فرع فيبورغ في سانت بطرسبرغ. مدرسة فيبورغ الفنية للطيران المدني مدرسة فيبورغ الفنية للطيران المدني

تعد كلية فيبورغ التقنية للطيران المدني واحدة من أقدم المؤسسات التعليمية العاملة في مجال الطيران في روسيا. ويمتد نشاطها لأكثر من 65 عاماً. تقع المدرسة في فيبورغ وهي فرع من جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني.

في السابق، كان يدرس في الكلية فنيو الميكانيكا المستقبليون فقط. منذ عام 1993، يمكنك هنا الحصول على تعليم أوسع في مجال تشغيل وصيانة الطائرات.

مثل العديد من مدارس الطيران الحديثة، كان مقر الكلية التقنية للطيران المدني في فيبورغ في البداية في مدينة أخرى، وهي في منطقة كالينينغراد. وهناك، في عام 1949، تم إنشاء مدرسة لميكانيكا الطائرات، والتي تحولت بعد ثلاث سنوات إلى مدرسة للطيران. هنا، يتم تدريب الطلاب على العمل مع مقاتلات ميغ. وفي عام 1956 غيرت المؤسسة التعليمية عنوانها إلى مدينة فيبورغ حيث تقع اليوم.

كان مبنى المدرسة الجديد في حالة سيئة، لذلك تولى الطلاب وموظفو الكلية جهودًا حثيثة في ترميمه. وبعد ثماني سنوات، تم الانتهاء من إعادة الإعمار، وتم بناء نادي للطلاب. خلال نفس الفترة، تم بناء مطار لتدريب الطلاب، وتم توسيع نطاق المعدات قيد الدراسة.

في عام 1957، أصبحت المدرسة تحت السيطرة المباشرة للقوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تشمل قائمة السفن التي تتم دراستها طائرة الهليكوبتر Mi-4 - التي كانت في ذلك الوقت نموذجًا جديدًا نوعيًا للطائرات. أصبح عام 1960 مفتاحًا لاتجاه المدرسة. وهي تنتقل الآن إلى تدريب فنيي الطيران المدني. وتشمل قائمة الطائرات العاملة طائرات سلسلة Mi وطائرة الهليكوبتر Ka-26. يتميز العقدان القادمان بتجديد المدرسة: فهي تتلقى اسمها الحالي، وتظهر حظائر الطائرات وحوامل طائرات الهليكوبتر وقاعدة تقنية الطيران الخاصة بها في أراضي المطار. يتم بناء مبنى تعليمي جديد، حيث توجد الفصول الدراسية والمختبرات والمكتبة والصالات الرياضية - كل ما هو مطلوب للتدريب الجيد للمتخصصين في المستقبل.

كما يتوسع أسطول المعدات المدرسية، حيث يصل عددها إلى 30 وحدة. يشارك طلاب الكلية والمعلمون بنشاط في حياة المؤسسة التعليمية: حيث يقومون ببناء المدرجات وأجهزة المحاكاة وتجميع طائرة الهليكوبتر الأسطورية ANT-4 بأنفسهم. تنعكس جهود الطلاب وموجهيهم في العديد من المعارض والمسابقات في عموم الاتحاد، حيث تحصل أعمال VATUGA على جوائز متعددة.

في السبعينيات، كانت صناعة إنتاج النفط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في غرب سيبيريا تتطور بنشاط، ولهذا السبب تحتاج البلاد بشكل عاجل إلى عدد كبير من المتخصصين في صناعة الطيران. وفي هذا الصدد، تعمل VATUGA على زيادة تجنيد الطلاب وإجراء إعادة تدريب الموظفين. أصبحت فترة التسعينيات بمثابة اختبار للبلد بأكمله، وهذا المصير يصيب الطيران المدني أيضًا. ومع ذلك، تظل المدرسة واقفة على قدميها، مما يؤدي إلى توسيع تفاصيل التخصصات التي تمت دراستها: حيث يتم الآن تدريب فنيي الإلكترونيات والمحاسبين وفنيي صيانة المركبات في المستقبل هنا.

وفي غياب التمويل الحكومي، يدرس طاقم الكلية بشكل مستقل المروحية Mi-8MTV وينشرون دليل تشغيلها. مع وصول المدير الجديد للمدرسة في عام 2006، يتم تحديث الظروف المعيشية للطلاب، وكذلك المجمع التعليمي والمختبري، وتتوسع قائمة المعدات التي تتم دراستها. وفي العام المقبل سوف تصبح الكلية جزءا من جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني كفرع.

تخصصات فاتوجا

يوفر فرع فيبورغ لجامعة الطيران المدني الفرصة لتلقي التعليم الثانوي المتخصص في المجالات التالية:

1. فني هليكوبتر. مدة الدراسة هي سنتان و 10 أشهر بعد الصف الحادي عشر من المدرسة و 3 سنوات و 10 أشهر بعد الصف التاسع أو العاشر.
2. فني (يعمل مع معدات الملاحة المكهربة والطيران لطائرات الهليكوبتر). فترات التدريب هي نفسها كما في الحالة الأولى.
3. أخصائي خدمات النقل الجوي. يستمر التدريب هنا لمدة عام و10 أشهر بعد إنهاء 11 صفًا دراسيًا.

الوحدات الرئيسية للمعدات التي تتم دراستها هي طائرات الهليكوبتر Mi-2 و Mi-8T و Mi-8MTV. يمكنك الحصول على التعليم بدوام كامل على أساس الميزانية أو على أساس مدفوع الأجر.

كيفية الدخول إلى فاتوغا

لدخول المدرسة، يجب على المتقدم الحضور إلى لجنة القبول خلال الإطار الزمني المحدد وأن يكون معه المستندات القياسية التالية:

1. طلب القبول أصلي .
2. جواز سفر مقدم الطلب (يمكن تقديم النسخ والأصول).
3. أصل أو نسخة من الشهادة المدرسية.
4. صور مقاس 3*4 سم عدد 4 نسخ.
5. شهادة من إحدى المؤسسات الطبية بالنموذج المطلوب تؤكد ملاءمة المتقدم للدراسة في المجال المختار.

نظرًا لأن المدرسة غير مرتبطة بالقيادة، فليس هناك حاجة إلى لجنة طبية من VLEK. إذا رغبت في ذلك، يمكنك تقديم نسخ من شهادات التطعيم والتأمين الطبي وشهادات تأمين التقاعد. قد تكون مفيدة في مزيد من التدريب. يشير مقدم الطلب في الطلب إلى تفاصيل جواز السفر والتخصص المختار ومعلومات عن تعليمه. يتم أيضًا توضيح الرغبة في التسجيل في شكل من أشكال التعليم المدفوع، إذا لزم الأمر، والحاجة إلى نزل.

يتم اختيار المتقدمين بناءً على متوسط ​​الدرجات في الرياضيات والفيزياء وعلوم الكمبيوتر واللغة الإنجليزية. إذا غاب أحد المواضيع من بطاقة التقرير، تحسب درجته صفراً. يمكن للمتقدمين غير المسجلين بميزانية محدودة محاولة التسجيل على أساس مدفوع الأجر. إذا كان هناك نقص، يمكنك الدخول إلى المدرسة حتى 1 ديسمبر من العام الحالي. يمكن للأشخاص ذوي الإعاقة والأشخاص ذوي الإعاقة الدراسة في VATUGA، بشرط أن تسمح حالتهم الصحية لهم بالدراسة في هذه الكلية. يمكن للمواطنين الأجانب أيضًا التقديم هنا.

تكلفة التعليم

يتم دفع الرسوم المدرسية في كل فصل دراسي. لا يعتمد المبلغ على التخصص فحسب، بل يعتمد أيضًا على ما إذا كان الكيان القانوني أو الفرد يدفع تكاليف الدراسات، وكذلك على جنسية الطالب. بالنسبة للمقيمين في رابطة الدول المستقلة ودول خارج رابطة الدول المستقلة، ستكون تكلفة التدريب مبالغ كبيرة مقارنة بمواطني الاتحاد الروسي. الكيانات القانونية تدفع أيضا أكثر.

يمكن أن تتراوح التكلفة الإجمالية لدورة واحدة من 39000 روبل إلى 57500 روبل.

شروط الدراسة في فاتوغا

واليوم، تضم مدرسة فيبورغ الفنية للطيران المدني أكثر من 15000 خريج و1500 موظف خضعوا لإعادة التدريب داخل أسوارها منذ عام 1960. يعتمد تدريب الطلاب على مزيج من الكتل النظرية والعملية في البرنامج التعليمي. ولإتقان النظرية يوجد قسم تعليمي، حيث توجد أقسام متخصصة لكل تخصص من تخصصات المدرسة.

يقوم القسم الميكانيكي بدراسة تفاصيل تشغيل الطائرات والمحركات. هنا يتم تدريب الطلاب في العلوم الإنسانية العامة والاقتصاد والعلوم الاجتماعية، ودراسة التخصصات الفنية بعمق والمشاركة في التربية البدنية. للتدريس والتحكم في استيعاب المواد، تم إنشاء لجان دورة في المدرسة - نظائرها من الأقسام.

تم إنشاء القسم المخصص لدراسة الطيران والمعدات الإلكترونية الراديوية في عام 1993. هنا يدرس الطلاب نفس المجموعة من التخصصات العامة والموضوعات المتخصصة. يتم دعم الطلاب الذين يدرسون على حساب الميزانية بشكل كامل من قبل الكلية: حيث يحصلون على الزي الرسمي والطعام ومكان في مسكن، بالإضافة إلى المنح الدراسية. يقوم القسم الفني والاقتصادي في VATUGA بتدريب فنيي المركبات المستقبليين والمحاسبين الاقتصاديين. هنا يمكنك أيضًا اختيار نموذج الدراسة بالمراسلة، ولكن لا يتم التسجيل كل عام.

تقام الدروس العملية في ورش العمل وفي القاعدة الفنية للطيران.يتعلم الطلاب كيفية إصلاح طائرات الهليكوبتر وفحصها وتركيب وتفكيك المعدات وما إلى ذلك. ويتعلم الطلاب أيضًا تفاصيل تشغيل المعدات وصيانتها. يوجد بالكلية أجهزة محاكاة لممارسة المهارات اللازمة؛ هناك أيضًا مختبرات ومنصات وعينات من المعدات. وكما ذكرنا سابقًا، فإن جزءًا كبيرًا من الأشياء المتراكمة هو نتيجة لجهود الأجيال السابقة من الطلاب والمعلمين.

قاعدة التدريب

آفاق خريجي مدرسة فيبورغ للطيران

يتم تخصيص الأشهر الأربعة الأخيرة من تدريب الطلاب للتدريب الداخلي في المؤسسات المتخصصة.وبعد اجتياز الامتحانات النهائية يحصلون على دبلوم التعليم الثانوي التخصصي في التخصص المختار. يمكن للطلاب الذين يحققون أداءً أكاديميًا عاليًا الالتحاق بكلية الهندسة أو القيادة بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية للطيران المدني. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك البدء في أنشطتك المهنية. تقوم شركات الطيران بإرسال طلبات سنوية إلى المدرسة، حيث تشير إلى عدد الأماكن الشاغرة في الفئات المطلوبة. لا يمكن للخريجين الحصول على وظيفة إلا على أساس طوعي.

المعرفة المكتسبة في المدرسة كافية لتصبح عضوًا في طاقم طائرة هليكوبتر أو تشارك في إصلاح وصيانة أي نوع من الطائرات بعد التدريب اللازم.

الرياضة والترفيه والحياة في كلية فيبورغ التقنية للطيران المدني

تحظى الأنشطة الرياضية باهتمام كبير في جميع المؤسسات التعليمية. أهميتها ذات أهمية خاصة في تدريب وتطوير طلاب مدارس الطيران، لأن العمل مع الطائرات يتطلب القدرة على التحمل والقوة واللياقة البدنية الجيدة. يوجد في VATUGA العديد من صالات الألعاب الرياضية والملعب وميدان الرماية للتربية البدنية، حيث تقام بطولات الرماية بانتظام.

للعمل المستقل وإعداد الواجبات المنزلية، يمكن للطلاب الوصول إلى مكتبة المدرسة، حيث توجد غرفة القراءة ويوجد إمكانية الوصول إلى الإنترنت. بهذه الطريقة، لا يمكن للطلاب دراسة الورق فحسب، بل أيضًا الكتب المدرسية والأدلة الإلكترونية، بالإضافة إلى موارد الإنترنت المتخصصة. تقام فعاليات جماعية في النادي حيث يمكن أن يجلس 400 شخص في وقت واحد. هناك أندية وأقسام على أساس الاهتمامات.

يعد السكن ودراسة الطلاب من المجالات الرئيسية في تحديث المدرسة. يتم تحسين الظروف المعيشية في المهجع والمقصف، ويجري تجديد مباني المبنى. يتم تحسين معدات المختبرات باستمرار، كما يتم النظر في إمكانية توسيع النطاق النموذجي للمعدات التي تتم دراستها.

الاحتفال بالذكرى 65 لتأسيس المدرسة

العمل التربوي

ترتبط عملية التعلم ارتباطًا وثيقًا بتعليم خريجي المستقبل في أي عمر. وتكمن أهميتها في تكوين فكرة صحيحة عن التخصص، واستيعاب مبادئ أخلاقيات المهنة. يجب أن يفهم الطلاب مدى أهمية عملهم ومسؤوليته، وأن يحبوا مهنتهم ويسعوا جاهدين لتحسين أنفسهم والتعلم طوال حياتهم.

وحتى لا تبقى النقاط المذكورة أعلاه مجرد كلام، يقوم معلمو وموظفو المدرسة في فيبورغ بتنفيذ مجموعة من الإجراءات للعمل التربوي مع الطلاب. بادئ ذي بدء، يقومون بالاتصال بآباء الطلاب، مما يعطي نتائج إيجابية في دراستهم وسلوكهم. يشمل تعليم الطلاب الحوافز، وفي بعض الحالات، العقاب.

ويولى اهتمام خاص لغرس حب الوطن وروح الفريق بين الطلاب. ولهذا الغرض، يتم تنظيم اجتماعات مع قدامى المحاربين. تقام بانتظام الأولمبياد والرحلات والمسابقات والاجتماعات مع الطلاب من المؤسسات التعليمية الأخرى. وهذا يجعل من الممكن التخرج من جدران المدرسة ليس فقط العمال الأكفاء، ولكن أيضًا شخصية منضبطة ومتطورة بشكل شامل في شخص كل منهم.

التخرج

اتصالات المؤسسة التعليمية

المدرسة لديها موقعها الإلكتروني الخاص http://www.vatuga.ru/. يحتوي على معلومات منظمة عن الكلية وشروط القبول والتدريب وخريجي المؤسسة المشهورين وتاريخها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن العثور على مجموعات مخصصة لـ VATUGA على جميع الشبكات الاجتماعية الشهيرة.

في تواصل مع

مدرسة فيبورغ الفنية للطيران للطيران المدني

من هنا: http://www.vatuga.ru/spravka.html

يقتبس

السجل التاريخي لـ ShMAS، التي تقع في مدينة بيونرسك، منطقة كالينينغراد والتي أصبحت مدرسة فيبورغ الفنية للطيران المدني
يعود تاريخ المدرسة إلى أغسطس 1949، عندما تم إنشاء المدرسة رقم 56 لميكانيكا الطائرات في مدينة بايونرسك بمنطقة كالينينغراد بأمر من القائد الأعلى للطيران البحري.
في عام 1952، على أساس المدرسة، تم تشكيل المدرسة الفنية للطيران البحري رقم 66، المصممة لتدريب الضباط الفنيين للطيران البحري. تم تعيين العقيد د.آي رئيسًا للمدرسة. بوروفيكوف (في هذا المنصب من 1949 إلى 1952).
درست المدرسة أحدث التقنيات في ذلك الوقت - المقاتلات النفاثة من طراز MiG-15 و MiG-17. أنتجت المدرسة أول خريجيها في عام 1952. وفي نفس العام، أصبح اللواء بي بي رئيسًا للمدرسة. بوتسيكين (في هذا المنصب من 1952 إلى 1959).
في صيف عام 1956، تم نقل المدرسة إلى فيبورغ وإقامتها في مبنى يقع في شارع بوتيسكايا، 8. ولا يزال هذا العنوان هو المبنى الإداري والتعليمي والسكني الرئيسي. كان المبنى في ذلك الوقت في حالة متداعية. تم ترميمه وإعادة بنائه من قبل الطلاب والموظفين الدائمين حتى عام 1964، عندما اكتسب مظهره الحديث. عندها تم بناء نادٍ بقاعة تتسع لـ 400 مقعدًا ومقرًا للعمل الجماعي.
وخلال الفترة نفسها، تم إنشاء مطار للتدريب على مدرج لم يكتمل أثناء الحرب، على بعد 14 كيلومترًا من المدينة، والذي يضم حاليًا قاعدة الطيران والتدريب الفني بالمدرسة. في الوقت نفسه، تم إتقان تكنولوجيا الطيران الجديدة - مقاتلات MiG-19 و Yak-25.
في عام 1957، تم نقل المدرسة الفنية للطيران البحري إلى القوات الجوية وأصبحت تعرف باسم المدرسة الفنية للطيران رقم 66 للقوات الجوية. في نفس العام، حدث حدث تم تحديده مسبقًا لتخصص المدرسة - ظهر المثال الأول لأحدث التقنيات في ذلك الوقت - طائرة الهليكوبتر Mi-4. لسنوات عديدة، أصبحت هذه المروحية، والتي لا يمكن العثور عليها الآن إلا في متاحف الطيران، واحدة من الأنواع الرئيسية من المعدات التي تمت دراستها في المدرسة.
في عام 1959 تم تعيين العقيد أ.ت. رئيسًا للمدرسة. بوفكون (في هذا المنصب من 1959 إلى 1965).
انتهت "فترة الحرب" في حياة المدرسة، التي دربت أكثر من 2000 متخصص في القوات الجوية، في عام 1960، بأمر من رئيس المديرية الرئيسية للأسطول الجوي المدني التابع لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. رقم 341 بتاريخ 28 يونيو 1960 تم تنظيم مدرسة فنية للطيران تابعة للأسطول الجوي المدني في قاعدتها.
في الوقت نفسه، تم تحديد الملف الرئيسي للمؤسسة التعليمية القديمة الجديدة - تدريب الفنيين الميكانيكيين على "الطيران الصغير". الأنواع الرئيسية من المعدات للمدرسة هي: طائرات An-2 وطائرات الهليكوبتر ذات المحركات المكبسية Mi-1 وMi-4. في وقت لاحق تم استكمالها بطائرات هليكوبتر أكثر حداثة بمحركات توربينية غازية Mi-2 و Mi-8، ثم مروحية Ka-26.
وخرجت المدرسة أول المتخصصين في الطيران المدني عام 1961 - 167 فني ميكانيكا لتشغيل المروحيات والطائرات والمحركات.
في مايو 1965، بقرار من مجلس إدارة وزارة الطيران المدني، تم تعيين أ.د. رئيسًا لأسطول الطيران المدني فيبورغ ATU. بوجدانوف في هذا المنصب من 1965 إلى 1990).
من عام 1968 حتى الوقت الحاضر، تُسمى المدرسة، وفقًا لقرار مجلس وزراء جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية رقم 528 بتاريخ 5 أغسطس 1968، "مدرسة فيبورغ الفنية للطيران المدني التي سميت على اسم المارشال الجوي س.ف. زافورونكوفا".
تميزت أواخر الستينيات والسبعينيات بالتحسين المستمر والتوسع في القاعدة التعليمية للمدرسة.
في مطار التدريب عام 1970، تم بناء مبنى لقاعدة فنية للتدريب على الطيران باستخدام مواردنا الخاصة، وتم تركيب أرصفة وحظائر، وتم تجهيز مواقف طائرات الهليكوبتر.
وفي عام 1973، تم تشغيل مبنى تعليمي ومختبر جديد يضم 28 فصلاً دراسيًا وصالتين رياضيتين ومكتبة وميدان للرماية.
كانت معدات الطيران الجديدة تصل باستمرار إلى مطار التدريب - مروحيات Mi-8، Mi-2، Ka-26، Mi-24، Mi-26. بحلول التسعينيات، بلغ عدد طائرات الهليكوبتر وأسطول طائرات التدريب ATB أكثر من 30 وحدة.
تم تقديم مساهمة كبيرة في تحسين القاعدة التعليمية للمدرسة من قبل الطلاب والمعلمين في المدرسة، الذين أنشأت أيديهم العديد من منشآت التشغيل والمدرجات وأجهزة المحاكاة وغيرها من المعدات التعليمية. في مجال العمل الابتكاري والترشيد، احتل موظفو المدرسة مرارا وتكرارا الأماكن الأولى والجائزة بين المؤسسات التعليمية للطيران المدني.
شاركت المدرسة بانتظام في المعارض في معرض الإنجازات الاقتصادية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وحصلت على 4 ميداليات فضية و8 برونزية و3 شهادات تشجيع.
تتجلى قدرات موظفي المدرسة في ذلك الوقت أيضًا في حقيقة أنه في الفترة 1983-1986، وبمساعدة الطلاب والمعلمين وفنيي الطائرات، تم إعادة إنشاء الطائرة الأسطورية ANT-4 برقم الذيل N-137 في المدرسة. الآن هو في متحف الطيران المدني في أوليانوفسك.
في أوائل السبعينيات، بدأ التطوير المكثف لمنطقة النفط والغاز في غرب سيبيريا، وبالتالي زادت بشكل حاد الحاجة إلى متخصصين قادرين على خدمة معدات طائرات الهليكوبتر الجديدة. وفي الوقت نفسه، كانت مدرسة فيبورغ هي المؤسسة التعليمية الوحيدة في البلاد التي قامت بتدريب الفنيين الميكانيكيين على تشغيل المروحيات والمحركات. لذلك، زاد تسجيل الطلاب في المدرسة بسرعة وبحلول عام 1970 وصل إلى 720 شخصًا.
بالتزامن مع تدريب المتخصصين الشباب، تم تنفيذ الكثير من العمل في المدرسة لإعادة تدريب الموظفين الهندسيين والفنيين في مؤسسات الطيران المدني على تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر.
في عام 1990، بأمر من وزير الطيران المدني، تم تعيين م.ج. مديرًا للمدرسة. الروسية (في هذا المنصب من 1990 إلى 2006).
في التسعينيات الصعبة، عندما تعطل نظام الإدارة المركزية والعلاقات التجارية والاقتصادية، لم تكن المدرسة قادرة على البقاء فحسب، بل استمرت أيضًا في التطور. خلال هذه السنوات، تم وضع مسار للانتقال من مؤسسة تعليمية أحادية التخصص إلى مؤسسة تعليمية متعددة التخصصات. الآن لا تقوم المدرسة بتدريب الفنيين الميكانيكيين فحسب، بل تقوم أيضًا بتدريب فنيي الإلكترونيات والمحاسبين والاقتصاديين وفنيي صيانة المركبات. خلال هذه الفترة بدأ إدخال تكنولوجيا الحوسبة الإلكترونية بنشاط في العملية التعليمية.
بدون مساعدة الوكالات الحكومية وفي غياب التمويل الفعلي، تم إتقان نوع جديد من معدات الطيران - طائرة هليكوبتر Mi-8MTV بمحرك TV3-117VM. وفي الوقت نفسه، قام فريق المؤلفين بالمدرسة بالتحضير لنشر الوسائل التعليمية “Mi-8MTV Helicopter” و”TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine”، التي نشرتها دور النشر المركزية.
في عام 2006، تم تعيين V. Z. مديرا للمدرسة. دينفنر.
في السنوات الأخيرة، تم إيلاء المزيد من الاهتمام لتحسين السكن والظروف الاجتماعية للطلاب والموظفين الدائمين، وتحديث المرافق التعليمية والمختبرية، ومواصلة حوسبة العملية التعليمية وأنشطة الإدارة. يجري العمل للتحضير لتطوير أنواع جديدة من معدات الطيران - طائرات الهليكوبتر Mi-171 و Mi-172.
منذ عام 2007، تم إدراج مدرسة فيبورغ، بأمر من حكومة الاتحاد الروسي رقم 827-ر بتاريخ 26 يوليو 2007، في مجمع تعليمي واحد مع جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني كفرع.

من أقدم المؤسسات التعليمية الثانوية المتخصصة للطيران المدني. في نوفمبر 2009 بلغ من العمر 60 عامًا. كمؤسسة تعليمية مدنية، كانت المدرسة موجودة منذ عام 1960 كخليفة للمدرسة الفنية للطيران بالقوات الجوية. منذ عام 2007، أصبحت المدرسة جزءًا من مجمع تعليمي واحد مع جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني كفرع. حتى عام 1993، تخرج المدرسة فقط ميكانيكا الطيران. تعد المدرسة اليوم مؤسسة تعليمية حديثة متعددة التخصصات تقدم التعليم المهني الثانوي في أربعة تخصصات:

• التشغيل الفني للطائرات والمحركات
• التشغيل الفني لأنظمة الملاحة الكهربائية والطيران
• صيانة وإصلاح المركبات ذات المحركات
• الاقتصاد والمحاسبة

على مدار سنوات نشاطها، قامت المدرسة بتخريج أكثر من 2000 شاب متخصص في القوات الجوية وأكثر من 15000 متخصص في الطيران المدني. وفي الوقت نفسه، تعد المدرسة المؤسسة التعليمية الرئيسية لتدريب الكوادر الهندسية والفنية على أنواع جديدة من معدات طائرات الهليكوبتر. منذ عام 1960، تمت إعادة تدريب أكثر من 1500 مهندس وفني من شركات الطيران المدني في المدرسة على المعدات الجديدة.

تتضمن العملية التعليمية التدريب النظري والعملي. يتم التدريب النظري من قبل القسم التعليمي الذي يضم قسمًا ميكانيكيًا وقسمًا للطيران والمعدات الإلكترونية الراديوية وقسمًا فنيًا واقتصاديًا.

يعمل قسم الميكانيكا منذ تأسيس المدرسة ويتخصص في التدريب النظري للفنيين الميكانيكيين في تشغيل الطائرات والمحركات.

تبدأ عملية التعلم بالتخصصات الفنية والإنسانية والمهنية العامة وتنتهي بدراسة تصميم وصيانة وتشغيل أنواع محددة من الطائرات. يشمل القسم الميكانيكي عمولات الدورة: الموضوعات الفنية العامة، والتخصصات الاجتماعية والاقتصادية، والديناميكا الهوائية وتصميم الطائرات، ونظرية وتصميم محركات الطائرات، والتشغيل الفني، بالإضافة إلى عمولة موضوعية حول التربية البدنية.

تم إنشاء قسم A&RE في عام 1993 ويوفر التدريب النظري لفنيي الإلكترونيات في التشغيل الفني للأنظمة الكهربائية وأنظمة الملاحة الجوية. إلى جانب التخصصات الفنية والإنسانية العامة، يدرس طلاب القسم مواضيع مثل "أجهزة الطيران وأنظمة قياس المعلومات"، "أجهزة الحوسبة الرقمية على متن الطائرة"، "أنظمة الراديو الإلكترونية على متن الطائرة" وغيرها الكثير.

الأنواع الرئيسية لمعدات الطيران التي يعتمد عليها التدريب النظري والعملي لطلاب القسم الميكانيكي وقسم A&RE هي طائرات الهليكوبتر Mi-2 وMi-8T وMi-8MTV.

ويتم التدريب في الأقسام بدوام كامل فقط على أساس الميزانية. ويحظى الطلاب بدعم كامل من الدولة.

يقوم القسم الفني والاقتصادي بتدريب الفنيين الميكانيكيين لصيانة المركبات والمحاسبين والاقتصاديين. القسم لديه قاعدة التدريب العملي الخاصة به. يتم التعليم في هذا القسم على أساس تجاري، بدوام كامل وبدوام جزئي.

ويتولى قسم التدريب والإنتاج، الذي يضم ورش التدريب والإنتاج وقاعدة فنية للتدريب على الطيران، مسؤولية التدريب العملي للطلاب.

تنفذ ورش العمل التدريبية برنامجًا تدريبيًا لاكتساب المهارات المهنية الأساسية. هنا، يتم غرس الطلاب في المهارات اللازمة لإتقان الأدوات الأساسية التي يستخدمها فنيو الطيران، وممارسة التقنيات التكنولوجية لأداء العمليات القياسية على طائرات الهليكوبتر والمحركات لفحص وتركيب وتفكيك الوحدات والأجهزة، وأعمال السلامة، وما إلى ذلك. في تدريب ATB، الابتدائي يتم توحيد المهارات المهنية وتطويرها، والممارسة في ملف التخصص والفصول العملية حول تصميم طائرات الهليكوبتر ومحركات الطائرات. بتوجيه من أساتذة التدريب الصناعي، يقوم الطلاب بمجموعة من أعمال الصيانة على طائرات الهليكوبتر Mi-2 وMi-8 ويتقنون تشغيل المعدات الأرضية. يستمر التدريب النظري والعملي داخل أسوار المدرسة لمدة 2.5 سنة، وبعد ذلك يتم إرسال فنيي الطيران المستقبليين للتدريب الداخلي إلى مؤسسات أو مصانع الطيران المدني القائمة. تنتهي عملية التعلم بعد الانتهاء من التدريب باجتياز امتحانات الدولة النهائية.

يمكن للطلاب الذين حققوا أكبر نجاح في إتقان التخصصات النظرية والعملية مواصلة دراستهم في كليات الهندسة أو القيادة بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني.

يتم توزيع خريجي المدارس على الوظائف في مؤسسات الطيران المدني وفقًا لطلبات شركات الطيران وعلى أساس طوعي فقط.

التدريب الأساسي الذي يتلقاه خريجونا يسمح لهم، بعد إعادة التدريب المناسب في مراكز التدريب، بتشغيل أي نوع من الطائرات. وفي الوقت نفسه، يمكن ضم خريجي القسم الميكانيكي الذين يتمتعون باللياقة البدنية لأسباب صحية إلى أطقم طائرات الهليكوبتر كفنيين على متن الطائرة.

يتم إجراء التدريب في المدرسة من قبل مدرسين ذوي خبرة وأساتذة تدريب صناعي. معظم المعلمين لديهم أعلى فئة التأهيل. وقد حصل عدد منهم على ألقاب "العامل الفخري للتعليم المهني الثانوي"، "العامل الممتاز في شركة إيروفلوت"، "العامل الممتاز في النقل الجوي".

تحتوي المدرسة على قاعدة تدريب حديثة متطورة، بما في ذلك فصول متخصصة لدراسة تكنولوجيا الطيران والمختبرات وأجهزة محاكاة التشغيل والحوامل وعينات من أنواع عديدة من معدات طائرات الهليكوبتر - من Mi-1 ذات المقعد الواحد إلى أكبر طائرة هليكوبتر Mi-26 في العالم. تم تصنيع جزء كبير من المعدات التعليمية على أيدي الطلاب والمعلمين في المدرسة. تحتل تكنولوجيا الكمبيوتر الإلكترونية مكانة متزايدة الأهمية في العملية التعليمية. بالإضافة إلى معمل المعلوماتية وتكنولوجيا الحاسوب، تم تجهيز عدد من الفصول الدراسية في قسم الميكانيكا وقسم A&RE بأجهزة كمبيوتر شخصية حديثة.

بالنسبة للأنشطة الرياضية والترفيهية، تحتوي المدرسة على ميدان للرماية، وثلاث صالات رياضية، وملعب، ومكتبة مع غرفة للقراءة مع إمكانية الوصول إلى الإنترنت، ونادي يتسع لـ 400 مقعد.

يتم تنفيذ العمل التعليمي في مجموعات الطلاب من قبل المعلمين المتفرغين ومنظمي المعلمين، متحدين كجزء من الإدارة التنظيمية والتعليمية. في السنوات الأخيرة، أولت المدرسة اهتماما متزايدا لتحسين الظروف الاجتماعية والمعيشية للطلاب. ويجري تنفيذ إصلاحات وإعادة بناء مهاجع الطلاب والمقاصف والفصول الدراسية. ويجري شراء معدات جديدة للمختبرات وإصلاح طائرات الهليكوبتر. يجري العمل التحضيري للانتقال إلى دراسة أنواع جديدة واعدة من معدات الطيران.

أكاديمية الفضاء العسكرية التي تحمل اسم A. F. Mozhaisky

جامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني >>>