Nowa broń podczas pierwszej wojny światowej. Drut kolczasty i kombinezon drutu są pierwszym wynalazkiem pierwszej wojny światowej

Transformer bojowy żołnierz przekształcony w zbiornik

Francuska zbroja wobec kul i fragmentów. 1915.

Sappenpenzer pojawił się na zachodnim froncie w 1916 roku. W czerwcu 1917 r. Przechwytywanie kilku niemieckiej zbroi ciała sojusznicy przeprowadzili badania. Zgodnie z tymi dokumentami, niemiecka pancerz ciała może zatrzymać stempel karabinu w odległości 500 metrów, ale jego głównym celem jest oddzielenie i fragmenty. Kamizelka może być zawieszona jak na plecach, więc na klatce piersiowej. Pierwsze próbki zebrano mniej ciężkie niż późno, o początkowej grubości 2,3 mm. Materiał - stalowy stop z krzemem i niklem.

Taki producent na sobie dowódcę i kierowcę angielskiego znaku I, aby chronić twarz przed fragmentami.

Barykada.

Niemieccy żołnierze są testowani do schwytanego rosyjskiego "Mobile Barricade".

Mobilna tarcza piechoty (Francja).

Eksperymentalne hełmy schroniskowe. USA, 1918.

USA. Ochrona pilotów bombowca. Broneturuses.

Różne opcje na osłony pancerne dla funkcjonariuszy policji z Detroit.

Austriacka tarcza wykopa, która może nosić jak bib.

"Żółwie ninja" z Japonii.

Broenshots do sanitarów.

Poszczególna zbroja z nieskomplikowaną nazwą "żółw". O ile rozumiem "podłogę", to nie było i myśliwiec przeniósł ją.

Zakładano Kanada, 1916. Przyjęto podwójne użycie: zarówno jako panel ostrza, jak i karabinu. Został zamówiony przez rząd kanadyjski serii 22 000 sztuk. W rezultacie adaptacja była niewygodna jako łopata, niewygodne ze względu na zbyt niską lokalizację lukę jako osłonę karabinową i przebił kulą karabinu. Po wojnie są one zintegrowane jako złom

Nie mógł przejść przez tak wspaniały wózek (choć powojenny). Wielka Brytania, 1938.

Cóż, wreszcie, "pancerna kabina publicznej toalety - Pepelats". Oślepiony punkt obserwacyjny. Wielka Brytania.

Niewiele usiąść za tarczą. Przeciwnik "narciarstwa" z powodu tarczy niż? A potem "GOL (żołnierze) na fikcji spryt ... są dość egzotyczne fundusze.

Francuska maszyna do rzucania bombami. Medieval technologia jest ponownie popyt.

Cóż, współdesualizują ... Slingshot!

Ale musieli jakoś poruszać się. Tutaj wchodzą, inżynieria i techniczne geniusz oraz zakłady produkcyjne.

Pilna i dość głupia zmiana dowolnego samopocząłego mechanizmu urodziła czasami niesamowite stworzenia.

W dniu 24 kwietnia 1916 r. W Dublinie wybuchła powstanie antyrządowe (wzrastanie wielkanocne) i do ruchu wojsk na wypalonych ulicach, Brytyjczycy potrzebowali przynajmniej niektórych pojazdów pancernych.

26 kwietnia, w ciągu zaledwie 10 godzin, specjaliści z 3RD Rezerwowy pułk kawalerii, przy użyciu sprzętu warsztatów kolejowych South Railway w In Coural, byli w stanie gromadzić samochód pancerny z zwykłej komercyjnej 3-tonowej podwozia ładunków "Daimler" i .. . Kocioł parowy. I podwozie, a kotła zostały dostarczone z brewerskiej rośliny "Guinness"

Możesz napisać oddzielny artykuł o Armor-Drossin, ponieważ ograniczę tylko te same zdjęcie dla ogólnej prezentacji.

I jest to przykład banalnych osłon stalowych wiszących na pokładzie ciężarówki do celów wojskowych.

Duński samochód pancerny, wykonany na podstawie Ciężarówka Gideon 2 T 1917 z Armor Sklejki (!).

Kolejne ćwiczenia francuskie (w tym przypadku, w służbie Belgii) - Peugeot Armored Car. Ponownie bez ochrony kierowcy, silnika, a nawet reszty załogi z przodu.

A jak ci się podoba "Aerotaka" od 1915 roku?

Lub takie ...

1915 Sizaire-Berwick "Wagon wiatrowy". Wroga śmierci (z biegunki), wieje piechoty.

W przyszłości, po 1 MV, idea Aero-wózków nie straży, ale została opracowana i na żądanie (zwłaszcza na obszarze pokryte śniegiem na północy ZSRR).

Aeroani wykonał z zamkniętego ciała bez drewna, której przednią część była chroniona przez arkusz opikonu przeciwnika. W przedniej części ciała był Departament Zarządzania, który zlokalizował kierowcę mechanika. Aby obserwować drogę z przodu panelu przednim, była luka obserwacyjna ze szklaną butelką z samochodu pancernego BA-20. Departament Combat znajdował się w Departamencie, który został zainstalowany na wieżyczce 7.62 mm DT, wyposażony w niewielką osłonę tarczy. Ogień z broni maszynowej doprowadził dowódcę Aerosan. Poziomy kąt ostrzału wynosił 300 °, pionowy - od -14 do 40 °. Ciężar maszynowy składał się z 1000 amunicji.

Do sierpnia 1915 r., Dwóch oficerów armii Austro Węgier - Hauptman Engineer Romanik i Oberleytenent w Budapeszcie zbudowali taki wspaniały personel pancerny, prawdopodobnie na podstawie samochodu Mercedesa z silnikiem 95 energią. Nazwany były pierwsze litery nazwisk Romfell. Rezerwacja 6 mm. Uzbrojony był jeden pistolet maszynowy Schwarzlose M07 / 12 8 mm (100000 amunicji) w wieży, który może być stosowany w zasadzie i do celów lotniczych. Samochód został poinformowany przez telegrafa Azbuchi Morse, od Siemensa i Halse. Prędkość urządzenia wynosi do 26 km / h. Waga 3 tony, długość 5,67 m, szerokość 1,8 m, wysokość 2,48 m. Załoga 2 osoby.

I ten potwór podobał mi się mironov tak bardzo, że nie odmówiłby pokazać się w przyjemności. W czerwcu 1915 r. Rozpoczęła się produkcja ciągnika Marienwagen w Daimler Roślin zaczęła się w Berlin-Marienfelde. Ten ciągnik został wyprodukowany w kilku wersjach: pół-gąsienica, całkowicie robotnik, choć ich baza była 4-tonowym ciągnikiem Daimler.

W celu przełomu na polach ukryty przez drut kolczasty wymyślił taką siewną kosiarkę.

W dniu 30 czerwca 1915 r. Kolejny prototyp został zmontowany na dziedzińcu więzienia więzienia Londynu "Washwood Scrabce" przez 20. eskadrę Royal School of Lotnice Marynarki Wojennej. Podjęto podwozie amerykańskiego ciągnika "Bailen-Cieśnina" z drewnianymi trackerami w gąsienicach.

W lipcu zainstalowano na niego Armoredorpus z pojazdu pancernego Belville'a "Delano-Belleville", a następnie kadłuba z Austina i wieży z Lanchester.

Zbiornik FROT-Turmel-Lafly, zbiornik kołowy, zbudowany na podwozie lwilowego lodowiska drogowego. Jest on zabezpieczony rezerwacjami 7 mm, waży około 4 ton, uzbrojony w dwa 8 mm karabiny maszynowe i mitral nieznanego typu i kalibru. Przy okazji, w broni fotograficznej jest znacznie silniejsza niż deklarowana - najwyraźniej "otwory na broń" przecięte przez rezerwę.

Egzotyczna forma ciała wynika z faktu, że idea projektanta (bardzo miasto FROOTA), samochód był przeznaczony do ataku na barierę drutu, którą samochód powinien być podskoczony przez jego ciało - Ponieważ potworne bariery drutu, wraz z karabinami maszynowymi, były jednym z głównych problemów dla piechoty.

Francuzi mieli genialny pomysł - użycie fotografowania małych kalibru strzelających przez haczyki pokładowe, aby przezwyciężyć granice drutu wroga. W obliczeniach zdjęć takich pistoletów.

Cóż, gdy tylko nie byli pomieszani nad motocykli, próbując dostosować je do działań wojskowych ...

Mototaka na przyczepie Motosacoche.

Jeszcze jeden.

Komunikacja.

Karetka polowa.

Dostawa paliwa.

Motocykl pancerny Treaded zaprojektowany do rozwiązania zadań inteligencji, zwłaszcza dla wąskich drogi.

Integer niż to - tylko "Grill Crawler Cater"! Po prostu ścigać aligatorów na bagnistych brzegach Adriatyku, strzelając do torpedy ... W rzeczywistości, który uczestniczył w operacjach sabotażowych, został zastrzelony podczas próby zatopienia Vribuse Unityis Battle. Ze względu na cichy silnik elektryczny, w nocy wtrącił się do portu i przy użyciu gąsienicowych, przesuwających się przez otaczające kości. Ale port jest widoczny i zalany.

Przemieszczenie było 10 ton, uzbrojenie jest cztery 450 mm torpedy.

Ale aby przezwyciężyć przeszkody wodne indywidualnie, opracowano inne środki. Takie na przykład, jak:

Narciarstwo wodne walki.

Catamaran bitwy.

Martial Stuff.

Ale to już jest R2D2. Samobieżna firepoint na trakcji elektrycznej. Za nią przez cały pole bitwy został przeciągnięty przez "ogona" -Cabel.

Sto lat temu, kiedy rozpoczęła się pierwsza wojna światowa, większość Europejczyków przewidziała szybki koniec. Jednak kilka miesięcy później stało się jasne, że ich optymizm nie ma podstaw. Jako rozpowszechnianie bojowe wynalazki techniczne zdobyły znaczne znaczenie.

W końcu pierwsza wojna światowa stała się znana w pewnych kręgach jako "wojna wynalazców". Należy zauważyć, że wiele wynalazków związanych z pierwszą wojną światową: okręty podwodne, torpedy, lotnictwa bombardowego, były znacznie wcześniejsze. Jednak była to wojna, która dała impuls do ich wdrażania. W naszym artykule opowiemy o czterech takich technologii, które dziś grają nie ostatniej roli w naszym świecie.

Ultradźwiękowy hydrolutor (sonar)

W latach przedwojennych podwodne były wykorzystywane głównie na obronę przybrzeżną. Niemcy zmieniły sytuację i zaczęły korzystać z łodzi podwodnych w celach ofensywnych. Zmiana tej strategii wojskowej wymusza sojuszników, po pierwsze, stosować okręty podwodne dla ofensywy, a po drugie, aby opracować środki zaradcze do ochrony dostawy ładunkowej na Atlantyku.

Praca Reginald Fespenden była decydująca. Po w 1912 r. Titanic zatonęła w wyniku kolizji z góry lodową, kanadyjski naukowiec zaczął prowadzić podwodne eksperymenty akustyczne w poszukiwaniu sposobu ochrony statków z podwodnych przeszkód. Doprowadziło to do wynalazku oscylatora elektromechanicznego, urządzenie przesyłające dźwięk przez wodę po danej częstotliwości, a następnie odbieranie dźwięku odzwierciedlonego z dowolnego rodzaju obiektów.

Początkowo opracował technologię jako środek komunikacji z przyjaznymi okrętami podwodnymi, a następnie jako urządzenie sygnalizacyjne, które może być częścią nawigacji i ostrzegają statki o płytkiej wodzie, rafach i innych zagrożeniach. W październiku 1914 r. Brytyjska flota nabyta zestawy oscylatorów podwodnych jako urządzeń sygnalizacyjnych, aw listopadzie 1915 r. Wyposażają wszystkie swoje okręty podwodne.

Francuski fizyk Paul Lanzhen opracował elektroniczną wersję urządzenia Fassenten, co umożliwiło poprawę wykrywania ruchomych obiektów. Obejmował nadajnik i odbiornik kwarcowy, który znacznie poprawił zakres i przejrzystość sygnału. W lutym 1918 r. Osiągnął odległość 8 km i wyraźny echo z łodzi podwodnej.

Oscylatory Fantenden nadal były używane na końcu II wojny światowej, aby wykryć takie stacjonarne obiekty jako kopalnie. I Fassenden i Lanzhen położył fundamenty urządzenia, które są teraz nazywane.

SuperGetrode Odbiornik: Najlepsza konfiguracja radiowa

Technologia istniała nawet przed wojną, ale dwóch wynalazców wojskowych były w stanie znacząco go poprawić. W 1917 i 1918, odpowiednio oficer francuski Lucien Levi i amerykański oficer EDWIN Armstrong, niezależnie od siebie, wynalazł urządzenie znane jako odbiornik supertrogenny - metoda ustawienia stacji radiowej w celu uzyskania zdalnych sygnałów. Odbiornik narzucony na jedną falę radiową do drugiej, znacznie zwiększono i przesączono wynikające z powstałych częstotliwości pośrednich, które następnie demodulowano, aby wygenerować sygnał dźwiękowy, który z kolei został wyświetlony na głośniku lub słuchawkach.

Początkowo Levi poszukuje sposobu na klasyfikację transmisji radiowych. Pracował nad Wieżą Eiffla, którego francuski wojsko był używany do pisowni radiowych, gdy wojna rozpoczęła się. Levi ma pomysł, że fale naddźwiękowe mogą być stosowane na częstotliwości radiowej fali nośnej, który sama może być modelowana przez falę akustyczną. Wyrafinował swój pomysł, tworząc falę naddźwiękową w odbiorniku, a następnie otrzymał sygnał z lokalnego oscylatora.

Armstrong był kapitanem wojsk wojsk armii amerykańskiej i został wysłany do Francji w 1917 roku do pracy w sojusznikach w dziedzinie komunikacji radiowej. W tym czasie był już znany w świecie komunikacji radiowej z jego wynalazkiem obwodu zwrotnego regeneracyjnego, urządzenie, które znacznie zwiększyło sygnał i dla którego otrzymał pierwszy medal w Instytucie Inżynierii Radiowej.

W Paryżu, na początku 1918 roku, był świadkiem bombardowania armii niemieckiej. Zdecydowano, że dokładność pistoletów przeciwlotniczych można poprawić, jeśli nastąpiła metoda wykrywania krótkich fal elektrycznych emitowanych przez systemy zapłonu silników lotniczych. Doprowadziło to do wynalezienia odbiornika super-neurodiny.

Po wojnie wzajemne roszczenia z Armstronga i Levi na odbiorniku Heterodyne nie uniemożliwiły jej powszechnemu użytkowaniu i pomógł przekształcić radio do niezwykle popularnego produktu konsumenckiego.

Komunikacja Powietrzna Ziemia: Radiotelefonia przysięga w niebo

W 1910 r. Naukowcy pokazali bezprzewodowy transfer danych między samolotami a ziemią. Piloci grali przez Morse'a na nadajniku znajdującym się między kolanami. Powstała jednak wiele problemów. Hałas silnika, z reguły, utopiony otrzymane wiadomości, a piloci byli zbyt zajęci, aby przesyłać wiadomości.

Stało się to oczywistą potrzebą tworzenia radia głosowego w komunikacji bezprzewodowej. Ale transfer sygnałów głosowych wymaga wyższych częstotliwości niż alfabet Morse'a i stacji radiowych, a ich źródła energii były zbyt duże i ciężkie, aby zmieścić się w lotnictwie tego czasu.

Inżynierowie po obu stronach konfliktu udało się ulepszać. W 1916 roku francuski pomyślnie doświadczył połączenia głosowego powietrza, podczas bitwy w Verden. Na pokładzie samolotu niemieckie, nadajniki stały się zwykłymi środkami w 1916 r., A do końca roku pojawili się odbiorniki.

Analogowe kalkulatory zarządzania pożarami

Wraz ze wzrostem wielu pistoletów dużych kalibru stało się od nich znacznie bardziej skomplikowane. Podczas morza bitwy z wybrzeża Chile, w Morzu Północnym, łuszczenie artylerii zostało przeprowadzone z odległości od 13 000 do 15 000 metrów. Aby trafić na statek z takiej odległości, dokładnych obliczeń przebiegu naczynia i jego prędkości, a także prędkość i kierunek wiatru, który z kolei wykorzystano do określenia wysokości i kierunku broni, Jak również wpływ wiatru w locie pocisku i korekty ruchy statków wiodących.

W 1912 roku brytyjska flota królewska po raz pierwszy użyła systemu, w którym wszystkie pistolety na statku zostały skierowane z jednej pozycji (zwykle jest to najwyższa część statku). Funkcjonariusze odpowiedzialni za zarządzanie pożarami były stosowane przez optyczne optyczne, zawierające pryzmaty, aby ustawić odległość, azymut i azymutów zmienić do celu za pomocą triangulacji. Oficer następnie przesyłał te informacje na telefon do marynarza do centrum sterowania w głębi statku. Z kolei, przy pomocy uchwytów i dźwigni wprowadziła informacje w dużych kalkulatorach mechanicznych (niektóre rozmiary z trzema lub czteremaśrodami), które wykorzystały te stale zmieniające dane do wypalania z pistoletów. Pistolety zostały następnie zastrzelone do siedziby z różnych trajektorii, zwiększając tym samym szanse na uderzenie celu.

Podczas wojny siłowe siły wojskowe i Ententes osiągnęły znaczne ulepszenia w rozwoju tych kalkulatorów do kontrolowania pożaru. Debaty naukowe nie są przestawiane na temat tego, co flota ma najbardziej zaawansowane systemy. Tabele kierowcy z floty brytyjskiej są najlepiej udokumentowane przez te urządzenia, podczas gdy niemiecki SMS Derfklinger Cruiser był powszechnie znany z dokładności wypalania na morzu. Derfklinger został zalany w przepływie SKAP w 1919 r., A co wiadomo o swoich systemach zarządzania pożarami, powiedziano mu jego oficerów artylerii w wywiadzie ze sojusznikami.

Liczba lądowa artylerii również wzrosła podczas II wojny światowej. Na przykład, na przykład, Niemcy zwolnili w Paryżu z masywnymi pistoletami zainstalowanymi na samochodach kolejowych. Pistolet, znany jako pistolet Paryż lub rura króla Wilhelma, miała wahanie się do 130 km. I chociaż nie miało dużo dokładności, może uderzyć coś w całym mieście, a efekt był przede wszystkim psychologiczny.

Analogowe kalkulatory mechaniczne używane do wprowadzania docelowych pistoletów artylerii bezpośrednio doprowadziły do \u200b\u200bpojawienia się komputera. W rzeczywistości jedna z najsłynniejszych wczesnych EUM, łączność w istocie w istocie te same zadanie w II wojnie światowej jako kalkulatory analogowe do kontrolowania pożaru podczas pierwszej wojny światowej.

II wojna światowa przedstawiła ludzkość szereg wynalazków, w tym tych, którzy nie są związane z przemysłem wojskowym. Postęp naukowy i techniczny w XX wieku był ze względu na wysiłki fizyks, lekarzy i inżynierów, którzy pracowali przed frontem. "Futurist" reprezentuje osiem wynalazków wojny, której do tej pory używamy.

Program kosmiczny

Niemiecka "broń retribution" (Vergeltungswaffe), według niektórych szacunków, podjął życie ponad 2,5 tys. Osób. Dzięki jego produkcji zmarł 8 razy więcej. Niemniej jednak ten złowieszy ambitny program do tworzenia pocisków balistycznych, kontrolowanych bombów lotniczych i rocketoplanów do bombardowania angielskich miast przedstawił loty z orbitalami ludzkości, wysiadł na Księżyc i teleskopów kosmicznych. Od rozpoczęcia trofeum, a później radzieckie i amerykańskie programy rakietowe rozpoczęły zmodyfikowane pociski "FA-2".

Fau-2, w pośpiechu zaprojektowany przez Wernera Von Brown, był raczej surową rakietą balistyczną. 20% zebranych próbek zostało odrzuconych, połowa uruchomionych pocisków eksplodowała, a odchylenie od celu wynosił około 10 km. W istocie nie był przeznaczony do zniszczenia, ale zastraszyć cywilów. Jednak główną zaletą tej rakiety jednorazowej był płynny paliwo i nawigacja bezwładna. Paliwo w komorze spalania podawano za pomocą dwóch pomp odśrodkowych, napędzanych turbinami działającymi na koszt pary. Paliwo na bazie wody i etanolu miesza się z ciekłym tlenem i stworzył niezbędną przyczepność. Ta mieszanina nadal stosuje się po wojnie: Rakieta Amerykańska Redstone PGM-11 stosowała tę samą konfigurację paliwa i pozostał w pracy do 1964 roku. Pierwszy w Australii Satellite Wrestat poszedł do miejsca w 1967 roku na jednym z tych pocisków. Rakieta była niezmieniona większość lotu, ale jego trajektoria poprawiła system dwóch żyroskopów.

FOW-2 stał się próbką dla radzieckich pocisków balistycznych serii R. Na podstawie legendarnego "siedmiu" ("P-7") powstał pojazd uruchamiający przewoźnik, który wysłany do kosmosu Yuri Gagarin. Program American Hermes, pierwotnie przeznaczony do stworzenia własnych pocisków balistycznych, później zmieniony do modernizacji Fau-2. Werner von Brown, schwytany przez amerykańskich żołnierzy, jest uważany za "ojca" programu USA. Pod jego przywództwem został uruchomiony pierwszy amerykański satelitarny "Eksplorator". W 1961 r. Von Brown kierował programem Księżycowym.

Pierwszy programowalny komputer

British Radio Service Service z najbardziej złożonymi niemiecnymi szyfrowymi. Kod Enigma, który został użyty w tej dziedzinie, podczas wojny był dobrze badany. Jednak szyfr, który został stworzony przez samochód szyfrowania Lorentz pozostał dla kryptolodzy tajemnicy. Kod Lorentz został strategicznie ważny, ponieważ kodował z nim komunikat najwyższego języka niemieckiego. Brytyjskie kryptolodzy zwane niemieckimi zaszyfrowanymi wiadomościami "Ryby", ale wiadomości te otrzymały indywidualny pseudonim - "Tuna".

Dzięki błędowi niemieckiego Encrypera, który wysłał dwie wiadomości nieco różni się od siebie, udało się dowiedzieć się, że samochód Lorentz jest typowym urządzeniem szyfrowym składającym się z obrotowych kół. Ale koła w nim są dwa razy więcej niż w Enigmie - było ich 10. Klucz szyfrowania określono przez pierwotną pozycję kół. Pięć koła przewijał regularnie i pięć - nieregularnie. Dwa dodatkowe, koła silnika, kontrolowany obrót nieregularny.

Aby zaszyfrować dane, maszyna Lorentz używała polecenia XOR. Wygenerował pięć par pseudo-losowych bitów (1 lub 0) i wyjścia 1, chyba że jeden ze znaków była równa 1, w przeciwnym razie wynik wynosi 0. SO 1 XOR 0 \u003d 1, ale 1 XOR 1 \u003d 0. Każdy symbol W maszynie Lorenz został skompilowany z pseudo-losowymi bitami, na przykład: 10010 xor 11001 \u003d 01011. Najważniejszą rzeczą w tym algorytmie jest to, że maszyna faktycznie szyfrowała dane dwa razy.

Aby rozszyfrować kod Lorentz, brytyjski inżynier Tommy flauers i jego zespół stworzyli elektroniczną programowalną maszynę Colossus Colossus ("Colossus"). Komputer składał się z 1500 lamp elektronicznych, co sprawiło, że jest to największy komputer tego czasu. Modernizacja Colossus Mark II 2500 lamp jest uważana za pierwszy programowy komputer w historii UE.

Przed utworzeniem Kolosu, kilka tygodni pozostało do odszyfrowania wiadomości, teraz wynik stał się znany w ciągu kilku godzin. Maszyna w pełni funkcjonowała fakt lądowania w Normandii w 1944 roku. Dzięki "Colossus", w szczególności stało się jasne, że sojusznicy z powodzeniem rozpadli żołnierze niemieckie. Po wojnie Churchill wydał rozkaz zniszczyć wszystkie komputery, ale w 1994 r. Inżynierowie udało się przywrócić wersję roboczą Colossus Mark II przez fotografie. Dzięki tej pracy stało się znane, że pół wieku komputery pracuje o tej samej prędkości, co laptop z procesorem Pentium 2.

Samoloty turbojet

Chociaż Sir Frank Whittle otrzymał patent do silnika turbojet w 1930 roku, rozwój nie był szczególnie zainteresowany rządem brytyjskim, a praca poruszała się powoli. Trzecia Rzesza naprawdę zaawansowała tę technologię, a MessersChmitt Me.262 stał się pierwszym wojownikiem z silnikiem turbojet. Niemiecki Arado Ar 234 był pierwszym bombowcem reaktywnym i ostatnim nazistowskim samolotem latającym nad Anglią w kwietniu 1945 roku. Pod koniec wojny, Heinkel on 162 ("Sparrow" Fighter został zwolniony, który został zaprojektowany tak szybko, jak to możliwe - w 90 dni.

Broń nuklearna

Potencjalne możliwości energii jądrowej były znane od dawna. Ale w czasie II wojny światowej stała się możliwa w praktyce. Pierwsza bomba atomowa została stworzona w Stanach Zjednoczonych. W 1941 r. Enrico Fermi ukończył teorię łańcuchowej reakcji jądrowej, aw dwóch latach prowadzonych przez fizyki Roberta Otwarceimera i General Lesli Groves uruchomił projekt Manhattan. Dwa bomby utworzone podczas projektu zostały odrzucone na japońskich miastach Hiroszimy i Nagasaki w sierpniu 1945 roku. Szacowano, że bezpośrednio podczas bombardowania zginęło od 150 tysięcy do 244 tysięcy osób. Problem rozprzestrzeniania się śmiertelnej broni jądrowej zrodziła wiele dyskusji. Jednak bez tego odkrycia nie byłoby mocy jądrowej.

Nawigacja radiowa.

Pierwsza technologia radarowa (detekcja radiowa i zakres) została opracowana w latach trzydziestych Roberta Watsona Watt i Arnolda Wilkinsa. Umożliwiło to zapobiec zagrożeniu bombardowania powietrza. Historycy mówią, że wynik bitwy kruchy może być z góry określony z powodu wsparcia Brytyjczyków w systemie obronnym radarowym i decyzją Niemiec, aby skupić się na bombardowaniu miast. W rezultacie Wielka Brytania była w stanie zobaczyć niemieckich bombowców, gdy byli w odległości 100 mil i siłami koncentrowania.

Penicylina

Howard Floor (po lewej) obserwuje rannego żołnierza, przechodząc przebieg leczenia penicyliny w amerykańskim szpitalu wojskowym w Nowym Jorku w 1944 roku

Penicylina została podkreślona w 1928 roku przez Aleksandra Fleming z powodu zaburzenia w swoim laboratorium. Naukowiec odkrył, że kolonia grzybów pleśni wzrosła w jednej ze szczytów Petriego z bakteriami. Kolonie bakterii wokół grzybów pleśni stały się przejrzyste ze względu na zniszczenie komórek. Fleming zdołał podkreślić substancję zniszczenie komórek. Badanie na właściwościach bakteriobójczych penicyliny został opublikowany w 1929 r., Ale próby uzyskania antybiotyku w jego czystej formie i poprawia jej jakość nie powiodła się. Dopiero po 10 latach, australijski naukowiec Howard Floor prowadził badania nad medyczną penicyliną. Wraz z małą grupą naukowców, które wprowadziło Ernst Boris Chene, opracowali złożony lek do 1941 roku, który pomyślnie zdał test. W tym celu naukowcy przyznali Nagrodę Nobla, a Aleksander Fleming został z nimi przyznany.

Aqualang.

Pierwszy Aqualung został wymyślony według wynalazku w 1866 r., Został użyty w kopalniach, gdzie powietrze zostało zanieczyszczone. W 1878 r. Wydawało się urządzenie do długotrwałych w wodzie z zamkniętym schematem oddechowym. Dwutlenek węgla usuwa się z wydychanego nurka wodnego, a w zależności od potrzeb dodano czyste tlen z pojemnika. W tamtych czasach nie wiadomo, że czysty tlen pod presją staje się toksyczny. Pomimo niebezpieczeństwa, w II wojnie światowej, oszukująca się zamkniętym układem oddechowym był regularny sprzęt ratowniczy dla podwodnej floty. Jednak urzędnik morski Jacquesa-Yves Kusto i Emil Engineer, który pracował we Francji zajęty przez Niemców, w 1943 r. Byli w stanie utworzyć urządzenie o otwartym schemacie oddechowym, gdzie wydech przeprowadzono bezpośrednio do wody. Ten rodzaj akwalungu jest znacznie bezpieczniejszy.

Slinka.

Jedną z najbardziej popularnych i trwałych zabawek na świecie został wymyślony przez przypadek podczas II wojny światowej, przez amerykańskiego inżyniera morskiego Richarda Jamesa w 1943 roku. Próbował dowiedzieć się, jak sprężyny mogą być używane do przechowywania ważnego i drogiego sprzętu do morza. Inżynier przypadkowo upuścił jedną z sprężyn i zauważył jej interesujący ruch. Po wojnie zabawka stała się niezwykle popularna: do końca XX wieku sprzedano 250 milionów egzemplarzy.

Andrey Chamov,

Kiedy usłyszymy o osiągnięciach naukowych, które zostały wykonane podczas pierwszej wojny światowej, które miały miejsce 100 lat temu, z reguły spodziewamy się usłyszeć strasznych opowieści o nowej broni, takich jak czołgi, jadowity gaz i flamethos. Ale wielka wojna dała początek nowych osiągnięć w innych dziedzinach nauki. Mogą być mniej oczywiste, ale jednocześnie mieli ogromny wpływ na nasze codzienne życie. Te siedem bezwarunkowych przełomach naukowych stały się punktami wyjściowymi dla całych branż i zostały zainicjowane przez konieczność wojskową.

• Kauczuk syntetyczny

  Pierwsza wojna światowa była pierwszym głównym zbrojnym współzawodnikiem, w którym samochody i obwaty motoryzacyjne odgrywają dużą rolę. Ford dostarczył około 390 000 tysięcy ciężarówek dla armii amerykańskiej w 1917 roku. Ale ciężarówki nie mogą poruszać się bez opon, aw 1914 r. Ekonomiczna blokada Niemiec rozpoczęła się w 1914 roku, która powstrzymała dostawę kauczuku naturalnego z Azji Południowo-Wschodniej.

  Niemiecki przemysł chemiczny był wysokość. Podział farmaceutyczny Bayera eksperymentował z naturalną gumy z alternatywami od 1910 roku. Początek wojny skłoniło firmę do rozpoczęcia produkcji gumy syntetycznej na dużą skalę, której formuła została otwarta przy użyciu wapna i węgla.

  Pierwsze opony gumowe nie były tak dobre, jak ich analogi ich naturalnych surowców. Opony były sztywne, że podczas niedoskonałości zawiesiny tych czasów znalazła odzwierciedlenie w postaci bardzo silnego potrząsania podczas jazdy. Ale mimo to syntetyczny przemysł pomógł wojskowi niemieckie, aby utrzymać samochody w podróży do końca wojny.



Banki krwionośne

Pierwsze transfuzje krwi zostało złożone przed wojną, ale zostały wykonane bezpośrednio od dawcy do odbiorcy, ponieważ nie było specjalnego sposobu na przechowywanie krwi. Lekarze wiedzieli o kompatybilności w grupach krwi i wielu żołnierzy w wojnie zmarł z powodu braku odpowiedniego współczynnika promienia. Profesor Pentor Rose z Instytutu Rockefeller w Nowym Jorku szuka sposobów zachowania świeżej krwi, dodając cytrynian potasu, aby zapobiec koagulacji i dekstrozie jako źródło energii.

Kapitan Oswald Roberson Po raz pierwszy wykorzystał krew z Banku w USA Korpusu Medycznego w Belgii w 1917 roku. Kolby krwi można przechowywać do 28 dni w specjalnej lodówce. Już pierwsze doświadczenie stało się niezwykle udane i uratowało wiele żyć.



Ultradźwięk

Okręty podwodne przeprowadzały prawdziwe zagrożenie podczas pierwszej wojny światowej. Około 5000 sojuszniczych statków handlowych otoczone są przez niemieckie okręty podwodne w kilku latach działań wojennych. Głębokie bows zostały zaprojektowane, aby je walczyć, ale duży problem był prawidłowo zmierzający i wprowadzenie tych muszli.

Niektórzy sukces udało się osiągnąć za pomocą hydrofów lub kierunkowych mikrofonów podwodnych, ale ta metoda miała bardzo duże ograniczenia. Alternatywnie, Departament Walek podwodnych Brytyjskiej Marynarki Wojennej opracowało urządzenie do podwodnej echolokacji przy użyciu ultradźwięków. Opóźnienie między impulsem dźwiękowym a odwrotną echem wskazywał na odległość do obiektu. Ta metoda jest używana do dziś.



Radio

W czasie pierwszej wojny światowej radio było nieporęczne urządzenie, które zajmowały dwie duże drewniane skrzynie. Cały zestaw został przeniesiony wzdłuż przodu za pomocą trzech mułów szkodliwych do awarii. W tym, w przypadku pracy radia wymagany był ręczny generator prądu. Konieczność wojskowa wymuszona elektronika radiowa, aby rzucić wszystkie siły na poprawę kłopotliwego projektu. Stały się mniej i łatwiejsze, a także zaczęli filtrować ingerencję statyczną, aby lepiej usłyszeć. Takie firmy takie jak AT & T sprawiły, że wielkie sukcesy w produkcji rur próżniowych, które zostały wyprodukowane przez miliony krzeseł już do 1918 roku. Wszystko to ustaliło szybki rozwój cywilnego radia w latach powojennych.



Produkcja amoniaku

Nawet przed wojną Niemcy zdali sobie sprawę, że w celu powstrzymania brytyjskiej dominacji nad morzami, potrzebują nowych materiałów wybuchowych. Wcześniej wszystkie materiały wybuchowe zostały wykonane na podstawie Selitra, dla których potrzebny był kalcyt na pustyni ATAKAM.

Chemicy niemieccy odkryli, że materiały wybuchowe mogą być wykonane bez azotanu za pomocą amoniaku. Naukowiec FR fran Haberu zdołał zsyntetyzować go z niemal powietrza - proces obejmował wodór i azot atmosferyczny. Proces obsługi wymagał wysokich temperatur i ciśnienia, ale do 1913 r. Zakład BASF wyprodukował 30 ton amoniaku dziennie.



Operacja plastyczna

Pierwsza wojna światowa stała się czasem pierwszych operacji rekonstrukcyjnych, które zostały przeprowadzone pod kierownictwem Surgeona Nowej Zelandii Harold Gillis. Jego pacjenci stali się żołnierzami z uszkodzeniem pokryciami twarzy. Gillis przekonał Korpus Medyczny Army Brytyjskiej, aby przeznaczyć cały szpital w hrabstwie Kentowi. Spędził ponad 5000 operacji, pomyślnie przetestowało nowe metody rehabilitacji skóry.

Pierwszym pacjentem Gillisa, który pomyślnie podważał operacji, jest uważany za marynarz Walter Yeo, który stracił powieki w bitwie o Jutlandię. Gillis użył przeszczepu skóry i pomyślnie przywrócił powieki.



Transport powietrza pasażerskiego

Rozwój dużych samolotów wieloosobowych, które miały miejsce podczas pierwszej wojny światowej, doprowadziło do faktu, że rozpoczął się pierwszy komercyjny transport ludzi przez powietrze. Pierwszym samolotem pasażerskim były strony Handley O, które zostały zbudowane w celu odzwierciedlenia ataków niemieckich kapułów. Mogli podnieść imponujące ładunki do 10 ton. Po wojnie bombowce te zostały przekształcone na samoloty pasażerskie.

Pierwszy regularny lot podłączony Londyn i Paryż i odbył się z prędkością 100 kilometrów na godzinę na wysokości trzech kilometrów.

Prawa ilustracja posiadacza Reuters. Tytuł Zdjęcia. W ciągu ostatnich sto lat zegarki na rękę przeszedł zauważalną ewolucję.

Pierwsza wojna światowa przedstawiła ludzkość wielu nieoczekiwanych wynalazków, niezwiązanych z branżą wojskową. Dzisiaj pamiętamy tylko niektóre z nich, mocno weszli do użycia i radykalnie zmienił nasz styl życia.

1. Podkładki higieniczne.

Historia tego czasu od dawna jest znana pozycja kobiet, jest związana z pojawieniem się wełny cellustone lub celulozy - materiał z bardzo wysokim stopniem absorpcji. I wyprodukować, że rozpoczął się przed rozpoczęciem I wojny światowej, specjaliści są małe w momencie amerykańskiej firmy Kimberly-Clark.

Szef działu badawczego Ernst Maller, a także wiceprzewodniczącego Jamesa Kimberly, w 1914 r. Pulpy i zakłady papierowe w krajach Niemiec, Austrii i skandynawskich. Tam zauważyli materiał, który wchłaniał wilgoć pięć razy szybciej i stanowiły producentów dwa razy tańsze niż bawełna.

Kimberly i Maller zrobili z nimi próbki wełny celulozy do Ameryki, gdzie zarejestrowali nowy znak towarowy. Kiedy w 1917 r. Stany Zjednoczone dołączyły do \u200b\u200bpierwszej wojny światowej, Kimberly-Clark zaczął ubierać opatki z prędkością 100-150 metrów na minutę.

Jednak pielęgniarki Czerwonego Krzyża, biorąc rannych i oszacowały nowy materiał do opatrunku, zaczął stosować go w innej zdolności. Jest to niewłaściwe użycie wiórokości i stał się podstawą dobrobytu firmy.

Pielęgniarki Czerwonego Krzyża, bandaged rannych i oszacowały nowy materiał do przewagi, zaczął stosować go w innej jakości. Jest to niewłaściwe nadużycie wiórokotonu i stało się podstawą dobrobytu firmy

"Po zakończeniu wojny w 1918 r. Produkcja opuszczeń musiała zawiesić, jako główni konsumenci - armia i Czerwony Krzyż - nie potrzebowali ich już," obecni przedstawiciele firmy mówią.

Prawie 100 lat temu przedsiębiorcze biznesmeni Kimberly-Clark kupił pozostałości wełny celulozowej z wojska i stworzyli nowy produkt i nowy rynek.

Po dwóch latach intensywnych badań, eksperymentów i marketingu, firma wyprodukowała higieniczną uszczelkę z 40 cienkich warstw wełny celulozy owiniętej w gazie.

W 1920 r. W małej drewnianej stodole w mieście Nina, Wisconsin, masową produkcję uszczelek, które zostały wyprodukowane przez pracowników kobiet ręcznie uruchomionych.

Nowy produkt był Dubbed Kotex (skrócony z tekstury bawełny / tekstury bawełnianej). Na półkach wpisał w październiku 1920 r., Po około dwóch latach po podpisaniu umowy broni.

2. ... i papierowe chusteczki

Spółka zgodziła się z aptekami, w której sprzedano te marki, umieść dwa pudełka z biura skrzyniowego. Od jednej kobiety wzięła opakowanie z uszczelkami, umieścić 50 centów do drugiego, ale jeśli nie zaobserwowano kasę, to możliwe, aby po prostu powiedzieć słowo "Kotek". Brzmiało to jak hasło, a sprzedawca natychmiast zrozumiał, co było potrzebne.

Stopniowo nowy produkt zdobył popularność, ale nie tak szybko, jak chciałby Kimberly-Clark. Konieczne było szukać nowej aplikacji ze wspaniałym materiałem.

Na początku lat 20. XX wieku jedna z pracowników Spółki - Berta Ferness - pomysł wstał, aby odzwierciedlić celulozę pod gorącym żelazem, co sprawiło, że powierzchnia płynna i miękka. W 1924 r., Po wielu eksperymentach pojawili się serwetki do twarzy, która nazywała Kleenex.

3. Lampa kwarcowa

W zimie 1918 r., Około połowa wszystkich dzieci w Berlinie cierpiała, jednym z objawów to deformacje kości.

W tym czasie przyczyny tej choroby były nieznane. Zakładano, że w jakiś sposób był związany z ubóstwem.

Prawa ilustracja posiadacza Getty. Tytuł Zdjęcia. Poprawa efektu łaźnia ultrafioletowa - otwarcie dr. Guldchinsky

Berlin lekarz Kurt Guldchinsky zauważył, że wielu z jego pacjentów cierpiących na rickets był bardzo blady, bez opalenizny. Postanowił przeprowadzić eksperyment na czterech pacjentów, w tym trzyletniego chłopca. Wszystko, co teraz wiadomo o tym dziecku, to nazwa była jego Arthur.

Kurt Guldchinsky zaczął napromieniować tę grupę pacjentów z promieniami ultrafioletowymi z lamp rtęciowo-kwarcowych. Po kilku sesjach lekarz odkrył, że system kości u dzieci zaczął się wzmacniać.

W maju 1919 r., Wraz z wystąpieniem sezonu letniego, zaczął robić dzieci do opalania. Wyniki jego eksperymentów spowodowały wielki rezonans.

We wszystkich Niemczech dzieci zaczęły zakładać przed lampami kwarcowymi. W przypadku braku lampy, jak na przykład w Dreźnie, nawet lampy strzał przez pracowników usług socjalnych z lamp ulicznych.

Później naukowcy odkryli, że lampy promieniowania ultrafioletowego przyczyniają się do produkcji witaminy D, który aktywnie uczestniczy w syntezie i asymilacji przez organ wapnia. Wapń, z kolei potrzebny jest do rozwoju i wzmacniania kości, zębów, włosów i paznokci.

Tak więc traktowanie dzieci cierpiących na lata wojny z niedożywienia doprowadziło do bardzo przydatnego odkrycia korzyści płytki ultrafioletowej.

4. Czas letni

Idea tłumaczenia strzelanki na godzinę naprzód na wiosnę i godzinę temu, jesienią istniała przed rozpoczęciem wojny światowej.

Benjamin Franklin przedstawił go w liście do Paris Journal w 1784 roku. "Ponieważ ludzie nie śpią ze słońcem, warto zrobić świece" - napisał polityk. "Światło słoneczne znika rano, ponieważ ludzie budzą się później niż słońce wstaje".

W Wielkiej Brytanii na lato przełączali się 21 maja 1916 r., Ini kraje europejskie

Podobne oferty zostały wykonane w Nowej Zelandii w 1895 r. I w Wielkiej Brytanii w 1909 roku. Jednak nie doprowadzili do niczego.

Wojna światowa Przyczyni się do wdrożenia tego pomysłu.

W Niemczech brakowało węgla. W dniu 30 kwietnia 1916 r. Władze tego kraju wydały dekret, zgodnie z którym strzały zegarowe zostały przetłumaczone z 23:00 o godzinie 24:00. Następnego ranka wszyscy musieli się obudzić, godzinę wcześniej, oszczędzając godzinę.

Doświadczenie Niemiec szybko przeniósł się do innych krajów. W Wielkiej Brytanii czas letni minął 21 maja 1916 r., Inne kraje europejskie. 19 marca 1918 r. Kongres USA ustanowił kilka stref czasowych i wprowadził czas letni od 31 marca do końca pierwszej wojny światowej.

Po uwięzieniu, letni dzień został odwołany, ale pomysł oszczędzania dnia światła pozostało czekać na najlepsze czasy, a jak wiemy, te czasy przyszedł.

5. Torby do herbaty

Torba do herbaty nie zawdzięcza swojemu pochodzeniu z problemami wojskowymi. Uważa się, że po raz pierwszy herbaty, zapakowane w małe torby, zaczął wysyłać amerykański handlowiec w 1908 r. Do swoich klientów.

Prawa ilustracja posiadacza ROCZNIE Tytuł Zdjęcia. Herbata w pakiecie żołnierzy pierwszej wojny światowej o nazwie "bomba herbaty"

Ktoś z fanów tego napoju upuścił zanurzył taką torbę w filiżance z wrzącą wodą, wkładając początek bardzo wygodnego i szybkiego sposobu spawania herbaty. Tak, przynajmniej przedstawiciele biznesu herbaty.

Podczas pierwszej świata niemiecka firma, Tekanna przypomniała o tym pomysł i zaczął dostarczać torby do herbaty dla żołnierzy. Żołnierze nazywali ich "bombami herbaty".

6. Wristwatch.

Nie jest prawdą, że zegarki wymyślone specjalnie dla żołnierzy podczas pierwszej wojny światowej. Jest jednak niezawodnie, że w tych latach liczba mężczyzn, którzy obserwowali zegarki nadgarstkowe wzrosły wiele razy.

Po wojnie Zegarek na nadgarstek stał się zwykłym atrybutem, dla którego czas skręcony.

Jednak na końcu XIX i wczesnych XX wieku każdy człowiek, który żył w wystarczającej ilości z pomocą zegara kieszonkowego na łańcuchu.

Kobiety w tym względzie były pionierzy - królowa Elizabeth I, na przykład, miała małe O'Clocks, które w razie potrzeby może być noszona na nadgarstku.

Ale dla uczestników pierwszej globalnej definicji czasu, coraz ważniejszy problem stawał się coraz ważniejszy, zwłaszcza gdy konieczne było zsynchronizowanie masowych występów lub łupów artylerii.

Szczególnie ważne było koordynowanie działań różnych podziałów podczas tworzenia osłonowej zasłony artyleryjskiej - to znaczy ogień artylerii naziemnej przed mową piechoty. Błąd w ciągu kilku minut może kosztować wiele żyć własnych żołnierzy

Były godziny, które pozostawiły oba ręce żołnierza wolnego, to znaczy zegarek na nadgarstek. Byli komfortowo dla lotnika. Więc zegarki kieszonkowe na stałym łańcuchu, można powiedzieć, zostałyrzy nitowane w locie.

Podczas wojen angielskiego, mappin i webb wykonali zegarek z uszami, przez które pasek można handlować. Później ta firma nie była bez dumy, że jego produkty były bardzo przydatne podczas bitwy o Omdurmana - Generalna bitwa drugiej wojny angielsko-sudańskiej.

Ale była to pierwsza wojna światowa, która stworzyła na nadgarstek codziennie konieczność. Szczególnie ważne było koordynowanie działań różnych podziałów podczas tworzenia osłonowej zasłony artyleryjskiej - to znaczy ogień artylerii naziemnej przed mową piechoty. Błąd w ciągu kilku minut mógł kosztować wiele żyć własnych żołnierzy.

Odległości między różnymi pozycjami było zbyt duże, aby użyć sygnałów, czas na ich transfer był zbyt mało, i byłoby nierozsądne, aby zrobić to w oczach wroga. Więc na rękę były świetne wyjście z sytuacji.

Firma H. \u200b\u200bWilliamson, która wyprodukowała tak zwany zegar okopowy w Coventry, poinformowany w swoim sprawozdaniu za 1916 r.: "Wiadomo, że każdy czwarty żołnierz ma zegarek na nadgarstek, a pozostałe trzy weźmie je na pierwszej okazji".

Niektóre marki zegarków, które stały się symbolem luksusu i prestiżu, zaczynają się od pierwszej wojny światowej. Model Caster Cartier został zaprezentowany w 1917 r. Przez francuskiego Mistrza Louisa Cartier, który stworzył ten zegarek, zainspirowany formą nowych zbiorników Renault.

7. Kiełbasy wegetariańskie.

Jeśli uważasz, że kiełbasy soi urodziły się gdzieś w połowie lat sześćdziesiątych w Kalifornii dzięki jakimś hipisowi, mylisz się.

Kiełbasy Soya wynalazły Konrad Adenauer, pierwszego kanclerza powojennego Niemiec. Ten produkt spożywczy stał się symbolem ekspozycji i dobrej wiary - powiedzieć, że smak kiełbas pozostawił wiele do życzenia, byłoby zbyt okrutne.

Podczas I wojny światowej Adenauer był burmistrzem Kolonii, którego mieszkańcy są głodni z powodu British Blockade.

Mając żywego umysłu i talent Dentor Adenuklear zaczął szukać produktów, które mogłyby zastąpić rower i mięso w diecie.

Zaczął się od receptury na byk chlebowy, gdzie zamiast mąki pszenicy użyto jęczmienia, ryżu i kukurydzy. Okazało się dość jadalne, podczas gdy Rumunia nie wejdą w wojnę, a podaż mąki kukurydzianej nie dotarła do końca.

Okazuje się, że jeśli chodzi o kiełbaski i kiełbaski, niemieckie zasady były bardzo surowe - nazywać takie, produkty te miały zawierać mięso

Z chleba eksperymentalnego burmistrz miasta przełączyło się na kiełbaski eksperymentalne. Zaproponował użycie soi zamiast mięsa. Jego praca zaczęła nazywać "kiełbaski świata" lub "Sosisk Cologne". Adenauer postanowił jednak patentować jego przepis, jednak imperialne zarządzanie patentami odmówiło mu.

Okazuje się, że jeśli chodzi o kiełbaski i kiełbaski, niemieckie zasady były bardzo surowe - nazywane tak, produkty te miały zawierać mięso. Krótko mówiąc, nie ma mięsa - bez kiełbas.

Może to wydawać się dziwne, ale Adenauer był łatwiejszy w tym względzie z wrogiem Niemiec: Brytyjski król George V dał mu patent na sojową pikantną 26 czerwca 1918 roku.

Później Adenauer wynalazł "elektryczny pędzel-rake-rake, aby zniszczyć gąsienice", urządzenie do wyeliminowania pyłu stworzonego przez samochód, lampa dla tostera i wiele więcej. Jednak żaden z tych zmian nie został uruchomiony do produkcji.

Ale opatentowany "sukces w Kolonii" z treścią sojową stał się w historii.

Wegetarianie na całym świecie powinni podnieść szklankę z bio-winem dla skromnego ministra finansów Niemiec, którzy stworzyli dla nich takie niezbędne danie.

8. Zipper.

Począwszy od środka XIX wieku, wielu ludzi próbuje stworzyć urządzenie, które pomogło podłączyć szczegóły odzieży i butów najszybszego i najwygodniejszego sposobu.

Jednak szczęście uśmiechnął się w amerykańskim inżynierze Gideon Sundbeck, który wyemigrował do Ameryki ze Szwecji.

Stał się głównym projektantem uniwersalnej firmy łączonej, gdzie wynalazł nieokreślony łącznik: suwak podłączony zęby przymocowane na dwóch wstążkach tekstylnych. Sundek otrzymał patent do swojej wersji "Zipper" w 1913 roku.

Wojska amerykańska zaczęła stosować te zamki w mundurach wojskowych i obuwie, zwłaszcza na marynarce wojennej. Po pierwszej wojnie światowej zamki przeniósł się do ubrań cywilnych, gdzie nadal żyją do dziś.

9. Stal nierdzewna.

Dla stali, która nie rdza i nie może korozji, musimy podziękować Harry'ym Brelarleyowi z angielskiego miasta Sheffield.

Jak mówią dokumenty z archiwum miejskiego, "w 1913 r. Breellli opracował to, co uważano za pierwszy model" ze stali nierdzewnej "lub" czystej "stali - produkt zrewolucjonizowany przemysł metalurgiczny i stał się głównym składnikiem infrastruktury nowoczesnego świat."

Brytyjska militarna przetoczyła się głową na co metal najlepiej produkować broń.

Prawa ilustracja posiadacza Reuters. Tytuł Zdjęcia. Stal nierdzewna znalazł wiele aplikacji w XX wieku

Problem polegał na tym, że pnie broni pod wpływem wysokich temperatur i tarcia zaczęły się deformować. Metallurg Breasley został poproszony o stworzenie takiego stopu, który może wytrzymać skutki wysokich temperatur, elementów chemicznych i tak dalej.

Breelli zaczął prowadzić eksperymenty, sprawdzając właściwości różnych stopów, w tym wysokiej zawartości chromu.

Według legendy wielu eksperymentów, jego zdaniem, niepowodzenie i odrzucone pręty okazały się w stosie złomu. Jednak później Breatle zauważył, że niektóre z nich nie byli podatni na rdzę.

Tak więc w 1913 roku Breasley otworzył tajemnicę ze stali nierdzewnej.

Podczas pierwszej wojny światowej powstały z niego nowe silniki lotnicze, ale później stal nierdzewna zaczęła robić łyżki, noże i widelce, a także niezliczone instrumenty chirurgiczne, bez których nie jest teraz szpital na świecie.

10. System komunikacji dla pilotów

Do II wojny światowej lotnik okazał się w powietrzu jeden z samolotem. Nie mógł rozmawiać z innymi pilotami lub usługami naziemnymi.

Na początku wojny relacja między jednostkami armii przeprowadziła się głównie z pomocą linii telegraficznej. Jednak często załogi sztuki lub zbiorniki były poza kolejnością.

Niemcy udało się również wybrać klucz do brytyjskiego szyfrowania telegrafu. W tym czasie wykorzystano inne metody komunikacji - kurierzy, flagi, poczta do gołębi, sygnały świetlne lub posłańców koni, ale każdy z nich miała swoje wady.

Prawa ilustracja posiadacza ROCZNIE Tytuł Zdjęcia. Nowoczesny pilot w locie wiąże się z kontrolą ruchu lotniczego

Aviators musieli wykonywać krzyki i gesty. Nigdzie nie było odpowiedni. Musiało coś wziąć. Wyjście było połączeniem bezprzewodowym.

Technologie radiowe były wtedy w niemowlęstwie. Podczas pierwszej wojny światowej odpowiednie badania przeprowadzono w Brounlandii i Bullgin Hill, do końca 1916 r. Osiągnięto poważny sukces.

"Pierwsze próby ustanowienia radiotelefonów na samolotach zakończyły się niepowodzeniem, ponieważ hałas silnika stworzył dużo hałasu" pisze historyk Keith Troeer w jednej z jego książek na temat rozwoju radia w Wielkiej Brytanii.

Według niego później ten problem został ustalony, tworząc kask z wbudowanym mikrofonem i słuchawkami. Dzięki temu lotnictwo cywilne w latach powojennych "wziął" na nowy wzrost i gesty i krzyki, przy pomocy, z którymi lotnicy musieli wejść w kontakt, poszli do przeszłości.