Leonardo da Vinci'nin icadı konusunda bir mesaj. Leonardo da Vinci'nin çizimleri: adam. Mimarlık ve inşaat alanındaki buluşlar
Bir dahinin doğuşunun neye bağlı olduğunu kimse bilmiyor. Bilim insanları yüzyıllardır dehanın gizemiyle boğuşuyor, yetenekli çocukların doğabileceği nedenleri ve koşulları arıyor, ancak şu ana kadar sonuç alamadılar.
Tüm dünyanın tanıdığı bir adam uzun zaman önce öldü, ancak adı hala iyi biliniyor ve dehası hakkında hiçbir şüphe yok: kendi zamanının ilerisinde olan en büyük mucit, mühendis ve bilim adamı Leonardo da Vinci, Gelecek nesiller boyunca çözeceği bilmeceler ve fikirlerle dolu torunları.
Da Vinci'nin benzersizliği aynı zamanda inanılmaz çok yönlülüğünde de yatıyor - resimden mekaniğe kadar her şeyle ilgileniyordu ve her şeyi yapabiliyordu, insan vücudunun yapısıyla yapay yapılardan daha az ilgilenmiyordu. Kindar eleştirmenler, Leonardo'nun çizimlerinin ve eskizlerinin henüz bitmediğinden, planlanan makine ve mekanizmaların bunlara göre yapılmasının çok zor olduğundan diledikleri kadar söz edebilirler. Ancak gerçek şu ki: Tüm insanlık tarihi boyunca tek bir kişi kendi zamanının ötesinde bu kadar çok icat yapmamıştır, tek bir isim Leonardo da Vinci'nin adıyla aynı mistik ve gizemli aurayı kazanmamıştır.
Resim ve tıp, tarih ve biyoloji, mekanik ve şiir - bunların hepsi tek bir kişide birleştirildi. Leonardo da Vinci iki eliyle ve her iki yönde de yazı yazıyordu, dans ediyordu, eskrim yapıyordu ve bir heykeltıraştı. Benzersiz yetenek farklı alanlarda ortaya çıkıyor!
Da Vinci'nin askeri-teknik fikirleri ve icatları
Askeri-teknik fikirler ona çok yakındı. İlk tanklar bir bilim insanının hayal gücünde doğmuştu ve o, üstü zırhla kaplı bir savaş arabası yaratma fikrini güçlü bir şekilde destekledi. Yarım daire şekli, düşmanın saldırısına dayanmayı mümkün kılacak ve "tankın" donatılması gereken top, güçlendirilmiş bir kaldırma bloğu kullanarak atış açısını ayarlayabilecektir.
Başlangıçta arabanın atlar tarafından kullanılması gerekiyordu. Ancak utangaç hayvanlar oldukları için her şeyi mahvedebilirler. Bu nedenle fikrini geliştiren Leonardo, atları insanlarla değiştirdi. "Savaş aracının" mürettebatı bu devi çeken sekiz kişiden oluşacaktı. Söylemeye gerek yok, bu tür savaş arabalarının savaş etkinliği çok düşük olacaktır; tankların uygulanma sırasının birkaç yüzyıl daha beklemesi gerekecektir.
Sualtı keşfi
Da Vinci suyu çok seviyordu ve su altı dünyasını keşfetmek için su altında nefes almasını sağlayacak bir cihaza ihtiyaç duyması şaşırtıcı değil. Meraklı bir zihin bu görevle başa çıktı ve ilk tüplü dalış ekipmanı ünlü İtalyan tarafından icat edildi. “Dalgıç” kıyafeti için deri kullanılmış, cam mercekler etrafa bakmayı mümkün kılmış ve su altı dünyasının güzelliğine aşırı hayranlık için doğal ihtiyaçların giderilmesi için bir çanta sağlanmıştır. Bu amaçla hava, özel olarak sabitlenmiş kamış borular aracılığıyla sağlanıyordu. Leonardo bunların deriyle eklemlendiği noktada derinin su basıncı altında çökmesini önleyen yaylar sunmuştur. Tüplü dalgıç yanına kum torbaları - balast, bir hava tankı (acil bir yükseliş durumunda), bir bıçak ve ipin yanı sıra zirveye çıkışı işaret etmek için bir korna aldı.
Leonardo da Vinci'nin havacılık alanındaki buluşları
Leonardo hayatı boyunca cenneti hayal etti. Bulutlarda uçmanın imkansızlığını korkunç bir adaletsizlik olarak değerlendirdi ve bunu ortadan kaldırmak için mümkün olan her yolu denedi. Günümüze ulaşan çizim ve eskizler arasında helikopterin prototipi sayılan bir uçuş cihazı modeli bulunmaktadır. Uçak yapımında ve askeri endüstride kullanılan modern malzemelerin eksikliği, bilim insanının çalışmasını önemli ölçüde karmaşıklaştırdı, ancak kendisi için mevcut olan seçenekler arasında seçenekler aradı.
Örneğin, bir "helikopter" söz konusu olduğunda, cihazın pervanesinin kolalı ketenden yapılması gerekiyordu. Ve manuel olarak başlatmak için harekete geçirilmesi gerekiyordu. Fikir yerine getirilmeden kaldı. Leonardo, doğanın yarattığı doğal bir kanada geçerek ona olan ilgisini kaybetti.
- Uzun ve başarısız, ancak modern araştırmacıların bakış açısından kesinlikle ilginç olan, kuş gibi uçan ve bir kişiyi havaya kaldırabilen bir cihaz yaratma girişimleri vardı. Bu fikri reddeden Leonardo da Vinci, süzülerek uçuşla ilgilenmeye başladı. Yapı, kişinin sırtına bağlanarak kontrol edilmesine ve uçuş yönünün değiştirilmesine olanak tanıyordu. Doğrudan gövdeye bağlanan kısım en geniş ve en hareketsiz kısımdı ancak uçlar ince kablolar kullanılarak bükülebiliyor ve böylece uçuş vektörü değiştirilebiliyordu.
- Kulağa şaşırtıcı gelse de paraşütü de Da Vinci icat etti. Bunu yaklaşık 7,2 m yüksekliğinde kumaş bir kubbe olarak tanımladı. Bilim adamı, böyle bir cihazla sağlığınız için endişelenmeden herhangi bir yükseklikten atlayabileceğinizi savundu. Bu paha biçilmez fikrin teknik uygulaması ancak yirminci yüzyılın başında gerçekleştirildi - Rus mucit Gleb Kotelnikov, arkaya takılan ve havaya açılan bir sırt çantası kurtarma paraşütü yarattı.
Leonardo da Vinci ayrıca kundağı motorlu arabaları da geliştirdi
Ancak büyük İtalyan, keşifleri ve fikirleri için ilham almak amacıyla yalnızca gökyüzüne ve su altına bakmadı. Neyse ki dünyevi meselelerle daha az ilgilenmiyordu. Sonuçta ilk arabayı icat eden Leonardo'ydu! Bir yay mekanizması, üç tekerlekli bir arabayı tahrik ediyordu ve ön tarafa ahşap bir kolun üzerine ek bir dördüncü tekerlek yerleştirildi ve arabayı döndürmeye hizmet etti. Arka tekerlekler bir dişli sistemi ile tahrik ediliyordu. Hareketi için iki kişinin güç uyguladığı böyle bir teknoloji mucizesi, ancak yüz yıldan fazla bir süre sonra hayata geçirildi ve gerçek arabalar daha sonra ortaya çıktı.
Son olarak, bugüne kadar başarıyla kullanılan çok sayıda "gündelik" icattan bahsetmeye değer (biraz değiştirilmiş ve modernize edilmiş, ancak bu gerçek, Leonardo da Vinci'nin esasını azaltmaz). Tahtayı ve toprağı delmeyi mümkün kılan bir cihaz, mucidin yaşamı boyunca tanınan tekerlekli bir tabanca kilidi, iki mercekli bir teleskop, bir bisiklet, bir mancınık, bir projektör icat etti - bu liste çok uzun süre devam ettirilebilir .
Leonardo arkasında yaklaşık on üç bin sayfalık el yazması bıraktı ve bugüne kadar bunların tamamı tamamen çözülemedi. Ve Leonardo'nun 2005 yılında bulunan gizli arşivi, meraklı ve dahi mucidin geride bıraktığı sırların ve gizemlerin hâlâ var olduğunu ummamızı sağlıyor.
Ressam, heykeltıraş, mimar, anatomist, doğa bilimci, mucit, mühendis, yazar, düşünür, müzisyen, şair.
Yeteneğin yalnızca bu uygulama alanlarını listelerseniz, ilgili oldukları kişinin adını belirtmeden herkes şunu söyleyecektir: Leonardo da Vinci. Kişiliğin yalnızca bir yönünü ele alacağız “...
Öğrenilmiş Peygamber
Da Vinci, zamanının ünlü bir figürüydü ama asıl şöhret, ölümünden yüzyıllar sonra geldi. Bilim adamının teorik notları ilk kez ancak 19. yüzyılın sonunda yayınlandı. Kendi zamanlarına ait tuhaf ve gizemli cihazların tanımlarını içeriyordu. Rönesans sırasında da Vinci, tüm icatlarının hızlı bir şekilde uygulanmasına pek güvenemezdi. Uygulamalarının önündeki temel engel, yetersiz teknik seviyeydi. Ancak 20. yüzyılda eserlerinde anlatılan cihazların neredeyse tamamı gerçeğe dönüştü. Bu, "İtalyan Faust"un yalnızca yetenekli bir mucit değil, aynı zamanda teknolojik ilerlemeyi öngörebilen bir kişi olduğunu da gösteriyor. Elbette bu, Leonardo'nun derin bilgisi ile kolaylaştırıldı.
Bilim adamı, bilim ve teknolojinin belirli yönleriyle ilgili kayıtları içeren kitaplar olan sözde "kodlar" oluşturarak gelişmelerini sistematik hale getirdi. Örneğin, çeşitli doğa olaylarının açıklamalarını ve matematiksel hesaplamaları bulabileceğiniz “Leicester Kodu” vardır. Da Vinci'nin notlarının "ayna" denilen yazı tipiyle yapılmış olması dikkat çekicidir. Tüm harfler sağdan sola yazılır ve dikey olarak döndürülür. Sadece ayna kullanılarak okunabilirler. Bilim insanının neden bu şekilde kayıt tutması gerektiğine dair tartışmalar hala devam ediyor. Söylentiye göre eserlerini bu şekilde gizli tutmayı amaçlamıştı.
Leonardo da Vinci, Toskana noteri Piero da Vinci'nin gayri meşru (gayri meşru) oğluydu. Annesi basit bir köylü kadındı. Daha sonra Leonardo'nun babası soylu bir aileden bir kızla evlendi. Bu evliliğin çocuksuz olduğu ortaya çıktığından kısa süre sonra oğlunu yanına aldı.
Helikopter ve planör
Hiçbir teknik buluş uçan araba kadar hayranlık ve hayranlık uyandıramaz. Da Vinci'nin uçan makinelerine her zaman özel ilgi gösterilmesinin nedeni budur. Mucit her zaman havacılık fikrinin hayalini kurmuştur. Kuşlar bilim insanının ilham kaynağı oldu. Leonardo, kuş kanatlarının görüntüsünde ve benzerliğinde bir uçak için kanat yaratmaya çalıştı. Geliştirdiği cihazlardan biri, pilotun pedalları döndürmesiyle yükselip alçalan hareketli kanatlarla çalıştırılıyordu. Pilotun kendisi yatay olarak konumlandırılmıştı (yatarak). Uçan makinenin başka bir versiyonu, hareket için havacının yalnızca bacaklarını değil aynı zamanda kollarını da kullanmayı içeriyordu. "Kuş" kanadıyla yapılan deneyler pratikte başarıya ulaşmadı ve kısa süre sonra mucit, süzülerek uçma fikrine yöneldi. Yelken kanat prototipi bu şekilde ortaya çıktı. Bu arada, 2002 yılında İngiliz testçiler da Vinci yelken kanat konseptinin doğruluğunu kanıtladılar. Dünya yelken kanat şampiyonu Judy Liden, ustanın çizimlerine göre yapılmış bir cihaz kullanarak 10 metre yüksekliğe çıkıp 17 saniye boyunca havada kalmayı başardı.
Da Vinci tarafından geliştirilen ana rotorlu uçak da daha az ilgi çekici değil. Günümüzde birçok kişi bu makinenin modern bir helikopterin prototipi olduğunu düşünüyor. Her ne kadar cihaz bir helikopterden çok bir jiroplana benzese de. İnce ketenden yapılmış vidanın dört kişi tarafından çakılması gerekiyordu. Helikopter, da Vinci'nin önerdiği ilk uçan makinelerden biriydi. Belki de bu yüzden havalanmasına asla izin vermeyecek bir takım ciddi eksiklikleri vardı. Örneğin, dört kişinin gücü, kalkış için gerekli itme kuvvetini yaratmaya açıkça yeterli değildi.
Ancak paraşüt dehanın en basit gelişmelerinden biriydi. Ancak bu, buluşun önemini hiçbir şekilde azaltmaz. Leonardo'nun fikrine göre paraşütün piramit şeklinde olması ve yapısının kumaşla kaplanması gerekiyordu. Zamanımızda test uzmanları Da Vinci'nin paraşüt konseptinin doğru kabul edilebileceğini kanıtladılar. 2008 yılında İsviçreli Olivier Tepp piramit şeklindeki bir çadırı kullanarak başarıyla iniş yaptı. Doğru, bunun için paraşütün modern malzemelerden yapılması gerekiyordu.
Leonardo da Vinci gerçekten çok yönlü bir insandı. Mucit liri çok güzel çalıyordu ve Milano sarayının kayıtlarında müzisyen olarak yer aldı. Da Vinci yemek pişirmeye de meraklıydı. On üç yıl boyunca saray ziyafetlerinin organizasyonu onun omuzlarındaydı. Özellikle aşçılar için birçok kullanışlı cihaz geliştirdi.
Otomobil
Da Vinci'nin eserlerini tanıdığınızda, küçük İtalya'nın neden efsanevi otomobil markalarının doğum yeri haline geldiğini anlamaya başlıyorsunuz. 15. yüzyılda İtalyan bir mucit, modern arabaların prototipi haline gelen “kendinden tahrikli arabanın” taslağını çıkarmayı başardı. Leonardo'nun geliştirdiği arabanın sürücüsü yoktu ve yaylı bir mekanizmayla hareket ediyordu. Her ne kadar ikincisi sadece modern bilim adamlarının bir varsayımıdır. Ustanın buluşunu tam olarak nasıl ileriye taşımayı amaçladığı kesin olarak bilinmiyor. Ayrıca ilk arabanın nasıl görünmesi gerektiğini de bilmiyoruz. Leonardo asıl dikkatini yapının görünümüne değil teknik özelliklerine verdi. Araba, çocuk bisikleti gibi üç tekerlekliydi. Arka tekerlekler birbirinden bağımsız olarak dönüyordu.
2004 yılında İtalyan araştırmacılar sadece da Vinci tarafından tasarlanan bir araba yapmayı değil, aynı zamanda onu hareket ettirmeyi de başardılar! Bilim adamı Carlo Pedretti, Leonardo da Vinci'nin arabasının ana gizemini, yani hareket ilkesini çözmeyi başardı. Araştırmacı, arabanın yaylarla değil, yapının alt kısmında bulunan özel yaylarla tahrik edilmesi gerektiğini öne sürdü.
Tankı
Bestialissima pazzia (İtalyanca'dan "hayvan deliliği" olarak çevrilmiştir) - bu, "Rönesans titanının" savaşa verdiği çirkin lakaptır. Da Vinci notlarında savaştan ve ölüm makinelerinden nefret ettiğini belirtti. Paradoksal olarak bu onun yeni askeri teçhizat geliştirmesini engellemedi. Leonardo'nun barış zamanında yaşamadığını unutmamalıyız. İtalyan şehirlerinin birbirleriyle zor ilişkileri vardı ve aynı zamanda Fransız müdahalesi tehdidi de vardı. 15. yüzyılın sonuna gelindiğinde da Vinci ünlü ve saygın bir askeri uzman haline gelmişti. Sayısız askeri gelişmelerini Milano'daki Sforza Dükü'ne yazdığı bir mektupta sundu.
Bilim insanının en heyecan verici fikirlerinden biri... bir tanktı. Ancak Leonardo'nun tasarımına 20. yüzyılın zırhlı araçlarının uzak bir prototipi demek çok daha doğru olur. Bu yapı yuvarlak bir şekle sahipti ve her tarafı aletlerle dolu bir kaplumbağaya benziyordu. Mucit, hareket problemini atların yardımıyla çözmeyi umuyordu. Ancak bu fikir hızla terk edildi: Kapalı bir alanda hayvanlar kontrol edilemez hale gelebilirdi. Bunun yerine, böyle bir tankın "motorunun", tekerleklere bağlı kolları döndürecek ve böylece savaş aracını ileri doğru hareket ettirecek sekiz kişiden oluşması gerekirdi. Başka bir mürettebat üyesinin cihazın tepesinde olması ve hareket yönünü göstermesi gerekiyordu. İlginç bir şekilde, zırhlı aracın tasarımı onun yalnızca ileri doğru hareket etmesine izin veriyordu. Tahmin edebileceğiniz gibi o dönemde tank konseptinin hayata geçme şansı çok azdı. Bir tank ancak uygun bir içten yanmalı motor yaratıldığında gerçekten etkili bir silah haline gelecektir. Da Vinci'nin asıl değeri, tarih perdesini kaldırıp yüzyıllarca ileriye bakabilmesiydi.
Tırpan Arabası
Rönesans dehasının bir başka çok orijinal ve aynı zamanda tüyler ürpertici icadı 1485 yılına kadar uzanıyor. Basit "araba-tırpan" adını aldı. Bu araba, dönen tırpanlarla donatılmış bir at arabasıydı. Tasarım hiçbir şekilde yüzyılın icadı olma iddiasında değil. Bu buluş aynı zamanda meyve vermeye mahkum değildi. Öte yandan savaş arabası, Da Vinci'nin bir askeri uzman olarak düşünce genişliğini gösteriyor.
Makineli tüfek
Da Vinci'nin zamanının ötesindeki en ünlü icatlarından biri makineli tüfek olarak kabul edilir. Her ne kadar Leonardo'nun tasarımına çok namlulu silah demek daha doğru olsa da. Da Vinci'nin birden fazla roketatar için çeşitli tasarımları vardı. Bu alandaki en ünlü icadı, "organ borusu şeklindeki tüfek" olarak adlandırılan tüfektir. Tasarım, üzerine on bir namlulu üç sıra tüfeğin (arquebus) yerleştirildiği dönen bir platforma sahipti. Da Vinci makineli tüfeği yeniden doldurmadan önce yalnızca üç atış yapabiliyordu, ancak bunlar çok sayıda düşman askerini öldürmeye yetiyordu. Tasarımın ana dezavantajı, böyle bir makineli tüfeğin, özellikle savaş koşullarında yeniden doldurulmasının son derece zor olmasıydı. Çok namlulu silahın başka bir versiyonu, çok sayıda tüfeğin yelpaze benzeri bir düzende düzenlenmesini içeriyordu. Silah namluları farklı yönlere doğrultularak imha yarıçapı artırıldı. Önceki gelişme gibi, "fan" silahının da hareket kabiliyetini artırmak için tekerleklerle donatılması gerekiyordu.
Top gülleleri ve "hareketli" köprüler
Da Vinci'nin belki de en anlayışlı icadı omurga şeklindeki gülleydi. Bu tür gülleler 20. yüzyılın top mermilerine benziyordu. Bu gelişme, zamanının yüzyıllarca ilerisindeydi. Bu, bilim insanının aerodinamik yasalarını derinlemesine anladığını gösterir.
“Dönen köprü” adı verilen bir icat, dönemi için büyük değer taşıyordu. Bu köprü, birliklerin bir kıyıdan diğerine hızlı bir şekilde geçmesi için tasarlanmış modern mobil mekanize köprülerin prototipi haline geldi. Da Vinci Köprüsü sağlamdı ve bir kıyıya bağlıydı. Köprüyü kurduktan sonra halatlarla karşı kıyıya çevirmesi gerekiyordu.
Uzay giysisi
Evet evet icadı da Vinci'ye atfediliyor. Dalgıç kıyafeti deriden yapılmıştı ve cam merceklerle donatılmıştı. Dalgıç kamış tüpleri kullanarak nefes alabiliyordu. Bilim adamı, Türk filosunun oluşturduğu tehdidi ortadan kaldırmak için dalgıç kıyafeti konseptini önerdi. Fikire göre dalgıçların dibe dalmaları ve düşman gemilerinin gelmesini beklemeleri gerekiyordu. Düşman gemileri suyun üzerinde göründüğünde dalgıçlar sabotaj yapmak ve gemileri dibe göndermek zorunda kaldı. Bu kavramın doğruluğunu kanıtlamaya mahkum değildi. Venedik, sabotajcıların yardımı olmadan Türk filosuna direnmeyi başardı. Bu arada, dünyanın ilk savaş yüzücüleri ekibi İtalya'da ortaya çıktı, ancak bu yalnızca 1941'de gerçekleşti. Da Vinci'nin sunduğu uzay giysisinin tasarımının yenilikçi olduğu düşünülebilir.
"Vitruvius Adamı" Leonardo da Vinci'nin en ünlü çizimlerinden biridir. Çizim, insan vücudunun oranlarının detaylı bir şekilde yeniden oluşturulmasıyla dikkat çekiyor. Aynı anda bilimsel ve kültürel ilgiyi uyandırır. Da Vinci'nin "Vitruvius Adamı" imajından çok önce benzer bir çizimin İtalyan bilim adamı Mariano Taccola tarafından yapılmış olması dikkat çekicidir. Doğru, Taccola'nın görüntüsü yalnızca gelişmemiş bir taslaktı.
Denizaltı, mayın, silah parçaları
Leonardo da Vinci'nin bir denizaltının prototipini açıkça görebildiği kayıtları günümüze kadar gelmiştir. Ama onun hakkında çok az bilgi var. Büyük olasılıkla, gemi yüzeyde yelkenleri kullanarak hareket edebilir. Su altında geminin kürek gücüyle hareket etmesi gerekiyordu.
Da Vinci, düşman gemilerini yok etmek için özel bir su altı mayını tasarladı. Mucidin planına göre, böyle bir mayın, sabotajcı dalgıçlar veya bir denizaltı tarafından düşman gemisinin yanına teslim edilebilir. Bu fikir ilk kez 19. yüzyılın ikinci yarısında Amerikan İç Savaşı sırasında hayata geçirildi.
İcatların çokluğuna rağmen bunlardan yalnızca biri da Vinci'ye yaşamı boyunca ün kazandırdı. Bir tabanca için tekerlek kilidinden bahsediyoruz. 16. yüzyılda bu gelişme gerçek bir teknolojik patlamaya yol açtı. Tasarım o kadar başarılı oldu ki 19. yüzyıla kadar kullanıldı.
Yukarıdakilerin hepsi da Vinci'nin icatlarının tam listesi değildir. Bu gelişmelere ek olarak ustanın fikirleri arasında şunlar vardı: bir yön, mekanik bir merdiven, hızlı ateş eden bir tatar yayı, bir buharlı silah, çift dipli bir gemi ve çok daha fazlası.
"Mona Lisa" (La Gioconda) belki de dünyadaki resim sanatının en gizemli örneğidir. Resim hala birçok soruyu gündeme getiriyor. Yani da Vinci'nin tuvalinde tam olarak kimi tasvir ettiği kesin olarak bilinmiyor. Tablonun asil Floransalı Lisa Gherardini'yi tasvir ettiğine inanılıyor. En inanılmaz teorilerden biri, tablonun Da Vinci'nin otoportresi olduğudur.
İdeal şehir
Tarih farklı bir yol izleseydi, Milano yakınlarındaki küçük İtalyan kasabası Vigevano gerçek bir dünya harikası haline gelebilirdi. Leonardo da Vinci'nin en iddialı fikrini, ideal şehri gerçekleştirmeyi amaçladığı yer burasıydı. Da Vinci'nin projesi, edebi bilim kurgu eserlerinden geleceğin yüksek teknoloji kentini anımsatıyor. Veya bir yazarın çılgın hayal gücünün yarattığı bir ütopya.
Böyle bir şehrin temel özelliği, merdivenler ve geçitlerle birbirine bağlanan birkaç katmandan oluşmasıydı. Tahmin edebileceğiniz gibi üst katman toplumun üst katmanlarına yönelikti. Alttaki ise ticaret ve hizmetlere ayrılmıştı. Ulaşım altyapısının en önemli unsurları da burada bulunuyordu. Şehir yalnızca zamanın en büyük mimari başarısı olmakla kalmayacak, aynı zamanda birçok teknik yeniliği de bünyesinde barındıracaktı. Ancak proje ruhsuz teknokrasinin bir tezahürü olarak algılanmamalı. Da Vinci, şehir sakinlerinin konforuna çok önem veriyordu. Pratiklik ve hijyen çok önemliydi. Bilim adamı, geniş yollar ve meydanlar lehine dar ortaçağ sokaklarını terk etmeye karar verdi. Konseptin en önemli yönlerinden biri de su kanallarının yaygın olarak kullanılmasıydı. Karmaşık bir hidrolik sistem kullanılarak her şehir binasına su sağlanması gerekiyordu. Da Vinci, bu şekilde sağlıksız koşulları ortadan kaldırmanın ve hastalıkların yayılmasını en aza indirmenin mümkün olacağına inanıyordu.
Bilim insanının konseptine aşina olan Milan Dükü Lodovico Sforza, bu fikrin fazla maceracı olduğunu düşündü. Leonardo, yaşamının sonunda aynı projeyi Fransız kralı I. Francis'e sundu. Bilim adamı, şehri hükümdarın başkenti yapmayı teklif etti ancak proje kağıt üzerinde kaldı.
Da Vinci'nin ilgi alanlarından biri de anatomiydi. Ustanın insan anatomisinin gizemlerini anlamaya çalışırken birçok cesedi parçaladığı biliniyor. Bilim adamı en çok kasların yapısıyla ilgileniyordu. Leonardo da Vinci insan hareketinin ilkesini anlamak istiyordu. Ardında birçok anatomik kayıt bıraktı.
Dahi mi, intihalci mi?
Bildiğiniz gibi tarih bir sarmal içerisinde gelişiyor. Pek çok icat, diğer mucitler tarafından geliştirilmelerinden çok önce doğmuştur. Muhtemelen Leonardo da Vinci de bir istisna değildir. Da Vinci'nin eski uygarlığın bilimsel mirasına erişebildiğini unutmamalıyız. Ayrıca da Vinci, zamanının en iyi beyinleriyle çevrili olarak yaşadı. Bilim ve kültürün önde gelen isimleriyle iletişim kurma fırsatı buldu. Bilim adamı meslektaşlarından birçok fikri benimseyebilirdi.
Sanatçı ve mühendis Mariano Taccola, Rönesans'ın unutulmuş bir dehasıdır. 1453'te öldü (da Vinci 1452'de doğdu). Mariano Taccola, Da Vinci'den farklı olarak yaşamı boyunca tanınmadı ve sonrasında dünya çapında ün kazanmadı. Bu arada Taccola'nın birçok gelişmesi da Vinci'nin çalışmalarında da devam etti. Leonardo'nun, Taccola'nın fikirlerine dayanan Francesco di Giorgio'nun eserlerine aşina olduğu biliniyor. Örneğin, di Giorgio'nun el yazmalarında da Vinci, Taccola'nın dalgıç kıyafeti konseptine aşina olma fırsatı buldu.
Mariano Taccola'nın icatları
Da Vinci'yi uçan makinelerin mucidi olarak görmek yanlış olur. 11. yüzyılda Malmesbury'li keşiş Aylmer İngiltere'de yaşıyordu. Geniş bir matematik bilgisine sahip olduğu için ilkel bir yelken kanat inşa etti ve hatta onun üzerinde kısa bir uçuş bile yaptı. Aylmer'in iki yüz metreden fazla uçmayı başardığı biliniyor.
Leonardo'nun helikopter konseptini de ödünç almış olma ihtimali yüksek. Ama zaten Çinlilerden. 15. yüzyılda Çinli tüccarlar mini helikopterlere benzeyen oyuncakları Avrupa'ya getirdiler.
Da Vinci'nin en ünlü icatlarını Orta Krallık sakinlerinden aldığına inanan İngiliz tarihçi Gavin Menzies de benzer bir bakış açısını paylaşıyor. Menzies, 1430'da bir Çin heyetinin Venedik'i ziyaret ederek Çinli bilim adamlarının birçok gelişmesini Venediklilere aktardığını iddia ediyor.
Da Vinci, Mona Lisa'yı yaratırken özel olarak geliştirilmiş bir sanatsal teknik kullandı. Buna sfumato adı verildi. Bu teknik, sanatçının tuvale minimal bir boya katmanı uygulamasından oluşuyordu. Bu, resimde tasvir edilen nesneleri ve insanları saran havanın etkisini yarattı.
Ne olursa olsun Leonardo da Vinci bizim için her zaman tüm zamanların en büyük mucitlerinden biri olmaya devam ediyor. Birçok fikir Leonardo sayesinde hayata geçti. Bilim adamı çeşitli icatlar geliştirdi ve daha da önemlisi bunları görsel hale getirmeyi başardı. Leonardo da Vinci'nin yetenekli bir sanatçı olduğunu unutmayın. Usta, geliştirmeleri için birçok eskiz bıraktı. Da Vinci'ye atfedilen fikirler ona ait olmasa bile, bilim adamının devasa bir bilgi katmanını sistematize ederek bu bilgiyi torunlarına aktarabildiği inkar edilemez.
Leonardo da Vinci, bilimsel ilgi alanlarının çeşitliliğiyle hayrete düşürüyor. Uçak tasarımı alanındaki araştırması benzersizdir. Kuşların uçuşunu ve kaymasını, kanatlarının yapısını inceledi ve kanat çırpan uçan makineler, paraşüt, spiral pervane modeli ve zamanına özgü diğer cihazlar yarattı. Leonardo'nun el yazmaları, bir dizi ilginç mühendislik çözümüyle birlikte çeşitli uçan yapıların düzinelerce görüntüsünü içerir.
Kanat tasarımı
Leonardo, yusufçukların havadaki davranışlarını inceleyerek "uçaklar" yaratmaya başladı ve ardından havadan gelen itmeyi incelemek için bir kanat çırpma yöntemi buldu. Toplam ağırlığının yaklaşık 90 kg olması gereken volanı havaya kaldırmak için gereken insan gücünü hesaplamak gerekiyordu.
Kuşların uçuşunu dikkatle inceleyen Leonardo da Vinci, yarasa gibi kanat çırpan ilk uçan makine modelini tasarladı. Onun yardımıyla kanatlar yardımıyla havayı iterek, kol ve bacak kaslarının gücünü kullanarak kişinin uçması gerekiyordu.
Kanatların sadece bir kişiyi havaya kaldırması değil, aynı zamanda kanatçıklar ve menteşeler gibi cihazlar sayesinde onu havada tutması da gerekiyordu. Leonardo daha sonra kanat çırpmanın yardımıyla insan uçuşunu başarabileceğine ikna oldu. Yeterince güçlü olmayan kasları, insanın uçuşu için oldukça yeterli olacağına inandığı eğik yay gibi bir mekanizmanın enerjisiyle değiştirecekti. Ancak bu sarma mekanizmasını kullanırken bile yayın hızlı çözülmesiyle ilgili sorunlar ortaya çıktı.
Yıllar geçti ve Lenardo, kısa bir aradan sonra tekrar uçuş çalışmalarına başladığında, rüzgarın yardımıyla süzülerek uçmayı düşünüyordu, bu durumda uçağı havada tutmak ve itmek için daha az çaba gerektiğini biliyordu. hava.
Yüzüstü pilotlu ornitopter
Böyle bir cihazda kişinin uçuş sırasında sırtüstü pozisyonda olması ve kanat çırpma mekanizmalarını kol ve bacak hareketleriyle kontrol etmesi gerekir. Bacaklar üzengilere geçirilir, böylece bir bacak kanadı kaldıracak, diğeri alçaltacak ve sonra tam tersi olacaktır. Kanatlar halatlar ve kaldıraçlar kullanılarak bükülür ve döndürülür.
Ornitopter
Bu uçağın tekne şeklinde bir gövdesi var. Yarasanın kanatlarına benzeyen devasa kanatlar, teknelerde olduğu gibi mekanizmalarla çalıştırılır. Geniş kuyruk düzleminin büyük olasılıkla yüksekliği kontrol etmesi amaçlanmıştı.
Dikey uçak
Dikey olarak uçan bir araç, helikopterin öncülü olarak kabul edilir.
Bu aparatta mucit, sırayla çırpan iki çift kanat sağlamıştır. Uçuş sırasında kişinin 12 m çapında devasa bir kasenin içinde durması gerekiyordu. Cihazın kanatlarının 24 m genişliğinde olması ve açıklıklarının ise cihazın mekanizmalarını kontrol etmek için eller olması gerekiyordu. , bacakların ve hatta pilotun kafasının kullanılması gerekiyordu. Kanatların çırpılmasının, bir kuşun kanatları gibi, yukarı ve aşağı çapraz şekilde gerçekleşmesi gerekiyordu. Eğer bu yapılsaydı, makine o kadar ağır olurdu ki uçuş imkansız olurdu. Leonardo bu sorunu fark etti ve daha hafif malzemeler kullanarak ağırlığı azaltmaya çalıştı.
Dikey kalkış yapan uçak
Bu cihazda Leonardo, modern bir geri çekilebilir iniş takımının benzeri olan bir geri çekilebilir merdiven sistemi kurmak istedi. İniş sırasında merdivenlerin tabanına takılan içbükey takozlar amortisör görevi görecek.
Hava pervanesi
Leonardo, eskizlerinde tamamen farklı bir uçağı da tasvir ediyor - havaya yükselebilen bir "pervane". Böyle bir pervaneye sahip bir cihazın kendini havaya vidalayarak uçması gerekir! Pervanenin yarıçapı 4,8 m idi, metal bir kenarı ve kolalı bir keten kaplaması vardı. Vidanın eksen etrafında dolaşan ve kolları iten kişiler tarafından çakılması gerekiyordu. Pervaneyi çalıştırmanın başka bir yolu daha vardı - aksın altındaki kabloyu hızla çözmek gerekiyordu.
Yeniden yapılanma:
Model, köşelerinden çerçevenin merkezinin üzerine sabitlenmiş ahşap kılavuzların da bulunduğu kare bir ahşap çerçeve temelinde yapılmıştır. Çerçeveye sabitlenen malzeme bir egzoz davlumbazı oluşturur. Halatlar, bir kişinin aşağıda asılı olduğu çerçevenin köşelerine tutturulur. Ancak pratikte böyle bir paraşütle iniş güvenli olamaz çünkü malzeme hava basıncıyla kolayca parçalanacaktır. Leonardo da Vinci'nin inandığı gibi, "Bir kişinin her iki tarafı 12 kol uzunluğunda ve yüksekliği 12 olan kalın kumaştan yapılmış bir tentesi varsa, o zaman herhangi bir önemli yükseklikten kırılmadan atlayabilir." Bu cihazı kendisi test edemedi.
Yeniden yapılanma:
Ancak büyük mucit Leonardo da Vinci'nin uçan cihazları hiçbir zaman havalanmadı. Her şey sadece kağıt üzerinde kalıyor.
500 yıllık unutulmanın ardından
Leonardo da Vinci'nin icat ettiği uçan makine nihayet göklere çıktı. Son zamanlarda, tam olarak bilim adamının çizimlerine göre tasarlanan modern bir yelken kanadın prototipi, İngiltere'nin Surrey ilçesinde başarıyla test edildi. Uçak, yalnızca Leonardo'nun yaşamı boyunca mevcut olan malzemelerden yapıldı. Ortaçağ yelken kanadı yukarıdan bakıldığında bir kuş iskeletine benziyordu. İtalyan kavak, kamış, keten, hayvan tendonları ve böcek salgılarından elde edilen bir sırla işlenmiş ketenden yapılmıştır. Tepelerden yapılan test uçuşlarında “delta planını” maksimum 10 m yüksekliğe çıkarmak ve 17 saniye havada kalmak mümkün oldu. Akrobasi manevraları yapamaz ama yerden havalanır ve güzelce uçar.
Basitçe inanılmaz görünebilir, ancak bugün insanların aktif olarak kullandığı modern icatların çoğu, Leonardo da Vinci sayesinde gün ışığına çıktı. 15. yüzyılda robotik ve palentolojinin temelini atan, helikopteri, kontakt lensleri ve çok daha fazlasını icat eden oydu. İnsanlığın görünüşünü büyük Leonardo'ya borçlu olduğu 15 şeyi incelediğimizde.
1. Paleontoloji, da Vinci tarafından yaratılmış bir bilimdir
Leonardo, altıgen fosilleşmiş bal peteğine benzeyen "paleodictyon" adı verilen nadir bir fosilin keşfini kaydeden ilk kişi olabilir. Bugün bile bilim insanları hâlâ bunun ne olduğunu çözmeye çalışıyor. Leonardo, paleontolojiyle ilgili ilk modern fikirlerden bazılarını 15. yüzyılda tanımladı.
2. Robotik
15. yüzyılın sonunda Leonardo, ilk insansı robot olarak kabul edilen robotu tasarladı. Makine, kollarını kaldırmasına ve hareket ettirmesine olanak tanıyan karmaşık bir dizi makaraya ve yay mekanizmasına sahipti. Ayrıca kendi zamanlarının onlarca yıl ilerisinde olan saat benzeri mekanizmalar kullanarak kendi başlarına yürüyebilen birkaç mekanik aslan da geliştirdi.
3. Paraşüt
Leonardo, 1480'lerde not defterlerinden birinin kenarına ilk paraşüt fikrini çizmişti. Şöyle yazdı: "Bir kişiye 11 metre uzunluğunda ve genişliğinde kauçuklu keten kumaş verilirse, o zaman herhangi bir yükseklikten yaralanmadan atlayabilir." 2000 yılında bir İngiliz, Leonardo'nun notlarından yaptığı paraşütle sıcak hava balonundan atladı ve başarıyla yere indi.
4. Helikopter
Uçan makinelerin icat edilmesinden çok önce Leonardo'nun aklına helikopter fikri geldi. 2013 yılında Kanadalı mühendislerden oluşan bir ekip, Leonardo'nun fikrine dayanarak pedalla çalışan bir helikopter yarattı.
5. Teleskop
Her ne kadar Leonardo muhtemelen gerçekte hiçbir zaman teleskop yaratmamış olsa da, merceklerin ve aynaların gök cisimlerini dünyadan görüntülemedeki potansiyelini kesinlikle fark etmişti. Defterlerinden biri, yansıtıcı teleskopa çok benzeyen bir şeyin yaratılmasıyla ilgili talimatlar içeriyor: "Gezegenlerin doğasını gözlemlemek için çatıya içbükey bir ayna yapılmalıdır. Aynanın tabanından yansıyan görüntü, gezegenin yüksek büyütmede gezegenin yüzeyi."
1509'da Leonardo, gözün optik gücünün nasıl değiştirilebileceğini gösteren bir model çizdi. Yüzünüzü bir kap suyun içinde tutarsanız bir süre daha net görebilirsiniz. Suyla dolu lenslerin görmeyi iyileştirebileceğini öne sürdü. İlk lensler yalnızca 19. yüzyılda yaratıldı.
7. Tüplü dalış ve dalış
Jacques Cousteau tüplü dalışın babası olarak kabul edilir, ancak Leonardo 16. yüzyılın başlarında dalış kıyafetlerini zaten düşünüyordu. Dalgıca havanın akacağı, suyun üzerinde bir kamış tüpü tutacak, yüzen bir mantar şamandırası önerdi. Ayrıca bir dalgıç için hava tutabilecek deri bir çanta da icat etti.
8. Freudcu psikoloji
1916'da Sigmund Freud, Leonardo'yu biyografisine dayanarak analiz etmeye çalışan bir kitap yayınladı. Freud, Leonardo'nun psikanalizini yaparak onun amansız merakı, sanatsal becerisi ve genel davranışları hakkında kapsamlı açıklamalar yaptı.
9. Sanatsal Perspektif
Rönesans ressamı optik ve perspektife takıntılıydı. Uzaktaki nesnelerin daha bulanık görünmesini sağlayan sanatsal bir teknik geliştirdi ve bunu Rönesans resminde yaygınlaştırdı. Leonardo, chiaroscuro, ışık ve gölge arasındaki kontrast ve bir resimdeki renkler arasındaki sınırları bulanıklaştırmak için yağlı boyaları karıştıran sfumato gibi birçok sanatsal teknik geliştirdi.
10. Anatomi
Leonardo da Vinci, insan organlarıyla ilgili tüm keşiflerinin yanı sıra, omurganın şeklini de doğru bir şekilde tanımlayan ilk kişiydi. S şeklinde bir omurga ve kaynaşmış omurlardan yapılmış sakrumu tasvir etti.
11. Diş Hekimliği
Leonardo, ağız boşluğundaki dişlerin düzenli yapısını, sayılarını ve kök yapılarını detaylandırarak tasvir eden ilk kişiydi.
12. Kalp ameliyatı
Leonardo kalbin incelenmesine takıntılıydı. Hayatı boyunca, nasıl çalıştıklarını öğrenmek için düzinelerce insan kalbini parçalara ayırdı. Kalbin vücuda kan pompaladığının keşfedilmesinden bir yüzyıl önce Leonardo, bunun dolaşım sistemi için hayati önemini anlamıştı. Koroner arter hastalığını ilk kez tanımlayan ve kalbi bir kas olarak tanımlayan ilk kişiydi.
13. Kadın Doğum
Leonardo'nun kadın anatomisi çizimlerinin çoğu, yanlışlıkla insan ve ineklerin üreme organları arasındaki benzerlikleri öne sürüyor. Ancak bir kadının rahmindeki fetüsün konumunu tasvir eden ilk kişi oydu ve hamilelik ve doğumun daha iyi anlaşılmasının temelini attı.
14. Optik yanılsama
Leonardo da Vinci'nin not defterleri, bir görüntünün normal bir perspektiften bozuk göründüğü, ancak başka bir açıdan (ayna gibi) normal göründüğü bir görsel hile olan anamorfozun bilinen en eski örneklerini içerir.
15. Popüler kültür
Leonardo'nun "Vitruvius Adamı" dünyanın en tanınabilir çizimlerinden biridir. Bu tasarım kelimenin tam anlamıyla her yerde kullanıldı - filmler, TV şovları, tişörtler vb.
Bu liste aynı zamanda harika bir eklenti olacaktır.
Tarih, basit şeyler hakkındaki sıra dışı görüşleri sayesinde insan hayatını sonsuza kadar değiştirmeyi başaran pek çok parlak mucit tanıyor. Böyle bir kişi Leonardo da Vinci'dir. İnsan yaşamı için 100'den fazla yararlı ve gerekli cihaz icat etti. Da Vinci'nin en ilginç 7 buluşuna bakacağız.
Zırhlı tank
Bu buluş, özellikle Leonardo için en sıra dışı buluşlardan biri çünkü savaşa dayanamıyordu. Zırhlı bir tank yaratmak istemiyordu ama bunu yapmak zorundaydı çünkü bu, Ludovico Sforz (Milano Dükü) adlı o dönemde çok nüfuzlu bir adamın talebiydi.
Görünüşe göre tank, dişli çark sistemine sahip bir kaplumbağaya çok benziyordu. Bu yapı her taraftan 36 topla korunuyordu. Tankın kendisi, güçlü ahşap dış zırhla korunan yaklaşık 8 askeri rahatlıkla barındırabiliyordu. Her top, tek atışta düşmana kolayca ciddi hasar verebilir.
Son zamanlarda uzmanlar, Leonardo da Vinci'nin çiziminde büyük bir kusur olduğunu fark etti. Gerçek şu ki, zırhlı tankı ileri hareket ettirmek için tasarlanan tekerlekler, geriye doğru hareket etmek üzere tasarlanan tekerleklerle farklı yönlerde dönüyordu, bu nedenle tank hareketsiz duruyordu. Pek çok kişi, büyük mucidin böyle bir ihmali kasıtlı olarak yaptığına inanıyor çünkü... Tankın askeri amaçlarla kullanılmasını istemedi.
Robotik cihaz
Bu buluş, Leonardo'nun yarattığı tüm icatlar arasında en sıradışı ve şaşırtıcı olarak kabul ediliyor. Bir sonraki parlak fikrini gerçeğe dönüştürmek için zor zamanlar geçirdi. Mucit, kas-iskelet sisteminin nasıl çalıştığını öğrenmek için anatomiyi incelemeye başladı ve hatta insan cesetlerini bile parçaladı. Bir süre sonra kemiklerimizin kaslar tarafından kontrol edildiğini keşfetti. Bunun üzerine Da Vinci, teknolojinin de benzer bir mekanizmayı kullanabileceğini öne sürdü.
Fikir olarak kalan diğer pek çok icattan farklı olarak Leonardo hâlâ bir robotun montajını yapıyordu. Ancak yalnızca Milan Dükü'nün partilerindeki kalabalığı eğlendirmek için kullanıldı.
Bugün o zamanın ne olduğunu çok az kişi biliyor, ancak çizimlere güvenirsek, onun kolaylıkla yapabileceğini varsayabiliriz. oturun, kollarınızı hareket ettirin ve hatta gerçek bir insan gibi yürüyün. Bu buluşun temeli basit bir makara ve dişli sistemiydi.
Paraşüt
15. yüzyılda insanlar uçmalarına yardımcı olacak bir cihaz yaratmayı ciddi olarak düşünüyorlardı. Bu büyük hayalin gerçekleşmesi için çeşitli yöntemler buldular. Gerçek bir paraşüt çizimini tasvir eden büyük Leonardo Da Vinci'nin girişimi dışında tüm girişimler başarısız oldu.
Paraşütün piramit şeklinde olması ve tamamen sıradan kumaştan dikilmesi gerektiğini varsaydı. Çizimin ekinde, icadının onun herhangi bir yükseklikten atlamasına ve daha sonra güvende ve sağlam kalmasına olanak sağlayacağına dair bir açıklama vardı.
Son zamanlarda mühendisler Da Vinci'nin çizimlerine göre bir paraşüt yaptılar ve aslında etkili olduğu ortaya çıktı.
Temiz Şehir Projesi
Leonardo Milano'da yaşadığında, neredeyse tüm Avrupa korkunç bir hastalığa, vebaya yakalanmıştı. Bu ona hijyenik ve temiz bir şehir inşa etme konusunu düşündürdü.
O tasarladı şehir birkaç seviyeye bölünmüş Her birinde sağlıksız koşullar minimumda tutuluyor. Şehrin tüm atıkları hızla ortadan kaldıracak bir kanal ağına sahip olması gerekiyordu.
Ne yazık ki böyle bir şehrin inşasına yatırımcı olacak kişiyi bulamadığı için fikri büyük bir başarı ile taçlandırılamadı.
Makineli tüfek
Da Vinci'nin yarattığı silahlar modern olanlara hiç benzemiyor. Bu makineli tüfek aynı namludan yıldırım hızında mermi atma yeteneğine sahip değildi ancak çok hızlı bir şekilde yaylım ateşi açabiliyordu.
Makineli tüfek mekanizması oldukça basittir. 11 tüfek alıp paralel olarak tahtaya takmak gerekiyordu. Daha sonra bu tür 3 tahta eşkenar üçgen oluşturacak şekilde katlandı. Yapının kolayca döndürülebilmesi için ortasına bir şaft yerleştirildi. Böylece, diğerleri yeniden yüklenirken ilk 11 tüfek ateşlendi.
Dalış takımı
15. yüzyılın sonlarında Leonardo da Vinci, düşman gemilerinin saldırılarını püskürtüp diplerine zarar verebilmeleri için askerleri limanın dibine gönderen bir dalgıç kıyafeti icat etti. Bugün bu fikrin uygulanması çok basit görünüyor, ancak Leonardo'nun zamanında gerçekçi görünmüyordu.
Bu buluşun mekanizması şu şekilde düzenlenmiştir. Hava, su geçirmez elbiseye özel bir zilden girdi. Takım elbisenin kendisi deriydi. Dalgıçlar ayrıca nerede yüzeceklerini görmek için delikli ağır maskeler takmak zorunda kaldı. Da Vinci'nin çabaları sayesinde dalgıçlar oldukça uzun süre derinlikte kalabildiler.
Kendinden tahrikli araba
Birçok uzmana göre kendinden tahrikli bir araba düşünülüyor insanlık tarihindeki ilk araba.
Leonardo tarafından yapılan çizimler, bu cihazın tüm iç mekanizmasını tam olarak tanımlamıyor ve bu nedenle modern mühendisler, her şeyin nasıl çalıştığı konusunda uzun ve sıkı düşünmek zorunda kaldı. Arabanın bir yay mekanizmasıyla hareket ettiği sonucuna vardılar. Aynı yaylar kasanın içinde gizliydi ve bir saat mekanizması gibi kolayca kurulabiliyordu ve ardından yay gevşedikçe araba ileri doğru hareket etmeye başlıyordu.
