انفجارات في محطتي لوبيانكا وبارك كولتوري. وتم نقل جثث القتلى في لوبيانكا إلى المشرحة. انفجار في تريتياكوفسكايا

في 3 أبريل، وقع انفجار على الطريق بين محطتي مترو سانت بطرسبرغ "سينايا بلوشتشاد" و"المعهد التكنولوجي". ووفقا للبيانات الرسمية، توفي تسعة أشخاص. ووقع الهجوم الإرهابي السابق في مترو سان بطرسبرغ في عام 1996. ثم، في ليلة 18-19 ديسمبر/كانون الأول 1996، انفجرت عبوة ناسفة في إحدى العربات بين محطتي ميدان لينين وفيبورغسكايا. أصيب شخص واحد. انفجارات في مترو الأنفاق الروسي على مدار العشرين عامًا الماضية - في معرض صور RBC.

11 يونيو 1996وقع انفجار عبوة ناسفة محلية الصنع في موسكو بين محطتي مترو تولسكايا وناجاتينسكايا. وتم زرع عبوة ناسفة تزن حوالي 1 كجم من مادة تي إن تي أسفل أحد المقاعد. قُتل أربعة أشخاص وأصيب 16 آخرون. وفي ديسمبر/كانون الأول 1997، تم اعتقال اثنين من المشتبه بهم في الهجوم الإرهابي، ولم يتم الكشف عن أسمائهم.

ليلة 18-19 ديسمبر 1996انفجرت عبوة ناسفة في إحدى العربات بين محطتي بلوشتشاد لينينا وفيبورغسكايا لمترو سان بطرسبرج. ولم يتم تجنب وقوع إصابات بسبب تأخر الوقت من اليوم.

1 يناير 1998وفي موسكو وقع انفجار في بهو محطة مترو تريتياكوفسكايا. وكانت قوة العبوة الناسفة 150 جرامًا بما يعادل مادة تي إن تي. وسلم سائق القطار حقيبة لموظف المحطة مما أثار شكوكه. وضع الضابط المناوب الحقيبة على درع طفايات الحريق وذهب لاستدعاء الشرطة، في تلك اللحظة انفجرت العبوة الناسفة. أصيب ثلاثة أشخاص.

8 أغسطس 2000وفي وسط موسكو، وقع انفجار في ممر تحت الأرض تحت ميدان بوشكين. كانت قوة الجهاز 800 جرام بما يعادل مادة تي إن تي. قُتل 13 شخصًا وأصيب 118 بدرجات متفاوتة من الخطورة. وفي عام 2005، تم الاعتراف بالحادث على أنه عمل إرهابي. لم يتم العثور على المجرمين أبدًا، وفي أغسطس 2006، قال المدعي العام في موسكو، يوري سيمين، إن مرتكبي الهجوم الإرهابي لم يعودوا على قيد الحياة على الأرجح.

5 فبراير 2001وفي محطة "بيلوروسكايا-كولتسيفايا" في موسكو، انفجرت عبوة ناسفة تبلغ قوتها حوالي 300 جرام، وكانت القنبلة مزروعة تحت مقعد رخامي على المنصة. وأصيب 20 شخصا، بينهم طفلان.

6 فبراير 2004وفي موسكو، وقع انفجار على الطريق بين محطتي أفتوزافودسكايا وبافيليتسكايا. تم تفجير عبوة ناسفة سعتها 4 كغ من مادة تي ان تي مملوءة بعناصر مدمرة بواسطة انتحاري. وأدى الهجوم الإرهابي إلى مقتل 41 شخصا (باستثناء الإرهابي) وإصابة أكثر من 250 آخرين.

تصوير: ديمتري كوروبينيكوف / ريا نوفوستي

31 أغسطس 2004وفي موسكو، نفذ انتحاري انفجارا قرب محطة مترو ريشسكايا. وحاولت المرأة دخول المركز، لكنها رأت رجال الشرطة عند المدخل، فاستداروا وفجروا عبوة ناسفة. وأدى ذلك إلى مقتل 10 أشخاص وإصابة 46 آخرين. وحكم على ثلاثة متهمين في هذه القضية بالسجن مدى الحياة في عام 2007.

29 مارس 2010كان هناك هجوم إرهابي مزدوج في مترو موسكو. وقع الانفجار الأول في حوالي الساعة 08:00 بتوقيت موسكو في محطة لوبيانكا، وبعد نصف ساعة انفجرت قنبلة في محطة بارك كولتوري. وسقط 41 شخصا ضحايا الهجوم الإرهابي، وأصيب أكثر من 100 آخرين. وبحسب المحققين، فإن منظمي الهجوم الإرهابي كانوا أعضاء في الحركة الإسلامية السرية في داغستان.

3 أبريل 2017وعلى الخط الفاصل بين محطتي سينايا بلوشتشاد والمعهد التكنولوجي في سانت بطرسبرغ، وقع انفجار. وبحسب البيانات الرسمية فقد قُتل 10 أشخاص وأصيب العشرات.

الانفجار الثاني في محطة مترو موسكووسمع صوت "بارك كولتوري" مباشرة بعد أن طلب سائق القطار من الركاب إخلاء العربات. قبل 43 دقيقة، على مسافة محطتين، توفي 26 شخصا بالفعل نتيجة للهجوم الإرهابي الأول، لكن لم يتم إبلاغ الركاب بذلك ولم يعرضوا الإخلاء. ويتذكر شهود عيان ما حدث في المحطات خلال الهجوم الإرهابي المزدوج وكيف تصرفت الشرطة والخدمات التنفيذية.

انفجار في لوبيانكا (انظر على الخريطة)وقع في الساعة 07:56 في السيارة الثانية لقطار مترو الذكرى السنوية "السهم الأحمر" أثناء وصوله إلى المحطة باتجاه محطة كومسومولسكايا. الانفجار الثاني وقع في المحطة" حديقة الثقافة (شاهد على الخريطة)" (شعاعي) الساعة 8:39 - في قطار يتجه نحو المركز باتجاه لوبيانكا.

وذكر شهود عيان أنه بعد الانفجار الذي وقع في لوبيانكا، بدأ دخان كثيف يتصاعد في العربة. وقال أليكسي، أحد شهود العيان على الحادث، لوكالة ريا نوفوستي: "أثناء الانفجار، كنت عند المعبر من كوزنيتسكي موست إلى محطة لوبيانكا، وكنت أصعد المصعد المتحرك إلى المعبر وسمعت دوياً قوياً وانفجاراً". "انفجرت سحابة من الغبار من الأعلى، وركض الناس على طول المصعد الكهربائي، وبدأوا في التساقط. وعندما خرجت إلى ميدان لوبيانكا، كان هناك بالفعل رجال إنقاذ ورجال إطفاء وشرطة وسيارات إسعاف.

"كنت في العربة التالية عندما وقع الانفجار"، قال أحد ركاب "السهم الأحمر"، الذي تم تفجيره في لوبيانكا، - نقلاً عن شاهد عيان آخر من LifeNews - كانت أبواب العربة المجاورة متجهة إلى الخارج حرفيًا مات 15 شخصاً على الأقل على الفور”.

ولحظ أحد الركاب لحظة الانفجار أثناء عبوره من محطة كوزنتسكي موست إلى محطة لوبيانكا. "كنت أصعد المصعد مباشرة إلى الممر وسمعت دويًا، انفجارًا. انهار الباب القريب مني، بالقرب من الممر. سقطت سحابة من الغبار من الأعلى على المصعد، وركض الناس على طول المصعد ونقل عن شاهد من موقع Vesti.Ru قوله: "كان هناك الكثير من الركض للسقوط. لقد ركضت أيضًا".

قالت فتاة كانت في السيارة بجوار السيارة التي انفجرت: "لم نفهم ما حدث، اعتقدنا أن سقف السيارة قد انهار. صرخ الجميع". ولم نعلم بالانفجار إلا عندما خرجنا.

وبحسب مكتب المدعي العام في موسكو، فإن العبوة الناسفة كانت موضوعة على حزام راكب كان يدخل العربة الثانية (حسب المحققين، راكبة). وتناثرت العناصر المدمرة (التعزيز المقطع) التي ملئت بها القنبلة محلية الصنع في منطقة مدخل السيارة. وأشار المحققون إلى أن رأس الانتحارية (مثل التي فجرت نفسها في الحديقة الثقافية) سليمة. وكانت هناك كاميرا فيديو في العربة، وتم تسليم التسجيل لخبراء الطب الشرعي.

أول ضحايا الانفجار في مترو موسكو

وبحسب أحدث البيانات الصادرة عن وزارة حالات الطوارئ، قُتل 24 شخصًا وأصيب 39 آخرون في الانفجار الذي وقع في محطة لوبيانكا. تم جمع ما يصل إلى مائة مركبة من مختلف الخدمات التشغيلية في ميدان لوبيانكا - وزارة حالات الطوارئ، خدمة طوارئ الغاز، خدمة طوارئ المترو، الشرطة، الإسعاف، الإنعاش، قسم الشرطة، شرطة المرور وغيرها. بعد الانفجار الذي وقع في لوبيانكا، لم تتوقف حركة القطارات في المترو. وكانت القطارات، وإن كانت على فترات متباعدة، متجهة نحو «حديقة الثقافة» حيث وقع الانفجار الثاني.

وقبل الانفجار طُلب من جميع ركاب القطار مغادرة العربات. "وصلنا إلى حديقة الثقافة، وأُبلغنا أن القطار لن يسير أبعد من ذلك وطلبنا إخلاء العربات.
خرجت واتصلت بالمنزل فقالوا إن انفجارًا وقع في لوبيانكا. رهيب. لقد أغلق الخط وذهب إلى المرحلة الانتقالية. "لسبب ما، انطلقت صفارة الإنذار في الممر، ويبدو أن المصعد لم يكن يعمل؛ وبمجرد وصوله، دوى انفجار من الخلف"، كتب المصور إيفان بوخرادزه.

قال شاهد العيان رومان لـGZT.RU: "كنت مسافرًا في العربة الأخيرة من القطار. كان قطارنا يسافر مع فترات راحة مستمرة. في كل محطة كان يقف لفترة طويلة، أعلنوا لنا أن القطار سيغادر كثيرًا دقائق كانت العربات مزدحمة بالناس. أخبرتنا محطة مترو بارك كولتوري أن القطار لن يستمر أكثر، وطلبوا منا إخلاء العربات، وكان هناك نوع من الضجة على الرصيف، ثم حدث دوي طفيف. اعتقدت أن شخصًا ما كان يطلق النار من مسدس صادم، وعندما بدأ الدخان أصبح كل شيء واضحًا".

الإخلاء من القطار في محطة بارك كولتوري

كما كتب شاهد عيان على الأحداث على مدونة davete.livejournal.com، بعد الانفجار الذي وقع في لوبيانكا، كان في مكتبة لينين. "انتظر القطار حوالي 7 دقائق. ثم توقف في المحطة لنفس الوقت تقريبًا... وهكذا، وقفنا لمدة 7-10 دقائق في كروبوتكينسكايا، ثم نزلت على الطريق بين كروبوتكينسكايا وبارك كولتوري بارك كولتوري." كنت أتجه بالفعل نحو المخرج وكان بعض ضباط الشرطة يسيرون في مكان قريب وقالوا لهم: "ماذا حدث؟ " - "أوه، نعم، كان هناك نوع من الحادث، لأسباب فنية." في تلك اللحظة نفسها، وقع انفجار، "يكتب.

وأدى الانفجار الذي وقع في محطة مترو بارك كولتوري إلى مقتل 13 شخصا وإصابة أكثر من 30 آخرين. وقال الممثل الرسمي للجنة التحقيق التابعة للاتحاد الروسي، فلاديمير ماركين، إن الانفجار في العربة وقع عندما فتحت الأبواب على ارتفاع حوالي 1.6 متر. وتم تفجير العبوة الناسفة بواسطة انتحارية. وأضاف أن أساس العبوة الناسفة كان من البلاستيك. وسرعان ما أبلغ رئيس جهاز الأمن الفيدرالي ألكسندر بورتنيكوف الرئيس ديمتري ميدفيديف بأن العبوة الناسفة RDX قد تم تفجيرها في مترو موسكو. ووفقا له، كانت قوة القنبلة التي انفجرت في لوبيانكا 4 كجم. ووفقا له، شارك في الانفجار مسلحون من شمال القوقاز: يحتوي التحقيق على صور لمفجرين انتحاريين استقلوا مترو الأنفاق في المحطة النهائية لخط سوكولنيتشيسكايا - محطة يوغو-زابادنايا.

تختلف الإصدارات الأخرى من الأحداث. أفاد بعض شهود العيان أنه لم يكن هناك ذعر في الحديقة الثقافية. وقال أوسيت كولييف، الذي كان في إحدى عربات القطار وقت الانفجار، للصحفيين: "سمعنا دويًا هادئًا ولم نفهم ما حدث". بدأوا بمغادرة السيارات، وكان هناك حالة من الذعر تقريبًا”. لم يكن هناك انفجار في القطار، أعلنوا ذلك عبر مكبر الصوت وأرشدوا الناس إلى كيفية التصرف في هذا الموقف، على الجميع مغادرة العربات والصعود إلى المدينة. "

ويقول شهود عيان آخرون عكس ذلك. كما أفاد موقع Fontanka.ru بالإشارة إلى المشاركين في عالم التدوين، توفيت امرأة بسبب التدافع بعد الانفجار الذي وقع في محطة بارك كولتوري. وقد داسها حشد من الناس أثناء محاولتهم مغادرة المحطة بعد أن امتلأت المحطة بالدخان الناتج عن الانفجار. ولا يوجد تأكيد رسمي لهذا حتى الآن. ولكن يُذكر أنه كان هناك تدافع قوي في محطة كومسومولسكايا. على خطوط المترو الأخرى، على العكس من ذلك، هناك عدد قليل من الناس. ورفض العديد من سكان موسكو السفر إلى وسط المدينة خوفا من تكرار الانفجارات.

توقفت حركة القطارات على جزء من خط Sokolnicheskaya من Park Kultury إلى Komsomolskaya. أولئك الذين يقودون سيارات الأجرة الخاصة استفادوا من ذلك. كما أفاد المواطنون في مدوناتهم، قفزت أسعار السفر بين 2-4 محطات مترو إلى عدة آلاف روبل. قام سائقو سيارات الأجرة بنقل الأشخاص من كومسومولسكايا مقابل ما لا يقل عن 3000 روبل. على تويتر، أفادوا أنه كان هناك حتى سائق سيارة أجرة في فولغا سوداء طلب 10 آلاف روبل للركوب، ويعطون رقم سيارته. في الوقت نفسه، يشير مستخدمو الإنترنت إلى أنه في 9 سبتمبر 2001، في نيويورك، بعد الهجوم الإرهابي، قام سائقو سيارات الأجرة بنقل الأشخاص مجانًا.

ومع ذلك، ركز المدونون الآخرون الاهتمام على هؤلاء السائقين الذين ساعدوا في لحظة صعبة. كتب المدون الشهير دروغوي: «اليوم يكتب الجميع عن بعض سائقي سيارات الأجرة الذين أخذوا 3000 روبل من الناس لنقلهم إلى المركز يوغو-زابادنايا ". وكانت هناك سلسلة كاملة من السيارات ، كان سائقوها يأخذون الركاب بهذه الطريقة مجانًا. لقد غادرت بهذه الطريقة ، في سيارة دفع رباعي ضخمة - لم يأخذ الرجل أي شيء من الركاب. لقد مثل هذا الشخص في صديقي - سيرجيلين، ذهب عمدًا لتسليم الأشخاص في VAZ Four، لذلك، الناس جميعًا مختلفون - هناك هراء، وهناك أشخاص.

العثور على خطأ مطبعي؟ حدد النص واضغط على Ctrl + Enter

29 مارس 2010 الساعة 7:56 صباحاتلقت لوحة التحكم التابعة لخدمة الخدمة التشغيلية "01" التابعة لوزارة حالات الطوارئ الروسية رسالة حول انفجار في محطة مترو لوبيانكا على خط سوكولنيتشيسكايا لمترو موسكو في العربة الثانية من القطار المتجه نحو محطة كومسومولسكايا .

وعندما توقف القطار، قبيل فتح الأبواب، انفجرت عبوة ناسفة مثبتة على امرأة كانت تقف عند الباب الثاني للسيارة الثانية.

كما أثبت التحقيق، في وقت الانفجار الأول، كان الانتحاري الثاني يقود سيارته بالفعل على طول خط سوكولنيتشيسكايا في نفس الاتجاه، بعد عدة مراحل من الأول. وفور وقوع الانفجار، توقفت حركة جميع القطارات على الخط، كما أُعلن، «لأسباب فنية». وبعد ذلك بدأت القطارات التي تحمل الناس بالسحب ببطء إلى أقرب محطات للنزول ونقل الركاب إلى الطابق العلوي. في تلك اللحظة، وجدت المرأة التي تعرضت للقصف نفسها على الطريق بين محطتي فرونزنسكايا وبارك كولتوري. وعندما وصل القطار إلى محطة بارك كولتوري وأعلن السائق أن القطار لن يسير أبعد من ذلك وطلب من الركاب إخلاء العربات بفتح الأبواب، انفجرت "قنبلة حية" ثانية في العربة الثالثة.

حول الانفجار الذي وقع في محطة مترو بارك كولتوري، تم تلقي رسالة في لوحة التحكم لخدمة الخدمة التشغيلية "01" التابعة لوزارة حالات الطوارئ في روسيا الساعة 8:37 صباحا.

وكانت قوة العبوة الناسفة التي انفجرت في محطة لوبيانكا تصل إلى أربعة كيلوغرامات من مادة تي إن تي، وفي محطة بارك كولتوري - ما يصل إلى كيلوغرامين من مادة تي إن تي. الأجهزة المتفجرة. تم استخدام البراغي والتسليح المفروم كعناصر مدمرة.

وكنتيجة مباشرة للانفجارين، لقي 36 شخصا حتفهم على الفور، 24 منهم في محطة مترو لوبيانكا و12 في محطة مترو بارك كولتوري. وفي الأيام التالية، توفي أربعة أشخاص آخرين في المستشفيات.
.

فيما يتعلق بالانفجارات في مترو الأنفاق في موسكو، تم تقديم خطة فولكان.

كما تم تعزيز عمليات فحص جوازات السفر. عززت سكة حديد موسكو السيطرة على مرافق النقل بالسكك الحديدية وجميع محطات مترو موسكو.

تم نقل جميع رجال الشرطة في السكك الحديدية والمياه والنقل الجوي والمترو إلى نسخة محسنة من الخدمة. ولضمان الأمن، تم إدخال ستة خطوط أمنية تسمى بخطوط مكافحة الإرهاب. وهذا فحص ليس فقط لمحطات المطار نفسها، ولكن أيضًا لمواقع البناء والأسواق ومراكز التسوق والفنادق ومواقف السيارات القريبة.

تدابير أمنية إضافية، على وجه الخصوص، في مترو سانت بطرسبرغ ويكاترينبرج.

وقبل ذلك أعلن السائق عبر مكبر الصوت أن القطار لن يسير أبعد من ذلك، وبدأ الركاب بالنزول من العربات. وبحلول وقت الانفجار، كان معظمهم قد غادروا بالفعل.

وفي محطة مترو لوبيانكا وقع انفجار في قطار "السهم الأحمر".

وكنتيجة مباشرة للانفجارين، لقي 36 شخصا حتفهم على الفور، 24 منهم في محطة مترو لوبيانكا و12 في محطة مترو بارك كولتوري.

وفي الأيام التالية، توفي أربعة أشخاص آخرين في المستشفيات. تم نقل 88 جريحًا إلى المؤسسات الطبية في موسكو. وتم نقل بعض الضحايا إلى المستشفيات بواسطة مروحيات وزارة حالات الطوارئ الروسية.

قام موظفو المؤسسة الحكومية الوحدوية "مترو موسكو" مع وحدات وزارة حالات الطوارئ الروسية بإجلاء أكثر من 3500 شخص من محطات المترو.

عملت المجموعات التشغيلية التابعة لوزارة حالات الطوارئ في روسيا، وجهاز الأمن الفيدرالي الروسي، ووزارة الشؤون الداخلية الروسية في الموقع للقضاء على عواقب حالة الطوارئ. في المجموع، شارك 657 شخصًا و187 قطعة من المعدات في إزالة آثار الانفجارات، من وزارة حالات الطوارئ الروسية - 342 شخصًا و100 قطعة من المعدات.

وعمل في مكان الحادث 25 عالمًا نفسيًا من مركز المساعدة النفسية الطارئة التابع لوزارة حالات الطوارئ الروسية.

وبعد الانفجارات توقفت حركة القطارات في القسم الأوسط من خط سوكولنيتشيسكايا. ركضت القطارات من محطة كومسومولسكايا إلى محطة Ulitsa Podbelskogo ومن محطة Sportivnaya إلى محطة Yugo-Zapadnaya في كلا الاتجاهين.

تم إغلاق محطات Frunzenskaya وPark Kultury وKropotkinskaya وLenin Library وOkhotny Ryad وLubyanka وChistye Prudy وKrasnye Vorota أمام الركاب للدخول والخروج. بالإضافة إلى ذلك، المعابر إلى خط سوكولنيتشيسكايا في محطات "بارك كولتوري" على الخط الدائري، "بوروفيتسكايا"، "ألكسندروفسكي ساد"، "أرباتسكايا" على خط أرباتسكو-بوكروفسكايا، "تيترالنايا"، "كوزنيتسكي موست" و " Turgenevskaya" تم إغلاقها.

نتيجة للانفجارات التي وقعت في محطتي لوبيانكا وبارك كولتوري على خط سوكولنيتشيسكايا، لم تتضرر محطات مترو موسكو نفسها.
تمت استعادة حركة المرور على مراحل، أولاً، في حوالي الساعة 16.00 بتوقيت موسكو، تم افتتاح القسم من محطة يوغو-زابادنايا إلى محطة بارك كولتوري، وفي نفس الوقت تقريبًا تم فتح المحطة نفسها أمام الركاب للدخول والخروج. ثم تمت استعادة حركة المرور على القسم الممتد من بارك كولتوري إلى كومسومولسكايا. وبحلول الساعة 17.00 بتوقيت موسكو، أعلن مترو العاصمة عودة حركة المرور على الخط بالكامل، لكن القطارات لم تتوقف عند محطة لوبيانكا التي لا تزال مغلقة أمام دخول وخروج الركاب. في الساعة 17.10 تم افتتاح محطة مترو لوبيانكا.

فيما يتعلق بالانفجارات في مترو موسكو، كان موظفو إدارات الشؤون الداخلية في الخدمة المعززة. وتم زيادة عدد ضباط دوريات الشرطة في محطات القطارات ومطارات العاصمة، وتم تشديد نظام جوازات السفر.

وفي موسكو، تم فحص جميع محطات المترو من قبل مدربي الكلاب للكشف عن المتفجرات. مطارات موسكو عززت التدابير الأمنية.

سكة حديد موسكو في مرافق النقل بالسكك الحديدية.

وتم تطبيق تدابير أمنية إضافية في مدن أخرى، على وجه الخصوص، في مترو سانت بطرسبرغ ويكاترينبورغ.

وأعلنت موسكو يوم حداد على ضحايا الهجمات الإرهابية.

فتحت هيئات التحقيق التابعة للجنة التحقيق قضية جنائية في الانفجارات التي وقعت في محطتي مترو موسكو "لوبيانكا" و"بارك كولتوري" على أساس جريمة بموجب المادة 205 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي (عمل إرهابي). وكان الضحايا في قضية الهجوم الإرهابي 168 شخصا.

وبحسب خبراء المتفجرات، بلغت قوة العبوة الناسفة التي انفجرت في محطة لوبيانكا ما يصل إلى أربعة كيلوغرامات من مادة تي إن تي، وفي محطة بارك كولتوري - ما يصل إلى كيلوغرامين من مادة تي إن تي. وكانت العبوات الناسفة مملوءة بمتفجرات تحتوي على مادة الهكسوجين. تم استخدام البراغي والتسليح المفروم كعناصر مدمرة.

أبلغ مدير جهاز الأمن الفيدرالي الروسي رئيس الاتحاد الروسي أنه تم التعرف على جميع المتورطين في التفجيرات التي وقعت في مترو موسكو - الجناة والمنظمون على السواء.

ووفقا لوكالات إنفاذ القانون، التقت مريم شاريبوفا، وهي مواطنة من داغستان، ولدت عام 1982، بنفسها في محطة لوبيانكا. الانفجار الثاني (في محطة بارك كولتوري) نفذه أيضًا مواطن من داغستان، دجانيت عبد الرحمنوفا (عبد اللهيفا)، من مواليد عام 1992.

كان منظم التفجيرات في محطات مترو موسكو هو ماغوميدالي فاغابوف، أحد قادة الحركة التخريبية والإرهابية السرية العاملة في داغستان.

يحتوي التحقيق على أدلة تشير إلى أنه تم اختيار المترو عمداً كموقع للهجوم الإرهابي من أجل إثارة غضب شعبي كبير ليس فقط في روسيا، ولكن أيضًا في الخارج. وتبين أن الانتحاريين فجروا العبوات الناسفة على وجه التحديد في اللحظة التي توقف فيها القطار، عندما كان العدد الأكبر من الناس يتركزون في العربات وعلى الرصيف. كان هدف الإرهابيين هو تحقيق أكبر عدد ممكن من الضحايا.

وتم القضاء على منظمي ومنفذي هذه الهجمات الإرهابية الذين تم التعرف عليهم عندما أبدوا مقاومة مسلحة لضباط إنفاذ القانون.

أعلنت اللجنة الوطنية لمكافحة الإرهاب في الاتحاد الروسي عن القضاء في داغستان على آخر إرهابي متورط بشكل مباشر في تنظيم وتنفيذ الهجمات الإرهابية في مترو موسكو في مارس 2010. وبحسب أجهزة المخابرات، فقد رافق انتحاريات فجرن أنفسهن في مترو الأنفاق من داغستان إلى موسكو.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة

قبل ثماني سنوات بالضبط - في 29 مارس 2010 - وقع انفجاران في مترو موسكو خلال ساعة الذروة الصباحية. وقع الانفجار الأول في لوبيانكا، وبعد 40 دقيقة انفجرت العبوة الناسفة الثانية في بارك كولتوري. وكانت كلتا القنبلتين ملتصقتين بمفجرتين انتحاريتين. وتبنى زعيم إمارة القوقاز دوكو عمروف على الفور مسؤولية الانفجارات. قُتل 40 شخصًا وجُرح 168 معظمهم من الروس، بالإضافة إلى مواطني طاجيكستان والفلبين وقيرغيزستان وماليزيا وإسرائيل.

الانفجارات

أصبح الانفجار الأول معروفًا الساعة 07:56. وكان اللغم مثبتاً على انتحاري كان يقف بالقرب من الباب الثاني للعربة الثانية. انفجرت العبوة عندما توقف القطار على الرصيف وكان السائق على وشك فتح الأبواب. وبلغت قوة العبوة الناسفة نحو أربعة كيلوغرامات من مادة تي إن تي. وأدى هذا الانفجار إلى مقتل 24 شخصا.

بعد ذلك، توقفت حركة القطارات على خط سوكولنيتشيسكايا بالكامل. ولكن بحلول هذا الوقت، كان الإرهابي الثاني موجودا بالفعل في القطار، الذي توقف على امتداد بين Frunzenskaya وPark Kultury. أحضر السائق القطار إلى المحطة وطلب من الركاب النزول. وفي هذه اللحظة، الساعة 08:37، وقع انفجار ثان في العربة الثالثة. وكانت قوة القنبلة تعادل كيلوغرامين من مادة تي إن تي. وكان الضحايا 16 شخصا، توفي أربعة منهم بعد يومين في المستشفى.

واستخدمت في هذه الأجهزة مادة متفجرة قوية ومادة سداسية وقطع من التسليح ومسامير حديدية كعناصر تدميرية.

مباشرة بعد وقوع المأساة، قام موظفو وزارة حالات الطوارئ ومترو العاصمة بإجلاء حوالي 3.5 ألف شخص من المترو، وأغلقوا القسم من سبورتيفنايا إلى كومسومولسكايا وأغلقوا عددًا من المحطات. وبسبب الانفجارات، تم نقل ضباط الشرطة في مترو موسكو إلى نظام الخدمة المعزز، وقام خبراء المتفجرات ومدربو الكلاب بفحص جميع المحطات بحثًا عن وجود متفجرات. ولم تتم استعادة حركة المرور بالكامل إلا بحلول مساء يوم 29 مارس.

التحقيق في المأساة

وبسبب الانفجارات، فتحت لجنة التحقيق قضية جنائية بموجب المادة 205 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي "القانون الإرهابي". في 31 مارس، نشر موقع قفقاس سنتر رسالة فيديو من دوكو عمروف، تم تسجيلها في يوم المأساة. وذكر قاطع الطريق أن التفجيرات تمت بناءً على أوامره الشخصية، وأن الهجوم الإرهابي كان بمثابة عمل انتقامي للعملية الخاصة التي قامت بها القوات الفيدرالية في فبراير في قرى إنغوشيا. ثم تم القضاء على 18 إرهابيا في منطقة سونزينسكي. وفي وقت لاحق، قامت إدارة يوتيوب بحذف جميع مقاطع الفيديو التي تتضمن اعتراف عمروف.

في مايو 2010، حدد مسؤولو إنفاذ القانون والأمن جميع المشاركين في المأساة التي وقعت في مترو الأنفاق. تم التعرف على ماجوميدالي فاجابوف، أحد القادة المتشددين للحركة الإرهابية السرية العاملة في داغستان، كمنظم للهجمات الإرهابية.

وتبين أن قاتل الركاب على متن لوبيانكا هو من مواليد داغستان، مريم شاريبوفا. وبحسب بعض المصادر فهي زوجة ماغوميدالي فاغابوف، وبحسب مصادر أخرى فهي زوجة إرهابي يلقب بالدكتور محمد. الإرهابي الذي انفجر في حديقة الثقافة هو أرملة زعيم المسلحين الداغستانيين أومالات ماجوميدوف، جانيت عبد الرحمنوفا، البالغة من العمر 17 عامًا.

وبحسب التحقيق، فقد اختار الإرهابيون عمدا مترو الأنفاق كموقع للهجوم الإرهابي من أجل إثارة غضب عام في روسيا وخارجها. أولا، تم اختيار ساعة الذروة الصباحية، عندما يكون المترو مزدحما للغاية. ثانياً، قام الإرهابيان بتفجير الألغام في اللحظة التي توقفت فيها القطارات للتو على الأرصفة وكان الركاب يقفون بالقرب من الأبواب. أي أن المجرمين حسبوا مسبقًا كيفية تحقيق أكبر عدد ممكن من الضحايا.

القضاء على الإرهابيين

وفي 4 يونيو 2010، أعلن ألكسندر بورتنيكوف، الذي كان يرأس جهاز الأمن الفيدرالي آنذاك، عن تصفية بعض المسلحين من جماعة فاغابوف. في 12 يوليو، تم اعتقال ستة انتحاريين واثنين من المسلحين الذين كانوا يعدون لهجمات إرهابية جديدة في وسط روسيا في داغستان. وتبين أن أحدهم هو الرجل الذي أحضر عبد اللهيفا وشريبوفا إلى موسكو.

في 21 أغسطس 2010، في شقة بقرية جونيب، قام موظفو دائرة داغستان التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي بمنع فاغابوف وأربعة مسلحين آخرين. وطُلب من الإرهابيين الاستسلام، فرد قطاع الطرق بإطلاق النار. قُتل الخمسة جميعًا في تبادل إطلاق النار. في 6 فبراير 2013، أصبح معروفًا عن وفاة جوسين ماجوميدوف، آخر مشارك في تفجيرات مترو الأنفاق، الذي رافق الانتحاريات من داغستان إلى موسكو.