Vimanas - Hindistonning qadimiy samolyotlari. Qadimgi Hindiston samolyotlari - X-life_stranger Samolyotlarning qadimiy tasvirlari

Qadimgi muhandislar va ularning samolyotlari va texnologiyalari

Erix fon Daniken 1935 yil 14-aprelda Solingen shahrida (Shveytsariya) tug'ilgan. U Frayburgdagi Sankt-Maykl kollejida tahsil oldi, u erda talabalik yillarida eski qo'lyozmalarni o'rganishga qiziqish paydo bo'ldi. Fon Danikenning shon-shuhratiga 1968 yilda nashr etilgan birinchi kitobi "Yulduzlarga qaytish" ("Xudolarning aravalari") sabab bo'ldi va AQSh, Germaniya va boshqa 38 mamlakatda bestsellerga aylandi. 1970 yilda uning asosida "Kelajakni eslash" hujjatli filmi yaratildi, bu tomoshabin tomonidan tadqiqotchi tomonidan tegib turgan paleokontakt mavzusiga keng qiziqish uyg'otdi. Erix fon Daniken turli xil yozuvchilar tashkilotlarining a'zosi va bir qator mukofotlarga sazovor bo'lgan. 1998 yilda u Arxeologiya, astronavtika va SETI tadqiqotlari assotsiatsiyasini tashkil etdi. 2003 yilda siz Shveytsariya kelib chiqishi Daniken bo'lgan "Dunyo sirlari" parkini ochdingiz.

Erix Von Daniken mutlaqo ishonadi: ming yillar oldin, qadimgi odamlar xudo deb hisoblagan begona mavjudotlar Yer yuziga tushishdi. Shuningdek, u odamning Yerda paydo bo'lishi kosmonavtlarga - tarixdan oldingi davrlarda Yerga uchib ketgan va bu erda qolishlarining ko'plab izlarini qoldirgan uzoq sayyoralardan olingan gumanoidlarga qarzdor ekanligiga amin.

Sarvari Olamga g'oyib bo'lguncha, ibtidoiy odamzodga ajdodlarimiz Yerdagi eng sirli inshootlarni qurish uchun ishlatgan texnik, matematik va astronomik bilimlarni qoldirgan. Muallif o'yib yozilgan toshlarni, Janubiy Amerika hindularining loydan yasalgan haykalchalarini va platoda joylashgan sirli tasvirlarni o'rganib chiqadi, tahlil qiladi, yonma-yon qo'yadi va hayratlanarli xulosalar chiqaradi.

Misrliklar orasida yangi qirollik davrida yuqori texnologiyalar mavjudligidan dalolat beruvchi asarlar, xususan, bu fresk

Ushbu asar hali topilmagan 1848 yilda Qohira yaqinidagi Abidos ibodatxonasida qarama-qarshi plitka qulab tushganda, devor va shipning tutashgan joyida qadimgi devorlarni ko'rish mumkin edi O'sha davr olimlari, ko'plab tortishuvlarga qaramay, freskada aniq nima tasvirlanganligini va qadimgi misrliklar bizga qanday ma'lumotlarni etkazishga harakat qilishganini tushunolmadilar. Ammo 20-asrning oxirida unutilgan shov-shuv yana paydo bo'ldi, chunki shubhasiz hamma freskada nimani tasvirlaganini tushungan va ilmiy dunyo sukut saqlashni afzal ko'rgan.

Shuningdek, topilgan 19-asrda Janubiy Amerikadaoltin samolyotlar, o'sha arxeologlarning hech biri bunday qurilmalarning mavjudligini bilmaganliklari sababli tashlay olmadilar.

Taqqoslash uchun

Turli manbalarga ko'ra, dunyodagi muzeylardan samolyotlarga o'xshash 30 ga yaqin haykalchalar topilgan. Ular asosan Janubiy Amerikaning Tolima viloyatining hindistonlik rahbarlari qabrlarida topilgan.

Ushbu oltin samolyotlardan biri topildi kosta-Rikada, Berlinning Etnografik muzeyida saqlanadi.Shu kabi topilmalar haqida ko'plab xabarlar mavjud Peru va Venesuela... Ammo shuncha hayajon bilan bu raqamlar olimlar tomonidan hech qachon samolyotlarning nusxalari sifatida tan olinmagan. Ular hatto o'zlarining maqsadlari haqida aniq tushuntirish bera olmadilar, faqat bu raqamlar tulkiklar yoki shunchaki ko'krak bezaklari bo'lishi mumkinligini taxmin qilishdi. Garchi ular, hatto quyruq birligi (vertikal keel va gorizontal stabilizatorlar) tomonidan baholansa ham yo'qshubhasiz samolyotni aks ettiruvchi Yerda uchadigan hayvonlar mavjud emas.

Muhandis Jek A. AllrichAQSh harbiy-havo kuchlarining sobiq texnik xodimi, unga 1955 yildan 1964 yilgacha Amerikaning Convair kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan maksimal tezligi 1,185 km / soat bo'lgan F-102 Delta Dagger reaktiv samolyotiga o'xshashlik haqida unga berilgan haykalchada xulosa qildi. Shu bilan birga, u unga dengiz samolyotining qanotlari bilan taqdim etilgan nusxa qanotlarining juda o'xshashligini ta'kidladi.

1996 yilda nemis aviatsiyasi ixlosmandlari aeromodelga bo'lgan ishtiyoq bilan Konrad Lyubbers, Piter Belting va Algund Enboom,oltin samolyotlarning parvoz xususiyatlarini tekshirishga qaror qilib, o'zlarining hamkasblari bilan mutanosiblikni saqlagan holda, 16 baravar kattalashtirilgan ikkita nusxa yaratdik. Tomonidan tasvirlangan haykalcha Sanderson, bogota muzeyidan va shunga o'xshash haykalcha institutdan. Smithsonian (AQSh, Kolumbiya okrugi).

Ushbu modellardan biri pervanel dvigatel bilan, ikkinchisi reaktiv dvigatel bilan jihozlangan. Keyingi tajriba ko'rsatganidek, samolyot dizaynerlari tomonidan ishontirish uchun oltin rangga bo'yalgan ikkala nusxa ham ajoyib aerodinamik xususiyatlarni namoyish etdi. Modellar nafaqat uchib ketishlari, balki radio boshqaruvidan ham foydalanishlari mumkin edi. aerobatika bilan bog'liq raqamlarni ijro etish, kick baraban, pastadir va shunga o'xshash narsalar kabi. Bundan tashqari, ular dvigatellari o'chirilgan holda erkin rejalashtirishi mumkin ediva hatto shamol bilan ham manevralar qiling.

Model samolyotning muvaffaqiyati e'tibordan chetda qolmadi. Germaniya aviatsiya va kosmonavtika jamiyatining taklifiga binoan ular 1998 yilda namoyish namoyishlarini o'tkazdilar, shundan so'ng mutaxassislar bir ovozdan oltin haykalchalar transport vositalarining nusxalari ekanligini tan oldilar. uchish uchun sun'iy.

Misr anatomiyasi professori oltin haykalchalarni izlab izlash paytida ham qush shaklidagi qiziqarli haykalchani topdi. Xalil Messiha... U Misr aviatsiya klubi va Misr aviatsiya modellari qirollik klubi a'zosi sifatida Qohira arxeologik muzeyi vitrinasida saqlanadigan yog'ochdan yasalgan qushning haykalchasi samolyot yoki planerga juda o'xshashligini payqadi. Unda qush faqat tumshug'i shaklida bir burun va qushning ko'zi bir tomoniga chizilgan edi.

Axborot plitasida xabar qilinganidek, inventarizatsiya raqami "6347" bo'lgan ushbu "qush" topilgan sakkaraning shimolida 1898 yilda miloddan avvalgi ikki yuzinchi yilga oid Pa-di-Imen dafnini qazish paytida. 39,120 gramm, uzunligi 14,2 sm, qanotlari 18,3 sm bo'lgan ushbu mahsulot qattiq daraxtlardan (chinor yoki chinor) tayyorlangan.

Eng muhimi, vertikal keelga ega bo'lgan qadimiy mahsulot dumining Kolumbiyadagi "samolyotlarning" dumiga o'xshashligi, shuningdek tanasi va qanotlari konturlari aniq bo'lganligi professorni hayratga soldi. aerodinamik xususiyatlar. Ba'zi bir kuzatuvchilar uchun ushbu ijod Lockheed konserni tomonidan ishlab chiqarilgan C-130 Hercules harbiy transport samolyotini eslatdi.

Xalil Messiha, o'z taxminini sinab ko'rishga qaror qilib, ushbu muzey asarining aniq nusxasini yaratdi va samolyot dizaynerlarining maslahati bilan unga kichik qo'shimchalar kiritdi: stabilizatorlar, ularsiz barqaror siljish mumkin emas va pervanelli dvigatel. Ushbu o'zgarishlarning barchasidan so'ng uning modeli osongina havoga ko'tarila oldi va hatto kichik yuklarni tashiydi, shu bilan birga 105 km / soatgacha tezlikni rivojlantirdi.

Yog'ochdan yasalgan qadimgi misrlik "qush" ning uchish qobiliyatini namoyish qilish Misr muzeyi ishchilarini bunday samolyot qushlarini qidirishda o'zlarining omborlarini aylantirishga undadi. 1972 yil yanvar oyi boshida muzeyning katta zalida samolyot modellari ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Qadimgi Misr, bu 14 ta tiklangan haykalchani ko'rsatdi. Shunga qaramay, ushbu mahsulotlar qadimgi samolyotlarning nusxalari sifatida tan olinganiga qaramay, aksariyat misrshunoslar bu qush va faqat qush deb turib olishmoqda.

"Oltin samolyotlar" ni o'rganish vaqtini bir necha kishi eslayotganini hisobga olsak, buni esga olish kerak bu raqamlar samolyotsozlik rivojida muhim rol o'ynadi... Lockheed Aircraft Design Bureau, undan deltoid qanot va quyruq bo'linmasini olib, dunyodagi birinchi ovozdan tez ishlaydigan samolyotni yaratdi va shu bilan haqiqiy yutuqqa erishdi.

Yaqinda olimlar tobora koinotda biz yolg'iz emasligimizga ishonishga moyil bo'lishdi. Ehtimol, tarixdan oldingi davrda odamlarning bilim darajasi yuqori bo'lganligi to'g'risida guvohlik beradigan barcha topilmalar, begona tsivilizatsiyalar tomonidan Yerga tashrif buyurishining inkor etilmaydigan dalili bo'lishi mumkin.

Miloddan avvalgi yuqori texnologiyalar va elektr energiyasidan foydalanish

Qanotli log Xudo

Va bu rasmda Xudoning qo'l soati bormi? kompasmi? zamonaviy sumka?

Va bu erda 17-asrda qurilgan cherkov freskalarida qiziqarli tasvir mavjud

Mana, Iroqdagi qadimiy shaharni qazish paytida topilgan Bog'dod batareyasi

taqqoslash uchun galvanik element birinchi bo'lib XIX asrda ixtiro qilingan

Va qadimiy juda zamonaviy elektr uzatish liniyalarining dizayni

Freskada elektr kaliti bormi?

Va bu erda barelyefda zamonaviy eshitish vositasi va mikrofonga ega odam tasvirlanganmi?

Dehli ustuni:

Ustun yasalgan toza temir, ammo amalda korroziyaga uchramaydi. Tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, bu masala Dehlining o'ziga xos iqlim sharoitida, shu tufayli yodgorlik yuzasida uni yo'q qilishdan himoya qiluvchi maxsus film hosil bo'lgan. Ustun atrofidagi sanskritcha yozuvda uning qirol Chandraguptaning O'rta Osiyo xalqlari ustidan qozongan g'alabasi sharafiga o'rnatilganligi aytilgan.

Dehli ustuni - balandligi 7 metrdan sal ko'proq va og'irligi 6,5 tonnaga teng ustun.

Olimlarni yodgorlikning mistik xususiyatlari qiziqtirmaydi, ammo materialundan yasalgan. Ustun 600 yil oldin toza temirdan yasalgan va hech qachon korroziyaga uchramagan.

"Olimlar" - Paleoufologlar Dehli ustunini ilgari Yerga tashrif buyurgan musofirlar qoldirgan maxsus belgi deb ta'kidlaydilar. "Yerliklar" - Kimyogarlar hodisaning erdagi kelib chiqishiga moyil. Ular korroziyaning yo'qligi umuman begona odamlarning qo'l ishi emas, balki zang paydo bo'lishiga to'sqinlik qiladigan metallda ingichka plyonka paydo bo'lganda Dehli mintaqasidagi maxsus iqlim sharoitining natijasi deb hisoblashadi. Ammo keyin nima uchun yangi savol tug'iladi hindiston poytaxtidagi temirning qolgan qismi tezda zanglaydi?

P.S.Yuqoridagi barcha materiallar ko'plab mavjud nazariyalarning to'g'riligiga shubha tug'diradi va ehtimol, ertami-kechmi olimlar hali ham ilgari yozilgan insoniyat rivojlanish tarixini qayta ko'rib chiqishi va o'zgartirishi kerak.

Ajoyib topilmalar. Oltin samolyotning siri. Taqiqlangan hikoya

Nikolay Levashov. Aniq lochin haqida ertak. O'tmish va hozirgi.

Erix von Daniken filmi 1 Xudolar aravasi Kelajak xotiralari

Batafsil va Rossiyada, Ukrainada va go'zal sayyoramizning boshqa mamlakatlarida sodir bo'layotgan voqealar to'g'risida turli xil ma'lumotlarni olish mumkin Internet konferentsiyalari, doimiy ravishda "Bilim kalitlari" veb-saytida o'tkaziladi. Barcha konferentsiyalar ochiq va to'liq ozod... Biz barcha uyg'onganlarni va qiziquvchilarni taklif qilamiz ...

1903 yil 12-dekabrda Shimoliy Karolina shtatidagi Kitti Xokda aka-uka Raytlar o'ziyurar samolyotda uzoq masofaga boshqariladigan birinchi parvozni amalga oshirdilar. Qanday bo'lmasin, bugungi kunda ushbu voqea shunday baholanadi.

Parvoz hissi insonga ilgari, yuzlab yoki hatto ming yillar ilgari tanish bo'lganmi? Ba'zi tadqiqotchilar ushbu haqiqatni tasdiqlovchi ma'lumotlar mavjudligiga aminlar, ammo bu haqda bilim - afsus! - yo'qolgan. Antik davrdagi parvozlarning ashyoviy dalillari Janubiy Amerika va Misrning sirli asarlari, shuningdek, Misrning tosh rasmlari.

Ushbu turdagi ob'ektlarning birinchi namunasi Kolumbiyalik oltin samolyot deb nomlangan. Miloddan avvalgi 500 yilga tegishli. e. va vakillari 200-1000 yillarda Kolumbiyaning baland tog'larida yashagan tolima madaniyatini nazarda tutadi. n. e. Kashf etilgan chizmalar an'anaviy ravishda arxeologlar tomonidan hayvonlar va hasharotlar tasviri sifatida qabul qilinadi, ammo ularning ba'zi elementlari samolyotlarni yaratish texnologiyasi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bularga, xususan: deltoid qanot va dumning baland vertikal tekisligi kiradi.

Yana bir misol - uchib ketayotgan baliq sifatida stilize qilingan tombak marjonini (30:70 nisbatda oltin va mis qotishmasi). U Kolumbiyaning janubi-g'arbiy qismida joylashgan hududni egallagan Kalima madaniyatiga tegishli (miloddan avvalgi 200 yil - milodiy 600 yil). Ushbu kulonning surati 1972 yilda nashr etilgan Erix von Denikenning "Xudolarning oltinlari" kitobida. Muallif bu topilmani g'ayritabiiy sayyoraliklar foydalanadigan samolyot tasviri deb hisoblagan. Arxeologlarning fikriga ko'ra, haykalcha uchib kelayotgan baliqning stilize qilingan tasviri bo'lgan bo'lsa-da, ba'zi xususiyatlar (xususan, dumning chizmasi) tabiatda o'xshashlarga ega emas.

Boshqa bir qancha oltin buyumlar 300-1550 yillarda Kolumbiya qirg'og'ida yashagan Sinu madaniyati vakillari tomonidan tayyorlangan. va zargarlik san'ati bilan mashhur. Ular bo'ylariga 5 sm uzunlikdagi narsalarni zanjirdagi marjonlarga o'xshab kiyib yurishgan. 1954 yilda Kolumbiya hukumati sinu mahsulotlarining bir qismini boshqa qimmatbaho buyumlar to'plami bilan birga AQShdagi ko'rgazmaga yubordi.

15 yil o'tgach, kriptozoolog Ivan T. Sanderson tomonidan tadqiqot uchun artefaktlardan birining zamonaviy nusxasi taqdim etildi. U bu mavzuni hayvonot dunyosida o'xshashlari yo'q degan xulosaga keldi. To'g'ri qirralari bo'lgan uchburchak shaklidagi old qanotlari, masalan, hayvonlar va hasharotlar qanotlaridan farq qiladi. Sanderson ularning kelib chiqishi biologik emas, balki mexanikroq ekanligiga ishongan va hattoki o'z mulohazalarida yanada ilgarilab, ob'ekt kamida 1000 yil oldin mavjud bo'lgan yuqori tezlikda ishlaydigan apparatning modeli bo'lgan degan fikrni ilgari surgan.

Samolyotga o'xshash artefaktning paydo bo'lishi doktor Artur Poisleyni Nyu-Yorkdagi Aviatsiya institutining aerokosmik trubkasida tajriba o'tkazishga undadi va u ijobiy natijalarga erishdi: ob'ekt aslida uchishi mumkin edi. 1996 yil avgust oyida uchta nemis muhandisi Algund Enbom, Piter Belting va Konrad Lebbers tomonidan oltin modellardan birining 16: 1 nusxasi osmonga uchirildi. Tadqiqot natijalariga ko'ra ular artefakt hasharotga emas, balki zamonaviy avtoulovga yoki "Concorde" tez ovozli samolyotiga o'xshaydi degan xulosaga kelishdi.

Ushbu ajoyib Janubiy Amerika kulonlarining ko'pchiligida to'rtta qanot (yoki ikkita qanot va dum) bor edi. Ular bugungi kunda ma'lum bo'lgan hasharotlar va qushlarga o'xshamadilar. Bularning stilize qilingan modellari ekanligiga rozi bo'lishimiz mumkin bo'lsa-da, ularning samolyotlar va kosmik kemalarga o'xshashligi ajoyib ko'rinadi. Ammo, agar biz ob'ektlar haqiqatan ham ba'zi bir parvoz qila oladigan havo vositalarining modellari deb hisoblasak, ko'plab savollar tug'iladi.

Birinchi muammo shundaki, modellarning qanotlari asosan orqaga qarab siljiydi, ya'ni ular tortishish markazidan uzoqda joylashgan bo'lib, ular barqaror parvozga xalaqit beradi. Ikkinchisi, burun samolyotning old qismidan butunlay farq qiladi.

Qadimgi samolyot nazariyasining tarafdorlari asarlarning kelib chiqishi haqidagi savolga javob topish uchun hayratlanarli darajada kichik tadqiqotlar o'tkazdilar. Veb-saytlarda Kolumbiyadan oldingi Amerikadagi samolyotlar haqidagi maqolalar, odatda, Janubiy yoki Markaziy Amerikadagi qabrlardan topilgan narsalar deb nomlanadi, ammo aksariyat hollarda ular kelib chiqishi yoki tug'ilganligi to'g'risida ma'lumot bermaydilar. Ehtimol, qisman Kolumbiyadagi qadimiy qabrlarni talon-taroj qilish sababli, uning tarkibi keyinchalik Janubiy Amerika antiqa buyumlari bozorida paydo bo'ladi.

Qadimgi Janubiy Amerika samolyotlarida joylashgan Internet-saytlarning aksariyati "Yanalliklar va sirlar" veb-saytida joylashtirilgan J.Yankou (1996) tomonidan Lou-Mirning maqolalari to'plamidir. Xulosa qilib aytish kerakki, ushbu ajoyib buyumlarning kelib chiqishini va ularga tegishli bo'lgan madaniyatni aniqlamasdan, ularni qadimgi samolyotlarning namunalari deb hisoblash shoshilinch bo'lar edi.

Misrning Saqqara shahrida kichik samolyotga o'xshash yana bir model topildi. Misrshunoslar buni qanotlari yoyilgan qirg'iy deb hisoblashadi va uni IV-III asrlarga tegishli deb hisoblashadi. Miloddan avvalgi e. U katta ehtimol bilan 1898 yilda Sakkaraning shimoliy qismida joylashgan Padi Imena maqbarasida topilgan. Chinorlardan yasalgan buyumning uzunligi 14,2 sm, qanotlari 18,3 sm, og'irligi esa 39 g atrofida. Qushlarning dumidagi iyerogliflarda: "Amunga taklif" deb yozilgan va qadimgi Misrdagi Amon xudosi odatda yomg'ir bilan bog'liq bo'lgan.

Qadimgi model 1969 yilgacha Qohira muzeyida saqlanib turdi, anatomiya professori Xalil Messiha uni zamonaviy samolyotga yoki planerga o'xshatganini va muzeydagi boshqa qushlarning tasvirlaridan farqli o'laroq, ushbu ob'ektga ega bo'lganini payqamaguncha saqladi. oyoqlari va patlari yo'q ... Messihning so'zlariga ko'ra, ko'rgazma bir qator aerodinamik xususiyatlarga ega. Savdo-sotiq bo'yicha muhandis-bort muhandisi balzam daraxtidan uchish modelini yaratgandan so'ng, doktor Messihning Saqqara qushi qadimgi planerning o'lchovli modeli ekanligiga ishonchi mustahkamlandi.

Biroq, Eslovning Xarlou shahridan Martin Gregori bu xulosaga qo'shilmaydi. O'ttiz yildan ortiq vaqt mobaynida u samolyotlarni loyihalash, ishlab chiqarish va ishga tushirish bilan shug'ullanadi. Dizayn bilan tajriba o'tkazib, Gregori model asansör holda (samolyotning sobit gorizontal quyruq qopqog'i) ucha olmaydi, degan xulosaga keldi. Gregori liftni modelga biriktirgandan keyin ham, natijalar quvontirmadi.

Tadqiqotchining ta'kidlashicha, bu furgon yoki bolaning o'yinchog'i. Larri Orkutt, "Ommabop sirlar" veb-saytidan foydalanuvchi, qayiq va kemalarning ustki ustunlaridagi qush haykalchalari, Karnakdagi Xonsu ibodatxonasida ko'rish mumkin bo'lgan Yangi qirollik davri (miloddan avvalgi 12-asr) tasvirlari. , kemada shamol yo'nalishini ko'rsatadigan ob-havo qanotli narsaga nom berdi. Orkutt shuningdek, orqa va quyruqda bo'yoq izlarini ko'rdi. Bu bir paytlar qushning modeli rang-barang bo'yalganligini ko'rsatishi mumkin.

Haqiqatan ham sub'ektning boshiga singib ketgan vulkanik oynaning bo'laklari bo'lgan qora ko'zlar, mavzuning aksariyat fotosuratlarida ko'rinmaydi va samolyotga o'xshaydi. Shunday qilib, Saqqara qushi bir nechta aerodinamik xususiyatga ega bo'lsa-da, bu Misr samolyotining omon qolgan yagona modeli ekanligi ehtimoldan yiroq emas. Katta ehtimol bilan (buni o'yinlar va o'yinchoqlar uchun mohirlik bilan yasalgan taxtalar tasdiqlaydi) artefakt qush yoki bolaning o'yinchoqlari tasvirlangan haykalcha edi.

Ehtimol, qadimgi davrlarda parvozlarning eng munozarali dalillari Abidosdagi 19-sulola Fir'avni Seti I ibodatxonasi panelida yasalgan sirli tosh rasmlari. Ushbu ajoyib rasmlarda vertolyot (ehtimol tank) va kosmik kemaga yoki reaktiv samolyotga o'xshash narsa tasvirlangan. Ushbu Abydos ibodatxonasi vertolyoti afsonaga aylandi.

Shunday qilib, ushbu ajoyib ierogliflarni XIII asrdagi misrliklar dalili deb hisoblash mumkinmi? Miloddan avvalgi e. XXI asr texnologiyalariga egami? Afsuski, Internetdagi ba'zi fotosuratlar raqamli ravishda qayta ko'rib chiqilib, samolyotga o'xshash xususiyatlarni ta'kidladilar. Biroq, zamonaviy uchib yuradigan transport vositalariga o'xshash ieroglifli boshqa, ishlov berilmagan fotosuratlar mavjud.

Birmingemdagi Alabama universiteti xodimi Ketrin Griffis-Grinberg, ko'plab arxeologlar va misrshunoslar singari g'orning g'ayrioddiy rasmlari palimpsestlar - eskilariga yozilgan yozuvlar deb ta'kidlaydi. Misrshunoslarning fikriga ko'ra, bu holda ba'zi tasvirlar ustiga gips qatlami surilgan va boshqa chizmalar qilingan.

Vaqti-vaqti bilan va ob-havo sharoiti ta'sirida gips tusha boshladi, eski va yangi yozuvlarning parchalari qoldirilib, ular bir-birining ustiga qo'yilib, zamonaviy samolyotlarni eslatuvchi tasvirlarni yaratdi. Tosh rasmlarining muhim qismi qadimgi misrliklardir: hokimiyatga kelgan fir'avnlar o'zlaridan avvalgi avlodlarining yutuqlarini qo'lga kiritishga va ularning hokimiyatini kamsitishga harakat qilishgan. Abidosdagi ibodatxona panelida tasvirlangan vertolyotda, aftidan, quyidagilar sodir bo'ldi: bunday gunohning ortida turgan Fir'avn Ramsey II, avvalgi fir'avn Seti I ning stelasida o'z yozuvlarini o'yib yozgan, shuning uchun ierogliflar sarlavhaning bir qismi Ramses II matnida paydo bo'ldi, ular quyidagicha tarjima qilingan: "Ikki hukmdordan biri, to'qqizta chet elni bosib olgan". Ushbu yozuv dastlab toshga o'yilgan fir'avn Seti I ning qirollik unvonini o'z ichiga olgan.

Abydos vertolyotiga ishonadiganlar, g'or palimpsestlarida tepada chizilgan tasvirlar eski chiziqlarni takrorlaydi - bu ajoyib tasodif. Biroq, Qadimgi Misrda samolyotlar mavjudligini inkor etadigan boshqa faktlar mavjud. Ulardan biri - Qadimgi Misrning ma'lum bo'lgan barcha manbalarida biron bir uchish apparati haqida hech qanday ma'lumot yo'qligi. Biron bir joyda shunga o'xshash rasmlar bo'lishi kerak, ammo ular yo'q!

Bundan tashqari (bu qadimiy artefaktlar haqidagi barcha nazariyalarga taalluqlidir), samolyotlarni yaratish uchun zarur bo'lgan yordamchi texnik vositalar mavjudligiga oid dalillar yo'q. Misr va Janubiy Amerika madaniyati vakillari vertolyotlar va samolyotlarning avtomobillarini, prototiplarini yaratdilar deylik. Ammo keyinchalik yoqilg'i va metallarni qazib olish haqida gapirmasa ham ulkan ishlab chiqarish sanoati bo'lishi kerak. Ammo omborlarni jihozlash haqida nima deyish mumkin?

Bu shunchaki? Agar qadimgi odamlar zamonaviy samolyotlar va vertolyotlarni boshqargan bo'lsalar, shubhali modellar to'plamidan va eshik yonidagi ma'badga o'yilgan bitta iyeroglif paneliga qaraganda ko'proq dalil bo'lishi mumkin edi. Insoniyatning uchish orzusi kelib chiqishi ko'plab qadimiy madaniyatlarga, shu jumladan hind adabiyotiga ham qarzdor ekanligini inkor qilmaylik. Ehtimol, aynan shu g'oya Janubiy Amerika aholisini sirli modellarni yaratishga ilhomlantirgan bo'lishi mumkin. Va orzu amalga oshdimi yoki yo'qmi - bu savol bugungi kunda bahsli bo'lib qolmoqda.

"Vimanika Shastra" - uchish haqida qadimgi hindistonlik risola

Vimanalar haqida batafsil ma'lumot "kitobida keltirilgan" Vimanika Shastra", yoki" Vimanik prakaranam "(sanskrit tilidan tarjima qilingan -" Vimanas ilmi "yoki" Parvoz to'g'risida risola ").
Ba'zi manbalarga ko'ra, "Vimanika Shastra" 1875 yilda Hindistondagi ibodatxonalardan birida topilgan. Miloddan avvalgi IV asrda tuzilgan. undan ham qadimiy matnlardan manba sifatida foydalangan donishmand Maxarsha Bxaradvaja. Boshqa manbalarga ko'ra, uning matni 1918-1923 yillarda yozib olingan. Venkatachaka Sharma "Vimaniki Shastra" ning 23 ta kitobini hipnotik trans holatida diktatsiya qilgan donishmand vositasi, pandit Subbraya Shastrini qayta hikoya qilishda. Subbraya Shastrining o'zi kitob matni bir necha ming yillar davomida palma barglarida yozilgan va og'zaki avloddan-avlodga o'tib kelgan deb da'vo qilmoqda. Uning guvohligiga ko'ra, "Vimanika Shastra" donishmand Bharadvajaning "Yantra-sarvasva" (sanskrit tilidan tarjima qilingan "Entsiklopediya mexanizmlari" yoki "Hamma narsa mashinalar") nomli keng risolasining bir qismidir. Boshqa mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu Vimana Vidyana (Aeronautics Science) ishining 1/40 qismidir.
"Vimanika shastra" sanskrit tilida birinchi bo'lib 1943 yilda nashr etilgan. Uch o'n yil o'tgach, u tarjima qilindi ingliz tili Mysore shahridagi Xalqaro Sanskritshunoslik Akademiyasining direktori (Hindiston) JR Xosier, u 1979 yilda Hindistonda nashr etilgan.
Vimanika shastrasida 97 qadimgi olimlar va mutaxassislarning samolyotlar qurilishi va ekspluatatsiyasi, materialshunoslik, meteorologiya bo'yicha ishlariga ko'plab havolalar mavjud.
Kitobda to'rt turdagi samolyotlar tasvirlangan (shu jumladan yong'in chiqa olmaydigan yoki qulab tushmaydigan samolyotlar) - " Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana"va" Shakuna Vimana"Ulardan birinchisi konus shaklida edi, ikkinchisining konfiguratsiyasi raketaga o'xshash edi: " Tripura Vimana "uch qavatli (uch qavatli) edi, ikkinchi qavatda yo'lovchilar uchun kabinalar bor edi, bu ko'p maqsadli apparatdan ham havoda, ham suv ostida sayohat qilishda foydalanish mumkin edi;" Shakuna Vimana "katta qushga o'xshar edi.
Barcha samolyotlar metallardan yasalgan. Matnda ularning uchta turi keltirilgan: "somaka",
"soundalika", "maurthvika" va juda yuqori haroratga bardosh bera oladigan qotishmalar. Bundan tashqari, Vimanika Shastra samolyotlarning 32 ta asosiy qismlari va ularni ishlab chiqarishda ishlatiladigan, yorug'lik va issiqlikni yutuvchi 16 ta materiallar haqida ma'lumot beradi. Vimaana bortidagi turli xil asboblar va mexanizmlar ko'pincha yantra (mashina) yoki darpana (oyna) deb nomlanadi. Ularning ba'zilari zamonaviy televizion ekranlarga o'xshaydi, boshqalari radarlar, boshqalari esa kameralar; Shuningdek, elektr toki generatorlari, quyosh energiyasini yutuvchi vositalar va hk.
"Vimaniki Shastra" ning butun bobi qurilmaning tavsifiga bag'ishlangan. " guhagarbhadarsh \u200b\u200byantrava ".Uning yordami bilan uchayotgan vimaandan yer ostida yashiringan narsalarning joylashishini aniqlash mumkin edi!
Kitobda vizual kuzatuvlar uchun vimaanalar bortiga o'rnatilgan ettita oyna va linzalar haqida ham batafsil so'z yuritilgan. Shunday qilib, ulardan biri "deb nomlangan pinjulaning oynasi", uchuvchilarning ko'zlarini dushmanning ko'r-ko'rona" shayton nurlaridan "himoya qilish uchun mo'ljallangan.
Vimanika Shastra samolyotlarni harakatga keltiruvchi etti energiya manbasini nomlaydi: olov, yer, havo, quyosh, oy, suv va kosmik energiya. Ulardan foydalangan holda, vimanalar hozirgi paytda er yuzida mavjud bo'lmagan qobiliyatlarga ega bo'lishdi. Shunday qilib,guda kuchi vimanalarni dushmanga ko'rinmas bo'lishiga imkon berdi, paroksha kuchi boshqa samolyotlarni o'chirib qo'yishi mumkin va pralaya kuchi elektr zaryadlarini chiqarishi va to'siqlarni yo'q qilishi mumkin. Vimanalar kosmos energiyasidan foydalanib, uni egib, vizual yoki haqiqiy effektlarni yaratishi mumkin: yulduzlar osmoni, bulutlar va hk.
Shuningdek, kitobda samolyotlarni boshqarish qoidalari va ularga texnik xizmat ko'rsatish haqida so'z boradi, uchuvchilarni tayyorlash usullari, ovqatlanish tartibi, ular uchun maxsus himoya kiyimlarini tayyorlash usullari tasvirlangan. Shuningdek, u samolyotlarni bo'ron va chaqmoqlardan himoya qilish to'g'risidagi ma'lumotlar va dvigatelni "tortishishga qarshi" deb nomlangan erkin energiya manbasidan "quyosh energiyasiga" o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud.
Vimanika Shastra aeronavt bilimdon ustozlardan o'rganishi kerak bo'lgan 32 sirni ochib beradi. Ular orasida juda tushunarli talablar va parvoz qoidalari mavjud, masalan, meteorologik sharoitlarni hisobga olish. Biroq, bugungi kunda biz uchun mavjud bo'lmagan bilimlarga tegishli bo'lgan sirlarning aksariyati, masalan, vimanani jangda raqiblar uchun ko'rinmas holga keltirish qobiliyati, uning hajmini kattalashtirish yoki kamaytirish va boshqalar. Mana, ulardan ba'zilari:
"... atmosferani Yerni qoplaydigan sakkizinchi qatlamidagi yasa, viyasa, prayasa energiyalarini birlashtirib, quyosh nurlarining qorong'i tarkibiy qismini o'ziga jalb qiladi va undan vimaanani dushmandan yashirish uchun foydalanadi ..."
"... quyosh massasining yurak markazidagi vyanarathya vikarana va boshqa energiya yordamida osmondagi efir oqimining energiyasini o'ziga tortadi va balaha vikarana shakti bilan sharga aralashtiradi va shu bilan oq qobiq hosil qiladi. vimanani ko'rinmas holga keltiring ... ";
"... agar siz yozgi bulutlarning ikkinchi qatlamiga kirsangiz, darpana bilan shaktyakarshana energiyasini to'plab, parivesa (" halo-vimana ") ga qo'llasangiz, siz falaj qiluvchi kuch hosil qilishingiz mumkin, va raqibning vimaana falajlanib qoladi va mehnatga layoqatsiz ... ";
"... Rohini nurining proektsiyasi bilan vimaana oldidagi narsalarni ko'rinadigan qilish mumkin ...";
"... agar siz dandavaktra va havoning ettita energiyasini to'plasangiz, quyosh nurlari bilan bog'lansangiz, vimaananing o'rash markazidan o'tib, kalitni aylantirsangiz ... vimaana ilon kabi zigzag shaklida harakat qiladi ... ";
"... dushman kemasi ichidagi narsalarning televizion tasvirini olish uchun vimandagi fotografik yantra yordamida ...";
"... agar siz vimaananing shimoliy-sharqiy qismida uch xil kislotani elektrlashtirsangiz, ularni 7 turdagi quyosh nuri ostida qoldiring va natijada paydo bo'ladigan kuchni trishirsh oynasining naychasiga yuboring, Yerda sodir bo'ladigan barcha narsalar ekranda aks etadi. ... ".
Doktor R. L. so'zlariga ko'ra AQShning Florida shtatidagi Bhaktivedanta institutidan Tompson, "Chet elliklar: asrlar chuqurligidan ko'rinish", "Insoniyatning noma'lum tarixi" kitoblarining muallifi, ushbu ko'rsatmalar NUJ xatti-harakatlarining o'ziga xos xususiyatlarini guvohlarning bayonotlari bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega.
Sanskritcha matnlarni turli xil tadqiqotchilarining fikriga ko'ra (D.K. Kandjilal, K. Natan, D. Childress, R.L. Tompson va boshqalar), "Vimanika Shastra" atamalari va g'oyalari asl bo'lishi mumkinligiga qaramay. Va hech kim Vedalar, Mahabxarata, Ramayana va boshqa qadimiy sanskritcha matnlarning uchib yuradigan vositalarini tasvirlaydigan haqiqiyligiga shubha qilmaydi.

Barchani ushbu materialni sahifalarda muhokama qilishni taklif qilaman

Original ruscha matn © A.V. Koltypin, 2010 yil

Shuni tan olish kerakki, NUJ sirini ko'plab tadqiqotchilari juda muhim bir haqiqatni e'tiborsiz qoldiradilar. Aksariyat uchar likopchalar yerdan tashqaridagi tsivilizatsiyalar va hukumatning harbiy dasturlaridan kelib chiqqan deb hisoblansa-da, qadimgi Hindiston va Atlantida yana bir manbadir. Qadimgi Hindistonning uchib yuradigan ob'ektlari haqida biz nimani bilsak, asrlar davomida bizga etib kelgan qadimgi hind yozuvlaridan bilib oldik. Ushbu manbalarning aksariyati haqiqiy ekanligiga shubha yo'q. Ular orasida - yaxshi dunyoga ma'lum Yuzlab dostonlardan tashkil topgan Hindiston eposi, ularning aksariyati hanuzgacha sanskrit tilidan ingliz tiliga tarjima qilinmagan.

Hindiston imperatori Ashoka (miloddan avvalgi 273-miloddan avvalgi 232-yillar) asosiy fanlarni kataloglashi va tavsiflashi kerak bo'lgan Hindistonning buyuk olimlaridan iborat bo'lgan "To'qqiz noma'lum odamlarning maxfiy jamiyatini" tashkil etdi. Ashoka qadimgi hind manbalariga asoslanib ushbu odamlar tomonidan tasvirlangan ilm-fan yutuqlari urushning halokatli maqsadlarida ishlatilishidan qo'rqqanligi sababli ularning ishlarini sir tutgan. Ashoka urushning ashaddiy raqibiga aylandi va qonli jangda dushman armiyasini mag'lubiyatga uchratgandan so'ng buddaviylikni qabul qildi.

To'qqiz noma'lum odamlar jamiyati a'zolari jami to'qqizta kitob yozdilar. Ulardan biri "Gravitatsiya sirlari" kitobi edi, bu tarixchilarga ma'lum, garchi ularning hech biri buni ko'rmagan va bu kitobda asosan "tortishish nazorati" haqida so'z yuritilgan. Ehtimol, bu kitob hanuzgacha Hindiston, Tibet yoki boshqa bir joyda, ehtimol Shimoliy Amerikada yashirin kutubxonada saqlanmoqda. Ushbu kitobning mavjudligiga ishonish, albatta, Ashokaning bunday bilimlarni sir tutishni istashining sababini anglash mumkin. Agar Ikkinchi Jahon urushi paytida fashistlar ushbu bilimga ega bo'lsa, nima bo'lishi mumkinligini tasavvur qiling. Ashoka ko'p ming yillar oldin qadimgi hind "Rama imperiyasini" yo'q qilgan urushlarda bunday yuqori texnologiyali samolyotlar va boshqa "futuristik qurollar" ning halokatli ta'siridan xabardor edi.

Bir necha yil oldin xitoyliklar Lxasada (Tibet) sanskrit tilidagi hujjatlarni topdilar va tarjima qilish uchun Chandigarh Universitetiga (Hindiston) jo'natdilar. Yaqinda universitet doktori Rut Reyna ushbu hujjatlarda yulduzlararo binolarni qurish bo'yicha ko'rsatmalar mavjudligini aytdi kosmik kemalar.

Uning aytishicha, ularning kosmosdagi harakati "fiziologik tuzilishda mavjud bo'lgan noma'lum ichki kuch," neytrallash uchun etarlicha kuchli "santrifüj kuchi" tizimiga o'xshash tizim yordamida "tortishishga qarshi" tamoyilga asoslangan. gravitatsion tortishish "... Hindistonlik yogislarning fikriga ko'ra, odamga levitatsiya qilish imkoniyatini beradigan "lagima".

Doktor Reyna topilgan hujjatlarga ko'ra, matnda "Asters" deb nomlangan bunday mashinalar bortida qadimgi hindular istalgan sayyoraga odamlarning bir qismini yuborishga muvaffaq bo'lishgan. Ma'lum bo'lishicha, qo'lyozmalarda "garima", ya'ni ta'riflangan "antima" yoki "ko'rinmaslik qalpoqchalari" sirlari ham ochib berilgan. qanday qilib qo'rg'oshin tog'idek og'ir bo'lish kerak.

Tabiiyki, zamonaviy olimlar ushbu matnlarni jiddiy qabul qilmadilar, ammo ular xitoyliklar ushbu qadimiy qo'lyozmalarning ma'lum qismini o'rganishni o'zlarining kosmik dasturlariga kiritganliklarini e'lon qilishganida, ularning qiymatiga yana ham ijobiy munosabatda bo'lishdi! Bu gravitatsiyaga qarshi kurashni o'rganish zarurligini hukumat tan olganligining birinchi misollaridan biri edi.

Qo'lyozmalarda sayyoralararo parvozlar hech qachon amalga oshirilganligi to'g'risida aniq bir ma'lumot yo'q, ammo unda boshqa narsalar qatori Oyga rejalashtirilgan parvoz ham eslatib o'tilgan, garchi bu parvoz amalga oshirilgan yoki qilinmaganligi matndan aniq bo'lmasa. Biroq, buyuk hind eposida "Ramayana" batafsil tavsif Vimana yoki "Astra" da Oyga parvoz; va Atlantisaning dirijablining "Asvin" bilan oydagi janglari.

Yaqinda paydo bo'lgan kichik tortishishlarga qarshi va aerokosmik texnologiyalardan foydalanish to'g'risida men faqat tasdiqlar berdim, qadimgi Hindistonda ishlatilgan. Ushbu texnologiyani to'liqroq tushunish uchun bizdan eng uzoq vaqtlarga murojaat qilishimiz kerak.

Shimoliy Hindiston va Pokistonning "Rama imperiyasi" deb atalmish kamida o'n besh ming yil oldin Hindiston sub-qit'asida rivojlangan. Bu ko'plab yirik shaharlarning aholisidan iborat bo'lgan xalq edi, ularning aksariyati hali ham Pokiston va Shimoliy va G'arbiy Hindiston cho'llarida uchraydi. Rama tsivilizatsiyasi aslida mavjud edi, aftidan, u Atlantika tsivilizatsiyasi davrida okean o'rtasida, bizga Atlantika deb nomlanuvchi joyda joylashgan edi. Uni "ma'rifatli ruhoniy-shohlar" boshqargan. Ramaning ettita eng yirik shaharlari hindlarning mumtoz matnlarida "Rishining etti shahri" nomi bilan tanilgan.

Qadimgi hind yozuvlariga ko'ra, odamlarda Vimanas deb nomlangan uchish apparatlari bo'lgan. Hind eposida aytilishicha, bular dumaloq samolyotlar bo'lib, ularning ikkita pastki va minora minoralari bo'lgan, umumiy rasm uchar likopchaning ko'rinishiga o'xshaydi. Ular shamolning tezligi bilan uchib ketishdi, "ohangdor ovoz" eshitildi. Dostonda kamida to'rt xil Vimans turlari tasvirlangan: ba'zilari likopcha shaklida, boshqalari uzun silindrli (puro shaklidagi uchish apparatlari). Vimanalar haqidagi qadimiy hind yozuvlari juda ko'p va ularni faqat juda katta hajmlarda tasvirlash mumkin. Ushbu samolyotlarni yasagan qadimgi hindular o'zlari har xil turdagi mashinalarni boshqarish bo'yicha qo'llanmalar yozishgan va shu kabi ko'plab ma'lumotnomalar bugungi kungacha saqlanib qolgan, ba'zilari hatto ingliz tiliga tarjima qilingan.

Samara Sutradxara deb ataladigan narsa Vimanaga sayohatni har jihatdan hisobga olgan holda ilmiy risoladan boshqa narsa emas. 230 sutrada samolyot dizayni, parvozi, ming chaqirimdan ko'proq uchishi, oddiy va majburiy qo'nish, hatto qushlar bilan to'qnashuvi tasvirlangan. Miloddan avvalgi IV asrda Bharadvajay Dono tomonidan yozilgan Vaimanika Shastra matni 1875 yilda Hindistondagi ma'badda qayta kashf etildi. Unda undan ham qadimiy matnlardan foydalangan holda Vimanning jangovar topshirig'ining tavsifi berilgan. Matnda kemada qanday harakat qilish kerakligi, uzoq masofalarga uchish uchun ehtiyot choralari, bo'ron va chaqmoqlardan himoya qilish, shuningdek, nomi "tortishish kuchi" ga o'xshab ketadigan bepul energiya manbasidan foydalangan holda kemani "quyosh energiyasiga" qanday o'tkazish haqida ma'lumotlar keltirilgan.

Vaimanika Shastra (yoki Vimaanika-Shaastra) sakkizta bobda uch xil havo mashinalari, shu jumladan olovda yonmaydigan yoki sinmaydigan mashinalarni tasvirlaydigan diagrammalar mavjud. Shuningdek, matnda ushbu moslamalarning 31 ta zarur qismi va ularning qurilishida ishlatiladigan 16 turdagi materiallar eslatib o'tilgan. Ushbu materiallar yorug'lik va issiqlikni yutadi, shuning uchun ular Vimans qurilishi uchun mos deb hisoblangan. Hujjat ingliz tiliga tarjima qilingan va uni VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS orqali Maharishi Bharadvaaja buyurtma qilish mumkin. 1979 yilda Hindistonning Mysore shahridagi Josyer tomonidan ingliz tiliga tarjima qilish, tahrirlash va bosib chiqarish (afsuski to'liq manzil yo'q). Janob Jozier - Mysore shtatida (Hindiston) joylashgan sanskrit tilini o'rganish xalqaro akademiyasining direktori.

Aftidan, Vimanlarning harakatlantiruvchi kuchi "tortishishga qarshi" kuchga yaqin bo'lgan. Vimanas vertikal ravishda uchib ketgan va zamonaviy vertolyotlar yoki dirijabllar singari osmonda suzishga qodir edi. Bxaravajay Donishmand yetmishta obro'li ism va havo sayohati sohasida o'nta mutaxassisni eslatib o'tadi. Ammo bu manbalar yo'qolgan.

Vimanalar angarga o'xshash xonalarda saqlangan, ular Vimana Grixa deb nomlangan. Ma'lumki, Vimanlar qandaydir sarg'ish-oq suyuqlik ustida ishlagan, ba'zida esa aralashma ishlatilgan, unga simob kiritilgan, bu bizning davrimizda ushbu mavzuda yozadiganlar uchun juda chalkash. Vimansni tasvirlab bergan keyingi davr mualliflari o'zlarining materiallarini ilgari yozilgan matnlardan olishgan ko'rinadi va shuning uchun ularni Vimana harakati tamoyili bilan aralashtirib yuborganligi tushunarli. "Sarg'ish-oq suyuqlik" ga kelsak, u benzinga juda o'xshash tasvirlangan. Vimanalar turli xil vositalar, jumladan yonish dvigatellari va hattoki "pulsatsiyalanuvchi reaktiv dvigatellar" yordamida parvoz qilgan bo'lishi mumkin.

Ta'kidlash joizki, fashistlar birinchi bo'lib V-8 raketalari uchun "buzz bomba" deb nomlanuvchi pulsatsiyalanuvchi reaktiv dvigatellarni yaratdilar. Gitler va uning sheriklari qadimgi Hindiston va Tibetga qiziqishni kuchaytirdilar, u erda 30-yillarning boshlarida o'zlarining ekspeditsiyalarini qadimgi uchish mashinalari to'g'risida ezoterik dalillarni to'plash uchun jo'natdilar. Ehtimol, ushbu ekspeditsiyalar paytida fashistlar ba'zi ilmiy ma'lumotlarni to'plashdi.

Dronaparvada (Maxabxarataning bir qismi) va Ramayanada berilgan tavsifga ko'ra, Vimana shar shaklida bo'lgan va simobning o'zaro ta'siri natijasida hosil bo'lgan kuchli girdob yordamida katta tezlikda uchishi mumkin edi. U NUJ kabi harakat qildi - uchuvchining xohishiga qarab yuqoriga va pastga, keyin oldinga va orqaga. Boshqa bir hind manbasi Samarning aytishicha, Vimanalar "silliq yuzaga ega temir mashinalar; ularga simob aralashmasi zaryadlangan, u havoga ko'tarilish paytida avtoulovning dumidan shovqinli alanga shaklida otilgan. " Samarangana-sutradhara deb nomlangan boshqa bir asarda bunday uchish moslamalarini yaratish jarayoni tasvirlangan. Ehtimol, simob apparatning harakatlanishi jarayoni bilan, ehtimol boshqaruv tizimi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Sovet olimlari Turkiston g'orlari va Gobi cho'lidagi qurilmalarni kashf etgani qiziq, ular "kosmik kemalarni boshqarishda ishlatiladigan qadimiy asboblar". Ular shisha yoki chinni buyumlardan yasalgan va yarim shar shaklida konus bilan tugaydigan texnik qurilmalar bo'lib, ushbu qurilma ichida simob tomchisi ko'rinadi.

Shubhasiz, qadimgi hindular ushbu qurilmalarni butun Osiyo bo'ylab uchib, Atlantisga etib kelishdi. Ehtimol, ular Janubiy Amerikaga parvozlarni amalga oshirgan. Pokistondagi Mohenjo-Darodan topilgan varaqlar hali hal qilinmagan. Bu shahar "Rama imperiyasiga tegishli Rishining etti shahri" dan biri bo'lishi mumkin edi. Shunga o'xshash varaqlar boshqa joylarda - Pasxa orolida topilgan! Ular Rongo-Rongo yozuvlari deb nomlangan va Mohenjo-daro yozuvlariga juda o'xshash, ular hali hal qilinmagan.

Pasxa oroli Rama imperiyasining Vimanalariga yo'l oladigan aviabaza bo'lganmi? (Mohenjodaro Vimanadroma maydonidan o'tayotgan yo'lovchilarni tasavvur qiling, ular ma'ruzachidan yumshoq ovozni eshitadilar: "Rama aviakompaniyasining 7-raqamli reysi Bali, Pasxa oroli, Nazka va Atlantisga uchib ketishga tayyor. Yo'lovchilar iltimos, N darvozasiga boringlar ..." ) Tibetga juda katta masofaga parvoz qilish to'g'risida xabar berganda, "olov aravasi" haqida xabar beriladi. Shunga o'xshash parvoz quyidagicha ta'riflangan: «Bhima quyoshda porlab uchib, momaqaldiroq kabi quladi. Yozgi tungi osmonda uchayotgan arava alangaday porlab turardi ... u kometa singari shoshildi. Osmonda ikkita quyosh porlab turgandek tuyuldi, so'ngra arava osmonni yoritib, balandroqqa ko'tarildi. "

Sakkizinchi asrda Mahavira Bxavabxutining keyingi matnlar va urf-odatlardan olingan Jayn matnida biz o'qiymiz: "Pushkarning uchar aravasi, ko'plab odamlarni poytaxt Ayodhya shahriga olib boradi. Osmon ulkan uchar mashinalarga to'la, tungi osmonda qora rangda, lekin chiroqlar bilan yoritilgan, ular sarg'ish nur sochib turishadi. "

Vedalar, hindlarning qadimgi she'riyatlari turli shakl va o'lchamdagi Vimanalarni tasvirlaydigan eng qadimgi hind yozuvlari hisoblanardi: ikkita motorli ahnixotra-vimana, bundan ham ko'proq dvigatelga ega bo'lgan fil-vimana. Boshqa turdagi Vimanalar ma'lum bo'lgan, ular qushlar nomi bilan atalgan: qirg'iy, ibis va ba'zi hayvonlar.

Afsuski, Vimanalar, aksariyat ilmiy yutuqlar singari, asosan urush uchun ishlatilgan. Atlantiyaliklar dunyoni zabt etish va ularga bo'ysundirish uchun dizayni bo'yicha Vimanlarga o'xshash Vailihi uchish apparatlaridan foydalanganlar. Menimcha, hind yozuvlariga ishonsa bo'ladi. Hind matnlarida "Asvinlar" nomi bilan tanilgan atlantiyaliklar, shubhasiz, texnologik jihatdan qadimgi hindularga qaraganda ancha rivojlangan, bundan tashqari ular jangovar temperamentga ega edilar. Atlantika Vaylichi haqidagi matnlarning mavjudligi haqida aniq ma'lumotga ega bo'lmasada, bu haqda ba'zi ma'lumotlar ularning uchish mashinalarini tavsiflovchi ezoterik, yashirin manbalardan olingan. Xuddi hindlarning Vimanalari singari, Vailihlar ham puro shaklidagi shaklga ega edilar va osmonda ham, er usti kosmosda ham, suv ostida ham osongina harakat qilishlari mumkin edi. Ularning boshqa moslamalari likopchaga o'xshash bo'lib, ular, shubhasiz, suvga tushishi mumkin edi.

1966 yilda paydo bo'lgan "Oxirgi yuz" maqolasi muallifi Yeklal Kieshanning so'zlariga ko'ra, - Vahili birinchi marta Altlants tomonidan 20 ming yil oldin qurilgan va eng keng tarqalgan qurilmalar likopchalarga o'xshash bo'lgan, uning ichida mashinaning pastki qismida dvigatellari bo'lgan uchta yarim sharli bo'linmalari bo'lgan oshxona kesishmalari. Ular 80 ming ot kuchiga ega dvigatellar bilan ishlaydigan tortishishlarga qarshi mexanik qurilmadan foydalanganlar.

Ramayana, Mahabxarata va boshqa matnlarda 10-12 ming yil oldin sodir bo'lgan atlantiyaliklar va Rama tsivilizatsiyasi o'rtasidagi dahshatli urush haqida hikoya qilinadi. Urushda shu asrning o'rtalariga qadar o'quvchilarga taqdim etishning iloji bo'lmagan bunday qurollardan foydalanilgan.

Qadimgi Mahabxarata Vimanani tasvirlaydigan manbalardan biri bo'lib, urush olib keladigan dahshatli vayronagarchilik haqidagi voqeani davom ettiradi: "qurol Olamning barcha energiyasiga ega bo'lgan raketaga o'xshardi. Tutun va alanganing ko'zni qamashtiruvchi ustuni, go'yo minglab quyoshlar o'zining barcha ulug'vorligida porlagandek ...

Tomdan tarasha tushganday! Vrishnis va Andxakalarning butun irqini kulga aylantirgan ulkan o'lim xabarchisi ... Odamlarning jasadlari tanib bo'lmas darajada yoqib yuborildi. Sochlar va mixlar tushdi, idish-tovoqlar urilmay sindirib, qushlar oqarib ketdi ... Bir necha soatdan so'ng barcha oziq-ovqat mahsulotlari yaroqsiz bo'lib qoldi. Yong'in chiqmasligi va radiatsiya bug'larini yuvish uchun askarlar o'zlarini suvga tashladilar ... ».

Ehtimol, Mahabxarata atom urushini tasvirlayotgandek tuyulishi mumkin! Shunga o'xshash qo'rqinchli tavsiflar boshqa qadimgi hind qo'lyozmalarida uchraydi. Shuningdek, ularda turli xil hayoliy qurollar va uchar mashinalardan foydalanish tavsiflari ko'pincha uchraydi. Ulardan biri Oyda ikkita uchish apparati - Viman va Vayliks o'rtasidagi jangni tasvirlaydi! Yuqoridagi parchada atom portlashi qanday bo'lishi mumkinligi, shuningdek radioaktivlikning barcha tirik mavjudotlarga halokatli ta'siri aniq tasvirlangan. Faqatgina suvga sakrash vaqtinchalik yordam beradi.

O'tgan asrda arxeologlar Rishi (Mohenjo-Daro) shahrini qazishganda, ko'chalarda odamlarning skeletlari topilgan, ularning ba'zilari qo'llarida o'lik xavf paydo bo'lgandek siqilgan. Ushbu skeletlar Xirosima va Nagasaki ko'chalarida topilgani kabi radioaktivdir. G'isht va tosh devorlari shishaga aylangan qadimiy shaharlarni Hindiston, Irlandiya, Shotlandiya, Frantsiya, Turkiya va boshqa joylarda topish mumkin. Bunday transformatsiyani atom portlashi natijasidan boshqa mantiqiy izoh yo'q.

Vujudga kelgan kataklizmalar, Atlantisaning cho'kishi va Rama qirolligining atom qurollari bilan yo'q qilinishi bilan dunyo "tosh davri" tomon siljidi.

Galina Ermolina tomonidan tarjima qilingan.
Novosibirsk

Sanskritcha matnlarda xudolarning osmonda qanday jang qilgani, bizning hozirgi zamonda ishlatilgan qurollar singari o'lik qurollar bilan jihozlangan vimanalardan foydalanganligi haqida ma'lumot mavjud. Masalan, biz Ramayanadan bir parchani o'qiymiz:

"Quyoshga o'xshash va mening akamga tegishli Puspakning mashinasini qudratli Ravana olib kelgan; bu chiroyli havo mashinasi istalgan joyiga boradi, ... bu mashina osmondagi yorqin bulutga o'xshaydi ... va shoh Rama unga kirdi va Ragira qo'mondonligidagi bu go'zal kema atmosferaning yuqori qatlamiga ko'tarildi. "

Vimana - bu uchib yuradigan mashina, uning tavsiflari qadimgi yozuvlarda, masalan, Vimanika Shastrasida joylashgan. Ushbu qurilmalar er osti atmosferasida ham, kosmosda ham, boshqa sayyoralar atmosferasida ham harakatlanishi mumkin edi. Vimanalar mantralar (sehrlar) yordamida ham, mexanik qurilmalar yordamida ham faollashtirildi. Uitemara materikka cho'kdi, uni yulduz sayohatchilar Daariya - xudolarning sovg'asi deb atashgan. aytmana - kichik uchar arava.

Vaytmarda Buyuk irqiy ittifoqdosh erlarning to'rtta xalqining vakillari bo'lgan: oriylar klanlari - xaryonlar, ya'ni ha oriylar; Slavyanlar klanlari - Russen va Svyatorus. Ha, oriylar pikkolo bundan mustasno, uchuvchi sifatida harakat qilishgan. Uitemara materikka cho'kdi, uni yulduz sayohatchilar Daariya deb atashdi - xudolardan bepul, cho'tka kabi. Xarianlar kosmik navigatsiya ishlarini olib borishdi, Vytmarlar - bu 144 ga qadar Vaytmanni o'z qorniga yotqizishga qodir bo'lgan katta samoviy transport vositalari. Butun vimana - bu razvedka kemasi. Barcha slavyan-oriy xudolari va ma'budalari o'zlarining oq tanli va oq yulduzlariga ega,
ularning ma'naviy imkoniyatlariga mos keladi. Zamonaviy so'zlar bilan aytganda, ota-bobolarimizning Sky kemalari ma'lum darajada xabardorlikka ega bo'lgan va ularni Navi, Reveal va Slavyan olamlari ichida va bir dunyodan ikkinchi dunyoga o'tkazish qobiliyatiga ega bo'lgan biologik robotlardir. Turli xil dunyolarda ular turli shakllarga ega va o'z maqsadlarini bajarish uchun zarur bo'lgan turli xil xususiyatlarga ega. Masalan, Xudo Vyshen bir necha marta Yer yuzidagi odamlarga oq rangda uchib kelgan, bu shaklga ega
ulkan burgut va Xudo Svarog (hind braxmanlari uni Brahma deb atashadi) - oqqushga chiroyli oqqush shaklida.

Qadimgi hind she'riyatining g'ayrioddiy hajmdagi "Mahabxarata" dan biz Asura Maya ismli kishining to'rtta kuchli qanot bilan jihozlangan, atrofi 6 m atrofida vimanaga ega ekanligini bilib olamiz. Ushbu she'r xudolarning to'qnashuvlariga oid ma'lumotlar xazinasi bo'lib, ular o'zaro kelishmovchiliklarni biz ishlatadigan qurollar singari o'lik qurollar yordamida hal qilgan. She'rda "yorqin raketalar" dan tashqari, boshqa halokatli qurollardan foydalanish tasvirlangan. "Indraning darti" dumaloq "reflektor" yordamida ishlaydi. U yoqilganda, u har qanday nishonga yo'naltirilgan holda, darhol "o'z kuchi bilan uni yutib yuboradigan" yorug'lik nurini chiqaradi. Bitta alohida holatda, qahramon Krishna osmonda o'z dushmani Salvani ta'qib qilganda, Saubha Shalvaning vimanasini ko'rinmas holga keltirdi. Qo'rqmasdan, Krishna darhol maxsus quroldan foydalanadi:

"Men tezda ovozni qidirib, o'ldirgan o'qni qo'ydim."

Mahabharatada dahshatli qurollarning boshqa ko'plab turlari aniq tasvirlangan, ammo ulardan eng dahshati Vrishga qarshi ishlatilgan. Rivoyat:

"Gurxa o'zining tezkor va qudratli vimanasida uchib, Vrishi va Andxakning uchta shahriga koinotning barcha qudratiga ega bo'lgan bitta snaryadni otdi. 10000 quyosh kabi yorqin tutun va olov ustunlari ko'tarildi. Bu butun Vrishis va Andhaks irqini kulga aylantirgan, o'limning ulkan xabarchisi bo'lgan Iron Thunderbolt noma'lum qurol edi. "

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu turdagi yozuvlar alohida emas. Ular boshqa qadimiy tsivilizatsiyalarning o'xshash ma'lumotlari bilan o'zaro bog'liq. Ushbu temir chaqmoqning ta'siri dahshatli taniqli halqani o'z ichiga oladi. Shubhasiz, u tomonidan o'ldirilganlar tanalarini tanib bo'lmaydigan qilib yoqib yuborilgan. Tirik qolganlar biroz uzoqroq turishdi va sochlari va tirnoqlari tushdi.

Vimanika sutrasida Vimanalarning har xil turlari, ularning xususiyatlari va ularning motor tizimlari tasvirlangan. Vimanalar atmosferada, suv ostida, er ostida, kosmosda va hatto bizning koinotimizdan tashqarida uchishga qodir. Ular faqat mexanik bo'lishi mumkin yoki parvoz uchun turli xil kosmik energiyani, shuningdek hayot kuchini ishlatishi mumkin. Masalan, Vimanalar ("samoviy aravalar") tasvirlangan, ular gullardan yasalgan yoki yosh daraxtdan yulib olingan. Ramayana, Rig Veda (miloddan avvalgi II ming yillikda) va qadimgi davrlardan bizgacha etib kelgan boshqa asarlarda turli xil uchar kemalarning tavsiflari mavjud. Besh turdagi samolyotlar nomi berilgan: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana va Agnihorta. Shunday qilib, Rukma Vimana va Sundra Vimana konusning shakliga ega. Rukma Vimana uch pog'onali uchuvchi kema sifatida, pervanesi bazasida joylashgan. Ikkinchi "qavatda" yo'lovchilar uchun xona mavjud. Sundra Vimana ko'p jihatdan Rukma Vimanaga o'xshaydi, ammo ikkinchisidan farqli o'laroq, u yanada soddalashtirilgan shaklga ega. Tripura Vimana - bu kattaroq kema. Agnihorts, boshqa kemalardan farqli o'laroq, reaktiv itarish asosida uchadi. Qadimgi manbalar nafaqat Olam ichida, balki mukammal olam yashaydigan boshqa olam va makonlarda ham sayr qilish uchun uchadigan kemalar borligini da'vo qilishadi.

Ehtimol, eng ta'sirli va qiyin ma'lumot shuki, afsonaviy vimanalarning ba'zi qadimiy yozuvlari ularni qanday qurish kerakligini aytadi. Ko'rsatmalar, o'zlariga xos tarzda, juda batafsil. Sanskritcha Samarangana Sutradxara shunday deydi:

"Vimana korpusi engil materialdan yasalgan ulkan qush singari mustahkam va bardoshli bo'lishi kerak. Ichkariga temir isitgichi bilan simob dvigatelini qo'yish kerak. Simobga yashiringan kuch yordamida tornadoni harakatga keltirib, ichkarida o'tirgan odam osmonda uzoq masofalarni bosib o'tishi mumkin, vimaananing harakatlari shundayki, u vertikal ko'tarilib, vertikal ravishda pastga tushishi va oldinga va orqaga qiyalik bilan harakatlanishi mumkin.Ushbu mashinalar yordamida odamlar ko'tarilishi mumkin. havoga va samoviy mavjudotlar erga tushishi mumkin. "

Hakafa (Bobil qonunlari) noaniq so'zlar bilan aytadi:

"Uchish apparatida uchish imtiyozi juda zo'r. Uchish haqidagi bilim bizning merosimizdagi eng qadimiy narsadir." Yuqoridagilar "ning sovg'asi. Biz ulardan ko'p odamlarning hayotini saqlab qolish vositasi sifatida olganmiz."

Qadimgi Xaldeyning "Sifral" asarida uchib yuradigan mashinaning tuzilishi haqida yuzdan ortiq texnik tafsilotlarni o'z ichiga olgan ma'lumotlar yanada hayratlanarli. Unda grafit tayoqchasi, mis bobinlari, kristalli indikator, tebranish sharlari, barqaror burchakli tuzilmalar sifatida tarjima qilingan so'zlar mavjud.

NUJ sirlarini ko'plab tadqiqotchilari juda muhim haqiqatni e'tiborsiz qoldirishlari mumkin. Uchadigan likopchalarning aksariyati yerdan kelib chiqishi yoki hukumatning harbiy loyihalari bo'lishi mumkinligi haqidagi taxminlardan tashqari, yana bir manba qadimgi Hindiston va Atlantida bo'lishi mumkin. Qadimgi hind samolyotlari haqida bilganlarimiz asrlar davomida bizga etib kelgan qadimgi hind yozma manbalaridan kelib chiqqan. Ushbu matnlarning aksariyati haqiqiy ekanligiga shubha bo'lishi mumkin emas; ularning so'zma-so'z yuzlab vakillari bor, ularning ko'plari taniqli hind dostonlari, ammo ularning aksariyati hali qadimgi sanskrit tilidan ingliz tiliga tarjima qilinmagan.

Hindiston qiroli Ashoka "to'qqiz noma'lum kishidan iborat maxfiy jamiyat" ni - ko'plab fanlarni kataloglashi kerak bo'lgan buyuk hind olimlarini tashkil etdi. Ashoka ularning ishlarini sir tutdi, chunki u qadimgi hind manbalaridan ushbu odamlar tomonidan to'plangan ilm-fan ma'lumotlari urushning yovuz maqsadlarida ishlatilishi mumkinligidan qo'rqib, dushmanni mag'lubiyatga uchratganidan keyin buddizmga aylangan Ashoka qarshi qat'iy qaror qildi. qonli jangda armiya. To'qqiz noma'lum, jami to'qqizta kitob, ehtimol bitta bittasini yozgan. Kitoblardan biri "Tortishish sirlari" deb nomlangan. Tarixchilarga ma'lum bo'lgan, ammo ular tomonidan hech qachon ko'rilmagan ushbu kitob asosan tortishish kuchini boshqarish bilan shug'ullangan. Ehtimol, bu kitob hanuzgacha Hindiston, Tibet yoki boshqa joylarda (ehtimol Shimoliy Amerikada ham) yashirin kutubxonada mavjud. Albatta, bu bilim mavjudligini taxmin qilsak, nima uchun Ashoka buni yashirganligini tushunish oson.

Ashoka ushbu mashinalar va boshqa "futuristik qurollar" dan foydalangan holda, undan bir necha ming yil oldin qadimgi hind "Ram Raj" (Rama qirolligi) ni vayron qilgan dahshatli urushlar to'g'risida ham xabardor edi. Bir necha yil oldin xitoyliklar Lxasada (Tibet) ba'zi sanskritcha hujjatlarni topdilar va ularni Chandrigarh universitetiga tarjima qilish uchun jo'natdilar. Yaqinda ushbu universitetning doktori Ruf Reyna ushbu hujjatlarda yulduzlararo kosmik kemalarini yaratish bo'yicha ko'rsatmalar mavjudligini aytdi! Ularning harakatlanish tartibi "tortishish kuchiga qarshi" va odamning aqliy tuzilishida mavjud bo'lgan "men" ning noma'lum kuchi "lagim" da ishlatilganiga o'xshash tizimga asoslangan, "barchani engib o'tish uchun etarli" tortishish kuchi. " Hindistonlik yogislarning fikriga ko'ra, bu odamga levitatsiya qilishga imkon beruvchi "lagima".

Doktor Reynaning aytishicha, matnda "asterlar" deb nomlangan ushbu mashinalarda qadimgi hindular istalgan sayyoraga odamlar guruhini yuborishlari mumkin. Qo'lyozmalarda, shuningdek, ko'rinmaslik "antima" siri va "garima" ning kashf etilishi haqida gap boradi, bu esa tog 'yoki qo'rg'oshin kabi og'irlashishiga imkon beradi. Tabiiyki, hind olimlari matnlarni unchalik jiddiy qabul qilmadilar, ammo ular xitoyliklar kosmik dasturda o'rganish uchun ularning ayrim qismlaridan foydalanayotganliklarini e'lon qilgandan keyin o'zlarining qadr-qimmatini ijobiyroq ko'rishni boshladilar! Bu antivravitatsion tadqiqotlarni o'tkazishga ruxsat berish to'g'risida hukumat qarorining birinchi misollaridan biridir. (Xitoy ilmi Evropa ilmidan shu bilan farq qiladi, masalan, Shinjon viloyatida NUJ tadqiqotlari bilan shug'ullanadigan davlat instituti mavjud. - K.Z.)

Qo'lyozmalarda sayyoralararo parvoz amalga oshirilganmi yoki yo'qmi, aniq aytilmagan, ammo boshqa narsalar qatori Oyga rejalashtirilgan parvoz haqida ham aytib o'tilgan, ammo bu parvoz haqiqatan ham amalga oshirilganligi aniq emas. U yoki bu tarzda, hindlarning buyuk dostonlaridan biri bo'lgan "Ramayana" da "vimana" (yoki "astra") da Oyga sayohat haqida juda batafsil ma'lumotlar keltirilgan va "bilan oydagi jang batafsil tasvirlangan" ashvin "(yoki Atlanta) kemasi. Bu hindlarning gravitatsiyaga qarshi va aerokosmik texnologiyalardan foydalanish dalillarining kichik bir qismidir.

Ushbu texnologiyani chindan ham tushunish uchun biz qadimgi davrlarga qaytishimiz kerak. Shimoliy Hindiston va Pokistondagi Rama qirolligi deb atalmish kamida 15 ming yil oldin yaratilgan va yirik va zamonaviy shaharlardan iborat xalq bo'lib, ularning ko'plari hanuzgacha Pokiston cho'llarida, shimoliy va g'arbiy Hindistonda uchraydi. Rama saltanati, aftidan, Atlantika okeanining markazida Atlantika tsivilizatsiyasiga parallel ravishda mavjud bo'lgan va shaharlarning boshida turgan "ma'rifatli ruhoniy-shohlar" tomonidan boshqarilgan.

Ramaning ettita eng yirik metropoliten shaharlari klassik hind matnlarida "Rishining ettita shahri" nomi bilan tanilgan. Qadimgi hind yozuvlariga ko'ra, odamlarda "vimanas" deb nomlangan uchish apparatlari bo'lgan. Epikada vimana ikki qavatli, teshiklari va gumbazli dumaloq samolyot sifatida tasvirlangan, bu biz uchayotgan likopchani tasavvur qilishimizga juda o'xshaydi. U "shamol tezligi bilan" uchib, "ohangdor ovoz" chiqardi. Vimanalarning kamida to'rt xil turi bor edi; ba'zilari tarelkalarga, boshqalari uzun silindrlarga o'xshaydi - puro shaklidagi uchish apparatlari. Vimanalar haqidagi qadimiy hind yozuvlari shunchalik ko'pki, ularni qayta hikoya qilish butun jildlarni oladi. Ushbu kemalarni yaratgan qadimgi hindular parvozni boshqarish bo'yicha butun qo'llanmalarni yozdilar. turli xil turlari vimanalar, ularning ko'plari hali ham mavjud va ularning ba'zilari hatto ingliz tiliga tarjima qilingan.

Samara Sutradhara - vimanalarda havo qatnovini har tomonlama ko'rib chiqadigan ilmiy risola. Unda ularning qurilishi, parvozi, minglab kilometr masofani bosib o'tishi, odatiy va favqulodda qo'nish, hatto qushlarning zarbalarini o'z ichiga olgan 230 bob mavjud. 1875 yilda Hindiston ibodatxonalaridan birida miloddan avvalgi 4-asr matni bo'lgan Vaimanika shastrasi topildi. Miloddan avvalgi Bharadvaja Dono tomonidan yozilgan bo'lib, undan ham qadimiy matnlardan manba sifatida foydalanilgan. U vimanalarni ekspluatatsiya qilish haqida gapirib berdi va ularni qanday boshqarish kerakligi, uzoq parvozlar to'g'risida ogohlantirishlar, samolyotlarni bo'ron va chaqmoqlardan himoya qilish to'g'risidagi ma'lumotlar va dvigatelni "quyosh energiyasi" ga "bepul energiya manbai" deb nomlanuvchi energiya manbaiga o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalarni o'z ichiga oldi. "antigravitatsiya". Vaimanika Shastra sakkizta bobdan iborat bo'lib, diagrammalar bilan ta'minlangan va uch turdagi samolyotlarni, shu jumladan olov yoqib yoki sinib bo'lmaydigan samolyotlarni tasvirlaydi. Shuningdek, u ushbu qurilmalarning 31 asosiy qismini va ularni ishlab chiqarishda ishlatiladigan, yorug'lik va issiqlikni yutuvchi 16 ta materialni eslatib o'tadi, shuning uchun ular vimaana qurish uchun mos deb hisoblanadi.

Ushbu hujjat J.R.Jozier tomonidan ingliz tiliga tarjima qilingan va 1979 yilda Hindistonning Mysore shahrida nashr etilgan. Janob Jozier - Mysore shahrida joylashgan Xalqaro sanskrit tadqiqotlari akademiyasining direktori. Aftidan, vimanalar, shubhasiz, qandaydir anti-tortishish kuchi tomonidan harakatga keltirildi. Ular vertikal ravishda uchib ketishdi va zamonaviy vertolyotlar yoki dirijabllar kabi havoda parvoz qilishlari mumkin edi. Bxaradvaji antik davr aeronavtika sohasida kamida 70 ta hokimiyat va 10 ta mutaxassisni nazarda tutadi.

Ushbu manbalar endi yo'qoldi. Vimanalar "vimana grha" da, angarning bir turida bo'lgan va ba'zida ularni sarg'ish-oq suyuqlik va ba'zida qandaydir simob aralashmasi qo'zg'atgan, deyishadi, ammo mualliflar bunga amin emaslar. Ehtimol, keyingi mualliflar faqat kuzatuvchilar bo'lib, avvalgi matnlardan foydalanganlar va ular o'zlarining harakat tamoyili haqida bosh qotirganliklari aniq. "Sarg'ish-oq suyuqlik" shubhali tarzda benzin kabi ko'rinadi va vimaanalar turli xil harakatlanish manbalariga, shu jumladan ichki yonish dvigatellariga va hatto reaktiv dvigatellarga ega bo'lishi mumkin.

Dronaparvaning so'zlariga ko'ra, Mahabxarataning bir qismi, shuningdek Ramayana, vimanalardan biri shar shaklida bo'lib, simob yaratgan kuchli shamol tomonidan katta tezlikda shoshilib kelmoqda. U uchuvchi xohlagancha yuqoriga, pastga, oldinga va orqaga harakatlanib, NUJ kabi harakatlandi. Boshqa bir hind manbasi Samara-da vimanalar "temir mashinalar, yaxshi yig'ilgan va silliq, simob zaryadi orqada ufurib turgan olov shaklida otilib chiqqan" deb ta'riflanadi. Samaranganasutradhara deb nomlangan yana bir asarda apparatlar qanday joylashtirilganligi tasvirlangan. Ehtimol, simob harakatga yoki, ehtimol, boshqarish tizimiga bog'liq bo'lgan. Qizig'i shundaki, Sovet olimlari "kosmik kemalar navigatsiyasida ishlatiladigan qadimiy asboblar" deb atagan narsalarni Turkiston g'orlari va Gobi cho'lidan topdilar. Ushbu "moslamalar" yarim shar shaklidagi shisha yoki chinni buyumlar bo'lib, ular ichkarida simob tomchisi bo'lgan konus bilan tugaydi.

Shubhasiz, qadimgi hindular ushbu qurilmalarni butun Osiyo bo'ylab va ehtimol Atlantisga uchib ketishgan; va hatto, ehtimol, Janubiy Amerikaga. Pokistondagi Mohenjo-Darodan topilgan (go'yo "Rama imperiyasining Rishilarining ettita shaharlaridan biri") va hanuzgacha topilmagan maktub dunyoning boshqa joylarida - Pasxa orolida ham topilgan! Rongo-rongo yozuvi deb nomlangan Pasxa orolining yozuvi ham aniqlanmagan va juda ko'p Mohenjo-daro yozuviga o'xshaydi. ...

Mahavir Bxavabxutida, VIII asrga oid eski matnlar va urf-odatlardan tuzilgan Jayn matni, biz quyidagilarni o'qiymiz:

"Pushpaka havo aravasi ko'plab odamlarni Ayodya poytaxtiga olib keladi. Osmon tundek qora, lekin sarg'ish chiroqlar bilan qoplangan ulkan uchar mashinalarga to'la."

Vedalar, qadimgi hindcha she'rlar, barcha hind matnlaridan eng qadimgi deb hisoblangan, turli xil va o'lchamdagi vimanalarni tasvirlaydi: ikkita dvigatelli "agnihotravimana", undan ham ko'proq dvigatelli "fil-viman" va boshqalar "qiruvchi", "ibis" deb nomlangan. va boshqa hayvonlarning nomlari.

Afsuski, vimanalar, ko'pchilik kabi ilmiy kashfiyotlaroxir-oqibat harbiy maqsadlarda ishlatilgan. Atlantiyaliklar hind matnlariga ko'ra dunyoni zabt etish uchun o'zlarining uchish apparatlaridan, xuddi shu kabi hunarmandchilik turlaridan foydalanishgan. Hind muqaddas kitoblarida "Asvinlar" nomi bilan tanilgan atlantiyaliklar hindularga qaraganda texnologik jihatdan ancha rivojlangan va, albatta, ko'proq jangovar temperamentga ega edilar. Atlantika Wylixie-dagi qadimiy matnlar mavjud emasligi ma'lum bo'lsa-da, ba'zi ma'lumotlar ularning hunarmandchiligini tavsiflovchi ezoterik, yashirin manbalardan olingan.

Vimanasga o'xshash, ammo u bilan bir xil bo'lmagan Wailix odatda puro shaklida bo'lgan va suv ostida, shuningdek atmosferada va hatto kosmosda harakat qilish qobiliyatiga ega edi. Vimanalar singari boshqa qurilmalar ham saucer shaklida bo'lgan va, ehtimol, ularni ham cho'mdirish mumkin. "Ultimate Frontier" ning muallifi Eklal Kueshanning so'zlariga ko'ra, Wylixie, 1966 yilgi maqolasida yozganidek, birinchi marta 20 ming yil oldin Atlantisda ishlab chiqarilgan va eng keng tarqalgani "tarelka shaklida va odatda uchta yarim shar shaklida dvigatel korpusi bo'lgan trapezoidal" Taxminan 80,000 ot kuchiga ega dvigatellar bilan ishlaydigan tortishishga qarshi mexanik tizim.

Ramayana, Mahabxarata va boshqa matnlarda taxminan 10 yoki 12 ming yil oldin Atlantida va Rama o'rtasida sodir bo'lgan va qirg'in qurollari bilan kurashilgan dahshatli urush haqida gap boradi, bu kitobxonlar 20-asrning ikkinchi yarmiga qadar tasavvur qila olmadilar. .

Vimanalar haqidagi ma'lumot manbalaridan biri bo'lgan qadimiy Mahabxarata ushbu urushning dahshatli halokatini tasvirlab beradi:

"... Koinotning barcha qudrati bilan zaryadlangan yagona snaryad. Ming quyosh kabi porlab turgan tutun va alanganing qizg'in ustunlari o'zining barcha ulug'vorligida ko'tarildi. ... Temir momaqaldiroq, ulkan o'lim xabarchisi Vrishni va Andxaklarning butun poygasini kulga aylantirdi. "... jasadlar shunchalik kuyib ketganki, ular tanib bo'lmaydigan bo'lib qolishgan. Sochlar va mixlar tushgan; idishlar hech qanday sababsiz buzilib, qushlar oqarib ketgan ... bir necha soat davomida barcha ovqatlar ifloslangan edi ... bu olovdan qutulish uchun askarlar o'zlarini oqimlarga tashladilar, o'zingizni va qurollaringizni yuvdilar ... "

Ehtimol, Mahabxarata atom urushini tasvirlayotgandek tuyulishi mumkin! Bu kabi eslatmalar tasodifiy emas; epik qurol va samolyot samolyotlaridan foydalangan janglar epik hind kitoblarida keng tarqalgan. Hatto bitta oyda Vimanas va Vailix o'rtasidagi jangni tasvirlaydi! Va yuqorida keltirilgan parcha atom portlashi qanday ko'rinishini va radioaktivlikning aholiga ta'siri qanday ekanligini juda aniq tasvirlab beradi. Suvga sakrash yagona muhlat beradi.

Mohenjo-Daro shahri 19-asrda arxeologlar tomonidan qazilganida, ular skeletlarni faqat ko'chalarda yotgan holda topdilar, ba'zilari qo'llarini biron bir falokat kutilmagan holga keltirgandek ushlab turdilar. Ushbu skeletlar Xirosima va Nagasakida topilganlar bilan taqqoslaganda, hozirgacha topilgan eng radioaktiv hisoblanadi. G'isht va tosh devorlari tom ma'noda sirlangan, birlashib ketgan qadimiy shaharlarni Hindiston, Irlandiya, Shotlandiya, Frantsiya, Turkiya va boshqa joylarda topish mumkin. Tosh qal'alar va shaharlarning sirlanganligi uchun atom portlashidan boshqa mantiqiy izoh yo'q.

Bundan tashqari, bugungi kunda Pokiston va Hindistonda ishlatilgan sanitariya-tesisat tizimidan ustun bo'lgan chiroyli panjara shahar Mohenjo-Daroda ko'chalar "qora shisha parchalari" bilan to'lib toshgan. Ma'lum bo'lishicha, bu yumaloq bo'laklar haddan tashqari issiqdan erib ketgan tuproqli idishlar ekan! Atlantisaning kataklizmik tarzda cho'kishi va Rama qirolligining atom qurollari bilan yo'q qilinishi bilan dunyo "tosh davri" ga o'tib ketdi ...