Vasco da gama seyahatler ve keşifler. Vasco da Gama: bir gezginin biyografisi ve büyük keşifler. Devrim öncesi ansiklopediden
“… Bu durum iki hafta daha devam ederse gemileri işletecek kimse kalmayacaktı. Tüm disiplin bağlarının yok olduğu noktaya geldik. Gemilerimizin koruyucu azizlerine dua ettik. Kaptanlar istişare ettiler ve rüzgar izin verirse Hindistan'a geri dönmeye karar verdiler ”(Vasco da Gama'nın seyahat günlüğü).
Bartolomeu Dias, Afrika'dan Hint Okyanusu'na giden yolu keşfettikten sonra (1488), Portekizliler kendilerini çok sevilen baharat diyarından bir yürüyüş mesafesinde buldular. Bu güven, Peruda Coviglian ve Afonso de Paiva'nın Doğu Afrika ile Hindistan arasında bir deniz bağlantısı olduğuna dair çalışmalarından elde edilen kanıtlarla pekiştirildi (1490-1491). Ancak, nedense Portekizliler aynı atışı yapmak için aceleleri yoktu.
Biraz önce, 1483'te, Kristof Kolomb Portekiz Kralı II. João'ya Hindistan'a, Atlantik üzerinden batıya giden farklı bir rota teklif etti. Kralın Cenevizlilerin projesini reddetmesinin nedenleri, şimdi sadece tahmin edebiliriz. Muhtemelen Portekizliler ya "elindeki kuşu" tercih ediyordu - Afrika çevresindeki Hindistan'a giden yol, yıllar içinde neredeyse el yordamıyla doluydu ya da Columbus'tan daha bilgiliydi ve Atlantik Okyanusu'nun ötesinde olanın Hindistan olmadığını biliyordu. Belki II. João II, projesiyle daha iyi zamanlara kadar Columbus'u kurtaracaktı, ancak tek bir şeyi hesaba katmadı - Cenevizliler deniz kenarındaki havayı beklemeyecekti, Portekiz'den kaçtı ve hizmetlerini İspanyollara teklif etti. İkincisi uzun süre sürüklendi, ancak 1492'de batıya bir sefer düzenlediler.
Kolomb'un batı yolunu Hindistan'a açtığı haberiyle dönüşü, doğal olarak Portekizlileri endişelendirdi: Papa V.Nicholas'ın 1452'de Cape Bojador'un güney ve doğusuna açık tüm topraklara Portekiz'e verdiği hakları sorguladılar. İspanyollar, Columbus tarafından keşfedilen toprakları kendilerine ait ilan ettiler ve Portekiz'in toprak haklarını tanımayı reddettiler. Bu anlaşmazlığı yalnızca Katolik Kilisesi'nin başkanı çözebilirdi. Papa VI. Alexander, 3 Mayıs 1493'te bir Solomon kararı verdi: Portekizliler, Cape Verde Adaları'nın batısında 100 ligde (bir lig yaklaşık 3 mil veya 4.828 km'ye eşitti) uzanan meridyenin doğusunda keşfettiği veya açacağı tüm topraklar onlara ve bölgelere ait. bu hattın batısında - İspanyollara. Bir yıl sonra, İspanya ve Portekiz, bu karara dayanan sözde Tordesillas Antlaşması'nı imzaladılar.
Şimdi aktif hareket etme zamanı geldi. Hindistan'a olan seferi ertelemek tehlikeli hale geliyordu - Ceneviz İspanyol'un Atlantik'te başka ne keşfettiğini Tanrı bilir! Ve sefer düzenlendi - Bartolomeu Dias'ın doğrudan katılımıyla. Hint Okyanusu'na ilk giren o değilse, kader kampanyasına liderlik etme hakkına kim sahipti? Bununla birlikte, 1497'de yeni Portekiz kralı Manuel I, bu emri ona değil, genç asil Vasco da Gama'ya verdi - bir askeri ve diplomat kadar bir gezgin değil. Açıkçası, kral, keşif gezisini bekleyen ana zorlukların denizcilik alanında değil, Doğu Afrika devletlerinin yöneticileri ve Hindistan alt kıtası ile temas alanında olduğunu varsaydı.
8 Temmuz 1497'de 168 kişilik mürettebatlı dört gemiden oluşan bir filo Lizbon'dan ayrıldı. San Gabriel'in amiral gemisi Vasco da Gama tarafından komuta edildi, San Rafael'in kaptanı kardeşi Paulo'ydu, Nicolau Coelho Berriu'yu yönetti ve Gonzalo Nunez, adı hayatta kalmayan küçük bir ticaret gemisi olan dördüncü kaptan köprüsündeydi. Atlantik Okyanusu'ndaki keşif gezisinin rotası oldukça ilgi çekicidir ve birçok varsayım için besin sağlar. Yeşil Burun Adalarını geçtikten sonra gemiler batıya döndü ve neredeyse Güney Amerika'ya dokunan ve sonra doğuya, Afrika kıyısındaki St. Helina Körfezi'ne doğru giden büyük bir yay çizdiler. En yakın yol değil, değil mi? Ancak en hızlısı - böyle bir yörünge ile yelkenli tekneler, ilgili okyanus akıntıları üzerinde "ata biner gibi oturur". Görünüşe göre Portekizliler, Güney Atlantik'in batı yarısının akıntılarını ve rüzgarlarını zaten iyi biliyorlardı. Bu, bu rotayı daha önce görmüş olabilecekleri anlamına gelir. Belki de onları geçerek karayı gördüler - Güney Amerika ve dahası oraya indiler. Ancak bu zaten varsayımlar alanından, gerçeklerden değil.
Vasco da Gama halkı karaya basmadan 93 gün okyanusta geçirdi - o zamanlar bir dünya rekoru. Saint Helena Körfezi kıyısında, denizciler koyu tenli (ancak Portekizlilere zaten aşina olan anakara sakinlerinden daha hafif) cılız insanlarla karşılaştı - Bushmen. Barışçıl ticaret değiş tokuşu bir şekilde anlaşılmaz bir şekilde silahlı bir çatışmaya dönüştü ve çıpayı kesmek gerekliydi. Ümit Burnu'nu çevreleyen ve ardından Afrika'nın en güney noktası olan Agolny adlı Cape, yakınındaki pusulanın iğnesi (iğnesi) düşüşü kaybettiği için, gemiler Mosselbay Körfezi'ne girdi ve 16 Aralık'ta Bartolomeu Dias'ın yolculuğunun son noktasına vardılar - Rio doo- Infante (şimdi Büyük Balık). Bu arada denizciler arasında isyan başladı. Artık herkes, hastalık için en kesin çarenin, herhangi bir meyvede bulunan C vitamini olduğunu ve o zaman hastalığın tedavisi olmadığını biliyor.
Ocak ayının sonunda, Afrika'dan fildişi, kehribar, altın ve köle ihraç eden Arap tüccarların görev yaptığı sulara üç gemi (en küçük ve en harap olan dördüncü gemi terk edilmek zorunda kaldı) girdi. Mart ayının başında keşif Mozambik'e ulaştı. Yerel Müslüman hükümdar üzerinde en olumlu izlenimi bırakmak isteyen Vasco da Gama, kendisini İslam'ın bir parçası olarak tanıttı. Ancak ya padişah aldatmayı açıkladı ya da gezgin tarafından sunulan hediyelerden hoşlanmadı - Portekiz emekli olmak zorunda kaldı. İntikam almak için Vasco da Gama, misafirperver olmayan şehrin toplardan vurulmasını emretti.
Bir sonraki nokta Mombasa'ydı. Yerel şeyh yeni gelenleri hemen beğenmedi - sonuçta onlar inanmıyorlardı, ancak gemileri onları sevdi. Onları ele geçirmeye ve takımı yok etmeye çalıştı. Portekizliler saldırganları uçurmayı başardı. Birkaç kez Arap ticaret gemileri denizde Portekizlilere saldırdı, ancak silahları olmadığı için başarısızlığa mahkum edildi. Vasco da Gama, Arap gemilerini ele geçirdi ve acımasızca işkence gördü ve mahkumları boğdu.
Nisan ortasında, gemiler, Portekizlilerin nihayet karşılandığı Malindi'ye ulaştı. Açıklama basit: Malindi ve Mombasa hükümdarları yeminli düşmanlardı. Mürettebat dinlenmek için birkaç gün aldı, hükümdar Portekizlilere erzak sağladı ve en önemlisi, onlara Hindistan'a seferi yönetmesi için deneyimli bir Arap pilot verdi. Bazı haberlere göre, efsanevi Ahmed ibn Majid idi. Diğer tarihçiler bunu reddediyor.
20 Mayıs'ta pilot, filoyu Malabar sahiline, baharat, değerli taş ve inci ticareti için ünlü bir geçiş merkezi olan Calicut'a (bugünkü Kozhikode) götürdü. İlk başta her şey yolunda gitti. Calicut (samutiri) hükümdarı misafirperverdi, Portekizliler ticaret izni aldı. Baharatlar, değerli taşlar, kumaşlar almayı başardılar. Ama kısa süre sonra sorun başladı. Portekiz malları, büyük ölçüde müslüman tüccarların rekabete alışkın olmayan entrikaları nedeniyle talep görmüyordu ve dahası, Portekizlilerin Arap ticaret gemileriyle sayısız çarpışmasını duymuşlardı. Samutiri'nin Portekizlilere karşı tutumu da değişmeye başladı. Calicut'ta bir ticaret karakolu kurmalarına izin vermedi ve hatta bir zamanlar Vasco da Gama'yı gözaltına aldı. Burada daha uzun süre kalmak sadece anlamsız değil, aynı zamanda tehlikeli hale geldi.
Yelken açmadan kısa bir süre önce Vasco da Gama, Samutiri'ye bir mektup yazdı ve burada Portekiz'e büyükelçi gönderme sözünü hatırlattı ve ayrıca kralı için hediyeler istedi - birkaç torba baharat. Buna cevaben samutiri gümrük vergilerinin ödenmesini talep etti ve Portekiz mallarının ve halkının tutuklanmasını emretti. Sonra Vasco da Gama, meraktan Calicut'un soylu halkının sürekli olarak gemilerini ziyaret ettiği gerçeğinden yararlanarak birçoğunu rehin aldı. Portekiz rehinelerin yarısını karaya gönderirken, Samutiri gözaltına alınan denizcileri ve malların bir kısmını iade etmeye zorlandı ve Vasco da Gama geri kalanını da yanına almaya karar verdi. Malları samutiri'ye hediye olarak bıraktı. Ağustos sonunda gemiler yola çıktı. Malindi'den Calicut'a yolculuk Portekizlilerin 23 gün sürdüyse, dört aydan fazla geri dönmeleri gerekiyordu. Ve bu, yaz aylarında Hint Okyanusu'ndan Güney Asya'ya doğru yönelen musonlardan kaynaklanıyor. Şimdi Portekizliler kışı bekleseydi yönünü tersine çeviren muson onları hızla Doğu Afrika kıyılarına sürüklerdi. Ve böylece - uzun, yorucu bir yüzme, korkunç bir sıcaklık, iskorbüt. Zaman zaman Arap korsanlarla savaşmak zorunda kaldım. Buna karşılık, Portekizliler birkaç ticaret gemisini ele geçirdi. Sadece 2 Ocak 1499'da denizciler Mogadişu'ya yaklaştı, ancak durmadı, ancak şehre sadece bombardımanlardan ateş açtı. Zaten 7 Ocak'ta, keşif Malindi'ye geldi, burada beş gün içinde iyi yemek sayesinde denizciler güçlendi - hayatta kalanlar: bu zamana kadar mürettebat yarı yarıya incelmişti.
Mart ayında, iki gemi (bir geminin yakılması gerekiyordu - zaten kılavuzluk edecek kimse yoktu) Ümit Burnu'nu döndüler ve 16 Nisan'da elverişli bir rüzgarla Yeşil Burun Adalarına koştular. Vasco da Gama, Temmuz ayında, ölen kardeşiyle kalırken, Lizbon'a seferin başarısının haberini getiren bir gemi gönderdi. Anavatanına ancak 18 Eylül 1499'da döndü.
Yolcuyu ciddi bir karşılama bekliyordu, en yüksek asalet unvanını ve bir ömür boyu rant aldı ve bir süre sonra "Hint Denizlerinin amirali" olarak atandı. Getirdiği baharatlar ve kıymetli taşlar seferin masraflarını fazlasıyla karşıladı. Ama asıl mesele farklı. Zaten 1500-1501'de. Portekizliler Hindistan ile ticarete başladılar, orada kaleler kurdular. Kendilerini Malabar sahilinde kurarak doğuya ve batıya yayılmaya başladılar, Arap tüccarları sürdüler ve bir yüzyıl boyunca Hint deniz sularında hakimiyetlerini savundular. 1511'de gerçek baharat krallığı olan Malacca'yı ele geçirdiler. Vasco da Gama'nın Doğu Afrika kıyılarında yürürlükte olan keşif, Portekizlilerin burada kaleler, aktarma üsleri, tatlı su tedarik noktaları ve erzak düzenlemesine izin verdi.
ŞEKİLLER VE GERÇEKLER
Ana karakter: Vasco da Gama, Portekizce
Diğer oyuncular: Portekiz Kralları João II ve Manuel I; Alexander VI, Papa; Bartolomeu Dias; kaptanlar Paulo da Gama, Nicolao Coelho, Gonzalo Nunez
Zaman: 8 Temmuz 1497 - 18 Eylül 1499
Güzergah: Portekiz'den Afrika'yı geçerek Hindistan'a
Amaç: Hindistan'a deniz yoluyla ulaşın ve ticari ilişkiler kurun
Anlamı: Avrupa'dan Hindistan'a ilk gemilerin gelişi, Hint deniz sularında ve Doğu Afrika kıyılarında Portekiz egemenliği iddiası
Oy Verildi Teşekkürler!
Şunlarla ilgilenebilirsiniz:
Gelecekteki büyük gezgin Vasco da Gama, Portekiz'in Sines şehrinde doğdu. Bu, 1460 civarında oldu, ancak doğumunun kesin yılı bilinmiyor.
Babası, ülkenin güneybatısındaki Sinesh kalesinin komutanı Estevan da Gama idi ve Vasco, büyük bir ailenin üçüncü oğluydu. Vasco da Gama'nın biyografisi çocukluğu hakkında sessiz, sadece gençliğinde donanmaya gittiği ve orada bir gemide gezinmeyi öğrendiği biliniyor. Korkusuz ve kendine güvenen bir gezgin olarak ünlendi.
1492'de Kral John, tüm Fransız gemilerini ele geçirme emriyle onu Lizbon'a ve oradan Algarve eyaletine gönderdi. Portekiz gemisinin Fransızlar tarafından ele geçirilmesine misilleme yapıldı.
1495'te Manuel, Hindistan'da ticareti teşvik etmekle çok ilgilenen Portekiz'in yeni kralı oldu. Bunun için orada bir deniz yolu bulmak gerekiyordu. O zamanlar Portekiz, yeni topraklar için İspanya ve Fransa ile rekabet eden Avrupa'nın en güçlü denizcilik güçlerinden biriydi.
Portekiz bu erdemleri, en iyi denizcilerden, haritacılardan ve coğrafyacılardan oluşan bir ekip kuran ve ülkenin ticaret etkisini artırmak için Afrika'nın batı kıyılarını keşfetmek için birçok gemi gönderen Navigator Prensi Henry'ye borçluydu. Afrika kıyılarını keşfetmedeki başarıları yadsınamaz, ancak doğu kıyısı Avrupa gemileri için hala Terra Nova'ydı.
Atılım 1487'de bir başka cesur Portekizli denizci Bartolomeu Dias tarafından yapıldı. Ümit Burnu'nda Afrika'nın çevresini dolaşan ve Hint Okyanusu'na giren ilk Avrupalı \u200b\u200boldu. Böylece Atlantik ve Hint okyanuslarının birbirine bağlı olduğu kanıtlanmış oldu. Bu keşif, Portekiz hükümdarının Hindistan'a deniz yolu açma arzusunu artırdı. Bununla birlikte, ticari planlardan daha fazlası vardı: Manuel, İslam ülkelerini fethetmeye ve kendini Kudüs'ün kralı ilan etmeye hevesliydi.
Tarihçiler hala kralın Vasco da Gama'yı neden bu kadar önemli bir yolculuğa gönderdiğini merak ediyorlar, çünkü o zamanlar ülkede daha deneyimli denizciler vardı. Yine de 1497'de da Gama komutasındaki dört gemi sorumlu bir görevi yerine getirmek için ana kıyılarından yola çıktı. Ara sıra doğuya dönmeye çalışan Columbus'un aksine gemileri kesinlikle güneye yönlendirdi. Birkaç ay sonra gemiler Ümit Burnu'nu güvenli bir şekilde döndüler ve Afrika'nın doğu kıyısı boyunca ilerledi.
Ocak ayında, filo şimdi Mozambik olan kıyılara ulaştığında, mürettebatın yarısı iskorbüt hastalığına yakalandı. Da Gama, gemileri onarmak ve halkını dinlendirmek için bir ay boyunca bu sulara demir atmak zorunda kaldı. Burada gezgin, yerel padişahla bağlantı kurmaya çalıştı, ancak hediyeleri çok mütevazı olduğu için reddedildi. Nisan ayında Kenya'ya ulaştılar ve oradan Hint Okyanusu'na taşındılar. Yirmi üç gün sonra Kalküta ufukta belirdi.
Da Gama'nın bölgeyi iyi bilmemesi nedeniyle ilk başta Hindistan'da Hıristiyanların olduğunu düşündü. Ancak, ticaret bağlantıları kurmak için ülkede üç ay geçirdiler. Hindistan'da çok fazla bulunan Müslüman tüccarlar Hristiyanlarla hiç paylaşmak istemediler, bu nedenle Portekizliler bir çatışmaya neden olmamak için şehrin sadece kıyı kesiminde ticaret yapmak zorunda kaldılar.
Ağustos 1498'de gemiler dönüş yolculuğuna çıktı. Zamanlama, yağmur mevsimi ile aynı zamana denk geldiğinden talihsizdi. Yıl sonuna kadar, birkaç ekip üyesi iskorbüt hastalığından öldü. Maliyetleri bir şekilde azaltmak için da Gama, gemilerden birinin yakılmasını emretti ve geri kalan insanları diğer gemilere dağıttı. Neredeyse bir yıl sonra Portekiz'e dönmeyi başardılar. 170 ekip üyesinden 54'ü hayatta kaldı. Vasco da Gama'nın Hindistan'a giden deniz yolunu keşfi onu ulusal bir kahraman yaptı.
Vasco da Gama'nın biyografisi, 1502'de artık o kadar barışçıl olmayan Hindistan'a başka bir seyahat içeriyor. Kral Manuel, Afrika'daki Müslüman nüfusun gözünü korkutmak ve buradaki Portekiz hakimiyetini güçlendirmek için 20 gemiyi komutasına koydu. Emri yerine getirmek için da Gama, keşif çağının en kanlı baskınını gerçekleştirdi, Afrika'nın doğu kıyılarında bir aşağı bir yukarı yelken açtı, limanlara ve Müslüman gemilerine saldırdı. Ayrıca, Mekke'den dönen birkaç yüz hacı olan bir gemiyi yakarak ne kadınları ne de çocukları kurtararak kendisini ayırdı. Kalküta'ya ulaşan da Gama'nın ordusu limanı yendi ve 38 rehineyi öldürdü.
Vasco da Gama'nın seyahatleri barışçıl değildi ve hayatının sonuna kadar sert ve ahlaksız bir insan olarak ün kazandı.
Vasco da Gama, Dünya'nın bir top olduğu herkes için netleşen bu üç büyük gezginlerden biridir. Bu öncülerin isimleri: Vasco da Gama ve Fernand Magellan'dır. Keşiflerinin tüm büyüklüğüne rağmen, tamamen farklı insanlardı, farklı kişiliklerdi ve birçok araştırmacı, belki de, Vasco da gamaen az sevimli olanıydı. Portekizli denizci, genellikle zulmü sınırlayan dizginsiz bir mizaca sahipti, açgözlü ve despotik biriydi, diplomatik becerilere sahip değildi ve hatta sahip olmaya bile çalışmadı. Adil olmak gerekirse, o günlerde bu niteliklerin bu kadar korkunç bir ahlaksızlık olarak görülmediği, aksine tam tersine başarılı, girişimci, gelecek vaat eden bir kişiye ihanet ettiği vurgulanmalıdır.
Menşei
Vasco da Gama isminin bugün her okul çocuğu tarafından bilinmesine rağmen, ünlü gezginin hayatı hakkında her şeyi bildiğimiz söylenemez. Yani, örneğin, doğum tarihi bile sorgulanmaya devam ediyor: Bazı araştırmacılar 1460'a meyilliyken, diğerleri 1469'da doğduğunu iddia ediyor. Kesin olan bir şey var - Vasco doğdu ve çocukluğunu Lizbon'un 160 km güneyindeki küçük sahil köyü Sines'te geçirdi. Ailesi asil ve asildi. Gelecekteki denizcinin babası Estevan da Gama, şehrin baş yargıcıydı ve atalarından birinin askeri liyakati sayesinde şövalye gibiydi. Ve anne - Isabelle Sodre - İngiliz kökenli bir aileden geldi; aile efsanelerine göre, aileleri, bir gezide Dük Edmund Langley'e eşlik eden Portekiz'e gelen şövalye Frederic Sadley'den geliyordu.
Aile ve erken yıllar
Toplamda, Estevan da Gama ailesinin 5 oğlu ve 1 kızı vardı. Tarihçiler arasında, Vasco ve ağabeyi Paulo'nun piç olduğuna, yani ebeveynleri resmi bir evliliğe girmeden önce doğan çocuklar olduğuna inanılıyor. Bu durumun karakterinde de iz bırakması oldukça olasıdır, çünkü o günlerde gayri meşru olanın konumu çok ciddi sonuçlar doğurmuştur. Bu yüzden her iki kardeş de tam da bu nedenle rahipler gibi tonlandı - o günlerde miras gayri meşru çocuklara geçmedi, bu nedenle yaşamın yolunu kendi başlarına döşemek zorunda kaldılar ve tonure iyi bir eğitim için bir fırsat sağladı. Genç erkeklerin hayatı önceden belirlenmişti, başka yolu yoktu.
Senin için en ilginç şey!
Bazı kaynaklar Vasco'nun ilk bademciklerinin 1480'de gerçekleştiğini bildiriyor. Ancak bir keşiş olmak için, görünüşe göre gerçekleşmemiş olan üç kez tonlamanız gerekiyor. Vasco da Gama'nın hayatının tüm araştırmacıları, o zamanlar için iyi bir eğitim aldığını, matematik, astronomi ve navigasyon konularında iyi bir bilgiye sahip olduğu konusunda hemfikir. Ancak bunun bademcikle ilgili olup olmadığı kesin olarak bilinmemektedir. Büyük olasılıkla, Evora şehrinde okudu.
Mahkemede erken kariyer
1480'den beri, bir süredir tüm kayıtlar kesiliyor ve araştırmacılardan hiçbiri, yolcunun hayatının sonraki 12 yılını izleyemiyor - kaynaklardan hiçbiri ondan bahsetmiyor. Adı sadece 1492'de kroniklerin sayfalarında yeniden beliriyor - o zamanlar da Gama zaten mahkemede görev yapıyordu, 23 yaşındaydı. Vasco adı, Fransız korsanların altın yüklü Portekiz gemilerini ele geçirmesiyle bağlantılı olarak bahsedilir. Portekiz Kralı II. João, genç denizciye değerli kargoyu iade etmesini ve Fransız gemilerini esir almasını emretti. Vasco da Gama bu görevle başarılı ve hızlı bir şekilde başa çıktı ve ardından mahkemede genç Portekizli denizci hakkında konuşmaya başladılar.
Kral I. Manuel tahtta João II'nin yerini aldıktan sonra, Portekiz tekrar aktif olarak Doğu'ya bir sefer için hazırlanmaya başladı. Ve bu olay Vasco da Gama'nın kendisinden başkası tarafından yönetilmedi. Bu sadece Hint Okyanusu'nun sularında daha önce Avrupalıların bilmediği bir yelken değildi, bunun sonucunda Avrupa'dan Hindistan'a dünyanın ilk deniz yolculuğu gerçekleşti.
Liyakat, ödüller ve hırs
Portekiz'e döndükten sonra, Vasco da Gama her türden onurla ödüllendirildi: Hindistan'daki bir öncünün şanına ek olarak, kral ona 1000 cruzadu ömür boyu emeklilik maaşı verdi ve ona soyadına "don" unvanı verdi, bu da onu kraliyet asaletiyle eşit hale getirdi. Ancak yeni basılan Don da Gama böyle bir ödülden tam olarak memnun değildi, Sines şehrinin seigneur'u olarak atanmasını istedi. Bazı tarihçiler bunu, gayri meşru doğumu nedeniyle genç Vasco'nun bir zamanlar ihlal edilmiş gururunun bir tezahürü olarak görüyorlar. Herkese en değerli olanın kendisi olduğunu kanıtlamaya çalışıyor gibiydi.
Kral belki de bu adımı tereddüt etmeden atabilirdi, ancak Vasco da Gama'nın bu düzenin şövalyesi olarak listelenmiş olmasına rağmen, bölümünde Sines şehrinin bulunduğu Santiago Tarikatı buna karşı çıktı. Bu hikaye, ünlü denizcinin Santiago Tarikatı'ndan ayrılması ve rakiplerinin saflarına - Mesih'in Düzeni'ne katılmasıyla sona erdi. Kral, denizcinin hırsını tatmin etmek için ona "Hint Denizinin Amirali" unvanını verdi.
Ünvan, Lord Vasco ve ailesine birçok ayrıcalık tanıdı ve bir süre için ünlü Portekizlilerin gururunu yatıştırdı, ancak onun saygın olma hayali henüz gerçekleşmedi. Vasco da Gama'nın aynı zamanda nihayet bir aile kurduğunu söylemeliyim. Ünlü Almeida ailesinin temsilcisi Catarina di Ataida ile evlendi, altı oğlu ve bir kızı olmak üzere yedi çocuğu oldu.
Vasco da Gama liderliğindeki Hindistan'a ikinci sefer 1499'da yola çıktı. Ve Ekim 1503'te gezgin büyük bir başarıyla memleketine döndü. Kral emekli maaşını artırıyor. Vasco da Gama, neredeyse kraliyet ailesiyle aynı seviyede inanılmaz derecede zengin hale geldi. Ama imrenilen kontun unvanını ona vermek için aceleleri yok, kral düşüncede.
Değerli hayalinizi gerçeğe dönüştürmek
Bir yıldan fazla bekledikten sonra, Don da Gama şantaja gider: Krala, ülkeyi terk etme niyetini bildirdiği bir mektup yazar. Hesaplama doğruydu - Portekiz, Columbus'un kaybından sonra, Vasco da Gama'yı bile kaybetmeyi göze alamadı. Ve sonra kral, diplomasi mucizelerini göstererek, cevaben şöyle yazdı: Nasıl, senyor da Gama, tam Kont unvanını aldığınızda Portekiz'i terk mi edeceksiniz? (bu mektup orijinal olarak korunmuştur).
Böylece taraflar bir anlaşmaya vardı. Vasco da Gama nihayet Vidigueira Kontu oldu (unvan özellikle onun için yaratıldı) ve kendi topraklarını aldı. Bu sadece 1519'da oldu. Adil olmak gerekirse, muhtemelen sadece hırsın ünlü denizciyi ilçenin peşinde koşmakla kalmayıp, aynı zamanda unvanı ve toprakları çocuklarına ve torunlarına devretme arzusunu da belirtmek gerekir.
Hindistan: yaşamın anlamı ve ölüm yeri
Vasco da Gama, hayatı boyunca toplamda 3 kez "baharat adasını" ziyaret etti ve ünlü denizcinin son sığınağı olan Hint toprakları oldu. 24 Aralık 1524 Noel arifesinde Hindistan'a üçüncü sefer sırasında da Gama aniden hastalandı ve Cochin şehrinde aniden öldü. 1539'da küllerini Lizbon'a götür.
Bugünün ışığında acımasız görünen birçok eyleminin çelişkili doğasına rağmen, Vasco da Gama hem yaşamı boyunca hem de yüzyıllar sonra bir insan efsanesi olmaya devam ediyor. 1998 yılında, deniz yolunun Hindistan'a açılmasının 500. yıldönümünde, Vasco da Gama köprüsü Lizbon'da inşa edildi ve bugün Avrupa'nın en uzun köprüsüdür. Aydaki bir krater olan Goa'da bir şehir olan Vasco da Gama'nın onuruna Brezilya futbol kulüplerinden biri seçildi ve 2012'de coğrafi bilimler alanındaki üstün başarılar için Vasco da Gama altın madalyası kuruldu.
Öyle oldu ki, görkemli coğrafi keşiflerin çoğu Rönesans'a düştü. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Fernand Magellan, Hernando Cortez - bu, o zamanın yeni topraklarını keşfedenlerin eksik bir listesi. Portekizli Hindistan fatihi Vasco da Gama, görkemli gezginler grubuna katılır.
Geleceğin gezgininin genç yılları
Vasco da Gama, Portekiz'in Sines Estevana da Gama kasabasının altı Alcaida çocuğundan biridir. Vasco'nun atası Alvar Annis da Gama, Reconquista sırasında Kral Afonso III'e sadakatle hizmet etti. Moors'a karşı mücadelede olağanüstü hizmetler için Alvar ödüllendirildi ve şövalye ilan edildi. Edinilen unvan daha sonra cesur savaşçının torunları tarafından miras alındı.
Estevan da Gama, kral adına kendisine emanet edilen kasabadaki yasaların uygulanmasını denetlemekten sorumluydu. Kalıtsal İngiliz Isabelle Sodre ile birlikte, 1460'ta üçüncü oğlu Vasco'nun doğduğu güçlü bir aile yarattı.
Çocukluğundan beri, çocuk deniz ve seyahat hakkında övündü. Zaten bir öğrenci olarak, navigasyonun temellerini incelemekten zevk alıyordu. Bu hobi daha sonra uzun yolculuklarda onun için kullanışlı oldu.
1480 civarında, genç da Gama Santiago Düzeni'ne katıldı. Genç yaştan itibaren genç adam aktif olarak denizdeki savaşlara katıldı. O kadar başarılı oldu ki, 1492'de, Gine'den önemli miktarda altın rezervi taşıyan Portekiz karavelini ele geçiren Fransız gemilerini ele geçirdi. Vasco da Gama'nın bir gezgin ve askeri adam olarak ilk başarısı bu operasyondu.
Vasco da Gama'nın öncülleri
Rönesans Portekiz'in ekonomik gelişimi, o zamanlar ülkenin çok uzak olduğu uluslararası ticaret yollarına doğrudan bağlıydı. Oryantal değerler - baharatlar, mücevherler ve diğer mallar çok yüksek bir maliyetle satın alınmak zorundaydı. Reconquista ve Castile ile savaştan tükenen Portekiz ekonomisi bu tür maliyetleri karşılayamazdı.
Ancak ülkenin coğrafi konumu, Kara Kıta kıyılarında yeni ticaret yollarının açılmasına katkıda bulundu. Portekizli prens Enrique, Doğu'dan engel olmaksızın mal almak için Hindistan'a giden bir yol bulmayı umduğu yer Afrika oldu. Enrique'nin liderliğinde (tarihte - Navigator Heinrich), Afrika'nın tüm doğu kıyısı keşfedildi. Oradan altın ve köleler getirildi, orada güçlü noktalar yaratıldı. Ancak, tüm çabalara rağmen, Enrique'nin tebaasının gemileri ekvatora ulaşmadı.
Infante'nin 1460'taki ölümünden sonra, güney kıyılarına yapılan keşiflere olan ilgi biraz azaldı. Ancak 1470'den sonra Afrika tarafına ilgi yeniden arttı. Bu dönemde Sao Tome ve Principe adaları keşfedildi. Ve 1486, Afrika'nın güney kıyılarının büyük bir kısmının ekvator boyunca keşfedilmesiyle işaretlendi.
II. João'nun hükümdarlığı sırasında, Afrika'yı yuvarlayarak, doğu harikalarının deposu olan, imrenilen Hindistan kıyılarına kolayca ulaşılabileceği defalarca kanıtlandı. 1487'de Bartolomeo Dias Ümit Burnu'nu keşfetti ve Afrika'nın Kutup'a kadar uzanmadığını kanıtladı.
Ancak Hindistan kıyılarına ulaşılması çok daha sonra, II. João'nun ölümünden sonra ve Manuel I'in hükümdarlığı sırasında gerçekleşti.
Seferi hazırlamak
Bartolomeo Dias'ın yolculuğu, uzun bir yolculuğun gereksinimlerini karşılamak için dört gemi inşa etmeyi mümkün kıldı. Bunlardan biri, amiral gemisi San Gabriel, Vasco da Gama tarafından komuta edildi. Diğer üçü, San Rafael, Berriu ve nakliye gemisi, Vasco'nun kardeşi Paulo, Nicolau Coelho ve Gansalo Nunis'in yönetimindeydi. Yolcuların rehberi, Dias ile birlikte giden efsanevi Peru Alecker'di. Denizcilere ek olarak, keşif gezisinde bir rahip, bir katip, bir gökbilimci ve yerel lehçeleri bilen birkaç tercüman vardı.
Gemilerde çeşitli erzak ve içme suyunun yanı sıra çok sayıda silah da bulunuyordu. Mürettebatı tehlike anında korumak için Halberds, tatar yayları, kargalar, soğuk bıçaklar, toplar tasarlandı.
1497'de, uzun ve dikkatli bir hazırlıktan sonra, Vasco da Gama liderliğindeki keşif gezisi, ana kıyılarını terk etti ve imrenilen Hindistan'a doğru ilerledi.
Geminin ilk seferi
8 Temmuz 1497'de Vasco da Nam'ın donanması Lizbon sahilinden ayrıldı. Sefer Ümit Burnu'na doğru yola çıktı. Onu çevreleyen gemiler kolayca Hindistan kıyılarına ulaştı.
Donanmanın rotası, o zamanlar zaten İspanya'ya ait olan Kanarya Adaları boyunca uzanıyordu. Dahası, filo Yeşil Burun Adaları'ndaki malzemeleri doldurdu ve Atlantik Okyanusu'nun derinliklerine giderek ekvatora ulaşarak gemiler güneydoğuya döndü. Üç uzun ay boyunca denizciler, kara ufukta görünmeden önce sonsuz sularda yelken açmak zorunda kaldılar. Daha sonra St. Helena adası olarak adlandırılan şirin bir koydu. Planlanan gemi onarımları, yerel halkın denizcilerine yapılan sürpriz bir saldırı ile kesintiye uğradı.
Şiddetli hava koşulları denizcilere gerçek testler sundu. Fırtınaların müttefikleri iskorbüt, gemi arızaları ve misafirperver yerlilerdi.
Hindistan yolunda gezginler, Malindi topraklarındaki Mombasa limanında Mozambik kıyılarında durdu. Portekiz gemilerinin resepsiyonu farklıydı. Mozambik Sultanı, Vasco da Gama'nın sahtekârlıktan şüphelendi ve denizciler aceleyle ülke kıyılarını terk etmek zorunda kaldı. Şeyh Malindi, Kenya yolunda Arap Arap yelkenlisini yenmeyi ve 30 Arap'ı ele geçirmeyi başaran da Gama'nın istismarlarından çok memnundu. Yönetici, ortak bir düşmana karşı Vasco ile ittifak yaptı ve Hint Okyanusu'nu geçmek için deneyimli bir pilot verdi.
kızılderililerle ticaretten kaynaklanan bazı hayal kırıklıklarına, büyük can kayıplarına ve dört gemiden ikisinin ana koylarına dönmüş olmasına rağmen, Hindistan'a ilk seyahat deneyimi çok olumluydu. Hint mallarının satışından elde edilen gelir, Portekiz seferinin maliyetini 60 kat aştı.
Doğu'ya ikinci gezi
Hint kıyılarına yapılan birinci ve ikinci sefer arasında bir mola veren Vasco da Gama, Alkaid Alvor'un kızı Katarina di Adaidi ile evlenmeyi başardı. Bununla birlikte, aşırı hırs ve seyahat tutkusu Vasco'yu Portekiz'in ikinci pasajında \u200b\u200byer almaya yöneltti. Portekiz ticaret karakolunu yakan ve Avrupalı \u200b\u200btüccarları ülkeden ihraç eden Kızılderilileri pasifleştirmek amacıyla düzenlendi.
Hindistan kıyılarına yapılan ikinci sefer, 10'u Hindistan'a giden 20 gemi, beş engelli Arap ticareti ve beş korunaklı ticaret noktasından oluşuyordu. 10 Şubat 1502'de sefer denize açıldı. Bir dizi operasyonun sonucu olarak Sofal ve Mozambik'te Portekiz ticaret karakolları açıldı, Kilwa Emiri yenildi ve bir haraç verildi ve hacı yolcularla birlikte bir Arap gemisi yakıldı.
Calicut'un asi zamoruna karşı mücadelede Vasco da Gama acımasızdı. Bombardımana tutulan şehir, direklerden sarkan Kızılderililer, kopmuş uzuvları ve talihsizlerin başları Zemor'a gönderildi - tüm bu vahşet Portekizlilerin çıkarlarının ihlaline bir cevaptı. Bu tür eylemlerin bir sonucu olarak, Ekim 1503'te Portekiz filosu, herhangi bir özel kayıp olmadan ve büyük ganimetle Lizbon limanına döndü. Vasco da Gama, emekli maaşı ve arazi sahipliğinde artış unvanı ile ödüllendirildi.
Vasco da Gama'nın üçüncü yolculuğu ve ölümü
Vasco da Gama (3 Eylül 1469 doğumlu - 23 Aralık 1524'te öldü), Portekizli gezgin, Lizbon'dan Hindistan'a giden ilk rotaydı. Meslektaşlarının çoğu gibi o da korsan balıkçılığı yapıyordu. Kont Vidigueira (1519'dan itibaren), Portekiz Hindistan Valisi, Hindistan Genel Valisi (1524'ten itibaren).
Menşei
Deniz yolculukları ile Avrupa ve Asya'daki siyasi ve ekonomik durumu kökten değiştiren ünlü Vasco da Gama, 1469'da Portekiz'in en güneyindeki Alemtejo eyaletindeki küçük sahil kasabası Sines'de doğdu. Gama klanı ne zenginlik ne de asaletle övünemezdi, ancak Portekiz krallarına nesilden nesile hizmet edecek kadar yaşlıydı. Vasco'nun ataları arasında cesur savaşçılar ve hatta bir kraliyet sancağı vardı. Babası Ishtevan da Gama, alkaidi (belediye başkanı) Sinisha idi. Ve anne Isabella Sudre'nin ataları arasında İngiliz kontları vardı. Vasco onların üçüncü oğullarıydı, iki ağabeyi ve bir kız kardeşi vardı.
Çocukluk ve gençlik
Asil kökenlerine rağmen, Gam'ın çocukları sıradan insanlarla yakın temas halindeydi. Balıkçıların ve denizcilerin oğulları, oyunlarında onların arkadaşıydı. Vasco ve kardeşleri erken yüzmeyi, kürek çekmeyi ve balık ağlarını ve yelkenleri kullanmayı öğrendiler. Ancak Sines'te iyi bir eğitim almak imkansızdı, bu yüzden Vasco, kralın en sevdiği ikametgah olan Évor'da okumak için gönderildi. Burada matematik ve navigasyonun inceliklerini okudu.
Gençliğinde Hindistan'a giden deniz yolunun gelecekteki keşfinin Fas'ın Tangier kentinin kuşatmasına katıldığını biliyoruz. Afrika kıyılarında birkaç deniz gezisi yaptığı varsayılıyor. Belki de kraliyet mahkemesinin ona dikkat etmesini sağlayan şey buydu. Belki başka sebepler vardı. Her ne olursa olsun, Vasco kendini II. João'nun hizmetinde buldu ve hızlı hareket edebildi.
Chronicle'a göre, gençliğinde bile, genç adam sağlam, kararlı bir karakter, makul miktarda sinirlilik ve otoriter alışkanlıklarla ayırt edildi.
Hindistan'a gitmeden önce
Portekizliler ve İspanyollar, dil ve kültürle ilgili halklardır. Portekiz, yeni kara ve deniz yollarının keşfi ve geliştirilmesiyle ilgili her konuda İspanya ile sürekli rekabet etti. Bir zamanlar Asya'ya batı yönünde bir rota bulmak için bir sefer düzenlemeyi teklif eden Kral II. João, bir zamanlar reddettiğinde, görünüşe göre bu ısrarcı Cenevizlinin İspanyol krallarının bayrağı altında hedefine ulaşabileceğini hayal edemezdi. Ama şimdi "Batı Hindistan" açık, kıyılarına yollar açıldı ve İspanyol karavelleri sistematik olarak Avrupa ile yeni topraklar arasında katlanıyor. João II'nin mirasçıları, haklarını Doğu Hindistan'da pekiştirmek için acele etmeleri gerektiğini anladılar. Ve zaten 1497'de Portekiz'den Hindistan'a - Afrika çevresindeki deniz yolunu keşfetmek için bir keşif teçhizatı kuruldu.
Hindistan'a ilk gezi (1497-1499)
Vasco da Gama (Portekizce "Vashka" olarak telaffuz edilir), Fransız ticaret gemilerinin bir kervanının gözü kara bir ele geçirilmesinden başka bir şey olarak henüz kendini kanıtlamamış, asil doğumlu genç bir saray olan Kral I. Manuel'in seçimiyle seferin başına getirildi. Ve krala, 1488'de Afrika'yı güneyden ilk kez dolaşan ve keşfettiği Ümit Burnu'nu geçen Bartolomeu Dias gibi ünlü bir denizcinin adaylığını teklif etmesine rağmen, korsan eğilimleri olan genç bir aristokrat tercih etti. Manuel I'in sefere liderlik etme teklifine, Vasco da Gama cevap verdi: "Ben, efendim, hizmetkarınız ve hayatıma mal olsa bile her türlü görevi yerine getireceğim." O zaman bu tür güvenceler "slogan" için hiç verilmemişti ...
Vasco da Gama'nın Hindistan'a Ayrılışı
Vasco da Gama'nın filosu dört gemiden oluşuyordu. Bunlar 150 tonluk iki gemiydi - amiral gemisi San Gabriel (deneyimli bir denizci olan Kaptan Gonçalo Alearis) ve San Rafael (Amiral'in kardeşi Kaptan Paulo da Gama) ve ayrıca 70 tonluk hafif Berriu karavanı (Kaptan Nicolau Cuellu) ve bir ikmal gemisi. Toplamda, Amiral da Gama'nın emri altında, cezaevlerinden özel olarak salıverilen bir düzine suçlu da dahil olmak üzere 168 kişi vardı - en tehlikeli görevleri yerine getirmeleri gerekebilir. On yıl önce Bartolomeu Dias ile yelken açan emektar denizci Pedro Alenquera, baş denizci olarak atandı.
8 Temmuz 1497 - filo Lizbon limanından ayrıldı. Olaysız bir şekilde Sierra Leone'ye geçen Amiral da Gama, Ekvator ve Güney Afrika kıyılarındaki karşıt rüzgarlardan ve akıntılardan makul ölçüde kaçınarak güneybatıya yöneldi ve ekvatorun ötesinde güneydoğuya döndü. Bu manevralar yaklaşık 4 ay sürdü ve sadece 1 Kasım'da Portekizliler doğudaki karayı gördü ve 3 gün sonra St. Helena adını verdikleri geniş bir koya girdiler.
Kıyıya inen Portekizli denizciler önce Bushmen'i gördüler. Bu, Güney ve Doğu Afrika'nın en eski nüfusunu temsil eden bir grup halktır. Buşmenler, Afrika kıtasındaki zenci kabilelerinin çoğundan büyük ölçüde farklıdır - kısadırlar, ten renkleri siyahtan çok koyu ve yüzleri Moğollara benzemektedir. Çalıların bu sakinleri (bu nedenle Avrupa adı "burçlar" - çalılar) inanılmaz yeteneklere sahiptir. Diğer halkların bilmediği yollarla elde ettikleri için çölde uzun süre su rezervleri olmadan kalabilirler.
Yolcular, Bushmen'lerle onlara boncuklar, çanlar ve diğer ıvır zıvırlar sunarak bir "kültürel alışveriş" kurmaya çalıştılar, ancak Bushmenlerin "aciz" oldukları ortaya çıktı - en ilkel kıyafetlere bile sahip değillerdi ve ilkel yaylarına ve oklarına, tatar yaylarıyla silahlanmış Portekizliler tarafından ihtiyaç duyulmuyordu. ve ateşli silah bombaları. Ek olarak, bazı boorish denizcilerin Bushman'a yaptığı hakaret nedeniyle, birkaç denizcinin taş ve oklarla yaralandığı bir çatışma çıktı. Avrupalıların arbaletlerle çarptığı kaç "çalı insanı" bilinmiyor. Ve Bushmenler arasında herhangi bir altın ve inci işareti görmedikleri için, filo demirleri kaldırdı ve daha da güneye gitti.
Aralık 1497'nin sonunda Afrika'nın güney ucunu yuvarlayan Portekiz gemileri, kuzeydoğuya hareket eden, da Gama'nın Natal ("Noel") adını verdiği yüksek kıyıya yaklaştı. 11 Ocak 1498 - denizciler, tanıdıkları Afrika vahşilerinden çok farklı birçok insanı gördükleri kıyıya indiler. Denizciler arasında bir Bantu tercümanı bulundu ve iki farklı medeniyet arasında temas kuruldu. Zenciler Portekizli denizcileri çok samimi karşıladılar. Vasco da Gama'nın "iyi insanların ülkesi" dediği topraklarda köylüler ve zanaatkârlar yaşıyordu. Buradaki insanlar, demir ve demir dışı metalleri erittikleri, demir bıçak ve hançerler, ok uçları ve mızrak uçları, bakır bilezikler, kolyeler ve diğer süslemeler yaptıkları topraklarda çalıştılar ve maden çıkardılar.
25 Ocak'ta daha kuzeye hareket eden gemiler, içine birkaç nehrin aktığı geniş bir koya girdi. Portekizlileri iyi karşılayan yerlilerle iletişim kuran ve açıkça Hint kökenli nesnelerin varlığını fark eden amiral, filonun Hindistan'a yaklaştığı sonucuna vardı. Orada kalma şansımız vardı - gemilerin onarıma ihtiyacı vardı ve çoğu iskorbüt hastalığından muzdarip olan insanların tedaviye ve dinlenmeye ihtiyacı vardı. Portekizliler, Zambezi Deltası'nın kuzey kolu olduğu ortaya çıkan Kwakwa Nehri'nin ağzında bir ay boyunca durdular.
Mozambik ve Mombasa
Hindistan'da Vasco da Gama
Sonunda, yelken açmaya tamamen hazır olan filo kuzeydoğuya yöneldi ve 2 Mart'ta Mozambik adasına ulaştı. Burada "vahşi" kabilelerin toprakları sona erdi ve Arap Müslümanlar tarafından kontrol edilen zengin bir dünya başladı. Portekizlilerin gelişinden önce, Hint Okyanusu'ndaki tüm ticaret onların elinde toplanmıştı. Araplarla iletişim kurmak için, Gama'nın ne yazık ki sahip olmadığı dikkate değer diplomatik becerilere ihtiyaç vardı. O andan itibaren onun hevesi, nezaket ve sağduyu eksikliği, anlamsız zulmü tezahür etmeye başladı.
İlk başta şeyh ve Mozambik halkı Portekizli denizcilere karşı hoşgörülü davrandı. Onları Müslümanlar için götürdüler, ancak Vasco'nun gemiye gelen şeyhe vermeye çalıştığı hediyelerden memnun değillerdi. İşe yaramaz bir çöptü ve doğu yöneticileri farklı bir tavra alıştı. Kısa süre sonra, Arapların sıra dışı bakışlarından insanların Hristiyan olduğu öğrenildi. Gerilim arttı ve 11 Mart'ta Portekizliler saldırıya uğradı. Saldırıyı geri püskürtmeyi başardılar, ancak kararlı bir savaş için, iskorbüt salgını sonrasında önemli ölçüde azalmış olan ekip, güce sahip değildi. Aceleyle misafirperver olmayan kıyıdan ayrılmak zorunda kaldım.
Portekizliler 7 Nisan'da Mombasa'ya geldi, ancak kısa süre sonra limana girmeden, Mombasa kralının gemileri ele geçirme ve ekibi esir alma niyetini öğrendikten sonra oradan ayrılmak zorunda kaldılar (bilgi kaynar petrolle işkence gören rehinelerden elde edildi). Limandan sekiz mil uzakta, öfkeli Portekizli altın, gümüş ve yiyecek yüklü bir mavnayı ele geçirdi.
Malindi
Filo, 14 Nisan'da zengin bir Müslüman şehri olan Malinda'ya yaklaştı. Yerel şeyh, Mozambik hükümdarıyla düşmanlık içindeydi ve Gama ile bir ittifak yapmaktan memnuniyet duyuyordu. Hükümdarın dikkatine yanıt olarak Portekizliler ona gerçek bir "kraliyet hediyesi" gönderdi: bir keşiş cüppesi, iki mercan ipi, üç şapka, elleri yıkamak için leğenler, çanlar ve iki parça ucuz çizgili kumaş. Başka bir durumda, şeyh belki de bu tür saygısızlığa tahammül etmezdi, ancak şimdi davetsiz misafirlerden korkuyordu ve daha fazla yelken açması için gerekli olan yetenekli bir pilot sağlamayı kabul etti. Arapça-Sanskritçe Malemo Kana lakabını taşıyan Ahmed ibn Majida'ydı - "yıldızların arasından geçerek." Onun yardımıyla, Mayıs 1498'in ortasında, sefer Malabar sahiline ulaştı. Gemiler, Hindistan'ın en büyük şehri Calicut (Kozhikode) yakınlarında demirledi. Hindistan'a giden uzun zamandır beklenen deniz yolu keşfedildi.
Calicut (Hindistan)
Hristiyanlar da dahil olmak üzere herhangi bir ülkeyle ticareti geliştirmekle ilgilenen yerel hükümdar Zamorin, Gama'nın elçisini içtenlikle kabul etti. Ancak Gama'nın daha fazla davranışı durumu alevlendirdi.
28 Mayıs'ta Portekiz komutanı 30 kişinin eşlik ettiği Zamorin ile bir randevuya çıktı. Portekizliler, sarayın lüks mobilyalarından, kralın ve saraylıların pahalı kıyafetlerinden etkilendiler. Yine de, Afrika'nın aşiret liderleri ile Zamorin arasındaki farkı hissetmeyen Vasco, ona acınası hediyeler sunacaktı: 12 parça aynı çizgili kaba malzeme, birkaç şapka ve şapka, 4 mercan ipliği, el yıkamak için leğenler, bir kutu şeker, iki fıçı tereyağı ve bal.
Bunu gören çarın ileri gelenlerinden biri aşağılayıcı bir şekilde güldü ve fakir tüccarların bile samorine daha pahalı hediyeler sunduğunu açıkladı. Kralın altınla ödüllendirilmiş olması gerekir, ancak bu tür nesneleri kabul etmeyecektir. Yaşanan olay kısa sürede hem sarayda hem de şehirde biliniyordu. Portekizlileri tehlikeli rakipler olarak gören Müslüman tüccarlar bu durumdan hemen yararlandı. Zaten rahatsız olan Zamorin'i konuklara karşı çevirdiler, onu Calicut'a acımasız, kanlı korsanların geldiğine inandırdılar, neyse ki Mozambik'teki olaylar ve bir Arap gemisinin ele geçirilmesi hakkında söylentileri çoktan duymuşlardı.
Ertesi gün hükümdar, heyeti resepsiyon odasında birkaç saat tuttu ve buluştuklarında soğukkanlı davrandı. Sonuç olarak Gamay, burada bir Portekiz ticaret merkezi kurmak için izin alamadı. Portekizliler, zorlukla baharatlarla mal takas edebildiler. Ve 5 Ekim'de, krallarına göstermek için altı rehine alan denizciler, Hint sularından ayrıldı.
Eve Dönüş
Deniz yolunun Hindistan'a açılması
Zaten tanıdık olan rota ile Eylül 1499'da iki gemiyi ve 160 mürettebat üyesinden 105'ini kaybeden evlerine ulaşabildiler. Ölenler arasında Vasco'nun tek sevgili adamı, kardeşi Paulo vardı. Tüketimden öldü. Hint yolculuğunun kahramanı bu kaybı son derece zorlaştırdı. Bazı tarihçiler, 9 gün boyunca tamamen yalnız kaldığını ve kimseyi görmek istemediğini bildirdi.
Ne yazık ki, Gama'nın Portekiz'e gelişinden sonraki olayları kapsayan belgelerin çoğu, 1755'teki korkunç Lizbon depreminde öldü. Bununla birlikte, hem kralın hem de yurttaşlarının yolcuları büyük bir onur ve sevinçle karşıladıklarına şüphe yoktur. Çığır açan etkinliğin şerefine, "portugesh" adlı 10 cruzadu değerinde bir altın para basıldı.
Vasco da Gama bir gecede ulusal bir kahraman oldu ve haklı olarak öyle. Seferin kendisine verilen tüm görevleri tamamlayıp geri dönebilmesi, iradesi, enerjisi ve iddialı olması sayesinde oldu. Takım sevdi, ama aynı zamanda şiddetli ve acımasız liderden dehşete düştü. Çatlak kaşları, eylemlerinden memnun olmadığı denizcileri paniğe kaptırdı. Ama bunlar tüm hayatlarını deniz yolculuğunda geçiren çaresiz insanlardı. Kral, Hint kampanyasının kahramanına ödüller yağdırdı. Sines şehri ona devredildi ve Hindistan ile ticaret için ayrıcalıklar verildi. Kendisine ve torunlarına Don unvanı ve emekli maaşı verildi. Resmi olarak "Hint Okyanusu Amirali" olarak anıldı. Ancak, yolcunun kendisi açgözlü ve açgözlü olduğu için tatminsiz kaldı.
Gama'nın yaşamının birinci ve ikinci yolculuklar arasındaki dönemi hakkında yalnızca münferit gerçekler bilinmektedir. Örneğin, şu anda Donna Catarina di Ataidi ile evlendiği gerçeği. Bu evlilikten altı oğlu - Francisco, Ishtevan, Pedro, Paulo, Cristovan, Alvarou - ve ayrıca bir kızı Isabella vardı.
Hindistan'a ikinci gezi (1502-1503)
Ertesi yıl, Pedro Alvaris Cabral'ın seferi aynı yolda yola çıktı. Birkaç yıl geçti ve Kral Manuel, Cabral ve Juan da Nova'nın Hindistan seferlerinden memnun kalmadan Hindistan'a büyük bir filo göndermeye karar verdi. Vasco da Gama onlara komuta etmekle görevlendirildi.
Filo 10 gemiden oluşuyordu. 2 yardımcı filoda yer alan diğer 10, amiralin yakın akrabaları tarafından komuta edildi. Bu sefer sefer tamamen farklı bir karaktere sahipti. Muhtemelen, Mombasa yakınlarındaki korsan deneyimi boşuna değildi. Kralın emriyle, onları barışçıl bir şekilde elde etmek imkansızsa, malları zorla almak gerekiyordu. Baharatlar altın ve gümüş olarak ödenmek zorundaydı ve Portekiz, diğer Avrupa ülkelerinde olduğu gibi o zamanlar yeterli miktarda bulunmamıştı. Bu, Portekiz sömürge genişlemesinin başlangıcıydı.
Bir korsan baskını sırasında filo, Mozambik ve Kilwa hükümdarlarını haraç ödemeye zorladı, ticaret gemilerini yaktı ve yağmaladı, Arap filosunu ve Calicut şehrini tahrip etti, batı Hint kıyılarındaki şehirleri Portekizlilerin üstün gücünü tanımaya ve haraç ödemeye zorladı.
Gama'nın özellikle kanlı zulmü, 380 yolcu taşıyan bir Calicut gemisine el konulmasıydı. Gama, hepsinin ambarda kilitlenmesini emretti ve mahkumlarla birlikte gemiyi yaktı. Gemi ateş aldığında, talihsizler güverteye kaçmayı başardılar. Erkekler baltalarla alevleri yere serdiler ve kucağında çocukları olan kadınlar küçükleri işaretlerle ayırmaları için yalvardı ve altın takılarını sundular. Amiral sarsılmazdı. Gemiyi gemiye alıp tekrar ateşe vermesini emretti. Sonra amiral gemisi, uçurtma gibi, ölmekte olan gemiyi takip etti ve kimsenin kaçmasına izin vermedi ve Gama taş yüzlü, kurban gemisinde gerçekleşen yürek parçalayıcı sahneleri izledi.
Filo Calicut'a yaklaştığında ortaya çıkan olaylar da daha az korkutucu değildi. Burada birçok balıkçı teknesi, gemilere yüzdü. Amiral, yaklaşık 30 balıkçı yakalama emri verdi. Hemen avlulara asıldılar. Cesetler gece çıkarıldı. Cesetlerin kolları, bacakları ve başları kesilerek tekneye atıldı ve cesetler denize atıldı. Yakında kıyıya yıkandılar. Kayığın korkunç içeriği kıyıya atıldı ve yığına Arapça bir not eklendi. İçinde direnirse tüm şehre daha da korkunç bir kaderin geleceği yazılmıştır. Amiral bu tür bir eylemi öfkeyle değil, kasıtlı ve soğuk bir zulümle yaptı.
Sefer muazzam karlar getirdi. Vasco da Gama, Vidigueira Kontu unvanını aldı ve 1524'te Hindistan Genel Valisi olarak atandı.
Hindistan'a üçüncü sefer ve ölüm (1524)
Yeni vali, 16 gemiden oluşan büyük bir filonun başında Hindistan'a doğru yola çıktı. Vasco da Gama, tamamen fethedilen Cochin'de bir idari merkez kurdu. Ancak, aynı yıl 24 Aralık'ta Cochin'de öldüğü için idari yeteneklerini gösterecek zamanı yoktu. Cesedi Portekiz'e götürüldü ve Vidigeira'da onurla gömüldü.
Portekiz, Vasco da Gama'nın eylemlerini çok takdir etti. Şair Luis de Camões, ölümünden 50 yıl sonra destansı şiir "Louisiada" da onları övdü. 16. yüzyıl edebiyatında cesur bir lider ve korkusuz bir yönetici olarak tasvir edilmiştir. Tarihçi J. Baker'ın yazdığı gibi, modern insanın gözünde “acımasız ve inatçıydı. Sorgulanan rehinelerin üzerine kaynar yağ dökmeyi bırakmadı; üç yüz ölü ve ölmekte olan insanı eşleri ve çocuklarıyla birlikte açık denize atmaktan, elementlerin rahmetine; Onun emriyle itaatsiz Portekizli kadınlar, Hint şehirlerinden birinin sokaklarında çubuklarla sürüldü.
Aynı zamanda tüm zorlukları ve zorlukları mürettebatla kardeşçe paylaştı ve bir deprem anında halkına cesurca seslenerek paniği önledi. Genel Vali olarak zalim olduğunu gösterdiyse, herhangi bir armağanı kabul etmeyi kesin bir şekilde reddederek ve saygı görmeyi kıskançlıkla izleyerek hem Kızılderilileri hem de Portekizlileri şaşırttı. "
Vasco da Gama'nın ana keşfinin sonuçları muazzamdı - hem bilimsel hem de politik ve ekonomik açıdan. Onun sayesinde, Afrika'nın ana hatları nihayet tanındı. Daha önce bir iç deniz olarak kabul edilen Hint Okyanusu, okyanuslar kategorisine alındı.
Baharatlar artık aracı olmadan Avrupa'ya ulaşmaya başladı. Ortadoğu'da ticaretin asırlık Arap egemenliği sona erdi. O zamana kadar gelişen Venedik ve Cenova çürümeye başladı. Portekiz'in 16. yüzyılın ana kolonyal güçlerinden birine dönüşümü başladı.
