Ang pinakamalaking nuclear-powered na barko ng USSR. Ang pinakamalaking nuclear ship ng USSR Reconnaissance ship na Ural
Noong 1977, ang Komite Sentral ng CPSU at ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay nagpatibay ng isang Resolusyon sa paglikha ng isang barko ng Project 1941 (sa oras ng pagtula, ito ay pinangalanang "Ural") na may isang sistema ng espesyal na teknikal na reconnaissance. kagamitan na "Coral".
Pagkarating sa kanilang home base (Strelok Bay, Pacific Village, Pacific Fleet), nagsimulang maghanda ang mga tripulante para sa isang kampanyang labanan sa lugar ng US missile defense test site sa Kwajelein Atoll. Gayunpaman, ang paglalakbay na ito ay hindi naganap. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tripulante, kahit na sa tulong ng mga espesyalista mula sa Baltic Plant, ay hindi maalis ang malfunction sa cooling system ng nuclear installation ng barko. Ang mga nagtapos sa mga paaralan at akademya sa lupa ng militar - mga espesyalista sa pagpapatakbo ng mga natatanging complex ng Coral system, ang Elbrus MVK at functional software - ay hindi na gustong maglingkod sa hukbong-dagat at nagsimulang isulat sa pampang.
Hindi malutas ng Navy ang problema ng pagpapatakbo ng onboard na pag-install ng nukleyar at ang mga pangunahing complex ng Coral system sa loob ng maraming taon. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang kagamitan ay na-mothballed at ang mga teknolohikal na lugar ay welded shut. Ito ang naging kapalaran ng malaking nuclear reconnaissance ship na "Ural" na may sistema ng mga espesyal na teknikal na kagamitan sa pagmamanman na "Coral".
Alamin natin ang higit pa tungkol sa kasaysayan ng barkong ito...
Sa panahon ng Cold War, ang USSR ay nahaharap sa isang kagyat na pangangailangan upang makontrol ang mga potensyal na paglulunsad ng ballistic missile mula saanman sa mundo. Hindi posible na lutasin ang problemang ito sa pamamagitan ng lupa; ang USSR ay walang mga base militar sa maraming bahagi ng mundo. Kaugnay nito, ang mga barko ng Marine Space Fleet ("Cosmonaut Yuri Gagarin" at iba pa, tingnan ang mga artikulong "History of the Marine Space Fleet" at "The Last Flight of Yuri Gagarin") ay walang aktibong radar at nilayon na gumana sa mga "responder" ng domestic spacecraft .
Kaya, ang desisyon ay ginawa upang lumikha ng isang espesyal na barkong pangkombat na magpapahintulot sa kontrol ng anumang subspace na bagay sa anumang bahagi ng tilapon nito.
Noong 1977, ang Komite Sentral ng CPSU at ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay nagpatibay ng isang Resolusyon sa paglikha ng isang barko ng Project 1941 (sa oras ng pagtula, ito ay pinangalanang "Ural") na may isang sistema ng espesyal na teknikal na reconnaissance. kagamitan na "Coral". Ang paghahanda at koordinasyon ng draft na resolusyon sa maraming mga ministri at departamento ay tiniyak ng isang pangkat ng mga empleyado ng 10th Main Directorate ng Ministry of Radio Industry at ng Leningrad branch ng GPTP sa ilalim ng pamumuno ni V. Kuryshev, na sa oras na iyon gaganapin ang posisyon ng deputy head ng pangunahing departamento.
Ang taga-disenyo ng barko ay ang Leningrad Central Design Bureau "Iceberg" ng Ministry of Shipbuilding Industry, at ang construction plant ay ang Baltic Shipyard na pinangalanang S. Ordzhonikidze. Si CNPO Vympel ng Ministri ng Industriya ng Radyo ay hinirang na pangunahing developer ng Coral system. Mahigit sa 200 research institute, design bureaus, manufacturing plants at installation at configuration organization ang kasangkot sa paglikha ng Coral system. Ang Granit Production Association ay itinalaga bilang nangungunang organisasyon para sa pagsasagawa ng pag-install at pagsasaayos ng trabaho sa mga complex at ang Coral system sa kabuuan, nagsasagawa ng mga pagsubok sa pabrika, tinitiyak ang mga pagsusuri ng estado at ibigay ang sistema sa Navy.
Ang Ural ay inilatag noong Hunyo 1981, inilunsad noong 1983, at noong Enero 6, 1989, ang bandila ng Naval ay itinaas sa barko. Natanggap ng barko ang hull number na SSV-33.
Kung may mga barko na nakatakdang maging lumulutang na kasawian ng kanilang sariling fleet, kung gayon ang Ural ay nasa unahan. Ang mga mahilig sa mistisismo ay maaaring makakita ng isang nagbabala na palatandaan sa mismong disenyo ng numero ng lumulutang na isla na ito na may nuclear engine - 1941. Buweno, kailangan na magkaroon ng ideya mula sa maraming mga digital na kumbinasyon para piliin ng "Ural" ang isang ito nang eksakto. . Sa ating bansa, walang kailangang ipaliwanag kung ano ang mga trahedya na nauugnay sa kamalayan ng publiko. Sa isang salita, ang mistisismo ay dapat sisihin, o hindi ito ang isyu, ngunit ang 1941 na proyekto, kung saan ang bilyun-bilyong ganap na Soviet rubles ay ginugol noong 80s, ay natapos sa kabiguan.
Upang maunawaan kung bakit kailangan ang masamang Ural, kailangan mong tumingin sa South Pacific. Doon, malapit sa siyam na dosenang maliliit na isla ng Kwajalein Atoll, mayroong isang lihim na lugar ng pagsasanay para sa Estados Unidos. Ang Minuteman at MX intercontinental ballistic missiles, na inilunsad para sa mga layunin ng pagsubok mula sa estado ng California, ay lumipad dito. At mula noong 1983, ang Kwawjalein ay naging isa sa mga sentro ng pananaliksik sa Amerika para sa pagpapatupad ng Strategic Defense Initiative, na ipinaglihi ni Pangulong Ronald Reagan na may layuning disarmahan ang USSR. Mula dito, bilang paghahanda para sa "Star Wars," nagsimulang ilunsad ang mga interceptor missiles, na idinisenyo upang tamaan ang mga nuclear warhead ng Sobyet. Ang impormasyon ng telemetry mula sa mga pagsubok na ito ay maaaring sabihin sa Moscow ng maraming tungkol sa mga pakana ni Reagan. Gayunpaman, paano ito makukuha?
Ang mga sasakyang sibilyan na "Akademik Sergei Korolev", "Cosmonaut Yuri Gagarin" o "Cosmonaut Vladimir Komarov", na nilagyan ng espesyal na kontrol at mga sistema ng pagsukat para sa pagsubaybay sa mga bagay sa kalawakan, ay hindi angkop para sa reconnaissance ng kung ano ang nangyayari sa Kwajalein. Ang pangunahing bagay ay wala silang mga aktibong radar at inilaan lamang upang makatanggap ng mga signal mula sa mga domestic satellite. Nangangahulugan ito na kinakailangan na bumuo ng isang espesyal na barkong pandigma na nukleyar na may kakayahang mangolekta ng buong halaga ng magagamit na impormasyon tungkol sa anumang subspace na bagay sa anumang bahagi ng tilapon nito sa anumang lugar ng World Ocean. Ito ay kung paano lumitaw ang 1941 Titan project. Ang taga-disenyo ng barko ay ang Leningrad Central Design Bureau "Iceberg" ng Ministry of Shipbuilding Industry, at ang construction plant ay ang Baltic Shipyard na pinangalanang S. Ordzhonikidze.
Upang mangolekta ng isang malaking halaga ng katalinuhan tungkol sa paglulunsad ng mga American ballistic missiles, kinakailangan ang mga electronics na may mga kakayahan na hindi pa nagagawa noong panahong iyon. 18 mga Ministri ng Sobyet na may sariling mga bureaus sa disenyo at mga instituto ng pananaliksik ang nagtrabaho sa paglikha nito para sa Ural. Ang produksyon at teknikal na negosyo ng Leningrad, na espesyal na nilikha para sa layuning ito, ay nakikibahagi sa pagbibigay ng natatanging barko na may mga espesyal na kagamitan.
Ang lumabas sa huli ay tinawag na surveillance system ng barko na "Coral". Ito ay batay sa pitong makapangyarihang radio-electronic complex. Upang maproseso ang natanggap na impormasyon, isang natatanging computing complex para sa oras nito ang na-install sa Ural, na binubuo ng ilang ES-1046 at Elbrus na mga computer. Sa kanilang tulong, posible na matukoy ang mga katangian ng anumang bagay sa espasyo sa layo na hanggang 1,500 kilometro. Sinasabi ng mga eksperto na ang mga tauhan ng Ural ay natukoy kahit na ang mga lihim ng kanilang gasolina sa pamamagitan ng komposisyon ng mga tambutso na gas ng mga ballistic missile engine.
Kung sakaling magkaroon ng digmaan sa mga liblib na lugar ng karagatan, ang kakaibang barko ay kailangang makayanan ang sarili. Upang gawin ito, nakatanggap siya ng artilerya na humigit-kumulang na tumutugma sa armament ng destroyer: isang 76-mm artillery mount sa bow at stern, apat na quadruple launcher ng Igla man-portable anti-aircraft missile system, apat na anim na bariles na 30- mm AK-630 gun mount at apat na double-barreled 12.7 mm Utes-M machine gun mount. Ang mga bala ay dapat na sapat para sa hindi bababa sa 20 minuto ng labanan. Ang Ka-32 helicopter ay matatagpuan sa hangar ng sasakyang panghimpapawid sa stern. Ang nuclear power plant ay naging posible upang maglakbay nang walang katiyakan sa bilis na higit sa 20 knots.
Ang himalang barko ay dapat patakbuhin ng isang tripulante ng humigit-kumulang 1000 katao, kung saan hindi bababa sa 400 ay mga opisyal at midshipmen. Ang mga tauhan ng intelligence complex ay nahahati sa 6 na espesyal na serbisyo.
Para sa pagpapahinga ng mga mandaragat sa isang mahabang paglalakbay, nagbigay ang Ural ng smoking lounge, billiard room, sports at cinema hall, nature salon, slot machine, dalawang sauna at swimming pool.
Malinaw na upang mapaunlakan ang lahat ng teknikal na kagandahang ito, isang malaking katawan ng barko ang kailangan. Ginawa nila ito, na isinasaalang-alang ang disenyo ng Project 1144 nuclear-powered missile cruiser ng uri ng Kirov. Bilang isang resulta, ang haba ng "Ural" ay naging humigit-kumulang sa dalawang larangan ng football, at ang taas mula sa kilya hanggang sa buntot ay ang laki ng isang 28-palapag na gusali.
Ang pag-asa na inilagay ng USSR Ministry of Defense sa pinakabagong barko ng reconnaissance ay napatunayan ng isang tunay na natatanging katotohanan: ang ganap na sibilyan na punong taga-disenyo ng Ural, Arkharov, ay agad na iginawad sa ranggo ng militar na "rear admiral" sa pagtatapos ng trabaho. Well, ang pamagat ng Hero of Socialist Labor ay walang sinasabi.
Atoll radar antenna na walang proteksiyon na pabahay
Ang halaman ng Ural ay inilatag sa Baltic Shipyard noong tag-araw ng 1981. Ito ay inilunsad sa tubig noong 1983. Noong 1989, ang barko ay pumasok sa serbisyo kasama ang USSR Navy. At kaagad, sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Ilya Keshkov, naglakbay siya sa isang dalawang buwang paglalakbay patungo sa kanyang permanenteng base sa Karagatang Pasipiko. Sa paglalayag, lihim na sinamahan ng reconnaissance ship ang aming multi-purpose nuclear submarine. At gayundin - maraming mga eroplano at barko ng mga bansang NATO, na nalugi: bakit kailangan ng mga Ruso ang higanteng karagatan na ito na may mga antenna sa espasyo?
Sa una, ang lahat ay naging mahusay. Sa daan patungo sa base ng Pasipiko, sinubukan ng mga tripulante ang mga kakayahan ng kanilang kagamitan sa reconnaissance. Nang walang kahirapan, ang paglulunsad ng American space shuttle Columbia ay natuklasan isang libong milya ang layo. Pagkatapos - ang paglunsad sa orbit mula sa teritoryo ng Estados Unidos ng dalawang satellite para sa optical-electronic at radio-technical reconnaissance, na inilunsad sa ilalim ng programang "star wars". Ang mga maliliit na bagay tulad ng hindi sinasadyang pag-record ng mga parameter ng mga istasyon ng radar na matatagpuan sa daan ng mga dayuhang base militar, pati na rin ang mga barko ng NATO at sasakyang panghimpapawid na kasama ng Ural, ay hindi nagkakahalaga ng pagbanggit.
Gayunpaman, hindi ito magiging kagamitang militar ng Sobyet kung ang lahat ay naging maayos dito. Lalo na sa mga hindi pa binuo na modelo, na walang sinuman ang nagkaroon ng anumang karanasan sa pagpapatakbo. Daan-daang mga kinatawan ng industriya, na kasama ang mga tripulante ay naglakbay sa karagatan, sinubukan araw at gabi na i-debug ang mga kagamitan na patuloy na nasisira. Ang sistema ng paglamig ng nuclear reactor ay hindi gumagana, ang sistema ng computer at ilang sistema ng pagkolekta ng impormasyon ay hindi gumagana nang tama. Mayroong limang-degree na roll sa kaliwang bahagi, na hindi maalis.
Ang lahat ay naging mas masahol pa nang dumating ang Ural sa base nito sa bayan ng Pasipiko, na tinawag na Texas ng mga mandaragat. Walang sinuman ang maaaring mag-isip na ang unang paglalayag ng napakamahal na natatanging barko ay magiging huli rin. Walang nakahanda na pader ng pantalan para dito. Tulad ng hindi pa sila naghanda ng anumang bagay na tulad nito dati para sa mabibigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga cruiser na Minsk at Novorossiysk. Samakatuwid, imposibleng magbigay ng gasolina, singaw, tubig, o kuryente mula sa baybayin patungo sa mga barko. Ang kanilang mga diesel generator at boiler ay walang tigil na gumigiik, na nagpatumba ng mga mahalagang mapagkukunan ng motor, na dapat ay gagastusin lamang sa mga kampanya. Hindi nakakagulat na ang mga cruiser na iyon ay mahalagang "kumain" sa kanilang sarili at na-scrap nang matagal bago ang kanilang takdang petsa.
Ngayon ang parehong kapalaran ay naghihintay kay Ural. Siya rin ay gumugol ng halos lahat ng kanyang oras sa pagtayo sa mooring barrels sa Strelok Bay. At noong tag-araw ng 1990, isang sunog ang sumiklab sa isang nuclear reconnaissance ship, na hindi pinagana ang aft engine room. Nasunog ang mga kable ng kuryente na nagmumula sa stern boiler. Sa loob ng higit sa isang taon, ang supply ng enerhiya ng barko ay ibinigay lamang ng bow engine, ngunit hindi nagtagal ay nasunog din ito. Pagkatapos nito, ang lahat ng enerhiya para sa barko ay ibinigay lamang ng mga emergency diesel generator. Walang pera para sa pag-aayos. Ang kumander ng barko, si Captain 1st Rank Keshkov, sa kawalan ng pag-asa, ay sumulat pa ng isang opisyal na liham sa noon ay Pangulo ng Russia na si Boris Yeltsin. Gaya ng inaasahan ng isa, ang komandante ay hindi nakatanggap ng anumang pera para sa pagkukumpuni o isang sagot.
Bilang isang resulta ng lahat ng mga maling pakikipagsapalaran, noong 1992 ang mga nukleyar na reaktor ng Ural ay isinara, at siya mismo ay inilagay sa isang malayong pier, na ginawa ang dormitoryo ng isang opisyal sa isang hindi pa naganap na laki. Para dito, sarkastikong binansagan ng mga taga-Pacific ang SSV-33 "Ural" cabin carrier. At ang pagdadaglat na SSV ay nagsimulang ma-decipher tulad ng sumusunod: espesyal na sleeping car.
Ang iba't ibang mga mapagkukunan ay naglalaman ng impormasyon na ang Ural ay nasa tungkulin pa rin ng labanan, sa kabila ng mga pagkasira, matagumpay na nakontrol ng barko ang hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, na humarang sa trapiko ng radyo sa mga network ng Navy, Air Force at ASW ng Estados Unidos at Japan.
Noong 2001, ang barko, na nasa isang combat mission lang, ay tuluyang na-decommission at inilatag sa isang malayong pier. Sa tabi niya, inilatag din, ay ang kanyang kapatid sa kasawian - ang missile cruiser na "Admiral Lazarev" (dating "Frunze", isa sa apat na nuclear-powered missile strike cruisers ng Project 1144 "Orlan"; ang tanging cruiser ng Project 1144 Ang "Peter the Great" na natitira sa serbisyo ay ngayon ang punong barko ng Northern Fleet ng Russian Navy).
Noong Abril 2008, nagsagawa ng tender para sa pagtatapon ng barko at ng nuclear power plant nito.
Ang barko ay binubuwag (2010) sa Zvezda Shipyard.
Taktikal at teknikal na data ng barko
SSV-33 "Ural"
Komunikasyon at kontrol na sisidlan
punong taga-disenyo M.A. Arkharov
Halaman ng Baltic, 1988
Pag-aalis: karaniwang 32,780 tonelada, buong 34,640 tonelada (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 32,780 tonelada / 36,500 tonelada);
Haba: 265 metro;
Lapad: 30 m;
Draft: 7.8 m (7.5 m);
Mga Pagpapareserba: wala;
Power plant: uri ng planta ng nuclear power OK-900, 2 x 171 MW, 2 boiler VDRK-500, 2 turbo-gear units GTZA-688;
Bilis: 21.6 knots;
Cruising range: walang limitasyon;
Autonomy: 180 araw;
Armament: isang 76-mm artillery mount sa bow at stern, apat na six-barreled 30-mm Oka artillery mounts at apat na double-barreled 12.7-mm Utes-M machine gun mounts. Ang mga bala ay dapat na sapat para sa hindi bababa sa 20 minuto ng labanan;
Mga sandata laban sa sasakyang panghimpapawid: Igla MANPADS (16 9M-313 missiles);
Aviation: 1 Ka-32 helicopter;
Crew: 233 opisyal, 690 foremen at sailors (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 890 crew sa kabuuan, kung saan hindi bababa sa 400 mga opisyal at midshipmen);
Sa Navy mula 01/06/89 hanggang 2001.
(38th brigade of reconnaissance ships - OSNAZ Pacific Fleet)
Nakumpleto ang 1 paglalakad -
mula Leningrad hanggang Fokino, Abrek b.
Ang batayan ng radio-electronic na kagamitan ng barko ay ang Coral reconnaissance complex, kabilang ang dalawang Elbrus-type na computer at ilang ES-1046 computer.
Ang "Elbrus" ay isang serye ng mga supercomputer ng Sobyet na binuo sa Institute of Precision Mechanics and Computer Technology (ITMiVT) noong 1970-1990s, pati na rin ang mga processor at system batay sa kanila.
Ang pangunahing pagkakaiba ng sistema ng Elbrus ay ang pagtuon nito sa mga mataas na antas ng wika noong 1980s. Walang mga Assembler-class na wika sa system. Ang batayang wika ay Autocode Elbrus El-76 (may-akda V. M. Pentkovsky), kung saan nakasulat ang pangkalahatang software ng system (OSPO), ay isang wika ng klase ng Algol. Ito ay kahawig ng wikang ALGOL-68, ang pangunahing pagkakaiba ay ang dynamic na uri na nagbubuklod, na sinusuportahan sa antas ng hardware. Kapag pinagsama-sama, ang programang El-76 ay isinalin sa walang operasyon na mga tagubilin ng arkitektura ng stack.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng arkitektura ng Elbrus at karamihan sa mga umiiral na system ay ang paggamit ng mga tag. Sa sistema ng Elbrus, ang bawat salita ng memorya ay may, bilang karagdagan sa isang bahagi ng impormasyon na naglalaman ng isang elemento ng data, isang bahagi din ng kontrol - isang tag ng elemento, batay sa kung saan ang processor ng hardware ay dynamic na pinipili ang nais na opsyon sa pagpapatakbo at kinokontrol ang mga uri ng operand.
Ang hardware at OS ay nagpapatupad ng isang flexible na mekanismo para sa pamamahala ng virtual memory (tinatawag na "mathematical" sa dokumentasyon). Ang programmer ay binibigyan ng pagkakataong ilarawan ang mga arrays na hanggang 2 hanggang 20th power ng mga elemento.
Mga kagiliw-giliw na katotohanan mula sa buhay ng barko
* Ang punong taga-disenyo ng Ural, M. A. Arkharov, ay nakatanggap ng medalya at ang pamagat ng Hero of Socialist Labor para sa natatanging proyektong ito. Bilang karagdagan, bilang isang sibilyan, natanggap niya ang ranggo ng militar na "rear admiral".
* Ang barko ay may built (constant) roll na 2 degrees sa kaliwang bahagi, na tinutukoy ng isang mas binuo na superstructure sa kaliwang bahagi. Sa panahon ng paglipat ng barko sa lugar ng pag-deploy nito at ang pananatili nito sa Strelok Bay bago ang sunog noong 1990, ang roll na ito ay nabayaran ng mga system ng barko - gumagana ang mga sensor para sa pitch and roll, pati na rin ang hull deflection, ay nagpakita ng isang normal na estado.
* Salamat sa kakaibang disenyo nito, ang Ural ay ang tanging tatlong-masted na barkong pandigma sa mundo (maliban sa pagsasanay sa mga barkong naglalayag na kasama sa maraming hukbong-dagat).
* Kasama sa reconnaissance equipment complex ng barko ang isang "photo camera" na may diameter ng lens na humigit-kumulang 1.5 metro.
* Noong 1988, ang "Ural" ay binisita ng Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU, nang maglaon ang una at huling Pangulo ng USSR, si Mikhail Gorbachev. Ang bahagi ng superstructure ay espesyal na pinutol para sa kanya at isang hagdan ang na-install upang gawing maginhawang umakyat sa ikatlong baitang. Ngunit ang lahat ng ito ay naging walang kabuluhan: ang Kalihim Heneral ay hindi sumakay sa barko.
* Noong 1990, sa panahon ng sunog ng pangunahing artilerya na bala ng Pacific Fleet, ang barko ay 1.5-2 km mula sa lugar ng sunog. Sa kabila ng malaking bilang ng mga shell at missiles na nakakalat sa iba't ibang direksyon, salamat sa mahusay na pamumuno ng kumander, Captain 1st Rank Keshkov, at ang walang pag-iimbot na mga aksyon ng buong crew, walang isang shell, missile o fragment ang tumama sa barko. Ang mga tripulante, halos nasa ilalim ng matinding apoy, sa gabi, sa tulong ng isang paghatak lamang, ay dinala siya sa kaligtasan.
* Ang unang kumander ng Ural, kapitan 1st rank Ilya Keshkov, ay bumaling kay Russian President Boris Yeltsin para sa tulong. Wala akong natanggap na sagot.
Ang mga impression ng mamamahayag ng Ural
Noong 2006, binisita ng isang kasulatan para sa pahayagang Trud ang mga Urals. Nakuha niya ang mga huling taon ng barko.
Sa Strelok Bay sa timog ng Primorye, sa loob ng isang dekada at kalahati, ang nuclear reconnaissance ship na SSV-33 "Ural" ay nabubulok sa pier nang walang anumang pakinabang. Sarcastic na binansagan ng Pacific Islanders ang cabin carrier. Ang SSV ay nangangahulugang "espesyal na sleeping car." Ano pa ang matatawag mong sakit ng ulo ng mga admirals ngayon? Mula noong 1992, pagkatapos ng isang kampanyang labanan, ang higanteng reconnaissance ship ay ginamit bilang isang dormitoryo ng mga opisyal. Ito ay kahit papaano ay posible na mabuhay dito.
At ano ang mga pag-asa... Halos isang libong tripulante. Ang kakayahang tumayo sa baybayin ng Estados Unidos sa loob ng maraming buwan at "takpan" ang kanilang buong teritoryo gamit ang electronic intelligence na paraan. I-record ang lahat - mula sa mga trajectory ng ballistic missiles hanggang sa mga pag-uusap sa mga mobile phone. Lahat dito ay kakaiba. Ang mga kagamitan sa intelligence at isang computer center ay makabago. Para sa pagpapahinga ay mayroong smoking lounge, billiard room, sports at cinema room, nature salon, slot machine, dalawang sauna at swimming pool. Ito ay hindi para sa wala na ang ganap na sibilyan na punong taga-disenyo ng Ural, Arkharov, ay iginawad sa mga pamagat ng Hero of Socialist Labor at Rear Admiral pagkatapos ng pag-commissioning ng kanyang brainchild.
Nakakatakot ang larawang bumungad sa amin ngayon sakay ng Ural. Marahil ang sumpa ng barko ay nakasalalay sa nakamamatay na bilang para sa bansa, 1941? Iyon mismo, sa kasamaang-palad, naisip ng isang tao na pangalanan ang natatanging proyektong ito.
Ito ay kakaiba, ngunit ang barko na may nuclear installation ay pinahintulutan sa checkpoint nang walang anumang hadlang. Ang madilim na mga socket ng mata ng mga bintana ng dating training detachment ng mga signalmen, pati na rin ang swimming pool, kung saan ang mga mandaragat ay minsang sumailalim sa light diving training, ay mukhang madilim. Pagkawasak at pagkabulok. At sa gitna ay ang Ural, mahigpit na nakatali sa pier. Kahit nakasakay pa lang ay delikado na. Maraming hagdan ang wala nang handrail. Ang mga rehas ay pinutol sa mga gilid. Walang mga hawakan sa mga pintuan. Ang mga tansong plug at gripo ay matagal nang pinagsama-sama at ipinadala para sa scrap. Ang mga tripulante ay lumiit sa 15 katao at kasya sa isang sabungan. Ang mga nuclear reactor ay isinara at isang opisyal ang nagbabantay sa kanila. Mayroong tubig sa maraming silid. Roll sa starboard - 7 degrees. Dalawang taon na ang nakalilipas, noong ito ay mas malamig ng ilang degree, ang Ural ay naka-dock at sinubukang i-level. Hindi natuloy. Dinuraan nila ito at hinayaan itong mabulok.
Syempre hindi ko maiwasang paalalahanan ka tungkol sa trahedya na kapalaran ng spacecraft na "Cosmonaut Yuri Gagarin" at tungkol sa espasyo
Pagkarating sa kanilang home base (Strelok Bay, Pacific Village, Pacific Fleet), nagsimulang maghanda ang mga tripulante para sa isang kampanyang labanan sa lugar ng US missile defense test site sa Kwajelein Atoll. Gayunpaman, ang paglalakbay na ito ay hindi naganap. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tripulante, kahit na sa tulong ng mga espesyalista mula sa Baltic Plant, ay hindi maalis ang malfunction sa cooling system ng nuclear installation ng barko. Ang mga nagtapos sa mga paaralan at akademya sa lupa ng militar - mga espesyalista sa pagpapatakbo ng mga natatanging complex ng Coral system, ang Elbrus MVK at functional software - ay hindi na gustong maglingkod sa hukbong-dagat at nagsimulang isulat sa pampang.
Hindi malutas ng Navy ang problema ng pagpapatakbo ng onboard na pag-install ng nukleyar at ang mga pangunahing complex ng Coral system sa loob ng maraming taon. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang kagamitan ay na-mothballed at ang mga teknolohikal na lugar ay welded shut. Ito ang naging kapalaran ng malaking nuclear reconnaissance ship na "Ural" na may sistema ng mga espesyal na teknikal na kagamitan sa pagmamanman na "Coral".
Alamin natin ang higit pa tungkol sa kasaysayan ng barkong ito...
Sa panahon ng Cold War, ang USSR ay nahaharap sa isang kagyat na pangangailangan upang makontrol ang mga potensyal na paglulunsad ng ballistic missile mula saanman sa mundo. Hindi posible na lutasin ang problemang ito sa pamamagitan ng lupa; ang USSR ay walang mga base militar sa maraming bahagi ng mundo. Kaugnay nito, ang mga barko ng Marine Space Fleet ("Cosmonaut Yuri Gagarin" at iba pa, tingnan ang mga artikulong "History of the Marine Space Fleet" at "The Last Flight of Yuri Gagarin") ay walang aktibong radar at nilayon na gumana sa mga "responder" ng domestic spacecraft .
Kaya, ang desisyon ay ginawa upang lumikha ng isang espesyal na barkong pangkombat na magpapahintulot sa kontrol ng anumang subspace na bagay sa anumang bahagi ng tilapon nito.
Noong 1977, ang Komite Sentral ng CPSU at ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay nagpatibay ng isang Resolusyon sa paglikha ng isang barko ng Project 1941 (sa oras ng pagtula, ito ay pinangalanang "Ural") na may isang sistema ng espesyal na teknikal na reconnaissance. kagamitan na "Coral". Ang paghahanda at koordinasyon ng draft na resolusyon sa maraming mga ministri at departamento ay tiniyak ng isang pangkat ng mga empleyado ng 10th Main Directorate ng Ministry of Radio Industry at ng Leningrad branch ng GPTP sa ilalim ng pamumuno ni V. Kuryshev, na sa oras na iyon gaganapin ang posisyon ng deputy head ng pangunahing departamento.
Ang taga-disenyo ng barko ay ang Leningrad Central Design Bureau "Iceberg" ng Ministry of Shipbuilding Industry, at ang construction plant ay ang Baltic Shipyard na pinangalanang S. Ordzhonikidze. Si CNPO Vympel ng Ministri ng Industriya ng Radyo ay hinirang na pangunahing developer ng Coral system. Mahigit sa 200 research institute, design bureaus, manufacturing plants at installation at configuration organization ang kasangkot sa paglikha ng Coral system. Ang Granit Production Association ay itinalaga bilang nangungunang organisasyon para sa pagsasagawa ng pag-install at pagsasaayos ng trabaho sa mga complex at ang Coral system sa kabuuan, nagsasagawa ng mga pagsubok sa pabrika, tinitiyak ang mga pagsusuri ng estado at ibigay ang sistema sa Navy.
Ang Ural ay inilatag noong Hunyo 1981, inilunsad noong 1983, at noong Enero 6, 1989, ang bandila ng Naval ay itinaas sa barko. Natanggap ng barko ang hull number na SSV-33.
Kung may mga barko na nakatakdang maging lumulutang na kasawian ng kanilang sariling fleet, kung gayon ang Ural ay nasa unahan. Ang mga mahilig sa mistisismo ay maaaring makakita ng isang nagbabala na palatandaan sa mismong disenyo ng numero ng lumulutang na isla na ito na may nuclear engine - 1941. Buweno, kailangan na magkaroon ng ideya mula sa maraming mga digital na kumbinasyon para piliin ng "Ural" ang isang ito nang eksakto. . Sa ating bansa, walang kailangang ipaliwanag kung ano ang mga trahedya na nauugnay sa kamalayan ng publiko. Sa isang salita, ang mistisismo ay dapat sisihin, o hindi ito ang isyu, ngunit ang 1941 na proyekto, kung saan ang bilyun-bilyong ganap na Soviet rubles ay ginugol noong 80s, ay natapos sa kabiguan.
Upang maunawaan kung bakit kailangan ang masamang Ural, kailangan mong tumingin sa South Pacific. Doon, malapit sa siyam na dosenang maliliit na isla ng Kwajalein Atoll, mayroong isang lihim na lugar ng pagsasanay para sa Estados Unidos. Ang Minuteman at MX intercontinental ballistic missiles, na inilunsad para sa mga layunin ng pagsubok mula sa estado ng California, ay lumipad dito. At mula noong 1983, ang Kwawjalein ay naging isa sa mga sentro ng pananaliksik sa Amerika para sa pagpapatupad ng Strategic Defense Initiative, na ipinaglihi ni Pangulong Ronald Reagan na may layuning disarmahan ang USSR. Mula dito, bilang paghahanda para sa "Star Wars," nagsimulang ilunsad ang mga interceptor missiles, na idinisenyo upang tamaan ang mga nuclear warhead ng Sobyet. Ang impormasyon ng telemetry mula sa mga pagsubok na ito ay maaaring sabihin sa Moscow ng maraming tungkol sa mga pakana ni Reagan. Gayunpaman, paano ito makukuha?
Ang mga sasakyang sibilyan na "Akademik Sergei Korolev", "Cosmonaut Yuri Gagarin" o "Cosmonaut Vladimir Komarov", na nilagyan ng espesyal na kontrol at mga sistema ng pagsukat para sa pagsubaybay sa mga bagay sa kalawakan, ay hindi angkop para sa reconnaissance ng kung ano ang nangyayari sa Kwajalein. Ang pangunahing bagay ay wala silang mga aktibong radar at inilaan lamang upang makatanggap ng mga signal mula sa mga domestic satellite. Nangangahulugan ito na kinakailangan na bumuo ng isang espesyal na barkong pandigma na nukleyar na may kakayahang mangolekta ng buong halaga ng magagamit na impormasyon tungkol sa anumang subspace na bagay sa anumang bahagi ng tilapon nito sa anumang lugar ng World Ocean. Ito ay kung paano lumitaw ang 1941 Titan project. Ang taga-disenyo ng barko ay ang Leningrad Central Design Bureau "Iceberg" ng Ministry of Shipbuilding Industry, at ang construction plant ay ang Baltic Shipyard na pinangalanang S. Ordzhonikidze.
Upang mangolekta ng isang malaking halaga ng katalinuhan tungkol sa paglulunsad ng mga American ballistic missiles, kinakailangan ang mga electronics na may mga kakayahan na hindi pa nagagawa noong panahong iyon. 18 mga Ministri ng Sobyet na may sariling mga bureaus sa disenyo at mga instituto ng pananaliksik ang nagtrabaho sa paglikha nito para sa Ural. Ang produksyon at teknikal na negosyo ng Leningrad, na espesyal na nilikha para sa layuning ito, ay nakikibahagi sa pagbibigay ng natatanging barko na may mga espesyal na kagamitan.
Ang lumabas sa huli ay tinawag na surveillance system ng barko na "Coral". Ito ay batay sa pitong makapangyarihang radio-electronic complex. Upang maproseso ang natanggap na impormasyon, isang natatanging computing complex para sa oras nito ang na-install sa Ural, na binubuo ng ilang ES-1046 at Elbrus na mga computer. Sa kanilang tulong, posible na matukoy ang mga katangian ng anumang bagay sa espasyo sa layo na hanggang 1,500 kilometro. Sinasabi ng mga eksperto na ang mga tauhan ng Ural ay natukoy kahit na ang mga lihim ng kanilang gasolina sa pamamagitan ng komposisyon ng mga tambutso na gas ng mga ballistic missile engine.
Kung sakaling magkaroon ng digmaan sa mga liblib na lugar ng karagatan, ang kakaibang barko ay kailangang makayanan ang sarili. Upang gawin ito, nakatanggap siya ng artilerya na humigit-kumulang na tumutugma sa armament ng destroyer: isang 76-mm artillery mount sa bow at stern, apat na quadruple launcher ng Igla man-portable anti-aircraft missile system, apat na anim na bariles na 30- mm AK-630 gun mount at apat na double-barreled 12.7 mm Utes-M machine gun mount. Ang mga bala ay dapat na sapat para sa hindi bababa sa 20 minuto ng labanan. Ang Ka-32 helicopter ay matatagpuan sa hangar ng sasakyang panghimpapawid sa stern. Ang nuclear power plant ay naging posible upang maglakbay nang walang katiyakan sa bilis na higit sa 20 knots.
Ang himalang barko ay dapat patakbuhin ng isang tripulante ng humigit-kumulang 1000 katao, kung saan hindi bababa sa 400 ay mga opisyal at midshipmen. Ang mga tauhan ng intelligence complex ay nahahati sa 6 na espesyal na serbisyo.
Para sa pagpapahinga ng mga mandaragat sa isang mahabang paglalakbay, nagbigay ang Ural ng smoking lounge, billiard room, sports at cinema hall, nature salon, slot machine, dalawang sauna at swimming pool.
Malinaw na upang mapaunlakan ang lahat ng teknikal na kagandahang ito, isang malaking katawan ng barko ang kailangan. Ginawa nila ito, na isinasaalang-alang ang disenyo ng Project 1144 nuclear-powered missile cruiser ng uri ng Kirov. Bilang isang resulta, ang haba ng "Ural" ay naging humigit-kumulang sa dalawang larangan ng football, at ang taas mula sa kilya hanggang sa buntot ay ang laki ng isang 28-palapag na gusali.
Ang pag-asa na inilagay ng USSR Ministry of Defense sa pinakabagong barko ng reconnaissance ay napatunayan ng isang tunay na natatanging katotohanan: ang ganap na sibilyan na punong taga-disenyo ng Ural, Arkharov, ay agad na iginawad sa ranggo ng militar na "rear admiral" sa pagtatapos ng trabaho. Well, ang pamagat ng Hero of Socialist Labor ay walang sinasabi.
Atoll radar antenna na walang proteksiyon na pabahay
Ang halaman ng Ural ay inilatag sa Baltic Shipyard noong tag-araw ng 1981. Ito ay inilunsad sa tubig noong 1983. Noong 1989, ang barko ay pumasok sa serbisyo kasama ang USSR Navy. At kaagad, sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Ilya Keshkov, naglakbay siya sa isang dalawang buwang paglalakbay patungo sa kanyang permanenteng base sa Karagatang Pasipiko. Sa paglalayag, lihim na sinamahan ng reconnaissance ship ang aming multi-purpose nuclear submarine. At gayundin - maraming mga eroplano at barko ng mga bansang NATO, na nalugi: bakit kailangan ng mga Ruso ang higanteng karagatan na ito na may mga antenna sa espasyo?
Sa una, ang lahat ay naging mahusay. Sa daan patungo sa base ng Pasipiko, sinubukan ng mga tripulante ang mga kakayahan ng kanilang kagamitan sa reconnaissance. Nang walang kahirapan, ang paglulunsad ng American space shuttle Columbia ay natuklasan isang libong milya ang layo. Pagkatapos - ang paglunsad sa orbit mula sa teritoryo ng Estados Unidos ng dalawang satellite para sa optical-electronic at radio-technical reconnaissance, na inilunsad sa ilalim ng programang "star wars". Ang mga maliliit na bagay tulad ng hindi sinasadyang pag-record ng mga parameter ng mga istasyon ng radar na matatagpuan sa daan ng mga dayuhang base militar, pati na rin ang mga barko ng NATO at sasakyang panghimpapawid na kasama ng Ural, ay hindi nagkakahalaga ng pagbanggit.
Gayunpaman, hindi ito magiging kagamitang militar ng Sobyet kung ang lahat ay naging maayos dito. Lalo na sa mga hindi pa binuo na modelo, na walang sinuman ang nagkaroon ng anumang karanasan sa pagpapatakbo. Daan-daang mga kinatawan ng industriya, na kasama ang mga tripulante ay naglakbay sa karagatan, sinubukan araw at gabi na i-debug ang mga kagamitan na patuloy na nasisira. Ang sistema ng paglamig ng nuclear reactor ay hindi gumagana, ang sistema ng computer at ilang sistema ng pagkolekta ng impormasyon ay hindi gumagana nang tama. Mayroong limang-degree na roll sa kaliwang bahagi, na hindi maalis.
Ang lahat ay naging mas masahol pa nang dumating ang Ural sa base nito sa bayan ng Pasipiko, na tinawag na Texas ng mga mandaragat. Walang sinuman ang maaaring mag-isip na ang unang paglalayag ng napakamahal na natatanging barko ay magiging huli rin. Walang nakahanda na pader ng pantalan para dito. Tulad ng hindi pa sila naghanda ng anumang bagay na tulad nito dati para sa mabibigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga cruiser na Minsk at Novorossiysk. Samakatuwid, imposibleng magbigay ng gasolina, singaw, tubig, o kuryente mula sa baybayin patungo sa mga barko. Ang kanilang mga diesel generator at boiler ay walang tigil na gumigiik, na nagpatumba ng mga mahalagang mapagkukunan ng motor, na dapat ay gagastusin lamang sa mga kampanya. Hindi nakakagulat na ang mga cruiser na iyon ay mahalagang "kumain" sa kanilang sarili at na-scrap nang matagal bago ang kanilang takdang petsa.
Ngayon ang parehong kapalaran ay naghihintay kay Ural. Siya rin ay gumugol ng halos lahat ng kanyang oras sa pagtayo sa mooring barrels sa Strelok Bay. At noong tag-araw ng 1990, isang sunog ang sumiklab sa isang nuclear reconnaissance ship, na hindi pinagana ang aft engine room. Nasunog ang mga kable ng kuryente na nagmumula sa stern boiler. Sa loob ng higit sa isang taon, ang supply ng enerhiya ng barko ay ibinigay lamang ng bow engine, ngunit hindi nagtagal ay nasunog din ito. Pagkatapos nito, ang lahat ng enerhiya para sa barko ay ibinigay lamang ng mga emergency diesel generator. Walang pera para sa pag-aayos. Ang kumander ng barko, si Captain 1st Rank Keshkov, sa kawalan ng pag-asa, ay sumulat pa ng isang opisyal na liham sa noon ay Pangulo ng Russia na si Boris Yeltsin. Gaya ng inaasahan ng isa, ang komandante ay hindi nakatanggap ng anumang pera para sa pagkukumpuni o isang sagot.
Bilang isang resulta ng lahat ng mga maling pakikipagsapalaran, noong 1992 ang mga nukleyar na reaktor ng Ural ay isinara, at siya mismo ay inilagay sa isang malayong pier, na ginawa ang dormitoryo ng isang opisyal sa isang hindi pa naganap na laki. Para dito, sarkastikong binansagan ng mga taga-Pacific ang SSV-33 "Ural" cabin carrier. At ang pagdadaglat na SSV ay nagsimulang ma-decipher tulad ng sumusunod: espesyal na sleeping car.
Ang iba't ibang mga mapagkukunan ay naglalaman ng impormasyon na ang Ural ay nasa tungkulin pa rin ng labanan, sa kabila ng mga pagkasira, matagumpay na nakontrol ng barko ang hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, na humarang sa trapiko ng radyo sa mga network ng Navy, Air Force at ASW ng Estados Unidos at Japan.
Noong 2001, ang barko, na nasa isang combat mission lang, ay tuluyang na-decommission at inilatag sa isang malayong pier. Sa tabi niya, inilatag din, ay ang kanyang kapatid sa kasawian - ang missile cruiser na "Admiral Lazarev" (dating "Frunze", isa sa apat na nuclear-powered missile strike cruisers ng Project 1144 "Orlan"; ang tanging cruiser ng Project 1144 Ang "Peter the Great" na natitira sa serbisyo ay ngayon ang punong barko ng Northern Fleet ng Russian Navy).
Noong Abril 2008, nagsagawa ng tender para sa pagtatapon ng barko at ng nuclear power plant nito.
Ang barko ay binubuwag (2010) sa Zvezda Shipyard.
Taktikal at teknikal na data ng barko
SSV-33 "Ural"
Komunikasyon at kontrol na sisidlan
punong taga-disenyo M.A. Arkharov
Halaman ng Baltic, 1988
Pag-aalis: karaniwang 32,780 tonelada, buong 34,640 tonelada (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 32,780 tonelada / 36,500 tonelada);
Haba: 265 metro;
Lapad: 30 m;
Draft: 7.8 m (7.5 m);
Mga Pagpapareserba: wala;
Power plant: uri ng planta ng nuclear power OK-900, 2 x 171 MW, 2 boiler VDRK-500, 2 turbo-gear units GTZA-688;
Bilis: 21.6 knots;
Cruising range: walang limitasyon;
Autonomy: 180 araw;
Armament: isang 76-mm artillery mount sa bow at stern, apat na six-barreled 30-mm Oka artillery mounts at apat na double-barreled 12.7-mm Utes-M machine gun mounts. Ang mga bala ay dapat na sapat para sa hindi bababa sa 20 minuto ng labanan;
Mga sandata laban sa sasakyang panghimpapawid: Igla MANPADS (16 9M-313 missiles);
Aviation: 1 Ka-32 helicopter;
Crew: 233 opisyal, 690 foremen at sailors (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 890 crew sa kabuuan, kung saan hindi bababa sa 400 mga opisyal at midshipmen);
Sa Navy mula 01/06/89 hanggang 2001.
(38th brigade of reconnaissance ships - OSNAZ Pacific Fleet)
Nakumpleto ang 1 paglalakad -
mula Leningrad hanggang Fokino, Abrek b.
Ang batayan ng radio-electronic na kagamitan ng barko ay ang Coral reconnaissance complex, kabilang ang dalawang Elbrus-type na computer at ilang ES-1046 computer.
Ang "Elbrus" ay isang serye ng mga supercomputer ng Sobyet na binuo sa Institute of Precision Mechanics and Computer Technology (ITMiVT) noong 1970-1990s, pati na rin ang mga processor at system batay sa kanila.
Ang pangunahing pagkakaiba ng sistema ng Elbrus ay ang pagtuon nito sa mga mataas na antas ng wika noong 1980s. Walang mga Assembler-class na wika sa system. Ang batayang wika ay Autocode Elbrus El-76 (may-akda V. M. Pentkovsky), kung saan nakasulat ang pangkalahatang software ng system (OSPO), ay isang wika ng klase ng Algol. Ito ay kahawig ng wikang ALGOL-68, ang pangunahing pagkakaiba ay ang dynamic na uri na nagbubuklod, na sinusuportahan sa antas ng hardware. Kapag pinagsama-sama, ang programang El-76 ay isinalin sa walang operasyon na mga tagubilin ng arkitektura ng stack.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng arkitektura ng Elbrus at karamihan sa mga umiiral na system ay ang paggamit ng mga tag. Sa sistema ng Elbrus, ang bawat salita ng memorya ay may, bilang karagdagan sa isang bahagi ng impormasyon na naglalaman ng isang elemento ng data, isang bahagi din ng kontrol - isang tag ng elemento, batay sa kung saan ang processor ng hardware ay dynamic na pinipili ang nais na opsyon sa pagpapatakbo at kinokontrol ang mga uri ng operand.
Ang hardware at OS ay nagpapatupad ng isang flexible na mekanismo para sa pamamahala ng virtual memory (tinatawag na "mathematical" sa dokumentasyon). Ang programmer ay binibigyan ng pagkakataong ilarawan ang mga arrays na hanggang 2 hanggang 20th power ng mga elemento.
Mga kagiliw-giliw na katotohanan mula sa buhay ng barko
* Ang punong taga-disenyo ng Ural, M. A. Arkharov, ay nakatanggap ng medalya at ang pamagat ng Hero of Socialist Labor para sa natatanging proyektong ito. Bilang karagdagan, bilang isang sibilyan, natanggap niya ang ranggo ng militar na "rear admiral".
* Ang barko ay may built (constant) roll na 2 degrees sa kaliwang bahagi, na tinutukoy ng isang mas binuo na superstructure sa kaliwang bahagi. Sa panahon ng paglipat ng barko sa lugar ng pag-deploy nito at ang pananatili nito sa Strelok Bay bago ang sunog noong 1990, ang roll na ito ay nabayaran ng mga system ng barko - gumagana ang mga sensor para sa pitch and roll, pati na rin ang hull deflection, ay nagpakita ng isang normal na estado.
* Salamat sa kakaibang disenyo nito, ang Ural ay ang tanging tatlong-masted na barkong pandigma sa mundo (maliban sa pagsasanay sa mga barkong naglalayag na kasama sa maraming hukbong-dagat).
* Kasama sa reconnaissance equipment complex ng barko ang isang "photo camera" na may diameter ng lens na humigit-kumulang 1.5 metro.
* Noong 1988, ang "Ural" ay binisita ng Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU, nang maglaon ang una at huling Pangulo ng USSR, si Mikhail Gorbachev. Ang bahagi ng superstructure ay espesyal na pinutol para sa kanya at isang hagdan ang na-install upang gawing maginhawang umakyat sa ikatlong baitang. Ngunit ang lahat ng ito ay naging walang kabuluhan: ang Kalihim Heneral ay hindi sumakay sa barko.
* Noong 1990, sa panahon ng sunog ng pangunahing artilerya na bala ng Pacific Fleet, ang barko ay 1.5-2 km mula sa lugar ng sunog. Sa kabila ng malaking bilang ng mga shell at missiles na nakakalat sa iba't ibang direksyon, salamat sa mahusay na pamumuno ng kumander, Captain 1st Rank Keshkov, at ang walang pag-iimbot na mga aksyon ng buong crew, walang isang shell, missile o fragment ang tumama sa barko. Ang mga tripulante, halos nasa ilalim ng matinding apoy, sa gabi, sa tulong ng isang paghatak lamang, ay dinala siya sa kaligtasan.
* Ang unang kumander ng Ural, kapitan 1st rank Ilya Keshkov, ay bumaling kay Russian President Boris Yeltsin para sa tulong. Wala akong natanggap na sagot.
Ang mga impression ng mamamahayag ng Ural
Noong 2006, binisita ng isang kasulatan para sa pahayagang Trud ang mga Urals. Nakuha niya ang mga huling taon ng barko.
Sa Strelok Bay sa timog ng Primorye, sa loob ng isang dekada at kalahati, ang nuclear reconnaissance ship na SSV-33 "Ural" ay nabubulok sa pier nang walang anumang pakinabang. Sarcastic na binansagan ng Pacific Islanders ang cabin carrier. Ang SSV ay nangangahulugang "espesyal na sleeping car." Ano pa ang matatawag mong sakit ng ulo ng mga admirals ngayon? Mula noong 1992, pagkatapos ng isang kampanyang labanan, ang higanteng reconnaissance ship ay ginamit bilang isang dormitoryo ng mga opisyal. Ito ay kahit papaano ay posible na mabuhay dito.
At ano ang mga pag-asa... Halos isang libong tripulante. Ang kakayahang tumayo sa baybayin ng Estados Unidos sa loob ng maraming buwan at "takpan" ang kanilang buong teritoryo gamit ang electronic intelligence na paraan. I-record ang lahat - mula sa mga trajectory ng ballistic missiles hanggang sa mga pag-uusap sa mga mobile phone. Lahat dito ay kakaiba. Ang mga kagamitan sa intelligence at isang computer center ay makabago. Para sa pagpapahinga ay mayroong smoking lounge, billiard room, sports at cinema room, nature salon, slot machine, dalawang sauna at swimming pool. Ito ay hindi para sa wala na ang ganap na sibilyan na punong taga-disenyo ng Ural, Arkharov, ay iginawad sa mga pamagat ng Hero of Socialist Labor at Rear Admiral pagkatapos ng pag-commissioning ng kanyang brainchild.
Nakakatakot ang larawang bumungad sa amin ngayon sakay ng Ural. Marahil ang sumpa ng barko ay nakasalalay sa nakamamatay na bilang para sa bansa, 1941? Iyon mismo, sa kasamaang-palad, naisip ng isang tao na pangalanan ang natatanging proyektong ito.
Ito ay kakaiba, ngunit ang barko na may nuclear installation ay pinahintulutan sa checkpoint nang walang anumang hadlang. Ang madilim na mga socket ng mata ng mga bintana ng dating training detachment ng mga signalmen, pati na rin ang swimming pool, kung saan ang mga mandaragat ay minsang sumailalim sa light diving training, ay mukhang madilim. Pagkawasak at pagkabulok. At sa gitna ay ang Ural, mahigpit na nakatali sa pier. Kahit nakasakay pa lang ay delikado na. Maraming hagdan ang wala nang handrail. Ang mga rehas ay pinutol sa mga gilid. Walang mga hawakan sa mga pintuan. Ang mga tansong plug at gripo ay matagal nang pinagsama-sama at ipinadala para sa scrap. Ang mga tripulante ay lumiit sa 15 katao at kasya sa isang sabungan. Ang mga nuclear reactor ay isinara at isang opisyal ang nagbabantay sa kanila. Mayroong tubig sa maraming silid. Roll sa starboard - 7 degrees. Dalawang taon na ang nakalilipas, noong ito ay mas malamig ng ilang degree, ang Ural ay naka-dock at sinubukang i-level. Hindi natuloy. Dinuraan nila ito at hinayaan itong mabulok.
Syempre hindi ko maiwasang paalalahanan ka tungkol sa trahedya na kapalaran ng spacecraft na "Cosmonaut Yuri Gagarin" at tungkol sa espasyo
(1991-2001)
2 boiler VDRK-500,
2 GTZA-688 turbo gear unit
4 × 12-mm coaxial machine gun mounts "Utyos-M"
(16 9M-313 missile)
Malaking reconnaissance ship na "Ural"(BRZK SSV-33 "Ural") - isang barkong pandigma, ang pinakamalaking reconnaissance ship sa mundo, ang tanging barko ng proyekto 1941 "Titan"(ayon sa klasipikasyon ng NATO - Kapusta), ang pinakamalaking surface ship na may nuclear power plant (NPP) sa USSR at Russia.
Kasaysayan ng paglikha
Ang Unyong Sobyet ay hindi sapat na masubaybayan ang mga pagsubok ng mga missile ng Amerika sa huling trajectory: ang USSR ay walang mga base militar sa rehiyon. Ang mga barko ng PIK ng USSR Ministry of Defense at mga barkong sibilyan na nagdadala ng espesyal na kontrol at mga sistema ng pagsukat (halimbawa, "Akademik Sergei Korolev", "Cosmonaut Yuri Gagarin" o "Cosmonaut Vladimir Komarov") ay walang mga aktibong radar at nilayon upang magtrabaho sa domestic space transponders objects.
Kaya, lumitaw ang pangangailangan para sa isang espesyal na barkong pangkombat na may kakayahang mangolekta ng buong halaga ng magagamit na impormasyon tungkol sa anumang subspace na bagay sa anumang bahagi ng tilapon nito sa anumang rehiyon ng mundo.
Ang malaking reconnaissance ship na "Ural" ay nakatanggap ng isang side number SSV-33. Pagpapaikli NNE nagsilbing alamat ng pabalat at paninindigan "Ship ng Komunikasyon"- ito ay kung paano ang mga reconnaissance ship ay hayagang inuri sa Soviet Navy.
Istraktura ng barko
Mayroong isang bersyon na ang batayan ng barko Project 1941 (“Titan”) Kinuha ang katawan ng isang ore carrier. Marahil ang mga pinagmulan ng opinyon na ito ay nagmula sa katotohanan na, bilang isang panuntunan, ang mga telemetry control vessel (halimbawa, "Cosmonaut Yuri Gagarin") ay talagang itinayo sa prinsipyong ito.
Gayundin, ayon sa karamihan ng mga mapagkukunan, ang Ural ay magkapareho sa planta ng kuryente nito sa Project 1144 Orlan TAKR (na kadalasang humahantong sa maling konklusyon na ang Ural ay kabilang sa Project 1144).
Bilang karagdagan sa planta ng nuclear power, ang barko ay pinalakas ng dalawang KVG-2 boiler na nagpapatakbo sa fuel oil - sa bow at stern engine room. Ang backup na planta ng kuryente ay inilaan para sa paggamit sa mga daungan, dahil ang mga reaktor ay dapat na isara bago pumasok sa teritoryong tubig ng bansa upang maalis ang mga posibleng problema.
Bilang isang barkong pandigma, ang Ural ay nagdala ng mga sandata - isang 76-mm AK-176 M artillery mount sa bow at stern, apat na six-barreled 30-mm AK-630 artillery mounts at apat na double-barreled 12.7-mm Utes-M machine gun mounts" Ang mga bala ay dapat na sapat para sa hindi bababa sa 20 minuto ng labanan. Ang barko ay nilagyan din ng kagamitan ng PPDO - 4 na pag-install ng Dozhd complex para sa pagpapaputok ng mga espesyal na singil sa lalim laban sa mga saboteur sa ilalim ng dagat. Bilang karagdagan, ang barko ay may hangar kung saan matatagpuan ang Ka-27 helicopter.
Sa paglalakbay na ito "Ural" sinamahan ng isang nuclear submarine. Sa daan "Ural" bumisita at tumayo nang ilang oras sa Cam Ranh.
Sa Karagatang Pasipiko "Ural" ay nakabase sa lungsod ng Pacific (aka Fokino, kilala sa mga mandaragat bilang "Tijas" at pagkakaroon ng postal address "Shkotovo-17").
Para sa "Ural", tulad ng para sa iba pang malalaking barko ng Pacific Fleet: TAKR "Minsk" at TAKR "Novorossiysk", walang quay wall na may sapat na laki, at samakatuwid ay madalas "Ural" ay nasa isang "barrel" sa Strelok Bay.
BRZK SSV-33 "Ural" naging punong barko ng 38th brigade of reconnaissance ships (OSNAZ) Pacific Fleet. Bilang karagdagan sa kanya, kasama rin ng brigada ang SSV-80 "Pribaltka", SSV-208 "Kuriles", SSV-391 "Kamchatka", SSV-464 "Transbaikalia", SSV-465 "Primorye", SSV-468 "Gavriil Sarychev ”, SSV-493 "Asia", SSV-535 "Karelia".
Dahil sa maraming pagkasira at aksidente "Ural" hindi kailanman nakarating sa kung saan ito itinayo - sa Kwajalein Atoll, sa site ng hanay ng misayl ng Armed Forces ng US, ngunit mula rin sa permanenteng base nito "Ural" matagumpay na nakontrol ang hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, na humarang sa trapiko ng radyo sa mga network ng US Navy, Air Force at ASW.
Rate ng aksidente
Kahit na sa yugto ng pagsubok, ang mga problema sa pagpapatakbo ng barko ay ipinahayag: ang sistema ng paglamig ng nuclear reactor ay hindi gumana, ang sistema ng computer at ilang mga sistema ng pagkolekta ng impormasyon ay hindi gumana nang tama. Ito ang mga pinakabagong pag-unlad, ang karanasan sa paggamit na hindi pa naipon.
Kasabay nito, sa yugto ng pagtatayo sa Baltic Shipyard, walang isang aksidente ang nangyari sa barko dahil sa kasalanan ng mga tripulante. Ang tanging kaso ng isang maliit na sunog sa control center, na mabilis na naapula ng mga tripulante, ay dahil sa kasalanan ng isang welder ng pabrika na nagsagawa ng welding work nang walang tamang suporta. Ang unang tripulante ay sumailalim sa seryoso at mahabang pagsasanay upang patakbuhin ang gayong kumplikadong barko.
Ang mga problema ay nagsimula pagkatapos, alinsunod sa desisyon ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na i-exempt ang mga dating mag-aaral mula sa serbisyo militar, halos lahat ng mataas na sinanay na junior naval specialists sa conscript service ay inilipat sa reserba.
Naapektuhan nito ang pangkalahatang kahandaan at kakayahan ng mga tripulante ng barko.
Mga nakamamatay na insidente
Ang mga tauhan ng barko ay namatay sa mga aksidente:
- Sa lungsod, ang bagong crew ay naka-istasyon sa VG-67 (kampo ng militar, Leningrad, Kozhevennaya line). Habang sinusubukang umalis sa unit nang walang awtorisasyon, nahulog ang mandaragat na si Ladygin sa mga sheet sa pamamagitan ng bintana sa ikalawang palapag at namatay.
- Sa lungsod, isang Baltic plant worker ang namatay dahil sa heart failure sa hold.
- Sa lungsod, nang ang barko ay malapit sa pader ng Baltic Shipyard, namatay ang isang conscript sailor dahil sa pag-inom ng methyl alcohol.
- Sa taglamig ng 1990, dahil sa isang exacerbation ng sakit, isang mandaragat na may "Ural".
- Noong Enero 1991, habang sinusubukang mag-disyerto (dahil sa hazing) at lumangoy sa pampang sakay ng life raft, na-freeze ang isang marino at namatay.
- Noong 1991, iniligtas ng isang marino ang dalawang opisyal, isang midshipman, at isang marino na nalagutan ng hininga sa isang tangke ng gasolina ng aviation, na isinakripisyo ang kanyang sariling insulating gas mask. Ang surgeon ng barko, senior lieutenant ng serbisyong medikal na si M. Gabrielyan, na nagsagawa ng mga aksyon sa resuscitation, ay nagbigay-buhay muli sa mga tauhan ng militar na nalason ng aviation fuel fumes, maliban kay sailor Baskov, na nagligtas sa kanyang mga kasamahan at dalawa pang biktima: sailor Davletshin at petty officer 1st class Zubakin, na namatay dahil sa matinding kalasingan. Ang pag-record ng libing ng mandaragat na si Baskov ay ipinadala sa network ng barko.
- Sa pagtatapos ng Disyembre 1991, namatay ang senior mate ng barko sa isang aksidente sa pampang.
- Noong Pebrero 1994, isang kamakailang tinawag na conscript sailor ang nagpakamatay (nagbigti ng sarili).
- Noong inilapag na ang barko sa planta, isang plant worker na nasa estado ng pagkalasing sa alkohol ang namatay dahil sa isang aksidente.
Pagtatapon
SSV-33 "Ural" ilang sandali bago ang mothballing.
Mga kumander ng barko
- Captain 1st rank Keshkov (1983-1991)
- Captain 2nd Rank Yarish (1991-1992)
- Captain 1st Rank Tugan-Baranovsky (1992-1995)
- Captain 1st rank Maksimchuk (1995-1997?)
- Captain 1st rank Stukanev (1997-2000)
- Captain 1st Rank Granin (2000-2002)
- Si Captain 1st Rank Bakunets ay kumander hanggang Agosto 2011 (hanggang sa maalis ang kanyang selyo) (2002-2011)
- Sa punong taga-disenyo ng "Ural", Arkharov M. A., para sa natatanging proyektong ito ay ginawaran siya ng titulong Bayani ng Sosyalistang Paggawa. Bilang karagdagan, bilang isang sibilyan, natanggap niya ang ranggo ng militar na "rear admiral".
- Ang barko ay may built (pare-parehong) roll ng 2 degrees sa kaliwang bahagi, na kung saan ay tinutukoy ng isang mas binuo superstructure sa kaliwang bahagi. Sa panahon ng paglipat ng barko sa lugar ng pag-deploy nito at ang pananatili nito sa Strelok Bay bago ang sunog noong 1990, ang roll na ito ay nabayaran ng mga system ng barko - gumagana ang mga sensor para sa pitch and roll, pati na rin ang hull deflection, ay nagpakita ng isang normal na estado.
- Kasama sa reconnaissance equipment complex ng barko ang isang "photo camera" na may diameter ng lens na humigit-kumulang 1.5 metro.
- Ang "Ural" ay isa sa mga bihirang barko na napalaya mula sa pangingibabaw ng mga daga. Ang pagpapatakbo ng kagamitan ng reconnaissance complex ng barko ay may masamang epekto sa mga daga.
- Noong 1988, ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU, kalaunan ang una at huling Pangulo ng USSR, si Mikhail Gorbachev, ay nagplano na bisitahin ang Ural. Para sa kanya, ang barko ay espesyal na ipininta sa gilid ng pier, ang bahagi ng superstructure ay pinutol, at isang hagdan ang na-install upang gawing maginhawang umakyat sa ikatlong baitang. Ngunit ang lahat ng ito ay naging walang kabuluhan: ang Kalihim Heneral ay hindi sumakay sa barko.
- Habang nananatili sa Cam Ranh, isang PDS (anti-sabotage service) patrol sa Ural ang gumamit ng sandata (isang espesyal na granada) laban sa hindi kilalang target sa tubig malapit sa gilid ng barko. Isa pala itong malaking pagong.
- Noong 1990, sa panahon ng apoy ng pangunahing artilerya na bala ng Pacific Fleet, ang barko ay 1.5-2 km mula sa lugar ng sunog. Sa kabila ng malaking bilang ng mga shell at missiles na nakakalat sa iba't ibang direksyon, salamat sa mahusay na pamumuno ng kumander, Captain 1st Rank Keshkov, at ang walang pag-iimbot na mga aksyon ng buong crew, walang isang shell, missile o fragment ang tumama sa barko. Ang mga tripulante, halos nasa ilalim ng matinding apoy, sa gabi, sa tulong ng isang paghatak lamang, ay dinala siya sa kaligtasan.
- Noong 1991, isang kahon ng 76 mm shell ang nawala habang naglalagay ng mga bala. Hiniling ng kumander ng barko, si Keshkov, sa mga tripulante na ibalik ang mga shell habang nananatiling incognito. Sa araw, ibinalik ang lahat ng shell, at personal na pinasalamatan ni Keshkov ang crew para sa bawat shell na dinala sa kanyang cabin gamit ang "speakerphone."
- Noong taglagas ng 1991, sa panahon ng isang malakas na bagyo, ang barko ay napunit mula sa "barrel" at dinala sa bukas na dagat. Ang mga tugs ay hindi maaaring pumunta sa dagat, ang karaniwang oras ng paglulunsad para sa mga makina ng barko ay mula sa isang oras hanggang isang oras at kalahati. Ang hindi kumikilos at walang magawang barko ay naanod ng isang daang metro mula sa mabatong baybayin ng isla. Putyatin. Kinabukasan, ang mga tripulante ng barko ay nagsimulang tumanggap ng mga rasyon sa paglalakbay (halimbawa, ang pinausukang sausage at condensed milk ay idinagdag para sa almusal), dahil pormal na ang barko ay nagsimulang matatagpuan sa labas ng roadstead, sa bukas na dagat.
- Mayroong isang palagay sa loob ng mga tripulante ng barko na ang kapalaran ng Ural ay naiimpluwensyahan ng koneksyon sa pagitan ng pangalan ng proyekto (Titan) at ng developer nito (Iceberg Design Bureau).
Para sa ilang kadahilanan, ang bilang ng mga barkong pandigma na may mga nuclear power plant (NPP) na itinayo sa Unyong Sobyet ay nag-iwan ng maraming nais. Bukod dito, ang mga barkong itinayo, simula sa ikalawang kalahati ng dekada otsenta, ay naging biktima ng pampulitika, pang-ekonomiya, atbp. pagbabago sa buhay ng bansa. Bilang resulta, ang Russian Navy ay kasalukuyang mayroon lamang isang cruiser na may isang nuclear power plant sa serbisyo, habang ang iba pang tatlo ay nasa imbakan at naghihintay ng kanilang kapalaran. Ilang taon na ang nakalilipas, napagpasyahan ang kapalaran ng isa pang domestic ship na may planta ng nuclear power. Alinsunod sa desisyon ng utos ng Navy at Ministri ng Depensa, sinimulan na ang pagbuwag sa malaking nuclear-powered reconnaissance ship na SSV-33 "Ural". Ang kapalaran ng natatanging barkong ito ay pinaka-hindi kasiya-siya. Nagawa niyang maglingkod nang ilang buwan at isang beses lang nangampanya.
Tulad ng alam mo, ang susi sa matagumpay na pagharang ng ballistic missile ng kaaway ay ang napapanahong pagtuklas ng paglulunsad at paghahatid ng impormasyon sa naaangkop na yunit. Upang makamit ito, ang mga nangungunang bansa sa mundo ay nagtayo at patuloy na nagtatayo ng mga istasyon ng radar na nagbabala sa pag-atake ng missile at naglunsad ng espesyal na spacecraft. Dahil sa posisyong heograpikal at militar-pampulitika nito, hindi nagkaroon ng pagkakataon ang Unyong Sobyet na mag-deploy ng mga warning radar sa labas ng teritoryo nito. Bilang resulta, ang isang malaking bahagi ng planeta ay nanatiling tinatawag na isang puting lugar. Ang solusyon sa problemang ito ay ang mga bagong barko na nilagyan ng angkop na kagamitan sa radar. Salamat sa kanilang kadaliang kumilos, maaari silang matatagpuan sa nais na lugar ng mga karagatan sa mundo, at ang isang istasyon ng radar, mga sistema ng reconnaissance ng radyo at isang computer complex ay magpapahintulot sa mga barko na makita at masubaybayan ang mga target, lalo na ang mga ballistic missiles.
Sa Baltic Plant ay nagbiro sila: kung ang isang estranghero ay dinala sa Ural at iniwan sa interior, aabutin siya ng ilang araw upang makalabas. Sa katunayan, ang barko ay hindi lamang malaki, ngunit naglalaman din ng isang napaka kumplikadong sistema para sa mga serbisyo at kagamitan sa pabahay, na binubuo ng 1,500 na silid. Ang pag-aayos ng gawaing pag-install sa loob ng mga labyrinth na ito ay nagpakita ng isang mahirap na problema sa pamamahala. Sinabi nila na tanging ang direktor noon ng Baltic Shipyard na si Viktor Shershnev, ang malayang makapag-navigate sa loob ng itinatayo na barko. Dahil ang malaking nuclear-powered reconnaissance ship ng Project 1941 ay isang kawili-wiling target para sa mga sandata laban sa barko ng kaaway, nagpasya silang magbigay ng kasangkapan. ito na may isang hanay ng mga sandata na nagtatanggol. Iminungkahi ng proyekto ang pag-install ng isang AK-176M artillery mount na may awtomatikong 76 mm caliber na baril sa bow at stern. Upang labanan ang mga high-speed na target tulad ng mga missile, ang mga barko ng Titan ay kinakailangang magdala ng apat na 30 mm AK-630 na awtomatikong kanyon. Ang listahan ng mga bariles na armas sa mga barko ng reconnaissance ay nakumpleto ng apat na pag-install ng Utes-M na may coaxial NSV-12.7 heavy machine gun. Iminungkahi din na mag-transport at gumamit ng man-portable anti-aircraft missile system at light anti-sabotage weapons sa barko. Ang isang hangar at isang take-off pad para sa isang helicopter, halimbawa, ang Ka-32, ay ibinigay sa likurang bahagi ng barko. Noong kalagitnaan ng 1981, ang unang barko ng Project 1941, na pinangalanang "Ural," ay inilatag sa Baltic Shipyard sa Leningrad. Bilang karagdagan sa pangalan, ang bagong barko ay nakatanggap ng hull number na SSV-33. Kapansin-pansin na ang mga titik na "SSV" sa isyu ay nagpapahiwatig na ang barko ay kabilang sa isang sasakyang pang-komunikasyon. Gayunpaman, ang USSR Navy ay walang ganoong klase ng mga barko at lahat ng magagamit na SSV ay talagang mga reconnaissance ship. Maya-maya, binalak na simulan ang pagtatayo ng pangalawang barko ng proyekto ng Titan, ngunit ang mga planong ito ay hindi nakalaan na matupad. Bukod dito, mayroong bawat dahilan upang maniwala na ang kapalaran ng pangalawang barko ay natapos sa yugto ng pagsasaalang-alang ng panukala para sa pagtatayo nito. Ang pagtatayo ng Ural ay tumagal ng humigit-kumulang dalawang taon, pagkatapos ay nagsimula ang mga pagsubok sa dagat. Ang pinagsamang planta ng kuryente na may mga nuclear reactor at boiler ay nagdulot ng maraming kritisismo. Bilang karagdagan, mayroong mga panukala na gamitin ang mga elemento ng planta ng kuryente nang halili: ang barko ay dapat na umalis sa base at bumalik dito gamit ang mga boiler, at sa isang tiyak na distansya mula sa baybayin ay lumipat sa isang nuclear power plant. Nagtagal din ang pagsubok sa ideyang ito.
Noong 1977, ang lahat ng mga ideya para sa isang malaking reconnaissance ship para sa patrolling sa malayo mula sa mga base at pagsubaybay sa paglulunsad ng missile ng isang potensyal na kaaway ay pormal na ginawa ng kaukulang Resolusyon ng USSR Council of Ministers, na nangangailangan ng paglikha ng naturang barko. Napag-usapan din ng dokumento ang tungkol sa pagbuo ng Coral reconnaissance system. Ayon sa Resolution, ang disenyo ng barko mismo ay isasagawa ng Leningrad Central Design Bureau "Iceberg", at humigit-kumulang dalawang daang iba't ibang mga organisasyon, na pinamumunuan ng Central Research and Production Association "Vympel", ay kasangkot sa paglikha ng ang "Coral". Natanggap ng proyekto ang digital index na "1941" at ang code na "Titan".
Ayon sa ilang mga mapagkukunan, kapag lumilikha ng Project 1941, ang mga pag-unlad na nakuha sa panahon ng paglikha ng mga sibilyang korte ay aktibong ginamit. Halimbawa, madalas na sinasabi na ang batayan para sa katawan ng Titan ay ang disenyo ng isang tiyak na carrier ng mineral. Walang kumpirmasyon ng impormasyong ito, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na sa panahon ng disenyo at pagtatayo ng iba pang mga barko na may advanced na radio-electronic na kagamitan - ang mga barko ng pagsukat complex na ginamit sa programa ng espasyo - eksakto ang diskarteng ito ay ginamit. Anuman ang kanilang "pinagmulan," ang Project 1941 na mga barko ay nangako na magiging, sa pinakamababa, isa sa pinakamalaking domestic ship. Nasa mga unang yugto ng disenyo, nabuo ang mga sukat ng Titan: ang haba ng katawan ng barko ay 265 metro, ang lapad ay 30 at ang kabuuang taas ay halos 70. Ang tinantyang pag-aalis ng barko ay nasa antas na 34-35 libo. tonelada. Kaya, ang mga promising reconnaissance ship ay naging mas malaki at mas mabigat kaysa sa pinakabagong mabibigat na nuclear missile cruiser ng Project 1144 Orlan.
Ang paggamit ng isang nuclear power plant ay nagbigay sa bagong barko ng magagandang katangian. Sa kabila ng makabuluhang displacement at laki nito, maaari itong gumalaw sa bilis na hanggang 20-22 knots, at ang saklaw ng paglalakbay nito ay limitado lamang ng mga supply ng pagkain. Bukod dito, ayon sa mga kalkulasyon, ang isang tripulante ng 923 katao (kabilang ang 233 na opisyal at 144 na midshipmen) ay maaaring malayo sa base sa loob ng 180 araw.
Isang malaking three-tier superstructure na may living quarters, control stations at target equipment ang ibinigay sa itaas ng katawan ng barko. Apat na palo na may mga lugar para sa pag-install ng iba't ibang mga antenna, pati na rin ang pangunahing radar antenna sa ilalim ng isang spherical casing, ay inilagay sa bubong ng superstructure. Ang espesyal na binuo radio reconnaissance at radar complex na "Coral" ay na-interface sa ilang mga radio-electronic system, tulad ng MR-750 "Fregat-MA" radar, MR-123 "Vympel", MR-212/201 "Vychegda-U" , "Neman-P" " at "Atoll". Bilang karagdagan, ang Lebed optical-electronic complex ay magagamit upang subaybayan ang mga paglulunsad. Ayon sa ilang mga ulat, nilagyan ito ng optical system na may diameter ng salamin na halos isa at kalahating metro. Sa ganitong mga parameter, maaaring makita ng Lebed ang paglulunsad ng isang intercontinental missile mula sa layo na ilang daang kilometro. Upang makita ang mga bagay sa ilalim ng tubig, ang mga barko ng Project 1941 ay dapat nilagyan ng mga istasyon ng hydroacoustic na MGK-335M Argun at MG-747 Amulet. Alinsunod sa proyekto, ang pagproseso ng impormasyon ay isasagawa ng isang espesyal na computing complex na may dalawang Elbrus-type na mga computer at ilang ES-1046. Malamang na ang iba pang mga sistema ay ibinigay din sa mga barko, ngunit ang eksaktong komposisyon ng mga espesyal na kagamitan ng proyekto ng Titan ay hindi pa rin alam.
Kapansin-pansin na sa panahon ng pagsubok ng barko ng Ural, maraming mga depekto at malfunctions ang nakilala. Ang ilang mga problema ay lumitaw sa mga sistema ng nuclear power plant.
Hindi natin dapat kalimutan na ang Ural ay isang nuclear-powered na barko. Dinisenyo ito ng Iceberg Central Design Bureau para sa klasikong planta ng nuclear power na ginagamit sa mga icebreaker, nagdaragdag lamang ng ilang karagdagang redundancy na tipikal ng mga produktong militar. Ang mga bagay ay hindi palaging maayos. Sa panahon ng pisikal na pagsisimula ng isa sa dalawang uri ng OK-900 na reactor, lumabas na ang isa sa mga grids, na ginagamit upang isara ito, ay hindi gumagana sa self-propelled mode, iyon ay, kung sakaling isang aksidente, hindi nito magagawang awtomatikong isara ang reaktor, tulad ng nangyari, halimbawa, sa panahon ng sakuna sa Kursk. Pagkatapos ay napagpasyahan na lansagin ang nuclear reactor nang direkta sa Baltic Plant, na matatagpuan sa Vasilyevsky Island, sa loob ng makasaysayang sentro ng Leningrad. Bukod dito, ito ay 1987, at ang memorya ng bangungot sa Chernobyl ay sariwa pa rin. Hindi nakakagulat na ang desisyon na lansagin ang reaktor ay hindi madali at ginawa sa pinakamataas na antas. Ang pag-dismantling ay isinagawa gamit ang hydraulic explosion method: ang tubig ay ibinibigay sa loob ng reaktor sa ilalim ng mataas na presyon, at ang takip nito ay napunit mula sa katawan sa sunud-sunod na paggalaw. Sa kabutihang palad, dahil ang reactor ay hindi pa umabot sa MCP (minimum controllable power), ang radiation mula dito ay maliit. Ang binuksan na reaktor ay sinuri ng mga kinatawan ng organisasyon ng disenyo - ang Gorky Design Bureau (ngayon ay JSC Afrikantov OKBM), ngunit hindi natagpuan ang sanhi ng depekto. Sa kabila ng mahirap na mga kondisyon ng operasyong ito at ang teknolohikal na pagiging kumplikado nito, ang grating ay hindi gumana sa self-propelled mode - maaari lamang itong ibababa nang pilit, gamit ang makina. Sa huli, napagpasyahan na payagan ang barko na pumunta sa dagat na may ganitong depekto, kahit na medyo nabawasan ang kaligtasan ng nuklear ng Ural.
Isa pang kuwento ang nangyari nang ang Ural ay nasa Kronstadt roadstead: ang circulation pump ng isa sa mga reactor ay biglang nabigo. Ang mga pagsubok ay puspusan, maraming mga kinatawan ng mga kaugnay na kumpanya ang naroroon sa planta, at ang pamamahala ng Baltic Shipyard, hindi nang walang dahilan, ay natatakot na kung ang barko ay dumating sa Leningrad na may emergency na pag-install ng nuklear, kung gayon ang parehong mga kaugnay na kumpanya ay gagawin. tumangging magtrabaho sa Ural. At pagkatapos ay ipinanganak ang desisyon na baguhin ang circulation pump sa mismong roadstead. Ang mga gumagawa ng barko ng Leningrad ay nakayanan ang gawaing ito, kahit na napakahirap na palitan ang isang walong toneladang yunit sa panahon ng paggalaw ng dagat.
Ngunit ang pinaka-nakakainis na bagay ay ang patuloy na pagkasira ng computer complex. Napakaraming advanced na elektronikong kagamitan ang nakasakay sa bagong reconnaissance ship para gumana ang lahat nang walang kabiguan. Ang pagwawasto ng mga bahid ng disenyo at pagtukoy ng mga problema ay tumagal ng maraming oras. Bilang isang resulta, ang bagong barko na SSV-33 "Ural" ay pumasok sa hukbong-dagat lamang sa pinakadulo ng Disyembre 1988.
Nang pumasok ang "Ural" sa pagsubok, humigit-kumulang isa at kalahating libong kinatawan ng mga kaugnay na negosyo ang idinagdag sa 930 permanenteng miyembro ng crew, na ang bawat isa ay "nag-spudded" sa kanilang sariling lugar. Ang mga cabin, na idinisenyo para sa tatlo o apat na tao, ay natutulog ng pito o walo, at ang galley ay hindi nakayanan ang paghahanda ng pagkain para sa anthill ng tao.
Sa larawan na "Ural" at sa hinaharap na "Nakhimov"
Ang barko ay may built (pare-parehong) roll ng 2 degrees sa kaliwang bahagi, na tinutukoy ng isang mas binuo superstructure sa kaliwang bahagi. Sa panahon ng paglipat ng barko sa deployment site nito at sa pananatili nito sa Strelok Bay bago ang sunog noong 1990, ang roll na ito ay nabayaran ng mga system ng barko (pitch and roll sensors), at ang hull deflection sensors ay nagpakita ng normal na estado.
* Salamat sa kakaibang disenyo nito, ang Ural ang tanging tatlong-masted na barkong pandigma sa mundo (maliban sa pagsasanay sa mga barkong naglalayag na kasama sa maraming hukbong-dagat).
* Kasama sa reconnaissance equipment complex ng barko ang isang "photo camera" na may diameter ng lens na humigit-kumulang 1.5 metro.
Noong Enero 6, 1989, itinaas ang bandila ng Naval sa barko. Natanggap ng barko ang hull number na SSV-33.
Noong 1989, nilagdaan ang isang akto ng pagtanggap ng estado sa barko at nagsimula ang paglipat nito sa tahanan nitong daungan ng Vladivostok.
Sa paglalayag, lihim na sinamahan ng reconnaissance ship ang aming multi-purpose nuclear submarine. At marami ring mga eroplano at barko ng mga bansang NATO, na nalugi: bakit kailangan ng mga Ruso ang higanteng karagatan na ito na may mga antenna sa kalawakan?
Sa daan patungo sa base ng Pasipiko, huminto ang Ural ng ilang araw sa daungan ng Cam Ranh, kung saan matatagpuan noon ang base ng hukbong-dagat ng Sobyet. Sinabi nila na habang nananatili sa isang daungan ng Vietnam, ang isang pagong ay nagdusa mula sa pagbabantay ng mga guwardiya: napagkamalan itong isang saboteur at pinaputukan mula sa Dozhd anti-landing complex. Marahil, ito ay sa panahon ng paglalakbay sa tatlong karagatan (Atlantic, Indian at Pacific) na ang opisyal na pag-decode ng "SSV" index ay dinagdagan ng hindi opisyal: "Espesyal na sleeping car", at nakuha din ng barko ang palayaw na "cabin carrier. ”. Sa kabila ng malaking bilang ng mga tripulante, ang mga sukat ng barko ay naging posible upang mabigyan ang mga mandaragat ng magandang kondisyon sa pamumuhay. Bilang karagdagan sa mga komportableng cabin at sabungan, ang Ural ay may ganap na yunit ng medikal, isang smoking lounge, isang gym, dalawang sauna na may shower, isang swimming pool at kahit isang cinema hall. Kaya, ang barko ay may lahat upang mabigyan ang mga tripulante hindi lamang ng komportableng kondisyon ng pamumuhay, kundi pati na rin upang mabigyan sila ng isang "programang pangkultura."
Kasabay nito, ang malalaking sukat ng Ural ay naglaro ng malupit na biro dito. Tulad ng ilang malalaking cruiser ng Pacific Fleet, kadalasan ay hindi siya naka-moored, ngunit sa mga bariles. Gayunpaman, kahit na sa gayong mga kondisyon, nagawa niyang maging punong barko ng ika-38 brigada ng mga reconnaissance ship ng Pacific Fleet. Kapansin-pansin na ang SSV-33 ay maaaring magsagawa ng ilang mga reconnaissance mission habang nasa daungan o sa mga bariles. Ang potensyal ng mga sistema ng katalinuhan ay naging posible na "makita" ang lahat ng kinakailangang bagay at kaganapan sa loob ng radius na ilang daang kilometro. Mayroong impormasyon na, habang nasa Strelok Bay, hinarang ng Ural ang mga negosasyon sa pagitan ng mga barkong Amerikano at Hapon na matatagpuan sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko. Gayunpaman, ang pangunahing gawain ng barko ay nanatiling malayuang paglalakbay at pagsubaybay sa paglulunsad ng missile.
Sa ikalawang kalahati ng dekada otsenta, nagsimula ang mga pagbabago sa Unyong Sobyet, na sa huli ay humantong sa pagbagsak ng bansa. Naapektuhan nila ang estado ng hukbong-dagat sa pangkalahatan at ang Ural sa partikular. Hindi na kayang bayaran ng fleet ang buong pagpapanatili at pagpapatakbo ng isang kumplikadong reconnaissance ship. Iminungkahi na hatiin ang mga gastos sa pagitan ng Navy at air defense/missile defense. Gayunpaman, ang lahat ng mga panukalang ito ay nanatili sa antas ng mga pag-uusap. Marahil ang kakulangan ng pondo ang naging dahilan ng mga unang problema ng barko. Ang isa pang kinakailangan para sa karagdagang malungkot na kapalaran ng Ural ay kung minsan ay tinatawag na desisyon na i-exempt ang mga dating mag-aaral mula sa serbisyo militar, kaya naman ang mga tauhan ng barko ay nawalan ng maraming kabataan at karampatang mga espesyalista.
Ang punong taga-disenyo ng Ural, M. A. Arkharov, ay nakatanggap ng medalya at ang pamagat ng Hero of Socialist Labor para sa natatanging proyektong ito. Bilang karagdagan, bilang isang sibilyan ay natanggap niya ang ranggo ng militar na "rear admiral"
Noong kalagitnaan ng 1990, isang sunog ang naganap sa barkong SSV-33 Ural. Marahil, bilang isang resulta ng isang maikling circuit, ang mga ruta ng cable ay nasunog. Kumalat ang apoy sa hulihan ng engine room units. Naapula ang apoy, ngunit hindi na magamit ang feed machine. Wala nang pera para ayusin ito. Pagkatapos ng insidenteng ito, walang usapan tungkol sa anumang mga long-distance na kampanya. Makalipas ang kaunti sa isang taon, isa pang sakuna ang nangyari: ang silid ng bow engine ay nasunog, na, pagkatapos ng nakaraang sunog, ay nagdala ng buong pasanin ng pagbibigay ng kuryente sa barko. Ngayon ang "Ural" ay nawalan ng kakayahang magsagawa ng anumang mga gawain. Ang mga reactor ay isinara, at ang mga mahahalagang sistema ay pinalakas ng mga generator ng emergency na diesel.
Bilang karagdagan sa mga sunog sa board, ang Ural ay nalantad sa iba pang mga panganib. Kaya, noong 1990, naganap ang napakasamang sunog ng pangunahing bala ng Pacific Fleet. Sa oras na iyon, ang SSV-33 ay literal na ilang kilometro mula sa mga bodega, ngunit ang mga tripulante ng barko at ang tugboat na sumagip ay nagawang dalhin ito sa isang ligtas na distansya. Noong taglagas ng 1991, ang Ural, na napinsala ng sunog, ay nahulog mula sa bariles nito sa panahon ng isang bagyo at nagsimulang maanod. Posibleng ibalik ang hindi kumikilos na barko sa lugar nito pagkatapos lamang ng ilang oras.
Sa buong dekada nineties, ang malaking nuclear reconnaissance ship na SSV-33 "Ural" ay nakatayo sa mga bariles, at pagkatapos ay sa pier sa Strelok Bay, naghihintay ng kapalaran nito. Dahil sa mga problema sa pananalapi at kawalan ng anumang mga prospect, ang mga tripulante ng barko ay patuloy na nababawasan. Sa paglipas ng panahon, ang SSV-33 ay ginawang isang lumulutang na barracks. Ang kakaibang reconnaissance ship ay nagsagawa ng gayong "mga tungkulin" sa loob ng ilang taon. Ang kapalaran ng Ural ay napagpasyahan sa simula ng 2000s. Batay sa mga resulta ng pagsusuri ng istraktura at kagamitan, pati na rin ang pagsusuri ng mga prospect, nagpasya ang Navy command na huwag ibalik ang barko. Ang pag-aayos ay magiging masyadong mahal, at ang mga kagamitan noong huling bahagi ng dekada otsenta ay wala nang mataas na prospect. Samakatuwid, humigit-kumulang noong 2001, ang barkong SSV-33 ay inilatag sa isang pier sa Abrek Bay (Strelok Bay). Kabalintunaan, sa tabi ng Ural ay nakatayo ang mabigat na nuclear-powered missile cruiser na Admiral Lazarev (dating Frunze), na kabilang sa Project 1144 Orlan. Ang mga pag-unlad mula sa partikular na proyektong ito ay aktibong ginamit sa paglikha ng reconnaissance ship.
Ang unang kumander ng Ural, ang kapitan ng 1st rank na si Ilya Keshkov, ay bumaling kay Russian President Boris Yeltsin para sa tulong, ngunit walang natanggap na tugon.
Noong 2008, naganap ang isang malambot, pagkatapos ay "naghiwalay" ang mga kapitbahay sa pier. Ang cruiser ay nanatili sa lugar, kung saan ito nakatayo pa rin, at ang Ural ay hinila sa lungsod ng Bolshoi Kamen, sa planta ng Zvezda. Ayon sa magagamit na data, hindi pa nagsisimula ang pagtatanggal ng barko o nagpapatuloy sa napakababang bilis. Nagsalita ang mga ehekutibo ng Rosatom tungkol sa posibleng paggamit ng mga yunit mula sa barkong SSV-33 para kumpunihin ang iba pang mga barko na may mga nuclear power plant. Sa oras na iyon, ang Ural mismo ay naghihintay na magsimula ang pagbuwag at pagputol.
Sa wakas, nararapat na sabihin na ilang taon pagkatapos ng desisyon sa panghuling pag-decommissioning ng Ural - noong Disyembre 2004 - ang unang malaking reconnaissance ship ng Project 18280, Yuri Ivanov, ay inilatag sa planta ng Severnaya Verf (St. Petersburg. ) (kasama sa komposisyon ng Northern Fleet sa katapusan ng 2014). Ang pangalawang barko ng ganitong uri, si Ivan Khurs, ay inilatag. May pag-asa na ang mga bagong barko, sa kabila ng kanilang mas maliit na sukat kumpara sa 1941 na proyekto, ay magagawang palitan ang hindi bababa sa bahagyang na-decommissioned na Ural.
Ang malaking reconnaissance ship na "Ural" ay isang barkong pandigma, ang pinakamalaking reconnaissance ship sa mundo, ang tanging barko ng 1941 "Titan" na proyekto (ayon sa klasipikasyon ng NATO - Kapusta).
Para sa ilang kadahilanan, ang bilang ng mga barkong pandigma na may mga nuclear power plant (NPP) na itinayo sa Unyong Sobyet ay nag-iwan ng maraming nais. Bukod dito, ang mga barkong itinayo, simula sa ikalawang kalahati ng dekada otsenta, ay naging biktima ng pampulitika, pang-ekonomiya, atbp. pagbabago sa buhay ng bansa. Bilang resulta, ang Russian Navy ay kasalukuyang mayroon lamang isang cruiser na may isang nuclear power plant sa serbisyo, habang ang iba pang tatlo ay nasa imbakan at naghihintay ng kanilang kapalaran. Ilang taon na ang nakalilipas, napagpasyahan ang kapalaran ng isa pang domestic ship na may planta ng nuclear power. Alinsunod sa desisyon ng utos ng Navy at Ministri ng Depensa, sinimulan na ang pagbuwag sa malaking nuclear-powered reconnaissance ship na SSV-33 "Ural". Ang kapalaran ng natatanging barkong ito ay pinaka-hindi kasiya-siya. Nagawa niyang maglingkod nang ilang buwan at isang beses lang nangampanya.
Tulad ng alam mo, ang susi sa matagumpay na pagharang ng ballistic missile ng kaaway ay ang napapanahong pagtuklas ng paglulunsad at paghahatid ng impormasyon sa naaangkop na yunit. Upang makamit ito, ang mga nangungunang bansa sa mundo ay nagtayo at patuloy na nagtatayo ng mga istasyon ng radar na nagbabala sa pag-atake ng missile at naglunsad ng espesyal na spacecraft. Dahil sa posisyong heograpikal at militar-pampulitika nito, hindi nagkaroon ng pagkakataon ang Unyong Sobyet na mag-deploy ng mga warning radar sa labas ng teritoryo nito. Bilang resulta, ang isang malaking bahagi ng planeta ay nanatiling tinatawag na isang puting lugar. Ang solusyon sa problemang ito ay ang mga bagong barko na nilagyan ng angkop na kagamitan sa radar. Salamat sa kanilang kadaliang kumilos, maaari silang matatagpuan sa nais na lugar ng mga karagatan sa mundo, at ang isang istasyon ng radar, mga sistema ng reconnaissance ng radyo at isang computer complex ay magpapahintulot sa mga barko na makita at masubaybayan ang mga target, lalo na ang mga ballistic missiles.
Sa Baltic Plant ay nagbiro sila: kung ang isang estranghero ay dinala sa Ural at iniwan sa interior, aabutin siya ng ilang araw upang makalabas. Sa katunayan, ang barko ay hindi lamang malaki, ngunit naglalaman din ng isang napaka kumplikadong sistema para sa mga serbisyo at kagamitan sa pabahay, na binubuo ng 1,500 na silid. Ang pag-aayos ng gawaing pag-install sa loob ng mga labyrinth na ito ay nagpakita ng isang mahirap na problema sa pamamahala. Sinabi nila na tanging ang direktor noon ng Baltic Shipyard na si Viktor Shershnev, ang malayang makapag-navigate sa loob ng itinatayo na barko. Dahil ang malaking nuclear-powered reconnaissance ship ng Project 1941 ay isang kawili-wiling target para sa mga sandata laban sa barko ng kaaway, nagpasya silang magbigay ng kasangkapan. ito na may isang hanay ng mga sandata na nagtatanggol. Iminungkahi ng proyekto ang pag-install ng isang AK-176M artillery mount na may awtomatikong 76 mm caliber na baril sa bow at stern. Upang labanan ang mga high-speed na target tulad ng mga missile, ang mga barko ng Titan ay kinakailangang magdala ng apat na 30 mm AK-630 na awtomatikong kanyon. Ang listahan ng mga bariles na armas sa mga barko ng reconnaissance ay nakumpleto ng apat na pag-install ng Utes-M na may coaxial NSV-12.7 heavy machine gun. Iminungkahi din na mag-transport at gumamit ng man-portable anti-aircraft missile system at light anti-sabotage weapons sa barko. Ang isang hangar at isang take-off pad para sa isang helicopter, halimbawa, ang Ka-32, ay ibinigay sa likurang bahagi ng barko. Noong kalagitnaan ng 1981, ang unang barko ng Project 1941, na pinangalanang "Ural," ay inilatag sa Baltic Shipyard sa Leningrad. Bilang karagdagan sa pangalan, ang bagong barko ay nakatanggap ng hull number na SSV-33. Kapansin-pansin na ang mga titik na "SSV" sa isyu ay nagpapahiwatig na ang barko ay kabilang sa isang sasakyang pang-komunikasyon. Gayunpaman, ang USSR Navy ay walang ganoong klase ng mga barko at lahat ng magagamit na SSV ay talagang mga reconnaissance ship. Maya-maya, binalak na simulan ang pagtatayo ng pangalawang barko ng proyekto ng Titan, ngunit ang mga planong ito ay hindi nakalaan na matupad. Bukod dito, mayroong bawat dahilan upang maniwala na ang kapalaran ng pangalawang barko ay natapos sa yugto ng pagsasaalang-alang ng panukala para sa pagtatayo nito. Ang pagtatayo ng Ural ay tumagal ng humigit-kumulang dalawang taon, pagkatapos ay nagsimula ang mga pagsubok sa dagat. Ang pinagsamang planta ng kuryente na may mga nuclear reactor at boiler ay nagdulot ng maraming kritisismo. Bilang karagdagan, mayroong mga panukala na gamitin ang mga elemento ng planta ng kuryente nang halili: ang barko ay dapat na umalis sa base at bumalik dito gamit ang mga boiler, at sa isang tiyak na distansya mula sa baybayin ay lumipat sa isang nuclear power plant. Nagtagal din ang pagsubok sa ideyang ito.
Noong 1977, ang lahat ng mga ideya para sa isang malaking reconnaissance ship para sa patrolling sa malayo mula sa mga base at pagsubaybay sa paglulunsad ng missile ng isang potensyal na kaaway ay pormal na ginawa ng kaukulang Resolusyon ng USSR Council of Ministers, na nangangailangan ng paglikha ng naturang barko. Napag-usapan din ng dokumento ang tungkol sa pagbuo ng Coral reconnaissance system. Ayon sa Resolution, ang disenyo ng barko mismo ay isasagawa ng Leningrad Central Design Bureau "Iceberg", at humigit-kumulang dalawang daang iba't ibang mga organisasyon, na pinamumunuan ng Central Research and Production Association "Vympel", ay kasangkot sa paglikha ng ang "Coral". Natanggap ng proyekto ang digital index na "1941" at ang code na "Titan".
Ayon sa ilang mga mapagkukunan, kapag lumilikha ng Project 1941, ang mga pag-unlad na nakuha sa panahon ng paglikha ng mga sibilyang korte ay aktibong ginamit. Halimbawa, madalas na sinasabi na ang batayan para sa katawan ng Titan ay ang disenyo ng isang tiyak na carrier ng mineral. Walang kumpirmasyon ng impormasyong ito, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na sa panahon ng disenyo at pagtatayo ng iba pang mga barko na may advanced na radio-electronic na kagamitan - ang mga barko ng pagsukat complex na ginamit sa programa ng espasyo - eksakto ang diskarteng ito ay ginamit. Anuman ang kanilang "pinagmulan," ang Project 1941 na mga barko ay nangako na magiging, sa pinakamababa, isa sa pinakamalaking domestic ship. Nasa mga unang yugto ng disenyo, nabuo ang mga sukat ng Titan: ang haba ng katawan ng barko ay 265 metro, ang lapad ay 30 at ang kabuuang taas ay halos 70. Ang tinantyang pag-aalis ng barko ay nasa antas na 34-35 libo. tonelada. Kaya, ang mga promising reconnaissance ship ay naging mas malaki at mas mabigat kaysa sa pinakabagong mabibigat na nuclear missile cruiser ng Project 1144 Orlan.
Ang paggamit ng isang nuclear power plant ay nagbigay sa bagong barko ng magagandang katangian. Sa kabila ng makabuluhang displacement at laki nito, maaari itong gumalaw sa bilis na hanggang 20-22 knots, at ang saklaw ng paglalakbay nito ay limitado lamang ng mga supply ng pagkain. Bukod dito, ayon sa mga kalkulasyon, ang isang tripulante ng 923 katao (kabilang ang 233 na opisyal at 144 na midshipmen) ay maaaring malayo sa base sa loob ng 180 araw.
Isang malaking three-tier superstructure na may living quarters, control stations at target equipment ang ibinigay sa itaas ng katawan ng barko. Apat na palo na may mga lugar para sa pag-install ng iba't ibang mga antenna, pati na rin ang pangunahing radar antenna sa ilalim ng isang spherical casing, ay inilagay sa bubong ng superstructure. Ang espesyal na binuo radio reconnaissance at radar complex na "Coral" ay na-interface sa ilang mga radio-electronic system, tulad ng MR-750 "Fregat-MA" radar, MR-123 "Vympel", MR-212/201 "Vychegda-U" , "Neman-P" " at "Atoll". Bilang karagdagan, ang Lebed optical-electronic complex ay magagamit upang subaybayan ang mga paglulunsad. Ayon sa ilang mga ulat, nilagyan ito ng optical system na may diameter ng salamin na halos isa at kalahating metro. Sa ganitong mga parameter, maaaring makita ng Lebed ang paglulunsad ng isang intercontinental missile mula sa layo na ilang daang kilometro. Upang makita ang mga bagay sa ilalim ng tubig, ang mga barko ng Project 1941 ay dapat nilagyan ng mga istasyon ng hydroacoustic na MGK-335M Argun at MG-747 Amulet. Alinsunod sa proyekto, ang pagproseso ng impormasyon ay isasagawa ng isang espesyal na computing complex na may dalawang Elbrus-type na mga computer at ilang ES-1046. Malamang na ang iba pang mga sistema ay ibinigay din sa mga barko, ngunit ang eksaktong komposisyon ng mga espesyal na kagamitan ng proyekto ng Titan ay hindi pa rin alam.
Kapansin-pansin na sa panahon ng pagsubok ng barko ng Ural, maraming mga depekto at malfunctions ang nakilala. Ang ilang mga problema ay lumitaw sa mga sistema ng nuclear power plant.
Hindi natin dapat kalimutan na ang Ural ay isang nuclear-powered na barko. Dinisenyo ito ng Iceberg Central Design Bureau para sa klasikong planta ng nuclear power na ginagamit sa mga icebreaker, nagdaragdag lamang ng ilang karagdagang redundancy na tipikal ng mga produktong militar. Ang mga bagay ay hindi palaging maayos. Sa panahon ng pisikal na pagsisimula ng isa sa dalawang uri ng OK-900 na reactor, lumabas na ang isa sa mga grids, na ginagamit upang isara ito, ay hindi gumagana sa self-propelled mode, iyon ay, kung sakaling isang aksidente, hindi nito magagawang awtomatikong isara ang reaktor, tulad ng nangyari, halimbawa, sa panahon ng sakuna sa Kursk. Pagkatapos ay napagpasyahan na lansagin ang nuclear reactor nang direkta sa Baltic Plant, na matatagpuan sa Vasilyevsky Island, sa loob ng makasaysayang sentro ng Leningrad. Bukod dito, ito ay 1987, at ang memorya ng bangungot sa Chernobyl ay sariwa pa rin. Hindi nakakagulat na ang desisyon na lansagin ang reaktor ay hindi madali at ginawa sa pinakamataas na antas. Ang pag-dismantling ay isinagawa gamit ang hydraulic explosion method: ang tubig ay ibinibigay sa loob ng reaktor sa ilalim ng mataas na presyon, at ang takip nito ay napunit mula sa katawan sa sunud-sunod na paggalaw. Sa kabutihang palad, dahil ang reactor ay hindi pa umabot sa MCP (minimum controllable power), ang radiation mula dito ay maliit. Ang binuksan na reaktor ay sinuri ng mga kinatawan ng organisasyon ng disenyo - ang Gorky Design Bureau (ngayon ay JSC Afrikantov OKBM), ngunit hindi natagpuan ang sanhi ng depekto. Sa kabila ng mahirap na mga kondisyon ng operasyong ito at ang teknolohikal na pagiging kumplikado nito, ang grating ay hindi gumana sa self-propelled mode - maaari lamang itong ibababa nang pilit, gamit ang makina. Sa huli, napagpasyahan na payagan ang barko na pumunta sa dagat na may ganitong depekto, kahit na medyo nabawasan ang kaligtasan ng nuklear ng Ural.
Isa pang kuwento ang nangyari nang ang Ural ay nasa Kronstadt roadstead: ang circulation pump ng isa sa mga reactor ay biglang nabigo. Ang mga pagsubok ay puspusan, maraming mga kinatawan ng mga kaugnay na kumpanya ang naroroon sa planta, at ang pamamahala ng Baltic Shipyard, hindi nang walang dahilan, ay natatakot na kung ang barko ay dumating sa Leningrad na may emergency na pag-install ng nuklear, kung gayon ang parehong mga kaugnay na kumpanya ay gagawin. tumangging magtrabaho sa Ural. At pagkatapos ay ipinanganak ang desisyon na baguhin ang circulation pump sa mismong roadstead. Ang mga gumagawa ng barko ng Leningrad ay nakayanan ang gawaing ito, kahit na napakahirap na palitan ang isang walong toneladang yunit sa panahon ng paggalaw ng dagat.
Ngunit ang pinaka-nakakainis na bagay ay ang patuloy na pagkasira ng computer complex. Napakaraming advanced na elektronikong kagamitan ang nakasakay sa bagong reconnaissance ship para gumana ang lahat nang walang kabiguan. Ang pagwawasto ng mga bahid ng disenyo at pagtukoy ng mga problema ay tumagal ng maraming oras. Bilang isang resulta, ang bagong barko na SSV-33 "Ural" ay pumasok sa hukbong-dagat lamang sa pinakadulo ng Disyembre 1988.
Nang pumasok ang "Ural" sa pagsubok, humigit-kumulang isa at kalahating libong kinatawan ng mga kaugnay na negosyo ang idinagdag sa 930 permanenteng miyembro ng crew, na ang bawat isa ay "nag-spudded" sa kanilang sariling lugar. Ang mga cabin, na idinisenyo para sa tatlo o apat na tao, ay natutulog ng pito o walo, at ang galley ay hindi nakayanan ang paghahanda ng pagkain para sa anthill ng tao.
Ang barko ay may built (pare-parehong) roll ng 2 degrees sa kaliwang bahagi, na tinutukoy ng isang mas binuo superstructure sa kaliwang bahagi. Sa panahon ng paglipat ng barko sa deployment site nito at sa pananatili nito sa Strelok Bay bago ang sunog noong 1990, ang roll na ito ay nabayaran ng mga system ng barko (pitch and roll sensors), at ang hull deflection sensors ay nagpakita ng normal na estado.
* Salamat sa kakaibang disenyo nito, ang Ural ang tanging tatlong-masted na barkong pandigma sa mundo (maliban sa pagsasanay sa mga barkong naglalayag na kasama sa maraming hukbong-dagat).
* Kasama sa reconnaissance equipment complex ng barko ang isang "photo camera" na may diameter ng lens na humigit-kumulang 1.5 metro.
Noong Enero 6, 1989, itinaas ang bandila ng Naval sa barko. Natanggap ng barko ang hull number na SSV-33.
Noong 1989, nilagdaan ang isang akto ng pagtanggap ng estado sa barko at nagsimula ang paglipat nito sa tahanan nitong daungan ng Vladivostok.
Sa paglalayag, lihim na sinamahan ng reconnaissance ship ang aming multi-purpose nuclear submarine. At marami ring mga eroplano at barko ng mga bansang NATO, na nalugi: bakit kailangan ng mga Ruso ang higanteng karagatan na ito na may mga antenna sa kalawakan?
Sa daan patungo sa base ng Pasipiko, huminto ang Ural ng ilang araw sa daungan ng Cam Ranh, kung saan matatagpuan noon ang base ng hukbong-dagat ng Sobyet. Sinabi nila na habang nananatili sa isang daungan ng Vietnam, ang isang pagong ay nagdusa mula sa pagbabantay ng mga guwardiya: napagkamalan itong isang saboteur at pinaputukan mula sa Dozhd anti-landing complex. Marahil, ito ay sa panahon ng paglalakbay sa tatlong karagatan (Atlantic, Indian at Pacific) na ang opisyal na pag-decode ng "SSV" index ay dinagdagan ng hindi opisyal: "Espesyal na sleeping car", at nakuha din ng barko ang palayaw na "cabin carrier. ”. Sa kabila ng malaking bilang ng mga tripulante, ang mga sukat ng barko ay naging posible upang mabigyan ang mga mandaragat ng magandang kondisyon sa pamumuhay. Bilang karagdagan sa mga komportableng cabin at sabungan, ang Ural ay may ganap na yunit ng medikal, isang smoking lounge, isang gym, dalawang sauna na may shower, isang swimming pool at kahit isang cinema hall. Kaya, ang barko ay may lahat upang mabigyan ang mga tripulante hindi lamang ng komportableng kondisyon ng pamumuhay, kundi pati na rin upang mabigyan sila ng isang "programang pangkultura."
Kasabay nito, ang malalaking sukat ng Ural ay naglaro ng malupit na biro dito. Tulad ng ilang malalaking cruiser ng Pacific Fleet, kadalasan ay hindi siya naka-moored, ngunit sa mga bariles. Gayunpaman, kahit na sa gayong mga kondisyon, nagawa niyang maging punong barko ng ika-38 brigada ng mga reconnaissance ship ng Pacific Fleet. Kapansin-pansin na ang SSV-33 ay maaaring magsagawa ng ilang mga reconnaissance mission habang nasa daungan o sa mga bariles. Ang potensyal ng mga sistema ng katalinuhan ay naging posible na "makita" ang lahat ng kinakailangang bagay at kaganapan sa loob ng radius na ilang daang kilometro. Mayroong impormasyon na, habang nasa Strelok Bay, hinarang ng Ural ang mga negosasyon sa pagitan ng mga barkong Amerikano at Hapon na matatagpuan sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko. Gayunpaman, ang pangunahing gawain ng barko ay nanatiling malayuang paglalakbay at pagsubaybay sa paglulunsad ng missile.
Sa ikalawang kalahati ng dekada otsenta, nagsimula ang mga pagbabago sa Unyong Sobyet, na sa huli ay humantong sa pagbagsak ng bansa. Naapektuhan nila ang estado ng hukbong-dagat sa pangkalahatan at ang Ural sa partikular. Hindi na kayang bayaran ng fleet ang buong pagpapanatili at pagpapatakbo ng isang kumplikadong reconnaissance ship. Iminungkahi na hatiin ang mga gastos sa pagitan ng Navy at air defense/missile defense. Gayunpaman, ang lahat ng mga panukalang ito ay nanatili sa antas ng mga pag-uusap. Marahil ang kakulangan ng pondo ang naging dahilan ng mga unang problema ng barko. Ang isa pang kinakailangan para sa karagdagang malungkot na kapalaran ng Ural ay kung minsan ay tinatawag na desisyon na i-exempt ang mga dating mag-aaral mula sa serbisyo militar, kaya naman ang mga tauhan ng barko ay nawalan ng maraming kabataan at karampatang mga espesyalista.
Ang punong taga-disenyo ng Ural, M. A. Arkharov, ay nakatanggap ng medalya at ang pamagat ng Hero of Socialist Labor para sa natatanging proyektong ito. Bilang karagdagan, bilang isang sibilyan, natanggap niya ang ranggo ng militar na "rear admiral".
Noong kalagitnaan ng 1990, isang sunog ang naganap sa barkong SSV-33 Ural. Marahil, bilang isang resulta ng isang maikling circuit, ang mga ruta ng cable ay nasunog. Kumalat ang apoy sa hulihan ng engine room units. Naapula ang apoy, ngunit hindi na magamit ang feed machine. Wala nang pera para ayusin ito. Pagkatapos ng insidenteng ito, walang usapan tungkol sa anumang mga long-distance na kampanya. Makalipas ang kaunti sa isang taon, isa pang sakuna ang nangyari: ang silid ng bow engine ay nasunog, na, pagkatapos ng nakaraang sunog, ay nagdala ng buong pasanin ng pagbibigay ng kuryente sa barko. Ngayon ang "Ural" ay nawalan ng kakayahang magsagawa ng anumang mga gawain. Ang mga reactor ay isinara, at ang mga mahahalagang sistema ay pinalakas ng mga generator ng emergency na diesel.
Bilang karagdagan sa mga sunog sa board, ang Ural ay nalantad sa iba pang mga panganib. Kaya, noong 1990, naganap ang napakasamang sunog ng pangunahing bala ng Pacific Fleet. Sa oras na iyon, ang SSV-33 ay literal na ilang kilometro mula sa mga bodega, ngunit ang mga tripulante ng barko at ang tugboat na sumagip ay nagawang dalhin ito sa isang ligtas na distansya. Noong taglagas ng 1991, ang Ural, na napinsala ng sunog, ay nahulog mula sa bariles nito sa panahon ng isang bagyo at nagsimulang maanod. Posibleng ibalik ang hindi kumikilos na barko sa lugar nito pagkatapos lamang ng ilang oras.
Sa buong dekada nineties, ang malaking nuclear reconnaissance ship na SSV-33 "Ural" ay nakatayo sa mga bariles, at pagkatapos ay sa pier sa Strelok Bay, naghihintay ng kapalaran nito. Dahil sa mga problema sa pananalapi at kawalan ng anumang mga prospect, ang mga tripulante ng barko ay patuloy na nababawasan. Sa paglipas ng panahon, ang SSV-33 ay ginawang isang lumulutang na barracks. Ang kakaibang reconnaissance ship ay nagsagawa ng gayong "mga tungkulin" sa loob ng ilang taon. Ang kapalaran ng Ural ay napagpasyahan sa simula ng 2000s. Batay sa mga resulta ng pagsusuri ng istraktura at kagamitan, pati na rin ang pagsusuri ng mga prospect, nagpasya ang Navy command na huwag ibalik ang barko. Ang pag-aayos ay magiging masyadong mahal, at ang mga kagamitan noong huling bahagi ng dekada otsenta ay wala nang mataas na prospect. Samakatuwid, humigit-kumulang noong 2001, ang barkong SSV-33 ay inilatag sa isang pier sa Abrek Bay (Strelok Bay). Kabalintunaan, sa tabi ng Ural ay nakatayo ang mabigat na nuclear-powered missile cruiser na Admiral Lazarev (dating Frunze), na kabilang sa Project 1144 Orlan. Ang mga pag-unlad mula sa partikular na proyektong ito ay aktibong ginamit sa paglikha ng reconnaissance ship.
Ang unang kumander ng Ural, ang kapitan ng 1st rank na si Ilya Keshkov, ay bumaling kay Russian President Boris Yeltsin para sa tulong, ngunit walang natanggap na tugon.
Ang pangunahing antenna ay wala nang casing.
Noong 2008, naganap ang isang malambot, pagkatapos ay "naghiwalay" ang mga kapitbahay sa pier. Ang cruiser ay nanatili sa lugar, kung saan ito nakatayo pa rin, at ang Ural ay hinila sa lungsod ng Bolshoi Kamen, sa planta ng Zvezda. Ayon sa magagamit na data, hindi pa nagsisimula ang pagtatanggal ng barko o nagpapatuloy sa napakababang bilis. Nagsalita ang mga ehekutibo ng Rosatom tungkol sa posibleng paggamit ng mga yunit mula sa barkong SSV-33 para kumpunihin ang iba pang mga barko na may mga nuclear power plant. Sa oras na iyon, ang Ural mismo ay naghihintay na magsimula ang pagbuwag at pagputol.
Sa wakas, nararapat na sabihin na ilang taon pagkatapos ng desisyon sa panghuling pag-decommissioning ng Ural - noong Disyembre 2004 - ang unang malaking reconnaissance ship ng Project 18280, Yuri Ivanov, ay inilatag sa planta ng Severnaya Verf (St. Petersburg. ) (kasama sa komposisyon ng Northern Fleet sa katapusan ng 2014). Ang pangalawang barko ng ganitong uri, si Ivan Khurs, ay inilatag. May pag-asa na ang mga bagong barko, sa kabila ng kanilang mas maliit na sukat kumpara sa 1941 na proyekto, ay magagawang palitan ang hindi bababa sa bahagyang na-decommissioned na Ural.
