Нови оръжия по време на Първата световна война. Barbed тел и тел галеризии Първото изобретение на Първата световна война

Трансформатор боен войник, трансформиран в резервоар

Френски брегове срещу куршуми и фрагменти. 1915.

SappenPanzer се появи на западния фронт през 1916 година. През юни 1917 г., улавянето на няколко германска броня, съюзниците проведоха изследвания. Според тези документи, германската броня на тялото може да спре удар на пушката на разстояние 500 метра, но основната му цел е срещу шрапнел и фрагменти. Жилетката може да бъде окачена на гърба, така че на гърдите. Първите проби се събират по-малко тежки от късните, с първоначална дебелина от 2,3 mm. Материал - стоманена сплав със силиций и никел.

Такъв производител, носещ командира и водача на английската маркировка, за да защитя лицето от фрагменти.

Барикада.

Немските войници са тествани до заловен руски "мобилна барикада".

Мобилен щит на Infantryman (Франция).

Експериментални шлемове за подслон. САЩ, 1918.

САЩ. Защита за пилоти на бомбардировач. Бронтурюс.

Различни варианти за бронирани щитове за полицейски служители от Детройт.

Австрийският щит на изкопа, който можеше да носи като BIB.

"Ninja turtles" от Япония.

Бруеншини за Sanitars.

Индивидуална броня с неусложното име "костенурка". Доколкото разбирам "етажа", това нещо не беше и боецът я премести сам.

Лопата-щит Макадама, Канада, 1916. Приема се двойна употреба: както като панел за острие и пушка. Тя е поръчана от канадското правителство на серия от 22 000 бр. В резултат на това адаптацията е неудобна като лопата, неудобна поради твърде ниското място на вратичката като щит за пушка и пробива пушки. След войната те са интегрирани като скрап

Не можеше да мине с такава чудесна количка (макар и след войната). Обединеното кралство, 1938.

Е, накрая, "бронираната кабина на обществената тоалетна - пепелците". Заслепена точка за наблюдение. Великобритания.

Малко, за да седне зад щита. Противник "ски" заради щита, отколкото? И тогава "Гол (войници) върху фантастиката на хитростта ... Има доста екзотични средства.

Френска машина за хвърляне на бомби. Средновековната технология отново е търсена.

Добре, те съвместно ... Slingshot!

Но те трябваше по някакъв начин да се движат. Тук инженерните и техническите гениални и производствени мощности са влезли в експлоатация.

Спешно и доста глупаво изменение на всеки самостоятелен механизъм почиташе понякога невероятни същества.

На 24 април 1916 г. в Дъблин избухна антиправителското въстание (Великденско издигащи се) и за движението на войските по стрелящите улици британците бяха необходими поне някои бронирани превозни средства.

На 26 април, само за 10 часа, специалисти от третия резерв кавалерия, използвайки оборудването на семинарите на Южна Железопътна линия в интромера, са били в състояние да сглобяват брониран автомобил от обичайния търговски 3-тотова шаси "Daimler" и .. , Парен котел. И шасито и котелът бяха доставени от пивоварната растителност "Гинес"

Можете да напишете отделна статия за бронячето, защото аз ще огранича само една и съща снимка за обща презентация.

И това е пример за банални висящи стоманени щитове на борда на камион за военни цели.

Датска бронирана кола, направена на базата на камион Gideon 2 T 1917 с броня на шперплат (!).

Друго френско упражнение (в този случай, в услуга на Белгия) - Peugeot Bronded Car. Отново, без да защитават водача, двигателя и дори останалата част от екипажа отпред.

И как ви харесва тази "аерака" от 1915 г.?

Или такива ...

1915 г. Sizaire-Berwick "Wind Wagon". Смърт враг (от диария), пехотни удари.

В бъдеще, след 1mv, идеята за аеро-каруци не се задържи, но е разработена и търсена (особено на снежните пространства на север от СССР).

Aeroani е изработил от затворено тяло без дърво, предната част е защитена от лист противник броня. В предната част на тялото имаше отделение за управление, което се намираше на механик-шофьор. За да наблюдавате пътя в предната част на предния панел, имаше пролука за наблюдение със стъклена бутилка от BA-20 бронирана кола. Бийн отделът е разположен в отдела, който е инсталиран на кулите 7.62 mm танков пистолет DT, оборудван с лек щит. Огънят от машинната пистолет води аерозавия командир. Хоризонталният ъгъл на обстрела е 300 °, вертикален - от -14 до 40 °. Карторът на картечниците се състоеше от 1000 боеприпаси.

До август 1915 г. двама служители на Австро Унгарската армия - инженер Hauptman Romanik и Oberleytent в Будапеща построиха такъв бляскав брониран персонал, вероятно на базата на автомобил MERCEDES с 95 енергиен двигател. Наречени бяха първите букви на имената на Ромфор. Резервация 6 мм. Въоръженият е един картонен пистолет Schwarzlose M07 / 12 8 mm (100000 боеприпаси) в кулата, която може да се използва по принцип и за въздушни цели. Колата беше информирана от телеграфа на Azbuchi Morse, от Siemens & Halske. Скоростта на устройството е до 26 км / ч. Тегло 3 тона, дължина 5.67 m, ширина 1,8 m, височина 2.48 m. Екипаж 2 души.

И това чудовище хареса Миронов толкова много, че няма да откаже да се покаже в удоволствието. През юни 1915 г. производството на трактор Marienwagen в завода Daimler започва в Берлин-Мариенфелде. Този трактор е произведен в няколко версии: полу-гъсеница, напълно роба, въпреки че основата им е 4-тон Daimler трактор.

За пробив през полетата, скрит от бодлива тел, излезе с такава косачка.

На 30 юни 1915 г. в двора на Лондонския затвор "Oldwood Scrabce" се събрал друг прототип. Като основа, бе взето шасито на американския трактор "Killen-rotiat" с дървени трактори в гъсениците.

През юли Арморетроп от Белвил Брониран автомобил "Делано-Белвил" беше инсталиран на него, после корпус от Остин и кулата от Ланчистър.

Резервоар-турмел-лафче, колесен резервоар, построен върху шасито на лафтовата пътна пързалка. Той е защитен от 7 мм резервации, тежи около 4 тона, въоръжени с две 8-милиметрови картечници и митрал с неизвестен тип и калибър. Между другото, в фотоапарациите са много по-силни от декларираните - очевидно "дупки за пистолета", прерязани през резервата.

Екзотичната форма на тялото се дължи на факта, че идеята за дизайнера (самия град на Фрута), колата е предназначена за нападение срещу тел бариера, която автомобилът трябва да е бил потопен от нейното тяло - Тъй като чудовищните тел бариери, заедно с картечниците, бяха един от основните проблеми за пехотата.

Французите са имали брилянтна идея - да използват стрелба с оръжия с малки калибър, за да се преодолеят вражеските граници. В снимките изчисления на такива оръжия.

Е, веднага щом не бяха объркани по мотоциклети, опитвайки се да ги адаптират към военни действия ...

Мототака на ремаркето Мотосакоче.

Още едно.

Комуникация.

Линейка.

Доставка на гориво.

Triced брониран мотоциклет, предназначен да решава разузнавателни задачи, особено за тесни пътища.

Цяло число от това - само "роботният грил"! Просто преследвайте алигатори на блатистите брегове на Адриатическо море, снимайки торпедите ... Всъщност, които участваха в саботажните операции, беше застрелян, когато се опитва да понижи Vribuse Unityis Battle. Благодарение на безшумен електрически двигател, през нощта, той се промъкна в пристанището и използваше гъсеници, преместени чрез ограждащи кости. Но пристанището се вижда и наводнява.

Изместването им е 10 тона, въоръжението е четири 450 мм торпеда.

Но за преодоляване на пречките на водата поотделно се развиват други средства. Като например:

Ски ски.

Битка катамаран.

Бойни неща

Но това вече е R2D2. Самостоятелно задвижване на електрическото сцепление. Зад нея през цялото бойно поле се влачи от "опашка" -Cabel.

Преди сто години, когато започна първата световна война, повечето европейци прогнозиха бързото му приключване. Въпреки това, няколко месеца по-късно стана ясно, че техният оптимизъм няма основание. Като бойно разпространение, техническите изобретения придобиха нарастващо значение.

В крайна сметка Първата световна война стана известна в определени кръгове като "Изобретателите на войната". Трябва да се отбележи, че много от изобретенията, свързани с Първата световна война: подводници, торпеда, бомбардираща авиация, са били предназначени много по-рано. Въпреки това, това беше войната, която даде тласък на тяхното прилагане. В нашата статия ще разкажем за четири такива технологии, които днес не играят последната роля в нашия свят.

Ултразвуков хидролектор (сонар)

През предвоенните години подводниците се използват главно за крайбрежната защита. Германия промени ситуацията и започна да използва техните подводници в обидни цели. Тази промяна във военната стратегия принуждава съюзниците, първо, използвайте подводници за офанзива, и второ, за да развият мерки за противодействие, за да се защити доставката на товари в Атлантическия океан.

Работата на Реджиналд Фенгендън е решаващ. След през 1912 г. Титаник потъна в резултат на сблъсък с айсберг, канадският учен започна да извършва подводни акустични експерименти в търсене на начин за защита на корабите от подводни препятствия. Това го доведе до изобретяването на електромеханичен осцилатор, устройство, предаващо звук чрез вода при дадена честота и след това получаването на отразения звук от всякакъв вид обекти.

Първоначално той разработи технология като средство за комуникация с приятелски подводници, а след това като сигнално устройство, което може да бъде част от навигацията и предупреждава кораби за плитки води, рифове и други опасности. През октомври 1914 г. британският флот придобива комплекти подводни осцилатори като сигнални устройства, а през ноември 1915 г. те оборудват всичките си подводници.

Френският физик Пол Ланджен е разработил електронна версия на устройството Fassenten, което дава възможност за подобряване на откриването на движещи се обекти. Той включва кварцов предавател и приемник, който значително подобри обхвата и яснотата на сигнала. През февруари 1918 г. той достига разстояние от 8 км и ясно ехо от подводницата.

Fastenden осцилаторите продължават да се използват в края на Втората световна война за откриване на такива стационарни обекти като мини. И Fassenden и Lanzhen положиха основите на устройството, което сега се нарича.

SuperGetrode приемник: най-добрата радиостанция

Технологията съществуваше още преди войната, но два военни изобретатели успяха значително да я подобрят. През 1917 и 1918 г., съответно, френският офицер Лусиен Леви и американският офицер Едуин Армстронг, независимо един от друг, изобретяват устройство, известно като супер-метрогенен приемник - метод за настройка на радиостанция за получаване на отдалечени сигнали. Приемникът наложи една радиовълна на друга, значително се увеличава и филтрира получените междинни честоти, които след това демодулират за генериране на звуков сигнал, който на свой ред се показва на високоговорител или слушалки.

Първоначално Леви търсеше начин да класифицира радиопредаването. Работил е на Айфеловата кула, която френската военна е била използвана за радиопис, когато войната започна. Леви има представа, че свръхзвукови вълни могат да се прилагат върху радиочестотата на носещата вълна, която самата може да бъде моделирана от акустична вълна. Той усъвършенства идеята си чрез създаване на свръхзвукова вълна в приемника и след това получи сигнал от местния осцилатор.

Армстронг е капитанът на военните войски на американската армия и е изпратен във Франция през 1917 г. да работи в съюзниците в областта на радиокомуникациите. По това време той вече е бил известен в света на радиокомуникациите с нейното изобретение на регенеративната верига за обратна връзка, устройство, което значително увеличи сигнала и за който е получил първия си медал в Института за радио инженеринг.

В Париж в началото на 1918 г. той стана свидетел на бомбардировките на германската армия. Той реши, че точността на противовъздушните оръжия може да бъде подобрена, ако имаше метод за откриване на къси електрически вълни, излъчвани от системите за запалване на авиационни двигатели. Това го доведе до изобретението на супер-невродин приемника.

След войната взаимните претенции на Armstrong и Levi на хетеродинов приемник не са предотвратили широкото му използване и помогнаха да се трансформира радиото до изключително популярен потребителски продукт.

Комуникация въздух-Земя: Радиотелефония се кълне в небето

През 1910 г. учените показаха безжичния трансфер на данни между самолета и земята. Пилотите играха морс на предавателя, разположени между коленете. Въпреки това възникнаха редица проблеми. Шумът на двигателя, като правило, удави всички получени съобщения и пилотите бяха твърде заети, за да предават съобщения.

Тя стана очевидна необходимост да се създаде гласово радио в безжична комуникация. Но прехвърлянето на гласови сигнали изисква по-високи честоти, отколкото азбуката на Морс, и радиостанциите и техните източници на енергия са твърде големи и тежки, за да се впишат в авиацията от това време.

Инженерите от двете страни на конфликта успяха да направят подобрения. През 1916 г. французите успешно преживяха гласова връзка на въздушната земя по време на битката. На борда на немския въздухоплавателно средство предавателите станаха обичайните средства през 1916 г. и до края на годината се появиха приемници.

Аналогови калкулатори за управление на пожар

С увеличаване на редица оръжия с големи калибър, тя стана много по-сложна от тях. По време на морските битки от брега на Чили и в Северно море, артилерийският обстрел се провежда от разстояние 13 000 до 15 000 метра. За да се удари кораб от такова разстояние, точни изчисления на хода на кораба и неговата скорост, както и скоростта и посоката на вятъра, които на свой ред се използват за определяне на височината и посоката на оръжията, както и въздействието на вятъра върху полета на снаряд и корекционни движения, водещи стрелба.

През 1912 г. британският кралски флот първо използва системата, в която всички оръжия на кораба са насочени от една позиция (обикновено това е най-високата част на кораба). Служителите, отговорни за управлението на пожар, се използват от T-образен оптичен гръб, съдържащ призми за определяне на разстоянието, азимут и азимут се променят на целта чрез триангулация. След това служителят предаде тази информация по телефона на моряка към контролния център в дълбините на кораба. Те, на свой ред, с помощта на дръжки и лостове въвеждат информация в големи механични калкулатори (някои размери с три или четири опресняваха), които използват тези постоянно променящи се данни за стрелба от оръжия. След това оръжията бяха застреляни с пистолета с различни траектории, като по този начин увеличават шансовете да удрят целта.

По време на войната съюзническите военни сили и досад са постигнали значителни подобрения в развитието на тези калкулатори за контрол на пожара. Научните дебати не са спрени за това, което флотът има най-модерните системи. Таблиците на британския флот на британския флот са най-добре документирани от тези устройства, докато немският SMS Rerflinger Cruiser е широко известен с точността на стрелба в морето. Derfflinger е наводнен в скоп-поток през 1919 г. и това, което е известно за своите системи за управление на пожар, е било казано от неговите артилерийски офицери в интервю с съюзниците.

Броят на наземната артилерия също се е увеличил по време на Втората световна война. До края на войната, например, германците стреляха в Париж с масивни оръжия, монтирани на железопътни автомобили. Пистолетът, известен като Париж, или тръбата на крал Вилхелм, имаше стрелбище до 130 км. И въпреки че нямаше много точност, тя можеше да удари нещо по размер в целия град, а ефектът беше преди всичко психологически.

Аналоговите механични калкулатори, използвани за влизане в целевите артилерийски оръжия, пряко доведоха до появата на компютър. Всъщност една от най-известните ранна EUM, ENIAC продължи по същество същата задача в Втората световна война като аналогови калкулатори за контрол на пожар по време на Първата световна война.

Втората световна война представи човечеството редица изобретения, включително тези, които не са свързани с военната индустрия. Научният и технически напредък в XX век се дължи на усилията на физиците, лекарите и инженерите, които са работили за предната част на фронта. "Futurist" представлява осем изобретения на войната, която използваме досега.

Космическа програма

Немското "оръжие за възмездие" (Vergeltungswaffe), според някои оценки, е взел живота на повече от 2,5 хиляди души. С производството си почина 8 пъти повече. Въпреки това, тази зловеща амбициозна програма за създаване на балистични ракети, контролирани авиационни бомби и ракета за бомбардиране на английските градове представиха човечеството орбитални полети, слизане на лунните и космическите телескопи. От началото на трофея, а по-късно съветските и американските ракетни програми започнаха модифицираните ракети "FA-2".

FAU-2, в бързаме, проектиран от Werner Von Brown, беше доста сурова балистична ракета. 20% от събраните екземпляри са отхвърлени, половината от избуновените ракети експлодираха и отклонението от целта беше около 10 км. По същество тя не е предназначена за унищожаване, а да сплашва цивилни. Основното предимство на тази едноетапна ракета е течно гориво и инерционна навигация. Горивото в горивната камера се сервира с помощта на две центробежни помпи, задвижвани от турбина, работеща за сметка на парата. Горивото въз основа на вода и етанол се смесва с течен кислород и създава необходимото сцепление. Тази смес продължава да се използва след войната: американският Redstone PGM-11 Rocket използва същата конфигурация на горивото и остава в експлоатация до 1964 година. Първият в Австралия Сателит Wrosat отиде в космоса през 1967 г. на една от тези ракети. Ракетата е немаганала по-голямата част от полета, но траекторията му коригира системата от две жироскопи.

Fow-2 се превърна в проба за съветските балистични ракети на серията R. Въз основа на легендарния "седем" ("P-7") е създаден превозното средство на превозвача, което е изпратено до космоса Юрий Гагарин. Американската програма HERMES, първоначално предназначена да създаде свои собствени балистични ракети, по-късно преориентира се на модернизацията на FAU-2. Вернер фон кафяв, заловен от американски войници, се счита за "бащата" на американската космическа програма. Под негово ръководство стартира първият американски сателитен "изследовател". А през 1961 г. фон Браун оглавява лунната програма.

Първия програмируем компютър

Британската радиоустройствена услуга е изправена пред най-сложните германски шифри. Кодът за занижение, който беше използван в тази област, по време на войната беше добре проучен. Въпреки това, шифър, създаден от колата на криптиране на Лоренц, остава за загадка на криптолозите. Кодът на Лоренц е стратегически важен, тъй като кодира посланието на най-високата немска команда с нея. Британските криптолози наричат \u200b\u200bнемски криптирани съобщения "риба", но тези съобщения получиха индивидуален псевдоним - "риба тон".

Благодарение на грешката на германския шифър, който изпрати две съобщения, малко различни един от друг, успя да разбере, че автомобилът Lorentz е типично устройство за криптиране, състоящо се от въртящи се колела. Но колелата в нея са два пъти повече, колкото и в Енигма - имаше 10 от тях. Ключът на криптирането се определя от първоначалното положение на колелата. Пет колела се превъртат редовно и пет - нередовно. Две допълнителни колела на двигателя, контролирано неправилно въртене.

За да шифровате данни, машината Lorentz използва командата XOR. Той генерира пет двойки псевдо-случайни бита (1 или 0) и изход 1, освен ако един от символите не е равен на 1, в противен случай резултатът е 0. SO 1 XOR 0 \u003d 1, но 1 XOR 1 \u003d 0. Всеки символ В машината Lorenz е съставен с псевдо-случайни битове, например: 10010 XOR 11001 \u003d 01011. Най-важното в този алгоритъм е, че машината действително криптира данните два пъти.

За да дешифрирате кода Lorentz, британският инженер Томи Флауерс и неговият екип създадоха електронни програмируеми colossus computing машина ("colossus"). Компютърът се състои от 1500 електронни лампи, които го правят най-големият компютър от това време. Модернизацията на Colossus Mark II от 2500 лампи се счита за първи програмируем компютър в историята на ЕС.

Преди да създадете колос, няколко седмици остават да декриптират съобщенията, сега резултатът стана известен след няколко часа. Машината напълно функционира от факта на кацане в Нормандия през 1944 година. Благодарение на "колоса", по-специално стана ясно, че съюзниците успешно са разграничили германските войски. След войната Чърчил даде заповед за унищожаване на всички компютри, но през 1994 г. инженерите успяха да възстановят работната версия на Colossus Mark II от снимки. Благодарение на тази работа стана известно, че половин век компютрите работят около същата скорост като лаптопа с процесора Pentium 2.

Самолети TurboJet.

Въпреки че сър Франк отпуснат патент за двигател TurboJet през 1930 г., развитието не се интересува особено от британското правителство, а работата бавно се движеше. Третият Райх наистина напредна тази технология, а Messerschmitt Me.262 стана първият боец \u200b\u200bс двигател с турбо. Германският Arado AR 234 е първият реактивен бомбардировач и последният нацистки самолет, летящ над Англия през април 1945 година. До края на войната бе освободен Heinkel, който 162 ("Спароу") се освобождава, което е проектирано възможно най-скоро - за 90 дни.

Ядрено оръжие

Потенциалните възможности на ядрената енергия бяха известни дълго време. Но по време на Втората световна война стана възможно да ги преживее на практика. Първата атомна бомба е създадена в САЩ. През 1941 г. Енрико Ферми е завършил теорията на веригата ядрена реакция, а след две години, водена от физиката на Робърт Старометимер и генерал Лесли Гроус стартира проекта "Манхатън". Две бомби, създадени по време на проекта, бяха изхвърлени на японските градове на Хирошима и Нагасаки през август 1945 година. Изчислено е, че директно по време на бомбардирането са били убити от 150 хиляди до 244 хиляди души. Проблемът с разпространението на смъртоносни ядрени оръжия поражда много дискусия. Въпреки това, без това откритие няма да има ядрена енергия.

Радио навигация

Първата радарна технология (радиостанция и диапазон) е разработена през 1930-те години Robert Watson Watt и Arnold Wilkins. Това позволи да се предотврати заплахата от бомбардиране на въздуха. Историците казват, че резултатът от крехката битка може да е предопределен поради подкрепата на британците на радарната отбранителна система и решението на Германия да се съсредоточат върху бомбардировките на градовете. В резултат на това Великобритания успя да види германските бомбардировачи, докато бяха на разстояние 100 мили и концентриращи сили.

Пеницилин

Howard Flory (вляво) наблюдава ранен войник, преминаващ хода на лечението с пеницилин в американската военна болница в Ню Йорк през 1944 година

Пеницилин бе осветена през 1928 г. от Александър Флеминг поради разстройство в неговата лаборатория. Ученият открил, че колонията от мухъл гъби се увеличава в една от петриевите ястия с бактерии. Колониите на бактериите около мухъл гъби са станали прозрачни поради унищожаването на клетките. Флеминг успя да подчертае веществото, което унищожава клетките. Проучването на бактерицидните свойства на Penicillina е публикувано през 1929 г., но се опитва да получи антибиотик в чистата си форма и да подобри качеството му, е неуспешен. Едва след 10 години австралийският учен Хауърд Флед беше оглавен от изследвания на медицински пеницилин. Заедно с малка група учени, която Ernst Boris Chene влезе, те развиха сложно лекарство до 1941 г., което успешно премина теста. За това изследователите наградиха Нобелова награда, а Александър Флеминг бе награден с тях.

Aqualang.

Първият Aqualung е изобретен изобретение през 1866 г., използван в мини, където въздухът е замърсен. През 1878 г. се появява устройство за дългосрочно под вода със затворена дихателна схема. Въглеродният диоксид се отстранява от водолаза на издишването и се добавя чист кислород от контейнера в зависимост от необходимостта. В онези дни не е известно, че чист кислород под налягане става токсично. Въпреки опасността, във Втората световна война, учени със затворена дихателна система, беше редовно спасително оборудване за подводния флот. Въпреки това, морският офицер на Jacques-Yves Kusto и Emil Ganyan инженер, който е работил във Франция, зает от германците, през 1943 г. са в състояние да създадат устройство с открита дихателна схема, където издишването се извършва директно във водата. Този тип гмуркане е много по-безопасен.

Сладка

Един от най-популярните и трайни играчки в света са измислени случайно по време на Втората световна война, от американския военноморски инженер Ричард Джеймс през 1943 година. Опита се да разбере как изворите могат да се използват за съхраняване на важно и скъпо оборудване в морето. Инженерът случайно пусна един от изворите и отбеляза интересното си движение. След войната играчката стана изключително популярна: до края на XX век са продадени 250 милиона копия.

Андрей Чамов,

Когато чуваме за научни постижения, направени по време на Първата световна война, която се случи преди 100 години, ние като правило очакваме да чуем ужасни истории за нови оръжия, като танкове, отровен газ и фламетос. Но голямата война поражда нови постижения в други области на науката. Те могат да бъдат по-малко очевидни, но в същото време те имат огромно влияние върху ежедневието ни. Тези седем безусловни научни пробиви станаха отправни точки за цялата индустрия и бяха инициирани от военна необходимост.

• Синтетичен каучук

  Първата световна война е първата голяма въоръжена вълна, в която автомобили и автомобилни перименти играят голяма роля. Ford е доставил около 390 000 хил. Камиони за американската армия през 1917 година. Но камионите не могат да се движат без гуми, а през 1914 г. икономическата блокада на Германия започва през 1914 г., която спряла доставката на естествен каучук от Югоизточна Азия.

  Германската химическа промишленост беше височина. Фармацевтичното разделение на Bayer експериментира с естествена гума с алтернативи от 1910 година. Началото на войната предизвикала компанията да започне мащабно производство на синтетичен каучук, формулата на която е отворена с използването на вар и въглища.

  Първите гумени гуми не бяха толкова добри, колкото техните аналози на техните естествени суровини. Гумите бяха твърди, че по време на несъвършенството на суспензиите на онези времена се отразяват под формата на много силно разклащане по време на пътуване. Но въпреки това синтетичната индустрия помогна на германската армия да държи автомобилите в движение до края на войната.



Кръвни банки

Първите кръвопреливания бяха направени преди войната, но те бяха направени директно от донора на получателя, тъй като нямаше специален начин за съхранение на кръвта. Лекарите знаеха за съвместимостта в кръвните групи и много войници във войната загинаха поради липсата на подходящ фактор. Професор Pentor Rose от Института за Рокфелер в Ню Йорк търси начините да запази прясна кръв, добавяйки калиев цитрат към него, за да се предотврати коагулацията и декстрозата като източник на енергия.

Капитан Осулд Робенсън за първи път използва кръв от банката в американския медицински корпус в Белгия през 1917 година. Кръвните колби могат да се съхраняват до 28 дни в специален хладилник. Вече първият опит стана изключително успешен и спаси много животи.



Ултразвук

Подводниците носеха реална заплаха по време на Първата световна война. Около 5000 съюзнически търговски кораби са заобиколени от немски подводници в няколко години военни действия. Дълбоките бомби бяха предназначени да се борят с тях, но голям проблем беше правилно насочен и поставянето на тези черупки.

Някои успехи успяха да постигнат използването на хидрофони или насочени подводни микрофони, но този метод имаше много големи ограничения. Като алтернатива, отделът за борба с подводниците на британския флот е разработил апарат за подводно ехолокация с помощта на ултразвук. Закъснението между звуковия импулс и обратното ехо посочи разстоянието до обекта. Този метод се използва и до днес.



Радио

По време на Първата световна война радиото беше обемисто устройство, което заемаше два големи дървени сандъка. Целият комплект се премества по протежение на предната част, използвайки три мулета вреда за провал. Включително, за работата на радиото се изисква ръчен текущ генератор. Военна необходимост принудена радио електроника да напусне всички сили за подобряване на тромавия дизайн. Те станаха по-малко и по-лесни, и започнаха да филтрират статичната намеса, за да се чуят по-добре. Такива компании като AT & T са постигнали големи успехи в производството на вакуумни тръби, които са произведени от милиони столове вече до 1918 година. Всичко това определи бързото развитие на гражданското радио в следвоенните години.



Производство на амоняк

Още преди войната германците осъзнаха, че за да спрат британското господство над моретата, те се нуждаят от нови експлозиви. Преди това всички експлозиви бяха направени въз основа на Selitra, за които калцитът беше необходим в пустинята Атакам.

Германските химици откриха, че взривните вещества могат да бъдат направени без нитрати, използвайки амоняк. Учен Fran Haberu успя да го синтезира от почти въздух - процесът включва водород и атмосферен азот. Процесът на живот изискваше високи температури и налягане, но до 1913 г. BASF растението произвежда 30 тона амоняк на ден.



Пластична операция

Първата световна война се превърна в времето на първите реконструктивни операции, които бяха проведени под ръководството на Нова Зеландия хирург Харолд Гилис. Неговите пациенти стават войници с увреждане на лицевите покрития. Gillis убеди медицинския корпус на британската армия да разпредели цяла болница в окръг Кент. Там той прекарва повече от 5000 операции, успешно тестваха нови методи за рехабилитация на кожата.

Първият пациент на Гилис, който успешно подкопава операцията, се счита за моряк Уолтър Йео, който загуби клепачите в битка за Ютланд. Gillis използва кожата трансплантация и успешно възстанови клепачите Yoe.



Пътнически въздушен транспорт

Развитието на големи мулти-единици въздухоплавателно средство, което се е случило по време на Първата световна война, доведе до факта, че започва първият търговски транспорт на хора през въздуха. Първият пътнически въздухоплавателно средство беше Handley Page o, които бяха построени, за да отразяват атаките на германските параклини. Те могат да вдигнат впечатляващия товар до 10 тона. След войната тези бомбардировачи бяха превърнати в пътнически самолети.

Първият редовен полет, свързан с Лондон и Париж и се състоя със скорост от 100 километра на час на височина от три километра.

Илюстрация на права Ройтерс Надпис на изображението. През последните сто години часовникът на китката претърпява забележима еволюция.

Първата световна война, представена на човечеството редица неочаквани изобретения, които не са свързани с военната индустрия. Днес помним само някои от тях, твърдо влезе в употреба и радикално промениха начина на живот.

1. Хигиенни подложки

Историята на този път отдавна е позната на женската стока, която е свързана с появата на крепост или целулозната вълна - материал с много висока степен на абсорбция. И да го произвеждат преди началото на Първата световна война, специалистите са малки по време на американската компания Кимбърли-Кларк.

Ръководител на изследователския отдел Ернст Малюър, както и заместник-председателя на Джеймс Кимбърли, през 1914 г., целулоза и хартиени растения в Германия, Австрия и скандинавски страни. Там те забелязаха материала, който погълна влага пет пъти по-бързо и отчита производителите два пъти по-евтини от памука.

Кимбърли и Малер заловиха с тях проби от целулозна вълна в Америка, където регистрираха нова търговска марка. Когато през 1917 г. Съединените щати се присъединиха към Първата световна война, Кимбърли-Кларк започва да се облича превръзки със скорост 100-150 метра в минута.

Въпреки това, медицинските сестри на Червения кръст, приемат ранените и оценени нов превръзки за предимство, започнаха да го прилагат в друг капацитет. Това е злоупотребата с клетъка и става основа на просперитета на компанията.

Медицинските сестри на Червения кръст, превързани ранените и оценяват нов превръзка за предимство, започнаха да го прилагат в друго качество. Това е злоупотребата с Bullokotone и се превърна в основата на просперитета на компанията

"След края на войната през 1918 г. производството на превръзки трябваше да преустанови, като основните потребители - армията и Червения кръст - вече не се нуждаят от тях", разказват настоящите представители на компанията.

Преди почти 100 години предприемчивите бизнесмени Кимбърли-Кларк купиха остатъците от целулозната вълна от военните и създадоха нов продукт и нов пазар.

След две години интензивно изследване, експерименти и маркетинг, компанията произвежда хигиенно уплътнение от 40 тънки слоя целулозна вълна, увита в марля.

През 1920 г. в малък дървен плевня в град Нина, Уисконсин, масовото производство на уплътнения, произведени от жените работници ръчно.

Новият продукт беше наречен Kotex (съкратено от памучна текстура / памучна текстура). На рафтовете той влезе през октомври 1920 г. след около две години след подписването на споразумението за примирието.

2. ... и хартиени кърпички

Компанията се съгласи с аптеки, в които се продава тази марка, поставете две кутии от касата. От една жена взеха опаковката с уплътнения, тя поставя 50 цента на друга, но ако не се наблюдава касов регистър, тогава беше възможно просто да се каже думата "kotek". Звучеше като парола и продавачът веднага разбираше какво е необходимо.

Постепенно новият продукт набира популярност, но не толкова бързо, колкото би искал Кимбърли-Кларк. Беше необходимо да се търси ново приложение с прекрасен материал.

В началото на 20-те години на миналия век, една от служителите на компанията - Berta Furness - възникна идея, за да отразяват целулозата под горещото желязо, което я накара да е гладко и меко. През 1924 г., след редица експерименти, се появиха салфетки за лицето, които наричат \u200b\u200bКлеенекс.

3. Кварцова лампа

През зимата на 1918 г. около половината от всички деца в Берлин страдаха от рахит, един от симптомите на които са костни деформации.

По това време причините за това заболяване са неизвестни. Предполага се, че беше някак връзка с бедността.

Илюстрация на права Гети. Надпис на изображението. Подобряване на ефекта на ултравиолетовите бани - отварянето на д-р Гълдчински

Берлин Доктор Курт Гълдчински забеляза, че много от пациентите му, страдащи от рахит, са много бледи, без тен. Той реши да извърши експеримент на четирима пациенти, включително тригодишно момче. Сега всичко, което е известно за това дете, е това, което името е неговият Артър.

Курт Гълдчински започна да облъчва тази група пациенти с ултравиолетови лъчи от живачни-кварцови лампи. След няколко сесии лекарят откри, че костната система при деца започна да се укрепва.

През май 1919 г., с началото на летния сезон, той започна да прави слънчеви деца. Резултатите от експериментите му предизвикаха голям резонанс.

Във всички Германия децата започнаха да засаждат пред кварцовите лампи. Когато липсват лампи, както и в Дрезден, например, дори лампите, застреляни от работници на социални услуги от улични лампи, влязоха в случая.

По-късно учените установиха, че лампите за ултравиолетови лъчи допринасят за производството на витамин D, което активно участва в синтеза и асимилация от тялото на калций. Калций, от своя страна, е необходим за развитието и укрепването на костите, зъбите, косата и ноктите.

Така че лечението на деца, страдащи от годините на войната от недохранването, доведе до много полезно откриване на ползите от ултравиолетовите лъчи.

4. Лятно време

Идеята за превода на стрелецът за един час напред през пролетта и преди час, през есента, съществуваше преди началото на Първата световна война.

Бенджамин Франклин го очерта в писмо до Париж дневник през 1784 година. "Тъй като хората не спят с залеза, е полезно да правим свещи", пише политикът. "Слънчевата светлина изчезва сутринта, тъй като хората се събуждат по-късно от слънцето."

Във Великобритания за лятото те преминаха на 21 май 1916 г., последваха други европейски страни

Подобни оферти бяха направени в Нова Зеландия през 1895 г. и във Великобритания през 1909 година. Въпреки това, те не доведоха до нищо.

Първата световна война ще допринеса за прилагането на тази идея.

В Германия нямат въглища. На 30 април 1916 г. властите на тази страна издават указ, според който часовник стрелките са преведени от 23:00 часа в 24:00 часа. На следващата сутрин всички трябваше да се събудят, следователно, час по-рано, спасяващ час от деня.

Опитът на Германия бързо се премества в други страни. Във Великобритания лятото минаваше на 21 май 1916 г., последваха други европейски страни. На 19 март 1918 г. Конгресът на САЩ създаде няколко часови зони и въведе летното време от 31 март до края на Първата световна война.

След лишаване от свобода, летният ден беше отменен, но идеята за спасяване на светлия ден остана да чака най-добрите времена и, както знаем, тези времена в крайна сметка дойдоха.

5. Чази за чай

Чайната чанта не дължи своя произход на военни времеви проблеми. Смята се, че за първи път чай, пакетиран в малки торби, започна да изпраща американски търговец през 1908 г. на своите клиенти.

Илюстрация на права PA. Надпис на изображението. Чай в пакета от войници на Първата световна война, наречена "чайна бомба"

Някой от феновете на тази напитка падна или счупи такава торба в чаша с вряща вода, поставяйки началото на много удобен и бърз начин за заваряване на чай. Така че, най-малкото, казват и представителите на бизнеса с чай.

По време на първата немска немска компания Teekanne си спомни тази идея и започна да доставя чанти за чай за войски. Войниците ги наричаха "чаени бомби".

6. Ръчен часовник

Не е вярно, че ръчките са измислени специално за военнослужещи по време на Първата световна война. Въпреки това, това е надеждно, че през тези години броят на мъжете, които гледаха часовниците на китката, се увеличиха много пъти.

След войната часовникът на китката стана обичайният атрибут, за който времето беше изкривено.

Въпреки това, в края на XIX и началото на XX век, всеки човек, който е живял достатъчно, го е направил с помощта на джобна часовник на веригата.

Жените в това отношение са пионерите - кралица Елизабет, например, имал малък час, който в случай на нужда може да се носи на китката му.

Но за участниците в първата глобална дефиниция на времето все по-важен проблем стана все по-важен, особено когато беше необходимо да се синхронизират масовите изпълнения или артилерийски обстрел.

Особено важно беше да се координират действията на различни разделения по време на създаването на пожарна артилерийска завеса - това е огънят на земята артилерия преди пехотната реч. Грешка след няколко минути може да струва много живота на собствените си войници

Имаше часове, които оставиха двете си ръце на войник свободен, това е часовникът на китката. Те бяха удобни за авиатор. Така че джобните часовници на масивна верига можете да кажете, че са били приковани в мухата.

По време на английските войни, Mappin и Webb направиха часовник с уши, през които каишката може да се търгува. По-късно тази компания не беше без гордост, че нейните продукти са много полезни по време на битката при Омдурман - общата битка на втората английска суданска война.

Но това беше първата световна война, която направи часовник за китката ежедневна необходимост. Особено важно беше да се координират действията на различни разделения по време на създаването на пожарна артилерийска завеса - това е огънят на земята артилерия преди пехотната реч. Грешка за няколко минути може да струва много живота на собствените си войници.

Разстоянията между различните позиции бяха твърде големи, за да се използват сигналите, времето за тяхното прехвърляне беше твърде малко и би било неразумно да го направим в очите на врага. Така че часовниците бяха чудесен изход от ситуацията.

Фирма Х. Уилямсън, който произвежда така наречения траншея в Ковънтри, съобщава в доклада си за 1916: "Известно е, че всеки четвърти войник има часовник с китката, а останалите три ще ги придобият при първата възможност."

Някои марки ръчни часовници, които са се превърнали в символ на лукс и престиж, започват от Първата световна война. Резервоарният модел на Cartier бе представен през 1917 г. от френския майстор Луир, който създаде този часовник, вдъхновен от формата на нови резервоари за Renault.

7. Вегетариански колбаси

Ако мислите, че соевите колбаси са родени някъде в средата на 60-те години в Калифорния благодарение на някои хипи, тогава вие грешите.

Соя колбаси изобретяват Konrad Adenauer, първият канцлер на следвоенната Германия. Този хранителен продукт се превърна в символ на експозиция и добросъвестност - да се каже, че вкусът на колбаси остави много да се желае, ще бъде твърде жестоко.

По време на Първата световна война аденауер беше кметът на Кьолн, чиито жители са гладни заради британската блокада.

Да имаш жив ум и талант на адсайско изобретателя започнаха да търсят продукти, които могат да заместят велосипеда и месото в диетата.

Той започна с рецептата за хляб, където бяха използвани ечемик, ориз и царевично брашно вместо пшенично брашно. Оказа се доста годни за консумация, докато Румъния не влиза в войната и доставката на царевично брашно не стигна до края.

Оказва се, че когато става въпрос за колбаси и колбаси, германските правила бяха много строги - да бъдат наречени такива, тези продукти трябваше да съдържат месо

От експерименталния хляб кметът на града премина към експериментални колбаси. Той предложи да използва соя вместо месо. Неговата работа започна да нарича "колбаси на света" или "Кьолн Сос". Adenauer реши да патентова рецептата си обаче, управлението на имперския патент му отказа.

Оказва се, че когато става въпрос за колбаси и колбаси, немските правила бяха много строги - да се наричат \u200b\u200bтакива, тези продукти трябваше да съдържат месо. Накратко, няма месо - без колбаси.

Това може да изглежда странно, но Adenauer е по-щастлив в това отношение с врага на Германия: Британският крал Джордж Към му подаде патент за соя на 26 юни 1918 година.

По-късно, аденаувърът е изобретил "електрически четка - рейк, за да унищожи гъсениците", устройство за елиминиране на прах, създадено от кола, лампа за тостер и много други. Въпреки това, нито едно от тези развития не е започнало в производството.

Но патентован "кьолн успех" със съдържание на сое стана в историята.

Вегетарианците по целия свят трябва да вдигнат чаша с био-вино за скромния финансов министър на Германия, който създаде такава незаменима ястие за тях.

8. Цип

Започвайки от средата на XIX век, много хора се опитват да създадат устройство, което да помогне за свързването на детайлите на облеклото и обувките най-бързо и удобен начин.

Въпреки това, късметът се усмихна на американския инженер Гидион Сунгбек, който емигрира в Америка от Швеция.

Той стана основен дизайнер на универсална фирма за закопчалка, където той изобретил безкъщи закопчалки: плъзгачът свързва зъбите, прикрепени към две текстилни ленти. Sundek получи патент за своята версия на "цип" през 1913 година.

Американските военни започнаха да използват тези ципове във военни униформи и обувки, особено на флота. След първата световна война, ципове се преместват в цивилни дрехи, където продължават да живеят до днес.

9. Неръждаема стомана

За стомана, която не ръждясва и не може да корозии, ние трябва да благодарим на Хари Брелли от английския град Шефилд.

Тъй като документите от градския архив разказват, "през \u200b\u200b1913 г., Breelli разработи това, което се счита за първи модел на" неръждаемата "или" чист "стомана - продукт, който революционизира металургичната индустрия и става основен компонент на инфраструктурата на модерното свят. "

Британските военни просто завъртяха главите си за това, което металът е най-добре да произвеждат оръжия.

Илюстрация на права Ройтерс Надпис на изображението. Неръждаемата стомана намери много приложения в двадесети век

Проблемът беше, че оръжейните стволове под влиянието на високи температури и триене започнаха да се деформират. Metallurg Breearley беше помолен да създаде такава сплав, която може да издържи ефектите на високи температури, химични елементи и т.н.

Breelli започна да извършва експерименти, проверявайки свойствата на различни сплави, включително високо съдържание на хром.

Според легендата много от експериментите, по негово мнение, се провалят и отхвърлиха баровете, се оказаха в купчина метален скрап. Въпреки това, по-късно Брейръл отбеляза, че някои от тях не са податливи на ръжда.

Така през 1913 г. Бреър отвори тайната на неръждаема стомана.

По време на Първата световна война бяха направени нови самолетни двигатели, но по-късно неръждаемата стомана започна да прави лъжици, ножове и вилици, както и безброй хирургически инструменти, без които вече не е болница в света.

10. Комуникационна система за пилоти

До Втората световна война, авиаторът се оказа във въздуха един по един със самолета. Той не можеше да говори с други пилоти или наземни услуги.

В началото на войната връзката между армейските единици се осъществява главно с помощта на телеграфни линии. Въпреки това, често екипажите или резервоарите бяха извън ред.

Германците също успяха да изберат ключа към британското телеграфско криптиране. По това време бяха използвани други комуникационни методи - куриери, флагове, поща, светлинни сигнали или конски пратеници, но всеки от тях имаше своите недостатъци.

Илюстрация на права PA. Надпис на изображението. Модерният пилот в полет е свързан с контрол на въздушното движение

Авиаторите трябваше да правят писъци и жестове. Не е подходящо навсякъде. Беше необходимо да се вземе нещо. Изходът беше безжичната връзка.

След това радио технологиите бяха в ранна детска възраст. По време на Първата световна война съответните изследвания бяха проведени в Brookland и Biggin Hill, до края на 1916 г. бе постигнат сериозен успех.

"Първите опити за установяване на радиотелефони върху самолети на самолети, завършили с провал, тъй като шумът на двигателя създаде много шум", пише историкът Кийт Траер в една от книгите си за развитието на радио във Великобритания.

Според него по-късно този проблем е решен чрез създаване на шлем с вграден микрофон и слушалки. Благодарение на това, гражданската авиация в следвоенните години "излетя" на нова височина и жестове и писъци, с помощта на които авиаторите трябваше да влязат в контакт, влязоха в миналото.