Военно-промишлен комплекс (ВПК) - Хипермаркет на знанието. Военно-промишлен комплекс на Русия: отрасли, предприятия, проблеми. Структура и развитие на военно-промишления комплекс в Русия Кой град е центърът на военните

За да влезете на територията на ZATO, ви е необходим специален пропуск. Най-лесният начин да го получите е за тези, които имат близки роднини, живеещи в затворен град. Пропускът се издава и на тези, които са постъпили на работа в затвореното административно поделение или са си намерили съпруг или съпруга от местните жители.

Но, разбира се, има заобиколни решения. Някои ZATO понякога организират културни и спортни събития, на които са поканени външни участници. Най-отчаяните просто намират дупки в оградата или се промъкват в града по тайни пътеки. Трябва обаче да се има предвид, че незаконното влизане на територията на затворената административна единица е изпълнено с административно наказание под формата на глоба и незабавно експулсиране от оградата.

10 затворени града в Русия

1. Железногорск (Красноярск-26, Соцгород, Атомград), Красноярски край

Снимка: Сергей Филинин

Причина за специален статус:На територията на града има минно-химически комбинат (МХК), където се произвежда оръжеен плутоний (плутоний-239), както и АД Информационни спътникови системи на името на академик M.F. Решетнев”, който произвежда сателити.

По едно време дизайнерите на Железногорск се придържаха към концепцията за максимална ненамеса в естествения ландшафт, така че от птичи поглед изглежда, че жилищните райони са разположени точно в гората. Недалеч в планинската верига има урано-графитни реактори за производство на плутоний. Единият от тях работеше доскоро - той не само произвеждаше плутоний, но и доставяше топлина и електричество на жителите на града. Реакторите са разположени в километрични тунели в дебелината на гранитния монолит – в случай на ядрена война. Друг от тунелите е положен от газохимическия комплекс до другия бряг на Енисей.

В съветско време статутът на затворен град привлича в града чуждестранни разузнавателни агенти, които обаче са идентифицирани почти веднага от бдителни местни жители. Но особено популярната сред тях история не е за чуждестранен агент, а за техен сънародник: през 80-те години на миналия век един от работниците в MCC успява да пренесе контрабандно плутоний през пункта и да го държи вкъщи в обикновена чаша буркан. По-късно, когато крадецът бил засечен със специално оборудване, той казал, че просто е искал да отрови тъщата си. В резултат на това той е обявен за луд и изпратен на лечение.

Между другото, в града има Парк за култура и отдих на името на. Киров, където работят атракциите „Слънце“, „Камбана“, „Орбита“ и се намира Градското езеро.

2. Зеленогорск (Заозерный-13, Красноярск-45), Красноярски край

Причина за специален статус:На територията на града има OJSC Производствено обединение Електрохимически завод, където се произвежда ниско обогатен уран.

Зеленогорск е построен на река Кан на мястото на малкото селце Уст-Барга. Жителите на селото, което на практика беше изтрито от лицето на земята, участваха в изграждането на града.

В Зеленогорск има кадетски корпус в центъра на Витяз и тук се обучават не само момчета, но и момичета. В центъра се помещава малък Музей на бойната слава. В града има и Музеен и изложбен център, който се намира срещу църквата Св. Серафим Саровски.

Основното забавление за жителите на Зеленогорск е събирането на брега на река Кан и посещението на нощен клуб Город, който отвори врати само преди няколко месеца. За културен отдих местните жители предпочитат да отидат в Красноярск, въпреки факта, че е на повече от 150 км. Посетителят вероятно ще бъде изненадан от факта, че Зеленогорск, за разлика от повечето ЗАТО, изобщо не прилича на типичен град от съветско време - има широки булеварди, тухлени високи сгради, безброй тревни площи и площади; няма тъпота и униние. Вездесъщият паметник на Ленин обаче ни напомня за съветското минало.

3. Знаменск (Капустин Яр - 1), Астраханска област

Причина за специален статус:Градът е административен и жилищен център на военния полигон Капустин Яр.

Военният полигон Капустин Яр, построен през 1946 г., е предназначен за изпитание на първите съветски бойни балистични ракети. И получи напълно мирното си име от едноименното село, което по-късно стана открито предградие на затворения Знаменск. В действителност обаче последният се оказа не толкова затворен: ученици и студенти от близките населени места периодично идват тук на екскурзии. Така че тези, които искат да влязат в града, могат да се опитат да сформират туристическа група и да подадат съответната заявка - възможно е тези, които са особено упорити, да бъдат приети.

Първият началник на полигона Капустин Яр, генерал-майор Василий Вознюк, който влезе в служба през 1946 г., все още е уважаван от местните жители; можете да видите неговите портрети в офисите на администрацията. В местния Музей на космонавтиката има негов портрет. Именно от Знаменск излетяха първите космически кучета и имената им не бяха Белка и Стрелка, а Дезик и Джипси. До музея има открита площ, където са изложени образци на военно оборудване, като ракетни установки и радари.

4. Град Лесной (Свердловск-45), Свердловска област

Причина за специален статус:На територията на града се намира Федералното държавно унитарно предприятие Електрохимприборен комбинат, предназначено за сглобяване и обезвреждане на ядрени оръжия, както и за производство на изотопи на уран.

Изграждането на значителна част от Lesnoy падна върху плещите на затворниците от Гулаг: общо повече от 20 000 затворници са работили в тайното съоръжение. Въпреки факта, че Съветът на министрите на СССР изпрати най-добрите специалисти да контролират работата по бъдещите ЗАТО, имаше трагични инциденти. По този начин строителството на Лесной отне живота на няколко десетки души, които загинаха по време на взривни операции и никога не бяха правилно погребани - телата им са в масови гробове.

Град Лесной е много подобен на други затворени градове на Росатом: 3-етажни къщи от първите години на строителство (началото на 50-те), солидни „сталинистки“ сгради и цветни високи сгради на светли алеи, хубав парк, кръстен на. Гагарин, паметник на Ленин. Свободното време обаче може да бъде разнообразено, тъй като Лесной се намира само на няколко километра от съседния град Нижняя Тура: една от централните му улици завършва директно на КПП-то на град Лесной. В Нижняя Тура има например исторически и екологични музеи за посетители.

5. Мирни, Архангелска област

Причина за специален статус:Той е административен и жилищен център на космодрума Плесецк.

На мястото, където сега се намира град Мирни, по времето на царска Русия е минавал така нареченият „суверенен път“ към Бяло море. Според легендата именно по този маршрут Михайло Ломоносов е следвал конвоя за Москва. Няма обаче мемориален стълб и всички основни забележителности на Мирни са свързани с историята на космическите изследвания: първият държавен космодрум „Плесецк” отдавна е световен лидер по брой изстрелвания.

Мирни е пълен с паметници и обелиски. Дори камъкът, от който започва изграждането на града, е превърнат в паметник. Обелискът Космос-1000 е монтиран тук в чест на изстрелването на първия съветски навигационен космически кораб. През 1989 г. сателитът Космос 2000 е изстрелян в орбита - това събитие е отбелязано и с паметник, който е наречен "извънземен" за приликата си с представители на извънземни цивилизации.

Можете да стигнете до Мирни по таен път, който започва от последния завой на съседното село Плесецк, ако стигнете до града с микробус. Вярно е, че си струва да проверите топографията с някой от местните жители и да сте подготвени за риска да се сблъскате с военен патрул.

6. Новоуралск (Свердловск-44), Свердловска област

Снимка: zzaharr

Причина за специален статус:На територията на града се намира Уралският електрохимичен завод OJSC, където се произвежда високо обогатен уран.

Новоуралск стои на брега на езерото Верх-Нейвински, в горното течение на река Нейва. Казват, че можете да влезете в града през гората до така наречения пропускателен пункт Белореченская - недалеч от село Белоречка. Въпреки това е лесно за посетителя да се изгуби, така че си струва да намерите водач.

Околностите на Новоуралск изобилстват от природни паметници. Те включват например Hanging Stone Rock и Seven Brothers Mountain. Много легенди са свързани с произхода на последния: според една версия Ермак превърнал седем магьосници, които му попречили да завладее Сибир, в каменни идоли; според друга това е всичко, което е останало от братята златотърсачи, които цяла нощ зорко пазели плячката си от разбойници, а на сутринта се превърнали в камъни. Има дори такава история: в съветско време е обявена акция срещу староверците, укриващи се в уралските гори. Седем от тях, в опит да избягат от преследване, избягаха в планините, където бяха оковани в камъни не от някакви свръхестествени сили, а от обикновен страх.

В центъра на града има местен исторически музей и оперетен театър, чиито артисти се обучават, наред с други неща, от Новоуралското музикално училище.

7. Озерск (Челябинск-40, Челябинск-65)

Причина за специален статус:На територията на града се намира Федералното държавно унитарно предприятие „Производствено обединение „Маяк“, където се произвеждат радиоактивни изотопи.

Въпреки факта, че в изграждането и експлоатацията на Маяк бяха инвестирани огромни технически и човешки ресурси, не мина без аварии. Освен това един от тях е само малко по-нисък от трагедията в Чернобил. В резултат на експлозията в хранилище за радиоактивни отпадъци на 29 септември 1957 г. замърсената зона съдържа площ от около 300 км дължина и 10 км ширина. Тук са живели общо 270 000 души. Повечето бяха преселени, а имуществото и добитъкът им бяха унищожени.

Специалистите, които бяха част от първата партида работници на завод № 817 (както преди се наричаше производствено обединение „Маяк“), бяха подложени на строг многоетапен подбор; Нещо повече, след като пристигат в секретния обект, за няколко години те са били лишени не само от срещи с близките си, но и от правото на кореспонденция с тях. Днес жителите на Озеро възприемат живота в затворен град не като ограничение, а като привилегия. Затова се долавя известно снизхождение в отношението им към посетителите.

8. Саров (Шатки-1, Москва-300, Кремльов, Арзамас-75, Арзамас-16), Нижни Новгородска област

Причина за специален статус:На територията на града се намира Руският федерален ядрен център Всеруски изследователски институт по експериментална физика (RFNC-VNIIEF).

Саров е невероятен град: от една страна, това е мястото на създаването на атомната бомба, от друга, тук се намира една от най-почитаните православни светини - Саровският Ермитаж. През 1778 г. един от послушниците на манастира, който имаше особено строг устав, стана Прохор Исидорович Мошнин, в миналото - син на богат търговец, в бъдеще - монах Серафим Саровски.

Под Саровската пустиня има истински подземен град, където монасите-отшелници са се спускали в търсене на уединение. Катакомбите на три нива представляват сложна система от тесни, слабо осветени коридори. Местната легенда разказва, че на най-долното ниво на подземната църква е имало малко езеро, по което послушниците са се возили с лодка.

Именно религиозният мотив може да улесни достъпа на външни лица до Саров: периодично се организират поклоннически обиколки до манастира Свето Успение на Саровския манастир, който отново функционира безопасно от 2006 г. За тези, които се интересуват повече от постиженията на съветските ядрени учени, Музеят на ядрените оръжия работи на базата на RFNC-VNIIEF. Основният му експонат е така наречената Цар Бомба, известна още като „Майката на Кузка“, която Хрушчов обеща да покаже на Америка. Повечето от експонатите на музея, естествено, са копия.

9. Североморск, Мурманска област

Причина за специален статус:Това е голяма военноморска база.

Североморск, бившето село Ваенга, се намира на брега на Колския залив в Баренцово море. Първоначално тази територия е била населена от саами и помори, по-късно, през 20 век, тук идват финландци и руснаци. Изграждането на военноморска база започва тук в средата на 30-те години на миналия век, но градът получава затворен статут след разпадането на Съветския съюз - през 1996 г.

Запомнящи се места в Североморск са посветени на моряците и историята на флота. Така на Приморския площад има паметник на героите от Северно море - гигантски моряк с картечница и шапка с развяващи се панделки. Местните жители нежно го наричат ​​Альоша. На Площада на храбростта има паметник на торпедния катер ТК-12, потопил четири вражески кораба през Втората световна война. Тук се намира и Музеят на подводницата K-21, където са представени основните битови предмети на подводниците: от тоалетната до консервираната питейна вода.

Североморск се намира отвъд Арктическия кръг, така че през зимата има полярна нощ, която продължава от началото на декември до средата на януари. Истинските арктически студове са рядкост в Североморск, но поради ледения вятър и високата влажност е трудно за посетителя да се адаптира към местния климат.

10. Снежинск (Челябинск-70), Челябинска област

Причина за специален статус:На територията на града се намира Руският федерален ядрен център - Всеруският изследователски институт по техническа физика на името на академик E.I. Забабахина (RFNC-VNIITF).

Най-добре е да дойдете в Снежинск през лятото, когато градът е просто заобиколен от зеленина. В Снежинск има няколко езера, а в горещ ден можете да плувате и да правите слънчеви бани на един от градските плажове. Тези, които идват в града през зимата, се забавляват с алпийски ски - недалеч от града има пътеки, положени по склоновете на Черешовите планини. Има и център за отдаване под наем и ремонт на оборудване и санаториум Sungul.

На пръв поглед изглежда, че съвременният Снежинск е уютен, чист град, който дори има свой собствен Бродуей (както жителите на Снежинск наричат ​​булевард Циолковски). Всъщност градът е пълен с мистериозни артефакти, запазени от съветско време: структури с неизвестно предназначение, вентилационни тръби, които стърчат от земята в самия център на града, тунели, водещи към неизвестното. Преди няколко години в местния вестник се появи фантастична история за наличието на подземна комуникационна система в града. Освен напълно правдоподобни подробности имаше и гигантски язовци. Обществото все още спори за валидността на слуховете за метрото на Снежински. И местните копачи от време на време организират експедиции в търсене на тайни подземни проходи.

Бронетанковата индустрия на Германия е развит клон на военно-промишления комплекс на страната. Той е в състояние да осигури производството на всички видове бойни бронирани машини (БМП): танкове, бойни машини на пехотата (БМП), бронетранспортьори (БТР), бойни разузнавателни машини (БРМ) и други бронирани машини, както и висока техническо ниво на развитие и конкурентоспособност както на крайните продукти, така и на основните системи и подсистеми (оръжия, бронирана защита, шасита, двигатели).

Германия разполага с производствени мощности с пълен технологичен цикъл за производство на съвременни бойни бронирани машини. Понастоящем в производството на бронирани превозни средства участват повече от 60 фабрики в основни отрасли, включително над 30 машиностроителни, до десет автомобилни, три металургични, две корабостроителни, три електрически и други. Това се дължи на особеностите на производството на компоненти на бронирани превозни средства (кули, корпуси, шасита, оръжия, двигатели, различни компоненти и възли).

Важно място сред тези предприятия заемат машиностроителните и автомобилните заводи, където се извършва окончателното сглобяване на бронирани превозни средства. Разположени, като правило, в големи индустриални центрове или в непосредствена близост до тях, те са оборудвани със съвременни металорежещи машини и друго технологично оборудване. На територията им има до 30 производствени сгради, до 90 технически, сервизни, складови и административни сгради, зони за открито съхранение на готови продукти, компоненти и детайли, идващи от други заводи. Характерна особеност на повечето от тези предприятия е наличието на тяхна територия или в непосредствена близост до полигони за изпитване на оборудване и товарни жп гари.

Най-важните и постоянно ангажирани в производството на бронирани превозни средства са машиностроителните заводи на компаниите Krauss-Maffei Wegmann (Мюнхен), Mac System (Кил) и Thyssen Henschel Werke (Касел), както и Eisenwerke Kaiserslautern" (Кайзерслаутерн). ).

Заводът Krauss-Maffei Wegmann е основният завод, произвеждащ различни модификации на танкове Leopard. На територията му има 12 сгради на основните производствени цехове, както и повече от 20 производствени и изпитвателни, лабораторни и производствени сгради и технически сгради. Освен това има зони за съхранение на готовата продукция (някои от тях са с навеси) и има полигон за провеждане на морски изпитания на произведеното оборудване. Освен бронирана техника заводът произвежда трактори, специални автомобили и друга транспортна техника за Бундесвера. Гражданските продукти включват локомотиви, автомобили, трактори, автобуси и различно оборудване за металообработващата, минната, химическата, целулозно-хартиената, стъкларската и хранително-вкусовата промишленост.

В момента в това предприятие по поръчка на сухопътните сили на Германия се работи по цялостната модернизация на танковете Leopard-2A4 до нивото на Leopard-2A6, както и по усъвършенстването на самоходната установка Gepard. пистолет.

Танк "Леопард-2А4"

Танк "Леопард-2А6"

За собствена сметка на компанията е разработен и пуснат в серийно производство бронетранспортьор ATF-2 Dingo на базата на тактическия автомобил Unimog. Той е предназначен за оборудване на мироопазващите контингенти на Бундесвера в Афганистан. Доставките за германските сухопътни сили се извършват от 2000 г. Също така по инициатива беше разработен и представен демонстрационен образец на лекия бронетранспортьор „Териер”.

Заводът Mak System е второто предприятие в страната, специализирано в производството на танкове Leopard и бронирани превозни средства на тяхна база. Освен това тук е създадено производство на инженерни превозни средства и артилерийско оръжие (гаубици, торпедни тръби, 40-мм самоходни оръдия). Гражданските продукти включват локомотиви, дизелови двигатели и чугунени отливки. На територията на завода има 17 сгради на основни и спомагателни работилници, до десет технически и лабораторни сгради, открита площ за съхранение на готови продукти и полигон за изпитване.

Заводът Thyssen Henschel Werke (най-старото предприятие в индустрията) е специализиран в производството на бойни превозни средства на пехотата, бронетранспортьори и бойни превозни средства на пехотата. Гражданска продукция - дизел-електрически локомотиви, електрически локомотиви, дизелови двигатели, части от различни машини и механизми. В момента заводът е в процес на основен ремонт и модернизация на оборудването. На базата на многоцелевата платформа TN 495 са създадени демонстрационни модели на бойни машини на пехотата и бронетранспортьори. На територията на предприятието има 22 сгради на основни и спомагателни работилници, до 20 технически, лабораторни и обслужващи сгради, складови сгради за съхранение на готовата продукция и полигон за изпитване.

До средата на 90-те години заводът Thyssen Industry-Rheinstahl сглобява бронетранспортьори (главно за гранични войски) и бронетранспортьори за износ. Освен това тук е създадено производство на кули за танкове Leopard, корпуси на самоходни оръдия и бронетранспортьори. Сега заводът е изцяло прехвърлен към производството на хидравлично оборудване. Производственото оборудване и техническата документация за бронетранспортьорите TM-170 и UR-416 бяха прехвърлени на асоциацията KUKA Henschel. Сред гражданските продукти тук се произвежда оборудване за мини, резервоари, заварени конструкции, чугун, а също така се извършват ремонти на железопътни вагони. На територията на завода има 11 сгради на основни и спомагателни цехове, до 15 технически, лабораторни и административни сгради, открита площадка за съхранение на готовата продукция и полигон за изпитване.

През 1999 г. концернът Rheinmetall придоби контролния пакет акции в компанията KUKA и формира производствения отдел „Бойни машини на сухопътните войски“. Включва и компанията Mak System, чиито акции принадлежат на него от 1992 г. Разгледан е въпросът за прехвърляне на производството на Wiesel-2 BRM от Кил в предприятието Rheinmetall De Tek (Унтерлус, Долна Саксония).

БРМ "Визел-2"

От 1999 г. компаниите Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall разработват бронетранспортьор GTK Boxer, предназначен да замени бронетранспортьорите Fuchs и M11Z. Освен това Холандия (местно име PWV) участва в програмата. Първият прототип на новия бронетранспортьор беше демонстриран през юли 2002 г., а серийното му производство започна през 2007 г. веднага след приключване на разработката. Първата серия ще включва 200 бронетранспортьора за всяка страна.

Бронетранспортьор СТК "Боксер"

По финансови причини разработката на бойната машина NGP, която трябваше да се използва като основа за създаването на нов основен боен танк, бойни машини на пехотата и самоходни оръдия, беше отложена.

Компанията Eisenwerke Kaiserslautern играе важна роля в задоволяването на нуждите на германските сухопътни сили от инженерно оборудване и превозни средства-амфибии. Нейните продукти се изнасят в САЩ, Великобритания, Австралия, Канада и други страни.

Заводите, които също могат да се включат в производството на бронирани машини, включват тези, които имат опит в производството им от предишни години. Това са предимно предприятия на компаниите Arnold Jung Locomotive Factories (Кирхен) и Luther Werke (Бруншвайг - предпроизводствени образци на танковете Leopard-1), Keller und Knappich (Аугсбург - прототипи на MVT tank 70), "Eisenwerke Kaiserslautern" (BRM ARE), "Daimler-Benz" (бронирани транспортни средства и бойни машини на пехотата) (Gaggenau), "Rheinstahl, Hannomag baumaschinen" (Hanover), както и компанията "Machinen factory Augsburg-Nuremberg, Werk Nuremberg (MAN) “ (Нюрнберг – танкове). Възможностите на изброените заводи за производство на бронирани превозни средства се осигуряват и от въведените през 80-те години изисквания за стандартизация на компоненти и агрегати на бронирани превозни средства и тяхното унифициране с образци на граждански продукти (използването в бронираните превозни средства на традиционни компоненти и възли, използвани в производството на граждански продукти). Това беше улеснено и от реконструкцията на индустрията, насочена към инсталиране на най-новото оборудване (включително микрокомпютри и машини с цифров софтуер) и въвеждането на автоматизирани системи за управление на производството.

Особено място в индустрията заемат заводите за ремонт и модернизация на бронирани превозни средства. Те включват шест специални предприятия за ремонт и възстановяване, собственост на частни компании (в градовете Bad Bergzabern, Bergheim, Wetter, Darmstadt, Frankfurt am Main, Freisen), машиностроителния завод на компанията Luther-Werke и корабостроителния завод Flensburger Schiffsbaugesellschaft "(Фленсбург). Заводът Wegmann und Co. (Касел) може да участва в ремонта и модернизацията на бронирана техника.

В Германия има пет държавни ремонтно-възстановителни завода (RVZ), които са част от Командването за поддръжка на сухопътните войски. Четири от тях се занимават с ремонт на бронирана техника. Това са 800 RVZ (Julich, Северен Рейн-Вестфалия) и 850 RVZ (Darmstadt). В град Bad Bergzabern има 870 RVZ, които са специализирани в ремонта на радиоелектронно оборудване, включително вградено оборудване. След обединението на Германия 890 RVZ (Doberlug-Kirchhain, Brandenburg) се използва в интерес на Бундесвера.

Ремонтът и модернизацията на бронираната техника се извършва от частни компании: Industri-Werke Saar (Фрайзен) и FFG Flensburger Farzeugbau (Фленсбург), както и NFV Neubrandenburger Farzeugwerke (Нойбранденбург, Мекленбург-Препомерания). През 2000 г. компанията Krauss-Maffei Wegmann основава дъщерна компания Systeminstandsetzungs Ost в Kölleda (Тюрингия), специализирана в ремонта на верижни и колесни бронирани машини (служители до 150 души).

Основните направления на модернизацията са: повишаване на противоминната и противокумулативната защита на MBT чрез монтиране на допълнителна плоча от титанова сплав на дъното и нови странични екрани на корпуса, както и купол от композитни материали със стоманена обшивка; укрепване на структурната здравина на аварийния люк под водача; използването на ударопоглъщаща конструкция за седалката му, което значително ще намали въздействието на ударната вълна по време на експлозия на мина. Освен това се очаква превозното средство да бъде оборудвано с дистанционно управляем оръжеен модул с 40-мм автоматичен гранатомет GMG и система за оптико-електронно противодействие MUSS, а оборудването на танка ще включва монтирано булдозерно оборудване за преодоляване на развалини по предни маршрути и оборудване на огневи позиции в защита.

По време на разработването на оръжие и военна техника в интерес на въоръжените сили на Германия германските специалисти създадоха ново поколение бронирани бойни машини със среден капацитет, предназначени за изпълнение на командни и контролни задачи, комуникационна и транспортна поддръжка на сухопътните части. В същото време специално внимание по време на проектирането беше обърнато на възможността за тяхната последваща модернизация.

По този начин компанията Krauss-Maffei Wegmann получи поръчка за изпълнение на проекта за създаване на бойна бронирана машина Grizzly. Програмата за развитие предвижда производството му във варианти на контролна, транспортна и линейка.

AFV "Grizzly"

В края на 2007 г. германският парламент одобри искането на Бундесвера за отпускане на 3 милиарда евро като част от закупуването на нови бойни машини на пехотата Puma, предназначени да заменят остарелите Marder. Очаква се 405 такива машини да постъпят на въоръжение в германските сухопътни сили, след което 634 Marders ще бъдат изтеглени от въоръжение.

BPM "Пума"

"Мардер-1А3"

Предвижда се от 2010 г. бойната машина на пехотата Puma да бъде представена на пазара на оръжие и военна техника за продажба в други страни.

Като част от програмата за оборудване на германските сухопътни сили с нови видове оръжия и военна техника, през втората половина на 2007 г. беше разработен експериментален модел на бронираната бойна машина Gefas. При създаването му разработчиците се основават на следните принципи: модулност, висока защита на екипажа, мобилност и оцеляване.

Машината Gefas е създадена от 2003 до 2007 г. в конструкторското бюро на компанията Rheinmetall Landsystem в сътрудничество с компании, които са се занимавали с проектиране и производство на нейните отделни системи и агрегати:

IBD Deisenroth Engineering - разработка на пасивна и активна броня;
ESW - проектиране на електрогенераторна система;
MTU Friedrichshafen - производство на серия 890 четирицилиндров дизелов двигател с мощност 560 к.с. с. (MTU 4R890);
Sensor-Technik Wiedemann - разработка на системата за електрическо задвижване;
Timoney Technology - разработка на елементи за окачване.
Анализът на чуждестранната преса показва, че през последните десет години не са настъпили значителни промени в производствената база на бронетанковата индустрия на Германия. Въпреки това тя отбелязва нарастващите темпове на научноизследователска и развойна дейност по разработването на съвременни MBT и модернизацията на танка Leopard-2, както и за създаването на бойни бронирани машини.

Като цяло бронетанковата индустрия на Германия има мощна производствена и научно-техническа база, която й позволява да разработва и произвежда модерни бронирани машини в количества, които не само ще задоволят нуждите на собствените й въоръжени сили, но и ще позволят експортни доставки .

Военно-промишленият комплекс се състои от няколко основни отрасли:

Производство на ядрени оръжия;

Авиационна индустрия;

Ракетна и космическа индустрия;

Производство на малки оръжия;

Производство на артилерийски системи;

Военно корабостроене;

Производство на брони.

Авиационната индустрия е представена във военно-промишления комплекс от 220 предприятия и 150 научни организации. По-голямата част от тях са разположени в регионите на Волга и Урал, в големи индустриални центрове, където готовите продукти се сглобяват в основните предприятия от части и възли, доставени от стотици (а понякога и хиляди) подизпълнители. Основните фактори за разполагане на производствени предприятия са удобството на транспортните връзки и наличието на квалифицирана работна ръка. И проектирането на почти всички видове руски самолети се извършва от конструкторските бюра на Москва и Московска област. Единственото изключение е Конструкторското бюро Бериев в Таганрог, където се произвеждат самолети-амфибии.

Промишлеността за боеприпаси и специални химикали включва около 100 предприятия, занимаващи се с разработване и производство на боеприпаси. Основната част е съсредоточена в Центъра. Русия и Сибир.

Оръжейната промишленост се състои от повече от 100 предприятия, разработващи и произвеждащи ракетни системи (с изключение на противовъздушни и космически системи), танкове, артилерийски оръжия, малки оръжия, специална оптика и оптоелектроника. Той представлява над 1/5 от общия обем на производството на военно-промишления комплекс. Предприятията в индустрията са разположени главно в Уралско-Поволжския регион и Централните икономически райони.

Комуникационната и радио индустрия обединява 200 предприятия и малко под 200 научни организации, които разработват и произвеждат комуникационно, телевизионно и радио оборудване. Тези индустрии традиционно имат висок дял на граждански продукти и произвеждат 90% от телевизорите и 75% от аудио оборудването в Русия. Предприятия в бранша има във всички икономически региони на Руската федерация.

Индустрията на ракетните и космически технологии включва над 70 предприятия и повече от 60 научни организации, занимаващи се с разработването и производството на зенитно-ракетни системи и космически технологии (Център, Урал).

Корабостроителната индустрия включва над 200 предприятия, произвеждащи всички видове граждански и военни кораби, части и възли за тях (разположени в Северозападния, Северния, Волго-Вятския и Далечния Изток региони).

Електронната индустрия е най-разпръсната: около 500 предприятия и организации произвеждат микросхеми, полупроводници, радиокомпоненти (Московска област, Санкт Петербург, Новосибирск, Томск и някои други).

Характеристика на военно-промишления комплекс е местоположението на много от неговите предприятия в „затворени“ градове, които доскоро не се споменаваха никъде, дори не бяха отбелязани на географски карти. Едва наскоро те получиха истински имена, а преди това бяха обозначени с номера (например Челябинск-70).

Ядреният оръжеен комплекс е част от руската ядрена индустрия. Включва следните продукции:

1. Добив на уранова руда и производство на уранов концентрат. В Русия в момента работи само една уранова мина в Краснокаменск (Читинска област). Там се произвежда и уранов концентрат.

2. Обогатяването на уран (разделяне на изотопите на урана) се извършва в градовете Новоуралск (Сведловск-44), Зеленогорск (Красноярск-45), Северск (Томск-7) и Ангарск. Русия притежава 45% от световния капацитет за обогатяване на уран. С намаляването на производството на ядрени оръжия, тези индустрии стават все по-експортно ориентирани. Продуктите на тези предприятия отиват както за граждански атомни електроцентрали, така и за производството на ядрени оръжия и промишлени реактори за производство на плутоний.

3. Производството на горивни елементи (горивни пръти) за ядрени реактори се извършва в Електростал и Новосибирск.

4. Производството и отделянето на оръжеен плутоний сега се извършва в Северск (Томск-7) и Железногорск (Красноярск-26). Запасите от плутоний в Русия са натрупани за много години напред, но ядрените реактори в тези градове не спират, тъй като те им осигуряват топлина и електричество. Преди това основен център за производство на плутоний беше Озерск (Челябинск-65), където през 1957 г. поради повреда на охладителната система експлодира един от контейнерите, в които се съхраняваха течни производствени отпадъци. В резултат на това площ от 23 хиляди км беше замърсена с радиоактивни отпадъци.

5. Сглобяването на ядрени оръжия се проведе в Саров (Арзамас-16), Заречный (Пенза-19), Лесной (Свердловск-45) и Трехгорный (Златоуст - 16). Разработването на прототипи е извършено в Саров и Снежинск (Челябинск-70). Първите атомни и водородни бомби са разработени в Саров, където сега се намира Руският федерален ядрен център.

6. Изхвърлянето на ядрени отпадъци е един от най-трудните екологични проблеми днес. Основният център е Снежинск, където отпадъците се преработват и заравят в скалите.

Ракетно-космическата индустрия е една от най-наукоемките и технически сложни индустрии. Например една междуконтинентална балистична ракета (ICBM) съдържа до 300 хиляди системи, подсистеми, отделни инструменти и части, а голям космически комплекс съдържа до 10 милиона. Следователно в тази област има много повече учени, дизайнери и инженери, отколкото работници.

Организациите за научноизследователска и развойна дейност в индустрията са съсредоточени предимно в района на Москва. Тук се разработват междуконтинентални балистични ракети (в Москва и Реутов), ракетни двигатели (в Химки и Корольов), крилати ракети (в Дубна и Реутов) и противовъздушни ракети (в Химки).

Производството на тези продукти е разпръснато в почти цяла Русия. Междуконтиненталните балистични ракети се произвеждат във Воткинск (Удмуртия), балистичните ракети за подводници - в Златоуст и Красноярск. Ракети носители за изстрелване на космически кораби се произвеждат в Москва, Самара и Омск. Там се произвеждат космически кораби, както и в Санкт Петербург, Истра, Химки, Королев и Железногорск. Основният космодрум на бившия СССР беше Байконур (в Казахстан), а в Русия сега единственият действащ космодрум е в град Мирни, Архангелска област (близо до станция Плесецк). На полигона Капустин Яр в Астраханска област се изпробват зенитно-ракетни комплекси.

Военнокосмическите сили и всички безпилотни космически кораби се управляват от град Краснознаменск (Голицыно-2), а пилотираните се управляват от центъра за управление на полетите (ЦУП) в град Королев, Московска област.

Артилерията и малките оръжия са много важен клон на военно-промишления комплекс.

Най-известният и широко разпространен вид произвеждано леко стрелково оръжие е автоматът Калашников, който се използва в поне 55 страни (а в някои дори е изобразен на държавната емблема). Основните центрове за производство на малки оръжия са Тула, Ковров, Ижевск, Вятские поляни (Кировска област), а водещият научен център се намира в Климовск (Московска област).

Артилерийските системи се произвеждат главно в Екатеринбург, Перм и Нижни Новгород.

Доскоро цялата информация за такава индустрия на военно-промишления комплекс като производството на бронирани превозни средства беше затворена. През последните години, във връзка с общия курс към по-голяма откритост, търговския интерес на производителите да рекламират своите продукти и желанието за разширяване на износа, в медиите и специализираната литература се появиха много публикации за производството на военно-промишления комплекс. Производството на бронирани превозни средства, заедно с автомобилостроенето, тракторостроенето и самолетостроенето, е символ на втората индустриална и научно-техническа революция, която се разгръща през 30-те години. в СССР. Ще се спра по-подробно на историята на танкостроенето в Русия.

Преди революцията, въпреки наличието на няколко оригинални проекта, танковете не се произвеждат в Русия (построени са само два прототипа). На базата на местни и предимно чуждестранни автомобили бронираните превозни средства бяха сглобени от заводите Ижора, Путилов и Обухов във водещия машиностроителен център на страната - Петроград.

По време на Гражданската война производството на бронирани превозни средства, включително полуавтомобили, продължава. Първата малка серия леки танкове (15 броя) е построена в завода Sormovsky в Нижни Новгород през 1920 г. За проба е използван френски пленен танк.

В резултат на разработването на концепцията на първия съветски танк в Ленинградския завод Болшевик (завод Обухов) през 1927-1931 г. Произведена е първата голяма серия леки танкове MS-1 (900 единици), а в Харков, водещият индустриален център на Украйна, в Харковския локомотивен завод на името на Коминтерна (KhPZ) през 1930 г. е произведена малка серия от средни бяха организирани танкове Т-24.

От началото на 30-те години. Започва мащабно производство на танкове, базирани на модерни чуждестранни модели. Това се дължи на факта, че възможностите за модернизация на продуктите, произведени преди това въз основа на заловени проби, бяха изчерпани и нямаше домашно училище за танкостроене. Всъщност в научно-техническо отношение страната остава зависима от западните технологични новости в тази област.

Лицензи за производство на танкове бяха закупени в други страни и бяха създадени нови бронирани превозни средства по чужди проекти. Тогава бронетанковата индустрия успя да излезе напред и най-важното беше създадено национално танкостроително училище.

По време на Великата отечествена война географията на вътрешното танкостроене рязко се разширява, особено на територията на Урал и Поволжието. Танковете Т-34, които намериха най-широко приложение във войната, се произвеждаха в завода Красное Сормово в Горки, както и в Сталинградския тракторен завод (СТЗ) и Уралвагонзавод в Нижни Тагил.

В следвоенните години до края на 80-те. Масовото производство на бронирани превозни средства продължи. Основните центрове за производство на танкове остават Нижни Тагил, Омск, Харков, Ленинград и Челябинск.

Сега водещите центрове за производство на бронирани превозни средства са:

Санкт Петербург (Кировски завод - танкове Т-80 и самоходни оръдия);

Нижни Новгород (Нижегородски машиностроителен завод - оръдия за БМП-3 и бойни кули за системата за ПВО Тунгуска);

Омск (завод за транспортно машиностроене - танкове Т-80У и много други.

Военното корабостроене е трудно да се отдели от гражданското корабостроене, тъй като доскоро повечето руски корабостроителници работеха за отбраната.

Най-големият корабостроителен център от времето на Петър I е Санкт Петербург, където има около 40 предприятия в тази индустрия. Тук са построени почти всички видове кораби. В момента в Северодвинск се произвеждат атомни подводници. Други центрове на военното корабостроене са Калининград и редица градове по реките, където се произвеждат малки кораби (Ярославъл, Рибинск, Зеленодолск и др.)

военна промишлена компания за преобразуване

Специално място в индустрията заема военното машиностроене, което произвежда оръжия и военно оборудване. В допълнение към тези, характерни за други индустрии, за него е важен военно-стратегическият фактор - отдалеченост от държавни предприятия, местоположение на най-важните предприятия в „затворени“ градове, където достъпът на чужденци и непознати е ограничен. Регионите на Урал (Свердловска и Пермска област, Република Удмуртия) имат най-висока концентрация на военно-инженерни предприятия. Основните подсектори са както следва.

Производство на ядрени оръжия

Производство на ядрени оръжия, включително добив на уранова руда и производство на уранов концентрат, обогатяване на уран, производство на горивни елементи за атомни електроцентрали (TVEL) и оръжеен плутоний, сглобяване на ядрени оръжия и погребване на ядрени отпадъци. Основните предприятия се намират в „затворени“ градове, самото съществуване на които беше класифицирано до средата на 90-те години. Основните центрове за разработване на ядрени оръжия са Саров (Арзамас-16) в района на Нижни Новгород и Снежинск (Челябинск-70), където се намират научноизследователски и развойни организации. Сглобяването (понастоящем демонтирането - в съответствие с международните договори) на ядрени оръжия се извършва в Саров, Заречный (Пенза-19), Лесной (Свердловск-45), Трехгорный (Златоуст-16). Погребването на ядрени отпадъци (погребване в скали) се извършва в Снежинск и Железногорск (Красноярск-26).

Ракетна и космическа индустрия характеризиращ се с висока интензивност на знанията и техническа сложност на продуктите. Водещи изследователски институти и конструкторски бюра на подотрасъла са разположени в Москва и Московска област (Королев, Химки, Реутов, Дубна). Най-голямото серийно производство на ракети и космически кораби се намира във Воронеж, Самара, Златоуст (Челябинска област), Воткипск (Република Удмуртия), Омск, Красноярск, Железногорск (Красноярска територия).

Авиационна индустрия

Авиационна индустрия произвежда самолети, хеликоптери и авиационни двигатели. Предприятията са разположени предимно в големите градове, които имат добри възможности за коопериране и значителни квалифицирани трудови ресурси. В района на Волга има висока концентрация на центрове за производство на самолети - това са Казан, Уляновск, Самара, Саратов. В Централна Русия самолети се произвеждат в Москва, Смоленск, Нижни Новгород, Воронеж. В азиатската част на страната самолети се произвеждат в Новосибирск, Иркутск, Комсомолск на Амур. В град Таганрог, Ростовска област, се разработват и произвеждат хидроплани. Заводите за производство на хеликоптери се намират в Москва, Люберци (Московска област), Казан, Ростов на Дон, Кумертау (Република Башкортостан), Улан-Уде, Арсеньев (Приморски край). Най-важните заводи за производство на авиационни двигатели се намират в Москва, Санкт Петербург, Перм, Уфа, Рибинск (Ярославска област).

Военни корабостроителни заводи

Заводите за военно корабостроене се намират в същите градове като цивилното корабостроене. Основният център е Санкт Петербург, където множество предприятия произвеждат плавателни съдове от различни видове - от лодки и патрулни кораби до ракетни крайцери и атомни подводници. В момента руски атомни подводници се произвеждат само в град Северодвинск, Архангелска област. Погребването на отработените атомни подводници се извършва в градовете Болшой Камен (Приморски край) и Снежногорск (Мурманска област). Военни кораби се произвеждат и в Калининград, Нижни Новгород, Зеленодолск (Република Татарстан), Комсомолск на Амур (Хабаровски край).

Производство на броние най-металоемкият подотрасъл на военното инженерство. Следователно основните предприятия са разположени в близост до металургични заводи. Танкове се произвеждат в Омск и Нижни Тагил (Свердловска област), бронетранспортьори - в Арзамас (Нижегородска област), а бойни машини на пехотата - в Курган.

Производство на малки оръжияе най-старият подотрасъл на военното инженерство. От 17 век. Тула е основен производствен център. От 19 век оръжията се произвеждат в голям мащаб

Ижевск, където се произвеждат ловни пушки и най-масовото леко стрелково оръжие на Земята - автоматът Калашников. Важни производствени центрове са Ковров (Владимирска област) и Вятские поляни (Кировска област).

Производство на артилерийски системиОттогава тя е съсредоточена в Урал. Основните центрове на подотрасъла са Екатеринбург, Перм, Челябинск, Златоуст (Челябинска област). Съвременните артилерийски системи се произвеждат в Тула, Нижни Новгород и Уляновск.

Производство на боеприпасисе състои от производство на експлозиви (химическа промишленост) и сглобяване на боеприпаси (машиностроене). Промишлените предприятия са разположени в много региони (Челябинск, Перм, Кемерово, Владимир, Тулска област, Република Татарстан и др.).