სამხედრო-ინდუსტრიული კომპლექსი (MIC) - ცოდნის ჰიპერმარკეტი. რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი: მრეწველობა, საწარმოები, პრობლემები. რუსეთში სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის სტრუქტურა და განვითარება რომელი ქალაქია სამხედრო ცენტრი

ZATO-ს ტერიტორიაზე შესასვლელად საჭიროა სპეციალური საშვი. მისი მიღების ყველაზე მარტივი გზაა მათთვის, ვისაც ახლო ნათესავები ჰყავს დახურულ ქალაქში მცხოვრები. საშვი გაიცემა მათზეც, ვინც დახურულ ადმინისტრაციულ ერთეულში დასაქმდა ან ადგილობრივ მცხოვრებთაგან ცოლ-ქმარი იპოვა.

მაგრამ, რა თქმა უნდა, არსებობს გამოსავალი. ზოგიერთი ZATO-ში ხანდახან მასპინძლობს კულტურულ და სპორტულ ღონისძიებებს, რომლებზეც გარე მონაწილეებს იწვევენ. ყველაზე სასოწარკვეთილები უბრალოდ პოულობენ ხვრელებს ღობეზე ან შეიპარებიან ქალაქში საიდუმლო ბილიკებით. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ დახურული ადმინისტრაციული ერთეულის ტერიტორიაზე უკანონო შესვლა სავსეა ადმინისტრაციული სასჯელით ჯარიმის სახით და ღობედან დაუყონებლივ გაძევებით.

რუსეთის 10 დახურული ქალაქი

1. ჟელეზნოგორსკი (კრასნოიარსკი-26, სოცგოროდი, ატომგრადი), კრასნოიარსკის ტერიტორია.

ფოტო: სერგეი ფილინინი

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის სამთო-ქიმიური კომბინატი (MCC), სადაც იწარმოებოდა იარაღის ხარისხის პლუტონიუმი (პლუტონიუმ-239), ასევე სს საინფორმაციო სატელიტური სისტემები აკადემიკოს მ.ფ. რეშეტნევი“, რომელიც აწარმოებს თანამგზავრებს.

ერთ დროს, ჟელეზნოგორსკის დიზაინერები იცავდნენ ბუნებრივ ლანდშაფტში მაქსიმალური ჩაურევლობის კონცეფციას, ასე რომ, ჩიტის თვალთახედვით ჩანს, თითქოს საცხოვრებელი ადგილები მდებარეობს ტყეში. არც თუ ისე შორს მთის ქედზე არის ურანი-გრაფიტის რეაქტორები პლუტონიუმის წარმოებისთვის. ერთ-ერთი მათგანი ბოლო დრომდე მუშაობდა - ის არა მხოლოდ პლუტონიუმს აწარმოებდა, არამედ ქალაქის მცხოვრებლებს სითბოს და ელექტროენერგიას აწვდიდა. რეაქტორები განლაგებულია კილომეტრიან გვირაბებში გრანიტის მონოლითის სისქეში - ბირთვული ომის შემთხვევაში. კიდევ ერთი გვირაბი გაყვანილია გაზის ქიმიური კომპლექსიდან იენისეის მეორე ნაპირამდე.

საბჭოთა პერიოდში დახურული ქალაქის სტატუსმა ქალაქში მიიზიდა უცხოური სადაზვერვო აგენტები, რომლებიც, თუმცა, თითქმის მაშინვე ამოიცნეს ფხიზლად მყოფმა ადგილობრივებმა. თუმცა, მათ შორის განსაკუთრებით პოპულარული ამბავი არა უცხოელ აგენტზე, არამედ საკუთარ თანამემამულეზეა: 1980-იან წლებში MCC-ის ერთ-ერთმა თანამშრომელმა მოახერხა პლუტონიუმის კონტრაბანდულად გადატანა საგუშაგოზე და სახლში შეინახა იგი ჩვეულებრივ ჭიქაში. ქილა. მოგვიანებით, როცა ქურდი სპეცტექნიკის გამოყენებით აღმოაჩინეს, მან თქვა, რომ მხოლოდ დედამთილის მოწამვლა სურდა. შედეგად იგი შეშლილად გამოცხადდა და სამკურნალოდ გაგზავნეს.

სხვათა შორის, ქალაქში არის კულტურისა და დასვენების პარკი. კიროვი, სადაც ფუნქციონირებს ატრაქციონები "მზე", "ბელი", "ორბიტი" და მდებარეობს ქალაქის ტბა.

2. ზელენოგორსკი (ზაოზერნი-13, კრასნოიარსკი-45), კრასნოიარსკის ტერიტორია.

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის OJSC საწარმოო ასოციაციის ელექტროქიმიური ქარხანა, სადაც იწარმოება დაბალ გამდიდრებული ურანი.

ზელენოგორსკი აშენდა მდინარე კანზე, პატარა სოფელ უსტ-ბარგას ადგილზე. ქალაქის მშენებლობაში ფაქტობრივად წაშლილი სოფლის მაცხოვრებლები ჩაერთნენ.

ზელენოგორსკში ვიტიაზის ცენტრში არის კადეტთა კორპუსი და აქ სამხედრო წვრთნას ასწავლიან არა მარტო ბიჭებს, არამედ გოგონებსაც. ცენტრში განთავსებულია სამხედრო დიდების პატარა მუზეუმი. ქალაქში ასევე არის მუზეუმი და საგამოფენო ცენტრი, რომელიც მდებარეობს წმინდა სერაფიმ საროვის ეკლესიის მოპირდაპირედ.

ზელენოგორსკის მაცხოვრებლებისთვის მთავარი გასართობი არის შეკრება მდინარე კანზე და ღამის კლუბში გოროდში წასვლა, რომელიც სულ რამდენიმე თვის წინ გაიხსნა. კულტურული დასვენებისთვის ადგილობრივ მოსახლეობას ურჩევნია კრასნოიარსკში წასვლა, მიუხედავად იმისა, რომ ის 150 კილომეტრზე მეტია. მნახველს, ალბათ, გააკვირვებს ის ფაქტი, რომ ზელენოგორსკი, ZATO-ს უმეტესობისგან განსხვავებით, საერთოდ არ ჰგავს საბჭოთა დროინდელ ტიპურ ქალაქს - აქ არის ფართო გამზირები, აგურის მაღლივი კორპუსები, უთვალავი გაზონები და მოედნები; არანაირი სიმდაბლე და სასოწარკვეთა. თუმცა, ყველგან გავრცელებული ლენინის ძეგლი საბჭოთა წარსულს გვახსენებს.

3. ზნამენსკი (კაპუსტინ იარი - 1), ასტრახანის ოლქი

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქი არის კაპუსტინ იარის სამხედრო პოლიგონის ადმინისტრაციული და საცხოვრებელი ცენტრი.

1946 წელს აშენებული კაპუსტინ იარი სამხედრო პოლიგონი გამიზნული იყო პირველი საბჭოთა საბრძოლო ბალისტიკური რაკეტების გამოცდაზე. და მან მიიღო თავისი სრულიად მშვიდობიანი სახელი ამავე სახელწოდების სოფლიდან, რომელიც მოგვიანებით გახდა დახურული ზნამენსკის ღია გარეუბანი. თუმცა, სინამდვილეში ეს უკანასკნელი არც ისე დახურული აღმოჩნდა: სკოლის მოსწავლეები და სტუდენტები ახლომდებარე დასახლებიდან პერიოდულად მოდიან ექსკურსიებზე. ასე რომ, ქალაქში მოხვედრის მსურველებს შეუძლიათ სცადონ ტურისტული ჯგუფის შექმნა და შესაბამისი თხოვნის წარდგენა - შესაძლებელია, ვინც განსაკუთრებით დაჟინებულია, მიიღეს.

კაპუსტინ იარის სასწავლო პოლიგონის პირველ ხელმძღვანელს, გენერალ-მაიორ ვასილი ვოზნიუკს, რომელიც სამსახურში შევიდა 1946 წელს, კვლავ პატივს სცემენ ადგილობრივ მოსახლეობას; მისი პორტრეტების ნახვა შეგიძლიათ ადმინისტრაციის ოფისებში. არის მისი პორტრეტი ადგილობრივ კოსმონავტიკის მუზეუმში. სწორედ ზნამენსკიდან აფრინდნენ პირველი კოსმოსური ძაღლები და მათი სახელები იყო არა ბელკა და სტრელკა, არამედ დეზიკი და ბოშა. მუზეუმის გვერდით არის ღია სივრცე, სადაც გამოფენილია სამხედრო ტექნიკის მაგალითები, როგორიცაა რაკეტების გამშვები და რადარები.

4. ქალაქი ლესნოი (სვერდლოვსკი-45), სვერდლოვსკის ოლქი

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო Elektrokhimpribor Combine, რომელიც განკუთვნილია ბირთვული იარაღის შეკრებისა და განადგურებისთვის, ასევე ურანის იზოტოპების წარმოებისთვის.

ლესნოის მნიშვნელოვანი ნაწილის მშენებლობა გულაგის პატიმართა მხრებზე დაეცა: საერთო ჯამში, საიდუმლო ობიექტზე 20000-ზე მეტი პატიმარი მუშაობდა. იმისდა მიუხედავად, რომ სსრკ მინისტრთა საბჭომ გამოგზავნა საუკეთესო სპეციალისტები მომავალ ZATO-ებზე მუშაობის ზედამხედველობისთვის, იყო ტრაგიკული ინციდენტები. ამგვარად, ლესნოის მშენებლობამ იმსხვერპლა რამდენიმე ათეული ადამიანის სიცოცხლე, რომლებიც დაიღუპნენ აფეთქების დროს და არასოდეს დაკრძალეს სათანადოდ - მათი ცხედრები მასობრივ საფლავებშია.

ქალაქი ლესნოი ძალიან ჰგავს როსტომის სხვა დახურულ ქალაქებს: 3-სართულიანი სახლები მშენებლობის პირველი წლებიდან (50-იანი წლების დასაწყისი), მყარი "სტალინური" შენობები და ფერადი მაღლივი შენობები ნათელ გამზირებზე, ლამაზი პარკის სახელობის. გაგარინი, ლენინის ძეგლი. თუმცა, დასვენების დრო შეიძლება დივერსიფიცირებული იყოს, რადგან ლესნოი მდებარეობს მეზობელი ქალაქ ნიჟნიაია ტურადან სულ რამდენიმე კილომეტრში: მისი ერთ-ერთი ცენტრალური ქუჩა მთავრდება პირდაპირ ქალაქ ლესნოის საგუშაგოსთან. ნიჟნიაია ტურაში არის, მაგალითად, ისტორიული და გარემოსდაცვითი მუზეუმები ვიზიტორებისთვის.

5. მირნი, არხანგელსკის ოლქი

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ეს არის პლესეცკის კოსმოდრომის ადმინისტრაციული და საცხოვრებელი ცენტრი.

იმ ადგილას, სადაც ახლა დგას ქალაქი მირნი, მეფის რუსეთის დროს გადიოდა ეგრეთ წოდებული „სუვერენული გზა“ თეთრი ზღვისკენ. ლეგენდის თანახმად, მიხაილო ლომონოსოვი სწორედ ამ მარშრუტზე გაჰყვა კოლონას მოსკოვში. ამასთან, არ არსებობს მემორიალური სვეტი და მირნის ყველა მთავარი ღირსშესანიშნაობა დაკავშირებულია კოსმოსური ძიების ისტორიასთან: პირველი სახელმწიფო კოსმოდრომი "პლესეცკი" დიდი ხანია იყო მსოფლიო ლიდერი გაშვებების რაოდენობით.

მირნი სავსეა ძეგლებითა და ობელისკებით. ქვაც კი, საიდანაც ქალაქის მშენებლობა დაიწყო, ძეგლად აქციეს. კოსმოსი-1000 ობელისკი აქ დამონტაჟდა პირველი საბჭოთა სანავიგაციო კოსმოსური ხომალდის გაშვების საპატივცემულოდ. 1989 წელს ორბიტაზე გაუშვა თანამგზავრი Cosmos 2000 - ეს მოვლენა ასევე აღინიშნება ძეგლით, რომელსაც მეტსახელად "უცხო" უწოდეს არამიწიერი ცივილიზაციების წარმომადგენლებთან მსგავსების გამო.

მირნიში შეგიძლიათ მიხვიდეთ საიდუმლო ბილიკით, რომელიც იწყება მეზობელი სოფლის პლესეცკის ბოლო შემობრუნებიდან, თუ ქალაქში მიხვალთ მიკროავტობუსით. მართალია, ღირს ტოპოგრაფიის შემოწმება ერთ-ერთ ადგილობრივთან და ასევე მზად იყავით სამხედრო პატრულში შეჯახების რისკისთვის.

6. ნოვოურალსკი (სვერდლოვსკი-44), სვერდლოვსკის ოლქი

ფოტო: zzaharr

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის ურალის ელექტროქიმიური ქარხანა OJSC, სადაც აწარმოებენ მაღალ გამდიდრებულ ურანს.

ნოვურალსკი დგას ვერხ-ნევინსკის აუზის ნაპირებზე, მდინარე ნეივას ზემო წელში. ისინი ამბობენ, რომ ქალაქში შეღწევა შეგიძლიათ ტყის გავლით, ეგრეთ წოდებული ბელორეჩენსკაიას საგუშაგოს გვერდით - სოფელ ბელორეჩკადან არც თუ ისე შორს. თუმცა, მნახველისთვის ადვილია დაკარგვა, ამიტომ გიდის პოვნა ღირს.

ნოვოურალსკის შემოგარენი უხვადაა ბუნების ძეგლებით. მათ შორისაა, მაგალითად, ჩამოკიდებული ქვის კლდე და Seven Brothers Mountain. ამ უკანასკნელის წარმოშობას მრავალი ლეგენდა უკავშირდება: ერთი ვერსიით, ერმაკმა ქვის კერპებად აქცია შვიდი ჯადოქარი, რომლებიც ხელს უშლიდნენ მას ციმბირის დაპყრობაში; მეორეს მიხედვით, მხოლოდ ეს დარჩა ოქროს თხრიან ძმებს, რომლებიც მთელი ღამე ფხიზლად იცავდნენ თავიანთ ნადავლს მძარცველებისგან და დილით ქვად იქცნენ. ასეთი ამბავიც კი არსებობს: საბჭოთა პერიოდში გამოცხადდა დარბევა ურალის ტყეებში დამალულ ძველ მორწმუნეებზე. შვიდი მათგანი, დევნისგან თავის დაღწევის მცდელობისას, გაიქცა მთებში, სადაც მათ ქვაზე მიჯაჭვული ჰქონდათ არა რაღაც ზებუნებრივი ძალები, არამედ ჩვეულებრივი შიში.

ქალაქის ცენტრში არის ადგილობრივი ისტორიის მუზეუმი და ოპერეტას თეატრი, რომლისთვისაც მხატვრებს ამზადებენ, სხვა საკითხებთან ერთად, ნოვოურალსკის მუსიკალური სკოლა.

7. ოზერსკი (ჩელიაბინსკი-40, ჩელიაბინსკი-65)

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "საწარმოო ასოციაცია "მაიაკი", სადაც იწარმოება რადიოაქტიური იზოტოპები.

მიუხედავად იმისა, რომ „მაიაკის“ მშენებლობასა და ექსპლუატაციაში უზარმაზარი ტექნიკური და ადამიანური რესურსების ინვესტიცია იქნა ჩადებული, ეს არ იყო უბედური შემთხვევის გარეშე. უფრო მეტიც, ერთ-ერთი მათგანი ოდნავ ჩამოუვარდება ჩერნობილის ტრაგედიას. 1957 წლის 29 სექტემბერს რადიოაქტიური ნარჩენების შესანახ ობიექტში მომხდარი აფეთქების შედეგად, დაბინძურებული ზონა შეიცავდა ტერიტორიას დაახლოებით 300 კმ სიგრძისა და 10 კმ სიგანის. აქ სულ 270 000 ადამიანი ცხოვრობდა. უმეტესობა გადაასახლეს და განადგურდა მათი ქონება და პირუტყვი.

სპეციალისტებმა, რომლებიც შედიოდნენ No817 ქარხანაში (როგორც ადრე ეძახდნენ მაიაკის საწარმოო ასოციაციას) მუშათა პირველ პარტიაში, გაიარეს მკაცრი მრავალსაფეხურიანი შერჩევა; უფრო მეტიც, საიდუმლო დაწესებულებაში მისვლის შემდეგ მათ რამდენიმე წლის განმავლობაში ჩამოერთვათ არა მხოლოდ ნათესავებთან შეხვედრები, არამედ მათთან მიმოწერის უფლებაც. დღეს ოზეროს მაცხოვრებლები დახურულ ქალაქში ცხოვრებას არა შეზღუდვად, არამედ პრივილეგიად აღიქვამენ. მაშასადამე, შეიძლება გამოიკვეთოს გარკვეული დათმობა ვიზიტორების მიმართ მათ დამოკიდებულებაში.

8. საროვი (შატკი-1, მოსკოვი-300, კრემლევი, არზამას-75, არზამას-16), ნიჟნი ნოვგოროდის ოლქი.

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის რუსეთის ფედერალური ბირთვული ცენტრი ექსპერიმენტული ფიზიკის სრულიად რუსული კვლევითი ინსტიტუტი (RFNC-VNIIEF).

საროვი საოცარი ქალაქია: ერთი მხრივ, ეს არის ატომური ბომბის შექმნის ადგილი, მეორეს მხრივ, აქ არის ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემი მართლმადიდებლური სალოცავი, საროვის ერმიტაჟი. 1778 წელს მონასტრის ერთ-ერთი ახალბედა, რომელსაც განსაკუთრებით მკაცრი წესდება ჰქონდა, გახდა პროხორ ისიდოროვიჩ მოშნინი, წარსულში - მდიდარი ვაჭრის ვაჟი, მომავალში - ბერი სერაფიმე საროველი.

საროვის უდაბნოს ქვეშ არის ნამდვილი მიწისქვეშა ქალაქი, სადაც მოღუშული ბერები ჩამოვიდნენ მარტოობის საძიებლად. სამ დონის კატაკომბები არის ვიწრო, ცუდად განათებული დერეფნების რთული სისტემა. ადგილობრივი ლეგენდა ამბობს, რომ ადრე მიწისქვეშა ეკლესიის ყველაზე დაბალ დონეზე იყო პატარა ტბა, რომელზედაც დამწყები ნავით სეირნობდნენ.

სწორედ რელიგიურმა მოტივმა შეიძლება გაუადვილოს აუტსაიდერებს საროვის წვდომა: პერიოდულად ეწყობა მომლოცველთა ტურები საროვის მონასტრის წმინდა მიძინების მონასტერში, რომელიც კვლავ უსაფრთხოდ ფუნქციონირებს 2006 წლიდან. მათთვის, ვინც უფრო დაინტერესებულია საბჭოთა ბირთვული მეცნიერების მიღწევებით, ბირთვული იარაღის მუზეუმი მუშაობს RFNC-VNIIEF-ის ბაზაზე. მისი მთავარი ექსპონატია ეგრეთ წოდებული ცარ ბომბა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "კუზკას დედა", რომლის ჩვენებასაც ხრუშჩოვი დაჰპირდა ამერიკას. მუზეუმის ექსპონატების უმეტესობა, ბუნებრივია, ასლია.

9. სევერომორსკი, მურმანსკის ოლქი

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ეს არის დიდი საზღვაო ბაზა.

სევერომორსკი, ყოფილი სოფელი ვაენგა, დგას კოლას ყურის სანაპიროზე, ბარენცის ზღვაში. თავდაპირველად ეს ტერიტორია დასახლებული იყო სამებითა და პომორებით, მოგვიანებით, მე-20 საუკუნეში, აქ მოვიდნენ ფინელები და რუსები. აქ საზღვაო ბაზის მშენებლობა გასული საუკუნის 30-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო, მაგრამ ქალაქმა დახურული სტატუსი საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ - 1996 წელს მიიღო.

სამახსოვრო ადგილები სევერომორსკში ეძღვნება მეზღვაურებს და ფლოტის ისტორიას. ამრიგად, პრიმორსკაიას მოედანზე არის ჩრდილოეთ ზღვის გმირების ძეგლი - გიგანტური მეზღვაური ტყვიამფრქვევით და ქუდი ფრიალო ლენტებით. ადგილობრივი მაცხოვრებლები მას სიყვარულით ეძახიან ალიოშას. სიმამაცის მოედანზე დგას ტორპედო ნავის TK-12-ის ძეგლი, რომელმაც მეორე მსოფლიო ომის დროს მტრის ოთხი ხომალდი ჩაიძირა. აქვე მდებარეობს K-21 წყალქვეშა ნავების მუზეუმი, სადაც წარმოდგენილია წყალქვეშა ნავების ძირითადი საყოფაცხოვრებო ნივთები: საპირფარეშოდან დაწყებული სასმელი წყლის დაკონსერვებამდე.

სევერომორსკი მდებარეობს არქტიკული წრის მიღმა, ამიტომ ზამთარში არის პოლარული ღამე, რომელიც გრძელდება დეკემბრის დასაწყისიდან იანვრის შუა რიცხვებამდე. ჭეშმარიტი არქტიკული ყინვები სევერომორსკში იშვიათია, თუმცა ყინულოვანი ქარისა და მაღალი ტენიანობის გამო მნახველს უჭირს ადგილობრივ კლიმატთან ადაპტაცია.

10. სნეჟინსკი (ჩელიაბინსკი-70), ჩელიაბინსკის ოლქი

განსაკუთრებული სტატუსის მიზეზი:ქალაქის ტერიტორიაზე არის რუსეთის ფედერალური ბირთვული ცენტრი - ტექნიკური ფიზიკის სრულიად რუსული კვლევითი ინსტიტუტი აკადემიკოს ე.ი. ზაბაბახინა (RFNC-VNIITF).

უმჯობესია სნეჟინსკში ჩამოსვლა ზაფხულში, როდესაც ქალაქი უბრალოდ გამწვანებულია. სნეჟინსკში რამდენიმე ტბაა, ცხელ დღეს კი ქალაქის ერთ-ერთ სანაპიროზე შეგიძლიათ ბანაობა და გარუჯვა. ვინც ზამთარში ქალაქში ჩადის, თავს ალპური თხილამურებით ართმევს თავს - ქალაქიდან არც თუ ისე შორს, ალუბლის მთების ფერდობებზე არის გაყვანილი ბილიკები. ასევე არის აღჭურვილობის გაქირავების და სარემონტო ცენტრი და სუნგულის სანატორიუმი.

ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, თანამედროვე სნეჟინსკი არის მყუდრო, სუფთა ქალაქი, რომელსაც აქვს საკუთარი ბროდვეიც კი (როგორც სნეჟინსკის მცხოვრებლები უწოდებენ ციოლკოვსკის ბულვარს). სინამდვილეში, ქალაქი სავსეა საბჭოთა დროიდან შემონახული იდუმალი არტეფაქტებით: უცნობი დანიშნულების სტრუქტურები, სავენტილაციო მილები, რომლებიც მიწიდან გამოდის ქალაქის ცენტრში, გვირაბები, რომლებიც მიდის უცნობისკენ. რამდენიმე წლის წინ, ადგილობრივ გაზეთში ფანტასტიკური ამბავი გამოჩნდა ქალაქში მიწისქვეშა საკომუნიკაციო სისტემის არსებობის შესახებ. სრულიად დამაჯერებელი დეტალების გარდა, არსებობდნენ გიგანტური მაჩვიც. საზოგადოება კვლავ კამათობს სნეჟინსკის მეტროსთან დაკავშირებული ჭორების მართებულობაზე. და ადგილობრივი გამთხრები დროდადრო აწყობენ ექსპედიციებს საიდუმლო მიწისქვეშა გადასასვლელების მოსაძებნად.

გერმანიის ჯავშანტექნიკის ინდუსტრია არის ქვეყნის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის განვითარებული ფილიალი. მას შეუძლია უზრუნველყოს ყველა ტიპის ჯავშანტექნიკის (AFVs) წარმოება: ტანკები, ქვეითი საბრძოლო მანქანები (IFVs), ჯავშანტექნიკის მატარებლები (APCs), საბრძოლო სადაზვერვო მანქანები (RCVs) და სხვა ჯავშანტექნიკა, ასევე მაღალი განვითარების ტექნიკური დონე და კონკურენტუნარიანობა, როგორც საბოლოო პროდუქტები, ასევე ძირითადი სისტემები და ქვესისტემები (იარაღი, ჯავშან დაცვა, შასი, ძრავები).

გერმანიას აქვს საწარმოო ობიექტები სრული ტექნოლოგიური ციკლით თანამედროვე ჯავშანტექნიკის წარმოებისთვის. ამჟამად, 60-ზე მეტი ქარხანა ძირითად ინდუსტრიებში ჩართულია ჯავშანტექნიკის წარმოებაში, მათ შორის 30-ზე მეტი მექანიკური ინჟინერია, ათამდე ავტომობილი, სამი მეტალურგიული, ორი გემთმშენებელი, სამი ელექტრო და სხვა. ეს გამოწვეულია ჯავშანტექნიკის კომპონენტების წარმოების თავისებურებებით (კოშკები, კორპუსები, შასი, იარაღი, ძრავები, სხვადასხვა კომპონენტები და შეკრებები).

ამ საწარმოებს შორის მნიშვნელოვანი ადგილი უკავია მანქანათმშენებლობასა და საავტომობილო ქარხნებს, სადაც მიმდინარეობს ჯავშანტექნიკის საბოლოო აწყობა. განლაგებულია, როგორც წესი, დიდ სამრეწველო ცენტრებში ან მათთან ახლოს, ისინი აღჭურვილია თანამედროვე ჩარხებით და სხვა ტექნოლოგიური აღჭურვილობით. მათ ტერიტორიაზე არის 30-მდე საწარმოო შენობა, 90-მდე ტექნიკური, მომსახურების, სასაწყობო და ადმინისტრაციული შენობა, მზა პროდუქციის ღია შენახვის ადგილები, სხვა ქარხნებიდან მომდინარე კომპონენტები და სამუშაო ნაწილები. ამ საწარმოების უმეტესობის დამახასიათებელი მახასიათებელია მათ ტერიტორიაზე ან ტექნიკისა და სატვირთო რკინიგზის სადგურების ტესტირების ადგილების არსებობა.

ყველაზე მნიშვნელოვანი და მუდმივად ჩართული ჯავშანტექნიკის წარმოებაში შედის კომპანიების Krauss-Maffei Wegmann (მიუნხენი), Mac System (Kiel) და Thyssen Henschel Werke (კასელი), ასევე Eisenwerke Kaiserslautern" (Kaiserslautern) მანქანათმშენებლობის ქარხნები. ).

Krauss-Maffei Wegmann ქარხანა არის მთავარი ქარხანა, რომელიც აწარმოებს სხვადასხვა მოდიფიკაციის ლეოპარდის ტანკებს. მის ტერიტორიაზე არის ძირითადი საწარმოო საამქროების 12 შენობა, ასევე 20-ზე მეტი საწარმოო და ტესტირების, ლაბორატორიული და საწარმოო შენობა და ტექნიკური შენობა. გარდა ამისა, არის მზა პროდუქციის შესანახი ადგილები (ზოგიერთ მათგანს აქვს ფარდული) და არის საცდელი ადგილი წარმოებული აღჭურვილობის საზღვაო გამოცდების ჩასატარებლად. ჯავშანტექნიკის გარდა, ქარხანა აწარმოებს ტრაქტორებს, სპეციალურ მანქანებს და სხვა სატრანსპორტო აღჭურვილობას ბუნდესვერისთვის. სამოქალაქო პროდუქტები მოიცავს ლოკომოტივებს, მანქანებს, ტრაქტორებს, ავტობუსებს და სხვადასხვა აღჭურვილობას ლითონის დამუშავების, სამთო, ქიმიური, რბილობი და ქაღალდის, მინის და კვების მრეწველობისთვის.

ამჟამად, ამ საწარმოში, გერმანიის სახმელეთო ძალების ბრძანებით, მიმდინარეობს მუშაობა Leopard-2A4 ტანკების ყოვლისმომცველ მოდერნიზაციაზე Leopard-2A6-ის დონეზე, ასევე Gepard-ის თვითმავალი ძრავის გაუმჯობესებაზე. იარაღი.

ტანკი "Leopard-2A4"

ტანკი "Leopard-2A6"

კომპანიის საკუთარი ხარჯებით შეიქმნა და სერიულ წარმოებაში შევიდა Unimog ტაქტიკურ მანქანაზე დაფუძნებული ჯავშანტრანსპორტიორი ATF-2 Dingo. მისი მიზანია ავღანეთში ბუნდესვერის სამშვიდობო კონტიგენტების აღჭურვა. გერმანიის სახმელეთო ჯარების მიწოდება 2000 წლიდან განხორციელდა. ასევე, ინიციატივის საფუძველზე შემუშავდა და წარმოდგენილი იყო მსუბუქი ჯავშანტრანსპორტიორის „ტერიერის“ საჩვენებელი ნიმუში.

Mak System ქარხანა არის მეორე საწარმო ქვეყანაში, რომელიც სპეციალიზირებულია ლეოპარდის ტანკებისა და მათზე დაფუძნებული ჯავშანტექნიკის წარმოებაში. გარდა ამისა, აქ დამკვიდრდა საინჟინრო მანქანებისა და საარტილერიო იარაღის (ჰაუბიცები, ტორპედოს მილები, 40 მმ-იანი თვითმავალი თოფები) წარმოება. სამოქალაქო პროდუქტები მოიცავს ლოკომოტივებს, დიზელის ძრავებს და რკინის ჩამოსხმას. ქარხნის ტერიტორიაზე განთავსებულია ძირითადი და დამხმარე საამქროების 17 შენობა, ათამდე ტექნიკური და ლაბორატორიული შენობა, მზა პროდუქციის შესანახი ღია ტერიტორია და საცდელი მოედანი.

Thyssen Henschel Werke ქარხანა (უძველესი საწარმო ინდუსტრიაში) სპეციალიზირებულია ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანების, ჯავშანტექნიკის და ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანების წარმოებაში. სამოქალაქო პროდუქტები - დიზელ-ელექტრო ელმავლები, ელმავლები, დიზელის ძრავები, სხვადასხვა მანქანებისა და მექანიზმების ნაწილები. ამჟამად ქარხანაში მიმდინარეობს ძირითადი რემონტი და აღჭურვილობის მოდერნიზაცია. მრავალფუნქციური პლატფორმის TN 495 ბაზაზე შეიქმნა ქვეითი საბრძოლო მანქანების და ჯავშანტექნიკის საჩვენებელი მოდელები. საწარმოს ტერიტორიაზე განთავსებულია ძირითადი და დამხმარე საამქროების 22 შენობა, 20-მდე ტექნიკური, ლაბორატორიული და მომსახურების შენობა, მზა პროდუქციის შესანახი სასაწყობო შენობა და საცდელი პოლიგონი.

90-იანი წლების შუა პერიოდამდე Thyssen Industry-Rheinstahl-ის ქარხანა აწყობდა ჯავშანტრანსპორტიორებს (ძირითადად მესაზღვრე ჯარებისთვის) და ჯავშანტრანსპორტიორებს ექსპორტისთვის. გარდა ამისა, აქ შეიქმნა კოშკების წარმოება ლეოპარდის ტანკებისთვის, თვითმავალი იარაღის კორპუსებისა და ჯავშანტრანსპორტიორებისთვის. ახლა ქარხანა მთლიანად გადავიდა ჰიდრავლიკური აღჭურვილობის წარმოებაზე. TM-170 და UR-416 ჯავშანტექნიკის საწარმოო აღჭურვილობა და ტექნიკური დოკუმენტაცია გადაეცა ასოციაცია KUKA Henschel-ს. სამოქალაქო პროდუქტებს შორის აქ იწარმოება მაღაროების აღჭურვილობა, ტანკები, შედუღებული კონსტრუქციები, თუჯი, ასევე ტარდება სარკინიგზო ვაგონების შეკეთება. ქარხნის ტერიტორიაზე განთავსებულია ძირითადი და დამხმარე საამქროების 11 შენობა, 15-მდე ტექნიკური, ლაბორატორიული და ადმინისტრაციული შენობა, მზა პროდუქციის შესანახი ღია ტერიტორია და საცდელი მოედანი.

1999 წელს Rheinmetall-ის კონცერნმა შეიძინა KUKA-ს საკონტროლო პაკეტი და ჩამოაყალიბა საწარმოო განყოფილება "სახმელეთო ჯარების საბრძოლო მანქანები". მასში ასევე შედიოდა კომპანია Mak System, რომლის ყველა აქცია მას ეკუთვნის 1992 წლიდან. განიხილებოდა Wiesel-2 BRM-ის წარმოების კილიდან Rheinmetall De Tek-ის საწარმოში (Unterlus, ქვემო საქსონია) გადატანის საკითხი.

BRM "ვიზელ-2"

1999 წლიდან, კომპანიები Krauss-Maffei Wegmann და Rheinmetall ავითარებენ GTK Boxer ჯავშანტრანსპორტიორს, რომელიც აპირებს შეცვალოს Fuchs და M11Z ჯავშანტრანსპორტიორი. გარდა ამისა, პროგრამაში მონაწილეობს ნიდერლანდები (ადგილობრივი სახელი PWV). ახალი ჯავშანტრანსპორტიორის პირველი პროტოტიპი აჩვენეს 2002 წლის ივლისში და მისი სერიული წარმოება დაიწყო 2007 წელს განვითარების დასრულებისთანავე. პირველი სერია მოიცავს 200 ჯავშანტრანსპორტიორს თითოეული ქვეყნისთვის.

ჯავშანტრანსპორტიორი STK "Boxer"

ფინანსური მიზეზების გამო, გადაიდო NGP საბრძოლო მანქანის შემუშავება, რომელიც უნდა გამოეყენებინათ ახალი მთავარი საბრძოლო ტანკის, ქვეითი საბრძოლო მანქანებისა და თვითმავალი იარაღის შესაქმნელად.

Eisenwerke Kaiserslautern კომპანია მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გერმანიის სახმელეთო ჯარების საჭიროებების დაკმაყოფილებაში საინჟინრო აღჭურვილობისა და ამფიბიური მანქანების შესახებ. მისი პროდუქცია ექსპორტზე გადის აშშ-ში, დიდ ბრიტანეთში, ავსტრალიაში, კანადაში და სხვა ქვეყნებში.

ქარხნები, რომლებიც ასევე შეიძლება ჩაერთონ ჯავშანტექნიკის წარმოებაში, მოიცავს ქარხნებს, რომლებსაც აქვთ გამოცდილება მათი წარმოების წინა წლებში. ეს არის, პირველ რიგში, კომპანიების საწარმოები Arnold Jung Locomotive Factories (Kirchen) და Luther Werke (Brunschweig - Leopard-1 ტანკების წინასწარი წარმოების ნიმუშები), Keller und Knappich (Augsburg - MVT ტანკის პროტოტიპები 70), "Eisenwerke Kaiserslau" (BRM ARE), "Daimler-Benz" (ჯავშანმატარებლები და ქვეითი საბრძოლო მანქანები) (Gaggenau), "Rheinstahl, Hannomag baumaschinen" (ჰანოვერი), ასევე კომპანია "Machinen factory Augsburg-Nurnberg, Werk Nuremberg (MAN) " (ნიურნბერგი - ტანკები). ჩამოთვლილი ქარხნების შესაძლებლობები ჯავშანტექნიკის წარმოებისთვის ასევე უზრუნველყოფილია 80-იან წლებში შემოღებული მოთხოვნებით ჯავშანტექნიკის კომპონენტებისა და შეკრებების სტანდარტიზაციისთვის და მათი გაერთიანების სამოქალაქო პროდუქტების ნიმუშებთან (ტრადიციული კომპონენტების ჯავშანტექნიკის გამოყენება და სამოქალაქო პროდუქციის წარმოებაში გამოყენებული შეკრებები). ამას ასევე ხელი შეუწყო ინდუსტრიის რეკონსტრუქციამ, რომელიც მიზნად ისახავდა უახლესი აღჭურვილობის დაყენებას (მათ შორის მიკროკომპიუტერები და მანქანები რიცხვითი პროგრამული უზრუნველყოფით) და წარმოების მართვის ავტომატური სისტემების დანერგვა.

ინდუსტრიაში განსაკუთრებული ადგილი უკავია ჯავშანტექნიკის შეკეთებისა და მოდერნიზაციის ქარხნებს. მათ შორისაა კერძო კომპანიების საკუთრებაში არსებული ექვსი სპეციალური სარემონტო და აღდგენითი საწარმო (ქალაქებში ბად ბერგზაბერნი, ბერგჰეიმი, ვეტერი, დარმშტადტი, მაინის ფრანკფურტი, ფრაიზენი), კომპანია Luther-Werke-ის მანქანათმშენებლობის ქარხანა და Flensburger-ის გემთმშენებელი ქარხანა. Schiffsbaugesellschaft "(ფლენსბურგი). Wegmann und Co. ქარხანა (კასელი) შესაძლოა იყოს ჩართული ჯავშანტექნიკის შეკეთებასა და მოდერნიზაციაში.

გერმანიაში არის ხუთი სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული სარემონტო და სარემონტო ქარხანა (RVZ), რომლებიც სახმელეთო ძალების მხარდაჭერის სარდლობის ნაწილია. ოთხი მათგანი ჯავშანტექნიკის შეკეთებითაა დაკავებული. ეს არის 800 RVZ (იულიხი, ჩრდილოეთ რაინ-ვესტფალია) და 850 RVZ (დარმშტადტი). ქალაქ ბად ბერგზაბერნში არის 870 RVZ, რომელიც სპეციალიზირებულია რადიოელექტრონული აღჭურვილობის, მათ შორის ჩაშენებული აღჭურვილობის შეკეთებაში. გერმანიის გაერთიანების შემდეგ, 890 RVZ (Doberlug-Kirchhain, ბრანდენბურგი) გამოიყენება ბუნდესვერის ინტერესებისთვის.

ჯავშანტექნიკის შეკეთებას და მოდერნიზაციას ახორციელებენ კერძო კომპანიები: Industri-Werke Saar (Freisen) და FFG Flensburger Farzeugbau (Flensburg), ასევე NFV Neubrandenburger Farzeugwerke (Neubrandenburg, Mecklenburg-Prepomerania). 2000 წელს კომპანია Krauss-Maffei Wegmann-მა დააარსა შვილობილი კომპანია, Systeminstandsetzungs Ost, კოლედაში (თიურინგია), რომელიც სპეციალიზირებულია სავალი და ბორბლიანი ჯავშანტექნიკის შეკეთებაში (დასაქმებული 150-მდე ადამიანი).

მოდერნიზაციის ძირითადი მიმართულებებია: MBT-ების მაღაროებისა და ანტიკუმულაციური დაცვის გაზრდა ქვედა და ახალი გვერდითი კორპუსის ეკრანებზე დამატებითი ტიტანის შენადნობის ფირფიტის დაყენებით, აგრეთვე კომპოზიციური მასალისგან დამზადებული კოშკი ფოლადის გარსით; მძღოლის ქვეშ გადაუდებელი ლუქის სტრუქტურული სიმტკიცის გაძლიერება; მისი სავარძლისთვის დარტყმის შთანთქმის სტრუქტურის გამოყენება, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს დარტყმის ტალღის ზემოქმედებას ნაღმის აფეთქების დროს. გარდა ამისა, ავტომობილი, სავარაუდოდ, აღჭურვილი იქნება დისტანციური მართვის იარაღის მოდულით 40 მმ-იანი ავტომატური ყუმბარმტყორცნით GMG და MUSS ოპტიკურ-ელექტრონული კონტრზომების სისტემით, ხოლო ტანკის აღჭურვილობაში იქნება დამონტაჟებული ბულდოზერის მოწყობილობა ნანგრევების დასაძლევად წინასწარ მარშრუტებზე. და თავდაცვაში საცეცხლე პოზიციების აღჭურვა.

გერმანიის შეიარაღებული ძალების ინტერესებში იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის განვითარების დროს, გერმანელმა სპეციალისტებმა შექმნეს ახალი თაობის საშუალო მომუშავე ჯავშანტექნიკა, რომელიც შექმნილია სახმელეთო ძალების ქვედანაყოფების სარდლობისა და კონტროლის ამოცანების შესასრულებლად. ამავდროულად, დიზაინის დროს განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მათი შემდგომი მოდერნიზაციის შესაძლებლობას.

ამრიგად, კომპანია Krauss-Maffei Wegmann-ს მიეცა ბრძანება განეხორციელებინა პროექტი Grizzly-ის ჯავშანტექნიკის შესაქმნელად. განვითარების პროგრამა ითვალისწინებს მის წარმოებას საკონტროლო მანქანის, სატრანსპორტო და სასწრაფო დახმარების მანქანის ვერსიებში.

AFV "გრიზლი"

2007 წლის ბოლოს, გერმანიის პარლამენტმა დაამტკიცა ბუნდესვერის მოთხოვნა 3 მილიარდი ევროს გამოყოფის შესახებ ახალი Puma ქვეითი საბრძოლო მანქანების შესაძენად, რომელიც განკუთვნილია მოძველებული Marder-ის ჩანაცვლებისთვის. მოსალოდნელია, რომ გერმანიის სახმელეთო ძალებში 405 ასეთი მანქანა შევა, რის შემდეგაც 634 მარდერი გამოიყვანს სამსახურიდან.

BPM "პუმა"

"Marder-1A3"

დაგეგმილია, რომ 2010 წლიდან ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანა Puma-ს იარაღისა და სამხედრო ტექნიკის ბაზარზე სხვა ქვეყნებში გასაყიდად წარდგენა მოხდება.

გერმანიის სახმელეთო ჯარების ახალი ტიპის იარაღითა და სამხედრო აღჭურვილობით აღჭურვის პროგრამის ფარგლებში, 2007 წლის მეორე ნახევარში შეიქმნა გეფასის ჯავშანტექნიკის ექსპერიმენტული მოდელი. მისი შექმნისას დეველოპერები ეყრდნობოდნენ შემდეგ პრინციპებს: მოდულარულობა, მაღალი ეკიპაჟის დაცვა, მობილურობა და გადარჩენა.

Gefas მანქანა შეიქმნა 2003 წლიდან 2007 წლამდე Rheinmetall Landsystem-ის საპროექტო ბიუროში კომპანიებთან თანამშრომლობით, რომლებიც დაკავებულნი იყვნენ მისი ინდივიდუალური სისტემებისა და ერთეულების დიზაინსა და წარმოებაში:

IBD Deisenroth Engineering - პასიური და აქტიური ჯავშნის შემუშავება;
ESW - ელექტრო გენერატორის სისტემის დიზაინი;
MTU Friedrichshafen - 890 სერიის ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავის წარმოება 560 ცხ.ძ. თან. (MTU 4R890);
Sensor-Technik Wiedemann - ელექტრული წამყვანი სისტემის განვითარება;
Timoney Technology - შეჩერების ელემენტების განვითარება.
უცხოური პრესის ანალიზი აჩვენებს, რომ ბოლო ათი წლის განმავლობაში გერმანიის ჯავშანტექნიკის ინდუსტრიის წარმოების ბაზაში მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ მომხდარა. ამასთან, იგი აღნიშნავს R&D-ის მზარდ ტემპს თანამედროვე MBT-ის განვითარებასა და Leopard-2 ტანკის მოდერნიზაციაზე, ასევე ჯავშანტექნიკის შექმნაზე.

ზოგადად, გერმანიის ჯავშანტექნიკის ინდუსტრიას აქვს მძლავრი საწარმოო და სამეცნიერო-ტექნიკური ბაზა, რომელიც საშუალებას აძლევს მას განავითაროს და აწარმოოს თანამედროვე ჯავშანტექნიკა იმ რაოდენობით, რომელიც დააკმაყოფილებს არა მხოლოდ საკუთარი შეიარაღებული ძალების საჭიროებებს, არამედ საშუალებას მისცემს ექსპორტის მიწოდებას. .

სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი შედგება რამდენიმე ძირითადი ინდუსტრიისგან:

ბირთვული იარაღის წარმოება;

საავიაციო ინდუსტრია;

სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრია;

მცირე ზომის იარაღის წარმოება;

საარტილერიო სისტემების წარმოება;

სამხედრო გემთმშენებლობა;

ჯავშანტექნიკის ინდუსტრია.

სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსში საავიაციო ინდუსტრია წარმოდგენილია 220 საწარმოთა და 150 სამეცნიერო ორგანიზაციით. მათი დიდი ნაწილი განლაგებულია ვოლგისა და ურალის რეგიონებში, დიდ სამრეწველო ცენტრებში, სადაც მზა პროდუქცია იკრიბება ძირითად საწარმოებში ასობით (და ზოგჯერ ათასობით) ქვეკონტრაქტორის მიერ მოწოდებული ნაწილებისა და შეკრებებისგან. საწარმოო საწარმოების განთავსების ძირითადი ფაქტორებია სატრანსპორტო კავშირების მოხერხებულობა და კვალიფიციური მუშახელის ხელმისაწვდომობა. და თითქმის ყველა ტიპის რუსული თვითმფრინავის დიზაინს ახორციელებს მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის საპროექტო ბიუროები. ერთადერთი გამონაკლისი არის ბერიევის დიზაინის ბიურო ტაგანროგში, სადაც იწარმოება ამფიბიური თვითმფრინავები.

საბრძოლო მასალისა და სპეციალური ქიმიური მრეწველობა მოიცავს 100-მდე საწარმოს, რომლებიც დაკავებულია საბრძოლო მასალის შემუშავებითა და წარმოებით. ძირითადი ნაწილი კონცენტრირებულია ცენტრში. რუსეთი და ციმბირი.

იარაღის ინდუსტრია შედგება 100-ზე მეტი საწარმოსგან, რომლებიც ავითარებენ და აწარმოებენ სარაკეტო სისტემებს (საზენიტო და კოსმოსური სისტემების გარდა), ტანკები, საარტილერიო იარაღი, მცირე იარაღი, სპეციალური ოპტიკა და ოპტოელექტრონიკა. იგი შეადგენს სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის წარმოების მთლიანი მოცულობის 1/5-ზე მეტს. ინდუსტრიაში საწარმოები ძირითადად განლაგებულია ურალ-ვოლგის რეგიონში და ცენტრალურ ეკონომიკურ რეგიონებში.

საკომუნიკაციო და რადიო ინდუსტრია აერთიანებს 200 საწარმოს და სულ რაღაც 200-ზე მეტ სამეცნიერო ორგანიზაციას, რომლებიც ავითარებენ და აწარმოებენ საკომუნიკაციო, სატელევიზიო და რადიო აღჭურვილობას. ამ ინდუსტრიებს ტრადიციულად აქვთ სამოქალაქო პროდუქტების მაღალი წილი და აწარმოებენ რუსეთში ტელევიზორების 90%-ს და აუდიო აღჭურვილობის 75%-ს. ინდუსტრიაში არის საწარმოები რუსეთის ფედერაციის ყველა ეკონომიკურ რეგიონში.

სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების ინდუსტრია მოიცავს 70-ზე მეტ საწარმოს და 60-ზე მეტ სამეცნიერო ორგანიზაციას, რომლებიც დაკავებულნი არიან საზენიტო სარაკეტო სისტემებისა და კოსმოსური ტექნოლოგიების შემუშავებასა და წარმოებაში (ცენტრი, ურალი).

გემთმშენებლობის ინდუსტრია მოიცავს 200-ზე მეტ საწარმოს, რომლებიც აწარმოებენ ყველა ტიპის სამოქალაქო და სამხედრო გემებს, ნაწილებსა და შეკრებებს მათთვის (მდებარეობენ ჩრდილო-დასავლეთის, ჩრდილოეთის, ვოლგა-ვიატკას და შორეული აღმოსავლეთის რეგიონებში).

ელექტრონიკის ინდუსტრია ყველაზე დისპერსიულია: დაახლოებით 500 საწარმო და ორგანიზაცია აწარმოებს მიკროსქემებს, ნახევარგამტარებს, რადიო კომპონენტებს (მოსკოვის რეგიონი, სანკტ-პეტერბურგი, ნოვოსიბირსკი, ტომსკი და სხვა).

სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის მახასიათებელია მისი მრავალი საწარმოს ადგილმდებარეობა "დახურულ" ქალაქებში, რომლებიც ბოლო დრომდე არსად იყო ნახსენები, ისინი არც კი იყო მონიშნული გეოგრაფიულ რუქებზე. მხოლოდ ახლახან მიიღეს ნამდვილი სახელები და მანამდე ისინი ნომრებით იყვნენ დანიშნულები (მაგალითად, ჩელიაბინსკი-70).

ბირთვული იარაღის კომპლექსი რუსეთის ბირთვული ინდუსტრიის ნაწილია. იგი მოიცავს შემდეგ პროდუქციას:

1. ურანის მადნის მოპოვება და ურანის კონცენტრატის წარმოება. რუსეთში კრასნოკამენსკში (ჩიტას რაიონი) ამჟამად მხოლოდ ერთი ურანის მაღარო მუშაობს. იქ იწარმოება ურანის კონცენტრატიც.

2. ურანის გამდიდრება (ურანის იზოტოპების გამოყოფა) ხდება ქალაქებში ნოვურალსკში (სვედლოვსკი-44), ზელენოგორსკში (კრასნოიარსკი-45), სევერსკში (ტომსკი-7) და ანგარსკში. რუსეთს აქვს მსოფლიო ურანის გამდიდრების შესაძლებლობების 45%. ბირთვული იარაღის წარმოების შემცირებით, ეს ინდუსტრიები სულ უფრო მეტად ორიენტირებული ხდება ექსპორტზე. ამ საწარმოების პროდუქტები მიდის როგორც სამოქალაქო ატომურ ელექტროსადგურებში, ასევე ბირთვული იარაღისა და სამრეწველო რეაქტორების წარმოებაში პლუტონიუმის წარმოებისთვის.

3. ბირთვული რეაქტორებისთვის საწვავის ელემენტების (საწვავის ღეროების) წარმოება ხორციელდება ელექტროსტატალსა და ნოვოსიბირსკში.

4. იარაღის ხარისხის პლუტონიუმის წარმოება და გამოყოფა ახლა მიმდინარეობს სევერსკში (ტომსკი-7) და ჟელეზნოგორსკში (კრასნოიარსკი-26). რუსეთის პლუტონიუმის მარაგი მრავალი წლის განმავლობაში გროვდება, მაგრამ ამ ქალაქებში ბირთვული რეაქტორები არ ჩერდებიან, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ მათ სითბოს და ელექტროენერგიას. ადრე პლუტონიუმის წარმოების მთავარი ცენტრი იყო ოზერკი (ჩელიაბინსკი-65), სადაც 1957 წელს, გაგრილების სისტემის გაუმართაობის გამო, აფეთქდა ერთ-ერთი კონტეინერი, რომელშიც ინახებოდა თხევადი წარმოების ნარჩენები. შედეგად, 23 ათასი კმ ფართობი დაბინძურდა რადიოაქტიური ნარჩენებით.

5. ბირთვული იარაღის აწყობა გაიმართა საროვში (არზამას-16), ზარეჩნიში (პენზა-19), ლესნოიში (სვერდლოვსკი-45) და ტრეხგორნიში (ზლატოუსტი - 16). პროტოტიპების შემუშავება განხორციელდა საროვსა და სნეჟინსკში (ჩელიაბინსკი-70). პირველი ატომური და წყალბადის ბომბი შეიქმნა საროვში, სადაც ახლა მდებარეობს რუსეთის ფედერალური ბირთვული ცენტრი.

6. ბირთვული ნარჩენების განადგურება დღეს ერთ-ერთი ურთულესი ეკოლოგიური პრობლემაა. მთავარი ცენტრია სნეჟინსკი, სადაც ნარჩენები მუშავდება და კლდეებში იმარხება.

სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრია ერთ-ერთი ყველაზე ცოდნის ინტენსიური და ტექნიკურად რთული ინდუსტრიაა. მაგალითად, კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა (ICBM) შეიცავს 300 ათასამდე სისტემას, ქვესისტემას, ცალკეულ ინსტრუმენტებსა და ნაწილებს, ხოლო დიდი კოსმოსური კომპლექსი შეიცავს 10 მილიონამდე. აქედან გამომდინარე, ამ სფეროში გაცილებით მეტი მეცნიერი, დიზაინერი და ინჟინერია, ვიდრე მუშა.

მრეწველობის კვლევისა და განვითარების ორგანიზაციები კონცენტრირებულია ძირითადად მოსკოვის რეგიონში. აქ მუშავდება ICBM-ები (მოსკოვში და რეუტოვში), სარაკეტო ძრავები (ხიმკიში და კოროლევში), საკრუიზო რაკეტები (დუბნასა და რეუტოვში) და საზენიტო რაკეტები (ხიმკიში).

ამ პროდუქტების წარმოება მიმოფანტულია თითქმის მთელ რუსეთში. ICBM იწარმოება ვოტკინსკში (უდმურტია), ბალისტიკური რაკეტები წყალქვეშა ნავებისთვის - ზლატოუსტსა და კრასნოიარსკში. კოსმოსური ხომალდების გასაშვები მანქანები იწარმოება მოსკოვში, სამარასა და ომსკში. იქ იწარმოება კოსმოსური ხომალდები, ასევე სანკტ-პეტერბურგში, ისტრაში, ხიმკიში, კოროლევსა და ჟელეზნოგორსკში. ყოფილი სსრკ-ს მთავარი კოსმოდრომი იყო ბაიკონური (ყაზახეთში), ხოლო რუსეთში ახლა ერთადერთი მოქმედი კოსმოდრომი არის არხანგელსკის ოლქის ქალაქ მირნიში (პლესეცკის სადგურთან). ასტრახანის რეგიონში, კაპუსტინ იარ საწვრთნელ მოედანზე საზენიტო-სარაკეტო სისტემების ტესტირება მიმდინარეობს.

სამხედრო კოსმოსური ძალები და ყველა უპილოტო კოსმოსური ხომალდი კონტროლდება ქალაქ კრასნოზნამენსკიდან (გოლიცინო-2), ხოლო პილოტირებულებს აკონტროლებენ ფრენის კონტროლის ცენტრიდან (MCC) მოსკოვის რეგიონის ქალაქ კოროლევში.

არტილერია და მცირე იარაღი სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის ძალიან მნიშვნელოვანი დარგია.

წარმოებული მცირე ზომის იარაღის ყველაზე ცნობილი და გავრცელებული სახეობაა კალაშნიკოვის ავტომატური თოფი, რომელიც გამოიყენება სულ მცირე 55 ქვეყანაში (ზოგიერთში კი სახელმწიფო ემბლემაზეა გამოსახული). მცირე იარაღის წარმოების ძირითადი ცენტრებია ტულა, კოვროვი, იჟევსკი, ვიატსკიე პოლიანი (კიროვის რეგიონი), ხოლო წამყვანი სამეცნიერო ცენტრი მდებარეობს კლიმოვსკში (მოსკოვის რეგიონი).

საარტილერიო სისტემები ძირითადად იწარმოება ეკატერინბურგში, პერმში და ნიჟნი ნოვგოროდში.

ბოლო დრომდე დახურული იყო ყველა ინფორმაცია სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის ისეთი ინდუსტრიის შესახებ, როგორიცაა ჯავშანტექნიკის წარმოება. ბოლო წლებში, უფრო დიდი გახსნილობისკენ მიმართულ ზოგად კურსთან დაკავშირებით, მწარმოებლების კომერციულ ინტერესთან დაკავშირებით მათი პროდუქციის რეკლამირებაში და ექსპორტის გაფართოების სურვილთან დაკავშირებით, მედიასა და სპეციალიზებულ ლიტერატურაში გამოჩნდა მრავალი პუბლიკაცია სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსში წარმოების შესახებ. ჯავშანტექნიკის წარმოება, საავტომობილო, ტრაქტორებისა და თვითმფრინავების მშენებლობასთან ერთად, მეორე სამრეწველო და სამეცნიერო-ტექნიკური რევოლუციის სიმბოლოა, რომელიც 30-იან წლებში განვითარდა. სსრკ-ში. მე უფრო დეტალურად ვისაუბრებ რუსეთში ტანკების მშენებლობის ისტორიაზე.

რევოლუციამდე, მიუხედავად რამდენიმე ორიგინალური პროექტის არსებობისა, ტანკები არ იწარმოებოდა რუსეთში (აშენდა მხოლოდ ორი პროტოტიპი). საშინაო და ძირითადად უცხოური მანქანების საფუძველზე, ჯავშანტექნიკა აწყობდა იჟორას, პუტილოვისა და ობუხოვის ქარხნებს ქვეყნის წამყვან მანქანათმშენებლობის ცენტრში - პეტროგრადში.

სამოქალაქო ომის დროს გაგრძელდა ჯავშანტექნიკის წარმოება, მათ შორის ნახევრად ტრასები. მსუბუქი ტანკების პირველი მცირე სერია (15 ცალი) აშენდა სორმოვსკის ქარხანაში ნიჟნი ნოვგოროდში 1920 წელს. ნიმუშად გამოყენებული იქნა ფრანგული დატყვევებული ტანკი.

ლენინგრადის ბოლშევიკურ ქარხანაში (ობუხოვის ქარხანა) პირველი საბჭოთა ტანკის კონცეფციის შემუშავების შედეგად 1927-1931 წლებში. მსუბუქი ტანკების პირველი დიდი სერია MS-1 (900 ერთეული) დამზადდა, ხოლო ხარკოვში, უკრაინის წამყვან ინდუსტრიულ კერაში, 1930 წელს ხარკოვის ლოკომოტივის ქარხანაში კომინტერნის (KhPZ) სახელობის, საშუალო სერიის მცირე სერიის წარმოება. მოეწყო ტანკები T-24.

30-იანი წლების დასაწყისიდან. დაიწყო მოწინავე უცხოურ მოდელებზე დაფუძნებული ტანკების ფართომასშტაბიანი წარმოება. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ ამოწურული იყო ადრე დაჭერილი ნიმუშების საფუძველზე წარმოებული პროდუქციის მოდერნიზაციის შესაძლებლობები და არ არსებობდა საშინაო სატანკო მშენებლობის სკოლა. ფაქტობრივად, მეცნიერული და ტექნიკური თვალსაზრისით, ქვეყანა რჩებოდა დამოკიდებული დასავლურ ტექნოლოგიურ ინოვაციებზე ამ სფეროში.

ტანკების წარმოების ლიცენზიები სხვა ქვეყნებში იყო შეძენილი, უცხოური პროექტების საფუძველზე შეიქმნა ახალი ჯავშანტექნიკა. შემდეგ ჯავშანტექნიკამ შეძლო წინ წამოწევა და რაც მთავარია, შეიქმნა ეროვნული სატანკო მშენებლობის სკოლა.

დიდი სამამულო ომის დროს საშინაო ტანკების მშენებლობის გეოგრაფია მკვეთრად გაფართოვდა, განსაკუთრებით ურალის და ვოლგის რეგიონის ტერიტორიაზე. T-34 ტანკები, რომლებიც ყველაზე ფართოდ გამოიყენეს ომში, იწარმოებოდა გორკის კრასნოიე სორმოვოს ქარხანაში, ასევე სტალინგრადის ტრაქტორის ქარხანაში (STZ) და ურალვაგონზავოდში ნიჟნი თაგილში.

ომისშემდგომ წლებში 80-იანი წლების ბოლომდე. ჯავშანტექნიკის მასობრივი წარმოება გაგრძელდა. სატანკო წარმოების ძირითადი ცენტრები დარჩა ნიჟნი თაგილი, ომსკი, ხარკოვი, ლენინგრადი და ჩელიაბინსკი.

ახლა ჯავშანტექნიკის წარმოების წამყვანი ცენტრებია:

პეტერბურგი (კიროვის ქარხანა - T-80 ტანკები და თვითმავალი თოფები);

ნიჟნი ნოვგოროდი (ნიჟნი ნოვგოროდის მანქანათმშენებელი ქარხანა - იარაღი BMP-3-ისთვის და საბრძოლო კოშკები ტუნგუსკას საჰაერო თავდაცვის სისტემისთვის);

ომსკი (სატრანსპორტო საინჟინრო ქარხანა - T-80U ტანკები და მრავალი სხვა.

სამხედრო გემთმშენებლობა ძნელია განცალკევდეს სამოქალაქო გემთმშენებლობისგან, რადგან ბოლო დრომდე რუსული გემთმშენებლობის უმეტესობა თავდაცვისთვის მუშაობდა.

პეტრე I-ის დროიდან ყველაზე დიდი გემთმშენებლობის ცენტრი არის პეტერბურგი, სადაც ამ ინდუსტრიაში 40-მდე საწარმოა. აქ აშენდა თითქმის ყველა ტიპის ხომალდი. ამჟამად სევეროდვინსკში ბირთვული წყალქვეშა ნავები იწარმოება. სამხედრო გემთმშენებლობის სხვა ცენტრებია კალინინგრადი და მრავალი ქალაქი მდინარეებზე, სადაც იწარმოება მცირე გემები (იაროსლავლი, რიბინსკი, ზელენოდოლსკი და ა.შ.).

სამხედრო ინდუსტრიის კონვერტაციის კომპანია

ინდუსტრიაში განსაკუთრებული ადგილი უკავია სამხედრო ინჟინერიას, რომელიც აწარმოებს იარაღს და სამხედრო აღჭურვილობას. სხვა ინდუსტრიებისთვის დამახასიათებელთა გარდა, მისთვის მნიშვნელოვანია სამხედრო-სტრატეგიული ფაქტორი - დაშორება სახელმწიფო საწარმოებიდან, ყველაზე მნიშვნელოვანი საწარმოების განლაგება „დახურულ“ ქალაქებში, სადაც უცხოელებთან და უცხო ადამიანებთან წვდომა შეზღუდულია. ურალის რეგიონებში (სვერდლოვსკის და პერმის რეგიონები, უდმურტიის რესპუბლიკა) ყველაზე მაღალი კონცენტრაციაა სამხედრო საინჟინრო საწარმოები. ძირითადი ქვესექტორები შემდეგია.

ბირთვული იარაღის წარმოება

ბირთვული იარაღის წარმოება, მათ შორის ურანის მადნის მოპოვება და ურანის კონცენტრატის წარმოება, ურანის გამდიდრება, საწვავის ელემენტების წარმოება ატომური ელექტროსადგურებისთვის (TVEL) და იარაღის კლასის პლუტონიუმის, ბირთვული იარაღის შეკრება და ბირთვული ნარჩენების განადგურება. ძირითადი საწარმოები განლაგებულია "დახურულ" ქალაქებში, რომელთა არსებობა კლასიფიცირებული იყო 1990-იანი წლების შუა პერიოდამდე. ბირთვული იარაღის განვითარების ძირითადი ცენტრებია საროვი (არზამას-16) ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში და სნეჟინსკი (ჩელიაბინსკი-70), სადაც განლაგებულია კვლევისა და განვითარების ორგანიზაციები. ბირთვული იარაღის აწყობა (ამჟამად დემონტაჟი - საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად) ტარდება საროვში, ზარეჩნიში (პენზა-19), ლესნოიში (სვერდლოვსკი-45), ტრეხგორნიში (ზლატოუსტ-16). ბირთვული ნარჩენების განადგურება (ქანებში განთავსება) ხდება სნეჟინსკსა და ჟელეზნოგორსკში (კრასნოიარსკი-26).

სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრია ხასიათდება პროდუქციის მაღალი ცოდნის ინტენსივობით და ტექნიკური სირთულით. წამყვანი კვლევითი ინსტიტუტები და ქვე-ინდუსტრიის დიზაინის ბიუროები განლაგებულია მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში (კოროლევი, ხიმკი, რეუტოვი, დუბნა). რაკეტებისა და კოსმოსური ხომალდების უდიდესი სერიული წარმოება განლაგებულია ვორონეჟში, სამარაში, ზლატოუსტში (ჩელიაბინსკის ოლქი), ვოტკიპსკში (უდმურტიის რესპუბლიკა), ომსკში, კრასნოიარსკში, ჟელეზნოგორსკში (კრასნოიარსკის ტერიტორია).

საავიაციო ინდუსტრია

საავიაციო ინდუსტრია აწარმოებს თვითმფრინავებს, ვერტმფრენებს და თვითმფრინავის ძრავებს. საწარმოები განლაგებულია ძირითადად დიდ ქალაქებში, რომლებსაც აქვთ თანამშრომლობის კარგი შესაძლებლობები და მნიშვნელოვანი კვალიფიციური შრომითი რესურსები. ვოლგის რეგიონში არის თვითმფრინავების წარმოების ცენტრების მაღალი კონცენტრაცია - ეს არის ყაზანი, ულიანოვსკი, სამარა, სარატოვი. ცენტრალურ რუსეთში თვითმფრინავები იწარმოება მოსკოვში, სმოლენსკში, ნიჟნი ნოვგოროდში, ვორონეჟში. ქვეყნის აზიურ ნაწილში თვითმფრინავები იწარმოება ნოვოსიბირსკში, ირკუტსკში, კომსომოლსკ-ამურში. ქალაქი ტაგანროგი, როსტოვის ოლქი, მასპინძლობს ჰიდროპლანების განვითარებასა და წარმოებას. ვერტმფრენების მწარმოებელი ქარხნები განლაგებულია მოსკოვში, ლიუბერციში (მოსკოვის რეგიონი), ყაზანში, დონის როსტოვზე, კუმერტაუში (ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკა), ულან-უდეში, არსენიევში (პრიმორსკის ტერიტორია). თვითმფრინავის ძრავების წარმოების უმნიშვნელოვანესი ქარხნები განლაგებულია მოსკოვში, სანკტ-პეტერბურგში, პერმში, უფაში, რიბინსკში (იაროსლავის რეგიონი).

სამხედრო გემთმშენებლობის ქარხნები

სამხედრო გემთმშენებლობის ქარხნები განლაგებულია იმავე ქალაქებში, სადაც სამოქალაქო გემთმშენებლობა. მთავარი ცენტრია სანკტ-პეტერბურგი, სადაც მრავალი საწარმო აწარმოებდა სხვადასხვა ტიპის გემებს - კატარღებიდან და საპატრულო გემებიდან დაწყებული სარაკეტო კრეისერებით და ატომური წყალქვეშა ნავებით დამთავრებული. ამჟამად რუსული ატომური წყალქვეშა ნავები იწარმოება მხოლოდ არხანგელსკის ოლქის ქალაქ სევეროდვინსკში. დახარჯული ბირთვული წყალქვეშა ნავების განადგურება ხდება ქალაქებში ბოლშოი კამენში (პრიმორსკის ტერიტორია) და სნეჟნოგორსკში (მურმანსკის ოლქი). სამხედრო ხომალდები ასევე იწარმოება კალინინგრადში, ნიჟნი ნოვგოროდში, ზელენოდოლსკში (თათარსტანის რესპუბლიკა), კომსომოლსკ-ონ-ამურში (ხაბაროვსკის ტერიტორია).

ჯავშანტექნიკის ინდუსტრიაარის სამხედრო ინჟინერიის ყველაზე მეტალის ინტენსიური ქვესექტორი. აქედან გამომდინარე, ძირითადი საწარმოები მდებარეობს მეტალურგიული ქარხნების მახლობლად. ტანკები იწარმოება ომსკში და ნიჟნი თაგილში (სვერდლოვსკის ოლქი), ჯავშანტექნიკა იწარმოება არზამასში (ნიჟნი ნოვგოროდის რაიონი), ხოლო ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანები იწარმოება კურგანში.

მცირე იარაღის წარმოებაარის სამხედრო ინჟინერიის უძველესი ქვეგანყოფილება. მე-17 საუკუნიდან. ტულა არის მთავარი წარმოების ცენტრი. მე-19 საუკუნიდან იარაღი იწარმოება დიდი მასშტაბით

იჟევსკი, სადაც მზადდება სანადირო თოფები და დედამიწაზე ყველაზე პოპულარული ტიპის მცირე იარაღი - კალაშნიკოვის ავტომატი. მნიშვნელოვანი წარმოების ცენტრებია კოვროვი (ვლადიმირის რეგიონი) და ვიატსკი პოლიანი (კიროვის რეგიონი).

საარტილერიო სისტემების წარმოებამას შემდეგ ის კონცენტრირებულია ურალებში. ქვე-ინდუსტრიის ძირითადი ცენტრებია ეკატერინბურგი, პერმი, ჩელიაბინსკი, ზლატუსტი (ჩელიაბინსკის რეგიონი). თანამედროვე საარტილერიო სისტემები იწარმოება ტულაში, ნიჟნი ნოვგოროდსა და ულიანოვსკში.

საბრძოლო მასალის წარმოებაშედგება ფეთქებადი ნივთიერებების წარმოებით (ქიმიური მრეწველობა) და საბრძოლო მასალის აწყობა (მექანიკური ინჟინერია). სამრეწველო საწარმოები განლაგებულია ბევრ რეგიონში (ჩელიაბინსკი, პერმი, კემეროვო, ვლადიმირი, ტულას რეგიონები, თათარსტანის რესპუბლიკა და ა.შ.).