Новинки озброєння під час Першої світової війни. Колючий дріт і дротяні загородження Перше винахід першої світової війни

Бойовий солдат-трансформер, що перетворюється в танк

Французькі окопні обладунки проти куль і осколків. 1915р.

Sappenpanzer з'явився на Західному фронті в 1916 році. У червні 1917 року, захопивши кілька німецьких бронежилетів, союзники провели дослідження. Згідно з цими документами, німецький бронежилет може зупинити кулю гвинтівки на відстані в 500 метрів, але його головне призначення проти шрапнелі і осколків. Жилет можна вішати як на спині, так на груди. Перші зразки зібрані виявилися менш важкими, ніж пізні, з початковою товщиною 2,3 мм. Матеріал - сплав стали з кремнієм і нікелем.

Таку ось масочку носили командир і водій англійської Mark I для захисту особи від осколків.

Барикада.

Німецькі солдати приміряються до захопленої російської «пересувний барикаді».

Мобільний щит піхотинця (Франція).

Експериментальні шоломи кулеметників. США, 1918 рік.

США. Захист для пілотів бомбардувальників. Бронетруси.

Різні варіанти броньованих щитів для поліцейських з Детройта.

Австрійський позиційний щит, який міг носитися як нагрудник.

«Черепашки-ніндзя» з Японії.

Бронещіт для санітарів.

Індивідуальна бронезащита з нехитрою назвою «Черепаха». Наскільки я розумію «статі» у цій штуки не було і боєць сам рухав її.

Лопата-щит Макадама, Канада, 1916. Передбачалося подвійне використання: як в якості лопатки, так і стрілецької щитка. Було замовлено канадським урядом серією в 22 000 шт. В результаті пристосування було незручно як лопата, незручно через занадто низького розташування бійниці як стрілецький щит, і наскрізь пробивалося гвинтівковими кулями. Після війни переплавлені як металобрухт

Не міг пройти повз такої чудової коляски (правда вже післявоєнної). Великобританія, 1938

Ну і нарешті «броньовані кабінка громадського туалету - пепелац». Бліндірованний спостережний пункт. Великобританія.

Мало відсидітися за щитом. Супротивника «виколупати» через щита ніж? І тут «голота (солдати) на вигадки хитрі ... У хід пішли зовсім вже екзотичні засоби.

Французька бомбо-метальні машини. Середньовічні технології знову затребувані.

Ну совсееем ... рогатка!

Але їх потрібно було якось пересувати. Ось тут знову став до ладу інженерно-технічний геній і виробничі потужності.

Термінова і досить безглузда переробка будь-якого саморушного механізму породжувало часом дивні створіння.

24 квітня 1916 року в Дубліні спалахнуло антиурядове повстання (Великоднє повстання - Easter Rising) і для пересування військ по обстрілювали вулицях англійцям були потрібні хоч якісь бронемашини.

26 квітня, всього за 10 годин фахівці 3-го резервного кавалерійського полку, використовуючи устаткування майстерень Південної залізниці в Інчікоре, змогли зібрати бронеавтомобіль зі звичайного комерційного 3-тонного вантажного шасі «Даймлер» і ... парового котла. І шасі, і котел, були доставлені з пивоварного заводу "Guinness"

Про броні-дрезини можна писати окрему статтю, тому тільки обмежуся однією фотографією для загального уявлення.

А це приклад банального навішування сталевих щитів на борту вантажівки у військових цілях.

Данський "броньовик", виготовлений на основі вантажівки Gideon 2 T 1917 з бронею з фанери (!).

Ще одна Французька виріб (в цьому випадку на службі Бельгії) - бронеавтомобіль Пежо. Знову без захисту водія, двигуна і навіть всього іншого екіпажу спереду.

А як вам подобається така "аеротачанка" від 1915 роки?

Або така ...

1915 Sizaire-Berwick "Wind Wagon". Смерть ворогові (від діареї), піхоту здує.

Надалі, вже після 1мВ ідея аеро-візки не заглохла, а була розвинена і затребувана (особливо на засніжених просторах півночі СРСР).

Аеросани мали виготовлений з дерева безрамний закритого типу корпус, передня частина якого була захищена листом противопульной броні. У передній частині корпусу знаходилося відділення управління, в якому розташовувався механік-водій. Для спостереження за дорогою в передній панелі була оглядова щілину зі стеклоблоком від бронеавтомобіля БА-20. За відділенням управління знаходилося бойове відділення, в якому був встановлений на турелі 7,62-мм танковий кулемет ДТ, забезпечений легким щитовим прикриттям. Вогонь з кулемета вів командир аеросаней. Горизонтальний кут обстрілу становив 300 °, вертикальні - від -14 до 40 °. Боєкомплект кулемета складався з 1000 патронів.

До серпня 1915 року два офіцера Австро-Угорської армії - гауптман інженер Романик і обер-лейтенант Феллнер в Будапешті сконструювали ось такий гламурний броневичок, імовірно, на базі автомобіля Мерседес з 95 сильним мотором. Названий був за першими літерами імен творців Romfell. Бронювання 6 мм. Озброєний був одним кулеметом Schwarzlose M07 / 12 8 мм (боєзапас 3000 патронів) у вежі, котрий міг в принципі використовуватися і по повітряних цілях. Машина була радіофікована телеграфом азбуки Морзе, від від фірми Siemens & Halske. Швидкість апарату до 26 км / ч. Вага 3 тонни, довжина 5,67 м, ширина 1,8 м, висота 2,48 м. Екіпаж 2 чол.

А це чудовисько так сподобалося Миронову, що ні відмовлю собі в задоволенні ще раз його показати. У червні 1915 почалося виробництво тягача Marienwagen на заводі Daimler в Berlin-Marienfelde. Цей тягач випускався в декількох варіантах: напів-гусеничний, повністю гусеничний, хоча їх базою був 4-х тонний тягач Daimler.

Для прориву через поля, обплутані колючим дротом придумали ось таку сенопроволококосілку.

30 червня 1915 року ще один із прототипів був зібраний у дворі лондонської в'язниці «Уормвуд Скрабз» військовослужбовцями 20-ї ескадрильї Королівської школи авіації ВМС. За основу, було взято шасі американського трактора «Кіллен-Страйт» з дерев'яними траками в гусеницях.

У липні на нього в дослідному порядку встановили бронекорпус від бронеавтомобіля "Делано-Бельвіль", потім - корпус від "Остіна" і вежу від "Ланчестера".

Танк FROT-TURMEL-LAFFLY, колісний танк, побудований на шасі дорожнього катка Laffly. Захищений 7-мм бронюванням, важить близько 4 тонн, озброєний двома 8-мм кулеметами і мітральєза невідомого типу і калібру. До речі, на фотографії озброєння набагато сильніше заявленого - мабуть "дірки для рушниці" прорізали з запасом.

Екзотична форма корпусу обумовлена \u200b\u200bтим, що ідеї конструктора (того самого р Фрот), машина призначалася для атаки на дротяні загородження, які машина повинна була підминати своїм корпусом - адже жахливі дротяні загородження, поряд з кулеметами, були однією з головних проблем для піхоти.

У французів виникла блискуча ідея - використовувати для подолання ворожих дротяних загороджень малокаліберні гармати, що стріляють абордажними гаками. На фото розрахунки таких гармат.

Ну а вже як тільки не знущалися над мотоциклами, намагаючись пристосувати їх до військових дій ...

Мототачанка на причепі Motosacoche.

Ще одна.

Зв'язок.

Польова швидка допомога.

Доставка палива.

Триколісний броньований мотоцикл, призначений для вирішення розвідувальних завдань, особливо для вузьких доріг.

Цікавіше цього - тільки «гусеничний катер Грілло»! Якраз ганяти алігаторів на болотистих берегах Адріатики, пострілів торпедами ... Насправді, який брав участь в диверсійних операціях, розстріляний при спробі потопити лінкор «Вірібус Унітіс». За рахунок безшумного електродвигуна вночі пробрався в порт і, використовуючи гусениці, перебрався через огороджувальні бони. Але в порту помічений охороною і затоплений.

Водотоннажність їх становило 10 т, озброєння - чотири 450-мм торпеди.

Але для подолання водних перешкод індивідуально, розроблені інші засоби. Такі наприклад, як:

Бойові водні лижі.

Бойовий катамаран.

бойові ходулі

А ось це вже R2D2. Самохідна вогнева точка на електричній тязі. За нею через все поле бою тягнувся «хвіст»-кабель.

Сто років тому, коли почалася Перша світова війна, більшість європейців пророкувало швидке її закінчення. Однак, через кілька місяців, стало ясно, що їх оптимізм не має під собою підстав. У міру поширення бойових дій, технічні винаходи набували все більшої актуальності.

Зрештою, Перша світова війна стала відома в певних колах як «війна винахідників». Треба відзначити, що багато винаходів, пов'язані з Першою світовою війною: підводні човни, торпеди, бомбардувальна авіація, були задумані набагато раніше. Однак, саме війна дала поштовх до їх реалізації. У нашій статті ми розповімо про чотири таких технологіях, які і сьогодні відіграють не останню роль в нашому світі.

Ультразвуковий гідролокатор (сонар)

У довоєнні роки підводні човни використовувалися, в основному, для берегової оборони. Німеччина змінила ситуацію і стала використовувати свої підводні човни в наступальних цілях. Ця зміна у військовій стратегії змусило союзників, по-перше, використовувати підводні човни для наступу, і по-друге, розробити контрзаходи для захисту доставки вантажів через Атлантику.

Робота Реджинальда Фессендена виявилася вирішальною. Після того як в 1912 році в результаті зіткнення з айсбергом затонув Титанік, канадський вчений став проводити підводні акустичні експерименти в пошуках способу захисту кораблів від підводних перешкод. Це привело його до винаходу електромеханічного осцилятора, пристрої, що передає звук крізь воду при заданій частоті, а потім приймає відбитий звук від будь-якого виду об'єктів.

Спочатку він розробив технологію як засіб спілкування з дружніми підводними човнами, а потім як сигнальний пристрій, яке може стати частиною навігації і попереджати кораблі про мілководді, рифах та інших небезпеки. У жовтні 1914 британський флот придбав комплекти підводних осциляторів як сигнальних пристроїв, а в листопаді 1915 року обладнав ними всі свої підводні човни.

Французький фізик Поль Ланжевен розробив електронну версію пристрою Фассендена, що дозволило поліпшити виявлення рухомих об'єктів. Вона включала в себе кварцовий передавач і приймач, який значно поліпшив діапазон і чіткість сигналу. У лютому 1918 року він досяг дальності передачі 8км і чіткого луни від підводного човна.

Осцилятори Фассендена продовжували використовуватися і в кінці Другої світової війни для виявлення таких стаціонарних об'єктів, як міни. І Фассенден, і Ланжевен заклали основи пристрою, який зараз називається.

Супергетеродинний приймач: найкраща настройка радіо

Технологія існувала ще до війни, але два військових винахідника змогли значно її поліпшити. У 1917 і 1918 роках, відповідно, французький офіцер Люсьєн Леві і американський офіцер Едвін Армстронг, незалежно один від одного, придумали пристрій, відоме як супергетеродинний приймач - спосіб настройки радіостанції для отримання віддалених сигналів. Приймач накладав одну радіохвилю на іншу, значно посилював і фільтрував отримані проміжні частоти, які потім демодулювати для генерації звукового сигналу, який, в свою чергу, виводив на гучномовець або навушники.

Спочатку Леві шукав спосіб засекретити радіопередачі. Він працював на Ейфелевій вежі, яку французькі військові використовували для радіоексперіментов, коли почалася війна. У Леві виникла ідея, що надзвукові хвилі можуть бути накладені на радіо частоти несучої хвилі, яка сама могла бути модельованій акустичної хвилею. Він допрацював свою ідею, створивши надзвукову хвилю в приймальнику, а потім прийняв сигнал від місцевого осцилятора.

Армстронг був капітаном військ зв'язку армії США і був відправлений до Франції в 1917 році для роботи у союзників в галузі радіозв'язку. На той час він був уже відомим у світі радіозв'язку зі своїм винаходом регенеративної ланцюга зворотного зв'язку, пристрої, яке значно посилювало сигнал і за яке він отримав свою першу медаль в Інституті радіоінженерів.

У Парижі на початку 1918 року він став свідком бомбардування німецькою армією. Він вирішив, що точність зенітних знарядь можна поліпшити, якби існував спосіб виявлення коротких електричних хвиль, випромінюваних системами запалювання авіаційних двигунів. Це і привело його до винаходу супергетеродинного приймача.

Після війни взаємні претензії Армстронга і Леві на гетеродинний приймач не завадили його широкого використання і допомогли трансформувати радіо в надзвичайно популярний споживчий продукт.

Зв'язок повітря-земля: радіотелефонія злітає в небо

Ще в 1910 році вчені показали бездротове з'єднання з іншими повітряними судами і землею. Пілоти вистукували азбуку Морзе на передавачі, розташованому між колінами. Однак, виник ряд проблем. Шум двигуна, як правило, заглушав будь-які отримані повідомлення, та й пілоти були дуже зайняті, щоб передавати повідомлення.

Стала очевидною необхідність створення голосового радіо в бездротового зв'язку. Але передача голосових сигналів вимагає більш високих частот, ніж Азбука Морзе, і радіостанції і їх джерела живлення були занадто великими і важкими, щоб вписатися в авіацію того часу.

Інженерам по обидві сторони конфлікту вдалося внести поліпшення. У 1916 році французи успішно випробували голосовий зв'язок повітря-земля під час битви при Вердені. На борту німецьких літаків передавачі стали звичним засобом в 1916 році, а до кінця року з'явилися і приймачі.

Аналогові калькулятори управління вогнем

При збільшенні ряду великокаліберних знарядь, цілитися з них стало набагато складніше. Під час морських битв біля берегів Чилі і в Північному морі артилерійський обстріл вівся з відстані від 13000 до 15000 метрів. Для того, щоб вразити корабель з такої відстані, необхідні точні розрахунки курсу судна і його швидкість, а також швидкість і напрям вітру, що, в свою чергу, було використано для визначення висоти і напряму знарядь, а також впливу вітру на політ снаряда і корекції руху корабля, ведучого стрілянину.

У 1912 році Британський Королівський Флот вперше використав систему, в якій всі знаряддя на кораблі були спрямовані з одного положення (зазвичай, це найвища частина корабля). Офіцери, які відповідають за управління вогнем, використовували Т-подібний оптичний далекомір, що містить призми, щоб встановити відстань, азимут і зміна азимута до мети за допомогою тріангуляції. Офіцер потім передавав цю інформацію по телефону матросам в Центр Управління в глибині корабля. Вони, в свою чергу, за допомогою рукояток і важелів вводили інформацію в великі механічні калькулятори (деякі розміром з три-чотири рефрежератор), які використовували ці постійно мінливі дані для стрільби з гармат. Знаряддя потім стріляли гарматними залпами з різними траєкторіями, тим самим збільшуючи шанси попадання в ціль.

В ході війни, військово-морські сили союзників і Антанти домоглися значних поліпшень в розробці цих калькуляторів для управління вогнем. Не припиняються наукові дебати про те, у якого флоту були самі передові системи. Драйерскіе Таблиці Британського флоту найкраще задокументували ці пристрої, в той час як німецький крейсер SMS Derfflinger був широко відомий за точність стрільби на морі. Derfflinger був затоплений в Скапа-Флоу в 1919 році, і то, що відомо про його системах управління вогнем, було сказано його артилерійськими офіцерами в інтерв'ю союзникам.

Кількість наземної артилерії також збільшилася під час Першої світової війни. До кінця війни, наприклад, німці обстрілювали Париж масивними знаряддями, встановленими на залізничні вагони. Знаряддя, відоме як Паризька гармата або Труба короля Вільгельма, мало діапазон стрілянини до 130 км. І хоча воно не мало великої точності, воно могло вразити щось розміром в ціле місто, і ефект був, перш за все, психологічним.

Аналогові механічні калькулятори, які використовуються для попадання в ціль артилерійськими знаряддями, безпосередньо призвели до появи ЕОМ. Насправді, одна з найвідоміших ранніх ЕОМ, ENIAC виконувала по суті ті ж завдання у Другій світовій війні, що і аналогові калькулятори для управління вогнем за часів Першої світової війни.

Друга світова війна подарувала людству ряд винаходів, в тому числі і не пов'язаних з військовою промисловістю. Науково-технічний прогрес в XX столітті був обумовлений зусиллями фізиків, лікарів і інженерів, які працювали на благо фронту. «Футурист» представляє вісім винаходів війни, якими ми користуємося дотепер.

Космічна програма

Німецьке «зброя відплати» (Vergeltungswaffe), за деякими оцінками, забрав життя більше 2,5 тис осіб. При його виробництві загинуло в 8 разів більше. Проте, ця зловісна амбітна програма зі створення балістичних ракет, керованих авіаційних бомб і ракетопланов для бомбардування англійських міст подарувала людству орбітальні польоти, висадку на Місяці і космічні телескопи. З запусків трофейних, а пізніше модифікованих ракет «Фау-2» почалися радянські і американські ракетні програми.

«Фау-2», в поспіху спроектована Вернером фон Брауном, була досить сирий балістичною ракетою. 20% зібраних екземплярів відбраковуються, половина запущених ракет вибухала, а відхилення від мети становило близько 10 км. По суті, вона призначалася не для знищення, а для залякування мирних жителів. Однак основною перевагою цієї одноступінчастої ракети було рідке паливо і інерціальна навігація. Паливо в камеру згоряння подавалося за допомогою двох відцентрових насосів, що приводяться в дію турбіною, що працює за рахунок парогаза. Пальне на основі води та етанолу змішувалося з рідким киснем і створювало необхідну тягу. Ця суміш продовжувала використовуватися і після війни: американська ракета Redstone PGM-11 використовувала ту ж саму конфігурацію палива і залишалася в експлуатації до 1964 року. Перший в Австралії супутник WRESAT відправився в космос в 1967 році на одній з таких ракет. Більшу частину польоту ракети була некерована, проте її траєкторію змінювала система з двох гіроскопів.

«Фау-2» стала зразком для радянських балістичних ракет серії «Р». На базі легендарної «сімки» ( «Р-7») була створена ракета-носій «Восток», що відправила в космос Юрія Гагаріна. Американська програма Hermes, спочатку призначена для створення власних балістичних ракет, пізніше переорієнтувалася на модернізацію «Фау-2». Вернер фон Браун, який потрапив в полон до американських солдатів, вважається «батьком» космічної програми США. Під його керівництвом був запущений перший американський супутник «Експлорер». А в 1961 році фон Браун очолив місячну програму.

Перший програмований комп'ютер

Британська служба радіоперехоплення стикалася зі складними німецькими шифрами. Код «Енігма», який вживали в польових умовах, за час війни був добре вивчений. Однак шифр, який створювався шифрувальної машиною Лоренц, залишався для криптологів загадкою. Розшифрувати код Лоренца було стратегічно важливим завданням, тому що з його допомогою кодованих повідомлень вища німецьке командування. Британські криптологи називали німецькі зашифровані повідомлення «рибою», але ці послання отримали індивідуальну кличку - «Тунець».

Завдяки помилку німецького шифрувальника, який відправив два незначно відрізнялися один від одного повідомлення, вдалося з'ясувати, що машина Лоренц - це типове шифрувальне пристрій, що складається з обертових коліс. Але коліс в ньому вдвічі більше, ніж в «Енігма» - їх було 10. Ключ шифрування визначався вихідним положенням коліс. П'ять коліс прокручувалося регулярно, а п'ять - нерегулярно. Два додаткових, моторних колеса, контролювали нерегулярне обертання.

Щоб зашифрувати дані, машина Лоренц використовувала команду XOR. Вона генерувала п'ять пар псевдовипадкових бітів (1 або 0) і виводила 1, якщо тільки один із символів дорівнював 1, в іншому випадку результат дорівнює 0. Так що 1 XOR 0 \u003d 1, але 1 XOR 1 \u003d 0. Кожен символ в машині Лоренц компілювався з псевдовипадковими битами, наприклад: 10010 XOR 11001 \u003d 01011. найважливіше в цьому алгоритмі те, що машина фактично двічі шифрувати дані.

Для розшифровки коду Лоренца британський інженер Томас Флауерс і його команда створили електронну програмовану обчислювальну машину Colossus ( «Колос»). Комп'ютер складався з 1500 електронних ламп, що робило його найбільшою ЕОМ того часу. Модернізація Colossus Mark II з 2500 ламп вважається першим програмованим комп'ютером в історії ЕОМ.

До створення Colossus на розшифровку повідомлень йшло кілька тижнів, тепер же результат ставав відомий вже через кілька годин. Машина повністю функціонувала до моменту висадки в Нормандії в 1944 році. Завдяки «колос», зокрема, стало ясно, що союзники успішно дезінформували німецькі війська. Після війни Черчилль наказав знищити всі комп'ютери, проте в 1994 році інженерам вдалося відновити робочий варіант Colossus Mark II з фотографій. Завдяки цій роботі стало відомо, що піввікова ЕОМ працює приблизно з тією ж швидкістю, що і ноутбук з процесором Pentium 2.

турбореактивні літаки

Хоча сер Френк Уиттл отримав патент на турбореактивний двигун ще в 1930 році, розробка не особливо цікавила британський уряд, і робота просувалася повільно. Третій рейх по-справжньому просунув цю технологію, і Messerschmitt Me.262 став першим винищувачем з турбореактивним двигуном. Німецький Arado Ar 234 був першим реактивним бомбардувальником і останнім нацистським літаком, пролетів над Англією в квітні 1945 року. До кінця війни був випущений однодвігательний реактивний винищувач Heinkel He 162 ( «Воробей»), який спроектували в найкоротші терміни - за 90 днів.

Ядерну зброю

Потенційні можливості ядерної енергії були відомі давно. Але саме під час Другої світової війни з'явилася можливість випробувати їх на практиці. Перша атомна бомба була створена в США. У 1941 році Енріко Фермі завершив теорію ланцюгової ядерної реакції, а через два роки під керівництвом фізика Роберта Оппенгеймера і генерала Леслі Гровса стартував Манхеттенський проект. Дві бомби, створені в ході проекту, були скинуті на японські міста Хіросіму і Нагасакі в серпні 1945 року. За оцінками, безпосередньо в ході бомбардування було вбито від 150 тис. До 244 тис. Чоловік. Проблема поширення смертоносного ядерної зброї породила безліч дискусій. Однак без цього відкриття не було б ядерної енергетики.

радіонавігація

Перша технологія радіолокації (Radio Detection and Ranging) була розроблена в 1930-х роках Робертом Ватсоном Уоттом і Арнольдом Вілкінсом. Вона дозволяла запобігти загрозі повітряного бомбардування. Історики кажуть, що результат Битви за Британію, можливо, був зумовлений завдяки опорі британців на радарні системи оборони і рішенням Німеччини зосередитися на бомбардування міст. В результаті Британія змогла розгледіти німецькі бомбардувальники, поки вони перебували на відстані до 100 миль і сконцентрувати сили.

пеніцилін

Говард Флорі (ліворуч) спостерігає пораненого солдата, що проходить курс лікування пеніциліном в Американському військовому госпіталі в Нью-Йорку в 1944 році

Пеніцилін був виділений ще в 1928 році Олександром Флемінгом завдяки безладу в його лабораторії. Учений виявив, що в одній з чашок Петрі з бактеріями виросла колонія цвілевих грибів. Колонії бактерій навколо цвілевих грибів стали прозорими через руйнування клітин. Флемингу вдалося виділити речовину, яке зруйнувало клітини. Дослідження про бактерицидні властивості пеніциліну було опубліковано в 1929 році, проте спроби отримати антибіотик в чистому вигляді і поліпшити його якість були безуспішними. Лише через 10 років австралійський вчений Говард Флорі очолив дослідження з медичного пеніциліну. Разом з невеликою групою вчених, до якої входив Ернст Борис Чейн, вони розробили до 1941 року складний препарат, який успішно пройшов випробування. За це дослідників нагородили Нобелівською премією, разом з ними був нагороджений і Олександр Флемінг.

акваланг

Перший акваланг був винайдений ще в 1866 році, він застосовувався в шахтах, де повітря було забруднене. У 1878 році з'явився пристрій для тривалого перебування під водою з замкнутої схемою дихання. З видихається водолазом повітря видаляється вуглекислий газ і за потребою додається чистий кисень з контейнера. В ті часи не було відомо, що чистий кисень під тиском стає токсичним. Незважаючи на небезпеку, у Другу світову війну акваланги із замкнутою системою дихання були штатним рятувальним обладнанням для підводного флоту. Однак морський офіцер Жак-Ів Кусто та інженер Еміль Ганьян, що працювали в окупованій німцями Франції, в 1943 році змогли створити апарат з відкритою схемою дихання, де видих проводиться безпосередньо в воду. Цей тип акваланга був набагато безпечніше.

Слінки

Одна з найпопулярніших і міцних іграшок в світі була винайдена випадково під час Другої світової війни американським військово-морським інженером Річардом Джеймсом в 1943 році. Він намагався з'ясувати, як пружини можуть використовуватися для зберігання важливого і дорогого обладнання в море. Інженер випадково впустив одну з пружин і зазначив її цікавий хід. Після війни іграшка стала надзвичайно популярною: до кінця XX століття було продано 250 мільйонів примірників.

Андрій Чамов,

Коли ми чуємо про наукові досягнення, які були зроблені під час Першої світової війни, що сталася 100 років тому, ми, як правило, очікуємо почути страшні історії про нове озброєння, такому як танки, отруйний газ і вогнемети. Але Велика війна породила нові досягнення і в інших областях науки. Вони могли бути менш очевидні, але при цьому справили величезний вплив на наше повсякденне життя. Ці сім безумовних наукових проривів стали відправними точками для цілих індустрій сучасності і були ініційовані саме військовою необхідністю.

• синтетичний каучук

  Перша світова війна була першим великим озброєним кофлікт, в якому велику роль зіграли автомобілі і автомобільні перезовкі. Компанія Форд поставила близько 390 000 тисяч вантажівок для армії США в 1917 році. Але вантажівки не можуть пересуватися без шин, і в 1914 році почалася економічна блокада Німеччини, яка припинила постачання натурального каучуку з Південно-Східної Азії.

  Німецька хімічна промисловість виявилася на висоті. Фармацевтичний підрозділ компанії Bayer експериментувало з альтернативами натуральному каучуку з 1910 року. Початок війни спонукало компанію почати великомасштабне виробництво синтетичної гуми, формула якої була відкрита з застосуванням вапна та вугілля.

  Перші гумові покришки були не такі хороші, як їх аналоги їх натуральної сировини. Шини були жорсткими, що при недосконалості підвісок тих часів відбивалося у вигляді дуже сильного трясіння під час їзди. Але незважаючи на це, синтетична промисловість допомогла німецької армії зберегти автомобілі на ходу до кінця війни.



банки крові

Перші переливання крові відбувалися ще до війни, але вони проводилися безпосередньо від донора до реципієнта, оскільки не існувало спеціального способу зберігання крові. Лікарі знали про сумісність за групою крові і безліч солдатів на війні загинуло через відсутність відповідного резус-фактора. Професор Пентор Роуз з Рокфеллерівського інституту в Нью-Йорку займався пошуком способів збереження свіжої крові, додаючи в неї цитрат калію для запобігання згортання і декстрозу як джерело енергії.

Капітан Освальд Роберстсон вперше використав кров з банку в медичному корпусі США в Бельгії в 1917 році. Колби з кров'ю могли зберігатися до 28 днів в спеціальному холодильнику. Уже перший досвід став надзвичайно успішним і врятував безліч життів.



ультразвук

Підводні човни несли реальну загрозу під час Першої світової війни. Близько 5000 торгових суден союзників було потоплено німецькими субмаринами за кілька років військових дій. Глибинні бомби були покликані боротися з ними, але великою проблемою було правильно націлити і розставити ці снаряди.

Деякого успіху вдалося досягти з використанням гідрофонів або спрямованих підводних мікрофонів, але у цього способу були дуже великі обмеження. В якості альтернативи, відділ по боротьбі з підводними човнами британського військово-морського флоту розробив апарат для підводного ехолокації з використанням ультразвуку. Затримка між звуковим імпульсом і зворотним відлуння вказувала на відстань до об'єкта. Такий спосіб використовується донині.



рація

На момент початку Першої світової війни, рація була громіздкий прилад, який займав два великих дерев'яних скрині. Весь набір пересувався по фронту за допомогою трьох мулів, запряжених до відмови. В тому числі, для роботи рації був потрібний ручний генератор струму. Військова необхідність змусила радіоелектроніки кинути всі сили на вдосконалення громіздкої конструкції. Вони стали менше і легше, а також почали фільтрувати статичні перешкоди для кращої чутності. Такі компанії як AT & T зробили великі успіхи у випуску вакуумних трубок, які випускалися мільйонними тиражами вже до 1918 року. Все це визначило швидкий розвиток громадянського радіо в післявоєнні роки.



виробництво аміаку

Ще до війни німці зрозуміли, що для того, щоб припинити британське панування над морями, їм потрібні нові вибухові речовини. До цього вся вибухівка робилася на основі селітри, для виробництва якої потрібен був кальцит, що видобувається в пустелі Атакама.

Німецькі хіміки виявили, що вибухівку можна робити і без селітри, використовуючи аміак. Вченому Францу Хабер вдалося синтезувати його практично з повітря - процес включав в себе водень і атмосферний азот. Процес Хабера вимагав високих температур і тиску, але вже до 1913 року завод BASF випускав 30 тонн аміаку на добу.



Пластична хірургія

Перша світова війна стала часом проведення перших реконструктивних операцій, які проводилися під керівництвом новозеландського хірурга Гарольда Гілліса. Його пацієнтами ставали солдати з ушкодженнями лицьових покривів. Гілліс переконав медичний корпус Британської армії в тому, щоб йому виділили цілу лікарню в графстві Кент. Там він провів більше 5000 операцій, успішно випробувавши нові методики відновлення шкірних покривів.

Першим пацієнтом Гілліса, успішно перенесли операцію, вважається моряк Уолтер Йео, який втратив повіки в битві при Ютландії. Гілліс використовував пересадку шкіри і успішно відновив повіки Йео.



пасажирські авіаперевезення

Розвиток великих багатомоторних літаків, яке відбулося під час Першої світової війни, призвело до того, що почалися перші комерційні перевезення людей по повітрю. Першими пасажирськими літаками стали Handley Page O, які будувалися для відбиття атак німецьких цепелінів. Вони могли піднімати в повітря значні вантажі до 10 тонн. Після війни ці бомбардувальники були переобладнані в пасажирські літаки.

Перший регулярний рейс з'єднував Лондон і Париж і проходив на швидкості 100 кілометрів на годину на висоті трьох кілометрів.

правовласник ілюстрації Reuters Image caption За останні сто років наручний годинник зазнали помітну еволюцію

Перша світова війна подарувала людству ряд несподіваних винаходів, ніяк не пов'язаних з військовою промисловістю. Сьогодні ми згадуємо лише деякі з них, що міцно ввійшли в ужиток і радикально змінили наш стиль життя.

1. Гігієнічні прокладки

Історія цього став давно звичним для жінок предмета побуту пов'язана з появою целлюкотона або целюлозної вати - матеріалу з дуже високим ступенем вбирання. А виробляти його почали ще до початку Першої Світової війни фахівці невеликий в той час американської компанії Kimberly-Clark.

Глава дослідницького відділу Ернст Малер, а також віце-президент компанії Джеймс Кімберлі об'їжджали в 1914 році целюлозно-паперові заводи в Німеччині, Австрії та скандинавських країнах. Там вони і помітили матеріал, який вбирав вологу в п'ять разів швидше і коштував виробникам два рази дешевше, ніж бавовна.

Кімберлі і Малер захопили з собою зразки целюлозної вати в Америку, де зареєстрували нову торгову марку. Коли в 1917 році США вступили в Першу Світову війну, Kimberly-Clark почала виробляти перев'язувальні матеріали зі швидкістю 100-150 метрів в хвилину.

Однак медсестри Червоного Хреста, перев'язують поранених і оцінили новий перев'язувальний матеріал по достоїнству, стали застосовувати його в іншій якості. Це нецільове використання целлюкотона і стало основою процвітання фірми.

Медсестри Червоного Хреста, перев'язують поранених і оцінили новий перев'язувальний матеріал по достоїнству, стали застосовувати його в іншій якості. Це нецільове використання целлюкотона і стало основою процвітання фірми

"Після закінчення війни в 1918 році виробництво перев'язувальних матеріалів довелося призупинити, так як основні споживачі - армія і Червоний Хрест - більше в них не потребували", - розповідають нинішні представники компанії.

Майже 100 років тому підприємливі бізнесмени Kimberly-Clark скупили залишки целюлозної вати у військових і створили новий товар і новий ринок.

Після двох років інтенсивних досліджень, експериментів і маркетингу, компанія виробила гігієнічну прокладку з 40 найтонших шарів целюлозної вати, обгорнутих в марлю.

У 1920 році в маленькому дерев'яному сараї в містечку Ніна, штат Вісконсін, було запущено масове виробництво прокладок, які виготовлялися жінками-робітницями підприємства вручну.

Новий продукт охрестили Kotex (скорочене від cotton texture / бавовняна текстура). На прилавки він вступив в жовтні 1920 року, через майже два роки після підписання угоди про перемир'я.

2. ... і паперові носові хустки

Компанія домовилася з аптеками, в яких продавалися прокладки цієї марки, виставляти біля каси дві коробочки. З однієї жінка брала упаковку з прокладками, в іншу клала 50 центів, якщо ж біля каси цих коробочок не спостерігалося, то можна було просто сказати слово "Котекс". Воно звучало як пароль, і продавець відразу розумів, що потрібно.

Поступово новий продукт набирав популярність, але не так швидко, як хотілося б Kimberly-Clark. Потрібно було шукати нове застосування чудовому матеріалу.

На початку 1920 років у одного із співробітників компанії - Берта Фернес - виникла ідея облаштувати целюлозу під гарячою праскою, що робило її поверхню гладкою і м'якою. У 1924 році після ряду експериментів на світ з'явилися серветки для обличчя, які назвали Kleenex.

3. Кварцова лампа

Взимку 1918 року біля половини всіх дітей в Берліні страждали на рахіт, одним із симптомів якого є кісткові деформації.

У той час причини цієї хвороби були невідомі. Припускали, що це якось пов'язано з бідністю.

правовласник ілюстрації Getty Image caption Оздоровчий ефект ультрафіолетових ванн - відкриття доктора Гульдчінского

Берлінський лікар Курт Гульдчінскій зауважив, що багато його пацієнтів, що страждали на рахіт, були дуже блідими, без всякого засмаги. Він вирішив провести експеримент на чотирьох хворих, включаючи трирічного хлопчика. Все, що зараз відомо про цю дитину, це те, що звали його Артур.

Курт Гульдчінскій став опромінювати цю групу хворих ультрафіолетовими променями від ртутно-кварцових ламп. Після кількох сеансів доктор виявив, що кісткова система у дітей стала зміцнюватися.

У травні 1919 року з настанням літнього сезону він став робити дітям сонячні ванни. Результати його експериментів викликали великий резонанс.

По всій Німеччині дітей стали садити перед кварцовими лампами. Там, де ламп не вистачало, як в Дрездені, наприклад, в справу пішли навіть лампи, зняті працівниками соціальних служб з вуличних ліхтарів.

Пізніше вчені з'ясували, що лампи ультрафіолетового випромінювання сприяють виробленню вітаміну D, який бере активну участь в синтезі і засвоєнні організмом кальцію. Кальцій, в свою чергу, потрібен для розвитку і зміцнення кісток, зубів, волосся і нігтів.

Так що лікування дітей, що страждали в роки війни від недоїдання, призвело до вельми корисного відкриття про користь ультрафіолетових променів.

4. Літній час

Ідея переведення стрілок на годину вперед навесні і на годину назад восени існувала і до початку Першої світової війни.

Бенджамін Франклін виклав її в листі в "Паризький журнал" ще в 1784 році. "Так як люди не лягають спати із заходом сонця, доводиться даремно переводити свічки, - писав політик. - Зате вранці даремно пропадає сонячне світло, так як люди прокидаються пізніше, ніж встає сонце".

У Британії на літній час перейшли 21 травня 1916 року, за нею послідували інші європейські країни

Подібні пропозиції були зроблені в Новій Зеландії в 1895 році і в Великобританії в 1909 році. Однак вони ні до чого не привели.

Перша світова війна внесла свою лепту в реалізацію цієї ідеї.

У Німеччині не вистачало вугілля. 30 квітня 1916 року влада цієї країни випустили указ, згідно з яким стрілки годинника переводилися з 23:00 вечора на 24:00. На наступний ранок все повинні були прокинутися, таким чином, на годину раніше, економлячи час світлового дня.

Досвід Німеччини досить швидко перекочував в інші країни. У Британії на літній час перейшли 21 травня 1916 року, за нею послідували інші європейські країни. 19 березня 1918 Конгрес США заснував кілька часових поясів і ввів літній час з 31 березня до закінчення Першої світової війни.

Після укладення перемир'я літній час скасували, але ідея економії світлового дня залишилася чекати кращих часів, і, як ми знаємо, ці часи в кінці кінців настали.

5. Чайні пакетики

Чайний пакетик не зобов'язаний своїм походженням проблем військового часу. Вважається, що вперше чай, розфасований в маленькі пакетики, став розсилати своїм клієнтам американський торговець чаєм в 1908 році.

правовласник ілюстрації PA Image caption Чай в пакетику солдати Першої Світової називали "чайної бомбою"

Хтось із шанувальників цього напою впустив або занурив такий пакетик в чашку з окропом, поклавши початок дуже зручному і швидкому способу заварки чаю. Так, принаймні, кажуть представники чайного бізнесу.

У роки Першої світової німецька компанія Teekanne згадала про цю ідею і почала поставляти чайні пакетики військам. Солдати називали їх "чайними бомбами".

6. Наручний годинник

Це неправда, що наручний годинник винайшли спеціально для військовослужбовців в роки Першої світової війни. Однак достеменно те, що в ці роки число чоловіків, які носили наручний годинник, зросла в багато разів.

Уже після війни наручний годинник стали звичним атрибутом, за яким звіряли час.

Однак в кінці XIX і початку XX століть будь-який жив в достатку чоловік робив це за допомогою кишенькового годинника на ланцюжку.

Жінки в цьому відношенні були першопрохідцями - королева Єлизавета I, наприклад, мала маленькі годинничок, які вона в разі потреби могла носити на зап'ясті.

Але для учасників Першої Світової визначення часу ставало все більш важливою проблемою, особливо коли потрібно було синхронізувати масові виступи або артилерійські обстріли.

Особливо важливо було координувати дії різних підрозділів під час створення вогневої артилерійської завіси - тобто вогню наземної артилерії перед виступом піхоти. Помилка в кілька хвилин могла коштувати багатьох життів своїх солдатів

З'явилися годинник, які залишали обидві руки солдата вільними, тобто наручний годинник. Вони були зручні і для авіаторів. Так що кишеньковий годинник на солідній ланцюжку, можна сказати, канули в лету.

У роки англо-бурських воєн компанія Mappin and Webb справила наручний годинник з вушками, через які можна було протягувати ремінець. Пізніше ця фірма не без гордості заявляла, що її продукція виявилася дуже корисною в ході битви при Омдурмані - генеральної битви Другої англо-суданської війни.

Але саме Перша Світова війна зробила наручний годинник щоденної необхідністю. Особливо важливо було координувати дії різних підрозділів під час створення вогневої артилерійської завіси - тобто вогню наземної артилерії перед виступом піхоти. Помилка в кілька хвилин могла коштувати багатьох життів своїх солдатів.

Відстані між різними позиціями були занадто великими, щоб використовувати сигнали, часу на їх передачу було занадто мало, та й робити це на увазі противника було б нерозумно. Так що наручний годинник були прекрасним виходом з ситуації.

Компанія H. Williamson, що випускала так звані траншейні годинник в Ковентрі, в своєму звіті за 1916 повідомляла: "Відомо, що вже кожен четвертий солдат має наручний годинник, а що залишилися троє придбають їх при першій же можливості".

Деякі марки наручних годинників, які стали символом розкоші і престижу, ведуть свій початок з часів Першої Світової війни. Модель Tank фірми Cartier були представлені в 1917 році французьким майстром Луї Картьє, який Створена цей годинник, надихнувшись формою нових танків Renault.

7. Вегетаріанські сосиски

Якщо ви думаєте, що соєві сосиски з'явилися на світ десь в середині 1960-х в Каліфорнії завдяки яким-небудь хіпі, то ви помиляєтеся.

Соєві сосиски винайшов Конрад Аденауер, перший канцлер повоєнної Німеччини. Цей продукт харчування став символом витримки і сумлінності - сказати, що смакові якості сосисок залишали бажати кращого, було б занадто жорстоко.

Під час Першої світової війни Аденауер був мером Кельна, жителі якого голодували через британську блокади.

Який мав живим розумом і талантом винахідника Аденауер став шукати продукти, які б могли замінити в раціоні городян хліб і м'ясо.

Він почав з рецепта хлібних булок, де замість пшеничного борошна використовувалися ячмінь, рисова і кукурудзяна мука. Виходило цілком їстівне, поки Румунія не вступила у війну і постачання кукурудзяної муки не прийшов кінець.

Виявляється, коли мова йшла про сосиски і ковбаси, правила Німеччині були дуже суворі - щоб називатися такими, ці продукти повинні були містити м'ясо

Від експериментального хліба мер міста перейшов до експериментальних сосисок. Він запропонував використовувати замість м'яса сою. Його твір стали називати "сосисками світу" або "кельнської сосискою". Аденауер вирішив запатентувати свій рецепт, проте Імперське управління по патентах відмовило йому.

Виявляється, коли мова йшла про сосиски і ковбаси, правила Німеччині були дуже суворі - щоб називатися такими, ці продукти повинні були містити м'ясо. Коротше, немає м'яса - немає сосисок.

Це може здатися дивним, але Аденауерові більше пощастило в цьому плані з противником Німеччини: британський король Георг V дарував йому патент на соєву сосиску 26 червня 1918 року.

Пізніше Аденауер винайшов "електричну щітку-граблі для знищення гусениць", пристрій для усунення пилу, що її створює автомобіль, лампу для тостера і багато іншого. Однак жодна з цих розробок була запущена у виробництво.

Зате запатентована "кельнськая сосиска" з соєвим вмістом увійшла в історію.

Вегетаріанці всього світу повинні підняти келих з біо-вином за скромного міністра фінансів Німеччини, який створив для них таке незамінне блюдо.

8. Застібка-блискавка

Починаючи з середини XIX століття багато людей намагалися створити пристосування, яке б допомогло б з'єднувати деталі одягу і взуття найбільш швидким і зручним способом.

Однак удача посміхнулася американському інженерові Гідеону Сундбек, який емігрував до Америки зі Швеції.

Він став головним дизайнером компанії Universal Fastener Company, де і винайшов Hookless Fastener (застібку без гачків): бігунок-слайдер з'єднував зубці, закріплені на двох текстильних стрічках. Cундбек отримав патент на свій варіант "блискавки" в 1913 році.

Американські військові стали використовувати ці блискавки у військовій формі і взуття, особливо на військово-морському флоті. Після Першої Світової війни застібки-блискавки перекочували в цивільний одяг, де вони і продовжують бути здоровим і по сей день.

9. Нержавіюча сталь

За сталь, яка не іржавіє і не піддається корозії, ми повинні дякувати Гаррі Бреарлі з англійського міста Шеффілда.

Як розповідають документи з міського архіву, "в 1913 році Бреарлі розробив те, що вважається першим зразком" нержавіючої "або" чистої "стали - продукту, який революціонізував металургійну індустрію і став основним компонентом інфраструктури сучасного світу".

Британські військові якраз ламали голову над тим, з якого металу найкраще робити зброю.

правовласник ілюстрації Reuters Image caption Нержавіюча сталь знайшла собі масу застосувань в ХХ столітті

Проблема була в тому, що збройові стовбури під впливом високих температур і тертя починали деформуватися. Металурга Бреарлі попросили створити такий сплав, який міг би витримати вплив високих температур, хімічних елементів і так далі.

Бреарлі став проводити експерименти, перевіряючи властивості різних сплавів, в тому числі з високим вмістом хрому.

Згідно з легендою, багато з дослідів, на його думку, закінчувалися невдачею, і забраковані злитки виявлялися в купі металобрухту. Однак пізніше Бреарлі зауважив, що деякі з них не піддавалися іржі.

Таким чином в 1913 році Бреарлі відкрив секрет нержавіючої сталі.

У роки Першої світової війни з неї виготовляли нові авіадвигуни, проте пізніше з нержавійки стали робити ложки, ножі і виделки, а також незліченна кількість хірургічних інструментів, без яких не обходиться зараз жодна лікарня в світі.

10. Система зв'язку для пілотів

До Першої світової війни авіатор опинявся в повітрі один на один з літаком. Він не міг спілкуватися ні з іншими льотчиками, ні з наземними службами.

На початку війни зв'язок між армійськими підрозділами здійснювалася в основному за допомогою телеграфних ліній. Однак найчастіше артобстріли або танки виводили їх з ладу.

Німці також зуміли підібрати ключ до британським телеграфним шифровок. У той час використовувалися інші способи зв'язку - кур'єри, прапори, голубина пошта, світлові сигнали або верхові посильні, але у кожної з них були свої недоліки.

правовласник ілюстрації PA Image caption Сучасний льотчик в польоті пов'язаний з авіадиспетчером

Авіаторам доводилося обходитися криками і жестами. Це вже нікуди не годилося. Потрібно було щось робити. Виходом стала бездротовий зв'язок.

Радіотехнології були тоді в зародковому стані. У роки Першої Світової війни відповідні дослідження велися в Брукленді і Біггін Хіллі, до кінця 1916 року було досягнуто серйозних успіхів.

"Перші спроби встановити радіотелефони на літаки закінчилися невдачею, так як шум мотора створював безліч перешкод", - пише історик Кіт Троуер в одній зі своїх книг про розвиток радіо в Британії.

За його словами, пізніше цю проблему вирішили, створивши шолом з вбудованими мікрофоном і навушниками. Завдяки цьому цивільна авіація в післявоєнні роки "злетіла" на нову висоту, а жести і крики, за допомогою яких авіаторам доводилося виходити на зв'язок, пішли в минуле.