Виталий Волович класифициран полюс. "Волович?" Напреднала медицина. Гагарин "
В Кремъл Виталий Волович беше награден с „Суверен орел“ и орденската звезда - атрибути на Международната награда на св. Андрей Първозвани „За вяра и лоялност“. Това е само малка част от всичко, което този невероятен човек е правил в живота си. Кръгът на неговите интереси и кръгът на приятелите му е обширен, можете да пишете и да говорите за него дълго време. Но оттогава ще се ограничим до най-големите и най-забележителните му дела и събития място в тази публикация все още ще бъде малко.
|
Известен полярник и изследовател Виталий Волович и не по-малко известен полярник Владимир Чуков
Курортното момче, син на главния лекар на Кисловодск, Виталий Волович учи в кисловодското училище № 1. Във връзка с преместването на родителите си на ново място на работа, той завършва гимназия в Сочи на 20 юни 1941 г. и в началото на Великата отечествена война влиза в Ленинградската военно-медицинска Академия на името на С. М. Киров. Кадет Волович през септември - ноември 1941 г., участва в отбраната на Ленинград. Той беше дежурен на покривите на къщите, заедно с други кадети гаси запалителни бомби и хваща диверсанти, които с фенерчета и ракети от покривите на къщите подават сигнали и насочват германски бомбардировачи към цели. След завършване на ВМА. СМ. Киров (вече в Самарканд), където Виталий Георгиевич е завършил през 1946 г., той е назначен в чин капитан на медицинската служба във въздушно-десантните войски в град Ефремов близо до Тула, на поста лекар на 351-ви батальон от ВДВ. В батальона той лекува войници и офицери, скача с парашут. Един ден, отивайки до Тула в старата „медицинска сестра“ за лекарства, той не подозирал, че днес ще получи билет за рая. Младият полков лекар отдавна мечтае да скочи с парашут. Докато чакаше началника на медицинския батальон, излезе висок, светлокос майор. Представихме се един на друг: "Капитан Волович от гвардията!" - "Буренин". Оказа се, че това е същият известен Павел Иванович Буренин, който през 1946 г. първи скочи до остров Бунге в Арктика, което вдъхнови поета Маршак да напише стихотворение. - Били ли сте в Арктика? - попита Буренин. "Не". - "Би ли искал?" - "Високо!" - "Скачахте ли с парашут?" - "74 скока!" - "Знаете ли операцията?" - "Знам!" - "Бил ли се?" - такъв въпрос задаваха мъжете в следвоенните години. Звучеше като парола. Положителният отговор автоматично означаваше: „твоят човек“.
„Да“. - Ще сложа дума. - Няколко месеца по-късно Виталий Георгиевич е извикан от властите. Командирът пита: "Били ли сте на Северния полюс?" - "Никога!" - "Пригответе се, отпътуване след час." И първият, на когото той попадна в ръцете, беше известният пилот Михаил Василиевич Водопянов. „Вашата работа е да играете линейка. Ти ще бъдеш Склифосовски. Само имайте предвид: това е строга тайна! " Волович е назначен за водещ лекар на експедицията. В случай на самолетна катастрофа той трябваше да скочи с парашут и да окаже първа помощ на пилотите. През 1949г Виталий Георгиевич беше командирован в Главната дирекция на Северния морски път като водещ лекар (Флагманският лекар отговаря за медицинския отдел, както в медицински, така и в хигиенни условия. Той търси мерки за запазване здравето на екипите по време на кампанията за предотвратяване на болести). Волович трябваше да лекува членовете на експедицията, но най-важното беше & 8213, ако е необходимо, да оказва спешна помощ на екипажите на самолетите в случай на инцидент или аварийно кацане на плаващ лед, и оттогава той дълги години свързва живота си с Арктика. През 1949 и 1950 г. той участва във въздушни експедиции с висока географска ширина в Централния полярен басейн.
Веднъж в експедицията по Северния морски път, парашутистът по пътя изпълнява особено важна държавна задача: на 9 май 1949 г., заедно с А. П. Медведев, той прави скок с парашут до Северния полюс. За първия в света скок с парашут до Северния полюс те бяха наградени с ордена на Червеното знаме.
|
Плаваща станция "Северен полюс" -3 - "родна" къща на В. Волович
Като водещ лекар Волович участва в експедициите с висока ширина "Север-4" и "Север-5". През 1952г В.Г. Волович отиде да работи в Държавния изследователски и изпитателен институт по авиационна медицина на Министерството на отбраната на СССР, където започна в лабораторията на ударни претоварвания, за да реши проблема с поддържането на живота на летателните екипажи и космонавтите след принудителното изоставяне на самолети и разработването на спасително оборудване за летателния персонал на самолети от различен тип. Като ръководител на лабораторията за оцеляване, Волович организира десетки предизвикателни експедиции до Арктика, тайгата, пустините, планините, джунглите на Виетнам, до тропическата зона на Индийския, Тихия и Атлантическия океан. Там, в условия на автономно съществуване, възможно най-близки до реалните, бяха проведени най-сложните експерименти за оцеляване. По време на тези тестове беше изследвано човешкото поведение в екстремни условия на околната среда, тествани са особеностите на влиянието върху тялото на различни неблагоприятни природни фактори, стандартно и експериментално аварийно оборудване, аварийни хранителни дажби и др. Получените материали позволиха да се разработят бележки, инструкции за пилоти и космонавти, препоръки за поведението и използването на природните ресурси за поддържане на живота в екстремни условия. Повече от 40 години Виталий Георгиевич се занимава с оцеляването на пилоти, астронавти и като цяло на всички хора, които се оказват в екстремни условия. Волович е автор на медицински изследвания за оцеляването на човека, проведени в условията на автономна навигация на спасителни плавателни съдове в тропическата зона на три океана. Той ръководи и участва пряко в проучвания, насочени към изучаване на възможностите за автономно съществуване в условията на пустини и джунгли, подготвяйки първите руски космонавти да оцелеят в случай на кацане в непроектна зона. По поръчка на авиацията на флота той разработва технологии за спасяване на пилоти от акули. А в Афганистан нашите войници и офицери оцеляха по методите на Волович. Друга - и не по-малко известна - страница в биографията на В. Г. Волович е работата в Изследователския институт по авиационна медицина, решаваща проблемите за оцеляване на пилотите след извънредни ситуации. По-късно тази дейност го доведе до опеката и изпитите на първите кандидати за астронавти. (Тази част от дейността на Волович стана причина за друга, макар и не съвсем официална, но по същество солидна дефиниция - В. Г. Волович - това е Бащата на медицината за оцеляване. През 1959г Виталий Георгиевич беше прехвърлен в специална изследователска лаборатория, занимаваща се с проблемите на оцеляването на пилотите, а впоследствие и на космонавтите, след принудително кацане и излитане. През 1960 г. той организира и ръководи група парашутисти за оказване на медицинска помощ и медицински преглед на астронавтите на мястото за кацане. През 1960г В.Г. Волович оглавява група парашутисти, участвали в операциите за търсене и спасяване на астронавти. Виталий Георгиевич беше първият лекар, който направи медицински преглед на Юрий Гагарин след завръщането му на Земята. Той изследва космонавтите А. Николаев и В. Биковски на мястото за кацане, слизайки до тях с парашут.
|
Медицински преглед от Юрий Гагарин в самолета, след космически полет. Вляво - лекар Гагарин - В. Г. Волович
От 1971г Виталий Георгиевич ръководи изследователската лаборатория и под негово ръководство и пряко участие, като експериментатор и инженер-изпитател, са извършени над 40 експедиции в Арктика, Арктика, тайга, пустини и планини. След демобилизация през 1983г Виталий Георгиевич отиде да работи в Института по биомедицински проблеми като старши изследовател, където отговаря за редица научни теми, свързани с проблема за поддържането на човешкия живот в екстремните условия на горещата пустиня и Арктика, участва в тестването и разработването на специално спешно оборудване. Извършва научно ръководство на научни и спортни експедиции: „Човекът и пустинята“, „Комсомолская правда“, „Съветска Русия“, „Метелица“, многократно провежда тренировки с космонавти за оцеляване в пустинята, планинския терен и на повърхността. 1988-1991 В. Г. Волович ръководи изпълнението на съвместния съветско-индийски експеримент „Химдом” - „Физиологични реакции на човешкото тяло на бързата промяна на климата от тропически в арктически”, който се провежда в Индия и в Колската арктика с участието на индийски военен персонал. През 1999г Изминаха 50 години от историческия скок до полюса. Виктор Георгиевич Волович отбеляза това събитие на Северния полюс сред леда и снега на Арктика. От 1999 г. до края на живота В. Г. Волович е работил в Държавния изследователски институт по военна медицина. През 1998-2000 г. той редовно изнася лекции във Факултета по фундаментална медицина на Московския държавен университет. М. В. Ломоносов в курсовете за обучение "Медицинска екология" и "Космическа медицина". Той направи доклади на всесъюзни и международни конференции по авиация и космическа биология и медицина. Многократно пътува в чужбина като част от научни експедиции за провеждане на изследвания за оцеляването на летателния персонал и астронавтите и тестване на специално оборудване в джунглата и тропическите океани. Перу на Виталий Георгиевич притежава над 250 публикувани научни трудове, включително 15 монографии, както и съавтори на учебници и учебни помагала по авиационна и космическа медицина. Най-известните от тях са „Животна поддръжка на самолетни екипажи след принудително кацане и пръскане“, „Човек в екстремни условия“, „Един в един с природата“, „Академия за оцеляване“. Той е един от съавторите на съвместната съветско-американска работа „Основи на космическата биология и медицина“. Той е написал редица научни и художествени истории: „30-ти меридиан“, „Година на полюса“, „На ръба на риска“ и много други. В края на 1998 г. е публикувана драматичната му история за работата му в плаващата станция „Северен полюс-2” - „Тайният полюс”.
|
|
|
|
В никакъв случай не всички книги, написани от В. Г. Волович
В своята многостранна дейност веднъж В. Г. Волович стана ... филмов актьор (!). Заснет е документалният филм „Исторически детектив“ (Тайният дневник на народния комисар). В този филм бяха разкрити неизвестни подробности за живота и трагичната смърт на известния полярник, народен комисар на ВМС на СССР Петър Ширшов. Този човек участва в епоса Челюскин, дрейф на станция "Северен полюс-1". Неговата общонационална слава обаче не попречи на Сталин да арестува съпругата на народния комисар, актрисата Евгений Гаркуш. Героят-полярен изследовател стана заложник на лидера и умря при странни обстоятелства ... В. Г. Волович участва в ролята на народния комисар Ширшов
|
Полярният изследовател Виталий Волович като народен комисар Петър Ширшов.
Един от кореспондентите на „Российская газета“ попита Виталий Георгиевич: „Опитах се да преброя всичките ви професии: професионален войник, парашутист, лекар, полярен изследовател, писател, учен. Пропуснали ли сте нещо? " Виталий Волович: „Работих и като готвач. Не се смейте - аз съм доста сериозен. В изследователската станция "Северен полюс-2" и моята позиция беше официално "лекар-готвач". "Знаете ли как да готвите?" Волович: „И така, Михаил Василиевич Водопянов, канейки го на гарата, също попита за това. Казвам, иначе! - Мога да изпържа яйцата. Но той се адаптира: нахрани и излекува. Дрейф на ледена плоча в Северния ледовит океан, на 76-ма ширина. Нямаше достатъчно газ и бензин, палатките течаха, през нощта температурата вътре в палатката беше минус 25 °. Никой от роднините не знаеше къде сме. Всичко беше класифицирано. " - А скокът към стълба? Волович: „Имаше студена война. Известни учени, най-добрите пилоти бяха изпратени в експедицията с висока ширина "Север-4" със задачата да получат отговор на въпроса: как да защитим Арктика? Централният лагер се намираше на 80 км от полюса, имахме два самолета. Бях лекар на площ от 20 милиона квадратни метра. км. Там нямаше други лекари. „Добрите ли са шансовете лекар в тези географски ширини да кацне жив до пациент?“ Волович: „Рискът е огромен. Тогава все още нямаше топло и леко оборудване, парашути с водач. Да не си счупиш краката при кацане на буци е голям успех. Но знаех за какво отивам. И така, на 9 май вече отиваме да отпразнуваме празника, когато изведнъж бях извикан в палатката на ръководителя на експедицията: искате ли да участвате в скока до Северния полюс? Разбира се че искам! Като цяло в самолета - тогава имахме американски C-47 - и до полюса! Двама скочиха: Андрей Медведев и Виталий Волович. Избрахме подходящо място, хвърлихме димни бомби и оставихме американеца Дъглас от 600 метра. Точно време: 9 май 1949 г., 05.13. " „И как беше отбелязано събитието?“ Волович: "Но как! Взех със себе си в самолета колба алкохол, лук и парче бекон. Снимахме се на свой ред с моя FED, въпреки че беше забранено - всичко беше класифицирано. Позволете ми да подчертая: това не беше нашият личен рекорд с Медведев. Това е рекорд и приоритет на страната " П. П. Захаров (по материали от Информационния център на парашутния портал, книги на В. Г. Волович, публикации на Е. Светлова, Хостинг от uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su. Снимка : архив на В. Г. Волович, Агенция "Фото ИТАР-ТАСС", Интернет публикации).
Съвременната полярна одисея е предшествана от изследвания от първата половина на миналия век. "SP-32" и пионерите - известните жители на Папанин, които са живели съответно 11 и 9 месеца на леда, са изминали приблизително една и съща пътека, като са преодолели 2850 и 2500 км. И двата екипа полярни изследователи се нуждаеха от помощ при евакуация.
А между тях имаше и други. И ако през 1937 - 1938г. цялата страна е следвала дрейфа на SP-1 на героите-Папанин, тогава дори роднините на полярниците не са знаели за първата следвоенна дрейфуваща станция „SP-2“. Тя не фигурира в никакви документи. Цялата кореспонденция беше шифрована. Това беше „таен полюс“, както един от членовете на експедицията нарече книгата си с мемоари за работата в гарата, публикувана почти половин век по-късно.
Едва в края на миналия век започват да се появяват истории за „SP-2“. Някои твърдяха, че той е създаден като плацдарм в центъра на Арктика за атака срещу Америка, сякаш на него се базират 4 стратегически бомбардировачи Ту-4. Други пишат: събраните данни бяха толкова тайни, че след зимуването бяха изгорени и дори нямаше научни публикации. Трети казват, че преди да лети до Арктика, ръководителят на SP-2 Михаил Михайлович Сомов е получил заповед: ако станцията се приближи до бреговете на Америка и янките я открият, взриви ледената шапка и унищожи всички полярни изследователи ...
Сега можете да разказвате всякакви приказки. Всъщност от всички, които зимуваха преди половин век на „SP-2“, останаха само професор Гудкович и доктор Волович.
„Главсевморпут имаше Ту-4, само обезоръжени“, каза Гудкович. - Летяхме ги за ледено разузнаване. Те можеха да останат във въздуха за един ден, без да зареждат с гориво. Но такива тежки четиримоторни „летящи крепости“ никога не са се приземявали на крехки плаващи ледове. Нямаше да ги издържи. Е, що се отнася до научните резултати, има цели четири тома и те, разбира се, са публикувани. И още много статии са публикувани в различни научни списания. Тогава успяхме да съберем много ценен материал.
Напоследък хората, предимно непознати за Арктика, обичат да пишат, че по-рано всички полярни изследователи са работили „за война“, а Северният ледовит океан е изучаван само за да може да се превърне в арена на военни действия. Нашите данни, разбира се, бяха използвани от военните, на много станции имаше хидроакустика, която се опитваше да проследи подводници - съветска и американска ... Но нашите експедиции в Арктика, дори по време на Студената война, работеха за науката и практическото използване на Северния ледовит океан и моретата на съветската Арктика, по която минаваше и сега минава нашата национална транспортна магистрала - Северният морски път.
Друг член на експедицията SP-2, Виталий Волович, смята, че операцията е била от военен характер.
Тогава не знаехме това, каза той. - Тогава никъде не говореха за това. Всичко беше „строго секретно“. Снимки от онова време, които имам - изобщо нищо. Нямаше камера и тя „не се препоръчва“. Току-що започнах бележник и за първи път в живота си започнах да си водя дневник. Имаше лист, който по-късно ми беше отнет. Имаше пет "строго секретни" печата. Първоначално обаче конфискуваха всички записи, но когато дрейфът на станцията беше обявен за отворен (през 1955 г.), момчетата от първия отдел на КГБ ме поканиха и тържествено представиха дневника ми.
За 376 дни станцията на Северния полюс-2 е изминала около 2500 км, средно ликвидация около 7 км на ден. И по тази криволичеща пътека бяха направени уникални наблюдения. Научни изследвания в такъв обем никога не са провеждани на Северния полюс през цялата година. По време на зимуването SP-2 успя да събере толкова много данни за теченията, да вземе толкова много водни проби и да наблюдава температурата и солеността на океана по цялата криволичеща пътека, което даде възможност да се представи напълно различна картина на теченията и движението на ледовете. Според тези данни, променяйки идеята за Северния ледовит океан, се оказа, че между бреговете на Източен Сибир, Аляска и Северния полюс вихърът кара лед в огромен кръг с диаметър 1500 км.
Героичното изследване на Арктика от съветските полярни изследователи беше до голяма степен принудително. И не само защото значителна част от територията на СССР принадлежи към полярните земи. Съветското ръководство разбира, че в случай на военен конфликт потенциален противник лесно ще „затвори портите“ на основните морски пътища - в Балтийско море и в Босфорския проток от Черно до Средиземно море. В онези години Съветският съюз за първи път трябваше да мисли за развитието на Северния морски път - плавателна магистрала през арктическите морета, даваща на флота възможност за маневриране.
Виталий Волович каза:
Северният ледовит океан трябваше да се превърне в своеобразно Средиземно море от третата световна война. И човек трябваше да знае всичко за природата на Централния полярен басейн.
И професор Гудкович извади брошура със зелена подвързия с печатите „Строго секретно“, „За служебна употреба“, многобройни кодови номера, изчертани с червен молив и усмивки, като си спомни, че дисертацията на кандидата му беше разсекретена съвсем наскоро. Дисертацията е озаглавена „Дрейф на лед в Централния Арктически басейн“. Когато започнах работа в SP-2, не мислех, че тази работа ще стане основа за дисертацията ми. В края на краищата той започна на гарата ... като кашер - водач на кучешки шейни.
Фактът, че полярните изследователи са се занимавали не само с наука, се доказва от следния факт: ненужните разговори с континента са забранени на радиооператорите на станцията. Всяка дума, изпратена в ефир, беше обмислена. Класифицираната станция се въртеше близо до американците. И това бяха дните на Студената война, а в Корея имаше и гореща война. Москва се страхуваше, че американците ще намерят SP-2 от своите самолети или ще го видят в ефир. На полярните изследователи беше забранено да говорят с къщата, а роднините в Ленинград не можеха да се свържат с ледената покривка. Веднъж месечно от радиоцентъра на института до ледената ивица идваше кодирано съобщение, че роднините на полярните изследователи са в безопасност и здрава и същата оскъдна радиограма е изпратена до Арктическия институт. Дори по време на експедицията на полярните изследователи беше строго забранено да водят дневници, за да не оставят никакви доказателства за работа на гарата. Вярно е, че са нарушени някои табута и тайните записи се пазят. Благодарение на тях по-късно бяха публикувани няколко книги-мемоари на зимувачи от първата следвоенна дрейф станция.
Залман Гудкович силно съжалява, че е дисциплиниран и не е нарушил забраната. И лекарят и готвачът на гарата на непълно работно време, Виталий Волович, напротив, водеше записи. Дневникът му започва на 28 октомври 1950 г. и завършва на 11 април 1951 г. Благодарение на него знаем как изследователите са живели на "SP-2".
Всичко се е случило там. Веднъж по време на излитането на Si-47, част от ледената повърхност на летището се отчупи точно под носа на самолет, минаващ по пистата. Самолетът все пак успя да излети. Но щом се изкачи с 10 метра, двигател отлетя от самолета, колата се разби на леда.
Добре, че 10 минути преди това излетя друг самолет. Командирът му бе информиран за бедствието по радиото. Той незабавно обърна крилатата машина, сложи ги на леда и отведе ранените на континента, включително ръководителя на въздушната експедиция, участник в спасяването на челюскините, герой на Съветския съюз Михаил Водопянов.
Веднъж почти останаха без радиовръзка. Палатката на радиооператорите се запали от газ керосин. В него освен радиото имаше куфари с дневници за наблюдение. Успяха да ги измъкнат, но радиото не беше спасено. Комуникацията е загубена. Ако нещо се случи, никой дори нямаше да знае за съдбата на гарата. Но от изгорелите останки и извадените от аерологичните сонди предаватели радиооператорите успяха да сглобят ново радио за няколко дни. И "SP-2" отново получи връзка с континента.
И колко пъти е пробит ледът! След като лагерът остана на мъничък фрагмент - 30 на 40 метра!
„SP-2“ се носеше в източната част на Арктика, на разстояние не повече от 1000 км от брега на Аляска. Мисията на членовете на тази експедиция става ясна, ако си спомним ситуацията от онези години. Началото на „студената война“ и докато САЩ и СССР натрупват ядрено оръжие, нараства заплахата от преминаването му към „горещо“. И двете страни активно разработваха планове за нанасяне на ядрени удари на територията на "потенциалния враг". А доставките по това време явно изоставаха от възможностите на оръжията. През 1950 г. нито Америка, нито Съветският съюз имаха самолети, способни да изминат разстоянието до точката на атака и да се върнат без зареждане с гориво. Следователно през 50-те години. и двете страни активно проучваха възможността за създаване на така наречените летища за скок в леда на Арктика.
Известно е, че по инициатива и под ръководството на майор Флитчър на ВВС на САЩ през 1952 г. е проведена операция „Лед“. На гигантския лед е създадена цяла плаваща авиобаза (с кодово име Т-3), способна да приема тежки самолети. Може да се предположи, че задачите на „SP-2“ донякъде отразяват функциите на подчинените на майор Флитчър.
Виталий Волович смята, че Арктика - „това беше просто кратък път, по който трябваше да бъдат насочени бойните сили на двете държави“.
Естествено, в такава ситуация трябваше да проучим задълбочено не само природата на Арктика, не само нейните параметри, но и възможностите да управляваме самолети там, да скачаме с парашут и да качваме тежки машини на неподготвени ледени плочи. Провеждане на въздушна навигация ...
Метеорологичните, хидрологичните и въздухоплавателните наблюдения са толкова по-ценни, колкото по-дълго се извършват непрекъснато. От тази гледна точка плаващата станция предоставя безценни възможности. А данните на метеоролозите са прогноза за времето не само за гражданите, но и за военната авиация и флота. Подводните и подледните течения, изследвани от хидролозите, дават възможност за по-точно начертаване на хода на подводниците.
Виталий Волович, участник в тази полярна експедиция, е сигурен, че „тогава ние просто се подготвяхме за война на север и на север. Там човек трябваше да може да лети, да навигира, да бомбардира, да комуникира, да скача с парашут. И като цяло - да се бием “.
Очевидно в началото на 50-те години SP-2 изпълнява важна стратегическа задача - доказва възможността за доставка на оборудване и товари до ледените летища. Съдейки по факта, че следващите две експедиции - "SP-3" и "SP-4" - широко използваха този метод, тестовете бяха успешни.
Между другото, през април 1954 г. в Арктика се наблюдава безпрецедентна концентрация на съветски изследователи. Две плаващи станции бяха основани наведнъж в различни региони - "SP-3" и "SP-4". В онези години САЩ и СССР активно изучават възможностите на възникващия ядрен подводен флот под ледената кора на Северния ледовит океан. По-късно съветските и американските подводници твърдо овладяват дълбочините под леда, а плаващите станции имат друга задача. Известно е, че по арктическото крайбрежие на СССР е имало плътен кордон от американски ядрени подводници със задача да проследява всички движения на нашите лодки. За същата цел е изградена цяла мрежа от хидроакустични проследяващи станции. Експедициите на Северния полюс бяха поверени частично да контролират дейността на цялата тази огромна система.
Освен това плаващите станции служеха като отправни точки за нашите подводници по време на тяхното ледено плаване. За целта на всяко „съвместно предприятие“ е инсталирано специално устройство - „шумоизолатор“, което подава условни сигнали, напомнящи на естествените звуци на морето и ледените полета.
Имайте предвид, че войната в Арктика може да изглежда „най-безопасната“ (те казват, че хората не живеят там) само на пълен неспециалист. Последиците от боевете на Северния полюс скоро ще бъдат усетени от цялата планета. Един или два "случайни" ядрени взрива са достатъчни, за да започне да се топи арктическият лед, замърсявайки Северния ледовит океан с радиоактивни вещества. Нивото на Световния океан ще се повиши, наводнявайки големи градове на брега ...
За щастие това не се случи и се надяваме, че няма да се случи в бъдеще. Но в края на 40-те години САЩ и СССР се подготвят сериозно за трета световна война.
Американците, хвърляйки атомни бомби по японските градове, усъвършенстваха усилено средствата за доставката си на вражеска територия, което означаваше СССР с него. Според новата им "арктическа доктрина" именно Централният полярен басейн трябваше да се превърне в театър на военните операции. Имаше най-краткият път за бомбардировки и ракетни удари срещу жизненоважни центрове на Съветския съюз.
„Ако избухне нова световна война, съвременните видове оръжия - реактивни самолети, междуконтинентални ракети, ракетни подводници - ще превърнат Северния ледовит океан в Средиземно море на Третата световна война“, вярват американските стратези. И те интензивно изучавали Арктика.
Няколко пъти седмично самолетите на специален отряд В-29 на ВВС на САЩ летяха Fairbanks - Acclavik - North Pole - Cape Barroy - Fairbanks. В съответствие с тайната мисия "Бяла яребица" по време на тези 13-19-часови полети проведе метеорологични наблюдения, изследвания на циркулацията и топлинния баланс на атмосферата, тества нови инструменти, оборудване, дрехи и хранителни дажби на военните. Дрейфущите острови, открити в Арктика, са специално проучени за използването им като въздушни бази.
Явната заплаха не остави на Съветския съюз друг избор освен незабавна реакция. Следователно към чисто научните функции на съветските плаващи станции бяха добавени въпроси за националната сигурност. Когато през 1991 г. последният от тях, SP-31, беше евакуиран и съветската арктическа експедиция беше практически ликвидирана, това беше по-скоро политическа стъпка, отколкото принудителна от липса на пари.
По това време на всички изглеждаше, че „студената война“ и острото съперничество, въоръжената конфронтация между САЩ и СССР са завинаги назад. Може би ликвидацията на SP-31 се превърна в елемент от политиката по разоръжаване, провеждана от Съветския съюз, и затварянето на станцията беше едно от условията, при които държавите се съгласиха да предоставят на страната ни икономическа помощ? Както беше всъщност, вероятно няма да разберем ...
На 25 април 2003 г. страната ни се завърна на „короната“ на планетата. 32-рата и първата руска дрейфуваща станция „Северен полюс“ не „оцеляха“ съвсем малко преди затварянето на 32-ра и първа руска дрейфуваща станция, планирано за края на март 2004 г. До 6 март, когато шахтната шахта на практика унищожи SP-32 за половин час, научните наблюдения като цяло бяха завършени, резултатите - дискети, компютри, записи - бяха опаковани. 12 полярни изследователи и един тон товари (на практика цялата „наука“) бяха спасени с хеликоптери.
Изявлението на участниците в експедицията SP-32 за огромния геополитически смисъл на завръщането на Русия в Арктика вдъхва надежда, че националната сигурност на нашето Отечество ще бъде осигурена в тази жизненоважна област.
Лудите пламнаха по следите
на който ще последват разумните.F.M. Достоевски
Виталий Георгиевич Волович (20.08.1923 - 05.05.2013.) - известен полярник, участник в четири арктически експедиции, флагмански лекар на въздушни експедиции с висока географска ширина, участник в първия скок с парашут в света до Северния полюс (1949 г.); военен лекар - той първо прегледа Юрий Гагарин след завръщането си от космоса, основателят на медицината за оцеляване в СССР, автор на множество книги и дневници.
В историята на развитието на Арктика има много легендарни имена. Но някои от тях се чуват от „широката публика“ (Г. Я. Седов, И. Д. Папанин, О. Ю. Шмит, полярни пилоти от 30-те години на миналия век), докато други се почитат само от ценителите на историята на „царството на вечния лед“. И не защото сме „ивани, които не помнят родството“: факт е, че повечето от полярните операции, в които са участвали, са имали таен характер. Във Виталий Волович това е името на една от книгите му - „Тайният полюс“, а самият той се оплака, че по едно време дори не може да се похвали с правителствените награди, които е получил (те награждават героите на Арктика „по тих начин“). И Виталий Георгиевич има много от тях: той е носител на ордените на Ленин, Червеното знаме, Червеното знаме на труда, Отечествената война, три ордена на Червената звезда (фронтовик!). През 21 век, когато етикетът за секретност е премахнат от повечето операции, Виталий Георгиевич е публично награден с „Суверен орел“ и орденската звезда на св. Андрей Първозвани (основният руски орден, създаден от Петър Велики). Освен това В.Г. Волович - доктор на медицинските науки, професор, редовен член на Руската академия по космонавтика. К.Е. Циолковски, член на Съюза на журналистите на Русия.
Историците биха нарекли биографията на Виталий Волович „контекстуална“, тоест вписана в контекста на неговото време. Той, както всички момчета от това поколение, мечтаеше за небето и пътуваше, но след училище постъпва в Ленинградската военно-медицинска академия. Но балът на дипломирането в училище съвпадна с началото на Великата отечествена война и затова кадетът Волович с колеги ученици загаси "запалки" на покривите на къщи в Ленинград и хвана диверсанти. Виталий завършва Академията след войната, с чин капитан на медицинската служба, и е назначен в десантните войски близо до Тула. Вероятно той щеше да служи в ролята на военен лекар, обучавайки парашутисти и по-нататък, но се намеси "инцидентът на Негово Величество". Съдбата му е решена от среща с Павел Иванович Буренин, който през 1946 г. в централната част на Арктика е първият, който се приземява от летящата лодка N-341 на СССР. След това капитанът на медицинската служба. Буренин изпълни служебния си дълг - скочи с парашут, за да спаси пациент в полярната станция. През 1948 г. Буренин успя да различи своя наследник по младия си колега. Виталий Волович е командирован във въздушната експедиция Север-4 с висока ширина. По-късно Виталий Георгиевич си спомня: „Бях лекар на площ от 20 милиона квадратни метра. км ". Задачата на лекаря е да се притече на помощ на пациента, когато самолетът не е в състояние да кацне, което означава - при трудни метеорологични условия или при липса на равна платформа. Младият военен лекар оцени ситуацията трезво: „Рискът е огромен. Да не си счупя краката при кацане на хамбарите е голям успех, но ... Знаех за какво отивам. "
Кацане на "короната на планетата"
Веднага след като раните от Втората световна война започнаха да зарастват (трагична и героична страница в историята на Арктика!), „Горещата“ беше заменена от „студената война“ и полярният свят се превърна в арена на борбата между бившите съюзници. Интересното е, че САЩ не проведоха експедиции с висока географска ширина в Арктика, съжалявайки за своите съграждани (животът при липса на топлина и комуникации се смяташе за „нечовешки“ героизъм). Държавниците провеждаха разузнаване със самолети, като редовно летяха от континента си до полюса. Един такъв изоставен самолет, натъпкан с най-новата разузнавателна апаратура за онези времена, беше намерен от нашите полярни изследователи. Съветските хора бяха способни на повече. Включително - подвигът на познаването на непознатото. Например кацане на „короната на планетата“. Имайте предвид, че американците направиха същото само тридесет години по-късно - през 1981 година.
Ръководител на експедицията Север-4 беше легендарният генерал Александър Алексеевич Кузнецов (с прякор „най-тихият“ - той не повишаваше глас на никого, дори ругаеше подчинените си). И именно той взе решение да извърши операция за кацане на стълба и подбра кандидати: опитният парашутист Андрей Медведев (749 скока с парашут!) И двадесет и пет годишният военен лекар Виталий Волович (по това време - 74 скока, а през целия си живот В. Г. Волович направи 175 скокове и при най-екстремни условия). Имаше някои любопитни неща. Всичко беше толкова класифицирано, че в телеграмата с инструкции на А. Медведев да се яви на местоназначението му се казваше „да пристигнете с вашата камера“. Медведев беше доста изненадан: личното фотографско оборудване беше строго забранено! Оказа се, че рансъмуерът загатна за друго оборудване - парашут!
Историческото кацане беше определено да съвпада с Деня на победата. По обяд на 9 май 1949 г. от база № 2 излита полюсен авиационен самолет С-47, пилотиран от екипажа на Н. Метлицки (втори пилот В. Щербина, навигатор М. Щерпаков), а час по-късно Волович и Медведев правят скок в географска точка където компасът, където и да е обърнат, винаги сочи на юг ...
Кацнахме, или по-точно - „замръзнахме“ безопасно. Както Виталий Волович си спомня, те са заснети от неговия БНТ, въпреки забраните. Последва „малък банкет“: отпиха глътка от колба, ядоха свинска мас и лук. Скоро пристигна самолет за пионерите на парашутното завладяване на полюса. Виталий Волович бе награден с орден „Червеното знаме“ за „изпълнение на специална държавна задача“. Но - тайно! И, което е още по-обидно, и до днес в Книгата на рекордите на Гинес е записано, че „най-северният скок“ е направен за първи път от американците Джак Уилър и Роки Парсънс на 15 април 1981 г.
Високоширотните въздушни експедиции на Главсевморпут доказаха, че е възможно да се работи в Арктика. Втората плаваща станция след Папанински е изпратена в Арктика. Вярно е, че за разлика от SP-1, работата на станцията SP-2 имаше таен характер. Толкова тайна, че дори името му в документите беше различно - „Точка 36“. Той беше даден от полярния авиатор Виктор Михайлович Перов, който намери пакет ледени плочки (номерът му на картата беше 36), за да намери станцията. Ледената покривка служи вярно на полярниците цяла година (от 1 април 1950 г. до 11 април 1951 г.), а след това, както в първата експедиция, пукнатините нараснаха толкова много, че трябваше спешно да напуснат точка 36. На тази ледена плоча членовете на експедицията са изминали 2600 км, след като са оцелели през всички сезони и всякакви метеорологични условия. Виталий Георгиевич Волович работи в станцията повече от шест месеца като лекар и готвач.
Експедиция "Северен полюс-2" в много отношения повтаряше легендарния на леда 1937-1938.
SP-2 обаче имаше свои собствени разлики. Целият свят проследи епоса на Папанин, „четиримата от смелите“ (петимата, ако броим кучето Весело) бяха популярно обичани герои. Но работата на станция "Северен полюс-2" не само не е отразена в плакатите и пощенските пликове от онова време - дори семействата на полярните изследователи не са знаели за експедицията. Ръководител на съвместното предприятие беше Михаил Михайлович Сомов, потомък на вторите Данзи на Пушкин. Но за разлика от предците от периода на романтизма, Михаил Сомов трябваше да понесе ужасна тежест на отговорността за съдбата на експедицията. Ужасно не заради арктическите опасности, а защото ако ледената покривка бъде пренесена във водите на Съединените щати (и те започнат да се носят близо до Беринговия проток), тя ще трябва да бъде унищожена заедно с екипа. Михаил Михайлович призна това на Волович по време, когато вече нямаше опасност да се отнесе към бреговете на Съединените щати ...
Готвенето в станция SP-2 беше възложено на д-р Виталий Волович. Виталий Георгиевич си спомни за своя „шеф дебют“: „Без да разчитам на таланта на моя готвач, аз се подпирах на закуски, подреждайки масата с всякакви консерви от прясно донесени провизии“. „Постепенно изучавам основите на кулинарното изкуство. Докато кнедли, приготвени в огромни количества, ми помагат “, призна Волович. Менюто на членовете на плаващата станция обаче включва не само „кнедли в бульон, пържени кнедли“, но и „украински борш, супа от зеле от кисело зеле с филе, яхния от елен“ и дори „омлет от меланж“, рибна супа от нелма и други кулинарни изкушения ... А в новогодишното меню имаше дори гранулиран хайвер, суров пушен колбас и шоколадови сладки. По този начин храната в плаващата станция „Северен полюс-2“, макар и да се различава по-малко разнообразие и количество от тази на, все пак беше доста балансирана и рационална.
Творчески човек, Волович съставя полу-шеговити правила за полярни петли, които включват следните точки:
„1. Те не се раждат с полярен кокос. Той се назначава от неговите началници, независимо от знанията, способностите и основната специалност.
2. Критиката е движещата сила зад кулинарните изкуства. Не забравяйте, че ядещият винаги е прав, дори и да греши.
4. Създавайте, експериментирайте, не пестете стомаха на своите такси.
6. Когато приготвяте кнедли - не забравяйте: те като подводница трябва да изплуват на повърхността.
13. Не пестете захар за компот, тъй като тя, като целувка, трябва да бъде не само гореща, но и сладка. "
Всички шеги, но полярният готвач трябваше да се издигне преди всеки друг, да започне работа в камбуза, където сутрешната температура беше -30 ° -40 °, и да храни тринадесет уморени и замръзнали мъже три пъти на ден. Лекарят готви, ако е необходимо, изцелява тялото, но по-често душата.
"Лекарят удря акорд и шокираните полярни мечки плачат от възторг."
Когато са изброени трудностите на живота в Арктика, те обикновено назовават студа, ветровете, тъмнината на полярната нощ, срещите с диви животни. Но те забравят за друга опасност, с която е много по-трудно да се справим, отколкото със слана. Това е чувствен глад. Монотонността и монотонността на живота, изолацията от света, липсата на положителни емоции и други фактори водят до психични разстройства. Не случайно случаите на самоубийство сред радиооператори и полярни изследователи в отдалечени станции не са необичайни в Арктика. А за онези, които се носеха на SP-2, основният депресиращ момент беше „радиомълчанието“, пълна изолация от света. Нямаше връзка с роднини, предаваха се само служебни съобщения. Тоест имаше радио, полярните изследователи дори можеха да слушат новини и музикални програми. Но беше строго забранено да се свързваме сами. Виталий Георгиевич като лекар предприема превантивни мерки срещу възможна депресия. За да облекчи психологическия стрес, той намира нещо да направи за себе си и колегите си. Например той е построил „прочутото ескимоско иглу, пеено от полярните светила Амундсен, Расмусен, Стафансон“. Строителството се оказа доста успешно и донесе много положителни емоции на полярниците. Друго „средство за лечение на меланхолия“ бяха вечерите с приятели. „Вечерните събирания са най-доброто лекарство за нерви. ... Голяма цигарена кутия е покрита с чиста кърпа, останките от московски продукти се изнасят от магазина, нарязва се твърд пушен колбас, на масата се появяват пресен лук и чесън “, пише Волович в дневниците си. По негова собствена инициатива за Нова година (а празниците са най-доброто психологическо облекчение за зимуващите), членовете на станцията издадоха стенен вестник. Нарекоха го "В леда". Вестникът съдържа само една статия, написана от М. Сомов, и рисунки, изобразяващи новогодишните мечти - мечтите на всеки от членовете на експедицията.
Между другото, мечтата на самия Виталий Георгиевич се сбъдна и той мечтаеше, че ще бъде доставен на леда ... пиано! Отначало те се опитаха да убедят доставките да доставят инструмента („Пиано? Двеста и петдесет килограма!“), Нарисувайки им сърцераздирателна картина: „Наоколо има вечен лед .. докторът взема акорд, а шокираните полярни мечки плачат от възторг“. Аргументите не дадоха резултат: „е, нека да плачат, тъй като са толкова чувствителни“. Ситуацията се промени ... песента! Беше така: на 12 юли 1950 г. се случи извънредна ситуация в SP-2. Поради дефектен газ от керосин (те нагряха палатките). Тази тъжна история обаче стана повод за шеги. Виталий Георгиевич, разигравайки ситуацията, преработи песента на Утьосов за „Красивата маркиза“ по арктически начин. В неговата пародия имаше радиоразговор между шефа на Главсевморпут и М. М. Сомов, известен още като Мих. Мика.
- Здравей, Мика. Мика! Какви новини?
Как се носите?
Надявам се всичко да мине без инциденти
И верната ледена плоча е в безопасност?
Песента завърши така:
- Здравей, Мика. Мих., Главсевморпут в скръб.
Трудно е за всички шефове, -
Как попаднахте в ужасни неприятности?
Как се случи всичко това?
- Почиствахме летището,
Изведнъж се разнесе ужасен гръм
Избухна някъде около краищата,
И ледената шайка се пръсна по дяволите,
Тласък дойде по радиото,
Торба падна върху газовия газ
И пламна за миг
Зад него има шатра брезент.
Бяхме от далечната страна
Изведнъж виждаме - радиото гори;
Докато се състезавахме на пълни обороти
Огънят погълна всичко и изгасна,
Двигателят имаше време да се стопи
И капакът изгоря на двигателя.
А останалите на ледена покривка в океана
Всичко е наред, всичко е наред.
Песента отиде до континента и дори самият Леонид Утьосов я изпя. Е, Волович получи желаното пиано ...
Разбира се, лекарят имаше и по-сочни вицове и практически вицове. Например той успя да убеди един от колегите си, че ленинградската фабрика „Червен триъгълник“ ще произвежда не само галоши, но и гумени жени (лица, фигури като филмови звезди се пълнят с гореща вода) и скоро няколко екземпляра ще бъдат прехвърлени в станцията. И това не е забавление - това е експеримент, ще е необходимо да се напишат доклади за тестването на прототипи ...
В същото време опитни полярни изследователи, като Папанин и Водопянов, уважаваха „музиканта и солиста“ Волович за неговата „твърдост в опасност, смелост в дръзки предприятия“. „Виталий Волович? - Това е нашата легенда! " - пише в книгата си „Записки на полюсен пилот“ от асото на арктическата авиация Михаил Каминской.
„Разширена медицина. Гагарин "
След работа в арктическите експедиции Виталий Волович се занимава с подготовката и следполетната адаптация на космонавтите. Той беше много притеснен за пионерите в космоса: „Комфортът на първия космически кораб беше сравним само с консервна кутия. Гагарин, Титов, Попович не можеха да движат ръката си. " Най-вълнуващото събитие в живота му е срещата му с Юрий Гагарин, който се завърна от орбита. Д-р Волович беше първият, който изследва космонавта: „Слушах, измервах налягането: 130 до 75, пулс 60 удара в минута. Сякаш не е завладял космоса, а е летял от Сочи до Москва. Юри подписа автограф на своя лекар: „Напреднала медицина. Гагарин ".
През следващите години Виталий Георгиевич работи в Института по аерокосмическа медицина. Провел е повече от 40 експедиции до различни части на света, изучавайки модели на човешко оцеляване в екстремни условия. Виталий Георгиевич каза, че са били хвърлени от самолет в океана (Индия, Тихия океан, Атлантическия океан) или планините (Памир, Тиен Шан, Кавказ) и оставени да се бият за живот. Авторът на тези редове видя в къщите на д-р Волович челюстни акули и други трофеи от екстремни десанти. Резултатите от изследването са написаните книги, ръководства и филми. Така че в СССР се роди нова наука - медицината за оцеляване.
Виталий Георгиевич се пенсионира на 89 години. През последната година от живота си той все още охотно общува с журналисти, издатели на книгите си, притеснен от това, какви учебници учениците използват, за да изучават безопасността на живота ... В едно от интервютата си той пише: „Трябва да обичаме хората. Трябва да се опитаме да помогнем. " Това беше мотото на неговия живот, животът „под заглавието на тайната“.
Книги на В.Г. Волович:
Пенсиониран полковник от медицинската служба, доктор по медицина, професор. Първият човек в света, който направи скок с парашут до Северния полюс през 1949 г., заедно с А. П. Медведев.
Биография
Учи в кисловодското училище № 1. Във връзка с преместването на родителите си на ново работно място, завършва гимназия в Сочи на 20 юни 1941 г., а два дни по-късно, в началото на Великата отечествена война, постъпва в Ленинградската военно-медицинска академия. С. М. Киров.
От септември до ноември 1941 г. като юнкер участва в отбраната на Ленинград. Дежурил е на покривите на къщите, заедно с други кадети е гасил запалителни бомби и е хващал диверсанти, които с фенерчета и ракети от покривите на къщите са подавали сигнали и обозначения за цели на германски бомбардировачи. През ноември академията е прехвърлена в Самарканд, където Виталий Георгиевич я завършва през 1946 г., след като е назначен от капитана на медицинската служба във въздушно-десантните войски в град Ефремов близо до Тула, на поста лекар на батальона на 351-ви ДДС. В батальона той лекува войници и офицери, скача с парашут. Година по-късно той имаше 74 скока. Той има 175 от тях.
От 1959 г. Виталий Георгиевич е преместен в специална изследователска лаборатория, занимаваща се с проблемите на оцеляването на пилотите и впоследствие на космонавтите, след принудително кацане и изхвърляне. През 1960 г. той организира и ръководи група парашутисти за оказване на медицинска помощ и медицински преглед на астронавтите на мястото за кацане. Аз лично проведох медицински прегледи на космонавтите Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев и Валери Биковски.
От 1971 г. Виталий Георгиевич оглавява изследователската лаборатория и под негово ръководство и пряко участие, като експериментатор и изпитател, са проведени над 40 експедиции до Арктика, Арктика, тайга, пустини и планини.
След демобилизацията през 1983 г. Виталий Георгиевич се премества да работи на длъжност старши изследовател, където отговаря за редица научни теми, свързани с проблема за поддържането на човешкия живот в екстремните условия на горещата пустиня и Арктика, участва в тестване и разработване на специално спешно оборудване. Извършва научно ръководство на научни и спортни експедиции: „Човекът и пустинята“, „Комсомолская правда“, „Съветска Русия“, „Метелица“, многократно провежда тренировки с космонавти за оцеляване в пустинята, планинския терен и на повърхността.
През 1988-1991 г. той ръководи изпълнението на съвместния съветско-индийски експеримент „Химдом” - „Физиологични реакции на човешкото тяло към бърза промяна от тропически климат в арктически”, който се извършва в Индия и Колската арктика с участието на индийски военнослужещи.
От 1999 г. до края на живота си В. Г. Волович работи в Държавния изследователски и изпитателен институт по военна медицина. През 1998-2000 г. той редовно изнася лекции във Факултета по фундаментална медицина на Московския държавен университет. М. В. Ломоносов в курсовете за обучение "Медицинска екология" и "Космическа медицина". Той направи доклади на всесъюзни и международни конференции по авиация и космическа биология и медицина. Многократно пътува в чужбина като част от научни експедиции за провеждане на изследвания за оцеляването на летателния персонал и астронавтите и за тестване на специално оборудване в джунглата и тропическите океани. Умира на 5 септември 2013 г. на 91-ва година от живота.
Известия
Автор на 19 книги и около 300 научни статии. Най-известните от тях са „Животна поддръжка на самолетни екипажи след принудително кацане и пръскане“, „Човек в екстремни условия“, „Един в един с природата“, „Академия за оцеляване“. Той е един от съавторите на съвместната съветско-американска работа „Основи на космическата биология и медицина“.
