ცხენი კოლმეურნეისაგან. პერსონალური თვითმფრინავი საჩუქრად კოლმეურნე

მფრინავის ახლობლებმა, მეგობრებმა და ნაცნობებმა ეს დანაკარგი მძიმედ განიცადეს. პესკოვსკის რაიონის პარტიულმა კომიტეტმა და კომსომოლის საოლქო კომიტეტმა პატივი მიაგეს კონევის ხსოვნას მიტინგით. ხოლო მფრინავის ბიძამ ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევმა გაყიდა ყველაფერი, რაც შეეძლო და ფული შეიტანა თვითმფრინავში, რომელიც საუკეთესო პილოტს ივან კოჟედუბს გადასცა.

ეს არის მშვენიერი და მარტივი ისტორია მდუმარე გამოფენის უკან.

"მარადიული დიდება გმირებს", - მივწერეთ მიცვალებულთა საფლავებზე. დაე, ეს ავთენტური მოთხრობა მოემსახუროს ერთ-ერთი ამ გმირის ხსოვნას.

გრიგორი ბალიდინი.

ცხადია, მხოლოდ ფიზიკური ძალა არ არის საკმარისი გამარჯვებისთვის: საჰაერო ბრძოლა არის საბჭოთა მფრინავის ყველა ზნეობრივი და ფიზიკური თვისების გამოცდა. თქვენ უნდა გქონდეთ მფრინავის შესანიშნავი ტექნიკა, უნარი და რაც მთავარია, ის ზნეობრივი თვისებები, რომლებიც საბჭოთა ჯარისკაცისთვისაა დამახასიათებელი. იმ მომენტში, როდესაც ჩანდა, რომ უკანასკნელ ძალას ვკარგავდი, მხოლოდ ის აზრი გამყვა: "მე ვასრულებ სამშობლოს ბრძანებას, ვიბრძვი ლენინის სამართლიანი საქმისთვის - სტალინისთვის!" ბრძოლაში საბჭოთა გამანადგურებელი იბრძვის მანამ, სანამ მისი გულისცემა არ მოხდება, სანამ ტანკებში საწვავი არ ამოიწურება, სანამ ყველა საბრძოლო მასალა ამოიწურება, თვითმფრინავი კი ჰაერშია. ძმობასთან ბრძოლის განცდა მასაც გააჩნია. ზოგჯერ ბრძოლაში უკიდურესი სტრესის შემდეგ, როგორც ჩანს, ბრძოლისუნარიანობა არ გაქვთ, მაგრამ უყურებთ თქვენს ამხანაგებს, რომლებიც იბრძვიან და თავს იკავებენ: ბრძოლის ველი დატოვება, სანამ თქვენი მეგობრები ჯერ კიდევ იბრძვიან, წარმოუდგენელია.

ჩემთვის დიდი ზნეობრივი მხარდაჭერა იყო ხმა მიწიდან. როდესაც უკიდურესი ნერვული დაძაბულობა ვიგრძენი, რადიოში ნაცნობი ხმა მომესმა: ”მოიცადე!”, მაშინვე ვიგრძენი ახალი ძალა.

25. სიტყვა მიწიდან

მიწიდან მიღებული სიტყვა მხარს გვიჭერდა და ხშირად გადამწყვეტ როლს თამაშობდა საბრძოლო მისიის შესრულებაში.

საჰაერო ძალების მეთაურის მოადგილემ, პოლკოვნიკმა ბოროვოიმ, გამოცდილმა საბრძოლო მფრინავმა, ”ფრენისგან” კარგად იცოდა ფორმირების ყველა მფრინავი, რომლებიც მიფრინავდნენ სახმელეთო ძალების დასაფარავად. იგი თვალყურს ადევნებდა ჩვენს მოქმედებებს ჰაერში, მაგრამ მისმა ბრძანებებმა, რომლებმაც დროულად ავრცელეს რადიო, გადაწყვიტეს ბრძოლის შედეგი. ისინი ძალზე დამეხმარნენ ჯარების დაფარვისას.

პატრულირება ფრონტის ხაზზე. მჭიდროდ უყურებს ჰაერს. ქვემოთ არის ბრძოლა. საჰაერო მტერი არ ჩანს. არ მინდა უბრძოლველად წამოვიდე, მაგრამ საპატრულო პერიოდი უკვე სრულდება. მე სახლში მივდივარ. შფოთვა, რომელიც ჩხუბის წინ ხდება, გადის და მხოლოდ ახლა ვგრძნობ დაღლილობას: ეს უკვე მესამე ფრენაა. მტრის უშედეგო ლოდინი ზოგჯერ უფრო მოსაბეზრებელია, ვიდრე ბრძოლა.

Falcon ცამეტი! Falcon ცამეტი! ფაშისტები ჩამოვიდნენ. დაარტყი მათ, დაარტყი!

ბოროვოი მშვიდად, მაგრამ სწრაფად საუბრობს.

ას ოთხმოცი გრადუსით ელვის სისწრაფით ვბრუნდები. დაღლილობა გაქრა.

მე ვხედავ ცხრა ჰეინშელს (ორძრავიანი მტრის თვითმფრინავი) და ოთხ მებრძოლს, რომლებიც წინა ხაზს უახლოვდებიან.

გაზის მრიცხველს დავხედე - საწვავი თავის ზღვრამდე იყო. შეგიძლიათ მოკლე ბრძოლა აიღოთ და აეროდრომამდე მიაღწიოთ.

ჰეინშელებმა წრის შექმნა დაიწყეს და ემზადებოდნენ ჩვენი ჯარის შტურმისთვის. ერთი უკვე შეტევის თვითმფრინავში იყო შესული.

მე ვუბრძანებ ბრიზგალოვს, რომ მან და წყვილებმა მიაბეს მებრძოლები ბრძოლაში და მე, ზემოდან ოთხივით, უკან, სწრაფად გავვარდი მტრისკენ. მე მიზანს ვიღებ. მანძილი სწორია. ცეცხლს ვხსნი. ანთდება მტრის თვითმფრინავი და ვარდება მტრის ტერიტორიაზე. გვერდით ვშორდები. ისმის ბოროვოის მშვიდი ხმა:

ყურადღება! მეორე "ჰაინშელი" შემოდის შეტევაში. დარტყმა! წამი არ დაკარგო!

ვბრუნდები. მეორე ჰაინშელი შეტევაში ისევე ხვდება. მეჩვენება, რომ ჩემს წინ პირველი ჰაინშელია. არა, ეს მეორეა! ის ჯიუტად აპირებს ჩვენი ჯარის შეტევას ისევე.

გარშემო ვიხედები - ყველა ჩემი მფრინავი ადგილზეა. ბრიზგალოვი და მისი ფრთისტი ოსტატურად აკისრებენ ბრძოლას მტრის მებრძოლებს.

ისევე, როგორც პირველ შემთხვევაში, სწრაფად მივდივარ ზემოდან, უკნიდან, ჰეინშელის კუდთან და იმავე მანძილიდან ვაბრუნებ. მეორე "ჰაინშელი" იფეთქებს და პირველის მახლობლად ეცემა.

კარგად გაკეთდეს, ასე რომ მათ! მოდით! - ყვირის პოლკოვნიკი ბოროვოი.

ვხედავ, ბრაზგალოვმა მტრის მებრძოლები გააძევა. მუხინი ჩემთან ახლოს დგას.

ვბრუნდები. არავინ იყო საბრძოლველად: ჰეინშელები გაიქცნენ.

ჩვენ ვბრუნდებით ჩვენს აეროდრომზე. ეს იყო გადამწყვეტი, ხანმოკლე ბრძოლა. ამ ბრძოლაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებდა სიტყვა მიწიდან.

26. პირველი მაისი საზღვარგარეთ

მიმდინარეობს ინტენსიური საჰაერო ბრძოლები. ცისკრისა და ბნელამდე ჰაერში არის თვითმფრინავების ძრავების ხმაური.

გამოჩნდა მტრის თვითმფრინავები, რომელთა მხარეებზე მატარებელი, ძვლები და სხვა მსგავსი ემბლემები იყო დახატული: ნაცისტები ყველანაირად ცდილობდნენ გავლენა მოეხდინათ ჩვენი მფრინავების ფსიქიკაზე.

ეს სისულელე - სხვანაირად მისი დაძახება შეუძლებელი იყო - ჩვენთვის გასაგები იყო, არანაირ შთაბეჭდილებას არ ახდენდა, მხოლოდ დაცინვის მიზეზად იქცა.

მათ აშკარად წინასწარ მოუმზადეს თავის ქალა და ძვლები, - ჩაიხითხითეს მფრინავები.

დღეში რამდენიმე ფრენას ვატარებთ. ჰაერში დაძაბული, ამოწურული ატმოსფეროს მიუხედავად, ჩვენ სასტიკად ვიბრძვით, ამოწურული ენერგიით. მოხარული ვართ თითოეული ბრძოლის წარმატებაზე.

კონტრშეტევის დაწყების მტრის მცდელობამ ჩაშალა ჩვენი სახმელეთო ძალებისა და ავიაციის მჭიდრო და ზუსტი ურთიერთქმედება.

ჩვენ საზღვარგარეთ ვართ.

ჩვენ იასის ჩრდილოეთით მდებარე აეროდრომზე მივდივართ. უღრუბლო, სუფთა დღე. Ცხელი. აეროდრომის გარშემო ბაღებია. ყველაფერი ყვავის. ხელსაყრელი. მაგრამ მე ბევრს მივცემდი მხოლოდ იმისთვის, რომ მეყურებინა ჭაობიანად გადაღებული ჭაობი, ჩემს მშობლიურ ივოტკასთან ახლოს ...

საღამოს, მძიმე ბრძოლის შემდეგ, ჩვენ მივდივართ სამეთაურო პუნქტზე.

მეთაურის მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში გვიკითხავს უმაღლესი მთავარსარდლის პირველ მაისის ბრძანებას.

ჩვენ, სამშობლოს გარეთ, ჩვენ, საბჭოთა ჯარისკაცებმა, განსაკუთრებული ღრმა და მხიარული აღფრთოვანება გამოვიარეთ, სტალინის ბრძანების სიტყვების მოსმენისას:

”... წითელმა არმიამ მიაღწია ჩვენს სახელმწიფო საზღვრებს რუმინეთთან და ჩეხოსლოვაკიასთან და ახლა აგრძელებს მტრის ჯარების განადგურებას რუმინეთის ტერიტორიაზე.”

ჩვენ, საბჭოთა მფრინავები, ვამაყობთ, რომ ჩვენი წილის მონაწილეობა გვაქვს ჩვენი ჯარების შემდეგ გამარჯვებაში.

27. კოლექციონერი კონევის თვითმფრინავი

ფრენა უკანა აეროდრომისკენ. მიიღეთ საჩუქარი იქ სტალინგრადის რეგიონის კოლმეურნე ფერმერისგან. იფრინეთ ბრიზგალოვთან ერთად Po-2- ზე.

სარდალს არ მიკითხავს. მან პარაშუტი აიღო და ბრიზგალოვთან ერთად Po-2- ისკენ წავიდა.

ბოლოს Po-2- ზე ავედი, როდესაც მფრინავ კლუბში ტესტები ჩავაბარე. იმ დროიდან ბევრი წყალი ჩამოედინა ხიდის ქვეშ!

აეროდრომზე ასვლისას შორიდან შევნიშნე ახალი თვითმფრინავი, რომელიც სხვებისგან მოშორებით, ავტოსადგომზე მზეზე ბრჭყვიალებდა.

მე და ბრიზგალოვი კორესპოდენტებით ვიყავით გარშემორტყმული.

აღმოჩნდა, რომ მანქანა, რომელიც სარდლობამ დამადო, კოლმეურნე ფერმერი კონევის პირადი დანაზოგით იყო აშენებული. პილოტმა, რომელიც მას მართავდა, თქვა, რომ თვითმფრინავი კარგი იყო, მსუბუქი ტიპის. სწრაფად მივედი თვითმფრინავისკენ, ვაგრძელებდი პილოტის დაკითხვას.

თვითმფრინავის კუდზე ეწერა: No14. მარცხენა მხარეს წითელი ასოებით ეწერა: "საბჭოთა კავშირის გმირის სახელით პოდპოლკოვნიკი ნ. კონევი", ხოლო მარცხენა მხარეს - "კოლმეურნეობისგან ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევიდან".

ჩვენი საავიაციო განყოფილების შტაბის წარმომადგენელი მომიახლოვდა, ხელი ჩამკიდა და მითხრა:

თქვენ ალბათ უკვე წაიკითხეთ ასოები მანქანის გვერდებზე. მას მშვენიერი ისტორია აქვს. ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევი, 60 წლის კოლგოზი მეფუტკრე, ბალიშევიკის კოლმეურნეობიდან, სტალინგრადის რეგიონიდან, თავისი შრომითი დანაზოგი შეიტანა საბჭოთა არმიის ფონდში და ამხანაგ სტალინს სთხოვა აეშენებინა თვითმფრინავი საბჭოთა კავშირის გმირის კონევის შესახებ. დიდებული საბჭოთა პატრიოტის თხოვნა შესრულდა. ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევი არის პოლკოვნიკის კონევის თანასოფლელი, რომელიც ომის დასაწყისში გმირულად გარდაიცვალა უთანასწორო ბრძოლაში. მოუსმინეთ რას წერს კოლმეურნეობა კონევი ...

ნაგებობის შტაბის წარმომადგენელმა აიღო კონევის წერილი ტაბლეტიდან და წაიკითხა.

კოლმეურნეობამ კონევმა სთხოვა მფრინავს, რომელსაც საბჭოთა კავშირის გმირის კონევის სახელობის თვითმფრინავი გადაეცემა, უმოწყალოდ შურისძიება სთხოვეს ნაცისტებს გმირი კონევის სიკვდილის გამო, სცემეს მტერს ჩვენს საბოლოო გამარჯვებამდე.

მანქანა გადაეგზავნა ჩვენი საჰაერო განყოფილების მეთაურობას, - განაგრძო შტაბის წარმომადგენელმა, - და გადაწყვიტა სტალინგრადის კოლმეურნე ფერმერის საჩუქარი გადმოგეცათ კაპიტან კოჟედუბს ... გილოცავთ, გულწრფელად გისურვებთ წარმატებებს!

საბჭოთა კავშირის გმირი, კაპიტანი ივან ნიკიტოვიჩ კოჟედუბი La-5FN გამანადგურებელთან, აგებული მეფუტკრე V.V. კონევას სასოფლო-სამეურნეო კარტელები "ბოლშევიკი", ბუდარინის რაიონი, სტალინგრადის რეგიონი.

ვ.ვ. კონევმა, დანაზოგი თავდაცვის ფონდში გადარიცხა, სთხოვა აეშენებინა თვითმფრინავი, რომელიც დაარქვეს მისი ძმისშვილის, მებრძოლი მფრინავის, საბჭოთა კავშირის გმირის, გეორგი ნიკოლაევიჩ კონევის, რომელიც გარდაიცვალა 1942 წლის 30 დეკემბერს. ამიტომ, საჰაერო ხომალდის მარცვლოვან მხარეს წარწერის გარდა - "კოლმეურნე გლეხი კონევი ვასილი ვიქტოროვიჩიდან", მარცხენა მხარეს იყო წარწერა "საბჭოთა კავშირის გმირის, პოდპოლკოვნიკის კონევის სახელით.

თვითმფრინავი გადაეცა ივან კოჟედუბს 1944 წლის მაისში. მასზე მან ჩამოაგდო მტრის 8 თვითმფრინავი. კოჟედუბის სხვა განყოფილებაში გადაყვანის შემდეგ ამ კიბით ჯერ კირილ ევსტიგნეევმა გაფრინდა, შემდეგ კი პაველ ბრიზგალოვმა, რომელმაც ამ თვითმფრინავში 12 გამარჯვება მოიპოვა და ომის ბოლოს საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება მიიღო.

ყაზანის კომსომოლის წევრების მიერ 930-ე საავიაციო პოლკში გადაყვანილი U-2 "Kazansky Komsomolets" თვითმფრინავი.

1942 წლის აგვისტოში თათრეთის კომსომოლის წევრებმა დაზოგილი თანხით იყიდეს ექვსი U-2 (Po-2) თვითმფრინავი და საჩუქრად გადასცეს 930 ბომბდამშენი საავიაციო პოლკს. თვითმფრინავებს ჰქონდათ სახელები "ყაზანის კომსომოლეცი", "თათარიის კომსომოლეცი", "თათარიის პიონერი", "კიზილ თათრეთი" და "ზელენოდოლსკ კომსომოლეცი".

კრასნოდონის საჰაერო ესკადრილიის გმირების კრასნოდონის საჰაერო ესკადრის გმირებისგან ილ-2 შეტევის თვითმფრინავი, წარწერით "საბჭოთა კავშირის გმირი ოლეგ კოშევოი", რომელიც აშენდა კრასნოდონის მკვიდრთა ინიციატივით, რეგიონის ყველა მუშაკის მონაწილეობით, გადაეცა მე -3 საჰაერო არმიის კუტუზოვის საავიაციო პოლკის 766-ე წითელ დროშის თავდასხმის ორდენს.

იაკ -7 გამანადგურებლები, აგებული ნოვოსიბირსკის რაიონის მაცხოვრებლების ხარჯზე. წინა პლანზე არის Yak-7a წარწერით "Novosibirsk Komsomol". იგივე ესკადრაში შედიოდნენ იაკ -7 ა კომსომოლი კოლიმა და კომსომოლ კუზბასა.

Pe-2 "Taganrog Pioneer" თვითმფრინავის გადაყვანა გვარდიის 135-ე Taganrog ბომბდამშენი საავიაციო პოლკში.

თვითმფრინავი აშენდა თანგანროგის სკოლის მოსწავლეების მიერ შეგროვებული ფულით, ქალაქის განთავისუფლების შემდეგ, 1943 წლის 30 აგვისტოს. გადმოსვენება მოხდა 1944 წლის 19 მაისს, პიონერის დღეს, ყირიმში, ვესელოეს აეროდრომზე.

პირველ ეკიპაჟს შეადგენდნენ პილოტ პიოტრ მოისევი, ნავიგატორი ვლადიმერ პეშიი და რადიო ოპერატორი ვლადიმერ მონაევი. პიოტრ მოისეევის გარდა, თვითმფრინავში გაფრინდნენ ანდრეი ზაპლავნოვი და ნიკოლაი ბონდარენკო, რომლებმაც მოგვიანებით დაწერეს წიგნი "ჩვენ ვფრინდებით, რომ გამოვიკვლიოთ". ყველა ეკიპაჟი გადაურჩა ომს.

საერთო ჯამში, "Taganrog Pioneer" - მა 73 დახარისხება მოახდინა. იგი იბრძოდა ყირიმში, ბელორუსში, ლიტვაში, აღმოსავლეთ პრუსიაში. ძირითადად გამოიყენება დაზვერვისთვის. სამსახურიდან გაათავისუფლეს 1949 წელს.

მოსკოველი მუშების მიერ აშენებული ჯავშანტექნიკა "სიკვდილი გერმანელ ოკუპანტებს".

კანადელი ოფიცრები Ram (Baran) Mk I საშუალო ტანკში, შექმნილია ამერიკული M3 ტანკის ბაზაზე. ტანკის წინა მხარეს არის სპილენძის დაფა, რომელზეც წერია "მოქალაქეების საჩუქარი (ქალაქები) კიჩენერი და ვატერლოო, ონტარიო".

ეს ტანკი დამზადდა 1942 წლის აპრილში. 1942 წლის მაისში დიდ ბრიტანეთში ჩავიდა კანადის მე -6 ჯავშანსატანკო ჰუსარის პოლკი, რომელიც ამ მანქანით შევიდა სამსახურში. 1944 წლის ოქტომბერში ტანკი აბათილდა და შეეშალა, ხოლო 1945 წლის დასაწყისში იგი საბოლოოდ ამოიწურა.

ამ ტიპის ტანკებს არასდროს მიუღიათ მონაწილეობა საბრძოლო მოქმედებებში, მაგრამ მათ ფართოდ იყენებდნენ კანადის და ბრიტანეთის ჯარები საწვრთნელი მიზნებისთვის.

საბჭოთა კავშირის ორჯერ გმირი მაიორი ა.ვ. ალელიუხინი La-7 გამანადგურებელზე, რომელიც მას გადაეცა NKAP- ის (საავიაციო მრეწველობის სახალხო კომისარიატის) No 41 ტრესტს. აღმოსავლეთი პრუსია.

ალექსეი ვასილიევიჩ ალელიუხინი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი საბჭოთა ტურისტული მფრინავია. ომის დროს მან გაფრინდა 600-მდე დახარისხებით, ჩაატარა რეკორდული რაოდენობის ბრძოლები - 258, იბრძოდა გერმანული, იტალიური, პოლონური, ფრანგული, რუმინული, ჰოლანდიური და ინგლისური წარმოების თვითმფრინავებით, დაიჭრა, დაიწვა, ჩამოაგდო მანქანა "იძულებით" და გადახტა პარაშუტით , ომის დროს მხოლოდ 57 ოფიციალური გამარჯვება მოიპოვა. ომის ბოლო თვეებში მან გაფრინდა პერსონალურად გამანადგურებელზე La-7, წარწერით "ალექსეი ალელიუხინი NKAP Trust No 41 გუნდიდან".

ჩაპაევცის ესკადრის მიმოხილვა. Il-2M3 ჩაპაევცის ესკადრა აშენდა ქალაქ ჩაპაევსკის მუშების ხარჯზე და გადავიდა ბელორუსულ I ფრონტზე.

მფრინავები La-5 # 60 გამანადგურებელთან, ორჯერ სსრკ გმირი E.Ya. 159-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის სავიტსკის ესკადრი "ვალერი ჩკალოვი", აგებული გორკის რეგიონის მუშების ხარჯზე. უკანა მხარეს არის Yak-6 სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელსაც ზოგიერთი წყაროს თანახმად, 381 სერია აწარმოებს.

საბჭოთა ტანკის T-34-76 "მარშალ ჩოიბალსანის" ეკიპაჟი (სატანკო სვეტიდან "რევოლუციური მონღოლეთი") და თანდართული სადესანტო ძალა შვებულებაში. კურსკის ბულგარეთი.

ფოტოზე გამოსახულია პერსონალიზირებული ტანკი "მარშალ ჩოიბალსანი" გენერალ კატუკოვის I სატანკო არმიის მე -6 სატანკო კორპუსის 112-ე სატანკო ბრიგადისგან. კურსკის ბულგზე ბრძოლების დაწყებისთანავე, 112-ე ბრიგადა 1-ლი სატანკო არმიის დაცვის მეორე ეშელონში იმყოფებოდა. 112-ე ბრიგადა ბრძოლაში შევიდა 1943 წლის 8 ივლისს, სინცევის მეურნეობის მახლობლად.
სატანკო სვეტი "რევოლუციური მონღოლეთი" შეიქმნა მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის სახსრებით. 01/12/43, სვეტი (32 T-34, 21 T-70) მიიღო 112-ე წითელი დროშის სატანკო ბრიგადამ. მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის დელეგაციას ხელმძღვანელობდა თავად მარშალი ჰ. ჩოიბალსანი. მან პირადად გადასცა ერთი ტანკი. ტანკის კოშკებზე, სვეტის სახელწოდების გარდა, იყო წარწერები, საიდანაც მიზანი (ტერიტორიული ერთეული) ეს მანქანა იყო შეწირული.

ტანკის "მარშალ ჩოიბალსანის" ეკიპაჟი: ტანკის მეთაური ლეიტენანტი ი. მ. ლეუშინი, მძღოლ-სერჟანტი მაიტ ტოკარევი და რადიო ოპერატორი-ტყვიამფრქვევი სერჟანტი პ. მ. ოკუნევი.
გვარდიის უფროსი ლეიტენანტი, 44-ე გვარდიის TBR- ის სატანკო ოცეულის მეთაური ლეიშინ ივანეს ძე მიხაილოვიჩი, დაბადებული 1918 წელს, წარმოშობით კიროვის ოლქიდან დაიწვა ტანკში გერმანიაში, 1945 წლის 2 მარტს.

ლეონიდ უტესოვი La-5F გამანადგურებლის ფრთაზე, აშენდა მისი ანსამბლის "მხიარული ბიჭების" სახსრებით. მანქანის ჯარების გადაყვანის მომენტი.

La-5F კუდის ნომრით "14" თეთრი "მხიარული ბიჭები" უფროსი ლეიტენანტი ალექსანდრე მასტერკოვი, მე -5 გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკი. კორპუსის მარჯვენა მხარეს არის წარწერა "ლ. უტესოვის ჯაზური ორკესტრისგან".

ეს არის La-5F ორი მებრძოლიდან ერთ-ერთი, რომელიც აგებულია ჯაზ-ჯგუფის მხატვრების ლეონიდ უტესოვის დანაზოგით. თვითმფრინავები გადაეცათ მე -5 GIAP– ის მფრინავებს 1943 წლის ნოემბერში. ორივე თვითმფრინავი მე –5 GIAP– ით გაფრინდა გამარჯვებამდე.

საბრძოლო თვითმფრინავი Yak-1B ზამთრის შენიღბვაში. თვითმფრინავში - სტალინგრადის ფრონტის გვარდიის მაიორის ამხანაგის პილოტისადმი მიძღვნა ერემინი კოლმეურნეობის "სტახანოვეცი" ამხანაგის კოლმეურნე ფერმერიდან ჰოლოვატი ”. ამ თვითმფრინავით გაფრინდა საბჭოთა კავშირის გმირი ბორის ნიკოლაევიჩი ერემინი (1913-2005), რომელმაც ომის დროს 342 ფრენა განახორციელა, 100-ზე მეტი სახმელეთო შეტევა ჩაატარა მტრის პოზიციებზე, მონაწილეობა მიიღო 70 საჰაერო ბრძოლაში, ჩამოაგდო 23 გერმანული თვითმფრინავი (8 პირადად, 15 ჯგუფურად) ...

ილ-2 შეტევითი თვითმფრინავები ბრუნდებიან მისიიდან. უახლოესი თვითმფრინავის კორპუსზე - წარწერა "შურისმაძიებელი".

IL-2 თვითმფრინავი, რომლის კუდი ნომერი 25 იყო "შურისმაძიებელი" კოლმეურნეობის თავმჯდომარის ხარჯზე აიგო. სტალინის სოფელი ავდალარი, სომხეთის სსრ კოტაიკის მხარე, გრიგორ აირაპეტოვიჩ თევოსიანი, რომლის ორი ძმა ომში დაიღუპა. მან 100,000 მანეთი შეიტანა საბრძოლო თვითმფრინავის შესაძენად.

ეს ილ-2 გაფრინდა საბჭოთა კავშირის გმირმა, ასევე სომეხმა ნელსონ გეორგიევიჩ სტეპანიანმა (1913-1944). ნ.ს. ომის დროს სტეპანიანმა 239 წარმატებული ფრენა განახორციელა, გაანადგურა მტრის 53 ხომალდი პირადად და ჯგუფურად. დაიღუპა ბრძოლაში 1944 წლის 14 დეკემბერს ლატვიის სსრ ლიეპაიასთან. სიკვდილის შემდეგ, 1945 წლის 6 მარტს მას კვლავ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

Flamethrower ავზი KV-8S "შრომის რეზერვები წინა მხარეს" სატანკო სვეტიდან. საბრძოლო მანქანაზე დატანილი ლოზუნგები დიდი მორალური და ფსიქოლოგიური მნიშვნელობისაა. სსრკ-ში აღჭურვილობას იყენებდნენ როგორც პოლიტიკური, ასევე პირადი ხასიათის წარწერებს. სატანკო სვეტები და ინდივიდუალური ტანკები, რომლებიც აშენდა მოსახლეობის სხვადასხვა ჯგუფისა და კოლექტივისა და ცალკეული მოქალაქეების ხარჯზე, გახდა სავალდებულო "დასახელებული".

KV-8 ავზში კოაქსიალური ტყვიამფრქვევის ნაცვლად დგუშის ტიპის ATO-41 ცეცხლსასროლი იარაღი დამონტაჟდა. ცეცხლსასროლი იარაღის ზომები არ აძლევდა დიზაინერებს საშუალებას, განათავსონ იგი KV-1 კოშკში, ხოლო სტანდარტული 76,2 მმ იარაღი შეინარჩუნეს. ამიტომ, ტანკში 76,2 მმ-იანი ჭავლის ნაცვლად, 1932/38 წლის მოდელის 45 – მმ ქვემეხი იყო დამონტაჟებული, ამ იარაღის წვრილ ლულას ნიღაბი ჰქონდა ყალბი გარსით, სტანდარტული 76,2 მმ – იანი ქვემეხის ლულის იმიტაციით.

KV-8– ის წარმოება 1942 წელს დაიწყო. KV-8– ის მთავარი უპირატესობა OT-34– სთან შედარებით (ცეცხლსასროლი იარაღი T-34) შედარებით იყო ცეცხლის ნარევით ავზების ტევადობა თითქმის 5 – ჯერ მეტი. ტანკები KV-8 და OT-34 დანიშნულ იქნა ცალკეული ბატალიონებისთვის ცეცხლსაწინააღმდეგო ტანკები (ქიმიური ტანკის ბატალიონები).

ცალკე ბატალიონი შედგებოდა ორი KV-8 ასეულისგან (10 ტანკი) და ერთი OT-34 ასეულისგან (11 ტანკი). KV-1 ავზების წარმოების შეწყვეტის შემდეგ, KV-1 ავზის ბაზაზე აშენდა KV-8 ცეცხლგამძლე ავზი. ამ მხრივ, იარაღის საბრძოლო მასალა გაიზარდა 114 გასროლით და ტანკის ტევადობა ცეცხლის ნარევით 600 ლიტრამდე (60 გასროლა) შემცირდა. წარმოების დროს, ტანკებზე დამონტაჟდა ახალი ATO-42 აალების აპარატი. KV-8– ების მასა 43 ტონა იყო, ეკიპაჟი - 5 ადამიანი.

GIAP– ის მე –12 საჰაერო თავდაცვის მეთაურის მოადგილე ფილიპ ტვერზი იაკ –9 – ზე წარწერით „MALY THEATER TO FRONT“, აშენდა მალის თეატრის მუშაკების ხარჯზე.

გამარჯვების დარბაზში - რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცენტრალური მუზეუმის მთავარ დარბაზში - სტენდზე ცნობილი მებრძოლების მფრინავების სამჯერ ბრძოლის გზაზე საბჭოთა კავშირის გმირები A.I. Pokryshkin და I.N. Kozhedub, სხვა სიწმინდეებთან ერთად არის ფოტოც: ახალგაზრდა, გაღიმებული ივან კოჟედუბი მისი თვითმფრინავის კაბინაში. ეს ფოტოსურათი, საკმაოდ გასაგები ისტორიული მნიშვნელობის გარდა, იმითაც არის გამორჩეული, რომ მკაფიოდ ჩანს წარწერა საბრძოლო მანქანის ცხედარზე: "კოლმეურნე კონევისგან ..."

დიახ, ლავოჩკინ -5, რომელზეც შესანიშნავი საბჭოთა პილოტი იბრძოდა პრუტის ცაზე 1944 წლის ზაფხულში პრუტის ცაზე, რუმინეთის ქალაქ იასის მიდამოებში, აშენდა სტალინგრადის რეგიონის ბუდარინსკის ბოლშევიკური სასოფლო-სამეურნეო კარტელის კოლმეურნე ფერმერი ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევის პირადი სახსრებით.

ივან ნიკიტოვიჩ კოჟედუბმა შეიტყო, თუ რა ტიპის თვითმფრინავებს მიიღებდა მხოლოდ უკანა აეროდრომზე ბრძანების ბრძანებით ჩასვლის შემდეგ. საავიაციო განყოფილების შტაბის ოფიცერმა, რომელიც მას შეხვდა, თქვა, რომ სამოცი წლის მეფუტკრემ თავისი შრომის დანაზოგი შეიტანა თავდაცვის ფონდში და სთხოვა აეშენებინათ საბრძოლო თვითმფრინავი საბჭოთა კავშირის გმირის, მებრძოლი მფრინავის პოდპოლკოვნიკის გ.ნ. ასევე გამანადგურებელი პილოტი, მანამდე ცოტა ხნის წინ იგი გარდაიცვალა ფრონტზე).
მალე მოხდა რეგისტრირებული თვითმფრინავის საზეიმო გადაცემა. ამის შესახებ 1944 წლის 3 ივნისს გაზეთ „კრასნაია ზვეზდას“ მიერ გამოქვეყნებულ იქნა მიმოწერა „კოლმეურნეობის თვითმფრინავი კონევი გადაეცა საბჭოთა კავშირის გმირს ივან კოჟედუბს“. მასში ნათქვამია: ”აეროდრომზე მიტინგი გაიმართა. საბჭოთა პატრიოტის საბრძოლო საჩუქარი - "ლავოჩკინ -5" გადაეცა საბჭოთა კავშირის გმირს, კაპიტან კოჟედუბს. გმირ-პილოტის საბრძოლო ანგარიშზე მის მიერ ჩამოგდებული მტრის 38 თვითმფრინავი ”.

შეგვიძლია მხოლოდ დავამატოთ, რომ იმ დღეს ივან ნიკიტოვიჩს დიდგვაროვანი მეფუტკრეის წერილი გადასცეს. ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევმა დაისაჯა ის მფრინავი, რომელსაც მის ხარჯზე აშენებული პერსონალური თვითმფრინავი გადაეცემოდა, გმირის კონევის სიკვდილის უმოწყალოდ შურისძიების მიზნით, მტრის სძლია საბოლოო გამარჯვებამდე.
მშობლიურ მხარეში დაბრუნების შემდეგ კოჟედუბმა ვეტერან კოლმეურნე ფერმერს უპასუხა და მისი შეკვეთის შესრულება დააპირა.

ამ სიტყვის შენარჩუნება სულაც არ იყო ადვილი. მათ წინა სექტორში გამოჩნდნენ ფაშისტი ტუზების მონადირეები და გარდა ამისა, კოჟედუბის ახალი თვითმფრინავი სხვებისგან გამოირჩეოდა - მარცხენა მხარეს თეთრი წარწერა ჩანდა: "საბჭოთა კავშირის გმირის სახელით, პოდპოლკოვნიკი კონევი", მარჯვნივ - "კოლმეურნე კონევისგან". ჰიტლერის მფრინავებმა დაუყოვნებლივ გამოარჩიეს ასეთი მანქანები და პირველ რიგში სცადეს მათი ჩამოგდება.
შემოწირული თვითმფრინავის ერთ-ერთი პირველი სორტირების დროს ივან ნიკიტოვიჩმა ჩამოაგდო მტრის თვითმფრინავი.
თუმცა, ალბათ ყველაზე მწვავე გამოცდა, პილოტმაც და მისმა თვითმფრინავმაც ცოტა მოგვიანებით გაიარეს. იმ დილით ი. კოჟედუბმა საჰაერო ხომალდების დიდ ჯგუფს გაუძღვა ჩვენი სახმელეთო ჯარების საჰაერო დაფარვის უზრუნველსაყოფად. მათ დაშალეს ფაშისტური ბომბდამშენების ორი ჯგუფი, ჩამოაგდეს რამდენიმე Focke-Wulf-190 და Junkers-87, ხოლო დანარჩენებს აიძულეს ბომბები დაეყარა საკუთარ პოზიციებზე. ბრძოლა სასტიკი იყო. ზარალი რომ მიიღო, ჩვენმა თვითმფრინავებმა სათითაოდ დატოვეს ბრძოლა. ისე მოხდა, რომ ბოლოს ივან კოჟედუბი მარტო იყო წინა ხაზის ზემოთ: ”ასე რომ, დროა დაბრუნდეს მშობლიურ აეროდრომზე”, - გადაწყვიტა მან. შემდეგ ყურსასმენებში გაისმა მეთაურის ხმა, რომელიც აფრთხილებდა ბომბდამშენების მესამე ჯგუფის მოახლოებას. შემდეგ კი ბრძანება: ჩამოაგდე ლიდერი.

ივან კოჟედუბმა შეტევა დაიწყო. ჰიტლერის ბომბდამშენებმა მას ცეცხლის ქარიშხალი გაუხსნეს. მან პასუხი არ გასცა, რადგან სურდა რაც შეიძლება ახლოს მიუახლოვებოდა მტერს, რათა დარწმუნებულიყო ცემისთვის. ახლა კი ლიდერი გზაჯვარედინზე, ცეცხლი ცარიელი - და წინ, "ახალგაზრდა-კერსელების" ხაზით.
მისია დასრულებულია! მოუხვიეთ 180 გრადუსით და გაემართეთ თქვენი აეროდრომისკენ. და შემდეგ დაიწყო!

ფაშისტური საფარის გამანადგურებლები შევარდნენ მამაცი საბჭოთა პილოტისკენ. როგორც ჩანს, მათ შურისძიება გადაწყვიტეს! კოჟედუბის მფრინავების უნარ-ჩვევები, თვითკონტროლი და მანქანის მაღალი ტექნიკური თვისებები დაეხმარა. განსაცვიფრებელი იყო ნაცისტები ყველაზე რთული აერობატკით, მან თავიდან აიცილა ავტომატის აფეთქებები და დაშორდა მტერს. შემდეგ კი წითელი ვარსკვლავების "იაკები" მოვიდნენ სამაშველოში.
მალე კორესპოდენტი მივიდა განყოფილებაში, რომელსაც სურდა ჰაერში გაეცნო ამ უპრეცედენტო ბრძოლის დეტალები. მას არ ჰქონდა ივან ნიკიტოვიჩთან საუბრის შესაძლებლობა და მეთაურმა, კითხვაზე, თუ რა თვისებები უნდა ჰქონოდა გამანადგურებელ მფრინავს, რომ დღეს კოჟედუბმა მოახერხა, უპასუხა:
- ივან კოჟედუბის თვისებები.
- და ასეთი აღჭურვილობა უნდა იყოს სამსახურში, - ვფიქრობ, შეიძლება დაამატო.
და იმავე დღეს, საღამოს, ივან ნიკიტოვიჩმა წაიკითხა კონევის წერილი სამეთაურო პუნქტზე.

”ამხანაგო სარდალო! - წერს მეფუტკრემ. - გთხოვთ, კაპიტანი ივან ნიკიტოვიჩ კოჟედუბი ერთი დღით მაინც გამომიტოვოთ, რა თქმა უნდა, თუ სამხედრო სიტუაცია ამის ნებართვას მოგცემთ, - ნებისმიერი დღე თქვენი შეხედულებისამებრ. ივან ნიკიტოვიჩს საკუთარი შვილივით ჩავეხუტები. რაიონში მომზადებულია ასი წონის თაფლი თქვენი დანაყოფის მფრინავებისთვის. მოსავალი წელს კარგი იქნება. მოხარული ვარ გაცნობოთ, რომ ჩემი შვილები ფრონტზე იმყოფებიან და ჩემთვის ცნობილია ინფორმაცია, რომ ისინი კარგად იბრძვიან. ველოდები თქვენს პასუხს, ველოდები ივან ნიკიტოვიჩის ვიზიტს. ყველა მის მეგობარს ვუსურვებ წარმატებებს ბრძოლაში და გამარჯვებული დაბრუნდნენ სახლში. V. V. Konev ”.

რა თქმა უნდა, ამ სიტუაციაში ივან კოჟედუბმა ვერ მიიღო შვებულება - ძალიან ცხელი დრო იყო. ასე უწერია ქვედანაყოფის მეთაურმა კონევს. პილოტმა მას შემდეგი წერილი გაუგზავნა:
”ძვირფასო ვასილი ვიქტოროვიჩ! ჩქარობს გაცნობებთ, რომ თქვენს თვითმფრინავში მე ჩამოვაგდე მტრის რვა თვითმფრინავი, რომელთაგან ხუთი გაბერილი Focke-Wulf-190 ...

მალე კოჟედუბმა მიიღო ახალი დანიშვნა. ივანე ნიკიტოვიჩი სამუდამოდ და მშობლიური ნაწილის წასვლამდე წავიდა თავის თვითმფრინავთან გამოსამშვიდობებლად. ომის დასრულებამდე მასზე გაფრინდა კოჟედუბის მეგობარი, საბჭოთა კავშირის გმირი, პაველ ბრიზგალოვი.
ასეთია ამ შესანიშნავი საბრძოლო მანქანის წინა რიგის ბიოგრაფია, რომელიც აშენდა ჩვეულებრივი მეფუტკრეობის ვასილი ვიქტოროვიჩ კონევის სახსრებით.

პერსონალური თვითმფრინავი საჩუქრად კოლმეურნე

1944 წლის დასაწყისში პოლკი, რომელშიც ივან კოჟედუბი მსახურობდა, კვლავ შეუერთდა საომარ მოქმედებებს და მხარი დაუჭირა საბჭოთა ჯარების შეტევას უკრაინის მარჯვენა სანაპიროზე. ეს თითქმის დაემთხვა ცნობილი პილოტის ცხოვრებაში მნიშვნელოვან მოვლენას - 1944 წლის 4 თებერვალს მას პირველად მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება 146 საბრძოლო მისიისა და 26 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავისთვის. მარტში, წითელი არმიის ნაწილებმა გადაკვეთეს სამხრეთ ხარვეზი. გადასასვლელებსა და ხიდებს ისევ სჭირდებოდათ გამანადგურებლების საავიაციო საფარი. მაგრამ გერმანელებმა უკან დაიხიეს, უპირველეს ყოვლისა, აეროდრომები გაააქტიურეს და საველე ადგილები ცუდად შეეფარდა თვითმფრინავების დასაფუძნებლად - სამხედრო დათბობა დაიწყო. ამიტომ, გამანადგურებლებმა ფრონტის ხაზთან უფრო ახლოს მდებარეობა ვერ შეძლეს და ფრენის რადიუსის ზუსტად იმუშავეს. ლუფტვაფის ქვედანაყოფები საუკეთესო მდგომარეობაში იყვნენ - იუნკერსი -87 ბომბდამშენები ასეთ სიტუაციაში თითქმის დაუსჯელად, საფარის გარეშე გაფრინდნენ, საფრთხის შემთხვევაში, თავდაცვით წრეში ჩადგნენ დაბალ სიმაღლეზე. ამ დღეებში კოჟედუბმა დიდი ყურადღება მიაქცია საჰაერო საბრძოლო ტაქტიკის შემუშავებას დაბალ სიმაღლეზე დაბალი ღრუბლებისა და ნაცრისფერი, ერთგვაროვანი რელიეფის პირობებში, ყოველგვარი თვალსაჩინო ღირშესანიშნაობების გარეშე.

მოგვიანებით მან დაწერა: ”როდესაც იუნკერებთან შეხვედრა მოვახერხეთ, ისინი თავდაცვითი წრეში იდგნენ და მიწასთან იყვნენ დაჭერილები. თავდასხმების წინააღმდეგ ბრძოლა - არამარტო თოფისტები, არამედ ქვემეხებიდან გასროლილი მფრინავებიც - ისინი თანდათან უკან დაიხიეს და უკან დაიხიეს იმ ადგილისკენ, სადაც მათი საზენიტო ბატარეები იყო განთავსებული. მიწასთან გაბრწყინებული ღრუბლების დაკვირვებისას გავიხსენე ბრძოლები დაბალ სიმაღლეზე და გავაანალიზე მებრძოლების ტაქტიკა, რათა ახალ სიტუაციაში გამომეყენებინა საჭირო ტექნიკა და იუნკერების წინააღმდეგ ბრძოლა. მე მივედი დასკვნამდე, რომ შესაძლებელია თავდაცვითი წრის გაწყვეტა მოულოდნელი შეტევით და ერთი თვითმფრინავი მაინც უნდა ჩამოაგდონ - შემდეგ შეიქმნა უფსკრული. სწორ ხაზში გადახტომათ მცირე წვერებით, უნდა შემობრუნდეთ და სწრაფად შეუტიოთ სხვა მიმართულებით. შეტევები უნდა განხორციელდეს წყვილებად. უკვე შეძენილი გამოცდილება საშუალებას მაძლევდა ამ დასკვნამდე მივსულიყავი ”.

1944 წლის 14 მარტს 240-ე გამანადგურებლის საავიაციო პოლკის ექვსი ლა -5 გადაფრინდა გადასასვლელებზე იმ მანძილზე, რაც ამ ტიპის მებრძოლებისთვის მაქსიმალური იყო. დაბალი დონის ფრენის შედეგად ისინი თავს დაესხნენ ცხრა იუნკერ-87-ს ტყის თავზე - ფრონტალური შეტევით ქვემოდან ივან კოჟედუბმა დაუყოვნებლივ ჩამოაგდო ერთი ბომბდამშენი. დაშალეს გერმანული მანქანების პირველი ჯგუფი, საბჭოთა მფრინავებმა თავს დაესხნენ მომდევნო ცხრას. კიდევ ერთხელ ცეცხლი გაუჩნდა კიდევ ერთ "იუნკერს" - დანარჩენებმა ნაჩქარევად ჩამოაგდეს ბომბი და უკან დაბრუნდნენ. ასევე მოხვდა ლავოჩკინი. ლეიტენანტი ბრიზგალოვი, კოჟედუბის ერთ-ერთი თანამებრძოლი, ნაცისტების მიერ მიტოვებული უახლოესი აეროდრომისკენ გაემართა. თუმცა, სადესანტოდ, მისი თვითმფრინავი გაფაციცდა, "ზურგზე" გადაბრუნდა და მფრინავი კაბინაში ჩააგდო. ამ ვითარებაში კოჟედუბმა კიდევ ორ მფრინავს დასხდომა უბრძანა, მან კი მაგალითი მისცა თხემის ტალახში "მუცელზე" ჩასასვლელად. ერთობლივი ძალისხმევით, კოლეგებმა გაათავისუფლეს ამხანაგი აბსურდული სიტუაციისგან. მფრინავებმა მიაღწიეს უახლოეს არმიის შტაბს, სადაც მათ ცხენები მიაწოდეს. მფრინავები დაბრუნდა აეროდრომზე თვითმფრინავების გარეშე, მაგრამ ცხენებით. მეორე დღეს მებრძოლები ტალახიდან გამოიყვანეს. ისინი სატვირთო მანქანებით აეროდრომზე ტრაილერით მიიყვანეს. ეს ეპიზოდი, ისევე როგორც სხვა მრავალი, აღწერილი იყო ფრონტის ხაზის კორესპონდენტების მიერ: იმ დროისთვის საბჭოთა კავშირის გმირი კოჟედუბი უკვე დიდი პოპულარობით სარგებლობდა. მისი ექსპლოიტეტების ისტორიები მოსალოდნელი იყო, როგორც მომხიბლავი გმირული სათავგადასავლო რომანის გაგრძელება.

ივან კოჟედუბი მტრისთვის ნამდვილ საფრთხედ იქცა. მისმა მფრინავებმა ბრძოლა მიიღეს ძალების ნებისმიერი თანაფარდობით. როგორც წესი, მათ მინიმალური წაგებით მოიგეს გამარჯვებები. 1944 წლის 2 აპრილს 240-ე IAP გადასახლდა მოლდოვაში, ბალტიში. ბაზის არჩევანი არ აღმოჩნდა საუკეთესო: ფრონტის ხაზი ახლოსაა, რკინიგზის სადგურის გვერდით - შესანიშნავი ნიშნებია მტრის ბომბდამშენებისათვის. გარდა ამისა, Luftwaffe- ის თვითმფრინავები ახლახან ბალტიში იყვნენ და მათი მფრინავები კარგად იცნობდნენ ამ აეროდრომის მახასიათებლებს. გასაკვირი არ არის, რომ გერმანიის საჰაერო იერიში ბალტზე ხშირი და საკმაოდ ეფექტური იყო. დარტყმები მიყენებული იყო როგორც დღე და ღამე. 19 აპრილს კოჟედუბმა ჩაჭრა 15 ჰეინკელ -111 ბომბდამშენი ჯგუფის ჯგუფი, რომლებიც ფრენდნენ უპრეცედენტო ფორმირებაში - სამი გასაღვივებელი სვეტი. სიურპრიზმა ხელი არ შეუშალა პილოტს, ჩამოაგდო ერთი ბომბი. 29 აპრილს კოჟედუბმა იბრძოლა ათი კაციანი ჰენშელ -129 და ოთხი მესერსმიტ -109 ჯგუფთან ერთად. მან ჩამოაგდო ორი ჰენშელი, რომელთაგან ერთი აფეთქდა ჰაერში.

1944 წლის მაისში, პილოტს, რომელიც უკვე ცნობილი იყო ქვეყნის მასშტაბით და 38 საჰაერო გამარჯვება მოიპოვა, პერსონალური La-5FN გამანადგურებელი გადაეცა კოლმეურნეობის ვასილი კონევისგან. კოლმეურნე ფერმერი კონევი, პოდპოლკოვნიკის მამა, ითხოვდა ბრძანებას, რომ ფრონტის საუკეთესო მფრინავს თაფლის რეალიზაციიდან მოზიდულ ფულზე აგებული მებრძოლი გადასცეს. ერთ კვირაში კოჟედუბმა გაანადგურა მასზე მტრის 7 თვითმფრინავი, მათ შორის ოთხი Focke-Wulf-190. კოჟედუბმა "საჩუქრის" შესახებ პირველი საბრძოლო სორტის დროს გაუძღვა La-5– ს ოთხი, რომელიც მოიცავს კირილ ევსტიგნეევის ექვს დარტყმას. იას მხრიდან გამოჩნდნენ მესერშმიტები და დაიწყეს ბრძოლა ევსტიგნეევის ჯგუფთან. მოულოდნელად მესიჯისმიტის კიდევ ერთი წყვილი გამოჩნდა მზის მიმართულებით. დაზვერვამ აცნობა მფრინავებს ფრონტის ამ სექტორში გერმანელი ტუზების ჯგუფის მოსვლის შესახებ, რომელთა თვითმფრინავები სხვადასხვა საშიში სიმბოლოთი იყო დახატული. კოჟედუბმა დროულად შენიშნა მტერი და ჩაშალა "მონადირეების" შეტევა. ერთ-ერთი მესერსმიტის დევნის მიზნით ატეხილი ატყდა მიზანს, რის შემდეგაც მას ცეცხლი გაუჩნდა და მიწაზე დაეცა.

1944 წლის ივნისში ივან კოჟედუბი კვლავ სიკვდილის პირას იყო, როდესაც მისმა ესკადრამ მონაწილეობა მიიღო დიდ საჰაერო ბრძოლაში. ესკადრი პატრულირებდა ფრონტის ხაზზე, როდესაც რუმინეთის მხრიდან 20 ფოკე-ვულფი -190 მივიდა და საბჭოთა მებრძოლების ჩართვა სცადა. კოჟედუბმა თავი აარიდა ბრძოლას, ამ დროს გამოჩნდა 36 იუნკერ-87 კაციანი ჯგუფი, რომლებსაც თან ახლავს მესერები. ფოკე-მგლები შეუერთდნენ ესკორტის მებრძოლებს. კოჟედუბმა თავის ფლანგებთან ერთად შეუტია ბომბდამშენებს მზის მიმართულებით. მან რამდენიმე თვითმფრინავს ესროლა, მაგრამ დარტყმის შედეგი არ დააკვირდა. მფრინავმა ამელინმა ჩამოაგდო ერთი თვითმფრინავი, რამდენიმე წუთში კი ამელინის ლა -5 დააზიანა ესკორტის მებრძოლებმა და კოჟედუბმა მას და მის ფლანგს უბრძანა სახლში დაბრუნება. ბრძოლა გაგრძელდა. მოულოდნელად ივანემ აღმოაჩინა, რომ იგი მარტო დარჩა მტრის თვითმფრინავების შუაგულში. შემდეგ "იუნკერ -87" -ის კიდევ ერთი ჯგუფი მიუახლოვდა, რომელიც ასევე მოიცვა მებრძოლებმა. მიწიდან მოვიდა ბრძანება: "შეტევა!"

კოჟედუბმა გაჭრა ბომბდამშენების ფორმირება თავდაპირველი კურსით, მოუხვია 180 გრადუსით და შეუტია უკანა ნახევარსფეროდან. ამ მომენტში, შესანიშნავი Focke-Wulf-190- ის ჯგუფი ჩამოიხრჩო მარტოხელა La-5 კუდზე. გერმანული საჰაერო ხომალდის ლიდერმა ცეცხლი გახსნა 50 მ მანძილზე. თვითმფრინავის მკვეთრი სროლით კოჟედუბმა ხელი შეუშალა მტერს მიზანმიმართული ცეცხლის განხორციელებაში. დროულად მოვიდა დახმარება "იაკობის" ჯგუფის სახით, გერმანელი მებრძოლები ჩამორჩნენ La-5- ს. ამ მომენტში კოჟედუბის რეგისტრირებული თვითმფრინავის დაფაზე საწვავის ლიანდაგის ნემსი წითელ ხაზს მიუახლოვდა - საწვავი იწურებოდა. იგი აეროდრომზე დაბრუნდა ბენზინის ბოლო წვეთებით. აქ მას კარგი ამბები ელოდა: სახმელეთო ჯარებმა დაადასტურეს "იუნკერსი -87" -ის მეორე ჯგუფის ლიდერის დაცემა - ივანმა მას შეჯახების გზაზე მოარტყა.