البعثات الروسية لإيفان كروزنشتيرن وميخائيل لازاريف. الرحلة الأولى حول العالم. الذي قام بأول رحلة حول العالم. الصراع في جزر ماركيساس
عندما ذهبت روسيا إلى البحر، واكتسبت أسطولها الخاص ومستعمراتها الخارجية - أمريكا الروسية - كل ما كان عليها فعله هو المضي قدمًا. كان من الصعب تصديق أن الأسطول الروسي الذي تم إنشاؤه بإرادة بيتر الأول لم يكن موجودًا على الإطلاق مؤخرًا. والآن تطرح فكرة القيام برحلة حول العالم تحت العلم البحري الروسي.
سلف
تحت عبارة الدبلوماسي والرحالة الشهير ن.ب.ريزانوف: "ليكن مصير روسيا مغطى بالأشرعة!" كان من الممكن أن يقوم الكثير من الأشخاص بالتسجيل - القادة والبحارة العاديون وأولئك الذين بذلوا قصارى جهدهم لتنفيذ مثل هذه الرحلات الاستكشافية دون الذهاب إلى البحر بأنفسهم. وكان المتحول العظيم نفسه يحلم برحلات بحرية طويلة؛ وتضمنت خطط بيتر رحلة إلى جزر الهند الغربية، وعبور خط الاستواء وإقامة علاقات تجارية مع "المغول العظماء".
لم يكن مقدرا لهذه الخطط أن تتحقق. ومع ذلك، في 1725-1726، جرت البعثة المحيطية الروسية إلى إسبانيا تحت قيادة الكابتن آي. كوشيليف، الذي اقترح لاحقًا فكرة رحلة حول العالم من سانت بطرسبرغ.
في عام 1776، وقعت كاثرين الثانية مرسومًا بإرسال السفن من بحر البلطيق في أول رحلة استكشافية روسية حول العالم. كان من المقرر أن يقود الحملة الكابتن الشاب جي آي مولوفسكي، وهو بحار ذو خبرة وماهرة. كان على البعثة حل العديد من المشكلات في وقت واحد: تسليم أسلحة الأقنان إلى ميناء بطرس وبولس، وإقامة علاقات تجارية مع اليابان، ونقل الماشية وحبوب البذور، بالإضافة إلى السلع الضرورية الأخرى للمستوطنين في أمريكا الروسية، بالإضافة إلى اكتشاف أشياء جديدة الأراضي وتعزيز هيبة روسيا.
كانت الاستعدادات لرحلة استكشافية واسعة النطاق على قدم وساق ؛ وقد تم بالفعل إلقاء معاطف الأسلحة والميداليات المصنوعة من الحديد الزهر مع صور كاثرين في المصانع التي كان من المقرر تركيبها في المناطق المكتشفة حديثًا. لكن الحرب الروسية التركية بدأت، وصدر الأمر بتوزيع جميع الإمدادات على السفن المتجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. مات مولوفسكي نفسه في معركة بحرية. في عهد كاثرين، لم تتحقق الرحلة الروسية حول العالم أبدًا، لكن الفكرة كانت قد استحوذت على العقول بالفعل.
أول رحلة استكشافية روسية حول العالم
في بعض الأحيان تبدو الحياة غريبة جدًا لدرجة أن مثل هذه الحبكة تبدو ممتدة في أي كتاب. على متن السفينة "مستيسلاف" كان هناك ضابط بحري صغير جدًا، ضابط البحرية بالأمس. كان إيفان كروزنشتيرن يبلغ من العمر 17 عامًا فقط عندما دخل قيادة الكابتن مولوفسكي. من الصعب القول ما إذا كانوا يتحدثون عن الحملة الفاشلة، لكن كروسنشتيرن هو الذي كان عليه أن يفعل ما حرمه القدر من سلفه الشجاع.
I. F. Krusenstern و Yu. F. Lisyansky
تم إرسال إيفان فيدوروفيتش كروزنشتيرن وزميله في سلاح البحرية يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي، بصفتهما بحارة شباب أظهروا نجاحًا كبيرًا، للتدريب في الأسطول الإنجليزي. أصبح كروزنشتيرن مهتمًا للغاية بالتجارة مع الصين، وزار الموانئ الصينية - وعند عودته إلى روسيا، أعرب بالتفصيل، بالأرقام والحسابات، عن رأيه بأن تنظيم الاتصال البحري بين المستعمرات الروسية والصين كان أمرًا مربحًا ومفيدًا للغاية بالنسبة لروسيا . بالطبع، تم تجاهل رأي الملازم الشاب - كان الاقتراح جريئا للغاية. ولكن فجأة أصبح كروسنشتيرن مدعومًا من قبل النبلاء البارزين والموثوقين - مستشار الدولة روميانتسيف والأدميرال موردفينوف، وسرعان ما قدمت الشركة الروسية الأمريكية (RAC) اقتراحًا مماثلاً - وهكذا تقرر مصير أول رحلة استكشافية روسية حول العالم.
أتاحت الرعاية السخية لمركز الأنشطة الإقليمية عدم الانتظار حتى يتم بناء السفن التي يمكنها تحمل مشاق الرحلة. تم شراء سفينتين مناسبتين في إنجلترا، وتم تحسينهما، وأطلق عليهما اسم "ناديجدا" و"نيفا". كان مركز الأنشطة الإقليمية منظمة مؤثرة وثرية بما فيه الكفاية بحيث تم تزويد البعثة بأفضل ما في كل شيء في وقت قياسي.
تم تجنيد المتطوعين فقط للرحلة الطويلة والخطيرة - ومع ذلك، كان هناك الكثير منهم لدرجة أنهم كانوا كافيين لإكمال ثلاث رحلات استكشافية. ضم الفريق علماء وفنانين (لرسم المناظر الطبيعية والنباتات والحيوانات غير المعروفة للعلم) وعالم فلك. كان الهدف هو توصيل البضائع الضرورية إلى مستوطناتنا الروسية في أمريكا، وأخذ الفراء منها، وبيع أو تبادل البضائع في الموانئ الصينية، وإثبات فوائد الطريق البحري إلى أمريكا الروسية مقارنة بالطريق البري عبر سيبيريا. وإلى جانب ذلك، تسليم سفارة إلى شواطئ اليابان تحت قيادة تشامبرلين إن بي ريزانوف.
وعلى الرغم من الطبيعة "التجارية" للرحلة الاستكشافية، فقد أبحرت السفن تحت العلم البحري. لم يكن تشامبرلين ريزانوف هو آخر شخص في مركز الأنشطة الإقليمية، فقد كان صهر رئيس ومؤسس الشركة جي شيليخوف، وريث عاصمة "كولومبوس الروسي". وكان من المفترض أنه كان مسؤولاً عن الجزء العلمي والاقتصادي، وكان كروزنشتيرن مسؤولاً عن الجزء البحري. في أغسطس 1803، أبحرت نيفا وناديجدا من كرونشتاد. بعد جزر هاواي تفرقت السفن كما هو متفق عليه. أبحرت سفينة نيفا، بقيادة ليسيانسكي، شمالًا إلى جزيرتي كودياك وسيتكا في خليج ألاسكا، محملة بشحنة من البضائع لصالح مركز الأنشطة الإقليمية، للالتقاء مع ناديجدا في ماكاو في سبتمبر 1805. ذهبت "ناديجدا" إلى كامتشاتكا - ثم إلى اليابان للقيام بمهمة ريزانوف الدبلوماسية. في الطريق، واجهت ناديجدا عاصفة شديدة - وكما اتضح لاحقًا، في منطقة تسونامي.
للأسف، كانت المهمة فاشلة - بعد ما يقرب من ستة أشهر من الانتظار في ناغازاكي، تم رفض الروس. أعاد الإمبراطور الياباني الهدايا (مرايا ضخمة في الإطارات)، ورفض قبول السفارة وأمر بمغادرة اليابان على الفور، ومع ذلك، فقد زود السفينة بالمياه والغذاء والحطب. التقى القباطنة في ماكاو، وقاموا بتبادل الفراء بشكل مربح مقابل الشاي والخزف والسلع الأخرى النادرة والقابلة للتسويق في أوروبا، وانطلقوا إلى روسيا. بعد العاصفة، بعد أن فقد كل منهما الآخر، عادت "ناديجدا" و"نيفا" بأمان إلى روسيا، أولاً "نيفا"، ثم "ناديجدا" بعد أسبوعين.
لم تكن الرحلة هادئة كما كنا نود. بدأت المشاكل فور المغادرة تقريبًا. كان لدى تشامبرلين ريزانوف نصًا موقعًا من ألكسندر الأول، تم بموجبه تعيينه، ريزانوف، رئيسًا للبعثة، ولكن مع التنبيه بأن جميع القرارات يجب أن يتم اتخاذها بالاشتراك مع الكابتن كروسنشتيرن.
من أجل استيعاب حاشية ريزانوف على متن سفينة ناديجدا الصغيرة نسبيًا، كان عليهم رفض عدد من الأشخاص الذين كانت هناك حاجة إليهم حقًا في الرحلة. بالإضافة إلى ذلك، ضمت حاشية ريزانوف، على سبيل المثال، الكونت فيودور تولستوي، الملقب لاحقًا بالأمريكي، وهو شخص لا يمكن السيطرة عليه تمامًا، ومتلاعب قاسي ومثير للفضول. لقد تمكن من التشاجر مع الفريق بأكمله، وأزعج كروسنسترن شخصيًا أكثر من مرة بتصرفاته الغريبة - وفي النهاية أُجبر على الهبوط في جزيرة سيتكا.
ن.ب. ريزانوف
على متن سفينة حربية، وفقا للميثاق، يمكن أن يكون هناك قائد واحد فقط، الذي تم تنفيذ أوامره دون أدنى شك. ريزانوف، كشخص غير عسكري، لم يقبل الانضباط على الإطلاق، وتدريجيا أصبحت العلاقة بينه وبين كروزنشتيرن متوترة إلى أقصى حد. اضطر ريزانوف وكروزنشتيرن إلى مشاركة مقصورة واحدة صغيرة لمدة عامين، وتواصلا من خلال الملاحظات.
حاول ريزانوف إجبار كروزنشتيرن على تغيير مسار الرحلة الاستكشافية من أجل الذهاب على الفور إلى كامتشاتكا - في الواقع، مقاطعة الرحلة حول العالم. أخيرًا، سمح ريزانوف لنفسه بأن يكون وقحًا تجاه القبطان في حضور الفريق - وهذا، من وجهة نظر اللوائح، كان أمرًا لا يغتفر على الإطلاق. بعد فضيحة عالية، والتأكد من عدم وجود أحد إلى جانبه، لم يغادر ريزانوف المهين المقصورة عمليًا حتى وصلت ناديجدا إلى بتروبافلوفسك.
لحسن الحظ، قام القائد ذو الخبرة والدم البارد P. Koshelev بفرز الأمر، بغض النظر عن الوجوه، في محاولة للتأكد من أن الشجار بين شخصين خاصين لا يمكن أن يتعارض مع أداء الواجب العام. وافق كروسنستيرن تمامًا على هذا، وكان على ريزانوف التراجع. في نهاية المهمة اليابانية، غادر ريزانوف ناديجدا - ولم يلتق هو وكروزنشتيرن مرة أخرى، مما أثار الرضا المتبادل.
القصة الإضافية لـ N. P. ريزانوف، الذي ذهب إلى كاليفورنيا والتقى هناك بجمال ماريا كونسيبشن أرجويلو البالغ من العمر 14 عامًا، ابنة قائد سان فرانسيسكو، يُعرف بأنه أحد أكثر الصفحات رومانسية ليس فقط باللغة الروسية، ولكن أيضًا، ربما، في تاريخ العالم. تحكي أوبرا الروك الشهيرة "Juno and Avos" بالضبط عن حبهما المأساوي، لكن هذه قصة مختلفة، وإن كانت مثيرة للاهتمام للغاية.
رحلات كوتزبيو
من بين المتطوعين الذين ذهبوا مع كروسنشتيرن في ناديجدا، كان صبي المقصورة الألماني البالغ من العمر 15 عامًا، وهو الألماني أوتو كوتزبيو. وكانت زوجة أبي الصبي هي أخت الكابتن الملازم كريستينا كروسنستيرن. عندما عادت ناديجدا إلى الميناء، تمت ترقية كوتزبو إلى رتبة ضابط بحري، وبعد عام إلى ملازم، وعلى الرغم من أنه لم يكن خريجًا من المدرسة البحرية، إلا أن أوتو إيفستافييفيتش حصل على أفضل المدارس البحرية - مدرسة الإبحار حول العالم، ومنذ ذلك الحين هو لم يفكر في الحياة بدون البحر وخدمة الوطن.
العميد "روريك" على طابع جزر مارشال
في نهاية الرحلة حول العالم، عمل كروزنشتيرن بلا كلل على نتائج الرحلة، وأعد التقارير، وأصدر وعلق على الخرائط وأطلس البحار الجنوبية، وعلى وجه الخصوص، قام بالتعاون مع الكونت روميانتسيف بتطوير رحلة استكشافية جديدة للرحلة حول العالم . تم تكليفها بمهمة العثور على الممر البحري الشمالي الشرقي من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي. وكان من المفترض أن تنطلق الرحلة الاستكشافية على متن السفينة "روريك". تم عرض قيادة العميد، بناءً على توصية كروسنشتيرن، على كوتزبيو.
عادت هذه البعثة بعد 3 سنوات، بعد أن فقدت شخصًا واحدًا فقط وأغنت الجغرافيا بكمية كبيرة من الاكتشافات. تم رسم خرائط ووصف الجزر والأرخبيلات وسواحل المحيط الهادئ التي لم تتم دراستها كثيرًا أو غير المعروفة تمامًا. وكانت عمليات رصد الأرصاد الجوية، ودراسات التيارات البحرية، وعمق المحيطات، ودرجة الحرارة، والملوحة، وشفافية المياه، والمغناطيسية الأرضية، ومختلف الكائنات الحية، مساهمة لا تقدر بثمن في العلوم - وكانت لها فوائد عملية كبيرة.
بالمناسبة، شارك العالم الألماني والشاعر الرومانسي أ. فون شاميسو، وهو مترجم بوشكين إلى الألمانية، في الرحلة على روريك كعالم طبيعي. أصبحت روايته "رحلة حول العالم" من كلاسيكيات أدب المغامرات في ألمانيا، كما نُشرت في روسيا أيضًا.
قام O. E. Kotzebue برحلته الثالثة حول العالم في 1823-1826. قبل ذلك، قام بحراسة شواطئ أمريكا الروسية لمدة عام من القراصنة والمهربين باستخدام مركبته الشراعية "إنتربرايز" المكونة من 24 مدفعًا. ربما كانت النتائج العلمية للرحلة الاستكشافية على متن "إنتربرايز" أكثر أهمية من نتائج الرحلة على متن "روريك". قام الفيزيائي إي. لينز، الأكاديمي المستقبلي الذي ذهب مع كوتزبيو، مع زميله البروفيسور باروت، ببناء أداة تسمى مقياس الحمام لأخذ عينات المياه من أعماق مختلفة، وأداة لقياس الأعماق. درس لينز التوزيع الرأسي للملوحة، ولاحظ بدقة درجة حرارة مياه المحيط الهادئ والتغيرات اليومية في درجة حرارة الهواء عند خطوط العرض المختلفة.
بحلول العشرينات من القرن التاسع عشر، لم يعد السفر حول العالم شيئًا لا يمكن تصوره وخارجًا عن المألوف. دارت سلسلة كاملة من القباطنة الروس المجيدين حول العالم، تاركين كرونشتادت واتجهوا نحو الأفق.
فاسيلي جولوفنين - لا يمكن إيقافه وشجاعته
كان فاسيلي ميخائيلوفيتش جولوفنين، قبطانًا ورسامًا بحريًا ممتازًا، يعتبر رجلاً متمرسًا حتى بين زملائه القباطنة. كان لديه ما يكفي من المغامرات. في سن الرابعة عشرة، كضابط بحري، شارك في المعارك البحرية - وحصل على ميدالية، ثم عاد لإنهاء دراسته، لأنه كان لا يزال صغيرا جدا ليصبح ضابطا.
قام بأول رحلة مستقلة حول العالم عندما كان مجرد ملازم. قام الأميرالية بتغيير قواعده الخاصة ونقل السفينة الشراعية "ديانا" إلى قيادة ملازم أول، لأن الجميع فهم نوع الشخص الذي كان الملازم جولوفنين. وبالفعل، كانت توقعاتهم مبررة - كابتن ممتاز، جولوفنين يمتلك الهدوء والشجاعة والشخصية التي لا تنضب. عندما احتجز البريطانيون البحارة الروس في جنوب إفريقيا بسبب اندلاع الحرب، تمكن جولوفنين من الفرار من الأسر وما زال يكمل المهمة الموكلة إلى البعثة. رحلة حول العالم على متن السفينة الشراعية "ديانا" في 1808-1809. تم بنجاح.
لم يكن أسر "الرجل النبيل" على يد البريطانيين مؤلمًا للغاية بالنسبة لبحارتنا، لكن تبين أن السجن خلال الرحلة الثانية لم يكن مزحة. هذه المرة انتهى الأمر بجولوفنين وعدد من رفاقه في سجن حقيقي - بين اليابانيين. أولئك الذين لم يعجبهم حقيقة أن السفينة الروسية كانت تجري مسحًا لخرائط جزر الكوريل - في عام 1811 تم توجيه جولوفنين لوصف جزر الكوريل وشانتار وشاطئ مضيق التتار. قررت اليابان أن رسامي الخرائط الجريئين انتهكوا مبدأ عزل دولتهم - وإذا كان الأمر كذلك، فإن المجرمين يستحقون السجن. استمر الأسر لمدة عامين، بسبب هذا الحادث، كانت روسيا واليابان تتأرجح على حافة خطيرة - كانت الحرب بينهما ممكنة تماما.
لفيفة يابانية تصور القبض على جولوفنين
بُذلت جهود تيتانيك لإنقاذ جولوفنين وشعبه. ولكن فقط بفضل تصرفات صديق جولوفنين، الضابط P. I. ريكورد ومساعدة التاجر الياباني المؤثر السيد تاكاتايا كاهي، الذي تمكن ريكورد معه من إقامة اتصال إنساني بحت، كان من الممكن تحقيق ما لا يصدق تقريبًا - إعادة الروس بحارة من السجن الياباني. على أراضي منتزه ناليتشفو الطبيعي في كامتشاتكا يوجد ما يسمى بـ "قمم الصداقة الروسية اليابانية" - صخرة كاهيا وجبل ريكورد وجبل جولوفنينا. في الوقت الحاضر، تعد "حادثة جولوفنين" إحدى الحالات النموذجية في تاريخ الدبلوماسية العالمية.
تُرجمت ملاحظات جولوفنين حول مغامراته إلى العديد من اللغات، وأصبحت من أكثر الكتب مبيعًا في روسيا. عند عودته إلى وطنه، واصل فاسيلي جولوفنين العمل بلا كلل لصالح الملاحة الروسية؛ وكانت معرفته وخبرته وطاقته لا تقدر بثمن، وقد قرأ العديد من الشباب كتب جولوفنين عن الرحلات البعيدة الذين اختاروا فيما بعد مهنة ضابط بحري.
بارون رانجل - رئيس ألاسكا
في عام 1816، قدم قائد السفينة فرديناند رانجل، الذي خدم في ريفال، طلبًا للمشاركة في رحلة الكابتن جولوفنين على متن السفينة الشراعية كامتشاتكا. تم رفض الشاب. ثم أخبر رؤسائه أنه مريض، ووصل إلى سانت بطرسبرغ وسقط عمليا عند قدمي جولوفنين، وطلب اصطحابه معه. وأشار بصرامة إلى أن الهروب غير المصرح به من السفينة يعد هجرًا ويستحق المحاكمة. وافق ضابط البحرية، لكنه طلب محاكمته بعد الرحلة، التي كان خلالها مستعدًا لأن يصبح بحارًا بسيطًا على الأقل. ولوح جولوفنين بيده واستسلم.
كانت هذه هي الرحلة الأولى حول العالم التي قام بها فرديناند بتروفيتش رانجل، الذي تم تكريمه لاحقًا باسم المحمية الطبيعية الشهيرة - جزيرة رانجل. على متن كامتشاتكا، لم يذهب الشاب اليائس إلى المدرسة البحرية فحسب، بل ملأ بجد الفجوات في تعليمه، ووجد أيضًا أصدقاء حقيقيين - الباحثون المستقبليون والمسافرون الدؤوبون فيودور ليتكي وطالب المدرسة الثانوية بالأمس، صديق بوشكين فيودور ماتيوشكين.
تبين أن الرحلة إلى كامتشاتكا كانت مصدرًا لا يقدر بثمن لأفراد الأسطول الروسي. عاد رانجل من رحلته بحارًا ممتازًا وباحثًا متعلمًا. لقد أمر رانجل وماتيوشكين بالذهاب في رحلة استكشافية لاستكشاف الساحل الشمالي الشرقي لسيبيريا.
خريطة توضح طرق سفر رانجل
قليل من الناس كرسوا نفس القدر من الجهد والطاقة لدراسة ألاسكا وكامشاتكا مثل فرديناند بتروفيتش رانجل. استكشف شمال شرق سيبيريا من البحر ومن الأرض، وأبحر حول العالم، وتولى قيادة النقل العسكري "كروتكي"، وحصل على أوامر، وفي عام 1829 تم تعيينه مديرًا رئيسيًا لأمريكا الروسية، وبالمناسبة، قام ببناء محطة أرصاد جوية مغناطيسية. المرصد في ألاسكا. وتحت قيادته، ازدهرت أمريكا الروسية وتم إنشاء مستوطنات جديدة. تم تسمية الجزيرة باسمه، وكانت أعماله لصالح روسيا موضع تقدير كبير من قبل الدولة والتاريخ. لقد مر أقل من خمسين عامًا على نهاية الرحلة الأولى حول العالم لكروزنشتيرن وليسيانسكي، وازدهر الأسطول الروسي وتطور بسرعة - هناك الكثير من المتحمسين المخلصين حقًا لعملهم في صفوفه.
أرض مجهولة
"لقد ذهبت حول محيط نصف الكرة الجنوبي عند خطوط عرض عالية وقمت بذلك بطريقة رفضت بشكل لا يمكن إنكاره إمكانية وجود قارة، والتي، إذا أمكن اكتشافها، ستكون فقط بالقرب من القطب، في أماكن "لا يمكن الوصول إليها للملاحة... إن الخطر المرتبط بالإبحار في هذه البحار المغطاة بالجليد وغير المستكشفة بحثًا عن القارة الجنوبية، كبير جدًا لدرجة أنني أستطيع أن أقول بأمان أنه لن يجرؤ أي شخص على التوغل جنوبًا أكثر مما فعلت."- هذه كلمات جيمس كوك، نجم الملاحة في القرن الثامن عشر، أغلقت استكشاف القطب الجنوبي لمدة 50 عامًا تقريبًا. ولم يكن هناك ببساطة أي أشخاص على استعداد لتمويل المشاريع التي كان من الواضح أنها محكوم عليها بالفشل، وإذا نجحت فإنها تظل فاشلة تجاريا.
لقد كان الروس هم الذين عارضوا الفطرة السليمة والمنطق اليومي. قام كروسنشتيرن وكوتزيبو والمستكشف القطبي ج. ساريشيف بتطوير الرحلة الاستكشافية وقدموها إلى الإمبراطور ألكسندر. وافق بشكل غير متوقع.
تم تعريف المهمة الرئيسية للبعثة بأنها علمية بحتة: "الاكتشافات في المنطقة المجاورة المحتملة للقطب الجنوبي"بهدف "اكتساب المعرفة الكاملة حول عالمنا". وقد كلفت البعثة بالواجبات والتعليمات بملاحظة ودراسة كل ما يستحق الاهتمام، "لا يتعلق الأمر بالفن البحري فحسب، بل يعمل أيضًا بشكل عام على نشر المعرفة الإنسانية في جميع أنحاء العالم".
في فولكوف. اكتشاف القارة القطبية الجنوبية بواسطة السفينتين الشراعية "فوستوك" و"ميرني"، 2008.
في صيف العام نفسه، انطلقت السفينة الشراعية "ميرني" وتحولت وسيلة النقل إلى سفينة شراعية "فوستوك" باتجاه القطب الجنوبي. كان يقودهم اثنان من القبطان الذين يعتبرون من الأفضل في الأسطول الروسي - قائد البعثة ثاديوس فاديفيتش بيلينجسهاوزن، أحد المشاركين في رحلة كروسنشتيرن وليسيانسكي حول العالم، وميخائيل بتروفيتش لازاريف، وهو شاب ولكنه واعد للغاية قائد المنتخب. بعد ذلك، قام لازاريف بثلاث رحلات حول العالم، لكن هذه المآثر لم تطغى على شهرته كمستكشف قطبي.
استغرقت الرحلة 751 يومًا، منها 535 يومًا في نصف الكرة الجنوبي، و100 يوم في الجليد. ذهب البحارة إلى ما وراء الدائرة القطبية الجنوبية ست مرات. لم يقترب أحد من القارة القطبية الجنوبية الغامضة بهذا القرب ولفترة طويلة. في فبراير 1820 كتب بيلينجسهاوزن: "هنا، خلف الحقول الجليدية للجليد الضحل والجزر، تظهر قارة من الجليد، تتكسر حوافها بشكل عمودي، وتستمر كما رأينا، وترتفع نحو الجنوب مثل الشاطئ. والجزر الجليدية المسطحة الواقعة بالقرب من هذه القارة تظهر بوضوح أنها أجزاء من هذه القارة، فهي ذات حواف وسطح علوي يشبه البر الرئيسي.. لأول مرة في تاريخ البشرية، رأى الناس القارة القطبية الجنوبية. وكان هؤلاء الأشخاص هم البحارة الروس.
ويعد الملاحون الروس، إلى جانب الأوروبيين، أشهر الرواد الذين اكتشفوا قارات جديدة وأجزاء من سلاسل الجبال ومساحات مائية شاسعة. لقد أصبحوا مكتشفين لأشياء جغرافية مهمة، واتخذوا الخطوات الأولى في تطوير المناطق التي يصعب الوصول إليها، وسافروا حول العالم. فمن هم غزاة البحار، وماذا عرف العالم بالضبط بفضلهم؟
أفاناسي نيكيتين - أول مسافر روسي
يعتبر أفاناسي نيكيتين بحق أول مسافر روسي تمكن من زيارة الهند وبلاد فارس (1468-1474، وفقا لمصادر أخرى 1466-1472). وفي طريق العودة زار الصومال وتركيا ومسقط. بناءً على أسفاره، قام أفاناسي بتجميع ملاحظات "المشي عبر البحار الثلاثة"، والتي أصبحت أدوات تاريخية وأدبية شائعة وفريدة من نوعها. أصبحت هذه الملاحظات أول كتاب في التاريخ الروسي لم يكتب في شكل قصة عن رحلة حج، بل يصف السمات السياسية والاقتصادية والثقافية للمناطق.
لقد كان قادرا على إثبات أنه حتى كونك عضوا في عائلة فلاحية فقيرة، يمكنك أن تصبح مستكشفا ومسافرا مشهورا. تمت تسمية الشوارع والسدود في العديد من المدن الروسية وسفينة بمحرك وقطار ركاب وطائرة باسمه.
سيميون ديجنيف، مؤسس قلعة أنادير
كان القوزاق أتامان سيميون ديجنيف ملاحًا في القطب الشمالي وأصبح مكتشفًا لعدد من الأشياء الجغرافية. أينما خدم سيميون إيفانوفيتش، سعى في كل مكان إلى دراسة أشياء جديدة وغير معروفة سابقا. حتى أنه كان قادرًا على عبور بحر سيبيريا الشرقي على متن كوتشا محلية الصنع، متجهًا من إنديجيركا إلى ألازيا.في عام 1643، اكتشف سيميون إيفانوفيتش كوليما كجزء من مفرزة من المستكشفين، حيث أسس هو ورفاقه مدينة سريدنيكوليمسك. بعد مرور عام، واصل Semyon Dezhnev رحلته، ومشى على طول مضيق Bering (الذي لم يكن لديه هذا الاسم بعد) واكتشف أقصى نقطة في شرق القارة، والتي تسمى فيما بعد كيب Dezhnev. كما تحمل اسمه جزيرة وشبه جزيرة وخليج وقرية.
في عام 1648، عاد ديزنيف إلى الطريق مرة أخرى. تحطمت سفينته في المياه الواقعة في الجزء الجنوبي من نهر أنادير. بعد وصولهم على الزلاجات، صعد البحارة إلى النهر وبقوا هناك لفصل الشتاء. بعد ذلك، ظهر هذا المكان على الخرائط الجغرافية وحصل على اسم حصن أنادير. ونتيجة للرحلة الاستكشافية، تمكن المسافر من تقديم وصف تفصيلي ورسم خريطة لتلك الأماكن.
فيتوس جوناسن بيرينغ، الذي نظم رحلات استكشافية إلى كامتشاتكا
سجلت بعثتان من كامتشاتكا أسماء فيتوس بيرينغ وشريكه أليكسي تشيريكوف في تاريخ الاكتشافات البحرية. خلال الرحلة الأولى، أجرى الملاحون أبحاثًا وتمكنوا من استكمال الأطلس الجغرافي بأشياء تقع في شمال شرق آسيا وعلى ساحل كامتشاتكا على المحيط الهادئ.إن اكتشاف شبه جزيرة كامتشاتكا وأوزيرني، وخليج كامتشاتكا، وكريست، وكاراجينسكي، وخليج بروفيدينيا، وجزيرة سانت لورانس هو أيضًا من مزايا بيرينغ وتشيريكوف. وفي الوقت نفسه، تم العثور على مضيق آخر ووصفه، والذي أصبح يعرف فيما بعد باسم مضيق بيرينغ.
قاموا بالبعثة الثانية لإيجاد طريق إلى أمريكا الشمالية ودراسة جزر المحيط الهادئ. في هذه الرحلة، أسس بيرينغ وتشيريكوف حصن بطرس وبولس. أخذت اسمها من الأسماء المجمعة لسفنهم ("القديس بطرس" و"القديس بولس") وأصبحت فيما بعد مدينة بتروبافلوفسك كامتشاتسكي.
عند الاقتراب من شواطئ أمريكا، فقدت سفن الأشخاص ذوي التفكير المماثل رؤية بعضهم البعض، بسبب الضباب الكثيف. أبحر "سانت بيتر"، الذي يسيطر عليه بيرينغ، إلى الساحل الغربي لأمريكا، لكنه تعرض لعاصفة شديدة في طريق العودة - وألقيت السفينة على الجزيرة. ومرت عليها الدقائق الأخيرة من حياة فيتوس بيرينغ، وبدأت الجزيرة بعد ذلك تحمل اسمه. وصل تشيريكوف أيضًا إلى أمريكا على متن سفينته، لكنه أكمل رحلته بأمان، بعد أن اكتشف عدة جزر في سلسلة جبال ألوشيان في طريق العودة.
خاريتون وديمتري لابتيف وبحر "اسمهما".
كان أبناء عمومة خاريتون وديمتري لابتيف أشخاصًا متشابهين في التفكير ومساعدين لفيتوس بيرينغ. وهو الذي عين ديمتري قائداً لسفينة "إيركوتسك"، وكان قاربه المزدوج "ياكوتسك" بقيادة خاريتون. لقد شاركوا في البعثة الشمالية الكبرى، التي كان الغرض منها دراسة الشواطئ الروسية للمحيط ووصفها بدقة ورسم خرائط لها، من يوجورسكي شار إلى كامتشاتكا.قدم كل من الإخوة مساهمة كبيرة في تطوير مناطق جديدة. أصبح ديمتري أول ملاح يلتقط صوراً للساحل من مصب نهر لينا إلى مصب نهر كوليما. وقام بتجميع خرائط تفصيلية لهذه الأماكن، مستخدمًا الحسابات الرياضية والبيانات الفلكية كأساس.
أجرى خاريتون لابتيف وزملاؤه أبحاثًا في الجزء الشمالي من الساحل السيبيري. كان هو الذي حدد أبعاد ومخططات شبه جزيرة تيمير الضخمة - فقد أجرى مسوحات لساحلها الشرقي وتمكن من تحديد الإحداثيات الدقيقة للجزر الساحلية. تمت الرحلة الاستكشافية في ظروف صعبة - كمية كبيرة من الجليد، والعواصف الثلجية، والاسقربوط، والأسر الجليدية - كان على فريق خاريتون لابتيف أن يتحمل الكثير. لكنهم واصلوا العمل الذي بدأوه. في هذه الرحلة الاستكشافية، اكتشف مساعد لابتيف تشيليوسكين عباءة، والتي تم تسميتها لاحقًا على شرفه.
ملاحظةً للمساهمة الكبيرة التي قدمتها عائلة لابتيف في تطوير مناطق جديدة، قرر أعضاء الجمعية الجغرافية الروسية تسمية أحد أكبر البحار في القطب الشمالي باسمهم. كما تم تسمية المضيق بين البر الرئيسي وجزيرة بولشوي لياخوفسكي على اسم ديمتري، والساحل الغربي لجزيرة تيمير سمي على اسم خاريتون.
كروسنشتيرن وليسيانسكي - منظمو الرحلة الروسية الأولى
يعد إيفان كروزنشتيرن ويوري ليسيانسكي أول ملاحين روسيين يبحران حول العالم. استغرقت رحلتهم ثلاث سنوات (بدأت عام 1803 وانتهت عام 1806). انطلقوا وفرقهم على متن سفينتين أطلق عليهما اسم "ناديجدا" و "نيفا". مر المسافرون عبر المحيط الأطلسي ودخلوا مياه المحيط الهادئ. استخدمها البحارة للوصول إلى جزر الكوريل وكامشاتكا وسخالين.
أتاحت لنا هذه الرحلة جمع معلومات مهمة. وبناء على البيانات التي حصل عليها البحارة، تم تجميع خريطة مفصلة للمحيط الهادئ. كانت النتيجة المهمة الأخرى للرحلة الاستكشافية الروسية الأولى حول العالم هي البيانات التي تم الحصول عليها حول النباتات والحيوانات في جزر الكوريل وكامشاتكا والسكان المحليين وعاداتهم وتقاليدهم الثقافية.
خلال رحلتهم، عبر البحارة خط الاستواء، ووفقًا للتقاليد البحرية، لم يتمكنوا من مغادرة هذا الحدث دون طقوس معروفة - استقبل بحار يرتدي زي نبتون كروسنشتيرن وسأله عن سبب وصول سفينته إلى حيث لم يكن العلم الروسي موجودًا من قبل. تلقيت إجابة مفادها أنهم هنا فقط من أجل مجد وتطوير العلوم المحلية.
فاسيلي جولوفنين - الملاح الأول الذي تم إنقاذه من الأسر اليابانية
قاد الملاح الروسي فاسيلي جولوفنين بعثتين استكشافيتين حول العالم. في عام 1806، حصل على رتبة ملازم، موعدًا جديدًا وأصبح قائد السفينة الشراعية "ديانا". ومن المثير للاهتمام أن هذه هي الحالة الوحيدة في تاريخ الأسطول الروسي عندما تم تكليف ملازم بإدارة السفينة.وحددت القيادة هدف الرحلة الاستكشافية حول العالم لدراسة الجزء الشمالي من المحيط الهادئ، مع إيلاء اهتمام خاص لذلك الجزء منه الذي يقع داخل حدود بلدهم الأصلي. طريق ديانا لم يكن سهلا. مرت السفينة الشراعية بجزيرة تريستان دا كونها، ومرت برأس الأمل ودخلت ميناء مملوكًا للبريطانيين. هنا تم احتجاز السفينة من قبل السلطات. أبلغ البريطانيون جولوفنين باندلاع الحرب بين البلدين. ولم يتم الإعلان عن الاستيلاء على السفينة الروسية، لكن لم يُسمح لطاقمها بمغادرة الخليج. بعد أن أمضت أكثر من عام في هذا الوضع، في منتصف مايو 1809، حاولت "ديانا" بقيادة جولوفنين الهروب، وهو ما نجح البحارة في القيام به بنجاح - وصلت السفينة إلى كامتشاتكا.
تلقى جولوفنين مهمته المهمة التالية في عام 1811 - كان من المفترض أن يجمع أوصاف جزر شانتار والكوريل، وشواطئ مضيق التتار. خلال رحلته، تم اتهامه بعدم الالتزام بمبادئ ساكوكو وتم القبض عليه من قبل اليابانيين لأكثر من عامين. لم يكن من الممكن إنقاذ الفريق من الأسر إلا بفضل العلاقات الجيدة بين أحد ضباط البحرية الروسية وتاجر ياباني مؤثر، تمكن من إقناع حكومته بالنوايا غير الضارة للروس. ومن الجدير بالذكر أنه قبل ذلك لم يعد أحد في التاريخ من الأسر اليابانية على الإطلاق.
في 1817-1819، قام فاسيلي ميخائيلوفيتش برحلة أخرى حول العالم على متن سفينة كامتشاتكا، المصممة خصيصًا لهذا الغرض.
ثاديوس بيلينجسهاوزن وميخائيل لازاريف - مكتشفا القارة القطبية الجنوبية
كان الكابتن من الدرجة الثانية ثاديوس بيلينجسهاوزن مصممًا على إيجاد الحقيقة في مسألة وجود القارة السادسة. في عام 1819، خرج إلى البحر المفتوح، وإعداد اثنين من السفن الشراعية بعناية - ميرني وفوستوك. هذا الأخير كان يقوده صديقه ميخائيل لازاريف ذو التفكير المماثل. أول رحلة استكشافية حول العالم في القطب الجنوبي حددت لنفسها مهامًا أخرى. بالإضافة إلى العثور على حقائق لا يمكن دحضها تؤكد أو تدحض وجود القارة القطبية الجنوبية، خطط المسافرون لاستكشاف مياه المحيطات الثلاثة - المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي والهندي.
نتائج هذه الحملة تجاوزت كل التوقعات. خلال الـ 751 يومًا التي استمرت، تمكن بيلينجسهاوزن ولازاريف من تحقيق العديد من الاكتشافات الجغرافية المهمة. وبالطبع أهمها وجود القارة القطبية الجنوبية، هذا الحدث التاريخي حدث في 28 يناير 1820. أيضًا، خلال الرحلة، تم العثور على حوالي عشرين جزيرة ورسم خرائط لها، وتم إنشاء رسومات تخطيطية لمناظر القطب الجنوبي وصور لممثلي حيوانات القطب الجنوبي.
ومن المثير للاهتمام أن محاولات اكتشاف القارة القطبية الجنوبية جرت أكثر من مرة، لكن لم ينجح أي منها. اعتقد الملاحون الأوروبيون أنها إما غير موجودة، أو أنها كانت موجودة في أماكن كان من المستحيل الوصول إليها عن طريق البحر. لكن المسافرين الروس كان لديهم ما يكفي من المثابرة والتصميم، لذلك تم إدراج أسماء بيلينجسهاوزن ولازاريف في قوائم أعظم الملاحين في العالم.
هناك أيضًا مسافرون حديثون. واحد منهم .
في 1803 - 1806 حدث أول رحلة روسيةالذي كان زعيمه إيفان كروزنشتيرن. وشملت هذه الرحلة سفينتين "نيفا" و"ناديجدا" اشتراهما يوري ليسيانسكي في إنجلترا مقابل 22 ألف جنيه إسترليني. كان قبطان السفينة الشراعية "ناديجدا" هو كروسنستيرن، وكان قبطان "نيفا" هو ليسيانسكي.
كان لهذه الرحلة حول العالم عدة أهداف. أولاً، كان من المفترض أن تبحر السفن إلى جزر هاواي، وتدور حول أمريكا الجنوبية، ومن هذه النقطة صدرت أوامر للبعثة بالانقسام. كانت المهمة الرئيسية لإيفان كروزنشتيرن هي الإبحار إلى اليابان، وكان بحاجة إلى تسليم ريازانوف إلى هناك، والذي كان عليه بدوره إبرام اتفاقيات تجارية مع هذه الدولة. بعد ذلك، كان من المفترض أن تدرس ناديجدا المناطق الساحلية في سخالين. تضمنت أهداف ليسيانسكي إيصال البضائع إلى أمريكا، وإظهار تصميمه للأمريكيين بشكل غير مباشر على حماية تجارهم وبحارتهم والدفاع عنهم. بعد ذلك، كان من المفترض أن يلتقي "نيفا" و"ناديجدا"، ويأخذا على متنهما حمولة من الفراء، ويعودان إلى وطنهما بعد أن دارا حول أفريقيا. تم الانتهاء من جميع هذه المهام، وإن كان مع أخطاء طفيفة.
تم التخطيط لأول رحلة روسية حول العالم في زمن كاترين الثانية. لقد أرادت إرسال الضابط الشجاع والمتعلم مولوفسكي في هذه الرحلة، ولكن بسبب وفاته في معركة هوجلاند، انتهت خطط الإمبراطورة. مما أدى بدوره إلى تأخير هذه الحملة الضرورية بلا شك لفترة طويلة.
في صيف 7 أغسطس 1803، غادرت البعثة كرونشتاد. توقفت السفن أولاً في كوبنهاجن، ثم توجهت إلى فالماوث (إنجلترا). هناك أصبح من الممكن سد الجزء تحت الماء من كلتا السفينتين. وفي 5 أكتوبر أبحرت السفن وتوجهت إلى الجزيرة. تينيريفي، وفي 14 نوفمبر عبرت البعثة خط الاستواء لأول مرة في تاريخ روسيا. تميز هذا الحدث بإطلاق مدفع رسمي. كان هناك اختبار جدي للسفن بالقرب من كيب هورن، حيث، كما هو معروف، غرقت العديد من السفن بسبب العواصف المستمرة. لم تكن هناك تنازلات لبعثة كروزنشتيرن أيضًا: في ظل الأحوال الجوية السيئة الشديدة، فقدت السفن بعضها البعض، وألقيت "الناديجدا" بعيدًا إلى الغرب، مما منعهم من زيارة جزيرة الفصح.
في 27 سبتمبر 1804، رست ناديجدا في ميناء ناغازاكي (اليابان). لم تنجح المفاوضات بين الحكومة اليابانية وريازانوف، ودون إضاعة دقيقة واحدة، أعطى كروزنشتيرن الأمر بالذهاب إلى البحر. بعد استكشاف سخالين، عاد إلى ميناء بيتر وبول. في نوفمبر 1805، أبحرت ناديجدا عائدة إلى موطنها. في طريق العودة، التقت مع نيفا ليسيانسكي، لكن لم يكن من المقرر أن يصلوا معًا إلى كرونستادت - حول رأس الرجاء الصالح، بسبب الظروف العاصفة، فقدت السفن بعضها البعض مرة أخرى. عادت "نيفا" إلى وطنها في 17 أغسطس 1806، و"ناديجدا" في 30 من الشهر نفسه، وبذلك أكملت أول رحلة استكشافية حول العالم في تاريخ روسيا.
البحارة الروس نيكولاي نيكولاييفيتش نوزيكوف
I. F. Kruzenshtern و Y. F. LISYANSKY
I. F. Kruzenshtern و Y. F. LISYANSKY
1. البعثة الأولى إلى الشرق
ولد إيفان فيدوروفيتش كروزنشتيرن في 8 نوفمبر 1770 في المقاطعة الإستونية، بالقرب من ريفيل. حتى سن الثانية عشرة درس في المنزل، ثم لمدة ثلاث سنوات في مدرسة كنيسة ريفيل. عندما كان مراهقا يبلغ من العمر خمسة عشر عاما، تم إرساله إلى سلاح البحرية في كرونستادت.
منذ صغره، تلقى الملاح المستقبلي تدريبًا قتاليًا، مما ساهم بشكل كبير في تشكيل شخصيته كبحار عسكري.
عندما بدأت الحرب بين روسيا والسويد في عام 1788، تم إطلاق سراح كروسنشتيرن مبكرًا من السلك باعتباره ضابطًا بحريًا وتم تعيينه في السفينة مستيسلاف المكونة من 74 مدفعًا. كان "مستيسلاف" بقيادة القبطان الشاب جي آي مولوفسكي، أحد البحارة المتميزين والمتعلمين جيدًا في عصره. تم تعيين مولوفسكي في عام 1786 كرئيس لبعثة مكونة من 4 سفن عسكرية، والتي كان من المفترض أن تقوم بأول رحلة حول العالم وتعزز القوة الروسية في ممتلكات المحيط الهادئ. أجبر اندلاع الحرب الحكومة على تأجيل هذا المشروع، ولم يقع شرف إكمال هذه الرحلة بعد 15 عامًا على عاتق قائد مستيسلاف، بل على عاتق ضابطه الصغير. كان للخدمة المشتركة مع مولوفسكي تأثير كبير على كروزنشتيرن البالغ من العمر 18 عامًا.
في عام 1788، شارك مستيسلاف في معركة جوجلاند، وأظهر الشاب كروزنشتيرن الكثير من الشجاعة خلال معمودية النار الأولى. ثم انطلق مستيسلاف مع سفن أخرى أمام كارلشرونا، محاولًا عبثًا استفزاز الأسطول السويدي، الذي كان مختبئًا في هذا الميناء المحصن، لخوض معركة جديدة.
في العام التالي، 1789، خرج السرب الذي ينتمي إليه مستيسلاف إلى البحر في أوائل الربيع للانضمام إلى الأسطول الروسي، الذي دخل في الطريق من أرخانجيلسك إلى كوبنهاغن. حاول الأسطول السويدي منع هذا الاتصال، لكنه تعرض لهزيمة قاسية في جزيرة إليند. في هذه المعركة، توفي الكابتن مولوفسكي موت البطل وتميز الشاب كروزنشتيرن بشجاعته.
في نفس العام، شارك كروسنشتيرن في معارك ريفال وكراسنايا جوركا وخليج فيبورغ. في المعركة الأخيرة، تمكن مستيسلاف من إجبار سفينة العدو صوفيا ماجدالينا المكونة من 74 بندقية على الاستسلام. تميز كروزنشتيرن مرة أخرى بشجاعته وإدارته الماهرة.
للمشاركة النشطة في المعركة، تمت ترقية كروسنشتيرن إلى رتبة ملازم أول. في نهاية الحرب، واصل كروزنشتيرن تعليمه دون مغادرة البحر. وفي عام 1792، تم إرساله ضمن أفضل اثني عشر ضابطًا بحريًا شابًا إلى إنجلترا لتحسين مهاراته البحرية.
وكانت إنجلترا آنذاك في حالة حرب مع فرنسا. شارك كروسنشتيرن في عدة معارك على متن السفن البريطانية. بعد أن أبحر بشكل مستمر لمدة ست سنوات تقريبًا، زار أفريقيا وأمريكا وجزر الهند الغربية والشرقية وبلدان أخرى. أثناء إقامته في الهند، أبحر كروزنشتيرن لعدة أشهر في خليج البنغال، واستكشف مياه الهند الشرقية لفتح طرق إلى الهند للتجارة الروسية، وجمع الكثير من المعلومات حول هذه المنطقة. ثم سافر إلى كانتون ومنها إلى إنجلترا وعاد إلى وطنه. خلال رحلاته الطويلة، درس كروزنشتيرن بلا كلل الحياة والحياة الاقتصادية للبلدان التي زارها. في هذا الوقت، خطرت له فكرة ضرورة تنظيم أول رحلة حول العالم. من الواضح من ملاحظات كروسنشتيرن مدى استعداده لرحلته حول العالم. لقد درس جميع الأدبيات باللغات الروسية والأجنبية المتعلقة بطرق الرحلة المقترحة. كانت أعمال جميع أسلافه - المسافرين والملاحين - معروفة له بكل تفاصيلها، وقد أولى اهتمامًا خاصًا لتاريخ اكتشاف واستكشاف جميع النقاط غير المعروفة التي زارها لاحقًا. أعطى هذا لكروسنشتيرن الفرصة لتكملة الخرائط والأدبيات الجغرافية التي كانت موجودة قبل رحلاته، وتصحيحها إذا لزم الأمر.
عند عودته إلى روسيا، قدم مشروعًا للطواف إلى وزارة البحرية. أثار هذا المشروع قضيتين ذات أهمية وطنية كبيرة. يجب على الأسطول الروسي أن يلحق بالأساطيل الأجنبية في فن الرحلات الطويلة؛ علاوة على ذلك، يجب على روسيا تطوير التجارة الاستعمارية وتزويد ضواحيها الشرقية بجميع السلع الضرورية. ولتحقيق ذلك، اقترح كروزنشتيرن تنظيم اتصالات منتظمة على متن السفن الروسية بين روسيا ومستعمراتها الأمريكية. لكن الجمود والبيروقراطية ساد الإدارة البحرية وتم رفض المشروع. أزعج هذا الفشل كروسنشتيرن بشدة، لكن الظروف السائدة في ذلك الوقت سرعان ما أجبرته على إعادة النظر في هذه القضية.
بمبادرة من الشركة الروسية الأمريكية، اقترح وزير التجارة الكونت إن بي روميانتسيف أن يرسل الإسكندر الأول سفارة عن طريق البحر لإقامة علاقات مع اليابان وإرسال رحلة استكشافية علمية معه لاستكشاف ساحل الشرق الأقصى الشاسع. تم دعم اقتراح روميانتسيف من قبل رجل الدولة الشهير الأدميرال إن إس موردفينوف، الذي تذكر مشروع كروزنشتيرن.
في 7 أغسطس 1802، تم تعيين كروسنشتيرن رئيسًا لرحلة استكشافية حول العالم على متن سفينتين. ومع ذلك، لم تكن هناك سفن مناسبة لهذه البعثة في روسيا، وتم إرسال الملازم القائد يو إف ليسيانسكي إلى الخارج للحصول على السفن اللازمة. اشترى سفينتين في لندن مقابل 22 ألف جنيه إسترليني، هما ناديجدا ونيفا. في 5 يونيو 1803، وصلت السفن إلى كرونشتاد. تولى كروزنشتيرن قيادة "ناديجدا"، وتولى يو إف ليسيانسكي قيادة "نيفاي".
ولد يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي في 2 أغسطس 1773 في المدينة. نيجين بمقاطعة تشرنيغوف. في عامه الثالث عشر تم تجنيده في ضباط البحرية في سلاح البحرية. في عام 1788، أثناء الحرب مع السويد، كان يبحر بالقرب من هيلسينجفورس وكان على متن الفرقاطة بودرازيسلاف في معركة هوجلاند. تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري في عام 1789، وشارك ليسيانسكي في جميع المعارك الرئيسية مع السويديين حتى نهاية حملة عام 1790. في عام 1793، بصفته ملازمًا، تم إرسال ليسيانسكي كمتطوع من بين أفضل 16 ضابطًا شابًا إلى الأسطول الإنجليزي لتحسين مهاراته. الشؤون العسكرية. قام بعدة رحلات طويلة، بما في ذلك إلى شواطئ أمريكا الشمالية، إلى رأس الرجاء الصالح، وإلى جزر الهند الشرقية. شارك ليسيانسكي في العديد من المعارك مع الفرنسيين وفي عام 1796، أثناء الاستيلاء على الفرقاطة "إليزابيث"، أصيب بصدمة في رأسه. وبعد أن خدم في الأسطول البريطاني لمدة خمس سنوات، عاد إلى روسيا في عام 1798.
بالنسبة للرحلة القادمة في إنجلترا، تم شراء أحدث الأدوات والإمدادات: ستة كرونومترات بحرية، ومجموعة كاملة من الأدوات الفلكية والفيزيائية للملاحظات، والكثير من الأدوية ومضادات الاسكوربوتيك.
"ناديجدا" كان إزاحتها 450 طنًا ، "نيفا" - 375 طنًا. وكان من المفترض أن تقوم "ناديجدا" بتسليم السفير الروسي ن.ب. ريزانوف إلى اليابان، والذي كان أيضًا شخصية رئيسية في الشركة الروسية الأمريكية. تمت دعوة علماء ألمان مشهورين للبحث العلمي: عالم الفلك هورنر وعلماء الطبيعة تيليسيوس ولانغسدورف.
يتكون طاقم "ناديجدا" من 58 شخصًا، بينما يتكون طاقم "نيفا" من 47 شخصًا. وكان جميعهم بحارة متطوعين لم يسبق لهم القيام برحلات طويلة. حتى ذلك الوقت، لم تكن السفن الروسية قد أبحرت أبعد من المناطق الاستوائية الشمالية. الآن كان عليهم الذهاب إلى خط عرض 60 درجة شمالًا، إلى نفس الدرجة جنوبًا، والالتفاف حول كيب هورن العاصف، وعبور البلدان الاستوائية، والسباحة عبر المحيط العظيم الضخم القاسي وغير المعروف. كان عليهم أن يصفوا ساحل الشرق الأقصى ثم، بعد إقامة طويلة في المياه العاصفة في الجزء الشمالي من المحيط العظيم، يعودون إلى بحر البلطيق.
يبدو أن الرحلة المجهولة والمخاطر الحتمية، ومدة الانفصال عن الأحباء، قد أثرت على الشعب الروسي أكثر من الأجانب المعتادين على الرحلات... لكن تبين أن شغف الروس بالسفر كان قوياً لدرجة أنه لم يكن هناك عدد كافٍ من الناس للمشاركة في الرحلة الاستكشافية لسفينتين ولكن للسرب بأكمله.
نُصح كروسنشتيرن بأخذ معه العديد من البحارة الأجانب الذين سبق لهم أن أبحروا في المحيط العظيم، لكنه رفض ذلك واقتصر على ثلاثة أجانب متعلمين فقط.
من كتاب الرحالة المشهورين مؤلف سكليارينكو فالنتينا ماركوفناإيفان كروزنشتيرن (1770 - 1846) نُصحت بقبول العديد من البحارة الأجانب، لكنني، بمعرفتي بالخصائص المتفوقة للبحارة الروس، الذين أفضلهم حتى على البريطانيين، لم أوافق على اتباع هذه النصيحة. آي إف كروزنشتيرن. "رحلة حول العالم..." ج
من كتاب تاريخ الإنسانية. روسيا مؤلف خوروشيفسكي أندريه يوريفيتشكروزنشتيرن إيفان فيدوروفيتش (ولد عام 1770 - توفي عام 1846) ملاح روسي وأدميرال. قاد أول رحلة استكشافية روسية حول العالم. ولأول مرة قام برسم خريطة لمعظم الخط الساحلي للجزيرة. سخالين. أحد مؤسسي الجمعية الجغرافية الروسية. اسمه
مؤلف جلازيرين مكسيم يوريفيتش"البحار الروسي أفضل من البحار الإنجليزي!" آي إف كروزنشتيرن 1806. إن بي ريزانوف (1764–1807)، الممثل الفخري لأكاديمية سانت بطرسبرغ للعلوم، يدعو إلى تعزيز استيطان الروس في أمريكا الروسية. بي ريزانوف (1764–1807)، بعد أن اشترى السفينة "جونونا" لصالح نوفورخانجيلسك
من كتاب المستكشفون الروس - مجد وفخر روس مؤلف جلازيرين مكسيم يوريفيتشليسيانسكي يوري فيدوروفيتش يو إف ليسيانسكي (1773–1837)، ملاح روسي، قبطان من الرتبة الأولى 1788–1790. نجل أحد النبلاء، بصفته كاهنًا عميدًا، يو إف ليسيانسكي، يشارك في الحرب الروسية السويدية، في معركة جوجلاند البحرية، في أربعة فقط
17 أغسطس 1806 - رست السفينة الشراعية "نيفا" تحت قيادة يوري ليسيانسكي في طريق كرونشتاد، لتكمل أول رحلة روسية حول العالم، والتي استمرت ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات. بأمر من ألكساندر الأول، تم ضرب ميدالية خاصة لجميع المشاركين في الرحلة.
في 7 أغسطس 1803، انطلقت سفينتان في رحلة طويلة من كرونشتاد. كانت هذه السفينتين "ناديجدا" و"نيفا" اللتين كان على متنهما البحارة الروس أن يسافروا حول العالم.
إيفان فيدوروفيتش كروسنستيرن
مشروع كروزنشتيرن
وكان رئيس البعثة هو الملازم أول إيفان فيدوروفيتش كروزنشتيرن، قائد ناديجدا. كان "نيفا" بقيادة الملازم أول يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي. كلاهما كانا بحارة ذوي خبرة سبق أن شاركا في رحلات طويلة. قام كروسنشتيرن بتحسين مهاراته في الشؤون البحرية في إنجلترا، وشارك في الحرب الأنجلو-فرنسية، وكان في أمريكا والهند والصين. خلال رحلاته، توصل كروسنستيرن إلى مشروع جريء، كان تنفيذه يهدف إلى تعزيز توسيع العلاقات التجارية بين الروس والصين. كان يتألف من إقامة اتصال عن طريق البحر مع الممتلكات الأمريكية للروس (ألاسكا) بدلاً من رحلة برية صعبة وطويلة. من ناحية أخرى، اقترح كروزينشتيرن نقطة بيع أقرب للفراء، وهي الصين، حيث كان الطلب على الفراء كبيرًا وكان باهظ الثمن للغاية. لتنفيذ المشروع، كان من الضروري القيام برحلة طويلة واستكشاف هذا المسار الجديد للروس.
بعد قراءة مشروع كروزنشتيرن، تمتم بول: "يا له من هراء!" - وكان هذا كافياً لدفن المبادرة الجريئة لعدة سنوات في شؤون الإدارة البحرية. في عهد ألكساندر الأول، بدأ كروزنشتيرن مرة أخرى في تحقيق هدفه. وقد ساعده حقيقة أن الإسكندر نفسه كان يمتلك أسهمًا في الشركة الروسية الأمريكية. تمت الموافقة على مشروع السفر.
الاستعدادات
كان من الضروري شراء السفن، لأنه في روسيا لم تكن هناك سفن مناسبة لرحلات المسافات الطويلة. تم شراء السفن في لندن. عرف كروزنشتيرن أن الرحلة ستوفر الكثير من الأشياء الجديدة للعلم، لذلك دعا العديد من العلماء والرسام كورلياندتسيف للمشاركة في الرحلة.
كانت البعثة مجهزة تجهيزًا جيدًا نسبيًا بأدوات دقيقة لإجراء ملاحظات مختلفة، وكان لديها مجموعة كبيرة من الكتب والخرائط البحرية وغيرها من الوسائل المساعدة اللازمة للرحلات الطويلة.
نُصح كروسنشتيرن باصطحاب البحارة الإنجليز في الرحلة، لكنه احتج بشدة، وتم تجنيد طاقم روسي. أولى كروسنستيرن اهتمامًا خاصًا لإعداد وتجهيز الرحلة الاستكشافية. تم شراء كل من المعدات المخصصة للبحارة والمنتجات الغذائية الفردية، وخاصة المضادة للسكوربوتيك، بواسطة Lisyansky في إنجلترا.
خريطة الرحلة الروسية الأولى حول العالم
بعد الموافقة على البعثة، قرر الملك استخدامها لإرسال سفير إلى اليابان. كان على السفارة أن تكرر محاولة إقامة علاقات مع اليابان، والتي كان الروس يعرفونها بالكامل في ذلك الوقت. وكانت اليابان تتاجر مع هولندا فقط، وظلت موانئها مغلقة في وجه الدول الأخرى. بالإضافة إلى الهدايا المقدمة إلى الإمبراطور الياباني، كان من المفترض أن تعيد بعثة السفارة العديد من اليابانيين إلى وطنهم، والذين انتهى بهم الأمر بطريق الخطأ في روسيا بعد غرق سفينة وعاشوا فيها لفترة طويلة.
الإبحار إلى كيب هورن.
وكانت المحطة الأولى في كوبنهاغن، حيث تم فحص الأجهزة في المرصد. بعد أن غادرت السفن ساحل الدنمارك، توجهت السفن إلى ميناء فولماوث الإنجليزي. أثناء إقامتها في إنجلترا، حصلت البعثة على أدوات فلكية إضافية.
يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي
ومن إنجلترا، اتجهت السفن جنوبًا على طول الشاطئ الشرقي للمحيط الأطلسي. في 20 أكتوبر، وصلت "ناديجدا" و"نيفا" إلى مرسى مدينة سانتا كروز الإسبانية الصغيرة، الواقعة في جزيرة تينيريفي. قامت البعثة بتخزين الطعام والمياه العذبة والنبيذ. رأى البحارة وهم يتجولون في المدينة فقر السكان وشهدوا طغيان محاكم التفتيش. وأشار كروزنشتيرن في ملاحظاته: "إنه لأمر فظيع بالنسبة لشخص ذو تفكير حر أن يعيش في عالم يعمل فيه شر محاكم التفتيش والاستبداد غير المحدود للحاكم بكامل قوته، ويتحكم في حياة وموت كل مواطن".
بعد مغادرة تينيريفي، توجهت البعثة إلى شواطئ أمريكا الجنوبية. خلال الرحلة، درس العلماء درجة حرارة طبقات مختلفة من الماء. وقد لوحظت ظاهرة مثيرة للاهتمام، تسمى "توهج البحر". وجد أحد أعضاء البعثة، عالم الطبيعة تيليسيوس، أن الضوء يأتي من أصغر الكائنات الحية، والتي تم العثور عليها بأعداد كبيرة في الماء. توقف الماء المصفى بعناية عن التوهج.
في 23 نوفمبر 1803، عبرت السفن خط الاستواء، وفي 21 ديسمبر دخلت الممتلكات البرتغالية، التي كانت تشمل البرازيل في ذلك الوقت، وألقت المرساة قبالة جزيرة كاثرين. الصاري بحاجة إلى إصلاح. أتاحت المحطة إجراء عمليات الرصد الفلكية في المرصد المثبت على الشاطئ. يشير كروزينشتيرن إلى الثروة الطبيعية العظيمة التي تتمتع بها المنطقة، ولا سيما أنواع الأشجار. يحتوي على ما يصل إلى 80 عينة من أنواع الأخشاب القيمة التي يمكن تداولها. قبالة سواحل البرازيل، تم رصد مد وجزر المد والجزر، واتجاه التيارات البحرية، ودرجات حرارة المياه على أعماق مختلفة.
السفينة الشراعية "ناديجدا" قبالة سواحل أمريكا الجنوبية
إلى شواطئ كامتشاتكا واليابان
بالقرب من كيب هورن، اضطرت السفن للانفصال بسبب الطقس العاصف. تم تحديد مكان الاجتماع في جزيرة الفصح أو جزيرة نوكاجيوا. بعد أن دار بأمان حول كيب هورن، توجه كروسنستيرن إلى جزيرة نوكاجيوا ورسو في ميناء آنا ماريا. التقى البحارة في الجزيرة بأوروبيين - رجل إنجليزي وفرنسي عاشا مع سكان الجزيرة لعدة سنوات. أحضر سكان الجزيرة جوز الهند وفاكهة الخبز والموز مقابل الأطواق المعدنية القديمة. زار البحارة الروس الجزيرة. يقدم كروزنشتيرن وصفًا لمظهر سكان الجزر ووشمهم ومجوهراتهم ومنازلهم، ويتحدث عن خصائص الحياة والعلاقات الاجتماعية. وصلت نيفا متأخرة إلى جزيرة نوكاجيوا، حيث كان ليسيانسكي يبحث عن ناديجدا بالقرب من جزيرة إيستر. يقدم ليسيانسكي أيضًا عددًا من المعلومات المثيرة للاهتمام حول سكان جزيرة إيستر، وملابس السكان، ومساكنهم، ويقدم وصفًا للآثار الرائعة التي أقيمت على الشاطئ، والتي ذكرها لا بيروس في ملاحظاته.
بعد الإبحار من شواطئ. توجهت بعثة نوكاجيوا إلى جزر هاواي. هناك كان Kruzenshtern يعتزم تخزين الطعام، وخاصة اللحوم الطازجة، التي لم يكن لدى البحارة لفترة طويلة. ومع ذلك، فإن ما قدمه كروزنشتيرن لسكان الجزر في المقابل لم يرضيهم، لأن السفن التي رست جزر هاواي غالبًا ما كانت تجلب البضائع الأوروبية إلى هنا.
كانت جزر هاواي هي نقطة الرحلة حيث كان على السفن أن تنفصل. من هنا ذهب طريق ناديجدا إلى كامتشاتكا ثم إلى اليابان، وكان من المفترض أن يتبع نهر نيفا الشواطئ الشمالية الغربية لأمريكا. وكان من المقرر عقد الاجتماع في الصين، في ميناء ماكاو البرتغالي الصغير، حيث كان من المقرر بيع الفراء الذي تم شراؤه. وافترقت السفن.
السفينة الشراعية "ناديجدا"
في 14 يوليو 1804، دخلت "ناديجدا" خليج أفاتشينسكايا وألقت مرساة بالقرب من مدينة بتروبافلوفسك. في بتروبافلوفسك، تم تفريغ البضائع التي تم إحضارها إلى كامتشاتكا، وتم إصلاح معدات السفينة، التي كانت تهالك بشدة خلال الرحلة الطويلة. في كامتشاتكا، كان الطعام الرئيسي للبعثة هو الأسماك الطازجة، ومع ذلك، لم يتمكنوا من تخزينها لمزيد من السباحة بسبب التكلفة العالية ونقص الكمية المطلوبة من الملح.
في 30 أغسطس، غادرت ناديجدا بتروبافلوفسك وتوجهت إلى اليابان. مر ما يقرب من شهر في البحر. في 28 سبتمبر، رأى البحارة شواطئ جزيرة كيو سيو (كيو سيو). توجه كروسنستيرن إلى ميناء ناغازاكي واستكشف الشواطئ اليابانية التي تضم العديد من الخلجان والجزر. كان قادرا على إثبات أنه على الخرائط البحرية في ذلك الوقت، في عدد من الحالات، تم تحديد شواطئ النهر الياباني بشكل غير صحيح.
بعد أن رست مرساة في ناغازاكي، أبلغ كروزنشتيرن الحاكم المحلي بوصول السفير الروسي. ومع ذلك، لم يحصل البحارة على إذن بالذهاب إلى الشاطئ. مسألة استقبال السفير كان يجب أن يقررها الإمبراطور نفسه، الذي يعيش في إيدو، لذلك كان عليه الانتظار. بعد مرور 1.5 شهر فقط، خصص الحاكم مكانًا معينًا على الشاطئ، محاطًا بسياج، حيث يمكن للبحارة المشي. وحتى في وقت لاحق، بعد النداءات المتكررة من كروزنشتيرن، خصص الحاكم منزلاً على الشاطئ للسفير.
فقط في 30 مارس، وصل ممثل الإمبراطور إلى ناغازاكي، الذي تم تكليفه بالتفاوض مع السفير. وفي الاجتماع الثاني، أفاد المفوض بأن الإمبراطور الياباني رفض التوقيع على اتفاقية تجارية مع روسيا وأنه لم يُسمح للسفن الروسية بدخول الموانئ اليابانية. أخيرًا، أتيحت الفرصة لليابانيين الذين تم إحضارهم إلى وطنهم لمغادرة ناديجدا.
العودة إلى بتروبافلوفسك
ومن اليابان، عادت ناديجدا إلى كامتشاتكا. قرر كروزنشتيرن العودة عبر طريق مختلف - على طول الساحل الغربي لليابان، والذي لم يتم استكشافه تقريبًا من قبل الأوروبيين في ذلك الوقت. أبحرت "ناديجدا" على طول شواطئ جزيرة نيبون (هوبشو)، واستكشفت مضيق سانجار، ومرت بالشواطئ الغربية لجزيرة إيسو (هوكايدو). بعد أن وصل إلى الطرف الشمالي من إيسو، رأى كروزنشتيرن عينو، الذي عاش أيضًا في الجزء الجنوبي من سخالين. ويقدم في ملاحظاته وصفًا للمظهر الجسدي للأينو وملابسهم ومنازلهم وأنشطتهم.
بعد ذلك، استكشف كروزنشتيرن شواطئ سخالين بعناية. ومع ذلك، فقد مُنع من مواصلة رحلته إلى الطرف الشمالي من سخالين بسبب تراكم الجليد. قرر كروزنشتيرن الذهاب إلى بتروبافلوفسك. في بتروبافلوفسك، نزل السفير وعالم الطبيعة لانغسدورف من ناديجدا، وبعد مرور بعض الوقت انطلق كروزنشتيرن لمواصلة استكشاف شواطئ سخالين. بعد أن وصلت إلى الطرف الشمالي من الجزيرة، ذهبت ناديجدا حول سخالين وذهبت على طول ساحلها الغربي. نظرًا لاقتراب الموعد النهائي للمغادرة إلى الصين، قرر كروزنشتيرن العودة إلى بتروبافلوفسك من أجل الاستعداد بشكل أفضل لهذا الجزء الثاني من الرحلة.
من بتروبافلوفسك، أرسل كروزنشتيرن الخرائط والرسومات التي تم تجميعها خلال الرحلة إلى سانت بطرسبرغ حتى لا تضيع في حالة وقوع حادث أثناء رحلة العودة.
كتب كروزنشتيرن: "شواطئ بتروبافلوفسك مغطاة بالأسماك النتنة المتناثرة، والتي تتشاجر عليها الكلاب الجائعة على البقايا المتعفنة، وهو مشهد مثير للاشمئزاز للغاية. عند وصولك إلى الشاطئ، ستبحث عبثًا عن الطرق المبنية أو حتى عن أي طريق مناسب يؤدي إلى المدينة، حيث لا يمكنك رؤية منزل واحد جيد البناء... بالقرب منه لا يوجد سهل أخضر جيد واحد، لا حديقة واحدة، وليست حديقة خضار واحدة لائقة، تظهر عليها آثار الزراعة. ولم نر سوى 10 أبقار ترعى بين المنازل".
كانت هذه بتروبافلوفسك كامتشاتسكي في ذلك الوقت. يشير كروزنشتيرن إلى أن إمدادات الخبز والملح لم تكن كافية تقريبًا للسكان. ترك كروزنشتيرن الملح والحبوب التي تلقاها كهدية في اليابان لسكان كامتشاتكا.
كما عانى سكان كامتشاتكا من مرض الاسقربوط. لم تكن هناك رعاية طبية تقريبًا، ولم يكن هناك ما يكفي من الأدوية. وفي وصف محنة سكان كامتشاتكا، أشار كروسنشتيرن إلى الحاجة إلى تحسين الإمدادات وإمكانية تطوير الزراعة هناك. وأشار بشكل خاص إلى الوضع الصعب للغاية للسكان الأصليين - كامشادال، الذين تعرضوا للسرقة وشربوا الفودكا من قبل مشتري الفراء الروس.
الإبحار إلى الصين
بعد الانتهاء من العمل اللازم لإصلاح التزوير وتجديد الإمدادات الغذائية، توجه كروزنشتيرن إلى الصين. حال الطقس دون إجراء مسوحات روتينية لتحديد موقع الجزيرة. بالإضافة إلى ذلك، كان كروزنشتيرن في عجلة من أمره للوصول إلى الصين.
وفي ليلة عاصفة، مرت ناديجدا عبر المضيق قبالة جزيرة فورموزا ورست في ميناء ماكاو في 20 تشرين الثاني/نوفمبر. بينما كان كروسنشتيرن يسافر مع السفير إلى اليابان ويستكشف شواطئ اليابان وسخالين وكامشاتكا، زارت نيفا جزر كودياك وسيثو، حيث توجد ممتلكات الشركة الروسية الأمريكية. أحضر ليسيانسكي الإمدادات اللازمة هناك ثم انطلق للإبحار على طول ساحل الجزء الشمالي الغربي من أمريكا.
سجل ليسيانسكي كمية كبيرة من المعلومات حول الهنود وجمع مجموعة كاملة من أدواتهم المنزلية. أمضت نيفا ما يقرب من عام ونصف قبالة سواحل أمريكا. تأخر Lisyansky عن موعد الاجتماع الذي حدده Kruzenshtern، لكن Neva كانت محملة بالفراء الثمين الذي كان لا بد من نقله إلى الصين.
عند وصوله إلى ماكاو، علم كروسنستيرن أن نيفا لم تصل بعد. أبلغ الحاكم بالغرض من وصوله، ولكن قبل وصول نيفا، طُلب من ناديجدا مغادرة ماكاو، حيث مُنعت السفن العسكرية من الرسو. ومع ذلك، تمكن كروسنسنستيرن من إقناع السلطات المحلية، مؤكدا لهم أن نيفا ستصل قريبا مع شحنة قيمة من شأنها أن تكون ذات فائدة للتجارة الصينية.
وصلت نيفا في 3 ديسمبر ومعها شحنة كبيرة من الفراء. ومع ذلك، لم يكن من الممكن على الفور طلب إذن لكلا السفينتين لدخول الميناء بالقرب من كانتون، وتوجه كروزنشتيرن إلى هناك مع ليسيانسكي على نهر نيفا. فقط بعد جهود مكثفة، حصل كروزنشتيرن على هذا الإذن، ووعد بشراء عدد كبير من البضائع الصينية.
كما تمت مواجهة صعوبات كبيرة عند بيع الفراء، حيث لم يجرؤ التجار الصينيون على الدخول في علاقات تجارية مع الروس، ولا يعرفون كيف ستنظر إليها الحكومة الصينية. ومع ذلك، تمكن كروسنستيرن، من خلال مكتب تجاري إنجليزي محلي، من العثور على تاجر صيني اشترى البضائع المستوردة. بعد شحن الفراء، بدأ الروس في تحميل الشاي وغيره من السلع الصينية المشتراة، ولكن في هذا الوقت كان تصديرها محظورًا حتى الحصول على إذن من بكين. ومرة أخرى، كانت هناك حاجة لجهود مطولة للحصول على هذا الإذن.
العودة للوطن. نتائج البعثة.
عملة "سلوب "نيفا"
قامت بعثة كروزنشتيرن بالمحاولة الأولى لإقامة علاقات تجارية بحرية مع الصين - قبل ذلك، كانت التجارة الروسية مع الصين تتم عن طريق البر. وصف كروزنشتيرن في ملاحظاته حالة التجارة الصينية في ذلك الوقت وأشار إلى الطرق التي يمكن من خلالها تطوير التجارة مع الروس. وفي 9 فبراير 1806، غادرت "ناديجدا" و"نيفا" كانتون عائدين إلى وطنهما. يقع هذا المسار عبر المحيط الهندي، بعد رأس الرجاء الصالح وعلى طول طريق معروف جيدًا للأوروبيين. في 17 أغسطس 1806، اقتربت ناديجدا من كرونشتادت. كانت "نيفا" موجودة بالفعل، بعد أن وصلت قبل ذلك بقليل. وانتهت الرحلة التي استغرقت ثلاث سنوات. أعطت رحلة كروسنشتيرن وليسيانسكي الكثير من المعرفة الجديدة لعدد من مناطق العالم. تم إجراء البحث العلمي المخصب، وتم جمع المواد القيمة اللازمة لتطوير الملاحة. أثناء الرحلة، تم إجراء عمليات الرصد الفلكية والأرصاد الجوية بشكل منهجي، وتم تحديد درجة حرارة طبقات المياه المختلفة، وتم أخذ قياسات العمق. أثناء الإقامة الطويلة في ناغازاكي، تم رصد مد وجزر المد والجزر، وقامت البعثة بعمل تجميع خرائط جديدة والتحقق من الخرائط القديمة. قام الدكتور تيليسيوس بتجميع أطلس كبير يوضح طبيعة البلدان التي زارها وعدد سكانها.
تعتبر الأدوات المنزلية التي جلبتها البعثة من جزر المحيط الهادئ وأمريكا الشمالية مثيرة للاهتمام للغاية. تم نقل هذه الأشياء إلى متحف الإثنوغرافيا التابع لأكاديمية العلوم. تم نشر مذكرات كروسنشتيرن وليسيانسكي. كتبت الرحلة حول العالم على نهري ناديجدا ونيفا صفحة مجيدة في تاريخ الملاحة الروسية.
بناءً على مواد من: http://azbukivedi-istoria.ru/
