Deepwater horizon platform sa Mexican. Ang Gulpo ng Mexico ay isang sakuna sa kapaligiran noong ika-21 siglo. Mga link ng application
Halos 2 taon na ang lumipas mula noong Catastrophe na ito sa isang planetary scale!
Ngunit hindi pa ito tapos sa Gulpo ng Mexico.Vice versa! Doon pa lang nagsisimula ang lahat!
Ang mga pagsisikap ng mga walang ingat na pigura mula sa "pamahalaan ng mundo" ay nagdulot ng isang sakuna sa isang sukat na hindi natin maisip...
Ang mga kahihinatnan ng isang oil spill ay lalong nagiging mapangwasak.
Araw-araw, 800 libong litro ng langis ang ibinubuhos sa tubig ng Gulpo ng Mexico. Ito ang pinakamasamang bagay na nangyari sa sangkatauhan sa buong kasaysayan ng produksyon ng langis. Ngunit ang media, siyempre, gaya ng dati, ay tahimik tungkol dito at nagsisinungaling, at patuloy na magsisinungaling...
Ano ang nagbunsod ng gayong kakila-kilabot na aksidente?
Ang tinatawag na "aksidenteng pagsabog" sa Gulpo ng Mexico ay isang pag-atake "Transocean", "Halliburton", British Petroleum At Goldman Sachs- ang pinakabago sa isang serye ng mga napakalaking krimen sa digmaan na ginawa ng mga bangkero ng Anglo-American Rothschild alliance.
Isipin ang "mga banker ng pamumuhunan" na namamahala sa mga pamilihan ng sapi, na "hindi nagbibigay ng masama" kung gaano karaming mga species, kasama ka at ako, ang mawawala bilang isang resulta. "Kung gusto mong malaman kung ano ang iniisip ng Diyos tungkol sa pera, tingnan mo lang ang mga taong binibigyan niya nito."
Sa ngayon, bilang karagdagan sa pagbuo ng mga kita, tulad ng napatunayan sa ibaba, ang alyansa ng Rothschild, na nangibabaw sa ekonomiya ng mundo sa loob ng maraming siglo, ay kasama tayo, ang mga tao, sa pagmamanipula nito sa kamalayan ng masa, depopulasyon at pagkasira ng kapaligiran. Kung tutuusin, anuman ang sabihin ng isa, tayo, tulad ng isang natutulog na higante, ay unti-unting nagigising. At ang aming "tulak" ay nagbabanta sa kanilang plano para sa kumpletong pandaigdigang kontrol...
Ang "programming" ng balita at network ay brainwashing propaganda na inilabas ng "mga kasosyo" ng Rothschild bank union, kasama ang Goldman Sachs, "JP Morgan" At UBS, mga tagapamahala British Petroleum, "Transocean", "Halliburton", liquidation capitalists, Corexit suppliers, at maging ang mga caravan na ginagamit ng mga oil spill response group sa pamamagitan ng mga co-investor na aktibong kinakatawan sa Partnership for New York City (PFNYC), na itinatag ni David Rockefeller at itinatag ng Royal Family of England. Magkasama, ang mga "kasosyo" na ito ay may pinakamalaking kapangyarihan sa ekonomiya sa kasaysayan ng mundo.
"Ang katotohanan ay palaging malalaman, gaano man ito katusong itago. Kaya't ang "sakuna" sa Gulpo ng Mexico ay nakatanggap ng isang tunay na paliwanag. Naging malinaw kung bakit lumubog ang hindi lumulubog na plataporma, at kung bakit ang lahat ay nalason sa Corexit. ..” Bulag lang ang hindi makakaintindi, B ANO BA...
Deepwater Horizon Oil Spill... Pagsabog ng Oil Rig Abril 2010
Para sa mga pamilyar sa wikang Ingles - isang serye ng mga video Deepwater Says Plague ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)? at isang panayam sa dating abogado ng British Petroleum na si Kindra Arnesen - sa 6 na bahagi - "Nagwawalang Amerika" (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).
Narito ang isang kasalukuyang mapa. Ano ang kasunod nito? At ito ay sumusunod mula dito na ang langis ay maaaring kumalat sa buong Atlantiko! Pansinin ang pulang "loop". Ito ang subtropikal na sirkulasyon ng Gulf Stream. Iyon ay, ang langis na hindi lumulutang sa tuktok ay kaladkarin kasama ang mga arrow. At sa daan ay lulutang, lulutang at lulutang....
Ang proseso ay isinasagawa.
Walang gustong lumangoy sa oil-corexit cocktail?
Modelo ng oil slick propagation mula sa Gulpo ng Mexico, 4 na buwan pagkatapos ng sakuna.
At pagkatapos, makalipas ang 5 buwan, natuklasan ang langis sa isang beach sa UK... Noong Enero 6, 2011, humigit-kumulang 40,000 patay na alimango ang natagpuan sa baybayin ng Britanya... Noong Enero 15, ang pagkamatay ng mga seal (mga matatanda at tuta). ), starlings, barn owls, unidentified birds and fish. Noong 25 Enero, daan-daang herring ang naiulat sa dalawang British beach.
Ulan ng langis na may nakakalason na kemikal na Corexit-9500.
Ngayon ay may puwang sa tuluy-tuloy na daloy na umiral noon - bilang resulta ng oil spill, ang agos sa golpo ay nagsara sa isang singsing at nagpapainit mismo, at hindi gaanong mainit na tubig ang pumapasok sa pangunahing Gulf Stream sa Atlantiko kaysa sa nararapat. Ang lahat ay malinaw na nakikita sa mga mapa. (PDF format): Nakakalason na ulan sa buong silangang Estados Unidos.
Hulyo 10: Mga nilalaman sa tubig-ulan Ang mga nakakalason na sangkap ng nakamamatay na Corexit ay katumbas ng 150 nakamamatay na dosis para sa isda! Mula sa kung saan ito ay sumusunod na sa maliliit na anyong tubig kung saan walang ulan.
platform ng produksyon ng langis, ang pagsabog na humantong sa isang sakuna sa kapaligiran sa Gulpo ng Mexico noong 2010
Ang platform ng langis ng Deepwater Horizon at ang kasaysayan ng paglikha at operasyon nito, ang pagsabog sa platform ng langis ng Deepwater Horizon, na nagresulta sa isang malaking sakuna sa kapaligiran sa Gulpo ng Mexico, ang mga sanhi ng pagsabog sa Deepwater Horizon at ang pag-aalis ng kahihinatnan
Palawakin ang mga nilalaman
I-collapse ang nilalaman
Deepwater Horizon - kahulugan
Langis semi-submersible platform ng produksyon ng langis, na itinayo mula sa South Korea ng Hyundai Heavy Industries, at kinomisyon ng Transocean noong 2001. Ang Deepwater Horizon oil platform ay kilala para sa pagsabog na naganap dito noong Abril 2010, at ang pangunahing kalamidad sa kapaligiran na sumunod.
Semi-submersible ultra-deepwater vessel na may dynamic na positioning system, na itinayo noong 2001 ng South Korean shipbuilding company na Hyundai Heavy Industries.
Mga segundo bago ang sakuna ng "Deepwater horizon".
Ang platform ng Deepwater Horizon ay drilling platform na pag-aari ng British oil producing company na British Petroleum (BP).
pagsabog sa Deepwater Horizon
Ang plataporma, na inilatag noong Marso 21, 2000 sa Ulsan (35°33’00” N; 129°19’00” E) sa pinakamalaking shipyard sa mundo ng South Korean shipbuilding company na Hyundai Heavy Industries. Ang platform ay tinanggap sa operasyon noong Pebrero 21, 2001 ng Transocean.
Deepwater Horizon
Ang platform ng Deepwater Horizon ay platform na matagumpay na gumana sa Atlantis (BP 56%, Petroleum Deepwater 44%) at Thunder Horse (BP 75%, ExxonMobil 25%) na mga patlang ng langis sa Gulpo ng Mexico. Noong 2006, sa tulong nito, natagpuan ang langis sa Kaskida field, at noong Setyembre 2009, ang Deepwater Horizon oil production platform ay nag-drill sa pinakamalalim na balon sa oras na iyon sa Gulpo ng Mexico sa lugar ng higanteng field ng Tiber, na umaabot sa may lalim na 10,680 m, kung saan 1,259 m ay tubig .
kalamidad sa platform ng langis Deepwater Horizon
Ang Deepwater Horizon ay deepwater oil platform na pinamamahalaan ng British BP.
Deepwater Horizon
Ang Deepwater Horizon ay deepwater oil platform na sumabog sa Gulpo ng Mexico.
nasusunog na platform Platform ng paggawa ng langis Deepwater Horizon
Ang platform ng produksyon ng langis Deepwater horizon ay operator BP, na nag-drill sa Gulpo ng Mexico nang ito ay sumabog at lumikha ng isa sa pinakamalaking oil spill sa kasaysayan ng mundo.
Aksidente sa Gulpo ng Mexico
Ang Deepwater Horizon ay Ang operator na BP ay nag-drill sa Gulpo ng Mexico nang ito ay sumabog at lumikha ng isa sa pinakamalaking oil spill sa kasaysayan ng mundo.
pag-apula ng apoy sa Deepwater Horizon
Ang platform ng produksyon ng langis Deepwater horizon ay deepwater, dynamic na semi-submersible drilling platform na pag-aari ng Transocean. Itinayo ito noong 2001 sa South Korea ng Hyundai Heavy Industries para sa R&B Falcon, na kalaunan ay naging bahagi ng Transocean. Mula noong 2001, ito ay pinarentahan sa BP.
Kalamidad sa Gulpo ng Mexico
Kasaysayan ng platform ng Deepwater Horizon
Semi-submersible oil platform Oil production platform Deepwater ultra-deepwater drilling platform na may dynamic na positioning system ay binuo ng South Korean shipbuilding company na Hyundai Heavy Industries sa pamamagitan ng order ng R&B Falcon, na naging bahagi ng Transocean Ltd. noong 2001. Platform ng langis Ang platform ng langis ng Deepwater Horizon ay inilatag noong Marso 21, 2000 at inilunsad noong Pebrero 23, 2001.
Deepwater Horizon oil platform bago sumabog
Ang mga teknikal na katangian ng platform ay ang mga sumusunod: haba - 112 m, lapad - 78 m, taas - 97.4 m; average na draft - 23 m; pag-aalis - 52587 tonelada; kapasidad ng kargamento - 32588 tonelada; planta ng kuryente – diesel-electric na may kapasidad na 42 MW; bilis - 4 na buhol; crew - 146 katao.
Aksidente sa Deepwater Horizon oil rig
Ang Deepwater Horizon platform ay naupahan sa BP sa loob ng tatlong taon noong 2001, at noong Hulyo 2001 ay dumating ito sa Gulpo ng Mexico, pagkatapos ay ang pag-upa ay pinalawig nang maraming beses, kaya noong 2005 ito ay muling nilagdaan para sa isang panahon mula Setyembre 2005 hanggang Setyembre 2010, ito ay pinalawig muli sa isang panahon mula Setyembre 2010 hanggang Setyembre 2013.
plataporma Platform Deepwater horizon
Noong Pebrero 2010, nagsimulang mag-drill ang Deepwater Horizon oil platform sa isang balon sa lalim na 1,500 metro sa Macondo field. Ang pagpapaunlad ng field ng Macondo ay ibinenta sa BP noong Marso 2008; pagkatapos ay ibinenta ito ng 25% sa Anadarko at 10% sa MOEX Offshore 2007 LLC (isang subsidiary ng Mitsui).
Deepwater Horizon apoy
Pagsabog ng Deepwater Horizon oil rig
Ang pagsabog ng Deepwater Horizon oil platform ay aksidente (pagsabog at sunog) na naganap noong Abril 20, 2010, 80 kilometro sa baybayin ng Louisiana sa Gulpo ng Mexico sa platform ng produksyon ng langis ng Deepwater Horizon sa larangan ng Macondo.
pagsabog sa Deepwater Horizon platform
Ang oil spill na kasunod ng aksidente ay naging pinakamalaki sa kasaysayan at naging isa sa pinakamalaking kalamidad na ginawa ng tao sa mga tuntunin ng negatibong epekto nito sa sitwasyon sa kapaligiran.
Kalamidad sa Gulpo ng Mexico
Ang pagsabog sa Deepwater Horizon oil platform ay pumatay ng 11 katao at nasugatan ang 17 sa 126 katao sa platform. Sa katapusan ng Hunyo 2010, lumitaw ang mga ulat tungkol sa pagkamatay ng 2 higit pang mga tao sa panahon ng pagpuksa ng mga kahihinatnan ng kalamidad.
Sa pamamagitan ng pinsala sa mga tubo ng balon sa lalim na 1,500 metro, humigit-kumulang 5 milyong bariles ng langis ang tumapon sa Gulpo ng Mexico sa loob ng 152 araw; ang oil slick ay umabot sa isang lugar na 75 libong kilometro kuwadrado.
Paglaban sa sunog sa Deepwater Horizon
Noong Abril 20, 2010, sa 22:00 lokal na oras o sa 7:00 MSK (UTC+4) Noong Abril 21, 2010, isang pagsabog ang naganap sa Deepwater Horizon oil platform, na inilalarawan ng US Coast Guard Petty Officer Blair Doten bilang mga sumusunod :
"Ang pinakamahusay na paraan upang ilarawan ito ay bilang isang malaking ulap ng kabute, na parang isang bomba ang sumabog."
pag-aalis ng apoy sa Oil platform Deepwater horizon
Matapos ang pagsabog, nagsimula ang apoy sa platform, na hindi nila matagumpay na sinubukang patayin mula sa mga bangka ng apoy, habang ang haligi ng usok ay tumaas sa taas na 3 kilometro. Tumagal ng 36 na oras ang sunog at noong Abril 22, 2010, lumubog ang oil platform na Deepwater Horizon oil platform.
Nakipagkasundo ang BP sa mga biktima ng oil spill
Ayon kay Robert Bee, isang propesor sa Unibersidad ng California sa Berkeley, ang methane bubble ay bumangon nang napakalalim dahil sa pag-init na naganap bilang resulta ng isang kemikal na reaksyon sa panahon ng pagsemento ng balon - isa sa mga pamantayan para sa pagbabarena sa ilalim ng tubig. Ang pagtaas ng temperatura ay naging sanhi ng paglipat ng methane mula sa isang likido patungo sa isang gas na estado, pagkatapos nito ang bula, na lumalaki sa laki habang ito ay tumaas mula sa lalim at bumaba ang presyon, ay bumagsak sa mga hadlang sa landas nito at sumabog sa ibabaw.
aksidente sa oil platform deepwater horizon
Ang unang pagsabog, ayon sa propesor, ay malamang na nangyari sa mga makina na naka-install sa platform ng pagbabarena, na, dahil sa pagpasok ng gas sa kanila, ay nagpapatakbo sa napakataas na bilis. Ang sumunod na apoy ay humantong sa isang pagsabog ng pinaghalong langis, na itinapon sa ibabaw kasama ang mitein.
Pagsabog ng Deepwater Horizon
Chronicle ng mga kaganapan sa Deepwater Horizon
Ang mga problema sa platform ay nagsimula halos mula sa unang araw ng pag-install nito, iyon ay, mula sa simula ng Pebrero 2010. Ang balon ay nagmamadali, at ang dahilan ay simple at karaniwan: ang Deepwater Horizon Oil Platform ay kinuha ng BP sa Rentau, at nagkakahalaga ng kalahating milyon araw-araw!
sunog sa platform ng Deepwater Horizon
Maraming gumaganang platform, hanggang sa umaga ng Abril 20, ay walang kamalayan sa mga pagbabago sa pamamaraan ng pagsusuri sa presyon ng balon (pagsubok para sa mga tagas), na tumutukoy sa kaligtasan ng karagdagang operasyon ng platform. Nagtaka sila na nagpasya ang BP na mag-alis ng hindi pangkaraniwang malaking halaga ng makapal na drilling mud (fluid) mula sa balon bago ang pagsubok. Ginagamit ang mga pinaka-advanced na teknolohiya. Gumagamit ang BP ng ilan sa pinakamabilis na mga computer sa mundo upang galugarin ang mga reservoir ng langis. Gumagana ang mga robot sa ilalim ng tubig sa mga balon na ilang milya ang lalim. Ngunit ang katotohanan tungkol sa modernong industriya ng langis ay madalas itong umaasa sa mga opinyon at instinct ng mga tao. Kailangan nating makinig sa balon, sabi nila. Noong Abril 20, isang maliit na grupo ng mga lalaki sa Deepwater Horizon oil platform ang nakinig sa halos natapos na balon at hindi naintindihan kung ano ang nais nitong sabihin sa kanila.
Isang aksidente sa Gulpo ng Mexico ang sisira sa katimugang Estados Unidos
Gulpo ng Mexico: dumadaloy ang langis, nagiging mas mura ang BP
Ngunit sa araw na iyon ay sumikat ang araw sa kalmadong dagat at tila malapit nang matapos ang bangungot na ito. Nakumpleto ng mga manggagawa ang pagbabarena sa balon 11 araw na ang nakaraan at ngayon ay pinalalakas ito ng bakal at semento. Wala nang dapat gawin, at ang mga manggagawa ay nagsisimula nang mag-alala tungkol sa susunod na gawain, sasabihin ni Morel sa BP sa ibang pagkakataon sa panahon ng panloob na pagsisiyasat pagkatapos ng aksidente. Ngunit bago lumipat ang mga tauhan sa Deepwater Horizon oil platform sa ibang trabaho, nagkaroon ng leak test upang matiyak na ang semento at bakal ay nasa mabuting pakikipag-ugnayan, na pumipigil sa posibilidad ng pagtagas ng gas. Kung matagumpay ang pagsubok, ang mga higanteng cement plugs (ang laki ng football field) ay inilalagay sa balon at ito ay pansamantalang binubugbog hanggang sa ang BP ay handa nang magbomba ng langis at gas mula rito.
platform view oil platform deepwater horizon
Sa kabila ng kahalagahan nito, ang pangangasiwa ng pagsusulit na ito at ang interpretasyon nito ay ipinauubaya sa pagpapasya ng mga tauhan ng platform. At ang iba't ibang mga drilling rig ay may iba't ibang mga pamamaraan. Karaniwan, ang drilling fluid ay unang inalis humigit-kumulang 90 m sa ibaba ng blowout preventer at pinapalitan ng tubig-dagat. Dahil ang solusyon na ito ay namuo ng gas bago alisin ang malalaking halaga nito, karaniwang sinusuri ng mga kumpanya ang balon upang matiyak na protektado ito mula sa pag-agos ng gas. Ngunit nagpasya ang mga inhinyero ng BP sa Houston, kabilang si Morel at ang kanyang kasamahan na si Mark Hafle, na i-install ang plug ng semento nang mas malalim kaysa karaniwan at alisin ang 10 beses na mas maraming solusyon bago ang pagsubok. Ito ay hindi karaniwan, ngunit sinabi ng BP na binago nito ang pamamaraan upang maiwasan ang pagtagas.
Ang aksidente sa Gulpo ng Mexico ay nag-alis ng pag-asa sa Estados Unidos
Si Sepulvado, na nasa baybayin noong araw na iyon na naka-off ang kanyang telepono, ay umamin sa isang affidavit na hindi pa siya nagsagawa ng pagsubok na kinasasangkutan ng pag-alis ng ganoong dami ng drilling fluid at wala siyang narinig na anumang ganoong kaso sa BP. Sinabi ng kumpanya na ang pagbabago sa pamamaraan ay napagkasunduan sa regulator. Sa katunayan, nag-apply ang BP sa mga federal regulator para sa pahintulot na gumamit ng mas malalim na plug ng semento noong Abril 16 at nakatanggap ng pag-apruba makalipas ang 20 minuto. Ngunit nalaman lamang ito ng kawani ng platform sa araw ng mga pagsubok, sa umaga ng Abril 20.
Nang ipahayag ni BP day shift manager Robert Calusa ang anunsyo sa 11 a.m. araw-araw na pagpupulong sa screening room ng platform, nagprotesta si Jimmy Wayne Harrell, ang pinuno ng koponan ng Transocean at ang pinaka may karanasang manggagawa sa platform. Nagtatalo sina Harrell at Calusa tungkol sa isang "negatibong pagsubok," ayon sa isang saksi. "Iyon ay kung paano ito gagawin," sabi ni Calusa, ayon sa isang affidavit ng saksi, at si Harrell ay "nag-atubili na sumang-ayon." Siya mismo ay tumanggi sa isang affidavit na nakipagtalo siya kay Calusa. Gayunpaman, ayon sa kanyang abogado na si Pat Fanning, sinabi ni Harrell kay Calusa na ayaw niyang alisin ang napakaraming solusyon bago ang pagsubok, ngunit natalo. Hindi maabot si Calusa para sa komento.
Mga empleyado ng kumpanya ng langis ng BP na inakusahan ng pumatay ng 11 katao
Di-nagtagal, isang helicopter ang lumapag sa platform, kung saan lumipad ang mga kinatawan ng Transocean at BP management - nais lamang ng mga tagapamahala na tingnan ang platform. Para sa karamihan ng natitirang araw ng trabaho, ipinakita sa kanila ni Harrell ang plataporma. Pagsapit ng 5 p.m., naalis na ng mga manggagawa sa Transocean ang karamihan sa drilling fluid at sinimulan na ang pressure testing sa balon, ayon sa kronolohiya ng mga kaganapang muling itinayo ng BP. Nabigo ang tseke. Biglang tumaas ang pressure, at walang nakakaalam kung bakit. Ang mga manggagawa na matatagpuan sa gitnang "drill hut" (tulad ng isang silid) ay hindi makapagbigay kahulugan sa mga pagbabasa ng instrumento. Pagkatapos ay pumasok si Harrell at ang kanyang VIP entourage, ngunit mabilis na umalis ang mga manager at nagtagal si Harrell. Wala siyang nakitang malaking problema, ngunit inutusan niya ang isa sa mga manggagawa na higpitan ang balbula sa tuktok ng blowout preventer, isang aparato na dapat na magse-seal sa wellhead sa isang emergency, upang maiwasan ang pag-agos pababa ng drilling fluid sa itaas. Tulad ng tila noon, nalutas nito ang problema. Nagpatotoo si Harrell na nasiyahan siya sa mga resulta ng mga pagsusulit at bumalik sa mga bisita. Ang pangalawang tao sa koponan pagkatapos ni Harrell, si Randy Ezell, ay gumugol ng ilang minuto pa sa "drill hut", ngunit hindi nagtagal ay umalis din upang samahan ang mga bisita. Nang maglaon ay nagpatotoo siya sa isang pinagsamang panel ng Coast Guard-Interior Ministry na kung hindi dahil sa mga panauhin, gumugol siya ng mas maraming oras upang malaman ang ilalim ng sitwasyon.
Nang wala na si Harrell, nagpatuloy ang kontrobersya. Si Wyman Wheeler, isang drilling foreman sa day shift, ay hindi kumbinsido na okay ang lahat. Pinangunahan ni Wheeler ang drilling crew ng 12 oras araw-araw. "Kumbinsido si Wyman na may mali," patotoo ni Christopher Pleasant, isa pang trabahador ng Transocean. Hindi maabot si Wheeler para sa komento.
Langis Chernobyl
Natapos ang shift ni Wheeler sa alas-sais ng gabi ng Abril 20. Si Jason Anderson ang pumalit sa tungkulin, at sinabi ni Pleasant na mayroon siyang sariling interpretasyon sa mga resulta ng pagsusulit. Iginagalang si Anderson ng kanyang mga kasamahan, at tiniyak niya sa kanila na walang kakaiba sa mga pagbabasa ng presyon ng dugo. Nagpasya si Calusa na subukan kung totoo ito sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan kay Donald Vidrine, isang makaranasang tagapamahala ng BP na nag-relieve kay Calusa noong 6 p.m. Dalawang empleyado ng BP ang nag-confere sa loob ng isang oras. Binomba ni Vidrine si Calusa ng mga tanong at hindi nasiyahan sa mga sagot. "Nais kong gumawa ng isa pang pagsusuri," sabi niya, ayon sa mga tala mula sa panloob na pagsisiyasat na sinuri ng WSJ.
Ang mga manggagawa ay nagpatakbo muli ng pagsubok sa pagtagas, ngunit sa pagkakataong ito ang mga resulta ay mas nakakalito. Ayon sa mga paunang natuklasan mula sa panloob na pagsisiyasat ng BP, ang mga pagbasa mula sa maliit na tubo na umaabot mula sa balon ay normal, ngunit ang mga sensor sa pangunahing tubo ay nagpakita ng pagtaas ng presyon. Ngunit ang parehong mga tubo ay konektado at dapat ay nagpakita ng parehong presyon. Hindi malinaw kung ano ang nangyayari sa balon. Sa wakas, bandang 7:50 p.m., si Vidrine, sabi ni Pleasant, ay gumawa ng desisyon: Lumingon siya sa kanyang kasamahan na si Calusa at sinabi sa kanya na dapat niyang tawagan ang mga inhinyero ng BP sa Houston at sabihin sa kanila na nasiyahan siya sa mga resulta ng pagsusulit. Si Vidrine mismo, sa pamamagitan ng kanyang abogado, ay tumanggi na magkomento. Mayroong iba pang mga palatandaan na ang balon ay wala sa kontrol: ayon sa mga elektronikong pagbabasa na sinuri ng mga investigator pagkatapos ng pagsabog, mas maraming likido ang nagsimulang tumulo mula sa balon kaysa sa nabomba dito.
Platform ng Kagamitan Deepwater Horizon
Ngunit walang sinuman sa mga manggagawang Transocean na sumusubaybay sa balon ang nakapansin sa mga palatandaang ito.
Bandang alas-nuwebe ng gabi ay natapos ang pagbisita ng mga nangungunang manager. Ang ilan sa kanila ay naglakad patungo sa tulay ng balon, kung saan ipinakita sa kanila ang isang simulator, isang video game na nagpapahintulot sa mga tripulante na magsanay na panatilihin ang Deepwater Horizon oil production platform sa tamang posisyon sa masasamang kondisyon ng panahon. Kabilang sa mga lumapit ay ang kamakailang itinalagang bise presidente ng BP ng drilling operations sa Gulpo ng Mexico, si Pat O'Bryan, na nakatanggap ng doctorate mula sa Louisiana State University para sa kanyang trabaho sa pagsukat ng mga pagtagas ng gas sa isang balon ng langis. Noong panahong iyon, isang pagtagas ng gas ay nangyayari, at si O'Bryan ay nakatayo sa tulay malapit sa video simulator.
diagram ng pagbabarena Deepwater Horizon Platform
Si Ezell, ang pangalawang pinakanakatatanda na empleyado ng platform, ay nakahiga sa kanyang kama at nanonood ng TV nang tumunog ang kanyang telepono, ayon sa testimonya na ibinigay niya sa mga federal investigator noong Mayo. 21.50 na sa orasan. "Mayroon kaming isang seryosong sitwasyon," sabi ni Steve Curtis, isang assistant ng driller, sa kanya. "Randy, kailangan namin ng tulong mo." Tumayo si Ezell, nagbihis at inaabot ang helmet nang marinig ang alarm. Bago niya makuha ang helmet, ang una sa dalawang malalakas na pagsabog ay yumanig sa plataporma.
pag-apula ng apoy sa Oil platform Deepwater horizon
Sa susunod na ilang minuto, napatay sina Anderson at Curtis at si Wheeler ay malubhang nasugatan. Hindi gumana ang blowout preventer. At karamihan sa mga gumawa ng mahahalagang desisyon noong Abril 20 ay nagligtas ng kanilang buhay.
magtrabaho sa Deepwater Horizon
Tumanggi rin si Calusa na tumestigo sa federal investigative commission, na binanggit ang kanyang mga karapatan sa ilalim ng Fifth Amendment. Sa parehong sanggunian, tumanggi din si Morel na tumestigo sa federal investigative commission. Tumangging magkomento ang abogado ni Morel sa kwentong ito.
Mga biktima at nasugatan bilang resulta ng pagsabog
Sa oras ng pagsabog, mayroong 126 na tao sa Deepwater Horizon oil platform, kabilang ang 79 na empleyado ng Transocean Ltd. (kabilang ang platform commander na si Capt. Curt Kuchta), 7 empleyado ng BP, ang iba ay mga empleyado ng Anadarko, Halliburton at M-I SWACO.
mga nasawi sa isang pagsabog sa isang oil production platform deepwater horizon
Bilang resulta ng pagsabog, 11 katao ang nawawala (sa una ay 15 ang naiulat na nawawala), at ang paghahanap sa kanila ay itinigil noong gabi ng Abril 24, 2010. Kabilang sa mga namatay, na mga lokal na residente, ay 9 na empleyado ng Transocean Ltd. at 2 empleyado ng M-I SWACO.
2010 trahedya sa Gulpo ng Mexico
115 katao ang inilikas, kabilang ang 17 nasugatan na inilikas ng helicopter. Noong Abril 23, 2010, dalawang biktima na lamang ang nananatili sa mga ospital; ang kanilang kalagayan sa kalusugan ay hindi nagdulot ng pag-aalala sa mga doktor.
Sa katapusan ng Hunyo 2010, lumitaw ang mga ulat tungkol sa pagkamatay ng 2 higit pang mga tao sa panahon ng pagpuksa ng mga kahihinatnan ng kalamidad.
Hayward: Ang aksidente sa Gulpo ng Mexico ay isang personal na trahedya
Oil spill dahil sa aksidente sa Deepwater Horizon
Ayon sa mga paunang pagtatantya, 1,000 bariles ng langis bawat araw ang tumagas sa tubig ng Gulpo ng Mexico; nang maglaon, sa pagtatapos ng Abril 2010, ang dami ng pagtagas ng langis ay tinatayang nasa 5,000 bariles ng langis kada araw.
Ayon sa datos ng USGS na inilabas noong Hunyo 10, 2010, ang halaga ng langis na tumagas hanggang Hunyo 3 ay nasa pagitan ng 20,000 at 40,000 bariles ng langis.
Iniulat ng BP ang paglilinis ng pagtagas ng langis sa Gulpo ng Mexico
Labanan ang pagkalat ng oil spill
Ang pagtugon sa oil spill ay pinag-ugnay ng isang espesyal na pangkat na pinamumunuan ng US Coast Guard, na kinabibilangan ng mga kinatawan mula sa iba't ibang ahensyang pederal.
Noong Abril 29, 2010, ang rescue operation ay nagsasangkot ng isang BP flotilla na binubuo ng 49 na tugs, barge, rescue boat at iba pang sasakyang-dagat, at 4 na submarino ang ginamit din. Noong Mayo 2, 2010, 76 na barko, 5 sasakyang panghimpapawid, humigit-kumulang 1,100 katao ang nakilahok na sa operasyon, 6,000 tauhan ng militar ng US National Guard, mga tauhan ng militar at kagamitan ng US Navy at US Air Force ay kasangkot din.
Ang proseso ay kailangang pump out.langis Paglaban sa sunog sa platform ng Deepwater Horizon
Ulat ng BP
Noong Setyembre 8, 2010 sa 15:00 MSK, inilathala ng BP ang isang 193-pahinang ulat sa pagsisiyasat sa sanhi ng pagsabog sa Deepwater Horizon oil platform, na inihanda sa loob ng apat na buwan ng isang pangkat ng higit sa 50 mga espesyalista, na pinamunuan. ni Mark Bligh, pinuno ng kaligtasan sa pagpapatakbo ng BP.
Ayon sa ulat ng BP, ang mga sanhi ng aksidente ay mga kadahilanan ng tao, lalo na ang mga maling desisyon ng mga tauhan, mga problema sa teknikal at mga depekto sa disenyo ng platform ng langis; sa kabuuan, anim na pangunahing sanhi ng sakuna ang pinangalanan.
Ayon sa ulat, hindi napigilan ng cement pad sa ilalim ng balon ang mga hydrocarbon sa reservoir, kaya naman tumagas ang gas at condensate sa drill string. Pagkatapos nito, ang mga espesyalista mula sa BP at Transocean Ltd. maling kahulugan ang mga sukat ng presyon sa balon kapag sinusuri ang balon para sa mga tagas. Pagkatapos, sa loob ng 40 minuto, mga espesyalista ng Transocean Ltd. hindi napansin na may daloy ng hydrocarbon na nagmumula sa balon. Ang gas na maaaring nailabas sa dagat ay kumalat sa buong platform ng pagbabarena sa pamamagitan ng sistema ng bentilasyon at ang mga sistema ng pagsugpo sa sunog ay hindi napigilan ang pagkalat nito. Matapos ang pagsabog, dahil sa isang malfunction ng mga mekanismo, ang anti-discharge fuse, na dapat ay awtomatikong isaksak ang balon at maiwasan ang pagtagas ng langis sa kaganapan ng isang aksidente, ay hindi gumana.
Ulat mula sa BOEMRE at US Coast Guard
Sa kabuuan, tinukoy ng ulat ang 35 dahilan na humantong sa pagsabog, sunog at oil spill. Sa 21 dahilan, si BP lang ang may kasalanan; sa 8 na dahilan, ang BP ay napag-alamang bahagyang may kasalanan. Natagpuan din ang pagkakasala sa mga aksyon ng Transocean Ltd. (ang may-ari ng plataporma) at Halliburton (ang kontratista na nagsagawa ng deepwater cementing ng balon).
pambihirang tagumpay sa balon ng MacondoAng tanging tao na pinangalanan sa ulat ay ang inhinyero ng BP na si Mark Haifle, na piniling huwag magsagawa ng pagsusuri upang matukoy ang kalidad ng semento at tumanggi na mag-imbestiga sa mga anomalya na natagpuan sa isa pang mahalagang pagsusuri.
Mga mapagkukunan at link
Mga mapagkukunan ng mga teksto, larawan at video
ru.wikipedia.org – malayang ensiklopedya Wikipedia
mdservices.kz – site tungkol sa mga kagamitan sa pagbabarena at pagbabarena
industrial-disasters.ru – site tungkol sa mga kalamidad na gawa ng tao
eco-pravda.ru – online na pahayagan Ecological Truth
novostienergetiki.ru – website ng balita sa enerhiya
astrokras.narod.ru – Website ng Astrology sa Krasnoyarsk
top.rbc.ru – website ng impormasyon at balita ng ahensya ng RBC
neftegaz.ru – site ng impormasyon tungkol sa langis at gas
neftegaz.ru – site ng impormasyon at balita tungkol sa langis at gas
welkat.org – website Encyclopedia of Disasters
gosnadzor.info - website ng Organization for the Promotion of Environmental Safety
riskprom.ru - site tungkol sa pagsusuri ng panganib at pagtatasa ng gawa ng tao
dok20580.livejournal.com - blog sa LiveJournal
vesti.ru - online na pahayagan na "Vesti"
dp.ru - portal ng impormasyon at balita
ria.ru - portal ng impormasyon at balita RIA-Novosti
newstube.ru - pagho-host ng video ng balita
youtube.com - pagho-host ng video
Mga mapagkukunan ng mga serbisyo sa Internet
wordstat.yandex.ru - isang serbisyo mula sa Yandex na nagbibigay-daan sa iyo upang pag-aralan ang mga query sa paghahanap
video.yandex.ru - maghanap ng mga video sa Internet sa pamamagitan ng Yandex
images.yandex.ru - paghahanap ng imahe sa pamamagitan ng serbisyo ng Yandex
maps.yandex.ru - mga mapa mula sa Yandex upang maghanap ng mga lugar na inilarawan sa materyal
Mga link ng application
windows.microsoft.com - website ng Microsoft, na lumikha ng Windows OS
office.microsoft.com - website ng korporasyon na lumikha ng Microsoft Office
chrome.google.ru - isang madalas na ginagamit na browser para sa pagtatrabaho sa mga website
hyperionics.com - website ng mga tagalikha ng programa ng screenshot ng HyperSnap
getpaint.net - libreng software para sa pagtatrabaho sa mga larawan
Ang Piper Alpha oil platform ay itinayo noong 1976. Nagtrabaho ito kasabay ng dalawang iba pang mga platform at nagbomba ng humigit-kumulang 25% ng langis na ginawa sa North Sea sa pamamagitan ng mismong baybayin. Naganap ang sakuna noong Hulyo 6, 1988. 226 katao ang nagtatrabaho sa plataporma sa oras ng insidente, 167 sa kanila ang namatay.
Ang Piper Alpha platform ay orihinal na idinisenyo bilang isang oil platform, ngunit kalaunan ay na-convert sa isang gas production platform. Dalawang bomba ang na-install sa plataporma, na nagbobomba ng gas condensate sa baybayin. Sa umaga, ang isa sa kanila ay pinahinto para sa regular na pagpapanatili. Inalis ang balbula sa kaligtasan at na-install ang isang plug. Ngunit ang unang shift ay walang oras upang tapusin ang lahat ng trabaho; nagkaroon ng pagbabago sa shift. At pagkatapos ay bumukas ang pangalawang bomba. Ito ay barado ng mga gas hydrates, na nag-kristal sa isang tiyak na temperatura at presyon. Sa 21:55, binuksan ng manager na naka-duty ang unang pump. Dahil sa kawalan ng balbula sa kaligtasan, ang presyon ay nagsimulang tumaas nang husto, ang plug ay natumba at isang pagsabog ang naganap. Sumunod ang pangalawang pagsabog.
Ang opisina ng kontrol sa platform ay matatagpuan sa likod ng isang pader ng mga gas pump at mga pasilidad sa pag-iimbak ng gas. Matapos ang unang pagsabog, ang sistema ng pagsubaybay sa alarma, pati na rin ang sistema ng komunikasyon sa baybayin at iba pang mga platform ng langis, ay nawasak. Ang evacuation at rescue plan ay nakabatay sa katotohanan na ang lahat sa residential blocks ay mananatili sa lugar hanggang sa matanggap ang isang evacuation order. Ngunit ang control office ay nawasak ng pagsabog, kaya walang inilabas na tagubilin sa paglikas. Tanging ang mga nagawang tumalon sa dagat at ibabaw ang nailigtas; sila ay dinampot ng mga rescuer.
Dahil sa kakulangan ng komunikasyon sa Piper Alpha, ang nasusunog na platform ay nabomba ng langis at gas mula sa malalayong platform. Lalong lumakas ang apoy na nagngangalit sa entablado. Bilang resulta, nawasak ang Piper Alpha platform. Ang oil platform ay pagmamay-ari ng Occidental Petroleum. Ang lahat ng pagkalugi sa nakaseguro ay umabot sa humigit-kumulang $3.4 bilyon.
Tugon ng editorNoong Abril 22, 2010, isang aksidente ang naganap sa Deepwater Horizon drilling platform, na ginamit ng BP upang makagawa ng langis sa Gulpo ng Mexico. Bilang resulta ng sakuna, 11 katao ang namatay at daan-daang libong toneladang langis ang natapon sa dagat. Dahil sa malaking pagkalugi na natamo bilang resulta ng insidente, napilitan ang BP na magbenta ng mga ari-arian sa buong mundo.
Humigit-kumulang 5 milyong bariles ng krudo ang tumapon sa Gulpo ng Mexico.
Pagpatay ng isang plataporma sa Gulpo ng Mexico. Abril 2010 Larawan: Commons.wikimedia.org
Ang Deepwater Horizon ultra-deep drilling platform ay itinayo ng kumpanya ng paggawa ng barko na Hundai Industries (South Korea) sa pamamagitan ng utos ng R & B Falcon (Transocean Ltd.). Ang platform na ito ay inilunsad noong 2001, at pagkaraan ng ilang panahon ay naupahan ito sa British oil and gas company na British Petroleum (BP). Ang panahon ng pag-upa ay pinalawig nang maraming beses, pinakahuli hanggang sa simula ng 2013.
Noong Pebrero 2010, sinimulan ng BP ang pagbuo ng larangan ng Macondo sa Gulpo ng Mexico. Isang balon ang na-drill sa lalim na 1500 metro.
Pagsabog ng platform ng langis
Noong Abril 20, 2010, 80 km mula sa baybayin ng estado ng US ng Louisiana, isang sunog at pagsabog ang naganap sa platform ng langis ng Deepwater Horizon. Ang apoy ay tumagal ng higit sa 35 oras; ang mga sasakyang panlaban sa sunog na dumating sa pinangyarihan ng aksidente ay sinubukang maapula ito. Noong Abril 22, lumubog ang plataporma sa tubig ng Gulpo ng Mexico.
Bilang resulta ng aksidente, 11 katao ang nawawala; ang mga paghahanap para sa kanila ay isinagawa hanggang Abril 24, 2010 at hindi nagbunga ng anumang resulta. 115 katao ang inilikas mula sa plataporma, kabilang ang 17 nasugatan. Kasunod nito, iniulat ng mga ahensya ng balita sa mundo na dalawa pang tao ang namatay sa panahon ng pagpuksa sa mga kahihinatnan ng aksidente.
Oil spill
Mula Abril 20 hanggang Setyembre 19, nagpatuloy ang pagpuksa sa mga kahihinatnan ng aksidente. Samantala, ayon sa ilang eksperto, humigit-kumulang 5,000 bariles ng langis ang pumapasok sa tubig araw-araw. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, hanggang 100,000 barrels bawat araw ang pumasok sa tubig, tulad ng sinabi ng US Secretary of the Interior noong Mayo 2010.
Sa pagtatapos ng Abril, ang oil slick ay umabot sa bukana ng Mississippi River, at noong Hulyo 2010, natuklasan ang langis sa mga dalampasigan ng estado ng US ng Texas. Bilang karagdagan, ang underwater oil plume ay umaabot ng 35 km ang haba sa lalim na higit sa 1,000 metro.
Sa paglipas ng 152 araw, humigit-kumulang 5 milyong bariles ng langis ang tumapon sa tubig ng Gulpo ng Mexico sa pamamagitan ng mga nasirang tubo ng balon. Ang lugar ng oil spill ay 75 thousand km².
Larawan: www.globallookpress.com
Pag-aalis ng mga kahihinatnan
Matapos lumubog ang Deepwater Horizon, ginawa ang mga pagsisikap na isara ang balon, at kalaunan ay nagsimula ang mga pagsisikap sa paglilinis ng oil spill na pigilan ang pagkalat ng oil slick.
Halos kaagad pagkatapos ng aksidente, ang mga espesyalista ay naglagay ng mga plugs sa nasirang tubo at nagsimulang magtrabaho sa pag-install ng isang bakal na simboryo, na dapat na sumasakop sa nasirang platform at maiwasan ang pagtapon ng langis. Ang unang pagtatangka sa pag-install ay hindi matagumpay, at noong Mayo 13 napagpasyahan na mag-install ng isang mas maliit na simboryo. Ang pagtagas ng langis ay ganap na tinanggal lamang noong Agosto 4, salamat sa katotohanan na... Upang ganap na ma-seal ang balon, dalawang karagdagang relief well ang kailangang i-drill, kung saan ang semento ay nabomba din. Ang buong sealing ay inihayag noong Setyembre 19, 2010.
Upang maalis ang mga kahihinatnan, itinaas ang mga tug, barge, rescue boat, at BP submarine. Tinulungan sila ng mga barko, sasakyang panghimpapawid at kagamitang pandagat mula sa US Navy at Air Force. Mahigit sa 1,000 katao ang nakibahagi sa pagpuksa ng mga kahihinatnan, at humigit-kumulang 6,000 mga tropa ng US National Guard ang kasangkot. Upang limitahan ang lugar ng slick ng langis, ang mga dispersant (mga aktibong sangkap na ginagamit upang ayusin ang mga slick ng langis) ay na-spray. Ang mga boom ay na-install din upang maglaman ng spill area. Ang mekanikal na koleksyon ng langis ay ginamit, kapwa sa tulong ng mga espesyal na sasakyang-dagat at mano-mano - ng mga boluntaryo sa baybayin ng US. Bilang karagdagan, nagpasya ang mga eksperto na gumamit ng kontroladong pagsunog ng mga oil spill.
Larawan: www.globallookpress.com
Pagsisiyasat ng insidente
Ayon sa isang panloob na pagsisiyasat na isinagawa ng mga opisyal ng kaligtasan ng BP, ang aksidente ay isinisisi sa mga pagkakamali ng manggagawa, mga teknikal na pagkabigo at mga depekto sa disenyo sa mismong platform ng langis. Ang inihandang ulat ay nagsasaad na ang mga tauhan ng rig ay nagkamali ng interpretasyon sa mga sukat ng presyon sa panahon ng isang pagsubok sa pagtagas ng balon, na nagiging sanhi ng isang stream ng hydrocarbons na tumataas mula sa ilalim ng balon upang punan ang platform ng pagbabarena sa pamamagitan ng isang vent. Matapos ang pagsabog, bilang isang resulta ng mga teknikal na pagkukulang ng platform, ang anti-reset fuse, na dapat ay awtomatikong isaksak ang langis ng maayos, ay hindi gumana.
Noong kalagitnaan ng Setyembre 2010, inilathala ang isang ulat ng Bureau of Ocean Resources Management, Regulation and Conservation at ng US Coast Guard. Naglalaman ito ng 35 sanhi ng aksidente, kung saan ang BP ang natukoy na nag-iisang salarin sa 21 sa kanila. Sa partikular, ang pangunahing dahilan na binanggit ay ang pagpapabaya sa mga pamantayan sa kaligtasan upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad ng balon. Bilang karagdagan, ang mga empleyado ng platform ay hindi nakatanggap ng komprehensibong impormasyon tungkol sa trabaho sa balon, at bilang isang resulta, ang kanilang kamangmangan ay pinatong sa iba pang mga pagkakamali, na humantong sa mga kilalang kahihinatnan. Bilang karagdagan, ang mga dahilan na binanggit ay ang hindi magandang disenyo ng balon na hindi nagbibigay ng sapat na mga hadlang sa langis at gas, gayundin ang hindi sapat na pagsemento at mga pagbabagong ginawa sa proyekto ng pagpapaunlad ng balon sa pinakahuling sandali.
Ang Transocean Ltd, ang mga may-ari ng oil platform, at Halliburton, na nagsagawa ng underwater cementing ng balon, ay pinangalanang bahagyang may kasalanan.
Litigation at kabayaran
Nagsimula ang Mexican oil spill trial laban sa British company na BP noong Pebrero 25, 2013 sa New Orleans (USA). Bilang karagdagan sa mga paghahabol mula sa mga pederal na awtoridad, ang kumpanya ng Britanya ay dinala ng mga paghahabol mula sa mga estado at munisipalidad ng Amerika.
Inaprubahan ng isang pederal na hukuman sa New Orleans ang halaga ng mga multa na dapat bayaran ng BP para sa aksidente sa Gulpo ng Mexico noong 2010. Ang multa ay magiging $4.5 bilyon. Babayaran ng BP ang halaga sa loob ng limang taon. Halos $2.4 bilyon ang ililipat sa US National Fish and Wildlife Foundation, at $350 milyon sa National Academy of Sciences. Bilang karagdagan, ang $525 milyon ay babayaran sa loob ng tatlong taon batay sa mga paghahabol mula sa US Securities and Exchange Commission.
Noong Disyembre 25, 2013, pinasiyahan ng US Court of Appeal na, sa kabila ng mga apela na inihain, ang British corporation na BP ay dapat magpatuloy na magbayad ng mga claim ng mga organisasyon at indibidwal, sa kabila ng hindi napatunayang katotohanan ng mga pagkalugi bilang resulta ng oil spill. Sa una, inamin ng BP ang pagkakasala nito sa insidente ay bahagyang, inilalagay ang bahagi ng responsibilidad sa operator ng platform na Transocean at subcontractor na si Halliburton. Sumang-ayon ang Transocean noong Disyembre 2012, ngunit patuloy na iginigiit na responsibilidad ng BP ang aksidente sa platform.
Mga implikasyon sa kapaligiran
Pagkatapos ng aksidente, isang-katlo ng Gulpo ng Mexico ay sarado sa pangingisda, at isang halos kumpletong pagbabawal sa pangingisda ay ipinakilala.
Larawan: www.globallookpress.com
Ang 1,100 milya ng baybayin ng estado mula Florida hanggang Louisiana ay nadumhan, at ang mga patay na buhay sa dagat ay patuloy na natagpuan sa baybayin. Sa partikular, humigit-kumulang 600 sea turtles, 100 dolphin, higit sa 6,000 ibon at marami pang ibang mammal ang natagpuang patay. Bilang resulta ng oil spill, tumaas ang dami ng namamatay sa mga balyena at dolphin sa mga sumunod na taon. Ayon sa mga ecologist, ang dami ng namamatay ng mga bottlenose dolphin ay tumaas ng 50 beses.
Ang mga tropikal na coral reef na matatagpuan sa tubig ng Gulpo ng Mexico ay dumanas din ng napakalaking pinsala.
Ang langis ay tumagos pa nga sa tubig ng mga reserbang baybayin at mga latian, na may mahalagang papel sa pagsuporta sa mga wildlife at migratory bird.
Ayon sa kamakailang mga pag-aaral, ngayon ang Gulpo ng Mexico ay halos ganap na nakabangon mula sa pinsalang natamo nito. Sinusubaybayan ng mga American oceanologist ang paglaki ng mga reef-forming corals, na hindi mabubuhay sa maruming tubig, at nalaman na ang mga corals ay dumarami at lumalaki sa kanilang karaniwang ritmo. Napansin ng mga biologist ang bahagyang pagtaas ng average na temperatura ng tubig sa Gulpo ng Mexico.
Ang ilang mga mananaliksik ay nagpahayag ng mga alalahanin tungkol sa epekto ng aksidente sa langis sa Gulf Stream na bumubuo ng klima. Iminungkahi na ang kasalukuyang pinalamig ng 10 degrees at nagsimulang masira sa magkakahiwalay na undercurrents. Sa katunayan, ang ilang mga anomalya sa panahon (tulad ng matinding pagyelo sa taglamig sa Europa) ay naganap simula nang mangyari ang oil spill. Gayunpaman, hindi pa rin sumasang-ayon ang mga siyentipiko kung ang sakuna sa Gulpo ng Mexico ang pangunahing sanhi ng pagbabago ng klima at kung naapektuhan nito ang Gulf Stream.
Isang pagsabog sa Deepwater Horizon oil platform sa Gulpo ng Mexico na naganap noong Abril 20 ngayong taon. Ang nagresultang pagtagas ay nahinto lamang noong Agosto 4, nang ang 4.9 milyong bariles ng langis ay tumapon na sa tubig ng golpo.
Sa mahabang panahon ay hindi namin pinansin ang mga kaganapan sa Gulpo ng Mexico at may mga dahilan para dito - ang kahirapan sa pag-unawa sa mga tunay na sanhi ng sakuna. Ang dahilan ba ay gawa ng tao o kapabayaan ng tao? O baka may natural na salik na nakatago sa ilalim ng tubig? Hindi malinaw sa amin at nagpasya kaming maghintay.
Ngunit nabuo ang mga kaganapan at lumitaw ang mga bagong kawili-wiling katotohanan at katanungan. Ang sakuna sa Deepwater Horizon ay sinundan ng iba pang hindi gaanong maingay na aksidente na mabilis na lumitaw at nawala sa kailaliman ng impormasyon.
Ang mga aktwal na dahilan ay malamang na hindi isapubliko, bagama't ang BP kamakailan (8 Setyembre) ay nagpahayag na nalaman nila ang sanhi ng pagsabog at pagbaha ng platform - ang lahat ng sisihin ay inilipat sa mga kadahilanan ng tao at teknolohikal, at mga pagkakamali sa disenyo.
Bagaman, tingnan natin ang mga sumunod na pangyayari pagkatapos Mga sakuna sa Deepwater Horizon.
May natural na dahilan ang pagtagas ng langis malapit sa isang emergency well
Ang pagtagas ng langis na naitala sa Gulpo ng Mexico ay may natural na dahilan at hindi nauugnay sa emergency well kung saan naka-install ang plug, iniulat ng ahensya noong Lunes, binanggit ang mga kinatawan ng kumpanya ng BP.
Ang isang bagong plug ay na-install noong isang linggo upang palitan ang nauna, na hindi nakayanan ang gawain nito sa pagpapanatili ng langis at tinanggal mula sa balon noong Hulyo 10. Sa panahong ito, humigit-kumulang 120 libong bariles ng langis ang maaaring tumapon sa golpo. Sinabi ng mga espesyalista sa BP noong Hulyo 16 na mula noong aksidente noong Abril.
Gayunpaman, mas maaga noong Lunes, ang pinuno ng emergency rescue operations sa lugar ng aksidente, si Admiral Tad Allen, sa isang liham sa BP, ay nag-ulat ng "hindi natukoy na mga anomalya sa paggana ng plug."
Ayon sa mga eksperto, ang pagtagas ay matatagpuan sa malayo tatlong kilometro mula sa emergency well.
Matapos suriin ang sitwasyon, sinabi ng BP na sa oras na ito ay lalabas ang langis hindi konektado na may emergency na balon.
"Napagpasyahan ng mga siyentipiko na ang pagtagos ng langis na ito ay sanhi ng mga likas na sanhi," sinabi ng tagapagsalita ng BP na si Mark Proegler sa ahensya.
Ang Deepwater Horizon rig na pinatatakbo ng BP ay lumubog sa Gulpo ng Mexico sa baybayin ng Louisiana noong Abril 22 pagkatapos ng 36 na oras na sunog na kasunod ng isang napakalaking pagsabog na ikinamatay ng 11 katao. , na nagsimula sa susunod at nagpapatuloy hanggang ngayon, ay nagdulot na ng pinsala sa mga estado ng Amerika ng Louisiana, Alabama, Mississippi, Florida at Texas at nagbanta sa rehiyon ng isang kalamidad sa kapaligiran.
Ang insidente sa Gulf of Mexico ay ang pinakamalaking oil spill sa United States mula noong lumubog ang Exxon Valdez tanker sa baybayin ng Alaska noong 1989. Pagkatapos ay humigit-kumulang 260 libong bariles ng langis ang tumapon mula sa na-stranded na barko.
Ang mga gastos ng kumpanya ng langis ng British na BP upang maalis ang mga kahihinatnan ng oil spill sa Gulpo ng Mexico ay mayroon na. Kasama sa halagang ito ang gastos sa paglilinis ng natapon, ang gastos sa pagtatayo ng karagdagang mga balon para sa pagluwag, pag-sealing ng balon, mga gawad sa mga riparian na bansa at mga pagbabayad ng claim. Nakatanggap na ang kumpanya ng hindi bababa sa 116 thousand claims mula sa mga biktima, at 67.5 thousand sa kanila ang nakatanggap ng mga bayad na nagkakahalaga ng $207 million.
Tumutulo ang langis mula sa mga bitak sa seabed
Magsisimula ang mga pagsabog sa loob ng 20 segundo sa video.
Well geology at kung bakit ang lahat ay napakasama
Mula sa pinagmulan maaari mong makita ang sunud-sunod na mga larawang yugto.
Dapat pansinin na ito ay isang bersyon lamang na sinusubukang ipaliwanag ang pinagmulan ng natural na paglabas ng langis mula sa mga bitak sa seabed.
Isang gas production platform ang lumubog sa baybayin ng Venezuela
Mayo 13 2010. Ang platform ng produksyon ng gas ng Aban Pearl ay lumubog sa baybayin ng Venezuela sa Dagat Caribbean; wala sa 95 manggagawa ang nasugatan, ulat ng RIA Novosti na binanggit ang lokal na pahayagan na El Universal.
Naganap ang insidente sa estado ng Sucre sa hilagang-silangan ng bansa. “Alam mo, floating platform ito. Nang hatinggabi ay yumuko siya at sumalok ng tubig. Nasuspinde ang lahat ng trabaho at isinagawa ang paglikas,” isinulat ni Pangulong Hugo Chavez sa kanyang Twitter blog. Napansin din ng pinuno ng Venezuela na dalawang patrol vessel ng Navy ng bansa ang tumungo sa platform. Kasabay nito, sinabi niya na ang aksidente ay hindi isang dahilan upang alisin ang karapatan ng kumpanya ng pagmimina na Pdvsa na galugarin at bumuo ng mga gas field sa baybayin ng Venezuela.
Ang Ministro ng Langis ng Venezuelan na si Rafael Ramirez ay ibinukod ang posibilidad ng pagtagas ng gas mula sa mga balon na na-drill mula sa platform. Gayunpaman, kinumpirma niya na ang pagbaha sa platform ay hindi nagdudulot ng banta sa seabed.
Binuksan ni Chavez ang kanyang blog sa social service na Twitter noong Abril 27. Pagkatapos ay sinabi niya na nagpasya siyang magparehistro sa site upang labanan ang oposisyon, na aktibong gumagamit ng platform.
Paalalahanan ka namin na noong Abril 20, isang pagsabog ang naganap sa Deepwater Horizon oil platform sa Gulpo ng Mexico. Bilang resulta ng sakuna, 11 katao ang namatay. Kapag binaha, nasira ng plataporma ang balon, kung saan nagsimulang umagos ang langis. Noong Mayo 4, ang oil slick ay umabot sa baybayin ng Louisiana.
Ang isang kawili-wiling kaganapan sa Arkansas ay namumukod-tangi bilang isang hiwalay na isyu. malapit sa Gulpo ng Mexico.
Hunyo 14. Ang ilog na umaapaw sa mga pampang nito ay sinamahan ng 7.5-meter tidal waves, na ganap na nagpawi sa mga sentro ng libangan na matatagpuan sa tabi ng ilog. Ang mga rescuer ay gumagawa pa rin ng desperadong pagtatangka upang mahanap ang sampung nawawalang tao. Para dito, ginagamit ang lahat ng posibleng paraan: kayaks, ATV at mounted patrols.
Bagong spill sa Gulpo ng Mexico
ika-28 ng Hulyo2010 . Isa pang pagtagas ng langis ang naganap sa Gulpo ng Mexico. Totoo, sa pagkakataong ito hindi dahil sa BP drilling platform, ngunit dahil sa isang lumang tugboat at isang inabandunang oil platform.
Naganap ang insidente sa Louisiana malapit sa site kung saan nagpapatuloy ang mga pagsisikap sa paglilinis ng oil spill sa nakalipas na tatlong buwan. Sa Mud Lake, bumagsak ang isang tugboat sa mga kagamitan sa produksyon sa isang balon na pag-aari ng Cedyco Corporation, na naka-headquarter sa Houston. Sa oras na ito, isang strip ng oil film ang nabuo sa ibabaw ng tubig, ang lapad nito ay 50 m at ang haba ay 2 km. Sinabi ng kapitan ng barko na ang balon ay hindi sapat na naiilaw, gaya ng hinihiling ng mga patakaran. Kasalukuyang ginagawa ang trabaho upang maalis ang mga kahihinatnan ng aksidente. Ang mga espesyal na hadlang ay na-install na upang maiwasan ang paglaki at pagkalat ng mantika. Ang dami ng "itim na ginto" na tumagas mula sa balon ay hindi pa rin alam.
Ayon sa mga awtoridad ng US, hindi pa makatuwiran na ihambing ang pinsala mula sa aksidenteng ito sa nangyari noong katapusan ng Abril. Lokal ang pangyayari. Alalahanin natin na noong Abril 20, 2010, isang aksidente ang naganap sa isang balon na pag-aari ng korporasyon ng BP. Pagkatapos, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 354 milyon hanggang 698 milyong tonelada ng langis ang nahulog sa tubig ng Gulpo ng Mexico, na naging pinakamalaking sakuna ng langis sa kasaysayan ng US. Bilang resulta, nasira ang ecosystem ng apat na estado.
Samantala, ang oil slick na dulot ng BP ay self-flooding sa mainit na tubig ng Gulpo ng Mexico. Gaya ng iniulat kamakailan ni Jane Lubchenko, direktor ng National Oceanic and Atmospheric Administration, “ay lalong nagiging mahirap na makahanap ng langis sa ibabaw ng tubig.” Ayon sa kanya, ang malaking halaga ng langis ay nakakalat sa ibabaw ng karagatan at pagkatapos ay hinihigop ng bakterya. Ang mga kahihinatnan nito ay hindi pa napag-aaralan, kaya ang mga awtoridad ng Amerika ay natatakot sa pinsalang idudulot nito sa kapaligiran.
Ang mga dalampasigan ng Goa ay nagsimulang bumaha ng langis
Setyembre 2. Sa kabila ng agarang pagsisimula ng trabaho upang linisin ang tubig sa baybayin ng pinakasikat na mga resort sa India, libu-libong oil ball ang mabilis na dumarating. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang lokasyon ng pinagmumulan ng langis ay hindi pa rin alam, at ang mga awtoridad ay ganap na hindi handa para sa naturang problema. Walang espesyal na kagamitan; ang langis ay kinokolekta sa baybayin ng mga ordinaryong manggagawa gamit ang mga brush. Ano ang dapat ihanda para sa mga nagplanong gugulin ang kanilang mga pista opisyal sa mabuhangin na mga beach ng Goa, natutunan ng Vesti FM radio mula sa executive director ng Association of Tour Operators of Russia Maya Lomidze.
Vesti FM: Magandang hapon!
Lomidze: Hello!
“Vesti FM”: Alam ba kung gaano napinsala ang mga dalampasigan at karagatan?
Lomidze: Ayon sa ating kasalukuyang impormasyon, walang oil spill na naitatala sa dalampasigan na tradisyonal na pinipili ng ating mga turista, kaya hindi pa bumabalik ang ating mga tao mula doon. Gayunpaman, nagkaroon na ng bahagyang pagbaba ng interes sa rehiyong ito, at nagsimula na ang mga pagtanggi. Totoo, sila ay nakahiwalay, ngunit sila ay umiiral.
“Vesti FM”: Dito na lang tayo makakaasa na sa oras na ito kahit papaano ay makakayanan na ng mga awtoridad ang problema. Nasubukan mo na bang malaman ang anumang mga bersyon ng kung ano ang nangyayari? Saan nanggagaling ang langis sa mabuhanging dalampasigan?
Lomidze: Medyo tiyak ang bansa, at mahirap ang impormasyon doon. Wala kaming impormasyon tungkol sa kung saan nangyari ang pagtagas at sa anong dahilan.
Vesti FM: Naniniwala ang mga eksperto na ang oil plume ay maaaring nagmumula sa isang tanker na tumagas. Ang langis ay maaaring pumunta sa lalim, at sa hinaharap maaari itong hugasan sa baybayin.
Lomidze: Sa teorya, posible ito, ngunit walang impormasyon saanman sa media. At hindi rin natin alam na may tumagas na tanker.
