"Faqatgina xizmat mashinalari uchun" to'xtash joyi noqonuniy deb topildi. Avtoturargoh ruxsatnomasi egalari uchun to'xtash joyi Faqatgina to'xtash huquqi egalari uchun jarima

Shaxsiy transport vositasini pullik saytlar hududida, ayniqsa Rossiya Federatsiyasi poytaxti hududida joylashtirish katta xarajatlar bilan bog'liq. Ulardan qochish uchun Moskvada yoki boshqa shaharlarda yashovchilar turar joy uchun ruxsatnomani olishga murojaat qilishadi. Haydovchi avtoulovni bepul to'xtatmoqchi bo'lgan shaharga tegishli hududda yashash yoki ro'yxatdan o'tish faktining hujjatli tasdiqlanishi bo'lsa, bunday harakatga yo'l qo'yiladi.

Avtoturargoh ruxsatnomasining mohiyati

Avtoulovchi tomonidan olingan rezidentning ruxsatnomasi ma'lum bir aholi punktining avtoturargohi hududida avtoulovni bepul to'xtatish imkoniyatini beradi. Ko'pincha, o'zlarining mashinalariga ega va poytaxtda yashovchi fuqarolar ro'yxatdan o'tishga murojaat qilishadi. Bu shaharning vaqti-vaqti bilan o'sish yo'nalishi bo'yicha o'zgarib turadigan shahardagi avtoturargohlar uchastkalarida amal qilayotgan yuqori tariflar bilan bog'liq.

Bu qiziq. Bunday huquqni ro'yxatdan o'tkazish sharti bilan to'xtash joyi ruxsatnomalari egalari uchun to'xtash joyiga faqat kechki 8 dan ertalab 8 gacha bo'lgan vaqt oralig'ida bepul ruxsat beriladi. Agar avtoulovchi pulni o'tkazmasdan tunu kun mashinani to'xtatmoqchi bo'lsa, unga qo'shimcha obuna to'lovini to'lash kerak bo'ladi. Uning hajmi yiliga 3 ming rubl miqdorida aniqlanadi va uni berish mumkin bo'lgan eng uzoq muddat - 3 yil.

Ariza beruvchi kim bo'lishi mumkin

Bunday hujjat olish uchun ariza berish imkoniyatiga ega bo'lgan shaxslar ro'yxati quyidagi bandlar bilan ifodalanadi:

1. Shaharning ma'lum joylarida mulk egalari.
2. Imzolangan yozma shartnoma asosida egasidan kvartirani ijaraga olayotgan fuqarolar.
3. Shaharda rasmiy ravishda ro'yxatdan o'tgan avtoulovchilar.
4. Imzolangan ijtimoiy yoki xizmat shartnomasi bilan kvartirani ijarachilar.

Siz bilishingiz kerak. Rezidentning ruxsatnomasini olish to'g'risidagi ariza ariza beruvchining yashaydigan yoki ro'yxatdan o'tgan hududida transport vositasini to'xtatish huquqini belgilaydi. Boshqa to'xtash joylari hududida haydovchi avtoulov uchun amaldagi tarif va avtoulov to'xtash joyida o'tkazadigan vaqt bo'yicha to'lashga majbur.

Alohida nuqta - mavjud cheklovni hisobga olish zarurati. Jarima to'lash qarzi bo'lgan avtoulovchilar bunday ruxsatnomani ololmaydilar. Ulardan yo'l harakati xavfsizligi xizmati xodimlari yoki avtomatik videokuzatuv orqali qayd etilgan yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun ayblov olinishi kerak.

Muhim ma'lumotlar. Bitta ko'chmas mulk ob'ekti uchun amaldagi qoidalar ikkita avtomashinaga nisbatan hujjatni ro'yxatdan o'tkazish imkoniyatini belgilaydi. Rezident haydovchi foydalanadigan barcha boshqa avtomashinalar amaldagi tariflarga muvofiq mablag 'o'tkazishni talab qiladi. Shu bilan birga, ayrim bo'limlarda to'xtash huquqini faqat boshqa haydovchilarning mashinalarini to'xtatish huquqisiz egalari uchun to'xtash imkoniyati belgilanadi.

Kerakli hujjatlar ro'yxati

Ruxsatnoma olish uchun avtomobil egasi quyidagilarni taqdim etishi kerak:

1. Agar so'rov Internetga ulanish orqali amalga oshirilmasa, to'ldirilgan ariza shakli.
2. Shaxsning pasporti.
3. Fuqaroning ma'lum bir manzilda ro'yxatdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjatlar, ko'chmas mulk ob'ekti, kvartira ijaraga olinganligini tasdiqlovchi hujjatlar, uy kitobidan ko'chirma va hk.
4. Ariza beruvchining o'zi emasligi sharti bilan rasmiy vakilning shaxsini tasdiqlovchi hujjat va ishonchnoma.

Bu qiziq. Hujjatlarning kerakli ro'yxatini belgilashda avtoulovchining ma'lum bir hududda yashashiga asoslanish kerak.

Ishlash usuli va tayyorligini tekshirish

Hujjatlarni rasmiylashtirish uchun avtomobil egasi quyidagi usullardan birini qo'llashi mumkin:

1. Doimiy joylashgan davlat xizmatlari markaziga shaxsan murojaat qiling.
2. Arizani aholi punktining rasmiy portaliga yuboring. Agar kerak bo'lsa, Moskva ichida ro'yxatdan o'tish, foydalanuvchi mos.ru saytiga kiradi.

Muhim. Ruxsatnoma olishning tanlangan usulidan qat'i nazar, ariza beruvchining avtoulovi 6 kundan kechiktirmasdan umumiy reestrga kiritiladi.

Ko'pgina avtoulovchilar, barcha hujjatlar to'g'ri to'ldirilganligiga ishonch hosil qilish uchun, ko'pincha o'zlariga mashinalar uchun ruxsatnomani qanday tekshirish kerakligini so'rashadi. Ma'lumotlarni avtoulovga kiritish natijasi arizachi tomonidan olingan xabarnoma bo'ladi. Avtomobil egasi hujjatlarni topshirayotganda unga bunday xabarnomani qanday usul bilan etkazib berishini mustaqil ravishda ko'rsatib beradi:

1. Elektron pochta orqali.
2. Belgilangan uyali aloqa operatorining raqamiga xabar orqali.
3. Moskvaning rasmiy veb-saytida ro'yxatdan o'tgan foydalanuvchining shaxsiy kabinetiga kirish.

Agar kerak bo'lsa, avtoulovchi qo'shimcha ravishda mashinaning reyestrga kiritilganligi to'g'risida guvohnomaning qog'oz nusxasini ham olishi mumkin.

Tugatish

Shuni bilish kerakki, ba'zi holatlarda to'xtash joyiga ruxsatnoma bekor qilinishi mumkin. Bunday holat quyidagi hollarda mavjud bo'lishi mumkin:

1. Ariza beruvchining Moskvaning tumanlaridan birida yashash joyini tasdiqlashiga aylangan shartnomani bekor qilish sharti bilan.
2. Avtoulovni sotish yoki boshqa mulk huquqini berish holatlarida.
3. Haydovchi ro'yxatdan chiqarilganda.
4. Shaxsiy sabablarga ko'ra avtoulovchi, ariza topshirishi shart.

Bu qiziq. Qolgan amal qilish muddatidan qat'i nazar, ruxsatnoma bekor qilingan taqdirda, 24 soatlik to'xtash joyi uchun to'lov qaytarilmaydi.

Avtoturargohga ruxsat olish - bu avtoulovchilarga avtoulovni to'xtatishda o'z pullarini tejashga imkon beradigan protsedura. Ro'yxatga olish yoki boshqa harakatlar paytida avtotransport vositalari avtomatik ravishda reyestrga kiritilmasligini tushunish kerak. Avtomobil egasi ariza yuborishi va uning hujjatlari qabul qilinganligiga ishonch hosil qilishi kerak.

15 martdan boshlab Moskva markazidagi pullik to'xtash zonasidagi 22 ta ko'chada 95 ta joy faqat mahalliy aholi uchun to'xtash joyi uchun paydo bo'ldi. Avtoulovlarning imtiyozli joylari 8.9.1 "Faqatgina to'xtash joyiga ruxsat olish huquqi egalari uchun to'xtash joylari" belgilari, shuningdek axborot taxtalari bilan belgilanadi. Uchuvchi loyiha shu paytgacha Markaziy ma'muriy okrugning to'rtta tumaniga ta'sir ko'rsatdi: Tverskoy, Meshchanskiy, Presnenskiy va Arbat. Joriy yilning oxiriga kelib, yangilikning ildiz otganligi va ushbu amaliyotni kengaytirish kerakligi to'g'risida qaror qabul qilinadi.

Eslatib o'tamiz, uy-joy mulkdorlari va rasmiy ijarachilari turar joy to'xtash joyidan foydalanish huquqiga ega. Yashash guvohnomasi bir yil muddatga beriladi va har kuni soat 20.00 dan 8.00 gacha bepul avtoulov huquqini beradi. 3 ming rubl uchun. yiliga mahalliy aholi uchun avtoturargoh kecha-kunduz bepul. Faqatgina bunday ruxsatga ega bo'lgan avtomobil egalari imtiyozli joylarda to'xtashlari mumkin va faqat o'zlarining yashash joylarida.

Shunisi e'tiborga loyiqki, avtoturargoh nafaqat mahalliy aholi uchun, balki "nomi faqat bo'lishiga qaramay" mo'ljallangan. Shunday qilib, xuddi shu asosdagi to'xtash joylaridan taksi haydovchilari, aholisi - Buyuk Vatan urushi faxriylari va SSSR Qahramonlari, ko'p oilalar, shuningdek avtoulovlarni birgalikda ishlatadiganlar - avtoulovlarni ijaraga olish xizmati foydalanishi mumkin.

"Gazeta.Ru" muxbiri pilot loyihaning birinchi kunida ishonganidek, ko'plab norezident avtoulovchilar hali yangiliklarni o'ylab topmadilar yoki qasddan Moskvadagi yangi mashinalar qoidalarini inobatga olmaslikka qaror qildilar.

Pilot loyihaga kiritilgan bir nechta ko'chalarda, aholi uchun ajratilgan joylarda yopiq davlat raqamlari bo'lgan mashinalar, shuningdek, masalan, parkon huquqbuzarning orqa ro'yxatga olish belgisini o'rnatolmasligi uchun magistrali ochiq bo'lgan.

Shu bilan birga, Gazeta.Ru-ga "Yo'l harakatini tashkil qilish markazi" (TsODD) GKU matbuot xizmatida tushuntirilganidek, parkonlar aholi uchun to'xtab turgan avtoulovlarning davlat raqamlarini qayd etmaydi. Ushbu funktsiya faqat Moskva avtoturargohining piyodalar inspektorlariga yuklatilgan.

Imtiyozli to'xtash joylarida Moskva yaqinida egalari deyarli poytaxt markazining aholisi bo'lmagan davlat raqamiga ega avtomobillarni topish mumkin edi.

Qolgan avtoulovlarga kelsak, ular seshanba kuni imtiyozli joylarda to'xtab turishgan, ularning fuqarolarga tegishli yoki yo'qligini va avtomobil egalari oddiy ko'z bilan yashash uchun to'xtash ruxsatnomalarini berganligini aniqlash mumkin emas. Buni faqat "Moskva mashinalar joyining ma'muri" (AMPP) ning allaqachon aytib o'tilgan xodimlari planshet bilan qilishlari mumkin. Qoidabuzarlar uchun jarima 2,5 ming rublni tashkil qiladi.

Bunday holda, AMPP inspektorlari faqat qoidabuzarliklarni qayd etishadi va ma'lumotni o'tkazadilar. Ushbu qoidabuzarlik uchun faqat Davlat trafik inspektsiyasi xodimlari jarima yozish huquqiga ega - bu uchun Rossiya Federatsiyasi yo'l harakati qoidalarida maxsus belgilangan.

Hokimiyat norezident avtoulovchining transport vositasini evakuatsiya qila olmaydi

Imtiyozli o'rindiqli ko'cha uchastkalari oldida "Evakuator ishlamoqda" degan majburiy belgilar mavjud emas.

Avvalroq Gazeta.Ru-da Moskva shahar hokimining transport masalalari bo'yicha o'rinbosari tajriba loyihasi 6-9 oy davom etishini tushuntirdi.

"Asosan, bu joylar aholining mashinani ko'chada qoldirishdan boshqa chorasi bo'lmagan joyda yaratiladi,

- liksutov yangilikni e'lon qildi. - Bu asosan Eski Moskva, Zamoskvorechye, bu erda tor ko'chalar va umuman yo'qligi va eng muhimi, er osti yoki er usti garajini yaratish imkoniyati mavjud. Ayniqsa, tarixiy binolar sharoitida. Bu birinchi navbatda mahalliy aholi uchun amalga oshiriladi va ular uchun ushbu to'xtash joyi bepul bo'ladi. "

Unga ko'ra, yangilikning muvaffaqiyati yo'llarning tirbandligini kuzatish natijalari, shuningdek, pilotlarning loyihasi uchun ko'chalarning uchastkalari aniqlangan aholining o'zlarini qoniqtirishi bilan belgilanadi.

Seshanba kuni "Gazeta.Ru" AMPP matbuot xizmati aniqlik kiritishicha, loyiha davomida mahalliy aholi o'rtasida so'rovnomalar o'tkazish rejalashtirilgan, shu asosda ushbu tashabbusni doimiy ravishda joriy etish zarurligi to'g'risida qaror qabul qilinadi. "So'rovlardan tashqari, yo'lovchilar koeffitsienti, maydonda turgan avtoulovlarning turlari va boshqa transport ko'rsatkichlari bo'yicha tadqiqotlar olib boriladi", - deyiladi bo'limda.

Ehtimol, Moskvaning markazida ba'zi uylarning aholisi haqiqatan ham bo'sh joy etishmasligiga duch kelishadi.

Biroq, avtomobil egalari ushbu muammo haqida shikoyat qilishlari mumkinligi shubhali, masalan, Povarskaya ko'chasidagi 29/36 uyda yashovchilar, yonida fuqarolar uchun sakkizta to'xtash joylari ajratilgan.

Notanish odamlar uchun ushbu uyning hovlisiga kirish to'siq bilan to'sib qo'yilgan va kamida uch o'nlab mashinalar hovlining o'zida to'xtab turishi mumkin.

Shu bilan birga, dushanba kuni ertalab Povarskayada "hamma uchun" bepul to'xtash joylarini topish deyarli mumkin emas. Vaziyat xuddi Bolshoy Devyatinsky Lane-da xuddi shunday, bu erda aholi uchun to'rtta to'xtash joyi 3-uyning yonida joylashgan. To'siq bilan yopilgan hovli bu erda chindan ham kichkina - maksimal o'nta mashina uchun, lekin yo'lning yonida katta avtoulov to'xtash joyi bor, aftidan mahalliy avtoulovchilar o'z transportlarini tashlab ketishadi.

Patriarxning suv havzalari hududida Spiridonovkada va unga tutash ikkita yo'lda - Spiridonievskiy va Bolshoy Patriarshda yashovchilar uchun joylar paydo bo'ldi. AMPP xodimlari seshanba kuni kechqurun bu erda kerakli yo'l belgilarini tayyorladilar. Ba'zilarida ular bugungi kungacha o'zlarini qoplagan qora polietilen plyonkani yulib olishga ulgurmadilar. Eslatib o'tilgan uchta ko'chadagi barcha 11 ta diskontlangan to'xtash joylari seshanba kuni tushdan keyin ishg'ol qilindi. Bundan tashqari, to'xtab turgan mashinalar orasida boshqa viloyatlarning raqamlari bo'lgan bir nechtasi bor edi. Yaqin atrofda AMPP xodimlari ham, hatto undan ham ko'proq politsiya inspektorlari sezilmadi.

Har bir haydovchi mashinasini to'xtatish muammosiga duch keladi. Hech qanday joy yo'q, lekin bu erda siz har doim "faqat moda butiklari mijozlari uchun" yoki "GiT ilmiy-tadqiqot instituti transport vositalari uchun" turkumidagi belgilarni uchratasiz. "Komsomolskaya Pravda" bu qonuniymi yoki yo'qmi, agar siz mashinangizni shunday to'xtash joyiga qo'ysangiz nima bo'lishini bilishga qaror qildi. To'siq yoki zanjirning qonuniyligini ko'z bilan aniqlash uchun ishlamaydi

An'anaga ko'ra, barcha fuqarolar uchun og'riqli joy hovlilarda mashinalar qilish, ayniqsa shahar markaziga kelganda. Vaziyatni nafaqat eski uylarning hovlisidagi oz sonli to'xtash joylari, balki yaqin atrofdagi idoralar xodimlari o'z mashinalarini o'sha erda to'xtatib qo'yishlari ham og'irlashtirmoqda. Kirishni taqiqlovchi yo'l belgilari, qoida tariqasida, ishlamaydi: siz har bir hovliga transport politsiyasini qo'ya olmaysiz. Shu sababli, ko'plab uylarning aholisi o'zlarining hovlisiga kirishni turli zanjirlar yoki to'siqlar bilan cheklashadi. Va bunday qurilmalar ham qonuniy, ham o'zboshimchalik bilan etkazib berilishi mumkin. Va eng qiziq narsa shundaki, siz uni yalang'och ko'z bilan aniqlay olmaysiz.

Hovlini begona odamlar uchun barcha qoidalarga binoan yopish uchun ko'plab vakolatxonalarni chetlab o'tish va kilogrammdagi hujjatlarni yig'ish kerak, - dedi egalari uyushmalaridan biri raisi Natalya Ivanyuk "Komsomolskaya Pravda" ga. - Birinchidan, hovliga uy-joy qurilish kooperativi yoki mulkdorlar sherikligi tomonidan xizmat ko'rsatilgandagina o'zingizning avtoturargohingizni tashkil qilish mumkin. Keyin mutlaqo barcha ijarachilarning roziligini olishingiz kerak. Shundan so'ng, er ajratish tartibidan o'tish kerak. Keyin har qanday hokimiyat bilan kelishib oling. Keyinchalik - loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish. Keyin pul yig'ing va avtoturargoh uchun to'lovni amalga oshiring. Oxir oqibat, har bir hovli bunday to'xtash joyiga mos kelmaydi: maxsus transport vositalarining to'siqsiz o'tishini ta'minlash kerak. Mening ma'lumotimga ko'ra, Minskda qonuniy ro'yxatdan o'tgan to'xtash joylari juda kam.

Ma'lum bo'lishicha, ma'lum bir hovlida to'siq qonuniy ravishda o'rnatilganmi yoki zanjir osilganmi, faqat tegishli organlarga murojaat qilish orqali, masalan, Minsk shahar Ijroiya qo'mitasining er tuzish xizmati erlardan foydalanish va ularni muhofaza qilish ustidan davlat nazorati inspektsiyasiga murojaat qilishingiz mumkin. "To'siqlar tik turganligi sababli, shunday bo'lishi kerak"

Avtoulovchining yo'lidagi yana bir to'siq - bu ko'chalar bo'ylab to'xtash joylaridagi yog'och yoki plastmassa belgilar, "faqat mijozlar uchun to'xtash joyi ..." turkumidagi yozuvlar. Biz Minskning markaziy ko'chalari bo'ylab harakatlanib, muassasa ma'muriyatidan: ular o'zlari uchun jamoat to'xtash joyining bir qismini to'sib qo'ygan narsalar asosida bilib olishga harakat qildik.

Karl Marks ko'chasidagi Energetika vazirligi binosi oldida biz birinchi bo'lib uchrashgan joy. Bir nechta bo'sh to'xtash joylari sariq metall ustunlar bilan o'ralgan. Rasmiy to'xtash joylari belgilari yo'q.

Qanday qilib bu erda siz bilan mashinalar qilishim mumkin edi, - deb so'rayman vazirlik eshigi oldida navbatchi politsiyachidan.

Va bu erda o'rindiqlar rahbariyat va turli delegatsiyalar uchun ajratilgan.

Men ham o'zim uchun joy ajratmoqchiman, qayerga boraman?

Bir daqiqa kutib turing, endi kulrang mikroavtobus ketmoqda, men sizga uning o'rnida turishga ruxsat beraman.

Agar ertaga joylar bo'lmasa, kim bilan muzokara qilishim kerak?

Eshiting, agar shunday tokchalar bo'lsa, demak, bu kerak, ular siz uchun emas, - politsiyachi so'zini to'xtatdi. Vazirlik oldida mashinalar to'xtash tartibini tartibga soluvchi ba'zi hujjatlarni ko'rsatishni iltimosimga binoan, politsiyachi ba'zi bir ichki buyruqlar va ko'rsatmalarga ishora qiladi, bu oddiy odamlar tomonidan ko'rish mumkin emas.

Agar siz biron bir narsadan norozi bo'lsangiz, qonunda belgilangan tartibda shikoyat qilishingiz mumkin, - dedi u so'zini to'xtatib. Biroq, bir necha daqiqadan so'ng u rasman, albatta, har kim bu erda to'xtab turishi mumkinligiga rozi bo'ladi, ammo "to'siqlar turganligi sababli, buni qilish kerak".

"Komsomolskaya Pravda" murojaat qilgan boshqa ob'ektlarning xodimlari hech qanday bahslasha olmadilar.

Albatta, siz bizning to'xtash joyimizda turib, ketsangiz, men sizni ta'qib qilmayman, - deydi shahar markazida joylashgan butik menejeri. - Umuman olganda bizda faqat mehmonlar uchun avtoturargoh mavjud.

Avtoturargoh uchun ba'zi hujjatlarni ko'rsatishni so'rashganda, sotuvchi agar biron bir hujjat bo'lsa, u holda ular direktor bilan, lekin u hozir u erda emas, deb javob berdi.

SAIning fikri

Haydovchi "faqat mijozlar uchun to'xtash joyi" yozuvini e'tiborsiz qoldirishi mumkin

Haydovchi yo'l belgilarini, markirovkalarini va harakatni tashkil qilishning boshqa texnik vositalarini boshqarishi shart, - dedi "Komsomolskaya pravda" ga Фрунzenskiy tumani davlat trafik inspektsiyasi katta transport muhandisi Oleg Shkurskiy. - Yo'lga qo'yilgan to'siqlar bunday vositalarga tegishli emas. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi ularni e'tiborsiz qoldirishga haqli.

RASMIY

Aytgancha, qonunda bunday to'siqlarni o'rnatganlik uchun javobgarlik ko'zda tutilgan. "To'siqlar yaratish, postlarni o'rnatish yoki boshqa yo'l bilan transport kommunikatsiyalarini qasddan to'sib qo'yish" uchun Ma'muriy Kodeksning 18.1-moddasi 900000 dan 150000 rublgacha jarima solishni nazarda tutadi. Va agar "yo'llarni harakatlanish uchun xavfsiz holatda saqlash qoidalarini buzish" badanga unchalik og'ir bo'lmagan shikast etkazish yoki juda katta miqdordagi shikast etkazish bilan avtohalokatga olib keladigan bo'lsa, yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan shaxs 150 milliongacha jarima yoki axloq tuzatish ishlari yoki ikki kishigacha ozodlikni cheklashlari mumkin. yil. Agar baxtsiz hodisa natijasida jabrlanuvchi jiddiy tan jarohati olgan yoki vafot etgan bo'lsa, mas'ul shaxs etti yilgacha qamoqxonada o'tirishi mumkin.

FAQAT RAQAMLAR

Minsk markazida mashinalar qilish qancha turadi

Stolitsa savdo markazining yerosti avtoturargohi:

1 soatgacha - 25000, 2 soatgacha - 30000, 3 soatgacha - 35000 rubl

Moskovsko-Venskiy savdo markazining orqasida to'xtash joyi (Gikalodan ro'yxatdan o'tish):

Soatiga 7.000 rubl.

"Avtoturargoh" savdo markazining ko'p bosqichli avtoulovi:

Soatiga 10.000

"Siluet" savdo markazining ko'p bosqichli avtoulovi:

Birinchi soat - 13000, har bir keyingi soat - 3000 rubl

"Coolman" savdo markazi yaqinidagi avtoturargoh (Kulman ko'chasi):

Soatiga 5000.

"Minsk-Arena" to'xtash joyi (tadbirlar paytida):

20.000 (kirish uchun)

Ozodlik maydonidagi to'xtash joyi (Yuqori shahar):

Soatiga 10.000

"Na Nemiga" savdo markazi bo'ylab to'xtash joyi (soyabon ostida):

20 daqiqagacha - 2.000

21 daqiqadan bir soatgacha - 5.000 rubl,

Har bir keyingi soat uchun - 5.000 rubl

Avtotransport vositasining doimiy va uzluksiz harakatlanishi mumkin emas: haydovchi ham, uskunalar ham dam olishlari kerak. Yoki, boshqacha qilib aytganda, to'xtash yoki to'xtatish rejimiga o'ting.

Faqat bitta muhim holatga e'tibor bering: ikkala belgi va belgining mavjudligi haydovchi uchun beqiyos ne'matdir. Va barchasi, chunki ular to'xtash va to'xtash joylarini tartibga solishning juda ingl. Usulidir va avtomobil egasi shaxsan ularning harakatlarining to'g'riligiga (yoki afsuski, noto'g'ri) ishonch hosil qilishi mumkin.

Biroq, ilgari ko'rsatilgan belgilar va belgilarning mavjudligi yoki yo'qligi hali to'xtash va to'xtash tamoyillarini tugatmaydi, buning uchun yo'l harakati qoidalarida maxsus bo'lim ajratilgan.

Yo'l harakati qoidalarining 12-bo'limi: to'xtash va to'xtashning umumiy tamoyillari

Yo'l harakati qoidalarining 12-qismi to'xtash va to'xtash qoidalariga bag'ishlangan (agar ular allaqachon ko'rib chiqilgan belgilar va belgilar bilan taqiqlanmagan bo'lsa).

Shunday qilib, haydovchi " oltin qoida»: yo'lning o'ng tomonida - yo'lning chetida ham to'xtashga, ham to'xtashga ruxsat beriladi.

Har qanday holatda, avtomobil egasi to'xtash joyini rejalashtirayotganda, buni shu erda amalga oshirishi mumkin (agar bu, albatta, boshqa yo'l harakati qoidalarida taqiqlanmagan bo'lsa).

Biroq, katta va o'rta aholi punktlarida, yo'l chetida, qoida tariqasida, yo'q. Bunday hollarda, Qoidalar yo'lning o'ng tomonida - qatnov qismining chetida to'xtashga va to'xtashga imkon beradi.

Haydovchi aniq tushunishi kerak, agar yo'l bo'yida va to'xtab turish va to'xtab turish imkoniyati bo'lsa, unga ushbu maqsadlar uchun yo'ldan foydalanish taqiqlanadi.

Bunday taktika yo'l harakati qoidalarini qo'pol ravishda buzgan bo'lar edi va ko'pincha haydovchilar buni qishloq tashqarisida haydashda sodir etishadi. Shunday qilib, ular nafaqat boshqa transport vositalarining harakatlanishiga to'sqinlik qiladi, balki yuqori tezlikda harakatlanishda favqulodda vaziyatni yaratishga ham hissa qo'shadi.

Qoidalar nafaqat yo'lning o'ng tomonida to'xtash va to'xtashni nazarda tutadi. Ikki holatda uning chap tomonida to'xtashga ruxsat beriladi.... Ammo bu ikkala variant ham to'g'ridan-to'g'ri aholi punktining yo'l uchastkalari bilan bog'liq.

1. Ikki qatorli yo'l (har bir yo'nalish uchun bitta yo'l), o'rtada tramvay izlari yo'q.

Bunday yo'llarning chap tomonida to'xtash va to'xtash, birinchi qarashda, xavfli ko'rinadi. Axir bunday avtoturargohni tark etish kelayotgan qatordan boshlab amalga oshiriladi. Biroq, aholi punktida - hozirgi tezlik chegarasi sharoitida - bu xavfli unchalik jiddiy ko'rinmaydi. Ammo to'xtash joyini topish zaruriyati, aksincha, juda dolzarb muammoga o'xshaydi.

Yo'lning o'rtasida tramvay yo'nalishlarining yo'qligi talabi juda tushunarli bo'lib qoladi.

Shunchaki, bu holda transport vositasi juda keng yo'lning chap tomonidagi to'xtash joyidan chiqib ketishi xavfli bo'ladi.

2. Bir tomonlama yo'l.

Bir tomonlama yo'lning chap tomonida to'xtash huquqi shubha va rad etishga olib kelmasligi kerak, chunki qatnov qismining butun kengligi bo'ylab harakatlanish bir yo'nalishda amalga oshiriladi.

To'g'ri, ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan oshadigan yuk mashinalarining haydovchilari ushbu sharoitda ularga faqat to'xtashga va faqat transport vositasini yuklash va tushirishga ruxsat berilishini unutmasliklari kerak.

Qurilgan hududdan tashqaridagi vaziyatga kelsak, bu erda har qanday haydovchi yo'lning chap tomonida to'xtashdan, shuningdek, yo'l davomida uzoq muddatli to'xtash joyidan (uzoq vaqt dam olish, bir kechada qolish va hk) to'xtashi kerak. U to'xtash joyi uchun mo'ljallangan maxsus joyni topishi yoki yo'ldan chiqib ketishi kerak.

Ushbu talab ham turgan transport vositasi, ham yo'lda harakatlanadiganlar uchun maksimal darajada xavfsizlikni ta'minlashga qaratilgan. Kutilmagan vaziyatlarda yelka bo'lakka aylanishi mumkin, buning natijasida to'qnashuvni unga o'tish orqali oldini olish mumkin. Shuning uchun aholi punktidan tashqarida yo'l chetida bo'lish maqsadga muvofiqdir.

Ammo "Avtomobil yo'lida" (5.1), masalan, har ikkala M4 va "Avtomobillar uchun yo'l" (5.3) da to'xtash va to'xtash joylariga, umuman olganda, faqat maxsus joylarda ruxsat beriladi, ular qo'shimcha ravishda imkoniyatni ko'rsatadigan tegishli belgilar bilan belgilanishi kerak. avtoturargoh.

Bunday yo'l ichida - ham qatnov qismida, ham yon tomonda - to'xtash va to'xtash qat'iyan man etiladi. Ushbu cheklash yo'lning bunday uchastkalarida transport intensivligi va ular bilan bog'liq.

Avtoturargohda transport vositasining joylashuvi

Avtotransport vositasini to'xtash joyida va to'xtab turish joyida joylashtirishda yana bitta "oltin qoida" ni yodda tutish kerak: transport vositasini faqat bitta qatorda va faqat qatnov qismiga parallel ravishda to'xtatishga ruxsat beriladi. Ushbu qoidadan yagona istisno - ikki g'ildirakli transport vositalaridir, ular ikki qatorda turishi mumkin.

To'xtashning boshqa usuliga, agar u tegishli ravishda "Avtotransport vositasini to'xtatish usuli" belgilari bilan ko'rsatilgan bo'lsa, shuningdek, to'xtash joyi "qutilari" ni ko'rsatadigan gorizontal yo'l belgilarida ko'rsatilsa.

Bunday holda, to'xtash joylarini va to'xtash joylarini harakatlanish qismiga burchak ostida va hatto piyodalar joyidan foydalanishga ruxsat beriladi. Ammo bu holda, ushbu sozlash usuli uchun plitaning tegishli ko'rsatkichi bo'lishi kerak.

Bunday sharoitda haydovchi yana bitta talabni yodda tutishi kerak: yo'lga yoki piyodalar yo'lagiga burchakka qo'ying Qoidalarga faqat avtomobillar, mototsikllar, mopedlar va velosipedlar ruxsat etiladi. Boshqa transport vositalarini harakatlanish qismiga burchak ostida yoki piyodalar joyidan foydalangan holda to'xtatish taqiqlanadi.

Bunday to'xtash usullari boshqa barcha transport vositalarida mavjud emas. Ular to'xtashlari va to'xtash joylarini faqat qatnov qismiga parallel ravishda va faqat ushbu usulga ruxsat berilganda qo'yishlari mumkin.

Shunday qilib, agar harakatlanish joyiga nisbatan to'xtash paytida transport vositasining holati parallel bo'lishi kerak, agar belgilar va / yoki belgilar transport vositasini to'xtashning boshqa usulini ko'rsatmasa.

Avtotransport vositalarini to'xtatish va to'xtash taqiqlangan joylarda

To'xtatishni taqiqlashning alohida holatlari

SDA-ning 12.4-bandi haydovchilarni to'xtatish (va shuning uchun to'xtash joyi) qat'iyan taqiqlangan holatlarga bag'ishlangan. Qoidalarda nazarda tutilgan ushbu holatlarning barchasi bitta umumiy mulkka ega: bunday joylarda to'xtash va to'xtash xavfsiz emas.

1. Tramvay yo'nalishlarida va tramvay yo'nalishlariga bevosita yaqin joyda to'xtash taqiqlanadi, agar bir vaqtning o'zida to'xtatilgan transport vositasi tramvay harakatiga har qanday to'siqlarni keltirib chiqarsa.

Bunday joylarda to'xtashni taqiqlash temir yo'l transport vositalarining harakatini davom ettirish mumkin emasligi bilan bog'liq, chunki tramvay o'z relslarida paydo bo'lgan to'siqni chetlab o'tolmaydi.

2. To'g'ri o'tish joylarida to'xtash taqiqlanadi.

Yo'lning ayniqsa xavfli qismi bo'lgan temir yo'l yo'llarida to'xtash taqiqlanishiga aql-idrokli odam qarshi chiqishi ehtimoldan yiroq emas. Haydovchi temir yo'l kesishmasining chegaralari o'tish joyiga kirish va chiqish joylarida o'rnatilgan to'siqlar yoki "Bir yo'lli temir yo'l" (1.3.1) yoki "Ko'p qatorli temir yo'l" (1.3.2) belgilari bilan cheklanganligini esga olishlari kerak. Bu erda to'xtash taqiqlangan.

3. Tunnellarda to'xtash taqiqlanadi.

Qoida tariqasida tunnel portallari unchalik keng emas va bu erda to'xtash boshqa transport vositalarining silliq va xavfsiz harakatlanishiga xalaqit beradi. Va haydovchilar o'zlari tunnellarning cheklangan joylaridan imkon qadar tezroq o'tishga moyil.

4. Ko'priklarda, yo'l o'tkazgichlarda, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida to'xtash taqiqlanadi (istisno mavjud).

Sun'iy oraliqda to'xtash taqiqlanishi bir qator holatlar bilan belgilanadi:

• cheklangan joy;
• bu erda ko'plab transport vositalarini joylashtirish xavfi, strukturaning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalariga bosim yaratish va boshqalar.

Bunday sun'iy ravishda yaratilgan narsalar ostida to'xtash taqiqlanishi xuddi shu cheklangan maydon bilan shartlangan.

Biroq, haydovchi ushbu qoidadan muhim istisnoni eslab qolishi kerak.

Agar ko'prikda, ko'prikda, yo'l o'tkazgichda (lekin ularning ostida emas) ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun kamida uchta yo'l mavjud bo'lsa, unda bunday inshootlarni to'xtatish va to'xtashga ruxsat beriladi.

5. To'xtatilgan transport vositasi va qattiq markirovka chizig'i orasidagi masofa (1.2.1 dan tashqari), qatnov qismining qarama-qarshi qirrasi yoki bo'linish chizig'i 3 metrdan kam bo'lgan qismlarda to'xtash taqiqlanadi.

Keling, ushbu qoidaning murakkab tomonlarini tushunaylik.

To'xtatilgan transport vositalari o'rtasida 3 metrlik interval yo'qligi va qat'iy belgilash chizig'i boshqalarga yo'l harakati qoidalarini buzmasdan ularni chetlab o'tishni juda qiyinlashtiradi. Ular Qoidalarni buzishga majbur bo'ladilar.

Xuddi shu holat, o'rtacha transport vositasi va harakatlanish qismining qarama-qarshi chekkasida ham, boshqa transport vositalarining haydovchilari ham jismoniy (yo'l chekkasi sababli) va ham qonuniy ravishda to'xtatilgan transport vositasini chetlab o'tolmay qolganda qo'llaniladi.

6. Piyodalar o'tish joylarida, shuningdek ularning oldida 5 metrdan yaqinroq joyda to'xtash taqiqlanadi.

Piyodalar o'tish joyida to'xtash va to'xtash taqiqlanishi tushunarli: aks holda, ushbu bo'limdan foydalangan piyodalarning harakatiga xalaqit beradi.

Piyodalar o'tish joyi oldida zarur bo'lgan 5 metrlik masofa yaqinlashayotgan transport vositasining haydovchisiga ko'rinishni ta'minlashi kerak. Bunday holda, piyodalar o'tish joyiga kiradigan piyoda haydovchilar uchun yoqimsiz ajablanib bo'lmaydi.

7. Ko'rinishi cheklangan sharoitda (istalgan yo'nalishda 100 metrdan kam) qatnov qismida to'xtash taqiqlanadi.

To'xtashni va to'xtashni ushbu cheklash qiyin yo'l sharoitida to'xtatilgan transport vositalari oldida yo'lda to'siqlar bo'lmasligi uchun joriy qilingan. Ushbu holat yaqinlashib kelayotgan yo'lni sezilarli darajada murakkablashtiradi. Ammo bu qoida faqat tegishli.

Yo'l chetida to'xtash va to'xtash taqiqlangan emas.

8. Qatnov qismlarining kesishgan joylarida va ulardan 5 metr oldin va undan keyin to'xtash taqiqlanadi (bundan mustasno).

Qatnov qismlarining kesishgan joylarida to'xtash va to'xtash taqiqlanishi tabiiydir. Axir, bu holda boshqa yo'l harakati qatnashchilari qanday harakat qilishadi?

Juda muhim holat. Ba'zi haydovchilar to'xtash va to'xtash taqiqlanganligini aytishadi. Bu noto'g'ri: bu qatnov qismlarining kesishgan joylarida va ulardan 5 metr oldin va keyin. Va bu juda muhim!

Keling, keyingi misolni ko'rib chiqaylik.

Bizning oldimizda aylanma yo'l bor. U qatnov qismlarining uchta chorrahasida hosil bo'ladi. Va bunday kesishishda to'xtashga (to'xtash joyi bilan) ruxsat beriladi, lekin har bir chorrahaga 5 metr masofani hisobga olgan holda.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu qoidadan istisno mavjud: yonma-yon o'tish yo'lining qarshisida qattiq belgi chizig'i (yoki bo'linish chizig'i) bo'lgan T-o'tish joyida to'xtash va to'xtash joylariga ruxsat beriladi. Tabiiyki, qattiq chiziq (yoki ajratuvchi chiziq) ga 3 metrlik intervalgacha bo'ysunadi.

Ushbu istisno tushunarli. Bunday kesishishda qattiq chiziq (yoki bo'linadigan chiziq) bilan chapga burilish va burilish taqiqlanadi. Shuning uchun, yon o'tish joyi oldida turgan transport vositasi boshqa transport vositalarining to'g'ri chiziqli harakatiga xalaqit bermaydi.

Aksincha, chorrahada kesilgan chiziq chizig'i tirbandlikni keltirib chiqaradi va tirbandlikka olib keladi.

9. Jamoat transporti to'xtash joylarida (marshrut transport vositalarida) va yo'lovchi taksilarining to'xtash joylarida, shuningdek ulardan 15 metr oldin va undan keyin to'xtash taqiqlanadi (istisno mavjud).

To'xtash va to'xtash joylarining bu cheklanishi marshrut transport vositalari va yo'lovchi taksilarining to'siqsiz harakatlanishi zarurligi bilan izohlanadi.

Bunday joylardan oldin va keyin 15 metr masofaga kelsak, bu talab ushbu transport vositalarining yo'lning belgilangan qismlaridan to'siqsiz chiqib ketish istiqboli bilan bog'liq.

Agar "sariq singan chiziq" belgisi (1.18) bo'lsa, haydovchi belgilangan chiziqning har ikki tomonida belgilangan 15 metrni o'lchashi kerak. Va belgilar bo'lmasa - 5.16 - 5.18 belgilaridan.

Ko'rib chiqilayotgan qoidadan istisno quyidagicha: haydovchilar jamoat transporti to'xtash joylarida va yo'lovchi taksilarining to'xtash joylarida faqat ikkita shart bajarilgan taqdirda (bir vaqtning o'zida) to'xtashga ruxsat etiladi:

• yo'lovchini tushirish va tushirish uchun;
• marshrut transport vositalari va yo'lovchilar taksilariga aralashmaslik sharti bilan.

Shuning uchun avtobus bekatida yo'lovchilarga chiqish va tushirish paytida bu umuman zarur emas. Asosiysi, yo'lovchilarni tashlab yoki olib ketish orqali "mikroavtobuslar" ga aralashmaslik.

10. To'xtatilgan transport vositasi boshqa transport vositalarining kirishi yoki chiqishi, piyodalarga xalaqit berishi, shuningdek transport vositalarini (belgilarini yoki svetoforlarini) yopib qo'yishi mumkin bo'lgan joylarda to'xtash taqiqlanadi.

Ushbu taqiq aniq.

Masalan, yuk mashinasi haydovchisi boshqa haydovchilar uchun "To'xtamaslik kerak" belgisining ko'rinishini to'sib qo'ygan.

Va bu vaziyatni juda uzoq vaqt davomida hal qilish kerak. Bu erda ko'plab qonunbuzarlar mavjud. Faqat shu tarzda ular yo'llarni ajratishga muvaffaq bo'lishadi.

11. Velosipedchilar qatnov qismida to'xtash taqiqlanadi.

Bu erda hamma narsa tushunarli va izohsiz. Bu faqat velosipedchilar uchun yo'nalish bo'lib, avtoulov haydovchilari bunga hech qanday aloqasi yo'q: na harakatlanish, na to'xtash yoki to'xtash uchun.

Avtoturargohni taqiqlashning alohida holatlari

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra to'xtash taqiqlangan joylarda to'xtash taqiqlanadi. Bu holat juda mantiqan, chunki ilgari ta'kidlab o'tilganidek, birinchi to'xtamasdan to'xtash mumkin emas (kamida 5 daqiqa).

Shunday qilib, to'xtash (shuningdek to'xtash) taqiqlanadi:

1) tramvay yo'nalishlarida va tramvay yo'nalishlariga bevosita yaqin joyda, agar bir vaqtning o'zida to'xtatilgan transport vositasi tramvay harakatiga har qanday to'siqlarni keltirib chiqarsa;

2) o'tish joylarida;

3) tunnellarda;

4) ko'priklarda, yo'l o'tkazgichlarda, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida (ko'prik ON, yo'l o'tkazgichda, yo'l o'tkazgichda (lekin ular ostida emas) ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun kamida uchta yo'l mavjud bo'lgan holatlar bundan mustasno);

5) to'xtatilgan transport vositasi va qattiq markirovka chizig'i orasidagi masofa (1.2.1 dan tashqari), qatnov qismining qarama-qarshi qirrasi yoki ajratuvchi chiziq 3 metrdan kam bo'lgan uchastkalarda;

6) piyodalar o'tish joylarida, shuningdek ularning oldida 5 metrdan yaqinroq;

7) cheklangan ko'rinish sharoitida (istalgan yo'nalishda 100 metrdan kam) qatnov qismida;

8) qatnov qismlarining kesishgan joylarida va ulardan 5 metr oldin va keyin (T-shaklidagi chorrahada, yonma-yon o'tishga qarama-qarshi qattiq belgi chizig'i (yoki ajratuvchi chiziq) bilan to'xtash joyidan tashqari);

9) jamoat transporti to'xtash joylarida (marshrut transport vositalari) va taksilar to'xtash joylarida, shuningdek ulardan 15 metr oldin va keyin;

10) to'xtatilgan transport vositasi boshqa transport vositasining kirishi yoki chiqishi uchun imkonsiz bo'lgan joylarda piyodalarga xalaqit beradi, shuningdek transport vositalarini (belgilar yoki svetoforlar) yopadi;

11) velosipedchilar qatorida.

Ushbu holatlardan tashqari yana ikkita bo'limda to'xtash taqiqlanadi.

1. "Asosiy yo'l" (2.1) belgisi bilan belgilangan yo'llarning qatnov qismida qurilgan joydan tashqarida to'xtash taqiqlanadi.

Yo'lning bunday qismida to'xtash joyining taqiqlanishi aholi punktidan tashqarida harakatlanishning yuqori tezligi bilan bog'liq. Ayniqsa, harakat katta yo'lda amalga oshirilsa. Bunday sharoitda yo'lda turgan transport vositasi aniq to'siq bo'ladi. Va agar bu erda qisqa to'xtashga ruxsat berilsa, unda qoidabuzarlik xavfsizligi sababli, qatnov qismidan foydalangan holda to'xtash joyi chiqarib tashlanadi.

Shu sababli, "Asosiy yo'l" belgisi bilan belgilangan qatnov qismidagi qurilgan maydon tashqarisida to'xtash joyiga faqat yo'lning chetida yoki yo'lning tashqarisida yo'l qo'yiladi.

2. Temir yo'l kesishmasidan oldin va keyin 50 metrlik joyda to'xtash taqiqlanadi.

To'xtash singari, temir yo'l kesishmasida to'xtash taqiqlanadi. Bu gap bo'lishi mumkin emas. Ammo harakatlanishdan oldin va keyin 50 metr masofada ham to'xtab turish mumkin emas.

Ushbu taqiq temir yo'l yo'llarining bevosita atrofida joylashgan ushbu yo'l uchastkasining xavfi bilan izohlanadi.

To'xtash va to'xtash joyida haydovchi va yo'lovchilarning harakatlari

To'xtash yoki to'xtash joyida haydovchi va yo'lovchilar transport vositasining eshiklarini ochishlari taqiqlanadi, agar bu harakatlar boshqa yo'l foydalanuvchilariga xalaqit beradigan bo'lsa.

Qabul qilaman, darslik namunasi va haydovchilar va yo'lovchilarning juda keng tarqalgan xatosi.

Agar haydovchi transport vositasini tark etib, uni qarovsiz qoldiradigan bo'lsa, u transport vositasining beixtiyor harakatlanishi, shuningdek uning ruxsatsiz ishlatilishini istisno qilish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solishi kerak.

Bu shuni anglatadiki, avtoulovga ruxsatsiz shaxslarning kirishini cheklash kerak (eshik va magistral qulflarini yoping, loyihada ko'zda tutilgan o'g'irlikka qarshi tizimdan foydalaning, avtoulovni signalizatsiyaga qo'ying va hokazo).

Shunday qilib, haydovchining transport vositalarini to'xtatish va to'xtash qoidalarini bilishi, bir tomondan amaldagi qonunchilikka muvofiq jazodan qochishga imkon beradi (ma'muriy jarima shaklida va), ikkinchidan, o'z transport vositasini buzilmasligi (yoki hech bo'lmaganda uni qiyinlashtirishi) unga kirish va unga noqonuniy egalik qilish).

Video - yo'l harakati qoidalarini to'xtatish va to'xtash joyi - batafsil tushuntirish:

Qiziqishi mumkin:

Har qanday avtomobil modelining narxlarini bilib oling

Avtomobilni o'z-o'zini diagnostika qilish uchun skaner

Videoregistrator - avtomobil ixlosmandlari uchun ajralmas gadjet

Qanday qilib avtomobil tanasidagi chizishlardan tezda xalos bo'lish mumkin

Shunga o'xshash maqolalar

Maqolaga sharhlar:

Vitaliy

Evropada mikroavtomobillar uchun (masalan, Smart) ularga qiziqish uyg'otish uchun to'xtash joyida avtoulov yo'nalishi bo'yicha bir qator imtiyozlar berilgan: bitta joyga 2 ta mashina, yo'l qo'yishga ruxsat va hk. Menimcha, bizning yo'l harakati qoidalarimizga shunga o'xshash narsalarni kiritish yaxshi bo'lardi - ko'rasiz, odamlar o'zlarining ulkan mashinalaridan o'zgarib, juda ko'p joylarni bo'shatishadi!

Dmitriy Borisovich

Men Vitaliy bilan roziman, Tundra yo'l bo'yidagi mashinalar belgisi yonida turganda, ruh tinch bo'lmaydi.
Umuman olganda, siz to'xtash qoidalarini bilishingiz kerak, bizning yo'l harakati politsiyamiz xodimlari noto'g'ri to'xtash joylari uchun jarimalarni yozishni yaxshi ko'radilar. Har kim ham u bilan yo'l harakati qoidalariga ega emas va inspektorlarga e'tiroz bildirishga qodir emas.

Aleksey

Biz nogironlar uchun mashinalar to'xtash joyida muammolarga duch kelmoqdamiz. Bu juda sog'lom odamlar tomonidan ishg'ol qilingan. Men o'zim to'xtash joyi uchun 2 hafta oldin pul to'laganman. Men pullik avtoturargoh hududiga kirdim. Ammo mashinani evakuator olib ketdi va men nogironlar uchun joylarga mashinalar qilganim uchun jarimaga tortildim. Yo'l qoplamasida "Nogironlar uchun" degan yozuv yo'q edi, faqat daraxt barglarida yashiringan "Nogironlar uchun to'xtash joyi" belgisi mavjud edi. Shunday qilib, men beparvoligim uchun ushlanib qoldim. Ma'lum bo'lishicha, nogironlar jamiyati shaharda to'xtash joylari etarli emas, ular talab bo'yicha 10 foizga oshirilgan va belgilar yangilanishga ulgurmagan.

Oksana

Internetda tez-tez yo'l belgilari va markirovkalari haqidagi ma'lumotlarni qayta o'qiyapman. Innovatsiyalar kuchga kirishi mumkin va siz ular haqida bilmasligingiz mumkin! Har bir haydovchi har doim qoidalardan xabardor bo'lishi kerak va takrorlash, ular aytganidek, o'rganishning onasi!

Aleksandra

Men o'zim Toyota IQ haydovchisiman, mini-avtomobillarga o'xshash imtiyozlar mamlakatimizda qonuniylashtirilsa juda yaxshi bo'lar edi. Umuman olganda, mashinalar to'xtash joyi bilan hamma narsa achinarli, men doimo avtomashinalar oldida turgan belgilarni ko'rayapman va hech narsa yo'q .. faqat shahar markazida qandaydir yo'l politsiyasi aylanib yuradi va evakuator ishlaydi

Vadim

Ham avtoulovchilar, ham piyodalar uchun eng og'riqli mavzu. Endi pullik avtoturargohni joriy etish bilan birga, mashinani qaerga qoldirish imkoniyati juda ko'p emas. Ilgari men tez-tez Evropaga sayohat qilardim va u erda uzoq vaqtdan beri Smart Mini-ni bitta Mini-ning yonida bitta joyga qoldirish mumkin edi. Shoshiling va Rossiyada bunday qonun qabul qilindi, ko'rayapsizmi, ba'zilari Smart Mini-ga o'tgan bo'lar edi.

Olga

Afsuski, hamma ham to'g'ri to'xtash qoidalarini bilmaydi, lekin ular mashinalarini xohlagan joylariga qo'yishadi, keyin esa ularni avtoturargohga olib ketganimdan shikoyat qiladilar. Kurort shaharlarida evakuatorlar faol ishlamoqda va biz to'xtash joyidan ortiqcha 50 metr masofani bosib o'tishga dangasa bo'lganlar sababli doimo tiqilinchga duch kelamiz.
Va ko'pincha yo'l harakati qoidalari to'g'risidagi bilimlarni yangilash kerak, aks holda siz qo'shimcha jarimalardan xalos bo'lmaysiz.

Edvard

Bir marta men tirbandlikda turib, qandaydir avtoulovchilar yo'l chetida qanday qilib aylanishayotganini ko'rdim. Achchiq. Buning uchun ularga nima tahdid solishi mumkin? Albatta, ular o'z huquqlaridan mahrum bo'lishlari ehtimoldan yiroq emas, ular jarima yozib berishadi deb o'ylayman, agar shunday bo'lsa, qancha miqdorda?

Galina

Men maqolani o'qib chiqdim va yo'l harakati qoidalarini yana qaytarish kerak deb qaror qildim. Vaqt o'tishi bilan ma'lumotlar unutiladi, endi men faqat kundalik yo'l harakati holatlarida rahbarlik qilaman.

Pol

Men Sankt-Peterburgda edim, muzeylarda to'xtash uchun deyarli hech qanday joy yo'q edi, mashinamni yo'l bo'ylab uzoqroqda qoldirishga majbur bo'ldim, shuning uchun transport politsiyasi lenta o'lchovi bilan mashinalardan chorrahalarga va piyodalar o'tish joylariga qadar bo'lgan masofani o'lchaganini ko'rdim. Yarim metr evakuatorga o'tirdi!

Nikolay

Bir marta u o'z ishini inspektorga isbotladi. Ko'prikda to'xtadim, shaharda ko'rinish juda chiroyli edi, men suratga tushishga qaror qildim. Yo'l harakati xavfsizligi mashinasi haydab ketdi va inspektor bu erda to'xtash taqiqlangan deb menga o'tirdi. Bir yo'nalishda uchta yo'l bor edi, ayniqsa, bu erda mashinalar to'xtaganini tez-tez ko'rganman. Uzoqda inspektorning so'zlariga ko'ra, bu erda to'xtashni taqiqlovchi belgi bor edi. Ko'rinadigan belgi ushbu saytga tegishli emasligiga ishonch hosil qilish uchun yurishim kerak edi. Natijada biz jarimasiz ajrashdik, ammo inspektor meni boshqa joyda ushlashga va'da berdi. O'shandan beri o'n yil o'tdi, men uni boshqa ko'rmadim.

Mariya

Xususan, vaqtincha va juft va g'alati raqamlarga qarab to'xtab turish joylari belgilari og'ir. Avtoulovni qidirib topgan sana aralashdi. O'g'irlashdi deb o'yladim, lekin evakuator uni olib ketdi

Ivanovich

Qadimgi yaxshi kunlarda, yo'llarda avtoulovlar kamroq bo'lganida, to'xtash va to'xtash qoidalarini buzish odatiy hol emas edi. Eng ko'p uchraydigan qoidabuzarliklar quyidagilardir: shahar tashqarisida yo'lning chap tomonida to'xtash, yo'lovchilarni qatnov qismiga tushirish. Ko'plab haydovchilar "to'xtash taqiqlangan" va "to'xtash taqiqlangan" belgilarining harakati o'rtasida qanday farq borligini tushunmadilar. Haydovchilar ko'pincha taqiqlangan joylarda to'xtab, boshqa transport vositalarining harakatlanishini qiyinlashtirmoqda. Ayni paytda, ayniqsa, yirik shaharlarda va allaqachon viloyat markazlarida vaziyat keskin yomonlashdi. Bu harakatga shunchalik ko'p mashinalar jalb qilinadiki, doimiy muammo - bu uyushgan to'xtash joylarini tashkil qilish va to'xtash qoidalarini buzish. Ehtiyotkor haydovchilar kasti shakllandi, ularning sevimli odati - avtoulovni yo'lda to'xtatib qo'yish, favqulodda chiroqlarning orqasida yashirish.

Vladimir

Yo'lda har kuni ko'proq avtomobillar bor, lekin vakolatli haydovchilar soni, afsuski, tobora kamayib bormoqda. Avtoturargoh belgilari bo'ylab to'xtab turgan mashinadan endi hayratlanmayman.

Tatyana

Huquqni qo'lga kiritganimda, qaysi belgi to'xtash joyi va qaysi to'xtash joyi ekanligini biron bir tarzda eslay olmadim. Va dam olish kunlari mashinani to'xtatish taqiqlangan joyda, g'alati va g'alati joyda men ham adashib qoldim. Vaqti-vaqti bilan yangilarini o'tkazib yubormaslik uchun alomatlar to'g'risida yana o'qiyman.

Sergey

Yaqin kelajakda barcha tartibga solish videokuzatuv kameralariga o'tkazilishi kerak, tabiiyki, yo'l harakati xavfsizligi xizmati xodimlari soni kamayadi. Agar men, masalan, majburiy ravishda noto'g'ri joyda to'xtab qolsam - buzilish, yomon sog'liq va h.k. Odatiy holatda, siz muammoni hal qilmaguningizcha yoki yo'l harakati xavfsizligi politsiyasi xodimlari sizni payqamaguncha, xohlagancha turishingiz mumkin, ammo bu holda siz aybsizligingizni joyida isbotlashingiz mumkin. Jarima to'laganidan keyin kuzatuv kameralari haqida nima deyish mumkin, chunki ko'p hollarda dalillar bazasi ko'plab sabablarga ko'ra yo'q bo'lishi mumkin.

Ivan

So'nggi bir oy ichida noto'g'ri joylarda to'xtash joylari uchun uchta jarima. Va men ko'rib turganimdek, bir joyda, politsiya noto'g'ri edi.

Lyoxa

Qattiq haydash tajribasiga qaramay, shaharda to'xtash joyi hali ham muayyan qiyinchiliklarni keltirib chiqarmoqda. Transport juda ko'p, juda ko'p yoki kamroq joylar tiqilib qolgan, markirovkalar ko'pincha juda hiyla-nayrang yoki qarilikdan eskirgan, inspektorlar qoidabuzarlarni ushlashni yaxshi ko'radilar va yo'l harakati qoidalarida juda murakkab tartibga solingan holda, o'zlarining ishlarini isbotlash har doim ham mumkin emas, rostini aytsam, ozgina , kim biladi. Ba'zan bo'sh turgan "cho'ntaklar" ga kirishga urinib, azob chekishdan ko'ra, piyoda piyoda yurish osonroq. Aholi punktlaridan tashqarida bu osonroq, lekin "chaqqon" avtomagistrallarda to'xtashda, albatta, yo'l chetidan haydash juda ma'qul, aks holda jarimalardan tortib avtohalokatga qadar ko'plab yoqimsiz voqealar sodir bo'ladi.

Galina

Avtoturargoh bizning yo'llarimiz va hovlilarimizda jiddiy muammo. Agar yo'lda mashinalar to'xtash qoidalari hanuzgacha saqlanib qolsa, u holda hovlilarda bu muammo. Ular xohlagan joylarida, o'yin maydonchalarida, gulzorlarda mashinalar qilishadi.

Oleg

Men barcha sharhlarni o'qidim va hayron qoldim, aksariyat to'xtash belgisi ularni bezovta qilayotganidan shikoyat qiladi. Men quyidagi vaziyatni tez-tez uchrataman: haydovchi to'xtash taqiqlangan joyga haydab boradi, favqulodda guruhlarni yoqadi va o'z ishi bilan shug'ullanadi. Men vaqtni maxsus vaqt bilan belgilab qo'ydim, ba'zida bu yarim soatgacha bo'lgan. Xo'sh, unda qanday madaniyat haqida gaplashishimiz mumkin? Va haqli ravishda, ularni evakuatorlar olib ketishadi, keyin biz mashinani izlashimiz kerakligidan shikoyat qilamiz. Keling, talablarga rioya qilaylik, shunda hamma xursand bo'ladi.

Butrus

Yaqinda savdo markazi yaqinidagi pullik avtoulovlar, ommaviy tadbirlar va hk. to'liq tartibga solinmagan va ko'pincha faqat yarim bo'sh. Haydovchilar boshqa bepul joylarda vaqtinchalik echimlarni topishlari va o'zlariga ham, boshqalarga ham noqulaylik tug'dirishi kerak. Men, masalan, freeloaders-ga pul to'lamoqchi emasman. Shunday qilib, shahar ma'muriyati yo'l harakati politsiyasi bilan birgalikda foyda olish uchun, bu orqali yakka tartibdagi tadbirkor favqulodda vaziyatlarni yaratadi va yo'l harakati qoidalarini buzilishiga hissa qo'shadi, hatto jarimalar va evakuatsiya hisobiga ham foyda ko'radi.

Leonid

To'g'onda sariq rangli qattiq chiziq orqali suratga tushishni to'xtatdim, yo'l harakati politsiyasi darhol haydab, jarima solishni boshladi! Ammo mening 5 daqiqadan ko'proq turishimni kim aniqladi va o'z ishimni qanday isbotlashim mumkin, bunday imkoniyat bormi?

Oleg

M2 avtomagistrali bo'ylab harakatlanayotganda yo'l harakati politsiyasi bilan narsalarni tartibga solmaslik uchun men ko'pincha yo'lning chetidan emas, balki o'rmonga yoki dalaga chiqadigan joylardan foydalanaman, bu qoidalar amal qilmaydi va yo'l harakati politsiyasida ayb topadigan deyarli hech narsa yo'q. Ha, va eng xotirjam, yuk mashinalari o'tib ketmaydi.

Ivanovich

Kecha. Ko'chada haydash, odatdagi uch metrlik yo'l. Oldinda mashina ketmoqda. Men masofamni saqlayman. To'satdan u sekinlasha boshlaydi va yo'l chetiga haydamasdan to'xtaydi. To'satdan to'xtagan mashina men tomonga teskari tomonga qarab harakatlana boshlaganda, men qaysi tomonni aylanib o'tishni hal qilaman. U zo'rg'a qochishga muvaffaq bo'ldi. To'xtash qoidalarini buzish shuni anglatadi. Avvaliga meni ko'rmadim deb bahona qilgan haydovchini urmoqchi edim. Ram.

Sergey Sergeevich

Mana, aqlli odamlar - ular "dam olish joyi" ni to'xtatish / to'xtash uchun belgi bilan kelishdi, ammo ular shunchaki oraliqni ko'rsatishni unutdilar. Ular shunchaki o'ylamaydilar - qaerda ishlash kerak, shunchaki ishlamaslik kerak. Shahar atrofidagi barcha yo'llarda men xohlagan joyimda, yo'l chetidan tashqarida, taqiqlovchi belgilar bo'lmagan yo'lning istalgan tomonida to'xtash huquqiga egaman. Shuning uchun, bunday belgi nima uchun kerak?

Artyom

To'xtash joyi va to'xtash joyi menga aniq va to'xtash joylari, to'xtash joylari va uyushtirilgan dam olish joylarini ko'rsatadigan belgilar qo'rqinchli emas. Ammo taqiqlovchi belgilar biroz muammo tug'diradi, ayniqsa sariq belgilar menga yoqmaydi, agar belgi osilgan bo'lsa yaxshi bo'ladi.

Anton

Har doimgidek, qish kutilmaganda keldi. Bizning shaharda va boshqalarda, ehtimol ularni to'xtatish va to'xtash qoidalarini bajarish qor bilan qoplanganligi sababli murakkablashmoqda. Uyushgan avtoturargohlarni kecha ham kommunal xizmatlar tozalashi mumkin emas, chunki ular mashinalar bilan band. Shu sababli qor yuvarlanib, tobora balandlashib boradi. Birinchi erishi bilan oyoq osti qilingan qor mushga aylanadi. Avtoturargohga kirish qiyin va uni tark etish unchalik oson emas, avtoulov to'xtash joylari. Ushbu muammoni qanday hal qilishni tushunolmayapman, chunki bu holatni sodir etganlar hatto shahar hokimiyati emas, balki biz haydovchilar.

Viktor

Ha, ba'zida qishda qor qorlari sababli to'xtash qoidalariga rioya qilish mumkin emas. lekin yo'lda va barcha muammolar. Faqat favqulodda to'da yordam beradi.

Maykl

Moskvada 3.27 belgisi o'rnatilgan juda ko'p joylar mavjud, men mashinani to'xtatish yoki to'xtash hech kimni bezovta qilmaydigan joylarni nazarda tutayapman, va hatto barcha hovlilar to'siqlar bilan to'sib qo'yilgan, go'yo ular sizni jamoat transportidan foydalanishga taklif qilishadi va mening qaldirg'ochim uyning yonida pullik to'xtash joyida tursin.

Tanya

Mening barcha qoidalarni bajarishni istagan qo'shnim bor, mashinani yo'l chetiga, yo'lakchalarga, nogironlar uchun to'xtash joylariga va birdan ikkita to'xtash joyiga qo'yib qo'ydi, va bilganimdek, og'zaki norozilikdan tashqari, unga hech narsa qilinmaydi ( jarimalar yo'q, huquqlarni olib qo'ymaslik, hech narsa yo'q).

Igor Ch.

Hech qachon yo'l harakati qoidalarini o'qimaganlar uchun yaxshi maqola. Sharhlardan zavqlanishni tushunmayapman. Axir bularning barchasi umumiy haqiqatlardir. Siz qoidalarni o'qimadingizmi va bu haqda birinchi marta eshitmadingizmi? Xo'sh, "Yo'l harakati qoidalari sharhlar bilan" risolasini sotib oling va rulga o'tirishdan oldin bilishingiz kerak bo'lgan bir qancha yangi narsalarni toping. Hayratda qolmoq. Biz haydaymiz va qoidalarni tirnetdagi maqolalarga muvofiq o'rganamiz.

Vladimir

Barcha yo'l harakati qoidalarini va to'xtash va to'xtash qoidalarini eslashni orzu ham qilmang. Va agar dastlab, imtihonlarni topshirgandan so'ng, siz hamma narsani eslasangiz, unda bir necha yil o'tib ketadi va 80% unutiladi.
O'qituvchi bizga shunday dedi: "Oddiy qoidani eslang: xoch ham biz uchun xochdir". Ya'ni siz to'xtata olmaysiz. Va buni hayotimning oxirigacha esladim.
Va shuning uchun biz to'xtash joyiga ahamiyat bermaymiz. Ular hatto mashinani tramvay yo'llarida qoldirishlari yoki to'sib qo'yishlari mumkin, men hatto maysazorlar va piyodalar yo'laklarida to'xtash haqida ham gapirmayapman. Endi ular po'latni evakuatsiya qilganlari yaxshi, ehtimol ular nimanidir o'rgatishlari mumkin.

Maksim

Hurmatli haydovchini yo'l harakati qoidalarini buzuvchidan ajratib turadigan nuances mavjud. Men Moskvada haydovchi uchun tuzoq deb atash mumkin bo'lgan juda qiziqarli joylarni uchratdim. To'xtashni taqiqlovchi belgi mavjud, undan keyin chorrahalar yoki sariq chiziqlar yoki uning harakatlanish uzunligi belgisi yo'q, lekin to'xtash joyi uchun belgi og'irlik qiladi, butun hazil shundaki, bu belgi 3.27 belgisining harakatini bekor qilmaydi, ya'ni haydovchi bunday to'xtash joyidan foydalangan holda, jarimaga uchib ketishi mumkin.

Anton

Mamlakatda odamlar hamma narsaga ahamiyat bermaydilar, to'xtash joylari, to'xtash joylari va boshqalar bilan bog'liq vaziyat sizni ajablantiradimi? Mening fikrimcha, buning sababi bor - odamlar bir-birlariga ahamiyat bermaydilar va buning oqibati ko'plab baxtsiz hodisalar va mojarolardir. Ayniqsa, yo'lda odamlar bir-birlarini hurmat qilishmaydi. Bugun men uchta avtomashinaning to'qnashuviga guvoh bo'ldim, bitta haydovchiga hurmatsizlik tufayli yana ikki kishi jarohat oldi

Nikolay

Xo'sh, ular bu nuanslarni to'xtash va to'xtash joylari bilan eslashdi, garchi mening yigirma yillik tajribam bo'lsa ham, yana bir bor xotiramni yangilash ortiqcha emas. Agar men to'xtamasligimga ishonchim komil bo'lmasa, men hamyonimga tahdid solmasdan, albatta to'xtab turadigan joyni qidiraman.

Valeriy

Shunday qilib, to'xtashni taqiqlovchi belgi bormi, deb o'ylayman, asfaltda 1,4 sariq belgilar undan chiqib ketmoqda, lekin 1.17 va 1.4 belgilar bilan to'xtash joyidan oldin avtobus bekatida to'xtab turibdi, lekin keyin yana davom etadimi, yo'lovchilarni tushirish yoki olib ketish uchun to'xtab tursam bo'ladimi? ?

Ilya

Muammo shundaki, bilim asta-sekin yo'q bo'lib ketadi, keyin siz piyodagacha qancha metr borligini, qancha keyin va hokazolarni eslay olmaysiz. Siz qonunni buzmaganingizdan xursand bo'lardingiz, lekin aslida esingizda emas.

Odatda qizlar o'zlari xohlagancha mashinalar qilishadi. Belgilar u erda ishlamaydi. Umuman olganda, qonunchiligimiz yumshoq deb o'ylayman. Noto'g'ri to'xtash joyi uchun jarimani 5 baravar oshirgan bo'lar edim. Va agar jamoat ham to'sib qo'yilgan bo'lsa, darhol huquqlardan mahrum qilish bo'ladi.

Sergey

Avtoturargoh taqiqlangan joylarda favqulodda vaziyatlar to'dasini yoqadigan va kundalik mayda-chuyda masalalarini hal qiladigan, masalan, do'konga boradigan yoki kimdir bilan gaplashib turadigan bunday belgilar meni shaxsan g'azablantirmoqda. Men avtobus haydovchisi sifatida ishlayman va jamoat transporti to'xtash joylarida bir nechta mashinalar cho'ntagimda turgan vaziyatga muntazam duch kelaman. Va shuning uchun yo'lovchilarga chiqish uchun siz to'xtash joyidan uzoqroq yurishingiz kerak. Boshqa yo'l harakati qatnashchilariga bunday yirtqich munosabatda bo'lgan haydovchilarni jazolash uchun yo'l harakati qoidalariga bir oz o'zgartirish kiritish kerak.

Irina

Oh, "Ko'priklarda, yo'l o'tkazgichlarda, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostiga to'xtash taqiqlanadi (istisno mavjud)" ga ushbu tuzatish kiritilgan! Kecha biz tom ma'noda bunday "istisno" haqida deyarli avtohalokatga uchraganmiz! Ko'prikda turib, (tezlashish chizig'ining oxirida) idishni ochiq orqa tomoniga burkangan holda! Alacakaranlık, jirkanch ko'rinish, deyarli sezilmadi! Ko'prikda to'xtash imkoniyati bo'lmasligi kerak, bu xavfli!