Битка кај Цушима 1905 година. Руски бродови во битката кај Цушима. Пат на ескадрилата на Рождестовски. Загуби пред да се сретнете со непријателот

Битка на Цушима - се одржа на 14 (27) мај - 15 (28) мај 1905 година во областа околу. Цушима, во која рускиот 2-ри ескадрила на пацифичката флота под команда на вицеадмиралот Рождественски претрпе убедлив пораз од јапонската ескадрила под команда на адмиралот Хеихачиро Того.

Рамнотежа на силите

Последната фаза од походот на 2-риот пацифички ескадрила на Далечниот исток беше битката кај Цушима што се одржа на 14 мај 1905 година во теснецот Кореја. До тоа време, руската ескадрила вклучуваше 8 борбени бродови на ескадрили (од кои 3 стари), 3 борбени бродови на крајбрежјето, оклопен крстосувач, 8 крузери, 5 помошни крстосувачи и 9 разорувачи. Главните сили на ескадрилата, која се состоеше од 12 оклопни бродови, беа поделени во 3 одреди од по 4 брода. Крстарците беа поделени во 2 единици - крстарење и извидување. Командантот на ескадрилата, адмирал Рождественски, го држеше своето знаме на борбениот брод Суворов.

Јапонската флота, под команда на адмиралот Того, се состоеше од 4 борбени бродови на ескадрили, 6 борбени бродови на крајбрежната одбрана, 8 оклопни крузери, 16 крузери, 24 помошни крстосувачи и 63 разорувачи. Беше поделен на 8 борбени одреди, од кои првиот и вториот, составен од ескадрилни борбени бродови и оклопни крстосувачи, претставуваа главна сила. Командант на првиот одред беше адмирал Того, вториот - адмирал Камимура.

Квалитет на оружјето

Во однос на бројот на оклопни бродови (ескадрилни борбени бродови и оклопни крстосувачи), руската флота не беше инфериорна во однос на непријателот, но според квалитетот супериорноста беше на страната на Јапонците. Главните сили на јапонската ескадрила имаа значително повеќе пиштоли со голем и среден калибар; артилеријата на Јапонците беше скоро три пати поголема од руската по стапка на оган, а јапонските гранати имаа 5 пати повеќе експлозив од руските високо експлозивни гранати. Така, оклопните бродови на јапонската ескадрила имале повисоки тактички и технички податоци од руските ескадрилни борбени бродови и оклопни крстосувачи. На ова треба да се додаде дека Јапонците имаа повеќекратна супериорност во крстосувачите, особено во уништувачите.

Борбено искуство

Големата предност на јапонската ескадрила беше фактот што таа имаше борбено искуство, додека руската ескадрила, немајќи таква, по долга и тешка транзиција мораше веднаш да го вклучи непријателот. Јапонците имаа долгогодишно искуство во борбено стрелање со долг дострел, кое беше стекнато во текот на првиот период од војната. Тие беа добро обучени за спроведување концентриран оган со неколку бродови на една цел на големи растојанија. Од друга страна, руските артилери немале докажани правила за стрелање на долг дострел и немале практика да вршат ваков вид на стрелање. Искуството на руската ескадрила Порт Артур во врска со ова не беше проучено и дури и игнорирано од страна на водачите на главниот поморски штаб и командантот на 2-та пацифичка ескадрила.

Адмирал Рождестовски и адмирал Того

Страна тактика

Во времето на пристигнувањето на руската ескадрила на Далечниот исток, главните сили на Јапонците, составени од 1 и 2 борбени одреди, беа концентрирани во корејското пристаниште Мозампо, а крстосувачите и разорувачите - околу. Цушима. 20 милји јужно од Мозампо, меѓу островите Гото Квелпарт, Јапонците распоредија патрола на крстосувачи, чија задача беше навремено да ја детектираат руската ескадрила кога се приближуваат до Корејскиот теснец и да обезбедат распоредување на нејзините главни сили на нејзините движења.

Така, почетната позиција на Јапонците пред битката била толку поволна што било исклучена можноста за минување на руската ескадрила низ Корејскиот теснец без борба. Рожестовски донесе одлука да се пробие до Владивосток по најкратката рута низ Корејскиот теснец. Имајќи предвид дека јапонската флота е многу посилна од руската ескадрила, тој не изготви план за борба, но реши да постапи во зависност од дејствијата на непријателската флота. Така, командантот на руската ескадрила ги напушти активните активности, давајќи му иницијатива на непријателот. Буквално истото се повтори како и во битката во Yellowолтото Море.

Усогласување на силите

Ноќта на 14 мај, рускиот ескадрила се приближи до Корејскиот теснец и беше вграден во наредба за ноќно марширање. Крстарците беа распоредени напред по должината на курсот, проследени со ескадрилни борбени бродови во две колони за будење и транспорти меѓу нив. Зад ескадрилата на растојание од една милја се наоѓаа 2 болнички брода. Кога се движел низ теснецот Рожестенски, спротивно на елементарните барања на тактиката, тој одбил да изврши извидување и не направил застои на бродовите, што им помогнало на Јапонците да ја пронајдат руската ескадрила и да ја концентрираат својата флота на патот.

Првиот на 2 часа 25 мин. ја забележал руската ескадрила со оган и го пријавил кај адмиралот Того помошниот крстосувач „Шинано-Мару“, кој патролирал помеѓу островите Гото-Квелпарт. Наскоро по интензивната работа на јапонските радиотелеграфски станици на руските бродови, сфатија дека се пронајдени. Но, адмиралот Рожестенски одби какви било обиди да се меша во јапонските преговори.

Откако доби извештај за откритието на Русите, командантот на јапонската флота го напушти Мозампо и ги распореди главните сили на неговата флота на патот на руското движење. Тактичкиот план на адмиралот Того беше да се покрие главата на руската ескадрила со главните сили и со концентриран оган врз предводниците за да се оневозможат отколку да се лиши од контрола на ескадрилата, а потоа да се развие успехот на дневната битка и да се заврши поразот на руската ескадрила со ноќни напади со торпедо.

Утрото на 14 мај, Рожестенски ја изгради својата ескадрила, најпрво во формацијата будност, а потоа и две колони за будење, оставајќи ги транспортите зад ескадрилата, чувани од крстосувачи. Следејќи ги редовите на две колони за будење во Корејскиот теснец, руската ескадрила на 13 ч и 30 мин. десно, на лакот, таа ги откри главните сили на јапонската флота, кои требаше да го пресечат нејзиниот тек.

Јапонскиот адмирал, обидувајќи се да ја покрие главата на руската ескадрила, не го пресмета својот маневар и помина на растојание од 70 кабини. од оловниот руски брод. Во исто време, Рождестовски, верувајќи дека Јапонците сакаат да ја нападнат левата колона на ескадрилата, која се состои од стари бродови, повторно ја изгради својата флота од две колони за будење во една. Главните сили на јапонската флота, маневрирајќи како дел од две борбени одреди, откако дојдоа на левата страна, започнаа последователен пресврт со 16 поени за покривање на главата на руската ескадрила.

Овој свиок, кој беше направен на растојание од 38 кабини. од водечкиот руски брод и траеше 15 минути, ги стави јапонските бродови во крајно неповолна позиција. Со последователен пресврт кон повратното патување, јапонските бродови ја опишаа циркулацијата на скоро едно место и ако руската ескадрила навремено отвореше оган и ја концентрираше на пресвртницата на јапонската флота, таа можеше да претрпи сериозни загуби. Но, овој поволен момент не беше искористен.

Оловните бродови на руската ескадрила отворија оган дури во 13:49 часот. Пожарот беше неефикасен, бидејќи, поради неправилна контрола, не беше насочен кон јапонските бродови кои се вртеа на своето место. Додека непријателот се свртел, тие отвориле оган, концентрирајќи го на предводниците „Суворов“ и „Осlyабја“. Четири до шест јапонски борбени бродови и крстосувачи пукале кон секој од нив истовремено. Руските борбени бродови ескадрили, исто така, се обидоа да го насочат огнот кон еден од непријателските бродови, но поради недостаток на соодветни правила и искуство за такво отпуштање, тие не можеа да постигнат позитивен резултат.

Веднаш влијаеше на супериорноста на јапонската флота во артилеријата и слабоста на оклопот на нивните бродови. На 14 ч 23 мин. борбениот брод „Осlyабја“ бил сериозно оштетен и не бил во функција и набрзо потонал. Околу 14:30 часот борбениот брод „Суров“ не бил во функција. Имајќи сериозни штети и целиот зафатен со пламен, уште 5 часа, тој ги одбиваше континуираните напади на непријателските крстосувачи и разорувачи, но во 19:30 часот. потона исто така.

Откако борбените бродови „Осlyабја“ и „Суворов“ беа надвор од акција, поредокот на руската ескадрила беше нарушен и таа ја изгуби контролата. Јапонците го искористија ова и, достигнувајќи ја главата на руската ескадрила, го зголемија огнот. На чело на руската ескадрила беше борбениот брод Александар III, а по неговата смрт - Бородино.

Во обид да се пробие до Владивосток, рускиот ескадрила беше на општ курс од 23 степени. Јапонците, имајќи голема предност во брзината, ја покриваа главата на руската ескадрила и го концентрираа огнот на скоро сите нивни борбени бродови на оловниот брод. Руските морнари и офицери, наоѓајќи се во тешка ситуација, не ги напуштија своите борбени позиции и со својата карактеристична храброст и цврстина ги одбија непријателските напади до последен.

На 15 ч 05 мин. започна маглата, а видливоста се намали до таа мера што противниците, распрснати на курсеви, се изгубија едни со други. Околу 15 ч 40 мин Јапонците повторно ги најдоа руските бродови како се упатуваат кон северо-исток и ја продолжија битката со нив. Околу 16 часот руската ескадрила, избегнувајќи покриеност, се сврте кон југ. Наскоро битката повторно беше прекината поради маглата. Овој пат, адмиралот Того не можеше да го најде рускиот ескадрил час и половина и, конечно, беше принуден да ги искористи своите главни сили за да ја бара.

Дневна борба

Имајќи добро организирано извидување пред битката, Того го занемари за време на битката кај Цушима, како резултат на што двапати го изгуби од вид рускиот ескадрила. Во текот на дневната фаза на битката, јапонските разорувачи, кои се држеа близу до нивните главни сили, извршија неколку напади со торпедо против руските бродови оштетени во артилериската битка. Овие напади беа извршени истовремено од група разорувачи (4 брода по група) од различни насоки. Гранатите биле испукани од растојание од 4 до 9 кабини. Од 30 торпеда, само 5 ја погодиле целта, а тројца го погодиле борбениот брод Суворов.

На 17 ч 52 мин. главните сили на јапонската флота, ја откриле руската ескадрила, која во тоа време се борела со јапонските крстосувачи, и повторно ја нападнала. Адмиралот Того овој пат го одвлече вниманието од маневарот за глава и ја водеше битката на паралелни курсеви. До крајот на дневната битка, која траеше до 19 часот и 12 минути, Јапонците можеа да потопат уште 2 руски борбени брода - „Александар III“ и „Бородино“. Со почетокот на темнината, јапонскиот командант ја запре артилериската битка и отиде со главните сили околу. Олиндо, и им наредил на разорувачите да ја нападнат руската ескадрила со торпеда.

Ноќна борба

Околу 20:00 часот, до 60 јапонски разорувачи, поделени во мали одреди, започнаа да ја покриваат руската ескадрила. Нивните напади започнаа во 20:45 часот. истовремено од три насоки и беа неорганизирани. Од 75 торпеда испукани од далечина од 1 до 3 кабини, само шест ја погодија целта. Одразувајќи ги нападите од торпедо, руските морнари успеаја да уништат 2 јапонски разурнувачи и оштетија 12. Покрај тоа, како резултат на судири меѓу нивните бродови, Јапонците изгубиле уште еден разорувач, а шест разорувачи биле сериозно оштетени.

Утро на 15 мај

Утрото на 15 мај руската ескадрила како организирана сила престана да постои. Како резултат на честото затајување од напади на јапонски разорувачи, руските бродови беа дисперзирани низ Корејскиот теснец. Само индивидуални бродови се обидоа самостојно да се пробијат до Владивосток. На патот исполнувајќи ги надмоќните сили на Јапонците, тие влегоа во нееднаква битка со нив и ја водеа до последната школка.

Екипите на крајбрежниот одбранбен брод „Адмирал Ушаков“ под команда на капетанот I ранг Миклухо-Меклеј и крстосувачот „Дмитриј Донској“ под команда на капетанот II ранг Лебедев херојски се бореа со непријателот. Овие бродови загинаа во нееднаква битка, но не ги спуштија знамињата пред непријателот. Помладиот предводник на руската ескадрила, адмирал Небоготов, постапи поинаку, предавајќи им се на Јапонците без борба.

Загуби

Во битката во Цушима, руската ескадрила изгуби 8 оклопни бродови, 4 крузери, помошен крстосувач, 5 разорувачи и неколку превози. 4 оклопни бродови и разурнувач, заедно со Рождественски (поради повредата бил во бесознание) и Небогатов се предале. Некои од бродовите беа интернирани во странски пристаништа. И само крстосувачот Алмаз и 2 разорувачи беа во можност да се пробијат до Владивосток. Јапонците изгубија 3 разорувачи во оваа битка. Многу од нивните бродови беа сериозно оштетени.

Причини за пораз

Поразот на руската ескадрила се должеше на огромната надмоќ на непријателот во силите и неподготвеноста на руската ескадрила за битка. Голем дел од вината за поразот на руската флота лежи кај Рождестовски, кој како командант направи голем број сериозни грешки. Тој го игнорираше искуството на ескадрилата Порт Артур, се откажа од разузнавање и ја водеше ескадрилата слепо, немаше план за борба, ги злоупотреби своите крстосувачи и разорувачи, ги напушти активните активности и не организираше контрола на силите за време на битката.

Дејства на јапонската ескадрила

Јапонската ескадрила, со доволно време и акција; во поволни услови, добро подготвени за состанок со руската флота. Јапонците избраа поволна позиција за битката, благодарение на што можеа навремено да ја откријат руската ескадрила и ги концентрираа своите главни сили по трасата на нејзиниот премин.

Но, и адмиралот на Того направи сериозни грешки. Тој погрешно го пресметал својот маневар пред битката, како резултат на што не можел да ја покрие главата на руската ескадрила кога таа била откриена. Имајќи последователен пресврт во 38 кабини. од руската ескадрила, Того ги изложи своите бродови на нејзиниот напад, а само безобразните активности на Рождественски ја спасија јапонската флота од сериозните последици на овој погрешен маневар. Того не организираше тактичко разузнавање за време на битката, како резултат на тоа, тој постојано губеше контакт со руската ескадрила, го злоупотреби крстосувачот во битката, прибегнувајќи кон потрага по руската ескадрила со главните сили.

заклучоци

Искуството од битката во Цушима уште еднаш покажа дека главното средство за удар во битката беше артилерија со голем калибар, која го решаваше исходот на битката. Артилеријата со среден калибар не се правдаше со зголемување на борбената дистанца. Откриена е потребата од развој на нови, понапредни методи за контрола на артилерискиот оган, како и можноста за употреба на торпедо оружје од разорувачи во дневни и ноќни услови за развој на постигнатиот успех во артилериската борба.

Зголемувањето на продорната способност на пробивање на оклопи и деструктивно дејство на високо експлозивни гранати бараше зголемување на областа на оклопот од страната на бродот и зголемување на хоризонталното оклопување. Битското формирање на флотата - колона со една вода со голем број бродови - не се правдаше, бидејќи го отежнуваше користењето оружје и контролните сили во битките. Појавата на радио ги зголеми комуникациите и контролата на силите на оддалеченост од 100 милји.

Битка на Цушима - последниот период во руско-јапонската војна. Тоа се случи на 14 мај 1905 година во Корејскиот теснец. Силите беа распределени приближно на следниов начин: 8 ескадрили бродови, 3 борбени бродови на крајбрежјето, 8 крузери, 9 носачи на ракети ескадрила и 5 помошни крстосувачи беа во рацете на Русите; 4 борбени бродови на ескадрили, 6 борбени бродови на крајбрежјето, 8 оклопни крузери, 16 крузери, 24 помошни крстосувачи и 63 разорувачи беа во рацете на Јапонците. Руската ескадрила беше предводена од адмирал Рожестенски, а флотата на Јапонската империја беше предводена од адмирал Того. Главните сили на руската страна беа формирани во три групи од по четири брода. Адмиралот Рожестенски беше во борбениот брод Суворов. Флотата на Јапонската империја беше поделена на осум одреди, од кои два вклучуваа ескадрилни оклопни бродови, предводени од Того и Камимура.

Во квантитативна смисла, руската флота не беше инфериорна во однос на јапонските. Но, Јапонците имаа многу повеќе оружје од голем и среден калибар. Со брзина на оган, Русите исто така биле инфериорни во однос на Јапонците. Јапонските гранати имале и повеќе експлозив. Покрај тоа, Јапонците беа многу поискусни од морнарите на Руската империја, кои не минуваа толку долги тренинзи за стрелање на различни растојанија.

Ноќта на 14 мај, руската ескадрила се приближи до Корејскиот теснец, наредени во редослед на маршот. Адмиралот Рождестовски направи огромна грешка што не нареди извидување и не го затемни бродот. Ова им олесни на Јапонците да ги забележат Русите. Прв што ги пронашол е помошен крстосувач, кој го информирал Того за ова. Рожестовски одлучи да не се меша во преговорите меѓу јапонските судови. Штом Того дозна за локацијата на Русите, ги насочи главните сили кон непријателот. Беше планирано да се опкружат главните сили на руската флота и, ставајќи го надвор од дело, целосно да го уништат целиот ескадрила ноќе.

На 14 мај, поблизу до утрото, Рождественски формираше флота во две колони за будење. На половина и половина, руската ескадрила го откри јапонскиот брод. Флотата повторно беше изградена, но не се искористи поволниот момент да се нападне јапонската флота. 19 минути откако го пронајдоа непријателот, Русите отворија оган, но тоа беше бескорисно. Јапонците, од друга страна, стрелаа кон Суворов и Осabабја од шест борбени бродови и крстосувачи. До три и пол, и двата брода не беа во функција. После тоа, до утрото на 15 мај, беше уништена скоро целата руска флота поради целосно распрснување на флотата. Околу пет брода беа заробени: меѓу нив имаше 4 борбени бродови и еден разорувач. Само два разорувачи и крстосувачот Алмаз успеаја да преживеат и да стигнат до Владивосток.

Битката кај Цушима е демонстрација на влијанието на артилеријата со голем калибар на која страна ќе биде предност во битката. Оружјето со среден калибар не влијаеше особено на исходот на битката. За Русија, оваа битка покажа потреба за развој на ажурирана форма на артилериска контрола на огнот и воведување оружје за торпедо.

Пораз на Цушима - најлош во историјата на руската морнарица. Целиот ескадрила беше поразен за помалку од еден ден. Повеќето бродови беа потонати, неколку бродови му се предадоа на непријателот, а само 3 брода дојдоа во Владивосток.

Јапонските напади врз Порт Артур се засилуваа секој ден. 1-та пацифичка ескадрила беше многу слаба и не можеше да го задржи нападот долго време. Сето ова го принуди Никола Втори да испрати втора ескадрила за да им помогне.

Сепак, наскоро императорот дознава за заземањето на пристаништето, но не ја повикува флотата назад, туку, напротив, им наредува да го задржат истиот курс. На состанокот отишол одред бродови под команда на контраадмиралот Небоготов.

Противнички сили

Можеше да се спречи страшна катастрофа. На крајот на краиштата, долго пред почетокот на битката, се знаеше за супериорните сили. Јапонците имаа:

• 6 стражарни борбени борби - против 3 Руси;
• 8 крстосувачки борбени бродови - 1 за Русите;
• 16 крузери наспроти 8;
• 24 воени бродови наспроти 5;
• 63 разорувачи наспроти 9 руски.

Адмиралот Х. Того, кој командуваше со јапонската флота, беше вешт командант. Јапонските стрелци можеа да го погодат бродот дури и на долги растојанија. Богатата искуство и бројната супериорност играа голема улога.

2-ра ескадрила

Вицеадмиралот Рождестовски, кој ја презеде командата, имаше една задача - да го заземе Јапонското Море. Избирајќи кратка патека до Владивосток преку теснецот Цушима, тој самиот потпиша казна за целата ескадрила. Друга грешка на командантот е одбивањето на извидување, што може да предупреди за јапонската флота.

Проблемите на флотата започнаа буквално на почетокот на патувањето. Англија, каде што очекуваа да застанат за полнење гориво, ги затвори пристаништата за нив. Сепак, и покрај невремето што избувна на the ртот на добрата надеж, бродовите го продолжија патот.

Енкориџ во Мадагаскар покажа дека повеќето не се способни за воена акција, но Рождественски продолжи да плови низ Сингапур и Кореја.

Предвиден пораз на Цушима

Ниту императорот ниту командантите не обрнуваа внимание на настаните што претходеа на заминувањето на бродовите. Борбените бродови, кои требаше да пловат кон Владивосток, се однесуваа како живи предмети. Се удавија, се насукаа, се заглавија, како да им даваат знаци на луѓето дека не треба да одат на Далечниот исток.

Моделот на борбениот брод „Царот Александар III“ изгоре токму во работилницата. Кога бил лансиран самиот борбен брод, јарболот паднал во вода, а самото спуштање предизвикало смрт на многу луѓе.

Сепак, главните команданти како да заборавиле на знаците или едноставно не сакаа да ги видат.

Тек на битките

Само половина час по почетокот на битката, Јапонците го потопија борбениот брод Осabабја. Наскоро бродот „Принц Суворов“ бил нападнат. Неколку часа подоцна на него останаа само пушки, со кои руските морнари пукаа назад до крајот. Откако бил погоден од торпеда, борбениот брод отишол до дното.

Од него беа спасени 23 лица, вклучувајќи го и ранетиот Рождественски. По потонувањето на борбениот брод „Петропавловск“, починаа прекрасниот уметник Василиј Верешчагин и адмиралот Макаров.

Следејќи ги, руските бродови еден по друг влегувале под вода. До самиот крај, морнарите се надеваа дека можат да стигнат до бреговите на Владивосток. Но, нивната судбина беше предодредена.

Со почетокот на ноќта, јапонските разорувачи тргнаа во акција. Вкупно, 75 торпеда беа испукани преку ноќ. На 15 мај, само неколку руски бродови можеа да дадат отпор. Утрото на 15 мај, преживеаните бродови под команда на Небоготов им се предадоа на Јапонците. Се предаде и уништувачот „Бајни“, на кој беше ранетиот Рожественски.

Само три брода заминаа за Владивосток: крстосувачот Алмаз и разорувачите Брави и Грозни. Мал одред крстосувачи успеа да избега во неутрални води. Остатокот од бродовите потона заедно со неколку илјади морнари. Во Санкт Петербург, Црквата на Спасителот на водите е изградена во 1910 година, во спомен на оние кои загинаа во битката Цушима, но во 30-тите години на минатиот век. XX век бил уништен

Со донации од грижливи жители на Санкт Петербург, во Москва, купени се 4 оригинални списанија „Морској Сборник“ од 1905 година. Овие броеви содржат имиња на руски морнари кои загинаа во битката во Цушима. Првиот детален опис на битката во Цушима на руски јазик беше објавен во списанието „Морској Сборник“ број 10 за октомври 1905 година.

Битка на Цушима според јапонски извори

Весникот „Тајмс“, датиран на 22 август 1905 година, содржи многу долг и детален извештај за битката во Цушима. Написот беше доставен до весникот од неговиот дописник во Токио, така што сите информации дадени од него, според веројатноста, беа темелно проверени на самото место; со оглед на ова, може да се биде сигурен дека извадок од наведениот извештај ќе биде од голем интерес. На описот на битката му претходи изјава за околностите што се случиле во битката, и покрај тоа, се ставаат некои размислувања во врска со плановите на командантите на флотите на двата противници.

Приближување на балтичката ескадрила.
Мора да се каже дека од јапонска гледна точка, балтичката ескадрила не се сметаше за сериозен фактор сè додека не влезе во водите на француските поседи на Индо-Кина. До тоа време се чинеше дека многу скоро несовладливи околности го блокираа нејзиниот слободен пат кон театарот на војната. Целото претпријатие на адмиралот Рожестенски можеше да пропадне и да се покаже скоро лудо ако, по минувањето низ Малачкиот теснец, не успееше да најде пријателско прибежиште за своите бродови, каде што може да добијат јаглен и резерви од нивниот транспорт и да се опорават по долго патување од Мадагаскар, и ако тој немаше да може да избере одредено место за средба со третиот одред на неговата ескадрила. Франција сè уште се обидуваше строго да се придржува до правилата за неутралност и со оглед на ова, јавното мислење беше изгубено во претпоставките дали рускиот адмирал конечно ќе биде поразен од сите физички тешкотии пред да се сретне со Јапонците или ќе го реши својот проблем со заземање на некое кинеско или холандско пристаниште за претворајќи го во база, не обрнувајќи внимание ниту на Пекинг ниту на Хаг. Со еден збор, оваа експедиција, одложена толку долго во своето движење, покажа премала способност да ги надмине сите првични тешкотии и се чинеше колку е неспособна да се постигне крајната цел без некој очаен чекор да се наруши неутралноста, што на Јапонците позитивно им изгледаше како некаква авантура отколку сериозна закана.

Причини за јапонска лековерност.
Како и да е, се случи целосна и неочекувана промена на погледот, кога стана јасно дека пристаништата во Индо-Кина им беа дадени на услугите на адмиралот Рождестовенски. Од тој момент, полумитската сила одеднаш стана вистинска сила, а Јапонците видоа дека рускиот адмирал беше воден кон нивните врати од самата моќ на која толку слепо веруваа во однос на сериозноста на неутралноста. Јапонија започна гласно да протестира против однесувањето на Французите - толку гласно што многумина го сметаа нејзиниот бес како закана. Како и да е, јапонските вредности на берзата не се поколебаа, бидејќи луѓето сè уште беа сигурни дека нивните морнари сигурно ќе го поразат непријателот, без оглед на какво било кршење на неутралноста. Јапонците мораа да сметаат на успех, бидејќи во спротивно целата кампања ќе беше потрошена залудно. Ако адмиралот Рожестенски не само што ја победи нивната флота, туку само им нанесе таква штета што барем за некое време, тој ќе го зазеде морето, тогаш целата половина милион јапонска армија во Манџурија веднаш би била отсечена од нејзината матична земја и целата ситуација ќе мора целосно да се промени. Јапонија тогаш немаше да има друг исход освен да го напушти театарот на војната и да ги прифати сите услови, кои ќе и бидат диктирани од непријателот.

Со оглед на ова, се поставува прашањето пред нас, зошто Русите не се обидоа претходно да и нанесат таков удар на Јапонија? За ова, сепак, беше вистинското време во 1904 година, кога ескадрилата Порт Артур се состоеше од 6 силни првокласни борбени бродови, еден оклопен крстосувач, 4 оклопни крузери и неколку мали бродови. На 28 јули, овие бродови направија бесплоден обид да се пробијат до Владивосток, и овој бизнис, како што знаете, заврши малку неуспешно, дека некои од бродовите што се враќаа во Порт Артур беа сериозно оштетени, дека целата ескадрила речиси престана да постои за нова битка. Историјата веројатно некогаш ќе го наведе овој излез како најголема грешка во оваа кампања. Немаше потреба од заминување, бидејќи бродовите тогаш можеа да останат во пристаништето уште најмалку три месеци, а за тоа време ескадрилата на адмирал Того мораше будно да ги гледа Русите и да работи премногу на крајот. За време на тие три месеци, целата балтичка ескадрила, или барем поголем дел од неа, можеше да стигне до Кинеското море.

Во овој случај, јапонската флота би била во очајна ситуација. Адмирал Рождестовски, со најмалку шест борбени бродови и пет оклопни крстосувачи, можеше да се појави од запад и да го нападне адмиралот Того од крилото, додека Адмирал Витгефт со своите шест борбени бродови и еден оклопен крстосувач ќе го напуштеше Порт Артур да ги напаѓа Јапонците од друг крило, а потоа, наспроти сите 12 борбени бродови и 6 оклопни крстосувачи, Того сигурно немаше да може да распореди повеќе од 4 борбени бродови и 8 оклопни крстосувачи. Да, и тоа не е сè: тонењето на Рурик во Јапонското Море, исто така, мора да се смета за последица на кобниот излез на ескадрилата Порт Артур на 28 јули, и ако овој остане смирен во пристаништето, чекајќи го појавувањето на балтичката ескадрила, тогаш бродовите Владивосток може да служи за истиот општ напад. Ако на адмиралот на Того истовремено му се закануваше напад од север, исток и запад, тогаш тој ќе мораше да оддалечи најмалку три крстосувачи од својата флота за да се сретне со крстосувачите „Владивосток“ за да ги приведе на море, а тој самиот да остане на место со само 4 борбени бродови и 5 оклопни крстосувачи, наоѓајќи се меѓу 12 борбени бродови и 6 оклопни крстосувачи на ескадрилите Балтик и Порт Артур. Јапонските команданти би биле во загуба, не знаејќи во која насока да пукаат, а згора на тоа, потрошувачката на гранати би била огромна. Русија, сепак, го пропушти овој поволен момент. Ниту една друга поморска моќ никогаш не направила толку големи трошоци на своите сили за неважни единечни напори. Дури и Владивосток и Порт Артур не можеа навистина да се помират за успешно да соработуваат. Ескадрилата Порт Артур тргна на море поради својата несреќа на 28 јули, а крстосувачите „Владивосток“ се приближија до теснецот Цушима на 1 август. Ако пробивот на првиот би бил успешен, излезот од вториот повеќе не би бил потребен, но бидејќи ескадрилата Артур се врати во пристаништето, северните крстосувачи повеќе не треба да одат на бескорисна самопожртвуваност. Владивосток, сепак, пренасочи дел од силите на Того од главниот театар на војната, но сепак, во овој случај, овој беше во можност да ги врати бродовите „Артуријан“ во стапицата и истовремено да го победи одредот „Владивосток“ до таа мера што се предаде со апсолутно незначителна сила. Овие примери на руска поморска стратегија и додадоа на јапонската морнарица голема самодоверба. Сега Русите сепак мораа да се потпрат на својата ескадрила на Балтикот, додека ако Русите размислеа малку повнимателно, тие можеа со комбинирани сили на нивните три ескадрили, како што веќе беше споменато погоре, целосно да ја уништат јапонската флота. Во Токио, сето ова беше предвидено минатата година, кога тие за прв пат зедоа воено оружје. Потоа започнаа очајни и крвави напори за брзо заземање на Порт Артур, бидејќи никој не можеше да предвиди дека разумната моќ толку ќе ги занемари поволните околности и ниту еден разумен стратег не може да дозволи таква неможност да постои кај нејзиниот непријател.

Кога на овој начин веќе помина сериозна опасност за Јапонија, таа најпрво рамнодушно, како надворешен набудувач, го следеше тешкото собирање на ескадрилата на адмиралот Рождестовски, а потоа и нејзиното бавно движење кон Исток, но потоа одеднаш скокна кога виде дека Франција му помага на рускиот Адмиралот, кој пет недели престојува во водите на Кохинихина, натоварен со јаглен и резерви, ги освежува своите екипи по исцрпувачкото долго патување и го чека доаѓањето на одредот на адмиралот Небогатов.

Непријателот чекаше за целото движење на адмиралот Рождественски, но француските локални власти им забранија на странците да го користат телеграфскиот кабел Сајгон, кој беше привремено обезбеден само со целосно располагање на адмиралот Рождественски. Јапонските агенти во оваа прилика имаа големи тешкотии. Дури на 3 мај стана позитивно познато дека адмиралот Рождестовски го напушти заливот Хонкохе, последната точка од вашиот престој во француските води, и ги зеде со себе сите бродови што беа под неговото знаме од самиот почеток. Неговите бродови беа прилично слични на битка. Само оваа околност се чинеше дека не е мал подвиг: да се донесе толку разновидна колекција на бродови од Балтикот до Кинеското Море, без никакви несреќи и авантури; само барем многу одличен организатор и одличен морнар можеа да го сторат тоа.

Размислувања на адмиралот Того.
Вреди да се спомене дека во сите слоеви на општеството неколку месеци се зборуваше само за патот што рускиот адмирал би го одбрал за својата ескадрила. Во секој случај, несомнено е дека целта на целото негово патување беше Владивосток, која беше единствената руска база на Далечниот исток. За да стигнете таму, има три патишта: Протокот Ла Перусе (Соја) помеѓу Сахалин и Иесо, теснецот Сангар (Цугару) помеѓу Иесо и Нипон и теснецот Цушима меѓу Кореја и Јапонија. Едниот требаше сам да претпостави кој од патеките ќе го изберат Русите, бидејќи не можеше да ги чува сите три пасажи истовремено; тие беа премногу далеку. За него дури не беше можно да организира систем за комуникација што може да го насочи кон местото каде што ќе ги држи своите сили собрани во централна и чекачка позиција. Тој мораше сериозно да размисли и да сфати, а потоа да се потчини на тоа како ќе се појават околностите. Застана на теснецот Цушима, размислувајќи на овој начин: Теснецот Ла Перуза бара предолго патување и затоа ќе му отежне на адмиралот Рожестенски во прашањето за јагленот, и покрај тоа, лесно може да има разни пречки или заседи. Теснецот Сангар е долг и тежок пат, особено за време на магливиот период, а неговата тесност е можеби посипана со мини; во поглед на ова, теснецот на Цушима е сè уште најдобриот од трите неизбежни.
Вреди да се обрне посебно внимание на оваа дискусија, бидејќи некои критичари ги припишуваат сите несреќи со адмиралот Рождественски на неговиот наводно несреќен избор на патека. Но, сега излезе дека и самиот адмирал Того би го избрал истиот пат. Толку цврсти аргументи зборуваа за овој избор што самиот Того со целосна доверба ги очекуваше Русите во теснецот Цушима. Ако тој сè уште може да се сомнева, тогаш тоа веќе би значело да се чека неговиот противник да го направи она што здравиот разум воопшто не би го советувал.
Покрај сите овие размислувања, јапонскиот адмирал се сомневаше само во една работа: ако Русите откријат дека ги очекуваат во теснецот Цушима, тогаш најверојатно ќе изберат друг пат. Се разбира, тие не би го сториле тоа од желба да избегнат борба, бидејќи тие никогаш не дале никому право да се сомнева во нивната храброст; но тие би сакале да стигнат до Владивосток без најмала пречка или штета, така што ќе имаат непосреден пристап до пристаништата, ќе ги обноват резервите на јаглен и генерално ќе се подготват за борба според нивниот тајминг. На прв поглед, се чини невозможно огромен ескадрил на воени бродови да може да го крие своето место за неколку месеци, сепак, Того успеа: од март до мај, тој ја постави својата главна база во заливот Чинтаи, во пристаништето на јужниот брег на Кореја, и покрај тоа илјадници негови сонародници знаеја дека тој е таму, сите тие, од првиот до последниот, ја чуваа во голема тајна. Да ја кажам вистината, Русите беа во таква позиција што не можеа да користат извидници и да направат извидување. Тие можеа да сметаат само на повремени шпиони. Сепак, ако се сеќаваме каква огромна цена понекогаш се плаќа за позната порака, колку различни агенти Русија имаше во кинеските пристаништа, колку различни авантуристи се подготвени за каква било работа за пари, и конечно, колку пријатели и приврзаници Русија има во Јапонија воопшто, па дури и во странските амбасади во Токио, едноставно се прашувате како бродовите од Того можеа да ја чуваат тајната на нивниот престој толку долго.

Последно патување на балтичката ескадрила.
Како што веќе споменавме погоре, ескадрилата на адмирал Рождественски го напушти заливот Хонкохе на 3 мај, каде што претходно стори сé што беше потребно за да се исполни непријателот. Беше одлучено да се помине низ теснецот Цушима. Всушност, адмиралот Рождественски мораше да избере една од двете маневри. Едниот требаше прво да го помине Кинеското Море низ теснецот Формоза и дури потоа да се упати кон Цушима, а другиот да го напушти Кинеското Море, да оди во Тихиот Океан и потоа да се упати кон Цушима на источната страна на Формоза. Во однос на растојанието, ниту едната ниту другата патека нема предности, но тие значително се разликуваат по тоа што, шетајќи по каналот Формоса, адмиралот Рожестенски не само што јасно би видел дека Цушима ќе биде неговата смрт, туку исто така ќе биде подложен на мински напади. од разорувачите во пристаништата во Формоза. Во меѓувреме, како да излезе во Тихиот океан, можеше да владее со Цушима или да помине низ теснецот Сангар, а во исто време да избегне опасност од мински напади. На 6 мај, ескадрилата мина помеѓу Формоза и Филипини и по кратко запирање поради јаглен, се упати кон Тихиот океан.
Во Русија и воопшто во Европа, за време на пловењето на ескадрилата, постојано кружеа разни гласини за адмиралот Того: или тој го чекаше својот непријател во теснецот Сунда, а потоа се криеше во пасусите кон Тихиот океан помеѓу Лузон и Формоза, каде имаше минска стапица. Тогаш тие рекоа за него дека тој поставил база за себе во Келунга, на северниот врв на Формоза, со намера да ги нападне Русите, без разлика дали тие доаѓаат од Тихиот океан или Кинеското море. Но, Того, анализирајќи ги ставовите на познавањата на луѓето за состојбата на работите, правилно ги погоди намерите на рускиот адмирал, а Рожестенски, пак, ја разбра мудрата одлука на неговиот противник - да не ги признае придобивките од борбите во неговите води. Оваа околност се докажува со фактот дека рускиот адмирал не ги победил своите трупи додека не се приближил до бреговите на Јапонија. Тие продолжија да ги чуваат со себе сите хетерогени групи на бродови - рудари за јаглен, транспорт за обезбедување, помошни крстосувачи и пароброд со специјални услуги, со кои тој сигурно не би се оптеретувал ако треба да очекува секоја минута да се сретне со непријателот. Само кога влегол во Кинеското море од Тихиот океан, односно кога започнал да го прави својот последен премин, тој ги ослободил своите транспорти. На сите, со неколку исклучоци, им беше наредено да влезат во Јантсе Кианг и на тој начин да ги чекаат резултатите од неизбежната битка. Нивниот изглед во Вусунг на 12 мај создаде силна сензација кај странците и предизвика многу смешни гласини. Јапонските поморски офицери, сепак, не беа ни најмалку засрамени; тие сфатија дека адмиралот Рождественски одлучи да ја фрли својата ждрепка во Цушима, бидејќи ако сакаше да ги помине теснецот Сангар или Ла Перусе, тој неизбежно мора да ги чува со себе транспортите и рударите на јаглен подолго време. Од ова е јасно дека рускиот адмирал во овој случај ја направи својата прва голема грешка: тој мораше да ги скрие своите неборбени бродови од pryубопитните очи повеќе или помалку долг период, за да не ги предаде своите намери на непријателот. Еден норвешки пароброд, закупен за јапонска фирма во Јапонија, беше запрен на проверка од руски крстосувач во каналот Баши, а потоа наскоро повторно пуштен на слобода со потврда дека балтичката ескадрила ќе се појави во Цушима за неколку дена. Адмиралот Рождестовски знаеше дека оваа порака ќе дојде во Јапонија пред тој и тој беше сигурен дека Јапонците нема да даваат никаква вера на таквите информации и ќе ги разберат во спротивна смисла. За понатамошно маскирање на нивното движење кон Цушима, тие ја намалија брзината, така што Јапонците, кои знаеја точна оддалеченост од Цушима од местото каде што беше задржан норвешкиот пароброд и знаеја како се одвива ескадрилата, може да претпостават дека ја оставиле некои кон друга насока, кон друго место. Овој факт навистина создаде конфузија кај Јапонците.

Во поглед на балтичката ескадрила
Кога дојде и помина 12-ти мај, а потоа дојде 13-ти и помина денот без да се појават воените бродови на адмиралот Рождественски, Јапонците, кои ги чекаа во Цушима, почнаа навистина да се грижат, верувајќи дека руската ескадрила отишла на друго место место. Но, тогаш, во 5 часот наутро на 14 мај, еден од големиот број патролни бродови стационирани на различни места јужно од Цушима, со безжичен телеграф посочи дека „Непријателска ескадрила се појави на плоштадот 203 и очигледно се упати кон Источниот премин“. За да се разбере значењето на ова известување, треба да се забележи дека морето помеѓу островот Квелпарт и Владивосток беше поделено на плоштади од страна на Јапонците како поделби на шаховска табла, и на секој плоштад на картата му беше доделен број, така што кога бројот „203“ ќе стигнеше до седиштето на адмирал Того во мугрите На 14-ти мај, картите на неговите маси го покажаа точно каде се појави руската ескадрила.

Овде е соодветно да се посочи случајно совпаѓање на околностите што имале симболичен знак за Јапонците во значењето на бројот „203“ за нив. Висока планина од 203 метри играше голема улога во судбината на Порт Артур, бидејќи со нејзиното заземање од Русите падна целото нивно непобедливо упориште; во конкретниот случај, плоштадот 203 предвиде успех за Јапонците во поморската битка на Цушима. Зборовите на телеграмата „Источен премин“ значеа дека руската ескадрила ја напушта Цушима на левата страна; целото тело на вода помеѓу Кореја и западниот брег на Јапонија е поделено на половина од Цушима, преку кое се формираат два пасажи или теснеци - Истокот и Западот.
Какви бродови се појавија на плоштадот 203? Утрото беше облачно и беше тешко да се одреди нивниот вистински карактер; дали овие беа главните сили на адмиралот Рождественски или неговите помали бродови испратени од овој премин за да го свртат вниманието на Јапонците од другите тесни тела, каде што можеби заминаа борбените бродови и оклопните крстосувачи? Ова прашање конечно беше финализирано дури околу пладне, кога на адмиралот Того му стана познато дека и двата балтички ескадрили со полна борбена сила веќе влегуваат во источниот премин на теснецот Цушима и дека какво било сомневање за каква било саботажа од нивна страна веќе може да се смета дека исчезнало.
Ние го знаеме самиот состав на руската ескадрила: се состоеше од 14 оклопни бродови, додека Јапонците имаа 12 такви бродови; покрај тоа, Русите имаа уште 6 оклопни крузери, наспроти 16 јапонски. Овие крстосувачи, се разбира, не може да се сметаат за неопходни за успехот во битката, каде главно оклопни бродови се натпреваруваат едни со други.

Артилеријата на двајцата противници се состоеше од следниов број пиштоли:

Нумеричката надмоќ во оружјето беше на страната на Јапонците, иако во однос на бројот на тешки пиштоли, руската ескадрила беше многу посилна од јапонската флота, бидејќи имаше 45 пиштоли од калибар 9, 10 и 12 инчи наспроти истите 17 јапонци пиштоли. Ако адмиралот Рожестенски имаше можност да одреди растојание од кое требаше да се води битката, тој сигурно ќе избереше подалечна за да може успешно да ја искористи моќта на својата тешка артилерија; Ова, барем, беше програмата на сонародниците на рускиот адмирал во самата Русија, но за да имаат право да ја изберат оддалеченоста на битката, беше потребно бродовите да можат да маневрираат со многу поголема брзина од непријателските бродови, но адмиралот Рожестенски не беше во правото на броење. Во однос на брзината, пловните објекти на неговата ескадрила може да се поделат во следниве три категории:
1) пет нови и силни борбени бродови способни за брзина од 16 до 17 јазли
2) група од шест оклопни крстосувачи („Аурора“, „Олег“, „Изумруд“, „hemемчуг“, „Светлана“ и „Алмаз“) со брзина од 17,5 до 18 јазли
3) одред составен од три борбени брода од стар тип, три крајбрежни одбранбени бродови и три оклопни крстосувачи, чијашто брзина воопшто беше еднаква на брзината на борбениот брод „Царот“, односно 13 јазли.

Имајќи ваква ескадрила со повеќе калибари, рускиот адмирал ќе мора да ги испрати своите најдобри пет борбени бродови низ теснецот Цушима за успешно да стигне до Владивосток и да испрати ескадрила на слаби бродови од старите борбени бродови, бродови на бреговите на одбраната и оклопните крстосувачи до теснецот Сангар и на крај шест брза крстосувања преку теснецот Ла Перус. На овој начин, адмиралот ќе успееше, можеби, да го донесе најголемиот дел од својата ескадрила во Владивосток. Да се \u200b\u200bповрзат двата гола заедно, односно да се победат Јапонците и потоа да се дојде до нивната база, веќе беше сосема незамисливо. Тој го чуваше целиот куп на неговите различни бродови групирани заедно и се прилагодуваше на брзината на најекстремниот голтка, така што сите движења на ескадрилата за време на битката не беа побрзи отколку со 12 јазли.

Од друга страна, воените бродови на адмирал Того - 4 борбени брода и 8 оклопни крстосувачи - лесно можеа да се движат со брзина од 16 до 17 јазли, а всушност маневрираа на 14 и 17 јазли во текот на целата битка. Разликата во патувањето помеѓу 12-ти и 14-ти или 15-ти јазол на прв поглед не изгледа многу значајна, но практичното значење на оваа разлика станува очигледно ако претпоставиме дека една ескадрила е во мирување, и се движи близу до неа со брзина од 2 или 3 јазли. Втората ескадрила потоа може да ја избере својата позиција и растојание во однос на првата за своја корист.

Акциониот план на адмиралот Того.
Првичниот план за акција на адмиралот Того се протегал на целата водена површина помеѓу Квелпарт и Владивосток и барал 4-дневна операција. Тој ја подели претстојната битка на седум дела, а за првите два дела подоцна не беа соопштени информации, но само беше објавено дека тие не можат да бидат спроведени поради свежото време. Третиот дел се состоеше од директна битка меѓу двете ескадрили во јужниот дел на Јапонското море; четвртата фаза вклучуваше ноќен мини напад по една дневна битка; тогаш, петтиот дел од планот имал во предвид да ги собере, по ноќниот напад, сите негови преживеани бродови и да ги постави во линија помеѓу островите Мацушима и карпите Лианкур, и оттаму на исток кон јапонскиот брег, со цел на тој начин да се блокира патот кон север за рускиот ескадрила. Што се однесува до шестата и седмата фаза на генералниот план за дејствување, тие не беа опишани и не беа спроведени, бидејќи текот на настаните ја направи нивната имплементација бескорисна.

Основата на јапонската флота е заливот Чинтаи, на корејскиот брег, и овој залив беше заштитен од очите на минатите бродови покрај островот Каргодо. Адмиралот Того имал намера во пресрет на битката да ги собере сите бродови на неговата флота во близина на островот Оки, на растојание од околу 150 милји од Чинтаи. Неопходно беше тој навремено да ги добие сите информации за движењата на непријателот, и за таа цел распореди цела флотила за извидувачки бродови во одредени интервали на рутата на Русите до островот Цушима; На извидниците им било наредено, веднаш по откривањето на непријателот, да му пријдат и континуирано да му телеграмираат на неговиот адмирал за сите движења на Русите. Овој рецепт беше внимателно следен, така што Того, и покрај силната облачност на море, секоја минута помеѓу 10 и 11 часот наутро на 14 мај, знаеше каде и со каква брзина се движи руската ескадрила и по кој редослед е. Што се однесува до самиот адмирал Рождественски, додека се движеше напред по источниот премин на теснецот Цушима, тој го виде само изгледот на духовите на јапонските бродови на лакот од десната страна, и зошто точно тие блеснаа пред неговите очи - тие не сфатија никаква сметка. Неговата флота немаше никакви вилушки или извидници, и затоа можеше да суди за локацијата на јапонската флота само со повремено појавување на јапонски извидници кои покажуваа со поглед во моментите на расчистување на маглата; со оглед на ова, природно беше што можеа да очекуваат непријател од северо-исток. Цело време чувствуваше дека е под надзор на непријателските извидници, бидејќи веќе од 5 часот наутро нарушувањето на неговите телеграфски индуктори му кажуваше дека Јапонците зборуваат за него. Како и да е, извидниците не ја изневерија блискоста на главните сили на адмиралот Того: напротив, сè се обидуваше да ја потврди гласината што ја доби адмиралот Рождестовски за време на неговиот престој во индо-кинеските води, имено, дека Јапонците ги делеле своите сили на делови, со отколку што главниот дел ги зазеде теснеците Сангар и Лаперуз, и остана многу мал одред за да го чува преминот Цушима. Сите оние бродови што ги виде на хоризонтот во магла беа мала сила. Меѓу овие бродови беше застарениот борбен брод Чин-Јен, кој постои 21 година и беше земен од Кинезите во 1895 година; неговиот тек не надминуваше 12,5 јазли. Овој Чин-јен некогаш им создаваше големи тешкотии на Јапонците кога во оваа флота имаше само еден оклопен крстосувач, но сега веќе не можеше да се бори заедно со најновите воени бродови; Того направи голема грешка ако го постави Чин-Јен во согласност со модерните бродови; ова беше слично на она што го направи адмиралот Рождественски кога тргна во битка со современите борбени бродови од родот Бородино, имајќи покрај себе бродови како царот Николај Први, Дмитриј Донској и Владимир Мономах. Стариот Чин-јен сè уште можеше да изврши една корисна услуга - да остане на море под оклопните крстосувачи и да пука кон непријателската ескадрила од неговите 12-инчни пиштоли Круп, со што се потврдува мислењето на адмиралот Рождестовенски дека има работа само со секундарни крстосувачи. Согласувајќи се со ова гледиште, адмиралот Рождественски ја постави својата ескадрила по погрешен редослед, со кој ќе се сретне со неочекуваниот непријател од левата страна. Ескадрилата, како што е веќе познато, била изградена во две паралелни колони за будење, а десно или источно содржеле четири од најмоќните борбени бродови: „Принцот Суворов“, „Царот“, „Орелот“ и „Бородино“, додека левата или западната колона се состоеше од четири тесно-плетени одреди. Пред него беше Осlyабја, следен од Сисој Велики, потоа Наварин и Адмирал Нахимов, односно еден борбен брод од прва класа, два борбени брода од II класа и еден оклопен крстосувач; втората чета се состоеше од борбениот брод „Царот Николај Први“ и три борбени брода на крајбрежната одбрана; третиот одред веќе беше далеку зад себе; го сочинуваа крстосувачите Олег, Аурора, Светлана и Алмаз и, конечно, четвртиот одред, кој го имаше пред оклопниот крстосувач Дмитриј Донској, проследен со Владимир Мономах и шест специјални паробродски служби со еден помошен крстосувач ... Така, адмиралот Рожестенски делумно го почитуваше принципот на зајакнување на краевите на формирањето на колони за будење. Брзите крстосувачи Емералд и hemемчуг ги чуваа своите извидници меѓу двете колони.
Во исто време, флотата на адмирал Того, со исклучок на неколку извидувачки бродови, сите беа групирани на северниот врв на островот Ока. Јапонскиот адмирал сега добро ја познаваше позицијата на непријателските бродови и виде дека Русите очекуваат напад од исток; во поглед на ова, тој реши да ги нападне од запад. Неговите главни борбени сили беа поделени за да ги нападнат од запад. Неговите главни борбени сили беа поделени во два ескадрила, од кои првиот вклучуваше четири борбени брода со оклопните крстосувачи Нишин и Касуга, а вториот - шест оклопни крстосувачи. Оклопната заштита на Нишин и Касуга е толку силна што овие крстосувачи можат добро да се борат заедно со борбени бродови. Двете имиња на ескадрили тука требаше да дејствуваат против главните единици на непријателските колони, додека сите оклопни крстосувачи имаа за цел да напаѓаат послаби бродови од југ, така што битката се состоеше од две сосема различни дејства во северните и јужните делови на битката.

Главната битка.
Пред да ја подели својата флота на делови за двојно дејствување против непријателот, адмиралот Того подигна сигнал за да ги потсети учесниците дека „судбината на империјата зависи од исходот на претстојната битка. Секој нека ја искористи својата најголема ревност за да постигне успех “. Потоа, таа ја водеше својата главна борбена сила во правец југо-запад, продолжувајќи да оди на овој начин, сè додека не се најде пред непријателот лево, па дури и тогаш, во погоден момент за себе, ненадејно се сврте кон НЕ, обновувајќи ги двата ескадрила во една колона за будење и отиде на раскрсницата текот на руската ескадрила под агол од 45 °, со цел да ги истуши своите оловни бродови со силен концентриран оган. Прво, тој пукаше кон четата на чело, предводена од борбениот брод „Осabабја“, а потоа и четата на самиот адмирал Рожестенски - „принцот Суворов“ и борбените бродови што следеа по него.

Шема I

Адмиралот Того се движеше со брзина од 15 јазли, а Русите со 12 јазли. Дуваше прилично силен ветер од ЈП и возбудата беше многу голема, па артилерискиот оган наиде на големи тешкотии. Русите, одеднаш гледајќи како Того се движи кон нив од З., малку го свртеа курсот надесно, како да сакаа да одат паралелно со неговите бродови и да не им дадат можност на Јапонците да го преминат својот тек, но овој маневар не можеше успешно да се изврши без значително зголемување на брзината. затоа што ако борбениот брод „Суворов“ и неговите задни мателоти додаваа брзина, тогаш тие веднаш ќе се оддалечеа од „Осlyаби“ и неговите следбеници, кои во суштина не можеа да дадат поголема брзина. Русите отворија оган во 2 часот и 8 минути попладне од опсег од 9000 до 10 000 метри (50 кабли); тие сакаа целосно да го искористат огнот на нивните големи пиштоли, но Јапонците не одговорија на нив сè додека растојанието меѓу нив не се намали на 6.000 метри (30 кабли). Оваа тактика беше новина за Того, бидејќи тој никогаш порано не пукаше на друг начин, освен од голема далечина, затоа што секогаш му беше строго нарачано да ги штити своите бродови и да не ги изложува на голем ризик, за да не ја намалува непотребно флотата. Сега, кога оваа флота беше во контакт со последните сили на Русија, собрани во водите на Далечниот исток, дојде моментот кога беше можно да не се штеди на ништо повеќе, само да му се нанесе најразорниот удар на непријателот.
На самиот почеток на битката се покажа дека руските топџии биле многу слабо обучени. По внимателно набудување, се покажа дека најпрво имаше три јапонски хитови за секој руски упатен удар, а подоцна овој сооднос стана уште повпечатлив кога одговараше на 1 спрема 4. Јапонските морнари, според сведочењето на еден англиски дописник, делувале цело време со голема пријатност и воопшто не се вжештија од работа, така што скоро никој не се приближуваше до корпите со вода за пиење поставени во близина на разни места на палубата.
Сите редови на јапонската флота беа прилично убедени дека ќе го придобијат непријателот, а нивниот ентузијазам, според истиот англиски дописник, бил највозбуден од уметноста на нивниот адмирал, кој толку вешто ја водел својата ескадрила по невидлива цел точно во вистинскиот момент до местото на средбата со непријателот ... Јапонските морнари особено се восхитуваа на ова.

Шема II

Додека флотата на адмирал Того се приближуваше до руската ескадрила и го пресекуваше својот тек пред носот, неговата тактика стана сјајна како што се покажа дека неговата артилерија е валидна. Додека Јапонците го концентрираа огнот кон Осabаб и Принцот Суворов, кои беа глави на двете колони, бродовите што ги следеа не беа во можност да ги насочат своите пиштоли кон Јапонците. Под овие околности, „Осlyабја“ и „Принцот Суворов“ се најдоа под таков жесток оган што и двајцата набрзо беа зафатени од пламен и беа принудени да ги напуштат своите места во борбената линија, и како резултат, сите други бродови на ескадрилата мораа да го променат своето формирање.

Шема III

Колоната лева будност, предводена од Ослибеј, сега го имаше борбениот брод Сисој Велики на главата и се сврте малку налево со цел да се овозможи четата на императорот Николај Први да пука кон непријателските бродови со оружјето, а сите други одреди отидоа малку поисточно за да бидат во паралелна линија Јапонски бродови. Овој маневар, сепак, се покажа како погубен за Русите, бидејќи борбените бродови во Того имаа значителна предност во брзината, а Русите, сè повеќе страдаа од пожар, не само што го сменија курсот од исток кон запад, туку конечно го сменија и формацијата, оневозможувајќи двајца колони по една колона за будење, со десната колона на левата глава и пред „Сисој Велики“, одејќи курс сосема спротивен од текот на борбените бродови на Того. За време на оваа обнова, борбениот брод „Царот Александар III“ бил сериозно оштетен и се запалил; оваа околност го принуди да го напушти своето место, така што на рускиот ескадрила на тој начин му беа одземени три од нејзините најсилни бродови. Тогаш Того сврте кон спротивниот тек, додавајќи брзина и се упати да ја повтори на запад истата тактика со која се водеше во источното подрачје на театарот на акција, односно отиде на пресекот на курсот на руските бродови косо до десните јагоди. Овој маневар привремено ја стави неговата ескадрила на оклопни крстосувачи во линија нормална на нивните борбени бродови, така што беше формирана формација на латинската буква L, со која борбените бродови ги погодија Русите од север, а оклопните крузери од исток.

Шема IV

Јапонците претрпеа и одредена штета на своите бродови: оклопниот крстосувач Аџума ја изгуби управувачката опрема и силно протече, па наскоро мораше да го напушти своето место во редовите за да ги поправи своите штети настрана, а на оклопниот крстосувач „Касуга“ беа повлечени три 8-инчни пиштоли надвор од акција. И покрај тоа, битката во суштина беше веќе добиена. Потребни беа 40 минути да се уништат три руски борбени брода и да се оштетат темелно уште неколку бродови, така што главната грижа на Русите беше да го напуштат бојното поле што е можно побрзо, бидејќи тие веќе не можеа да размислуваат за извојување каква било победа.
Адмиралот Рожестенски, сериозно ранет, бил пренесен кај еден од борците, а командата на ескадрилата преминала на задниот адмирал Небоготов, кој го држел своето знаме на борбениот брод „Царот Николај Први“.
Русите сега се движеа кон Западот според редоследот на една колона за будење и, во потрага по можност да заминат, повторно ги пречекаа Јапонците од лакот и се наметнаа кон југ, исто како што претходно беа туркани на исток, и скоро еден час подоцна (во 3 часот попладне), имајќи ја предноста во текот, двата ескадрила на Того повторно продефилираа пред носот на непријателот. Овој пат Русите повторно се упатија на север, а оклопната ескадрила на Того повторно го смени правецот за да го помине Нишин преку рускиот курс и со тоа да го повтори нивниот стар маневар; ова беше главниот лик на неговата тактика. Јапонците постојано го пресекуваа непријателскиот тек од носот, и тој секој пат се свртуваше настрана, за да ја избегне целата сила на ударот, и тоа се повторуваше со неизбежна упорност. Главните фактори за успехот на Јапонците биле супериорност во текот и поточно пукање од оружје. Неколку минути по 3 часот попладне, Ослиабја потона; тоа беше првиот брод лансиран на дното со еден артилериски оган. Половина час подоцна, „принцот Суворов“ беше жален поглед; еден јарбол и два оџака беа срушени, а трупот му беше обвиен со пламен и чад; во тоа време, јапонските борци му пристапија за да завршат со него и покрај жестокиот одбранбен артилериски оган од соседните руски бродови, Јапонците успеаја успешно да лансираат мина во 4 часот и 45 минути. Иако не потона веднаш на дното, тој сепак остана во потполно безнадежна состојба.

Нешто пред 5 часот, Русите, откако беа скоро три часа под смртоносен оган, што на крајот се покажа како особено суров, ги напуштија своите главни борбени единици, веќе во ужасна ситуација и направија очаен обид за бегство, на кој први зедоа курс до С, како да сакаше повторно да се врати во Кинеското море, а потоа одеднаш се сврте кон стариот тек НЕ. Чадот и маглата ги криеја во критичен момент од очите на адмиралот Того, како резултат на што последниот отиде залудно половина час на југ, сметајќи ги уште пред него, сè додека конечно не се открие вистината. Погодувајќи за што станува збор и не гледајќи повеќе отпор од Русите, самиот Того се упати кон север бркајќи ги главните сили на неговиот непријател и ја испрати својата ескадрила на оклопни крстосувачи на југ да им се придружи на другите бродови таму и да спречи непријателот да се повлече. По кратко патување со полна брзина, Того ги престигна главните сили на преостанатата руска ескадрила, која избега во преполна форма кон НЕ; имало вкупно 6 бродови - „Орел“, „Царот Александар III“, „Бородино“, „Сисој Велики“, „Наварин“ и „Адмирал Нахимов“. Се испостави дека „Царот Николај Први“ и заедно со него уште три брода (борбени бродови на крајбрежната одбрана) заминале на југ за да ги заштитат своите помошни и оклопни крстосувачи. Того уште еднаш ја испроба својата тактика за преминување на курсот на непријателот, и овој пат тоа го стори само со четири борбени брода и два оклопни крстосувачи, и успешно ги исфрли Русите од нивниот курс кон З., а потоа кон С. Оваа фаза од битката траеше од 18 часот до самрак, односно до 7 28 минути во вечерните часови. Пет минути пред тоа, борбениот брод „Бородино“, кој ја водеше колоната, се запали и отиде на дното. Горел претходно 43 минути, а очигледно пожарот од огнот стигнал до неговата комора за крстарење. Мините воопшто не учествуваа во неговото уништување, но сепак не може со сигурност да се каже дека тој стана жртва на артилериски оган сам. Друг борбен брод од I класа - „Царот Александар III“ без сомнение веќе почина од оружје: тој одеднаш ја напушти линијата и се бореше некое време со разни тешкотии во близина на крстосувачот „Адмирал Накимов“, се сврте кон врвот со кил и отиде на дното во 7 часот и 7 минути вечери.

Битка на оклопни крузери.
На југот, во исто време, се воделе борби меѓу секундарните бродови. Евидентно беше дека во времето кога Того минуваше по текот на главната руска ескадрила од левата страна, на неговите помали крстосувачи им беше наредено да се упатат кон југ и да ги напаѓаат послабите бродови што следат во опашката на руските колони. За жал, невозможно е детално да се анализира организацијата на нападот на оклопните крстосувачи во оваа битка; познато е само дека 4 ескадрили биле составени од овие бродови. Од самиот почеток на битката, само двајца од нив веднаш учествуваа во битката и тоа беа првата ескадрила на задниот адмирал Дева („Касаги“, „Читосе“, „Јакумо“ и „Токива“, со брзина од 21 јазол или повеќе и со артилерија од 8-инчни и 6-инчни пиштоли), а потоа и ескадрилата на задниот адмирал Уриу („Нанива“, „Ниитака“ и „Отава“, нешто помала од претходната, со помала брзина и со 6-инчна артилерија ) Заедно со овие бродови, од страната на непријателот, беа и оклопните крстосувачи Дмитриј Донској и Владимир Мономах и шест оклопни крстосувачи: Аурора, Олег, Изумруд, hemемчуг, Светлана и Алмаз. Адмиралите Дева и Уриу ја следеа истата тактика како и Того, но во обратен редослед, односно наместо да го поминат непријателот пред лакот, тие поминаа покрај астирот, па потоа го извија на десната страна; тие ја повторија оваа акција неколку пати; користејќи ја предноста во текот и во зависност од околностите, тие се појавија кај непријателот од десно, а потоа од лево. Всушност, руската ескадрила се состоеше од три крстосувачи со брзина поголема од брзината на сите јапонски бродови, но нивната брзина беше бескорисна заедно со такви бавно движечки бродови како Дмитриј Донској и Владимир Мономах, кои не можеа да направат повеќе од 14 јазли. Немаше видливи резултати од овој напад, иако формирањето на непријателот беше нарушено и беа потонати два негови помошни пароброд; воопшто, сите руски крстосувачи беа повеќе или помалку оштетени.

По двочасовна битка, преостанатите два јапонски крстаречки ескадрили, исто така, им се придружија на ескадрилите Дева и Уриу, но овие засилувања беа повеќе од спротивставени со приближувањето на борбениот брод Царот Николај Први и неговите три крајбрежни одбранбени сателити. Потоа следеше жестока битка и во најсериозниот момент, двата јапонски предводни брода мораа привремено да не работат, за да ја поправат својата штета. Меѓутоа, еден час подоцна, ескадрила на јапонски оклопни крстосувачи кои слегуваа од северот брзо ја сменија ситуацијата и Русите разочарани се упатија кон север, упорно прогонувани од три ескадрили на оклопни крстосувачи, заедно со едничка мина. Резултатот од оваа потрага беше потонување на друг помошен пароброд и потонување на борбениот брод „Принц Суворов“ од мините, кој дотогаш сè уште беше во беспомошна состојба. Овој борбен брод очајно се спротивставуваше до последната минута, само еден пиштол во строгата беше сè уште погоден за акција и слугите не престанаа да пукаат од него сè додека бродот не отиде под вода.

Со почетокот на ноќта, сите јапонски воени бродови, на сигналот на адмиралот Того, се упатија на север кон рандеву на островите Мацушима, каде од источната зора беше поставена линија на јапонски бродови на исток за да се спречат Русите да навлезат во Владивосток.

Мински напад.
Сега дојде втората фаза од битката, која се состоеше од однапред испланиран мински напад. Овој напад никогаш немал нешто слично на широкиот обем во кој бил извршен. Во него учествуваа шест ескадрили борци и шест одреди разурнувачи. Планот на адмиралот Того беше да ги задржи своите непријателски бродови во јужното Јапонско Море, да ја уништи неговата секундарна артилерија и потоа да истрела облак разорувачи врз него, против кој тој ќе беше немоќен да се бори. Во текот на целиот ден, изгледите за успех на овој дел од битката беа многу слаби како резултат на силниот ветер и големата возбуда, што можеше да спречи овие мали кревки бродови да маневрираат на отворено море, но до вечер ветерот згасна и покрај преостанатата возбуда веќе беше јасно дека прашањето за за извршувањето на програмата се чинеше дека е решено. Самите офицери и морнарите поправени од нив сметаа дека не можат без нивна помош и дека дојде одлучувачкиот момент за тестирање на разорувачите во тешка и последна борба. По првиот, прилично тривијален напад со торпедо-брод врз руската ескадрила во Порт Артур, на почетокот на вистинската војна, бродови од ваков вид за целата компанија не направија ништо особено значајно. Климатските услови беа, всушност, сега многу неповолни за претстојниот настан, но Јапонците одлучија дека ако уништувачите се погодни само за напад врз мазно езеро, тогаш ќе биде подобро да ги нема воопшто и да не ги брои заедно со другите воени средства. За напад на главните сили на непријателот, беа доделени всушност пет чети борци: еден дојде од север, два од НЕ, еден од О и еден СО. За да ги нападнат бродовите одделени од ескадрилата и одделните крстосувачи, од југ беа испратени четири разурнувачки одреди, и конечно, еден борбен одред и два разорувачи беа испратени да напаѓаат бродови со своја независна насока. Оваа страшна рација од сите правци започна во 20:15 часот и продолжи во 1 часот по полноќ. Во некои случаи, уништувачите се држеа толку близу до непријателските бродови, што тие не можеа ни толку да ги спуштат пиштолите за да ги рефлектираат нивните напади, и сето тоа заврши со руските бродови, со цел да се избегне опасност, расфрлани во сите правци, со борбените бродови Сисој Велики “и„ Наварин “и оклопните крстосувачи„ Адмирал Нахимов “и„ Владимир Мономах “добија смртоносни удари, по што потонаа; од страна на Јапонците, загубите завршија со смрт на тројца удавени уништувачи, 22 лица беа убиени, а 65 лица беа ранети.
Овој извештај зборува многу во прилог на угледот на уништувачите, иако имајќи го предвид значителниот број од нив во оваа битка и некои деморализирачки услови на Русите, од овие бродови се очекува многу поголем успех. Во секој случај, јапонските поморски офицери велат дека ако морето било мирно, тогаш со голема веројатност ниту еден руски брод нема да им избегал од рацете и дека разорувачите со самото присуство во овие води влијаеле на растерување на непријателот за време на вториот ден од битката.
Минските напади се манифестираа особено јасно на 15 мај; Руската флота или тој дел што престана да постои како организациска целина, конечно беше поделен на 11 независни одделни делови. Три оклопни крстосувачи - „Олег“, „Аурора“ и „hemемчуг“ - не само што го напуштија театарот на дејството ненавремено, туку дури и го однесоа својот правец кон југ, наместо да одат кон исток; на тој начин повторно го поминаа теснецот Цушима и се упатија кон Манила. Еден од истите крстосувачи - „Алмаз“ - безбедно се проби до Владивосток, а покрај него, таму успешно стигна и еден од борците на адмиралот Рожестенски. Двајца борци побегнаа во правец на Шангај, а едниот беше убиен на патот и конечно единствената група која сепак горе-долу го задржа привидот на заедничкото патување се состоеше од борбените бродови „Орел“ и „Царот Николај Први“, крајбрежните одбранбени бродови „Генерал-адмирал Апраксин“ и адмиралот Сењавин и еден оклопен крстосувач Емералд. Поради безбројните пресврти на 14 мај и стравот од напад со мина следната ноќ, овие бродови го загубија своето место на картата, па контраадмиралот Небогатов, кој им командуваше, реши да се упати кон запад и го следеше сè до се приближи до корејскиот брег и не ги утврди точките што се забележуваат на него. Во мугрите, тој ги виде Олнеунгските острови и од нив веќе поплочија курс за Владивосток, но повторно во оваа област, на скоро 200 милји од местото каде што започна битката, се повтори драмата од претходниот ден. Додека Того и Небоготов беа на растојание од 60 милји, безжичниот телеграф го извести првиот за движењето на Русите кон север, а во 10.30 часот наутро Небогатов, неговите офицери и тимови, кои веројатно веќе се радуваа на нивниот успешен чекор напред, одеднаш се видоа опколени од сите страни со 27 јапонски воени бродови, не сметајќи ја масата на уништувачи. Брзиот крстосувач „Изумруд“ ја искористи првата минута збунетост и замина во лет, така што кога ќе дојдеше во заливот Свети Владимир, да се фрли на камењата. Останатите четири брода се предадоа на непријателот.

Предавање на адмиралот Небоготов.
Овој инцидент од битката во Цушима сосема природно предизвика многу различни гласини. Самиот адмирал Небоготов ја објасни оваа несреќа со фактот дека, гледајќи го отпорот како бескорисен, сметаше дека е должен да ги спаси офицерите и пониските редови што беа под негова команда, а во неговиот одред имало повеќе од 2.000. Сепак, сите критичари тврдат дека ако тој дури го отвори Кингстон на неговите бродови и ги остави да потонат, тогаш само најмалиот дел од неговиот народ би умрел на море. Вака изгледаше Суверениот император на ова прашање, одбивајќи да го одобри ослободувањето на Небогатов и неговите офицери од заробеништво на изедначен збор, бидејќи Јапонците се согласија да ги ослободат. Дописникот на Тајмс вели дека ништо не би принудило кој било јапонски адмирал да се предаде со своите бродови под слични околности, но како и да е, не боли да цитирам овде интересен извадок од писмо од висок јапонски офицер за ова прашање:
„Секој што со обични очи гледа во ова предавање на бродови, се разбира, го осудува и го наметнува со предавство и незаконско дело, но на крајот на краиштата, она што го доживеал воин под такви околности е далеку од соодветно за чувствата што ги зазема играчот кој ја губи својата игра на шаховската табла ... Адмиралот Небоготов несомнено се сметаше за офицер со добра репутација и здрав разум и тој сигурно ќе имаше храброст да се осмели да ги разнесе своите четири брода и со тоа да спречи да паднат во рацете на непријателот, но се плашеше да ја спроведе оваа сурова одлука. Иако сочувство што овој адмирал требаше да го почувствува, верувам дека сите што го осудуваат за предавање во голема мера ја намалуваат способноста на Того и напорите што ги покажаа луѓето што го предадоа ова неизбежно предавање под негова команда. Земете ги предвид причините што дошле до промената. Руските бродови не само што беа лишени од најголемиот дел од нивната борбена сила за време на битката од претходниот ден, туку и следната ноќ беа подложени на постојани напади од мински бродови. Во таков и таков момент пред нив одеднаш се појави предводникот на адмиралот Того, на чело на 27 знаменца. Што останува да се стори во поглед на таквите услови за да не се предаде? На крајот на краиштата, руските офицери се исто толку храбри како и нашите. Никој не смее да падне во грешка и да помисли дека некои посебни размислувања можеа да ги натераат да се предадат “.

Руски и јапонски загуби.
Освен овој зачудувачки инцидент, битката за 15 мај беше од мал интерес. Расфрланите делови на скршената ескадрила беа пребарувани и уништени со математичка пресметка. Ништо не ја осветлуваше темнината на оваа страшна несреќа за Русија, освен неверојатната храброст на нејзините офицери и тимови. Во многу наврати, одделни бродови, соочени со огромно надмоќни јапонски сили, се бореа се додека не потонаа. Командантот и офицерот другар на адмиралот Нахимов дури и не дозволи да бидат спасени: тие ја делеа судбината на нивниот брод и дури подоцна беа извлечени од водата фаќајќи се едни за други раце. Јапонците, од своја страна, не штедеа на напорите да го спасат давеникот и генерално се однесуваа многу дарежливо кон своите затвореници.

За да ја покажеме врската помеѓу преживеаните и изгубените луѓе, кога бродот потонал во текот на денот од само еден артилериски оган, можеме да го наведеме случајот на крајбрежниот одбранбен брод „Адмирал Ушаков“. Тој потона околу 18 часот на 15 мај, по половина час гранатирање со долг дострел од оклопни крстосувачи „Ивате“ и „Иџумо“ и од целиот негов екипаж од 422 лица, загинаа само 80 лица, а останатите ги зедоа јапонски бродови. Во исто време стана јасен уште еден факт - огромното депресивно влијание на ужасот: спасените веднаш се пресоблекоа во сува облека и добија мала количина вотка, но многумина се однесуваа лудаци, истрчаа нагоре и надолу по палубата и се приближуваа кон скалите до врвот; некои ги завиткаа рацете околу најблиските предмети и не се откинаа од нив. Луѓето очигледно ментално сè уште доживуваа сè што штотуку искусија. На ескадрилата на Небоготов, нешто слично, најверојатно, се случило и откако исчезна зракот на надежта да се дојде до Владивосток.

Јапонците изгубија во оваа битка само три разорувачи и 116 убиени и 538 ранети. Бројките за загубите на руската ескадрила се веќе отпечатени неколку пати, и затоа нема да ги повториме тука; Само да кажеме дека загубата во персоналот ја сочинуваа 4.000 убиени и удавени и 7.282 затвореници.

Причините за јапонската победа.
Што ја предизвика јапонската победа? Многумина тврдат дека Јапонците користеле руднички подморници, но позитивно ги немале. Други тврдат дека фрлале пловечки мини насекаде, како оној што предизвика толку многу проблеми во близина на Порт Артур минатата година. Тие исто така ги немаа овие мини. Успехот мора целосно да се припише на добрата тактика на шутирање и звук. Јапонците пукаа толку добро во споредба со непријателот, што силата на нивниот артилериски оган беше три, па дури и четири пати поголема од номиналната. На хартија, тие имаа 16 пиштоли од 12 инчи против 26 Руси, а за време на битката односот беше веќе 48, па дури и 64 спрема 26. Оваа надмоќ во артилеријата беше дополнително поткрепена со вешти тактики. Јапонските бродови беа скоро континуирано во позиција што им овозможуваше да го концентрираат огнот врз познатите борбени единици на руската ескадрила. Оваа околност повторно ја фаворизираа нивната голема брзина. Лесно е да се убеди дека многу е освоено во битката благодарение на одличната тактика на Того, но во исто време е јасно дека тој има предност во текот, тој не би сторил ништо со својата мудра тактика. Целата руска ескадрила ја изедначи брзината на движењето со брзината на екстремниот голтка. Ова не е ништо ново, но сепак, тука веќе еднаш се потврдуваат веќе познатите стари вистини.

Неколку лекции научени од борбата.
Дали оваа битка обезбеди некое ново водство за бродоградителите? Јапонците одговараат: „ништо значајно“. Отпрвин, тие рекоа дека артилеријата неочекувано ја добила предноста над оклопот, но овој заклучок не држи вода, бидејќи од шесте борбени бродови лансирани на дното, само двајца загинаа од артилериски оган и нема причина да се верува дека нивниот главен страничен оклоп бил прободен од гранати ... На предадениот борбен брод Орел, потенкиот оклоп на места беше лабав, но главниот страничен појас остана потполно неповреден. Борбените бродови „Осlyабја“ и „Александар III“ беа преоптоварени со јаглен и резерви, така што целата главна штета на страните се случи над главниот оклопен појас, но брановите паѓаа слободно низ дупките над оклопната палуба и на тој начин брзо го намалија степенот на стабилност на самите бродови. Така, гледаме дека оклопот сè уште не е поразен на кој било начин, но сепак, може да се посака самата распределба по должината на трупот на бродот да биде малку променета.

Еден многу сериозен недостаток забележан во овие битки е дека огнот на полесните пиштоли не беше релативно мек, особено на нестабилните крстосувачи од класа II за време на поголема вознемиреност. Извонредно е што битката со оклопните крстосувачи имаше мал успех во текот на целиот ден 14 на 5-ти мај, иако нивната тактика беше иста како и на оклопните бродови, а топџиите имаа подеднакво способни луѓе.

Борбениот брод и оклопниот крстосувач ги покажаа своите огромни борбени предности во споредба со бродовите од пониските редови. Решението за ова прашање е од големо значење во градењето на бродови.

Бидејќи оваа статија е составена од англиски дописник од јапонски извори, сметаме дека е корисно тука да го вклучиме погледот на еден висок јапонски поморски офицер, чие писмо беше испечатено на колоните на англискиот весник „Јапонија пошта“.

„Лекциите од последната голема поморска битка не даваат никакви нови насоки. Сите најважни точки на воената уметност останаа непроменети. Вооружениот човек е сè уште значајна личност како порано. Останаа подеднакво важни и непроменети: униформноста на составот на воените бродови на ескадрилата, голема брзина, непожелноста да се имаат слаби бродови со борбена ескадрила, како што се пароброд за специјални намени, неповолност да се оди во битка со преоптоварени бродови и недостаток на соодветна поморска база во близина. Сето ова треба да се смета за важно како и порано. За време на битката, ништо не ја смени старата теорија дека отпорот на оклоп е посилен од оружјето, а всушност, кај сите руски борбени бродови, оклопот беше одличен од секој поглед. Понатаму, докажано е дека точноста на стрелање од големи пиштоли е неспоредливо поголема од прецизноста на помалата артилерија и дека борбените бродови се најважните и најпотребни фигури во поморската битка. Што се однесува до уверувањето дека уништувачите не се способни да земат значајно учество во морските битки, може да се тврди врз основа на искуството дека корисноста на овие бродови зависи целосно од луѓето што ги контролираат. Надлежните поморски офицери сите едногласно се согласуваат за овие размислувања и сите уверуваат дека не се случиле некои поголеми промени во нивните ставови. Сепак, има уште некои точки што ќе треба да претрпат измени, имено: вооружувањето на борбениот брод не треба да се состои само од 12-инчни пиштоли, туку и од 10 и 8-инчни и неколку 6-инчни пиштоли ... Брзината на патување мора да биде најмалку 18 јазли, а капацитетот на јамите за јаглен мора да ги исполнува барањата на прилично голем радиус на дејствување. Секој борбен брод мора да биде заштитен со оклоп, способен да го издржи оружјето што тој самиот го има, што значи дека неговото раселување мора да надмине 16.000 тони. Понатаму, ако го земеме предвид веројатно идното подобрување на експлозивните композиции, тогаш оклопот, кој ќе треба да се спротивстави на нивното дејствување, ќе бара изградба на бродови со раселување од околу 20 000 тони. Многу од овие аргументи се однесуваат и на крстосувачите. Ако се земе во предвид нивната специјална служба, како и можноста за нивно дејствување во ескадрилска битка заедно со борбени бродови, тогаш и тие треба да бидат зголемени по големина и, најверојатно, ќе достигнат раселување од 15.000 тони. Што се однесува до борбеното вооружување на ваквите крстосувачи, во Англија веќе е вообичаено да се стават два пиштоли од 9 инчи, но може да се помисли дека веројатно ќе бидат доволни два пиштоли од 8 инчи со дебели штитови. Во иднина, крстосувачите најверојатно ќе носат четири 10-инчни пиштоли инсталирани во лакот и строгите бедеми и неколку 8-инчни помошно оружје, или целото оружје ќе се состои само од 8-инчни пиштоли. Постои претпоставка да се направат понатамошни подобрувања во оваа насока, но генерално, сите упатства се намалуваат во корист на мешано оружје од 10 и 8-инчни пиштоли. Потоа, без сомнение, постои барање сите крстосувачи да развијат брзина од најмалку 23 јазли.
Што се однесува до прашањето за оклопни крстосувачи, веќе ни се дадени многу лекции во врска со ова. Со развојот на безжична телеграфија, тие помислија да отстранат некои од функциите на крстосувачите во целост, но сепак се покажа дека овој метод на телеграфија има свои граници. Оклопни крузери сè уште се потребни “.

„Ловец разурнувач со огромна брзина е одличен извиднички авион, но неговата надолжна приврзаност и општа структурна слабост, како и неможноста да останат на море за време на свежото време, го прават помалку важен за таквата услуга. Крстарецот во повеќето случаи треба да служи како очи и уши на борбена ескадрила, а исто така да се користи како борбени борци. Тука мора да се земе предвид огромната брзина што во моментов се дава на повеќе или помалку на кој било океански трговски пароброд. Веќе имало многу случаи кога приватни пароброд успеале безбедно да избегаат од нивното гонење воени крстосувачи-голтки. Практиката наложува секоја ескадрила да има неколку извидувачки крстосувачи од 3.000 до 4.000 тони со поместување и со брзина од најмалку 25 јазли, а за да се постигне последното барање, дури и дел од оружјето може да се жртвува. Руските крстосувачи Zhemchug и Izumrud се приближно соодветни типови за ова; потребни се само уште неколку подобрувања во нивниот изглед. Овие извидници исто така треба да можат да прават огромни премини без да го надополнуваат јагленот.
Што се однесува до борбените уништувачи, може да се каже дека единственото посакувано подобрување на нив е постигнување на морнарица. Некои внатрешни реконструкции на нив се исто така пожелни, но главната работа што се бара од нив е сепак пловноста. Што се однесува до подморниците, тие сè уште се во пробен период “.

Битката кај Цушима во 1905 година меѓу руската флотила на Пацификот и Царската флотила претрпе убедлив пораз. Како резултат на поморската битка, рускиот ескадрил бил поразен и уништен. Повеќето руски воени бродови беа торпедирани од јапонски морнари и потонаа заедно со членовите на екипажот. Некои бродови објавија дека се предаваат, само четири брода се вратија на бреговите на нивното матично пристаниште. Руско-јапонската војна (1904-1905) заврши со голем воен пораз на руската флота крај брегот на островот Цушима (Јапонија). Кои се причините за поразот и дали е можен поинаков исход?

Воена и политичка состојба на Далечниот исток

Руско-јапонската војна од 1904-1905 година започна со ненадеен напад на борбени уништувачи на јапонската флота на руските бродови стационирани на патот на Порт Артур. Како резултат на нападот со торпедо, беа оштетени два тешки артилериски и еден површински брод. Историјата на Далечниот исток вклучува многу воени операции. Сите тие беа насочени кон заземање и прераспределување на сферите на влијание врз ова парче руска земја.

Japanелбата на Јапонија да доминира во североисточна Кина и Корејскиот полуостров беше жестоко поддржана од Велика Британија и Соединетите Американски Држави. Малите сојузници на Русија, како Франција, Германија и други, го поддржаа рускиот император Николај Втори на секој можен начин во прашањето за зачувување на руските територии. Сепак, во одлучувачките стратешки моменти, тие сепак се обидоа да се придржуваат кон неутралноста. Сојузничката помош беше прикажана само кога тоа беше во нивни комерцијален интерес.

Донесување стратешка одлука

Постојано зголемените напади на Јапонците кај Порт Артур, главната база на руската пацифичка флота, го принудија царот Николај Втори да преземе решителни мерки. Одлуката е донесена во јули 1904 година. Од Кронштат беше испратена ескадрила предводена од вицеадмиралот Зинови Петрович Рожестенски од ослабената ескадрила на Пацификот за да ја порази и уништи јапонската флота.

Веќе на пат, балтичките бродови дознаваат дека Порт Артур е однесен и сите бродови покрај патот се поплавени. Пацифичката флота е уништена. Ова е поморска историја на рускиот Далечен исток. И покрај тоа, Николај Втори одлучува да го продолжи патот на царската флота кон бреговите на Јапонија. За да се зајакне напаѓачката ескадрила, беше испратен одред на воени бродови на контраадмиралот Н.И. Небогатов.

Нееднакви сили на противниците

Текот на битката во Цушима може да се предвиди според бројот на борбени единици на спротивставените страни. Во пацифичката флотила на вицеадмиралот Зинови Петрович Рождественски беа вклучени:

• 8 ескадрила тешка артилерија против 4 јапонци;
• 3 борбени бродови на крајбрежната стража против 6 непријателски брода;
• 1 борбен брод со 8 крстосувачи против 8 единици на Царската јапонска морнарица;
• 8 крузери против 16 јапонски крузери;
• 5 наспроти 24 помошни воени бродови на Јапонија;
• 9 руски наспроти 63 јапонски

Јасна борбена предност на јапонскиот адмирал Хеихачиро Того зборува за тоа. Искуството за борба против јапонската флота го надмина рускиот во сите погледи, и покрај фактот дека историјата на поморските битки во Русија беше многу побогата. Јапонските борбени стрелци вешто ја совладаа уметноста за удирање на непријателска цел на долги растојанија, згора на тоа, една цел од неколку бродови. Руската флота немаше такво искуство. Главната професија во тој период била царските прегледи (паради) на поморската опрема, кои секоја година се одржувале по наредба на императорот Николај Втори.

Грешки и погрешни пресметки на рускиот адмирал

Стратешката цел на поморската кампања на адмиралот ЗП Рождественски беше заземањето на Јапонското Море. Овој услов го поставил царот Николај Втори. Сепак, ЗП Рожестенски го сметаше следново како своја оперативна цел: од какви било сили, без оглед на можните загуби на неговата флота, да се пробијат до Владивосток. Можно е заобиколување на јапонските острови од исток да било стратешки правилна одлука и поморската битка во Цушима да не се одвивала.

Но, поморскиот командант избра поинаков, пократок пат. Беше одлучено да се помине низ теснецот. Корејскиот теснец, кој ги поврзува источното кинеско море и јапонското море, се свиткува околу островот Цушима, кој, пак, има два правци: западниот премин и источниот (теснецот Цушима). Таму јапонскиот адмирал Хатачиро Того ги чекаше руските морнари.

Сите премини се затворени

Командантот на јапонската флота избра стратешки точен план за можни борбени дејствија. Меѓу островите беше организиран патролен ланец на бродови, кој можеше да го извести командантот за можните маневри и приближувањето на руските бродови. На приодите кон Владивосток, Јапонците претпазливо поставија мински полиња. Сè е подготвено за битка. Јапонските бродови од битката во Цушима чекаа наближување на руските бродови. напуштено поморско извидување, плашејќи се од откривање на неговата ескадрила од страна на непријателски извидувачки крстосувачи.

Очигледен исход од главната битка на руско-јапонската војна

Да се \u200b\u200bиспрати таква шарена армада преку три океани на многумина им се чинеше лудо. На оваа осудена кампања, беа испратени и двајцата ветерани со истрошени механизми, извозени стотици илјади наутички милји и најновата, набрзина завршена бродови кои не поминаа тестови. Морнарите секогаш ги повикуваат своите бродови како неживи чувствителни суштества. Се чини дека борбените бродови со имиња на еминентни команданти не сакаа конкретно да заминат во неизбежна смрт.

Заглавиле при спуштање при лизгање, се удавиле непосредно пред wallsидовите на фабриката за време на поправките, се насукале, како да им давале јасни знаци за предупредување на своите екипи.

Како да не веруваме во предзнаци?

На почетокот на 1900 година, во работилницата изгоре монтажен модел на борбениот брод „Царот Александар III“. Лансирањето на овој брод беше обележано со пад на јарболот со царскиот стандард и беше придружено со човечки жртви.

Борбениот брод „Орел“ потона во граѓанското пристаниште, а подоцна се насука неколку пати, достигнувајќи ја ескадрилата во Финскиот Залив. Бојниот брод „Слава“ воопшто не можеше да се испрати во кампања.

Сепак, високата команда нема претчувство. На 26 септември 1904 година, во Ревал (поранешен Талин) се одржа највисокиот царски преглед. Никола Втори ги заобиколи сите бродови и посака морнарите да стигнат до Порт Артур и да се придружат на првата ескадрила на Пацифичката флота за заедничко владеење на Јапонското Море. Една недела подоцна, седум борбени бродови, крстосувач, уништувачи ги напуштија своите родни брегови засекогаш. Започна 220-дневно патување до јапонските брегови од 18 илјади наутички милји.

Невидени околности

Главниот проблем со кој се соочи командата на ескадрилата беше проблемот со горивото. Според тогашното меѓународно поморско право, воените бродови од воинствената страна можеа да влезат само еден ден во пристаништата на неутралната страна. Англија, која беше сопственик на повеќето станици за товарење долж трасата на ескадрилата, ги затвори своите пристаништа за руските воени бродови.

Снабдувањето на ескадрилата со јаглен, резерви и слатка вода мораше да се организира директно на море. За поправки беше опремена специјална работилница „Камчатка“, во која работеа занаетчии волонтери. Патем, тие ја делеа и судбината на морнарите. Општо земено, спроведувањето на стратешко работење од оваа скала заслужува највисоки пофалби.

Голем товар на јаглен на отворено море, неподнослива тропска топлина, кога температурата во котларниците достигна 70 степени Целзиусови, најсилното невреме во близина на C ртот на добра надеж - сето тоа не го запре движењето на ескадрилата. Ниту еден од бродовите не се врати назад.

Пат околу светот преку три океани

Руската ескадрила, како дух, се наираше на хоризонтот, ретко се приближуваше до пристаништата и пристаништата. Целиот свет го следеше нејзиното движење. Меѓународните телеграфски и телефонски линии беа пренатрупани. Дописниците и репортерите ја гледаа ескадрилата по целата рута:

• Порт Саид (Египет);
• Djибути (Источна Африка);
• Аден (Јемен);
• Дакар (Сенегал);
• Конакри (Гвинеја);
• Кејп Таун (Јужна Африка).

Но, сите обиди беа неуспешни. Првиот долг престој беше во заливот Масиба (Мадагаскар). Таму се приклучи крстосувачкиот одред на задниот адмирал Д.Г. фон Фелкерзам, поминувајќи кратка патека низ каналот Суец. За време на вежбите во Мадагаскар, адмиралот З.П. Рождестовски се увери во неможноста на неговите подредени да пукаат точно и правилно да маневрираат.

Сепак, ова никого не изненади. Повеќето екипи беа регрути и казни. Два месеци подоцна - скок преку Индискиот Океан. Бесконечно уморената ескадрила ја дочекаа кинеските рибари во теснеците близу Сингапур, Виетнамците во Камран. Последниот морски караван можеше да се види од островот juеџу од корејски нуркачи со бисери. Битката за Цушима ќе започне многу брзо, се ближи датумот на смртта на ескадрилата.

Првиот волеј на непријателот

Во 13:40 часот водечкиот борбен брод „Принц Суворов“, под водство на капетанот 1-ви ранг В.В. одбојки. Почна поморската битка во Цушима. За поголемиот дел од екипажот, резултатот беше јасен дури и во Санкт Петербург.

Од писмо од командантот на борбениот брод на чуварите на екипажот „Царот Александар III“, капетан 3-ти ранг Н.М. Бухвустов: „Ни посакувате победа. Непотребно е да се каже, како ние го сакаме тоа. Но, нема да има победа. Во исто време гарантирам дека сите ќе умреме, но нема да се предадеме “. Командантот го одржа својот збор и умре заедно со целосното надополнување на борбениот брод.

Битка на Цушима, кратко за главната

На 14 часа 15 минути, точно триесет и пет минути по почетокот на битката, борбениот брод „Осabабја“, предводен од капетанот 1-ви ранг В.И.Бер, со силен бранител на лакот и огромен оган на говорницата, излета од ред и падна на левата страна ... Десет минути подоцна, тој исчезна под водата, оставајќи само парчиња дрво и луѓе да летаат во водата на површината.

Неколку минути по потонувањето на Осabабја, бродовите торпедирани од јапонски морнари излегоа од редот еден по друг.

До 16 часот борбениот брод „Принц Суворов“ не беше во функција, кој беше лошо осакатен од јапонските гранати. Потсетувајќи на оган кој гореше, тој ги одбиваше непријателските напади околу пет часа. Во последните минути, руските морнари возвратија од единствените преживеани пиштоли и пушки од три инчи. Борбениот брод доби седум хитови на торпедо и отиде под вода.

Малку порано беше можно да се отстрани адмиралот З.П. Рожестенски со седиштето на уништувачот Булин. Вкупно 23 лица беа евакуирани. Никој друг не беше спасен. Тој командувал со борбениот брод и починал на него капетанот од 1 ранг, талентиран морски сликар Василиј Василиевич Игнатиј.

Општо, за време на Руско-јапонската војна, двајца извонредни уметници загинаа, двајцата дипломирани студенти на морнаричкиот корпус и, по чудна случајност, целосни имењаци. Вториот уметник е Василиј Васиyeевич Верешчагин, кој потона заедно со борбениот брод „Петропавловск“ крај брегот на Порт Артур. Потоа, во исто време, загина и адмиралот С.О. Макаров, кој победи во многу поморски битки на Русија и беше слава и гордост на руската флота. Следејќи го предводникот „Принц Суворов“, руската империјална флота изгуби:

• „Сисој Велики“ под команда на капетанот пратеник од 1 ранг Озеров;
• борбениот брод "Наварин", предводен од капетанот 1-ви ранк Барон БА Фитигоф;
• крстосувачот „Адмирал Нахимов“, кој беше подреден на подоцнежниот заробен капетан од 1-ви ранг АА Родионов;
• борбениот брод Адмирал Ушаков, командуван од капетанот 1-ви ранг В.Н. Миклохин (бродот последен почина од руската ескадрила);
• „Адмирал Сењавин“, на чело со капетанот 1 ранг С.И Григориев, кој беше заробен од Јапонците.

Трагедијата продолжува

Битката кај Цушима во 1905 година сè повеќе носеше руски морнари и нивните бродови во длабочините на морето. Уште еден осакатен борбен брод отишол под вода со целиот екипаж. До последната минута, луѓето - од командант до стокер - се надеваа дека ќе можат да ја надминат оваа кошмарна битка во Цушима (1905) и руското крајбрежје ќе се појави на курсот север-ост 23. Главната работа е да се преживее. Многумина починаа со оваа мисла. Руските морнари на следните борбени бродови го гледаа местото на смртта на нивните соборци. Шепнаа со црни усни од горење: „Почивај им ја душата, Господи“.

Борбениот брод „Царот Александар III“, а малку подоцна и „Бородино“, почина заедно со целиот екипаж. Само еден морнар беше спасен за чудо. Исходот од битката беше претходен заклучок. Битката кај Цушима во 1905 година нè натера да размислиме за непобедливоста на руската флота. Следното утро, остатоците од руската ескадрила што ги преживеаја ноќните напади со торпедо, беа предадени на Јапонците од страна на задниот адмирал Н.И. Небоготов. Подоцна, адмиралот Николај Иванович Небоготов беше осуден на десет години затвор со одлука на Поморскиот суд на неговото царско височество.

Судбината на командантот

Командант на разурнувачот „Бујни“, кој го спаси адмиралот З.П. Рожестенски, беше капетанот од 2-ра класа, Николај Николаевич Коломијцев. Судбината на оваа личност е многу неверојатна. Пред Руско-јапонската војна, тој бил истакнат хидрограф, патник, истражувач на Таимир, командант на мразокршачот „Ермак“. Учествувал во руската поларна експедиција на баронот Едуард Тол. Враќајќи се во Русија по Цушима, каде што се покажа како еден од најдобрите команданти на руската флота, Н.К. Коломијцев командуваше со разни бродови. Во првиот светска војна стана вицеадмирал. Во 1918 година бил уапсен од болшевиците и затворен во тврдината Петар и Павле. Во повеќето публикации од времето на Советскиот Сојуз, биографските информации за Н.Н. Коломијцев завршуваат со зборовите: „Умре во Петроград, се претпоставува дека во 1918 година“. Во 1972 година, неговото име беше дадено на нов хидрографски сад. Само неодамна стана јасно дека Николај Коломијцев побегна во Финска во 1918 година. Подоцна се борел во Црното Море на страната на баронот Врангел. Потоа се преселил во Франција и починал во Соединетите Американски Држави под тркалата на воен камион на крајот на 1944 година. Така, бродот „Николај Коломијцев“ беше единствениот брод во советската флота со името на адмиралот и емигрант на Белата гарда.

Историска референца

Од списоците на воените флоти од тоа време, два брода на учесникот во битката Цушима преживеале до ден-денес. Станува збор за добро познатиот крстосувач „Аурора“ и јапонскиот борбен брод „Микаса“, предводник на адмиралот Хеихачиро Того. Оклопната „Аурора“ кон Цушима испукала околу две илјади гранати кон непријателот, при што добила дваесет и еден хит. Крстарецот беше сериозно оштетен, загинаа шеснаесет лица од неговиот екипаж, вклучувајќи го и Е. Р. Егориев, други 83 лица беа повредени. Во неможност да се оди напред, Аурора, заедно со крстосувачите Олег и hemемчуг, се разоружаа во Манила (Филипини). Според некои воени експерти, учеството во битката кај Цушима му дава на крстосувачот Аурора повеќе причини да служи како спомен отколку познатиот празен истрел во октомври 1917 година.

Во градот Јокосука, борбениот брод Микаса се користи како музејски брод. Долго време на него, на годишнината од Цушима, се одржуваа состаноци на ветерани, учесници во руско-јапонската војна. Јапонците со голема почит се однесуваат кон овој историски споменик.

Сеќавање на изгубените морнари во Цушима

Од 36 единици на руската ескадрила, три дојдоа во Владивосток. Бродски пораки „Алмаз“, уништувачи „Грозни“ и „Брави“. Повеќето бродови и 5000 морнари пронајдоа вечен мир на дното на Корејскиот теснец во близина на островите Цушима и Дажелет. Гробовите на руски морнари кои починаа од рани во заробеништво, Јапонците сè уште ги чуваат внимателно во Нагасаки. Во 1910 година, во Санкт Петербург беше изградена снежно-белата црква Спасител на вода, посветена на жртвите на Цушима, со народни пари и придонеси од вдовица. Храмот не траеше долго, сè до средината на 30-тите години. Руско-јапонската војна, битката кај Цушима - овие два поими засекогаш ќе останат во вечното сеќавање на рускиот народ.