22 دبابة في معركة واحدة. زينوفي كولوبانوف - السيرة الذاتية ومعلومات والحياة الشخصية. مزيد من مصير البطل
في روسيا، تم الاحتفال بيوم 11 سبتمبر باعتباره يوم رجل الدبابات. وفي هذا الصدد، قرر الموقع أن يتذكر أحد أعظم مآثر أطقم الدبابات السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى - معركة الملازم أول زينوفي كولوبانوف، قائد طاقم الدبابة KV-1، الذي دمر 22 دبابة خلال الحرب الوطنية العظمى. عملية كينغيسيب-لوغا الدفاعية.
الأمر: الوقوف حتى الموت
أغسطس 1941. تدافع شركة الدبابات الثالثة من كتيبة الدبابات الأولى، تحت قيادة الملازم أول كولوبانوف، عن الاقتراب من لينينغراد بالقرب من كراسنوجفارديسك. بشكل غير متوقع، يتلقى كولوبانوف أمرًا شخصيًا من قائد الفرقة. من الضروري إغلاق ثلاثة طرق تؤدي إلى كراسنوجفارديسك من لوغا وفولوسوفو وكينجيسيب. واختتم قائد الفرقة حديثه بالكلمات: “قف حتى الموت”!
ومن الجدير بالذكر أن سرية كولوبانوف كانت مسلحة بخمس دبابات ثقيلة من طراز KV-1. في ذلك الوقت كانوا قادرين على مقاومة البانزروافه الألمانية بنجاح. ومع ذلك، كان لديهم مشاكل في القدرة على المناورة. وفي هذا الصدد، وقعت KV-1 للملازم كولوبانوف في كمين.
اتخذ الطاقم موقعاً على ارتفاع تربة طينية، على مسافة حوالي 150 متراً من التقاطع. تم تحميل كل من الدبابات الخمس بجولتين من القذائف الخارقة للدروع.
عند الظهر، حاول الجنود الألمان اختراق طريق لوغا السريع. ومع ذلك، تمكن طاقم إيفدوكيمينكو وديجتيار (أيضًا من سرية كولوبانوف) المتمركزين هناك من تدمير خمس دبابات، بالإضافة إلى ثلاث ناقلات جند مدرعة. أدرك العدو خطأه وأسرع بالعودة.
30 دقيقة - 22 دبابة مدمرة
كان انتظار العدو من قبل طاقم كولوبانوف طويلاً ومؤلماً. ولكن بمجرد ظهور الضيوف غير المدعوين عند مفترق الطرق، أمر الملازم الأول بفتح النار. يتكون العمود من 22 دبابة. ألحقت الطلقات الأولى أضرارًا جسيمة بالمركبات الألمانية الثلاث الرائدة. ثم جاء دور قادة المركبات في مؤخرة الرتل ليعانوا. أطلقت عليهم مدافع KV-1. أدى ذلك إلى فقدان الألمان مجالًا للمناورة. بمعنى آخر، لم يعد بإمكانهم مغادرة منطقة القصف.
لكن في الوقت نفسه اكتشف المعارضون إطلاق النار عليهم من طراز KV-1. رد الألمان بإطلاق النار. حتى أن القذائف أصابت برج دبابة سوفيتية ثقيلة. حياة كولوبانوف وطاقمه معلقة في الميزان. ومع ذلك، فإن هيكل وبرج السيارة كانا قويين للغاية لدرجة أنهما كانا قادرين على تحمل نيران العدو الثقيلة (أكثر من 150 إصابة).
لكن ضربة أخرى دمرت برج الدبابة. ويبدو أن هذا كان كل شيء. ولكن بعد ذلك قرر السائق الميكانيكي نيكولاي نيكيفوروف إخراج الدبابة من الخندق. بدأت السيارة بالمناورة.
قام نيكيفوروف بتحويل الدبابة نحو العدو الذي كان يهاجمه. فتحت مدافع الدبابة النار مرة أخرى. ونتيجة لذلك، في 30 دقيقة من المعركة، دمر طاقم KV-1 تحت قيادة الملازم أول كولوبانوف 22 دبابة.
تم إدراج هذا الإنجاز لاحقًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
في المجموع، في 20 أغسطس 1941، دمرت الدبابات التابعة لشركة كولوبانوف 43 مركبة ألمانية. كما تمكنوا من تدمير بطارية مدفعية وسيارة ركاب وما يصل إلى سريتين من المشاة النازيين.
لم يتم الاعتراف به كبطل
وفي سبتمبر من نفس العام، تم ترشيح جميع أفراد طاقم كولوبانوف للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. إلا أن القيادة العليا رفضت مكافأة الناقلات، ولم تجد أي شيء مميز في هذا العمل الفذ. ومع ذلك، فإن الجوائز لا تزال تجد أبطالها. حصل زينوفي كولوبانوف ونيكولاي نيكيفوروف على وسام الراية الحمراء، وأندريه أوسوف - وسام لينين، ونيكولاي رودنيكوف وبافيل كيسيلكوف - وسام النجمة الحمراء.
المعركة التي تم الفوز بها مع "العمود 22" لم تترك شركة كولوبانوف بدون عمل. لقد صدت هجوم الغزاة الألمان لمدة ثلاثة أسابيع أخرى بالقرب من فويسكوفيتسي. بعد ذلك قامت بتغطية انسحاب الوحدات إلى بوشكين.
وانتهت الحرب بالنسبة لكولوبانوف بعد انفجار قذيفة ألمانية بجانبه أثناء تزويد دبابة بالوقود في بوشكين في سبتمبر 1941. مما أدى إلى إصابة ملازم أول إصابة خطيرة للغاية. أصيب رأسه وعموده الفقري بأضرار.
إلا أن الأطباء أنقذوا العسكري الشهير، وفي صيف عام 1945 عاد إلى الخدمة. خدم في الجيش لمدة 13 عامًا أخرى. دخل كولوبانوف المحمية برتبة مقدم. بعد ذلك انتقل للعيش في مينسك.
في أوائل الثمانينيات، استجاب وزير دفاع الاتحاد السوفييتي دميتري أوستينوف لطلب كولوبانوف بإقامة نصب تذكاري في موقع المعركة بالقرب من فويسكوفيتسي. تم تركيب خزان على القاعدة. صحيح أنها لم تكن KV-1، بل IS-2.
توفي زينوفي كولوبانوف نفسه في عام 1994. لم يحصل قط على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
في 20 أغسطس 1941، دارت معركة تاريخية بالدبابات، أُطلق عليها "المعركة الأكثر نجاحًا" في تاريخ مواجهات الدبابات بأكمله. قاد المعركة زينوفي كولوبانوف، وهو قائد دبابة من الجيش الأحمر.
ولد زينوفي كولوبانوف في نهاية ديسمبر 1910 في قرية أريفينو بمقاطعة فلاديمير. توفي والد كولوبانوف خلال الحرب الأهلية، وعمل زينوفي باستمرار منذ سن مبكرة. تخرج من الصف الثامن، ودخل المدرسة الفنية، وفي السنة الثالثة تم تجنيده في الجيش. تم تعيين كولوبانوف في قوات المشاة، لكن الجيش كان بحاجة إلى ناقلات، وتم إرساله للدراسة في المدرسة المدرعة التي سميت باسمها. فرونز. في عام 1936، تخرج بمرتبة الشرف، وبرتبة ملازم أول ذهب إلى منطقة لينينغراد العسكرية.
خضع زينوفي كولوبانوف إلى "معمودية النار" خلال الحرب السوفيتية الفنلندية. التقى بها كقائد سرية دبابات. في فترة قصيرة من الزمن، كاد كولوبانوف أن يموت ثلاث مرات في دبابة محترقة، لكنه عاد إلى الخدمة في كل مرة. حصل على وسام الراية الحمراء.
بعد بداية الحرب الوطنية العظمى، كان على كولوبانوف أن يتقن بسرعة الدبابة السوفيتية الثقيلة KV-1 ليس فقط للقتال عليها، ولكن أيضًا لتدريب المجندين.
في أوائل أغسطس 1941، شنت مجموعة الجيوش الشمالية هجومًا على لينينغراد. كان الجيش الأحمر يتراجع. في منطقة غاتشينا (في ذلك الوقت كراسنوجفارديسك) تم صد الألمان من قبل فرقة الدبابات الأولى. كان الوضع صعبا - كان لدى Wehrmacht تفوق دبابة، وفي أي يوم يمكن للنازيين اختراق دفاعات المدينة والاستيلاء على المدينة. لماذا كان كراسنوجفارديسك مهمًا جدًا بالنسبة للألمان؟ في ذلك الوقت كانت مركز نقل رئيسي أمام لينينغراد.
في 19 أغسطس 1941، تلقى زينوفي كولوبانوف أمرًا من قائد الفرقة بإغلاق ثلاث طرق قادمة من لوغا وفولوسوفو وكينجيسيب. كان أمر قائد الفرقة قصيرًا: القتال حتى الموت. كانت شركة كولوبانوف على متن دبابات ثقيلة من طراز KV-1. صمدت KV-1 بشكل جيد أمام وحدات الدبابات التابعة للجيش الألماني Panzerwaffe. لكن KV-1 كان له عيب كبير: عدم القدرة على المناورة. بالإضافة إلى ذلك، في بداية الحرب، كان هناك عدد قليل من KV-1 و T-34 في الجيش الأحمر، لذلك تم الاعتناء بهم، وإذا أمكن، حاولوا تجنب المعارك في المناطق المفتوحة.
أنجح معركة دبابات عام 1941
يتألف طاقم الملازم كولوبانوف من الرقيب الأول أندريه أوسوف، والسائق الميكانيكي الكبير نيكولاي نيكيفوروف، والسائق الميكانيكي المبتدئ نيكولاي رودنيكوف، ومشغل الراديو المدفعي بافيل كيسيلكوف. كان طاقم الدبابة هو نفس طاقم الملازم كولوبانوف: أشخاص ذوو خبرة وتدريب جيد.
بعد أن تلقى كولوبانوف أمر قائد الفرقة، كلف فريقه بمهمة قتالية: إيقاف الدبابات الألمانية. تم تحميل كل دبابة بمجموعتين من القذائف الخارقة للدروع. عند وصوله إلى الموقع بالقرب من مزرعة فويسكوفيتسي الحكومية، أنشأ زينوفي كولوبانوف "نقاط القتال": دبابات الملازم إيفدوكيمينكو وديجتيار بالقرب من طريق لوغا السريع، ودبابات الملازم جونيور سيرجيف ولاستوشكين بالقرب من كينغيسيب. ووقف الملازم أول كولوبانوف وفريقه في وسط الدفاع على الطريق الساحلي. تم وضع KV-1 على بعد 300 متر من التقاطع.
22 دبابة في 30 دقيقة
في الساعة 12 ظهرًا يوم 20 أغسطس، حاول الألمان الاستيلاء على طريق لوغا السريع، لكن إيفدوكيمينكو وديجتيار دمرا 5 دبابات و3 ناقلات جنود مدرعة، وبعد ذلك عاد الألمان إلى الوراء. في حوالي الساعة الثانية بعد الظهر، ظهر سائقو الدراجات النارية الاستطلاعيون الألمان، لكن فريق كولوبانوف على KV-1 لم يتخلوا عن أنفسهم. بعد مرور بعض الوقت، ظهرت الدبابات الخفيفة الألمانية. أمر كولوبانوف "بالنار!" وبدأت المعركة.
أولاً، قام قائد المدفع أوسوف بضرب 3 دبابات من الرصاص، ثم أطلق النار على الدبابات التي أغلقت العمود. اختنق مرور العمود الألماني، واحترقت الدبابات في بداية العمود وفي النهاية. الآن لم يكن هناك وسيلة للهروب من القصف. في هذا الوقت، كشفت KV-1 عن نفسها، رد الألمان بإطلاق النار، لكن الدروع الثقيلة للدبابة كانت غير قابلة للاختراق. في مرحلة ما، فشل برج KV-1، لكن الميكانيكي الكبير نيكيفوروف بدأ في مناورة المركبة حتى تتاح الفرصة لأوسوف لمواصلة التغلب على الألمان.
30 دقيقة من المعركة - تم تدمير جميع دبابات الرتل الألماني.
حتى "الآصوص" من Panzerwaffe لم يتمكنوا من تخيل مثل هذه النتيجة. وفي وقت لاحق، تم إدراج إنجاز الملازم أول كولوبانوف في كتاب غينيس للأرقام القياسية.
في 20 أغسطس 1941، دمرت خمس دبابات تابعة لشركة كولوبانوف ما مجموعه 43 دبابة ألمانية. وبالإضافة إلى الدبابات، تم تدمير بطارية مدفعية وسريتي مشاة.
بطل غير مقدر
في عام 1941، حصل طاقم كولوبانوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بعد فترة من الوقت، استبدلت القيادة العليا لقب البطل بوسام الراية الحمراء (تم منح زينوفي كولوبانوف)، وحصل أندريه أوسوف على وسام لينين، وحصل السائق الميكانيكي نيكيفوروف على وسام الراية الحمراء. إنهم ببساطة "لم يؤمنوا" بالإنجاز الذي قام به طاقم كولوبانوف، على الرغم من تقديم الوثائق.
في سبتمبر 1941، أصيب زينوفي كولوبانوف بجروح خطيرة وعاد إلى الجيش الأحمر بعد انتهاء الحرب، في صيف عام 1945. خدم في الجيش حتى عام 1958، وبعد ذلك التحق باحتياطي العقيد واستقر في مينسك.
نصب تذكاري بالقرب من Voyskovitsy
وفي أوائل الثمانينات، قرروا إقامة نصب تذكاري في موقع المعركة الشهيرة. كتب كولوبانوف رسالة إلى وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يطلب فيها تخصيص دبابة لإدامة هذا العمل البطولي. أعطى وزير الدفاع دميتري أوستينوف إجابة إيجابية، وتم تخصيص دبابة للنصب التذكاري - ولكن ليس KV-1، ولكن IS-2.
الفذ من ناقلة زينوفيا كولوبانوفالا يزال غير موضع تقدير. في أغسطس 1941 كولوبانوفتم تعيين المهمة للوقوف حتى الموت عند الاقتراب من كراسنوجفارديسك. مرت ليلة 20 أغسطس بترقب قلق. وأخيرا ظهر عمود ألماني مكون من 22 دبابة. بواسطة السيارة كولوبانوفسقطت نيران كثيفة ولكن في فقط 30 دقيقةحقق الطاقم المستحيل: تم تدمير جميع دبابات العدو البالغ عددها 22 دبابة. في نهاية الحرب بالفذ كولوبانوفحدثت حادثة غريبة - لقد رفضوا ببساطة الإيمان بها رغم حقيقة المعركة وتم توثيق نتائجها.
كل شيء سار على هذا النحو:
في الصمت القاسي
هناك دبابة ثقيلة
متنكراً في خط الصيد،
الأعداء يأتون بأعداد كبيرة
أصنام حديدية،
لكنه يأخذ المعركة
زينوفي كولوبانوف.
وهذه الأبيات ما هي إلا مقتطف صغير من قصيدة كتبها الشاعر في سبتمبر 1941 الكسندر جيتوفيتشتكريما لقائد سرية الدبابات الثالثة من كتيبة الدبابات الأولى من فرقة الدبابات الأولى ملازم أول زينوفيا كولوبانوفا.وقبل ذلك بشهر، في 20 أغسطس 1941، قام طاقم دبابة يقودها شاب يبلغ من العمر 30 عامًا كولوبانوف,دمرت 22 دبابة ألمانية في معركة واحدة.بالإضافة إلى ذلك، تم تدمير بطارية مدفعية وسيارة ركاب وما يصل إلى سريتين من المشاة النازيين.
بدأ كولوبانوف خدمته في المشاة، لكن الجيش الأحمر كان بحاجة إلى ناقلات النفط. تم إرسال جندي شاب قادر إلى أوريل إلى مدرسة فرونزي المدرعة.
في عام 1936 زينوفي كولوبانوفتخرج من المدرسة المدرعة بمرتبة الشرف وتم إرساله برتبة ملازم للخدمة في منطقة لينينغراد العسكرية.
حصل على معمودية النار خلال الحرب السوفيتية الفنلندية، والتي بدأها كقائد لسرية دبابات تابعة للواء الدبابات الخفيفة الأول. خلال هذه الحرب القصيرة، احترق في دبابة ثلاث مرات، وكان يعود في كل مرة إلى الخدمة، وحصل على وسام الراية الحمراء.
في البدايه حرب وطنية عظيمةكان الجيش الأحمر في حاجة ماسة إلى أشخاص مثل كولوبانوف- قادة أكفاء ذوو خبرة قتالية. هذا هو السبب في أنه، الذي بدأ خدمته على الدبابات الخفيفة، كان عليه أن يتقن بشكل عاجل كولوبانوف KV-1، ليس فقط للتغلب على النازيين بها، ولكن أيضًا لتعليمها لمرؤوسيه.
ضم طاقم الدبابة KV-1، الملازم أول كولوبانوف، قائد السلاح الرقيب الأول أندريه أوسوف، ورئيس العمال الميكانيكي الكبير نيكولاي نيكيفوروف، والسائق الميكانيكي الصغير جندي الجيش الأحمر نيكولاي رودنيكوف، ومشغل الراديو المدفعي الرقيب الأول بافيل كيسيلكوف.
دبابات كليمنت فوروشيلوف KV-1 ضد الألمانية Pz.Kpfw.35(t)
كيلو فولت - 1: دبابة ثقيلة. عيار وماركة البندقية: 76 ملم L-11، F-32، F-34، ZIS-5
Pz.Kpfw.35(t): دبابة خفيفة. عيار البندقية وماركتها: 37 ملم vz.34UV
موقف دبابة ثقيلة KV-1 كولوبانوفكان على ارتفاع بالتربة الطينية، على مسافة حوالي 150 م من مفترق الطريق، الذي نمت بالقرب منه شجرتان من البتولا، تسمى "معلم رقم 1"، وعلى بعد حوالي 300 م من التقاطع المخصص "معلم رقم 1". 2." يبلغ طول الجزء الذي يتم مشاهدته من الطريق حوالي 1000 متر، ويمكن وضع 22 دبابة عليه بسهولة مع مسافة انتقال بين الخزانات تبلغ 40 مترًا.
طاقم دبابة محمية كيلو فولت-1يتلقى مهمة قتالية. جبهة لينينغراد، أغسطس-سبتمبر 1941
يتم شرح اختيار مكان إطلاق النار في اتجاهين متعاكسين (يُسمى هذا الوضع بالكابونييه) على النحو التالي. كان من الممكن أن يصل العدو إلى الطريق المؤدي إلى مارينبورغ إما على طول الطريق من Voyskowits أو على طول الطريق من Syaskelevo. في الحالة الأولى، سيكون عليك إطلاق النار على الجبهة. لذلك، تم حفر الكابونييه مقابل التقاطع مباشرة بحيث تكون زاوية الاتجاه في حدها الأدنى. في الوقت نفسه، كان علي أن أتصالح مع حقيقة أن المسافة إلى الشوكة قد انخفضت إلى الحد الأدنى.
وبعد أن تلقى الأمر، كولوبانوفحددت مهمة قتالية: إيقاف دبابات العدو، لذلك تم تحميل كل مركبة من مركبات الشركة الخمس بحمولتين من الذخيرة من القذائف الخارقة للدروع.
عند وصوله في نفس اليوم إلى مكان ليس بعيدًا عن مزرعة فويسكوفيتسا الحكومية، قام الملازم أول كولوبانوف بتوزيع قواته. دبابات الملازم إيفدوكيمينكووملازم أول قطراناتخذت مواقع دفاعية على طريق Luzhskoye السريع بدبابات الملازم المبتدئ سيرجيفاوملازم أول لاستوشكيناغطى طريق Kingisepp. نفسه كولوبانوفحصلوا على الطريق الساحلي الواقع في وسط الدفاع.
مرت ليلة 20 أغسطس بترقب قلق. في حوالي الظهر، حاول الألمان اختراق طريق لوغا السريع، لكن الطواقم إيفدوكيمينكوو قطرانمما أدى إلى تدمير خمس دبابات وثلاث ناقلات جند مدرعة، مما أجبر العدو على العودة إلى الوراء.
بعد ساعتين تجاوزت موقع دبابة ملازم أول كولوبانوفمر راكبو الدراجات النارية الاستطلاعيون الألمان. مقنعة كيلو فولت-1لم أجد نفسي على الإطلاق.
وأخيرا، ظهر "الضيوف" الذي طال انتظاره - عمود من الدبابات الخفيفة الألمانية يتكون من 22 مركبة.
كولوبانوفأمر:
أوقفت الطلقات الأولى الدبابات الرئيسية الثلاث، ثم قام قائد المدفع أوسوف بنقل النار إلى ذيل العمود. ونتيجة لذلك، فقد الألمان مساحة للمناورة ولم يتمكنوا من مغادرة منطقة النار.
وفي الوقت نفسه اكتشف العدو دبابة كولوبانوف وأطلق عليها نيرانًا كثيفة.
قريبا من تمويه كيلو فولت-1لم يبق شيء، أصابت القذائف الألمانية برج الدبابة السوفيتية، لكنها لم تتمكن من اختراقه.
في مرحلة ما، قامت ضربة أخرى بتعطيل برج الدبابة، وبعد ذلك، من أجل مواصلة المعركة، السائق نيكولاي نيكيفوروفأخرج الدبابة من الخندق وبدأ في المناورة والدوران كيلو فولت-1حتى يتمكن الطاقم من مواصلة إطلاق النار على النازيين.
خلال 30 دقيقة من المعركة، طاقم ملازم أول كولوبانوفدمرت جميع الدبابات الـ 22 في العمود.
وعندما هدأت المعركة، كولوبانوفووجد مرؤوسوه آثارًا على الدروع من أكثر من 150 إصابة بقذائف ألمانية. لكن درع موثوق كيلو فولت-1صمد أمام كل شيء.
مباشرة بعد معركة الدبابات هذه، التي انتهت بالنصر الكامل للأسلحة السوفيتية، ظهرت ملاحظة حول إنجاز الناقلة كولوبانوف في صحيفة "كراسنايا زفيزدا".
وفي أرشيفات وزارة الدفاع تم الحفاظ على وثيقة فريدة من نوعها - ورقة جائزة زينوفي كولوبانوف.
إنها تؤكد المعلومات حول عدد الدبابات المدمرة، ولكن ربما الأهم، - زينوفيا كولوبانوفاوحصل جميع أفراد طاقمها على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لشجاعتهم وبطولاتهم في المعركة المنتصرة. لكن القيادة العليا لم تعتبر أن عمل أطقم الدبابات يستحق مثل هذا الثناء. زينوفيا كولوبانوفامنحت وسام الراية الحمراء, أندريه أوسوف - وسام لينين,نيكولاي نيكيفوروف - وسام الراية الحمراء، أ نيكولاي رودنيكوف وبافل كيسيلكوف - أوسمة النجم الأحمر.
في 13 سبتمبر 1941، تم التخلي عن كراسنوجفارديسك من قبل وحدات من الجيش الأحمر. تُركت شركة كولوبانوف مرة أخرى على الخط الأكثر أهمية في تلك اللحظة - فقد غطت انسحاب آخر عمود عسكري إلى مدينة بوشكين. في 15 سبتمبر 1941، أصيب الملازم أول كولوبانوف بجروح خطيرة. ليلاً في مقبرة مدينة بوشكين حيث تم تزويد الدبابات بالوقود والذخيرة بجوار KV زينوفيا كولوبانوفاانفجرت قذيفة ألمانية. وأصيبت الناقلة بشظية في الرأس والعمود الفقري وارتجاج في الدماغ والحبل الشوكي.
تم إرساله للعلاج إلى معهد لينينغراد للصدمات، إلى المدينة ذاتها التي دافع عنها سائق الناقلة بنجاح. قبل حصار العاصمة الشمالية، تم إجلاء بطل الدبابة وحتى 15 مارس 1945 تم علاجه في مستشفيات الإخلاء رقم 3870 و4007 في سفيردلوفسك. ولكن في صيف عام 1945، بعد أن تعافى من الإصابة، عاد زينوفي كولوبانوف إلى الخدمة. خدم في الجيش لمدة ثلاثة عشر عامًا أخرى، وتقاعد برتبة مقدم، ثم عاش وعمل في مصنع في مينسك لسنوات عديدة.
لماذا ليس بطلا؟ على السؤال: لماذا الدبابة البطل كولوبانوف"لم يتم منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي خلال الحرب الوطنية العظمى ولا بعد نهايتها؟" هناك إجابتان. وكلاهما مخفي في سيرة الناقلة زينوفي غريغوريفيتش كولوبانوف.
السبب الأول بعد الحرب صحافي من «ريد ستار» أ. بينتشوكالمعلومات المنشورة حول الاختراق المزعوم خطوط مانرهايم كولوبانوف ز.ج.. أصبح بطلاً للاتحاد السوفيتي (في بداية مارس 1940 حصل على النجمة الذهبية ووسام لينين) وحصل على رتبة نقيب فوق العادة. ولكن من أجل التآخي بين مرؤوسيه والعسكريين الفنلنديين بعد توقيع معاهدة موسكو للسلام في 12 مارس 1940. كولوبوف ز.تم حرمانه من اللقب والجائزة والمعلومات الوثائقية التي تؤكد الاستلام كولوبانوف ز. لقب بطل الاتحاد السوفيتي للمشاركة في الحرب الفنلندية، رقم.
السبب الثاني - 10 ديسمبر 1951 كولوبوفتم نقله إلى مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا (GSVG)، حيث خدم حتى عام 1955. في 10 يوليو 1952، حصل Z. G. Kolobanov على الرتبة العسكرية برتبة مقدم، وفي 30 أبريل 1954، بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، حصل على وسام الراية الحمراء (لمدة 20 عامًا) للخدمة في الجيش).
في هذا الوقت، هرب جندي سوفيتي من كتيبة دبابات إلى منطقة الاحتلال البريطاني. وأعلن قائد الجيش إنقاذ قائد الكتيبة من المحكمة العسكرية كولوبانوف ز.حول عدم الامتثال الرسمي الكامل ونقله إلى المنطقة العسكرية البيلاروسية. في العهد السوفييتي، كان وجود أحد الأسباب المدرجة في السيرة الذاتية كافياً لرفض منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. زينوفي كولوبانوفرحل عن عالمنا عام 1994، لكن المنظمات المخضرمة والناشطين الاجتماعيين والمؤرخين ما زالوا يبذلون محاولات لتحقيق المهمة المنوطة به لقب بطل روسيا.
ومع ذلك، خلال حياته الفذ من ناقلة Z. G. كولوبانوفلم يحصل على الاعتراف به.
صحافي آي بي ليسوتشكين:
في أي بلد في العالم، لما فعله كولوبانوف، كان من المفترض أن يُمنح الشخص أعلى الطلبات والحوافز والعروض الترويجية. لماذا لم يتم منحه البطل؟ أنا أفهم ما كان عليهم أن يقدموه له. إن حقيقة عدم حصوله هو وأفراد طاقمه على النجوم الذهبية هو في رأيي ظلم لا يصدق. لماذا لم يتم تكريمه؟ عندما أبلغ بارانوف قائد الجبهة والعاملين السياسيين الذين كانوا هناك بذلك كولوبانوفيستحق لقب بطل الاتحاد السوفييتي، فقيل له: ماذا تفعل؟ لقد خرج للتو من السجن. لقد شوه سمعة جيشنا على الجبهة الفنلندية.
مؤرخ أ. سميرنوف, 2003:
لفترة طويلة كولوبانوفرفضوا تصديقه عندما تحدث عن المعركة الشهيرة وعدد الدبابات التي دمرها طاقمه. وكانت هناك حالات سُمع فيها ضحك ساخر من الجمهور عندما سمعوا عن عدد الدبابات المدمرة: "مثل، اكذب أيها المخضرم، لكن تعرف متى تتوقف!"
في 20 أغسطس 1941، قام طاقم الدبابة بقيادة الملازم أول زينوفي كولوبانوف بتدمير 22 دبابة معادية.
زينوفي كولوبانوف عشية حرب الشتاء، حيث قاتل برتبة ملازم كقائد لسرية دبابات من اللواء الأول للدبابات الخفيفة.
في 8 أغسطس 1941، استأنفت قوات فون ليب، التي كانت تدوس على خط لوغا لمدة شهر تقريبًا، هجومها على لينينغراد. في 9 أغسطس 1941، تمكنت فرقة الدبابات الأولى من اختراق الدفاعات السوفيتية، والذهاب إلى الجزء الخلفي من القوات السوفيتية، وربطها بفرقة الدبابات السادسة. في 14 أغسطس 1941، قطعت القوات الألمانية خط السكة الحديد كراسنوجفارديسك-كينجيسيب، في 16 أغسطس 1941، استولت على محطة فولوسوفو وتقدمت بسرعة إلى كراسنوجفارديسك - غاتشينا السابقة والحالية.
تم عزل قواتنا التي تدافع عن الخط على نهر لوغا (فرق البندقية 70 و 111 و 177 و 235 وكذلك فرقتي الميليشيا الأولى والثالثة) عن القوات الرئيسية وقاومت بعناد أثناء محاصرةها. لم تصل الاحتياطيات المرسلة من أعماق العمق بعد، وكان الطريق إلى لينينغراد مفتوحًا أمام الألمان الذين اخترقوا.
كان التشكيل الوحيد القادر على تأخير الهجوم الألماني هو فرقة الدبابات الأولى التابعة للواء بارانوف. في 12 أغسطس، اتخذت الفرقة موقفًا دفاعيًا في منطقة فيبولزوفو وكرياكوفو ونيريفيتسا وليلينو. في هذه المرحلة، كان القسم يتألف من 58 دبابة صالحة للخدمة، 4 منها طرادات دبابات متوسطة الحجم من طراز T-28، و7 دبابة ثقيلة من طراز KV-1. ضمت سرية الدبابات الثالثة من كتيبة الدبابات الأولى من فوج الدبابات الأول من هذه الفرقة خمس دبابات KV. كان يقود هذه الشركة الملازم أول زينوفي غريغوريفيتش كولوبانوف.
طاقم زينوفي كولوبانوف. كولوبانوف نفسه في المركز
في 19 أغسطس، تم استدعاء كولوبانوف إلى قائد الفرقة. تظهر على الخريطة ثلاث طرق تؤدي إلى كراسنوجفارديسك من لوغا وفولوسوفو وكينجسيب، وأمر الجنرال بإغلاقها.
تم تحميل كل دبابة بجولتين من القذائف الخارقة للدروع. هذه المرة أخذت الطواقم كمية قليلة من القذائف شديدة الانفجار. الشيء الرئيسي هو عدم تفويت الدبابات الألمانية.
في نفس اليوم، تقدم كولوبانوف بشركته لمواجهة العدو المتقدم. أرسل دبابتين إلى طريق لوغا - الملازم سيرجيف والملازم المبتدئ إيفدوكيمينكو.
توجهت سيارتان أخريان من KV تحت قيادة الملازم لاستوتشكين والملازم الصغير ديجتيار للدفاع عن الطريق المؤدي إلى فولوسوفو. كان من المفترض أن تتعرض دبابة قائد الشركة نفسه لكمين بالقرب من الطريق الذي يربط طريق تالين السريع بالطريق المؤدي إلى مارينبورغ - الضواحي الشمالية لمدينة كراسنوجفارديسك.
بالإضافة إلى كولوبانوف نفسه، ضم الطاقم قائد السلاح، الرقيب الأول أندريه ميخائيلوفيتش أوسوف، كبير السائقين الميكانيكيين، رئيس العمال نيكولاي إيفانوفيتش نيكيفوروف، المحمل، وهو أيضًا سائق ميكانيكي مبتدئ، جندي الجيش الأحمر نيكولاي فيوكتيستوفيتش رودنكوف، و مشغل الراديو المدفعي الرقيب الأول بافيل إيفانوفيتش كيسيلكوف.
بالنسبة لـ KV Kolobanov، حدد الموقع بطريقة تجعل قطاع الإطفاء يحتوي على الجزء الأطول والمفتوح جيدًا من الطريق. وقبل وصولها إلى مزرعة دواجن أوتشخوز بقليل، استدارت بزاوية 90 درجة تقريبًا ثم اتجهت نحو مارينبورغ. امتدت المستنقعات الشاسعة على جانبي الطريق.
بحلول المساء، تمكنا من إخفاء الدبابة في كابونيير مفتوح على البرج. كما تم تجهيز موقع احتياطي. بعد ذلك، لم يتم تمويه الدبابة نفسها بعناية، بل حتى آثار مساراتها.
ومع اقتراب الليل، وصل الموقع العسكري. أبلغ الملازم الشاب كولوبانوف. وأمر بوضع المشاة خلف الدبابة جانبًا، حتى لا يتعرضوا لإطلاق النار إذا حدث شيء ما.
KV-1 مع دروع إضافية
ورقة جائزة زينوفي كولوبانوف: الصندوق 33، المخزون 682524، وحدة التخزين 84. الصفحات 1 و 2. TsAMO، الصندوق 217، المخزون 347815، الملف رقم 6 على الأوراق 102-104.
في الصباح الباكر من يوم 20 أغسطس 1941، استيقظ طاقم كولوبانوف على هدير قاذفات القنابل الألمانية جو-88 وهي تحلق على ارتفاعات عالية باتجاه لينينغراد. في حوالي الساعة العاشرة صباحا، سمعت طلقات نارية من اليسار، من جانب الطريق المؤدي إلى فولوسوفو. وصلت رسالة عبر الراديو مفادها أن أحد الطاقم دخل في معركة مع الدبابات الألمانية. استدعى كولوبانوف قائد الحرس القتالي وأمره بأن يجعل جنود المشاة يطلقون النار على العدو فقط عندما يبدأ مسدس KV في التحدث. حدد كولوبانوف وأوسوف لأنفسهما معلمين: رقم 1 - شجرتان من خشب البتولا في نهاية التقاطع ورقم 2 - التقاطع نفسه. تم اختيار المعالم بطريقة تؤدي إلى تدمير دبابات العدو الرائدة عند مفترق الطرق مباشرة ومنع المركبات الأخرى من الخروج عن الطريق المؤدي إلى مارينبورغ.
فقط في الساعة الثانية من النهار ظهرت مركبات العدو على الطريق. استدار سائقو الدراجات النارية الألمان يسارًا واندفعوا نحو مارينبورغ، دون أن يلاحظوا وجود سيارة KV المموهة في الكمين.
خلف راكبي الدراجات النارية، ظهرت دبابات Pz.III نفسها، دبابات Pz.III التابعة لشركة الدبابات الثالثة التابعة لفوج الدبابات الأول التابع لفرقة الدبابات الأولى التابعة للواء والتر كروجر. كانت فتحاتها مفتوحة، وكان بعض الناقلات جالسا على الدروع. بمجرد وصول السيارة الرائدة إلى المعلم رقم 1، أمر كولوبانوف أوسوف بفتح النار.
اشتعلت النيران في الدبابة الرئيسية منذ الطلقة الأولى. لقد تم تدميره حتى قبل أن يتمكن من اجتياز التقاطع بالكامل. الطلقة الثانية، عند التقاطع مباشرة، دمرت الدبابة الثانية. لقد تشكل ازدحام مروري. تم ضغط العمود مثل الزنبرك، والآن أصبحت الفواصل الزمنية بين الخزانات المتبقية ضئيلة تمامًا. أمر كولوبانوف بنقل النار إلى ذيل العمود من أجل قفله أخيرًا على الطريق. قام الرقيب الأول بتعديل هدفه وأطلق أربع طلقات أخرى، مما أدى إلى تدمير آخر طلقتين في عمود الدبابة. كان العدو محاصرا.
في الثواني الأولى، لم يتمكن الألمان من تحديد مصدر إطلاق النار، وفتحوا النار من مدافعهم KwK-38 عيار 50 ملم على أكوام التبن، التي اشتعلت فيها النيران على الفور. لكنهم سرعان ما عادوا إلى رشدهم وتمكنوا من اكتشاف الكمين. بدأت مبارزة دبابات بين KV وثمانية عشر دبابة ألمانية. وسقط وابل من القذائف الخارقة للدروع على سيارة كولوبانوف. واحدًا تلو الآخر قاموا بضرب درع 25 ملم للشاشات الإضافية المثبتة على برج KV. تم إنتاج دبابات KV-1 ذات الدروع المماثلة فقط في يوليو 1941 وقاتلت فقط على الجبهات الشمالية الغربية ولينينغراد.
جاءت وحدات المشاة التي كانت تتحرك خلف العمود لمساعدة الناقلات الألمانية. تحت غطاء نيران بنادق الدبابات، من أجل إطلاق نار أكثر فعالية على KV، قام الألمان بطرح البنادق المضادة للدبابات على الطريق.
لاحظ كولوبانوف استعدادات العدو وأمر أوسوف بإطلاق قذيفة شديدة الانفجار على المدافع المضادة للدبابات. دخل الحرس القتالي الموجود خلف KV في معركة مع المشاة الألمانية.
تمكن أوسوف من تدمير مدفع مضاد للدبابات مع طاقمه، لكن الثاني تمكن من إطلاق عدة طلقات. كسر أحدهم المنظار البانورامي الذي كان كولوبانوف يراقب منه ساحة المعركة، والآخر ضرب البرج وأدى إلى تشويشه. تمكن USOV من تدمير هذا السلاح، لكن KV فقدت القدرة على المناورة بالنار. لا يمكن الآن إجراء دورات إضافية كبيرة للمسدس إلى اليمين واليسار إلا عن طريق تدوير جسم الدبابة بالكامل.
أمر كولوبانوف كبير السائقين الميكانيكيين، الضابط الصغير نيكولاي نيكيفوروف، بإزالة الدبابة من الكابوني واتخاذ موقع إطلاق نار احتياطي. أمام الألمان، انقلبت الدبابة من غلافها، وتوجهت إلى الجانب، ووقفت في الأدغال وفتحت النار مرة أخرى على العمود. في هذا الوقت، صعد مشغل الراديو المدفعي نيكولاي كيسيلكوف إلى الدرع وقام بتركيب منظار احتياطي بدلاً من المنظار التالف.
وأخيرا، تم تدمير آخر دبابة 22.
وخلال المعركة التي استمرت أكثر من ساعة أطلق الرقيب أوسوف 98 قذيفة على دبابات العدو والمدافع المضادة للدبابات، وقد استنفدت جميعها. بأمر من قائد الكتيبة، الكابتن جوزيف سبيلر، تحركت دبابة كولوبانوف من موقعها، ووضعت الجنود الباقين من فصيلة الأمن على المدرعات، وتراجعت إلى موقع القوات الرئيسية للفرقة. في الوقت نفسه، في المعركة على طريق لوغا، دمر طاقم الملازم فيدور سيرجييف ثماني دبابات ألمانية، وطاقم الملازم جونيور مكسيم إيفدوكيمينكو - خمسة. وقتل في هذه المعركة الملازم الصغير وأصيب ثلاثة من أفراد طاقمه. نجا فقط السائق الميكانيكي سيديكوف. تُنسب الدبابة الألمانية الخامسة التي دمرها الطاقم في هذه المعركة إلى السائق: صدمها سيديكوف. تم تعطيل التردد العالي نفسه. أحرقت دبابات الملازم الصغير ديجتيار والملازم لاستوتشكين أربع دبابات معادية في ذلك اليوم. في المجموع، دمرت شركة الدبابات الثالثة 43 دبابة معادية في ذلك اليوم.
لهذه المعركة قائد سرية الدبابات الثالثة الملازم أول زينوفي غريغوريفيتش. حصل كولوبانوف على وسام الراية الحمراء للمعركة، كما حصل قائد مدفع دبابته الرقيب الأول أندريه ميخائيلوفيتش أوسوف على وسام لينين.
أدت المعركة العسكرية إلى تأخير تقدم العدو بشكل خطير بالقرب من لينينغراد وأنقذت المدينة من الاستيلاء على البرق. بالمناسبة، كان أحد أسباب رغبة الألمان في الاستيلاء على لينينغراد في صيف عام 1941 على وجه التحديد هو أن مصنع كيروف، الذي أنتج دبابات KV، كان يقع في المدينة.
في 20 أغسطس 1941، دارت معركة تاريخية بالدبابات، أُطلق عليها "المعركة الأكثر نجاحًا" في تاريخ مواجهات الدبابات بأكمله. قاد المعركة زينوفي كولوبانوف، قائد الدبابة في الجيش الأحمر.
ولد زينوفي كولوبانوف في نهاية ديسمبر 1910 في قرية أريفينو بمقاطعة فلاديمير. توفي والد كولوبانوف خلال الحرب الأهلية، وعمل زينوفي باستمرار منذ سن مبكرة. تخرج من الصف الثامن، ودخل المدرسة الفنية، وفي السنة الثالثة تم تجنيده في الجيش. تم تعيين كولوبانوف في قوات المشاة، لكن الجيش كان بحاجة إلى ناقلات، وتم إرساله للدراسة في المدرسة المدرعة التي سميت باسمها. فرونز. في عام 1936، تخرج بمرتبة الشرف، وبرتبة ملازم أول ذهب إلى منطقة لينينغراد العسكرية.
خضع زينوفي كولوبانوف إلى "معمودية النار" خلال الحرب السوفيتية الفنلندية. التقى بها كقائد سرية دبابات. في فترة قصيرة من الزمن، كاد كولوبانوف أن يموت ثلاث مرات في دبابة محترقة، لكنه عاد إلى الخدمة في كل مرة. حصل على وسام الراية الحمراء.
بعد بداية الحرب الوطنية العظمى، كان على كولوبانوف أن يتقن بسرعة الدبابة السوفيتية الثقيلة KV-1 ليس فقط للقتال عليها، ولكن أيضًا لتدريب المجندين.
الهجوم على غاتشينا
في بداية أغسطس 1941، شنت مجموعة الجيوش الشمالية هجومًا على لينينغراد. كان الجيش الأحمر يتراجع. في منطقة غاتشينا (في ذلك الوقت كراسنوجفارديسك) تم صد الألمان من قبل فرقة الدبابات الأولى. كان الوضع صعبا - كان لدى Wehrmacht تفوق الدبابات، وفي أي يوم يمكن للنازيين اختراق دفاعات المدينة والاستيلاء على المدينة. لماذا كان كراسنوجفارديسك مهمًا جدًا بالنسبة للألمان؟ في ذلك الوقت كانت مركز نقل رئيسي أمام لينينغراد.
في 19 أغسطس 1941، تلقى زينوفي كولوبانوف أمرًا من قائد الفرقة بإغلاق ثلاث طرق قادمة من لوغا وفولوسوفو وكينجيسيب. كان أمر قائد الفرقة قصيرًا: القتال حتى الموت. كانت شركة كولوبانوف على متن دبابات ثقيلة من طراز KV-1. صمدت KV-1 بشكل جيد أمام وحدات الدبابات التابعة للجيش الألماني Panzerwaffe. لكن KV-1 كان له عيب كبير: عدم القدرة على المناورة. بالإضافة إلى ذلك، في بداية الحرب، كان هناك عدد قليل من KV-1 و T-34 في الجيش الأحمر، لذلك تم الاعتناء بهم، وإذا أمكن، حاولوا تجنب المعارك في المناطق المفتوحة.
أنجح معركة دبابات عام 1941
يتألف طاقم الملازم كولوبانوف من الرقيب الأول أندريه أوسوف، والسائق الميكانيكي الكبير نيكولاي نيكيفوروف، والسائق الميكانيكي المبتدئ نيكولاي رودنيكوف، ومشغل الراديو المدفعي بافيل كيسيلكوف. كان طاقم الدبابة هو نفس طاقم الملازم كولوبانوف: أشخاص ذوو خبرة وتدريب جيد.
بعد أن تلقى كولوبانوف أمر قائد الفرقة، كلف فريقه بمهمة قتالية: إيقاف الدبابات الألمانية. تم تحميل كل دبابة بمجموعتين من القذائف الخارقة للدروع. عند وصوله إلى الموقع بالقرب من مزرعة فويسكوفيتسي الحكومية، أنشأ زينوفي كولوبانوف "نقاط القتال": دبابات الملازم إيفدوكيمينكو وديجتيار بالقرب من طريق لوغا السريع، ودبابات الملازم جونيور سيرجيف ولاستوشكين بالقرب من كينغيسيب. ووقف الملازم أول كولوبانوف وفريقه في وسط الدفاع على الطريق الساحلي. تم وضع KV-1 على بعد 300 متر من التقاطع.
22 دبابة في 30 دقيقة
في الساعة 12 ظهرًا يوم 20 أغسطس، حاول الألمان الاستيلاء على طريق لوغا السريع، لكن إيفدوكيمينكو وديجتيار دمرا 5 دبابات و3 ناقلات جنود مدرعة، وبعد ذلك عاد الألمان إلى الوراء. في حوالي الساعة الثانية بعد الظهر، ظهر سائقو الدراجات النارية الاستطلاعيون الألمان، لكن فريق كولوبانوف على KV-1 لم يتخلوا عن أنفسهم. بعد مرور بعض الوقت، ظهرت الدبابات الخفيفة الألمانية. أمر كولوبانوف "بالنار!" وبدأت المعركة.
أولاً، قام قائد المدفع أوسوف بضرب 3 دبابات من الرصاص، ثم أطلق النار على الدبابات التي أغلقت العمود. اختنق مرور العمود الألماني، واحترقت الدبابات في بداية العمود وفي النهاية. الآن لم يكن هناك وسيلة للهروب من القصف. في هذا الوقت، كشفت KV-1 عن نفسها، رد الألمان بإطلاق النار، لكن الدروع الثقيلة للدبابة كانت غير قابلة للاختراق. في مرحلة ما، فشل برج KV-1، لكن الميكانيكي الكبير نيكيفوروف بدأ في مناورة المركبة حتى تتاح الفرصة لأوسوف لمواصلة التغلب على الألمان.
30 دقيقة من المعركة - تم تدمير جميع دبابات الرتل الألماني.
حتى "الآصوص" من Panzerwaffe لم يتمكنوا من تخيل مثل هذه النتيجة. وفي وقت لاحق، تم إدراج إنجاز الملازم أول كولوبانوف في كتاب غينيس للأرقام القياسية.
في 20 أغسطس 1941، دمرت خمس دبابات تابعة لشركة كولوبانوف ما مجموعه 43 دبابة ألمانية. وبالإضافة إلى الدبابات، تم تدمير بطارية مدفعية وسريتي مشاة.
بطل غير مقدر
في عام 1941، حصل طاقم كولوبانوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بعد فترة من الوقت، استبدلت القيادة العليا لقب البطل بوسام الراية الحمراء (تم منح زينوفي كولوبانوف)، وحصل أندريه أوسوف على وسام لينين، وحصل السائق الميكانيكي نيكيفوروف على وسام الراية الحمراء. إنهم ببساطة "لم يؤمنوا" بالإنجاز الذي قام به طاقم كولوبانوف، على الرغم من تقديم الوثائق.
في سبتمبر 1941، أصيب زينوفي كولوبانوف بجروح خطيرة وعاد إلى الجيش الأحمر بعد انتهاء الحرب، في صيف عام 1945. خدم في الجيش حتى عام 1958، وبعد ذلك التحق باحتياطي العقيد واستقر في مينسك.
نصب تذكاري بالقرب من Voyskovitsy
وفي أوائل الثمانينات، قرروا إقامة نصب تذكاري في موقع المعركة الشهيرة. كتب كولوبانوف رسالة إلى وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يطلب فيها تخصيص دبابة لإدامة هذا العمل البطولي. أعطى وزير الدفاع دميتري أوستينوف إجابة إيجابية، وتم تخصيص دبابة للنصب التذكاري - ولكن ليس KV-1، ولكن IS-2.
في نفس الموضوع:
زينوفي كولوبانوف: بطل "معركة الدبابات الأكثر فعالية" في التاريخ أفضل أطقم الدبابات في الحرب العالمية الثانية
