Gorkio gamyklos Antrojo pasaulinio karo metais. Gorkis karo metu: viskas frontui, viskas pergalei. Pragaras be perstojo

1939 m. pabaigoje, sumažėjus pagrindinių gaminių gamybai, Gorkio automobilių gamyklos asortimentas buvo išplėstas kariniais gaminiais. Pagal mobilizacijos planą, įvestą 1939 m. rugsėjo 1 d., automobilių gamyklai buvo pavesta įvaldyti minų korpusų, šarvus pradurtų sviedinių, oro bombų saugiklių ir kt.

Tais pačiais 1939 m. mechaniniame ceche Nr. 3, vožtuvų-radiatoriaus, kalimo ir presavimo cechuose ir važiuoklės ceche buvo organizuota 50 mm minų korpusų gamyba (galutinė kasyklų gamyba buvo atlikta Gorkio gamykloje). įmonės „Krasnaja Etna“ ir Frezavimo staklių gamykla), 45 mm šarvus pradurtų sviedinių ir AM-A saugiklių aviacinėms bomboms. Be to, ratų cechas žymiai padidino ratų, skirtų 76 mm daliniams pabūklams, 45 mm prieštankiniams pabūklams, priešlėktuviniams pabūklams, įkrovimo dėžių, haubicų ir kt., gamybą.

Iš radijo kalbos V.M. Molotovas:„1941 m. birželio 22 d., 4 valandą ryto, nepareikšdami jokių pretenzijų Sovietų Sąjungai, nepaskelbę karo, vokiečių kariuomenė užpuolė mūsų šalį, daug kur puolė mūsų sienas ir iš savo lėktuvų bombardavo mūsų miestus.

Iki 1941 m. Gorkio automobilių gamykla buvo didžiulis pramoninis kompleksas TSRS mašinų gamybos pramonėje ir turėjo modernią įrangą, naujausias technologijas, aukštos kvalifikacijos personalą ir daugybę filialų bei susijusių gamyklų (ZATI, Krasnaja Etna ir kt.). kuri sudarė galingą gamybos bazę.

Iki to laiko automobilių gamykla buvo įvaldžiusi platų sunkvežimių, triašių visureigių, dujų generatorių serijinę gamybą. GAZ-42 , savivarčiai GAZ-410 ir LPG sunkvežimiai GAZ-44 ir GAZ-45 , taip pat buvo ruošiamasi perspektyvių modelių išleidimui GAZ-11-40 , GAZ-11-73 ir GAZ-61-40 .

Prasidėjus karui civilinės produkcijos išleidimas nublanko į antrą planą ir daugiau dėmesio buvo skiriama karinei technikai. Gamyklos patalpos buvo apkrautos išleidžiant GAZ-64, GAZ-67 ir GAZ-67B kariuomenės vadovams, taip pat šarvuočius BA-64. 1941 m. kovo mėn., dar prieš prasidedant karui, kadrų gamyba GAZ-05-193 ir greitosios pagalbos autobusai GAZ-03-32 ir GAZ-55 , ir lengvųjų automobilių gamyba GAZ-03-30 išnyko į antrą planą ir liepos mėnesį buvo visiškai uždarytas.

FAKTAS: „1941 m. liepos 21 d., šeštadienį, nuo Gorkio automobilių gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo 1 000 000-asis variklis.

Ir jau kitą dieną prasidėjo Didysis Tėvynės karas... Taip apie tai rašė laikraštis „Gorkovskaya Kommuna“ 1941 metų liepos 1 dieną:

„Lydėdami jus į Raudonąją armiją, pažadame dirbti taip, kad aprūpintume savo kariuomenę per dideliu kiekiu sviedinių, kulkosvaidžių, tankų, lėktuvų, automobilių... Ir jei rytoj šalis pakvies mus į Raudonosios armijos gretas, mes, kaip ir visi kiti, su ginklais rankose leidžiamės negailestingai mušti priešo. Prie mašinų mus pakeis žmonos, mamos ir seserys.

1941 m. birželio 22 d., aikštėje prie pagrindinio Gorkio automobilių gamyklos įėjimo, įvyko visuotinis gamyklos mitingas, kuriame gamyklos darbuotojai vienas po kito iš ekspromto tribūnos kalbėjo vienintele mintimi apie kovą su. priešas: „... Skelbiame esą susitelkę ginti savo mylimą Tėvynę ir esame pasirengę dirbti ir kovoti, negailėdami savo jėgų, iki visiškos pergalės prieš priešą!“.

1941 m. birželio 26 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumas priėmė potvarkį „Dėl darbininkų ir darbuotojų darbo laiko karo metu“, pagal kurį buvo pailginta darbo diena, įvestas privalomas viršvalandinis darbas nuo vienos iki trijų valandų. ir atostogos buvo atšauktos.

Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, Gorkio automobilių gamykla pradėjo gauti didžiulius kiekius naujų skubių užsakymų kariniams gaminiams kurti, o jų gamybos technologija kartais neatitiko gamykloje turimos įrangos. Taigi, pagal mobilizacijos planą, įvestą Vidutinių mašinų gamybos liaudies komisariato 1941 m. birželio 24 d. įsakymu, Gorkio automobilių gamykla turėjo išleisti 13 milijonų 45 mm šarvus pradurtų sviedinių ir 8 milijonus AM-A saugiklių. Tačiau prasidėjus karui iš korpuso ir sprogmenų cechų buvo išimta įranga lėktuvų variklių gamybai išplėsti, kuri prieš karą buvo atskirta į savarankišką gamyklą ir 1941 m. liepos mėn. tankų varikliai. Tačiau net ir dirbant trimis pamainomis gamyklos gamybinės įrangos talpa neleido pagaminti daugiau nei 7 milijonų korpusų ir 5 milijonų saugiklių. Dėl šios priežasties buvo pakoreguotas mobilizacijos planas šaudmenų gamybai 1941 m. Ateityje amunicijos cechų įrangą planuota gauti sumažinus kai kurių automobilių modelių gamybą ir visiškai sustabdžius dviračių bei plataus vartojimo prekių gamybą. Iki metų pabaigos gamykla gavo naują užduotį įsisavinti 57 mm šarvus pradurtų sviedinių gamybą, o ne 45 mm sviedinius.

Orlaivių ir tankų variklių skyriuje, be M-105R orlaivių variklių gamybos, buvo įsakyta organizuoti variklių MM-6002 lengviesiems artilerijos traktoriams Komsomolets tipo, dvigubų GAZ-202 lengvųjų tankų variklių gamybą. ir M-17 dyzelinius variklius T-34 tankams, kurie gaminami gamykloje Sormove.

1941 m. liepos mėn. Gorkio automobilių gamykla gavo naują užduotį sutvirtinimo ceche organizuoti šoninių vežimų gamybą armijos motociklams M-72, kuriuos gamino Gorkio motociklų gamykla.

Taip pat gamyklos patalpose buvo reikalaujama steigti lengvųjų cisternų gamybą. Buvo nuspręsta remtis modeliu T-60, kuris 1940 m. vasarą buvo skubiai sukurtas Maskvos tankų gamykloje Nr. 37. Tačiau šios gamyklos pajėgumai neleido įsisavinti naujo modelio gamybos. bako tiek, kiek reikia priekiui, be jų variklių, tiekiamų tiesiai iš Gorkio automobilių gamyklos. Tada Valstybės gynybos komitetas (GKO) nusprendė perkelti lengvųjų tankų projektavimo biurą iš gamyklos numerio 37 į GAZ. Jau 1941 metų rugsėjį gamykloje buvo pagaminti pirmieji du tankai, o serijinė jų gamyba prasidėjo spalį.

1941 m. gruodžio mėn. Gorkio automobilių gamykloje buvo pradėtos gaminti vienaašės priekabos 1-AP-1.5 (tuomet kitos įmonės ant šių priekabų montuodavo lauko virtuves) ir surinkti importuoti Marmon-Harrington sunkvežimiai iš lend-lease transporto priemonių komplektų, kurie buvo skirti montavimo minosvaidžių daugkartinio paleidimo raketa BM-13.

FAKTAS: „Didžiojo Tėvynės karo metu darbo pamainos Gorkio automobilių gamykloje trukdavo 20–30 valandų su pertraukomis pavalgyti ir trumpam snauduliui. Į frontą išėjusius darbininkus pakeitė fabrikų veteranai, moterys, fabrikų mokyklų jaunuoliai. Daugiau nei 5000 moterų per trumpą laiką buvo išmokytos kalvės, pliendirbės, šildytuvo, lietojo ir kt. Per pirmuosius karo metus į gamyklą atėjo 11 500 naujų darbuotojų.

1941 metų lapkričio 4–5 naktį Gorkio automobilių gamykloje buvo surengtas didžiulis vokiečių aviacijos antskrydis, kurio nesugebėjo sustabdyti net priešlėktuvinės artilerijos ugnies plitimas. Dėl bombardavimo mokymo centras buvo sugriautas ir apimtas liepsnų, transporto dirbtuvės ir keli gyvenamieji pastatai buvo iš dalies sunaikinti. Sotsgorodokas .

Prasidėjus Maskvos Stalino gamyklos evakuacijai į šalies rytus, reikėjo skubių priemonių padidinti sunkvežimių skaičių Gorkio automobilių gamykloje, nes Raudonoji armija patyrė didžiulius automobilių įrangos nuostolius. 1942 m. pradžioje dėl didelio plono šalto valcavimo plieno ir daugelio kitų dalių trūkumo visų gaminamų automobilių dizainas buvo peržiūrėtas siekiant maksimaliai supaprastinti. Taigi sunkvežimiuose ir autobusuose, siekiant sumažinti detales, pamestas smulkias detales, kabinos duris, vieną žibintą, priekinius stabdžius ir priekinį buferį, krovininės platformos šonai nebesilenkia, o siekiant sutaupyti metalo lakštų, priekiniai sparnai buvo sulenkti ir suvirinti iš lakštinio geležies, o ne štampuoti. Šie sunkvežimiai buvo paskirti GAZ-MM ... 1942 m. antroje pusėje į automobilius buvo grąžintos durys, bet ne su metalinėmis, o su medine išorine danga ir su stumdomais langais, o ne į apačią. Be to, gamykla serijiniu būdu gamino greitosios medicinos pagalbos automobilius GAZ-55 ir GAZ-05-193, lengvuosius automobilius GAZ-64 ir šarvuočius BA-64, taip pat rinko importuotas transporto priemones iš transporto priemonių komplektų, tiektų SSRS pagal paskolos nuomą.

1941 metų pabaigoje įmonėje buvo surengtas specialus cechas, skirtas daugkartinio paleidimo raketų paleidimo BM-13 sviediniams gaminti. Gamyklos inžinieriai patobulino savo gamybos technologiją: pirmą kartą panaudotas štampuoto suvirinimo metodas, kuris leido sumažinti metalo, elektros ir įrankių sąnaudas. 1942 metais papildomai įsisavinta 300 mm (M-30) ir 82 mm (M-8) korpusų raketoms gamyba. Be to, gamykla gamino 82 mm bataliono minosvaidžius, vamzdines ir slydimo dėžes bei automato Shpagin (PPSh) įdėklus, rankines granatas RPG-1, MUV-13 saugiklių dalis, taip pat 25 mm štampavimo ir kaltinius gaminius. ir 37 mm priešlėktuvinės automatinės pabūklos.

FAKTAS: „1941 m. gruodžio 29 d. Gorkio automobilių gamykla buvo apdovanota Lenino ordinu už pavyzdingą partijos užduočių vykdymą gynybos produktų gamybai“.

1942 m. gamykla toliau didino gynybos produktų gamybą. Pagaminta 450 naujų dalių, mazgų, kaltinių ir liejinių kitoms gynybos pramonės gamykloms, tankų T-70 ir sniego motociklų GAZ-98 gamybai, sviediniams M-30, goniometrams MM ir kėbului GAZ-417 užsienio sunkvežimiams, tiekiamiems pagal. Lend-Lease buvo įvaldyta....

1942 m. gegužės mėn. grupė Vyriausiosios ginkluotės direktorato karininkų sukūrė 300 mm raketą, kuri buvo pavadinta M-30. Pagrindinis sviedinio bruožas buvo paleidimas tiesiai iš medžio-metalo konteinerio pakuotės. Norėdami tai padaryti, jį reikėjo pastatyti taip, kad sviedinys, išskridęs veikiamas raketinių dujų, eitų balistine trajektorija. Nors sviedinio nuotolis buvo tik 2800 metrų, jis turėjo didžiulę naikinamąją galią ir, tiesiogiai pataikius iš M-30, galėjo sugriauti bet kokį medinį-žemės įtvirtinimą. Gelžbetoninės sviedinių dėžės, nors ir atlaikė šio sviedinio smūgį, tačiau tuo pat metu sviedinių dėžės naikintuvai gavo stiprių sutrenkimų. Netrukus buvo nuspręsta šias raketas gaminti Gorkio automobilių gamykloje.

Pastaba: „Rusijos faustpatronas“ - tokia pravardė tarp vokiečių karo pabaigoje gavo sviedinius M-30 ir M-31.

Nacistinės Vokietijos vadovybė puikiai suprato Gorkio automobilių gamyklos vaidmenį ginant SSRS ir bet kokiomis priemonėmis bandė išjungti automobilių gamyklą, aprūpinusią kariuomenę sunkvežimiais, šarvuočiais, lengvaisiais tankais ir tankų jėgos agregatais. taip pat sviediniai, minos ir šaulių ginklai. metų vokiečiai suplanavo didžiulį oro smūgį Maskvai. Siekiant apsaugoti sostinę, buvo skubiai sustiprinta oro gynyba. Tada naciai atsisakė pirminio plano ir nusprendė visiškai sunaikinti Gorkio regiono pramoninį ir ekonominį potencialą.

Pirmasis vokiečių didžiulis oro antskrydis į automobilių gamyklą ir Sotsgorodą buvo įvykdytas 1943 m. birželio 4 d. į 5 d. Sprogios bombos sunaikino kalimo staklių garo kalvę ir iš Gorenergo elektros energiją gavusią pastotę, taip pat iš dalies apgadinta šaltinių cechas ir kalvis Nr.3. Daugelyje dirbtuvių padegamosios bombos užsiliepsnojo medinėje apvalkale, o visas pastatas. automobilių gamyklą apėmė gaisras. Per kelias ateinančias naktis nuolatiniai vokiečių bombardavimai sunaikino daugybę cechų, išjungė pagrindinius elektros įrenginius, smarkiai apgadino pagrindinius ryšių tinklus ir sutrikdė gamybos ciklą.

Iš viso per vokiečių bombardavimą žuvo daug darbininkų ir gamybos vadovų, buvo sugriauta arba apgadinta 50 pastatų ir konstrukcijų:

• visiškai sudegė važiuoklės cechas, pagrindinis konvejeris, terminis cechas Nr. 2, ratų cechas, pagrindinė medžiagų saugykla, lokomotyvų depas ir surinkimo cechas;
• kaliojo ir pilkojo ketaus liejyklose sunaikintas strypas, spalvoto metalo liejimo sekcija ir elektrinė krosnis;
• kalimo pastatas, mašinų cechas Nr. 2, įrankių štampų korpusas, mechaninio remonto dirbtuvės ir preso korpuso pastatas buvo smarkiai apgadinti;
• Avtozavodskio kaime apgadinta daug namų, vaikų darželis, lopšelis ir ligoninė;
• buvo sunaikinti abu vandentiekio vamzdynai, kuriais vanduo tiekė kogeneracinę elektrinę, taip pat sutriko vandens tiekimas miestui ir elektrinei;
• buvo nutrauktos elektros linijos, jungusios Gorkio automobilių gamyklą su Gorenergo sistema;
• sugedus dviems durpių katilams smarkiai sumažėjo kogeneracinės elektrinės galia;
• sunaikinus šešis 21 000 kubinių metrų bendros talpos kompresorius ir sugadinus kitus kompresorius, automobilių gamykla neteko suslėgto oro;
• 32 dirbtuvėse sugadinta 5900 vnt. arba 51% technologinės įrangos;
• Sugadinta 8000 elektros variklių, iš kurių 5620 tapo visiškai netinkami naudoti;
• Sunaikinta arba smarkiai apgadinta 9 180 metrų konvejerių ir konvejerių, daugiau nei 300 elektrinių suvirinimo aparatų, 28 tiltiniai kranai, 8 dirbtuvių pastotės ir 14 000 elektros įrangos ir prietaisų komplektų.

Valstybės gynimo komitetas (GKO) nusprendė į sunaikintą automobilių gamyklą grąžinti buvusį direktorių, kuris 1942 metų spalį iš GAZ buvo perkeltas į SSRS elektrinių ministeriją. Juk tik šis žmogus puikiai pažinojo darbuotojus ir įmonę ir per trumpą laiką galėjo atkurti gamyklą ir gamybą.

Pastaba: „Mažai kas tikėjo, kad po fašistų antskrydžių 1943 m. vasarą Gorkio automobilių gamykla gali būti atstatyta. Tačiau gamyklos darbuotojai jį iš griuvėsių iškėlė vos per 100 dienų – ir tai tapo tikru stebuklu.

Vykdydama Valstybės gynimo komiteto iškeltus uždavinius, automobilių gamyklos komanda atliko didžiausias organizacines ir technines priemones, sutelkė visus turimus išteklius ir organizavo pagalbą atvykstantiems statybininkams ir montuotojams. Atkuriant automobilių gamyklą buvo plačiai įsitraukusios statybinės organizacijos, susijusios gamyklos ir kariniai daliniai.

Per trumpą laiką buvo atstatyti magistraliniai tinklai ir elektros įrenginiai, vandens tiekimas gamyklos ir cechų teritorijai, atnaujintas geležinkelių transporto darbas, organizuotas įrankių ir įrenginių remontas ir restauravimas.

Pačiomis pirmomis dienomis buvo organizuojamos remonto bazės technologinei įrangai atkurti tiesiogiai nukentėjusiose dirbtuvėse. Kompleksinis remontas buvo atliktas mechaninio remonto dirbtuvėse.

Iki 1943 m. liepos 1 d. buvo suremontuoti 3106 vnt., arba 55% technikos, kurią reikėjo restauruoti. Dar nebaigus visiškos restauracijos, iš parduotuvių pradėjo išeiti pirmieji gaminiai. Birželio 14-ąją pradėta eksploatuoti kalvė, birželio 18-ąją – liejykla, o liepos 19-ąją – pradėti gaminti ratai. Iš daugelio dirbtuvių išlikusi įranga buvo tiesiog išnešta į gatvę ir gamyba buvo vykdoma po atviru dangumi. Taigi dėl detalių ir šarvuotų korpusų atsargų tankų gamyba nesustojo nė dienos. Iki liepos 15 d. liejykla buvo visiškai atkurta ir atnaujinta amunicijos gamyba. Jau liepos 25 dieną gamykla pagamino pirmuosius penkis automobilius, o rugsėjį jų gamyba pasiekė tokias pačias apimtis. 1943 m. spalio 23 d. gamyklos darbininkai ir statybininkai išsiuntė Valstybės gynimo komitetui ataskaitą dėl Gorkio automobilių gamyklos atkūrimo.

1943 m. Gorkio automobilių gamykloje buvo sukurta linija M-31 korpusų, kurie anksčiau buvo gaminami skirtingose ​​parduotuvėse, gamybai, o tai sukėlė didžiulių organizacinių sunkumų, kai šie korpusai buvo gaminami dideliu greičiu.

FAKTAS: „1944 m. kovo 9 d. Gorkio automobilių gamykla buvo apdovanota Raudonosios vėliavos ordinu už ankstyvą fašistinių oro antskrydžių likvidavimą, sėkmingą GKO užduočių įvaldyti naujos įrangos ir ginklų gamybą bei pavyzdingą fronto aprūpinimą. su kariniais gaminiais“.

1944 metų gegužę Gorkio automobilių gamykla gavo Valstybės gynybos komiteto nurodymą liepą pradėti masinę aerodromo grindų jungčių gamybą, kurios gamybos programa per metus siektų iki 120 tūkst. Ši užduotis automobilių gamyklai pasirodė gana sudėtinga: 3 metrų detalių štampavimo technologija reikalavo didžiulės galios ir matmenų presų, be to, tokia grindų dangų gamyba su ribotu galingos presavimo įrangos skaičiumi. gamykla gali paralyžiuoti likusią produkcijos dalį. Reikalavo užtikrinti maksimalų įrangos našumą, užtikrinti nepertraukiamą ruošinių tiekimą, atliekų surinkimą ir šalinimą bei gatavų gaminių išvežimą. Tam buvo atlikti laboratoriniai tyrimai ir eksperimentiniai darbai bei sukurtos dvi lygiagrečios štampavimo linijos, minimaliai perplanuojant sunkiąją įrangą. Visas grindų ploto organizavimas su visais projektavimo, statybos, montavimo, eksperimentiniais ir projektavimo darbais su antspaudų gamyba ir derinimu buvo atliktas vos per 40 dienų.

1945 m. gegužės 9 d., 2.10 val., pranešėjas Yu.B. Levitanas per radiją paskelbė: „Draugai! Prieš kelias minutes Berlyne buvo pasirašytas besąlygiško Vokietijos ginkluotųjų pajėgų pasidavimo aktas Aukščiausiajai Raudonosios armijos vadovybei ir tuo pačiu Sąjungininkų ekspedicinių pajėgų Vyriausiajai vadovybei! Didysis Tėvynės karas baigėsi pergalingai! Sveikiname, draugai!"

Gegužės 10-osios rytą Gorkio automobilių gamykloje direktoriaus I.K. įsakymas. Loskutovas su sveikinimais darbo kolektyvui su pergale. Ši diena įmonėje buvo paskelbta laisvadieniu, susirinkusiai tūkstančiams žmonių.

FAKTAS: „1945 m. rugsėjo 16 d. Gorkio automobilių gamykla buvo apdovanota Tėvynės karo I laipsnio ordinu už sėkmingą Valstybės gynimo komiteto užduočių įvykdymą gaminti artilerijos įrenginius Raudonajai armijai“.

Tačiau Didžiojo Tėvynės karo pabaiga nereiškė Antrojo pasaulinio karo pabaigos. SSRS vyriausybė buvo saistoma įsipareigojimų su sąjungininkais ir turėjo tam tikrų karinių planų šalies rytuose. Todėl karinės produkcijos gamyba Gorkio automobilių gamykloje nebuvo sustabdyta ir savaeigių artilerijos įrenginių, šarvuočių, lengvųjų visureigių GAZ-67B, karinių motociklų šoninių priekabų, amunicijos ir importuotų sunkvežimių surinkimo gamyba, tiekiama pagal paskolos nuomą, tęsiama tokiais pačiais kiekiais.

Vyko ir pačios gamyklos restauravimas: 1945 metais buvo pastatyta 35 tūkstančiai kvadratinių metrų naujų plotų naujiems produktams gaminti, išplėsta ir rekonstruota kogeneracinė jėgainė, kuri iš mazuto perkelta į anglį, pastatytas naujas variklių korpusas. šešių cilindrų GAZ-51 variklių gamyba.

FAKTAS: „1946 m. ​​balandžio 27 d. Gorkio automobilių gamykla už sėkmę sąjunginiame socialistiniame konkurse amžinam saugojimui gavo riedantį Valstybės gynimo komiteto Raudonąjį vėliavą, kuri karo metu buvo apdovanota 33 kartus.

kartūs 1941–1943 metais patyrė didžiulius antskrydžius. Per karą priešo bombonešiai surengė 43 antskrydžius, iš jų 26 antskrydžius naktį, kurių metu į miestą buvo numesta 33 934 padegamosios bombos ir 1 631 didelio sprogimo bomba.

Gorkio prieš bombardavimo pradžią

Miestas pateko į vokiečių dėmesį net rengiant operaciją „Barbarossa“, siekiant nugalėti SSRS. Tada jis buvo vienas didžiausių ginklų gamintojų ir tiekėjų Raudonajai armijai. Visišką Gorkio užėmimą ir jo perdavimą savo kontrolei nacistinė Vokietija planavo 1941 m. rugsėjo antroje pusėje. Pirmiausia naciai turėjo sunaikinti miesto gynybos pramonę – Gorkio automobilių gamyklą, Lenino gamyklas, Sokol, Krasnoe Sormovo ir Revoliucijos variklį. Po užfiksavimo planuota kurti Generalinis Gorkio rajonas arba Bendras Nižnij Novgorodo rajonasįtrauktas į Maskvos reichskomisariatas... Gorkio mašinų gamyklą planuota iš naujo įrengti vokiečių karinės technikos gamybai.

1941 m. spalio 31 d. automobilių gamykla gavo IV Stalino įsakymą, kad reikia smarkiai padidinti lengvųjų T-60 tankų gamybą ir per artimiausias 2-3 dienas pradėti po 10 tankų per dieną, nes Bašavodas negalėjo visiškai. atlikti savo funkcijas.

Miesto vadovybė žinojo, kad Gorkį bet kurią akimirką gali užpulti vokiečių lėktuvai ir būtina stiprinti miesto oro gynybą bei užmaskuoti gamyklas. Tačiau reikalingos priemonės nebuvo atvestos iki galo ir ypač atsiliko daiktų maskavimas. 197 pavadintoje radijo telefonų gamykloje Lenino, buvo surengtas nepaprastasis posėdis dėl gamyklos užmaskavimo. Po jo, lapkričio 1 d., buvo patvirtintas planas, pagal kurį augalui reikėjo suteikti Gorkio pakraštyje esančio gyvenamojo kaimo išvaizdą. Kalbant apie oro gynybą, gamykla buvo visiškai paruošta.

N.V.Markovas 1941 metų spalį buvo paskirtas Gorkio brigados oro gynybos apygardos vadu. Atvykęs į Gorkį jis pamatė apgailėtiną miesto gynybos būklę, kuri tiesiogine prasme buvo „prikimšta“ svarbiausių strateginių objektų. Jame buvo tik apie 50 priešlėktuvinių pabūklų ir keli prožektoriai.

Vokiečių oro atakos

1941 metų lapkritis

Priešo antskrydžiai į Gorkį prasidėjo 1941 m. spalį. Vokiečių lėktuvai ištyrė situaciją mieste. Jie skraidė per miestą dideliame aukštyje, „pakibę“ virš automobilių gamyklos. Po to prasidėjo bombardavimas Dzeržinske, Gorkio srityje.

Lapkričio 4 dienos popietę Gorkio danguje pasirodė nacių lėktuvai. Jie skrido labai žemai, beveik liesdami namų stogus. Jie skrido pavieniui arba grupėmis po 3-16 automobilių. Iš pradžių gorkiečiai juos nuvežė į vokiečių žvalgų grupę, tad tiesiog stebėjo skrydžius. Pagrindinis „Luftwaffe“ tikslas buvo Gorkio automobilių gamykla. Prie jo iš karto atskrido du bombonešiai. Vienas iš jų nuplaukė Molodežno prospektu ir patraukė tiesiai į automobilių gamyklą. Liudininkų teigimu, lėktuvas sparčiai artėjo prie gamyklos mechaninio remonto dirbtuvės. Tada iš lėktuvo pradėjo kristi pirmosios bombos. Įvyko siaubinga avarija. Visur lėkė dirbtuvių ir pastatų nuolaužos, kilo gaisras ir viską drumstė dūmai. Tada gamyklos valgykloje nukrito bomba. Visi buvę viduje iškart mirė. Gamykloje kilo panika ir visi darbuotojai nuskubėjo į kontrolės punktus. Tačiau budėtojai atsisakė leisti žmonėms išeiti iš gamyklos ir neatidarė durų. Tada žmonės pradėjo lipti per vartus. Tuo metu priešas „Heinkelis“ jau buvo apsisukęs ir, skrisdamas į kontrolės punktus, paleido į minią daugybę kulkosvaidžių šūvių. Tada jis dingo, skrisdamas virš Avtozavodskio rajono ir pakeliui šaudydamas išsigandusius Gorkio gyventojus. Judantys žmonės iššoko iš tramvajų ir automobilių, bandydami bėgti į prieglaudas.

Antrasis lėktuvas skrido į Avtozavodskaja TE. Jis numetė ant jos dvi bombas. Vienas jų visiškai sugriovė naują statomo pastato dalį. Antrasis tik pralaužė stogą ir įstrigo gegnese, bet nesprogo.

Tuo pat metu trečiasis bombonešis užpuolė Lenino gamyklą Vorošilovskio srityje. Smūgiai visiškai sunaikino 2 cechus – medžio apdirbimo ir surinkimo. Kiti du cechai buvo smarkiai apgadinti, o elektros pastotę Nr. 3 sustabdė sprogimo banga. Kaimyninėje Frunzės gamykloje, parduotuvėse, buvo išmušti langai ir pabarstytas tinkas. Gamyklose ir šalia esančioje Myzos stotyje kilo panika, o darbininkai, palikę savo vietas, nuskubėjo į kontrolės punktus.

Tuo tarpu bombonešis nuskrido į Gorkio centrą, apžiūrėdamas vietos įžymybes. Jis sudarė „garbės ratą“ virš Kremliaus ir po to dingo. Deja, tą dieną Kremliaus gynyba dar nebuvo pasirengusi. TSKP (b) regioninio komiteto darbuotoja Anna Aleksandrovna Korobova po to prisiminė:

Kiek vėliau iš Ankudinovkos pusės pasirodė kitas lėktuvas. Jis patraukė link „revoliucijos variklio“. Nuskridęs iki gamyklos, jis numetė ant jos miną VM1000. Elektrine nugriaudėjęs galingas sprogimas nuvertė gamyklos darbuotojus ant grindų, apdengdami juos stiklo skeveldromis. Pastate kilo didžiulis gaisras. Sprogimo banga ir skeveldros apgadino elektros linijas, dalis Leninsko rajono liko be elektros.

Po pusvalandžio, apie 17 val., po reido dyzelino gamykloje „Dvigatel Revolyutsii“, į miestą atskrido dar du „Heinkeliai“. Tuo metu Gorkyje jau sutemo. Lėktuvai vėl skrido į automobilių gamyklą. Jie numetė keletą bombų GAZ teritorijoje, tačiau dėl tamsos ir dūmų pilotai negalėjo tiksliai nusitaikyti. Dauguma bombų nukrito tarp pastatų ir dykvietėse. Šį kartą invazija neliko nepastebėta, o priešo lėktuvus užpuolė naikintuvų būrys ir trys majoro Nikolajaus Alifanovo eskadrilės LaGG-3. Tačiau puolimas buvo atmuštas. Heinkelis apgadino 2 sovietų lėktuvus. Po pusvalandžio Gorkio gyventojai vėl pastebėjo priešo lėktuvą. Skrisdamas virš automobilių gamyklos, jis numetė 3 bombas ant surinkimo cecho. Tada jis apsisuko ir atsitrenkė į Revoliucijos variklį ir staklių gamyklą. Po 20 minučių ataka prieš GAZ pasikartojo. Tačiau šie bombardavimo reidai vokiečių fašistų pilotams buvo beveik neįtikinami. Bombos krito pro taikinius ir padarė nedidelę žalą pastatams. Po šių sprogdinimų Gorkyje buvo užliūlis.

Bet tai buvo trumpalaikė. Apie pusę dešimtos vakaro Gorkio danguje vėl pasirodė priešo liuftvafės lėktuvas. O šį kartą nusitaikė į automobilių gamyklą ir ant dirbtuvių numetė 4 bombas. Po to jis nuskrido į Leninskio rajoną ir paleido į jį 10 sprogstamųjų bombų. Po šio bombardavimo miesto gyventojai ėmėsi likviduoti pasekmes. Vieną valandą nakties iš Maskvos pusės į Gorkį įskrido trys bombonešiai. Jie kaip tik grįžo po sostinės apšaudymo. Miesto perspėjimo sistema neveikė, todėl labai greitai bombos vėl sušvilpė ant Gorkio gyventojų galvų. Po 20 minučių ant automobilių gamyklos nukrito dar viena mina. Smūgis buvo toks stiprus, kad sprogimo banga nuvilnijo visas parduotuves, savo kelyje sunaikindama ir mašinas, ir žmones. Minos nukrito Oktyabrskaya gatvėje, Nagulino ir Gnilicų kaimuose.

Tačiau vietinis laikraštis „Gorkovskaya Kommuna“ apie reidus mieste nepasakė nė žodžio.

1943 metų birželis

Birželio 4-osios rytą vokiečiai studijavo Gorkio žemėlapius. Buvo sukurtos skrydžių schemos ir bombardavimo taktika. Iš pradžių Vermachto karininkai manė, kad taikinys bus Maskva, tačiau vėliau paaiškėjo, kad reidas bus vykdomas didžiausiame gamybos ir pramonės centre.

Apie 22.30 val. Gorkio oro gynybos štabas gavo nerimą keliantį pranešimą iš Maskvos, kad iš fronto linijos virš Tulos pralėkė didelė bombonešių grupė ir juda į šiaurės rytus. 23:56 buvo duotas oro antskrydžio signalas. Jis buvo priimtas ir dauginamas visame mieste gamyklose, geležinkelio stotyse ir administracinėse įstaigose. Tačiau, kaip vėliau paaiškėjo, nuaidėjus sirenoms, prie daugelio objektų buvo parodytas aplaidumas elektros energijos tiekimo ir gynybos metu. Taigi didžiojoje geležinkelio stotyje Gorkis-Sortirovochny buvo demaskuoti keli langai, apšviečiantys priešui depo teritoriją. Dėl to visame mieste buvo išjungtas centrinis apšvietimas. Priešlėktuvininkai pradėjo ruoštis atmušti reidą ir virš miesto pasirodė užtvarų balionai.

00:10 iš VNOS postų Vyazniki ir Kulebaki jie pradėjo pranešti apie priešo orlaivių artėjimą prie Gorkio centro. Tada pasigirdo pranešimų, kad pirmieji lėktuvai jau keliauja į miestą. Pirmieji šaudė 742 ZenAP priešlėktuviniai pabūklai, vėliau prisijungė kitų sektorių artilerija.

Pirmasis priešo lėktuvas virš Gorkio numetė kelias apšvietimo bombas. Kad sovietų oro gynyba būtų dezorientuota ir nebūtų aišku, kas buvo pagrindinis bombardavimo taikinys, bombos apšvietė iš karto 4 rajonus: Avtozavodskio, Leninskio, Stalinskio ir Kaganovičių. Taip pat buvo numestas vadinamasis „sietynas“ virš Okos tilto.

Pirmoji Ju-88 grupė atakavo vandens paėmimo stotis Okoje ir Avtozavodskio srities vandens tiekimo sistemą. Tiesioginis smūgis sunaikino vandens tiekimo ir šildymo valdymo bloką. Kelios bombos pataikė į Avtozavodskaya CHP, dėl kurių buvo sustabdyti visi turbinų generatoriai. Neveikia gamyklos elektros pastotė. GAZ buvo atjungtas nuo vandens tiekimo ir visiškai išjungtas.

Vėliau prie miesto priartėjo „Junkerių“ ir „Heinkelių“ grupės. GAZ tapo pagrindiniu jų taikiniu. Be sprogstamųjų ir skeveldrų bombų, jų arsenale buvo ir padegamųjų bombų. Gamyklos sektoriai buvo padalinti tarp eskadrilių. Pagrindinis smūgis nukentėjo kalimo, liejyklų ir mechaninio surinkimo cechuose. Didelis gaisras kilo nuo sprogstamųjų ir padegamųjų bombų smūgio mašinų surinkimo ceche Nr.

Tą naktį reido nukreipimas buvo labai neveiksmingas. Priešlėktuviniams pulkams trūko operatyvios ugnies kontrolės. Komandos į baterijas atvyko pavėluotai ir nereagavo į realią situaciją Gorkyje. Bombardavimo metu ryšys su komanda visiškai nutrūko. Sąveikos su prožektoriais taip pat nebuvo, todėl nebuvo apšaudytas nė vienas po prožektoriumi papuolęs priešo lėktuvas. Nesėkmingai gynybai turėjo įtakos ilgas užliūlis mieste, kai atrodė, kad karas jau toli.

Tuo tarpu atsiliekanti bombonešių grupė žygiavo miesto link. Pilotų prisiminimais, virš miesto kilo didžiulis liepsnojantis debesis ir dūmų pūkai, dėl kurių buvo sunku tiksliai nusitaikyti ir pataikyti į taikinį. Dėl to liuftvafė numetė bombas ant aplinkinių namų ir kaimų. Avtozavodskio rajone, Amerikos kaime ir Strigino kaime buvo sugriauta daug gyvenamųjų pastatų ir kareivinių.

Oro gynyba ir miesto gynyba

1941 m. spalį pulkininkas S. V. Slyusarevas atvyko į Gorkio srities Seimo miesto aerodromą priimti tris naujus pulkus, aprūpintus naikintuvais LaGG-3. Čia jis kurį laiką pasiliko, bandydamas sukurti neramią situaciją mieste.

Po lapkričio mėnesio antskrydžių Gorkyje pulkininkas gavo draugo Stalino įsakymą nedelsiant išvykti į miestą gintis. "Gorkio rajonas" kaip sakė vyriausiasis vadas. Sliusarevas išvyko tą pačią naktį, nepaisydamas sniego ir šalčio. Vėliau jis pasakė:

Pats pirmas dalykas, kurį pulkininkas Slyusarevas įsakė įkurti Gorkio patrulius dieną ir naktį. Jis tai padarė veikiau norėdamas nuraminti Gorkio gyventojus, kurie buvo išgąsdinti bombardavimo. Iš karto po šio sprendimo jis grįžo į Seimą, kur buvo įsikūrę 8 oro pulkai. O įsakė juos išsklaidyti virš divizijos srities aerodromų.

Gruodį organizacinis komitetas nusprendė viršutinėje miesto dalyje įkurti keletą didelių bombų slėptuvių. Iki 1942 m. vasario 15 d. buvo numatyta pastatyti 5 objektus:

1. Kremlius - Ivanovskio kongresas po Minino sodu,
2. Užpildykite juos. Ždanovas - priešais Gorkio pramonės institutą,
3. Pašto išėjimas Majakovskio gatve,
4. Romodanovskio stotis,
5. Pabaigoje rėva šv. Vorobjovas.

Juos pastatė 2300 žmonių. Jie taip pat iškasė apkasus ir statė gynybinius įtvirtinimus visame mieste ir jo ribose. Tačiau vėliau jų neprireikė, nes 1941 m. gruodžio 5 d. Raudonoji armija išėjo į puolimą.

Gorkio persirengimas

Be miesto oro gynybos, sovietų valdžia naudojo gudrią taktiką. Buvo nuspręsta Gorkyje pastatyti nemažai „netikrų objektų“. Nižnij Novgorodo archyve buvo išsaugotas dokumentas pavadinimu: „Gorkio miesto gynybos komiteto nutarimas „Dėl netikrų pramonės įmonių objektų statybos Gorkio mieste““ 1942 m. rugpjūčio 1 d.

Siekdamas nukreipti priešo orlaivius nuo gynybos objektų, Gynybos komitetas nusprendžia: 1. Gorkio miesto pakraštyje sukurkite daugybę netikrų objektų, imituojančių tikrąsias miesto gynybos priemones. Patvirtinti Gorkio korpuso oro gynybos apygardos ir Gorkio miesto Oro gynybos ministerijos būstinės pateiktų netikrų objektų dislokavimą. Gamyklų direktoriams siūlyti: Nr. 21 "...", Nr. 92 "...", Nr. 112 "..." Molotovas „...“, juos. Leninas „...“ ir M. Gorkio vardo stiklo fabrikas „...“ nedelsdami parengia netikrų objektų projektus, derina juos su miesto Gynybos ministerijos būstine ir iki šių metų rugpjūčio 15 d. Šių įmonių direktoriai aprūpins patalpas ryšiais ir specialiomis komandomis saugoti bei vykdyti specialius vadovybės nurodymus oro antskrydžių sąlygomis. 3. Netikrų objektų operatyvinio paleidimo tvarką turėtų parengti Gorkio korpuso oro gynybos apygardos vadas kartu su Gorkio miesto Oro gynybos ministerijos vadovu. Gorkio gynybos komiteto pirmininkas M. Rodionovas

Dėl šio sprendimo Mordvintsevo kaime, netoli Fedyakovo, buvo pastatytas didžiulis Avtozavodo manekenas. Jis buvo daugiausia pagamintas iš stiklo ir faneros. Naktį jos teritorijoje degė šviesa, kuri vėliau buvo išjungta paskelbus apie antskrydį. Vokiečių bombonešiai ėmė sutrikti ir vietoj pačios gamyklos subombardavo manekeną.

Kitas svarbus strateginis kamufliažo tikslas buvo „Revoliucijos variklio“ gamykla. Iki to laiko jis jau buvo beveik sunaikintas, bet toliau veikė. Norėdami tai užmaskuoti, Gorkio gyventojai naudojo „maskvišką“ gatvių dažymo technologiją. Piešiniai, vaizduojantys privačius namus ir miesto plėtrą, buvo pritaikyti prie pat gatvės ir palei pačią gamyklą. Taip jie Molitovkos kaimą „išplėtė“ tiesiai į gamyklos teritoriją. „Revoliucijos variklis“ lakūnams vizualiai dingo. Iš didelio aukščio matėsi tik netikras kaimas.

Ant Kanavinskio tilto buvo panaudota kitokia kamufliažo technologija. Tam buvo paleidžiamos valtys, kurios visą laiką buvo šalia tilto. Kai buvo paskelbtas oro antskrydis, jie išleido specialų tankų dūmų uždangą. Ir vos tik naciai bandė sugriauti tiltą, dėl prasto matomumo jiems nepavyko.

Šnipo istorija
Kodėl vokiečiai taip tiksliai pataikė į GAZ?

Kas per Didįjį Tėvynės karą vokiečiams perdavė Gorkio automobilių gamyklos koordinates ir kodėl tik po 30 metų jie rado tariamą informatorių. Dar

Pagrindinis GAZ kontrolės punktas

Antrojo pasaulinio karo metais Gorkio miestas labai nukentėjo dėl savo atvirumo. 1930-aisiais jo gynybos įmonėse dirbo užsieniečiai, tarp jų ir iš „draugiškos“ Vokietijos. Vienas iš šių žmonių karo metais – Liuftvafės generolas tikriausiai „perdavė“ vokiečiams Gorkio automobilių gamyklą, dėl ko ji buvo beveik visiškai sunaikinta. Oficialiai žinoma, kad skautai į miestą atkeliavo po karo, tad čia būtų galima pateisinti šeštojo dešimtmečio „šnipų maniją“.

Vokietis mieste

1940-aisiais Gorkyje buvo gaminama kas antra transporto priemonė, kas trečias tankas ir kas ketvirtas artilerijos stovas.

Gorkio miestas, būdamas vienu svarbiausių šalies pramonės centrų, taip pat buvo vienas pagrindinių nacių aviacijos taikinių“, – sako RP. Vladimiras Somovas, istorijos mokslų daktaras, Rusijos istorijos ir politikos katedros profesorius, Lobačevskis NNSU. – Per trejus karo metus, 1941–1943 m., Gorkio srityje buvo surengti 47 antskrydžiai, kuriuose dalyvavo 811 lėktuvų.

Pirmasis reidas įvyko 1941 metų lapkričio 4 dieną. Tada vokiečių taikinys buvo Gorkio automobilių gamykla. Kaip savo dienoraščiuose ir atsiminimuose rašė gamyklos darbuotojai, lėktuvai skrido taip žemai, kad ant jų sparnų buvo galima įžvelgti svastiką. Nuo jų buvo atskirtos bombos ir kaukdamas nuskriejo ant žemės.

Vasilijus Lapšinas, karo metais dirbęs Gorkio automobilių gamykloje vyriausiuoju energetiku, savo dienoraštį vedė nuo 1940 m. gruodžio 1 d. ir viso karo metu. Po bombardavimo jis rašo: „Ryte matėsi apdegę lavonai, išmėtytos kūno dalys. Buvo baisu žiūrėti į šią nuotrauką“.

Kaip matyti iš Lapšino dienoraščio, automobilių gamyklos darbuotojai greitai persitvarkė ir priprato prie oro antskrydžių. Per susišaudymą darbininkai toliau dirbo prie staklių. O grindys gamykloje buvo užpiltos vandeniu, kad nuo degančių pastato skeveldrų griuvimo nekiltų gaisras.

1943 m. birželio mėn., ruošdamasi puolimui netoli Kursko, vokiečių vadovybė nusprendė pradėti masinį smūgį Volgos regiono pramonės centrams. Atsižvelgiant į tai, buvo nuspręsta užmaskuoti strategiškai svarbius miesto pastatus. Kstovskio rajone, netoli nuo modernaus Fedyakovos kaimo, iš stiklo ir faneros buvo pastatytas vadinamasis „netikras objektas“ – didžiulis GAZ manekenas, skirtas Vokietijos aviacijai apgauti. Bet vokiečiai vis tiek subombardavo tikrą augalą.

Kaip pasakojo GAZ muziejaus direktorius Natalija Kolesnikova, „Birželio 4 d. vakarą iš Orelio ir Briansko srities aerodromų pakilo 45 KG-27 ir KG-55 eskadrilių dviejų variklių bombonešiai Heinkel-111, nukreipti į Gorkį... 20 iš 45 lėktuvų. įsiveržė į miestą.. Ant parašiutų pakabino apie 80. apšviečiamos raketos. Jis tapo lengvesnis nei dienos metu. Jie numetė 289 sprogstamas bombas, 260 iš jų automobilių gamykloje. Pirmojo reido metu buvo išjungtas pagrindinis automobilių gamyklos konvejeris, šaltinių cechas, kalvis Nr. 3. Teritorijoje buvo sunaikinti keli namai ir ligoninė. Kilo dešimtys gaisrų, sutriko vandens tiekimas ir susisiekimas“.

Po to sekė dar du reidai: naktį iš birželio 5 d. į 6 d., kuriuose dalyvavo 80 „Heinkelių“, o kitą naktį – 157. Per šį trečiąjį, baisiausią reidą, buvo sunaikinta 12 dirbtuvių, sandėlių, depas. bet labiausiai nukentėjo ratų parduotuvė. Būtent jis buvo itin svarbus objektas. Čia visų pirma buvo gaminami pabūklų ratai, visų T-34 tankų ritinėliai, Katyusha raketų paleidimo sviediniai ir daug daugiau. Neatsitiktinai Berijai, inkognito režimu atėjusiai į gamyklą 1943 m. birželį, Stalinas nurodė nedelsiant bet kokia kaina atkurti ratų cechą. Tada ekspertai padarė išvadą, kad tai užtruks kelerius metus. Tačiau didvyriškomis žmonių pastangomis augalas buvo atstatytas per 100 dienų ir naktų – iki 1943 metų spalio pabaigos.

Bet kodėl vokiečiai tikslingai bombardavo GAZ, o ne maskavo? Vėliau paaiškėjo, kad čia anksčiau dirbo žmogus, kuris priešams teikė slaptą informaciją.

Stendas, skirtas Gorkio gyventojams, dalyvavusiems Antrajame pasauliniame kare. „Mozaika“ padaryta iš Amžinojo pulko dalyvių fotografijų

– Išlikę vieno iš gamyklos senbuvių Činčenkos (Fiodoras Demjanovičius Činčenko, valstybinės premijos laureatas, penkis kartus Ekonominių pasiekimų parodos laureatas, Nižnij Novgorodo garbės pilietis – RP) prisiminimai: jis 1943 m. buvo ratų parduotuvės viršininko pavaduotojas. Jis negalėjo suprasti, kodėl automobilių gamykla buvo taip žiauriai bombarduojama, nepaisant to, kad ji buvo kruopščiai užmaskuota“, – pataria RP. Marina Marčenko, Nižnij Novgorodo srities socialinio ir politinio archyvo direktoriaus pavaduotojas, - Ir tik 1976 m. rugsėjį, kai Chinchenko buvo Berlyne CMEA (Savitarpio ekonominės pagalbos tarybos – RP) posėdyje, jis susitiko su buvusiu Centro darbuotoju. Vokietijos tolimojo nuotolio aviacijos korpuso būstinė ponas Nidereris.

„Jis parodė mums nuotrauką, kurios centre mačiau savo buvusį viršininką GAZ Leopoldą Finką“, – vėliau V. Činčenka prisiminė veteranų susitikime, skirtame Gorkio automobilių gamyklos atkūrimo 50-mečiui. – Nuotraukoje jis buvo su generolo uniforma. O automobilių gamykloje prieš karą projektavo visas požemines komunikacijas, o paskui dirbo pas mus gamyklos kokybės kontrolės skyriaus viršininko pavaduotoju (kokybės kontrolės skyrius – techninės kontrolės skyrius. – RP). Taigi aš viską žinojau apie 1932–1937 m. automobilių gamyklą. Šis faktas cituojamas istorikų Anos Gorevos ir Aleksejaus Vdovino knygoje „Viskas pergalei“.

Leopoldas Finkas dirbo pagal Molotovo pasirašytą sutartį. O 1937 metais jis ir jo šeima 24 val. buvo išvaryti iš SSRS. Mažai žinoma apie jo tolesnį likimą. Chinchenko teigimu, 1943 metais jis vadovavo strateginiam aviacijos korpusui Vokietijoje. Nuo tada Finko pėdsakai nutrūko. CMEA posėdyje jis nedalyvavo. Gal žuvo per karą, pateko į nelaisvę arba, kaip vokiečių vadovybės atstovas, gavo ilgą bausmę. O gal jis gyveno beveik iki šios dienos ...

Nusipirko atvirukų ir literatūros

Manau, kad ši „šnipo“ istorija galėjo iš tikrųjų įvykti“, – sako Vladimiras Somovas. – O užsienio specialistai tikrai dalyvavo automobilių gamyklos statybose. Įskaitant vokiškus. Priminsiu, kad prieš karą buvo SSRS ir Vokietijos bendradarbiavimo sutartis. Visai gali būti, kad būtent šis Finkas kurį laiką tikrai dirbo pas mus pagal sutartį ir prasidėjus karui suteikė vokiečiams savo žinomą informaciją. Arba tai didžiulis mūsų specialiųjų tarnybų apskaičiavimas. Beje, panašių atvejų turėjome ir savo regione. Todėl tai iš dalies pateisina ir represijas, ir „šnipų maniją“ karo metu.

Gorkis visada buvo skanus kąsnelis visokiems „priešo šnipams“.

Neatsitiktinai mūsų miestas buvo uždarytas iki 1990-ųjų “, - pažymi Marina Marčenko. – Kodėl užsieniečiams nebuvo leista pas mus lankytis? Kadangi turėjome daug gynybos įmonių, gaminančių ginklus. Užsienio specialistai vis dėlto atvyko pas mus dirbti pagal sutartį. Bet jie čia pasiliko tik tam tikrose ribose. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje „uždaro miesto“ statusas buvo panaikintas, o Nižnis tapo prieinamas užsieniečiams.

Kaip knygoje „Iš Nižnij Novgorodo specialiųjų tarnybų istorijos“ pažymi istorikas Aleksandras Osipovas, 1956 metais Gorkyje apsilankė 78 užsieniečiai iš kapitalistinių šalių, tarp jų – 22 įsitvirtinę žvalgybos pareigūnai. O 1957 metais jau buvo 245 svečiai iš kapitalistinių šalių, tarp jų – 26 oficialūs žvalgybos pareigūnai iš diplomatinio korpuso. „Būdami mieste užsieniečiai parduotuvėse pirko įvairius žemėlapius, žinynus, karinę, mokslinę ir techninę literatūrą, SSRS ir atskirų regionų ekonomiką apibūdinančių knygų“, – rašo Osipovas. – Užsienio žvalgybos pareigūnai karinius objektus ne tik tyrinėjo iš šono, bet ir bandė ten prasiskverbti. Judėdami po miestą ir regioną taksi, užsieniečiai intensyviai apklausinėjo taksi vairuotojus, užduodami jiems klausimus apie Gorkio gyventojus, piliečių finansinę padėtį, kai kurių įmonių pavadinimus, buvusius miesto gatvių pavadinimus.

Dėl to begėdiški atvykėlių veiksmai privertė šalies vadovybę 1959 metų rugpjūčio 4 dieną išleisti SSRS Ministrų Tarybos dekretą „Dėl Gorkio miesto uždarymo užsieniečių lankymui“.

1941 m. birželio 22 d., 3 valandą 30 minučių ryte, prasidėjo didžiulė ir daugeliui netikėta nacistinės Vokietijos kariuomenės invazija į Sovietų Sąjungos teritoriją.
Visos SSRS tautos ir tautybės stojo ginti savo Tėvynės savo noru arba mobilizacijos būdu. Nuo pirmųjų Didžiojo Tėvynės karo dienų kartu su visa sovietine tauta daugiau nei 600 tūkstančių Gorkio gyventojų stojo ginti savo tėvynės. Daugelis jų mirė didvyriška mirtimi. Daugiau nei 310 Gorkio gyventojų už karinius žygdarbius buvo apdovanoti aukštu Sovietų Sąjungos didvyrio vardu, o lakūnai V.G. Riazanovas ir A.V. Šis titulas Vorozheikinui buvo suteiktas du kartus. Daugiau nei 300 tūkstančių Gorkio gyventojų buvo apdovanoti kariniais ordinais ir medaliais už drąsą ir narsą karo frontuose.
Žinia apie klastingą mūsų tėvynės puolimą sujaudino visą šalį ir pažadino precedento neturintį visos tautos patriotinį pakilimą. Vien pirmąją karo dieną Gorkio srities karinės registracijos ir įdarbinimo tarnybos gavo 10 000 prašymų su prašymu išsiųsti juos į frontą aktyviosios armijos gretose. Gynėjų motyvai buvo skirtingi: kažkas kovojo už socializmą, kažkas už Tėvynę, kažkas už abu kartu, bet visi kovojo už save, už savo artimuosius ir draugus, už galimybę gyventi ir dirbti taikiai.
Gorkio miestas, kaip didelis šalies pramonės centras, pateko į agresoriaus akiratį net tada, kai jis rengė planą nugalėti mūsų šalį, žinomą kodiniu pavadinimu „Planas Barbarossa“. Šiame plane buvo numatyti trys pagrindiniai karo veiksmų etapai:
1) mūsų kariuomenės pralaimėjimas pasienio mūšiuose ir Baltijos šalių bei Leningrado užėmimas;
2) Maskvos ir Donbaso užgrobimas;
3) fašistų kariuomenės išėjimas į Archangelsko-Volgos liniją Kazanės srityje ir centrų Urale bei Sibire slopinimas aviacijos pagalba.
Todėl trečiojo, paskutinio Barbarossa plano etapo pradžioje Gorkis buvo tiesiogiai paimtas. Hitlerio strategai šiam planui įgyvendinti skyrė 9–17 savaičių. Maskvos puolimas turėjo prasidėti rugpjūčio 30 d., o užgrobti – rugsėjo pradžioje. Vadinasi, 1941 metų rugsėjo antroje pusėje – spalio pradžioje vokiečiai planavo įžengti į Gorkį. Fašistų kariuomenės generalinio štabo viršininko Franzo Halderio „Karo dienoraštyje“ ne kartą minimas Gorkio miestas. Halderio skaičiavimais, Ukrainos, Leningrado ir Maskvos užgrobimas Gorkiu iš mūsų šalies atėmė tris ketvirtadalius karinio potencialo, t.y. tolesnį pasipriešinimą padarė mums beprasmišku. 1941 m. vasario 28 d. Halderis padarė pranešimą, dėl kurio buvo priimtas sprendimas, kurį surašė taip: „Greitumas. Jokių vėlavimų. Nesitikėk geležinkelių. Viską pasiekite su varikliu. Ši idėja buvo ir Gorkio užėmimo plano pagrindas: priešo atvykimas į mūsų miestą buvo suplanuotas iš vakarų į jį vedančiais greitkeliais – Maskvos plentu ir Gorkio – Muromo plentu, nutiestu 1940 m.
Yra žinoma, kad karo veiksmų eiga, jėgų ir išteklių sutelkimas, mūsų kariuomenės žygdarbiai lėmė priešo plano sugriovimą. 1941 m. spalio 23 d. buvo įkurtas Gorkio miesto gynybos komitetas (GGKO) - vietinis nepaprastųjų situacijų valdymo organas pagal karo padėtį. Jis suvienijo civilinę ir karinę galią mieste ir regione. Komitetas vadovavo gyventojų ir materialinių išteklių telkimui, skyrė pajėgas ir lėšas kariniams daliniams, priešgaisrinių ir sanitarinių būrių daliniams formuoti, užsiėmė oro ir cheminės gynybos organizavimu, priešo bombardavimo metu sunaikintų įmonių ir namų atkūrimu, padėti nuo reidų nukentėjusiems gyventojams. Ypatingas GGKO rūpestis buvo gynybinių linijų statyba. Statybos darbus vykdė beveik vien vietiniai miestų ir rajonų civiliai gyventojai, mobilizuoti per darbo tarnybą. Buvo leista telkti visų universitetų studentus, technikumo vyresniųjų klasių mokinius ir vidurinių mokyklų 9-10 klasių mokinius. Sieną tiesė visas regionas, dirbo daugiau nei pusė milijono žmonių. Gynybinėms linijoms užsakymus vykdė 40 miesto ir rajono įmonių. Darbai daugiausia vyko 1941-42 metų rudenį ir žiemą, buvo labai šalta. Gynybinių linijų statytojus užpuolė priešo lėktuvai. Darbas tęsėsi beveik visus 1942 metus iki pergalės 1943 metais prie Kursko, kai bendra situacija frontuose pasikeitė mūsų naudai. Sausumos pajėgos nepasiekė Nižnij Novgorodo žemės. Bet dangų taip pat reikėjo saugoti.
Pirmasis reidas į Gorkį buvo 1941 m. lapkričio 4 d. naktį. Jame dalyvavo bombonešių Heinkel-111 ir Junkers-88 grupės, iš viso iki 150 lėktuvų. Tik 11 įsiveržė į miestą, likusiųjų neįleido priešlėktuvinės artilerijos ugnis. Tačiau prasibrovusieji padarė žalos gamykloms. Leninas, „Revoliucijos variklis“, automobilis. Būdinga, kad priešas prie automobilių gamyklos artėjo iš mažiau apgintų pozicijų (prieš reidą vyko ilga žvalgyba). Jis bandė bombarduoti ir Sormovo gamyklas, tačiau jam nebuvo leista pasiekti taikinio oro gynybos priemonėmis. Per didžiulius reidus 1941 m. lapkričio 4, 5 ir 6 dienomis žuvo 127, o 303 buvo sužeisti. Priešas dėjo daug vilčių į šias svarbias karines operacijas. Jie buvo bendro strateginio Maskvos užėmimo ir Maskvos sovietų kariuomenės grupės pralaimėjimo plano dalis. Todėl Gorkio oro gynybos apygardos kovinės operacijos tuo metu buvo tiesioginė ir tiesioginė parama Maskvą ginantiems kariams. Lapkričio 8 d., Maskvos oro gynybos zonos vado generolo M. S. Gromadino įsakymu, Gorkio oro gynybos brigados rajonas su visais daliniais ir štabu buvo įtrauktas į aktyvią Raudonąją armiją. Įnirtingiausi mūšiai Gorkio padangėje įvyko 1942 m. birželį. Laike jie sutapo su didžiausiomis Vermachto puolimo operacijomis Stalingrado ir Kaukazo kryptimis. 1942 m. lapkritį buvo padaryta didelė žala Neftegaz gamyklai ir gyvenamiesiems rajonams. 1943 m. birželį priešas nuolat didino lėktuvų skaičių ir per vieną reidą šis skaičius siekė 160 bombonešių. Krašto apsaugos ministerijos centrinio archyvo pagalba:
„1943 m. birželio mėnesį mieste buvo įvykdyti 7 antskrydžiai (naktį į 5, 6, 7, 8, 10, 13, 22 d.). Iš viso antskrydžiuose dalyvavo 655 priešo lėktuvai, iš kurių į automobilių gamyklą prasibrovė apie 100. Ant miesto buvo numestos bombos: sprogstamųjų - 1631, padegamųjų - 33 934. Iš viso miesto oro gynyba sunaudojo 170 tūkst. 23 priešo lėktuvai buvo numušti ...
Didžiojo Tėvynės karo metais Sormovskio rajonas buvo didžiausias mūsų mieste pagal užimtą teritoriją, gyventojų skaičių ir galingiausias pagal pramonės potencialą.
Vienas ryškiausių herojiškų puslapių mūsų istorijoje – tankų statyba seniausioje Rusijos laivų statykloje „Krasnoe Sormovo“. 1941 m. liepos 1 d. Valstybės gynimo komiteto nutarimu Nr.1 ​​Sormovo gamykla turėjo per trumpiausią laiką organizuoti tankų gamybą. Reikėjo pertvarkyti pirmaujančius cechus ir plėsti gamybos plotus. Rekonstruota ir išplėsta metalurgijos gamyba, pastatytas šarvuotų korpusų cechas, iš naujo sukurta tankų cechas su mašinų liejimu. Mechaninis cechas buvo pertvarkytas bokštų apdirbimui ir šarvuotų korpusų gamybai. 15 dienų buvo surinktas 150 metrų ilgio konvejeris. Buvo įrengta pristatymo parduotuvė ir tanklaivis. Pirmasis tankas T-34, surinktas iš importuoto mazgo, buvo išbandytas 1941 m. rugsėjį. Jau spalį buvo pagaminti 5 automobiliai. 1942 metų kovą - 160 transporto priemonių.
Tankų gamyba nuolat didėjo, tačiau frontui reikėjo vis daugiau kovinių mašinų.
Mūšyje T-34 vidutinis tankas pasirodė esąs pranašesnis ne tik už savo klasę, bet ir už daugelį „sunkiųjų“ transporto priemonių. Norint atremti priešo tigrus ir panteras, T-34 reikėjo naujos ilgo nuotolio patrankos. „Sormovo“ dizaineriai aktyviai ėmėsi tanko pistoleto modernizavimo. Iki 1944 m. sausio mėn. naujasis ginklas sėkmingai išlaikė visus bandymus. Patobulinti „trisdešimt keturi“ į kariuomenę pradėjo eiti jau kovo mėnesį, o nuo 1944 m. gegužės 1 d. prasidėjo jų gamyba eilėje.
Be T-34, gamykloje buvo gaminami ir kitų tipų tankai: "komandinis" tankas su galinga radijo stotimi, ekranuotas tankas T-74 su apsauga nuo forminių užtaisų ir liepsnosvaidžio tankas su radaru. 1943-1944 metais. atliko povandeninės laivybos bako dizaino patobulinimus.
Karo metais Krasnoje Sormovo gamykla frontui tiekė daugiau nei 12 tūkstančių kovinių mašinų.
Svarbus ir reikšmingas indėlis kuriant pergalės ginklus karo metais buvo nedidelių C serijos povandeninių laivų, skirtų Baltijos ir šiaurės karinių operacijų teatrui, statyba Krasnoje Sormovo gamykloje. Pirmasis povandeninis laivas „Komsomolets“ buvo pastatytas 1930 m. Ir už 1941-45 m. sormoviečiai išleido daugiau nei penkiasdešimt kūdikių valčių.
Gamyklos pagrindu buvo suformuoti tankų būriai ir brigados, kurios buvo išsiųstos į frontą. Sukurta liaudies milicija, savisaugos būriai, sanitariniai būriai, būriai priešo aviacijos antskrydžių pažeistiems kariniams objektams atkurti. Gamykloje vyko šoko stebėjimai, vyko priešakinių brigadų judėjimas, dirbusios 14-16 valandų per parą. Jau pirmosiomis karo dienomis konkreti gorkiškių kūrybinės iniciatyvos išraiška buvo dvišimtininkų judėjimas: „dirbti ne tik sau, bet ir bendražygiui, išėjusiam į frontą“. 1941 m. pabaigoje šimtai darbininkų pradėjo vykdyti dvi ar daugiau kvotų.
1942 m. gruodį buvo pradėti vienos iš Dzeržinsko gamyklų filialo Sormove statybos darbai. Per trumpiausią įmanomą laiką buvo pradėta „Katyusha“ kriauklių gamyba. 1943 m. rugpjūčio 26 d. filialui buvo suteiktas savarankiškos įmonės statusas – gamykla Elektromash.
Nuo pirmųjų karo dienų Gorkio apygardų darbo žmonės sutelkė visas pajėgas padėti frontui.
215 gamykla (pavadinta Petrovskio vardu), 1941 metų pabaigoje evakuota iš Kijevo, po dviejų mėnesių pradėjo tarnybą ir nepertraukiamai aprūpino frontą amunicija ir ginklais. Visos lengvosios pramonės įmonės nuo pirmųjų karo dienų taip pat buvo perkeltos į Raudonosios armijos uniformų ir įrangos gamybą. Vien 1941 metais Aukštutinės Volgos laivininkystės įmonės darbuotojai pervežė 613 tūkstančių evakuotųjų, daugiau nei 135 tūkstančius tonų technikos ir turto, daug karinių krovinių. Devynios Nižnij Novgorodo srities aukštosios mokyklos karo metais toliau rengė specialistus, įskaitant sustiprintą naujų specialybių, svarbių karinei pramonei, mokymą. Nemaža dalis mokslinių tyrimų buvo gynybinės ir tautinės ekonominės svarbos ir buvo įtraukta į gamybą. Menininkų pasirodymai, kuriuose buvo patriotinių ir antifašistinių kūrinių, rėmė karius, miesto ir rajono gyventojus, meilę Tėvynei, tikėjimą pergale prieš priešą. Gorkio teatrų artistai vykdė didelę karinę globą fronte, ligoninėse.
Prioksky srityje buvo įsikūrusi karinė-politinė mokykla, kuri rengė karinius politinius instruktorius.
Sovetskio rajone gamykla Nr. 558 („Start“) buvo organizuota buvusios spirito varyklos pagrindu, pradėta eksploatuoti 1942 m. kovo mėn. Jaunas darbo kolektyvas, kurį sudaro didžioji dauguma buvusių namų šeimininkių ir paauglių, įsisavino gamyklą. karinės produkcijos frontui – minų įtaisai KV-4 ir jau 1942 metais gamybos programą įvykdė 116 proc. 5-osios gamyklos kolektyvas taip pat daug dirbo, gamindamas 20 rūšių gaminių, tarp kurių buvo orlaivių remonto palapinės, izoliuotos palapinės vadovams, krovininis parašiutas orlaiviams, lietpalčių palapinės. Iki 1945 m. mėsos fasavimo kombinato darbuotojai, palyginti su 1942 m., gamybos apimtis padidino 57%, įsisavino naujas priekiui ir galinei reikalingų produktų rūšis. Iš žaliavų ir atliekų gamykla gamino vertingus vaistus (pavyzdžiui, hematogeną), plataus vartojimo prekes (trumpus kailinius, avikailius ir kt.)
40-ųjų pradžioje. Avtozavodskio rajono teritorijoje, be automobilių gamyklos, buvo didelė orlaivių gamykla Nr. 466, OSMCH (speciali konstrukcijos ir surinkimo dalis) "Stroygaz" Nr. 2. Automobilių gamykloje buvo gaminami automobiliai, lengvieji tankai T- 60, T-70, tankų varikliai, savaeigiai pabūklai, šarvuočiai, minosvaidžiai, amunicija, komponentai tankams T-34, raketų paleidimo raketos ir kiti kariniai gaminiai. Nuo 1943 m. birželio 4 d. iki 22 d. gamykla 25 kartus patyrė didžiulius priešo antskrydžius. Dėl bombardavimo buvo sugriauta arba apgadinta 50 įmonės pastatų ir statinių; išjungta 5900 vnt. technologinė įranga, daugiau nei 9 tūkst. metrų konvejerių ir konvejerių. Tačiau tai, ką naciai sunaikino naktį, žmonės atkūrė dieną. Dirbtuvės buvo be stogų, bet jau išdavinėjo gaminius. Produktų gamyba nesustojo nė dienos.
Iki karo pradžios Kanavinskio rajono teritorijoje buvo daugiau nei 10 didelių įmonių. Krasnyj Zinkovalščiko gamykla tapo orlaivių gamyklos filialu. Čia jie pradėjo gaminti lėktuvų komponentus ir kitas karinės įrangos dalis. Karo metais Gorkio metalurgijos gamykla pagamino kelis tūkstančius tonų vertingų lydinių. Buvo organizuota pjovimo kastuvų ir žirklių, skirtų vielos užtvaroms pjauti, gamyba. Dešimtys padalinių ir korpusų buvo aprūpinti gamykloje pagamintais pjūklais, metaliniais pjūklais ir kitais įrankiais. „Krasny Yakor“ perėjo prie kalnų artilerijos amunicijos ir laikymo įtaisų, inžinerijos kariuomenės pontoninių inkarų ir kt. Augalas pavadintas Popovas pagamino per 7 tūkstančius savivarčių, daugiau nei 10 tūkstančių autobusų – personalo ir greitosios pagalbos automobilių, per 25 tūkstančius lauko virtuvių ir daug kitų karinių gaminių. Vardo aliejinių ir riebalų gamyklų darbuotojai Kirovas kartu su pagrindiniais produktais organizavo miltelių „NA“ gamybą, iš kurių buvo ruošiami milteliai Molotovo kokteiliams. 1941 m. buvo pastatytas cechas ir pradėtas gaminti dinamitas, chemiškai grynas glicerinas, taip pat specialus gaminys karinėms gamykloms, gaminančioms karinę įrangą. Didelę reikšmę turėjo nenutrūkstamas geležinkelių transporto darbas.
Leninsko rajone dirbo evakuotos įmonės iš Baltarusijos, Ukrainos ir vakarinių Rusijos miestų.
Ekstremaliomis precedento neturinčiomis konfrontacijos sąlygomis frontas vis didesniais kiekiais reikalavo karinės technikos, ginklų, amunicijos, įrangos, žemės ūkio produktų ir žmogiškųjų išteklių.
Asmeninėmis gorkiečių lėšomis papildomai buvo pastatyta šimtai orlaivių, tankų, pabūklų ir daug kitos karinės technikos. Netrūko personalo, įrangos, žaliavų, patirties, žinių... Tačiau pareigos jausmas, tikėjimas pergale padėjo padaryti tikrai neįmanomą.
Donorų judėjimas buvo ryškus kariuomenės ir žmonių vienybės pasireiškimas. 1943 metais mūsų krašte, palyginti su prieškariu, donorų skaičius išaugo 5 kartus ir sudarė didžiulę 50 tūkstančių žmonių kariuomenę. Karo metais Gorkio kraujo perpylimo stotis į frontą išsiuntė 92 202 litrus kraujo. Be to, 17 127 litrai kraujo buvo išsiųsti tiesiai į Gorkio srities ligonines.
Prie bendros didelės pergalės nemažas indėlis į itin didelį skurdo laipsnį patekusių, bet darbštumo nepraradusių gorkiškių. Dauguma jų dabar jau mirę. Daugelis mirė anksčiau laiko – sunkūs karo metai, neįtikėtinas darbo stresas, prasta mityba ir nesuskaičiuojami sunkumai. Ir turiu pasakyti, kad šie užnugario herojai nelaikė savęs „didvyriais“, jie tiesiog atliko savo pareigą Tėvynei. Ryškus to patvirtinimas yra nepajudinama atmintis, išsaugota Nižnij Novgorodo srities valstybinio specialiosios dokumentacijos archyvo dokumentuose.
Valstybinės Gorkio žemės ūkio bandymų stoties 1935-1996 metų dokumentai, galintys daug pasakyti, yra registruojami ir saugomi valstybėje.
Karo metu nepamatuojamai išaugo reikalavimai gamyklos selekciniam ir sėklininkystės darbui bei jos mokslinei ir gamybinei pagalbai žemės valdžiai organizuojant grūdinių kultūrų ir žolių sėklininkystės darbus kolūkiuose. Padėtis žemės ūkyje buvo sunki. Valstiečiai sudarė didžiąją gyventojų dalį, kuri buvo beveik „išvalyta“ mobilizuojama. Vien per pirmuosius karo metus į Raudonąją armiją buvo pašaukta 300 tūkst. Pagrindinė žemės ūkio darbų našta krito ant moterų, senų žmonių ir vaikų pečių. Dalis žemės ūkio darbuotojų išvyko dirbti į gynybos pramonę, daug paauglių buvo mobilizuota į profesines ir LŽU mokyklas. Frontas užėmė tūkstantį traktorių ir automobilių, arklių skaičius kolūkiuose sumažėjo 2,5 karto. Tačiau reikėjo ieškoti išeities. 1941 metų vasarą ir rudenį šalies vadovybė priėmė nemažai dekretų, kuriais buvo siekiama užtikrinti žemės ūkio darbus. Sunkus administracinis spaudimas iš vienos pusės ir patriotizmas iš kitos – padarė savo darbą. 1941 m. regione buvo prikulta 7 milijonais pūdų daugiau grūdų nei ankstesniais metais. Trūkstant įrangos, traukos galios, medžiagų ir kvalifikuotos darbo jėgos, reikėjo maksimaliai ir ekonomiškiau panaudoti gamybos priemones. Buvo vykdomi masiniai melioracijos darbai, išrauti kelmai, iškirsti krūmai, sukurti melioracijos kanalai, siekiant atlaisvinti tinkamų sėjai žemės plotų. Dėl to 1942 metais rajone grūdų, bulvių, daržovių ir linų kolūkių apsėti plotai padidėjo 155 831 hektaru.
1942 metais padėtis fronte smarkiai pablogėjo. Netektis šalies pietų, kurie prieš karą davė 30% grūdų, turėjo būti papildyti Sibiro ir Europos nejuodosios žemės regiono sąskaita. Lauko, daržovių, vaisinių ir uogų derliaus didinimo taikos metu klausimas sprendžiamas atliekant ilgalaikius sėjomainos eksperimentus. Patyrusias sėjomainas daugeliu atvejų reikia kartoti 3–4 kartus. Galima įsivaizduoti, ką patyrė lauko sodinimo stoties darbuotojai, per vieną naktį susidūrę su užduotimi gerokai pakeisti žemės ūkio gamybą. Ir, ko gero, tik nesavanaudiška meilė Tėvynei, siekis visomis išgalėmis ginti Tėvynės garbę ir nepriklausomybę padėjo padaryti tai, kas neįmanoma: per trumpiausią įmanomą laiką ne tik sukurti, bet ir įgyvendinti, svarbiausios ir būtiniausios priemonės, didinančios lauko, daržovių ir vaisinių uogų kultūrų produktyvumą. Pavyzdžiui, Gorkio regiono žemės ūkio gamyboje plačiai pradėjus taikyti tokią agropramoninę techniką, kaip „daugiaeiliai grūdinių kultūrų sėja“, buvo gautas didelis pasėlių derlius, kurių pasėliai vystėsi taip stipriai, kad kompensavo žemės ūkio produkciją. trūkstamų augalų ploto vienete, turėjo galingą varpą ir gana didelį grūdą. Šis javų sėjos būdas naudojamas ir šiandien.
Kartu su grūdais Gorkio srityje pirmą kartą iškyla ir kitų kultūrų plačiai paplitusios auginimo klausimas.
Ir vėl dėl nepajudinamo tikėjimo Pergale Gorkio regiono sąlygomis (pilkose miško stepėse ir nualintose chernozemo dirvose) aliejinių saulėgrąžų hektare užauginamas 15–24 centnerių derlius.
Nauja regionui buvo ir cukrinių runkelių įvedimas į gamybą. Karo metu vietos mokslinėms žemės ūkio institucijoms teko užduotis sukurti tinkamus jo auginimo būdus, atsižvelgiant į įvairias vietines gamtos sąlygas. Nuo 1941 iki 1946 m. ​​regioninėje lauko kultivavimo stotyje, savo eksperimentinėje bazėje, kartu su Bariševskio ir Arzamaso tvirtovėmis, buvo atlikta daug darbų tiriant cukrinių runkelių agrotechnologiją. Remiantis gautais duomenimis, stotis galėjo pasiūlyti gaminti agrokompleksą metodų, leidžiančių gauti derlių regiono sąlygomis iki 400 centnerių iš hektaro, kai vidutinis cukraus kiekis yra 18%.
Stoties darbuotojai nenuilstamai dirbo prie kitų agrotechnikos darbų. Pavyzdžiui, buvo nagrinėjami šie klausimai: daržovių, arbūzų, melionų, Arzamas svogūnų auginimas ir auginimas. Pagrindinis uždavinys buvo ankstyvųjų daržovių gavimo iš atvirame lauke būdų tyrimas.
Ne be sunkumų. Atšiaurios žiemos ir lietingos vasaros visiškai sunaikino pasėlius, kurių ir taip labai trūko. Galiausiai viskas priklausė nuo žmonių, kuriems reikėjo Pergalės.
Stoties darbininkai ir mūsų krašto valstiečiai padarė viską, kas buvo jų galioje ir ne tik. Kiekviename moksliniame pranešime minima, kad, nesant specialių sėjamųjų, sėjama rankomis. Kaimuose vyravo moterų ir paauglių darbas. Pasėtas plotas buvo intensyviai didinamas dėl ražienų ir melioracijos. Moterims ir paaugliams kartais tekdavo dirbti savarankiškai.
Kaimas dirbo su dideliu atsidavimu, kuris neįsivaizduojamas taikos metu. Į pavasario lauko darbus išėjo 3 valandą nakties, 0,35 ha plotuose suarė iki 1 ha. Žmonės dirbdavo savo darbo dienas, kurias vėliau iškeisdavo į menkus grūdų davinius. Daugelis pradėjo pamiršti tikros duonos skonį, dažniausiai padėjo bulvės. SSRS Liaudies komisarų tarybos 1941 m. rugpjūčio 20 d. dekretu duonos, cukraus ir konditerijos gaminių kortelės buvo įvestos 44 regiono miestuose, darbininkų gyvenvietėse ir miesto tipo gyvenvietėse. Tiekimo sutrikimai nebuvo neįprasti...
Tų įvykių dalyvis V.A. Tikhonova primena:
„Sunkiais karo metais tekdavo valgyti tai, ką valgau: dilgėlių, rūgštynių, šaknų, mažų kankorėžių, nuvalant juos nuo spyglių, iš supuvusių šaldytų bulvių kepti blyneliai. Vasarą maži, pusbadžiu vaikai eidavo kapoti kelmų, surišdavo juos virve ir nešė ant pečių, pasilenkę nuo nepakeliamo krūvio, o žiemą kapodavo sausas šakas ant medžių, guldydavo ant rogučių ir važiuodavo 5 km, sunkiai skinasi kelią per sniego pusnis. Per šiuos metus ne visiems buvo lengva. Kaimynai sriubą virė samovare, taupydami malkas. Visiems buvo duonos kortelės, kasdien tekdavo stovėti didžiulėse eilėse prie duonos. Kartą, kelias valandas stovėjęs eilėje, priėjau prie svarstyklių ir pasibaisėjęs pamatiau, kad vietoj maišelio laikau rankenas nuo nupjauto maišelio, o ten duonos kortelės visam mėnesiui. Ir mūsų šeima buvo priversta visą mėnesį gyventi be duonos, sėdint ant vienos bulvės "...
Miego stoka, prastai maitinasi, karo metais pasiekę savo jėgų ribą, Gorkio srities kolūkiai šaliai ir frontui padovanojo 68 pūdus grūdų, 50 milijonų pūdų bulvių, 14 milijonų pūdų daržovių, 4 milijonus pūdų. mėsos, 14 milijonų pudų pieno. Gorkio srityje karo metais buvo įkurtas nuosavas tabako fabrikas, 8 krakmolo fabrikai, 10 malūnų, 9 sirupo gaminimo punktai, 19 muilo ir 12 daržovių džiovinimo cechų. Įvaldyta dekstrino, pieno rūgšties, sacharino, mielių, sago, maltozės sirupo, konservuotų daržovių, koncentratų, vitamino „C“ gamyba; buvo organizuoti dideli marinavimo ir fermentacijos centrai daržovių ir grybų perdirbimui, o Sergačo ir Balachninsko rajonuose pradėta gaminti druska. Karo metais daugumoje rajono įmonių buvo kuriami darbininkų aprūpinimo skyriai. Reikšmingą papildymą darbininkų ir darbuotojų stalui suteikė kolektyvinė ir individuali sodininkystė. Pievelėse buvo sodinamos ir bulvės.
Tačiau žmonės ištvėrė viską: artimųjų mirtį, netinkamą mitybą, fizinę ir psichinę įtampą ir daugybę kitų sunkumų. Ypač pagyrų vertos moterys, ant savo pečių ištvėrusios pagrindinius karo metų sunkumus.
Prieš išvykdamas į frontą, „Arzamas MTS“ kombainininkas Tuzovas žmoną išmokė savo profesijos. Anos Tuzovos kvietimu prie traktoriaus vairo sėdo tūkstančiai moterų, kurios pakeitė į priekį išvažiavusias traktorininkes.
1979 m. vietinėje spaudoje esė „Išvesk mus į pakraštį“ buvo paskelbti Ninos Elistratovnos Rechkinos atsiminimai. „Prie traktoriaus vairo sėdau 1943 m. Karas vyko, kolūkyje vyrų neliko, o frontas reikalavo duonos. Dirbo nuo tamsos iki tamsos. Pakeitimo nėra – dirbi tol, kol turi pakankamai jėgų. Sėkloms užmigti nepadeda kas, tu pats pasiimi maišelį. Kartą kartu su mergina sėjo visą dieną, o paskui nebebuvo jėgų patekti į namus. Na, ji šliaužė. Kažkur prie kaimo, be atminties, paėmė, šiek tiek pagulėjo ir vėl į lauką, pasėja. Ir tada buvo traktoriai be kabinų. Lietus šlapias, pučia vėjas, leidžiasi saulė. Kartą prie paties traktoriaus priėjo vilkas. Na, manau, kad jis pašoks! Ne, aš bijojau“. Nina Elistratovna Rechkina buvo apdovanota medaliu „Už narsų darbą 1941–1945 m. Didžiojo Tėvynės karo metu“.
Vis mažiau tų tolimų įvykių dalyvių ir liudininkų, nėra kam pasakoti apie tas dienas, kurios amžiams pakeitė istorijos eigą, todėl labai svarbūs jų prisiminimai, dokumentai, susirašinėjimas...
Štai vienas iš dabar jau mirusios Gorkio pramonės instituto studentės Zojos Vasiljevnos Urezkovos atsiminimų, kuriuos iš jos žodžių užrašė jos anūkas, V. O. tarpregioninė mokslinė-praktinė konferencija „Gorkio sritis Didžiojo Tėvynės karo metu 1941–1945 m.: istorija ir modernumas“.
„1941 metais baigiau mokyklą aukso medaliu, birželio 18 dieną buvo mano išleistuvių šventė, o birželio 22 dieną prasidėjo karas. Liepos mėnesį buvau iškviestas į komjaunimo Sverdlovsko rajono komitetą ir išsiųstas dirbti pionierių vadovu į pionierių stovyklą kaime. Fokino Vorotynskio rajonas. Pionieriai dalyvavo javapjūtėje, pjaudavo rugius su pjautuvais, rinkdavo uogas kolūkio sode. Kiekvieną dieną dirbome lauke. Su pirmąja trauma darbo fronte ir pirmosios pagalbos įgūdžiais susidūriau, kai pionierius netyčia pjautuvu įsipjovė koją.
Rugpjūčio mėnesį įstojau į Orlaivių variklių gamybos fakulteto pramonės institutą. O chemijos skyriuje trūko, o sąžiningiausi komjaunuoliai buvo iškviesti į instituto komjaunimo komitetą ir paprašyti perkelti į chemijos skyrių, nes šaliai buvo būtina plėtoti chemijos pramonę. Perėjau į chemijos skyrių ir baigiau institutą 1946 m.. Kartu su manimi į universitetą įstojo 120 žmonių, o pagal mano specialybę (neorganinių medžiagų technologija) institutą baigė tik 6. Daugelis išėjo į frontą arba buvo išsiųsti studijuoti į m. karo mokyklos komjaunimo verbavimo pagrindu.
Buvo sunku mokytis; dirbome prie įtvirtinimų statybos ir durpių plėtros, prižiūrėjome sužeistuosius ligoninėse. Žiemą institutas nebuvo šildomas, paskaitas rašydavome pirštinėmis. 1941 m. spalį, pirmojo akademinio semestro pradžioje, mes, studentai ir mokytojai, buvome išsiųsti kasti apkasų kairiajame Volgos krante, prie Seliščės kaimo. Tuo metu Gorkis buvo subombarduotas ir buvo matomas švytėjimas. 1941 metų gruodį Pavlovo apylinkėse pastatėme gynybinius statinius. Jie gyveno Sanitsių kaime kitoje Okos upės pusėje. Esant 40 laipsnių šalčiui, jie ėjo ledu per upę į Bolšaja Tarkos kaimą, kur statė gynybines konstrukcijas, darė skyles žemėje sprogmenims. Su mumis dirbo Pramonės instituto aukštosios matematikos mokytojas Jurijus Nikolajevičius Korotkichas. Jo švarkas visada buvo perrištas juostele įstrižai su užrašu: "Viskas pergalei!" 1942 m. gegužės–spalio mėnesiais dirbome Bolšojės Pikino kaime, Borsky rajone, durpių gavyboje. Išrovė, pjauna, iškirto medžius, ruošė sklypus durpėms. Kiekvienai dienai buvo nustatytos gamybos kvotos, o norint jas įvykdyti, reikėjo dirbti nuo ryto iki vakaro. Medžiai buvo pelkėje, o guminių batų tuo metu nebuvo, daugelis sirgo, tačiau atsisakyti darbo buvo neįmanoma - tai prilygo dezertyravimui priekyje. Durpių gavyboje sutikau pirmąsias aukas: vieną merginą prispaudė nuvirtęs medis. Turėjau pirmosios pagalbos įgūdžių ir buvau pasirinktas medicinos instruktoriumi. Buvau vienintelis durpių kasykloje, aptarnavęs visas brigadas, bėgęs į iškvietimus ant pelkių nelygybių su sanitariniu maišeliu. Atstumai tarp brigadų siekė kelis šimtus metrų, o iškvietimas nukentėjusiajam buvo perduodamas grandine. Jie buvo sužeisti daugiausia kirviais. 1943 m. vasarą studentai vėl išvyko į durpių gavybą Balachnoje Černoramensky durpių įmonėje. Džiovino durpes, ryte ant lauko klojo į plytas supjaustytas durpes ir iš jų statė bokštus. Vakare bokštai buvo sutvarkyti. Vasara buvo karšta, durpės gerai išdžiūvo. Visą dieną dirbome po kaitinančia saule. Šalia mūsų dirbo medicinos studentai. Lauke buvo daug žmonių, visos moterys iš gretimų kaimų taip pat dirbo prie durpių džiovinimo. 1944 m. padėjome statyti Chkalovskajos laiptus. Šalia mūsų dirbo vokiečių karo belaisviai, bet jie buvo lydimi.
Institute studentai užsiėmė kariniu ir sportiniu mokymu, studijavo karinius reikalus. Daug slidinėjome, šaudėme šaudykloje. Dalis studentų dirbo neorganinių medžiagų laboratorijoje, vadovaujami doc. Andrejevas padarė Molotovo kokteilius frontui. Taip pat padėjome frontui, organizuodami šiltų drabužių priekyje, megztų kumštinių pirštinių, kojinių, siuvinėtų maišelių kolekciją. 1943 metais Gorkio ligoninėse atsirado ypač daug sužeistųjų. Kartu su kitomis merginomis iš instituto dirbau ligoninėse. Padėjome iškrauti sužeistuosius, nešėme ant neštuvų, maitinome, vežėme vaistus, skaitėme ir padėjome rašyti laiškus, rengėme saviveiklos koncertus. Ryte mokėmės institute, paskui važiavome į ligoninę, iš ligoninės išėjome vėlai vakare. 1943 metais į miestą atvyko daug evakuotųjų iš apgulto Leningrado. Komjaunimo rajono komitetas padėjo jiems įsidarbinti ... "
Neįmanoma nekalbėti apie brolišką pagalbą regionams ir respublikoms, nukentėjusiems nuo fašistinės okupacijos. Krašto darbininkai globojo išlaisvintus regionus, teikė jiems visapusę paramą tautiniam ūkiui atkurti, aprūpino technika, žemės ūkio technika, gyvuliais, sėklomis ir kt.
Gorkio srities darbininkai tuo metu, kai jiems patiems labai trūko būtiniausio, iš priešo išvaduotiems regionams padovanojo 250 traktorių, 100 traktorių sėjamųjų, 35,5 tūkst. galvijų, 31 tūkst. galvų. ožkų ir 6,5 tūkst. arklių.
Per visą karą frontas ir užnugaris buvo viena mūšio stovykla. Juk karo prieš fašistinius agresorius baigtis buvo sprendžiama ne tik mūšio laukuose, bet ir užnugaryje.

Didžiojo mūšio salvės jau seniai nutilo. Pelenų, griuvėsių ir griuvėsių vietoje buvo pastatyti nauji miestai ir kaimai. 1945 m. gegužės 9 d. gimę berniukai ir mergaitės patys jau turi anūkų. Žinių apie Didįjį Tėvynės karą gauname jau iš dokumentų, knygų, filmų...
Dėkingame atmintyje amžinai išliks nacionalinis žygdarbis, kurį Gorkio gyventojai atliko su visais mūsų žmonėmis per Didįjį Tėvynės karą!
Kovoti, dirbti, rodyti drąsą ir didvyriškumą...
Mes, amžininkai, galime tik didžiuotis savo tautiečiais, mokytis iš jų nenuilstamai dirbti, toli gražu ne geriausiomis sąlygomis, neprarandant dvasios ir pasitikėjimo savo jėgomis. O svarbiausia – mylėti savo Tėvynę!

LITERATŪRA SIF GU GASDNO:

Nižnij Novgorodo memorialinė knyga. T I: Avtozavodskis, Kanavinskis, Leninskis, Maskvos sritys. - Nižnij Novgorodas: GIPP "Nižpoligrafas", 1994 m., - p. 10-21, 27 - 28, 225 - 226, 392 - 393, 562 - 563.
Nižnij Novgorodo memorialinė knyga. T II: Nižegorodskio, Priokskio, Sovetskio, Sormovskio sritys. - Nižnij Novgorodas: GIPP "Nižpoligrafas", 1994 m., - p. 9 - 10, 232 - 233, 295 - 296, 490 - 492.
Gorkio sritis per Didįjį Tėvynės karą 1941–1945 m.: istorija ir modernumas: Tarpregioninės mokslinės ir praktinės konferencijos, skirtos pergalės Didžiojo Tėvynės kare 60-osioms metinėms, medžiaga, 2005 m. balandžio 6–7 d. II dalis / Comp. A.P. Arefjevas, A. A. Kulakovas, G. V. Serebrjanskaja. - N. Novgorodas: Nižnij Novgorodo srities archyvų komitetas, 2005 - p. 201–203, 211.
Paminklai sovietų žmonių darbo šlovei. Regioninės mokslinės metodinės konferencijos pranešimų santraukos / Redagavo I. A. Kirjanovas // Gorkis, 1979, - p. 12, 14 - 15, 17, 26 - 27, 43.
Didžiojo Tėvynės karo paminklai, jų apsauga ir naudojimas kariniame-patriotiniame darbininkų ugdyme. Mokslinės ir praktinės konferencijos tezės. / Redagavo I. A. Kirjanovas // Gorkis, 1984, - p. 18, 20, 21, 24, 26, 45

Jau visai netrukus vėl minėsime svarbiausią mūsų šaliai šventę – Pergalės dieną. Akcija „Šv. Jurgio kaspinas“ jau prasidėjo, o šventės dieną išvysime Pergalės paradą ir vyks tradicinė akcija „Nemirtingasis pulkas“. Kaip mūsų miestas gyveno šiomis sunkiomis dienomis ir kokį indėlį į pergalę įnešė Gorkio gyventojai.

Karo pradžia ir Gorkio bombardavimas

Gorkio gyventojai apie karo pradžią sužinojo 1941 m. birželio 22 d., praėjus kelioms valandoms po priešo įsiveržimo. Iš pradžių per radiją, paskui iš laikraščio „Gorkovskaya Kommuna“. Sovetskajos aikštėje (dabar Minino ir Pozharsky aikštėje) įvyko daugelio tūkstančių žmonių susirinkimas, kuriame susirinkusiems kalbėjo Visasąjunginės bolševikų komunistų partijos Gorkio regiono komiteto sekretorius Ivanas Michailovičius Gurijevas. Gausūs mitingai ir susibūrimai banga nusirito visame regione. Mobilizacija buvo paskelbta kitą dieną, tačiau tik 22 d., pirmąją karo dieną, visame regione, nelaukdami šaukimų iš karių registracijos ir įdarbinimo tarnybų, į kariuomenę kreipėsi apie 10 tūkst.

Žinoma, visi žinome, kad fronto linija neperėjo per miestą ir nebuvo vykdomos karinės operacijos, tačiau Gorkio miestas nusipelno „miesto – darbo didvyrio“ titulo, nes čia kas antras automobilis, kas trečias tankas ir kas ketvirta artilerijos instaliacija buvo sukurta fronto reikmėms.

Žinoma, negalima pamiršti ir pagrindinių miesto pramonės šakų ir pramonės rajonų bombardavimo, kurį įvykdė Vokietijos aviacija. Pagrindinis bombardavimo tikslas laikotarpiu nuo 1941 m. rudens iki 1943 m. vasaros buvo miesto pramoninio potencialo sunaikinimas, didžiausią žalą padarė Gorkio automobilių gamykla. Per karą priešo bombonešiai surengė 43 antskrydžius, iš jų 26 antskrydžius naktį, kurių metu į miestą buvo numesta 33 934 padegamosios bombos ir 1 631 didelio sprogimo bomba. Bombardavimo antskrydžiai Gorkyje buvo didžiausi Liuftvafės oro antskrydžiai prieš SSRS užnugarį karo metu.

Miestas pateko į vokiečių dėmesį net rengiant operaciją „Barbarossa“, siekiant nugalėti SSRS. Tada jis buvo vienas didžiausių ginklų gamintojų ir tiekėjų Raudonajai armijai. Visišką Gorkio užėmimą ir jo perdavimą savo kontrolei nacistinė Vokietija planavo 1941 m. rugsėjo antroje pusėje. Pirmiausia naciai turėjo sunaikinti miesto gynybos pramonę – Gorkio automobilių gamyklą, Lenino gamyklą, taip pat Sokol, Krasnoe Sormovo ir Engine of the Revolution gamyklas. Gorkio mašinų gamyklą planuota iš naujo įrengti vokiečių karinės technikos gamybai.

1941 m. spalio 31 d. automobilių gamykla gavo I. V. Stalino įsakymą, kad reikia smarkiai padidinti lengvųjų tankų T-60 gamybą ir per artimiausias 2-3 dienas padidinti iki 10 tankų per dieną. Ir jau po 5 dienų, naktį iš 1941 m. lapkričio 4 d. į 5 d., buvo atliktas pirmasis reidas priešo aviacijos mieste. Jame dalyvavo bombonešių grupės „Heinkel-111“, „Junkers-88“, iš viso iki 150 lėktuvų. Iš šio skaičiaus į miestą atskrido 11 lėktuvų.

Buvo niūri ir debesuota lapkričio naktis. Išsiskleidęs Okos krantuose ir paniręs į tamsą, Gorkis gyveno kasdienį užpakalinio miesto gyvenimą. Dešimtys tūkstančių gyventojų miegojo savo nešildomuose namuose ir kareivinėse, o kiti dirbo daugybėje karinių gamyklų šaltų cechų. Niūriai pilki jų korpusai su įkaltomis lentomis ir faneros langais neaiškiai išsiskyrė monotoniškame kraštovaizdyje. Žmonės buvo sunerimę – priešas buvo netoli Maskvos.

Oro antskrydžiai: kaip buvo

Vokiečių bombonešis iš pietvakarių nedideliame aukštyje artėjo prie Gorkio. „Heinkelio“ įgula įtemptai laukė. Šturmanas įdėmiai žvilgtelėjo į gerai išsiskiriantį „Oka“ siluetą, nujausdamas, kad tuoj išryškės tamsoje pasislėpę galinio miesto kontūrai. Niūrūs Dzeržinsko chemijos gamyklų kontūrai blykstelėjo per uosto pusę. Tai reiškė, kad iki tikslo liko apie 20 km. O kairiajame krante atsirado daugybė gyvenamųjų rajonų dėmių, o tada tamsi automobilių gamyklos dalis su dešimtimis kaminų ...

Laikrodis buvo 01.40 lapkričio 4 d. vietos laiku, kai GAZ nugriaudėjo trys galingi sprogimai. Viena bomba nukrito į 2-ąją variklių cechą ant alkūninio veleno linijos, antroji sprogo iš išorės, o kita mina pataikė į priešais esančios ratų parduotuvės kampą, kur buvo elektrodų sekcija ir garažas. Tada augalas virto sutrikusiu skruzdėlynu. O virš mašinų skyriaus liepsnos vis labiau įsiplieskė, grėsmingai apšviesdamos kaimyninius pastatus. Valdžia suskubo į telefonus, kad greitai informuotų apie sprogdinimą regiono komitete.

Tuo tarpu prie miesto iš pietvakarių artėjo antrasis bombonešis, kuris dėl debesuoto oro vėl liko nepastebėtas VNOS postų. 02.15 „Heinkel“ pasiekė tikslą, ką jau aiškiai rodė ryški ugnies liepsna. Vokiečių pilotas taikėsi į naujo korpuso korpusą, kuriame buvo surinkti lengvieji tankai T-60. Kai taikiklio taiklyje atsidūrė tamsiai pilka pastato dalis, navigatorius paspaudė atleidimo mygtuką ir dvi 500 kg sveriančios bombos staugdamos puolė žemyn. Tačiau šį kartą skaičiavimas pasirodė klaidingas. Viena bomba pritrūko, o antroji – su skrydžiu, jau tramvajaus stotelėje už gamyklos. Galinga sprogimo banga išmušė stiklus ratų parduotuvėje, atsarginių dalių skyriuje, KEO ir kituose pastatuose. Sprogimų gaudesys buvo girdimas iš tolo, o daugelis miesto gyventojų, pabudę, išbėgo į gatvę, kur akys pamatė ryškiai šviečiantį gaisrą automobilių gamykloje. Visiems tapo aišku, kad karas tikrai atėjo į Gorkį.

16:40 pasirodė kitas Heinkelis. Bombonešis atskriejo iš pietų pusės, iš Ankudinovkos kaimo krypties, ir praskriejo žemai virš geležinkelio. Dviejų variklių kolosas ūžė virš Myzos stoties. Kai kurie gyventojai netgi sugebėjo išgauti didžiulę bombą, pakabintą po fiuzeliažu. Staiga išlindęs iš už kalnuotos pakrantės, lėktuvas skrido virš Okos ir iš švelnaus nardymo numetė „krovinį“ į „Revoliucijos variklio“ gamyklą. Stipriausias sprogimas nugriaudėjo įmonės elektrinės pastate, kuriame buvo garo katilai, dyzelino, kompresorių ir transformatorių pastotės. Kaimyniniuose cechuose buvę darbininkai nuo sutrenkimo nukrito ant grindų, vėliau nuo stoglangių stiklo šukių juos užklupo tikras lietus.

Tuo tarpu bombonešis nuskrido į Gorkio centrą, apžiūrėdamas vietos įžymybes. Jis sudarė „garbės ratą“ virš Kremliaus ir dingo. Deja, tą dieną Kremliaus gynyba dar nebuvo pasirengusi. TSKP (b) regioninio komiteto darbuotoja Anna Aleksandrovna Korobova po to prisiminė: „Per pertrauką tarp seansų išėjome į gatvę ir, mūsų siaubui, pamatėme juodą lėktuvą su svastika, sukantį ratą virš Kremliaus. Tuo pačiu metu pilotas išlindo iš kabinos ir net mostelėjo mums ranka! Po to grįžome į pastatą ir mums pasakė, kad jie ką tik subombardavo gamyklą. Leninas, jo direktorius Kuzminas mirė ...

Po pirmųjų bombardavimo antskrydžių imtasi skubių priemonių, kad į automobilių gamyklos teritoriją būtų pervežti papildomi priešlėktuviniai pabūklai ir amunicija, patobulinti ryšiai ir ugnies valdymo sistema. Pakeista užtvaros gaisro schema. Vokiečių aviacijos veikimo kryptimis 2-3 ir 6-7 kilometrų atstumu nuo automobilių gamyklos buvo sukurtos dvi užuolaidų linijos, ant dirbtuvių stogų sumontuoti kulkosvaidžiai, skirti šaudyti į žemai skraidančius orlaivius. . Vėlesni reidai buvo sutikti organizuotiau, pakeliui į Gorkį. Iš viso buvo numušta 14 orlaivių, iš kurių 8 numušė priešlėktuvinės baterijos, 6 – naikintuvai (kitų šaltinių duomenimis, numušti 23, apgadinta apie 210).

Kiti didžiuliai reidai įvyko 1942 m. vasarį, dėl šių sprogdinimų žuvo 20 žmonių, 48 buvo sužeisti, pramoniniams objektams padaryta žala buvo nežymi. Tada bombų antskrydžiai įvyko birželį. Tuo laikotarpiu vokiečiai pradėjo vykdyti reidus kituose Volgos regiono miestuose. Tada oro gynybos pajėgos buvo gerokai sustiprintos. Tiltų, laivų ir prieplaukų gynybai buvo skirti Volgos flotilės kateriai. Nuo to laiko buvo naudojami oro balionai.

Vykstantis 1943 metų bombardavimas ir automobilių gamyklos atkūrimas

1943 m. birželio mėn., po ilgo užliūliavimo, Gorkis, ypač automobilių gamykla, patyrė daugybę didžiulių naktinių vokiečių aviacijos reidų. Antskrydžiai buvo vykdomi ruošiantis 1943 metų vasarą ir rudenį vykusiai didelei puolimo operacijai, kurios metu buvo susprogdinti Volgos srities pramonės centrai – Jaroslavlis, Gorkis, Saratovas.

Nepaisant aktyvaus Abvero susidomėjimo (Vokietijos karinės žvalgybos ir kontržvalgybos organas – apytiksl. red.) 1919-1944 m. Gorkio gynybos pramonei, tačiau vokiečių vadovybė neturėjo visiškai tikslių žinių apie mūsų karines gamyklas. GAZ jie laikė pagrindine sovietų tankų gamybos gamykla, kuri kiekvieną savaitę pagamina 800 tankų T-34. Būtent todėl Kursko mūšio išvakarėse buvo iškelta užduotis nušluoti automobilių gamyklą nuo žemės paviršiaus. Jie bombardavo vokišku tikslumu: organizuotai, pagal tą pačią schemą, tuo pačiu paros metu, tuo pačiu maršrutu. Kiekvieną vakarą Gorkio gyventojai su baime stebėjo, kaip laikrodžio rodyklė artėja prie vidurnakčio.

Jie kasdien skraidė 150–200 lėktuvų partijomis, pradedant 00.00 ir iki 3 val. Jie numetė šviestuvus parašiutais ir juos bombardavo. Buvo šviesu kaip diena. Degė gamykla, dirbtuvės, pastatai. Šen bei ten sprogo bombos. Pagrindinis krovinių konvejeris buvo sugriautas iki žemės.

Tačiau žmonės, alkani, išsekę, prastai apsirengę, padarė stebuklą ir per vieną mėnesį viską atstatė. Atkūrimo darbai prasidėjo jau bombardavimo metu ir tęsėsi vis spartesniu tempu. Buvo įtrauktos statybos ir surinkimo komandos iš Maskvos, Uralo, Sibiro ir Vidurinės Azijos. Bendras darbuotojų skaičius pasiekė 35 tūkst. Pirmiausia buvo atidaryta ratų parduotuvė. Ir priekyje reikalingi automobiliai vėl pradėjo riedėti nuo konvejerio. Oficiali Gorkio automobilių gamyklos atkūrimo data – 1943 m. spalio 28 d., tą dieną I. V. Stalinui buvo išsiųsta ataskaita, kurią pasirašė 27 tūkst.

1944 m. kovo 9 d. gamykla buvo apdovanota antruoju ordinu - Raudonosios vėliavos ordinu - už ankstyvą priešo antskrydžių pasekmių likvidavimą, už sėkmingą GKO užduočių įvykdymą įsisavinant naujų kovos tipų gamybą. transporto priemones ir ginklus, už karinės technikos tobulinimą ir pavyzdingą karinės produkcijos aprūpinimą fronte. Daugiau nei 500 darbininkų, inžinierių, technikų buvo apdovanoti Sovietų Sąjungos ordinais ir medaliais.