Маршал крилја (брод). Простор морски брод Брод "Маршал Крилов" - Видео

Бродот на Пацифичката флота "Маршал на крилјата" под команда на Капетан 1 ранг Игор Шалијан во есента 2012 година беше пуштен на море за вршење задачи за директна намена.
Овој брод може да се смета за уникатен. На крајот на краиштата, тој е единствениот во неговата класа на флотата која ги извршува задачите за обезбедување на тестовите за дизајн на нови примероци на ракетни и вселенски технологии (вселенски летала, крилести и балистички проектили, ракети за превозникот итн.).
На 24 јули 2012 година, бродот беше 25 години. Со цел да се одржат јазли и механизми во добра состојба, бродот беше ставен на долга пристаниште поправка во Владивосток, при што беше спроведен целосен опсег на работи на безбедносните системи. После тоа, "маршалот на крилјата" успешно ги помина тестовите за трчање во Амурскиот Залив.
Ајде да научиме повеќе за историјата на овој брод.

Потребата за бродови способни за извршување на сите видови на мерења на интерконтиненталните проектили се јавува на почетокот на космичката ера. Ракети, опремени со делови за нуклеарна битка, дојдоа на ниво кога тест полигоните станаа мали за нив - опсегот на ракетата почна да се мери со илјадници километри. Претходно, набљудувањето и мерењето на параметрите беа спроведени со мерни места монтирани на теренски полигони. Сега, кога почетната ракета може да го најде полио, им требаше нови средства за нивна контрола и мерење.
Со својот изглед, бродовите се потребни од CNII-4 и лично извонредно конструктор Сергеј Павлович кралицата. Од неговиот предлог е да се создаде поморска команда и мерење на комплексот и проширување на пространствата на Тихиот Океан за контрола на тестовите на ракетното стратешко оружје и историјата на овие неверојатни садови започнува - историјата на симбиоза на просторот и морските флоти .

1958 година. Раководството на Советскиот Сојуз одлучува за создавањето и изградбата на бродот - комплекс за мерење на команда. Создавањето на КИК привлекува огромен број луѓе од различни специјалитети и многу микрофункционални претпријатија. Првиот што ќе даде сува каргос од проектот 1128, создаден во Полска за Советскиот Сојуз како товарни транспортни работници, повторно да ги опреми во КИК. Дизајнот дел од КИК е Leningrad CKB и Baltsudoproekt. По добивањето на бродовите, работата почна да ги опремува со посебна опрема. Вреди да се напомене дека во тоа време на мерна опрема и опрема за употреба на нејзините површински бродови, практично не беше, и тоа беше отстрането од земјата станици и автомобилска шасија. Опрема за мерење на командата беше инсталирана во точките на бродовите на специјални платформи. Во прилог на опремата и опремата, бродовите добија засилен трим за да можат да направат кампања (експедиција) преку северниот дел на морето. Целата работа на опремата и опремата на бродовите беше завршена до летото 1959 година, по што веднаш започна тестовите на КИК.
Сите КИК беше вклучен во таканаречената "прга" - Пацифичката хидрографска експедиција. Основно место Тога - Беј на полуостровот Камхатски (градот vilyuchinsk роза таму).

Главните задачи на TOGA:
- Мерење и следење на патеката на MBR;
- Следење на падот и определување на координатите на падот на главата дел од ракетата;
- контрола и следење на механизмите на нуклеарниот уред;
- отстранување, преработка, пренос и контрола на сите информации од објектот;
- контрола на траекторијата и информациите што доаѓаат од одборот на вселенското летало;
- Поддршка за постојана комуникација со астронаутите на вселенското летало.
Првите бродови на проектот 1128 - Сахалин, Сибир, Сојузот (Спаск) беа комбинирани во првиот слој за мерење комплекс (1пик), условното име е "бригада Ц". Малку подоцна за нив се приклучи на проектот Брод 1129 Чукотка. Сите бродови се усвоени во 1959 година. Легенда покривка - Пацифик океанографска експедиција (TOGA-4). Во истата година, бродовите ја извршија првата експедиција на областа Хавајски Острови, која стана позната како ракетен тест полигон "наводнување". Ова беа првите бродови што направија пливање во центарот на Тихиот Океан, чија автономија достигна 120 дена.

Сите во оваа експедиција беа целосно тајни, спомнувајќи ги овие бродови загрозени во тоа време испраќање до местото не беше толку далечно за откривањето на Гостен. Бродовите имаа невообичаена силуета и боја на бојата - на телото на балоните беа бели надградба со различни антени. Главната опрема беше радарски станици и насочувачи на насоки, хидрофони и ехо Sounder, телеметрии и класифицирана комуникација. И иако тие беа објавени на знамињата на морнарицата, на кого се послушни, каде што се и она што го прават, тие не го знаат апсолутното мнозинство од населението на Советскиот Сојуз, дури и команданти на воени единици, површинска и подморница бродови. Офицерите кои дојдоа да служат на такви бродови само кога ги прават своите мислења дознаа дека хидрографијата е само покритие за вистинските задачи на бродот.

Тајноста на бродовите беше на сите, на пример, кога се пресели од Кронштат до местото на базирање, сите видливи антени беа демонтирани и вратени само во Мурманск. Таму, бродовите беа опремени со хеликоптери на палуби Ка-15. За да се обезбеди понатамошна промоција, бродовите се излачуваат мраз. На патот, хеликоптерите се имплементирани разни задачи за скијање на бродот и истражувањето на ледената средина. И покрај тоа што хеликоптерите беа тестирани на север, а борбените мисии одлучија во екваторот, Ке-15 хеликоптери добро се покажаа и останаа главните хеликоптери на овие бродови долго време.
Подоцна, бродовите беа нарачани:
- Kik-11 "Chumikan", бродот на проектот 1130, застана на 14 јуни 1963 година;
- Кик-11 "Чазма", проектот на проектот 1130 се појави на 27 јули 1963 година;
- Маршал Расправка, проектот на проектот во 1914 година, застана на 9 декември 1983 година;
- "Маршал на крилјата", проектот на проектот 1914.1, застана на 9 февруари 1990 година;
По приклучувањето на проектните бродови 1130, 2 врвни создадени, условно име "бригада H". Легенда за покритие - 5. Во 1985 година, бродовите доаѓаат во 35 бригада Кик. Бригадата се придржува кон борбениот и секојдневниот живот на наредбите на заповедите на морнарицата и РВСН на Советскиот Сојуз. Во прилог на мерните бродови, во бригадите беа запишани двајца RAID Messenger и еден MB-260 TUG

Борба против работа и задачи kic.
Присуството на бродските бродови беа предуслов за почеток на тестирањето на сите советски ICBMs, тие ги обезбедија сите летови на вселенското летало на Советскиот Сојуз и студираа лет на непријателски вселенски летала. Првата борбена задача на бродовите е крајот на октомври 1959 година. Првото следење и мерење на летот на интерконтиненталната ракета е крајот на јануари 1960 година. Првиот лет на лице во вселената исто така беше обезбедено од страна на бродовите на Тога-4, кои беа испратени до одредената област во Тихиот Океан и додека вториот не се одржа во тајност на борбената задача. Бродот "Чумикан" учествуваше во 1973 година за спасување на Аполон-13. Во раните 80-ти, бродовите обезбедија лансирање на Советскиот бор. Крајот на 80-тите - маршалските диспензери го обезбедија летот на ИСС "Буран". "Маршал на крилјата" ги исполни задачите во мисијата "Европа-Америка-500". Во 1960-тите, Тога-4 бродови студирале и снимиле информации од експлозии на американската нуклеарна висина.

Бродовите ја завршија својата историја многу трагично:
- "Сибир" сече на старо железо;
- "chutka" сече на старо железо;
- Спаск ги продал САД за 868 илјади долари;
- Сахалин го продаде НР Кина;
- "Чумикан" беше продаден за 1,5 милиони долари;
- "Чавка" беше продадена за 205 илјади долари;
"Маршал на независна" долго време стоеше ограбување, парите за реставрација не беа пронајдени, продадени од Индија како старо железо.

Сакавме да изградиме уште 3-ри проект на проектот 1914 година, беше поставен бродот "Маршал тиркиз" и започнаа работата, но колапсот на Советскиот Сојуз, како и во многу други проекти, стави масти крст по неговото понатамошно завршување, и, во на крајот, беа исечени на метал.

Проект 1914.1 "Маршал на крилјата"

Денес, ова е последниот удар од 8 бродови способни да работат со простор и интерконтинентални објекти. Подрумска страница Vilyuchinsk, полуостровот Камчатка.
Главниот инвеститор е "balsudoproekt". Појавата на нови возила на мерење и контрола, целосно изградена од "А" на "јас" во Советскиот Сојуз - логично решение со "трката за вооружување" во тоа време во тоа време. Во бродот го отелотворува искуството на претходно изградените бродови, нивната модернизација и опремување со нова опрема. Бродот планира да ја воспостави најсовремената опрема, да ги прошири можностите за хеликоптери на палубата и целиот функционален на бродот. Бродот беше поставен на Leningrad бродоградба купови 22.06.1982. Вградениот брод потекнува од штрафовите од 24.07.1987 година. На местото на базирање, бродот пристигна во средината на 1990 година, откако не помина како остатокот од бродовите на северниот пат, но преку Суецкискиот канал. Во 1998 година, бродот ја менува својата класификација последен пат и станува брод.

Проектните бродови 1914 и 19144.1 се појавија само на присуството на "фрегата" во вториот радарски радар на вториот случај со подобрена антена. Некои промени влијаеле на внатрешната локација на просториите. Монтираните моќни алатки за набљудување им е дозволено да вршат дополнителни задачи. Хаулот на бродот доби анти-дефинитивен појас во класата Л1. Бродот е инсталиран на бродот:
- мала копачка јарболот;
- Грото јарболот со затворени простории;
- Бизан-Маст со затворени простории;
- два базени, еден на палубата на надградбата, а другиот во салата;
- Хеликоптерски палуби и хеликоптери за складирање;
- TKB-12 инсталации со лесни снимки од 120 светлина ";
- можноста за инсталирање на 6 ак-630, две во назалот и четири во строг дел од бродот;
- две завртки со прилагодлив теренот, дијаметар од 4,9 метри;
- две колони за движење на движење со дијаметар на завртка од 1,5 метри;
- два извртувачки уреди со дијаметар од 1,5 метри;
- сијалица со озонаторски гас;
- автомобил Зил-131;
- plavcass - 4 доживотни чамци на затворен тип, работнички и командиски чамци, 2 ригорозни yals;
- уникатен уред за укинување на космичките помагала;
- комплекс на автоматизирано слетување "возење-Б"

Проектните бродови 1914 и 1914.1 се некои од најудобните поморски бродови. Бродот е опремен со:
- комплекс "medblock", кој се состои од оперативен, рентген канцеларија, стоматолошка ординација, процедурални и 2 кабини за астронаути;
- Клуб соба со сцена и балкон;
- Спортска сала со туш;
- пространа бања;
- библиотека;
- Lencomnata;
- Канцеларија;
- фризер;
- брод продавница;
- трпезарија и две кабини;

Спиење објекти на екипажот:
- итна услуга - кабини со 4 кревети со мијалник, кабинети;
- Михманс - 2-седишта кабини со мијалник, кабинети;
- офицери, помлад состав - 2-седишта кабини со туш;
- офицери - единечни кабини;
- команда - блок кабини;
- Командант на бродот - блок кабина со салон за прослави.

Проектниот брод 1914.1 Дури и денес е еден од најголемите и опремени бродови на морнарицата на Русија. Ги претставува најновите достигнувања на советските научници и дизајнери, од кои можете да одвоите:
- двонасочна сателитска комуникација комплекс "бура";
- Просторна комуникациска опрема "Аурора", која обезбедува телефонска комуникација со CSU и астронаутите во орбитата;
- опрема за zephyr-t, еден од најважните комплекси за работа со антени и објекти;
- Zephyr-a опрема, уникатен дури и денес, мерниот комплекс, главната предност - алгоритми за обработка на информации што ги користат најмоќниот компјутерски комплекс;
- станица на фотографмент "Вудчикер". Иако во своите параметри работи како око на обичниот човек, издувниот комплекс е технолошки - нема аналози во светот;
- "cuckit" радиомометар за одложување - последните шанси за собирање информации за контролиран објект;
- комплексна навигација "Андромеда". Друг претставник на единствена советска мисла - спроведува пресметки на координатите на дадена точка и сите поврзани карактеристики.

Главните карактеристики на "маршалот на крилјата":
- Тип - челик со суперструктура од 2 нивоа, издолжен резервоар, има 14 прегради;
- поместување - 23,7 илјади тони;
- должина - 211 метри;
- ширина од 27,5 метри;
- седимент - 8 метри;
- носивост - 7 илјади тони;
- брзина до 22 јазли;
- Моќ - дизел DZA-6U;
- Два хеликоптери на палуби Ка-27;
- резерви: гориво - 5300 тони, воздух - 105 тони, вода - повеќе од 1000 тони, од кои пиеле повеќе од 400 тони;
- автономно пливање до 3 месеци;
- Брод екипаж - 339 луѓе.

И тука е уште еден интересен брод

Брод CV-33 "Урал"

"Маршал на крилјата" ќе може да ги следи орбиталните групи на сателити и да управува со естерите на бродот.

Руските воени морнари добија лебдечки "штаб на ѕвездите". За потребите на Пацифичката флота, возилото на следење на просторот на вселената "маршал на крилјата", кое нема аналози во светот. Неговата опрема овозможува во реално време да управуваат со бродови, авиони и копнени сили и да спроведуваат операции во вселената. Брод може да ги реши не само воените задачи. Тоа ќе го користи роскосмос за следење на лансирањето започнати од источниот космодром. За збир на радио електронски системи, маршалските WIRONS веќе добиле прекар "Седиште за ѕвезди".

Во Glavkomat, Морнарицата рече дека работата на модернизацијата на бродот на Маршал Крилов мерни комплекс беше речиси завршена. Тест испитувања поминаа за време на стратешките вежби "Исток-2018". По завршувањето на сите дела, Маршал Крилов треба да биде оддел на бродот на Пацифичката флота (ТОФ).

Излезот на бродот на отворено е објавено пред почетокот на вежбата. Навистина, командата на вооружените сили на Руската Федерација не се јави токму она што бродот ќе учествува во нив. Пред почетокот на "Исток-2018" на брифингот за странска воена аташе, шефот на Генералштабот на Генералниот штаб на армијата на армијата, Валери Герасимов, случајно забележа дека флотата тестира нова техника.

Бродовите на сосема нова класа, кои обезбедуваат управување со сили групи во океаните, рече Валери Герасимов.

"Маршалот на крилјата" на проектот 1914.1 е единствениот брод на слична класа како дел од морнарицата на Русија. Сега тој е наведен во 114-та бригада на Пацифичката флота.

"Маршал на крилјата" има за цел да обезбеди тестирање и тестирање на нови примероци од ракетни и вселенски комплекси, повлекување на силите на воздухот, пребарувањето, спасението и евакуацијата на екипите и уредите за потекло што се сметаат за орбита. Како и за откривање на бродови, подморници и авиони, пренесување на сите видови на информации.

Пред модернизација, најчесто се користи за да се обезбеди поврзување на астронаутите со центарот за контрола на летот (компјутер) на Државната корпорација Роскосмос. По надградбата, бродот ќе се користи, вклучително и за следење на ракети од источниот космодром.

Бродот беше надграден во центарот за поправка на Dalzavod во Vladivostok. Нова храна антена комплекс инсталиран на бродот. Поправени главни и помошни мотори, навигатор и радио опрема.

Домашната флота ќе добие еден-на-еден вид брод, изјави за Известија воен експерт Дмитриј Болтенков.

"Маршал на крилјата ќе биде неопходен при управување со оддалечените пратки на бродови", рече Дмитриј Болтенков. - Русија почна да се враќа во светот Океан. Всушност, медитеранската ескадрила е пресоздадена, што постоела во СССР. Можно е тие да ги рекреираат ескадрилата и во Индискиот Океан. Во овој случај, бродот ќе биде особено корисен за флотата.

Маршал на крилјата ќе биде во можност да ги реши повеќеслојните задачи, рече шефот на Капетанот на Санкт Петербургскиот клуб на поддржувачи на морнар-подморници, прво заѕвони Игор Курдин. Бродот може да обезбеди комуникација во најоддалечените делови на светот, зборувајќи како повторувач на сигнали, објасни тој.

Можеби во блиска иднина, Глобалниот океан го чека нашиот ICBM, започна на граничниот опсег?
Или во вселената се појави нов објект, кој бара големо внимание?

Не, за жал, бродот на мерниот комплекс (КИК) "Маршал на крилјата" сè уште е поправка.

И сега тој ја напушта Далвода на Славјанка.
Иако тоа ќе биде поправилно да се каже - не "тој остава", но "тој го напушта" - за патот кон Славјанка ќе треба да се направи во затегнување. За Според моите податоци, шахтите и завртките од бродот се отстранети.

КИК "Маршал крилја" на проектот 1914.1 (Тој е маршал Неделлин класа - според класификација на НАТО), патем, бродот е уникатен.
Сега Русија има единствено на бродовите на оваа серија (и последниот удар од 8 постоеле во колапсот на СССР).

Каков вид на ѕвер е?

Кик "и - ова е серија на специјални бродови на советската морнарица, со цел да ги контролира параметрите на параметрите на летот на различни траекторија, како продолжение на научни и мерни точки на земјата и обезбедување на IBD тестови на граничниот опсег. Исто така, оваа категорија е исто така опремена со опрема за да обезбеди опрема и укинување на уредите за потекло на вселенските станици.

Потребата за користење на лебдечки мерни комплекси се покажа долго пред почетокот на летовите на првата советска интерконтинентална балистичка ракета (ICBM) P-7. Нејзиното растојание, 8000 км, веќе помина во странство на Камчатка.
Првата работа на создавањето на Киков започнал Нии-4 во 1956 година. Работата беше предводена од заменик-шефот на Нии-4 за научната работа на Георги Александрович Тулила.

Интересно е фактот дека проектот на проектот во 1914 година беше првиот брод во светот создаден првично како КИК.
Покрај тоа, тоа не беше RVSN на клиентот, но главното управување со вселенските фондови (Гукос). Кураторот на проектот од Гукос (и еден од идеолозите на проектот) беше космонаут Херман Степанович Титов.

"Маршал на крилјата" учествуваше во судските процеси на ICBM "Bulaw" (ангажиран во контрола на параметрите на борбените блокови при стартување на граничниот опсег).

Подетално за овој уникатен Mastodonte (целосна вода поместување на бродот - 23780 тони) може да се прочита.

Поминува под "Златен мост"

« Маршал Крилов» Наспроти позадината на железничката пруга Владивосток и поморските станици, зградите на администрацијата на Приморски Креи и седиштето на Пацифичката флота.

За квалитетот на фотографијата, јас не победив - го отстранив господинот, јас немам, посочувам.
:)

Штета на мостот сега тие не се дозволени - фотографијата од носот би се случила (болна интересна перспектива), додека Маршал во средината на заливот на Златниот рог во центарот на градот стоеше.

Спектакл за смирување на Камради - Јас нема да ја олеснам работата на странска интелигенција, бидејќи овие Козлевиши се добро познати, па дури и во монитор во реално време:

Два сини брод на дното - Морски Туги МБ-92 и МБ-93, кој го влечеше.

Од начинот на кој не разбирам - зошто нашите воена Тугите се опремени со овие испитаници, овозможувајќи да ги следат сите нивни движења (Улис - Далзавод, Далзавод - Славјанка итн.).

КИК "Маршал на Крилов" - Брод на мерниот комплекс на проектот 1914.1. Денес, ова е последниот удар од 8 бродови способни да работат со простор и интерконтинентални објекти. Подрумска страница Vilyuchinsk, полуостровот Камчатка. Главниот инвеститор е "balsudoproekt". Појавата на нови возила на мерење и контрола, целосно изградена од "А" на "јас" во Советскиот Сојуз - логично решение со "трката за вооружување" во тоа време во тоа време.

Брод "Маршал на крилјата" - Видео

Во бродот го отелотворува искуството на претходно изградените бродови, нивната модернизација и опремување со нова опрема. Бродот планира да ја воспостави најсовремената опрема, да ги прошири можностите за хеликоптери на палубата и целиот функционален на бродот. Бродот беше поставен на Leningrad бродоградба купови 22.06.1982. Вградениот брод потекнува од штрафовите од 24.07.1987 година. На местото на базирање, бродот пристигна во средината на 1990 година, откако не помина како остатокот од бродовите на северниот пат, но преку Суецкискиот канал. Во 1998 година, бродот ја менува својата класификација последен пат и станува брод.

Проектните бродови 1914 и 19144.1 се појавија само на присуството на "фрегата" во вториот радарски радар на вториот случај со подобрена антена. Некои промени влијаеле на внатрешната локација на просториите. Монтираните моќни алатки за набљудување им е дозволено да вршат дополнителни задачи. Хаулот на бродот доби анти-дефинитивен појас во класата Л1. Бродот е инсталиран на бродот:
- мала копачка јарболот;
- Грото јарболот со затворени простории;
- Бизан-Маст со затворени простории;
- два базени, еден на палубата на надградбата, а другиот во салата;
- Хеликоптерски палуби и хеликоптери за складирање;
- TKB-12 инсталации со лесни снимки од 120 светлина ";
- можноста за инсталирање на 6 ак-630, две во назалот и четири во строг дел од бродот;
- две завртки со прилагодлив теренот, дијаметар од 4,9 метри;
- две колони за движење на движење со дијаметар на завртка од 1,5 метри;
- два извртувачки уреди со дијаметар од 1,5 метри;
- сијалица со озонаторски гас;
- автомобил Зил-131;
- plavcass - 4 доживотни чамци на затворен тип, работнички и командиски чамци, 2 ригорозни yals;
- уникатен уред за укинување на космичките помагала;
- комплекс на автоматизирано слетување "возење-Б"

Проектните бродови 1914 и 1914.1 се некои од најудобните поморски бродови. Бродот е опремен со:
- комплекс "medblock", кој се состои од оперативен, рентген канцеларија, стоматолошка ординација, процедурални и 2 кабини за астронаути;
- Клуб соба со сцена и балкон;
- Спортска сала со туш;
- пространа бања;
- библиотека;
- Lencomnata;
- Канцеларија;
- фризер;
- брод продавница;
- трпезарија и две кабини;

Спиење објекти на екипажот:
- итна услуга - кабини со 4 кревети со мијалник, кабинети;
- Михманс - 2-седишта кабини со мијалник, кабинети;
- офицери, помлад состав - 2-седишта кабини со туш;
- офицери - единечни кабини;
- команда - блок кабини;
- Командант на бродот - блок кабина со салон за прослави.

Проектниот брод 1914.1 Дури и денес е еден од најголемите и опремени бродови на морнарицата на Русија. Ги претставува најновите достигнувања на советските научници и дизајнери, од кои можете да одвоите:
- двонасочна сателитска комуникација комплекс "бура";
- Просторна комуникациска опрема "Аурора", која обезбедува телефонска комуникација со CSU и астронаутите во орбитата;
- опрема за zephyr-t, еден од најважните комплекси за работа со антени и објекти;
- Zephyr-a опрема, уникатен дури и денес, мерниот комплекс, главната предност - алгоритми за обработка на информации што ги користат најмоќниот компјутерски комплекс;
- станица на фотографмент "Вудчикер". Иако во своите параметри работи како око на обичниот човек, издувниот комплекс е технолошки - нема аналози во светот;
- "cuckit" радиомометар за одложување - последните шанси за собирање информации за контролиран објект;
- комплексна навигација "Андромеда". Друг претставник на уникатна советска мисла - спроведува пресметки на координатите на дадена точка и сите поврзани карактеристики;

Тактички и технички карактеристики на бродот "Маршал Крилов"

Еден вид	челик со суперструктура од 2 нивоа, издолжен резервоар, има 14 прегради
Поместување	23,7 илјади тони
Димензии	должина - 211 метри; ширина 27,5 метри; седимент - 8 метри
Товарење	7 илјади тони
Брзина	до 22 јазли
Мотори	2 x dza-6u
Моќност	2 x 22000 kW
Автономно пливање	до 3 месеци
Акции	гориво - 5300 тони, Airflower - 105 тони, Водите - повеќе од 1000 тони, од кои пијат повеќе од 400 тони
Евреј	397 луѓе
Авијациска група	два хеликоптери на палуби Ка-27

Фото брод "Маршал крилја" на неговиот паркинг

Многумина зборуваа со големо жалење што флотата ги губи ваквите уникатни садови. Сепак, постојат и добри вести поврзани со друг мерен брод на СССР.

Брод на Пацифичката флота "Маршал на крилјата" Под команда на капетанот 1 ранг Игор Шалинс во есента 2012 година, беше пуштен во морето за извршување на задачите за директна намена.

Овој брод може да се смета за уникатен. На крајот на краиштата, тој е единствениот во неговата класа на флотата која ги извршува задачите за обезбедување на тестовите за дизајн на нови примероци на ракетни и вселенски технологии (вселенски летала, крилести и балистички проектили, ракети за превозникот итн.).

На 24 јули 2012 година, бродот беше 25 години. Со цел да се одржат јазли и механизми во добра состојба, бродот беше ставен на долга пристаниште поправка во Владивосток, при што беше спроведен целосен опсег на работи на безбедносните системи. После тоа, "маршалот на крилјата" успешно ги помина тестовите за трчање во Амурскиот Залив.

Ајде да научиме повеќе за историјата на овој брод.

Потребата за бродови способни за извршување на сите видови на мерења на интерконтиненталните проектили се јавува на почетокот на космичката ера. Ракети, опремени со делови за нуклеарна битка, дојдоа на ниво кога тест полигоните станаа мали за нив - опсегот на ракетата почна да се мери со илјадници километри. Претходно, набљудувањето и мерењето на параметрите беа спроведени со мерни места монтирани на теренски полигони. Сега, кога почетната ракета може да го најде полио, им требаше нови средства за нивна контрола и мерење.

Со својот изглед, бродовите се потребни од CNII-4 и лично извонредно конструктор Сергеј Павлович кралицата. Од неговиот предлог е да се создаде поморска команда и мерење на комплексот и проширување на пространствата на Тихиот Океан за контрола на тестовите на ракетното стратешко оружје и историјата на овие неверојатни садови започнува - историјата на симбиоза на просторот и морските флоти .

1958 година. Раководството на Советскиот Сојуз одлучува за создавањето и изградбата на бродот - комплекс за мерење на команда. Создавањето на КИК привлекува огромен број луѓе од различни специјалитети и многу микрофункционални претпријатија. Првиот што ќе даде сува каргос од проектот 1128, создаден во Полска за Советскиот Сојуз како товарни транспортни работници, повторно да ги опреми во КИК. Дизајнот дел од КИК е Leningrad CKB и Baltsudoproekt. По добивањето на бродовите, работата почна да ги опремува со посебна опрема. Вреди да се напомене дека во тоа време на мерна опрема и опрема за употреба на нејзините површински бродови, практично не беше, и тоа беше отстрането од земјата станици и автомобилска шасија. Опрема за мерење на командата беше инсталирана во точките на бродовите на специјални платформи. Во прилог на опремата и опремата, бродовите добија засилен трим за да можат да направат кампања (експедиција) преку северниот дел на морето. Целата работа на опремата и опремата на бродовите беше завршена до летото 1959 година, по што веднаш започна тестовите на КИК.

Сите КИК беше вклучен во таканаречената "прга" - Пацифичката хидрографска експедиција. Основно место Тога - Беј на полуостровот Камхатски (градот vilyuchinsk роза таму).

Главните задачи на TOGA:

Мерење и следење на патеката на MBR;

Следење на падот и определување на координатите на падот на главата дел од ракетата;

Контрола и следење на механизмите на нуклеарниот уред;

Отстранување, обработка, пренос и контрола на сите информации од објектот;

Контрола на траекторијата и информациите што доаѓаат од одборот на вселенското летало;

Поддршка за постојана комуникација со астронаутите на вселенското летало.

Првите бродови на проектот 1128 - Сахалин, Сибир, Сојузот (Спаск) беа комбинирани во првиот слој за мерење комплекс (1пик), условното име е "бригада Ц". Малку подоцна за нив се приклучи на проектот Брод 1129 Чукотка. Сите бродови се усвоени во 1959 година. Легенда покривка - Пацифик океанографска експедиција (TOGA-4). Во истата година, бродовите ја извршија првата експедиција на областа Хавајски Острови, која стана позната како ракетен тест полигон "наводнување". Ова беа првите бродови што направија пливање во центарот на Тихиот Океан, чија автономија достигна 120 дена.

Сите во оваа експедиција беа целосно тајни, спомнувајќи ги овие бродови загрозени во тоа време испраќање до местото не беше толку далечно за откривањето на Гостен. Бродовите имаа невообичаена силуета и боја на бојата - на телото на балоните беа бели надградба со различни антени. Главната опрема беше радарски станици и насочувачи на насоки, хидрофони и ехо Sounder, телеметрии и класифицирана комуникација. И иако тие беа објавени на знамињата на морнарицата, на кого се послушни, каде што се и она што го прават, тие не го знаат апсолутното мнозинство од населението на Советскиот Сојуз, дури и команданти на воени единици, површинска и подморница бродови. Офицерите кои дојдоа да служат на такви бродови само кога ги прават своите мислења дознаа дека хидрографијата е само покритие за вистинските задачи на бродот.

Тајноста на бродовите беше на сите, на пример, кога се пресели од Кронштат до местото на базирање, сите видливи антени беа демонтирани и вратени само во Мурманск. Таму, бродовите беа опремени со хеликоптери на палуби Ка-15. За да се обезбеди понатамошна промоција, бродовите се излачуваат мраз. На патот, хеликоптерите се имплементирани разни задачи за скијање на бродот и истражувањето на ледената средина. И покрај тоа што хеликоптерите беа тестирани на север, а борбените мисии одлучија во екваторот, Ке-15 хеликоптери добро се покажаа и останаа главните хеликоптери на овие бродови долго време.

Подоцна, бродовите беа нарачани:

По приклучувањето на проектните бродови 1130, 2 врвни создадени, условно име "бригада H". Легенда за покритие - 5. Во 1985 година, бродовите доаѓаат во 35 бригада Кик. Бригадата се придржува кон борбениот и секојдневниот живот на наредбите на заповедите на морнарицата и РВСН на Советскиот Сојуз. Во прилог на мерните бродови, во бригадите беа запишани двајца RAID Messenger и еден MB-260 TUG

Борба против работа и задачи удар

Присуството на бродските бродови беа предуслов за почеток на тестирањето на сите советски ICBMs, тие ги обезбедија сите летови на вселенското летало на Советскиот Сојуз и студираа лет на непријателски вселенски летала. Првата борбена задача на бродовите е крајот на октомври 1959 година. Првото следење и мерење на летот на интерконтиненталната ракета е крајот на јануари 1960 година. Првиот лет на лице во вселената исто така беше обезбедено од страна на бродовите на Тога-4, кои беа испратени до одредената област во Тихиот Океан и додека вториот не се одржа во тајност на борбената задача. Бродот "Чумикан" учествуваше во 1973 година за спасување на Аполон-13. Во раните 80-ти, бродовите обезбедија лансирање на Советскиот бор. Крајот на 80-тите - маршалските диспензери го обезбедија летот на ИСС "Буран". "Маршал на крилјата" ги исполни задачите во мисијата "Европа-Америка-500". Во 1960-тите, Тога-4 бродови студирале и снимиле информации од експлозии на американската нуклеарна висина.

Бродовите ја завршија својата историја многу трагична:

- "Сибир" сече на старо железо;

- "chutka" сече на старо железо;

- Спаск ги продал САД за 868 илјади долари;

- Сахалин го продаде НР Кина;

- "Чумикан" беше продаден за 1,5 милиони долари;

- "Чавка" беше продадена за 205 илјади долари;

"Маршал на независна" долго време стоеше ограбување, парите за реставрација не беа пронајдени, продадени од Индија како старо железо.

Сакавме да изградиме уште 3-ри проект на проектот 1914 година, беше поставен бродот "Маршал тиркиз" и започнаа работата, но колапсот на Советскиот Сојуз, како и во многу други проекти, стави масти крст по неговото понатамошно завршување, и, во на крајот, беа исечени на метал.

Проект 1914.1 "Маршал на крилјата"

Денес, ова е последниот удар од 8 бродови способни да работат со простор и интерконтинентални објекти. Подрумска страница Vilyuchinsk, полуостровот Камчатка.

Главниот инвеститор е "balsudoproekt". Појавата на нови возила на мерење и контрола, целосно изградена од "А" на "јас" во Советскиот Сојуз - логично решение со "трката за вооружување" во тоа време во тоа време. Во бродот го отелотворува искуството на претходно изградените бродови, нивната модернизација и опремување со нова опрема. Бродот планира да ја воспостави најсовремената опрема, да ги прошири можностите за хеликоптери на палубата и целиот функционален на бродот. Бродот беше поставен на Leningrad бродоградба купови 22.06.1982. Вградениот брод потекнува од штрафовите од 24.07.1987 година. На местото на базирање, бродот пристигна во средината на 1990 година, откако не помина како остатокот од бродовите на северниот пат, но преку Суецкискиот канал. Во 1998 година, бродот ја менува својата класификација последен пат и станува брод.

Проектните бродови 1914 и 19144.1 се појавија само на присуството на "фрегата" во вториот радарски радар на вториот случај со подобрена антена. Некои промени влијаеле на внатрешната локација на просториите. Монтираните моќни алатки за набљудување им е дозволено да вршат дополнителни задачи. Хаулот на бродот доби анти-дефинитивен појас во класата Л1. Бродот е инсталиран на бродот:

Мала копачка јарболот;

Грото јарболот со затворен соби;

Бизан-Маст со затворени простории;

Два базени, еден на палубата на надградбата, другиот во салата;

Хеликоптерски палуби и хеликоптерски складишта;

TKB-12 инсталации со муниција 120 светлосни снимки "светлина";

Можност за инсталирање на 6 ак-630, два во носот и четири во строг дел од бродот;

Две завртки со прилагодлив теренот, дијаметар од 4,9 метри;

Две колони за движење со лизгачки колони со дијаметар од 1,5 метри;

Два уреди за ракување со дијаметар од 1,5 метри;

Сијалица со озонаторски гас;

Автомобил Зил-131;

Plavcass - 4 доживотни чамци на затворен тип, работнички и командиски чамци, 2 ригорозни yals;

Уникатен уред за укинување на уредите за отстапување на Космички;

Комплекс на автоматизирано слетување "Drive-B"

Проектните бродови 1914 и 1914.1 се некои од најудобните поморски бродови. Бродот е опремен со:

Комплексот "medblock", кој се состои од оперативен, рентген канцеларија, стоматолошка ординација, процедурални и 2 кабини за астронаути;

Клуб соба со сцена и балкон;

Спортска сала со туш;

Пространа бања;

Библиотека;

LENCOMNATA;

Канцеларија;

Берберница;

Брод продавница;

Јадење и две кабини;

Спиење објекти на екипажот:

Итна услуга - 4-кревети кабини со мијалник, кабинети;

Михманс - 2-седишта кабини со мијалник, кабинети;

Службеници, помлади состав - 2-седишта кабини со туш;

Службеници - единечни кабини;

Команда - блок кабини;

Брод командант - блок кабина со салон за прослави.

Проектниот брод 1914.1 Дури и денес е еден од најголемите и опремени бродови на морнарицата на Русија. Ги претставува најновите достигнувања на советските научници и дизајнери, од кои можете да одвоите:

Двострани сателитски комуникациски комплекс "невреме";

Опрема за вселенска комуникација "Аурора", која обезбедува телефонска комуникација со ЦСУ и астронаутите во орбитата;

Опрема "zephyr-t", еден од најважните комплекси за работа со антените и предметите;

Опрема "Zephyr-a", уникатен дури и денес, мерниот комплекс, главната предност - користените алгоритми за обработка на информации, најмоќниот компјутерски комплекс;

Станица на фотографмент "Вудчикер". Иако во своите параметри работи како око на обичниот човек, издувниот комплекс е технолошки - нема аналози во светот;

Радиометар "cuckit" насока Пронаоѓач - последните шанси за собирање на информации за контролиран објект;

Комплексна навигација "Андромеда". Друг претставник на уникатна советска мисла - спроведува пресметки на координатите на дадена точка и сите поврзани карактеристики;