Fleet sa bisperas at sa panahon ng Great Patriotic War: Panimula. Pacific Fleet sa digmaan kasama ang Japan USSR Navy sa bisperas ng Great Patriotic War

Sa unang sesyon ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Enero 1938, ang Tagapangulo ng Konseho ng People's Commissars V.M. Sinabi ni Molotov: "Ang makapangyarihang kapangyarihang Sobyet ay dapat magkaroon ng armada ng dagat at karagatan na tumutugma sa mga interes nito at karapat-dapat sa ating dakilang layunin." Ang mga salita ng punong ministro ng Sobyet ay sumasalamin sa mga nabagong pananaw ng pamumuno ng USSR, at, higit sa lahat, I.V. Stalin, sa mga priyoridad ng karagdagang pagtatayo ng Navy. Sa oras na ito ipinanganak ang 10-taong "Great Shipbuilding Program", na nagbigay, una sa lahat, para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma at mabibigat na cruiser na magpapakilala sa kapangyarihan ng karagatan ng estado.

Ayon sa orihinal na bersyon ng 10-taong programa, noong 1946 ang armada ng Sobyet ay dapat magkaroon ng 15 na barkong pandigma, 15 mabigat at 28 na magaan na cruiser, 144 na mga destroyer, 336 na submarino, dose-dosenang mga barko ng iba pang mga klase at daan-daang mga bangkang pangkombat.

Kaya, sa kaibahan sa una at ikalawang limang taong plano, nang ang pangunahing atensyon ay binayaran sa paraan ng "maliit na digmaan" sa dagat, at, higit sa lahat, sa mga submarino, ang "Great Shipbuilding Program" ay malinaw na tinukoy ang priyoridad ng mga barkong pandigma at cruiser.

Ang pagbibigay-diin sa malalaking paggawa ng barko sa ibabaw ay hindi lubos na tumutugma sa mga kinakailangan ng agham militar at ang umiiral na mga pananaw sa digmaan sa dagat. Dahil sa mabilis na pag-unlad ng abyasyon at mga submarino, ang edad ng kapangyarihan ng mga barkong pandigma ay malapit nang magwakas.

Siyempre, ang karanasan ng nangungunang mga puwersa ng hukbong-dagat, na nagpatuloy sa masinsinang pagtatayo ng mga barkong pandigma, ay may tiyak na impluwensya sa direksyon ng paggawa ng barko ng Sobyet. Noong kalagitnaan ng 30s, 20 na barkong pandigma lamang ang nasa ilalim ng pagtatayo sa mga shipyard ng anim na estado, bagaman sa pangkalahatan ay bumabagsak ang proporsyon ng malalaking barkong pang-ibabaw sa mga fleet. Totoo, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay itinayo din sa ibang bansa.

Medyo halata na ang ekonomiya ng USSR ay hindi maaaring suportahan ang paglikha ng naturang fleet. Ang halaga ng pagtatayo lamang ng unang apat na inilatag na barkong pandigma ng klase ng "Unyong Sobyet" ay umabot sa halos isang-kapat ng taunang badyet ng bansa. Ngayon ay hindi lihim na ang pagpapatupad ng mga plano ng una at ikalawang limang taong plano ay sistematikong nagambala. Sa kanilang kaibuturan, parehong limang taong plano ay nanatiling hindi natutupad. Ang sistema ng pagpopondo sa patuloy na konstruksyon sa pamamagitan ng pagsulong para sa mga plano sa hinaharap ay umunlad. Ang porsyento ng "hindi natapos na mga proyekto" ay tumaas.

Ang paglikha ng isang malaking fleet ay nangangailangan ng ilang mga hakbang sa organisasyon upang mapabuti ang pamamahala ng fleet at industriya ng paggawa ng barko. Noong Disyembre 1937, nabuo ang People's Commissariat of the Navy, at noong Enero 1939, ang People's Commissariat of the Shipbuilding Industry.

Limang pangunahing grupo ng mga planta ng paggawa ng barko at shipyards ang nagsimulang mabuo: Leningrad, southern, Far Eastern, northern at central (ilog). Sa mga ito, ang unang dalawa ay gumawa ng hanggang dalawang-katlo ng lahat ng mga produkto ng paggawa ng barko.

Ang unang bagong barkong pandigma na "Soviet Union" ng Project 23 ay inilatag sa Leningrad sa Baltic Shipyard noong Hulyo 15, 1938. Ang punong taga-disenyo ng barko ay si B.G. Chilikin. Pinayuhan siya ng mga kilalang naval scientist: A.N. Krylov, Yu.A. Shimansky, P.F. Papkovich, V.G. Vlasov.

Ang nangungunang barko ay sinundan sa loob ng dalawang taon sa pamamagitan ng paglalagay ng tatlong higit pang mga barkong pandigma: "Soviet Ukraine" sa Nikolaev, "Soviet Russia" at "Soviet Belarus" sa Molotovsk (mula noong 1957 - Severodvinsk). Ito ay pinaniniwalaan na ang mga domestic battleship ang magiging pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Ang kanilang karaniwang pag-aalis ay 59,150 tonelada, haba ay 260 m, lapad - 38 m, draft - 9.27 m Na may na-rate na lakas ng mga pangunahing makina na 201 libong hp. ang battleship ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 28 knots. Kasama sa pangunahing kalibre ng artilerya ang siyam na 406 mm na baril sa tatlong turrets. Ang kapal ng pangunahing armor belt ay umabot sa 402 mm. Ang pagtatayo ng mga inilatag na barkong pandigma ay nagpatuloy nang mabagal. Ang mga nakaplanong deadline para sa pagsusulong ng teknikal na kahandaan ay nagambala pangunahin dahil sa pagkaantala sa supply ng mga materyales at kagamitan. Sa pagtatapos ng 1940, ang kahandaan ng "Soviet Union" ay 19.44%, ng "Soviet Ukraine" - 7% lamang.

Noong Nobyembre 1939, ang mga mabibigat na cruiser na "Kronstadt" (Leningrad) at "Sevastopol" (Nikolaev) ng Project 69 ay inilatag ang kanilang pag-alis ay humigit-kumulang 35,000 tonelada . Buong bilis -32 knots. Sa simula ng digmaan, ang kahandaan ng mga cruiser ay umabot sa 12%.

Noong Setyembre 1938, ang lead light cruiser na "Kirov" ng Project 26 ay pumasok sa serbisyo (tingnan ang larawan sa p. 58), na inilatag sa Leningrad noong Oktubre 1935. Ang punong taga-disenyo ng barko ay si A.I. Maslov. Pagkalipas ng dalawang taon, ang Baltic Fleet ay napunan ng isa pang magaan na cruiser, ang Maxim Gorky ng Project 26-bis, at ang mga cruiser na Voroshilov at Molotov ay lumitaw sa Black Sea Fleet bago ang pagsisimula ng Great Patriotic War. Ang lahat ng apat sa mga cruiser na ito ay naging aktibong bahagi sa digmaan, nakatanggap ng pinsala sa labanan, ngunit nanatili sa serbisyo. Ang mga light cruiser na Kalinin at Lazar Kaganovich ng Project 26 bis ay itinayo sa Komsomolsk-on-Amur. Sumali sila sa Pacific Fleet noong digmaan.

Noong Oktubre 19, 1940, nagpasya ang pamunuan ng bansa na ihinto ang paglalatag ng mga barkong pandigma at mabibigat na cruiser, at buwagin ang isa sa mga barkong pandigma na ginagawa. Iniutos na ituon ang mga pagsisikap ng industriya sa pagtatayo ng maliliit at katamtamang laki ng mga barkong pandigma at sa pagkumpleto ng malalaking barko na may mataas na antas ng kahandaan. Sa pangkalahatan, muling itinuon ang paggawa ng mga barko patungo sa pagtatayo ng mga submarino at light surface na barko. Gayunpaman, nagpatuloy ang pagtatayo ng mga naunang inilatag na barko ng iba't ibang uri.

Ang susunod na yugto ng pagtatayo ng cruiser ng Sobyet ay ang disenyo at pagtula ng mga light cruiser ng Project 68. Ang pitong cruiser ng proyektong ito ay inilatag sa Leningrad at Nikolaev noong 1939-1940. Bago magsimula ang digmaan, 5 sa kanila ang nagawang mailunsad.

Ang nangungunang cruiser na si Chapaev ay may 35% na kahandaan sa simula ng digmaan. Ito ay papasok sa operasyon noong 1950 ayon sa binagong Project 68K, na isinasaalang-alang ang karanasan ng digmaan (punong taga-disenyo N.A. Kiselev). Ang isang malaking serye ng mga cruiser ay itinayo ayon sa 68-bis na proyekto (chief designer A.S. Savichev). Ang nangungunang barko, ang cruiser na Sverdlov, ay tinanggap sa Baltic Fleet noong 1952.

Noong 1938-1941, pati na rin sa panahon ng digmaan, ang armada ay patuloy na napunan ng mga maninira ng mga proyekto 7 at 7U.

Ang bagong Project 30 destroyer ay dinisenyo ng isang grupo ng mga designer na pinamumunuan ni A.M. Yunovidov. Ang nangungunang barko ng seryeng ito, Ognevoy, ay inilatag sa Nikolaev noong Agosto 1939. Ito ay binalak na ilunsad ito para sa mga pagsusulit sa pagtanggap noong Disyembre 1941. Ang pagsiklab ng digmaan ay naantala ang pagtatayo ng Ognevoy. Nakumpleto ito at isinuko sa armada sa Poti noong 1944-1945. Bago ang digmaan, 10 Project 30 destroyer hull ang ginawa.

Ang mass construction ng mga bagong destroyer ay nagsimula lamang sa unang post-war decade, gayunpaman, ayon na sa pinahusay na 30-bis project. Ang mga welded-hulled destroyer ay armado ng apat na 130 mm na baril sa dalawang turret at nilagyan ng radar at sonar equipment.

Pagkatapos ng kapansin-pansing pahinga, ipinagpatuloy ang disenyo at pagtatayo ng mga patrol ship. Isang grupo ng mga designer na pinamumunuan ni Ya.A. Koperzynski noong 1937-1939. Ang proyekto ng patrol ship na "Yastreb" (Proyekto 29) ay binuo. Bago magsimula ang digmaan, anim na barko ng seryeng ito ang inilunsad. Sa panahon ng mga taon ng digmaan (1944), ang lead ship na "Yastreb" ay naihatid sa fleet ayon sa binagong proyekto 29. Ang pag-alis ng patrol ship ay 998 tonelada, ang bilis ay 33.5 knots. Kasama sa artillery armament ang tatlong 100 mm na kanyon at apat na 37 mm na anti-aircraft gun. Mayroong tatlong tubo na 450-mm torpedo tube. Hanggang 24 minuto ang kinuha sa board. Dalawang bomb releaser na may set ng depth charges ang inilagay sa stern. Ang limang natitirang barko na inilunsad ay natapos ayon sa Project 29K pagkatapos ng digmaan.

Noong 1938, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng NKVD, isang naval border guard ship, Project 122, ang ginamit ng Navy ang proyektong ito sa isang bahagyang binagong anyo bilang isang malaking submarine hunter. Ayon sa proyekto 122A (punong taga-disenyo N.G. Loschinsky), isang serye ng malalaking mangangaso ang inilatag. Ang unang dalawa - "Artillerist" at "Miner" - ay naging bahagi ng Caspian flotilla noong Nobyembre 1941. Pagkalipas ng tatlong taon, sila, kasama ang iba pang mga barko ng proyektong ito, ay inilipat sa Black Sea Fleet.

Sa bisperas at sa panahon ng digmaan, ang mga maliliit na mangangaso ng submarino ng uri ng MO-2 at MO-4 (punong taga-disenyo na si L.L. Ermash), na may displacement na 56 tonelada, na may buong bilis na 25.5 knots, ay itinayo sa malalaking numero. Ang katawan ng mga barkong ito ay kahoy. Kasama sa armament ang dalawang 45-mm na kanyon, at mayroong dalawang bomb release na may malalim na singil. 4 na mina ang kinuha sa bangka. Ang mangangaso ay nilagyan ng portable noise direction-finding station.

Mula noong 1943, ang fleet ay nagsimulang makatanggap ng maliliit na mangangaso ng submarino ng uri ng OD-200, na may displacement na 47 tonelada, at isang bilis na 28 knots. Ang kanilang mga armas ay binubuo ng 37 mm at 25 mm machine gun. Isang kabuuan ng 334 maliliit na mangangaso ng mga uri ng MO-2, MO-4 at OD-200 ang itinayo. Ang mga maliliit na mangangaso ay naging pinaka maraming nalalaman na mga barko ng Great Patriotic War. Naglapag sila ng mga tropa, nagsagawa ng patrol na tungkulin, nag-escort ng mga sasakyan, nag-escort sa mga submarino, at nagsupil ng mga fire point sa baybayin.

Ang mga armored small submarine hunters ng Project 194 (chief designer A.N. Tyushkevich) ay itinayo sa kinubkob na Leningrad at pumasok sa Baltic Fleet mula Hunyo 1943. Ang kanilang displacement ay 61 tonelada, ang bilis ay umabot sa 23 knots, at sila ay armado ng 45-mm na kanyon at isang 37-mm machine gun, dalawang bomb releaser na may depth charges, at isang sonar station. May kabuuang 66 na armored hunters ang itinayo. Ang mga ito ay inilaan para sa mga operasyon sa mga lugar ng skerry, nagbigay ng suporta sa sunog para sa mga pwersa sa lupa, at lumahok sa mga operasyon ng landing.

Sa mga taon bago ang digmaan, ang mga barkong lumalaban sa mina ay higit na binuo. Ang proyekto ng isang squadron high-speed minesweeper (proyekto 59) ay binuo sa pagtatapos ng 1938 sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si L.M. Nogida. Bilang karagdagan sa mga contact trawl, nilagyan din ito ng electromagnetic trawl. Kasama sa mga armas ng artilerya ang dalawang 100 mm at isang 45 mm na baril, tatlong 37 mm na machine gun. Ang nangungunang minesweeper na "Vladimir Polukhin" at ang pangalawang barko na "Vasily Gromov", na inilatag noong 1939, ay sumailalim sa mga pagsubok sa pagtanggap at ipinasa sa armada sa Leningrad noong 1942-1943. Ang displacement ng minesweeper ay 879 tonelada Ang steam turbine unit ay pinayagan ang bilis na umabot sa 22.4 knots nang walang trawl, at hanggang 19 knots na may trawl. May mga bomb releaser at bomb thrower na may depth charges, at isang hydroacoustic station.

Ang mga puwersa ng minesweeper ng Baltic Fleet, na lalo na nangangailangan ng mga barkong lumalaban sa mina, ay nakatanggap ng malalaking reinforcements noong mga taon ng digmaan mula sa Project 253L "daang-tonelada" na mga minesweeper, na itinayo sa dalawang pabrika ng Leningrad sa panahon ng blockade. Ang unang barko ay pumasok sa serbisyo noong Enero 1944. Ang mga minesweeper ay itinayo sa dalawang serye - MT-1 at MT-2. Ang kanilang displacement ay humigit-kumulang 100 tonelada, ang buong bilis kapag nagpapatakbo ng tatlong diesel engine ay umabot sa 12.5 knots. (walang trawl). Kasama sa mine sweeping set ang acoustic, electromagnetic at paravane trawl, 24 na mina. Kasama sa artilerya ang dalawang 45-mm na kanyon.

Noong 1938, nagsimula ang pagtatayo ng mga underwater minelayer ng uri ng "L", XIII-bis series. Ang bagong diesel engine na "1D" ay naging posible upang mapataas ang bilis ng ibabaw. Ang karga ng bala ng mga torpedo at mina ay nadagdagan din, at napabuti ang kakayahang matirhan. Simula noong 1940, ang mga bagong "Leninist" ay nagsimulang nilagyan ng "Mars" noise direction-finding stations at "Sirius" sound-underwater communication device.

Sa simula ng Great Patriotic War, ang USSR Navy ay mayroong 19 Leninets-type underwater minelayer ng apat na serye.

Sa bisperas ng digmaan, noong 1938-1941, 13 submarino ng Shch type X-bis series ang inilatag. Sa mga ito, 9 ang natapos sa panahon ng digmaan, dalawa - pagkatapos ng digmaan, ang pagtatayo ng dalawa ay nahinto.

Ang bilang ng mga medium boat na tinanggap sa fleet noong nakaraang tatlong taon bago ang digmaan, bilang karagdagan sa mga pikes, ay may kasamang 15 submarino ng C type 1X-bis series.

Ang mga maliliit na submarino ng serye ng KhP ay idinisenyo ng pangkat ng disenyo ng P.I. Serdyuk. Kinakatawan nila ang single-hull, all-welded at single-shaft submarines. Hindi tulad ng VI series, ang kanilang matibay na katawan ay nahahati sa anim na compartments. Pag-aalis - 209/258 tonelada, bilis sa ibabaw - 14 knots, sa ilalim ng tubig - 7.8 knots. Ang maliit na submarino ng XII series ay mayroong dalawang bow torpedo tubes na may kabuuang karga ng bala na 4 na torpedo. Kasama sa artilerya ang isang 45 mm na kanyon. Bago ang digmaan, ang fleet ay nakatanggap ng 28 naturang barko mula sa industriya. Mayroong 17 sa gusali, na natapos sa panahon ng digmaan.

Ang proyekto ng isang mas advanced na maliit na submarino ng serye ng XV ay binuo ng isang grupo ng mga inhinyero na pinamumunuan ni F.F. Polushkin noong 1939. Ang submarino ay nilagyan ng two-shaft power plant, at ang torpedo armament ay nadagdagan sa apat na sasakyan. Hanggang 1947, nakatanggap ang armada ng 10 bangka ng seryeng ito.

Sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo, opisyal ng hukbong-dagat, empleyado ng Scientific and Technical Committee ng Red Army Naval Forces M.A. Rudnitsky noong 1934-1936. Ang isang cruising squadron submarine ng K type XIV series ay dinisenyo, kung saan ang mga sailors at shipbuilder ay nararapat na ipagmalaki. Sa sertipiko ng pagtanggap ng lead submarine na "K," sinabi ng Komisyon ng Estado na ito "sa mga taktikal na elemento nito ay higit na nakahihigit sa mga dayuhang bangka ng ganitong uri, lalo na sa armament at bilis. Ang pinakamalaki, pinakamabilis, pinakamakapangyarihan."

Ang double-hull K-type submarine ay may displacement na 1500/2100 tonelada, dalawang diesel engine na may kabuuang lakas na 8400 hp, na naging posible upang maabot ang bilis ng hanggang 22 knots sa ibabaw. Sa isang nakalubog na posisyon sa ilalim ng mga de-koryenteng motor, ang bilis ay umabot sa 10 knot. Gumanang lalim ng paglulubog -100m. Pinakamataas na saklaw ng paglalakbay hanggang 15,000 milya. Kasama sa artillery armament ang dalawang 100 mm at dalawang 45 mm na kanyon. Mayroong anim na torpedo tubes sa bow ng seven-compartment boat, at dalawang torpedo tubes sa stern at superstructure. Ang kabuuang karga ng bala ay 24 na torpedo. Hanggang sa 20 mina ang dinala sa bangka patungo sa mine-ballast tank, na ibinagsak sa mga hatch sa ilalim ng kilya. Ang magaan na katawan ng barko, mga bulkhead ng pressure hull at mga tangke ay hinangin. Napansin din ng Komisyon ng Estado ang mga mahihinang punto ng mga bangkang uri ng "K". Kabilang dito ang mataas na ingay, hindi mapagkakatiwalaang disenyo ng kagamitan sa minahan, at isang hindi perpektong sistema ng pagkarga ng torpedo.

Bago magsimula ang digmaan, kasama sa armada ang anim na K-class cruising submarines. Ang parehong bilang ay nasa ilalim ng pagtatayo. Nakumpleto ang mga ito at ipinasa sa hukbong-dagat noong panahon ng digmaan.

Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, ang mga tauhan ng hukbong-dagat ng USSR Navy ay binubuo ng 3 barkong pandigma, 7 cruiser, 59 na pinuno at destroyers, 218 submarino, 269 torpedo boat, 22 patrol ship, 88 minesweepers, 77 submarine hunters at isang bilang ng iba pang mga barko at bangka, pati na rin ang mga pantulong na sasakyang-dagat. Mayroong 219 na barkong itinatayo, kabilang ang 3 barkong pandigma, 2 mabigat at 7 magaan na cruiser, 45 na mga destroyer, 91 na submarino. Sa mga tuntunin ng labanan at mga katangian ng pagpapatakbo, ang mga binuo na domestic surface ship ay nasa antas ng mga katulad na barko ng mga dayuhang fleet. Mayroon silang sapat na bilis, sapat na proteksyon, mataas na survivability at unsinkability. Ang mga cruiser at destroyer ay armado ng maaasahang long-range artillery system na 180 mm at 130 mm calibers.

Ang malalaki at katamtamang laki ng mga submarino, gayundin ang mga patrol ship at minesweeper, ay armado ng single-gun 100-mm B-24 deck gun mounts.

Sa kasamaang palad, ang medium-caliber artillery (130 mm, 100 mm) ay hindi unibersal at hindi maaaring magpaputok sa mga target ng hangin. Bago ang digmaan, ang 37-mm 70K na mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay binuo at inilagay sa serbisyo, ngunit nagsimula silang pumasok sa fleet sa maraming dami lamang sa ikalawang kalahati ng digmaan, na may negatibong epekto sa pagtatanggol sa hangin ng mga barko.

Upang makontrol ang apoy ng mga pangunahing caliber artillery mounts, nilikha ang Molniya ATs at Mina-7 fire control system, na may mataas na katumpakan sa paglutas ng mga problema. Ang unang mga domestic system ng naval anti-aircraft artillery fire control device (MPUAZO) "Horizon" (para sa mga cruiser) at "Soyuz" (para sa mga destroyer) ay inilagay sa serbisyo noong 1940 at 1941. Gayunpaman, ang kanilang serial production ay naantala at sa simula ng digmaan maraming mga barko ang walang mga sistemang ito. Ang awtomatikong sistema ng MPUAZO ay nasubok sa pinuno ng Baku noong 1943. Sa loob nito, ang buong pagpuntirya ng baril at mga anggulo ng pag-install ng tubo, na isinasaalang-alang ang pag-pitch ng barko, ay tinutukoy ng altitude ng paglipad ng target at ang bilis ng vector nito.

Sa panahon ng mga taon ng digmaan, lumitaw ang isang power gyroazimuth horizon sa Navy, na naging pangunahing aparato para sa artillery gyroscopy ng barko. Naka-install ito sa mga cruiser, destroyer, at patrol ship.

Ang produksyon ng mga fire control device (FCU) ay tumaas nang husto sa pagtatapos ng digmaan at lalo na sa mga unang taon pagkatapos ng digmaan. Kung noong 1944 21 na sistema ang ginawa, noong 1945 -54, pagkatapos noong 1946 ang armada ay nakatanggap ng 99 na sistema. Ang mga barko ay nagsimulang nilagyan ng Molniya AC-68 at Zenit-68 cruising system.

Ang mga naval gunner ay may mahusay na pagsasanay sa pagpapaputok sa mga target ng hukbong-dagat, na inilaan sa maraming oras sa mga paaralan ng hukbong-dagat. Ang maliit na pansin ay binayaran sa pagbaril sa mga target sa baybayin. Samantala, ito ay coastal firing na naging nangingibabaw sa panahon ng naval operations.

Ang mga submarino ay may medyo mataas na taktikal at teknikal na katangian, makapangyarihang sandata, at kakayahang mabuhay, ngunit hanggang sa huling panahon ng digmaan ay hindi sila nakatanggap ng mga high-speed at walang bakas na torpedo. Sa panahon ng digmaan, ang mga bangka ay nilagyan ng bubble-free torpedo firing device.

Ang mga pangunahing uri ng mga torpedo sa serbisyo sa mga barko ay 53-38 torpedo, at sa serbisyo sa sasakyang panghimpapawid - 45-36 (high-altitude at low-altitude torpedo-throwing). Ang mga torpedo firing control device ay nangangailangan ng radikal na pagpapabuti.

Ang mga pagkukulang ng lakas ng labanan ng mga armada ng panahon ng pre-war ay kasama ang kakulangan ng mga landing ship at isang maliit na bilang ng mga minesweeper. Ang mga barkong pandigma at sasakyang pandagat ay hindi protektado mula sa mga sandata na hindi nakikipag-ugnay. Ang unang domestic non-contact trawl ay lumitaw sa aming fleet sa pagtatapos ng 1942 bilang isang resulta ng gawain ng isang pangkat ng mga siyentipiko at inhinyero na pinamumunuan ni N.N. Andreeva at L.M. Brekhovskikh (nagsimula silang pumasok sa serbisyo kasama ang navy lamang noong 1943-1944 (AMD-500 at AMD-1000 na mga mina ng sasakyang panghimpapawid)).

Ang kahalagahan ng Northern Fleet para sa pagtatanggol ng bansa ay naunawaan ng pamunuan ng Navy, ngunit bago ang digmaan mayroon itong maliit na naval complement, kasama lamang ang 8 destroyers, 2 torpedo boat, 7 patrol ships, 15 submarine hunters at 15 mga submarino. Ang mga panlaban sa baybayin ay itinatayo. Ito ay binubuo lamang ng 70 baril na may kalibre mula 45 hanggang 180 mm. Kasama sa air defense ang ilang anti-aircraft divisions. Ang fleet aviation ay mayroong 116 na sasakyang panghimpapawid (49 na mandirigma, 11 bombero at 56 reconnaissance aircraft), na maaaring nakabase sa isang lupain at dalawang naval airfield.

Ang Baltic at Black Sea fleets bawat isa ay binubuo ng 200 barko ng iba't ibang klase at higit sa 600 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga bagong MIG-3 fighter at torpedo bombers. Ang mga fleet na ito ay may binuo na network ng mga base at airfield. Kasama sa coastal defense ng bawat fleet ang: 424 large (hanggang 305 mm) at medium caliber na baril, anti-aircraft divisions, at railway artilery.

Ang Pacific Fleet ay may pinakamalaking bilang ng mga submarino (91), torpedo boat (135) at sasakyang panghimpapawid (1,183) sa lahat ng fleets. Gayunpaman, dito, tulad ng sa Northern Sea Theatre, ang pinakamalaking mga barko ay mga maninira. Dalawang cruiser ang nasa ilalim ng konstruksyon.

Bilang karagdagan sa mga armada, ang USSR Navy ay mayroong limang ilog at lawa flotilla.

Sa pangkalahatan, sa kabila ng nabanggit na mga pagkukulang sa pag-unlad ng armada at paggawa ng mga barko ng militar, mga sandata ng hukbong-dagat at teknolohiya ng barko, sa simula ng Great Patriotic War isang Navy ang nilikha, na may kakayahang magsagawa ng mga operasyong pangkombat kapwa kasama ng mga pwersang pang-lupa at nang nakapag-iisa sa ang mga katabing dagat para sa layunin ng pagtatanggol sa baybayin at pagkagambala sa sasakyang pandagat ng kaaway. Ang Navy at fleets ay pinangunahan ng mga mahuhusay na admirals.

Noong Hunyo 22, 1941, alas-4 ng umaga, mapanlinlang na sinalakay ng Alemanya ang Unyong Sobyet. Nagsimula ang Great Patriotic War. Ang abyasyon ng Nazi ay nagsagawa ng mga pagsalakay sa mga baseng pandagat ng Kronstadt, Riga, Libau, Sevastopol, at Izmail. Ang mga pwersang anti-sasakyang panghimpapawid ng mga armada, ay inilipat ilang oras bago magsimula ang digmaan sa pamamagitan ng utos ng People's Commissar ng Navy N.G. Kuznetsov sa pagiging handa sa pagpapatakbo No. 1, tinanggihan ang mga pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Wala ni isang barko sa fleet ang nawala sa unang araw ng digmaan.

Ang unang panahon ng digmaan ay naganap sa napakahirap na kondisyon para sa Soviet Army at Navy.

Sa pagtatapos ng Nobyembre 1941, ang mga estado ng Baltic, Belarus, karamihan sa Ukraine at bahagi ng teritoryo ng RSFSR ay sinakop ng kaaway.

Ang una, pinakamahirap na panahon ng Great Patriotic War para sa USSR ay tumagal mula Hunyo 22, 1941 hanggang Nobyembre 18, 1942.

Sa mga buwang ito, ang pangunahing gawain ng Navy ay tulungan ang mga puwersa ng lupa sa mga lugar sa baybayin, pati na rin protektahan ang sarili nito at guluhin ang mga komunikasyon sa dagat ng kaaway. Ang mga barko at mga yunit ng armada ay aktibong bahagi sa kabayanihan na pagtatanggol ng mga base ng hukbong-dagat ng Hanko, Libau, Odessa at Sevastopol, sa mahirap na labanan para sa Leningrad, kung saan ang artilerya ng hukbong-dagat ay may mahalagang papel. Pangunahin itong ginamit upang labanan ang mabibigat na artilerya ng kaaway na bumabaril sa lungsod, gayundin ang pagpapaputok sa mga target na pinakamalayo mula sa harapan.

Ang mga mandaragat ay nakipaglaban din sa mga lupain. Ang mga brigada at magkahiwalay na batalyon ng Marine Corps ay nabuo mula sa mga crew ng barko at mga kadete ng paaralang pandagat. Noong 1941 lamang, halos 150 libong mga mandaragat ang ipinadala sa harap ng lupa, kung saan ang isang pangatlo ay nakipaglaban malapit sa Moscow.

Sa unang dalawang linggo ng digmaan, ang gitnang minahan at posisyon ng artilerya sa Gulpo ng Finland ay epektibong gumana sa Baltic Fleet. Sa panahong ito, mahigit 3,000 minahan at humigit-kumulang 500 mine defender ang na-deploy. Noong Agosto 8, 1941, isinagawa ng fleet aviation ang unang pag-atake ng bomba sa Berlin. Ang pagpapatakbo ng sapilitang paglipat ng mga barko ng Baltic Fleet mula Tallinn hanggang Kronstadt, na isinagawa noong Agosto 28-30, ay naging napakahirap. Sa panahon ng paglipat, sa mga kondisyon kung saan ang parehong mga baybayin ng Gulpo ng Finland ay nasa kamay ng kaaway, mula sa 153 mga yunit, isang-katlo ng mga barkong pandigma, sasakyang pang-transportasyon at mga lumulutang na sasakyang-dagat ang napatay ng mga minahan at sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Gayunpaman, ang pangunahing komposisyon ng barko ng fleet ay ligtas na nakarating sa Kronstadt. 17 libong tao ang inilikas mula sa Tallinn sakay ng mga barko at barko. Sa kabila ng blockade ng fleet sa silangang bahagi ng Gulpo ng Finland, ang mga submariner ng Baltic, na nagpapakita ng lakas ng loob, ay tumawid sa mga linya ng anti-submarine at lumabas sa bukas na dagat upang gumana sa mga komunikasyon ng kaaway. Noong 1942 pinalubog nila ang 29 na barko ng kaaway.

Sa Black Sea, ang mga nagtatanggol na minefield ay inilagay malapit sa Sevastopol at Odessa, Novorossiysk at Tuapse, sa Kerch Strait at malapit sa Batumi. Sa pagtatapos ng Hunyo 1941, isang strike group ng mga barko ng Black Sea Fleet, na binubuo ng mga pinunong "Moscow" at "Kharkov", ay naglunsad ng isang welga ng artilerya sa Romanian naval base ng Constanta. Noong Bisperas ng Bagong Taon 1942, ang Black Sea Fleet ay nagsagawa ng pinakamalaking operasyon ng landing ng Kerch-Feodosia ng digmaan. Ang operasyon ay nagsasangkot ng dalawang hukbo ng Caucasian Front, mga yunit ng hukbong-dagat, higit sa 250 mga barko at sasakyang-dagat, kabilang ang mga cruiser na "Red Caucasus" at "Red Crimea", mga 600 sasakyang panghimpapawid. Sa pagtatapos ng Enero 2, nilinis ng mga landing tropa ang Kerch Peninsula ng kaaway, na makabuluhang napabuti ang posisyon ng kinubkob na Sevastopol. Sa kasamaang palad, pagkatapos ay pinalayas ng kaaway ang mga tropang Sobyet sa labas ng peninsula.

Ang mga submarino ng Black Sea Fleet ay nagpapatakbo sa mga ruta ng komunikasyon ng kaaway, kasama ang mga barko sa ibabaw, nagsagawa sila ng transportasyon sa dagat sa Sevastopol at inilikas ang mga tao at lalo na ang mahalagang pag-aari mula sa lungsod.

Ang kabayanihan na pagtatanggol ng Sevastopol sa loob ng 250 araw ay posible higit sa lahat salamat sa mga aksyon ng Black Sea Fleet. Kasama ng direktang pakikilahok sa pagtatanggol ng base, tiniyak ng armada ang regular na komunikasyon sa pagitan ng garison at mga likurang lugar sa baybayin ng North Caucasus.

Ang Northern Fleet ay may mahalagang papel sa pagpapatatag sa harap sa direksyon ng Murmansk - habang pinoprotektahan ang mga komunikasyon nito, aktibong ginulo nito ang mga komunikasyon ng kaaway sa baybayin ng Northern Norway. Sa paglikha ng koalisyon na anti-Hitler at pagkalat ng batas ng American Lend-Lease sa USSR, nagsimula ang mga regular na supply ng kagamitang militar, armas at pagkain mula sa mga kaalyado. Mayroong tatlong mga ruta para sa transportasyon ng kargamento ng militar para sa USSR: hilaga, Pasipiko at Iranian.

Sa kahabaan lamang ng hilagang ruta sa unang panahon ng digmaan, 20 convoy, na binubuo ng 288 na mga barko, ay nagpatuloy mula sa mga daungan ng Great Britain at Iceland hanggang Arkhangelsk at Murmansk. Ang mga barkong pang-transportasyon ay nagpunta mula sa USSR patungo sa Kanluran sa mga convoy na may tradisyonal na mga kalakal na pang-export ng Sobyet, pangunahin ang mga estratehikong hilaw na materyales. Sa ruta, ang mga convoy ng Allied ay binabantayan ng mga puwersang pandagat ng Britanya. Ang Northern Fleet ay kasama sa proteksyon ng mga sasakyang pangkomboy simula sa 20° meridian, sa silangan at timog-silangan. Ang pagtiyak sa transportasyong dagat ng mga kargamento sa ilalim ng Lend-Lease ay naging isa sa pinakamahalagang gawain ng fleet.

Ang ikalawang yugto ng Great Patriotic War (Nobyembre 1942 - katapusan ng 1943) ay nagsimula sa kontra-opensiba ng mga tropang Sobyet at ang pagkatalo ng 330,000-malakas na grupong Aleman sa Stalingrad. Bilang resulta ng paglaki ng produksyon ng militar at pagpapalawak ng mga reserbang militar, nakamit ang pang-ekonomiya at militar na superioridad ng USSR sa Nazi Germany.

Sa panahong ito, patuloy na tinutulungan ng Navy ang mga pwersang panglupa sa mga gilid ng baybayin at mas aktibong lumaban sa mga daanan ng dagat. Ang mga flotilla ng ilog ay nagbigay ng direktang suporta sa sunog sa mga tropa. Ang mga fleet at flotilla ay dumaong ng mga operational at tactical landings, naghatid ng mga tropa at kagamitan sa mga ruta ng dagat at ilog. Ang Volga Military Flotilla ay may mahalagang papel, na nagbibigay ng mga madiskarteng komunikasyon ng langis sa kahabaan ng Volga. Ang Black Sea Fleet ay nagsagawa ng ilang mga landing operation sa mga lugar ng Novorossiysk, Taganrog at Mariupol. Ang operasyon ng landing ng Kerch-Eltigen ay natapos sa pagkuha ng Kerch bridgehead, na kalaunan ay naging posible na magsagawa ng matagumpay na mga laban para sa pagpapalaya ng Crimea.

Hindi tulad ng unang panahon ng digmaan, kapag ang pangunahing mga submarino ay nagpapatakbo sa mga komunikasyon sa dagat, mula noong 1943 ang aviation ay nagsimulang maging kasangkot sa isang malaking sukat. Humigit-kumulang kalahati ng kabuuang tonelada ng mga sasakyang sasakyan ng kaaway ang lumubog ay resulta ng mga air strike. Ang hukbong panghimpapawid ng hukbong-dagat ay napalitan ng mga sasakyang panghimpapawid na armado ng minahan at mga sandatang torpedo. Nangunguna ang abyasyon sa mga pagkilos upang guluhin ang sasakyang pandagat ng kaaway. Ang aktibidad ng labanan ng mga submarino ay kapansin-pansing nahadlangan ng kahinaan ng base ng pag-aayos, at sa Baltic ng malakas na mga linya ng anti-submarino ng kaaway. Ang pananakop ng air supremacy sa pamamagitan ng aviation at ang pagbibigay ng mga barko na may epektibong anti-aircraft weapons ay naging posible upang palakasin ang air defense sa fleet. Ang pinakamahalagang pagpapadala sa dagat ay nagsimulang sakop ng mga manlalaban. Nabawasan ang pagkalugi ng mga barko sa pagtawid sa dagat.

Ang ikatlong panahon ng Great Patriotic War (Enero 1944 - Mayo 1945) ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga nakakasakit na operasyon ng Soviet Army sa lahat ng mga larangan. Ang Navy ay nakibahagi sa marami sa kanila.

Ang mga tropa ng mga front ng Leningrad at Volkhov, sa tulong ng Baltic Fleet, ay itinaas ang blockade ng Leningrad. Ang artilerya at abyasyon ng armada ay tumulong sa mga sumusulong na tropa sa paglusob sa mga depensa ng kaaway. Ang fleet ay naghatid ng mga tropa ng 2nd Shock Army sa Oranienbaum bridgehead. Kasama ang mga tropa ng Leningrad Front noong Setyembre-Oktubre

1944 Ang fleet ay matagumpay na nagsagawa ng isang operasyon upang palayain ang Moonsund Islands. Sa panahon ng opensiba sa kanang bangko ng Ukraine, naabot ng mga tropang Sobyet ang hangganan ng estado at pumasok sa teritoryo ng Romania.

Puwersa ng 4th Ukrainian Front. Ang Crimea ay pinalaya ng Separate Primorsky Army at ng Black Sea Fleet.

Sa ikatlong panahon ng digmaan, ang pangunahing nilalaman ng mga aktibidad ng labanan ng mga armada at flotillas ay nanatili: landing ng dagat at ilog landings, artilerya suporta ng army flanks, transportasyon ng mga tropa at kagamitan. Napatunayan na ng fleet ang sarili bilang isang malakas na puwersang nag-aaklas, na may kakayahang kapansin-pansing baguhin ang sitwasyon sa coastal zone ng mga operasyon ng ground forces. Ang mga independiyenteng operasyon ng fleet ay kasama, una sa lahat, ang mga aksyon ng mga submarino, light forces ng fleet at naval aviation sa North, Black at Baltic Seas. Nakamit ng Aviation ang pinakamataas na resulta sa mga operasyong ito. Sa digmaan laban sa Japan noong Agosto-Setyembre

1945 Matagumpay na nakarating ang Pacific Fleet ng ilang operational at tactical landings. Kasama ang mga yunit ng Hukbong Sobyet, pinalaya ng armada ang Timog Sakhalin, ang Kuril Islands, mga daungan sa silangang baybayin ng Korea, at Port Arthur.

Ang Amur flotilla ay tumulong sa ground forces sa pagkatalo ng Japanese Kwantung Army sa Manchuria. Tiniyak nito ang pagtawid sa mga ilog at tinulungan ang pagsulong ng mga tropa sa tabi ng ilog. Sunari, na sumusuporta sa kanila ng artillery fire at tactical landings.

Sa panahon ng Great Patriotic War, ang Navy ay nagpalubog ng 708 na mga barkong pandigma at mga pantulong na barko ng Alemanya at mga kaalyado nito, pati na rin ang 791 mga barkong pang-transportasyon na may kabuuang kapasidad na 1.84 milyong tonelada Ang pagiging maaasahan ng mga bilang na ito ay nakumpirma ng bilateral na data. Halos kalahati ng mga lumubog na barko at barko ay resulta ng air strike. Ang mga submarino ay bumubuo ng 5% ng mga barkong pandigma na lumubog at 20% ng mga sasakyan. Humigit-kumulang 15% ng lahat ng lumubog na barko at barko ng Aleman ang namatay dahil sa mga epekto ng mga armas ng minahan. Ang mga barkong pang-ibabaw ng USSR Navy ay nagpalubog ng 53 barkong pandigma at pantulong na sasakyang pandagat at 24 na sasakyang pandigma. Sa pangkalahatan, sa panahon ng Great Patriotic War, ang Navy ay nagdulot ng malaking pagkalugi sa kaaway. "Tinanggap niya ang kanyang tungkulin sa Inang Bayan hanggang sa wakas," ang sabi ng huling utos ng Supreme Commander-in-Chief.

USSR Navy (USSR Navy)- ang hukbong-dagat ng Union of Soviet Socialist Republics na umiral mula 1918 hanggang 1992, na nilikha batay sa Rebolusyong Oktubre. Noong 1918-1924 at 1937-1946 ito ay tinawag Pulang Fleet ng Manggagawa at Magsasaka (RKKF); noong 1924-1937 at 1950-1953 - Naval Forces of the Workers 'and Peasants' Red Army (RKKA Navy).

Paglikha ng isang fleet

Ang USSR Navy ay nilikha mula sa mga labi ng Russian Imperial Navy, na halos ganap na nawasak bilang resulta ng Rebolusyong Oktubre at Digmaang Sibil.

Sa panahon ng rebolusyon, iniwan ng mga mandaragat ang kanilang mga barko nang maramihan, at ang mga opisyal ay bahagyang pinigilan o pinatay, bahagyang sumali sa kilusang Puti o nagbitiw. Nahinto ang paggawa ng barko.

Ang batayan ng kapangyarihan ng hukbong-dagat ng Soviet Fleet ay ang mga barkong pandigma ng klase ng Sovetsky Soyuz, at ang pagtatayo ng isang modernong fleet ay isa sa mga priyoridad ng USSR, ngunit ang pagsiklab ng Great Patriotic War ay humadlang sa pagpapatupad ng mga planong ito. .

Ang Pulang Fleet ng Manggagawa at Magsasaka ay nakibahagi sa Digmaang Sobyet-Finnish noong 1939-1940, na nabawasan pangunahin sa mga tunggalian ng artilerya sa pagitan ng mga barkong Sobyet at mga kuta sa baybayin ng Finnish.

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Noong 1941, bilang isang resulta ng pag-atake ng hukbo ng Nazi German sa Unyong Sobyet, ang hukbo ng Unyong Sobyet ay nagdusa ng malaking pagkalugi, maraming mga mandaragat ang inilipat sa mga pwersang pang-lupa, at ang mga baril ng hukbong-dagat ay tinanggal mula sa mga barko at naging mga baybayin. . Ang mga mandaragat ay gumanap ng isang partikular na mahalagang papel sa lupa sa mga labanan para sa Odessa, Sevastopol, Stalingrad, Novorossiysk, Tuapse at Leningrad.

Uri ng submarino M.

Komposisyon ng Red Fleet noong 1941

USSR Navy sa bisperas ng Great Patriotic War

Noong 1941, kasama ng Navy ng Unyong Sobyet ang Northern, Baltic, Black Sea at Pacific fleets.

Bilang karagdagan, kasama dito ang Danube, Pinsk, Caspian at Amur flotilla. Ang lakas ng pakikipaglaban ng armada ay tinutukoy ng 3 barkong pandigma, 7 cruiser, 44 na pinuno at mga destroyer, 24 na patrol ship, 130 submarino at higit sa 200 na barko ng iba't ibang klase - mga gunboat, monitor, torpedo boat, auxiliary vessel... 1433 sasakyang panghimpapawid ang bilang. naval aviation...

Ang mga puwersa ng Red Banner Baltic Fleet ay binubuo ng 2 barkong pandigma, 2 cruiser, 2 pinuno, 17 destroyer, 4 minelayer, 71 submarino at higit sa 100 mas maliliit na barko - mga patrol boat, minesweepers, torpedo boat at iba pa. Ang aviation na nakatalaga sa fleet ay binubuo ng 656 na sasakyang panghimpapawid.

Ang Northern Fleet, na nabuo noong 1933, noong 1941 ay mayroong 8 destroyers, 7 patrol ships, 2 minesweeper, 14 submarine hunters, at isang kabuuang 15 submarines. Ang Fleet Air Force ay mayroong 116 na sasakyang panghimpapawid sa pagtatapon nito, ngunit kalahati sa mga ito ay hindi na ginagamit na mga seaplane. Mayroong 28 libo 381 na tauhan sa mga barko at sa mga yunit ng armada.

Sa simula ng Great Patriotic War, isang mahusay na kagamitang armada para sa oras na iyon ay nilikha sa Black Sea, na binubuo ng 1 barkong pandigma, 5 cruiser, 3 pinuno at 14 na destroyers, 47 submarino, 2 brigada ng torpedo boat, ilang mga dibisyon. ng mga minesweeper, patrol at anti-submarine boat, at ang hukbong panghimpapawid ng dagat (higit sa 600 sasakyang panghimpapawid) at malakas na pagtatanggol sa baybayin. Kasama sa Black Sea Fleet ang Danube (hanggang Nobyembre 1941) at ang Azov military flotilla, na nilikha noong Hulyo 1941.

Kasama sa Pacific Fleet ang: 2 pinuno ng mga destroyer - "Baku" at "Tbilisi", 5 destroyer, 145 torpedo boat, 6 patrol ship, 5 minelayers, 18 minelayers, 19 submarine hunters, 86 submarines, tungkol sa 500 aircraft.

Sa gayong mga puwersa, natugunan ng armada ang balita ng simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Noong Agosto 1941, pagkatapos ng pag-atake ng mga Nazi, 791 mga barkong sibilyan at 251 mga barkong bantay sa hangganan ang "ipinatapon" sa Navy, na sumailalim sa naaangkop na muling kagamitan at armament. Para sa mga pangangailangan ng Red Banner Fleet, 228 coastal defense batteries, 218 anti-aircraft batteries at tatlong armored train ang nabuo.

Ang Red Fleet noong 1941 ay kasama ang:

• 7 cruiser (kabilang ang 4 Kirov-class na light cruiser)
• 59 na mga destroyer (kabilang ang 46 na barko ng klase ng Gnevny at Storozhevoy)
• 22 patrol ships
• ilang mas maliliit na barko at barko

Isa pang 219 na barko ang nasa ilalim ng konstruksyon sa iba't ibang antas ng pagkumpleto, kabilang ang 3 barkong pandigma, 2 mabigat at 7 magaan na cruiser, 45 na mga destroyer at 91 na submarino.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, inilipat ng USA at Great Britain ang mga barko, bangka at sasakyang-dagat na may kabuuang displacement na 810,000 tonelada sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease program.

Mga operasyon ng armada

Matapos makuha ang Tallinn ng hukbong Aleman, natagpuan ng Baltic Fleet ang sarili na hinarangan ng mga minahan sa Leningrad at Kronstadt. Gayunpaman, ang mga barko sa ibabaw ay patuloy na gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagtatanggol ng Leningrad - aktibong lumahok sila sa pagtatanggol sa hangin ng lungsod at nagpaputok sa mga posisyon ng Aleman mula sa mga pangunahing kalibre ng baril. Ang isang halimbawa ng kabayanihan ng mga mandaragat ay ang mga aksyon ng barkong pandigma na Marat, na patuloy na lumaban at nagpaputok mula sa pangunahing kalibre ng baril nito hanggang sa katapusan ng digmaan, sa kabila ng katotohanan na noong Setyembre 23, 1941, bilang resulta ng pag-atake ng German Ju-87 dive bombers, ang barko ay talagang nasira sa dalawang bahagi at nasa kalahating baha.

Ang mga submarino ng Baltic Fleet ay pinamamahalaang makalusot sa naval blockade at, sa kabila ng mga pagkalugi, gumawa sila ng malaking kontribusyon sa pagkasira ng mga komunikasyon sa dagat ng kaaway sa Eastern European Theatre of Operations.

Cold War

Ang potensyal ng militar ng Estados Unidos ay napakalaki na noong kalagitnaan ng 1940s. Kasama sa kanilang sandatahang lakas ang 150 libong iba't ibang sasakyang panghimpapawid at ang pinakamalaking fleet sa mundo, na mayroong higit sa 100 sasakyang panghimpapawid lamang. Noong Abril 1949, sa inisyatiba ng Estados Unidos, nilikha ang bloke ng militar-pampulitika na North Atlantic Treaty Organization (NATO), pagkatapos nito ay inayos ang dalawa pang bloke - CENTO at SEATO. Ang mga layunin ng lahat ng mga organisasyong ito ay nakadirekta laban sa mga sosyalistang bansa.

Idinidikta ng pandaigdigang sitwasyon ang pangangailangang labanan ang nagkakaisang pwersa ng mga kapitalistang bansa na may nagkakaisang kapangyarihan ng mga sosyalistang estado. Sa layuning ito, noong Mayo 14, 1955 sa Warsaw, ang mga pinuno ng pamahalaan ng sosyalista. nilagdaan ng mga bansa ang isang kolektibong kaalyadong Treaty of Friendship, Cooperation at Mutual Assistance, na bumaba sa kasaysayan bilang Warsaw Pact.

Pag-unlad ng USSR Navy pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Sa mga unang taon pagkatapos ng digmaan, itinakda ng gobyerno ng Sobyet ang gawain na pabilisin ang pag-unlad at pag-renew ng Navy. Sa huling bahagi ng 40s - unang bahagi ng 50s, ang fleet ay nakatanggap ng malaking bilang ng mga bago at modernong cruiser, destroyer, submarine, patrol ship, minesweeper, submarine hunters, torpedo boat, at pre-war ships ay na-moderno.

Kasabay nito, maraming pansin ang binayaran sa pagpapabuti ng organisasyon at pagtaas ng antas ng pagsasanay sa labanan, na isinasaalang-alang ang karanasan ng Great Patriotic War. Ang mga kasalukuyang charter at manwal ng pagsasanay ay binago at ang mga bago ay binuo, at upang matugunan ang tumaas na mga pangangailangan ng tauhan ng armada, ang network ng mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat ay pinalawak.

Mga kagamitan at sandata ng USSR Navy sa pagtatapos ng 1980s

Mga sasakyang panghimpapawid na Riga at Tbilisi.

Nagbibigay ang A. S. Pavlov ng sumusunod na data sa komposisyon ng USSR Navy sa pagtatapos ng 1980s: 64 nuclear at 15 diesel submarine na may ballistic missiles, 79 submarine na may cruise missiles (kabilang ang 63 nuclear), 80 multi-purpose nuclear torpedo submarines (lahat data sa mga submarino noong Enero 1, 1989), apat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid, 96 na cruiser, mga destroyer at missile frigates, 174 na patrol at maliliit na anti-submarine na barko, 623 na bangka at minesweeper, 107 na landing ship at bangka. Kabuuan ng 1,380 barkong pandigma (hindi binibilang ang mga pantulong na barko), 1,142 sasakyang panghimpapawid (lahat ng data sa mga barkong pang-ibabaw noong Hulyo 1, 1988).

Noong 1991, ang mga sumusunod ay itinayo sa mga kumpanya ng paggawa ng barko ng USSR: dalawang sasakyang panghimpapawid (kabilang ang isang nuclear-powered), 11 nuclear-powered ballistic missile submarine, 18 multi-purpose nuclear submarine, pitong diesel submarine, dalawang missile cruiser (kabilang ang isang nuclear -powered), 10 destroyer at malalaking anti-submarine ship, atbp.

Organisasyon

Sa pagtatapos ng 1980s, ang USSR Navy ay organisasyon na binubuo ng mga sumusunod na uri ng pwersa:

• sa ilalim ng tubig
• ibabaw
• abyasyong pandagat
• coastal missile at mga tropang artilerya
• Marine Corps

Kasama rin sa armada ang mga yunit at yunit ng espesyal na pwersa, mga barko at barko ng auxiliary fleet, pati na rin ang iba't ibang serbisyo. Ang pangunahing punong-tanggapan ng USSR Navy ay matatagpuan sa Moscow.

Kasama sa USSR Navy ang mga sumusunod na asosasyon ng hukbong-dagat:

• Red Banner Northern Fleet

  Matapos ang pagbagsak ng USSR at ang pagtatapos ng Cold War, ang USSR Navy ay nahati sa pagitan ng mga dating republika ng Sobyet. Ang pangunahing bahagi ng fleet ay naipasa sa Russia at sa batayan nito ay nilikha ang Navy ng Russian Federation.

  Dahil sa kasunod na krisis pang-ekonomiya, isang makabuluhang bahagi ng fleet ang na-scrap.

  Mga base point

  Sa iba't ibang taon, gumamit ang USSR Navy ng mga foreign logistics support point (PMTO USSR Navy):

  • Porkkala Udd, Finland (1944–1956);
  • Vlora, Albania (1955-1962);
  • Surabaya, Indonesia (1962);
  • Berbera, Somalia (1964–1977);
  • Nokra, Ethiopia (1977–1991);
  • Victoria, Seychelles. (1984-1990);
  • Cam Ranh, Vietnam (1979-2002)

  At ito ay isang maliit na bahagi lamang ng basing system ng Soviet fleet - ang USSR Navy ay pinamamahalaang "magpakita" sa maraming iba pang mga lugar:

  • Naval Base (NAB) Cienfuegos at Naval Communications Center "Priboi" sa El Gabriel, Cuba);
  • Rostock, GDR;
  • Split at Tivat, Yugoslavia;
  • Swinoujscie, Poland;
  • Hodeidah, Yemen;
  • Alexandria at Marsa Matruh, Egypt;
  • Tripoli at Tobruk, Libya;
  • Luanda, Angola;
  • Conakry, Guinea;
  • Bizerte at Sfax, Tunisia;
  • Tartus at Latakia, Syria;
  • Marine Corps training ground sa isla. Socotra sa Arabian Sea, Yemen.

  Bilang karagdagan, ang USSR Navy ay gumamit ng mga istasyon ng pakikinig sa Poland (Swinoujscie), Germany (Rostock), Finland (Porkkala-Udd), Somalia (Berbera), Vietnam (Cam Ranh), Syria (Tartus), Yemen (Hodeidah), Ethiopia ( Nokra), Egypt at Libya.

  Prefix ng mga barko at sasakyang-dagat

  Ang mga barko at barko na kabilang sa USSR Navy ay walang prefix sa kanilang mga pangalan.

  Mga watawat ng mga barko at sasakyang pandagat

  Ang naval flag ng USSR ay isang hugis-parihaba na puting panel na may aspect ratio na 2:3, na may makitid na asul na guhit sa ibabang gilid. Sa itaas ng asul na guhit sa kaliwang bahagi ng watawat mayroong isang pulang bituin, at sa kanan - isang pulang martilyo at karit. Ang watawat ay pinagtibay noong Mayo 27, 1935 sa pamamagitan ng resolusyon ng Central Executive Committee at ng Konseho ng People's Commissars ng USSR No. 1982/341 "Sa mga bandila ng hukbong-dagat ng USSR."

  Insignia

  Tingnan din

  Mga Tala

  Panitikan

  • Ladinsky Yu. Sa fairways ng Baltic. - Mga Alaala ng Militar. - Moscow: Military Publishing House ng USSR Ministry of Defense, 1973. - 160 p.
  • Achkasov V. I., Basov A. V., Sumin A. I. et al. Ang landas ng labanan ng Soviet Navy. - Moscow: Voenizdat, 1988. - 607 p. - ISBN 5–203–00527–3
  • Monakov M. S. Commander-in-Chief (Buhay at gawain ng Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet S.G. Gorshkov). - M.: Kuchkovo Pole, 2008. - 704 p. - (Aklatan ng Admirals Club). - 3500 na kopya. -

PAG-IISIP MILITAR Blg. 11/2006

Naval aviation ng Russian Navy: 1938-1945.

Koronel V.L. GERASIMOV,

Kandidato ng Historical Sciences

Ang FINAL na paghihiwalay ng naval aviation mula sa Air Force (Air Force) ng Red Army ay naganap sa turn ng 1937-1938 kasama ang pagbuo ng People's Commissariat ng Navy ng USSR at ang pagsasama ng fleet aviation sa Navy. Hindi posible na ganap na maalis ang mga negatibong kahihinatnan ng maraming taon ng naval aviation bilang bahagi ng Red Army Air Force (1920-1935, 1937) sa simula ng digmaan, ngunit ang mga positibong pagbabago ay halata.

Ang unang pagsubok ng naval aviation bilang bahagi ng Navy ay naganap sa panahon ng Soviet-Finnish War (1939-1940), kung saan nakibahagi ang mga aviator mula sa Baltic at Northern fleets. Sa simula ng digmaan, ang Baltic Fleet air force lamang ay mayroong 469 combat aircraft: 246 fighters, 111 bombers, 102 reconnaissance aircraft at 10 spotter aircraft. Ito ay makabuluhang lumampas sa bilang ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Finnish Air Force. Sa mga tuntunin ng mga kakayahan sa teatro, ang paggamit ng Finnish ground aviation ay napakalimitado, kaya ang karamihan sa hukbong panghimpapawid ng kaaway ay binubuo ng hydroaviation, na bahagi ng Finnish naval air force.

Bilang resulta, nakuha ng aviation ng USSR Navy ang kinakailangang karanasan sa labanan sa panahon ng digmaang "taglamig". "Sa panahon ng labanan, ang mga Baltic aviator ay gumawa ng 16,663 combat sorties, 881 sa kanila sa gabi, at naghulog ng 2,600 bomba sa mga target ng kaaway. Sa mga labanan sa himpapawid at sa mga paliparan, 65 sasakyang panghimpapawid ang nawasak, 35 sasakyang pandigma ng kaaway ang lumubog at nasira.” Ang pagpupulong ng senior leadership ng USSR Navy, na ginanap sa pagtatapos ng 1940, ay napakahalaga para sa karagdagang pagtatayo at pag-unlad ng naval aviation. Napakaraming pansin ang binayaran sa naval aviation. Ang mga ulat at presentasyon sa paksang "Karanasan sa paggamit ng abyasyon sa modernong pakikidigma" ay ginawa ng Deputy Chief for Scientific and Academic Affairs ng Naval Academy (VMA) na pinangalanan. K.E. Voroshilov Captain 1st Rank V.A. Petrovsky, Hepe ng Navy Air Force, Aviation Lieutenant General S.F. Zhavoronkov, pinuno ng command at aviation faculty, Colonel A.M. Shuginin, Pinuno ng Operations Department ng Navy Air Force Directorate, Colonel N.G. Kolesnikov, mga guro ng Naval Academy, mga opisyal ng Navy aviation, pati na rin ang acting deputy chief ng Main Naval Staff, Rear Admiral V.A. Alafuzov.

Ang estado ng mga hukbong panghimpapawid ng mga armada sa simula ng Dakilang Digmaang Patriotiko ay maaaring masuri gamit ang halimbawa ng mga puwersang panghimpapawid ng Baltic Fleet. Kung ikukumpara sa mga puwersa ng hangin ng mga armada ng Europa, ang Baltic Fleet Air Force ay may pinakamaraming sasakyang panghimpapawid - 659 (talahanayan).

Ngunit ang Baltic Fleet Air Force ay hindi lamang nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa simula ng digmaan. Una sa lahat, kinakailangang isaalang-alang ang mga pormasyon ng organisasyon ng Baltic naval aviation sa oras na iyon. Ang Baltic Fleet Air Force ay binubuo ng command and control, combat formations at naval aviation units, at logistics structures. Ang mga formations ay aviation brigades, at ang mga unit ay isang hiwalay na aviation regiment; aviation regiments at isang hiwalay na Red Banner aviation squadron bilang bahagi ng aviation brigades; magkahiwalay na aviation squadrons. Kasama sa likuran ng aviation ang mga air base, na mga yunit din ng militar.

Kasama sa kontrol ng KBF Air Force ang punong-tanggapan, logistik, serbisyo sa engineering at aviation at isang departamentong pampulitika. Ang pangunahing gumaganang control body ay ang punong-tanggapan, sa organisasyon na binubuo ng pagpapatakbo, organisasyonal-mobilisasyon, mga departamento ng paniktik at isang bilang ng mga serbisyo. Ang core ng Baltic Air Force ay tatlong aviation formations - aviation brigades: 8, 61 at 10. Kasama sa 8th Bomber Aviation Brigade ang 1st Mine-Torpedo at 57th Bomber Aviation Regiments. Ang 61st Fighter Aviation Brigade ay binubuo ng dalawang fighter aviation regiment - ang 5th at 13th at ang 13th Separate Red Banner Aviation Squadron. Ang 10th mixed aviation brigade ay binubuo ng 13th at 71st fighter aviation regiments at ang 73rd bomber aviation regiment.

Ang 8th Bomber Aviation Brigade ay nakabase sa mga paliparan ng rehiyon ng Leningrad - Bezabotnoye, Kotly, Koporye, Klopitsy. Ang 61st Fighter Aviation Brigade ay nakabase sa mga airfield sa rehiyon ng Leningrad - Nizino, Lipovo, Kummolovo at Kuplya. Ang 10th mixed aviation brigade ay nakabase sa mga paliparan ng Tallinn, Hanko, Pernov at Kerstovo. Ang 15th Separate Naval Reconnaissance Regiment ay nakabatay sa mga unit nito sa mga paliparan: Vyborg, Oranienbaum, Veino at ang Valdai Mountains. Ang ika-71 na hiwalay na bomber aviation squadron ay matatagpuan sa Koporye airfield. Ang 15th, 41st, 43rd, 44th, 58th at 81st naval na magkahiwalay na reconnaissance aviation squadrons ay nakabase sa Baltic airfields.

Ang mga yunit ng labanan ng naval aviation ay sapat na nilagyan ng flight at engineering personnel. Halimbawa, sa simula ng digmaan, ang 8th Bomber Aviation Brigade ay mayroong 115 piloto, kung saan 19 ang lumipad sa gabi. Nagkaroon ng malaking kahirapan sa pamamahala ng mga pormasyon at yunit ng Red Ban Baltic Fleet Air Force. Ang kontrol ng Fleet Air Force ay may koneksyon sa linya ng kuryente lamang sa 10th Mixed Aviation Brigade, batay sa teritoryo ng Estonia. Walang komunikasyon sa wire sa iba pang istruktura ng organisasyon ng Baltic aviation. Ang kontrol mula sa Tallinn ng dalawang iba pang brigada ng aviation at ang ika-15 na hiwalay na regiment, na matatagpuan sa lugar ng Leningrad at rehiyon ng Leningrad, ay kailangang isagawa sa pamamagitan ng radyo o sa pamamagitan ng mga espesyal na sasakyang panghimpapawid ng komunikasyon.

Sa simula ng Great Patriotic War, ang likuran ng Baltic Fleet Air Force ay kasama ang limang air base, dalawang aviation depot at apat na ammunition depot. Ang logistik at teknikal na suporta para sa mga yunit ng paglipad ay isinagawa sa pamamagitan ng mga base ng hangin. Ang mga positibong aspeto ng estado ng Baltic Fleet Air Force sa simula ng Great Patriotic War ay kinabibilangan ng mga sumusunod: ang pagkakaroon ng sarili nitong aviation, na tatlo at kalahating taon na ang nakalipas ay hindi bahagi ng Baltic Baltic Fleet; ang presensya sa Red Banner Baltic Fleet Air Force ng lahat ng sangay ng naval aviation na umiiral sa panahong iyon; Karamihan sa mga tauhan ng paglipad ay may karanasan sa labanan; mataas na porsyento ng kakayahang magamit ng armada ng sasakyang panghimpapawid ng militar (87.5%); 100% staffing ng naval aviation units na may mga tauhan ng engineering at teknikal; karanasan ng pakikipag-ugnayan sa Air Force ng Leningrad Military District; isang medyo binuo na network ng paliparan; nagsasagawa ng karagdagang pagsasanay ng mga flight at teknikal na tauhan sa mga istruktura ng organisasyon ng Fleet Air Force.

Kasama ang mga positibong aspeto sa estado ng Baltic aviation sa simula ng digmaan, mayroon ding isang bilang ng mga pagkukulang: isang malaking bilang ng mga mandirigma sa Baltic Air Force (50.2%) at isang hindi sapat na porsyento ng bomber at minahan- morped aircraft (27.3%); isang malaking bilang ng mga hindi napapanahong kagamitan sa sasakyang panghimpapawid; ang liblib ng lokasyon ng naval air force control mula sa pangunahing strike forces; kahirapan sa paggamit ng kontrol; hindi sapat na bilang ng mga istruktura sa likuran; isang maliit na bilang ng mga tauhan ng paglipad na sinanay upang gumana sa mga kondisyon ng gabi; hindi kumpletong pagtatayo ng network ng airfield sa teritoryo ng Republika ng Estonia; mahina ang kagamitan sa teatro sa mga tuntunin ng radio navigation.

Sa kabila ng lahat ng kahirapan at pagkukulang, ang Baltic naval aviation noong tag-araw ng 1941 ay isang combat-ready aviation formation sa loob ng Red Banner Baltic Fleet. Nang maglaon, sa mga taon ng digmaan, nagkaroon ng aktibong pag-aalis ng mga pagkukulang na ito, na katangian ng lahat ng domestic naval aviation noong panahong iyon.

Sa mga taon bago ang digmaan, nagpatuloy ang karagdagang pag-unlad ng Navy aviation. Kasabay nito, nagkaroon din ng mga maling kalkulasyon sa pagtatayo ng naval aviation. Sa isang artikulo ni Fleet Admiral V.I. Kuroyedov "Karanasan sa digmaan at mga prospect para sa pag-unlad at paggamit ng Navy sa hinaharap na mga digmaan at mga salungatan" ay nabanggit: "Kaya, ang mga dokumento ng batas na ipinapatupad sa oras na iyon ay naglalagay sa unang lugar ng mga gawain na nalutas ng fleet nang nakapag-iisa. Alinsunod sa mga alituntuning ito, ang mga puwersa ay sinanay at ang mga plano para sa kanilang paggamit ay binuo. Ang mga independiyenteng aksyon ng mga pwersa ng armada ay inilagay sa unang lugar sa direktiba ng People's Commissar of Defense ng USSR na may petsang Oktubre 14, 1940, na binuo ng General Staff ng Red Army, batay sa kung saan ang mga plano sa pagpapatakbo ng mga fleets para sa 1941 ay inihanda. Ang mga prinsipyong ito ay nakalagay sa Manual on the Conduct of Naval Operations (NMO-40), ngunit sa pangkalahatan, tulad ng ipinakita ng karanasan ng digmaan, hindi sila napatunayan nang sapat... Dapat tandaan na maraming mga gawain ang may estratehikong sukat at imposibleng makamit. Ang mga opsyon para sa hindi kanais-nais na mga pag-unlad sa mga lugar sa baybayin ay hindi isinasaalang-alang, kaya walang mga gawain sa pagtatanggol na itinalaga sa armada."

Ang hindi sapat na katwiran para sa isang bilang ng mga dokumento bago ang digmaan ay ganap ding inilapat sa naval aviation, lalo na sa paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid na may dalang sasakyang panghimpapawid sa digmaang pandagat. Ang command ng Navy ay nagpakita ng bihirang shortsightedness sa bagay na ito. "Habang kinikilala ang karapatan ng mga barkong may sasakyang panghimpapawid na umiral, hindi nito nagawang masuri nang tama ang kanilang mabilis na lumalagong impluwensya sa kurso at kinalabasan ng mga operasyong militar sa dagat. Ang pinakamasamang bagay ay na ito ay makikita hindi lamang sa pagsasagawa ng pagtatayo ng hukbong-dagat, kundi pati na rin sa teorya. Sa mga bagay na may kaugnayan sa paggamit ng labanan ng naval aviation, ang aming mga theorist ay nagmamarka ng oras sa loob ng maraming taon. Noong 1937, natanggap ng fleet ang Temporary Combat Manual ng Naval Forces of the Red Army (BU MS 37), kung saan ang layunin at papel ng naval aviation sa mga operasyon sa dagat ay nasuri nang tama, ngunit, tulad ng dati, hindi isang salita ng binigyang pansin ang barko, hindi banggitin ang deck, aviation.

Ang nasabing charter, habang kinikilala ang naval aviation bilang isa sa mga sangay ng fleet, ay itinalaga pa rin ito ng supporting role. "Ang naval aviation ay may kakayahang maghatid ng malakas na pambobomba at mine-torpedo strike laban sa mga barko ng fleet, laban sa mga komunikasyon sa dagat (komunikasyon) ng kaaway at sa kanyang mga base sa dagat at himpapawid, na isinasagawa nang nakapag-iisa at sa pakikipagtulungan sa mga barko, mga asset ng depensa sa baybayin at na may nakatalagang land aviation ... Ang naval aviation ay ang pangunahing reconnaissance weapon sa dagat, na may kakayahang magsagawa ng mga serbisyong pangseguridad at patrol, pagsasaayos ng apoy ng mga barko, pag-target sa mga submarino at pang-ibabaw na barko sa kaaway at paggamit ng mga mina at kemikal na ahente sa pakikidigma.” Ang digmaan ay pinabulaanan ang mga probisyon ng maraming namamahala na mga dokumento, at ang naval aviation sa kalaunan ay naging pangunahing kapansin-pansing puwersa ng fleet.

Sa simula ng Great Patriotic War, isang malinaw na istraktura ng naval aviation ang nalikha, na kinabibilangan ng kontrol ng Navy Air Force, mga yunit ng central subordination at ang air forces ng mga fleets at flotilla; ang mga pangunahing uri ng naval aviation ay natukoy - bomber at mine-torpedo aircraft, fighter aircraft, at reconnaissance aircraft. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng bomber at mine-torpedo ay kinakatawan ng SB, DB-3f (IL-4), DB-3, AR-2 na sasakyang panghimpapawid ay armado ng MiG-1, MiG-3, I-153, I-15; I -16, reconnaissance aircraft - Che-2, KOR-1, R-5, MBR-2.

Noong Hunyo 22, 1941, ang hukbong panghimpapawid ng hukbong-dagat ay organisasyong kinabibilangan ng mga brigada, hiwalay na mga regimen ng hangin at mga iskwadron ng hangin. Mayroong 2,580 sasakyang panghimpapawid sa fleet aviation, habang 1,183 winged aircraft ay bahagi ng Far Eastern naval aviation. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay bahagi ng hiwalay na mga flotilla ng militar - Amur, Caspian at Pinsk. Sa kabuuan, ang tatlong independiyenteng flotilla ay binubuo ng 23 reconnaissance aircraft. Ang mga mandirigma ay umabot sa 51.32%, reconnaissance aircraft - 25.34%, at mga bombero at torpedo bombers - 23.34% ng aircraft fleet ng aktibong fleets, ayon sa pagkakabanggit.

Ang naval aviation ay pumasok sa digmaan habang nasa yugto ng pagpapabuti ng istraktura ng organisasyon at mga teknikal na kagamitan. Ang mga pang-atakeng sasakyang panghimpapawid, dive bombers, at anti-submarine aircraft ay ganap na wala sa komposisyon nito, at ang bilang ng mga torpedo bomber ay hindi rin sapat.

Sa unang panahon ng digmaan, ang mine-torpedo at bomber na sasakyang panghimpapawid ng Baltic Fleet ay ginamit ng utos ng hukbo, na nagdusa ng matinding pagkalugi ng sasakyang panghimpapawid nito, pangunahin sa land theater. Ang Hunyo 30, 1941 ay naging isang napakahirap na araw para sa Baltic Air Force. Ang 1st Mine-Torpedo Aviation Regiment lamang ang nawalan ng 13 combat vehicle at 10 aircrew sa labanan malapit sa Dvinsk. Sa araw na iyon, ang mga tripulante ng bombero, si junior lieutenant P.S. Si Igashev, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng aviation, ay gumawa ng dobleng ram: una niyang binangga ang isang Messerschmitt sa hangin, at pagkatapos ay ipinadala ang nasirang may pakpak na sasakyan sa isang hanay ng mga tangke ng Aleman. Pagkalipas lamang ng 54 na taon ay pinahahalagahan ang gawa ng crew. Sa pamamagitan ng Dekreto ng Pangulo ng Russia noong Hulyo 6, 1995 No. 679, ang titulong Bayani ng Russia ay iginawad sa junior lieutenant na si P.S. Igashev, Tenyente D.G. Parfenov, junior lieutenant A.M. Novikov.

Ang bilang ng mga sorties para sa mga misyon na isinagawa ng naval aviation noong 1941 ay ibinahagi bilang mga sumusunod: mga aksyon laban sa mga pwersa sa lupa at mga target sa lupa - 45%, na sumasaklaw sa mga base ng hukbong-dagat (mga base ng hukbong-dagat), mga barko at barko sa dagat - 38%, nagsasagawa ng aerial reconnaissance - 13 %, mga strike sa mga barko at sasakyang-dagat sa dagat at mga base - 4% ng sorties.

Ang paglutas ng mga hindi pangkaraniwang gawain at ang pagkakaroon ng isang hindi napapanahong sasakyang panghimpapawid, na mas mababa sa mga taktikal at teknikal na katangian nito sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ay ang mga pangunahing dahilan para sa makabuluhang pagkalugi ng naval aviation sa simula ng digmaan, sa kabila ng medyo mahusay na pagsasanay nito. mga tauhan ng paglipad. Gayunpaman, ito ay ang karanasan ng una, pinakamahirap na buwan ng digmaan na nagpakita na kinakailangan upang ayusin ang ilang teoretikal na mga probisyon sa paggamit ng mga operational-tactical na kakayahan ng naval aviation sa digmaan at alisin ang isang bilang ng mga pagkukulang sa organisasyon sa pangkalahatan. istraktura ng fleet aviation.

Sa pagsasalita tungkol sa pagsisimula ng Great Patriotic War, kailangang alalahanin ang isang makasaysayang katotohanan na may napakalaking kahalagahan, kabilang ang internasyonal. Sa pagtatapos ng Hulyo 1941, si Admiral N.G. Kuznetsov at Aviation Lieutenant General S.F. Nakaisip si Zhavoronkov ng ideya ng pambobomba sa Berlin gamit ang naval aviation. Bilang resulta ng isang detalyadong pag-aaral ng isyu, ang pagpili ay nahulog sa 1st mine-torpedo aviation regiment ng Baltic Fleet Air Force. Sa oras na ito, ang rehimyento ay kinuha ng isang bihasang piloto at kumander, si Colonel E.N. Preobrazhensky. Siya ang namuno sa isang espesyal na grupo na nagtipon mula sa lahat ng limang aviation squadrons ng regiment, na noong unang bahagi ng Agosto 1941 ay lumipat sa isa sa pinakamalaking isla ng Moonsund archipelago - ang isla ng Saaremu (Ezel). Mula sa Cahul airfield sa Ezel Island na ang tactical radius ng DB-3f aircraft ay nagbigay ng posibilidad na maglunsad ng mga air strike sa Berlin.

Matapos ang unang pagsubok na paglipad ng reconnaissance sa ruta ng isang grupo ng limang DB-3f sa ilalim ng utos ni Captain A.Ya. Efremov, ang pangwakas na desisyon ay ginawa upang bombahin ang kabisera ng Third Reich. Noong gabi ng Agosto 7, sunod-sunod na lumipad ang labintatlong sasakyang may pakpak na may pinakamataas na kargada. Ang punong barko ay si Sh Preobrazhensky, ang pangalawang grupo ay pinamunuan ni V.A. Grechishnikov, ang pangatlo ay pinamumunuan ni A.Ya. Efremov. Limang sasakyang panghimpapawid ng rehimyento ang nakibahagi sa makasaysayang paglipad sa Berlin; Ang sorpresa ng mga aksyon ng mga aviator ng hukbong-dagat ay napatunayan ng katotohanan na kinaumagahan ang mga istasyon ng radyo ng Aleman ay nag-broadcast ng isang pagtatangka ng 150 British na sasakyang panghimpapawid na pumasok sa Berlin. Ang mga British ay tumugon tulad ng sumusunod: "Ang mensahe ng Aleman tungkol sa pambobomba sa Berlin ay mahiwaga, dahil noong gabi ng Agosto 7-8, ang sasakyang panghimpapawid ng Britanya ay hindi bumangon mula sa kanilang mga paliparan dahil sa hindi magandang kondisyon ng panahon."

Matapos ang unang pagsalakay sa Berlin, lumitaw ang isang utos mula sa People's Commissar of Defense ng USSR I.V. Stalin na may petsang Agosto 8, 1941 No. 0265: "Noong gabi ng Agosto 7-8, isang grupo ng Baltic Fleet na sasakyang panghimpapawid ang gumawa ng reconnaissance flight patungo sa Germany at binomba ang lungsod ng Berlin. 5 eroplano ang naghulog ng mga bomba sa gitna ng Berlin, at ang iba ay nasa labas ng lungsod. Bilang resulta ng pambobomba, sumiklab ang apoy at naobserbahan ang mga pagsabog.”

Pagkatapos ay dumating ang pangalawang paglipad, ang pangatlo... Noong Agosto 13, 1941, sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet ay iginawad kay Colonel E.I. Preobrazhensky, mga kapitan V.A. Grechishnikov, A.Ya. Efremov, M.N. Plotkin at P.I. Khokhlov. Nakilala ang kanilang mga pangalan sa buong bansa. Lalo na sikat ang regiment commander. Isinulat ito tungkol sa kanya mamaya sa mga pahina ng pang-araw-araw na pahayagan ng Baltic Fleet Air Force na "Baltic Pilot": "Mula noon, ang kabisera ng Alemanya ay hindi na nangahas na buksan ang mga ilaw sa mga lansangan nito sa gabi. Ang mga bomba ni Preobrazhensky ay ang unang harbinger ng hindi maiiwasang pagkatalo. Siya ang unang nagpatay ng mga ilaw ng Berlin." Sa kabuuan, ang mga piloto ng Baltic ay nagsagawa ng walong pagsalakay sa kabisera ng Aleman, ang huli ay naganap noong Setyembre 4, 1941. Ang grupo ng aviation ay nagsagawa ng 86 sorties, na may 33 sasakyang panghimpapawid (na umabot sa 38 %) naabot ang target at binomba ang Berlin. Ang iba, sa iba't ibang dahilan, ay binomba ang Stettin, Kolberg, Memel, Windam, Danzig, at Libau. Bilang resulta ng mga pagsalakay, 32 sunog ang naiulat sa Berlin. Sa panahon ng pag-atake ng pambobomba sa Berlin, ang aming pagkalugi ay umabot sa 18 sasakyang panghimpapawid at 7 crew.

Ang opisyal na pagkilala sa mga merito ng naval aviation sa mahirap na taon ng 1941 ay ang pagtatalaga ng ranggo ng mga guwardiya sa apat na regimen. Ang Soviet Naval Guard ay ipinanganak noong Enero 18, 1942. Sa araw na iyon, ang order ng People's Commissar of the Navy N.G. Kuznetsov No. 10, na nagsabi: "Para sa katapangan na ipinakita sa mga pakikipaglaban sa himpapawid kasama ang mga mananakop na Aleman, para sa katatagan, katapangan, disiplina at organisasyon, para sa kabayanihan ng mga tauhan, ang mga ipinahiwatig na regimen ay gagawing mga regimen ng mga guwardiya, ibig sabihin: ang 1st Mine-Torpedo Aviation Regiment - sa 1st Guards Mine at Torpedo Aviation Regiment, regiment commander na Bayani ng Unyong Sobyet, Colonel E.N. 72nd Mixed Aviation Regiment - sa 2nd Guards Mixed Aviation Regiment, regiment commander na si Captain Tumanov I.K.; 5th Fighter Aviation Regiment - sa 3rd Guards Fighter Aviation Regiment, regiment commander na Bayani ng Unyong Sobyet, Major P.V. 13th Fighter Aviation Regiment - sa 4th Guards Fighter Aviation Regiment, regiment commander Major Mikhailov B.I.

Ang mga qualitative at quantitative na pagbabago sa naval aviation fleet noong mga taon ng digmaan ay naganap dahil sa pagdating ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa fleets. Noong 1942, 80% ng mga negosyo sa industriya ng aviation, na lumipat sa silangang mga rehiyon ng bansa sa simula ng digmaan, ay pinamamahalaang itatag ang teknolohikal na cycle ng produksyon ng sasakyang panghimpapawid at sinimulang ihatid ang mga ito sa mga aktibong yunit sa isang pinabilis na bilis. Sa kabuuan, sa pagtatapos ng Great Patriotic War, ang naval aviation ay nakatanggap ng 14 na bagong uri ng combat aircraft, na sa isang bilang ng mga katangian ng pagganap ay nakahihigit sa mga dayuhang sasakyang panghimpapawid noong panahong iyon. "Bukod pa rito, simula noong 1942, nagsimulang tumanggap ang mga armada ng Hurricane, Kittyhawk, Airacobra at Spitfire fighter planes at Boston-A-20 bombers mula sa USA at Great Britain sa ilalim ng Lend-Lease at Catalina amphibious aircraft.

Ang pangunahing disbentaha sa organisasyon ng naval aviation sa simula ng digmaan ay ang istraktura ng mga lumilipad na yunit - mga regimen - naging hindi mabubuhay sa panahon ng digmaan. Dahil sa kanilang bulkiness (ang aviation regiment ay binubuo ng limang iskwadron at may bilang na 60-80 na sasakyang panghimpapawid), sila ay hindi sapat na mapaglalangan at mahirap kontrolin. Sa pagtatapos ng 1941, ang mga rehimeng panghimpapawid ay may kasamang tatlong aviation squadrons, bawat isa ay may 10-13 sasakyang panghimpapawid. Ang mga indibidwal na iskwadron ay binawasan at muling inayos ayon dito. Bilang karagdagan, sa hinaharap, ang organisasyon ng fleet air forces ay napabuti sa direksyon ng paghihiwalay sa mga likurang ahensya (air base, repair shop, atbp.) Mula sa mga yunit ng labanan at mga pormasyon, kasama ang kanilang subordination sa deputy commander ng fleet air puwersa para sa logistik. Bilang resulta ng muling pagsasaayos ng organisasyon na ito, ang kakayahang magamit ng mga yunit ng paglipad at ang kalidad ng pamamahala ng lahat ng mga istruktura ng organisasyon ng mga hukbong panghimpapawid ay tumaas. Upang maprotektahan ang mga convoy sa lugar ng pananagutan ng Northern Fleet at ang pangkalahatang pagpapalakas ng Northern Fleet Air Force, nagpadala ang Headquarters ng Supreme High Command ng Special Naval Aviation Group (OMAG) mula sa reserba nito hanggang sa operational subordination. ng commander ng North Sea aviation. "Limang aviation regiment ng pangkat na ito ang dumating sa Northern Fleet sa katapusan ng Hunyo - simula ng Hulyo 1942 (ang ika-35 na aviation regiment ng mga long-range bombers sa DB-3f aircraft; ang 28th at 29th aviation regiments ng dive bombers - Pe- 2 sasakyang panghimpapawid; 20 1st at 255th fighter aviation regiment, na armado ng Yak-1 at LaGG-3 aircraft). Lahat sila ay dati nang lumahok sa mga labanan sa ibang mga armada." Umiral ang OMAG hanggang Nobyembre 1942. Doon, sa hilaga, naganap din ang mga pagbabago sa istruktura sa organisasyon ng fighter aviation, na halos nahahati sa point-based na sasakyang panghimpapawid, na nilayon para sa air defense (air defense) ng naval base at komunikasyon, at sa escort aviation para sa strike aircraft .

Sa panahon ng matitinding labanan, ipinanganak at binuo ang mga taktika ng mga operasyon sa pag-atake sa himpapawid. Sa simula ng digmaan, ang mga torpedo bombers, bombers at fighter ay ginamit bilang attack aircraft. Ang unang pag-atake ng mga yunit ng aviation ay nagsimulang malikha sa naval aviation sa Baltic at Black Sea fleets noong Agosto 1941. Noong tagsibol ng 1943, lumitaw din ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake sa Northern Fleet. Bilang resulta, nabuo ang mga istrukturang organisasyon ng assault aviation sa lahat ng fleets.

Sa unang panahon ng Great Patriotic War, ang Navy aviation ay nag-ambag sa mahaba at matigas na pagtatanggol ng Tallinn, Leningrad, Kronstadt, Sevastopol at Odessa, ang Arctic at ang Caucasus, Hanko at ang Moonsund archipelago, ang Kerch Peninsula at Crimea.

Ang ikalawang panahon ng Dakilang Digmaang Patriotiko (Nobyembre 19, 1942 - katapusan ng 1943) ay pangunahing nailalarawan sa katotohanan na ang naval aviation ay naganap sa unang lugar sa mga tuntunin ng pinsalang idinulot sa kaaway ng mga pwersa ng Soviet Navy at kasunod na pinanatili ang isang nangungunang posisyon sa hanay ng mga sangay ng militar hanggang sa katapusan ng Marine Fleet. Mula sa simula ng 1943, ang pagiging epektibo ng paggamit ng labanan ng naval aviation laban sa mga komunikasyon ng kaaway ay patuloy na tumaas. Noong 1943, isang makabuluhang hakbang ang ginawa sa pagtatayo ng naval aviation - naganap ang paglipat ng mga hukbong panghimpapawid mula sa isang brigada patungo sa isang dibisyong organisasyon. Ang paglikha ng mga dibisyon ng aviation sa halip na mga air brigade ay mas naaayon sa mga dikta ng mga panahon at nadagdagan ang kontrol ng hukbong panghimpapawid ayon sa pamamaraan: dibisyon - regiment - squadron.

Noong 1943, ang naval aviation ay nakibahagi sa tatlong pangunahing operasyon. Ang Baltic Fleet Air Force, kasama ang 13th at 14th Air Army, ay nakibahagi sa pagsira sa pagkubkob ng Leningrad mula Enero 12 hanggang 30, 1943. Sa dalawang nakakasakit na operasyon - ang North Caucasus (mula Enero 1 hanggang Pebrero 4, 1943) at Novorossiysk-Taman (Setyembre 10 - Oktubre 9, 1943) - Ang mga aviator ng Black Sea ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa tagumpay. Kabilang sa mga unang pormasyon at yunit sa Navy na tumanggap ng mga honorary na pangalan ay ang 11th Attack Air Division ng Black Sea Fleet, na naging Novorossiysk.

Sa ikatlong yugto ng Great Patriotic War (Enero 1, 1944 - Mayo 9, 1945), ang naval aviation bilang bahagi ng Navy ay nakibahagi sa siyam na estratehikong opensiba na operasyon. Sa pagtatapos ng digmaan, 3.3% lamang ng sasakyang panghimpapawid sa naval aviation ang nasa serbisyo mula noong 1941, at 78.7% ay mga bagong domestic aircraft, habang sa simula ng digmaan, mga 87% ng sasakyang panghimpapawid ay hindi na ginagamit na sasakyang panghimpapawid.

Sa ikatlong yugto ng Great Patriotic War, ang mga pangunahing target ng naval aviation ay mga barko at sasakyang-dagat ng kaaway sa dagat at mga daungan. Kasabay nito, ang bilang ng mga sorties upang magsagawa ng mga pag-atake sa kanila ay umabot sa 35% ng kabuuang bilang ng mga sorties kumpara sa 4% noong 1941. Noong 1944, 3.3 beses na mas maraming sorties ang ginawa laban sa mga sasakyan at barko ng kaaway kaysa noong 1941-1943, at 4 na beses na mas kaunti laban sa mga pwersa sa lupa ng kaaway.

Nagkaroon din ng mga pagbabago sa quantitative ratio sa pagitan ng mga sangay ng naval aviation. Sa simula ng 1945, ang Navy Air Force ay binubuo ng 35% strike aircraft (10% torpedo bombers, 8% bombers, 17% attack aircraft), 50% fighters at 15% reconnaissance aircraft. At kung, kumpara sa simula ng digmaan, ang fighter aviation ay halos pinanatili ang bahagi nito sa mga fleets, kung gayon ang reconnaissance aviation fleet ay bumaba ng 10%, at ang attack aviation, sa kabaligtaran, ay nadagdagan ng higit sa 11%. Depende sa lokasyon ng aksyon, mayroong ilang partikular na tampok sa pamamahagi ng mga sangay ng naval aviation sa mga fleet. Kaya, sa Hilaga, ang mga torpedo bombers at reconnaissance na sasakyang panghimpapawid ay nangingibabaw at walang mga bombero, ang pagiging epektibo nito sa mga kondisyon ng Arctic ay mababa. Ang Baltic Fleet ay may mas maraming attack aircraft, at ang Black Sea Aviation ay may mas maraming bombers.

Ito ay sa huling yugto ng Dakilang Digmaang Patriotiko na ang masalimuot at magkakaibang likas na katangian ng mga gawain na kinakaharap ng naval aviation ay humantong sa karagdagang pag-unlad ng mga taktika ng labanan, pagtaas ng espesyalisasyon at ang pinaka-angkop at epektibong paggamit nito para sa layunin nito. Ginamit ang reconnaissance aircraft upang magsagawa ng aerial reconnaissance ng mga barko at convoy nang direkta sa dagat, pati na rin ang mga base ng hukbong-dagat, daungan, paliparan, at upang maghanap at magwasak ng mga submarino. Ginamit ang mine-torpedo at bomber aircraft upang hampasin ang mga barko at convoy sa dagat, mga sentrong pang-industriya, base, daungan at mga target sa lupa. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay pinaandar laban sa mga barko, mga sasakyan at convoy, mahahalagang pasilidad at mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid sa mga base at daungan, laban sa mga target sa lupa at mga paliparan. Sinuportahan ng fighter aviation ang mga operasyon ng strike at reconnaissance aircraft, sumaklaw sa mga pwersang pang-ibabaw nito sa dagat, mga base ng hukbong-dagat, mga daungan at mga tropa sa harap. Ang mga pangunahing pagsisikap ng naval aviation noong 1944-1945 ay nakatuon sa mga operasyon sa kahabaan ng mga komunikasyon sa dagat at sa pag-secure ng flank sa mga nakakasakit na operasyon ng mga tropa sa mga baybayin.

Batay sa mga resulta ng mga operasyong pangkombat sa panahon ng Great Patriotic War, ang naval aviation ay naging pangunahing kapansin-pansing puwersa ng fleet. Ang mga piloto ng hukbong-dagat ay nagpalipad ng higit sa 350 libong sorties, lumubog ang 792 at nasira ang humigit-kumulang 700 mga barko at transportasyon ng kaaway, at sinira ang higit sa 5,500 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mga labanan sa himpapawid at sa mga paliparan.

Noong Pebrero 1945, sa Yalta Conference ng mga pinuno ng USSR, USA at Great Britain, nalutas ang isyu ng pagpasok ng Unyong Sobyet sa digmaan sa Japan dalawa o tatlong buwan pagkatapos makumpleto ang pagkatalo ng Nazi Germany. Noong Agosto 8, 1945, ang USSR ay nagdeklara ng digmaan sa Japan, at noong Agosto 9, ang mga tropang Sobyet ay nagsimula ng mga operasyong militar sa Malayong Silangan. Ang paglipad mula sa Pacific Fleet ay nakibahagi rin sa digmaan laban sa militaristikong Japan. Dalawang malalaking aviation operational unit ng Navy ang nakibahagi sa Soviet-Japanese War (1945) - ang air force ng Pacific Fleet at ang air force ng Northern Pacific Flotilla (STF). Ang air force ng flotilla ay nasa isang espesyal na relasyon sa kumander ng Pacific Fleet Air Force, at sa mga termino ng pagpapatakbo ito ay nasa ilalim ng kumander ng Northern Pacific Flotilla.

Sa simula ng labanan, ang fleet aviation ay binubuo ng 1,495 na sasakyang panghimpapawid. Ang Pacific Fleet Air Force at ang Stop Fleet Air Force ay binubuo ng kabuuang 29 aviation regiment, ang ilan sa mga ito ay organisasyonal na bahagi ng air divisions, ang iba ay hiwalay na mga yunit ng militar. Bilang karagdagan, mayroong 9 na magkakahiwalay na aviation squadrons. Sa panahon ng digmaan, ang Pacific aviation fleet ay patuloy na napunan ng mga air regiment mula sa iba pang mga fleet. Kaya't ang ika-36 na mine-torpedo at ika-27 na fighter aviation regiment ay dumating mula sa North, at ang 43rd fighter regiment ay dumating mula sa Black Sea Fleet.

Ang paglipad ng kaaway sa direksyon sa baybayin ay mayroong 469 na sasakyang panghimpapawid. Ang bentahe ng naval aviation, bilang karagdagan sa numerical at qualitative superiority, ay nasa mataas na antas ng moral ng mga tauhan, dahil sa tagumpay sa Great Patriotic War. Ang pangkalahatang lakas ng mga yunit ng aviation sa Pasipiko ay mataas din, na sa simula ng digmaan sa Japan ay umabot sa 96%. Ang mga operasyong labanan ng naval aviation ay isang mahalagang bahagi ng mga operasyon na isinagawa ng Pacific Fleet, flotilla at mga tropa ng 1st at 2nd Far Eastern Fronts, na tumatakbo sa direksyon sa baybayin, sa North Korea at sa Sakhalin Island.

Ang mga aktibidad ng labanan ng naval aviation noong Agosto 1945 ay isinagawa sa mga sumusunod na pangunahing lugar: pagsasagawa ng aerial reconnaissance; napakalaking air strike sa mga daungan ng kaaway; mga aktibidad sa pakikipaglaban sa mga komunikasyong pandagat; pagsuporta sa mga operasyong amphibious na isinagawa ng fleet; pagtatanggol sa himpapawid ng mga baseng pandagat at mga convoy sa panahon ng pagtawid sa dagat.

Ang isang espesyal na tampok ng aerial reconnaissance ay na sa panahon ng digmaan, ang reconnaissance aircraft ng fleet ay hindi nakatagpo ng malakas na pagsalungat mula sa kaaway. Ang tampok na ito, siyempre, ay nag-ambag sa matagumpay na pagkumpleto ng mga misyon ng labanan sa pamamagitan ng reconnaissance aircraft. Ang bomber at attack aircraft ng fleet ay nagsagawa ng pinakamahabang napakalaking pag-atake sa mga pangunahing komersyal na daungan at base ng hukbong-dagat: Racine, Seisin, Yukki. Bilang resulta ng mga air strike ng mga naval aviator sa mga daungan ng Yucca at Racine, walong sasakyan, isang tanker at isang pampasaherong bapor ang lumubog at nasira.

Ang mga aktibong pagkilos ng Pacific Fleet aviation upang suportahan ang mga pagpapatakbo ng landing ay nag-ambag sa mabilis na pagkuha ng mga daungan ng Yucca, Racine, Seisin, Odentzin at Genzan. Ang mga pag-atake ng aerial bombing sa mga junction ng riles, tulay at entablado ay malawakang ginamit sa panahon ng Seishin landing operation. Sa panahon ng mga air strike sa mga riles ng tren sa seksyong Tumyn-Seisin, ang 12th Attack Air Division ay lalo na nakilala ang sarili nito. Kapag nagbibigay ng suporta sa hangin para sa mga landing sa kanlurang baybayin ng Sakhalin, ang mga yunit ng STOF Air Force ay epektibong gumana. Ang pagtatanggol sa himpapawid ng mga base ng dagat ay isinagawa sa malapit na pakikipagtulungan sa pagitan ng naval aviation at air defense units. Ang positibong bagay ay ang Pacific Fleet air defense ay pinamumunuan ni Aviation Major General V.V. Suvorov, subordinate sa kumander ng Fleet Air Force.

Sa kabuuan, sa panahon ng digmaan sa Japan, "ang hukbong panghimpapawid ng Pacific Fleet ay gumawa ng 4,724 sorties, lumubog sa mahigit tatlumpung sasakyan, dalawang destroyer, at apat na tanker. Sa kabuuan - 55 barko at humigit-kumulang 70 maliliit na barko. Sinira ng mga aviator mula sa himpapawid ang dose-dosenang mga tren sa tren, mga depot ng armas, mga lugar ng pagpapaputok, mga pier at iba pang mga bagay.

Para sa katapangan at kabayanihan, 15 Pacific aviator ang iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet, at walong aviation regiment ang ginawang guards regiment sa pamamagitan ng utos ng People's Commissar of the Navy noong Agosto 23, 26 at 28, 1945. Sa pamamagitan ng isang utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Setyembre 14, 1945, tatlong air division at apat na air regiment ng Fleet Air Force ang iginawad sa Order of the Red Banner para sa huwarang pagganap ng mga misyon ng labanan ng command. Kinabukasan, ang Order No. 0501 ng Supreme Commander-in-Chief ay nilagdaan, ayon sa kung saan ang mga honorary na pangalan na "Sakhalinsky", "Yukinsky", "Port Arthur" ay itinalaga sa limang aviation regiment, at ang Rasinskaya, Seisinskaya at Ang Rananskaya ay naging, ayon sa pagkakabanggit, ang 12th assault, 10th dive at 2nd mine-torpedo aviation divisions.

"Ang labanan sa Malayong Silangan ay panandalian lamang, ngunit sa mga tuntunin ng saklaw at puwersa ng suntok na ibinigay sa kaaway, sila ay gumanap ng isang mapagpasyang papel sa huling pagkatalo ng imperyalistang Japan. Ang mga tauhan ng Fleet Air Force ay nagpakita ng pagpupursige at kabayanihan sa digmaang ito, paglutas ng mga nakatalagang gawain sa malapit na pakikipagtulungan sa mga barko at mga yunit ng Pacific Fleet. Ang matagumpay na mga aksyon ng Pacific Fleet aviation sa digmaan sa Japan ay isang lohikal na kumpirmasyon ng makabuluhang papel ng naval aviation sa pagsuporta sa lahat ng mga operasyon ng fleet at pagbibigay ng tulong sa mga pwersa sa lupa noong 1941-1945.

Ang epektibong pagpapatupad ng karanasan sa konstruksyon sa bisperas ng digmaan at ang karanasan sa labanan ng Great Patriotic War at ang Soviet-Japanese War sa pang-araw-araw na aktibidad ng USSR Navy aviation ay nagpapahintulot sa amin na lumipat mula sa konsepto ng konstruksiyon hanggang sa praktikal na paglikha sa isang medyo maikling makasaysayang panahon - mula sa kalagitnaan ng 50s hanggang sa kalagitnaan ng 70s na domestic naval aviation, na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng isa sa mga pangunahing sangay ng karagatan-pagpunta Navy.

Aviation ng Russian Fleet / Na-edit ni V.G. Deineki. St. Petersburg: Paggawa ng Barko, 1996. P. 53.

Tirkeltaub S.V., Stepakov V.N. Laban sa Finland. Sobyet naval aviation sa Baltic sa digmaan ng 1939-1940. St. Petersburg: BSK, 2000. P. 17.

Digmaang Sobyet-Finnish 1939-1940 Sa dagat. Sa 2 bahagi. Part 1. Sa 3 libro. M-L.: Voenmorizdat, 1945. Bahagi 1. Aklat. 1. P. 26.

Aviation ng Russian Fleet. P. 54.

Russian archive: The Great Patriotic War: Sa bisperas ng digmaan: Mga materyales ng mga pagpupulong ng senior leadership ng USSR Navy sa pagtatapos ng 1940. M.: TERRA, 1997. P. 88-151.

Ang Black Sea Fleet noong panahong iyon ay mayroong 625 na sasakyang panghimpapawid, at ang Northern Fleet Air Force ay mayroong 116 na sasakyang panghimpapawid. Tingnan ang: Zhumatiy V.I. Koleksyon ng mga didactic na materyales para sa kurso sa kasaysayan ng naval art. M.: Humanitarian Academy of the Armed Forces, 1992. P. 49.

Sa simula ng digmaan, ang kontrol ng air force ng Red Banner Baltic Fleet ay matatagpuan sa Tallinn.

Aktibidad ng labanan ng naval aviation sa Great Patriotic War ng Unyong Sobyet 1941-1945. Bahagi II. Air Force ng Red Banner Baltic Fleet sa Great Patriotic War. M.: Military Publishing House, 1963. P. 8.

Doon. P. 19.

Kuroyedov V.I. Karanasan ng mga digmaan at mga prospect para sa pag-unlad at paggamit ng Navy sa hinaharap na mga digmaan at mga salungatan // Military Thought. 2005. Blg. 5. P. 33

Rodionov B.I., Monakov M.S. Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid: Kasaysayan at mga prospect. M.: Voenizdat, 2004. P. 41.

Doon. pp. 41-42.

Mga Temporary Combat Regulations ng Naval Forces of the Red Army (BU MS 37). M.-L. State Military Publishing House ng People's Commissariat of Defense ng USSR, 1937. pp. 15-16.

Zhumatiy V.I. Koleksyon ng mga didactic na materyales para sa kurso sa kasaysayan ng naval art. C. 49.

Zamchalov A.N. Kasaysayan ng naval art: Sobyet naval art sa Great Patriotic War noong 1941-1945. L.: Naval Academy, 1987. P. 306.

Mga Bayani ng Russian Federation, iginawad ang titulo para sa katapangan at kabayanihan na ipinakita sa paglaban sa mga mananakop na Nazi sa Great Patriotic War noong 1941-1945. // Cavalier. 2002. Blg. 6. P. 114.

Kuznetsov G.A. Naval aviation sa digmaan sa dagat // Naval collection. 1988. Blg. 8. P. 23.

Alexin V.I. Binomba namin ang kabisera ng "Third Reich" noong 1941 // Independent Military Review. 1998. Agosto 28 - Setyembre 3.

Gerasimov V.L. Ang mga piloto ng hukbong-dagat ng Sobyet ang unang pinatay ang mga ilaw ng Berlin // Military History Journal. 2001. Blg. 8. P. 26.

Mga aktibidad sa labanan ng Navy aviation sa Great Patriotic War ng Soviet Union 1941-1945: Part 2. Air Force ng Red Banner Baltic Fleet sa Great Patriotic War. M.: Voenizdat, 1963. P. 120.

Deineka V.G. Ang aming naval aviation / Naval collection. 1996. Blg. 7. P. 10.

Boyko V.S. Mga pakpak ng Northern Fleet. Murmansk: Murmansk Book Publishing House, 1976. P. 127.

Pavlovich N.B. Pag-unlad ng mga taktika ng Navy. M.: Voenizdat, 1990. P. 212.

Basov A.V. Fleet sa Great Patriotic War 1941-1945: Karanasan ng operational-strategic na paggamit. M.: Nauka, 1980. P. 186.

Kapitanets I.M. Ang isang malakas na armada ay nangangahulugang isang malakas na Russia. M.: Veche, 2006. P. 258.

Chevychelov M.E. Pacific Falcons. Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1984. P. 107.

Mga aktibidad sa labanan ng Navy aviation sa Great Patriotic War ng Soviet Union 1941-1945: Part 4. Air Force of the Pacific Fleet sa Great Patriotic War. M.: Voenizdat, 1963. P. 126.

Noong gabi ng Agosto 8-9, 1945, ang USSR, at kasama nito, natural, ang Pacific Navy, ay pumasok sa digmaan sa Japan. Sa simula ng labanan, ang mga barko, aviation, coastal units, at naval infantry ay nasa estado ng ganap na kahandaan para sa paparating na mga labanan sa dagat, sa himpapawid, at sa lupa. Sa simula ng digmaan, ang armada ay mayroong 2 cruiser, 1 pinuno, 12 destroyers, 19 patrol ships, 10 minelayers, 52 minesweepers, 49 submarine hunters, 204 torpedo boat, 78 submarines, 1618 (kung saan 1382 ay combat) aircraft. Ang Amur flotilla, na bahagi ng Pacific Fleet, bago magsimula ang digmaan ay mayroong 8 monitor, 11 gunboat, 52 armored boat, 12 minesweeper at ilan pang barkong pandigma.

Ang Unyong Sobyet ay pumasok sa digmaan sa Japan alinsunod sa desisyon ng Crimean Conference of the Heads of Government ng USSR, USA at Great Britain, na ginanap noong Pebrero 1945. Sa Potsdam Conference of Heads of State, na ginanap noong Hulyo 1945, kinumpirma ng mga pamahalaan ng United States at England ang kanilang interes sa pagpasok ng ating bansa sa digmaan sa Japan.

Sa panahon ng labanan, ang Pacific Fleet (kumander Admiral I.S. Yumashev) ay kailangang guluhin ang mga komunikasyon sa dagat ng Hapon sa pagitan ng Manchuria, Hilagang Korea at Japan, tulungan ang mga tropa ng 1st Far Eastern Front sa opensiba sa direksyon sa baybayin at ipagtanggol sa pakikipagtulungan sa mga tropa. ng 2nd Far Eastern front coast ng Soviet Far East. Kasabay nito, ang pagtatanggol sa baybayin ng Tatar Strait ay ipinagkatiwala sa Northern Pacific Flotilla (kumander Vice Admiral V.A. Andreev) at ang 16th Ground Army, na bahagi ng Pacific Fleet. Ang baybayin ng Kamchatka ay dapat ipagtanggol ng Petropavlovsk naval base (commander captain 1st rank D.G. Ponomarev) at mga sundalo ng Kamchatka defensive region. Ang Amur Flotilla (inutusan ni Rear Admiral N.V. Antonov) ay inatasang tiyakin na ang mga tropa ay tumawid sa Amur at Ussuri at pinadali ang opensiba ng ating mga tropa sa direksyon ng Sunari.

Ang pamumuno ng lahat ng mga operasyong pangkombat ng mga pwersa sa lupa, aviation at navy ay ipinagkatiwala kay Marshal ng Unyong Sobyet A.M. Vasilevsky. Ang koordinasyon ng mga aksyon ng Pacific Fleet kasama ang mga tropa ng hukbo ay isinagawa ng Commander-in-Chief ng Navy, Admiral N.G. Kuznetsov.

Ang armadong pwersa ng Sobyet - mga tropa ng hukbo, aviation at navy ay kailangang magsagawa ng mga operasyong pangkombat sa Manchuria, Korea, South Sakhalin at Kuril Islands, iyon ay, sa isang harapan na umaabot sa higit sa 6 na libong kilometro. Sa kahabaan ng hangganan ng USSR, ang mga Hapones sa panahong iyon ay nagtayo ng 17 pinatibay na mga lugar at higit sa 4,500 pangmatagalang mga istrukturang nagtatanggol. Pagsapit ng Agosto 1945, ang Japanese Kwantung Army ay humigit-kumulang 750 libong tao. Mayroon itong 1,155 tank at self-propelled na baril, 1,800 sasakyang panghimpapawid, 30 barko at bangka. Mula Agosto 10, 1945, ang mga tropa ng 17th (Korean) Front at ang 5th Japanese Air Army ay isinailalim sa command ng Kwantung Army. Sa kabuuan, ang grupong ipinakalat ng mga Hapones sa Manchuria, Inner Mongolia at Korea ay umabot sa mahigit 1 milyong katao. Nahigitan ng aming mga tropa ang mga Hapones sa mga lalaki ng 1.7 beses, sa mga tangke ng 4.5 beses, at sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng 2.8 beses. Sa naval theater of operations, ang ating hukbong pandagat ay mas mababa sa Japanese fleet sa bilang ng malalaking barko sa ibabaw - mga sasakyang panghimpapawid at mga barkong pandigma, na wala sa ating fleet. Gayunpaman, ang hitsura ng mga barkong ito sa tubig ng Russia ay hindi malamang, dahil ang aming aviation ay ganap na nangingibabaw sa hangin.

Siya, ang Pacific Fleet aviation, ang nagsimula ng mga operasyong militar na may malawakang pag-atake sa mga daungan ng Hapon ng Yuki, Racine at Seishin, na nagsilbi sa mga Hapones bilang mga baseng pandagat sa Hilagang Korea. Bilang resulta ng aming mga pagsalakay sa himpapawid, ang mga komunikasyon sa dagat ng Japan ay nagambala na sa mga unang araw ng digmaan.

Narito ang may-akda ng mga linyang ito - bilang isang kalahok sa digmaan sa Japan - ay nais na bigyang-diin na ang higit na kagalingan ng Soviet aviation sa himpapawid ay halos ganap. Sa anumang kaso, kahit na lumipad ang mga indibidwal na eroplano ng Hapon mula sa kanilang mga paliparan, halos agad silang binaril ng ating mga mandirigma. Ang superiority ng Soviet aviator sa Japanese ay siniguro ng tatlong pangunahing salik: quantitative - marami kaming sasakyang panghimpapawid; husay - Ang mga mandirigma ng Sobyet, sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, mga bombero ay may mas mataas na taktikal at teknikal na katangian kaysa sa mga Hapon; Sa wakas, ang mga kasanayan sa paglipad ng aming mga air fighter, na nakakuha ng napakalaking karanasan sa labanan sa mga labanan kasama ang "Luftwaffe" - mga puwersa ng aviation ng Aleman, ay naging hindi maihahambing na mas pino kaysa sa mga Hapon.

Di-nagtagal pagkatapos ng pagyurak ng mga aviator ng Sobyet sa mga base ng Hapon, ang kumander ng Pacific Fleet, Admiral I.S. Yumashev, sa pagsang-ayon kay Marshal A.M. Nagpasya si Vasilevsky na mapunta ang mga tropa sa mga daungan ng Yuki, Racine, Seisin. Sa pag-asam ng landing, ang mga bombero at attack aircraft ay nagpatuloy sa paghampas sa mga daungan na ito. Kasabay nito, inatake sila mula sa dagat ng mga torpedo boat, na ang mga operasyon sa pagsalakay ay pinangunahan ng mga commander ng dibisyon ng Captain 3rd Rank K.V. Kazachinsky, S.P. Kostritsky at Lieutenant Commander M.G. Malik. Bilang resulta ng pag-atake sa hangin at dagat, ang mga depensa nina Yuki, Racine, at Seishin ay seryosong humina. Nawalan ng hanggang 20 sasakyan at iba pang barko ang mga Hapon.

Si Mikhail Yanko, isang piloto ng 37th Attack Aviation Regiment, ay nakilala ang kanyang sarili sa mga laban na ito. Ang kanyang Il-2, pagkatapos ng matagumpay na pag-atake sa isang sasakyan sa Racine, ay nasunog nang ang eroplano ay tamaan ng isang shell ng kaaway. Itinuro ng piloto ang kotse, na nilamon ng apoy, sa isa sa mga pasilidad ng daungan ng kaaway at namatay kasama ang kanyang kasamang-sa-arm, ang gunner na si I.M. Babkin.

Ang layunin ng operasyon ng landing ng Seishin na isinagawa sa mga unang araw ay upang makuha ang base ng hukbong-dagat ng Hapon ng Seishin (Chongjin) upang bawian ang kaaway ng pagkakataong gamitin ang base na ito para sa mga operasyon sa transportasyon: ang paglipat ng mga reinforcement, kagamitan, bala. mula sa inang bansa, para sa paglikas ng mga sugatan at materyal na ari-arian sa Japan . Ang Seishin noon ay isang pinatibay na lugar (4 na libong tao), na sakop mula sa dagat ng artilerya sa baybayin. Ang plano ng fleet command ay nagbigay ng biglaang paglapag ng mga tropa na may layuning makuha ang port berthing line at reconnaissance ng mga pwersa ng kaaway. Pagkatapos ay pinlano na mapunta ang pangunahing pwersa ng landing, sakupin ang lungsod at hawakan ito hanggang sa pagdating ng mga tropa ng 25th Army, na sumusulong sa baybayin.

Kabilang sa mga pangunahing pwersang landing ang 355th hiwalay na marine battalion ni Major M. Barabolko (1st echelon), ang 13th Marine Brigade ni Major General V. Trushin (2nd echelon) at ang 335th Infantry Division (3rd echelon). Para sa landing at fire support ng landing force, ang destroyer na Voikov, ang minalayer na Argun, 8 patrol ships, 7 minesweepers, 24 patrol at torpedo boats, 12 landing ships at 7 transports ay kasangkot. Ang pangkat ng hangin na sumasakop at sumusuporta sa landing ay binubuo ng 188 bombers at 73 fighters, iyon ay, halos 7 aviation regiment. Ang pangkalahatang pamumuno ng landing ay isinagawa ni Major General V.P. Trushin, landing forces - kapitan 1st rank A.F. Studentichnikov.

Matapos bombahin ng air force ang mga depensibong istruktura ng kaaway sa Seisin, alas-7 ng Agosto 13, anim na torpedo boat sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander V.I. Markovsky kasama ang reconnaissance detachment ng Senior Lieutenant V.N. Leonov at isang kumpanya ng mga machine gunner ng senior lieutenant I.M. Si Yarotsky mula sa Novik Bay (Russky Island) ay nagtungo sa Seisin. Noong araw ding iyon ay nakarating sila sa lungsod. Habang sumusulong ang talibang ito sa mga lansangan ng Seishin, nagsimulang lumakas ang paglaban ng mga Hapones, at naging mabangis ang labanan. Ang Pasipiko, na tumatawid sa mga linya sa ibang bansa, na nakikibahagi sa kamay-sa-kamay na pakikipaglaban sa kaaway, dahan-dahan ngunit tiyak na patuloy na sumulong. Noong umaga ng Agosto 14, ang mga sundalo ng unang echelon ng landing force ay nakarating sa Seisin, at noong Agosto 15 - ng pangalawang eselon. Ang paglapag ng ikatlong echelon ay hindi kinakailangan, dahil ang mga puwersa at paraan ng 6 na libong mga tropa ng Karagatang Pasipiko na pumasok sa Seishin ay sapat na upang makuha ang lungsod. Noong Agosto 16, sa hapon, sa pakikipagtulungan sa mga yunit ng 393rd Infantry Division ng 25th Army, ganap na sinakop ng mga mandaragat ang lungsod.

Ang tagumpay ng landing ay higit na posible salamat sa epektibong suporta ng mga barko at fleet aircraft nito. Ang destroyer na "Voikov", minesail na "Argun" at iba pang mga barko ay nagpaputok sa kaaway ng 65 beses. Ang patrol ship na "Metel", na pinamumunuan ni Lieutenant Commander L.N. Si Balyakin, na nagbibigay ng tulong sa sunog sa mga paratrooper, ay binaril ang isang eroplano ng kaaway na may tumpak na mga volley. Pagkatapos ay winasak ng mga gunner ng Metel ang isang nakabaluti na tren ng kaaway, isang tren na may kagamitang pangmilitar, hindi pinagana ang baterya sa baybayin ng Hapon, at sinira ang walong konkretong kuta ng kaaway at mga lugar ng pagpapaputok.

Sa mga laban para sa Seishin, ang kaaway ay nawalan ng higit sa 3 libong tao, isang malaking halaga ng mga kagamitang militar at armas. Nakuha ng landing force ang lungsod at daungan ng kaaway sa loob ng tatlong araw salamat sa napakalaking kabayanihan at husay ng mga tropang Pasipiko, ang kanilang mahusay na pamumuno ng mga kumander sa lahat ng antas, at salamat sa mahusay na kagamitang panlaban ng landing force. Sa mga laban para sa Seishin, nakilala nila ang kanilang sarili at iginawad ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet L.N. Balyakin, V.N. Leonov (pangalawang), I.M. Yarotsky, M.P. Barabolko, V.G. Moiseenko, M.N. Tsukanova, K.P. Biryulya, M.I. Si Kochetkov, daan-daang mga opisyal, foremen, sarhento, at mga mandaragat ay ginawaran ng mga order at medalya ng militar.

Matapos mahuli si Seisin, ang mga tropang Pasipiko sa ilalim ng utos ni A.F. Pinalaya ni Studenichnikov ang dalawa pang malalaking kuta ng kaaway - ang mga daungan ng Odecin (dating Etetin) at Wonsan (Genzan). Sa huli, 6,238 na opisyal at sundalo ng Hapon ang nahuli.

Halos kasabay ng mga landing operations at mga labanan sa lupain sa North Korea, ang Southern Sakhalin ay napalaya mula sa mga tropang Hapones. Noong Agosto 10, 1945, ang Northern Pacific Flotilla (kumander Vice Admiral V.A. Andreev) ay nakatanggap ng isang utos, sa pakikipagtulungan sa mga tropa ng 16th Army ng 2nd Far Eastern Front (army commander Lieutenant General L.G. Cheremisov), upang makuha ang katimugang bahagi ng Sakhalin Island. Ang bahaging ito ng isla ay sinakop ng Japan bilang resulta ng Russo-Japanese War noong 1904-1905.

Nagsimula ang labanan noong Agosto 11, 1945 sa direksyon ng Poronai. Naglunsad ng opensiba ang mga ground forces sa kahabaan ng Poronai River. Sa kanan at kaliwa ng lambak ng ilog na ito ay nakaunat ang mga bulubundukin, ganap na natatakpan ng kagubatan. Ang mga Hapon, na napagtatanto ang kahalagahan ng direksyon ng Poronai, ay nilagyan ng isang malakas na pinatibay na lugar (UR) sa hilaga ng Koton (ngayon ay ang nayon ng Pobedino). Ito ay may haba na 12 kilometro sa harap at 30 kilometro ang lalim. Sa espasyong ito, sa kahabaan ng nag-iisang kalsadang tumatakbo mula hilaga hanggang timog ng isla, 17 pillbox, 31 artilerya at 108 machine-gun bunker, 28 artilerya at 18 posisyon ng mortar at 150 silungan ang nasangkapan. Ang UR ay ipinagtanggol ng 88th Karafut Japanese Division, na, kasama ang mga reinforcement unit, ay umabot sa 20 libong tao. Ang kaaway ay may isa pang 10 libong reservist na handang lumaban. Ang matinding bakbakan na may matinding kaswalti ay nagpatuloy ng mahigit isang linggo. Noong Agosto 18 lamang nagawa ng ating mga tropa na makalusot sa mga depensa ng kalaban. Kasabay nito, ang makabuluhang tulong sa hukbo ay ibinigay ng mga pwersang landing na lumapag sa Karagatang Pasipiko sa likod ng mga linya ng kaaway.

Noong Agosto 16, ang patrol ship na "Zarnitsa", 4 na minesweeper, 2 transports, 6 na patrol at 19 na torpedo boat ay dumaong sa 365th hiwalay na batalyon ng Marine Corps at isang batalyon ng 113th Infantry Brigade sa daungan ng Toro (ngayon Shakhtersk). Ang mga paratrooper ay agad na pumasok sa isang matinding labanan sa kalaban. Sa umaga ng susunod na araw, nakuha ng Pasipiko ang apat na pamayanan at ang daungang lungsod ng Esutoru (ngayon ay Uglegorsk).

Noong Agosto 20, isang pinagsamang batalyon ng dagat at ang 113th Infantry Brigade ang dumaong sa daungan ng Maoka (ngayon ay Kholmsk). At sa harap nila, ang aming reconnaissance group ay lihim na tumagos sa baybayin sa lugar ng Maoka mula sa submarino na Shch-118 at matagumpay na nakumpleto ang gawain nito. Gayunpaman, ang paglaban ng kaaway ay desperado, at ang landing party ay kailangang lumaban nang may partikular na bangis at tapang. Isang sunog ang sumiklab sa isa sa mga patrol boat dahil sa sunog ng kaaway. Ngunit ang kumander ng bangka, Captain-Lieutenant A. Alexandrov, sa kabila ng nasugatan sa ulo at braso, at ang kanyang mga subordinates ay nagpakita ng isang halimbawa ng kagitingan, pagtitiis at nalutas ang kanilang problema. Pagsapit ng 2 p.m., nakuha ng mga paratrooper ang lungsod at daungan. Ang mga Hapon, na nawalan ng mahigit 300 sundalo at opisyal na napatay at 600 katao ang nabihag, ay umatras sa loob ng isla.

Noong Agosto 25, isa pang landing force ng 1,600 Pacific sailors ang dumaong sa daungan ng Otomari (ngayon ay Korsakov). Ang garison ng Hapon, na may bilang na 3,400 katao, ay halos walang pagtutol at sumuko.

Ang mga kaganapan sa opensibang operasyon ng Sunari ay naging matagumpay para sa ating mga tropa. Sa operasyong ito, tinulungan ng Amur Flotilla ang mga tropa ng 2nd Far Eastern Front sa pagkatalo ng Japanese Kwantung Army. Noong Agosto 9, naglunsad ng opensiba ang ating tropa. Ang pagtawid sa mga ilog ng Amur at Ussuri sa tulong ng mga barko ng Red Banner Amur Flotilla (KAF), nakuha ng mga tropa ng aming dalawang hukbo at ng rifle corps ang mga tulay ng ilog. Kasabay nito, sa suporta ng mga monitor, ang mga tropa ay nakarating sa Fuyuan, na mabilis na nakuha ang lungsod na ito. Ang 1st brigade ng mga barkong ilog ng KAF, na nalinis ang mga fairway, ay pumasok sa bukana ng Ilog Sunari at sinuportahan ang mga paratrooper ng hukbo gamit ang artilerya. Noong Agosto 10, nakuha ng ating mga tropa ang Sunari UR at ang defensive junction ng Tongjiang. Ang mga tripulante ng Sun Yat-sen monitor ay lalo na nakilala ang kanilang sarili dito. Nang makuha ng aming mga tropa ang pinatibay na lugar ng Fujin, na kumikilos kasama ang isang detatsment ng mga armored boat, sinira ng monitor ang limang pillbox, labindalawang bunker, isang ammunition depot at anim na mortar na baterya na may tumpak na putok ng artilerya. Kasabay nito, nagpadala si Sun Yat-sen ng mga tropa sa ilog at sinuportahan ang kanilang mga aksyon sa baybayin gamit ang artilerya nito.

Noong Agosto 18, nakuha ng mga tropa ng 15th Army, sa tulong ng KAF, ang Sunyu UR at Sunyu, kung saan nakuha nila ang 20 libong sundalo at opisyal ng kaaway. Noong Agosto 19, binihag ng hukbo at mga sundalo ng KAF ang Sanxing. Noong Agosto 20, sa Harbin, na inookupahan na ng aming airborne assault, tinanggap ng 1st at 2nd brigades ng mga barko ng KAF ang pagsuko ng Japanese Sunari flotilla.

Sa parehong mga araw ng Agosto ng 1945, ang mga hukbong nasa eruplano na nabuo mula sa mga tripulante ng mga barko at mga yunit sa baybayin ng Pacific Fleet ay nakarating sa Port Arthur (Lüshun) at Dairen (Dalian). Noong Agosto 25, 17 Catalina seaplanes, na lumipad sa loob ng 5 oras mula sa malapit sa Vladivostok (Sukhodol airfield) na may sakay na mga Pacific paratrooper, ang tumalsik sa Port Arthur Bay. Noong araw ding iyon, ibinaba ng mga garrison ng Hapon sa Port Arthur at Dairen ang kanilang mga armas. At taimtim na itinaas ng mga taga-Isla ng Pasipiko ang ating bandilang pandagat sa ibabaw ng kuta ng Port Arthur.

Bilang resulta ng pagkatalo ng mga tropang Hapones sa Manchuria at Sakhalin, ang mga kanais-nais na kondisyon ay nilikha para sa pagpapalaya ng Kuril Islands mula sa kaaway. Ang pangunahing posisyon ng mga Hapon ay ang isla ng Shumshu, ang depensa kung saan ay binubuo ng mga pangmatagalang istruktura, na sakop ng field at anti-aircraft artilery. Ang mga isla ng Shumshu at Paramushir ay ipinagtanggol ng isang garison ng higit sa 8 libong mga tao, na pinalakas ng 60 mga tangke. Ang lahat ng mga lugar ng baybayin na maginhawa para sa landing ay natatakpan ng mga pillbox at bunker, na konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng mga sipi sa ilalim ng lupa at trenches. Mga bodega, power plant, ospital - lahat ng ito ay matatagpuan sa ilalim ng lupa sa lalim na hanggang 50 metro. Noong Agosto 18, dalawang patrol ship, ang Okhotsk minesweeper, 4 na minesweeper, 17 transports at 16 na espesyal na landing craft, na nagdadala ng halos 9 na libong mga mandaragat, sundalo at opisyal, ay lumapit sa Shumsh at Paramushir at nagsimulang mag-landing ng mga tropa. Nag-alok ang kaaway ng matinding pagtutol sa mga paratrooper. Nagpatuloy ang madugong labanan sa Shumshu at Paramushir na may iba't ibang tagumpay hanggang Agosto 23. Sa pagtatapos ng araw, sumuko ang garison ng Hapon. Ang mga marino sa Pasipiko na sina Nikolai Vilkov at Pyotr Ilyichev ay gumanap ng walang kupas na tagumpay sa mga labanang ito. Sa kanilang mga katawan tinakpan nila ang mga yakap ng mga pillbox ng kaaway sa taas na 171, na naging sentro ng buong pakikibaka para sa Shumshu Island. Ang mga tripulante ng Okhotsk minesail ay nakipaglaban nang buong kabayanihan sa mga laban na ito, na pinahirapan ang mga baterya ng kaaway. Nabigo ang steering at central lighting ng barko, at 15 katao ang namatay at nasugatan. Sa mga kritikal na sandali na ito, ang mga tripulante ay nagpakita ng pambihirang lakas ng loob, inayos ang pinsala at natapos ang nakatalagang gawain nang may karangalan.

Sa pagtatapos ng Agosto, ang buong hilagang bahagi ng Kuril Islands, hanggang sa isla ng Urup, ay napalaya mula sa kaaway. Ang natitirang mga isla sa timog ng Urup ay sinakop ng mga puwersa ng Northern Pacific Flotilla noong Setyembre 1. Umabot sa 60 libong opisyal at sundalo ang nahuli sa Kuril Islands. Ang Kuril landing operation ay ang huling operasyon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Noong Setyembre 2, 1945, ang pagkilos ng walang kondisyong pagsuko ng Japan ay nilagdaan sa Tokyo Bay sakay ng barkong pandigma ng Amerika na Missouri. Tapos na ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga marino sa Pasipiko at ang buong Pacific Fleet ay gumawa ng isang mahusay at hindi malilimutang kontribusyon sa tagumpay na ito.

Northern Fleet ng USSR Navy (SF) sa Great Patriotic War.

Hindi tulad ng iba pang mga armada, pinalaki ng Northern Fleet ang mga puwersa nito sa panahon ng digmaan. Kaya, sa simula ng Great Patriotic War mayroon na siya:

★15 submarine na pinagsama sa isang brigada.
★8 maninira,
★7 patrol ships (halos lahat ng patrol ships ay mga sibilyang barko na pinakilos sa panahon ng digmaan).
★Ang aviation ay binubuo lamang ng 116 combat aircraft, karamihan ay mga lumang uri.

Paglikha ng Marine Corps sa Northern Fleet noong 1941.

Ang mahirap na sitwasyon sa harap ng lupa ay pinilit ang utos ng Northern Fleet na agarang lumikha ng mga bagong yunit at pormasyon ng Marine Corps. Noong 1941, bumuo siya ng isang hiwalay na brigada, ilang mga regimento at batalyon na may kabuuang bilang na 10 libong tao.

Nagsimula ang aktibong labanan sa Kola North Hunyo 29, 1941. Ang kaaway ay naghatid ng pangunahing suntok sa direksyon ng Murmansk. Sa unang kalahati ng Hulyo, ang mga tropa ng ika-14 na Hukbo, na nakikipaglaban sa mabibigat na labanan, ay huminto sa kaaway 20-30 kilometro mula sa hangganan. Ang mga yunit ng dagat ng Northern Fleet ay nagbigay ng malaking tulong sa mga sundalo ng 14th Army. Malaki ang papel ng mga amphibious na pag-atake sa gilid ng kaaway noong Hulyo 7 at 14 sa paghadlang sa mga plano ng pasistang utos.

Ang isa sa mga unang residente ng North Sea na pumunta sa land front ay ang senior sergeant ng Komsomol na si V.P. Sa isa sa mga labanan noong Hulyo 1941, pinalitan niya ang isang napatay na kumander ng platun, at ang mga sundalo sa ilalim ng kanyang utos ay matagumpay na naitaboy ang mabangis na pag-atake mula sa nakatataas na pwersa ng kaaway sa loob ng ilang oras. Sa labanang ito, ang mga sundalong Sobyet na pinamumunuan ni Kislyakov ay nawasak ang dose-dosenang mga sundalo ng kaaway. Para sa kabayanihang ipinakita sa paglaban sa mga mananakop na Nazi, ang Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ay iginawad kay Vasily Pavlovich Kislyakov ang mataas na titulo ng Bayani ng Unyong Sobyet.

Ang maalamat na gawa ng residente ng Severomorsk na si I.M. Sivko ay mananatili magpakailanman sa alaala ng mga taong Sobyet. 02 Agosto 1941, na sumasakop sa pag-atras ng kanyang mga kasama, ang walang takot na mandirigma ay matatag na nagtanggol sa isang mahalagang taas. Nang maubos ang bala ni Sivko, sinubukan siya ng mga Nazi na kunin siya bilang bilanggo. Dahil hinayaan silang maging malapit, ang lalaking Red Navy ay tumayo sa kanyang buong taas at, sa pagsigaw na "Ang mga Ruso ay hindi sumuko," pinasabog ang huling granada. Nang masira ang mga kaaway, ang mga Severomorets mismo ay namatay. Si Ivan Mikhailovich Sivko ay iginawad sa posthumously ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Sa panahon ng Great Patriotic War, ang pinakamahalagang panlabas at panloob na komunikasyon ng ating Inang-bayan ay dumaan sa mga dagat ng Arctic Ocean. Ang pagtiyak sa proteksyon ng mga convoy na nagmumula sa England at USA ay ipinagkatiwala sa Northern Fleet. Ang unang kaalyadong convoy na PQ-0, na binubuo ng anim na transportasyon, ay dumating sa Arkhangelsk Agosto 31, 1941. Sa kabuuan, noong 1941, pitong kaalyadong convoy ang dumating mula sa England at Iceland patungo sa mga daungan ng White Sea. Noong 1941, ang mga barko ng Allied ay halos walang pagsalungat mula sa mga Aleman.

Nabigo rin ang mga Nazi na makuha ang Rybachy Peninsula, isang estratehikong punto kung saan kinokontrol nila ang pasukan sa Kola, Motovsky at Pechenga bays. Noong tag-araw ng 1941, ang mga tropang Sobyet, na may suporta ng mga barko ng Northern Fleet, ay tumigil sa kaaway sa Musta-Tunturi ridge. 08 Setyembre 1941 Ipinagpatuloy ng mga Nazi ang kanilang opensiba sa direksyon ng Murmansk, ngunit pinilit ng mga tropa ng 14th Army ang kaaway na pumunta sa depensiba.

Setyembre 12, 1941 ang malaking submarino na K-2 (inutusan ni Captain 3rd Rank V.P. Utkin) ang una sa North na matagumpay na gumamit ng mga artilerya na armas para sa isang pag-atake. Sakay ng K-2 ang kumander ng submarine division, Captain 2nd Rank M.I. Si Gadzhiev ay isang bihasang submariner, isang inisyatiba at matapang na opisyal. Ang pagkakaroon ng paglalagay ng isang minefield sa pasukan sa isa sa mga fjord, ang K-2 ay nanatili sa posisyon upang makita at sirain ang mga sasakyan ng kaaway. Setyembre 12, 1941 natuklasan ng submarino ang isang transportasyon na may displacement na 5-6 libong tonelada. Kumbinsido na imposibleng umatake gamit ang mga torpedo, iminungkahi ni Gadzhiev na salakayin ng komandante ang barko gamit ang artilerya. Ang pagkakaroon ng surfaced, ang bangka mula sa layo na 45 kb. pinaputukan ang barko mula sa isang 100-mm na baril. Ang pag-atake ay inilunsad sa agarang paligid ng baybayin ng kaaway (50-60 cab.) sa visibility ng kanyang mga poste ng pagmamasid. Ngunit ang panganib ay makatwiran - walang mga baterya sa baybayin ang nakita sa lugar, at walang mga barkong pandigma sa malapit. Nang makatanggap ng ilang direktang pagtama, nawalan ng kontrol ang sasakyan at, bumulusok ang popa nito sa tubig, mabilis na lumiko patungo sa dalampasigan. Kasabay nito, lumitaw ang isang seaplane, patungo sa submarino. Makalipas ang isang minuto, nang siya ay nasa periscope depth, isang pagsabog ng mga bomba ang narinig malapit sa kanya, na tila ibinagsak ng isang eroplano, ngunit ang bangka ay hindi nakatanggap ng anumang pinsala. Nang pumasok ang K-2 sa base, inaprubahan ni Captain 2nd Rank Gadzhiev ang panukala ng kumander ng mine-artillery warhead ng bangka, Lieutenant Z.M. Nagpaputok si Arvanov ng isang blangkong putok mula sa isang baril - isang pagpupugay bilang parangal sa tagumpay na ito. Ito ang simula ng tradisyon ng mga submariner ng Northern Fleet, kapag pumapasok sa base, upang ipaalam sa bilang ng mga putok ng baril tungkol sa bilang ng mga lumubog na sasakyan at barko.

Setyembre 23, 1941 naglunsad ng counterattack at itinaboy ang kaaway sa kabila ng Bolshaya Zapadnaya Litsa River. Sa mga laban na ito, ang Polar Division na nabuo sa Murmansk ay nakatanggap ng bautismo ng apoy. Nang magawa ng kaaway na sumulong at lumikha ng isang direktang banta upang makuha ang Murmansk, ang mga regimen ng Polar Division ay agad na nakipagdigma sa grupong nakalusot at itinaboy ang kaaway pabalik sa kanilang mga dating posisyon.

Ang mga pormasyon at yunit ng armada na kumikilos sa larangan ng lupa ay nilipol ang libu-libong pasistang sundalo at opisyal.

Sa mga laban, natalo ang Northern Fleet:

★3 destroyer - "Swift", "Crushing", "Active".
★23 submarino.
★16 na patrol ship.
★13 minesweeper.
★12 torpedo bangka.
★3 bangka na may uri ng "big sea hunter".
★7 bangkang "maliit na mangangaso sa dagat".
★9 na patrol boat.
★Nawala ang mga tauhan - 10,905 katao.

Mga resulta ng Digmaang Patriotiko para sa Northern Fleet:

Nawasak ang mga puwersa ng Northern Fleet:

★214 na barkong pandigma at pantulong na sasakyang pandagat.
★Higit sa 413 transports na may kabuuang toneladang higit sa 1 milyong tonelada.
★ Humigit-kumulang 1300 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Ang mga kable ay ibinigay:

★76 kaalyadong convoy na may 1463 sasakyan.
★1152 mga barkong panseguridad.
★1548 convoy ang isinagawa sa kahabaan ng panloob na komunikasyon ng Arctic Ocean.

Ang mga sumusunod ay naibalik at naayos:

★Mga 1,500 artillery installation ang naayos,
★3000 torpedoes at marami pang ibang labanan at teknikal na paraan;
★Ang mga kumpanya sa pagkumpuni ng barko ng Murmansk at Arkhangelsk ay nagkumpuni ng 2,653 mga barkong pandigma at sasakyang pandagat;
★Nakamit ng mga fleet medic ang matataas na resulta sa paggagamot sa mga nasugatan at may sakit, na nagbabalik ng 68.5% ng mga sugatan at 92.9% ng mga maysakit sa tungkulin;
★Ang mga pantulong na sasakyang pandagat ay nagdala ng 1.7 milyong tonelada ng iba't ibang mga kargamento at nagsagawa ng maraming iba pang mga gawain;
★Agad na tumulong ang matatapang na rescuer sa 59 na barkong pandigma at sasakyang pang-transportasyon, nagtaas ng 196 na barko at mga sasakyan mula sa ilalim ng dagat, nakabawi ng 22 libong toneladang mahahalagang kargamento mula sa mga lumubog na barko;
★Ang dami ng transportasyong militar ay umabot sa higit sa 1 milyong katao at higit sa 1.6 milyong tonelada ng kargamento, ang sasakyang pang-transportasyon ay nagdala ng humigit-kumulang 2 milyong tonelada ng pang-ekonomiyang kargamento;

Ang mga pagsasamantala ng mga residente ng North Sea sa Great Patriotic War ay pumasok sa kabayanihan ng kasaysayan ng Armed Forces bilang maliwanag na mga pahina.

Mga tauhan ng command ng Northern Fleet ng USSR Navy (1941-1945)

— , mula Setyembre 1941 vice admiral, mula Marso 1944 admiral A.G. (Hunyo 1941 - hanggang sa katapusan digmaan).

Nag-uutos
Buong pangalan	Posisyon/Ranggo	Panahon ng pamumuno
Golovko A. G.	Admiral	1941 — 1945
Mga miyembro ng Konseho ng Militar
Nikolaev A. A.	Vice Admiral	1941 — 1945
Starostin M. I.	Kalihim ng Murmansk Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks/Major General	Hunyo 1941 - Setyembre 1944
Mga Chief of Staff
Kucherov S. G.	Rear Admiral	Hunyo 1941 - Marso 1943
Fedorov M. I.	Rear Admiral	Marso 1943 - Mayo 1944
Platonov V.I.	Vice Admiral	1944 — 1945

Ang daungan ng Murmansk ay naging daanan kung saan patuloy na dumarating ang mga tangke, eroplano, sasakyan, lokomotibo at iba pang materyales na kailangan ng bansa para labanan ang pasismo. Ang unang magkakatulad na caravan ay dumating sa Murmansk Enero 11, 1942, at sa kabuuan sa panahon ng digmaan, humigit-kumulang 300 barko ang ibinaba sa daungan ng Murmansk, at mahigit 1.2 milyong tonelada ng imported na kargamento ang naproseso. Isang malaking pasanin ang nahulog sa junction ng riles ng Murmansk, dahil ang mga kargamento na dumating sa daungan ay kailangang ipadala sa destinasyon nito sa loob ng bansa.

Sa paggigiit ng pamahalaang Sobyet Abril 26, 1942 Ang Convoy PQ-15, na binubuo ng 25 transports, ay umalis sa Iceland. Tatlo sa kanila ay nalubog ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa paparating na convoy QP-11, na binubuo ng 13 transports, lumubog ang isang sasakyang pang-ibabaw ng kaaway. Ang cruiser Edinburgh, na may malaking halaga ng ginto sakay, ay tinamaan ng dalawang torpedo. 02 Mayo 1942 Inalis ng mga English minesweeper ang mga tripulante, at ang cruiser ay lumubog. Commander ng Northern Fleet, Rear Admiral A.G. Naniniwala si Golovko na ang cruiser ay kailangang hilahin sa Kola Bay.

Mayo 30, 1942, habang tinatakpan ang convoy, isa sa mga sikat na piloto ng Great Patriotic War, Hero of the Soviet Union B.F., ay namatay sa isang air battle. Safonov. Sa araw na ito, personal na binaril ni Safonov ang tatlong bombero ng kaaway. Siya ay may 33 pasistang eroplano na binaril sa kanyang combat account.

Ang pagkabigo na makuha ang Murmansk at harangan ang mga komunikasyon sa dagat kung saan dumating ang estratehikong kargamento sa USSR, pinatindi ng mga Nazi ang pag-atake ng pambobomba sa daungan at sentro ng rehiyon. Ang lungsod ay sumailalim sa partikular na matinding pambobomba noong tag-araw ng 1942. Tanging Hunyo 18, 1942 12 libong bomba ang ibinagsak sa Murmansk, higit sa 600 kahoy na gusali ang nasunog sa lungsod. Sa kabuuan, mula 1941 hanggang 1944, 792 pasistang German aviation raid ang isinagawa sa Murmansk, humigit-kumulang 7 libong high-explosive at 200 libong incendiary bomb ang ibinagsak.

Enero 14, 1943 Isang convoy ng kaaway na binubuo ng limang sasakyan at ilang escort ship ang natuklasan sa lugar ng Vardø. Ang mga eroplano, na pinamumunuan ng mga kapitan na si V.N., ay lumipad sa himpapawid. Kiselev at A.A. Bashtyrkov. Ito ang ika-106 na paglipad ni Bashtyrkov. Nang matuklasan ang convoy, ang mga eroplano ay kumuha ng combat course. Nang nanatili ang 400-500 m bago ang mga sasakyan, ang mga torpedo ay humiwalay sa sasakyang panghimpapawid at sumugod patungo sa target. Sa sandaling iyon, nasunog ang kotse ni Bashtyrkov. Inaasahan ang kanyang hindi maiiwasang kamatayan, nag-radyo siya: "Nasusunog ang eroplano, sumisid ako sa sasakyan." Bilang resulta ng pag-atake, nawalan ng dalawang sasakyan ang mga Nazi. Kapitan A.A. Bashtyrkov at gunner-radio operator na si Sergeant V.N. Si Gavrilov ay iginawad sa posthumously ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Sa pagtatapos ng 1943, sa wakas ay nakuha ng air force ng Northern Fleet ang air supremacy. Ginawa nitong posible para sa fleet command, habang pinoprotektahan ang sarili nitong mga komunikasyon sa dagat, na maglaan ng makabuluhang pwersa ng aviation para sa patuloy na operasyon sa mga komunikasyon sa dagat ng kaaway. Sa ilang mga panahon (polar day), ang mga operasyon ng aviation sa mga komunikasyon ng kaaway ay nangunguna.

Noong 1943, ang sasakyang panghimpapawid ng Northern Fleet ay lumubog at nasira:

★61 sasakyan na may kabuuang toneladang 186 libong tonelada,
★2 pantulong na sisidlan
★5 barkong pandigma (2 patrol ship, isang minesweeper, isang minelayer at isang patrol boat).

Hulyo 15, 1944 Isang convoy ng kaaway na binubuo ng mga sasakyan ang natuklasan sa mga paglapit sa daungan ng Varde. Kasama sa convoy ang mga destroyer, escort at patrol boat. Dahil sa mahirap na kondisyon ng panahon, ang mga bomber aircraft ay hindi makasali sa operasyon.
Ang walong bangka sa ilalim ng utos ni Captain 2nd Rank Alekseev (ngayon ay Bayani ng Unyong Sobyet), na sakop ng apat na mandirigma, ay lumabas upang salubungin ang convoy ng kaaway. Si Tenyente Yurchenko, na naglalakad sa kanyang bangka nang hiwalay sa detatsment, ay natuklasan ang isang malaking driftboat at inatake ito. Hindi nakuha ng mga torpedo ang kanilang target. Pagkatapos ang matapang na kumander ay sumakay sa transportasyon, nagkarga ng mga paputok na cartridge at umatras. Sumabog ang driftboat.
Nang matuklasan ang kaaway, ang mga bangka ni Alekseev ay nagsimulang mag-atake nang isa-isa; mahusay na gumagamit ng smoke screen at pagmamaniobra, mabilis na natamaan ng mga bangka ang iba't ibang mga target nang sabay-sabay.

Sa taglagas ng 1944, matatag na pinanghawakan ng Pulang Hukbo ang estratehikong inisyatiba sa harapan ng Sobyet-Aleman. Sa simula ng Setyembre, sa direksyon ng Kandalaksha, ang mga tropa ng 19th Army ay nagpunta sa opensiba at sa pagtatapos ng buwan ay nakarating sa hangganan ng Sobyet-Finnish. Setyembre 19, 1944 Umalis ang Finland sa digmaan.

Sa umaga 07 Oktubre 1944 Ang mga tropa ng Karelian Front ay nagpatuloy sa opensiba. Sa panahon ng opensiba, ang mga yunit ng 2nd German Mountain Rifle Division ay natalo. Kasabay nito, ang aming mga tropa ay gumawa ng malalim na bypass sa bukas na kanang bahagi ng depensa ng kalaban sa mahirap na lupain at nakarating sa lugar sa timog ng Luostari. Noong gabi ng Oktubre 9, isang landing ang isinagawa mula sa Motovsky Bay. Nakuha ng landing party ang nilalayong seksyon ng baybayin at nagsimulang mabilis na lumipat sa timog. Noong umaga ng Oktubre 10, nakarating ang mga yunit ng brigada sa gilid at likuran ng depensa ng kaaway. Matapos matukoy ang tagumpay ng landing sa Malaya Volokovaya Bay, nagsimula ang isang pambihirang tagumpay ng mga depensa ng kaaway sa isthmus ng Sredny Peninsula. Sa takot sa pagkubkob, ang mga Aleman sa gabi ng Oktubre 11, 1944 nagsimula ang kanilang pag-urong mula sa isthmus ng Sredny Peninsula. Para pabagalin ang pagsulong ng ating mga yunit, naglagay ang kaaway ng mga baradong bato (placer) sa mga kalsada, mina ang mga ito, at sinira ang mga tulay. Sa araw, upang gawing kumplikado ang oryentasyon at pagmamasid, naglagay ang kaaway ng mga smoke screen sa ilang mga linya.

Ang isang detatsment ng mga opisyal ng naval reconnaissance sa ilalim ng utos ni Senior Lieutenant Leonov ay dumaong sa Cape Krestozy sa likuran ng mga baterya ng kaaway na sumasakop sa pasukan sa Pechenga Bay.
Kinailangan silang hulihin o sirain. Sa gabi ng Oktubre 12, 1944 Matagumpay na inatake ng detatsment ang isang SS-millimeter anti-aircraft na baterya at nahuli ang mga materyal at mga bilanggo.
Pagkatapos nito, ang detatsment ni Leonov ay kailangang itaboy ang pag-atake ng Aleman. na dumating upang iligtas mula sa Lnnnahamarn.
Gamit ang mga baril ng nahuli na baterya, tinalo ng matapang na scout ang kalaban.
Sumunod sa linya ay ang pangalawang baterya. Kumilos kasama ang detatsment ni Kapitan Barchenko, pagtagumpayan ang kawad at iba pang mga istrukturang nagtatanggol, sa ilalim ng mabibigat na artilerya at machine-gun na putok, ang mga Lson scout ay nakapasok sa baterya ng kaaway, nakuha ito at kinuha ang mga bilanggo.

Sa gabi Oktubre 12, 1944 dalawang torpedo boat sa ilalim ng utos ng Bayani ng Unyong Sobyet, Captain 3rd Rank A.O. Sina Shabalin at Tenyente E.A. Pumunta si Uspensky sa dagat. Sa likod nila, may pagitan ng 7 minuto, lumabas ang dalawa pang grupo ng mga bangka na may sakay na tropa sa ilalim ng utos ni Captain 2nd Rank S.G. Korshunovich at kapitan 3rd rank S.D. Zyuzina. Kapag papalapit sa Petsamskaya Bay sa layo na 20-30 cab. ang mga bangka ay natuklasan ng kaaway. Ang mga searchlight at flare ay kumikislap, at ang mga baterya sa baybayin ay nagbukas ng matinding apoy. Nang tumaas ang kanilang bilis, ang mga bangka ay bumagsak sa kurtina ng apoy at pumasok sa bay, kumapit sa kanlurang mataas na pampang at sinusubukang gamitin ang puwang na hindi pinaputok, sa kabila ng malakas na putok ng riple at machine-gun, nakarating sila ng 52 paratrooper sa mga pier. Upang mahuli si Linahamari, isang landing force ng mga mandaragat na binubuo ng 660 katao ang nabuo sa ilalim ng pangkalahatang utos ni Major I.A. Timofeeva. Ang landing force ay dumaong sa daungan, nang hindi naghintay ng madaling araw, ay nagpatuloy sa opensiba. Ang pangunahing pwersa ng detatsment sa ilalim ng utos ni Major I.A. Sinalakay ni Timofeev ang isang matibay na kuta. Dapit-umaga Oktubre 13, 1944 Inatake ng kaaway ang grupo ni Timofeev kasama ang dalawang kumpanya ng infantry. Ang labanan ay naging hand-to-hand na labanan, bilang isang resulta kung saan ang mga Nazi ay itinapon pabalik. Pagsapit ng 12:00 ang strong point at ang baterya ay inookupahan.

Oktubre 15, 1944 ang mga tropa ng Karelian Front at mga bahagi ng Northern Fleet ay sumalakay sa lungsod ng Petsamo. Kasunod nito, ang opensiba ng mga puwersa ng lupa ay nabuo sa direksyon ng Nikel, Nautsi at sa kahabaan ng Petsamo - Kirkenes road.

Oktubre 18, 1944 Ang mga Aleman ay itinapon sa hangganan ng estado kasama ang Norway. Nakaranas sila ng malaking pagkalugi sa lakas-tao at kagamitan sa hilaga. Sa panahon ng mga nakakasakit na labanan upang palayain ang Pechenga, humigit-kumulang 130 sa kanilang mga barko ang nalubog.

Sa panahon ng operasyon ng Petsamo-Kirkenes, ang teritoryo ng Soviet Arctic ay ganap na naalis sa mga mananakop ng Nazi. Upang makumpleto ang pagkatalo ng kaaway, ang mga tropang Sobyet Oktubre 22, 1944 tumawid sa hangganan ng Norway at sinimulan ang pagpapalaya ng Northern Norway.

SA Oktubre 24, 1944 Naabot ng ika-14 na Hukbo ang paglapit sa Kirkenes. Upang tulungan ang mga pwersang panglupa sa pagsakop sa lungsod, napagpasyahan na magpunta ng mga tropa sa Holmengrofjord Bay.

Noong umaga ng Oktubre 25, 1944, ang landing detachment na binubuo ng:
★12 torpedo bangka.
★2 maliit.
★1 malaking submarine hunter sa ilalim ng command ng commander ng torpedo boat brigade, Captain 1st Rank A.V. Inilapag ni Kuzmina ang 2 batalyon ng mga marino. Sa paglipat sa kahabaan ng Bekfjord patungong Jacobsnes, tinulungan ng landing force ang mga tropa ng hukbo na makuha ang lungsod ng Kirkenes. Ang baybayin mula Linahamari hanggang Bekfjord ay naalis sa kaaway.

01 Nobyembre 1944, natapos ang kumpletong pagpapalaya ng rehiyon ng Pechenga mula sa mga mananakop na Aleman.

Lubos na pinahahalagahan ang mga merito ng mga tauhan ng Northern Fleet, ang Air Force, mga yunit ng Red Army, mga mandaragat ng merchant at fishing fleets, mga manggagawa ng Northern Sea Route at mga istasyon ng Arctic, lahat ng mga manggagawa sa hilagang rehiyon ng ating bansa sa pagtatanggol sa Fatherland mula sa mga mananakop na Nazi, ang Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR Sa pamamagitan ng utos ng 05 Disyembre 1944 nagtatag ng medalya "Para sa pagtatanggol ng Soviet Arctic", na iginawad sa lahat ng tauhan ng Northern Fleet na nakibahagi sa mga labanan.

Noong 1945, kasama sa Northern Fleet ang:

★Battleship "Arkhangelsk",
★Cruiser "Murmansk",
★17 maninira
★9 na mga destroyer ang ibinigay ng Allies bilang bahagi ng dibisyon ng Italian fleet pagkatapos ng pag-atras ng Italy sa digmaan, at kalaunan ay ibinalik sa USA at Great Britain),
★51 patrol boat (ang ilan ay ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease),
★45 submarine hunters (Lend-Lease),
★43 minesweeper (20 British-built minesweeper type MMS),
★56 na torpedo boat (G-5, D-3, Higgis, Vosper (pinalitan ang mga torpedo tubes),
★42 submarine (3 ay inilipat sa account para sa dibisyon ng Italian fleet, isa ang nawala sa panahon ng paglipat),
★718 na sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang klase (Airacobra at Spitfire fighter, Catalina seaplane, Boston bombers at torpedo bombers na inilipat sa ilalim ng Lend-Lease),
★256 coastal artillery na baril.
★Higit sa dalawampu't limang libong Marines.

Feats

Ang mga kilalang halimbawa ng katapangan at katapangan na ipinakita ng mga mandaragat ng Northern Fleet ay:

★Feat ng crew ng patrol ship na "Tuman" (SKR-12) (dating trawler), na tumagal ng 1 Agosto 0, 1941 isang hindi pantay na labanan sa tatlong Kriegsmarine destroyer, na sumasakop sa pasukan sa Kola Bay.
★Ang tagumpay ng mga tripulante ng icebreaking steamship na "Alexander Sibiryakov", na nakipagbakbakan sa hindi pantay na labanan Agosto 25, 1942 gamit ang "pocket battleship" na si Admiral Scheer, ang labanan na ito ay nagligtas sa convoy at sa daungan ng Dikson, ang Operation Wunderland ay talagang nagambala
★Paglubog ng submarino ng patrol ship na "Breeze" (dating trawler na "Murmanryba").
★Feat of the Rybachy Peninsula garrison, defense 1273 days
★Ang gawa ng mga mandaragat ng 1st at 2nd volunteer detachment ng Northern Fleet sa Musta-Tunturi ridge
★Feats at combat service ng crew ng Project 7 Guards destroyer "Gremyashchiy"

Para sa kapuri-puri na pagganap ng mga tungkulin ng command sa panahon ng digmaan, dose-dosenang mga pormasyon, barko at yunit ng hukbong-dagat ang iginawad:

★Order ng Red Banner, ] [