Podróże i odkrycia Vasco da Gama. Vasco da Gama: biografia nawigatora i wielkie odkrycia. Z przedrewolucyjnej encyklopedii
„… Gdyby ta sytuacja trwała jeszcze przez dwa tygodnie, nie byłoby już ludzi do obsługi statków. Doszliśmy do punktu, w którym wszystkie więzy dyscypliny zniknęły. Modliliśmy się do świętych patronów naszych statków. Kapitanowie skonsultowali się i zdecydowali, jeśli pozwoli na to wiatr, wrócić do Indii ”(dziennik podróży Vasco da Gamy).
Po tym, jak Bartolomeu Dias odkrył ścieżkę wokół Afryki do Oceanu Indyjskiego (1488), Portugalczycy znaleźli się jeden marsz od upragnionej krainy przypraw. To przekonanie zostało wzmocnione przez dowody uzyskane z badań Perudy Coviglian i Afonso de Paiva, że \u200b\u200bistniało połączenie morskie między Afryką Wschodnią a Indiami (1490-1491). Jednak z jakiegoś powodu Portugalczykom nie spieszyło się z wykonaniem tego samego rzutu.
Nieco wcześniej, bo w 1483 roku, Krzysztof Kolumb zaproponował królowi Portugalii João II inną drogę do Indii - zachodnią, przez Atlantyk. Powody, dla których król mimo wszystko odrzucił projekt genueński, teraz możemy się tylko domyślać. Najprawdopodobniej Portugalczycy albo woleli „ptaka w ręku” - ścieżkę do Indii po Afryce, już prawie po omacku, albo byli lepiej poinformowani niż Kolumb i wiedzieli, że to wcale nie Indie leżą za Oceanem Atlantyckim. Być może João II zamierzał ocalić Kolumba swoim projektem do lepszych czasów, ale nie brał pod uwagę jednej rzeczy - Genueńczycy nie zamierzali czekać na pogodę nad morzem, uciekli z Portugalii i zaoferowali swoje usługi Hiszpanom. Ci ostatni ciągnęli się długo, ale w 1492 r. Wysłali wyprawę na zachód.
Powrót Kolumba z wiadomością, że otworzył zachodnią drogę do Indii, naturalnie zaniepokoił Portugalczyków: zakwestionowali oni prawa przyznane Portugalii w 1452 roku przez papieża Mikołaja V do wszystkich ziem otwartych na południe i wschód od Przylądka Bojador. Hiszpanie uznali ziemie odkryte przez Kolumba za swoje i odmówili uznania praw terytorialnych Portugalii. Tylko głowa Kościoła katolickiego mogła rozwiązać ten spór. 3 maja 1493 papież Aleksander VI podjął decyzję Salomona: wszystkie ziemie, które Portugalczycy odkryli lub otworzą na wschód od południka, który biegnie w 100 ligach (jedna liga równa się około 3 milom lub 4828 km) na zachód od Wysp Zielonego Przylądka, należą do nich, a terytoria na zachód od tej linii - do Hiszpanów. Rok później Hiszpania i Portugalia podpisały tzw. Traktat z Tordesillas, który był oparty na tej decyzji.
Teraz przyszedł czas na działanie. Wahanie się z wyprawą do Indii stawało się niebezpieczne - Bóg jeden wie, co jeszcze genueński Hiszpan odkrywał za Atlantykiem! A wyprawa została zorganizowana - z bezpośrednim udziałem Bartolomeu Diasa. Kto, jeśli nie on, który jako pierwszy wkroczył na Ocean Indyjski, miał pełne prawo poprowadzić tę fatalną kampanię? Jednak nowy król portugalski Manuel I w 1497 r. Wydał ten rozkaz nie jemu, ale młodemu szlachcicowi Vasco da Gama - nie tyle nawigatorowi, ile wojskowemu i dyplomatowi. Oczywiście król założył, że główne trudności czekające na wyprawę nie dotyczą żeglugi, ale kontaktów z władcami państw Afryki Wschodniej i subkontynentu indyjskiego.
8 lipca 1497 r. Z Lizbony opuściła flotyllę czterech statków z załogą 168 osób. Okrętem flagowym San Gabriel dowodził sam Vasco da Gama, kapitanem San Rafael był jego brat Paulo, Nicolau Coelho dowodził Berriu, a Gonzalo Nunez znajdował się na mostku kapitańskim czwartego, małego statku handlowego, którego nazwa nie przetrwała. Trasa wyprawy przez Atlantyk budzi duże zainteresowanie i dostarcza pokarmu do wielu założeń. Po minięciu Wysp Zielonego Przylądka statki skręciły na zachód i opisały duży łuk, prawie dotykający Ameryki Południowej, a następnie kierujący się na wschód, w kierunku Zatoki św. Heliny na wybrzeżu Afryki. Nie najbliższa droga, prawda? Ale najszybciej - przy takiej trajektorii żaglówki „siedzą okrakiem” na powiązanych prądach oceanicznych. Wydaje się, że Portugalczycy byli już świadomi prądów i wiatrów zachodniej części południowego Atlantyku. Oznacza to, że mogli już wcześniej przepłynąć tę trasę. Być może mijając ich, zobaczyli ląd - Amerykę Południową, a ponadto wylądowali tam. Ale to już jest z zakresu założeń, a nie faktów.
Mieszkańcy Vasco da Gama spędzili 93 dni w oceanie, nie wchodząc na ląd - wtedy był to rekord świata. Na brzegu Zatoki Świętej Heleny żeglarze spotkali ciemnoskórych (ale jaśniejszych niż mieszkańcy kontynentu znanego już Portugalczykom) niewymiarowych ludzi - Buszmenów. Pokojowa wymiana handlowa w jakiś sposób niepostrzeżenie przerodziła się w konflikt zbrojny i musiała zostać usunięta z kotwicy. Po okrążeniu Przylądka Dobrej Nadziei, a za nim najdalej na południe wysuniętego punktu Afryki - przylądka o nazwie Agolny, ponieważ igła (igła) kompasu w pobliżu traciła deklinację, statki wpłynęły do \u200b\u200bzatoki Mosselbay, a 16 grudnia dotarły do \u200b\u200bostatecznego celu podróży Bartolomeu Diasa - Rio doo- Infante (obecnie Great Fish). Tymczasem wśród marynarzy zaczął się szkorbut. Teraz wszyscy wiedzą, że najpewniejszym lekarstwem na tę chorobę jest witamina C, która jest pełna wszystkich owoców, a wtedy nie było lekarstwa na tę chorobę.
Pod koniec stycznia trzy statki (czwarty, najmniejszy i najbardziej zniszczony, musiał zostać porzucony) wpłynęły na wody, gdzie rządzili arabscy \u200b\u200bkupcy, eksportujący kość słoniową, bursztyn, złoto i niewolników z Afryki. Na samym początku marca wyprawa dotarła do Mozambiku. Chcąc wywrzeć jak najlepsze wrażenie na miejscowym władcy muzułmańskim, Vasco da Gama przedstawił się jako zwolennik islamu. Ale albo sułtan ujawnił oszustwo, albo prezenty przedstawione przez nawigatora mu się nie spodobały - Portugalczyk musiał przejść na emeryturę. W odwecie Vasco da Gama rozkazał ostrzelać z armat niegościnne miasto.
Następnym punktem była Mombasa. Miejscowy szejk nie od razu polubił przybyszów - w końcu byli to niewierzący, ale ich statki lubiły ich. Próbował je zdobyć i zniszczyć drużynę. Portugalczykom udało się zmusić napastników do ucieczki. Kilka razy arabskie statki handlowe zaatakowały Portugalczyków na morzu, ale bez broni były skazane na niepowodzenie. Vasco da Gama schwytał arabskie statki i okrutnie torturował i topił jeńców.
W połowie kwietnia statki przybyły do \u200b\u200bMalindi, gdzie wreszcie powitano Portugalczyków. Wyjaśnienie jest proste: władcy Malindi i Mombasy byli zaprzysiężonymi wrogami. Załodze dano kilka dni odpoczynku, władca zapewnił Portugalczykom prowiant, a co najważniejsze dał im doświadczonego pilota arabskiego, który poprowadził wyprawę do Indii. Według niektórych raportów był to legendarny Ahmed ibn Majid. Inni historycy temu zaprzeczają.
20 maja pilot przywiózł flotyllę na wybrzeże Malabar, do Calicut (współczesny Kozhikode), słynnego ośrodka tranzytowego handlu przyprawami, kamieniami szlachetnymi i perłami. Na początku wszystko poszło dobrze. Władca Calicut (samutiri) był gościnny, Portugalczycy otrzymali pozwolenie na handel. Udało im się zdobyć przyprawy, kamienie szlachetne, tkaniny. Ale wkrótce zaczęły się kłopoty. Na portugalskie towary nie było popytu, głównie z powodu intryg muzułmańskich kupców, którzy nie byli przyzwyczajeni do konkurencji, a ponadto słyszeli o licznych potyczkach Portugalczyków z arabskimi statkami handlowymi. Stosunek Samutiri do Portugalczyków również zaczął się zmieniać. Nie pozwolił im założyć punktu handlowego w Calicut, a raz nawet wziął Vasco da Gamę do aresztu. Przebywanie tu dłużej stało się nie tylko bezcelowe, ale i niebezpieczne.
Tuż przed wypłynięciem Vasco da Gama napisał list do Samutiriego, w którym przypomniał o obietnicy wysłania ambasadorów do Portugalii, a także poprosił o prezenty dla swojego króla - kilka worków przypraw. W odpowiedzi samutiri zażądał zapłaty cła i nakazał aresztowanie portugalskich towarów i ludzi. Następnie Vasco da Gama, korzystając z faktu, że szlachetni mieszkańcy Calicut nieustannie odwiedzali jego statki - z ciekawości - wziął kilka z nich jako zakładników. Samutiri został zmuszony do zwrotu zatrzymanych marynarzy i części towarów, podczas gdy Portugalczyk wysłał połowę zakładników na brzeg, a Vasco da Gama postanowił zabrać resztę ze sobą. Zostawił towar jako prezent dla samutiri. Pod koniec sierpnia statki ruszyły w drogę. Jeśli podróż z Malindi do Calicut zajęła Portugalczykom 23 dni, to musieli wracać ponad cztery miesiące. A to za sprawą monsunów, które latem kierują się z Oceanu Indyjskiego w kierunku Azji Południowej. Teraz, gdyby Portugalczycy czekali na zimę, monsun, który zmienił kierunek na przeciwny, szybko rzuciłby ich do wybrzeży Afryki Wschodniej. I tak - długie wyczerpujące pływanie, potworny upał, szkorbut. Od czasu do czasu musiałem walczyć z arabskimi piratami. Z kolei sami Portugalczycy zdobyli kilka statków handlowych. Dopiero 2 stycznia 1499 roku marynarze zbliżyli się do Mogadiszu, ale nie zatrzymali się, a jedynie ostrzelali miasto z bombardowań. Już 7 stycznia wyprawa dotarła do Malindi, gdzie w ciągu pięciu dni, dzięki dobrej kuchni, wzmocnili się marynarze - ci, którzy przeżyli: do tego czasu załoga przerzedziła się o połowę.
W marcu dwa statki (jeden statek musiał zostać spalony - i tak nie było nikogo, kto by nim dowodził) okrążyły Przylądek Dobrej Nadziei, a 16 kwietnia przy sprzyjającym wietrze popędzili na Wyspy Zielonego Przylądka. Vasco da Gama wysłał przed siebie statek, który w lipcu przyniósł wieści o sukcesie wyprawy do Lizbony, podczas gdy on sam pozostał ze swoim umierającym bratem. Wrócił do ojczyzny dopiero 18 września 1499 roku.
Na podróżnego czekało uroczyste powitanie, otrzymał on najwyższy tytuł szlachecki i dożywotnią rentę, a nieco później został mianowany „admirałem mórz indyjskich”. Przyniesione przez niego korzenie i drogocenne kamienie z nadwyżką pokryły koszty wyprawy. Ale najważniejsze jest inne. Już w latach 1500-1501. Portugalczycy rozpoczęli handel z Indiami, założyli tam bastiony. Osiedliwszy się na wybrzeżu Malabaru, rozpoczęli ekspansję na wschód i zachód, wyparli arabskich kupców i przez całe stulecie utrzymywali dominację na indyjskich wodach morskich. W 1511 roku zdobyli Malakkę - prawdziwe królestwo przypraw. Rozpoznanie Vasco da Gamy na wschodnim wybrzeżu Afryki pozwoliło Portugalczykom zorganizować tu forty, bazy przeładunkowe, punkty zaopatrzenia w słodką wodę i prowiant.
LICZBY I FAKTY
Główny bohater: Vasco da Gama, Portugalczyk
Inni aktorzy: Kings of Portugal João II i Manuel I; Aleksander VI, papież Rzymu; Bartolomeu Dias; kapitanowie Paulo da Gama, Nicolao Coelho, Gonzalo Nunez
Czas akcji: 8 lipca 1497 - 18 września 1499
Trasa: Z Portugalii omijając Afrykę do Indii
Cel: Dotrzyj do Indii drogą morską i nawiąż stosunki handlowe
Znaczenie: przybycie pierwszych statków z Europy do Indii, zapewnienie portugalskiej dominacji na wodach morskich Indii i na wybrzeżu Afryki Wschodniej
Zagłosowano dzięki!
Możesz być zainteresowany:
Przyszły wielki podróżnik Vasco da Gama urodził się w portugalskim mieście Sines. Stało się to około 1460 roku, ale dokładny rok jego urodzenia nie jest znany.
Jego ojcem był Estevan da Gama, dowódca twierdzy Sines w południowo-zachodniej części kraju, a Vasco był trzecim synem w dużej rodzinie. Biografia Vasco da Gamy milczy o jego dzieciństwie, wiadomo tylko, że w młodości poszedł do marynarki wojennej i tam nauczył się nawigować statkiem. Zasłynął jako nieustraszony i pewny siebie nawigator.
W 1492 roku król Jan wysłał go do Lizbony, a stamtąd do prowincji Algarve z rozkazem zajęcia wszystkich francuskich statków. Był to odwet za zajęcie portugalskiego statku przez Francuzów.
W 1495 roku Manuel został nowym królem Portugalii, który był bardzo zainteresowany promocją handlu w Indiach. W tym celu trzeba było znaleźć tam drogę morską. W tym czasie Portugalia była jedną z najpotężniejszych potęg morskich w Europie, konkurując z Hiszpanią i Francją o nowe ziemie.
Portugalia zawdzięczała te zasługi księciu Henrykowi Żeglarzowi, który zebrał zespół najlepszych żeglarzy, kartografów i geografów i wysłał wiele statków w celu zbadania zachodniego wybrzeża Afryki w celu zwiększenia wpływów handlowych kraju. Jego osiągnięcia w eksploracji wybrzeży Afryki są niezaprzeczalne, ale wschodnie wybrzeże nadal było Terra Nova dla europejskich statków.
Przełomu dokonał w 1487 roku inny śmiały portugalski żeglarz Bartolomeu Dias. Jako pierwszy z Europejczyków opłynął Afrykę na Przylądku Dobrej Nadziei i wpłynął na Ocean Indyjski. W ten sposób udowodniono, że oceany atlantyckie i indyjskie są ze sobą połączone. To odkrycie rozbudziło chęć portugalskiego monarchy do utorowania drogi morskiej do Indii. Miał jednak więcej niż tylko plany handlowe: Manuel był chętny do podboju krajów islamskich i ogłoszenia siebie królem Jerozolimy.
Historycy wciąż się zastanawiają, dlaczego król wysłał Vasco da Gamę w tak ważną podróż, skoro w kraju byli wtedy bardziej doświadczeni żeglarze. Niemniej jednak w 1497 r. Cztery statki pod dowództwem da Gamy wyruszyły z ich rodzimych wybrzeży, aby wykonać odpowiedzialną misję. Skierował statki ściśle na południe, w przeciwieństwie do Kolumba, który od czasu do czasu próbował skręcić na wschód. Kilka miesięcy później statki bezpiecznie okrążyły Przylądek Dobrej Nadziei i ruszyły wzdłuż wschodniego wybrzeża Afryki.
W styczniu, kiedy flotylla dotarła do brzegów dzisiejszego Mozambiku, połowa załogi cierpiała na szkorbut. Da Gama został zmuszony do rzucenia kotwicy na tych wodach przez miesiąc, aby naprawić statki i dać odpocząć swoim ludziom. Tutaj nawigator próbował nawiązać kontakt z miejscowym sułtanem, ale jego dary zostały odrzucone jako zbyt skromne. W kwietniu dotarli do Kenii, a stamtąd przenieśli się na Ocean Indyjski. Dwadzieścia trzy dni później na horyzoncie pojawił się Kalkuta.
Ze względu na to, że da Gama nie znał tego obszaru, początkowo myślał, że w Indiach są chrześcijanie. Jednak spędzili trzy miesiące w kraju, budując więzi handlowe. Muzułmańscy kupcy, których w Indiach było bardzo dużo, w ogóle nie chcieli dzielić się z chrześcijanami, dlatego aby nie wywoływać konfliktu, Portugalczycy zmuszeni byli handlować tylko w nadmorskiej części miasta.
W sierpniu 1498 roku statki wyruszyły w drogę powrotną. Moment był niefortunny, ponieważ zbiegł się z porą deszczową. Pod koniec roku kilku członków zespołu zmarło na szkorbut. Aby jakoś obniżyć koszty, da Gama nakazał spalenie jednego ze statków, a resztę rozdzielił na inne statki. Prawie rok później udało im się wrócić do Portugalii. Ze 170 członków zespołu przeżyło 54. Odkrycie drogi morskiej do Indii przez Vasco da Gamy uczyniło go bohaterem narodowym.
Biografia Vasco da Gamy obejmuje kolejną podróż do Indii w 1502 roku, która nie była już tak spokojna. Król Manuel przekazał swojemu dowództwu 20 statków z rozkazem zastraszenia muzułmańskiej ludności Afryki i wzmocnienia tam portugalskiej dominacji. Aby wykonać rozkazy, da Gama przeprowadził najkrwawszy nalot ery odkryć, żeglując po wschodnim wybrzeżu Afryki, atakując porty i statki muzułmańskie. Wyróżnił się także spaleniem do dna statku z kilkuset pielgrzymami powracającymi z Mekki, nie oszczędzając ani kobiet, ani dzieci. Po dotarciu do Kalkuty armia da Gamy pokonała port i zabiła 38 zakładników.
Podróże Vasco da Gamy nie były spokojne i do końca życia cieszył się opinią osoby surowej i nieprzekupnej.
Vasco da Gama to jeden z tych trzech wielkich nawigatorów, dzięki którym dla wszystkich stało się jasne, że Ziemia to kula. Nazwiska tych pionierów to: Vasco da Gama i Fernand Magellan. Mimo całej wielkości swoich odkryć byli to zupełnie inni ludzie, różne osobowości, a wielu badaczy zgadza się, że być może Vasco da gamabył najmniej sympatyczny z nich wszystkich. Portugalski żeglarz miał niepohamowane usposobienie, często graniczące z okrucieństwem, był człowiekiem chciwym i despotycznym, nie posiadał i nawet nie dążył do posiadania umiejętności dyplomatycznych. Chociaż uczciwie należy podkreślić, że w tamtych czasach cechy te nie były uważane za tak straszną wadę, a wręcz przeciwnie, zdradzały odnoszącą sukcesy, przedsiębiorczą, obiecującą osobę.
Pochodzenie
Pomimo tego, że imię Vasco da Gama jest dziś znane każdemu uczniowi, nie można powiedzieć, że wiemy wszystko o życiu słynnego podróżnika. Na przykład nawet data jego urodzenia pozostaje pod znakiem zapytania: niektórzy badacze skłaniają się, że był to rok 1460, inni twierdzą, że urodził się w 1469 roku. Jedno jest pewne - Vasco urodził się i spędził dzieciństwo w małej nadmorskiej miejscowości Sines, 160 km na południe od Lizbony. Jego rodzina była szlachetna i szlachetna. Ojciec przyszłego nawigatora, Estevan da Gama, był głównym sędzią miasta, a dzięki zasługom wojskowym jednego z jego przodków był rycerzem. A matka - Isabelle Sodre - pochodziła z rodziny o angielskich korzeniach; według legend rodzinnych, ich rodzina wywodzi się od rycerza Frederica Sadleya, który przybył do Portugalii, towarzysząc księciu Edmundowi Langleyowi w podróży.
Rodzina i wczesne lata
W sumie rodzina Estevana da Gamy miała 5 synów i 1 córkę. Wśród historyków powszechnie uważa się, że Vasco i jego starszy brat Paulo byli bękartami, to znaczy dziećmi urodzonymi przed oficjalnym ślubem rodziców. Niewykluczone, że ta okoliczność również odcisnęła piętno na jego charakterze, gdyż pozycja nieślubnego dziecka w tamtych czasach pociągała za sobą bardzo poważne konsekwencje. Tak więc obaj bracia właśnie z tego powodu zostali tonsurowani na mnichów - w tamtych czasach spadek nie przeszedł na nieślubne dzieci, dlatego musieli sami utorować drogę w życiu, a tonsura dawała szansę na dobre wykształcenie. Życie młodych mężczyzn okazało się z góry określone, nie było innego wyjścia.
Najciekawsza rzecz dla Ciebie!
Niektóre źródła podają, że pierwsza tonsura Vasco miała miejsce w 1480 roku. Ale aby zostać mnichem, musisz trzykrotnie tonsurować, co najwyraźniej nie miało miejsca. Wszyscy badacze życia Vasco da Gamy są zgodni co do tego, że miał on dobre wykształcenie jak na tamte czasy, dobrze zorientowany w matematyce, astronomii i nawigacji. Ale czy jest to związane z tonsurą, nie jest pewne. Najprawdopodobniej studiował w mieście Evora.
Wczesna kariera na dworze
Od 1480 roku przez pewien czas wszystkie zapisy są ucięte, a żaden z badaczy nie może prześledzić kolejnych 12 lat życia podróżnika - żadne ze źródeł o nim nie wspomina. Jego nazwisko pojawia się ponownie na kartach kronik dopiero w 1492 roku - da Gama w tym czasie służył już na dworze, miał 23 lata. Nazwa Vasco pojawia się w związku z faktem, że francuscy korsarze zdobyli portugalskie statki załadowane złotem. Król Portugalii João II nakazał młodemu marynarzowi zwrot cennego ładunku i wzięcie do niewoli francuskich statków. Vasco da Gama z powodzeniem i szybko poradził sobie z tym zadaniem, po czym zaczęli rozmawiać na dworze o młodym portugalskim marynarzu.
Po tym, jak król Manuel I objął tron \u200b\u200bJoão II, Portugalia ponownie zaczęła aktywnie przygotowywać się do wyprawy na Wschód. A na czele tego wydarzenia stał nikt inny, jak sam Vasco da Gama. Nie był to tylko rejs po nieznanych wcześniej Europejczykom wodach Oceanu Indyjskiego, ale w efekcie odbył się pierwszy na świecie rejs morski z Europy do Indii.
Zasługi, nagrody i ambicja
Po powrocie do Portugalii Vasco da Gama otrzymał różnego rodzaju zaszczyty: oprócz sławy pioniera w Indiach, król nadał mu dożywotnią emeryturę w wysokości 1000 cruzados i nadał mu tytuł „don”, co stawia go na równi z królewską szlachtą. Ale świeżo upieczony Don da Gama nie był w pełni usatysfakcjonowany taką nagrodą, starał się o stanowisko sekretarza miasta Sines. Niektórzy historycy postrzegają to jako przejaw niegdyś naruszonej dumy młodego Vasco z powodu jego nieślubnego urodzenia. Wydawało się, że próbuje udowodnić wszystkim, że jest najbardziej godny z godnych.
Być może król podjąłby ten krok bez wahania, ale Zakon Santiago sprzeciwił się temu, w którego departamencie znajdowało się miasto Sines, mimo że Vasco da Gama był wymieniony jako rycerz tego zakonu. Ta historia zakończyła się tym, że słynny nawigator opuścił Zakon Santiago i dołączył do grona jego konkurentów - Zakonu Chrystusa. Król, chcąc zaspokoić ambicje marynarza, nadał mu tytuł „Admirała Morza Indyjskiego”.
Tytuł ten dał senorowi Vasco i jego rodzinie wiele przywilejów i od pewnego czasu uspokoił dumę słynnego Portugalczyka, choć jego ukochane marzenie - zostać hrabią, jeszcze się nie spełniło. Muszę powiedzieć, że w tym samym czasie Vasco da Gama w końcu założył rodzinę. Ożenił się z Catariną di Ataida, przedstawicielką słynnej rodziny Almeida, mieli siedmioro dzieci - sześciu synów i jedną córkę.
Druga wyprawa do Indii prowadzona przez Vasco da Gamę ruszyła w drogę w 1499 roku. A w październiku 1503 roku nawigator powrócił do swojej ojczyzny z wielkim sukcesem. Król podwyższa swoją emeryturę. Vasco da Gama staje się niesamowicie bogaty, praktycznie na równi z rodziną królewską. Ale nie spieszy im się z przekazaniem mu upragnionego tytułu hrabiego, myśli król.
Spełnienie ukochanego marzenia
Po ponad roku oczekiwania Don da Gama idzie do szantażu: pisze list do króla, w którym informuje o zamiarze opuszczenia kraju. Kalkulacja była prawidłowa - Portugalia po stracie Kolumba i nie mogła sobie pozwolić na utratę Vasco da Gamy. A potem król, pokazując cuda dyplomacji, napisał w odpowiedzi, że jak to jest, signor da Gama, opuścisz Portugalię właśnie wtedy, gdy przyznano ci tytuł hrabiego? (ten list został zachowany w oryginale).
W ten sposób strony doszły do \u200b\u200bporozumienia. Vasco da Gama w końcu został hrabią Vidigueira (tytuł został stworzony specjalnie dla niego) i otrzymał własne posiadłości ziemskie. Stało się to dopiero w 1519 roku. Trzeba uczciwie zaznaczyć, że prawdopodobnie nie tylko ambicja pchała słynnego nawigatora w pogoni za hrabstwem, ale także chęć przekazania tytułu i ziem jego dzieciom i wnukom.
Indie: sens życia i miejsce śmierci
W sumie Vasco da Gama w ciągu swojego życia odwiedził „wyspę przypraw” 3 razy i to właśnie Indie stały się ostatnim schronieniem dla słynnego nawigatora. W Wigilię Bożego Narodzenia 24 grudnia 1524 roku, podczas trzeciej wyprawy do Indii, da Gama nagle zachorował i zmarł nagle w mieście Cochin. W 1539 zabrał jego prochy do Lizbony.
Pomimo sprzeczności wielu działań, które w dzisiejszym świetle wyglądają okrutnie, Vasco da Gama, zarówno za życia, jak i wiele wieków później, pozostaje legendą człowieka. W 1998 roku, w 500. rocznicę otwarcia drogi morskiej do Indii, zbudowano w Lizbonie most Vasco da Gama, który dziś jest najdłuższym w Europie. Na cześć Vasco da Gama, miasta na Goa, krateru na Księżycu, nazwano jeden z brazylijskich klubów piłkarskich, a także w 2012 roku powstał złoty medal nazwany imieniem Vasco da Gamy za wybitne osiągnięcia w dziedzinie nauk geograficznych.
Tak się złożyło, że większość wspaniałych odkryć geograficznych przypada na okres renesansu. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Fernand Magellan, Hernando Cortez - to niepełna lista odkrywców ówczesnych nowych ziem. Do grona wspaniałych podróżników dołącza portugalski zdobywca Indii Vasco da Gama.
Młode lata przyszłego nawigatora
Vasco da Gama jest jednym z sześciorga dzieci Alcaidy w portugalskim mieście Sines Estevana da Gama. Przodek Vasco, Alvar Annis da Gama, wiernie służył królowi Afonso III podczas Rekonquisty. Za wybitne zasługi w walce z Maurami Alvar otrzymał odznaczenie i tytuł szlachecki. Uzyskany tytuł został następnie odziedziczony przez potomków dzielnego wojownika.
Estevan da Gama był odpowiedzialny za nadzór nad wdrażaniem w mieście praw powierzonych mu w imieniu króla. Wraz z dziedziczną Angielką Isabelle Sodre stworzył silną rodzinę, w której w 1460 roku urodził się trzeci syn, Vasco.
Chłopiec od dzieciństwa zachwycał się morzem i podróżami. Już jako uczeń z przyjemnością uczył się podstaw nawigacji. To hobby przydało mu się później podczas długich podróży.
Około 1480 roku młody da Gama wstąpił do Zakonu Santiago. Od najmłodszych lat młody człowiek aktywnie uczestniczył w bitwach na morzu. Udało mu się na tyle, że w 1492 roku zdobył francuskie okręty, które przejęły portugalską karawelę, przewożąc znaczne rezerwy złota z Gwinei. To właśnie ta operacja była pierwszym sukcesem Vasco da Gamy jako nawigatora i wojskowego.
Poprzednicy Vasco da Gamy
Rozwój gospodarczy renesansowej Portugalii zależał bezpośrednio od międzynarodowych szlaków handlowych, od których w tym czasie kraj był bardzo odległy. Wartości orientalne - przyprawy, biżuterię i inne towary trzeba było kupować bardzo drogo. Wyczerpana rekonkwistą i wojną z Kastylią portugalska gospodarka nie mogła sobie pozwolić na takie koszty.
Jednak położenie geograficzne kraju przyczyniło się do otwarcia nowych szlaków handlowych na wybrzeżach Czarnego Kontynentu. To właśnie przez Afrykę portugalski książę Enrique miał nadzieję znaleźć drogę do Indii, aby bez przeszkód otrzymywać towary ze Wschodu. Pod kierownictwem Enrique (w historii - Heinrich the Navigator) zbadano całe wschodnie wybrzeże Afryki. Przywożono stamtąd złoto i niewolników, tworzyły się tam mocne strony. Jednak pomimo wszelkich wysiłków statki poddanych Enrique nie dotarły do \u200b\u200brównika.
Po śmierci Infantego w 1460 r. Zainteresowanie wypraw na południowe wybrzeża nieco osłabło. Ale po 1470 roku zainteresowanie stroną afrykańską ponownie wzrosło. W tym okresie odkryto wyspy Wysp Świętego Tomasza i Książęcej. A rok 1486 upłynął pod znakiem odkrycia dużej części południowego wybrzeża Afryki wzdłuż równika.
Za panowania João II wielokrotnie udowadniano, że okrążając Afrykę z łatwością można dotrzeć do wybrzeży upragnionych Indii - magazynu wschodnich cudów. W 1487 roku Bartolomeo Dias odkrył Przylądek Dobrej Nadziei, udowadniając, że Afryka nie rozciąga się aż do bieguna.
Ale samo dotarcie do wybrzeży Indii nastąpiło znacznie później, po śmierci João II i za panowania Manuela I.
Przygotowanie wyprawy
Wyprawa Bartolomeo Diasa umożliwiła zbudowanie czterech statków, które sprostałyby wymaganiom długiej podróży. Jednym z nich, flagowym żaglowcem San Gabriel, był sam Vasco da Gama. Pozostała trójka, San Rafael, Berriu i statek transportowy, były pod kierownictwem Paula, brata Vasco, Nicolau Coelho i Gansalo Nunisa. Przewodnikiem podróżników był legendarny Peru Alecker, który pojechał z samym Diasem. Oprócz żeglarzy w wyprawie uczestniczył ksiądz, urzędnik, astronom i kilku tłumaczy, którzy znali rodzime dialekty.
Oprócz różnych zapasów i wody pitnej statki były również wyposażone w liczne bronie. Halabardy, kusze, szczupaki, zimne ostrza, armaty miały za zadanie chronić załogę w razie niebezpieczeństwa.
W 1497 r., Po długich i starannych przygotowaniach, wyprawa prowadzona przez Vasco da Gamę opuściła rodzime wybrzeża i ruszyła w kierunku upragnionych Indii.
Dziewiczy rejs
8 lipca 1497 armada Vasco da Nam opuściła wybrzeże Lizbony. Wyprawa udała się na Przylądek Dobrej Nadziei. Po ominięciu go statki z łatwością dotarły do \u200b\u200bwybrzeży Indii.
Trasa armady ciągnęła się wzdłuż Wysp Kanaryjskich, które w tym czasie były już hiszpańskie. Następnie flotylla uzupełniła zapasy na wyspach Zielonego Przylądka, a schodząc w głąb Oceanu Atlantyckiego, docierając do równika, statki zwróciły się na południowy wschód. Przez trzy długie miesiące żeglarze byli zmuszeni pływać po niekończącej się wodzie, zanim ląd pojawił się na horyzoncie. Była to przytulna zatoka, nazwana później wyspą Świętej Heleny. Planowane remonty statków przerwał niespodziewany atak na marynarzy okolicznych mieszkańców.
Ciężkie warunki pogodowe postawiły żeglarzy przed prawdziwymi próbami. Sprzymierzeńcami burz byli szkorbut, awarie statków i niegościnni tubylcy.
W drodze do Indii podróżni zatrzymywali się na wybrzeżach Mozambiku, w porcie Mombasa na terytorium Malindi. Odbiór portugalskich statków był inny. Sułtan Mozambiku podejrzewał Vasco da Gamę o nieuczciwość, a marynarze musieli w pośpiechu opuścić wybrzeże kraju. Szejk Malindi był zachwycony wyczynami da Gamy, któremu w drodze do Kenii udało się pokonać arabskiego dau i schwytać 30 Arabów. Władca zawarł sojusz z Vasco przeciwko wspólnemu wrogowi i dał doświadczonemu pilotowi przeprawić się przez Ocean Indyjski.
pomimo pewnego rozczarowania handlem z Indianami, ogromnych strat w ludziach i faktu, że dwa na cztery statki wróciły do \u200b\u200brodzimej zatoki, pierwsze doświadczenia z podróży do Indii były bardzo pozytywne. Dochód ze sprzedaży towarów indyjskich 60-krotnie przekroczył koszt portugalskiej wyprawy.
Druga podróż na wschód
W przerwie między pierwszą a drugą kampanią na brzegi Indii, Vasco da Gama poślubił Katarinę di Adaidi, córkę Alkaida Alvora. Jednak wygórowane ambicje i żądza podróży skłoniły Vasco do wzięcia udziału w drugiej pasażu Portugalii. Zorganizowano ją w celu pacyfikacji Indian, którzy spalili portugalski punkt handlowy i wypędzili europejskich kupców z kraju.
Druga wyprawa na brzegi Indii składała się z 20 statków, z których 10 udało się do Indii, pięciu zagrozonych arabskich punktów handlowych i pięciu strzeżonych punktów handlowych. Wyprawa wyszła w morze 10 lutego 1502 roku. W wyniku szeregu operacji otwarto portugalskie punkty handlowe w Sofalu i Mozambiku, emir Kilwa został pokonany i nałożył daninę, a arabski statek został spalony wraz z pasażerami pielgrzymów.
W walce z buntowniczym zamorem z Calicut Vasco da Gama był bezlitosny. Zbombardowane miasto, Hindusi wiszący na masztach, odcięte kończyny i głowy nieszczęśników, wysłani na zamor - wszystkie te okrucieństwa były odpowiedzią na naruszenie interesów Portugalczyków. W wyniku takich działań w październiku 1503 roku portugalska flotylla powróciła do portu w Lizbonie bez żadnych specjalnych strat iz ogromnym łupem. Vasco da Gama otrzymał tytuł hrabiego, podwyższenia emerytury i posiadania ziemi.
Trzecia podróż Vasco da Gamy i jego śmierć
Vasco da Gama (ur. 3 września 1469 - zm. 23 grudnia 1524), portugalski nawigator, jako pierwszy popłynął z Lizbony do Indii iz powrotem. Podobnie jak większość jego kolegów zajmował się pirackim handlem. Hrabia Vidigueira (od 1519), gubernator Indii portugalskich, wicekról Indii (od 1524).
Pochodzenie
Słynny Vasco da Gama, który swoimi podróżami morskimi radykalnie zmienił sytuację polityczną i gospodarczą w Europie i Azji, urodził się w 1469 roku w małym nadmorskim miasteczku Sines w najbardziej wysuniętej na południe prowincji Alemtejo w Portugalii. Klan Gama nie mógł się pochwalić ani bogactwem, ani szlachetnością, ale był na tyle dorosły, by służyć królom Portugalii z pokolenia na pokolenie. Wśród przodków Vasco byli dzielni wojownicy, a nawet królewski chorąży. Jego ojciec, Ishtevan da Gama, był alkaidi (burmistrzem) Sinisha. A matka, Isabella Sudre, miała wśród przodków angielskich hrabiów. Vasco był ich trzecim synem, miał dwóch starszych braci i siostrę.
Dzieciństwo i młodość
Pomimo szlachetnego pochodzenia dzieci z Gam pozostawały w bliskim kontakcie ze zwykłymi ludźmi. Synowie rybaków i żeglarzy byli ich towarzyszami w ich zabawach. Vasco i jego bracia wcześnie nauczyli się pływać, wiosłować i wiedzieli, jak obsługiwać sieci rybackie i żeglować. Ale w Sines nie można było uzyskać dobrego wykształcenia, więc Vasco został wysłany na studia do Évor, ulubionej rezydencji króla. Tutaj studiował matematykę i zawiłości nawigacji.
Wiemy, że w młodości przyszły odkrywca morskiej trasy do Indii brał udział w oblężeniu marokańskiego miasta Tanger. Istnieje przypuszczenie, że odbył kilka wypraw morskich wzdłuż wybrzeża Afryki. Być może to właśnie sprawiło, że dwór królewski zwrócił na niego uwagę. Może były inne powody. Tak czy inaczej, Vasco znalazł się w służbie João II i był w stanie działać szybko.
Według kroniki już w młodości młodzieniec odznaczał się stanowczym, zdecydowanym charakterem, sporą dozą irytacji i dominującymi nawykami.
Przed podróżą do Indii
Portugalczycy i Hiszpanie to narody spokrewnione językowo i kulturowo. Portugalia nieustannie konkurowała z Hiszpanią we wszystkim, co dotyczyło odkrywania i rozwoju nowych lądów i szlaków morskich. Kiedy niegdyś król João II odmówił, który zaproponował zorganizowanie wyprawy w celu znalezienia zachodniej trasy do Azji, najwyraźniej nie mógł sobie wyobrazić, że ten wytrwały Genueńczyk będzie w stanie osiągnąć swój cel pod flagą hiszpańskich królów. Ale teraz „Indie Zachodnie” są otwarte, wytyczono trasy do ich brzegów, a hiszpańskie karawele regularnie kursują między Europą a nowymi krajami. Spadkobiercy João II zdali sobie sprawę, że powinni się spieszyć, by umocnić swoje prawa do wschodnich Indii. A już w 1497 roku wyprawa została wyposażona w eksplorację morskiej trasy z Portugalii do Indii - wokół Afryki.
Pierwsza podróż do Indii (1497-1499)
Vasco da Gama (po portugalsku „Waśka”) został mianowany szefem ekspedycji z wyboru króla Manuela I - młodego dworzanina szlachetnie urodzonego, który jeszcze nie dał się poznać jako nic innego, jak zdobycie karawany francuskich statków handlowych. I choć królowi zaproponowano kandydaturę tak słynnego nawigatora, jak Bartolomeu Dias, który w 1488 roku jako pierwszy opłynął Afrykę od południa, mijając odkrytą przez siebie Przylądek Dobrej Nadziei, dał pierwszeństwo młodemu arystokracie o pirackich skłonnościach. Na propozycję Manuela I dotyczącą kierowania wyprawą, Vasco da Gama odpowiedział: „Ja, panie, wasz sługa i wypełnię każde zlecenie, nawet jeśli będzie mnie to kosztowało życie”. Takich zapewnień w tamtym czasie nie udzielono wcale dla „sloganu” ...
Wyjazd Vasco da Gama do Indii
Flotylla Vasco da Gamy składała się z czterech statków. Były to dwa 150-tonowe statki - flagowy San Gabriel (kapitan Gonçalo Alearis, doświadczony żeglarz) i San Rafael (kapitan Paulo da Gama, brat admirała), a także lekka 70-tonowa karawela Berriu. (Kapitan Nicolau Cuellu) i statek zaopatrzeniowy. W sumie pod dowództwem admirała da Gamy znajdowało się 168 osób, w tym kilkunastu specjalnie wypuszczonych z więzień przestępców - mogliby być potrzebni do wykonywania najniebezpieczniejszych zadań. Głównym nawigatorem został doświadczony żeglarz Pedro Alenquera, który dziesięć lat wcześniej pływał z Bartolomeu Diasem.
1497, 8 lipca - flotylla opuściła port w Lizbonie. Po przejechaniu bez incydentów do Sierra Leone, admirał da Gama, rozsądnie omijając przeciwstawne wiatry i prądy u wybrzeży Afryki Równikowej i Południowej, skierował się na południowy zachód i skręcił na południowy wschód za równikiem. Manewry te trwały około 4 miesiące i dopiero 1 listopada Portugalczycy ujrzeli ląd na wschodzie, a 3 dni później wpłynęli do szerokiej zatoki, którą nazwali Świętą Heleną.
Po wylądowaniu na wybrzeżu portugalscy żeglarze po raz pierwszy zobaczyli Buszmenów. To grupa ludów reprezentujących najstarszą populację Afryki Południowej i Wschodniej. Buszmeni znacznie różnią się od większości plemion murzyńskich z kontynentu afrykańskiego - są niscy, ich kolor skóry jest raczej ciemny niż czarny, a ich twarze są w pewnym stopniu podobne do mongoloidów. Ci mieszkańcy buszu (stąd europejska nazwa „buszmen” - buszownicy) mają niesamowite zdolności. Mogą przebywać na pustyni przez długi czas bez zapasów wody, ponieważ zdobywają ją w sposób nieznany innym ludom.
Podróżni próbowali nawiązać z Buszmenami „wymianę kulturową”, ofiarowując im koraliki, dzwonki i inne bibeloty, ale Buszmeni okazali się „niewypłacalni” - nie mieli nawet najbardziej prymitywnych ubrań, a ich prymitywne łuki i strzały nie były potrzebne Portugalczykom, którzy byli uzbrojeni w kusze. i bomby wystrzałowe. W dodatku, ze względu na zniewagę zadaną Buszmanowi przez jakiegoś niegrzecznego marynarza, tak sytuacja konfliktowa, w wyniku czego kilku marynarzy zostało rannych kamieniami i strzałami. Nie wiadomo, ilu „krzaczaków” Europejczycy uderzyli kuszami. A ponieważ nie zauważyli żadnych śladów złota i pereł wśród Buszmenów, flotylla podniosła kotwice i ruszyła dalej na południe.
Okrążając południowy kraniec Afryki, portugalskie statki, poruszając się na północny wschód, pod koniec grudnia 1497 r. Zbliżyły się do wysokiego wybrzeża, któremu da Gama nadał nazwę Natal („Boże Narodzenie”). 1498, 11 stycznia - żeglarze wylądowali na brzegu, gdzie widzieli wielu ludzi, którzy znacznie różniły się od znanych im afrykańskich dzikusów. Wśród marynarzy znaleziono tłumacza bantu i nawiązano kontakt między dwiema różnymi cywilizacjami. Murzyni bardzo przyjaźnie powitali żeglarzy portugalskich. Ziemia, którą Vasco da Gama nazwał „krajem dobrych ludzi”, była zamieszkana przez chłopów i rzemieślników. Ludzie tutaj pracowali na lądzie i wydobywali rudę, z której wytapiali żelazo i metale nieżelazne, wytwarzali żelazne noże i sztylety, groty strzał i włóczni, miedziane bransoletki, naszyjniki i inne ozdoby.
Idąc dalej na północ, 25 stycznia statki wpłynęły do \u200b\u200bszerokiej zatoki, do której wpłynęło kilka rzek. Komunikując się z miejscowymi, którzy dobrze przyjęli Portugalczyków i zauważając obecność obiektów wyraźnie indyjskiego pochodzenia, admirał doszedł do wniosku, że flotylla zbliża się do Indii. Miałem okazję tam zostać - statki wymagały napraw, a ludzie, z których wielu cierpiało na szkorbut, potrzebowali leczenia i odpoczynku. Portugalczycy przez cały miesiąc stali u ujścia rzeki Kwakwy, która okazała się północną odnogą delty Zambezi.
Mozambik i Mombasa
Vasco da Gama w Indiach
W końcu flotylla, w pełni gotowa do wypłynięcia, skierowała się na północny wschód i 2 marca dotarła do Mozambiku. Tu skończyły się ziemie „dzikich” plemion i rozpoczął się bogaty świat, kontrolowany przez arabskich muzułmanów. Przed przybyciem Portugalczyków cały handel na Oceanie Indyjskim był skoncentrowany w ich rękach. Aby porozumieć się z Arabami, należało posiadać niezwykłe umiejętności dyplomatyczne, których Gama niestety nie posiadał. Od tego momentu zaczęły się manifestować jego zapał, brak taktu i rozwagi, bezsensowne okrucieństwo.
Początkowo szejk i mieszkańcy Mozambiku byli tolerancyjni wobec portugalskich żeglarzy. Wzięli je za muzułmanów, ale byli niezadowoleni z prezentów, które Vasco próbował dać szejkowi, który przybył na statek. Były to bezużyteczne śmieci, a władcy wschodu przyzwyczaili się do innego nastawienia. Wkrótce okazało się, że ludzie z niezwykłego widoku Arabów na statkach są chrześcijanami. Napięcie wzrosło i 11 marca zaatakowano Portugalczyków. Udało im się odeprzeć atak, ale do decydującej bitwy drużyna, która została znacznie zredukowana po epidemii szkorbutu, nie miała sił. Musiałem pośpiesznie opuścić niegościnny brzeg.
7 kwietnia Portugalczycy przybyli do Mombasy, ale wkrótce, nie wpływając do portu, zostali zmuszeni do opuszczenia go, dowiedziawszy się o zamiarze króla Mombasy, aby przejąć statki i wziąć do niewoli załogi (informacje uzyskano od zakładników torturowanych wrzącym olejem). Osiem mil od portu rozwścieczony Portugalczyk schwytał barkę wyładowaną złotem, srebrem i żywnością.
Malindi
14 kwietnia flota zbliżyła się do Malindy, bogatego miasta muzułmańskiego. Miejscowy szejk był wrogo nastawiony do władcy Mozambiku i był zadowolony z zawarcia sojuszu z Gamą. W odpowiedzi na oznaki uwagi władcy Portugalczycy przysłali mu prawdziwie „królewski dar”: szatę mnicha, dwa sznurki koralu, trzy kapelusze, umywalki do mycia rąk, dzwonki i dwa kawałki taniego materiału w paski. W innej sytuacji szejk być może nie tolerowałby takiego braku szacunku, ale teraz bał się nieproszonych gości i zgodził się zapewnić wykwalifikowanego pilota potrzebnego do dalszej żeglugi. To właśnie Ahmed ibn Majida nosił arabsko-sanskrycki przydomek Malemo Kana - „prowadzący przez gwiazdy”. Z jego pomocą w połowie maja 1498 roku wyprawa dotarła do wybrzeża Malabaru. Statki zakotwiczyły w pobliżu największego indyjskiego miasta Calicut (Kozhikode). Zbadano długo oczekiwaną drogę morską do Indii.
Calicut (Indie)
Lokalny władca Zamorin, który był zainteresowany rozwojem handlu z dowolnymi krajami, w tym chrześcijańskimi, przyjął serdecznie posłańca Gamy. Ale dalsze zachowanie Gamy zaogniło sytuację.
28 maja dowódca Portugalii w towarzystwie 30 osób udał się na randkę z Zamorinem. Portugalczycy byli pod wrażeniem luksusowego wyposażenia pałacu, drogich strojów króla i dworzan. Niemniej jednak Vasco, nie czując różnicy między plemiennymi przywódcami Afryki a Samorinami, zamierzał wręczyć mu żałosne prezenty: 12 kawałków tego samego surowego materiału w paski, kilka czapek i czapek, 4 nitki koralu, miski do mycia rąk, pudełko cukru, po dwa beczka masła i miodu.
Widząc to, jeden z carskich dostojników roześmiał się pogardliwie i oświadczył, że nawet biedni kupcy wręczają samorinom droższe prezenty. Król musi być obdarowany złotem, ale po prostu nie przyjmie takich przedmiotów. Incydent, który się wydarzył, szybko stał się znany zarówno w pałacu, jak iw mieście. Natychmiast wykorzystali to muzułmańscy kupcy, którzy postrzegali Portugalczyków jako niebezpiecznych konkurentów. Obrócili już urażonego Zamorina przeciwko gościom, przekonując go, że okrutni, krwawiący piraci przybyli do Calicut, na szczęście słyszeli już plotki o wydarzeniach w Mozambiku i zajęciu arabskiego statku.
Następnego dnia władca przez kilka godzin zatrzymał delegację w recepcji, a kiedy się spotkali, zachowywał się chłodno. W rezultacie Gamay nie mógł uzyskać pozwolenia na założenie tutaj portugalskiej placówki handlowej. Portugalczycy z trudem wymieniali towary na przyprawy. 5 października marynarze, biorąc sześciu zakładników, aby pokazać ich królowi, opuścili wody Indii.
Powrót
Otwarcie szlaku morskiego do Indii
W znany sposób, do września 1499 roku udało im się dotrzeć do portu macierzystego, tracąc dwa statki i 105 ze 160 członków załogi. Wśród zmarłych był jedyny ukochany mężczyzna Vasco, jego brat Paulo. Zmarł z powodu konsumpcji. Bohater podróży do Indii niezwykle ciężko przyjął tę stratę. Niektórzy historycy donoszą, że przez 9 dni był zupełnie sam w żałobie i nie chciał nikogo widzieć.
Niestety, wiele dokumentów dotyczących wydarzeń po przybyciu Gamy do Portugalii zginęło podczas strasznego trzęsienia ziemi w Lizbonie w 1755 roku. Nie ulega jednak wątpliwości, że zarówno król, jak i współobywatele witali podróżnych z wielkim honorem i radością. Na cześć tego epokowego wydarzenia wybito złotą monetę „portugesh” o wartości 10 cruzadu.
Vasco da Gama stał się bohaterem narodowym z dnia na dzień i zasłużenie. To dzięki jego woli, energii i asertywności wyprawa była w stanie wypełnić wszystkie powierzone jej zadania i wrócić. Zespół kochał, ale też był przerażony brutalnym i okrutnym przywódcą. Zmarszczone brwi pogrążyły się w panice marynarzy, z których czynów był niezadowolony. Ale byli to zdesperowani ludzie, którzy całe życie spędzali na morskich podróżach. Król obsypał bohatera kampanii indyjskiej nagrodami. Zostało mu przekazane miasto Sines i otrzymał przywileje handlowe z Indiami. On i jego potomkowie otrzymali tytuł dona i emeryturę. Został oficjalnie nazwany „Admirałem Oceanu Indyjskiego”. Jednak sam podróżnik, będąc chciwy i chciwy, pozostał niezadowolony.
Z okresu życia Gamy między pierwszą a drugą podróżą znane są tylko pojedyncze fakty. Na przykład fakt, że w tym czasie poślubił Donnę Catarina di Ataidi. Z tego małżeństwa miał sześciu synów - Francisco, Ishtevan, Pedro, Paulo, Cristovana, Alvarou - a także córkę Isabellę.
Druga podróż do Indii (1502-1503)
W następnym roku wyprawa Pedro Alvarisa Cabrala wyruszyła tą samą drogą. Minęło kilka lat, a król Manuel, niezadowolony z indyjskich wypraw Cabrala i Juana da Nova, zdecydował się wysłać dużą flotę do Indii. Vasco da Gama miał ich dowodzić.
Flota składała się z 10 statków. Kolejnych 10, wchodzących w skład 2 flot pomocniczych, dowodzili bliscy krewni admirała. Tym razem wyprawa miała zupełnie inny charakter. Prawdopodobnie pirackie doświadczenia w pobliżu Mombasy nie poszły na marne. Z rozkazu króla trzeba było siłą zabierać dobra, jeśli nie można było ich zdobyć w sposób pokojowy. Za przyprawy trzeba było płacić złotem i srebrem, których Portugalia, jak każdy inny kraj europejski, nie miała wówczas w wystarczającej ilości. To był początek portugalskiej ekspansji kolonialnej.
Podczas nalotu piratów flotylla zmusiła władców Mozambiku i Kilwa do zapłacenia daniny, spaliła i splądrowała statki handlowe, zniszczyła arabską flotę i miasto Calicut, zmusiła miasta zachodniego wybrzeża Indii do uznania najwyższej potęgi Portugalczyków i złożenia daniny.
Wśród szczególnie krwawych okrucieństw Gamy było zajęcie statku Calicut przewożącego 380 pasażerów. Gama wydał rozkaz zamknięcia ich wszystkich w ładowni i spalił statek wraz z więźniami. Gdy statek zapalił się, nieszczęśnikom udało się uciec na pokład. Mężczyźni stłumili płomienie toporami, a kobiety z dziećmi na rękach błagały o znaki, by oszczędzić maluchom i ofiarowały złotą biżuterię. Admirał był niezachwiany. Rozkazał zabrać statek na pokład i ponownie go podpalić. Następnie okręt flagowy, niczym latawiec, podążał za umierającym statkiem, nie pozwalając nikomu uciec, a Gama z kamienną twarzą obserwował rozdzierające serce sceny rozgrywające się na pokładzie statku ofiary.
Nie mniej przerażające były wydarzenia, które miały miejsce, gdy flota zbliżyła się do Kalikutu. Tutaj do statków podpływało wiele łodzi rybackich. Admirał nakazał schwytanie około 30 rybaków. Natychmiast zawieszono je na podwórkach. Ciała usuwano w nocy. Ręce, nogi i głowy zwłokom odcięto, wrzucono do łodzi, a ciała wyrzucono za burtę. Wkrótce zostali wyrzuceni na brzeg. Straszna zawartość łodzi została wyrzucona na brzeg, a do stosu dołączono notatkę w języku arabskim. Napisano w nim, że gdyby stawiło opór całemu miastu, spotkałby jeszcze straszniejszy los. Admirał dokonał tego rodzaju czynu nie w przypływie gniewu, ale w umyślnym i zimnym okrucieństwie.
Wyprawa przyniosła ogromne zyski. Vasco da Gama otrzymał tytuł hrabiego Vidigueira, aw 1524 r. Został mianowany wicekrólem Indii.
Trzecia wyprawa do Indii i śmierć (1524)
Nowy gubernator udał się do Indii na czele dużej eskadry złożonej z 16 statków. W całkowicie podbitym Cochin Vasco da Gama założył centrum administracyjne. Nie zdążył jednak wykazać się umiejętnościami administracyjnymi, gdyż w tym samym roku 24 grudnia zmarł w Cochin. Jego ciało zostało przewiezione do Portugalii i pochowane z honorem w Vidigeira.
Portugalia bardzo doceniła działania Vasco da Gamy. 50 lat po jego śmierci poeta Luis de Camões wychwalał ich w epickim poemacie „Louisiada”. W literaturze XVI wieku jest przedstawiany jako odważny przywódca i nieustraszony administrator. W oczach współczesnego człowieka, jak pisze historyk J. Baker, „był okrutny i uparty. Nie przestawał polać wrzącym olejem na przesłuchiwanych zakładników; nie zawahali się wyrzucić trzystu martwych i umierających ludzi wraz z ich żonami i dziećmi na otwarte morze na łaskę żywiołów; z jego rozkazu nieposłuszne portugalskie kobiety były pędzone rózgami przez ulice jednego z indyjskich miast.
Jednocześnie po bratersku dzielił z załogą wszystkie trudności i trudności, a raz, podczas trzęsienia ziemi, odważnym apelem do swego ludu, zapobiegł panice. Jeśli jako namiestnik okazał się okrutny, uderzył zarówno Hindusów, jak i Portugalczyków tym, że stanowczo odmawiał przyjmowania jakichkolwiek prezentów i zazdrośnie dbał o szacunek ”.
Wyniki głównego odkrycia Vasco da Gamy były ogromne - zarówno z naukowego, jak i politycznego i ekonomicznego punktu widzenia. Dzięki niemu zarysy Afryki stały się wreszcie znane. Ocean Indyjski, wcześniej uważany za morze śródlądowe, został zdegradowany do kategorii oceanów.
Przyprawy zaczęły teraz docierać do Europy bez pośredników. Skończyła się wielowiekowa arabska dominacja handlu na Bliskim Wschodzie. Wenecja i Genua, które do tego czasu kwitły, popadły w ruinę. Rozpoczęła się transformacja Portugalii w jedną z głównych potęg kolonialnych XVI wieku.
