Mail ng sinaunang Roma. Mail ng sinaunang Roma Ano ang nagpalamuti sa mga postal courier ng sinaunang Roma

Noong sinaunang mga panahon, at sa Middle Ages, masyadong, ang isang mensahero (bilang mga courier ay tinatawag noong mga araw na iyon) na naghatid ng isang mensahe na may masamang balita ay madalas na banta ng kamatayan. Ang ganitong mga messenger ay madalas na pinatay - tandaan mula kay Pushkin sa "The Tale of Tsar Saltan": "Sa galit, nagsimula siyang gumawa ng mga himala / At inutusan niya ang mensahero na bitayin." 150-200 taon lamang ang nakalipas, ang oras ng paghahatid ng mga liham at parsela, kahit na sa loob ng isang bansa tulad ng Russia, ay maaaring masukat sa mga taon. Kung ang liham ay nasa daan nang wala pang 6 na buwan, ito ay itinuturing na napakabilis na nakarating.


Ngayon, ang serbisyo ng courier sa Russia ay itinatag sa pinakamataas na antas, at bukod sa lahat ng iba pa, ang paghahatid ng mga parsela sa St. Petersburg "Express Tochka Ru" ay nakatayo - ang kumpanyang ito ay nagtatag ng sarili sa pinakamataas na antas - nagse-save ng oras at pera.

Organisasyon ng serbisyong koreo sa lupain ng mga Inca
Bago ito mamatay bilang resulta ng pagsalakay ng mga conquistador, sinakop ng sibilisasyong Inca ang isang malawak na teritoryo sa South America. Isa sa mga pangunahing tagumpay ng sibilisasyong ito ay itinuturing na isang mahusay na organisadong serbisyo ng courier sa isang naa-access na teknikal na antas. Ang bansang Inca ay may malawak na network ng kalsada, at ang mga kalsada ay may mahusay na kagamitan. Tuwing 7.2 km ay palaging mayroong isang palatandaan na may impormasyon tungkol sa distansya sa pinakamalapit na lungsod, pagkatapos ng 19-29 km mayroong mga espesyal na istasyon na idinisenyo para sa mga manlalakbay upang makapagpahinga. Ang mga espesyal na istasyon ng courier ay madalas na inilagay: na may pagitan na 2.5 km. Ang mga Inca courier ("chaskies") ay naghatid ng kanilang mga kargamento (kung minsan ay mga mensahe sa bibig) sa pamamagitan ng relay race: pagdating sa istasyon, ibinigay ng pagod na courier ang kanyang pasanin sa napahinga, at agad siyang nagpatuloy sa kanyang paglalakad. Ang prosesong ito ay nagpatuloy sa buong orasan. Kaya, ang mga pagpapadala ay naihatid sa mga distansyang hanggang 2,000 km. para sa mas mababa sa 5 araw.


Ang prinsipyo ng relay ay hiniram at ipinatupad sa maraming bansa. Kaya sa binuo na bahagi ng teritoryo ng Russia noong ika-17-20 siglo mayroong isang malawak na network ng mga istasyon ng postal, kung saan ang mga courier ng gobyerno, pati na rin ang iba pang mga taong naglalakbay sa negosyo ng estado, ay maaaring magpahinga at / o magpalit ng pagod na mga kabayo para sa mga bago. .

Mga serbisyo ng courier noong unang panahon
Sa sinaunang Roma, ang paghahatid ng courier ay napakataas ng kalidad. Ito ay salamat sa kanya na ang mga residente ng malalayong probinsya ay medyo mabilis na nalaman ang tungkol sa balita. Ang posisyon ng estado (sa panahon ng Republika) at nang maglaon, ang imperyal na courier ay napaka-prestihiyoso at mataas ang bayad.

Ang Tsina noong sinaunang panahon ay isang sentralisadong estado na may binuong istruktura ng pamamahala. Natural, hindi rin niya magagawa nang walang organisadong serbisyo ng courier. Sa China sila unang nagsimulang maglabas ng mga espesyal na papel na may mga ulat ng mahahalagang balita, na inihatid ng mga courier sa lahat ng bahagi ng Celestial Empire.

Marahil ang pinakatanyag na courier ng sinaunang mundo ay ang Greek Phillipides, na naghatid sa Athens ng balita ng tagumpay laban sa hukbo ng Persia sa Labanan ng Marathon. Sa pagtakbo ng 42 km, 195 m nang walang pahinga, mula sa larangan ng digmaan hanggang sa gitnang plaza ng Athens, sumigaw siya ng "Magsaya! Nagpaputi kami! at nahulog na patay. Ito ay sa kanyang karangalan na ang mga kumpetisyon sa disiplina na "Marathon running" ay ipinakilala sa programa ng Olympic Games, na gaganapin pa rin hanggang ngayon.

Organisasyon ng postal at courier service sa Russia
Ang unang espesyal na serbisyo para sa paghahatid ng nakasulat na sulat ay inayos sa Russia noong ika-13 siglo. Ito ay tinawag na "pit chase" at isang napaka orihinal na purong institusyong Ruso, na, nang walang mga pagbabago, ay patuloy na umiral halos hanggang sa katapusan ng ika-19 na siglo. Ang propesyon ng isang kutsero ay isa sa pinakamalaki.


Mula noong ika-16 na siglo Upang mapabuti ang accounting at ipakilala ang personal na responsibilidad ng messenger para sa kaligtasan at pagiging maagap ng paghahatid ng mga sulat, ang mga espesyal na "marka" ay nagsimulang idikit sa packaging ng mga dokumento, na naging mga prototype ng postmark. Mula noong ika-17 siglo ang mga naturang marka ay nagpapahiwatig ng personal na data ng messenger at ang petsa ng paghahatid ng dokumento.

Noong 1665, ang ruta ng postal at courier ng Moscow-Riga ay inilatag, at pagkalipas ng 4 na taon, isang katulad na ruta sa Vilnius. Kaya sa unang pagkakataon naorganisa ang regular na komunikasyon sa koreo sa Europa.

Noong Nobyembre 17, 1710, nilagdaan ni Peter I ang isang utos sa organisasyon ng isang dalubhasang ruta ng courier Moscow - St. At pagkatapos ng 6 na taon, 30.03. Noong 1716, inaprubahan ng parehong Peter I ang All-Russian military field courier service.

Mula noong 1783, ang pare-parehong mga rate ng koreo ay nagsimulang gumana sa Russia. Natukoy ang presyo na isinasaalang-alang ang bigat ng item at ang distansya sa addressee.

Mula noong 1837, ang mga riles ay ginagamit upang maghatid ng koreo sa Russia. Bukod dito, ang Russia ay isa sa mga unang estado kung saan regular na inilalagay ang transportasyon sa koreo ng tren.

Sa simula ng siglo XIX. Ang Russian postal at courier service ay binubuo ng humigit-kumulang 460 na institusyon, at ang kabuuang bilang ng mga courier na nagsilbi sa kanila ay 5 libong tao.

SA USA
Ang unang regular na serbisyo para sa paghahatid ng maliliit na kalakal (hanggang sa mga bulaklak), pati na rin ang koreo sa Estados Unidos, ay nagsimulang ibigay ng UPS noong 1907.
Mula noong 1946, ang kumpanya ng TNT, na nilikha ni K. Thomas, ay nagsimulang magbigay ng mga serbisyo nito. Ang kumpanyang ito ang nagtatag ng isang regular na intercity mail service. Kabilang sa mga inobasyon ni Thomas, mapapansin natin ang pagpapakilala ng mga serbisyo ng paghahatid na may isang resibo sa pagbabalik, kapag ang nagpadala ay nakatanggap mula sa kumpanya ng isang sertipiko ng paghahatid ng kanyang kargamento, na nilagdaan ng tatanggap.
Mula noong 1969, ang mga eroplano ay regular na ginagamit para sa paghahatid ng courier. Ito ay mula sa sandaling ito na ang mga kumpanya ng serbisyo sa paghahatid ng courier ay maaaring magsimulang sakupin ang buong mundo sa kanilang mga aktibidad, at hindi ang mga indibidwal na rehiyon.

Ang pinaka sinaunang impormasyon tungkol sa mail ay tumutukoy sa Assyria at Babylon. Mga Assyrian noong III milenyo BC. ginamit ang maaaring tawaging precursor ng sobre. Matapos sunugin ang tablet na may teksto ng liham, natatakpan ito ng isang layer ng luad, kung saan nakasulat ang address ng tatanggap. Pagkatapos ay muling pinaputok ang mga tablet. Bilang resulta ng paglabas ng singaw ng tubig sa panahon ng muling pagpapaputok, ang tablet-letter at ang tablet-envelope ay hindi naging isang piraso. Nabasag ang sobre at binasa ang sulat. Dalawang ganoong liham ang nakarating sa mga kontemporaryo - sila ay nakaimbak sa Louvre kasama ang mga sobre.

4000 TAON ANG NAKARAAN NG HINDI KILALA NA EGYPTIAN ARTIST SA ISA SA MGA PADER ng libingan na kuweba ni Paraon Numhoten, nagpinta siya ng isang mandirigma na may hawak na balumbon sa isang kamay, at isang bukas na liham sa kabilang kamay, na ibinibigay niya sa kanyang amo. Kaya't ang materyal na katibayan ng pagkakaroon ng mail sa mga panahong iyon ay dumating sa amin. Nakatanggap din kami ng impormasyon tungkol sa mga mensahe sa koreo mula sa ibang mga sinaunang tao. Ang isang nakasulat na mensahe ay maaaring maipasa mula sa isang mensahero patungo sa isa pa nang walang takot na baluktot ang mensahe. Ginamit din ang mga carrier na kalapati sa pagdadala ng mga liham.

Noong panahon nina Cyrus at Darius sa Persia (558-486 BC), napakahusay ng serbisyo ng koreo. Ang mga mensahero at naka-saddle na mga kabayo ay palaging nakahanda sa mga istasyon ng koreo ng Persia. Ang mail ay ipinasa ng mga relay race messenger mula sa isa't isa.

Ang sinaunang Romanong post ay sikat din, na gumaganap ng malaking papel sa pamamahala ng malawak na Imperyo ng Roma. Sa pinakamahalagang sentro ng imperyo, pinananatili ang mga espesyal na istasyon, na nilagyan ng mga courier ng kabayo. Ang mga Romano dati ay nagsasabi ng Statio posita sa… (“Ang istasyon ay matatagpuan sa…”). Ayon sa mga eksperto, mula sa pagdadaglat ng mga salitang ito na lumabas ang salitang post (Posta).

Ang dokumentadong impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mail sa Tsina ay nagmula pa noong sinaunang panahon. Ang State Post ng China ay umiral na noong Zhou Dynasty (1027-249 BC). Siya ay may paa at kabayong mga sugo. Ang mga emperador ng Dinastiyang Tang (618-907 BC) ay nagtalaga na ng mga postmaster general.

Sa Arab Caliphate, noong 750, ang buong estado ay natatakpan ng isang network ng mga kalsada kung saan naglakbay ang mga mensahero - sa paglalakad at sa likod ng kabayo, mga kamelyo at mules. Naghatid sila ng pampubliko at pribadong mail. Ang malaking kahalagahan ng serbisyo sa koreo ng estado ay pinatunayan ng sikat na pahayag ni Caliph Mansur, na nagtatag ng Baghdad (762). "Ang aking trono ay nakasalalay sa apat na haligi, at ang aking kapangyarihan ay nakasalalay sa apat na tao: ito ay isang hindi nagkakamali na qadi (hukom), isang masiglang pinuno ng pulisya, isang aktibong ministro ng pananalapi at isang matalinong postmaster na nagpapaalam sa akin ng lahat ng bagay."

SA GREECE ANG POSTAL SYSTEM AY TALAGANG MAAYOS NA NAITATAG SA ANYO NG mga komunikasyong postal sa lupa at dagat, ngunit hindi ito maaaring umunlad nang malaki dahil sa maraming naglalabanang lungsod-estado. Ang mga pamahalaan, bilang panuntunan, ay may mga messenger sa kanilang pagtatapon sa paglalakad upang maghatid ng mga mensahe. Tinatawag silang hemerodrome. Sinasaklaw ng mga runner ang 55 stadia (mga 10 km) sa isang oras at 400-500 stadia sa isang flight.

Ang pinakatanyag sa mga courier na ito ay ang Philippides, na, ayon kay Plutarch, noong 490 BC. dinala sa Athens ang balita ng tagumpay sa Labanan sa Marathon at namatay sa pagod. Ang pagtakbo na ito ay ang unang marathon sa kasaysayan. Ang Philippides ay nagpadala lamang ng isang pandiwang mensahe. Ang mga riding messenger ay ipinadala na noong unang panahon upang ihatid lalo na ang mga mabilisang mensahe. Tulad ng isinulat ni Diodorus, isa sa mga kumander ni Alexander the Great ay nagpapanatili ng mga mensahero sa kanyang punong-tanggapan - mga nakasakay sa kamelyo.

Ang mga estado ng Inca sa Peru at ang mga Aztec sa Mexico bago pa man ang 1500 ay may regular na koreo. Ang Inca at Aztec mail ay gumagamit lamang ng mga mensahero sa paglalakad. Ang katotohanan ay ang mga kabayo ay dinala sa Timog Amerika ng mga Europeo - mga mananakop lamang noong ika-16 na siglo. Ang distansya sa pagitan ng mga kalapit na istasyon ay hindi lalampas sa tatlong kilometro. Samakatuwid, ito ay mabilis na napagtagumpayan ng mensahero. Ang kakaiba ng sulat ng mga Inca at Aztec ay bukod pa sa koreo, ang mga mensahero ay kailangang maghatid ng sariwang isda sa mesa ng emperador. Ang isda ay inihatid mula sa baybayin patungo sa kabisera sa loob ng 48 oras (500 km). Tantyahin ang bilis ng paghahatid. Ang modernong mail ay halos hindi mas mabilis, bagama't mayroon itong mga kotse, tren, at eroplano na magagamit nito. Sa panahon ng kasagsagan ng kulturang Mayan, mayroon ding binuong serbisyo ng mensahero, ngunit kakaunti ang nalalaman tungkol dito.

Parehong noong unang panahon at sa Middle Ages, ang post office ay nagsilbi lamang sa mga pinuno at matataas na opisyal. Ang ibang mga bahagi ng populasyon ay hindi gumamit ng mail.

Para sa mga ordinaryong tao at internasyonal na relasyon

Samantala, nais din ng mga ordinaryong tao na gumamit ng koreo para sa kanilang sariling mga layunin. Sa una, ang kanilang mga mensahe ay ipinadala nang pribado sa pamamagitan ng mga mangangalakal, itinerant na monghe, at mga messenger ng koreo sa unibersidad. Ang mabilis na pag-unlad ng mga sining at kalakalan sa pyudal na Europa ay nag-ambag sa organisasyon ng regular na pagpapalitan ng koreo sa pagitan ng mga lungsod.

MAY MGA DOKUMENTO NA NAGKUMPIRMA SA PRESENCE NG MGA MENSAHE NG LUNGSOD nasa ika-labing-apat na siglo na. Ang pinakasikat na serbisyo sa koreo ng Hanseatic League. Hanse - isang kalakalan at pampulitikang unyon ng mga lungsod sa Hilagang Aleman noong ika-14-17 siglo. Sa pagpasok sa Hansa ng Confederation of the Rhine, lumitaw ang unang postal network, na, na lumampas sa mga hangganan ng mga lungsod at maliliit na pamunuan, naghatid ng mail sa buong Alemanya. Dagdag pa, sa pamamagitan ng Nuremberg, ang mail ay napunta sa Italya at Venice, at sa pamamagitan ng Leipzig - sa Prague, Vienna at iba pang mga lungsod. Ito ay kung paano ipinanganak ang internasyonal na mail.

Ang susunod na kapansin-pansing tagumpay ay ang serbisyo sa koreo ng marangal na pamilya ng Thurn y Taxis. Ang unang pagbanggit ng Thurn und Taxis post ay nagsimula noong 1451, nang mag-organisa si Roger Taxis ng isang courier line sa pamamagitan ng Tyrol at Steiermark. Dagdag pa, ang mga inapo ng Taxis house ay gumagawa ng mabilis na karera sa post office.

Noong 1501 naging postmaster general ng Netherlands si Franz Taxis. Hanggang sa simula ng ikalabing-anim na siglo. ang serbisyong postal ng Taxis ay itinayo batay sa mga pribilehiyong pyudal sa bahay ng Taxis. Naging kumikita ang negosyong pangkoreo, at nagkaroon ng mga kakumpitensya ang mga taxi. Una sa lahat, ito ang post ng mga lungsod. Noong 1615, isa pang Taxis - Lamoral ang naging imperial postmaster general. Sa pamamagitan ng utos ng imperyal, ang posisyong ito ay idineklara habang buhay at namamana para sa pamilyang Taxis. Sa pamamagitan ng paraan, idinagdag ng mga Taxi ang prefix na "Turn" sa kanilang apelyido noong 1650, na natanggap ito bilang isang parangal mula sa hari. Ang Lamoral Taxis, ang bagong postmaster general, ay napilitang humingi sa emperador ng isang bagong utos laban sa mga karagdagang sulat at karagdagang mga linya na inihatid ng mga mensahero. Ang lahat ng ito ay minarkahan ang simula ng pakikibaka ng mail ng Thurn at Taxis sa mga kakumpitensya, na tumagal ng maraming siglo. Nagtagal ang Taxis Post at nanalo. Katumpakan, bilis at katapatan - ito ang motto ng Thurn and Taxis post, na mahigpit na sinusunod sa pagsasanay. Sa unang pagkakataon, makatitiyak ang mga mangangalakal at bangkero, karaniwang tao at opisyal ng gobyerno na ang mga liham, dokumento, pera ay mabilis na makakarating sa addressee, at makakatanggap sila ng sagot.

Noong 1850, sumali ang Thurn und Taxis sa alyansang Aleman-Austrian. Noong panahong iyon, naibigay na ang mga selyo sa maraming bansa. Ang mga patakaran ng German-Austrian Postal Union ay nagbigay sa mga kalahok nito ng obligasyon na mag-isyu ng mga selyo. Kaya naman noong Enero 1, 1852, inilabas ang mga unang selyo ng Thurn und Taxis. Sa kabuuan, ang Thurn and Taxis Post ay naglabas ng 54 na selyo. Naglabas din ang post na ito ng mga naselyohang sobre. Ang postal history ng Thurn und Taxis ay nagtatapos lamang noong 1867, nang makuha ng Prussia ang mga karapatan sa lahat ng post office ng House of Thurn und Taxis.

Ang kartero ay isang mapanganib na propesyon

Noong ikalabing pitong siglo Ang Sweden ay naging isang mahusay na kapangyarihan, at nagkaroon ng pangangailangan para sa regular na komunikasyon sa kanyang mga ari-arian sa kabila ng Baltic Sea. Ang mga unang postmen ay royal courier. Pagkatapos ang sulat ay inihatid ng mga tinatawag na postal peasants. Nakatira sila malapit sa mga pangunahing kalsada, ay hindi kasama sa iba't ibang uri ng mga tungkulin, halimbawa, militar, ngunit obligado silang maghatid ng mail ng estado.

KARANIWANG PINADADAHAN SILA NG ISANG HANDHOLDER NA TUMAKBAY NA BUBUSINAN, kilometro para sa 20-30 sa isang kapitbahay. Matapos maibigay ang kanyang sulat at tumanggap ng isa pa bilang kapalit, umuwi siya. Kung huli ang mga sulat, pinagbantaan siya ng parusa. Ang mga sulat ay inihatid din sa pamamagitan ng dagat, halimbawa, sa pamamagitan ng bangka mula sa Sweden patungo sa Åland Islands at higit pa sa Finland at St. Petersburg. Ang "post peasants" ay nagtrabaho sa buong taon, anuman ang lagay ng panahon. Ang pagtawid ay lalong mapanganib sa tagsibol at taglagas, kapag kinaladkad nila ang bangka sa yelo, o naglayag, o nagsagwan. Maraming tao ang namatay sa panahon ng bagyo.

Ang Russian post ay isa sa pinakamatanda sa Europa. Ang unang pagbanggit nito sa mga talaan ay nagsimula noong ika-10 siglo. Sa Kievan Rus mayroong isang tungkulin ng populasyon na may pangalang "cart". Ang tungkuling ito ay magbigay ng mga kabayo para sa mga mensahero ng prinsipe at sa kanyang mga lingkod.

Gayunpaman, ang isang malinaw na serbisyo sa koreo sa Russia ay lumitaw lamang sa ilalim ni Tsar Alexei Mikhailovich. Ang tagapag-ayos ng "tama" na paghabol sa koreo sa Russia ay ang pinuno ng gobyerno noon ng Russia, ang boyar na si Afanasy Ordin-Nashchokin (1605-1681). Siya rin ang nagpasimula ng paglikha ng dayuhang mail sa Russia (postal line Moscow - Vilna).

Mula noong 1677, nagsimulang gumana ang isang internasyonal na serbisyo sa koreo sa Russia. Ang mga unang linya ng pampublikong mail ay lumampas sa mga hangganan ng estado ng Russia hanggang sa mga bansang "Aleman" - habang tinawag ng mga mamamayang Ruso ang mga lupain kung saan nagsasalita sila ng hindi maintindihan na mga "pipi" na mga wika. Bilang karagdagan sa mga internasyonal na pagpapadala, ang "German Post" ay naghatid ng parehong mga merchant letter at mga papeles ng gobyerno sa buong Russia. Salamat sa "German Post", naayos ang mga mail exchange point sa serbisyo ng koreo at ipinakilala ang mga patakaran upang matiyak ang regular na paghahatid ng mail.

Ang Florentine tamburi, mga pampublikong kahon na inilagay malapit sa mga dingding ng mga simbahan at katedral, ay nagsilbing prototype ng mailbox na pamilyar sa amin; ang unang mailbox ay na-install noong ika-17 siglo. sa France.

Batay sa mga materyales livejournal inihanda ni Zara GEVORKYAN

Ngayon isa pang intelektwal na laro na "Sino ang gustong maging milyonaryo?" ang naganap. Sa artikulong ito, makikita mo sagot sa lahat ng tanong sa "Sino ang gustong maging milyonaryo?" para sa Mayo 13, 2017 . Dalawang pares ng mga manlalaro ang lumahok sa laro kasama ang host na si Dmitry Dibrov ngayon. Nasa ibaba ang mga tanong at sagot sa kanilang sarili, nagpasya akong huwag magsulat ng mga pagpipilian sa sagot upang hindi makagambala sa mga mambabasa, dahil kailangan mo lamang ng kinakailangang impormasyon.

Ang unang pares ng mga manlalaro sa larong "Sino ang gustong maging isang milyonaryo?" para sa 05/13/2017

1. Ano ang pangalan ng taong gumagawa ng maliliit at hindi kumplikadong mga takdang-aralin?

• errand boy

2.Ano ang dapat na isagot ng pioneer ng Sobyet sa tawag na “Maging handa!”?

• "Laging handa!"

3. Saan uupo ang pangunahing tauhang babae ng awit na ginanap ni Lyubov Uspenskaya?

• sa isang mapapalitan

4.Ano ang maaaring kitain sa maraming laro?

5. Sino ang kumanta ng ditties sa cartoon na "Flying Ship"?

• Mga lola-hedgehog

6. Anong mandaragit ang nakatira sa matataas na bundok?

• Snow Leopard

7.Ano, bukod sa lakas-kabayo, sinusukat ang kapangyarihan ng isang kotse?

• sa kilowatts

8. Ano ang palayaw ni Sir Lancelot, Knight of the Round Table?

• Ozerny

9. Ang himig ng aling kanta ng bard na si Sergei Nikitin ay naitala ng orkestra ni Paul Mauriat?

• "Sa musika ng Vivaldi"

10. Ano ang pinalamutian ng mga sumbrero ng mga postal courier ng sinaunang Roma?

• mga pakpak

11.Sinong bahay ng artista ang isa sa pinakasikat na museo sa Amsterdam?

• Rembrandt

Ang mga manlalaro ng unang pares ay hindi nanalo ng anuman at umalis nang walang isang sentimos ng pera na nanalo.

Ang pangalawang pares ng mga manlalaro sa programang "Sino ang gustong maging isang milyonaryo?" para sa 05/13/2017

1. Saan gawa ang mga organismo ng hayop at halaman?

• mula sa mga cell

2. Paano inilarawan ni Ershov ang Humpbacked Horse: "Sa kanyang likod na may dalawang umbok at..."?

• may mga tainga sa bakuran

3. Ano ang ginagamit sa acupuncture?

• mga karayom

4.Aling dula ni Shakespeare ang naging batayan para sa musikal na "Kiss Me Kat"?

• "Ang Pag-iingat ng Shrew"

5.Ano ang kinakain ng koala?

• dahon ng eucalyptus

6. Anong martial arts ng bansa ang kilala bilang wushu?

• Tsina

7. Mula sa aling tula ni Pushkin kinuha ni Vladimir Motyl ang pamagat para sa kanyang pelikulang "The Star of Captivating Happiness"?

• "Sa Chaadaev"

8. Anong liham ang kahawig ng layunin sa rugby?

9. Anong instrumentong pangmusika ang inilalarawan sa coat of arms ng Ireland?

10. Saang lawa itinayo ni Tsar Peter I ang Amusing Flotilla?

• Pleshcheyevo

Hindi tama ang sagot ng mga manlalaro at umalis na walang pisong pera na napanalunan.

| MGA SERBISYONG POSTAL NG SINAUNANG MUNDO

Bagaman ang salitang "mail" ay lumitaw sa sinaunang Roma lamang sa pagliko ng ating panahon, para sa kaginhawahan ay kaugalian na tumawag sa iba't ibang mga serbisyo ng komunikasyon na umiiral nang mas maaga. Ang parehong naaangkop sa mga termino tulad ng "postmaster", "pagpapadala ng mga sulat" at iba pa.

Post office sa lupain ng mga pyramids. Ito ay kilala na sa ilalim ng mga pharaoh ng ika-4 na dinastiya (2900 - 2700 BC), mayroong isang post office sa Egypt na may mga paa (mabilis na naglalakad) at mga mensahero ng kabayo na naglalakbay sa mga kalsada ng militar patungo sa Libya, Abyssinia, Arabia. Ang lokal na populasyon ay obligadong magbigay ng tirahan sa mga mensahero. Ang mga pharaoh, sa anyo ng mga espesyal na pribilehiyo, ay naglibre sa mga indibidwal na lungsod mula sa tungkuling ito. Ang impormasyon tungkol dito ay matatagpuan sa sinaunang papyri. Halimbawa, si pharaoh Piopi (Lepi) II mula sa dinastiyang VI na namuno sa Lumang Kaharian noong 2500-2400. BC e., nagkaloob ng mga benepisyo sa mga lungsod ng Copt at Dashur: "Inutusan ng aking Kamahalan na alang-alang kay Haring Snefru ang lungsod na ito ay mapalaya mula sa lahat ng uri ng trabaho at mga tungkulin na itinalaga pabor sa maharlikang bahay at hukuman, ... upang lahat ng mga nangungupahan sa lungsod na ito ay malaya mula sa mga nakatayong courier, sa pamamagitan ng tubig o lupa, pataas o pababa, sa buong kawalang-hanggan... "

Ang paglilingkod ng mga maharlikang mensahero ay mahirap at mapanganib. Ayon sa mga kaugalian noong panahong iyon, ang isang mensahero na nagdala ng masamang balita ay maaaring patayin ng isang galit na pinuno. Ang isang kwento tungkol sa mga panganib at kahirapan ng naturang serbisyo ay napanatili sa talaarawan ng isang siyentipiko na itinayo noong panahon ng XII dinastya (2000 - 1788 BC): "Kapag ang isang mensahero ay pumunta sa ibang bansa, ipinamana niya ang kanyang ari-arian sa ang kanyang mga anak dahil sa takot sa mga leon at mga Asyano At kung siya ay bumalik sa Ehipto, sa sandaling siya ay nakarating sa hardin, sa sandaling siya ay nakarating sa kanyang bahay sa gabi, kung gaano kabilis siya dapat maghanda upang pumunta muli. Ipinamana ng may-akda sa kanyang anak: "Maging sinuman ang gusto mo, ngunit hindi isang mensahero."

Ang mga liham ay madalas na nakasulat sa papyrus, pinagsama sa isang tubo, tinalian ng ikid at tinatakan ng isang clay seal.

Egyptian fellahs sa Tel el-Amarna, kung saan Aheta-ton, ang kabisera ng Egyptian king Amenhotep IV (Akhenaton) (1419 - 1400 BC), ay matatagpuan sa 1887, natagpuan sa 1887 ang kanyang archive ng foreign affairs. Ilang daang mga tapyas na luwad na nakasulat sa Babylonian cuneiform ang bumubuo ng sulat ng pharaoh sa mga hari ng mga estado ng Babylonian, Hittite, Mitannian at Assyrian, gayundin ang mga ulat sa hari ng Egypt mula sa mga prinsipe ng mga lungsod ng Syrian at Phoenician na nasasakupan niya.

Pagkaraan ng 20 taon, noong 1906, hindi kalayuan sa Ankara, malapit sa nayon ng Bogazkoy, hinukay ng ekspedisyon ni Propesor G. Winkler ang Hittite capital ng Hattusas at nakahanap ng isa pang malaking archive (mga 15 libong clay tablets). Sa iba't ibang mga dokumento, maraming mga titik sa Hittite, Akkadian at iba pang mga wika ang itinago dito. Ang mga liham ay pangunahin sa mga siglong XIV-XIII. BC e.

Kabilang sa mga ito ay natagpuan ang sikat na liham mula sa balo ng maagang namatay na pharaoh na si Tutankhamen sa Hittite king Suppiluliuma. "Patay na ang asawa ko, wala akong anak," ang isinulat niya. "At ikaw, sabi nila, marami kang anak. Kung bibigyan mo ako ng isa sa kanila, siya ang magiging asawa ko. at pararangalan siya?"

Sa mga kalsada ng malawak na kaharian ng Achaemenids. Ang pinakaperpektong sistema ng koreo para sa panahon nito ay nilikha ng hari ng Persia na si Cyrus II the Great (? -530 BC); naabot nito ang pinakamataas na antas sa ilalim ni Darius I (522 - 486 BC). Upang mas mahigpit na mapasakop ang maraming tao sa isang malawak na teritoryo, kinakailangan na magkaroon ng isang makapangyarihan at maunlad na network ng mga kalsada. Ang mga kalsada ng Persia ay hindi lamang magkapareho sa mga kalsada ng militar ng Asiria, ngunit mas mataas sa kanila, maaari silang tawaging mga nangunguna sa mga kalsada ng Romano. Ang isa sa mga pangunahing daan, ang maharlikang daan, ay nagmula sa Sardis sa baybayin ng Aegean ng Asia Minor sa pamamagitan ng Armenia at Assyria sa timog ng Mesopotamia hanggang sa Susa. Dalawang iba pang mga kalsada ang nagsanga mula dito: ang isa sa Tiro at Sidon, ang isa pa sa mga hangganan ng Bactria at India. Marami ring ibang mga kalsada.

Ang mga mananalaysay na Griyego na si Herodotus (484 -425 BC) at Xenophon (430 - 355 BC) ay hinangaan ang estado ng mga kalsada at ang kalinawan ng organisasyon ng serbisyo ng courier. Herodotus, na naglakbay noong kalagitnaan ng ika-5 siglo. BC e. sa estado ng Persia, nabanggit na ang mga kalsada ay nagbigay sa kanya ng pagkakataon na makilala ang bansa nang detalyado. Sa buong royal road ay may mga royal hotel na may magagandang tirahan. Ang mga tropa ay nakatayo sa iba't ibang mga punto, tinitiyak ang kaligtasan ng paggalaw ng koreo, mga manlalakbay, mga mangangalakal na may mga kalakal. Upang masakop ang ruta mula Sardis hanggang Susa (mga 2300 kilometro), ang aming manlalakbay, ayon kay Herodotus, ay nangangailangan ng mga 90 araw.

Ang royal mail ay naihatid nang mas mabilis. Ang distansya na 20 kilometro sa pagitan ng mga istasyon ng hotel ay nahahati sa mga parasang (limang kilometro), sa dulo nito ay may mga piket ng mga courier, na laging handang pumunta. Ang mail ay ipinasa ayon sa prinsipyo ng isang relay race: ang rider, pagkatanggap ng mail, ay sumakay sa buong suporta sa kalapit na piket, ipinasa ang pakete sa isa pa, na sumakay pa. Samakatuwid, ang mail ng estado ay sumasaklaw sa isang malaking distansya mula sa dulo hanggang sa dulo ng royal road sa loob ng anim hanggang walong araw, na dumaan sa 111 na istasyon.

Tinawag ng mga Greek ang post na ito na "angareion", at ang mga mensahero ay "angara". “Ang mga Persiano ay napakahusay na nag-organisa ng paghahatid ng mga balita,” ang isinulat ni Herodotus, “na walang sinuman sa daigdig ang makahihigit sa kanilang mga mensahero ... Ni niyebe, o ulan, o init, o kadiliman, ay hindi magpapaantala sa mga mensahero ni Haring Darius, pigilan silang sumugod sa pinakamataas na bilis ang segment ng landas na inilaan sa kanya ... Walang bagay sa mundo ang naisakatuparan nang kasing bilis ng mga utos na inihatid ng kanyang mga courier ... " Si Herodotus ay binanggit ni Xenophon, na nagsusulat tungkol sa mga mensahero ni Cyrus the Younger (? - 401 BC): "Walang sinuman sa mundo ang maaaring makipagtalo sa kanila sa bilis, ang mga kalapati at crane ay halos hindi makakasabay sa kanila."

Ang mga Persiano sa unang pagkakataon ay nagpakilala ng isang regular na serbisyo sa koreo, na ngayon ay karaniwang tinatawag larangan ng militaralulong sa pamamagitan ng koreo. Isang espesyal na serbisyo ang lumipat sa likod ng hukbo, na gumagawa ng isang agresibong kampanya, na nagpapanatili ng koneksyon sa koreo sa kabisera ng estado. Mayroong katibayan na lalo na ang mahalaga at kagyat na mga balita at utos ng militar ay ipinadala mula sa piket patungo sa piket sa pamamagitan ng mga senyales ng sunog.

Sa ilalim ng langit ng Hellas. Ang mga tampok ng buhay pampulitika ng sinaunang Greece ay natukoy ang pagka-orihinal ng mga komunikasyon sa koreo nito. Maraming maliliit na estado, lungsod-estado ang hindi nagpapanatili ng regular na mail sa pagitan nila - hindi nila ito kailangan. Kung may pangangailangan na ihatid ang mahahalagang balita (halimbawa, militar), pagkatapos ay gumamit sila ng mga sasakyang dagat (para sa komunikasyon sa mga isla at maraming kolonya sa kahabaan ng baybayin ng Mediterranean at Black Seas) o hemerodrome - "mga day messenger" (kung kinakailangan. , tumakas sila sa gabi). Ang mga grammatophores ("mga titik") ay ginamit upang magpadala ng mga balita sa mga malalayong distansya. Ang serbisyo ng kapwa ay itinuturing na responsable at marangal. Para sa kanya, napili ang matipuno at mabilis na mga runner, madalas na mga olympionist - mga nanalo sa Olympic Games.

Ang kasaysayan ay nagpapanatili ng impormasyon tungkol sa Lasfen, isang hemerodrom mula sa Thebes, na naabutan ang mabilis na paa ng mga kabayo sa malalayong distansya. Ang kanyang kaibigan na si Efkhid ay nakamit ang isang gawa sa pamamagitan ng pag-aalay ng kanyang buhay, tulad ng sikat na marathon herald. Tumakbo si Efhid ng higit sa 200 kilometro upang maihatid ang sagradong apoy mula sa Templo ng Delphi, nang mamatay ang sagradong apoy sa templo sa Acropolis ng Atenas dahil sa pangangasiwa ng pari. Tumakbo nang napakabilis si Efkhid na, pagbalik sa Athens, namatay siya sa sobrang trabaho. Ang isa pang tanyag na mensahero, si Philip, ay tumakbo ng 225 kilometro sa loob ng 24 na oras upang ihatid sa mga Lacedaemonian ang isang kahilingan mula sa mga Athenian para sa tulong militar laban sa mga sumasalakay na Persian.

Sa sinaunang Roma. Sa malawak na kalawakan ng sinaunang estadong Romano at sa mga bansang nasakop ng Roma, mula sa Gitnang Silangan hanggang Britain, isang malawak na sistema ng komunikasyon ang nalikha ayon sa malinaw na mga regulasyon. Ang serbisyo sa koreo ay umiral kahit sa mga araw ng republika, ngunit iniutos ni Julius Caesar (100 - 44 BC), napabuti ito sa panahon ng paghahari ni Augustus (27 BC - 14 AD), at naabot ang rurok nito sa ilalim ng mga emperador ng Nerva, Trajan. , Adrian (96 - 138 AD). Ang mga hiwalay na ruta na may kabuuang haba na humigit-kumulang 100,000 kilometro ay unti-unting pinagsama sa iisang sistema. Ang serbisyo sa koreo ay tinawag na "kursus publicus" - pampublikong koreo. In fairness, tandaan namin na ang pangalang ito ay hindi ganap na totoo: ang mga miyembro lamang ng imperyal na pamilya, mga patrician, mga opisyal, mga legionnaire ang maaaring gumamit ng mail. Ngunit sa paglipas ng panahon, para sa isang bayad, ang post office ay nagsimulang maglingkod sa isang mas malawak na seksyon ng mga Romanong malayang mamamayan. Sa layo ng isang araw na paglalakbay, naroon ang mga pangunahing istasyon ng koreo - Mancio, kung saan maaari kang magpalit ng kariton, mangangabayo, kumain at magpalipas ng gabi. Sa pagitan ng dalawang mancio ay karaniwang may anim hanggang walong intermediate na istasyon - mga mutasyon, kung saan, kung kinakailangan, binago nila ang mga kabayo. Ang mail ay inihatid ng parehong mga embahador ng paa (cursorius) at mga mensahero ng kabayo (veredarii). Bilang karagdagan sa mga sulat, ang mga pasahero at kargamento ay dinala. Para dito, ginamit ang mga cart ng mahigpit na tinukoy na mga uri (Larawan 14, a)- mula sa magaan na dalawang gulong, hinihila ng kabayo, hanggang sa mabigat na apat na gulong, na gumagamit ng 8-10 kabayo, mules, asno o baka. Ang lahat ay pinlano hanggang sa pinakamaliit na detalye: ang mga uri ng mga kargamento, ang kapasidad ng pagdadala ng mga cart, ang mga kategorya ng mga pasahero at empleyado, ang kanilang pagpapanatili, atbp.

Utang namin sa sistema ng komunikasyon na ito ang hitsura ng salitang "mail". Walang mga espesyal na pangalan ng istasyon. Kung kinakailangan upang ipahiwatig ang istasyon, pagkatapos ay isinulat o sinabi nila: "ang istasyon na matatagpuan sa punto N" o "isang intermediate na istasyon na matatagpuan sa isang punto NN". Mula sa salitang "posita" - "matatagpuan" - ang salitang "mail" ay lumitaw sa paglipas ng panahon, na noong ika-13 siglo. pumasok sa karamihan ng mga wikang Europeo. Maraming mananaliksik ang naniniwala na ang salitang "post" sa medieval Europe ay unang ginamit sa Italyano ("poeste") noong 1298 sa sikat na libro ni Marco Polo "Journey

Kapansin-pansin, malaki ang utang ng terminolohiya ng industriya ng hospitality sa mga Romano. At dito rin sila nag-ambag sa pag-unlad ng maraming sibilisasyon. Ang salitang hospitality (hospitality) ay nagmula sa Latin na hospitium (hospice). Ang isang salitang ugat ay host (may-ari), hospice (silungan), hotel (hotel, hotel). Hospitables - tinatawag sa mga sinaunang tao, kasama ang kanilang pamilya, na tumatanggap ng mga bisita sa kanilang tahanan. Sa mga hospitable, isang dayuhang estado ang pumasok sa isang alyansa ng mutual na tulong, pagkakaibigan at proteksyon.

Pagkatapos ng pagpapakilala ng isang regular na serbisyo sa koreo ng estado (sa panahon ni Emperor Octavian mula 63 BC), lumitaw din ang mga inn ng estado. Inayos ng estado ang mga patyo sa mga lungsod at sa mga pangunahing kalsada, kung saan dumaan ang mga courier at empleyado ng gobyerno mula Roma hanggang Asia Minor o Gaul Batalova L.V. Mula sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo, Sat. mga artikulong siyentipiko. Isyu. Izhevsk, 1999, - 148 p.

Ang mga state inn ay nilikha, malayo sa isa't isa sa layo na isang araw na pagsakay sa isang kabayo. Habang nasakop ng Imperyong Romano ang mga bagong teritoryo at lumawak, lumaganap din ang mga kaugalian, istrukturang pang-ekonomiya at organisasyon nito sa mga bagong lalawigan at mga bansang nasakop. Ang katotohanan ng espesyal na interes ng estado ay nagpapatotoo sa kung gaano kaseryoso ang pagiging maaasahan ng institusyon na nagbigay sa mga manlalakbay ng tirahan, pagkain at tuluyan para sa gabi ay isinasaalang-alang noong unang panahon. Kaya, sa kodigo ng mga batas ng Roma, ang responsibilidad ng naturang institusyon para sa mga bagay ng panauhin ay ibinigay. Noon ay nagkaroon ng pagkakataon na ligtas na magpalipas ng gabi sa inn. Maging sa ngayon, ang batas ng ilang estado ay kinokontrol ang isyung ito, batay sa mga probisyon sa itaas ng batas sibil ng Roma. Pagkatapos ng lahat, ang proteksyon ng panauhin sa lahat ng mga bansa ay isa sa mga pangunahing layunin ng negosyo ng hotel.

Ang mga mangangalakal, mangangalakal at iba pang mga panauhin mula sa karaniwang mga tao ay hindi kailanman maaaring tumira sa tabi ng mga tagapaglingkod sibil at mga mensahero ng gobyerno. Naapektuhan ng sitwasyong ito ang kalidad ng mga inn. Ang mga kinatawan ng aristokrasya at mga opisyal ng gobyerno ay itinayo ayon sa lahat ng mga alituntunin ng sining ng arkitektura at nag-aalok ng malawak na hanay ng mga serbisyo para sa mga panahong iyon. Kasunod nito, sinabi ni Marco Polo na sa naturang mga inn at "hindi nakakahiya na tumigil ang hari" "Polo Marco. aklat ni Marco Polo. Moscow: Geografgiz, 1956.

Ang mga tavern at inn na idinisenyo upang pagsilbihan ang mga mamamayan ng mas mababang uri ay nag-aalok ng kaunting kondisyon para sa tuluyan at libangan. Halimbawa, madalas na ang mga manlalakbay ay natutulog lamang sa dayami, at upang hindi mag-freeze sa malamig na panahon, idiniin nila ang mainit na bahagi ng kanilang kabayo. Walang tanong ng anumang karagdagang ginhawa. Ang organisasyon ng negosyo ng hotel sa Roman Empire ay batay sa isang tiyak na pag-uuri ng mga hotel na binuo ng mga awtoridad ng estado. Mayroong dalawang uri ng mga hotel: para lamang sa mga patrician (mansiones), ang isa pa - para sa mga plebeian (stabularia).

Ang Roman hotel ay isang tiyak na complex ng mga lugar ng isang medyo malawak na functional na layunin: ang mga ito ay hindi lamang mga silid para sa pag-accommodate ng mga manlalakbay, kundi pati na rin ang mga storage room, stables, tindahan, workshop, atbp. Ang mga hotel, bilang panuntunan, ay gawa sa bato at may ang kinakailangang listahan ng mga serbisyo. Sa taglamig, sila ay pinainit. Ang ilang mga hotel ay nagsilbi lamang sa mga opisyal sa mga espesyal na dokumento na ibinigay ng mga awtoridad ng estado. Ang tradisyong ito ay napanatili hanggang ngayon sa anyo ng mga espesyal na silid para sa mga VIP sa mga paliparan, istasyon ng tren at iba pang mga lugar kung saan tumutuloy ang mga turista.

Sa pagpapabuti ng paggana ng serbisyo sa koreo sa ikalawang kalahati ng ika-4 na siglo, nang sa mahabang panahon ay pinagsama nito ang mga pangangailangan para sa transportasyon at para sa pagpapadala ng balita, ang mga pagbisita sa bakuran ay na-set up sa mga kalsada. Tinawag silang "mancio" at "stacio". Ang una sa mga terminong ito ay nangangahulugang isang inn, kung saan mayroong mga kondisyon para sa tirahan ng imperial retinue, ang pangalawa - ang post ng pulisya ng trapiko.

Nang maglaon ay nagkaroon ng pagkakahanay ng mga inn na ito. Sa pagitan ng mancio at ng istasyon ay may mga inn na hindi gaanong mahalaga, o mga mutasyon (mga lugar ng pagbabago para sa pangkat ng mga kabayo), kung saan maaaring masiyahan ang mga pinaka-kagyat na pangangailangan ng mga manlalakbay: makakain, magpalipas ng gabi, palitan ang mga bundok o mag-impake ng mga hayop.

Ang distansya sa pagitan ng dalawang Mancios ay nakasalalay sa likas na katangian ng lupain, ngunit sa karaniwan ay 40-55 km. Sa pagitan ng dalawang mancio ay maaaring mayroong isa o dalawang mas maliit na pagbisita sa mga bakuran, at ito ay nakadepende na hindi lamang sa lugar, kundi pati na rin sa populasyon nito.

Ang nasabing mga inn ay naiiba sa bawat isa sa dami at kalidad ng kanilang mga serbisyo, mula sa praetorium, kung saan maaaring tumanggap ng imperyal na retinue, hanggang sa mga katamtamang institusyon. Ang isang inn na kumpleto sa gamit ay maaaring mag-alok ng halos lahat ng kailangan ng isang manlalakbay. Dito posible na kumain, magpalipas ng gabi, magpalit ng mga bundok (sa mga kuwadra ng malalaking pagbisita sa mga bakuran mayroong hanggang apatnapung kabayo at mules), mga bagon, driver, maghanap ng mga tagapaglingkod, mga taong nagbalik ng mga draft na hayop sa nakaraang istasyon, mga beterinaryo, mga kutsero at mga kalesa na nagwawasto sa mga nasirang karwahe Kotler F., Bowen J., Makenz J. Marketing. Hospitality at turismo / Per. mula sa Ingles. -- M.: UNITI, 1998..

Ang mga inn at pagbisita sa mga bakuran at mga istasyon ng koreo ay hindi partikular na itinayo para sa mga layuning ito, ang mga ito ay nagsilbi hindi lamang partikular para sa mga susunod na manlalakbay, bagama't sila ay tiyak na may primacy ng serbisyo. Ang post office, sa kabila ng katotohanan na ito ay pangunahing nagsilbi sa sentral na pamahalaan, ay pinananatili ng mga lokal na residente. Pinili lamang ng mga emperador ang mga inn na mayroon nang kalidad na kailangan para sa serbisyo at isinama ang mga ito sa sistema, na humihingi ng libreng magdamag na pamamalagi para sa bawat may hawak ng diploma.

Tanging sa mga malalayong lugar, tulad ng, halimbawa, sa mga daanan o sa mga nag-iisang kalsada, kailangan ng pamahalaang imperyal na itayo ang lahat mula sa mismong pundasyon. Sa ganitong mga lugar, lahat ng mga manlalakbay, pribadong indibidwal, pati na rin ang mga kinatawan ng mga opisyal na awtoridad ay natanggap para sa gabi upang mabayaran ang mga gastos. Mga kariton, hayop, karwahe, lalaking ikakasal - lahat ay hinila upang maglingkod doon mula sa lokal na kapitbahayan, kung posible. Simula noon, nagsimula nang lumitaw ang mga taong nagtatrabaho sa mga inn. Ang mga inn, lalo na sa mga pangunahing kalsada, ay itinayo ng mga Romano na may kasanayan at para sa kanilang oras ay medyo maginhawa.

Sa paglipas ng panahon, ang pagpapanatili ng inn ay naging mabigat para sa tagapamahala nito, dahil sa pag-unlad ng lipunan at sibilisasyon, ang mga kinakailangan para dito ay patuloy na tumaas. Ang mga ito ay ipinakita hindi lamang ng mga may karapatang gumamit ng coaching yard ayon sa batas, kundi pati na rin ng mga mula sa mga opisyal na pinagkaitan ng konsensiya na arbitraryong kinumpiska ng mga kabayo at karwahe o walang pakundangan na nagdala ng mga tao sa mga coaching yard na walang mga karapatan sa libreng serbisyo. Sinuri ng mga espesyal na inspektor (curiosi, cursus, public) ang pagiging karapat-dapat sa paggamit ng mga diploma pagkatapos ng kanilang petsa ng pag-expire, na nagmamaneho sa maling ruta na dapat na sinundan ng taong nagpapakita ng dokumento, gamit ang maling uri ng mga mount na ginamit ng mga dumadaan.

Ang mga mahigpit na batas ay inilabas ng mga emperador nang sunud-sunod upang itigil ang mga pang-aabuso at panatilihin ang serbisyo sa mga inn sa naaangkop na antas.

May mga regulasyon tungkol sa bilang ng mga bagon at hayop na maaaring gamitin ng mga opisyal, na tinutukoy ang maximum na pinapayagang karga, ang bilang ng mga driver, mga ruta ng paglalakbay, ang bigat ng mga saddle at pack, maging ang laki at uri ng mga latigo. Isang utos ang nagsasaad na "walang sinumang gagantimpalaan ang sinumang karwahe, karwahe, o beterinaryo sa serbisyo ng isang pampublikong institusyon, dahil tumatanggap sila ng pagkain at damit na kailangan nila." Sa madaling salita, bawal magbigay ng "tips" sa mga empleyadong ito. Ang mga utos na huwag ibigay ang mga ito ay bihirang natupad, at lahat ng mga indikasyon ay ang mga utos na ito ay hindi naisagawa nang maayos.

Ang bawat tao na gumamit ng post ay kailangang malaman kung saan mismo matatagpuan ang iba't ibang mga inn. Available ang mga itinerary sa mga manlalakbay, na naglista ng mga pagbisita sa yarda sa isang partikular na kalsada at ang distansya sa pagitan ng mga ito.

Mayroon ding mga kondisyon na isinagawa na mga mapa, kung saan posible na malaman hindi lamang kung saan matatagpuan ang inn, kundi pati na rin kung ano ang maaari nilang ialok dito. Ang isang kopya ng isang gayong mapa na ginawa noong Middle Ages, ang tinatawag na talahanayan ng Peutinger, ay umabot sa panahon ng Renaissance. Ito ay iginuhit sa isang mahabang sheet ng parchment, 33 cm ang lapad at 6.7 cm ang haba. Ito ay lubos na hindi tumpak sa cartographical, ngunit kumakatawan sa mga kalsada ng buong Roman Empire sa paraang madali itong mabasa. Naglalaman ito ng impormasyong katulad ng makikita sa modernong mapa ng kalsada: mga linyang nagsasaad ng mga kalsada, mga pangalan ng mga lungsod at malalaking nayon at iba pang mga lugar kung saan maaari kang huminto; mga figure na nagpapahiwatig ng mga distansya sa pagitan nila sa Roman miles. Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na malapit sa marami sa mga pangalan ay may maliliit na kulay na mga guhit - mga simbolo. Nagsilbi sila sa parehong layunin tulad ng nakakagulat na katulad na mga simbolo sa modernong mga guidebook. Kinailangan nilang ipahiwatig sa isang sulyap kung ano ang mga posibilidad na magpalipas ng susunod na gabi habang sinusundan ang kalsadang ito Shapoval GD Kasaysayan ng turismo. Minsk., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 p.

Ang mga pangalan na walang kasamang mga guhit ay nagpapahiwatig ng pinakasimpleng inn, na maaaring kumakatawan sa kaunti pa kaysa sa tubig, isang bubong sa iyong ulo, pagkain at isang bagong pagbabago ng mga bundok o nakasakay na mga hayop.

Halimbawa, ang isang manlalakbay, na umaalis sa Roma sa kahabaan ng Via Aurelius, na humahantong sa hilaga sa kahabaan ng baybayin ng Tyrrhenian Sea, ay maaaring malaman mula sa isang mapa na ang unang angkop na lugar upang manatili ay Alsium, labingwalong Romanong milya mula sa kabisera, na may pinakamababang amenities (walang drawing na may pangalan), mula roon ay sampung milya hanggang Pirga na may pinakamababang amenities, pagkatapos ay anim na milya ang papunta sa Punic, kung saan kakaunti din ang amenities, ngunit mula roon ay madaling maabot ang Aqua Apollinaris na may isang first-rate na hotel (minarkahan ng isang quadrangular na gusali), mula doon ay apat na milya ito patungo sa Aqua Tavri na may parehong mga amenities, tulad ng sa Aquas ng Apollinaria, atbp.

Nagmamadali ang mga mensahero ng gobyerno mula sa istasyon patungo sa istasyon sa average na bilis na limang milya kada oras, o limampung milyang Romano sa isang karaniwang araw na paglalakbay. Kaya, ang balita mula sa Roma ay nakarating sa Brundisium sa loob ng pitong araw, sa Byzantium - mga 25 araw, sa Antioch - mga 40 araw, sa Alexandria - mga 55 araw. Sa mga pambihirang kaso, gumagalaw araw at gabi, maaaring triplehin ng mga mensahero ang bilis na ito. Noong 69 AD. e. sa Mogunti-aka sa itaas ng Rhine (ngayon ay Mainz, Germany), ang mga legion ay naghimagsik, ang balita tungkol dito ay nakarating sa Roma sa loob ng 8-9 na araw. Ang mensahero sa ganitong mga kaso ay nagtagumpay sa isang average ng 150 Roman milya sa isang araw. Ang manlalakbay, na binigyan ng mga gawain sa gobyerno, ay umasa sa mga kaginhawaan na ibinigay ng pampublikong tanggapan ng koreo at nagkaroon ng kaunting alalahanin. Iniharap niya ang kanyang diploma sa isang malapit na inn at nakatanggap ng angkop na paraan ng transportasyon, tumingin sa kanyang listahan ng mga istasyon o mapa para sa mga angkop na lugar upang manatili sa kanyang paglalakbay, kumain doon, nagpalipas ng gabi, nagpalit ng mga koponan at karwahe hanggang sa makarating siya sa kanyang patutunguhan. Opisyal, hindi pinahintulutan ang mga Pribadong Manlalakbay na gamitin ang Post, ngunit bilang likas na katangian ng tao, hindi maiiwasan ang mga pagbubukod.

Ang mga naglakbay nang pribado at hindi maaaring legal o iligal na gumamit ng koreo ng gobyerno, ay nagkaroon ng pagkakataon na makahanap ng matutuluyan para sa gabi sa mga inn at shelter, dahil sa maraming probinsya sila lamang, at sa ilang mga lugar kahit na ang pinakamahusay na mga inn. Bukod dito, kung hindi siya naglalakbay sa isang karwahe kasama ang kanyang sariling koponan, maaari siyang umarkila ng isa, na medyo abot-kaya para sa isang taong maglalakbay hindi sa paglalakad, ngunit sa tulong ng mga sasakyan. Kung sa pamamagitan ng bukas na kalsada ay nakarating siya sa post station pagkatapos lamang ng opisyal na partido, na nag-requisition ng lahat ng bagay na nasa pagtatapon ng istasyong iyon, wala siyang magagawa kundi maghintay. Sa anumang kaso, mas mabagal siyang kumilos kaysa sa messenger ng gobyerno.

Nasa III siglo na. BC. ang mga nagtayo ng Roma ay nagtayo ng matataas na gusali ng apartment - insulas - upang mapaunlakan ang lumalaking populasyon ng lungsod at mga bisita. Ito ay tatlo, apat, at kung minsan ay limang palapag na mga gusali na may kahoy na frame. Sa Roma, ang mga insulae ay pinaninirahan ng kapwa mahihirap at panggitnang uri ng mga taong-bayan; mayayaman ang nakatira sa mga mansyon. Sa naturang multi-storey na gusali, inuupahan ang mga hiwalay na silid o buong palapag. Sa daungan ng Roma ng Ostia, kung saan ang kakulangan ng espasyo ay partikular na talamak, ang lahat ay nanirahan sa maraming palapag na mga insula (ang mga labi ng isang bilang ng mga insula ay hindi lamang mahusay na hinirang, ngunit pinalamutian din ng mga fresco at mga relief ay napanatili). Sa ibang mga lungsod kung saan may sapat na espasyo para sa pagtatayo (tulad ng Pompeii), ang insul ay hindi itinayo, nagtayo sila ng mga bahay na may hardin o mansyon. Daan-daang lungsod sa Roma ang may mga aqueduct - mga tubo ng tubig na nagbibigay ng tubig sa lungsod. Bilang isang patakaran, ang mga aqueduct ay mga monumental na istruktura sa mga arched na suporta. Ang pinakamahabang aqueduct - 132 km ay itinayo sa ilalim ng emperador Hadrian sa Carthage. Kasabay nito, lumilitaw ang mga bahay - lupanaria (brothels) Shapoval GD Kasaysayan ng turismo. Minsk., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 p..

Ang ilang mayayamang may-ari ng lupa ay nagtayo rin ng mga inn sa mga hangganan ng kanilang mga pag-aari. Karaniwan silang pinatatakbo ng mga alipin na dalubhasa sa gawaing bahay. Ang mga inn at tavern na mas malapit sa mga lungsod ay mas madalas na pinupuntahan ng mga mayayamang mamamayan, at samakatuwid sila ay pinamamahalaan ng mga pinalaya o mga retiradong gladiator na nagpasya na mamuhunan ang kanilang mga ipon sa "negosyo ng restawran". Ang mga inkeeper noong mga panahong iyon ay pinagkaitan ng maraming karapatang sibil, kabilang ang karapatang maglingkod sa hukbo, magdala ng mga kaso laban sa isang tao sa korte, manumpa at kumilos bilang tagapag-alaga ng mga anak ng ibang tao. Sa madaling salita, ang moral na pundasyon ng sinumang taong kasangkot sa negosyong ito ay awtomatikong pinag-uusapan.