1939 পূর্ব প্রুশিয়ান সীমান্ত। পূর্ব প্রুশিয়ায় পোলিশ-সোভিয়েত সীমান্ত। যুদ্ধের মধ্যে অস্তিত্ব
1945 সালে রেড আর্মি দ্বারা পরিচালিত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অপারেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল কোনিগসবার্গের ঝড় এবং পূর্ব প্রুশিয়ার মুক্তি।
গ্রোলম্যান আপার ফ্রন্টের দুর্গ, আত্মসমর্পণের পরে ওবারটিচ দুর্গ
গ্রোলম্যান আপার ফ্রন্টের দুর্গ, ওবার্টিইচ বেসশন। উঠান।
দ্বিতীয় বেলারুশিয়ান ফ্রন্টের 5 তম গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মির 10 তম প্যানজার কর্পসের সৈন্যরা ম্লাভস্কো-এলবিং অপারেশন চলাকালীন মুহলহাউসেন (বর্তমানে পোলিশ শহর ম্লিনারি) শহর দখল করে।
কোনিগসবার্গ আক্রমণের সময় জার্মান সৈন্য ও অফিসারদের বন্দী করা হয়েছিল।
জার্মান বন্দীদের একটি কলাম ইনস্টারবার্গ (পূর্ব প্রুশিয়া) শহরের হিন্ডেনবার্গ স্ট্রেসের সাথে লুথেরান চার্চের দিকে (বর্তমানে চেরনিয়াখভস্ক শহর, লেনিন স্ট্রিট) হাঁটছে।
পূর্ব প্রুশিয়ায় যুদ্ধের পর সোভিয়েত সৈন্যরা তাদের মৃত কমরেডদের অস্ত্র বহন করছে।
সোভিয়েত সৈন্যরা কাঁটাতার কাটা শিখছে।
সোভিয়েত অফিসাররা দখলকৃত কোনিগসবার্গের একটি দুর্গ পরিদর্শন করছে।
মেশিনগান ক্রু এমজি-42 সোভিয়েত সৈন্যদের সাথে যুদ্ধে গোল্ডাপ শহরের রেলস্টেশন এলাকায় গুলি চালাচ্ছে। 
1945 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে পিল্লাউ (বর্তমানে বাল্টিয়েস্ক, রাশিয়ার কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল) হিমায়িত বন্দরে জাহাজ।
কোনিগসবার্গ, ট্রাগেইম জেলার হামলার পর ভবন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
জার্মান গ্রেনেডিয়ার গোল্ডাপ রেলওয়ে স্টেশন এলাকায় শেষ সোভিয়েত অবস্থানের দিকে অগ্রসর হয়।
কোয়েনিগসবার্গ। ক্রনপ্রিঞ্জ ব্যারাক, টাওয়ার।
কোনিগসবার্গ, দুর্গের মধ্যে অন্যতম দুর্গ।
হ্যান্স অ্যালব্রেখট ওয়েডেল এয়ার সাপোর্ট শিপ পিল্লাউ বন্দরে উদ্বাস্তুদের গ্রহণ করে।
নেতৃস্থানীয় জার্মান সৈন্যরা পূর্ব প্রুশিয়ার গোল্ডাপ শহরে প্রবেশ করে, যা পূর্বে সোভিয়েত সৈন্যদের দখলে ছিল।
কোনিগসবার্গ, শহরের ধ্বংসাবশেষের প্যানোরামা।
পূর্ব প্রুশিয়ার মেটগেথেনে বিস্ফোরণে নিহত এক জার্মান মহিলার মৃতদেহ।
৫ম এর অন্তর্গত ট্যাংক বিভাগট্যাঙ্ক Pz.Kpfw. ভি আউসফ। গোল্ডাপ শহরের রাস্তায় জি "প্যান্থার"।
জার্মান সৈন্য লুট করার জন্য কোনিগসবার্গের উপকণ্ঠে ফাঁসিতে ঝুলেছে। জার্মান ভাষায় শিলালিপি "Plündern wird mit-dem Tode bestraft!" "কে ডাকাতি করবে - মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হবে!"
কোনিগসবার্গের একটি রাস্তায় একটি জার্মান Sdkfz 250 সাঁজোয়া কর্মী বহনকারী একটি সোভিয়েত সৈনিক।
জার্মান 5ম প্যানজার ডিভিশনের ইউনিটগুলি সোভিয়েত সৈন্যদের বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণের জন্য এগিয়ে যাচ্ছে। ক্যাটেনউ জেলা, পূর্ব প্রুশিয়া। সামনে Pz.Kpfw। ভি "প্যান্থার"।
Königsberg, রাস্তায় একটি ব্যারিকেড.
88 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের একটি ব্যাটারি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য প্রস্তুত। পূর্ব প্রুশিয়া, মধ্য ফেব্রুয়ারি 1945।
কোনিগসবার্গের উপকণ্ঠে জার্মান অবস্থান। ক্যাপশনে লেখা: "আমরা কোয়েনিগসবার্গকে রক্ষা করব।" প্রোপাগান্ডা ছবি।
সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুক ISU-122S কোনিগসবার্গে যুদ্ধ করছে। 3য় বেলারুশিয়ান ফ্রন্ট, এপ্রিল 1945।
কোনিগসবার্গের কেন্দ্রে সেতুতে জার্মান সেন্ট্রি।
একজন সোভিয়েত মোটরসাইকেল চালক জার্মান StuG IV স্ব-চালিত বন্দুক এবং রাস্তায় পরিত্যক্ত 105-মিমি হাউইৎজারকে অতিক্রম করছেন৷
একটি জার্মান ল্যান্ডিং ক্রাফট হেইলিগেনবিল বয়লার থেকে সৈন্যদের সরিয়ে নিয়ে পিল্লাউ বন্দরে প্রবেশ করেছে৷
কোনিগসবার্গ পিলবক্স দ্বারা উড়িয়ে দিয়েছেন।
ধ্বংস করা জার্মান স্ব-চালিত বন্দুক StuG III Ausf. Kronprinz টাওয়ারের পটভূমিতে G, Königsberg.
কনিগসবার্গ, ডন টাওয়ার থেকে প্যানোরামা।
কেনিসবার্গ, এপ্রিল 1945। রাজকীয় দুর্গের দৃশ্য
জার্মান অ্যাসল্ট বন্দুক StuG III কোনিগসবার্গে ছিটকে গেছে। পুরোভাগে, একজন মৃত জার্মান সৈন্য।
হামলার পর কোনিগসবার্গের মিটেলট্রাঘাইম রাস্তায় জার্মান যানবাহন। ডান এবং বামে StuG III অ্যাসল্ট বন্দুক, পটভূমিতে JgdPz IV ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার।
গ্রোলম্যান আপার ফ্রন্ট, গ্রোলম্যান বেস্টন। দুর্গের আত্মসমর্পণের আগে, এটি ওয়েহরমাখটের 367 তম পদাতিক ডিভিশনের সদর দপ্তর ছিল।
পিল্লাউ বন্দরের রাস্তায়। সরিয়ে নেওয়া জার্মান সৈন্যরা জাহাজে লোড করার আগে তাদের অস্ত্র ও সরঞ্জাম পরিত্যাগ করে।
জার্মান 88 মিমি FlaK 36/37 বিমান বিধ্বংসী বন্দুক কোনিগসবার্গের উপকণ্ঠে পরিত্যক্ত।
কোনিগসবার্গ, প্যানোরামা। ডন টাওয়ার, রসগার্টেন গেট।
কোনিগসবার্গ, হর্স্ট ওয়েসেল পার্ক এলাকায় জার্মান বাঙ্কার।
কোনিগসবার্গের (বর্তমানে থালম্যান স্ট্রিট) ডিউক অ্যালব্রেখট গলিতে একটি অসমাপ্ত ব্যারিকেড।
Königsberg, একটি জার্মান আর্টিলারি ব্যাটারি দ্বারা ধ্বংস.
কোনিগসবার্গের জাখেইম গেটে জার্মান যুদ্ধবন্দীরা।
কোনিগসবার্গ, জার্মান পরিখা।
জার্মান মেশিনগানের ক্রু ডন টাওয়ারের কাছে কোনিগসবার্গে অবস্থান করছে।
পিল্লাউ স্ট্রিটে জার্মান শরণার্থীরা সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুক SU-76M এর একটি কলামের পাশ দিয়ে হেঁটে যাচ্ছে।
কোনিগসবার্গ, ফ্রিডরিচসবার্গ গেট হামলার পর।
কোনিগসবার্গ, রেঞ্জেল টাওয়ার, পরিখা।
ডন টাওয়ার থেকে ওবারটিচ (উর্ধ্ব পুকুর), কোনিগসবার্গ পর্যন্ত দেখুন।
হামলার পর Königsberg রাস্তায়।
কোনিগসবার্গ, আত্মসমর্পণের পরে রেঞ্জেল টাওয়ার।
কর্পোরাল I.A. পূর্ব প্রুশিয়ার সীমান্ত চিহ্নের পোস্টে গুরিভ।
কোনিগসবার্গে রাস্তার লড়াইয়ে সোভিয়েত ইউনিট।
কোনিগসবার্গের পথে নিয়ন্ত্রক সার্জেন্ট আনিয়া কারাভাইভা।
পূর্ব প্রুশিয়ার অ্যালেনস্টাইন শহরে (বর্তমানে পোল্যান্ডের ওলসটিন শহর) সোভিয়েত সৈন্যরা।
গার্ড লেফটেন্যান্ট সোফ্রোনভের আর্টিলারিম্যানরা কোনিগসবার্গের অ্যাভাইডার অ্যালিতে (বর্তমানে সাহসী গলি) যুদ্ধ করছে।
পূর্ব প্রুশিয়ায় জার্মান অবস্থানে বিমান হামলার ফলাফল।
সোভিয়েত সৈন্যরা কোনিগসবার্গের উপকণ্ঠে রাস্তায় লড়াই করছে। 3য় বেলারুশিয়ান ফ্রন্ট।
একটি জার্মান ট্যাঙ্কের সাথে যুদ্ধের পরে কোনিগসবার্গ খালে সোভিয়েত সাঁজোয়া নৌকা নং 214।
Königsberg এলাকায় ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপচার করা সাঁজোয়া যানের জন্য একটি জার্মান সমাবেশ পয়েন্ট।
পিল্লাউ এলাকায় "গ্রেট জার্মানি" বিভাগের অবশিষ্টাংশ সরিয়ে নেওয়া।
কোনিগসবার্গে জার্মান সরঞ্জাম পরিত্যক্ত। ফোরগ্রাউন্ডে sFH 18 150 মিমি হাউইটজার রয়েছে।
কোয়েনিগসবার্গ। রসগার্টেনের গেট পর্যন্ত পরিখার উপর সেতু। ব্যাকগ্রাউন্ডে ডন টাওয়ার
একটি পরিত্যক্ত জার্মান 105mm le.F.H.18 / 40 Howitzer Königsberg-এ অবস্থান করছে।
একজন জার্মান সৈনিক StuG IV স্ব-চালিত বন্দুকটিতে একটি সিগারেট জ্বালাচ্ছেন৷
একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত জার্মান Pz.Kpfw ট্যাঙ্কে আগুন লেগেছে। ভি আউসফ। জি "প্যান্থার"। 3য় বেলারুশিয়ান ফ্রন্ট।
"গ্রেট জার্মানি" ডিভিশনের সৈন্যদের ফ্রিচেস হাফ বে (বর্তমানে কালিনিনগ্রাদ উপসাগর) অতিক্রম করার জন্য অস্থায়ী ভেলায় বোঝাই করা হয়। বলগা উপদ্বীপ, কেপ কালহোলজ।
বলগা উপদ্বীপে অবস্থানে থাকা "গ্রেট জার্মানি" বিভাগের সৈন্যরা।
পূর্ব প্রুশিয়া সীমান্তে সোভিয়েত যোদ্ধাদের সভা। 3য় বেলারুশিয়ান ফ্রন্ট।
পূর্ব প্রুশিয়ার উপকূলে বাল্টিক ফ্লিট বিমানের আক্রমণের ফলে একটি জার্মান পরিবহনের ধনুক ডুবে গেছে।
হেনশেল Hs.126 রিকনাইস্যান্স বিমানের পর্যবেক্ষক পাইলট একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের সময় ভূখণ্ডের ছবি তোলেন।
ক্ষতিগ্রস্ত জার্মান অ্যাসল্ট বন্দুক StuG IV। পূর্ব প্রুশিয়া, ফেব্রুয়ারি 1945।
কোনিগসবার্গ থেকে সোভিয়েত সৈন্যদের দেখা।
জার্মানরা নেমারসডর্ফ গ্রামে ক্ষতিগ্রস্ত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-34-85 পরিদর্শন করছে।
গোল্ডাপের ওয়েহরমাখটের 5ম প্যানজার ডিভিশন থেকে ট্যাঙ্ক "প্যান্থার"।
জার্মান সৈন্যরা পদাতিক সংস্করণে এমজি 151/20 বিমান কামানের পাশে প্যানজারফাস্ট গ্রেনেড লঞ্চারে সজ্জিত।
কলাম জার্মান ট্যাংকপ্যান্থার পূর্ব প্রুশিয়াতে সামনের দিকে এগিয়ে যায়।
কোনিগসবার্গের রাস্তায় ভাঙা গাড়ি, ঝড়ে নেওয়া। পটভূমিতে সোভিয়েত সৈন্যরা।
সোভিয়েত 10 তম ট্যাঙ্ক কর্পস এবং দেহের সৈন্যরা জার্মান সৈন্যরা Mühlhausen রাস্তায়।
সোভিয়েত স্যাপাররা পূর্ব প্রুশিয়ার জ্বলন্ত ইনস্টারবার্গের রাস্তা ধরে হাঁটছে।
পূর্ব প্রুশিয়ার রাস্তায় সোভিয়েত ট্যাঙ্ক আইএস-২ এর কলাম। ১ম বেলোরুশিয়ান ফ্রন্ট।
একজন সোভিয়েত অফিসার পূর্ব প্রুশিয়ায় গুলি করে নামানো জার্মান স্ব-চালিত বন্দুক "জগদপন্থার" পরীক্ষা করছেন৷
সোভিয়েত সৈন্যরা ঘুমোচ্ছে, যুদ্ধের পরে বিশ্রাম নিচ্ছে, ঠিক কোনিগসবার্গের রাস্তায়, ঝড়ের কবলে।
কোনিগসবার্গ, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বাধা।
কোনিগসবার্গে একটি শিশুর সাথে জার্মান শরণার্থী।
ইউএসএসআর রাষ্ট্রীয় সীমান্তে পৌঁছানোর পরে 8 ম কোম্পানিতে একটি সংক্ষিপ্ত সভা।
পূর্ব প্রুশিয়ার ইয়াক-৩ ফাইটারে নরম্যান্ডি-নিমেন এয়ার রেজিমেন্টের একদল পাইলট।
একটি এমপি 40 সাবমেশিন গানে সজ্জিত একজন ষোল বছর বয়সী ভক্সস্টর্ম সৈনিক। পূর্ব প্রুশিয়া।
প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো নির্মাণ, পূর্ব প্রুশিয়া, মধ্য জুলাই 1944।
কোনিগসবার্গ থেকে উদ্বাস্তুরা পিল্লাউয়ের দিকে অগ্রসর হচ্ছে, ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি 1945।
পিল্লাউয়ের কাছে জার্মান সৈন্যরা থামছে।
জার্মান চতুষ্পদ বিমান বিধ্বংসী বন্দুক ফ্লাকে ৩৮, একটি ট্রাক্টরে বসানো। ফিশহাউসেন (বর্তমানে প্রিমর্স্ক), পূর্ব প্রুশিয়া।
শহরের জন্য যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর আবর্জনা সংগ্রহের সময় পিল্লাউ স্ট্রিটে বেসামরিক নাগরিক এবং একজন বন্দী জার্মান সৈন্য।
পিল্লাউতে (বর্তমানে রাশিয়ার কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের বাল্টিয়স্ক শহর) রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের নৌকাগুলি মেরামত করা হচ্ছে।
রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের Il-2 আক্রমণ বিমান দ্বারা আক্রমণের পর জার্মান সহায়ক জাহাজ "ফ্রাঙ্কেন"।
রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের Il-2 আক্রমণ বিমানের আক্রমণের ফলে জার্মান জাহাজ "ফ্রাঙ্কেন"-এ বোমার বিস্ফোরণ
কোনিগসবার্গের গ্রোলম্যান উপরের সামনের দুর্গের ওবারটিচ বুরুজের দেয়ালে একটি ভারী শেল থেকে বিরতি।
1945 সালের জানুয়ারি-ফেব্রুয়ারিতে পূর্ব প্রুশিয়ার মেটগেটেন শহরে সোভিয়েত সৈন্যদের হাতে নিহত দুই জার্মান মহিলা এবং তিন শিশুর মৃতদেহ। প্রোপাগান্ডা জার্মান ছবি।
পূর্ব প্রুশিয়াতে সোভিয়েত 280-মিমি মর্টার Br-5 এর পরিবহন।
শহরের জন্য যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে পিল্লাউতে সোভিয়েত সৈন্যদের খাবার বিতরণ।
সোভিয়েত সৈন্যরা কোনিগসবার্গের উপকণ্ঠে একটি জার্মান বসতির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।
অ্যালেনস্টাইনের রাস্তায় ভাঙা জার্মান অ্যাসল্ট বন্দুক StuG IV (বর্তমানে Olsztyn, পোল্যান্ড।)
সোভিয়েত পদাতিক বাহিনী, ACS SU-76 দ্বারা সমর্থিত, Königsberg এলাকায় জার্মান অবস্থান আক্রমণ করে।
পূর্ব প্রুশিয়ায় মার্চে ACS SU-85 কলাম।
পূর্ব প্রুশিয়ার একটি রাস্তায় সাইনপোস্ট "ফ্রিওয়ে টু বার্লিন"।
ট্যাঙ্কার "Sassnitz" উপর বিস্ফোরণ. 26শে মার্চ, 1945 সালে 51তম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্ট এবং বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 11 তম অ্যাসল্ট এভিয়েশন ডিভিশনের বিমান দ্বারা লিয়াপাজা থেকে 30 মাইল দূরে জ্বালানীর একটি কার্গো সহ ট্যাঙ্কারটি ডুবে যায়।
কেবিএফ বিমান দ্বারা জার্মান পরিবহন এবং পিল্লাউ বন্দর সুবিধাগুলিতে বোমা হামলা।
কেপ হেল থেকে 7.5 কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 7 তম গার্ডস অ্যাটাক এভিয়েশন রেজিমেন্টের Il-2 স্কোয়াড্রন দ্বারা আক্রমণ করা হাইড্রোভিয়েশন "বোয়েলকে" এর জার্মান জাহাজ-ভাসমান বেস।
প্রারম্ভিক শটে প্রাক্তন কোনিগসবার্গ নর্থ স্টেশন এবং জার্মান টানেল দেখা যাচ্ছে যা মূল চত্বরের ঠিক নীচে এটির দিকে নিয়ে যাচ্ছে। যুদ্ধের সমস্ত ভয়াবহতা সত্ত্বেও, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলটি তার নিখুঁতভাবে সংরক্ষিত জার্মান অবকাঠামো দিয়ে বিস্মিত করে: এখানে এটি কেবল রেলওয়ে, স্টেশন, খাল, বন্দর এবং বিমান ক্ষেত্র নয় - এটি এমনকি পাওয়ার লাইনও! যা, যাইহোক, বেশ যৌক্তিক: গীর্জা এবং দুর্গ - জনসংখ্যা ও একটি পরাজিত শত্রুর অভিশপ্ত ধ্বংসাবশেষ, এবং জনগণের রেলওয়ে স্টেশন এবং সাবস্টেশন প্রয়োজন।
এবং আরও একটি জিনিস: হ্যাঁ, এটি স্পষ্টভাবে দেখা যায় যে একশ বছর আগে জার্মানি উন্নয়নে রাশিয়ার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে ছিল ... তবে আপনি এই পোস্ট থেকে যতটা ভাবতে পারেন ততটা নয়, কারণ এই জমিগুলির ইতিহাস "আগে" এবং "পরে" 1917 , এবং 1945 সালে ভাঙ্গা হয়নি, অর্থাৎ, এই সমস্ত কিছুকে প্রাথমিক সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে তুলনা করা, এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সাথে নয়।
...শুরুতে, ঐতিহ্য অনুসারে - মন্তব্যের পর্যালোচনা। প্রথমত, জার্মানির আলবার্টিনা দ্বিতীয় থেকে অনেক দূরে এবং দশম হলে খুব কমই ছিল। দ্বিতীয়ত, ফটো নং 37 (এখন এটি সত্যিই বাউহাউসের একটি নমুনা) এবং নং 48 (এখন এটি তৃতীয় রাইখের স্থাপত্যের সাথে আরও কিছু মিল রয়েছে, যদিও একটু আগে) প্রতিস্থাপিত হয়েছে। উপরন্তু, যেমন তারা আমাকে নির্দেশ করেছে, আমি "নতুন বস্তুগততা" সম্পূর্ণরূপে অ-প্রামাণিক উপায়ে বুঝতে পেরেছি - সাধারণভাবে, রাশিয়ায় এই শৈলী সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, ইংরেজি উইকিপিডিয়াতে ফটোগ্রাফের একটি সংবেদনশীল নির্বাচন পাওয়া গেছে, এবং সেখানে কেউ উপলব্ধি করতে পারে যে এটি খুব বৈচিত্র্যময়। তাই আমার এই শৈলীর বৈশিষ্ট্য হল কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে দেখা এর নমুনাগুলির একটি বিষয়গত, আবেগগত উপলব্ধি।... আচ্ছা, এখন - আরও:
কোনিগসবার্গে দুটি বড় স্টেশন (উত্তর এবং দক্ষিণ) এবং অনেক ছোট স্টেশন যেমন রাথফ বা হলেন্ডারবাউম ছিল। যাইহোক, কালিনিনগ্রাদের পরিবহন আকর্ষণ সম্পর্কে আমার একটি পৃথক পোস্ট থাকবে, এখানে আমি শুধুমাত্র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি দেখাব - অবতরণ পর্যায়। এটি মধ্যে বিরল জিনিস সাবেক ইউএসএসআর- মস্কো (কিয়েভস্কি এবং কাজানস্কি রেলওয়ে স্টেশন), সেন্ট পিটার্সবার্গ (ভিটেবস্কি রেলওয়ে স্টেশন) এবং আরও সম্প্রতি, জার্মানিতে, অনেক শহরে এরকম ছিল। অবতরণ পর্যায়ে উচ্চ প্ল্যাটফর্ম, ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ আছে ... সাধারণভাবে, স্তরটি রাশিয়ান আঞ্চলিক কেন্দ্রের জন্য মোটেই নয়। স্টেশনটি নিজেই, বিপরীতভাবে, ছোট এবং সঙ্কুচিত, রাশিয়ায় কখনও কখনও এমন শহরগুলিতেও নির্মিত হয়েছিল যেগুলি প্রতি 5 জন জনসংখ্যার মধ্যে কোয়েনিগসবার্গের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল: রাশিয়ান বা রাশিয়ানদের থেকে আলাদা একটি আলাদা রেলওয়ে স্কুল ছিল। তিনটি স্প্যানের শিলালিপি - "ক্যালিনিনগ্রাদে স্বাগতম", এছাড়াও একরকম রাশিয়ান ভাষায় নয়, তবে সম্পূর্ণ ভিন্ন অর্থে।
আমি মনে করি এটি কারও কাছে গোপন নয় যে ছোট জার্মানি বিশ্বের অন্যতম প্রধান রেলওয়ে শক্তি ... তবে রাশিয়ার মতো এটি গতি পেতে দীর্ঘ সময় নিয়েছে। একই সময়ে, এটি আকর্ষণীয় যে রেলপথ নির্মাণের অগ্রভাগে মোটেই প্রুশিয়া ছিল না, তবে 1835 সালে বাভারিয়া, বিশ্বের 5 তম (ইংল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স এবং - ছয় মাসের পার্থক্যের পরে -) বেলজিয়াম), যা একটি বাষ্প লোকোমোটিভ লাইন খুলেছিল। অ্যাডলার (ঈগল) স্টিম লোকোমোটিভ ইংল্যান্ডে কেনা হয়েছিল, এবং নুরেমবার্গ-ফুর্থ লাইন নিজেই সারসকোসেলস্কায়ার চেয়ে আরও বেশি শহরতলির ছিল: 6 কিলোমিটার, এবং আজকাল আপনি দুটি শহরের মধ্যে মেট্রোতে ভ্রমণ করতে পারেন। 1837-39 সালে, লাইপজিগ-ড্রেসডেন লাইন (117 কিলোমিটার) নির্মিত হয়েছিল, 1838-41 সালে - বার্লিন-পটসডাম (26 কিমি), এবং তারপর ... বছরের পর বছর ধরে, ব্রোমবার্গ (বর্তমানে বাইডগোসজ) - কোনিগসবার্গ লাইন তৈরি হচ্ছিল নির্মিত, জার্মান শহরের কেন্দ্র থেকে সবচেয়ে দূরে পৌঁছেছে। রাশিয়ার বর্তমান সীমানার মধ্যে, কালিনিনগ্রাদ হল তৃতীয় (সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং মস্কোর পরে) রেলপথ সহ বড় শহর। যাইহোক, 5 বছর পরে জার্মান রেলপথ, কিন্তু এই পাঁচ বছরে পুরো পূর্ব প্রুশিয়া তাদের সাথে অঙ্কুরিত করতে সক্ষম হয়।
সত্যি কথা বলতে, আমি জার্মান ট্রেন স্টেশনগুলির বয়স সম্পর্কে কিছুই জানি না, এবং আমি তাদের অনেকগুলি দেখিনি৷ আমি কেবল বলব যে ছোট স্টেশনগুলিতে তাদের ব্যবস্থায় তারা রাশিয়ানদের থেকে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ানদের চেয়ে অনেক কম আলাদা। এই জাতীয় স্টেশন কল্পনা করা সহজ ... তবে সাধারণভাবে, ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত যে কোনও স্টেশনে।
আরও মজার বিষয় হল যে এখানে অনেক স্টেশন (অফহ্যান্ড চেরনিয়াখভস্ক, সোভেটস্ক, নেস্টেরভ) ট্র্যাকের উপরে এই জাতীয় ছাউনি দিয়ে সজ্জিত - এটি আবার আমাদের বিশেষাধিকার। বড় বড় শহরগুলোতেএবং তাদের শহরতলির। যাইহোক, এখানে আপনাকে বুঝতে হবে যে রাশিয়ায় বছরের বেশিরভাগ সময় যাত্রীদের জন্য প্রধান অস্বস্তি তুষারপাত দ্বারা তৈরি হয়েছিল, তাই একটি বড় উত্তপ্ত স্টেশন আরও সমীচীন ছিল, এবং চাঁদোয়ার নীচে প্ল্যাটফর্মে এমনকি ঠান্ডা; এখানে বৃষ্টি এবং বাতাস সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক ছিল।
তবুও অনেক স্টেশন যুদ্ধে মারা গিয়েছিল এবং স্ট্যালিনবাদীদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল:
তবে এখানে আরও কিছু আকর্ষণীয়: যুদ্ধের পরে, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে রেলওয়ে নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য তিনগুণ হ্রাস পেয়েছে - 1820 থেকে 620 কিলোমিটার পর্যন্ত, অর্থাৎ, সম্ভবত এই অঞ্চল জুড়ে কয়েকশ রেলওয়ে স্টেশন ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। . হায়, আমি তাদের কাউকে লক্ষ্য করিনি, তবে কিছু কাছাকাছি:
এটি স্বেতলোগর্স্কের একটি শহরতলির ওট্রাডনয়ে। পরবর্তী থেকে, একটি রেলপথ, 1990 এর দশক থেকে পরিত্যক্ত, প্রিমর্স্কের দিকে নিয়ে যায় এবং এর মরিচা পড়া রেলগুলি, কিছু অলৌকিক কারণে, এখনও পড়ে আছে। বাড়িটি বাঁধের ঘনিষ্ঠ সংলগ্ন, যার দিকে বিমগুলি এটি থেকে বেরিয়ে আসে। দ্বিতীয় প্রবেশদ্বারটি কোথাও দরজার দিকে নিয়ে যায়। অর্থাৎ, দৃশ্যত, এটি 20 শতকের গোড়ার দিকে একটি আবাসিক বা অফিস বিল্ডিং ছিল, যার একটি অংশ স্টেশন দ্বারা দখল করা হয়েছিল:
অথবা এখানে একই লাইনে পরিত্যক্ত ইয়ান্টারনি স্টেশন - রেল না থাকলে কে অনুমান করবে যে এটি একটি স্টেশন?
যাইহোক, যদি আপনি সক্রিয় এবং বিচ্ছিন্ন লাইনের মানচিত্র বিশ্বাস করেন, তাহলে নেটওয়ার্কটি প্রায় এক তৃতীয়াংশ দ্বারা হ্রাস পেয়েছে, সর্বাধিক অর্ধেক দ্বারা, তবে তিনবার নয়। কিন্তু বাস্তবতা হল যে জার্মানিতে একশো বছর আগে ন্যারো-গেজ রেলওয়ের একটি ঘন নেটওয়ার্ক ছিল (গেজ, আমাদের মতো, 750 মিমি), এবং, স্পষ্টতই, এটি এই 1,823 কিলোমিটারকেও অন্তর্ভুক্ত করেছিল। যাই হোক না কেন, 19 শতকের শেষের দিকে জার্মানিতে, গণপরিবহনের মাধ্যমে প্রায় যেকোনো গ্রামে পৌঁছানো যেত। প্রায়শই, ন্যারো-গেজ রেলওয়েগুলির নিজস্ব স্টেশন ছিল, যার সারাংশটি সাধারণত পুরানো-টাইমাররা মনে রাখে না - সর্বোপরি, প্রায় 70 বছর ধরে তাদের থেকে ট্রেন চলেনি। উদাহরণস্বরূপ, Gvardeysk স্টেশনে, মূল স্টেশনের বিপরীতে:
অথবা এখানে Chernyakhovsk একটি সন্দেহজনক ভবন আছে. ইনস্টারবার্গ ন্যারো-গেজ রেলপথ বিদ্যমান ছিল, এর নিজস্ব স্টেশন ছিল, এই ভবনটির পিছনের উঠোন ট্র্যাকের মুখোমুখি ... সাধারণভাবে, এটির মত দেখায়:
এছাড়াও, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে "স্টিফেনসন" গেজের (1435 মিমি) অংশ রয়েছে, যা রাশিয়ার জন্য বিরল, কালিনিনগ্রাদ এবং চেরনিয়াখভস্ক থেকে দক্ষিণে যাওয়ার লাইনে - প্রায় 60 কিলোমিটার। উদাহরণস্বরূপ, জেনামেনকা স্টেশন, যেখান থেকে আমি বালগা গিয়েছিলাম - বাম পথটি আমার কাছে ডানের চেয়ে কিছুটা সংকীর্ণ বলে মনে হয়েছিল; যদি আমি ভুল না করি, দক্ষিণ স্টেশনে একটি "স্টিফেনসন" ট্র্যাক আছে। অতি সম্প্রতি, কালিনিনগ্রাদ-বার্লিন ট্রেন গডিনিয়ার মধ্য দিয়ে গেছে:
স্টেশনগুলি ছাড়াও, সমস্ত ধরণের সহায়ক ভবনগুলি ভালভাবে সংরক্ষিত। ট্র্যাকের অন্য দিকের বেশিরভাগ স্টেশনে এই ধরনের কার্গো টার্মিনাল রয়েছে ... তবে, রাশিয়াতেও সেগুলি বিরল নয়।
কিছু জায়গায়, বাষ্পীয় ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহের জন্য হাইড্রেন্টগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে - যদিও, আমি জানি না, যুদ্ধের আগে বা পরবর্তী:
তবে এই স্মৃতিস্তম্ভগুলির মধ্যে সবচেয়ে মূল্যবান হল চেরনিয়াখভস্কে 1870 এর বৃত্তাকার ডিপো, যা এখন একটি পার্কিং লটে পরিণত হয়েছে। প্রত্নতাত্ত্বিক বিল্ডিংগুলি, যা "লোকোমোটিভ শেড" প্রতিস্থাপন করেছিল এবং পরবর্তীতে টার্নটেবল সহ একটি পাখার আকৃতির ডিপোতে পথ দিয়েছিল, তবুও তাদের সময়ের জন্য খুব নিখুঁত ছিল। তাদের মধ্যে ছয়জন ইস্টার্ন হাইওয়ে ধরে বেঁচে গেছেন: দুইজন বার্লিনে, সেইসাথে পিলা (শ্নেইডেমহুল), বাইডগোসজ (ব্রমবার্গ), টিসিউ (ডিরশাউ) এবং এখানে।
নিকোলায়েভস্কায়া মেইন লাইনে রাশিয়ায় অনুরূপ কাঠামো রয়েছে (বা সেগুলি ইতিমধ্যেই ভেঙে গেছে?) আমাদের কাছে সেগুলি (ছিল?) এমনকি আরও বড় এবং পুরানো (1849), তবে ইনস্টারবার্গ ডিপোর গর্ব হল একমাত্র "শুয়েডলার গম্বুজ"। রাশিয়ায়, তার সময়ের জন্য অত্যন্ত হালকা এবং পরবর্তী সময়ের হিসাবে দেখা গেছে - খুব টেকসই: রাজধানীর বিপরীতে, কেউ এটি ভাঙতে যাচ্ছে না। জার্মানি এবং পোল্যান্ডে একই ধরনের কাঠামো রয়েছে।
অবশেষে, সেতুগুলি ... তবে কোনওভাবে কয়েকটি সেতু রয়েছে - সর্বোপরি, এই অঞ্চলের নদীগুলি সংকীর্ণ, এমনকি প্রেগোলিয়া মস্কভা নদীর তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ছোট এবং সোভেটস্কের নেমান জুড়ে রেলওয়ে সেতুটি যুদ্ধের পরে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এখানে একমাত্র "ছোট" ব্রিজ যা আমি চেরনিয়াখভস্ক-ঝেলেজনোডোরোঝনি লাইনে দেখেছি এবং মনে হচ্ছে এটির একটি থ্রেড - "স্টিফেনসন" ট্র্যাক। সেতুর নীচে একটি নদী নেই, তবে আরেকটি আকর্ষণীয় বস্তু - মাসুরিয়ান খাল, যা পরে আলোচনা করা হবে। এবং কংক্রিট জার্মান "হেজহগস", যা এই অঞ্চলের চারপাশে প্রচুর পরিমাণে পড়ে আছে:
সেতুর সাথে জিনিসগুলি অনেক ভাল উপরে রেলওয়ে... আমি ঠিক জানি না যে তারা কখন নির্মিত হয়েছিল (সম্ভবত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে), তবে তাদের সবচেয়ে বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিশদটি এমন কংক্রিট ট্রাস, যা আমি অন্য কোথাও দেখিনি:
তবে Znamensk (1880) এর প্রিগোলিয়া জুড়ে 7-খিলানযুক্ত সেতুটি বেশ ধাতব:
এবং এখন আমাদের অধীনে আর রেল নয়, কিন্তু অ্যাসফল্ট। বা - পাকা পাথর: এখানে এটি কেবল গ্রামীণ অঞ্চলেই নয়, এমনকি বাইরের জনবসতিতেও পাওয়া যায়। এইভাবে আপনি নিজেকে অ্যাসফল্টের উপর চালান, এবং হঠাৎ - ত্রররররররররর... এটি একটি জঘন্য কম্পন দেয়, তবে এটি তার উপর পিচ্ছিল নয়। পাকা পাথর এখনও কালিনিনগ্রাদ সহ শহরগুলির সাথে পাকা করা হয়েছে, এবং কেউ আমাকে বলেছিল যে এটিতে পাথরগুলি সারা বিশ্ব থেকে রয়েছে, যেহেতু পুরানো দিনে কার্গো জাহাজগুলি তাদের ব্যালাস্ট হিসাবে বহন করে এবং লোডিং বন্দরে বিক্রি করত। একটি স্যাঁতসেঁতে জলবায়ুতে কেবল অন্য কোনও বিকল্প ছিল না - রাশিয়ায় রাস্তাগুলি পর্যায়ক্রমে "পরিবহন" করা হত এবং শীতকালে এমনকি পিচ্ছিল তুষারও ছিল, তবে এখানে তাদের উপর ক্রমাগত পোরিজ ছিল। আমি ইতিমধ্যে এই ফ্রেম দেখিয়েছি - রাস্তা. এর প্রায় পুরোটাই ডামার করা হয়েছে, এবং পাহাড়ের উপর পাকা করার কিছু অংশ অবশিষ্ট আছে।
প্রুশিয়ান রাস্তার আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল " শেষ সৈন্য The Wehrmacht।"গাছগুলি তাদের শিকড় দিয়ে রাস্তার নীচে মাটি ধরে রাখে, এবং তারা তাদের মুকুট দিয়ে বাতাস থেকে মুখোশ রাখে, এবং যখন সেগুলি রোপণ করা হয়েছিল, তখন গতি একই ছিল না এবং একটি গাছে আছড়ে পড়া বিধ্বস্ত হওয়ার চেয়ে বেশি বিপজ্জনক ছিল না। একটি খাদে। এখন রাস্তাগুলিকে মুখোশ দেওয়ার মতো কেউ নেই, তবে সেগুলিতে গাড়ি চালানোর জন্য - আমি একজন দৃঢ় বিশ্বাসী নন-ড্রাইভার হিসাবে কথা বলি - সত্যিই চমত্কার! ট্রেনের লোকটি আমাকে বলেছিল যে এই গাছগুলি একরকম মুগ্ধ হয়েছিল: এটি একটি সাধারণ জিনিসটি যখন এই জাতীয় গলিতে একটি গাছে একাধিক পুষ্পস্তবক ঝুলে থাকে, "তারা নিজেদের প্রতি আকৃষ্ট হয়!" - এটি ফ্যাসিবাদী অভিশাপের প্রশ্ন ... আসলে, এই জাতীয় অনেকগুলি "গলি" অবশিষ্ট নেই এবং বেশিরভাগই প্রত্যন্ত অঞ্চলে এলাকা, কিন্তু তাদের উপর ডামার সত্যিই খারাপ না.
এবং সাধারণভাবে, এখানকার রাস্তাগুলি আশ্চর্যজনকভাবে শালীন, বিশেষ করে সম্প্রতি পুনর্গঠিত কালিনিনগ্রাদ-ভিলনিয়াস-মস্কো মহাসড়ক (অঞ্চলে চেরনিয়াখভস্ক, গুসেভ এবং নেস্টেরভ এটির উপর স্থাপিত)। প্রথম পঞ্চাশ কিলোমিটার এটি সম্পূর্ণভাবে দুটি লেনের মধ্যে একটি শারীরিক বিচ্ছেদ, গর্ত এবং গর্ত শুধুমাত্র সেতুতে অনুভূত হয়।
তবে বাস স্টেশনগুলির সমস্যা - আসলে, তারা কেবলমাত্র সোভেটস্ক বা চের্নিয়াখভস্কের মতো অঞ্চলের বৃহত্তম শহরগুলিতে এবং উদাহরণস্বরূপ, এমনকি জেলেনোগ্রাডস্ক বা বাল্টিয়স্ক কেবল অনুপস্থিত। একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যেখান থেকে বাসগুলি ছেড়ে যায়, কালিনিনগ্রাদের সময়সূচী সহ একটি বিলবোর্ড এবং শহরতলির যানবাহনের খুঁটি এবং গাছের সাথে পেরেক দিয়ে কাগজের টুকরো রয়েছে। এটি বলতিয়াস্কে, এই অঞ্চলের অন্যতম প্রধান শহর:
যদিও ন্যায্যতায়, বাস ব্যবস্থা নিজেই এখানে পুরোপুরি সংগঠিত। হ্যাঁ, এর সমস্তটাই কালিনিনগ্রাদের সাথে আবদ্ধ, কিন্তু ... ধরা যাক কালিনিনগ্রাদ-বালটিয়স্ক রুটে দিনে কয়েক ডজন ফ্লাইট এবং বালটিয়স্ক-জেলেনোগ্রাডস্ক রুটে 4টি (ইয়ান্টারনি এবং স্বেতলোগর্স্ক হয়ে), যা সাধারণভাবে, এছাড়াও অনেক. প্রায় নির্জন কিউরোনিয়ান স্পিট বরাবর বাসে ভ্রমণ করা কোন সমস্যা নয়, যদি আপনি তাদের সময়সূচী আগে থেকেই জানেন। বেশিরভাগ গাড়ি বেশ নতুন, আপনি নিহত "ইকারুস" খুঁজে পাবেন না। এবং অঞ্চলটি বেশ ঘনবসতিপূর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, তারা দ্রুত এর মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে - কালিনিনগ্রাদ থেকে চেরনিয়াখভস্ক এবং সোভেটস্ক (এটি 120-130 কিলোমিটার) পর্যন্ত, একটি এক্সপ্রেস বাসে দেড় ঘন্টা সময় লাগে।
কিন্তু জার্মান সময়ে ফিরে যান। যুদ্ধ-পূর্ব সোভিয়েত-নির্মিত কোনো বাস স্টেশনের কথা আমার মনে নেই; Vyborg এবং কাউন্টি Sortavala ফিনিশ বাস স্টেশন টিকে আছে; সাধারণভাবে, আমি ভেবেছিলাম যে জার্মানদের প্রতিটি শহরে একটি বাস স্টেশন রয়েছে। ফলস্বরূপ, একমাত্র নমুনা যা আমি আবার চেরনিয়াখভস্কে পেয়েছি:
ইউপিডি: এটি পরিণত হয়েছে, এটিও একটি সোভিয়েত বিল্ডিং। অর্থাৎ, স্পষ্টতই, ফিনরা ছিল ইউরোপে বাস স্টেশন নির্মাণের পথপ্রদর্শক।
তবে বেশ কয়েকবার আমরা আরও অনেক মজার জিনিস দেখেছি - জার্মান গ্যাস স্টেশন। আধুনিকগুলির তুলনায়, এগুলি খুব ছোট, এবং তাই তারা মূলত দোকান দ্বারা দখল করা হয়।
জার্মানি কেবল ডিজেলেরই নয়, বৈদ্যুতিক পরিবহনেরও জন্মস্থান, যার উদ্ভাবক ওয়ার্নার ভন সিমেনস হিসাবে বিবেচিত হতে পারে: 1881 সালে বার্লিন শহরতলিতে, তিনি বিশ্বের প্রথম ট্রাম লাইন তৈরি করেছিলেন এবং 1882 সালে - একটি পরীক্ষামূলক ট্রলিবাস লাইন ( এর পরে, ট্রলিবাস নেটওয়ার্কগুলি ইউরোপের কয়েক ডজন শহরে আবির্ভূত এবং অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে কয়েকটি জায়গায় শিকড় নিয়েছে)। ভবিষ্যতে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে শহুরে বৈদ্যুতিক পরিবহন তিনটি শহরে উপলব্ধ ছিল। অবশ্যই, কোনিগসবার্গ ট্রাম একটি ন্যারো-গেজ ট্রাম (1000 মিমি, এটি লভোভ + ভিনিত্সা, ঝিটোমির, ইভপেটোরিয়া এবং পিয়াতিগর্স্কের মতো), রাশিয়ার প্রাচীনতম (1895, কিন্তু পুরো সাম্রাজ্যে আমাদের পুরোনো ছিল) এবং নিয়মিতভাবে চলছে এই দিনে. আরেকটি ট্রাম নেটওয়ার্ক 1901 সাল থেকে টিলসিট (সোভেটস্ক) এ পরিচালিত হয়েছে, যার স্মৃতিতে বেশ কয়েক বছর আগে এর কেন্দ্রীয় চত্বরে একটি বিরল ট্রেলার ইনস্টল করা হয়েছিল:
তবে ইনস্টারবার্গ আবার নিজেকে আলাদা করে তুলেছিল: 1936 সালে, একটি ট্রাম নয়, একটি ট্রলিবাস এখানে চালু হয়েছিল। এটা বলার মতো যে প্রাক্তন ইউএসএসআর জুড়ে, যুদ্ধের আগে, ট্রলিবাসগুলি শুধুমাত্র মস্কো (1933), কিয়েভ (1935), সেন্ট পিটার্সবার্গে (1936) এবং তারপরে রোমানিয়ান চেরনিভসি (1939) এ উপস্থিত হয়েছিল। ডিপোটি ইনস্টারবার্গ সিস্টেম থেকে বেঁচে ছিল:
যুদ্ধের পরে জেলা কেন্দ্রগুলিতে ট্রাম এবং ট্রলিবাস উভয়ই পুনরুজ্জীবিত হয়নি। জার্মানিতে, ট্রলিবাসগুলি সম্পূর্ণরূপে শান্তিপূর্ণ উপায়ে প্রায় অদৃশ্য হয়ে গেছে। ভি প্রাক্তন কোনিগসবার্গএই পরিবহনটি 1975 সালে উপস্থিত হয়েছিল।
আচ্ছা, এখন চলো ডামার থেকে পানিতে নেমে যাই:
ইউরোপ সর্বদাই বাঁধের দেশ - এর নদীগুলি দ্রুত, তবে জলের দিক থেকে দুর্বল এবং পর্যায়ক্রমে তাদের তীরে উপচে পড়ে। কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে, আমার আগমনের কিছুক্ষণ আগে, মুষলধারে বৃষ্টির সাথে একটি ঝড় হয়েছিল যা তুষারকে ধুয়ে দিয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, ক্ষেত এবং তৃণভূমিগুলি কিলোমিটারের জন্য জলের পাতলা স্তরে প্লাবিত হয়েছিল। ক্রুসেডাররা এখানে অনেক বাঁধ এবং পুকুর প্রতিষ্ঠা করেছিল এবং সেগুলি অষ্টম শতাব্দী ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে বিদ্যমান ছিল। প্রকৃতপক্ষে, কালিনিনগ্রাদেই, প্রাচীনতম মানবসৃষ্ট বস্তুটি হল দুর্গ পুকুর (1255)। বাঁধ এবং মিলগুলি, অবশ্যই, বহুবার সংস্কার করা হয়েছে, তবে উদাহরণস্বরূপ, স্বেতলোগর্স্কে, মিল পুকুরটি 1250 এর দশক থেকে বিদ্যমান ছিল:
বিশেষ করে এই অর্থে, তিনি নিজেকে আলাদা করেছেন ... না, ইনস্টারবার্গ নয়, কিন্তু প্রতিবেশী ডার্কমেন (এখন ওজারস্ক), কোথাও 1880 সালে, বা 1886 সালে (আমি এটি কখনও খুঁজে পাইনি) পরিবর্তে একটি সাধারণ বাঁধের পরিবর্তে একটি মিনি-জলবিদ্যুৎ শক্তি। স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। এটি ছিল জলবিদ্যুতের খুব ভোর, এবং দেখা যাচ্ছে যে রাশিয়ার প্রাচীনতম অপারেটিং পাওয়ার প্ল্যান্ট (এবং সাধারণভাবে জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র) এখানে অবস্থিত, এবং ডার্কমেন, তাকে ধন্যবাদ, ইউরোপে বৈদ্যুতিক রাস্তা অর্জনকারী প্রথম ব্যক্তিদের একজন। আলো (কেউ কেউ এমনও লেখেন যে "প্রথম" কিন্তু আমার কাছে আমি সত্যিই বিশ্বাস করতে পারছি না)।
কিন্তু বিশেষ করে হাইড্রোলিক কাঠামোর মধ্যে, মাজুরি খালের 5টি কংক্রিটের তালা রয়েছে, যা 1760 সালে মাসুরিয়ান হ্রদ থেকে প্রিগোলিয়া পর্যন্ত খনন করা হয়েছিল। বর্তমান স্লুইসগুলি 1938-42 সালে নির্মিত হয়েছিল, সম্ভবত এই অঞ্চলের তৃতীয় রাইখ যুগের বৃহত্তম স্মৃতিস্তম্ভে পরিণত হয়েছিল। তবে এটি কার্যকর হয়নি: যুদ্ধের পরে, সীমান্ত দ্বারা বিভক্ত খালটি পরিত্যক্ত হয়েছিল এবং এখন এটি অতিবৃদ্ধ হয়েছে।
যাইহোক, পাঁচটি তালার মধ্যে, আমরা তিনটি পরিদর্শন করেছি:
বর্তমান চেরনিয়াখভস্কের ভূখণ্ডে ইনস্ট্রুচ এবং আংরাপ্পার সঙ্গমের সাথে শুরু হওয়া প্রিগোলিয়া হল একটি "লিটল রাইন" বা "লিটল নীল", কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের প্রধান নদী, যা দীর্ঘকাল ধরে এর প্রধান নদী ছিল। রাস্তা এটিতে যথেষ্ট তালা রয়েছে এবং এর ডেল্টার দ্বীপগুলিতে কোয়েনিগসবার্গ বেড়েছে। এবং এটি যেখানে নিয়ে যায়: কালিনিনগ্রাদের কেন্দ্র থেকে, আপনি প্রিগোলিয়া (1916-26) এর উপর অপারেটিং দ্বি-স্তরের লিফট ব্রিজটি স্পষ্টভাবে দেখতে পারেন, যার পিছনে বন্দরটি অবস্থিত:
এবং যদিও কালিনিনগ্রাদের আবাসিক অংশটি শিল্প অঞ্চল এবং শহরতলির দ্বারা সমুদ্র থেকে পৃথক করা হয়েছে এবং সমুদ্রটি কেবল কালিনিনগ্রাদ উপসাগর, বাল্টিক স্পিট দ্বারা বাস্তব সমুদ্র থেকে বিচ্ছিন্ন, কোয়েনিগসবার্গের বায়ুমণ্ডলে এখনও প্রচুর সমুদ্র রয়েছে। বাতাসের স্বাদ এবং মোটা সীগালের কান্না সমুদ্রের সান্নিধ্যের কথা মনে করিয়ে দেয়; বিশ্ব মহাসাগরের জাদুঘর "ভিটিয়াজ" এর সাথে রোম্যান্স যুক্ত করেছে। যুদ্ধ-পূর্ব ফটোগ্রাফগুলি দেখায় যে প্রিগোলিয়া চ্যানেলগুলি কেবল বিভিন্ন আকারের জাহাজে আটকে ছিল এবং সোভিয়েত সময় AtlantNIRO এখানে কাজ করেছে (এটি এখনও বিদ্যমান, কিন্তু এটি শ্বাস নেয় না), আটলান্টিক জুড়ে অ্যান্টার্কটিকা পর্যন্ত সামুদ্রিক গবেষণায় নিযুক্ত ছিল; 1959 সাল থেকে, ইউএসএসআর-এর চারটি তিমি বহরের মধ্যে একটি, "ইউরি ডলগোরুকি", এখানে ছিল ... তবে, আমিই সরে এসেছি। এবং Königsberg বন্দরের প্রধান আকর্ষণ হল 1920 এবং 1930 এর দুটি লিফট, লাল এবং হলুদ:
এখানে মনে রাখা দরকার যে পূর্ব প্রুশিয়া ছিল জার্মানির শস্যভাণ্ডার এবং এর মাধ্যমে রাশিয়া থেকে শস্য পরিবহন করা হত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি একটি এক্সক্লেভের রূপান্তর একটি বিপর্যয়ে পরিণত হতে পারে এবং পোল্যান্ড তখন লিথুয়ানিয়ার মতো নমনীয় ছিল না। সাধারণভাবে, এই পরিস্থিতি স্থানীয় অবকাঠামোকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। নির্মাণের সময়, হলুদ লিফ্টটি বিশ্বের প্রায় বৃহত্তম ছিল এবং আজ অবধি এটি দুর্দান্ত:
বন্দর অবকাঠামোর দ্বিতীয় "রিজার্ভ" হল বাল্টিয়েস্ক (পিলাউ), যা থুতুতে অবস্থিত, অর্থাৎ উপসাগর এবং খোলা সমুদ্রের মধ্যে, রাশিয়ার পশ্চিমতম শহর। প্রকৃতপক্ষে, এর বিশেষ ভূমিকা 1510 সালে শুরু হয়েছিল, যখন একটি ঝড় কোনিগসবার্গের প্রায় বিপরীতে বালির থুতুতে একটি লঙ্ঘন করেছিল। বাল্টিয়স্ক একটি দুর্গ, একটি বাণিজ্য বন্দর এবং একটি সামরিক ঘাঁটি ছিল এবং স্ট্রেটের কাছাকাছি ব্রেকওয়াটারগুলি 1887 সালে নির্মিত হয়েছিল। তারা এখানে - রাশিয়ার ওয়েস্টার্ন গেট:
এবং এই নেতৃস্থানীয় চিহ্নটি আমাকে বিভ্রান্ত করেছিল। আমি রাশিয়ায় এমন মানুষ দেখিনি। হয়তো আমি আমার সমস্যাগুলি দেখতে পাইনি, বা হয়তো জার্মান:
বাল্টিয়স্কে, আমি একটি অপারেটিং জাহাজে গিয়েছিলাম। সেখানে আমাদের সাথে দেখা নাবিকের মতে, এই ক্রেন - একটি বন্দী, জার্মান - যুদ্ধের আগেও কাজ করছিল। আমি বিচার করতে অনুমান করি না, তবে এটি খুব পুরানো দেখায়:
যাইহোক, বাল্টিক সমুদ্র উপকূল শুধুমাত্র বন্দর নয়, রিসর্টও। বাল্টিক এখানে জার্মান উপকূলের তুলনায় অগভীর এবং উষ্ণ, তাই রাজা এবং লেখকরা (উদাহরণস্বরূপ, টমাস মান, যার বাড়ি কুরোনিয়ান স্পিট এর লিথুয়ানিয়ান অংশে টিকে আছে) তাদের স্বাস্থ্যের উন্নতির জন্য ক্রানজ, রাউশেন, নিউকুরেন এবং অন্যান্যদের কাছে এসেছিলেন। . রাশিয়ান আভিজাত্যও এখানে বিশ্রাম নিয়েছিল। এই রিসর্টগুলির বিশেষত্ব হল প্রমোনেড, বা বরং সৈকতের উপরে প্রমনেড ডেক। স্বেতলোগর্স্কে ইতিমধ্যে একটি সৈকত ছাড়াই - সম্প্রতি এটি আক্ষরিকভাবে ঝড়ের দ্বারা ধুয়ে গেছে, কারণ জার্মান ব্রেকওয়াটারগুলি অনেক আগেই খারাপ হয়ে গেছে। প্রমনেডের উপরে একটি মেগা-লিফ্ট (1973) রয়েছে যা 2010 সাল থেকে কাজ করছে না, এটি জার্মান ফানিকুলার প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছে যা যুদ্ধে বেঁচে যায়নি:
জেলেনোগ্রাডস্কে জিনিসগুলি আরও ভাল। দিগন্তের উইন্ডমিলগুলিতে মনোযোগ দিন - এটি ইতিমধ্যে আমাদের। ভোরোবিভস্কায়া উইন্ড ফার্মটিকে রাশিয়ার বৃহত্তম হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদিও বিশ্ব মান অনুসারে এটি ক্ষুদ্রাকৃতির। এছাড়াও উপকূলে জার্মান বাতিঘর রয়েছে, প্রাথমিকভাবে কেপ তারানে, কিন্তু আমি সেখানে যাইনি।
তবে সাধারণভাবে, কোয়েনিগসবার্গকে আকাশের মতো সমুদ্রে পরিণত করা হয়নি, এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে এখানকার সমস্ত রাস্তা দুর্গের 100-মিটার টাওয়ারের দিকে নিয়ে গিয়েছিল। আমাকে বলা হয়েছিল "আমাদের এখানে পাইলটদের একটি সম্প্রদায় আছে!" যাইহোক, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে জার্মানি ইউরোপীয় ছিল, যদি বিশ্ব না হয়, অ্যারোনটিক্সের নেতা - এটি সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট নয় যে জেপেলিন একটি বিমানবাহী জাহাজের প্রতিশব্দ নয়, তবে এর নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড। জার্মানির 6টি যুদ্ধ জেপেলিন ছিল, যার মধ্যে একটি কোনিগসবার্গে অবস্থিত। একটি অ্যারোনটিক্স স্কুলও ছিল। জেপেলাইন হ্যাঙ্গার (জার্মানিতে অন্য অনেকের মতো) টিকেনি, তবে দেখতে এইরকম:
এবং 1919 সালে, প্রুশিয়ার বিচ্ছিন্নতা আরেকটি ল্যান্ডমার্ক বস্তুর জন্ম দেয় - ডেভাউ এয়ারফিল্ড, যা ইউরোপের প্রথম বেসামরিক বিমানবন্দর হয়ে ওঠে। 1922 সালে, বিশ্বের প্রথম এয়ার টার্মিনালটি এখানে নির্মিত হয়েছিল (এটি টিকেনি), তারপরে প্রথম আন্তর্জাতিক অ্যারোফ্লট লাইন মস্কো-রিগা-কোয়েনিগসবার্গ খোলা হয়েছিল এবং অনেক লোক এটির সাথে উড়েছিল - উদাহরণস্বরূপ, মায়াকভস্কি, যিনি এই ঘটনার জন্য একটি কবিতা উত্সর্গ করেছিলেন . এখন শহরের মধ্যে অবস্থিত Devau, DOSAAF-এর অন্তর্গত, তবে বিমানবন্দর টার্মিনালটি পুনরায় তৈরি করার, একটি যাদুঘর সংগঠিত করার এবং এমনকি আদর্শভাবে, ছোট বিমানের জন্য একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর করার জন্য ধারণা রয়েছে (এখন পর্যন্ত উত্সাহীদের স্তরে)।
পূর্ব প্রুশিয়া এবং থার্ড রাইখের অধীনে অসংখ্য এয়ারফিল্ড সহ লুফ্টওয়াফের জমিদার হয়ে ওঠে। নিউকুরেনের স্কুলটি (বর্তমানে পিওনারস্কি) অনেক শত্রু এজকে স্নাতক করেছে, যার মধ্যে এরিক "বুবি" হার্টম্যান - ইতিহাসের সেরা সামরিক পাইলট: এটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে তিনি 352টি বিমান গুলি করেছিলেন, যার মধ্যে 2/3টি সোভিয়েত ছিল।
বাল্টিকের নীচে - নেইটিফ এয়ারবেসের ধ্বংসাবশেষ:
এবং সোভিয়েতদের অধীনে, স্থানীয় পাইলটরা মহাকাশে পালিয়ে গিয়েছিল: 115 সোভিয়েত মহাকাশচারীর মধ্যে চারজন আলেক্সি লিওনভ এবং ভিক্টর পাটসেভ সহ কালিনিনগ্রাদের সাথে যুক্ত ছিলেন।
কিন্তু পৃথিবীতে ফিরে। শহুরে অবকাঠামো এখানে বিশেষ আগ্রহের বিষয় - আমি জানি না প্রারম্ভিক ইউএসএসআরের তুলনায় কতটা উন্নত, তবে খুব অস্বাভাবিক। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল, অবশ্যই, জলের টাওয়ার, "সংগ্রহ" যা তিনি তার ম্যাগাজিনে সংগ্রহ করেছেন soullaway ... যদি আমাদের জলের ট্যাঙ্কগুলি বড় ব্যাচে তৈরি করা হয় তবে প্রুশিয়ার জার্মানরা দুটি অভিন্ন খুঁজে পাবে না। সত্য, একই কারণে, আমাদের জল সরবরাহ এখনও আমার মনে হয় গড়আরো সুন্দর. এখানে বাল্টিয়স্কের কয়েকটি নমুনা রয়েছে (প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং পরে) - আমার মতে সবচেয়ে আকর্ষণীয় যা আমি এখানে দেখেছি:
এবং এখানে এই অঞ্চলের বৃহত্তম - সোভেটস্কে:
জল সরবরাহের ধারাবাহিকতা - হাইড্রেন্টস। এখানে তারা প্রায় একই অঞ্চল জুড়ে, এর বিভিন্ন শহরে:
যাইহোক, কোয়েনিগসবার্গও বৈদ্যুতিক শক্তি শিল্পের জন্মস্থান, বা বরং গুস্তাভ কির্চহফের জন্মস্থান, এবং এটিকে এখানে উপেক্ষা করা যায় না। শিল্প কলের পর এখানে সবচেয়ে সাধারণ প্রমার্চ হল পাওয়ার প্ল্যান্ট:
এবং এছাড়াও - সাবস্টেশন:
অগণিত ট্রান্সফরমার বুথ:
এমনকি "শিং সহ" স্তম্ভগুলি - তাদের রেখাগুলি পুরো এলাকা জুড়ে প্রসারিত:
এখানে আরও কিছু স্তম্ভ রয়েছে। বিদ্যুতায়িত ন্যারোগেজ রেলওয়ের জন্য সমর্থন? গ্রামে ফানুস মাটিতে ভেসে গেছে? যুদ্ধ, এখানে সবকিছু যুদ্ধে শেষ হয়।
জার্মানরা বহু শতাব্দী ধরে নির্মাণ করেছিল, কিন্তু এটি আমাদের উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। ইউএসএসআর-এর অন্যান্য অংশে যোগাযোগগুলি দ্রুত শেষ হয়ে গিয়েছিল - সেগুলি দ্রুত মেরামত করা হয়েছিল। এখানে, 1940 এর দশক থেকে অনেক পাইপ এবং তারগুলি মেরামত করা হয়নি এবং তাদের সংস্থান শেষ পর্যন্ত শেষ হয়ে গেছে। অনুযায়ী এবং তাইওহারা , এবং soullaway , এখানে পানি বা বিদ্যুত কেটে যাওয়া নিয়মিত দুর্ঘটনা ঘটে। বাল্টিয়স্কে, উদাহরণস্বরূপ, রাতে জল বন্ধ করা হয়। অনেক বাড়িতে এখনও বয়লার ঘর রয়েছে যা সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক এবং শীতকালে প্রুশিয়ান শহরগুলি ধোঁয়ায় আচ্ছন্ন থাকে।
পরের অংশে... আমি তিনটি "সাধারণ" পোস্ট কল্পনা করেছিলাম, কিন্তু শেষ পর্যন্ত আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার একটি চতুর্থ প্রয়োজন। পরবর্তী অংশে - বর্তমান কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের প্রধান প্রতীক সম্পর্কে: অ্যাম্বার।
দূর পশ্চিমা
... স্কেচ, ধন্যবাদ, দাবিত্যাগ.
.
পূর্ব প্রুশিয়া
... ক্রুসেডারদের ফাঁড়ি।
.
জার্মান অবকাঠামো।
অ্যাম্বার প্রান্ত।
বিদেশী রাশিয়া। আধুনিক স্বাদ।
কালিনিনগ্রাদ/কোনিগসবার্গ.
যে শহর।
কোয়েনিগসবার্গের ভূত। নাইফফ।
কোয়েনিগসবার্গের ভূত। Altstadt এবং Löbenicht.
কোয়েনিগসবার্গের ভূত। রোজগার্টেন, ট্রাঘাইম এবং হ্যাবারবার্গ।
বিজয় স্কোয়ার, বা সহজভাবে স্কোয়ার।
কোয়েনিগসবার্গ পরিবহন। স্টেশন, ট্রাম, Devau.
বিশ্ব মহাসাগরের যাদুঘর।
ভিতরের Königsberg রিং. ফ্রিডল্যান্ড গেট থেকে প্লাসছদি।
ভিতরের Königsberg রিং. বাজার থেকে অ্যাম্বার মিউজিয়াম।
ভিতরের Königsberg রিং. অ্যাম্বার মিউজিয়াম থেকে প্রিগোলিয়া পর্যন্ত।
গার্ডেন সিটি আমালিয়েনাউ।
রাথফ এবং জুডিটেন।
পোনার্ট।
সাম্বিয়া.
নাটাঙ্গিয়া, ওয়ারমিয়া, বারত্য.
নাদ্রোভিয়া, বা লিথুয়ানিয়া মাইনর.
"জানুয়ারি 24, 1945। গাম্বিনেন - আমরা পুরো শহরটি অতিক্রম করেছিলাম, যা যুদ্ধের সময় তুলনামূলকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ ছিল না। কিছু ভবন সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে, অন্যগুলি এখনও আগুনে রয়েছে। বলা হয় যে আমাদের সৈন্যরা আগুন লাগিয়েছে।
এই বরং বড় শহরে, আসবাবপত্র এবং অন্যান্য গৃহস্থালির বাসনপত্র রাস্তায় পড়ে আছে। বাড়ির দেয়ালে, শিলালিপি সর্বত্র দৃশ্যমান: "বলশেভিজমের মৃত্যু।" এইভাবে ফ্রিটজরা তাদের সৈন্যদের মধ্যে প্রচারের চেষ্টা করেছিল।
সন্ধ্যায় আমরা গুমবিনেনে বন্দীদের সাথে কথা বললাম। এটি চারটি ফ্রিটজ এবং দুটি মেরুতে পরিণত হয়েছিল। দৃশ্যত, মেজাজ মধ্যে জার্মান সৈন্যরাওহ, খুব ভাল না, তারা নিজেরাই আত্মসমর্পণ করেছে এবং এখন বলছে: "আমরা কোথায় কাজ করব তা চিন্তা করি না - জার্মানিতে বা রাশিয়ায়।"
আমরা দ্রুত ইনস্টারবার্গে পৌঁছে গেলাম। গাড়ির জানালা থেকে আপনি পূর্ব প্রুশিয়ার সাধারণ ল্যান্ডস্কেপ দেখতে পারেন: গাছে সারিবদ্ধ রাস্তা, গ্রাম যেখানে সমস্ত বাড়ি টাইলস দিয়ে আবৃত, ক্ষেতগুলি যেগুলি গবাদি পশুর বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য কাঁটাতারের বেড়া দিয়ে ঘেরা।
ইনস্টারবার্গ গুমবিনেনের চেয়ে বড় হয়ে উঠেছে। পুরো শহর এখনও ধোঁয়ায় ডুবে আছে। ঘরবাড়ি জ্বালিয়ে দিচ্ছে। সৈন্য এবং ট্রাকগুলির অবিরাম কলাম শহরের মধ্য দিয়ে যায়: আমাদের জন্য এমন একটি আনন্দদায়ক ছবি, তবে শত্রুদের জন্য এমন একটি ভয়ঙ্কর চিত্র। জার্মানরা আমাদের সাথে যা করেছে তার জন্য এটি প্রতিশোধ। এখন জার্মান শহরগুলি ধ্বংস করা হচ্ছে, এবং তাদের জনসংখ্যা অবশেষে জানবে এটি কী: যুদ্ধ!
আমরা হাইওয়ে ধরে 11 তম সেনা সদর দফতরের একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে কনিগসবার্গের দিকে যাত্রা করি যাতে সেখানে 5 তম আর্টিলারি কর্পস খুঁজে পাওয়া যায়। মহাসড়ক পুরোটাই ভারী ট্রাকে ভর্তি।
আমাদের পথে দেখা গ্রামগুলি আংশিকভাবে খারাপভাবে ধ্বংস হয়ে গেছে। এটা আশ্চর্যজনক যে আমরা খুব কম সংখ্যক ধ্বংস হওয়া সোভিয়েত ট্যাঙ্ক দেখতে পাই, আক্রমণের প্রথম দিনগুলির মতো এটি মোটেই ছিল না।
পথে, আমরা বেসামরিক লোকদের কলামের সাথে দেখা করি, যারা আমাদের সাবমেশিন বন্দুকধারীদের দ্বারা পাহারা দেয়, সামনে থেকে দূরে পিছনের দিকে পাঠানো হয়। কিছু জার্মান বড় কাভার্ড ভ্যানে ভ্রমণ করে। হেঁটে যাচ্ছে কিশোর-কিশোরী, নারী-পুরুষ-শিশু। সবাই ভালো পোশাক পরেছে। ভবিষ্যতের বিষয়ে তাদের সাথে কথা বলা আকর্ষণীয় হবে।
শীঘ্রই আমরা রাত্রিযাপন করছি। অবশেষে আমরা পেয়েছিলাম ধনী দেশ! পশুর পাল সর্বত্র দেখা যাচ্ছে, মাঠে ঘুরে বেড়াচ্ছে। গতকাল এবং আজ আমরা দিনে দুটি মুরগি রান্না করেছি এবং ভাজা করেছি।
বাড়ির সবকিছু খুব সুসজ্জিত। জার্মানরা তাদের গৃহস্থালির প্রায় সমস্ত জিনিসপত্র রেখে গেছে। এই যুদ্ধ এর সাথে কত বড় দুঃখ নিয়ে আসে তা আমাকে আরেকবার ভাবতে হবে।
ধূমপানের ধ্বংসাবশেষ, বিস্ফোরণে বিধ্বস্ত ট্রাক ও ট্যাঙ্ক এবং সৈন্য ও বেসামরিকদের মৃতদেহের পাহাড় ফেলে শহর ও গ্রামের মধ্য দিয়ে এটি একটি জ্বলন্ত টর্নেডোর মতো ভ্রমণ করে।
জার্মানরা এখন দেখতে এবং অনুভব করতে দিন যুদ্ধ কি! কত দুঃখ আছে এই পৃথিবীতে! আমি আশা করি যে অ্যাডলফ হিটলার তার জন্য প্রস্তুত লুপের জন্য অপেক্ষা করতে হবে না।
জানুয়ারী 26, 1945। Velau কাছাকাছি Petersdorf. - এখানে, সামনের এই সেক্টরে, আমাদের সৈন্যরা কনিগসবার্গ থেকে চার কিলোমিটার দূরে ছিল। ২য় বেলারুশিয়ান ফ্রন্ট ডানজিগের কাছে সমুদ্রে পৌঁছেছে।
এইভাবে, পূর্ব প্রুশিয়া সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন। প্রকৃতপক্ষে, এটি ইতিমধ্যে আমাদের হাতে প্রায়। আমরা Velau মাধ্যমে ড্রাইভ. শহরটি এখনও জ্বলছে, এটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে। সর্বত্র জার্মানদের ধোঁয়া ও মৃতদেহ। রাস্তায় আপনি নর্দমায় জার্মানদের দ্বারা পরিত্যক্ত জার্মান সৈন্যদের অনেক বন্দুক এবং মৃতদেহ দেখতে পাবেন।
এগুলি জার্মান সৈন্যদের নির্মম পরাজয়ের লক্ষণ। সবাই বিজয় উদযাপন করছে। সৈন্যরা আগুনে খাবার তৈরি করছে। ফ্রিটজেস সবকিছু ছেড়ে দিয়েছে। গোটা পশুপাল মাঠে ঘুরে বেড়াচ্ছে। টিকে থাকা বাড়িগুলো চমৎকার আসবাবপত্র ও পাত্রে পরিপূর্ণ। দেয়ালে আপনি পেইন্টিং, আয়না, ফটোগ্রাফ দেখতে পারেন।
আমাদের পদাতিক বাহিনী অনেক বাড়িঘর পুড়িয়ে দিয়েছে। রাশিয়ান প্রবাদ হিসাবে সবকিছু ঘটে: "যেমন এটি আসে, এটি সাড়া দেবে!" জার্মানরা 1941 এবং 1942 সালে রাশিয়ায় এটি করেছিল এবং এখন 1945 সালে এটি পূর্ব প্রুশিয়াতে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল।
আমি দেখছি একটা কামান নিয়ে যাচ্ছে, একটা বোনা কম্বল দিয়ে ঢাকা। চমৎকার ছদ্মবেশ! অন্য বন্দুকের উপর একটি গদি পড়ে আছে, এবং গদিতে, একটি কম্বলে মোড়ানো, একজন রেড আর্মির সৈনিক ঘুমাচ্ছে।
মহাসড়কের বাম দিকে, আপনি একটি আকর্ষণীয় ছবি দেখতে পারেন: দুটি উট সেখানে নেতৃত্ব দেওয়া হচ্ছে। ব্যান্ডেজ বাঁধা মাথা সহ একজন বন্দী ফ্রিটজ আমাদের দ্বারা এসকর্ট হয়। ক্রুদ্ধ সৈন্যরা তার মুখে চিৎকার করে: "আচ্ছা, আপনি কি রাশিয়া জয় করেছেন?" তাদের মুষ্টি এবং তাদের মেশিনগানের বাট দিয়ে, তারা তাকে প্ররোচিত করে, তাকে পিছনে ঠেলে দেয়।
জানুয়ারী 27, 1945। স্টারকেনবার্গ গ্রাম। - গ্রামটা খুব শান্ত লাগছে। আমরা যে ঘরে ছিলাম সেই ঘরটি হালকা এবং আরামদায়ক। দূর থেকে কামানের গোলাগুলির শব্দ শোনা যাচ্ছে। এটি কোনিগসবার্গে একটি যুদ্ধ। জার্মানদের অবস্থান আশাহীন।
এবং এখন সময় এসেছে যখন আমরা সবকিছুর জন্য মূল্য দিতে পারি। আমাদের পূর্ব প্রুশিয়ার সাথে জার্মানরা স্মোলেনস্ক অঞ্চলের সাথে যে আচরণ করেছিল তার চেয়ে খারাপ নয়। আমরা আমাদের সমস্ত হৃদয় দিয়ে জার্মান এবং জার্মানিকে ঘৃণা করি।
উদাহরণস্বরূপ, গ্রামের একটি বাড়িতে, আমাদের ছেলেরা একটি খুন মহিলাকে দুটি বাচ্চা নিয়ে দেখেছিল। এবং রাস্তায় আপনি প্রায়শই নিহত বেসামরিক লোকদের দেখতে পারেন। জার্মানরা নিজেরাই আমাদের পক্ষ থেকে এটি প্রাপ্য ছিল, কারণ তারাই সর্বপ্রথম দখলকৃত অঞ্চলের বেসামরিক জনগণের প্রতি এইভাবে আচরণ করেছিল।
আমাদের সৈন্যরা কেন পূর্ব প্রুশিয়াকে এমন একটি রাজ্যে নিয়ে আসতে পেরে এত খুশি তা বোঝার জন্য কেবল মাজদানেক এবং সুপারম্যানের তত্ত্ব মনে রাখাই যথেষ্ট। কিন্তু মাজদানেকে জার্মান কম্পোজার ছিল শতগুণ খারাপ। তাছাড়া জার্মানরা যুদ্ধের মহিমান্বিত!
28 জানুয়ারী, 1945। - বেলা দুইটা পর্যন্ত আমরা তাস খেলতাম। জার্মানরা বিশৃঙ্খল অবস্থায় বাড়িগুলি পরিত্যক্ত করেছিল। জার্মানদের সব ধরনের সম্পত্তি ছিল। কিন্তু এখন সবকিছুই এলোমেলো। ঘরের আসবাবপত্র চমৎকার। প্রতিটি ঘর বিভিন্ন ধরনের খাবারে পরিপূর্ণ। বেশিরভাগ জার্মানই বেশ ভাল বাস করত।
যুদ্ধ, যুদ্ধ - কবে শেষ হবে? মানবজীবনের এই ধ্বংসযজ্ঞ, মানুষের শ্রমের ফল এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের স্মৃতিস্তম্ভ তিন বছর সাত মাস ধরে চলছে।
শহর ও গ্রাম জ্বলছে, হাজার বছরের শ্রমের ধন উধাও। এবং বার্লিনের ননন্টিটিগুলি যতদিন সম্ভব মানব ইতিহাসের এই একজাতীয় যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। অতএব, ঘৃণা জন্মে, যা জার্মানির উপর ঢেলে দেওয়া হয়।
ফেব্রুয়ারী 1, 1945। “গ্রামে, আমরা আধুনিক ক্রীতদাসদের একটি দীর্ঘ কলাম দেখেছি, যাদের জার্মানরা সমগ্র ইউরোপ থেকে জার্মানিতে নিয়ে গিয়েছিল। আমাদের সৈন্যরা বিস্তৃত ফ্রন্টে জার্মানিতে আক্রমণ করেছিল। মিত্ররাও এগিয়ে যাচ্ছে। হ্যাঁ, হিটলার সারা বিশ্বকে চূর্ণ করতে চেয়েছিলেন। পরিবর্তে, তিনি জার্মানিকে গুঁড়িয়ে দেন।
2 ফেব্রুয়ারি, 1945। - আমরা Fuchsberg এ পৌঁছেছি. অবশেষে আমরা আমাদের গন্তব্যে পৌঁছে গেলাম - 33তম ট্যাঙ্ক ব্রিগেডের সদর দফতরে। 24 তম ট্যাঙ্ক ব্রিগেডের একজন রেড আর্মির সৈনিকের কাছ থেকে, আমি জানতে পারি যে আমাদের ব্রিগেডের তেরো জন, যার মধ্যে বেশ কয়েকজন অফিসার ছিল, বিষ পান করা হয়েছে। তারা বিকৃত মদ পান করেছিল। মদের প্রেমে এই কি হতে পারে!
পথে, আমরা জার্মান নাগরিকদের বেশ কয়েকটি কলামের সাথে দেখা করি। বেশির ভাগই নারী ও শিশু। অনেকে তাদের সন্তানদের কোলে তুলে নিয়েছিলেন। তারা ফ্যাকাশে এবং ভীত দেখাচ্ছিল। তারা জার্মান কিনা জিজ্ঞেস করা হলে, তারা "হ্যাঁ" উত্তর দিতে তড়িঘড়ি করে।
তাদের মুখে স্পষ্ট ভয়ের ছাপ। তারা জার্মান বলে খুশি হওয়ার কোনো কারণ ছিল না। একই সঙ্গে তাদের মধ্যে বেশ সুন্দর মুখও লক্ষ্য করা যেত।
গতরাতে ডিভিশনাল সৈন্যরা আমাকে এমন কিছু কথা বলেছে যা অনুমোদন করা যায় না। যে বাড়িতে ডিভিশন সদর দপ্তর অবস্থিত, সেখানে রাতে উচ্ছেদকৃত নারী ও শিশুদের থাকার ব্যবস্থা করা হয়।
একের পর এক মাতাল সেনারা সেখানে আসতে থাকে। তারা নিজেদের জন্য নারীদের বেছে নিয়েছে, তাদের একপাশে নিয়ে গিয়ে ধর্ষণ করেছে। প্রত্যেক মহিলার জন্য বেশ কয়েকজন পুরুষ ছিল।
এই আচরণ কোনোভাবেই অনুমোদন করা যাবে না। প্রতিশোধ অবশ্যই প্রয়োজন, তবে সেরকম নয়, অস্ত্র দিয়ে। এখনও কোনভাবে আপনি বুঝতে পারেন যাদের প্রিয়জন জার্মানদের দ্বারা নিহত হয়েছিল। কিন্তু তরুণীদের ধর্ষণ- না, এটা অনুমোদন করা যায় না!
আমার মতে, কমান্ডকে শীঘ্রই এই ধরনের অপরাধ, সেইসাথে বস্তুগত সম্পদের অপ্রয়োজনীয় ধ্বংসের অবসান ঘটাতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, সৈন্যরা একটি বাড়িতে রাত কাটায়, সকালে তারা চলে যায় এবং বাড়িতে আগুন দেয়, বা বেপরোয়াভাবে আয়না ভেঙে দেয় এবং আসবাবপত্র ভেঙে দেয়।
সর্বোপরি, এটি স্পষ্ট যে এই সমস্ত জিনিসগুলি একদিন সোভিয়েত ইউনিয়নে পরিবহন করা হবে। কিন্তু যতদিন আমরা এখানে বেঁচে থাকব এবং সৈনিকের সেবা বহন করে যাব, আমরা ভবিষ্যতেও বেঁচে থাকব। এই ধরনের অপরাধ শুধুমাত্র সৈন্যদের মনোবলকে ক্ষুন্ন করে এবং শৃঙ্খলা দুর্বল করে, যা যুদ্ধের কার্যকারিতা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।"
আমি মনে করি যে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের অনেক বাসিন্দা, তবে, অনেক পোলের মতো, বারবার নিজেদেরকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন - কেন পোল্যান্ড এবং কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে সীমান্ত ঠিক এইভাবে চলে যায় এবং অন্যথায় নয়? এই নিবন্ধে আমরা বোঝার চেষ্টা করব কীভাবে পোল্যান্ড এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে সীমানা প্রাক্তন পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে গঠিত হয়েছিল।
যারা ইতিহাসে অন্তত কিছুটা পারদর্শী তারা জানেন এবং মনে রাখবেন যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, রাশিয়ান এবং জার্মান সাম্রাজ্য ছিল এবং আংশিকভাবে তারা প্রজাতন্ত্রের সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের বর্তমান সীমান্তের মতোই অতিক্রম করেছিল। লিথুয়ানিয়ার।
তারপরে, 1917 সালে বলশেভিকদের ক্ষমতায় আসার এবং 1918 সালে জার্মানির সাথে একটি পৃথক শান্তির সাথে সম্পর্কিত ঘটনার ফলস্বরূপ, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের পতন ঘটে, এর সীমানা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় এবং কিছু অঞ্চল যা একসময় এর অংশ ছিল তাদের রাষ্ট্রীয়তা লাভ করে। . এটি ঠিক তাই ঘটেছিল, বিশেষত, পোল্যান্ডের সাথে, যা 1918 সালে তার স্বাধীনতা পুনরুদ্ধার করেছিল। একই বছর, 1918 সালে, লিথুয়ানিয়ানরা তাদের নিজস্ব রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠা করেছিল।
মানচিত্রের টুকরো প্রশাসনিক বিভাগ রাশিয়ান সাম্রাজ্য. 1914.
জার্মানির আঞ্চলিক ক্ষয়ক্ষতি সহ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফলাফলগুলি 1919 সালে ভার্সাই শান্তি চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। বিশেষ করে, পোমেরেনিয়া এবং পশ্চিম প্রুশিয়া (তথাকথিত "পোলিশ করিডোর" গঠন এবং ড্যানজিগ এবং আশেপাশের এলাকা "মুক্ত শহরের" মর্যাদা পেয়েছে) এবং পূর্ব প্রুশিয়া (মেমেল অঞ্চলের স্থানান্তর) এ উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক পরিবর্তন ঘটেছিল। (মেমেল্যান্ড) লীগ অফ নেশনস এর নিয়ন্ত্রণে)।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর জার্মানির আঞ্চলিক ক্ষতি। সূত্র: উইকিপিডিয়া। পূর্ব প্রুশিয়ার দক্ষিণ অংশে পরবর্তী (খুব ছোট) সীমান্ত পরিবর্তনগুলি 1921 সালের জুলাই মাসে ওয়ার্মিয়া এবং মাজুরিতে পরিচালিত ফলাফলের সাথে যুক্ত ছিল। এর শেষে, পোল্যান্ডের বেশিরভাগ অঞ্চলের জনসংখ্যা, এই সত্যের উপর নির্ভর করে যে একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক জাতিগত পোল তাদের উপর বাস করে, তরুণ পোলিশ প্রজাতন্ত্রের সাথে নিজেকে সংযুক্ত করতে আপত্তি করবে না। 1923 সালে, পূর্ব প্রুশিয়ান অঞ্চলের সীমানা আবার পরিবর্তিত হয়: মেমেল অঞ্চলে, লিথুয়ানিয়ান রাইফেলম্যান ইউনিয়ন একটি সশস্ত্র বিদ্রোহ উত্থাপন করেছিল, যার ফলস্বরূপ স্বায়ত্তশাসনের ভিত্তিতে মেমেলল্যান্ডকে লিথুয়ানিয়ায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং মেমেলের নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল। ক্লাইপেদা। 15 বছর পরে, 1938 সালের শেষের দিকে, ক্লাইপেডায় সিটি কাউন্সিলের নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ জার্মান-পন্থী দলগুলি (একক তালিকা হিসাবে কাজ করে) অপ্রতিরোধ্য সুবিধার সাথে জয়লাভ করে। 22শে মার্চ, 1939 তারিখে লিথুয়ানিয়াকে মেমেলল্যান্ড থেকে তৃতীয় রাইখে ফিরে আসার একটি আল্টিমেটাম মেনে নিতে বাধ্য করার পর, হিটলার 23শে মার্চ ডয়েচল্যান্ড ক্রুজারে ক্লাইপেদা-মেমেলে পৌঁছেন, যিনি তখন বারান্দা থেকে বাসিন্দাদের সাথে কথা বলেছিলেন। স্থানীয় থিয়েটার এবং Wehrmacht ইউনিটের একটি প্যারেড পেয়েছি. এইভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে জার্মানির শেষ শান্তিপূর্ণ আঞ্চলিক অধিগ্রহণ আনুষ্ঠানিকভাবে করা হয়েছিল।
1939 সালে সীমানা পুনর্বন্টন মেমেল অঞ্চলকে জার্মানির সাথে সংযুক্ত করার সাথে শেষ হয়নি। 1 সেপ্টেম্বর, ওয়েহরমাখটের পোলিশ অভিযান শুরু হয় (অনেক ইতিহাসবিদরা একই তারিখটিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার তারিখ বলে মনে করেন), এবং আড়াই সপ্তাহ পরে, 17 সেপ্টেম্বর, রেড আর্মির ইউনিটগুলি। পোল্যান্ডে প্রবেশ করে। 1939 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, নির্বাসিত পোলিশ সরকার গঠিত হয় এবং পোল্যান্ড, একটি স্বাধীন আঞ্চলিক সত্তা হিসাবে, আবার অস্তিত্ব বন্ধ করে দেয়।
সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রশাসনিক বিভাগের একটি মানচিত্রের খণ্ড। 1933। পূর্ব প্রুশিয়ার সীমানা আবার চলে গেছে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন... জার্মানি, তৃতীয় রাইকের প্রতিনিধিত্ব করে, দ্বিতীয় পোলিশ-লিথুয়ানিয়ান কমনওয়েলথের ভূখণ্ডের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দখল করে, আবার রাশিয়ান সাম্রাজ্যের উত্তরাধিকারী সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে একটি সাধারণ সীমান্ত পেয়েছিল।
পরবর্তী, কিন্তু শেষ নয়, এই অঞ্চলের সীমানার পরিবর্তন আমরা বিবেচনা করছি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে ঘটেছিল। এটি 1943 সালে তেহরানে এবং তারপর 1945 সালের ইয়াল্টা সম্মেলনে মিত্রশক্তির নেতাদের দ্বারা নেওয়া সিদ্ধান্তের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তগুলি অনুসারে, পূর্বে পোল্যান্ডের ভবিষ্যত সীমানা, ইউএসএসআর-এর সাথে সাধারণ, প্রথমত, নির্ধারিত হয়েছিল। পরে, 1945 সালের পটসডাম চুক্তি চূড়ান্তভাবে নির্ধারণ করে যে পরাজিত জার্মানি পূর্ব প্রুশিয়ার সমগ্র অঞ্চল হারাবে, যার একটি অংশ (প্রায় এক তৃতীয়াংশ) সোভিয়েত হয়ে যাবে এবং অধিকাংশপোল্যান্ডের অংশ হয়ে যাবে।
7 এপ্রিল, 1946 সালের ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের একটি ডিক্রির মাধ্যমে, কোনিগসবার্গ অঞ্চলটি কোনিগসবার্গ স্পেশাল মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের ভূখণ্ডে গঠিত হয়েছিল, যা জার্মানির বিরুদ্ধে বিজয়ের পরে তৈরি হয়েছিল, যা আরএসএফএসআর-এর অংশ হয়ে ওঠে। তিন মাস পরে, 4 জুলাই, 1946-এর ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, কোয়েনিগসবার্গের নাম পরিবর্তন করে কালিনিনগ্রাদ এবং কোয়েনিগসবার্গ অঞ্চলের নামকরণ করা হয় কালিনিনগ্রাদ।
নীচে আমরা পাঠককে "এলব্লগ আপল্যান্ডের ইতিহাস" (হিস্টোরিজা) সাইটের লেখক এবং মালিক উইসলা কালিসজুকের নিবন্ধের (ছোট সংক্ষেপে) একটি অনুবাদ অফার করি। Wysoczyzny Elbląskiej), সীমান্ত গঠনের প্রক্রিয়া কীভাবে হয়েছিল সে সম্পর্কেপোল্যান্ড এবং ইউএসএসআর এর মধ্যেঅঞ্চলে প্রাক্তন পূর্ব প্রুশিয়া।
____________________________
বর্তমান পোলিশ-রাশিয়ান সীমান্ত শুরু হয় ভিজহাইনি শহরের কাছে ( উইজনি) তিনটি সীমান্তের (পোল্যান্ড, লিথুয়ানিয়া এবং রাশিয়া) সংযোগস্থলে সুওয়াল্কি অঞ্চলে এবং পশ্চিমে, ভিস্টুলা (বাল্টিক) স্পিট-এর নোভা কার্জমা শহরের কাছে শেষ হয়েছে। 16 আগস্ট, 1945 সালে পোলিশ প্রজাতন্ত্রের জাতীয় ঐক্যের অস্থায়ী সরকারের চেয়ারম্যান এডওয়ার্ড ওসুবকা-মোরাভস্কি এবং ইউএসএসআর-এর পররাষ্ট্র মন্ত্রী ব্যাচেস্লাভ মোলোটোভের দ্বারা মস্কোতে স্বাক্ষরিত পোলিশ-সোভিয়েত চুক্তির মাধ্যমে সীমান্তটি গঠিত হয়েছিল। . সীমান্তের এই অংশের দৈর্ঘ্য 210 কিমি, যা পোল্যান্ডের সীমান্তের মোট দৈর্ঘ্যের প্রায় 5.8%।
পোল্যান্ডের যুদ্ধোত্তর সীমান্তের সিদ্ধান্তটি মিত্ররা 1943 সালে তেহরানে একটি সম্মেলনে (28.11.1943 - 01.12.1943) ইতিমধ্যেই নিয়েছিল। এটি পটসডাম চুক্তি (07/17/1945 - 08/02/1945) দ্বারা 1945 সালে নিশ্চিত করা হয়েছিল। তাদের মতে, পূর্ব প্রুশিয়াকে দক্ষিণ পোলিশ অংশে (ওয়ার্মিয়া এবং মাজুরি) এবং উত্তর সোভিয়েত অংশে (পূর্ব প্রুশিয়ার প্রাক্তন অঞ্চলের প্রায় এক তৃতীয়াংশ) ভাগ করা হয়েছিল, যা "কনিগসবার্গ বিশেষ সামরিক জেলা" নামে পরিচিত ছিল। (KOVO) জুন 10, 1945 থেকে। 07/09/1945 থেকে 02/04/1946 পর্যন্ত, KOVO-এর নেতৃত্ব কর্নেল-জেনারেল কে.এন. গ্যালিটস্কি। এর আগে, সোভিয়েত সেনাদের দ্বারা বন্দী পূর্ব প্রুশিয়ার এই অংশের নেতৃত্ব তৃতীয় বেলোরুশিয়ান ফ্রন্টের সামরিক কাউন্সিল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এই ভূখণ্ডের সামরিক কমান্ড্যান্ট মেজর জেনারেল এম.এ. প্রোনিন, 06/13/1945-এ ইতিমধ্যেই 07/09/1945 তারিখে এই পদে নিযুক্ত হয়েছেন, সমস্ত প্রশাসনিক, অর্থনৈতিক এবং সামরিক ক্ষমতা জেনারেল গ্যালিটস্কির কাছে হস্তান্তর করেছেন। 03.11.1945 থেকে 04.01.1946 পর্যন্ত সময়ের মধ্যে মেজর জেনারেল বি.পি. ট্রফিমভ, যিনি 05/24/1946 থেকে 07/05/1947 পর্যন্ত কোনিগসবার্গ / কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তার আগে কর্নেল-জেনারেল ভি.এস. আবকুমভ।
1945 সালের শেষের দিকে, পূর্ব প্রুশিয়ার সোভিয়েত অংশটি 15টি প্রশাসনিক অঞ্চলে বিভক্ত ছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, কোনিগসবার্গ অঞ্চলটি RSFSR-এর অংশ হিসাবে 7 এপ্রিল, 1946-এ গঠিত হয়েছিল এবং 4 জুলাই, 1946-এ কোনিগসবার্গের নাম পরিবর্তন করে কালিনিনগ্রাদ করার সাথে সাথে এই অঞ্চলের নামও কালিনিনগ্রাদ রাখা হয়েছিল। 7 সেপ্টেম্বর, 1946-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের একটি ডিক্রি কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের প্রশাসনিক-আঞ্চলিক কাঠামোতে জারি করা হয়েছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর "কারজন লাইন" এবং পোল্যান্ডের সীমানা। সূত্র: উইকিপিডিয়া। পূর্ব সীমান্তকে পশ্চিমে সরানোর সিদ্ধান্ত (প্রায় "কারজন লাইন") এবং "আঞ্চলিক ক্ষতিপূরণ" (পোল্যান্ড 1 সেপ্টেম্বর, 1939 সাল পর্যন্ত পূর্বে তার 175 667 বর্গকিলোমিটার এলাকা হারাচ্ছিল) অংশগ্রহণ ছাড়াই নেওয়া হয়েছিল। 28 নভেম্বর থেকে 1 ডিসেম্বর, 1943 পর্যন্ত তেহরানে একটি সম্মেলনের সময় বিগ থ্রি - চার্চিল, রুজভেল্ট এবং স্ট্যালিনের নেতাদের দ্বারা মেরুগুলির। চার্চিলকে এই সিদ্ধান্তের সমস্ত "সুবিধা" নির্বাসনে পোলিশ সরকারকে জানাতে হয়েছিল। পটসডাম সম্মেলনের সময় (জুলাই 17 - আগস্ট 2, 1945) জোসেফ স্ট্যালিন পোল্যান্ডের পশ্চিম সীমান্ত ওডার - নিস লাইন বরাবর স্থাপনের প্রস্তাব পেশ করেন। পোল্যান্ডের "বন্ধু" উইনস্টন চার্চিল পোল্যান্ডের নতুন পশ্চিম সীমান্তগুলিকে স্বীকৃতি দিতে অস্বীকার করেছিলেন, বিশ্বাস করেছিলেন যে "সোভিয়েত শাসনের অধীনে" এটি জার্মানির দুর্বল হওয়ার কারণে খুব শক্তিশালী হয়ে উঠবে, পোল্যান্ডের পূর্ব অঞ্চলগুলি হারানোর বিরোধিতা না করে।
পোল্যান্ড এবং কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে সীমান্ত বিকল্প। এমনকি পূর্ব প্রুশিয়া বিজয়ের আগে, মস্কো কর্তৃপক্ষ (পড়ুন "স্ট্যালিন") এই অঞ্চলের রাজনৈতিক সীমানা সংজ্ঞায়িত করেছিল। ইতিমধ্যেই 27 জুলাই, 1944-এ, পোলিশ কমিটি ফর পিপলস লিবারেশন (PKNO) এর সাথে একটি গোপন বৈঠকে ভবিষ্যতের পোলিশ সীমান্ত নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে সীমানাগুলির প্রথম খসড়াটি 20 ফেব্রুয়ারি, 1945-এ ইউএসএসআর (জিকেও ইউএসএসআর) এর রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি PKNO-কে উপস্থাপন করেছিল। তেহরানে, স্তালিন তার মিত্রদের সামনে পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে ভবিষ্যত সীমান্তের রূপরেখা আঁকেন। পোল্যান্ডের সাথে সীমানাটি প্রেগেল এবং পিসা নদীর (বর্তমান পোলিশ সীমান্তের প্রায় 30 কিমি উত্তরে) বরাবর কোনিগসবার্গের সরাসরি দক্ষিণে পশ্চিম থেকে পূর্বে প্রবাহিত হবে। প্রকল্পটি পোল্যান্ডের জন্য অনেক বেশি লাভজনক ছিল। তিনি ভিস্টুলা (বাল্টিক) স্পিট এবং হেইলিগেনবিল শহর (হেইলিগেনবিল, এখন মামনোভো), লুডউইগসর্ট (লুডউইগসর্ট, এখন লাডুশকিন), প্রিউশিশ ইলাউ, এখন ব্যাগ্রেশনভস্ক), ফ্রিডল্যান্ড (ফ্রিডল্যান্ড, এখন প্রভেমকেডেনস্ক, ডিস্ক) পাবেন। 1938-এর পরে - অ্যাঞ্জেরাপ, এখন ওজারস্ক), গেরদাউয়েন (এখন ঝেলেজনোডোরোঝনি), নর্ডেনবার্গ (এখন ক্রিলোভো)। তবুও, সমস্ত শহর, প্রেগেল বা পিসার যে তীরে তারা অবস্থিত তা নির্বিশেষে, তারপরে ইউএসএসআর-এর অন্তর্ভুক্ত হবে। কোয়েনিগসবার্গের ইউএসএসআর-এ চলে যাওয়ার কথা থাকা সত্ত্বেও, ভবিষ্যত সীমান্তের কাছে এর অবস্থান পোল্যান্ডকে ইউএসএসআর-এর সাথে একসাথে বাল্টিক সাগরে ফ্রিচেস হাফ বে (বর্তমানে ভিস্টুলা / কালিনিনগ্রাদ উপসাগর) থেকে প্রস্থান করতে বাধা দেয়নি। স্টালিন 4 ফেব্রুয়ারি, 1944 তারিখের একটি চিঠিতে চার্চিলকে লিখেছিলেন যে সোভিয়েত ইউনিয়ন কোনিগসবার্গ সহ পূর্ব প্রুশিয়ার উত্তর-পূর্ব অংশকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করছে, যেহেতু ইউএসএসআর বাল্টিক সাগরে একটি বরফমুক্ত বন্দর পেতে চায়। একই বছরে স্ট্যালিন চার্চিল এবং ব্রিটিশ পররাষ্ট্রমন্ত্রী অ্যান্টনি ইডেন উভয়ের সাথে যোগাযোগের পাশাপাশি নির্বাসিত পোলিশ সরকারের প্রধানমন্ত্রী স্ট্যানিস্লাভ মিকোলাজসিকের সাথে মস্কো বৈঠকে (10/12/1944) একাধিকবার এটি উল্লেখ করেছিলেন। ক্রাজোয়া রাদা নরোদোয়া (কেআরএন, ক্রাজোয়া রাদা নারোদোয়া) - বিভিন্ন পোলিশ দলগুলির মধ্য থেকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তৈরি করা একটি রাজনৈতিক সংগঠন এবং যা পরিকল্পনা করা হয়েছিল-এর প্রতিনিধিদের সাথে বৈঠকের সময় (২৮ সেপ্টেম্বর থেকে ৩ অক্টোবর, ১৯৪৪ পর্যন্ত) একই সমস্যাটি উত্থাপিত হয়েছিল। পরবর্তীতে সংসদে রূপান্তরিত হবে। অ্যাডমিন) এবং PKNO, লন্ডন-ভিত্তিক পোলিশ সরকার-নির্বাসিত সরকারের বিরোধী সংগঠন। নির্বাসিত পোলিশ সরকার ইউএসএসআর-এ কোয়েনিগসবার্গের অন্তর্ভুক্তির সম্ভাব্য নেতিবাচক পরিণতির দিকে ইঙ্গিত করে স্ট্যালিনের দাবির প্রতি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল। 22শে নভেম্বর, 1944-এ, লন্ডনে, নির্বাসিত সরকার গঠনকারী চার দলের প্রতিনিধিদের সমন্বয়ে গঠিত সমন্বয় কমিটির একটি সভায়, "সীমান্তের স্বীকৃতি সহ মিত্রের হুকুম গ্রহণ না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।" কার্জন লাইন"।
1943 সালের তেহরান মিত্র সম্মেলনের জন্য আঁকা কার্জন লাইনের রূপগুলি দেখানো মানচিত্র। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রস্তাবিত খসড়া সীমানাগুলি শুধুমাত্র ইউএসএসআর-এর রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি এবং পোলিশ প্রজাতন্ত্রের অস্থায়ী সরকার (ভিপিপিআর) এর কাছে পরিচিত ছিল, যা পিকেএনও থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল, যা 31 ডিসেম্বর, 1944 সালে তার কার্যকলাপ বন্ধ করে দেয়। পটসডাম সম্মেলনে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে পূর্ব প্রুশিয়া পোল্যান্ড এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে বিভক্ত হবে, কিন্তু সীমান্তের চূড়ান্ত সীমানা পরবর্তী সম্মেলন পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল, ইতিমধ্যে শান্তির সময়ে। ভবিষ্যত সীমানা শুধুমাত্র রূপরেখা ছিল, যেটি পোল্যান্ড, লিথুয়ানিয়ান এসএসআর এবং পূর্ব প্রুশিয়ার সংযোগস্থল থেকে শুরু হবে এবং গোল্ডাপ থেকে 4 কিমি উত্তরে, ব্রাসবার্গ (ব্রাসবার্গ, এখন ব্রানিওও) থেকে 7 কিমি উত্তরে এবং ভিস্টুলায় (বাল্টিক) শেষ হবে। ) নোভা করচমা গ্রামের প্রায় 3 কিমি উত্তরে থুতু। 16 আগস্ট, 1945-এ মস্কোতে একটি বৈঠকে একই পরিস্থিতিতে ভবিষ্যতের সীমান্তের অবস্থান নিয়েও আলোচনা করা হয়েছিল। ভবিষ্যৎ সীমান্ত অতিক্রম করার বিষয়ে এখনকার মতো অন্য কোনো চুক্তি ছিল না।
যাইহোক, পোল্যান্ডের প্রাক্তন পূর্ব প্রুশিয়ার সমগ্র ভূখণ্ডের একটি ঐতিহাসিক অধিকার রয়েছে। রয়্যাল প্রুশিয়া এবং ওয়ার্মিয়া পোল্যান্ডের প্রথম বিভক্তির ফলে (1772) প্রুশিয়ার কাছে চলে যায় এবং ভেলাউস্কা-বাইডগোসজ্জ ট্রিটিজ (এবং রাজা জান ক্যাসিমিরের রাজনৈতিক অদূরদর্শিতা) অনুসারে পোলিশ মুকুট প্রুশিয়ার ডাচির কাছে তার জাগ্রত অধিকার হারায়। , সেপ্টেম্বর 19, 1657 তারিখে ভেলাউতে সম্মত হন এবং 5-6 নভেম্বর বাইডগোসজকে অনুমোদন করা হয়। তাদের মতে, ইলেক্টর ফ্রেডরিখ উইলহেম আই (1620 - 1688) এবং পুরুষ লাইনে তার সমস্ত বংশধর পোল্যান্ড থেকে সার্বভৌমত্ব পেয়েছিলেন। ব্র্যান্ডেনবার্গ হোহেনজোলারনসের পুরুষ লাইন বাধাগ্রস্ত হওয়ার ঘটনাতে, ডাচি আবার পোলিশ মুকুটের নীচে পিছু হটতে হয়েছিল।
সোভিয়েত ইউনিয়ন, পশ্চিমে (ওডার-নেইস লাইনের পূর্বে) পোল্যান্ডের স্বার্থকে সমর্থন করে, একটি নতুন পোলিশ উপগ্রহ রাষ্ট্র তৈরি করেছিল। এটা উল্লেখ করা উচিত যে স্ট্যালিন মূলত তার নিজের স্বার্থে কাজ করেছিলেন। তার নিয়ন্ত্রণে পোল্যান্ডের সীমানা যতদূর সম্ভব পশ্চিমে সরিয়ে নেওয়ার ইচ্ছা ছিল একটি সাধারণ গণনার ফলাফল: পোল্যান্ডের পশ্চিম সীমান্ত একই সময়ে ইউএসএসআর-এর প্রভাব বলয়ের সীমানা হবে, অন্তত ভাগ্য পর্যন্ত জার্মানি পরিষ্কার হয়ে যায়। তবুও, পোল্যান্ড এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে ভবিষ্যত সীমান্তে চুক্তির লঙ্ঘন পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রের অধস্তন অবস্থানের ফলাফল ছিল।
পোলিশ-সোভিয়েত রাজ্য সীমান্তে চুক্তিটি মস্কোতে 16 আগস্ট, 1945 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এর পক্ষে প্রাক্তন পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে সীমান্তে প্রাথমিক চুক্তির পরিবর্তন এবং এই পদক্ষেপগুলিতে যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সম্মতি নিঃসন্দেহে সোভিয়েতকরণের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত পোল্যান্ডকে আঞ্চলিকভাবে শক্তিশালী করতে তাদের অনাগ্রহের ইঙ্গিত দেয়।
সামঞ্জস্যের পরে, পোল্যান্ড এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে সীমানা পূর্ব প্রুশিয়ার প্রাক্তন প্রশাসনিক অঞ্চলগুলির উত্তর সীমানা বরাবর যেতে হয়েছিল (ক্রে। - অ্যাডমিন) Heiligenbeil, Preussisch-Eylau, Bartenstein (বর্তমানে Bartoszyce), Gerdauen, Darkemen এবং Goldap, বর্তমান সীমান্তের প্রায় 20 কিমি উত্তরে। কিন্তু ইতিমধ্যে 1945 সালের সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। কিছু অঞ্চলে, সোভিয়েত সেনাবাহিনীর পৃথক ইউনিটের কমান্ডারদের সিদ্ধান্তে সীমান্তটি নির্বিচারে সরানো হয়েছিল। অভিযোগ, স্ট্যালিন নিজেই এই অঞ্চলের সীমান্তের উত্তরণ নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন। পোলিশ পক্ষের জন্য, এটি স্থানীয় পোলিশ প্রশাসন এবং জনসংখ্যার শহর ও গ্রাম থেকে উচ্ছেদ এবং পোলিশ নিয়ন্ত্রণে নেওয়ার জন্য সম্পূর্ণ আশ্চর্যজনক ছিল। যেহেতু অনেক জনবসতি ইতিমধ্যেই পোলিশ বসতি স্থাপনকারীদের দ্বারা বসবাসকারী ছিল, এটি এমন পর্যায়ে এসেছিল যে একটি পোল, সকালে কাজের জন্য রওনা হয়েছিল, ফিরে আসার পরে জানতে পারে যে তার বাড়িটি ইতিমধ্যেই ইউএসএসআর অঞ্চলে রয়েছে।
Władyslaw Gomulka, সেই সময়ে পোল্যান্ডের প্রত্যাবর্তিত ভূমির মন্ত্রী (ফেরত জমি (Ziemie Odzyskane) হল সেই অঞ্চলগুলির জন্য একটি সাধারণ নাম যেগুলি 1939 সাল পর্যন্ত তৃতীয় রাইকের অন্তর্গত ছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর ইয়াল্টার সিদ্ধান্তের মাধ্যমে পোল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এবং পটসডাম সম্মেলন, সেইসাথে পোল্যান্ড এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে দ্বিপাক্ষিক চুক্তির ফলাফল। অ্যাডমিন), উল্লেখ্য:
“সেপ্টেম্বরের প্রথম দিনগুলিতে (1945), সোভিয়েত সেনা কর্তৃপক্ষের দ্বারা মাজুর অঞ্চলের উত্তর সীমান্তের অননুমোদিত লঙ্ঘনের তথ্য গেরদাউয়েন, বারটেনস্টাইন এবং ডার্কমেন জেলার অঞ্চলগুলিতে রেকর্ড করা হয়েছিল। সেই সময়ে সংজ্ঞায়িত সীমান্ত রেখাটি পোলিশ ভূখণ্ডের অভ্যন্তরে 12-14 কিলোমিটার দূরত্বে স্থানান্তরিত হয়েছিল।"
সোভিয়েত সেনা কর্তৃপক্ষের দ্বারা সীমান্তের একতরফা এবং অননুমোদিত পরিবর্তনের (12-14 কিলোমিটার দক্ষিণে) একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হল গেরডাউয়েন অঞ্চল, যেখানে 15 জুলাই উভয় পক্ষের দ্বারা স্বাক্ষরিত চিত্রায়ন আইনের পরে সীমান্ত পরিবর্তন করা হয়েছিল। , 1945। মাজুরি জেলার কমিশনার (কর্নেল জ্যাকব প্রভিন - জ্যাকব প্রভিন, 1901-1957 - পোল্যান্ডের কমিউনিস্ট পার্টির সদস্য, পোলিশ সেনাবাহিনীর ব্রিগেডিয়ার জেনারেল, রাষ্ট্রনায়ক; 3য় বেলোরুশিয়ান ফ্রন্টের সদর দফতরে পোলিশ সরকারের পূর্ণ ক্ষমতাধর প্রতিনিধি ছিলেন , তারপরে ওয়ার্মিয়া-মাজুরি জেলার সরকারী প্রতিনিধি, এই জেলার প্রশাসনের প্রধান এবং 23 মে থেকে 1945 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, ওলসজটিন ভয়েভডশিপের প্রথম ভোইভোড। অ্যাডমিন) 4 সেপ্টেম্বর লিখিতভাবে জানানো হয়েছিল যে সোভিয়েত কর্তৃপক্ষ গেরদাউয়েন প্রবীণ জান কাশিনস্কিকে অবিলম্বে স্থানীয় প্রশাসন ত্যাগ করার এবং পোলিশ বেসামরিক জনগণকে পুনর্বাসনের নির্দেশ দিয়েছে। পরের দিন (৫ সেপ্টেম্বর), জে. প্রভিনের প্রতিনিধিরা (জিগমুন্ট ভ্যালেভিচ, তাদেউস স্মোলিক এবং তাদেউস লেভান্ডোস্কি) গেরদাউয়েনে সোভিয়েত সামরিক প্রশাসনের প্রতিনিধি, লেফটেন্যান্ট কর্নেল শাদ্রিন এবং ক্যাপ্টেন জাক্রয়েভের কাছে এই ধরনের আদেশের বিরুদ্ধে মৌখিক প্রতিবাদ জানান। জবাবে, তাদের বলা হয়েছিল যে সীমান্তে কোনও পরিবর্তনের আগে পোলিশ পক্ষকে অবহিত করা হবে। এই অঞ্চলে, সোভিয়েত সামরিক নেতৃত্ব পোলিশ বসতি স্থাপনকারীদের জন্য এই অঞ্চলগুলিতে প্রবেশ নিষিদ্ধ করার সময়, জার্মান বেসামরিক জনগণকে উচ্ছেদ করতে শুরু করে। এই বিষয়ে, 11 সেপ্টেম্বর নর্ডেনবার্গ থেকে ওলসটিন (অ্যালেনস্টাইন) জেলা প্রসিকিউটর অফিসে একটি প্রতিবাদ পাঠানো হয়েছিল। এটি নির্দেশ করে যে 1945 সালের সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে এই অঞ্চলটি পোলিশ ছিল।
একই রকম পরিস্থিতি ছিল বারটেনস্টাইন (বার্তোসজাইস) জেলায়, যার হেডম্যান 7 জুলাই, 1945-এ সমস্ত গ্রহণযোগ্যতা নথি পেয়েছিলেন এবং ইতিমধ্যেই 14 সেপ্টেম্বর, সোভিয়েত সামরিক কর্তৃপক্ষ শোনব্রুচ এবং ক্লিনজেনবার্গের গ্রামগুলির আশেপাশের অঞ্চলগুলিকে মুক্ত করার আদেশ জারি করেছিল। ক্লিনজেনবার্গ)। পোলিশ পক্ষের প্রতিবাদ সত্ত্বেও (09.16.1945), উভয় অঞ্চলই ইউএসএসআর-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
Preussisch-Eylau এলাকায়, সামরিক কমান্ড্যান্ট, মেজর মালাখভ, 27 জুন, 1945 সালে, সমস্ত ক্ষমতা প্রবীণ Pyotr Gagatko-এর কাছে হস্তান্তর করেছিলেন, কিন্তু ইতিমধ্যেই 16 অক্টোবর এই এলাকার সোভিয়েত সীমান্ত সেনাদের প্রধান, কর্নেল গোলভকিন জানান। Preussisch-Eylau থেকে এক কিলোমিটার দক্ষিণে সীমান্ত হস্তান্তরের বিষয়ে অগ্রজ। পোলের প্রতিবাদ সত্ত্বেও (10/17/1945), সীমান্তটি পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। 12 ডিসেম্বর, 1945-এ, ডেপুটি প্রভিন জের্জি বোয়েরস্কির নির্দেশে, প্রিউসিস-ইলাউ-এর বার্গোমাস্টার শহর প্রশাসনকে মুক্ত করে সোভিয়েত কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করেন।
সীমান্ত সরানোর জন্য সোভিয়েত পক্ষের অননুমোদিত পদক্ষেপের সাথে, ইয়াকুব প্রভিন বারবার (সেপ্টেম্বর 13, অক্টোবর 7, 17, 30, নভেম্বর 6, 1945) ওয়ারশ-এর কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষের কাছে একটি অনুরোধের সাথে ওয়ারশ-এর নেতৃত্বকে প্রভাবিত করার জন্য আবেদন করেছিলেন। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর উত্তরাঞ্চলীয় গ্রুপ। প্রতিবাদটি মাসুরিয়ান জেলার সার্ভার গ্রুপ অফ ফোর্সের প্রতিনিধি, মেজর ইয়লকিনকেও পাঠানো হয়েছিল। কিন্তু প্রভিনের সব ডাকে কোনো প্রভাব পড়েনি।
মাজুরি অঞ্চলের উত্তর অংশে পোলিশ পক্ষের অনুকূলে না হওয়া নির্বিচারে সীমানা সমন্বয়ের ফলাফল হল প্রায় সমস্ত উত্তরের কাউন্টির সীমানা (পোয়াট - জেলা। - অ্যাডমিন) পরিবর্তন করা হয়েছে।
ব্রোনিস্লাভ সালুদা, ওলসটিনের এই সমস্যার গবেষক, উল্লেখ করেছেন:
“... সীমানা রেখার পরবর্তী সামঞ্জস্য এই সত্যের দিকে নিয়ে যেতে পারে যে ইতিমধ্যে জনসংখ্যা দ্বারা দখল করা কিছু গ্রাম সোভিয়েত ভূখণ্ডে শেষ হতে পারে এবং এর ব্যবস্থায় অভিবাসীদের শ্রম নষ্ট হয়েছিল। উপরন্তু, এটি ঘটেছে যে সীমানা একটি আবাসিক বিল্ডিংকে আউটবিল্ডিং বা জমির প্লট থেকে আলাদা করেছে। শুরকোভোতে এটি ঘটেছিল যে সীমান্তটি একটি গবাদি পশুর গোয়ালের মধ্য দিয়ে গেছে। সোভিয়েত সামরিক প্রশাসন জনসংখ্যার অভিযোগের প্রতিক্রিয়া জানায় যে এখানে জমির ক্ষতি পোলিশ-জার্মান সীমান্তে জমি দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হবে।"
ভিস্টুলা লেগুন থেকে বাল্টিক সাগরের প্রস্থান সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল এবং ভিস্টুলা (বাল্টিক) স্পিট-এ সীমান্তের চূড়ান্ত সীমানা শুধুমাত্র 1958 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।
কিছু ইতিহাসবিদদের মতে, মিত্র নেতাদের (রুজভেল্ট এবং চার্চিল) সম্মতির বিনিময়ে পূর্ব প্রুশিয়ার উত্তরাঞ্চলকে সোভিয়েত ইউনিয়নে কোয়েনিগসবার্গের সাথে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, স্ট্যালিন পোল্যান্ডে বিয়ালস্টক, পোডলাসি, চেলম এবং প্রজেমিসল স্থানান্তরের প্রস্তাব করেছিলেন।
1946 সালের এপ্রিলে, প্রাক্তন পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে পোলিশ-সোভিয়েত সীমান্তের আনুষ্ঠানিক সীমানা সংঘটিত হয়েছিল। কিন্তু তিনি এই অঞ্চলে সীমানা পরিবর্তনের জন্য শেষ করেননি। ফেব্রুয়ারী 15, 1956 পর্যন্ত, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের পক্ষে আরও 16টি সীমান্ত সমন্বয় ছিল। বাস্তবে, পিকেএনও-এর বিবেচনার জন্য ইউএসএসআর রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি মস্কোতে উপস্থাপিত সীমান্ত ক্রসিংয়ের প্রাথমিক খসড়া থেকে সীমানাগুলি 30 কিলোমিটার দক্ষিণে সরানো হয়েছিল। এমনকি 1956 সালে, যখন পোল্যান্ডে স্তালিনবাদের প্রভাব দুর্বল হয়ে পড়ে, তখন সোভিয়েত দেশ মেরুকে "হুমকি" দিয়েছিল সীমানা "সামঞ্জস্য" করে।
29 এপ্রিল, 1956-এ, ইউএসএসআর পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রী (পোল্যান্ড) কে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে সীমান্তের অস্থায়ী অবস্থার সমস্যা সমাধানের জন্য প্রস্তাব করেছিল, যা 1945 সাল থেকে সংরক্ষিত রয়েছে। 1957 সালের 5 মার্চ মস্কোতে সীমান্ত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। পোল্যান্ড 18 এপ্রিল, 1957-এ এই চুক্তিটি অনুমোদন করে এবং একই বছরের 4 মে, অনুসমর্থিত নথির বিনিময় হয়েছিল। আরও কিছু ছোটখাটো সমন্বয়ের পর, 1958 সালে মাটিতে এবং সীমানা পিলার স্থাপনের মাধ্যমে সীমানা নির্ধারণ করা হয়।
ভিস্টুলা (কালিনিনগ্রাদ) লেগুন (838 বর্গ কিমি) পোল্যান্ড (328 বর্গ কিমি) এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে বিভক্ত ছিল। পোল্যান্ড, মূল পরিকল্পনার বিপরীতে, নিজেকে উপসাগর থেকে বাল্টিক সাগরের আউটলেট থেকে বিচ্ছিন্ন দেখতে পেয়েছিল, যার ফলে একসময় প্রতিষ্ঠিত শিপিং রুটগুলি ব্যাহত হয়েছিল: ভিস্টুলা লেগুনের পোলিশ অংশ একটি "মৃত সাগর" হয়ে উঠেছে। এলব্লাগ, টোলকমিটজকো, ফ্রমবোর্ক এবং ব্রানিওও এর "নৌ অবরোধ" এই শহরগুলির উন্নয়নকে প্রভাবিত করেছিল। প্রদত্ত যে 27 জুলাই, 1944 সালের চুক্তির সাথে একটি অতিরিক্ত প্রোটোকল সংযুক্ত ছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে শান্তিপূর্ণ জাহাজগুলিকে পিলাউ প্রণালী দিয়ে বাল্টিক সাগরে বিনামূল্যে প্রস্থান করার অনুমতি দেওয়া হবে।
চূড়ান্ত সীমানা লোহা এবং মাধ্যমে পাস গাড়ির রাস্তা, চ্যানেল, বসতি এবং এমনকি সহায়ক খামার। কয়েক শতাব্দী ধরে, উদীয়মান একক ভৌগলিক, রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক অঞ্চল নির্বিচারে বিভক্ত করা হয়েছে। সীমান্তটি ছয়টি প্রাক্তন ক্রাইসের অঞ্চল দিয়ে গেছে।
পূর্ব প্রুশিয়ায় পোলিশ-সোভিয়েত সীমান্ত। হলুদ রঙ 1945 সালের ফেব্রুয়ারির জন্য সীমান্তের একটি বৈকল্পিক নির্দেশ করে; নীল - আগস্ট 1945 এর জন্য, লাল - পোল্যান্ড এবং কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে আসল সীমানা। এটা বিশ্বাস করা হয় যে অসংখ্য সীমান্ত সমন্বয়ের ফলে, পোল্যান্ড 1125 বর্গমিটারেরও কম জায়গা পেয়েছে। কিমি অঞ্চল। লাইন টানা লাইন অসংখ্য নেতিবাচক ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, ব্রানিওও এবং গোল্ডাপের মধ্যে, 13টি রাস্তার মধ্যে যা একবার বিদ্যমান ছিল, 10টি সীমানা দ্বারা কাটা হয়েছে, সেম্পপোল এবং কালিনিনগ্রাদের মধ্যে, 32টি রাস্তার মধ্যে 30টি লঙ্ঘন করা হয়েছে। অসমাপ্ত মজুর খালও অর্ধেক কেটে ফেলা হয়েছে। অসংখ্য বিদ্যুৎ লাইন ও টেলিফোন লাইনও বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে। এই সব কিন্তু অবনতি হতে পারে না আর্থিক অবস্থাসীমান্ত সংলগ্ন জনবসতিতে: কে এমন বসতিতে থাকতে চায় যার অধিভুক্তি নির্ধারণ করা হয়নি? একটি আশঙ্কা ছিল যে সোভিয়েত পক্ষ আবারও সীমান্ত দক্ষিণে সরিয়ে নিতে পারে। অভিবাসীদের দ্বারা এই স্থানগুলির কিছু কম বা কম গুরুতর বন্দোবস্ত শুধুমাত্র 1947 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল, "ভিস্টুলা" অপারেশনের সময় এই অঞ্চলে হাজার হাজার ইউক্রেনীয়দের জোরপূর্বক পুনর্বাসনের সময়।
অক্ষাংশ বরাবর পশ্চিম থেকে পূর্বে কার্যত টানা সীমানাটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে গোল্ডাপ থেকে এলব্লাগ পর্যন্ত সমগ্র অঞ্চল জুড়ে অর্থনৈতিক পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি, যদিও এলবিং, যেটি পোল্যান্ডের অংশ হয়ে উঠেছিল, একসময় সবচেয়ে বড় এবং অর্থনৈতিকভাবে উন্নত ছিল। পূর্ব প্রুশিয়ার শহর (কোনিগসবার্গের পরে)। Olsztyn এই অঞ্চলের নতুন রাজধানী হয়ে ওঠে, যদিও 1960 এর দশকের শেষ পর্যন্ত এটি এলব্লাগের তুলনায় কম জনবহুল এবং অর্থনৈতিকভাবে কম উন্নত ছিল। পূর্ব প্রুশিয়ার চূড়ান্ত বিভাজনের নেতিবাচক ভূমিকা এই অঞ্চলের আদিবাসী জনগোষ্ঠীকে প্রভাবিত করেছিল - মাজুররা। এই সব উল্লেখযোগ্যভাবে সমগ্র অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়ন বিলম্বিত.
পোল্যান্ডের প্রশাসনিক বিভাগের একটি মানচিত্রের খণ্ড। 1945 সাল। সূত্র: Elbląska Biblioteka Cyfrowa. 
উপরের মানচিত্রের জন্য কিংবদন্তি। 08.16.1945 এর চুক্তির অধীনে বিন্দুযুক্ত রেখাটি পোল্যান্ড এবং কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে সীমানা; কঠিন লাইন - voivodeship সীমানা; ডট-ডটেড লাইন - জেলা সীমানা। শাসক ব্যবহার করে সীমানা আঁকার বিকল্পটি (ইউরোপে একটি বিরল ঘটনা) পরে প্রায়শই আফ্রিকান দেশগুলির স্বাধীনতা অর্জনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
পোল্যান্ড এবং কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে সীমান্তের বর্তমান দৈর্ঘ্য (1991 সাল থেকে, রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে সীমান্ত) 232.4 কিমি। এর মধ্যে রয়েছে, জলসীমার ৯.৫ কিমি এবং বাল্টিক স্পিট-এর স্থল সীমান্তের ৮৩৫ মিটার।
কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের সাথে দুটি ভোইভোডশিপের একটি সাধারণ সীমানা রয়েছে: পোমোরস্কি এবং ওয়ার্মিয়া-মাজুরস্কি, এবং ছয়টি পোভিয়েট: নোভোডভোরস্কি (ভিস্টুলা স্পিটে), ব্র্যানিউস্কি, বার্তোসজিকি, কেনশিনস্কি, ভেনগোরজেভস্কি এবং গোল্ডাপস্কি।
সীমান্তে সীমান্ত ক্রসিং রয়েছে: 6টি ভূমি (রোড গ্রোনোভো - মামনোভো, গ্রজেচোটকি - মামনোভোই II, বেজলেডি - ব্যাগ্রেশনভস্ক, গোল্ডাপ - গুসেভ; রেলওয়ে ব্রানিওও - মামনোভো, স্কন্দভা - ঝেলেজনোডোরোঝনি) এবং 2টি সমুদ্র।
17 জুলাই, 1985-এ মস্কোতে, পোল্যান্ড এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে আঞ্চলিক জলসীমা, অর্থনৈতিক অঞ্চল, সমুদ্রের মাছ ধরার একটি অঞ্চল এবং বাল্টিক সাগরের মহাদেশীয় শেলফের সীমাবদ্ধতার বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
পোল্যান্ডের পশ্চিম সীমান্ত 6 জুলাই, 1950 সালের চুক্তি দ্বারা জার্মান গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল, ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানি দ্বারা, পোল্যান্ডের সীমান্ত 7 ডিসেম্বর, 1970 সালের চুক্তি দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল (এই চুক্তির ধারা I এর অনুচ্ছেদ 3 বলে যে দলগুলোর একে অপরের কাছে কোনো আঞ্চলিক দাবি নেই এবং ভবিষ্যতে কোনো দাবি মওকুফ করবে। তবে, জার্মানির একীভূত হওয়ার আগে এবং 14 নভেম্বর, 1990 তারিখে পোলিশ-জার্মান সীমান্ত চুক্তি স্বাক্ষরের আগে, ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানি আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে পোল্যান্ডের কাছে জার্মান জমিগুলি "পোলিশ প্রশাসনের অস্থায়ী দখলে" ছিল।
প্রাক্তন পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে রাশিয়ান ছিটমহল - কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল - এখনও একটি আন্তর্জাতিক আইনি মর্যাদা নেই। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, বিজয়ী শক্তিগুলি কোয়েনিগসবার্গকে সোভিয়েত ইউনিয়নের এখতিয়ারে স্থানান্তর করতে সম্মত হয়েছিল, তবে কেবলমাত্র আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে একটি চুক্তি স্বাক্ষরের আগে, যা শেষ পর্যন্ত এই অঞ্চলের অবস্থা নির্ধারণ করবে। জার্মানির সাথে একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল শুধুমাত্র 1990 সালে। আমি আগে এটি স্বাক্ষর করার উপায় পেয়েছিলাম ঠান্ডা মাথার যুদ্ধএবং জার্মানি, দুটি রাজ্যে বিভক্ত। এবং যদিও জার্মানি আনুষ্ঠানিকভাবে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের দাবি পরিত্যাগ করেছে, রাশিয়া এই ভূখণ্ডের উপর তার আনুষ্ঠানিক সার্বভৌমত্বকে আনুষ্ঠানিক করেনি।
1939 সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে, নির্বাসিত পোলিশ সরকার যুদ্ধের সমাপ্তির পরে সমগ্র পূর্ব প্রুশিয়াকে পোল্যান্ডে অন্তর্ভুক্ত করার কথা বিবেচনা করছিল। এছাড়াও 1943 সালের নভেম্বরে, পোলিশ রাষ্ট্রদূত এডওয়ার্ড র্যাকজিনস্কি, ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা একটি স্মারকলিপিতে, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, সমস্ত পূর্ব প্রুশিয়াকে পোল্যান্ডে অন্তর্ভুক্ত করার ইচ্ছার কথা উল্লেখ করেছিলেন।
Schönbruch (বর্তমানে Szczurkowo / Schurkovo) হল একটি পোলিশ বসতি যা কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের খুব সীমান্তে অবস্থিত। সীমান্ত গঠনের সময়, শোনব্রুচের কিছু অংশ সোভিয়েত ভূখণ্ডে, কিছু অংশ পোলিশ অঞ্চলে শেষ হয়েছিল। সোভিয়েত মানচিত্রে বসতিটি শিরোকো হিসাবে মনোনীত হয়েছিল (এখন এটি বিদ্যমান নেই)। শিরোকয়ে বসতি ছিল কিনা তা খুঁজে বের করা সম্ভব হয়নি।
ক্লিনজেনবার্গ (বর্তমানে অস্ট্রে বার্দো / অস্ট্রে বার্দো) শুরকোভো থেকে কয়েক কিলোমিটার পূর্বে একটি পোলিশ বসতি। এটি কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের সাথে খুব সীমান্তে অবস্থিত। ( অ্যাডমিন)
_______________________
আমাদের মনে হয় যে কিছু সরকারী নথির পাঠ্যগুলি উদ্ধৃত করা উপযুক্ত হবে যা পূর্ব প্রুশিয়াকে বিভক্ত করার প্রক্রিয়ার ভিত্তি তৈরি করেছিল এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং পোল্যান্ডকে অর্পণ করা অঞ্চলগুলিকে সীমাবদ্ধ করেছিল এবং যা উপরের নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছিল। ভি. কালিশুক দ্বারা।
তিনটি মিত্র শক্তির নেতাদের ক্রিমিয়ান (ইয়াল্টা) সম্মেলনের উপাদান থেকে উদ্ধৃতাংশ - ইউএসএসআর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেন
পোলিশ প্রশ্নে আমাদের মতভেদ নিরসনের জন্য আমরা ক্রিমিয়ান সম্মেলনের জন্য জড়ো হয়েছি। আমরা পোলিশ প্রশ্নের সমস্ত দিক সম্পূর্ণভাবে আলোচনা করেছি। আমরা একটি শক্তিশালী, মুক্ত, স্বাধীন এবং গণতান্ত্রিক পোল্যান্ডকে প্রতিষ্ঠিত দেখতে আমাদের সাধারণ আকাঙ্ক্ষাকে পুনর্ব্যক্ত করেছি এবং আমাদের আলোচনার ফলস্বরূপ, আমরা এমন শর্তে সম্মত হয়েছি যার অধীনে জাতীয় ঐক্যের নতুন অস্থায়ী পোলিশ সরকার গঠন করা হবে এমনভাবে তিনটি প্রধান শক্তি থেকে স্বীকৃতি লাভ।
নিম্নলিখিত চুক্তি পৌঁছেছে:
“পোল্যান্ডে রেড আর্মির সম্পূর্ণ মুক্তির ফলে একটি নতুন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। এর জন্য পোল্যান্ডের পশ্চিম অংশের সাম্প্রতিক মুক্তির আগ পর্যন্ত একটি অস্থায়ী পোলিশ সরকার গঠনের প্রয়োজন, যার একটি বৃহত্তর ভিত্তি থাকবে যা আগে সম্ভব ছিল। অস্থায়ী সরকার বর্তমানে পোল্যান্ডে কাজ করছে তাই পোল্যান্ডের গণতান্ত্রিক নেতাদের এবং বিদেশ থেকে পোলদের অন্তর্ভুক্ত করে বৃহত্তর গণতান্ত্রিক ভিত্তিতে পুনর্গঠিত করতে হবে। এই নতুন সরকারকে তখন পোলিশ অস্থায়ী জাতীয় ঐক্যের সরকার বলা হবে।
V.M. মোলোটভ, মিঃ ডব্লিউএ হ্যারিম্যান এবং স্যার আর্চিবল্ড কে. কের মস্কোতে একটি কমিশন হিসাবে প্রাথমিকভাবে বর্তমান অস্থায়ী সরকারের সদস্যদের সাথে এবং পোল্যান্ড থেকে এবং সীমান্ত থেকে অন্যান্য পোলিশ গণতান্ত্রিক নেতাদের সাথে পরামর্শ করার জন্য অনুমোদিত, যার অর্থ বর্তমানের পুনর্গঠন। উপরে নির্দেশিত ভিত্তিতে সরকার. জাতীয় ঐক্যের এই পোলিশ অস্থায়ী সরকারকে গোপন ব্যালটের মাধ্যমে সর্বজনীন ভোটাধিকারের ভিত্তিতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অবাধ ও বাধাবিহীন নির্বাচন অনুষ্ঠানের প্রতিশ্রুতি দিতে হবে। এই নির্বাচনে সকল নাৎসি বিরোধী ও গণতান্ত্রিক দলের অংশগ্রহণ ও প্রার্থী মনোনয়নের অধিকার থাকা উচিত।
যখন পোল্যান্ডের জাতীয় ঐক্যের অস্থায়ী সরকার উপরোক্ত (270) অনুসারে সঠিকভাবে গঠিত হয়, তখন ইউএসএসআর সরকার, যেটি বর্তমানে পোল্যান্ডের বর্তমান অস্থায়ী সরকারের সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক বজায় রাখে, যুক্তরাজ্য সরকার এবং মার্কিন সরকারের সাথে জাতীয় ঐক্যের নতুন পোলিশ অস্থায়ী সরকারের সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপন করবে এবং রাষ্ট্রদূতদের বিনিময় করবে, যার রিপোর্ট অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট সরকারগুলিকে পোল্যান্ডের পরিস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করা হবে।
তিন সরকারের প্রধানরা বিশ্বাস করেন যে পোল্যান্ডের পূর্ব সীমানা কার্জন লাইন বরাবর যাওয়া উচিত, এর থেকে বিচ্যুতি পাঁচ থেকে আট কিলোমিটার পর্যন্ত পোল্যান্ডের পক্ষে। তিন সরকারের প্রধানরা স্বীকার করেছেন যে পোল্যান্ডের উত্তর এবং পশ্চিমে ভূখণ্ডে যথেষ্ট লাভ পাওয়া উচিত। তারা বিশ্বাস করে যে জাতীয় ঐক্যের নতুন পোলিশ সরকারের মতামত যথাসময়ে এই বৃদ্ধির আকার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হবে এবং এর পরে পোল্যান্ডের পশ্চিম সীমান্তের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত শান্তি সম্মেলন পর্যন্ত স্থগিত করা হবে।"
উইনস্টন এস চার্চিল
ফ্র্যাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট
এমনকি মধ্যযুগের শেষের দিকে, নেমান এবং ভিস্টুলা নদীর মাঝখানে অবস্থিত জমিগুলি তাদের নাম পূর্ব প্রুশিয়া পেয়েছিল। তার অস্তিত্ব জুড়ে, এই শক্তি বিভিন্ন সময়কাল অতিক্রম করেছে। পোল্যান্ড এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে পুনঃবণ্টনের কারণে এই আদেশের সময়, এবং প্রুশিয়ান ডুচি, এবং তারপর রাজ্য, এবং প্রদেশ, সেইসাথে যুদ্ধ-পরবর্তী দেশ, নামকরণ পর্যন্ত।
সম্পত্তির উত্থানের ইতিহাস
প্রুশিয়ান ভূমির প্রথম উল্লেখের পর থেকে দশ শতাব্দীরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে। প্রাথমিকভাবে, এই অঞ্চলগুলিতে বসবাসকারী লোকেরা গোষ্ঠীতে (উপজাতি) বিভক্ত ছিল, যা প্রচলিত সীমানা দ্বারা বিভক্ত ছিল।
প্রুশিয়ান সম্পত্তির বিস্তৃতি পোল্যান্ড এবং লিথুয়ানিয়ার বর্তমান বিদ্যমান অংশকে আচ্ছাদিত করেছিল। এর মধ্যে রয়েছে সাম্বিয়া এবং স্কালোভিয়া, ওয়ার্মিয়া এবং পোগেজানিয়া, পোমেজানিয়া এবং কুলম ভূমি, নাটাঙ্গিয়া এবং বারটিয়া, গ্যালিন্ডিয়া এবং সাসেন, স্কালোভিয়া এবং নাদ্রোভিয়া, মাজোভিয়া এবং সুডোভিয়া।
অসংখ্য বিজয়
এর অস্তিত্ব জুড়ে, প্রুশিয়ান ভূমিগুলি ক্রমাগত শক্তিশালী এবং আরও আক্রমণাত্মক প্রতিবেশীদের দ্বারা বিজয়ের প্রচেষ্টার শিকার হয়েছিল। সুতরাং, দ্বাদশ শতাব্দীতে, টিউটনিক নাইট - ক্রুসেডাররা এই সমৃদ্ধ এবং লোভনীয় স্থানগুলিতে এসেছিল। তারা অসংখ্য দুর্গ এবং দুর্গ তৈরি করেছিল, উদাহরণস্বরূপ কুলম, রেডেন, কাঁটা।
যাইহোক, 1410 সালে, গ্রুনওয়াল্ডের বিখ্যাত যুদ্ধের পরে, প্রুশিয়ানদের অঞ্চলটি সহজেই পোল্যান্ড এবং লিথুয়ানিয়ার হাতে চলে যেতে শুরু করে।
অষ্টাদশ শতাব্দীতে সাত বছরের যুদ্ধ প্রুশিয়ান সেনাবাহিনীর শক্তিকে ক্ষুণ্ন করে এবং এর ফলে পূর্বের কিছু ভূখণ্ড রাশিয়ান সাম্রাজ্য জয় করে।
বিংশ শতাব্দীতে, শত্রুতাও এই জমিগুলিকে বাইপাস করেনি। 1914 সালের শুরুতে, পূর্ব প্রুশিয়া প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এবং 1944 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জড়িত ছিল।
এবং 1945 সালে সোভিয়েত সৈন্যদের বিজয়ের পরে, এটি সম্পূর্ণরূপে অস্তিত্ব বন্ধ করে দেয় এবং কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে রূপান্তরিত হয়।
যুদ্ধের মধ্যে অস্তিত্ব
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় পূর্ব প্রুশিয়া ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়। 1939 সালের মানচিত্র ইতিমধ্যে পরিবর্তিত হয়েছে এবং আপডেট করা প্রদেশটি একটি ভয়ানক অবস্থায় ছিল। সর্বোপরি, এটিই একমাত্র জার্মান অঞ্চল যা সামরিক যুদ্ধ দ্বারা গ্রাস করা হয়েছিল।
ভার্সাই চুক্তি স্বাক্ষর পূর্ব প্রুশিয়ার জন্য ব্যয়বহুল ছিল। বিজয়ীরা এর অঞ্চল কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাই, 1920 থেকে 1923 সাল পর্যন্ত, লীগ অফ নেশনস ফরাসি সৈন্যদের সহায়তায় মেমেল শহর এবং মেমেল অঞ্চল শাসন করতে শুরু করে। কিন্তু 1923 সালের জানুয়ারির বিদ্রোহের পর পরিস্থিতি পাল্টে যায়। এবং ইতিমধ্যে 1924 সালে, এই জমিগুলি একটি স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল হিসাবে লিথুয়ানিয়ার অংশ হয়ে ওঠে।
এছাড়াও, পূর্ব প্রুশিয়াও জোলদাউ (জিয়াল্ডোও শহর) অঞ্চল হারায়।
মোট, প্রায় 315 হাজার হেক্টর জমি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। এবং এটি একটি উল্লেখযোগ্য অঞ্চল। এই পরিবর্তনের ফলে, অবশিষ্ট প্রদেশটি প্রচন্ড অর্থনৈতিক কষ্টের মধ্যে পড়ে।
20 এবং 30 এর দশকে অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক পরিস্থিতি।
বিশের দশকের গোড়ার দিকে, সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং জার্মানির মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্বাভাবিক হওয়ার পরে, পূর্ব প্রুশিয়ার জনসংখ্যার জীবনযাত্রার মান ধীরে ধীরে উন্নত হতে শুরু করে। মস্কো-কোয়েনিগসবার্গ এয়ারলাইন খোলা হয়েছিল, জার্মান ইস্টার্ন ফেয়ার আবার শুরু হয়েছিল এবং কোয়েনিগসবার্গ শহরের রেডিও স্টেশন তার কাজ শুরু করেছিল।
তা সত্ত্বেও, বিশ্ব অর্থনৈতিক সংকট এই প্রাচীন ভূমিগুলিকে রেহাই দেয়নি। এবং পাঁচ বছরে (1929-1933) একা কোনিগসবার্গে, পাঁচশ তেরোটি বিভিন্ন উদ্যোগ দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল এবং এক লক্ষ লোকে বেড়েছে। এমতাবস্থায় বর্তমান সরকারের অনিশ্চিত ও অনিরাপদ অবস্থানের সুযোগ নিয়ে নাৎসি দল নিয়ন্ত্রণ নিজেদের হাতে নিয়ে নেয়।
ভূখণ্ডের পুনর্বন্টন
1945 সাল পর্যন্ত, পূর্ব প্রুশিয়ার ভৌগলিক মানচিত্রে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1939 সালে নাৎসি জার্মানির সৈন্যদের দ্বারা পোল্যান্ড দখলের পর একই ঘটনা ঘটেছিল। নতুন জোনিংয়ের ফলস্বরূপ, পোলিশ ভূমির অংশ এবং লিথুয়ানিয়ার ক্লাইপেদা (মেমেল) অঞ্চল একটি প্রদেশে গঠিত হয়েছিল। এবং এলবিং, মেরিয়েনবার্গ এবং মেরিয়েনওয়ার্ডার শহরগুলি পশ্চিম প্রুশিয়ার নতুন জেলার অংশ হয়ে ওঠে।
নাৎসিরা ইউরোপের পুনর্বিভাগের জন্য বিশাল পরিকল্পনা শুরু করেছিল। এবং পূর্ব প্রুশিয়ার মানচিত্র, তাদের মতে, বাল্টিক এবং কৃষ্ণ সাগরের মধ্যে অর্থনৈতিক স্থানের কেন্দ্রে পরিণত হবে, সোভিয়েত ইউনিয়নের অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করা সাপেক্ষে। তবে এসব পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হতে পারেনি।
যুদ্ধ-পরবর্তী সময়
সোভিয়েত সৈন্যদের আগমনের সাথে সাথে পূর্ব প্রুশিয়াও ধীরে ধীরে রূপান্তরিত হয়েছিল। সামরিক কমান্ড্যান্টের অফিস তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1945 সালের এপ্রিলের মধ্যে ইতিমধ্যেই ছত্রিশটি ছিল। তাদের কাজগুলি ছিল জার্মান জনসংখ্যার পুনঃগণনা, তালিকা এবং একটি শান্তিপূর্ণ জীবনে ধীরে ধীরে পরিবর্তন।
সেই বছরগুলিতে, হাজার হাজার জার্মান অফিসার এবং সৈন্য পূর্ব প্রুশিয়া জুড়ে লুকিয়ে ছিল এবং নাশকতা ও নাশকতায় নিয়োজিত দলগুলি কাজ করছিল। একা এপ্রিল 1945 সালে, সামরিক কমান্ড্যান্টের অফিসগুলি তিন হাজারেরও বেশি সশস্ত্র ফ্যাসিস্টকে বন্দী করেছিল।
যাইহোক, সাধারণ জার্মান নাগরিকরাও কোনিগসবার্গ এবং আশেপাশের অঞ্চলে বাস করত। তাদের মধ্যে প্রায় 140 হাজার ছিল।
1946 সালে কোনিগসবার্গ শহরের নাম পরিবর্তন করে কালিনিনগ্রাদ রাখা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল গঠিত হয়েছিল। পরবর্তীতে অন্যান্য বসতির নামও পরিবর্তন করা হয়। এই ধরনের পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত, পূর্ব প্রুশিয়ার বিদ্যমান 1945 সালের মানচিত্রটিও পুনরায় করা হয়েছিল।
পূর্ব প্রুশিয়ান ভূমি আজ
আজকাল, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলটি প্রুশিয়ানদের প্রাক্তন অঞ্চলে অবস্থিত। পূর্ব প্রুশিয়া 1945 সালে অস্তিত্ব বন্ধ করে দেয়। এবং যদিও অঞ্চলটি অংশ রাশিয়ান ফেডারেশন, তারা আঞ্চলিকভাবে বিভক্ত। প্রশাসনিক কেন্দ্র ছাড়াও - কালিনিনগ্রাদ (1946 সাল পর্যন্ত এটি কোনিগসবার্গের নাম বহন করেছিল), বাগ্রেশনোভস্ক, বাল্টিয়েস্ক, গ্ভার্দেইস্ক, ইয়ান্টারনি, সোভেটস্ক, চেরনিয়াখভস্ক, ক্রাসনোজনামেনস্ক, নেমান, ওজারস্ক, প্রিমর্স্ক, স্বেতলোগর্স্কের মতো শহরগুলি ভালভাবে বিকশিত হয়েছে। অঞ্চলটি সাতটি শহুরে জেলা, দুটি শহর এবং বারোটি জেলা নিয়ে গঠিত। এই অঞ্চলে বসবাসকারী প্রধান মানুষরা হলেন রাশিয়ান, বেলারুশিয়ান, ইউক্রেনীয়, লিথুয়ানিয়ান, আর্মেনিয়ান এবং জার্মানরা।
আজ ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চল অ্যাম্বার আহরণের ক্ষেত্রে প্রথম স্থানে রয়েছে, এটি তার বিশ্বের মজুদের প্রায় নব্বই শতাংশ অন্ত্রে সঞ্চয় করে।
আধুনিক পূর্ব প্রুশিয়ার আকর্ষণীয় স্থান
এবং যদিও আজ পূর্ব প্রুশিয়ার মানচিত্রটি স্বীকৃতির বাইরে পরিবর্তিত হয়েছে, তাদের উপর অবস্থিত শহর এবং গ্রামগুলির জমিগুলি এখনও অতীতের স্মৃতি সংরক্ষণ করে। নিখোঁজ মহান দেশের চেতনা এখনও বর্তমান কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে অনুভূত হয় শহরগুলির মধ্যে যেগুলি ট্যাপিয়াউ এবং ট্যাপলাকেন, ইনস্টারবার্গ এবং টিলসিট, রাগনিট এবং ওয়াল্ডাউ নামে পরিচিত।
জর্জেনবার্গ স্টাড ফার্মে ট্যুর পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয়। এটি ত্রয়োদশ শতাব্দীর শুরুতে বিদ্যমান ছিল। জর্জেনবার্গ দুর্গ ছিল জার্মান নাইট এবং ক্রুসেডারদের আশ্রয়স্থল, যাদের প্রধান ব্যবসা ছিল ঘোড়া প্রজনন।
চতুর্দশ শতাব্দীতে নির্মিত গীর্জাগুলি (প্রাক্তন শহর হেইলিগেনওয়াল্ড এবং আরনাউতে), সেইসাথে ষোড়শ শতাব্দীর প্রাক্তন শহর তাপিয়াউ-এর ভূখণ্ডে গির্জাগুলি এখনও বেশ ভালভাবে সংরক্ষিত রয়েছে। এই রাজকীয় ভবনগুলি ক্রমাগত টিউটনিক আদেশের সমৃদ্ধির পুরানো দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়।
নাইট এর দুর্গ
জমি, অ্যাম্বার মজুদ সমৃদ্ধ, প্রাচীনকাল থেকেই জার্মান বিজয়ীদের আকৃষ্ট করেছে। ত্রয়োদশ শতাব্দীতে, পোলিশ রাজকুমাররা একসাথে এই সম্পত্তিগুলি ধীরে ধীরে দখল করে এবং তাদের উপর অসংখ্য দুর্গ পুনর্নির্মাণ করে। তাদের মধ্যে কিছু অবশিষ্টাংশ, স্থাপত্যের স্মৃতিস্তম্ভ, এবং আজ সমসাময়িকদের উপর একটি অদম্য ছাপ ফেলে। চতুর্দশ এবং পঞ্চদশ শতাব্দীতে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক নাইটলি দুর্গ তৈরি করা হয়েছিল। বন্দী প্রুশিয়ান প্রাচীর-আর্থ দুর্গগুলি তাদের নির্মাণের স্থান হিসাবে কাজ করেছিল। দুর্গগুলি নির্মাণের সময়, মধ্যযুগের শেষের অর্ডারের গথিক স্থাপত্যের শৈলীতে ঐতিহ্যগুলি অবশ্যই অনুসরণ করা হয়েছিল। উপরন্তু, সমস্ত বিল্ডিং তাদের নির্মাণের জন্য একটি একক পরিকল্পনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। আজকাল, একটি অস্বাভাবিক প্রাচীন মধ্যে খোলা হয়
Nizovye এর বসতি বাসিন্দাদের এবং অতিথিদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। এটি পুরানো ভাণ্ডার সহ স্থানীয় বিদ্যার একটি অনন্য যাদুঘর রয়েছে৷ এটি পরিদর্শন করার পরে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে প্রাচীন প্রুশিয়ানদের সময় থেকে সোভিয়েত বসতি স্থাপনকারীদের যুগ পর্যন্ত পূর্ব প্রুশিয়ার পুরো ইতিহাস আমাদের চোখের সামনে ভেসে ওঠে৷
