Ғарыш костюмдері. Алғашқы скафандр. Айды зерттеуге арналған скафандр

Космонавтар... Ғарыштық киім... Деректі фотосуреттерден (және ғылыми-фантастикалық фильмдерден) скафандр киген ғарышкерлер дулығаларының көтерілген қалқалары арқылы бізге қарайды. Ғылыми-фантастикалық романдардың беттері бізге болашақ ғарышкерлерді өздерінің таптырмас реквизиттері – скафандрымен көрсетеді. Ғарышқа ұшуда скафандр қандай рөл атқарады? Алдағы уақытта да жалғаса ма? Ол қалай өзгереді?

Заманауи ғарыштық «костюмнің» бір негізгі және жалғыз мақсаты бар - ол ұшу кезінде адамды қауіптерден қорғауы керек. Ғарыш киімінің «модасы», оның «қиюы» толығымен осы мақсатқа бағынады; оны жасаушылар ғарыштағы барлық ықтимал қауіптерді болжауға тырысады. Кездейсоқ апат кемедегі қысымды төмендететін болса, скафандр адамды зымыранға жарылған ғарыштық «бостықтан» қорғайды. Ол кенеттен кабинадағы ауаны жұта алмай қалса, ұшқышты ауамен қамтамасыз етеді. Ол тоңазытқыш және жылыту құрылғысы ретінде қызмет ете алады. Егер ғарышкер Жерге қайтып келе жатқан кемені тастап кетсе, оны тек скафандр ғана қорғайды. Ол кемеден лақтырылған кезде ауаның әсерінен, парашютпен түскенде сирек кездесетін атмосферадан қорғайды, орманға немесе тауға қонғанда көгеріп кетуден сақтайды. Ал егер ғарышкер суға қонса, скафандр оны суда ұстап, мұзды суда тоңып қалудан сақтайды.

Болашақ ғарыштық ұшуларда астронавттардың жұмысы көбірек болады. Тиісінше, скафандрдың рөлі күрделене түседі.

Басқа планеталарға бару сізге ғарыш кемесінен шығуға, Айдың жарықтанған жағындағы ыстық топырақта да, мұз жамылғыларында да азды-көпті ұзақ «серуендер» жасауға мүмкіндік беретін арнайы планеталық скафандрды қажет етеді. полярлық «қалпақшалар» және, мүмкін, Венераның қайнаған мұхиттарында.

Астронавтиканың дамуы адамнан ғарыш аппаратын ашық планетааралық кеңістікке қалдыруды, мысалы, орбиталық станцияларды жинауды немесе ғарыш аппараттарын тексеруді және жөндеуді талап етеді. Ғарышқа арналған скафандр қазіргі және болашақ планеталық скафандрдан ерекшеленеді. Мысалы, тасымалдау әдісін алайық. Ғарышта тек зымыран қозғалтқышының көмегімен ғана қозғалуға болады. Бұл костюмде зымыран қозғалтқышы болуы керек дегенді білдіреді. Ол, мысалы, сығылған ауада жұмыс істей алады.

ҚОСМОНАВТ ҚАНДАЙ ТЫНЫС АЛАДЫ

Кез келген жағдайда қалыпты тыныс алу скафандр жасау кезінде шешілетін маңызды міндеттердің бірі болып табылады. Костюмдердің жабдықталуына қарай олар желдету және регенерация болып екі түрге бөлінеді. Егер ұшу қалыпты түрде жүріп жатса, онда денені желдету және тыныс алу үшін ауа кеме салонынан алынады. Желдеткіш оны скафандрдың желдету жүйесіне күштеп салып, адам денесінің үстіне үрлеп, кабинаға оралады. Ғарышкер кабина ауасымен тыныс алады, ол алдыңғы терезе көтерілген кезде дулығаға еркін енеді. Бірақ қандай да бір себептермен кабинаның ауасы тыныс алмаса, дулығаның алдыңғы әйнегі (ол қолмен немесе автоматты түрде төмендетіледі) астронавтты кабина атмосферасынан оқшаулайды және костюмге оттегі-ауа қоспасы түсе бастайды. Бұл ретте ол авариялық қысылған ауа баллондарына және желдетуге ауысады.
Регенерация костюмі қоршаған ортадан толығымен оқшауланған. Бұл жағдайда адам дем алатын және скафандрды желдететін газ қоспасы химиялық сіңіргіш пен сүзгіден өтеді. Мұнда ол адам шығаратын көмірқышқыл газынан, ылғалдан және басқа да қоспалардан босатылады. Оттегіні толтыру бірнеше жолмен жүзеге асырылуы мүмкін: цилиндрлерден қорлар арқылы немесе химиялық реакция арқылы және болашақта, мүмкін, фотохимиялық жолмен.

Осындай регенеративті оттегімен қамтамасыз ету жүйесінің мысалы ретінде американдық астронавттардың скафандрын алуға болады. 28 сағаттық ұшуға есептелген оттегімен қамтамасыз ету бастапқыда 560 атмосферадан асатын қысыммен екі сфералық цилиндрде сақталады. Қысымды 0,36 атмосфераға дейін төмендететін редуктор арқылы скафандрдың желдету жүйесіне оттегі беріледі және герметикалық шлемнен шығатын газбен араласады. Алынған газ қоспасы көмірқышқыл газы мен ылғал сіңіргіштен, сүзгіден және жылу алмастырғыштан өтеді. Бұл тазарту қондырғысынан 18-24 градусқа дейін салқындатылған таза оттегі шығады. Ол ғарышкердің белінің деңгейінде орналасқан клапан арқылы скафандрға беріледі және тарату түтіктері (нейлонмен қапталған, тесіктер жасалған спиральдар) арқылы скафандр арқылы өтеді, денені жуады және герметикалық дулығаға енеді. Содан кейін газ қоспасы желдеткішпен костюмнен сорылады және қайтадан цилиндрлердегі оттегімен толтырылады, жаңа айналым циклі басталады.

Авиациялық скафандр - регенерация және желдету екі нұсқада жасалуы мүмкін: маскалы және маскасыз. Бірінші жағдайда, аты айтып тұрғандай, адамның бетіне тыныс алу қоспасы енетін маска қойылады. Екінші жағдайда, оттегі тікелей дулығаға беріледі, адамның беті ашық қалады. Осы опциялардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері қандай?

Маска скафандрдың желдету жүйесінен оқшауланған толық тәуелсіз тыныс алу жүйесін жасауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, клапан құрылғысы ингаляция сәтінде ғана газ қоспасын береді, бұл оттегінің үнемді тұтынылатынын білдіреді. Ылғалды деммен шығарылатын ауа құбыр арқылы дереу тазалау үшін, каскаға түспей және скафандр желдетуінің гигиеналық жағдайын нашарлатпай шығарылады. Дегенмен, бұл жерде «бірақ» бар. Бүкіл рейс бойы маска кию, әсіресе ұзақ, мүлдем ұнамсыз болуы мүмкін. Жұмысқа кедергі келтіреді, оның ішінде ішіп-жеу өте ыңғайсыз.

Сондықтан алғашқы кеңестік ғарышкерлер де, американдық ғарышкерлер де ұшу кезінде бетпердесіз скафандр киген. Ғарышқа ұшқан адам қалыпты, «жердегі» ауамен тыныс алса жақсы.

ДЕКОМПРЕССИЯ

Ұшу кезінде ғарышкерлер кабина ауасын жұтып, дулығаның алдыңғы әйнегі көтеріліп, беттері ашық болған. Ешқандай тосынсый болған жоқ. Мысалы, метеориттің соққысы кеме салонының пломбасын сындырса ше?

Ауа қысымының күрт төмендеуі – жарылғыш декомпрессия – биік таулы авиацияда белгілі құбылыс. Жарылғыш декомпрессия ауа қысымының күтпеген айырмашылығы соғұрлым қорқынышты. Оқиға болған сәттен адам есін жоғалтқанға дейінгі уақыт аралығы резервтік уақыт деп аталады. Мысалы, жоғары биіктікте ұшақтардың ұшуын игерген жылдары дәрігерлер жүргізген тәжірибелер қалыпты атмосферадан сәйкес 10 километр биіктікке дейін оттегі концентрациясының күрт төмендеуі 40 секундтан кейін сананың жоғалуына әкелетінін көрсетті. Егер вакуум 15 километр биіктікке сәйкес келсе, онда резерв 15 секундқа дейін азаяды.

Ғарыш кемесі қысымды төмендеткен кезде қысымның төмендеуі бірден орын алмайды, бұл кем дегенде бірнеше секундты алады. Бұл кезде астронавт дулығаның алдыңғы әйнегін түсіріп, нығыздап үлгереді.Егер ол абдырап қалса, оны автоматты құрылғы жасайды.

Бірақ бұл жерде жаңа асқыну пайда болады: скафандрдың ішінде және сыртында қысым айырмашылығы пайда болады. Костюмге жабылған ауа тұтқыннан құтылуға тырысып, үрлей бастайды немесе сарапшылар айтқандай, оның қуат қабығын жүктейді. Бұл фактімен бірге екі жағымсыз салдар бар. Олар туралы толығырақ айтып берейік.

Кез келген материал жүктеме кезінде көп немесе аз мөлшерде созылады. скафандрдың қуат қабығының материалы да осындай қасиетке ие. Скафандрдың созылуы неге әкелетінін елестету оңай. Дулыға басына дәл сәйкес келеді, аяғы тығыз етікпен киілген. Қысым айырмашылығының әсерінен дулыға скафандрдан шығып кетуге бейім болады, онымен етік арасындағы қашықтық артады, ал скафандр ғарышкерді соза бастайды. Қандай күшпен?

Американдық ғарыштық костюмдерге сәйкес келетін, айталық, 0,36 атмосфераға тең кабина мен костюмнің ішіндегі қысым айырмашылығымен бұл күш 200-300 килограммға жететінін есептеу оңай. Әрине, скафандрда жүктемені сіңіретін және созылуды болдырмайтын қандай да бір «қуат» элементтері болуы керек. Америкалық астронавттардың скафандрында шлемді қуат қабығына тартатын сымдар бар. Өте төзімді матадан жасалған қабықтың өзінде оны нығайту үшін баулар тігілген тігістер бар.

Қысым айырмашылығының екінші салдары скафандрдағы адамның қозғалғыштығының шектелуі. Бұл жерде скафандрдың киім ретіндегі үлкендігінен туындайтын қолайсыздықтар емес. Егер скафандрда арнайы құрылғылар болмаса, қысым айырмашылығы болған жағдайда қолды жай ғана бүгіп қою өте қиын болар еді, ал скафандрдағы айтарлықтай артық қысыммен мұны істеу мүлдем мүмкін емес еді. Бұл оның жұмсақ қабықшалары ішкі қысымның әсерінен түзетілетіндігімен түсіндіріледі. Кәдімгі жылыту жастықшасын үрлеп көріңіз, содан кейін оны бүгіңіз - ол бірден түзетіледі.

Ғарышкер өзінің киімінде салыстырмалы түрде еркін қозғалуы үшін скафандр арнайы құрылғылармен жабдықталуы керек, мысалы, американдық ғарыш костюмінің топсалары «апельсин қабығы» деп аталады. Олар жеңдер мен шалбар аяқтарының гофрленген бөліктері.

Американдық ғалымдар скафандр топсаларын жасаудағы негізгі қиындықты бойлық қаттылықты қамтамасыз ету қажеттілігінен көреді - буынның «аккордеонының» созылуына жол бермеу. Бұған роликтер бойымен сырғанау немесе бағыттаушы қабықшалармен қоршалған сымдардың керемет комбинациялары арқылы қол жеткізіледі.

ҒАРЫШ КАФЕДРІНІҢ ЖЕРДІК РӨЛІ

Соңғы уақытқа дейін ғарышта қорқынышты суық бар, ондағы температура абсолютті нөлге жақын деген пікір болды. Дегенмен, соңғы ғылыми деректерге сәйкес, газ бөлшектерінің планетааралық кеңістіктегі жылдамдығы соншалықты жоғары, олар мыңдаған градус температураға сәйкес келеді. Бұл ғарыштағы барлық тіршілік сөзсіз күйіп, күлге айналады дегенді білдіре ме?

Жоқ, планетааралық газдың тығыздығы соншалықты болмашы, онымен ғарышқа түсетін кез келген дененің жылу алмасуы іс жүзінде нөлге тең. Ғарыштағы дененің бетінің температурасы негізінен осы дене мен Күн арасындағы жылу алмасу арқылы анықталады. Ал егер бұл жылу алмасу болмаса, онда Жерден ұшырылған спутниктің температурасы ғарыштағы бөлшектердің температурасына тең болғанша мыңдаған жылдар күтуге тура келеді.

Ғарыштық костюмге кіретін жылу оқшаулағыш костюмнің рөлі қандай? Оның мақсаты негізінен жердегі. Егер ғарыш кемесі жер шарының суық аймақтарына қонса, скафандр ғарышкерді кез келген аяздан қорғайды. Мұзды судың өзінде ғарыштық костюм киген адам денсаулығы үшін қорықпай көп сағат жүзе алады.

Ғарышқа ұшу кезінде жылу оқшаулайтын костюмі мен желдету жүйесі бар скафандр ғарышкерді кеме салонындағы температура мен ылғалдылыққа қарамастан, тіпті оның қысымы төмендеген жағдайда да қолайлы температуралық жағдайлармен қамтамасыз ете алады.

P.S. Британдық ғалымдар тағы не туралы айтады: ғарышкерлердің үйлену тойының фотокітаптары қандай болатынын білу қызықты. скафандр киген адамдардың фотолары бар ма?Жалпы, ғарыш кемесінде, ғарышта фотолары бар үйлену тойын өткізу жақсы болар еді, солай емес пе?

«Өскенде ғарышкер боламын» – бұл сөз тіркесі әлемнің жетекші елдері арасындағы ғарыштық жарыстан басталып, көбіміз үшін орындалмаған арманмен аяқталған тұтас бір дәуірдің символына айналды. Дегенмен, Жер планетасында үнемі ғарыш кеңістігіне шығатын адамдар бар. Ал егер бүгін біз үшін орбитада әрқашан нөлдік тартылыс күшімен қалқып жүретін біреудің болуы үйреншікті жағдайға айналған болса, бір кездері миллиондаған адамдар ғарышты зерттеудің алғашқы әрекеттерін тыныстап қарап отырып, теледидардан көздерін алмағаны соншалықты қызықты болды.

Өкінішке орай, біз Жерді зерттеуге кеш тудық. Бақытымызға орай, біз басқа планеталарды зерттеуді бастаған алғашқы ұрпақ боламыз. Бұл мақалада біз киім туралы сөйлесетін боламыз, онсыз бірде-бір планетааралық ұшу, зиялы адамның ғарышқа бірде-бір шығуы - болашақтың скафандрлары туралы.

Қазіргі заманғы скафандр

Ғарыш кеңістігі - бұл өте дұшпандық орта. Егер сіз кездейсоқ вакуумға тап болсаңыз, сіздің құтқарылуыңыз екіталай. 15 секунд ішінде сіз оттегінің жетіспеушілігінен есін жоғалтасыз. Қан қысымның жоқтығынан қайнап, содан кейін қатып қалады. Ұлпалар мен мүшелер кеңейеді. Температураның күрт өзгеруі басталған нәрсені аяқтайды. Егер сіз мұның бәріне төтеп бере алсаңыз да, күн желінің сізді зиянды радиациямен марапаттамайтыны шындық емес.

Барлық осы факторлардан қорғану үшін ғарышкерлер қорғаныс костюмдерін – скафандрды пайдаланады. Ғарыштық гардеробтың тарихы өте қызықты, бірақ соңғы 30 жылда онда маңызды оқиғалар болған жоқ. Бізді жақын болашақта күтіп тұрғаны әлдеқайда қызықты, әсіресе коммерциялық рейстердің өсіп келе жатқан қарқынын және жоспарланған миссияларды ескере отырып.

Бүгінгі таңда ресейлік ғарышкерлер 1970-1980 жылдары жасалған «Сокол КВ-2» және «Орлан-МК» скафандрларын (ғарыштық серуендерге арналған) пайдаланады. 2014 жылы Орлан-ISS сынақтары жоспарлануда, оның дизайны шамалы өзгерістерге ұшырады - тұтастай алғанда, скафандр оның алдындағы скафандрмен бірдей дерлік. Бүгінгі күні және әрқашан олардың өндірісін академик Г.И.Северин атындағы «Звезда» АЭС» АҚ жүзеге асырады. Айтпақшы, Қытай ғарышкерлерін (дәлірек айтсақ, тайконавттарды) кеңестік костюмдермен киеді: сәйкесінше 2003 және 2008 жылдары ұсынылған және Шэньчжоу-5 пен Шэньчжоу-5 пен ұшағында қолданылған сол Сокол және Фейтян. Шэньчжоу-5 миссиялары. 7". АҚШ өзінің келешегі зор жетістіктері үшін құрметке лайық болса да, 1994 және 1984 жылдардағы скафандрларға адал: ACES (Advanced Crew Escape Unit) және EMU (Extravehicular Mobility Unit).

Американдықтарды түсінуге болады. Қаржыландыру проблемаларына байланысты ғарыш бағдарламасы айтарлықтай қысқартылды. Мүмкін, егер бұл болмаса, олар Венерада болған болар еді (мұндай миссия шынымен жоспарланған болатын). Роскосмостың жетістіктеріне келетін болсақ, жоғарыда аталған Орлан-ХҒС сынақтарынан басқа ештеңе айту мүмкін емес. Болашақтың скафандрлары Ресейде жасалған болса, олар жер астында жасалады.

NASA Айға оралуды жоспарлап отыр және жаңа скафандрдарды белсенді түрде әзірлеуде, өйткені олар Ай құмында із қалдыратын жаңа Армстронгтар мен Олдриндерге қажет болады. Дегенмен, Аполлон 11 бағдарламасынан айырмашылығы, жаңа костюмдер астронавттарға көбірек мүмкіндіктер беруі керек. Мысалы, Айда жұмыс істеуді жеңілдететін еркін қозғалыс, сондай-ақ таспа тәрізді жабысқақ Ай шаңынан қорғау.

Бірақ Еуропалық ғарыш агенттігі мен Роскосмос ұсынатын халықаралық серіктестер Марсқа адам басқаратын ұшуды жоспарлап отыр - бұған бірнеше жыл бұрын жүргізілген 500 күндік эксперимент дәлел. «Марс 500» бағдарламасы аясында халықаралық экипаждың алты мүшесі (оның ішінде ресейліктер) Марсқа ұшуды имитациялай отырып, 500 күн бойы құлыпта болды. Мүмкін рейс әлі 2018 жылы орындалатын шығар. Міне, мұндай ұзақ ұшудың басты мәселесі - скафандр да, кеме корпусы да қорғамайтын радиацияның әсері екенін білу керек. Ұшу өте қолайсыз болуы мүмкін.

Айта кетейік, Марсқа ұшу үшін Роскосмос серіктестерімен бірге арнайы скафандр әзірлеуі керек. Mars 500 бағдарламасы аясында экипаж мүшелері Orlan-E («эксперименттік» дегенді білдіреді) скафандрының арнайы нұсқасын пайдаланды. Дизайнерлер оны әзілдеп өздерінің інісі деп атайды - бұл басқа Орландарға ұқсайды, бірақ ол төрт есе жеңіл және Марста ғарыштық серуенге әлі жарамайды. Дегенмен, ол болашақ Марс костюміне негіз болады.

Тағы бірнеше миллиардер филантроптар Марсқа ұшуды жоспарлап отыр - Бас Лансдорп (MarsOne жобасы, 2011–2033 жылдар аралығында Марсты отарлау үшін жасалған) және Илон Маск (SpaceX негізін қалаушы).

скафандр қанша тұрады? NASA қолданатын модельдің барлық жабдықтары, өмірді қолдауы және жабдықтары 12 миллион доллар тұрады. АЭС Звезда скафандр құнын жарнамаламауды жөн көреді, бірақ олар 9 миллион доллар туралы айтып отыр.

Дизайн

Костюмерлер қандай материалдардан жасалған? EMU мысалын қарастырайық. Алғашқы ғарыштық костюмдер толығымен жұмсақ маталардан жасалған болса, заманауи нұсқалар қолдауды, ұтқырлықты және жайлылықты қамтамасыз ететін жұмсақ және қатты компоненттерді біріктіреді (бірақ соңғысы әлі де даулауға болады). Скафандерлік материалдың өзі 13 қабаттан жасалған: ішкі салқындатқыштың екі қабаты, екі сығымдау қабаты, микрометеориттерден термиялық қорғаныстың сегіз қабаты және бір сыртқы қабат. Бұл қабаттарға келесі материалдар кіреді: трикотаж нейлон, спандекс, уретан нейлон, дакрон, неопрен нейлон, майлар, гор-текс, кевлар (дене сауыты қайдан жасалған) және Nomex.

Барлық қабаттар тігіссіз жабын жасау үшін тігіледі және біріктіріледі. Сондай-ақ, әрбір астронавт үшін жеке әзірленген алғашқы скафандрлардан айырмашылығы, заманауи EMU-да барлығына сәйкес келетін әртүрлі өлшемдегі құрамдас бөліктер бар.

EMU костюмі келесі бөліктерден тұрады: MAG (ғарышкердің зәрін жинайды), LCVG (ғарышта серуендеу кезінде артық қызуды жояды), EEH (байланыс пен биоқұралдарды қамтамасыз етеді), CCA (байланыс үшін микрофон мен құлаққаптар), LTA ( төменгі костюм, шалбар , тізе жастықшалары, сырғалар және етіктер), HUT (костюмнің үстіңгі бөлігі, бірнеше құрылымдарды қолдайтын қатты шыны талшықты қабық: қолдар, торс, дулыға, өмірді қолдау рюкзактары және басқару модулі), жеңдер, екі жұп қолғаптар (ішкі және сыртқы), дулыға, EVA (жарқын күн сәулесінен қорғау), IDB (костюм ішіндегі ылғалдандыратын қап), PLSS (тіршілікті қамтамасыз етудің негізгі жүйесі: оттегі, энергия, көмірқышқыл газын тазарту, салқындату, су, радио және ескерту жүйесі), SOP (резервтік оттегі), DCM (модуль PLSS басқару).

Қатты ұмытылған ескі

2012 жылы NASA Z-1 скафандрының жаңа түрін ұсынды. Toy Story фильміндегі Buzz Lightyear скафандрынан шабыттандырылған костюм 2015 жылы шығарылады және бірқатар керемет мүмкіндіктер мен мүмкіндіктермен бірге келеді.

Біріншіден, көпіршікті дулыға алдыңғы нұсқалармен салыстырғанда үлкен көріністі қамтамасыз етеді. Иә, бұл канондық «мотоцикл дулығасы» емес, бірақ қауіпсіздік, сарапшылардың пікірінше, ең жоғары деңгейде болады. Костюмнің иық бөліктерінің жаңа дизайны қол қозғалысының үлкен еркіндігін қамтамасыз етеді. Космонавт киінген кезде скафандрдың артқы жағында люк бар. Яғни, ғарышкер мұның бәрін өзіне кигізбей, жолаушыны тасымалдайтын көлік сияқты скафандр.

Екіншіден, өте маңызды «екіншіден», Z-1 скафандры ғарыштық серуендерге де, планетаның бетіндегі қозғалысқа да бірдей қолайлы болады (ХҒС экипажы киетін барлық нәрселерден айырмашылығы).

Үшіншіден, соңғы әзірлемелердің арқасында адам шығарған көмірқышқыл газын сіңіретін литий гидроксидінің канистрлері бар скафандрды қайтадан жүктеу қажеттілігі айтарлықтай төмендеді. Z-1 EMU үшін тамаша алмастырғыш бола алады және ескі костюмді өшіреді.

Өткен жылдың соңында NASA жаңа жеңіл скафандрды сынақтан өткізіп жатқаны хабарланды, себебі Z-1 тым үлкен. Артқа қадам басу? Ал, міне, екіншісі: жаңа костюм сонау 1960 жылдары жасалған қызғылт сары ACES костюмінің өзгертілген нұсқасы болады. Костюмді сынамаларды жинау және талдау үшін астероидтарды ұстайтын Орион ғарыш кемесі экипажы пайдаланады. Өкінішке орай, ғарыш агенттігі бұл жұмбақ миссияның құпия пердесін көтермейді, сондықтан бұл туралы көп нәрсе белгілі емес.

Екі қадам артқа? Міне, үшінші: Orion шаттл негізінен жаңартылған Apollo модулі болып табылады. Мұнда басқатырғыштың барлық бөліктері біріктіріледі: Orion зымыран модулінің ішінде EMU немесе Z-1 типті костюмде айналу үшін тым аз орын бар. Сонымен қатар, жаңа костюм әмбебап болады және ішкі және сыртқы жұмыс істеуге арналған. NASA өкілдерінің өздері жаңа скафандрдың өндіріс құнының төмендігі және жаңа скафандрдағы астронавттың өмірін қамтамасыз ететін дайын жүйенің болуы сияқты артықшылықтарын ерекше атап өтеді. Дегенмен, Z-1 және одан кейін жақында жарияланған Z-2 әлі де қолданылады деген үміт бар, бірақ басқа миссияларда.

Қауіпсіздік мақсатында ACES костюмдері үшін қызғылт сары реңк таңдалды. Бұл теңіздегі де, ғарыштағы да ең жарқын түстердің бірі. Жоғалған ғарышкерді табу және құтқару оңайырақ болар еді.

«Екінші тері»

Ғарышта ұшу кезінде астронавттың омыртқасы жеті сантиметрге созылады. Бұл қорқынышты арқа ауырсынуына әкеледі, бұл, әрине, ғарыш агенттіктерінің алаңдаушылығын тудырады. Әсіресе, Еуропалық ғарыш агенттігі үшін неміс инженерлері екі жақты серпімді полиуретанды талшықты матадан жасалған денеге мықтап жабысатын скин костюмін әзірледі. Костюм қалыпты қысымды имитациялай отырып, денені иықтан аяғына дейін мықтап қысады. Спандекстен жасалған костюмнің ұшу сынағы 2015 жылға жоспарланған. Дегенмен, кейбір инженерлер өздерінің әзірлемелерінде одан да жоғары болды.

Жақында әлемнің ең үздік университеті (QS нұсқасы бойынша) – Массачусетс технологиялық институтының зерттеушісі Дева Ньюман он жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп келе жатқан жаңа скафандрды таныстырды. Ол Biosuit деп аталады және көпшілігі бұл адамның ғарышты зерттеуінде төңкеріс жасай алады деп санайды.

Тығыз скафандр астронавттарға үлкен қозғалғыштықты қамтамасыз етеді және жарақаттанудан сақтайды («ғарышкерлердің иығында» - ауыр скафандрдан алған жарақаттарға байланысты 25 операция). Ньюманның өз жұмысына басты мотивациясы белгілі бір биіктіктен төмен әйелдердің EMU қолдана алмайтындығы болды, өйткені олар жай ғана кішкентай костюмдер жасамайды. Деваның өзі үшін бұл маңызды факт, өйткені ол ұзын емес. Бірақ басқа мотивтер бар.

Біріншіден, заманауи скафандрдың салмағы шамамен 100 келі. Иә, олар нөлдік гравитацияда қолдануға арналған, бірақ сіз олармен айналысуыңыз керек. Екіншіден, кеңістіктің өзі бос емес. Ғарышта да газ бар және ішкі және сыртқы қысымды тұрақтандыру үшін костюм адам қозғалысын одан әрі қиындатып, «үлдіреді». Биосюм - бұл полимерлер мен белсенді материалдардан жасалған тығыз тоқылған мата - никель мен титан қорытпасы, сондықтан ол адам тініне өз бетінше қысым жасайды, оның кеңеюіне жол бермейді және серпімді және серпімді болып қалады.

Сондай-ақ, бұл костюм жеке бөліктерге бөлінгендіктен, егер бір бөлігі тесілген болса, астронавт «бинт» киіп үлгереді. Заманауи скафандр мұны істей алмайды: жарылған дегенді білдіреді, киімнің бүкіл енінде қысымның төмендеуі орын алады. Дегенмен, Деваның дулығаға қатысты белгілі бір проблемалары әлі де бар, сондықтан өнертапқыштың өзі мойындайды, не десек те, біз EMU мен Biosuit симбиозын көретін боламыз. Ымыра шешім - төменгі бөлігін Biosuit-тен және дулығаны EMU-дан сақтау. Бұл астронавтқа қажетті ұтқырлық пен дулығаның дәлелденген қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Марсқа алғашқы ұшуларға дейін әлі уақыт бар - және жаңа нәрсе ойлап табу мүмкіндігі.

Бару керек пе?

Ғалымдар скафандрларды толтыруға келетін болсақ, болашақ ғарышкерлерді жаяу зертханаларға айналдыруды жоспарлап отыр. Чикаголық ғалым Патрик МакГуайр тобы дербес (немесе нейрондық желілерге негізделген жасанды интеллект алгоритмдерін қолдана отырып дерлік дербес) ландшафтты бағалаудан бастап, тастардың микроскопиялық құрылымына дейін көптеген талдауларды жүргізе алатын скафандр үшін портативті компьютерді әзірлеуде. Бұл интеллектуалды скафандр Марсқа миссиялар үшін дайындалуда және Испанияның жартылай құрғақ аймақтарында сәтті сынақтан өтуде және қынаны тастағы тақтадан ажырата алды. Кейбір Марстың жабайы жағдайында мұндай көмекші баға жетпес құндылыққа айналуы мүмкін.

Әрине, заманауи әзірлемелер тек ғарышкерлердің костюмдерімен шектелмейді. Ғарыштық саяхат дәуірі ашық деп жарияланды - және кім біледі, мүмкін сіз алғашқы ғарыш туристерінің қатарында боларсыз. Қаңтарда Virgin Galactic және Ричард Брэнсон жеке жасаған Space Ship Two ғарыш кемесі үшінші және өте әсерлі сынақ ұшуы сәтті өтті. Virgin Galaxy төмен Жер орбитасына және мүмкін одан тыс жерлерге сәнді экскурсия ұсынатын бірінші компания болуы мүмкін сияқты.

Сізге және маған скафандрлар да дайындалуда. Америкалық Final Frontier Design компаниясы ғарыштық туристерге арналған 3G Space Suit-тің жеңіл нұсқасын ұсынды. Ыңғайлы, жеңіл (небәрі жеті келі – бұл 100 келілік EMU емес) және қымбат емес скафандр компанияның алдыңғы өнертабысы даңқының шыңында төрт жыл бойы жасалды, ол беделді Popular Science 2013 сыйлығын - арнайы ғарыш қолғаптарын жеңіп алды. Оның қаншалықты салқын естілетінін тыңдаңыз: «Уретанмен қапталған нейлонның балқытылған қабаты, 13 деңгейлі тапсырыс, белдегі көміртекті талшықты сақина, алынбалы қолғаптар, кірістірілген байланыс ұясы және кеудедегі, қолдардағы және аяқтардағы салқындату схемалары саяхатшыны қызып кетуден сақтаңыз...»

Ол ғарыштың иісін сезетін сияқты. Иығыңызға сәйкес келетін костюмді таңдап, Айдың шығысында - біздің Жерде соқыр шардың көтерілуін көруге дайын болыңыз.

Ғарышкерлердің скафандры орбитада ұшуға арналған киім ғана емес. Олардың біріншісі ХХ ғасырдың басында пайда болды. Бұл ғарышқа ұшуға жарты ғасырға жуық уақыт қалған кез еді. Дегенмен, ғалымдар жағдайлары бізге таныстардан ерекшеленетін жерүсті кеңістіктерді зерттеу сөзсіз екенін түсінді. Сондықтан болашақ ұшулар үшін олар адамды өлімге әкелетін сыртқы ортадан қорғай алатын астронавт жабдықтарын ойлап тапты.

Космостық концепция

Ғарыштық ұшуларға арналған жабдық дегеніміз не? скафандр - бұл технологияның бір кереметі. Бұл адам денесінің пішінін бақылайтын миниатюралық ғарыш станциясы.

Заманауи скафандр тұтас астронавтпен жабдықталған. Бірақ, құрылғының күрделілігіне қарамастан, ондағы барлығы ықшам және ыңғайлы.

Жаратылыс тарихы

«Спейсфандр» сөзінің француз түбірі бар. Бұл ұғымды 1775 жылы математик аббат Жан Батист де Пас Шапелл енгізген. Әрине, 18 ғасырдың аяғында ғарышқа ұшу ешкімнің арманына да кірмеген. Грек тілінен аударғанда «қайық адам» дегенді білдіретін «сүңгуір костюмі» сөзін сүңгуір жабдықтарына қолдану туралы шешім қабылданды.

Ғарыш дәуірінің келуімен бұл ұғым орыс тілінде де қолданыла бастады. Тек осы жерде ол сәл басқаша мағынаға ие болды. Ер адам одан сайын биіктей бастады. Осыған байланысты арнайы техника қажет болды. Сонымен, жеті шақырымға дейінгі биіктікте бұл жылы киім мен оттегі маскасын білдіреді. Он мың метрге дейінгі қашықтық қысымның төмендеуіне байланысты қысымды кабина мен компенсациялық костюмді қажет етеді. Әйтпесе, қысымды төмендету кезінде ұшқыштың өкпесі оттегін сіңіруді тоқтатады. Ал, егер сіз одан да жоғары көтерілсеңіз ше? Бұл жағдайда сізге ғарыштық костюм қажет болады. Ол өте ауа өткізбейтін болуы керек. Бұл жағдайда скафандрдағы ішкі қысым (әдетте атмосфералық қысымның 40 пайызында) ұшқыштың өмірін сақтайды.

1920 жылдары ағылшын физиологы Джон Холденнің бірқатар мақалалары шықты. Дәл оларда автор аэростатшылардың денсаулығы мен өмірін қорғау үшін сүңгуір костюмдерін пайдалануды ұсынды. Автор тіпті өз идеяларын іс жүзінде жүзеге асыруға тырысты. Ол осындай скафандр жасап, оны қысым камерасында сынап көрді, мұнда қысым 25,6 км биіктікке сәйкес орнатылды. Дегенмен, стратосфераға көтеріле алатын әуе шарларын жасау арзан рахат емес. Ал бірегей костюм тігілген америкалық шаршы Марк Ридж, өкінішке орай, қаражат жинамады. Сондықтан Холденнің скафандры іс жүзінде сынақтан өтпеді.

Біздің елімізде авиациялық медицина институтының қызметкері болған инженер Евгений Чертовский ғарыштық костюмдермен жұмыс істеді. 1931-1940 жылдар аралығындағы тоғыз жыл ішінде ол герметикалық жабдықтың 7 үлгісін жасады. Дүние жүзіндегі алғашқы кеңес инженері ұтқырлық мәселесін шешті. Өйткені, белгілі бір биіктікке көтерілгенде, костюм ісіп кеткен. Осыдан кейін ұшқыш тіпті аяғын немесе қолын бүгуге де көп күш салуға мәжбүр болды. Сондықтан Ч-2 моделін топсалары бар инженер құрастырған.

1936 жылы ғарыш техникасының жаңа нұсқасы пайда болды. Бұл ресейлік ғарышкерлер пайдаланатын заманауи скафандрдағы барлық дерлік бөлшектерді қамтитын Ч-3 моделі. Арнайы техниканың бұл нұсқасын сынау 1937 жылы 19 мамырда өтті. ТБ-3 ауыр бомбалаушы ұшағы ұшақ ретінде пайдаланылды.

1936 жылдан бастап Орталық аэрогидродинамикалық институттың жас инженерлері ғарышкерлердің скафандрларын жасай бастады. Оларды бұған Константин Циолковскиймен бірге түсірген «Ғарышқа ұшу» ғылыми-фантастикалық фильмінің премьерасы шабыттандырды.

SK-STEPS-1 индексі бар алғашқы скафандрды жас инженерлер небәрі 1937 жылы жобалап, жасап шығарған және сынақтан өткізген. Тіпті бұл жабдықтың сыртқы әсерінің өзі оның жерден тыс мақсатын көрсетті. Бірінші модельде төменгі және жоғарғы бөліктерді қосу үшін белдік қосқышы қамтамасыз етілді. Елеулі ұтқырлық иық буындарымен қамтамасыз етілді. Бұл костюмнің қабығы екі қабаттан жасалған

Скафандрдың келесі нұсқасы 6 сағат үздіксіз жұмыс істеуге арналған автономды регенерация жүйесінің болуымен ерекшеленді. 1940 жылы соғысқа дейінгі соңғы кеңестік скафандр - SK-STEPS-8 жасалды. Бұл жабдық I-153 жойғышында сынақтан өтті.

Арнайы өндіріс құру

Соғыстан кейінгі жылдары ғарышкерлерге арналған скафандр құрастыру бастамасын Ұшуды зерттеу институты қолға алды. Оның мамандарына жаңа жылдамдықтар мен биіктерді бағындыратын авиация ұшқыштарына арналған костюмдер жасау міндеті жүктелді. Алайда жаппай өндіріске бір институт жеткіліксіз екені анық. Сондықтан 1952 жылдың қазан айында инженер Александр Бойко арнайы цех құрды. Ол Мәскеу түбіндегі Томилино қаласында №918 зауытта орналасқан. Бүгінде бұл кәсіпорын Звезда АЭС деп аталады. Дәл осы уақытта Гагариннің скафандры жасалды.

Ғарышқа ұшулар

1950 жылдардың аяғында жерүсті ғарыш кеңістігін зерттеудің жаңа дәуірі басталды. Дәл осы кезеңде кеңестік инженерлер бірінші ғарыш аппараты «Восток» ғарыш кемесін жобалауды бастады. Дегенмен, бастапқыда бұл зымыранға ғарышкерлердің скафандрлары қажет емес деп жоспарланған болатын. Ұшқыш қонғанға дейін түсіру модулінен бөлінетін арнайы жабық контейнерде болуы керек еді. Дегенмен, бұл схема өте ауыр болып шықты және оған қоса ұзақ сынақтар қажет болды. Сондықтан 1960 жылы тамызда «Восток» кемесінің ішкі схемасы қайта жасалды.

Сергей Королев бюросының мамандары контейнерді лақтыратын орынға ауыстырды. Осыған байланысты болашақ ғарышкерлерге қысым төмендеген жағдайда қорғаныс қажет болды. Міне, скафандр осылай болды. Дегенмен, оны борттық жүйелермен қондыру үшін уақыт жеткіліксіз болды. Осыған байланысты ұшқыштың өмірін қамтамасыз ету үшін қажет нәрсенің бәрі тікелей орындыққа орналастырылды.

Алғашқы ғарышкерлер скафандрлары СК-1 деп аталды. Олар СУ-9 ұстағыш жойғышының ұшқыштарына арналған Воркута биіктік костюміне негізделген. Тек дулыға толығымен қайта қалпына келтірілді. Оған арнайы сенсор арқылы басқарылатын механизм орнатылды. Костюмдегі қысым төмендегенде, мөлдір күнқағар бірден жабылып қалды.

Ғарышкерлерге арналған жабдық жеке өлшемдерге сәйкес жасалды. Алғашқы ұшу үшін ол ең жақсы дайындық деңгейін көрсеткендер үшін жасалған. Бұл Юрий Гагарин, Герман Титов және Григорий Нелюбов кірген үздік үштік.

Бір қызығы, ғарышкерлер скафандрдан кейін ғарышта болған. СК-1 маркалы арнайы костюмдердің бірі 1961 жылы наурызда өткен «Восток» ғарыш кемесі екі рет сынақтан өткізілген ұшқышсыз ұшыру кезінде орбитаға жіберілді. Бортында тәжірибелік монгрлерден басқа «Иван Иванович» муляжі болды. скафандр киген. Бұл жасанды адамның кеудесіне теңіз шошқалары мен тышқандар салынған тор орнатылған. Қонудың кездейсоқ куәгерлері «Иван Ивановичті» бөтен адам деп қателеспеуі үшін оның скафандрының қалқасының астына «Модель» деген жазуы бар белгі қойылды.

СК-1 скафандрлары «Восток» ғарыш кемесінің бес адам басқаратын ұшуы кезінде пайдаланылды. Алайда әйел ғарышкерлер оларда ұша алмады. Олар үшін СК-2 үлгісі жасалды. Ол алғаш рет «Восток-6» ғарыш кемесінің ұшуы кезінде қолданылған. Біз бұл скафандрды әйел денесінің құрылымдық ерекшеліктерін ескере отырып, Валентина Терешкова үшін жасадық.

Американдық мамандардың әзірлемелері

Меркурий бағдарламасын жүзеге асыру кезінде АҚШ конструкторлары кеңестік инженерлердің жолын ұстанды, сонымен бірге өз ұсыныстарын жасады. Осылайша, бірінші американдық скафандр ғарыштағы ғарышкерлердің болашақта орбитада ұзақ қалатынын ескерді.

Дизайнер Рассел Колли әуе флотының ұшқыштарының ұшуына арналған арнайы Navy Mark костюмін шығарды. Басқа модельдерден айырмашылығы, бұл скафандр икемді болды және салыстырмалы түрде төмен салмаққа ие болды. Бұл опцияны ғарыштық бағдарламаларда пайдалану үшін дизайнға бірнеше өзгерістер енгізілді, бұл бірінші кезекте дулыға дизайнына әсер етті.

Американдық скафандр өздерінің сенімділігін дәлелдеді. Тек бір рет Mercury 4 капсуласы шашылып, бата бастағанда, костюм астронавт Вирджил Гриссонды өлтіре жаздады. Ұшқыш ұзақ уақыт бойы борттағы тіршілікті қамтамасыз ету жүйесінен ажырата алмай, әрең шығып үлгерді.

Автономды скафандр жасау

Ғарыш кеңістігін игерудің жылдам қарқынына байланысты жаңа арнайы костюмдерді құрастыру қажет болды. Өйткені, алғашқы үлгілер тек авариялық құтқару болды. Басқарылатын ғарыш кемесінің тіршілікті қамтамасыз ету жүйесіне бекітілгендіктен, ғарышкерлер мұндай жабдықпен ғарышқа шыға алмады. Жерден тыс ашық кеңістікке шығу үшін автономды скафандр жасау қажет болды. Бұл тапсырманы КСРО мен АҚШ конструкторлары қолға алды.

Америкалықтар Gemini ғарыш бағдарламасы үшін G3C, G4C және G5C скафандрының жаңа модификацияларын жасады. Олардың екіншісі ғарыштық серуендерге арналған. Барлық американдық скафандрлар борттық өмірді қамтамасыз ету жүйесіне қосылғанына қарамастан, оларда автономды құрылғы орнатылған. Қажет болса, оның ресурстары ғарышкердің жарты сағаттық өмірін қамтамасыз етуге жетеді.

1965 жылы 3 маусымда американдық Эдвард Уайт G4C скафандрымен ғарышқа аттанды. Алайда ол пионер болған жоқ. Одан екі жарым ай бұрын Алексей Леонов кеменің жанындағы ғарыш кемесіне барған. Осы тарихи ұшу үшін кеңестік инженерлер «Бүркіт» скафандрын әзірледі. Ол СК-1-ден екінші герметикалық қабықтың болуымен ерекшеленді. Сонымен қатар, костюмде оттегі баллондарымен жабдықталған рюкзак болды, ал оның дулығасына жарық сүзгісі салынған.

Ғарышта болған кезде адам кемеге амортизатор, электр сымдары, болат кабель және авариялық оттегімен қамтамасыз ету шлангісі кіретін жеті метрлік қоршау арқылы қосылды. Жерден тыс ғарыш кеңістігіне тарихи шығу 1965 жылы 18 наурызда болды. Ол 23 минут ішінде орналасқан. 41 сек.

Айды зерттеуге арналған скафандр

Жер орбитасын игергеннен кейін адам одан әрі қозғалды. Ал оның бірінші мақсаты Айға ұшу болды. Бірақ бұл үшін бізге бірнеше сағат бойы кемеден тыс қалуға мүмкіндік беретін арнайы автономды скафандр қажет болды. Және оларды американдықтар «Аполлон» бағдарламасын әзірлеу кезінде жасаған. Бұл костюмдер ғарышкерді күннің қызып кетуінен және микрометеориттерден қорғауды қамтамасыз етті. Айға арналған скафандрдың алғашқы нұсқасы A5L деп аталды. Алайда кейінірек ол жетілдірілді. A6L жаңа модификациясында жылу оқшаулайтын қабық бар. A7L нұсқасы отқа төзімді нұсқа болды.

Ай скафандрлары иілгіш резеңке қосылыстары бар бір бөліктен тұратын көп қабатты костюмдер болды. Манжеттер мен жағаларда мөрленген қолғап пен дулыға киюге арналған металл сақиналар болды. Костюмдар шап аймағынан мойынға дейін тігілген тік найзағаймен бекітілді.

Америкалықтар 1969 жылы 21 шілдеде Айдың бетіне табан тіреді. Осы ұшу кезінде A7L скафандрлары өз қолданысын тапты.

Кеңес ғарышкерлері де Айға баруды жоспарлаған болатын. Бұл ұшу үшін Krechet скафандрлары жасалды. Бұл костюмнің жартылай қатты нұсқасы болды, оның артқы жағында арнайы есігі бар. Ғарышкер оған көтеріліп, жабдықты киюге мәжбүр болды. Есік іштен жабылды. Осы мақсатта бүйірлік тұтқа және күрделі кабель тізбегі қарастырылды. Костюм ішінде өмірді қамтамасыз ету жүйесі де болған. Өкінішке орай, кеңес ғарышкерлері Айға ешқашан бара алмады. Бірақ мұндай ұшулар үшін жасалған скафандр кейінірек басқа модельдерді әзірлеуде қолданылды.

Ең жаңа кемелерге арналған жабдық

1967 жылдан бастап Кеңес Одағы «Союз» кемесін ұшырды. Бұл ғарышкерлердің оларға жұмсайтын уақытын үнемі көбейтуге арналған көліктер.

«Союз» ғарыш кемесіндегі ұшулар үшін «Ястреб» скафандры жасалды. Оның «Бүркіттен» айырмашылығы тіршілікті қамтамасыз ету жүйесінің дизайнында болды. Оның көмегімен тыныс алу қоспасы скафандр ішінде айналдырылды. Мұнда ол зиянды қоспалар мен көмірқышқыл газынан тазартылды, содан кейін салқындатылды.

Жаңа «Сокол-К» құтқару костюмі 1973 жылдың қыркүйегінде «Союз-12» ұшағы кезінде қолданылды. Тіпті Қытайдан келген сауда өкілдері осы қорғаныс костюмдерінің жетілдірілген үлгілерін сатып алды. Бір қызығы, «Шаньчжоу» басқарылатын ғарыш кемесі ұшырылған кезде ондағы ғарышкерлер ресейлік үлгіні өте еске түсіретін жабдықты киіп алған.

Ғарыштық серуендер үшін кеңестік дизайнерлер Орлан скафандрын жасады. Бұл айдың Кречетіне ұқсас автономды жартылай қатты жабдық. Сондай-ақ оны артқы есік арқылы киюге тура келді. Бірақ, Кречеттен айырмашылығы, Орлан әмбебап болды. Оның жеңі мен шалбарының аяқтары қалаған биіктікке оңай бейімделді.

Орлан скафандрымен тек ресейлік ғарышкерлер ұшқан жоқ. Қытайлықтар өздерінің «Фейтиандарын» осы жабдықтың негізінде жасады. Олар олардың ішінде ғарыш кеңістігіне шықты.

Болашақтың скафандрлары

Бүгінде NASA жаңа ғарыштық бағдарламаларды әзірлеуде. Оларға астероидтарға, Айға ұшулар кіреді, сондықтан болашақта жұмыс костюмі мен құтқару техникасының барлық жағымды қасиеттерін біріктіруге тура келетін скафандрдың жаңа модификацияларын әзірлеу жалғасуда. Әзірге әзірлеушілер қандай опцияны таңдайтыны белгісіз.

Мүмкін бұл адамды барлық жағымсыз сыртқы әсерлерден қорғайтын ауыр, қатты скафандр болар немесе заманауи технологиялар әмбебап қабық жасауға мүмкіндік береді, оның талғампаздығы болашақ әйел ғарышкерлерге баға береді.

2010 жылдың 12 сәуірінде Юрий Гагариннің 1961 жылы алғаш ғарышқа ұшқанына тура 49 жыл толады. Бұл күні бүкіл планета Дүниежүзілік авиация және космонавтика күнін атап өтеді.

Осы орайда мен ғарыштық костюмдер туралы пост жазуды жөн көрдім - олардың шығу тарихы, дизайны туралы айту және мүмкіндігінше біздің ғарыштық костюмдерімізді олардың американдық әріптестерімен салыстыру.

Кішкене ғарышқа дейінгі тарих

Костюм жасау қажеттілігі 30-жылдардың басында пайда болды. Өйткені, сынақ ұшқыштары, тіпті оттегі дулығасын киіп жүрсе де, атмосфералық қысымның төмендігінен 12 км-ден жоғары биіктікке көтеріле алмады. Бұл биіктікте адам ұлпаларында еріген азот газ тәрізді күйге айнала бастайды, бұл ауырсынуға әкеледі.

Сондықтан 1931 жылы инженер Е.Чертовский алғашқы «Ч-1» скафандрының жобасын жасады. Бұл қарауға арналған шағын стақанмен жабдықталған дулығасы бар қарапайым мөрленген костюм болды. Жалпы, «Ч-1де» сіз қалағаныңызды жасай аласыз, бірақ жұмыс істемейсіз. Бірақ соған қарамастан, бұл серпіліс болды. Кейінірек, соғысқа дейін Чертовский скафандрдың тағы алты моделін құрастыра алды.

Соғыстан кейін бірінші реактивті истребительдер пайда бола бастады, олар максималды биіктікке жолды күрт көтерді. 1947-1950 жылдары А.Бойко бастаған дизайнерлер тобы соғыстан кейінгі алғашқы VSS-01 және VSS-04 (биік таудағы құтқару костюмі) деп аталатын скафандр жасады. Олар резеңкеленген матадан жасалған герметикалық комбинезон болды, оларға тұрақты қалпақшалар мен оттегі маскалары бекітілді. Арнайы клапан арқылы биіктіктегі артық қысым шығарылды.

Дамудың басталуы

Жалпы, скафандрдың дамуы басында біз үшін онша жақсы болмады. Факті мынада, скафандрдың бар әзірлемелері кеменің ғарышта қысымын түсірген жағдайда пайдасыз болды. Дизайнерлердің бұған еш қатысы жоқ - оларға тек қонғаннан кейін немесе түсу модулі шашырап кеткеннен кейін ғана астронавтты құтқаруға арналған қорғаныс костюмін әзірлеу тапсырмасы берілді. Скафандрдың қарсыластары арасында тіпті кеменің кейбір дизайнерлері де болды - олар қысымды төмендету мүмкіндігін елеусіз деп санады. Олардың сөздері Лаиканың ГЖК-ға (жануарларға арналған қысымды кабина) сәтті ұшуымен расталды.

Даулар Королевтің жеке араласуынан кейін ғана тоқтатылды. Сонымен бірге Гагариннің ұшуына небәрі 8 ай қалды. Осы уақыт ішінде СК-1 скафандры жасалды

скафандрдың 3 класы бар:

авариялық-құтқару костюмдері - кабинаның қысымы төмендеген немесе оның газды ортасының параметрлері нормадан айтарлықтай ауытқуы кезінде ғарышкерлерді қорғау үшін қызмет етеді;
ғарыш кемесінің бетінде немесе оған жақын ғарышта жұмыс істеуге арналған скафандр
аспан денелерінің бетінде жұмыс істеуге арналған скафандр

SK-1 бірінші санаттағы скафандр болды. Ол «Восток» кемелерінің бірінші сериясының барлық ұшуларында қолданылды.

СК-1 астронавт негізгі қорғаныс костюмінің астына киген арнайы жылудан қорғайтын костюммен «жұмыс істеді». Комбинезон жай киім ғана емес, ол дененің қажетті жылу режимін сақтайтын және тыныс алу өнімдерінен ылғалды кетіретін желдету жүйесіне арналған кіріктірілген құбырлары бар тұтас инженерлік құрылым болды. Күтпеген жағдайларда скафандрдың (LSS) тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі LSS кабинасымен бірге ғарышкердің өмірін 10 күнге «ұзартты». Кабинаның қысымы төмендеген жағдайда мөлдір «қалқа» - дулыға терезесі автоматты түрде жабылып, кеме цилиндрлерінен ауа беру қосылды.

Бірақ оның айтарлықтай кемшілігі болды. Оның жұмсақ қабығы ішкі артық қысымның әсерінен әрқашан айналу денесінің пішінін алуға және түзетуге бейім. Оның кез келген жерін, айталық, жең немесе шалбар аяғын бүгу оңай емес, ішкі қысым неғұрлым көп болса, соғұрлым қиын болады. Алғашқы ғарыштық костюмдерде жұмыс істегенде, салыстырмалы түрде төмен қозғалғыштығына байланысты, ғарышкерлерге айтарлықтай қосымша күш жұмсауға тура келді, бұл сайып келгенде денедегі метаболикалық процестердің қарқындылығының артуына әкелді. Осыған байланысты, өз кезегінде, оттегі қорының, сондай-ақ салқындату жүйесінің қондырғыларының салмағы мен өлшемдерін арттыру қажет болды.

СК-2 скафандры да жасалды. Негізінде бұл бірдей SK-1, тек әйелдерге арналған. Олардың физиологиялық ерекшеліктерін ескере отырып, оның пішіні сәл басқаша болды.

Аналог

Біздің SK-1 американдық аналогы Меркурий ғарыш кемесіне арналған скафандр болды. Ол сонымен қатар тек құтқару костюмі болды және 1961 жылы шығарылды

Сонымен қатар, оның жылу сәулелерін көрсететін металданған сыртқы қабаты болды.

Алтын бүркіт

1964 жылдың ортасында кеңестік ғарыш бағдарламасының жетекшілері орбитада жаңа эксперимент - ғарыш кеңістігіне адам басқаратын бірінші ғарыштық сапар туралы шешім қабылдады. Бұл жағдай скафандр жасаушыларға бірқатар жаңа техникалық қиындықтар туғызды. Олар, әрине, ғарыш кемесінің ішкі ортасы мен сыртқы кеңістіктің жағдайлары - толық дерлік вакуум, зиянды радиация және экстремалды температуралардың арасындағы елеулі айырмашылықтарға байланысты болды.

Әзірлеушілерге екі негізгі тапсырма берілді:

Біріншіден, ғарыштық серуенге арналған скафандр астронавт күн жағында болса, қызып кетуден, ал, керісінше, көлеңкеде болса, салқындатудан (олардың арасындағы температура айырмашылығы 100 ° C-тан астам) қорғауы керек еді. Ол сондай-ақ күн радиациясынан және метеорлық заттардан қорғауы керек еді.

Екіншіден, адам үшін максималды қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін өте сенімді және ең аз көлем мен салмаққа ие болыңыз. Бірақ ең бастысы, мұның барлығымен ондағы ғарышкер жұмыс істей білуі керек, яғни. кемені айналып өту, белгілі бір жұмыстарды орындау және т.б.

Бұл талаптардың барлығы «Бүркіт» скафандрында орындалды.

Айтпақшы, Бүркіттен бастап, скафандрымыздың бәрі құс аттарымен атала бастады.

Костюм жылтыр алюминий беті бар бірнеше қабат пленкадан жасалған. Кез келген бағытта жылу беруді азайту үшін қабаттар арасындағы кеңістік арнайы саңылаумен қамтамасыз етілді. Термостың принципі жылуды ішке қабылдамайды және бөлмейді. Сонымен қатар, пленка-матаның қабаттары арнайы торлы материалмен бөлінген. Нәтижесінде термиялық төзімділіктің өте жоғары деңгейіне қол жеткізу мүмкін болды. Ғарышкердің көзі тоналды органикалық шыныдан жасалған, қалыңдығы жарты сантиметрге жуық арнайы жарық сүзгісімен қорғалған. Ол қос рөл атқарды - күн сәулесінің қарқындылығын әлсіретіп, күн спектрінің сәулелерінің биологиялық қауіпті бөлігінің бетке өтуіне жол бермеді.

Бірінші ғарыштық серуеннің шектеулі мақсаттары болды. Сондықтан тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі салыстырмалы түрде қарапайым болып көрінді және 45 минуттық жұмыс істеуге арналған. Ол оттегі құрылғысы мен сыйымдылығы 2 литрлік баллондары бар рюкзакқа салынды. Рюкзактың корпусына оларды толтыруға арналған фитинг және қысымды бақылауға арналған манометр терезесі бекітілген. Кемеден ауа алынды, ол оттегімен одан әрі байыды және скафандрға кірді. Сол ауа ғарышкер бөлген жылуды, ылғалды, көмірқышқыл газын және зиянды қоспаларды алып кетті. Мұндай жүйе ашық типті жүйе деп аталады

Бүкіл жүйе 520x320x120 мм өлшемді рюкзакқа сәйкес келеді, ол жылдам шығарылатын қосқыш арқылы артқы жағына бекітілген. Төтенше жағдайлар үшін шланг арқылы скафандрға қосылған ауа құлпы камерасында резервтік оттегі жүйесі орнатылды.

Аналог

Алтын бүркіттің аналогы Geminai кемелеріне арналған скафандр болды

Оның кеме нұсқасы (басқа қалай атайтынымды білмеймін) қарапайым құтқару костюмі болды. Модификацияланған нұсқасы ғарыш кемесінен тыс жұмыс істеуге арналған

Осы мақсатта негізгі костюмге термиялық және микрометеориттерден қорғайтын снарядтар қосылды.

Hawk

1967 жылдан бастап «Союз» типті жаңа ғарыш кемелерінің ұшуы басталды, олардың алдыңғылардан түбегейлі айырмашылығы олар басқарылатын ұшақтар болды. Демек, адамның кемеден тыс ғарышта жұмыс істеу уақыты артуы керек еді. Тиісінше, үнемі скафандрда болу мүмкін емес еді. Оны тек ең қиын сәттерде - ұшу, қону кезінде киетін. Сонымен қатар, адамдардың ғарыш кеңістігінен өтуімен байланысты операцияларды жүргізуді қамтитын бірнеше кемелерді орбитаға шығару және оларды түйістіру туралы мәселе туындады.

Осы мақсаттар үшін өмірді қамтамасыз етудің жаңа жүйесі бар жаңа скафандр әзірленді. Олар оны «Сұңқар» деп атады

Бұл скафандр негізінен Бүркітке ұқсас болды, айырмашылықтар регенерация деп аталатын басқа тыныс алу жүйесінде болды. Тыныс алу қоспасы костюмнің ішінде жабық контурда айналды, онда көмірқышқыл газы мен зиянды қоспалардан тазартылды, оттегімен қоректенді және салқындатылды. Оттегі баллондары жүйенің бір бөлігі болып қала берді, бірақ олардағы оттегі ағып кетуді және астронавттың тұтынуын өтеу үшін ғана пайдаланылды. Бұл жүйе үшін бірден бірнеше бірегей қондырғыларды жасау қажет болды: белгілі бір салмақсыздық жағдайында жұмыс істейтін буландырғыш жылу алмастырғыш; көмірқышқыл газын сіңіргіш; таза оттегі атмосферасында қауіпсіз жұмыс істейтін және скафандр ішінде қажетті ауа айналымын жасайтын электр қозғалтқышы және т.б.

Ғарышкердің денесін салқындату үшін ауаны салқындату пайдаланылды. Ол үшін скафандр арқылы өте үлкен көлемдегі газды өткізу керек. Бұл, өз кезегінде, бірнеше жүз ватт қуаты бар желдеткішті, сондай-ақ көп мөлшерде электр қуатын қажет етеді. Ал күшті ауа ағыны астронавт үшін аса жағымды емес.

Айтарлықтай артықшылығы скафандрдың салмағы 8-10 кг-нан аспауы, ал қаптаманың қалыңдығы минималды болды. Бұл оны амортизациялық орындықтардың жеке құрылымымен пайдалануға мүмкіндік береді, орбитаға енгізу және түсу кезінде шамадан тыс жүктемелердің әсерін әлсіретеді.

Іс жүзінде «Ястреб» тек бір рет – «Союз-5»-тен «Союз-4ке» өту үшін қолданылған.

Аналог

Мен Hawk-тың нақты американдық аналогын таппадым. Ертедегі Аполлосқа арналған ғарыштық костюм оған біршама қолайлы сияқты.

Мерлин

Айға ұшу үшін 3-ші санатты инновациялық скафандр құрастырылды. Космонавт скафандрында жердегі қарапайым деп саналатын моторлық және жұмыс қабілеттілігін сақтауы керек болды. Мысалы, «серуендеу» әр түрлі рельефте болуы мүмкін екенін ескере отырып, ай бетімен жылжу; құлаған жағдайда аяққа тұра алу, температурасы өте кең диапазонда (көлеңкеде және жарықта -130°С-тан +160°-қа дейін) ауытқып тұратын «жермен» байланыста болу C); аспаптармен жұмыс істеу, ай жыныстарының үлгілерін жинау және қарабайыр бұрғылау жұмыстарын орындау. Ғарышкерге арнайы сұйық тағаммен сергітуге, сондай-ақ скафандрдан зәр шығаруға мүмкіндік беру керек болды. Бір сөзбен айтқанда, бүкіл тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі зерттеушілердің орбитаға шығу кезінде болған жағдайларға қарағанда қиынырақ жұмыс жағдайларына арналған.

Осы талаптарды ескере отырып, А.Стоклицкийдің жетекшілігімен «Кречет» скафандры жасалды.

Оның «жартылай қатты» деп аталатын қабығы болды және рюкзактың орнына өмірді қамтамасыз ету жүйесі орнатылған. «скафандрға кіру» деген тіркес одан шыққан. Өйткені ғарышкер Кречетке арқасындағы «есік» арқылы кірді. Тіршілікті қамтамасыз етудің барлық жүйелері «есікте» орналасқан.

Кречет жүйелері адамның Айда рекордтық автономды болуын қамтамасыз етті - 10 сағатқа дейін, оның барысында зерттеуші үлкен физикалық күш салумен жұмыс істей алады. Термиялық салқындату үшін суды салқындату костюмі алғаш рет қолданылды, себебі... суды салқындату - ғарышкердің қарқынды жұмысы кезінде скафандрдағы қолайлы жылу жағдайларын сақтаудың жалғыз мүмкін әдісі. 300-500 ккал/сағ жылуды кетіру үшін суды салқындату костюмі арқылы су ағыны 1,5-2 л/мин, салқындатқыш түтіктердің қажетті ұзындығы шамамен 100 метр болды. Суды сору үшін қозғалтқыш қуаты бірнеше ватт болатын сорғы пайдаланылды.

Суды салқындатумен бір мезгілде костюмнің ішіндегі ауаны айналдырып, қалпына келтіретін және ылғалды кетіретін схема болды. Сондай-ақ ағып кетуді өтеу үшін оттегімен қамтамасыз ету болды.

Аналог

Бұл американдық аналогы біздікінен гөрі танымал болған жалғыз жағдай. Дәл осында 1969 жылы Нил Армстронг Айдың бетіне аяқ басқан

Костюм жоғары берік синтетикалық маталардан, металдан және пластмассадан жасалған. Космонавт скафандр астында биотелеметрияға арналған сенсорлары бар жеңіл бір бөліктен тұратын костюм киді. Сонымен қатар, скафандр астына 115 сағат үздіксіз жұмыс істеуге арналған арнайы суды салқындату костюмі де киілді. Бұл нейлон спандекс костюмінде жалпы ұзындығы шамамен 90 м болатын поливинилхлоридті түтіктер жүйесі болды, олар арқылы суық су үздіксіз айналады, дененің жылуын сіңіреді және оны сыртқы тоңазытқышқа жібереді. Бұл костюмнің арқасында дененің әртүрлі бөліктеріндегі терінің температурасы 40 ° C-тан аспады.

Алақанда скафандрда артық қысым болған кезде қолғаптың үрленуіне жол бермейтін арнайы сым байлаулар болды. Қолдың ептілігін қамтамасыз ету үшін қолғаптың саусақтарында астронавт кішкентай заттарды көтере алатын ұстағыш ұзартқыштары болды.

Ғарышкердің дулығасы мөлдір поликарбонаттан жасалған және соққыға төзімділігі жоғары болды. Оның сфералық пішіні астронавтқа басын кез келген бағытта бұруға мүмкіндік берді. Оттегі дулығаға 162 л/мин жылдамдықпен кірді, ал дулығаның сол жағындағы қысым қосқышы скафандрдағы астронавтқа тамақ ішуге немесе жеуге мүмкіндік берді. Рюкзактардың тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі скафандрдың артқы жағына бекітілген және жердегі ескектердің салмағы 56,625 кг болды (ең мұқият - 554,925 н).

Орлан

Айға қонғаннан кейін Кречеттегі барлық жұмыс тоқтатылды. Дегенмен, Ай бағдарламасының жиынтығына орбиталық жұмыстарға арналған Орлан скафандры да кірді

Олар бірінші орбиталық станцияда жұмыс басталған 1969 жылы өзінің дамуына қайта оралды. Бұл біз Мирде қолданған және қазір ХҒС-да қолданылған Орлан модификациялары.

Орбиталық станциялардағы экипаждар өзгеретінін бәрі біледі.

Алайда, бұрын болған скафандр жеке болды және реттеуге мүмкіндігі болмады. Демек, әрбір жаңа станция экипажы үшін оларды жасап, ғарышқа ұшыру керек болды, бұл «Союз» және «Прогресс» ғарыш кемелерінің жүк тасымалдау мүмкіндіктерінің шектеулілігін ескере отырып, тиімсіз болды. Дегенмен, Орландағы жартылай қатаң дизайнның арқасында тек скафандр қолғаптары жеке болды, оларды экипаж жеткізген, ал скафандрдың өзі үнемі станцияда болды.

Дененің қозғалғыштығын қамтамасыз ету үшін скафандр негізгі буындар аймағында орналасқан топсаларды - иық, шынтақ, тізе, сирақ, саусақтар және т. ұтқырлық (мысалы, иық немесе білек буындарында).

1977 жылы «Салют 6» станциясында Орлан алғаш рет пайдаланылғаннан бастап 2001 жылы «Мир» суға батқанға дейін төмен жер орбитасында Орланның барлық сорттарының 25 жиынтығы қолданылды. Олардың кейбірі соңғы «Мир» станциясымен бірге өртеніп кетті. Осы уақыт ішінде 42 экипаж Орланнан 200 шығу жасады. Жалпы жұмыс уақыты 800 сағаттан асты.

Орланның көптеген модификациялары бар. Ең қызығы, менің ойымша, ғарышта қозғалу мен маневр жасауға арналған қондырғысы бар Orlan-DMA.

АЭС Звезда Орланның құнын жарияламайды. Дегенмен, бір хабарда мен миллион доллар деген цифрды естідім. Мен қателесуім мүмкін.

Аналог

Америкалық астронавтар өздерінің қазіргі скафандрлары біздікінен әлдеқайда нашар және ыңғайсыз екенін шынайы және ашық мойындайды. Олардың құны 12-15 млн. Сонымен, қазіргі «Орландардың» толыққанды аналогы жоқ.

Жылдам

Буранды құру кезінде ең жаңа «Стриж» құтқару костюмі жасалды

Мен фотодағы ол екеніне толық сенімді емеспін, бірақ ол оған ұқсайды. K-36RB лақтыру орны Swift жинағының бөлігі ретінде жасалған. Сарапшылар Swift-ті бұрыннан бар ең жақсы скафандр деп атады. Дегенмен, Бурандағы жұмыстың тоқтауымен... жалпы елімізде әдеттегідей.

Соңғы екі жылда отандық ғарыштық жобалардың апаты туралы жиі еститінімізге қарамастан, ресейліктер біздің скафандрымыздың американдықтарға қарағанда жеңіл әрі арзан екенін, ал канализация қондырғыларын NASA сатып алғанын мақтан ете алады.
Ресейлік ғарышкерлерге арналған скафандр қайда тігіледі: Звезда зауытынан фоторепортаж

Звезда 1952 жылы жұмысын бастады. Рас, ол кезде зауыттың атауы болмады - кәсіпорын «№ 918» деп аталды және КСРО Авиация өнеркәсібі министрлігінің ең құпия нысандарының бірі болды. Қайта құрудан кейін одан құпиялық классификациясы алынып тасталды, ол ашық акционерлік қоғамға айналды және ол бүкіл аэроғарыш өнеркәсібі үшін құрал-жабдықтарды жасаушылардың жетекшілерінің біріне айналды. 50-жылдары мұнда ит Лайка орналасқан тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі және «Восток» кемесінің жолаушысы Юрий Гагаринге арналған скафандр жасалды. Қазір «Звезда» ұшқыштар үшін биік таулы техника – скафандр, костюмдер, қорғаныс каскалары, оттегі маскалары, өрт сөндіру жүйелері, лақтыратын орындықтар, парашюттер мен үрлемелі баспалдақтар шығарады.

Зауыт скафандрлар мен гидрокостюмдерді шығарып қана қоймай, оларды шынайыға жақын жағдайларда сынақтан өткізеді. Мысалы, осы стационарлық қысым камерасында қызметкерлердің биіктікте ұшуға дайындығы және сирек атмосфералық жағдайларға бейімделуі тексеріледі. Болашақ ғарышкерлер, әрине, Звезда өнімдерінде киінген. Дәл осындай камерада Алексей Леонов ғарышқа аттанар алдында жаттығады.
ХҒС-қа ұшатын барлық ғарышкерлер осы камерада міндетті дайындықтан өтеді. Бұрын экипаж үш адамнан тұрса, қазір 6 бір уақытта ұшады.Олардың үшеуі станцияда алты ай қалады, ал экипаждың бір бөлігі осы кезеңнің ортасында ауысады.

Ғарышта жұмыс істеуге арналған «Орлан-МК» ғарыштық костюмінің салмағы 110 кг. Американдық аналогтың салмағы 136 кг және ресейліктен айырмашылығы, станцияда өзіне-өзі қызмет көрсету жылдарына бейімделмеген. Сонымен қатар, оны өзіңізге қою мүмкін емес. Американдық EMU және MEGA-EMU да әлдеқайда қымбат: 10 жыл бұрын олардың құны шамамен $15 млн, ал Орлан небәрі 3 млн. Жөндеу үшін EMU Жерге түсірілуі керек - анықтама үшін: ХҒС-қа 1 кг жүкті жеткізу құны 25 000 доллар, қайтарым - 60 000 доллар.
Қазір «Орлан» бесінші модификациясымен тігілуде. Жеңдер мен шалбар аяқтары дуралюминий корпусына бекітіледі. Тіршілікті қамтамасыз ету жүйесінің барлық сымдары мен түтіктері керастың астына орнатылған. Люк есігіне компьютер орнатылған, ол костюмнің барлық сенсорларынан алынған ақпаратты талдайды - олардың шамамен 50-і бар. Ғарышкер суды салқындату тұтқасын тарту арқылы температураны өзі реттейді. «Орлан» - шағын ғарыш кемесі. Оның өндірісі алты айдан астам уақытты алады, ал ресми сақтау мерзімі - 4 жыл. Әрине, шын мәнінде олар ұзағырақ пайдаланылады.

Әрбір ғарышкер оны өз бетінше киіп, содан кейін мамандардың бақылауымен нөлдік гравитацияда екі сағат өткізуі керек. Бірақ инженерлер алаңдаса да, скафандрға орнатылған компьютер астронавтқа берілген жағдайда не істеу керектігін айтады.

Ұшу және қону кезінде қолданылатын жұмсақ скафандр «Falcon» әрқашан әрбір ғарышкерге жеке тігіледі. Бұған қоса, әрбір ғарышкер үшін жеке тірек - арнайы орындық құйылады. Алдымен гипстен арқа мен бөксенің құймасы жасалады, содан кейін одан полиуретанды модель жасалады. Бұл жұмсақ қону қозғалтқыштары істен шыққан жағдайда жарақаттануды болдырмау үшін қажет. ХҒС-қа баратын әрбір ғарышкер Звездаға өлшем алу үшін келеді. Содан кейін скафандрды тігуге екі ай уақыт кетеді. Ол дайын «Сұңқарды» қысым камерасында екі сағат бойы сынап көреді, егер ол ыңғайсыздықты сезінбесе, костюм дайын болып саналады. Мұндай жабдықтың салмағы 10-12 кг.

Өндіріс ғарышкерлер мен ұшқыштарға арналған сканерлерден басқа, «Пингвин» (сол жақта) және «Чибис» (қара көк. «Чибис» костюмі жерге түсер алдында жүрек-қантамыр жүйесін жаттықтыру үшін қажет. Төменгі) профилактикалық костюмдерді тігеді. оның ішіндегі қысым және соның арқасында ауырлық күші сияқты дененің төменгі бөлігінде қан сақталады.Салмақсыздықтың жағымсыз әсерлерін болдырмау үшін ХҒС-да үнемі «Пингвин» киіп жүрген жөн.«Звезда». ” олар сондай-ақ қарапайым нәрселерді - жаттығу костюмдерін, жылы киімдерді, төсек-орын жабдықтарын, термикалық іш киімдерді тігеді.Бірақ Форель су костюмі (оң жақта оң жақта) жүн костюмімен бірге ұшқыш суыққа ұшыраған жағдайда сізді жылытады және суда ұстап тұрады. теңіз.

Юрий Гагариннің ғарышқа ұшқан скафандры да сатылды деген қауесетке қарамастан мұражайда ілулі тұр. Жанында Валентина Терешкованың скафандры ілулі тұр.

Пингвин костюмінің ішкі жағында бұлшықеттер мен сүйектерге стресс түсіретін серпімді жолақтар бар. Бұл салмақсыздықта ұзақ уақыт бойы дененің жақсы күйде болуы және бұлшықеттердің атрофияланбауы үшін қажет. Қазір ғарышкерлер оған симуляторларды ұнатады, бірақ медицинада ол әлі де танымал және кейбір клиникаларда церебральды сал ауруының алдын алу және емдеу үшін қолданылады. Соңғы кезге дейін зауытта қажеттілік үшін пингвин жүздерін тіктіретін жеке цех болса, қазір мұнымен жеке компания айналысады. Бұл костюмнен басқа, «Каштан» шокқа қарсы костюм медицинада да қолданылады: көп қан жоғалтқан жағдайда, ол аяқтың тамырларын қатты қысып, қанды жоғары қарай итереді, осылайша өмірлік маңызды органдардың қанмен қамтамасыз етілуін сақтайды. Каштанның арқасында жәбірленушінің өмірін ауруханаға жеткізілгенге дейін сақтауға болады.
ACS жүйесі - ағынды суларды төгетін құрылғы немесе жай ғана дәретхана - Звезда ғылыми-өндірістік кәсіпорнының мақтанышы. Дизайн сәтті болғаны сонша, американдықтар ХҒС сегменті үшін дәл осыны сатып алды.

Бұл олардың бір ғарыш кемесінен екіншісіне ауысатын қондырма люкі. Бұрын ХҒС-та ішкі люктер болмағандықтан, ғарышкерлер қозғалу үшін ғарыш кеңістігіне шығуға мәжбүр болды.