Bot saint gabriel story. Great Northern Expedition (1733–1743). Para sa trabaho kakailanganin mo
1st Kamchatka expedition ng V. Bering sa pamamagitan ng utos ni Peter the Great
Laser-apply na mga marka sa mga frame.
Espesyal na disenyo ng pabahay na nagbabayad para sa pagpapapangit ng materyal.
Hakbang-hakbang na mga tagubilin sa larawan, mga guhit at rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo
Laser cutting ng bawat cladding board at mga bahagi.
Dobleng balat.
Sa kasamaang palad, ang mga modelong ito ay madalas na may mga error sa pagsasaayos. Ikaw mismo ang nakikipagsapalaran.Kung may kakulangan, kakailanganin mong makipag-ugnayan sa tagagawa.. Hindi ka namin matutulungan. Pakitunguhan ito nang may pag-unawa.
Tungkol sa atin
Ipinapangako namin na:
- Ang pagkakaroon ng higit sa 15 taon ng karanasan, nag-aalok lamang kami ng pinakamahusay na mga produkto sa merkado, inaalis ang halatang nabigo na mga produkto;
- Naghahatid kami ng mga kalakal sa aming mga customer sa buong mundo nang tumpak at mabilis.
Mga Panuntunan sa Customer Service
Ikinalulugod naming sagutin ang anumang nauugnay na mga tanong na mayroon ka o maaaring mayroon ka. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin at gagawin namin ang aming makakaya upang tumugon sa iyo sa lalong madaling panahon.
Ang aming larangan ng aktibidad: mga prefabricated na kahoy na modelo ng mga naglalayag na barko at iba pang mga barko, mga modelo para sa pag-assemble ng mga steam locomotive, tram at karwahe, mga 3D na modelo na gawa sa metal, mga prefabricated na mekanikal na relo na gawa sa kahoy, mga modelo ng konstruksiyon ng mga gusali, kastilyo at simbahan na gawa sa kahoy, metal at ceramics, hand at power tool para sa pagmomodelo, consumables (blades, nozzles, sanding accessories), glues, varnishes, oil, wood stains. Sheet metal at plastic, tubes, metal at plastic na profile para sa independiyenteng pagmomodelo at paggawa ng mga mock-up, mga libro at magazine sa woodworking at paglalayag, mga guhit ng barko. Libu-libong elemento para sa independiyenteng pagtatayo ng mga modelo, daan-daang uri at karaniwang sukat ng mga slats, sheet at dies ng mahalagang species ng kahoy.
- Paghahatid sa buong mundo. (maliban sa ilang bansa);
- Mabilis na pagproseso ng mga natanggap na order;
- Ang mga larawang ipinakita sa aming website ay kinuha namin o ibinigay ng mga tagagawa. Ngunit sa ilang mga kaso, maaaring baguhin ng tagagawa ang packaging ng produkto. Sa kasong ito, ang mga larawang ipinakita ay para sa sanggunian lamang;
- Ang mga oras ng paghahatid na ibinigay ay ibinibigay ng mga carrier at hindi kasama ang katapusan ng linggo o pista opisyal. Sa peak times (bago ang Bagong Taon), maaaring tumaas ang mga oras ng paghahatid.
- Kung hindi mo natanggap ang iyong bayad na order sa loob ng 30 araw (60 araw para sa mga internasyonal na order) mula sa pagpapadala, mangyaring makipag-ugnayan sa amin. Susubaybayan namin ang order at makikipag-ugnayan sa iyo sa lalong madaling panahon. Ang aming layunin ay ang kasiyahan ng customer!
Ang aming mga pakinabang
- Ang lahat ng mga kalakal ay nasa aming bodega sa sapat na dami;
- Kami ang may pinakamaraming karanasan sa bansa sa larangan ng mga modelong wooden sailboat at samakatuwid ay maaaring palaging talagang masuri ang iyong mga kakayahan at payuhan kung ano ang pipiliin upang umangkop sa iyong mga pangangailangan;
- Nag-aalok kami sa iyo ng iba't ibang paraan ng paghahatid: courier, regular at EMS mail, SDEK, Boxberry at Business Lines. Ang mga carrier na ito ay maaaring ganap na masakop ang iyong mga pangangailangan sa mga tuntunin ng oras ng paghahatid, gastos at heograpiya.
Kami ay lubos na naniniwala na kami ay magiging iyong pinakamahusay na kasosyo!
Mga tampok ng set
Ang kumpanyang Ruso na "Master Ship" ay bumuo ng modelong ito, na namumukod-tangi para sa mataas na kalidad at detalyadong pagpapaliwanag ng modelo mismo at mga bahagi, laser application ng isang linya para sa pagproseso ng mga gilid ng mga frame. Espesyal na disenyo ng katawan ng barko na nagbabayad para sa pagpapapangit ng mga materyales, laser cutting ng bawat tabla at mga bahagi, double skinning, photo-etched na mga bahagi ng tanso, mga pattern at tela para sa paggawa ng mga layag. Kahit na ang isang baguhan na modelo ay magagawang i-assemble ang modelong ito, salamat sa sunud-sunod, detalyadong mga tagubilin sa larawan, mga guhit at mga rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo.
Kinakailangan ang mga drills para sa pagtatayo ng modelong ito - na may diameter na 0.9 mm, 1.5 mm, 2.5 mm, 4.0 mm (mga tool ay hindi kasama sa kit)
Makasaysayang sanggunian
Ang isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng Kamchatka, na sikat sa mga barkong Ruso nito, ay inookupahan ng bangkang "St. Archangel Gabriel" - ang unang daluyan ng dagat, na itinayo noong 1728 mula sa lokal na kagubatan. Bot "St. Gabriel" ay nagsilbi sa Karagatang Pasipiko sa loob ng 27 taon, hanggang 1755. Maraming mga pagtuklas at maluwalhating makasaysayang mga kaganapan ang nauugnay sa kanya: ang paglalayag ng unang barkong Europeo sa kabila ng Arctic Circle sa Dagat Chukchi noong 1728, ang pagtuklas ng Alaska noong 1732, pakikilahok sa survey ng timog -ang kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Shantar Islands noong 1730, pakikilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng Itelmen at ang pagtatatag ng isang bagong kuta ng Lower Kamchatka, ang unang pagbisita ng Russia sa Japan noong 1739, paggalugad ng Avacha Bay at ang pagkakatatag noong 1740 ng isa sa mga pinakalumang lungsod sa Malayong Silangan ng Russia - Petropavlovsk-Kamchatsky. Ang mga sikat na Russian navigator tulad ng V.Y. Bering, A.I. Chirikov, M.P. Shpanberg, P.A. Chaplin at iba pa ay naglayag sa "St. Gabriel". Noong Disyembre 23, 1724, nilagdaan ni Peter I ang isang utos ng Admiralty Board sa pag-aayos ng First Kamchatka Expedition. Ang ideya ng ekspedisyon ay lumitaw mula kay Peter I sa mga huling buwan ng kanyang buhay bilang bahagi ng maringal na pananaliksik sa heograpiya. Pinlano ni Peter I na magtatag ng direktang relasyon sa dagat sa India, kung saan magpapadala siya ng isang ekspedisyon upang galugarin ang ruta ng dagat mula Arkhangelsk hanggang sa Karagatang Pasipiko. Ngunit para dito kinailangang linawin ang tanong: mayroon bang kipot na naghihiwalay sa Asya at Amerika. Ang mga dokumento mula sa Una (1725-1730) at Pangalawa (1733-1743) na mga ekspedisyon ng Kamchatka, pati na rin ang mga kampanya ng A.F. Shestakov at D.I. Pavlutsky (1727-1746) ay nagpapahintulot sa amin na masubaybayan ang mga pangunahing yugto ng mga aktibidad ng "St. Gabriel. " mula sa sandali ng pagtula nito hanggang sa katapusan ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Sa kasamaang palad, hindi posible na masubaybayan ang kanyang karagdagang kapalaran gamit ang mga dokumentong magagamit sa amin.
Carnation "St. Julian"
Ang bayan ng Moscow na si Ivan Nikiforov, kahit na wala siyang sariling pondo upang ayusin ang mga ekspedisyon ng pangingisda para sa balahibo ng beaver sa Aleutian Islands, ay nakatakdang magsulat ng isang napakahalagang pahina sa talaan ng mga pangunahing kaganapan sa pananakop ng Great Ocean: itinayo niya ang unang bangkang pangingisda na "St. Julian" sa Kamchatka.
Bago siya, ang mga tao ay nangisda sa mga shitikas, na, tulad ng sinasabi natin, ay "natahi" ng mga tungkod, whalebone o sinturon, at si Nikiforov ay nagtayo ng isang "kuko", iyon ay, isang sisidlan sa mga kuko, na may mga kahoy na pangkabit. Ang mga Nailers ay mas malaki at mas maaasahan, at hindi na tatlumpung industriyalista ang pumunta sa dagat kasama nila, ngunit doble ang dami...
Si Nikiforov ay may ginintuang mga kamay, ngunit walang mga gintong chervonets, at samakatuwid ay napilitan siyang sumuko "St. Iulian" na pinahiram kay Nikifor Trapeznikov.
Noong Setyembre 2, 1758, ang unang bangkang pangingisda sa kasaysayan ng Kamchatka ay lumabas sa bukas na dagat. Sailor sa "St. Juliana" ay ang Yarensky townsman na si Stepan Glotov.
Mga Isla ng Fox
Nizhnekamchatsk, 1762.
“Noong Setyembre 758, noong ika-2... pumasok kami... mula sa bunganga ng Nizhnekamchatka patungo sa bukas na Dagat Pasipiko sa isang paglalakbay sa dagat upang tuklasin ang mga bagong isla at mga tao sa ilalim ng escort ng barkong ito na Evo Glotov nang ligtas. Eksakto sa simula ng paglalakbay na iyon, ang paglalakbay sa dagat mula sa simula ng panahon ng taglagas ay naanod sa ikasiyam na araw sa maliit na isla ng tanso na malapit mula sa tinatawag na Commander Island (sa) kung saan, sa pamamagitan ng biyaya ng Diyos, ang mga bailiff. ginugol ang taglamig at nasiyahan sa kanilang sarili, una, sa pagkain, inihahanda ito para sa isang paglalakbay sa hinaharap upang maghanap para sa malayong hindi kilalang mga isla. At pagkatapos ay sinasadya nilang manghuli ng mga beaver, reyna at koshlak 83 at asul na arctic fox 1263, na lahat ay natatakpan ng mga damit at kumot. At habang naglalayag mula sa bunganga ng Kamchatka, pagkatapos na itapon ang barko sa Medny Island, mula sa itinakdang matinding dagat ng taglagas sa dagat, ang dating dalawang angkla ay napunit at dinala sa dagat, kung saan sila at ang iba pang mga kasama sa pamamagitan ng karaniwang pahintulot. , upang iligtas ang barko at mga tao, upang sa panahon ng paghahanap para sa mga isla na nilayon sa dagat na hindi mamatay nang wala sa oras, kinuha nila mula sa Commander Island ang isang sirang packet boat ng dating ekspedisyon ng Kamchatka, isang strip ng nakahiga na bakal at sa aksyon, tulad ng sa mga buot at mga kawit, na tumitimbang ng 15 pounds at, sa pamamagitan ng malaking paggawa, ay nakagawa ng dalawang angkla, na kahit ngayon ay ang barko ay may na pareho silang naputol ang isang paa sa panahon ng kaguluhan. At kapag overwintering sa Copper Island at pangangaso para sa pagkain para sa mga sea cow, seal at sea lion, pinatuyong karne bilang paghahanda, sa tag-araw ng Agosto 759, mula ika-1 ng Agosto, ang mga pakete ay pumasok sa paglalakbay sa dagat upang maghanap at kumpletuhin ang nilalayon. paglalakbay. At mula noong ika-1 ng Agosto ay naglayag sila, nang hindi humipo, sa kilalang dagat na mga isla ng Aleutian sa pagitan ng hilaga at silangan, at sa paglalayag na iyon, na may magandang kondisyon ng panahon, nagpatuloy sila hanggang ika-1 ng Setyembre. At gayundin, sa pamamagitan ng kaloob ng Diyos at sa pamamagitan ng mataas na kaligayahan ng Kanyang Imperial Majesty, nakarating kami sa isang ligtas na paglalakbay sa isla na nasa hilagang-silangang bahagi at, nang makita ang isang lugar na maginhawa para sa barko upang ilagay, lumapag sa pagitan ng isang batong nakahiga sa tanghali sa islang iyon sa malambot na buhangin nang walang anumang pinsala sa barko sa pampang. At ang islang iyon ay tinawag sa pangalan ng mga lokal na tao na Umnak, na kanilang pinarangalan sa itaas ng pangalawang kalapit na isla, ngunit ang pangunahin at una." (Ito ang pinakamalaking isla ng Aleutian chain - Umnak at Unalaska).
“... Sa dalawang islang ito ay may mga hayop: mga sea beaver, itim-kayumanggi, kayumanggi, kulay abong mga fox, mga krus at pulang fox na may iba't ibang uri."
(At iyan ang dahilan kung bakit ang grupong ito ng mga isla ay tinawag na Fox Islands. Ang palaisdaan ay matagumpay - 1389 beaver at 1648 fox na nagkakahalaga ng higit sa 130 libong rubles).
"At mula sa pag-alis ng mga Mayan mula Agosto 26 hanggang ika-31 ng taong iyon 762 pabalik sa bibig ng Nizhnekamchatka, habang nasa daan, nagkaroon sila ng malaking kakulangan sa tubig at pagkain, kaya't ang huling sapatos mula sa kanilang mga paa ay pinakuluan at ginamit. para sa pagkain na ginamit..."
Ngunit ano ang resulta ng paglalayag na ito, ayon sa isang pag-aaral lamang: “Ang paglalakbay ni Glotov ay isa sa pinakakahanga-hangang paglalakbay noong panahong iyon patungo sa Amerika. Si Glotov ay tumagos nang mas malayo kaysa sa lahat ng iba pang mga mandaragat sa silangan, lumakad sa buong Aleutian ridge, gumawa ng mga kamangha-manghang pagtuklas, inilarawan ang mga bukas na lupain, inayos ang pagsasama-sama ng mga mapa, habang pinapanatili ang mapayapang relasyon sa lokal na populasyon. (Zubikova Z.N. Aleutian Islands. - M., 1948. - P. 24).
Bechevinskaya Bay
Habang ina-update ni Stepan Glotov ang carnation ni Nikiforov-Trapeznikov, sa Okhotsk ang mangangalakal ng Irkutsk na si Ivan Bechevin ay nagpasya na gumawa ng isang bangka "kahit na mas malaki kaysa sa Julian." Ngunit habang ang mga karpintero ay nakikibagay sa bagong bangka - labing-isang dupa (23 metro) sa kahabaan ng kilya, habang ang mga paring Okhotsk ay nag-iilaw dito at tinatawag itong "Saint Gabriel," si Ivan Bechevin mismo ay pinahirapan sa rack ng kilalang-kilala. auditor Krylov sa Siberia, nangingikil ng pera na itinago ng mangangalakal para sa mga lihim na gawain sa distillery at mga bayad sa tavern.
"St. Gabriel," handang tumulak, naghihintay ng utos, nakatayo sa bukana ng Ilog Belogolovaya. Sa halip na kalooban ng may-ari, isang opisyal na utos ang dumating: “Dalhin ang barko sa kabang-yaman at ipadala ito sa mga palaisdaan sa loob ng tatlong taon.”
Sailor sa "St. Gabriel" ay hinirang na Gabriel Pushkarev. Ano ang nalalaman tungkol sa kanya? Napaka konti. Isang ordinaryong kalahok sa Second Kamchatka Expedition. Ang malas na mananakop (kasama si Dmitry Paykov) sa "St. Vladimir" Steller Land noong 17S8 at 1759. Iyon lang daw.
sayang naman. Gusto ko pang malaman para mas maintindihan. Pagkatapos ng lahat, sa mga salita ni Z.N. Zubkova (p. 27), "ang barko na "Gabriel" at ang paglalayag nito ay may sariling espesyal na kasaysayan. Ang paglalayag ni "Gabriel" ay nauugnay sa pagpapalakas... ng direksyon sa mga aktibidad ng mga mangangalakal (industrialista)... na nagtakda sa kanilang sarili ng layunin na sakupin ang mga isla sa pamamagitan ng sandatahang lakas."
Ang una, tulad ng naaalala natin, sa "aktibidad" na ito ay mga miyembro ng crew ng Mikhail Nevodchikov. Naaalala rin natin kung paano sila pinarusahan ng tadhana dahil dito.
Sundan natin ngayon ang “St. Gabriel."
Noong Agosto 24, 1760, ang bangka ay dumaong sa baybayin ng isa sa mga bay ng Attu Island (ang Malapit sa Aleutian Islands, na natuklasan sa isang pagkakataon ni Nevodchikov), ngunit hindi nanatili doon at nagpatuloy. Noong Setyembre 25, dumating siya sa Atha (Andreyanovsky Islands). Dito nakilala ni Pushkarev ang kanyang mga dating kakilala - mga miyembro ng crew ng bot na "St. Vladimir." Naghahanda na si Dmitry Paykov na umalis sa hindi mapagpatuloy na isla: noong nakaraang araw, ang mga Aleut, sa hindi kilalang dahilan, ay pumatay ng labindalawang tao. Parokya "St. Gabriel" binago ang mga plano ng mandaragat. Napagpasyahan na mag-organisa ng isang "kumpanya ng bodega." Nangangahulugan ito na kalahati ng mga tao mula sa St. Vladimir" ay lumipat sa "St. Gabriel” at kabaliktaran. Ang bawat sisidlan ay nangisda nang nakapag-iisa, at ang mga samsam ay hinati nang pantay.
Noong 1761, ang mga barko ay pumunta sa silangan. "St. Vladimir" ay nakarating sa Kodiak Island, kung saan hindi pa napupuntahan ng mga Ruso. "St. Unang dumating si Gabriel sa Umnak, ngunit, nang makilala niya si Glotov dito, lumakad pa siya, tumawid sa Isanot Strait at dumaong sa mahirap na baybayin ng Amerika - Alaska, na napagkamalan niyang isang malaking isla. Ang mga industriyalistang Ruso ay hindi pa nakapunta rito dati.
Ngunit ni sa Kodiak o sa Alaska ay hindi nagtagumpay ang mga industriyalista. Sinipi ko si Z.N. Zubkova: "Ang magiliw na pakikipag-ugnayan sa mga residente noong Enero 1762 ay nagbigay daan sa mga pagalit, at muli para sa lumang dahilan ng karahasan laban sa kababaihan ng partidong industriyalisado, na pinamumunuan mismo ni Pushkarev. Dahil dito, walong industriyalista ang napatay at parehong bilang ang nasugatan. Bilang paghihiganti, pinatay ng mga industriyalista ang pitong Aleutian hostages (amanates). Ito ang unang pagkakataon na napatay ang mga hostage. Bilang resulta ng mga armadong sagupaan, si "Gabriel" ay tumimbang ng angkla at noong Mayo 26, 1762 ay nagsimulang maglakbay pabalik. Pagpasok muli sa Umnak, nakuha ni Pushkarev ang hindi bababa sa 20 Aleut, karamihan sa kanila ay mga babae. Sa kargamento na ito "St. Gabriel" sa Kamchatka, ngunit noong Setyembre 25 ay bumagsak siya sa isa sa mga bay ng Shipunsky Peninsula, na hanggang ngayon ay tinatawag na Bechevinskaya.
Si Pushkarev mismo ay nanatiling buhay. Tumakas din si Dmitry Paykov mula sa Kodiak. At samakatuwid, ang lahat ng sumunod sa kanila ay hindi umaasa sa isang magandang pagtanggap mula sa mga katutubo.
Kodiak
Bago magkaroon ng oras si Glotov na ilagay ang "St. Juliana," gaya ng ipinagkatiwala sa kanya ng mangangalakal ng Solikamsk na sina Ivan Lapin at Lalsky Vasily Popov sa kanilang "Andreyan at Natalia."
At muli ang dagat, bagama't katatapos lang ng mahihirap na pagsubok, maraming buwang kagaspangan, gutom, scurvy, pisikal na pagod, pananabik sa kanyang lupang tinubuan, kung saan siya nahiwalay sa loob ng ilang taon... Ngunit ang pagsinta ng nakatuklas. nagtagumpay, at pinamunuan ni Stepan Gavriilovich ang "Andreyan at Natalia." Tulad ng unang pagkakataon, nalampasan niya ang lahat ng kilalang isla hanggang ngayon ng Aleutian chain at nauna siya. At kung sa unang pagkakataon ay hindi siya nakarating sa baybayin, sa Alaska, sa pagkakataong ito ay dumaan siya at dumaong sa Kodiak Island.
Sinalubong ng mga katutubo ang mga Ruso nang may poot: binomba sila ng mga palaso. Kinailangan kong takutin sila ng putok ng rifle. Lumipat sila, ngunit sa lalong madaling panahon nakakita sila ng asupre at tuyong damo sa Andreyan at Natalia, na hinila sa pampang - naghahanda ang mga taga-isla na sunugin ang barko. Nang makitang nabigo rin sila dito, muli nilang inatake ang mga industriyalisado - higit sa dalawang daang tao ang sumugod sa pag-atake, na tinakpan ang kanilang mga sarili mula sa mga bala na may mga kalasag na gawa sa kahoy. Ang pag-atake ay tinanggihan, ngunit pagkaraan ng isang buwan, sa ilalim ng takip ng mas makapal na mga kalasag, sinubukan muli ng mga taga-isla na sumalakay.
Sa pangkalahatan, wala sa mga alituntunin ni Glotov na magtatag ng mga relasyon sa mga lokal na residente sa tulong ng mga armas, lalo na dahil mayroon siyang maraming karanasan sa pakikitungo sa mga mahilig sa digmaang tribo ng Umnaka at Unalaska, kung saan nakuha niya ang pagmamahal at paggalang ng mga aborigine. .
Nagsimula siyang maghanap ng parehong paraan upang magtatag ng mga contact sa mga residente ng Kodiak. Sa tagsibol, nagsimula ang mabilis na kalakalan sa pagitan nila.
Bumalik si Glotov sa Kamchatka noong 1766 na may malaking halaga ng mga balahibo.
Lihim na ekspedisyon
Sa pinakadulo ng kanyang buhay, ginawa ng dakilang Mikhailo Lomonosov ang lahat sa kanyang kapangyarihan upang maghanda ng isang napakalaking negosyo.
Isang buwan bago ang kanyang kamatayan (Abril 15, 1765), nilagdaan niya ang "tinatayang mga tagubilin para sa mga naval commanding officer na naghahanap ng ruta sa silangan sa pamamagitan ng Northern Ocean." Gumuhit siya ng isang linya sa mapa ng globo na nagsalubong sa mga meridian sa parehong anggulo - isang loxodrome. Ito ay humantong sa isla ng Umnak. Ang kurba na ito ay nakabalangkas sa pinakadirektang landas para sa mga barko: sa pagpili nito, hindi na kailangang baguhin ang kurso (Markov S. Earth Circle. - M., 1978. - P. 509).
At dito, malapit sa isla ng Umnak, na natuklasan lamang ni Stepan Glotov, ang mga barko ng dalawang ekspedisyon ay dapat na matugunan: V. Ya. Chichagov, na nilayon na pumunta sa isla sa pamamagitan ng Northern Sea Route mula sa Arkhangelsk sa pamamagitan ng Bering Strait, at ang ekspedisyon ng P. K. K. Krenitsyn, na umaalis sa rutang Okhotsk – Nizhnekamchatsk – Umnak.
Nabigo si Chichagov na makalusot sa yelo ng Icy Sea.
Ngunit mas malalaking pagsubok ang dumating sa mga kalahok ng ekspedisyon ni Krenitsyn.
Ang dahilan para sa organisasyon nito, tulad ng sumusunod mula sa mga opisyal na dokumento, ay ang mga pagtuklas ni Stepan Glotov at ang mapa ng ekspedisyon ng pangingisda na pinagsama ng mga kasama ni Stepan Gavriilovich - ang Cossack Ponomarev at ang mangangalakal na Shishkin, na natanggap ng Admiralty College. Sa kabisera, nagiging malinaw na ang panahon ng pagtuklas ng mga bagong isla sa Hilagang Karagatang Pasipiko ng "simple at hindi makaagham" na mga tao ay oras na upang tapusin at simulan ang isang bagong yugto ng paggalugad.
Dapat tandaan na ang Admiralty Board ay nagkamali sa hindi pagkilala sa estado, soberanong benepisyo ng mga aktibidad sa pangingisda ng kanilang mga kababayan sa Silangan. Ang pangunahing batayan ng naturang aktibidad para sa marami sa kanila ay tiyak na ito: survey, paglalarawan at pag-unlad ng hindi kilalang mga isla bilang mga bagong pag-aari ng Russia, at hindi libreng kita.
Ang layuning ito, na itinakda sa kabisera dalawampung taon pagkatapos ng mga unang paglalakbay sa pangingisda ng mga Ruso, ang nakabihag kay Emelyan Basov at naging sanhi ng kanyang personal na trahedya, sina Andrean Tolstoy, Mikhail Nevodchikov at maging si Gavriil Pushkarev, bagaman sila ay ibang-iba. .
Ngunit gayunpaman, ang Lupon ng Admiralty, at higit pa sa pamahalaan, ay ganap na naiibang naisip.
"Sa paghusga sa utos ng Mayo 4, 1764 sa organisasyon ng ekspedisyon, naunawaan ng gobyerno na ang mga pagtuklas ng mga industriyal na marino ay higit sa lahat ay bunga ng ekspedisyon ng Bering, na ang mga pagtuklas na ito ay bunga din ng paggawa na ginamit at ang malaking dependency. ng nakaraang ekspedisyon ng Kamchatka. Ito ay ganap na lohikal na magbigay ng isang bagong ekspedisyon na katulad ng ekspedisyon ni Bering. Samakatuwid, ang utos ay nagmumungkahi na ang Admiralty Board ay "magpadala kaagad, ayon sa sarili nitong paghuhusga, kung gaano karaming mga opisyal at navigator ang kailangan, na ipinagkatiwala ang utos sa kanila sa isang senior na tao na ang kaalaman sa maritime science at kasipagan dito ay kilala" (Zubkova Z. N. Aleutian Islands. - M ., 1948. – P.36).
Oo, kung hindi man ay lumabas na ang "simple at walang pinag-aralan" na mga mandaragat na Ruso ay nagligtas ng karangalan ng mga ekspedisyon, ang mga gastos na kung saan ay maraming beses na mas malaki kaysa sa mga resulta - alinman sa isang kumpletong kabiguan ng Una, o isang pagdoble ng kung ano ang nagawa na sa 1732 ng surveyor na si Mikhail Gvozdev at navigator na si Ivan.
At hindi si Bering o Gvozdev ang nagtayo ng tulay na ito ng Asia-America. Hindi sila ang nagtulak ng mga unang pako dito, napakamahal sa disyerto sa labas. Hindi ang kanilang personal na halimbawa ang maaaring magbigay ng inspirasyon sa iba.
Walang kapangyarihan si Bering na palakihin ang mamamayang Ruso sa pamamagitan ng kanyang personal na halimbawa. Ang mga gastos na natamo niya ay nakakasira. At ano ang masasabi natin? Ito ay sapat na upang ihambing ang mga resulta ng bagong ekspedisyon sa mga gawa ng mga pumunta sa mga isla "sa kanilang sariling panganib at panganib." At pagkatapos ay hindi na kailangang makipagtalo.
Si Kapitan Pyotr Kuzmich Krenitsyn ay hinirang na kumander ng Lihim na Ekspedisyon. Assistant - Tenyente Mikhail Levashov.
Noong 1765 dumating sila sa Okhotsk at nagsimulang magtayo ng mga barko. Apat na sasakyang-dagat ang inilagay sa pagtatapon ng ekspedisyon: ang brigantine na "St. Catherine", ang gukor "St. Paul", ang galliot na "St. Paul" at ang bangka na "St. Gabriel".
Bilang karagdagan, mayroon si Krenitsyn sa kanyang pagtatapon... 192 katao; Ang isang malaking halaga ng pera ay ginugol sa kagamitan - higit sa 100 libong rubles. (Ibid., p. 37).
At ano? Walang isang barko ang nakarating sa Kamchatka na buo.
Si Krenitsyn ay naglayag sa isang brigantine. Noong Oktubre 10, 1766, umalis ang flotilla sa Okhotsk at pagkaraan ng tatlong araw ang mga barko ay nawala sa Dagat ng Okhotsk, at ang bawat isa ay umabot sa Kamchatka sa kanilang sarili. Halos kaagad sa St. Ekaterina" bumukas ang isang pagtagas, ngunit hinarap nila ito at pagkaraan ng dalawang linggo ay lumapit sila sa bibig ng Bolshaya. Dito sila nakatagpo ng isang bagyo, at ang brigantine ay itinapon sa pampang 25 versts mula sa Bolshaya sa bukana ng Utka River.
"St. Pavel" Si Levashov ay naghugas sa pampang ng 7 versts mula sa bibig ng Bolshaya. Bot "St. Gabriel" - sa mismong bibig.
Galiot "St. Pavel" ay dinala sa Karagatang Pasipiko, sa timog, at nabasag sa mga chips sa mga tambak ng Seventh Kuril Island. 13 sa 43 tripulante ang nakaligtas.
Umalis kami sa Bolsheretsk sa tag-araw ng susunod na taon sa gukor na "St. Paul" at parehong "St. Gabriel". Naabot lamang namin ang Nizhnekamchatsk: ang bangka ay hindi angkop para sa karagdagang pag-navigate. Ginugol namin ang taglamig sa Nizhnekamchatsk, inihahanda ang galliot na "St. Catherine".
Hindi na umasa si Krenitsyn sa kanyang sariling lakas at kumuha ng "simple at hindi makaagham" na mga payunir kasama niya sa ekspedisyon. Sa iba pang mga industriyalista, si Stepan Glotov ay lumakad kasama niya. Kasama si Levashov - Gavriil Pushkarev.
Noong Mayo 1, 1768, ang Lihim na Ekspedisyon ng Krenitsyn-Levashov sa wakas ay umalis sa silangan. Sakay ng St. Catherine" mayroong 72 katao. Sakay ng St. Pavel" – 68.
Noong Agosto, ang mga barko ay nasa Isanot Strait at nag-imbentaryo ng baybayin ng Amerika, na lumapag sa Alaska.
Noong Setyembre 18, sinimulan ni Krenitsyn ang "St. Catherine" sa isa sa mga baybayin ng Unimak Island, kung saan siya nagpalipas ng taglamig. Sinalubong ni Levashov ang taglamig sa Unalaska.
Tinanggap ng mga Aleut ang mga mamamayang Ruso nang may poot at nasa isang militanteng kalagayan - limang taon na ang nakalilipas dito, sa Fox Islands, ang mga tripulante ng apat na sasakyang pangingisda ng Russia (mga isang daan at pitumpung katao) ay namatay na. Samakatuwid, kinakailangan na patuloy na magbantay, mag-ingat, magsagawa ng isang survey sa mga isla at Alaska sa malalaking, armadong grupo, upang hindi maging biktima ng mga mandirigmang Aleut at Indian, na patuloy na naghahanap ng biktima sa kampo ng Russia at paminsan-minsan ay nagpapaulan ng mga ulap ng mga palaso sa mga mandaragat at industriyalista.
Mahirap maghanap ng pagkain.
"Ang malnutrisyon sa lalong madaling panahon ay naging hunger strike," nabasa namin mula kay Sergei Markov. - Nagsimula na ang scurvy. Ang karne ng balyena ay walang silbi sa mga Ruso. Sinasabi ng mga mandaragat na nagbukas pa ng mga sugat ang balyena. Ngunit ang mga tao ni Levashov ay kailangang kumain ng karne ng isang balyena na itinapon sa baybayin ng bay.
Ang mga taglamig ay nanirahan sa barko at sa isang yurt. Isang araw ang gayong hangin ay nagmula sa dagat kaya tumaas ang bubong ng yurt. Ang mga naninirahan dito ay napakalamig kaya nawalan sila ng malay.
Si Mikhail Levashov, nakaupo sa isang masikip na cabin ng barko, malapit sa isang lampara na may langis ng balyena, ay nagsulat ng mga tala.
"Tungkol sa mga naninirahan sa isla na iyon", "Paglalarawan ng isla ng Unalaska", "Tungkol sa pangangaso ng iba't ibang uri ng mga fox ng mga Ruso sa isla ng Unalaska" - ito ang mga pangalan ng mga gawaing pang-agham na sinimulan ng mga taong Ruso sa ang Kanlurang Hemisphere. Naglalaman sila ng maraming impormasyon tungkol sa buhay ng mga Aleut, tungkol sa kanilang mga damit, tahanan, matulin na kayaks, tungkol sa Aleut "kagalakan", kapag sumayaw ang mga Aleut sa tunog ng mga tamburin na natatakpan ng balat ng balyena.
Idagdag natin na marami sa mga tala ni Levashov na ito ay hindi pa nai-publish hanggang ngayon at malamang na hindi nabasa sa panahon ng buhay ng may-akda.
Ang mga tripulante ng St. Catherine." At ito sa kabila ng katotohanan na kabilang sa mga katulong ng kapitan ay si Glotov, at iba pang mga pang-industriya na tao na dati nang nakakasama sa mga lokal na residente at nakahanap ng isang karaniwang palakaibigang wika sa kanila.
Ngunit natakot sa mga kuwento tungkol sa pag-aalsa ng Aleutian noong 176-1763 sa Fox Islands (kabilang ang Unimak), tila nawalan ng pag-iingat si Krenitsyn.
Laganap ang Scurvy sa kampo ng Russia. Nagugutom ang mga tao. Mahirap paniwalaan ito - pagkatapos ng lahat, ang buong kawan ng reindeer ng mandaragat na si Smetanin ay ginamit para sa corned beef para sa ekspedisyon - tila, kumain sila ng lahat ng malinis sa dalawang pagkaantala sa taglamig sa Kamchatka.
Sa tagsibol ng 1769, mula sa mga tripulante ng "St. Catherine" kalahati lamang ang nakaligtas - 36 katao, kung saan labindalawa lamang ang nanatili sa kanilang mga paa. Noong Mayo 5, namatay si Stepan Gavriilovich Glotov. Ang maluwalhating mandaragat ay wala pang apatnapung taong gulang.
Si Krenitsyn at ang mga nakaligtas ay napahamak sa kamatayan - wala silang lakas upang magbigay ng kasangkapan sa barko o itulak ito sa tubig. At namatay sana sila kung hindi dahil sa mga Unalaska Aleut. Gayunpaman, naging kaibigan ni Levashov ang isa sa mga pinuno, isang kaibigan ni Stepan Glotov noong nakaraan, at hiniling sa kanya na hanapin si Krenitsyn sa mga isla. At narito na si Gavriil Pushkarev, ang malas na piloto mula sa "St. Si Paul,” ang mananakop ng Alaska at ang personal na kaaway ng maraming mamamayang Umnak, ay binigyan ng aral sa pinakamataas na moralidad ng mga itinuturing niyang ganid na hindi karapat-dapat sa kanyang awa at paggalang. Isang aral sa katapatan sa salita ng isang tao at sa tibay ng pagkakaibigan: isang detatsment ng Aleut ang naglakbay sa dagat sakay ng isang daang mga bangka, na nakikipaglaban sa mga pag-aari ng dagat ng mga kapitbahay na tulad ng digmaan. Dalawa lang ang nakarating sa Krenitsyn. Ibinigay ng pinuno kay Krenitsyn ang pakete at agad na bumalik na may dalang sulat ng tugon, sa kabila ng mga bagong panganib, upang sabihin kay Levashov ang mabuting balita (para sa mga tripulante ng St. Catherine).
Salamat sa matapang na Aleuts, dalawang barkong Ruso ang muling nakatagpo sa malawak na kalawakan ng karagatan, at ang "St. Catherine" nakatakas sa isang kalunos-lunos na kapalaran.
Ngunit gayunpaman, masyadong mataas ang presyo ng ekspedisyong ito para matagpuan ang mga walang interes na tagasunod nito.
At ang alon ng pangingisda ay tumama sa tumigas na baybayin ng Amerika nang higit na lakas.
PATRIARKA NG KAMCHATKA SEASHIP
Ang kasaysayan ng Kamchatka ay mayaman sa mga pangalan ng mga barko na niluwalhati ang armada at agham ng Russia, at mga kalahok sa mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya at mga makasaysayang kaganapan. Ito ang "Vostok", na naghanda ng ruta ng dagat mula Okhotsk hanggang Kamchatka noong 1716, ay lumahok sa paglalakbay sa kahabaan ng Kuril ridge noong 1721 bilang bahagi ng unang ekspedisyong siyentipiko sa Russia; "St. Peter" at "St. Paul", naglalayag noong 1741 sa baybayin ng hilagang-kanluran ng Amerika; "Glory to Russia", noong 17901791. ginalugad ang Aleutian chain at Alaska; "Juno" at "Avos", naglalayag noong 1806-1807. sa California at tinalo ang mga post ng militar ng Hapon sa Southern Kuril Islands at Sakhalin; nagpapadala ng mga kalahok sa mga paglalakbay ng Russia sa buong mundo noong 1803–1850s. (may mga apatnapu sa kanila); "Aurora", na gumanap ng isang mapagpasyang papel sa pagtataboy sa pag-atake ng Anglo-French landing sa Petropavlovsk noong 1854; "Vityaz", na ginanap noong 1860s. pagsasaliksik sa karagatan sa Hilagang Karagatang Pasipiko; "Taimyr" at "Vaigach", noong 19111914. yaong mga nagsemento sa ruta ng hilagang dagat, at dose-dosenang iba pa.
Ngunit ang isang espesyal na lugar sa mga sikat na barkong Ruso ay inookupahan ng bangka na "St. Archangel Gabriel" - ang unang daluyan ng dagat, na itinayo noong 1728 sa Kamchatka mula sa lokal na kagubatan. Bago ang St. Gabriel, dalawang barko lamang ng Russia ang naglayag sa Dagat ng Okhotsk, ngunit itinayo sila sa Okhotsk: Vostok noong 1716 at Fortuna noong 1727. Noong ika-18 siglo. Ilang mga nomad ang itinayo, na may kakayahang maglakad sa dagat malapit sa mga baybayin kung saan naglayag sina S. Dezhnev, F. Popov, M. Stadukhin at iba pa.
Naglingkod si "St. Gabriel" sa Pasipiko sa loob ng 27 taon, hanggang 1755. Sa mga dokumento ng panahong iyon, iba ang tawag sa kanya: "St. Gabriel", "Gabriel" at maging "Gabrila" o "Gabriel". Maraming mga natuklasan at maluwalhating makasaysayang mga kaganapan ang nauugnay sa kanila. Tulad, halimbawa, bilang paglalayag ng unang barkong Europeo sa kabila ng Arctic Circle sa Dagat ng Chukchi noong 1728, ang pagtuklas ng Alaska noong 1732, pakikilahok sa survey ng timog-kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Shantar Islands. noong 1730, ang pakikilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng Itelmen at ang pagtatatag ng bagong Lower Kamchatka fort, ang unang pagbisita ng Russia sa Japan noong 1739, ang paggalugad ng Avachinskaya Bay at ang pagtatatag noong 1740 ng isa sa mga pinakalumang lungsod sa Russian Far. East Petropavlovsk-Kamchatsky.
Ang mga sikat na Russian navigator tulad ng V.Y. Bering, A.I. Chirikov, M.P. Shpanberg, P.A. Chaplin, K. Moshkov, J. Gens, I. Fedorov, M. S. Gvozdev, V. Valton, I. F. Elagin at iba pa.
Ang mga dokumento ng Una (1725-1730) at Pangalawa (1733-1743) na mga ekspedisyon ng Kamchatka, pati na rin ang mga kampanya ng A.F. Shestakov at D.I. Pavlutsky (1727-1746) ay nagpapahintulot sa amin na masubaybayan ang mga pangunahing yugto ng mga aktibidad ng "St. Gabriel " mula sa sandali ng pagtula nito hanggang sa katapusan ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Sa kasamaang palad, hindi posible na masubaybayan ang kanyang karagdagang kapalaran gamit ang mga dokumentong magagamit sa amin.
1. "SAN GABRIEL" SA UNANG KAMCHATKA EXPEDITION
Noong Disyembre 23, 1724, nilagdaan ni Peter I ang isang utos ng Admiralty Board sa organisasyon ng First Kamchatka Expedition, at pagkaraan ng dalawang linggo, noong Enero 6, 1725, ilang sandali bago siya namatay, sumulat siya ng mga tagubilin sa mga gawain nito. Sinabi nito: "Kailangan sa Kamchatka... gumawa ng isa o dalawang bangka na may mga kubyerta. 2. Sa mga bangkang ito [naglalayag] malapit sa lupain na papunta sa hilaga... 3. At upang hanapin kung saan ito nakipag-ugnayan sa Amerika, at upang makarating sa kung anong lungsod ng mga pag-aari ng Europa; o kung makita nila kung anong uri ng barkong Europeo, suriin mula dito, kung tawagin ang bush na ito, at dalhin ito sa sulat, at bisitahin ang baybayin ng iyong sarili, at kunin ang orihinal na pahayag, at, ilagay ito sa mapa, pumunta rito.”
Ang ideya ng ekspedisyon ay lumitaw mula kay Peter I sa mga huling buwan ng kanyang buhay bilang bahagi ng maringal na pananaliksik sa heograpiya. Pinlano ni Peter I na magtatag ng direktang relasyon sa dagat sa India, kung saan magpapadala siya ng isang ekspedisyon upang galugarin ang ruta ng dagat mula Arkhangelsk hanggang sa Karagatang Pasipiko. Ngunit para dito kinailangang linawin ang tanong: mayroon bang kipot na naghihiwalay sa Asya at Amerika.
Ang kwento ng "mekaniko at nagiging guro ng sining" na si A.K. Nartov ay napanatili: "Sa simula ng Enero 1725, sa mismong buwan kung kailan tinukoy ng kapalaran ng Makapangyarihan sa lahat ang katapusan ng buhay ni Peter the Great, at nang ang Kanyang Kamahalan Nakaramdam na siya ng masakit na pag-atake sa kanyang katawan, ang kanyang walang pagod na espiritu ay nagtrabaho para sa kapakinabangan at kaluwalhatian ng amang bayan, dahil binubuo at isinulat niya sa kanyang sariling kamay ang pagkakasunud-sunod ng ekspedisyon ng Kamchatka, na kung saan ay upang siyasatin at hanapin sa pamamagitan ng pag-navigate kung ang Asya ay konektado. sa hilagang-silangan kasama ng Amerika... Ako, na noon ay palagiang kasama ng soberanya, ay nakita ng aking sariling mga mata kung paano nagmamadali ang Kanyang Kamahalan na gumawa ng mga tagubilin para sa isang mahalagang gawain, na parang nakikita ang kanyang nalalapit na kamatayan, at kung gaano kalmado at nasisiyahan. siya ay nang matapos siya.Nang naibigay ang mga tagubilin sa Admiral General na tinawag sa kanya, sinabi niya ang mga sumusunod: "Ang masamang kalusugan ay nagpilit sa akin na manatili sa bahay; Sa mga araw na ito ay naalala ko ang isang bagay na matagal ko nang iniisip at ang iba pang mga bagay ay humadlang sa akin na gawin, iyon ay, tungkol sa kalsada sa kabila ng Arctic Sea patungo sa China at India."
Ang 43-taong-gulang na kapitan na si Vitus Jonansen Bering ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon, at ang kanyang mga katulong ay mga tenyente na sina Martyn Petrovich Shpanberg at Alexey Ilyich Chirikov. Ito ay binubuo ng 60 katao. mababang ranggo. Ang navigator ay midshipman Peter Chaplin, na-promote sa midshipman sa panahon ng paglalayag. Kasama sa ekspedisyon ang surveyor na si Grigory Putilov, ang craftsman ng bangka at bangka na si Fedot Fedotovich Kozlov.
Noong 1727, ang ekspedisyon ay nakarating sa Okhotsk, kung saan itinayo ang single-masted ship na Fortuna (pagkalipas ng sampung taon, dumating si S.P. Krasheninnikov sa Kamchatka dito. V.A. ). Noong Agosto 22, 1727, ang ekspedisyon ay umalis sa Okhotsk sa Fortuna sa ilalim ng utos ni Bering at sa lumang bangka na Vostok, na itinayo noong 1716, na pinamumunuan ni Chirikov. Noong Setyembre 4, dumating siya sa kulungan ng Bolsheretsky, kung saan napagpasyahan na magpalipas ng taglamig. Noong panahong iyon, wala pang naglalayag sa Cape Lopatka, lalo na sa taglagas.
Binilang ni Bering ang labing-apat na kabahayan ng mga Russian settler sa Bolsheretsk. Mula dito napagpasyahan na ipadala ang pag-aari ng ekspedisyon sa taglagas sa kuta ng Nizhnekamchatsky sa kahabaan ng mga ilog ng Bolshaya, Bystraya at Kamchatka, at sa taglamig sa mga aso. Sa tagsibol ng 1728, ang lahat ng kargamento ay dinala sa Nizhnekamchatsk.
Noong Mayo 11, 1728, iniulat ni Bering sa Admiralty Board: "... noong Setyembre 4, 4 ng umaga ay nakarating kami sa bukana ng Ilog Bolshaya at nais na tuparin ang aming hangarin upang maglibot sa Ilong (Cape Lopatka V.A. ), ngunit nahahadlangan lamang ng malakas na hangin at ulan. At ikinatwiran nila na ang oras dito ay huli na at ang lugar ay hindi alam, dahil walang sinuman ang nakapunta sa gayong mga barko bago. At nakahanap sila ng paraan upang maghatid ng mga materyales at maghatid sa kahabaan ng Bystraya River. At sa ika-18 araw, si Tenyente Spanberch at kasama niya, na puno ng mga materyales at pravianta, 30 isang bangkang kahoy, na lokal na tinatawag na baht, ay ipinadala sa itinalagang ilog. At bago marating ng tenyente ang tuktok ng Ilog Kamchatka, animnapung versts ang layo, ibinaba niya ang mga materyales at materyales mula sa mga batalyon, iniwan siyang nakabantay hanggang sa tagsibol, at inutusan si Tenyente Shpanberkh na pumunta sa Lower Kamchadal fort upang gumawa ng plantsa para sa. ang gusali ng bangka.
Noong Enero 13, 728, siya at ang ilang tao mula sa Bolsheretsk ay sumakay sa mga aso patungo sa Upper Kamchadal na bilangguan, at ang ilan sa kanila ay sumama sa akin sa nayon. At sa ilalim ng Bolsheretsky, iniwan niya ang natitira upang ipadala sa Praviant sa panahon ng taglamig sa Upper Lieutenant Chirikov...
Ikasampung araw (Marso V.A. ) pagdating sa Ushki tract, animnapung milya bago makarating sa Lower Fortress, kung saan inihahanda ng aking pangkat ng mga manggagawa ang kagubatan para sa pagtatayo...
Noong Abril 4, isang bangka ang inilapag... At nakatagpo kami ng alkitran na nakapatong sa istraktura ng barko malapit sa mga lokal na kagubatan at umaasa kaming mabusog sa alkitran na ito, at umaasa rin kami sa awa ng Diyos at makakakuha kami ng isda. mga supply, pagkatapos ay maghahanda tayong pumunta sa dagat ngayong tag-araw.”
Ang Midshipman Chaplin ay nag-uulat din tungkol sa paglalagay ng bot: "Abril. Huwebes 4. Dumating sa gusali. At ang mag-aaral ay nag-ulat sa kaso ng bot (F. F. Kozlov V.A. ), na, kapag nagtatrabaho, tinitiyak na ang kagubatan ay handa na para sa paglalagay ng bot. Sa ika-9 ng umaga, nang matipon ang lahat ng mga ministro at mga manggagawa, ay nanalangin at inilapag ang bangka; at pagkatapos ay binigyan ni Mr. Captain ang lahat ng maraming alak."
Ang barko ay itinayo ayon sa mga guhit ng pinakamahusay na mga barkong pandigma. Ang mga bahagi ay kinabit ng mga bakal na pako. Labing-anim na Yenisei at Irkutsk na karpintero, apat na panday at dalawang caulker ang nakibahagi sa paglikha nito. Noong Hunyo 9, iyon ay, dalawang buwan pagkatapos mailagay, ang bangka ay inilunsad nang walang deck at bininyagan bilang parangal sa Banal na Arkanghel Gabriel, na ang araw ay ipinagdiriwang. Nagpasya silang huwag magtayo ng pangalawang barko (galiot), ngunit ipadala ito mula sa Bolsheretsk sa tagsibol ("Fortuna" V.A. ). Shitik "Fortune" kasama ang mga labi ng kagamitan ng ekspedisyon sa ilalim ng utos ng navigator na si K. Moshkov ay dumating mula sa Bolsheretsk noong Hunyo 6. Ito ang unang paglalayag ng isang sasakyang pandagat sa palibot ng Kamchatka Nose (Cape Lopatka). Dahil sa hindi sapat na oras upang ihanda ang Fortuna para sa isang mahabang paglalakbay, napagpasyahan na huwag sumakay sa pangalawang barko.
Ang pagkumpleto ng "St. Gabriel" ay natapos noong Hulyo 6. Ang barko ay may haba ng kilya na 18.3, isang sinag na 6.1 at isang draft na 2.3 m, isang cargo hold, isang crew quarter, mga officer cabin at isang galley.
Bot "Banal na Arkanghel Gabriel"
Iniulat ng Midshipman Chaplin ang pagiging handa para sa paglalayag: "Mga lingkod na sakay: Mr. kapitan 1, tenyente 1, doktor 1, navigator 1, midshipman 1, quartermaster 1, sailors 13, drummer 1, sundalo 6, karpintero foreman 1, karpintero 4, 1 caulker . langis 2 barrels, asin 2 pounds, beef lard 7 pounds 20 pounds, pulbura 7 pounds 27 pounds, tubig 35 barrels, kvass 2 barrels, peas 2 pounds, 5 o 6 fathoms ng kahoy na panggatong.
Noong Hulyo 13, 1728, umalis si "St. Gabriel" sa bukana ng Ilog Kamchatka patungo sa dagat at tumungo sa hilaga. Ang paglalakbay ay tumagal hanggang Setyembre 2. Ang mga mandaragat ay walang anumang navigational chart, at wala sa kanila ang may karanasan sa paglalayag sa polar waters. Naglakad sila sa baybayin at tinukoy ang kanilang lugar gamit ang magnetic compass. Noong Hulyo 30, ang bangka ay nasa Gulpo ng Anadyr, kung saan natuklasan nito ang Golpo ng Banal na Krus. Noong Agosto 8, nakita ng mga kalahok ng kampanya ang Chukchi sa unang pagkakataon, nakipag-usap sa kanila at nalaman na may mga isla sa dagat sa tapat ng kanilang lupain.
"Sa alas-siyete pagkatapos ng hatinggabi," ang isinulat ni A.I. Chirikov, "nakita namin ang isang bangka na gumagaod mula sa lupa patungo sa amin, kung saan walong tao ang nakaupo. At, sa paggaod malapit sa aming bangka, tinanong nila kung saan kami nanggaling at para saan. . "Sinabi nila sa kanilang sarili na sila ay Chukchi. Ngunit nang simulan namin silang tawagin sa barko sa maikling panahon, hindi sila nangahas na dumaong. Pagkatapos ay inilapag nila ang isang tao sa mga pantog na gawa sa balat ng selyo at ipinadala sila sa amin upang makipag-usap. ."
Sa tanong na: "Nasaan ang Anadar River?" Sumagot ang Chukchi: "Nadaanan namin ang Ilog Anadar at nasa likuran namin. Paano ka nakarating ng napakalayo dito? Bago ito, walang mga barkong dumating dito." "Alam mo ba ang Kolyma River? "Hindi namin alam ang Kolyma River, narinig lang namin mula sa Alena Chukchi na pumunta sila sa ilog na may lupa at sinasabi na ang mga Ruso ay nakatira sa ilog na iyon; at ang ilog na ito ay ang Kolyma o iba pa, hindi namin alam ang tungkol diyan." "Wala bang Ilong na lumalawak mula sa iyong lupain hanggang sa dagat?" dagat kung anong mga isla o lupain?! "May mga isla na hindi kalayuan sa lupain, at kung hindi dahil sa hamog, makikita mo. Ngunit sa islang iyon ay may mga tao, ngunit wala na tayong alam pang lupain, tanging ang buong Chukotsky na lupain natin." Noong Agosto 10, talagang natuklasan ang isla, na tumanggap ng pangalang St. Lawrence.
Ang logbook, o logbook, ay dapat na magtala ng mga astronomical na pagtukoy sa lokasyon sa karagatan nang hindi bababa sa isang beses sa isang araw, at kapag naglalayag sa paningin ng mga baybayin, tiyak na mga bearings patungo sa mga kapansin-pansin na landmark. Para dito, ginamit ang mga primitive na instrumento: isang compass, isang orasa, isang log sa anyo ng isang oak na tabla, na may timbang na tingga, na nakakabit sa dulo ng isang manipis na linya, na minarkahan ng mga buhol sa mga regular na agwat. Ang bilis ay tinutukoy ng kung gaano karaming mga buhol ang natanggal sa isang lagline na itinapon sa dagat sa loob ng kalahating minuto. Ang lalim ay sinukat sa pamamagitan ng palabunutan. Ang mga pagwawasto para sa hangin ay ginawa ng mata.
Ang lahat ng mga sukat na ito sa St. Gabriel ay ginawa ng mga navigator na sina Chaplin at Chirikov. Sila, kasama ang surveyor na si Putilov, ay nag-compile ng isang navigation map. Makalipas ang kalahating siglo, noong 1778, ang dakilang navigator na si James Cook ay naglayag sa mga lugar na ito, gamit ang mga mapa na pinagsama-sama ng navigator ng St. Gabriel. Sumulat siya: "Dapat kong sabihin na siya (Behring V.A. ) napakahusay na minarkahan ang baybayin na ito, at tinukoy ang mga latitude at longitude ng mga kapa nito nang may katumpakan na mahirap asahan, dahil sa mga pamamaraan ng pagpapasiya na ginamit niya."
Nang ang baybayin ng Asya ay lumiko nang husto sa kanluran, nilabag ni Bering ang mga tagubilin na nag-utos sa kanya na maglayag sa baybayin nang hindi nawawala ang paningin dito. Noong Agosto 13, nagtipon si Bering ng isang konseho upang magpasya kung paano maglalayag pa. Iminungkahi ni Shpanberg na pumunta sa hilaga sa loob ng tatlong araw hanggang 66 degrees north latitude, at pagkatapos ay bumalik. Pinayuhan ni Chirikov ang paglalayag sa kanluran sa baybayin hanggang sa bukana ng Kolyma: "At kung ang lupa ay tumagilid pa N, pagkatapos sa ika-25 ng buwang ito, sa mga lugar na ito, kailangan nating maghanap ng isang lugar kung saan maaari tayong magpalipas ng taglamig, at lalo na sa tapat ng Chyukotsky Nos sa lupain kung saan, ayon sa kahilingan na natanggap mula sa mga Chyukoch sa pamamagitan ni Pyotr Tatarinov, mayroong isang kagubatan.”
Ang ibig sabihin ng Chirikov ay impormasyon tungkol sa Alaska na iniulat ng mga Chukchi na dumating sa kuta ng Anadyr noong 1718. Sinabi nila na hindi kalayuan sa Chukchi Nose ay mayroong isang isla, at mula sa "islang iyon sa kabila ng dagat ay may isang malaking Lupain, na makikita mo. mula sa nasabing isla... sila ay nagshoveling papunta sa Land Chukchi na ito sakay ng mga bangka sa mahinahong panahon mula sa isla na ito sa isang araw, ang mga kagubatan doon ay "mahusay", at ang mga tao ay nabubuhay na "may ngipin" (iyon ay, Eskimos V.A. ). Ang katulad na impormasyon ay ipinakita sa bilangguan ng Anadyr ng Yakut serviceman na si P.I. Popov noong 1711. Ipinaalam sa kanya ng mga lokal na residente na "noon, ang kanilang mga Ruso, ang Chukchi, ay mga koch sa dagat" (tila, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga koch ng F.A. Popov at S.I. Dezhnev noong 1648. V.A. ). Mula sa "ilong" na Chukchi Makachkins, nalaman ko na laban sa "Anadyr Nose sa magkabilang panig mula sa Kolyma Sea at mula sa Anadyr Sea mayroong isang de-meaning na isla," na tinawag na "Big Land", dito mayroong malalaking kagubatan, iba't ibang hayop, "mga taong may ngipin, at faith de, at anumang iba pang kaugalian, at ang wika ay hindi sa kanila, Chukotskov, espesyal."
Tinanggap ni Bering ang mungkahi ni Spanberg: “Pagkatapos ng pagsusuri sa mga isinumiteng opinyon, ibinaba ko ang aking resolusyon: kung magtatagal pa tayo sa hilagang rehiyon, mapanganib na sa gayong madilim na gabi at sa mga fog ay hindi tayo makarating sa gayong dalampasigan. mula sa kung saan imposibleng lumayo dahil sa masamang hangin, at nagsasalita tungkol sa mga kalagayan ng barko... mahirap para sa amin na maghanap sa mga bahaging ito para sa mga lugar kung saan magpapalipas ng taglamig, kaysa sa ibang lupain kaysa sa Chukotskaya , kung saan ang mga tao ay hindi mapayapa at walang kagubatan. Ngunit sa aking palagay, mas mabuting bumalik at maghanap ng daungan sa Kamchatka para sa taglamig."
Sa isang ulat sa Admiralty Board noong Marso 10, 1730, isinulat ni V. Bering: “15 araw (Agosto 1728 V.A. naabot namin ang hilagang lapad na 67°19' at isang haba mula sa bukana ng Ilog Kamchatka 30°14', ngunit sa tamang bansa sa kahabaan ng aming landas mula sa isla ay wala akong nakitang anumang lupain, at ang lupain ay hindi na umaabot hanggang sa hilaga at mga dalisdis patungo sa kanluran, at pagkatapos, naisip ko na tinupad Niya ang utos na ibinigay sa akin at bumalik."
Sa oras na ito ang ekspedisyon ay pitumpung milya mula sa Cape Dezhnev. Sa pagbabalik ay natuklasan niya ang isla ng Diomede. Noong Setyembre 2, ang mga mandaragat ay pumasok sa bukana ng Ilog Kamchatka. Sa panahon ng taglamig sa Nizhne-Kamchatsk, nakatanggap sila ng isang utos mula sa Admiralty Board na may petsang Disyembre 2, 1728 tungkol sa pangangailangang ilarawan at iguhit ang isang detalyadong mapa ng Kamchatka: “... inutusan kang ilarawan ang Kamchatka Nose sa loob. at sa baybayin, na nagpapakita ng mga lungsod at mga kilalang lugar at mga tract muli at, pagkagawa ng isang lantkarta, ipinadala ito sa Kolehiyo."
Pagkatapos ng taglamig noong Hunyo 5, 1729, ang bangka ay pumunta sa dagat at pumunta “sa silangan upang maghanap ng lupa, dahil narinig namin mula sa mga residente ng Kamchatka na may lupain sa paligid sa tapat ng bukana ng Kamchatka.”
Hindi nakahanap ng lupa (Commander Islands V.A. ), na ipinapalagay ni Bering ay America, ang bangka ay lumiko sa timog at, na tumatawag sa Bolsheretsk noong Hulyo 3, ay dumating sa Okhotsk noong Hulyo 23, 1729, kung saan ibinigay ni Bering ang St. Gabriel sa port commander laban sa pagtanggap.
Tinapos nito ang paglahok ng "St. Gabriel" sa First Kamchatka Expedition. Noong Marso 1, 1730, bumalik sina Bering, Shpanberg at Chirikov sa St. Petersburg. Bagama't hindi nalutas ng ekspedisyon sa wakas ang tanong ng pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika, at hindi rin nito nahanap ang Amerika, ang mga heograpikal na pagtuklas nito at mayamang materyal na etnograpiko ay may malaking kahalagahang pang-agham. Ang hilagang-silangan na baybayin ng Asya ay nakamapa mula Cape Lopatka hanggang Cape Kukurny sa Bering Strait, at ginawa ang isang imbentaryo ng baybaying ito at ang mga isla ng St. Lawrence at Diomede.
Ito ang unang siyentipikong ekspedisyon sa kasaysayan sa matataas na latitude. Ang kanyang pangunahing pang-agham na aktibidad ay tumagal lamang ng tatlong buwan, at apat na taon at siyam na buwan ang ginugol sa mga aktibidad sa paghahanda at pagkumpleto: ang paglipat mula sa St. Petersburg patungong Kamchatka, ang pagkuha ng mga probisyon at materyales sa gusali, ang pagtatayo ng isang barkong ekspedisyon, at ang pagbabalik. .
Ang mananalaysay na si A. A. Sopotsko ay kinakalkula na ang mga kalahok ng Unang Kamchatka Expedition sa St. Gabriel ay gumawa ng 155 teritoryal at 18 na pagtuklas sa karagatan, at nag-mapa ng 66 na heograpikal na bagay.
Lahat ng miyembro ng ekspedisyon ay na-promote sa ranggo. Si V. Bering ay iginawad ng isang libong rubles at, sa turn, noong Agosto 14, 1730, na-promote sa kapitan-kumander (isang ranggo na naaayon sa ranggo ng rear admiral). Natanggap ni M. P. Shpanberg ang ranggo ng kapitan ng ikatlong ranggo, si A. I. Chirikov na kapitan-tinyente, at noong 1732 ang kapitan ng ikatlong ranggo, si P. A. Chaplin na non-commissioned na tenyente. Ayon sa panukala ni V. Bering, noong Setyembre 7, 1730, 25 iba pang kalahok sa paglalayag sa St. Gabriel ang na-promote sa ranggo.
2. SA BIGAY NG "MALAKING LUPA"
Ang karagdagang kapalaran ng "St. Gabriel" ay konektado sa ekspedisyon ng A.F. Shestakov D.I. Pavlutsky, na nilikha noong 1727 upang maghanap at bumuo ng mga bagong lupain at isla. Ang ulat ng Senado kay Catherine I tungkol sa organisasyon ng ekspedisyon ay nagsalita tungkol sa pangangailangan para sa pangwakas na pag-apruba ng mga pag-aari ng Russia sa Kamchatka at sa mga isla: "... pagkakaroon ng tunay na natutunan tungkol sa kanila, anong uri ng mga tao ang nasa gayong mga isla. at sa ilalim ng kaninong mga ari-arian, at kung sila ay nakikipagkalakalan kung kanino at ano, tungkol sa lahat ay dapat sumulat sa gobernador ng Siberia at sa Senado."
Sa kautusan noong Abril 10, 1727, ang ekspedisyon ay iniutos na "...magpadala mula sa Admiralty College ng isang surveyor, na magkakaroon ng masusing mapa ng mga isla kapag sila ay nasa dagat. At para sa paglalakbay sa dagat, mula sa Admiralty , magpadala ng isang navigator, isang co-navigator, at isang mahusay na sampung mandaragat , na pumipili mula sa mga Siberian, at kasama nila ang sampu o labinlimang compass na may mga accessories, upang ang mga navigator at mga mandaragat na ito sa kanluran at silangang dagat ay maaaring, sa mga kinakailangang kaso, maglayag. sa mga barko na mayroon o itatayo nila ngayon sa hinaharap, kasama ang mga itinalagang service people...”
Kasama sa ekspedisyon ang apat na detatsment: Anadyr, Kamchatka, Okhotsk at Marine. Surveyor Mikhail Spiridonovich Gvozdev, navigator Jacob Gens, navigator Ivan Fedorov, boating apprentice I. G. Speshnev, sailors A. Ya. Bush, I. I. Butin, K. Moshkov, N. ay ipinadala sa naval detachment (admiralty group). M. Cod at sampu mga mandaragat.
Noong 1730, ang "St. Gabriel" ay inilagay sa pagtatapon ng ekspedisyon, ang pamumuno kung saan, pagkatapos ng pagkamatay ni A.F. Shestakov, na sumunod noong Marso 14, 1730 sa isang labanan sa Chukchi malapit sa Penzhina River, ay kinuha. ni Major Dmitry Ivanovich Pavlutsky. Ang "St. Gabriel" ay gumanap ng isang nangungunang papel sa paggalugad sa dagat. Noong tag-araw ng 1730, sa ilalim ng utos ni I. Shestakov (pamangkin ni A.F. Shestakov), "St. Gabriel" ay naglayag mula sa Okhotsk patungong Bolsheretsk, pagkatapos ay nagpunta upang ilarawan ang kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, pumunta sa bibig ng mga ilog ng Uda at Amur, hanggang sa Shantar Islands, kung saan isinagawa ang mga pagsukat ng Hydrographic at ginawa ang mga guhit.
Noong taglagas ng 1730, inutusan ni D. I. Pavlutsky sina J. Gens at I. Fedorov "kasama ang magagamit na mga servicemen mula sa Kamchatka sa isang bangkang dagat, na itinayo para sa hukbong-dagat ni kapitan G. Bering ("St. Gabriel" V.A. ), ... sa Anadyr mouth para tuklasin ang mga isla sa dagat ... isama mo ang apprentice na si Speshnev at ang surveyor na si Gvozdev."
Pagkatapos ng taglamig sa bukana ng Ilog Bolshoi, dumating si "St. Gabriel" noong Hulyo 9, 1731 sa bukana ng Ilog Kamchatka. Dahil sa sakit ng Gens at Fedorov, ang bot ay talagang inutusan ni M. S. Gvozdev sa panahon ng paglipat. Pinlano na kaagad, pagkatapos mapunan ang mga suplay ng pagkain at sumakay ng mga interpreter, pumunta sa bibig ng Anadyr, tulad ng iniutos ni D.I. Pavlutsky. Ang pag-alis sa dagat ay naka-iskedyul para sa Hulyo 20. Ngunit sa araw na ito, nagsimula ang pag-aalsa ng Itelmen sa pamumuno ng Elovsky toyon na si Fyodor Kharchin. Sinunog ng mga rebelde ang Nizhnekamchatsk at pinatay ang maraming Ruso.
Ang mga tauhan ng "St. Gabriel" ay kailangang makilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa at pag-aalis ng mga kahihinatnan nito. Kinailangan kong gugulin ang taglamig sa isang nawasak na bilangguan sa pinakamahirap na mga kondisyon, tulad ng iniulat ni I. Fedorov: "At ngayon sa taglamig mayroon akong pagkain ng isda at wala o anuman. Gayundin, ngayon nakatira pa rin ako sa bangka "Gavril ” napakahirap, ako ay may sakit sa aking kanang binti, kahit na ngayon ay hindi ko mapigilan ang aking sarili at hindi makalakad, ngunit ngayon ay darating ang malamig na panahon ng taglamig, at hindi ko makayanan ang ganoong lamig at dumi sa aking sakit nang walang init. kapayapaan at walang saplot, na lalong nakakasama sa aking karamdaman at mas malala pa para sa mga nagkukumpuni, at kinuha ng mga tao ng serbisyo at ng iba pang mga Vater ang lahat.”
Noong Pebrero 11, 1732, ipinadala ni D. I. Pavlutsky kay J. Gens ang isang bagong utos upang ilipat ang utos ng ekspedisyon sa surveyor na si M. S. Gvozdev, "alam na namin na ikaw ay bulag at may sakit sa iyong mga binti at imposibleng ipadala ang gawaing ipinagkatiwala. sa iyo." Inutusan si Gvozdev na pumunta “... sa bangkang Gavril patungo sa bibig ng Anadyr at laban sa Anadyr Nose, na tinatawag na Bolshaya Zemlya, ang mga isla ay ginalugad, isang malaking bilang ng mga ito, at sa mga islang iyon ay may mga taong dapat suriin at hanapin muli at kunin ang yasak sa mga hindi nakolekta ng yasak."
Noong Hulyo 23, 1732, umalis si "St. Gabriel" sa bukana ng Ilog Kamchatka. Nanatili sa pampang ang mga Gens na may sakit. Nakasakay sina M. S. Gvozdev, I. Fedorov, navigator K. Moshkov, apat na mandaragat, tatlumpu't dalawang servicemen at interpreter na si Egor Buslaev. Noong Agosto 5, ang mga mandaragat ay lumapit sa ilong ng Chukotka at hanggang Agosto 15 ay naglayag sa kahabaan ng baybayin, lumapag sa maraming lugar, sinusubukang makipag-ugnay sa mga lokal na residente. Naghanap sila ng mga isla.
Noong Agosto 17 lamang, nakita ng ekspedisyon ang isla (ngayon ay Ratmanov Island), ngunit hindi ito nakalapit dahil sa malakas na hangin at bumalik sa baybayin ng Chukotka. Pagkalipas ng dalawang araw, nakarating siya sa hilagang dulo ng isla. Si M. S. Gvozdev kasama ang marino na si Petrov at sampung servicemen ay nakarating sa baybayin, kung saan naganap ang isang labanan sa mga lokal na residente. Sinuri ni Gvozdev ang dalawang kahoy na yurt, nakakita ng spruce at pine forest, at “mula sa islang iyon ay nakita nila ang mainland.”
Ito ay kung paano nakita ng mga Ruso ang Alaska sa unang pagkakataon. Pagkatapos, “...pumunta kami malapit sa parehong isla sa katimugang dulo... at narito mayroong mga dalawampung yurts..., at ang isla ay isang milya at kalahati ang haba, isang milya ang lapad.” Noong umaga ng Agosto 20, naka-angkla kami sa pangalawang isla (Krusernshtern Island V.A. ), at sa pagitan ng una at ikalawang isla, isang milya at kalahating distansya, nakita namin ang isang isla na hindi mas malaki kaysa sa unang isla, mas kaunti.
Nakarating din sila sa islang ito. Kaya, ang mga mandaragat ng "St. Gabriel" ay ang unang mga taong Ruso na bumisita sa mga isla ng Ratmanov at Kruzernstern.
Ang susunod na araw, Agosto 21, 1732, ay maituturing na makasaysayan. Ang mga unang Europeo ay nakarating sa hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika. Nangyari ito siyam na taon bago ang paglalakbay ni Bering. Iniulat ito ni M. S. Gvozdev nang ganito: “Noong Agosto 21 ng hapon sa ikatlong oras ay nagsimulang umihip ang hangin, at pumunta kami sa mainland at dumating sa lupaing iyon at umangkla ng halos apat na sulok mula sa lupa.” Mula sa timog na dulo hanggang sa kanlurang bahagi, ang mga mandaragat ay nakakita ng mga yurt - na naninirahan mga isang milya at kalahati, "at imposibleng makalapit sa mga yurt na ito dahil sa hangin, at pumunta sila malapit sa lupa sa timog na bahagi, at ito ay naging isang mababaw na lugar, iniwan nila ang palabunutan, na may lalim na pito at anim na dupa, at mula sa lugar na iyon ay bumalik sila at nagsimulang maniobra malapit sa Dakilang Lupain upang makalapit sa lupain, at nagsimulang magkaroon ng malakas na hangin mula sa tapat. lupain... At umihip ang napakalakas na hangin mula sa Dakilang Lupaing iyon, at ang hangin ay nasa hilaga-hilagang kanluran. fourth de island (King's Island V.A. ) dinala ang Chyukcha sa bangka sa maliit na yalych, ayon sa kanila tinawag nila itong kukhta...” Sa mga tanong tungkol sa Dakilang Lupain, sinagot ng Chyukcha na “... ang kanilang sariling Chyukchi ay nakatira dito, at mayroong kagubatan. , at gayundin ang mga ilog, at tungkol sa mga hayop ay sinabi niya na mayroong ligaw na pulang usa, martens, at fox, at mga determinadong beaver.”
Ang serviceman na si Ilya Skurikhin, na nasa paglalakbay sa St. Gabriel at nag-interogate noong Abril 8, 1741, ay medyo naiiba sa opisina ng daungan ng Okhotsk. Paglapit sa Dakilang Lupain, “...nakita nila na ito ay hindi isang isla, ngunit isang malaking lupain, isang baybayin ng dilaw na buhangin, mga tirahan sa mga yurt sa tabi ng dalampasigan at maraming tao na naglalakad sa lupaing iyon; mayroong isang malaking larch. kagubatan sa lupaing iyon, isang spruce at poplar forest. At lumapit sila sa lupaing iyon sa kaliwang bahagi. Naglakad kami nang mga limang araw, ngunit hindi kami nakarating sa dulo ng lupaing iyon."
Ang lupain na pinuntahan ng St. Gabriel ay ang Cape Prince of Wales sa Seward Peninsula. Isang malakas na hanging hilaga ang humihip sa barko sa timog. Ang mga probisyon ay mahirap, ang sariwang tubig ay nauubusan, ang mga tripulante ay pagod at halos walang oras upang pump out ang tubig. Ang mga servicemen ay nagsumite ng isang petisyon kina Gvozdev at Fedorov, "kung kanino, nang ipahayag ang kanilang maraming pangangailangan, hiniling nila na para sa mga pangangailangang iyon at ang huli ng oras, babalik sila mula sa paglalakbay na iyon sa Kamchatka." Noong Setyembre 28, 1732, bumalik si "St. Gabriel" sa Nizhnekamchatsk para sa taglamig.
Sa kasamaang palad, ang mga detalye ng makasaysayang paglalakbay na ito ay nananatiling hindi alam, dahil ang orihinal na logbook ng mga dokumento at mga mapa ay hindi pa napanatili. Noong Disyembre 19, 1732, ipinadala ni Gvozdev si D.I. Pavlutsky sa bilangguan ng Anadyr ng isang detalyadong ulat tungkol sa kampanya at "mga wastong imbentaryo," ngunit wala si Pavlutsky sa oras na iyon, siya ay nasa Yakutsk. Ang isang kopya ng logbook (logbook) ay nakalakip sa ulat. Ang orihinal na lagbook ay ipinadala noong tag-araw ng 1733 sa opisina ng daungan ng Okhotsk, ngunit walang mapa. Ipinaliwanag ni Gvozdev na ang mapa ng kampanya ay hindi iginuhit dahil sa kakulangan ng kasunduan sa navigator na si Fedorov, na naniniwala na ang kanyang trabaho ay upang bumuo ng isang mapa ng dagat, at ang trabaho ng surveyor ay upang bumuo ng mga mapa ng lupa, iyon ay, mga mapa ng lupa.
Si Fedorov mismo ay namatay sa Nizhnekamchatsk noong Pebrero 1733, at si M. S. Gvozdev ay nanatili sa Kamchatka hanggang sa tag-araw ng 1735, na nagsasagawa ng mga tagubilin "sa pagtatayo ng mga bagong kuta." Noong 17351738 siya ay nasa ilalim ng pagsisiyasat para sa isang maling pagtuligsa, at pagkatapos ng kanyang paglaya ay nagsagawa siya ng iba't ibang mga tungkulin sa panahon ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka.
Hindi alam kung bakit hindi ipinaalam ni Pavlutsky o ng opisina ng daungan ng Okhotsk ang alinman sa Admiralty Board, o ang mga tanggapang panlalawigan ng Tobolsk at Irkutsk tungkol sa mga resulta ng paglalayag ng "St. Gabriel" sa mainland. Tila, hindi nila binibigyang importansya ang mga resulta ng ekspedisyon.
Noong 1738 lamang nakarating ang impormasyon tungkol sa paglalayag na ito sa Admiralty Board. Nangyari ito ng ganito. Noong 1735, ang mandaragat na si L. Petrov, isang kalahok sa paglalayag sa St. Gabriel, ay inakusahan ang mga pinuno ng ekspedisyon na sina J. Gens, M. S. Gvozdev at I. G. Speshnev ng mga krimen ng estado, kung saan lahat sila ay inaresto at ikinulong sa bilangguan ng Tobolsk. Ang pagtuligsa ay naging hindi totoo, at si Petrov mismo ay napunta sa bilangguan ng Kronstadt. Dito siya nagsumite ng isang ulat sa kumander ng Kronstadt port tungkol sa paglalakbay sa baybayin ng Amerika noong 1732 at tungkol sa hindi pangkaraniwang yaman ng balahibo ng lupain na kanilang natuklasan. Ang mensaheng ito ay interesado sa Admiralty Board. Noong Pebrero 14, 1738, gumawa siya ng desisyon na palayain sina M. S. Gvozdev at J. Gens mula sa bilangguan at agad na ipadala ang mga Gen sa St. Petersburg na may mga journal, imbentaryo at mapa. Ngunit wala nang buhay si Gens; namatay siya sa bilangguan noong Oktubre 23, 1737.
Noong Abril 22, ang Siberian Provincial Chancellery ay nagpadala ng isang utos sa agarang pagpapadala sa Admiralty Board ng lahat ng mga materyales mula sa paglalayag ng "St. Gabriel" noong 1732, dahil walang mga papeles na may kaugnayan sa paglalakbay na natagpuan sa pag-aari ng J. Gens pagkatapos ng kanyang kamatayan. Noong Disyembre 1738, nagkaroon ng bagong utos mula sa Admiralty Board sa mga awtoridad ng Siberia na maghanap at magpadala ng mga imbentaryo, journal at mga mapa ng nabigasyon sa St. Petersburg. Hindi na sila muling natagpuan. Noong 1743 lamang natuklasan ng M.P. Shpanberg ang isang journal na hindi opisyal na itinatago ni I. Fedorov sa panahon ng paglalakbay. Sa utos ni Shpanberg, si M. S. Gvozdev ay nag-compile ng isang mapa ng paglalayag noong 1732 noong Oktubre 1743. Ang orihinal na mapa ay inihatid ni Shpanberg sa Irkutsk chancellery at nawala din. Isang kopya lamang na ipinadala sa Admiralty Board ang nakaligtas.
Nang maglaon, ang iba pang mga mapa ay pinagsama-sama batay sa oral na paglalarawan ng paglalakbay.
Ang tanong ng pagtuklas ng M. S. Gvozdev ay lumitaw noong 1741 na may kaugnayan sa patotoo ni I. Skurikhin, isang kalahok sa paglalayag, na ibinigay niya noong Abril 1741 sa opisina ng daungan ng Okhotsk. Si Gvozdev mismo ay inusisa doon noong 1743. Noong 1741, iminungkahi ng kumander ng daungan ng Okhotsk, A. Divier, na ipadala ang ekspedisyon ng Bering sa maliliit na barko upang tuklasin ang mga isla laban sa Chukotka Nose. Noong 1743, binalak na ipadala si Gvozdev doon, ngunit sa parehong taon nakumpleto ng Second Kamchatka Expedition ang mga aktibidad nito.
Noong 1791, si G. A. Sarychev, na sinusuri ang Diomede Islands (Ratmanov at Kruzernstern), ay binigyan sila ng pangalang "Gvozdev Islands".
3. SA SHORE NG JAPAN
Ang mga mandaragat ng Russia ay mga kinatawan ng ikalimang bansa sa Europa na nakarating sa baybayin ng Japan. Unang nalaman ng mga Europeo ang tungkol sa Japan sa pagtatapos ng ika-13 siglo. mula sa talaarawan ni Marco Polo: "Ang mga tao sa isla ng Jipangu ay napakayaman. Napakayaman sa ginto. Ang bubong ng palasyo ng imperyo ay natatakpan ng gintong mga sheet. Ang mga kisame ng bahay, pati na rin ang mga bintana, ay pinalamutian. na may ginto, at sa loob ng mga silid ay may mga mesa na gawa sa purong ginto.”
Noong 1459, lumitaw ang isla ng Dzipangu sa mapa ng Italyano, na nakatayong mag-isa sa isang lugar sa silangang dagat. Noong 1542, narating ng mga Portuges ang isla ng Tanegashima (148 km sa timog ng isla ng Kyushu). Noong 1584, dumating ang mga Espanyol sa Japan at nagsimulang ipalaganap ang Kristiyanismo sa mga naninirahan sa mga isla. Noong 1600, narating ng mga Dutch ang baybayin ng Japan, at noong 1609 nagsimula silang makipagkalakalan sa Japan. Noong 1613 dumating dito ang mga British. Noong 1638 ang mga Europeo ay pinatalsik. Tanging ang mga Dutch lamang ang nakapagpanatili ng matalik na relasyon at ang karapatang makipagkalakalan sa Japan. Noong 1639, nagpasa ang Japan ng batas na nagbabawal sa pakikipag-ugnayan sa mga dayuhan (ang "Pagsara ng Japan"), na nanatiling may bisa sa loob ng mahigit 220 taon.
Sa Russia, ang unang impormasyon tungkol sa Japan ay lumitaw sa pagtatapos ng ika-17 siglo. Ang Cosmography ng 1670 ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa heograpikal na lokasyon, klima, likas na yaman, moral at kaugalian ng mga Hapones, ang kanilang relihiyon at hanapbuhay.
Ang ideya ng paghahanap ng ruta ng dagat mula Kamchatka hanggang Japan ay ipinanganak kay Peter I noong 1702 pagkatapos ng pakikipag-usap sa Japanese na si Denbei Tatekawa, na dinala ni V. Atlasov sa Moscow mula sa Kamchatka. Sa parehong 1702, ang utos ng Siberia sa ngalan ng tsar ay nag-utos sa tanggapan ng Yakut voivodeship na magpadala ng "mga taong gustong magpadala" sa Kamchatka upang galugarin ang ruta sa Japan sa pamamagitan ng Kuril Islands upang "gumawa ng malaking pakikipagkalakalan sa estado ng Hapon ... .”
Noong Oktubre 1705, nagsimula ang pagtuturo ng wikang Hapon sa St. Petersburg navigation school. Ang parehong Japanese na si Denbei, na nabautismuhan at pinangalanang Gabriel, ay hinirang na guro.
Noong 1712, inutusan muli ng Siberian Order ang gobernador ng Yakut na mangolekta ng impormasyon tungkol sa Japan, upang malaman "kung anong mga ruta ang naroroon sa lupaing ito, kung ang mga naninirahan dito ay maaaring magkaroon ng pakikipagkaibigan at pakikipagkalakalan sa mga Ruso." Gayunpaman, posible na galugarin ang ruta sa Japan noong 1739 lamang. Ginawa ito ng detatsment ng hukbong-dagat ng Second Kamchatka Expedition sa ilalim ng pamumuno ni M.P. Shpanberg. Kasama sa detatsment ng apat na barko ang St. Gabriel, na nakilala sa katotohanan na ang mga mandaragat nito ang unang mga Ruso na tumuntong sa lupa ng Hapon noong Hunyo 19, 1739.
Ang detatsment ng M.P. Shpanberg ay isa sa walong detatsment ng Second Kamchatka Expedition. Limang detatsment ang nabuo upang suriin ang baybayin ng Arctic Ocean, isang Akademikong detatsment para sa isang komprehensibong pag-aaral ng Kamchatka at dalawang detatsment ng hukbong-dagat ni V.I. Bering upang buksan ang ruta ng dagat mula Kamchatka hanggang Amerika at M.P. Shpanberg.
Sa pamamagitan ng utos ng Senado noong Disyembre 28, 1732, ang detatsment ni Spanberg ay iniutos: "Para sa kapakanan ng pagmamasid at paggalugad ng ruta patungo sa Japan... na magtayo sa Kamchatka River ng isang bangka na may isang deck at dalawang snipe boat na may 24 na sagwan bawat isa ay may kubyerta at, pagkatapos na maitayo at armado, magpatuloy sa direksyon na ipinakita sa paglalayag kay Kapitan Spanberch... Kung ang bangkang natitira sa nakaraang ekspedisyon ay matatagpuan sa kondisyon na posible at ligtas na maglakbay. (pinag-uusapan natin ang tungkol sa "St. Gabriel" V.A. ), pagkatapos ay huwag muling ipakita ang bot...".
Ang bot, "naiwan mula sa isang nakaraang ekspedisyon," ay lumabas na nasa normal na kondisyon. Matapos bumalik mula sa isang paglalakbay sa mainland noong 1732, siya ay nasa Nizhnekamchatsk hanggang Setyembre 1733 sa panahon ng "pagtatayo ng isang bagong bilangguan." Noong 17331735 Sa pamamagitan ng utos ng kumander ng daungan ng Okhotsk G. G. Skornyakov-Pisarev, "St. Gabriel" ay gumawa ng mga paglalakbay sa ilalim ng utos ni J. Gens bilang isang "transport vessel" sa pagitan ng Kamchatka at Okhotsk, na naghahatid ng mga tao at iba't ibang mga kargamento. Kaya, noong Oktubre 1733, dinala niya sa Kamchatka ang Marching Investigation Office, na pinamumunuan ni Major V.F. Merlin at D.I. Pavlutsky, na ipinadala upang parusahan ang mga responsable sa pag-aalsa ng Itelmen noong 1731.
Noong Agosto 4, 1735, ang "St. Gabriel" ay nagsimula sa kanyang huling paglalakbay bilang pangunahing barko ng ekspedisyon ng Shestakov-Pavlutsky. Ang mga kalahok ng 1732 na paglalayag sa mainland, M. S. Gvozdev, boating apprentice I. G. Speshnev, at marino L. Petrov, na kasama si J. Gens ay tinawag sa Irkutsk "sa mahalagang negosyo," ay umalis din dito. Bago ipadala sa Irkutsk, ibinigay ni J. Gens si "St. Gabriel" kay M.P. Shpanberg para sa paglalayag patungong Japan bilang bahagi ng Second Kamchatka Expedition.
Ang Dekreto ng Senado kay M.P. Shpanberg ay karagdagang inireseta: "At pumunta muna sa mga islang iyon na nagmula sa Kamchatka midday Nose patungong Japan ... at kung higit pa sa Japan mismo ay may mga isla o lupain na sakop ng Japanese Khan o iba pang mga pinuno ng Asya. , siyasatin din ito at humingi ng magiliw na pakikitungo sa mga taong naninirahan sa mga isla at lupaing iyon... At kasabay nito, magtanong tungkol sa kanilang kalagayan at iba pang mga bagay na may kaugnayan... at, nang narito, sumunod sa mismong Mga baybayin ng Hapon at doon, para sa parehong dahilan, galugarin ang kapangyarihan, oh mga daungan, maaari ba nilang harapin ito nang maayos?
Ang tagubilin ng Admiralty Board noong Pebrero 28, 1733 ay nagtakda ng parehong mga gawain para sa detatsment ni Spanberg.
Noong 1737, nabuo ang Okhotsk flotilla ng Second Kamchatka Expedition. Kasama dito ang "St. Gabriel" at ang barkong "Fortune", na naayos noong 1736, pati na rin ang brigantine na "Archangel Michael" at ang three-masted double-sloop na "Nadezhda" na itinayo sa ilalim ng pangangasiwa ng M.P. Shpanberg. Ang brigantine ay inilunsad noong Hulyo 7, 1737, at ang double sloop noong Hulyo 19. Dahil sa kakulangan ng mga probisyon, ang ekspedisyon ay kailangang ipagpaliban hanggang sa tagsibol ng 1738.
Bot "Banal na Arkanghel Gabriel". Muling pagtatayo. Hood. A. S. Garistov
Noong Hunyo 16, 1738, iniulat ni Shpanberg sa Admiralty Board: "At mula noong simula ng paghahasik ng tagsibol, tatlong mga sasakyang dagat, na inihanda sa pamamagitan ng pagtatayo at pagkumpuni para sa paglalayag na ipinakita sa akin, ibig sabihin: ang brigantine na "Arkanghel Michael", ang boat-boat "Nadezhda" at ang bangka " Gabriel "caulked, scraped, tarred and corrected with other small crafts and equipped with the proper rigging."
Noong Hunyo 18, 1738, umalis ang detatsment sa Okhotsk at dumating sa Bolsheretsk noong Hulyo 6. Narito ang mga koponan ay ganap na may tauhan, ang mga suplay ng pagkain at sariwang tubig ay napunan. Noong Hulyo 15, tatlong barko ang naglayag mula Bolsheretsk patungong Japan. Ang "Arkanghel Michael" ay inutusan ni M.P. Shpanberg, "Nadezhda" ni Tenyente Vilim (William) Shelting. Pagkalipas ng apat na araw, nahuli si "St. Gabriel" sa likod ng detatsment, at noong Hulyo 24, "Nadezhda". Si Shpanberg lamang ang nakarating sa Frieza Strait, pinaikot ang isla ng Urup at noong Agosto 18 ay bumalik sa Bolsheretsk. Ang Spenberg ay umabot sa 45 degrees N. sh.: "At ako lamang ang hindi nangahas na lumampas sa antas na iyon... walang sinuman mula sa mga taong Ruso ang nakapunta doon maliban sa amin."
Nagawa ni V. Walton na maabot ang 43°19‘N noong Agosto 11, 1738. sh.: Nakita ang lupa mula sa NNW Upang WtN, "na tila pitong isla, ang pinakahilagang bahagi na may napakataas na bundok...".
Ito ang hilagang dulo ng Matemai Island (Hokkaido). "St. Gabriel" ay bumalik sa Bolsheretsk noong Agosto 6, "Nadezhda" noong Agosto 24. Sa simula ng Setyembre, dahil sa kawalan ng isang "dalang barko" (ang "Fortune" shitik, kung saan dumating si S.P. Krasheninnikov sa Kamchatka noong Oktubre 1737, sa paglalakbay na iyon "lahat ay ganap na nasira sa bibig ng Bolsheretsk" V.A. ) napagpasyahan na ipadala ang "St. Gabriel" sa Okhotsk upang dalhin ang mga koponan ng Marching Investigation Office ng V.F. Merlin at yasash furs. Si "Gabriel" ay dapat na bumalik sa parehong taglagas, ngunit sumadsad malapit sa kuta ng Krutogorovsky at napilitang mag-winter doon sa ilalim ng proteksyon ng isang bantay ng walong tao.
Dahil ang ekspedisyon pagkatapos ng pagkamatay ng "Fortuna" ay walang magaan na sasakyang-dagat "para sa paglalakbay sa mga isla," napagpasyahan na bumuo ng isang labing-anim na oared sloop na "Bolsheretsk" mula sa mga troso na inani sa tabi ng mga ilog ng Bolshaya at Bystraya. Ito ang pangalawang daluyan ng dagat pagkatapos ng St. Gabriel, na itinayo sa Kamchatka. Ang "Bolsheretsk" ay may haba na 17.5, isang lapad na 3.9, isang lalim ng hawak na 1.6 m. Naglayag ito hanggang 1744, hanggang sa itapon ito sa pampang sa lugar ng Bolshoy River. Para sa paghahambing: Ang "Arkanghel Michael" ay may sukat na 21, 6.3 at 2.6 m, ayon sa pagkakabanggit, "Nadezhda" 24.5, 6 at 1.8 m, "St. Gabriel" 18.3, 6, 1 at 2.3 m. (Ang mga sukat ng mga packet boat ni Bering ay: 24.4, 6.7 at 2.9 m). Ang "Arkanghel Michael" at "Nadezhda" ay bumagsak noong 1753.
Noong Mayo 23, 1739, isang flotilla ng apat na barko ang muling lumipad patungong Japan. Sa panahon ng paglalakbay, binago ni Shpanberg ang mga kumander ng Nadezhda at Gabriel. Sinimulang utusan ni V. Valton ang bangka. Ang midshipman na si Vasily Ert ay hinirang na kumander ng Bolsheretsk.
Noong Hunyo 14, sa paglapit sa isla ng Honshu, nahulog si "St. Gabriel" at nagpatuloy sa paglalayag nang mag-isa. Lahat ng apat na barko ay lumapit sa baybayin ng Hapon sa parehong araw, Hunyo 16. Ang mga barko ng Spanberg ay naglakbay sa baybayin ng Hapon hanggang Hunyo 22, na umabot sa 37 degrees N. w. (lugar ng modernong lungsod ng Iwaki). Ang "St. Gabriel" ay nasa baybayin ng Japan hanggang Hunyo 24 at napunta sa 34°30', iyon ay, sa lugar ng Tokyo Bay.
Si Spanberg ay hindi nangahas na ilagay ang mga tao sa pampang, "sa takot na ang mga Hapones ay hindi malinlang ng isang aksidenteng pag-atake o pambobola." Noong Hunyo 22, nakatanggap ang mga mandaragat ng maraming Hapones na sakay. Nagkaroon ng mabilis na barter trade na nagaganap. Inalok ng mga Hapones ang mga Ruso ng isda, kanin, prutas, gulay, tabako, at tumanggap ng mga regalo at pagkain mula sa kanila.
Sa kanyang mga ulat, nagbibigay si Shpanberg ng mga kawili-wiling obserbasyon tungkol sa mga barko ng Hapon, kalikasan, pamayanan, agrikultura at pangingisda, at inilalarawan ang hitsura ng mga Hapones at ang kanilang pananamit. Ang "mga kilalang tao" ay dumating sa Arkanghel Michael, na ipinakita ni Shpanberg ng mga barya ng Russia. Sa aklat ng mananalaysay na Hapones na si S. Nakamura, "Ang mga Hapones at ang mga Ruso," tinukoy na nangyari ito sa Chishirohami Bay malapit sa nayon ng Isomura. Isang opisyal, si Chiba Kansichiro, ang ipinadala mula sa lungsod ng Sendai patungong Isomura, na, kasama ng tatlong lokal na opisyal, ay dumating sakay ng Arkanghel Michael. Ang mga Hapones ay sinamahan ng tatlong tagasalin ng Ainu, ngunit hindi nila alam ang Ruso. Samakatuwid, natapos ang pulong nang walang resulta. Magalang na yumuko ang Hapon. Tinatrato sila ni Shpanberg ng vodka, binigyan sila ng mga balahibo at barya, at ipinakita sa kanila ang Russia at iba pang mga bansa sa mapa. Pinahintulutan niya ang mga Hapon na suriin ang barko at itala ang kanilang nakita.
Iniulat ni Chiba Kansichiro ang kanyang pagbisita sa mga barkong Ruso sa Principality of Sendai. Nagdulot ito ng pag-aalala sa mga awtoridad at nagsimula silang magpakilos ng mga yunit ng militar at nagsimulang maghanda ng pagtatanggol sa baybayin mula sa daungan ng Ishinomaki hanggang sa Ojika Peninsula. Ang mangingisdang Hapones na si Kisabee, na siyang unang nakilala ang mga mandaragat na Ruso, ay tumanggap ng mga baraha mula sa kanila bilang isang regalo, na ibinigay niya sa pinunong si Dzembee. Ang mga pilak na barya at baraha ay inihatid sa kabisera. Bumaling ang gobyerno sa Dutch trading post sa Nagasaki para sa payo. Ipinaliwanag ng Dutch na ang mga papel na kard ay hindi mga banknote, gaya ng naisip ng mga Hapon, ngunit mga kagamitan sa paglalaro, at ang mga barya ay ginawa sa "estado ng Muscovy" (Orosia, iyon ay, Russia).
Iniulat ni Shpanberg ang istraktura ng mga barkong Hapones: “At sila, ang mga Hapones, ay dumating sa mga tray na matangos ang ilong, at ang mga sterns ay mapurol, at sa itaas ang mga tabla ay ibinaba ng mga apat na talampakan, matalim, mga apat na diya ang haba, at ang mga busog. sa mga tray na iyon ay nilagyan ng marami sa kanila ng berdeng tanso. At ang kanilang malalaking tray ay ginawa sa parehong paraan tulad ng maliliit, at ang kanilang mga timon ay may tray, dalawang hubog na sagwan, nakagaod na nakatayo, pahilig, inilalagay ang mga sagwan sa mga kandado. , at ang mga hawakan ay itinatali ng isang lubid; at ang mga tray na ito ay tinahi ng tanso, at ang mga angkla ay V.A. ) mayroon silang apat na sungay, gawa sa bakal. At ang mga tray na iyon na may mga kubyerta, at mga kahon para sa tubig ay ginawa sa kanila, at sa kubyerta ay may mga kalan, kung saan mayroon silang mga kaldero para sa pagluluto ng sinigang, at naamoy nila ang dagat. At mayroong pitumpu't siyam sa mga nabanggit na tray sa paligid ng bilog, at mayroong sampu, labindalawa o higit pang mga tao sa bawat isa sa kanila."
Iniulat din ni Shpanberg ang tungkol sa pangingisda sa mga Hapones: “...dalawang Japanese tray ang dumaan sa isang milya ng aming sasakyang-dagat, at pagkatapos maglayag ay nakahuli sila ng isda at pumunta sa amin, at, sa sandaling nakasama nila ang barko, pumunta sila upang manghuli. mas maraming isda... at nagpadala rin kami mula sa isang bangka ng kanyang sariling barko, doon ay tatlong utusan at isang tagapagsalin para sa pangingisda ng isda, na ang tagapagsalin na ito, ayon sa kaugalian ng Kuril, ay sinaksak ng kutsilyo at hinila sa amin, at , nang hilahin ito, dinala ito sa barko... at pagkatapos ay buhay pa siya, at ano ang kanyang ranggo? isang isda, imposibleng ilarawan dahil sa kamangmangan, malaki at patag lamang, isang bilog na boses, dalawang malalaking palikpik. sa ulo, na may mga bilog na uka sa itaas at ibabang gilid. At ang isdang ito ay tumitimbang ng higit sa siyam na libra, ang isdang ito ay may puting katawan, ang balat nito ay makapal, at kulay-rosas at matinik. Gayundin mula 43 hanggang 37°, sa sa lugar na aming pinuntahan, nakita namin ang maraming iba't ibang isda na naglalaro, na hindi nakikita sa aming dagat."
Nagbibigay ang Shpanberg ng kawili-wiling impormasyon tungkol sa hitsura ng mga Hapon. "Ang mga Hapones na ito ay katamtaman ang taas at maliit. Ang kanilang mga damit ay halos kapareho ng mga Tatar. Sila ay naglalakad na nakayapak, walang pantalon o pantalon. Mula sa kalahati ng ulo hanggang sa noo, ang buhok ay ginupit at nakadikit ng pandikit, na nakatali sa likod ng palumpong na nakadikit. Ang kanilang mga sumbrero ay malalaki , damo, patag, ang ilan ay nagsusuot ng mga sombrerong nakatali sa ilalim ng kanilang mga balbas, at ang mga walang sumbrero ay nakatali sa kanilang mga ulo ng mga balsa. V.A. ), gawa sa papel... At ang katawan nitong mga Hapones, may maputi, may maitim, maliit ang mata, itim ang buhok, nag-aahit ng balbas. At bilang karagdagan sa mga Hapones na iyon, isang tray ng Hapon ang sumasagwan malapit sa aming mga barko, kung saan mayroong anim na tao, at malinaw sa pananamit at sa mga tao na sila ay mga anak ng marangal na ama. At sa kanilang mga kamay mayroon silang mga tagahanga mula sa araw, mula lamang sa kung anong uri ng materyal, ito ay hindi kilala, ngunit ito ay malinaw lamang na ang kulay ay puti. At ang mga Hapones na ito ay mga puti at kabataan."
Tila, nakita ng mga mandaragat ng "St. Gabriel" ang parehong bagay, na dumaan sa baybayin ng isla ng Honshu mula 38°29‘ hanggang 34°30‘. Sinabi ni Tenyente Walton na nakatagpo sila ng maraming barkong Hapones at nakilala nila ang mga Hapon sa kanilang barko. Dalawang beses, noong Hunyo 19 at 22, ang mga Ruso ay nakarating sa baybayin, na hindi nangahas na gawin ni M.P. Shpanberg.
Iniulat ni V. Walton na noong Hunyo 16 ay nakita nila ang lupa sa 38°29‘N. w. Noong Hunyo 17, lumapit sila sa baybayin, "nakita nila na tatlumpu't siyam na mga barkong Hapones na walang mga bandila ang umalis mula sa dalampasigan hanggang sa dagat, at bawat isa sa kanila ay kasing laki ng aming galera o higit pa, at ang mga layag sa kanila ay isa sa bawat barko at ang mga iyon ay tuwid, na gawa sa mga Chinese na ina (Chinese light yellow paper fabric V.A. ) asul, na may puting guhit, at sa iba pa ay puti, na sinundan ko sa mga barko sa tabi ng baybayin upang mahanap ang kanilang daungan, ngunit ang mga barkong ito lamang ang nahahati sa mga nayon, at wala sila sa daungan. At mula sa ika-18 araw ay humiga sila sa angkla malapit sa kanilang barko... Noong umaga ng ika-19 na araw ng Hunyo, isang barkong Hapones ang sumagwan patungo sa amin... at may labingwalong tao doon, na wala kaming anumang pag-uusap. , dahil sa kakulangan ng isang interpreter sa kanilang wika, mayroon lamang silang pagkakaunawaan sa isa't isa sa kanilang mga kamay, at mahalaga na tinawag nila kami sa baybayin, kung kaya't ipinadala ko ang bangka at dito ang navigator na si Kazimerov, at ang quartermaster na si Cherkashenin , at anim na sundalo upang magdala ng tubig sa aming bangka, na binigyan ng ilang mga regalo mula sa akin upang malibot mo sila sa isang palakaibigang paraan. At nang araw ding iyon, ligtas na bumalik ang navigator na si Kazimerov mula sa baybayin at nagdala ng 1 1/2 barrels ng tubig."
Sinabi ni Kazimerov na nang magsimula silang lumapit sa baybayin, humigit-kumulang isang daan at limampung maliliit na barkong panggaod ang tumungo sa kanila, "kung saan mayroong halos limampung tao o higit pa (? V.A. ) na nakasuot ng mahabang damit na Intsik... At ang mga tagasagwan sa mga barkong iyon ay pawang hubad, maliban sa kanilang kahihiyan, at sila ay sumasagwan nang napakalapit sa yawl na ang aming mga tagasagwan ay maaaring magsagwan sa pangangailangan.”
Nagpakita ang mga Hapon ng mga gintong barya sa mga Ruso, na nagpapahayag ng kanilang pagnanais na makipagkalakalan. Napagpasyahan ni Kazimerov na mayroong maraming ginto sa Japan: "...pinakita nila sa amin ang ginto mula sa mga barko, at inamin nila na mayroon silang isang patas na halaga ng ginto... At nang magsimula siyang lumapag sa baybayin kasama ang kanyang bangka. ..., may mga lalaki sa dalampasigan “Ang malaking bilang ng mga tao at ang mga naninirahan... ay tuwang-tuwa na makita ako at yumukod sa akin gaya ng dati, at nang makakita sila ng dalawang walang laman na bariles sa yalbot, kinuha sila ng mga residente. at dinala ang mga ito sa isang yarda, at pinuno ang isa't kalahating bariles ng tubig, at dinala pabalik sa yalbot.”
Ayon kay S. Nakamura, lahat ng ito ay nangyari sa nayon ng Amatsumura (Nagasaki County, Awa Province, Chiba Prefecture), na matatagpuan sa 35°10' H. w. Sinabi pa ni Kazemerov: “... dumating siya sa mismong bahay kung saan binuhusan ng tubig, at sinalubong siya ng may-ari ng bahay na iyon sa pintuan nang may malaking kagandahang-loob at dinala siya sa kanyang mga silid at, pagkaupo sa kanya, ginamot siya at ang mga tagapaglingkod na kasama niya upang mag-grape ng alak mula sa mga pinggan na porselana. At inilagay niya ang mga ito ng mga meryenda sa mga pinggan na porselana - sheptalu (pinatuyong mga aprikot o mga milokoton) V.A. ), ibinabad ang butto sa molasses at tinadtad na labanos. Pagkatapos ay inilagay niya ang tabako at mga tubo ng Tsino sa harap niya, at si Kazimerov, pagkatapos na maupo sa bahay na iyon at magpasalamat sa may-ari, ay pumunta sa ibang bahay, at dinala siya ng may-ari ng bahay na iyon sa parehong paraan, at pinaupo siya sa tabi niya. , at nagsilbi sa kanila ng meryenda, at tinapos ng alak ng ubas, at nagdala sila ng Sorochinsky millet (bigas V.A. ) Varenova... At pagkatapos na maupo sa ipinahiwatig na bahay, lumabas siya at naglakad-lakad sa paligid ng pamayanan, kung saan, halimbawa, mayroong mga 1500 patyo, at ang mga gusali sa pamayanang ito ay mga silid na gawa sa kahoy at bato, at itinayo kasama ang dalampasigan malapit sa dagat... mga tatlong milya. At ang mga naninirahan sa pamayanang iyon ay may malinis na mga bahay at mga kama ng bulaklak sa mga tasa ng porselana, at gayundin ang mga tindahan sa kanilang mga bahay na may mga kalakal, kung saan nakita niya sa gitna ng papel at seda, at nakakita siya ng mga brocade... Mayroon silang mga alagang hayop, mga kabayo, at mga baka, at mga manok, ngunit tila wala silang tinapay maliban sa dawa at mga gisantes; Ang mga gulay na mayroon sila ay ubas, dalandan (oranges) V.A. ), bulong at labanos."
“Nang makita sa baybayin ang dalawang tao na may mga sable, kung saan ang isa ay may dalawa, at sa pampang ay hindi siya nag-atubili ng isang oras at, pagdating sa bangka, gumulong palayo sa dalampasigan at sumagwan sa bangka. At marami sa mga ito ang mga barko ay gumulong palayo sa pampang kasunod nila. At mula sa mga barkong iyon ay sumampa ang isang barko at kumuha ng hatak mula sa yalbout, na hinihila ang aming yawlboat patungo sa aming bangka, at ang iba pang mga barko ay sumunod sa kanila upang manood... At kasama niya, si Kazimerov , sumama ang isang maharlikang Hapones na may kasamang isang maliit na barko..., na kinilala namin bilang voivode, dahil inihatid namin siya mula sa pampang na may higit sa isang daang barko, at sa bawat barko ay maraming tao, mga labinlimang tao, na aking tinanggap ng buong kasiyahan at tinatrato siya at ang mga taong kasama niya sa vodka at Kamchatka na alak, na umiinom nang walang pag-aatubili. V.A. ) Belov, halos isang-kapat ng isang balde, kung saan pinakain niya kami nang pantay-pantay, maliban na walang mga pag-uusap sa kanya. At bagama't ang mga taong ito ay tila pabor sa amin, hindi ako nangahas na tumayo roon ng mahabang panahon, sapagka't ang malaking bilang ng kanilang mga barko ay nakapaligid sa aming bangka at, bukod dito, sila ay umalis pa sa pampang nang walang bilang. Para sa kadahilanang ito, sinimulan kong timbangin ang angkla, at ang nabanggit na marangal na tao, samantala, ay nagpaalam sa amin sa isang palakaibigan na paraan, at pumunta sa kanyang barko at cellar sa baybayin...
At noong ika-20 ng Hunyo ay dumating kami sa isla at humiga sa angkla upang maghanap ng tubig, tanging nakita namin na walang lugar na mapunta ang bangka sa pampang, dahil ang malalaking alon ay gumagalaw. Noong Hunyo 21 ding iyon, itinaas namin ang angkla at pumunta sa pagitan ng mga isla hanggang sa baybayin ng Hapon, kung saan sinalubong kami ng dalawang maliliit na barko. At habang ang mga barkong ito ay gumagaod malapit sa aming bangka, ako, sa pamamagitan ng pangangatuwiran sa mga taong iyon gamit ang aking mga kamay, dahil walang makausap sa kanila dahil sa kamangmangan sa kanilang wika, itinuro ko sa kanila na kailangan namin ng panggatong at tubig para sa barko. , at sa paanuman ay nakita nila, kaagad bilang mga taong palakaibigan, nang walang anumang dahilan, na sumagwan sa pampang at nagdala ng tubig at panggatong. At para sa kanilang gawain ay binigyan ko sila ng isang kalahating kilong butil at isang piraso ng karayom, at tinawag nila kami sa daungan, at dahil may napakalalim sa lugar na iyon na imposibleng maiangkla, at ang hangin din ay maliit, sapagkat ito ang dahilan kung bakit kinuha ng dalawang barkong ito ang aming bangka na hinila at hinila.
Samantala, hindi pinapayagan ang Havana (Shimoda V.A. ), nakasalubong nila ang isang barko kung saan mayroong labinlimang tao na may mga sable, at inutusan nila ang nasabing dalawang barko na ihinto ang paghila sa aming bangka, at ako, sa takot, dahil upang hindi magpakita ng pagsalungat sa kanila, tumalikod sila sa pampang at lumabas sa dagat mula sa hilagang lapad na 34° at 30' ay may pagitan OtZ At ZO.
Sa parehong araw ng Hunyo 22, kami ay dumating sa isla at nakaangkla sa lalim na 12 fathoms, at nagpadala ng isang bangka upang maghanap ng tubig, ngunit imposibleng makakuha ng tubig lamang doon, dahil ang tubig ay malayo sa baybayin. Sa sandaling iyon, ang doktor na si Diaghilev ay umalis mula sa bangka, nagdala mula roon ng iba't ibang mga halamang gamot at, bukod dito, inihayag na nakita niya sa nasabing isla ang mga naninirahan sa isla na nakasuot ng puting lino at mga baka, katulad ng mga kabayo na may kayumanggi at kayumanggi na buhok at itim na baka. Oo, siya, si Diaghilev, ay nagdala ng isang sanga ng puno ng walnut... at isang sanga ng pino, at dalawang balat ng perlas... Noong ika-23 ng Hunyo, ang mga naninirahan sa nasabing isla ay dumating sa pampang at sumigaw sa amin, at ito ay makabuluhang tinawag nila kami sa baybayin, ngunit dahil sa labis na kaguluhan, magpadala ng yalbot Imposibleng pumunta doon, at bukod pa, ang baybayin ay mabato at imposibleng tumayo sa angkla. Noong ika-24 na araw ng Hunyo, itinaas nila ang angkla at sumunod pabalik sa dagat, ngunit nanatili sa mas silangang bahagi upang suriin kung mayroon pang ibang lupain sa panig na iyon, mayroon silang landas sa pagitan. N At O, ngunit wala silang nakitang lupain hanggang sa dumating sila malapit sa Avachenskaya Bay at nagsimulang maging 52°28’ ang lapad, at mula roon ay sumunod sila sa pagitan ng Lapatka at ng unang Kuril Island hanggang sa Big River. Hulyo 23 na araw ay pumasok sa bibig ng Bolshaya...”
Noong Hulyo 26, ang bangkang "Bolsheretsk" ay dumating doon, na nahulog sa likod ng Shpanberg malapit sa Kunashir Island noong Hulyo 3. Ang mga suplay sa mga barko ay nauubusan at, pagkatapos maghintay sa bukana ng Bolshaya River hanggang Agosto 7, napagpasyahan na pumunta sa Okhotsk, sa paniniwalang naroon na si Shpanberg. Bilang karagdagan, hiniling nina V.F. Merlin at D.I. Pavlutsky, na natigil sa Bolsheretsk mula noong nakaraang taon, na ipadala sa Okhotsk.
Isang linggo pagkatapos ng pag-alis ng "St. Gabriel" at "Bolsheretsk", ang "Arkanghel Michael" ay dumating sa bukana ng Bolshoi River at din sa lalong madaling panahon ay tumungo sa Okhotsk. Ang "Nadezhda" ay dumating sa Bolsheretsk lamang noong Agosto 31 at napilitang magpalipas ng taglamig dito. Ang paglalayag ng Nadezhda ay sinamahan ng mga kaswalti: labing-isang tao ang namatay, at "ang iba ay halos hindi makalakad." "St. Gabriel" at "Bolsheretsk" ay nawalan ng isang tao bawat isa.
Kaya natapos ang makasaysayang paglalakbay na ito, na nagbukas ng ruta ng dagat mula Kamchatka hanggang Japan at ang Southern Kuril Islands. Ang ulat ni Shpanberg at mga materyales mula sa paglalayag, ngunit sa ilang kadahilanan na walang log at mapa ni Walton, ay natanggap sa Admiralty Board. Noong Nobyembre 19, 1739, inutusan si Shpanberg na pumunta sa St. Petersburg "nang buong pagmamadali, araw at gabi... nang walang tigil kahit saan, kinakailangang humarap sa opisina ng High Commander." Ngunit natanggap ni Shpanberg ang kautusang ito noong Abril 10, 1740, sa mismong oras ng putik. Si Shpanberg ay nakaalis lamang sa Yakutsk noong Hunyo 13, ngunit sa lalong madaling panahon isang bagong utos ang natanggap, na iminungkahi na si Bering ay pumunta sa St. Petersburg, at si Shpanberg ang manguna sa ekspedisyon ng Kamchatka.
Ang mga tagubilin na iginuhit para sa Shpanberg ay inireseta na sa tagsibol ng 1740 Chirikov at I. Endogurov sa dalawang barko ay dapat magtungo sa Amerika, at sina Shpanberg, Walton at Chikhachev ay dapat pumunta sa Japan. Ngunit ang paghahanda ng isang bagong ekspedisyon sa baybayin ng Japan ay nag-drag hanggang Setyembre 1741, kaya posible lamang na ilarawan ang bibig ng Uda at Shantar Islands. Noong Mayo 23, 1742, isang detatsment ng apat na barko (sa halip na ang St. Gabriel ay ang St. John) ay umalis sa bibig ng Bolsheretsk.
Sa daan, nawala ang mga barko at isang "St. John" lamang sa ilalim ng pamumuno ni Spanberg ang lumapit sa baybayin ng Japan (41°15‘N). Palibhasa'y walang maliliit na barko na susuriin ang baybayin ng Hapon, nang matuklasan ang isang tumagas, si Shpanberg, na umabot sa latitude 39°35' noong Hunyo 30, ay nagpasya na bumalik sa Kamchatka nang hindi na nakikita ang Japan. Ang "Nadezhda" sa ilalim ng utos ni Shelting ay nakibahagi sa paglalayag na ito sa baybayin ng Sakhalin hanggang sa La Perouse Strait (45°34' N).
Ang paglalayag ng mga Russian navigator noong 1739 sa baybayin ng Japan at ang kanilang pagtuklas sa timog Kuril Islands sa Europa ay nakilala sa simula ng 1740: noong Enero 13, 1740, isang Amsterdam magazine ang naglathala ng liham mula sa Dutch na residente sa St. , Schwartz, na nag-ulat na ang Spanberg ay nakarating sa silangang baybayin ng Japan.
Sa Russia, lumitaw ang isang bersyon na sina Shpanberg at Walton ay nakarating lamang sa baybayin ng Korea. Isang espesyal na komisyon ang nilikha, na, sa isang ulat na may petsang Mayo 20, 1746, "nang walang pag-aalinlangan" ay umamin na "Si Kapitan Walton, sa lahat ng pagkakataon, ay tunay na nasa silangang baybayin ng isla ng Japan, at hindi sa labas ng lupain ng Korea.” Si G. F. Miller, na nag-alinlangan din noong una, ay dumating sa sumusunod na konklusyon: "Nagsimulang dumami ang ebidensya na ang ating mga navigator ... ay hindi nagkamali; at ngayon ay walang nag-aalinlangan dito, para sa maluwalhating French geographer na sina Anville, Buache at Bellin sa kanilang mga mapa na pinaniniwalaan nilang may mas marami o higit pang pagkakaiba sa longitude sa pagitan ng Kamchatka at Japan kaysa sa Spanberg at Walton.”
4. PAG-AARAL NG AVACHI BAY AT PUNDASYON NG PETROPAVLOVSK
Noong tag-araw ng 1740, muling pinaalalahanan ni "St. Gabriel" ang sarili. Ito ang naging unang daluyan ng dagat sa kasaysayan na pumasok sa Avacha Bay. Ang mga tauhan nito, sa ilalim ng utos ng navigator midshipman na si Ivan Fomich Elagin, ay nagtipon ng isang mapa ng Avachinskaya Bay, natukoy ang lugar para sa pagtatayo at inilatag ang mga unang gusali ng isa sa mga pinakalumang lungsod sa Malayong Silangan ng Russia.
Ang mga unang taong Ruso ay bumisita sa lugar ng Avacha Bay noong 1703. Ito ay isang detatsment ng mga kolektor ng yasak sa ilalim ng utos ni Rodion Presnetsov. Noong 1707, binisita nina Ivan Taratin at Afanasy Popovtsov ang bay, noong 1711 at 1715. I. P. Kozyrevsky, noong 1712 D. Ya. Antsiferov. Alam din namin ang tungkol sa unang paglalakbay sa dagat mula sa Avachinskaya Bay. Noong 1715, nagpadala si I.P. Kozyrevsky ng isang detatsment ni Fyodor Baldakov mula dito sa mga kayaks upang mangolekta ng yasak sa Kuril Islands. Noong 1726, nakilala ni Kozyrevsky si Bering sa Yakutsk at binigyan siya ng kanyang sariling "Pagguhit ng Kamchadal Nose and Sea Islands," na sa unang pagkakataon ay naglalarawan ng mga balangkas ng Avacha Bay. Tila, maaaring natutunan ni Bering ang mas detalyadong impormasyon tungkol sa labi mula kay Kozyrevsky.
Habang nasa Bolsheretsk noong 1727, nakolekta ni Bering ang impormasyon tungkol sa baybayin ng Kamchatka. Gumawa siya ng kahilingan sa customer ng kuta ng Bolsheretsky, A. Eremeev: "... sa buong Ilong (Cape Lopatka V.A. ) sa pamamagitan ng mga canoe o sa pamamagitan ng tuyong ruta sa kahabaan ng baybayin hanggang sa bukana ng Ilog Kamchatka, mayroon bang mga ganoong tao na nakarating na at gaano katagal sila naglakad, at kung anong uri ng mga lugar ang mayroon sila doon, at posible bang pumunta ang mga sasakyang dagat sa paligid ng Ilong hanggang sa bukana ng Ilog Kamchatka." Sumagot si Ereemeev: "Mula sa bibig ng Bolsheretsk Ito ay tumatagal ng limang araw upang maglakad sa Lopatka sa paglalakad, at ang lupa ay malambot, at ang parehong dami ng oras upang magsagwan ng mga bangka; mula sa Lopatka hanggang sa Avacha River, tumatagal ng sampung araw upang magsagwan ng mga bangka, ngunit walang lakad, dahil ang mga labi at sherlops (bato) ay nakabaon V.A. ), at ang mga bangin ay mahusay, at mula sa Avacha hanggang Kronotsky Nose ay sampung araw sa paglalakad, at mula sa Ilong hanggang sa bibig ng Kamchatka ay limang araw..., at kay Lopatka ay mayroong isang serviceman na si Andrei Taramygin, at sa kabilang dagat. may mga servicemen na si Andrei Voronin na sumakay sa Avacha , Pyotr Gornastaev, at mula Avacha hanggang Kronotsky Nos mayroong isang serviceman na si Fedot Slobodchikov, at mula sa Kronotsky Nose hanggang sa Kamchatka mouth ay mayroong isang service man na si Grigory Kudarinsky."
Noong Hunyo 1728, mula sa Bolsheretsk hanggang sa bukana ng Ilog Kamchatka, ang barkong "Fortune" ay naglayag sa unang pagkakataon sa palibot ng Cape Lopatka sa ilalim ng utos ng navigator na si K. Moshkov, na naghahatid sa Bering ng mga kargamento ng First Kamchatka Expedition na nanatili sa Bolsheretsk. Ito ang unang daluyan ng dagat na dumaan malapit sa pasukan sa Avachinskaya Bay. At noong Hunyo 1729, dalawang beses si Bering, noong Hunyo 27 at 29, dumaan sa isang maikling distansya mula sa bukana ng Avachinskaya Bay. Noong Hunyo 27 ng tanghali, ang mataas na Avachinskaya Mountain ay ipinahayag sa mga mandaragat ng St. Gabriel. Noong Hunyo 29, ang navigator ng "Gabriel" ay dalawang beses na sumakay sa burol ng Avacha. Nakita ni Bering at ng kanyang mga kasama ang baybayin ng Kamchatka mula Cape Mayachny hanggang Cape Nalychev (iyon ay, Khalaktyrsky beach V.A. ), na matatagpuan labinlimang milya mula sa baybayin. Malinaw ding nakikita ang Cape Povorotny, ang timog-kanlurang pasukan ng Avachinsky Bay.
Sa pangwakas na mapa ng paglalayag noong 1729, ang lokasyon ng Avacha Bay ay lubos na tumpak na natukoy, at ang mga entrance capes ng Avacha Bay ay ipinahiwatig: Shipunsky at Povorotny, ang Avacha River at Avachinsk Sopka. Gayunpaman, hindi nakikita ni Bering ang panloob na tubig ng Avacha Bay. Ngunit noong Hulyo ng parehong taon, habang nananatili sa bukana ng Ilog Bolshaya, ipinadala ni Bering ang unang tagabuo ng "St. Gabriel," aprentis ng bangka na si F. Kozlov, sa mga lugar na ito, na bumisita sa ilang "maliit na isla malapit sa Avachin. .”
Ngunit tanging ang Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka ang nagsimulang malapit na tuklasin ang Avachinskaya Bay. Noong 1737, ipinadala ni M.P. Shpanberg ang pangalawang tenyente surveyor na si I. Svistunov at ang navigator na si E. Rodichev mula Okhotsk hanggang Kamchatka sa barkong "Fortune" upang hanapin ang mga ilog ng Bolshaya at Kamchatka, pati na rin ang Avachinskaya Bay, at magtayo ng mga parola doon. Iniulat ni Bering ang tungkol dito: "At ang pangalawang tenyente na namamahala sa geodetic post, si Ivan Svistunov (na kasama ng navigator na si Rodichev upang sukatin ang labi na ito noong 737 noong nakaraang taon) ... inihayag sa isang ulat na siya, si Svistunov, ay inilarawan at sinukat. itong labi lamang, ... kung saan ang ulat at paglalarawan ng labi na iyon ay nakakabit."
Ngunit si Bering ay hindi nasiyahan sa paglalarawan ni Svistunov, "para si Svistunov ay may isang paglalarawan sa baybayin." Ang dahilan nito ay noong taglagas ng 1737, ang Fortuna, kung saan dapat na magsagawa ng pananaliksik sina Svistunov at Rodichev sa Avachinskaya Bay, ay itinapon sa pampang ng isang bagyo sa bukana ng Bolshoy River at nasira. Kasabay nito, maraming mga instrumento ang nawala. Samakatuwid, limitado ni Svistunov ang kanyang sarili sa mga geodetic na obserbasyon. Ang isang mapa ng look ay iginuhit at isang lugar ang napili para sa pagtatayo ng isang pier sa bukana ng Avachi River. Noong 1738, nagsimula doon ang pagtatayo ng parola, kuwartel at pabahay para sa mga opisyal. Ngunit dahil sa kakulangan ng sapat na kahoy, isang parola at kamalig lamang ang naitayo.
Nagtaglamig noong 17381739. sa Bolsheretsk, si M.P. Shpanberg ay pupunta mismo dito upang pabilisin ang gawaing pagtatayo, ngunit dahil abala siya sa paghahanda para sa paglalakbay sa Japan, nagpasya siyang ipadala ang kanyang anak na si Andrei: "... dapat kang pumunta sa Avacha River na iyon upang sumakay. isang plano at ang sitwasyon doon at upang siyasatin ang Ovachenskaya sea bay at isang wastong paglalarawan ng maginhawa at ligtas na mga lugar kung saan maaari kang maging sa Havana, at iba pang mga kilalang lugar... At upang tulungan ka sa iyong gawain, ang mga sundalong sina Vasily Spirin at Pyotr Kopotilov ay may hinirang mula sa amin, at para sa interpretasyon ng mga dayuhang talumpati, interpreter Alexey Mutovin."
Gayunpaman, pagkaraan ng isang buwan, noong Abril 16, 1739, gumawa si Shpanberg ng mga bagong tagubilin para sa isang sundalo, si Kopotilov, na nililimitahan lamang ang kanyang mga gawain sa pag-log at pagtatayo ng pabahay sa Avach. Kung si A.M. Shpanberg ay nasa Avach, pati na rin ang mga aktibidad ni Kopotilov, ay hindi naiulat sa mga dokumento ng ekspedisyon.
Ang "St. Gabriel" ay nakibahagi sa karagdagang paggalugad ng Avachinskaya Bay at paghahanda ng isang wintering base para sa ekspedisyon ni V. Bering. Sa pagbabalik mula sa isang paglalakbay sa Japan, ang bangka ay dumating sa Okhotsk noong Agosto 22, 1739. Ang kumander ng daungan ng Okhotsk, G. G. Skornyakov-Pisarev, ay hiniling sa kanyang pagtatapon na dalhin ang mga kolektor ng yasak at "mga mangangalakal" sa Kamchatka. Gayunpaman, si V. Bering, na nakikipag-usap kay A.I. Chirikov at Lieutenant S. Vaksel (umalis si Shpanberg na may isang ulat sa paglalakbay sa Japan sa Yakutsk), ay nagpasya: "hindi ibigay ang bangka na "Gavrila" sa administrasyong Okhotsk, ngunit ipadala bangkang ito ang layo mula sa ekspedisyon at Ang komandante ay humirang ng navigator na si Elagin, na ipinadala sa parehong araw ng Setyembre 29, at kasama niya ang navigator na si Vasily Khmetevskoy, herdemarin... Yagan Sint (Johann Sindt V.A. ), marino at iba pang ranggo na siyam, labindalawang tao sa kabuuan."
Sa isang ulat sa Admiralty Board noong Setyembre 10, 1793, tinukoy ni Bering ang layunin ng ekspedisyon tulad ng sumusunod: "... gaya ng nalalaman, sa Kamchatka, maliban sa Avachinskaya Bay, walang ligtas na lugar para sa mga sasakyang pandagat upang manirahan, at walang totoong balita tungkol diyan, pero sa anong lalim ito matatagpuan at posible bang makapasok ang mga packet boat na itinayo para sa aming paglalayag sa baybayin na iyon mula sa dagat na may mga barko... Tsaka sa bay na ito dapat may gusali. para sa pabahay, pati na rin para sa mga bagahe, para sa mga tindahan, at mula sa Big River hanggang sa nasabing look Hindi pa nailalarawan ang dalampasigan."
"At para sa nabanggit na navigator na si Elagin... upang makarating sa malaking ilog, ang bangkang "Gavril" na ipinagkatiwala sa kanyang utos ay inilagay sa isang maginhawang lugar, ... sa panahon ng taglamig dapat siyang tumulak mula sa Big River sa tabi ng baybayin hanggang sa Avachinskaya Bay at ilarawan ang baybayin na iyon, at kung ang tao ay dumating laban sa baybayin ng isla, ang mga iyon ay naglalagay nito sa mapa... At siya, si Elagin, ayon sa paglalarawan ng baybayin na iyon, mula sa Avachenskaya Bay ay bumalik muli sa Big River... at sumakay sa isang bangka patungo sa Avachenskaya Bay at ang labi na iyon ay mamamatay at ilarawan sa pangyayari kung posible bang pumasok sa labi na iyon sa pamamagitan ng mga packet boat kahit na sa taglamig na taglamig nang walang panganib."
I. F. Elagin, pagdating sa Bolsheretsk noong taglagas ng 1739, ay nagsimulang isagawa ang mga tagubilin ni Bering. Ang Navigator V. Khmetevetsky ay ipinadala niya "upang sukatin ang bibig ng Kamchatka River, at siya, Elagin, mula sa bibig ng Bolsheretsk sa tabi ng dalampasigan hanggang Lopatka ... inilarawan ang baybayin. At mula sa sulok ng Kamchatka na iyon (Lopatki V.A. ) sa Avachinskaya Bay malapit sa dagat sa kahabaan ng silangang baybayin, imposibleng gumawa ng isang imbentaryo sa pamamagitan ng tuyo na ruta, dahil may mga malalaking bundok at mga batong bangin na hindi madaanan ng isang tao sa paglalakad o, ayon sa lokal na kaugalian, sa mga aso.
Ang pangalawang ulat mula sa kanya, si Elagin, ay inihayag noong ika-20 ng Setyembre: siya, si Elagin, ay umalis mula sa Bolshaya River sakay ng isang bangka noong ika-16 ng Mayo ng parehong taon 740 patungong Ovachinskaya Bay at nakarating sa look na iyon noong ika-10 ng Hunyo nang ligtas. Sa puntong iyon, ang mga servicemen ng Kamchatka at mga dayuhang Yasash ay nagtayo ng limang tirahan sa isang kumpol, tatlong barracks, at tatlong kamalig na may dalawang apartment. Sa nasabing bay din namatay ang lalim ng tubig. At sa ulat na iyon ay inilagay niya ang isang mapa kung saan ang baybayin ng lupain ng Kamchatka ay inilatag mula sa bukana ng Big River, na nakahiga sa timog hanggang sa Kuril Lopatka o sa timog na sulok ng Kamchatka, na sinusukat ang Kuril Islands sa una, pangalawa at pangatlo. mga isla at kasama ang mga kipot na umiiral sa pagitan nila, na sa nasabing nangyari ay nakita ko ang kanyang landas sa pagdaan, at inilagay ito sa mapa mula sa mga bearings. At mula sa Kuril Lopatka kasama ang silangang baybayin ng lupain ng Kamchatka hanggang sa Avachinskaya Bay at kasama ang panloob na daungan sa loob nito, na may daungan at isang istraktura malapit dito, at kung anong uri ng kagubatan ang mayroon sa Avachinskaya Bay, nag-attach ako ng isang mapa. .. At ang nabanggit na daungan ay napakahusay na makapag-ayos ng mga sasakyang-dagat sa taglamig, at sa kadahilanang ito, nakarating kami sa daungan na ito sakay ng dalawang packet boat kasama ang buong tripulante ng parehong ika-740 ng Oktubre ika-6 na araw nang ligtas, kung saan namin ginugol ang taglamig. . At ang daungan na ito ay pinangalanan namin bilang mga Santo Apostol na sina Pedro at Pablo."
View ng Peter and Paul Bucket. ukit ng ika-18 siglo
Mahirap magdagdag ng anuman sa mga salitang ito ni V.Y. Bering mula sa kanyang ulat sa Senado na may petsang Abril 22, 1741, iyon ay, isang buwan at kalahati bago tumulak sa baybayin ng Amerika. Mula sa ulat ay malinaw na si I. F. Elagin ay eksaktong sumunod sa mga tagubiling ibinigay sa kanya ni Bering.
Dapat pansinin na ang "St. Gabriel" ay naging unang daluyan ng dagat na pumasok sa Avachinskaya Bay. Nangyari ito noong Hunyo 10, 1740. Ang pagpasa ng "St. Gabriel" mula sa Bolsheretsk sa paligid ng Cape Lopatka at Avacha Bay ay ang ikaanim sa kasaysayan ng nabigasyon sa tubig ng Kamchatka. Ang una sa kanila ay nagsagawa ng shitik na "Fortune" noong 1728, ang iba pang limang "St. Gabriel" (noong 1729, 1731, 1733 at 1739).
Sa kasamaang palad, ang mga dokumento ng Second Kamchatka Expedition ay hindi binanggit ang karagdagang kapalaran ng "St. Gabriel". Marahil hanggang sa katapusan ng kanyang mahabang buhay (binuwag noong 1755), nagsilbi siya bilang isang barko ng transportasyon para sa Okhotsk chancellery, naghahatid ng mga kalakal at tao mula sa Okhotsk hanggang Kamchatka at pabalik.
"San Gabriel" ay may karapat-dapat na mga kahalili. Noong 1758, ang mayamang mangangalakal ng Irkutsk na si Ivan Bechevin ay bumuo ng isang plano upang galugarin ang ruta ng dagat mula Kamchatka hanggang sa polar na bahagi ng Siberia at maghanap ng mga bagong isla sa Silangang Karagatan. Gamit ang sarili niyang pondo, itinayo niya sa Okhotsk ang pinakamalaking sisidlan ng pangingisda noong panahong iyon, ang “Banal na Arkanghel Gabriel,” na ang haba ay 62 talampakan (mga 20 m) at kayang tumanggap ng 60 mangingisda. Karaniwan, ang mga sasakyang pangingisda noong panahong iyon ay tumatanggap ng 35 x 40 katao.
Noong 1759, isang pagsisiyasat ang inilunsad laban kay Bechevin, at si "Gabriel" ay natapos sa pagtatapon ng administrasyong Kamchatka at ipinadala noong 1760 sa Aleutian Islands. Ang barko ay inutusan ni Quartermaster Gavriil Pushkarev, na naglayag noong 1741-1742. kasama si Bering sa "St. Peter" sa baybayin ng Amerika, na nakaligtas sa taglamig sa isla. Bering.
Taglamig 17601761. "Gabriel" na ginugol sa tungkol sa. Atha, at sa tagsibol "kami ay umalis mula sa isla ng Atha na ito patungo sa pangalawa, na tinatawag na Alaska, noong ika-26 ng Mayo," isinulat ni Pushkarev sa kanyang ulat. Kaya, si "Gabriel" ang unang barkong Ruso na nakarating sa baybayin ng kontinente ng Amerika pagkatapos ng Bering at Chirikov. Sa pagbabalik, si "Gabriel" ay bumagsak sa baybayin ng Kamchatka sa isang bay sa base ng Shipunsky Peninsula, na pinangalanang Bechevinskaya pagkatapos ng pangalan ng dating may-ari nito.
Noong 1766, para sa ekspedisyon ng P.K. Krenitsyn M.D. Levashov, apat na barko ang itinayo sa Okhotsk, kabilang ang bangkang "Gabriel". Noong Oktubre 10, umalis ang iskwadron sa Okhotsk. Isang "Gabriel" lamang ang ligtas na nakarating sa bukana ng Bolshoi River, ang iba pang mga barko ay nawasak, at isa ang namatay. Ngunit sa susunod na taon, sa panahon ng pagpasa mula Bolsheretsk hanggang Nizhne-Kamchatsk, ang bangka ay nagkaroon ng pagtagas at idineklara na hindi angkop para sa karagdagang paglalayag sa Aleutian Islands at Alaska.
Ang stand model na Boat St. Gabriel mula sa kumpanya ng Master Ship ay isang napaka-interesante na kahoy na barko para sa self-assembly. Ang modelo ng sailing ship ay ginawa sa isang sukat na 1:72 mula sa prototype - ang maalamat na bangka ng 1st Kamchatka expedition, Vitus Bering. Ang katawan ng barko ay may dobleng balat at isang espesyal na disenyo na nagbabayad para sa pagpapapangit ng mga materyales. Ang bawat sheathing board at lahat ng mga piraso ng kahoy ay laser cut para sa katumpakan at kadalian ng pagpupulong. Ang mga marka ng laser ay inilalapat sa mga frame. Mga sukat 300x150x350 mm.
Kasaysayan ng prototype
Bot "St. Gabriel," sa kabila ng katamtamang laki nito kahit noong ika-18 siglo, ay isa sa mga pinakatanyag na barko ng Russia. Ang utos sa pagtatayo nito at sa samahan ng 1st Kamchatka expedition ay nilagdaan ni Peter I, ngunit ang barko mismo ay itinayo noong 1728 pagkatapos ng pagkamatay ng emperador. Ang barkong naglalayag, na 18.3 metro lamang ang haba sa kahabaan ng kilya at 6.1 metro ang lapad sa kahabaan ng midship frame, ay matapat na naglingkod sa Russia sa loob ng 30 taon. Sa panahong ito, hindi siya kailanman nagdulot ng anumang sorpresa sa mga mandaragat sa mga paglalakbay sa dagat. Ang bangka ay pinamunuan ni Vitus Bering, na isa sa pinakamatalino na opisyal ng hukbong-dagat ng Imperyo at bago si “St. Gabriel" - ang kumander ng pinakamalaking barkong pangkombat sa armada ng Russia noong panahong iyon, ang 90-gun battleship na Lesnoye. Ang bangka at ang unang shipyard ng Russia sa Karagatang Pasipiko ay itinayo ng anak ng estudyanteng si Fedor Kozlov, "negosyo ng bangka at lifeboat." Ang bangka ay ginawa sa mahigpit na alinsunod sa pagguhit na binuo ng St. Petersburg Admiralty batay sa pinakamahusay na mga barkong pandigma.
Ang arkitektura ng bangka ay sumunod sa mga regulasyon noong panahong iyon para sa mga barko ng ganitong klase: tatlong compartments - isang sabungan para sa mga tripulante, isang cargo hold, mga cabin ng opisyal at isang silid ng crew.
Sa panahon ng 1st Kamchatka expedition, ang koponan na "St. Gabriel" ay nakagawa ng 155 teritoryal at 18 na pagtuklas sa karagatan, at nag-mapa ng 66 na heograpikal na bagay. Kaya, "St. Gabriel" ay ipinasok ang kanyang pangalan hindi lamang sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya, ngunit gumawa din ng isang makabuluhang kontribusyon sa pag-unlad ng estado at pulitika ng Russia. Sa panahon ng 2nd Kamchatka expedition, ang koponan na "St. Natuklasan ni Gabriel" ang Alaska, bumuo ng napakalaking teritoryo sa dulong silangan ng Asya at ang katabing espasyong pandagat, at nagtatag ng mga ruta ng kalakalan sa Japan.
Ang pag-assemble ng barko ay kabilang sa pangalawang antas ng pagiging kumplikado at nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na tool para sa pagmomodelo ng barko.
Upang magtrabaho kakailanganin mo:
- modelong kutsilyo na may mga mapapalitang blades.
- tatlong uri ng mga balat (medium-grained No. 200-240, fine-grained No. 400-600, very fine-grained No. 1000-1200). Maipapayo na bumili o gumawa ng iyong sariling mga kahoy na may hawak ng balat sa anyo ng mga bar ng iba't ibang mga hugis kung saan ang balat ay nakakabit.
- hanay ng mga file:
- patag, bilog, parisukat;
- nailer (kuko) para sa pagmamaneho ng maliliit na pako
- bingaw para sa pagyuko ng riles
- mini-drill at drills na may diameter na 0.5-6.0 mm;
- mga clip ng opisina;
- PVA glue para sa gluing wooden parts, contact glue "Moment" para sa gluing deck flooring, cyanoacrylate glue para sa gluing metal parts.
- transparent semi-matte varnish at itim na pintura.
