Tsushima 1905 Savaşı. Tsushima savaşında Rus gemileri. Rozhdestvensky filosunun rotası. Düşmanla karşılaşmadan önceki kayıplar

Tsushima savaşı - 14 (27) Mayıs - 15 (28) Mayıs 1905 tarihlerinde yaklaşık olarak gerçekleşti. Amiral Yardımcısı Rozhdestvensky komutasındaki Pasifik Filosunun Rus 2. Filosunun Amiral Heihachiro Togo komutasındaki Japon filosundan ezici bir yenilgiye uğradığı Tsushima.

Kuvvetler dengesi

2. Pasifik Filosunun Uzakdoğu seferinin son aşaması, 14 Mayıs 1905'te Kore Boğazı'nda gerçekleşen Tsushima Muharebesi idi. O zamana kadar, Rus filosu 8 filo savaş gemisi (3'ü eski), 3 kıyı savunma savaş gemisi, bir zırhlı kruvazör, 8 kruvazör, 5 yardımcı kruvazör ve 9 muhripten oluşuyordu. 12 zırhlı gemiden oluşan filonun ana kuvvetleri, her biri 4 gemiden oluşan 3 müfrezeye bölündü. Kruvazörler 2 müfrezeye ayrıldı - seyir ve keşif. Filo komutanı Amiral Rozhdestvensky, bayrağını Suvorov savaş gemisinde tuttu.

Amiral Togo komutasındaki Japon filosu, 4 filo savaş gemisi, 6 kıyı savunma savaş gemisi, 8 zırhlı kruvazör, 16 kruvazör, 24 yardımcı kruvazör ve 63 muhripten oluşuyordu. Filo savaş gemileri ve zırhlı kruvazörlerden oluşan birinci ve ikincisinin ana gücü temsil ettiği 8 savaş müfrezesine bölündü. İlk müfrezenin komutanı, ikinci Amiral Kamimura olan Amiral Togo idi.

Silah kalitesi

Zırhlı gemilerin sayısı (filo savaş gemileri ve zırhlı kruvazörler) açısından, Rus filosu düşmandan aşağı değildi, ancak kalite açısından üstünlük Japonların tarafındaydı. Japon filosunun ana kuvvetleri önemli ölçüde daha büyük ve orta kalibreli toplara sahipti; Japon topçuları ateş oranı bakımından Ruslardan neredeyse üç kat üstündü ve Japon mermileri Rus yüksek patlayıcı mermilerinden beş kat daha patlayıcıya sahipti. Bu nedenle, Japon filosunun zırhlı gemileri, Rus filosu savaş gemileri ve zırhlı kruvazörlerden daha yüksek taktik ve teknik verilere sahipti. Buna Japonların kruvazörlerde, özellikle muhriplerde çok sayıda üstünlüğü olduğu da eklenmelidir.

Savaş deneyimi

Japon filosunun en büyük avantajı, savaş tecrübesine sahip olmasıydı, Rus filosu ise uzun ve zorlu bir geçişten sonra derhal düşmanla çatışmak zorunda kaldı. Japonlar, savaşın ilk döneminde kazanılan uzun menzilli savaş atışlarında geniş deneyime sahipti. Çok uzak mesafelerde tek bir hedefte birkaç gemiyle yoğun ateş yakma konusunda iyi eğitilmişlerdi. Öte yandan Rus topçuları, kanıtlanmış uzun menzilli atış kurallarına sahip değildi ve bu tür bir atış yapma pratiğine sahip değildi. Rus Port Arthur filosunun bu konudaki deneyimi çalışılmadı ve hatta hem ana denizcilik karargahı başkanları hem de 2. Pasifik filosunun komutanı tarafından göz ardı edildi.

Amiral Rozhdestvensky ve Amiral Togo

Yan taktikler

Rus filosunun Uzak Doğu'ya gelişi sırasında, 1. ve 2. muharebe müfrezelerinin bir parçası olarak Japonların ana kuvvetleri, Kore'nin Mozampo limanında ve kruvazörler ve muhripler - yaklaşık. Tsushima. Mozampo'nun 20 mil güneyinde, Goto Kvelpart adaları arasında Japonlar, görevi Kore Boğazı'na yaklaşırken Rus filosunu zamanında tespit etmek ve ana kuvvetlerinin hareketlerinde konuşlandırılmasını sağlamak olan bir kruvazör devriyesi konuşlandırdı.

Bu nedenle, Japonların savaştan önceki ilk konumu o kadar elverişliydi ki, Rus filosunun Kore Boğazı'ndan savaşmadan geçme olasılığı göz ardı edildi. Rozhestvensky, Kore Boğazı'ndan geçen en kısa yoldan Vladivostok'a geçmeye karar verdi. Japon filosunun Rus filosundan çok daha güçlü olduğunu düşünerek bir savaş planı yapmadı, ancak düşman filosunun eylemlerine göre hareket etmeye karar verdi. Böylece, Rus filosunun komutanı aktif eylemleri bırakarak düşmana inisiyatif verdi. Sarı Deniz'deki savaşta olduğu gibi kelimenin tam anlamıyla aynı şey tekrarlandı.

Kuvvetlerin hizalanması

14 Mayıs gecesi, Rus filosu Kore Boğazı'na yaklaştı ve bir gece yürüyüşü düzenine yerleştirildi. Yol boyunca kruvazörler konuşlandırıldı, ardından filo savaş gemileri iki uyanma sütununda ve aralarında nakliye yapıldı. Filonun arkasında, bir mil uzaklıkta, 2 hastane gemisi vardı. Rozhestvensky Boğazı'ndan geçerken, taktiklerin temel gerekliliklerinin aksine, keşif yapmayı reddetti ve gemilerde kesinti yapmadı, bu da Japonların Rus filosunu bulmasına ve filosunu yoluna yoğunlaştırmasına yardımcı oldu.

İlki 2 sa 25 dk. Rus filosunu ateşle fark etti ve Amiral Togo'ya Goto-Kvelpart adaları arasında devriye gezen yardımcı kruvazör "Shinano-Maru" yu bildirdi. Japon telsiz-telgraf istasyonlarının Rus gemilerindeki yoğun çalışmalarından kısa bir süre sonra, bulunduklarını fark ettiler. Ancak Amiral Rozhestvensky, Japon müzakerelerine herhangi bir müdahale girişimini reddetti.

Rusların keşfi hakkında bir rapor alan Japon filosunun komutanı Mozampo'dan ayrıldı ve filosunun ana güçlerini Rus hareketi yolunda konuşlandırdı. Amiral Togo'nun taktik planı, Rus filosunun başını ana kuvvetlerle kaplamak ve amiral gemilerine yoğun ateşle onları devre dışı bırakmak, kontrol filosunu mahrum bırakmak ve ardından gündüz savaşının başarısını geliştirmek ve Rus filosunun yenilgisini gece muhrip saldırılarıyla tamamlamaktı.

14 Mayıs sabahı Rozhestvensky, filosunu önce uyanış düzeninde ve ardından iki uyandırma sütununu yeniden inşa etti ve gemileri kruvazörler tarafından korunan filonun arkasında bıraktı. Kore Boğazı'nda iki uyandırma sütununun saflarını takip eden Rus filosu 13 sa 30 dk. sağda, pruvada, Japon filosunun rotasını kesecek ana güçlerini keşfetti.

Rus filosunun başını örtmeye çalışan Japon amiral, manevrasını hesaplamadı ve 70 taksi mesafesinden geçti. baş Rus gemisinden. Aynı zamanda, Japonların filosunun eski gemilerden oluşan sol sütununa saldırmak istediğine inanan Rozhdestvensky, filosunu iki uyandırma sütunundan bire yeniden inşa etti. Sol tarafa gelen iki savaş müfrezesinin bir parçası olarak manevra yapan Japon filosunun ana kuvvetleri, Rus filosunun başını örtmek için 16 puanlık bir sıralı dönüşe başladı.

38 taksi mesafesinde yapılan bu dönüş. Rus lider gemisinden 15 dakika sürdü ve Japon gemilerini son derece dezavantajlı bir duruma soktu. Geri dönüş yolculuğuna arka arkaya dönen Japon gemileri, sirkülasyonu neredeyse tek bir yerde tarif etti ve eğer Rus filosu zamanında ateş açıp Japon filosunun dönüm noktasına yoğunlaştıysa, ikincisi ciddi kayıplara uğrayabilirdi. Ancak bu olumlu an kullanılmadı.

Rus filosunun öncü gemileri yalnızca 13: 49'da ateş açtı. Yangın etkisizdi, çünkü yanlış kontrol nedeniyle, yerine dönen Japon gemilerine odaklanmadı. Düşman dönerken, ateş açtılar ve onu "Suvorov" ve "Oslyabya" bayrak gemilerine yoğunlaştırdılar. Aynı zamanda, her birine 4 ila 6 Japon savaş gemisi ve kruvazörü ateş etti. Rus filosu savaş gemileri de ateşlerini düşman gemilerinden birine odaklamaya çalıştılar, ancak uygun kuralların olmaması ve böyle bir ateşleme deneyimi olmaması nedeniyle olumlu bir sonuç elde edemediler.

Japon filosunun topçulardaki üstünlüğü ve gemilerinin zırhlarının zayıflığı derhal etkilendi. 14 sa 23 dk. "Oslyabya" savaş gemisi ciddi şekilde hasar gördü ve arızalandı ve kısa süre sonra battı. Yaklaşık 14 saat 30 dk. "Surov" zırhlısı arızalıydı. Ciddi hasara sahip olan ve hepsi alevler içinde kaldı, 5 saat daha, düşman kruvazörlerinin ve muhriplerinin sürekli saldırılarını 19: 30'da püskürttü. da battı.

"Oslyabya" ve "Suvorov" zırhlılarının kullanım dışı kalmasından sonra Rus filosunun düzeni bozuldu ve kontrolü kaybetti. Japonlar bundan yararlandı ve Rus filosunun başına ulaşarak ateşlerini artırdı. Rus filosunun başında, savaş gemisi Alexander III ve ölümünden sonra - Borodino vardı.

Vladivostok'a geçme çabası içinde, Rus filosu 23 derecelik genel bir seyir izliyordu. Hız konusunda büyük bir avantaja sahip olan Japonlar, Rus filosunun başını örttüler ve neredeyse tüm savaş gemilerinin ateşini lider gemiye yoğunlaştırdılar. Kendilerini zor durumda bulan Rus denizciler ve subayları, muharebe mevkilerinden ayrılmadılar ve karakteristik cesaretleri ve cesaretleriyle düşman saldırılarını sonuna kadar püskürttüler.

15 saat 05 dakika sis başladı ve görüş o kadar azaldı ki karşı sahalarda dağılan rakipler birbirlerini kaybetti. Yaklaşık 15 saat 40 dakika Japonlar yine kuzeydoğuya giden Rus gemilerini buldu ve onlarla savaşa devam ettiler. Yaklaşık saat 16'da Rus filosu kapsama alanından kaçarak güneye döndü. Kısa süre sonra sis nedeniyle savaş tekrar durduruldu. Bu sefer, amiral Togo Rus filosunu bir buçuk saat bulamadı ve sonunda onu aramak için ana güçlerini kullanmak zorunda kaldı.

Gün kavga

Savaştan önce iyi bir keşif düzenleyen Togo, Tsushima Savaşı sırasında bunu ihmal etti ve bunun sonucunda Rus filosunu iki kez gözden kaybetti. Savaşın gündüz safhasında, ana kuvvetlerine yakın duran Japon muhripleri, topçu savaşında hasar gören Rus gemilerine karşı birkaç torpido saldırısı başlattı. Bu saldırılar, farklı yönlerden bir grup muhrip (grup başına 4 gemi) tarafından eşzamanlı olarak gerçekleştirildi. Mermiler 4 ila 9 taksi mesafesinden ateşlendi. 30 torpidodan sadece 5 tanesi hedefi vurdu ve bunlardan üçü savaş gemisi Suvorov'a çarptı.

17 sa 52 dk. Japon filosunun ana güçleri, o sırada Japon kruvazörleriyle savaşan Rus filosunun tekrar saldırdığını keşfetti. Amiral Togo bu sefer kafa süpürme manevrasından uzaklaştı ve savaşı paralel yollarda yönetti. Akşam 19: 12'ye kadar süren savaşın sonunda, Japonlar 2 Rus savaş gemisini daha batırmayı başardılar - "Alexander III" ve "Borodino". Karanlığın başlamasıyla birlikte Japon komutan topçu savaşını durdurdu ve ana kuvvetlerle birlikte yola çıktı. Ollindo ve muhriplere Rus filosuna torpidolarla saldırmalarını emretti.

Gece kavgası

Saat 20:00 civarında, küçük müfrezelere bölünmüş 60 kadar Japon muhrip, Rus filosunu korumaya başladı. Saldırıları 20: 45'te başladı. aynı anda üç yönden ve örgütlenmemişti. 1 ila 3 kabin mesafesinden ateşlenen 75 torpidodan sadece altısı hedefi vurdu. Torpido saldırılarının bir yansıması olarak, Rus denizciler 2 Japon muhripini yok etmeyi başardı ve 12'ye hasar verdi. Ayrıca gemileri arasındaki çarpışmalar sonucunda Japonlar bir destroyer daha kaybetti ve altı destroyer ciddi şekilde hasar gördü.

Sabah 15 Mayıs

15 Mayıs sabahı, Rus filosunun organize bir güç olarak varlığı sona erdi. Japon muhriplerinin saldırılarından sık sık kaçmanın bir sonucu olarak, Rus gemileri Kore Boğazı boyunca dağıldı. Yalnızca bireysel gemiler Vladivostok'a kendi başlarına geçmeye çalıştı. Yolda Japonların üstün güçleriyle karşılaşarak onlarla eşitsiz bir savaşa girdiler ve son mermiye kadar savaştılar.

Kaptan I komutasındaki kıyı savunma savaş gemisi "Amiral Ushakov" mürettebatı Miklukho-Maclay rütbesi ve kaptan II rütbesindeki kruvazör "Dmitry Donskoy" Lebedev düşmanla kahramanca savaştı. Bu gemiler eşitsiz bir savaşta öldü, ancak bayraklarını düşmanın önüne indirmedi. Rus filosunun küçük amiral gemisi Amiral Nebogatov, Japonlara savaşmadan teslim olarak farklı davrandı.

Zararlar

Tsushima savaşında Rus filosu 8 zırhlı gemi, 4 kruvazör, bir yardımcı kruvazör, 5 muhrip ve birkaç nakliye kaybetti. 4 zırhlı gemi ve bir muhrip, Rozhdestvensky (yaralanma nedeniyle bilinçsizdi) ve Nebogatov ile birlikte teslim oldu. Bazı gemiler yabancı limanlarda gözaltına alındı. Ve sadece kruvazör Almaz ve 2 muhrip Vladivostok'a geçebildi. Japonlar bu savaşta 3 destroyer kaybetti. Gemilerinin çoğu ciddi şekilde hasar gördü.

Yenilginin nedenleri

Rus filosunun yenilgisi, düşmanın kuvvetlerde ezici üstünlüğünden ve Rus filosunun savaşa hazırlıksız olmasından kaynaklanıyordu. Rus filosunun yenilgisinin suçunun çoğu, komutan olarak bir dizi ciddi hata yapan Rozhdestvensky'ye aittir. Port Arthur filosunun deneyimini görmezden geldi, keşif yapmayı bıraktı ve filoyu kör bir şekilde yönetti, bir savaş planı yoktu, kruvazörlerini ve muhriplerini kötüye kullandı, aktif eylemleri terk etti ve savaş sırasında kuvvetlerin kontrolünü organize etmedi.

Japon filosunun eylemleri

Yeterli zaman ve eylemle Japon filosu; elverişli koşullarda, Rus filosuyla bir toplantı için iyi hazırlanmış. Japonlar, Rus filosunu zamanında tespit edebildikleri ve ana güçlerini geçiş rotasında yoğunlaştırabildikleri için savaş için avantajlı bir konum seçtiler.

Ancak Togo'nun amirali de ciddi hatalar yaptı. Savaştan önce manevrasını yanlış hesapladı, bunun sonucu olarak tespit edildiğinde Rus filosunun başını kapatamadı. 38 kabinde sıralı bir dönüş yaptı. Rus filosundan Togo, gemilerini saldırısına maruz bıraktı ve yalnızca Rozhdestvensky'nin beceriksiz eylemleri Japon filosunu bu yanlış manevranın ciddi sonuçlarından kurtardı. Togo, savaş sırasında taktiksel keşif düzenlemedi, sonuç olarak, Rus filosuyla tekrar tekrar teması kaybetti, savaşta kruvazörü kötüye kullandı, Rus filosunu ana kuvvetlerle aramaya başvurdu.

sonuçlar

Tsushima savaşının deneyimi, bir kez daha, savaşta saldırmanın ana yolunun, savaşın sonucunu belirleyen büyük kalibreli toplar olduğunu gösterdi. Orta kalibreli toplar, artan savaş mesafesiyle kendini haklı çıkarmadı. Topçu muharebesinde elde edilen başarıyı geliştirmek için muhriplerden torpido silahlarının gündüz ve gece koşullarında kullanılmasının yanı sıra yeni, daha gelişmiş topçu ateş kontrol yöntemleri geliştirme ihtiyacı ortaya çıktı.

Yüksek patlayıcı mermilerin zırh delici ve yıkıcı etkisinin delinmesindeki artış, geminin yan tarafındaki zırh alanında bir artış ve yatay zırhda bir artış gerektirdi. Çok sayıda gemiye sahip tek su sütunu olan filonun savaş oluşumu, savaşta silah ve kontrol kuvvetlerini kullanmayı zorlaştırdığı için kendini haklı çıkarmadı. Radyonun ortaya çıkışı, iletişimi ve 100 mil uzaklığa kadar kuvvetlerin kontrolünü artırdı.

Tsushima savaşı - Rus-Japon savaşının son dönemi. 14 Mayıs 1905'te Kore Boğazı'nda meydana geldi. Kuvvetler yaklaşık olarak şu şekilde dağıtıldı: 8 filo gemisi, 3 sahil şeridi savaş gemisi, 8 kruvazör, 9 filo füze gemisi ve 5 yardımcı kruvazör Rusların elindeydi; Japonlar, 4 filo savaş gemisi, 6 kıyı şeridi zırhlısı, 8 zırhlı kruvazör, 16 kruvazör, 24 yardımcı kruvazör ve 63 muhripten vardı. Rus filosu Amiral Rozhestvensky tarafından yönetildi ve Japon İmparatorluğu filosu Amiral Togo tarafından yönetildi. Rus tarafının ana kuvvetleri, dört gemiden oluşan üç grup halinde oluşturuldu. Amiral Rozhestvensky, Suvorov zırhlısındaydı. Japon İmparatorluğu'nun filosu, ikisi Togo ve Kamimura liderliğindeki filo zırhlı gemileri içeren sekiz müfrezeye bölündü.

Nicel açıdan, Rus filosu Japonlardan aşağı değildi. Ancak Japonların çok daha büyük kalibreli ve orta kalibreli silahları vardı. Ateş oranında Ruslar da Japonlardan aşağı durumdaydı. Japon mermilerinde de daha fazla patlayıcı vardı. Dahası, Japonlar, farklı mesafelerde çekim yapmak için bu kadar uzun eğitim seanslarına girmeyen Rus İmparatorluğu'nun denizcilerinden çok daha tecrübeliydi.

14 Mayıs gecesi, Rus filosu bir yürüyüş sırasına göre Kore Boğazı'na yaklaştı. Amiral Rozhdestvensky keşif emri vermeyerek ve gemiyi karartmayarak büyük bir hata yaptı. Bu, Japonların Rusları fark etmesini kolaylaştırdı. Onları ilk bulan, Togo'ya bundan haber veren yardımcı bir kruvazördü. Rozhestvensky, Japon mahkemeleri arasındaki müzakerelere karışmamaya karar verdi. Togo, Rusların yerini öğrenir öğrenmez ana güçleri düşmana doğru yönlendirdi. Rus filosunun ana güçlerini kuşatmak ve onu eylem dışı bırakmak, tüm filoyu gece tamamen ezmek planlandı.

14 Mayıs'ta, sabaha yaklaşırken, Rozhdestvensky iki uyandırma sütununda bir filo kurdu. Bir buçukta, Rus filosu Japon gemisini keşfetti. Filo yeniden inşa edildi, ancak Japon filosuna saldırmak için uygun zaman kullanılmadı. Düşmanı bulduktan 19 dakika sonra Ruslar ateş açtı, ama işe yaramadı. Japonlar, altı savaş gemisi ve kruvazörden Suvorov ve Oslyabya'ya ateş açtı. Üç buçukta, bu gemilerin ikisi de bozuktu. Bundan sonra, 15 Mayıs sabahına kadar, filonun tamamen dağılması nedeniyle neredeyse tüm Rus filosu imha edildi. Yaklaşık beş gemi esir alındı: aralarında 4 savaş gemisi ve bir muhrip vardı. Sadece iki muhrip ve kruvazör Almaz hayatta kalmayı ve Vladivostok'a ulaşmayı başardı.

Tsushima Muharebesi, büyük kalibreli topların savaşta hangi tarafta avantaj sağlayacağının bir göstergesidir. Orta kalibreli silahlar, savaşın sonucunu özellikle etkilemedi. Rusya için bu savaş, güncellenmiş bir topçu ateş kontrolü geliştirme ve torpido silahları kullanma ihtiyacını gösterdi.

Tsushima yenilgisi - Rus Donanması tarihindeki en kötüsü. Tüm filo bir günden kısa bir sürede yenildi. Gemilerin çoğu battı, birkaç gemi düşmana teslim oldu ve Vladivostok'a sadece 3 gemi geldi.

Port Arthur'a Japon saldırıları her geçen gün yoğunlaştı. 1. Pasifik Filosu çok zayıftı ve saldırıyı uzun süre tutamadı. Bütün bunlar Nicholas II'yi onlara yardım etmesi için ikinci bir filo göndermeye zorladı.

Ancak yakında imparator limanın ele geçirildiğini öğrenir, ancak filoyu geri çağırmaz, tam tersine aynı rotayı korumalarını emreder. Tuğamiral Nebogatov komutasındaki bir gemi müfrezesi toplantıya gitti.

Rakip kuvvetler

Korkunç bir felaket önlenebilirdi. Sonuçta, savaşın başlamasından çok önce, üstün güçler hakkında biliniyordu. Japonlarda şunlar vardı:

• 6 muhafız zırhlısı - 3 Rus'a karşı;
• 8 kruvazör zırhlısı - 1'i Ruslar için;
• 8'e karşı 16 kruvazör;
• 24 savaş gemisine karşı 5;
• 63 muhrip, 9 Rus muhrip.

Japon filosuna komuta eden Amiral H. Togo yetenekli bir komutandı. Japon atıcılar uzun mesafelerde bile gemiye çarpabilirdi. Zengin deneyim ve sayısal üstünlük büyük bir rol oynadı.

2. filo

Komuta eden Koramiral Rozhestvensky'nin tek bir görevi vardı - Japonya Denizi'ni ele geçirmek. Tsushima Boğazı üzerinden Vladivostok'a kısa bir rota seçerek, tüm filoya bir cümle imzaladı. Komutanın bir başka hatası da, Japon filosu hakkında uyarıda bulunabilecek keşif reddi.

Filonun sorunları tam anlamıyla yolculuğun başında başladı. Yakıt ikmali için durmayı bekledikleri İngiltere, limanları onlar için kapattı. Ancak Ümit Burnu'nda çıkan fırtınaya rağmen gemiler yollarına devam etti.

Madagaskar'daki demirleme, çoğunun askeri harekattan aciz olduğunu gösterdi, ancak Rozhdestvensky, Singapur ve Kore'de yelken açmaya devam etti.

Tsushima'nın Öngörülen Yenilgisi

Ne imparator ne de komutanlar gemilerin ayrılmasından önceki olaylara dikkat etmedi. Vladivostok'a yelken açması beklenen savaş gemileri, hareketli nesneler gibi davrandılar. İnsanlara Uzak Doğu'ya gitmemeleri gerektiğine dair işaretler veriyormuş gibi boğuldular, karaya oturdular, sıkışıp kaldılar.

"İmparator Alexander III" zırhlısının maketi atölyede yandı. Savaş gemisinin kendisi fırlatıldığında, bayrak direği suya düştü ve iniş birçok insanın ölümüne neden oldu.

Ancak, başkomutanlar işaretleri unutmuş gibiydi ya da sadece onları görmek istemiyorlardı.

Savaşların seyri

Savaşın başlamasından sadece yarım saat sonra Japonlar, Oslyabya savaş gemisini batırdı. Kısa süre sonra "Prens Suvorov" gemisi saldırıya uğradı. Birkaç saat sonra, üzerinde Rus denizcilerin sonuna kadar ateş ettiği tüfekler kaldı. Torpidolar tarafından vurulduktan sonra, savaş gemisi dibe gitti.

Yaralı Rozhdestvensky dahil 23 kişi ondan kurtarıldı. "Petropavlovsk" zırhlısının batmasından sonra, olağanüstü sanatçı Vasily Vereshchagin ve Amiral Makarov öldü.

Ardından Rus gemileri birbiri ardına sular altında kaldı. Denizciler, sonuna kadar Vladivostok kıyılarına ulaşabileceklerini umuyorlardı. Ancak kaderi önceden belirlenmişti.

Gecenin başlamasıyla birlikte Japon muhripleri harekete geçti. Toplamda, bir gecede 75 torpido ateşlendi. 15 Mayıs'ta sadece birkaç Rus gemisi direniş gösterebildi. 15 Mayıs sabahı Nebogatov komutasındaki hayatta kalan gemiler Japonlara teslim oldu. Yaralı Rozhestvensky'nin bulunduğu muhrip "Buyny" da teslim oldu.

Vladivostok'a sadece üç gemi kaldı: kruvazör Almaz ve muhripler Bravy ve Grozny. Küçük bir kruvazör müfrezesi nötr sulara kaçmayı başardı. Gemilerin geri kalanı birkaç bin denizciyle birlikte battı. St.Petersburg'da, Sulardaki Kurtarıcı Kilisesi, 1910'da Tsushima savaşında öldürülenlerin anısına, ancak 30'larda inşa edildi. XX yüzyılda yıkıldı

Moskova'daki St. Petersburg sakinlerinin bağışlarıyla, 1905 tarihli 4 orijinal "Morskoy Sbornik" dergisi satın alındı. Bu sayılar, Tsushima savaşında ölen Rus denizcilerin isimlerini içeriyor. Tsushima savaşının Rusça ilk ayrıntılı açıklaması Ekim 1905 için "Morskoy Sbornik" 10 numaralı dergide yayınlandı.

Japon kaynaklarına göre Tsushima savaşı

22 Ağustos 1905 tarihli Times gazetesi, Tsushima savaşının çok uzun ve ayrıntılı bir açıklamasını içerir. Makale, Tokyo'daki muhabiri tarafından gazeteye teslim edildi, böylece kendisi tarafından sağlanan tüm bilgiler, büyük olasılıkla, yerinde iyice kontrol edildi; bu göz önünde bulundurulduğunda, söz konusu rapordan bir alıntı büyük ilgi göreceğinden emin olunabilir. Savaşın açıklamasından önce, savaşta meydana gelen koşulların bir açıklaması gelir ve ayrıca, her iki muhalifin filolarının komutanlarının planları ile ilgili bazı hususlar verilir.

Baltık filosunun yaklaşımı.
Japon bakış açısından, Baltık filosunun, Hint-Çin'in Fransız topraklarının sularına girene kadar ciddi bir faktör olarak görülmediği söylenmelidir. O zamana kadar, neredeyse aşılmaz birçok koşul, savaş alanına giden özgür yolunu engelledi. Amiral Rozhestvensky'nin tüm teşebbüsü başarısız olabilirdi ve Malak Boğazı'ndan geçtikten sonra gemileri için dostça bir sığınak bulmayı başaramazsa, nakliyelerinden kömür ve erzak alabilecekleri ve Madagaskar'dan uzun bir yolculuktan sonra kurtarılabilecekleri ve Filosunun üçüncü müfrezesiyle buluşmak için belirli bir yer seçemeyecekti. Fransa hala tarafsızlık kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalmaya çalıştı ve bunun ışığında, kamuoyu, Rus amiralinin Japonlarla tanışmadan önce tüm fiziksel zorluklara yenik düşeceği veya sorununu Çin veya Hollanda limanını ele geçirerek çözüp çözmeyeceği konusundaki varsayımda kayboldu. Pekin ya da Lahey'e aldırış etmeden burayı bir üsse dönüştürmek. Kısacası, hareketinde çok uzun süre ertelenen bu sefer, tüm başlangıç \u200b\u200bzorluklarının üstesinden gelmek için çok az yetenek gösterdi ve tarafsızlığı bozmak için umutsuz bir adım atmadan nihai hedefe ulaşmak için ne kadar yetersiz görünüyordu, Japonlar için bu daha çok bir macera gibi görünüyordu. ciddi bir tehditten.

Japonların saflığının nedenleri.
Bununla birlikte, Hint-Çin limanlarının Amiral Rozhdestvensky hizmetlerine verildiği anlaşıldığında, tam ve beklenmedik bir görüş değişikliği meydana geldi. O andan itibaren, yarı efsanevi güç aniden gerçek bir güç haline geldi ve Japonlar, Rus amiralin, tarafsızlığın ciddiyeti konusunda körü körüne güvendikleri güç tarafından kapılarına götürüldüğünü gördü. Japonya, Fransızların davranışlarını yüksek sesle protesto etmeye başladı - o kadar yüksek sesle ki çoğu kişi onun öfkesini bir tehdit olarak algıladı. Yine de, borsadaki Japon değerleri tereddüt etmedi, çünkü halk yine de denizcilerin, tarafsızlık ihlallerine bakılmaksızın düşmanı kesinlikle yeneceğinden emindi. Japonlar başarıya güvenmek zorundaydı, çünkü aksi takdirde tüm kampanya boşa gidecekti. Amiral Rozhestvensky sadece filosunu yenilgiye uğratmakla kalmayıp, onlara en azından bir süreliğine denizi ele geçirecek kadar zarar verdiyse, Mançurya'daki yarım milyon Japon ordusunun tamamı anavatanından derhal kesilecek ve tüm durum tamamen değişmek zorunda kalacaktı. O zaman Japonya'nın, savaş sahasını terk etmek ve düşman tarafından kendisine dikte edilen tüm koşulları kabul etmekten başka bir sonucu olmayacaktı.

Buna göre önümüzde şu soru ortaya çıkıyor: Ruslar neden daha önce Japonya'ya böyle bir darbe indirmeye çalışmadı? Bununla birlikte, bunun için, Port Arthur filosunun 6 güçlü birinci sınıf savaş gemisi, bir zırhlı kruvazör, 4 zırhlı kruvazör ve birkaç küçük gemiden oluştuğu 1904'te zaman tamdı. 28 Temmuz'da, bu gemiler Vladivostok'a geçmek için sonuçsuz bir girişimde bulundu ve bu dava, bildiğiniz gibi, bir şekilde başarısızlıkla sonuçlandı, Port Arthur'a dönen bazı gemilerin ağır hasar görmesi, tüm filonun yeni bir savaş için varlığını neredeyse sona erdirmesi. Tarih muhtemelen bir gün bu çıkışı bu kampanyanın en büyük hatası olarak gösterecek. Gemiler limanda en az üç ay daha kalabileceğinden ayrılmaya gerek yoktu ve bu süre zarfında Amiral Togo filosu Rusları dikkatlice izlemek ve sonunda aşırı çalışmak zorunda kaldı. Bu üç ay boyunca tüm Baltık filosu veya en azından çoğu Çin Denizi'ne ulaşabilirdi.

Bu durumda Japon filosu çaresiz bir durumda olacaktır. Amiral Rozhdestvensky, en az altı zırhlı ve beş zırhlı kruvazörle batıdan çıkıp Amiral Togo'ya kanattan saldırabilirken, Amiral Witgeft altı zırhlı ve bir zırhlı kruvazörle Japonlara diğerinden saldırmak için Port Arthur'dan ayrılabilirdi. ve sonra, 12 zırhlı ve 6 zırhlı kruvazörün hepsine karşı Togo, kesinlikle 4 zırhlı ve 8 zırhlı kruvazörden fazlasını konuşlandıramazdı. Evet, hepsi bu kadar değil: Japonya Denizi'ndeki Rurik'in batması, 28 Temmuz'da Port Arthur filosunun ölümcül çıkışının bir sonucu olarak görülmeli ve eğer bu ikincisi limanda sakin kalırsa, Baltık filosunun ortaya çıkmasını beklerse, o zaman Vladivostok gemileri aynı genel saldırıya hizmet edebilir. Amiral Togo aynı anda kuzeyden, doğudan ve batıdan bir saldırı tehdidiyle karşı karşıya kalsaydı, Vladivostok kruvazörlerini denizde tutmak için filosundan en az üç kruvazörü uzaklaştırmak zorunda kalacaktı ve o zaman kendisi yalnızca 4 kruvazörle yerinde kalacaktı. savaş gemileri ve 5 zırhlı kruvazör, kendilerini Baltık ve Port Arthur filolarının 12 savaş gemisi ve 6 zırhlı kruvazörü arasında buluyor. Japon komutanlar, hangi yöne ateş edeceklerini bilemeyecekleri için zahmetli olacaklardı ve dahası, mermi tüketimi çok büyük olacaktı. Ancak Rusya bu avantajlı anı kaçırdı. Hiç bir deniz gücü, önemsiz tek çabalarla kuvvetlerini böylesine büyük bir israf etmedi. Vladivostok ve Port Arthur bile birlikte başarılı bir şekilde çalışmak için gerçekten uzlaşamadı. Port Arthur filosu 28 Temmuz'da talihsizliği nedeniyle denize açıldı ve Vladivostok kruvazörleri 1 Ağustos'ta Tsushima Boğazı'na yaklaştı. İlkinin atılımı başarılı olursa, ikincinin çıkışına artık gerek kalmayacaktı, ancak Arthur filosu limana döndüğünden, kuzey kruvazörlerinin artık gereksiz özveri için dışarı çıkmaları gerekmeyecek. Bununla birlikte, Vladivostok, Togo'nun kuvvetlerinin bir kısmını ana savaş sahasından uzaklaştırdı, ancak yine de, bu durumda, Arthur gemilerini tekrar tuzağa çekebildi ve aynı zamanda Vladivostok müfrezesini kesinlikle önemsiz bir güçle teslim olacak kadar yenebildi. Rus deniz stratejisinin bu örnekleri, Japon donanmasına büyük bir özgüven kattı. Şimdi Ruslar hala Baltık filosuna güvenmek zorundaydı, Ruslar biraz daha dikkatli düşünürlerse, yukarıda da belirtildiği gibi üç filosunun birleşik kuvvetleriyle Japon filosunu tamamen yok edebilirlerdi. Tokyo'da tüm bunlar geçen yıl ilk kez askeri silah aldıklarında öngörülmüştü. Sonra Port Arthur'u bir an önce ele geçirmek için çaresiz ve kanlı bir çaba başladı, çünkü kimse makul bir gücün avantajlı koşullarını bu kadar ihmal edeceğini ve hiçbir sağduyulu stratejistin düşmanında böyle bir yetersizliğe izin vermeyeceğini tahmin edemezdi.

Bu şekilde Japonya için ciddi bir tehlike çoktan geçtiğinde, ilk başta, dışarıdan bir gözlemci gibi tamamen kayıtsız bir şekilde, Amiral Rozhdestvensky filosunun zorlu toplanmasını takip etti ve ardından Doğu'ya yavaş hareketini izledi, ancak sonra Fransa'nın Ruslara yardım ettiğini görünce aniden sıçradı. Kömür ve erzak yüklü Kohinikhina sularında beş hafta kalan amiral, yorucu uzun bir yolculuğun ardından mürettebatını tazeler ve Amiral Nebogatov'un müfrezesinin gelişini bekler.

Düşman, Amiral Rozhdestvensky'nin tüm hareketini bekliyordu, ancak Fransız yerel yetkilileri, geçici olarak yalnızca Amiral Rozhdestvensky'nin emrinde sağlanan Saygon telgraf kablosunu yabancıların kullanmasını yasakladı. Japon ajanları bu vesileyle büyük zorluklarla karşılaştı. Amiral Rozhdestvensky'nin Fransız sularında kaldığınız son nokta olan Honkohe Körfezi'nden ayrıldığı ve en başından beri bayrağı altında bulunan tüm gemileri yanına aldığı kesin olarak biliniyordu. Gemileri oldukça savaş gibiydi. Bu durum tek başına küçük bir başarı gibi görünmüyordu: Baltık'tan Çin Denizi'ne böylesine çeşitli bir gemi koleksiyonunu talihsizlik veya macera olmaksızın getirmek; ancak en azından çok iyi bir organizatör ve mükemmel bir denizci bunu yapabilirdi.

Amiral Togo'nun düşünceleri.
Birkaç ay boyunca toplumun tüm katmanlarında yalnızca Rus amiralinin filosu için seçeceği yol hakkında konuşulduğunu belirtmekte fayda var mı? Her halükarda, tüm yolculuğunun amacının Uzak Doğu'daki tek Rus üssü olan Vladivostok olduğuna şüphe yok. Oraya ulaşmak için üç yol var: Sakhalin ile Ieso arasındaki La Perouse (Soya) Boğazı, Ieso ile Nipon arasındaki Sangar Boğazı (Tsugaru) ve Kore ile Japonya arasındaki Tsushima Boğazı. Üç pasajı aynı anda koruyamayacağı için, Rusların hangi yolu seçeceğini kendisi tahmin etmeliydi; çok uzaktalar. Merkezde ve bekleme konumunda bir araya gelerek kuvvetlerini toplayacağı yere işaret edebilecek bir iletişim sistemi bile kurması mümkün değildi. Ciddi bir şekilde düşünmesi ve çözmesi ve ardından koşulların nasıl sonuçlanacağına boyun eğmesi gerekiyordu. Şöyle düşünerek Tsushima Boğazı'nda durdu: La Perouse Boğazı çok uzun bir yolculuk gerektiriyor ve bu nedenle kömür meselesinde Amiral Rozhestvensky'yi zorlaştıracak ve ayrıca kolaylıkla çeşitli engeller veya pusular olabilir. Sangar Boğazı, özellikle sisli dönemde uzun ve zor bir yoldur ve darlığı belki de mayınlarla doludur; Buna göre, Tsushima Boğazı hala üç kaçınılmazlığın en iyisidir.
Bu tartışmaya özellikle dikkat etmeye değer, çünkü bazı eleştirmenler Amiral Rozhdestvensky ile olan tüm talihsizlikleri, sözde talihsiz yol seçimine bağlıyor. Ama şimdi Amiral Togo'nun kendisinin de aynı yolu seçeceği ortaya çıktı. Bu seçim için böylesine sağlam argümanlar, Togo'nun kendisinin Rusları Tsushima Boğazı'nda tam bir güvenle beklediğini söyledi. Hâlâ şüpheleri olsaydı, bu zaten rakibinin sağduyunun ona hiç tavsiye etmediği şeyi yapmasını beklemek anlamına gelirdi.
Tüm bu hususlara ek olarak, Japon amiral tek bir şeye şüpheyle bakıyordu: Ruslar kendilerinden Tsushima Boğazı'nda beklendiklerini anlarlarsa, muhtemelen farklı bir yol seçecekler. Elbette bunu kavgadan kaçınma arzusuyla yapmazlar, çünkü hiç kimseye cesaretlerinden şüphe etme hakkı vermemişlerdir; ancak Vladivostok'a en ufak bir engel ve hasar görmeden ulaşmak istiyorlar, böylece rıhtımlara hemen erişebilirler, kömür kaynaklarını yenilerler ve genellikle kendi seçtikleri zamana göre savaşa hazırlanırlar. İlk bakışta, büyük bir savaş gemileri filosunun birkaç ay boyunca bulundukları yeri gizleyebilmesi imkansız görünüyor, ancak Togo başarılı oldu: Mart'tan Mayıs'a kadar, Kore'nin güney kıyısındaki bir limanda, Chintai Körfezi'nde ana üssünü kurdu ve yine de binlerce yurttaşı onun orada olduğunu biliyordu, hepsi ilkinden sonuncusuna kadar büyük bir sır olarak sakladı. Doğruyu söylemek gerekirse Ruslar, izci kullanamayacak ve keşif yapamayacak durumdaydı. Sadece ara sıra casusluk yapabilirlerdi. Yine de, iyi bilinen bir mesaj için bazen ne kadar büyük bir bedel ödendiğini hatırlarsanız, Rusya'nın Çin limanlarında kaç farklı acentesi olduğunu, para için herhangi bir iş için kaç farklı maceracının hazır olduğunu ve nihayet Rusya'nın genel olarak Japonya'da kaç arkadaşı ve taraftarı olduğunu ve hatta Tokyo'daki yabancı elçiliklerde, Togo gemilerinin kalışlarının sırrını bu kadar uzun süre nasıl saklayabildiğini merak ediyorsunuz.

Baltık filosunun son yolculuğu.
Yukarıda belirtildiği gibi, Amiral Rozhdestvensky filosu 3 Mayıs'ta Honkohe Körfezi'nden ayrıldı ve burada daha önce düşmanla buluşmak için gerekli olan her şeyi yaptı. Tsushima Boğazı'ndan geçmeye karar verildi. Aslında Amiral Rozhestvensky iki manevradan birini seçmek zorunda kaldı. Biri önce Çin Denizi'ni Formosa Boğazı'ndan geçip sonra Tsushima'ya gitmek, diğeri ise Çin Denizi'nden ayrılmak, Pasifik Okyanusu'na gitmek ve ardından Formosa'nın doğu yakasındaki Tsushima'ya yönelmekti. Mesafe açısından, ne birinin ne de diğerinin avantajları yoktur, ancak Formosa Kanalı'nda yürürken Amiral Rozhestvensky sadece Tsushima'nın onun ölümü olacağını açıkça görmeyecek, aynı zamanda mayın saldırılarına da maruz kalacaktı. Formosa limanlarındaki muhriplerden. Bu arada, Pasifik Okyanusu'na gitmiş gibi, Tsushima'ya hükmedebilir veya Sangar Boğazı'ndan geçebilir ve aynı zamanda mayın saldırılarından kaynaklanan tehlikelerden kaçınabilirdi. Filo, 6 Mayıs'ta Formosa ve Filipinler arasında geçti ve kömür nedeniyle kısa bir süre durduktan sonra Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıktı.
Rusya'da ve genel olarak Avrupa'da, filonun seyri sırasında, Amiral Togo hakkında sürekli olarak çeşitli söylentiler dolaşıyordu: ya Sunda Boğazı'nda rakibini bekliyordu, sonra bir mayın tuzağı olduğu Luzon ve Formosa arasındaki Pasifik Okyanusu geçitlerinde saklanıyordu. Daha sonra Pasifik Okyanusu'ndan ya da Çin Denizi'nden gelen Ruslara saldırmak amacıyla Formosa'nın kuzey ucundaki Kelunga'da kendisi için bir üs kurduğunu söylediler. Ancak bilgili insanların durum hakkındaki görüşlerini analiz eden Togo, Rus amiralinin niyetlerini doğru bir şekilde tahmin etti ve Rozhestvensky de rakibinin bilge kararını anladı - sularında savaşmanın faydalarını kabul etmemek. Bu durum, Rus amiralinin Japonya kıyılarına yaklaşana kadar birliklerini yenmediği gerçeğiyle kanıtlandı. Kömür madencileri, erzak nakliyeleri, yardımcı kruvazörler ve özel hizmet vapurları gibi bütün heterojen gemi gruplarını yanlarında tutmaya devam ettiler; her dakika düşmanla buluşmasını beklemek zorunda kalsaydı kesinlikle yükünü altına almayacaktır. Ancak Pasifik Okyanusu'ndan Çin Denizi'ne girdiğinde, yani son geçişini yapmaya başladığında, nakliyesini serbest bıraktı. Birkaç istisna dışında hepsine Yantse Kiang'a girmeleri ve böylece kaçınılmaz savaşın sonuçlarını beklemeleri emredildi. 12 Mayıs'ta Wusung'da görünmeleri yabancılar arasında güçlü bir sansasyon yarattı ve birçok saçma söylentiye yol açtı. Ancak Japon deniz subayları hiç de utanmamışlardı; Amiral Rozhdestvensky'nin Tsushima'da görev yapmaya karar verdiğini fark ettiler, çünkü Sangar veya La Perouse Boğazı'nı geçmek isterse, nakliye ve kömür madencilerini kaçınılmaz olarak daha uzun süre yanında tutması gerekiyordu. Bundan, bu davadaki Rus amiralinin ilk büyük hatasını yaptığı açıktır: Düşmana niyetine ihanet etmemek için savaş dışı gemilerini az çok uzun bir süre meraklı gözlerden saklamak zorunda kaldı. Japonya'da bir Japon firması için kiralanan bir Norveçli vapur, Bashi Kanalı'nda bir Rus kruvazörü tarafından teftiş için durduruldu ve kısa süre sonra Baltık filosunun birkaç gün içinde Tsushima'da görüneceğinin onaylanmasıyla tekrar serbest bırakıldı. Amiral Rozhdestvensky bu mesajın Japonya'ya kendisinden önce geleceğini biliyordu ve Japonların bu tür bilgilere herhangi bir inanç vermeyeceğinden ve bunu tam tersi anlamda anlayacağından emindi. Hareketlerini Tsushima'ya daha da gizlemek için hızlarını düşürdüler, böylece Norveçli buharlı geminin tutulduğu yerden Tsushima'ya olan tam mesafeyi bilen ve filonun nasıl hareket ettiğini bilen Japonlar, birileri tarafından ayrıldığını varsayabilsin. başka bir yöne, başka bir yere. Bu gerçek Japonlar arasında biraz kafa karışıklığı yarattı.

Baltık filosunun bakış açısından
12 Mayıs gelip geçtiğinde, 13'üncü geldiğinde ve gün Amiral Rozhdestvensky'nin savaş gemileri görünmeden geçtiğinde, onları Tsushima'da bekleyen Japonlar, Rus filosunun başka bir yere gittiğine inanarak gerçekten endişelenmeye başladı. bir yer. Ama sonra, 14 Mayıs sabahı saat 5'te, Tsushima'nın güneyindeki çeşitli yerlere konuşlanmış çok sayıda devriye gemisinden biri, kablosuz telgrafla "203 meydanında bir düşman filosu belirdi ve görünüşe göre Doğu Geçidi'ne doğru gidiyor" şeklinde işaret etti. Bu bildirinin anlamını anlamak için, Kvelpart adası ile Vladivostok arasındaki denizin Japonlar tarafından bir satranç tahtasının bölümleri gibi karelere bölündüğüne ve haritadaki her kareye bir numara atandığına dikkat edilmelidir. 14 Mayıs'ta masalarındaki haritalar ona Rus filosunun tam olarak nerede göründüğünü gösterdi.

Burada, Japonlar için onlar için "203" sayısı anlamında sembolik bir alâmete sahip olan koşulların tesadüfi bir tesadüfüne işaret etmek uygun olacaktır. 203 metrelik yüksek bir dağ, Port Arthur'un kaderinde büyük bir rol oynadı, çünkü onu Ruslardan ele geçirerek tüm zaptedilemez kaleleri düştü; mevcut durumda 203 karesi Japonlar için Tsushima deniz savaşında başarıyı öngörüyordu. "Doğu Geçidi" telgrafındaki sözler, Rus filosunun Tsushima'yı sol tarafta terk ettiği anlamına geliyordu; Kore ile Japonya'nın batı kıyısı arasındaki tüm su kütlesi, iki geçit veya boğazın - Doğu ve Batı'nın oluştuğu Tsushima tarafından ikiye bölünmüştür.
203 meydanında ne tür gemiler göründü? Sabah kapalıydı ve gerçek karakterini belirlemek zordu; Bunlar Amiral Rozhdestvensky'nin ana güçleri miydi, yoksa Japonların dikkatini savaş gemilerinin ve zırhlı kruvazörlerin gitmiş olabileceği diğer boğazlardan uzaklaştırmak için bu geçitle gönderilen küçük gemileri miydi? Bu soru, Amiral Togo tarafından her iki Baltık filosunun da tam bir muharebe gücüyle Tsushima Boğazı'nın Doğu Geçidi'ne çoktan girmekte olduğu ve kendi taraflarındaki herhangi bir sabotajla ilgili herhangi bir şüphenin çoktan ortadan kalkmış sayılabileceği öğrenildiğinde, ancak öğle saatlerinde sonlandırıldı.
Rus filosunun bileşimini biliyoruz: Japonların bu tür 12 gemisi varken, 14 zırhlı gemiden oluşuyordu; Ayrıca Rusların 16 Japon kruvazörüne karşı 6 zırhlı kruvazörü daha vardı. Bu kruvazörlerin, esas olarak zırhlı gemilerin birbirleriyle rekabet ettiği savaşın başarısı için elbette gerekli olduğu düşünülemezdi.

Her iki rakibin de topçuları aşağıdaki silah sayısından oluşuyordu:

Silahlardaki sayısal üstünlük, böylece Japonların yanındaydı, ancak ağır silah sayısı açısından Rus filosu Japon filosundan çok daha güçlüydü, çünkü aynı 17 Japon'a karşı 9, 10 ve 12 inç kalibreli 45 topa sahipti. silahlar. Amiral Rozhestvensky, savaşın hangi mesafeden yapılacağını belirleme fırsatına sahip olsaydı, ağır toplarının gücünü başarılı bir şekilde kullanabilmek için kesinlikle daha uzak bir tanesini seçerdi; Bu, en azından, Rus amiralin yurttaşlarının Rusya'daki programıydı, ancak savaş mesafesini seçme hakkına sahip olmak için, gemilerin düşman gemilerinden çok daha yüksek bir hızda manevra yapabilmesi gerekiyordu, ancak Amiral Rozhestvensky değildi sayma hakkına. Hız açısından, filosunun gemileri aşağıdaki üç kategoriye ayrılabilir:
1) 16'dan 17 knot'a kadar hız yapabilen beş yeni ve güçlü savaş gemisi
2) 17,5 ila 18 knot hızda altı zırhlı kruvazör grubu ("Aurora", "Oleg", "Izumrud", "Zhemchug", "Svetlana" ve "Almaz")
3) üç eski tip savaş gemisi, üç kıyı savunma savaş gemisi ve genel olarak hızı "İmparator" savaş gemisinin hızına, yani 13 deniz miline eşit olan üç zırhlı kruvazörden oluşan bir müfreze.

Böylesine çok kalibreli bir filoya sahip olan Rus amiral, Vladivostok'a başarılı bir şekilde ulaşmak için en iyi beş savaş gemisini Tsushima Boğazı'ndan göndermek ve eski savaş gemilerinden, kıyı savunma savaş gemilerinden ve zırhlı kruvazörlerden Sangar Boğazı'na ve son olarak da La Perouse Boğazı üzerinden altı yüksek hızlı kruvazörden bir filo göndermek zorunda kalacaktı. Bu şekilde, amiral belki de filosunun çoğunu Vladivostok'a getirmeyi başarabilirdi. İki hedefi birbirine bağlamak, yani Japonları yenmek ve sonra onların üssüne ulaşmak zaten düşünülemezdi. Birbirine benzemeyen gemilerinin tüm grubunu bir arada gruplandırdı ve en aşırı sümüklüböceğin hızına ayarlandı, böylece savaş sırasında filonun tüm hareketleri 12 deniz milinden daha hızlı yapılmadı.

Öte yandan, Amiral Togo savaş gemileri - 4 zırhlı ve 8 zırhlı kruvazör, 16 ila 17 deniz mili hızla kolayca hareket edebiliyordu ve aslında savaş boyunca 14 ve 17 deniz mili manevra yapabiliyordu. İlk bakışta 12. ve 14. veya 15. düğümler arasındaki seyahat farkı çok önemli görünmüyor, ancak bu farkın pratik önemi, bir filonun hareketsiz olduğunu varsayarsak ve 2 veya 3 deniz mili. İkinci filo daha sonra kendi menfaati için birinciye göre konumunu ve mesafesini seçebilir.

Amiral Togo'nun eylem planı.
Amiral Togo'nun orijinal eylem planı, Quelpart ve Vladivostok arasındaki tüm su alanını kapsıyordu ve 4 günlük bir operasyon gerektiriyordu. Yaklaşan savaşı yedi bölüme ayırdı ve daha sonra ilk iki bölüm hakkında hiçbir bilgi kamuoyuna açıklanmadı, ancak sadece taze hava nedeniyle gerçekleştirilemeyeceği bildirildi. Üçüncü bölüm, Japonya Denizi'nin güney kesiminde her iki filo arasında doğrudan bir savaştan oluşuyordu; dördüncü aşama, bir günlük savaştan sonra her gece bir mini saldırı içeriyordu; daha sonra, planın beşinci kısmı, bir gece saldırısından sonra, hayatta kalan tüm gemilerini toplayıp, bunları Matsushima Adaları ile Liancourt Kayalıkları arasına ve oradan da daha doğudan Japon sahiline kadar, böylece Rus filosunun kuzeye giden yolunu bloke etmek için bir hatta yerleştirmeyi düşünmüştü. Genel eylem planının altıncı ve yedinci aşamalarına gelince, olayların gidişatı uygulamalarını yararsız hale getirdiği için bunlar tanımlanmadı ve gerçekleştirilmedi.

Japon filosunun üssü Kore kıyısındaki Chintai Körfezi'dir ve bu koy, Kargodo Adası tarafından geçen gemilerin gözlerinden korunmuştur. Amiral Togo, savaşın arifesinde, filosunun tüm gemilerini Chintai'den yaklaşık 150 mil uzaklıktaki Oki adası yakınında toplama niyetindeydi. Düşmanın hareketleri hakkında tüm bilgileri zamanında alması gerekiyordu ve bu amaçla Rusların Tsushima Adası'na giden rotasında belirli aralıklarla bir keşif gemisi filosu konuşlandırdı; İzcilere, düşmanın keşfedilmesinden hemen sonra, ona yaklaşmaları ve Rusların tüm hareketleri hakkında amiraline sürekli telgraf çekmeleri emredildi. Bu reçeteye dikkatle uyuldu, böylece Togo, denizdeki yoğun bulutluluğa rağmen, 14 Mayıs sabahı saat 10 ile 11 arasında her dakika, Rus filosunun nerede ve hangi hızla hareket ettiğini ve hangi sırada olduğunu biliyordu. Amiral Rozhdestvensky'ye gelince, Tsushima Boğazı'nın Doğu Geçidi'nde ilerlerken, sadece sağdaki pruvada Japon gemilerinin hayaletlerinin görünümünü ve neden tam olarak gözlerinin önünde parladıklarını gördü - fark etmediler. Filosunda herhangi bir forzales veya izci yoktu ve bu nedenle, Japon filosunun yerini yalnızca, sisin açıldığı zamanlarda bir bakışta görünen Japon izcilerin ara sıra ortaya çıkmasıyla yargılayabilirdi; Buna göre, kuzeydoğudan bir düşman beklemeleri doğaldı. Her zaman düşman gözlemcilerin gözetiminde olduğunu hissediyordu, çünkü sabah saat 5'ten itibaren telgraf indüktörlerinin düzensizliği ona Japonların ondan bahsettiğini söylüyordu. Bununla birlikte, izciler Amiral Togo'nun ana güçlerinin yakınlığına ihanet etmediler: aksine, her şey Amiral Rozhdestvensky'nin Hint-Çin sularında kaldığı süre boyunca aldığı söylentiyi, yani Japonların güçlerini parçalara ayırmış gibi göründüklerini doğrulamaya çalıştı. büyük bir kısmının Sangar ve Laperuz boğazlarını işgal etmesinden ve Tsushima geçidini korumak için çok küçük bir müfreze kaldı. Ufukta siste gördüğü tüm o gemiler küçük bir güçtü. Bu gemiler arasında, 21 yıldır var olan ve 1895'te Çinlilerden alınan eski savaş gemisi Chin-Yen; rotası 12,5 deniz milini geçmedi. Bu Chin-Yen, bir zamanlar bu filoda yalnızca bir zırhlı kruvazör varken Japonlar için büyük zorluklara neden oldu, ancak artık en yeni savaş gemileriyle birlikte savaşamıyordu; Togo, Chin-Yen'i modern gemilerle aynı hizaya getirirse büyük bir hata yaptı; bu, Amiral Rozhdestvensky'nin Borodino cinsinin modern savaş gemileriyle savaşa girdiğinde yaptığı şeye benziyordu, yanında İmparator I. Nicholas, Dmitry Donskoy ve Vladimir Monomakh gibi gemiler vardı. Eski Chin-Yen tarafından hâlâ yararlı bir hizmet gerçekleştirilebilirdi - denizdeki zırhlı kruvazörlerde kalmak ve 12 inçlik Krupp toplarından düşman filosuna ateş etmek, böylece Amiral Rozhdestvensky'nin yalnızca ikincil kruvazörlerle uğraştığı fikrini doğruladı. Bu görüşe katılan Amiral Rozhestvensky, sol tarafta beklenmedik bir şekilde görünen düşmanla karşılaşacağı filosunu yanlış sıraya dizdi. Filo, bilindiği gibi, iki paralel uyandırma sütununda inşa edildi ve sağ veya doğu dört en güçlü savaş gemisini içeriyordu: "Prens Suvorov", "İmparator", "Kartal" ve "Borodino", sol veya batı sütunu ise birbirine sıkı sıkıya bağlı dört müfrezeden oluşuyordu. Önde Oslyabya, ardından Büyük Sisoy, ardından Navarin ve Amiral Nakhimov, yani bir birinci sınıf savaş gemisi, iki II. Sınıf zırhlı ve bir zırhlı kruvazör vardı; ikinci müfreze, "İmparator I. Nicholas" zırhlısından ve kıyı savunmasının üç zırhlısından oluşuyordu; üçüncü müfreze zaten çok gerideydi; Oleg, Aurora, Svetlana ve Almaz kruvazörlerinden ve nihayet zırhlı kruvazör Dmitry Donskoy'un önünde bulunan dördüncü müfrezeden, ardından Vladimir Monomakh ve bir yardımcı kruvazörlü altı özel servis vapurundan oluşuyordu. ... Amiral Rozhestvensky böylece kısmen uyanık sütunların oluşumunun uçlarını güçlendirme ilkesini gözlemledi. Hızlı kruvazörler Emerald ve Zhemchug, keşiflerini iki sütun arasında tuttu.
Aynı zamanda, Amiral Togo'nun filosu, birkaç keşif gemisi hariç, Oka Adası'nın kuzey ucunda gruplandırıldı. Japon amiral artık düşman gemilerinin mevcudiyetinin farkındaydı ve Rusların doğudan bir saldırı beklediğini gördü; bunun ışığında onlara batıdan saldırmaya karar verdi. Ana savaş güçleri onlara batıdan saldırmak için bölünmüştü. Ana muharebe kuvvetleri, ilki Nisshin ve Kasuga zırhlı kruvazörleri ile dört savaş gemisi ve ikincisi - altı zırhlı kruvazör içeren iki filoya bölündü. Nisshin ve Kasuga'nın zırh koruması o kadar güçlü ki bu kruvazörler savaş gemileriyle birlikte savaşabilir. Buradaki her iki filo isminin de düşman sütunlarının baş birimlerine karşı hareket etmesi gerekiyordu, tüm zırhlı kruvazörlerin güneyden daha zayıf gemilere saldırması amaçlandı, bu nedenle savaş, savaş alanının kuzey ve güney kısımlarında tamamen farklı iki eylemden oluşuyordu.

Ana savaş.
Amiral Togo, filosunu düşmana karşı çifte eylem için parçalara ayırmadan önce, katılımcılara “imparatorluğun kaderi yaklaşan savaşın sonucuna bağlı olduğunu hatırlatan bir sinyal yükseltti. Başarıya ulaşmak için herkesin en büyük gayretini kullanmasına izin verin. " Sonra ana muharebe kuvvetini güneybatı yönüne yönlendirerek, solda kendini düşmanın önünde bulana kadar bu şekilde devam etti ve o zaman bile, kendisi için uygun bir anda, aniden HAYIR'a döndü, her iki filoyu tek bir uyanma sütununda yeniden düzenleyerek kavşağa gitti. Rus filosunun, lider gemilerine güçlü yoğun ateşle yağdırmak için 45 ° 'lik bir açıyla seyrini. İlk önce, "Oslyabya" savaş gemisi liderliğindeki ileri müfrezeye ateş etti ve ardından Amiral Rozhestvensky'nin kendisi - "Prens Suvorov" ve onu izleyen savaş gemileri müfrezesine ateş etti.

Şema I

Amiral Togo 15 knot, Ruslar 12 knot hızla hareket etti. Güneybatıdan oldukça kuvvetli bir rüzgar esiyordu ve heyecan çok fazlaydı, bu nedenle topçu ateşi büyük zorluklarla karşılaştı. Aniden Togo'nun W'den kendilerine doğru geldiğini gören Ruslar, sanki gemilerine paralel gitmek ve Japonlara rotalarını geçme fırsatı vermemek için rotalarını hafifçe sağa saptılar, ancak bu manevra, hızda önemli bir artış olmadan başarılı bir şekilde gerçekleştirilemezdi. çünkü "Suvorov" zırhlısı ve onun arka matelotları hız katsaydı, özünde daha fazla hız veremeyen "Oslyabi" den ve takipçilerinden hemen uzaklaşacaklardı. Ruslar öğleden sonra 2 saat 8 dakikada 9.000 metreden 10.000 metreye (50 kablo) ateş açtı; büyük silahlarının ateşinden tam olarak yararlanmak istediler, ancak Japonlar aralarındaki mesafe 6.000 metreye (30 kablo) düşene kadar cevap vermedi. Bu taktik Togo için bir yenilikti, çünkü daha önce uzun mesafeden başka bir şekilde ateş etmemişti, çünkü zaten zayıf olan filoyu gereksiz yere düşürmemek için gemilerini korumak ve büyük risklere maruz bırakmamak için her zaman kesin bir şekilde emredildi. Şimdi bu filo, Uzakdoğu sularında toplanan Rusya'nın son kuvvetleriyle temas halindeyken, daha fazlasını esirgememenin, sadece düşmana en yıkıcı darbeyi vurmanın mümkün olduğu an geldi.
Savaşın en başında, Rus topçularının çok zayıf eğitildiği ortaya çıktı. Yakın gözlem üzerine, ilk başta her Rus iyi niyetli atış için üç Japon isabetinin olduğu ortaya çıktı ve daha sonra bu oran 1'e 4'e karşılık geldiğinde daha da çarpıcı hale geldi. İngiliz bir muhabirin ifadesine göre Japon denizciler her zaman büyük bir soğukkanlılıkla hareket ettiler ve hiç de değil işten ısındılar, böylece hemen hemen hiç kimse, güvertede çeşitli yerlere yakın yerleştirilmiş içme suyu kovalarına yaklaşmadı.
Japon filosunun tüm rütbeleri düşmanı yeneceklerine oldukça ikna olmuştu ve aynı İngiliz muhabirine göre coşkuları, filosunu görünmez bir hedefe doğru zamanda düşmanla buluşma yerine ustaca yöneten amirallerinin sanatı tarafından en çok heyecanlandırıldı. ... Japon denizciler buna özellikle hayran kaldı.

Şema II

Amiral Togo'nun filosu Rus filosuna yaklaşıp rotasını burnunun önünde kestikçe taktikleri, topçularının geçerli olduğu kadar parlak hale geldi. Japonlar ateşlerini her iki kolonun başı olan Oslyab ve Prens Suvorov'a yoğunlaştırırken, onları takip eden gemiler Japonlara silahlarını yöneltemediler. Bu şartlar altında, "Oslyabya" ve "Prens Suvorov" o kadar şiddetli bir ateş altına girdi ki, her ikisi de kısa sürede alevler içinde kaldılar ve savaş hattındaki yerlerini terk etmek zorunda kaldılar ve bunun sonucunda filodaki diğer tüm gemiler, oluşumlarını değiştirmek zorunda kaldılar.

Şema III

Oslyabey liderliğindeki sol uyanma sütunu, şimdi başında Sisoy Veliky zırhlısına sahipti ve İmparator I. Nicholas'ın silahlarıyla düşman gemilerine ateş açmasını sağlamak için biraz sola döndü ve diğer tüm müfrezeler paralel bir hat üzerinde olmak üzere biraz daha doğuya gitti. Japon gemileri. Bununla birlikte, bu manevra Ruslar için felakete dönüştü, çünkü Togo savaş gemileri hızda önemli bir avantaja sahipti ve gittikçe daha fazla ateşten muzdarip olan Ruslar, sadece doğudan batıya yönlerini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda iki sağ sütun solun başında ve "Büyük Sisoy" önünde Togo savaş gemilerinin gidişatının tam tersi bir seyir izleyerek bir uyandırma sütunu sırasına göre. Bu yeniden yapılanma sırasında, "İmparator Alexander III" zırhlısı ağır hasar gördü ve alev aldı; Bu durum, Rus filosunun en güçlü üç gemisinden yoksun kalması için onu yerini terk etmeye zorladı. Sonra Togo, ters yönde bir dönüş yaptı, hız kattı ve batıda, eylem tiyatrosunun doğu bölgesinde yönlendirildiği aynı taktikleri tekrarlamaya yöneldi, yani, Rus gemilerinin rotasının kesişme noktasına eğik olarak sağ elmacık kemiklerine gitti. Bu manevra, zırhlı kruvazör filosunu geçici olarak kendi savaş gemilerine dik bir çizgiye koydu, böylece zırhlıların kuzeyden Ruslara ve doğudan zırhlı kruvazörlere çarptığı Latin harf L'nin bir oluşumu oluştu.

Şema IV

Japonlar da gemilerine zarar verdi: zırhlı kruvazör Adzuma dümen donanımını kaybetti ve ağır bir şekilde sızdı, bu nedenle kısa süre sonra hasarlarını bir kenara onarmak için saflardaki yerini terk etmek zorunda kaldı ve zırhlı kruvazör Kasuga'da üç adet 8 inçlik silah geri çekildi. hareket dışı. Buna rağmen, savaş esasen çoktan kazanılmıştı. Üç Rus savaş gemisini imha etmek ve diğer birkaç gemiye tamamen hasar vermek 40 dakika sürdü, böylece Rusların asıl endişesi savaş alanını bir an önce terk etmekti, çünkü artık zafer kazanmayı düşünemiyorlardı.
Ağır yaralanan Amiral Rozhestvensky, savaşçılardan birine transfer edildi ve filonun komutanlığı, "İmparator Nicholas I" zırhlısında bayrağını tutan Amiral Nebogatov'a geçti.
Ruslar şimdi bir uyanma sütunu sırasına göre W'ya hareket ediyorlardı ve ayrılma fırsatı bulmak için Japonlar tarafından tekrar pruvadan karşılandılar ve daha önce doğuya itildikleri gibi ve neredeyse bir saat sonra (öğleden sonra saat 3'te) güneye doğru itildiler. Parkurda, Togo'nun her iki filosu da düşmanın burnunun önünde tekrar geçit töreni yaptı. Bu kez Ruslar tekrar kuzeye yöneldi ve Togo'nun zırhlı filosu, Nisshin'i Rusların rotasına sokmak için yön değiştirdi ve böylece eski manevralarını tekrarladı; bu onun taktiklerinin ana karakteriydi. Japonlar sürekli olarak düşmanın rotasını burnundan kestiler ve darbenin tüm gücünden kaçınmak için her seferinde yana döndü ve bu kaçınılmaz bir ısrarla tekrarlandı. Japonların başarısının ana faktörleri, parkurdaki üstünlük ve silahlardan daha isabetli atışlardı. Öğleden sonra saat 3'ten birkaç dakika sonra Oslyabya battı; tek topçu ateşi ile dibe fırlatılan ilk gemiydi. Yarım saat sonra, "Prens Suvorov" acınacak bir manzaraydı; bir direk ve iki baca devrildi ve gövdesi alev ve dumanla çevrildi; Bu sırada Japon savaşçılar onunla bitirmek için ona yaklaştı ve komşu Rus gemilerinden gelen şiddetli savunma topçu ateşine rağmen, Japonlar 4 saat 45 dakikada başarılı bir şekilde mayın fırlatmayı başardılar. Hemen dibe batmamasına rağmen, yine de tamamen umutsuz bir durumda kaldı.

Saat 5'ten kısa bir süre önce, Ruslar, neredeyse üç saat boyunca ölümcül ateş altında kaldıktan sonra, sonunda özellikle acımasız olduğu ortaya çıktı, ana muharebe birimlerinden zaten korkunç bir durumda ayrıldılar ve ilk çektikleri çaresiz bir kaçış girişiminde bulundular. Sanki tekrar Çin Denizi'ne dönmek istiyormuş gibi S'ye, sonra aniden eski rotaya döndü HAYIR. Duman ve sis, onları Amiral Togo'nun gözlerinden kritik bir anda sakladı, bunun sonucunda ikincisi yarım saat boyunca güneye boşuna gitti ve gerçek nihayet ortaya çıkana kadar onları hala önünde saydı. Sorunun ne olduğunu tahmin eden ve Ruslardan daha fazla direniş görmeyen Togo, düşmanının ana güçlerini takip etmek için kuzeye yöneldi ve oradaki diğer gemilere katılmak ve düşmanın geri çekilmesini önlemek için zırhlı kruvazör filosunu güneye gönderdi. Tam hızda kısa bir yolculuğun ardından Togo, kalabalık bir biçimde HAYIR'a kaçan kalan Rus filosunun ana güçlerini geçti; "Kartal", "İmparator Alexander III", "Borodino", "Sisoy Veliky", "Navarin" ve "Amiral Nakhimov" olmak üzere toplam 6 gemi vardı. "İmparator I. Nicholas" ve onunla birlikte diğer üç geminin (kıyı savunma savaş gemileri) yardımcı ve zırhlı kruvazörlerini korumak için güneye gittiği ortaya çıktı. Togo, düşmanın rotasını geçme taktiklerini bir kez daha denedi ve bu sefer bunu yalnızca dört zırhlı ve iki zırhlı kruvazörle yaptı ve Rusları başarılı bir şekilde W ve ardından NW rotalarından çıkardı. Savaşın bu aşaması akşam 6'dan alacakaranlığa, yani akşam 7 28 dakikaya kadar sürdü. Bundan beş dakika önce, sütunu yöneten "Borodino" zırhlısı ateş aldı ve dibe gitti. Daha önce 43 dakika boyunca yandı ve görünüşe göre yangından çıkan yangın seyir odasına ulaştı. Mayınlar onun imhasına hiç katılmadı, ancak yine de tek başına topçu ateşine kurban gittiği kesin olarak söylenemez. Başka bir sınıf I savaş gemisi - "İmparator III.Alexander" hiç şüphesiz silahlardan öldü: aniden hattı terk etti ve kruvazör "Amiral Nakhimov" yakınında çeşitli zorluklarla bir süre mücadele etti, bir omurga ile tepeye çıktı ve 7 saat 7 dakikada dibe indi akşamları.

Zırhlı kruvazörlerin savaşı.
Güneyde aynı zamanda küçük gemiler arasında çatışmalar sürüyordu. Togo'nun sol taraftaki ana Rus filosunun rotasını geçtiği sırada, küçük kruvazörlerine güneye gitmeleri ve Rus sütunlarını takip eden daha zayıf gemilere saldırmaları emredilmişti. Maalesef bu savaşta zırhlı kruvazörlerin saldırı organizasyonunu detaylı bir şekilde analiz etmek mümkün değil; sadece 4 filonun bu gemilerden oluştuğu biliniyor. Savaşın en başından itibaren, bunlardan sadece ikisi hemen savaşa katıldı ve bunlar, Tuğamiral Deva'nın ("Kasagi", "Chitose", "Yakumo" ve "Tokiwa", 21 knot veya daha fazla hızla ve 8 ve 6 inçlik toplardan toplar) ve ardından Arka Amiral Uriu ("Naniwa", "Niitaka" ve "Otawa" filosu, bir öncekinden biraz daha küçük, daha düşük hız ve 6 inç topçu ile) ). Düşman tarafında bu gemilerin yanı sıra zırhlı kruvazörler Dmitry Donskoy ve Vladimir Monomakh ve altı zırhlı kruvazör vardı: Aurora, Oleg, Izumrud, Zhemchug, Svetlana ve Almaz. Amiraller Deva ve Uriu, Togo ile aynı taktikleri izlediler, ancak ters sırada, yani düşmanı pruvanın önünden geçmek yerine, kıç tarafının arkasından geçtiler, ardından sağ taraftan süpürdüler; bu eylemi birkaç kez tekrarladılar; parkurdaki avantajı kullanarak ve şartlara bağlı olarak düşmana sağdan sonra soldan çıktılar. Aslında, Rus filosu, tüm Japon gemilerinin hızından daha yüksek bir hıza sahip üç kruvazörden oluşuyordu, ancak hızları, 14 deniz milinden fazla yapamayan Dmitry Donskoy ve Vladimir Monomakh gibi yavaş hareket eden gemilerle birlikte işe yaramıyordu. Düşman oluşumu kesintiye uğramış ve yardımcı vapurlarından ikisi batmış olmasına rağmen, bu saldırının görünür bir sonucu yoktu; genel olarak, tüm Rus kruvazörleri az ya da çok hasar gördü.

İki saatlik bir savaştan sonra, diğer iki Japon seyir filosu da Deva ve Uriu filolarına katıldı, ancak bu takviyeler, savaş gemisi İmparatoru I. Nicholas ve üç kıyı savunma uydusunun yaklaşmasıyla fazlasıyla dengelendi. Sonra hararetli bir savaş başladı ve en ciddi anında, her iki Japon amiral gemisi, hasarlarını onarmak için geçici olarak hizmet dışı olmak zorunda kaldı. Ancak bir saat sonra, kuzeyden inen bir Japon zırhlı kruvazör filosu durumu hızla değiştirdi ve hayal kırıklığı içinde Ruslar, bir mayın filosuyla birlikte üç zırhlı kruvazör filosu tarafından ısrarla takip edilerek kuzeye yöneldi. Bu takibin sonucu, başka bir yardımcı buharlı geminin batması ve o zamana kadar hala çaresiz durumda olan "Prens Suvorov" savaş gemisinin mayınlarla boğulmasıydı. Bu savaş gemisi son dakikaya kadar çaresizce direndi, kıçtaki tek bir silah hala harekete geçmeye elverişliydi ve hizmetkarlar, gemi su altına girene kadar ondan ateş etmeyi bırakmadı.

Gecenin başlamasıyla birlikte, Amiral Togo'nun sinyaliyle tüm Japon savaş gemileri kuzeye, Matsushima Adaları'nın buluşma yerine doğru yöneldiler; burada, Rusların Vladivostok'a girmesini önlemek için şafaktan itibaren doğuya bir dizi Japon gemisi yerleştirilmişti.

Mayın saldırısı.
Şimdi, önceden planlanmış bir mayın saldırısından oluşan savaşın ikinci aşaması geldi. Bu saldırı, hiçbir zaman girişildiği geniş çaplı bir saldırıya sahip olmamıştır. Buna altı avcı filosu ve altı muhrip ekibi katıldı. Amiral Togo'nun planı, düşman gemilerini Japonya'nın güney Denizi'nde tutmak, ikincil topçularını imha etmek ve ardından üzerine savaşmak için güçsüz olacağı bir muhrip bulutunu fırlatmaktı. Bütün gün boyunca, kuvvetli rüzgarlar ve bu küçük kırılgan gemilerin açık denizde manevra yapmasını engelleyebilecek büyük dalgalar nedeniyle savaşın bu kısmının başarıya ulaşma ihtimali çok zayıftı, ancak akşam rüzgâr azaldı ve kalan heyecana rağmen şu soru çoktan belliydi: programın yürütülmesine karar verilmiş görünüyordu. Subayların kendileri ve tamir ettikleri denizciler, yardımları olmadan yapamayacaklarını ve zorlu ve son bir mücadelede muhripleri test etmek için belirleyici anın geldiğini hissettiler. Gerçek savaşın başlangıcında, Port Arthur'daki Rus filosuna yapılan ilk, oldukça önemsiz torpido botu saldırısından sonra, bu tür gemiler tüm şirket için özellikle önemli bir şey yapmadı. Aslında iklim koşulları, yaklaşan olay için artık çok elverişsizdi, ancak Japonlar, muhripler sadece düz bir gölde saldırı için uygunsa, o zaman onları hiç bulundurmamanın ve diğer askeri araçlarla birlikte saymamanın daha iyi olacağına karar verdi. Ana düşman kuvvetlerinin saldırısı için aslında beş savaşçı müfrezesi görevlendirildi: biri kuzeyden, ikisi NO'dan, biri O'dan ve bir SO'dan geldi. Filodan ayrılan gemilere ve ayrı kruvazörlere saldırmak için güneyden dört destroyer müfrezesi gönderildi ve son olarak, bir avcı müfrezesi ve iki muhrip gemilere kendi bağımsız yönleriyle saldırmak için gönderildi. Her yönden gelen bu korkunç baskın saat 20: 15'te başladı ve sabah 1'de devam etti. Bazı durumlarda muhripler düşman gemilerine o kadar yakın durdular ki, düşman gemileri saldırılarını yansıtacak kadar silahlarını bile indiremediler ve her şey Rus gemilerinin tehlikeden kaçınmak için her yöne dağılmasıyla sona erdi ve Sisoy zırhlıları Veliky "ve" Navarin "ve zırhlı kruvazörler" Amiral Nakhimov "ve" Vladimir Monomakh "ölümcül darbeler aldı ve ardından battılar; Japonlar tarafında ise, boğulan üç muhrip, 22 ölü ve 65 yaralı olarak ölümle sonuçlandı.
Bu rapor muhriplerin itibarından çok daha fazla bahsediyor, ancak bu savaştaki önemli sayıları ve Rusların moral bozucu koşullarından bazıları göz önünde bulundurulduğunda, bu gemilerden çok daha fazla başarı beklenebilir. Her halükarda, Japon deniz subayları, deniz sakin olsaydı, büyük olasılıkla tek bir Rus gemisinin ellerinden kaçamayacağını ve muhriplerin sadece bu sularda bulunmalarının savaşın ikinci gününde düşmanın dağılmasını etkilediğini söylüyorlar.
Mayın saldırıları özellikle 15 Mayıs'ta açıkça ortaya çıktı; Rus filosu veya onun örgütsel bir bütün olarak varlığını yitiren kısmı, nihayet 11 bağımsız parçaya bölündü. Üç zırhlı kruvazör - "Oleg", "Aurora" ve "Zhemchug" - sadece aksiyon sahnesini zamansız bir şekilde terk etmekle kalmadı, hatta doğuya gitmek yerine yönlerini güneye çevirdi; böylece tekrar Tsushima Boğazı'nı geçerek Manila'ya doğru yola çıktılar. Aynı kruvazörlerden biri - "Almaz" - güvenli bir şekilde Vladivostok'a girdi ve onun yanında Amiral Rozhestvensky'nin savaşçılarından biri de oraya başarıyla ulaştı. İki savaşçı Şangay istikametine kaçtı ve biri yolda öldürüldü ve nihayet az çok ortak bir yolculuk görünümünü koruyan tek grup, "Kartal" ve "İmparator I. Nicholas", kıyı savunma zırhlıları "General-Amiral Apraksin" den oluşuyordu. ve Amiral Senyavin ve bir zırhlı kruvazör Emerald. 14 Mayıs'ın sayısız viraj ve dönüşleri ve ertesi gece mayın saldırısının yarattığı korku nedeniyle bu gemiler haritadaki yerlerini kaybetmiş, bu yüzden onlara komuta eden Tuğamiral Nebogatov batıya gitmeye karar verdi ve onu takip etti. Kore kıyılarına yaklaştı ve üzerinde dikkat çeken noktaları belirlemedi. Şafakta Ulneung Adaları'nı gördü ve onlardan zaten Vladivostok'a giden bir rota açıldı, ancak yine bu bölgede, savaşın başladığı yerden neredeyse 200 mil uzakta, önceki günün draması tekrarlandı. Togo ve Nebogatov hâlâ 60 mil uzaktayken, kablosuz telgraf ilkine Rusların kuzeye hareketini ve sabah 10: 30'da Nebogatov, memurları ve ekipleri, muhtemelen başarılı atılımlarından çoktan memnun olduklarını bildirdi. birdenbire kendilerini her taraftan 27 Japon askeri gemisi tarafından kuşatıldığını gördü, muhriplerin kitlesini saymazsak. Hızlı kruvazör "Izumrud", kargaşanın ilk dakikasından yararlanarak uçmaya başladı, böylece St. Vladimir körfezine geldiğinde kendisini taşların üzerine atacaktı. Diğer dört gemi düşmana teslim oldu.

Amiral Nebogatov'un teslim olması.
Tsushima savaşının bu olayı oldukça doğal olarak birçok farklı söylentiye yol açtı. Amiral Nebogatov bu talihsizliği, direnişi işe yaramaz olarak görerek, kendisini komutasındaki subayları ve alt rütbeleri kurtarmak zorunda görmesi ve müfrezesinde 2.000'den fazla kişinin bulunması gerçeğiyle açıklıyor. Bununla birlikte, tüm eleştirmenler, Kingston'u gemilerinde açıp batmalarına izin verirse, o zaman halkının yalnızca en küçük kısmının denizde öleceğini iddia ediyor. Egemen İmparator bu konuya böyle baktı, Japonlar onları serbest bırakmayı kabul ettiği için Nebogatov ve subaylarının esaretten eşit bir kelimeye serbest bırakılmasına izin vermeyi reddetti. Times muhabiri, hiçbir Japon amirali benzer koşullar altında gemileriyle teslim olmaya zorlayamayacağını söylüyor, ancak yine de burada, bu olayla ilgili olarak yüksek rütbeli bir Japon subayının bir mektubundan ilginç bir alıntı yapmakta fayda var:
“Gemilerin bu teslimiyetine sıradan gözlerle bakan herkes elbette onu kınıyor, vatana ihanet ve hukuka aykırı bir eylemi empoze ediyor ama bu koşullar altında bir savaşçının yaşadıkları, satranç tahtasında oyununu kaybeden bir oyuncunun bunaldığı duygularına uygun olmaktan çok uzak. ... Amiral Nebogatov şüphesiz iyi bir üne ve sağduyuya sahip bir subay olarak görülüyordu ve kesinlikle dört gemisini havaya uçurmaya karar verecek ve böylece onların düşmanın eline düşmesini engelleyecek cesareti vardı, ama bu sert kararı yerine getirmekten korkuyordu. Bu amiralin hissetmesi gereken taziyeler olsa da, onu teslim olmaya mahkum eden herkesin Togo'nun kabiliyetini ve bu kaçınılmaz teslimiyeti teslim edenlerin emrinde gösterdiği çabaları büyük ölçüde azalttığına inanıyorum. Değişikliğe gelen nedenleri hesaba katın. Rus gemileri, önceki günkü muharebe sırasında savaş gücünün çoğundan mahrum kalmadı, aynı zamanda ertesi gece maden gemilerinden sürekli saldırılara maruz kaldılar. Böyle bir anda, 27 flama başındaki Amiral Togo'nun amiral gemisi aniden önlerinde belirdi. Teslim olmama gibi koşullar karşısında yapılacak ne kaldı? Ne de olsa Rus subaylar bizimki kadar cesur. Hiç kimse hataya düşmemeli ve herhangi bir özel düşüncenin onları teslim olmaya sevk etmiş olabileceğini düşünmemelidir. "

Rus ve Japon kayıpları.
Bu çarpıcı olay bir yana, 15 Mayıs savaşı pek ilgi çekici değildi. Kırık filonun dağınık parçaları arandı ve matematiksel hesaplama ile yok edildi. Subaylarının ve ekiplerinin inanılmaz cesareti dışında, Rusya için bu korkunç talihsizliğin karanlığını hiçbir şey aydınlatmadı. Pek çok durumda, çok üstün Japon kuvvetleriyle karşı karşıya olan ayrı ayrı gemiler batana kadar savaştı. Amiral Nakhimov'un komutanı ve eş subayı kurtarılmalarına bile izin vermedi: gemilerinin kaderini paylaştılar ve ancak daha sonra birbirlerinin ellerini tutarak sudan çıkarıldılar. Japonlar ise boğulmayı kurtarmak için hiçbir çabadan kaçınmadı ve genellikle mahkumlarına çok cömert davrandılar.

Hayatta kalanlar ve ölenler arasındaki ilişkiyi göstermek için, gemi gün içinde tek bir topçu ateşinden battığında, kıyı savunma savaş gemisi "Amiral Ushakov" örneğini verebiliriz. Iwate ve Idzumo zırhlı kruvazörleri ve 422 kişilik tüm mürettebatının yarım saatlik uzun menzilli bombardımanından sonra 15 Mayıs günü saat 18.00 sularında battı, sadece 80 kişi öldü ve geri kalanı Japon tekneleri tarafından alındı. Aynı zamanda başka bir gerçek de netleşti - dehşetin muazzam iç karartıcı etkisi: Kurtarılanlar hemen kuru giysilere dönüştüler ve az miktarda votka aldılar, ancak çoğu deli gibi davrandı, güvertede bir aşağı bir yukarı koştu ve merdivenlere koştu; bazıları kollarını en yakın nesnelere doladı ve kendilerini onlardan koparmadılar. İnsanlar belli ki zihinsel olarak henüz deneyimledikleri her şeyi hala yaşıyorlardı. Nebogatov'un filosunda, Vladivostok'a ulaşma ümidi ortadan kalktıktan sonra da muhtemelen benzer bir şey oldu.

Japonlar bu savaşta sadece üç destroyer kaybetti ve 116 kişi öldü ve 538 kişi yaralandı. Rus filosunun kayıplarının rakamları zaten birkaç kez basıldı ve bu nedenle burada tekrar etmeyeceğiz; Diyelim ki personel kaybı, öldürülen ve boğulan 4.000 kişi ve 7.282 tutukludan ibaret.

Japonların zaferinin nedenleri.
Japon zaferine ne sebep oldu? Birçoğu Japonların mayın denizaltılarını kullandığını iddia ediyor, ancak olumlu bir şekilde onlara sahip değiller. Diğerleri, geçen yıl Port Arthur yakınlarında çok fazla soruna neden olan türde mayınlar attıklarını iddia ediyor. Ayrıca bu mayınlar da yoktu. Başarı tamamen iyi atış ve sağlam taktiklere atfedilmelidir. Japonlar düşmana kıyasla o kadar iyi ateş ettiler ki topçu ateşinin gücü nominalden üç hatta dört kat daha büyüktü. Kağıt üzerinde, 26 Rus'a karşı 16 adet 12 inçlik silahları vardı ve savaş sırasında oran zaten 48, hatta 64'e 26 idi. Topçulardaki bu üstünlük, yetenekli taktiklerle daha da desteklendi. Japon gemileri, neredeyse sürekli olarak, ateşlerini Rus filosunun bilinen savaş birimlerine yoğunlaştırmalarını mümkün kılan bir konumdaydı. Bu durum yine yüksek hızları tarafından tercih edildi. Togo'nun mükemmel taktikleri sayesinde savaşta çok şey kazandığına inanmak kolaydır, ancak aynı zamanda parkurda bir avantajı olduğu da açıktır, akıllı taktikleriyle hiçbir şey yapmazdı. Tüm Rus filosu, hareketinin hızını aşırı sümüklüböceğinin hızıyla eşitledi. Bu yeni bir şey değil, ancak yine de uzun zamandır bilinen eski gerçekler burada bir kez daha doğrulanıyor.

Çatışmadan öğrenilen bazı dersler.
Bu savaş, gemi yapımcıları için yeni bir rehberlik sağladı mı? Japonca cevap: "önemli bir şey yok." İlk başta, topçunun beklenmedik bir şekilde zırhın üstünlüğünü kazandığını söylediler, ancak bu sonuç eleştiriye dayanmıyor, çünkü dibe fırlatılan altı savaş gemisinden sadece ikisi topçu ateşinden öldü ve ana yan zırhlarının mermiler tarafından delindiğine inanmak için hiçbir neden yok. ... Teslim olan zırhlı Kartal'da, daha ince zırh yer yer gevşemişti, ancak ana yan kuşağı tamamen zarar görmemişti. Oslyabya ve Alexander III savaş gemileri, kömür ve erzakla çok fazla yüklendi, böylece yanlardaki tüm ana hasar ana zırh kuşağının üzerinde meydana geldi, ancak dalgalar zırhlı güvertenin üzerindeki deliklerden serbestçe düştü ve böylece gemilerin kendi stabilite derecesini hızla düşürdü. Bu nedenle, zırhın henüz herhangi bir şekilde yenilmediğini görüyoruz, ancak yine de, zırhın geminin gövdesi boyunca dağılımının bir şekilde değişmesini dileyebiliriz.

Bu savaşlarda kaydedilen çok ciddi bir dezavantaj, daha hafif topların ateşinin, özellikle daha büyük kargaşa zamanlarında dengesiz sınıf II kruvazörlerde nispeten çok yumuşak olmamasıdır. 14 gün boyunca zırhlı kruvazörlerin savaşının çok az başarılı olması dikkat çekicidir. Mayıs, taktikleri zırhlı gemilerinkiyle aynı olmasına ve topçuların da aynı derecede yetenekli insanlara sahip olmasına rağmen.

Savaş gemisi ve zırhlı kruvazör, daha düşük rütbeli gemilere kıyasla muazzam savaş avantajlarını göstermiştir. Gemi yapımında bu sorunun çözümü büyük önem taşıyor.

Bu makale Japon kaynaklarından bir İngiliz muhabir tarafından derlendiğinden, mektubu İngilizce "Japan Mail" gazetesinin sütunlarına basılmış olan yüksek rütbeli bir Japon deniz subayının görüşünü buraya eklemeyi faydalı buluyoruz.

“Son büyük deniz savaşından alınan dersler yeni bir rehberlik sağlamıyor. Askeri sanatın en önemli noktaları değişmeden kaldı. Silahlı adam, eskisi kadar önemli biri. Aynı derecede önemli ve değişmemiş kaldı: filonun savaş gemilerinin bileşiminin tekdüzeliği, yüksek hız, özel amaçlı vapurlar gibi savaş filosu ile zayıf gemilere sahip olmanın istenmemesi, aşırı yüklü gemilerle savaşa girmenin dezavantajı ve yakınlarda uygun bir deniz üssünün olmaması. Bütün bunlar eskisi gibi şimdi de önemli kabul edilmelidir. Savaş sırasında, zırhın direncinin silahlardan daha güçlü olduğu ve aslında tüm Rus savaş gemilerinde zırhın her açıdan mükemmel olduğu önceki teoriyi hiçbir şey değiştirmedi. Ayrıca, büyük silahlardan atış doğruluğunun, küçük topçuların isabetliliğinden kıyaslanamayacak kadar yüksek olduğu ve bir deniz savaşında zırhlıların en önemli ve gerekli figürler olduğu kanıtlanmıştır. Muhriplerin deniz savaşlarında önemli bir rol üstlenemeyeceğinin güvencesine gelince, bu gemilerin kullanışlılığının tamamen onları kontrol eden kişilere bağlı olduğu deneyimler temelinde tartışılabilir. Yetkili deniz subaylarının tümü bu düşünceler üzerinde oybirliğiyle hemfikirdir ve hepsi görüşlerinde büyük bir değişiklik olmamasını temin eder. Bununla birlikte, hala değişiklik yapılması gereken bazı noktalar var, yani: savaş gemisinin silahı yalnızca 12 inçlik silahlardan değil, aynı zamanda 10 ve 8 inçlik ve birkaç 6 inçlik silahlardan oluşmalıdır. ... Hareket hızı en az 18 knot olmalı ve kömür ocaklarının kapasitesi oldukça geniş bir hareket yarıçapının gereksinimlerini karşılamalıdır. Her savaş gemisi, sahip olduğu silahlara dayanabilecek bir zırhla korunmalıdır, bu da yer değiştirmesinin 16.000 tonu aşması gerektiği anlamına gelir. Dahası, patlayıcı bileşimlerin gelecekteki muhtemel gelişimini hesaba katarsak, eylemlerine direnmesi gereken zırh, yaklaşık 20.000 ton deplasmana sahip gemilerin inşasını gerektirecektir. Bu argümanların çoğu kruvazörler için de geçerlidir. Özel hizmetlerinin yanı sıra savaş gemileriyle birlikte bir filo savaşındaki eylemleri de dikkate alınırsa, boyutları da artırılmalıdır ve büyük olasılıkla 15.000 tonluk bir deplasmana ulaşacaktır. Bu tür kruvazörlerin savaş silahlarına gelince, İngiltere'de zaten onlara iki adet 9 inçlik silah koymak gelenekseldir, ancak kalın kalkanlı iki 8 inçlik topun muhtemelen yeterli olacağı düşünülebilir. Gelecekte, kruvazörler muhtemelen pruva ve kıç taretlere takılı dört adet 10 inçlik top ve birkaç 8 inçlik yardımcı silah taşıyacak veya tüm silahlar yalnızca 8 inçlik toplardan oluşacak. Bu yönde daha fazla iyileştirme yapmak için bir varsayım var, ancak genel olarak, tüm talimatlar 10 ve 8 inçlik silahlardan karışık silahlar lehine azaltıldı. O halde, şüphesiz, tüm kruvazörlerin en az 23 knot hız geliştirmesi şartı vardır.
Zırhlı kruvazör meselesine gelince, bize bu konuda zaten birçok ders verildi. Kablosuz telgrafın gelişmesiyle birlikte, kruvazörlerin bazı işlevlerini tamamen ortadan kaldırmayı düşündüler, ancak bu telgraf yönteminin sınırları olduğu ortaya çıktı. Zırhlı kruvazörlere hala ihtiyaç var. "

"Muazzam hıza sahip bir muhrip savaş uçağı mükemmel bir keşif uçağıdır, ancak uzunlamasına bağlantısı ve genel yapısal zayıflığı ve ayrıca temiz havalarda denizde kalamaması onu böyle bir hizmet için daha az değerli kılar. Kruvazör çoğu durumda bir savaş filosunun gözü ve kulağı görevi görmeli ve aynı zamanda ticaret savaşçısı olarak da kullanılmalıdır. Burada, şu anda okyanusa giden ticari vapurlara verilen muazzam hız dikkate alınmalıdır. Özel vapurların askeri kruvazör-sümüklü böceklerin peşinden güvenli bir şekilde kaçmayı başardığı birçok vaka zaten olmuştur. Uygulama, her bir filoya 3.000 ila 4.000 ton arasında yer değiştiren ve en az 25 knot hıza sahip birkaç keşif kruvazörü atanmasını gerektirir ve hatta ikinci gereksinimi karşılamak için bazı silahlar feda edilebilir. Rus kruvazörleri Zhemchug ve Izumrud bunun için yaklaşık olarak uygun tiplerdir; görünümlerinde yalnızca birkaç iyileştirme gereklidir. Bu keşifçiler ayrıca kömürü yenilemeden büyük geçişler yapabilmelidir.
Muhrip avcı uçaklarıyla ilgili olarak, onlar üzerinde arzu edilen tek iyileştirmenin, denize dayanıklılık elde etmeleri olduğu söylenebilir. Üzerlerinde bazı iç rekonstrüksiyonlar da arzu edilir, ancak bunlardan istenen asıl şey hala denize elverişliliktir. Denizaltılara gelince, onlar hala deneme dönemindeler. "

1905'te Rus Pasifik Filosu ile İmparatorluk Filosu arasındaki Tsushima Savaşı, ezici bir yenilgiye uğradı. Deniz savaşı sonucunda Rus filosu yenildi ve yok edildi. Rus savaş gemilerinin çoğu Japon denizciler tarafından torpillendi ve mürettebat üyeleriyle birlikte batırıldı. Bazı gemiler teslim olduklarını açıkladı, sadece dört gemi ana limanlarının kıyılarına döndü. Rus-Japon Savaşı (1904-1905), Rus filosunun Tsushima Adası (Japonya) açıklarında büyük bir askeri yenilgisiyle sona erdi. Yenilginin nedenleri nelerdir ve farklı bir sonuç mümkün müdür?

Uzak Doğu'da askeri ve siyasi durum

1904-1905 Rus-Japon Savaşı, Japon Donanması'nın muharebe muhriplerinin Port Arthur yolunda konuşlanmış Rus gemilerine yaptığı sürpriz saldırıyla başladı. Torpido saldırısı sonucunda iki ağır topçu gemisi ve bir su üstü gemisi hasar gördü. Uzak Doğu tarihi birçok askeri harekatı içermektedir. Hepsi bu Rus toprak parçası üzerindeki etki alanlarını ele geçirmeyi ve yeniden dağıtmayı amaçlıyordu.

Japonya'nın kuzeydoğu Çin ve Kore Yarımadası'na hakim olma arzusu, İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından şiddetle desteklendi. Rusya'nın Fransa, Almanya ve diğerleri gibi küçük müttefikleri, Rus topraklarının korunması konusunda Rus İmparatoru II. Nicholas'ı mümkün olan her şekilde desteklediler. Ancak, belirleyici stratejik anlarda, yine de tarafsızlığa bağlı kalmaya çalıştılar. Müttefik yardımı yalnızca ticari çıkarları için gösteriliyordu.

Stratejik bir karar vermek

Japonların Rus Pasifik Filosunun ana üssü Port Arthur'a giderek artan saldırıları, İmparator II. Nicholas'ı kararlı önlemler almaya zorladı. Karar Temmuz 1904'te verildi. Koramiral Zinovy \u200b\u200bPetrovich Rozhestvensky liderliğindeki bir filo, Japon filosunu yenmek ve yok etmek için Kronstadt'tan zayıflamış Pasifik filosuna gönderildi.

Zaten yolda, Baltık gemileri Port Arthur'un kaçırıldığını ve yol kenarındaki tüm gemilerin sular altında kaldığını öğreniyor. Pasifik Filosu yok edildi. Bu, Rus Uzak Doğusunun denizcilik tarihidir. Yine de II. Nicholas, imparatorluk filosunun Japonya kıyılarına kadar olan yoluna devam etmeye karar verir. Saldıran filoyu güçlendirmek için, Amiral N.I. Nebogatov'un savaş gemilerinin bir müfrezesi gönderildi.

Rakiplerin eşit olmayan kuvvetleri

Tsushima savaşının seyri, karşıt tarafların muharebe birimlerinin sayısı ile tahmin edilebilir. Koramiral Zinovy \u200b\u200bPetrovich Rozhdestvensky'nin Pasifik filosu şunları içeriyordu:

• 4 Japon'a karşı 8 uçak filosu ağır top;
• 6 düşman gemisine karşı 3 sahil güvenlik zırhlısı;
• 8 Japon İmparatorluk Donanması'na karşı 1 kruvazör savaş gemisi;
• 16 Japon kruvazörüne karşı 8 kruvazör;
• Japonya'nın 24 yardımcı savaş gemisine karşı 5;
• 63 Japon'a karşı 9 Rus

Japon amiral Heihachiro Togo'nun açık savaş avantajı kendi adına konuşuyor. Rusya'daki deniz savaşlarının tarihinin çok daha zengin olmasına rağmen, Japon filosuyla savaşma deneyimi, her bakımdan Rusları geride bıraktı. Japon savaş atıcıları, bir düşman hedefini uzun mesafelerde ve ayrıca birkaç gemiden bir hedefi vurma sanatında ustaca ustalaştı. Rus filosunun böyle bir deneyimi yoktu. O dönemin ana mesleği, her yıl İmparator II. Nicholas'ın emriyle düzenlenen deniz teçhizatının imparatorluk incelemeleri (geçit törenleri) idi.

Rus amiralinin hataları ve yanlış hesaplamaları

Amiral ZP Rozhdestvensky'nin deniz harekatının stratejik hedefi, Japonya Denizi'nin ele geçirilmesiydi. Bu durum İmparator II. Nicholas tarafından belirlendi. Bununla birlikte, ZP Rozhestvensky şunları operasyonel hedefi olarak gördü: filosunun olası kayıplarına bakılmaksızın herhangi bir kuvvet tarafından Vladivostok'a geçmek. Japon adalarını doğudan atlamak stratejik olarak doğru bir karar olabilirdi ve Tsushima deniz savaşı gerçekleşmezdi.

Ancak deniz kuvvetleri komutanı farklı, daha kısa bir yol seçti. Boğazlardan geçmeye karar verildi. Doğu Çin Denizi ile Japonya Denizini birbirine bağlayan Kore Boğazı, sırasıyla iki rotaya sahip olan Tsushima Adası çevresinde kıvrılır: batı geçidi ve doğu (Tsushima Boğazı). Orada Japon amiral Hatachiro Togo, Rus denizcileri bekliyordu.

Tüm pasajlar kapalıdır

Japon filosunun komutanı, olası düşmanlıklar için stratejik olarak doğru bir plan seçti. Adalar arasında, komutana olası manevraları ve Rus gemilerinin yaklaştığını bildirebilecek bir devriye gemisi zinciri düzenlendi. Vladivostok'a yaklaşımlarda Japonlar ihtiyatlı bir şekilde mayın tarlaları kurdular. Her şey savaşa hazır. Tsushima savaşının Japon gemileri, Rus gemilerinin yaklaşmasını bekliyordu. Filosunun düşman keşif kruvazörleri tarafından tespit edilmesinden korkarak deniz keşiflerini terk etti.

Rus-Japon savaşının ana savaşının bariz sonucu

Üç okyanusa böylesine rengarenk bir donanma göndermek birçok kişiye çılgınca geldi. Bu felakete uğramış harekatta, hem mekanizmaları eskimiş gaziler yüzbinlerce deniz mili kat etmiş hem de testlerden geçemeyen en yeni, aceleyle tamamlanmış gemiler gönderilmiştir. Denizciler her zaman gemilerinden cansız canlılar olarak söz ederler. Seçkin komutanların isimlerini taşıyan savaş gemileri, özellikle kaçınılmaz ölüme gitmek istemiyor gibiydi.

Kayma sırasında bir inişte sıkışıp kaldılar, onarım sırasında fabrika duvarlarında boğuldular, mürettebatlarına açık uyarı işaretleri veriyormuş gibi karaya oturdular.

Alametlere nasıl inanmazsınız?

1900'ün başında, "İmparator Alexander III" savaş gemisinin montaj modeli atölyede yandı. Bu geminin denize indirilmesi, bayrak direğinin imparatorluk standartlarına göre düşmesiyle işaretlendi ve insan kayıpları eşlik etti.

"Kartal" zırhlısı sivil limanda battı ve daha sonra birkaç kez karaya oturdu ve Finlandiya Körfezi'ndeki filoya yetişti. Genel olarak "Slava" zırhlısı bir seferde gönderilemezdi.

Bununla birlikte, yüksek komutanın önsezileri yoktu. 26 Eylül 1904'te en yüksek imparatorluk incelemesi Reval'de (eski adıyla Tallinn) gerçekleşti. Nicholas II tüm gemileri atladı ve denizcilerin Port Arthur'a ulaşmasını ve Japonya Denizini birlikte ele geçirmek için Pasifik Filosunun ilk filosuna katılmasını diledi. Bir hafta sonra yedi savaş gemisi, bir kruvazör, muhripler sonsuza dek ana kıyılarını terk etti. Japon kıyılarına 18 bin deniz mili uzunluğunda 220 günlük bir yolculuk başladı.

Görünmeyen koşullar

Filo komutanlığının karşılaştığı temel sorun yakıtla ilgili problemdi. O dönemin uluslararası deniz hukukuna göre, savaşan tarafın savaş gemileri tarafsız tarafın limanlarına ancak bir gün boyunca girebiliyordu. Filo güzergahındaki yükleme istasyonlarının çoğuna sahip olan İngiltere, limanlarını Rus savaş gemilerine kapattı.

Filonun kömür, erzak ve tatlı su tedariki denizde organize edilmeliydi. Zanaatkar gönüllülerin görev yaptığı özel bir "Kamçatka" atölyesi onarımlar için teçhiz edildi. Bu arada denizcilerin kaderini de paylaştılar. Genel olarak, bu ölçekte bir stratejik operasyonun uygulanması en büyük övgüyü hak ediyor.

Açık denizde ağır kömür yüklemesi, dayanılmaz tropikal sıcaklık, kazan odalarındaki sıcaklık Ümit Burnu yakınlarındaki en şiddetli fırtına olan 70 santigrat dereceye ulaştığında - tüm bunlar filonun hareketini durdurmadı. Gemilerden hiçbiri geri dönmedi.

Üç okyanusta dünyayı dolaşın

Rus filosu, bir hayalet gibi ufukta belirdi, nadiren limanlara ve limanlara yaklaştı. Bütün dünya onun hareketini takip etti. Uluslararası telgraf ve telefon hatları tıkalıydı. Muhabirler ve muhabirler tüm rota boyunca filoyu izledi:

• Port Said (Mısır);
• Cibuti (Doğu Afrika);
• Aden (Yemen);
• Dakar, Senegal);
• Conakry (Gine);
• Cape Town (Güney Afrika).

Ancak tüm girişimler başarısız oldu. İlk uzun konaklama Masiba Körfezi'nde (Madagaskar) oldu. Orada, Tuğamiral D.G. von Felkerzam'ın seyir müfrezesi Süveyş Kanalı'ndan kısa bir yoldan geçerek katıldı. Madagaskar'daki tatbikatlar sırasında Amiral Z.P. Rozhdestvensky, astlarının doğru ve doğru manevra yapamadıklarına ikna oldu.

Ancak bu kimseyi şaşırtmadı. Mürettebatın çoğu askere alınmış ve cezalandırılmıştı. İki ay sonra - Hint Okyanusu'nda bir sıçrama. Bitmek bilmeyen yorgun filo, Kamran'da Singapur boğazlarında Çinli balıkçılar, Vietnamlılar tarafından karşılandı. Son deniz karavanı Koreli inci dalgıçları tarafından Jeju Adası'ndan görülebilir. Tsushima savaşı çok yakında başlayacak, filonun ölüm tarihi yaklaşıyordu.

Düşmana ilk voleybolu

Kaptan 1. Seviye V.V. Ignatius önderliğindeki amiral gemisi savaş gemisi "Prens Suvorov" 13 saat 40 dakika sonra 23. kuzeydoğu rotasında yattı. Dokuz dakika sonra silahları Japon filosuna ateş açtı ve iki dakika sonra tepki olarak parladı. yaylım. Tsushima deniz savaşı başladı. Mürettebatın çoğu için sonuç St. Petersburg'da bile açıktı.

Muhafız mürettebatı "İmparator Alexander III" Kaptan 3. Sıra NM Bukhvustov savaş gemisinin komutanından gelen bir mektuptan: "Bize zafer diliyorsun. Söylemeye gerek yok, nasıl istediğimizi. Ama zafer olmayacak. Aynı zamanda hepimizin öleceğini garanti ediyorum ama teslim olmayacağız. " Komutan sözünü tuttu ve savaş gemisinin tamamı ile birlikte öldü.

Tsushima savaşı, kısaca ana hakkında

Savaşın başlamasından 14 saat 15 dakika sonra, tam otuz beş dakika sonra, Başta güçlü bir saptırıcı ve kürsüde büyük bir ateş bulunan Kaptan 1. Derece V.I.Ber'in önderliğindeki "Oslyabya" savaş gemisi düzensiz bir şekilde yuvarlanarak sol tarafa düştü. ... On dakika sonra, suyun altında kayboldu ve yüzeydeki suda bocalayan sadece tahta parçaları ve insanlar bıraktı.

Oslyabya'nın batmasından birkaç dakika sonra, Japon denizciler tarafından torpillenen gemiler birbiri ardına kullanım dışı kaldı.

Saat 16: 00'da "Prens Suvorov" zırhlısı, Japon mermileri tarafından kötü bir şekilde parçalanmış olan hareketsizdi. Yanan bir adayı hatırlatarak düşman saldırılarını yaklaşık beş saat püskürttü. Son dakikalarda, Rus denizciler hayatta kalan tek üç inçlik silah ve tüfeklerden geri ateş ettiler. Savaş gemisi yedi torpido darbesi aldı ve su altına girdi.

Biraz önce Amiral ZP Rozhestvensky'yi "Buiny" destroyerindeki karargahla çıkarmak mümkündü. Toplam 23 kişi tahliye edildi. Başka kimse kurtarılmadı. Savaş gemisine komuta etti ve üzerinde yetenekli bir deniz ressamı Vasily Vasilyevich Ignatius olan 1. rütbenin kaptanı olarak öldü.

Genel olarak, Rus-Japon savaşı sırasında, her ikisi de deniz kuvvetleri mezunu ve garip bir tesadüfle tam adaşları olan iki harika sanatçı öldü. İkinci sanatçı, Port Arthur açıklarında "Petropavlovsk" zırhlısıyla birlikte batan Vasily Vasilyevich Vereshchagin'dir. Daha sonra aynı zamanda Rusya'nın birçok deniz savaşını kazanan ve Rus filosunun şanı ve gururu olan Amiral S.O. Makarov da öldü. Amiral gemisi "Prens Suvorov" un ardından Rus imparatorluk filosu kaybetti:

• Yüzbaşı 1. Sıra Milletvekili Özerov komutasındaki "Büyük Sisoy";
• kaptan 1. Derece Baron BA Fitingof liderliğindeki zırhlı "Navarin";
• 1. rütbe AA Rodionov'un daha sonra yakalanan kaptanına bağlı olan kruvazör "Amiral Nakhimov";
• kaptan 1. Derece VN Miklukhin komutasındaki Amiral Ushakov savaş gemisi (gemi, Rus filosundan ölen son gemiydi);
• Japonlar tarafından esir alınan Kaptan 1. Kademe SI Grigoriev başkanlığındaki "Amiral Senyavin".

Trajedi devam ediyor

1905'teki Tsushima Savaşı, Rus denizcilerini ve gemilerini denizin derinliklerine gittikçe daha fazla taşıdı. Bir başka ölümcül parçalanmış savaş gemisi, gemide tüm mürettebatla birlikte su altına girdi. Son dakikaya kadar, komutandan ateşçiye kadar insanlar, bu kabus Tsushima savaşının (1905) üstesinden gelebileceklerini ve Rus kıyılarının nord-ost 23 rotasında görüneceğini umuyorlardı. Önemli olan hayatta kalmaktır. Bu düşünceyle birçok kişi öldü. Aşağıdaki savaş gemilerindeki Rus denizciler yoldaşlarının ölüm yerini izlediler. Yanan siyah dudaklarla fısıldadılar: "Ruhlarını dinlendir, Tanrım."

"İmparator Alexander III" zırhlısı ve biraz sonra "Borodino" tüm mürettebatla birlikte öldü. Sadece bir denizci mucizevi bir şekilde kurtarıldı. Savaşın sonucu önceden belirlenmiş bir sonuçtu. 1905'teki Tsushima Savaşı, bize Rus filosunun yenilmezliği hakkında düşündürdü. Ertesi sabah, gece torpido saldırılarından kurtulan Rus filosunun kalıntıları, Tuğamiral N.I. Nebogatov tarafından Japonlara teslim edildi. Daha sonra Amiral Nikolai İvanoviç Nebogatov, İmparatorluk Majesteleri Deniz Mahkemesi kararıyla on yıl hapse mahkum edildi.

Komutanın kaderi

Amiral ZP Rozhestvensky'yi kurtaran muhrip "Buyny" komutanı 2. Sınıf Kaptan Nikolai Nikolayevich Kolomiytsev'di. Bu kişinin kaderi çok şaşırtıcı. Rus-Japon Savaşı'ndan önce, önde gelen bir hidrograf, gezgin, Taimyr kaşifi ve Ermak buzkıranının komutanıydı. Baron Eduard Tol'un Rus kutup seferine katıldı. Tsushima'dan sonra kendisini Rus filosunun en iyi komutanlarından biri olarak gösterdiği Rusya'ya dönen N. N. Kolomiytsev çeşitli gemilere komuta etti. İlk olarak dünya Savaşı koramiral oldu. 1918'de Bolşevikler tarafından tutuklandı ve Peter ve Paul Kalesi'ne hapsedildi. Sovyet döneminin çoğu yayınında, NN Kolomiytsev hakkındaki biyografik bilgiler şu sözlerle sona ermektedir: "Muhtemelen 1918'de Petrograd'da öldü". 1972'de adı yeni bir hidrografik gemiye verildi. Yakın zamanda Nikolai Kolomiytsev'in 1918'de Finlandiya'ya kaçtığı netleşti. Daha sonra Karadeniz'de Baron Wrangel'in yanında savaştı. Daha sonra Fransa'ya taşındı ve 1944'ün sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nde askeri bir kamyonun tekerlekleri altında öldü. Bu nedenle, "Nikolay Kolomiytsev" gemisi, Sovyet filosunda Beyaz Muhafız amirali ve göçmen adını taşıyan tek gemiydi.

Tarihsel referans

O zamanın askeri filo listelerinden, Tsushima savaş katılımcısının iki gemisi bu güne kadar hayatta kaldı. Bunlar, ünlü kruvazör Aurora ve Amiral Heihachiro Togo'nun amiral gemisi olan Japon zırhlısı Mikasa'dır. Tsushima'daki zırhlı "Aurora", düşmana yaklaşık iki bin mermi ateşledi ve karşılığında yirmi bir isabet aldı. Kruvazör ciddi şekilde hasar gördü, mürettebatından E.R. Egoriev dahil on altı kişi öldü, 83 kişi daha yaralandı. Aurora, Oleg ve Zhemchug kruvazörleriyle birlikte Manila'da (Filipinler) silahsızlandırıldı. Bazı askeri uzmanlara göre, Tsushima Muharebesi'ne katılmak, Aurora kruvazörüne Ekim 1917'deki ünlü boş atıştan daha fazla bir anıt olarak hizmet vermesi için neden veriyor.

Yokosuka şehrinde, Mikasa savaş gemisi bir müze gemisi olarak bulunuyor. Çok uzun bir süre, Tsushima'nın yıldönümünde, Rus-Japon savaşına katılan gazilerin toplantıları yapıldı. Japonlar bu tarihi anıtı büyük bir saygıyla ele alıyor.

Tsushima'daki kayıp denizcilerin anısı

Rus filosunun 36 biriminden üçü Vladivostok'a geldi. Haberci gemisi "Almaz", muhripler "Grozny" ve "Bravy". Gemilerin çoğu ve 5.000 denizci, Kore Boğazı'nın dibinde Tsushima ve Dazhelet adalarının yakınında sonsuz barış buldu. Esaret altında yaralardan ölen Rus denizcilerin mezarları, Nagazaki'de Japonlar tarafından hala özenle korunmaktadır. 1910'da, Tsushima'nın kurbanlarına adanan Kar beyazı Suda Kurtarıcı Kilisesi, kamu parası ve dul eşin katkılarıyla St. Petersburg'da inşa edildi. Tapınak, 30'ların ortalarına kadar uzun sürmedi. Rus-Japon Savaşı, Tsushima Savaşı - bu iki terim sonsuza kadar Rus halkının ebedi hatırasında kalacak.