Папанин географиядан не ашты. Иван Папаниннің өмірбаянынан қызықты деректер. Партизан қозғалысының басында

Мемлекетіміздің тарихында есімдері тұтас бір дәуірді бейнелейтін тұлғалар бар. Олардың қызметі белгілі бір салаға қосқан үлесі ғана емес, белгілі бір кезеңнің символы. Кеңес адамдарының бірнеше ұрпағы үшін бүкіл өмірін Арктиканы зерттеуге арнаған аты аңызға айналған кеңестік поляр зерттеушісі Иван Дмитриевич Папаниннің есімі осындай символ болды. Ал бұл аңызға айналған адамның өмірбаяны осы кезеңдегі басқа көрнекті тұлғалардың өмірбаяндарына көп жағынан ұқсас.

Екі мәрте Кеңес Одағының Батыры Иван Дмитриевич Папанин 1894 жылы 14 қарашада Севастополь қаласында матростың отбасында дүниеге келген. Земство мектебін бітіріп, докқа жұмысқа орналасып, токарь мамандығын алды. 1914 жылы әскери борышын өтеуге шақырылып, 1917 жылға дейін матрос болды. Соғыс кезінде революцияшыл матростармен жақын араласып, Қазан төңкерісінен кейін Қызыл Армия қатарында Қырымда ақ гвардияшылар мен интервенттерге қарсы соғысқан жауынгер болды. Қырымдағы партизандық қозғалысқа қатысқан.

Кеңес өкіметі түпкілікті орнағаннан кейін И.Д.Папанин РВС комиссары және мүшесі, десанттық отрядтың коменданты және командирі, Чека отрядының бастығы, Қара теңіз флоты Әскери-теңіз күштерінің РВС хатшысы және комиссары болды. Теңіз күштерінің экономикалық басқармасы. Папанин өз әрекеттері мен мәлімдемелеріне жиі кедергі келтірмей, Қара теңізде әскери қызметтен босатылып, қызметін Солтүстікте жалғастырды, онда ол пошта және телеграфтар халық комиссариаты бастығының орынбасары ретінде пошта және телеграф байланыстарын ұйымдастыруға қатысты. Якутия. Кейін халық комиссариатының әскерилендірілген күзетінің бастығы қызметін атқарып, Алдандағы алтын кен орындарын ұйымдастыру жөніндегі жасырын экспедицияға қатысып, сол жерде радиостанция ұйымдастырды.

1932 жылдың сәуір айынан бастап он жылға жуық уақыт бойы Иван Дмитриевич Қиыр Солтүстікті зерттеуге арналған экспедицияларды басқарды. Оның тікелей қатысуымен бірнеше алғашқы полярлық станциялар құрылды - Тихая шығанағындағы Франц Йозеф жерінде, Челюскин мүйісінде. Бірақ «Солтүстік полюс-1» полярлық станциясы ең аңызға айналды. 247 күн бойы СП-1 станциясының төрт қызметкері мұз қабатында дрейфпен жүріп, Жердің магнит өрісін және Солтүстік Мұзды мұхиттың атмосферасы мен гидросферасындағы процестерді бақылады. Дрейф кезінде жоғары ендіктердегі полярлық бассейнді зерттеу бойынша белсенді және жемісті жұмыстар жүргізілді. Полярлық зерттеушілер Ұлы су асты жотасының ашылуына және Арктиканың ауа райы картасын жасауға жауапты болды. Бұл экспедицияның нәтижелері 21 ғасырда Ресейдің Солтүстік Мұзды мұхит қайраңының бір бөлігіне құқығын жариялау мүмкіндігі болды.

Арктиканың қиын жағдайындағы жанқиярлық еңбегі үшін экспедицияның барлық мүшелері: океанолог Петр Петрович Ширшов, геофизик Евгений Константинович Федоров, радио оператор Эрнст Теодорович Кренкель және экспедиция жетекшісі Иван Дмитриевич Папанин Кеңес Одағының Батыры атағын алды. ғылыми атақтары да бар. Олар Ленин орденімен марапатталып, біраз уақыттан кейін «Алтын Жұлдыз» медалінің иегерлері атанды. 1939 жылдың аяғы - 1940 жылдың басында Иван Дмитриевич Папанин мұз жарғыш Георгий Седовтың 812 күндік дрейфінен кейін мұз тұтқынынан құтқару үшін сәтті экспедиция ұйымдастырды, ол үшін Папанин екінші Алтын Жұлдыз медалімен марапатталды және қайтадан марапатталды. Кеңес Одағының Батыры атағы.

Ұлы Отан соғысы жылдарында атақты полярлық зерттеуші Солтүстік магистральдық теңіз жолының (Отанымыз үшін ең маңызды стратегиялық теңіз жолы) бастығы және Мемлекеттік қорғаныс комитетінің Солтүстіктегі тасымалдау жөніндегі уәкілетті өкілі қызметтерін атқарды. Ол Англия мен Америкадан майданға жүктерді қабылдауды және жеткізуді ұйымдастырды, ол үшін 1943 жылы контр-адмирал шенін алды.

1949–1951 жылдары Иван Дмитриевич Папанин КСРО Ғылым академиясының Океанология институты директорының экспедициялар жөніндегі орынбасары болды. 1951 жылдан өмірінің соңына дейін КСРО Ғылым академиясы президиумында теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімін басқарды. 1956 жылдан Ярославль облысы, Некоузский ауданы, Борок ауылындағы КСРО ҒА Ішкі сулар биологиясы институтының директоры, КСРО Географиялық қоғамының Мәскеу бөлімшесінің төрағасы.

Көрнекті поляршы «Мұз бетіндегі өмір» және «Мұз бен от» атты екі тамаша кітап жазды, оларды бүгінгі күнге дейін өскелең ұрпақ, еліміздің даңқты жолын жадында сақтайтындар оқиды.

Иван Дмитриевич 1986 жылы 30 қаңтарда Мәскеуде қайтыс болып, Новодевичье зиратында жерленді. Өмірінде ол бірден төрт қаланың: туған жері Севастопольдің, сондай-ақ Архангельскінің, Мурманскінің және Липецкінің, тіпті бір облыстың - Ярославльдің құрметті азаматы бола алды. Таймырда орналасқан мүйіс, Антарктидадағы таулар мен Тынық мұхитындағы су асты тауы, сондай-ақ Азов теңізіндегі арал оның есімімен аталған. Дегенмен, Папаниннің Мурманскіге деген ерекше сезімі болды, олар қарапайым және анық: «Менің Арктикаға баратын барлық жолдарым Мурманск арқылы өтті».

Иван Дмитриевич Папанин – халық арасынан шыққан академик. Бала кезінде бастауыш мектепте 4 жыл ғана оқыған. Зауыт атақты полярлық зерттеуші үшін нағыз «өмір мектебіне» айналды. Папанин байланыс халық комиссариатында жұмыс істеп жүргенде ғана жоғары байланыс курстарын бітірді. Алайда тиісті білімнің жоқтығы оның 1938 жылы ғылым докторы болуына кедергі келтірмеді: ол бұл дәрежені СП-1 станциясының жұмысы аясында қол жеткізген нәтижелері үшін алды. Кейіннен ол КСРО Ғылым академиясының академигі, сонымен қатар КСРО ҒА Океанология институты директорының экспедициялар жөніндегі орынбасары және КСРО Ғылым академиясының Ішкі су биологиясы институтының директоры бола алды. Мұндай жетістікке әркім дұрыс біліммен жете алмайды. Оның әскери шені туралы да осыны айтуға болады. Папанин Отан алдындағы көрнекті қызметі үшін 1943 жылы контр-адмирал болды. Бұған дейін ол бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қатардағы матрос болған және арнайы әскери білімі болмаған.

Полярлық зерттеуші №1

Бірінші кеңестік дрифттік «СП-1» станциясының («Солтүстік полюс-1») жұмысы навигация, гидрология және метеорология мүдделері үшін полярлық бассейннің биік ендік аймақтарын жүйелі түрде зерттеудің бастамасы болды. 1937 жылы 6 маусымда басталған станцияның дрейфі 9 айға (274 күн) созылып, 1938 жылы 16 ақпанда Гренландия теңізінде аяқталды. Осы уақыт ішінде станция орналасқан мұз қабаты 2100 шақырымға қалқып шықты. Бұл полярлық экспедицияға қатысушылар керемет қиын жұмыс жағдайында Солтүстік Мұзды мұхиттың биік ендіктерінің табиғаты туралы бірегей материал жинап, жүйелей алды.

Бәлкім, екі дүниежүзілік соғыс арасындағы аралықта бірде-бір оқиға Арктикадағы «Папанин төрттігінің» дрейфі сияқты қоғамның назарын аударған жоқ. Бастапқыда олар ауданы бірнеше шаршы шақырымға жеткен үлкен мұз айдынында жүрді. Алайда, экспедиция аяқталған кезде мұздың көлемі волейбол алаңынан аспады. Бұл кезде бүкіл әлем кеңестік полярлық зерттеушілердің тағдырына қарап, оларға бір ғана тілек – осы экспедициядан тірі оралуын тілеп отырды.

Фрагмент (Жұмысшылар мен студенттер конференциясы, 25.01.2018 ж.)

«MSTU брендін дамыту және университеттің танылу деңгейін арттыру.

Іс-шара университеттің перспективалық даму моделінде өзін-өзі сәйкестендіруін көрсететін ғылыми, білім беру және әлеуметтік-экономикалық кеңістікте университеттің оң имиджін қалыптастыруға бағытталған.

Тәжірибеде бұл университеттің жаңа имиджі мен брендін қалыптастыру белгілі және танылған ММУ ретіндегі іс-әрекеті мен имиджінің тарихи дәстүрлеріне негізделгенде кобрендинг технологиясын (брендтер комбинациясы) пайдалануды білдіреді. теңіз инженерлік-техникалық университеті, теңіз мамандықтарының кең спектрі бойынша мамандарды дайындайтын және қалаған болашақтың мақсатты моделіндегі университеттің жаңа заманауи бейнесі – теңіз саласындағы құзіреттілік, инновациялар және технологиялар бойынша көпсалалы университеттік ғылыми-білім беру орталығы. Арктикалық аймақтық бағыттағы экономикалық белсенділік - И.Д.Папанин атындағы «МТУ» ФСБЕИ.

Аты аңызға айналған Кеңес Одағының Арктика зерттеушісі, екі мәрте Кеңес Одағының Батыры, контр-адмирал, география ғылымдарының докторы И.Д.Папанин атындағы университетке атау беру университеттің танымал брендін қалыптастыруға және Арктика бейнесін насихаттауға ықпал етеді. университеттің ұлттық және халықаралық ғылыми және білім кеңістігінде.

И.Д.Папанин атындағы университетке атау беру жеке жоба ретінде қарастырылады, ол басқалармен қатар МТУ кампусының сәулеттік бейнесін жаңартуды көздейді:

• университет кешенінің сыртқы қасбетін жаңғырту, оның ішінде сәндік жарықтандыруды орнату;
• Арктиканың барлау тарихына арналған шағын архитектуралық пішіндерді, ескерткіштерді, тақырыптық қондырғыларды орнату.

Күтілетін нәтижелер:Университеттің оң, танымал имиджі оның білім беру қызметтері нарығындағы бәсекеге қабілетті позициясын арттыруға және талапкерлерді, соның ішінде басқа аймақтардан, ресейлік және шетелдік іскерлік және академиялық серіктестерді тартуға көмектеседі».

Құрылтайшыға – Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігіне Кеңес Одағының екі мәрте батыры И.Д.-ның құрметті есімін «МСТУ» ФСБЭИ-ге беру туралы өтініш» туралы шешім. Папанин» 2018 жылғы 25 қаңтарда университет қызметкерлері мен студенттерінің конференциясында қабылданды (No1 хаттама).

Иван Дмитриевич Папанин

Өмірбаянның негізгі кезеңдері

1906–1915 жж - теңіз порты шеберханаларында токарь, токарь, слесарь шәкірті.

1915–1917 жж – Қара теңіз флотындағы әскери қызмет.

1917–1920 жж – Қызыл гвардиядағы қызметі: қару-жарақ шеберханаларының бастығы, Оңтүстік-Батыс майданының теңіз және өзен әскерлері штабының комиссары, Қырымдағы партизан қозғалысын ұйымдастырушы.

1920–1923 жж - Крымчек коменданты.

1923–1932 жж – Мәскеудегі Байланыс халық комиссариатының қауіпсіздік басқармасының бастығы; халық комиссариаты жанындағы жоғары курстарда оқиды.

1925–1926 жж – Якутиядағы Алдан кенішіндегі радиостанция құрылысы бастығының орынбасары.

1931 жыл - Франц Йозеф жеріне экспедиция кезінде «Малыгин» кемесіндегі пошта бөлімшесінің бастығы

1932–1933 жж – Тихая шығанағындағы полярлық обсерваторияның жетекшісі (Франц Йозеф Ленд).

1933–1934 жж - Челюскин мүйісіндегі (Таймыр түбегі) полярлық обсерваторияның меңгерушісі.

1936 – аралдағы «Русанов» және «Герцен» пароходтарының теңіз экспедициясының бастығы. Рудольф (Франц Йозеф жері).

1937–1938 жж - «Солтүстік полюс» бірінші дрифттік станциясының бастығы, Алтын Жұлдыз және екі Ленин ордендерімен марапатталған.

1938–1946 жж – Солтүстік магистральдық теңіз жолы бастығының орынбасары, бастығы (1939 жылдан).

1939 – Арктиканың батыс секторындағы теңіз операцияларының бастығы; «Сталин» мұзжарғышында Солтүстік теңіз жолы бойынша алғашқы қос өткел.

1939–1940 жж – «Седов» пароходын дрейфтен шығару бойынша «Сталин» мұзжарғышында теңіз экспедициясының бастығы; екінші Алтын Жұлдыз және Ленин орденімен марапаттау.

1941–1945 жж – Архангельск және Мурманск порттарында көліктерді түсіру жөніндегі уәкілетті мемлекеттік қорғаныс комитеті; контр-адмирал атағын беру.

1946 – Денсаулығына байланысты зейнеткерлікке шығуына байланысты Солтүстік магистральдық теңіз жолының бастығы қызметінен босатылды.

1948–1951 жж – Мәскеудегі Океанология институтының экспедициялық жұмыс бөлімінің меңгерушісі.

1951–1977 жж – КСРО ҒА Теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімінің меңгерушісі.

1952–1977 жж – Ярославль облысы Борок ауылындағы КСРО ҒА Ішкі сулар биологиясы институтының директоры (сырттай).

1945–1977 жж – КСРО географиялық қоғамының Мәскеу бөлімшесінің меңгерушісі (ерікті негізде).

Станция меңгерушісі И.Д. Папанин

Иван Дмитриевич Папанин 1894 жылы Севастопольде (қазіргі Украина) кедей жұмысшы отбасында дүниеге келген. Еңбек жолын 12 жасында әскери порт шеберханаларында токарь шәкірті болып бастады. Ол бұл кәсіпті тез меңгеріп, білікті жұмысшы атанды. Төрт жылдан кейін ол кез келген станокта жұмыс істей алатын, кез келген моторды бөлшектеп, құрастыра алатын.

1915 жылы Иван Қара теңіз флотына әскери қызметке шақырылып, 1917 жылы желтоқсанда Қызыл гвардия отрядына кіреді. Көп ұзамай ол 58-ші армияның броньды шеберханаларының бастығы болды, содан кейін Оңтүстік-Батыс майданының теңіз және өзен күштері штабының комиссары болды.

1918 жылы немістер Украинаны басып алды. Папанин кемелерде сөйлеп, жау қолына түсіп қалмас үшін әскери кемелерді Севастопольден алып кетуге шақырды. Көп ұзамай екі әскери корабль мен бірнеше эсминец Новороссийскіге аттанды. 1919 жылдың қиын жазында Папанинге зақымдалған броньды пойыздарды жөндеу тапсырылды. Қараусыз қалған теміржол вокзалында шеберхана құрып, көп ұзамай пойыздар майданға аттанды.

Ақ гвардияшылар Қырымға шегінгенде, майдан басшылығы Врангель тылындағы партизандық қозғалысты ұйымдастыруға Папанинді жіберді. Кішкентай қайықпен бір уыс жауынгермен Қырым жағалауындағы жартастарға қонады. Бір айдан кейін партизан отрядтары барон әскерлерін қатты қудалай бастады. Врангель әскерлерінің тылында әрекет еткен көтерілісшілер армиясының қолбасшысы А.В.Мокроусов жағдайды баяндап, ақша, қару-жарақ пен оқ-дәрі алу үшін Папанинді Оңтүстік майданның штабына М.В.Фрунзеге жіберуді ұйғарды. Иван Дмитриевич контрабандашылармен фелуккамен Қырымнан Түркияға жеткізу туралы келісімге келді. Оны ұн дорбасына салып, кеденшілерді өткізіп жіберді. Жолда фелукканың моторы істен шығып, оны тек Папанин ғана жөндей алды. Бәлкім, контрабандашылардың белгіленген жерге жеткізіп, бортқа лақтырмай кетуіне ықпал еткен де осы шығар. Елшіге Оңтүстік майданның штабына жету үшін он екі күн жүруге тура келді. Содан кейін оқ-дәрілері бар қайықпен Қырым жағалауына жетіп, партизан отрядында қайтадан соғысады. Түбек азат етілгеннен кейін Иван Дмитриевич Крымчек коменданты қызметін атқарады.

1923 жылы әскерден демобилизацияланған Папанин Мәскеудегі КСРО Байланыс халық комиссариатының қауіпсіздік басқармасының бастығы болып жұмыс істей бастады. Алайда, тыныш өмір оған салмақ түсірді. Ал 1925 жылы Халық комиссариаты Якутияда, игеріліп жатқан Алдан алтын кенішінде бірінші стационарлық радиостанция ашу туралы шешім қабылдағанда, Иван Дмитриевич осы құрылысқа жіберуді өтініп, бастықтың жабдықтау мәселелері жөніндегі орынбасары болды. Ақ гвардияшылар бандыларының қалдықтары кезіп жүрген шалғай тайга арқылы ат үстінде Транссібір темір жолынан Алданға бір айға жуық уақыт кетсе де, тапсырма ойдағыдай орындалды.

Станция екі жылдың орнына бір жылда салынды, ал Папанин Мәскеуге оралып, Жоспарлау академиясына оқуға кетті. Өйткені, оның артында небәрі төрт жылдық бастауыш мектеп бар еді. Бірақ ол академияның толық курсын аяқтай алмады.

1931 жылы баспасөзде Батыс Арктикаға Graf Zeppelin дирижабльінде үлкен экспедиция дайындап жатқаны туралы хабарламалар пайда болды. Германия үкіметі Франц Йозеф Ленд, Новая Земля, Северная Земля және Таймыр арқылы ұшуға рұқсат сұрады. Экспедицияның мақсаты мұз жамылғысының таралуын зерттеу және аралдардың географиялық орнын нақтылау болды.

Кеңес үкіметі біздің ғалымдардың ұшуға қатысуы, ғылыми материалдардың көшірмелері мен аэрофототүсірілімдердің КСРО-ға берілуі шартымен келісті. Экспедицияға барлығы сегіз ғалым қатысты, оның ішінде екі кеңестік – Р.Л. Самойлович пен П.А. Молчанов, ал экипажға радиооператор Е.Т. Кренкель және инженер Ф.Ф. Ассберг. Дүниежүзілік баспасөзде бұл рейске қатысты біраз шу болды. «Интурист» Арктика институтымен бірге «Малыгин» мұз жарғыш пароходының Франц Йозеф жеріне саяхатын ұйымдастырушы болды, онда Тихая шығанағында ол дирижабльді қарсы алып, онымен хат алмасуы керек еді. Арнайы маркалар, конверттер, карточкалар мен маркалар шығарылды, оларды сату теңіз экспедициясының шығындарын өтеді. Малыгинге пошта қызметі халық комиссариатының екі қызметкері жіберілді, олардың бірі полярлық зерттеуші Папанин болып шықты. Ол кеменің байланыс бөлімін басқарды.

Иван Дмитриевич пен оның көмекшісі К.Петров Архангельскіге 15 мың конверт пен марка жеткізіп берді. Кемедегі барлық кабиналар бос болды, ал режиссерлерді шығаруға мәжбүр болды. 19 шілдеде «Малыгин» Двина бойымен Ақ теңізге қарай жылжыды. Кемені жас, бірақ тәжірибелі капитан Д.Т. Чертков, ғылыми бөлімді Арктика институты директорының орынбасары В.Ю. Виз және оның көмекшісі Н.В. Пинегин - 1912–1914 жылдары қатысқан суретші, әйгілі Арктика зерттеушісі. Седов экспедициясында.

Жолаушылар арасында 1928 жылы «Италия» дирижабльінде қайғылы экспедицияны басқарған әйгілі Умберто Нобиле болды. Енді ол КСРО-да жаңа дирижабль құруға көмектесті және жоғалған серіктерінің іздерін табуға үміттеніп, Франц Йозеф жеріне бару мүмкіндігін жіберіп алмады. Кемеде «Правда», «Известия», «Комсомольская правда» жетекші газеттерінің тілшілері де болған.

25 шілдеде «Малыгин» Тихая шығанағына жетті. Мұнда бір жылға жуық еңбек еткен полярлық зерттеушілердің бірінші ауысымы экспедиция мүшелерін қуана қарсы алды. Келесі күні түскі ас кезінде Graf Zeppelin дирижабли осында келіп, шығанақ бетіне қонды.

Баяндаған I.D. Папанин:

«Қайық дайын тұрды. Біз тез арада барлық пошталарымызды - сегіз сөмкені салып, өзімізден секіріп кеттік. Нобил, оператор және фототілшілер бізбен бірге қайыққа түсті. Біз пирстаннан дирижабльге қарай тез беттедік.

Дирижабль судың үстінде жатты - үлкен, үнемі тербеліп тұратын үйінді. Ол кез келген, тіпті өте әлсіз желге де жауап берді. Поштаны жіберу процедурасы қысқа болды. Біз оларға поштамызды жүктедік, немістер өздерінің пошталарын біздің қайығымызға лақтырды. Сол күні мені қатты алаңдатқаны немістердің поштамызды түбіртексіз, мүлде бей-берекет түсіріп жіберуі болды. Менен басқа ешкім бұл туралы ойламаған шығар, бірақ мен бәрінің дәл осылай болғанын жақсы көрдім.

Пошта Малыгинге жеткізілгеннен кейін Костя екеуміз жұмысқа кірістік - біз оны бөлшектеп, жолаушыларға бердік, қалған хаттар материкте күтуге қалды ». (Папанин, 1977).

Оған хат-хабарлар салынған сөмкелерді дирижабльден радиооператор Е.Т. Кренкель. Бұл адамдардың алғашқы кездесуі осылай өтті, алты жылдан кейін олар «Солтүстік полюс-л» дрифттік станциясына бірінші болып қонды.

Әуе кемесінің ұшу тарихы келесідей. 24 шілдеде Германияның Фридрихсхафен қаласынан ұшып, Берлин мен Ленинград арқылы Франц Йозеф жеріне ұшты. 27 шілдеде «Малыгинмен» кездесу өтті. Архипелаг аралдарын аэрофотосуретке түсірген әуе алыбы Северная Земляға, ол жерден Таймырға бет алды, содан кейін қайтадан солтүстікке бұрылып, Новая Земляны ұзын осі бойымен кесіп өтті. Одан әрі – Архангельск, Ленинград, Берлин, 31 шілдеде цеппелин қонып, 31 мың шақырымды жүріп өтті.

Тағы да И.Д. Папанин:

«Бұл Арктикадағы дирижабльді ғылыми мақсатта пайдалану мүмкіндігін дәлелдейтін нағыз тамаша ұшу болды.

Дегенмен, бұл оқиғаның жалғасы болды: немістер, шарт бойынша, Кеңес Одағына бақылау материалдарын берді, тек... аэрофототүсірілімнен басқа. Олар пленкасының ақауы бар екенін айтты. Кейін белгілі болғандай - соғыстан кейін - фильм жақсы және аэрофототүсірілім тамаша болды, бірақ тек рейс директоры ғана барлық фильмді неміс бас штабына тапсырды. Бұл Гитлер билікке келгенге дейін екі жыл болса да, неміс әскері барлау мәліметтерін белсенді түрде жинап жатқан сияқты. Арктикалық аэрофототүсірілім материалдарын фашистік Бас штаб он жылдан кейін, гитлерлік әскерлер Отанымызға басып кірген кезде және Қиыр Солтүстікте де ұрыс басталған кезде пайда болды және пайдаланылды. (Папанин, 1977).

Бұл Папаниннің нұсқасы. Малыгин рейсі бір айға есептелген, сондықтан дирижабльмен кездесуден кейін ол Франц Йозеф жерінің тағы бірнеше аралдарына барды. Папанин жағадағы барлық қонуларға қуана қатысты. Солтүстікті ұнатып, болашағын ойлай бастады. Тихая шығанағында Иван Дмитриевич полярлық станцияны егжей-тегжейлі зерттеп, оны кеңейту және жақсарту керек деген қорытындыға келді. Экспедиция басшысы В.Ю. Осы ойларын Виземен бөлісіп, өз қызметтерін ұсынды. Олар әңгімені материкке дейін кейінге қалдыруды ұйғарды.

Ұшуға қатысушы Н.В.-ның естеліктерінен. Пинегина:

«Мен бұл адаммен алғаш рет 1931 жылы Малыгин бортындағы пошта кабинасында кездестім. Оның адамдарды жақын топтарға біріктірудің бір сыры бар еді. Аңшылар терісі мен басқа олжаларын алу туралы армандарын айтып үлгермей жатып, Папанин аюдың қанына құмарлардың барлығын сапқа тұрғызып, оларды бір ретке келтіріп, салбырап тұрған иектерін түзетіп, патронмен қару таратып, ұжымдық аң аулау ережелерін жариялады. оның өзі бұрын бүкіл өмірін өткізген және ақ аюларды аулаған ...

Біз Новая Земляның солтүстік жағасында тұрғанымызда Папаниннің басынан біреуге жаман аяқталуы мүмкін оқиға болды. Жабайы бұғыларды аулап алып, аралдың орталық бөлігіне кірді. Қайтар жолда тіке жағаға шығуды ұйғарған аңшылар одан өтуге болмайтын шатқал мен дауылды өзенге тап болды. Бізге 20 шақырымнан астам артқа қайту керек болды және тек сол жерден мұзжарғыштың тұрағы бағытына қарай жүрдік. «Малыгинада» екі күн бойы жарық қалдырған аңшылардың түсініксіз болмауы айтарлықтай алаңдатты. Оның үстіне тұман басты. «Малыгин» мүйіздерін қағып жатты. Тұман сейілгенде жағада аяғын әрең қимылдатып келе жатқан адам, оның артынан алыстан тағы екеуі шықты. Папанин алға қарай жүрді, оның иығында рюкзактан басқа екі жұп бұғы мүйіздері мен жолдастарының мылтықтары көрінді. Орындыққа қатты отырып, Папанин жүз шақырымға жуық таңғажайып саяхат туралы қысқаша айтты. Оның серіктері әбден таусылды - олар тіпті мылтық алып жүре алмады ». (Пинегин, 1952).

...Уайз сөзінде тұрып, Папаниннің кандидатурасын Арктика институтының директоры Р.Л. Самойлович пен КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі жанындағы Арктика комиссиясының төрағасы С.С. Каменев. Папанин Тихая шығанағындағы полярлық станцияның бастығы болып тағайындалды, ал бір жылдан кейін мұз жарғыш Малыгиннің бортында қайтадан сол жерге барды. Бұл станцияға 1932–1933 жылдары өткен Екінші Халықаралық Поляр жылының бағдарламасында үлкен мән берілді. Ол кең ауқымды зерттеулері бар үлкен обсерваторияға айналуы керек еді. 1932 жылдың басында Папанин Ленинградқа көшіп, Арктика институтының штатына қабылданды. Ол Arcticsnab қоймаларында күн бойына қажетті құрал-жабдықтар мен жабдықтарды таңдап, «персоналға» мұқият қарады. Институт дәлізінде ол Ленинград университетінің физика факультетін бітірген арық жігітті кездестірді. Осылайша оның Е.К. Федоров, болашақ академик және Мемлекеттік гидрометеорология комитетінің басшысы. Оның полярлық өмірбаянының бірінші беті оның Тихая шығанағында қыстауы болды.

Франц Йозеф жерінде жұмыс істеу үшін барлығы 32 адам таңдалды, оның ішінде 12 ғалым. Бұл негізінен жас мамандар – Ленинград университеті мен Мәскеу гидрометеорологиялық институтының түлектері болды. Сонымен қатар, Папанин әйелін қыста өзімен бірге алып кетті, ол кезде сирек болатын.

Капитан Д.Т. Чертков Малыгинге Архангельскіден Тихая шығанағына дейін екі рет сапарға шығып, қажеттінің бәрін әкелуге мәжбүр болды. Алғашқы рейспен келген құрылыс тобы бірден жұмысқа кірісті. Бұған дейін станцияда бір ғана үй және қашықтықта орналасқан магниттік павильон болған. Енді оларға тағы бір тұрғын үй, радиостанция, механикалық шеберхана, электр станциясын салу, ғылыми павильондар мен метеостанцияны жабдықтау керек болды. Сонымен қатар, Рудольф аралында - архипелагтың солтүстік ұшында - олар тағы бір үй салып, жабдықтар мен төрт қыстауды әкеліп, обсерваторияның филиалын құрады. Оны К.Ращепкин басқарды.

Малыгинаның екінші саяхатына қатысушы Н.В. Пинегин:

«Дүрбі арқылы жағаға қарап отырып, мен бір топ адамдардан жаңа обсерваторияның және бүкіл Франц Йозеф жерінің бастығы И.Д.Папаниннің қысқа да епті тұлғасын таныдым. Ол бізге қосылуға дайындалып жатқан сияқты, бірақ ол өзін жұлып ала алмады. Жолда бір адамды кездестіріп, ол шұғыл іске араласты. Мен бірнеше рет пирске қарай бірнеше қадам басып, қайта оралдым.

Капитан бар қайық жарты сағаттан кейін ғана жетті. Ол палубаға дауыл баспалдағымен көтеріліп, дауысының шаршаған қарлығын жеңіп сөйледі:

– Сәлем, ағайындар!.. Неге кешігіп жатырсыздар? Біз сізді осында күтеміз - қиындық. Тақталар жеткіліксіз. Мына саңылау — ангар — бәрін жұтып қойды; стандарт жалғасқаннан кейін стандарт және оның соңы көрінбейді. Сіз қанша әкелдіңіз?

Оны білген соң айқайлады:

- Иә, қымбаттыларым, мені неге өлтіргіңіз келеді? Биік тау бекетіне жетпейді... Е, адал ана!

Капитан өзін ақтап алды:

– Бірақ кеме резеңкеден жасалған емес.

- Ал үлкенірек палубаға, палубаға бару керек!... Жарайды, жылаудың қажеті жоқ. Жүк түсіру туралы айтайық... Бұл күрделі мәселе... Каютаға барайық, капитан, көңіл көтерейік...

Қырық минуттай қонағымыз тағы да жағаға шықты. Онда жүктерді тасымалдап жатқан адамдар конвейер тізбегіне сүңгіп, ол қорапты алды; Бір минуттан кейін мен бұл белсенді адамды сөреде көрдім, ал тағы бес минуттан кейін - жел диірменіндегі ашық мұнараның байлауларының арасында ...

Мен Тихая шығанағындағы құрылысты көру үшін жағаға шықтым. Біз ескі үйді, түрлі кабинеттер мен зертханаларға арналған жаңа кең бөлмелерді, түрлі ғылыми жұмыстарға арналған жеке павильондарды араладық. Барлығы тиянақты, үнемді, сақтықпен жасалды...

Жұмыс жақсы ұйымдастырылды: ерекше шу болды. Жалпы жұмысшылар бұқарасының арасынан ғалымдарды жүк тиеушілерден, ағаш ұсталардан және сырлаушылардан ажырату мүмкін болмады. Жаңа бастық керемет үйлестірілген компанияны таңдай алды. Тіпті аспаз да құрылысқа жұмылдырылды, оның орнына бастықтың әйелі келді, ол бүкіл орданы тамақтандырды ...

Ғылыми жұмысымызды аяқтап, қыркүйектің екінші жартысында Тихая шығанағында тағы да болдық. Бұл жолы жағадан келген қайық кідірмеді. Папанин бірден пайда болды. Және ол бірден Малыгина бункерлерінде бар барлық көмірді талап етті, мұзжарғыш қайтып оралу үшін қажет нәрсені қоспағанда.

- Жоқ, ол туралы дауласпа. Жанармай жеткіліксіз болса, ғалымдардың жұмысын қалай жеңілдетемін? Қыста тағы бір жыл қалсақ ше? Міне, досым, - деп Папанин маған бұрылды. - Мәселе! Олар сөмкелер жетпейді дейді. Көптеген - бірақ жыртылған. Көмір тиейтін ештеңе жоқ. Сонымен, маған көмектес. Қызмет көрсету үшін емес, достық үшін: жас ханымдарыңызды серпіліске жұмылдыруға, сөмкелерді тігуге көндіріңіз. Біз мұны өзіміз жасай аламыз, бірақ сіз түсінесіз: тігіншілік ер адамның жұмысы емес. Біз инемен теріп жатқанда елу тоннадай көмір жағасың. Сендіру! Мен оларды кейінірек шоколадпен сыйлаймын ». (Пинегин, 1952).

«Халықаралық поляр жылы» бағдарламасы бойынша ғылыми бақылаулар кешенін жүргізу міндетін алған Тихая шығанағындағы обсерватория қызметкерлері атмосфераны радиозондтауды меңгере бастады. Жас аэролог И.Гутерман тропосфера мен стратосфера арасындағы шекараны белгілеу үшін жерден үнемі ұшырылатын зондтарды жөндеуге мәжбүр болды. Магнит өрісін зерттеген Е.К. Федоров, радиотолқынның таралу ерекшеліктері – бас маман Б.Ф. Архангельск. Обсерваториядағы ең тәжірибелі зерттеуші биолог Л.И. Леонов, Франц Йозеф жерінің флорасы мен фаунасын зерттеген.

Стационарлық бақылаулар нақтыланған кезде жас ғалымдар архипелагтың шалғай нүктелерінде экспедициялық бақылауларды бастауға шешім қабылдады. Осы мақсатта 1933 жылдың көктем-жаз айларында ит шанамен бірнеше рет саяхаттар ұйымдастырылды. Е.Қ. Федоров 1932 жылдың қазан айында «Смольный» балық аулау кемесімен бірге аралға барды. Рудольф, ал алты айдан кейін ол мүшрі Құнашевпен бірге шанамен 22 күнде 300 шақырымнан астам жол жүріп өтті. Жол бойында олар бірнеше астрономиялық нүктелерді анықтап, оларға байлап, жағалаулар мен бұғаздардың сұлбасын нақтылады. Fr жанында. Рудольф Октябрс деп аталатын бірнеше шағын аралдарды ашты.

Федоровтың естеліктерінен:

«Иван Дмитриевичтің онымен алғашқы кездесуінде айтқан ұстанымы: «Ғылым зардап шекпеуі үшін» өмірде алуан түрлі формада айқын көрініс тапты. Өзінің де жүйелі білімі болмаған. Дегенмен, барлық зертханаларды үнемі аралап, әрқайсымызбен жүйелі түрде сөйлесе отырып, ол обсерваторияда жүргізілетін зерттеулердің негізгі міндеттері мен мәнін тез түсінді. Ол егжей-тегжейге үңілуге ​​тырыспай, табиғатынан зерделі, көреген адам болғандықтан, ең алдымен әр маманның қаншалықты білікті, өз ісіне қаншалықты қызығатынын, соған берілгендігін түсінгісі келді.

Ол қол астындағы барлық ғалымдардың – қарттардың да, жастың да – өз міндеттерін барынша орындауға тырысатынына көз жеткізген ол енді олардың жұмысына араласудың қажеті жоқ деп санады, бұйрық беруге тырыспайды, бірақ бар назарын аударды. оларға көмектесу үшін. Металл өңдеу және ағаш шеберханалары құрылғылардың барлық түрлеріне тапсырыстарымызды тез орындады: аспаптардың датчигі, ыңғайлы сөрелер мен зертханаларда тіректерді орналастыру үшін әртүрлі құрылғылар мен кабиналар салынды.

Папанин басқарған барлық қызметкерлер негізгі жұмысымен қатар үй шаруашылығын да атқарды». (Федоров, 1979).

Профессор В.Ю.-ның естеліктерінен. Визе:

«Мен бұл тамаша адаммен, большевик, бұрынғы қызыл партизанмен алғаш рет 1931 жылы Франц Йозеф жеріне Малыгинде экспедиция басшысы болған кезде кездестім. Сол жылы Арктикада Graf Zeppelin дирижабльінің мұзжарғышпен алғашқы кездесуі өтті. Осы оқиғаны еске алу үшін КСРО-да арнайы пошта маркалары шығарылды. Дирижировкада да, Малыгинде де пошта бөлімшелері болды, Малыгиндегі бөлімді И.Д.Папанин басқарды. Арктика бұл адамды бірден басып алды, оның бойында ерекше белсенділікке құштар болды.

Цеппелиннің мұзжарғышпен кездесуі өткен Тихая шығанағында бір жыл болу идеясы Иван Дмитриевичтің басына қатты жабысты. Франц Йозеф жеріндегі сол кездегі қарапайым зерттеу станциясына қарап, Папанин оны түсінде басқаша көрді. Оның ойынша, бұл жерде тұтас бір ауыл болуы керек еді, онда ғалымдардың жұмыс істеуіне барлық жағдай жасалып, қолайлы жағдай жасалар еді, онда ангары бар авиабаза, ауылды электр қуатымен қамтамасыз ететін жел қондырғысы болар еді. энергия, телефон, қора, т.б.

Иван Дмитриевич Малыгин халқының алдында Франц Йозеф жеріндегі құрылыс жоспарын ынтамен әзірледі. «Тихая шығанағы әлемдегі ең солтүстік станция ғана емес, ең жақсысы болуы керек. Ол үлгілі полярлық обсерваторияға айналуы керек», - деп қорытындылады Иван Дмитриевич. Папанин сияқты адамдар үшін сөз - іс. Ол келесі жылы Тихая шығанағындағы құрылыс жоспарын толығымен орындады.

Ол кезде Екінші Халықаралық Поляр жылы өтіп жатқан болатын. Франц Йозеф Ленд бойынша жұмыстың кең бағдарламасын И.Д. Папанин, бұл қолайлы уақытта болуы мүмкін емес еді және Тихая шығанағындағы станцияны полярлық обсерваторияға орналастыру үшін қажетті несиелер берілді. Папаниннің ерекше тиімділігі, оның айналасындағы команданы жинап, оған ынта-жігерін жұқтыру қабілеті бір жылдан кейін Франц Йозеф жеріндегі станцияның танылмастай болуына мүмкіндік берді ». (Дана, 1946).

Тихая шығанағындағы полярлық кеменің екінші ауысымын 1933 жылдың жазының аяғында мұз жарғыш «Таймыр» пароходымен шығарды (кездейсоқ, Папанин төрттігін СП-1 төрт дрейфтік станциясынан эвакуациялаған Таймырдың экипажы болды. және жарты жылдан кейін). Арктикалық институтқа жасалған жұмыс туралы есеп бергеннен кейін Папанин демалысқа кетті, содан кейін В.Ю.-ның кеңсесінде қайта пайда болды. Виз. Сөзі I.D. Папанин:

— Сонымен, — деді Владимир Юльевич, — біз сізді Челюскин мүйісіндегі полярлық станцияның бастығы етіп жіберуді ұйғардық. Сіз келісесіз бе? «Ол маған жауап беруге мүмкіндік бермей: «Ол жерде шағын полярлық станция бар», - деп жалғастырды. Бірақ заман талабына сай емес. Өткен жылы сіздің командаңыз Тихая шығанағында тамаша обсерватория құрды. Дәл осындай жұмыс Челюскин мүйісінде де жасалуы керек». (Папанин, 1977).

Төрт айдың ішінде 34 адамнан тұратын станса штатын іріктеу, Архангельскіге құрастырмалы үйлерді, ғылыми павильондарды, ангарды, жел қондырғысын, рельефті көліктерді, радиостанцияны және тағы басқа заттарды жеткізу керек болды. Е.К. Папанинмен бірге баруға келісті. Федоров жас әйелі, Арктика институтының гидрологы В.П.Мелешкомен, Тихая шығанағындағы обсерватория қызметкерлері В.Сторожкомен және Ф.Зуевпен.

Экспедиция Челюскин мүйісіне 1934 жылы шілдеде мұз жарғыш «Сибиряков» пароходымен аттанды, оны сол кезде Ю.К. Хлебников, бұрын аға көмекші болып қызмет еткен. Вилькицкий бұғазына апаратын жолды мұз жауып тастағандықтан, Диксон аралында екі апта тұруға тура келді. Бұл Папанинге жергілікті қоймаларды басып алуға және өз станциясы үшін бірдеңе алуға мүмкіндік берді.

Челюскин мүйісінде де әсерлі жағалаудағы жылдам мұз болды, бұл мұзға тікелей түсіруге мүмкіндік берді. Жалпы салмағы 900 тонна жүкті үш шақырым жердегі жағаға сүйреп апаруға тура келді, бұл екі аптаға созылды. Осы уақытта мүйіске «Байкал» пароходымен және Партизан Щетинкин буксирімен, сондай-ақ мұз жарғыш «Литке» мінген мұзжарғыш «Ермак» жақындады. Папанин жүк түсіруге өз экипаждарын тарта алды. Бұл эпизод назар аударарлық: мұз кесетін екі жас Папанинге жақындап, өздерін гидробиологпыз деп таныстырып, станцияны тексеруді өтінді. Папанин рұқсат берді, бірақ сонымен бірге құрылыс алаңына лайықты бөренені әкелуді ұсынды.

Жүк түсірумен қатар құрылысшылардың маусымдық бригадасы тұрғын үйлер, ғылыми павильондар, қоймалар мен жел турбинасын салуға кірісті. Қыркүйектің аяғында бәрі дайын болды, пештерді қою ғана қалды. Сондықтан, кемені кешіктірмеу үшін Папанин пеш жасаушыны қыста қалдырып, қалған жұмысшыларды жіберді. Ғылыми қызметкерлер тәулік бойы бақылауларды Арктика институтына жүйелі түрде есеп беруден бастады, ал қалғандары көктемгі экспедицияларға дайындықты бастады: шаналар мен жабдықтарды тексерді, шанамен қысқа қашықтыққа сапарлар жасады, аралық базалар құрды.

1934 жылы Литке науқаны жетекшісі, профессор В.Ю.Виздің естеліктерінен:

«Ол Челюскин мүйісіндегі құрылысқа жетекшілік еткен И.Д. Папанин, қыстақтардың жаңа бастығы... Челюскин мүйісінде Папанин Франц Йозеф жеріндегідей жалынды жұмысқа кірісті. Онымен бірге толықтай дерлік оның Тихая шығанағында қыстап жүрген жолдастары болды. Жанқиярлықпен жұмыс істеп, құрылыс қызуы кезінде ұйқысыз дерлік Папанин қол астындағылардан дәл осындай жұмысты талап етті. Дегенмен, Папаниннің бірінші шақыруымен ескі қыстаушылар еш ойланбастан Иван Дмитриевичке қайта ілесті, оның әйелі Челюскин мүйісінде қыста қалды. (Дана, 1946).

Көктемде аяз әлсіреп, 24 сағаттық күн келгенде Федоров, Либин және Сторожко ит шанамен Таймыр көліне ұзақ сапарға аттанды. Ал Папанин мен Мелешко Вилькицкий бұғазы бойымен жылжыды. Олардың сапары шытырман оқиғалы болды. Асығыс Иван Дмитриевич қорғаныс көзілдірігін станцияда ұмытып, жарқыраған күннен қар соқырлығын алды. Оның серігі қатты қиналады. Ауа райы бұзылып, қар жауып, қарлы боран басталды. Иттерге Мелешко бастықты жатқызған шананы сүйрету қиынға соқты. Осылайша олар стансаға дейін 60 шақырымдай жол жүріп өтті, онда пациент тағы бір апта көзін байлап жатуға мәжбүр болды.

Станциядан бес шақырым жерде полярлық зерттеушілер қолайсыз ауа райында отыруға болатын шағын саятшылық жасады. Кенет ол танымал болды және бәрі демалуға және аң аулауға кезек-кезек барды. Келесі ауысым бұл саятшылықты және оны паналаған жағалауды Папанин мүйісі деп атады.

Бұғаздағы мұз тамыз айының алғашқы күндерінде ғана қозғала бастады, бірақ мөлдір су тек жаздың аяғында ғана орнады. Мұз жарғыш «Сибиряков» пароходы Диксоннан қыстаушылардың жаңа ауысымымен шықты. Папанин атқарылған істерге риза болды: заманауи обсерватория мен радиоорталық құрылды, ғалымдар құнды материалдар жинады. Тұрғын үйлер мен павильондарда тазалық пен жайлылық орнады, бұл Папанин мен Федоровтың әйелдеріне үлкен еңбек болды. Галина Кирилловна метеоролог және кітапханашы қызметін атқарса, Анна Кирилловна геофизик және мәдениетті ұйымдастырушы болды. Содан кейін полярлық станциялардағы әйелдерді саусақпен санауға болады: аталған екеуінен басқа, Үелеңде радио операторы Людмила Шрадер де бар еді. Рас, метеоролог Ольга Комова күйеуімен Челюскинмен саяхаттаған, бірақ Фр. Олар ешқашан Врангельге жеткен жоқ.

Көп ұзамай Сибиряков жаңа ауысымды жеткізіп, азық-түлікті түсіріп, одан әрі шығысқа, басқа полярлық станцияларға жол тартты. Қайтар жолда Папаниндерді алып кетуі керек еді. Әрине, екі ауысымның бір вокзалға жиналуы қисынсыз еді, ескі адамдар үйлеріне үйлеріне қайтқысы келді, сондықтан Папанин Анадырь пароходының Челюскин мүйісінен өтіп, Игаркаға бара жатқанын пайдаланып, оны көндірді. капитан П.Г. Миловзоров оларды өзімен бірге алып кетсін. Осымен Папаниннің Челюскин мүйісіндегі жұмысы аяқталды...

И.Д.Папанин бұл экспедицияны сәтті аяқтады. Енді ол Солтүстік теңіздің негізгі жолында лайықты беделге ие болды. Сондықтан Солтүстік полюске алғашқы кеңестік экспедиция жетекшісі туралы мәселе шешіліп, жасы мен денсаулығына қарай В.Ю.Виздің кандидатурасы таңдалып жатқанда, үкімет комиссиясы Папанинді шешті. Арктикада екі қыстау тәжірибесінен басқа, оның КГБ-ның өткені де оған әсер еткені анық, бұл әсіресе НКВД-ны қызықтырды.

Иван Дмитриевичтің өзінен бір сөз:

«Бір күні мені Украина мен Қырымда азаматтық соғыстан жақсы білетін Чубар Влас Яковлевич өз орнына шақырды. Ол қазір Бүкілодақтық коммунистік партия большевиктер партиясы Орталық Комитеті Саяси Бюросының мүшесінің жоғары лауазымын атқарды, КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі төрағасының орынбасары және Қаржы Халық Комиссары болды. Кең иықты, ұзын бойлы, сымбатты ол мені орындыққа отырғызды да, үстелден шығып, маған қарсы отырды.

- Иван, мен саған айтуым керек...

Мен бірден суықты сезіндім. Мен полярлық станцияның басшысы болатынымды білдім, бірақ бәрібір - мен өмір сүрген жалғыз ой болды. Міне…

– Кеше Саяси бюроның отырысы болды. Шешілді: сіз Солтүстік полюстің басшысысыз ». (Папанин, 1977).

Толассыз уайымға толы айлар басталды. Қажетті заттардың тізімі көбейе берді.

«Алғашында Разин көшесіндегі Солтүстік теңіз магистралінің ғимаратында мен өзімді жайсыз сезіндім: онда алаңдаушылық, қиындықтар мен қиындықтарға толы көп қабатты өмір өтті. Менің ісім көптің бірі еді, кейде маған ренжіп қарап жатқанын сезетінмін - ол уақытты алып, қыдырып жүрді. Түрлі бөлім басшыларының қабылдау бөлмелерінде отырып, бас көтердім... Маған талап қоюға тура келді: маған тиісті өкілеттіктер берілсін. Нәтижесінде СП-1 станциясы Мемлекеттік банкте жеке есепшотқа ие болды, мен толық әрекет еркіндігін алдым. Маған бірден ескертпе жасауға рұқсат етіңіз: мен үкімет қаражатын мүмкіндігінше үнемдеуге тырыстым. Кейде мен полюсте бізге қажет нәрсе сапасы бірдей, бірақ арзанырақ болсын деп саудаласатынмын. Мен сараңдық туралы көптеген айыптарды естідім ». (Папанин, 1977).

Иван Дмитриевичке дрейфтік станцияға арналған жабдықты, құрал-жабдықты және азық-түлікті дайындау ғана емес, сонымен бірге 1936 жылы Солтүстік полюске ұшақтар ұшатын Рудольф аралында авиабазаның құрылысы да тапсырылды.

Папанин өзіне тән шешімділігімен станция қызметкерлерін таңдауға кірісті. Бірақ бұрынғы қыстаулардағы серіктерінің ішінде ол тек Федоровты қорғай алды. Кренкель мен Ширшовтың кандидатураларын экспедиция басшысы О.Ю. Оларды Сибиряков пен Челюскиннің жорықтарынан жақсы білетін Шмидт. Папанин өршіл болды және кейіннен, қызу сәтте оларды жиі «шмидтиттер» деп атады. Механик Мехренгиннің кандидатурасы да таңдалды, бірақ кейінірек ұшақтардың шамадан тыс жүктелуіне байланысты одан бас тартуға тура келді.

Бір жыл бойы болашақ Солтүстік полюс стансасының ұжымы мұз айдынында жұмыс істеуге дайындалды. Ол кезде Северная Земляда қыстап жатқан Кренкельге ғана ерекше жағдай жасалды. Папанин полярлық зерттеушілердің еңбектерін қысқаша парақтады. Ол жаңа дизайнды және бар жабдықтарды өзгертуді батыл қабылдады. Арктика институтына «тағзым еткісі» келмей, олар Визенің кесірінен оны ренжітті, Иван Дмитриевич тәжірибелі жеткізушілердің көмегінен бас тартты. Кейін белгілі болғандай, барлық инновациялар сәтті бола бермейді және мұз айдынында қатысушылар жиі қолайсыздықтар мен қате есептеулердің салдарын сезінді.

«Иван Дмитриевич біздің тірі шатырымызға тапсырыс беріп, Каучук зауытын көп әбігерге салды. Олар брезентті кесіп, тігіп, алюминий қаңқада ептілікпен жасалған снарядтарды киіп көрді. Талаптары ауыр болды. Үй жылы, шыдамды, тез жиналып, бөлшектелетін, жиналғанда төрт адам тез қозғалатындай жеңіл болуы керек.

Иван Дмитриевичтің көңілінен шыққанша шатыр бірнеше рет қайта жасалды. Соңғы қосымша ішкі қабырғалардың бойындағы көптеген қалталар мен аяқ киімді шешуге болатын вестибюль болды. Үй керемет болып шықты ». (Федоров, 1979).

Естеліктерінен И.Д. Папанина:

«Мұзды жарықсыз сіз ешқайда бара алмайсыз. Кренкель бірінші кезекте электр энергиясын қажет етеді. Әр үш сағат сайын радиобайланыс. Батареяларды өзіңізбен бірге алып жүру қиын, ал суық мезгілде олар сенімсіз. Бензин, мазут – қанша керек! Қалай қарасаң да жел диірмені керек. Жел диірмендері қарапайым, олар аяздан қорықпайды және олар сирек бұзылады. Бірақ олар үлкен және ауыр болды. Ең жеңілі - американдық - салмағы 200 кг. Мен ойладым: 100 кг біз үшін тым көп, дизайн мен материалдарға байланысты осы 100 кг-ның жартысын да алып тастау керек. Мен айлакер болуым керек еді. Елу - қолайлы сан, бірақ оның бір кемшілігі бар - ол дөңгелек, және қандай да бір себептермен дизайнерлерге бұл ұнамайды. Мен Харьков пен Ленинградқа бардым.

– Жел диірменінің максималды салмағы – 53 кг.

Олар маған өкінішпен қарады - олар мен жынды болдым деді. Дегенмен, Ленинград шеберлері рекорд орнатты: олар Харьков конструкторы, инженер Перлидің жобасы бойынша салмағы 54 кг жел диірменін жасады». (Папанин, 1977).

Тамақтану инженерлері институты жоғары калориялы және көптеген дәрумендер бар мұздатылған кептірілген тағамдардың жиынтығын жасады. Олардың ішінде сорпа текшелері, ұнтақ пен текшедегі кептірілген ет, сығындылар, ет тұздығына малынған крекер, күріш пудингілері болды. Барлық азық-түлік қорының салмағы 1,3 тонна болды, бірақ оның құрамында көптеген тонна ет, көкөністер мен жемістер болды. Барлық өнімдер арнайы қаңылтыр банкаларға салынып, бір банкадан төрт адамға он күнге есептелген. Әр банканың салмағы 44 кг. Экспедиция 135 консерві алып, оның жартысы аралда резервте қалды. Рудольф.

Полюске ұшудың бастапқы нүктесі Франц Йозеф жерінің ең солтүстік нүктесі Рудольф аралы болды. Бұл жерден мақсатқа дейін небәрі 900 км. Бірақ үш полярлық зерттеуші қыстаған шағын ғана үй болды. Авиациялық экспедиция үшін негізгі және қосалқы аэродромдарды, тұрғын үй-жайларды, тракторларға арналған гаражды, техника қоймаларын салу қажет болды. Оған қоса жүздеген баррель жанармай әкеліңіз.

Міндеттерді бөлуге қатысты О.Ю. Шмидт пен М.И. Шевелев әуе экспедициясымен айналысты, ал И.Д. Папанин – дрейфтік станцияға техниканы дайындау және аралда тірек базасын құру мәселелері. Рудольф. 1936 жылдың ақпанында ұшқыштар Водопьянов пен Махоткин екі R-5 ұшағымен Франц Йозеф Лендіне әуе бағытын белгілеу, аралық және соңғы қону орындарын тексеру және зерттеу үшін ұшты. Олардан радио арқылы оң қорытынды алынған бойда теңіз экспедициясы басталды.

I.D. Папанин, болашақ авиабазаның басшысы Я.С. Либин және қажетті жүктері бар құрылысшылар бригадасы Архангельскіден Фр. Рудольф «Русанов» және «Герцен» кемелерінде. Уақыт өте ерте еді, мұздар керуенді жарты жолда кездестірді. Тек «Русанов» ғана түпкілікті мақсатқа жетті, ал «Герцен» Тихая шығанағына тоқтады. Одан жүкті Русановтың қосымша рейсімен алып кетуге тура келді.

Үйлер, радиостанция, радиомаяк, шеберханалар, қоймалар, машина бөлмесі, монша салынып жатқанына көз жеткізіп, Папанин материкке кетті. Я.Либин мен құрылысшылар аралда қалды.

«Төртке он тонна жүк. Ол көп пе? Бір радиоаппаратура – ​​500 кг. Бүгінгі «СП» үшін жұмыс істейтін полярлық зерттеушілерде бірдей 10 тонна бар, бірақ бір адамға. Біз әрбір ұсақ-түйекке дейін жеткізуге тырыстық. Дәл сол шам көзілдірігі. Кейін оларды қалай қарғадық! Сіз оны киген бойда қарасаңыз, ол жарылған. Немесе қарапайым бастар. Резеңке сандықтағы жанармай, дәрі-дәрмек, дәптер мен күнделік, күрек, шөміш, балта, лом, мылтық, үрлегіш, фанера, сабын, шақпақ, шана, шахмат, кітаптар. Кез келген нәрсені тастауға бола ма? Ал іш киім, ит жүнінен тігілген биік етік, галошпен киіз етік, қолғап, түкті комбинезон ше? Аңшылық етік сияқты биік былғары етік туралы не деуге болады? Кейінірек олар қандай пайдалы болды!» (Папанин, 1977).

Болашақ дрифтинг станциясының қызметкерлері көйлек репетициясына дайындала бастады. 19 ақпанда Мәскеу көшелерімен қаптамалары, қораптары мен алюминий құбырлары бар ерекше жүк көлігі өтті. Қаладан 15 шақырымдай жерде көлік ашық далаға тоқтады, оны Папаниннің адамдары мен О.Ю.Шмидт күтіп тұрған. Күн аязды, жел бетімізге тікенді қар лақтырды.

Сөзі I.D. Папанин:

«Біз баспанамызды сынауға, мұз айдынында өмір сүруге келдік. Алдымен олар қардың үстіне брезент төседі, содан кейін екіншісі жеңіл алюминий жақтауды жинап, оны кенеппен «киінді», содан кейін екі қабат түкті жамылғымен жапты. Үстінде тағы да брезент қабаты және төбесінде «КСРО – Солтүстік теңіз жолының бас басқармасының дрейфтік станциясы» деген жазуы бар қара жібек (күн жақсырақ жылыту үшін) жабыны бар. Үйіміздің өлшемдері: ені – 2,5 м, ұзындығы – 3,7, биіктігі – 2 метр. Жалпы ауданы 9,25 шаршы метр. метр. Ішінде екі қабатты кереует пен жиналмалы үстел бар. Есік ашылғанда жел ыстықты шығармау үшін шатырға вестибюль бекітілген. Еден үрлемелі етіп жасалды, ауа жастықшасының қалыңдығы 15 см.Мұндай сыйлықты Мәскеудегі Каучук зауытынан алдық. Үйіміздің салмағы 160 келі болғандықтан, төртеуіміз көтеріп, жылжытатынбыз... Шатырдың жылынбағаны айтпаса да түсінікті. Жалғыз жылу көзі – жиырма желілік керосин шамы». (Папанин, 1977).

Осылай бірнеше күн өтті. Алдын ала келісім бойынша оларды көруге ешкім келмеді, сыртқы әлеммен байланыс радио арқылы жүргізілді. Су қардан жылытылды. Папанин олқылықтарды жақын арада жою үшін жолдастарының барлық ескертулерін жинап, жазып алды.

Станцияның Солтүстік полюске қонуы кітабымыздың бірінші бөлімінде жазылған, сондықтан оны қайталамаймыз.

Мұз айдынында Папанин күн сайын ұжымның өмірін егжей-тегжейлі баяндайтын күнделік жүргізді. Кейбір оқырмандар станция бастығының елеусіз болып көрінетін оқиғаларға көп көңіл бөлгенін байқайтын шығар. Ол кешкі асқа не дайындағанын, азық-түлікті қалай сақтайтынын, құрал-жабдықтарды жөндеп, ит Веселийді қалай өсіргенін айтып берді. Бірақ бұл бөлшектер станцияның өмірін құрады.

И.Д.-ның күнделігінен. Папанина:

«Петр Петрович мұхиттың тереңдігін өлшеген – 4290 м.Төменгі жағынан ол жұқа, жасыл-сұр түсті лай көтерілген. Қайтадан ашылады! Жаңалықтар бірінен соң бірі жалғасты. Петровичте пробиркалар мен колбалар көп болды. Оның судан шығарғанының бәрі спиртте сақталуы керек еді. Бірақ мәселе, алкогольді жеткізу Рудольф аралында қалды. Бізде бір бөшке коньяк болды. Кімнің қателескенін айту қиын. Сіз ғылым үшін не істемейсіз? Мен қаңылтырмен, құбырлармен, тістеуіктермен жабылдым, үрлейтін шамды жағып, самогонды тұрғыздым. Екі литр коньяктан бір литр спирт шықты...

...Мұз айдынында бізді гидрологиялық жұмыстан артық ешнәрсе шаршатқан жоқ, ол сондай жалықтырды, шаршатты.

Лебедка мұзда жасалған шұңқырдың үстінде тұрды. Сызық металл, өз салмағын көтере алатындай берік. Көлденең қиманың ауданын сызықтың ұзындығына, содан кейін темірдің меншікті салмағына көбейтіңіз - текше сантиметрге 5,7 грамм. Мұның бәрін түсіру керек еді, бірақ серпілулер болмас үшін мұқият, әйтпесе сызық үзіледі. Содан кейін - көтерілу. Ешқайсымыз ауыр атлетикамен айналысқан жоқпыз... Екеуміз лебедканың тұтқаларын 15–20 минут бойы үзіліссіз бұрадық. Қолдарың қансырағанша дірілдеп, көздеріңде қара домалақтар пайда болды, ал сен бұралып, бұралып, бұралып, тіпті көңілді болып көрінуге тырыстың... Ал ешкім шағымданбады: Ширшовқа сонша станция не үшін керек еді, ол болар еді. басқаларды аяп, оларды сәл кішірейтіп жіберді. Петровичті «бас қанаушы» деп атағанымызбен, оған шағымсыз көмектестік...

Біз өмір сүрген мұндай жағдайда ұжымда салауатты еңбек этикасы бар адам болуы керек еді. Қызметкерлер құрамы жағынан да, жас жағынан да – мен басқалардан үлкен едім – олар мен болуы керек еді. Ал достарым күліп мені қандай аттармен атады! Мен Солтүстік полюстің бірінші контрабандашысы, бірінші шаштараз, алғашқы дәнекерлеуші, бірінші аспаз болдым - және т.б. Мен достарыммен бірге үш метрлік мұзды кесіп, радиобайланыс үшін «солдат моторын» айналдырып, лебедканы бірнеше сағат қатарынан айналдырдым. Бірақ бірінші міндеттердің бірі - мұз қабатын бақылау. Үзілістер әдетте кішкентай нәрседен басталады - кейде сіз тіпті байқамайсыз да.

...Солтүстік магистральдың саяси бөлімінен мұз айдынында партия-комсомолдық топ құрылып жатқаны туралы жеделхат келіп, мені партияның ұйымдастырушысы етіп бекітті. Оның құрамы келесідей болды:

ВКП(б) мүшелері – И.Д. Папанин - 25%

ВКП(б) мүшелігіне кандидаттар – Е.Т. Кренкель – 25%

Комсомол мүшелері – Е.Қ. Федоров – 25%

Партия емес - P.P. Ширшов – 25%. (Папанин, 1977).

Партия-комсомол тобының құрылуына байланысты оның жиналыстары жүйелі түрде өткізіле бастады. Папанин бұл мәселеде мұқият болды және әрбір радиограммадан кейін басқа партияға қарсы ұйымды талқылау туралы бұйрықпен (бұл 1937 жыл) өз тобын жинап, оны талқылады.

И.Д.-ның күнделігінен. Папанина:

« 1 қыркүйек.Тұрақты ылғалдылық өзін сезінді, ревматизмге шалдықты. Рудольф аралынан келген доктор Новоденежкин бізді қуантты, біз оған кеңес сұрадық. Эрнст ұсыныстарды оқығанда күлкі болды: түнде ыстық ванналар қабылдаңыз, содан кейін буындарыңызды аздап қоспамен ихтиол жақпа майымен сүртіңіз, қолғаппен ұйықтаңыз, таңертең қолыңызды сабынды спиртпен жуыңыз ...

Кренкель жауап радиожеделхатының мәтінін ұсынды: «Біріншіден, ванна жоқ, екіншіден, жақпа құрамы түсініксіз, үшіншіден, егер алкоголь, тіпті сабын табылса, біз оны іштей қолданамыз».

21 қыркүйек. Солтүстік полюс дрифинг станциясында болғанымызға төрт айлық мерейтойды өзінше атап өттік: жуынып, киім ауыстырдық. Кешке қырындым, шәйнек суды қыздырдым, Кренкель айтқандай «кішкентай мойынға» шешініп, жуындым. Петрович көмектесті. 20 градус аяз болса да, оған шыдауға тура келді: мерекеге орай біз өзімізді тәртіпке келтіруге нық шештік.

Сосын радиодан соңғы жаңалықтарды тыңдадық. Бұл жақсы болды, Мәскеудегілер бізді есіне алды және бізге жылулық, назар және сүйіспеншілікке толы сөздерді жіберді ». (Папанин, 1938).

Бұл жерде біз Иван Дмитриевичтің ғылыми маман болмағанын және оның ас үйде және шеберханада жиі «орында» болуы керек екенін ескеру керек. Бұл жерде кінә жоқ, ол болмаса екі жас ғалым ауқымды ғылыми бағдарламаны аяқтай алмас еді. Бір гидрологиялық станцияның Ширшовты қырық сағатқа дейін үздіксіз жұмыс істегенін еске алсақ та жеткілікті. Ал қауіпсіздік торы болмаса, терең теңіз аспаптарын ұжымдық бұрап алмаса, тесігінің басында ыстық тамақ болмаса, бір-екі айда жанып кетер еді.

Сонымен бірге Папанин команданың атмосферасын қалыптастырды. Е.К. Федоров ол туралы былай деді:

«Ешқандай амбициядан мүлдем ада, ол өзінің мақсатын бұйрық беру мен басқаруда емес, кімнің не істеуі керек екенін көрді. Кадрларды, яғни үшеумізді іріктеу кезінде мұның қажеті жоқтығына алдын ала көз жеткізді. Әрқайсымыз не істеу керектігін түсініп, бар күшімізді салдық.

Дмитрий бізге көмектесті. Сонымен бірге ол ұжымның рухы деп атауға болатын нәрсені: жолдасқа көмекке келуге әрқашан дайын болуды, көршінің сәтсіз әрекетіне немесе сөзіне қатысты ұстамдылықты және тәрбиелеуді бағыттады және сөзбе-сөз тәрбиеледі. достық. Ол, басшы, қазір айтқандай, экспедицияға қатысушылардың барлығының үйлесімділігін үнемі сақтау және нығайту қажеттілігін жақсы түсінді және өзінің барлық зор рухани күшін өмірдің осы жағына жұмсауы өте дұрыс болды ». (Федоров, 1979).

Бірақ мұнда күнделік жазбалары Е.К. Сол күндердің Федоров:

« 7 қыркүйек.Олар Иван Дмитриевичке «солдат-моторда» үлкен телеграмманы бұрап алды. Ол қатты шаршағанша жұмыс істейді, содан кейін өзін жақсы сезінбейді. Жақсы ұйықтамайды.

22 қыркүйек. Иван Дмитриевичке ол басқаларға қарағанда аз жұмыс істейтін сияқты көрінеді, сондықтан ол демалыс кезінде ұйықтауға ұялады. Ол көп жұмыс істейді, әсіресе бақылауға көмектесу, бір нәрсені түзету немесе үй жұмысын ұйымдастыру қажет болғанда.

13 қазан. Иван Дмитриевич асүйде өз жұмыс үстелінде өте күрделі егжей-тегжейлі қорапты гидрологиялық бұрылмалы табақты өңдеуде, оны жаңадан жасайды және онда көптеген ұсақ бөлшектер бар. Нақты орнату қажет. Осы мақсатта кездейсоқ табылған кейбір болат түйреуіштер қолданылады. Ол тоңып жатыр, жылынуға келеді.

15 қараша. Иван Дмитриевич бүгін аздап қышқыл. Асүйде бұрылмалы табаққа бөлшек жасап жатқанда суық тиіп қалдым. Түскі ас алдында мен сөмкеге шығып, температураны өлшедім. Артты. Тамағым ауырып жатыр. Оның басы салқындаған сияқты. Қазір ол сөмкеде. Петя бір бөтелке ыстық суды басына қойды...

Иван Дмитриевич сөмкеден шығады...

-Дмитрич, сенің қазір шығудың қажеті жоқ. Мен бүгін сөмкеде отыратын едім.

- Оқасы жоқ. Мен бұл қорапты аяқтамайынша, мен әлі де тынышталмаймын ...

21 қараша. Шатырымыздан жарқыраған жалын көтерілді - қорқып, тез лагерьге бардық. Жақындағанымызда жалынның фонында жүгіріп келе жатқан қара фигураны байқадық. Бұл шынымен өрт пе? Дәл қазір шана үстінде отырып, Эрнст екеуміз мұнда қалай тыныш өмір сүрер едік деп ойладық. Енді менің басымда шұғыл ойлар жүрді. Жақындаған кезде тынышталдық – жалын сөніп, бәрі қалыпты көрінді. Мазасыз Иван Дмитриевич күндіз ұйқысын қандырды да, сөмкеден шығып, тезірек болуы үшін үрлегішпен бірдеңе пісіруге тырысты. Ол осындай жарқын жалын берді. Асханадан бу бұлт шығып тұрды». (Федоров, 1979).

Мұзда тоғыз айлық дрейфтер зымырап өте шықты. Бұл дастанның жай-жапсары бірінші тарауда баяндалады. Папаниннің экспедицияның оралуына қатысты жеке әсерлеріне жүгінейік:

«17 наурызда күндізгі сағат төртте Мәскеуге келдік. Бізді тағы да гүлге толы жол күтіп тұрды.

Сөйтіп, Қызыл алаңға да жеттік. Кремль коменданты күтуімізді өтінді. Бәлкім, аздап тынышталғанымызды, өзімізге келгенімізді қалаған болар. Біз күттік, мен партиямыздың Саяси бюросына, бізді қиын мұз айдынына жіберген және мұз экспедициясы бойына қолдау көрсеткендердің барлығына қанша айту керек деп қатты ойладым.

Георгий залының есіктері ашылды. Біз көздің жауын алатын жарқыраған залды, әдемі безендірілген ұзын-сонар қатарларды көрдік. Бізге жан-жақтан күлімдеген, мейірімді жүздер бұрылды. «Ура» айқайлары. Мен поляктан әкелінген туымыз бар сырықты қолыма ұстап жүрдім. Артымнан Ширшов, Кренкель, Федоров ерді.

Міне, кенет жаңадан шапалақ соқты. Саяси бюро мүшелері залға кірді. Сталин мені құшақтап, терең сүйді...

Құттықтау сөздері аяқталғаннан кейін Сталин сұрады:

– Неліктен достық мультфильмдерде Папанин семіз болып суреттеледі? Ол арық!

Мұз айдынына келгенде салмағым 90 кг болды. Ал қайтып оралған соң таразыда тұрсам, ол 60 болып шықты. Мұз айдынындағы өміріміз төртеумізге қаншама жүйке кернеуін түсіргенін ешкім таразылай алмайды (ондай таразылар жоқ)...

Кремльде партия мен үкімет басшыларымен өткен салтанатты да жылы жүзді кездесу бізге өшпес әсер қалдырды. Қоштасарда И.В.Сталин былай деді:

Ал енді біз сені отбасыңмен демалуға жібереміз. Бізге қажет кезде, біз сізге қоңырау шаламыз.

Ал бізді Мәскеу түбіндегі санаторийге жіберді.

Бір күні кешкісін санатория директоры:

– Олар Мәскеуден хабарласты. Сізді шұғыл Кремльге шақырды.

- Ол жерге қалай жетуім керек?

– Мен тек сүт тасымалдайтын көлік бере аламын. Кеш болды, басқа көліктер жоқ.