Геннадій Олександрович Сучков: біографія Участь у церемонії взяли екіпажі кораблів та командування Кольської флотилії, місцева влада, рідні та друзі адмірала, серед яких відомий письменник-марі
7 серпня виповнилося п'ять років, від дня смерті відомого російського підводника, адмірала Геннадія Олександровича Сучкова.
У День пам'яті адмірала Г.А.Сучкова, 7 серпня, його товариші та товариші по службі, активісти ОДПФ на чолі з головою правління Руху М.П. Ненашева поклали квіти на його могилу на Троєкурівському цвинтарі столиці. Вічна подяка сподвижникам, вчителям-командирам та соратникам!
Згадаймо адмірала Сучкова Г. А., моряка, підводника, флотоводця та людину! Пам'ять людська – річ тендітна та недовговічна. Але ми, - люди, в ці дні давайте пом'янемо за російською, за військовою традицією - запалимо свічку на його пам'ять, піднімемо стоси зі словами пам'яті...
Я — ще той віруючий, звичайно, але якось розмовляв з одним священиком, який у світі закінчив філософський факультет МДУ, що має допитливий розум, що ставить питання з приводу і без, і шукав відповіді. Так ось, він мені розповідав емоційну та теологічну суть поминань. Згадав того, що пішов — і стало його душі легше, вона отримала підтримку. Недарма ж стіни російських хат, козацьких будинків і куренів були обвішані фотографіями дорогих нам людей, що пішли від нас... Хто знає? З того часу шаную ці традиції, згадую рідних та друзів товаришів, які пішли. А з кожним роком їх дедалі більше!
Як воїн, моряк, як чоловік, він до останнього дня боровся з тяжкою хворобою. Навіть на березі наздоганяють підводників усі ці «негативні» фактори – стреси, недосипання, вплив різних шкідливих полів, переохолодження… Підводники з дизельних підводних човнів знають, що це таке, і не треба описувати жахливості та пристрасті. На АПЛ - служба теж не курорт, але все ж таки, все ж таки, все ж таки ...
на фото командир підводного човна » Б-105″ кап. 2 рангу Г. Сучков та комбриг Мохов
А у Геннадія Олександровича — за найскромнішими підрахунками його друзів товаришів по службі — було 20 далеких походів, «автономок» — як їх тоді називали. І в Середземці, і в Південній Атлантиці, а вже в північних морях на протичовнових рубежах — постійно. Кажуть, що чисто підводної доби було близько 2000 (!!!), а пройдених миль – рази три по екватору навколо кульки… Кажуть, що жоден із нині живих адміралів не провів стільки років життя у міцному корпусі.
Військова служба, шлях командира — справа сувора, жорстка, потребує — іноді — негуманних, швидких рішень. Особливо – у підплаві. Робота така — сказали б у якомусь фільмі.
Злопамятним Геннадій Олександрович, до речі, не був... бувало лаяв — міцно лаяв — але за справу. І моряки відбулися навіюванням та емоційним розносом, там, де могли б і нарватися на серйозні стягнення. що впливають кар'єру і навіть долю. Він вселяв повагу до себе, навіть тим, хто його не знав, і не званням, статусом. а якоюсь внутрішньою силою.
Можливо, я помилюся, але за довгі роки він єдиний «повний адмірал», який вийшов із командирів «дизелів». З командирів АПЛ — багато вийшло адміралів, і навіть головкомів, та якщо з дизельних…. Хіба що ще наприкінці п'ятдесятих, адмірал флоту Касатонов Володимир Опанасович.
Чи знаєте, у надводників є таке почесне прізвисько — «палубний адмірал», що означає, на відміну від «паркетного», що вся його кар'єра пройшла на сталевих палубах, на ходовому посту, на містку — як традиційно називали корабельний пункт управління, «мозок корабля», а не в сяючих коридорах та затишних кабінетах високих штабів, з вікон яких не видно моря. Якось чув, дещо іронічний, по-доброму заздрісний вираз «адмірал міцного корпусу». Г.А. Сучков мав допуск до багатьох проектів і типів кораблів і підводних човнів, за захопленими свідченнями ближнього оточення, мав енциклопедичні знання морських театрів, досягнень сучасної Військово-морської науки.
Адмірал Сучков до останніх днів, поки здоров'я хоч якось дозволяло, не знав спокою, літав у відрядження на флоти літаками з одного кінця нашої країни в інший, з півночі на Схід, з Півдня на Захід. А на літаках — читав, від зльоту до посадки. Йому все було цікаво. Зацікавився він і моїми книгами, бо колись я служив під його командуванням. теж. кажуть, вони йому подобалися.
Геннадій Олександрович довго лікувався у шпиталі, хвороба то відступала, то переходила у наступ.
Востаннє довелося побачитися з ним 28 березня 2013 року, на засіданні Правління ОДПФ, коли голова правління Руху М.П. Ненашев і адмірал Сучков вручали мені нагороду — «адміральський кортик», за 10 книгу, книгу «Морська служба як форма чоловічого життя».
Були в нього плани з приводу художньої книги про підводників «холодної війни», про що ми швидко поговорили, пообіцявши один одному зустрітися і більш конкретно поговорити. А потім, уже в серпні, мені зателефонували та повідомили сумну звістку.
Поховали неспокійного «адмірала міцного корпусу» на Троєкурівському цвинтарі, де лежать багато заслужених людей, військових, діячів культури. Гарна йому підібралася компанія. Хто його знав – не забуде, згадає. Як кажуть, царство йому небесне, мир його праху! Не відкладайте добрих діл та добрих слів людям «на потім», цього «потім» може і не бути!
З некрологу Військової Ради Північного флоту:
Народився Геннадій Олександрович 7 січня 1947 року в селі Митропілля Горьківської (нині Нижегородської) області. Відразу після закінчення школи вступив до Ленінградського Вищого військово-морського училища ім. М.В. Фрунзе. З цього моменту життя та доля Г.А. Сучкова були нерозривно пов'язані з Військово-морським флотом Росії.
У 1969 році після закінчення ВВМУ ім. М.В.Фрунзе лейтенанта Сучкова було призначено на посаду командира торпедної групи підводного човна Північного флоту. Лише рік знадобився молодому офіцеру, щоб зробити крок на наступну сходинку службових сходів – у 1970 році його призначають командиром БЧ-3 ПЛ, а через два роки – старшим помічником командира підводного човна.
У 1977-1978 роках. Геннадій Олександрович проходить навчання на Вищих спеціальних офіцерських класах ВМФ, після закінчення яких приймає під своє командування підводний човен «Б-105» і виводить його на кращі кораблі з'єднання.
9 червня 1980 року Г.А. Сучков очолює екіпаж підводного човна «Б-4», але керує недовго, оскільки у серпні 1981 року вступає до Військово-морської академії ім. Маршала Радянського Союзу А.А. Гречка, після закінчення якої отримує під своє командування новий підводний човен.
З 1985 року у службовій кар'єрі Геннадія Олександровича розпочинається новий, складніший етап. Він призначений начальником штабу 42-ї бригади підводних човнів, але перебуває на цій посаді лише кілька місяців. У грудні 1986 він приймає бригаду під своє командування.
Штабна посада не відлучила офіцера від моря. Він, як і раніше, ходить у далекі походи на кораблях з'єднання, як старший на борту допомагає командирам підводних човнів вирішувати поставлені завдання.
У листопаді 1988 року капітан 1 рангу Г.Сучков стає начальником штабу 4-ї Червонопрапорної ордена Ушакова І ступеня ескадри підводних човнів Північного флоту. Досі в музеї першої флотської столиці місті військової слави Полярному зберігаються документи та фотографії, що свідчать про славні справи почесного громадянина міста Геннадія Олександровича, скоєних на посаді начальника штабу, а потім і командира Червонопрапорного орденоносного з'єднання.
1994 року Геннадій Олександрович Сучков залишає Північний флот. Після закінчення курсів при Військовій академії Генерального штабу ЗС РФ він призначений на посаду 1-го заступника командувача Чорноморського флоту.
Це був перший крок у кар'єрі флотоводця. Через шість років віце-адмірал Геннадій Сучков очолив Тихоокеанський флот, проте служив на цій посаді лише півроку. У грудні 2001 року він був призначений командувати наймолодшим, але найпотужнішим об'єднанням ВМФ – Північним флотом.
Повернувшись на колишню за роки служби рідну Північ, Геннадій Олександрович розпочав активну діяльність з підвищення боєготовності флоту. Буквально за півроку він побував на всіх об'єднаннях, у з'єднаннях, частинах та на кораблях флоту, особисто виявляв недоліки та намічав шляхи їх усунення.
Однак виконати все намічене йому не вдалося. У вересні 2003 року адмірал Геннадій Олександрович Сучков знову розлучився з флотом, а через деякий час пішов у відставку.
2005 року Г.А. Сучков був призначений радником міністра оборони Російської Федерації, а 2007 року був обраний президентом Міжнародної асоціації громадських організацій ветеранів та підводників Військово-морського флоту Росії.
За доблесну службу в лавах ВМФ Росії, виконання найскладніших завдань у далеких походах та під час бойових служб, мужність та високий професіоналізм адмірал Г.А. Сучков нагороджений орденами Червоної Зірки, "За службу в Збройних Силах СРСР" III ступеня, Дружби, 13 медалями, удостоєний звання дійсного державного радника Російської Федерації 3-го класу.
Пам'ять про адмірала Г.А. Сучкове назавжди збережеться в серцях його товаришів по службі, тих, кому він дав дорогу в море, з ким не раз обживав міцний корпус підводного човна, з ким ділив радість перемог і гіркоту невдач. Його пам'ятатимуть усі, з ким йому довелося служити та працювати 
Адмірал Геннадій Олександрович Сучков помер 7 серпня Підводник-дизеліст, пройшов усі щаблі служби, наплавав на човнах у підводному становищі цілих 10 років (загальний термін служби у плавскладі 19 років, не враховуючи виходів у море на випробування «Булави»), мав на рахунку 20 бойових походів. Сучков командував трьома російськими флотами: Чорноморським, Тихоокеанським та Північним, послідовно йшов до посади Головнокомандувача ВМФ РФ. Незважаючи на загальний занепад країни та армії, мене не залишає впевненість: Геннадій Олександрович Сучков міг стати для російського флоту тим, ким був для ВМФ СРСР легендарний Микола Герасимович Кузнєцов. Але відтойний човен першого покоління К-159, що потонув при буксируванні в 2003 році, втопив і цю, останню надію флоту на головкому-професіонала.
З Геннадієм Олександровичем Сучковим я познайомилася взимку 2004 року. У розпал закритого судового процесу у справі про загибель К-159 і 9 з 10 членів екіпажу, які супроводжували човен на утилізацію. Директива на буксирування човнів відстою за безглуздим технічно небезпечним проектом була підписана особисто Куроїдовим. А останній екіпаж К-159 сприйняв переходу вкрай легковажно і поєднав службу з особистим інтересом. Люди використовували іржавий човен як безкоштовний «контейнер» і перевозили на ньому свої речі: я пам'ятаю, був якийсь холодильник і багато чого ще, зокрема ящики з горілкою. І коли човен почав тонути, тільки один із 10 підводників зумів зберегти адекватність і піднявся на місток у жилеті. Був врятований. Це бардак, так. Але чомусь за нього відповіла лише одна людина. І це був найсильніший конкурент улюбленого главкому Путіна Володимира Куроїдова.
З логіки звинувачення виходило, що особиста бездіяльність командувача Північного флоту адмірала Сучкова призвела до трагедії, що, звичайно ж, було безглуздим і жахливо несправедливим. Особливо, порівняно зі справою «Курська», яку ганебно прикрили, вивівши з-під кримінальної відповідальності численних винуватців трагедії. У тому числі і Куроїдова. Ефект відкладеного правосуддя зіграв злий жарт, коли у 2003 році, буквально через пару днів після трагедії, міністр оборони Іванов та начальник генштабу Квашнін публічно призначили винним адмірала Сучкова. А головком Куроїдів вперше за всю історію морського братства дав свідчення проти свого підлеглого у суді.
Я знаю, що Квашнін та Іванов дуже шкодували про свою неврівноважену першу «політичну» реакцію. І потім зробили все, щоб зберегти Геннадія Олександровича Сучкова для флоту. Я точно це знаю, тому що сприяла цій роботі над помилками і особисто переконалася: високопосадовці можуть бути осудними. Але навіть вони не можуть зупинити маховика системи, яка базується на повній відсутності правосуддя.
І все-таки це була грандіозна битва. У ході битви главком Куроїдів налякав жах півсвіту. На сенсаційну заяву Куроїдова про те, що на атомному крейсері «Петро Великий» погано організована служба і «у будь-яку хвилину корабель може злетіти на повітря зі своїми ядерними установками», не відреагував хіба що президент Путін. Справжня причина куроїдівських заяв та санкцій (позбавив екіпаж крейсера премії та вимпела) – помста командиру «Петра Великого» Володимиру Касатонову за дядька. Дядько - адмірал у відставці Ігор Касатонов - виступив експертом на суді з К-159. І розніс у пух свідчення Куроїдова.
На захист Сучкова тоді стали всі чотири флоти Росії. Під відкритими листами підписувалися цілі екіпажі підводних човнів. Я вже не говорю про ветеранів Військово-морського флоту. До Путіна ходили повпред Клебанов та головком Чернавін. За Сучкова клопотали губернатори та глави регіонів країни. Москва, Мурманськ, Білгород, Воронеж, Курськ, Орел... Активне шефство над підводними човнами, названими на честь міст Росії, відродив саме Геннадій Санич. На його прохання, задовго до будь-яких іпотек, сертифікатів та субсидій, Лужков, Громов та Савченко вирішували проблеми житла для офіцерів. Коли гостро стояло питання про порятунок відправлених Куроїдовим в брухт стратегічних човнів 941 проекту, коли вирішувалася доля балістичних ракет, Геннадій Санич домігся від голови Ощадбанку Андрія Казьміна пільгового кредиту. Сучков був безумовним носієм петровського розуміння ролі флоту для Росії. Він конструював можливість державного підходу до вирішення проблем країни навіть у наш далеко не петровський час. І цей приклад був заразливим.
Навесні 2004 року головком Куроїдів провів у Північноморську військову раду і висловив злісне невдоволення офіцерам за те, що підтримали адмірала Сучкова: «Ні хрону не займаєтесь флотом, тільки кричите: «Руки геть від Ходорковського!» Однією фразою Куроїдов провів очевидні паралелі: бойовий адмірал для головного комітету, що олігарх — для президента. Але й насправді Сучков та Ходорковський у чомусь були схожі. Вони думали і чинили так, як мали думати і чинити ті, хто керує країною.
А країна цієї битви за адмірала навіть не помітила. Про роль «Нової газети» у тій історії Геннадій Санич сказав так: «Вашу газету в моєму середовищі вважають мало не ворожою. Ви були останніми у списку, на чию підтримку я розраховував. А виявилося, що ви єдині».
До речі, про зв'язки, що ганьблять... З побоювань, що підтримка опозиційної газети може бути витлумачена на шкоду, ми з адвокатами Сучкова Сашком Шадріним і Володею Черкасовим розробили шифрований спосіб спілкування. Геннадію Саничу ми вигадали позивний — «командир». З того часу минула тонна років, але коли я говорю «командир» — усі розуміють, про кого йдеться. Зросло.
Незабаром після вироку (Сучкова визнали винним та засудили на 4 роки умовно) міністр оборони Сергій Іванов призначив його своїм радником. При цьому Іванов показово публічно висловив уже засудженому Геннадію Саничу подяку за керівництво флотом і сказав, що такими офіцерами Росія не повинна розкидатися. На посаді радника Сучков пережив і Іванова, і Сердюкова. Ми рідко зустрічалися. До мене манівцями доходили розповіді про польоти уві сні та наяву нашої бідолашної «Булави». Для того, щоб «Булава» почала нарешті літати успішно, була потрібна навіть мужність — взяти відповідальність на себе. І Сучков щоразу виходив у море на випробувальні стрілянини і брав на себе цю відповідальність.
6 лютого в газеті «Комерсант» вийшла дуже підла стаття. Журналісти написали про Сучкова, що він лобіює комерційні інтереси і стоїть за постачанням для флоту непридатних комплектуючих до торпед.
Того дня я рішуче зателефонувала командиру і напросилася на «каву глеку». Це був наш ритуал: ми сідали в кафе, він замовляв три кульки різного морозива, а я — капучино та попільничку.
З торпедами все виявилося дуже примітивно та грубо. У 2011 році, за Сердюкова, була створена робоча комісія, яку очолив Сучков і яка повинна була придумати вихід із катастрофи. На той час вся морська підводна зброя флоту виявилася за межами призначеного терміну служби і щодня могла повторитися трагедія «Курська». Схаменувся саме Сучков. Це не подобалося багатьом і в промисловості, і в Міноборони. Скориставшись зміною варти в Міноборони, лобісти повели активну атаку на робочу комісію Сучкова.
Я витратила три місяці, розбираючись у проблемі. Мій редактор при слові «торпеда» погано здригається і каже, що я теж потонула. Статтю «Страшна військова таємниця» було опубліковано у «Новій» напередодні Дня Військово-морського флоту. Геннадій Санич вичитував її, вже перебуваючи у реанімаційному боксі у Бурденка. Він дуже сподівався, що стаття зрушить ситуацію.
Якось Геннадій Санич мені сказав: «Я не розумію, про що думають ті, хто ухвалює рішення. Навіть вашій газеті важливо розібратися, а державні ЗМІ мовчать!
«Бо ми і є справжні патріоти, командире!» - відбулася жартами я.
У день смерті Геннадія Олександровича мені зателефонував Міністр оборони Сергій Шойгу. Висловив співчуття. Сказав, що прочитав мої статті та підготував наказ про розширення повноважень Сучкова. Ось тільки...
Протягом дев'яти років нашого знайомства командир зовсім не змінювався — сивий, сухорлявий, наче висушений морським вітром, невисокий, як більшість підводників, дуже швидкий. Я ледве встигала крокувати за ним, вчепившись за його лікоть.
Геннадій Санич згорів миттєво, як бенгальський вогник. Я твердо вірила, що хвороба з ним не впорається, жартувала щосили телефоном і планувала відвідати, як тільки переведуть з реанімації. А він помер напередодні. І я не встигла.
Над моїм робочим столом з давніх-давен висить зверстана смуга з інтерв'ю Сучкова та його цитатою в заголовку: «Підкорюся тільки наказу президента». Він дав мені це інтерв'ю у травні 2004-го, одразу після вироку у справі К-159, у своєму кабінеті командувача Північного флоту.
Я, мабуть, дуже ним пишаюся.
сучків геннадій Олександрович
(нар. 07.01.1947)
Командувач Тихоокеанського флоту з липня по грудень
2001 р., командувач Північного флоту з грудня 2001 р. до вересня
2003 р. у першому президентському терміні В. В. Путіна.
Народився у селі Митропілля Сеченівського району Горьківської.
області. Освіту здобув у Ленінградській вищій військово-морській
училище ім. М. В. Фрунзе (1969), у Вищих офіцерських класах ВМФ СРСР (1978),
Військово-морської академії (1983). У 1969-1970 роках. проходив службу в
посади командира торпедної групи БЧ-3 великого підводного човна
Північний флот. У 1970-1972 рр. командир БЧ-3 підводного човна.
Пройшов усі щаблі служби: старший помічник командира підводного човна, командир
підводного човна, командир бригади підводних човнів, начальник штабу з'єднання,
командир з'єднання. З грудня 1994 р. перший заступник командувача
Чорноморським флотом, водночас начальник Севастопольського гарнізону. З липня
2001 командувач Тихоокеанським флотом. З грудня 2001
командувач Північного флоту. Змінив на цій посаді В. А. Попова, знятого в
під час розслідування обставин загибелі атомного підводного човна «Курськ».
Адмірал. Прослужив у плавскладі 19 років. Брав участь більш ніж у 20 далеких
походи. Наплаваність (тільки на підводних човнах у підводному
положенні) – близько 10 років. 11.09.2003 р. тимчасово відсторонений від
посади після загибелі екіпажу атомного підводного човна К-159, потім
переведений у розпорядження Міністра оборони РФ. 18.05.2004 р. засуджений
Північним морським військовим судом за недбалість, що спричинила необережність
загибель людей, до чотирьох років позбавлення волі умовно з випробувальним терміном
два роки. Причиною стала загибель у Баренцевому морі в ніч на 30.08.2003 р.
списаного атомного підводного човна К-159, що буксирується з бази в Греміху
м. Полярний на судноремонтний завод для утилізації. У штормових умовах один з
понтонів відірвався, і човен затонув на глибині 170 м. З десяти
членів швартової команди, що знаходилися на борту, врятуватися вдалося лише одному –
старшого лейтенанта Максима Цибульського. Відповідно до рішення суду, командувач
флотом не передбачив аварійно-рятувального забезпечення екіпажу та
належної підготовки особового складу. Крім того, суд встановив, що Г. А. Сучков
надто пізно наказав про початок операції з порятунку екіпажу.
Г. А. Сучков своєї провини не визнав і подав касаційну
скаргу, але Військова колегія Верховного суду РФ 06.09.2004 р. залишила
вирок у силі. З квітня 2005 р. радник міністра оборони РФ з питань
Військово-морського флоту. Нагороджений орденом Червоної Зірки, орденом «За
службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» III ступеня, багатьма медалями. Одружений,
ЗАСОБИ МАСОВОЇ ІНФОРМАЦІЇ відреагували досить оперативно, хоча повідомили про це у трирядковому телеграфному режимі. Цього ж дня помер заслужений тренер Росії, який виховав багатьох відомих дзюдоїстів Анатолій Рахлін. І ТБ, і газети, і Мережа приділили цьому факту незрівнянно більше уваги, що, зрозуміло: Анатолій Соломонович - тренер російського Президента Володимира Путіна в його юнацькі роки. З цього приводу, звичайно, Володимир Володимирович висловив глибокі співчуття рідним, висловив їм слова втіхи на похороні, в якому брав участь особисто. Про це, звичайно, ЗМІ, насамперед центральні, не могли не повідомити…
Про смерть адмірала Сучкова вони повідомили не просто телетайпно-коротко, а як це сьогодні в мас-медіа прийнято, у відповідному їм стилі. Хоча в кілька рядків складно вкласти великий обсяг інформації, проте підтекст публікацій був очевидним. Прочитавши їх, обиватель, не дуже обізнаний у біографії Г. Сучкова і колізій, що відбувалися на його службовому шляху, дізнався про нього: адмірал став командувачем Північного флоту після загибелі АПРК "Курськ"; було знято з посади та засуджено за загибель АПЛ К-159; Останнім часом проходив у справі про лобіювання питань ремонту торпед для Російського флоту. Ця інформація, загалом, відповідає частині того, що дійсно відбувалося, але це - лише кілька сторінок великого життєвого тому, що зберігає тепер уже завершену біографію цієї Людини, Моряка, Патріота Росії та її Флоту.
Взагалі обсяг біографії конкретної людини можна уявити по-різному - як за її структурою, змістом, так і обсягом. Якщо описати її стосовно Г. Сучкову, її рамки дуже коротко можна визначити наступними життєвими віхами.
Закінчив Вищу військово-морське училище ім. М.В. Фрунзе (1964–1969), Вищі спеціальні офіцерські класи ВМФ (1977–1978), Військово-морську академію ім. Маршала Радянського Союзу А.А. Гречка (1981-1983), курси при Військовій академії Генерального штабу Збройних Сил у 1994 році.
Службу проходив командиром торпедної групи (1969-1970), командиром БЧ-3 (1970-1972), помічником командира, старшим помічником командира підводного човна (1972-1977), командиром підводних човнів (1978-1985), у тому числі Б1 (10 жовтня 1978 – 9 червня 1980), Б-4 (9 червня 1980 – серпень 1981), начальником штабу (жовтень-грудень 1985), командиром (грудень 1985 – листопад 1988) 42-ї бригади підводних. Потім - начальник штабу (листопад 1988 - лютий 1992), командир (лютий 1992 - грудень 1994) 4-ї Червонопрапорної ордена Ушакова І ступеня ескадри підводних човнів Північного флоту , командувач Тихоокеанським флотом (19 липня - 4 грудня 2001), командувач Північного флоту (4 грудня 2001 - 11 вересня 2003). З квітня 2005 р. – радник міністра оборони Росії. Справжній державний радник Російської Федерації ІІІ класу (2008). З грудня 2007 р. – президент Міжнародної асоціації громадських організацій ветеранів ВМФ та підводників. Нагороджений орденами Червоної Зірки, "За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР" ІІІ ступеня, Орденом Дружби. Почесний громадянин гір. Полярний.
Як у будь-якого офіцера, військових моряків служба Геннадія Олександровича Сучкова була насичена безліччю подій, великих і малих справ. Як і більшість флотських командирів життя його не балувало - були злети та падіння, занурення та спливання, впевнений хід прямим курсом та посадки на мілині. І хоча на погони підводника Сучкова "сіли" три "мухи" - адміральські зірки, що за нинішніх часів - досягнення піка служби офіцером флоту, проте, до зірок цим він не просто йшов через терни, а долав їх з потом, кров'ю, розтрачуючи свої нерви, сили, не ховаючи в скарбничку ресурси свого, як і кожного з нас, небезмежного здоров'я.
ШИРОКА ОБИВАННЯ ПУБЛІКА знає в основному лише те, що командувачем Північного флоту Г. Сучков був призначений замість адмірала В'ячеслава Попова, знятого з цієї посади після розслідування обставин загибелі атомного підводного човна "Курськ" у 2000 році. Але найрезонанснішою з публікацій про неї стала "справа Сучкова", відкрита після загибелі на Північному флоті 30 серпня 2003 поблизу острова Кільдін АПЛ К-159. Точніше, не атомохода як такого, яке корпусу. При цьому, що трагічно, загинули люди – 9 людей.
Атомохід К-159, що знаходився у флотському строю з 1963 року, 1989-го було виведено з його складу. Після відстою в пункті тимчасового зберігання човен вирішили відбуксирувати на утилізацію, по дорозі він і затонув. Звичайно, командувача притягнули до відповідальності, адже така фігура на флоті відповідає за все. Щоправда, "справа Сучкова" прийняла масштаби, в наші, та й в інші часи, невластиві для таких трагічних випадків. Судили командувача флоту. Особисто. Подібного роду справ ні до, ні після цього не було, хоча люди гинули і в більшій кількості, наприклад, на тому ж "Курську" загинуло 118 осіб (обмовлюся - у цьому, та й інших випадках, коли гинуть люди, кількісні показники - не аргумент, але все ж таки…).
Чому командувача флоту "повного" адмірала Г. Сучкова судили, посадивши в залі військового трибуналу в "клітку", а з іншими військовими та іншими начальниками подібного не відбувалося? Відповідь на це запитання зайняла б сотні сторінок, та й нині торкатися цієї теми, здається, не час і не місце. Тим не менш, зазначимо: у цій "справі", як у фокусі, зійшлися цілком певні обставини, вина конкретних осіб, елементи випадковості, "людський фактор" та багато іншого, у тому числі і "дух часу", коли багато, у тому числа в Армії та на Флоті, було виставлено на продаж. Зі складу флоту тоді були виведені та продані за кордон практично всі радянські авіаносці та вертольотоносці (залишився лише "Адмірал Флоту Радянського Союзу Н.Г. Кузнєцов"), сотні кораблів і підводних човнів усіх класів і проектів, побудованих за останні півстоліття, допоміжні судна та багато іншого, що становило основу оборонної могутності країни та систему її безпеки на морі. У цих процесах, що мали явно комерційний характер з метою збагачення, у тому числі конкретних воєначальників, брали участь західні радники, вчені та "фірмачі". Було створено багатоступінчастий, багатошаровий шестерний механізм, під жорна якого і потрапив Г. Сучков. До того ж, коли інший відповідач свій роток закрив би на замок, Геннадій Олександрович вважав за потрібне не прикусити язика, а висловити свою думку. Реакція начальника Генштабу генерала армії А. Квашніна була різкою, своє слово вставив і Головком ВМФ адмірал флоту В. Куроїдов, який тоді стояв нагорі "утилізаційної" піраміди колись найбільшого у світі атомного підводного флоту.
11 вересня 2003 указом Президента Росії адмірал Г. Сучков був тимчасово відсторонений від командування Північним флотом на період слідства за фактом загибелі АПЛ К-159. 18 травня 2004 року військовий суд Північноморська засудив його до 4 років позбавлення волі умовно з випробувальним терміном у два роки за звинуваченням у недбалості, що спричинила загибель членів екіпажу атомного підводного човна К-159. Наголосимо особливо: своєї провини адмірал не визнав. У вересні 2004 року Верховний суд РФ, розглянувши касаційну скаргу Сучкова, залишив вирок у силі.
Наприкінці травня 2004 року Сучков був остаточно звільнений з посади командувача Північного флоту. При цьому, що показово, на початку червня при поданні керівному складу Північного флоту нового командувача міністр оборони РФ Сергій Іванов висловив подяку Сучкову за керівництво флотом, що вже засуджений на той момент. Іванов висловив надію та впевненість, що Геннадій Сучков залишиться служити у Збройних Силах. Так і сталося.
З СЕРЕДИНИ КВІТНЯ 2005 адмірал Г. Сучков - радник міністра оборони РФ Сергія Іванова. Головний військовий прокурор РФ Олександр Савенков у червні 2005 року заявив, що "призначення Сучкова у квітні цього року радником міністра оборони - це факт, який абсолютно не відповідає завданням правосуддя". При цьому С. Іванов заявив, що Г. Сучкова було призначено на посаду радника міністра після консультацій з А. Савенковим. Зазначимо: залишався Г. Сучков радником і за міністрів А. Сердюкове та С. Шойгу. Цей факт прямо свідчить про те, що у "справі Сучкова" були присутні як суб'єктивний фактор, так і кон'юнктура, що склалася на той момент. Швидше за все, тепер, після смерті Геннадія Олександровича, у зв'язку з'явиться нова інформація.
Звичайно, Геннадій Олександрович прагнув відстояти свою честь та захистити своє ім'я не лише офіційним, юридичним шляхом. Як людина соціально активна, що має авторитет у громадськості та ЗМІ, вона висловлювала свою думку щодо цілої низки актуальних для ВМФ країни проблем. Зокрема, в одному з його інтерв'ю повідомлялося про фактичну ліквідацію стратегічної ракетної системи морського базування "Тайфун". Відповідальність за це адмірал поклав на Головкому ВМФ В. Куроїдову. У цих інтерв'ю Г. Сучков, наприклад, повідомляв, що Росія практично втратила стратегічну ракетну систему морського базування "Тайфун", що базується в Західній Особі 18-ї дивізії, у складі якої на той момент залишилося лише три важкі підводні крейсери стратегічного призначення проекту 941 ( "Архангельськ", "Северсталь" і на той момент на модернізації "Дмитро Донський"). Реакція керівництва ВМФ була дуже оперативною: зроблені адміралом висновки про боєздатність важких атомних підводних крейсерів стратегічного призначення були офіційно спростовані (хоча, що спростовувати? - так і було насправді), названі "досконалим вигадкою". Але про який "вигадки" йшлося? Заявивши про розвал Російського військового флоту, Сучков сказав: із трьох човнів системи "Тайфун" у складі ВМФ лише один - "Северсталь" - ще має 10 давно знятих з виробництва ракет РСМ-52. Ні човен "Архангельськ", з борту якого Президент В. Путін спостерігав у лютому 2004 р. невдалий пуск ракети РСМ-54, ні спущений на воду після ремонту 2003 року човен "Дмитро Донський" ракет не несли.
Проблема, за словами Сучкова, була в тому, що Московський інститут теплотехніки так і не довів нову морську ракету "Булава", якою планувалося озброїти "Дмитро Донського" і два нові човни типу "Юрій Долгорукий", що будуються в Сєвєродвінську, навіть до стадії дослідного зразка. . "Архангельськ" та "Северсталь" стояли на приколі і давно не виходили на бойове чергування. Про це та багато іншого Г. Сучков доповів на особистому прийомі Верховному Головнокомандувачу.
Нагадаємо: рішення про створення "Булави" було прийнято у 1998 році після трьох невдалих випробувань ракети "Барк" розробки Міаського КБ імені Макєєва. Тоді на "Булаву" вже витратили понад 15 млрд руб. і продовжували витрачати щороку ще по кілька мільярдів, завдяки чому вона стала найдорожчою програмою у Держоборонзамовленні. Тоді було незрозуміло, коли цей проект буде доведено до кінця.
Результат заяв Г. Сучкова та офіційної реакції Головкомату ВМФ декого здивував: адмірал Г. Сучков став одним із кураторів програми з "доведення до розуму" "Булави" та прийому її на озброєння. Займався він та іншими справами, у тому числі такими, що мають безпосереднє відношення до вирішення проблем Чорноморського флоту.
Близько півроку тому ім'я адмірала знову замигало в пресі у зв'язку з кримінальною справою, порушеною за фактом незаконного постачання комплектуючих для торпед. Г. Сучкову інкримінували лобіювання інтересів фірми, яка нібито з порушеннями постачала комплектуючі для торпед до Росії з Казахстану. Звичайно, нові звинувачення, переживання щодо інших, у т.ч. життєвих проблем, не могли не позначитися на здоров'ї адмірала.
У БУДЬ ХВОРОБ є діагноз, а у хворого - епікриз, в якому у разі летального результату вказується причина смерті. Не розкриваючи лікарських таємниць, зазначимо: у підводника Сучкова було вироблено ресурс акумуляторних батарей. Їхня енергія витрачалася в автономках, при повсякденній роботі з особовим складом, у взаєминах з "терплячими" підлеглими та "чуйними" начальниками, при "подоланні тягарів і поневірянь флотської служби" в "міцному корпусі" і поза ним.
Свої сили та нерви Г. Сучков витрачав, не відкладаючи справи "на потім" та "на завтра". Людина щира і, іноді, захоплюючись, вона часто миттєво приймала рішення і діяла без оглядки. При цьому не кривив душею і намагався не рубати з плеча.
Характеризуючи адмірала, можна було б назвати ряд його якостей, примітних сторін, переваг та недоліків (у кого їх немає?). Але, кажучи коротко, слід сказати: він був схожий на інших. Можливо тому іноді, як кажуть, припадав не до двору. Не знаю, як у інші періоди життя, але особливо рельєфно це виявилося під час його служби на Чорноморському флоті.
ПЕРШИМ ЗАМІСНИКОМ командувача Чорноморського флоту, який гостро переживав процес флотоділу, віце-адмірал Г. Сучков був призначений наприкінці 1994 року. На цій клопіткій посаді він змінив віце-адмірала Віталія Петровича Ларіонова, який свого часу також командував 4-ю ескадрою підводних човнів Північного флоту.
На посаді одного заступника командувача Г. Сучков прослужив майже сім років, що "зашкалювало" за існуючі і раніше, і, тим більше, в наш час тимчасові параметри. Сучкова, як мінімум, двічі розглядали на посаду командувача Чорноморського флоту, але... не складалося, "зірки не сходилися", зокрема через горезвісний "суб'єктивний фактор". Дехто навіть став говорити, що у віце-адмірала, який переступив через свій 50-річний рубіж, вже немає перспектив дістатися до містка флотського флагмана. Однак Доля розпорядилася інакше – у липні 2001 року відбулося довгоочікуване призначення, Сучков став командувачем ТОФ. Щоправда, лише на півроку.
Як виявилося, в Російському флоті, знекровленому в 90-х, на початок "нульових" виявилася дуже короткою "лава запасних" на високі флотські пости. Можна сказати, новим призначенням Сучкова було створено прецедент: командувач ТОФ став командувати Північним флотом. Таким чином, час і флотська дійсність довели кредитоспроможність адмірала, який був потрібний там, де пройшла основна частина його служби. Проте чорноморське семиріччя, здається, стало найважливішим періодом його життя - Геннадій Олександрович Сучков перебував на вістря процесу поділу Чорноморського флоту та визначення його долі. За своєю посадою та душевними уподобаннями, складу характеру він боровся за те, щоб зберегти флот для Росії та об'єктивно – для України. Щоб із флотоділу флот вийшов із найменшими втратами.
На жаль, про його діяльність у той доленосний для флоту період сказано і написано небагато - все-таки він був "другою особою" на ЧФ, а на увазі, що справедливо - "перші особи". Тим не менш, його діяльність на цій ниві слід гідно оцінити. Особливо з урахуванням того, що Г. Сучкову довелося служити під керівництвом трьох командувачів – Е. Балтіна, В. Кравченка та В. Комоїдова – людей гідних, шанованих, але дуже різних, що відрізняються один від одного. До того ж, у певний період під початок одного заступника потрапили флотські структури, які раніше не мали по службі до нього відношення. Р. Сучков став як командиром, а й " політпрацівником " , проявивши свої " комісарські " якості, - він став керувати офіцерами-вихователями, займатися перманентно виборами, взаємодіяти з громадськістю. До нього нескінченно йшли ходаки від флотських профспілок, козаків, проросійських організацій, від діячів культури та освіти. МДУ, підтримка флотських журналістів, артистів, спортсменів, постійна турбота про єдиний бойовий чорноморський підводний човен "Алроса" ... Це перерахування можна довго не закінчувати ... Причому, слід особливо відзначити: за яку б справу не брався Сучков, він ставився до нього не просто відповідально, а зацікавлено та щиро. Тому, перейшовши на інші флоти та посади, вже будучи в Москві, адмірал не просто не забував про чорноморці, а й усіляко, перебуваючи в курсі всіх справ та проблем, допомагав їм. Багато в чому завдяки його підтримці та допомозі вдалося зберегти флотські структури та підрозділи (у тому числі у гуманітарній сфері) за часів набуття Збройними Силами "нового вигляду" по-сердюківськи.
На жаль, з відходом від нас Геннадія Олександровича Сучкова в інший світ в Москві на один "чорноморський багнет" стало менше. Але, дякувати Богу, що ще залишилися "штики", точніше, "зброї головного калібру" в особі голови Комітету з оборони Держдуми Росії адмірала Володимира Петровича Комоїдова та радника начальника Генерального штабу Збройних Сил Росії адмірала Ігоря Володимировича Касатонова. У їхньому полі зору сьогодні постійно перебуває комплекс флотських питань та севастопольських проблем.
До слова, І. Касатонов виявився чи не єдиним флотським воєначальником, який підтримав Г. Сучкова у важкі місяці його судового переслідування та самого суду. Ігор Володимирович працював поруч із Г. Сучковим останні шість років, підтримував Геннадія Олександровича після перенесеної ним операції до його останньої, смертної години…
У ці скорботні дні щодо відходу адмірала Геннадія Олександровича Сучкова в його останнє плавання будуть сказані пам'ятні слова, прозвучать спогади, надрукують некрологи. Напевно, про нього буде написано після цих днів. Вже точно його ім'я, вже вписане в історію Військово-Морського Флоту, не буде забуте. Ну і, звичайно, його образ збереже Пам'ять – Адмірала, обличчя якого обвітрене, як скелі, а волосся – сплав срібла та платини. Моряка, що лишався з Флотом до кінця. До кінця, до життєвої межі, до останньої межі…
| Додати коментар |
