Ғарыш кемесінің қабығынан көрініс. Ғарыштық туралы жиі түсініктемелер Ғарыш кемесіндегі айқындық vk күштерін азайтады

Жетекеттері, ойылған, жапқыштар, жақтаулар

Поршольдің негізгі бөлігі, әрине, әйнек. «Ғарыш үшін» қарапайым әйнектер мен кварц қолданылмайды. «Шығыс» уақытында таңдау өте үлкен болды - тек SC және KV маркасымен танымал болды (соңғысы - еріген кварц сияқты басқа ештеңе). Кейін олар әйнектің көптеген басқа түрлерін жасады және тәжірибелі (кв10С, К-108). Мен тіпті CO-120 маркалы Plexiglas-ті ғарышта қолдануға тырыстым. Американдықтарда термо мен соққыға төзімді шыны вицер бар.

Перестер үшін әр түрлі мөлшердегі әйнектер қолданылады - 80 мм-ден кішкене жартылай есептегішке (490 мм), ал жақында орбитада сегіз градус «әйнек» пайда болды. «Ғарыштық терезелер» сыртқы қорғауы туралы алда, бірақ экипаж мүшелерін экипаж мүшелерін стационарлық емес орнатылған құрылғылармен жұмыс істейтін стаканға жақын ультракүлгін сәулеленудің зиянды әсерінен қорғау үшін, арнайы жарықтандыру жабындары қолданылады.

Портерле тек әйнек қана емес. Қатты және функционалды дизайн алу үшін бірнеше көзілдірік алюминий немесе титаний қорытпаларынан жасалған клипке салынған. Тіпті Литий «Шттар» порттары үшін қолданылды.

Алғашқы қабаттағы көзілдіріктің сенімділігінің қажетті деңгейін қамтамасыз ету үшін алдымен бірнеше рет жасай бастады. Қандай әйнек құлап кеткен жағдайда, ал қалғандары кемені герметикалық ұстайды. «Кәсіподақтар» мен «Шығыс» мен «Шығыс» мен «одақтағы» тұрғылықты жерлерінде («« одақта »бар көбінесе Ұшу перископамен жабылған).

Аполло және ғарыш кемесі бойынша «Windows» да үш жолақ, бірақ «сынап» - оның «бірінші жұтқасы» - төрт квадраттық қабатпен жабдықталған американдықтар.

Аполлоның командалық модуліндегі кеңестік американдық Портертте айырмашылығы, бір жиналыс болған жоқ. Бір әйнек ұсақтағы жылу қорғаныс бетінің қабығының бөлігі болып жұмыс істеді, ал қалған екеуі (іс жүзінде, екі қабатты портер) HermoconStonconcruction-тің бөлігі болды. Нәтижесінде, мұндай пәтерлер оптикалық қарағанда көрнекі болды. Іс жүзінде, «Аполонс» басшылығының негізгі рөлін ескере отырып, мұндай шешім мүлдем логикалық болып көрінді.

«Аполлов» төсегінде барлық үш порттың бәрі біртұтас, бірақ сыртынан олар гемоконторларға, ал ішкі қауіпсіздікке кірмеген сыртқы әйнекпен жабылған. Кейіннен тағы бір біріктірілген порттар орбиталық станцияларға орнатылды, онда жүктемелер ғарыш кемесінің түсіп жатқан көліктерінен аз болады. Мысалы, кейбір ғарыш кемесінде, мысалы, 70-ші жылдардың басындағы «Марс» Кеңесаралық пункттері туралы, бір кабельде бірнеше қабат бар (екі қабатты шығармалар).

Ғарыш кемесі орбитада болған кезде, оның бетіне температура айырмашылығы екі жүз градус болуы мүмкін. Шыны мен металлдағы кеңейту коэффициенттері әр түрлі. Осылайша шыны мен металл металл металл арасында тығыздағыштар арасында. Біздің елімізде олар резеңке өнеркәсібі ғылыми-зерттеу институтымен айналысады. Дизайн вакуумға төзімді резеңке қолданады. Мұндай тығыздағыштардың дамуы - қиын міндет: резеңке - полимер, полимер және ғарыштық сәуле Уақыт өте келе полимер молекулаларын бөліктерге бөліп, нәтижесінде «қарапайым» резеңке жай таралады.

Бурана салонының мұрынмен жылтыратуы. Буранның ішкі және сыртқы бөлігі

Одан кейін сараптамадан кейін отандық және американдық «Windows» дизайны бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленетіні белгілі болды. Отандық құрылымдардағы барлық дерлік стакандар цилиндрдің формасы бар (табиғи түрде, «Бурана» немесе «спираль сияқты лагерь құрылғыларының жылтырауын қоспағанда). Тиісінше, цилиндрде жарықты азайту үшін арнайы өңделетін бүйір беті бар. Поршоль ішіндегі шағылыстырғыш беттер арнайы эмальмен жабылған, ал камералардың бүйір қабырғалары кейде жартылай самалмен бірге желімделеді. Шыны үш резеңке сақина тығыздалады (олар алғаш рет шақырылған кезде - резеңке жолақтарды герметизациялау).

Американдық «Аполло» кемесінің көзілдірігі жанындағы беттерге дөңгелектеніп, резеңке тығыздағыштар, ал резеңке тығыздағыш оларға көліктің доңғалақ дискісіндегі шина сияқты созылды.

Поршоланың ішіндегі көзілдірік ұшу кезінде шүберекке жетпейді, сондықтан камерада қоқыс жоқ (интеракус кеңістігі) үзілмейді. Сонымен қатар, әйнектен тұман болмауы керек. Сондықтан, ғарыш кемесінің басталуына дейін, тек танктер ғана емес, сонымен қатар порттар да, сонымен қатар камера, сонымен қатар камера, әсіресе таза құрғақ азот немесе құрғақ ауаны толтырады. Стаканның өзін «түсіру» үшін, камерадағы қысым герметикалық бөлімге қарағанда екі есе аз қамтамасыз етілген. Соңында, бөліктің қабырғаларының беті ішкі жағынан тым ыстық немесе тым суық болған жөн. Мұны істеу үшін кейде Plexiglass-тен ішкі экран орнатылған.

Олар «Жұлдызды соғыстарға» және «Стартерк» сериясында боямайды, ғарыш мұхит емес. Тым көп шоулар теңіздегі жүзуге ұқсас кеңістікте қозғалатын ғылыми дәл емес болжамдармен жұмыс істейді. Бұл олай емес

Жалпы, кеңістік екі өлшемді емес, онда үйкеліс жоқ, ал палубалық космол кеме сияқты емес.

Более спорные пункты - космические аппараты не будут называться согласно морской классификации (например "крейсер", "линкор", "эсминец" или "фрегат", структура армейских званий будет похожа на звания ВВС, а не флота, а пиратов, скорей всего, вообще болмайды.

Ғарыштық тректерен

Ғарыштық треемлер, ол екі өлшемді емес. Екі өлшем - «космостың» салдары - мұхит ». Ғарышкерлер қайықтарға ұқсамайды, оларды «жоғары» және «төмен» жылжыту мүмкін емес, өйткені оны ұшақтың ұшуымен салыстыруға болмайды, өйткені ғарыш кемесінде «төбесі» жоқ, оның маневрі теориялық тұрғыдан шектеулі түрде шектеулі

Ғарыштағы бағдарлар да маңызды емес. Егер сіз «Enterprise» және «Intepid» және «Intepid» ғарыш кемелері ретінде бір-бірінен өтіп бара жатқанын көрсеңіз - бір-бірінен «төңкерілген» - бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ, бұл позицияға тыйым салынбаған. Сонымен қатар, кеменің мұрнын кеменің қазіргі уақытта ұшып бара жатқанда жіберуге болады.

Бұл дегеніміз, жаудың шабуылы «борттық волей» отының максималды тығыздығымен оң жаққа шабуыл жасауды білдіреді. Ғарыш кемелері сізге екі өлшемді кеңістіктегідей емес, кез-келген бағытта сізге жақындауы мүмкін

Зымырандар кемелер емес

Мен кемені «Кәсіпорын» немесе «Galaxy Battle Star» жоспарлаудың қалай көрінетініне мән бермеймін. Ғылыми тұрғыдан дұрыс зымыран бойынша «төмен» зымыран тілі - бұл зымыран қозғалтқыштарының шығуына қарай. Басқаша айтқанда, ғарыш кемесін жоспарлау әуе кемесінен гөрі үлкен ғимарат сияқты. Едендер үдеудің осіне перпендикуляр, ал «жоғарғы» - сіздің кемеңіз қазіргі уақытта жеделдетілген бағыт орналасқан. Әйтпесе ойлаңыз - ең тітіркендіргіш қателіктердің бірі NF жұмысында өте танымал. Бұл мен сіздер туралы жұлдыздар, стартерлік және жекпе-жек жұлдыздар туралы галактикамен!

Бұл қате «Cosmos екі өлшемді» қатесінен өсті. Кейбір жұмыстар ғарыштық зымырандарды қайықтар сияқты бір нәрсеге айналдырады. Кәдімгі нонсенс тұрғысынан «көпір» тұрғын үйінен жабысып, жаудың отымен кеменің тереңдігіне қарағанда тезірек түседі, онда ол кем дегенде бірнеше қорғаныс (жұлдыз) Трек пен Учуу Сенкан Ямато бірден есте қалды.

(Anthyony Jackson екі жағдайды көрсетті. Егер ғарыш кемесі атмосфералық ұшақ ретінде болса, қанатына керісінше перпендикуляр, бірақ «төмен», бірақ «төмен», бірақ «Төмен», Ион қозғалтқышы немесе басқа кішкене үдеу жүйесі кемеге центрипеттің үдеуін беруі мүмкін, ал «төмен» және «төмен» радиус бойында ротация осінен жіберіледі.)

Зымырандар күреспейді

Ноктар мен «viper» экранда не істейді, бірақ атмосферасыз маневр жасай алады, бірақ атмосфералық маневрлер мен қанаттар болмайды.

Ия, «патчта» қосу мүмкін болмайды. Ғарыш кемесі тезірек қозғалады, маневр жасау қиынырақ. Ол ұшақ ретінде қозғалмайды. Толығымен жүктелген трактордың жалаңаш мұздағы тіркемі бар мінез-құлқы көбірек болады.

Сондай-ақ, әскери, ғылыми және экономикалық тұрғыдан жауынгерлердің негіздемесі қарастырылған.

Зымырандар жебе емес

Ғарыш кемесі мұнда міндетті түрде ұшпайды, бұл оның мұрнын көрсетеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, үдеу кеменің мұрынына бағытталған. Бірақ қозғалтқышты өшірсеңіз, кемені қажетті бағытта еркін бұруға болады. Қажет болса, «бүйірден» ұшуға болады. Ол шайқаста толық жанама волейбикті орындау үшін пайдалы болуы мүмкін.

Сондықтан, «Жұлдызды соғыстардан» жаудың барлық көріністері жауды құйрықтан шайқауға тырысумен айналысады - толық нонсенс. Олар өз осін айналып өтіп, алға ұмтылып, қуып жету үшін жеткілікті (жақсы мысал »(Бабылдың серпісі болады», - дейді өрт сөндірілген бабылдың эпизоды болады »).

Зымыранның қанаттары бар

Егер сіздің зымыраныңызда мегаватт, абсурдтық күшті жылу қозғалтқышы немесе энергия қаруы болса, онда ол жылу раковинасына үлкен радиаторлар қажет болса. Әйтпесе, ол тез ериді, тіпті оңай буланып кетеді. Радиаторлар үлкен қанаттарға немесе панельдерге ұқсайды. Бұл әскери кемелер үшін әділ проблема, өйткені радиаторлар отқа өте осал болғандықтан.

Зымырандарда терезелер жоқ

Ғарыш кемесіндегі тесіктер сүңгуір қайықта бірдей дәрежеде қажет. (Жоқ, Shewiew деп саналмайды. Қатаң ғылыми фантастика. Триденттік сүңгуір қайықта панорамалық көру болмайды). Құрамында құрылымдық күштің әлсіреуі, содан кейін көруге болады? Егер кеме планетаның орбитасында болмаса немесе басқа кеменің жанында болмаса, тек космостың тереңдігі және таңғажайып күннің тереңдігі көрінеді. Ал, сүңгуір қайықтан айырмашылығы, терезеде терезенің ғарыш кемесі сәуле ағынын өткізеді.

Star Trek, Star Trek, Жұлдызды соғыстар сериясы және Battlestar Galactica қатесіз, өйткені шайқастар метр қашықтықта пайда болмайды. Бағыттағы энергетикалық қару жау кемелерді тек телескопта көруге болатын қашықтықта жұмыс істейді. Поршольдегі шайқасқа қарап, сіз ештеңе көрмейсіз. Кемелер тым алыс болады немесе жарқыл сізді соқыр етеді ядролық жарылыс немесе лазерлік от, нысананың бетінен көрінеді.

Шарлау бөлімі төтенше жағдайдағы астрономиялық күмбез болуы мүмкін, бірақ терезелердің көпшілігінде радар, телескопиялық теледидарлар және ұқсас датчиктер ауыстырылады.

Ғарышта үйкеліс жоқ

Ғарышта үйкеліс жоқ. Мұнда, егер террада, егер сіз көлікті жүргізсеңіз, газға шығуға жеткілікті, ал машина жол туралы үйкелісті тежеуге кіріседі. Қозғалтқыштарды өшіріп, кемеде кеме оның жылдамдығын мәңгіліктің барлық балансына сақтайды (немесе ол планетада немесе басқа нәрседе тоқтағанша). «2001 ғарыштық Одиссей» фильмінде сіз «Discovery» ғарыш кемесінің Юппитерге қозғалтқыштардан шыққан жоқтығын байқадыңыз.

Сондықтан зымыран рейсінің «қашықтық» туралы айту мағынасы жоқ. Кез-келген зымыран орбиталық планеталарда емес, ал күннің гравитациялық ұңғымында ұшудың шексіз қашықтығы бар. Теорияда сіз қозғалтқыштарды қатырып, Андромеданың галактикасына бара аласыз ... Мақсатқа миллион жылға жетуге болады. Қашықтықтың орнына, жылдамдықты өзгерту туралы сөйлесудің мағынасы бар.

Үдеткіш және тежеу \u200b\u200b- симметриялы. Секундына 1000 шақырым жылдамдыққа сағаттық үдеу шамамен бір сағаттық тежеуді қажет етеді. «Тежегіштерді басу» - қайықпен немесе көлікте сияқты ғана мүмкін емес. (Шамамен »сөзі қолданылады, өйткені кеме үдеткен кезде салмақ жоғалтады және оны баяулату оңай болады. Бірақ бұл бөлшектерді елемеуге болады.)

Егер сіз ғарыш кемесінің қозғалысының интуитивті принциптерін түсінгіңіз келсе, мен бірнеше нақты тренажерлерді ойнауға кеңес беремін. Тізімде Orbiter компьютерлік ойыны, компьютер (өкінішке орай қайта басып шығармаған) және шабуыл векторы: тактикалық, жарамсызstriker, Thoul SourdStriker, Triplanetary және Жұлдыз жұдырығы (бұл екеуі бұдан былай жарияланбайды, бірақ олар мұнда ұсталмайды).

Отын кемені тікелей қозғалыста жүргізе алмайды

Зымыран «жанармай» арасындағы айырмашылық бар (көрсетілген қызыл) мен «реакция массасы» (көрсетілген көк). Зымырандар көлік жүргізу кезінде Ньютонның үшінші заңына сәйкес келеді. Массасы зымыранның үдеуін беру арқылы лақтырылады.

Бұл жағдайда отын бұл реакцияның массасын лақтыруға жұмсалады. Классикалық атом зымыранында уран-235-те жанармай, ядролық реактордағы жанармай, қарапайым уран шыбықтары болады, бірақ реакция массасы сутегі, бұл реакторда алдын ала қызады және көлік құралынан оюланған.

Шатасу химиялық зымырандарда отындар мен реакция массасының дәл келуіне байланысты - дәл солай. Іздеу немесе Сатурн 5 Зымыран химиялық отын ағып, оны тікелей лақтырады.

Автокөліктер, ұшақтар мен қайықтар салыстырмалы түрде аз мөлшерде жанармайды, бірақ бұл зымырандар үшін емес. Зымыранның жартысына реакция массасы, ал екінші жартысы дизайн, экипаж және басқалардың элементтері болып табылады. Бірақ реакция массасының 75% -ы, содан кейін нашарлайды. Көптеген ракеталар - бұл бір ұшында қозғалтқышы бар үлкен реакциялық резервуар, ал басқаларында кішкентай экипаж.

Ғарышта көрінбейтіндер жоқ.

Ғарышта кемені ашылудан жасыру әдісі жоқ.

Ғарышта ешқандай дыбыс жоқ

Мен сіздердің және жарылыстарды ағартқыштармен және жарылыстардан қанша көргеніңіз маған бәрібір. Дыбыс атмосферамен беріледі. Атмосфера жоқ - дыбыс жоқ. Сіздің соңғы «сәбилеріңізді ешкім ести алмайды». Дұрыс дәл осы сәтті бірнеше серияларда, соның ішінде Babylem және Firefly-де көрсетілді.

Жалғыз ерекшелік - бұл кемеден жүздеген метрдегі ядролық оқтұмсықтардың жарылуы, бұл жағдайда гамма сәулелер ағыны баспана даформация кезінде баспана беруге мәжбүр етеді.

Салмағы салмағы жоқ

Салмақ пен масса арасында айырмашылық бар. Массасы әрқашан объекті үшін бірдей, бірақ салмағы қандай планета объектісіне байланысты. Салмағы бір килограммның салмағы бір килограмға 9,81 Ньютон (2,2 фунт), Айға 1,62 Ньютон (0,36 фунт), ал халықаралық ғарыш станциясының бортында (0,36 фунт) және нөлдік Нөлдік (0 фунт)) салмақ салады. Бірақ барлық жерде көп жерде бір килограм бар. (CHRIS Bazon, егер объекті сізге қатысты релятивистік жылдамдыққа қатысты болса, онда сіз массаның жоғарылауын таба аласыз, бірақ сіз оны қарапайым салыстырмалы жылдамдықпен байқауға болмайды.)

Мұның практикалық салдары ХҒС бортында ауыр нәрсені қозғалу мүмкін емес, өйткені бір ананың бір анасымен ауырады. (Ал, яғни сіз, сіз бір жерде, бір жерде, бір жерде, бір жерде немесе басқалардан жасай аласыз). Шашқа нөлдік салмағы бар станцияға жақындауы мүмкін, бірақ 90 метрикалық тонна мөлшерінде массаны ұстау. Егер сіз оны итеріңіз - әсер өте аз болады. (Мұны Cape Kennedy-де қону жолағына итеріп жібергендей).

Егер маршрут станцияға баяу қозғалады, ал егер сіз олардың арасында құлап, сіз олардың арасына дейін, смалдың нөлдік салмағы тортқа айналу үшін сізді қайғылы тағдырдан құтқармайды. Қолыңызбен бірге жүріп, қозғалмаңыз. Бұл көп энергия үшін қажет, өйткені оны қозғалыста әкелу керек. Адамда көп энергия бар.

Кешіріңіз, бірақ сіздің орбитальды құрылысшыларыңыз көп қабатты болаттан жасалған арықтарды тіс тазартқыш сияқты бояй алмайды.

Фактордың тағы бір талабы - Үшінші НЬЮТОРЫ. Болат сәулесін итеру іс-қимыл және оппозицияны қамтиды. Сәуленің массасы көбірек болғандықтан, ол әрең қозғалады. Бірақ сіз, сіз, массалық объектісізден аз болсаңыз, қарама-қарсы бағытта жүріңіз. Бұл құралдардың көп бөлігін (мысалы, балғалар мен бояу) еркін құлау жағдайлары үшін пайдасыз етеді - нөлдік шарттар үшін ұқсас құралдарды құру үшін үлкен трюктерге бару керек.

Тегін тамшы - бұл нөлдік ауырлық емес

Техникалық тұрғыдан алғанда, ғарыш станциясының бортында адамдар «нөлдік ауырлық» емес. Ол жерде жер бетіндегі ауырлық күші жоқ (жердің шамамен 93%). Бәрінің «шыбындар» дегеннің себебі «еркін құлау» күйі. Егер сіз лифтке өзіңізді таба алсаңыз, кабель үзіліп, сіз еркін құлау жағдайынан аман қаласыз және түскенше «ұшады» ... (Иә, Джонатан ауаға төзімділік осында еленбейді, бірақ сіз негізгі идеяны түсінесіз.)

Станция «орбитада» орналасқан, бұл жермен үнемі жыпылықтайды. Мына жерді қараңыз.

Жарылыс болмайды

Бір рет вакуумда қорғаныс костюмі жоқ, сіз доп сияқты жарпайсыз. Доктор Джеффри Ландис бұл мәселеге толық егжей-тегжейлі талдау жүргізді.
Қысқаша айтқанда: сіз он секунд ішінде саналы боласыз, жарылмайды, сіз 90 секундта тұрасыз.

Оларға біздің су қажет емес

Маркус Баур «Трала» -де біздің су суымыз үшін елшілердің инвестоға басып кіруі мұз ұрлықтары үшін Орталық Америкадағы Эскимостың шабуылымен бірдей екенін көрсетті. Иә, Иә, бұл әйгілі серия туралы v.

Маркус: сумен жерге ұшудың қажеті жоқ. Это одна из самых распространённых субстанций "там, наверху"... так что зачем гнать корабль за несколько световых лет ради того, что можно без труда раздобыть куда дешевле (и без этого назойливого человеческого сопротивления) в своей родной системе, чуть ли не " бұрышта»?

Мен тағы бір мақаланы жазғым келеді. Мен оны бастапқыда «Нижегородск» жерінде оқыдым, бірақ ресейлік ғарыш журналында түпнұсқа, ал түпнұсқа шығарылды. Ауылдан қалаға барған кезде, жай оқыңыз. Мақалада пәтерлер құру тарихы туралы баяндайды, біледі және біледі және олардың американдықтармен қалай құрылғаны туралы, олардан тұратын және қайда қолданылатыны туралы айтады.

Ғарыш аппаратына қарап, көздер әдетте шашырайды. Ұшақ немесе сүңгуір қайыққа қарағанда, өте «жалын» шеңберлері, барлық блоктар, құрылымдық элементтер, құбырлар, кабельдер ... бірақ бір қарағанда көрінетін бортта және егжей-тегжейлерде. Мысалы, мұнда пәтерлер бар. Әуе кемесі немесе теңіз сияқты! Шындығында, бұл ондай емес ...

Терезені ғаламға кесіңіз

Ұшу басталғаннан бастап ғарышқа дейін: «Ал қандай-да бір тұрыңыз - көргенім жақсы болар еді!» Яғни,, әрине, осы шығыстар туралы белгілі бір пікірлер - ғарыш əрі болып табылатын астрономдар мен астрондықтар ізашарлары, ғылыми-көркем-фантастикалық жазушыларды айтпады. Роман Джулиде кейіпкерлер снарядқа лунар экспедициясына барады, снарядқа арналған, әйнектермен жабдықталған. Үлкен терезелер арқылы Циолковскийдің және ұңғымалардың биік кейіпкерлеріне қараңыз.

Зенит типінің ғарыштық аппараттары тасымалдаушы зымыранмен қоныстанбастан бұрын. Камераның линзаларына дейінгі тесіктер қақпақтармен жабылған (фотосурет: RKK ENERNE), ол практикаға келгенде, қарапайым «терезе» ғарыштық технологияны жасаушылар сияқты емес. Демек, кемеден қандай ғарышкерлер ойлана алады, ол шақырылады, олай болмайды, ерекше, ерекше, бірақ аз «бренд» - пәтерлер. Оның үстіне, адамдар үшін өзін-өзі өлтіру - көрнекі, және қандай да бір жабдық үшін - оптикалық.

Перстер ғарыш қабығының сындарлы элементі де, оптикалық құрылғы да бар. Бір жағынан, олар бөлім ішінде орналасқан құрылғылар мен экипаждарды қорғауға, сыртқы ортадағы, екіншісіне, екіншісіне түрлі оптикалық жабдықтар мен көрнекі бақылау мүмкіндігін қамтамасыз етуі керек. Алайда, бақылау, егер тек, мұхиттың екі жағынан ғана емес, техника «Жұлдызды соғыстар» үшін боялған кезде, «Жұлдызды соғыстар» үшін, әскери кемелер жиналып, бағытталған.

Американдықтар мен жалпы ағылшын ракеткалары, «Портерловер» термині біртіндеп аяқталады. Сұраңыз: «Бұл терезелер немесе не?» -Да ағылшын тілі Бәрі қарапайым - үйдегі «Шашқа» - терезеде және ешқандай проблемалар жоқ. Бірақ ағылшынша теңізшілердің айтуынша, ол айқынырақ. Осылайша ресейлік ғарыштық терезе құрушылар, мүмкін, шетелдік кемелердің рухына жақын.

Карен Ниберген Кибе модулінің терезесінде Кибо модулінің терезесінде, 2008 ж. Жапон модуліне келді (сурет: NASA) Бақылаудың ғарыш кемесінің пороттарының екі түрін табуға болады. Бірінші түрі фотоста жабдықтарды Aromotage (линза, кассета бөліктері, кескін қабылдағыштары және басқа функционалды элементтер) «дұшпандық» сыртқы ортадан бөледі. Осындай схема бойынша, зенит типіндегі ғарыш қызметі салынды. Перестердің екінші түрі кассета бөлшектерін, кескін қабылдағыштарын және басқа элементтерді сыртқы ортадан бөледі, ал объектив Lenguo, яғни, вакуода орналасқан. Мұндай схема «Кәріптас» ғарыш кемесінде қолданылады. Мұндай схемамен, порттардың оптикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар ерекше қатал болады, өйткені Портер қазір қарапайым «кеңістікке» терезеге емес, пленкамен оптикалық жүйенің ажырамас бөлігі болып табылады.

Ғарышкер оны көре алатындығына сүйене отырып, кемені басқара алады деп сенді. Ең азы оны жүзеге асыра алды. Атап айтқанда, айға қону және қонған кезде, Американдық ғарышкерлер қолмен бақылау кезінде бірнеше рет қатысқан.

Шығыстың шетіне шеті ғарышкерлердің ғарышкерлерінің шпалдарының артында көрінеді, жоғарғы және төменгі жақтың психологиялық көрінісі қоршаған ортаға байланысты қалыптасады, ал портолдар да көмектесе алады. Соңында, жердегі терезелер сияқты, жердегі терезелер, жер, ай немесе алыс планеталардан ұшып бара жатқан бөліктерде жарықтандыруға қызмет етеді.

Кез-келген оптикалық құрал сияқты, кеме терезесінде фокустық ұзындығы бар (жартылай километрден елу-неғұрлым) және көптеген басқа да нақты оптикалық параметрлер бар.

Біздің глазизиттеріміз әлемдегі ең жақсы.

Біздің елімізде алғашқы ғарыш кемесін құру кезінде, пәтерлерді дамытуға авиациялық шыны ғылыми-зерттеу институты «Техникалық әйнек» АҚ-ның ғылыми-зерттеу институты тапсырды. «Әлемге терезелер» құру кезінде мемлекеттік оптикалық институтқа да қатысты. С.В. Вавилов, резеңке өнеркәсіп ғылыми-зерттеу институты, Красногорск механикалық зауыты және басқа да кәсіпорындар мен ұйымдар. Пісіру стаканына әр түрлі брендтердің керемет үлесі, портоттар мен ерекше фокустық линоздар өндірісі және Мәскеу Лыткарин оптикалық әйнек зауытының маңында үлкен фокус-линзалар өндірісі.

Аполлоздах кемесінің командалық модулінің люктегі қабаты өте қиын болды. Әуе кемесінің лампаларының тағы бір өндірісі бір уақытта ұзақ және қиын болды - әйнек тез арада ашықтықты жоғалтты, жарықтармен жабылған. Ашықтықты қамтамасыз етуден басқа, отан соғысы Бронетрансирленген жасушаларды дамытуға мәжбүр болған, соғыстан кейін реактивті авиацияның өсу қарқыны күшке қойылатын талаптардың артуына ғана емес, сонымен қатар аэродинамикалық жылыту кезінде жылтырату қасиеттерін сақтау қажеттілігімен ғана емес. Ғарыштық жобалар үшін шамдар мен авиациялық порттар үшін қолданылатын әйнектер жарамсыз болды - температура мен жүктеме жоқ.

Біздің елімізде алғашқы ғарыш кроссовкалар және КСРО Министрлер Кеңесінің 1959 жылғы 22 мамырдағы № 569-264 мамырдағы № 569-264 шешімі негізінде шығарылды, ол пилотты дайындыққа дайындық басталды Рейстер. КСРО-да, ал АҚШ-та алғашқы порттар дөңгелек болды - бұл есептеу және өндіру оңай болды. Сонымен қатар, ішкі кемелер, әдетте, адамның қатысуынсыз басқаруға болады, және сәйкесінше, тиісінше «әуе кемесінде» тым жақсы шолудың қажеті жоқ еді. Гагаринскийдің «Восток» екі пәтерінде болды. Біреуі тектік аппараттың кіріс люкіне, екіншісінің басынан сәл жоғары, екіншісі - оның аяқтарында, оның аяқтарында, дракондардан тұратын аппараттардың басында. Авиациялық әйнек ғылыми-зерттеу институтының негізгі құрылыскерлерінің есімдерін есте сақтау өте мүмкін емес - бұл С.М. Бреховский, В.И. Александров, Х.С. Серебрянникова, Ю., И.Нечникова, Л. Калашников, Е. Калашников, Е. В. Колганов, Е. П.Г., Е. П.Г., В. В. В. В. В. В., В. В. Красин, Е.

Вирджил Гриссом және бостандық қоңырау кеме капсуласы. Сәулелендіру құралының трапуриясы көрінеді (фотосурет: NASA) Бірінші ғарыш кемесін құрудың көптеген себептері бойынша біздің американдық әріптестеріміздің «жаппай тапшылықты» бастан өткерген. Сондықтан, кемесінің автоматтандыру деңгейі Кеңестікке ұқсас, олар тіпті жеңіл электрониканы ескере отырып, көптеген электрониканы ескере алмады, ал кемелерді басқарудың көптеген функциялары алғашқы ғарышкер отрядында таңдалған тәжірибелі тест ұшқыштарында жабық болды. Сонымен бірге, «Меркурий» алғашқы нұсқасының түпнұсқасында (олар ғарышкер оған кірмейді, бірақ оны өзіне қояды), ұшқыш Портерот ештеңе үшін берілмейді - тіпті Талап етілген 10 кг қосымша масса, бұл жер жоқ.

Портерлер Шепардтың алғашқы рейсінен кейін ғарышкерлердің түпкілікті өтініші бойынша ғана пайда болды. Қазіргі, толыққанды «ұшқыш» Портерле тек «Гемини» - экипаждың отырғызу люкінде пайда болды. Бірақ бұл дөңгелек емес, күрделі трапецияның күрделі нысаны, өйткені ұшқышты қондыру кезінде толыққанды қолмен басқару үшін, алда қажет болған кезде толыққанды қолмен басқару; «Одақта», айтпақшы, бұл үшін, осы мақсатта перискода түсу аппаратының қабатына орнатылды. Американдықтардың пәтерлердің дамуы Корнингпен айналысқан, Джссу дивизиясы көзілдіріктегі терезелер үшін жауап берді.

Lunar Apollo командалық модулінде люкке бес портаның бірі де қойылған. Айдың модулімен қону кезінде жақындастыруды қамтамасыз ете отырып, екі модульмен танысып, тағы екі «тарап» кеменің бойлық осіне перпендикуляр көрінуге мүмкіндік берді. «Кәсіподақтарда» әдетте, әдетте, тектес аппараттарда үш пәтер болды, ал тұрмыстық бөлімге беске дейін. Орбиталық станциялардағы порттардың көпшілігі бірнеше ондаған, әртүрлі пішіндер мен өлшемдерге дейін.

«Пакетия» сахнасының ғарыштық сахнасының мұрынмен жылтырлығы ғарыш аппараттарына әйнек салу болды - ғарыш кемесі мен Бурана. «Человайкс» өзін-өзі отырғызып жатыр, сондықтан ұшқыш таксиден жақсы шолуды қамтамасыз етуі керек. Осылайша, американдық және отандық әзірлеушілер алты үлкен пороцентті қарастырды. Сондай-ақ, кабинаның төбесінде жұп доктарды қамтамасыз ету үшін. Кабинаның артқы жағындағы терезелер - көптеген жүктермен жұмыс істеу үшін. Ақыры, сəулелендіру құралымен кіріс люкіндегі.

«Шотл» немесе «Бурана» немесе «Бурана» фронтінің динамикалық бөлімдерінде қарапайым тегтердің портерлерінен басқа, мүлдем басқа жүктемелер бар. Сондықтан, мұндағы беріктіктің есебі әр түрлі. Орбитада «Шашқа» барғанда, порттар «тым көп» болып шығады - такси қызып кетеді, экипаж қосымша «ультрафиолет» алады. Сондықтан, орбиталық рейс кезінде кокпиттегі пороттардың бір бөлігі Кевлар жапқыштарымен жабылған. Бірақ «Бурана» порттардың ішіндегі «Бурана» фотохромдық қабаты болды, ол кентке ультрафиолет сәулеленуіне жол бермеді және «артық» және «артық».

Жақтау, жалюзи, сылыстар, оюлы саңылаулар ...

Поршольдің негізгі бөлігі, әрине, әйнек. «Ғарыш үшін» қарапайым әйнектер мен кварц қолданылмайды. «Шығыс» уақытында таңдау өте үлкен болды - тек SC және KV маркасымен танымал болды (соңғысы - еріген кварц сияқты басқа ештеңе). Кейін олар әйнектің көптеген басқа түрлерін жасады және тәжірибелі (кв10С, К-108). Мен тіпті CO-120 маркалы Plexiglas-ті ғарышта қолдануға тырыстым. Американдықтарда термо мен соққыға төзімді шыны вицер бар.

Julie Piette кеменің төбелік терезесіндегі gulbore-дің манипуляторын басқарады (фотосурет: NASA), әр түрлі мөлшердегі әйнекті пайдаланды - 80 мм-ден кішкене жарты метрден (490 мм) және жақында сегіз баллдық » шыны »орбитада пайда болды. «Ғарыштық терезелер» сыртқы қорғауы туралы алда, бірақ экипаж мүшелерін экипаж мүшелерін стационарлық емес орнатылған құрылғылармен жұмыс істейтін стаканға жақын ультракүлгін сәулеленудің зиянды әсерінен қорғау үшін, арнайы жарықтандыру жабындары қолданылады.

Портерле тек әйнек қана емес. Қатты және функционалды дизайн алу үшін бірнеше көзілдірік алюминий немесе титаний қорытпаларынан жасалған клипке салынған. Тіпті Литий «Шттар» порттары үшін қолданылды.

Алғашқы қабаттағы көзілдіріктің сенімділігінің қажетті деңгейін қамтамасыз ету үшін алдымен бірнеше рет жасай бастады. Қандай әйнек құлап кеткен жағдайда, ал қалғандары кемені герметикалық ұстайды. «Кәсіподақтар» мен «Шығыс» және «Шығыс» және «Одақта» тұрғылықты жерлерінде («« Одақта »бір көзілдірік болды, бірақ ол екі қабатты, бірақ ол перископқа ұшудың көп бөлігін қамтыды).

Аполло және ғарыш кемесі бойынша «Windows» да үш жолақ, бірақ «сынап» - оның «бірінші жұтқасы» - төрт квадраттық қабатпен жабдықталған американдықтар.

Егіз-портер (жоғарғы жағында), «Союз» отбасының ғарыш кемесінің үш жолақты қабаты (төменде) (фото: Сурет: Сергей Андреева) «Аполлон» командасының модуліндегі кеңестік американдық портфолдан айырмашылығы, бір жиналыс болмады . Бір әйнек ұсақтағы жылу қорғаныс бетінің қабығының бөлігі болып жұмыс істеді, ал қалған екеуі (іс жүзінде, екі қабатты портер) HermoconStonconcruction-тің бөлігі болды. Нәтижесінде, мұндай пәтерлер оптикалық қарағанда көрнекі болды. Іс жүзінде, «Аполонс» басшылығының негізгі рөлін ескере отырып, мұндай шешім мүлдем логикалық болып көрінді.

«Аполлов» төсегінде барлық үш порттың бәрі біртұтас, бірақ сыртынан олар гемоконторларға, ал ішкі қауіпсіздікке кірмеген сыртқы әйнекпен жабылған. Кейіннен тағы бір біріктірілген порттар орбиталық станцияларға орнатылды, онда жүктемелер ғарыш кемесінің түсіп жатқан көліктерінен аз болады. Мысалы, кейбір ғарыш кемесінде, мысалы, 70-ші жылдардың басындағы «Марс» Кеңесаралық пункттері туралы, бір кабельде бірнеше қабат бар (екі қабатты шығармалар).

Ғарыш кемесі орбитада болған кезде, оның бетіне температура айырмашылығы екі жүз градус болуы мүмкін. Шыны мен металлдағы кеңейту коэффициенттері әр түрлі. Осылайша шыны мен металл металл металл арасында тығыздағыштар арасында. Біздің елімізде олар резеңке өнеркәсібі ғылыми-зерттеу институтымен айналысады. Дизайн вакуумға төзімді резеңке қолданады. Мұндай тығыздағыштардың дамуы - қиын міндет: резеңке - полимер, полимер және ғарыштық сәуле Уақыт өте келе полимер молекулаларын бөліктерге бөліп, нәтижесінде «қарапайым» резеңке жай таралады.

Одан кейін сараптамадан кейін отандық және американдық «Windows» дизайны бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленетіні белгілі болды. Отандық құрылымдардағы барлық дерлік стакандар цилиндрдің формасы бар (табиғи түрде, «Бурана» немесе «спираль сияқты лагерь құрылғыларының жылтырауын қоспағанда). Тиісінше, цилиндрде жарықты азайту үшін арнайы өңделетін бүйір беті бар. Поршоль ішіндегі шағылыстырғыш беттер арнайы эмальмен жабылған, ал камералардың бүйір қабырғалары кейде жартылай самалмен бірге желімделеді. Шыны үш резеңке сақина тығыздалады (олар алғаш рет шақырылған кезде - резеңке жолақтарды герметизациялау).

Американдық «Аполло» кемесінің көзілдірігі жанындағы беттерге дөңгелектеніп, резеңке тығыздағыштар, ал резеңке тығыздағыш оларға көліктің доңғалақ дискісіндегі шина сияқты созылды.

Ай модуліндегі Айдағы алғашқы адам Айммале бүркітіндегі Бүркіт (Фото: NASA) Ұшу кезінде стакан шүберекпен шұңқырға жетпейді, сондықтан камерада қоқыс жоқ (InterCouche кеңістігі). Сонымен қатар, әйнектен тұман болмауы керек. Сондықтан, ғарыш кемесінің басталуына дейін, тек танктер ғана емес, сонымен қатар порттар да, сонымен қатар камера, сонымен қатар камера, әсіресе таза құрғақ азот немесе құрғақ ауаны толтырады. Стаканның өзін «түсіру» үшін, камерадағы қысым герметикалық бөлімге қарағанда екі есе аз қамтамасыз етілген. Соңында, бөліктің қабырғаларының беті ішкі жағынан тым ыстық немесе тым суық болған жөн. Мұны істеу үшін кейде Plexiglass-тен ішкі экран орнатылған.

Үндістандағы жарық сына болды. Линза болды!

Шыны металл емес, ол басқаша жойылады. Мұнда дент болмайды - жарықшақ пайда болады. Шыны беріктігі негізінен оның күйіне байланысты. Сондықтан, ол нығаю, беттік ақауларды жойып, микрокректер, лапешектер, сызаттар. Ол үшін әйнек түзетілген, қатайтылған. Дегенмен, оптикалық құрылғыларда қолданылатын көзілдірікпен қабылданбайды. Олардың беті терең ұнтақтау деп аталады. 70-ші жылдардың басында, сыртқы әйнек оптикалық порттары ион алмасуды қалай күшейтуге болатынын білді, бұл олардың абразивті қарсылық деңгейін жоғарылатуға мүмкіндік берді.

Рейстің көпшілігінің еңкейтілетін құрылғысының бір бөлігі периспуомдпен жабылған. Шыны шамдарды жақсарту көп қабатты ағартатын жабынмен ағартады. Олар қалайы немесе индий оксидін қамтуы мүмкін. Мұндай жабындар жеңіл берілуді 10-12% арттырады және олар реактивті катод бүрку әдісімен қолданылады. Сонымен қатар, Үндістанның оксиді нейтрондарды жақсы сіңіреді, мысалы, жарамсыз, мысалы, басқарылған планетааралық рейс кезінде. Үндістан, әдетте, «философтың тас» әйнегі, тек әйнек емес, өнеркәсіп. Индий жабыны бар айна спектрдің көп бөлігін теңейді. Индийдің сүрту тораптарында абразияға төзімділікті едәуір жақсартады.

Ұшу кезінде, порттар лас және сырттан болуы мүмкін. «Гемини» бағдарламасы бойынша рейстер басталғаннан кейін, астронавттары қыздыру жабынынан булану көзілдірікке қойылғанын атап өтті. Ұшу кезіндегі ғарыш кемесі, әдетте, біріккен атмосфераны сатып алады. Мергендерден бір нәрсе сынады, бұл жерде «ілулі» экранның шаңсорғыштарының жанында «ілулі», оң жақта - жұмыс істейтін бағдарлау қозғалтқыштары, жалпы, жанармай компоненттерін жану өнімдері ... Жалпы, қоқыс пен кірден артық болады Бұл, мысалы, «олжа көрінісі» ғана емес, мысалы, борттық камералардың жұмысын да бұзады.

(Сурет: ESA) ҮЕҰ-дан планетааралық ғарыш станцияларын жасаушылар. С.А. Лочочкин ғарыш кемесінің ұшу кезінде екі «бас» - оның құрамында ядролар табылғанын жазған. Бұл маңызды деп танылды Ғылыми жаңалық. Содан кейін екінші «бас» эфирдің тұманына байланысты пайда болғаны белгілі болды, бұл оптикалық призманың әсеріне әкелді.

Перстің көзілдірігі фондық кеңістіктегі және ғарыштық радиациядан иондаушы сәулеленуге ұшыраған кезде, оның ішінде күн сәулесінің әсерінен пайда болған кезде шамдарды өзгертпеуі керек. Күннің электромагниттік сәулеленуінің және ғарыштық сәулелердің әйнекпен әрекеттесуі, әдетте, күрделі құбылыс. Шыныдан сәулеленудің сіңуі «түрлі-түсті орталықтар» деп аталатын, яғни бастапқы жарықтың азаюына, сондай-ақ люминесценцияның пайда болуына әкелуі мүмкін, сонымен қатар сұйықтықтың бір бөлігі бірден ерекшеленуі мүмкін жеңіл квант. Шыны люминесценциясы қосымша фон жасайды, ол кескіннің контрастын төмендетеді, шу қатынасын сигналға арттырады және құралдың қалыпты жұмысын жасай алады. Сондықтан, оптикалық порттарда қолданылатын әйнек жоғары радиациялық-оптикалық кедергісі, люминесценция деңгейі төмен болуы керек. Люминцценцияның қарқындылығының мөлшері сәулеленудің әсерінен радиацияның әсерінен физикалық көзілдірік үшін маңызды емес.

Кеңестік ғарыш аппараттарының Zond-8-ші қабаты (сурет: Сергей Андреева) Ғарыш рейсінің факторлары арасында порттардың ең қауіпті факторлары арасында ең қауіпті әсер ету - микрометеордың әсері. Бұл шыны беріктің жылдам түсуіне әкеледі. Оның оптикалық сипаттамалары нашарлайды. Ұшудың бірінші жылынан кейін ұзақ мерзімді орбиталық станциялардың сыртқы беттерінен кейін, кратерлер мен сызаттар анықталды, бір жарым жылға жетеді. Егер бетті көбінесе метеордан және техногендік бөлшектерден қолдануға болады, содан кейін порттар қорғалмайды. Белгілі бір дәрежеде қоспалар сақталады, кейде порттарға орнатылады, олардың көмегімен, мысалы, борт-тақталар. Алғашқы американдық «Скилаб» орбиталық станциясында порттар құрылым элементтерімен ішінара қуат беріледі деп болжанған. Бірақ, әрине, ең радикалды және сенімді шешім - «Орбиталық» бақыланатын қақпақтардың ішіне ену. Бұл шешім, атап айтқанда, «Салым-7» екінші буынның Кеңестік орбиталь станциясында қолданылды.

«Қоқыс» орбитада көбірек болып келеді. «Штаттар» рейстерінің бірінде, бір нәрсе технологиялық, бір-біріне нақты технологиялық, айтарлықтай байқалатын инъекция-кратер. Шыны өсірді, бірақ келесі жолы не ұшуға болатынын кім біледі? .. Бұл, айтпақшы, бұл «ғарыш қауымдастығының» ғарыштық қоқыстардың проблемаларының бірі. Біздің елімізде ғарыш кемесінің дизайн элементтеріне, оның ішінде порттардың дизайнына, әсіресе, Самара мемлекеттік аэроғарыш университетінің профессоры Л.Г. Л.Г. Лукашев белсенді қатысады.

Валерий тіректер ашылған әлеммен қоныстанған. Иллюминатураның жақсы құйрықты қақпағы әлі де қиын, ал түсірілген құрылғылардың периоттері жұмыс істейді. Атмосферада түсу кезінде олар жоғары температуралы плазманың бұлтында болады. Бөлменің ішінен басқа, түсірістен басқа, түсуде сыртқы қысым бар. Содан кейін ол қонуды білдіреді - көбінесе қарда, кейде суға айналады. Сонымен бірге, әйнек күрт салқындатылған. Сондықтан, күші мәселелеріне ерекше көңіл бөлінеді.

«Поршольдің қарапайымдылығы айқын құбылыс. Кейбір оптика жалпақ қабат құру сфералық объектив өндірісіне қарағанда күрделі міндет болып табылады, өйткені сфералық объективтерден гөрі күрделі, өйткені ол «дәл шексіздік» механизмін, яғни, сфералық беттерге қарағанда «дәл шексіздік» механизмін құрастыру қиын . Дегенмен, порттарға ешқандай проблемалар болған жоқ », - дақылдар түйінінің ең жақсысы, әсіресе егер ол Георгий Фоминның аузынан, жақында айтылса, ол жақында айтылған, егер ол өткен өткендегі ЦСКБ-дің бірінші орынбасары - прогресс.

Біз бәріміз Еуропадағы «күмбез» астында

Жақында, 2010 жылдың 8 ақпанында - «Шаттла» СТС-130 рейсіден кейін - Квадрандық пішіннің бірнеше ірі плитинаторларынан және сегіз дәрежелі эфирден тұратын қосымша күмбез пайда болды.

Поршольдік бос орындардағы микрометеориялық зақым (фотосурет: NASA) Крагола модулі жерді байқауға және манипулятормен жұмыс істеуге арналған. Оны Еуропалық Талес-Аления кеңістігімен өңделді, ал итальяндық машина жасаушылар Туринде салынған.

Осылайша, бүгінде еуропалықтар рекордтық деңгейде - Америка Құрама Штаттарындағы осындай үлкен пәтерлер, Ресейде де Ресейде орбитада да көрсетілмеген. Болашақтың әртүрлі «ғарыштық қонақ үйлерінің» әзірлеушілері де үлкен терезелер туралы айтып, болашақ ғарыштық туристер үшін ерекше маңыздылығын талап етеді. Сонымен, «Окхнострация» үлкен болашаққа ие, ал портолдар пилоттық және басқарылмайтын ғарыш кемесінің негізгі элементтерінің бірі болып қала береді.

«Крагола шолу модулінің түрі« күмбез »- бұл өте керемет нәрсе! Терезеге қараған кезде, ол 360 градусқа шолу сияқты. Және 360 градусқа дейін, бәрін қараңыз! Карта сияқты, иә, бұл географиялық картаға ұқсайды. Күнделікті күннің қалай жүретінін көруге болады, өйткені ол түнгідей, біз бұл сұлулықты барлық жағынан көреміз ».

Дамперлермен әйнек терезелермен жабдықталған желілік экспедицияға барыңыз. Үлкен терезелер арқылы Циолковскийдің және ұңғымалардың биік кейіпкерлеріне қараңыз.

Тәжірибеге келгенде, қарапайым «терезе» сөзсіз ғарыштық технологияны жасаушылар сияқты көрінді. Демек, кемеден қандай ғарышкерлер ойлана алады, ол шақырылады, олай болмайды, ерекше, ерекше, бірақ аз «бренд» - пәтерлер. Оның үстіне, адамдар үшін өзін-өзі өлтіру - көрнекі, және қандай да бір жабдық үшін - оптикалық.

Перстер ғарыш қабығының сындарлы элементі де, оптикалық құрылғы да бар. Бір жағынан, олар бөлім ішінде орналасқан құрылғылар мен экипаждарды қорғауға, сыртқы ортадағы, екіншісіне, екіншісіне түрлі оптикалық жабдықтар мен көрнекі бақылау мүмкіндігін қамтамасыз етуі керек. Алайда, бақылау, егер тек, мұхиттың екі жағынан ғана емес, техника «Жұлдызды соғыстар» үшін боялған кезде, «Жұлдызды соғыстар» үшін, әскери кемелер жиналып, бағытталған.

Американдықтар мен жалпы ағылшын ракеткалары, «Портерловер» термині біртіндеп аяқталады. Сұраңыз: «Бұл терезелер немесе не?» Ағылшын тілінде бәрі қарапайым - «Шашқа» - терезеде - терезеде және ешқандай проблемалар жоқ. Бірақ ағылшынша теңізшілердің айтуынша, ол айқынырақ. Осылайша ресейлік ғарыштық терезе құрушылар, мүмкін, шетелдік кемелердің рухына жақын.

Перстіктердің екі түрін байқаудың ғарыш кемесінен табуға болады. Бірінші түрі фотоста жабдықтарды Aromotage (линза, кассета бөліктері, кескін қабылдағыштары және басқа функционалды элементтер) «дұшпандық» сыртқы ортадан бөледі. Осындай схема бойынша, зенит типіндегі ғарыш қызметі салынды. Перестердің екінші түрі кассета бөлшектерін, кескін қабылдағыштарын және басқа элементтерді сыртқы ортадан бөледі, ал объектив Lenguo, яғни, вакуода орналасқан. Мұндай схема «Кәріптас» ғарыш кемесінде қолданылады. Мұндай схемамен, порттардың оптикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар ерекше қатал болады, өйткені Портер қазір қарапайым «кеңістікке» терезеге емес, пленкамен оптикалық жүйенің ажырамас бөлігі болып табылады.

Ғарышкер оны көре алатындығына сүйене отырып, кемені басқара алады деп сенді. Ең азы оны жүзеге асыра алды. Атап айтқанда, айға қону және қонған кезде, Американдық ғарышкерлер қолмен бақылау кезінде бірнеше рет қатысқан.

Көптеген космонауттардың көпшілігі ортақ және түбіне психологиялық көзқарас қоршаған ортаға байланысты қалыптасады, ал портолдар да көмектесе алады. Соңында, жердегі терезелер сияқты, жердегі терезелер, жер, ай немесе алыс планеталардан ұшып бара жатқан бөліктерде жарықтандыруға қызмет етеді.

Кез-келген оптикалық құрал сияқты, кеме терезесінде фокустық ұзындығы бар (жартылай километрден елу-неғұрлым) және көптеген басқа да нақты оптикалық параметрлер бар.

Біздің глазизиттеріміз әлемдегі ең жақсы.

Біздің елімізде алғашқы ғарыш кемесін құру кезінде, пәтерлерді дамытуға авиациялық шыны ғылыми-зерттеу институты «Техникалық әйнек» АҚ-ның ғылыми-зерттеу институты тапсырды. «Әлемге терезелер» құру кезінде мемлекеттік оптикалық институтқа да қатысты. С.В. Вавилов, резеңке өнеркәсіп ғылыми-зерттеу институты, Красногорск механикалық зауыты және басқа да кәсіпорындар мен ұйымдар. Пісіру стаканына әр түрлі брендтердің керемет үлесі, портоттар мен ерекше фокустық линоздар өндірісі және Мәскеу Лыткарин оптикалық әйнек зауытының маңында үлкен фокус-линзалар өндірісі.

Тапсырма өте қиын болды. Әуе кемесінің лампаларының тағы бір өндірісі бір уақытта ұзақ және қиын болды - әйнек тез арада ашықтықты жоғалтты, жарықтармен жабылған. Броньдық жасушаларды шығарумен қатар, ашықтықты қамтамасыз етумен қатар, броньды жасушаларды дамытуға мәжбүр болды, соғыстан кейін реактивті авиация жылдамдықтарының өсуі күшке қойылатын талаптардың артуына ғана емес, сонымен қатар аэродинамикалық кезінде жылтыратылған қасиеттерді сақтау қажеттілігімен де қол жеткізді жылыту. Ғарыштық жобалар үшін шамдар мен авиациялық порттар үшін қолданылатын әйнектер жарамсыз болды - температура мен жүктеме жоқ.

Біздің елімізде алғашқы ғарыш кроссовкалар және КСРО Министрлер Кеңесінің 1959 жылғы 22 мамырдағы № 569-264 мамырдағы № 569-264 шешімі негізінде шығарылды Рейстер. КСРО-да, ал АҚШ-та алғашқы порттар дөңгелек болды - бұл есептеу және өндіру оңай болды. Сонымен қатар, ішкі кемелер, әдетте, адамның қатысуынсыз басқаруға болады, және сәйкесінше, тиісінше «әуе кемесінде» тым жақсы шолудың қажеті жоқ еді. Гагаринскийдің «Восток» екі пәтерінде болды. Біреуі тектік аппараттың кіріс люкіне, екіншісінің басынан сәл жоғары, екіншісі - оның аяқтарында, оның аяқтарында, дракондардан тұратын аппараттардың басында. Авиациялық әйнек ғылыми-зерттеу институтының негізгі құрылыскерлерінің есімдерін есте сақтау өте мүмкін емес - бұл С.М. Бреховский, В.И. Александров, Х.С. Серебрянникова, Ю., И.Нечникова, Л. Калашников, Е. Калашников, Е. В. Колганов, Е. П.Г., Е. П.Г., В. В. В. В. В. В., В. В. Красин, Е.

Біздің алғашқы ғарыш кемесін құру кезінде көптеген себептермен біздің американдық әріптестеріміз «жаппай тапшылықты» бастан өткерді. Сондықтан, кемесінің автоматтандыру деңгейі Кеңестікке ұқсас, олар тіпті жеңіл электрониканы ескере отырып, көптеген электрониканы ескере алмады, ал кемелерді басқарудың көптеген функциялары алғашқы ғарышкер отрядында таңдалған тәжірибелі тест ұшқыштарында жабық болды. Сонымен бірге, «Меркурий» алғашқы нұсқасының түпнұсқасында (олар ғарышкер оған кірмейді, бірақ оны өзіне қояды), ұшқыш Портерот ештеңе үшін берілмейді - тіпті Талап етілген 10 кг қосымша масса, бұл жер жоқ.

Портерлер Шепардтың алғашқы рейсінен кейін ғарышкерлердің түпкілікті өтініші бойынша ғана пайда болды. Қазіргі, толыққанды «ұшқыш» Портерле тек «Гемини» - экипаждың отырғызу люкінде пайда болды. Бірақ бұл дөңгелек емес, күрделі трапецияның күрделі нысаны, өйткені ұшқышты қондыру кезінде толыққанды қолмен басқару үшін, алда қажет болған кезде толыққанды қолмен басқару; «Одақта», айтпақшы, бұл үшін, осы мақсатта перискода түсу аппаратының қабатына орнатылды. Американдықтардың пәтерлердің дамуы Корнингпен айналысқан, Джссу дивизиясы көзілдіріктегі терезелер үшін жауап берді.

Lunar Apollo командалық модулінде люкке бес портаның бірі де қойылған. Айдың модулімен қону кезінде жақындастыруды қамтамасыз ете отырып, екі модульмен танысып, тағы екі «тарап» кеменің бойлық осіне перпендикуляр көрінуге мүмкіндік берді. «Кәсіподақтарда» әдетте, әдетте, тектес аппараттарда үш пәтер болды, ал тұрмыстық бөлімге беске дейін. Орбиталық станциялардағы порттардың көпшілігі бірнеше ондаған, әртүрлі пішіндер мен өлшемдерге дейін.

«Терезе құрылысының» маңызды кезеңі ғарыш әуе кемелеріне арналған жылтыратқыш - ғарыш кемесі мен Бурана. «Человайкс» өзін-өзі отырғызып жатыр, сондықтан ұшқыш таксиден жақсы шолуды қамтамасыз етуі керек. Осылайша, американдық және отандық әзірлеушілер алты үлкен пороцентті қарастырды. Сондай-ақ, кабинаның төбесінде жұп доктарды қамтамасыз ету үшін. Кабинаның артқы жағындағы терезелер - көптеген жүктермен жұмыс істеу үшін. Ақыры, сəулелендіру құралымен кіріс люкіндегі.

«Шотл» немесе «Бурана» немесе «Бурана» фронтінің динамикалық бөлімдерінде қарапайым тегтердің портерлерінен басқа, мүлдем басқа жүктемелер бар. Сондықтан, мұндағы беріктіктің есебі әр түрлі. Орбитада «Шашқа» барғанда, порттар «тым көп» болып шығады - такси қызып кетеді, экипаж қосымша «ультрафиолет» алады. Сондықтан, орбиталық рейс кезінде кокпиттегі пороттардың бір бөлігі Кевлар жапқыштарымен жабылған. Бірақ «Бурана» порттардың ішіндегі «Бурана» фотохромдық қабаты болды, ол кентке ультрафиолет сәулеленуіне жол бермеді және «артық» және «артық».

Жақтау, жалюзи, сылыстар, оюлы саңылаулар ...

Поршольдің негізгі бөлігі, әрине, әйнек. «Ғарыш үшін» қарапайым әйнектер мен кварц қолданылмайды. «Шығыс» уақытында таңдау өте үлкен болды - тек SC және KV маркасымен танымал болды (соңғысы - еріген кварц сияқты басқа ештеңе). Кейін олар әйнектің көптеген басқа түрлерін жасады және тәжірибелі (кв10С, К-108). Мен тіпті CO-120 маркалы Plexiglas-ті ғарышта қолдануға тырыстым. Американдықтарда термо мен соққыға төзімді шыны вицер бар.

Перестер үшін әр түрлі мөлшердегі әйнектер қолданылады - 80 мм-ден кішкене жартылай есептегішке (490 мм), ал жақында орбитада сегіз градус «әйнек» пайда болды. «Ғарыштық терезелер» сыртқы қорғауы туралы алда, бірақ экипаж мүшелерін экипаж мүшелерін стационарлық емес орнатылған құрылғылармен жұмыс істейтін стаканға жақын ультракүлгін сәулеленудің зиянды әсерінен қорғау үшін, арнайы жарықтандыру жабындары қолданылады.

Портерле тек әйнек қана емес. Қатты және функционалды дизайн алу үшін бірнеше көзілдірік алюминий немесе титаний қорытпаларынан жасалған клипке салынған. Тіпті Литий «Шттар» порттары үшін қолданылды.

Алғашқы қабаттағы көзілдіріктің сенімділігінің қажетті деңгейін қамтамасыз ету үшін алдымен бірнеше рет жасай бастады. Қандай әйнек құлап кеткен жағдайда, ал қалғандары кемені герметикалық ұстайды. «Кәсіподақтар» мен «Шығыс» және «Шығыс» және «Одақта» тұрғылықты жерлерінде («« Одақта »бір көзілдірік болды, бірақ ол екі қабатты, бірақ ол перископқа ұшудың көп бөлігін қамтыды).

Аполло және ғарыш кемесі бойынша «Windows» да үш жолақ, бірақ «сынап» - оның «бірінші жұтқасы» - төрт квадраттық қабатпен жабдықталған американдықтар.

Аполлоның командалық модуліндегі кеңестік американдық Портертте айырмашылығы, бір жиналыс болған жоқ. Бір әйнек ұсақтағы жылу қорғаныс бетінің қабығының бөлігі болып жұмыс істеді, ал қалған екеуі (іс жүзінде, екі қабатты портер) HermoconStonconcruction-тің бөлігі болды. Нәтижесінде, мұндай пәтерлер оптикалық қарағанда көрнекі болды. Іс жүзінде, «Аполонс» басшылығының негізгі рөлін ескере отырып, мұндай шешім мүлдем логикалық болып көрінді.

«Аполлов» төсегінде барлық үш порттың бәрі біртұтас, бірақ сыртынан олар гемоконторларға, ал ішкі қауіпсіздікке кірмеген сыртқы әйнекпен жабылған. Кейіннен тағы бір біріктірілген порттар орбиталық станцияларға орнатылды, онда жүктемелер ғарыш кемесінің түсіп жатқан көліктерінен аз болады. Мысалы, кейбір ғарыш кемесінде, мысалы, 70-ші жылдардың басындағы «Марс» Кеңесаралық пункттері туралы, бір кабельде бірнеше қабат бар (екі қабатты шығармалар).

Ғарыш кемесі орбитада болған кезде, оның бетіне температура айырмашылығы екі жүз градус болуы мүмкін. Шыны мен металлдағы кеңейту коэффициенттері әр түрлі. Осылайша шыны мен металл металл металл арасында тығыздағыштар арасында. Біздің елімізде олар резеңке өнеркәсібі ғылыми-зерттеу институтымен айналысады. Дизайн вакуумға төзімді резеңке қолданады. Мұндай тығыздағыштардың дамуы - қиын міндет: резеңке - полимер, полимер және ғарыштық сәуле Уақыт өте келе полимер молекулаларын бөліктерге бөліп, нәтижесінде «қарапайым» резеңке жай таралады.

Бурана салонының мұрынмен жылтыратуы. Буранның ішкі және сыртқы бөлігі

Одан кейін сараптамадан кейін отандық және американдық «Windows» дизайны бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленетіні белгілі болды. Отандық құрылымдардағы барлық дерлік стакандар цилиндрдің формасы бар (табиғи түрде, «Бурана» немесе «спираль сияқты лагерь құрылғыларының жылтырауын қоспағанда). Тиісінше, цилиндрде жарықты азайту үшін арнайы өңделетін бүйір беті бар. Поршоль ішіндегі шағылыстырғыш беттер арнайы эмальмен жабылған, ал камералардың бүйір қабырғалары кейде жартылай самалмен бірге желімделеді. Шыны үш резеңке сақина тығыздалады (олар алғаш рет шақырылған кезде - резеңке жолақтарды герметизациялау).

Американдық «Аполло» кемесінің көзілдірігі жанындағы беттерге дөңгелектеніп, резеңке тығыздағыштар, ал резеңке тығыздағыш оларға көліктің доңғалақ дискісіндегі шина сияқты созылды.

Поршоланың ішіндегі көзілдірік ұшу кезінде шүберекке жетпейді, сондықтан камерада қоқыс жоқ (интеракус кеңістігі) үзілмейді. Сонымен қатар, әйнектен тұман болмауы керек. Сондықтан, ғарыш кемесінің басталуына дейін, тек танктер ғана емес, сонымен қатар порттар да, сонымен қатар камера, сонымен қатар камера, әсіресе таза құрғақ азот немесе құрғақ ауаны толтырады. Стаканның өзін «түсіру» үшін, камерадағы қысым герметикалық бөлімге қарағанда екі есе аз қамтамасыз етілген. Соңында, бөліктің қабырғаларының беті ішкі жағынан тым ыстық немесе тым суық болған жөн. Мұны істеу үшін кейде Plexiglass-тен ішкі экран орнатылған.

Үндістандағы жарық сына болды. Линза болды!

Шыны металл емес, ол басқаша жойылады. Мұнда дент болмайды - жарықшақ пайда болады. Шыны беріктігі негізінен оның күйіне байланысты. Сондықтан, ол нығаю, беттік ақауларды жойып, микрокректер, лапешектер, сызаттар. Ол үшін әйнек түзетілген, қатайтылған. Дегенмен, оптикалық құрылғыларда қолданылатын көзілдірікпен қабылданбайды. Олардың беті терең ұнтақтау деп аталады. 70-ші жылдардың басында, сыртқы әйнек оптикалық порттары ион алмасуды қалай күшейтуге болатынын білді, бұл олардың абразивті қарсылық деңгейін жоғарылатуға мүмкіндік берді.

Жарық жарығын жақсарту үшін әйнек көп қабатты ағартылған жабынмен ағартады. Олар қалайы немесе индий оксидін қамтуы мүмкін. Мұндай жабындар жеңіл берілуді 10-12% арттырады және олар реактивті катод бүрку әдісімен қолданылады. Сонымен қатар, Үндістанның оксиді нейтрондарды жақсы сіңіреді, мысалы, жарамсыз, мысалы, басқарылған планетааралық рейс кезінде. Үндістан, әдетте, «философтың тас» әйнегі, тек әйнек емес, өнеркәсіп. Индий жабыны бар айна спектрдің көп бөлігін теңейді. Индийдің сүрту тораптарында абразияға төзімділікті едәуір жақсартады.

Ұшу кезінде, порттар лас және сырттан болуы мүмкін. «Гемини» бағдарламасы бойынша рейстер басталғаннан кейін, астронавттары қыздыру жабынынан булану көзілдірікке қойылғанын атап өтті. Ұшу кезіндегі ғарыш кемесі, әдетте, біріккен атмосфераны сатып алады. Мергендерден бір нәрсе сынады, бұл жерде «ілулі» экранның шаңсорғыштарының жанында «ілулі», оң жақта - жұмыс істейтін бағдарлау қозғалтқыштары, жалпы, жанармай компоненттерін жану өнімдері ... Жалпы, қоқыс пен кірден артық болады Бұл, мысалы, «олжа көрінісі» ғана емес, мысалы, борттық камералардың жұмысын да бұзады.

Үкіметтік емес ғарыш станцияларын жасаушылар. С.А. Лочочкин ғарыш кемесінің ұшу кезінде екі «бас» - оның құрамында ядролар табылғанын жазған. Бұл маңызды ғылыми жаңалық деп танылды. Содан кейін екінші «бас» эфирдің тұманына байланысты пайда болғаны белгілі болды, бұл оптикалық призманың әсеріне әкелді.

Перстің көзілдірігі фондық кеңістіктегі және ғарыштық радиациядан иондаушы сәулеленуге ұшыраған кезде, оның ішінде күн сәулесінің әсерінен пайда болған кезде шамдарды өзгертпеуі керек. Күннің электромагниттік сәулеленуінің және ғарыштық сәулелердің әйнекпен әрекеттесуі, әдетте, күрделі құбылыс. Шыныдан сәулеленудің сіңуі «түрлі-түсті орталықтар» деп аталатын, яғни бастапқы жарықтың азаюына, сондай-ақ люминесценцияның пайда болуына әкелуі мүмкін, сонымен қатар сұйықтықтың бір бөлігі бірден ерекшеленуі мүмкін жеңіл квант. Шыны люминесценциясы қосымша фон жасайды, ол кескіннің контрастын төмендетеді, шу қатынасын сигналға арттырады және құралдың қалыпты жұмысын жасай алады. Сондықтан, оптикалық порттарда қолданылатын әйнек жоғары радиациялық-оптикалық кедергісі, люминесценция деңгейі төмен болуы керек. Люминцценцияның қарқындылығының мөлшері сәулеленудің әсерінен радиацияның әсерінен физикалық көзілдірік үшін маңызды емес.

Ғарыш рейсінің факторлары арасында, порттардың ең қауіпті бөлігі - микрометердің әсері. Бұл шыны беріктің жылдам түсуіне әкеледі. Оның оптикалық сипаттамалары нашарлайды. Ұшудың бірінші жылынан кейін ұзақ мерзімді орбиталық станциялардың сыртқы беттерінен кейін, кратерлер мен сызаттар анықталды, бір жарым жылға жетеді. Егер бетті көбінесе метеордан және техногендік бөлшектерден қолдануға болады, содан кейін порттар қорғалмайды. Белгілі бір дәрежеде қоспалар сақталады, кейде порттарға орнатылады, олардың көмегімен, мысалы, борт-тақталар. Алғашқы американдық «Скилаб» орбиталық станциясында порттар құрылым элементтерімен ішінара қуат беріледі деп болжанған. Бірақ, әрине, ең радикалды және сенімді шешім - «Орбиталық» бақыланатын қақпақтардың ішіне ену. Бұл шешім, атап айтқанда, «Салым-7» екінші буынның Кеңестік орбиталь станциясында қолданылды.

«Қоқыс» орбитада көбірек болып келеді. «Штаттар» рейстерінің бірінде, бір нәрсе технологиялық, бір-біріне нақты технологиялық, айтарлықтай байқалатын инъекция-кратер. Шыны өсірді, бірақ келесі жолы не ұшуға болатынын кім біледі? .. Бұл, айтпақшы, бұл «ғарыш қауымдастығының» ғарыштық қоқыстардың проблемаларының бірі. Біздің елімізде ғарыш кемесінің дизайн элементтеріне, оның ішінде порттардың дизайнына, әсіресе, Самара мемлекеттік аэроғарыш университетінің профессоры Л.Г. Л.Г. Лукашев белсенді қатысады.

Тіпті қиын жағдайларда, түсіретін құрылғылардың порттары жұмыс істейді. Атмосферада түсу кезінде олар жоғары температуралы плазманың бұлтында болады. Бөлменің ішінен басқа, түсірістен басқа, түсуде сыртқы қысым бар. Содан кейін ол қонуды білдіреді - көбінесе қарда, кейде суға айналады. Сонымен бірге, әйнек күрт салқындатылған. Сондықтан, күші мәселелеріне ерекше көңіл бөлінеді.

«Поршольдің қарапайымдылығы айқын құбылыс. Кейбір оптика жалпақ қабат құру сфералық объектив өндірісіне қарағанда күрделі міндет болып табылады, өйткені сфералық объективтерден гөрі күрделі, өйткені ол «дәл шексіздік» механизмін, яғни, сфералық беттерге қарағанда «дәл шексіздік» механизмін құрастыру қиын . Дегенмен, порттарға ешқандай проблемалар болған жоқ », - дақылдар түйінінің ең жақсысы, әсіресе егер ол Георгий Фоминның аузынан, жақында айтылса, ол жақында айтылған, егер ол өткен өткендегі ЦСКБ-дің бірінші орынбасары - прогресс.

Біз бәріміз Еуропадағы «күмбез» астында

Панорамалық модульдік кубокола.

Жақында, 2010 жылдың 8 ақпанында - «Шаттла» СТС-130 рейсіден кейін - Квадрандық пішіннің бірнеше ірі плитинаторларынан және сегіз дәрежелі эфирден тұратын қосымша күмбез пайда болды.

Кромбола модулі жерді байқауға және манипулятормен жұмыс істеуге арналған. Оны Еуропалық Талес-Аления кеңістігімен өңделді, ал итальяндық машина жасаушылар Туринде салынған.

Осылайша, бүгінде еуропалықтар рекордтық деңгейде - Америка Құрама Штаттарындағы осындай үлкен пәтерлер, Ресейде де Ресейде орбитада да көрсетілмеген. Болашақтың әртүрлі «ғарыштық қонақ үйлерінің» әзірлеушілері де үлкен терезелер туралы айтып, болашақ ғарыштық туристер үшін ерекше маңыздылығын талап етеді. Сонымен, «Окхнострация» үлкен болашаққа ие, ал портолдар пилоттық және басқарылмайтын ғарыш кемесінің негізгі элементтерінің бірі болып қала береді.

«Күмбез» - шынымен керемет нәрсе! Сіз терезеден жерді қарасаңыз, бұл эмбразурь сияқты. «Күмбезде» 360 градусқа шолу жасаңыз, бәрі көрінеді! Жер мұнда картаға ұқсайды, иә, олардың көпшілігі географиялық картаға ұқсайды. Күннің қалай жүретінін көруге болады, өйткені ол түнде пайда болады ... Сіз осы сұлулықты ішке қарай қарайсыз.

Орионның көп мақсатты байланыс ғарыш кемесін NASA агенттігі және Локхид Мартин әзірледі және 2000 жылдардың ортасынан бастап, 2014 жылдың желтоқсан айында алғашқы басқарылмайтын тестілеу рейсін жасады. Орионның көмегімен, жүктер мен астронавттардың көмегімен жүктелмейді, бірақ бұл бұл кеменің бәрі бірдей бола бермейді. Болашақта Орион адамдарды ай мен Марстың бетіне жеткізуге мәжбүр болады. Кеме жасау кезінде оның әзірлеушілері көптеген қызықты технологиялар мен жаңа материалдарды қолданды, олардың біреуі туралы бүгін сізге айтқымыз келеді. Ғарышкерлер астероидтар, ай немесе Марс бағытта жүргенде, олардың алдындағы кеңістіктің керемет түрлері болады, олар кеменің баспанасындағы шағын пәтерлерден көреді. NASA инженерлері осы «кеңістікке» берілетін «кеңістікке» берік, бұл ғарыш кемесінің алдыңғы модельдерімен емес, өндіріс үшін жеңіл және арзан етуге тырысады. ХҒС және ғарыш кемесі болған жағдайда, порттар көп қабатты әйнектерден жасалған. Орион жағдайында акрил пластикасы алғаш рет пайдаланылады, бұл кеменің терезелерінің тұтастығын едәуір жақсартады. «Шыны терезе панельдері тарихи тұрғыдан аралығында қажетті қысымды қолдайтын және ғарышкерлердің өліміне жол бермейтін кеменің бөлігі болды. Сондай-ақ, әйнек экипажды жердің атмосферасына кіре берісте үлкен температурадан көтеруі керек. Бірақ әйнектің басты жетіспеушілігі оның құрылымдық жетілмегендігі болып табылады. Үлкен жүктеме бар, әйнектің күші уақыт өте келе түседі. Ғарышта ұшқанда, бұл әлсіз нүкте кемемен әзіл-оспақты ойнай алады », - дейді Линда Эстес, NASA-дағы Iminodator ішкі жүйелерінің жетекшісі. Дәлірек айтсақ, әйнек порттар үшін тамаша материал емес, өйткені инженерлер бұған үнемі қажетті материалдарды іздейді. Әлемде көптеген құрылымдық тұрақты материалдар бар, бірақ олардың ішінде олардың арасында тек олардың арасында тек олардың арасында өздері бар, олар оларды порттар жасау кезінде қолдану үшін ғана бар. Орион дамуының алғашқы кезеңдерінде NASA мамандары поликарбонаттарды порттарға арналған материал ретінде қолдануға тырысты, бірақ олар жоғары ажыратымдылықтағы суретті алу үшін қажетті оптикалық талаптарға сай келмеді. Осыдан кейін инженерлер ең жоғары мөлдірлік пен үлкен күш беретін акрил материалына ауысады. АҚШ-та акрилден шыққан, үлкен аквариумдар жасалады, олар өз тұрғындарын қоршаған ортаның қоршаған ортасынан қорғайтын, олар үшін қауіпті, ал судың үлкен қысымына төтеп бере алады. Бүгінгі таңда Орион экипаж модуліне, сонымен қатар екі люктің әрқайсысында қосымша терезелермен жабдықталған. Әрбір кино үш панельден тұрады. Ішкі панель акрилден жасалған, ал басқалары әлі де әйнек болып табылады. Бұл формада Орион алғашқы сынақ ұшу кезінде кеңістікке барған болатын. Осы жылы, NASA инженерлері порттар мен бір әйнекте екі акрилдік панельді қолдана алатындығын шешуі керек. Алдағы айларда Линда Эстес пен оның командасы акрил панельдерімен «Creeep Test» деп аталатын «Сынақ» деп аталуы керек. Бұл жағдайда сілеу - тұрақты жүктеме немесе механикалық кернеудің әсерінен қатты дененің баяу, пайда болатын деформациясы. Крип барлық заттарды берік денелерсіз - кристалды да, аморфты да ескереді. Акрил панельдері үлкен жүктемелермен 270 күнге тексеріледі. Акрилді порттар Орион кемелері әлдеқайда оңай болуы керек, ал құрылымдық күші кездейсоқ сызаттар мен басқа да зияндарға байланысты порттардың жойылу қаупін жоққа шығарады. NASA инженерлерінің айтуынша, акриллік панельдердің арқасында олар кеменің салмағын 90 кг-тан астам мөлшерге азайта алады. Массаны азайту кемені ғарышқа айтарлықтай арзандатуға мүмкіндік береді. Акрил панельдеріне көшу сонымен қатар ORION сияқты тапсырыс жүргізуді және құрылысты азайтады, өйткені акрил әйнекке қарағанда әлдеқайда арзан. Бір ғарыш кемесін салу кезінде тек порттарды үнемдеу шамамен 2 миллион долларды құрайды. Мүмкін болашақта шыны панельдер мүлдем шығарылады, бірақ өте мұқият тексерулер қажет. Hi-news.ru бірге алынды.