Centrinis aerohidrodinamikos institutas. Pažiūrėkite, kas yra „tsags“ kituose žodynuose
1925 metų gruodžio 31 dieną čia pradėjo veikti pirmasis Maskvoje ir didžiausias pasaulyje vėjo tunelis. Jame buvo galima išbandyti ne tik modelius, bet net ir pilno dydžio orlaivių fiuzeliažus.
TsAGI teritorija prarijo žemes, kuriose iki 1928 metų stovėjo liuteronų Šv. Mykolo bažnyčia. Ji taip pat buvo vadinama „senosiomis mišiomis“. Kirkha buvo pastatyta caro Michailo Fedorovičiaus įsakymu 1683 m., tačiau vėliau kelis kartus perstatyta. TsAGI pareikalavus nugriauti bažnyčios pastatą, siekiant išplėsti instituto teritoriją, tikintieji išėjo ginti šventyklą: surinko šimtus parašų, išsiuntė keletą laiškų Visos Rusijos Centriniam vykdomajam komitetui, prašydami ne uždaryti bažnyčią. Tačiau pastatas vis tiek buvo sugriautas.
Pasitraukus TsAGI Maskvos srityje, jos pastatus paveldėjo Visos Rusijos aviacijos medžiagų institutas. Tada Baumanskajos kampe esantis VIAM pastatas buvo perduotas I. E. vardu pavadintam restauravimo centrui. Grabaras. O TsAGI pastate buvo N.E. muziejus. Žukovskis.
140180, Žukovskio MO, g. Žukovskis, 1
Istorija
TsAGI lankėsi žinomi mechanikos mokslininkai ir dizaineriai: L. Prandtl (1929), T. von Karman (1927, 1937), U. Nobile (1931), T. Levi-Civita (1935).
Institutas turi daugiau nei 60 vėjo tunelių ir bandymų stendų stiprumui, akustikai, aerohidrodinamikai ir orlaivių dinamikai tirti.
Darbuotojų skaičius gerokai sumažėjo - nuo 14,5 tūkst. iki 4 tūkst. (2009 m.), susiformavo amžiaus skirtumas.
Pagrindinės veiklos
Lyderiai
- N. E. Žukovskis (1918-1921) - prezidiumo pirmininkas
- S. A. Chaplygin (1921-1928 m. balandžio 5 d.) – valdybos pirmininkas
Direktoriai
|
|
kolegija
1925 m. dekretu NTO VSNKh patvirtino naujus „TsAGI nuostatus“. Nustatyta, kad institutui vadovaus valdyba, kurią sudarys pirmininkas, direktorius, du jo padėjėjai, mokslo padalinių vadovai, Oro tresto ir Karinių oro pajėgų direkcijos atstovas.
Darbuotojų skaičius
| 1919 | 1926 | 1976 | 1985 | 1991 | 2005 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 400 | 13500 | 14080 | 11000 | 4115 | 4392 |
Vadovaujantys darbuotojai (dirbo metai TsAGI)
Abramovičius, Genrikas Naumovičius (1933-1944)
Alkhimovičius, Nikolajus Vasiljevičius,
Ananijevas, Ivanas Vasiljevičius (1928-1975)
Aristarchovas, Serafimas Aleksejevičius (1936-1955)
Archangelskis, Aleksandras Aleksandrovičius (1918-1936)
Archangelskis, Valerijus Nikolajevičius,
Baulinas, Konstantinas Konstantinovičius (1920-1948)
Bašilovas, Nikolajus Michailovičius, (1947-1977)
Bedržitskis, Jevgenijus Leopoldovičius (1947-2000)
Belousas, Antonas Antonovičius (1935-1994)
Beliajevas, Viktoras Nikolajevičius (1926-1951)
Beljaninas, Borisas Vladimirovičius
Bobrovas, Artūras Abramovičius
Byushgensas, Georgijus Sergejevičius (1940-2013)
Vedrovas, Vsevolodas Simonovičius (1925-1941)
Veselovskis, Michailas Nikolajevičius,
Vetchinkin, Vladimiras Petrovičius (1918-1950)
Volkovas, Michailas Ignatjevičius
Galperinas, Vladimiras Grigorjevičius (1930-1950)
Glazeris, Mozė Veniaminovičius,
Gorlinas, Samuelis Matusovičius (1931–1950)
Gorskis, Ivanas Pavlovičius (1933-1984)
Goryainovas, Aleksandras Aleksandrovičius (1924-1974)
Grossmanas, Jevgenijus Pavlovičius (1932-1954)
Grodzovskis, Geršas Leibovičius (1944-1985)
Gusevas, Viktoras Nikolajevičius (1955-2011)
Dobrovolskis, Andrejus Nikolajevičius,
Dovžikas, Samuelis Aronovičius (1929-1989)
Dorodnicynas, Anatolijus Aleksejevičius (1941-1960)
Žuravčenka, Aleksandras Nikolajevičius (1919-1964)
Zakas, Simcha Leibovičius (1935-1985)
Kalačiovas, Grigorijus Semenovičius (1930-1941)
Keldyšas, Mstislavas Vsevolodovičius (1931-1946)
Kovaliovas, Aleksejus Petrovičius, (1929-1961)
Koganas, Michailas Naumovičius, (1947-2011)
Kolosovas, Jevgenijus Ivanovičius, (1937-1955)
Korčemkinas, Nikolajus Nikolajevičius (1933-1988)
Kostjukas, Konstantinas Konstantinovičius (1941-1991)
Krasilščikovas, Piotras Petrovičius, (1926-1965)
Kuzinas, Jevgenijus Nikolajevičius (1937-1998)
Lebedas, Nina Klementjevna,
Livšitai, Semjonas Pavlovičius,
Loicjanskis, Levas Gerasimovičius (1935-1945)
Milijonščikovas, Michailas Dmitrijevičius (1939-1951)
Marinas, Nikolajus Ivanovičius (1924-1973)
Martynovas, Apolinaras Konstantinovičius (1923-1991)
Minkneris, Kurtas Vladimirovičius (1920-1938)
Morozas, Grigorijus Semjonovičius,
Meltzas, Igoris Osipovičius (1958-2010)
Musinyants, Gurgen Mkrtichevich, (1918-1967)
Nevelsonas, Michailas Iljičius
Neilandas, Vladimiras Jakovlevičius, (1956-iki šiol)
Nikolajevas, Aleksandras Vasiljevičius (1931-1993)
Nikolskis, Aleksandras Aleksandrovičius (1941-1960, 1967-1976)
Ovčinikovas, Valentinas Nikolajevičius (1930-1984)
Ozerovas, Georgijus Aleksandrovičius (1921-1938)
Ostoslavskis, Ivanas Vasiljevičius (1932-1945)
Parkhomovskis, Jakovas Moisejevičius (1936-1991)
Perelmutras, Aleksandras Semjonovičius,
Petrovas, Konstantinas Pavlovičius, (1939-2003)
Polikovskis, Vladimiras Isaakovičius (1928-1942)
Popovas, Levas Sergejevičius (1935-1991)
Ryabinkovas, Georgijus Michailovičius (1937-1995)
Sabininas, Grigorijus Kharlampjevičius (1919-1968)
Sedovas, Leonidas Ivanovičius, (1930-1946)
Selikhovas, Andrejus Fedorovičius (1951-1991)
Serebriskis, Jakovas Moisejevičius (1935-1989)
Sidorinas, Ivanas Ivanovičius (1918-1932)
Silmanas, Aleksandras Isaakovičius,
Sokolovas, Konstantinas Evdokimovičius (1903-1982)
Sopmanas, Samuil Samuilovich (1926-1996)
Sorkinas, Davidas Aronovičius (1939-1995)
Stechkinas, Borisas Sergejevičius (1918-1930)
Strelkovas, Sergejus Pavlovičius, (1935-1974)
Struminskis, Vladimiras Vasiljevičius (1941-1966)
Suržinas, Kirilas Nikolajevičius (1924-1970)
Sychevas, Vladimiras Vasiljevičius, (1946-iki šiol)
Titovas, Vladimiras Michailovičius (1928-1990)
Ušakovas, Konstantinas Andrejevičius (1918-1967)
Fedjajevskis, Konstantinas Konstantinovičius (1925-1970)
Folomejevas, Aleksejus Filimonovičius (1931-1951)
Khalezovas, Dmitrijus Vasiljevičius (1926-1991)
Čencovas, Nikolajus Gavrilovičius (1918-1958)
Česalovas, Aleksandras Vasiljevičius (1924-1932)
Škadovas, Leonidas Michailovičius (1950-2003)
Steinbergas, Rafailas Iljičius (1938-1979)
Epšteinas, Leonidas Abramovičius (1933-1989)
Eskinas, Izaokas Iljičius (1936-1975)
Judinas, Jevgenijus Jakovlevičius,
Jurijevas, Borisas Nikolajevičius (1919-1941)
taip pat žr
Parašykite apžvalgą apie straipsnį "TsAGI"
Pastabos
Nuorodos
- Dviejų amžių sandūroje / G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. M. : TsAGI, 2008. 480 p. - ISBN 5-02-007017-3 :
- TsAGI veiduose. M. 2011 m.
taip pat žr
Ištrauka, apibūdinanti TsAGI
Pirmasis prabilo generolas Armfeldas, netikėtai, norėdamas išvengti dabartinių sunkumų, pasiūlydamas visiškai naują, jokiu būdu (išskyrus parodyti, kad jis irgi gali turėti savo nuomonę) nepaaiškinamą poziciją toliau nuo Peterburgo ir Maskvos kelių. , ant kurio, jo nuomone, kariuomenė turėjo susivienyti laukti priešo. Buvo akivaizdu, kad Armfeldas jau seniai parengė šį planą, o dabar jį pristatė ne tiek siekdamas atsakyti į siūlomus klausimus, į kuriuos šis planas neatsakė, bet norėdamas pasinaudoti galimybe jį išreikšti. . Tai buvo viena iš milijonų prielaidų, kurias buvo galima daryti taip pat kruopščiai, kaip ir kitas, net neįsivaizduojant, koks bus karo pobūdis. Vieni ginčijo jo nuomonę, kiti gynė. Jaunasis pulkininkas Tollas labiau nei kiti ginčijo švedų generolo nuomonę, o ginčo metu iš šoninės kišenės išsitraukė užrašytą sąsiuvinį, kurį paprašė leisti perskaityti. Ilgoje pastaboje Tol pasiūlė kitokį kampanijos planą – visiškai prieštaraujantį Armfeldo ir Pfuelio planui. Pauluchi, prieštaraudamas Tolyai, pasiūlė judėjimo į priekį ir puolimo planą, kuris, pasak jo, galėtų išvesti mus iš nežinomybės ir spąstų, kaip jis pavadino Driso stovyklą, kurioje buvome. Pfuelis per šiuos ginčus ir jo vertėjas Wolzogenas (jo tiltas teismine prasme) tylėjo. Pfuelis tik paniekinamai prunkštelėjo ir nusisuko, parodydamas, kad niekada nenusilenks prieštarauti nesąmonėms, kurias dabar girdi. Tačiau kai debatams vadovavęs kunigaikštis Volkonskis paskambino jam pareikšti savo nuomonę, jis tik pasakė:- Ko turėčiau paklausti? Generolas Armfeldas pasiūlė puikią poziciją su atvira galine dalimi. Arba atakuoti von diesem italienischen Herrn, sehr schon! [šis italų džentelmenas, labai geras! (vokiečių kalba)] Arba trauktis. Auch žarnos. [Taip pat gerai (vokiečių kalba)] Kam manęs klausti? - jis pasakė. „Juk tu pati viską žinai geriau už mane. - Bet kai Volkonskis, susiraukęs, pasakė, kad klausia jo nuomonės valdovo vardu, Pfuelis atsistojo ir staiga susijaudinęs pradėjo sakyti:
– Jie viską sugadino, visus supainiojo, visi norėjo žinoti geriau už mane, o dabar atėjo pas mane: kaip tai ištaisyti? Nėra ką taisyti. Viskas turi būti daroma tiksliai pagal mano išdėstytas priežastis“, – bakstelėdamas kaulingais pirštais į stalą sakė jis. – Koks sunkumas? Nesąmonė, Kinder žaidimas. [vaikų žaislai (vokiečių k.)] - Jis priėjo prie žemėlapio ir pradėjo greitai kalbėti, bakstelėdamas sausu pirštu į žemėlapį ir įrodydamas, kad Driso stovyklos tikslingumo nepakeis jokia galimybė, kad viskas buvo numatyta ir kad jei priešas tikrai apeina, tada priešas neišvengiamai turi būti sunaikintas.
Pauluchi, nemokėjęs vokiečių kalbos, ėmė jo klausinėti prancūziškai. Wolzogenas atėjo į pagalbą savo direktoriui, kuris prastai kalba prancūziškai, ir pradėjo versti jo žodžius, vos neatsilikdamas nuo Pfuelio, kuris greitai įrodė, kad viskas, viskas, ne tik tai, kas atsitiko, bet ir viskas, kas galėjo nutikti, viskas buvo. numatė.savo plane, ir kad jei dabar buvo sunkumų, tai visa kaltė buvo tik tame, kad viskas nebuvo įvykdyta tiksliai. Jis nuolat ironiškai juokėsi, įrodinėjo ir galiausiai paniekinamai atsisakė įrodinėti, lygiai taip pat, kaip matematikas nustoja tikrinti kažkada įvairiais būdais įrodytos problemos teisingumą. Jį pakeitė Wolzogenas, toliau dėstydamas savo mintis prancūziškai ir retkarčiais sakydamas Pfueliui: "Nicht wahr, Exellenz?" [Ar ne taip, Jūsų Ekscelencija? (vokiečių kalba)] Pfuelis, kaip mūšyje įkaitęs žmogus muša savuosius, piktai šaukė Volzogenui:
– Nun ja, ar buvo soll denn da noch expliziert werden? [Na, taip, ką čia dar interpretuoti? (vokiečių kalba)] – Pauluchi ir Michaud dviem balsais užpuolė Wolzogeną prancūziškai. Armfeldas kreipėsi į Pfuelį vokiškai. Tolas rusiškai paaiškino kunigaikščiui Volkonskiui. Princas Andrew tyliai klausėsi ir žiūrėjo.
Iš visų šių asmenų princas Andrejus labiausiai susidomėjo susierzinęs, ryžtingas ir kvailai savimi pasitikintis Pfulas. Jis, vienas iš visų čia esančių žmonių, akivaizdžiai nieko sau nenorėjo, niekam nepuoselėjo priešiškumo, o norėjo tik vieno – įgyvendinti planą, sudarytą pagal per daugelį metų išvestą teoriją. darbo. Jis buvo juokingas, buvo nemalonus savo ironija, bet kartu įkvėpė nevalingą pagarbą savo beribiu atsidavimu idėjai. Be to, visose visų kalbėtojų kalbose, išskyrus Pfuelį, buvo vienas bendras bruožas, kurio nebuvo Karinėje taryboje 1805 m. – tai dabar, nors ir paslėpta, bet paniška Napoleono genijaus baimė, baimė, kuri buvo išreikšta kiekvienu prieštaravimu. Napoleonui viskas turėjo būti įmanoma, jo laukė iš visų pusių ir baisiu jo vardu griovė vienas kito prielaidas. Atrodė, kad vienas Pfulas jį, Napoleoną, laikė tokiu pat barbaru, kaip ir visi jo teorijos priešininkai. Tačiau, be pagarbos jausmo, Pfulas įkvėpė princą Andrejų ir gailesčio. Iš tono, kuriuo su juo elgėsi dvariškiai, iš to, ką Pauluchi leido sau pasakyti imperatoriui, bet, svarbiausia, iš kiek beviltiškos paties Pfuelio išraiškos, buvo aišku, kad kiti žinojo, o jis pats jautė, kad jo kritimas arti. Ir, nepaisant pasitikėjimo savimi ir vokiškos niūrios ironijos, jis buvo apgailėtinas išlygintais plaukais ant smilkinių ir pakaušio kyšančiais kutais. Matyt, nors jis tai slėpė prisidengdamas susierzinimo ir paniekos priedanga, jis buvo neviltyje, nes dabar jam nepavyko turėti vienintelės galimybės didžiule patirtimi patikrinti ir visam pasauliui įrodyti savo teorijos teisingumą.
Diskusijos tęsėsi ilgai, ir kuo ilgiau, tuo daugiau įsiplieskė ginčų, pasiekusių šūksnius ir asmeniškumus, ir tuo mažiau iš visko, kas buvo pasakyta, buvo galima padaryti kokią nors bendrą išvadą. Princas Andrejus, klausydamasis šio daugiakalbio dialekto ir šių prielaidų, planų, neigimų ir verksmų, tik nustebo tuo, ką jie visi pasakė. Tos mintys, kurios jam buvo kilusios ilgą laiką ir dažnai per karinę veiklą, kad karo mokslo nėra ir negali būti, todėl negali būti vadinamojo karinio genijaus, dabar gavo visišką tiesos įrodymą. „Kokia gali būti teorija ir mokslas dalyke, kurio sąlygos ir aplinkybės nežinomos ir nenustatomos, kurioje karo vadų stiprumas gali būti dar mažiau nulemtas? Niekas negalėjo ir negali žinoti, kokia bus mūsų ir priešo kariuomenės padėtis po dienos, ir niekas negali žinoti, kokia yra to ar kito būrio jėga. Kartais, kai priekyje nėra bailio, kuris sušuks: „Mes atkirsti! - ir jis bėgs, o priekyje linksmas, drąsus žmogus, kuris sušuks: „Ura! - penkių tūkstančių būrys vertas trisdešimties tūkstančių, kaip Šepgrabene, o kartais penkiasdešimt tūkstančių bėga prieš aštuonis, kaip Austerlice. Koks gali būti mokslas tokiame dalyke, kuriame, kaip ir bet kuriame praktiniame dalyke, nieko negalima nustatyti ir viskas priklauso nuo nesuskaičiuojamų sąlygų, kurių reikšmė nustatoma per vieną minutę, apie kurią niekas nežino, kada tai bus ateiti. Armfeldas sako, kad mūsų kariuomenė yra atkirsta, o Pauluchi sako, kad mes pastatėme prancūzų kariuomenę tarp dviejų ugnių; Michaudas sako, kad Drisos stovyklos bevertiškumas slypi tame, kad upė yra už nugaros, o Pfuelis sako, kad tai yra jo stiprybė. Tolas siūlo vieną planą, Armfeldas – kitą; ir visi geri, ir visi blogi, o bet kokios situacijos nauda gali būti akivaizdi tik tuo momentu, kai vyksta įvykis. Ir kodėl visi sako: karinis genijus? Ar genijus tas žmogus, kuris sugeba laiku užsisakyti krekerių pristatymą ir nuvažiuoti į dešinę, į kairę? Vien todėl, kad kariškiai yra aprengti blizgesiu ir galia, o masės niekšų glosto galią, suteikdami jai neįprastas genijaus savybes, jie vadinami genijais. Priešingai, geriausi generolai, kuriuos pažinojau, yra kvaili arba išsiblaškę žmonės. Geriausias Bagrationas, - tai pripažino pats Napoleonas. Ir pats Bonapartas! Prisimenu jo patenkintą ir ribotą veidą Austerlico lauke. Geram vadui ne tik nereikia genijaus ir kokių nors ypatingų savybių, bet, priešingai, jam reikia geriausių, aukščiausių, žmogiškų savybių – meilės, poezijos, švelnumo, filosofinių smalsių abejonių – nebuvimo. Jis turi būti ribotas, tvirtai įsitikinęs, kad tai, ką daro, yra labai svarbu (kitaip trūks kantrybė), ir tik tada jis bus drąsus vadas. Neduok Dieve, jei jis vyras, jis ką nors mylės, pasigailės, pagalvos, kas teisinga, o kas ne. Akivaizdu, kad nuo neatmenamų laikų jiems buvo klastojama genijų teorija, nes jie yra autoritetai. Nuopelnai karinių reikalų sėkmei priklauso ne nuo jų, o nuo to, kuris gretose šaukia: jų nebėra, arba šaukia: uraa! Ir tik šiose gretose gali tarnauti su pasitikėjimu, kad esi naudingas!“
Taip mąstė princas Andrejus, klausydamas pokalbio ir pabudo tik tada, kai jam paskambino Pauluchi ir visi jau išsiskirstė.
Kitą dieną per peržiūrą suverenas paklausė princo Andrejaus, kur jis nori tarnauti, o princas Andrejus amžiams pasiklydo dvaro pasaulyje, neprašydamas pasilikti su suvereno asmeniu, o prašydamas leidimo tarnauti armijoje. .
Prieš akcijos pradžią Rostovas gavo laišką iš savo tėvų, kuriame, trumpai informuodami apie Natašos ligą ir pertrauką su princu Andrejumi (šią pertrauką jam paaiškino Natašos atsisakymas), jie vėl paprašė jo išeiti į pensiją ir atvykti. namai. Nikolajus, gavęs šį laišką, nebandė prašyti atostogų ar atsistatydinimo, o tėvams parašė, kad labai apgailestauja dėl Natašos ligos ir išsiskyrė su jos sužadėtiniu ir darys viską, kad išpildytų jų norą. Jis parašė Sonyai atskirai.
„Gerinamas mano sielos draugas“, – rašė jis. „Niekas, išskyrus garbę, negalėjo sutrukdyti man grįžti į kaimą. Tačiau dabar, prieš akcijos atidarymą, laikyčiau save negarbingu ne tik prieš visus savo bendražygius, bet ir prieš save, jei pirmenybę teikčiau savo laimei, o ne pareigai ir meilei tėvynei. Bet tai paskutinis išsiskyrimas. Tikėk, kad tuoj po karo, jei būsiu gyvas ir tavęs mylimas, viską messiu ir skrisiu pas tave, kad amžinai prispaustų tave prie ugningos krūtinės.
Iš tiesų, tik kampanijos pradžia atitolino Rostovą ir neleido jam atvykti, kaip jis pažadėjo, ir susituokti su Sonya. Otradnensky ruduo su medžiokle ir žiema su Kalėdomis ir Sonya meile atvėrė jam ramių aristokratiškų džiaugsmų ir ramybės perspektyvą, kurios jis anksčiau nepažino ir kuri dabar jį viliojo. „Šlovinga žmona, vaikai, geras skalikų pulkas, veržli dešimt – dvylika kurtų būrių, buitis, kaimynai, rinkimų tarnyba! jis manė. Bet dabar buvo kampanija, ir reikėjo likti pulke. Ir kadangi to reikėjo, Nikolajus Rostovas iš prigimties taip pat buvo patenkintas gyvenimu, kurį vedė pulke, ir sugebėjo šį gyvenimą padaryti sau malonų.
Atvykęs iš atostogų, džiaugsmingai sutiktas bendražygių, Nikolajus išsiuntė remontuoti ir iš Mažosios Rusijos atsivežė puikių žirgų, kurie jį džiugino ir pelnė viršininkų pagyrimų. Jam nesant, jis buvo pakeltas į kapitoną, o kai pulkui buvo paskelbta karo padėtis su padidintu komplektu, jis vėl gavo savo buvusią eskadrilę.
Prasidėjo kampanija, pulkas perkeltas į Lenkiją, išrašytas dvigubas atlyginimas, atvyko nauji karininkai, nauji žmonės, arkliai; ir, svarbiausia, išplito ta jaudinančiai linksma nuotaika, lydinti prasidėjusį karą; ir Rostovas, suvokdamas savo palankią padėtį pulke, visiškai atsidavė karinės tarnybos malonumui ir interesams, nors žinojo, kad anksčiau ar vėliau turės juos palikti.
Kariai iš Vilniaus traukėsi dėl įvairių sudėtingų valstybinių, politinių ir taktinių priežasčių. Kiekvieną rekolekcijų žingsnį pagrindinėje būstinėje lydėjo sudėtingas interesų, išvadų ir aistrų žaidimas. Pavlogrado pulko husarams visos šios rekolekcijos geriausiu vasaros metu su pakankamai maisto buvo paprasčiausias ir smagiausias dalykas. Pagrindiniame bute jie galėjo netekti širdies, nerimauti ir intriguoti, bet gilioje armijoje savęs neklausė, kur, kodėl važiuoja. Jei jie gailėjosi, kad traukiasi, tai tik todėl, kad turėjo palikti gyvenamąjį butą nuo gražios ponios. Jei kam nors pasirodė, kad viskas yra blogai, tada, kaip ir turėjo geras kariškis, tas, kuriam tai pasirodė, stengėsi būti linksmas ir negalvoti apie bendrą reikalų eigą, o galvoti apie artimiausius savo reikalus. Iš pradžių jie linksmai stovėjo prie Vilniaus, užmezgė pažintis su lenkų dvarininkais, laukė ir tarnavo suvereno ir kitų aukštųjų vadų apžvalgoms. Tada atėjo įsakymas trauktis pas sventsius ir sunaikinti atsargas, kurių negalima atimti. Sventsius husarai prisiminė tik dėl to, kad tai buvo girtuokliška stovykla, kaip visa kariuomenė vadino stovyklą prie sventsių, ir dėl to, kad sventsiuose buvo daug priekaištų prieš kariuomenę, nes jie, pasinaudoję įsakymu atimti atsargas, paėmė. toli arkliai tarp aprūpinimo, ir vežimai, ir kilimai iš lenkiškų keptuvių. Rostovas prisiminė Šventsianus, nes pirmą dieną įžengęs į šią vietą pakeitė seržantą ir negalėjo susidoroti su visais prisigėrusiais eskadrilės žmonėmis, kurie be jo žinios išsinešė penkias statines seno alaus. Iš Sventsyan jie vis toliau traukėsi į Drisą ir vėl traukėsi iš Drisos, jau artėdami prie Rusijos sienų.
(TsAGI pavadintas N. E. Žukovskio vardu)
trumpa informacija
Pirmaujanti mokslinė organizacija Rusijoje, atliekanti įvairius tyrimus ir plėtrą orlaivių ir jų jėgainių aerodinamikos, skrydžio mechanikos ir orlaivių valdymo sistemų srityje, užtikrinanti konstrukcijų patikimumą, tvirtumą ir ilgaamžiškumą, hipergarsinių orlaivių kūrimo problemas. , sraigtasparniai, aerokosminės sistemos, greitaeigiai viršgarsiniai keleiviniai orlaiviai, pagrindinių informacinių technologijų, eksperimentinės ir skaičiavimo bazės, eksperimentinių tyrimų metodų ir priemonių kūrimo srityje.
Įkūrė (sukūrė)
Institutas buvo įkurtas 1918 m. Jis turi apdovanojimus: Darbo Raudonosios vėliavos ordinas (1926), Raudonosios vėliavos ordinas (1933), Lenino ordinas (1945), Spalio revoliucijos ordinas (1971). Rusijos Federacijos prezidento padėka (1998). 1994 m. institutui buvo suteiktas Rusijos Federacijos valstybinio mokslo centro statusas, kuris iki šiol yra išsaugotas atitinkamais Rusijos Federacijos Vyriausybės norminiais aktais (1997, 2000, 2002, 2004, 2007, 2009 m. , 2011, 2013).
Darbas su mokslo, technologijų ir technologijų plėtrai prioritetinėmis sritimis ir ypatingomis technologijomis
Dalyvauja įgyvendinant šešias prioritetines sritis „Saugumas ir kova su terorizmu“, „Nanosistemų pramonė“, „Informacinės ir telekomunikacijų sistemos“, „Perspektyvios ginklų rūšys, karinė ir specialioji įranga“, „Transportas ir kosmoso sistemos“, „Energijos vartojimo efektyvumas, energijos taupymas, branduolinė energija ir šešios svarbiausios technologijos.
Dalyvavimas diegiant technologines platformas
Koordinatorius diegiant technologinę platformą „Aviacijos mobilumas ir aviacijos technologijos“.
Inovacijų projektai
Kuriant novatoriškus produktus, pirmiausia siekiama įgyvendinti Rusijos Federacijos nacionalinius prioritetus aviacijos ir kosmoso technologijų bei susijusių technologijų srityje. Be to, TsAGI novatoriška veikla vykdoma daugelyje veiklos sričių kitų aukštųjų technologijų pramonės šakų labui.
FSUE TsAGI tyrimų rezultatai plačiai naudojami susijusiose pramonės šakose, tokiose kaip energetika, kasyba, chemijos pramonė, transportas, buitinė technika, statyba ir komunalinės paslaugos.
Tarp technologijų, sukurtų pagal TsAGI, įdiegtų Rusijos Federacijos aukštųjų technologijų pramonėje:
1. Vamzdynų jungiamųjų detalių ir jos elementų, veikiančių esant aukštam ir itin aukštam slėgiui, sukūrimo technologija. Technologija yra labai efektyvi pneumatinių, hidro, kuro sistemų, siurblių, kompresorių, slėgio stiprintuvų ir kitose susijusiose įrangos įrenginiuose, skirtuose įvairioms pramonės reikmėms, įskaitant. variklių pastatas. Pagal savo technines charakteristikas ir galimybes jie lenkia gerai žinomus vietinius ir užsienio analogus.
2. Didelio našumo greitojo frezavimo technologija šiuolaikiniuose CNC apdirbimo centruose gaminant detales ir formuojant įrankius. Naudojant naujus fizinius pjovimo principus šiuolaikinėse CNC staklėse su pažangiais pjovimo įrankiais, kuriais grindžiama technologija, apdirbimo našumą galima padidinti 5–10 kartų.
3. Kompaktiška ventiliatoriaus technologija su mažais ašiniais matmenimis ir dideliu energijos vartojimo efektyvumu. Technologija padeda padidinti transporto priemonių variklio skyrių, oro kondicionavimo ir gyvybės palaikymo sistemų efektyvumą, ventiliacijos skyrių tankis leidžia sumažinti triukšmo lygį, lyginant su anksčiau buvusiais pavyzdžiais dėl didelio energetinio efektyvumo, 1,5–2,5 karto mažesnio dydžio, didelis atsparumas smūginiam srauto blokavimui.
Tyrimo eksperimentinė bazė
Vėjo tunelių ir dujų dinaminių įrenginių kompleksas ikigarsiniams, transoniniams, viršgarsiniams ir hipergarsiniams srauto greičiams, statinio ir dinaminio stiprumo stovai, mobilios ir stacionarios skrydžio stovai ir valdymo sistemų stovai, atsparumas karščiui ir akustinės kameros, varomieji ir kompresoriniai stovai, aviacijos akustikos stendai ir kt.
Patentai, sertifikatai
249 patentai ir sertifikatai.
Darbuotojų, užsiimančių moksliniais tyrimais ir plėtra, skaičius
Darbuotojai – 4181, iš jų 9 Rusijos mokslų akademijos nariai korespondentai, 86 mokslų daktarai, 290 mokslų kandidatų.
Sutarčių su aukštosiomis mokyklomis prieinamumas
Maskvos aviacijos institutas (Nacionalinis tyrimų universitetas) MAI, Maskvos fizikos ir technologijos institutas (Valstybinis universitetas) Aeromechanikos ir skrydžių technologijos fakultetas (FALT), Maskvos valstybinis technikos universitetas. N.E. Baumanas, Nacionalinis tyrimų universitetas „MPEI“, Samaros valstijos aviacijos universitetas. akad. S.P. Koroleva, Maskvos politechnikos universitetas.
Pagrindiniai skyriai, mokslinės mokyklos
Maskvos fizikos ir technologijos institute yra 5 pagrindiniai skyriai, Maskvos aviacijos institute – 1, Strela MAI filiale – 5 pagrindiniai skyriai.
Pagrindiniai partneriai
Bendradarbiavimas su Rusijos mokslų akademijos institutais (ICT RAS ir kt.), Rusijos Federacijos valstybiniu mokslo centru (VIAM, GosNIIAS, CIAM ir kt.), SibNIA, Centriniu mechanikos inžinerijos tyrimų institutu ir kt. aviacijos pramonė (UAC, S.V. Ilyushin Aviation Complex OJSC, RAC MiG, Sukhoi Design Bureau OJSC, Tupolev OJSC, A.S. Yakovlev Design Bureau, NPO Saturn OJSC, M.L. Mil Moscow Helicopter Plant OJSC, Kamov OJSC ir kt.).
Tarptautinis mokslinis ir techninis bendradarbiavimas
Bendradarbiauja su daugiau nei 50 pirmaujančių užsienio aviacijos ir kosmoso kompanijų Boeing, Lockheed Martin, EADS, General Electric, Embraer, Airbus, Snecma, Dassault Aviation, BAE Systems ir kitais pirmaujančiais pasaulyje tyrimų centrais – NASA, ONERA, DLR, NLR, CIRA, CAE, CARDC, NAL, KIST, Ukrainos, Baltijos šalių organizacijos ir kt.
Lėktuvų, sraigtasparnių, raketų ir kitų orlaivių aerodinamika
- orlaivių elektrinių aerodinamika
- skrydžio dinamika ir orlaivių valdymo sistemos
- orlaivių stabilumo ir valdomumo analizė
- aktyvių sistemų kūrimas, siekiant sumažinti orlaivio konstrukcijų apkrovas, gerinti skrydžių saugą ir gerinti informacinę pagalbą pilotui
- skrydžio stendų kūrimas skrydžio dinamikai tikrinti, kilimo ir tūpimo režimams tirti bei orlaiviams ir sraigtasparniams manevruoti
- orlaivių konstrukcijų stiprumas ir orlaivių konstrukcinės galios schemos
- orlaivio statinis ir šiluminis stiprumas
- konstrukcijų nuovargis ir patvarumas, užtikrinant išteklius ir saugų orlaivių ir sraigtasparnių eksploatavimą
- orlaivių ir statybinių konstrukcijų elastingumas
- kompiuterinės technologijos aerodinaminių modelių projektavimo ir gamybos srityje
- aviacijos, raketų ir kosmoso technologijų antžeminių bandymų eksperimentinių įrenginių projektavimas
- greitaeigių orlaivių ir raketų bei kosmoso technologijų objektų aerotermodinamika
- metodų ir priemonių, skirtų pagerinti orlaivių akustines charakteristikas, ir technologijų, skirtų sumažinti triukšmo lygį ant žemės, kabinose ir kajutėse, kūrimas
- alternatyvių energijos šaltinių, skirtų lėktuvams ir sraigtasparniams, tyrimai
- aerodinaminių schemų kūrimas labai efektyviems mažo triukšmo pramoniniams ventiliatoriams
- Plazmos fizika ir srauto valdymas naudojant elektros išlydžius
- nanotechnologijų taikymas aerokosminėje inžinerijoje
- didelio tikslumo gamyba staklėse ir apdirbimo centruose su skaitmeniniu valdymu
- Greitojo povandeninio eismo problemų sprendimas
- amfibinių orlaivių hidrodinamika, avarinių ir reguliaraus aviacijos įrangos aptaškymo procesų tyrimai
Kontaktiniai veidai
Generalinis direktorius - Sypalo Kirilas Ivanovičius
Pirmasis generalinio direktoriaus pavaduotojas - Sukhanovas Valerijus Leonidovičius
Generalinio direktoriaus pavaduotojas ekonomikai ir finansams - Belyakovas Aleksandras Vladimirovičius
Informacijos ir reklamos skyriaus vedėja - Izotova Jekaterina Vladimirovna
Kita:
Centrinis aerohidrodinamikos institutas, pavadintas profesoriaus N.E. Žukovskis (Nacionalinio tyrimų centro „N. E. Žukovskio instituto“ dalis) buvo įkurtas 1918 m. Šiandien TsAGI yra didžiausias Rusijos Federacijos aviacijos ir raketų bei kosmoso pramonės valstybinis tyrimų centras, kuriame sėkmingai sprendžiamos sudėtingiausios esminio ir taikomojo pobūdžio problemos aerodinamikos, aeroakustikos, skrydžio dinamikos ir konstrukcijų srityse. orlaivių stiprumas, taip pat pramoninė aerodinamika. Institutas turi unikalią eksperimentinę bazę, atitinkančią aukščiausius tarptautinius reikalavimus. TsAGI atlieka visų Rusijos projektavimo biuruose sukurtų orlaivių valstybinę ekspertizę ir pateikia galutinę išvadą dėl pirmojo skrydžio galimybės ir saugumo. TsAGI dalyvauja formuojant valstybines aviacijos technologijų plėtros programas, taip pat kuriant tinkamumo skraidyti standartus ir norminius valstybės dokumentus.
Dalyvavimas asociacijose
Ne pelno siekianti partnerystė „Rusijos aviacijos pramonės sąjunga“ (iki 2009 m. balandžio mėn. – Tarptautinė aviacijos pramonės sąjunga) yra pramonės asociacija, skatinanti orlaivių pramonės plėtrą, didinanti įmonių socialinį ir teisinį statusą. pramonė, teikianti teisinę ir metodinę pagalbą, ginanti aviacijos pramonės korporatyvinius interesus visais įstatymų leidžiamosios ir vykdomosios valdžios lygiais, taip pat atitinkamose tarptautinėse organizacijose. SAP buvo įkurta 2002 m. pirmaujančių Rusijos aviacijos įmonių iniciatyva, padedant Rosaviakosmos ir Tarpvalstybiniam aviacijos komitetui ir vienija daugiau nei 80 pirmaujančių orlaivių gamybos, variklių gamybos, prietaisų ir mazgų gamybos, remonto gamyklų, projektavimo biurų, tyrimų institutai, draudimo bendrovės ir bankai, asociacijos, fondai, akcinės bendrovės, susijusios su aviacijos pramone. Įmonės, kurios yra Sąjungos narės, 2011 m. pagamino daugiau nei 70 proc. visos orlaivių pramonės produkcijos.
