Маршал қанаттары (кеме). «Маршал Крылов» ғарыштық теңіз кемесі - видео
Тынық мұхиты флотының «Қанаттар марашалы» флотының Капитанның командасы Капитанның қолбасшылығымен, 2012 жылдың күзінде Игорь Шалянның командасы тікелей мақсатта жұмыс істеу үшін теңізге шығарылды.
Бұл кемені бірегей деп санауға болады. Өйткені, ол өзінің классындағы оның класындағы флоттағы, зымыран-ғарыштық технологиялардың жаңа үлгілерін (ғарыш кемесі, қанатты және баллистикалық зымырандар, тасымалдаушы зымырандар және т.б.) ұшуды қамтамасыз ету міндеттерін орындайды.
2012 жылдың 24 шілдесінде кеме 25 жаста болды. Ұнтақтар мен механизмдерді жақсы жағдайда ұстау үшін кеме Владивостокта ұзақ док жөндеуге қойылды, оның барысында қауіпсіздік жүйелерінің толық спектрі жүргізілді. Осыдан кейін, «қанаттардың маршалы» Амур шығанағындағы жүгіру сынақтарынан сәтті өтті.
Осы кеменің тарихы туралы көбірек білейік.
Космостинентинентальды зымырандарды өлшеуге қабілетті кемелердің қажеттілігі ғарыш дәуірінің басында пайда болады. Ядролық ұрыс бөлігімен жабдықталған зымырандар деңгейге дейін, олар үшін полигондар аз болды, олар үшін полигондар аз болды - зымыранның ассортименті мыңдаған шақырыммен өлшене бастады. Бұрын параметрлерді бақылау және өлшеу жер үсті көпбұрыштарына бекітілген өлшеу нүктелері арқылы жүзеге асырылды. Енді, басталған зымыран полиомиелитаны таба алса, оларға бақылау және өлшеудің жаңа құралдары қажет болды.
Сыртқы келбетімен кемелерді CNII-4 талап етеді және жеке конструктор Сергей Павлович патшайымы талап етеді. Бұл оның ұсынысынан бастап, зымыранның стратегиялық қару-жарақтарының сынақтарын бақылау үшін теңіз командасы мен өлшеу кешенін құру және оны Тынық мұхиттың кеңеюі және осы таңғажайып қосалқы кемелердің тарихы басталады - ғарыштық және теңіз флоттарының тарихы .
1958 ж. Кеңес Одағының басшылығы кемені құру және салу туралы шешім қабылдады - командалық-өлшеу кешені. KIC құру әр түрлі мамандықтар мен көптеген микрокректтердің көптеген түрлерін де тартады. Бірінші болып полярда Кеңес Одағы үшін құрылған 1128 жоба, жүк көлігі қызметкерлері үшін құрылған, оларды КИК-қа қайта жабдықтауға арналған. KIC жобалық бөлігі - Leningrad Ckb және Baltsudoproekt. Кемелер алғаннан кейін, оларды арнайы жабдықтармен жабдықта бастады. Айта кету керек, ол өзінің беттік кемелерінде қолдануға арналған жабдықтар мен жабдықтарды өлшеу жұмыстарын жүргізген кезде, ол іс жүзінде жоқ еді, және ол жер үсті станциялары мен көліктік шассиден шығарылды. Пәрменмен өлшеу жабдықтары арнайы платформалардағы кемелердің тұзақтарына орнатылды. Жабдықтар мен жабдықтардан басқа, кемелерде солтүстік теңіз арқылы науқан жасау (экспедиция) жасай алады. Кемелердің жабдықтары мен жабдықтарындағы барлық жұмыстар 1959 жылдың жазында аяқталды, содан кейін KIC-тің жұмыс істеп тұрған сынақтары бірден басталды.
Барлық KIC «Тоғай» деп аталды - Тынық мұхиттық гидрографиялық экспедициясы. Камчатский түбегіндегі бак - шығанағы - шығанағы (Виличинск қаласы аршады).
Тоғаның негізгі міндеттері:
- MBR ұшу жолын өлшеу және бақылау;
- зымыранның бас бөлігінің құлдырауының координаттарын анықтау және бақылау;
- ядролық құрылғының тетіктерін бақылау және бақылау;
- объектіден барлық ақпаратты шығару, өңдеу, беру және бақылау;
- ғарыш кемесінің алқасынан алынған траектория мен ақпаратты бақылау;
- ғарыш кемесіндегі ғарышкерлермен тұрақты байланысын қолдау.
Жобаның алғашқы кемелері - Сахалин, Сібір, Дойк (Спасск) алғашқы өзгермелі өлшеу кешеніне (1pik) біріктірілді, шартты атау «C» шартты атауы болып табылады. Оларға сәл кейінірек Кеме жобасының 1129 чукотка қосылды. Барлық кемелер 1959 жылы қабылданады. Аңыз мұқабасы - Тынық мұхитографиялық экспедициясы (TOGA-4). Сол жылы кемелер Гавайи аралдарының алғашқы экспедициясын жасады, ол «суару» зымыран тестінің сынақ тестісі деп аталды. Бұлар Тынық мұхитының ортасында жүзуді жасаған алғашқы кемелер, оның автономиясы 120 күнге жетті.
Бұл экспедицияның барлығы толығымен жасырын түрде жасырын болды, ол кезде бұл кемелерге қауіп төндірді, сол кезде бұл жерге жіберілген, бұл жерге жіберілгені Гостейн туралы ашық болған жоқ. Кемелерде ерекше силуэт пен түс түсі болды - шарлардың корпусында түрлі антенналары бар ақ түсте болды. Негізгі құрал-жабдықтар радиостанциялар, гидрофондар, гидрофондар және жаңғырық, телеметрия станциялары және жіктелген байланыс болды. Оларға мойынсұнғанына қарамастан, олар қайда, олар қайда және олар өздері жасаған, олар Кеңес Одағы халқының көпшілігін, тіпті әскери бөлімдердің, бетінің және суасты қайықтарының көпшілігін білмеді. кемелер. Мұндай кемелерге қызмет етуге келген офицерлер тек олардың лауазымдарында гидрография кеменің нақты міндеттеріне арналған мұқаба екенін білді.
Кемелердің құпиясы, мысалы, Кронштадттан бастап, барлық көрінетін антенналар бөлшектеліп, тек Мурманскіде қойылып, қойылды. Онда кемелер Ка-15 декалық тікұшақтарымен жабдықталған. Әрі қарай жылжуды қамтамасыз ету үшін кемелер мұзжарғыштар шығарылады. Жолда тікұшақтар кемеге және мұз ортасын барлауға түрлі міндеттер жүктелген. Тікұшақтар солтүстігінде сыналды, ал жауынгерлік миссиялар экваторда шешілді, ал КА-15 тікұшақтары өздерін жақсы дәлелдеді және осы кемелердің негізгі тікұшақтары ұзақ уақыт болды.
Кейіннен кемелер пайдалануға берілді:
- «Чумикан» КИК-11, 1130 жоба кемесі 1963 жылы 14 маусымда тұрды;
- «Хазма» КИК-11, Жобаның жобасы 1130, 1963 жылы 27 шілдеде болды;
- маршал ағызы, 1914 ж. Жобаның жобасы, 1983 жылғы 9 желтоқсанда тұрды;
- «Қанаттардың маршалы», 1914.1 жоба жобасы, 1990 жылы 9 ақпанда тұрды;
Жоба бойынша кемелерге қосылғаннан кейін 1130, 2 шың пайда болды, «бригадалық H» шартты атауы құрылды. Мұқабаның аңызы - Тога-5. 1985 жылы кемелер 35 бригада болып келеді. Бригада Кеңес Одағының Әскери-теңіз күштерінің және РВСН командаларының бұйрықтарының жауын-жауынгерлік және күнделікті өмірін ұстанды. Өлшеу кемелерінен басқа, екі рейдтік хабарлама қайықтары, екі бригадаларда және бір МБ-260 ТУГ қатысты
Жауынгерлік жұмыс және KIC міндеттері.
Өтпе кемелерінің болуы барлық кеңестерді сынаудың алғышарты болды, олар барлық кеңестерді сынау үшін, олар Кеңес Одағы ғарыш кемесінің рейстерін ұсынды және жау ғарыш кемесінің ұшуын зерттеді. Кемелердің алғашқы жауынгерлік тапсырмасы - 1959 жылдың қазан айының соңы. Интерконтинентальды зымыранның ұшуын алғашқы бақылау және өлшеу 1960 жылдың қаңтарында. Ғарыштағы адамның алғашқы рейсі сонымен қатар Тынық мұхитында көрсетілген аймаққа жіберілген Тоғыз-4 кемелерімен, ал соңғысы жауынгерлік тапсырманы жасырғанға дейін ұсынылды. «Шумикан» кеме 1973 жылы «Апполон-13» -та құтқару жұмыстарында қатысты. 80-жылдардың басында кемелер кеңестік бордың іске қосылуын қамтамасыз етті. 80-ші жылдардың аяғында - маршал диспенсерлер «Буран» ХҒС ұшуын қамтамасыз етті. «Қанаттардың маршалы» «Еуропа-Америка-500» миссиясындағы міндеттерді орындады. 1960 жылдары TOGA-4 кемелері американдық ядролық биіктіктерден зерттелді және түсірілген ақпараттан өтті.
Кемелер өз тарихын өте қайғылы аяқтады:
- «Сібір» металл сынықтарына кесілген;
- металл сынықтарына кесілген «Чатука»;
- Спасск Америка Құрама Штаттарын 868 мың долларға сатты;
- Сахалин ҚХР сатты;
- «Чумикан» 1,5 миллион долларға сатылды;
- «Chamja» 205 мың долларға сатылды;
«Тәуелсіз Маршалды» ескірген, қалпына келтіруге жұмсалған ақша табылған жоқ, Үндістанда Үндістан металл сатыға сатылды.
Біз тағы 3-жобаның тағы 3-жобасын салғымыз келді, «Маршалы көгілдір» кемесі жұмыс істеп, жұмыс басталды, бірақ Кеңес Одағының ыдырауы, бірақ көптеген басқа жобалардағыдай, одан әрі аяқталуға, және, ішінде Соңы металлға кесілген.
Жоба 1914.1 «Қанаттар маршалы»
Бүгінгі таңда бұл ғарыштық және интерконтинентальды заттармен жұмыс істеуге қабілетті 8 кемеден соңғы соққы. Жертөле Вилучинск, Камчатка түбегісі.
Негізгі құрылыс салушы - «Balsudoproekt». Кеңес Одағындағы «А» -дан «Мен» -тен толықтай салынған жаңа өлшеу және бақылаудың пайда болуы - ол кезде «қару-жарақ» -мен логикалық шешім. Кемеде бұрын салынған кемелердің тәжірибесі, оларды жаңғырту және жаңа жабдықтармен жабдықталған. Кеме ең заманауи құрал-жабдықтарды құруды жоспарлап, палуба тікұшақтарының мүмкіндіктерін және кеменің барлық функционалдығын кеңейтеді. Кеме Ленинград кеме жасаушыларына 22.06.1982 ж. Салынған кеме 24.07.1987 ж. Сапэрменттерден төмендеді. Басы қойылым сайтына кеме 1990 жылдың ортасында келді, солтүстік жолда қалған кемелер сияқты емес, Суэц каналынан өтті. 1998 жылы кеме оның жіктелуін соңғы рет өзгертіп, кеме болады.
Жобалық кемелер 1914 және 1914.1 екінші радар радиоларында екінші радар радиоларында «фрегат» -нің, екінші радралық радардың болуына байланысты болды. Кейбір өзгертулер үй-жайлардың ішкі орналасуына әсер етті. Бекітілген қуатты бақылау құралдарына қосымша тапсырмаларды орындауға рұқсат етіледі. Кемпердің корпусы L1 класына белгілі бір белбеу алды. Кеме кемеге орнатылды:
- кішкентай фокс маст;
- ұялы бөлмеде гротто мачта;
- үйде бөлмелері бар Bizan-Mast;
- екі бассейн, біреуі, екіншісі, спортзалда;
- тікұшақ палубасы және тікұшақ сақтау ангарлары;
- «Жарық» 120 жарықтандыру кадрлары бар TKB-12 қондырғылары;
- 6 АК-630, екеуін мұрынға және кеменің қатты бөлігінде орнату мүмкіндігі;
- диаметрі 4,9 метрлік реттелетін алаңы бар екі бұранданы;
- бұранданы диаметрі 1,5 метр болатын екі қозғалыстың руль-руль-қондырғылары;
- бұранданың диаметрі 1,5 метрлік екі бұранданы;
- резонатор газы бар шам;
- ZIL-131 автомобиль;
- плава - жабық типтегі 4 өмірлік, жұмыс және командирлік катер, 2 қатаң киімдер;
- косметикалық құрылғыларды көтеруге арналған ерекше құрылғы;
- «Drive-B» автоматтандырылған қону кешені
1914 және 1914.1 жоба кемелері әскери-теңіз кемелерінің бірнешеуі болып табылады. Кеме жабдықталған:
- жұмыс істейтін «Medblock» кешені, жұмыс, рентгендік кеңсе, стоматологиялық кеңсе, астронавттарға арналған процедуралық және 2 кабиналардан тұрады;
- сахнасы бар клуб бөлмесі және балкон;
- душпен спорт залы;
- кең ванна;
- кітапхана;
- Леномната;
- кеңсе;
- шаштараз;
- кеме дүкені;
- асхана және екі кабиналар;
Экипаждың ұйқы құралдары:
- жедел қызмет - жуғыш, шкафтары бар 4 төсек кабиналары;
- Михмандар - жуғыш, шкафтары бар 2 қабатты шкафтар;
- офицерлер, кіші композиция - душпен 2 қабатты шкафтар;
- қызметкерлер - бірыңғай шкафтар;
- командалық - бұғатталған шкафтар;
- Кеме командирі - салонмен салонмен блок кабинасы.
Жобалық кемесі 1914.1 Тіпті бүгінде де Ресей Әскери-теңіз күштерінің ең ірі және жабдықталған кемелерінің бірі болып табылады. Бұл кеңестік ғалымдар мен дизайнерлердің соңғы жетістіктерін ұсынады, олардан сіз бөлуге болады:
- «Дауыл» екі жақты спутниктік байланыс кешені;
- «Аврора» ғарыштық байланыс жабдықтары, ол CSU және ғарышкерлермен телефон байланысы бар, орбитада телефон байланысын ұсынады;
- Zephyr-t жабдықтар, антенналармен және объектілермен жұмыс істеудің маңызды кешендерінің бірі;
- Zephyr-a жабдық, бүгінде де, өлшеу кешені, басты артықшылығы - ең қуатты есептеу кешені қолданатын ақпараттарды өңдеу алгоритмдері;
- «WoodPecker» флагинация станциясы. Оның параметрлерінде ол қарапайым адамның көзі болып жұмыс істейді, ал шығыс кешені технологиялық тұрғыдан дамыған, - бұл әлемде теңдесі жоқ;
- «Cuckit» радиометрінің кешке келуі - бақыланатын объект туралы ақпарат жинаудың соңғы мүмкіндігі;
- «Андромеда» кешенді навигация. Бірегей кеңестік ойдың тағы бір өкілі - берілген нүктенің координаттарының және барлық байланысты сипаттамалардың есептеулерін жүргізеді.
«Қанаттардың маршалы» негізгі сипаттамалары:
- түрі - 2 деңгейлі сустрикалы, ұзартылған, ұзартылған болат, 14 бөлікке ие;
- орын ауыстыру - 23,7 мың тонна;
- ұзындығы - 211 метр;
- ені 27,5 метр;
- шөгінділер - 8 метр;
- жүктеме - 7 мың тонна;
- 22 түйінге дейін жылдамдық;
- қуат - дизельді дизель-6u;
- KA-27 екі дабылы;
- акциялар: отын - 5300 тонна, ауа ағыны - 105 тонна, су - 1000 тоннадан астам, оның ішінде 400 тоннадан асады;
- автономды жүзу 3 айға дейін;
- Кеме тобы - 339 адам.
Міне, тағы бір қызықты қайық
CV-33 «Орал»
«Қанаттардың маршалы» орбиталық жер серіктерінің топтамаларын бақылап, кеменің аузындарын басқарады.
Орыс әскери теңізшілері қалқымалы «Жұлдызды соғыстардың штаб-пәтері» алды. Тынық мұхиты флотының қажеттіліктері үшін әлемде баламасы жоқ «қанаттардың» ғарыштық жағдайының кеңістігін бақылау құралы. Оның жабдықтары нақты уақыт режимінде кемелерді, ұшақтар мен құрлықтағы күштерді басқаруға және ғарыш кеңістігінде операцияларды жүргізуге мүмкіндік береді. Кеме тек әскери тапсырмаларды шеше алмайды. Оны Роскосмос шығыс ғарыш айлағынан ұшыруды бақылау үшін пайдаланады. Басқарманың жиынтығы радиоэлектрондық жүйелер үшін Маршал сейлерлерінің «Жұлдызды соғыстардың штаб» лақап аттанды.
Главкоматта Әскери-теңіз күштері Маршал Крылов өлшеу кешенінің кемені модернизациялау жұмыстары аяқталды деп мәлімдеді. «Шығыс-2018» стратегиялық жаттығуларында сынақ сынақтары өтті. Барлық жұмыстар аяқталғаннан кейін Маршал Крылов Тынық мұхиты флотының кеме өткізбейтін бөлімі (ТЖМ) болуы керек.
Жаттығу басталғанға дейін кеменің шығысы жарияланды. Рас, Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің командасы оларға қандай кеме қатысатынын айтпады. «Шығыс-2018» басталғанға дейін шетелдік әскери атташе үшін брифингте армияның Бас штабының Бас штабының Бас штабының басшысы Валерий Герасимов флоттың жаңа техниканы сынап көретіндігін атап өтті.
Мұхиттықтағы күш топтарын басқаруды қамтамасыз ететін толығымен жаңа класс кемелері, деді Валерий Герасимов.
1914.1 жоба «қанаттарының маршалы» - бұл Ресейдің Әскери-теңіз күштерінің бір бөлігі ретіндегі жалғыз сыныптың жалғыз бөлігі. Қазір ол Тынық мұхиты флотының 114-ші бригадасында көрсетілген.
«Қанаттардың маршалы» зымырандар мен ғарыштық кешендердің жаңа үлгілерін сынауға және сынауға, әуе кеңістігі күштерін алып қоюға, экипаждар мен экипаждарды және тегтерді эвакуациялауға және орбиталарға арналған. Сондай-ақ, кемелерді, сүңгуір қайықтарын және әуе кемелерін анықтауға, барлық ақпарат түрлерін жеткізуге арналған.
Модернизациядан бұрын, ол көбінесе ғарышкерлердің роскосмос мемлекеттік корпорациясының Ұшуды басқару орталығымен (ДК) байланысын қамтамасыз ету үшін жиі қолданылады. Жаңартудан кейін кеме пайдаланылады, оның ішінде шығыс ғарыш айлағынан зымырандардың ұшырылуын бақылау үшін пайдаланылады.
Кеме Владивостоктағы Далзавод кеме жөндеу орталығында жаңартылды. Кемеде жаңа каненна кешені орнатылған. Негізгі және қосалқы қозғалтқыштар, навигатор және радио жабдықтары жөнделді.
Отандық паркке бір-біріне арналған кемесі беріледі, оған Известияға әскери сарапшы Дмитрий Болденковқа хабарлады.
«Қанаттардың маршалы кемелердің қашықтықтан жеткізуді басқару кезінде қажетсіз болады», - деді Дмитрий Болденков. - Ресей Дүниежүзілік мұхитқа орала бастады. Шын мәнінде, Жерорта теңізінің эскадроны КСРО-да қайталанған. Олар эскадронды және үнді мұхитында қайта жасалуы мүмкін. Бұл жағдайда кеме әсіресе паркке пайдалы болады.
Қанаттардың маршалы көп қырлы міндеттерді шеше алады, Санкт-Петербург клубының жетекшісі, Сатқыш-суасты суасты каниндер клубының жетекшісі Капитан Капитан Алғашқы Ранг Игорь Курдин айтты. Кеме әлемнің ең шалғайдағы бұрыштарында байланыс орнатуға, сигналдарды қайталап сөйлесе, ол түсіндірді.
Мүмкін жақын арада ғаламдық мұхит біздің ICBM-ді күту, шекті диапазонда іске қосылған ба?
Немесе ғарышта жаңа нысан пайда болды, мұқият назар аудару керек пе?
Жоқ, өкінішке орай, өлшеу кешенінің (KIC-ді қанаттардың маршалы »кемесі әлі де жөнделеді.
Енді ол Далвода Славянкақа қалдырады.
Бұл дұрыс болар еді, бірақ «ол кетеді» емес, бірақ «ол кетеді», бірақ «ол кетеді», өйткені Славянка жолында қақпанға апару керек. Менің деректерім бойынша, кемедегі біліктер мен бұрандалар алынып тасталады.
Жобаның KIC «Маршалды қанаттары» жобасының 1914.1 (ол маршалы Неделин класы - НАТО-ның классификациясы бойынша), айтпақшы, кеме ерекше.
Қазір Ресейде осы серияның жалғыз кемелері бар (және КСРО ыдыраған кезде 8-дің соңғы соққысы).
Қандай аң?
Кик »және - бұл жер үсті ғылыми-өлшеу нүктелеріндегі ұшу-қону параметрлерінің параметрлерін, бұл жердегі ғылыми-өлшеу нүктелерінің жалғасы ретінде, ішкі ғылыми-өлшеу нүктелерінің жалғасы ретінде, шекті ауқымда бақылауға арналған арнайы кемелер сериясы. Сондай-ақ, бұл санат сонымен қатар ғарыш станцияларының түсу құралдарын қамтамасыз ету үшін жабдықпен жабдықталған.
Қалқымалы өлшеу кешендерін қолдану қажеттілігі бірінші кеңестік қарлы-континенталды баллистикалық зымыранның (ICBM) Р-7 рейстерінің басталуына дейін созылды. Оның қашықтығы, 8000 км, қазірдің өзінде Камчаткадан өтті.
Киков құру бойынша алғашқы жұмыс 1956 жылы НИИ-4 басталды. Жұмысты NII-4 басшысының орынбасары Тулила Георгий Александровичтің ғылыми жұмысымен басқарды.
Бір қызығы, 1914 ж. Жобаның жобасы бүкіл әлемдегі ең көне KIC-та жасалған алғашқы кеме болғандығы.
Сонымен қатар, бұл Тапсырыс берушіге, бірақ ғарыш қорларының негізгі басқарушысы (GUKOS). Жобаның кураторы (және жобаның бірінің бірі) ғарышкер Герман Сианович Титов болды.
«Қанаттардың маршалы» «Буав» ХҚЕМ сынақтарына қатысты (шектеулі диапазоннан басталған кезде жауынгерлік блоктардың параметрлерін бақылаумен айналысады).
Осы ерекше мастодонт туралы толығырақ (кеменің толық су ығысуы - 23780 тонна) оқуға болады.
«Алтын көпір» астында өтеді
« Маршал Крылов» Владивосток теміржол және теңіз станциялары, Приморский өлкесінің ғимараттары және Тынық мұхиты флотасының штаб-пәтері.
Фотосуреттің сапасы үшін мен ұрмадым - мен мырзаның мырзасын алып тастадым, менде жоқ, жоқ.
:)
Қазір көпірге өкініш берілмейді - мұрыннан түскен фотосурет пайда болды (қызықты перспектива), ал Кршал қаланың ортасында Алтын мүйізді шығанақтың ортасында маршал тұрды.
Камрадтарды сендіру үшін көрсетілім - мен сыртқы интеллект жұмысын жеңілдетпеймін, өйткені бұл козлевичтер белгілі, тіпті нақты уақыт режимінде де белгілі:
Төменгі екі көк қайық - теңіз тұзақтары Мб-92 және МБ-93, оны тартып алды.
Айтпақшы, мен түсінбеймін - неге біздің әскер Туғандар осы респонденттермен жабдықталған, олардың барлық қозғалыстарын бақылауға мүмкіндік береді (Ұлы - Далзавод, Далзавод - Славянка және т.б.).
«Крылов маршалы» КИК - Жобаның өлшеу кешенінің кемесі 1914.1. Бүгінгі таңда бұл ғарыштық және интерконтинентальды заттармен жұмыс істеуге қабілетті 8 кемеден соңғы соққы. Жертөле Вилучинск, Камчатка түбегісі. Негізгі құрылыс салушы - «Balsudoproekt». Кеңес Одағындағы «А» -дан «Мен» -тен толықтай салынған жаңа өлшеу және бақылаудың пайда болуы - ол кезде «қару-жарақ» -мен логикалық шешім.
«Қанаттар маршалы» кеме - видео
Кемеде бұрын салынған кемелердің тәжірибесі, оларды жаңғырту және жаңа жабдықтармен жабдықталған. Кеме ең заманауи құрал-жабдықтарды құруды жоспарлап, палуба тікұшақтарының мүмкіндіктерін және кеменің барлық функционалдығын кеңейтеді. Кеме Ленинград кеме жасаушыларына 22.06.1982 ж. Салынған кеме 24.07.1987 ж. Сапэрменттерден төмендеді. Басы қойылым сайтына кеме 1990 жылдың ортасында келді, солтүстік жолда қалған кемелер сияқты емес, Суэц каналынан өтті. 1998 жылы кеме оның жіктелуін соңғы рет өзгертіп, кеме болады.
Жобалық кемелер 1914 және 1914.1 екінші радар радиоларында екінші радар радиоларында «фрегат» -нің, екінші радралық радардың болуына байланысты болды. Кейбір өзгертулер үй-жайлардың ішкі орналасуына әсер етті. Бекітілген қуатты бақылау құралдарына қосымша тапсырмаларды орындауға рұқсат етіледі. Кемпердің корпусы L1 класына белгілі бір белбеу алды. Кеме кемеге орнатылды:
- кішкентай фокс маст;
- ұялы бөлмеде гротто мачта;
- үйде бөлмелері бар Bizan-Mast;
- екі бассейн, біреуі, екіншісі, спортзалда;
- тікұшақ палубасы және тікұшақ сақтау ангарлары;
- «Жарық» 120 жарықтандыру кадрлары бар TKB-12 қондырғылары;
- 6 АК-630, екеуін мұрынға және кеменің қатты бөлігінде орнату мүмкіндігі;
- диаметрі 4,9 метрлік реттелетін алаңы бар екі бұранданы;
- бұранданы диаметрі 1,5 метр болатын екі қозғалыстың руль-руль-қондырғылары;
- бұранданың диаметрі 1,5 метрлік екі бұранданы;
- резонатор газы бар шам;
- ZIL-131 автомобиль;
- плава - жабық типтегі 4 өмірлік, жұмыс және командирлік катер, 2 қатаң киімдер;
- косметикалық құрылғыларды көтеруге арналған ерекше құрылғы;
- «Drive-B» автоматтандырылған қону кешені
1914 және 1914.1 жоба кемелері әскери-теңіз кемелерінің бірнешеуі болып табылады. Кеме жабдықталған:
- жұмыс істейтін «Medblock» кешені, жұмыс, рентгендік кеңсе, стоматологиялық кеңсе, астронавттарға арналған процедуралық және 2 кабиналардан тұрады;
- сахнасы бар клуб бөлмесі және балкон;
- душпен спорт залы;
- кең ванна;
- кітапхана;
- Леномната;
- кеңсе;
- шаштараз;
- кеме дүкені;
- асхана және екі кабиналар;
Экипаждың ұйқы құралдары:
- жедел қызмет - жуғыш, шкафтары бар 4 төсек кабиналары;
- Михмандар - жуғыш, шкафтары бар 2 қабатты шкафтар;
- офицерлер, кіші композиция - душпен 2 қабатты шкафтар;
- қызметкерлер - бірыңғай шкафтар;
- командалық - бұғатталған шкафтар;
- Кеме командирі - салонмен салонмен блок кабинасы.
Жобалық кемесі 1914.1 Тіпті бүгінде де Ресей Әскери-теңіз күштерінің ең ірі және жабдықталған кемелерінің бірі болып табылады. Бұл кеңестік ғалымдар мен дизайнерлердің соңғы жетістіктерін ұсынады, олардан сіз бөлуге болады:
- «Дауыл» екі жақты спутниктік байланыс кешені;
- «Аврора» ғарыштық байланыс жабдықтары, ол CSU және ғарышкерлермен телефон байланысы бар, орбитада телефон байланысын ұсынады;
- Zephyr-t жабдықтар, антенналармен және объектілермен жұмыс істеудің маңызды кешендерінің бірі;
- Zephyr-a жабдық, бүгінде де, өлшеу кешені, басты артықшылығы - ең қуатты есептеу кешені қолданатын ақпараттарды өңдеу алгоритмдері;
- «WoodPecker» флагинация станциясы. Оның параметрлерінде ол қарапайым адамның көзі болып жұмыс істейді, ал шығыс кешені технологиялық тұрғыдан дамыған, - бұл әлемде теңдесі жоқ;
- «Cuckit» радиометрінің кешке келуі - бақыланатын объект туралы ақпарат жинаудың соңғы мүмкіндігі;
- «Андромеда» кешенді навигация. Бірегей кеңестік ойдың тағы бір өкілі - осы тармақтың координаттарының және барлық ілгерілеушілік сипаттамаларын есептеуді жүргізеді;
«Маршал Крылов» кемесінің тактикалық және техникалық сипаттамалары
| Түрі | 2-деңгейден асып кететін, ұзартылған резервуары бар болат, 14 бөлікке ие |
| Жылжу | 23,7 мың тонна |
| Өлшемдер | Ұзындығы - 211 метр; Ені 27.5 метр; Шөгінділер - 8 метр |
| Төлеу | 7 мың тонна |
| Жылдамдық | 22 түйінге дейін |
| Қозғалтқыштар | 2 x DZA-6U |
| Күш | 2 x 22000 кВт |
| Автономды жүзу | 3 айға дейін |
| Акциялар | отын - 5300 тонна, ауа ағыны - 105 тонна, Сулар - 1000 тоннадан астам, оның ішінде 400 тоннадан астам ішеді |
| Экипаж | 397 адам |
| Авиациялық топ | екі палубалық тікұшақтар KA-27 |
«Маршалды қанаттар» қоры
Көптеген адамдар флоттың осындай бірегей кемелерді жоғалтқанына қатты өкінді. Алайда, КСРО-ның басқа өлшеу кемелеріне қатысты жақсы жаңалықтар бар.
«Қанаттар маршалы» Тынық мұхиты флотының кемесі Капитан 1 дәрежесінің командасы Игорь Шалиндермен 2012 жылдың күзінде ол тікелей мақсатқа қойылған міндеттерді орындау үшін теңізге шығарылды.
Бұл кемені бірегей деп санауға болады. Өйткені, ол өзінің классындағы оның класындағы флоттағы, зымыран-ғарыштық технологиялардың жаңа үлгілерін (ғарыш кемесі, қанатты және баллистикалық зымырандар, тасымалдаушы зымырандар және т.б.) ұшуды қамтамасыз ету міндеттерін орындайды.
2012 жылдың 24 шілдесінде кеме 25 жаста болды. Ұнтақтар мен механизмдерді жақсы жағдайда ұстау үшін кеме Владивостокта ұзақ док жөндеуге қойылды, оның барысында қауіпсіздік жүйелерінің толық спектрі жүргізілді. Осыдан кейін, «қанаттардың маршалы» Амур шығанағындағы жүгіру сынақтарынан сәтті өтті.
Осы кеменің тарихы туралы көбірек білейік.
Космостинентинентальды зымырандарды өлшеуге қабілетті кемелердің қажеттілігі ғарыш дәуірінің басында пайда болады. Ядролық ұрыс бөлігімен жабдықталған зымырандар деңгейге дейін, олар үшін полигондар аз болды, олар үшін полигондар аз болды - зымыранның ассортименті мыңдаған шақырыммен өлшене бастады. Бұрын параметрлерді бақылау және өлшеу жер үсті көпбұрыштарына бекітілген өлшеу нүктелері арқылы жүзеге асырылды. Енді, басталған зымыран полиомиелитаны таба алса, оларға бақылау және өлшеудің жаңа құралдары қажет болды.
Сыртқы келбетімен кемелерді CNII-4 талап етеді және жеке конструктор Сергей Павлович патшайымы талап етеді. Бұл оның ұсынысынан бастап, зымыранның стратегиялық қару-жарақтарының сынақтарын бақылау үшін теңіз командасы мен өлшеу кешенін құру және оны Тынық мұхиттың кеңеюі және осы таңғажайып қосалқы кемелердің тарихы басталады - ғарыштық және теңіз флоттарының тарихы .
1958 ж. Кеңес Одағының басшылығы кемені құру және салу туралы шешім қабылдады - командалық-өлшеу кешені. KIC құру әр түрлі мамандықтар мен көптеген микрокректтердің көптеген түрлерін де тартады. Бірінші болып полярда Кеңес Одағы үшін құрылған 1128 жоба, жүк көлігі қызметкерлері үшін құрылған, оларды КИК-қа қайта жабдықтауға арналған. KIC жобалық бөлігі - Leningrad Ckb және Baltsudoproekt. Кемелер алғаннан кейін, оларды арнайы жабдықтармен жабдықта бастады. Айта кету керек, ол өзінің беттік кемелерінде қолдануға арналған жабдықтар мен жабдықтарды өлшеу жұмыстарын жүргізген кезде, ол іс жүзінде жоқ еді, және ол жер үсті станциялары мен көліктік шассиден шығарылды. Пәрменмен өлшеу жабдықтары арнайы платформалардағы кемелердің тұзақтарына орнатылды. Жабдықтар мен жабдықтардан басқа, кемелерде солтүстік теңіз арқылы науқан жасау (экспедиция) жасай алады. Кемелердің жабдықтары мен жабдықтарындағы барлық жұмыстар 1959 жылдың жазында аяқталды, содан кейін KIC-тің жұмыс істеп тұрған сынақтары бірден басталды.
Барлық KIC «Тоғай» деп аталды - Тынық мұхиттық гидрографиялық экспедициясы. Камчатский түбегіндегі бак - шығанағы - шығанағы (Виличинск қаласы аршады).
Тоғаның негізгі міндеттері:
MBR ұшу жолын өлшеу және бақылау;
Бақылауды бақылау және зымыранның бас бөлігінің құлдырауының координаттарын анықтау;
Ядролық құрылғының механизмдерін бақылау және бақылау;
Объектіден барлық ақпаратты шығару, өңдеу, беру және бақылау;
Ғарыш кемесінің алқасынан алынған траектория мен ақпаратты бақылау;
Борттық ғарыш кемесіндегі ғарышкерлермен тұрақты байланысқа қолдау көрсету.
Жобаның алғашқы кемелері - Сахалин, Сібір, Дойк (Спасск) алғашқы өзгермелі өлшеу кешеніне (1pik) біріктірілді, шартты атау «C» шартты атауы болып табылады. Оларға сәл кейінірек Кеме жобасының 1129 чукотка қосылды. Барлық кемелер 1959 жылы қабылданады. Аңыз мұқабасы - Тынық мұхитографиялық экспедициясы (TOGA-4). Сол жылы кемелер Гавайи аралдарының алғашқы экспедициясын жасады, ол «суару» зымыран тестінің сынақ тестісі деп аталды. Бұлар Тынық мұхитының ортасында жүзуді жасаған алғашқы кемелер, оның автономиясы 120 күнге жетті.
Бұл экспедицияның барлығы толығымен жасырын түрде жасырын болды, ол кезде бұл кемелерге қауіп төндірді, сол кезде бұл жерге жіберілген, бұл жерге жіберілгені Гостейн туралы ашық болған жоқ. Кемелерде ерекше силуэт пен түс түсі болды - шарлардың корпусында түрлі антенналары бар ақ түсте болды. Негізгі құрал-жабдықтар радиостанциялар, гидрофондар, гидрофондар және жаңғырық, телеметрия станциялары және жіктелген байланыс болды. Оларға мойынсұнғанына қарамастан, олар қайда, олар қайда және олар өздері жасаған, олар Кеңес Одағы халқының көпшілігін, тіпті әскери бөлімдердің, бетінің және суасты қайықтарының көпшілігін білмеді. кемелер. Мұндай кемелерге қызмет етуге келген офицерлер тек олардың лауазымдарында гидрография кеменің нақты міндеттеріне арналған мұқаба екенін білді.
Кемелердің құпиясы, мысалы, Кронштадттан бастап, барлық көрінетін антенналар бөлшектеліп, тек Мурманскіде қойылып, қойылды. Онда кемелер Ка-15 декалық тікұшақтарымен жабдықталған. Әрі қарай жылжуды қамтамасыз ету үшін кемелер мұзжарғыштар шығарылады. Жолда тікұшақтар кемеге және мұз ортасын барлауға түрлі міндеттер жүктелген. Тікұшақтар солтүстігінде сыналды, ал жауынгерлік миссиялар экваторда шешілді, ал КА-15 тікұшақтары өздерін жақсы дәлелдеді және осы кемелердің негізгі тікұшақтары ұзақ уақыт болды.
Кейіннен кемелер пайдалануға берілді:
Жоба бойынша кемелерге қосылғаннан кейін 1130, 2 шың пайда болды, «бригадалық H» шартты атауы құрылды. Мұқабаның аңызы - Тога-5. 1985 жылы кемелер 35 бригада болып келеді. Бригада Кеңес Одағының Әскери-теңіз күштерінің және РВСН командаларының бұйрықтарының жауын-жауынгерлік және күнделікті өмірін ұстанды. Өлшеу кемелерінен басқа, екі рейдтік хабарлама қайықтары, екі бригадаларда және бір МБ-260 ТУГ қатысты
Жауынгерлік жұмыс және міндеттер
Өтпе кемелерінің болуы барлық кеңестерді сынаудың алғышарты болды, олар барлық кеңестерді сынау үшін, олар Кеңес Одағы ғарыш кемесінің рейстерін ұсынды және жау ғарыш кемесінің ұшуын зерттеді. Кемелердің алғашқы жауынгерлік тапсырмасы - 1959 жылдың қазан айының соңы. Интерконтинентальды зымыранның ұшуын алғашқы бақылау және өлшеу 1960 жылдың қаңтарында. Ғарыштағы адамның алғашқы рейсі сонымен қатар Тынық мұхитында көрсетілген аймаққа жіберілген Тоғыз-4 кемелерімен, ал соңғысы жауынгерлік тапсырманы жасырғанға дейін ұсынылды. «Шумикан» кеме 1973 жылы «Апполон-13» -та құтқару жұмыстарында қатысты. 80-жылдардың басында кемелер кеңестік бордың іске қосылуын қамтамасыз етті. 80-ші жылдардың аяғында - маршал диспенсерлер «Буран» ХҒС ұшуын қамтамасыз етті. «Қанаттардың маршалы» «Еуропа-Америка-500» миссиясындағы міндеттерді орындады. 1960 жылдары TOGA-4 кемелері американдық ядролық биіктіктерден зерттелді және түсірілген ақпараттан өтті.
Кемелер өз тарихын өте қайғылы аяқтады:
- «Сібір» металл сынықтарына кесілген;
- металл сынықтарына кесілген «Чатука»;
- Спасск Америка Құрама Штаттарын 868 мың долларға сатты;
- Сахалин ҚХР сатты;
- «Чумикан» 1,5 миллион долларға сатылды;
- «Chamja» 205 мың долларға сатылды;
«Тәуелсіз Маршалды» ескірген, қалпына келтіруге жұмсалған ақша табылған жоқ, Үндістанда Үндістан металл сатыға сатылды.
Біз тағы 3-жобаның тағы 3-жобасын салғымыз келді, «Маршалы көгілдір» кемесі жұмыс істеп, жұмыс басталды, бірақ Кеңес Одағының ыдырауы, бірақ көптеген басқа жобалардағыдай, одан әрі аяқталуға, және, ішінде Соңы металлға кесілген.
Жоба 1914.1 «Қанаттар маршалы»
Бүгінгі таңда бұл ғарыштық және интерконтинентальды заттармен жұмыс істеуге қабілетті 8 кемеден соңғы соққы. Жертөле Вилучинск, Камчатка түбегісі.
Негізгі құрылыс салушы - «Balsudoproekt». Кеңес Одағындағы «А» -дан «Мен» -тен толықтай салынған жаңа өлшеу және бақылаудың пайда болуы - ол кезде «қару-жарақ» -мен логикалық шешім. Кемеде бұрын салынған кемелердің тәжірибесі, оларды жаңғырту және жаңа жабдықтармен жабдықталған. Кеме ең заманауи құрал-жабдықтарды құруды жоспарлап, палуба тікұшақтарының мүмкіндіктерін және кеменің барлық функционалдығын кеңейтеді. Кеме Ленинград кеме жасаушыларына 22.06.1982 ж. Салынған кеме 24.07.1987 ж. Сапэрменттерден төмендеді. Басы қойылым сайтына кеме 1990 жылдың ортасында келді, солтүстік жолда қалған кемелер сияқты емес, Суэц каналынан өтті. 1998 жылы кеме оның жіктелуін соңғы рет өзгертіп, кеме болады.
Жобалық кемелер 1914 және 1914.1 екінші радар радиоларында екінші радар радиоларында «фрегат» -нің, екінші радралық радардың болуына байланысты болды. Кейбір өзгертулер үй-жайлардың ішкі орналасуына әсер етті. Бекітілген қуатты бақылау құралдарына қосымша тапсырмаларды орындауға рұқсат етіледі. Кемпердің корпусы L1 класына белгілі бір белбеу алды. Кеме кемеге орнатылды:
Кішкентай фокс маст;
Жабық бөлмелері бар гротто мачта;
БИЗАН-БАЗАНЫ ЖИНАЛДЫҚ бөлмелері бар;
Екі бассейн, біреуі, біреуі, екіншісі спортзалда;
Тікұшақ палубасы және тікұшақ сақтау ангарлары;
Оқ-дәрілермен бірге TKB-12 қондырғылары «Light» 120 жеңіл кадрлары;
6 АК-630, екеуін мұрынға және кеменің қатты бөлігінде орнату мүмкіндігі;
Реттелетін алаңы бар екі бұранданы, диаметрі 4,9 метр;
Бұранданың диаметрі 1,5 метр болатын екі қозғалыс-рульдік бағандар;
Бұранданың диаметрі 1,5 метр болатын екі техноблок;
Резонатор газы бар лампаны;
Автокөлік ZIL-131;
Plavcapace - жабық типтегі 4 өмір бойы жабық, жұмыс және командирлік катер, 2 қатаң киімдер;
Космостық күшейтілген құрылғыларды көтеруге арналған бірегей құрылғы;
«Drive-B» автоматтандырылған қону кешені
1914 және 1914.1 жоба кемелері әскери-теңіз кемелерінің бірнешеуі болып табылады. Кеме жабдықталған:
«Медбок» кешені, жұмыс істейтін, рентгендік кеңсе, стоматологиялық кабинет, процедуралық және 2 кабиналардан тұрады;
Сахнасы бар клуб бөлмесі және балкон;
Душы бар спорт залы;
Кең ванна;
Кітапхана;
LENCOMNATA;
Кеңсе;
Шаштараз;
Кеме дүкені;
Асхана және екі кабиналар;
Экипаждың ұйқы құралдары:
Шұғыл қызмет - жуғыш, шкафтары бар 4 төсек кабиналары;
Михманс - жуғыш, шкафтары бар 2 қабатты шкафтар;
Офицерлер, кіші композиция - душымен 2 қабатты шкафтар;
Офицерлер - бірыңғай шкафтар;
Команда - шкафтар;
Кеме командирі - салонмен салонмен блок кабинасы.
Жобалық кемесі 1914.1 Тіпті бүгінде де Ресей Әскери-теңіз күштерінің ең ірі және жабдықталған кемелерінің бірі болып табылады. Бұл кеңестік ғалымдар мен дизайнерлердің соңғы жетістіктерін ұсынады, олардан сіз бөлуге болады:
«Дауыл» екі жақты жерсеріктік коммуникация кешені;
CSU және ғарышкерлермен телефон байланысы бар «Аврора» ғарыштық байланыс жабдықтары, орбитада ғарышкерлер;
«Сефир-Т» жабдықтары, антенналармен және объектілермен жұмыс істеудің маңызды кешендерінің бірі;
«Zephyr-a» жабдықтары, бүгінде де, өлшеу кешені, басты артықшылығы - пайдаланылған ақпараттық өңдеу алгоритмдері, ең қуатты есептеу кешені;
Фотобалану станциясы «WoodPecker». Оның параметрлерінде ол қарапайым адамның көзі болып жұмыс істейді, ал шығыс кешені технологиялық тұрғыдан дамыған, - бұл әлемде теңдесі жоқ;
«Cuckit» дирекциясының радиометрі - бақыланатын объект туралы ақпарат жинаудың соңғы мүмкіндігі;
«Андромеда» кешенді навигация. Бірегей кеңестік ойдың тағы бір өкілі - осы тармақтың координаттарының және барлық ілгерілеушілік сипаттамаларын есептеуді жүргізеді;
