Komsomolskaya Square. Lugar ng tatlong istasyon Gumagana sa ika-17-19 na siglo
Ang Komsomolskaya Square ay ang pangalan ng isang bahagi ng lungsod. Ang mga bagay ng ganitong uri ay matatagpuan sa mga teritoryo ng mga populated na lugar ng mga estado na bahagi ng dating USSR. Marami sa kanila ay nagtataglay pa rin ng parehong pangalan - Komsomolskaya Square. Ang ilan ay pinalitan ng pangalan pagkatapos ng pagbagsak ng Unyon.
Moscow, Komsomolskaya square. Pangkalahatang Impormasyon
Ang Komsomolskaya Square sa kabisera ay tinawag na Kalanchevskaya hanggang 1933. Ngayon ay may tatlong istasyon ng tren dito. Ito ay ang Kazansky, Yaroslavsky at Leningradsky. Hindi opisyal, ang lugar na ito ay tinatawag na Square of Three Stations.
Makasaysayang impormasyon. Pangalan
Mayroong medyo malawak na opinyon sa bagay na ito. Ipinapalagay na ang Kalanchevskaya ay ang orihinal na pangalan ng parisukat. Ito ay nauugnay sa palasyo ni Alexei Mikhailovich. Mas tiyak, kasama ang kahoy na tore nito, iyon ay, isang tore. Nang maglaon ang parisukat ay pinalitan ng pangalan at naging kilala bilang Komsomolskaya. Nangyari ito noong 1933. Ang parisukat ay pinangalanan bilang parangal sa mga miyembro ng Komsomol na nakibahagi sa pagtatayo ng metro. Ang kanyang unang linya ay dumaan sa ilalim nito. Ito ay isang uri ng regalo para sa anibersaryo ng Komsomol. Sa pang-araw-araw na buhay, ang Komsomolskaya Square ay kilala rin bilang Square of Three Stations. Isang araw, lumabas ang impormasyon sa ilang pahayagan na pinalitan umano ito ng pangalan. Gayunpaman, sa katotohanan ay hindi ito nangyari. Napanatili pa rin ng Komsomolskaya Square ang pangalan nito.
Pag-usbong
Noong ika-17 siglo, ang mga latian at parang ay matatagpuan sa site ng hinaharap na parisukat. Magkasama nilang binuo ang larangan ng Kalanchevo. Ang latian ay matatagpuan sa timog na bahagi nito. Ngayon ito ang teritoryo ng modernong istasyon ng tren ng Kazansky. Sa oras na iyon, isang batis na tinatawag na Olkhovets ang dumaloy sa latian. Sa silangang bahagi ang bukid ay napapaligiran ng isang malaking lawa. Ito ang teritoryo na ngayon ay matatagpuan sa pagitan ng Verkhnyaya Krasnoselskaya Street at Yaroslavsky Station. Ang pond ay nilikha sa tulong ng isang dam sa Olkhovets. Noong 1423 tinawag itong Veliky, at kalaunan ay pinalitan ng pangalan na Pula. Sinasaklaw nito ang kabuuang lawak na 23 ektarya. teritoryo ng kabisera ng Kremlin.
Mga Tampok ng Lokasyon
Ang Ilog Chechera ay umaagos mula sa timog na bahagi ng lawa. Isang kahoy na tulay ang itinapon sa kabila nito. Ang kalsada ng Stromynskaya ay tumakbo kasama nito. Dumaan ito sa nayon ng parehong pangalan at pagkatapos ay humantong sa Suzdal. Ang kalsadang ito ay dumaan din sa kanlurang lugar ng Komsomolskaya Square at Krasnoprudnaya Street hanggang Stromynka. Inutusan ni Alexey Mikhailovich ang pagtatayo ng isang palasyo sa paglalakbay para sa kanyang sarili sa hilagang bahagi ng lawa. Ayon sa data mula sa iba pang mga mapagkukunan, ito ay matatagpuan sa teritoryo ng Bolshaya Spasskaya Street. Ang palasyo ay nilagyan ng isang kahoy na tore. Sa wikang Tatar ang salitang ito ay parang "kalancha". Ganito nakuha ang pangalan ng parang sa harap ng palasyo. Ito ay naging kilala bilang Kalanchevsky. Ang Dvortsovoye ay matatagpuan sa tapat ng field. Sa paglipas ng panahon, ito ay naging isang malaking craft settlement. Sa kanlurang bahagi, ang patlang ay nagpatuloy sa gitna ng teritoryo ng modernong Bolshaya Spasskaya Street. Ito naman ay nagsimulang tawaging ganyan dahil sa simbahan ng parehong pangalan. Sa oras na iyon, ang templo ay matatagpuan sa gilid ng bukid.
Noong ika-17 siglo, ang New Field Artillery Yard ay itinayo sa kanlurang bangko ng pond, lalo na mula sa mga istasyon ng tren ng Yaroslavsky at Nikolaevsky. Ang una ay itinuturing na lupain ng mga kutsero mula sa Pereyaslavskaya Sloboda. Ang bakuran ng artilerya ay isang bodega para sa mga bola ng kanyon at mga kanyon na may saklaw ng pagbaril. Binubuo ito ng maraming mga kahoy na gusali. Napapaligiran sila ng pader na bato. Ang kabuuang lugar ng teritoryo ay halos 20 ektarya. Para sa kadahilanang ito, ang larangan ay patuloy na nananatiling hindi maunlad.
Karagdagang pag-unlad
Naapektuhan ng Time of Troubles ang teritoryo ng Red Village. Ang mga Envoy ng False Dmitry ay binisita ko dito sila Naum Pleshcheev at Gavrila Pushkin. Sa kanilang hitsura, nagsimula ang isang pag-aalsa, na kumalat sa Moscow. Bilang resulta, natapos ang dinastiyang Godunov.
Gumagana sa ika-17-19 na siglo
Paboritong lugar iyon ni Peter I. Madalas siyang nagdaraos ng mga pista opisyal dito na may mga paputok at putok ng kanyon. Halimbawa, ito ay kung paano ipinagdiriwang ang pagkuha ng Azov at ang pagtatapos ng kapayapaan sa Turkey at Sweden. Mayroong alternatibong opinyon tungkol sa pangalan ng field. Ito ay pag-aari ng akademikong si I.E. Naniniwala siya na ang patlang ay pinangalanan bilang parangal sa pagkuha ng Azov. Ang katotohanan ay ang dalawang tore ay itinayo sa ibabaw nito, na tinatawag na mga tore. Ito ang mga orihinal na kopya ng mga Azov. Sa panahon ng pagdiriwang, ang mga tore ay demonstratively stormed sa pamamagitan ng Russian sundalo. Sa panahon ng paghahari ni Catherine II, ang teritoryong ito ay sumali sa Moscow.
siglo XVIII
Noong 1812, ang bakuran ng artilerya ay sinunog, na sinundan ng isang pagsabog na yumanig sa buong silangang teritoryo ng lungsod. Makalipas ang ilang dekada, isang istasyon ang itinayo dito. Ang arkitekto na si A.K. Ton ang responsable sa pagpapatupad ng proyekto. Ang istasyon ay itinayo sa site ng Pabrika ng Artilerya. Sa una ay tinawag itong Nikolaevsky, at pagkatapos ay Leningradsky. Sa kanlurang bahagi nito ay may isang malaki, ayon sa mga pamantayan ng panahong iyon, na istraktura. Nang maglaon, ang opisina ng customs, na dating matatagpuan sa Pyatnitskaya Street, ay inilipat dito. Ang mga hilera ng kagubatan ay matatagpuan sa kabaligtaran. Ang modernong lane na may parehong pangalan ay nagsisilbing paalala ng mga kaganapang ito. Nang maglaon, itinayo ang istasyon ng Yaroslavl, na matatagpuan sa tabi ng Red Pond. Kasunod nito, nagtrabaho si master F. O. Shekhtel sa muling pagtatayo nito. Salamat sa kanyang mga pagsisikap, ang istasyon ay ginawa sa estilo ng Art Nouveau, na may isang paghahalo ng mga elemento ng sinaunang arkitektura ng Russia. Nang maglaon ay itinayo ang riles ng Ryazan. Sa kasalukuyan ito ay tinatawag na Kazan. Ang pagtatayo ng isang bagong istasyon ay nagsimula sa lugar ng mga hilera ng kagubatan. Ang latian ay pinatuyo. Ang Olkhovets ay nakapaloob sa isang tubo. Ang mga hilera ng kagubatan ay nawala. Ang gusali ng istasyon mismo ay itinayo noong 1864. Nang maglaon ay pinalitan ito ng isang mas modernong istraktura. Ang arkitekto na si A.V. Shchusev ay responsable para sa pagpapatupad ng proyekto. Ang Ilog Chechora ay nakapaloob sa isang tubo sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Ang Krasnoprudnaya Street ay matatagpuan sa teritoryo ng isang dating kahoy na tulay. Nang maglaon, inayos dito ang mga timber warehouse. Ang pond mismo ay napuno.
Ang operasyon sa panahon ng USSR
Noong 1933, isang metro ang itinayo dito. Kasabay nito, ang parisukat ay pinalitan ng pangalan na Komsomolskaya. Nang maglaon, ang pavilion ng istasyon ng parehong pangalan ay itinayo sa pagitan ng mga istasyon ng Yaroslavsky at Leningradsky. Pagkatapos ay pinalitan ito ng bago. Sa parehong panahon, natapos ang pagtatayo ng Leningradskaya Hotel. Nakumpleto niya ang buong grupo. Ngayon, ang iba't ibang mga bagay para sa iba't ibang layunin ay matatagpuan dito. Halimbawa, sa Komsomolskaya Square, 6, gusali 1 mayroong Alemar bank.
Iba pang mga lungsod kung saan matatagpuan ang Komsomolskaya Square
Ang Tambov ay kilala sa maraming residente ng Russia. Ito ay itinuturing na isa sa pinakamalaking lungsod sa bansa. Alam ng maraming tao ang lungsod ng Tambov. Naroon din ang Komsomolskaya Square. Ito ay isang pangunahing palitan ng transportasyon. Ang parisukat ay matatagpuan sa intersection ng mga kalye ng Proletarskaya at Sovetskaya. Mayroong circular traffic movement dito. Ang parisukat ay lumitaw sa lungsod noong 50s ng huling siglo. Nangyari ito sa panahon ng pagtatayo ng mga kalapit na lugar at kalye. Ang plaza ay matatagpuan sa teritoryo ng isang dating football field. Nakuha ng object ang pangalan nito salamat sa sculptural composition na matatagpuan sa pinakasentro ng square. Ito ay isang stele na may mga pigura ng tatlong miyembro ng Komsomol. Ang eskultura ay kalaunan ay binuwag dahil sa sira-sira nitong kalagayan.
May isang lungsod sa Russia na tinatawag na Rostov. Ang Komsomolskaya Square ay matatagpuan din doon. Ang lugar na ito ng lungsod ay kilala sa parke nito, na nahahati sa silangan at kanlurang bahagi. Ang huli ay nagsimulang maibalik noong nakaraang taon (2013). Pinlano na ibalik ang mga paving slab, bakod, maglunsad ng fountain at magpinta ng mga bangko. Ang lungsod ng Nizhny Novgorod ay kilala rin sa mga Ruso. Komsomolskaya Square sa loob nito ay isang transport interchange sa pampang ng ilog. Okie. Ang bagay na ito ay maaaring ituring sa heograpiyang sentro ng lungsod. Mayroong iba't ibang mga gusali na matatagpuan dito. Halimbawa, sa Komsomolskaya Square, 2 mayroong isang hypermarket na "Carousel".
Ang isa sa mga pinaka-abalang at pinaka-binisita na mga lugar sa Moscow ay Komsomolskaya Square. At hindi ito nakakagulat kung naaalala mo na mayroong tatlong istasyon ng tren dito. Dito nagmula ang sikat na pangalang "Square of Three Stations".
Kwento
Sa loob ng mahabang panahon, ang parisukat ay tinawag na Kalanchevskaya, dahil mayroong isang fire tower dito, at isang kahoy na palasyo ng imperyal ang matatagpuan, at sa malapit na Nicholas I ay iniutos ang pagtatayo ng unang istasyon ng tren sa kabisera. Noong una ay tinawag itong Nikolaevsky, ngunit ngayon ay tinatawag itong Leningradsky. Nang maglaon, itinayo ang mga istasyon ng tren ng Kazansky at Yaroslavsky.
Nang naisip nila kung paano ilalagay ang unang riles na hinihila ng kabayo sa Moscow, ang desisyon ay nagkakaisa: mula sa gitna hanggang sa tatlong istasyon. Ang unang trolleybus ay inilunsad sa rutang ito. Isang tram ring ang itinayo sa Kalanchevaya Square, at isang electrical substation ang itinayo sa malapit, sa Krasnoprudnaya Street. Noong dekada thirties ng ika-20 siglo, ang unang linya ng Moscow Metro ay lumitaw malapit sa tatlong istasyon, at mula noong 1933 ang parisukat ay nagsimulang tawaging Komsomolskaya, bilang parangal sa mga kabataang nagtatrabaho.
Kapansin-pansin, ang lahat ng tatlong istasyon sa Square of Three Stations ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng mga underground passage mula sa bawat istasyon na maaari kang pumunta sa Komsomolskaya metro station. Ang pag-aayos ng mga istasyon ay lubhang kapaki-pakinabang para sa mga pasahero ng transit na naghihintay ng paglipat sa Moscow.
Ang Central House of Railway Workers ay matatagpuan sa Komsomolskaya Square. Sa istilo ng arkitektura nito ay kahawig ito ng istasyon ng tren ng Kazansky.
Ang Krasnoprudnaya substation ang pangunahing palamuti ng lugar na ito;
Mga alamat ng Komsomolskaya Square
Sa mga taong nag-aaral ng mga anomalyang zone, ang Komsomolskaya Square ay kilala bilang isang lugar na may espesyal na enerhiya. Ang teoryang ito ay pinatutunayan hindi lamang ng mataas na bilang ng mga kriminal na nagtitipon sa mga istasyon ng tren (mga manloloko at manloloko, mga pulubi at mga taong walang tirahan, mga puta at mga mandurukot). Ang kasaysayan ng parisukat ay mayroon ding makatarungang bahagi ng mga masasamang insidente na naging mga alamat sa paglipas ng mga siglo.
Sinasabi ng mga alamat na noong ika-14 na siglo ay isang monasteryo ang nakatayo dito. Isang mabagyong gabi, nang bumuhos ang napakalakas na ulan, isang malungkot na manlalakbay ang humingi ng kanlungan sa monasteryo, ngunit tinanggihan siya ng mga natakot na monghe na silungan. Sinumpa ng gumagala ang monasteryo sa galit, at hindi nagtagal ay gumuho ang gusali. Sinimulan nilang tawaging maldita ang lugar at nilagpasan ito sa ikasampung daan (sinasabi ng mga may pag-aalinlangan na iniwasan ng mga residente ang lugar na ito dahil sa latian nito).
Sa loob ng tatlong daang taon ay walang itinayo sa mga lugar na ito, kahit na sinubukan nilang bumuo ng mga quarry ng buhangin sa kapitbahayan, ngunit ang mga manggagawa ay natatakpan ng mga kakaibang ulser, at ang pag-unlad ay kailangang ihinto. Si Tsar Alexei Mikhailovich ay nagtayo ng isang palasyo sa paglalakbay dito, ngunit nanatili dito nang isang beses lamang, at noong ika-19 na siglo ang gusali ay nasunog. Sinira rin ng apoy ang Artillery Yard na nakatayo dito noong 1812, kung saan sumabog ang mga bala sa hindi malamang dahilan. Iniuugnay ng mga tao ang lahat ng mga aksidenteng ito sa epekto ng isang sumpa.
Ang negosyanteng Italyano ay tumawa sa mapamahiing Muscovites at sa isang malaking sukat ay nagtayo ng isang teatro sa sinumpa na site, na sinunog sa lupa ng tatlong beses. Sa ngayon, sa lugar ng tatlong istasyon ng tren, ang mga chronal anomalya ay pana-panahong nangyayari, bumagal ang oras, pagkatapos ay isang pagtalon ay nangyayari nang maraming oras, ang mga tao ay nawawala nang walang bakas.
Ipinapaliwanag ng mga parapsychologist ang lahat ng mga himalang ito sa pamamagitan ng katotohanan na maraming mga riles, mga riles ng tram at mga linya ng metro ang nagtatagpo dito sa isang punto - nagdudulot ito ng mga anomalya sa enerhiya. Kung ito ay totoo o hindi ay hindi pa tiyak. Ngunit totoo na ang Komsomolskaya Square ay ang pinakamalaking transport hub ng kabisera. Bilang karagdagan, ang lugar na ito ay sikat para sa mga gusali ng iba't ibang mga estilo, na ang bawat isa ay isang architectural monument.
Video:
Kasaysayan ng pangalan
Ayon sa pinakakaraniwang opinyon, ang orihinal na pangalan ng parisukat ay "Kalanchevskaya" - pagkatapos ng palasyo ni Alexei Mikhailovich na may isang kahoy na tore - "kalancha". Ang Kalanchevskaya Square ay pinalitan ng pangalan na "Komsomolskaya" noong 1933 bilang parangal sa mga miyembro ng Komsomol - ang mga tagabuo ng metro (ang unang yugto ng unang linya ng metro ng Moscow na dumaan sa ilalim ng parisukat) bilang isang regalo para sa ika-15 anibersaryo ng Komsomol. Sa pang-araw-araw na buhay ito ay kilala bilang "Three Stations Square" o simpleng "Three Stations". Noong 2003, naglathala ang ilang pahayagan ng mensahe tungkol sa pagpapalit ng pangalan ng parisukat sa "Tatlong Istasyong Square". Sa katotohanan, gayunpaman, walang ganoong pagpapalit ng pangalan; pinanatili ng parisukat ang pangalang "Komsomolskaya Square".
Kasaysayan ng parisukat
Kalanchevskoe field noong ika-17-18 siglo
Noong ika-17 siglo, sa site ng kasalukuyang parisukat ay may mga parang at latian, na kilala bilang Kalanchevskoe field. Sa timog na bahagi, iyon ay, sa gilid ng modernong istasyon ng Kazan, mayroong isang latian kung saan dumadaloy ang stream ng Olkhovets. Mula sa silangan, sa pagitan ng kasalukuyang istasyon ng Yaroslavl at Verkhnyaya Krasnoselskaya Street, ang patlang ay napapaligiran ng isang malaking lawa na nilikha salamat sa isang dam sa Olkhovets at kilala mula noong 1423 bilang Velikiy, at pagkatapos ay bilang Krasny. Ito ay katumbas ng laki sa Moscow Kremlin (23 ektarya).
Sa timog, ang Ilog Chechera ay umaagos mula sa lawa, kung saan itinapon ang isang kahoy na tulay. Ang kalsada ng Stromynskaya ay dumaan sa tulay (sa nayon ng Stromyn at higit pa sa Suzdal), kasama ang linya ng kanlurang bahagi ng Komsomolskaya Square, Krasnoprudnaya Street at pagkatapos ay Stromynka Street. Sa hilagang bahagi ng lawa (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, sa site ng Bolshaya Spasskaya Street), si Alexei Mikhailovich ay nagtayo ng kanyang sarili ng isang naglalakbay na palasyo, na pinaniniwalaan na isang kahoy na tore (sa Tatar "tower"), kung saan ang patlang. sa harap ng palasyo ay natanggap ang pangalang Kalanchevsky. Sa kabaligtaran ng lawa mula sa bukid ay ang palasyong Red Village, na sa paglipas ng panahon ay naging isang malaking pamayanan ng mga sasakyan.
Sa kanluran, ang bukid ay umabot sa gitna ng ngayon ay Bolshaya Spasskaya Street (pinangalanan pagkatapos ng Spasskaya Church, na nakatayo sa gilid ng bukid). Kasunod nito, sa pagtatapos ng ika-17 siglo, sa kanlurang bangko ng lawa - mula sa mga istasyon ng tren ng Nikolaevsky (Leningradsky) at Yaroslavsky (sa lupain ng mga kutsero ng Pereyaslavskaya Sloboda) isang Bagong Field Artillery Yard ang itinayo - isang pabrika. at bodega para sa mga baril at cannonball na may shooting range. Binubuo ito ng ilang mga kahoy na gusali na nakakalat sa isang lugar na 20 ektarya at napapaligiran ng pader na bato. Salamat dito, ang larangan ay nanatiling hindi maunlad.
Bumaba ang Red Village sa kasaysayan ng Time of Troubles: noong Hunyo 1, 1605, lumitaw doon ang mga sugo ng False Dmitry I Gavrila Pushkin at Naum Pleshcheev, at ang kanilang hitsura ay naging impetus para sa pag-aalsa na kumalat sa Moscow at nagtapos. sa dinastiyang Godunov.
Gustung-gusto kong ayusin ni Peter ang mga pista opisyal sa Red Pond na may sunog ng kanyon at mga paputok: bilang parangal sa pagkuha ng Azov (1697) at bilang karangalan sa kapayapaan sa Turkey (1699), at bilang karangalan sa kapayapaan sa Sweden (1722). Ang akademya na si I. E. Zabelin, sa artikulong "Mga Antiquities ng Moscow at Kanilang Pananaliksik" (1867), ay naniniwala na (salungat sa tanyag na paniniwala ngayon) ito ay mula sa mga pagdiriwang bilang parangal sa pagkuha ng Azov na ang larangan ay natanggap ang pangalan nito, dahil ang dalawang tore ay itinayo sa ibabaw nito - "mga tore" , mga kopya ng mga Azov, na kung saan ay demonstratively stormed ng mga sundalong Ruso.
Sa ilalim ng Catherine II, ang teritoryong ito ay administratibong naging bahagi ng Moscow.
Kalanchevskaya Square noong ika-19 - unang bahagi ng ika-20 siglo
Ang bakuran ng artilerya ay nasunog at sumabog noong 1812, at ang pagsabog ay yumanig sa buong silangang bahagi ng Moscow. Noong 1849, sa site ng Artillery Yard at sa kanluran, ang arkitekto na K. A. Ton ay nagtayo ng isang istasyon (mula 1856 - Nikolaevsky, kalaunan ay Leningradsky). Sa kanluran ng istasyon ay mayroong isang malaking (para sa mga panahong iyon) na gusali, kung saan inilipat ang opisina ng customs mula sa Pyatnitskaya Street noong 1860s. Sa kabaligtaran ng parisukat ay may mga hilera ng kagubatan (isang paalala kung saan ang kasalukuyang Lesnoryadsky Lane). Noong 1862, isang maliit na istasyon ng Yaroslavsky ang itinayo sa pagitan ng istasyon ng Nikolaevsky at ng Red Pond, na pinalitan noong 1907 ng isang modernong, sa istilong Art Nouveau na may mga elemento ng sinaunang arkitektura ng Russia (arkitekto F. O. Shekhtel).
Sa pagtatayo ng riles ng Ryazan (ngayon ay Kazan), nagsimula ang pagtatayo ng isang istasyon sa lugar ng mga hilera ng kagubatan: noong 1860, ang latian ay pinatuyo, ang Olkhovets River ay nakapaloob sa isang tubo, at ang mga hilera ng kagubatan ay tinanggal; ang gusali ng istasyon ng Ryazan (Kazan) mismo ay itinayo noong 1862-1864. Noong 1911-1926, ang gusaling ito ay pinalitan ng isang modernong dinisenyo ni A.V.
Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang Chechora River ay nakapaloob sa isang tubo, at sa halip na isang kahoy na tulay, ang Krasnoprudnaya Street ay dumaan dito at higit pa sa silangan. Pagkatapos, noong 1901-1910, ang Red Pond mismo ay napuno, at ang mga bodega ng troso ay itinayo sa lugar nito.
Noong Disyembre 1905, sinakop ng mga vigilante, pangunahin mula sa mga manggagawa sa tren, ang mga istasyon ng Yaroslavsky at Kazansky, ngunit hindi maaaring sakupin ang Nikolaevsky, dahil, dahil sa pangunahing estratehikong kahalagahan nito, ipinagtanggol ito ng isang malakas na yunit ng gobyerno na may mga baril at machine gun. Ang pagkakaroon ng barikada sa mga paglapit sa plaza mula sa Red Gate at Krasnoprudnaya Street upang ihiwalay ang garrison ng istasyon, sinalakay ng mga vigilante ang mga tropa ng gobyerno sa istasyon sa loob ng limang araw. Noong Disyembre 15, ang Semenovsky Guards Regiment ay dumating sa istasyon mula sa St. Petersburg, pagkatapos nito ang posisyon ng mga vigilante ay naging walang pag-asa; Ang ilan sa kanila ay umatras sa Presnya, ang ilan ay kinuha mula sa istasyon ng Kazan ng driver na si A.V.
Noong Oktubre 1917, ang mga istasyon ay nasa mga kamay ng Red Guards, salamat sa kung saan ang mga reinforcement mula sa Petrograd ay nakarating sa Moscow.
Noong 1933-1934. isang metro ay inilatag sa isang bukas na paraan sa plaza. Noong 1933, ang Kalanchevskaya Square ay pinalitan ng pangalan na Komsomolskaya Square. Sa pagitan ng mga istasyon ng Leningradsky at Yaroslavsky isang pavilion ng istasyon ng Komsomolskaya ay itinayo, pinalitan noong 1952 ng isang bago, karaniwan sa Komsomolskaya at ang bagong itinayong Komsomolskaya-Koltsevaya.
Sa parehong taon, ang mataas na gusali ng Leningradskaya Hotel ay nakumpleto, na nakumpleto ang ensemble ng parisukat na ito ay umiral sa simula ng ika-21 siglo.
Architectural ensemble ng parisukat
Ang Komsomolskaya Square ay may hugis na malapit sa isang parihaba, pinahaba mula kanluran hanggang silangan, at isa sa mga pinaka-natatag sa disenyo ng arkitektura nito. Ito ay pinaghihiwalay mula sa Kalanchevskaya Street sa pamamagitan ng isang mataas na pilapil ng Alekseevskaya connecting branch. Kahit na ang Leningradskaya Hotel ay matatagpuan sa kabilang panig ng overpass, ang pangunahing façade nito ay nakaharap sa parisukat at ito ang nangingibabaw na tampok nito. Mula sa hilaga, ang mga harapan ng Leningradsky at Yaroslavsky na mga istasyon ng tren ay tinatanaw ang plaza. Sa timog, isang buong bloke ang inookupahan ng Kazansky Station. Mula sa silangan ang parisukat ay nagiging Krasnoprudnaya Street. Ang Ryazansky Passage (sa pagitan ng Kazansky Station at ng Alekseevskaya Connecting Line) at Komsomolskaya Square Passage (sa pagitan ng customs department building at ng Leningradsky Station) ay lumabas sa Komsomolskaya Square.
Central Customs Administration
Bagay ng pamana ng kultura ng pederal na kahalagahan (monumento ng kasaysayan at kultura) ng mga mamamayan ng Russian Federation - "Ensemble of the square, XIX-XX na siglo. - Ang gusali ng Moscow Customs House noong ika-19 na siglo." Itinayo noong 1850-1853. Arkitekto K. A. Ton.
Istasyon ng Leningrad
55°46′34″ n. w. 37°39′19″ E. d. HGakoOL
Ang lobby ng Komsomolskaya metro station
55°46′35″ n. w. 37°39′22″ E. d. HGakoOL
Ang pinagsamang lobby ng mga istasyon ng Komsomolskaya metro sa linya ng Sokolnicheskaya at Komsomolskaya sa linya ng Circle ay matatagpuan sa pagitan ng mga istasyon ng Leningradsky at Yaroslavsky.
Ito ay isang malaking dalawang palapag na cruciform na gusali na may dalawang anim na haligi na portico sa gilid ng Komsomolskaya Square at may access sa mga platform ng Leningradsky at Yaroslavsky na mga istasyon ng tren sa kabilang panig. Mula noong Nobyembre ng taong ito, ang pasukan sa harap ng mga pintuan ng pavilion ay sarado at sa pamamagitan ng isang daanan sa ilalim ng lupa sa ilalim ng Komsomolskaya Square. Ang panloob na vault ng vestibule ay lumalabas sa isang malaking kulay abong simboryo. Ang simboryo na ito ay nakoronahan ng isang mataas na spire na may limang-tulis na bituin. Ang bituin ay naglalarawan ng martilyo at karit.
istasyon ng tren ng Yaroslavsky
55°46′36″ n. w. 37°39′26″ E. d. HGakoOL
Kazan Station
55°46′28″ n. w. 37°39′22″ E. d. HGakoOL
Ang unang gusali ng istasyon, na noon ay tinatawag na Ryazansky, ay gawa sa kahoy at binuksan noong 1862. Noong 1864, itinayo ang isang gusali ng istasyon ng bato (ang may-akda ng disenyo ng orihinal na gusali ng istasyon ay arkitekto M. Yu. Levesta. Ang gusali ay muling itinayo ng maraming beses, at nang magbukas ang Moscow-Kazan Railway noong 1893, at tumaas ang trapiko ng pasahero. malaki, ang pagtatayo ng isang bagong gusali ng istasyon ay kinakailangan , na may kakayahang tumanggap ng mas malaking bilang ng mga pasahero Gayunpaman, noong 1910 lamang ang board ng joint-stock na kumpanya ng Moscow-Kazan Railway ay nagpasya na magtayo ng isang bagong gusali mga tuntunin ng inihayag na kumpetisyon, ang mga kalahok nito ay kinakailangan na magdisenyo ng isang "gate to the East", na dapat sumagisag sa koneksyon sa Europa at Asya Ang bagong gusali ay itinayo noong 1913-1940 ayon sa disenyo ng A. V. Shchusev.
Ang Kazan Station ay isang kumplikadong komposisyon na may mga elemento ng pseudo-Russian na istilo at modernismo, kung saan ang simetrya ay sadyang nasira at kung saan ang iba't ibang laki ng mga volume ng arkitektura ay konektado sa bawat isa. Ang arkitekto, na nagnanais na pagsamahin ang gusali na may dalawang umiiral na at sa parehong oras ay bigyan ito ng sariling katangian, ipinakita ang mga pinahabang gusali na may mga silid ng iba't ibang mga pag-andar sa anyo ng mga volume ng iba't ibang taas, lapad at ritmo na may matulis na bubong, isang tore ng orasan at isang mataas na sulok na tiered tower sa itaas ng base sa anyo ng isang arched passage.
Central House of Culture para sa mga Manggagawa ng Riles
Itinayo noong 1925-1926 ayon sa disenyo ng arkitekto na si A.V. Orihinal na tinawag Oktubre Revolution Club
Department store na "Moskovsky"
55°46′33″ n. w. 37°39′36″ E. d. HGakoOL
Itinayo noong 1979-1983 ayon sa disenyo ng mga arkitekto A. Rochegov, O. Gridasov, E. Eliseev, E. Kosinov.
Square sa Komsomolskaya Square
HGakoOL
Monumento kay P. Melnikov
55°46′29″ n. w. 37°39′15″ E. d. HGakoOL
Noong Agosto 1, 2003, isang monumento kay Pavel Petrovich Melnikov, ang unang Ministro ng Riles ng Imperyo ng Russia, isa sa mga may-akda ng proyektong riles ng St. Petersburg-Moscow, ay inihayag sa gitna ng plaza. Ang monumento ay ginawa ayon sa disenyo ng Salavat Shcherbakov sa gastos ng Ministri ng Komunikasyon ng Russia.
Hotel "Leningradskaya"
55°46′26″ n. w. 37°39′06″ E. d. HG
) - isang parisukat sa Moscow kung saan matatagpuan ang tatlong istasyon ng tren: Leningradsky, Yaroslavsky at Kazansky. Kilala rin na tinatawag na lugar ng tatlong istasyon.
Ayon sa pinakakaraniwang opinyon, ang orihinal na pangalan ng parisukat ay "Kalanchevskaya" - pagkatapos ng palasyo ni Alexei Mikhailovich na may kahoy na tore - "kalancha" (tingnan sa ibaba). Ang Kalanchevskaya Square ay pinalitan ng pangalan na "Komsomolskaya" noong 1933 bilang parangal sa mga miyembro ng Komsomol - ang mga tagabuo ng metro (ang unang yugto ng unang linya ng Moscow metro na dumaan sa ilalim ng parisukat) bilang isang regalo para sa ika-15 anibersaryo ng Komsomol. Sa pang-araw-araw na buhay ito ay kilala bilang "Three Stations Square" o simpleng "Three Stations". Noong 2003, naglathala ang ilang pahayagan ng mensahe tungkol sa pagpapalit ng pangalan ng parisukat sa " Tatlong Istasyon Square" Sa katotohanan, gayunpaman, walang ganoong pagpapalit ng pangalan;
Noong ika-17 siglo, sa site ng kasalukuyang parisukat ay may mga parang at latian, na kilala bilang Kalanchevskoe field. Sa timog na bahagi, iyon ay, sa gilid ng modernong istasyon ng tren ng Kazansky, mayroong isang swamp kung saan dumadaloy ang stream ng Olkhovets. Mula sa silangan, sa pagitan ng kasalukuyang istasyon ng Yaroslavl at Verkhnyaya Krasnoselskaya Street, ang patlang ay napapaligiran ng isang malaking lawa na nilikha salamat sa isang dam sa Olkhovets at kilala mula noong 1423 bilang Velikiy, at pagkatapos ay bilang Krasny. Ito ay katumbas ng laki sa Moscow Kremlin (23 ektarya). Sa timog, ang Ilog Chechera ay umaagos mula sa lawa, kung saan itinapon ang isang kahoy na tulay. Ang kalsada ng Stromynskaya ay dumaan sa tulay (sa nayon ng Stromyn at higit pa sa Suzdal), kasama ang linya ng kanlurang bahagi ng Komsomolskaya Square, Krasnoprudnaya Street at pagkatapos ay Stromynka Street. Sa hilagang bahagi ng lawa (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, sa site ng Bolshaya Spasskaya Street), si Alexei Mikhailovich ay nagtayo ng kanyang sarili ng isang naglalakbay na palasyo, na pinaniniwalaan na isang kahoy na tore (sa Tatar "tower"), kung saan ang patlang. sa harap ng palasyo ay natanggap ang pangalang Kalanchevsky. Sa kabaligtaran ng lawa mula sa bukid ay ang palasyong Red Village, na sa paglipas ng panahon ay naging isang malaking pamayanan ng mga sasakyan. Sa kanluran, ang bukid ay umabot sa gitna ng ngayon ay Bolshaya Spasskaya Street (pinangalanan pagkatapos ng Spasskaya Church, na nakatayo sa gilid ng bukid). Kasunod nito, sa pagtatapos ng ika-17 siglo, sa kanlurang bangko ng lawa - mula sa mga istasyon ng tren ng Nikolaevsky (Leningradsky) at Yaroslavsky (sa lupain ng mga kutsero ng Pereyaslavskaya Sloboda) isang Bagong Field Artillery Yard ang itinayo - isang pabrika. at bodega para sa mga baril at cannonball na may shooting range. Binubuo ito ng isang bilang ng mga kahoy na gusali na nakakalat sa isang lugar na 20 ektarya. at napapaligiran ng pader na bato. Salamat dito, ang larangan ay nanatiling hindi maunlad.
Bumaba ang Red Village sa kasaysayan ng Time of Troubles: noong Hunyo 1, 1605, lumitaw doon ang mga sugo ng False Dmitry I Gavrila Pushkin at Naum Pleshcheev, at ang kanilang hitsura ay naging impetus para sa pag-aalsa na kumalat sa Moscow at nagtapos. sa dinastiyang Godunov.
Gustung-gusto kong ayusin ni Peter ang mga pista opisyal sa Red Pond na may sunog ng kanyon at mga paputok: bilang parangal sa pagkuha ng Azov (1697) at bilang karangalan sa kapayapaan sa Turkey (1699), at bilang karangalan sa kapayapaan sa Sweden (1722). Ang akademya na si I. E. Zabelin sa artikulong "Mga Antiquities ng Moscow at Kanilang Pananaliksik" (1867) ay naniniwala na (salungat sa tanyag na paniniwala ngayon) ito ay mula sa mga pagdiriwang bilang parangal sa pagkuha ng Azov na ang patlang ay natanggap ang pangalan nito, dahil ang dalawang tore ay itinayo dito - "mga tore", mga kopya ng mga Azov, na kung saan ay demonstratively stormed ng mga sundalong Ruso.
Sa ilalim ng Catherine II, ang teritoryong ito ay administratibong naging bahagi ng Moscow.
Ang bakuran ng artilerya ay nasunog at sumabog noong 1812, at ang pagsabog ay yumanig sa buong silangang bahagi ng Moscow. Noong 1849, sa site ng Artillery Yard at sa kanluran, ang arkitekto na si A.K. Ton ay nagtayo ng isang istasyon (mula 1856 - Nikolaevsky, kalaunan ay Leningradsky). Sa kanluran ng istasyon ay may isang malaking (para sa mga panahong iyon) na gusali, kung saan noong 60s. Inilipat ang customs mula sa Pyatnitskaya Street. Sa kabaligtaran ng parisukat ay may mga hilera ng kagubatan (isang paalala kung saan ang kasalukuyang Lesnoryadsky Lane). Noong 1862, isang maliit na istasyon ng Yaroslavsky ang itinayo sa pagitan ng istasyon ng Nikolaevsky at ng Red Pond, na pinalitan noong 1907 ng isang modernong, sa istilong Art Nouveau na may mga elemento ng sinaunang arkitektura ng Russia (arkitekto F. O. Shekhtel).
Sa pagtatayo ng riles ng Ryazan (ngayon ay Kazan), nagsimula ang pagtatayo ng isang istasyon sa lugar ng mga hilera ng kagubatan: noong 1860, ang latian ay pinatuyo, ang Olkhovets River ay nakapaloob sa isang tubo, at ang mga hilera ng kagubatan ay tinanggal; ang gusali ng istasyon ng Ryazan (Kazan) mismo ay itinayo noong 1862-64. Noong 1911-1926 ang gusaling ito ay pinalitan ng isang modernong dinisenyo ni A.V.
Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Ang Ilog Chechora ay nakapaloob sa isang tubo, at kapalit ng isang kahoy na tulay, ang Krasnoprudnaya Street ay dumaan dito at higit pa sa silangan. Pagkatapos, noong 1901-1910, ang Red Pond mismo ay napuno, at ang mga bodega ng troso ay itinayo sa lugar nito.
Noong Disyembre 1905, sinakop ng mga vigilante, pangunahin mula sa mga manggagawa sa riles, ang mga istasyon ng Yaroslavsky at Kazansky, ngunit hindi sinakop ang Nikolaevsky, dahil... Dahil sa mahalagang estratehikong kahalagahan nito, ipinagtanggol ito ng isang malakas na yunit ng pamahalaan na may mga baril at machine gun. Ang pagkakaroon ng barikada sa mga paglapit sa plaza mula sa Red Gate at Krasnoprudnaya Street upang ihiwalay ang garrison ng istasyon, sinalakay ng mga vigilante ang mga tropa ng gobyerno sa istasyon sa loob ng limang araw. Noong Disyembre 15, ang Semenovsky Guards Regiment ay dumating sa istasyon mula sa St. Petersburg, pagkatapos nito ang posisyon ng mga vigilante ay naging walang pag-asa; ang ilan sa kanila ay umatras sa Presnya, ang ilan ay kinuha mula sa
Bilang karagdagan, sa malapit sa parisukat mayroong isang malaking hub ng transportasyon - ang istasyon ng tren ng Kalanchevskaya. Ang parisukat mismo ay may utang sa mga pinagmulan nito sa aktibong pagtatayo ng riles noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo.
Istasyon ng Leningrad
At noong ika-18 siglo ang lugar na ito ay tinawag na Kalanchevsky Field. Malawak ang field - mula Zemlyanoy Val hanggang sa Red Pond. Sa timog na labas nito ay mayroong isang latian kung saan umaagos ang isang sapa, at sa hilagang-kanlurang gilid, mas malapit sa Spasskaya Street, isang mataas na tore na nakataas sa kahoy na gusali ng royal travel palace ni Alexei Mikhailovich, na tinawag na Kalanchevsky. Kasunod niya, ang patlang ay nagsimulang tawaging Kalanchevsky, at pagkatapos ang parisukat ay nakatanggap ng parehong pangalan.
Matapos ang pagtatayo ng Kamer-Kollezhsky Val noong ika-18 siglo, ang teritoryong ito ay naging bahagi ng Moscow. Sa kahabaan ng timog na gilid ng bukid ay may isang kalsada mula sa Myasnitskaya, lampas sa Red Pond, hanggang sa nayon ng Stromyn at sa lupain ng Vladimir, at sa hilagang bahagi ng field ay mayroong isang bakuran ng Artilerya, kung saan nakaimbak ang mga baril at sinanay ang mga artilerya. Ang kalye, na bahagi ng dating kalsada, na pinakamalapit sa Zemlyanoy Val, pati na rin ang parisukat, ay nakatanggap ng pangalang Kalanchevskaya. Nabuo ito noong, sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang hilera ng kagubatan ay inilipat mula sa Chistye Prudy at itinayo ang mga tindahan upang ipagpalit ang mga materyales sa gusali. Ang hilera ng kagubatan ay nagsimulang mawala lamang sa hitsura ng istasyon ng Nikolaevsky (ngayon ay Leningradsky), at ang kalye ay nagsimulang itayo sa mga gusali ng tirahan.
Ang pag-unlad ng arkitektura ng maluwang na Kalanchevskaya Square ay malapit na konektado sa pagtatayo ng isang istasyon ng tren, na noong 40s at 50s ng ika-19 na siglo ay dapat na kumonekta sa St. Petersburg at Moscow. Ang kautusan sa pagtatayo ng St. Petersburg – Moscow railway ay nilagdaan ni Nicholas I noong Pebrero 1842. Ang St. Petersburg-Moscow Railway ay ang pinakamahabang double-track na kalsada sa mundo.
Ang proyekto para sa pagtatayo ng parehong mga istasyon sa Moscow at St. Petersburg ay ipinagkatiwala sa arkitekto ng korte at paborito ni Emperor Nicholas I, Konstantin Ton, ang lumikha ng istilong Russian-Byzantine. Ton sa oras na iyon ay aktibong nagtatayo sa Kremlin - ang Kremlin Palace, ang muling pagtatayo ng bell tower ni Ivan the Great, ang Armory. Siya rin ang may-akda ng proyekto para sa Cathedral of Christ the Savior. Tinulungan siya ng arkitekto na si Rudolf Zhelyazevich na magtayo ng dalawang halos magkaparehong istasyon sa Moscow at St.
Sa Moscow, binuo ni Thon ang isang plano sa arkitektura para sa Kalanchevskaya Square, ayon sa kung saan, sa hilagang hangganan nito, binalak na magtayo ng isang istasyon, na may isang tore ng orasan at mayamang palamuti, at sa mga gilid ay magkakaroon ng dalawa pang gusali na may higit pa. katamtamang palamuti - isang customs house at isang residential building, na hindi pa itinayo. Ang pagtatayo ng gusali ng istasyon ay natapos noong 1849, at ang kalsada, na nagkakahalaga ng badyet na 67 milyong rubles, ay binuksan noong Agosto 16, 1851. Sa araw na ito, ang unang tren kasama ang emperador, ang kanyang retinue at dalawang batalyon ng mga guwardiya mula sa Semenovsky at Preobrazhensky regiments ay naglakbay mula sa St. Petersburg patungong Moscow.
Mula noong 1855, pagkamatay ng emperador, ang riles at istasyon ay nagsimulang tawaging Nikolaevsky sa kanyang karangalan. Ang kalsada ay pinalitan ng pangalan noong 1923, nagsimula itong tawaging Oktyabrskaya, at sa lalong madaling panahon ang istasyon ay pinalitan ng pangalan, na Leningradsky.
Nang pumasok ang Russia sa isang panahon ng industriyalisasyon, na pinadali ng malakihang pagtatayo ng mga riles, ang mga istasyon ng tren ay lumitaw sa lahat ng dako, at dalawa pa ang lumitaw sa tabi ng istasyon ng Nikolaevsky.
istasyon ng tren ng Yaroslavsky
Ang istasyon ng Yaroslavl, o, kung tawagin noon, ang istasyon ng Trinity Railway, dahil ang track ay una na pinalawak lamang sa Sergiev Posad, kung saan matatagpuan ang Trinity-Sergius Lavra, ay itinayo sa tabi ng Nikolaevsky mga sampung taon na ang lumipas. Sa una, ang istasyon ay dapat na itayo sa 1st Meshchanskaya, sa site ng unibersidad Botanical Garden. Ngunit ang unibersidad ay hindi sumang-ayon na isuko ang lugar na ito, at pagkatapos ay nagpasya silang ituon ang lahat ng mga istasyon sa Kalanchevsky Field. Noong Agosto 18, 1862, ang Moscow Metropolitan Filaret ay nagsagawa ng isang serbisyo ng panalangin at inilaan ang istasyon, ang gusali kung saan sa una ay hindi kapansin-pansin.
Nang maglaon, ang kalsada ay umabot sa Arkhangelsk at ikinonekta ang Moscow sa malawak na teritoryo ng Hilagang Ruso, at ang istasyon, o sa halip ang harapan nito, ay ganap na itinayo noong 1902. Ang may-akda ng hindi pangkaraniwang gusaling ito ay si Fyodor Shekhtel, na gumawa ng proyekto para sa may-ari noon ng kalsada, si Savva Mamontov, ngunit itinatayo ito para sa estado (nabangkarote si Mamontov noong panahong iyon). At kung ang istasyon ng Nikolaevsky ay isang solong-facade na gusali at ang paglalakad sa paligid ng perimeter nito ay hindi nagbibigay ng mga bagong impression, kung gayon ang Yaroslavsky ay nasa harapan na, ang pagkakaiba-iba na dinala ng panahon ng Art Nouveau. Ang may-akda ng proyekto ng istasyon, kung saan binabasa ang silweta ng isang templo ng Russia, ang pangunahing diin ay inilagay sa pasukan, na nakapagpapaalaala sa isang bukas na tarangkahan ng kuta sa ibabang baitang ng isang makapangyarihang tore. Sa gusali ng istasyon ay may mga stucco coats of arms ng Moscow, Yaroslavl at Arkhangelsk.
Kazan Station
At sa wakas, ang huling istasyon na itatayo sa Kalanchevskaya Square ay ang istasyon ng Ryazan Road, ang unang seksyon kung saan - sa Kolomna - ay binuksan noong Hulyo 20, 1862. Ang istasyon ay pinangalanang Ryazansky. Ang isang mahabang isang palapag na gusali na may sentro na naka-highlight ng isang turret ay itinayo ng arkitekto na si A.P. Popov, ngunit sa paglipas ng panahon ang istasyon ay naging masikip. Noong 1864, ang istasyon ng kahoy ay pinalitan ng isang bato, na itinayo ayon sa disenyo ng arkitekto na si M.Yu. Levestama. Ang gusali ay hindi masyadong malaki; ang landing stage at ang mga platform na may mga track ay may isang karaniwang bubong na may istasyon. May isang tore ng orasan sa itaas ng pasukan. Ang bagong gusali ay hindi masyadong gumagana, at hanggang ngayon tanging ang openwork roundhouse na gusali, na itinayo sa istilong Italyano, ang nakaligtas mula sa gusaling ito.
Noong 1893–1894, nang ang mga linya ng riles ay pinalawak sa Kazan, ang riles ay pinalitan ng pangalan na Moskovsko-Kazanskaya, at ang istasyon, nang naaayon, ay naging Kazansky. Kaugnay ng pagpapalawak ng kalsada, ang daloy ng pasahero ay tumaas nang malaki, at ang tanong ay lumitaw tungkol sa pagtatayo ng isang bagong gusali ng istasyon. Ilang proyekto ang isinumite sa railway board, ngunit lahat ng mga ito ay may mga pagkukulang at tinanggihan.
Bilang resulta, noong 1914 nagsimula silang magtayo ng isang bagong istasyon ayon sa disenyo ng arkitekto na si Alexei Shchusev, na nagsilbi bilang punong arkitekto ng Holy Synod mula noong 1901. Itinayo niya ang bagong complex ng istasyon ng Kazan sa romantikong istilo ng Ruso na bersyon ng Art Nouveau, kung saan siya ay nagtrabaho nang mas maaga, kapag lumilikha ng mga simbahan. Nagpasya ang arkitekto na koronahan ang gitnang pasukan ng istasyon na may stylization ng Kazan tower ng Princess Syuyumbike, 73 metro ang taas, at palamutihan ang isa pang intermediate tower na may orihinal na orasan na may mga palatandaan ng zodiac. Ang dial ng relo na ito ay ipininta mismo ni Shchusev. Maingat na sinuri ng arkitekto ang maraming mga gusali ng Russia noong ika-17 siglo, humiram at malikhaing muling gumagawa ng kanilang mga detalye, halimbawa, ang mga pandekorasyon na motif ng portal ng malaking arched opening ng station tower na may pasukan sa lobby ay hiniram mula sa mga pintuan ng gusali ng departamento ng kababaihan ng komunidad ng Preobrazhensk Old Believer, ang mga kalahating bilog na scallop ay hiniram mula sa katedral sa Astrakhan.
Ang pagtatayo ay binalak na makumpleto noong 1916, ngunit ang Unang Digmaang Pandaigdig at ang mga rebolusyon noong 1917 ay nagkaroon ng malungkot na epekto sa pagpopondo ng proyekto. Gayunpaman, hindi pinabayaan ni Shchusev ang kanyang utak at patuloy na pinangangasiwaan ang pagtatayo ng istasyon at ang dekorasyon nito sa loob ng halos 30 taon. Ang dekorasyon ng restaurant at lobby ng istasyon ay ginawa ng artist na si Evgeniy Lansere. Ang arkitekto ay umalis sa construction site lamang noong 1940, nang hindi napagtanto ang ilan sa kanyang mga ideya. Bago ang digmaan, nagpasya silang gawing maluho ang gusali ng istasyon at samakatuwid ay nilagyan ito ng mahalagang marmol na Ural na "Ufaley", na hindi naaayon sa hitsura ng buong istraktura.
Sa kaliwang bahagi ng istasyon ay may napakalaking kalahating bilog ng isang gusali, na wala sa orihinal na proyekto. Ito ang club ng manggagawa ng Kazan Railway (KOR), na dinisenyo din ni Shchusev at itinayo para sa ika-10 anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre. Dito matatagpuan ang upuan ni Madame Petukhova, ang parehong kung saan nakatago ang mga diamante, mula sa nobelang "The Twelve Chairs" nina Ilf at Petrov.
Sa katunayan, walang tatlong istasyon sa Kalanchevskaya Square - Nikolaevsky, Yaroslavsky, Kazansky, ngunit apat. Noong 1896, ilang sandali matapos ang pagbubukas ng linya ng Tsar, na nagdadala ng mga tren ng Tsar mula sa kalsada ng Nikolaevskaya hanggang sa istasyon ng Smolensky (Belorussky), na pinakamalapit sa Petrovsky Palace, ang Tsar's Pavilion ay itinayo. Ngayon ito ang istasyon ng Kalanchevskaya sa linya ng tren na dumadaan sa parisukat sa isang overpass. Iniuugnay nito ang Komsomolskaya Square sa iba pang tatlong istasyon ng Moscow: Belorussky, Kursky at Rizhsky.
Lugar ng tatlong istasyon
Noong panahon ng Sobyet, nagpasya silang ikonekta ang plaza sa sentro ng lungsod gamit ang linya ng metro.
Dalawang istasyon ang itinayo: isang istasyon ng radial noong 1935, na idinisenyo ng arkitekto na si Dmitry Chechulin, at isang istasyon ng singsing noong 1952, na dinisenyo ni Shchusev, na bumalik sa tema ng Kazan Station sa disenyo nito. Noong 1949–1954, isang mataas na gusali ng Leningradskaya Hotel ang itinayo sa plaza. Malapit sa gusali ng istasyon ng Yaroslavl mayroong isang monumento sa V.I. Lenin, binuksan noong 1967. Sa lugar ng parisukat, hindi kalayuan sa istasyon ng tren ng Leningradsky, mayroong isa pa, hindi gaanong kilalang monumento kay Lenin. Ito ay isang pilak na iskultura ng pinuno ng proletaryado, na nakatayo sa mga gulong ng riles - isa sa mga unang monumento kay Lenin. Ito ay itinayo ng mga manggagawa ng lokomotiko at mga workshop ng karwahe ng ikalimang seksyon ng traksyon ng Oktyabrskaya Railway noong Nobyembre 5, 1925. Ang isa pang monumento sa Ilyich noong 1975 ay itinayo sa loob ng istasyon ng Leningradsky.
Noong 1983, ang gusali ng Moskovsky department store ay lumitaw sa Komsomolskaya Square, na naging isa sa pinakamalaking tindahan sa Moscow. Noong 2000s, muling itinayo ang Komsomolskaya Square. Noong 2003, isang monumento ang itinayo dito sa Ministro ng Riles ng Russia at isa sa mga tagalikha ng proyekto ng Nikolaev Railway na P.P. Melnikov. At noong Agosto 1, 2013, isang monumento sa mga tagalikha ng mga riles ng Russia ng People's Artist ng Russia na si Salavat Shcherbakov ay inihayag sa harap ng istasyon ng tren ng Kazansky.
