কত দেশ ডান হাত ড্রাইভ। ডান এবং বাম হাতের ট্রাফিক কেন? রেলপথ এবং পাতাল রেল

যদি ইংল্যান্ড না থাকত, তাহলে "ডান" রডার ছিল না। স্বয়ংচালিত চেনাশোনাগুলিতে এই বিবৃতির বৈধতা এক ডজনেরও বেশি বছর ধরে বিতর্ক করছে।

AiF.ru কেন যুক্তরাজ্যে বাম হাতের ট্র্যাফিক প্যাটার্নের শিকড় ধরেছে এবং এটি বিশ্বের অন্যান্য দেশকে কীভাবে প্রভাবিত করেছে তা বের করার চেষ্টা করেছিল।

ইংল্যান্ডে কেন রাস্তার বাম পাশে গাড়ি চালানোর রেওয়াজ আছে?

ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ 1756 সালে রাস্তার বাম পাশে গাড়ি চালানোর নিয়ম প্রণয়ন করেছিল। বিলটি লঙ্ঘন করা একটি চিত্তাকর্ষক জরিমানা - এক পাউন্ড রূপা।

দুটি প্রধান সংস্করণ রয়েছে যা ব্যাখ্যা করে যে ইংল্যান্ড কেন 18 তম শতাব্দীর মাঝামাঝি বাম হাতের ট্র্যাফিকের পক্ষে একটি পছন্দ করেছিল।

• রোমান সংস্করণ

প্রাচীন রোমে, তারা বাম হাতের ট্র্যাফিক মেনে চলত। এই পদ্ধতির ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যে সৈন্যবাহিনী তাদের ডান হাতে একটি অস্ত্র রেখেছিল। এবং অতএব, শত্রুর সাথে অপ্রত্যাশিত মিলনের ক্ষেত্রে রাস্তার বাম পাশে থাকা তাদের জন্য আরও লাভজনক ছিল। এইভাবে শত্রু সরাসরি কাটা হাতের উপর পড়ে। AD৫ খ্রিস্টাব্দে রোমানরা ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জ জয় করার পর বামপন্থা ইংল্যান্ডে ছড়িয়ে পড়তে পারে। এই সংস্করণটি প্রত্নতাত্ত্বিক অভিযানের ফলাফল দ্বারা সমর্থিত। 1998 সালে, ইংল্যান্ডের দক্ষিণ -পশ্চিমে উইল্টশায়ারে একটি রোমান কোয়ারি খনন করা হয়েছিল, যার কাছে বাম ট্র্যাকটি ডানদিকের চেয়ে বেশি ভাঙা হয়েছিল।

• সামুদ্রিক সংস্করণ

পূর্বে, ব্রিটিশরা শুধুমাত্র নৌপথে ইউরোপে যেতে পারত। অতএব, সামুদ্রিক traditionsতিহ্য এই জনগণের সংস্কৃতিতে দৃ়ভাবে প্রবেশ করেছে। পুরানো দিনে, ইংরেজ জাহাজগুলি বাম পাশের আগত জাহাজকে বাইপাস করতে হতো। পরবর্তীকালে, এই প্রথা রাস্তায় ছড়িয়ে পড়তে পারে।

ডান হাতের ট্র্যাফিক আধুনিক আন্তর্জাতিক শিপিং নিয়মে অন্তর্ভুক্ত।

ছবি: Shutterstock.com

কিভাবে ইংরেজি "বামপন্থা" সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে?

বেশিরভাগ বাম-পক্ষের দেশগুলি নিম্নলিখিত পরিস্থিতির কারণে এই বিশেষ ট্র্যাফিক প্যাটার্নটি বেছে নিয়েছে:

• Colপনিবেশিক ফ্যাক্টর।

গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, গ্রেট ব্রিটেন ছিল একটি সাম্রাজ্য যার উপর সূর্য অস্ত যায় না। বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা প্রাক্তন উপনিবেশগুলির অধিকাংশই স্বাধীনতা লাভের পরে, তাদের স্বাভাবিক বাম হাতের ট্র্যাফিক রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

• রাজনৈতিক ফ্যাক্টর।

গ্রেট ফরাসি বিপ্লবের সময়, একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল, যা প্রজাতন্ত্রের সকল বাসিন্দাকে রাস্তার "সাধারণ" ডান পাশে যেতে নির্দেশ দিয়েছিল। তিনি কখন ক্ষমতায় আসেন নেপোলিয়ন বোনাপার্ট, ট্রাফিক প্যাটার্ন একটি নীতি যুক্তিতে পরিণত হয়েছে। নেপোলিয়নকে সমর্থন করে এমন রাজ্যে - হল্যান্ড, সুইজারল্যান্ড, জার্মানি, ইতালি, পোল্যান্ড, স্পেন - ডান দিকের ট্রাফিক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অন্যদিকে, যারা ফ্রান্সের বিরোধিতা করেছিল - গ্রেট ব্রিটেন, অস্ট্রিয়া -হাঙ্গেরি, পর্তুগাল - তারা "বামপন্থী" হয়ে উঠেছিল। পরবর্তীকালে, এই তিনটি দেশে বাম হাতের যাতায়াত শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যে সংরক্ষিত ছিল।

গ্রেট ব্রিটেনের সাথে রাজনৈতিক বন্ধুত্ব জাপানের রাস্তায় "বামপন্থা" প্রবর্তনে অবদান রেখেছিল: 1859 সালে রানী ভিক্টোরিয়ার রাষ্ট্রদূত স্যার রাদারফোর্ড অ্যালককদ্বীপ রাজ্যের কর্তৃপক্ষকে বাম হাতের যানবাহন গ্রহণ করতে প্ররোচিত করেছিল।

রাশিয়ায় ডান-হাতের ট্রাফিক কখন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল?

রাশিয়ায়, মধ্যযুগে ডান হাতের যাতায়াতের নিয়মগুলি তৈরি হয়েছিল। পিটার আই ইউস্ট ইউলের অধীনে ডেনিশ দূত 1709 সালে তিনি লিখেছিলেন যে "রাশিয়ান সাম্রাজ্যে এটি সর্বত্র প্রচলিত যে গাড়ী এবং স্লেজ, একে অপরের সাথে দেখা, ছত্রভঙ্গ, ডান পাশে রাখা।" 1752 সালে সম্রাজ্ঞী এলিজাবেটা পেট্রোভনাআইনের এই আদর্শকে একীভূত করে, সাম্রাজ্যের শহরগুলির রাস্তায় গাড়ি এবং ক্যাবিগুলির জন্য ডান দিকের ট্রাফিক প্রবর্তনের উপর একটি ডিক্রি জারি করে।

যেসব দেশ আন্দোলন পরিবর্তন করেছে

ইতিহাস অনেক উদাহরণ জানে যখন দেশগুলি একটি ট্র্যাফিক প্যাটার্ন থেকে অন্য ট্র্যাফিক প্যাটার্ন পরিবর্তন করে। রাজ্যগুলি নিম্নলিখিত কারণে এটি করেছে:

• "গতকালের অধিবাসীদের সত্ত্বেও"

১76 সালে ব্রিটেন থেকে স্বাধীনতার পর রাস্তার ডান দিকে গাড়ি চালানো শুরু করে যুক্তরাষ্ট্র।

1946 সালে জাপানি দখলের অবসানের পর কোরিয়া ডান দিকের ট্রাফিকের দিকে চলে যায়।

• ভৌগলিক সম্ভাব্যতা

আফ্রিকার অনেক প্রাক্তন ব্রিটিশ উপনিবেশ 1960-এর দশকের মাঝামাঝি এবং 1970-এর দশকের শুরুতে ডান দিকের ট্র্যাফিকের দিকে চলে যায়। সিয়েরা লিওন, গাম্বিয়া, নাইজেরিয়া এবং ঘানা সুবিধার জন্য এটি করেছে: তাদের চারপাশে ছিল "ডানহাতি" প্রাক্তন ফরাসি উপনিবেশ।

ইউরোপে দিক পরিবর্তন করার জন্য সুইডেন সর্বশেষ। 1967 সালে, তথাকথিত "এইচ" দিবসটি সেখানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যখন রাজ্যের সমস্ত গাড়ি অন্য লেনে পরিবর্তিত হয়েছিল। "ডান" রূপান্তরের কারণটি কেবল ভূগোলে নয়, অর্থনীতিতেও রয়েছে। সুইডেনে যেসব দেশে গাড়ি তৈরি হয়েছে সেগুলোর বেশিরভাগই বাম হাতের ড্রাইভ ব্যবহার করতে গিয়েছিল।

সুইডিশ দিন "এইচ"। ছবি: Commons.wikimedia.org

2009 সালে, সামোয়া বাম হাতের ট্র্যাফিকের দিকে চলে গেল। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড থেকে দেশে সরবরাহ করা ডান হাতের ড্রাইভের বড় সংখ্যক যানবাহনের কারণে এটি হয়েছিল।

"বাম" ব্যতিক্রম

ডান হাতের দেশগুলিতে বাম হাতের ব্যতিক্রমের সুযোগ রয়েছে। সুতরাং, প্যারিসে জেনারেল লেমনিয়ার (350 মিটার দীর্ঘ) একটি ছোট রাস্তায়, বাম দিকে যান। ওডেসা (Vysoky লেন), মস্কোতে (লেসকোভা সেন্টে যাওয়ার জন্য), সেন্ট পিটার্সবার্গে (ফন্টানকা নদীর বাঁধ) এবং ভ্লাদিভোস্টকে (সেমিওনভস্কায়া সেন্ট। আলেউতস্কায়া স্ট্রিটের অংশে বাম হাতের ট্রাফিক সহ ছোট ছোট এলাকা রয়েছে। Okeansky সম্ভাবনা সঙ্গে রাস্তা, পাশাপাশি রাস্তায়।

কোন ট্রাফিক নিরাপদ?

বিশেষজ্ঞদের মতে, আপনি কোন দিকে গাড়ি চালাচ্ছেন তা ট্রাফিক নিরাপত্তার ডিগ্রিকে প্রভাবিত করে না - এটি কেবল অভ্যাসের বিষয়।

বাম হাতের ট্রাফিক সহ দেশগুলি

ডান হাত থেকে বাম হাতের রাস্তার বৈশ্বিক অনুপাত 72% এবং 28%, বিশ্বের 66% ড্রাইভার ডানদিকে এবং 34% বাম দিকে গাড়ি চালায়।

উত্তর আমেরিকা

• অ্যান্টিগুয়া ও বার্বুডা
• বাহামা
• বার্বাডোস
• জ্যামাইকা

দক্ষিণ আমেরিকা

• গায়ানা
• সুরিনাম

• যুক্তরাজ্য
• আয়ারল্যান্ড
• মাল্টা

• বাংলাদেশ
• ব্রুনাই
• বুটেন
• পূর্ব ভীরু
• হংকং
• ভারত
• ইন্দোনেশিয়া
• ম্যাকাও
• মালয়েশিয়া
• মালদ্বীপ
• নেপাল
• পাকিস্তান
• সিঙ্গাপুর
• থাইল্যান্ড
• শ্রীলংকা
• জাপান

• বতসোয়ানা
• জাম্বিয়া
• জিম্বাবুয়ে
• কেনিয়া
• লেসোথো
• মরিশাস
• মোজাম্বিক
• নামিবিয়া
• সেশেলস
• সোয়াজিল্যান্ড
• তানজানিয়া
• উগান্ডা

• অস্ট্রেলিয়া
• কিরিবাতি
• নাউরু
• নিউজিল্যান্ড
• পাপুয়া নিউ গিনি
• সামোয়া
• টঙ্গা
• ফিজি

অটোমোবাইল আবিষ্কারের আগেও, একজন ব্যক্তি লক্ষ্য করেছিলেন যে রাস্তার একপাশে গাড়ি চালানোর সাধারণ চুক্তি মেনে চলা গাড়ির সংঘর্ষ এবং যানজট কমাতে সাহায্য করে। গাড়ি চালানোর প্রচলনের পরে, বেশিরভাগ সরকার চালকদের জন্য ডান হাতের ট্রাফিক রাখার জন্য একটি চুক্তি গ্রহণ করে। যাইহোক, কিছু রাজ্য, বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের কারণে, বাম হাতের ড্রাইভিং পছন্দ করে। কতগুলি দেশ এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং কেন, সে সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানার জন্য, আমাদের ওভারভিউ উপাদান দেখুন।

বিভিন্ন দেশে নির্দেশনার পছন্দকে কী প্রভাবিত করে

আজ, বিশ্বের জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশ রাস্তার বাম দিকে মেনে চলে, এবং বিশ্বের প্রায় সব সমান সংখ্যক মুক্ত পথ বাম হাতের। সুতরাং, ডান হাতের ট্র্যাফিক অনেক বেশি ব্যবহৃত হয়। এটি historicalতিহাসিক traditionsতিহ্য এবং এই সত্য যে গ্রহের অধিকাংশ মানুষ ডানহাতি। সুতরাং, ঘোড়ায় টানা গাড়িতে চড়ার সময়, আরোহী দ্রুত বাম দিকে ডানদিকে (উদাহরণস্বরূপ, অন্য গাড়ী বা একটি সরু রাস্তায় ভ্রমণকারীর সাথে সংঘর্ষ এড়াতে) বাঁক নেওয়ার কৌশল চালাতে পারে, যেহেতু এটি ডান হাত যা শক্তিশালী এবং উন্নত।

পরবর্তীতে, যখন একটি লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ঘোড়াবিহীন গাড়িগুলি উপস্থিত হয়েছিল, তখন চালকদেরও নিয়ন্ত্রণের জন্য অনেক চেষ্টা করতে হয়েছিল। ডান হাত দিয়ে কাজ করা ভাল ছিল। সম্ভবত, এই শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্যটিই এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে ডান হাতের ড্রাইভিং traditionalতিহ্যগত হয়ে উঠেছিল, এবং পরে প্রমিত হয়েছিল।

গুরুত্বপূর্ণ! বাম হাতের ট্রাফিকের বৃহত্তর নিরাপত্তার ব্যাপারে ডান দিকের ড্রাইভের অনুগামীদের আশ্বাস সত্ত্বেও, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে চলাচলের দিকটি কোনওভাবেই দুর্ঘটনার সংখ্যাকে প্রভাবিত করে না। মোটরওয়েতে নিরাপত্তা কেবল সেবাযোগ্য পরিবহন এবং ট্রাফিক নিয়ম কঠোরভাবে মেনে চলার মাধ্যমে নিশ্চিত করা যায়।

যাইহোক, অন্যান্য সংস্করণ রয়েছে যা দাবি করে যে রাস্তার বাম পাশ দিয়ে চলাচল আগে দেখা গিয়েছিল (বিশেষত, রোমান সাম্রাজ্যে মানুষ এভাবেই চলেছিল)। এবং প্রথম নথিভুক্ত আইন যা দেশের নাগরিকদের বাম পাশে থাকার নির্দেশ দিয়েছিল, ইংল্যান্ডে পাস হওয়া 1756 বিল। এটি লন্ডন ব্রিজ জুড়ে এভাবে ভ্রমণের আদর্শের কথা বলেছিল। আইন লঙ্ঘনের জন্য জরিমানাও প্রতিষ্ঠা করেছে - এক পাউন্ড রূপা।

এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ পরে, ব্রিটেনে, আইনী পর্যায়ে, রাজ্যের সমস্ত রাস্তার বাম প্রান্ত দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীতে, যেহেতু গ্রেট ব্রিটেন একটি colonপনিবেশিক শক্তি হয়ে উঠেছিল, তার সকল উপনিবেশকেও এই আইন মানতে হয়েছিল এবং বাম হাতের ট্রাফিকের দিকে যেতে হয়েছিল। সুতরাং, এই ধরনের রাইডের traditionতিহ্য ভারত, পাকিস্তান এবং অস্ট্রেলিয়ায় এসেছিল, যেখানে ইংল্যান্ডের প্রভাব খুব বেশি ছিল।

যদি আমরা ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলাচলের দিকনির্দেশের পছন্দকে প্রভাবিত করে এমন বিষয়গুলির কথা বলি, historতিহাসিকরা যুক্তি দেন যে নেপোলিয়নের যুগে বিশ্ব সম্প্রদায়ের মধ্যে ফ্রান্স এবং এর কর্তৃত্ব এখানে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছিল। সুতরাং, যে দেশগুলি ফরাসি সম্রাটের নীতি সমর্থন করেছিল (বিশেষত, সুইজারল্যান্ড, হল্যান্ড, জার্মানি, ইতালি, পোল্যান্ড, স্পেন) তারা ফরাসিদের অনুসরণ করেছিল এবং ডান হাতে গাড়ি চালানোর বৈধতা দিয়েছিল।

যারা এটি ভাগ করেনি এবং ফ্রান্সের প্রধানের বিরোধিতায় ছিল তারা বাম দিকে যেতে পছন্দ করে। আমরা উপরে উল্লিখিত গ্রেট ব্রিটেন, সেইসাথে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি এবং পর্তুগালের মতো দেশগুলির কথা বলছি।

ভ্রমণের দিকনির্দেশের পছন্দকে প্রভাবিত করার জন্য Histতিহাসিক traditionsতিহ্য উপরের দেশগুলিতে থামেনি। পরবর্তী ধাপ ছিল জাপান - উদীয়মান সূর্যের দেশ। Historতিহাসিকদের মতে, সামুরাই তাদের বাম দিকে তাদের তলোয়ার বেঁধে রেখেছিল। এবং ঘোড়দৌড়ের সময় একে অপরকে ধরতে না পারার জন্য, তারা ডানদিকে ঘুরিয়ে আলাদা হয়ে যায়। বাম হাতের যাতায়াতের দেশব্যাপী নিয়ম 18 শতকে গঠিত হয়েছিল। এবং অবশেষে, জাপানিরা 1927 সালে আইনসভায় এটি অনুমোদন করে।

একটি আকর্ষণীয় সত্য হল যে আমেরিকা প্রথমে "বামপন্থী" সমর্থক ছিল, কিন্তু 18 শতকে ফরাসি জেনারেল মারি-জোসেফ লাফায়েতের প্রভাবে তিনি ডান হাতের ড্রাইভিং পছন্দ করতেন।

এমন অনেক দেশ রয়েছে যা সময়ের সাথে সাথে এবং সম্ভবত বিংশ শতাব্দীতে প্রতিবেশী শক্তির প্রভাবে বাম হাতের ড্রাইভিং থেকে ডান হাতে ড্রাইভিংয়ে পরিবর্তিত হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে, বিশেষ করে, সুইডেন, চেকোস্লোভাকিয়া, কোরিয়া, নাইজেরিয়া, ঘানা, গাম্বিয়া, সিয়েরা লিওন।

বাম দিক থেকে ডান দিকে বিপরীত পরিবর্তন - শুধুমাত্র 2 টি দেশ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল: সামোয়া এবং মোজাম্বিক। প্রথমটি হল কারণ ডান হাতের ড্রাইভিংয়ের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত উল্লেখযোগ্য সংখ্যক গাড়ি রাজ্যে আনা হয়েছিল। দ্বিতীয়টি প্রতিবেশী শক্তির প্রভাবে।

তুমি কি জানতে? সুইডিশরা 4 বছর ধরে ডান হাতের ড্রাইভিংয়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। 1967 সালের 3 সেপ্টেম্বর, ভোর 4:50 টায় যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, এবং ভোর 5 টা থেকে সমস্ত চালক হাইওয়ের অন্য পাশে চলে যান। সুইডিশ ইতিহাসে, এই তারিখটিকে "দিন" এইচ "বলা হয়: সুইডেন থেকে। "Högertrafik" - "ডান হাতের ট্রাফিক"।

দিকটি কীভাবে গাড়ির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল

স্বয়ংচালিত শিল্পের ভোরে, বাম বা ডানদিকে স্টিয়ারিং হুইলের কোন স্পষ্ট বসানো ছিল না - বিভিন্ন প্লেসমেন্ট সহ গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, বাম দিকে স্টিয়ারিং হুইল রাখার traditionতিহ্য জড়িয়ে গেছে - ডানদিকে গাড়ি চালানোর সময় ট্যাক্সি যাত্রীদের নামানো আরও সুবিধাজনক ছিল এবং যখন আপনি ওভারটেক করতে যাচ্ছেন তখন এটি দেখতে আরও আরামদায়ক।

স্টিয়ারিং হুইল এবং চালকের আসনের আসল বসানো ছাড়াও, গাড়ির অন্যান্য কাঠামোগত পার্থক্য রয়েছে, যা এই সত্য দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। সুতরাং, উইন্ডশীল্ড পরিষ্কার করার জন্য দায়ী ওয়াইপারগুলির ডিভাইসটি আলাদা। বিশ্রামে বাম হাতের ড্রাইভের গাড়িগুলিতে, তারা ডানদিকে ভাঁজ করা হয়, ডান হাতের ড্রাইভের গাড়িতে-বাম দিকে। এলএইচডি যানবাহনে ওয়াইপার সুইচটি স্টিয়ারিং কলামের ডান পাশে অবস্থিত।

পালা সুইচগুলির জন্য, আজ তারা সব গাড়িতে একই অবস্থায় রয়েছে (যদিও সম্প্রতি পর্যন্ত মডেলগুলি ছিল যেখানে তারা বাম দিকে ছিল)।

যদি টার্ন সিগন্যাল কাজ করা বন্ধ করে দেয় তাহলে কি করতে হবে তা খুঁজে বের করুন।

এটি লক্ষ করা উচিত যে গণ ক্রেতার জন্য আধুনিক গাড়ি নির্মাতারা বাম হাতের ড্রাইভিংয়ে অভ্যস্ত চালকদের নেতৃত্ব অনুসরণ করে না এবং গাড়ির খরচ বাঁচাতে তারা কেবলমাত্র একটি পার্থক্য সহ মডেল তৈরি করে - ড্রাইভারের অবস্থান আসন বাম-হাত ড্রাইভ এবং ডান-হাত ড্রাইভ গাড়ির জন্য বাকি প্যারামিটার, একটি নিয়ম হিসাবে, একই (নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড ব্যতীত)।

তুমি কি জানতে? স্পোর্টস কার নির্মাতা ম্যাকলারেন 1992-1998 সালে ম্যাকলারেন এফ 1 নামে একটি মডেল তৈরি করেছিলেন, যেখানে স্টিয়ারিং হুইল এবং চালকের আসন কেবিনের কেন্দ্রে অবস্থিত ছিল। 1993-2005 সালে, এটি ছিল বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি।

বাম হাতের ট্রাফিক সহ দেশগুলির তালিকা, বর্তমান 2018 এর জন্য নীচে সেই দেশগুলির বর্তমান তালিকা রয়েছে যেখানে কেবল বাম হাতের ট্রাফিক আইনত সংশোধন করা হয়েছে।

মানচিত্রে সবুজ রঙে চিহ্নিত দেশগুলি - ডান হাতের ট্র্যাফিক, হলুদ - বাম হাতের ট্রাফিক সহ

ইউরোপীয় রাজ্যের মধ্যে, বৈধ বাম হাতের ড্রাইভিং সহ মাত্র 4 জন প্রবল প্রতিনিধি রয়েছে:

গ্রেট ব্রিটেন; মাল্টা; আয়ারল্যান্ড; সাইপ্রাস।

এশিয়ার বেশ কয়েকটি দেশ আছে যেখানে তারা রাস্তার বাম প্রান্ত দিয়ে চলে। এর মধ্যে রয়েছে:

বাংলাদেশ; ব্রুনাই; ভারত; ইন্দোনেশিয়া জাপান; মালয়েশিয়া; মালদ্বীপ; নেপাল; পাকিস্তান; সিঙ্গাপুর; থাইল্যান্ড; শ্রীলঙ্কা; পূর্ব তিমুর

ওশেনিয়ার রাজ্য এবং দ্বীপগুলির মধ্যে, মহাসড়কে গাড়ি চালানোর সময় বাম দিকটি মেনে চলা হয়:

অস্ট্রেলিয়া; ফিজি; কিরিবাতি প্রজাতন্ত্র; নাউরু প্রজাতন্ত্র; নিউজিল্যান্ড; পাপুয়া নিউ গিনি; সামোয়া; সলোমান দ্বীপপুঞ্জ; টঙ্গার রাজ্য; টুভালু।

উপরন্তু, রাস্তার বাম দিকে, তারা বাহামা, লেসার এন্টিলেসে গাড়ি চালায়: অ্যান্টিগুয়া, ডোমিনিকা, বার্বাডোস, গ্রেনাডায়, সেন্ট কিটস এবং নেভিসে, সেন্ট ভিনসেন্টে, পাশাপাশি ত্রিনিদাদ প্রজাতন্ত্রে এবং টোবাগো, ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ, সেন্ট লুসিয়া এবং জ্যামাইকা।

এইভাবে, বিভিন্ন historicalতিহাসিক কারণগুলি প্রভাবিত করে যে রাস্তার অর্ধেক বিশ্বের একটি নির্দিষ্ট দেশে ভ্রমণ করা হয়। 53 টি দেশের বাসিন্দারা মহাসড়কে ট্রাফিকের বাম দিক মেনে চলে। ডান হাতের ট্রাফিক traditionalতিহ্যগত বলে মনে করা হয়। তদনুসারে, অনেক বেশি বাম হাতের ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করা হয়। যদি একজন ব্যক্তি গাড়িতে করে অন্য রাজ্যে ভ্রমণের পরিকল্পনা করে থাকেন, তাহলে তাকে অবশ্যই তার ভূখণ্ডে বলবৎ ট্রাফিক নিয়মের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে। "বিপরীত" স্টিয়ারিং হুইলে স্যুইচ করা সহজ নয় - আপনাকে রাস্তার চিহ্নগুলিও পরিবর্তন করতে হবে।

বাম হাতের যাতায়াত ইংল্যান্ডের পাশাপাশি অন্যান্য কিছু দেশের বৈশিষ্ট্য। কিন্তু ইউরোপে গ্রেট ব্রিটেনকে একমাত্র দেশ হিসেবে বিবেচনা করা হয় যেখানে বামদিকে গাড়ি চালানোর রেওয়াজ আছে। এই ঘটনার কারণ কি?

বাম হাতের ট্রাফিক: historicalতিহাসিক পটভূমি

Historতিহাসিকদের মতে, রাস্তার বাম দিকটি সেই দিনগুলিতে বেছে নেওয়া হয়েছিল যখন ঘোড়ায় টানা গাড়িগুলি লন্ডনের চারপাশে গাড়ি চালাচ্ছিল। ডানদিকে ড্রাইভিং, কোচম্যান দুর্ঘটনাক্রমে একটি চাবুক দিয়ে ফুটপাতের লোকদের আঘাত করতে পারে। অতএব, সবাই বাম দিকে গাড়ি চালাল।

কিছু গবেষক বিশ্বাস করেন যে বাম হাতের যাতায়াত রোমানদের কাছ থেকে ব্রিটিশ দ্বীপে এসেছিল যারা একবার তাদের জয় করেছিল। বামদিকে ঘোড়ায় চড়তে এবং ডান হাতে তলোয়ার ধরতেও সেখানে আরও সুবিধাজনক ছিল। এর ফলে শক্তিশালী হাত দিয়ে আক্রমণকারীদের দ্রুত প্রতিহত করা সম্ভব হবে।

এছাড়াও, 1756 সালে প্রবর্তিত ইংরেজী বিল "বাম" আন্দোলনের পক্ষে কাজ করেছিল। এটি বলেছিল যে লন্ডন ব্রিজে এখন কেবল বাম দিকে যানবাহন রয়েছে। নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য, একটি বড় জরিমানা ধরা হয়েছিল।

বিলের ঠিক 20 বছর পরে, ইংল্যান্ড জুড়ে বাম হাতের ট্রাফিক আইন পাস হয়েছিল। গাড়িতে ভ্রমণের এই পদ্ধতিটি আজও প্রাসঙ্গিক।

সামুদ্রিক ব্যাখ্যা

দীর্ঘদিন ধরে, গ্রেট ব্রিটেনের ভাগ্য সমুদ্রের সাথে যুক্ত ছিল। সর্বোপরি, কেবল বাষ্পীয় জাহাজ এবং জাহাজগুলি দ্বীপগুলিতে গিয়েছিল। তারা ইংল্যান্ড এবং বাকি বিশ্বের মধ্যে সংযোগ ছিল। অতএব, সমুদ্রের traditionsতিহ্য ব্রিটিশদের জীবনযাত্রার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।

পূর্বে, জাহাজগুলি বাম দিকের জাহাজগুলিকে বাইপাস করেছিল। এবং সমুদ্রের সাথে এত ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত একটি দেশের জন্য, এই প্রথাটি স্থলভূমিতে পরিণত হয়েছে তাতে অবাক হওয়ার কিছু নেই।

আজ পর্যন্ত, ডানদিকে ওভারটেকিং নেভিগেশনে গৃহীত হয়।

গ্রেট ব্রিটেনকে অনুসরণকারী দেশগুলি

বাম দিকের ট্রাফিক ব্যবহারকারী রাজ্যগুলি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির প্রভাবে তাদের পছন্দ করেছে:

• Onপনিবেশিক কারণ। এমনকি গত শতাব্দীতেও ইংল্যান্ড তার নিয়ন্ত্রণে অনেক উপনিবেশ ছিল। অতএব, colonপনিবেশিকতার বিলুপ্তির পরে, অনেক রাজ্য চলাচলের স্বাভাবিক ধরণকে একমাত্র সঠিক হিসাবে ধরে রেখেছিল;
• রাজনৈতিক কারণ। নেপোলিয়নকে ধন্যবাদ, ফ্রান্স রাস্তার পাশে বাছাই করার ক্ষেত্রে অন্যান্য দেশের মধ্যে স্বর নির্ধারণ করে। যারা নেপোলিয়নকে সমর্থন করেছিল তারাও ডানহাতি স্কিম চালু করেছিল। এবং যারা বিপক্ষে ছিল তারা বাম দিক বেছে নিল।

ইংল্যান্ড এবং জাপানের মধ্যে বন্ধুত্বের ফলে দ্বিতীয় দেশের জন্য বাম হাতের ড্রাইভিং স্কিম চালু হয়। 1859 সালে একটি নতুন আইন পাস হয়। এবং এটি আজ বৈধ।

যখন যুক্তরাষ্ট্রে ইংল্যান্ডের উপনিবেশগুলি স্বাধীনতা লাভ করে, তখন তারা ডান দিকের ট্র্যাফিকের দিকে সরে যায়, কিন্তু এর আগে তারা বাম দিকে রেখে সেখানে গাড়ি চালায়। এটি ছিল হানাদারদের প্রতি আমেরিকানদের প্রতিক্রিয়া।

বিশ্বে বাম হাতের ট্রাফিক সম্পর্কে কী?

বিশ্ব সম্প্রদায় 72২% যারা সঠিক পথ বেছে নেয়। এবং যারা বামে গাড়ি চালায় তাদের মধ্যে মাত্র 28%।

উত্তর আমেরিকায়, বাহামা, জ্যামাইকা এবং বার্বাডোস, বামে গাড়ি চালাচ্ছে।

দক্ষিণ আমেরিকায়, সুরিনাম এবং গায়ানার এই অবস্থা।

এবং ইউরোপে ইংল্যান্ড, আয়ারল্যান্ড এবং মাল্টা বাম দিকে রয়েছে। এশিয়ায় 17 টি দেশ বামহাতি।

আফ্রিকাতে 13 টি দেশ আছে এবং ওশেনিয়ায় তাদের সংখ্যা 8 টি।

বাকি বিশ্বের গাড়ি চালানোর জন্য রাস্তার ডান দিক বেছে নিয়েছে। কিন্তু এই পছন্দের কারণ কি?

বাম এবং ডান: উত্তরণের কারণ

একদিক থেকে অন্যদিকে যাওয়া সহজ নয়। উদাহরণস্বরূপ, সুইডেনে তারা ডান দিকের ট্র্যাফিকের দিকে চলে গেছে কারণ এর জন্য প্রচুর সংখ্যক গাড়ি উপযুক্ত। আমরা একটি বিশেষভাবে নির্ধারিত দিনে পরিবর্তন করেছি।

যুক্তরাষ্ট্রে ইংল্যান্ডের প্রাক্তন উপনিবেশগুলি প্রাক্তন দখলদারদের বিরুদ্ধে প্রতিবাদে তাদের পছন্দ করেছিল।

দক্ষিণ কোরিয়া, জাপানি নিপীড়ন থেকে মুক্ত হয়ে, "বাম" কে "ডান" এ পরিবর্তন করেছে। তারা চীনেও একই কাজ করেছিল।

বামে গাড়ি চালানোর বৈশিষ্ট্য

পর্যটকরা যারা প্রথমে এমন একটি দেশে আসেন যেখানে বাম হাতের ট্রাফিক চলাচল করে, একটি ভিন্ন ড্রাইভিং স্টাইলে স্যুইচ করার অসুবিধাটি লক্ষ্য করুন।

দিক পরিবর্তন করার সময় কেউ কেউ ভয় পায়। যদি উপরের বিষয়গুলি উপস্থিত থাকে তবে আপনার গাড়িতে স্বাধীন ভ্রমণ থেকে বিরত থাকা উচিত। সর্বোপরি, আপনি সর্বদা গণপরিবহন বা ট্যাক্সি ব্যবহার করতে পারেন। এবং চাকার পিছনে নিজেকে ধরে রাখা জীবন-হুমকি।

বাম দিকে গাড়ি চালানো কঠিন নয়, মূল জিনিসটি হ'ল চিহ্ন এবং চিহ্নগুলি সাবধানে দেখা এবং আপনার সময় নেওয়া। তারুণ্যের রাস্তায় কয়েক দিনের অনুশীলন - এবং এখন আপনি লন্ডনের প্রধান রাস্তায় যেতে পারেন।

কাজের সুবিধার্থে, আপনি নেভিগেটরে বিস্তারিতভাবে একটি রুট পরিকল্পনা করতে পারেন, সেইসাথে পথচলা এবং পার্কিং স্পটগুলির জন্য মানচিত্রে আগাম অনুসন্ধান করতে পারেন। এগুলি ছাড়াও, প্রতিটি দেশে এমন কোর্স রয়েছে যেখানে তারা নতুন দিক থেকে কীভাবে চড়তে হয় তা শিখতে সহায়তা করে।

বাম হাতের ট্রাফিকের ফলাফল হল সহজ ট্রাফিক নিয়ম, সেইসাথে যারা রাস্তায় ভদ্র হতে চায় তাদের জন্য একটি নির্দিষ্ট স্বাধীনতা।

উদাহরণস্বরূপ, এমন কিছু গল্প আছে যা ইংরেজ ভদ্রলোক বাম হাতের ট্র্যাফিকের পক্ষে সমর্থন করেছিলেন, কারণ এটি আপনাকে স্বল্প গতিতে অবাধে হাত নেওয়ার অনুমতি দেয় এবং তারপরে সমস্যা ছাড়াই চলে যায়।

লক্ষ লক্ষ গাড়িচালক যুক্তি দেন যে কোনটি ভাল: ডানে বা বামে গাড়ি চালানো। কিন্তু গ্রেট ব্রিটেন তার পছন্দ অনেক আগেই করে ফেলেছে, এবং মনে হচ্ছে এটি এটি পরিবর্তন করতে যাচ্ছে না।

ইংল্যান্ড ইউরোপের অন্যান্য অনেক রাজ্যের থেকে অনেক আলাদা। তার একটি বিশেষ সংস্কৃতি, সমৃদ্ধ ইতিহাস এবং তার নিজস্ব traditionsতিহ্য রয়েছে যা অভ্যাসে পরিণত হয়েছে। এবং ব্রিটিশদের জন্য বাম হাতের ট্রাফিক ব্রেকফাস্টের জন্য ওটমিলের মতোই স্বাভাবিক। যুক্তরাজ্যে, তারা এমনকি বিশ্বাস করে যে ভ্রমণের এই পথটিই সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, সুবিধাজনক এবং নিরাপদ।

আন্দোলনের ডান এবং বাম দিকের বিভাজন প্রথম গাড়ির উপস্থিতির আগেই শুরু হয়েছিল। Europeতিহাসিকরা এখনও নিজেদের মধ্যে তর্ক করছেন যে ইউরোপে কোন আন্দোলন প্রাথমিক ছিল? রোমান সাম্রাজ্যের অস্তিত্বের সময়, ঘোড়সওয়াররা বাম দিকে চড়েছিল যাতে ডান হাত, যার মধ্যে তারা তাদের অস্ত্র ধারণ করেছিল, তাত্ক্ষণিকভাবে তাদের দিকে ভ্রমণকারী শত্রুকে আঘাত করার জন্য প্রস্তুত ছিল। প্রমাণ পাওয়া গিয়েছিল যে রোমানদের বাম হাতের যাতায়াত ছিল: 1998 সালে, যুক্তরাজ্যে, সুইন্ডন এলাকায়, একটি রোমান কোয়ারি খনন করা হয়েছিল, যার কাছে বাম ট্র্যাকটি ডান দিকের চেয়ে বেশি ভেঙে গিয়েছিল, সেইসাথে রোমান ডেনারিয়াসে ( তারিখ 50 BC - 50 A.D.
মধ্যযুগে ঘোড়ায় বসে বামে গাড়ি চালানো আরও সুবিধাজনক ছিল, যেহেতু তরবারি অবতরণে বাধা দেয়নি। যাইহোক, এই যুক্তির বিরুদ্ধে একটি যুক্তি আছে - ঘোড়ায় চড়ার সময় বাম বা ডান লেনে চড়ার সুবিধা অশ্বারোহণের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, এবং বাকি জনসংখ্যার তুলনায় এত যোদ্ধা ছিল না। লোকেরা রাস্তায় তাদের সাথে অস্ত্র নেওয়া বন্ধ করার পরে, আন্দোলনটি ধীরে ধীরে ডান দিকের যানবাহনে পরিবর্তিত হতে শুরু করে। এটি এই কারণে যে বেশিরভাগ মানুষ ডানহাতি, এবং শক্তি এবং দক্ষতায় ডান হাতের সুবিধার সাথে, রাস্তার ডানদিকে গাড়ি চালানোর সময় অনেক কিছু করতে আরামদায়ক।
হাঁটার সময় (নিরস্ত্র), ঘোড়া এবং গাড়ী চালানোর সময়, ডানদিকে রাখা আরও সুবিধাজনক। এই দিক থেকে, আগত ট্রাফিকের সাথে কথোপকথন বন্ধ করার জন্য একজন ব্যক্তির কাছে আসার ট্রাফিকের কাছাকাছি থাকা আরও সুবিধাজনক এবং একজন ব্যক্তির পক্ষে তার ডান হাত দিয়ে লাগাম ধরে রাখা সহজ। টুর্নামেন্টের নাইটরাও ডানে চড়েছিল - তারা তাদের বাম হাতে heldাল ধরেছিল, এবং ঘোড়ার পিঠে বর্শা রাখা হয়েছিল, কিন্তু এই যুক্তির বিরুদ্ধে একটি যুক্তি আছে - টুর্নামেন্টগুলি কেবল প্রদর্শনীমূলক "শো" ছিল এবং এতে কিছুই ছিল না বাস্তব জীবনের সাথে করতে।
ঘোড়ায় টানা গাড়ির ধরণ অনুসারে, ডান এবং বাম হাতের যাতায়াতের সুবিধার তারতম্য হয়: একক আসনের গাড়ির সামনে ড্রাইভারের আসন থাকা, ডান দিকে চড়ানো বাঞ্ছনীয়, যেহেতু অন্য গাড়ির সাথে গাড়ি চালানোর সময় , চালককে তার ডান হাত দিয়ে লাগাম টানতে হবে। একটি পোস্টিলিয়ন (ঘোড়ার একটিতে বসে একটি দল চালাচ্ছিলেন একজন কোচম্যান) সহ ক্রুও ডান দিকে লেগেছিল - ডান হাতে বোর্ডিং এবং নিয়ন্ত্রণের সুবিধার্থে ডাকটি সবসময় বাম ঘোড়ায় বসে। মাল্টি-সিট এবং খোলা গাড়িগুলি রাস্তার বাম দিকে চলেছিল-তাই কোচম্যান দুর্ঘটনাক্রমে একজন যাত্রী বা পথচারীকে চাবুক দিয়ে হাঁটতে পারেনি।
রাশিয়ায়, এমনকি পিটার I এর অধীনে, ডান হাতের ট্র্যাফিককে আদর্শ হিসাবে গ্রহণ করা হয়েছিল, গাড়ি এবং স্লেজগুলি একটি নিয়ম হিসাবে ডানদিকে রেখে চলে যায় এবং 1752 সালে সম্রাজ্ঞী এলিজাবেটা পেট্রোভনা ডান হাতের প্রবর্তনের বিষয়ে একটি সরকারী ডিক্রি জারি করেছিলেন রাশিয়ান শহরগুলির রাস্তায় গাড়ি এবং ক্যাবিগুলির ট্র্যাফিক। পশ্চিমা দেশগুলির মধ্যে, ইংল্যান্ডে চলাচলের পক্ষে প্রথম আইন জারি করা হয়েছিল - এটি ছিল 1756 বিল, যার মতে লন্ডন ব্রিজের ট্রাফিক বাম দিকে থাকা উচিত এবং "আসন্ন লেনে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে" 1 পাউন্ড রুপোর জরিমানা করা হয়েছিল। এবং মাত্র 20 বছর পরে, ব্রিটিশ সরকার historicতিহাসিক "রোড অ্যাক্ট" জারি করে, যা বাম হাতের ট্রাফিকের প্রবর্তন করে। যাইহোক, একই আন্দোলন ম্যানচেস্টার-লিভারপুল রেলপথে গৃহীত হয়েছিল, যা 1830 সালে খোলা হয়েছিল। একটি অনুমান অনুসারে, ইংল্যান্ড এটি সমুদ্রের নিয়ম থেকে নিয়েছিল, যেহেতু এটি একটি দ্বীপ রাষ্ট্র ছিল, এবং বাকি দেশগুলির সাথে একমাত্র সংযোগ ছিল নৌ চলাচল - তাদের মাধ্যমে জাহাজটি অন্য একটি জাহাজ অতিক্রম করেছিল, যা ডান দিক থেকে এটির দিকে যাচ্ছিল ।
গ্রেট ব্রিটেনকে "বামপন্থা" এর প্রধান অপরাধী হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা তখন বিশ্বের অনেক দেশকে প্রভাবিত করেছিল। একটি সংস্করণ অনুসারে, তিনি সমুদ্রের নিয়ম থেকে তার রাস্তায় একই আদেশ চালু করেছিলেন, অর্থাৎ সমুদ্রে, অন্য একটি জাহাজ অন্যটি পাস করেছিল, যা ডান দিক থেকে আসছিল।
গ্রেট ব্রিটেনের প্রভাব তার উপনিবেশগুলিতে চলাচলের ক্রমকে প্রভাবিত করেছিল, অতএব, বিশেষত, ভারত, পাকিস্তান, অস্ট্রেলিয়ার মতো দেশে, যানবাহনের বাম হাতের ট্র্যাফিক গ্রহণ করা হয়েছিল। 1859 সালে, রানী ভিক্টোরিয়ার রাষ্ট্রদূত, স্যার আর অ্যালকক টোকিও কর্তৃপক্ষকে বাম হাতের আন্দোলন গ্রহণ করতে রাজি করান।
ডান হাতের আন্দোলন প্রায়ই ফ্রান্সের সাথে যুক্ত হয়, যার প্রভাব অন্যান্য অনেক দেশে রয়েছে। প্যারিসে জারি করা একটি ডিক্রিতে 1789 সালের মহান ফরাসি বিপ্লবের সময়, "জনগণপন্থী" ডান দিকে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। একটু পরে, নেপোলিয়ন সামরিক বাহিনীকে ডান দিকে রাখার নির্দেশ দিয়ে এই অবস্থানটি সুসংহত করেন। তদুপরি, আন্দোলনের এই আদেশটি অদ্ভুত নয়, উনিশ শতকের শুরুতে বড় রাজনীতির সাথে যুক্ত ছিল। যারা নেপোলিয়নকে সমর্থন করেছিল - হল্যান্ড, সুইজারল্যান্ড, জার্মানি, ইতালি, পোল্যান্ড, স্পেন। অন্যদিকে, যারা নেপোলিয়নের সেনাবাহিনীর বিরোধিতা করেছিল: ব্রিটেন, অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি, পর্তুগাল "বামপন্থী" হয়ে উঠেছিল। ফ্রান্সের প্রভাব এত বেশি ছিল যে এটি ইউরোপের অনেক দেশকে প্রভাবিত করেছিল এবং তারা ডান দিকের ট্র্যাফিকের দিকে চলে গেল। যাইহোক, ইংল্যান্ড, পর্তুগাল, সুইডেন এবং অন্যান্য কিছু দেশে, আন্দোলনটি বাম দিকের ছিল। অস্ট্রিয়াতে সাধারণভাবে একটি কৌতূহলী পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। কিছু প্রদেশে, আন্দোলনটি বাম-পক্ষের ছিল, অন্যদিকে এটি ছিল ডান-দিকের। এবং 30 এর দশকে জার্মানির সাথে আনসক্লাসের পরে, পুরো দেশটি ডানদিকে চলে গেল।
শুরুতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাম হাতের আন্দোলনও ছিল। কিন্তু, সম্ভবত, ব্রিটিশদের বিপরীতে, আমেরিকানদের স্বাধীনতার ভালবাসা প্রকাশ করা হয়েছিল, বিপরীতভাবে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ফরাসি জেনারেল মারি-জোসেফ লাফায়েত, যিনি ব্রিটিশ মুকুট থেকে স্বাধীনতা সংগ্রামে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিলেন, আমেরিকানদের ডানপন্থী আন্দোলনে যাওয়ার জন্য "আশ্বস্ত" করেছিলেন। একই সময়ে, কানাডা 1920 এর দশক পর্যন্ত বাম হাতের আন্দোলন বজায় রেখেছিল।
বিভিন্ন সময়ে, অনেক দেশে বাম হাতের ট্রাফিক গৃহীত হয়েছিল, কিন্তু তারা নতুন নিয়মে পরিণত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ডান হাতের ট্রাফিক সহ প্রাক্তন ফরাসি উপনিবেশগুলির দেশগুলির সান্নিধ্যের কারণে, নিয়মগুলি আফ্রিকার প্রাক্তন ব্রিটিশ উপনিবেশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। চেকোস্লোভাকিয়া (পূর্বে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের অংশ), 1938 সাল পর্যন্ত বাম হাতের যানবাহন বজায় ছিল। DPRK এবং দক্ষিণ কোরিয়া 1946 সালে জাপানি দখলদারিত্বের অবসানের পর বাম দিকের ট্রাফিক থেকে ডান দিকের ট্রাফিকের দিকে চলে যায়।
বাম হাতের ট্রাফিক থেকে ডান দিকের ট্রাফিকের দিকে সুইডেন শেষ দেশগুলির মধ্যে একটি। এটি 1967 সালে ঘটেছিল। সংস্কারের প্রস্তুতি শুরু হয় ১3 সালের প্রথম দিকে, যখন সুইডিশ পার্লামেন্ট ডান-হাতের ট্রাফিকের রূপান্তরের জন্য রাজ্য কমিশন গঠন করে, যা এই ধরনের একটি রূপান্তর নিশ্চিত করার জন্য কয়েকটি পদক্ষেপের উন্নয়ন ও বাস্তবায়ন করত। 1967 সালের 3 সেপ্টেম্বর ভোর 4:50 এ, সমস্ত যানবাহন থামতে হয়েছিল, রাস্তার দিক পরিবর্তন করতে হয়েছিল এবং 5:00 এ গাড়ি চালিয়ে যেতে হয়েছিল। রূপান্তরের পর প্রথমবারের মতো, একটি বিশেষ গতি সীমা মোড সেট করা হয়েছিল।
ইউরোপে গাড়ির আবির্ভাবের পর, একটি বাস্তব লিপফ্রগ ছিল। বেশিরভাগ দেশই ডান দিকে ভ্রমণ করেছে - নেপোলিয়নের সময় থেকে এই প্রথা আরোপ করা হয়েছে। যাইহোক, ইংল্যান্ড, সুইডেন এবং এমনকি অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির একটি অংশে, বাম হাতের ট্রাফিক রাজত্ব করেছিল। এবং ইতালিতে, বিভিন্ন শহরে সাধারণত বিভিন্ন নিয়ম ছিল!
স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের জন্য, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রথম গাড়িতে এটি আমাদের জন্য "ভুল" ডান দিকে ছিল। তাছাড়া, গাড়িগুলো কোন দিকেই চলুক না কেন। এটি করা হয়েছিল যাতে চালক ওভারটেক করা গাড়িটি আরও ভালভাবে দেখতে পারে। তদুপরি, স্টিয়ারিং হুইলের এই ধরণের ব্যবস্থার সাথে, ড্রাইভার গাড়ি থেকে সরাসরি ফুটপাতে উঠতে পারত, রাস্তার ধারে নয়। যাইহোক, "সঠিক" স্টিয়ারিং হুইল সহ প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়ি ছিল ফোর্ড টি।

বিশ্বের কোন দেশে রাস্তায় বাম হাতের যাতায়াত আছে?

অ্যান্টিগুয়া ও বার্বুডা
অস্ট্রেলিয়া
বাহামা
বাংলাদেশ
বার্বাডোস
বারমুডা
বুটেন
বতসোয়ানা
ব্রুনাই
কোকোস দ্বীপপুঞ্জ
কুক দ্বীপপুঞ্জ
সাইপ্রাস
ডোমিনিকা
পূর্ব তিমুর (ডান দিকের ট্রাফিক 1928-1976)
ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ
ফিজি
গ্রেনাডা
গায়ানা
হংকং
ভারত
ইন্দোনেশিয়া
আয়ারল্যান্ড
জ্যামাইকা
জাপান
কেনিয়া
কিরিবাতি
লেসোথো
ম্যাকাও
মালাউই
মালয়েশিয়া
মালদ্বীপ
মাল্টা
মরিশাস
মন্টসেরাট
মোজাম্বিক
নামিবিয়া
নাউরু
নেপাল
নিউজিল্যান্ড
নরফোক
পাকিস্তান
পাপুয়া নিউ গিনি
Pitcairn
সেন্ট হেলেনা
সেন্ট কিটস ও নেভিস
সেন্ট ভিনসেন্ট ও গ্রেনাডাইন দ্বীপপুঞ্জ
সেশেলস
সিঙ্গাপুর
সলোমান দ্বীপপুঞ্জ
দক্ষিন আফ্রিকা
শ্রীলংকা
সুরিনাম
সোয়াজিল্যান্ড
তানজানিয়া
থাইল্যান্ড
টোকেলাউ
টঙ্গা
ত্রিনিদাদ ও টোবাগো
টুভালু
উগান্ডা
যুক্তরাজ্য
ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ
মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ
জাম্বিয়া
জিম্বাবুয়ে

পুনশ্চ. বাম হাতের ট্রাফিক থাকার জন্য আমরা গ্রেট ব্রিটেনের কাছে কৃতজ্ঞ হতে পারি। ইংল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের উপর অবস্থিত, এবং সমুদ্রপথ একসময় এর অধিবাসীদের অন্য দেশের বাসিন্দাদের সাথে যোগাযোগের একমাত্র উপায় ছিল। বন্দরগুলোতে সবসময় জাহাজের বিশাল যানজট থাকে এবং তারা প্রায়ই সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার জন্য, নৌ বিভাগ একটি ডিক্রি জারি করে, যার সারমর্মটি "বাম দিকে রাখুন" নিয়মে হ্রাস করা হয়েছিল।

অর্থাৎ, জাহাজগুলি ডানদিকে আগত জাহাজগুলি পাস করতে হয়েছিল। ধীরে ধীরে, এই নীতিটি গাড়ি এবং গাড়ির অভ্যন্তরীণ চলাচলে নির্দেশিত হতে শুরু করে।
এবং গাড়ির আবির্ভাবের সাথে, ব্রিটিশদের সুপরিচিত রক্ষণশীলতা একটি ভূমিকা পালন করেছিল - তারা গাড়ি ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে কিছু পরিবর্তন করেনি।
পরবর্তীকালে, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, পাকিস্তান, জাপান, থাইল্যান্ড, গ্রেট ব্রিটেন, কেনিয়া, নেপাল, মালয়েশিয়া, শ্রীলঙ্কা, অস্ট্রেলিয়া, হংকং, আয়ারল্যান্ড, নিউজিল্যান্ড, সিঙ্গাপুর, জ্যামাইকা সহ ব্রিটেনের প্রভাবাধীন সব দেশে এই নিয়ম ছড়িয়ে পড়ে। , মালদ্বীপ, বাহামা, সাইপ্রাস।

যে দেশগুলি আন্দোলন পরিবর্তন করেছে:
বিভিন্ন দেশে বিভিন্ন সময়ে, বাম হাতের ট্রাফিক গৃহীত হয়েছিল, কিন্তু এই দেশগুলির প্রতিবেশীদের ডান হাতের ট্রাফিক থাকার কারণে অসুবিধার কারণে তারা ডান হাতের ট্র্যাফিকের দিকে চলে গেছে। ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল সুইডেনে এইচ-ডে, যখন দেশটি বাঁ-হাতের ট্রাফিক থেকে ডান-হাতের ট্র্যাফিকে স্যুইচ করেছিল।

আফ্রিকার সিয়েরা লিওন, দ্য গাম্বিয়া, নাইজেরিয়া এবং ঘানার প্রাক্তন ব্রিটিশ উপনিবেশগুলি ডান হাতের ট্রাফিক সহ প্রাক্তন ফরাসি উপনিবেশগুলির দেশগুলির সান্নিধ্যের কারণে বাম দিকে ডান দিকের ড্রাইভ পরিবর্তন করেছে। বিপরীতভাবে, প্রাক্তন ব্রিটিশ উপনিবেশের সান্নিধ্যের কারণে মোজাম্বিকের প্রাক্তন পর্তুগিজ উপনিবেশটি বাম দিকের ড্রাইভটি ডানদিকে পরিবর্তন করে। DPRK এবং দক্ষিণ কোরিয়া জাপানি দখলের অবসানের পর 1946 সালে বাম দিকের ট্রাফিক থেকে ডান দিকের ট্রাফিকের দিকে চলে যায়।