"LINII DIRECTIVE PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI ÎN CONSTRUCȚIA, REPARAȚIA ȘI ÎNTREȚINEREA AGENȚIEI RUTIERE FEDERALE ..."

-- [ Pagina 1 ] --

ODM 218.3.031-2013

ODM 218.3.031-2013

DOCUMENT METODOLOGIC RUTIER INDUSTRIE

MEDIU ÎN CONSTRUCȚIE, REPARAȚII ȘI

AGENȚIA FEDERALĂ RUTIERĂ

(ROSAVTODOR) MOSCOW 2013 ODM 218.3.031-2013 Cuvânt înainte

1 DEZVOLTAT DE FGUP "ROSDORNII"

2 INTRODUIT de Direcția de construcții și proiectare a autostrăzilor, Direcția de funcționare și siguranță a autostrăzilor Agenției Federale Rutiere

3 ELIBERAT pe baza ordinului Agenției Federale Rutiere din 24.04.2013 nr. 600-r

II ODM 218.3.031- Cuprins Domeniul de aplicare ……………………………………… .. ……… ..

1 Referințe normative …………………………………………… ......… 2 Termeni și definiții ………………………………… ..…. …… ..… 3 Cerințe generale pentru protecția mediului în timpul lucrărilor de construcție și reparații pe drumuri și poduri ……………………………………… .. …… .... 5 Protecția mediului în timpul construcția și reconstrucția autostrăzilor …………………………………………….…. 6 Construcția subsolului și a pavajului rutier ……………… .. 7 Exploatarea carierei ………………………………………………………… 8 Protecția mediului în timpul construcției și reconstrucției structurilor artificiale ……………………. …………………… ... 9 Protecția mediului în timpul reparației și întreținerii autostrăzilor ……………………………………………………. 10 Efectuarea lucrărilor de recuperare ………………………… ...…. 11 Îndepărtarea autostrăzilor ………………………………. 12 Lucrul cu degivrarea și eliminarea prafului. 13 Cerințe pentru gunoiul de zăpadă …………………… ... …………………… 14 Amenajarea teritoriului împotriva zgomotului ……………………………………………… 15 Măsuri anti-eroziune ………… …………………… ...…. 16 Protecția solului …………………………………………………… ..… ..… 17 Protecția împotriva poluării corpurilor de apă ……………………………………… .. 18 Prevenirea altor tipuri de poluare ………………………… 19 Protecția mediului în timpul construcției și întreținerii instalațiilor de tratare ……………………………………………… Anexa A Concentrații maxime admise substanțe dăunătoare în apa corpurilor de apă.

…………………… ... Anexa B Zonele de protecție a apei și centurile de protecție a coastelor .. Anexa C Concentrațiile maxime admisibile (MPC) de poluanți în aerul atmosferic din zonele populate și zonele de lucru ………………….… Anexa D Concentrația maximă admisibilă (MPC) de substanțe chimice în sol ………………… .. …… ...... Anexa E Nivele de presiune acustică admise, echivalent admis și niveluri sonore maxime …… ..… Anexa E alunecarea de iarnă și ratele de distribuție a materialelor de degivrare. …… Anexa G Evaluarea impactului substanțelor anti-îngheț și a prafului asupra mediului ... ... Anexa I Caracteristicile principalelor specii de arbori și arbuști după clasele de rezistență la gaze .......... Bibliografie ………………………………………………………… III ODM 218.3.031-

DOCUMENT METODOLOGIC RUTIER INDUSTRIE

Recomandări metodologice privind protecția mediului în timpul construcției, reparării și întreținerii autostrăzilor 1.1 Acest document metodologic rutier industrial conține reconstrucția, reparația și întreținerea autostrăzilor și are drept scop îmbunătățirea siguranței de mediu a autostrăzilor și a structurilor podurilor, reducând impactul negativ asupra mediului.

1.2 Prevederile prezentului document metodologic sunt destinate utilizării de către organizațiile de construcții și exploatare care efectuează construcții, reconstrucții, reparații și întreținere de autostrăzi în domeniul instalațiilor rutiere.

următoarele documente:

Hidrosferă. Indicatori de stat și reguli de impozitare a corpurilor de apă din pescuit.

GOST 17.1.5.02-80 Conservarea naturii. Hidrosferă. Cerințe igienice pentru zonele de recreere ale corpurilor de apă.

GOST 17.5.1.01-83 Protecția naturii. Reclamarea terenului. Termeni și definiții.

ODM 218.3.031- GOST 17.5.1.03-86 Protecția naturii. Pământ. Clasificarea rocilor de supraîncărcare și de închidere pentru recuperarea biologică a terenurilor.

GOST 2761-84 Surse de alimentare cu apă potabilă centralizată. Cerințe igienice, tehnice și reguli de selecție.

Fluxuri de transport. Metode de măsurare a caracteristicilor de zgomot.

GOST 30772-2001 Standard interstatal. Economisirea resurselor.

Gestionarea deșeurilor. Termeni și definiții.

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1: 1997) Standard interstatal.

Zgomot. Evaluarea impactului suprafeței drumului asupra zgomotului din trafic. Partea 1.

Metoda statistică.

În acest ODM, se utilizează următorii termeni și definiții.

canalizare: Orice evacuare de apă, inclusiv ape uzate și (sau) ape de scurgere, în corpuri de apă.

gazon: Stratul de suprafață al solului, împletit cu rădăcini vii și moarte, lăstari și rizomi de ierburi perene.

poluant: O substanță sau un amestec de substanțe, a căror cantitate și (sau) concentrație depășește standardele stabilite pentru substanțele chimice, inclusiv radioactive, alte substanțe și microorganisme și are un impact negativ asupra mediului.

împământare: o măsură de îngrijire a gazonului, care constă în împrăștierea unui strat de pământ de humus pe suprafața sitului.

cositorire: un sistem de măsuri pentru menținerea și creșterea productivității (prin întărirea gazonului, îngroșarea), aplicat pe versanți, grinzi, terase fluviale, dealuri etc.

limite privind emisiile și deversările de poluanți și microorganisme: Limite privind emisiile și deversările de poluanți și microorganisme în mediu, stabilite pentru perioada măsurilor de protecție a mediului, inclusiv introducerea celor mai bune tehnologii disponibile, în vederea atingerii standardelor în domeniul protecției mediului.

limita de eliminare a deșeurilor: cantitatea maximă admisibilă dintr-un anumit tip de deșeuri care poate fi eliminată într-un anumit mod pentru o perioadă specificată în instalațiile de eliminare a deșeurilor, luând în considerare situația de mediu dintr-un anumit teritoriu.

nivel maxim de sunet: nivelul de sunet al zgomotului inconsistent corespunzător citirii maxime a unui dispozitiv de măsurare, citire directă (sonometru) în timpul citirii vizuale, sau nivelul sonor depășit pentru 1% din durata intervalului de măsurare atunci când zgomotul este înregistrat de un evaluator automat (analizor statistic).

standarde pentru emisiile și descărcările admise de substanțe chimice: standardele care sunt stabilite pentru activități economice și alte activități în conformitate cu indicatorii masei substanțelor chimice, inclusiv radioactive, alte substanțe și microorganisme, admisibilă pentru intrarea în mediu din surse staționare, mobile și alte modul stabilit și luând în considerare standardele tehnologice și sub rezerva cărora sunt asigurate standardele de calitate a mediului.

3.10 Standard de generare a deșeurilor: Cantitatea stabilită pentru un anumit tip de deșeuri în producția unei unități de producție.

3.11 mediu: Un set de componente ale mediului natural, obiecte naturale și antropice naturale, precum și obiecte antropice.

ODM 218.3.031- puterea de stat a Federației Ruse, organele puterii de stat ale entităților constitutive ale Federației Ruse, organele guvernamentale locale, asociațiile publice și alte organizații non-profit, entitățile juridice și persoanele fizice, care vizează conservarea și restaurarea mediului natural, utilizarea rațională și reproducerea resurselor naturale, prevenirea impactului negativ activități economice și de altă natură asupra mediului și eliminarea consecințelor acestuia.

3.13 reziduuri de produse sau produse suplimentare care sunt generate în procesul sau la sfârșitul unei activități specifice și nu sunt utilizate în legătură directă cu această activitate

3.14 Deșeuri din producție și consum în sectorul rutier:

Reziduuri de produse sau un produs suplimentar format în proces sau la finalizarea unui anumit proces tehnologic în organizarea drumurilor și care nu sunt utilizate în construcții, reconstrucții, revizii. repararea și întreținerea drumurilor și a infrastructurii rutiere.

Exemple. 1 Betonul asfaltic măcinat sau reziduurile de beton asfaltic rezultate din tăierea trotuarului nu sunt deșeuri dacă sunt utilizate de organizațiile rutiere; dar sunt deșeuri atunci când sunt transportate pentru eliminare către o altă organizație.

2 Zăpada colectată în timpul curățării drumurilor nu este o risipă a sectorului rutier, deoarece nu se formează ca urmare a procesului tehnologic desfășurat de organizațiile rutiere, dar atunci când este eliminat, cerințele stabilite instrucțiuni și o secțiune din aceste linii directoare.

3.15 pașaport de deșeuri: un document care atestă apartenența deșeurilor la deșeuri de tipul și clasa de pericol corespunzătoare, care conține informații despre compoziția acestora.

3.16 emisie maximă admisibilă: standardul pentru emisia maximă permisă de substanțe nocive (poluante) în aerul atmosferic, care este stabilit pentru o sursă staționară de poluare atmosferică, ținând seama de standardele tehnice pentru emisiile și poluarea aerului de fond, cu condiția ca această sursă să nu depășească standardele igienice și de mediu pentru calitatea aerului atmosferic, sarcini admisibile (critice) pe sisteme ecologice, alte standarde de mediu.

concentrația maximă permisă (MPC): Concentrația unui poluant în aerul înconjurător nu are un efect negativ direct sau indirect asupra generațiilor prezente sau viitoare de-a lungul vieții, nu reduce capacitatea de lucru a unei persoane, nu înrăutățește bunăstarea și condițiile sale de viață sanitare.

3.18 concentrația maximă admisibilă (MPC) a unei substanțe chimice în sol: un indicator cuprinzător al conținutului de substanțe chimice din sol care este inofensiv pentru oameni.

efectuate după folosirea lor sau care se scurg din zona contaminată.

3.20 nivel sonor echivalent (energetic) nivel sonor al zgomotului continuu care are aceeași presiune sonoră efectivă ca zgomotul variabil investigat pe un interval de timp specificat în dBA

lucrări de construcții și reparații la autostrăzi și poduri ODM 218.3.031- Utilizarea terenurilor se efectuează în conformitate cu cerințele Codului funciar al Federației Ruse din 25 octombrie 2001 nr. 136-FZ și are drept scop asigurarea siguranței sistemelor ecologice.

Organizațiile de construcții și exploatare, care se ocupă de terenurile ocupate pentru drumul în construcție sau în exploatare, iau măsuri pentru:

-conservarea solurilor;

Protejarea terenurilor împotriva eroziunii apei și a vântului, fluxurilor de noroi, inundații, îngrămădiri, salinizare secundară, deshidratare, compactare, poluare cu substanțe chimice, deșeuri cu deșeuri de producție și consum, în urma cărora are loc degradarea solului;

Protejați calea de trecere a autostrăzilor împotriva supraaglomerării cu copaci și arbuști, buruieni, eliminați consecințele poluării și a gunoiului de pământ;

- recuperarea terenurilor perturbate.

Protecția aerului atmosferic Protecția aerului atmosferic se efectuează în conformitate cu Legea federală nr. 96-FZ din 4 mai 1999.

Acțiunile care vizează schimbarea stării aerului atmosferic și a fenomenelor atmosferice pot fi efectuate numai în absența consecințelor nocive pentru viața și sănătatea umană și pentru mediu, pe baza permiselor emise de organul executiv federal în domeniul protecției mediului.

În timpul amplasării, construcției, reconstrucției și exploatării instalațiilor de infrastructură rutieră (ABZ, cariere, alte șantiere de producție), nu trebuie depășite standardele de calitate a aerului în conformitate cu mediul, sanitarele și igienele, precum și cu codurile și reglementările clădirilor.

Atunci când se plasează obiecte ale infrastructurii rutiere care au un efect dăunător asupra calității aerului atmosferic, în cadrul așezărilor urbane și în alte așezări, se ia în considerare nivelul de fond al poluării atmosferice și previziunea modificărilor calității acestuia în timpul implementării acestor activități.

Pentru a proteja aerul atmosferic în locurile de reședință a populației, sunt stabilite zone de protecție sanitară pentru întreprinderi, pentru autostrăzi - pauze sanitare. Dimensiunile acestor zone de protecție sanitară și pauze sanitare sunt determinate pe baza calculelor dispersiei emisiilor de substanțe dăunătoare (poluante) în aerul atmosferic și în conformitate cu clasificarea sanitară a întreprinderilor, în conformitate cu cerințele SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03.

În proiectele pentru construcția de secțiuni de drum care pot avea un efect dăunător asupra calității aerului atmosferic, sunt prevăzute măsuri pentru reducerea emisiilor de substanțe nocive (poluante) în aer.

Amplasarea obiectelor de infrastructură rutieră care au un efect nociv asupra calității aerului atmosferic este coordonată în conformitate cu procedura stabilită cu organul executiv federal în domeniul protecției mediului sau cu organismele sale teritoriale.

La exploatarea infrastructurilor rutiere, în cazul depășirii standardelor stabilite, gazele emise în atmosferă sunt purificate. Alegerea echipamentului de curățare a gazelor și gradul de purificare a gazelor se efectuează în conformitate cu calculele efectuate în volumul de emisii maxime admise.

Echipamentele de transport și construcții care lucrează într-o organizație rutieră sunt supuse verificării conformității cu emisiile poluante din gazele de eșapament, standarde stabilite în timpul inspecției tehnice anuale.

ODM 218.3.031- Dacă este posibil, pentru a îmbunătăți situația de mediu la infrastructurile de transport, ar trebui să se treacă la utilizarea combustibilului pe gaz și a altor tipuri de energie mai ecologice.

Protecția resurselor de apă se efectuează în conformitate cu Codul de apă al Federației Ruse din data de 03 iunie 2006 nr. 74-FZ. Protecția resurselor de apă este cea mai importantă componentă a protecției mediului, a habitatelor florei și faunei, inclusiv a resurselor biologice acvatice.

Utilizarea corpurilor de apă nu ar trebui să aibă un impact negativ asupra mediului.

Evacuarea apelor uzate și (sau) a apei de scurgere în corpurile de apă nu este permisă:

- atribuit corpurilor de apă special protejate.

Deversarea apelor uzate și (sau) a apei de scurgere în corpurile de apă situate în limitele:

- zone de protecție sanitară a surselor de alimentare cu apă menajeră potabilă;

Prima, a doua zonă a districtelor de protecție sanitară (montan-sanitară) a zonelor și stațiunilor de îmbunătățire a sănătății;

Zonele de protecție a peștilor, zonele protejate pentru pescuit, zonele de reproducere în masă, hrănirea peștilor și amplasarea gropilor de iernare.

Pentru a preveni poluarea, înfundarea, colmatarea corpurilor de apă și epuizarea apelor acestora, precum și pentru conservarea habitatului resurselor biologice acvatice și a altor obiecte de floră și faună, în conformitate cu Codul apelor din Federația Rusă din 03 iunie 2006 nr. 74-FZ pentru toate râurile și corpuri de apă, zone de protecție a apei au fost stabilite (a se vedea.

anexa B), teritorii adiacente liniei de coastă a mărilor, râurilor, pâraielor, canalelor, lacurilor, rezervoarelor și asupra cărora a fost stabilit un regim special pentru activități economice și de altă natură.

Evacuarea, în zonele de protecție a apei, este permisă numai după tratarea apelor uzate contaminate conform standardelor stabilite, se recomandă utilizarea apei tratate în sistemele de reciclare și re-alimentare.

Evacuarea efluenților cu o concentrație de substanțe sub MPC sau în limita TVA stabilită se efectuează în corpuri de apă fără tratament, cu excepția corpurilor de apă menționate mai sus, unde evacuarea apelor uzate și (sau) a apei de scurgere nu este permisă.

Pentru a reduce eliminarea poluanților cu scurgeri de suprafață, ar trebui luate măsuri:

- excluderea deversării deșeurilor de producție în sistemul de canalizare a apelor pluviale;

-organizarea curățării periodice a teritoriilor de trecere;

- Efectuarea reparării la timp a suprafețelor drumului;

- împrejmuirea zonelor de ecologizare cu borduri, excluzând spălarea solului pe suprafața drumului;

- creșterea gradului de curățare a prafului și gazelor la instalațiile de tratare a infrastructurii rutiere;

- creșterea nivelului tehnic de funcționare a vehiculului;

scurgerea de suprafață printr-un sistem temporar de tăvi deschise, clarificarea acestuia cu 50-70% în rezervoarele de sedimentare și descărcarea ulterioară pe teren sau purificarea ulterioară;

poluanți cu drenaj ulterior și tratarea scurgerii de suprafață; eficientizarea depozitării și transportului de materiale vrac și lichide.

Alegerea unei scheme de drenaj și tratare a scurgerii suprafeței este determinată de nivelul de poluare și de gradul de tratament necesar.

Corpurile de apă și cursurile de apă (corpurile de apă) sunt considerate poluate dacă ODM 218.3.031 - indicatorii compoziției și proprietăților apei din acestea s-au schimbat sub influența directă și indirectă a lucrării sau funcționării drumului și a structurilor rutiere și au devenit parțial sau complet inadecvate pentru unul dintre tipurile de utilizare a apei. Caracterul adecvat al compoziției și proprietăților apelor de suprafață este determinat de conformitatea acestora cu cerințele și standardele stabilite de GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 și Codul apelor din Federația Rusă.

Dacă produsele petroliere pătrund în corpurile de apă într-un volum care poate duce la un exces al concentrației maxime admise, se iau imediat măsuri pentru a preveni răspândirea lor și pentru eliminarea ulterioară.

inundații și inundații de așezări, întreprinderi industriale, drumuri, precum și terenuri agricole sau forestiere.

Pentru a preveni modificările ecosistemelor acvatice, inclusiv modificările activității biologice a algelor, microorganismelor și a altor hidrobioniți, nu sunt permise modificări ale regimului hidrologic al corpurilor de apă:

construirea barajelor, barajelor, casetei, ramurilor, apropierilor de poduri etc. fără calcul prin calcul al eroziunii fundului râurilor și malurilor.

În conformitate cu Legea federală nr. 52-FZ din 24 aprilie 1995, orice activitate care implică o schimbare a habitatului obiectelor sălbatice și deteriorarea condițiilor de reproducere, hrănire, recreere și căi de migrație a acestora se desfășoară în conformitate cu cerințele care asigură protecția lumii animale.

se iau măsuri pentru a asigura conservarea rutelor de migrație a obiectelor sălbatice și a locurilor cu concentrare constantă a acestora, inclusiv în perioadele de reproducere și iernare. Dacă este necesar, se realizează garduri împotriva pătrunderii animalelor sălbatice pe drum sau se construiesc traversări pentru animale de-a lungul drumului.

Indiferent de tipurile de arii naturale special protejate, pentru a proteja habitatele obiectelor rare, pe cale de dispariție și cu valoare economică și științifică din lumea animală, zonele de protecție ale teritoriilor și zonele de apă care sunt de importanță locală, dar care sunt necesare pentru implementarea ciclurilor lor de viață (reproducere) , creșterea puilor, hrănire, odihnă și migrație și altele).

În ariile naturale special protejate, construcția de autostrăzi este permisă, numai după calculele impactului asupra mediului și dacă acestea nu încalcă cicluri de viață obiecte ale lumii animale.

În conformitate cu Legea federală nr. 7-FZ din 10 ianuarie 2002, organizațiile de construcții trebuie să ia măsurile necesare pentru a preveni și elimina impactul negativ al zgomotului, vibrațiilor, infrasunetelor, câmpurilor electrice, electromagnetice și a altor impacturi fizice negative asupra mediului în mediul urban și rural așezări, zone de recreere, habitate și zone de reproducere a animalelor și păsărilor sălbatice, pe sisteme ecologice naturale și peisaje naturale.

Ar trebui asigurată protecție împotriva zgomotului rutier:

- utilizarea ecranelor acustice;

- respectarea pauzelor sanitare (după factorul de zgomot) ale autostrăzilor;

- utilizarea centurilor de protecție împotriva zgomotului pentru spațiile verzi;

- utilizarea materialelor de acoperire care reduc zgomotul din trafic;

Interzicerea transportului de tranzit sau restricționarea transportului de mărfuri în locurile de reședință permanentă a persoanelor în care poluarea fonică depășește normele stabilite.

ODM 218.3.031- Atunci când lucrează cu deșeurile, organizațiile de construcții și exploatare trebuie să respecte cerințele de mediu, sanitare și de altă natură stabilite de Legea federală din 24 iunie 1998 nr. 89-FZ. În conformitate cu aceste cerințe, organizațiile de construcții și exploatare ar trebui:

Dețineți documentație tehnică și tehnologică care să permită utilizarea și eliminarea deșeurilor generate, dacă acestea sunt utilizate și neutralizate în propria producție.

Elaborați proiecte de standarde pentru generarea deșeurilor și limite pentru eliminarea deșeurilor, pentru a reduce cantitatea de generare a deșeurilor și a maximiza utilizarea în procesul de construcție;

- să introducă tehnologii cu deșeuri reduse bazate pe cele mai recente realizări științifice și tehnice;

- să efectueze un inventar al deșeurilor și obiectelor de eliminare a acestora;

- să monitorizeze starea mediului în teritoriile instalațiilor de eliminare a deșeurilor;

- să furnizeze în modul prescris informațiile necesare în domeniul gestionării deșeurilor;

gestionarea deșeurilor și să ia măsuri urgente pentru a le elimina;

- în conformitate cu procedura stabilită, obțineți licențe atunci când lucrați cu deșeuri din clasa I de pericol;

În conformitate cu procedura stabilită, aprobați pașapoartele pentru deșeurile de 1-4 clase de pericol, care sunt utilizate la construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor.

Pregătirea de mediu a măsurilor de mediu trebuie să fie supusă instruirii de mediu și să efectueze informări de mediu cu persoanele care efectuează în mod direct lucrări la construcția, reconstrucția, reparația și întreținerea autostrăzilor.

reconstrucția autostrăzilor Măsurile de protecție a mediului în timpul construcției autostrăzilor se efectuează în conformitate cu proiectul de lucru dezvoltat și aprobat.

La efectuarea lucrărilor de construcție, sunt luate în considerare cerințele și măsurile secțiunii „Protecția mediului” dezvoltată ca parte a proiectului pentru construcția (reconstrucția) unui drum cu motor sau alt obiect.

Măsurile pentru protecția mediului și utilizarea rațională a resurselor naturale sunt prevăzute în proiectul de management al construcțiilor (PIC), în proiectul de producție a lucrărilor (PPR), precum și în reglementările tehnologice ( hărți tehnologice etc.).

Proiectul de organizare a construcțiilor include dezvoltarea unui sistem de control industrial de mediu asupra respectării standardelor de mediu și proiectarea soluțiilor tehnice pentru protecția mediului și utilizarea rațională a resurselor naturale.

obiecte de mediu situate în zona de influență directă sau indirectă a activității desfășurate și este obligat să ia măsurile necesare pentru a le proteja de daune sau alte daune, inclusiv în cazurile în care acest lucru, din anumite motive, nu este prevăzut de proiect.

În caz de daune, pagube sau pierderi de bunuri sau resurse naturale din cauza omisiunilor, neglijării sau încălcării regulilor și reglementărilor relevante, Contractantul le restabilește pe cheltuiala sa într-un stat similar sau echivalent cu ODM 218.3.031- care a existat înainte de daune sau plătește proprietarului (cu acordul proprietarului) despăgubiri corespunzătoare.

încălcarea legislației de mediu și provocarea de daune mediului natural și sănătății umane, răspunderea disciplinară, administrativă sau civilă și penală, precum și persoanele juridice - administrative și civile.

Organizațiile de construcții care au autorizații valabile pentru emisiile și deversările de poluanți în mediu, standarde pentru generarea deșeurilor și limite pentru eliminarea acestora, alte documente de mediu stabilite prin lege și care au persoane responsabile pentru probleme de mediu în personalul lor au permisiunea de a efectua lucrări la o instalație de construcție sau reconstrucție ...

Organizațiile de construcții care efectuează lucrări la instalații trebuie să aibă următoarea documentație de mediu permisivă întocmită în modul prescris:

-pentru emisiile maxime admise (MPE) și permisul pentru emisia de poluanți în aer;

- volumul standardelor de deversare admisibile (TVA) și autorizația de deversare a poluanților în mediu;

Proiect de limite de eliminare a deșeurilor și un document privind aprobarea standardelor de generare a deșeurilor și limite pentru eliminarea acestora;

Dacă este necesar, stabilit de SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03, un proiect agreat pentru organizarea unei zone de protecție sanitară (SPZ).

5.10 Desemnarea compoziției și a calendarului lucrărilor pregătitoare se realizează luând în considerare cele mai mici daune aduse mediului (tăierea iernii și îndepărtarea pădurilor, reducerea posibilității de eroziune în timpul inundațiilor, asigurarea migrației nestingherite a animalelor și a peștilor etc.) în perioadele favorabile ale anului.

drum, pe lângă indicatorii tehnici și economici, ar trebui să se ia în considerare riscurile de mediu și riscurile pentru sănătatea publică cauzate mediului și oamenilor, atât în \u200b\u200btimpul construcției, cât și în timpul funcționării, precum și combinarea drumului cu peisajul, acordându-se preferință soluțiilor care oferă un nivel minim de impact asupra mediului.

5.12 Când se efectuează lucrări de construcție de drumuri și structuri artificiale, este necesar:

Asigura conservarea sau îmbunătățirea peisajului existent, protecția solului, vegetației și faunei;

Asigurați recuperarea terenurilor utilizate temporar pentru amplasarea echipamentelor, materialelor, căilor de acces, carierelor și a altor zone de activitate utilizate în construcții;

Asigurați o creștere a stabilității patului rutier în zonele de alunecare de teren, creați condiții favorabile pentru utilizarea în continuare a terenurilor retrase temporar pentru construcții;

Protejați apele de suprafață și subterane de poluarea cauzată de praful rutier, combustibili și lubrifianți, praf, antigel și alte substanțe chimice utilizate în timpul construcției;

Elaborați măsuri pentru prevenirea și reducerea poluării aerului prin emisii de praf și gaze de eșapament, precum și protecția împotriva zgomotului, vibrațiilor, poluării electromagnetice a populației care locuiește în imediata vecinătate a secțiunii de drum în construcție;

- să asigure controlul asupra nivelului de radiație al materialelor de construcție utilizate;

Asigurați-vă în timpul construcției curățarea deșeurilor menajere și a altor contaminanți, inclusiv a deșeurilor din construcții, la amplasamentele temporare situate la trecerea;

ODM 218.3.031- - pentru restabilirea fluxului natural al corpurilor de apă curgătoare și echiparea corpurilor de apă stagnante.

5.13 Dacă există zone naturale protejate special, monumente istorice sau culturale în zona de construcție, ar trebui luate măsuri pentru conservarea și, dacă este posibil, îmbunătățirea stării acestora.

5.14 Decolorarea benzii de circulație și a zonelor pentru structurile rutiere se efectuează strict în limitele desemnate. Depozitarea lemnului, a reziduurilor de tăiere, a materialelor rămase după demontarea structurilor de-a lungul marginilor dreptului de trecere este permisă numai pentru perioada de degajare, înainte de îndepărtarea în locurile special desemnate de proiect.

5.15 Îndepărtarea benzii rutiere de pădure și tufișuri trebuie efectuată în secțiuni separate, în ordinea de prioritate la ridicarea unui subgrad pe acestea sau la executarea altor lucrări. În zonele împădurite, defrișarea se face de obicei în timpul sezonului de iarnă. Anticiparea degajării benzii rutiere de pădure și tufișuri nu ar trebui să depășească posibilitățile de construcție a liniei și cantitatea de muncă în sezonul următor.

5.16 Când se utilizează defrișarea, traseele de derapare și curțile de exploatare ar trebui să fie amplasate în banda alocată drumului și, dacă este imposibil, în locurile determinate de proiect, cu înregistrarea corespunzătoare a unei alocări temporare.

5.17 Îndepărtarea lemnului și a deșeurilor se efectuează de-a lungul drumurilor temporare așezate în dreptul pasajului sau de-a lungul traseelor \u200b\u200bstabilite de proiect utilizând rețeaua de drumuri locale sau drumuri de iarnă, precum și de-a lungul drumurilor temporare special amenajate prevăzute de proiect.

5.18 Lemnul și resturile de curățare, inclusiv buturugile dezrădăcinate, trebuie îndepărtate complet în locațiile desemnate înainte de excavare. Nu este permis să lăsați deșeurile de curățare la frontiera de trecere.

5.19 Dacă este imposibil să se utilizeze reziduuri de tăiere și cherestea necomercială, în acord cu autoritățile de mediu, este permisă lichidarea acestora prin înmormântare sau ardere în locuri special desemnate.

5.20 În mlaștini, reziduurile de tăiere pot fi utilizate sub formă de tufă la baza terasamentului.

5.21 Nu este permisă tăierea solidă a pădurilor și îndepărtarea tufișurilor de către buldozere sau tăietori de perii și deplasarea acestora împreună cu rădăcinile și solul până la marginea benzii rutiere.

5.22 Din terenurile ocupate pentru drum și structurile acestuia, precum și ocupate temporar pentru perioada de construcție a drumului, stratul fertil al locurilor prevăzute de proiect.

limitat de contururile exterioare ale patului rutier și de alte structuri rutiere. Grosimea stratului eliminat este stabilită de proiect.

5.24 La îndepărtarea stratului de sol se iau măsuri pentru protejarea acestuia împotriva poluării: amestecarea cu solul mineral, înfundarea, apa și eroziunea eoliană.

5.25 Dacă există o penurie de sol în scopuri de recuperare, solul potențial fertil al straturilor superioare de supraîncărcare este colectat și depozitat.

Stivele de sol fertil sunt plasate în locuri uscate în afara zonei de aplatizare a versanților terasamentului (excavare) separat într-o formă convenabilă pentru încărcarea și transportul ulterior. Înălțimea stivelor nu depășește 10,0 m, iar unghiul pantei neîntărite nu depășește 30 °. Suprafețele grămezilor de sol fertil și a rocilor potențial fertile sunt întărite prin însămânțarea ierburilor perene.

șanțuri de drenaj.

ODM 218.3.031- 5.26 Îndepărtarea solului nu se efectuează în mlaștini (care nu sunt dezvoltate pentru producția agricolă), în deșerturile nisipoase, pe terenurile saline, precum și în cazul ineficienței utilizării sale secundare, stabilită de autoritățile de gestionare a terenurilor.

5.27 Pe terenurile ocupate pentru structuri temporare sau secțiuni de ocolire a drumurilor, după finalizarea tuturor lucrărilor, se efectuează recuperarea și refacerea completă a stratului fertil.

5.28 Îndepărtarea este supusă stratului de sol fertil cu proprietăți fizice și chimice care îndeplinesc cerințele GOST 17.5.1.03-86.

5.29 La efectuarea săpăturilor, luați în considerare efectul drenajului și modificările corespunzătoare ale regimului apelor subterane, pe banda adiacentă cu o lățime egală cu trei adâncimi de săpături pentru solurile nisipoase și două adâncimi pentru solurile argiloase.

5.30 În cazul în care ridicarea suportului (indiferent de înălțimea terasamentului) creează un risc de inundații prin apele de suprafață și de îndesare a terenurilor adiacente drumului, se recomandă asigurarea de drenaj și canalizări care garantează condițiile de pre-construcție (sau îmbunătățite) pentru culturi sau plantații forestiere.

5.31 La construirea terasamentelor prin mlaștini cu mișcare transversală (în raport cu traseul rutier) a apei în orizontul saturat cu apă, se iau măsuri pentru a preveni creșterea nivelului apei și a zonei mlăștinoase din partea superioară a mlaștinii, prin umplerea terasamentului sau a părții inferioare a acestuia din materiale de drenaj; dispozitive de-a lungul stratului de șanțuri longitudinale și în locuri coborâte, dacă este necesar, de structuri artificiale.

Dacă solul nu poate fi utilizat pentru umplerea terasamentelor, atunci poate fi folosit pentru umplerea vârfurilor râpelor (cu consolidarea simultană a acestora), a gropilor de eroziune, a carierelor și a haldelor, cu compactarea și nivelarea ulterioară a suprafeței.

5.32 Pe terenurile recuperate, amplasarea traseului rutier, înălțarea subgradului, amplasarea canalelor de scurgere și a canalizărilor sunt legate de lucrările de recuperare.

5.33 Când traseul trece prin zone populate, trebuie luate măsuri pentru a preveni formarea de praf.

5.34 La trecerea drumului lângă așezări, zone de recreere, complexe spitalicești, este necesar să se amenajeze ecrane de zgomot și praf, bariere și alte structuri.

5.35 Structurile de protecție împotriva zgomotului de pe autostrăzi sunt utilizate atunci când nivelul sonor admis în teritoriu depășește valorile standard stabilite de SNiP 23-03-2003.

5.36 Pentru a păstra lumea animalelor în locuri cu căi stabilite de migrație a animalelor, este necesar să se prevadă măsuri pentru a preveni apariția acestora pe autostrăzi și să se organizeze traversări speciale pentru trecerea lor.

5.37 Pentru autostrăzile aflate în construcție, deșeurile adecvate din industria minieră, prelucrătoare, centrale termice (zguri granulate, cenușă și amestecuri de cenușă ale centralelor termice etc.) sunt utilizate în măsura maximă posibilă în zona de construcție. Când utilizați deșeurile de producție, luați în considerare posibila lor agresivitate și toxicitate în raport cu mediul.

Când se lucrează cu deșeurile, se iau în considerare cerințele Legii federale din 24 iunie 1998 nr. 89-FZ și alte documente care reglementează manipularea deșeurilor.

5.38 Pentru zonele complexe din punct de vedere ecologic (soluri saturate cu apă de permafrost, mlaștini, zone de inundații, pante de alunecare de teren etc.), sunt prevăzute măsuri pentru a asigura o încălcare minimă a echilibrului ecologic.

ODM 218.3.031- 5.39 Pe drumurile care trec prin păduri, precum și în apropierea frontierelor zonelor de protecție a apei și sanitare, a zonelor protejate și a stațiunii, se iau măsuri pentru a preveni ieșirile spontane ale vehiculelor în afara căii de rulare (inclusiv parcări).

5.40 Dacă există manifestări ale proceselor geodinamice active în zona construcției drumului (eroziune, eroziune, alunecări de teren, avalanșe, doline carstice etc.), luați în considerare posibilitatea eliminării lor ca parte a complexului de lucru efectuat.

5.41 Pe secțiunile de drum în care se așteaptă ca zăpada contaminată cu materiale antigheză să fie îndepărtată iarna, este recomandabil să se prevadă construcția de situri pentru depozitarea acestei zăpezi în timpul întreținerii de iarnă a drumurilor (secțiunea 13).

5.42 În locurile în care iese apa de izvor, după analizarea calităților sale de băut, asigurați proiectarea arhitecturală a structurilor și finisarea evacuării apei de izvor ca sursă de băut.

5.43 În timpul construcției bazelor industriale, clădirilor și structurilor serviciilor de transport rutier și auto, sunt elaborate măsuri pentru a asigura respectarea:

- emisiile maxime admisibile de poluanți în aer;

- deversarea permisă a poluanților în mediu;

- standarde privind generarea deșeurilor și limite pentru eliminarea acestora.

6 Amenajarea subsolului și a pavajului rutier La nivelarea suprafeței subsolului înainte de îndepărtarea și distribuirea materialului pentru un strat de bază suplimentar, pe timp uscat, îndepărtarea se efectuează prin turnarea (distribuirea) substanțelor de desprăfuire sau apă folosind aspersoare, cisterne echipate cu dispozitive de distribuție sau distribuitori speciali materiale.

materiale, straturi de impermeabilizare din materiale laminate, drenaj și straturi de întrerupere a capilarelor din materiale sintetice nețesute, este necesar să se prevină înfundarea dreptului de trecere de către resturile acestor materiale.

La aranjarea straturilor de protecție împotriva înghețului și a drenajului din material cu granulație grosieră (pietriș, piatră zdrobită, nisip), acestea împiedică îndepărtarea de vânt a prafului și a particulelor mici în afara suportului în timpul încărcării, descărcării și distribuției. În acest scop, atunci când este necesar, materialul este umezit fie la locul de încărcare, fie în timpul descărcării.

Livrarea amestecurilor pregătite în instalațiile de amestecare la locul de muncă se efectuează de către vehicule specializate sau autobasculante adaptate cu laturi bine închise și acoperite cu prelate, prevenind intemperiile și vărsarea materialului transportat.

Atunci când se construiesc substraturi și acoperiri din materiale armate cu lianți organici, sunt preferate emulsiile de bitum și bitumul vâscos, care provoacă cea mai mică poluare a mediului natural.

Nu se recomandă utilizarea deșeurilor chimice de cocs ca liant sau aditiv în construcția straturilor structurale ale trotuarelor rutiere, precum și alte utilizări ale acestora în construcția drumurilor.

În toate etapele producției de materiale organice de legare, este prevăzută izolarea liniilor tehnologice, a containerelor pentru colectarea și transportul produselor finite. În atelierele asociate cu producția și depozitarea produselor finite, este amenajată alimentarea și ventilația prin evacuare.

Depozitarea produsului finit trebuie efectuată în locuri special amenajate în containere închise.

La aranjarea tratamentului de suprafață al betonului asfaltic și al altor acoperiri negre, ODM 218.3.031, emulsii de bitum mai puțin toxice, BA cationic, SC și BA anionic și CA sunt preferate ca liant.

Atunci când se prepară amestecuri de beton asfaltat destinate dispozitivului straturilor superioare ale stratului de acoperire, se recomandă utilizarea substanțelor anionice mai puțin toxice ca aditivi ai surfactanților (surfactanți).

Utilizarea substanțelor cationice ca aditivi tensioactivi este posibilă la prepararea amestecurilor asfalt-beton destinate construirii bazelor și a straturilor inferioare ale suprafețelor pavajului.

6.10 Descărcarea amestecurilor de beton asfaltic se efectuează în coșurile de recepție ale pavelelor asfaltice sau a rezervoarelor speciale de depozitare sau pe o bază pregătită. Descărcarea amestecurilor de beton asfaltic la sol nu este permisă.

6.11 Curățarea și spălarea corpurilor camioanelor de beton și a autobasculantelor utilizate pentru livrarea amestecurilor de beton de ciment se efectuează în locuri special amenajate. După spălare, apa este evacuată în rezervoare speciale de sedimentare, de unde poate fi refolosită.

Descărcarea acestor ape în corpurile de apă de suprafață fără tratare nu este permisă.

6.12 Atunci când se utilizează materiale peliculogene pentru întreținerea unei baze sau a unei acoperiri din materiale armate cu ciment, se preferă materialele peliculogene pe bază de apă mai puțin toxice, de exemplu, emulsia de bitum clarificat sau utilizarea unui strat de nisip gros de 4-6 cm cu udare.

6.13 Corpurile de lucru ale distribuitorilor de substanțe formatoare de film sunt reglementate astfel încât consumul de materiale formatoare de film să se realizeze în conformitate cu standardele stabilite.

6.14 Nu se recomandă distribuirea substanțelor care formează pelicule atunci când mișcarea maselor de aer este direcționată de pe drum către corpuri de apă, câmpuri ocupate de culturi agricole, parcele de grădină, așezări etc.

6.15 La pregătirea și transportul materialelor utilizate pentru umplerea rosturilor de dilatare, este necesar să se ia măsuri pentru a exclude posibilitatea poluării mediului.

Nu este permisă lăsarea vehiculelor și a echipamentelor de construcție cu roți contaminate în afara șantierului.

terenuri agricole de calitate inferioară, și din terenuri forestiere, zone neacoperite de pădure sau ocupate de arbuști și plantații cu valoare redusă.

În dezvoltarea carierelor și a rezervațiilor, sunt prevăzute măsuri pentru a preveni efectul nociv al operațiunilor de dezizolare și exploatare minieră asupra subsolului, zonelor de coastă ale rezervoarelor de pescuit și siguranța rezervelor de minerale.

Orice activitate care încalcă siguranța formațiunilor geologice, a obiectelor paleontologice și a altor zone ale subsolului cu valoare științifică sau culturală specială și declarată drept rezervație sau monument natural sau cultural, precum și în zone cu valoare specială ca habitate animale nu este permisă.

O reducere a suprafeței de teren ocupate de cariere și rezerve se realizează prin creșterea numărului și înălțimii băncilor în dezvoltarea rocilor supraîncărcate.

Adâncimea carierelor și rezervațiilor este stabilită ținând seama de prognoza modificărilor condițiilor hidrogeologice ale teritoriilor adiacente și direcția de recuperare a terenurilor perturbate.

Parametrii haldelor (înălțimea, unghiul de înclinare) cu amplasarea directă a echipamentului de basculare pe aceștia sunt luați în funcție de proprietățile fizice și mecanice ale rocilor aruncate, de condițiile terenului ODM 218.3.031 și de capacitatea portantă a solurilor de bază, de tipul de echipament adoptat pentru mecanizarea operațiunilor de descărcare și de tipul întărind suprafața haldelor.

În prezența rocilor toxice inutilizabile (acizi humici ai sedimentelor de mlaștină, pirită, oxid feros, sulfați etc.), acestea sunt așezate la baza haldelor de supraîncărcare sau în spațiul minat al unei cariere și ecranate cu un strat suficient de roci inerte.

Metoda de descărcare este selectată din starea cu cea mai mică emisie de praf.

scheme corespunzătoare celei mai mici poluări a mediului natural. Pe vreme uscată și caldă, pentru a reduce emisiile de praf, siturile miniere sunt hidro-irigate.

7.10 La zdrobire, sortare, curățare a materialelor din piatră, locurile cu cea mai mare degajare de praf (locurile de încărcare, descărcare, livrarea materialului către un transportor, ecran, concasoare, transportoare) sunt izolate cu adăposturi.

7.11 Depozitarea produselor finite se efectuează în afara zonelor de protecție a apei din rezervoare pe o suprafață solidă naturală sau artificială, cu excepția amestecului de materiale. Depozitele deschise de materiale minerale sunt echipate cu garduri antipraf.

7.12 La curățarea pietrei zdrobite, pietrișului, nisipului în sezonul cald printr-o metodă uscată, se iau măsuri de eliminare a prafului.

7.13 Condițiile pentru aducerea parcelelor de teren într-o stare adecvată pentru utilizare ulterioară, precum și condițiile de depozitare și procedura de utilizare a stratului de sol fertil îndepărtat sunt determinate de organismele care furnizează parcelele de teren.

7.14 Săpăturile de carieră profundă, săpăturile de fund (râu, lac, raft), săpăturile în aer liber, dezvoltate printr-o metodă hidromecanizată, ar trebui recultivate în direcția pescuitului, gestionării apei, recreerii și utilizării construcțiilor.

reconstrucția structurilor artificiale Șantierul pentru construirea podului este selectat în conformitate cu modul stabilit și întocmit printr-un act special.

În timpul funcționării șantierelor de construcții, este imposibilă deversarea în corpurile de apă a apelor uzate netratate și ne neutralizate, în conformitate cu standardele stabilite.

În timpul iernii, nu este permisă lăsarea deșeurilor de construcții, bușteni, pietre etc. pe gheață și pe malurile inundate.

Gradul de tratare, neutralizare și dezinfectare a apelor uzate necesare, atât în \u200b\u200bperioada de construcție, cât și pentru funcționarea ulterioară a unei structuri artificiale, este determinat de calculul și cerințele documentelor de reglementare pentru tipul corespunzător de corpuri de apă.

iazuri de decantare sau tip cascadă folosind gabioane și biofiltre (Figurile 14.1-14.3).

Dacă este imposibil să se atingă gradul de purificare necesar cu cele mai simple instalații de tratare, sunt proiectate instalații de tratament de tip modular sau, în cazuri excepționale, cu o justificare economică adecvată, sunt proiectate instalații de tratament de proiectare individuală.

Sedimentele și materialele plutitoare formate ca rezultat al curățării în partea inferioară a rezervoarelor de sedimentare ale instalațiilor de tratare sunt transportate spre eliminare către organizațiile autorizate să lucreze cu acest tip de deșeuri.

Evacuarea apelor uzate tratate într-un rezervor poate fi efectuată în conformitate cu procedura stabilită cu autoritățile de mediu.

ODM 218.3.031- Containere pentru colectarea gunoiului sunt furnizate la șantier.

Nu este permisă amenajarea șantierului cu deșeuri din construcții.

Numărul de căi de acces temporare la șantier este minimizat. În cazul solurilor slabe ale câmpiilor inundabile, căile de acces sunt amenajate pe punți de crengi sau ardezii. Căi de acces de acest tip sunt de asemenea amenajate pentru a păstra acoperirea subțire a solului în zona pădure-tundră.

8.10 După încetarea funcționării căilor de acces temporare în zonele inundabile, tufele și ardeziile sunt complet demontate și transportate în afara câmpiei inundabile.

8.11 Locul și soluția constructivă a unei traversări temporare a râului (vad, traversare cu feribotul, podul de lemn cu apă joasă sau podul ponton) vor fi convenite cu autoritățile de mediu în conformitate cu procedura stabilită.

8.12 Umplerea insulelor temporare în locurile de construcție a suporturilor canalelor se efectuează cu nisip curat, sub rezerva conținutului permis admis de particule suspendate în apă.

8.13 Atunci când se utilizează armături precomprimate pentru injecția canalului și blocuri de lipire cu compuși polimerici pe bază de rășini epoxidice, se iau măsuri pentru a preveni pătrunderea materialelor polimerice și a solvenților în apele râului.

8.14 Construirea podurilor lângă corpurile de apă din prima categorie în conformitate cu GOST 17.1.2.04-77 (utilizate pentru conservarea și reproducerea speciilor valoroase de pești care sunt extrem de sensibile la conținutul de oxigen din apă) se efectuează în conformitate cu următoarele măsuri:

În perioada de reproducere în masă, eclozionarea larvelor și migrația în aval a tinerilor pești, lucrul în zona de apă, precum și mișcarea pe apă, măsurile sunt oprite și se iau măsuri pentru reducerea zgomotului mașinilor de construcție și a mecanismelor care funcționează pe malurile râului;

Pentru gropile de împrejmuire în timpul construcției suporturilor canalelor de poduri mari, este de preferat să se utilizeze buiandruguri metalice de inventar din pontoane de tip KS;

Pentru a reduce constricția râului și pentru a reduce turbiditatea debitului, atunci când se construiesc insule nisipoase și gropi pentru suporturi, este de preferat să se utilizeze grămezi de foi;

Atunci când aranjați fundații de grămadă pentru suporturi, este recomandabil să folosiți burghie și carcase piloni sau stâlpi; acționarea prin vibrație a grămezilor și în prezența grămezii de foi a unei gropi de fundație - acționarea grămezilor cu spălare;

- este necesar, dacă este posibil, să se evite instalarea de suporturi temporare și schele în albia râului;

Solul scos din groapă, dolină sau scoici de grămadă este scos pentru a fi utilizat în terasamentele de apropiere de pod și structurile de reglementare sau depozitat în afara zonelor de inundație și de protecție a apei.

construirea unui canal pe cursuri de apă (rezervoare) utilizate în scopuri de pescuit este permisă numai cu permisiunea autorităților de mediu.

8.16 Restricționarea cursului de apă în timpul producției de lucrări, în care este posibilă inundarea terenurilor agricole, este convenită cu proprietarii terenului inundat.

8.17 În timpul construcției de fortificații a lucrărilor de terasament pe cursurile de apă, precum și a structurilor de drenaj și de protecție a râurilor, sunt prevăzute măsuri de protecție împotriva inundațiilor pentru a preveni spălarea solului și prăbușirea în timpul ploilor și inundațiilor.

8.18 Construcția de poduri și conducte în zonele înghețate se realizează cu păstrarea regimului hidro-termic stabilit al solurilor, învelișului de turbă și vegetației de pe cursul de apă.

ODM 218.3.031- 8.19 În timpul procesului de construcție și în etapa sa finală, sunt monitorizate următoarele lucrări:

Îndepărtarea din albia râului a insulelor nisipoase, care au fost aruncate în timpul construcției suporturilor, cu îndepărtarea solului pe mal;

Curățarea albiei râului și a câmpiei inundabile de obiecte care obstrucționează (grămezi de schele și suporturi temporare trebuie scoase și scoase, crengi sau șipci de căi de acces temporare trebuie demontate și scoase);

Demontarea structurilor temporare la șantier; planificarea și recuperarea terenurilor, cu plantarea de arbuști și arbori pe tot șantierul, inclusiv căile de acces;

Planificarea și recultivarea terenurilor perturbate cu refacerea arbuștilor și a arborilor pe șantier, în zona de protecție a apei și a centurilor forestiere de protecție a apei de pe malurile cursului de apă; recuperarea pescuitului a unor părți ale rezervorului atunci când acestea sunt deteriorate.

Integritatea și calitatea lucrărilor enumerate mai sus sunt înregistrate în certificatul de livrare a obiectelor.

Protecția mediului în timpul reparației și întreținerii autostrăzilor și structurilor artificiale ale autostrăzilor și structurilor artificiale se realizează cu reducerea maximă posibilă a daunelor aduse mediului, prin utilizarea de materiale și tehnologii ecologice în producția de muncă, precum și implementarea măsurilor speciale de mediu, în conformitate cu cerințele legile federale din 10 ianuarie 2002 nr. 7-FZ și din 27 decembrie 2002 nr. 184-FZ.

La repararea și întreținerea autostrăzilor și a structurilor artificiale, trebuie furnizate următoarele:

- conservarea sau îmbunătățirea peisajului existent, protecția solului, vegetației și faunei;

Recuperarea terenurilor utilizate temporar pentru plasare, utilizate la repararea sau întreținerea echipamentelor, a materialelor, a căilor de acces, a zonelor de carieră și a altor domenii de activitate angajate în reparații și întreținere;

Creșterea stabilității patului rutier în zonele de alunecare de teren, creând condiții favorabile pentru utilizarea în continuare a terenurilor retrase temporar pentru lucrări de reparații rutiere;

- protecția apelor de suprafață și subterane împotriva poluării cu praf rutier, combustibili și lubrifianți;desprăfuire, degivrare și alte substanțe chimice;

Punerea în aplicare a măsurilor de prevenire și reducere a poluării aerului cauzate de emisiile de praf și evacuare, precum și de protejare a populației care locuiește în imediata vecinătate a autostrăzilor de zgomot și vibrații;

- respectarea curățeniei de la deșeurile menajere și a altor poluări pe marginea drumului;

- întreținerea sistemelor de drenare a apelor pluviale și a instalațiilor de epurare existente în stare de funcționare.

Este posibil să începeți lucrările pe un teren numai după stabilirea și acordul cu autoritățile locale de gestionare a terenurilor asupra limitelor parcelei și obținerea unui document care să certifice dreptul de utilizare a terenului.

creșterea razei curbelor în plan, înmuierea pantelor longitudinale ale drumului, implementarea acestor măsuri, dacă este posibil, se realizează fără a perturba peisajul, fără a provoca eroziunea solului, dezvoltarea ravinelor, schimbarea sistemului de drenaj pe marginea drumului și cu respectarea strictă a cerințelor legislației funciare.

ODM 218.3.031 - măsuri de conservare și prevenire a poluării solurilor, corpurilor de apă, râurilor și apelor subterane. Toate activitățile legate de resursele de apă (râuri, lacuri, iazuri etc.) se desfășoară în conformitate cu cerințele Codului apelor din Federația Rusă din 03 iunie 2006 nr. 74-FZ. Aceste activități includ:

- prevenirea deversării de combustibili și lubrifianți și alte fluide de proces;

producția de lucrări;

Organizarea unui sistem de drenaj de suprafață care colectează scurgerile din acoperirea șantierului;

Dacă este necesar, dispozitivul instalațiilor locale de tratare pentru curățarea scurgerii suprafeței înainte de a-l descărca în rezervor de pe șantier;

Amenajarea zonelor speciale (site-urile de descărcare a zăpezii) pentru depozitarea temporară a zăpezii și a gheții scoase de pe carosabilul drumurilor și podurilor.

materiale anti-înghețate în lupta împotriva iernii alunecoase pe traversările podurilor, este recomandabil să aranjați stratul superior al stratului cu proprietăți anti-îngheț, de exemplu, cu aditiv anti-adeziv „Grikol”.

Când se efectuează lucrări de reparații în așezări lângă clădiri rezidențiale noaptea de la ora 23 la ora 7 dimineața, cerințele stabilite de SNiP 23-03-2003 ar trebui respectate și asigurate în teritoriile direct adiacente clădirilor rezidențiale, clădirile clinicilor, casele de odihnă etc. ... nivelurile maxime admise de sunet echivalent.

Pentru a reduce contaminarea cu gaz a teritoriilor așezărilor adiacente autostrăzilor existente, se iau măsuri pentru a asigura ventilația drumurilor, uniformitatea mișcării vehiculelor și instalarea de ecrane de protecție.

Pentru a proteja zona înconjurătoare, apele de suprafață și subterane de poluarea prafului, de deșeurile menajere, combustibili și lubrifianți și alte materiale, trebuie să:

Instalarea de acoperiri care exclud formarea de praf, în principal pe secțiunile de drum care trec prin așezări, în imediata vecinătate a spitalelor, sanatoriilor, școlilor, grădinițelor, zonelor de recreere, zonelor de protecție a apei, prin uscat, unde praful reduce randamentul sau calitatea culturilor ;

- întărirea marginilor drumurilor cu beton asfaltic sau moloz;

Efectuarea lucrărilor de îndepărtare a murdăriei, resturilor și prafului după frezarea la rece a straturilor de pavaj din beton asfaltic;

construirea unui număr suficient de parcări și zone de recreere, impunând cerințe sporite pentru amenajarea și echipamentele lor sanitare și igienice.

Nu este permisă amenajarea zonelor de parcare în zona de protecție a apei.

9.10 Este necesar să se utilizeze transportul rutier și echipamentul rutier numai într-o stare tehnică sănătoasă și fără scurgeri și subminarea combustibililor și a lubrifianților.

transportat materiale de construcții rutiere lichide și în vrac.

9.12 La efectuarea lucrărilor de întreținere a drumurilor și a structurilor artificiale, serviciul rutier trebuie să prevină deteriorarea mediului natural în zona adiacentă drumului, acordând o atenție deosebită utilizării materialelor chimice antigheză și de îndepărtare a prafului.

9.13 La combaterea alunecării de iarnă pe drumuri și străzi, trebuie acordată preferință metodei preventive (pentru a preveni formarea alunecării), mai ales atunci când se lucrează la începutul primăverii, ca ODM 218.3.031- ca și în acest caz, rata de consum a materialelor anti-îngheț este mult mai mică.

vegetația de pe șosea a substanțelor chimice anti-înghețate și de îndepărtare a prafului, corpurile de lucru ale mașinilor speciale de distribuție sunt atent reglementate, asigurând protecție împotriva pătrunderii substanțelor chimice în afara drumului, normele de distribuție a acestora sunt strict controlate. Îndepărtarea prafului de drumuri cu săruri fin dispersate (pulbere) nu trebuie efectuată în așezări.

9.15 Pe beton armat și poduri metalice, nu se recomandă utilizarea materialelor de degivrare care conțin cloruri pentru a combate alunecarea de iarnă. Zăcămintele de zăpadă rezultate sunt transportate în afara punctului de trecere a punctelor de gunoi special desemnate.

9.16 Dacă există un sistem de drenaj și tratare pentru scurgerea suprafeței pe pod, se lucrează la întreținerea acestora. Lucrarea constă în curățarea regulată a orificiilor de intrare a apei pluviale, a tăvilor și a colectoarelor de sedimente și obiecte străine. Întreținerea instalațiilor de tratare locale se efectuează în conformitate cu reglementările de proiectare pentru implementarea lucrărilor de funcționare a instalației de tratare. Domeniul de lucru include: curățarea periodică a camerelor de sedimente din sedimente, înlocuirea filtrelor de umplere și îndepărtarea nămolului și materialului de umplutură pentru eliminarea ulterioară în organizații specializate sau înmormântarea la depozitele de deșeuri special desemnate. autorizat.

Toate instalațiile de tratare trebuie să aibă autorizații de mediu, aprobate în conformitate cu procedura stabilită cu autoritățile de mediu.

9.17 Când primele semne de salinitate a solului apar în apropierea autostrăzilor, se efectuează tencuiala, calcarea, levigarea sau alte măsuri.

9.18 În lupta împotriva alunecării și a prafului de iarnă, materialele și deșeurile industriale nu pot fi utilizate fără încheierea Serviciului federal de supraveghere a protecției drepturilor consumatorilor și a bunăstării umane.

9.19 Toate sursele de apă potabilă - izvoare, fântâni etc., situate lângă autostrăzi, sunt menținute curate. Cel puțin o dată pe an, controlul calității apei se efectuează cu implicarea laboratoarelor acreditate în modul prescris în acest scop.

9.20 Pentru a proteja solul și vegetația de pe marginea drumului de contaminarea cu deșeurile menajere, sunt instalate containere de gunoi de-a lungul drumurilor, care sunt eliberate în mod regulat de gunoi și deșeuri menajere solide colectate (RSM). Gunoaiele și deșeurile solide trebuie eliminate sau îngropate la depozitele de gunoi special desemnate, cu licențe corespunzătoare.

9.21 Pentru a elimina consecințele scurgerilor de urgență a combustibilului și a lubrifianților și a altor produse petroliere pe drumuri, precum și pentru a preveni formarea unei situații periculoase de incendiu, întreprinderile rutiere iau imediat măsuri de curățare și neutralizare a poluării.

9.22 Curatarea benzii rutiere, la întreținerea autostrăzilor, din pădure și tufișuri, se efectuează în secțiuni separate, în ordinea priorității. În zonele împădurite, defrișarea se efectuează de obicei în timpul sezonului de iarnă.

9.23 Lemnul comercial și reziduurile de degajare, inclusiv buturugile dezrădăcinate, sunt complet îndepărtate în locațiile desemnate. Nu este permisă lăsarea deșeurilor de curățare în dreptul pasajului.

9.24 Dacă este imposibil să se utilizeze reziduuri de tăiere și lemn necomercial, în acord cu autoritățile de mediu, este permisă lichidarea acestora prin înmormântare sau ardere în locuri special desemnate.

ODM 218.3.031 - în conformitate cu regulile dendrologice stabilite.

Lucrările de recuperare care sunt supuse perturbării minelor în aer liber ar trebui să fie efectuate în conformitate cu un proiect special elaborat pe baza studiului și analizei datelor care caracterizează condițiile fizice și geologice naturale ale zonei, condițiile economice, socio-economice și sanitar-igienice ale zonei, tehnologia lucrărilor de recuperare, fezabilitatea economică efectul recuperării, convenit cu autoritățile de supraveghere de stat.

este legat de structura mecanizării complexe a principalelor operațiuni miniere, durata de viață și etapele de dezvoltare a carierei deschise.

10.3 Direcția de recuperare a terenurilor perturbate este determinată în conformitate cu GOST 17.5.1.01-83. La justificaredirecțiile de recuperare în fiecare caz specific, este necesar să se țină seama de relief, condițiile geologice și hidrogeologice, compoziția și proprietățile rocilor și solurilor din teritoriile adiacente, condițiile meteorologice și climatice, compoziția vegetației, condițiile economice și geografice, economice, socio-economice și sanitare și igienice.

pentru terenurile perturbate, următoarele teritorii sunt impuse teritoriilor recuperate:

- valoarea pantei terenului recuperat nu trebuie să depășească 10%;

Grosimea stratului de sol fertil pe terenul recuperat nu trebuie să fie mai mică decât grosimea stratului de sol fertil pe terenul agricol adiacent;

- denivelarea terenului planificat nu trebuie să depășească 5 cm la o distanță de 4 m.

10.5 În direcția agricolă de recuperare, nivelul apei subterane calculate nu trebuie să fie mai mare de 0,5 m, iar în direcția forestieră de recuperare - nu mai mare de 2,0 m de la suprafață.

10.6 În direcția agricolă de recuperare, ar trebui acordată o atenție principală pregătirii suprafeței terenurilor perturbate și punerii în aplicare a măsurilor agrotehnice menite să îmbunătățească proprietățile chimice și fizice ale rocilor, sporind fertilitatea solului.

10.7 Pentru a crea rezervoare, este necesar să se desfășoare activități, inclusiv lucrări de planificare, în creșterestabilitate, îmbunătățirea versanților de coastă și a zonei înconjurătoare, punerea în aplicare a măsurilor de excludere a apei stagnante.

10.8 În direcția de recuperare a pescuitului, lucrarea ar trebui să includă dispozitivul unui strat de sol corespunzător (substrat) în zona de apă sau în zonele de câmpie inundabilă pentru a crea spații de reproducere și de hrănire a peștilor.

10.9 Tipul dezvoltării ulterioare a terenurilor perturbate determină natura lucrărilor de planificare (planificare continuă, terasată, parțială).

Nivelarea continuă a suprafeței se face pentru direcția agricolă de recuperare: terasată și parțială - pentru silvicultură, gestionarea apei, pescuit și alte zone de recuperare.

10.10 Lucrările de recuperare a terenurilor perturbate se desfășoară în două etape: etape tehnice și biologice.

10.11 În etapa tehnică de recuperare a terenului, ar trebui să se lucreze la planificarea zonei amenajate, la formarea de versanți, cariere (rezervații), transportul și aplicarea rocilor și solurilor potențial fertile pe terenul recuperat, construcția de căi de acces, structuri hidraulice și de recuperare etc., inclusiv:

- îndepărtarea apei de suprafață și drenarea zonelor, curățarea suprafeței de obiecte străine;

ODM 218.3.031- - îndepărtarea stratului de vegetație (sol), transportarea și stivuirea acestuia pentru depozitare;

Dezvoltarea rocilor subiacente și a rocilor adecvate scopurilor de recuperare (în dezvoltarea zăcămintelor), transportului și stivuirii acestora;

- nivelarea zonelor lucrate și formarea versanților;

- distribuția solului vegetal îndepărtat anterior pe suprafața planificată.

10.12 În stadiul biologic al recuperării terenurilor, se desfășoară un complex de măsuri agrotehnice și fitomeliorative care vizează refacerea florei și faunei.

10.13 Direcția forestieră de recuperare biologică este realizată pentru a crea plantații forestiere care au scopuri antierozionale sau de protecție a aerului.

10.14 Direcția forestieră de recuperare se efectuează în zona forestieră, în centrele industriale care trebuie să îmbunătățească condițiile sanitare și igienice, precum și în cazurile în care recuperarea agricolă este ineficientă sau impracticabilă.

10.15 Așezarea rocilor ar trebui făcută astfel încât solurile cu cele mai slabe caracteristici fizice și chimice să fie suprapuse de soluri cu proprietăți mai favorabile din punctul de vedere al utilizării lor agricole. Se recomandă așezarea stratului de sol fertil nu mai devreme de doi ani după utilizarea teritoriului planificat pentru fânețe sau pășuni. În acest caz, ar trebui efectuată slăbirea sau aratul suprafeței planificate.

10.16 Când se utilizează terenuri recuperate pentru teren arabil, grosimea stratului de sol fertil trebuie să fie de cel puțin 0,2-0,5 m. Pentru a crea terenuri furajere (fânețe, pășuni), este suficient să se amenajeze un strat de specii potențial fertile cu o grosime de cel puțin 0,3-0,7. m. Atunci când se utilizează terenuri recuperate pentru arborii și arbuștii în creștere, este necesar să se amenajeze un strat de specii potențial fertile cu o grosime de cel puțin 2,0 m.

10.17 Recuperarea tehnică a rezervelor laterale de pe marginea drumului în secțiune transversală se realizează prin conjugarea lină a pantei patului rutier cu teritoriul adiacent. Recuperarea poate fi efectuată în conformitate cu două scheme: umplerea rezervelor cu material importat sau deplasarea laterală a solului de pe teritoriul adiacent către rezervă până la atingerea unei pante acceptabile, urmată de așezarea unui strat fertil de sol.

10.18 Recomandarea rezervelor laterale la marginea drumului se recomandă să se efectueze în fluxul general de construcție a străzii.

10.19 Recuperarea tehnică a carierelor și rezervelor concentrate se realizează prin umplerea spațiului lucrat cu materiale provenite din haldele de supraîncărcare sau prin aplatizarea versanților de prelucrare. Umplerea spațiului rezolvat se poate face și prin hidromecanizare.

10.20 Pante ale pantelor gradate trebuie să respecte condițiile direcției de recuperare alese și condițiile anti-eroziune.

Când aplatizarea este dificilă sau imposibilă, panta este terasată.

Numărul de terase este determinat de stabilitatea generală a pantei și de condițiile de lucru. Panta transversală a teraselor trebuie să fie de 1,5-2 ° spre panta.

10.21 Reducerea poluării mediului natural cu praf în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare efectuate în timpul dezvoltării și recuperării carierelor și rezervelor se realizează prin reducerea numărului de transbordări, materiale prăfuite, reducerea înălțimii încărcării și descărcării, utilizarea hidro-irigației și alte măsuri.

10.22 Atunci când se execută lucrări de dezizolare și recuperare pe drumurile de acces și drumuri deschise, drumurile sunt îndepărtate.

10.23 În cazul apariției comune a diferitelor roci supraîncărcate, se efectuează dezvoltarea lor selectivă și deversarea selectivă. În primul rând, acest lucru se aplică stratului de sol fertil.

ODM 218.3.031-10.24 Stratul fertil al solului este îndepărtat în stare decongelată într-o perioadă caldă și uscată.

10.25 Pentru depozitarea supraîncărcării necorespunzătoare pentru construcția de drumuri, este recomandabil să utilizați zona minată a gropii deschise sau să o plasați în afara gropii deschise.

10.26 Pentru a plasa supraîncărcarea în afara carierei, se utilizează depresiuni naturale și artificiale ale terenului. Este necesar să se excludă posibilitatea formării unor zone de drenaj închise care să conducă la inundarea zonei adiacente câmpului de carieră. Pentru aceasta, este necesar să se prevadă un drenaj special și canalizări.

Îndepărtarea autostrăzilor 11.1 Lucrările de îndepărtare a prafului se efectuează, în primul rând, pe porțiunile de drum care trec prin așezări, de-a lungul câmpurilor ocupate de culturi agricole.

11.2 Cel mai eficient mod de a face față prafului pe drumuri de pietriș și pământ este tratarea acestora cu materiale de praf. Pentru o prevenire pe termen scurt a formării de praf (timp de 1-2 ore), se utilizează umezirea apei cu un debit de 1-2 l / m2, precum și limitarea vitezei pe drumurile care trec prin sau în apropierea așezărilor, ariilor protejate, terenurilor agricole etc.

11.3 Ratele de consum de materiale pentru îndepărtarea prafului, tehnologia de lucru și alte probleme legate de combaterea prafului pe drumuri sunt adoptate în conformitate cu cerințele stabilite în ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din noiembrie 2007 nr. 160 și VSN 7-89.

11.4 La traversarea râurilor, cursurilor de apă sau a altor obstacole acvatice, secțiuni de drum în zonele stabilite de protecție a apei și, în absența acestora, pe porțiuni de drum de 100 m lungime de fiecare parte a podului (conductei), precum și secțiuni care trec în zona de protecție a apei potabile și de-a lungul altor rezervoare situate la o distanță de până la 100 m, praful este îndepărtat numai cu lianți organici sub formă de bitum sau emulsie de bitum.

11.5 Utilizarea agenților de eliminare a prafului în zonele care trec prin zone protejate cu apă, alte zone protejate, teritoriile rezervațiilor și sanctuare este permisă numai în acord cu autoritățile de mediu.

materiale 12.1 Pentru a reduce impactul negativ asupra solului, apei și vegetației de pe marginea drumului a materialelor de îndepărtare a prafului și degivrării (PGM), este necesar să le utilizați în cantitatea minimă dictată de condițiile de siguranță a traficului, respectând regimul și standardele prevăzute de tehnologie pentru combaterea alunecării de iarnă și stabilite în ODM. 218.5.001-2008, ODM din 16 iunie 2003 nr. OS-548-r, recomandări metodologice din 17 martie 2004 nr. OS-28/1270-este).

12.2 Este necesar să transportați materialele anti-gheață și de îndepărtare a prafului și componentele acestora la punctele de pregătire, depozitare și depozitare în vagoane închise la o temperatură pozitivă a aerului. La transportul materialelor pe șosea, în special pe vreme ploioasă, sunt folosite pungi de plastic sau acoperite cu prelate sau folie de plastic.

12.3 Pregătirea (amestecarea), depozitarea și depozitarea materialelor chimice și chimice de frecare în stare solidă și lichidă se recomandă să se efectueze în depozite mecanizate închise sau în locuri cu suprafață dură (de exemplu, din beton asfaltic turnat).

Amplasamentele sunt echipate cu un sistem de drenaj cu puțuri de primire și un bazin de evaporare, sisteme de drenaj și puțuri de saramură, care exclud infiltrarea soluțiilor în sol. Materialul furnizat ODM 218.3.031 - instalații rutiere în vrac trebuie depozitat în depozite de buncăre sau silozuri.

12.4 Distribuția sărurilor PGM și a prafului se efectuează numai prin metode mecanice. Tratamentul acoperirilor cu reactivi granulați sau granulați se efectuează cu distribuitoare de sare și distribuitoare universale.

Umplerea PGM lichidă se efectuează de către distribuitorii de PGM lichid.

Corpurile de lucru ale mijloacelor de distribuție sunt reglementate astfel încât distribuția materialelor să se efectueze exclusiv pe carosabil.

12.5 La distribuirea materialelor anti-gheață, se recomandă să se țină cont de faptul că cantitatea aproximativă de materiale distribuite în timpul iernii pe drumurile care trec prin zona I-climatică a drumului nu trebuie să depășească 2,5 kg pe 1 m2 de acoperire (nu se recomandă mai mult de 2 kg), pentru drumul II zona climatică - 2 kg la 1 m2 de acoperire, pentru zonele climatice rutiere III și IV 1,5 kg - la 1 m2 de acoperire, pentru zona rutieră climatică V 1 kg - la 1 m2 de acoperire.

12.6 Pentru a reduce consumul, se utilizează un tratament preventiv al învelișului cu sare umezită la o rată de 5-20 g / m2 în stare uscată înainte de ninsoare sau formarea de gheață (în conformitate cu prognoza meteo).

12.7 La începutul primăverii, pentru a preveni alunecarea, este permisă utilizarea cantitate minimă cloruri - până la 10 g / m2 pe tratament, ținând cont de faptul că în această perioadă solul și vegetația sunt cele mai sensibile la efectele lor.

12.8 Pentru depozitarea soluțiilor de săruri și saramuri naturale la bazele instalațiilor rutiere, se utilizează tancuri cu o capacitate de 20-50 m3 sau gropi cu pereți izolați închis de sus pentru a preveni scurgerea soluției în sol și contaminarea apelor de suprafață și subterane, în conformitate cu cerințele secțiunii 5, ODM din 16.06. 2003 Nr. OS-548-p).

monitorizat săptămânal. Dacă se constată o scurgere, aceasta este eliminată urgent.

pentru dezghețarea materialelor, se preferă clorura de calciu, și anume clorura de calciu modificată (CCF) sau saramura naturală pe baza acesteia. Apa, solul și vegetația nu sunt foarte sensibile la creșterea conținutului de calciu din ele, iar saramurile naturale conțin mai mult de 50 de oligoelemente care ajută la reducerea efectelor negative ale sodiului și la îmbunătățirea proprietăților solului și a acoperirii vegetației. Este necesar să se țină seama de caracteristicile stimulante ale saramurilor naturale pentru creșterea plantelor, care pot duce la colmatarea canalelor de ploaie, a conductelor și la siguranța mediului, de exemplu, o creștere a nivelului apelor subterane și salinizarea suplimentară a solului.

Sărurile de clorură în formă pură sau într-un amestec cu materiale de frecare nu au un efect nociv asupra betonului asfaltic cu alunecare de iarnă pe pavajele din beton de ciment sub vârsta de trei ani, construite fără aditivi de antrenare a aerului și pe pavajele din beton-ciment construite cu aditivi de antrenare a aerului sub un an ... Pe aceste acoperiri se folosesc materiale de frecare fără săruri de clorură.

12.11 Pentru a îmbunătăți starea mediului în timp ce luptăm împotriva alunecării de iarnă pe autostrăzi, zăpadă și depozite de gheață în așezări, pe poduri, pasaje superioare și alte obiecte similare sunt aruncate și depozitate în zonele de gunoi special desemnate.

12.12 Amplasarea depozitelor pentru degivrarea materialelor și sărurile de praf este selectată luând în considerare particularitățile mediului natural, terenului, prezenței cursurilor de apă, a rezervoarelor și a altor surse de apă.

ODM 218.3.031- Nu este permisă amenajarea grămezilor sau depozitelor în zonele de protecție a apelor din corpurile de apă și zonele de protecție sanitară a surselor de alimentare cu apă.

12.13 Pentru a reduce efectul negativ al substanțelor de degivrare și al prafului de materiale asupra plantelor și solului, se iau următoarele măsuri:

Se utilizează sisteme de sprijin meteorologic, inclusiv posturi meteorologice staționare, laboratoare rutiere mobile, sisteme de comunicații, software modern pentru rezolvarea problemelor de întreținere de iarnă și îndepărtarea prafului de pe autostrăzi;

În locurile cu o cantitate mare de cloruri introduse, drenajul este asigurat prin așezarea canalelor de interceptare și deviere sau se creează o pantă transversală către șanțul de la marginea drumului cel puțin 5-7 °. Forma secțiunii transversale a benzii de divizare trebuie să fie convexă;

Pentru a limita suprafața poluată de drum cu praf și săruri, sunt amenajate centuri forestiere care blochează transferul acestor substanțe;

- la plantare sau însămânțare, se folosește un sortiment de plante rezistente la salinitatea solului (vezi Anexa 4);

Dacă clorurile pătrund în solul centurilor forestiere nou create, solul este slăbit de cel puțin cinci ori în primul an și de trei ori în anii următori, udând până la 2-3 ori la 30-50 l / m2 pe lună și fertilizând anual;

12.14 La plantarea copacilor în arbuști pe lut și permeabilitate cu apă argiloasă și, în consecință, o mai bună levigare a clorului.

Atunci când utilizați îngrășăminte, trebuie acordată o atenție deosebită îngrășămintelor organice și de la minerale - azot, fosfor, magneziu, mangan și boric. Nu se aplică îngrășăminte care conțin clor și sodiu.

materialele anti-îngheț și materialele pentru îndepărtarea prafului sunt produse în perioada primăvară-vară de observare a stării plantelor, se atrage atenția asupra creșterii lor, a semnelor de otrăvire, a apariției sau dispariției plantelor indicatoare (vezi Anexa G).

12.16 Pentru a preveni salinizarea secundară a solului, la trecerea după cosit, se îndepărtează iarba tăiată și frunzele de copac căzute toamna.

trecând prin structuri artificiale (pasaje, poduri, pasaje) în orașe și așezări, sunt duse la punctele de colectare a zăpezii echipate în conformitate cu cerințele ODM. 218.5.001-2008 13.2 Numărul punctelor de colectare a zăpezii și amplasarea lor sunt determinate în funcție de condiții:

- asigurarea eficienței lucrărilor la îndepărtarea zăpezii de pe drum;

- minimizarea costurilor de transport la îndepărtarea zăpezii;

- cantitatea de zăpadă care trebuie îndepărtată de pe șosea;

- asigurarea accesului la transport fără obstacole.

Punctele de colectare a zăpezii sunt împărțite în:

- halde de zăpadă „uscate”;

apă topită contaminată.

Locurile de descărcare a zăpezii „uscate” nu trebuie amplasate în zonele de protecție a apei din corpurile de apă.

ОДМ 218.3.031- Zona rezervată pentru o haldă de zăpadă „uscată” trebuie să aibă o suprafață dură; terasament de-a lungul întregului perimetru, excluzând pătrunderea apei topite pe relief; jgheaburi de drenaj și un sistem pentru transportul apei topite la instalațiile locale de tratare; împrejmuirea în jurul întregului perimetru; un punct de control echipat cu o conexiune telefonică. O schemă aproximativă a haldei de zăpadă „uscată” este prezentată în Figurile 1-3.

Universitatea Tehnică "Aprobată pentru publicare de către Rectorul Universității Profesor Dr. Tech. nauk_ V.K. Ivanchenko "" 2003 ECONOMIA ÎNTREPRINDERII Instrucțiuni metodice la implementarea unui proiect de curs pentru studenții de specialitate 060800 din toate formele de învățământ Întocmit de: I.V. Bryantseva, A.V. Kalyagina Considerat și recomandat pentru publicare de către Departamentul de Economie ...

„MINISTERUL EDUCAȚIEI ȘI ȘTIINȚEI FEDERAȚIEI RUSII Instituția de învățământ bugetar de stat federal Instituția de învățământ superior profesional ULYANOVSK UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE STAT ORGANIZAREA ȘI CONȚINUTUL PRACTICII DE PRODUCȚIE Instrucțiuni metodologice pentru elevii de 2-3265 de grade Bacalaureat 27010r. A. Kudryashova Ulyanovsk UlSTU 2012 UDC 371.388 (076) BBK 74.58 y7 O-64 Reviewer Președinte ... "

„Cărți noi primite de bibliotecă în mai - iunie 2012. 1. Departamentul General 1. 03 Marea Enciclopedie Rusă [Text]: în 30 de volume. Vol. 19: B-799 Manikovsky - Meotida / prev. științific - ed. Consiliul Yu. S. Osipov. - M .: Great Russian Encyclopedia, 2012 .-- 767 p. : bolnav. - 3 exemplare. 2.004 Bulavin, L.A. Modelarea computerizată a sistemelor fizice B 907 [Text]: [manual] / L. A. Bulavin, N. V. Vygornitsky, N. I. Lebovka. - Dolgoprudny: Intellect, 2011. - 349 p. : bolnav. -... "

"AGENȚIA FEDERALĂ PENTRU ÎNVĂȚĂMÂNT UNIVERSITATEA FORESTALĂ A STATULUI URAL Departamentul de transport și construcții de drumuri ÎN. Kruchinin A.Yu. Sharov PRACTICĂ DE PRODUCȚIE Instrucțiuni metodice pentru trecerea și întocmirea unui raport privind practica introductivă, inginerie generală, tehnologică și pre-diplomă pentru studenții cu normă întreagă și parțială a direcției 653600 - Construcții de transport, specialitatea 291000 - Autostrăzi și aerodromuri Ekaterinburg 2005 CUPRINS ... "

Nishanbaev N., Zhang V. Prognozarea cutremurelor prin metode geodezice Manual 1 Ministerul Educației Superioare și Secundare Specializate din Republica Uzbekistan TASHKENT ARHITECTURAL - CONSTRUCTION INSTITUTE DEPARTMENT OF GEODESY AND CADASTRE Nishanbaev N., Zhan.V. PREDICȚIA CUTREMULUI PRIN METODE GEODETICE Ghid de studiu TASHKENT 2013 2 Udk 528,48 Nishanbaev N.M., Zhang.V. Predicția cutremurului prin metode geodezice. Un manual pentru efectuarea de calcul și grafic ... "

"Instituții de învățământ profesional superior Universitatea forestieră de stat din Sankt Petersburg, numită după S. M. Kirov Departamentul de construcții de drumuri, industriale și civile PROTECȚIA MEDIULUI ÎN CONSTRUCȚIA ȘI RECONSTRUCȚIA ÎNTREPRINDERILOR ȘI PRODUCȚIILOR Complex educațional-metodic pe disciplină pentru studenții de specialitate ..."

"ACADEMIA FORESTIERĂ A STATULUI PETERSBURG NUMITĂ DUPĂ S. M. KIROV DEPARTAMENTUL DE CONSTRUCȚIE RUTIERĂ, INDUSTRIALĂ ȘI CIVILĂ MAȘINI DE RUTIER ȘI PRODUCȚIE BAZA CONSTRUCȚIEI

"Standardizarea și certificarea Universității de Stat Novosibirsk de Arhitectură și Inginerie Civilă de la Institutul de Chimie al SB RAS METODĂ DE SPECTROSCOPIE INFRAROZĂ ȘI POSIBILITĂȚILE LUI DE STUDIU A MATERIALELOR DE CONSTRUCȚIE instrucțiuni metodologice pentru munca de laborator pentru studenții de specialitate 072000 Standardizare și certificare (construcție) ..."

„1 Ministerul Educației și Științei al Federației Ruse Universitatea de Stat din Rusia din Petrol și Gaz, numită după I.M. Gubkina Facultatea de Dezvoltare a Câmpurilor de Petrol și Gaz Departamentul de Foraj de Puțuri de Petrol și Gaz APROBAT: Șef al Departamentului prof. Oganov A.S. _2012. Linii directoare metodologice pentru munca de laborator la disciplina Soluții de spălare și chituire Moscova 2011 2 UDC 622.245.42 Ghid de studiu pentru lucrările de laborator pe ... "

"AGENȚIA FEDERALĂ PENTRU ÎNVĂȚĂMÂNT Instituția de învățământ de stat a învățământului profesional superior Ulyanovsk Universitatea Tehnică de Stat SIMBOLURI GRAFICE DEFINIȚIONALE PENTRU DESENELE DE CONSTRUCȚII Linii directoare metodice pentru munca independentă a studenților Compilat de: V. I. Churbanov, A. Yu. Lapshov, L. L. Sidorovskaya Ulyanovsk 514.1 2009 UDC (076) BBK 22.151.3 I U ... "

„Instrucțiuni educaționale și metodologice pentru a ajuta studenții de corespondență pentru o formare practică independentă la disciplina Tehnologia producției de construcții 1 Cuprins Introducere 3 1. Alegerea unui subiect și întocmirea unei versiuni preliminare a planului de lucru 4 2. Procedura de efectuare a lucrării 5 3. Subiecte pentru auto-studiu 6 2 Introducere Educațională -sprijinul metodologic va crea un mediu de actualizare a activității creative independente a elevilor, provocând nevoia de autocunoaștere, auto-studiu. Asa de ... "

"Ministerul Educației și Științei din Federația Rusă Agenția Federală pentru Educație Instituția Educațională de Stat pentru Învățământul Profesional Superior" Universitatea Politehnică de Stat din Sankt Petersburg "Facultatea de Inginerie și Construcții Departamentul de Tehnologie, Organizare și Economie a Construcțiilor CALCUL DE ESTIMARE A COSTURILOR ÎN CONSTRUCȚII (BAZĂ - METODA INDEX) Linii directoare metodologice M .ÎN. Komarinsky St. Petersburg 2006 Cuprins CUPRINS DISPOZIȚII GENERALE ... "

Agenția Federală pentru Educație Siberian State Automobile and Highway Academy (SibADI) O.A. Musienko PERFORMANȚA DESENELOR ÎN AUTOCAD Ghid de studiu CAIETUL №4. PUNCTE DE INTRARE. LEGARE. Editura PSK Omsk SibADI 2005 2 UDC 744 BBK 30.11 М 91 Recenzori: Cand. tehnologie. Științe, conf. Univ. M.V. Isaenko, șeful departamentului de proiectare a podurilor, NPO Mostovik S.V. Kozyrev Lucrarea a fost aprobată de consiliul editorial și editorial al SibADI ca manual pentru specialitățile 291100, 291000 și ... "

"Instituția de învățământ de stat a învățământului profesional superior. PETERSBURG UNIVERSITATEA DE STAT A CĂILOR DE COMUNICARE S. I. Alekseev. -Petersburg UDC 624. BBK ... "

"AGENȚIA FEDERALĂ PENTRU EDUCAȚIE Instituția de învățământ de stat a învățământului profesional superior Universitatea de stat din Pacific. INSTRUCȚIUNI METODOLOGICE pentru implementarea secțiunii Tehnologie și organizarea construcției proiectului de diplomă în specialitatea 290700 Alimentarea cu căldură și gaze și ventilația tuturor formelor de învățământ Editura Khabarovsk Editura KSTU 2005 UDC 69 003: 658.011.8 Instrucțiuni metodice implementarea secțiunii Tehnologie și organizarea construcției proiectului de diplomă pe ... "

„Liniile directoare metodologice pentru pregătirea unui raport privind cea de-a doua practică industrială pentru burlacii de direcție 270100 Construcție, profil Producția de materiale de construcții, produse și structuri Editura Omsk SibADI 2012 Ministerul Educației și Științei Federației Ruse Instituția educațională bugetară de stat a învățământului profesional superior Siberian State Automobile and Highway Academy (SibADI ) Departamentul de materiale de construcții și special ... "

„AGENȚIA FEDERALĂ PENTRU ÎNVĂȚĂMÂNT GOU VPO UNIVERSITATEA PUBLICĂ DE STAT URAL Departamentul de transport și construcții de drumuri M.V. Perete AEROGEODEZIE Instrucțiuni metodice pentru lucrări de laborator și practice pentru studenți cu normă întreagă Specialități 270205 Drumuri și aerodromuri Disciplina Fundamentele aerogeodeziei și ingineriei și lucrărilor geodezice Ekaterinburg 2009 Publicat la recomandarea comisiei metodologice a LIF. Procesul-verbal nr. 2 din 8 octombrie 2008 ... "

"Educație profesională Universitatea Forestieră de Stat din Sankt Petersburg numită după S. M. Kirov Departamentul de Științe Umaniste și Disciplinele Sociale COMPLEXUL EDUCAȚIONAL-METODOLOGIC în disciplina Istoria arhitecturii pentru pregătirea absolvenților în direcția 270100 Specialitatea arhitectură și construcții 270102 Industrial și ..."

„Aprob medicul șef sanitar de stat al Federației Ruse GG ONISHCHENKO 8 august 1997 Data introducerii - din momentul aprobării 2.1. EVALUARE SANITARĂ ȘI HIGIENICĂ COMUNITARĂ A MATERIALELOR DE CONSTRUCȚIE CU ADĂUGARE DE PRODUSE PROMOȚIONALE INSTRUCȚIUNI METODOLOGICE UM 2.1.674-1. .I., Rusakov N.V., Tonkopiy N.I.), Centrul de supraveghere sanitară și epidemiologică de stat în regiunea Voronezh (Chubirko M.I., ... "

Document metodologic rutier industrial ODM 218.3.031-2013
„RECOMANDĂRI METODOLOGICE PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI ÎN TIMPUL CONSTRUCȚIEI, REPARĂRII ȘI ÎNTREȚINERII RUTURILOR”
(recomandat prin ordinul Agenției Federale Rutiere din 24 aprilie 2013 N 600-r)

Introdus pentru prima dată

1 domeniu de utilizare

1.1 Acest document metodologic sectorial rutier conține recomandări privind protecția mediului în timpul construcției, reconstrucției, reparațiilor și întreținerii autostrăzilor și are drept scop îmbunătățirea siguranței ecologice a autostrăzilor și a structurilor podurilor, reducând impactul negativ asupra mediului.

1.2 Prevederile acestui document metodologic sunt destinate utilizării de către organizațiile de construcții și de exploatare care efectuează lucrări la construcția, reconstrucția, repararea și întreținerea autostrăzilor în domeniul instalațiilor rutiere.

2. Referințe normative

Acest document de orientare folosește referințe la următoarele documente:

GOST 17.1.2.04-77 Standard de stat. Protecția naturii. Hidrosferă. Indicatori de stare și reguli de impozitare pentru corpurile de apă din pescuit.

GOST 17.1.5.02-80 Conservarea naturii. Hidrosferă. Cerințe igienice pentru zonele de recreere ale corpurilor de apă.

GOST 17.5.1.01-83 Protecția naturii. Reclamarea terenului. Termeni și definiții.

GOST 17.5.1.03-86 Protecția naturii. Pământ. Clasificarea rocilor de supraîncărcare și de închidere pentru recuperarea biologică a terenurilor.

GOST 2761-84 Surse de alimentare cu apă potabilă centralizată. Cerințe igienice, tehnice și reguli de selecție.

GOST 20444-85 Standard de stat al URSS. Zgomot. Fluxuri de transport. Metode de măsurare a caracteristicilor de zgomot.

GOST 30772-2001 Standard interstatal. Economisirea resurselor. Gestionarea deșeurilor. Termeni și definiții.

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1: 1997) Standard interstatal. Zgomot. Evaluarea impactului suprafeței drumului asupra zgomotului din trafic. Partea 1. Metoda statistică.

3. Termeni și definiții

În acest ODM, se utilizează următorii termeni și definiții.

3.1 drenaj: Orice descărcare de apă, inclusiv ape uzate și (sau) apă de scurgere, în corpurile de apă.

3.2 gazon: Stratul de suprafață al solului, împletit cu rădăcini vii și moarte, lăstari și rizomi de ierburi perene.

3.3 poluant: O substanță sau un amestec de substanțe, a căror cantitate și (sau) concentrație depășește standardele stabilite pentru substanțele chimice, inclusiv substanțele radioactive, alte substanțe și microorganisme, și au un impact negativ asupra mediului.

3.4 împământare: Măsură de îngrijire a gazonului, care constă în împrăștierea unui strat de pământ de humus pe suprafața sitului.

3.5 tinning: Un sistem de măsuri pentru menținerea și creșterea productivității (prin întărirea gazonului, îngroșarea), utilizat pe versanți, grinzi, terase fluviale, dealuri etc.

3.6 limite privind emisiile și deversările de poluanți și microorganisme: Restricții la emisiile și deversările de poluanți și microorganisme în mediu, stabilite pentru perioada măsurilor de protecție a mediului, inclusiv introducerea celor mai bune tehnologii disponibile, în vederea atingerii standardelor de mediu.

3.7 limita de eliminare a deseurilor: Cantitatea maximă admisibilă a unui anumit tip de deșeuri care poate fi eliminat într-un anumit mod pentru o perioadă specificată în instalațiile de eliminare a deșeurilor, ținând seama de situația de mediu dintr-un anumit teritoriu.

3.8 nivel sonor maxim: Nivelul sonor al zgomotului intermitent corespunzător citirii maxime a unui dispozitiv de măsurare, cu indicare directă (sonometru) în timpul citirii vizuale, sau nivelul sonor depășit pentru 1% din durata intervalului de măsurare atunci când zgomotul este înregistrat de un dispozitiv de evaluare automată (analizor statistic).

3.9 standarde pentru emisiile și deversările admise de substanțe chimice: Standardele care sunt stabilite pentru activități economice și alte activități în conformitate cu indicatorii de masă ai substanțelor chimice, inclusiv radioactive, alte substanțe și microorganisme, au permis intrarea în mediu din surse staționare, mobile și alte surse în modul prescris și ținând cont de standardele tehnologice, și sub rezerva cărora sunt asigurate standardele de calitate a mediului.

3.10 standard de generare a deșeurilor: Cantitatea stabilită de un anumit tip de deșeuri în producția unei unități de producție.

3.11 mediu inconjurator: Un set de componente ale mediului natural, obiecte naturale și naturale-antropice, precum și obiecte antropice.

3.12 protectia mediului: Activitățile organelor guvernamentale ale Federației Ruse, ale organelor guvernamentale ale entităților constitutive ale Federației Ruse, ale organismelor guvernamentale locale, ale asociațiilor publice și ale altor organizații non-profit, ale persoanelor juridice și ale persoanelor fizice, care vizează conservarea și restaurarea mediului natural, utilizarea rațională și reproducerea resurselor naturale, prevenirea impactului negativ al economiei și altor activități asupra mediului și eliminarea consecințelor acestuia.

3.13 deşeuri: Reziduurile de produse sau produse suplimentare care apar în procesul sau la sfârșitul unei anumite activități și nu sunt utilizate în legătură directă cu această activitate.

3.14 Deșeuri din producție și consum în sectorul rutier: Reziduuri de produse sau un produs suplimentar format în proces sau la finalizarea unui anumit proces tehnologic în organizarea drumurilor și care nu sunt utilizate în construcții, reconstrucții, revizii. repararea și întreținerea drumurilor și a infrastructurii rutiere.

Exemple. 1 Betonul asfaltic măcinat sau resturile de beton asfaltic rezultate din tăierea marginilor trotuarului nu sunt deșeuri dacă sunt utilizate de organizațiile rutiere; dar sunt deșeuri atunci când sunt transportate pentru eliminare către o altă organizație.

2 Zăpada colectată în timpul curățării drumurilor nu este o risipă a sectorului rutier, deoarece nu se formează ca urmare a procesului tehnologic desfășurat de organizațiile rutiere, dar în timpul îndepărtării acestuia trebuie respectate cerințele stabilite prin recomandările metodologice și secțiunea 13 din aceste recomandări metodologice.

3.15 pașaport de deșeuri: Un document care atestă că deșeurile aparțin deșeurilor de tipul și clasa de pericol corespunzătoare, care conține informații despre compoziția lor

3.16 emisie maximă admisibilă: Standardul pentru emisia maximă admisibilă de substanțe dăunătoare (poluante) în aerul atmosferic, care este stabilit pentru o sursă staționară de poluare atmosferică, ținând seama de standardele tehnice pentru emisiile și poluarea aerului de fond, cu condiția ca această sursă să nu depășească standardele igienice și de mediu pentru calitatea aerului atmosferic, sarcinile maxime admise (critice) privind sistemele ecologice, alte standarde de mediu.

3.17 concentrația maximă admisibilă (MPC): Concentrația unui poluant în aerul înconjurător nu are un efect negativ direct sau indirect asupra generațiilor prezente sau viitoare de-a lungul vieții, nu reduce capacitatea de lucru a unei persoane, nu își înrăutățește condițiile de sănătate și de sănătate.

3.18 concentrația maximă admisibilă (MPC) a unei substanțe chimice în sol: Un indicator cuprinzător al conținutului de substanțe chimice din sol, inofensiv pentru oameni.

3.19 ape uzate: Apele, care sunt deversate în corpurile de apă după utilizarea lor sau care sunt evacuate dintr-o zonă contaminată.

3.20 nivel sonor echivalent (energie): Nivelul sonor al zgomotului constant, care are aceeași presiune sonoră efectivă ca și zgomotul variabil investigat pentru un interval de timp specificat în dBA.

4. Cerințe generale pentru protecția mediului atunci când se execută lucrări de construcție și reparații pe autostrăzi și structuri de poduri

4.1. Utilizarea terenurilor

Utilizarea terenului se realizează în conformitate cu cerințele Codului funciar al Federației Ruse din 25 octombrie 2001 N 136-FZ și are drept scop asigurarea siguranței sistemelor ecologice.

Organizațiile de construcții și exploatare, care se ocupă de terenurile ocupate pentru drumul în construcție sau în exploatare, iau măsuri pentru:

Conservarea solului;

Protejarea terenurilor împotriva eroziunii apei și a vântului, fluxurilor de noroi, inundații, îngrămădiri, salinizare secundară, deshidratare, compactare, poluare cu substanțe chimice, deșeuri cu deșeuri de producție și consum, în urma cărora are loc degradarea solului;

Protejați trecerea autostrăzilor împotriva supraaglomerării cu copaci și arbuști, buruieni, eliminați consecințele poluării și a gunoiului;

Recuperarea terenurilor perturbate.

4.2. Protecția atmosferică a aerului

Protecția atmosferică a aerului se realizează în conformitate cu Legea federală din 4 mai 1999 N 96-FZ.

Acțiunile care vizează schimbarea stării aerului atmosferic și a fenomenelor atmosferice pot fi efectuate numai în absența consecințelor nocive pentru viața și sănătatea umană și pentru mediu, pe baza permiselor emise de organul executiv federal în domeniul protecției mediului.

În timpul amplasării, construcției, reconstrucției și exploatării instalațiilor de infrastructură rutieră (ABZ, cariere, alte șantiere de producție), nu trebuie depășite standardele de calitate a aerului în conformitate cu mediul, sanitarele și igienele, precum și cu codurile și reglementările clădirilor.

Atunci când se plasează obiecte ale infrastructurii rutiere care au un efect dăunător asupra calității aerului atmosferic, în cadrul așezărilor urbane și în alte așezări, se ia în considerare nivelul de fond al poluării atmosferice și previziunea modificărilor calității acestuia în timpul implementării acestor activități.

Pentru a proteja aerul atmosferic în locurile de reședință a populației, sunt stabilite zone de protecție sanitară pentru întreprinderi, pentru autostrăzi - pauze sanitare. Mărimile acestor zone de protecție sanitară și pauze sanitare sunt determinate pe baza calculelor dispersiei emisiilor de substanțe nocive (poluante) în aerul atmosferic și în conformitate cu clasificarea sanitară a întreprinderilor, în conformitate cu cerințele SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03.

În proiectele pentru construcția de secțiuni de drum care pot avea un efect dăunător asupra calității aerului atmosferic, sunt prevăzute măsuri pentru reducerea emisiilor de substanțe nocive (poluante) în aer.

Amplasarea obiectelor de infrastructură rutieră care au un efect nociv asupra calității aerului atmosferic este coordonată în conformitate cu procedura stabilită cu organul executiv federal în domeniul protecției mediului sau cu organismele sale teritoriale.

La exploatarea infrastructurilor rutiere, în cazul depășirii standardelor stabilite, gazele emise în atmosferă sunt purificate. Alegerea echipamentului de curățare a gazelor și gradul de purificare a gazelor se efectuează în conformitate cu calculele efectuate în volumul de emisii maxime admise.

Echipamentele de transport și construcții care lucrează într-o organizație rutieră sunt supuse verificării conformității cu emisiile poluante din gazele de eșapament, standarde stabilite în timpul inspecției tehnice anuale.

Este posibil, dacă este posibil, să treceți la utilizarea combustibilului pe gaz și a altor tipuri de energie mai ecologice pentru a îmbunătăți situația de mediu la infrastructurile de transport.

4.3. Protecția resurselor de apă

Protecția resurselor de apă se efectuează în conformitate cu Codul de apă al Federației Ruse din 03 iunie 2006 N 74-FZ. Protecția resurselor de apă este cea mai importantă componentă a protecției mediului, a habitatelor florei și faunei, inclusiv a resurselor biologice acvatice.

Utilizarea corpurilor de apă nu ar trebui să aibă un impact negativ asupra mediului.

Evacuarea apelor uzate și (sau) a apei de scurgere în corpurile de apă nu este permisă:

Se referă la corpuri de apă special protejate.

Deversarea apelor uzate și (sau) a apei de scurgere în corpurile de apă situate în limitele:

Zonele de protecție sanitară a surselor de alimentare cu apă menajeră;

Prima, a doua zonă a districtelor de protecție sanitară (montan-sanitară) a zonelor și stațiunilor de îmbunătățire a sănătății;

Zonele de protecție a peștilor, zonele protejate pentru pescuit, zonele de reproducere în masă, hrănirea peștilor și amplasarea gropilor de iernare.

Pentru a preveni poluarea, înfundarea, colmatarea corpurilor de apă și epuizarea apelor acestora, precum și pentru a păstra habitatul resurselor biologice acvatice și a altor obiecte ale florei și faunei, în conformitate cu Codul de apă al Federației Ruse din 03 iunie 2006 N 74-FZ pentru toate râurile și corpuri de apă, au fost stabilite zone de protecție a apei (vezi Anexa B), teritorii care se învecinează cu linia de coastă a mărilor, râurilor, pâraielor, canalelor, lacurilor, rezervoarelor și pe care se stabilește un regim special pentru desfășurarea activităților economice și de altă natură.

Evacuarea, în zonele de protecție a apei, este permisă numai după tratarea apelor uzate contaminate conform standardelor stabilite, se recomandă utilizarea apei tratate în sistemele de reciclare și re-alimentare.

Evacuarea efluenților cu o concentrație de substanțe sub MPC sau în limita TVA stabilită se efectuează în corpuri de apă fără tratament, cu excepția corpurilor de apă menționate mai sus, unde evacuarea apelor uzate și (sau) a apei de scurgere nu este permisă.

Pentru a reduce eliminarea poluanților cu scurgeri de suprafață, ar trebui luate măsuri:

Eliminarea deversării deșeurilor industriale în sistemul de canalizare a apelor pluviale;

Organizarea curățării periodice a teritoriilor de trecere;

Efectuarea reparării la timp a suprafețelor drumului;

Împrejmuirea zonelor de ecologizare cu borduri, excluzând spălarea solului pe suprafața drumului;

Creșterea gradului de curățare a prafului și gazelor la instalațiile de tratare a infrastructurii rutiere;

Îmbunătățirea nivelului tehnic de funcționare a vehiculului;

Îngrădirea șantierelor de construcții cu eficientizarea drenajului de scurgere a suprafeței printr-un sistem temporar de tăvi deschise, ușurarea acestuia cu 50-70% în rezervoarele de sedimentare și descărcarea ulterioară pe teren sau purificarea ulterioară;

Localizarea zonelor în care deversările și deversările de poluanți sunt inevitabile, urmată de drenaj și tratarea scurgerilor de suprafață; eficientizarea depozitării și transportului de materiale vrac și lichide.

Alegerea unei scheme de drenaj și tratare a scurgerii suprafeței este determinată de nivelul de poluare și de gradul de tratament necesar.

Corpurile de apă și cursurile de apă (corpurile de apă) sunt considerate poluate dacă indicatorii compoziției și proprietăților apei din acestea s-au schimbat sub influența directă și indirectă a producției de muncă sau a funcționării drumului și a structurilor rutiere și devin parțial sau complet inadecvate pentru unul dintre tipurile de utilizare a apei. Caracterul adecvat al compoziției și proprietăților apelor de suprafață este determinat de conformitatea acestora cu cerințele și standardele stabilite de GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 și Codul apelor din Federația Rusă.

Dacă produsele petroliere pătrund în corpurile de apă într-un volum care poate duce la un exces al concentrației maxime admise, se iau imediat măsuri pentru a preveni răspândirea lor și pentru eliminarea ulterioară.

La executarea lucrărilor hidromecanizate, inundarea și inundarea așezărilor, nu sunt permise întreprinderile industriale, drumurile, precum și terenurile agricole sau forestiere.

Pentru a preveni modificările ecosistemelor acvatice, inclusiv modificările activității biologice a algelor, microorganismelor și a altor hidrobioniți, nu sunt permise modificări ale regimului hidrologic al corpurilor de apă: construirea de baraje, baraje, cofferdam, ramuri, apropieri de poduri etc. fără calcul prin calcul al eroziunii fundului râurilor și malurilor.

4.4. Protejarea pădurilor, plantelor, animalelor

În conformitate cu Legea federală din 24 aprilie 1995 N 52-FZ, orice activitate care implică o schimbare a habitatului obiectelor din lumea animală și deteriorarea condițiilor de reproducere, hrănire, odihnă și căi de migrație a acestora, se desfășoară în conformitate cu cerințele care asigură protecția lumii animale.

În timpul construcției de autostrăzi, sunt dezvoltate și implementate măsuri pentru a asigura păstrarea rutelor de migrație pentru obiectele sălbatice și locurile de concentrare constantă a acestora, inclusiv în perioadele de reproducere și iernare. Dacă este necesar, se realizează garduri împotriva pătrunderii animalelor sălbatice pe drum sau se construiesc traversări pentru animale de-a lungul drumului.

Indiferent de tipurile de arii naturale special protejate, pentru a proteja habitatele obiectelor rare, pe cale de dispariție și cu valoare economică și științifică din lumea animală, zonele de protecție ale teritoriilor și zonele de apă care sunt de importanță locală, dar care sunt necesare pentru implementarea ciclurilor lor de viață (reproducere) , creșterea puilor, hrănire, odihnă și migrație și altele).

În ariile naturale special protejate, construcția de autostrăzi este permisă numai după calculele impactului asupra mediului și dacă acestea nu încalcă ciclurile de viață ale obiectelor din lumea animală.

4.5. Protecție împotriva zgomotului

În conformitate cu Legea federală din 10 ianuarie 2002 N 7-FZ, organizațiile de construcții trebuie să ia măsurile necesare pentru a preveni și elimina impactul negativ al zgomotului, vibrațiilor, infrasunetelor, câmpurilor electrice, electromagnetice și al altor impacturi fizice negative asupra mediului în mediul urban și rural așezări, zone de recreere, habitate și zone de reproducere a animalelor și păsărilor sălbatice, sisteme ecologice naturale și peisaje naturale.

Ar trebui asigurată protecție împotriva zgomotului rutier:

Utilizarea ecranelor acustice;

Respectarea pauzelor sanitare (după factorul de zgomot) ale autostrăzilor;

Aplicarea benzilor de protecție împotriva zgomotului din spațiile verzi;

Folosirea materialelor de acoperire care reduc zgomotul din trafic;

Interzicerea transportului de tranzit sau restricționarea transportului de mărfuri în locurile de reședință permanentă a persoanelor în care poluarea fonică depășește normele stabilite.

4.6. Manipularea deșeurilor

Atunci când lucrează cu deșeurile, organizațiile de construcții și exploatare trebuie să respecte cerințele de mediu, sanitare și de altă natură stabilite prin Legea federală din 24 iunie 1998 N 89-FZ. În conformitate cu aceste cerințe, organizațiile de construcții și exploatare ar trebui:

Dețineți documentație tehnică și tehnologică care permite utilizarea și eliminarea deșeurilor generate, dacă acestea sunt utilizate și neutralizate în propria producție.

Elaborați proiecte de standarde pentru generarea deșeurilor și limite pentru eliminarea deșeurilor pentru a reduce cantitatea de generare a deșeurilor și pentru a maximiza utilizarea în procesul de construcție;

Introducerea tehnologiilor cu deșeuri reduse bazate pe cele mai recente realizări științifice și tehnice;

Realizați un inventar al deșeurilor și al instalațiilor de eliminare a deșeurilor;

Monitorizează starea mediului în locurile de eliminare a deșeurilor;

Furnizați, în conformitate cu procedura stabilită, informațiile necesare în domeniul gestionării deșeurilor;

Respectați cerințele pentru prevenirea accidentelor legate de gestionarea deșeurilor și luați măsuri urgente pentru a le elimina;

Obțineți licențe în conformitate cu procedura stabilită atunci când lucrați cu deșeuri de 1-4 clase de pericol;

În conformitate cu procedura stabilită, aprobați pașapoartele pentru deșeurile de 1-4 clase de pericol, care sunt utilizate la construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor.

4.7. Pregătirea mediului

Funcționarii responsabili cu pregătirea și punerea în aplicare a măsurilor de mediu trebuie să urmeze o pregătire de mediu și să efectueze informări de mediu cu persoanele implicate direct în construcția, reconstrucția, repararea și întreținerea autostrăzilor.

5. Protecția mediului în timpul construcției și reconstrucției autostrăzilor

5.1 Măsurile de protecție a mediului în timpul construcției de autostrăzi se efectuează în conformitate cu proiectul de lucru elaborat și aprobat.

5.2 La efectuarea lucrărilor de construcție, sunt luate în considerare cerințele și măsurile secțiunii „Protecția mediului” dezvoltată ca parte a proiectului pentru construcția (reconstrucția) unui drum cu motor sau altă instalație.

5.3 Măsurile pentru protecția mediului și utilizarea rațională a resurselor naturale sunt prevăzute în proiectul de organizare a construcțiilor (PIC), în proiectul de producție a muncii (PPR), precum și în reglementările tehnologice (hărți tehnologice etc.).

5.4 Proiectul de management al construcțiilor include dezvoltarea unui sistem de control industrial de mediu asupra respectării standardelor de mediu și proiectarea soluțiilor tehnice pentru protecția mediului și utilizarea rațională a resurselor naturale.

5.5 Antreprenorul este responsabil pentru siguranța tuturor obiectelor de mediu situate în zona de influență directă sau indirectă a lucrărilor efectuate și este obligat să ia măsurile necesare pentru a le proteja de daune sau alte daune, inclusiv în cazurile în care, din anumite motive, acest lucru nu este prevăzut de proiect ...

5.6 În cazul deteriorării, deteriorării sau pierderii bunurilor sau resurselor naturale din cauza omisiunilor, neglijării sau încălcării normelor și reglementărilor relevante, Contractantul le restabilește pe cheltuiala sa într-un stat similar sau echivalent cu cel care exista înainte de daune sau îl plătește proprietarului (cu acordul proprietarului) ) compensare adecvată.

5.7 Funcționarii și cetățenii vinovați de acțiuni care încalcă legislația de mediu și dăunează mediului și sănătății umane sunt supuși răspunderii disciplinare, administrative sau civile și penale, iar persoanele juridice - administrative și civile.

5.8 Organizațiile de construcții care au autorizații valabile pentru emisiile și evacuările de poluanți în mediu, standarde pentru generarea deșeurilor și limite pentru eliminarea acestora, alte documente de mediu stabilite prin lege și care au în personalul lor persoane responsabile pentru probleme li se permite să efectueze lucrări la o instalație de construcție sau reconstrucție. ecologie.

5.9 Organizațiile de construcții care execută lucrări la instalații trebuie să aibă următoarea documentație de mediu permisivă întocmită în modul prescris:

Volumul emisiilor maxime admise (MPE) și permisiunea pentru emisia de poluanți în aer;

Volumul standardelor de descărcare admisibile (TVA) și permisul de evacuare a poluanților în mediu;

Proiect de limite de eliminare a deșeurilor și un document privind aprobarea standardelor de generare a deșeurilor și limite pentru eliminarea acestora;

Dacă este necesar, stabilit de SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03, un proiect agreat pentru organizarea unei zone de protecție sanitară (SPZ).

5.10 Desemnarea compoziției și a calendarului lucrărilor pregătitoare se realizează luând în considerare cele mai mici daune aduse mediului (tăierea iernii și îndepărtarea pădurilor, reducerea posibilității de eroziune în timpul inundațiilor, asigurarea migrației nestingherite a animalelor și a peștilor etc.) în perioadele favorabile ale anului.

5.11 La alegerea unei organizații și tehnologii pentru construcția unei autostrăzi, pe lângă indicatorii tehnici și economici, este necesar să se ia în considerare riscurile de mediu și riscurile pentru sănătatea publică cauzate mediului și oamenilor, atât în \u200b\u200bperioada de construcție, cât și în timpul funcționării, precum și a combinației drumului cu peisajul. acordând preferință soluțiilor care au un impact minim asupra mediului.

5.12 Când se efectuează lucrări de construcție de drumuri și structuri artificiale, este necesar:

Asigura conservarea sau îmbunătățirea peisajului existent, protecția solului, vegetației și faunei;

Asigurați recuperarea terenurilor utilizate temporar pentru amplasarea echipamentelor, materialelor, căilor de acces, carierelor și a altor zone de activitate utilizate în construcții;

Asigurați o creștere a stabilității patului rutier în zonele de alunecare de teren, creați condiții favorabile pentru utilizarea în continuare a terenurilor retrase temporar pentru construcții;

Protejați apele de suprafață și subterane de poluarea cauzată de praful rutier, combustibili și lubrifianți, praf, antigel și alte substanțe chimice utilizate în timpul construcției;

Elaborați măsuri pentru prevenirea și reducerea poluării aerului prin emisii de praf și gaze de eșapament, precum și protecția împotriva zgomotului, vibrațiilor, poluării electromagnetice a populației care locuiește în imediata vecinătate a secțiunii de drum în construcție;

Asigurați controlul asupra nivelului de radiație al materialelor de construcție utilizate;

Asigurați-vă în timpul construcției curățarea deșeurilor menajere și a altor contaminanți, inclusiv a deșeurilor din construcții, la amplasamentele temporare situate la trecerea;

Restabiliți cursul natural al corpurilor de apă curgătoare și echipați corpurile de apă stagnante.

5.13 Dacă există zone naturale protejate special, monumente istorice sau culturale în zona de construcție, ar trebui luate măsuri pentru conservarea și, dacă este posibil, îmbunătățirea stării acestora.

5.14 Decolorarea benzii de circulație și a zonelor pentru structurile rutiere se efectuează strict în limitele desemnate. Depozitarea lemnului, a reziduurilor de tăiere, a materialelor rămase după demontarea structurilor de-a lungul marginilor dreptului de trecere este permisă numai pentru perioada de degajare, înainte de îndepărtarea în locurile special desemnate de proiect.

5.15 Îndepărtarea benzii rutiere de pădure și tufișuri trebuie efectuată în secțiuni separate, în ordinea de prioritate la ridicarea unui subgrad pe acestea sau la executarea altor lucrări. În zonele împădurite, defrișarea se face de obicei în timpul sezonului de iarnă. Anticiparea degajării benzii rutiere de pădure și tufișuri nu ar trebui să depășească posibilitățile de construcție a liniei și cantitatea de muncă în sezonul următor.

5.16 Când se utilizează defrișarea, traseele de derapare și curțile de exploatare ar trebui să fie amplasate în banda alocată drumului și, dacă este imposibil, în locurile determinate de proiect, cu înregistrarea corespunzătoare a unei alocări temporare.

5.17 Îndepărtarea lemnului și a deșeurilor se efectuează de-a lungul drumurilor temporare așezate în dreptul pasajului sau de-a lungul traseelor \u200b\u200bstabilite de proiect utilizând rețeaua de drumuri locale sau drumuri de iarnă, precum și de-a lungul drumurilor temporare special amenajate prevăzute de proiect.

5.18 Lemnul și resturile de curățare, inclusiv buturugile dezrădăcinate, trebuie îndepărtate complet în locațiile desemnate înainte de excavare. Nu este permis să lăsați deșeurile de curățare la frontiera de trecere.

5.19 Dacă este imposibil să se utilizeze reziduuri de tăiere și lemn necomercial, în acord cu autoritățile de mediu, este permisă lichidarea acestora prin înmormântare sau ardere în locuri special desemnate.

5.20 În mlaștini, reziduurile de tăiere pot fi utilizate sub formă de tufiș la baza terasamentului.

5.21 Nu este permisă tăierea solidă a pădurilor și îndepărtarea tufișurilor de către buldozere sau motocoase și deplasarea acestora împreună cu rădăcinile și solul până la marginea benzii rutiere.

5.22 Din terenurile ocupate pentru drum și structurile acestuia, precum și ocupate temporar pentru perioada de construcție a drumului, stratul de sol fertil este îndepărtat și utilizat pentru recuperarea ulterioară în locurile prevăzute de proiect.

5.23 Îndepărtarea este supusă solului fertil pe întreaga zonă delimitată de contururile exterioare ale patului rutier și de alte structuri rutiere. Grosimea stratului eliminat este stabilită de proiect.

5.24 La îndepărtarea stratului de sol se iau măsuri pentru protejarea acestuia împotriva poluării: amestecarea cu solul mineral, înfundarea, apa și eroziunea eoliană.

5.25 Dacă există o penurie de sol în scopul recuperării, solul potențial fertil al straturilor superioare de supraîncărcare este colectat și depozitat.

Stivele de sol fertil sunt plasate în locuri uscate în afara zonei de aplatizare a versanților terasamentului (excavare) separat într-o formă convenabilă pentru încărcarea și transportul ulterior. Înălțimea stivelor nu depășește 10,0 m, iar unghiul pantei neîntărite nu depășește 30 °. Suprafețele grămezilor de sol fertil și a rocilor potențial fertile sunt întărite prin însămânțarea ierburilor perene.

Pentru a proteja stivele de sol de eroziune, sunt amenajate șanțuri de drenaj.

5.26 Îndepărtarea solului nu se efectuează în mlaștini (care nu sunt dezvoltate pentru producția agricolă), în deșerturile nisipoase, pe terenurile saline, precum și în cazul ineficienței utilizării sale secundare stabilite de autoritățile de gestionare a terenurilor.

5.27 Pe terenurile ocupate pentru structuri temporare sau secțiuni de ocolire a drumurilor, după finalizarea tuturor lucrărilor, se efectuează recuperarea și refacerea completă a stratului fertil.

5.28 Îndepărtarea este supusă unui strat fertil de sol cu \u200b\u200bproprietăți fizice și chimice care îndeplinesc cerințele GOST 17.5.1.03-86.

5.29 La efectuarea săpăturilor, luați în considerare efectul drenajului și modificările corespunzătoare ale regimului apelor subterane, pe banda adiacentă cu o lățime egală cu trei adâncimi de săpături pentru solurile nisipoase și două adâncimi pentru solurile argiloase.

5.30 În cazul în care ridicarea suportului (indiferent de înălțimea terasamentului) creează un risc de inundații prin apele de suprafață și de îndesare a terenurilor adiacente drumului, se recomandă asigurarea de drenaj și canalizări care garantează condițiile de pre-construcție (sau îmbunătățite) pentru culturi sau plantații forestiere.

5.31 La construirea terasamentelor prin mlaștini cu mișcare transversală (în raport cu traseul rutier) a apei în orizontul saturat cu apă, se iau măsuri pentru a preveni creșterea nivelului apei și a zonei mlăștinoase din partea superioară a mlaștinii, prin umplerea terasamentului sau a părții inferioare a acestuia din materiale de drenaj; dispozitive de-a lungul stratului de șanțuri longitudinale și în locuri coborâte, dacă este necesar, de structuri artificiale.

Dacă solul nu poate fi utilizat pentru umplerea terasamentelor, atunci poate fi folosit pentru umplerea vârfurilor râpelor (cu consolidarea simultană a acestora), a gropilor de eroziune, a carierelor și a haldelor, cu compactarea și nivelarea ulterioară a suprafeței.

5.32 Pe terenurile recuperate, amplasarea traseului rutier, înălțarea subgradului, amplasarea canalelor de scurgere și a canalizărilor sunt legate de lucrările de recuperare.

5.33 Când traseul trece prin zone populate, trebuie luate măsuri pentru a preveni formarea de praf.

5.34 La trecerea drumului lângă așezări, zone de recreere, complexe spitalicești, este necesar să se amenajeze ecrane de zgomot și praf, bariere și alte structuri.

5.35 Structurile de protecție împotriva zgomotului de pe autostrăzi sunt utilizate atunci când nivelul sonor admis în teritoriu depășește valorile standard stabilite de SNiP 23-03-2003.

5.36 Pentru a păstra lumea animalelor în locuri cu căi stabilite de migrație a animalelor, este necesar să se prevadă măsuri pentru a preveni apariția acestora pe autostrăzi și să se organizeze traversări speciale pentru trecerea lor.

5.37 Pentru autostrăzile aflate în construcție, deșeurile adecvate din industria minieră, prelucrătoare, centrale termice (zguri granulate, cenușă și amestecuri de cenușă ale centralelor termice etc.) sunt utilizate în măsura maximă posibilă în zona de construcție. Când utilizați deșeurile de producție, luați în considerare posibila lor agresivitate și toxicitate în raport cu mediul.

Când se lucrează cu deșeuri, se iau în considerare cerințele Legii federale din 24 iunie 1998 N 89-FZ și alte documente care reglementează munca cu deșeuri.

5.38 Pentru zonele complexe din punct de vedere ecologic (soluri saturate cu apă de permafrost, mlaștini, zone de inundații, pante de alunecare de teren etc.), sunt prevăzute măsuri pentru a asigura o încălcare minimă a echilibrului ecologic.

5.39 Pe drumurile care trec prin păduri, precum și în apropierea granițelor zonelor de protecție a apei și a zonelor sanitare, a rezervațiilor naturale și a zonelor stațiunii, se iau măsuri pentru a preveni ieșirile spontane ale vehiculelor în afara carosabilului (inclusiv parcări).

5.40 Dacă există manifestări ale proceselor geodinamice active în zona construcției drumului (eroziune, eroziune, alunecări de teren, avalanșe, doline carstice etc.), luați în considerare posibilitatea eliminării lor ca parte a complexului de lucru efectuat.

5.41 Pe secțiunile de drum în care se așteaptă ca zăpada contaminată cu materiale antigheză să fie îndepărtată iarna, este recomandabil să se prevadă construcția de situri pentru depozitarea acestei zăpezi în timpul întreținerii de iarnă a drumurilor (secțiunea 13).

5.42 În locurile în care iese apa de izvor, după analizarea calităților sale de băut, asigurați proiectarea arhitecturală a structurilor și finisarea evacuării apei de izvor ca sursă de băut.

5.43 În timpul construcției bazelor industriale, clădirilor și structurilor serviciilor de transport rutier și auto, sunt elaborate măsuri pentru a asigura respectarea:

Emisiile maxime admisibile de poluanți în aer;

Evacuarea permisă a poluanților în mediu;

Standarde de generare a deșeurilor și limite pentru eliminarea acestora.

6. Amenajarea subsolului și a pavajului rutier

6.1 La nivelarea suprafeței suportului, înainte de îndepărtarea și distribuirea materialului pentru un strat de bază suplimentar, pe timp uscat, îndepărtarea prafului se efectuează prin turnarea (distribuirea) substanțelor de desprăfuire sau a apei folosind aspersoare, rezervoare echipate cu dispozitive de distribuție sau distribuitoare speciale de materiale în vrac.

6.2 La instalarea straturilor de impermeabilizare a materialelor de film, a straturilor de impermeabilizare a materialelor laminate, a straturilor de drenaj și de întrerupere a capilarelor din materiale sintetice nețesute, este necesar să preveniți înfundarea dreptului de trecere prin resturile acestor materiale.

6.3 La aranjarea straturilor de protecție la îngheț și drenaj din material cu granulație grosieră (pietriș, piatră zdrobită, nisip), îndepărtarea vântului a prafului și a particulelor mici în afara substratului este împiedicată în timpul încărcării, descărcării și distribuției. În acest scop, atunci când este necesar, materialul este umezit fie la locul de încărcare, fie în timpul descărcării.

6.4 Livrarea amestecurilor pregătite în instalațiile de amestecare la locul de muncă se efectuează de vehicule specializate sau de camioane basculante adaptate cu laturi bine închise și acoperite cu prelate, prevenind intemperiile și vărsarea materialului transportat.

6.5 La instalarea substraturilor și a acoperirilor din materiale armate cu lianți organici, sunt preferate emulsiile de bitum și bitumul vâscos, care provoacă cea mai mică poluare a mediului natural.

Nu se recomandă utilizarea deșeurilor chimice de cocs ca liant sau aditiv în construcția straturilor structurale ale trotuarelor rutiere, precum și alte utilizări ale acestora în construcția drumurilor.

6.6 În toate etapele producției de lianți organici, este prevăzută izolarea liniilor tehnologice, a containerelor pentru colectarea și transportul produselor finite. În atelierele asociate cu producția și depozitarea produselor finite, este amenajată alimentarea și ventilarea evacuării. Depozitarea produsului finit trebuie efectuată în locuri special amenajate în containere închise.

6.7 Când se tratează suprafața betonului asfaltic și a altor acoperiri negre, emulsiile de bitum mai puțin toxice - BK cationic, SK și BA-1 și CA anionic - sunt preferate ca liant.

6.8 La prepararea amestecurilor de beton asfaltat destinate dispozitivului straturilor superioare ale stratului de acoperire, se recomandă utilizarea substanțelor anionice mai puțin toxice ca aditivi ai agenților tensioactivi (agenți tensioactivi).

6.9 Utilizarea substanțelor cationice ca aditivi tensioactivi este posibilă la prepararea amestecurilor de beton asfaltic destinate construirii bazelor și a straturilor inferioare ale suprafețelor pavajului.

6.10 Descărcarea amestecurilor de beton asfaltic se efectuează în coșurile de recepție ale pavelelor asfaltice sau a containerelor speciale pentru consumabile sau pe o bază pregătită. Descărcarea amestecurilor de beton asfaltic la sol nu este permisă.

6.11 Curățarea și spălarea corpurilor camioanelor de beton și autobasculantelor utilizate pentru livrarea amestecurilor de ciment-beton se efectuează în zone special amenajate. După spălare, apa este evacuată în rezervoare speciale de sedimentare, de unde poate fi refolosită.

Descărcarea acestor ape în corpurile de apă de suprafață fără tratare nu este permisă.

6.12 Atunci când se utilizează materiale peliculogene pentru întreținerea unei baze sau a unei acoperiri din materiale armate cu ciment, se preferă materialele peliculogene pe bază de apă mai puțin toxice, de exemplu, emulsia de bitum clarificat sau utilizarea unui strat de nisip gros de 4-6 cm cu udare.

6.13 Corpurile de lucru ale distribuitorilor de substanțe formatoare de film sunt reglementate astfel încât consumul de materiale formatoare de film să se realizeze în conformitate cu standardele stabilite.

6.14 Nu se recomandă distribuirea substanțelor care formează pelicule atunci când masele de aer se deplasează de pe drum către corpuri de apă, câmpuri ocupate de culturi agricole, parcele de grădină, așezări etc.

6.15 La pregătirea și transportul materialelor utilizate pentru umplerea rosturilor de dilatare, este necesar să se ia măsuri pentru a exclude posibilitatea poluării mediului.

Nu este permisă lăsarea vehiculelor și a echipamentelor de construcție cu roți contaminate în afara șantierului.

7. Munca în carieră

7.1 Pentru amplasarea carierelor și a rezervațiilor, sunt selectate terenuri care nu sunt adecvate pentru utilizare agricolă sau terenuri agricole de calitate inferioară, și din terenurile fondului forestier - zone care nu sunt acoperite cu păduri sau sunt ocupate de tufișuri și plantații de valoare mică.

7.2 În dezvoltarea carierelor și a rezervațiilor, sunt prevăzute măsuri pentru prevenirea efectelor nocive ale operațiunilor de dezizolare și exploatare asupra subsolului, zonelor de coastă ale rezervoarelor de pescuit și siguranța rezervelor minerale.

7.3 Orice activitate care încalcă conservarea formațiunilor geologice, a obiectelor paleontologice și a altor zone ale subsolului cu valoare științifică sau culturală specială și declarată drept rezervație sau monument natural sau cultural, precum și în zone cu valoare specială ca habitate animale nu este permisă.

7.4 O reducere a suprafeței de teren ocupate de cariere și rezerve se realizează prin creșterea numărului și înălțimii băncilor în dezvoltarea supraîncărcării.

7.5 Adâncimea carierelor și rezervelor este stabilită ținând seama de prognoza modificărilor condițiilor hidrogeologice ale teritoriilor adiacente și direcția de recuperare a terenurilor perturbate.

7.6 Parametrii haldelor (înălțimea, unghiul de înclinare) atunci când echipamentul de descărcare este situat direct pe ele sunt luați în funcție de proprietățile fizice și mecanice ale rocilor aruncate, de condițiile terenului și de capacitatea portantă a solurilor de bază, de tipul de echipament adoptat pentru mecanizarea operațiunilor de descărcare și de tipul de armare a suprafeței de descărcare.

7.7 În prezența rocilor toxice inutilizabile (acizi humici ai sedimentelor mlaștinei, piritei, oxizilor feroși, sulfaților etc.), acestea sunt așezate la baza haldelor de supraîncărcare sau în zona minată a unei cariere și ecranate cu un strat suficient de roci inerte.

7.8 Metoda de descărcare este selectată din condiția de eliminare a prafului.

7.9 Extragerea materialelor de construcții rutiere se realizează conform schemelor corespunzătoare celei mai mici poluări a mediului natural. Pe vreme uscată și caldă, pentru a reduce emisiile de praf, siturile miniere sunt hidro-irigate.

7.10 La zdrobire, sortare, curățare a materialelor din piatră, locurile cu cea mai mare degajare de praf (locurile de încărcare, descărcare, livrarea materialului către un transportor, ecran, concasoare, transportoare) sunt izolate cu adăposturi.

7.11 Depozitarea produselor finite se efectuează în afara zonelor de protecție a apei din rezervoare pe o suprafață solidă naturală sau artificială, cu excepția amestecului de materiale. Depozitele deschise de materiale minerale sunt echipate cu garduri antipraf.

7.12 La curățarea pietrei zdrobite, pietrișului, nisipului în sezonul cald printr-o metodă uscată, se iau măsuri de eliminare a prafului.

7.13 Condițiile pentru aducerea parcelelor de teren într-o stare adecvată pentru utilizare ulterioară, precum și condițiile de depozitare și procedura de utilizare a stratului de sol fertil îndepărtat sunt determinate de organismele care furnizează parcelele de teren.

7.14 Săpăturile de carieră profundă, săpăturile de fund (râu, lac, raft), săpăturile în aer liber, dezvoltate printr-o metodă hidromecanizată, ar trebui recultivate în direcția pescuitului, gestionării apei, recreerii și utilizării construcțiilor.

8. Protecția mediului în timpul construcției și reconstrucției structurilor artificiale

8.1 Șantierul pentru construirea podului este selectat, de regulă, în afara zonei de protecție a apei. Locația sa este convenită în conformitate cu procedura stabilită și este întocmită printr-un act special.

8.2 În timpul exploatării șantierelor de construcții, este interzisă deversarea în corpurile de apă a apelor uzate netratate și netrali- zate, în conformitate cu standardele stabilite.

8.3 În timpul iernii, nu este permisă lăsarea deșeurilor de construcții, bușteni, piatră etc. pe gheață și pe malurile inundate.

8.4 Gradul necesar de tratare, neutralizare și dezinfecție a apelor uzate, atât în \u200b\u200bperioada de construcție, cât și pentru funcționarea ulterioară a unei structuri artificiale, este determinat de calculul și cerințele documentelor de reglementare pentru tipul corespunzător de corpuri de apă.

Dacă este imposibil să se atingă gradul de purificare necesar cu cele mai simple instalații de tratare, sunt proiectate instalații de tratament de tip modular sau, în cazuri excepționale, cu o justificare economică adecvată, sunt proiectate instalații de tratament de proiectare individuală.

8.6 Sedimentele și materialele plutitoare formate ca rezultat al curățării în partea inferioară a rezervoarelor de sedimentare ale instalațiilor de tratare sunt îndepărtate pentru eliminare către organizațiile autorizate să lucreze cu acest tip de deșeuri.

8.7 Deversarea apelor uzate tratate într-un rezervor poate fi efectuată numai dacă există o autorizație de deversare, care este convenită în conformitate cu procedura stabilită cu autoritățile de mediu.

8.8 Containere pentru colectarea deșeurilor vor fi furnizate la șantier.

Nu este permisă amenajarea șantierului cu deșeuri din construcții.

8.9 Numărul de căi de acces temporare către șantier este minimizat. În cazul solurilor slabe ale câmpiilor inundabile, căile de acces sunt amenajate pe punți de crengi sau ardezii. Căi de acces de acest tip sunt de asemenea amenajate pentru a păstra acoperirea subțire a solului în zona pădure-tundră.

8.10 După încetarea funcționării căilor de acces temporare în zonele inundabile, tufele și ardeziile sunt complet demontate și transportate în afara câmpiei inundabile.

8.11 Locul și soluția constructivă a unei traversări temporare a râului (vad, traversare cu feribotul, podul de lemn cu apă joasă sau podul ponton) vor fi convenite cu autoritățile de mediu în conformitate cu procedura stabilită.

8.12 Umplerea insulelor temporare în locurile de construcție a suporturilor canalelor se efectuează cu nisip curat, sub rezerva conținutului permis admis de particule suspendate în apă.

8.13 Atunci când se utilizează armături precomprimate pentru injecția canalelor și blocuri de lipire cu compuși polimerici pe bază de rășini epoxidice, se iau măsuri pentru a preveni pătrunderea materialelor polimerice și a solvenților în apele râului.

8.14 Construirea podurilor lângă corpurile de apă din prima categorie în conformitate cu GOST 17.1.2.04-77 (utilizate pentru conservarea și reproducerea speciilor valoroase de pești care sunt extrem de sensibile la conținutul de oxigen din apă) se efectuează în conformitate cu următoarele măsuri:

În perioada de reproducere în masă, eclozionarea larvelor și migrația în aval a tinerilor pești, lucrul în zona de apă, precum și mișcarea pe apă, măsurile sunt oprite și se iau măsuri pentru reducerea zgomotului mașinilor de construcție și a mecanismelor care funcționează pe malurile râului;

Pentru gropile de împrejmuire în timpul construcției suporturilor canalelor de poduri mari, este preferabil să se utilizeze buiandruguri metalice de inventar din pontoane de tip KS;

Pentru a reduce constricția râului și pentru a reduce turbiditatea debitului, atunci când se construiesc insule nisipoase și gropi pentru suporturi, este de preferat să se utilizeze grămezi de foi;

Atunci când aranjați fundații de grămadă pentru suporturi, este recomandabil să folosiți burghie și carcase piloni sau stâlpi; acționarea prin vibrație a grămezilor și în prezența grămezii de foi a unei gropi de fundație - acționarea grămezilor cu spălare;

Ori de câte ori este posibil, trebuie evitate suporturile și schelele temporare din albia râului;

Solul scos din groapă, dolină sau scoici de grămadă este scos pentru a fi utilizat în terasamentele de apropiere de pod și structurile de reglementare sau depozitat în afara zonelor de inundație și de protecție a apei.

8.15 Devierea, terasarea sau blocarea canalelor în timpul construcției unui canal de apă pe cursurile de apă (rezervoare) utilizate în scopuri de pescuit este permisă numai cu permisiunea autorităților de mediu.

8.16 Restricționarea cursului de apă în timpul producției de lucrări, în care este posibilă inundarea terenurilor agricole, este convenită cu proprietarii terenului inundat.

8.17 În timpul construcției de fortificații a lucrărilor de terasament pe cursurile de apă, precum și a structurilor de drenaj și protecție a râurilor, sunt prevăzute măsuri de combatere a inundațiilor pentru a preveni spălarea solului și prăbușirea în perioada de ploi și inundații.

8.18 Construcția de poduri și conducte în zonele înghețate se realizează cu păstrarea regimului hidro-termic stabilit al solurilor, învelișului de turbă și vegetației de pe cursul de apă.

8.19 În timpul procesului de construcție și în etapa sa finală, este asigurat controlul asupra implementării următoarelor lucrări:

Îndepărtarea insulelor nisipoase de pe canalul râului, care au fost aruncate în timpul construcției suporturilor, cu îndepărtarea solului pe mal;

Curățarea albiei râului și a câmpiei inundabile de obiecte care obstrucționează (grămezi de schele și suporturi temporare trebuie scoase și scoase, crengi sau șipci de căi de acces temporare trebuie demontate și scoase);

Demontarea structurilor temporare la șantier; planificarea și recuperarea terenurilor, cu plantarea de arbuști și arbori pe tot șantierul, inclusiv căile de acces;

Planificarea și recultivarea terenurilor perturbate cu refacerea arbuștilor și a arborilor pe șantier, în zona de protecție a apei și a centurilor forestiere de protecție a apei de pe malurile cursului de apă; recuperarea pescuitului a unor părți ale rezervorului atunci când acestea sunt deteriorate.

Integritatea și calitatea lucrărilor enumerate mai sus sunt înregistrate în certificatul de livrare a obiectelor.

9. Protecția mediului în timpul reparației și întreținerii autostrăzilor și structurilor artificiale

9.1 Protecția mediului în timpul reparației și întreținerii autostrăzilor și structurilor artificiale se realizează cu reducerea maximă posibilă a daunelor aduse mediului natural, prin utilizarea de materiale și tehnologii ecologice în producția de muncă, precum și implementarea unor măsuri speciale de mediu, în conformitate cu cerințele legilor federale de la 10 Ianuarie 2002 N 7-FZ și din 27 decembrie 2002 N 184-FZ.

9.2 La repararea și întreținerea autostrăzilor și a structurilor artificiale, trebuie furnizate următoarele:

Conservarea sau îmbunătățirea peisajului existent, protecția solului, vegetației și faunei sălbatice;

Recuperarea terenurilor utilizate temporar pentru plasare, utilizate la repararea sau întreținerea echipamentelor, a materialelor, a căilor de acces, a zonelor de carieră și a altor domenii de activitate angajate în reparații și întreținere;

Creșterea stabilității patului rutier în zonele de alunecare de teren, creând condiții favorabile pentru utilizarea în continuare a terenurilor retrase temporar pentru lucrări de reparații rutiere;

Protejarea apelor de suprafață și subterane împotriva poluării cu praf rutier, combustibili și lubrifianți, desprăfuire, degivrare și alte substanțe chimice;

Punerea în aplicare a măsurilor de prevenire și reducere a poluării aerului cauzate de emisiile de praf și evacuare, precum și de protejare a populației care locuiește în imediata vecinătate a autostrăzilor de zgomot și vibrații;

Respectarea curățeniei deșeurilor menajere și a altor poluări de pe marginea drumului;

Menținerea sistemelor de drenare a apelor pluviale și a instalațiilor de epurare existente în stare de funcționare.

9.3 Este posibil să începeți lucrările pe un teren numai după stabilirea și acordul cu autoritățile locale de gestionare a terenurilor asupra limitelor parcelei și primirea unui document care să certifice dreptul de utilizare a terenului.

9.4 La efectuarea lucrărilor de reparații, dacă este planificată creșterea razelor curbelor din plan, înmuierea pantelor longitudinale ale drumului, implementarea acestor măsuri, dacă este posibil, se efectuează fără a perturba peisajul, fără a provoca eroziunea solului, dezvoltarea ravinelor, schimbarea sistemului de drenaj pe marginea drumului și cu respectarea strictă a terenului legislație.

9.5 La repararea drumurilor și podurilor, se iau măsuri pentru păstrarea și prevenirea poluării solurilor, corpurilor de apă, râurilor și apelor subterane. Toate activitățile legate de resursele de apă (râuri, lacuri, iazuri etc.) se desfășoară în conformitate cu cerințele Codului apei al Federației Ruse din 03 iunie 2006 N 74-FZ. Aceste activități includ:

Prevenirea deversării de combustibili și lubrifianți și alte fluide de proces;

Îndepărtarea prafului a șantierului și a șantierelor de lucru;

Organizarea unui sistem de drenaj de suprafață care colectează scurgerile din acoperirea șantierului;

Dacă este necesar, dispozitivul instalațiilor locale de tratare pentru curățarea scurgerii suprafeței înainte de a-l descărca în rezervor de pe șantier;

Amenajarea zonelor speciale (site-uri de descărcare a zăpezii) pentru depozitarea temporară a zăpezii și a gheții scoase de pe carosabilul drumurilor și podurilor

9.6 Pentru a reduce cantitatea de diferite materiale anti-îngheț utilizate în lupta împotriva alunecării de iarnă la traversările podurilor, este recomandabil să aranjați stratul superior al stratului cu proprietăți anti-îngheț, de exemplu, cu un aditiv anti-adeziv „Grikol”.

9.7 Când se efectuează lucrări de reparații în așezări lângă clădiri rezidențiale noaptea între orele 23:00 și 07:00, cerințele stabilite de SNiP 23-03-2003 trebuie respectate și asigurate în teritoriile imediat adiacente clădirilor rezidențiale, clădirilor policlinice, caselor de odihnă etc. etc. nivelurile maxime admise de sunet echivalent.

9.8 Pentru a reduce contaminarea cu gaz a teritoriilor așezărilor adiacente autostrăzilor existente, se iau măsuri pentru a asigura ventilația drumurilor, deplasarea uniformă a vehiculelor și instalarea ecranelor de protecție.

9.9 Pentru a proteja zona înconjurătoare, apele de suprafață și subterane de poluarea prafului, de deșeurile menajere, combustibili și lubrifianți și alte materiale, este necesar:

Instalarea de acoperiri care exclud formarea de praf, în principal pe secțiunile de drum care trec prin așezări, în imediata vecinătate a spitalelor, sanatoriilor, școlilor, grădinițelor, zonelor de recreere, zonelor de protecție a apei, prin uscat, unde praful reduce randamentul sau calitatea culturilor ;

Întărirea umerilor cu beton asfaltic sau pietriș;

Efectuarea lucrărilor de îndepărtare a murdăriei, resturilor și prafului după frezarea la rece a straturilor de pavaj din beton asfaltic;

Construirea unui număr suficient de parcări și zone de recreere, impunând cerințe sporite pentru amenajarea și echipamentele lor sanitare și igienice.

Nu este permisă amenajarea zonelor de parcare în zona de protecție a apei.

9.10 Este necesar să se utilizeze transportul rutier și echipamentul rutier numai într-o stare tehnică sănătoasă și fără scurgeri și subminarea combustibililor și a lubrifianților.

9.11 Este necesar să se excludă vărsarea, praful și vărsarea de lichide transportate și materiale de construcție a drumurilor libere.

9.12 La efectuarea lucrărilor de întreținere a autostrăzilor și a structurilor artificiale, serviciul rutier ar trebui să prevină deteriorarea mediului natural în zona adiacentă drumului, acordând o atenție deosebită utilizării materialelor chimice antigheză și de îndepărtare a prafului.

9.13 Când luptați împotriva alunecării de iarnă pe drumuri și străzi, ar trebui acordată preferință metodei preventive (pentru a preveni formarea alunecării), mai ales atunci când se lucrează la începutul primăverii, deoarece în acest caz rata de consum a materialelor anti-îngheț este mult mai mică.

9.14 Pentru a reduce impactul negativ asupra solului și vegetației de pe marginea drumului a substanțelor chimice anti-înghețate și de îndepărtare a prafului, corpurile de lucru ale mașinilor de distribuție speciale sunt atent reglementate, asigurând protecție împotriva pătrunderii substanțelor chimice în afara drumului, ratele de distribuție ale acestora fiind strict controlate. Îndepărtarea prafului drumurilor cu săruri fin dispersate (pulbere) nu trebuie efectuată în așezări.

9.15 Pe beton armat și poduri metalice, nu se recomandă utilizarea materialelor de degivrare care conțin cloruri pentru a combate alunecarea de iarnă. Zăcămintele de zăpadă rezultate sunt transportate în afara punctului de trecere spre zone special amenajate - halde de zăpadă.

9.16 Dacă există un sistem de drenaj și tratare pentru scurgerea suprafeței pe pod, se lucrează la întreținerea acestora. Lucrarea constă în curățarea regulată a orificiilor de intrare a apei pluviale, a tăvilor și a colectoarelor de sedimente și obiecte străine. Întreținerea instalațiilor de tratare locale se efectuează în conformitate cu reglementările de proiectare pentru implementarea lucrărilor de funcționare a instalației de tratare. Domeniul de lucru include: curățarea periodică a camerelor de sedimente din sedimente, înlocuirea filtrelor de umplere și îndepărtarea nămolului și materialului de umplutură pentru eliminarea ulterioară în organizații specializate sau înmormântarea la depozitele de deșeuri special desemnate. autorizat.

Toate instalațiile de tratare trebuie să aibă autorizații de mediu, aprobate în conformitate cu procedura stabilită cu autoritățile de mediu.

9.17 Când primele semne de salinitate a solului apar în apropierea autostrăzilor, se efectuează tencuiala, calcarea, levigarea sau alte măsuri.

9.18 În lupta împotriva alunecării și a prafului de iarnă, este imposibil să se utilizeze materiale și deșeuri industriale fără încheierea Serviciului federal pentru supravegherea protecției drepturilor consumatorilor și a bunăstării umane.

9.19 Toate sursele de apă potabilă - izvoare, fântâni etc., situate lângă autostrăzi, sunt menținute curate. Cel puțin o dată pe an, controlul calității apei se efectuează cu implicarea laboratoarelor acreditate în modul prescris în acest scop.

9.20 Pentru a proteja solul și vegetația de pe marginea drumului de contaminarea cu deșeurile menajere, sunt instalate containere de gunoi de-a lungul drumurilor, care sunt eliberate în mod regulat de gunoi și deșeuri menajere solide colectate (RSM). Gunoaiele și deșeurile solide trebuie eliminate sau îngropate la depozitele de gunoi special desemnate, cu licențe corespunzătoare.

9.21 Pentru a elimina consecințele scurgerilor de urgență a combustibililor și a lubrifianților și a altor produse petroliere pe drumuri, precum și pentru a preveni formarea unui pericol de incendiu, întreprinderile rutiere iau imediat măsuri de curățare și neutralizare a poluării.

9.22 Curatarea benzii rutiere, la întreținerea autostrăzilor, din pădure și tufișuri, se efectuează în secțiuni separate, în ordinea priorității. În zonele împădurite, defrișarea se efectuează de obicei în timpul sezonului de iarnă.

9.23 Lemnul comercial și reziduurile de degajare, inclusiv buturugile dezrădăcinate, sunt complet îndepărtate în locațiile desemnate. Nu este permisă lăsarea deșeurilor de curățare în dreptul pasajului.

9.24 Dacă este imposibil să se utilizeze reziduuri de tăiere și lemn necomercial, în acord cu autoritățile de mediu, este permisă lichidarea acestora prin înmormântare sau ardere în locuri special desemnate.

9.25 Transplantarea arborilor valoroși trebuie efectuată în conformitate cu regulile dendrologice stabilite.

10. Efectuarea lucrărilor de recuperare

10.1 Lucrările de recuperare a terenurilor perturbate sau supuse perturbării de către minele în aer liber trebuie efectuate în conformitate cu un proiect special întocmit pe baza studiului și analizei datelor care caracterizează condițiile fizice și geologice naturale ale zonei, condițiile economice, socio-economice și sanitar-igienice ale zonei, tehnologia de gestionare lucrările de restaurare, fezabilitatea economică și efectul social al recuperării, convenite cu autoritățile de supraveghere de stat.

10.2 Producția lucrărilor de recuperare este legată tehnologic de structura mecanizării complexe a principalelor operațiuni miniere, durata de viață și etapele dezvoltării carierei.

10.3 Direcția de recuperare a terenurilor perturbate este determinată în conformitate cu GOST 17.5.1.01-83. La fundamentarea direcției de recuperare în fiecare caz specific, este necesar să se țină seama de relief, condițiile geologice și hidrogeologice, compoziția și proprietățile rocilor și solurilor din teritoriile adiacente, condițiile meteorologice și climatice, compoziția vegetației, condițiile economice și geografice, economice, socio-economice și sanitare și igienice.

10.4 În direcția agricolă de recuperare a terenurilor perturbate, următoarele teritorii sunt impuse teritoriilor recuperate:

Valoarea pantei terenului recuperat nu trebuie să depășească 10%;

Grosimea stratului de sol fertil pe terenul recuperat nu trebuie să fie mai mică decât grosimea stratului de sol fertil pe terenul agricol adiacent;

Denivelarea terenului planificat nu trebuie să depășească 5 cm la o distanță de 4 m.

10.5 Cu direcția agricolă de recuperare, nivelul apei subterane calculate nu trebuie să fie mai mare de 0,5 m, iar cu direcția forestieră de recuperare - nu mai mare de 2,0 m de la suprafață.

10.6 În direcția agricolă de recuperare, ar trebui acordată o atenție principală pregătirii suprafeței terenurilor perturbate și punerii în aplicare a măsurilor agrotehnice menite să îmbunătățească proprietățile chimice și fizice ale rocilor, sporind fertilitatea solului.

10.7 Pentru crearea rezervoarelor, este necesar să se desfășoare activități, inclusiv lucrări de planificare, creștere a stabilității, amenajare a versanților litorali și a zonei înconjurătoare, punerea în aplicare a măsurilor de excludere a apei stagnante.

10.8 În direcția de recuperare a pescuitului, lucrarea ar trebui să includă dispozitivul unui strat de sol adecvat (substrat) în zona de apă sau în zonele de câmpie inundabilă pentru a crea spații de reproducere și hrănire pentru pești.

10.9 Tipul dezvoltării ulterioare a terenurilor perturbate determină natura lucrărilor de planificare (planificare continuă, terasată, parțială). Nivelarea continuă a suprafeței se face pentru direcția agricolă de recuperare: terasată și parțială - pentru silvicultură, gestionarea apei, pescuit și alte zone de recuperare.

10.10 Lucrările de recuperare a terenurilor perturbate se desfășoară în două etape: etape tehnice și biologice.

10.11 În etapa tehnică de recuperare a terenului, ar trebui să se lucreze la planificarea zonei amenajate, la formarea de versanți, cariere (rezervații), transportul și aplicarea rocilor și solurilor potențial fertile pe terenul recuperat, construcția de căi de acces, structuri hidraulice și de recuperare etc., inclusiv:

Îndepărtarea apei de suprafață și drenarea zonelor, curățarea suprafeței de obiecte străine;

Îndepărtarea stratului de vegetație (sol), transportarea și stivuirea acestuia în stive pentru depozitare;

Dezvoltarea rocilor subiacente și a rocilor adecvate scopurilor de recuperare (în dezvoltarea zăcămintelor), transportului și stivuirii acestora;

Amenajarea zonelor de deșeuri și formarea versanților;

Distribuția vegetației îndepărtate anterior pe suprafața gradată.

10.12 În stadiul biologic al recuperării terenurilor, se desfășoară un complex de măsuri agrotehnice și fitomeliorative care vizează refacerea florei și faunei.

10.13 Direcția forestieră de recuperare biologică este realizată pentru a crea plantații forestiere care au scopuri antierozionale sau de protecție a aerului.

10.14 Direcția forestieră de recuperare se efectuează în zona forestieră, în centrele industriale care trebuie să îmbunătățească condițiile sanitare și igienice, precum și în cazurile în care recuperarea agricolă este ineficientă sau impracticabilă.

10.15 Așezarea rocilor ar trebui făcută astfel încât solurile cu cele mai slabe caracteristici fizice și chimice să fie suprapuse de soluri cu proprietăți mai favorabile din punctul de vedere al utilizării lor agricole. Se recomandă așezarea stratului de sol fertil nu mai devreme de doi ani după utilizarea teritoriului planificat pentru fânețe sau pășuni. În acest caz, ar trebui efectuată slăbirea sau aratul suprafeței planificate.

10.16 Când se utilizează terenuri recuperate pentru teren arabil, grosimea stratului de sol fertil trebuie să fie de cel puțin 0,2-0,5 m. Pentru a crea terenuri furajere (fânețe, pășuni), este suficient să se amenajeze un strat de specii potențial fertile cu o grosime de cel puțin 0,3-0,7. m. Atunci când se utilizează terenuri recuperate pentru arborii și arbuștii în creștere, este necesar să se amenajeze un strat de specii potențial fertile cu o grosime de cel puțin 2,0 m.

10.17 Recuperarea tehnică a rezervelor laterale de pe marginea drumului în secțiune transversală se realizează prin conjugarea lină a pantei patului rutier cu teritoriul adiacent. Recuperarea poate fi efectuată în conformitate cu două scheme: umplerea rezervelor cu material importat sau deplasarea laterală a solului de pe teritoriul adiacent în rezervă până la atingerea unei pante acceptabile, urmată de așezarea unui strat de sol fertil.

10.18 Recomandarea rezervelor laterale la marginea drumului se recomandă să se efectueze în fluxul general de construcție a străzii.

10.19 Recuperarea tehnică a carierelor și rezervelor concentrate se realizează prin umplerea spațiului lucrat cu materiale provenite din haldele de supraîncărcare sau prin aplatizarea versanților de prelucrare. Umplerea spațiului rezolvat se poate face și prin hidromecanizare.

10.20 Pante ale pantelor gradate trebuie să respecte condițiile direcției de recuperare alese și condițiile anti-eroziune. Când aplatizarea este dificilă sau imposibilă, panta este terasată. Numărul de terase este determinat de stabilitatea generală a pantei și de condițiile de lucru. Panta transversală a teraselor trebuie să fie de 1,5-2 ° spre panta.

10.21 Reducerea poluării mediului natural cu praf în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare efectuate în timpul dezvoltării și recuperării carierelor și rezervelor se realizează prin reducerea numărului de transbordări, materiale prăfuite, reducerea înălțimii încărcării și descărcării, utilizarea hidro-irigațiilor și alte măsuri.

10.22 La executarea lucrărilor de decupare și recuperare pe drumurile de acces și de carieră, drumurile sunt îndepărtate.

10.23 În cazul apariției în comun a diferitelor roci supraîncărcate, se efectuează dezvoltarea lor selectivă și deversarea selectivă. În primul rând, acest lucru se aplică stratului fertil al solului.

10.24 Stratul fertil al solului este îndepărtat într-o stare decongelată într-o perioadă caldă și uscată.

10.25 Pentru depozitarea supraîncărcării, nepotrivite pentru construcția drumurilor, este recomandabil să utilizați zona minată a gropii deschise sau să o plasați în afara gropii deschise.

10.26 Pentru a plasa supraîncărcarea în afara carierei, se utilizează depresiuni naturale și artificiale ale terenului. Este necesar să se excludă posibilitatea formării unor zone de drenaj închise care să conducă la inundarea zonei adiacente câmpului de carieră. Pentru aceasta, este necesar să se prevadă un drenaj special și canalizări.

Mediul include mediul natural - natura, precum și toate obiectele tehnice create de om (mediu artificial).

Obiecte naturale - sol (sol, subsol), corpuri de apă (mări, râuri, lacuri, rezervoare, ape subterane, izvoare), bazin aerian, vegetație (copaci, arbuști, ierburi, alge), faună, om.

Obiecte create de om - clădiri, drumuri, poduri, tuneluri, orașe, sate, baraje, precum și comunicații subterane: conducte, tuneluri, cabluri etc.

Activități pentru protecția mediului în construcții:

• focul deschis la șantier este interzis;
• la efectuarea lucrărilor de terasament, stratul superior de vegetație (solul) este tăiat cu atenție, depozitat în halde și apoi utilizat pentru remedierea teritoriilor, precum și pentru parcuri și piețe din orașe;

• pentru a tăia orice copac (dacă este necesar), trebuie să obțineți un permis numerotat de la serviciul Zelenstroy
• este interzisă amenajarea haldelor neautorizate de deșeuri din construcții;

• este interzisă așezarea (rularea) neautorizată a drumurilor în afara obiectului;
• este interzisă turnarea în canalizare a deșeurilor de combustibili și lubrifianți, vopsele și lacuri, precum și apă după spălarea containerelor de beton și mortar. De asemenea, este interzisă turnarea lor în râpe, pâraie, râuri și lacuri;
• atunci când se organizează un șantier de construcție, este necesar să se asigure un drenaj normal din teritoriu și o canalizare din siturile învecinate (pentru a exclude formarea de mini-lacuri sau râuri de apă urlătoare).

Măsuri de protecție a mediului construit în construcții:

• este interzisă conducerea grămezilor prin metoda impactului (conducerea) în apropierea clădirilor și structurilor existente, deoarece sunt posibile deformări și chiar distrugerea structurilor individuale;
• instalarea de gropi și tranșee lângă clădiri este permisă pe un proiect separat, cu măsuri luate pentru a asigura stabilitatea clădirilor existente;
• la efectuarea oricărei lucrări de excavare, este necesară o autorizație din partea administrației locale (autorizația de „dezbrăcare”) eliberată unui antreprenor personal (maistru, maistru). Acest lucru le crește responsabilitatea pentru posibile daune (din neglijență sau neglijență) ale comunicațiilor subterane (conducte, cabluri etc.);
• în zonele rezidențiale noaptea este interzis:

Pentru a face imersiunea piloților prin metoda șocului
- faceți lucrări zgomotoase: compactarea lirei prin lovire, lucrul cu un ciocan, lucrul cu un pistol electric;

Lucrări de sudură electrică în afara clădirii în construcție;

• este necesar să se organizeze suprimarea prafului pe șantier (udarea regulată a drumurilor, aleilor, locurilor);
• încărcătura prăfuită (nisip, piatră zdrobită, ASG, sol) în timpul transportului în autobasculante trebuie acoperită cu un baldachin;
• în timpul construcției în oraș, drumurile temporare de pe amplasament trebuie să aibă o suprafață dură (beton, asfalt, piatră zdrobită). Aceasta va exclude îndepărtarea murdăriei de către roțile unei mașini de pe autostrăzile orașului;
• vehiculele cu șenile (tractoare, excavatoare, macarale) pot fi amestecate de-a lungul autostrăzilor orașului numai pe platforme speciale (remorci) speciale.