Geleceğe atılım. Genel tasarımcı V.N. Chelomey. "Kişisel bir şey değil, sadece Cosmos" (ZhZL: Vladimir Nikolaevich Chelomey) Yapıcı chelomey biyografisi

Vladimir Chelomei, belki de dünyada seyir füzeleri, uzay araçları ve uzun vadeli yörünge istasyonlarını zekice geliştiren tek tasarımcıydı.

20. yüzyıldan 21. yüzyıla geçen çeşitli modifikasyonların kıtalararası füzeleri, hala Rus ordusunda hizmet veriyor.

Chelomey'nin çok gizli silahlar geliştirmesi nedeniyle ve Soğuk Savaş koşullarında bile adı uzun süre kitlelerden gizlendi. Tasarımcının gelişmeleri ancak SSCB'nin askeri sırlar da dahil olmak üzere sırlarını ifşa etmesinden sonra biliniyordu.

Bu parlak bilim adamının hemşehrimiz olması özellikle sevindirici. 30 Haziran 1914'te Kiev'de mütevazı bir ilkokul öğretmeni ailesinde doğdu.

Çocukluğundan beri, çocuk arabalarda, uçaklarda, gemilerde motorlara ve motorlara ilgi duydu. Bu nedenle, yedi sınıftan mezun olduktan sonra (o zamanlar 9 yıllık değil, yedi yıllık bir eğitim zorunluydu), Kiev Otomobil Teknik Okulu'nda okumaya gitti. Bir teknik okulda okuduktan sonra Vladimir'in eğitimine devam etmek için Kiev Politeknik Enstitüsü'nün havacılık bölümünü seçmesi şaşırtıcı değil. Farklı motorları demonte etme ve çalışma prensiplerini anlama tutkusunu tam olarak orada tatmin edebilirdi.

Chelomei enstitüden onur derecesiyle mezun oldu ve araştırmasına lisansüstü okulda devam etmesi teklif edildi. (Bu arada, Vladimir Nikolayevich çok yönlü bir insandı. Sadece motorlardan etkilenmiyordu. Edebiyat ve sanatta çok bilgiliydi, Almanca, Fransızca ve İngilizce de dahil olmak üzere birçok Avrupa dilini konuşuyordu ve bu genellikle bir teknisyen için beklenmedik bir şeydi) . Acemi ama çok yetenekli bir bilim adamı memnuniyetle kabul etti. Yeteneği, Kiev tasarım bürolarının başkanları tarafından fark edilmedi. Chelomey'i kendileriyle çalışmaya davet ederek birbirleriyle yarıştılar.

"Misilleme silahı" üzerinde çalışın

Büyük Vatanseverlik Savaşı patlak verdiğinde, Chelomey'nin bilgisi ve yeteneği bu zor zamanda işe yaradı. En önemlisi balistik füzelerin yaratılmasıyla meşguldü. 1942'de Savunma Konseyi, genç bir mühendisin deniz tabanlı seyir füzeleri geliştirme önerisini geri çevirmesine rağmen, fikirleri orduya aşık oldu.

Sovyet liderliği, Almanya'da sözde "misilleme silahları" - FAU-1 seyir füzeleri (ilk insansız hava aracı, mermi) ve FAU-2 balistik füzelerinin üretimini öğrendikten sonra, ne pahasına olursa olsun füzeleri benimsemeye kararlıydı. Nazilerin Londra, Anvers, Paris'i bombaladığı. O zamanlar, bunlar dünyanın askeri amaçlarla kullanılan ilk füzeleriydi.

Ve yüksek isabet doğruluğuna sahip olmasalar ve çok güvenilmez olsalar da, çoğu kalkışta patladığından, SSCB'nin ilk kişileri yeni ölümcül silahın beklentilerini takdir etti ve örneklerini almak için istihbarat emretti.

1944'te Sovyetler Birliği, Polonya'daki Blizna şehri yakınlarındaki bir test sahasının topraklarını işgal ederken kupa olarak birkaç V-1 füzesi aldı. Aynı zamanda, çıkarılan uçak mermileriyle çalışmak için acilen özel bir tasarım bürosu (Reutov, Moskova Bölgesi'nde OKB-52) oluşturuldu. Yine, V-1 cihazını anlayan, Alman meslektaşlarıyla aynı şekilde çalışan 10x füzelerini tasarlayan Vladimir Chelomei tarafından yönetildi. Chelomey füzelerinin ilk testleri Mart 1945'te Taşkent yakınlarındaki bir test sahasında başladı.

V-1'den farklı olarak, Sovyet "10x" sadece yer konumlarından değil, aynı zamanda uçak ve gemi tabanlı kurulumlardan da fırlatılmak üzere tasarlandı. Uçuş testleri 1946'da tamamlandı, ancak Hava Kuvvetleri, öncelikle rehberlik sisteminin düşük doğruluğu nedeniyle bu füzeleri kabul etmeyi reddetti (5x5 km kareye 200 km mesafeden vurmak, önemli ölçüde üstün olduğu için büyük bir başarı olarak kabul edildi. prototip için).

Bununla birlikte, Chelomey, savaş sonrası dönemde, bulutlar etrafında toplanmaya başlayana kadar roketler geliştirmeye devam etti. Chelomey'in yavrularının testlerinin başarısına rağmen, Ekim 1952'de Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Konstantin Vershinin, onu ateşleme sonuçlarını tahrif etmekle suçladı. Bugün, parlak tasarımcının Minaviaprom liderliğine karşı karmaşık bir askeri entrikanın kurbanı olduğu varsayılıyor. Ve sonra yetkililer, her zaman olduğu gibi, kimin haklı ve kimin haksız olduğunu anlamamayı tercih ettiler ve Chelomey'e değil generallerine inandılar. Sonuç olarak, dokuz yıl boyunca ciddi işlerden uzaklaştırıldı. Askeri büyük adamların, yeni ekipman için prestijli siparişler vermeyi tercih ettikleri silah ustaları arasında favori bulması oldukça olasıdır. Görünüşe göre Vladimir Nikolaevich, Savunma Bakanlığı ve Genelkurmay'da etkili patronlara sahip değildi. Buna ek olarak, her zaman herhangi bir düzeydeki yetkililerin beğenisine girmeyen, zor ve çok bağımsız bir karakterle ayırt edildi.

"Mahkeme" tasarımcısı

Neyse ki tasarımcı için, SSCB'nin yeni Genel Sekreteri Nikita Kruşçev tarafından fark edildi ve bilimsel gelişmeye geri döndü. Ve ondan önce, Chelomei neredeyse çıplak bir coşkuyla çalışmak zorunda kaldı. İşte o zaman, bir görgü tanığının açıklamasına göre, neredeyse fonsuz tasarım bürosu şöyle görünüyordu: “Bu koşullar altında ciddi gelişmelerin doğabileceğine inanamadım. Ana tasarım çalışması, eski bir fabrika binasının harap üç katlı bir binasında gerçekleştirildi ve yakınlarda ahır benzeri bir odada bir montaj atölyesi bulunuyordu. Bölge sıradan bir ahşap çitle çevriliydi ve büyükanne kontrol noktasından geçiş bile istemeden herkesi arka arkaya geçti. Ve burada deniz gücümüz dövüldü!

Kruşçev, Chelomey'in girişimini ziyaret etti, projeleriyle tanıştı ve Genel Sekreter, füzelerin her tür modern silahın en iyisi olduğuna inandığından, SSCB Politbüro'nun özel bir kararnamesi ile Korolev ve Chelomey'e füze geliştirmeleri için yeşil ışık açıldı. çeşitli amaçlar için en son füze sistemleri: sualtı, yüzey ve havacılıktan kıtalararası. Üstelik bu gelişmelere de para ayırmadı. Ve Kruşçev'in saltanatının sonuna kadar Chelomey tasarım bürosu gelişti. Böylece, Vladimir Myasishchev'in uçak yapımı OKB-23'ü, uçuş sırasında yakıt ikmali ile Amerika Birleşik Devletleri'ne kolayca ulaşabilen ve ardından kendi havaalanına inmeden geri dönebilen güçlü bir stratejik bombardıman uçağı MT-3 yaratan KB-52'ye bağlandı. . Geçen yüzyılın 1980'lerinin sonunda SSCB'de, Energia süper ağır füzeleri için muazzam uzunluktaki roket tanklarını üretim yerlerinden Baykonur'daki montaj tesisine taşımanın mümkün olduğu sadece bir uçak hizmette kaldı. . Ayrıca, Mikhail Khrunichev Havacılık Fabrikası OKB-52'ye bağlandı.

Ancak, Kruşçev'in istifasından sonra, kötü niyetli kişiler tekrar Chelomey ve girişimine karşı silahlandılar. Büro çalışanlarının anılarına göre, 1965 yılının tamamı, bir zamanlar Stalin döneminde olduğu gibi, sonsuz kontrol ve revizyonlardan geçti. Yetenekli bir mühendis ve lider yine kıskanç insanların baskısı altına girebilir, ama neyse ki bu sefer hiçbir şey olmadı.

Ay modülleri ve yörünge istasyonları

Chelomey'in işten çıkarılıp uzaklaştırılmadığına bakılmaksızın, kafasında sürekli olarak zamanının ötesinde yeni fikirler doğdu. Böylece, 1950'lerin başında, kanadın uçuşta açılacağı bir roket tasarımını önerdi.

Bir konteynere büyük bir seyir füzesinin yerleştirilmesi ve bu formda onu taşıyıcı uçağın "göbeğinin" altına asılması önerildi. O zamanlar bu oldukça harika bir fikirdi.

1970'lerde Vladimir Nikolayevich, Dünya'nın yörüngesinde manevra yapan savaş uydularının uzay takımyıldızlarını yaratma önerisini ortaya koydu. Ayrıca SSCB ve müttefikleri üzerinde bir uzay şemsiyesi inşa etmeye hazırdı - küresel bir füzesavar sistemi.

Chelomey Tasarım Bürosu çalışanlarından birinin anılarına göre, onlara gelen her genç mühendis, bu kurumda süper görevlerin fırtınasına hazır olması gerektiğini anladı. Bir kez elde edilen örneklerin sonsuz modernizasyonu yok - yalnızca temelde yeni çözümler ve gelişmeler. Aynı zamanda, Vladimir Nikolayevich fikirlerini her durumda nasıl tanıtacağını biliyordu. Ve her zaman çok sayıda kıskanç ve kötü niyetli kişi olması şaşırtıcı değil. Bakanlar toplantılarından birinde, gelecek vaat eden bir projeye karşı yasaklayıcı argümanların akışına dayanamayarak, çok yüksek rütbeli bir yetkilinin karşısına çıktı: “Sen bir trafik merkezisin!” - Ne pahasına olursa olsun yeni ve riskli bir iş "bırakmama" arzusuna atıfta bulunarak olmalıdır. Bunun için bir başkası pudralanacaktı, ancak o zamana kadar Chelomey, Sovyet askeri-sanayi kompleksinde zaten vazgeçilmez bir figür haline gelmişti.

1960'ların başından beri, tasarım bürosu, su altında fırlatılabilen denizaltılar için olanlar da dahil olmak üzere, çeşitli menzil ve amaçlara sahip dünyanın en iyi seyir füzelerini yaratıyor. Chelomey Tasarım Bürosunda, Amerikalıların "uçak gemilerinin katili" olarak adlandırdığı uzun menzilli seyir füzesi "Moskit" geliştirildi ve hizmete sunuldu. Ayrıca Salyut ve Mir yörünge istasyonlarını, Vega, Venera ve Mars gezegenler arası istasyonlarını, navigasyon uydularını ve televizyon yayın uydularını uzaya fırlatan Proton roketini tasarladı.

Chelomey ayrıca, uzmanların Amerikalı olandan daha iyi olduğunu düşündüğü, aya iniş için benzersiz bir sistem geliştirdi. Vladimir Nikolayevich'in planına göre, daha sonra Amerikalılar tarafından uygulanan çok aşamalı süper kompleksi ve bu nedenle ay seferinin çok riskli planını terk etmek gerekiyordu. Chelomei, güçlü bir ağır destek sistemi ve bir ay modülünden oluşan UR700-LK700 projesini yarattı. İşte bu eşsiz projenin en yaygın özellikleri: uzay aracının aya nişan alması ve ara aşamaları atlayarak amaçlanan alana inmesi gerekiyordu. O zamanlar birçok uzman, böyle bir planı en basit ve en güvenilir olarak kabul etti. Vladimir Nikolayevich'in projesi Kasım 1966'da Devlet Komisyonuna sunuldu, ancak komisyon başkanı Mstislav Keldysh'in kendisinin desteğine rağmen, yine de yerli roket endüstrisinin amiral gemisi girişiminin projesi lehine seçim yapıldı - Sergei Korolev liderliğindeki tasarım bürosu.

Vladimir Nikolaevich'i yakından tanıyan kişilerin hatıralarına göre, her başarısızlığı ve adaletsizliği oldukça zor yaşadı ve tasarımcının kaderinde fazlasıyla vardı. 1970'lerin sonundan bu yana, Chelomey'e karşı zulüm yeniden başladı. Onların zirvesi, tasarımcının Almaz insanlı istasyonunun lansmanı için hazırlandığı 1980'lerde geldi. Yörünge kompleksi, çok disiplinli bir araştırma uzay laboratuvarı ve aynı zamanda bir askeri istasyon olarak tasarlandı. Gerçekten de, o yıllarda, Soğuk Savaş güçleniyordu, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir uydu önleme sistemi oluşturmak için çalışmalar devam ediyordu. Ve eğer burada bir sır varsa, o zaman Almaz'ın hızlı ateş eden bir topla donatılmasından ibaretti. Nefsi müdafaa için, başka bir şey değil. Ama sonra Vladimir Chelomei beklenmedik bir şekilde yukarıdan bir emir aldı: yörünge insanlı istasyonun bitmiş gövdelerini ve tüm çizimleri daha önce Sergei Korolev başkanlığındaki başka bir tasarım bürosuna aktarmak.

Almaz gövdeleri, Soyuz uzay aracının sistemleri ve birimleriyle dolduruldu ve yeni pişirilen istasyona Salyut adı verildi. 19 Nisan 1971'de bir Proton fırlatma aracıyla uzaya fırlatıldı. Bu yörünge insanlı istasyonun yaratılması üzerinde çalışan Chelomey tasarım bürosu ekibinin durumunu ve diğerleri çalışmalarının meyvelerinden yararlandığını hayal edebilirsiniz.

Ek olarak, Chelomey'in 25 Temmuz 1987'de fırlatıldıktan sonra Cosmos-1870 olarak adlandırılan ağır uydusu, Baykonur Uzay Üssü'nde yedi yıl kaldı. Tüm hava koşullarında ve günün herhangi bir saatinde küresel operasyonel bilgi alabilen bir radarla donatılırken, Dünya yüzeyinin görüntüsü yüksek çözünürlükte iletildi.

Anna Popenko tarafından hazırlanmıştır.

Vladimir Chelomey bir keresinde şöyle dedi: "Yalnızca zayıflar boyun eğer ve unutulur, oysa güçlüler eşitsiz bir savaşın güçlü kaderine neden olur." Onun hakkında çok şey söylendi: iyi ve kötü, alçak ve yüksek. CPSU Merkez Komitesinin eski Birinci Sekreterinin oğlu olan bilim adamı Sergei Kruşçev, Chelomey ile Proton üzerinde çalıştı. Onun hakkında şunları hatırladı: "Bir kişilik olarak doğdu ve hayatını bir kişilik olarak yaşadı." Ve çok azı bununla tartışırdı.

yolun başlangıcı

Vladimir Chelomey, 1914'te modern Polonya topraklarında doğdu - Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından sadece bir ay önce. Ebeveynleri öğretmendi. Yakında aile Poltava'ya taşındı. Orada çocuk entelektüel bir ortama girdi. Chelomei, Makarenko ve Korolenko'yu sık sık ziyaret eden Puşkin ve Gogol'un torunları - Bykovs ve Danilevskys ile aynı evde yaşıyordu. Bu arada, Vladimir'in en iyi arkadaşı Puşkin'in büyük-büyük torunu - gelecekte tanınmış bir entomolog olan Alexander Danilevsky, böcek fotoperiyodizmi teorisinin kurucularından biriydi.

1926'da Chelomei, Vladimir'in ilk önce Kiev Otomobil Teknik Okulu'na ve ardından KPI'nin havacılık departmanına girdiği Kiev'e taşındı. 18 yaşında bir çocuk bilinçli olarak bir meslek ve üniversite seçti. Ne de olsa, dünyaya yaklaşık elli 50 yeni helikopter ve uçak tasarımı veren ünlü Kiev havacılık okulu burada kuruldu. Ve onunla ilişkili önde gelen tasarımcıların isimleri kendileri için konuşuyor: Igor Sikorsky, Dmitry Grigorovich, Alexander Mikulin, Konstantin Kalinin ve diğerleri...

İnişler ve çıkışlar

Vladimir Chelomey bilimsel kariyerine ikinci yılında başladı. Hayatı boyunca makinelerin dinamiği ve tasarımı, salınımlar teorisi, servomekanizmalar teorisi, elastik sistemlerin dinamik kararlılığı vb. konularda birçok eser yazdı. 1940 yılında SSCB'nin en iyi 50 genç bilim insanı arasında yer aldı, Bilimler Akademisi'nde özel bir doktora programına kabul edilenler. Üstelik 26 yaşındaki Vladimir Chelomey aralarında en küçüğü. Ve doktora tezi mümkün olan en kısa sürede yazılmasına ve savunulmasına rağmen, savaş planları değiştirir. Chelomey, P. Baranov'un adını taşıyan Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü'nde çalışmaya başladı.

13 Haziran 1944, Alman V-1 seyir füzelerinin ilk muharebe kullanımıydı. Darbe Londra'ya verildi. Dünyanın tüm tasarımcıları, eşi görülmemiş yeni bir silah olan Alman roketini yeniden üretmek için yola çıktı. Chelomey ilk tasarım bürosunu savaşın sonunda sırf bunun için aldı. Ama liderliğin sıcak elinin altına düştü. Tasarımcı bir dizi başarısızlıkla takip edildi, genel sekreter Vladimir Chelomey'i "hayalperest" olarak nitelendirdi ve tasarım bürosu ondan alındı. 9 yıl boyunca bilim adamı ciddi projeler olmadan kaldı.

Ancak pes etmek tasarımcının ruhuna uygun değildi. Zaman geçti ve yine unutulmuş bir projeye başladı. 1957'de, minimum boyutlarda kapalı bir konteynerden fırlatılan, uçuşta otomatik olarak açılan bir kanatla dünyanın ilk roketi üzerinde testler başladı. Tupolev bu fikri bir sirk olarak nitelendirdi, ancak test sırasında roket havalandığında, büyük uçak tasarımcısı Chelomey ile el sıkıştı. P-5 böyle ortaya çıktı.

Gizli Genel Tasarımcı

1959'da Chelomey, SSCB'nin havacılık ekipmanlarının genel tasarımcısı olarak atandı. Aynı zamanda, herkes Kraliçe'yi tanıyor ve idolleştiriyordu. Ölümünden hemen sonra gizliliği kaldırıldı, bir efsaneye dönüştü. Vladimir Chelomei öldüğünde, adı ancak 5 yıl sonra biliniyordu. Ve karar verdikleri sebepten dolayı belli değil: zamanı geldi. Veya yıl 1989 olduğu için ve birçok şey zaten halka açık hale geldiği için.

Kruşçev'in oğlu Sergei, Vladimir Chelomey için tasarım bürosunda çalıştı. Bunun ana veya ek sebep olup olmadığı, ancak Nikita Sergeevich'in saltanatı tasarımcı için altın bir dönemdi. Genel Sekreter, havacılık ve donanmayı azaltırken, uzay-roket sistemlerinin tasarımcılarını teşvik ediyor. Böylece, Vladimir Chelomey, Vladimir Myasishchev'in uçak yapımı OKB-23'ünü ve adını taşıyan uçak fabrikasını aldı. Mikhail Khrunichev - o sırada Birlik'teki bu profilin en iyi girişimi. Bu, "Khrunichev paltosunun" yalnız Reutov "Chelomey düğmesine" dikildiği ve Bolşoy Tiyatrosu'nun Chelomey'e "kırmızı köşe" olarak aktarılması nedeniyle acilen kapanmaya hazırlandığı şakalarına yol açtı. Kruşçev kaldırıldı, tasarımcı için zor zamanlar başladı.

zor karakter

Vladimir Chelomei çok tartışmalı bir insandı. Bir yandan kurnaz ve hatta sinsi olabilir. Projesini Genel Sekretere ilk sunan kişi olma hakkını elde etmek için bir keresinde hasta numarası yaptığını söylüyorlar. Öte yandan kimseye itaat etmekten hoşlanmazdı, astları, meslektaşları, üstleri ile tartışabilirdi. Bir zamanlar bakanlar toplantısında, umut vaat eden projesine karşı argümanların akışına dayanamayan Chelomey, yüksek rütbeli bir yetkilinin yüzüne şunları söyledi: "Sen bir trafik merkezisin!" Belki bir başkası bunun için karşılanmazdı, ancak o zamana kadar tasarımcı neredeyse yeri doldurulamaz hale geldi. Ancak, böyle zor bir karakter, yetkililerin iyi bir tutumuna katkıda bulunmadı.

İktidara gelen Brejnev, tasarımcıya sadece baskı yapmakla kalmadı, aynı zamanda onu kayırmadı. Bu, Almaz uzay programının tarihi ile kolayca gösterilebilir. Vladimir Chelomey zaten fırlatma hazırlıklarıyla uğraşırken, yukarıdan bir emir aldı - insanlı yörünge istasyonunun tüm çizimlerini ve bitmiş gövdelerini daha önce Sergei Korolev başkanlığındaki başka bir tasarım bürosuna aktarmak için. Dünyanın ilk uzun vadeli yörünge istasyonunun adı Salyut olarak değiştirildi ve 19 Nisan 1971'de aynı Chelomey tarafından geliştirilen bir Proton fırlatma aracıyla uzaya fırlatıldı.

tasarımcı dehası

Vladimir Chelomei, hastanede kalp krizinden öldü ve ilk başta kırık bir bacakla sona erdi. 8 Aralık 1984'te bir kış sabahı karısını aradı ve şöyle dedi: "Bunu buldum... Bunu buldum!" Bunlar parlak tasarımcının son sözleriydi. 70 yaşındaydı.

Vladimir Chelomey'in adı, sokakların, eğitim kurumlarının ve hatta bir asteroitin adlarında ölümsüzleştirildi. Anıtları ve büstleri birçok şehirde dikilir. 2011 yılında, uzun vadeli yörünge istasyonları, uzay araçları ve seyir füzelerini zekice geliştiren dünyadaki tek tasarımcıya ait bir anıt da, kendi KPI'sında seçkin bilim adamlarının sokağına yerleştirildi.

Chelomei Vladimir Nikolaevich - roket ve uzay teknolojisinin Genel Tasarımcısı, SSCB Bilimler Akademisi Akademisyeni.
30 Haziran 1914'te Varşova'ya 70 kilometre uzaklıktaki Privislensky bölgesi (şimdi Polonya bölgesi) Sedlec kasabasında bir öğretmen ailesinde doğdu. Yakında aile, Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle savaş alanından uzaktaki Poltava (Ukrayna) şehrine taşındı.
1926'da aile, V. N. Chelomei'nin çalışmalarına yedi yıllık bir işçi okulunda devam ettiği Kiev'e taşındı. 1929'da okuldan mezun olduktan sonra Kiev Otomobil Koleji'ne girdi; 1932'de bir teknik okuldan mezun olduktan sonra Kiev Politeknik Enstitüsü'nün havacılık bölümüne girdi (1933'te Kiev Havacılık Enstitüsü bu fakülte temelinde kuruldu).
1932'de Vladimir, Kiev Politeknik Enstitüsü'nün havacılık bölümüne girdi. İlk yıldan itibaren çalışmalarını Sivil Hava Filosu Araştırma Enstitüsü şubesinde tasarım mühendisi olarak çalışmakla birleştiriyor, ayrıca Kiev Devlet Üniversitesi'nde matematik derslerine katılıyor. Ukrayna SSR Bilimler Akademisi'nde İtalyan bilim adamı T. Levi-Chevita'nın mekanik ve matematik derslerine katıldı. Genç adamın en sevdiği disiplin mekanik, özellikle de hayatı boyunca uğraştığı "Salınımlar Teorisi" bölümü. Vladimir Nikolayevich, öğrencilik yıllarında seçkin bilim adamları ile iletişim kurdu: Cebir, uygulamalı matematik ve mekanik üzerine yaptığı çalışmalarla tanınan Akademisyen D. A. Grave; doğrusal olmayan mekanik ve sayısal yöntemlerde önde gelen bir uzman olan Akademisyen N. M. Krylov. 1936'da, hala bir öğrenci olan V. N. Chelomei, ilk çalışması olan "Vektör Analizi"ni yayınladı - vektör analizinde, mekanik problemlerini çözmek için ilginç uygulamalar içeren kısa bir kurs. Enstitü seçkin bir öğrenciyi ders vermesi için görevlendirdi. Özellikle, aynı yılın sonbaharında Vladimir Nikolayevich, fabrika mühendisleri için yapıların dinamikleri hakkında bir ders verdi. P. I. Baranova (Zaporozhye). Önerilerine göre, bu tesis tarafından üretilen motor ünitelerindeki titreşimler ortadan kaldırıldı.
Zaporizhia Motor Fabrikasındaki stajı sırasında, “…uçak motorlarının burulma titreşimleri üzerine çok sayıda hesaplama ve araştırma çalışması yaptı” ve “…özellikle yüksek teorik ve mühendislik eğitimi gösterdi” (Zaporozhye fabrikasından referans). Chelomey'in bu ve diğer çalışmaları, uçak motoru arızalarının nedenlerini bulmayı mümkün kıldı. O zaman bile, titreşimli bir hava jetli motor fikrine sahipti ve izin alarak, geliştirme ve yaratma çıkarları doğrultusunda tesisin ekipmanı üzerinde deneyler yaptı.

Fabrikada, fabrika mühendislerine salınımlar teorisi üzerine 70 saatlik uzun bir ders verdi. Akademisyen L. I. Sedov'a göre, bu derslerde sunulan teorik sonuçların çoğu o zamanlar için yeniydi ve daha sonra ders kitaplarına ve özel referans kitaplarına dahil edildi.
1937'de V.N. Chelomey, bir yıl önce Kiev Havacılık Enstitüsü'nden onur derecesiyle mezun oldu. "Uçak motorlarında salınımlar" konulu tez, Akademik Konsey tarafından doktora tezi düzeyinde mükemmel bir şekilde savunuldu ve kabul edildi.
Enstitüden mezun olduktan sonra, Ukrayna SSR Bilimler Akademisi Matematik Enstitüsü'nde çalıştı ve yüksek lisans okulunda okudu. 1939'da "Uçak yapılarının elemanlarının dinamik kararlılığı" konulu doktora tezini savundu.
V. N. Chelomey'nin bilimsel ilgi alanları, elastik sistemlerin dinamik kararlılığının incelenmesine odaklandı. Bu çalışmalar sırasında, pratikte uygulama bulan önemli teorik sonuçlar elde etti - elastik sistemlerin boyuna, enine ve burulma titreşimlerini belirlemek için önerdiği yöntem. Bu yöntem evrensel bir bilgisayar programı oluşturmayı mümkün kılar ve günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadır.
1940 yılında, SSCB'nin en iyi 50 genç bilim insanı arasında, SSCB Bilimler Akademisi'nde özel bir doktora programına kabul edildi. Tezin konusu: "Bir uçak motorunun elastik zincirinin dinamik kararlılığı ve gücü", ancak savaş her şeyi aştı.
Savaşın ilk günlerinden itibaren V.N. Chelomey, Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü'nde çalışıyor. P.I. Baranova. Vladimir Nikolayevich, titreşimli jet motorlarının (artırılmış hava akış basıncında kompresörsüz çalışan bir toplu makine) geliştirilmesine dahil olan bölümün başına atandı. Departman onun inisiyatifiyle örgütlendi.
Havacılık endüstrisi Halk Komiserliği'nin 19 Eylül 1944 tarihli VN Chelomey'in 51 Nolu Deneysel Havacılık Fabrikasının Baş Tasarımcısı ve Direktörü olarak atanmasına ilişkin emri, kendi konuları ile yeni bir organizasyonun yaratılmasının başlangıcı oldu. , baş tasarımcısının takıma aşıladığı kendi görevleri, ilkeleri ve çalışma yöntemleri.
1945'in başında, bilim adamları tarafından tasarım bürosunda 10X mermisi oluşturuldu. 1948'de testleri sona erdi, ancak yetersiz performans özellikleri nedeniyle hizmete kabul edilmedi. V. N. Chelomey bir süre pratik tasarım çalışmalarından uzaklaştı, bilim ve öğretimle uğraştı, ancak seyir füzeleri konusunu bırakmadı (mermiler olarak adlandırılmaya başlandı).
Donanma komutanlığı V.N. Chelomey'nin gelişmeleriyle ilgilenmeye başladı ve Haziran 1954'te Moskova yakınlarındaki Tushino'da, 500 No'lu motor fabrikasında, ikinci nesil bir seyir füzesi tasarlamak için özel bir tasarım grubu oluşturuldu. Bu roket, bilim insanının yeni fikirlerini hayata geçirdi: ilk olarak, roket, sızdırmaz bir kapakla kapatılmış bir taşıma ve fırlatma kabına yerleştirildi; ikincisi, roketin kap içindeki kanatları katlanmış konumdaydı ve fırlatıldıktan sonra açıldı; üçüncü olarak, roketi kaptan çıkarmak için bir toz hızlandırıcı kullanıldı. Bu fikirlerin uygulanması, denizaltıların silahlandırılması konusunda ABD'nin önüne geçmeyi mümkün kıldı.
1955'te V.N. Chelomey'e, Moskova yakınlarındaki Reutov şehrinde, Havacılık Endüstrisi Bakanlığı'nın OKB-52'sinin oluşturulduğu bir mekanik tesis verildi. Chelomey, kuruluşta sıkı sıkıya bağlı ve verimli bir yaratıcı ekip oluşturmayı başardı ve bu, daha fazla başarı sağlayan önemli bir başarıydı. Kısa sürede, onun liderliğinde tasarım bürosu büyüdü ve güçlü bir bilimsel ve tasarım organizasyonuna dönüştü.
1956'da, yüksek frekanslı titreşimlerin yardımıyla elastik ve akışkan sistemlerin stabilitesini arttırmanın pratik olasılığına dikkat çekti. Bu araştırma daha sonra kapsamlı teorik gelişim ve pratik uygulamalar aldı; 1958'de hidrolik ve pnömatik makara servomekanizmalarının statik ve dinamik kararlılığına ilişkin doğrusal olmayan bir teori geliştirdi. Bu teori, V.N. Chelomey tarafından özel deneylerle doğrulandı.
1958'de V.N. Chelomey, SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili bir üyesi ve 1962'de - mekanik derecesi ile SSCB Bilimler Akademisi'nin tam üyesi seçildi. Akademisyen A. A. Dorodnitsyn'in anılarında belirttiği gibi, “V. N. Chelomey'in teorik altyapısı diğer tasarımcılardan daha yüksekti ... akademik ortamda büyük bir otoriteydi. Sadece teknik sorunları değil, aynı zamanda bilimsel sorunları da çözdü. VN Chelomey aerodinamiğe daha yakındı. Eserleri en iyi aerodinamik özelliklerle ayırt edildi. Aynı zamanda otomasyon korkusunun üstesinden gelen ilk kişiydi. Hala bir seyir füzesindeyken kanatları otomatik olarak açıldı. Şimdiye kadar sadece teorik olarak bilinen otomasyon olanaklarını pratikte uygulamaktan korkmadı. Yeni olan her şeye karşı bir yeteneği var.
1963 yılında Akademisyen M. V. Keldysh'in önerisi üzerine V. N. Chelomey, SSCB Bilimler Akademisi Başkanlığı üyeliğine seçildi. VN Chelomey'i akademisyen olarak tanıtan akademisyen LI Sedov, incelemesinde VN Chelomey'in bilimsel ve tasarım çalışmasının büyük pratik öneme sahip elastik sistemler alanında bir dizi yeni araştırmanın başlangıcını temsil ettiğini belirtti ... V. N. Chelomey, stabilite ve titreşimler için çeşitli şekillerde sarmal yayları hesaplama teorisini yaratan ilk kişiydi ... çalışmaları daha da geliştirildi ve otomatik kontrol alanında büyük pratik öneme sahipti. Ülke savunması için büyük önem taşıyan, dünya teknolojisindeki birçok temelde yeni buluş olan çeşitli yapı türlerinin yazarıdır. V. N. Chelomey, kanatlı insansız nesnelerin ilk roket fırlatmasının yaratılmasına sahiptir. Böyle bir fırlatma, artık dünya roket teknolojisinde genel olarak kabul edilmektedir.

Chelomey ve Keldysh

19 Temmuz 1963'te, SSCB Bilimler Akademisi Başkanlığı, SSCB Bilimler Akademisi Başkanı tarafından imzalanan bir Kararnamede, "Akademisyenler SP Korolev ve VN Chelomei'nin yeni teknolojide bilimsel sorunların geliştirilmesinde genel liderlik yapmalarına karar verdi. " 1958'in başında, S. N. Kruşçev'in kitabında yazdığı gibi, Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndaki öğretmeni Profesör L. I. Tkachev, S. N. Kruşçev'in filoya olan tutkusunu bilerek, onu füze silahlarının baş tasarımcısı V. N. Chelomey'e götürdü. denizaltılar. İlk başta, Chelomey'nin tasarım bürosu çok mütevazı görünüyordu, “bir duvara bağlı sözde değişim evleri olan üç katlı küçük bir atölye, yanında ahır gibi görünen bir oda vardı. Montaj dükkanı oradaydı - tasarım bürosunun kutsallarının kutsalı. Bölge ahşap bir çitle çevriliydi ... kapılar engelsiz, geçişsiz geçildi. V. N. Chelomey'nin ofisi küçüktür, her santimetre önemlidir, duvarlarda renkli posterler vardır - bir tür borulu eşi görülmemiş denizaltılar, küçük, güçlü eğimli arka kanatlı roketler borulardan uçar.
Ayrıca, V.N. Chelomei, alçak bir stand üzerinde bir pleksiglas silindir ve vücuda sıkıca bastırılmış kanatları olan bir roket gösterdi ve daha sonra mermi olarak adlandırılan seyir füzelerinin avantajını vurguladı. Kanatların kaldırma kuvveti nedeniyle, önemli ölçüde daha az ağırlıkla daha ağır bir yükü taşıyabilirler. V-1, Amerikan "Matadors", "Regulus" hakkında konuştu. V.N. Chelomey'in o zamanki icatları denizciler tarafından desteklendi.
Bu aşamada, 1965 yılına kadar, füze sistemlerinin ana projeleri uygulandı ve P-6, P-35, Ametist, Malakit, P-7, Bazalt ve bir dizi diğerleri hizmete girdi veya aşamasında. uçuş testlerinden. Ulusal program niteliğindeki bu çalışmalar için 1959 ve 1963 yıllarında işletmeye Lenin Nişanı ve Kızıl İşçi Bayrağı verildi;
- kontrollü uzay aracı sistemlerinin oluşturulması, insanlı uzay aracı ve istasyonların gelişiminin başlangıcı;
- Balistik füzelerin ve fırlatma araçlarının oluşturulması. Kısa sürede fabrikadan bir konteyner içinde tedarik edilen ampul balistik füze UR-100 (SS-11) ve hem muharebe hem de füze olarak kullanılabilecek evrensel füzeler UR-200 ve UR-500 yola çıktı. projelerden uçuş testlerine.
Yeni füze silah projelerinin tartışılması. Alt sırada - Genel Tasarımcı V.N. Chelomey, Genel Makine Mühendisliği Bakanı S.A. Afanasiev ve Deniz Kuvvetleri Komutanı S.G. Gorshkov
Şimdi inanılmaz görünüyor, ancak 1961'deki ön projeden, tamamen yeni bir akademisyen A. Raspletin ve baş tasarımcı A. OKB- 52 ve Tumansky Tasarım Bürosu'nun Savin ve yeni tahrik sistemleri, Kasım 1963'te iki yıldan biraz fazla bir süre geçti! Ve 1965'te - yeni sınıf UR-500 roketiyle dünyanın ilk ağır uydusu "Proton" un lansmanı.
Aşama 1966–1978 roket ve uzay sistemleri ve stratejik balistik füze projelerinin uygulanması ile ilişkili. Bu yıllarda, ağır fırlatma aracı UR-500K, 16 Kasım 1968'de 17 ton ağırlığındaki Proton-4 otomatik araştırma istasyonunu başlatan hayata bir başlangıç ​​​​yaptı.Bu uydunun adını taşıyan Proton roketi hala güvenilir bir şekilde bu amaca hizmet ediyor. dış uzay araştırmaları.
1965 yılında başlayan Almaz roket ve uzay kompleksinin gelişimi, insanlı yörünge istasyonları (OPS) ailesinin temelini attı. 1973'te Almaz istasyonu (OPS-1), 1974'te Salyut-2 adı altında başlatıldı - Pavel Popovich ve Yuri Artyukhin ekibinin izlediği OPS-2 Salyut-3. 1976'da, kozmonotlar Boris Volynov ve Vitaly Zholobov'un 49 gün boyunca çalıştığı OPS-3 Salyut-5 piyasaya sürüldü ve ardından 1977'de Viktor Gorbatko ve Yuri Glazkov. V.N. Chelomey'e göre, bu uçuştaki görevlerin kompleksi en zoruydu ve son mürettebatın çalışma seviyesi, gelecekte uçuşlara hazırlananlar için standart haline geldi.

Roket akademisyenleri Makeev ve Chelomey

1978'den beri, girişim, askeri-sanayi kompleksinin liderliği tarafından Sovyetler Birliği'nin pilot programından çıkarıldı. Ancak Almaz kompleksinin zengin mirası, onları kim inşa ederse etsin, insanlı ve insansız istasyonlarda yaşadı. Tüm Salyut ve Mir istasyonlarının, Almaz kompleksi için geliştirilen yeniden giriş aracına sahip TKS ağır nakliye gemisi Almaz OPS'den geldiği, Salyut-6, -7 ve Mir kompleksinin modüllerinin bir parçası olarak uçtuğu biliniyor. ayrıca TCS temelinde oluşturulmuştur. Almaz kompleksinin birikimi Uluslararası Uzay İstasyonu projesinde de hizmet veriyor.
1983 yılında P-700 Granit gemisavar seyir füzesi hizmete girdi. Karmaşık "Granit", niteliksel olarak bir dizi yeni özelliğe sahipti. İlk defa, otonom kontrol sistemine sahip uzun menzilli bir füze oluşturuldu. Yerleşik kontrol sistemi, karmaşık bir müdahale ortamını başarılı bir şekilde anlamayı ve herhangi bir müdahalenin arka planına karşı gerçek hedefleri vurgulamayı mümkün kılan birkaç bilgi kanalının kullanıldığı güçlü bir üç işlemcili bilgisayar temelinde inşa edildi. Roket, STK'ların yapay zeka elektronik sistemleri oluşturma konusundaki zengin deneyimini somutlaştırıyor; bu, tek bir gemiye karşı “tek füze - bir gemi” veya bir gemi emrine karşı “sürü” ilkesine göre hareket etmeyi mümkün kılıyor. Füze kontrol sistemi, hedefleri önem derecesine göre dağıtma ve sınıflandırma, saldırı taktiklerini seçme ve uygulanması için bir plan işlevlerini yerine getirdi. Füzelerin manevra kabiliyeti, en etkili yörünge şekline sahip bir salvoda rasyonel bir savaş düzeninin uygulanmasını mümkün kıldı. Bu, güçlü bir gemi gruplandırmasının yangına dayanıklılığının başarıyla üstesinden gelinmesini sağladı.

Chelomey, General Afanasiev Bakanı ve Donanma Başkomutanı Gorshkov ile bir grup subayla filo füze silahlarının sorunlarını tartışıyor

NPO Mashinostroeniya'da yaratılan önceki seyir füzelerinin hiçbiri, Granit roketinde olduğu gibi pek çok yeni karmaşık görevi yoğunlaştırdı ve başarıyla uyguladı. Yeni üçüncü nesil evrensel füze sistemi "Granit" in füzeleri, hem su altı hem de yüzey fırlatma, 550 kilometrelik bir atış menzili, bir konvansiyonel veya nükleer savaş başlığı, birkaç esnek uyarlanabilir yörüngeye (deniz ve hava sahasındaki operasyonel ve taktik duruma bağlı olarak) sahipti. operasyon alanı), uçuş hızı ses hızının 2,5 katıdır.
8 Aralık 1984'te V.N. Chelomey vefat etti. Fikirlerle ve yaratıcı planlarla dolu vefat etti.

Novodevichy Mezarlığı'ndaki Chelomeev aile kasası

Moskova kentindeki ve Reutov kentindeki (Moskova bölgesi) sokaklar, uluslararası katalogda 8608 numarasıyla kayıtlı ve Chelomey olarak adlandırılan güneş sisteminin küçük bir gezegeninin yanı sıra onun adını almıştır.

Baykonur'daki okul bahçesinde Chelomey'in büstü

Akademisyen V.N. Chelomey'in büstleri Moskova'da N.E. Bauman'ın adını taşıyan Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'nin yakınında ve Baykonur'da ve ayrıca akademisyenin adını taşıyan Uluslararası Uzay Lisesi'ne akademisyenin adını taşıyan Baikonur şehrinde kuruldu. V.N. Chelomey. Kiev'de yaşadığı eve ve Poltava'daki Kiev Sivil Havacılık Mühendisleri Enstitüsü'nün (şimdi Ulusal Havacılık Üniversitesi) binasına, okuduğu 10 Nolu okulun binasına anıt plaketler yerleştirildi. NPO Mashinostroeniya topraklarında Kahramanın bir anma ofisi kuruldu. V. N. Chelomey'in anıt salonu, Poltava Havacılık ve Kozmonot Müzesi'nde açıldı. Roket ve uzay teknolojisi alanındaki olağanüstü çalışmaları için bilim ve teknoloji şahsiyetlerini onurlandıran Chelomey Madalyası kuruldu. 2000 yılında Akademisyen Vladimir Nikolaevich Chelomey'in adını taşıyan Bilim Adamları ve Mühendisler Birliği kuruldu.

Ödüller:

- İki kez Sosyalist Emek Kahramanı (1959, 1963).
- Lenin Ödülü sahibi (1959) ve üç Devlet Ödülü (1967, 1974, 1982).

Bir radyo istasyonunun dalgalarında sevdiğimiz bir şarkı çaldığında, o anda dinlediğimiz sanatçıyı ve radyo istasyonunu kolayca adlandırabiliriz. Bir radyo dalgasından diğerine atlarken bizim için istasyonun adı önemli değil, önemli olan sevdiğimiz şarkının adı. Çoğu durumda, radyo yayınını dinlerken, bu radyoyu icat eden Rus fizikçi Alexander Stepanovich Popov'u (1859-1905) hatırlamıyoruz.

Bir tiyatro prodüksiyonunu izlediğimizde ve oyuncuların oyununa hayran kaldığımızda, en sevdiğimiz eseri sahneleyen yönetmen hakkında daha az düşünüyoruz. Sonra arkadaşlarımız arasında hoşumuza giden anları tartışacağız, ancak tüm bunlarla birlikte, birkaç kişi oyuncuların ve yönetmenin Stanislavsky Konstantin Sergeevich (1863-1938) sistemine göre çalıştığını düşünür.

Tüm dünya Kozmonot Günü'nü kutladığında ve Sovyet tasarımcılarının ve tüm Sovyet halkının başarılarına (“başarıları kıskanmak” demek daha doğru olur) hayran kaldığında, o zaman her şeyden önce tüm dünya Gagarin Yuri Alekseevich'i (1934-1968) hatırlar. ve tasarımcı Sergei Pavlovich Korolev (1907-1966). Aynı zamanda, Chelomey Vladimir Nikolayevich'in (1914-1984) rolü çok çeşitli insanlar için görünmez olmaya devam ediyor ve tasarımcının Cosmos'un gelişimine ve devletin güvenliğine katkısını yalnızca son derece uzmanlaşmış uzmanlar biliyor. Hikayemiz Vladimir Nikolaevich'in hayatı ve çalışmaları hakkında olacak.

ahlaki standartlar

Bildiğimiz kadarıyla uzay, öncelikle "dev" balistik füzelere dayanıyor. Yükleri uzun mesafelere ulaştırmak için başka bir teknoloji henüz insan zihni tarafından icat edilmedi. Roket endüstrisinin ve roket biliminin tarihi, düşmanın uzun bir mesafeden yıkıcı bir savaş başlığı ile saldırıya uğraması gerektiğinde askeri uygulamalardan kaynaklanmaktadır. 1942'deki İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya, dünyanın ilk kısa menzilli balistik füzesini yarattı (320 km'ye kadar uçuş menzili ve 100 km'ye kadar yörünge yüksekliği ile). Ağustos 1946'dan bu yana, SSCB'de balistik füzelerin oluşturulmasına yönelik çalışmalar aktif olarak başlatıldı. Diğer ülkeler ayak uydurmaya çalıştı.

• "Yıkım", füze geliştirmenin ana görevidir.

İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, silahların gelişimi devam etti, medeniyetimizin hareketinin eğilimi böyle. Büyük ve birkaç ton ağırlığında "atom bombaları" vardı. Sonuç olarak, görev bu bombayı düşman topraklarına teslim etmekti. Kıtalararası füzeler bu sorunun çözümlerinden biriydi. Roketin kendisi ve uçuşunu hesaplayan matematiksel aparat, teslim edilen "yük"ün aksine insanlara herhangi bir zarar vermez.

• Bu arada, modern elektronik bilgisayarlar (bilgisayarlar), aynı zamanda bilgisayarlar ve dizüstü bilgisayarlar, devasa bilimsel hesaplamalar alanından hayatımıza girdi. Bilgisayarlar, manuel hesaplamalara harcanan zamanın katlanarak artmaya başladığı bir dönemde matematikçilere ve fizikçilere yardımcı olmak için geliştirildi ve bu, gelecekteki bir “ürün” geliştirme sürecini tümden yavaşlattı. Bilgisayarlar, ortaya çıktıkları andan itibaren nükleer silahların hesaplanmasında kullanılmaya başlandı. Bilgisayarlar, atom silahları yaratma hedefine ulaşmak için sadece bir araçtı.

Belirli bir projenin sonuçları, müşterilerin (örneğin, ülkelerin liderleri) ve sanatçıların (bilim adamları, tasarımcılar) ahlaki standartlarına doğrudan bağlıdır. Bir hedef belirleyebilir, düşmanı yok edebilir ve yok edebilirsiniz. Kendinizi saldırgandan korumak için bir hedef belirleyebilirsiniz. Ve yaratma ve geliştirme hedefini belirleyebilirsiniz. Büyük ölçüde, Sovyet bilim adamları ve tasarımcılar, roket endüstrisinin barışçıl gelişimini (Batılı meslektaşlarından daha fazla) uzay araştırmaları doğrultusunda “lobi yapmayı” (Rusça'da teşvik etmeyi) başardılar ve bu nedenle çalışmalarını gerçek bir sonuca getirdiler. Sovyet bilim adamları, ordunun gözetimi altında nükleer silahları düşman topraklarına teslim etmek için kıtalararası füzeler geliştirerek ortak hayallerini gerçekleştirebildiler: "Yıldızlara daha yakın olun."

ZhZL: Chelomey

Vatandaşlarımızın çoğu, SSCB'nin uzaydaki zaferlerini Korolev adıyla ilişkilendiriyor. Bu şaşırtıcı değil: ilk uydu, uzaydaki ilk insan, ilk yörünge istasyonu. Çoğunun bilmediği, kıtalararası balistik füzelerin kabaca eşit ölçekte üç baş tasarımcısı vardı: Korolev, Chelomey ve Yangel. Ve Yangel uzay iddiasında bulunmadıysa, Chelomey aktif olarak uzay projeleri yarattı. Korolev "TASS için çalıştı" ve Chelomei, yalnızca Batı'da "uzay şahini" lakaplı olduğu askeri uzayla uğraştı.

oluşum

Vladimir Nikolaevich Chelomey, 30 Haziran 1914'te Varşova yakınlarında bulunan Sedlec (şimdi Siedlce) kasabasında bir öğretmen ailesinde doğdu. Yakında Birinci Dünya Savaşı başladı ve ailesi Poltava'ya taşınmanın en iyisi olduğunu düşündü. 1926'da aile Kiev'e taşındı.

Vladimir yedi yıllık bir işçi okulundan mezun oldu ve bir otomotiv teknik okuluna girdi ve mezun olduktan sonra Kiev Politeknik Enstitüsü'nün havacılık bölümüne kaydoldu. Bir yıl sonra fakülte Kiev Havacılık Enstitüsü'ne dönüştürüldü.

Vladimir Nikolayevich'in çocukluğundan beri gökyüzünü hayal ettiğini söylemek imkansız - öncelikle mekanik olmak üzere bilime daha çok ilgi duyuyordu. Genç adam özellikle salınım teorisiyle ilgileniyordu.

1935 yazında, Zaporozhye Motor Fabrikası'ndaki staj sırasında genç bir öğrenci olağanüstü bilgi ve yetenekler sergiledi. Tesis, üretim lisansı Fransa'da satın alınan Mistral ana pistonlu uçak motorunu seri üretime sokamadı. Krank milinin bölümlerinden biri sürekli bozuluyordu. Fransız mühendisler, arızaları metalin düşük kalitesine bağladılar. Krank milinin kalınlığını artırmaya çalıştık ama hiçbir şey çıkmadı. Gerekli hesaplamaları yapan Vladimir Chelomey, aksine, sistemi rezonans bölgesinden çıkarmak için kalınlığını azaltmayı önerdi. Bu sorunu çözdü.

Zaten 22 yaşındayken, bir öğretim yardımcısı haline gelen ilk "Vektör Analizi" kitabını yayınladı ve yalnızca 1938'de, "Kiev Havacılık Enstitüsü Bildiriler Kitabı" nda dün mezun olan 14 makale yayınlandı. 25 yaşında doktora tezini savundu ve bir yıl sonra, özellikle doktora tezleri üzerinde çalışan seçkin genç bilim adamları için bir Stalin bursu aldı.

• 1940'ta Chelomei, en iyi 50 genç bilim insanına - Stalin'in bursiyerlerine dahil edildi ve SSCB Bilimler Akademisi'nde doktora çalışmalarına kabul edildi.

1 Temmuz 1941'de Chelomey, Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü'ne (CIAM) araştırmacı olarak kabul edildi.

İlk başarılar ve ilk hoşnutsuzluklar

1942'de Savunma Konseyi'nin genç bir pratik bilim adamı Vladimir Chelomey'in deniz tabanlı seyir füzeleri geliştirme önerisini reddetmesine rağmen, 1944'te Moskova yakınlarındaki Reutov'da denizaltılar için seyir füzelerinin yaratıldığı OKB-52'nin baş tasarımcısı olarak atandı. .

Titreşimli bir motor yaratma fikri, Chelomey'e öğrenci yıllarında Profesör Boris Stechkin'in "Hava soluyan bir motor teorisi" makalesini okuduktan sonra geldi. Stechkin, özel bir hapishanede bir hava jeti güçlendiricisinin yaratılması üzerinde çalıştı. 1943'te serbest bırakıldı ve bu konuyu terk etti ve V.N. Chelomey, hızlandırıcıyı kendi başına tamamlamak zorunda kaldı.

Chelomey tarafından oluşturulan motor, Paul Schmidt'in Alman gelişimi ile aynı anda ortaya çıktı (Alman PD, Haziran 1944'te bu motorla donatılmış V-1'i düşüren İngilizlerden bize geldi). Stalin, bu mermilerin üretimini SSCB'de kurmaya karar verdi. V-1 darbeli bir hava jet motoru kullandığından, görev Chelomey'e emanet edildi. Vladimir Nikolayevich, CIAM jet motoru bölümünün başkanlığını koruyarak 51 Nolu Havacılık Fabrikasının direktörü ve baş tasarımcısı oldu. Bir ay sonra tüm tasarım belgeleri hazırlandı ve V-1 roketi üretime alındı. Ancak roketin tasarımı son derece güvenilmezdi.

Şubat 1953'te, darbeli hava jetli motorlarla güdümsüz seyir füzelerinin oluşturulması konusundaki tüm çalışmaları durduran ve onları ümitsiz olarak tanıyan bir Bakanlar Kurulu kararı yayınlandı.

Haziran 1954'te Minaviaprom, Chelomey liderliğinde özel bir tasarım grubunun oluşturulmasını emretti.

Ama o zaten farklı bir insandı. En zeki Vladimir Nikolayevich'in geçmişten çıkardığı ana kural oldukça kaba geldi, ancak açık:

"Sen yemezsen onlar seni yerler."

1959'da Chelomeev OKB-52 (daha sonra NPO Mashinostroyeniye), dünyanın ilk denizaltından fırlatılan roketi olan Ametist roketini yaratmaya başladı. Bunu, halen hizmette olan Chelomey - "Malakit", "Bazalt", "Granit", "Yakhont" un diğer gelişmeleri izledi.

OKB-52 yeni seyir füzeleri geliştirirken Chelomey üretim kapasitesini artırdı. Bunu yaparken, iki hedef izledi:

• İlk olarak, taşeronlara bağımlı olmamaya çalıştı.
• İkincisi, gemi karşıtı seyir füzeleri siparişinin kendisinden alınabileceğinden korkuyordu ve bu nedenle kıtalararası balistik füzelerin (ICBM'ler) üretiminde ustalaşmayı planladı.

1963 ve 1964'te, P-35 ve P-6 gemi karşıtı füzelere sahip füze sistemleri Donanma ile hizmete girdi. Bu, SSCB'de nükleer gemi inşa döneminin başlangıcıydı. P-6 füze sistemi 1964 yılında hizmete girdi ve denizaltı filosunun ana silahlarından biri oldu.

"Evcil Hayvan"

Kruşçev'in oğlu Sergei Nikitich Kruşçev'in tasarım bürosunda çalışması nedeniyle Chelomey'nin böyle bir başarı elde ettiğine inanılıyor. "Chelomey hemen genç bir uzman Sergei Kruşçev'i tasarım bürosuna götürdü" diye bir görüş var.

Sergei Kruşçev, uçaklar için rehberlik, yönlendirme ve stabilizasyon sistemlerinde kullanılan ünlü bir jiroskop geliştiricisi olan Lev Ivanovich Tkachev tarafından Chelomeya ile nişanlandı. Chelomey ona kendisi için çalışmasını teklif etti ve Sergei Kruşçev'i Chelomey'e getirdi. Vladimir Nikolayevich'in tasarım bürosunda böyle bir çalışanın varlığının ne vaat edebileceğini anlamadığını ve benzer sorunlarla uğraşan tasarım büroları arasındaki hakim zorlu rekabet koşullarında bu fırsatı değerlendirdiğini söylemeyelim. Chelomey'nin kızı Evgenia Talyzina'nın anılarına göre:

“Vladimir Nikolaevich evde defalarca “parti liderinin” oğlunun istihdamını neyin daha fazla getirdiğini bilmediğinden şikayet etti - faydalar veya sıkıntılar.

Fikir üreteci

Vladimir Nikolaevich Chelomei (1914 - 1984)

Sergei Kruşçev - yerli mühendis, CPSU Merkez Komitesi Birinci Sekreteri N.S.'nin oğlu. Kruşçeva, "Nikita Kruşçev: Bir Süper Gücün Doğuşu" adlı kitabında Chelomey'in aşağıdaki hatırasını aktarıyor.

“8 Mart 1958'den Temmuz 1968'e kadar Chelomey ile on yıl çalıştım. Yıllar geçtikçe çok şey öğrendim. Bu adamda pek çok şey birbirine karışmış: iyi ve kötü, yüksek ve alçak. Ama asıl mesele, bir şahsiyet olarak doğması ve hayatını bir şahsiyet olarak yaşamasıdır. Yıllar geçtikçe, resim netleşir, küçük ve hatta büyük şikayetler gölgelere girer, bir kişinin ana içeriğinde çözülür. Chelomey hakkında daha çok kitap yazılacak. Bazı vuruşları hatırlamak için sadece bir süreliğine durmama izin vereceğim. Örneğin, modern bir şekilde değil, Vladimir Nikolayevich mühendis unvanını ele aldı. Onun için mühendis, bir yüksek öğretim kurumundan mezun değil, şeylerin özünü bilen bir ustadır.

Chelomey, "İyi bir mühendis, bir uçağı iki ikinci mertebeden diferansiyel lineer denklem sistemiyle tanımlayabilir, kötü bir mühendis bir düzine sayfa bile yetmez," diye tekrarlamayı severdi.

İfadenin biraz açıklamaya ihtiyacı var. Şeylerin özüne derinlemesine nüfuz eden gerçek bir mühendis, önemsiz olan her şeyi atar, yalnızca onsuz yapılması imkansız olanı bırakır. Ana şeyi kaçırmaktan korkan ve nerede olduğunu bilmeyen sıradan bir uzman, ayrım gözetmeksizin her şeyi yığar. Ayrıntılar esası gizler, devam eden süreç anlayışı ortadan kalkar. İyi bir mühendisin elbette doğması gerekir. Ancak bu yeterli değildir, bir okul ve öğretmen de gerektirir. Vladimir Nikolaevich öğretmeyi biliyordu ve seviyordu. […] Yeni fikirlerle dolup taşıyordu. Vladimir Nikolayevich uzaya koştu. Ve orada fikirleri zamanlarının ötesindeydi. Bir şey için uzaya gitmeniz gerekiyor: sorun değil - Chelomey, başka hiçbir şeye benzemeyen taşıyıcılar yaratmayı teklif ediyor. Yarım adım daha - ve yeni kıtalararası balistik füzelerin projeleri hazır. Ve düşüncesi yine donanma silahlarına döndü. Ve yine yeni fikirler.

Herkesle rekabet etmeye hazırdı: Yangel, Korolev ve Wernher von Braun'un kendisi.

Korolev'e fikirlerin bütünleştiricisi demek istiyorsanız: onları topladı, besledi, hayata geçirdi, olgunlaşmalarını babacan bir dikkatle takip etti, o zaman Chelomey bir fikir üreticisidir.

Dipsiz bir şapkadan mendil çıkaran bir sihirbaz gibi onları kendi içinden çıkardı. Ve onları hemen dileyen herkesle paylaştı, ne yazık - stokunda hesabı olmayan, biri diğerinden daha orijinal yeni ürünler var. […]

Chelomey için bir fikri doğurmak, onu beslemekten, seri hale getirmekten, kullanım kolaylığına özen göstermekten çok daha kolay çıktı. Bu konuda Korolev'den daha aşağıydı ve ikincisinde her ikisi de Yangel ile rekabet edemedi.

"Altın Zamanlar"

20. yüzyılın ilk siyasi liderlerinden biri olan ve ülkenin Silahlı Kuvvetlerinin ana tipi olarak Stratejik Füze Kuvvetlerinin (RVSN) oluşturulması gerektiğini fark eden Nikita Kruşçev'in iktidara gelmesiyle birlikte "altın zamanlar" geldi. Chelomey.

Füze kuvvetlerinin gelişimini askeri-politik bir çatışma durumunda sorunları çözmenin ana yolu olarak gören Kruşçev, havacılık endüstrisinin bir dizi tasarım bürosunu roket ve uzay sistemleri tasarımcılarına devretmeye karar verdi. Böylece, Vladimir Myasishchev'in uçak yapımı OKB-23, uçuş sırasında yakıt ikmali ile Amerika Birleşik Devletleri'ne kolayca ulaşabilen ve daha sonra inmeden geri dönebilen güçlü bir stratejik bombardıman uçağı MT-3 yaratan OKB-52 Chelomey'e bağlandı. yerli hava alanı.

Ayrıca, Mikhail Khrunichev Havacılık Fabrikası OKB-52'ye bağlandı. Yirminci yüzyılın 60'lı yıllarının başındaki bu tesis, SSCB'deki en iyi havacılık girişimiydi.

Soğuk Savaş yıllarında, iki süper güç - ABD ve SSCB - arasında stratejik nükleer kuvvetler geliştirme sürecinde, garip bir şekilde, barış içinde bir arada yaşama olasılığını gerçek kılan ve "karşılıklı garantili yıkım" olarak adlandırılan bir durum gelişti. En güçlü iki nükleer güç olan ne ABD ne de Rusya açıkça yok edilmek istemedi. Ve öncelikle bu ülkeler arasında saldırgan stratejik araçlar dengesini korumak, Dünya'da barışın garantörüydü.

Bir tasarımcı olarak Vladimir Nikolayevich'in benzersizliği, kendisi ve OKB-52'sinin çalışmayı aynı anda üç yönde başarıyla birleştiren tek kişi olduğu gerçeğinde yatmaktadır:

• Seyir füzesi,
• kıtalararası füzeler ve fırlatma araçları,
• uydular ve uydu sistemleri.

Dünya bombası

Sovyet kozmonotlarının ilk uçuşlarından hemen sonra, hava kuvvetlerinin liderliği SSCB Savunma Bakanlığı'na uzayda üstünlük kazanma önerilerini sundu. Bunu yapmak için, hava savaşlarında test edilen taktiklerin kullanılması önerildi - keşif, müdahale ve grev (çarpma). Bu, 13 Eylül 1962'de gerçekleşen Genelkurmay Bilimsel ve Teknik Komitesi toplantısına bile adanmıştı. Kozmonotlar Andriyan Nikolaev ve Pavel Popovich (ilk olarak Ağustos 1962'de Vostok-3 ve Vostok-4 uzay gemilerinde grup uçuşu yaptılar), pilotluk yaptıkları uzay aracının uzaydaki savaş görevlerini çözmek için nasıl uyarlanabileceğini anlattılar ve katılmaya hazır olduklarını dile getirdiler. bir program.

Genelkurmay'daki kozmonotların hayatı riske atılmadı. Vostok temelinde, insansız bir keşif uydusu Zenit oluşturuldu.

ABD'ye "uzayda patronun kim olduğunu" göstermek için Nikita Kruşçev, tasarımcı Vladimir Chelomey'e uzaya 150 megatonluk bir nükleer savaş başlığı fırlatabilecek ağır bir 8K82 roketi geliştirmesi talimatını verdi. Plana göre, yükün sıradan bir uydu gibi Dünya'ya yakın yörüngede uçması ve doğru zamanda, Moskova'nın emriyle Amerika'ya düşmesi gerekiyordu.

• Şimdi dünyaca ünlü Proton fırlatma aracı olan Chelomey'nin beyni, ticari fırlatmalar için değil, yörüngeye 150 megatonluk bir atom bombası yerleştirmek için doğdu.

Adil olmak gerekirse, şok uzay sistemlerini kullanma fikrinin Walter Dornberger'e (1895-1980) ait olduğunu belirtmek gerekir. V-2 roketlerinin üretimine öncülük etti ve İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde çalıştı, nükleer silahları yörüngeye yerleştirmeyi öneren ilk kişi oldu.

• Ekim 1963'te Birleşmiş Milletler, Uzayda Nükleer Silahların Kullanımının Önlenmesine İlişkin Bildirgeyi kabul etti. BM kurallarına göre, bir uzay aracı, Dünya'nın etrafında en az bir yörünge yapmış olan bir uzay aracı olarak kabul edilir.

SSCB onu destekledi, ancak planlarından vazgeçmedi. Sadece sorunu çözme yaklaşımı değişti: şimdi risk küresel nükleer füzelere verildi. Nükleer yüklü roketler, uzaya fırlatılmalarına rağmen tam bir dönüşü tamamlamadı.

Rakipler ve "ortaklar"

Donanma için seyir füzelerinin yaratılmasında ün kazanan OKB-52'nin başkanı Vladimir Chelomey, 1963'te UR-500 savaş nükleer füzesinin gelişimini tamamladı (Proton fırlatma aracının temel modeli oldu). Tasarımcı, UR-500 temelinde aya uçuş için bir uzay roketi yaratmayı önerdi. Aynı zamanda, kendi Ay Gemisi-1'i yaratma sözü vererek kendisini bir roketle sınırlamadı. Hesaplamalar, ağırlık kısıtlamaları nedeniyle UR-500 ve LK-1 kompleksinin Ay'a bir sefer düzenlemek için uygun olmadığını ve yalnızca etrafında uçabileceğini gösterse de, Chelomey bundan utanmadı. Bağımsız olarak Dünya'ya dönebilecek böyle bir gemiyi Ay'a teslim edebilen özel bir "ay" süper ağır roketi UR-700 yaratma girişimi ile geldi.

Bununla birlikte, Kruşçev Chelomey'e sempati duyduysa, o zaman devlet başkanı Korolev'i tam anlamıyla putlaştırdı. Ve Korolev'in kendisi, ayı otomatik istasyonlarla keşfetme programının başarısız olmasına rağmen (1965'in sonunda bu konuyu Lavochkin'in adını taşıyan NPO'ya devretti), kabul etmeyecekti. Aynı 1963'te Korolev, H1 süper ağır roketi ve LZ uzay aracından oluşan ay kompleksinin taslak tasarımını geliştirdi.

Bu durumda, Kruşçev favorilerden birini tercih etmeye cesaret edemedi: Korolev veya Chelomey.

Ağustos 1964'te Sovyet ay programı, Merkez Komitesi ve Bakanlar Kurulu kararıyla resmen onaylandı. Bir Sovyet adamını aya ilk gönderen olma hakkı Vladimir Chelomei'ye verildi. Doğru, geminin yalnızca ayı bir kez turlaması ve Dünya'ya dönmesi gerekiyordu. Bunun devrimin 50. yıldönümü için bir uzay hediyesi olması gerekiyordu. Ancak UR-700 projesi desteklenmedi. Bu, Chelomeev uzay aracının Ay'ın kendisini asla ziyaret etmeyeceği anlamına geliyordu.

Aya iniş hakkı Korolev'e gitti. N1 roketinin yardımıyla, birinin 1968 gibi erken bir tarihte Ay'da yürümesi beklenen L3 ay kompleksine iki kişilik bir ekip gönderecekti.

Ağustos 1965'te, Bakanlar Kurulu Askeri-Sanayi Komisyonu, ay programının ilerlemesini gözden geçirdi ve yetersiz olarak kabul etti. Chelomey'nin zaten bir taşıyıcısı vardı (UR-500'ün ilk başarılı lansmanı Temmuz 1965'te gerçekleşti), ancak geminin yaratılmasıyla ilgili çalışmalar işe yaramadı. Ancak Korolev neredeyse bitmiş bir gemi sunabildi. Ve bu Korolev'in rakibi zorlamasına izin verdi.

• Ekim 1965'te hükümet, iki tasarım bürosunun gelişmelerini birleştirmeye karar verdi: Chelomeevskaya UR-500K'da, iki astronotlu kraliyet insanlı bir uzay aracının ayın etrafında uçması gerekiyordu.

Chelomey ve Yangel, Chelomey ve Korolev arasında, örneğin Korolev ve Yangel veya Korolev ve roket motorlarının tasarımcısı Glushko arasında olduğu gibi, uzlaşmaz çatışmalar yoktu. Kişinin çıkarları için rekabet, eleştiri, destekleme, bazen zorlu lobicilik vardı, ancak açık bir düşmanlık veya nefret, saygısızlık yoktu. Çatışmanın kişisel ilişkileri etkilediği yerde uzlaşmaz bir düşmanlık ortaya çıktı. Başlangıçta arkadaş olan Glushko ve Korolev, roket yakıtı konusundaki karşıt görüşler yüzünden tartıştılar. Ve N-1 ay roketi üzerinde çalışmayı reddetme ve Chelomey ve Yangel roketleri için Glushko motorlarının yaratılması, Korolev bir ihanet olarak algılandı. Yangel ve Korolev de kişisel gerekçelerle tartıştı. Ustinov'un Chelomey'den nefret etmesinin yanı sıra Chelomey, görünüşe göre Ustinov için daha az "sıcak" duygulara sahip değildi. Bu paradoksal bir durumdur, başlangıçta insanlar büyük olasılıkla birbirlerine karşı olumsuz hissetmediler, her ikisi de akıllı, eğitimli, birçok gerçeğin bir araya gelmesi nedeniyle uzlaşmaz düşmanlar haline geldiler. Şikayetlerin ve çatışmaların “kendiliğinden” mi yoksa birileri tarafından dikkatle başlatılıp başlatılmadığını göreceğiz. Bir soru hala açık: Bilim ve teknolojinin gelişimini teşvik ettiler mi, yoksa tam tersi, herkes kendi üzerine bir kaynak battaniyesi çektiği için yavaşlamalarına katkıda bulundu mu?

politikacı

SSCB'deki herhangi bir iş siyasi duruma bağlıydı. SBKP Merkez Komitesi Birinci Sekreteri Kruşçev 1964'te görevden alındığında, Merkez Komite tarafından başlatılan bir kontrol telaşı Chelomey'e düştü.

Ana düşman Ustinov'du. Birçok hatıranın sayfalarında, SSCB Savunma Bakanı'nın askeri-sanayi kompleksinin sorunlarını çözmedeki rolü belirsiz bir şekilde tanımlanmaktadır. Birçok görgü tanığı, girişimi Chelomey'e karşı tutumunu "uğursuz" olarak nitelendiriyor. Bu defalarca izah edilmeye çalışılmıştır. Belki de topçu Ustinov'un roket bilimini topçuluğun devamı olarak gördüğüne inananlar haklıdır. Sadece kendi patronuydu. Chelomey bir havacıdır, yani. uzaylı, roketleri daha iyi yapabileceğine ikna olurken. Ustinov, Vladimir Nikolayevich'in yok edilmesi gerektiğine karar verdi. Fiziksel olarak değil elbette. Sadece profesyonel ufkunu daraltmak için: OKB'yi sadece deniz projeleri bırakarak uzay temasına izin vermemek. Chelomey bir "araf" sahneledi. Anlaşmazlıklardaki ana pozisyon, başta Isaev olmak üzere bir dizi baş tasarımcı olan Keldysh, Serbin tarafından alındı. Chelomei, her iki savunma bakanı tarafından da desteklendi - önce Malinovsky, sonra Grechko. Hem o hem de diğeri farklı zamanlarda Brezhnev'e gitti ve ona Chelomey Tasarım Bürosunun ortak amaç için yararını açıkladı. Ve bu, tasarımcılar, generaller ve her birinin arkasında duran parti görevlileri arasında alevlenen çatışmanın bölümlerinden biriydi.

Kruşçev'in ortadan kaldırılmasıyla eş zamanlı olarak, ülkede gerçek bir “sivil roket-uzay savaşı” patlak verdi, bunun nedeni, Sovyet ülkesi için garip bir şekilde, devlet olan merkezi bir planlama ve koordinasyon devlet organının olmamasıydı. (!) Amerika Birleşik Devletleri'nde havacılık ve uzay alanında geliştirme ve planlamayı yöneten kuruluş, NASA.

Chelomey'nin bu seçkin tasarımcılarla aynı seviyede olmasını sağlayan şey neydi? Tabii ki, Nikita Kruşçev'in himayesi değil.

• Ana rol, bir bilim adamı, mühendis, analist ve politikacının yeteneklerini içeren Vladimir Nikolayevich'in yeteneği tarafından oynandı.

Ek olarak, Chelomey kendi kendine nasıl çalışacağını biliyordu ve başkalarına da yaptırabilirdi. Çalışanlarına, motoru kendisi olan büyük bir makinenin çarkları gibi davranan tasarımcı, bazen geceyi işletmesinde geçirdi ve tasarım bürosu personeli barış zamanında kışladaydı. Ama muhtemelen, Chelomey'nin Korolev ve Yangel ile girdiği şiddetli rekabete dayanabilmesinin tek yolu buydu.

Bu uzay yarışında kazanan, genellikle astlarının emeğini en yoğun kullanan ve projelerini daha dikkatli işleyen ve saf olmayan numaralar kullananlar tarafından kazanıldı. Ne Chelomei ne de Korolev onlardan çekinmedi. Birincisi, Myasishchev bürosunun devralınmasından sonra, Lavochkin Tasarım Bürosunun kapatılması ve yeniden profillendirilmesinden sonra elde edildi ve bu tasarım bürosunun ana geliştiricilerinden 30'u Chelomey için çalışmaya başladı. Korolev, Grabin'in silah üreten tasarım bürosunu "yuttu".

Ancak bazen bu başarılı bir faaliyet için yeterli değildi.

• O zamanlar, muhtemelen şimdi olduğu gibi, en eşsiz projenin bile kaderi, sorunları tam olarak anlayan uzmanlara ve uzmanlara değil, genellikle uzay ve havacılıktan uzak olan, ancak bu projeleri denetleyen veya çözmeye çalışan insanlara bağlıydı. bazı hırslı siyasi planlar.
  Rusya'daki bu tür insanlar yetkililer, SBKP genel sekreterlerine kadar parti liderleri, Politbüro üyeleri ve hükümet liderleriydi.

Astronotlarla ne yapmalı?

Ay yarışı sırasında şu soru ortaya çıktı: astronotları nasıl meşgul tutabiliriz? Ve insanlı uzay bilimleriyle ilk ilgilenen ordu oldu. İlk gemilerin uçuşları onları cesaretlendirdi: uzaydaki bir adam gemiyi bir uçak gibi kontrol edebildi.

• Generallerin planlarında, askeri uzay filosu çoktan ortaya çıktı - küresel versiyonda bir havacılık analogu. Kozmonot, dünyanın herhangi bir yerindeki hedeflere keşif ve doğrudan savaş silahları yapmayı ve gelecekte - doğrudan uzaydan saldırmayı veya düşman uydularını vurmayı mümkün kıldı.

Aynı zamanda, astronotların kendilerine havacılıkta olduğu gibi roller verildi: pilotlar, denizciler, gözlemciler, topçular veya atıcılar.

1960'ların ortalarında askeri programlar gelişti. Akademisyen Vladimir Chelomey, Almaz insanlı istasyonunun ve Dmitry Kozlov önderliğinde Kraliyet Tasarım Bürosu'nun bir şubesinin - önleyiciler ve keşif uçakları da dahil olmak üzere bir dizi Soyuz gemisinin - oluşturulmasına başladı. Aynı yıllarda Amerika Birleşik Devletleri MOL (İnsanlı Yörünge Laboratuvarı) askeri istasyonunu ve bunun için Gemini B gemilerini oluşturmaya başladı. Ancak ordunun astronotlara olan ilgisi kısa sürede azaldı.

Gerçek şu ki, her iki ülke de insanlı gemileri kamera ve radar pilleriyle doldurmaya, hatta onları silah ve füzelerle donatmaya çalışırken, insansız uydular onların gelişiminde güçlü bir atılım yaptı. Böylece, Sovyetler Birliği'nde, fotoğraf keşifleri yapan, Yıldırım iletişim sağlayan, IS tipi cihazlar diğer uyduları yakalayan ve ABD sistemi füzeler için hedef ataması yapan Zenith uyduları ortaya çıkmıştı. Ordunun astronotlardan istediği tam olarak buydu, ancak daha az para için, çünkü bir insanı yörüngeye taşımaya gerek yoktu.

Sonuç olarak, gerçekleşmeyen MOL programı (2.2 milyar dolarlık bir maliyetle), 1969'da askeri "Birlikler" programı - 1967'de kapatıldı. Almaz projesi en uzun sürdü.

1970'lerde, bu tür iki istasyon yörüngede askeri ekipleri almayı başardı. Ama sonunda Chelomei, Almaz'ı insansız yapmak zorunda kaldı.

İnsanlı askeri istasyon programının kapatılmasından çeyrek yüzyıl sonra, Chelomeevsky Tasarım Bürosu tasarım departmanı başkan yardımcısı Anatoly Blagov sorunlarını çok anlaşılır bir şekilde açıkladı:

"Yörüngede 1 kilogram yük 5.000 dolara mal oluyor. Burada istasyonda 100 metreküp havamız vardı. m Yani, 100 metreküp. m 500 bin dolara mal oluyor Ve eğer üç kişi orada çalışmaya başlar ve fiziksel egzersizler yaparsa, o zaman sadece üç gün yetecek kadar zamanları olur. 20 gram su yaklaşık 100 dolara, yani her bir yudum suya mal olacak. Ve bu suyu günde yaklaşık 2-2,5 litre içmeniz gerekiyor. Tüm bunların maliyetini hesaplayın. Yani, bir kişinin yörüngede, her fırlatmanın, her uçuşun gerektirdiği maliyetleri haklı çıkaracak, ödeyecek bir iş bulması gerekiyor.

Ordu, uzayda bir kişi için böyle bir iş bulamadı. Ancak ay yarışının kaybedilmesi, sırayla, SSCB'nin, ABD'nin sahip olmadığı, uzay biliminde kazanılan pozisyonları korumak için bir şeyler bulmasını gerektirdi. Ve Almaz temelinde, Salyut aceleyle yaratılıyor - bilimsel deneyler için uzun vadeli bir yörünge istasyonu (DOS) ve gelecekte - yörüngede bir kişinin sürekli varlığı için.

Savunma-saldırı kompleksi

Entegre savunma-saldırı okyanus-kara-uzay kompleksi, projede kalan OKB-52'de Chelomey liderliğindeki bir ekip tarafından askeri uzay teknolojisi alanında 1960'ların bir gelişimidir. Başlangıçta, kompleks, CPSU Merkez Komitesi Politbürosunun ilgili kararlarını uygulamak için deneysel sistem "A" nın yerini alma yarışmasının bir parçası olarak ülkenin yeni bir füze savunma sistemi olarak geliştirildi. Diğer tasarımcıların füze savunma sistemlerinin projeleri şunlardı:

1. sadece Moskova ve Moskova bölgesinin füze savunmasını sağlayan bölgesel veya nesne füze savunma projeleri ve uzun vadede diğer bazı büyük sanayi merkezleri, tüm Birlik'in tüm bölgesinin güvenliğini sağlayabilecek tüm Birlik projeleri değildi. Sovyetler Birliği nükleer bir tehditten,
2. başkent bölgesinin büyük bir nükleer füze saldırısından değil, yalnızca tek füzelerden, rastgele ve kışkırtıcı fırlatmalardan savunmasını sağladı,
3. çoğunlukla sabit olan kara tabanlı sistemlerdi.

Chelomey ise aşağıdaki görevleri çözen bir füze savunma sisteminin oluşturulmasını üstlendi:

• tüm ülke üzerinde bir füzesavar "şemsiyesi" sağlamak, bir seferde tüm nükleer cephaneliği kullanarak düşman tehdidiyle etkili bir şekilde başa çıkmak,
• elemanlar sadece karada değil, denizde ve uzayda da yerleştirildi, böylece tüm sistemin bir bütün olarak (okyanus-kara-uzay) çalışması için ek güvenilirlik sağladı.

Füze savunma sistemi üzerinde çalışma sürecinde Chelomey, tamamen savunma konularının ötesine geçmenin ve yarattığı yeni silah türünü saldırı yetenekleriyle tamamlamanın gerekli olduğu sonucuna vardı, bu da bu kompleksi kendi türünde benzersiz (savunma) yaptı. -saldırgan).

• Tüm test ürünleri için, V.N. Chelomey asla bir felaket yaşamadı. Başarısız lansmanlar oldu, arızalar, başarısızlıklar oldu ama insanlar asla ölmedi.
• UR-100 füzeleri, uçak gemileriyle savaşmak için seyir füzeleri ile donanmış tüm denizaltılarımız da dahil olmak üzere stratejik nükleer kuvvetlerle hala hizmette, V.N. Chelomey veya takipçileri. Birden fazla savaş başlığı fikrini ilk öneren, ancak bunu yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk uygulayan oydu. Rus Donanmasının ve kıyı gemisavar sistemlerinin neredeyse tüm büyük yüzey gemileri, füzeleriyle silahlandırılmıştır.
• Proton fırlatma aracı, dünyanın en güçlü ve aranan roketlerinden biri olmaya devam ediyor.
• Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS), Chelomey Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan Almaz istasyonu temelinde oluşturulan Zvezda modülünü içeriyor.
• 20 Mart 1986'da, Chelomey'nin ölümünden iki yıl sonra, SSCB'nin Bilimsel Keşifler Devlet Sicilinde 314 numara altında "Gaz ejeksiyonunda itmede anormal derecede yüksek bir artış olgusu" adıyla yeni bir keşif kaydedildi. titreşimli aktif bir jet ile işlem." Yazarlar I.O. Kudrin ve A.V. Kvasnikov, açılıştan birkaç yıl önce, aslında er ya da geç gerçekleşeceğini öngören Chelomey'nin yazar ekibinin üyeleri.

Bu noktada hikayenin ana satırını keseceğiz ve dikkatimizi başka bir konuya, Sovyet edebiyatına çevireceğiz. Sovyet edebiyatında uzay temasıyla ilgili çok önemli eserler bulunmaktadır. Örneğin, daha fazla tartışılacak olan yazar Ivan Antonovich Efremov'un eserleri.

İvan Efremov

Efremov'un hayatı ve eseri hakkında ayrıntılı olarak konuşmayacağız, okuyucunun onun hakkında bir şeyler duyduğunu ve hatta eserlere aşina olduğunu umuyoruz. Bu soyadını ilk kez duyuyorsanız, bu büyük bir sıkıntıdır - bunun mümkün olan en kısa sürede düzeltilmesi gerekir. İlk tanışma için, "", "" makalelerini okumanızı öneririz.

Ivan Antonovich, Kozmonot Günü'ne çok yakın olan 10 Nisan 1908'de doğdu. Andromeda Bulutsusu (1957) veya Boğanın Saati (1970, kitap baskısı) gibi bazı eserlerinin uzay teması vardır.

Efremov, eserleriyle insanları uzayın uzak uçlarına göndermiş, eserleri hem gerçek hem de kurgusal detaylı teknik bilgilerle doyurmuştur. Çalışmalarının okuyucuları, mühendisler, bilim adamları, uçak tasarımcıları, mucitler, bir insanı stratosferin ötesine taşıyabilecek teknik bir cihaz inşa edebilmelerinden çok önce "uzayda seyahat ettiler". Bu bağlamda, yazarlar tasarımcılardan birkaç adım öndeydi, çünkü teknik çözümlerin geliştirilmesi yaratıcı bir kişinin hayal gücünün uçuşuna ayak uyduramıyor. Efremov'un çalışması okuyucunun beğenisine oldu. Eserleri basıldı, yeniden yayınlandı ve diğer dillere çevrildi. Ayrıca 1967 yılında aynı adlı eserden uyarlanan bilim kurgu filmi Andromeda Nebula gösterime girdi.

Her şey bu kadar pürüzsüz ve neşeli değildi. Bazıları yazarın çalışmasını "beğenmedi", ancak özellikle - "Boğa Saati" adlı eseri. Roman, Andromeda Bulutsusu'nun yayınlanmasından on üç yıl sonra çıktı.

• Efremov bir devam filmi yarattı - sadece bilim kurguda değil, tüm Sovyet edebiyatında en büyüğü olan sosyal çalışma.

KGB Başkanı Yu.V. 28 Eylül 1970'te Andropov, CPSU Merkez Komitesine yazdığı bir mektupta, Ivan Efremov'un bu romanda doğrudan şunları yazıyor:

"Fantastik bir gezegende toplumsal düzeni eleştirme kisvesi altında Tormans, esasen Sovyet gerçekliğine iftira atıyor."

Ve Merkez Komite Sekreterliği'nin "Çok Gizli" damgalı kararında şöyle deniyor:

"... yazar, sosyalist bir toplumun gelişiminin sorunlarının yanı sıra belirsiz bir yoruma yol açan bireysel argümanlar hakkında hatalı değerlendirmeler yaptı."

Romanın "düşmanca" içeriği hakkında SBKP Merkez Komitesine yapılan ihbarlardan sonra, Merkez Komite Sekreteri P.N. İdeoloji ve kültürden sorumlu olan Demichev, yazarı sohbete davet etti.

Demichev, romanın metninde bazı değişiklikler yapmaktan bahsetmeye başladı. Ivan Antonovich gerekli düzeltmeleri yaptı, roman yayınlandı.

Yazarın ölümü ve dairesinde esrarengiz bir aramanın ardından "Boğanın Saati" adlı roman kütüphanelerden çekilmeye başlandı ve basımı durduruldu.

Yuri Vladimirovich Andropov'un romanıyla ilgili sözler üzerinde duralım. Romanı ya bütünüyle okuduğu ya da en azından olay örgüsüne aşina olduğu görülmektedir. Romanın "Sovyet gerçekliğine iftira attığı" sözleri ciltler dolusu konuşuyor. Andropov'a göre roman, Sovyet sistemine değil, komünizmin ideolojisine değil, “gerçekliğe” iftira ediyor, yani Yu.V. SSCB'deki iktidarın "iç mutfağını" gazetelerden, televizyonlardan veya mutfaklardaki konuşmalardan değil bilen Andropov, "Tormans" gezegeninin yönetiminin açıklamasında, Sovyet'in idari seçkinlerinde gerçekleşenlerle açık analojiler buldu. Birlik.

Onlarca yıl sonra, SSCB'nin çöküşünden sonra emekli olan P.N. 2002 yılında Demichev, M.S. Listov şöyle bir şey söyledi:

“Efremov harika bir adamdı. Yasaklanmayıp üzerinde çalışılmış olsaydı, gelecekte pek çok beladan kaçınılmış olurdu.”

CPSU Merkez Komitesi üyesi Pyotr Nilovich Demichev'in, roman yasağının SSCB'nin çöküşü olmasa bile ciddi sonuçlara yol açtığını itiraf ettiği ortaya çıktı. Üstelik bunun bir hata mı yoksa bazı kişilerin kasıtlı bir eylemi mi olduğu ve bu karardan bu “kişilerden” hangisinin sorumlu olduğu sessizdir.

Bahçe kendi kendine büyüyor mu?

O zamanın küresel siyaseti iki sistemin karşıtlığına dayanıyordu:

• kapitalist - Amerika Birleşik Devletleri ve müttefikleri tarafından temsil edilir,
• komünist - SSCB ve müttefikleri.

ABD ve SSCB'nin askeri yetenekleri o kadar büyük ki, Dünya gezegenindeki tüm yaşamı yok edebiliyorlar. Her iki sistemin de tüm artıları ve eksileri ile SSCB, kolektif kapitalizmi geride bıraktı ve her bakımdan lider bir pozisyon aldı.

Chelomey (ve diğer projeleri) tarafından geliştirilen savunma-saldırı kompleksi, o zamanın tüm olası rakiplerine kıyasla, SSCB'nin askeri gücünü birkaç büyüklük sırasına yükseltti. Bu kompleks, Moskova yönündeki ölçeklerden güçlü bir şekilde ağır bastı. Garip gelse de liderler, güçlü bir konumdan, ilkel ve basit bir konumdan, hemen sonuç veren bir konumdan konuşmayı severler.

Efremov, romanıyla sosyoloji bilimini sadece kendi ülkesinde değil, Batı ülkelerinde de eleştirmiştir. Roman ayrıca bozulma gelişim yolundan çıkış yollarını da gösterir ("Ivan Efremov - Yüzük çağının adamı ve onun "Boğa Saati" adlı çalışmasına bakın). Bu yollar, etkileyici ve güçlü askeri yolun aksine, en basit ve somut değildir. Ancak sosyolojik bilimin doğru gelişiminin yolu, gelecek yıllar için sonuçlar verir ve daha sürdürülebilirdir.

Buna karşılık, zımni tandemde, kendi yaratıcı inisiyatifleriyle Vladimir Nikolaevich Chelomey ve Ivan Antonovich Efremov, iç ve dış güvenliğin kavramsal sorunlarını çözmeye çalıştı (normal sosyoloji ve SSCB'nin tüm bölgesinin kapsamlı korunması).

Herkes beğenmedi. Bu nedenle, belirli insanlar üzerindeki noktasal etkilerle, tasarımcı Chelomey ve yazar Efremov'un faaliyetlerini engelleme mekanizmaları etkinleştirildi. Böylece düşünceleri, çalışmaları ve geleceğe dair vizyonları ile "olağan gidişata" karışmazlar.

• Bu nokta etkilerini kim gerçekleştirdi? Soru açık kalıyor. Ya SSCB'nin liderliği böyle bir karar verdi ya da bir başkası karar verdi ve SSCB'nin liderliği sadece bir uygulayıcıydı.

Bu tür nokta etkileri (yapısal sorunlar yaratmak ve belirli bir kişinin yaratıcı potansiyelinin gelişmesini engellemek), özellikle devletin liderliğinin genel hareket çizgisine ve teknolojik gelişme yoluna uymayan “fazladan insanları” keser. genel olarak Dünya gezegeninin uygarlığının.

SSCB'nin doğru sosyolojisine ve erişilemez askeri gücüne, kırılgan güç dengesine ihtiyaç yoktu, ancak Sovyet devletinin normal olarak doğru gelişimi için gerekliydi. Bundan sonra SSCB ile ne olduğunu hepimiz çok iyi biliyoruz ...

Çözüm

Kapitalizm, duyuruya göre dinlenmenin ve yolculuğun tadını çıkarmanın keyifli olduğu, yumuşak bir iç mekana, iyi ses yalıtımına ve yumuşak süspansiyona sahip, dikkat çekici bir şekilde monte edilmiş harika bir Mercedes - kimse nerede olduğunu bilmiyor, ancak varsayılan olarak - bir neo-köle sahibi toplum (sadece gelecekle ilgili Batı kurgusuna bakın).

Komünizm, çarpık bir iç mekana ve herhangi bir konfordan yoksun, kötü monte edilmiş bir Yıldız Gemisidir. Ancak bu "Yıldız Gemisi", "Mercedes"in yaratıcı ve bilimsel düşüncesinin gelişiminin birkaç teknolojik aşamasıdır ve insanlığın erdemli topluluğuna uçar.

Medeniyet, daha fazla gelişme hakkında düşüncelerle kendinizi zorlamadan yumuşak salonlarda binmenin uygun olduğu gelişim aşamasında sıkışmış durumda. Bununla birlikte, hala geleceği hayal eden, geleceğine inanan insanlar var ve en önemlisi bu insanlar, Planet Earth'ün tüm sakinlerinin transfer edeceği kaliteli bir “Yıldız Gemisi” inşa etmek için düşünce, fikir ve fırsatlara sahipler.

30 Haziran 1914 - 08 Aralık 1984

Mekanik ve kontrol süreçleri alanında Sovyet bilim adamı, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni

biyografi

Vladimir Nikolaevich Chelomey, 30 Haziran 1914'te Privislinsky bölgesindeki eyalet kasabası Siedlce'deki devlet okulunun öğretmenleri ailesinde doğdu.

1937'de Kiev Havacılık Enstitüsü'nden mezun oldu ve burada öğretmen olarak çalışmaya devam etti.

1941'de Moskova'daki Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü'nde (CIAM) çalışmaya başladı.

1944'ten beri, bugünün NPO Mashinostroeniya (Reutov, Moskova Bölgesi) olan Birleşik Tasarım Bürosu 52'ye başkanlık etti.

1952'de Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'nde profesör oldu. Bauman, 1962'de - SSCB Bilimler Akademisi Akademisyeni.

1974'ten beri - SSCB Yüksek Sovyeti Yardımcısı.

Başarılar

Akademisyen Chelomey, bir dizi motorun ve bir dizi başka önemli roket, uzay ve havacılık teknolojisi nesnesinin oluşturulmasına katıldı. Liderliği altında fırlatma araçları (Proton hala aktif olarak kullanılıyor), yapay Dünya uyduları Proton ve Polet, Almaz serisinin yörünge istasyonları, insanlı bir uzay aracı TKS, vb. geliştirildi.

V. N. Chelomei, Sovyet "nükleer kalkanının" ana yaratıcılarından biriydi.

Ana çalışma, makinelerin tasarımı ve dinamiği, salınım teorisi, elastik sistemlerin dinamik kararlılığı, servomekanizma teorisi.

Ödüller

İki kez Sosyalist Emek Kahramanı (1959, 1963).

Lenin Ödülü sahibi (1959) ve üç Devlet Ödülü sahibi (1967, 1974, 1982).

Hafıza

Moskova'da, Lefortovskaya setinde Chelomey'e bir anıt dikildi. Moskova'da bir cadde, Reutov'da bir meydan ve bir cadde onun onuruna adlandırılmıştır. Kırım Gözlemevi tarafından keşfedilen Asteroid 8608, Chelomey adını taşıyor. V.N. Chelomey'in adını taşıyan madalya kuruldu.

2003 yılında, Ukrayna'nın Chelomey'e adanmış bir posta pulu çıkarıldı.

Chelomey adını taşıyan Aeroflot A-320 uçağı (kuyruk numarası VQ-BCN)