Baisiausios nelaimės 01 su žudiko bangos cunamis. Bangos yra cunamiai. Kaip tai? Turi būti kažkokia priežastis

Žodis „cunamis“ kilęs iš japonų kalbos ir reiškia „banga įlankoje“, nes cunamis yra milžiniškų vandenyno bangų, besiritančių pakrante, serija. Žodis kilęs iš japonų, nes būtent Japonijoje įvyksta dauguma cunamių pasaulyje.

Cunamio banga gali būti 100 km ilgio ir judėti per vandenyną iki 800 km per valandą greičiu. Kartais cunamis yra bangų, kurios pakrantę pasiekia per 10–60 minučių, serija.

Dėl didžiulio cunamio bangos dydžio ir neįtikėtinos jėgos ji kartais dar vadinama „potvynio banga“. Per visą žmonijos istoriją mene, televizijoje ir kine cunamiai buvo vaizduojami kaip baisus, katastrofiškas įvykis, primenantis pasaulio pabaigą.

Kas sukelia cunamį

Cunamius sukelia staigūs žemės plutos svyravimai po vandenyno dugnu. Labiausiai griaunančius cunamius dažniausiai sukelia žemės drebėjimai. Be to, priežastis gali būti ugnikalnio išsiveržimas, nuošliauža ar net į vandenyną nukritusi kometa.

Nuošliaužos sukelia cunamius, kai į vandenį patenka didžiulė sunaikintų uolienų masė. Sukeltas poveikis panašus į didelio akmens, įmesto į balą, efektą, kai bala bėga per balą ir eina bangos. Tačiau kai tai nutinka jūroje, kur krinta tūkstančiai tonų uolienų ir žemės, kyla didžiulė banga, primenanti potvynio bangą. Jis juda per jūrą ir galiausiai pasiekia sausumą, kur virsta cunamio banga.

Vulkano išsiveržimas taip pat gali sukelti cunamį. Tokiu atveju ugnikalnis gali būti sausumoje arba po vandeniu – vadinamasis „povandeninis ugnikalnis“. Jei sausumoje įvyksta ugnikalnio išsiveržimas, cunamį sukelia į vandenyną patekusi lava ir uolienų nuolaužos, kurios sukelia didelę bangą.

Jei išsiveržimas įvyksta po vandeniu, tada šis galingas sprogimas sukelia žemės plutos svyravimus ir sulaužo vandens stulpelį. Tokiu atveju susidaro didžiulės bangos, kurios keliauja per vandenyną, kol pakeliui susitinka su žeme. Ir tada prasideda cunamis.

Kaip žemės drebėjimai vyksta po vandenynu

Dažniausia cunamių priežastis yra žemės drebėjimai. Būtent žemės drebėjimas sukėlė cunamį, įvykusį 2004 m. gruodžio 26 d., Bokso dieną, Indijos vandenyne, taip pat cunamį, kuris įvyko 2011 m. Japonijoje.

Norint suprasti, kaip žemės drebėjimai sukelia cunamius, pirmiausia reikia suprasti, kas sukelia patį žemės drebėjimą, kurio pasekmė – cunamis. Žemės pluta sudaryta iš maždaug dvylikos tektoninių plokščių. Tai didžiuliai vientisos uolienos gabalai, kurie nuolat juda ir tvirtai priglunda, tarsi mozaikos gabalėliai.

Žemės drebėjimas po jūros dugnu įvyksta, kai viena iš tektoninių plokščių susiduria su kita. Kartais plokštės susikerta ir sunkesnė plokštė gali paslysti po lengvesne. Tai padidina slėgį ir sukelia subdukciją arba plokščių subdukciją.

Sunkesnė plokštė toliau juda po lengvesne, todėl pastaroji nusvyra. Kai lengvesnė plokštė nebegali atlaikyti taikomo slėgio, ji spyruokliuoja atgal ir staiga grįžta į pradinę būseną.

Neįtikėtina jėga, su kuria išsilaisvina tektoninė plokštė, stumia vandenyno vandenis, todėl staigiai pakyla vandens lygis vandenyne. Didžiulė vandens masė kyla į viršų kaip milžiniškas vandens kalnas.

Kaip susidaro cunamis

Visi žino, kad kas pakyla, kitą akimirką pradeda kristi žemyn. O tai ypač pasakytina apie vandenį, kuris visada stengiasi suformuoti idealiai lygų paviršių. Todėl po didžiulės vandens masės pakilimo kitas etapas bus jo kritimas ir grįžimas į įprastą lygį.

Vandens kalnas pradeda skęsti, o po juo esantis vanduo išstumiamas įvairiomis kryptimis. Vandens judėjimo jėga, judanti per vandenyną, pažadina tas jėgas, kurios snaudžia liesame vandenyno vandenyje, o susidariusios bangos nukeliauja tūkstančius kilometrų. Tokios bangos greitis gali siekti 800 km per valandą. Tačiau jėga, kuri jį varo, yra po vandeniu, o jūros paviršiuje tokia banga yra nematoma.

Galiausiai ši jėga pasiekia jūros pakrantę, kur jūros dugnas pakyla ir vanduo tampa seklus. Tačiau vandens energija vis dar yra didžiulė. Dėl to jis „susitraukia“, o vanduo stumiamas aukštyn. Taip latentinė jėga virsta bangomis jūros paviršiuje.

Ar yra koks nors būdas tam atsispirti?

Deja, išvengti cunamio neįmanoma. Tačiau visame pasaulyje yra keletas organizacijų, kurios naudoja sudėtingas technologijas, kad stebėtų žemės plutos judėjimą ir staigius vandens judėjimo pokyčius vandenyne. Taip pat šalyse, kuriose cunamiai kyla dažniausiai, pavyzdžiui, Japonijoje ir Havajų salose, galioja perspėjimas apie avariją ir skubios evakuacijos procedūra.

Bet koks žemės drebėjimas, įvykęs po vandeniu, nedelsiant užregistruojamas. Tai taip pat taikoma žemės drebėjimams, kurie įvyksta sausumoje. Pastarųjų stiprumas matuojamas pagal Richterio skalę. Jei tokie mokslininkai užregistruoja tokį žemės drebėjimą, suveikia perspėjimo sistema, o tai reiškia, kad reikia evakuoti žmones iš regiono.

Beveik visada, kai kalbama apie cunamius, jie turi omenyje jūros (dažniausiai vandenyno) cunamius, kurie atsirado dėl povandeninių žemės drebėjimų. Iš tiesų originalus japoniškas žodis „cunami“, reiškiantis „banga įlankoje, uoste“, buvo pritaikytas būtent tokioms bangoms. Šiandien cunamis reiškia ilgą bangą bet kuriame vandens telkinyje, kilusią dėl vienokio ar kitokio galingo poveikio vandens storymei. Cunamis, nepaisant iš pažiūros elementarios prigimties ir kilmės, vis dar yra vienas įdomiausių gamtos reiškinių tyrinėtojams ir pavojingas visai visuomenei.

Jei jus užklupo cunamio banga, nebandykite su ja kovoti, susiraskite nuolaužų gabalą, prie kurio galėtumėte prilipti ir judėti kartu su banga.

Keletas įdomių faktų apie cunamį:

• Tiesą sakant, cunamis yra ne viena ilga banga, o viena po kitos einančių paviršinių bangų seka. Tuo pačiu metu šios paviršinės bangos gali sekti nedideliu atstumu ir po nereikšmingo laiko intervalo arba gali „pasivyti“ viena kitą po kelių valandų;
• Cunamio ypatumas yra tas, kad jį sudarančios bangos yra pavojingos tik sekliame vandenyje. Ten, kur gylis didelis, tai yra atviroje jūroje, vandenyne, cunamio bangos yra greitai judančios bangos (greitis gali siekti iki kelių šimtų kilometrų per valandą), bet tuo pačiu nereikšmingo aukščio, apie vieną metrą, beveik nesiskiriančios. iš šono. Cunamiui pasiekus seklią vandenį, šios bangos gerokai sulėtėja, tačiau kartu formuojasi ir aukštosios vandens bangos;
• Pirmą kartą mokslinį cunamio aprašymą 1586 metais pateikė didis ispanų istorikas ir geografas José de Acosta, kuris niokojantį cunamį stebėjo būdamas Pietų Amerikoje, būsimoje Peru sostinėje, Limos mieste. Tačiau jau senovės graikų istorikas Tukididas savo raštuose spėjo, kad didelių jūros bangų priežastis gali būti povandeniniai žemės drebėjimai;
• Pagrindinis cunamių šaltinis yra žemės drebėjimai, tačiau ilgas bangas sukelia ir kiti veiksniai. Tarp jų gali būti atogrąžų uraganai, ugnikalnių išsiveržimai, meteoritų kritimai, nuošliaužos ir panašiai. Pavyzdžiui, 1934 metais Norvegijos pakrantėje kilo keturiasdešimties metrų aukščio banga, nes tris milijonus tonų svėrusi skeveldra nulūžo nuo uolos ir įkrito į vandenį. Kilęs cunamis sunaikino pakrantėje įsikūrusį žvejų kaimelį;
• Daugiau nei 80% visų cunamių įvyksta Ramiajame vandenyne. Ši aplinkybė paaiškinama dviem priežastimis: pirma, Ramiojo vandenyno dugnas yra viena nestabiliausių tektonikos požiūriu žemės plutos dalių; antra, didžiuliai Ramiojo vandenyno plotai, kuriuose nėra daugybės didelių salų, suteikia bangoms galimybę pagreitinti ir taip kaupti energiją, kad sekliame vandenyje virstų ypač dideliais ir stipriais cunamiais;
• didžiausi cunamiai, ekspertų vadinami supercunamiais, dažniausiai kyla ne dėl žemės drebėjimų, o dėl vandens stulpelio „bombardavimo“;
• didžiausios seisminės bangos, tai yra, sukeltos žemės drebėjimo, cunamio, apie kurį pranešimai išlikę iki šių dienų, pasiekė 75 metrų aukštį ir buvo užfiksuoti 1771 metais Japonijoje. Tuo tarpu didžiausio žinomo cunamio istorijoje bangos aukštis siekė 524 metrus. Šis cunamis įvyko 1958 metais Aliaskoje ir jį sukėlė didžiulė uolų nuošliauža. Nuo uolos, esančios daugiau nei kilometro aukštyje virš jūros lygio, atsiskyrė daugiau nei 30 milijonų kubinių metrų akmens skeveldros - ši masė, kuri krisdama iš didelio aukščio įgavo didelį pagreitį, buvo tokio aukščio šaltinis. bangos, kurios smogė pakrantei;
• vienas iš asteroidams priskirtų pavadinimų siejamas su cunamis. 2004 metais per liūdnai pagarsėjusį cunamį Indijos vandenyne viename Pietryčių Azijos paplūdimių poilsiavusi mergina Tilly Smith pastebėjo artėjančią bangą, prisiminė mokykloje girdėtas rekomendacijas gelbėtis nuo cunamio ir perspėjo artimuosius. ir draugams, kad jiems reikėjo išsikraustyti nuo kranto. Taip buvo išgelbėta daug gyvybių ir merginos vardu pavadintas asteroidas „20002 Tillismith“;
• mokslininkai dar nesukūrė cunamio atsiradimo nuspėjimo mechanizmo, nes veiksniai, sukeliantys ilgas bangas, yra trumpalaikiai, todėl šiuo metu niekas negali tiksliai numatyti, kur kils cunamis. Tuo pačiu yra esamų cunamių sekimo sistema – tai specialūs jutikliai, išsklaidyti tam tikroje jūros ar vandenyno dalyje, fiksuojantys vandens slėgio rodiklius ir perduodantys juos į valdymo centrą;
• Japonijos paauglys Misaki Murakami susigrąžino futbolą po to, kai 2011 m. kovą jį prarado per niokojantį cunamį Japonijoje. Po metų kamuolys su užrašytu Murakami vardu buvo rastas prie Aliaskos krantų ir grąžintas savininkui.

„Žudiko banga“ – ne žurnalistinė fantastika, o rimtas mokslinis terminas. Kuo tokios bangos skiriasi nuo cunamių ir ko reikėtų bijoti paplūdimyje, GEO pasakoja apdovanojimo „Už moteris moksle“ laureatė Irina Didenkulova.

tekstas: Karina Nazaretyan

Zacarias Pereira da Mata Shutterstock

Kas yra žudikų bangos?

Žurnalistai dažnai juos painioja su cunamis, tačiau tai visai kitas reiškinys. Štai, pavyzdžiui, stovi ant kranto ir stebi bangas. Visos bangos šiek tiek skiriasi: vienos yra šiek tiek daugiau, kitos - šiek tiek mažiau. Ir staiga šiame atsitiktiniame lauke atsiranda labai didelė banga. Jis pasirodo atsitiktinai, be jokių akivaizdžių prielaidų. Tokios bangos vadinamos žudančiomis bangomis.

O kaip atskirti žudikų bangą nuo tiesiog didelės bangos?

Paimkime laiko intervalą (pavyzdžiui, 20 minučių), kuris telpa daugiau nei šimtui bangų. Jūs pasirenkate trečdalį didžiausių iš jų ir nustatote jų vidutinį ūgį. Žudančioji banga turėtų būti bent du kartus didesnė už didžiausių bangų vidutinį aukštį.

Žinoma, pagal šį apibrėžimą ne kiekviena žudiko banga gali ką nors „nužudyti“. Jei bendras fono sutrikimas silpnas, tai „žudikas“ bus mažas. Todėl žudančios bangos yra pavojingiausios audros metu, kai foninės bangos jau yra reikšmingos. Be to, pagrindinis jų pavojus yra netikėtumas. Per se jie neturi šaltinio ir dėl to jų negalima numatyti.

Kaip tai? Turi būti kažkokia priežastis?

Yra daug priežasčių. Pavyzdžiui, kai bangos juda prieš srovę. Pamažu sulėtėja bangos, o tam tikru momentu atsiranda bangavimas. Kitas mechanizmas – kitoks fokusavimas. Pavyzdžiui, kai bangos juda skirtingu greičiu. Tam tikru momentu jie visi susitinka ir sudaro vieną didelę bangą.

Taip pat yra bangų moduliacijos nestabilumo mechanizmas. Tai yra tada, kai beveik identiškų bangų seka palaipsniui skyla į didelių ir labai energingų bangų grupes ir šiose grupėse jau gimsta žudikiškos bangos. Galima sakyti, kad bangos mėgsta gyventi grupėmis.

Tarp bangų ir atmosferos yra sąveika. Sekliame vandenyje bangos kompleksiškai sąveikauja tiek tarpusavyje, tiek su jūros dugnu ir krantu, todėl taip pat kyla žudančių bangų.

Ir tai visiškai nenuspėjama?

Tam reikia sudėtingos sistemos, bet man atrodo, kad tokios bendros sistemos sukurti neįmanoma. Be to, būtina atskirti bangas atvirame vandenyne, šalia kranto ir pačiame krante. Jei kalbėtume apie bangas pakrantėje, tai būtina, kad kiekviename paplūdimyje būtų įrengtas jutiklis, kuris gaudytų šias bangas. Ir taip pat turėti žmogų, kuris visą laiką to sektų. Tai yra, vis dar sunku patikėti, kad tai gali būti įgyvendinta.

Tikimybinis požiūris man atrodo realesnis. Galite nustatyti sąlygas, kurios prisideda prie žudikų bangų atsiradimo. O kai tikrai žinome, kad jų atsiradimo tikimybė didelė, skelbkite įspėjimus. Pavyzdžiui, ženklai „Pavojinga“ ir „Bijok žudiko bangos“. Arba plaukdami iškelkite raudonas vėliavas.

Na, o trečioji galimybė yra šių dviejų metodų derinys: ypač atidžiai pradėti stebėti jutiklį, kai didelė žudiko bangos tikimybė.

O jei būtų galima paplūdimyje pastatyti jutiklius, ar būtų galima tiksliai numatyti žudikų bangas?

Neprognozuokite, o pataisykite. Bet jei žmogus taiso pakankamai toli – penkias-dešimt minučių nuo kranto – to pakanka, kad žmonės atitoltų nuo vandens.

Ar jūsų darbas padės išvengti nesąžiningų bangų nelaimių?

Žinoma, dėl to daroma viskas. Mano dalis yra pakrantė: kas vyksta pakrantės zonoje. Tikriausiai mūsų nuopelnas, kad pradėjome reikalauti: prie kranto taip pat yra žudančių bangų. Pakrantės bangos neturi nieko bendra su laivų avarijomis, tačiau jos yra atsakingos už žmonių mirtį krante – kai ką nors nuplauna banga. Taip nutinka gana dažnai.

Dabar žiūrime, kurios pakrantės struktūros yra pavojingesnės. Panašu, kad kai kurie iš jų – pavyzdžiui, parapetai – per audrą išprovokuoja žudančių bangų atsiradimą. Štai kodėl tiek daug mirčių nutinka stačiuose šlaituose ir ant parapetų.

Čia labai svarbus ir švietimo klausimas. Būtina, kad žmonės suprastų, kas gali nutikti, ko tikėtis iš jūros, kaip elgtis krante. To irgi dar trūksta.

Beje, ar tiesa, kad upėse ir ežeruose yra cunamių?

Taip. Jei cunamį apibrėžiame kaip ilgą bangą, tai mums nesvarbu, kur nuošliauža nukrito: jūroje, vandenyne ar upėje ar ežere – ji sukels šią didelę bangą ir ten, ir ten. Tai tik masto klausimas: aišku, kad ežere tiesiog nėra tiek vandens, kad būtų galima padaryti daug žalos.

Su ežeru turime gerą pavyzdį Kamčiatkoje - Karymskoe ežerą. Tai vulkaninis ežeras, o jo viduje, po vandens storyme, 1996 metais išsiveržė ugnikalnis. Banga krante siekė 30 metrų.

O su upėmis yra gražus istorinis Nižnij Novgorodo pavyzdys. Mes jį radome kronikoje. 1597 m. visas Pečerskio vienuolynas nusileido į Volgą. Dėl to susiformavo cunamio banga, kuri numetė valtis 40 metrų nuo kranto. Beje, šis vienuolynas tebestovi pas mus, tiesa, jau naujas: tada daug kartų buvo perstatytas.

Ką sunkiau nuspėti – žudikų bangas ar cunamius?

Tai skirtingi reiškiniai, čia nelaimių mastai kitokie. Cunamis yra beprotiška energijos banga. Tai sukelia daug sunaikinimo. Taip nėra su žudančiomis bangomis: nuo įprastų bangų jos skiriasi amplitude. Jų pavojus kyla iš nuostabos.

Žinoma, cunamius lengviau nuspėti. Ir jau dabar vistiek tai daro, tie cunamiai, kuriuos sukelia žemės drebėjimai. Įvyksta žemės drebėjimas, tada įvertinami jo parametrai. Remdamiesi šiais skaičiavimais, jie žiūri, kokia cunamio banga gali būti sukurta, ir apskaičiuoja šios bangos sklidimą.

Bet tai yra dėl cunamio nuo žemės drebėjimų. O, pavyzdžiui, dėl nuošliaužų sukelto cunamio kol kas neprognozuojama.

Mano darbas padeda įvertinti bangos aukštį krante. Visų pirma išanalizavome, kuri banga pavojingesnė, o kuri mažesnė. Ir ar galima, apytiksliai žinant bangos formą, daryti kokias nors išvadas apie jos pakilimo diapazoną ir kokio stiprumo bus potvynis. Žinoma, būtų pageidautina, kad tai kažkada būtų panaudota praktikoje.

Kaip manote, kada jis bus naudojamas?

Tai nepriklauso nuo mūsų. Per pastaruosius dešimt metų mokslas nuėjo ilgą kelią. Bet už veikiančias sistemas neatsako mokslininkai, už jas atsako kitos valstybės struktūros – tokios, kaip, pavyzdžiui, Nepaprastųjų situacijų ministerija. Ir jie gyvena pagal savo įstatymus, dažnai mažai domisi šiuolaikinėmis galimybėmis ir pokyčiais. Ir tai ne tik mūsų šalyje, bet ir apskritai pasaulyje.

Pavyzdžiui, Viduržemio jūros cunamio įspėjimo sistema vis dar naudoja sprendimų matricą, kuri yra pagrįsta tik žemės drebėjimo dydžiu. Esant didesniam nei 6,5 balo žemės drebėjimui, skelbiamas cunamio pavojaus signalas, nuo 6 iki 6,5 balų – įspėjimas. Akivaizdu, kad toks metodas yra netikslus ir sukelia rimtų klaidingų skaičiavimų bei klaidų. Tačiau tuo pačiu jis patogus savo paprastumu, todėl jo atsisakyti sunku net vardan reikšmingų patobulinimų.

Kaip pakeisti pranešimų sistemą? Reikia į savo vietas sudėti suprantančius žmones?

Taip, žinoma. Pirmiausia reikia, kad žmogus būtų labiau kvalifikuotas, gebėtų dirbti su nauja sistema, kuri akivaizdžiai sudėtingesnė nei planšetė. Ir, žinoma, reikia įvesti atitinkamą sistemą – tai, su kuo žmogus dirbs.

Papasakokite apie savo sudarytą žudančių bangų Pasaulio vandenyne katalogą.

Tai įdomus žaislas, man jis patinka – netikėtai iš nieko buvo ištraukta daug. Rinkome informaciją iš žiniasklaidos: laikraščių, YouTube vaizdo įrašų, navigacijos svetainių. Informaciją jie gaudavo ir tiesiog iš žmonių, iš asmeninių pokalbių. Pirmą kartą išbandžiau 2005 m., bet tada galėjau pasirinkti tik devynis renginius. Tai nėra daug, bet jau kažkas, nes prieš tai nebuvo bandoma efektyvinti avarijų, įvykusių dėl žudikų bangų kaltės.

Tačiau per ateinančius penkerius metus pavyko surinkti beveik šimtą įvykių, iš kurių ištraukėme maksimalią informaciją: kokiame gylyje buvo banga, kada, kur, kokiomis sąlygomis. Pažiūrėjome iš skirtingų pusių ir gavome gana įdomią statistiką. Visiems tai labai patinka: mokslininkams dėl to, kad yra apie ką pamąstyti, o žurnalistams dėl to, kad ten renkamos tokios siaubo istorijos.

Kada bus galima numatyti cunamius ir žudikų bangas?

Apskritai bet kokiai sistemai sukurti ir įdiegti prireikia metų. Pirmiausia reikia jį išrasti, tada paleisti, išbandyti, kol pradės normaliai veikti. Tai turėtų užtrukti mažiausiai penkerius metus.

Jei kalbėtume apie cunamius, Ramiojo vandenyno pakrantėje Tolimuosiuose Rytuose yra įspėjimo apie cunamius sistema, bet, pavyzdžiui, Juodojoje ir Kaspijos jūrose – ne. Tuo pačiu metu taip pat neįmanoma tiesiog visiškai perkelti Tolimųjų Rytų patirties į Juodąją ir Kaspijos jūras: šių baseinų ypatybės skiriasi, į jas reikia atsižvelgti ir tinkamai derinti sistemą. Na, aš jau kalbėjau apie esamų sistemų netobulumą. Tačiau norint ką nors patobulinti, visada geriau ką nors jau turėti.

Vis dar visiškai nieko nėra ant žudikų bangų.

Ir kada tai bus padaryta?

Sakykime taip: tikiuosi, kad per savo gyvenimą tai sulauksiu. Galų gale viskas anksčiau ar vėliau turi pajudėti nuo žemės.

Irina Didenkulova, Nižnij Novgorodo valstybinio technikos universiteto Taikomosios matematikos katedros vyresnioji mokslo darbuotoja. R. E. Alekseeva, L'Oréal-UNESCO premijos „Moterims moksle“ laureatė.

Sunkiasvoris tanklaivis Sinclair nuplėšė vandenyno vandens paviršių prie Pietų Afrikos krantų. Komanda pamažu tvirtino krovinį ant denio: po kelių valandų, pagal orų prognozes, laivas turėjo įplaukti į audros zoną. Ir staiga denio jūreiviai sustingo iš siaubo. Visiškai ramiai prie tanklaivio didžiuliu greičiu artėjo siaubinga banga, kurios aukštis siekė dešimties aukštų pastatą. Jau buvo per vėlu bėgti. Žmonės griebėsi už bet ką. Vandens masė atsitrenkė į denį. Galingas tanklaivis sūkuryje sukosi kaip medžio gabalas. Nuslūgus bangai dalis jūreivių dingo, daugelis buvo sužeisti ...

Graikų jūrų dievo Poseidono ir jo senovės romėnų kolegos Neptūno arsenaluose yra daug dalykų, skirtų įbauginti tuos, kurie jų vandens srityse pasirodo kaip nekviesti svečiai. Audros, taifūnai, cunamiai jokiu būdu nėra išsamus dievų stipraus nusiteikimo apraiškų sąrašas. Tačiau vienas iš labiausiai nesuprantamų reiškinių, trikdančių pasaulio vandenynus, o kartu ir mokslininkų protus, yra „vandens kalnai“ arba „kanibalų bangos“, milžiniškos vienišos bangos, staiga išaugančios viduryje vandenyno paviršiaus.

Paskendo bedugnėje

Šimtmečius jūrininkai iš lūpų į lūpas perduodavo siaubingus pasakojimus apie žudikiškas bangas. Tačiau net patyrę jūreiviai, jau nekalbant apie žinovus, buvo suvokiami tik kaip šiurpinantys išradimai. Dar 1840 metais prancūzų šturmanui Dumontui-Durviliui pavyko pamatyti milžinišką maždaug 35 m aukščio bangą, tačiau jo žinutė Prancūzijos geografų draugijos susirinkime sukėlė tik ironišką juoką.

1979 metais buvo pasakojimas apie tanklaivį Sinclair, kuris, laimei, paliko daugybę paslaptingo reiškinio liudininkų. Tai privertė daugelį mokslininkų persvarstyti nerimtą požiūrį į jūrų siaubo istorijas. Tačiau jau tada mokslininkai tvirtino, kad net jei tokios bangos atsiranda, tai nutinka ne dažniau kaip kartą per 10 tūkstančių metų. Į šio nesuprantamo reiškinio tyrimą buvo imtasi rimtai tik po to, kai 1980 metais prie Japonijos krantų nuskendo anglų krovininis laivas. "Derbišyras" . Atlikus daugybę patikrinimų, nustatyta, kad beveik 300 metrų ilgio laivą sunaikino milžiniška banga, prasiveržusi pro pagrindinį krovinio liuką ir užliejusi triumą. Tuo pačiu metu žuvo 44 žmonės. Tais pačiais metais naftos tanklaivis Esso Languedoc susidūrė su žudika banga prie pietrytinės Afrikos pakrantės. Kapitono padėjėjas Philipas Lizhura sugebėjo užfiksuoti visą vandens šachtos galią, kuri pakilo ne mažiau kaip 30 metrų. Tanklaiviui pasisekė: jis liko ant vandens. Milžiniškų bangų tyrimas priartėjo.

1995 metais vienas po kito žudikų bangos aukomis tapo britų kruizinis laivas „Queen Elizabeth II“ ir Šiaurės jūroje veikusi Norvegijos naftos platforma. Lainerio, kuris per laimingą atsitiktinumą patyrė nedidelę žalą, kapitonas labai tiksliai apibūdino baisų susitikimą: „Kažkada man atrodė, kad įvyko siaubinga navigacijos klaida ir dabar atsitrenksime į trisdešimt. -metro kreidos uola visu greičiu. Tačiau akimirksniu „akmuo“, pavirtęs į milžinišką bangą, visa savo mase nugriuvo ant laivo denių. Ant naftos platformos buvo sumontuotas lazerinis radaras, kuris tiksliai fiksavo vandens „kalno“ aukštį – 26 metrus. Sugadinta platforma išliko, o mokslininkai gavo nepaneigiamų jūrų pabaisų egzistavimo įrodymų.

Spaudžiama tarpvalstybinių laivybos kompanijų, Europos Sąjunga 2000 m. ėmėsi išsamaus „superbangų“ tyrimo projekto.

Žudikai iš niekur

Įgyvendinant projektą buvo paskelbta statistika, kuri pasirodė dar baisesnė už pačius mirtinus pylimus. Vien per pastaruosius trisdešimt metų apie 200 laivų pateko į vandenyno vandenų bedugnę arba patyrė rimtų nuostolių, įskaitant daugiau nei dvidešimt supertanklaivių, kurie, kaip buvo manoma, buvo „iki kelių“ ir jokia audra nebuvo baisi. Tuo pačiu metu yra keli šimtai žuvusių jūreivių. O kiek tarp šio skaičiaus mažųjų tralerių, be žinios dingusių jachtų, išvis neįmanoma suskaičiuoti!

Ekspertai nustato „klasikines anomaalias“ bangas, tai yra didelės amplitudės bangas (didžiausia užfiksuota banga buvo pastebėta 1971 m. netoli Japonijos salų, jos aukštis siekė 85 metrus), kurias galima numatyti vėjo procesų teorijos rėmuose. ir tikrosios žudikų bangos, kurių išvaizda netelpa į esamas atsitiktinumo teorijas. Svarbi aplinkybė, leidžianti išskirti reiškinį į atskirą mokslinę ir praktinę liniją, yra žudikų bangų atsiradimas iš niekur.

Iki šiol okeanografai ir fizikai sugebėjo sudaryti tik apytikslį pavojingų zonų žemėlapį. Tai Pietų Afrikos pakrantė, Biskajos įlanka, Šiaurės jūra. Tačiau planetinis reiškinys, kaip sakoma, vyksta kitose planetos dalyse. „Monstrai“ buvo pastebėti net ant Juodosios jūros, ir nors jų aukštis siekė vos 10 metrų, to pakako, kad nuskandintų kelis nedidelius tralerius.

Pradžioje buvo tikima, kad bangos – „debilai“ (jie taip vadinami) kyla per audrą stiprios srovės vietose. Ta pati „devintoji banga“, kurios taip bijo jūreiviai. Bangos tarsi sugeria povandeninę energiją ir pagimdo milžiną, kuris naikina viską savo kelyje. Teorija buvo pagrįsta tuo, kad dažniausiai tokios bangos atsiranda ties Gerosios Vilties kyšuliu, kur susijungia šilti ir šalti upeliai. Būtent ten „užsiregistruoja“ „trys seserys“, viena po kitos sekančių milžiniškų bangų reiškinys, užfiksuojamas, sunkūs supertanklaiviai lūžta nuo savo svorio tarsi trapios valtys. Tačiau retesnės ir daug pavojingesnės žudančios bangos atsiranda gana ramiu oru. Ir kitose jūrose ir vandenynuose...

Šiandien bangas fiksuoja palydovai iš kosmoso, kuriami jų kompiuteriniai modeliai, tačiau kol kas niekas negali paaiškinti visų nesąžiningų bangų atvejų. Be to, šiuo metu negalima sukurti net išankstinio įspėjimo sistemos. Švedų profesorius Mattiasas Marklundas, vadovaujantis Europos projektui, skirtam anomaliam reiškiniui atskleisti, mano, kad kadangi milžiniška banga atsiranda akimirksniu, net naudojant pažangiausias navigacijos sistemas, nėra prasmės pranešti laivams apie „pabaisos“ gimimą. vis tiek pasivys ir pataikys. Viskas, ką iki šiol tyrėjams pavyko padaryti, tai sukurti išsamų „mirties trikampių“ vandenynuose žemėlapį, kuriame tam tikru metu ir tam tikromis aplinkybėmis galimas kraujo ištroškusių milžinų pasirodymas.

1806 metais airių hidrografas ir Didžiosios Britanijos laivyno admirolas Francis Bofortas (1774-1875) įvedė specialią skalę, pagal kurią orai jūroje buvo klasifikuojami priklausomai nuo vėjo poveikio vandens paviršiui laipsnio. Jis buvo padalintas į dvylika žingsnių: nuo nulio (visiška ramybė) iki 12 taškų (uraganas). XX amžiuje su kai kuriais pakeitimais jį priėmė Tarptautinis meteorologijos komitetas. Nuo to laiko prieš 12 balų „jaudulį“ įveikusį jūreivį nevalingai nuimamos kepuraitės – stovėti tarp banguojančių didžiulių vandens šachtų, kurių viršūnes uraganinis vėjas išpučia į ištisinius purslų ir putų debesis. duota kiekvienam.

bėga vienas paskui kitą

Skirtingai nei „bangos iš niekur“, priežastys, sukeliančios baisiausias ir pražūtingiausias jūros bangas – cunamius, jau seniai nustatytos ir ištirtos. Jų atsiradimas yra tik katastrofiškų geofizinių įvykių rezultatas. Primorsky krašto senbuviai sako, kad cunamį galima pamatyti tik vieną kartą. Juk pagauti milžiniškų jūrų šachtų ir po to išgyventi beveik neįmanoma. To pavyzdys yra cunamis 2004 m. pabaigoje Pietryčių Azijoje. Milžiniška banga nušlavė viską, kas buvo savo kelyje, nukrypdama per Indijos vandenyną. Nukentėjo Sumatra ir Java, Šri Lanka, Indija ir Bangladešas, Tailandas, banga pasiekė net rytinę Afrikos pakrantę. Dėl to mirė daugiau nei 230 000 žmonių. Ši tragedija yra viena didžiausių stichinių nelaimių žmonijos istorijoje.

„Aukšta banga uoste“ – taip iš japonų kalbos verčiamas žodis „cunamis“. 85% atvejų stichinė nelaimė įvyksta dėl povandeninio žemės drebėjimo. Net nedidelis, vos kelių metrų, vandenyno dugno poslinkis sukelia bangą iš epicentro ratu pasklisti didžiuliu plotu. Ir tai nepaisant to, kad tik apie 1% žemės drebėjimo energijos patenka į cunamio energiją. Atviroje jūroje bangų greitis, kaip ir reaktyvinio lainerio, siekia iki 800 km/h, tačiau kartais to neįmanoma pastebėti. Dėl mažo aukščio ir didelio ilgio (atstumo tarp jo keterų), kuris kartais siekia 1000 km, cunamis vandenyne išlieka beveik nepastebimas. Laivas, kuriuo ji praplauks, tik šiek tiek svyruos. Situacija kardinaliai pasikeičia bangai priartėjus prie kranto, sekliame vandenyje. Jo greitis ir ilgis smarkiai sumažėja, užpakalinės bangos pasiveja priekines, dėl to auga aukštis - iki septynių, dešimties ar daugiau metrų (žinomi 80 metrų cunamių atvejai). Jis išsiveržia į žemę su visa savo milžiniška energija (audros metu pajuda tik paviršinis vandens sluoksnis, cunamio metu – visu storiu) ir gali žeme prasiskverbti kelis šimtus, o kartais ir tūkstančius metrų. Kiekvienas cunamis užklumpa du kartus. Iš pradžių – kai iškrenta ant kranto, jį užlieja. Ir tada – kai vanduo pradeda grįžti į jūrą, nusinešdamas tuos, kurie išgyveno po pirmojo smūgio.

Nelaimių istorija

Cunamiai, įtraukti į metraščius kaip didžiulė stichinė nelaimė, pasitaiko maždaug kartą per 150–200 metų. Pirmasis istoriškai užfiksuotas cunamis įvyko 365 m. Aleksandrijoje (Egiptas), kur bangos pražudė 5000 žmonių. 1755 metais niokojančio žemės drebėjimo sukeltas cunamis nusinešė 40 000 portugalų gyvybių. 1896 m. birželio 15 d. Japoniją užklupo didžiulė vandenyno banga: bangos aukštis siekė 35 metrus, tada žuvo 27 tūkstančiai žmonių, o visi pakrantės miestai ir kaimai 800 km juostoje nustojo egzistuoti. Praėjusių metų žemės drebėjimas prie rytinės Honšiu salos pakrantės Japonijoje (2011 m. kovo 11 d.) sukėlė didžiulį cunamį, kuris sukėlė platų sunaikinimą šiaurinėse Japonijos salyno salose. Žemės drebėjimas įvyko maždaug 70 km atstumu nuo artimiausio taško Japonijos pakrantėje. Pirminiai skaičiavimai parodė, kad prireikė 10–30 minučių, kol cunamio bangos pasiekė pirmąsias Japonijos paveiktas teritorijas. Praėjus 69 minutėms po žemės drebėjimo, Sendai oro uostą užtvindė cunamis. Cunamis išplito visame Ramiajame vandenyne; įspėjimai ir evakuacijos buvo paskelbti daugelyje pakrantės šalių, įskaitant Šiaurės ir Pietų Amerikos Ramiojo vandenyno pakrantes nuo Aliaskos iki Čilės. Tačiau kai cunamis pasiekė daugelį šių vietų, jis sukėlė tik palyginti nedidelius padarinius. Čilės pakrantėje, kuri yra toliausiai nuo Japonijos Ramiojo vandenyno pakrantės (apie 17 000 km), užfiksuotos iki 2 metrų aukščio bangos.

Tačiau cunamius gali sukelti ne tik žemės drebėjimai. Apie 10 procentų jų yra dėl ugnikalnių išsiveržimų. 1883 metais įvykęs Krakatau ugnikalnio sprogimas sukėlė bangą, smogusią Javos ir Sumatros saloms, nuplovusia daugiau nei 5000 žvejų laivų, apie 300 kaimų ir žuvusia daugiau nei 36 tūkst. O Litujos įlankoje (Pietryčių Aliaska) 1958 metų vasarą cunamis sukėlė nuošliaužą, kuri kalno šlaitą nuvertė į jūrą iš 900 metrų aukščio. Prieš sukrėstų žmonių akis iškilo didžiulė banga, kuri kitoje įlankos dalyje prarijo kalno papėdę. Po to ji perplaukė per įlanką, nuo kalnų šlaitų iki 600 metrų aukštyje nuplėšdama medžius; sugriuvo kaip vandens kalnas Kenotafijos saloje, apvirto per savo didžiausio aukščio tašką, kuris iškilo 50 m virš jūros lygio.




DIY cunamis

Dvidešimtojo amžiaus viduryje, sukūrus termobranduolinius ginklus, tapo įmanoma sukurti žmogaus sukeltus cunamius. Pavyzdys – garsusis JAV povandeninis branduolinis sprogimas 1946 metais netoli Bikini atolo. Dėl sprogimo ant vandens kilo visa eilė bangų. Praėjus maždaug 11 sekundžių po sprogimo, pirmosios bangos didžiausias aukštis siekė 28 metrus ir ji buvo nutolusi pusės kilometro atstumu nuo sprogimo epicentro. Be to, jis judėjo maždaug 25 m/s greičiu. Praėjusio amžiaus 60-ųjų pradžioje SSRS buvo sukurta termobranduolinė superbomba, kurios galia siekė iki 100 Mt. Jo parametrai: ilgis – apie 8 metrai, skersmuo – 3 metrai, svoris – apie 30 tonų. Ne viena kovinė raketa negalėjo nešti tokio krovinio. Kaip karo atveju pristatyti bombą priešui? Jie sako, kad tuo metu sovietinės vandenilinės bombos tėvas Andrejus Sacharovas iškėlė idėją povandeniniu laivu paslėpti vilkimo ginklus į agresoriaus krantus ir susprogdinti netoli priešo karinio jūrų laivyno bazės. Jei manytume, kad jis būtų susprogdintas kilometro atstumu nuo kranto, kur jūros gylis yra 100 m, skaičiavimais, kilusios bangos aukštis būtų 80 m. Sunku įsivaizduoti, kas žalą, kurią jis padarytų priešui. Laimei, viskas neperžengė projektų ribų.


Vandens stichija neaplenkė ir mūsų šalies. Pirmieji paminėjimai datuojami 1737 m., kai rusų navigatoriaus Stepano Petrovičiaus Krasheninnikovo ekspedicija rytinėje Kamčiatkos pakrantėje asmeniškai stebėjo baisų jūros drebėjimą: atsistojo ir nubėgo į jūrą. Maždaug po ketvirčio valandos sekė baisaus ir neprilygstamo drebėjimo bangos, o tuo pačiu metu vanduo nukrito į krantą iki 30 sazhenų aukščio. Nuo šio potvynio vietos gyventojai buvo visiškai sužlugdyti, daugelis apgailėtinai mirė m. jų skrandžiai ... “Pagal bangų aukštį šis jūros drebėjimas vis dar laikomas vienu stipriausių. 1952 metais 18 m aukščio cunamis sunaikino Severo-Kurilsko miestą, esantį Paramushir saloje, šiauriausioje Kurilų grandinės saloje. Ankstų rytą nedidelio miestelio gyventojus pažadino septynių balų žemės drebėjimas... Senbuviai, nepaisant ramios jūros, po pirmojo smūgio puolė į kalnus. Praėjus 45 minutėms nuo žemės drebėjimo pradžios, iš vandenyno pasigirdo stiprus ūžesys, o po kelių sekundžių miestą užgriuvo aukšta banga, judanti dideliu greičiu ir turėjusi daugiau nei 5 metrų aukštį centrinėje miesto dalyje, kur jis riedėjo upės slėniu. Po kelių minučių banga atsitraukė į jūrą ir pasiėmė viską, kas sugriauta. Bangos traukimasis buvo toks intensyvus, kad dugnas atsidengė kelis šimtus metrų. Atėjo ramybė. Po 15 minučių miestą užklupo antroji banga; jis pasiekė 10 m aukštį ... Per kelias minutes šiame sūkuryje mirė beveik pusė gyventojų. Tačiau duomenų apie tokį gamtos reiškinį Juodojoje ir Azovo jūrose yra nedaug. Šie cunamiai yra panašūs į smarkias audras ir nedaro didelės žalos. Bene ryškiausias Juodosios jūros cunamio pavyzdys yra tai, kas įvyko 1854 m. rudenį. Vyko Krymo karas, jungtinė anglų ir prancūzų eskadrilė išlaipino kariuomenę Evpatorijoje ir ruošėsi Sevastopolio apgulčiai. Netikėtai dangų užklojo debesys, pakilo stiprus vėjas, bangos pasiekė didžiulius aukštumus... Audros pasekmės buvo lemtingos: nuskendo 34 karo laivai, žuvo 1500 žmonių, o žala siekė 60 milijonų frankų. Prancūzijoje, praradus laivyną, buvo surengta pirmoji reguliari oro tarnyba.


Prieš kelerius metus seismologai S. Wardas (JAV) ir S. Day (Didžioji Britanija) prognozavo, kad vienoje iš Kanarų salų sunaikinus aktyvų ugnikalnį Cumbre Vieja, gali kilti planetos masto katastrofa. Tikėtina, kad žemės plutos drebėjimas išprovokuos milžiniško tūrio uolienų griūtį. Maždaug trilijono tonų masė pateks į Atlanto vandenyno vandenis ir suformuos iki kilometro aukščio vandens kupolą. Šis kupolas sugeneruos daugiau nei 150 m aukščio megacunamį, kurio greitis viršys 200 m/s. Banga pirmiausia pasieks Afrikos pakrantę, vėliau – Pietų Angliją, o vėliau pasieks Karibų jūrą ir rytinę Amerikos pakrantę. Seismologų skaičiavimais, cunamio aukštis čia sieks 20-50 m. To pakanka sunaikinti ir užtvindyti Majamį, Filadelfiją, Vašingtoną, Niujorką. Aukų skaičius gali siekti dešimtis milijonų. Kada įvyks katastrofa, mokslininkai negali tiksliai pasakyti. Tačiau jų oponentai iš mokslo pasaulio mano, kad nelaimės mastas yra gerokai perdėtas.

Gresiantis pavojus

Ar galima numatyti cunamį ir įspėti apie pavojų pavojingos zonos gyventojus? Deja, nors cunamio įspėjimo sistema gamtoje egzistuoja, ji prieinama ne visur ir ne visada veikia. O šiuolaikinis mokslas dar negali numatyti žemės drebėjimo dienos ir valandos. Be to, su kai kuriais žemės drebėjimais mirtinos bangos ateina beveik akimirksniu. Tokiomis sąlygomis bet kokių įspėjimo paslaugų veiksmingumas yra nulinis. O tai reiškia, kad išsigelbėti gali tik tie, kurie gyvena pagal senąjį japonų principą: „Išgirdę apie žemės drebėjimą pagalvok apie cunamį, pamatę cunamį bėk į kalnus“. Žinoma, tuo metu, kai žemė atsistoja ir griūva namai, sunku vadovautis šiuo aforizmu, tačiau kol kas planetos mokslininkai negali pasiūlyti kito.

Ateiviai provokatoriai

Mes, žemiečiai, gyvename, galima sakyti, šaudykloje. Karts nuo karto į planetos „šventyklą“ užplūsta kosminės „kulkos“: nuo mažų, su smėlio grūdeliu, iki labai įspūdingų. Laimei, mažieji yra visiškai sunaikinami atmosferoje, ir kuo rimtesnis ateivio dydis, tuo rečiau jis patenka į planetą. Į Žemę vis dar kartais nukrenta dideli asteroidai, sukeldami planetų kataklizmus. Kosminių kūnų greitis milžiniškas: maždaug nuo 10 iki 70 km/s. Jų susidūrimas su planeta sukelia sprogimą ir stiprius žemės drebėjimus. Tuo pačiu metu sunaikintos planetos medžiagos masė yra šimtus kartų didesnė už kritusio kūno masę. Todėl asteroido smūgis į vandenyną ar jūrą sukelia tokios naikinančios jėgos cunamį, kad ta pati katastrofa Pietryčių Azijoje 2004 metais dangaus jėgoms atrodys kaip lengva treniruotė. Tai, kad priešistoriniais laikais asteroidai nukrito į vandenyną, liudija vandenynų dugne esantys krateriai (iki šiol ištirta apie 20 jų). Pavyzdžiui, apie 40 km skersmens Mjolniro krateris Barenco jūroje atsirado nukritus 1-3 km skersmens asteroidui į jūrą į 300-500 m gylį. Prieš 140 milijonų metų. Asteroidas tūkstančio kilometrų atstumu sukėlė daugiau nei 100 m aukščio cunamį Arba Eltanino kraterį, esantį Ramiajame vandenyne maždaug 5 km gylyje. Jis atsirado prieš 2,2 milijono metų nukritus 0,5–2 km skersmens asteroidui, dėl kurio 1 tūkstančio km atstumu nuo epicentro susiformavo maždaug 200 m aukščio cunamis. Dalis jų į jūrą galėjo nukristi visai neseniai (prieš 5-10 tūkst. metų). Remiantis viena versija, pasaulinį potvynį, aprašytą skirtingų tautų legendose, galėjo sukelti cunamis, kurį sukėlė nedidelis asteroidas, nukritęs į Viduržemio ar Juodąją jūrą. O paslaptinga žydinti šalis Hiperborėja, kurios fragmentas šiandien yra Grenlandija, šiuolaikinių mokslininkų teigimu, prieš 8000 metų pateko po vandeniu dėl asteroido kritimo.

Per tūkstančius navigacijos metų žmonės išmoko susidoroti su vandens stichijos keliamais pavojais. Pilotai nurodo saugų kelią, sinoptikai perspėja apie audras, palydovai stebi ledkalnius ir kitus pavojingus objektus. Tačiau vis dar neaišku, kaip apsisaugoti nuo trisdešimties metrų bangos, kuri staiga kyla be jokios aiškios priežasties. Prieš penkiolika metų paslaptingos žudikų bangos buvo laikomos fikcija.

Kartais milžiniškų bangų atsiradimas vandenyno paviršiuje yra gana suprantamas ir laukiamas, tačiau kartais jos yra tikra paslaptis. Dažnai tokia banga yra mirties nuosprendis bet kuriam laivui. Šių mįslių pavadinimas – žudančios bangos.

Vargu ar rasite audros nepakrikštytą jūreivį. Nes, perfrazuojant gerai žinomą posakį, bijoti audrų – tai neiti į jūrą. Nuo pat navigacijos aušros audra buvo geriausias drąsos ir profesionalumo išbandymas. Ir jei mėgstamiausia karo veteranų prisiminimų tema yra praeities mūšiai, tai „jūrų vilkai“ tikrai pasakos apie švilpiantį vėją, kuris plėšia radijo antenas ir radarus, ir apie didžiules riaumojančias bangas, kurios vos neprarijo jų laivo. Kas, ko gero, buvo „labiausiai-labiausiai“.

Tačiau jau prieš 200 metų iškilo būtinybė išsiaiškinti audros stiprumą. Todėl 1806 metais airių hidrografas ir Didžiosios Britanijos laivyno admirolas Francis Bofortas (Francis Beaufort, 1774-1875) įvedė specialią skalę, pagal kurią orai jūroje buvo klasifikuojami priklausomai nuo vėjo poveikio vandens paviršiui laipsnio. Jis buvo padalintas į trylika žingsnių: nuo nulio (visiška ramybė) iki 12 taškų (uraganas). Dvidešimtajame amžiuje su kai kuriais pakeitimais (1946 m. ​​jis buvo 17 balų) jį priėmė Tarptautinis meteorologijos komitetas, įskaitant vėjų klasifikavimą sausumoje. Nuo tada skrybėlės netyčia nuimamos prieš jūreivį, įveikusį 12 balų „jaudulį“ – nes jie bent jau daug girdėjo apie tai, kas tai yra: banguojantys didžiuliai šachtai, kurių viršūnes nupučia uraganas. į nuolatinius purslų ir putų debesis.

Tačiau siaubingam reiškiniui, kuris reguliariai smogia Šiaurės Amerikos žemyno pietrytinėje dalyje, 1920 m. reikėjo išrasti naują skalę. Tai penkių balų Saffir-Simpson uragano skalė, kuri įvertina ne tiek elementų galią, kiek jos sukeliamą sunaikinimą.

Pagal šį mastelį 1-os kategorijos uraganas (vėjo greitis 119-153 km/h) laužo medžių šakas ir prieplaukoje padaro šiek tiek žalos mažiems laiveliams. 3 kategorijos uraganas (179-209 km/val.) verčia medžius, plėšia stogus ir griauna lengvus surenkamus namus, užtvindo pakrantę. Pats baisiausias penktos kategorijos uraganas (daugiau nei 255 km/val.) sunaikina daugumą pastatų ir sukelia didelius potvynius – ant sausumos nuneša dideles vandens mases. Tai buvo liūdnai pagarsėjęs uraganas „Katrina“, smogęs Naujajam Orleanui 2005 m.

Karibų jūra, kur Atlante kasmet nuo birželio 1 d. iki lapkričio 30 d. susiformuoja iki dešimt uraganų, ilgą laiką buvo laikoma viena pavojingiausių laivybai zonų. O gyventi šio baseino salose jokiu būdu nėra saugu – ypač tokioje skurdžioje šalyje kaip Haitis – kur nėra nei normalios perspėjimo tarnybos, nei galimybės evakuotis iš pavojingos pakrantės. 2004 metais uraganas Jenny ten nusinešė 1316 žmonių gyvybes. Vėjas, riaumodamas kaip reaktyvinių lėktuvų eskadrilė, kartu su jų gyventojais nunešė apgriuvusius trobesius, nuvertė ant žmonių galvų palmes. O iš jūros ant jų riedėjo putojantys velenai.

Galima tik įsivaizduoti, ką patiria laivo įgula, pakliuvusi į tokio uragano „labai karštą“. Tačiau būna, kad per audrą laivai visai nežūva.

2005 m. balandį kruizinis laivas Norwegian Dawn išplaukė iš pasakiškų Bahamų į Niujorko uostą. Jūra buvo šiek tiek audringa, tačiau didžiulis 300 metrų laivas galėjo sau leisti tiesiog nepastebėti tokio jaudulio. Pustrečio tūkstančio keleivių linksminosi restoranuose, vaikščiojo po denius ir fotografavosi atminčiai.

Staiga laineris staigiai pasviro, o per kitas sekundes milžiniška banga atsitrenkė į jo šoną, išmušdama kajučių langus. Ji perplaukė laivą, savo kelyje nušlavė gultus, apvertė 12 denyje įrengtas valtis ir sūkurines vonias, išmušdama iš kojų keleivius ir jūreivius.

„Tai buvo tikras pragaras“, – sakė Jamesas Frahley, vienas iš keleivių, kartu su žmona atšventusių medaus mėnesį laive. Deniais riedėjo vandens srovės. Pradėjome skambinti giminėms ir draugams atsisveikinti, nusprendę, kad laivas miršta.

Taigi „Norvegiška aušra“ susidūrė su viena paslaptingiausių ir baisiausių vandenyno anomalijų – milžiniška žudiko banga. Vakaruose jie gavo įvairius pavadinimus: keistuolis, nesąžiningas, pasiutęs šuo, milžiniškos bangos, kyšulio volai, stačios bangos įvykiai ir kt.

Laivui labai pasisekė – jis išsigelbėjo tik nežymiai apgadinęs korpusą, turtas buvo išplautas už borto ir sužaloti keleiviai. Tačiau netikėtai jį užklupusi banga ne veltui gavo savo grėsmingą pravardę. Laineris galėjo ištikti Holivudo „Poseidono“ likimą – apverstas aukštyn kojomis to paties pavadinimo filme. Arba, dar blogiau, tiesiog lūžti per pusę ir nuskęsti, tapdamas antruoju „Titaniku“.

Dar 1840 metais savo ekspedicijos metu prancūzų šturmanas Diumontas D'Urvilis (Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville, 1792-1842) pastebėjo apie 35 m aukščio milžinišką bangą, tačiau jo žinia Prancūzijos geografų draugijos susirinkime sukėlė tik ironiškas juokas. Nė vienas iš žinovų negalėjo patikėti, kad tokios bangos gali egzistuoti.

Į šio reiškinio tyrimą buvo imtasi rimtai tik po to, kai 1980 metais prie Japonijos krantų nuskendo anglų krovininis laivas „Derbyshire“. Kaip parodė tyrimas, beveik 300 metrų ilgio laivą sunaikino milžiniška banga, kuri prasiveržė pro pagrindinį krovinio liuką ir užliejo triumą. Žuvo 44 žmonės. Tais pačiais metais naftos tanklaivis Esso Languedoc susidūrė su žudika banga prie Pietų Afrikos krantų.

„Buvo audringa, bet nestipri“, – sakė anglų žurnalas „New Scientist“, kapitono Philippe'o Lijour vyresnysis padėjėjas, – „staiga iš laivagalio pasirodė didžiulė banga, daug kartų didesnė už visas kitas. Ji apėmė visą laivą, net stiebai dingo po vandeniu.

Kol vanduo riedėjo per denį, Filipas sugebėjo jį nufotografuoti. Anot jo, šachta šovė į viršų mažiausiai 30 metrų. Tanklaiviui pasisekė – jis liko ant vandens. Tačiau šie du atvejai buvo paskutinis lašas, sukėlęs su žaliavų eksportu-importu užsiimančias bendroves paniką. Juk buvo manoma, kad jį gabenti milžiniškais laivais ne tik ekonomiškai apsimoka, bet ir saugiau – sakoma, kad tokie laivai, kurie yra „iki kelių“, nebijo jokios audros.

Deja! Vien 1969–1994 metais Ramiajame ir Atlanto vandenynuose Ramiajame ir Atlanto vandenynuose nuskendo arba buvo rimtai apgadinti dvidešimt du supertanklaiviai, žuvo penki šimtai dvidešimt penki žmonės. Dar dvylika tokių tragedijų per tą laiką įvyko Indijos vandenyne. Nuo jų kenčia ir jūrinės naftos platformos. Taigi 1982 m. vasario 15 d. žudikų banga Niufaundlendo banko rajone apvertė „Mobil Oil“ gręžimo įrenginį ir žuvo aštuoniasdešimt keturi darbuotojai.

Tačiau dar daugiau mažų laivų (tralerių, pramoginių jachtų), susidūrę su žudančiomis bangomis, tiesiog dingsta be pėdsakų, net nespėję išsiųsti nelaimės signalo. Milžiniškos vandens šachtos, net penkiolikos aukštų pastato aukščio, sutraiškytos ar sudaužytos valtys. Negelbėjo ir vairininkų įgūdžiai: jei kas sugebėjo apsisukti nosimi į bangą, tai jo likimas buvo toks pat, kaip ir nelaimingų žvejų filme „Tobula audra“: valtis bando lipti. kalnagūbris, tapo vertikalus – ir nulūžo, kiliu į viršų įkritęs į bedugnę.

Žudikų bangos dažniausiai atsiranda per audrą. Tai ta pati „devintoji banga“, kurios taip bijo jūreiviai, bet, laimei, ne visi su ja susiduria. Jei įprastų audrų keterų aukštis yra vidutiniškai 4–6 metrai (10–15 uragane), tada staiga tarp jų kylanti banga gali pasiekti 25–30 metrų aukštį.

Tačiau retesnės ir daug pavojingesnės žudikų bangos atsiranda gana ramiu oru – ir tai nevadinama kitaip, kaip anomalija. Iš pradžių juos bandyta pateisinti jūros srovių susidūrimu: dažniausiai tokios bangos atsiranda ties Gerosios Vilties kyšuliu (pietiniame Afrikos gale), kur susijungia šilti ir šalti upeliai. Būtent ten kartais atsiranda vadinamųjų. „trys seserys“ – trys milžiniškos bangos, einančios viena po kitos, į kurias kopdami, supertanklaiviai lūžta nuo savo svorio.

Tačiau pranešimų apie mirtinus pylimus atkeliavo iš kitų pasaulio šalių. Juos matė ir Juodojoje jūroje – „tik“ dešimties metrų aukščio, tačiau to pakako apversti keliems mažiems traleriams. 2006 metais tokia banga užklupo Didžiosios Britanijos keltą „Pont-Aven“ (Pont-Aven), plaukiantį Pas de Kalė. Ji šešių denių aukštyje išdaužė langus ir sužeidė kelis keleivius.

Kas skatina jūros paviršių staiga pakilti į milžinišką šachtą? Tiek rimti mokslininkai, tiek teoretikai mėgėjai kuria įvairias hipotezes. Bangas fiksuoja palydovai iš kosmoso, jų modeliai kuriami tyrimų telkiniuose, tačiau vis tiek negali paaiškinti visų nesąžiningų bangų atvejų.

Tačiau priežastys, sukeliančios baisiausias ir pražūtingiausias jūros bangas – cunamius – jau seniai nustatytos ir ištirtos.

Pajūrio kurortai ne visada yra rojus planetoje. Kartais jie tampa tikru pragaru – kai staiga giedru ir saulėtu oru ant jų užgriūva milžiniškos vandens šachtos, nuplaudamos ištisus miestus jų kelyje.

... Šie kadrai apskriejo pasaulį: nieko neįtariantys turistai, kurie iš smalsumo nuėjo į staiga besitraukiančios jūros dugną pasiimti kelių kriauklių ir jūrų žvaigždžių. Ir staiga jie pastebi, kaip horizonte pasirodo sparčiai artėjanti banga. Vargšai bando bėgti, tačiau purvinas, šniokščiantis upelis juos aplenkia ir sugauna, o paskui nuskuba į balinančius pakrantės namus ...

2004 metų gruodžio 26 dieną Pietryčių Azijoje kilusi katastrofa sukrėtė žmoniją. Milžiniška banga nušlavė viską, kas buvo savo kelyje, nukrypdama per Indijos vandenyną. Nukentėjo Sumatra ir Java, Šri Lanka, Indija ir Bangladešas, Tailandas, banga pasiekė net rytinę Afrikos pakrantę. Andamanų salos kelioms valandoms buvo po vandeniu – ir vietiniai vietiniai gyventojai stebuklingai išgyveno, pabėgdami ant medžių viršūnių. Dėl nelaimės žuvo daugiau nei 230 tūkstančių žmonių – juos visus surasti ir palaidoti prireikė daugiau nei mėnesio. Milijonai žmonių liko be pastogės ir be pastogės. Tragedija tapo viena didžiausių ir tragiškiausių stichinių nelaimių žmonijos istorijoje.

„Aukšta banga įžengia į uostą“ – taip iš japonų kalbos verčiamas žodis „cunamis“. 99% atvejų cunamiai įvyksta dėl žemės drebėjimo vandenyno dugne, kai jis smarkiai nukrenta arba pakyla. Vos keli metrai, bet didžiuliame plote – ir to pakanka, kad kiltų banga, kuri iš epicentro sklinda ratu. Atviroje jūroje jo greitis siekia 800 km/h, tačiau jo pastebėti beveik neįmanoma, nes jo aukštis yra tik apie vieną, daugiausiai du metrai, bet ilgis iki kelių kilometrų. Laivas, po kuriuo plauks, tik šiek tiek purtysis – būtent todėl, gavę įspėjimą, laivai linkę palikti uostus ir plaukioti kuo toliau į jūrą.

Situacija pasikeičia, kai banga artėja prie kranto, sekliame vandenyje (įeina į uostą). Jo greitis ir ilgis smarkiai mažėja, tačiau auga aukštis – iki septynių, dešimties ar daugiau metrų (žinomi 40 metrų cunamių atvejai). Jis išsiveržia į žemę kaip tvirta siena ir turi didžiulę energiją – štai kodėl cunamiai yra tokie niokojantys ir gali žeme prasiskverbti kelis šimtus, o kartais ir tūkstančius metrų. Ir kiekvienas cunamis užklumpa du kartus. Iš pradžių – kai iškrenta ant kranto, jį užlieja. Ir tada – kai vanduo pradeda grįžti į jūrą, nusinešdamas tuos, kurie išgyveno po pirmojo smūgio.

1755 metais niokojančio žemės drebėjimo sukeltas cunamis nusinešė 40 000 portugalų gyvybių. 1896 m. birželio 15 d. Japoniją užklupo didžiulė vandenyno banga: bangos aukštis siekė 35 metrus, tada žuvo 27 tūkstančiai žmonių, o visi pakrantės miestai ir kaimai 800 km juostoje nustojo egzistuoti. 1992 metais 2000 Indonezijos salų gyventojų žuvo nuo cunamio.

Patyrę pakrančių miestų ir miestelių seismiškai pavojingose ​​vietose gyventojai žino, kad vos tik prasideda žemės drebėjimas, o po jo staigus ir greitas atoslūgis, reikia viską mesti ir bėgti neatsigręžiant į kalvą ar vidų. Daugelyje regionų, kurie nuolat kenčia nuo cunamių (Japonijoje, Sachaline, Havajuose), buvo sukurtos specialios perspėjimo tarnybos. Jie užfiksuoja žemės drebėjimą vandenyne ir iš karto praneša visai žiniasklaidai ir per gatvės garsiakalbius.

Tačiau cunamius gali sukelti ne tik žemės drebėjimai. Krakatau ugnikalnio sprogimas 1883 metais sukėlė bangą, kuri užklupo Javos ir Sumatros salas, nuplovusi daugiau nei 5000 žvejų laivų, apie 300 kaimų ir žuvusi daugiau nei 36 tūkst. O Litujos įlankoje (Aliaska) cunamis sukėlė nuošliaužą, kuri kalno šlaitą nuvertė į jūrą. Banga pasklido ribotame plote, tačiau jos aukštis buvo grandiozinis – virš trijų šimtų metrų, o nukritusi į priešingą krantą, laižėsi krūmus 580 metrų aukštyje!

Tačiau tai nėra riba. Didžiausios ir destruktyviausios bangos gimsta, kai į vandenyną patenka dideli meteoritai ar asteroidai. Tačiau, laimei, tai nutinka itin retai – kartą per kelis milijonus metų. Bet tada šis kataklizmas įgauna tikrai planetinio potvynio mastą. Pavyzdžiui, vokiečių mokslininkai išsiaiškino, kad maždaug prieš 200 milijonų metų į Žemę atsitrenkė didelis kosminis kūnas. Jis iškėlė daugiau nei vieno kilometro aukštį cunamį, kuris įsiveržė į žemynines lygumas ir sunaikino visą gyvybę savo kelyje.

Žudikų bangų nereikėtų painioti su cunamis: cunamiai atsiranda dėl seisminių įvykių ir į aukštį įauga tik netoli pakrantės, o žudančios bangos gali atsirasti be jokios priežasties beveik bet kurioje jūros vietoje, esant silpnam vėjui ir palyginti mažoms bangoms. . Cunamiai pavojingi pakrantės struktūroms ir arti kranto esantiems laivams, o žudančioji banga gali sunaikinti bet kurį sutiktą laivą ar atviroje jūroje esantį statinį.

Iš kur atsiranda šie monstrai? Dar visai neseniai okeanografai manė, kad jie susiformavo dėl gerai žinomų tiesinių procesų. Pagal vyraujančią teoriją didelės bangos yra tiesiog trukdžių produktas, kai mažos bangos sujungiamos į vieną didelę.

Kai kuriais atvejais būtent taip ir nutinka. Puikus to pavyzdys yra vandenys prie Agulhas kyšulio, piečiausio Afrikos žemyno taško. Ten susitinka Atlanto ir Indijos vandenynai. Laivus aplink kyšulį reguliariai atakuoja didžiulės bangos, kurios susidaro susidūrus srauniai Agulhas srovei ir iš pietų pučiantiems vėjams. Vandens judėjimas sulėtėja, o bangos pradeda kauptis viena ant kitos, suformuodamos milžiniškus velenus. Be to, superbangų dažnai galima rasti Golfo srovėje, Kurošio srovėje į pietus nuo Japonijos pakrantės ir liūdnai pagarsėjusiuose Horno kyšulio vandenyse, kur vyksta tas pats – greitos srovės susiduria su priešingais vėjais.

Tačiau trukdžių mechanizmas netinka visoms milžiniškoms bangoms. Pirma, tai jokiu būdu netinka pateisinti milžiniškų bangų atsiradimą tokiose vietose kaip Šiaurės jūra. Greitų srovių apskritai nėra.

Antra, net jei atsiranda trukdžių, milžiniškos bangos neturėtų atsirasti taip dažnai. Absoliuti jų dauguma turėtų trauktis link vidutinio ūgio – vieni yra kiek aukštesni, kiti šiek tiek žemesni. Dvigubo dydžio milžinai per žmogaus gyvenimą turėtų pasirodyti ne daugiau kaip vieną kartą. Tačiau iš tikrųjų viskas yra visiškai kitaip. Okeanografiniai stebėjimai rodo, kad dauguma bangų yra mažesnės nei vidutinės, o tikri milžinai yra daug dažnesni, nei manome. Ortodoksų okeanografija prasiskverbia žemiau vandens linijos.

Žudiška banga paprastai apibūdinama kaip greitai artėjanti didelio aukščio vandens siena. Priešais jį juda kelių metrų gylio įduba – „skylė jūroje“. Bangos aukštis paprastai tiksliai nurodomas kaip atstumas nuo aukščiausio keteros taško iki žemiausio lovio taško. Išvaizda „žudikų bangos“ skirstomos į tris pagrindinius tipus: „balta siena“, „trys seserys“ (trijų bangų grupė), viena banga („vienas bokštas“).

Norėdami įvertinti, ką jie gali padaryti, tiesiog pažiūrėkite į aukščiau esančią Wilstar nuotrauką. Paviršius, ant kurio krenta tokia banga, gali patirti iki šimto tonų kvadratiniame metre (apie 980 kilopaskalių) slėgį. Tipiška dvylikos metrų banga kelia grėsmę tik šešioms tonoms kvadratiniam metrui. Dauguma šiuolaikinių laivų gali atlaikyti iki 15 tonų vienam kvadratiniam metrui.

Remiantis JAV Nacionalinės vandenynų ir atmosferos administracijos (NOAA) stebėjimais, žudikų bangos yra išsibarsčiusios ir neblaškomos. Tie, kurie neišsisklaido, jūra gali nukeliauti gana ilgą atstumą: nuo šešių iki dešimties mylių. Jei laivas pastebi bangą iš tolo, galite turėti laiko imtis kokių nors veiksmų. Išsibarstantys atsiranda tiesiogine prasme iš niekur (matyt, tokia banga užpuolė „Taganrogo įlanką“), griūva ir išnyksta.

Kai kurių ekspertų teigimu, žudančios bangos pavojingos net žemai virš jūros skrendantiems sraigtasparniams: pirmiausia – gelbėjimo. Nepaisant to, kad toks įvykis atrodo neįtikėtinas, hipotezės autoriai mano, kad jo negalima atmesti ir kad bent du gelbėjimo sraigtasparnių praradimo atvejai yra panašūs į milžiniškos bangos smūgio pasekmes.

Mokslininkai bando išsiaiškinti, kaip energija vandenyne perskirstoma taip, kad taptų įmanomas žudančių bangų susidarymas. Netiesinių sistemų, tokių kaip jūros paviršius, elgesį labai sunku apibūdinti. Kai kurios teorijos naudoja netiesinę Schrödingerio lygtį bangų atsiradimui apibūdinti. Kai kas bando pritaikyti esamus solitonų – pavienių neįprasto pobūdžio bangų – aprašymus. Atliekant naujausius šios temos tyrimus, mokslininkams pavyko atkurti labai panašų reiškinį elektromagnetinėse bangose, tačiau tai dar nedavė praktinių rezultatų.

Kai kurie empiriniai duomenys apie tai, kokiomis sąlygomis labiau tikėtina, kad gali atsirasti nesąžiningos bangos, vis dar žinomi. Taigi, jei vėjas nukreipia bangas prieš stiprią srovę, tai gali sukelti didelių stačių bangų atsiradimą. Tai žinoma, pavyzdžiui, dėl Adatų kyšulio (kuriame kentėjo Wilstar). Kitos didelės rizikos zonos yra Kurošio srovė, Golfo srovė, Šiaurės jūra ir aplinkinės teritorijos.

Ekspertai vadina šias būtinas sąlygas žudikų bangai atsirasti:

1. žemo slėgio sritis;
2. vėjas pučia viena kryptimi ilgiau nei 12 valandų iš eilės;
3. bangos, judančios tokiu pačiu greičiu kaip žemo slėgio sritis;
4. bangos, judančios prieš stiprią srovę;
5. greitos bangos, pasivejančios lėtesnes bangas ir susiliejančios su jomis.

Tačiau absurdiškas žudikų bangų pobūdis pasireiškia tuo, kad jos gali atsirasti ir tada, kai nesilaikoma išvardytų sąlygų. Šis nenuspėjamumas yra pagrindinė paslaptis mokslininkams ir pavojus jūreiviams.

Jiems pavyko pabėgti

1943 Šiaurės Atlantas. Kruizinis laivas „Queen Elizabeth“ įkrenta į gilią daubą ir patiria du galingus bangų smūgius iš eilės, kurie daro rimtą žalą tiltui – dvidešimt metrų virš vaterlinijos.

1944 m Indijos vandenynas. Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno kreiseris „Birmingham“ įkrenta į gilią duobę, po kurios jo lankas nukrenta milžiniška banga. Remiantis laivo vado užrašais, aštuoniolika metrų virš jūros lygio esantis denis yra iki kelių vandens.

1966 Šiaurės Atlantas. Pakeliui į Niujorką italų garlaivį Michelangelo užklumpa aštuoniolikos metrų aukščio banga. Vanduo veržiasi į tiltą ir pirmos klasės kajutes, žuvo du keleiviai ir vienas įgulos narys.

1995 m., Šiaurės jūra. „Statoil“ priklausanti plaukiojanti gręžimo įranga „Weslefrikk B“ buvo smarkiai apgadinta milžiniškos bangos. Pasak vieno iš įgulos narių, likus kelioms minutėms iki smūgio jis pamatė „vandens sieną“.

1995 m Šiaurės Atlantas. Keliaudamas į Niujorką kruizinį laivą „Queen Elizabeth 2“ užklumpa uraganas ir jo laivapriekio viršūnėje kyla dvidešimt devynių metrų aukščio banga. „Atrodė, kad atsitrenkėme į Baltąsias Doverio uolas“, – sako kapitonas Ronaldas Warrickas.

1998 m., Šiaurės Atlantas. „BP Amoco“ plūduriuojančią gamybos platformą „Sheehallion“ užklupo milžiniška banga, kuri išpučia jos bako antstatą aštuoniolikos metrų aukštyje virš vandens lygio.

2000 m., Šiaurės Atlantas. Sulaukęs nelaimės skambučio iš jachtos, esančios už 600 mylių nuo Airijos Korko uosto, britų kruizinį laivą „Oriana“ užklupo dvidešimt vieno metro aukščio banga.

Melodingas japonų kalbos žodis „cunamis“ reiškia „banga uoste“. Šis reiškinys jau seniai atnešė žmonėms siaubingą sunaikinimą ir mirtį: jis minimas kronikose prieš šimtmečius. Vidutiniškai per šimtmetį Žemėje įvyksta nuo septynių iki dešimties niokojančių cunamių.

Nuo Romulo iki šių dienų

Graikų istorikas Tukididas, gyvenęs 5 amžiuje prieš Kristų, galėjo būti pirmasis, kuris atspėjo, kad milžiniškos bangos, riedančios į krantą ir nušluojančios viską savo kelyje, atsirado dėl povandeninių žemės drebėjimų. Iš tiesų, cunamis yra didžiulė vandenyno banga, atsirandanti dėl žemės drebėjimo vandenyno gelmėse arba pakrantės zonoje. Panaši banga taip pat gali susidaryti dėl didžiulių nuošliaužų, ledynų nusileidimo ar didelio meteorito kritimo. Jo greitis gali siekti 1000 km/val. Kilmės centre bangos aukštis gali būti tik nuo pusės metro iki 5 m. Pakrantės zonoje jos greitis gerokai sumažėja, tačiau matmenys gali pasiekti neįtikėtinas reikšmes – nuo ​​10 iki 50 m.

Kronikose rašoma: 1540 metais dėl žemės drebėjimo kilęs cunamis apėmė Veneciją, iš visų pusių apsuptą jūros. Miestas buvo kruopščiai sunaikintas, žuvo apie 1000 jo gyventojų. Po daugiau nei dviejų šimtmečių įvyko nauja tragedija: 1775 metų lapkričio 1 dieną Atlanto vandenyno centre įvyko galingas žemės drebėjimas, po kurio 20 metrų bangos užklupo Portugalijos sostinę. Per kelias minutes Lisabona buvo praktiškai nušluota nuo žemės paviršiaus, žuvo daugiau nei 100 tūkst. Bangos pasiekė net Ispanijos ir Afrikos krantus, atnešdamos daug nelaimių jose gyvenusiems žmonėms. Mūsų šalis taip pat patyrė destruktyvių stichijų galią: 1952 metais beveik 20 metrų bangos smogė Sachalinui, Kurilų saloms ir Kamčiatkai. Didžiausias iš salos miestų Severo-Kurilskas buvo beveik visiškai sunaikintas, nukentėjo Petropavlovsko Kamčiatskis. Nelaimės aukos buvo 2300 žmonių.

Baisūs įrašai

Cunamis šiaurės rytinėje Ramiojo vandenyno dalyje tapo rekordinio aukščio. Lituya įlankoje, prie pietinės Aliaskos pakrantės, 1958 m. liepos 9 d. pačiame pakrantės pakraštyje įvyko stiprus žemės drebėjimas, dėl kurio į Aliaskos vandenis nukrito daugiau nei 30 milijonų kubinių metrų uolienų ir ledo. įlanka iš beveik kilometro aukščio. 524 metrų aukščio banga (!) nugriovė visą augmeniją ir net dirvožemį nuo aukštų krantų. Daugybės žmonių aukų pavyko išvengti tik todėl, kad šioje apleistoje pakrantėje žmonių praktiškai nebuvo. Deja, nedideli žmonių nuostoliai per cunamį yra greičiau išimtis nei taisyklė.

1960 metais įvyko Didysis Čilės žemės drebėjimas. Prie Čilės krantų gimusios 25 metrų bangos per visą begalinį vandenyną pasiekė Havajus ir Japoniją. Ši nelaimė nusinešė daugiau nei 6000 žmonių gyvybių.

1976 metų rugpjūčio 16 dieną Filipinų Moro įlankoje, vos už poros dešimčių kilometrų nuo tankiai apgyvendintos pakrantės, kilo didžiulė banga. Labai nedaugeliui iš tų, kurie buvo arti kranto, pavyko pabėgti. Aukų skaičius viršijo 5000 žmonių.
Kol kas Indijos vandenynas elgėsi taikiai. Tačiau atėjo 2004-ųjų gruodis. Tą tragišką dieną niekas nenumatė bėdų, nebuvo pranešimų apie artėjančią nelaimę. Cunamį sukėlė stiprus žemės drebėjimas Indijos vandenyno dugne, tačiau Tailando gyventojams ir daugeliui turistų nelaimė prasidėjo staiga, nes žemės drebėjimo drebėjimai, galintys įspėti apie artėjančią nelaimę, beveik nebuvo jaučiami. Žmonės pajuto, kad kažkas negerai, tik tada, kai jūros vanduo staiga pradėjo tolti nuo kranto, atidengdamas dugną. Po kelių minučių ji grįžo 15 metrų bangos pavidalu, vienu plačiu frontu slinkdama į krantą. Nuo kranto ją pastebėti buvo sunku – banga neturėjo putojančios keteros ir ilgą laiką susiliejo su jūros paviršiumi. Kai jie ją pamatė, jau buvo per vėlu. Deja, žmonės turėjo vos porą minučių palikti pavojingą vietą. Žudikų banga paliko baisų vaizdą: beveik visi pastatai buvo visiškai sunaikinti. Bendras aukų skaičius viršijo 230 000 žmonių. Dėl stichinės nelaimės smarkiai nukentėjo šalies ekonomika, visų pirma žvejyba ir turizmas, todėl daugelis Tailando šeimų atėmė iš pragyvenimo šaltinių. Didesniu ar mažesniu mastu kataklizmas paveikė 14 Indijos vandenyno baseino šalių.

Kas yra tikrasis žudikas?

Analizė rodo, kad cunamių dažnis ir nelaimių mastai pastaraisiais metais labai išaugo. Ir daugelis ekspertų pradėjo spėlioti apie žmogaus sukeltas žudikų bangų priežastis. Kai kurie ekspertai teigia, kad cunamio priežastis gali būti seisminių ginklų bandymai. Ir turiu pasakyti, kad tokioms išvadoms yra pagrindas. Idėja sukurti seisminę bombą gimė Anglijoje Antrojo pasaulinio karo metais. Galinga bomba su labai stipriu supaprastintu korpusu buvo numesta iš didelio aukščio. Dėl savo vientisos masės ir didelio kritimo greičio jis gerokai įsigilino į žemę, kur sprogo, sunaikindamas net labai gilias ir saugomas požemines komunikacijas bei statinius. Kai kurių šiuolaikinių bombų ir balistinių raketų kovinės galvutės gali veikti tuo pačiu principu. Atsižvelgiant į šiuolaikinių branduolinių ginklų galią, žmogaus sukeltas žemės drebėjimas nebeatrodo neįmanoma užduotis. Mokslininkai jau kalba apie tektoninius ginklus, tačiau kol kas tai hipotetiniai. Tai įrenginiai ar sistemos, kurios gali dirbtinai sukelti žemės drebėjimus, ugnikalnių išsiveržimus ar panašius reiškinius tam tikruose planetos regionuose, darydami įtaką natūraliems geologiniams procesams. Sunku pasakyti, kiek ši užduotis yra arti įgyvendinimo. Tačiau žinoma, kad idėja panaudoti dirbtinį cunamį potencialiam priešui smogti buvo rimtai svarstoma Sovietų Sąjungoje praėjusio amžiaus 50-ųjų antroje pusėje, kuriant pirmąjį sovietinį branduolinį povandeninį laivą pagal projektą 627. Tuo pačiu metu buvo sukurti nauji branduolinių ginklų tipai, ir kilo idėja sujungti šias dvi naujoves. Idėjos autorius buvo akademikas A. D. Sacharovas. Buvo sukurta speciali torpeda T-15. Esant 30 km šaudymo nuotoliui, rezultatas buvo 23 m ilgio, pusantro metro skersmens ir 40 tonų sveriantis monstras. Dėl savo milžiniško dydžio povandeninis laivas galėjo gabenti tik vieną iš šių torpedų. Strategija numatė paslėptą sovietinių laivų priėjimą prie dviejų Amerikos žemyno pakrančių vienu metu – rytų ir vakarų – ir vienu metu kelių valčių su T-15 torpedomis plaukimą. Megatoninių branduolinių užtaisų sprogimas turėjo įvykti po vandeniu už kelių kilometrų nuo kranto. Buvo manoma, kad po sprogimo kilę milžiniški žmogaus sukurti cunamiai nušluotų viską abiejose Amerikos pakrantėse (pavyzdžiui, Niujorke, Bostone, Filadelfijoje rytuose, Los Andžele ir San Franciske vakaruose). Laimei, šie planai neišsipildė. Pasak populiarios legendos, aptardamas projektą, neva vienas iš admirolų pasakė: „Mes, kariniai jūreiviai, esame įpratę kautis su ginkluotu priešu, o ne su civiliais miestų gyventojais“. Šiandien niekas negali garantuoti, kad tokie žodžiai buvo ištarti, tačiau, vienaip ar kitaip, pirmasis branduolinis povandeninis laivas buvo ginkluotas įprastomis priešlaivinėmis torpedomis. Ir iš tikrųjų žmonijai yra daugiau nei pakankamai nelaimių, kurias jai atneša stichijos.

P.S. 1692 m. birželio 7 d. žemės drebėjimas ir po jo kilęs cunamis sunaikino salos sostinę Port Royal. Mažas miestelis tik formaliai buvo įtrauktas į Anglijos karūnos nuosavybę. Praktiškai tai buvo piratų palikimas, vienu metu net garsusis filibusteris Henris Morganas buvo jo vicegubernatorius. Piratų sostinė buvo visiškai sunaikinta – pusė jos pateko po vandeniu su pirmaisiais požeminių elementų smūgiais, o antrąją užliejo ir sunaikino kilęs cunamis. Žuvo nuo 5 iki 10 tūkst. Iš 50 uoste buvusių laivų nė vienas neišgyveno. Dingo ir garsiojo pirato kapas.
***
Pražūtingi cunamiai prie Japonijos salų įvyksta vidutiniškai kas septynerius metus. Rimtas sukrėtimas žmonijai buvo cunamis 2011 metų kovo 11 dieną, kai 40 metrų bangos smogė Japonijos pakrantėms. Pagrindinis žodis tais laikais buvo „Fukušima“. Šiuo vardu pavadinta Japonijos atominė elektrinė buvo smarkiai apgadinta dėl didžiulės bangos destruktyvaus poveikio. Nelaimės pasekmės vis dar jaučiamos. Jie netgi kalbėjo apie „antrąjį Černobylį“, tačiau tai buvo stiprus perdėjimas.