"YOLLAR FEDERAL KARA ACENTELİĞİNİN İNŞAATI, ONARIMI VE BAKIMI SIRASINDA ÇEVRE KORUMA KILAVUZU ..."

-- [ Sayfa 1 ] --

ODM 218.3.031-2013

ODM 218.3.031-2013

SANAYİ YOL METODOLOJİSİ BELGESİ

İNŞAAT, ONARIM VE ONARIM SIRASINDA ÇEVRE

FEDERAL YOL AJANSI

(ROSAVTODOR) MOSCOW 2013 ODM 218.3.031-2013 Önsöz

1 FGUP "ROSDORNII" TARAFINDAN GELİŞTİRİLMİŞTİR

2 Karayolları Yapım ve Tasarım Müdürlüğü, Federal Yol Ajansı Karayolları İşletme ve Güvenlik Müdürlüğü tarafından TANITILDI.

3 Federal Karayolu Dairesi'nin 04.24.2013 tarih ve 600-r tarihli emrine dayanarak VERİLMİŞTİR

II ODM 218.3.031- İçindekiler Uygulama kapsamı ………………………………………… .. ……… ..

1 Normatif referanslar …………………………………………… ......… 2 Terimler ve tanımlar ……………………………… ..…. …… ..… 3 Yollarda ve köprülerde inşaat ve onarım çalışmaları sırasında çevrenin korunması için genel gereklilikler ……………………………………… .. …… .... 5 Çevre koruma otoyol inşaatı ve yeniden inşası …………………………………………….…. 6 Alt zemin ve yol kaplamasının inşası ……………… .. 7 Taş ocağı işletmesi …………………………………………………………… 8 Yapay yapıların inşası ve yeniden inşası sırasında çevrenin korunması ……………………. …………………… ... 9 Otoyolların onarım ve bakımı sırasında çevre koruma ……………………………………………………. 10 Islah çalışmalarının yürütülmesi ………………………… ...…. 11 Karayollarının tozdan arındırılması ………………………………. 12 Buz çözücü ve toz giderici malzemelerle çalışma. 13 Kar dökümü için gereksinimler …………………… ... …………………… 14 Gürültüye dayanıklı yeşillendirme …………………………………………… 15 Erozyon önleyici tedbirler ………… …………………… ...…. 16 Toprağın korunması …………………………………………………… ..… ..… 17 Su kütlelerinin kirlenmesine karşı koruma ……………………………………… .. 18 Diğer kirlilik türlerinin önlenmesi …………………………… 19 Arıtma tesislerinin inşaatı ve bakımı sırasında çevrenin korunması ……………………………………………… Ek A İzin verilen maksimum konsantrasyonlar zararlı maddeler su kütlelerinin suyunda.

…………………… ... Ek B Su koruma bölgeleri ve kıyı koruma kuşakları .. Ek C Nüfuslu alanların ve çalışma alanlarının atmosferik havasında izin verilen maksimum kirletici konsantrasyonları (MPC) ………………….… Ek D Topraktaki kimyasalların izin verilen maksimum konsantrasyonu (MPC) ………………… .. …… ...... Ek E İzin verilen ses basınç seviyeleri, kabul edilebilir eşdeğer ve maksimum ses seviyeleri …… ..… Ek E buz çözücü maddelerin kış kayganlığı ve dağılım oranları. ……. Ek G Buzlanmayı önleyici ve tozsuzlaştırıcı maddelerin çevre üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi ... ... Ek I Ana ağaç türlerinin ve çalıların gaz direnç sınıflarına göre özellikleri ……………. Kaynakça ………………………………………………………… III ODM 218.3.031-

SANAYİ YOL METODOLOJİSİ BELGESİ

Otoyolların inşası, onarımı ve bakımı sırasında çevrenin korunmasına ilişkin metodolojik tavsiyeler 1.1 Bu endüstri yol metodolojik belgesi, otoyolların yeniden inşası, onarımı ve bakımını içerir ve otoyolların ve köprü yapılarının çevre güvenliğini iyileştirmeyi ve olumsuz çevresel etkilerini azaltmayı amaçlamaktadır.

1.2 Bu metodolojik belgenin hükümleri, yol tesisleri alanında otoyolların inşaatı, yeniden inşası, onarımı ve bakımı ile ilgili çalışmaları gerçekleştiren inşaat ve işletme kuruluşları tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

aşağıdaki belgeler:

Hidrosfer. Balıkçılık su kütleleri için durum göstergeleri ve vergilendirme kuralları.

GOST 17.1.5.02-80 Doğa Koruma. Hidrosfer. Su Kütlelerinin Rekreasyon Alanları İçin Hijyenik Gereklilikler.

GOST 17.5.1.01-83 Doğa Koruma. Arazi ıslahı. Terimler ve tanımlar.

ODM 218.3.031- GOST 17.5.1.03-86 Doğa koruma. Dünya. Biyolojik arazi ıslahı için aşırı yük ve çevreleyen kayaların sınıflandırılması.

GOST 2761-84 Merkezi içme suyu temini kaynakları. Hijyenik, teknik gereksinimler ve seçim kuralları.

Taşıma akışları. Gürültü özelliklerini ölçme yöntemleri.

GOST 30772-2001 Eyaletlerarası Standart. Kaynak tasarrufu.

Atık Yönetimi. Terimler ve tanımlar.

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1: 1997) Eyaletlerarası standart.

Gürültü, ses. Yol yüzeyinin trafik gürültüsü üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi. Bölüm 1.

İstatistiksel yöntem.

Bu ODM'de aşağıdaki terimler ve tanımlar kullanılmaktadır.

kanalizasyon: Su deşarjı dahil atık su ve (veya) suyun su kütlelerine boşaltılması.

çim: Çok yıllık otların canlı ve ölü kökleri, sürgünleri ve rizomlarıyla iç içe geçmiş toprağın yüzey tabakası.

kirletici: Miktarı ve (veya) konsantrasyonu, radyoaktif, diğer maddeler ve mikroorganizmalar dahil olmak üzere kimyasal maddeler için belirlenen standartları aşan ve çevre üzerinde olumsuz etkisi olan bir madde veya madde karışımı.

topraklama: Alanın yüzeyine bir humus toprağı tabakası yaymaktan oluşan bir çim bakımı önlemi.

kalaylama: Verimliliği sürdürmek ve artırmak için (çimen güçlendirerek, yoğunlaştırarak), yamaçlarda, kirişlerde, nehir teraslarında, tepelerde vb. uygulanan bir önlem sistemi.

kirleticiler ve mikroorganizmaların emisyon ve deşarj limitleri: Çevre koruma alanında standartlara ulaşmak için mevcut en iyi teknolojilerin getirilmesi de dahil olmak üzere çevre koruma önlemleri dönemi için oluşturulan kirletici ve mikroorganizmaların çevreye emisyonları ve deşarjları üzerindeki limitler.

atık bertaraf limiti: Belirli bir bölgedeki çevresel durum dikkate alınarak, atık bertaraf tesislerinde belirli bir süre için belirli bir şekilde bertaraf edilmesine izin verilen belirli bir atık türünün izin verilen maksimum miktarı.

maksimum ses seviyesi: Görsel okuma sırasında bir ölçüm, doğrudan okuma cihazının (ses seviyesi ölçer) maksimum okumasına karşılık gelen aralıklı gürültünün ses seviyesi veya gürültü otomatik bir değerlendirici (istatistiksel analizör) tarafından kaydedildiğinde ölçüm aralığı süresinin% 1'i kadar ses seviyesi aşılır.

kimyasal maddelerin izin verilen emisyonları ve deşarjları için standartlar: Radyoaktif, diğer maddeler ve mikroorganizmalar dahil olmak üzere kimyasal madde kütlesinin göstergelerine uygun olarak ekonomik ve diğer faaliyetler için oluşturulmuş, sabit, hareketli ve diğer kaynaklardan çevreye girişine izin verilen standartlar. yerleşik mod ve teknolojik standartları dikkate alarak ve çevresel kalite standartlarının sağlandığı konuya tabidir.

3.10 Atık üretme standardı: Bir üretim biriminin üretiminde belirlenen belirli bir atık türü miktarı.

3.11 çevre: Doğal çevrenin, doğal ve doğal-antropojenik nesnelerin yanı sıra antropojenik nesnelerin bir dizi bileşeni.

ODM 218.3.031 - Rusya Federasyonu'nun devlet gücü, Rusya Federasyonu kurucu kuruluşlarının devlet iktidar organları, yerel yönetim organları, kamu ve diğer kar amacı gütmeyen dernekler, tüzel kişiler ve bireyler, doğal çevrenin korunması ve eski haline getirilmesi, doğal kaynakların rasyonel kullanımı ve yeniden üretilmesi, olumsuz etkinin önlenmesi çevre üzerindeki ekonomik ve diğer faaliyetler ve sonuçlarının ortadan kaldırılması.

3.13 atık: Süreçte veya belirli bir faaliyetin sonunda oluşan ve bu faaliyetle doğrudan bağlantılı olarak kullanılmayan ürün veya ek ürün kalıntıları

3.14 Yol sektöründe üretim ve tüketimden kaynaklanan atıklar:

Yol organizasyonunda süreçte veya belirli bir teknolojik sürecin tamamlanmasından sonra oluşan ve inşaat, yeniden yapılanma, revizyonda kullanılmayan ürün kalıntıları veya ek bir ürün. yolların ve yol altyapısının onarımı ve bakımı.

Örnekler. 1 Kaldırım kırpmadan kaynaklanan öğütülmüş asfalt betonu veya asfalt beton kalıntıları, yol organizasyonları tarafından kullanılırsa israf olmaz; ancak başka bir kuruluşa atılmak üzere taşındığında atıktır.

2 Yol temizliği sırasında toplanan kar, yol sektörünün bir israfı değildir, çünkü karayolu kuruluşlarının yürüttüğü teknolojik sürecin bir sonucu olarak oluşmaz, ancak ortadan kaldırıldığında tesis edilen gereksinimler yönergeler ve bu yönergelerin bir bölümü.

3.15 Atık pasaport: Atığın, uygun tür ve tehlike sınıfındaki atığa ait olduğunu onaylayan, bileşimlerine ilişkin bilgileri içeren belge.

3.16 maksimum izin verilen emisyon: Atmosferik hava kalitesi için hijyenik ve çevresel standartları aşmaması koşuluyla, emisyonlar ve arka plan hava kirliliği için teknik standartları dikkate alarak, sabit bir atmosferik hava kirliliği kaynağı için oluşturulan, atmosferik havaya zararlı (kirletici) maddelerin maksimum izin verilebilir emisyonu standardı, maksimum ekolojik sistemler üzerindeki izin verilen (kritik) yükler, diğer çevre standartları.

maksimum izin verilen konsantrasyon (MPC): Ortam havasındaki bir kirletici konsantrasyonu, yaşam boyunca şimdiki veya gelecek nesiller üzerinde doğrudan veya dolaylı bir olumsuz etkiye sahip değildir, bir kişinin çalışma kapasitesini azaltmaz, refahını ve sıhhi yaşam koşullarını kötüleştirmez.

3.18 Topraktaki bir kimyasalın izin verilen maksimum konsantrasyonu (MPC): Topraktaki insanlara zararsız olan kimyasalların içeriğinin kapsamlı bir göstergesidir.

kullanımdan sonra veya kontamine alandan akan.

3.20 eşdeğeri (enerji) ses seviyesi: dBA cinsinden belirli bir zaman aralığında ilgilenilen değişken gürültüyle aynı rms ses basıncına sahip sürekli gürültünün ses düzeyi

karayolları ve köprüler üzerinde inşaat ve onarım çalışmaları ODM 218.3.031- Arazi kullanımı 25 Ekim 2001 tarihli 136-FZ sayılı Rusya Federasyonu Arazi Kanunu'nun gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmekte ve ekolojik sistemlerin güvenliğinin sağlanması amaçlanmaktadır.

Yapım aşamasındaki veya faaliyette olan yol için kullanılan arsalardan sorumlu inşaat ve işletme kuruluşları, aşağıdaki önlemleri alır:

- toprak koruma;

Arazilerin su ve rüzgar erozyonu, çamur akıntıları, su basması, su basması, ikincil tuzlanma, kuruma, sıkıştırma, kimyasallarla kirlenme, üretim ve tüketim atıklarıyla birlikte toprak bozulması sonucu korunması;

Karayollarının geçiş hakkını ağaçlar ve çalılar, yabani otlar ile aşırı büyümeden koruyun, kirlilik ve çöpün sonuçlarını ortadan kaldırın;

- bozulmuş toprakların ıslahı.

Atmosferik hava koruması Atmosferik hava koruması 4 Mayıs 1999 tarihli 96-FZ sayılı Federal Yasaya uygun olarak gerçekleştirilir.

Atmosferik havanın ve atmosferik olayların durumunu değiştirmeyi amaçlayan eylemler, yalnızca çevre koruma alanında federal yürütme organı tarafından verilen izinler temelinde insan yaşamı ve sağlığı ve çevre için zararlı sonuçların olmaması durumunda gerçekleştirilebilir.

Yol altyapı tesislerinin (ABZ, taş ocakları, diğer üretim sahaları) yerleştirilmesi, inşası, yeniden inşası ve işletilmesi sırasında, hava kalitesi standartları çevre, sıhhi ve hijyenik, bina yönetmelikleri ve yönetmeliklerine uygun olarak aşılmamalıdır.

Atmosferik havanın kalitesi üzerinde zararlı etkisi olan yol altyapı nesneleri, kentsel ve diğer yerleşim yerlerine yerleştirilirken, bu faaliyetlerin uygulanması sırasında atmosferik hava kirliliğinin arka plan seviyesi ve kalitesindeki değişikliklerin tahmini dikkate alınır.

Nüfusun ikamet ettiği yerlerde atmosferik havayı korumak için, işletmeler için otoyollar - sıhhi molalar için sıhhi koruma bölgeleri kurulur. Bu tür sıhhi koruma bölgelerinin ve sıhhi araların boyutları, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 gerekliliklerine uygun olarak, atmosferik havadaki zararlı (kirletici) maddelerin emisyon dağılımının hesaplamaları temelinde ve işletmelerin sıhhi sınıflandırmasına göre belirlenir.

Atmosferik havanın kalitesine zarar verebilecek yol kesimlerinin inşası projelerinde, havaya zararlı (kirletici) maddelerin emisyonlarının azaltılmasına yönelik tedbirler verilmektedir.

Atmosferik havanın kalitesi üzerinde zararlı bir etkiye sahip olan yol altyapı nesnelerinin konumu, çevre koruma alanında federal yürütme organı veya bölgesel organları ile belirlenen prosedüre uygun olarak koordine edilir.

Yol altyapı tesislerini çalıştırırken belirlenen standartlar aşılırsa atmosfere salınan gazlar temizlenir. Gaz temizleme ekipmanı seçimi ve gaz arıtma derecesi, izin verilen maksimum emisyon hacminde yapılan hesaplamalara göre yapılır.

Bir yol organizasyonunda çalışan nakliye ve inşaat ekipmanı, yıllık teknik muayene sırasında belirlenen standartlar olan egzoz gazlarındaki kirletici emisyonlara uygunluk açısından doğrulamaya tabidir.

ODM 218.3.031- Mümkünse, ulaşım altyapı tesislerinde çevresel durumu iyileştirmek için gaz yakıt ve diğer daha çevre dostu enerji türlerine geçiş yapın.

Su kaynaklarının korunması 03 Haziran 2006 tarihli 74-FZ sayılı Rusya Federasyonu Su Kanunu'na göre yapılmaktadır. Su kaynaklarının korunması, sucul biyolojik kaynaklar da dahil olmak üzere çevrenin, flora ve fauna habitatlarının korunmasının en önemli bileşenidir.

Su kütlelerinin kullanımının çevreye olumsuz bir etkisi olmamalıdır.

Atık su ve (veya) drenaj suyunun su kütlelerine boşaltılmasına izin verilmez:

- özel olarak korunan su kütlelerine atfedilir.

Atık su ve (veya) drenaj suyunun aşağıdaki sınırlar içinde bulunan su kütlelerine boşaltılması:

- İçme suyu temini kaynaklarının sıhhi koruma bölgeleri;

Birincisi, sağlığı iyileştiren alanların ve tatil yerlerinin sıhhi (dağ-sıhhi) koruma bölgelerinin ikinci bölgeleri;

Balık koruma bölgeleri, balıkçılık koruma alanları, toplu yumurtlama alanları, balık besleme ve kışlama çukurlarının yerleri.

Tüm nehirler için 03 Haziran 2006 tarihli 74-FZ sayılı Rusya Federasyonu Su Kanunu uyarınca, su kütlelerinin kirlenmesini, tıkanmasını, siltlenmesini ve sularının tükenmesini önlemek ve ayrıca sucul biyolojik kaynakların ve diğer flora ve fauna nesnelerinin habitatını korumak için ve su kütleleri, su koruma bölgeleri oluşturulmuştur (bkz.

ek B), denizlerin, nehirlerin, akarsuların, kanalların, göllerin, rezervuarların kıyı şeridine bitişik ve üzerinde ekonomik ve diğer faaliyetler için özel bir rejimin kurulduğu bölgeler.

Su koruma bölgeleri içinde deşarj, yalnızca kirli atık suyun belirlenen standartlara göre arıtılmasından sonra izin verilir, arıtılmış suyun geri dönüşüm ve yeniden tedarik sistemlerinde kullanılması önerilir.

Atık su ve (veya) drenaj suyunun boşaltılmasına izin verilmeyen yukarıdaki su kütleleri haricinde, MPC'nin altında veya belirlenen KDV dahilinde madde konsantrasyonuna sahip atık suların deşarjı, arıtılmadan su kütlelerine gerçekleştirilir.

Yüzey akışı ile kirletici maddelerin uzaklaştırılmasını azaltmak için önlemler alınmalıdır:

- endüstriyel atıkların yağmur suyu drenaj sistemine boşaltılması hariç;

- geçiş hakkı bölgelerinin düzenli temizliğinin organize edilmesi;

- Yol yüzeylerinin zamanında onarımının yapılması;

- yol yüzeyindeki toprağın yıkanması hariç, yeşillendirme alanlarının bordürlerle çitle çevrilmesi;

- yol altyapısının arıtma tesislerinde toz ve gaz temizleme derecesinin artırılması;

- araç işletiminin teknik seviyesinin artırılması;

geçici bir açık tepsiler sisteminden yüzey akışı, çökeltme tanklarında% 50-70 arıtılması ve ardından araziye boşaltılması veya daha fazla arıtma;

müteakip drenaj ve yüzey akışının işlenmesi ile kirleticiler; dökme ve sıvı malzemelerin depolanmasını ve taşınmasını kolaylaştırmak.

Yüzey akışının drenajı ve işlenmesi için şema seçimi, kirlilik seviyesi ve gerekli arıtma derecesi ile belirlenir.

Su kütleleri ve su yolları (su kütleleri), ODM 218.3.031 - içlerindeki suyun bileşimi ve özelliklerinin göstergeleri, yol ve yol yapılarının çalışması veya işletiminin doğrudan ve dolaylı etkisi altında değişmişse ve su kullanım türlerinden biri için kısmen veya tamamen uygunsuz hale gelmişse, kirli kabul edilir. Yüzey sularının bileşiminin ve özelliklerinin uygunluğu, GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 ve Rusya Federasyonu Su Kodu tarafından belirlenen gerekliliklere ve standartlara uygunluğu ile belirlenir.

Petrol ürünleri, izin verilen maksimum konsantrasyonun aşılmasına neden olabilecek bir hacimde su kütlelerine girerse, yayılmalarını önlemek ve daha sonra bertaraf etmek için derhal önlemler alınır.

yerleşim yerlerinin, sanayi işletmelerinin, yolların yanı sıra tarım veya orman arazilerinin su baskını ve su baskını.

Su ekosistemlerinde alglerin, mikroorganizmaların ve diğer hidrobiyantların biyolojik aktivitesindeki değişiklikler dahil olmak üzere değişiklikleri önlemek için, su kütlelerinin hidrolojik rejiminde değişikliklere izin verilmez:

baraj, baraj, batardo, kollar, köprülere yaklaşımlar vb. nehir ve kıyı dibinin erozyonu hesaplanmadan.

24 Nisan 1995 tarihli 52-FZ sayılı Federal Kanun uyarınca, yaban hayatı nesnelerinin habitatlarında değişiklik ve üreme, beslenme, rekreasyon ve göç yollarının koşullarının bozulmasına neden olan her türlü faaliyet, hayvan dünyasının korunmasını sağlayan gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir.

üreme ve kışlama dönemleri de dahil olmak üzere yaban hayatı nesnelerinin göç yollarının ve bunların sürekli yoğunlaştığı yerlerin korunmasını sağlamak için önlemler alınır. Gerekirse, yoldaki vahşi hayvanların girmesine karşı çitlerin inşası yapılır veya yol boyunca hayvanlar için geçişler yapılır.

Özel olarak korunan doğal alan türlerinden bağımsız olarak, hayvan dünyasının ender, nesli tükenmekte olan ve ekonomik ve bilimsel olarak değerli nesnelerin yaşam alanlarını korumak için, koruma alanları ve yerel öneme sahip ancak yaşam döngülerinin uygulanması için gerekli olan su alanları (üreme , genç hayvan yetiştirme, beslenme, dinlenme ve göç etme ve diğerleri).

Özel olarak korunan doğal alanlarda, otoyol yapımına, yalnızca çevresel etki hesaplandıktan sonra ve ihlal edilmediği takdirde izin verilir. yaşam döngüsü hayvan dünyasının nesneleri.

10 Ocak 2002 tarih ve 7-FZ sayılı Federal Kanun uyarınca inşaat kuruluşlarının, kentsel ve kırsal alanlarda gürültü, titreşim, infrasound, elektrik, elektromanyetik alanlar ve diğer olumsuz fiziksel etkilerin çevre üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek ve ortadan kaldırmak için gerekli önlemleri almaları gerekmektedir. yerleşim yerleri, rekreasyon alanları, yabani hayvan ve kuşların habitat ve üreme alanlarından doğal ekolojik sistemlere ve doğal manzaralara.

Yol gürültüsüne karşı koruma sağlanmalıdır:

- akustik ekranların kullanımı;

- motorlu yolların sıhhi molalarına (gürültü faktörüne göre) uyulması;

- yeşil alanlar için gürültü koruma kemerlerinin kullanılması;

- trafik akışlarının gürültüsünü azaltan kaplama malzemelerinin kullanılması;

Gürültü kirliliğinin belirlenmiş normları aştığı insanların daimi ikametgahlarının bulunduğu yerlerde transit taşımanın yasaklanması veya yük taşımacılığının kısıtlanması.

ODM 218.3.031- Atık ile çalışırken, inşaat ve işletme organizasyonları 24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ sayılı Federal Yasa ile belirlenen çevresel, sıhhi ve diğer gerekliliklere uymalıdır. Bu gerekliliklere uygun olarak, inşaat ve işletme organizasyonları şunları yapmalıdır:

Üretilen atığın kendi üretiminde kullanılması ve etkisiz hale getirilmesi durumunda kullanımına ve bertarafına imkan veren teknik ve teknolojik belgelere sahiptir.

Atık oluşumunu azaltmak ve inşaat sürecinde kullanımlarını en üst düzeye çıkarmak için atık bertarafına yönelik atık üretim standartları ve sınırlarının taslaklarını geliştirmek;

- en son bilimsel ve teknik başarılara dayanan düşük atık teknolojilerini tanıtmak;

- atıkların ve bertaraf nesnelerinin bir envanterini çıkarmak;

- atık bertaraf tesislerinin bulunduğu bölgelerde çevrenin durumunu izlemek;

- atık yönetimi alanında gerekli bilgileri belirtilen şekilde sağlamak;

atık yönetimi ve bunları ortadan kaldırmak için acil önlemler alın;

- Belirlenen prosedüre uygun olarak, 1. tehlike sınıfı atıklarla çalışırken lisanslar alın;

Belirlenen prosedüre uygun olarak, otoyolların yapımında, onarımında ve bakımında kullanılan 1-4 tehlike sınıfı atık pasaportlarını onaylayın.

Çevresel faaliyetler için çevre eğitimi, çevre eğitiminden geçmeli ve otoyolların inşası, yeniden inşası, onarımı ve bakımı ile doğrudan ilgilenen kişilerle çevre brifingi gerçekleştirmelidir.

karayollarının yeniden inşası Karayollarının yapımı sırasında çevre koruma önlemleri, geliştirilen ve onaylanan çalışma projesine uygun olarak gerçekleştirilir.

İnşaat işi yapılırken, bir motorlu yolun veya başka bir nesnenin inşası (yeniden inşası) için projenin bir parçası olarak geliştirilen "Çevre Koruma" bölümünün gereklilikleri ve önlemleri dikkate alınır.

Çevrenin korunması ve doğal kaynakların akılcı kullanımı için önlemler inşaat yönetimi projesinde (PIC), iş üretim projesinde (PPR) ve teknolojik düzenlemelerde ( teknolojik haritalar vb.).

İnşaat yönetimi projesinin yapısı, çevre standartlarına uygunluk üzerinde bir endüstriyel çevre kontrol sisteminin geliştirilmesini ve çevrenin korunması ve doğal kaynakların rasyonel kullanımı için teknik çözümler tasarlamayı içerir.

yürütülen işin doğrudan veya dolaylı etkisinin olduğu bölgede bulunan çevresel nesneler ve bunları herhangi bir nedenle proje tarafından sağlanmadığı durumlar da dahil olmak üzere hasar veya diğer hasarlardan korumak için gerekli önlemleri almakla yükümlüdür.

İlgili kural ve yönetmeliklerin ihmal edilmesi, ihmal edilmesi veya ihlal edilmesinden dolayı mülk veya doğal kaynakların zarar görmesi, hasar görmesi veya kaybolması durumunda, Yüklenici bunları masrafları kendisine ait olmak üzere hasardan önce var olan ODM 218.3.031'e benzer veya eşdeğer bir devlete iade eder veya sahibine öder. (mal sahibinin rızasıyla) uygun tazminat.

çevre mevzuatını ihlal etmek ve çevreye ve insan sağlığına zarar vermek disiplin, idari veya hukuki ve cezai sorumluluğa tabidir ve tüzel kişiler - idari ve hukuki.

Çevreye kirletici emisyonları ve deşarjı için geçerli izinlere, atık oluşumuna yönelik standartlara ve bunların bertarafına ilişkin sınırlara, kanunla belirlenen diğer çevre belgelerine ve personelinde çevresel konulardan sorumlu kişilerin bulunduğu inşaat kuruluşlarının bir inşaat veya yeniden inşa tesisinde iş yapmasına izin verilir. ...

Tesislerde iş yapan inşaat organizasyonları, belirtilen şekilde hazırlanmış aşağıdaki izin veren çevre belgelerine sahip olmalıdır:

- İzin verilen maksimum emisyonlar (MPE) ve havaya kirletici maddelerin emisyonu için İzin;

- izin verilen deşarj standartlarının (KDV) hacmi ve kirletici maddelerin çevreye boşaltılması için İzin;

Taslak atık bertaraf limitleri ve atık üretim standartları ve bertaraf limitlerinin onaylanmasına dair bir belge;

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 tarafından kurulan gerekli durumlarda, bir sıhhi koruma bölgesinin (SPZ) organizasyonu için üzerinde anlaşmaya varılmış bir Proje.

5.10 Hazırlık çalışmalarının kompozisyonunun ve zamanlamasının belirlenmesi, yılın uygun dönemlerinde çevreye en az zarar (kış kesimi ve ormanların kaldırılması, sel sırasında erozyon olasılığının azaltılması, hayvanların ve balıkların engelsiz göçünün sağlanması vb.) Dikkate alınarak yapılır.

yol, teknik ve ekonomik göstergelere ek olarak, hem inşaat aşamasında hem de işletme sırasında çevreye ve insana neden olan çevresel riskler ve halk sağlığı riskleri ile yolun peyzaj ile birleşimi, asgari sağlayan çözümleri tercih ederek dikkate alınmalıdır. Çevre üzerindeki etki.

5.12 Otoyolların ve yapay yapıların inşası ile ilgili çalışmalar yapılırken, aşağıdakiler gereklidir:

Mevcut peyzajın, toprağın, bitki örtüsünün ve faunanın korunmasını veya iyileştirilmesini sağlamak;

İnşaatta kullanılan ekipman, malzeme, erişim yolları, taş ocakları ve diğer faaliyet alanlarının yerleştirilmesi için geçici olarak kullanılan arazilerin ıslahının sağlanması;

Heyelan alanlarında yol yatağının stabilitesinde bir artış sağlanması, inşaat için geçici olarak geri çekilen arazilerin daha fazla kullanılması için uygun koşullar yaratılması;

Yüzey ve yer altı sularını yol tozu, yakıtlar ve yağlayıcılar, toz giderme, buzlanmayı önleme ve inşaat sırasında kullanılan diğer kimyasalların neden olduğu kirlilikten koruyun;

Toz emisyonları ve egzoz gazlarından kaynaklanan hava kirliliğini önleyecek ve azaltacak tedbirlerin yanı sıra inşaat halindeki yol kesiminin yakın çevresinde yaşayan nüfusun gürültü, titreşim, elektromanyetik kirliliğinden korunma tedbirleri geliştirmek;

- kullanılan yapı malzemelerinin radyasyon seviyesi üzerinde kontrol sağlamak için;

İnşaat sırasında, geçiş yolunda bulunan geçici alanlarda inşaat atıkları dahil olmak üzere evsel atıkların ve diğer kirletici maddelerin temizlenmesini sağlayın;

ODM 218.3.031- - akan su kütlelerinin doğal akışını eski haline getirmek ve durgun su kütlelerini donatmak.

5.13 İnşaat alanında özel olarak korunan doğal alanlar, tarihi veya kültürel anıtlar varsa, durumlarını korumak ve mümkünse iyileştirmek için önlemler alınmalıdır.

5.14 Yol yapıları için yol şeridinin ve alanların temizlenmesi, kesinlikle belirlenen sınırlar içinde gerçekleştirilir. Proje tarafından özel olarak belirlenmiş yerlere taşınmadan önce, kereste, kesme artıkları, yapıların söküldükten sonra geçiş hakkı kenarları boyunca kalan malzemelerin depolanmasına sadece temizleme süresi için izin verilir.

5.15 Yol şeridinin ormandan ve çalılardan temizlenmesi, bunlara alt katmanın dikilmesinde veya diğer işlerde öncelik sırasına göre ayrı bölümlerde yapılmalıdır. Ormanlık alanlarda temizleme genellikle kış mevsiminde yapılır. Yolun ormandan ve çalılıktan temizlenmesinden önce, hat yapım imkânları ve önümüzdeki sezon yapılacak iş miktarı aşılmamalıdır.

5.16 Ormansızlaştırma kullanıldığında, kayma parkurları ve ağaç kesme sahaları, yol için ayrılan şerit içinde ve imkansızsa, proje tarafından belirlenen yerlerde geçici bir tahsisin uygun tescili ile konumlandırılmalıdır.

5.17 Odun ve atıkların kaldırılması, geçiş hakkı dahilinde veya proje tarafından oluşturulan güzergahlar boyunca yerel yollar veya kış yolları ağı kullanılarak yapılan geçici yollar boyunca ve ayrıca proje tarafından sağlanan özel olarak döşenmiş geçici yollar boyunca gerçekleştirilir.

5.18 Köklerinden sökülmüş ağaç kütükleri dahil olmak üzere kereste ve temizleme atıkları, kazıdan önce belirlenen yerlere tamamen kaldırılmalıdır. Geçiş hakkı sınırında temizlik atığı bırakılmasına izin verilmez.

5.19 Kesme kalıntılarının ve ticari olmayan ahşabın kullanılması mümkün değilse, çevre yetkilileriyle mutabık kalınarak, özel olarak belirlenmiş yerlerde gömülerek veya yakılarak tasfiye edilmesine izin verilir.

5.20 Bataklıklarda, setin tabanında çalı çırpı şeklinde kesim artıkları kullanılabilir.

5.21 Ormanın katı bir şekilde kesilmesi ve çalıların buldozerler veya fırça kesicilerle kaldırılmasına ve bunların kökler ve toprakla birlikte yol şeridinin sınırına taşınmasına izin verilmez.

5.22 Yol ve yapıları için işgal edilen ve yol yapımı süresince geçici olarak işgal edilen arazilerden, proje tarafından sağlanan yerlerin verimli tabakası.

yol yatağının dış hatları ve diğer yol yapıları ile sınırlıdır. Kaldırılan tabakanın kalınlığı proje tarafından belirlenir.

5.24 Toprak tabakası kaldırılırken, onu kirlilikten korumak için önlemler alınır: mineral toprakla karıştırma, tıkanma, su ve rüzgar erozyonu.

5.25 Islah amaçlı toprak sıkıntısı varsa, aşırı yükün üst katmanlarının potansiyel olarak verimli toprağı toplanır ve depolanır.

Bereketli toprak yığınları, daha sonraki yükleme ve nakliye için uygun bir biçimde ayrı ayrı setin (kazı) yamaçlarının düzleştirme bölgesi dışındaki kuru yerlere yerleştirilir. Yığınların yüksekliği 10,0 m'den fazla değildir ve takviyesiz eğimin açısı 30 ° 'den fazla değildir. Verimli toprak yığınlarının ve potansiyel olarak verimli kayaların yüzeyleri, çok yıllık otların ekilmesiyle güçlendirilir.

drenaj hendekleri.

ODM 218.3.031- 5.26 Bataklıklarda (tarımsal üretim için geliştirilmemiş), kumlu çöllerde, tuzlu topraklarda ve ayrıca arazi yönetimi yetkilileri tarafından oluşturulan ikincil kullanımının etkisizliği durumunda toprak çıkarma işlemi yapılmamaktadır.

5.27 Geçici yapılar veya yolların geçiş bölümleri için kullanılan arazilerde, tüm çalışmaların tamamlanmasından sonra, verimli tabakanın ıslahı ve tam restorasyonu yapılır.

5.28 Kaldırma, GOST 17.5.1.03-86 gereksinimlerini karşılayan fiziksel ve kimyasal özelliklere sahip verimli toprak katmanına tabidir.

5.29 Kazı yaparken, kumlu topraklar için üç derin kazı derinliğine ve killi topraklar için iki derinliğe eşit bir genişliğe sahip bitişik şeritte drenajın etkisini ve yeraltı suyu rejimindeki karşılık gelen değişiklikleri hesaba katın.

5.30 Alt zeminin inşası (setin yüksekliğine bakılmaksızın) yüzey suyu ve yola bitişik arazilerin su basması riski yaratıyorsa, mahsuller veya orman plantasyonları için inşaat öncesi (veya iyileştirilmiş) koşulları garanti eden drenaj ve menfezlerin sağlanması tavsiye edilir.

5.31 Suya doymuş ufukta enine (yol güzergahına göre) su hareketi ile bataklıklar boyunca setler inşa edilirken, bataklık üst kısmındaki su seviyesinde ve bataklık alanında bir artışı önlemek için, setin veya alt kısmının drenaj malzemelerinden doldurulmasıyla; boylamasına hendeklerin yol yatağı boyunca ve gerekirse yapay yapıların alçaltılmış yerlerinde cihazlar.

Toprak, dolguları doldurmak için kullanılamıyorsa, o zaman dağ geçitlerinin üst kısımlarını (eş zamanlı konsolidasyonlarıyla), erozyon oluklarını, taş ocaklarını ve çöplükleri daha sonra sıkıştırmak ve yüzeyin tesviye etmek için doldurmak için kullanılabilir.

5.32 Islah edilmiş arazilerde, yol güzergahının döşenmesi, alt zeminin yükseltilmesi, drenaj ve menfezlerin yerleştirilmesi, ıslah çalışmaları ile bağlantılıdır.

5.33 Rota nüfuslu alanlardan geçtiğinde, toz oluşumunu önlemek için önlemler alınmalıdır.

5.34 Yerleşim yerlerinin, rekreasyon alanlarının, hastane komplekslerinin yakınından geçerken, gürültü ve toz perdeleri, bariyerler ve diğer yapıların düzenlenmesi gerekir.

5.35 Karayolları üzerindeki gürültü koruma yapıları, bölgedeki izin verilen ses seviyesi SNiP 23-03-2003 tarafından belirlenen standart değerleri aştığında kullanılır.

5.36 Faunayı, hayvanların yerleşik göç yollarının bulunduğu yerlerde korumak için, yollarda görünmelerini önlemek için tedbirler almak ve bunları geçmek için özel geçişler düzenlemek gereklidir.

5.37 İnşaat halindeki otoyollar için, madencilikten, işleme endüstrilerinden, termik santrallerden (granül cüruflar, termik santrallerin kül ve kül karışımları vb.) Gelen uygun atıklar inşaat bölgesinde mümkün olan en yüksek ölçüde kullanılmaktadır. Üretim atıklarını kullanırken, çevre ile ilgili olası agresifliklerini ve toksisitelerini dikkate alın.

Atıkla çalışırken, 24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ Federal Yasasının gereklilikleri ve atıkla çalışmayı düzenleyen diğer belgeler dikkate alınır.

5.38 Ekolojik olarak karmaşık alanlar için (donmuş suya doymuş topraklar, bataklıklar, taşkın yatağı bölgeleri, heyelan eğimleri, vb.), Ekolojik dengenin asgari düzeyde ihlal edilmesini sağlamak için önlemler sağlanır.

ODM 218.3.031- 5.39 Ormanlardan geçen yollarda, su koruma ve sıhhi bölgeler, korunan ve tatil bölgeleri sınırları yakınında, taşıt yolu dışında (otoparklar dahil) kendiliğinden araç çıkışlarını önlemek için önlemler alınmaktadır.

5.40 Yol yapımı alanında aktif jeodinamik süreçlerin tezahürleri varsa (erozyon, erozyon, toprak kaymaları, çığlar, karst çukurları, vb.), Bunların ortadan kaldırılma olasılığını gerçekleştirilen iş kompleksinin bir parçası olarak değerlendirin.

5.41 Buzlanmayı önleyici malzemelerle kirlenmiş karların kışın ihraç edilmesinin planlandığı yol kesimlerinde, karayollarının kış bakımı sırasında bu karı depolamak için alanların inşası tavsiye edilir (Bölüm 13).

5.42 Kaynak suyunun çıktığı yerlerde, içme nitelikleri incelendikten sonra yapıların mimari tasarımı ve içme kaynağı olarak kaynak suyu çıkışının bitirilmesi sağlanır.

5.43 Yol ve motorlu ulaşım hizmetlerinin endüstriyel üslerinin, binalarının ve yapılarının inşası sırasında, aşağıdakilere uyumu sağlamak için önlemler geliştirilir:

- havaya maksimum izin verilen kirletici emisyonları;

- kirletici maddelerin çevreye izin verilen şekilde boşaltılması;

- atık üretimi için standartlar ve bertaraf limitleri.

6 Alt zemin ve yol kaplamasının düzenlenmesi İlave bir taban tabakası için malzeme kaldırılmadan ve dağıtılmadan önce alt zeminin yüzeyinin tesviye edilmesi sırasında, kuru havada tozdan arındırma, tozdan arındırma maddeleri veya sprinkler, dağıtım cihazları veya özel dağıtıcılar ile donatılmış tanklar kullanılarak su dökülerek (dağıtarak) gerçekleştirilir. malzemeler.

malzemeler, rulo malzemelerin su yalıtım tabakaları, dokumasız sentetik malzemelerin drenajı ve kılcal kesen tabakaları, yolun bu malzemelerin kalıntıları ile tıkanmasının önlenmesi gerekmektedir.

İri taneli malzemenin (çakıl, kırma taş, kum) donmaya karşı koruyucu ve drenaj katmanlarını düzenlerken, yükleme, boşaltma ve dağıtım sırasında alt zemin dışındaki toz ve küçük parçacıkların rüzgârla uzaklaştırılmasını önlerler. Bu amaçla gerektiğinde malzeme yükleme yerinde veya boşaltma sırasında nemlendirilir.

Karıştırma tesislerinde hazırlanan karışımların şantiyeye teslimi, özel araçlar veya uyarlanmış damperli kamyonlar tarafından sıkıca kapatılan ve branda ile kapatılarak taşınan malzemenin hava almasını ve dökülmesini önler.

Organik bağlayıcılarla güçlendirilmiş malzemelerden yapılan alt tabakalar ve kaplamalar inşa edilirken, doğal ortamın en az kirlenmesine neden olan bitümlü emülsiyonlar ve viskoz bitüm tercih edilir.

Yol kaplamalarının yapısal katmanlarının inşasında ve bunların yol yapımında diğer kullanımlarında kok-kimyasal atığın bağlayıcı veya katkı maddesi olarak kullanılması tavsiye edilmez.

Organik bağlayıcı malzemelerin üretiminin tüm aşamalarında, teknolojik hatların izolasyonu, bitmiş ürünlerin toplanması ve taşınması için konteynerler sağlanmaktadır. Bitmiş ürünlerin üretimi ve depolanması ile ilgili atölyelerde tedarik ve egzoz havalandırması düzenlenir.

Bitmiş ürünün depolanması, kapalı kaplarda özel olarak belirlenmiş yerlerde yapılmalıdır.

Asfalt betonu ve diğer siyah kaplamaların yüzey işlemlerini düzenlerken, bağlayıcı olarak ODM 218.3.031, daha az toksik bitüm emülsiyonları, katyonik BA, SC ve anyonik BA ve CA tercih edilir.

Kaplamanın üst katmanlarının cihazına yönelik asfalt beton karışımları hazırlanırken, yüzey aktif maddelerin (yüzey aktif maddeler) katkı maddeleri olarak daha az toksik anyonik maddelerin kullanılması tavsiye edilir.

Katyonik maddelerin sürfaktan katkı maddesi olarak kullanılması, temellerin ve kaplama yüzeylerinin alt katmanlarının inşasına yönelik asfalt-beton karışımlarının hazırlanmasında mümkündür.

6.10 Asfalt beton karışımlarının boşaltılması, asfalt finişerlerinin alıcı kutularına veya özel depolama tanklarına veya hazırlanmış bir temel üzerine yapılır. Zemine asfalt beton karışımlarının boşaltılmasına izin verilmez.

6.11 Çimento beton karışımlarının taşınması için kullanılan beton kamyonların ve damperli kamyonların gövdelerinin temizlenmesi ve yıkanması özel olarak belirlenmiş yerlerde yapılır. Yıkandıktan sonra su, tekrar kullanılabileceği özel çökeltme tanklarına boşaltılır.

Bu suların arıtılmadan yüzey su kütlelerine boşaltılmasına izin verilmez.

6.12 Çimento ile güçlendirilmiş malzemelerin tabanının veya kaplamasının bakımı için film oluşturucu malzemeler kullanılırken, daha az toksik su bazlı film oluşturucu malzemeler, örneğin berraklaştırılmış bitüm emülsiyonu veya sulama ile 4-6 cm kalınlığında bir kum tabakası kullanılması tercih edilir.

6.13 Film oluşturucu maddelerin dağıtıcılarının çalışma organları, film oluşturucu malzemelerin tüketiminin belirlenen standartlara uygun olarak gerçekleştirileceği şekilde düzenlenir.

6.14 Hava kütlelerinin hareketi yoldan su kütlelerine, tarımsal mahsullerin bulunduğu tarlalara, bahçe arazilerine, yerleşim yerlerine vb. Doğru yönlendirildiğinde film oluşturan maddelerin dağıtılması önerilmez.

6.15 Genleşme derzlerini doldurmak için kullanılan malzemeleri hazırlarken ve taşırken, çevre kirliliği olasılığını ortadan kaldırmak için önlemler almak gerekir.

Kirlenmiş tekerlekli araç ve iş makinelerinin şantiye dışında bırakılmasına izin verilmez.

kalitesiz tarım arazileri ve orman arazilerinden, ormanla kaplı olmayan veya çalılıklarla dolu olmayan alanlar ve düşük değerli plantasyonlar.

Taş ocakları ve rezervlerin geliştirilmesinde, sıyırma ve madencilik faaliyetlerinin su altı rezervuarlarının kıyı bölgeleri ve maden rezervlerinin güvenliği üzerindeki zararlı etkilerini önlemek için önlemler sağlanmaktadır.

Jeolojik oluşumların, paleontolojik nesnelerin ve özel bilimsel veya kültürel değeri olan ve rezerv veya doğal veya kültürel anıt olarak ilan edilen diğer toprak altı alanlarının ve ayrıca hayvan habitatları olarak özel değeri olan alanların güvenliğini ihlal eden hiçbir faaliyete izin verilmez.

Taş ocakları ve rezervler tarafından işgal edilen arazi alanında bir azalma, aşırı yüklü kayaların gelişiminde tezgahların sayısı ve yüksekliğinin artırılmasıyla elde edilir.

Taş ocaklarının ve rezervlerin derinliği, bitişik bölgelerin hidrojeolojik koşullarındaki değişikliklerin tahmini ve bozulmuş arazilerin ıslah yönü dikkate alınarak belirlenir.

Çöplüklerin parametreleri (yükseklik, eğim açısı) üzerine doğrudan dökülen kayaların fiziksel ve mekanik özelliklerine, ODM 218.3.031 arazisinin koşullarına ve temel toprakların taşıma kapasitesine, boşaltma işlemlerinin mekanizasyonu için benimsenen ekipmanın türüne ve türüne bağlı olarak alınır. çöplüklerin yüzeyini güçlendirmek.

Kullanılamayan toksik kayaçların (bataklık çökeltilerinin hümik asitleri, pirit, demir oksit, sülfatlar, vb.) Varlığında, aşırı yüklü çöplüklerin tabanına veya bir taş ocağının çıkarılmış alanına serilir ve yeterli bir atıl kaya tabakası ile taranır.

Damping yöntemi, en az toz salınımı durumundan seçilir.

doğal çevrenin en az kirliliğine karşılık gelen şemalar. Kuru ve sıcak havalarda, toz emisyonunu azaltmak için maden sahaları suyla sulanır.

7.10 Taş malzemeler kırılırken, tasnif edilirken, temizlenirken tozun en yüksek olduğu yerler (yükleme, boşaltma, malzemenin bir konveyöre, elek, kırıcı, konveyörlere teslim edildiği yerler) barınaklar ile izole edilir.

7.11 Bitmiş ürünlerin depolanması, rezervuarların su koruma bölgelerinin dışında, malzemelerin karıştırılması hariç, doğal veya suni katı bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Açık mineral malzeme depoları toz önleyici çitler ile donatılmıştır.

7.12 Sıcak mevsimde kırma taş, çakıl, kum kuru yöntemle temizlenirken toz bastırma önlemleri alınır.

7.13 Arazi parsellerini daha sonra kullanıma uygun hale getirme koşulları ve ayrıca depolama koşulları ve çıkarılan verimli toprak katmanını kullanma prosedürü, arazi parsellerini sağlayan kuruluşlar tarafından belirlenir.

7.14 Derin taş ocağı kazıları, dip kazıları (nehir, göl, şelf), hidromekanize yöntemle geliştirilen açık ocak kazıları, balıkçılık, su yönetimi, rekreasyon ve inşaat kullanımı doğrultusunda yeniden yapılandırılmalıdır.

yapay yapıların yeniden inşası Köprünün inşası için şantiye, belirlenen şekilde kararlaştırıldığı şekilde seçilir ve özel bir kanunla düzenlenir.

Şantiyelerin işletilmesi sırasında, belirlenen standartlara uygun olarak, arıtılmamış ve nötralize edilmemiş su kütlelerine boşaltılması imkansızdır.

Kış çalışması sırasında, buz üzerinde ve su basmış kıyılarda inşaat atıkları, kütük, taş vb. Bırakılmasına izin verilmez.

Hem inşaat döneminde hem de yapay bir yapının müteakip çalışması için gerekli arıtma, nötralizasyon ve dezenfeksiyon derecesi, ilgili su kütleleri için düzenleyici belgelerin hesaplanması ve gereklilikleri ile belirlenir.

gabyonlar ve biyofiltreler kullanılarak çökeltme havuzları veya kademeli tip (Şekil 14.1-14.3).

En basit arıtma tesisleri ile gerekli saflaştırma derecesine ulaşmak mümkün değilse, modüler tipte arıtma tesisleri tasarlanır veya istisnai durumlarda uygun bir ekonomik gerekçeyle, bireysel tasarıma sahip arıtma tesisleri tasarlanır.

Arıtma tesislerinin çökeltme tanklarının dibinde temizlik sonucu oluşan çökeltiler ve yüzen malzemeler, bu tür atıklarla çalışma ruhsatı olan kuruluşlara bertaraf edilmek üzere taşınmaktadır.

Arıtılmış atık suyun bir rezervuara deşarjı, çevre yetkilileri ile belirlenen prosedüre uygun olarak gerçekleştirilebilir.

ODM 218.3.031- Şantiyede çöp toplama kapları bulunmaktadır.

Sahanın inşaat atıklarıyla çöpe atılmasına izin verilmez.

Şantiyeye geçici erişim yollarının sayısı en aza indirilmiştir. Taşkın yataklarının zayıf toprakları olması durumunda, erişim yolları dal güvertelerinde veya arduvazlarda düzenlenir. Orman-tundra bölgesindeki ince toprak örtüsünü korumak için bu tip erişim yolları da düzenlenmiştir.

8.10 Taşkın yatağı bölgelerindeki geçici erişim yollarının işletilmesinin sona ermesinden sonra, çalılık kaldırımlar ve arduvazlar tamamen sökülür ve taşkın yatağının dışına taşınır.

8.11 Nehrin geçici geçişinin yeri ve yapıcı çözümü (ford, feribot geçişi, alçak sulu ahşap köprü veya ponton köprüsü), belirlenen prosedüre uygun olarak çevre yetkilileri ile kararlaştırılacaktır.

8.12 Kanal desteklerinin dikildiği yerlerdeki geçici adaların doldurulması, sudaki asılı partiküllerin belirlenmiş izin verilebilir içeriğine tabi olarak temiz kum ile yapılır.

8.13 Kanal enjeksiyonu için öngerilmeli takviye kullanılırken ve blokları epoksi reçinelere dayalı polimer bileşiklerle yapıştırırken, polimer malzemelerin ve çözücülerin nehir sularına girmesini önlemek için önlemler alınır.

8.14 GOST 17.1.2.04-77 (sudaki oksijen içeriğine son derece duyarlı olan değerli balık türlerinin korunması ve çoğaltılması için kullanılan) uyarınca birinci kategorideki su kütlelerinin yakınında köprü inşaatı aşağıdaki önlemlere uygun olarak gerçekleştirilir:

Kütle yumurtlama, larvaların yumurtadan çıkması ve genç balıkların göçü, su alanında çalışma ve su içinde hareket etme, inşaat makineleri ve nehir kıyılarında çalışan mekanizmaların gürültüsünü azaltmak için önlemler alınır;

Büyük köprülerin kanal desteklerinin inşası sırasında çit çukurları için, KS tipi pontonlardan envanter metal lentoların kullanılması tercih edilir;

Destekler için kumlu adalar ve çukurlar inşa ederken nehrin daralmasını azaltmak ve akışın bulanıklığını azaltmak için, palplanş kullanılması tercih edilir;

Destekler için kazık temelleri düzenlerken, matkap ve muhafaza kazıkları veya direkleri kullanılması tavsiye edilir; kazıkların titreşimli sürüşü ve bir temel çukurunun tabaka kazıklarının varlığında - kazıkların yıkamayla sürülmesi;

- Mümkünse, nehir yatağına geçici destekler ve iskele kurulmasından kaçınmak gerekir;

Çukur, düden veya kazık kabuklarından çıkarılan toprak, köprü ve düzenleyici yapılara yaklaşımların setlerinde kullanılmak üzere çıkarılır veya taşkın yatağı ve su koruma bölgelerinin dışında depolanır.

balıkçılık amacıyla kullanılan su yollarında (rezervuarlar) menfez yapılmasına sadece çevre yetkililerinin izni ile izin verilmektedir.

8.16 Tarım arazilerinin su basmasının mümkün olduğu işlerin üretimi sırasında su yolunun kısıtlanması, su basmış arazi sahipleri ile kararlaştırılır.

8.17 Su yollarındaki toprak işleri ile drenaj ve dağ geçidi koruma yapılarının inşaatı sırasında, yağmur ve sel döneminde toprak yıkanmasını ve çökmesini önlemek için taşkın kontrol önlemleri alınır.

8.18 Buzlu alanlarda köprü ve boruların inşası, su yolu üzerindeki toprak, turba yosunu örtüsü ve bitki örtüsünün kurulu su-termal rejiminin korunmasıyla gerçekleştirilir.

ODM 218.3.031- 8.19 İnşaat sürecinde ve son aşamasında aşağıdaki işler izlenir:

Desteklerin yapımı sırasında dökülen kumlu adacıkların nehir kanalından kıyıya toprağın kaldırılmasıyla uzaklaştırılması;

Nehir yatağının ve taşkın yatağının engelleyici nesnelerden temizlenmesi (iskele yığınları ve geçici destekler çıkarılmalı ve çıkarılmalı, geçici erişim yollarının ince dalları veya lataları sökülmeli ve çıkarılmalıdır);

Şantiyedeki geçici yapıların sökülmesi; erişim yolları da dahil olmak üzere inşaat sahası boyunca çalılar ve ağaçların dikilmesiyle planlama ve arazi ıslahı;

Şantiyede, su koruma bölgesi içinde ve su yolu kıyılarında su koruma orman kuşakları içinde bulunan çalı ve ağaçların restorasyonu ile bozulmuş alanların planlanması ve yeniden işlenmesi; Hasar gören rezervuar bölümlerinin balıkçılık ıslahı.

Listelenen eserlerin performansının eksiksizliği ve kalitesi, nesne teslim sertifikasına kaydedilir.

Otoyolların ve yapay yapıların ve karayollarının yapay yapılarının onarımı ve bakımı sırasında çevre koruması, iş üretiminde çevre dostu malzeme ve teknolojilerin kullanılması ile doğal çevreye verilen zararın mümkün olan en üst düzeyde azaltılması ve ihtiyaçlara uygun özel çevre önlemlerinin uygulanması ile gerçekleştirilmektedir. 10 Ocak 2002 tarihli 7-FZ ve 27 Aralık 2002 sayılı 184-FZ federal kanunları.

Otoyolları ve yapay yapıları tamir ederken ve bakımını yaparken aşağıdakiler sağlanmalıdır:

- mevcut peyzajın korunması veya iyileştirilmesi, toprağın, bitki örtüsünün ve faunanın korunması;

Yerleşim için geçici olarak kullanılan, ekipmanların, malzemelerin, erişim yollarının, taş ocaklarının ve onarım ve bakımla uğraşan diğer faaliyet alanlarının onarım veya bakımında kullanılan arazilerin ıslahı;

Heyelan alanlarında yol yatağının stabilitesini artırmak, yol onarım çalışmaları için geçici olarak çekilen arazilerin daha fazla kullanılması için elverişli koşullar yaratmak;

- yüzey ve yer altı sularının yol tozu, yakıtlar ve yağlayıcıların neden olduğu kirlenmeden korunması,tozsuzlaştırma, buz çözme ve diğer kimyasallar;

Toz ve egzoz gazı emisyonlarından kaynaklanan hava kirliliğini önleme ve azaltmanın yanı sıra otoyolların yakın çevresinde yaşayan nüfusun gürültü ve titreşimine karşı koruma önlemlerinin uygulanması;

- evsel atıklardan ve yol kenarındaki diğer kirliliklerden temizliğin gözetilmesi;

- mevcut yağmur suyu drenaj sistemlerinin ve arıtma tesislerinin çalışır durumda bakımı.

Bir arsa üzerinde çalışmaya başlamak ancak arsanın sınırlarının yerel arazi yönetimi yetkilileri ile anlaştıktan ve arsayı kullanma hakkını onaylayan bir belge aldıktan sonra mümkündür.

plandaki virajların yarıçaplarının artırılması, yolun uzunlamasına eğimlerinin yumuşatılması, bu önlemlerin uygulanması mümkünse peyzajı bozmadan, toprak erozyonuna, vadilerin gelişmesine, yol kenarındaki drenaj sistemini değiştirmeden ve arazi mevzuatının gerekliliklerine sıkı sıkıya uyularak gerçekleştirilir.

ODM 218.3.031- toprakların, su kütlelerinin, nehirlerin ve yeraltı sularının kirlenmesini koruma ve önleme tedbirleri. Su kaynakları ile ilgili tüm faaliyetler (nehirler, göller, göletler vb.) 03 Haziran 2006 tarihli 74-FZ Rusya Federasyonu Su Kanunu'nun gerekliliklerine uygun olarak yürütülmektedir. Bu faaliyetler şunları içerir:

- yakıtların ve yağlayıcıların ve diğer proses sıvılarının dökülmesinin önlenmesi;

eser üretimi;

Bir yüzey drenaj sisteminin organizasyonu, şantiye kaplamasından akışın toplanmasını sağlar;

Gerekirse, inşaat sahasından rezervuara boşaltmadan önce yüzey akışını temizlemek için yerel arıtma tesislerinin cihazı;

Yolların ve köprülerin taşıt yollarından çıkarılan kar ve buzun geçici olarak depolanması için özel alanların (kar boşaltma alanları) düzenlenmesi.

buzlanmayı önleyici malzemeler köprü geçişlerinde kış kayganlığına karşı mücadelede, kaplamanın üst tabakasının buzlanma önleyici özelliklere sahip olacak şekilde, örneğin yapışkan önleyici katkı maddesi "Grikol" ile düzenlenmesi tavsiye edilir.

Konut binalarının yakınındaki yerleşimlerde onarım çalışmaları gece 23: 00-07: 00 arasında yapılırken, SNiP 23-03-2003 tarafından belirlenen şartlar, konut binalarına, klinik binalarına, huzurevlerine vb. Hemen bitişik bölgelerde gözlemlenmeli ve sağlanmalıdır. ... izin verilen maksimum eşdeğer ses seviyeleri.

Mevcut otoyollara bitişik yerleşim bölgelerinin gaz kirliliğini azaltmak için, yolların havalandırılmasını, araçların hareketinin tekdüzeliğini ve koruyucu ekranların yerleştirilmesini sağlamak için önlemler alınmaktadır.

Çevreyi, yüzey ve yer altı sularını toz kirliliğinden, evsel atıklardan, yakıtlardan ve yağlayıcılardan ve diğer malzemelerden korumak için aşağıdakiler gereklidir:

Toz oluşumunun mahsulün verimini veya kalitesini düşürdüğü, hastanelerin, sanatoryumların, okulların, kreşlerin, rekreasyon alanlarının, su koruma bölgelerinin yakın çevresinde, özellikle yerleşim yerlerinden geçen yol kesimlerinde toz oluşumunu engelleyen kaplamaların kurulması ;

- yol kenarlarının asfalt beton veya molozla güçlendirilmesi;

Asfalt beton kaplama katmanlarının soğuk frezelenmesinden sonra kir, moloz ve tozun giderilmesi için çalışmalar yapılması;

yeterli sayıda park yeri ve rekreasyon alanı inşaatı, bunların sıhhi ve hijyenik düzenlemelerine ve ekipmanlarına olan talepleri artırmaktadır.

Su koruma bölgesi içerisinde park alanlarının düzenlenmesine izin verilmez.

9.10 Karayolu taşımacılığı ve karayolu ekipmanının yalnızca teknik olarak sağlam durumda ve yakıt ve yağlayıcı sızıntıları ve zarar görmeyen bir durumda kullanılması gerekir.

taşınan sıvı ve dökme yol yapı malzemeleri.

9.12 Otoyolların ve yapay yapıların bakımı ile ilgili çalışmalar yapılırken, yol hizmeti, kimyasal buz önleyici ve toz giderici malzemelerin kullanımına özel dikkat göstererek, yola bitişik alandaki doğal çevrenin bozulmasını önlemelidir.

9.13 Yollarda ve sokaklarda kış kayganlığıyla savaşırken, özellikle ilkbahar başında çalışırken, önleyici yöntem (kayganlığın oluşumunu önlemek için) tercih edilmelidir, ODM 218.3.031- bu durumda olduğu gibi, buzlanmayı önleyici malzemelerin tüketim oranı çok daha düşüktür.

buzlanma önleyici ve tozsuz kimyasalların yol kenarındaki bitki örtüsü, özel dağıtım makinelerinin çalışma gövdeleri dikkatlice düzenlenir, karayolu dışına kimyasalların girişine karşı koruma sağlar, dağıtım normları sıkı bir şekilde kontrol edilir. İnce dağılmış halde (toz) tuzlu yolların tozlanması yerleşim yerlerinde yapılmamalıdır.

9.15 Betonarme ve metal köprüler üzerinde, kışın kayganlığını önlemek için klorür içeren buz çözücü malzemelerin kullanılması tavsiye edilmez. Ortaya çıkan kar ve buz birikintileri köprünün dışından özel olarak belirlenmiş kar boşaltma alanlarına taşınır.

9.16 Köprü üzerinde yüzey akışı için bir drenaj ve arıtma sistemi varsa, bunların bakımı için çalışmalar yapılır. İş, yağmur suyu girişlerinin, tepsilerinin ve toplayıcıların tortulardan ve yabancı cisimlerden düzenli olarak temizlenmesinden ibarettir. Yerel arıtma tesislerinin bakımı, arıtma tesisinin işletilmesi ile ilgili çalışmaların uygulanmasına yönelik tasarım yönetmeliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.İşin kapsamı şunları içerir: tortu odalarının tortudan periyodik olarak temizlenmesi, filtre dolgularının değiştirilmesi ve daha sonra özel kuruluşlarda bertaraf edilmek üzere çamur ve dolgu malzemesinin çıkarılması veya özel olarak belirlenmiş depolama sahalarında gömülmesi lisanslı.

Tüm arıtma tesisleri, çevre yetkilileriyle yerleşik prosedüre uygun olarak kararlaştırılan çevresel dokümantasyon için izinlere sahip olmalıdır.

9.17 Toprak tuzlanmasının ilk belirtileri otoyolların yakınında ortaya çıktığında, sıva, kireçleme, sızdırma veya diğer önlemler alınır.

9.18 Kış kayganlığı ve tozsuzlaştırma ile mücadelede, Tüketici Haklarının Korunması ve İnsan Refahı için Federal Denetim Servisi'nin kararı olmadan malzemelerin ve endüstriyel atıkların kullanılması imkansızdır.

9.19 Karayollarının yakınında bulunan tüm içme suyu kaynakları - kaynaklar, kuyular, vb. Temiz tutulur. Bu amaçla öngörülen şekilde akredite laboratuarların katılımıyla yılda en az bir kez su kalite kontrolü yapılmaktadır.

9.20 Yol kenarındaki toprak ve bitki örtüsünün evsel atıklarla kirlenmesini önlemek için yollara düzenli olarak çöp ve toplanan katı evsel atıklardan (MSW) arındırılan çöp konteynerleri yerleştirilir. Çöp ve katı atıklar bertaraf edilmeli veya uygun ruhsatlarla özel olarak belirlenmiş düzenli depolama alanlarına gömülmelidir.

9.21 Yollara acil durum yakıt, yağlayıcı ve diğer petrol ürünlerinin dökülmelerinin sonuçlarını ortadan kaldırmak ve ayrıca yangın tehlikesi durumunun oluşumunu önlemek için, yol işletmeleri kirliliği temizlemek ve nötralize etmek için derhal önlemler alır.

9.22 Karayolları bakımı yapılırken, orman ve çalılıklardan yol şeridinin temizlenmesi, öncelik sırasına göre ayrı bölümlerde gerçekleştirilir. Ormanlık alanlarda genellikle kış mevsiminde temizleme yapılır.

9.23 Köklerinden sökülmüş kütükler dahil olmak üzere ticari kereste ve temizleme artıkları, belirlenen yerlere tamamen kaldırılır. Temizleme atığının geçiş hakkı içinde bırakılmasına izin verilmez.

9.24 Kesme kalıntılarının ve ticari olmayan kerestenin kullanılması imkansızsa, çevre yetkilileriyle mutabık kalınarak, özel olarak belirlenmiş yerlerde gömülerek veya yakılarak tasfiye edilmesine izin verilir.

ODM 218.3.031 - yerleşik dendrolojik kurallara uygun olarak.

Açık ocak madenlerinden rahatsızlık duyan ıslah çalışmaları, bölgenin doğal fiziksel ve jeolojik koşullarını, bölgenin ekonomik, sosyo-ekonomik ve sıhhi-hijyenik koşullarını, restorasyon çalışmaları yapma teknolojisi, ekonomik fizibilite ve sosyal özelliklerini karakterize eden verilerin incelenmesi ve analiz edilmesi esas alınarak hazırlanan özel bir projeye göre yapılmalıdır. ıslahın etkisi, devlet denetim makamları ile anlaştı.

ana madencilik operasyonlarının karmaşık mekanizasyonu, hizmet ömrü ve açık ocağın gelişim aşamaları ile bağlantılıdır.

10.3 Bozulmuş toprakların yeniden ekilme yönü GOST 17.5.1.01-83'e göre belirlenir. Haklı çıkarırkenher bir özel durumda ıslah yönlerinde, rölyef, jeolojik ve hidrojeolojik koşullar, bitişik bölgelerdeki kaya ve toprakların bileşimi ve özellikleri, hava ve iklim koşulları, bitki örtüsü bileşimi, ekonomik ve coğrafi, ekonomik, sosyo-ekonomik ve sıhhi ve hijyenik koşulları dikkate almak gerekir.

bozulmuş topraklarda, ıslah edilmiş topraklarda aşağıdaki şartlar uygulanır:

- geri kazanılan arazinin eğiminin değeri% 10'u geçmemelidir;

Geri kazanılan arazi üzerindeki verimli toprak tabakasının kalınlığı, bitişik tarım arazisindeki verimli toprak tabakasının kalınlığından az olmamalıdır;

- planlanan arazinin düzensizliği 4 m mesafede 5 cm'yi geçmemelidir.

10.5 Tarımsal ıslah yönü ile, hesaplanan yeraltı suyu seviyesi 0,5 m'den yüksek olmamalı ve ormancılık ıslah yönü - yüzeyden 2,0 m'den yüksek olmamalıdır.

10.6 Tarımsal ıslah yönünde, bozulmuş arazilerin yüzeyinin hazırlanmasına ve kayaların kimyasal ve fiziksel özelliklerinin iyileştirilmesine, toprak verimliliğinin artırılmasına yönelik agroteknik önlemlerin uygulanmasına esas dikkat gösterilmelidir.

10.7 Rezervuar oluşturmak için, planlama, artırma,istikrar, kıyı yamaçlarının ve çevresindeki alanın iyileştirilmesi, durgun suyu dışlamak için önlemlerin uygulanması.

10.8 Balıkçılık ıslah yönünde, iş, yumurtlama alanları ve balık besleme alanları oluşturmak için su alanında veya taşkın yatağı bölgelerinde uygun toprak (alt tabaka) katmanının cihazını içermelidir.

10.9 Bozulmuş arazilerin müteakip gelişim türü, planlama çalışmalarının niteliğini belirler (sürekli, teraslanmış, kısmi planlama).

Tarımsal ıslah yönü için yüzey sürekli olarak düzleştirilir: teraslı ve kısmi - ormancılık, su yönetimi, balıkçılık ve diğer ıslah alanları için.

10.10 Bozuk arazilerin ıslahı çalışmaları iki aşamada yürütülür: teknik ve biyolojik aşamalar.

10.11 Arazi ıslahının teknik aşamasında, çalışılan alanın planlanması, yamaçların oluşumu, taş ocakları (rezervler), potansiyel olarak verimli kayaların ve toprakların ıslah edilen araziye taşınması ve uygulanması, erişim yollarının inşası, hidrolik mühendisliği ve ıslah yapıları vb. Çalışmalar yapılmalıdır.

- yüzey sularının drenajı ve alanların drenajı, yüzeyin yabancı cisimlerden temizlenmesi;

ODM 218.3.031- - bitki örtüsü (toprak) tabakasının kaldırılması, taşınması ve depolama için yığınlar halinde istiflenmesi;

Islah amaçlarına (yatakların geliştirilmesinde) uygun altta yatan kaya ve kayaların geliştirilmesi, taşınması ve istiflenmesi;

- işlenmiş alanların tesviye edilmesi ve eğimlerin oluşumu;

- önceden çıkarılan bitki toprağının planlanan yüzeye dağılımı.

10.12 Arazi ıslahının biyolojik aşamasında, flora ve faunanın restorasyonunu amaçlayan bir agroteknik ve fitomelorizasyon önlemleri kompleksi yürütülür.

10.13 Biyolojik ıslahın ormancılık yönü, erozyon önleyici veya hava koruma amaçlı orman plantasyonları oluşturmak amacıyla yürütülür.

10.14 Ormancılık ıslah yönü, ormanlık bölgede, sıhhi ve hijyenik koşulların iyileştirilmesi gereken sanayi merkezlerinde ve ayrıca tarımsal ıslahın etkisiz veya pratik olmadığı durumlarda gerçekleştirilir.

10.15 Kayaların döşenmesi, fizikokimyasal özellikleri daha zayıf olan toprakların, tarımsal kullanımları açısından daha elverişli özelliklere sahip topraklarla örtüşecek şekilde yapılmalıdır. Verimli toprak katmanının, planlanan bölgenin samanlık veya meralar için kullanılmasından en geç iki yıl sonra döşenmesi önerilir. Bu durumda planlanan yüzeyin gevşetilmesi veya sürülmesi yapılmalıdır.

10.16 Tarıma elverişli topraklar için ıslah edilmiş arazi kullanılırken, verimli toprak tabakasının kalınlığı en az 0,2-0,5 m olmalıdır Yem arazileri (otlaklar, meralar) oluşturmak için, en az 0,3-0,7 kalınlığında potansiyel olarak verimli türlerden oluşan bir tabaka düzenlemek yeterlidir. m. Ağaç ve çalı yetiştirmek için geri kazanılan araziyi kullanırken, en az 2.0 m kalınlığında potansiyel olarak verimli türlerden oluşan bir katman düzenlemek gerekir.

10.17 Enine kesitte yol kenarı yanal rezervlerinin teknik ıslahı, yol yatağının eğiminin bitişik bölge ile düzgün bir şekilde birleştirilmesi ile gerçekleştirilir. Islah iki şemaya göre gerçekleştirilebilir: rezervlerin ithal malzeme ile doldurulması veya kabul edilebilir bir eğime ulaşılıncaya kadar toprağın bitişik bölgeden rezervin enine yer değiştirmesi, ardından verimli bir toprak tabakasının döşenmesi.

10.18 Yol kenarı yan rezervlerinin ıslahının yol yatağı inşaatının genel akışında yapılması tavsiye edilir.

10.19 Konsantre ocakların ve rezervlerin teknik ıslahı, çalışılan alanın aşırı yüklü çöplüklerden gelen malzemelerle doldurulmasıyla veya işleme eğimlerinin düzleştirilmesiyle gerçekleştirilir. Çalışılan alanın doldurulması hidromekanizasyonla da yapılabilir.

10.20 Dereceli şevlerin eğimleri, seçilen ıslah yönü ve erozyon önleme koşullarına uygun olmalıdır.

Düzleştirme zor veya imkansız olduğunda, eğim teraslanır.

Terasların sayısı, eğimin genel stabilitesine ve çalışma koşullarına göre belirlenir. Terasların enine eğimi eğime doğru 1.5-2 ° olmalıdır.

10.21 Açık ocak ve rezervlerin geliştirilmesi ve ıslahı sırasında yapılan yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında doğal ortamın tozla kirlenmesinin azaltılması, aktarma, tozlu malzeme sayısının azaltılması, yükleme ve boşaltma yüksekliğinin azaltılması, hidro-sulama kullanımı ve diğer önlemlerle gerçekleştirilmektedir.

10.22 Erişim ve açık ocak yollarında sıyırma ve ıslah çalışmaları yapılırken, yollar tozdan arındırılır.

10.23 Çeşitli aşırı yüklü kayaçların birlikte meydana gelmesi durumunda, bunların seçici gelişimi ve seçici dökümü gerçekleştirilir. Her şeyden önce bu verimli toprak tabakası için geçerlidir.

ODM 218.3.031-10.24 Verimli toprak tabakası, ılık ve kuru bir süre içinde çözülmüş halde çıkarılır.

10.25 Yol yapımı için uygun olmayan aşırı yükün depolanması için, açık ocağın mayınlı alanının kullanılması veya açık ocağın dışına yerleştirilmesi tavsiye edilir.

10.26 Taş ocağının dışına aşırı yük yerleştirmek için arazinin doğal ve yapay çöküntüleri kullanılır. Taş ocağı sahasına bitişik alanın taşmasına neden olan kapalı drenaj alanlarının oluşma olasılığını dışlamak gerekir. Bunun için özel drenaj ve menfezlerin sağlanması gerekir.

Otoyolların tozdan arındırılması 11.1 Toz giderme çalışmaları, öncelikle tarımsal ürünlerin işgal ettiği tarlalar boyunca yerleşim alanlarından geçen yol bölümlerinde gerçekleştirilmektedir.

11.2 Çakıl ve toprak yollardaki tozla baş etmenin en etkili yolu, onları tozsuzlaştırma malzemeleriyle işlemektir. Kısa süreli toz oluşumunun önlenmesi için (1-2 saat), 1-2 l / m2 akış hızında su nemlendirmesinin yanı sıra yerleşim yerlerinden veya yakınlarından geçen yollarda hız sınırlaması, korunan alanlar, tarım arazileri vb.

11.3 Toz giderici malzemelerin tüketim oranları, çalışma teknolojisi ve yollardaki tozla mücadele ile ilgili diğer konular, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın Kasım 2007 tarihli 160 ve VSN 7-89 emrinde belirtilen şartlara uygun olarak kabul edilir.

11.4 Nehirleri, dereleri veya diğer su bariyerlerini geçerken, kurulu su koruma bölgeleri içindeki yol bölümleri ve bunların yokluğunda, köprünün (boru) her iki yanında 100 m uzunluğundaki yol kesimlerinde ve içme suyu koruma bölgesinden geçen bölümlerde ve 100 m'ye kadar mesafedeki diğer rezervuarlar boyunca toz, yalnızca bitüm veya bitüm emülsiyonu formundaki organik bağlayıcılarla giderilir.

11.5 Su koruma alanlarından, diğer korunan bölgelerden, rezerv bölgelerinden ve kutsal alanlardan geçen alanlarda toz giderme ajanlarının kullanımına yalnızca çevre yetkilileriyle yapılan anlaşma ile izin verilir.

malzemeler 12.1 Toz alma ve buz çözme malzemelerinin (PGM) yol kenarındaki toprak, su ve bitki örtüsü üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için, bunların trafik güvenliği koşullarının belirlediği minimum miktarda kullanılması, kış kayganlığıyla mücadele ve ODM'de belirtilen teknolojinin sağladığı rejim ve standartlara uyulması gerekir. 218.5.001-2008, ODM, 16.06.2003 No. OS-548-r, 17.03.2004 tarihli metodolojik tavsiyeler No. OS-28/1270-is).

12.2 Buz çözücü ve tozsuzlaştırıcı malzemelerin ve bileşenlerinin hazırlık, depolama ve depolama noktalarına pozitif hava sıcaklığında kapalı vagonlarda taşınması gerekir. Malzemelerin karayolu ile taşınması sırasında, özellikle yağmurlu havalarda plastik torbalar kullanılır veya tente veya plastik örtü ile kaplanır.

12.3 Kimyasal ve kimyasal sürtünmeli malzemelerin katı ve sıvı halde hazırlanması (karıştırılması), depolanması ve depolanması, kapalı mekanize depolarda veya sert yüzeyli şantiyelerde (örneğin, döküm asfalt betonundan) yapılması tavsiye edilir.

Sahalar, alıcı kuyuları olan bir drenaj sistemi ve bir buharlaşma havuzu, drenaj sistemleri ve çözeltilerin toprağa sızmasını engelleyen tuzlu su kuyuları ile donatılmıştır. ODM'ye tedarik edilen malzeme 218.3.031 - toplu olarak yol tesisleri, bunker veya silo depolarında depolanmalıdır.

12.4 PGM ve tozsuzlaştırma tuzlarının dağıtımı yalnızca mekanik yöntemlerle gerçekleştirilir. Kaplamaların ölçekli veya tanecikli reaktiflerle işlenmesi, tuz dağıtıcıları ve evrensel dağıtıcılar ile gerçekleştirilir.

Sıvı PGM'nin doldurulması, sıvı PGM distribütörleri tarafından gerçekleştirilir.

Dağıtım araçlarının çalışma organları, malzemelerin dağıtımı yalnızca taşıt yolunda gerçekleştirilecek şekilde düzenlenir.

12.5 Buzlanmayı önleyici malzemeler dağıtırken, kış döneminde I karayolu iklim bölgesinden geçen yollarda dağıtılan yaklaşık malzeme miktarının, II yol için 1 m2 kapsama alanı başına 2,5 kg'ı geçmemesi (2 kg'dan fazla olmaması önerilir) dikkate alınması tavsiye edilir. iklim bölgesi - 1 m2 kapsama alanı başına 2 kg, III ve IV yol iklim bölgeleri için 1,5 kg - 1 m2 kapsama alanı, V yol-iklim bölgesi için 1 kg - 1 m2 kapsama alanı başına.

12.6 Tüketimi azaltmak için, kar yağışı veya buz oluşumundan önce (hava tahminine göre) kuru halde 5-20 g / m2 oranında nemli tuz ile kaplamanın önleyici işlemi uygulanır.

12.7 Erken ilkbaharda, kayganlığı önlemek için kullanımına izin verilir asgari miktar klorürler - bu süre zarfında toprak ve bitki örtüsünün etkilerine en duyarlı olduğu gerçeği göz önünde bulundurularak işlem başına 10 g / m2'ye kadar.

12.8 Yol tesislerinin tabanlarında tuz ve doğal tuzlu su çözeltilerinin depolanması için, çözeltinin toprağa akmasını ve 16.06.2011 tarihli ODM 5 numaralı bölümün gerekliliklerine uygun olarak yüzey ve yeraltı suyunun kirlenmesini önlemek için 20-50 m3 kapasiteli tanklar veya yukarıdan yalıtılmış duvarları olan çukurlar kullanılır. 2003 No. OS-548-p).

haftalık olarak izlenir. Bir sızıntı bulunursa, acilen ortadan kaldırılır.

buzlanmayı önleyici malzemeler tercih edilir kalsiyum klorür, yani modifiye kalsiyum klorür (CCF) veya buna dayalı doğal tuzlu su. Su, toprak ve bitki örtüsü, içlerindeki kalsiyum içeriğindeki artışa çok duyarlı değildir ve doğal salamuralar, sodyumun olumsuz etkilerini azaltmaya ve toprak ve bitki örtüsünün özelliklerini iyileştirmeye yardımcı olan 50'den fazla eser element içerir. Bitki büyümesi için doğal salamuraların uyarıcı özelliklerini hesaba katmak gerekir; bu, yağmur suyu kanalizasyonlarının, boruların ve çevre güvenliğinin tıkanmasına, örneğin yeraltı suyu seviyesinin yükselmesine ve ek toprak tuzlanmasına neden olabilir.

Saf halde veya sürtünme malzemeleri ile karışım halinde bulunan klorür tuzları, üç yaşın altındaki çimento beton kaplamalar üzerinde kış kayganlığı ile asfalt betonu üzerinde, hava sürükleyici katkı maddesi olmadan inşa edilmiş, hava sürükleyici katkı maddeleri ile inşa edilmiş çimento-beton kaplamalar üzerinde bir yaşına kadar zararlı bir etkiye sahip değildir. ... Bu kaplamalarda klorür tuzu içermeyen sürtünme malzemeleri kullanılmaktadır.

12.11 Yollarda kış kayganlığıyla savaşırken çevrenin durumunu iyileştirmek için yerleşim yerlerinde, köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve benzeri nesnelerde yığılmış kar-buz birikintileri özel olarak belirlenmiş kar boşaltma alanlarında bertaraf edilir ve depolanır.

12.12 Buz çözme malzemeleri ve toz giderme tuzları için depoların yeri, doğal çevrenin özellikleri, arazi, akarsuların, rezervuarların ve diğer su kaynaklarının varlığı dikkate alınarak seçilir.

ODM 218.3.031- Su kütlelerinin su koruma bölgelerinde ve su temini kaynaklarının sıhhi koruma bölgelerinde kazık veya depolar düzenlenmesine izin verilmez.

12.13 Buzlanmayı önleyici maddeler ve toz giderici maddelerin bitkiler ve toprak üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmak için aşağıdaki önlemler alınır:

Meteorolojik destek sistemleri, sabit meteoroloji direkleri, mobil yol laboratuvarları, iletişim sistemleri, kış bakımı ve otoyollardaki toz giderme sorunlarını çözmek için modern yazılımlar;

Çok miktarda klorür içeren yerlerde, önleme ve yönlendirme drenajları döşenerek drenaj sağlanır veya yol kenarına doğru en az 5-7 ° hendek oluşturulur. Bölme şeridinin enine kesitinin şekli dışbükey olmalıdır;

Yolun kirlettiği alanı toz ve tuzlarla sınırlandırmak için bu maddelerin taşınmasını engelleyen orman kuşakları;

- dikim veya ekim sırasında, toprak tuzluluğuna dirençli çeşitli bitkiler kullanılır (bkz. Ek 4);

Yeni oluşturulan orman kuşaklarının toprağına klorürler girerse, ilk yıl içinde en az beş kez ve sonraki yıllarda üç kez toprak gevşetilir, ayda 30-50 l / m2 ile 2-3 kez sulama ve yıllık gübreleme;

12.14 Çamlara ağaç dikerken killi ve tınlı su geçirgenliği ve sonuç olarak daha iyi klor sızıntısı.

Gübre kullanırken, organik ve mineral - azot, fosfor, magnezyum, manganez ve kaynatılmış gübrelere özel dikkat gösterilmelidir. Klor ve sodyum içeren gübreler uygulanmaz.

buzlanmayı önleyici malzemeler ve toz giderici malzemeler, bitkilerin durumunun gözlemlendiği ilkbahar-yaz döneminde üretilir, büyümelerine, zehirlenme belirtilerine, gösterge bitkilerin ortaya çıkmasına veya kaybolmasına dikkat çekilir (bkz.Ek G).

12.16 İkincil toprak tuzlanmasını önlemek için biçme işleminden sonra yol sağında kesilen çimen ve sonbaharda düşen ağaç yaprakları kaldırılır.

şehirler ve yerleşim yerlerindeki yapay yapılardan (üst geçitler, köprüler, üst geçitler) geçilerek, ODM gereklerine uygun olarak donatılmış kar toplama noktalarına çıkarılır. 218.5.001-2008 13.2 Kar toplama noktalarının sayısı ve konumları aşağıdaki koşullara göre belirlenir:

- karın yoldan çıkarılmasıyla ilgili işin verimliliğini sağlamak;

- kar temizlenirken nakliye maliyetlerinin en aza indirilmesi;

- yoldan kaldırılacak kar miktarı;

- bunlara engelsiz ulaşım erişiminin sağlanması.

Kar toplama noktaları şunlara ayrılır:

- "kuru" kar yığınları;

kirli eriyik su.

"Kuru" kar boşaltma alanları, su kütlelerinin su koruma bölgelerine yerleştirilmemelidir.

ODM 218.3.031- "Kuru" kar dökümü için ayrılan alan sert bir yüzeye sahip olmalıdır; rölyef üzerine eriyik su girişi hariç, tüm çevre boyunca set; drenaj olukları ve eriyen suyu yerel arıtma tesislerine taşımak için bir sistem; tüm çevrenin etrafında çit; telefon bağlantısı ile donatılmış bir kontrol noktası. "Kuru" bir kar dökümünün yaklaşık şeması Şekil 1-3'te gösterilmektedir.

Teknik Üniversite "Üniversite Rektörü Profesör Dr. Tech. nauk_ V.K. Ivanchenko "" 2003 İŞLETME EKONOMİSİ Metodik talimatlar her türlü eğitimden 060800 uzmanlık alanı öğrencileri için bir kurs projesinin uygulanması Derleyen: I.V. Bryantseva, A.V. Kalyagina Ekonomi Bölümü tarafından gözden geçirildi ve yayınlanması önerildi ...

"RUSYA FEDERASYONU EĞİTİM VE BİLİM BAKANLIĞI Yüksek Mesleki Eğitim Federal Devlet Bütçe Eğitim Kurumu ULYANOVSK DEVLET TEKNİK ÜNİVERSİTESİ ORGANİZASYONU VE ÜRETİM UYGULAMASININ İÇERİĞİ 2-3265 derece Bakalorya 27010r baskı 27010 öğrencileri için metodolojik talimatlar A. Kudryashova Ulyanovsk UlSTU 2012 UDC 371.388 (076) BBK 74.58 y7 O-64 Gözden Geçiren Başkan ... "

“Mayıs - Haziran 2012'de kütüphaneye yeni kitaplar alındı. 1. Genel Bölüm 1. 03 Büyük Rus Ansiklopedisi [Metin]: 30 cilt, Cilt 19: B-799 Manikovsky - Meotida / önceki. bilimsel - ed. Yu S. Osipov Konseyi. - M.: Büyük Rus Ansiklopedisi, 2012. - 767 s. : hasta. - 3 kopya. 2.004 Bulavin, L.A. Fiziksel B 907 sistemlerinin bilgisayar modellemesi [Metin]: [ders kitabı] / L. A. Bulavin, N. V. Vygornitskiy, N. I. Lebovka. - Dolgoprudny: Intellect, 2011. - 349 s. : hasta. -... "

"FEDERAL EĞİTİM AJANSI URAL DEVLET ORMAN ÜNİVERSİTESİ Ulaştırma ve Yol Yapım Daire Başkanlığı İN. Kruchinin A.Yu. Sharov ÜRETİM UYGULAMASI 653600 yönündeki tam zamanlı ve yarı zamanlı öğrenciler için giriş, genel mühendislik, teknolojik ve ön diploma uygulamaları hakkında bir rapor geçirmek ve hazırlamak için metodik talimatlar - Ulaşım inşaatı, uzmanlık 291000 - Yollar ve hava alanları Yekaterinburg 2005 İÇİNDEKİLER ... "

Nishanbaev N., Zhang.V. Depremlerin jeodezik yöntemlerle tahmin edilmesi Ders Kitabı 1 Özbekistan Cumhuriyeti Yüksek ve Orta Öğretim İhtisas Eğitimi Bakanlığı TASHKENT MİMARLIK - İNŞAAT ENSTİTÜSÜ JEODEZİ VE KADASTRE BÖLÜMÜ Nishanbaev N., Zhan.V. JEODETİK YÖNTEMLERLE DEPREM TAHMİNİ Çalışma Rehberi TASHKENT 2013 2 Udk 528.48 Nishanbaev N.M. Jeodezik yöntemlerle deprem tahmini. Hesaplama ve grafik performansları için bir ders kitabı ... "

"Yüksek mesleki eğitim kurumları St.Petersburg Devlet Ormancılık Üniversitesi S. M. Kirov adını taşıyan yol, endüstriyel ve sivil inşaat departmanı İŞLETMELERİN VE ÜRETİMLERİN İNŞAATI VE YENİDEN YAPILMASI SIRASINDA ÇEVRE KORUMA Uzmanlık öğrencileri için disiplin üzerine eğitim-yöntemsel kompleks ...

"ST. PETERSBURG DEVLET ORMAN AKADEMİSİ, S. M. KIROV KAR, SANAYİ VE SİVİL İNŞAAT YOLU ARAÇLARI VE ÜRETİM ÜSSÜ İNŞAAT KENDİNE VERİMLİ ÇALIŞMA TALİMATLARI BÖLÜMÜ"

"Novosibirsk Devlet Mimarlık ve İnşaat Mühendisliği Üniversitesi'nin SB RAS KIZILÖTESİ SPEKTROSKOPİ YÖNTEMİ VE YAPI MALZEMELERİNİ İNCELEME OLANAKLARI 072000 Standardizasyon ve sertifikasyon (inşaat) uzmanlığı öğrencileri için laboratuar çalışmaları için metodolojik talimatlar ..."

“1 Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı Rusya Devlet Petrol ve Gaz Üniversitesi I.M. Gubkina Petrol ve gaz sahası geliştirme Fakültesi Petrol ve gaz kuyusu sondajı ONAYLANDI: Bölüm Başkanı prof. Oganov A.S. _2012. Disiplinde laboratuar çalışmaları için metodik talimatlar Delme, yıkama ve derz dolgu çözümleri Moskova 2011 2 UDC 622.245.42 ... üzerinde laboratuvar çalışması için çalışma kılavuzu "

"EĞİTİM İÇİN FEDERAL AJANS Yüksek mesleki eğitim devlet eğitim kurumu Ulyanovsk Devlet Teknik Üniversitesi İNŞAAT ÇİZİMLERİ ÜZERİNE TANIMLI GRAFİK TASARIMLAR Öğrencilerin bağımsız çalışmaları için yöntemsel talimatlar Derleyen: V. I. Churbanov, A. Yu. Lapshov, L. L. Sidorovskaya Ulyanovsk 514.1 2009 UDC (076) BBK 22.151.3 I U ... "

"Yazışma formu öğrencilerine disiplinde bağımsız uygulamalı eğitim için yardımcı olacak eğitici ve metodolojik talimatlar İnşaat üretimi teknolojisi 1 İçindekiler Giriş 3 1. Bir konu seçme ve çalışma planının bir ön versiyonunu hazırlama 4 2. İş sırası 5 3. Kendi kendine çalışma konuları 6 2 Giriş Eğitim Metodolojik destek, öğrencilerin bağımsız yaratıcı faaliyetlerini gerçekleştirmek için bir ortam yaratacak, kendi kendine bilgi, kendi kendine çalışma ihtiyacına neden olacaktır. Yani ... "

"Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı Federal Eğitim Dairesi Yüksek Mesleki Eğitim Devlet Eğitim Kurumu" St.Petersburg Eyaleti Politeknik Üniversitesi "Mühendislik ve İnşaat Fakültesi İnşaat Mühendisliği, Organizasyonu ve Ekonomisi Bölümü İNŞAATTA MALİYETİN TAHMİNİ (TEMEL - ENDEKS YÖNTEM) Metodolojik kılavuzlar M .İÇİNDE. Komarinsky St. Petersburg 2006 İçindekiler İÇİNDEKİLER GENEL HÜKÜMLER ... "

Federal Eğitim Kurumu Sibirya Devlet Otomobil ve Karayolu Akademisi (SibADI) O.A. AUTOCAD'DAKİ ÇİZİMLERİN Musienko Performansı Çalışma kılavuzu DİZÜSTÜ BİLGİSAYAR №4. PUAN GİRME. BAĞLAYICI. PSK Omsk Yayınevi SibADI 2005 2 UDC 744 BBK 30.11 М 91 Gözden Geçirenler: Cand. teknoloji. Bilimler, Doç. M.V. Isaenko, Köprü Tasarım Departmanı Başkanı, OOO NPO Mostovik S.V. Kozyrev Çalışma, 291100, 291000 ve 291100 spesiyalleri için öğretim yardımı olarak SibADI Editöryal ve Yayın Konseyi tarafından onaylandı. "

"Devlet yüksek mesleki eğitim kurumu. PETERSBURG DEVLET İLETİŞİM YOLLARI ÜNİVERSİTESİ S. I. Alekseev. -Petersburg UDC 624. BBK ... "

"EĞİTİM İÇİN FEDERAL AJANSI Yüksek mesleki eğitim Pasifik Devlet Üniversitesi Devlet eğitim kurumu. Bölümün uygulanması için METODOLOJİK TALİMATLAR 290700 Uzmanlık alanında diploma projesinin yapımının teknolojisi ve organizasyonu Khabarovsk Yayınevi KSTU 2005 UDC 69 003: 658.011.8 Metodik talimatlar Diploma projesinin inşaatının organizasyonu ve teknolojisi bölümünün uygulanması ... "

"270100 yönündeki lisanslar için ikinci endüstriyel uygulama hakkında bir raporun hazırlanması için metodolojik talimatlar İnşaat, profil Yapı malzemeleri, ürünleri ve yapılarının üretimi Omsk Yayınevi SibADI 2012 Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı Yüksek Mesleki Eğitim Federal Devlet Bütçe Eğitim Kurumu Sibirya Devlet Otomobil ve Karayolu Akademisi (SibADI ) Yapı Malzemeleri ve Özel Bölümü ... "

"FEDERAL EĞİTİM AJANSI GOU VPO URAL DEVLET ORMAN ÜNİVERSİTESİ Ulaştırma ve Yol Yapım Daire Başkanlığı M.V. Duvar AEROGEODESY Tam zamanlı öğrenciler için laboratuar ve pratik çalışma için metodik talimatlar Uzmanlıklar 270205 Yollar ve hava alanları Disiplin Aerojeodezi ve mühendislik ve jeodezik çalışmaların temelleri Yekaterinburg 2009 LIF'in metodolojik komisyonunun tavsiyesi üzerine yayınlanmıştır. 8 Ekim 2008 tarihli 2 nolu tutanak ... "

"Mesleki eğitim St.Petersburg Devlet Ormancılık Üniversitesi, S. M. Kirov İnsani ve Sosyal Disiplinler Bölümü'nden adını almıştır. Disiplinde EĞİTİM-METODOLOJİK KOMPLEKSİ Mezunların eğitimi için mimarlık tarihi 270100 Mimarlık ve inşaat, uzmanlık 270102 Endüstriyel ve ..."

“Rusya Federasyonu Baş Devlet Sağlık Doktorunu onaylıyorum GG ONISHCHENKO 8 Ağustos 1997 Giriş tarihi - onay anından itibaren 2.1. PROMOSYON ÜRÜNLERİ METODOLOJİK TALİMATLARLA BİNA MALZEMELERİNİN TOPLUMSAL HİJYEN SAĞLIK VE HİJYENİK DEĞERLENDİRMESİ MU 2.1.674- 1. Geliştirilen: İnsan Ekolojisi ve Çevre Hijyeni Araştırma Enstitüsü RAMS (Gubernskiy Yu.D., Kalinina N. .I., Rusakov N.V., Tonkopiy N.I.), Voronezh Bölgesi Devlet Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetim Merkezi (Chubirko M.I., ... "

Sektörel yol metodolojik belgesi ODM 218.3.031-2013
"YOLLARIN İNŞAATI, ONARIMI VE BAKIMINDA ÇEVRE KORUMA İÇİN METODOLOJİK ÖNERİLER"
(24 Nisan 2013 N 600-r Federal Yol Ajansı'nın emriyle tavsiye edilir)

İlk kez tanıtıldı

1 kullanım alanı

1.1 Bu sektörel yol kılavuz belgesi, otoyolların inşası, yeniden inşası, onarımı ve bakımı sırasında çevrenin korunmasına ilişkin tavsiyeleri içerir ve otoyolların ve köprü yapılarının çevre güvenliğini artırarak olumsuz çevresel etkilerini azaltmayı amaçlamaktadır.

1.2 Bu metodolojik belgenin hükümleri, yol tesisleri alanında otoyolların inşaatı, yeniden inşası, onarımı ve bakımı ile ilgili çalışmaları gerçekleştiren inşaat ve işletme kuruluşları tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

2. Normatif referanslar

Bu kılavuz belge, aşağıdaki belgelere referanslar kullanır:

GOST 17.1.2.04-77 Eyalet standardı. Doğanın Korunması. Hidrosfer. Balıkçılık su kütleleri için durum göstergeleri ve vergilendirme kuralları.

GOST 17.1.5.02-80 Doğa Koruma. Hidrosfer. Su Kütlelerinin Rekreasyon Alanları İçin Hijyenik Gereklilikler.

GOST 17.5.1.01-83 Doğa Koruma. Arazi ıslahı. Terimler ve tanımlar.

GOST 17.5.1.03-86 Doğa Koruma. Dünya. Biyolojik arazi ıslahı için aşırı yük ve çevreleyen kayaların sınıflandırılması.

GOST 2761-84 Merkezi içme suyu temini kaynakları. Hijyenik, teknik gereksinimler ve seçim kuralları.

GOST 20444-85 SSCB'nin devlet standardı. Gürültü, ses. Taşıma akışları. Gürültü özelliklerini ölçme yöntemleri.

GOST 30772-2001 Eyaletlerarası Standart. Kaynak tasarrufu. Atık Yönetimi. Terimler ve tanımlar.

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1: 1997) Eyaletlerarası standart. Gürültü, ses. Yol yüzeyinin trafik gürültüsü üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi. Bölüm 1. İstatistiksel yöntem.

3. Terimler ve tanımlar

Bu ODM'de aşağıdaki terimler ve tanımlar kullanılmaktadır.

3.1 drenaj: Atık su ve (veya) drenaj suyu dahil olmak üzere su kütlelerine herhangi bir su boşaltımı.

3.2 çim: Canlı ve ölü köklerle iç içe geçmiş toprağın yüzey tabakası, çok yıllık otların sürgünleri ve rizomları.

3.3 kirletici: Miktarı ve (veya) konsantrasyonu radyoaktif, diğer maddeler ve mikroorganizmalar dahil olmak üzere kimyasal maddeler için belirlenen standartları aşan ve çevre üzerinde olumsuz etkisi olan bir madde veya madde karışımı.

3.4 topraklama: Alan yüzeyine bir humus toprağı tabakası yaymaktan oluşan çim bakımı önlemi.

3.5 kalaylama: Eğimlerde, kirişlerde, nehir teraslarında, tepelerde vb. Kullanılan, üretkenliği (çimenliği güçlendirerek, yoğunlaştırarak) sürdürmek ve artırmak için bir önlemler sistemi.

3.6 kirletici ve mikroorganizmaların emisyon ve deşarj limitleri: Çevre koruma alanında standartlara ulaşmak için mevcut en iyi teknolojilerin getirilmesi de dahil olmak üzere, çevre koruma önlemleri dönemi için oluşturulan kirletici ve mikroorganizmaların çevreye emisyonları ve deşarjları ile ilgili kısıtlamalar.

3.7 atık bertaraf limiti: Belirli bir bölgedeki çevresel durum dikkate alınarak, atık bertaraf tesislerinde belirli bir süre için belirli bir şekilde bertaraf edilmesine izin verilen belirli bir atık türünün izin verilen maksimum miktarı.

3.8 maksimum ses seviyesi: Görsel okuma sırasında doğrudan ölçüm cihazının (ses seviyesi ölçer) maksimum okumasına karşılık gelen aralıklı gürültünün ses seviyesi veya gürültü otomatik bir değerlendirme cihazı (istatistiksel analizör) tarafından kaydedildiğinde ölçüm aralığı süresinin% 1'i kadar ses seviyesi aşılmıştır.

3.9 izin verilen emisyon ve kimyasal deşarj standartları: Ekonomik ve diğer faaliyetler için radyoaktif, diğer maddeler ve mikroorganizmalar dahil olmak üzere kimyasal madde kütlesinin göstergelerine uygun olarak belirlenmiş, belirtilen şekilde ve teknolojik standartları dikkate alarak sabit, hareketli ve diğer kaynaklardan çevreye girişine izin verilen standartlar, ve hangi çevresel kalite standartlarının sağlandığına tabidir.

3.10 atık üretim standardı: Bir üretim biriminin üretiminde belirlenen belirli bir atık türü miktarı.

3.11 Çevre: Doğal çevrenin bir dizi bileşeni, doğal ve doğal-antropojenik nesneler ve ayrıca antropojenik nesneler.

3.12 çevresel koruma: Rusya Federasyonu devlet yetkilileri, Rusya Federasyonu kurucu kuruluşlarının devlet yetkilileri, yerel yönetim organları, kamu ve diğer kar amacı gütmeyen dernekler, tüzel kişiler ve bireylerin faaliyetleri, doğal çevrenin korunması ve eski haline getirilmesi, doğal kaynakların rasyonel kullanımı ve çoğaltılması, ekonomik ve diğer olumsuz etkilerin önlenmesi çevre ile ilgili faaliyetler ve sonuçlarının ortadan kaldırılması.

3.13 atık: Süreçte veya belirli bir faaliyetin sonunda ortaya çıkan ve bu faaliyetle doğrudan bağlantılı olarak kullanılmayan ürün veya ek ürün kalıntıları.

3.14 Yol sektöründe üretim ve tüketimden kaynaklanan atıklar: Yol organizasyonunda süreçte veya belirli bir teknolojik sürecin tamamlanmasından sonra oluşan ve inşaat, yeniden yapılanma, revizyonda kullanılmayan ürün kalıntıları veya ek bir ürün. yolların ve yol altyapısının onarımı ve bakımı.

Örnekler. 1 Kaldırım kenarlarının kesilmesinden kaynaklanan öğütülmüş asfalt betonu veya asfalt betonu kalıntıları, yol organizasyonları tarafından kullanılırsa atık değildir; ancak başka bir kuruluşa atılmak üzere taşındığında atıktır.

2 Yol temizliği sırasında toplanan kar, yol sektörünün bir israfı değildir, çünkü karayolu organizasyonları tarafından gerçekleştirilen teknolojik sürecin bir sonucu olarak oluşmaz, ancak kaldırılması sırasında, kılavuzlar ve bu kılavuzun 13. bölümü ile belirlenen gerekliliklere uyulmalıdır.

3.15 atık pasaport: Atığın, bileşimlerine ilişkin bilgileri içeren, ilgili tehlike türü ve sınıfındaki atığa ait olduğunu onaylayan bir belge.

3.16 izin verilen maksimum emisyon: Atmosferik hava kirliliğinin sabit bir kaynağı için oluşturulan, atmosferik hava kalitesi için hijyenik ve çevresel standartları aşmaması koşuluyla, emisyonlar ve arka plan hava kirliliği için teknik standartları dikkate alarak atmosferik havaya zararlı (kirletici) maddelerin maksimum izin verilen emisyonu standardı, izin verilen maksimum (kritik) yükler ekolojik sistemler, diğer çevre standartları.

3.17 izin verilen maksimum konsantrasyon (MPC): Bir kirleticinin atmosferik havadaki konsantrasyonu, yaşam boyunca şimdiki veya gelecek nesiller üzerinde doğrudan veya dolaylı olarak olumsuz bir etkiye sahip değildir, bir kişinin çalışma kapasitesini azaltmaz, sağlık ve sıhhi yaşam koşullarını kötüleştirmez.

3.18 topraktaki bir kimyasalın izin verilen maksimum konsantrasyonu (MPC): Topraktaki kimyasalların içeriğinin insanlara zararsız kapsamlı bir göstergesi.

3.19 atık su: Kullanımdan sonra su kütlelerine boşaltılan veya kirli bir alandan boşaltılan su.

3.20 eşdeğer (enerji) ses seviyesi: DBA'da belirli bir zaman aralığı boyunca incelenen değişken gürültüyle aynı rms ses basıncına sahip olan sabit gürültünün ses seviyesi.

4. Otoyollarda ve köprü yapılarında inşaat ve onarım çalışmaları yapılırken çevrenin korunması için genel gereklilikler

4.1. Arazi kullanımı

Arazi kullanımı, 25 Ekim 2001 tarihli N 136-FZ Rusya Federasyonu Arazi Kanunu gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmekte ve ekolojik sistemlerin güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır.

Yapım aşamasındaki veya faaliyette olan yol için kullanılan arsalardan sorumlu inşaat ve işletme kuruluşları, aşağıdaki önlemleri alır:

Toprak koruma;

Arazilerin su ve rüzgar erozyonu, çamur akıntıları, su basması, su basması, ikincil tuzlanma, kuruma, sıkıştırma, kimyasallarla kirlenme, üretim ve tüketim atıklarıyla birlikte toprak bozulması sonucu korunması;

Karayollarının geçiş hakkını ağaçlar ve çalılar, yabani otlar ile aşırı büyümeden koruyun, kirlilik ve çöpün sonuçlarını ortadan kaldırın;

Bozuk toprakların ıslahı.

4.2. Atmosferik hava koruması

Atmosferik hava koruması, 4 Mayıs 1999 N 96-FZ Federal Yasasına göre gerçekleştirilir.

Atmosferik havanın ve atmosferik olayların durumunu değiştirmeyi amaçlayan eylemler, yalnızca çevre koruma alanında federal yürütme organı tarafından verilen izinler temelinde insan yaşamı ve sağlığı ve çevre için zararlı sonuçların olmaması durumunda gerçekleştirilebilir.

Yol altyapı tesislerinin (ABZ, taş ocakları, diğer üretim sahaları) yerleştirilmesi, inşası, yeniden inşası ve işletilmesi sırasında, hava kalitesi standartları çevre, sıhhi ve hijyenik, bina yönetmelikleri ve yönetmeliklerine uygun olarak aşılmamalıdır.

Atmosferik havanın kalitesi üzerinde zararlı etkisi olan yol altyapı nesneleri, kentsel ve diğer yerleşim yerlerine yerleştirilirken, bu faaliyetlerin uygulanması sırasında atmosferik hava kirliliğinin arka plan seviyesi ve kalitesindeki değişikliklerin tahmini dikkate alınır.

Nüfusun ikamet ettiği yerlerde atmosferik havayı korumak için, işletmeler için otoyollar - sıhhi molalar için sıhhi koruma bölgeleri kurulur. Bu tür sıhhi koruma bölgelerinin ve sıhhi araların boyutları, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 gerekliliklerine uygun olarak, atmosferik havadaki zararlı (kirletici) maddelerin emisyon dağılımının hesaplamaları temelinde ve işletmelerin sıhhi sınıflandırmasına göre belirlenir.

Atmosferik havanın kalitesine zarar verebilecek yol kesimlerinin inşası projelerinde, havaya zararlı (kirletici) maddelerin emisyonlarının azaltılmasına yönelik tedbirler verilmektedir.

Atmosferik havanın kalitesi üzerinde zararlı bir etkiye sahip olan yol altyapı nesnelerinin konumu, çevre koruma alanında federal yürütme organı veya bölgesel organları ile belirlenen prosedüre uygun olarak koordine edilir.

Yol altyapı tesislerini çalıştırırken belirlenen standartlar aşılırsa atmosfere salınan gazlar temizlenir. Gaz temizleme ekipmanı seçimi ve gaz arıtma derecesi, izin verilen maksimum emisyon hacminde yapılan hesaplamalara göre yapılır.

Bir yol organizasyonunda çalışan nakliye ve inşaat ekipmanı, yıllık teknik muayene sırasında belirlenen standartlar olan egzoz gazlarındaki kirletici emisyonlara uygunluk açısından doğrulamaya tabidir.

Mümkünse, ulaştırma altyapı tesislerinde çevresel durumu iyileştirmek için gaz yakıt ve diğer daha çevre dostu enerji türlerinin kullanımına geçmek gereklidir.

4.3. Su kaynaklarının korunması

Su kaynaklarının korunması 03 Haziran 2006 N 74-FZ Rusya Federasyonu Su Kanunu'na göre gerçekleştirilmektedir. Su kaynaklarının korunması, sucul biyolojik kaynaklar da dahil olmak üzere çevrenin, flora ve fauna habitatlarının korunmasının en önemli bileşenidir.

Su kütlelerinin kullanımının çevreye olumsuz bir etkisi olmamalıdır.

Atık su ve (veya) drenaj suyunun su kütlelerine boşaltılmasına izin verilmez:

Özel olarak korunan su kütlelerine atıfta bulunulmuştur.

Atık su ve (veya) drenaj suyunun aşağıdaki sınırlar içinde bulunan su kütlelerine boşaltılması:

İçme suyu temini kaynaklarının sıhhi koruma bölgeleri;

Birincisi, sağlığı iyileştiren alanların ve tatil yerlerinin sıhhi (dağ-sıhhi) koruma bölgelerinin ikinci bölgeleri;

Balık koruma bölgeleri, balıkçılık koruma alanları, toplu yumurtlama alanları, balık besleme ve kışlama çukurlarının yerleri.

03 Haziran 2006 tarihli Rusya Federasyonu Su Kanunu uyarınca, su kütlelerinin kirlenmesini, tıkanmasını, siltasyonunu ve sularının tükenmesini önlemek ve ayrıca sucul biyolojik kaynakların ve diğer flora ve fauna nesnelerinin habitatını korumak için tüm nehirler için N 74-FZ ve su kütleleri, su koruma bölgeleri (Ek B'ye bakınız), denizlerin, nehirlerin, akarsuların, kanalların, göllerin, rezervuarların kıyı şeridine bitişik olan ve üzerinde ekonomik ve diğer faaliyetleri yürütmek için özel bir rejimin kurulduğu bölgeler oluşturulmuştur.

Su koruma bölgeleri içinde deşarj, yalnızca kirli atık suyun belirlenen standartlara göre arıtılmasından sonra izin verilir, arıtılmış suyun geri dönüşüm ve yeniden tedarik sistemlerinde kullanılması önerilir.

Atık su ve (veya) drenaj suyunun boşaltılmasına izin verilmeyen yukarıdaki su kütleleri haricinde, MPC'nin altında veya belirlenen KDV dahilinde madde konsantrasyonuna sahip atık suların deşarjı, arıtılmadan su kütlelerine gerçekleştirilir.

Yüzey akışı ile kirletici maddelerin uzaklaştırılmasını azaltmak için önlemler alınmalıdır:

Endüstriyel atıkların yağmur suyu drenaj sistemine boşaltılmasının önlenmesi;

Geçiş hakkı bölgelerinin düzenli temizliğinin organizasyonu;

Yol yüzeylerinin zamanında onarımının yapılması;

Yeşillendirme alanlarının yol yüzeyindeki toprağın yıkanması hariç, bordürlerle çitle çevrilmesi;

Yol altyapısı arıtma tesislerinde toz ve gaz temizleme derecesinin artırılması;

Araç operasyonunun teknik seviyesinin artırılması;

Geçici bir açık tepsiler sistemi aracılığıyla yüzey akışının drenajının düzenlenmesi, çökeltme tanklarında% 50-70 oranında arıtılması ve daha sonra araziye boşaltılması veya daha fazla arıtma ile inşaat alanlarının çitle çevrilmesi;

Kirletici maddelerin dökülmelerinin ve dökülmelerinin kaçınılmaz olduğu alanların yerelleştirilmesi, ardından yüzey akışının drenajı ve temizlenmesi; dökme ve sıvı malzemelerin depolanmasını ve taşınmasını kolaylaştırmak.

Yüzey akışının drenajı ve işlenmesi için şema seçimi, kirlilik seviyesi ve gerekli arıtma derecesi ile belirlenir.

Su kütleleri ve su yolları (su kütleleri), içlerindeki suyun bileşimi ve özelliklerinin göstergeleri, işlerin üretiminin veya yol ve yol yapılarının işletilmesinin doğrudan ve dolaylı etkisi altında değişmişse ve su kullanım türlerinden biri için kısmen veya tamamen uygun hale gelmemişse, kirli kabul edilir. Yüzey sularının bileşiminin ve özelliklerinin uygunluğu, GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 ve Rusya Federasyonu Su Kodu tarafından belirlenen gerekliliklere ve standartlara uygunluğu ile belirlenir.

Petrol ürünleri, izin verilen maksimum konsantrasyonun aşılmasına neden olabilecek bir hacimde su kütlelerine girerse, yayılmalarını önlemek ve daha sonra bertaraf etmek için derhal önlemler alınır.

Hidromekanize çalışma yapılırken, yerleşim yerlerinin, sanayi işletmelerinin, yolların yanı sıra tarım veya orman arazilerinin su basmasına ve su basmasına izin verilmez.

Su ekosistemlerinde, alglerin, mikroorganizmaların ve diğer hidrobiyotların biyolojik aktivitesindeki değişiklikler de dahil olmak üzere değişiklikleri önlemek için, su kütlelerinin hidrolojik rejiminde değişikliklere izin verilmez: barajlar, barajlar, batardo, dallar, köprülere yaklaşımlar vb. nehir ve kıyı dibinin erozyonu hesaplanmadan.

4.4. Ormanların, bitkilerin, hayvanların korunması

24 Nisan 1995 tarihli 52-FZ sayılı Federal Kanun uyarınca, hayvan dünyasındaki nesnelerin habitatlarında bir değişiklik ve bunların üreme, beslenme, rekreasyon ve göç yollarının koşullarının bozulmasını gerektiren her türlü faaliyet, hayvan dünyasının korunmasını sağlayan gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir.

Karayollarının inşası sırasında, üreme ve kışlama dönemleri de dahil olmak üzere yaban hayatı nesneleri ve bunların sürekli yoğunlaştığı yerler için göç yollarının korunmasını sağlamak için önlemler geliştirilir ve uygulanır. Gerekirse, yoldaki vahşi hayvanların girmesine karşı çitlerin inşası yapılır veya yol boyunca hayvanlar için geçişler yapılır.

Özel olarak korunan doğal alan türlerinden bağımsız olarak, hayvan dünyasının ender, nesli tükenmekte olan ve ekonomik ve bilimsel olarak değerli nesnelerin yaşam alanlarını korumak için, koruma alanları ve yerel öneme sahip ancak yaşam döngülerinin uygulanması için gerekli olan su alanları (üreme , genç hayvan yetiştirme, beslenme, dinlenme ve göç etme ve diğerleri).

Özel olarak korunan doğal alanlarda, otoyolların inşasına, ancak çevresel etkinin hesaplanmasından sonra ve hayvan dünyasındaki nesnelerin yaşam döngülerini ihlal etmemeleri halinde izin verilir.

4.5. Gürültü koruması

10 Ocak 2002 tarihli 7-FZ sayılı Federal Kanun uyarınca inşaat kuruluşlarının, kentsel ve kırsal alanlarda gürültü, titreşim, infrasound, elektrik, elektromanyetik alanlar ve diğer olumsuz fiziksel etkilerin çevreye olumsuz etkilerini önlemek ve ortadan kaldırmak için gerekli önlemleri almaları gerekmektedir. yerleşim yerleri, rekreasyon alanları, yabani hayvan ve kuşların habitat ve üreme alanlarından doğal ekolojik sistemlere ve doğal manzaralara.

Yol gürültüsüne karşı koruma sağlanmalıdır:

Akustik ekranların kullanımı;

Karayollarının sıhhi molalarına (gürültü faktörüne göre) uygunluk;

Yeşil alanlar için gürültü koruma kayışlarının uygulanması;

Trafik akışlarının gürültüsünü azaltan kaplama malzemelerinin kullanılması;

Gürültü kirliliğinin belirlenmiş normları aştığı insanların daimi ikametgahlarının bulunduğu yerlerde transit taşımanın yasaklanması veya yük taşımacılığının kısıtlanması.

4.6. Atık işleme

Atıklarla çalışırken, inşaat ve işletme organizasyonları 24 Haziran 1998 N 89-FZ Federal Yasası tarafından belirlenen çevresel, sıhhi ve diğer gerekliliklere uymalıdır. Bu gerekliliklere uygun olarak, inşaat ve işletme organizasyonları şunları yapmalıdır:

Üretilen atığın kendi üretiminde kullanılması ve etkisiz hale getirilmesi durumunda kullanımına ve bertarafına imkan veren teknik ve teknolojik belgelere sahiptir.

Atık oluşumunu azaltmak ve inşaat sürecinde kullanımlarını en üst düzeye çıkarmak için atık bertarafına yönelik atık üretim standartları ve sınırlarının taslaklarını geliştirmek;

En son bilimsel ve teknik başarılara dayalı olarak düşük atık teknolojilerini tanıtın;

Atık ve atık bertaraf tesislerinin envanterini yapmak;

Atık bertaraf sahalarında çevrenin durumunu izleyin;

Atık yönetimi alanında gerekli bilgileri belirtilen şekilde sağlamak;

Atık yönetimi ile ilgili kazaların önlenmesine yönelik gerekliliklere uymak ve bunları ortadan kaldırmak için acil önlemler almak;

1-4 tehlike sınıfı atıklarla çalışırken yerleşik prosedüre uygun olarak lisans alın;

Belirlenen prosedüre uygun olarak, otoyolların yapımında, onarımında ve bakımında kullanılan 1-4 tehlike sınıfı atık pasaportlarını onaylayın.

4.7. Çevresel hazırlık

Çevresel önlemlerin hazırlanmasından ve uygulanmasından sorumlu görevliler, çevre eğitimi almalı ve otoyolların inşaatı, yeniden inşası, onarımı ve bakımı ile doğrudan ilgili kişilerle çevre brifingi yapmalıdır.

5. Otoyolların yapımı ve yeniden inşası sırasında çevrenin korunması

5.1 Karayollarının yapımı sırasında çevre koruma önlemleri, geliştirilen ve onaylanan çalışma projesine uygun olarak gerçekleştirilir.

5.2 İnşaat işi yapılırken, bir motorlu yolun veya başka bir tesisin inşası (yeniden inşası) için projenin bir parçası olarak geliştirilen "Çevre Koruma" bölümünün gereklilikleri ve önlemleri dikkate alınır.

5.3 Çevrenin korunması ve doğal kaynakların akılcı kullanımı için önlemler inşaat organizasyon projesinde (PIC), iş üretim projesinde (PPR) ve teknolojik düzenlemelerde (teknolojik haritalar, vb.) Sağlanmaktadır.

5.4 İnşaat yönetimi projesi, çevre standartlarına uygunluk üzerinde bir endüstriyel çevre kontrol sisteminin geliştirilmesini ve çevrenin korunması ve doğal kaynakların akılcı kullanımı için teknik çözümler tasarlamayı içerir.

5.5 Yüklenici, yürütülen işin doğrudan veya dolaylı etkisinin olduğu bölgede bulunan tüm çevresel nesnelerin güvenliğinden sorumludur ve herhangi bir nedenle proje tarafından sağlanmadığı durumlar da dahil olmak üzere, bunları hasarlardan veya diğer hasarlardan korumak için gerekli önlemleri almakla yükümlüdür. ...

5.6 İlgili kural ve yönetmeliklerin ihmal edilmesi, ihmal edilmesi veya ihlal edilmesinden dolayı mülk veya doğal kaynakların zarar görmesi, hasar görmesi veya kaybolması durumunda, Yüklenici bunları masrafları kendisine ait olmak üzere hasardan önce var olana benzer veya eşdeğer bir devlete iade eder veya mal sahibine ödeme yapar (mal sahibinin rızasıyla ) uygun tazminat.

5.7 Çevre mevzuatını ihlal eden ve çevreye ve insan sağlığına zarar veren eylemlerden suçlu olan görevliler ve vatandaşlar disiplin, idari veya hukuki ve cezai sorumluluğa ve tüzel kişilere (idari ve medeni) tabidir.

5.8 Kirletici maddelerin çevreye emisyonları ve deşarjları için geçerli izinlere, atık üretimi için standartlara ve bunların bertarafına ilişkin sınırlara, kanunla belirlenen diğer çevre belgelerine ve personelindeki sorunlardan sorumlu kişilerin bulunduğu inşaat organizasyonlarının bir inşaat veya yeniden inşa tesisinde çalışmasına izin verilir. ekoloji.

5.9 Tesislerde iş yapan inşaat organizasyonları, aşağıdaki izin verilen çevre belgelerini belirtilen şekilde düzenlenmiş olmalıdır:

Maksimum izin verilen emisyonların (MPE) hacmi ve kirletici maddelerin havaya emisyonu için İzin;

İzin verilen deşarj standartlarının (KDV) hacmi ve kirletici maddelerin çevreye boşaltılması için İzin;

Taslak atık bertaraf limitleri ve atık üretim standartları ve bertaraf limitlerinin onaylanmasına dair bir belge;

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 tarafından kurulan gerekli durumlarda, bir sıhhi koruma bölgesinin (SPZ) organizasyonu için üzerinde anlaşmaya varılmış bir Proje.

5.10 Hazırlık çalışmalarının kompozisyonunun ve zamanlamasının belirlenmesi, yılın uygun dönemlerinde çevreye en az zarar (kış kesimi ve ormanların kaldırılması, sel sırasında erozyon olasılığının azaltılması, hayvanların ve balıkların engelsiz göçünün sağlanması vb.) Dikkate alınarak yapılır.

5.11 Bir otoyol inşası için organizasyon ve teknoloji seçerken, teknik ve ekonomik göstergelere ek olarak, hem inşaat sırasında hem de işletme sırasında çevreye ve insanlara neden olan çevresel riskler ve halk sağlığına yönelik riskler ile yolun peyzaj ile birleşimi dikkate alınmalıdır. çevre üzerinde minimum etkiye sahip çözümleri tercih etmek.

5.12 Otoyolların ve yapay yapıların inşası ile ilgili çalışmalar yapılırken, aşağıdakiler gereklidir:

Mevcut peyzajın, toprağın, bitki örtüsünün ve faunanın korunmasını veya iyileştirilmesini sağlamak;

İnşaatta kullanılan ekipman, malzeme, erişim yolları, taş ocakları ve diğer faaliyet alanlarının yerleştirilmesi için geçici olarak kullanılan arazilerin ıslahının sağlanması;

Heyelan alanlarında yol yatağının stabilitesinde bir artış sağlanması, inşaat için geçici olarak geri çekilen arazilerin daha fazla kullanılması için uygun koşullar yaratılması;

Yüzey ve yer altı sularını yol tozu, yakıtlar ve yağlayıcılar, toz giderme, buzlanmayı önleme ve inşaat sırasında kullanılan diğer kimyasalların neden olduğu kirlilikten koruyun;

Toz emisyonları ve egzoz gazlarından kaynaklanan hava kirliliğini önleyecek ve azaltacak tedbirlerin yanı sıra inşaat halindeki yol kesiminin yakın çevresinde yaşayan nüfusun gürültü, titreşim, elektromanyetik kirliliğinden korunma tedbirleri geliştirmek;

Kullanılan yapı malzemelerinin radyasyon seviyesi üzerinde kontrol sağlayın;

İnşaat sırasında, geçiş yolunda bulunan geçici alanlarda inşaat atıkları dahil olmak üzere evsel atıkların ve diğer kirletici maddelerin temizlenmesini sağlayın;

Akan su kütlelerinin doğal akışını eski haline getirin ve durgun su kütlelerini donatın.

5.13 İnşaat alanında özel olarak korunan doğal alanlar, tarihi veya kültürel anıtlar varsa, durumlarını korumak ve mümkünse iyileştirmek için önlemler alınmalıdır.

5.14 Yol yapıları için yol şeridinin ve alanların temizlenmesi, kesinlikle belirlenen sınırlar içinde gerçekleştirilir. Proje tarafından özel olarak belirlenmiş yerlere taşınmadan önce, kereste, kesme artıkları, yapıların söküldükten sonra geçiş hakkı kenarları boyunca kalan malzemelerin depolanmasına sadece temizleme süresi için izin verilir.

5.15 Yol şeridinin ormandan ve çalılardan temizlenmesi, bunlara alt katmanın dikilmesinde veya diğer işlerde öncelik sırasına göre ayrı bölümlerde yapılmalıdır. Ormanlık alanlarda temizleme genellikle kış mevsiminde yapılır. Yolun ormandan ve çalılıktan temizlenmesinden önce, hat yapım imkânları ve önümüzdeki sezon yapılacak iş miktarı aşılmamalıdır.

5.16 Ormansızlaştırma kullanıldığında, kayma parkurları ve ağaç kesme sahaları, yol için ayrılan şerit içinde ve imkansızsa, proje tarafından belirlenen yerlerde geçici bir tahsisin uygun tescili ile konumlandırılmalıdır.

5.17 Odun ve atıkların kaldırılması, geçiş hakkı dahilinde veya proje tarafından oluşturulan güzergahlar boyunca yerel yollar veya kış yolları ağı kullanılarak yapılan geçici yollar boyunca ve ayrıca proje tarafından sağlanan özel olarak döşenmiş geçici yollar boyunca gerçekleştirilir.

5.18 Köklerinden sökülmüş ağaç kütükleri dahil olmak üzere kereste ve temizleme atıkları, kazıdan önce belirlenen yerlere tamamen kaldırılmalıdır. Geçiş hakkı sınırında temizlik atığı bırakılmasına izin verilmez.

5.19 Kesme kalıntılarının ve ticari olmayan ahşabın kullanılması mümkün değilse, çevre yetkilileriyle mutabık kalınarak, özel olarak belirlenmiş yerlerde gömülerek veya yakılarak tasfiye edilmesine izin verilir.

5.20 Bataklıklarda, setin tabanında çalı çırpı şeklinde kesim artıkları kullanılabilir.

5.21 Ormanın katı bir şekilde kesilmesi ve çalıların buldozerler veya fırça kesicilerle kaldırılmasına ve bunların kökler ve toprakla birlikte yol şeridinin sınırına taşınmasına izin verilmez.

5.22 Yol ve yapıları için işgal edilen ve yol yapımı süresince geçici olarak işgal edilen arazilerden verimli toprak tabakası kaldırılır ve proje tarafından sağlanan yerlerde daha sonra ıslah için kullanılır.

5.23 Kaldırma, yol yatağının dış konturları ve diğer yol yapıları ile sınırlanan tüm alan boyunca verimli toprağa tabidir. Kaldırılan tabakanın kalınlığı proje tarafından belirlenir.

5.24 Toprak tabakası kaldırılırken, onu kirlilikten korumak için önlemler alınır: mineral toprakla karıştırma, tıkanma, su ve rüzgar erozyonu.

5.25 Islah amaçlı toprak sıkıntısı varsa, aşırı yükün üst katmanlarının potansiyel olarak verimli toprağı toplanır ve depolanır.

Bereketli toprak yığınları, daha sonraki yükleme ve nakliye için uygun bir biçimde ayrı ayrı setin (kazı) yamaçlarının düzleştirme bölgesi dışındaki kuru yerlere yerleştirilir. Yığınların yüksekliği 10,0 m'den fazla değildir ve takviyesiz eğimin açısı 30 ° 'den fazla değildir. Verimli toprak yığınlarının ve potansiyel olarak verimli kayaların yüzeyleri, çok yıllık otların ekilmesiyle güçlendirilir.

Toprak yığınlarını erozyondan korumak için drenaj hendekleri düzenlenir.

5.26 Toprak temizleme, bataklıklarda (tarımsal üretim için geliştirilmemiş), kumlu çöllerde, tuzlu topraklarda ve ayrıca arazi yönetimi yetkilileri tarafından oluşturulan ikincil kullanımının etkisiz olması durumunda yapılmaz.

5.27 Geçici yapılar veya yolların geçiş bölümleri için kullanılan arazilerde, tüm çalışmaların tamamlanmasından sonra, verimli tabakanın ıslahı ve tam restorasyonu yapılır.

5.28 Kaldırma, GOST 17.5.1.03-86 gereksinimlerini karşılayan fiziksel ve kimyasal özelliklere sahip verimli toprak katmanına tabidir.

5.29 Kazı yaparken, kumlu topraklar için üç derin kazı derinliğine ve killi topraklar için iki derinliğe eşit bir genişliğe sahip bitişik şeritte drenajın etkisini ve yeraltı suyu rejimindeki karşılık gelen değişiklikleri hesaba katın.

5.30 Alt zeminin inşası (setin yüksekliğine bakılmaksızın) yüzey suyu ve yola bitişik arazilerin su basması riski yaratıyorsa, mahsuller veya orman plantasyonları için inşaat öncesi (veya iyileştirilmiş) koşulları garanti eden drenaj ve menfezlerin sağlanması tavsiye edilir.

5.31 Suya doymuş ufukta enine (yol güzergahına göre) su hareketi ile bataklıklar boyunca setler inşa edilirken, bataklık üst kısmındaki su seviyesinde ve bataklık alanında bir artışı önlemek için, setin veya alt kısmının drenaj malzemelerinden doldurulmasıyla; boylamasına hendeklerin yol yatağı boyunca ve gerekirse yapay yapıların alçaltılmış yerlerinde cihazlar.

Toprak, dolguları doldurmak için kullanılamıyorsa, o zaman dağ geçitlerinin üst kısımlarını (eş zamanlı konsolidasyonlarıyla), erozyon oluklarını, taş ocaklarını ve çöplükleri daha sonra sıkıştırmak ve yüzeyin tesviye etmek için doldurmak için kullanılabilir.

5.32 Islah edilmiş arazilerde, yol güzergahının döşenmesi, alt zeminin yükseltilmesi, drenaj ve menfezlerin yerleştirilmesi, ıslah çalışmaları ile bağlantılıdır.

5.33 Rota nüfuslu alanlardan geçtiğinde, toz oluşumunu önlemek için önlemler alınmalıdır.

5.34 Yerleşim yerlerinin, rekreasyon alanlarının, hastane komplekslerinin yakınından geçerken, gürültü ve toz perdeleri, bariyerler ve diğer yapıların düzenlenmesi gerekir.

5.35 Karayolları üzerindeki gürültü koruma yapıları, bölgedeki izin verilen ses seviyesi SNiP 23-03-2003 tarafından belirlenen standart değerleri aştığında kullanılır.

5.36 Faunayı, hayvanların yerleşik göç yollarının bulunduğu yerlerde korumak için, yollarda görünmelerini önlemek için tedbirler almak ve bunları geçmek için özel geçişler düzenlemek gereklidir.

5.37 İnşaat halindeki otoyollar için, madencilikten, işleme endüstrilerinden, termik santrallerden (granül cüruflar, termik santrallerin kül ve kül karışımları vb.) Gelen uygun atıklar inşaat bölgesinde mümkün olan en yüksek ölçüde kullanılmaktadır. Üretim atıklarını kullanırken, çevre ile ilgili olası agresifliklerini ve toksisitelerini dikkate alın.

Atıkla çalışırken, 24 Haziran 1998 N 89-FZ Federal Yasasının gereklilikleri ve atıkla çalışmayı düzenleyen diğer belgeler dikkate alınır.

5.38 Ekolojik olarak karmaşık alanlar için (donmuş suya doymuş topraklar, bataklıklar, taşkın yatağı bölgeleri, heyelan eğimleri, vb.), Ekolojik dengenin asgari düzeyde ihlal edilmesini sağlamak için önlemler sağlanır.

5.39 Ormanlardan geçen yolların yanı sıra su koruma ve sağlık bölgeleri, doğa koruma alanları ve tatil bölgelerinin sınırlarının yakınında, taşıt yolunun dışındaki araçların (otoparklar dahil) kendiliğinden çıkışını önlemek için önlemler alınır.

5.40 Yol yapımı alanında aktif jeodinamik süreçlerin tezahürleri varsa (erozyon, erozyon, toprak kaymaları, çığlar, karst çukurları, vb.), Bunların ortadan kaldırılma olasılığını gerçekleştirilen iş kompleksinin bir parçası olarak değerlendirin.

5.41 Buzlanmayı önleyici malzemelerle kirlenmiş karların kışın ihraç edilmesinin planlandığı yol kesimlerinde, karayollarının kış bakımı sırasında bu karı depolamak için alanların inşası tavsiye edilir (Bölüm 13).

5.42 Kaynak suyunun çıktığı yerlerde, içme nitelikleri incelendikten sonra yapıların mimari tasarımı ve içme kaynağı olarak kaynak suyu çıkışının bitirilmesi sağlanır.

5.43 Yol ve motorlu ulaşım hizmetlerinin endüstriyel üslerinin, binalarının ve yapılarının inşası sırasında, aşağıdakilere uyumu sağlamak için önlemler geliştirilir:

Havaya maksimum izin verilen kirletici emisyonu;

Kirletici maddelerin çevreye izin verilen tahliyesi;

Atık üretim standartları ve bertarafı için sınırlar.

6. Alt zemin ve yol kaplaması inşaatı

6.1 Alt zeminin yüzeyini düzlerken, ek bir taban katmanı için malzemeyi kaldırmadan ve dağıtmadan önce, kuru havalarda toz giderme, tozdan arındırma maddeleri veya sprinkler, dağıtım cihazları ile donatılmış tanklar veya özel dökme malzeme dağıtıcıları kullanılarak su dökülerek (dağıtarak) gerçekleştirilir.

6.2 Film malzemelerinin su yalıtım katmanlarını, haddelenmiş malzemelerin su yalıtım katmanlarını, drenajı ve dokunmamış sentetik malzemelerin kılcal kesen katmanlarını döşerken, geçiş hakkının bu malzemelerin kalıntıları ile tıkanmasının önlenmesi gerekir.

6.3 İri taneli malzemenin (çakıl, kırma taş, kum) donmaya karşı koruyucu ve drenaj katmanları düzenlenirken, yükleme, boşaltma ve dağıtım sırasında alt zemin dışındaki toz ve küçük parçacıkların rüzgarla uzaklaştırılması önlenir. Bu amaçla gerektiğinde malzeme yükleme yerinde veya boşaltma sırasında nemlendirilir.

6.4 Karıştırma tesislerinde hazırlanan karışımların şantiyeye teslimi, özel araçlar veya uyarlanmış damperli kamyonlarla, yanları sıkıca kapatılan ve taşınan malzemenin hava almasını ve dökülmesini önleyen brandalarla örtülür.

6.5 Organik bağlayıcılarla güçlendirilmiş malzemelerden yapılmış alt tabakaların ve kaplamaların montajında, doğal ortamın en az kirlenmesine neden olan bitüm emülsiyonları ve viskoz bitüm tercih edilir.

Yol kaplamalarının yapısal katmanlarının inşasında ve bunların yol yapımında diğer kullanımlarında kok-kimyasal atığın bağlayıcı veya katkı maddesi olarak kullanılması tavsiye edilmez.

6.6 Organik bağlayıcı malzemelerin üretiminin tüm aşamalarında, teknolojik hatların izolasyonu, bitmiş ürünlerin toplanması ve taşınması için konteynerler sağlanmaktadır. Bitmiş ürünlerin üretimi ve depolanması ile ilgili atölyelerde tedarik ve egzoz havalandırması düzenlenir. Bitmiş ürünün depolanması, kapalı kaplarda özel olarak belirlenmiş yerlerde yapılmalıdır.

6.7 Asfalt betonu ve diğer siyah kaplamaların yüzey işlemlerini düzenlerken, bağlayıcı olarak daha az toksik bitüm emülsiyonları - katyonik BK, SK ve anyonik BA-1 ve CA - tercih edilir.

6.8 Kaplamanın üst katmanlarının cihazına yönelik asfalt beton karışımları hazırlanırken, yüzey aktif maddelerin (yüzey aktif maddeler) katkı maddeleri olarak daha az toksik anyonik maddelerin kullanılması önerilir.

6.9 Temellerin ve kaplama yüzeylerinin alt katmanlarının inşası için amaçlanan asfalt beton karışımlarının hazırlanmasında yüzey aktif katkı maddesi olarak katyonik maddelerin kullanılması mümkündür.

6.10 Asfalt beton karışımlarının boşaltılması, asfalt finişerlerinin alıcı kutularına veya özel depolama tanklarına veya hazırlanmış bir temel üzerine yapılır. Zemine asfalt beton karışımlarının boşaltılmasına izin verilmez.

6.11 Çimento beton karışımlarının taşınması için kullanılan beton kamyonların ve damperli kamyonların gövdelerinin temizlenmesi ve yıkanması özel olarak belirlenmiş yerlerde yapılır. Yıkandıktan sonra su, tekrar kullanılabileceği özel çökeltme tanklarına boşaltılır.

Bu suların arıtılmadan yüzey su kütlelerine boşaltılmasına izin verilmez.

6.12 Çimento ile güçlendirilmiş malzemelerin tabanının veya kaplamasının bakımı için film oluşturucu malzemeler kullanılırken, daha az toksik su bazlı film oluşturucu malzemeler, örneğin berraklaştırılmış bitüm emülsiyonu veya sulama ile 4-6 cm kalınlığında bir kum tabakası kullanılması tercih edilir.

6.13 Film oluşturucu maddelerin dağıtıcılarının çalışma organları, film oluşturucu malzemelerin tüketiminin belirlenen standartlara uygun olarak gerçekleştirileceği şekilde düzenlenir.

6.14 Hava kütleleri yoldan su kütlelerine, tarımsal mahsullerin bulunduğu tarlalara, bahçe arazilerine, yerleşim yerlerine vb. Doğru hareket ettiğinde film oluşturan maddelerin dağıtılması tavsiye edilmez.

6.15 Genleşme derzlerini doldurmak için kullanılan malzemeleri hazırlarken ve taşırken, çevre kirliliği olasılığını ortadan kaldırmak için önlemler almak gerekir.

Kirlenmiş tekerlekli araç ve iş makinelerinin şantiye dışında bırakılmasına izin verilmez.

7. Taş ocağı işi

7.1 Ocakların ve rezervlerin yerleştirilmesi için, tarımsal kullanıma uygun olmayan araziler veya kalitesiz tarım arazileri ile orman fonunun arazilerinden - ormanlarla kaplı olmayan veya çalılıklarla dolu alanlar ve düşük değerli plantasyonlar seçilir.

7.2 Ocak ve rezervlerin geliştirilmesinde, sıyırma ve madencilik faaliyetlerinin su altı rezervuarlarının kıyı bölgeleri ve maden rezervlerinin güvenliği üzerindeki zararlı etkilerini önlemek için önlemler sağlanmaktadır.

7.3 Jeolojik oluşumların, paleontolojik nesnelerin ve özel bilimsel veya kültürel değeri olan ve rezerv veya doğal veya kültürel anıt olarak ilan edilen diğer toprak altı alanlarının ve hayvan habitatları olarak özel değeri olan alanların güvenliğini ihlal eden hiçbir faaliyete izin verilmez.

7.4 Taş ocakları ve rezervler tarafından işgal edilen arazi alanında bir azalma, aşırı yüklü kayaların geliştirilmesinde bankların sayısı ve yüksekliğinin artırılmasıyla elde edilir.

7.5 Ocakların ve rezervlerin derinliği, bitişik bölgelerin hidrojeolojik koşullarındaki değişikliklerin tahmini ve bozulmuş arazilerin ıslah yönü dikkate alınarak belirlenir.

7.6 Boşaltma ekipmanı doğrudan üzerlerine yerleştirildiğinde, çöplüklerin parametreleri (yükseklik, eğim açısı), dökülen kayaların fiziksel ve mekanik özelliklerine, arazi koşullarına ve temel toprakların taşıma kapasitesine, boşaltma işlemlerinin mekanizasyonunda kullanılan ekipmanın türüne ve boşaltma yüzeyinin donatı tipine bağlı olarak alınır.

7.7 Kullanılamayan toksik kayaçlar (bataklık çökeltilerinin hümik asitleri, pirit, demir oksitleri, sülfatlar, vb.) Varlığında, aşırı yüklü çöplüklerin tabanına veya bir taş ocağının mayınlı bir alanına serilir ve yeterli bir atıl kayalar tabakası ile taranır.

7.8 Boşaltma yöntemi, en az toz salınımı durumundan seçilir.

7.9 Yol yapım malzemelerinin çıkarılması, doğal çevrenin en az kirliliğine karşılık gelen şemalara göre gerçekleştirilir. Kuru ve sıcak havalarda, toz emisyonunu azaltmak için maden sahaları suyla sulanır.

7.10 Taş malzemeler kırılırken, tasnif edilirken, temizlenirken tozun en yüksek olduğu yerler (yükleme, boşaltma, malzemenin bir konveyöre, elek, kırıcı, konveyörlere teslim edildiği yerler) barınaklar ile izole edilir.

7.11 Bitmiş ürünlerin depolanması, rezervuarların su koruma bölgelerinin dışında, malzemelerin karıştırılması hariç, doğal veya suni katı bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Açık mineral malzeme depoları toz önleyici çitler ile donatılmıştır.

7.12 Sıcak mevsimde kırma taş, çakıl, kum kuru yöntemle temizlenirken toz bastırma önlemleri alınır.

7.13 Arazi parsellerini daha sonra kullanıma uygun hale getirme koşulları ve ayrıca depolama koşulları ve çıkarılan verimli toprak katmanını kullanma prosedürü, arazi parsellerini sağlayan kuruluşlar tarafından belirlenir.

7.14 Derin taş ocağı kazıları, dip kazıları (nehir, göl, şelf), hidromekanize yöntemle geliştirilen açık ocak kazıları, balıkçılık, su yönetimi, rekreasyon ve inşaat kullanımı doğrultusunda yeniden yapılandırılmalıdır.

8. Yapay yapıların inşası ve yeniden inşası sırasında çevrenin korunması

8.1 Köprünün inşası için şantiye, kural olarak, su koruma bölgesinin dışında seçilir. Konumu, yerleşik prosedüre göre kararlaştırılır ve özel bir kanunla düzenlenir.

8.2 Şantiyelerin işletilmesi sırasında, belirlenen standartlara uygun olarak, arıtılmamış ve nötralize edilmemiş su kütlelerine boşaltılması imkansızdır.

8.3 Kış çalışması yapılırken, buz üzerinde ve su basmış kıyılarda inşaat atıkları, kütük, taş vb. Bırakılmasına izin verilmez.

8.4 Hem inşaat süresince hem de yapay bir yapının müteakip işletimi için gerekli arıtma, nötralizasyon ve dezenfeksiyon derecesi, ilgili su kütleleri için düzenleyici belgelerin hesaplanması ve gereklilikleri ile belirlenir.

En basit arıtma tesisleri ile gerekli saflaştırma derecesine ulaşmak mümkün değilse, modüler tipte arıtma tesisleri tasarlanır veya istisnai durumlarda uygun bir ekonomik gerekçeyle, bireysel tasarıma sahip arıtma tesisleri tasarlanır.

8.6 Arıtma tesislerinin çökeltme havuzlarının dibinde temizlik sonucu oluşan çökeltiler ve yüzen maddeler, bu tür atıklarla çalışma izni olan kuruluşlarda bertaraf edilmek üzere uzaklaştırılır.

8.7 Arıtılmış atık suyun bir rezervuara deşarjı, yalnızca çevre yetkilileri ile yerleşik prosedüre uygun olarak kararlaştırılan bir deşarj izni varsa gerçekleştirilebilir.

8.8 Atık toplama kapları şantiyede sağlanacaktır.

Sahanın inşaat atıklarıyla çöpe atılmasına izin verilmez.

8.9 Şantiyeye geçici erişim yollarının sayısı en aza indirilmiştir. Taşkın yataklarının zayıf toprakları olması durumunda, erişim yolları dal güvertelerinde veya arduvazlarda düzenlenir. Orman-tundra bölgesindeki ince toprak örtüsünü korumak için bu tip erişim yolları da düzenlenmiştir.

8.10 Taşkın yatağı bölgelerindeki geçici erişim yollarının işletilmesinin sona ermesinden sonra, çalılık kaldırımlar ve arduvazlar tamamen sökülür ve taşkın yatağının dışına taşınır.

8.11 Nehrin geçici geçişinin yeri ve yapıcı çözümü (ford, feribot geçişi, alçak sulu ahşap köprü veya ponton köprüsü), belirlenen prosedüre uygun olarak çevre yetkilileri ile kararlaştırılacaktır.

8.12 Kanal desteklerinin dikildiği yerlerdeki geçici adaların doldurulması, sudaki asılı partiküllerin belirlenmiş izin verilebilir içeriğine tabi olarak temiz kum ile yapılır.

8.13 Kanal enjeksiyonu için öngerilmeli takviye kullanılırken ve blokları epoksi reçinelere dayalı polimer bileşiklerle yapıştırırken, polimer malzemelerin ve çözücülerin nehir sularına girmesini önlemek için önlemler alınır.

8.14 GOST 17.1.2.04-77 (sudaki oksijen içeriğine son derece duyarlı olan değerli balık türlerinin korunması ve çoğaltılması için kullanılan) uyarınca birinci kategorideki su kütlelerinin yakınında köprü inşaatı aşağıdaki önlemlere uygun olarak gerçekleştirilir:

Kütle yumurtlama, larvaların yumurtadan çıkması ve genç balıkların göçü, su alanında çalışma ve su içinde hareket etme, inşaat makineleri ve nehir kıyılarında çalışan mekanizmaların gürültüsünü azaltmak için önlemler alınır;

Büyük köprülerin kanal desteklerinin inşası sırasında çit çukurları için, KS tipi pontonlardan envanter metal lentoların kullanılması tercih edilir;

Destekler için kumlu adalar ve çukurlar inşa ederken nehrin daralmasını azaltmak ve akışın bulanıklığını azaltmak için, palplanş kullanılması tercih edilir;

Destekler için kazık temelleri düzenlerken, matkap ve muhafaza kazıkları veya direkleri kullanılması tavsiye edilir; kazıkların titreşimli sürüşü ve bir temel çukurunun tabaka kazıklarının varlığında - kazıkların yıkamayla sürülmesi;

Mümkünse nehir yatağındaki geçici desteklerden ve iskeleden kaçınılmalıdır;

Çukur, düden veya kazık kabuklarından çıkarılan toprak, köprü ve düzenleyici yapılara yaklaşımların setlerinde kullanılmak üzere çıkarılır veya taşkın yatağı ve su koruma bölgelerinin dışında depolanır.

8.15 Balıkçılık amacıyla kullanılan su yollarında (rezervuarlar) menfezin inşası sırasında kanalların yön değiştirmesine, dolgusuna veya tıkanmasına sadece çevre yetkililerinin izni ile izin verilir.

8.16 Tarım arazilerinin su basmasının mümkün olduğu işlerin üretimi sırasında su yolunun kısıtlanması, su basmış arazi sahipleri ile kararlaştırılır.

8.17 Su yollarındaki toprak işleri ile drenaj ve dağ geçidi koruma yapılarının inşaatı sırasında, yağmur ve sel döneminde toprak yıkanmasını ve çökmesini önlemek için taşkın kontrol önlemleri alınır.

8.18 Buzlu alanlarda köprü ve boruların inşası, su yolu üzerindeki toprak, turba yosunu örtüsü ve bitki örtüsünün kurulu su-termal rejiminin korunmasıyla gerçekleştirilir.

8.19 İnşaat sürecinde ve son aşamasında, aşağıdaki işlerin uygulanması üzerinde kontrol sağlanır:

Desteklerin yapımı sırasında dökülen kumlu adacıkların nehir kanalından kıyıya toprağın kaldırılmasıyla uzaklaştırılması;

Nehir yatağının ve taşkın yatağının engelleyici nesnelerden temizlenmesi (iskele yığınları ve geçici destekler çıkarılmalı ve çıkarılmalı, geçici erişim yollarının ince dalları veya lataları sökülmeli ve çıkarılmalıdır);

Şantiyedeki geçici yapıların sökülmesi; erişim yolları da dahil olmak üzere inşaat sahası boyunca çalılar ve ağaçların dikilmesiyle planlama ve arazi ıslahı;

Şantiyede, su koruma bölgesi içinde ve su yolu kıyılarında su koruma orman kuşakları içinde bulunan çalı ve ağaçların restorasyonu ile bozulmuş alanların planlanması ve yeniden işlenmesi; Hasar gören rezervuar bölümlerinin balıkçılık ıslahı.

Listelenen eserlerin performansının eksiksizliği ve kalitesi, nesne teslim sertifikasına kaydedilir.

9. Otoyolların ve yapay yapıların onarımı ve bakımı sırasında çevrenin korunması

9.1 Otoyolların ve yapay yapıların onarımı ve bakımı sırasında çevre koruma, iş üretiminde çevre dostu malzeme ve teknolojilerin kullanılması ve ayrıca 10'dan itibaren federal yasaların gerekliliklerine uygun olarak özel çevresel önlemlerin uygulanması yoluyla doğal çevreye verilen zararın mümkün olan en yüksek düzeyde azaltılmasıyla gerçekleştirilir. Ocak 2002 N 7-FZ ve 27 Aralık 2002 N 184-FZ.

9.2 Otoyolları ve yapay yapıları tamir ederken ve bakımını yaparken aşağıdakiler sağlanmalıdır:

Mevcut peyzajın korunması veya iyileştirilmesi, toprağın, bitki örtüsünün ve yaban hayatının korunması;

Yerleşim için geçici olarak kullanılan, ekipmanların, malzemelerin, erişim yollarının, taş ocaklarının ve onarım ve bakımla uğraşan diğer faaliyet alanlarının onarım veya bakımında kullanılan arazilerin ıslahı;

Heyelan alanlarında yol yatağının stabilitesini artırmak, yol onarım çalışmaları için geçici olarak çekilen arazilerin daha fazla kullanılması için elverişli koşullar yaratmak;

Yüzey ve yer altı sularının yol tozu, yakıtlar ve yağlayıcılar, tozsuzlaştırma, buz çözme ve diğer kimyasallar tarafından kirlenmeye karşı korunması;

Toz ve egzoz gazı emisyonlarından kaynaklanan hava kirliliğini önleme ve azaltmanın yanı sıra otoyolların yakın çevresinde yaşayan nüfusun gürültü ve titreşimine karşı koruma önlemlerinin uygulanması;

Evsel atıkların ve yol kenarındaki diğer kirliliklerin temizliğine uygunluk;

Mevcut yağmur suyu drenaj sistemlerinin ve arıtma tesislerinin çalışır durumda tutulması.

9.3 Bir arsa üzerinde çalışmaya başlamak, ancak arsanın sınırlarının yerel arazi yönetimi yetkilileri ile anlaştıktan ve arsayı kullanma hakkını onaylayan bir belge aldıktan sonra mümkündür.

9.4 Onarım çalışmaları yapılırken, plandaki virajların yarıçaplarının artırılması, yolun boyuna eğimlerinin yumuşatılması öngörülüyorsa, bu önlemlerin uygulanması mümkünse peyzajı bozmadan, toprak erozyonuna neden olmadan, dağ geçitlerinin gelişmesine, yol kenarındaki drenaj sistemini değiştirmeden ve araziye sıkı sıkıya uyarak gerçekleştirilir mevzuat.

9.5 Otoyolları ve köprüleri tamir ederken, toprakların, su kütlelerinin, nehirlerin ve yeraltı sularının kirlenmesini önlemek ve korumak için önlemler alınır. Su kaynaklarıyla ilgili tüm faaliyetler (nehirler, göller, göletler vb.) 03 Haziran 2006 N 74-FZ Rusya Federasyonu Su Kanunu'nun gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmektedir. Bu faaliyetler şunları içerir:

Yakıtların ve yağlayıcıların ve diğer proses sıvılarının şişelenmesinin önlenmesi;

Şantiye ve çalışma sahalarının tozdan arındırılması;

Bir yüzey drenaj sisteminin organizasyonu, şantiye kaplamasından akışın toplanmasını sağlar;

Gerekirse, inşaat sahasından rezervuara boşaltmadan önce yüzey akışını temizlemek için yerel arıtma tesislerinin cihazı;

Yolların ve köprülerin taşıt yollarından çıkarılan kar ve buzun geçici olarak depolanması için özel alanların (kar boşaltma alanları) düzenlenmesi.

9.6 Köprü geçişlerinde kış kayganlığına karşı mücadelede kullanılan çeşitli buzlanmayı önleyici malzemelerin miktarını azaltmak için, kaplamanın üst katmanının buzlanmayı önleyici özelliklere sahip olacak şekilde, örneğin, yapışkan önleyici katkı maddesi "Grikol" ile düzenlenmesi tavsiye edilir.

9.7 Geceleri 11: 00-07: 00 arası konut binalarının yakınındaki yerleşimlerde onarım çalışmaları yapılırken, SNiP 23-03-2003 tarafından belirlenen gereksinimler, konut binalarına, poliklinik binalarına, huzurevlerine vb. Hemen bitişik bölgelerde gözlemlenmeli ve sağlanmalıdır. vb. izin verilen maksimum eşdeğer ses seviyeleri.

9.8 Mevcut otoyollara bitişik yerleşim bölgelerinin gaz kirliliğini azaltmak için, yol havalandırmasını, araç trafiğinin tekdüzeliğini ve koruyucu ekranların yerleştirilmesini sağlamak için önlemler alınmaktadır.

9.9 Çevreyi, yüzey ve yer altı sularını toz, evsel atık, yakıt ve yağlayıcılar ve diğer malzemelerden kaynaklanan kirlilikten korumak için aşağıdakiler gereklidir:

Toz oluşumunun mahsulün verimini veya kalitesini düşürdüğü, hastanelerin, sanatoryumların, okulların, kreşlerin, rekreasyon alanlarının, su koruma bölgelerinin yakın çevresinde, özellikle yerleşim yerlerinden geçen yol kesimlerinde toz oluşumunu engelleyen kaplamaların kurulması ;

Omuzların asfalt betonu veya kırma taş ile güçlendirilmesi;

Asfalt beton kaplama katmanlarının soğuk frezelenmesinden sonra kir, moloz ve tozun giderilmesi için çalışmalar yapılması;

Yeterli sayıda otopark ve rekreasyon alanlarının inşası, bunların sıhhi ve hijyenik düzenlemeleri ve ekipmanlarına olan talepleri artırmaktadır.

Su koruma bölgesi içerisinde park alanlarının düzenlenmesine izin verilmez.

9.10 Karayolu taşımacılığı ve karayolu ekipmanının yalnızca teknik olarak sağlam durumda ve yakıt ve yağlayıcı sızıntıları ve zarar görmeyen bir durumda kullanılması gerekir.

9.11 Taşınan sıvı ve gevşek yol yapı malzemelerinin dökülmesini, tozlanmasını ve dökülmesini önlemek gerekir.

9.12 Otoyolların ve yapay yapıların bakımı ile ilgili çalışmalar yapılırken, yol hizmeti, kimyasal buz önleyici ve toz giderici malzemelerin kullanımına özel dikkat göstererek, yola bitişik alandaki doğal çevrenin bozulmasını önlemelidir.

9.13 Yollarda ve caddelerde kış kayganlığıyla mücadele ederken, özellikle ilkbahar başında çalışırken önleyici yöntem (kayganlığın oluşumunu önlemek için) tercih edilmelidir, çünkü bu durumda buzlanmayı önleyici malzemelerin tüketim oranı çok daha düşüktür.

9.14 Buzlanmayı önleyici ve tozsuzlaştırıcı kimyasalların toprak ve yol kenarındaki bitki örtüsü üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için, özel dağıtım makinelerinin çalışma gövdeleri dikkatli bir şekilde düzenlenir, karayolu dışındaki kimyasalların girişine karşı koruma sağlanır ve dağıtım oranları sıkı bir şekilde kontrol edilir. İnce dağılmış halde (toz) tuzlu yolların tozlanması yerleşim yerlerinde yapılmamalıdır.

9.15 Betonarme ve metal köprüler üzerinde, kışın kayganlığını önlemek için klorür içeren buz çözücü malzemelerin kullanılması tavsiye edilmez. Ortaya çıkan kar ve buz birikintileri köprünün dışında özel olarak belirlenmiş alanlara - kar boşaltma alanlarına taşınır.

9.16 Köprü üzerinde yüzey akışı için bir drenaj ve arıtma sistemi varsa, bunların bakımı için çalışmalar yapılır. İş, yağmur suyu girişlerinin, tepsilerinin ve toplayıcıların tortulardan ve yabancı cisimlerden düzenli olarak temizlenmesinden ibarettir. Yerel arıtma tesislerinin bakımı, arıtma tesisinin işletilmesi ile ilgili çalışmaların uygulanmasına yönelik tasarım yönetmeliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.İşin kapsamı şunları içerir: tortu odalarının tortudan periyodik olarak temizlenmesi, filtre dolgularının değiştirilmesi ve daha sonra özel kuruluşlarda bertaraf edilmek üzere çamur ve dolgu malzemesinin çıkarılması veya özel olarak belirlenmiş depolama sahalarında gömülmesi lisanslı.

Tüm arıtma tesisleri, çevre yetkilileriyle yerleşik prosedüre uygun olarak kararlaştırılan çevresel dokümantasyon için izinlere sahip olmalıdır.

9.17 Toprak tuzlanmasının ilk belirtileri otoyolların yakınında ortaya çıktığında, sıva, kireçleme, sızdırma veya diğer önlemler alınır.

9.18 Kış kayganlığı ve tozsuzlaştırma ile mücadelede, Tüketici Haklarının Korunması ve İnsan Refahı için Federal Denetim Servisi'nin kararı olmadan malzemelerin ve endüstriyel atıkların kullanılması imkansızdır.

9.19 Karayollarının yakınında bulunan tüm içme suyu kaynakları - kaynaklar, kuyular, vb. Temiz tutulur. Bu amaçla öngörülen şekilde akredite laboratuarların katılımıyla yılda en az bir kez su kalite kontrolü yapılmaktadır.

9.20 Yol kenarındaki toprak ve bitki örtüsünün evsel atıklarla kirlenmesini önlemek için yollara düzenli olarak çöp ve toplanan katı evsel atıklardan (MSW) arındırılan çöp konteynerleri yerleştirilir. Çöp ve katı atıklar bertaraf edilmeli veya uygun ruhsatlarla özel olarak belirlenmiş düzenli depolama alanlarına gömülmelidir.

9.21 Yollara acil durum yakıt, yağlayıcı ve diğer petrol ürünlerinin dökülmelerinin sonuçlarını ortadan kaldırmak ve ayrıca yangın tehlikesi oluşumunu önlemek için, yol işletmeleri kirliliği temizlemek ve etkisiz hale getirmek için derhal önlemler alır.

9.22 Karayolları bakımı yapılırken, orman ve çalılıklardan yol şeridinin temizlenmesi, öncelik sırasına göre ayrı bölümlerde gerçekleştirilir. Ormanlık alanlarda genellikle kış mevsiminde temizleme yapılır.

9.23 Köklerinden sökülmüş kütükler dahil olmak üzere ticari kereste ve temizleme artıkları, belirlenen yerlere tamamen kaldırılır. Temizleme atığının geçiş hakkı içinde bırakılmasına izin verilmez.

9.24 Kesme kalıntılarının ve ticari olmayan kerestenin kullanılması imkansızsa, çevre yetkilileriyle mutabık kalınarak, özel olarak belirlenmiş yerlerde gömülerek veya yakılarak tasfiye edilmesine izin verilir.

9.25 Değerli ağaçların dikilmesi, yerleşik dendrolojik kurallara göre yapılmalıdır.

10. Islah çalışmalarının yapılması

10.1 Açık ocak mayınları tarafından bozulan veya bozulmaya maruz kalan arazilerde ıslah çalışmaları, bölgenin doğal fiziksel ve jeolojik koşullarını, bölgenin ekonomik, sosyo-ekonomik ve sıhhi-hijyenik koşullarını, yönetim teknolojisini karakterize eden verilerin incelenmesi ve analizi esas alınarak hazırlanan özel bir projeye göre yapılmalıdır. restorasyon çalışmaları, ekonomik fizibilite ve ıslahın sosyal etkisi, devlet denetim makamları ile kararlaştırıldı.

10.2 Islah çalışmalarının üretimi, teknolojik olarak ana madencilik faaliyetlerinin karmaşık mekanizasyon yapısına, hizmet ömrüne ve açık ocağın geliştirme aşamalarına bağlıdır.

10.3 Bozulmuş toprakların yeniden ekilme yönü GOST 17.5.1.01-83'e göre belirlenir. Her bir özel durumda ıslah yönünü gerekçelendirirken, rölyef, jeolojik ve hidrojeolojik koşullar, bitişik bölgelerdeki kaya ve toprakların bileşimi ve özellikleri, hava ve iklim koşulları, bitki örtüsü bileşimi, ekonomik ve coğrafi, ekonomik, sosyo-ekonomik ve sıhhi ve hijyenik koşulları dikkate almak gerekir.

10.4 Bozulmuş arazilerin ıslahının tarımsal yönünde, geri kazanılan arazilere aşağıdaki gereksinimler uygulanır:

Geri kazanılan arazinin eğiminin değeri% 10'u geçmemelidir;

Geri kazanılan arazi üzerindeki verimli toprak tabakasının kalınlığı, bitişik tarım arazisindeki verimli toprak tabakasının kalınlığından az olmamalıdır;

Planlanan arazinin pürüzlülüğü 4 m mesafede 5 cm'yi geçmemelidir.

10.5 Tarımsal ıslah yönü ile, hesaplanan yeraltı suyu seviyesi 0,5 m'den yüksek olmamalı ve ormancılık ıslah yönü - yüzeyden 2,0 m'den yüksek olmamalıdır.

10.6 Tarımsal ıslah yönünde, bozulmuş arazilerin yüzeyinin hazırlanmasına ve kayaların kimyasal ve fiziksel özelliklerinin iyileştirilmesine, toprak verimliliğinin artırılmasına yönelik agroteknik önlemlerin uygulanmasına esas dikkat gösterilmelidir.

10.7 Rezervuarlar oluşturmak için, planlama çalışmaları, istikrarı artırma, kıyı yamaçlarını ve komşu bölgeleri iyileştirme ve durgun suları dışarıda bırakacak tedbirler alma dahil olmak üzere tedbirlerin alınması gerekmektedir.

10.8 Balıkçılık ıslah yönünde, iş, yumurtlama alanları ve balık besleme alanları oluşturmak için su alanında veya taşkın yatağı bölgelerinde uygun toprak (alt tabaka) katmanının cihazını içermelidir.

10.9 Bozulmuş arazilerin müteakip gelişim türü, planlama çalışmalarının niteliğini belirler (sürekli, teraslanmış, kısmi planlama). Tarımsal ıslah yönü için yüzey sürekli olarak düzleştirilir: teraslı ve kısmi - ormancılık, su yönetimi, balıkçılık ve diğer ıslah alanları için.

10.10 Bozuk arazilerin ıslahı çalışmaları iki aşamada yürütülür: teknik ve biyolojik aşamalar.

10.11 Arazi ıslahının teknik aşamasında, çalışılan alanın planlanması, yamaçların oluşumu, taş ocakları (rezervler), potansiyel olarak verimli kayaların ve toprakların ıslah edilen araziye taşınması ve uygulanması, erişim yollarının inşası, hidrolik mühendisliği ve ıslah yapıları vb. Çalışmalar yapılmalıdır.

Yüzey suyunun giderilmesi ve alanların drenajı, yüzeyin yabancı cisimlerden temizlenmesi;

Bitki örtüsü (toprak) tabakasının kaldırılması, taşınması ve depolanması için yığınlar halinde istiflenmesi;

Islah amaçlarına (yatakların geliştirilmesinde) uygun altta yatan kaya ve kayaların geliştirilmesi, taşınması ve istiflenmesi;

Atık alanlarının yerleşimi ve yamaçların oluşumu;

Önceden kaldırılmış bitki örtüsünün derecelendirilmiş yüzeye dağılımı.

10.12 Arazi ıslahının biyolojik aşamasında, flora ve faunanın restorasyonunu amaçlayan bir agroteknik ve fitomelorizasyon önlemleri kompleksi yürütülür.

10.13 Biyolojik ıslahın ormancılık yönü, erozyon önleyici veya hava koruma amaçlı orman plantasyonları oluşturmak amacıyla yürütülür.

10.14 Ormancılık ıslah yönü, ormanlık bölgede, iyileştirilmiş sıhhi ve hijyenik koşullara ihtiyaç duyan sanayi merkezlerinde ve ayrıca tarımsal ıslahın etkisiz veya pratik olmadığı durumlarda yapılır.

10.15 Kayaların döşenmesi, fizikokimyasal özellikleri daha zayıf olan toprakların, tarımsal kullanımları açısından daha elverişli özelliklere sahip topraklarla örtüşecek şekilde yapılmalıdır. Verimli toprak katmanının, planlanan bölgenin samanlık veya meralar için kullanılmasından en geç iki yıl sonra döşenmesi önerilir. Bu durumda planlanan yüzeyin gevşetilmesi veya sürülmesi yapılmalıdır.

10.16 Tarıma elverişli topraklar için ıslah edilmiş arazi kullanılırken, verimli toprak tabakasının kalınlığı en az 0,2-0,5 m olmalıdır Yem arazileri (otlaklar, meralar) oluşturmak için, en az 0,3-0,7 kalınlığında potansiyel olarak verimli türlerden oluşan bir tabaka düzenlemek yeterlidir. m. Ağaç ve çalı yetiştirmek için geri kazanılan araziyi kullanırken, en az 2.0 m kalınlığında potansiyel olarak verimli türlerden oluşan bir katman düzenlemek gerekir.

10.17 Enine kesitte yol kenarı yanal rezervlerinin teknik ıslahı, yol yatağının eğiminin bitişik bölge ile düzgün bir şekilde birleştirilmesi ile gerçekleştirilir. Islah iki şemaya göre gerçekleştirilebilir: rezervlerin ithal malzeme ile doldurulması veya kabul edilebilir bir eğime ulaşılıncaya kadar toprağın bitişik bölgeden rezervin enine yer değiştirmesi, ardından verimli bir toprak tabakasının döşenmesi.

10.18 Yol kenarı yan rezervlerinin ıslahının yol yatağı inşaatının genel akışında yapılması tavsiye edilir.

10.19 Konsantre ocakların ve rezervlerin teknik ıslahı, çalışılan alanın aşırı yüklü çöplüklerden gelen malzemelerle doldurulmasıyla veya işleme eğimlerinin düzleştirilmesiyle gerçekleştirilir. Çalışılan alanın doldurulması hidromekanizasyonla da yapılabilir.

10.20 Dereceli şevlerin eğimleri, seçilen ıslah yönü ve erozyon önleme koşullarına uygun olmalıdır. Düzleştirme zor veya imkansız olduğunda, eğim teraslanır. Terasların sayısı, eğimin genel stabilitesine ve çalışma koşullarına göre belirlenir. Terasların enine eğimi eğime doğru 1.5-2 ° olmalıdır.

10.21 Açık ocak ve rezervlerin geliştirilmesi ve ıslahı sırasında yapılan yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında doğal ortamın tozla kirlenmesinin azaltılması, aktarma, tozlu malzeme sayısının azaltılması, yükleme ve boşaltma yüksekliğinin azaltılması, hidro-sulama kullanımı ve diğer önlemlerle gerçekleştirilir.

10.22 Erişim ve açık ocak yollarında sıyırma ve ıslah çalışmaları yapılırken, yollar tozdan arındırılır.

10.23 Çeşitli aşırı yüklü kayaçların birlikte meydana gelmesi durumunda, bunların seçici gelişimi ve seçici dökümü gerçekleştirilir. Her şeyden önce bu verimli toprak tabakası için geçerlidir.

10.24 Verimli toprak tabakası, ılık ve kuru bir dönemde çözülmüş halde çıkarılır.

10.25 Yol yapımı için uygun olmayan aşırı yükün depolanması için, açık ocağın mayınlı alanının kullanılması veya açık ocağın dışına yerleştirilmesi tavsiye edilir.

10.26 Taş ocağının dışına aşırı yük yerleştirmek için arazinin doğal ve yapay çöküntüleri kullanılır. Taş ocağı sahasına bitişik alanın taşmasına neden olan kapalı drenaj alanlarının oluşma olasılığını dışlamak gerekir. Bunun için özel drenaj ve menfezlerin sağlanması gerekir.

Çevre, doğal çevreyi - doğayı ve ayrıca insan tarafından yaratılan tüm teknik nesneleri (yapay çevre) içerir.

Doğal nesneler - kara (toprak, toprak altı), su kütleleri (denizler, nehirler, göller, rezervuarlar, yer altı suları, kaynaklar), hava havzası, bitki örtüsü (ağaçlar, çalılar, otlar, algler), fauna, insan.

İnsan yapımı nesneler - binalar, yollar, köprüler, tüneller, şehirler, köyler, barajlar ve yer altı iletişimi: boru hatları, tüneller, kablolar vb.

Aktiviteler inşaatta çevre koruma:

• şantiyede açık ateş yasaktır;
• hafriyat işleri yapılırken, üst bitki tabakası (toprak) dikkatlice kesilir, çöplüklerde depolanır ve daha sonra arazi ıslahı, ayrıca şehirlerdeki parklar ve meydanlar için kullanılır;

• herhangi bir ağacı kesmek için (gerekirse), Zelenstroy servisinden numaralı bir izin almanız gerekir.
• izinsiz inşaat atığı çöplükleri düzenlemek yasaktır;

• izinsiz yolların nesnenin dışına döşenmesi (yuvarlanması) yasaktır;
• beton ve harç kaplarını yıkadıktan sonra kanalizasyon atık yakıt ve yağlayıcıların, boyaların ve verniklerin içine su dökülmesi yasaktır. Bunları vadilere, derelere, nehirlere ve göllere dökmek de yasaktır;
• bir şantiye düzenlerken, bölgeden normal bir drenaj ve komşu alanlardan bir menfez sağlamak gerekir (mini göllerin veya kükreyen su akıntılarının oluşumunu hariç tutmak için).

İnşaatta yapılı çevrenin korunmasına yönelik önlemler:

• mevcut binaların ve yapıların yakınında çarpma yöntemiyle (çakma) kazık çakmak yasaktır, çünkü bireysel yapıların deformasyonları ve hatta yıkılması mümkündür;
• binaların yakınında çukurların ve hendeklerin kurulumuna, mevcut binaların istikrarını sağlamak için alınan önlemlerle ayrı bir projede izin verilir;
• herhangi bir kazı çalışması yapılırken, kişisel bir yükleniciye (ustabaşı, ustabaşı) yerel yönetimden izin alınması (“aşırı yük” izni) gereklidir. Bu, yeraltı iletişiminin (borular, kablolar, vb.) Olası hasarına (ihmal veya ihmal yoluyla) yönelik sorumluluklarını artırır;
• gece yerleşim bölgelerinde yasaktır:

Kazıkların daldırılmasını şok yöntemi ile gerçekleştirmek;
- gürültülü iş yapın: tokmakla sıkıştırarak, bir kırıcıyla çalışarak, elektrikli tabancayla çalışarak poundu sıkıştırın;

Yapım aşamasında olan binanın dışında elektrik kaynak işleri;

• şantiyede toz bastırmanın organize edilmesi gereklidir (yolların, araç yollarının, alanların düzenli olarak sulanması);
• damperli kamyonlarda nakliye sırasında tozlu yük (kum, kırma taş, ASG, toprak) bir gölgelik ile örtülmelidir;
• Şehir içi inşaat sırasında, sahadaki geçici yollar sert bir yüzeye (beton, asfalt, kırma taş) sahip olmalıdır. Bu, şehir otoyollarında bir arabanın tekerlekleriyle kirin temizlenmesini engelleyecektir;
• paletli araçların (traktörler, ekskavatörler, vinçler) şehir otoyolları boyunca sadece özel ağır hizmet platformlarında (römorklar) karıştırılmasına izin verilir.