ვიტალი ვოლოვიჩი კლასიფიცირებული ბოძი. "ვოლოვიჩი?" მოწინავე მედიცინა. გაგარინი "
კრემლში ვიტალი ვოლოვიჩს მიენიჭა "სუვერენული არწივი" და ორდენის ვარსკვლავი - წმინდა ანდრია პირველწოდებულის საერთაშორისო პრიზის ატრიბუტები "რწმენისა და ერთგულებისათვის". ეს მხოლოდ მცირე ნაწილია იმ ყველაფრისა, რაც ამ საოცარმა ადამიანმა გააკეთა თავის ცხოვრებაში. მისი ინტერესების წრე და მისი მეგობრების წრე ფართოა, შეგიძლიათ დიდხანს დაწეროთ და ისაუბროთ მასზე. მას შემდეგ, რაც ჩვენ შემოვიფარგლებით მისი უდიდესი და ყველაზე გამორჩეული საქმეებით და მოვლენებით სივრცე ამ პუბლიკაციაში კვლავ მცირე იქნება.
|
ცნობილი პოლარული მკვლევარი და მკვლევარი ვიტალი ვოლოვიჩი და არანაკლებ ცნობილი პოლარული მკვლევარი ვლადიმერ ჩუკოვი
კისლოვოდსკის მთავარი ექიმის ვაჟი, ვიტალი ვოლოვიჩი სწავლობდა კისლოვოდსკის No1 სკოლაში. მშობლების ახალ სამსახურში გადაყვანასთან დაკავშირებით 1941 წლის 20 ივნისს დაამთავრა საშუალო სკოლა სოჭში და დიდი სამამულო ომის დასაწყისში ლენინგრადის სამხედრო სამედიცინოში ჩააბარა. აკადემიის სახ ს. მ. კიროვი. იუნკერი ვოლოვიჩი 1941 წლის სექტემბერ-ნოემბერში მონაწილეობდა ლენინგრადის დაცვაში. იგი სახლების სახურავებზე მორიგეობდა, სხვა იუნკრებთან ერთად მან ცეცხლმოკიდებული ბომბები გაუშვა და დივერსანტები დაიჭირა, რომლებიც ფანრებითა და რაკეტებით სახლების სახურავებიდან აძლევდნენ სიგნალებს და გერმანულ ბომბდამშენებს უმიზნებდნენ მიზანს. სამხედრო სამედიცინო აკადემიის დამთავრების შემდეგ. ᲡᲛ. კიროვი (უკვე სამარყანდში), სადაც ვიტალი გეორგიევიჩმა დაამთავრა იგი 1946 წელს, იგი დაინიშნა სამედიცინო სამსახურის კაპიტნის წოდებით ტულას მახლობლად მდებარე ქალაქ ეფრემოვში საჰაერო სადესანტო ჯარებში, სადესანტო ჯარების 351-ე ბატალიონის ექიმის პოსტზე. ბატალიონში ის მკურნალობს ჯარისკაცებსა და ოფიცრებს, პარაშუტით გადახტა. ერთ დღეს, ტულაში ძველ "ექთანთან" წამლებისთვის მიდიოდა, მას ეჭვი არ ეპარებოდა, რომ დღეს სამოთხის ბილეთს მიიღებდა. ახალგაზრდა პოლკის ექიმი დიდი ხანია ოცნებობდა პარაშუტზე. სანამ იგი სამედიცინო ბატალიონის უფროსს ელოდა, მაღალი, ლამაზი თმის მაიორი გამოვიდა. ჩვენ ერთმანეთს გავეცანით: "გვარდიის კაპიტანი ვოლოვიჩი!" - "ბურენინი". აღმოჩნდა, რომ ეს არის იგივე ცნობილი პაველ ივანოვიჩ ბურენინი, რომელიც 1946 წელს იყო პირველი ვინც გადახტა კუნძულ კუნძულ კუნძულ კუნძულზე, რამაც პოეტ მარშაკს შთააგონა ლექსის დაწერა. - ნამყოფი ხართ არქტიკაში? - იკითხა ბურენინმა. "არა". - "Გსუურს?" - "მაღლა!" - "პარაშუტით გადახტი?" - "74 ნახტომი!" - "ოპერაცია იცი?" - "Მე ვიცი!" - "იბრძოდა?" - ასეთი კითხვა მამაკაცებმა დაუსვეს ომის შემდგომ წლებში. ეს ჟღერდა როგორც პაროლი. პოზიტიური პასუხი ავტომატურად ნიშნავდა: "შენი კაცი".
"დიახ". - სიტყვას ჩავდებ. - რამდენიმე თვის შემდეგ ვიტალი გეორგიევიჩს ხელისუფლებამ დაურეკა. მეთაური ეკითხება: "ყოფილხართ ჩრდილო პოლუსზე?" - "არასოდეს!" - "მოემზადე, გამგზავრება ერთ საათში". პირველი, ვისაც ის ხელში ჩავარდა, იყო ცნობილი მფრინავი მიხეილ ვასილიევიჩ ვოდოპიანოვი. ”თქვენი საქმეა სასწრაფო დახმარების თამაში. შენ იქნები სკლიფოსოვსკი. გაითვალისწინეთ: ეს საიდუმლოებაა! ” ვოლოვიჩი დაინიშნა ექსპედიციის ფლაგმან ექიმად. ავიაკატასტროფის შემთხვევაში მას მოუწია პარაშუტით გადახტომა და მფრინავების პირველადი სამედიცინო დახმარება. 1949 წელს ვიტალი გეორგიევიჩი მივლინებული იყო ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გენერალურ დირექტორატში, როგორც ფლაგმანური ექიმი (ფლაგმანი ექიმი ხელმძღვანელობს სამედიცინო დეპარტამენტს, როგორც სამედიცინო, ასევე ჰიგიენური თვალსაზრისით. იგი ეძებს ჯგუფების ჯანმრთელობის შენარჩუნების ზომებს დაავადებების თავიდან ასაცილებლად). ვოლოვიჩს მოუწია ექპედიციის წევრების მკურნალობა, მაგრამ მთავარია & 8213, საჭიროების შემთხვევაში, სასწრაფო დახმარების გაწევა თვითმფრინავების ეკიპაჟებს ავარიის შემთხვევაში ან იძულებითი დაშვება დრიფტინგის ყინულის ფლოტზე, და ამ დროიდან, მრავალი წლის განმავლობაში მან თავისი ცხოვრება დააკავშირა არქტიკასთან. 1949 და 1950 წლებში მან მიიღო მონაწილეობა ცენტრალური პოლარის აუზში მაღალსიჩქარიან საჰაერო ექსპედიციებში.
ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის ექსპედიციაში ყოფნის შემდეგ, მედესანტემ გზაზე შეასრულა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი სახელმწიფო ამოცანა: 1949 წლის 9 მაისს, ა. პ. მედვედევთან ერთად, მან პარაშუტით გადახტა ჩრდილო პოლუსზე. ამ სამყაროს პირველი პარაშუტით ჩრდილოეთ პოლუსზე გადასვლისთვის მათ გადაეცათ წითელი დროშის ორდენი.
|
დრიფტის სადგური "ჩრდილო პოლუსი" -3 - ვ. ვოლოვიჩის "მშობლიური" სახლი
როგორც ფლაგმანმა ექიმმა, ვოლოვიჩმა მიიღო მონაწილეობა მაღალსიჩქარიან ექსპედიციებში "ჩრდილოეთ -4" და "ჩრდილოეთ -5". 1952 წელს ვ.გ. ვოლოვიჩი სამუშაოდ წავიდა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს საავიაციო მედიცინის სახელმწიფო კვლევით ინსტიტუტში, სადაც მან შოკის გადატვირთვის ლაბორატორიაში დაიწყო ფრენის ეკიპაჟებისა და კოსმონავტების სიცოცხლის შენარჩუნების პრობლემის გადაჭრა თვითმფრინავების იძულებითი მიტოვებისა და სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავების ფრენის პერსონალის სამაშველო აღჭურვილობის შექმნისთვის. როგორც გადარჩენის ლაბორატორიის ხელმძღვანელმა, ვოლოვიჩმა მოაწყო ათობით რთული ექსპედიცია არქტიკაში, ტაიგა, უდაბნოები, მთები, ვიეტნამის ჯუნგლები, ინდოეთის, წყნარი ოკეანეების და ატლანტის ოკეანეების ტროპიკულ ზონაში. იქ, ავტონომიური არსებობის პირობებში, რაც შეიძლება ახლოსაა რეალურთან, ჩატარდა გადარჩენის ყველაზე რთული ექსპერიმენტები. ამ ტესტების დროს გამოიკვეთა ადამიანის ქცევა ექსტრემალურ გარემო პირობებში, შემოწმდა სხვადასხვა უარყოფითი ბუნებრივი ფაქტორების, სტანდარტული და ექსპერიმენტული სასწრაფო აღჭურვილობის, საგანგებო კვების რაციონის და ა.შ. სხეულზე ზემოქმედების თავისებურებები. მოპოვებულმა მასალებმა შესაძლებელი გახადა მემორანდუმების, მფრინავებისა და კოსმონავტების ინსტრუქციების შემუშავება, ექსტრემალურ პირობებში სიცოცხლის შენარჩუნების მიზნით ბუნებრივი რესურსების ქცევისა და გამოყენების რეკომენდაციები. 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვიტალი გეორგიევიჩი გაუმკლავდა მფრინავების, კოსმონავტების და, საერთოდ, ნებისმიერი ადამიანის გადარჩენას, რომლებიც ექსტრემალურ პირობებში აღმოჩნდნენ. ვოლოვიჩი არის ადამიანის გადარჩენის სამედიცინო კვლევის ავტორი, რომელიც ჩატარდა სამი ოკეანეების ტროპიკულ ზონაში სამაშველო ხომალდების ავტონომიური ნავიგაციის პირობებში. იგი მეთვალყურეობას უწევდა და უშუალოდ მონაწილეობდა კვლევებში, რომლებიც მიზნად ისახავდა უდაბნოებისა და ჯუნგლების პირობებში ავტონომიური არსებობის შესაძლებლობების შესწავლას, პირველი რუსი კოსმონავტების მომზადებას, რომლებიც გადარჩენილ ტერიტორიას დაეშვებოდნენ. ფლოტის ავიაციის შეკვეთით მან შეიმუშავა მფრინავების ზვიგენებისგან გადარჩენის ტექნოლოგიები. ავღანეთში ჩვენი ჯარისკაცები და ოფიცრები გადარჩნენ ვოლოვიჩის მეთოდების შესაბამისად. ვ. გ. ვოლოვიჩის ბიოგრაფიის კიდევ ერთი - და არანაკლებ ცნობილი - გვერდი მუშაობდა საავიაციო მედიცინის კვლევით ინსტიტუტში, გადაჭრით პრობლემებს მფრინავების გადარჩენის პრობლემების შესახებ. მოგვიანებით, ამ საქმიანობამ იგი მიიყვანა მეცადინეობამდე და პირველი ასტრონავტ კანდიდატების გამოცდებამდე. (ვოლოვიჩის საქმიანობის ეს ნაწილი გახდა მიზეზი კიდევ ერთი, თუმცა არც თუ ისე ოფიციალური, მაგრამ არსებითად მყარი განმარტების - ვ. გ. ვოლოვიჩი - ეს არის გადარჩენის მედიცინის მამა. 1959 წელს ვიტალი გეორგიევიჩი სპეციალურ კვლევით ლაბორატორიაში გადაიყვანეს, სადაც იძულებითი დაჯდომისა და ჩამოვარდნის შემდეგ მფრინავების გადარჩენის პრობლემებს განიხილავდნენ. 1960 წელს მან მოაწყო მედესანტეების ჯგუფი და ხელმძღვანელობდა სადესანტო ადგილზე ასტრონავტების სამედიცინო დახმარებას და სამედიცინო გამოკვლევას. 1960 წელს ვ.გ. ვოლოვიჩი ხელმძღვანელობდა პარაშუტისტთა ჯგუფს, რომლებიც მონაწილეობდნენ ასტრონავტების სამძებრო-სამაშველო სამუშაოებში. ვიტალი გეორგიევიჩი იყო პირველი ექიმი, რომელმაც დედამიწაზე დაბრუნების შემდეგ იური გაგარინის სამედიცინო გამოკვლევა ჩაატარა. მან შეისწავლა კოსმონავტები ა. ნიკოლაევი და ვ. ბიკოვსკი სადესანტო ადგილზე, მათთან პარაშუტით ჩამოსული.
|
სამედიცინო გამოკვლევა იური გაგარინის მიერ თვითმფრინავში, კოსმოსური ფრენის შემდეგ. მარცხნივ - ექიმი გაგარინი - ვ.გ. ვოლოვიჩი
1971 წლიდან ვიტალი გეორგიევიჩი ხელმძღვანელობდა სამეცნიერო ლაბორატორიას და მისი ხელმძღვანელობითა და უშუალო მონაწილეობით, როგორც ექსპერიმენტატორი და ტესტი ინჟინერი, ჩატარდა 40 – ზე მეტი ექსპედიცია არქტიკაში, არქტიკაში, ტაიგაში, უდაბნოებსა და მთებში. 1983 წელს დემობილიზაციის შემდეგ ვიტალი გეორგიევიჩი სამუშაოდ წავიდა ბიოსამედიცინო პრობლემების ინსტიტუტში, როგორც უფროსი მკვლევარი, სადაც მას ევალებოდა მრავალი სამეცნიერო თემა, რომლებიც ეხებოდა ცხელ უდაბნოსა და არქტიკის ექსტრემალურ პირობებში ადამიანის სიცოცხლის შენარჩუნების პრობლემას, მონაწილეობა მიიღო სპეციალური გადაუდებელი აღჭურვილობის ტესტირებასა და განვითარებაში. ჩაატარა სამეცნიერო და სპორტული ექსპედიციების სამეცნიერო მენეჯმენტი: "ადამიანი და უდაბნო", "კომსომოლსკაია პრავდა", "საბჭოთა რუსეთი", "მეტალიცა" და არაერთხელ ჩაატარა ტრენინგები კოსმონავტებთან უდაბნოში, მთიან რელიეფზე და გადმოსვლაზე. 1988-1991 წწ ვ.გ. ვოლოვიჩი ხელმძღვანელობდა საბჭოთა და ინდურ ერთობლივ ექსპერიმენტ "ხიმდომს" - "ადამიანის სხეულის ფიზიოლოგიურ რეაქციებს კლიმატის ტროპიკიდან არქტიკაში სწრაფი ცვლილების შესახებ", რომელიც ჩატარდა ინდოეთში და კოლას არქტიკაში, ინდოელი სამხედროების მონაწილეობით. 1999 წელს 50 წელი გავიდა პოლუსის ისტორიული ნახტომიდან. ვიქტორ გეორგიევიჩ ვოლოვიჩმა აღნიშნა ეს ღონისძიება ჩრდილო პოლუსზე არქტიკის ყინულსა და თოვლში. 1999 წლიდან სიცოცხლის ბოლომდე ვ.გ. ვოლოვიჩი მუშაობდა სამხედრო მედიცინის სახელმწიფო კვლევის ტესტირების ინსტიტუტში. 1998-2000 წლებში რეგულარულად კითხულობდა ლექციებს მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფუნდამენტური მედიცინის ფაკულტეტზე. MV ლომონოსოვი სასწავლო კურსებში "სამედიცინო ეკოლოგია" და "კოსმოსური მედიცინა". მან მოხსენებები გააკეთა ყველა საკავშირო და საერთაშორისო კონფერენციებზე საავიაციო და კოსმოსური ბიოლოგიისა და მედიცინის საკითხებზე. განმეორებით იმოგზაურა საზღვარგარეთ სამეცნიერო ექსპედიციების ფარგლებში, ფრენის პერსონალისა და ასტრონავტების გადარჩენის შესახებ კვლევის ჩასატარებლად და სპეციალური აღჭურვილობის შესამოწმებლად ჯუნგლებში და ტროპიკულ ოკეანეებში. პერუს ვიტალი გეორგიევიჩს ეკუთვნის 250-ზე მეტი გამოქვეყნებული სამეცნიერო შრომა, მათ შორის 15 მონოგრაფია, აგრეთვე თანაავტორობით სახელმძღვანელოები და სასწავლო საშუალებები საავიაციო და კოსმოსური მედიცინის შესახებ. მათ შორის ყველაზე ცნობილია "თვითმფრინავების ეკიპაჟის სიცოცხლის შენარჩუნება იძულებითი დაჯდომისა და ჩამოვარდნის შემდეგ", "ადამიანი ექსტრემალურ პირობებში", "ერთი ბუნებით ერთი", "გადარჩენის აკადემია". იგი არის საბჭოთა-ამერიკული ერთობლივი ნაშრომის „კოსმოსური ბიოლოგიისა და მედიცინის საფუძვლების“ ერთ-ერთი თანაავტორი. მან დაწერა მრავალი სამეცნიერო და მხატვრული მოთხრობა: "30-ე მერიდიანი", "წელი პოლუსზე", "რისკის პირას" და მრავალი სხვა. 1998 წლის ბოლოს გამოქვეყნდა მისი დრამატული მოთხრობა დრიფტის სადგურ "ჩრდილო პოლუსი -2" - "საიდუმლო ბოძზე" მუშაობის შესახებ.
|
|
|
|
არავითარ შემთხვევაში არ არის ვ.გ. ვოლოვიჩის მიერ დაწერილი ყველა წიგნი
თავის მრავალმხრივ საქმიანობაში ვ.გ. ვოლოვიჩს ერთხელ ჰქონდა შანსი გამხდარიყო ... კინომსახიობი (!). გადაიღეს დოკუმენტური ფილმი "ისტორიული დეტექტივი" (სახალხო კომისრის საიდუმლო დღიური). ამ ფილმში ცნობილი პოლარული მკვლევარის, სსრ კავშირის სამხედრო-საზღვაო ძალების სახალხო კომისრის პიოტრ შირშოვის ცხოვრების და ტრაგიკული სიკვდილის დეტალები გამოვლინდა. ამ ადამიანმა მონაწილეობა მიიღო ჩელიუსკინის ეპოსში, რომელიც მოძრაობდა სადგურ "ჩრდილო პოლუსი -1" -ში. ამასთან, მისი ქვეყნის მასშტაბური პოპულარობა ხელს არ უშლიდა სტალინს სახალხო კომისრის მეუღლის - მსახიობ ევგენი გარკუშის დაპატიმრებაში. გმირი-პოლარული მკვლევარი ლიდერის მძევლად იქცა და უცნაურ ვითარებაში გარდაიცვალა ... ვ.გ. ვოლოვიჩმა ითამაშა სახალხო კომისრის შირშოვის როლში
|
პოლარული მკვლევარი ვიტალი ვოლოვიჩი, როგორც სახალხო კომისარი პიოტრ შირშოვი.
”როსიისკაია გაზეტას” ერთ-ერთმა კორესპონდენტმა ვიტალი გეორგიევიჩს ჰკითხა: ”მე შევეცადე დაეთვალა თქვენი ყველა პროფესია: პროფესიონალი ჯარისკაცი, პარაშუტისტი, ექიმი, პოლარული მკვლევარი, მწერალი, მეცნიერი. რამე გამოგრჩათ? " ვიტალი ვოლოვიჩი: ”მე ასევე ვმუშაობდი როგორც მზარეული. ნუ იცინი - მე საკმაოდ სერიოზული ვარ. კვლევითი სადგური "ჩრდილო პოლუსი -2" -ში და ჩემი პოზიცია ოფიციალურად იყო "ექიმი-მზარეული". "თქვენ იცით, როგორ უნდა საზ?" ვოლოვიჩი: ”ასე რომ, მიხეილ ვასილიევიჩ ვოდოპიანოვმა, იგი სადგურში მიიწვია, ასევე ჰკითხა ამის შესახებ. მე ვამბობ, თორემ! - კვერცხის შეწვა შემიძლია. მაგრამ მან მოირგო: ის იკვებება და იკურნება. ყინულის ფლოტზე გადმოსულიყვნენ ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში, 76-ე განედისზე. არ იყო საკმარისი ბენზინი და ბენზინი, კარვები ტრიალებდა, ღამით კარვის ტემპერატურა მინუს 25 ° იყო. არცერთმა ნათესავმა არ იცოდა სად ვიყავით. ყველაფერი კლასიფიცირებული იყო ”. "და ბოძზე გადახტომა?" ვოლოვიჩი: ”ცივი ომი იყო. ცნობილი მეცნიერები, საუკეთესო მფრინავები გაგზავნეს მაღალსიჩქარიანი ექსპედიცია "ჩრდილოეთ -4" -ზე, რომელთა ამოცანაა პასუხის გაცემა კითხვაზე: როგორ დავიცვათ არქტიკა? ცენტრალური ბანაკი პოლუსიდან 80 კილომეტრში მდებარეობდა, ორი თვითმფრინავი გვქონდა. მე ვიყავი ექიმი 20 მილიონი კვადრატული მეტრის ფართობზე. კმ. იქ სხვა ექიმები არ იყვნენ. "კარგია თუ არა ექიმის შესაძლებლობები ამ განედებში, რომ პაციენტის გვერდით ცოცხალი დაეშვას?" ვოლოვიჩი: ”რისკი დიდია. მაშინ ჯერ კიდევ არ იყო თბილი და მსუბუქი ტექნიკა, მართვადი პარაშუტები. არ დაარღვიოთ ფეხები ჰუმუმზე ჩამოსვლისას, დიდი წარმატებაა. მაგრამ ვიცოდი რისთვისაც ვაპირებდი. ასე რომ, 9 მაისს, ჩვენ უკვე ვაპირებთ დღესასწაულის აღნიშვნას, როდესაც მოულოდნელად გამომიძახეს ექსპედიციის ხელმძღვანელის კარავში: გსურთ მონაწილეობა მიიღოთ ჩრდილო პოლუსის გადასვლაში? Რა თქმა უნდა მინდა! საერთოდ, თვითმფრინავში - მაშინ ჩვენ გვქონდა ამერიკული C-47 - და ბოძზე! ორი გადახტა: ანდრეი მედვედევი და ვიტალი ვოლოვიჩი. ავირჩიეთ შესაფერისი ადგილი, მოვისროლეთ კვამლის ბომბები და 600 მეტრიდან დავტოვეთ ამერიკული დუგლასი. ზუსტი დრო: 1949 წლის 9 მაისი, 05.13. ” "და როგორ აღინიშნა ღონისძიება?" ვოლოვიჩი: "Მაგრამ როგორ! თვითმფრინავში ალკოჰოლის კოლგოტი, ხახვი და ბეკონის ნატეხი წამოვიღე. ჩემი FED– ით რიგრიგობით გადავუღეთ ერთმანეთი, თუმცა ეს აკრძალული იყო - ყველაფერი კლასიფიცირებული იყო. ხაზგასმით აღვნიშნავ: ეს არ იყო ჩვენი პირადი ჩანაწერი მედვედევთან. ეს არის ქვეყნის ჩანაწერი და პრიორიტეტი " პ.პ. ზახაროვი (პარაშუტის პორტალის საინფორმაციო ცენტრის მასალების საფუძველზე, ვ. გ. ვოლოვიჩის წიგნები, ე. სვეტლოვას პუბლიკაციები, ჰოსტინგი uCoz- დან, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su. ფოტო ვ. გ. ვოლოვიჩის არქივი, სააგენტო "Photo ITAR-TASS", ინტერნეტ გამოცემები).
თანამედროვე პოლარული ოდისეას წინ უძღოდა გასული საუკუნის პირველი ნახევრის კვლევები. "SP-32" და პიონერები - ცნობილი პაპანინის მაცხოვრებლები, რომლებმაც, შესაბამისად, 11 და 9 თვის განმავლობაში ყინულზე ცხოვრობდნენ, დაახლოებით იგივე გზა გაიარეს, 2850 და 2500 კმ გადალახეს. პოლარული მკვლევარების ორივე გუნდს დახმარება სჭირდებოდა ევაკუაციაში.
მათ შორის იყვნენ სხვებიც. და თუ 1937 - 1938 წლებში. მთელი ქვეყანა მიჰყვებოდა SP-1 გმირთა-პაპანინის დრიფტს, მაშინ პოლარული მკვლევარების ნათესავებმაც კი არ იცოდნენ პირველი ომის შემდგომი დრიფტის სადგურის "SP-2" შესახებ. ის არცერთ დოკუმენტში არ ჩანდა. მთელი მიმოწერა დაშიფრული იყო. ეს იყო "საიდუმლო ბოძი", როგორც ექსპედიციის ერთ-ერთმა წევრმა უწოდა მემუარების წიგნს სადგურზე მუშაობის შესახებ, რომელიც გამოვიდა თითქმის ნახევარი საუკუნის შემდეგ.
მხოლოდ გასული საუკუნის ბოლოს დაიწყო ამბების გამოშვება "SP-2" - ის შესახებ. ზოგი ამტკიცებდა, რომ იგი შეიქმნა როგორც ხიდი არქტიკის ცენტრში ამერიკაზე თავდასხმისთვის, თითქოს ის ემყარებოდა 4 სტრატეგიულ ბომბდამშენს "ტუ -4". სხვები წერენ: შეგროვებული მონაცემები იმდენად საიდუმლო იყო, რომ გამოზამთრების შემდეგ ისინი დაიწვა და სამეცნიერო პუბლიკაციებიც კი არ ყოფილა. სხვები ამბობენ, რომ არქტიკაში გაფრენამდე SP-2 ხელმძღვანელმა მიხეილ მიხაილოვიჩ სომოვმა მიიღო ბრძანება: თუ სადგური ამერიკის სანაპიროებს მიუახლოვდება და იანკები მას აღმოაჩენენ, ააფეთქეთ ყინულის ფლოტი და გაანადგურეთ ყველა პოლარული მკვლევარი ...
ახლა თქვენ შეგიძლიათ თქვათ ნებისმიერი ზღაპარი. მართლაც, ყველა მათგანს, ვინც ზამთარში "SP-2" გაატარა ნახევარი საუკუნის წინ, მხოლოდ პროფესორი გუდკოვიჩი და ექიმი ვოლოვიჩი დარჩნენ.
”გლავსევმორფუტს ჰქონდა Tu-4, მხოლოდ განიარაღდა”, - თქვა გუდკოვიჩმა. - ჩვენ ისინი ყინულის დაზვერვით გავაფრინეთ. მათ შეეძლოთ ჰაერში ერთი დღით დარჩენა საწვავის გარეშე. მაგრამ ასეთი მძიმე ოთხძრავიანი "მფრინავი ციხესიმაგრეები" არასოდეს დაეშვა მყიფე დრიფტიან ყინულზე. ის მათ ვერ გაუძლებდა. რაც შეეხება სამეცნიერო შედეგებს, ოთხი ტომია და ისინი, რა თქმა უნდა, გამოქვეყნებულია. და მრავალი სხვა სტატიაა გამოქვეყნებული სხვადასხვა სამეცნიერო ჟურნალებში. შემდეგ ჩვენ ძალიან ღირებული მასალის შეგროვება მოვახერხეთ.
ცოტა ხნის წინ, ძირითადად არქტიკას არ იცნობს ხალხი, წერს, რომ ადრე ყველა პოლარული მკვლევარი მუშაობდა "ომისთვის" და ყინულოვანი ოკეანე შეისწავლეს მხოლოდ იმისთვის, რომ იგი საომარი მოქმედებების ასპარეზად იქცა. ჩვენი მონაცემები, რა თქმა უნდა, გამოიყენეს სამხედროებმა, ბევრ სადგურზე იყო ჰიდროაკუსტიკა, რომლებიც ცდილობდნენ წყალქვეშა ნავების თვალყურს - საბჭოთა და ამერიკულ ... მაგრამ ჩვენი ექსპედიციები არქტიკაში, თუნდაც ცივი ომის პერიოდში, მუშაობდნენ ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანისა და საბჭოთა არქტიკის ზღვების მეცნიერებისა და პრაქტიკული გამოყენებისათვის, რომლის გასწვრივ გადიოდა და ახლა გადის ჩვენი ეროვნული სატრანსპორტო მაგისტრალი - ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი.
SP-2 ექსპედიციის კიდევ ერთი წევრი ვიტალი ვოლოვიჩი მიიჩნევს, რომ ოპერაციას სამხედრო ხასიათი ჰქონდა.
მან მაშინ ეს არ ვიცოდით, თქვა მან. - მაშინ ამაზე არსად ისაუბრეს. ყველაფერი ”საიდუმლო” იყო. იმ დროის ფოტოები მაქვს - საერთოდ არაფერი. კამერა არ არსებობდა და ის "არ იყო რეკომენდებული". ახლახან დავიწყე რვეული და ცხოვრებაში პირველად დავიწყე დღიურის შენახვა. იქვე იყო ფურცელი, რომელიც მოგვიანებით წამიყვანეს. ხუთი ”საიდუმლო” ბეჭედი იყო. ამასთან, თავიდან ყველა ჩანაწერი ჩამოართვეს, მაგრამ როდესაც სადგურის დრიფტი გახსნეს (1955 წელს), კგბ-ს პირველი განყოფილების ბიჭებმა მიმიწვიეს და საზეიმოდ წარუდგინეს ჩემი დღიური.
376 დღის განმავლობაში ჩრდილოეთ პოლუსის 2 სადგურმა მოიარა დაახლოებით 2,5 ათასი კმ., საშუალოდ დღეში 7 კმ. მთელ ამ გრაგნილ ბილიკზე გაკეთდა უნიკალური დაკვირვებები. ასეთი მოცულობის სამეცნიერო კვლევა ჩრდილოეთ პოლუსზე მთელი წლის განმავლობაში არასოდეს ჩატარებულა. გამოზამთრების დროს, SP-2– მ მოახერხა ამდენი მონაცემების შეგროვება დინების შესახებ, ამდენი წყლის სინჯის აღება და ოკეანეის ტემპერატურისა და მარილიანობის მონიტორინგი მთლიანი გრაგნილი ბილიკის გასწვრივ, რამაც შესაძლებელი გახადა დინების და ყინულის მოძრაობის სრულიად განსხვავებული სურათის წარმოდგენა. ამ მონაცემების მიხედვით, ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანის იდეის შეცვლით, აღმოჩნდა, რომ აღმოსავლეთ ციმბირის, ალასკასა და ჩრდილო პოლუსის სანაპიროებს შორის მორევი ყინულს უვლის უზარმაზარ წრეს, რომლის დიამეტრი 1,5 ათასი კმ.
საბჭოთა პოლარული მკვლევარების მიერ არქტიკის გმირული გამოკვლევა მეტწილად იძულებითი იყო. და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ სსრკ-ს ტერიტორიის მნიშვნელოვანი ნაწილი ეკუთვნის პოლარულ მიწებს. საბჭოთა კავშირის ხელმძღვანელობას ესმოდა, რომ სამხედრო კონფლიქტის შემთხვევაში, პოტენციური მოწინააღმდეგე ადვილად "ხურავდა კარს" მთავარ საზღვაო გზებზე - ბალტიისპირეთში და ბოსფორის სრუტეში შავი ზღვიდან ხმელთაშუა ზღვამდე. იმ წლებში საბჭოთა კავშირს პირველად მოუწია ფიქრი ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის განვითარებაზე - სანაოსნო ავტომაგისტრალზე არქტიკული ზღვებით, რამაც ფლოტს მანევრის შესაძლებლობა მისცა.
ვიტალი ვოლოვიჩმა თქვა:
ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანე უნდა გამხდარიყო მესამე მსოფლიო ომის ერთგვარი ხმელთაშუა ზღვის. და საჭირო იყო ყველაფერი იცოდა ცენტრალური პოლარული აუზის ბუნების შესახებ.
პროფესორმა გუდკოვიჩმა აიღო მწვანე ბროშურა მარკებით "საიდუმლო საიდუმლოება", "ოფიციალური გამოყენებისათვის", წითელი ფანქრით დაბეჭდილი უამრავი ნომერი-კოდი და იღიმებოდა, რომ ახსოვდა, რომ მისი კანდიდატის ნაშრომი ბოლო დროს გასაიდუმლოებული იყო. დისერტაციას ჰქვია "ყინულის დრეიფი ცენტრალურ არქტიკის აუზში". როდესაც SP-2- ში დავიწყე მუშაობა, არ მეგონა, რომ ეს ნამუშევარი გახდებოდა ჩემი დისერტაციის საფუძველი. ბოლოს და ბოლოს, ის სადგურზე დაიწყო ... როგორც მუშერი - ძაღლის სასრიალო ლიდერი.
ის, რომ პოლარული მკვლევარები არა მხოლოდ მეცნიერებით იყვნენ დაკავებულნი, მოწმობს შემდეგი ფაქტი: მატერიკასთან ზედმეტი საუბრები აიკრძალა სადგურის რადიო ოპერატორებისთვის. ეთერში გამოგზავნილი ყველა სიტყვა გააზრებული იყო. კლასიფიცირებული სადგური ამერიკელებთან ახლოს ტრიალებდა. ეს იყო ცივი ომის დღეები, ასევე იყო ცხელი ომი კორეაში. მოსკოვს ეშინოდა, რომ ამერიკელები იპოვნეს SP-2 თავიანთი თვითმფრინავებიდან ან მას ჰაერში ნახავდნენ. პოლარულ მკვლევარებს ეკრძალებოდათ სახლში საუბარი და ლენინგრადის ნათესავებს არ შეეძლოთ დაუკავშირდნენ ყინულის ფლოტს. თვეში ერთხელ, ინსტიტუტის რადიო-ცენტრიდან ყინულის ფლოტზე დაშიფრული შეტყობინება მიდიოდა, რომ პოლარული მკვლევარების ნათესავები უსაფრთხოდ და ჯანმრთელად იმყოფებოდნენ და იგივე მწირი რენტგენოგრაფია გაგზავნეს არქტიკის ინსტიტუტში. ექსპედიციის დროსაც კი, პოლარულ მკვლევარებს კატეგორიულად აუკრძალეს დღიურების შენახვა, რათა სადგურზე მუშაობის რაიმე მტკიცებულება არ დაეტოვებინათ. მართალია, ზოგიერთი ტაბუ დაირღვა და ჩანაწერები ფარულად ინახებოდა. მათი წყალობით მოგვიანებით გამოიცა პირველი ომის შემდგომი დრიფტის სადგურის მეღვინეების რამდენიმე წიგნი-მოგონება.
ზალმან გუდკოვიჩი ძალიან ნანობდა, რომ იგი დისციპლინირებული იყო და აკრძალვა არ დაურღვევია. ექიმმა და სადგურის ნახევარ განაკვეთზე მზარეულმა ვიტალი ვოლოვიჩმა, პირიქით, ჩანაწერები შეინახეს. მისი დღიური დაიწყო 1950 წლის 28 ოქტომბერს და დასრულდა 1951 წლის 11 აპრილს. მისი წყალობით, ჩვენ ვიცით, როგორ ცხოვრობდნენ მკვლევარები SP-2– ზე.
იქ ყველაფერი მოხდა. ერთხელ Si-47- ის აფრენის დროს, აეროდრომის ყინულის ზედაპირის ნაწილი პირდაპირ ასაფრენი ბილიკის გასწვრივ გაფრინდა თვითმფრინავის ცხვირის ქვეშ. თვითმფრინავმა მაინც მოახერხა აფრენა. როგორც კი 10 მეტრზე ავიდა, ძრავა გაფრინდა თვითმფრინავიდან, მანქანა დაეჯახა ყინულს.
კარგია, რომ მანამდე 10 წუთით ადრე კიდევ ერთი თვითმფრინავი აფრინდა. მის მეთაურს კატასტროფის შესახებ რადიოთი აცნობეს. მან მაშინვე მოაოხრა ფრთიანი მანქანა, ყინულზე მოათავსა და დაჭრილები მატერიკზე გადაიყვანა, მათ შორის საჰაერო ექსპედიციის ხელმძღვანელი, ჩელიუსკინელების გადარჩენის მონაწილე, საბჭოთა კავშირის გმირი მიხეილ ვოდოპიანოვი.
ერთხელ ისინი თითქმის რადიოკავშირის გარეშე დარჩნენ. რადიოპერატორების კარავს ცეცხლი გაუჩნდა ნავთის გაზისგან. რადიოს გარდა, მასში იყო ჩემოდნები სადამკვირვებლო ჟურნალებით. მათ მოახერხეს მათი გაყვანა, მაგრამ რადიო ვერ შეინახა. კომუნიკაცია დაიკარგა. რამე რომ მომხდარიყო, არავინ იცოდა სადგურის ბედის შესახებ. დამწვარი ნაშთებიდან და აეროლოგიური ზონდებიდან ამოღებული გადამცემებიდან რადიოპერატორებმა მოახერხეს ახალი რადიოს აწყობა რამდენიმე დღეში. და "SP-2" - მა კვლავ მიიღო კავშირი მატერიკასთან.
რამდენჯერ იქნა გატეხილი ყინული! ერთხელ ბანაკი დარჩა პაწაწინა ფრაგმენტზე - 30 40 მეტრით!
"SP-2" მოფრინდა არქტიკის აღმოსავლეთ ნაწილში, ალასკის სანაპიროდან არა უმეტეს 1000 კმ მანძილზე. ამ ექსპედიციის წევრთა მისია ნათელი ხდება, თუ გავიხსენებთ იმ წლების მდგომარეობას. ”ცივი ომის” დასაწყისი და აშშ-ს და სსრკ-ს ბირთვული იარაღის დაგროვების შედეგად, მისი ”ცხელზე” გადასვლის საფრთხე იზრდება. ორივე მხარე აქტიურად ამუშავებდა ბირთვული დარტყმების დაწყების გეგმებს "პოტენციური მტრის" ტერიტორიაზე. და იმ დროს მიწოდების მანქანები აშკარად ჩამორჩებოდნენ იარაღის შესაძლებლობებს. 1950 წელს არც ამერიკას და არც საბჭოთა კავშირს არ ჰქონდათ თვითმფრინავები, რომლებსაც შეეძლოთ მანძილი დაფარონ შეტევის წერტილამდე და დაბრუნდნენ საწვავის გარეშე. ამიტომ, 1950-იან წლებში. ორივე ქვეყანა აქტიურად იკვლევდა არქტიკის ყინულზე ე.წ ნახტომი აეროდრომების შექმნის შესაძლებლობას.
ცნობილია, რომ ოპერაცია Icicle 1952 წელს განხორციელდა აშშ-ს საჰაერო ძალების მაიორის ფლიტჩერის ინიციატივით და ხელმძღვანელობით. გიგანტური ყინულის ფლოტზე შეიქმნა მთლიანი მცურავი საჰაერო ბაზა (კოდური სახელი T-3), რომელსაც შეუძლია მიიღოს მძიმე თვითმფრინავები. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ "SP-2" - ის ამოცანები საერთოა მაიორ ფლიტჩერის ქვეშევრდომების ფუნქციებთან.
ვიტალი ვოლოვიჩი მიიჩნევს, რომ არქტიკა - "ეს მხოლოდ მოკლე გზა იყო, რომლის გასწვრივ ორივე სახელმწიფოს საბრძოლო ძალები უნდა განეხორციელებინათ".
ბუნებრივია, ასეთ ვითარებაში ჩვენ მოგვიწია საფუძვლიანად შევისწავლოთ არა მხოლოდ არქტიკის ბუნება, არა მხოლოდ მისი პარამეტრები, არამედ იქ თვითმფრინავების ფრენის, პარაშუტით ხტომა და მძიმე მანქანები მოუმზადებელი ყინულის ფლოტებზე. საჰაერო ნავიგაციის ჩატარება ...
მეტეოროლოგიური, ჰიდროლოგიური და აერონავტიკური დაკვირვებები მით უფრო ძვირფასია, რაც უფრო დიდხანს გაგრძელდება. ამ თვალსაზრისით, დრიფტის სადგური გთავაზობთ ფასდაუდებელ შესაძლებლობებს. მეტეოროლოგების მონაცემები ამინდის პროგნოზია არა მხოლოდ მოქალაქეებისთვის, არამედ სამხედრო საავიაციო და საზღვაო ძალებისთვის. ჰიდროლოგების მიერ შესწავლილი წყალქვეშა და ყინულის ქვეშ არსებული დინებები საშუალებას იძლევა უფრო ზუსტად მოხდეს წყალქვეშა ნავების კურსის შედგენა.
ვიტალი ვოლოვიჩი, ამ პოლარული ექსპედიციის მონაწილე, დარწმუნებულია, რომ ”მაშინ ჩვენ უბრალოდ ვემზადებოდით ომისთვის ჩრდილოეთით და ჩრდილოეთით. იქ უნდა შეგეძლო ფრენა, ნავიგაცია, ბომბი, კომუნიკაცია, პარაშუტით გადახტომა. და საერთოდ - ბრძოლა ”.
როგორც ჩანს, 1950-იანი წლების დასაწყისში SP-2 ასრულებდა მნიშვნელოვან სტრატეგიულ ამოცანას - მან დაადასტურა ყინულის აეროდრომებზე აღჭურვილობისა და ტვირთის მიტანის შესაძლებლობა. ვიმსჯელებთ იმით, რომ მომდევნო ორმა ექსპედიციამ - "SP-3" და "SP-4" ფართოდ გამოიყენა ეს მეთოდი, ტესტებმა წარმატებით ჩაიარა.
სხვათა შორის, 1954 წლის აპრილში არქტიკაში საბჭოთა მკვლევარების უპრეცედენტო კონცენტრაცია დაფიქსირდა. დაარსდა ერთდროულად ორი დრიფტის სადგური სხვადასხვა რეგიონში - "SP-3" და "SP-4". იმ წლებში შეერთებული შტატები და სსრკ აქტიურად სწავლობდნენ ყინულოვანი ოკეანის ყინულის ქერქის ქვეშ წარმოქმნილი ბირთვული წყალქვეშა ფლოტის შესაძლებლობებს. მოგვიანებით, საბჭოთა და ამერიკულმა წყალქვეშა ნავებმა მყარად აითვისეს ყინულის ქვეშ არსებული სიღრმეები და დრიფტის სადგურებს სხვა ამოცანაც ჰქონდათ. ცნობილია, რომ სსრკ არქტიკული სანაპიროს გასწვრივ იყო ამერიკული ბირთვული წყალქვეშა ნავების მკვრივი კორდონი, რომლის ამოცანა იყო ჩვენი კატარღების ყველა მოძრაობის კონტროლი. ამავე მიზნით, აშენდა ჰიდროაკუსტიკური მიკვლევა სადგურების მთელი ქსელი. ჩრდილო პოლუსის ექსპედიციებს დაევალათ მთელი ამ უზარმაზარი სისტემის საქმიანობის ნაწილობრივი კონტროლი.
გარდა ამისა, დრიფტის სადგურები ყინულის ნაოსნობის დროს ჩვენი წყალქვეშა ნავების საცნობარო წერტილებად იქცნენ. ამ მიზნით, თითოეულ "ერთობლივ საწარმოზე" დამონტაჟდა სპეციალური მოწყობილობა - "ხმაურიანი", რომელიც პირობით სიგნალებს აძლევდა, ზღვისა და ყინულის ველების ბუნებრივ ხმებს მოგვაგონებდა.
გაითვალისწინეთ, რომ ჩრდილოეთ არქტიკაში ომი შეიძლება მხოლოდ ”ყველაზე უსაფრთხო” აღმოჩნდეს (ამბობენ, რომ იქ ხალხი არ ცხოვრობს) მხოლოდ უბრალო ერისკაცისთვის. ჩრდილოეთ პოლუსზე საომარი მოქმედებების შედეგებს მალე მთელი პლანეტა იგრძნობდა. ერთი ან ორი "შემთხვევითი" ბირთვული აფეთქება საკმარისია, რომ ჩრდილოეთ ყინულოვანმა ყინულმა დნობა დაიწყოს, რამაც ყინულოვანი ოკეანე დაბინძურა რადიოაქტიური ნივთიერებებით. მსოფლიო ოკეანის დონე მოიმატებს, წყალდიდობის შედეგად დატბორილი დიდი ქალაქები ...
საბედნიეროდ, ეს არ მომხდარა და იმედია არც მოხდება მომავალში. მაგრამ 1940-იანი წლების ბოლოს შეერთებული შტატები და სსრკ სერიოზულად ემზადებოდნენ მესამე მსოფლიო ომისთვის.
ამერიკელებმა, ატომური ბომბები რომ დაყარეს იაპონიის ქალაქებზე, დაჟინებით გააუმჯობესეს მათი მოწოდება მტრის ტერიტორიაზე, რაც მის მიერ სსრკ-ს მიწოდება იყო. მათი ახალი "არქტიკული დოქტრინის" თანახმად, სწორედ ცენტრალური პოლარული აუზი უნდა გამხდარიყო სამხედრო ოპერაციების თეატრი. საბჭოთა კავშირის სასიცოცხლო ცენტრების წინააღმდეგ დაბომბვისა და სარაკეტო დარტყმების უმოკლესი გზა იყო.
”ახალი მსოფლიო ომის დაწყების შემთხვევაში, თანამედროვე ტიპის იარაღები - რეაქტიული თვითმფრინავები, კონტინენტური რაკეტები, რაკეტების წყალქვეშა ნავები - ყინულოვან ოკეანეს III მსოფლიო ომის ხმელთაშუა ზღვად აქცევს”, - მიიჩნევენ აშშ – ს სტრატეგები. მათ ინტენსიურად შეისწავლეს არქტიკა.
კვირაში რამდენჯერმე, აშშ-ს საჰაერო ძალების სპეციალური რაზმის B-29 თვითმფრინავებმა ფრენბენკები - აკლავიკი - ჩრდილო პოლუსი - კეიპ ბაროი - ფეირბენკები დაფრინავდნენ. საიდუმლო მისიის თანახმად, თეთრმა ფარდულებმა ამ 13-19 საათიანი ფრენების დროს ჩაატარეს მეტეოროლოგიური დაკვირვებები, გამოიკვლიეს ატმოსფეროს ცირკულაცია და სითბოს ბალანსი, გამოსცადეს ახალი მოწყობილობები, აღჭურვილობა, ტანსაცმელი და კვების რაციონები სამხედრო მოსამსახურეებისთვის. განსაკუთრებით შეისწავლეს არქტიკაში აღმოჩენილი დრიფტის კუნძულები საჰაერო ბაზებად გამოყენებისათვის.
აშკარა საფრთხემ საბჭოთა კავშირს სხვა არჩევანი არ დაუტოვა, გარდა დაუყოვნებელი რეაგირებისა. ამიტომ საბჭოთა დრიფტის სადგურების წმინდა მეცნიერულ ფუნქციებს დაემატა ეროვნული უსაფრთხოების საკითხები. როდესაც 1991 წელს უკანასკნელი მათგანი SP-31 დაიცალა და საბჭოთა კავშირის არქტიკული ექსპედიცია პრაქტიკულად ლიკვიდირებულ იქნა, ეს უფრო პოლიტიკური ნაბიჯი იყო, ვიდრე იძულებითი ფულის უქონლობის გამო.
ამ დროს ყველას ეჩვენებოდა, რომ ”ცივი ომი” და მწვავე დაპირისპირება, შეიარაღებული დაპირისპირება აშშ-სა და სსრკ-ს შორის სამუდამოდ ჩამორჩებოდა. შესაძლოა, "SP-31" - ის ლიკვიდაცია გახდა განიარაღების პოლიტიკის ელემენტი, რომელსაც ატარებდა საბჭოთა კავშირი და სადგურის დახურვა იყო ერთ – ერთი პირობა, რომელზეც სახელმწიფოები შეთანხმდნენ, რომ ჩვენს ქვეყანას მიაწვდიან ეკონომიკურ დახმარებას? როგორც სინამდვილეში იყო, ალბათ არ ვიცით ...
2003 წლის 25 აპრილს ჩვენი ქვეყანა პლანეტის "გვირგვინს" დაუბრუნდა. 32-ე და პირველი რუსული დრიფტის სადგური "ჩრდილო პოლუსი" საკმაოდ "ვერ გადარჩა" 32-ე და პირველი რუსული დრიფტის სადგურის დახურვამდე, რომელიც დაგეგმილი იყო 2004 წლის მარტის ბოლოს. 6 მარტისთვის, როდესაც ჰამაკის შახტმა პრაქტიკულად გაანადგურა "SP-32" ნახევარ საათში, სამეცნიერო დაკვირვებები საერთოდ დასრულდა, შედეგები - დისკეტები, კომპიუტერები, ჩანაწერები შეფუთული იყო. 12 პოლარული მკვლევარი და ტონა ტვირთი (პრაქტიკულად მთელი "მეცნიერება") ვერტმფრენებმა გადაარჩინეს.
SP-32 ექსპედიციის მონაწილეთა განცხადება რუსეთის არქტიკაში დაბრუნების უდიდესი გეოპოლიტიკური მნიშვნელობის შესახებ იმედს გვაძლევს, რომ ამ სასიცოცხლო სფეროში ჩვენი სამშობლოს ეროვნული უსაფრთხოება უზრუნველყოფილი იქნება.
შეშლილები ბილიკს აფეთქებენ
რომელზეც გონივრული მოჰყვება.ფ.მ. დოსტოევსკი
ვიტალი გეორგიევიჩ ვოლოვიჩი (20.08.1923 - 09/05/2013.) - ცნობილი პოლარული მკვლევარი, ოთხი არქტიკული ექსპედიციის მონაწილე, მაღალსიჩქარიანი საჰაერო ექსპედიციების ფლაგმანი ექიმი, მსოფლიოში პირველი პარაშუტით ჩრდილო პოლუსზე გადასვლის მონაწილე (1949); სამხედრო ექიმი - მან პირველად შეისწავლა იური გაგარინი კოსმოსიდან დაბრუნების შემდეგ, სსრკ-ში გადარჩენილი მედიცინის ფუძემდებელი, მრავალი წიგნისა და დღიურის ავტორი.
არქტიკის განვითარების ისტორიაში მრავალი ლეგენდარული სახელია. მაგრამ ზოგიერთ მათგანს "ფართო საზოგადოება" ისმენს (გ. ია. სედოვი, ID პაპანინი, ო. იუ. შმიტი, 30-იანი წლების პოლარული მფრინავები), ზოგიერთებს კი მხოლოდ "მარადიული ყინულის სამეფოს" ისტორიის მცოდნეები სცემენ პატივს. და არა იმიტომ, რომ ჩვენ ვართ "იანები, რომლებსაც არ ახსოვთ ნათესაობა": ფაქტია, რომ პოლარული ოპერაციების უმეტესობა, რომელშიც ისინი მონაწილეობდნენ, საიდუმლო ხასიათისა იყო. ვიტალი ვოლოვიჩში ასე ჰქვია მის ერთ-ერთ წიგნს - "საიდუმლო პოლუსი" და ის თვითონ წუწუნებდა, რომ ერთ დროს ვერც კი დაიკვეხნიდა მიღებული სამთავრობო ჯილდოებით (მათ არქტიკის გმირები "მშვიდი გზით" დააჯილდოეს). ვიტალი გეორგიევიჩს ბევრი ჰყავს: იგი არის ლენინის, წითელი დროშის, შრომის წითელი დროშის, სამამულო ომის, წითელი ვარსკვლავის სამი ბრძანების მფლობელი (წინა ხაზის ჯარისკაცი!). XXI საუკუნეში, როდესაც საიდუმლოების ეტიკეტი ამოიღეს ოპერაციების უმეტეს ნაწილში, ვიტალი გეორგიევიჩს საჯაროდ მიენიჭა "სუვერენული არწივი" და წმინდა ანდრია პირველწოდებულის ორდენის ვარსკვლავი (მთავარი რუსული ორდენი, რომელიც პეტრე პირველის მიერ დაარსდა). გარდა ამისა, ვ.გ. ვოლოვიჩი - სამედიცინო მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი, რუსეთის კოსმონავტიკის აკადემიის ნამდვილი წევრი. კ. ციოლკოვსკი, რუსეთის ჟურნალისტთა კავშირის წევრი.
ისტორიკოსები ვიტალი ვოლოვიჩის ბიოგრაფიას "კონტექსტუალურს" უწოდებენ, ანუ ჩაწერილია მისი დროის კონტექსტში. ის, ისევე როგორც ამ თაობის ყველა ბიჭი, ოცნებობდა ცაზე და მოგზაურობაზე, მაგრამ სკოლის შემდეგ ლენინგრადის სამხედრო სამედიცინო აკადემიაში შევიდა. მაგრამ სკოლაში გამოსაშვები ბურთი დაემთხვა დიდი სამამულო ომის დაწყებას და ამიტომ იუნკერმა ვოლოვიჩმა თანამოაზრეებთან ერთად ლენინგრადის სახლების სახურავებზე "სანთებელები" ჩააქრო და დივერსანტები დაიჭირა. ვიტალიმ ომის შემდეგ დაამთავრა აკადემია, სამედიცინო სამსახურის კაპიტნის წოდებით და დაინიშნა ტულას მახლობლად მდებარე სადესანტო ჯარებში. ალბათ, იგი მსახურობდა სამხედრო ექიმის როლში, ასწავლიდა მედესანტეებს და უფრო მეტიც, მაგრამ "მისი უდიდებულესობის ავარია" ჩაერია. მისი ბედი გადაწყვიტა პაველ ივანოვიჩ ბურენინთან შეხვედრით, რომელიც 1946 წელს ცენტრალურ არქტიკაში პირველი ჩამოვიდა სსრკ საფრენი ნავიდან N-341. შემდეგ სამედიცინო სამსახურის კაპიტანი. ბურენინმა შეასრულა თავისი სამსახურებრივი მოვალეობა - იგი გადახტა პარაშუტით, რომ აეყვანა პაციენტი პოლარულ სადგურში. 1948 წელს ბურენინმა შეძლო შეენახა მისი მემკვიდრე თავის ახალგაზრდა კოლეგაში. ვიტალი ვოლოვიჩი დაინიშნა Sever-4 მაღალი გრძედი საჰაერო ექსპედიციაში. მოგვიანებით ვიტალი გეორგიევიჩმა გაიხსენა: ”მე ვიყავი ექიმი 20 მილიონი კვადრატული მეტრის ფართობზე. კმ ”. ექიმის ამოცანაა დაეხმაროს პაციენტს, როდესაც თვითმფრინავი ვერ შეძლებს დაჯდომას, რაც ნიშნავს - რთულ ამინდში ან ბრტყელი პლატფორმის არარსებობის პირობებში. ახალგაზრდა სამხედრო ექიმმა ფხიზელად შეაფასა სიტუაცია: ”რისკი დიდია. ფეხი არ მომიტეხი ჰუმორზე ჩამოსვლისას დიდი წარმატებაა, მაგრამ ... მე ვიცოდი რისთვის ვაპირებდი ”.
სადესანტო "პლანეტის გვირგვინი"
როგორც კი მეორე მსოფლიო ომის ჭრილობების შეხორცებამ დაიწყო (არქტიკის ისტორიის ტრაგიკული და გმირული გვერდი!), "ცხელი" შეიცვალა "ცივი ომით" და პოლარული სამყარო გახდა ბრძოლის ასპარეზი ყოფილ მოკავშირეებს შორის. საინტერესოა, რომ შეერთებულმა შტატებმა არ ჩაატარა მაღალსიჩქარიანი ექსპედიციები არქტიკაში, თანაუგრძნო თავისი თანამოქალაქეები (სითბოს და კომუნიკაციების არარსებობის პირობებში ცხოვრება "არაადამიანურ" გმირობად ითვლებოდა). სახელმწიფო მოღვაწეები ატარებდნენ დაზვერვას საჰაერო ხომალდებით, რეგულარულად დაფრინავდნენ თავიანთი მატერიკიდან პოლუსისკენ. ჩვენმა პოლარულმა მკვლევარებმა აღმოაჩინეს ერთი ასეთი მიტოვებული თვითმფრინავი, რომელიც იმ დროისთვის უახლესი სადაზვერვო აღჭურვილობით იყო სავსე. საბჭოთა ხალხს მეტი ჰქონდა. მათ შორის - უცნობი საქმის ცოდნა. მაგალითად, "პლანეტის მწვერვალზე" დაშვება. გაითვალისწინეთ, რომ იგივე გააკეთეს ამერიკელებმა მხოლოდ ოცდაათი წლის შემდეგ - 1981 წელს.
North-4 ექსპედიციის მეთაური იყო ლეგენდარული გენერალი ალექსანდრე ალექსეევიჩ კუზნეცოვი (მეტსახელად "ყველაზე მშვიდი" - მან ხმა არავის ამოუღია, თავის ქვეშევრდომებს კიცხავდა). და სწორედ მან მიიღო გადაწყვეტილება ბოძზე სადესანტო ოპერაციის ჩატარების შესახებ და შეარჩია კანდიდატები: გამოცდილი მედესანტე ანდრეი მედვედევი (749 პარაშუტით ხტომა!) და ოცდახუთი წლის სამხედრო ექიმი ვიტალი ვოლოვიჩი (ამ დროისთვის - 74 ნახტომი და მთელი ცხოვრების განმავლობაში ვ. გ. ვოლოვიჩმა გააკეთა 175 ნახტომები და ყველაზე ექსტრემალურ პირობებში). იყო რამდენიმე ცნობისმოყვარეობა. ყველაფერი ისე იყო კლასიფიცირებული, რომ დეპეშაში ა. მედვედევს დანიშნულების ადგილზე გამოჩენის ინსტრუქცია ეწერა: "ჩამოდი შენი კამერით". მედვედევი საკმაოდ გაკვირვებული იყო: პირადი ფოტოგრაფიული მოწყობილობა მკაცრად აიკრძალა! აღმოჩნდა, რომ გამოსასწორებელმა პროგრამამ მიუთითა სხვა ტექნიკას - პარაშუტს!
ისტორიული დესანტის გამარჯვების დღე დასრულდა. 1949 წლის 9 მაისს, შუადღისას, C-47 პოლარული საავიაციო თვითმფრინავი, რომელსაც მეთაურობდა ნ. მეტლიცკის ეკიპაჟი (მფრინავი ვ. შჩერბინა, ნავიგატორი მ. შჩერპაკოვი), გაფრინდა 2 – ე ბაზიდან და ერთი საათის შემდეგ ვოლოვიჩი და მედვედევი გადახტა გეოგრაფიულ წერტილს სადაც კომპასი, სადაც არ უნდა დაატრიალო, ყოველთვის სამხრეთით მიდის ...
ჩვენ დაეშვა, უფრო სწორედ - უსაფრთხოდ "გავიყინეთ". როგორც ვიტალი ვოლოვიჩი იხსენებს, ისინი აკრძალვების მიუხედავად, მათმა FET- მა გადაიღო. ამას მოჰყვა "პატარა ბანკეტი": ისინი კოლბით აიღეს ყელში, შეჭამეს ცხიმი და ხახვი. მალე პოლუსზე პარაშუტით დაპყრობის პიონერებისათვის თვითმფრინავი ჩამოვიდა. ვიტალი ვოლოვიჩს მიენიჭა წითელი დროშის ორდენი "სპეციალური სამთავრობო დავალების შესასრულებლად". მაგრამ - ფარულად! რაც კიდევ უფრო შეურაცხმყოფელია, დღემდე გინესის რეკორდების წიგნში წერია, რომ ”ყველაზე ჩრდილოეთის ნახტომი” პირველად ამერიკელებმა ჯეკ უილერმა და როკი პარსონმა გააკეთეს 1981 წლის 15 აპრილს.
გლავსევმორფტის მაღალსიჩქარიანი საჰაერო ექსპედიციებმა დაადასტურა, რომ არქტიკაში შესაძლებელია მუშაობა. პაპანინსკის შემდეგ მეორე დრიფტის სადგური გაიგზავნა არქტიკაში. მართალია, SP-1- ისგან განსხვავებით, SP-2 სადგურის მუშაობას ჰქონდა საიდუმლო ხასიათი. იმდენად საიდუმლო, რომ დოკუმენტებში მისი სახელიც კი განსხვავებული იყო - "წერტილი 36". ეს მისცა პოლარმა ავიატორმა ვიქტორ მიხაილოვიჩ პეროვმა, რომელმაც სადგურის დასადგენად ყინულის ფლორი იპოვა (რუკაზე მისი ნომერი 36 იყო). ყინულის ფლორა ერთგულად ემსახურებოდა პოლარულ მკვლევარებს (1950 წლის 1 აპრილიდან 1951 წლის 11 აპრილამდე), შემდეგ კი, როგორც პირველ ექსპედიციაში, ბზარები იმდენად გაიზარდა, რომ მათ სასწრაფოდ უნდა დაეტოვებინათ 36-ე წერტილი. ამ ყინულის ფლოტზე ექსპედიციის წევრებმა 2600 კმ გაიარეს, გადარჩნენ ყველა სეზონი და ყველა სახის ამინდი. ვიტალი გეორგიევიჩ ვოლოვიჩი ექვს თვეზე მეტხანს მუშაობდა სადგურში, როგორც ექიმი და მზარეული.
ექსპედიციამ "ჩრდილო პოლუსი -2" მრავალი თვალსაზრისით გაიმეორა ლეგენდარული ყინულზე 1937-1938 წლებში.
ამასთან, SP-2– ს თავისი განსხვავებები ჰქონდა. პაპანინის ეპოსს მთელი მსოფლიო აჰყვა, ”მამაცი ოთხი” (ხუთი, თუ ძაღლი გილოცავთ) პოპულარობით საყვარელი გმირები იყვნენ. მაგრამ სადგურის "ჩრდილო პოლუსი -2" მუშაობა არა მხოლოდ არ აისახება იმდროინდელ პლაკატებსა და საფოსტო კონვერტებში - პოლარული მკვლევარების ოჯახებმაც კი არ იცოდნენ ექსპედიციის შესახებ. ერთობლივი საწარმოს ხელმძღვანელი იყო მიხეილ მიხაილოვიჩ სომოვი, პუშკინის მეორე დანცას შთამომავალი. მაგრამ რომანტიზმის პერიოდის წინაპრებისგან განსხვავებით, მიხეილ სომოვს ეკისრებოდა პასუხისმგებლობის საშინელი ტვირთი ექსპედიციის ბედზე. საშინელებაა არა არქტიკული საშიშროების გამო, არამედ იმიტომ, რომ თუ ყინულის ფლოტი შეერთებული შტატების წყლებში გადაიტანეს (და ისინი ბერინგის სრუტის მახლობლად დაიწყეს დრიფტი), ის გუნდთან ერთად განადგურდებოდა. მიხეილ მიხაილოვიჩმა ეს აღიარა ვოლოვიჩში იმ დროს, როდესაც შეერთებული შტატების სანაპიროებზე დრიფტის საფრთხე აღარ არსებობდა ...
SP-2 სადგურზე მომზადებას ექიმი ვიტალი ვოლოვიჩი ევალებოდა. ვიტალი გეორგიევიჩმა გაიხსენა მისი "შეფ-მზარეულის დებიუტი": "ჩემი მზარეულის ნიჭს რომ არ ჩავთვლიდი, საჭმლის საყრდენს ვეყრდნობოდი, სუფრას ვაწყობდი ყველანაირი კონსერვებით ახლად ჩამოტანილი მარაგიდან". ”მე თანდათან ვსწავლობ კულინარიული ხელოვნების საფუძვლებს. მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი რაოდენობით მომზადებული პელმენი მეხმარება, ”- აღიარა ვოლოვიჩმა. ამასთან, დრიფტის სადგურის წევრების მენიუში შედის არა მხოლოდ "ბულიონი ბულიონში, შემწვარი პილმენი", არამედ "უკრაინული ბორში, კომბოსტოს კომბოსტოს წვნიანი წვნიანით, ხახვის ხორცით" და "მელანჟიანი ომლეტი", ნელმას წვნიანი და სხვა კულინარიული კერძები. ... საახალწლო მენიუში კი იყო მარცვლოვანი ხიზილალა, უმი შებოლილი ძეხვი და შოკოლადის ტკბილეული. ამრიგად, დრიფტის სადგურ "ჩრდილო პოლუსი -2" -ში საკვები, მართალია განსხვავდებოდა ნაკლებად მრავალფეროვნებითა და რაოდენობით, ვიდრე მასა, მაგრამ მაინც საკმაოდ დაბალანსებული და რაციონალური იყო.
შემოქმედებითმა ადამიანმა ვოლოვიჩმა შეადგინა ნახევრად ხუმრობის წესები პოლარული მამლებისთვის, რომელიც შეიცავს შემდეგ პუნქტებს:
"1. ისინი არ არიან დაბადებული პოლარული კოკოთი. მას ნიშნავენ მისი უფროსები, ცოდნის, შესაძლებლობებისა და ძირითადი სპეციალობის მიუხედავად.
2. კრიტიკა არის კულინარიული ხელოვნების მამოძრავებელი ძალა. გახსოვდეთ, რომ მჭამელი ყოველთვის მართალია, მაშინაც კი, თუ ის ცდება.
4. შექმენით, ექსპერიმენტები გააკეთეთ, ნუ დაიშურებთ თქვენი მუხტის კუჭებს.
6. დენდლინგის მომზადებისას - გახსოვდეთ: ისინი, წყალქვეშა ნავის მსგავსად, უნდა გაჩნდნენ.
13. ნუ დაიშურებთ შაქარს კომპოტისთვის, რადგან ის, კოცნის მსგავსად, უნდა იყოს არა მხოლოდ ცხელი, არამედ ტკბილიც ”.
ყველა ხუმრობა, მაგრამ პოლარული მზარეული სხვის წინაშე უნდა წამოსულიყო, მუშაობა გალეში დაეწყო, სადაც დილის ტემპერატურა -30 ° -40 ° იყო და თერთმეტი დაღლილი და გაყინული მამაკაცი დღეში სამჯერ მიეტანა. ექიმმა მოხარშა, საჭიროების შემთხვევაში მოშუშდა სხეული, მაგრამ უფრო ხშირად სული.
”ექიმი აკორდს ურტყამს და შეძრწუნებული პოლარული დათვები აღფრთოვანებული ტირიან”.
როდესაც არქტიკაში ცხოვრების სირთულეები ჩამოთვლილია, ისინი ჩვეულებრივ ასახელებენ პოლარული ღამის სიცივეს, ქარებს, სიბნელეს, გარეულ ცხოველებთან შეხვედრებს. მაგრამ მათ ავიწყდებათ კიდევ ერთი საფრთხე, რომლის მოგვარებაც გაცილებით რთულია, ვიდრე ყინვას. ეს არის სენსორული შიმშილი. ცხოვრების ერთფეროვნება და ერთფეროვნება, სამყაროსგან იზოლირება, დადებითი ემოციების ნაკლებობა და სხვა ფაქტორები იწვევს ფსიქიკურ აშლილობებს. შემთხვევითი არ არის, რომ არქტიკაში იშვიათია თვითმკვლელობის შემთხვევები რადიო ოპერატორებსა და დისტანციურ სადგურებზე პოლარულ მკვლევარებს შორის. მათთვის, ვინც SP-2 მიდიოდა, მთავარი დამთრგუნველი მომენტი იყო "რადიოსიჩუმე", სამყაროსგან სრული იზოლაცია. ნათესავებთან კავშირი არ არსებობდა, მხოლოდ სამსახურის შეტყობინებები გადადიოდა. ანუ იყო რადიო, პოლარულ მკვლევარებს ახალი ამბებისა და მუსიკალური პროგრამების მოსმენაც კი შეეძლოთ. მაგრამ კატეგორიულად აკრძალული იყო თვითონ კონტაქტი. ვიტალი გეორგიევიჩმა, როგორც ექიმმა, გაატარა პროფილაქტიკური ზომები შესაძლო დეპრესიის წინააღმდეგ. ფსიქოლოგიური სტრესის შესამსუბუქებლად ის პოულობს რაიმეს თავისსა და კოლეგებს. მაგალითად, მან ააშენა "ცნობილი ესკიმური იგლუ, რომელსაც მღეროდნენ პოლარული ნათლულები ამუნდსენი, რასმუსენი, სტაფანსონი". მშენებლობა საკმაოდ წარმატებული აღმოჩნდა და პოლარული მკვლევარებისთვის უამრავი დადებითი ემოცია მოუტანა. კიდევ ერთი "წამალი სევდასათვის" საღამოები იყო მეგობრებთან ერთად. ”საღამოს შეკრებები საუკეთესო წამალია ნერვებისთვის. ... სიგარეტის დიდი კოლოფი დაფარულია სუფთა პირსახოცით, საწყობიდან გამოიტანეს მოსკოვის პროდუქციის ნაშთები, დაჭრიან მაგრად შებოლილი ძეხვი, სუფრაზე გამოჩნდება ახალი ხახვი და ნიორი “, - წერს ვოლოვიჩი თავის დღიურებში. საახალწლოდ მისი ინიციატივით (და არდადეგები საუკეთესო ფსიქოლოგიური შვებაა მევენახეებისთვის), სადგურის წევრებმა გამოაქვეყნეს კედლის გაზეთი. მათ მას "ყინულში" უწოდეს. გაზეთში მოთავსებული იყო მ. სომოვის მიერ დაწერილი მხოლოდ ერთი სტატია და ნახატები, რომლებიც ასახავს საახალწლო ოცნებებს - ექსპედიციის თითოეული წევრის ოცნებებს.
სხვათა შორის, თავად ვიტალი გეორგიევიჩის ოცნება ასრულდა და ის ოცნებობდა, რომ ყინულზე მიიტანეს ... ფორტეპიანო! თავდაპირველად, ისინი ცდილობდნენ დაერწმუნებინათ მომარაგება, რომ მიეწოდებინათ ინსტრუმენტი ("პიანინო? ორას ორმოცდაათი კილოგრამი!"), მათ გულდასაწყვეტი სურათი დაუხატეს: "ირგვლივ მარადიული ყინულია ... ექიმი აკორდს იღებს და შეძრწუნებული პოლარული დათვები აღტაცებით ტირიან". არგუმენტებმა არ იმუშავა: "კარგი, დაე ტიროდნენ, რადგან ისინი ძალიან მგრძნობიარეები არიან". შეიცვალა სიტუაცია ... სიმღერა! ასე იყო: 1950 წლის 12 ივლისს საგანგებო ვითარება მოხდა SP-2– ში. გაუმართავი ნავთის გაზის გამო (ისინი კარვებს ათბობდნენ). ეს სამწუხარო ამბავი ხუმრობების მიზეზი გახდა. ვიტალი გეორგიევიჩმა, რომელიც ვითარებას უთმობდა, არქტიკულად გადაკეთდა უტიოსოვის სიმღერა "The Beautiful Marquise" - ზე. მის პაროდიაში მოხდა გლავსევმორპუტის ხელმძღვანელისა და მ.მ. სომოვის, იგივე მიხ, რადიო საუბარი. მიხა.
- გამარჯობა, მიხა. მიქა! Რა ამბები?
როგორ დრიფტი ხარ?
იმედი მაქვს, რომ ყველაფერი ინციდენტის გარეშე ჩაივლის
და ერთგული ყინულის ფლოტი უსაფრთხოა?
სიმღერა ასე დასრულდა:
- გამარჯობა, მიხა. მიხა, გლავსევმორფტი მწუხარებით.
რთულია ყველა უფროსისთვის, -
როგორ მოხვდით საშინელ უბედურებაში?
როგორ მოხდა ეს ყველაფერი?
- ჩვენ ვასუფთავებდით აეროდრომს,
მოულოდნელად მოხდა საშინელი ჭექა-ქუხილი
ის ადიდდა სადღაც კიდეებზე,
და ყინულის ფლოქვი გაისმა ჯოჯოხეთში
ბიძგი მოვიდა რადიოში,
ჩანთა დაეცა ნავთის გაზს
და ერთ წუთში გაბრაზდა
მის უკან არის კარვის ტარი.
ჩვენ შორს მხარეს ვიყავით
უცებ ვხედავთ - რადიო იწვის;
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ სრული სისწრაფით ვეჩოხებოდით
ცეცხლმა ყველაფერი გადაყლაპა და გააქრო,
ძრავას დნობის დრო ჰქონდა
და საფარი დაიწვა ძრავაზე.
დანარჩენი კი ოკეანეში, ყინულის ფლოტზე
ყველაფერი კარგად არის, ყველაფერი კარგად არის.
სიმღერა მატერიკზე გავიდა და თვით ლეონიდ უტიოსოვმაც შეასრულა იგი. ვოლოვიჩმა მიიღო სანატრელი ფორტეპიანო ...
რა თქმა უნდა, ექიმს უფრო პიკანტური ხუმრობები და პრაქტიკული ხუმრობებიც ჰქონდა. მაგალითად, მან მოახერხა დაერწმუნებინა ერთ-ერთი კოლეგა, რომ ლენინგრადის ქარხანა "წითელი სამკუთხედი" გამოიმუშავებს არა მხოლოდ კალოშებს, არამედ რეზინის ქალებსაც (სახეები, ფილმების ვარსკვლავები, ცხელი წყლით ივსება) და მალე რამდენიმე ეგზემპლარი გადავა სადგურზე. ეს არ არის გასართობი - ეს არის ექსპერიმენტი, საჭირო იქნება პროტოტიპების ტესტირების შესახებ ანგარიშების დაწერა ...
ამავე დროს, გამოცდილი პოლარული მკვლევარები, როგორიცაა პაპანინი და ვოდოპიანოვი, პატივს სცემდნენ "მუსიკოსსა და მთავარ მომღერალს" ვოლოვიჩს "საფრთხის წინაშე მდგრადობის, გაბედულ საწარმოებში გამბედაობისთვის". ”ვიტალი ვოლოვიჩი? - ეს არის ჩვენი ლეგენდა! " - წერდა თავის წიგნში „პოლარული მფრინავის ჩანაწერები“, რომელიც არქტიკული ავიაციის ტუზმა, მიხეილ კამინსკოიმ გააკეთა.
”მოწინავე მედიცინა. გაგარინი ”
არქტიკის ექსპედიციებში მუშაობის შემდეგ, ვიტალი ვოლოვიჩი დაკავებული იყო კოსმონავტების მომზადებასა და ფრენის შემდგომი ადაპტაციით. მას ძალიან აწუხებდა კოსმოსური პიონერები: „პირველი კოსმოსური ხომალდის კომფორტი მხოლოდ თუნუქის ჭურჭელს შეედრებოდა. გაგარინმა, ტიტოვმა, პოპოვიჩმა ხელი ვერ გაანძრიეს ”. მის ცხოვრებაში ყველაზე ამაღელვებელი მოვლენა არის ორბიტიდან დაბრუნებულ იური გაგარინთან შეხვედრა. ექიმმა ვოლოვიჩმა პირველმა შეისწავლა კოსმონავტი: ”ვუსმინე, გავზომე წნევა: 130-დან 75-მდე, პულსი 60 დარტყმა წუთში. თითქოს სივრცე არ დაიპყრო, მაგრამ სოჭიდან მოსკოვში გაფრინდა ”. იურიმ ხელი მოაწერა ექიმის ავტოგრაფს: ”მოწინავე მედიცინა. გაგარინი ”.
შემდეგ წლებში ვიტალი გეორგიევიჩი მუშაობდა კოსმოსური მედიცინის ინსტიტუტში. მან ჩაატარა 40-ზე მეტი ექსპედიცია მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში, შეისწავლა ადამიანის გადარჩენის მოდელები ექსტრემალურ პირობებში. ვიტალი გეორგიევიჩმა თქვა, რომ ისინი თვითმფრინავიდან ოკეანეში (ინდოეთი, წყნარი ოკეანე, ატლანტიკური ოკეანე) ან მთებში (პამირი, ტიენ შანი, კავკასია) გადაყარეს და სიცოცხლისთვის იბრძოდნენ. ამ სტრიქონების ავტორმა ექიმო ვოლოვიჩის სახლებში ნახა ზვიგენის ყბები და სხვა trophies უკიდურესი დესანტიდან. კვლევის შედეგად შეიქმნა წერილობითი წიგნები, სახელმძღვანელოები და ფილმები. ასე რომ, სსრკ-ში ახალი მეცნიერება დაიბადა - გადარჩენის მედიცინა.
ვიტალი გეორგიევიჩი პენსიაზე წავიდა 89 წლის ასაკში. სიცოცხლის ბოლო წელს ის კვლავ ნებით ელაპარაკებოდა ჟურნალისტებს, მისი წიგნების გამომცემლებს, აწუხებდა ის, თუ რა სახელმძღვანელოებით იყენებენ სტუდენტები სიცოცხლის უსაფრთხოების შესწავლას ... ერთ-ერთ ინტერვიუში მან დაწერა: ”თქვენ უნდა გიყვარდეთ ხალხი. ჩვენ უნდა ვეცადოთ დავეხმაროთ. ” ეს იყო მისი ცხოვრების დევიზი, ცხოვრება "საიდუმლოების სათაურის ქვეშ".
წიგნები ვ.გ. ვოლოვიჩი:
სამედიცინო სამსახურის პენსიონერი პოლკოვნიკი, მედიცინის მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი. მსოფლიოში პირველი ადამიანი, ვინც პარაშუტით გადახტა ჩრდილო პოლუსს 1949 წელს, ა. პ. მედვედევთან ერთად.
ბიოგრაფია
ის სწავლობდა კისლოვოდსკის No1 სკოლაში. მშობლების ახალ სამსახურში გადასვლასთან დაკავშირებით 1941 წლის 20 ივნისს დაამთავრა საშუალო სკოლა სოჭში და ორი დღის შემდეგ, დიდი სამამულო ომის დასაწყისში, ლენინგრადის სამხედრო სამედიცინო აკადემიაში შევიდა. ს. მ. კიროვი.
1941 წლის სექტემბრიდან ნოემბრამდე, როგორც იუნკერი, მონაწილეობა მიიღო ლენინგრადის დაცვაში. იგი სახლების სახურავებზე მორიგეობდა, სხვა იუნკრებთან ერთად მან ცეცხლი გაუხსნა ცეცხლსასროლი იარაღები და დაიჭირეს დივერსანტები, რომლებიც ფანრებითა და რაკეტებით სახლების სახურავებიდან აძლევდნენ სიგნალებს და სამიზნე დანიშნულებებს გერმანელ ბომბდამშენებს. ნოემბერში აკადემია გადაიყვანეს სამარყანდში, სადაც 1946 წელს დაამთავრა იგი ვიტალი გეორგიევიჩმა, სამედიცინო მომსახურების კაპიტნის მიერ ტულის მახლობლად მდებარე ქალაქ ეფრემოვში საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშვნის შემდეგ, 351-ე PDV ბატალიონის ექიმის პოსტზე. ბატალიონში ის მკურნალობს ჯარისკაცებსა და ოფიცრებს, პარაშუტით გადახტა. ერთი წლის შემდეგ, მას 74 ნახტომი ჰქონდა. მას 175 ჰყავს.
1959 წლიდან ვიტალი გეორგიევიჩი გადაყვანილ იქნა სპეციალურ სამეცნიერო ლაბორატორიაში, რომელიც იწყებოდა მფრინავების და შემდეგ კოსმონავტების გადარჩენის პრობლემებს იძულებითი დაშვებისა და ჩამოვარდნის შემდეგ. 1960 წელს მან ორგანიზება გაუწია მედესანტეების ჯგუფს და ხელმძღვანელობდა სადესანტო ადგილზე ასტრონავტების სამედიცინო დახმარებას და სამედიცინო გამოკვლევას. მე პირადად ჩავატარე კოსმონავტების იური გაგარინის, გერმანელი ტიტოვის, ანდრიან ნიკოლაევის და ვალერი ბიკოვსკის სამედიცინო გამოკვლევები.
1971 წლიდან ვიტალი გეორგიევიჩი ხელმძღვანელობდა სამეცნიერო ლაბორატორიას და მისი ხელმძღვანელობით და უშუალო მონაწილეობით, როგორც ექსპერიმენტატორი და შემმოწმებელი, ჩატარდა 40 – ზე მეტი ექსპედიცია არქტიკაში, არქტიკაში, ტაიგაში, უდაბნოებსა და მთებში.
1983 წელს დემობილიზაციის შემდეგ ვიტალი გეორგიევიჩი გადავიდა უფროსი მკვლევრის პოზიციაზე, სადაც იგი პასუხისმგებელი იყო ცხელ უდაბნოსა და არქტიკის ექსტრემალურ პირობებში ადამიანის სიცოცხლის პრობლემის საკითხთან დაკავშირებულ მრავალ სამეცნიერო თემაზე, მონაწილეობა მიიღო სპეციალურ საგანგებო აღჭურვილობის ტესტირებასა და განვითარებაში. ჩაატარა სამეცნიერო და სპორტული ექსპედიციების სამეცნიერო მენეჯმენტი: "ადამიანი და უდაბნო", "კომსომოლსკაია პრავდა", "საბჭოთა რუსეთი", "მეტალიცა" და არაერთხელ ჩაატარა ტრენინგები კოსმონავტებთან უდაბნოში, მთიან რელიეფზე და გადმოსვლაზე.
1988-1991 წლებში იგი ხელმძღვანელობდა საბჭოთა და ინდოეთის ერთობლივი ექსპერიმენტის "ხიმდომი" - "ადამიანის სხეულის ფიზიოლოგიურ რეაქციებს ტროპიკული კლიმატიდან არქტიკულიდან სწრაფ ცვლილებამდე", რომელიც განხორციელდა ინდოეთში და კოლა არქტიკაში ინდოეთის სამხედრო მოსამსახურეების მონაწილეობით.
1999 წლიდან სიცოცხლის ბოლომდე ვ. გ. ვოლოვიჩი მუშაობდა სამხედრო მედიცინის სახელმწიფო კვლევისა და ტესტირების ინსტიტუტში. 1998-2000 წლებში რეგულარულად კითხულობდა ლექციებს მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფუნდამენტური მედიცინის ფაკულტეტზე. MV ლომონოსოვი სასწავლო კურსებში "სამედიცინო ეკოლოგია" და "კოსმოსური მედიცინა". მან მოხსენებები გააკეთა ყველა საკავშირო და საერთაშორისო კონფერენციებზე საავიაციო და კოსმოსური ბიოლოგიისა და მედიცინის საკითხებზე. განმეორებით იმოგზაურა საზღვარგარეთ სამეცნიერო ექსპედიციების ფარგლებში, ფრენის პერსონალისა და ასტრონავტების გადარჩენის შესახებ კვლევის ჩასატარებლად და სპეციალური აღჭურვილობის შესამოწმებლად ჯუნგლებში და ტროპიკულ ოკეანეებში. გარდაიცვალა 2013 წლის 5 სექტემბერს, ცხოვრების 91-ე წელს.
წარმოება
19 წიგნისა და 300-მდე სამეცნიერო ნაშრომის ავტორი. მათ შორის ყველაზე ცნობილია "თვითმფრინავების ეკიპაჟის სიცოცხლის შენარჩუნება იძულებითი დაჯდომისა და ჩამოვარდნის შემდეგ", "ადამიანი ექსტრემალურ პირობებში", "ერთი ბუნებით ერთი", "გადარჩენის აკადემია". ის არის საბჭოთა-ამერიკული ერთობლივი ნაშრომის ”კოსმოსური ბიოლოგიისა და მედიცინის საფუძვლები” ერთ-ერთი თანაავტორი.
