Приказна за свети Гаврил. Голема северна експедиција (1733

1. Камчатка експедиција на В. Беринг со декрет на Петар Велики

Ласерски ознаки на рамки.
Специјален дизајн на куќиште кој компензира за деформација на материјалот.
Чекор-по-чекор фото инструкции, цртежи и препораки за склопување на моделот
Ласерско сечење на секоја табла за обложување и делови.
Двојна кожа.

За жал, овие модели многу често имаат грешки во конфигурацијата. Вие самите ризикувате.Ако има недостиг, ќе треба да го контактирате производителот.. Нема да можеме да ви помогнеме. Ве молиме третирајте го ова со разбирање.

За нас
Ветуваме дека:

Имајќи повеќе од 15 години искуство, ги нудиме само најдобрите производи на пазарот, елиминирајќи ги очигледните неуспешни производи;
Ние доставуваме стоки до нашите клиенти низ целиот свет прецизно и брзо.

Правила за услуги на клиентите

Ние сме среќни да одговориме на сите релевантни прашања што ги имате или можеби ги имате. Ве молиме контактирајте со нас и ние ќе се потрудиме да ви одговориме што е можно поскоро.
Нашето поле на активност: монтажни дрвени модели на едрилици и други бродови, модели за склопување парни локомотиви, трамваи и вагони, 3Д модели изработени од метал, монтажни механички часовници од дрво, градежни модели на згради, замоци и цркви од дрво, метал и керамика, рачни и електрични алати за моделирање, потрошен материјал (ножеви, дизни, додатоци за брусење), лепила, лакови, масла, дамки од дрво. Лим и пластика, цевки, метални и пластични профили за независно моделирање и изработка на макети, книги и списанија за обработка на дрво и едрење, цртежи на бродови. Илјадници елементи за независна конструкција на модели, стотици типови и стандардни големини на летви, листови и матрици од вредни дрвени видови.

Испорака низ целиот свет. (освен некои земји);
Брза обработка на примени нарачки;
Фотографиите презентирани на нашата веб-страница се направени од нас или обезбедени од производителите. Но, во некои случаи, производителот може да го промени пакувањето на производот. Во овој случај, презентираните фотографии ќе бидат само за референца;
Обезбедените времиња за испорака се обезбедени од превозниците и не вклучуваат викенди или празници. Во шпицот (пред Нова година), времето на испорака може да се зголеми.
Доколку не сте ја примиле платената нарачка во рок од 30 дена (60 дена за меѓународни нарачки) од испраќањето, ве молиме контактирајте со нас. Ќе ја следиме нарачката и ќе ве контактираме што е можно поскоро. Нашата цел е задоволство на клиентите!

Нашите предности

Сите стоки се наоѓаат во нашиот магацин во соодветни количини;
Имаме најголемо искуство во земјата во областа на моделите на дрвени едрилици и затоа секогаш можеме објективно да ги процениме вашите способности и да советуваме што да изберете за да одговара на вашите потреби;
Ви нудиме различни начини на испорака: курир, редовна и EMS пошта, SDEK, Boxberry и Business Lines. Овие превозници можат целосно да ги покријат вашите потреби во однос на времето на испорака, трошоците и географијата.

Цврсто веруваме дека ќе станеме ваш најдобар партнер!

Карактеристики на сетот

Руската компанија „Master Ship“ го разви овој модел, кој се издвојува по својот висок квалитет и детална обработка на самиот модел и делови, ласерска примена на линија за обработка на рабовите на рамки. Специјален дизајн на трупот кој компензира за деформација на материјалите, ласерско сечење на секоја штица и делови, двојна лушпа, фото-гравирани делови од месинг, шари и ткаенина за изработка на едра. Дури и почетник модел ќе може да го состави овој модел, благодарение на чекор-по-чекор, детални фото-инструкции, цртежи и препораки за склопување на моделот.

Дупчалки потребни за конструкција на овој модел - со дијаметар од 0,9 mm, 1,5 mm, 2,5 mm, 4,0 mm (алатите не се вклучени во комплетот)

Историска референца

Посебно место во историјата на Камчатка, позната по руските бродови, зазема бродот „Свети Архангел Гаврил“ - првиот морски брод, изграден во 1728 година од локална шума. Бот „Св. Габриел“ служел во Тихиот Океан 27 години, до 1755. Многу откритија и славни историски настани се поврзани со него: патувањето на првиот европски брод надвор од Арктичкиот круг во Чукиското Море во 1728 година, откривањето на Алјаска во 1732 година, учество во истражувањето на југот - западниот брег на Охотското Море, островите Шантар во 1730 година, учество во задушувањето на востанието Ителмен и основањето на нова тврдина Долна Камчатка, прва руска посета на Јапонија во 1739 година, истражување на заливот Авача и основање во 1740 година на еден од најстарите градови на рускиот Далечен Исток - Петропавловск-Камчатски. На „Свети Габриел“ пловеа познати руски морепловци како В.Ј.Беринг, А.И.Чириков, М.П.Шпанберг, П.А.Чаплин и други. На 23 декември 1724 година, Петар I потпиша декрет на Адмиралитетот за организирање на Првата експедиција на Камчатка. Идејата за експедицијата произлезе од Петар I во последните месеци од неговиот живот како дел од грандиозните географски истражувања. Петар I планираше да воспостави директни поморски односи со Индија, за што требаше да испрати експедиција за истражување на морскиот пат од Архангелск до Тихиот Океан. Но, за ова беше неопходно да се разјасни прашањето: дали постои теснец што ги дели Азија и Америка. Документите од Првата (1725-1730) и Втората (1733-1743) експедиции на Камчатка, како и кампањите на А.Ф. Шестаков и Д.И. Павлуцки (1727-1746) ни овозможуваат да ги следиме главните фази на активностите на „Свети Гаврил “ од моментот на неговото поставување до крајот на Втората експедиција на Камчатка. За жал, не може да се следи неговата понатамошна судбина со помош на документите кои ни се достапни.

Каранфил „Свети Јулијан“

Московскиот град Иван Никифоров, иако немаше сопствени средства да организира риболовни експедиции за крзно од дабар на Алеутските острови, беше предодреден да напише многу важна страница во хрониката на главните настани во освојувањето на Големиот океан: тој изгради првиот рибарски брод „Свети Јулијан“ во Камчатка.

Пред него луѓето оделе на риболов на шитики, кои, како што велиме, биле „шиени“ со шипки, китови или појаси, а Никифоров изградил „клинец“, односно сад на клинци, со дрвени прицврстувања. Најлерите беа поголеми и посигурни, а со нив веќе не одеа на море триесет индустријалци, туку двојно повеќе ...

Никифоров имал златни раце, но немал златни червонети и затоа бил принуден да го предаде „Св. Јулијан“ на позајмица на Никифор Трапезников.

На 2 септември 1758 година, првиот рибарски брод во историјата на Камчатка излезе на отворено море. Морнар на „Св. Јулијана“ беше жител на Јаренски Степан Глотов.

Фокс Острови

Нижнекамчатск, 1762 година.

„Минатиот септември 758 година, на 2-ри... влеговме... од вливот на Нижнекамчатка во отвореното Тихио Море на морско патување да истражуваме нови острови и народи под придружба на овој брод Ево Глотов безбедно. Токму за време на почетокот на тоа патување, поморското патување од почетокот на есенското време се префрли на деветтиот ден до малиот бакарен остров што се наоѓа во близина од таканаречениот Остров Командант (до) каде, по милоста Божја, извршители ја поминаа зимата и се задоволуваа, прво, со храна, подготвувајќи го ова за идното патување во потрага по далечни непознати острови. И тогаш тие намерно ловеле дабари, кралици и кошлаци 83 и сини арктички лисици 1263, кои сите биле покриени со облека и ќебиња. И додека пловеа од устието на Камчатка, откако бродот беше фрлен на островот Медни, од пропишаните тешки есенски мориња на море, поранешните две сидра беа откинати и однесени во морето, за што тие и другите придружници по заедничка согласност , за да го спасат бродот и луѓето, за за време на потрагата по островите наменети во морето да не умрат ненавремено, тие од островот Командорски однеле скршен пакет-чамец на поранешната експедиција Камчатка со лента за лежечко железо и во акција, како во гази и куки, тешки 15 килограми и со значителна работа, ковале две сидра, кои и денес на бродот ги има дека на двајцата им била скината по една шепа за време на немирите. А кога презимуваше на Бакарниот остров и ловеше храна за морски крави, фоки и морски лавови, се подготвуваше суво месо, летото август 759 година, од 1 август, глутниците влегоа во морското патување за да го бараат и да го завршат предвидениот патување. И од тој 1-ви август отпловија, без допирање, до познатите морски алеутски острови меѓу север и исток и во тоа патување, со поволно време, продолжија до 1 септември. И, исто така, со дарот Божји и со големата среќа на Нејзиното Царско Височество, стигнавме на безбедно патување до островот кој лежи на северо-источната страна и, гледајќи место погодно за бродот да лежи, слетавме меѓу камен што лежеше на пладне на тој остров на мек песок без никакво оштетување на бродот на брегот. И тој остров се нарекува по името на локалните народи Умнак, кој го почитуваат над вториот близок остров, но главниот и првиот. (Тоа беа најголемите острови од алеутскиот синџир - Умнак и Уналаска).

„... На овие два острова има животни: морски дабари, црно-кафеави, кафеави, сиви лисици, крстови и црвени лисици од разни видови“.

(И затоа оваа група острови подоцна го добија прекарот Фокс Острови. Рибарството беше успешно - 1389 дабари и 1648 лисици вредни повеќе од 130 илјади рубли).

„И од тоа заминување на Маите од 26 август до 31 таа година 762 назад кон устата Нижнекамчатка, на пат, имаа голем недостиг од вода и храна, така што последните чевли од нивните нозе беа варени и искористени. за користена храна...“

Но, каков е резултатот од ова патување, според само една студија: „Патувањето на Глотов е едно од највпечатливите патувања во тоа време кон Америка. Глотов навлезе подалеку од сите други морнари на исток, одеше по целиот алеутски гребен, направи извонредни откритија, опиша отворени земји, организираше составување мапи, додека одржуваше мирни односи со локалното население. (Зубикова З.Н. Алеутски Острови. - М., 1948. - П. 24).

Бечевинскаја залив

Додека Степан Глотов го ажурираше каранфилот на Никифоров-Трапезников, во Охотск трговецот од Иркутск Иван Бечевин реши да изгради брод „дури поголем од Јулијан“. Но, додека столарите се согласуваа со новиот чамец - единаесет фатоми (23 метри) покрај јаболката, додека свештениците од Охотск го палеа и го нарекуваа „Свети Гаврил“, самиот Иван Бечевин беше измачуван на решетката од озлогласениот ревизорот Крилов во Сибир, изнудувајќи пари скриени од трговецот за тајни работи за дестилерија и такси за кафани.

„Св. Гаврил“, подготвен да плови, ја чекаше командата, стоејќи на устието на реката Белоголоваја. Наместо волјата на сопственикот, дојде официјален декрет: „Однесете го бродот во ризницата и испратете го во рибарството три години“.

Морнар на „Св. Гаврил“ беше назначен Габриел Пушкарев. Што се знае за него? Многу малку. Обичен учесник во Втората експедиција на Камчатка. Несреќниот освојувач (заедно со Дмитриј Пајков) на „Св. Владимир“ Стелер Ленд во 17S8 и 1759 година. Тоа, се чини, е сè.

Штета. Би сакал да знам повеќе за да разберам повеќе. На крајот на краиштата, според зборовите на З.Н.Зубкова (стр. 27), „бродот „Габриел“ и неговото патување имаат своја посебна историја. Патувањето на „Габриел“ е поврзано со зајакнувањето... на насоката во активностите на трговците (индустријалистите)... кои си поставиле за цел да ги освојат островите со вооружена сила“.

Први, како што се сеќаваме, во оваа „активност“ беа членовите на екипажот на Михаил Неводчиков. Се сеќаваме и како судбината ги казни за ова.

Сега да го следиме „Св. Габриел“.

На 24 август 1760 година, чамецот слета на брегот на еден од заливите на островот Ату (блиските Алеутски Острови, откриени едно време од Неводчиков), но не остана таму и продолжи понатаму. На 25 септември, тој пристигна во Ата (Андрејановски Острови). Овде Пушкарев се сретна со своите стари познаници - членови на екипажот на ботот „Св. Владимир“. Дмитриј Пајков веќе се подготвуваше да го напушти негостопримливиот остров: еден ден претходно, Алеутите, од непознати причини, убија дванаесет луѓе. Парохија „Св. Габриел“ ги промени плановите на морнарот. Беше одлучено да се организира „компанија за складиште“. Тоа значело дека половина од луѓето од Св. Владимир“ се префрли на „Св. Гаврил“ и обратно. Секој брод последователно ловеше самостојно, а пленот беше поделен подеднакво.

Во 1761 година, бродовите отидоа на исток. „Св. Владимир“ стигна до островот Кодијак, каде што Русите сè уште не биле. „Св. Габриел најпрво дошол во Умнак, но, откако овде го сретнал Глотов, отишол понатаму, го преминал теснецот Исанот и слетал на тврдиот брег на Америка - Алјаска, што го помешал за голем остров. Руските индустријалци, исто така, никогаш порано не биле тука.

Но, ниту во Кодијак, ниту во Алјаска, индустријалците не успеаја. Ја цитирам З.Н.Зубкова: „Пријателските односи со жителите во јануари 1762 година им отстапија место на непријателските, и повторно поради старата причина за насилство врз жените од страна на индустријалистичката партија, на чело со самиот Пушкарев. Како резултат на тоа загинаа осум индустријалци, а исто толку беа повредени. Како одмазда, индустријалците убиле седум алеутски заложници (аманати). Ова беше првпат да бидат убиени заложници. Како резултат на вооружените судири, „Габриел“ измери сидро и на 26 мај 1762 година тргна на повратно патување. Влегувајќи повторно во Умнак, Пушкарев заробил најмалку 20 Алеути, повеќето од нив девојчиња“. Со овој товар „Св. Габриел“ до Камчатка, но на 25 септември тој се урна во еден од заливите на полуостровот Шипунски, кој до ден денес се нарекува Бечевинскаја.

Самиот Пушкарев остана жив. Од Кодијак побегна и Дмитриј Пајков. И затоа, секој што ги следеше не можеше да смета на добар прием од домородците.

Кодијак

Пред Глотов да има време да го стави „Св. Јулијана“, бидејќи трговецот од Соликамск Иван Лапин и Лалски Василиј Попов му ги доверуваат своите „Андрејан и Наталија“.

И повторно морето, иако тешките искушенија штотуку завршија, многумесечна грубост, глад, скорбут, физички замор, копнеж по родната земја, од која беше откорнат неколку години... Но, страста на откривачот го надмина, а Степан Гаврилович го режираше „Андрејан и Наталија“. Исто како и првиот пат, тој ги помина сите досега познати острови на алеутскиот синџир и отиде далеку напред. И ако првиот пат не стигна до брегот, до Алјаска, овој пат помина и слета на островот Кодијак.

Домородците се сретнаа со Русите со непријателство: тие ги бомбардираа со стрели. Морав да ги исплашам со пушка од пушка. Тие се оддалечија, но наскоро нашле сулфур и сува трева на Андрејан и Наталија, извлечени на брегот - островјаните се подготвувале да го запалат бродот. Гледајќи дека и во тоа не успеале, повторно ги нападнале индустријалците - повеќе од двесте луѓе влетале во нападот покривајќи се од куршуми со дрвени штитови. Нападот бил одбиен, но еден месец подоцна, под закрила на уште подебели штитови, островјаните повторно се обиделе да нападнат.

Во принцип, не беше во правилата на Глотов да воспоставува односи со локалните жители со помош на оружје, особено што тој имаше огромно искуство во справувањето со воинствените племиња Умнака и Уналаска, каде што ја заслужи љубовта и почитта на домородците. .

Почна да бара ист начин да воспостави контакти со жителите на Кодијак. До пролет, меѓу нив започна брзата трговија.

Глотов се вратил во Камчатка во 1766 година со голема количина крзна.

Тајна експедиција

На самиот крај од својот живот, големиот Михаило Ломоносов направи се што е во негова моќ да подготви џиновски потфат.

Еден месец пред неговата смрт (15 април 1765 година), тој потпишал „приближни упатства за поморските команданти кои тргнале да најдат пат кон исток покрај Северниот Океан“. Тој нацртал линија на картата на земјината топка која ги пресекува меридијаните под ист агол - локсодром. Водел до островот Умнак. Оваа крива го оцртуваше најдиректниот пат за бродовите: откако го избраа, веќе немаше потреба да се менува курсот (Markov S. Earth Circle. - M., 1978. - P. 509).

И овде, во близина на островот Умнак, штотуку откриен од Степан Глотов, требаше да се сретнат бродовите на две експедиции: В. Ја. Чичагов, кој имаше намера да оди на островот по северниот морски пат од Архангелск преку Беринговиот теснец, и експедицијата на P. K. Krenitsyn, поаѓајќи по рутата Охотск – Нижнекамчатск – Умнак.

Чичагов не успеа да го пробие мразот на Леденото Море.

Но, уште поголеми искушенија ги снашле учесниците во експедицијата на Креницин.

Причината за нејзината организација, како што следува од официјалните документи, беа откритијата на Степан Глотов и картата на таа риболовна експедиција составена од другарите на Степан Гаврилович - козакот Пономарев и трговецот Шишкин, која ја прими Адмиралитетот. Во главниот град, станува јасно дека периодот на откривање на нови острови во Северниот Тихи Океан од страна на „едноставни и ненаучни“ луѓе е време да заврши и да започне нова фаза на истражување.

Мора категорично да се забележи дека Адмиралитетот згреши што не ја призна државната, суверена корист од риболовните активности на нивните сонародници на Исток. Основната основа на таквата активност за многумина од нив беше токму ова: истражување, опис и развој на непознати острови како нови руски поседи, а не бесплатен профит.

Токму оваа цел, поставена во главниот град дваесет години по првите риболовни патувања на Русите, го плени Емелијан Басов и стана причина за неговата лична трагедија, Андреан Толстој, Михаил Неводчиков, па дури и Гаврил Пушкарев, иако тие беа толку различни. .

Но, сепак, Адмиралитетот, а уште повеќе владата, размислуваше сосема поинаку.

„Судејќи според декретот од 4 мај 1764 година за организацијата на експедицијата, владата сфати дека откритијата на индустриските морнари во голема мера се последица на Беринговата експедиција, дека овие откритија исто така се плод на трудот што се користел и значителната зависност. од минатата експедиција на Камчатка. Беше сосема логично да се опреми нова експедиција слична на експедицијата на Беринг. Затоа, декретот предлага Адмиралитетот „веднаш да испрати, според сопствената проценка, колку офицери и навигатори се потребни, доверувајќи ја командата над нив на повисоко лице чие знаење за поморската наука и трудољубивост во него биле познати“ (Зубкова З. Н. Алеутски Острови - М., 1948. - стр.36).

Да, инаку се покажа дека „едноставните и неучени“ руски морнари ја спасиле честа на експедициите, чии трошоци беа многукратно поголеми од резултатите - или целосен неуспех на Првата, или дуплирање на она што веќе беше направено во 1732 година од геодет Михаил Гвоздев и навигаторот Иван.

А не Беринг или Гвоздев го изградија овој азиско-американски мост. Не беа тие што ги пикнаа првите клинци во неа, толку скапо на напуштените перифери. Не беше нивниот личен пример што може да ги инспирира другите.

Беринг беше немоќен да го подигне рускиот народ со неговиот личен пример. Трошоците што ги направи беа поразителни. И што можеме да кажеме? Доволно е да се споредат резултатите од новата експедиција со делата на оние што отидоа на островите „на сопствена опасност и ризик“. И тогаш нема да има потреба да се расправаме.

За командант на Тајната експедиција беше назначен капетанот Пјотр Кузмич Креницин. Помошник - поручник Михаил Левашов.

Во 1765 година пристигнале во Охотск и почнале да градат бродови. На експедицијата и беа ставени на располагање четири морски пловила: бригантинот „Света Катерина“, гукорот „Свети Павле“, галиотот „Свети Павле“ и чамецот „Свети Гаврил“.

Покрај тоа, Креницин имал на располагање... 192 лица; Огромна сума пари беше потрошена за опрема - над 100 илјади рубли. (Ibid., стр. 37).

И што? Ниту еден брод не стигна до Камчатка недопрена.

Креницин пловел на бригантин. На 10 октомври 1766 година, флотилата го напушти Охотск и три дена подоцна бродовите се изгубија во Охотското Море и секој сам стигна до Камчатка. Речиси веднаш во Св. Екатерина“ се отвори протекување, но тие се справија со тоа и две недели подоцна се приближија до устата на Болшаја. Тука наишле на бура, а бригантинот бил фрлен на брегот на 25 верса од Болшаја на устието на реката Утка.

„Св. Павел“ Левашов исфрли на брегот 7 верса од устата на Болшаја. Бот „Св. Габриел“ - на самата уста.

Галиот „Св. Павел“ бил однесен во Тихиот Океан, на југ, и бил скршен во чипови на купиштата на седмиот остров Курил. Преживеаја 13 од 43 членови на екипажот.

Го напуштивме Болшерецк летото следната година на гукорот „Св. Павле“ и двете „Св. Габриел“. Стигнавме само до Нижнекамчатск: чамецот не беше погоден за понатамошна навигација. Зимувавме во Нижекамчатск подготвувајќи го галијатот „Св. Кетрин“.

Креницин повеќе не се потпираше на сопствената сила и зеде „едноставни и ненаучни“ пионери со себе во експедицијата. Меѓу другите индустријалци, со него одеше и Степан Глотов. Со Левашов - Гавриил Пушкарев.

На 1 мај 1768 година, Тајната експедиција на Креницин-Левашов конечно тргна кон исток. На бродот Св. Кетрин“ имало 72 лица. На бродот Св. Павел“ – 68.

Во август, бродовите беа во теснецот Исанот и направија попис на американскиот брег, слетувајќи во Алјаска.

На 18 септември Креницин го започна „Св. Кетрин“ до еден од заливите на островот Унимак, каде што ја поминал зимата. Левашов ја пречека зимата на Уналаска.

Алеутите го примија рускиот народ со непријателство и беа во милитантно расположение - пред пет години овде, на островите Фокс, екипажот на четири руски рибарски бродови (околу сто и седумдесет луѓе) веќе загинаа. Затоа, неопходно беше постојано да се чува стража, да се биде на стража, да се спроведува истражување на островите и Алјаска во големи, добро вооружени групи, за да не станеме жртва на Алеутите и индиските воини, кои постојано внимавале на плен во рускиот камп и одвреме-навреме ги опсипува морнарите и индустријалците со облаци од стрели.

Беше тешко да се најде храна.

„Неухранетоста наскоро се претвори во штрајк со глад“, читаме од Сергеј Марков. - Скорбутот започна. Месото од китовите не е од корист за рускиот народ. Морнарите тврдат дека китот отворил дури и рани. Но, луѓето на Левашов мораа да јадат месо од кит што беше фрлен мртов на брегот на заливот.

Зимувачите живееле на бродот и во јурта. Еден ден од морето дојде таков ветар што се крена покривот на јуртата. Нејзините жители биле толку замрзнати што го изгубиле умот.

Михаил Левашов, седејќи во тесна кабина на бродот, во близина на светилка со масло од кит, напиша белешки.

„За жителите на тој остров“, „Опис на островот Уналаска“, „За ловот на разни видови лисици од страна на Русите на островот Уналаска“ - ова беа имињата на овие научни дела што ги започнаа руските луѓе во западната хемисфера. Тие содржеа многу информации за животот на Алеутите, за нивната облека, домови, брзи кајаци, за алеутската „веселост“, кога Алеутите танцуваат на звукот на дајрето покриено со кожа од кит.

Да додадеме дека многу од овие белешки на Левашов не се објавени до ден-денес и веројатно нема да бидат прочитани за време на животот на авторот.

Членовите на екипажот на Св. Кетрин“. И ова и покрај фактот што меѓу помошниците на капетанот беше Глотов и други индустриски луѓе кои претходно можеа да се сложуваат со локалните жители и да најдат заеднички пријателски јазик со нив.

Но, исплашен од приказните за бунтот на Алеутите од 176-1763 година на островите Фокс (вклучувајќи го и Унимак), Креницин се чинеше дека ја изгубил својата претпазливост.

Скорбут беше неконтролиран во рускиот камп. Луѓето гладуваа. Тешко е да се поверува во ова - на крајот на краиштата, целото стадо ирваси на морнарот Сметанин беше искористено за пченкарно говедско месо за експедицијата - очигледно, тие јадеа сè чисто за време на две зимски одложувања на Камчатка.

До пролетта 1769 година, од екипажот на „Св. Кетрин“ преживеа само половина - 36 луѓе, од кои само дванаесет останаа на нозе. На 5 мај, Степан Гавриилович Глотов почина. Славниот морнар немаше ни четириесет години.

Креницин и преживеаните беа осудени на смрт - немаа сила ниту да го опремат бродот ниту да го турнат во водата. И тие ќе умреа да не беа Алеутите од Уналаска. Левашов сепак се спријателил со еден од водачите, пријател на Степан Глотов во неодамнешното минато, и побарал од него да го најде Креницин на островите. И токму тука Гавриил Пушкарев, несреќниот пилот од „Св. Павле“, освојувачот на Алјаска и личен непријател на многу луѓе од Умнак, добил лекција за највисок морал од оние кои ги сметал за дивјаци недостојни за сожалување и почит. Лекција за верност на својот збор и силата на пријателството: алеутски одред тргна кон морето на сто кануа, борејќи се низ морските имоти на своите воинствени соседи. Само двајца стигнаа до Креницин. Водачот му го дал пакетот на Креницин и веднаш се вратил со одговорно писмо, и покрај новите опасности, за да му ја каже на Левашов добрата вест (за екипажот на Света Катерина).

Благодарение на храбрите Алеути, два руски брода можеа повторно да се сретнат на огромното пространство на океанот, а „Св. Кетрин“ избегна трагична судбина.

Но, сепак, цената на оваа експедиција беше превисока за да може да се најдат нејзините незаинтересирани следбеници.

И риболовниот бран со се поголема сила го удираше зацврстениот американски брег.

ПАТРИЈАРХ КАМЧАТКИ МОРСКИ БИРД

Историјата на Камчатка е богата со имиња на бродови кои ја прославија руската флота и наука, а беа учесници во големи географски откритија и историски настани. Ова е „Восток“, кој го поплочи морскиот пат од Охотск до Камчатка во 1716 година, учествуваше во патувањето по гребенот Курил во 1721 година како дел од првата научна експедиција во Русија; „Свети Петар“ и „Свети Павле“, пловејќи во 1741 година до бреговите на северозападна Америка; „Слава на Русија“, во 17901791 година. го истражувал алеутскиот синџир и Алјаска; „Јуно“ и „Авос“, пловејќи во 1806-1807 година. во Калифорнија и поразени јапонски воени пунктови на Јужните Курилски Острови и Сахалин; бродови учесници на руски патувања низ светот во 1803-1850-тите. (ги има околу четириесет); „Аурора“, која одиграла одлучувачка улога во одбивањето на нападот на англо-француското слетување на Петропавловск во 1854 година; „Витјаз“, одржан во 1860-тите. океанографски истражувања во Северниот Тихи Океан; „Тајмир“ и „Вајгач“, во 19111914 година. оние кои го асфалтираа северниот поморски пат и десетици други.

Но, посебно место меѓу овие познати руски бродови зазема бродот „Свети Архангел Гаврил“ - првиот морски брод, изграден во 1728 година во Камчатка од локална шума. Пред Свети Гаврил, само два руски брода пловеа во Охотското Море, но тие беа изградени во Охотск: Восток во 1716 година и Фортуна во 1727 година. Во 18 век. Биле изградени неколку номади, способни да одат по морето крај бреговите по кои пловеле С. Дежнев, Ф. Попов, М. Стадухин и други.

„Свети Гаврил“ служел на Пацификот 27 години, до 1755 година. Во документите од тоа време тој бил наречен поинаку: „Свети Гаврил“, „Габриел“, па дури и „Габрила“ или „Габриел“. Многу откритија и славни историски настани се поврзани со нив. Така, на пример, како патувањето на првиот европски брод надвор од Арктичкиот круг во Чукиското Море во 1728 година, откривањето на Алјаска во 1732 година, учеството во истражувањето на југозападниот брег на Охотското Море, островите Шантар во 1730 година, учество во задушувањето на востанието Ителмен и основањето на новата тврдина Долна Камчатка, првата руска посета на Јапонија во 1739 година, истражувањето на Авачинскиот залив и основањето во 1740 година на еден од најстарите градови на рускиот Далечен Исток Петропавловск-Камчатски.

Познати руски морепловци како В.Ј.Беринг, А.И.Чириков, М.П.Шпанберг, П.А.Чаплин, К.Мошков, Ј.Генс, И.Федоров, М.С.Гвоздев, В.Валтон, И.Ф.Елагин и други.

Документите на Првата (1725-1730) и Втората (1733-1743) експедиции на Камчатка, како и кампањите на А.Ф. Шестаков и Д.И. Павлуцки (1727-1746) ни овозможуваат да ги следиме главните фази на активностите на „Свети Гаврил “ од моментот на неговото поставување до крајот на Втората експедиција на Камчатка. За жал, не може да се следи неговата понатамошна судбина со помош на документите кои ни се достапни.

1. „СВЕТИ ГАВРИЛ“ ВО ПРВАТА КАМЧАТКА ЕКСПЕДИЦИЈА

На 23 декември 1724 година, Петар I потпишал декрет на Адмиралитетот за организација на Првата експедиција на Камчатка, а две недели подоцна, на 6 јануари 1725 година, непосредно пред неговата смрт, напишал упатства за нејзините задачи. Се вели: „Потребно е на Камчатка... да се направат еден или два брода со палуби. 2. На овие чамци [плови] во близина на земјата што оди на север... 3. И за да се бара каде стапи во контакт со Америка и да стигне до кој град на европски поседи; или ако видат каков европски брод, проверете од него, како што се нарекува оваа грмушка, и однесете го до писмото, и сами посетете го брегот, и земи ја оригиналната изјава и, ставајќи ја на мапата, дојди овде“.

Идејата за експедицијата произлезе од Петар I во последните месеци од неговиот живот како дел од грандиозните географски истражувања. Петар I планираше да воспостави директни поморски односи со Индија, за што требаше да испрати експедиција за истражување на морскиот пат од Архангелск до Тихиот Океан. Но, за ова беше неопходно да се разјасни прашањето: дали постои теснец што ги дели Азија и Америка.

Зачувана е приказната за „механичарот и учител по уметност“ А.К. веќе чувствуваше болни напади во телото, неговиот сè уште неуморен дух работеше во корист и слава на татковината, затоа што со своја рака ја состави и напиша наредбата на експедицијата на Камчатка, која требаше да провери и да открие со навигација дали Азија е поврзана на североисток со Америка... Јас, бидејќи тогаш постојано бев со суверенот, со свои очи видов како Неговото Височество брза да состави упатства за толку важен потфат, како да ја предвидува својата неизбежна смрт и колку е мирна и задоволна Тој беше кога заврши и му ги предаде упатствата на генералот на адмиралот кој беше повикан кај него, тој го рече следново: „Лошата здравствена состојба ме принуди да останам дома; Деновиве се сетив на нешто за што долго размислував и што други работи ме спречуваа да го направам, односно за патот преку Арктичкото Море до Кина и Индија“.

За шеф на експедицијата беше назначен 43-годишниот капетан Витус Јонансен Беринг, а негови помошници беа поручниците Мартин Петрович Шпанберг и Алексеј Илич Чириков. Се состоеше од 60 луѓе. пониски чинови. Навигаторот беше посредникот Питер Чаплин, унапреден во среден брод за време на патувањето. Експедицијата вклучуваше геодет Григориј Путилов, занаетчија на чамци и чамци Федот Федотович Козлов.

До 1727 година, експедицијата стигна до Охотск, каде што беше изграден бродот Фортуна со една јарбола (десет години подоцна, С.П. Крашениников пристигна во Камчатка на него В.А. ). На 22 август 1727 година, експедицијата го напушти Охотск на Фортуна под команда на Беринг и на стариот брод Восток, изграден во 1716 година, предводен од Чириков. На 4 септември таа пристигна во затворот Болшеретски, каде беше одлучено да ја помине зимата. Во тоа време, сè уште никој не пловел околу Кејп Лопатка, особено наесен.

Беринг изброил четиринаесет домаќинства на руски доселеници во Болшерецк. Оттука беше одлучено да се испрати имотот на експедицијата наесен во тврдината Нижнекамчатски покрај реките Болшаја, Бистраја и Камчатка, а во зима на кучиња. До пролетта 1728 година, целиот товар беше транспортиран во Нижнекамчатск.

На 11 мај 1728 година, Беринг го пријавил Адмиралитетот: „... на 4 септември, 4 наутро пристигнавме на устието на реката Болшаја и сакавме да ја исполниме нашата намера за да го заобиколиме носот (Ртот Лопатка В.А. ), но попречено само од жестоки непријатни ветрови и дожд. И тие размислуваа дека времето овде е доцна и местото е непознато, бидејќи досега никој не бил на такви бродови. И најдоа начин да транспортираат материјали и транспортираат по реката Бистраја. И на 18-тиот ден, поручникот Спанберч и со него, натоварени со материјали и правинта, 30 чамци од едно дрво, кои локално се нарекуваат бати, беа испратени до одредената река. И пред поручникот да стигне до врвот на реката Камчатка, шеесет верса подалеку, тој ги истовари материјалите и материјалите од баталјоните, оставајќи го на стража до пролетта, и му нареди на поручникот Шпанберх да оди во тврдината Долна Камчадал за да направи скелиња за зградата на бродот.

На 13 јануари 728 година, тој и неколку луѓе од Болшерецк се качија на кучиња до затворот Горна Камчадал, а некои од нив отидоа со мене во селото. И под Болшерецки, тој го остави остатокот да биде испратен во Правиант во зима кај горниот поручник Чириков...

Десетти ден (март В.А. ) откако стигнав до Ушкиот тракт, шеесет милји недостигаат да стигнам до Долната тврдина, каде што мојот тим занаетчии ја подготвува шумата за изградба...

На 4 април беше положен еден чамец... И најдовме катран да седне на конструкцијата на бродот кај локалните шуми и се надеваме дека ќе се задоволиме со овој катран, а се надеваме и на Божјата милост и ќе добиеме риба залихи, тогаш ќе се подготвиме да одиме на море во ова лето“.

За поставувањето на ботот известува и посредникот Чаплин: „Април. Четврток 4. Пристигна во зградата. И ученикот пријави за случајот со ботот (Ф. Ф. Козлов В.А. ), што, кога работи, гарантира дека шумата е подготвена за поставување на ботот. Во 9 часот наутро, откако ги собраа сите министри и занаетчии, кажаа молитва и го положија чамецот; а потоа господинот капетан им даде на сите многу вино“.

Бродот е изграден според цртежите на најдобрите воени бродови. Деловите беа прицврстени со железни клинци. Во неговото создавање учествувале шеснаесет столари од Јенисеј и Иркутск, четворица ковачи и двајца калајџии. На 9 јуни, односно два месеци по положувањето, чамецот беше пуштен без палуба и крстен во чест на Светиот Архангел Гаврил, чиј ден се празнуваше. Тие решија да не го градат вториот брод (галиот), туку да го испратат од Болшеретск на пролет („Фортуна“ В.А. ). Шитик „Фортун“ со остатоците од опремата на експедицијата под команда на навигаторот К. Мошков пристигна од Болшерецк на 6 јуни. Ова беше прво патување на морски брод околу носот Камчатка (Ртот Лопатка). Поради недоволно време да се подготви Фортуна за долго патување, беше одлучено да не се земе вториот брод.

Завршувањето на „Свети Гаврил“ беше завршено на 6 јули. Бродот имал должина на јазил од 18,3, греда од 6,1 и провев од 2,3 метри, складиште за товар, простор за екипаж, офицерски кабини и галија.

Бот „Свети Архангел Гаврил“

Посредникот Чаплин известува за подготвеност за пловење: „Слугите на бродот: г-дин капетан 1, поручник 1, лекар 1, навигатор 1, среден брод 1, четвртмајстор 1, морнари 13, тапанар 1, војник 6, столар надзорник 1, столари 4, 1 , 1 едрилица, 2 преведувачи. Вкупно 35 лица. Офицерски службеници 6 лица. Обезбедени резерви: брашно 458 фунти 29 фунти, крекери 116 фунти 25 фунти, житарки 57 фунти, месо 70 фунти, солена риба 21 к. масло 2 буриња, сол 2 фунти, говедско масно 7 фунти 20 фунти, барут 7 фунти 27 фунти, вода 35 буриња, квас 2 буриња, грашок 2 фунти, 5 или 6 фатоми огревно дрво.

На 13 јули 1728 година, „Свети Гаврил“ го напуштил устието на реката Камчатка во морето и се упатил кон север. Патувањето траеше до 2 септември. Морнарите немале никакви навигациски карти, а ниту еден од нив немал искуство со пловење во поларни води. Тие одеа по брегот и го одредија своето место со помош на магнетен компас. На 30 јули, чамецот бил во Анадирскиот залив, каде го открил заливот на светиот крст. На 8 август, учесниците на кампањата за прв пат ги видоа Чуките, разговараа со нив и открија дека има острови во морето спроти нивната земја.

„Во седум часот по полноќ“, напиша А.И. Чириков, „видовме чамец како весла од земја кон нас, на кој седеа осум луѓе. И, веслајќи блиску до нашиот брод, прашаа од каде доаѓаме и за што „Тие си рекоа дека се Чукчи. Но, кога почнавме да ги повикуваме на бродот на кратко, тие не се осмелија да се закотват. .

На прашањето: „Каде е реката Анадар? Чукчиот одговорил: „Ја поминавме реката Анадар и сме далеку зад нас. Како дојдовте толку далеку овде? Пред ова, ниеден брод не доаѓаше овде“. „Дали ја знаете реката Колима? „Не ја знаеме реката Колима, слушнавме само од Алена Чукчи дека одат до реката со земја и велат дека рускиот народ живее на таа река; а оваа река е Колима или друга, ние не знаеме за тоа.“ „Нема ли нос што се протега од твојата земја во морето?“ Море на кои острови или земја?! „Има острови недалеку од земјата, и да не беше маглата, тогаш можеше да се види. Но, на тој остров има луѓе, но ние не знаеме повеќе земја, само целата наша земја Чукотски“. На 10 август всушност бил откриен островот кој го добил името Свети Лоренс.

Дневникот или дневникот требаше да ги евидентира астрономските определби на локацијата во океанот барем еднаш дневно, а при пловидба пред бреговите, прецизни лежишта до забележливи знаменитости. За ова се користеа примитивни инструменти: компас, песочен часовник, трупец во форма на дабова штица, пондерирана со олово, прикачена на крајот на тенка линија, означена со јазли во редовни интервали. Брзината беше одредена од тоа колку јазли беа одмотани на леталото фрлено во морето за половина минута. Длабочината се мери со ждрепка. Корекциите на ветерот беа направени со око.

Сите овие мерења на Свети Гаврил ги направиле морепловците Чаплин и Чириков. Тие заедно со геодетот Путилов направија навигациска карта. Половина век подоцна, во 1778 година, на овие места заплови големиот морепловец Џејмс Кук, користејќи мапи составени од навигаторот на Свети Гаврил. Тој пишува: „Морам да кажам дека тој (Behring В.А. ) многу добро го означи овој брег и ги одреди географските широчини и должини на неговите ртови со таква точност што беше тешко да се очекува, со оглед на методите на определување што тој ги користеше“.

Кога азискиот брег нагло се сврте кон запад, Беринг ги прекрши упатствата што му наредуваа да плови по брегот без да го изгуби од вид. На 13 август, Беринг собра совет за да одлучи како да плови понатаму. Шпанберг предложи да се оди на север три дена до 66 степени северна географска ширина, а потоа да се врати назад. Чириков советуваше да плови на запад по должината на брегот до устието на Колима: „И ако земјата дополнително се навалува Н, тогаш на 25 овој месец, на овие места, мора да бараме место каде што би можеле да презимуваме, а особено спроти Чјукотски Нос на копно на кое, според барањето добиено од Чјукочите преку Пјотр Татаринов, има шума“.

Чириков мислел на информацијата за Алјаска што ја пријавиле Чуките кои дошле во тврдината Анадир во 1718 година. Тие рекле дека недалеку од Носот Чукчи има остров, а од „оној остров зад морето има голема Земја, која може да се види од наведениот остров... на оваа земја Чукчи со кануа на мирно време од островов за еден ден лопатираат“, шумите таму се „одлични“, а луѓето живеат „заби“ (т.е. Ескими В.А. ). Слични информации на затворот Анадир му презентираше и службеникот Јакут П.И. Попов уште во 1711 година. Локалните жители го информирале дека „порано нивниот руски народ, Чуките, биле кочи по море“ (очигледно, станува збор за коховите на Ф.А. Попов и С.И. Дежнев во 1648 г. В.А. ). Од „носот“ Чукчи Макачкинс, дознав дека против „Анадирскиот нос од двете страни од Колимското Море и од Анадирското Море има остров што не е смислен“, кој беше наречен „Големата земја“, на него има големи шуми, разновидни животни, „заби луѓе и вера де, и кој било друг обичај, а јазикот не е нивен, посебен на Чукотсков“.

Беринг го прифати предлогот на Спанберг: „Откако ги разгледав поднесените мислења, ја дадов мојата резолуција: ако сега повеќе се задржуваме во северните региони, опасно е во такви темни ноќи и во магла да не дојдеме на таков брег. од кој ќе биде невозможно да се оддалечиме поради неповолните ветрови, а зборувајќи за околностите на бродот... тешко ни е да бараме во овие краишта места каде да ја поминеме зимата, а не која било друга земја освен Чукотскаја , каде што луѓето не се мирни и нема шума. Но, според мене, подобро е да се вратиме и да бараме пристаниште на Камчатка за презимување“.

Во извештајот до Адмиралитетот на 10 март 1730 година, В. Беринг напишал: „15 дена (август 1728 г. В.А. стигнавме до северна ширина од 67°19' и должина од устието на реката Камчатка 30°14', но во вистинската земја долж нашиот тек од островот не видов никакво копно, а земјата повеќе не се протега до северот и падините кон запад, а потоа размислував дека Тој ја исполнил наредбата што ми беше дадена и се вратив назад“.

Во тоа време експедицијата беше седумдесет милји од Кејп Дежнев. На враќање го открила островот Диомед. На 2 септември, морнарите влегоа во устието на реката Камчатка. Во текот на зимата во Нижне-Камчатск, тие добија декрет од Адмиралитетот од 2 декември 1728 година за потребата да се опише и изготви детална карта на Камчатка: „... ви е наредено да го опишете носот на Камчатка и внатре. и на брегот, повторно прикажувајќи ги градовите и значајните места и трактати и, откако направивте ланкарта, испратете ја до колеџот“.

По презимувањето на 5 јуни 1729 година, чамецот излезе на море и отиде „на исток да бара земја, бидејќи од жителите на Камчатка слушнавме дека има земја во близина на устието на Камчатка“.

Не наоѓање земја (Командантските острови В.А. ), за кој Беринг претпоставил дека е Америка, чамецот се свртел кон југ и, повикувајќи се на Болшеретск на 3 јули, пристигнал во Охотск на 23 јули 1729 година, каде Беринг му го предал Свети Габриел на командантот на пристаништето против потврда.

Со ова заврши учеството на „Свети Гаврил“ во Првата експедиција на Камчатка. На 1 март 1730 година Беринг, Шпанберг и Чириков се вратиле во Санкт Петербург. Иако експедицијата не го реши конечно прашањето за постоењето на теснец меѓу Азија и Америка, ниту пак ја пронајде Америка, нејзините географски откритија и богатиот етнографски материјал беа од големо научно значење. Североисточниот брег на Азија беше мапиран од Кејп Лопатка до Кејп Кукурни во Беринговиот теснец и беше направен попис на овој брег и на островите Свети Лоренс и Диомед.

Ова беше првата научна експедиција во историјата на големи географски широчини. Нејзината главна научна дејност траеше само три месеци, а четири години и девет месеци беа потрошени за подготвителни активности и завршување: преминот од Санкт Петербург во Камчатка, набавка на резерви и градежни материјали, изградба на експедициски брод и враќање. .

Историчарот А. А. Сопотско пресметал дека учесниците на Првата експедиција на Камчатка на Свети Гаврил направиле 155 територијални и 18 океанографски откритија и мапирале 66 географски објекти.

Сите членови на експедицијата беа унапредени во ранг. На В. Беринг му беа доделени илјада рубли и, од своја страна, на 14 август 1730 година, беше унапреден во капетан-командант (чин што одговара на чинот заден адмирал). Шпанберг го добил чинот капетан од трет ранг, капетан-полковник А. Според предлог на В.

2. ДО БРЕГОТ НА „ГОЛЕМАТА ЗЕМЈА“

Понатамошната судбина на „Свети Гаврил“ е поврзана со експедицијата на А.Ф. Шестаков Д.И. Павлуцки, создадена во 1727 година да бара и развива нови земји и острови. Извештајот на Сенатот до Катерина I за организацијата на експедицијата зборуваше за потребата од конечно одобрување на руските поседи во Камчатка и на островите: „... откако навистина дознав за нив, какви народи има на таквите острови и под чии поседи, и дали тргуваат со кого и што, секој треба да му пишува на сибирскиот гувернер и на Сенатот“.

Во декретот од 10 април 1727 година, на експедицијата и беше наредено „...од Адмиралитетот да испрати геодет, кој ќе има темелна карта на островите кога тие се на море. А за морското патување, од Адмиралитетот , испрати морепловец, ко-навигатор и добри десет морнари, откако избраа од Сибирците, и со нив десет или петнаесет компаси со додатоци, за да можат овие морепловци и морнари во западното и источното море, во неопходни случаи, пловат по бродовите што сега ги имаат или ќе ги градат во иднина, со назначените сервисери...“

Експедицијата вклучуваше четири одреди: Анадир, Камчатка, Охотск и Маринец. Во поморскиот одред (адмиралска група) беа испратени геодетот Михаил Спиридонович Гвоздев, навигаторот Јакоб Генс, навигаторот Иван Федоров, чиракот за пловење И. Г. Спешнев, морнарите А. Ја. Буш, И. И. Бутин, К. Мошков, Н. морнари.

Во 1730 година, „Свети Гаврил“ бил ставен на располагање на експедицијата, чие раководство, по смртта на А.Ф. од мајор Дмитриј Иванович Павлуцки. „Свети Гаврил“ одигра водечка улога во поморските истражувања. Во летото 1730 година, под команда на И. Шестаков (внук на А.Ф. Шестаков), „Свети Гаврил“ отплови од Охотск до Болшерецк, потоа отиде да го опише западниот брег на Охотското Море, отиде до устата на реките Уда и Амур, до островите Шантар, каде што беа извршени хидрографски мерења и беа направени цртежи.

Во есента 1730 година, Д. И. Павлуцки им наредил на Ј. Генс и И. В.А. ), ... до устата на Анадир да ги истражиме морските острови ... земете ги со себе чиракот Спешнев и геодетот Гвоздев.

По презимувањето на устието на реката Бољшој, „Свети Гаврил“ пристигнал на 9 јули 1731 година на устието на реката Камчатка. Поради болеста на Генс и Федоров, ботот всушност бил командуван од М. С. Гвоздев за време на транзицијата. Беше планирано веднаш, по надополнувањето на залихите со храна и преземањето преведувачи на бродот, да се оди до устата на Анадир, како што нареди Д.И. Павлуцки. Тргнувањето кон морето беше закажано за 20 јули. Но, на овој ден, востанието на Ителмен започна под водство на играчкиот Еловски Фјодор Харчин. Бунтовниците го запалија Нижнекамчатск и убија многу Руси.

Екипажот на „Свети Гаврил“ мораше да учествува во задушувањето на востанието и отстранувањето на неговите последици. Морав да ја поминам зимата во уништен затвор во најтешки услови, како што информираше И. Федоров: „И сега зимата имам храна за риби и немам ништо и ништо. „Многу тешко, болна сум во десната нога, дури и сега не можам да се контролирам и не можам да одам, но сега доаѓа студеното зимско време и не можам да поднесам толку студ и нечистотија во мојата болест без топло. мир и без превез, што е особено штетно за мојата болест и е уште полошо за поправачите, а сервисерите и останатите Ватерс презедоа сè“.

На 11 февруари 1732 година, Д. И. Павлуцки му испратил на Ј. Генс нова наредба да ја пренесе командата на експедицијата на геодетот М. на тебе.” На Гвоздев му беше наложено да оди „... на чамецот Гаврил до устата на Анадир и против Анадир нос, кој се нарекува Болшаја Землија, островите беа истражени, голем број од нив, а на тие острови имаше луѓе да ги прегледаат и повторно побарај и земи јасак од оние од кои не беше собран јасак“.

На 23 јули 1732 година „Свети Гаврил“ го напуштил устието на реката Камчатка. Болниот Генс остана на брегот. На бродот беа М.С. Гвоздев, И.Федоров, навигаторот К. Мошков, четворица морнари, триесет и двајца војници и преведувач Егор Буслаев. На 5 август, морнарите се приближија до носот на Чукотка и до 15 август пловеа по брегот, слетувајќи на неколку места, обидувајќи се да остварат контакт со локалните жители. Тие бараа острови.

Само на 17 август, експедицијата го виде островот (сега остров Ратманов), но не можеше да му се приближи поради силните ветрови и се врати на брегот Чукотка. Два дена подоцна успеала да се приближи до северниот врв на островот. М.С. Гвоздев со морнарот Петров и десет војници слетаа на брегот, каде што дојде до пресметка со локалните жители. Гвоздев прегледал две дрвени јурти, видел смрека и борова шума и „од тој остров го виделе копното“.

Вака Русите првпат ја видоа Алјаска. Потоа „... отидовме блиску до истиот остров до јужниот крај... и тука имаше околу дваесет јурти..., а островот беше долг милја и пол, ширина милја“. Утрото на 20 август се закотвивме на вториот остров (Островот Крузернштерн В.А. ), а меѓу првиот и вториот остров, на растојание од милја и половина, видовме остров не поголем од првиот остров, помалку.

Тие исто така слетаа на овој остров. Така, морнарите на „Свети Гаврил“ биле првиот руски народ што ги посетил островите Ратманов и Крузернстерн.

Следниот ден, 21 август 1732 година, може да се смета за историски. Првите Европејци стигнаа до северозападниот брег на Америка. Ова се случи девет години пред патувањето на Беринг. Гвоздев го известува ова вака: „На 21 август попладне во третиот час ветерот почна да дува, а ние отидовме на копното и дојдовме до таа земја и се закотвивме на околу четири верса од земјата“. Од јужниот крај кон западната страна, морнарите видоа јурти - сместени околу километар и пол, „и беше невозможно да се приближат до овие јурти поради ветрот, и отидоа близу до земјата на јужната страна, и стана плитко место, ја напуштија лозата, седум и шест длабочини, и од тоа место се вратија назад и почнаа да маневрираат во близина на Големата земја за да се приближат до земјата, и почна да дува силен ветер од спротивната страна. земја... И толку силен ветар дувна од таа Голема Земја, а ветрот беше север-северозапад. четврти од островот (Кингс Остров В.А. ) ја донеле Чјукчата до чамецот во малиот јалич, според нив го нарекуваат кухта...“ На прашањата за Големата земја, Чјукчаните одговориле дека „... нивните Чјуки живеат на неа, а има шума. , а исто така и реки, а за животните рече дека има диви црвени елени, куни и лисици и решителни дабари“.

Службеникот Илја Скурихин, кој беше на патувањето Свети Гаврил и испрашуван на 8 април 1741 година, зборуваше за ова нешто поинаку во канцеларијата на пристаништето Охотск. Приближувајќи се кон Големата земја, „...тие видоа дека тоа не е остров, туку голема земја, брег од жолт песок, сместени во јурти покрај брегот и многу луѓе што шетаат по таа земја; имаше голем ариш шума на таа земја, смрека и топола шума. И тие отидоа близу до таа земја на левата страна. Одевме околу пет дена, но не стигнавме до крајот на таа земја.

Земјата до која се приближи Свети Гаврил беше Кејп Принц од Велс на полуостровот Севард. Силен северен ветер го разнесе бродот на југ. Резервите беа слаби, свежата вода истекуваше, екипажот беше уморен и едвај имаше време да ја испумпува водата. Војниците поднесоа петиција до Гвоздев и Федоров, „на кои, откако им ги соопштија многуте потреби, побараа за тие потреби и доцнењето на времето, да се вратат од тоа патување за Камчатка“. На 28 септември 1732 година, „Свети Гаврил“ се вратил во Нижнекамчатск за зимата.

За жал, деталите за ова историско патување остануваат непознати, бидејќи оригиналниот дневник на документи и мапи не се зачувани. На 19 декември 1732 година, Гвоздев испратил Д.И. Кон извештајот беше приложен примерок од дневникот (дневник). Оригиналниот лагбук беше испратен во летото 1733 година во канцеларијата на пристаништето Охотск, но без мапа. Гвоздев објасни дека картата на кампањата не била составена поради недоволна согласност со навигаторот Федоров, кој верувал дека неговата работа е да состави морска карта, а работата на геодетот е да составува копнени карти, односно копнени карти.

Самиот Федоров умре во Нижекамчатск во февруари 1733 година, а М. Во 17351738 година бил под истрага за лажно отказ, а по ослободувањето извршувал различни должности за време на Втората експедиција на Камчатка.

Не е познато зошто ниту Павлуцки, ниту канцеларијата на пристаништето Охотск не го известиле ниту Адмиралитетот, ниту провинциските канцеларии на Тоболск и покраината Иркутск за резултатите од патувањето на „Свети Габриел“ кон копното. Очигледно, тие не им придавале големо значење на резултатите од експедицијата.

Само во 1738 година информациите за ова патување стигнале до Адмиралитетот. Се случи вака. Во 1735 година, морнарот Л. Петров, учесник во патувањето на Свети Гаврил, ги обвини водачите на експедицијата Ј. Генс, М.С. Гвоздев и И. Г. Спешнев за државни злосторства, за што сите беа уапсени и затворени во затворот Тоболск. Отказот се покажа како лажен, а самиот Петров заврши во затворот Кронштат. Овде тој поднел извештај до командантот на пристаништето Кронштат за патувањето до бреговите на Америка во 1732 година и за извонредното крзно богатство на земјата што ја откриле. Оваа порака го интересираше Адмиралитетот. На 14 февруари 1738 година, таа донела одлука да ги ослободи од затвор М. С. Гвоздев и Ј. Генс и веднаш да го испрати Генс во Санкт Петербург со списанија, пописи и мапи. Но, Генс повеќе не бил жив; тој починал во затвор на 23 октомври 1737 година.

На 22 април, сибирската провинциска канцеларија испрати декрет за итно испраќање до Адмиралитетот на сите материјали од патувањето на „Свети Гаврил“ во 1732 година, бидејќи не беа пронајдени документи поврзани со патувањето во имотот на Џ. по неговата смрт. Во декември 1738 година, имаше нов декрет од Адмиралитетот до сибирските власти за пребарување и испраќање пописи, списанија и карти за навигација во Санкт Петербург. Никогаш повеќе не беа пронајдени. Само во 1743 година, М.П. Шпанберг открил дневник што И. Федоров неофицијално го чувал за време на патувањето. По наредба на Шпанберг, М.С. Гвоздев составил карта на патувањето од 1732 година во октомври 1743 година. Оригиналната карта била доставена од Шпанберг до канцеларијата во Иркутск и исто така била изгубена. Зачувана е само копија испратена до Адмиралитетот.

Подоцна, други карти беа составени врз основа на усни описи на патувањето.

Прашањето за откривањето на М.С. Гвоздев се појави во 1741 година во врска со сведочењето на И. Самиот Гвоздев бил испрашуван таму во 1743 година. Во 1741 година, командантот на пристаништето Охотск, А. Дивиер, предложил да се испрати беринговата експедиција на мали бродови за да ги истражува островите против носот Чукотка. Во 1743 година, беше планирано да се испрати Гвоздев таму, но во истата година Втората експедиција на Камчатка ги заврши своите активности.

Во 1791 година, Г. А. Саричев, испитувајќи ги островите Диомед (Ратманов и Крузернстерн), им го дал името „Острови Гвоздев“.

3. ДО БРЕГОТ НА ЈАПОНИЈА

Руските морнари беа претставници на петтата европска земја што стигна до бреговите на Јапонија. Европејците првпат дознале за Јапонија на крајот на 13 век. од дневникот на Марко Поло: „Луѓето на островот Џипангу се многу богати. Многу богати со злато. Покривот на царската палата е покриен со златни чаршафи. Таваните на куќата, како и прозорците се украсени со злато, а внатре во собите има маси од чисто злато“.

Во 1459 година, островот Џипангу се појавил на италијанската карта, стоејќи сам некаде во источното море. Во 1542 година, Португалците стигнале до островот Танегашима (148 км јужно од островот Кјушу). Во 1584 година, Шпанците пристигнале во Јапонија и почнале да го шират христијанството меѓу жителите на островите. Во 1600 година, Холанѓаните стигнале до бреговите на Јапонија, а во 1609 година почнале да тргуваат со Јапонија. Во 1613 година Британците пристигнале овде. Во 1638 година Европејците биле протерани. Само Холанѓаните успеаја да одржат пријателски односи и правото на трговија со Јапонија. Во 1639 година, Јапонија донесе закон со кој се забранува контакт со странци („Затворање на Јапонија“), кој остана на сила повеќе од 220 години.

Во Русија, првите информации за Јапонија се појавија на крајот на 17 век. Космографијата од 1670 година дава информации за нејзината географска локација, клима, природни ресурси, морал и обичаи на Јапонците, нивната религија и занимања.

Идејата да се најде поморски пат од Камчатка до Јапонија му се родила на Петар I во 1702 година по разговор со Јапонецот Денбеи Татекава, донесен од В. Атласов во Москва од Камчатка. Во истата 1702 година, сибирскиот налог во име на царот и нареди на канцеларијата на војводството Јакут да испрати „волни луѓе“ во Камчатка за да го истражат патот до Јапонија преку Курилските острови со цел „да направат значителна трговија со јапонската држава ... .“

Во октомври 1705 година, наставата на јапонскиот јазик започна во училиштето за навигација во Санкт Петербург. Истиот Јапонец Денбеи, кој беше крстен и именуван Габриел, беше назначен за учител.

Во 1712 година, Сибирскиот ред повторно му наложи на гувернерот на Јакут да собере информации за Јапонија, за да дознае „кои патишта има до оваа земја, дали нејзините жители можат да имаат пријателство и трговија со Русите“. Сепак, беше можно да се истражи рутата до Јапонија дури во 1739 година. Ова беше направено од поморскиот одред на Втората експедиција на Камчатка под водство на М.П. Одредот од четири бродови го вклучуваше Свети Гаврил, кој се одликуваше по тоа што неговите морнари беа првите Руси кои стапнаа на јапонска почва на 19 јуни 1739 година.

Одредот на М.П.Шпанберг беше еден од осумте одреди на Втората експедиција на Камчатка. Беа формирани пет одреди за истражување на брегот на Арктичкиот океан, академски одред за сеопфатно проучување на Камчатка и два поморски одреди од В.И. Беринг за да се отвори морскиот пат од Камчатка до Америка и М.П. Шпанберг.

Со декрет на Сенатот од 28 декември 1732 година, на одредот на Спанберг му беше наредено: „Заради набљудување и истражување на патот до Јапонија... да изгради на реката Камчатка еден брод со палуба и два чамци со 24 весла. секој со палуба и, откако ќе изгради и ќе се вооружи, продолжи во прикажаната насока на патувањето до капетанот Спанберч... Ако чамецот што останал од претходната експедиција се најде во таква состојба што ќе биде можно и безбедно да се оди на патување (зборуваме за „Свети Гаврил“ В.А. ), тогаш не го правете повторно прикажаниот бот...“.

Ботот, „оставен од претходната експедиција“, се покажа дека е во нормална состојба. Откако се вратил од патувањето до копното во 1732 година, тој бил во Нижекамчатск до септември 1733 година за време на „изградбата на нов затвор“. Во 17331735 година По наредба на командантот на пристаништето Охотск, Г. Така, во октомври 1733 година, тој ја донесе на Камчатка Канцеларијата за истрага за марширање, предводена од мајор В.Ф. Мерлин и Д.И. Павлуцки, испратена да ги казни одговорните за востанието Ителмен од 1731 година.

На 4 август 1735 година, „Свети Гаврил“ тргна на своето последно патување како водечки брод на експедицијата Шестаков-Павлуцки. На него заминаа и учесниците на патувањето до копното во 1732 година, М. С. Гвоздев, чиракот на брод И. Пред да биде испратен во Иркутск, Џеј Генс му го предал „Свети Габриел“ на М.П.

Уредбата на Сенатот до М.П. , исто така изврши увид и бара пријателски однос со народите кои живеат на тие острови и земји... И во исто време, распрашај се за нивната состојба и други работи што се релевантни... и, откако бил тука, следеј го самиот Јапонските брегови и таму, од истата причина, истражете ја доминацијата, о пристаништа, дали можат пријателски да се справат со тоа?

Упатството на Адмиралитетот од 28 февруари 1733 година ги постави истите задачи за одредот на Спанберг.

Во 1737 година беше формирана флотилата Охотск на Втората експедиција на Камчатка. Во него беа вклучени „Свети Гаврил“ и бродот „Фортун“, поправени во 1736 година, како и бригантскиот „Архангел Михаил“ и тројарболата со двојна кока „Надежда“ изградени под надзор на М.П.Шпанберг. Бригантинот бил лансиран на 7 јули 1737 година, а двојниот на 19 јули. Поради недостаток на одредби, експедицијата мораше да се одложи до пролетта 1738 година.

Бот „Свети Архангел Гаврил“. Реконструкција. Аспиратор. А.С. Гаристов

На 16 јуни 1738 година, Шпанберг го известил Адмиралитетот: „И од почетокот на сеидбата на пролетта, три морски бродови, кои се подготвени со изградба и поправка за патувањето што ми беше прикажано, имено: бригантскиот „Архангел Михаил“, чамецот „Надежда“ и чамецот „Габриел“ закопаа, гребеа, катран и фиксираше други ситни предмети и ги опреми со соодветно местење.

На 18 јуни 1738 година, одредот го напушти Охотск и пристигна во Болшеретск на 6 јули. Овде екипите беа целосно екипирани, се надополнија залихите со храна и свежа вода. На 15 јули три брода испловија од Болшеретск кон Јапонија. „Архангел Михаил“ беше командуван од М.П. Шпанберг, „Надежда“ од поручник Вилим (Вилијам) Шелтинг. Четири дена подоцна „Свети Гаврил“ заостанува зад одредот, а на 24 јули „Надежда“. Шпанберг сам стигнал до теснецот Фриза, го заокружил островот Уруп и на 18 август се вратил во Болшерецк. Спанберг достигна 45 степени северно. Ш.: „И сам не се осмелив да одам подалеку од тој степен... никој од рускиот народ никогаш не бил таму освен нас“.

В. Волтон успеал да достигне 43°19°С на 11 август 1738 година. ш.: ја виде земјата од СНЗДо WtN, „што изгледаше како седум острови, најсеверниот дел со многу високи планини...“.

Ова беше северниот врв на островот Матемаи (Хокаидо). „Свети Гаврил“ се врати во Болшерецк на 6 август, „Надежда“ на 24 август. На почетокот на септември, поради отсуството на „плод за носење“ (шитикот „Фортун“, на кој С.П. Крашениников пристигна во Камчатка во октомври 1737 година, на тоа патување „сè беше целосно скршено на устието Болшерецк“ В.А. ) беше одлучено да се испрати „Свети Гаврил“ во Охотск за да ги транспортира екипите на Канцеларијата за истрага за марширање на В.Ф. Мерлин и јашаш крзна. „Габриел“ требаше да се врати истата есен, но се насука во близина на тврдината Крутогоровски и беше принуден да презими таму под заштита на стража од осум луѓе.

Бидејќи експедицијата по смртта на „Фортуна“ немаше лесен брод „за патување до островите“, беше одлучено да се изгради шеснаесет-весла „Болшерецк“ од дрво собрано по должината на реките Болшаја и Бистраја. Ова беше втор морски брод по Свети Гаврил, изграден во Камчатка. „Болшерецк“ имал должина од 17,5, ширина од 3,9, длабочина од 1,6 м. Пловеше до 1744 година, додека не беше исфрлен на брегот во областа на реката Бољшој. За споредба: „Архангел Михаил“ имаше димензии од 21, 6,3 и 2,6 м, соодветно, „Надежда“ 24,5, 6 и 1,8 м, „Свети Гаврил“ 18,3, 6, 1 и 2,3 м. беа: 24,4, 6,7 и 2,9 m). „Архангел Михаил“ и „Надежда“ се урнаа во 1753 година.

На 23 мај 1739 година, флотила од четири бродови повторно тргнала кон Јапонија. За време на патувањето, Шпанберг ги смени командантите на Надежда и Габриел. В. Валтон почна да командува со чамецот. Посредникот Василиј Ерт беше назначен за командант на Болшерецк.

На 14 јуни, на приодот кон островот Хоншу, „Свети Гаврил“ заостанал и сам продолжил да плови. Сите четири брода се приближија до јапонскиот брег истиот ден, на 16 јуни. Бродовите на Спанберг крстареа по јапонскиот брег до 22 јуни, достигнувајќи 37 степени северно. w. (област на модерниот град Иваки). „Свети Габриел“ до 24 јуни беше во близина на брегот на Јапонија и отиде до 34°30', односно до областа Токио залив.

Спанберг не се осмели да ги исфрли луѓето на брегот, „плашејќи се дека Јапонците нема да бидат измамени од случаен напад или ласкање“. На 22 јуни, морнарите примија многу Јапонци на бродот. Се одвиваше брза размена на трговија. Јапонците им нуделе на Русите риба, ориз, овошје, зеленчук, тутун и прифатиле подароци и подароци од нив.

Во своите извештаи, Шпанберг дава интересни набљудувања за јапонските бродови, природата, населбите, земјоделството и риболовот и го опишува изгледот на Јапонците и нивната облека. „Забележливи луѓе“ дојдоа кај архангел Михаил, на кого Шпанберг му подари руски монети. Во книгата на јапонскиот историчар С. Накамура, „Јапонците и Русите“, се наведува дека тоа се случило во заливот Чиширохами во близина на селото Исомура. Службеникот Чиба Кансичиро бил испратен од градот Сендаи во Исомура, кој придружуван од тројца локални службеници пристигнал на бродот Архангел Михаил. Јапонците биле придружувани од тројца преведувачи од Аину, но тие не знаеле руски. Затоа средбата заврши без резултати. Јапонците учтиво се поклонија. Шпанберг ги почасти со вотка, им даде крзна и монети и им ја покажа Русија и другите земји на картата. Тој им дозволи на Јапонците да го прегледаат бродот и да земат белешки за она што го виделе.

Чиба Кансичиро ја пријави својата посета на руските бродови во Кнежеството Сендаи. Тоа предизвика загриженост кај властите и тие почнаа да мобилизираат воени единици и почнаа да ја подготвуваат одбраната на брегот од пристаништето Ишиномаки до полуостровот Оџика. Јапонскиот рибар Кисабе, кој прв ги сретнал руските морнари, од нив добил карти за играње како подарок, кои му ги подарил на началникот Џембее. Во главниот град беа доставени сребрени пари и карти за играње. Владата се обрати до холандската трговска станица во Нагасаки за совет. Холанѓаните објаснија дека хартиените картички не се банкноти, како што мислеа Јапонците, туку прибор за играње, а монетите се ковани во „државата Московија“ (Оросија, односно Русија).

Шпанберг известува за структурата на јапонските бродови: „И тие, Јапонците, пристигнаа на послужавници со остар нос, а крмите беа тапи, а одозгора штиците беа спуштени околу четири стапки, остри, долги околу четири фатоми, а лакови од тие послужавници беа обложени со многу од нив со зелен бакар, а нивните големи послужавници се изградени исто како и малите, а кормилата имаат послужавник, две криви весла, веслани стоечки, косо, ставајќи ги веслата на веслата. , а рачките се врзани со јаже, а овие послужавници се зашиени со бакар, а сидрата се В.А. ) имаат четири рогови, од железо. И на нив се правеа тие послужавници со палуби, и кутии за вода, а на палубата имаше шпорети, во кои имаа котли за варење каша и мирисаа на морето. И имаше седумдесет и девет од гореспоменатите послужавници околу кругот, и имаше десет, дванаесет или повеќе луѓе на секој од нив“.

Шпанберг известува и за риболов меѓу Јапонците: „...два јапонски послужавник поминаа една милја од нашиот брод, и откако отпловија, фатија риба и дојдоа кај нас, и, бидејќи беа кратко време со бродот, отидоа да фатат уште риби... а ние испративме и од чамец на неговиот сопствен брод, на него беа тројца слуги и еден преведувач за риболов на риба, кои овој преведувач, според курилскиот обичај, ги избоде со нож и ни го влечеше, а , откако го влечел, го донел на бродот... и тогаш таа сè уште била жива, а каков е нејзиниот ранг? риба, невозможно е да се опише поради незнаење, само голема и рамна, тркалезен глас, две големи флипери на главата, со тркалезни жлебови на горните и долните страни. И оваа риба тежи повеќе од девет килограми, оваа риба има бело тело, кожата на неа е густа и розова и бодликава. Исто така, од 43 до 37 °, во на местото каде што отидовме, видовме многу различни риби како си играат, кои не се гледаат во нашето море“.

Шпанберг дава интересни информации за изгледот на Јапонците. „Овие Јапонци се со средна висина и мали. Нивните фустани се многу слични на татарските. Одат боси, никој нема панталони или панталони. Од половината на главата до челото, косата е исечена и залепена со лепак, врзан одзади со грмушка што се лепи нагоре.Капите им се големи, тревни, рамни, некои ги носат тие капи врзани под брадата, а оние што немаат капи ја врзуваат главата со сплавови. В.А. ), од хартија... А телото на овие Јапонци, некои се бели, некои се потемни, очите им се мали, косата им е црна, ја бричат брадата. А покрај тие Јапонците, блиску до нашите бродови веслаше и јапонски послужавник, на кој имаше шест лица, а од фустанот и од личностите се гледа дека се деца на благородни татковци. А во рацете имаа обожаватели од сонце, само од каков материјал, не се знае, но јасно е само дека бојата е бела. А овие Јапонци се бели и млади луѓе“.

Очигледно, морнарите на „Свети Гаврил“ го виделе истото, кое поминало по брегот на островот Хоншу од 38°29‘ до 34°30‘. Поручникот Волтон забележува дека наишле на многу јапонски бродови и се сретнале со Јапонци на нивниот брод. Двапати, на 19 и 22 јуни, Русите слетаа на брегот, што М.П.Шпанберг не се осмели да го направи.

V. Walton известува дека на 16 јуни виделе земја на 38°29‘N. w. На 17 јуни, тие се приближија поблиску до брегот, „видоа дека триесет и девет јапонски бродови без знамиња отидоа од брегот до морето, и секој од нив беше со големина на нашата галија или повеќе, а едрата на нив беа по еден на секој брод и тие беа прави, направени од кинески мајки (кинеска светло жолта хартиена ткаенина В.А. ) сини, со бели риги, а на други целосно бели, што ги следев со бродови покрај брегот за да го најдам нивното пристаниште, но само овие бродови беа поделени на села, а ги нема во пристаништето. И од 18-ти ден легнаа на сидро кај нивниот брод... На 19-ти јуни утрото кон нас заплови јапонски брод... а на него имаше осумнаесет луѓе, со кои не разговаравме. , во недостиг на преведувач на нивниот јазик, само тие имаа меѓусебно разбирање со рацете, а значајно е што не повикаа на брегот, поради што го испратив чамецот и на него морепловецот Казимеров и квартот Черкашенин. , и шест војници да донесат вода во нашиот чамец, на кои им беа дадени неколку подароци од мене за да можете пријателски да ги заобиколите. И истиот ден, морепловецот Казимеров безбедно се врати од брегот и донесе 1 1/2 буриња вода“.

Казимеров рече дека кога почнале да се приближуваат до брегот, кон нив се упатиле околу сто и педесет мали веслачки бродови, „на кои имало околу педесет луѓе или повеќе (? В.А. ) во долга кинеска тоалета... А веслачите на тие бродови беа сите голи, освен срамот, и веслаа толку блиску до јавалот што нашите веслачи можеа да веслаат во потреба“.

Јапонците им покажаа златници на Русите, изразувајќи ја својата желба за трговија. Казимеров заклучил дека во Јапонија има многу злато: „...ни покажаа злато од бродовите, и признаваат дека имаат доволно злато... И кога почна да слетува на брегот со својот чамец. ..., имаше мажи на брегот „Голем број луѓе и жители... многу се радуваа што ме видоа и ми се поклонија по обичај, а кога видоа две празни буриња на јалбот, жителите ги зеде и ги однесе до еден двор, наполни едно и пол буре со вода и ги врати во јалбот“.

Според С. Накамура, сето ова се случило во селото Аматсумура (округот Нагасаки, провинција Ава, префектурата Чиба), лоцирано на 35°10' северно. w. Каземеров понатаму вели: „...тој дојде во истата куќа каде што се точеше вода, а сопственикот на таа куќа го пречека на вратата со голема учтивост и го внесе во своите одаи и, откако го седна, го почести него и со слугите што беа со него да лозат вино од порцелански садови, а тој им поставуваше грицки на порцелански садови - шепталу (суви кајсии или праски) В.А. ), натопена задница во меласа и сечкана ротквица. Потоа ставил тутун и кинески лулиња пред себе, а Казимеров откако седнал во таа куќа и му се заблагодарил на сопственикот, отишол во друга куќа, а сопственикот на таа куќа го донел на ист начин и го седнал до него. и им послужија грицки, завршија со вино од грозје и донесоа сорочински просо (ориз В.А. ) Варенова... И откако седнал во посочената куќа, излегол и ја прошетал населбата, во која, на пример, има околу 1500 дворови, а зградите во оваа населба се дрвени и камени комори, а се изградени покрај брегот во близина на морето... околу три милји. А жителите на таа населба имаат чисти куќи и цветни леи во порцелански чаши, а во куќите и продавници со стока, во кои тој гледал меѓу хартија и свила, и видел брокати... Имаат добиток, коњи и крави, и кокошки, но очигледно немаат леб освен просо и грашок; Зеленчук што го имаат се грозје, портокали (портокалови) В.А. ), шепот и ротквица“.

„Гледајќи на брегот двајца луѓе со сабји, од кои едниот имаше две, потоа на брегот не се двоумеше цел час и, откако дојде до бродот, се оттргна од брегот и веслаше до чамецот. Тогаш многу од нив бродовите се тркалаа од брегот по нив.И од тие бродови излезе еден брод и зеде шлепер од јалбоутот, кој ни го влечеше чамецот до нашиот чамец, а другите бродови сите ги следеа да гледаат... А со него и Казимеров , со толку мал брод отиде еден јапонски благородник..., кого го препознавме како војвода, бидејќи од брегот го придружувавме со повеќе од сто бродови, а на секој брод имаше многу луѓе, околу петнаесет луѓе, кои јас го прими со секаква пријатност и го почести него и луѓето што беа со него со вода и вино од Камчатка, кое пиеше без желба. В.А. ) Белов, околу четвртина кофа, со која рамномерно не хранеше, само што немаше разговори со него. И иако овие луѓе ни се чинеа поволни, јас не се осмелив да стојам таму долго време, бидејќи голем број нивни бродови го опколија нашиот брод и, згора на тоа, дури и го напуштија брегот без број. Поради тоа, почнав да важам сидро, а споменатиот благороден човек, во меѓувреме, пријателски се прости од нас и отиде до својот брод и подрумот до брегот...

И на 20 јуни дојдовме на островот и се закотвивме да бараме вода, само видовме дека нема каде да го спуштиме бродот на брегот, бидејќи големите бранови се движеа. На истиот 21 јуни, подигнавме сидро и отидовме меѓу островите до јапонскиот брег, каде што нè сретнаа два мали брода. И додека овие бродови веслаа блиску до нашиот чамец, јас преку расудување со тие луѓе со моите раце, бидејќи немаше кој да разговара со нив поради непознавање на нивниот јазик, им посочив дека ни требаат огревно дрво и вода за бродот. , и некако видоа, веднаш како дружељубиви луѓе, без никакво оправдување, веслаа на брегот и донесоа вода и огревно дрво. И за нивната работа им дадов една фунта монистра и парче игли, и тие не повикаа на пристаништето, и бидејќи на тоа место имаше таква длабочина што беше невозможно да се закотви, а исто така и ветрот беше мал, за затоа овие два брода го однесоа нашиот чамец влечен и влечен.

Во меѓувреме, не дозволувајќи им на Хавана (Шимода В.А. ), сретнаа брод на кој имаше петнаесет луѓе со сабји и наредија на споменатите два брода да престанат да го влечат нашиот брод, а јас плашејќи се, бидејќи за да не им се спротивставам, тие се оттргнаа од брегот и излезе на море од северните широчини 34° и 30' имаше курс помеѓу ОтЗИ ЗО.

Истиот ден на 22 јуни, дојдовме на островот и се закотвивме на длабочина од 12 метри и испративме чамец да најде вода, но таму беше невозможно да се добие само вода, бидејќи водата беше на голема оддалеченост од брегот. Токму тогаш, лекарот Диагилев излетал од чамецот, донел оттаму разни тревки и, згора на тоа, објавил дека на споменатиот остров видел Јапонски жители во бела ленена облека и добиток, имено коњи со кафена и кафена коса и црни крави. Да, тој Дијагилев донесе гранка од орев..., и борова гранка, и две бисерни школки... На 23 јуни жителите на споменатиот остров излегоа на брегот и ни викаа, а тоа Значајно е што не повикаа на брегот, но поради големата возбуда испрати јалбот Невозможно беше да се оди таму, а покрај тоа, брегот беше карпест и не можеше да се застане на сидро. На 24-ти јуни, тие кренаа сидро и тргнаа назад кон морето, но се задржаа на поисточната страна за да проверат дали има друга земја на таа страна, тие имаа курс помеѓу НИ О, но тие не видоа никакво копно додека не пристигнаа во близина на заливот Аваченскаја и почнаа да бидат широки 52°28', а оттаму следеа помеѓу Лапатка и првиот Курилски остров до Големата река. 23 јули денови влегоа во устата на Болшаја...“

На 26 јули, бродот „Болшеретск“ пристигна таму, кој падна зад Шпанберг кај островот Кунашир на 3 јули. Залихите на бродовите истекуваа и, откако се чекаше на устието на реката Болшаја до 7 август, беше одлучено да се оди во Охотск, верувајќи дека Шпанберг веќе е таму. Покрај тоа, В.Ф. Мерлин и Д.И.Павлуцки, кои беа заглавени во Болшерецк од минатата година, побараа да бидат испратени во Охотск.

Една недела по заминувањето на „Свети Гаврил“ и „Болшерецк“, „Архангел Михаил“ пристигна на устието на реката Бољшој и исто така набрзо тргна за Охотск. „Надежда“ пристигна во Болшерецк дури на 31 август и беше принудена да презими тука. Патувањето на Надежда беше придружено со жртви: единаесет луѓе загинаа, а „останатите едвај можеа да одат“. „Свети Гаврил“ и „Болшерецк“ загубија по едно лице.

Така заврши ова историско патување, кое го отвори морскиот пат од Камчатка до Јапонија и јужните Курилски Острови. Извештајот на Шпанберг и материјалите од патувањето, но поради некоја причина без дневникот и картата на Волтон, беа примени во Адмиралитетот. На 19 ноември 1739 година, на Шпанберг му беше наредено да оди во Санкт Петербург „со сета брзање, дење и ноќе... без да застане никаде, императив е да се појави во канцеларијата на високиот командант“. Но, Шпанберг го доби овој декрет дури на 10 април 1740 година, токму во времето на калта. Шпанберг можеше да го напушти Јакутск дури на 13 јуни, но наскоро беше примен нов декрет, со кој се предлага Беринг да оди во Санкт Петербург, а Шпанберг да ја преземе командата на експедицијата на Камчатка.

Упатството изготвено за Шпанберг пропишува дека во пролетта 1740 година Чириков и И. Но, подготовката на нова експедиција на бреговите на Јапонија се одолговлекуваше до септември 1741 година, така што беше можно само да се опише устата на Уда и островите Шантар. Само на 23 мај 1742 година, одред од четири бродови (наместо Свети Гаврил имаше Свети Јован) ја напушти устата на Болшерецк.

На патот, бродовите се изгубија и само еден „Свети Јован“ под команда на Спанберг се приближи до бреговите на Јапонија (41°15‘N). Немајќи мали бродови за истражување на јапонскиот брег, откако откри истекување, Шпанберг, достигнувајќи географска ширина 39°35' на 30 јуни, реши да се врати на Камчатка без да ја види Јапонија. „Надежда“ под команда на Шелтинг учествуваше во ова патување покрај брегот на Сахалин до теснецот Ла Перус (45°34' север).

Патувањето на руските морепловци во 1739 година до бреговите на Јапонија и нивното откривање на јужните Курилски острови во Европа станало познато на почетокот на 1740 година: на 13 јануари 1740 година, едно списание од Амстердам објавило писмо од холандскиот жител во Санкт Петербург. , Шварц, кој извести дека Спанберг успеал да стигне до источниот брег на Јапонија.

Во Русија се појави верзија дека Шпанберг и Волтон стигнале само до бреговите на Кореја. Беше создадена специјална комисија, која, во извештајот од 20 мај 1746 година, „без никакво сомневање“ призна дека „капетанот Волтон, според сите околности, навистина бил надвор од источните брегови на островот Јапонија, а не од земјата на Кореја“. Милер, кој исто така прво се сомневаше, потоа дојде до следниов заклучок: „Почнаа да се множат доказите дека нашите морепловци ... не погрешија; и сега никој не се сомнева во тоа, бидејќи славните француски географи Анвил, Буаше и Белин на нивните тие веруваат дека има исто толку или уште поголема разлика во географската должина помеѓу Камчатка и Јапонија отколку Спанберг и Волтон“.

4. ПРОУЧУВАЊЕ НА ЗАЛИВ АВАЧИ И ФОНДАЦИЈА НА ПЕТРОПАВЛОВСК

Во летото 1740 година, „Свети Гаврил“ уште еднаш се потсети. Стана првиот морски брод во историјата што влегол во заливот Авача. Нејзината екипа, под команда на посредникот на навигаторот Иван Фомич Елагин, состави карта на заливот Авачинскаја, го одреди местото за изградба и ги постави првите згради на еден од најстарите градови на рускиот Далечен Исток.

Првиот руски народ го посетил заливот Авача во 1703 година. Тоа бил одред на собирачи на јасаки под команда на Родион Преснецов. Во 1707 година, Иван Таратин и Афанаси Поповцов го посетиле заливот, во 1711 и 1715 година. I. P. Kozyrevsky, во 1712 година D. Ya. Antsiferov. Знаеме и за првото поморско патување од заливот Авачинскаја. Во 1715 година, И.П. Во 1726 година, Козиревски се сретнал со Беринг во Јакутск и му дал свој „Цртеж на Камчадалскиот нос и морските острови“, кој за прв пат ги прикажува контурите на заливот Авача. Очигледно, Беринг можел да научи подетални информации за усната од Козиревски.

Додека бил во Болшерецк во 1727 година, Беринг собирал информации за брегот на Камчатка. Тој упати барање до клиентот на тврдината Болшеретски, А. Еремеев: „... насекаде околу носот (Ртот Лопатка В.А. ) со кануа или со сув пат покрај брегот до устието на реката Камчатка, имало ли такви луѓе кои биле и колку долго пешачеле и какви места имаат таму и дали е можно да одат морските бродови околу носот до устието на реката Камчатка.“ Ереемеев одговори: „Од устата на Болшерецк Потребни се пет дена пешачење до Лопатка, а земјата е мека и исто толку време за веслање со кануа; од Лопатка. до реката Авача се чека десет дена да се весла со кануа, но нема одење, бидејќи усните и шерлопите (карпите) се закопани. В.А. ), а карпите се големи, а од Авача до Кроноцки Нос е десет дена пеш, а од тој нос до устата на Камчатка е пет дена..., а до Лопатка бил службеникот Андреј Тарамигин, а на другото море. имаше војници Андреј Воронин со кану во Авача, Пјотр Горнастаев, а од Авача до Кроноцки Нос имаше службеник Федот Слободчиков, а од Кроноцки нос до устата на Камчатка имаше сервисер Григориј Кударински“.

Во јуни 1728 година, од Болшерецк до устието на реката Камчатка, бродот „Фортуне“ за прв пат заплови околу Кејп Лопатка под команда на навигаторот К. Болшерецк. Ова беше првиот морски брод што помина во близина на влезот во заливот Авачинскаја. И во јуни 1729 година, Беринг двапати, на 27 и 29 јуни, помина на кратко растојание од устието на заливот Авачинскаја. На 27 јуни напладне, високата планина Авачинскаја беше откриена на морнарите на Свети Гаврил. На 29 јуни, морепловецот на „Габриел“ двапати се фрли на ридот Авача. Беринг и неговите придружници го видоа брегот на Камчатка од Кејп Мајачни до Кејп Наличев (односно, плажата Калактирски В.А. ), се наоѓа на петнаесет милји од брегот. Кејп Поворотни, југозападниот влезен рт на заливот Авачински, исто така беше јасно видлив.

На последната карта на патувањето во 1729 година, локацијата на заливот Авача е сосема точно одредена, а влезните ртови на заливот Авача се наведени: Шипунски и Поворотни, реката Авача и Авачинска Сопка. Сепак, Беринг не можеше да ги види внатрешните води на заливот Авача. Но, во јули истата година, додека престојувал на устието на реката Болшаја, Беринг го испратил на овие места првиот градител на „Свети Гаврил“, чирак Ф. Козлов, кој посетил некој „мал остров во близина на Авачин. .“

Но, само Втората експедиција на Камчатка започна внимателно да го истражува заливот Авачинскаја. Во 1737 година, М.П. Беринг известува за ова: „А вториот поручник задолжен за геодетскиот пункт, Иван Свистунов (кој беше со навигаторот Родичев за да ја измери оваа усна уште во 737 година минатата година) ... објави со извештај дека тој, Свистунов, опишал и измерил само оваа усна, ... во која се приложени извештајот и описот на таа усна“.

Но, Беринг не беше задоволен со описот на Свистунов, „зашто Свистунов имаше опис на брегот“. Причината за ова беше што во есента 1737 година, Фортуна, на која Свистунов и Родичев требаше да спроведат истражување на заливот Авачинскаја, беше исфрлена на брегот од бура на устието на реката Бољшој и беше скршена. Во исто време, многу инструменти беа изгубени. Затоа, Свистунов се ограничи на геодетски набљудувања. Беше направена карта на заливот и беше избрано место за изградба на пристаниште на устието на реката Авачи. Во 1738 година, таму започна изградбата на светилник, бараки и станови за офицери. Но, поради немањето доволно дрва, изградени се само светилник и штала.

Зимуваше во 17381739 година. во Болшерецк, М.П. план и ситуацијата таму и да се провери морскиот залив Оваченскаја и соодветен опис на погодни и безбедни места каде што можете да бидете во Хавана и други значајни места... И да ви помогнат во вашата задача, војниците Василиј Спирин и Пјотр Копотилов имаат од нас е назначен, а за толкување на странски говори, преведувач Алексеј Мутовин“.

Меѓутоа, еден месец подоцна, на 16 април 1739 година, Шпанберг изготви нови упатства за еден војник, Копотилов, ограничувајќи ги неговите задачи само на сеча и изградба на станови на Авач. Дали А.М. Шпанберг бил на Авач, како и активностите на Копотилов, не е пријавено во документите на експедицијата.

„Свети Гаврил“ учествуваше во понатамошното истражување на заливот Авачинскаја и подготовката на база за презимување за експедицијата на В. Беринг. По враќањето од патување во Јапонија, бродот пристигнал во Охотск на 22 август 1739 година. Командантот на пристаништето во Охотск, Г. Сепак, В. Беринг, разговарајќи со А.И. Чириков и поручникот С. Ваксел (Шпанберг замина со извештај за патувањето во Јапонија во Јакутск), одлучи: „да не го предаде бродот „Гаврила“ на управата на Охотск, туку да испрати овој брод подалеку од експедицијата и командантот требаше да го назначи навигаторот Елагин, кој беше испратен на истиот 29 септември, а со него и навигаторот Василиј Хметевској, хердемарин... Јаган Синт (Јохан Синдт В.А. ), морнар и други чинови вкупно девет, дванаесет луѓе“.

Во извештајот до Адмиралитетот на 10 септември 1793 година, Беринг ја дефинирал целта на експедицијата на следниов начин: „... како што е познато, во Камчатка, освен заливот Авачинска, нема безбедни места за населување на бродовите кои патуваат по море. , а за тоа нема реални вести, но во која длабочина се наоѓа и дали е возможно во тој залив од морето со бродови да влезат пакетните чамци изградени за наше патување... Згора на тоа, на овој залив треба да има зграда за домување, како и за багаж, право за продавници, а од Големата река до споменатиот залив Брегот на морето сè уште не е опишан“.

„А за гореспоменатиот морепловец Елагин... за да дојде до големата река, на погодно место му беше поставен чамецот „Гаврил“ што му беше доверен, ... во зима треба да исплови од Големата река. покрај брегот до Авачинскиот залив и опишете го тој брег, а ако човекот дојде на брегот на островот, тие го ставаат на картата... А тој, Елагин, според описот на тој брег, од Аваченскиот залив ќе се врати. повторно до Големата река... и оди на брод до Аваченскиот залив и таа усна ќе изумре и ќе опише со околноста дали е можно да се влезе во таа усна со чамци во зима без опасност“.

И. Ф. Елагин, откако пристигна во Болшеретск во есента 1739 година, почна да ги извршува упатствата на Беринг. Навигаторот В. В.А. ) до заливот Авачинскаја во близина на морето покрај источниот брег, невозможно е да се состави попис по сув пат, бидејќи има големи планини и камени карпи што не може да ги помине човек пеш или, според локалниот обичај, на кучиња.

Вториот извештај од него, Елагин, го објави на 20 септември: тој, Елагин, тргна од реката Болшаја со брод на 16 мај истата 740 година до Заливот Овачинскаја и безбедно пристигна во тој залив на 10 јуни. Во тој момент, војниците од Камчатка и странците од Јашаш изградија пет станбени квартови во еден кластер, три бараки и три плевни со два стана. Исто така, во споменатиот залив изумрела длабочината на водата. И со тој извештај, тој приложи карта на која брегот на земјата Камчатка беше поставен од устието на големата река, кој лежи јужно до Курилската Лопатка или до јужниот агол на Камчатка, мерејќи ги Курилските острови со првиот, вториот и третиот острови и со теснецот што постојат меѓу нив, кои во наведениот случајно го видов неговиот пат и го ставив на картата од лежиштата. И од Курилската Лопатка долж источниот брег на земјата Камчатка до заливот Авачинскаја и со внатрешното пристаниште во него, кое има пристаниште и структура во близина, и каква шума има во заливот Авачинска, прикачив мапа. .. А гореспоменатото пристаниште е многу способно да ги населува морски пловни објекти во зима, и поради оваа причина, пристигнавме во ова пристаниште со два пакетни чамци со целиот екипаж од истиот 740-ти Октомври ден безбедно, каде што ја поминавме зимата. . И ова пристаниште беше именувано од нас како свети апостол Петар и Павле“.

Поглед на кофата Петар и Пол. Гравирање од 18 век

Тешко е да се додаде нешто на овие зборови на В.И. Беринг од неговиот извештај до Сенатот од 22 април 1741 година, односно месец и половина пред да заплови до бреговите на Америка. Од извештајот е јасно дека И. Ф. Елагин точно ги следел упатствата што му ги дал Беринг.

Треба да се напомене дека „Свети Гаврил“ стана првиот морски брод што влегол во заливот Авачинскаја. Ова се случи на 10 јуни 1740 година. Преминот на „Свети Гаврил“ од Болшерецк околу Кејп Лопатка и заливот Авача беше шести во историјата на пловидбата во водите на Камчатка. Првиот од нив го извел шитикот „Фортуне“ во 1728 година, другите пет „Свети Гаврил“ (во 1729, 1731, 1733 и 1739 година).

За жал, во документите на Втората експедиција на Камчатка не се споменува понатамошната судбина на „Свети Гаврил“. Веројатно до крајот на нејзиниот долг живот (демонтирана во 1755 година), таа служела како транспортен брод за канцеларијата во Охотск, доставувајќи стоки и луѓе од Охотск до Камчатка и назад.

„Свети Гаврил“ имаше достојни наследници. Во 1758 година, богатиот трговец од Иркутск, Иван Бечевин, развил план да го истражи морскиот пат од Камчатка до поларниот дел на Сибир и да бара нови острови во источниот океан. Со свои средства, тој го изгради во Охотск најголемиот рибарски брод во тоа време, „Светиот Архангел Гаврил“, чија должина беше 62 стапки (околу 20 m) и можеше да прими 60 рибари. Вообичаено, тогашните риболовни бродови сместувале 35 x 40 луѓе.

Во 1759 година, беше покрената истрага против Бечевин, а „Габриел“ заврши на располагање на администрацијата на Камчатка и беше испратен во 1760 година на Алеутските острови. Со бродот командувал квартмајстор Гаврил Пушкарев, кој пловел во 1741-1742 година. со Беринг на „Свети Петар“ до бреговите на Америка, откако ја преживеа зимата на островот. Беринг.

Зима 17601761 година. „Габриел“ потроши на околу. Ата, а пролетта „од овој остров Ата тргнавме кон вториот, наречен Алјаска, на 26 мај“, напиша Пушкарев во својот извештај. Така, „Габриел“ беше првиот руски брод што стигна до бреговите на американскиот континент по Беринг и Чириков. На враќање, „Габриел“ се урна кај брегот на Камчатка во залив во основата на полуостровот Шипунски, кој го доби името Бечевинскаја по името на неговиот поранешен сопственик.

Во 1766 година, за експедицијата на П.К. Креницин М.Д. Левашов, беа изградени четири бродови во Охотск, вклучувајќи го и бродот „Габриел“. На 10 октомври, ескадрилата го напушти Охотск. Само еден „Габриел“ безбедно стигна до устието на реката Бољшој, останатите бродови беа уништени, а еден умре. Но, следната година, за време на преминот од Болшерецк до Нижне-Камчатск, чамецот протече и беше прогласен за несоодветен за понатамошно пловење до Алеутските острови и Алјаска.

Моделот на штандот Boat St. Gabriel од компанијата Master Ship е многу интересен дрвен брод за самостојно склопување. Моделот на едриличарот е направен во размер 1:72 од прототипот - легендарниот брод на првата експедиција на Камчатка, Витус Беринг. Трупот на садот има двојна обвивка и посебен дизајн кој ја компензира деформацијата на материјалите. Секоја обвивка и сите дрвени парчиња се ласерски исечени за прецизност и лесно склопување. Ласерски ознаки се применуваат на рамките. Димензии 300х150х350мм.

Историја на прототип

Бот „Св. Габриел“, и покрај неговата скромна големина дури и за 18 век, е еден од најпознатите руски бродови. Уредбата за нејзината изградба и за организацијата на 1-та експедиција на Камчатка ја потпиша Петар I, но самиот брод бил изграден во 1728 година по смртта на императорот. Едриличарскиот брод, кој беше долг само 18,3 метри по должината на јазичето и 6,1 метар широк долж рамката на средината на бродот, верно и служеше на Русија 30 години. Во тоа време, тој никогаш не предизвика изненадувања на морнарите за време на морските патувања. Со чамецот командувал Витус Беринг, кој бил еден од најбрилијантните поморски офицери на Империјата и пред „Св. Габриел“ - командант на најголемиот борбен брод во руската флота во тоа време, борбениот брод Лесноје со 90 пиштоли. Бродот и првото руско бродоградилиште во Тихиот Океан ги изградил синот на студентот Федор Козлов, „бизнис со чамци и чамци за спасување“. Бродот е изграден во строга согласност со цртежот развиен од Адмиралитетот во Санкт Петербург врз основа на најдобрите воени бродови.

Архитектурата на бродот беше во согласност со тогашните прописи за бродови од оваа класа: три прегради - пилотска кабина за екипажот, товарен простор, офицерски кабини и комора за екипаж.

За време на првата експедиција на Камчатка, екипата „Св. Габриел“ направил 155 територијални и 18 океанографски откритија, а мапирал 66 географски објекти. Така, „Св. Габриел“ го внесе своето име не само во историјата на географските откритија, туку даде и значаен придонес во развојот на руската државност и политика. За време на втората експедиција на Камчатка, екипата „Св. Габриел“ ја открил Алјаска, развил огромна територија на далечниот исток на Азија и соседниот поморски простор и воспоставил трговски патишта до Јапонија.

Составувањето на бродот припаѓа на второто ниво на сложеност и бара употреба на специјални алатки за моделирање на бродот.

За работа ќе ви требаат:

модел нож со заменливи сечила.
три типа на кожи (средно-зрнести бр. 200-240, ситнозрнести бр. 400-600, многу ситно-зрнести бр. 1000-1200). Препорачливо е да купите или да направите свои дрвени држачи за кожа во форма на шипки со различни форми на кои е закачена кожата.
збир на датотеки:
рамен, круг, квадрат;
шајка (шајка) за забивање на мали клинци
засек за свиткување на шината
мини-дупчалка и дупчалки со дијаметар од 0,5-6,0 mm;
канцелариски клипови;
ПВА лепак за лепење дрвени делови, контактен лепак „Момент“ за лепење на подови на палубата, цијаноакрилатен лепак за лепење метални делови.
проѕирен полумат лак и црна боја.

Приказна за свети Гаврил. Голема северна експедиција (1733–1743). За работа ќе ви треба

Карактеристики на сетот