যুব স্টেশন অ্যান্টার্কটিকা। মহামান্য মামলা। Molodezhnaya স্টেশন। ভোস্টক: সবচেয়ে বিখ্যাত সোভিয়েত স্টেশন

Molodezhnaya স্টেশন..

মাউন্ট ভেচেরনিয়া এবং এয়ারফিল্ড নির্মাতাদের বাড়িগুলি অনন্য। বিশেষ রোড রোলার ব্যবহার করে, নির্মাতারা তুষারকে ঘূর্ণায়মান করে এবং বরফের একটি শক্ত স্তর তৈরি করে, যার ফলে বিমানটিকে একটি চাকাযুক্ত চ্যাসিসে অবতরণ করা যায়।
অ্যান্টার্কটিকায় একটি এয়ারফিল্ডের জন্য উপযুক্ত অবস্থান খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত কঠিন। একদিকে, নির্ভরযোগ্য স্থলজ যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য এটিকে বৈজ্ঞানিক স্টেশনের কাছাকাছি নির্মাণ করা দরকার। অন্যদিকে, সামুদ্রিক জাহাজ যেখানে আসে সেই তীরে থেকে দূরে সরে যাওয়া উচিত নয়। আমি চাই প্রাকৃতিক ত্রাণ কিছুটা হলেও "এয়ারফিল্ড" শব্দটির সাথে মিলে যায়। স্ট্রিপটি তুষার দ্বারা আবৃত হিমবাহের উপর তৈরি করা হয়েছিল এবং হিমবাহটি ক্রমাগত সমুদ্রের মধ্যে পিছলে যাচ্ছে এবং প্রতি বছর এটিকে গম্বুজে ফিরে যেতে হয়েছিল। প্রথম ফ্লাইটে যে স্ট্রিপটিতে তারা অবতরণ করেছিল সেটি সমুদ্রের দিকে 120 মিটার পিছলে গিয়েছিল।
ইউএসএসআর-এর বেসামরিক বিমান চলাচলের উপমন্ত্রী, ফ্লাইটের টেকনিক্যাল ডিরেক্টর বিডি গ্রুবি বলেন, "আমাদের মস্কো থেকে অ্যান্টার্কটিকা পর্যন্ত ফ্লাইটের প্রয়োজন ছিল না।" - আমাদের কাজ দেওয়া হয়েছিল: ষষ্ঠ মহাদেশের সাথে পরিষ্কার অপারেশনাল যোগাযোগ স্থাপন করা, যাতে অ্যান্টার্কটিকায় মেরু অভিযাত্রীদের বিতরণ কয়েক মাসের ক্লান্তিকর যাত্রার পরিবর্তে দুই বা তিন দিন সময় নেয়...
যা বাকি ছিল তা হল একটি গ্রহণযোগ্য ফ্লাইট পরিসীমা সহ একটি উপযুক্ত বিমান নির্বাচন করা এবং 70 টন এর মধ্যে টেক-অফ ওজনের সিরিয়াল টার্বোপ্রপ Il-18D এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেছিল এবং মোলোদেজনায়া স্টেশনের তুষারময় এয়ারফিল্ডে অবতরণকারী প্রথম ক্রু কমান্ডার ছিলেন আনাতোলি নিকোলাভিচ। মস্কো ভনুকোভো বিমানবন্দর থেকে ডেনিসভ। এবং অবশেষে একটি "তুচ্ছ" বাকি ছিল - একটি দূরবর্তী মহাদেশের বরফের গম্বুজে একটি এয়ারফিল্ড তৈরি করার জন্য, যার ফালাটি ইলিউশিনের চাকার নীচে পিষ্ট হবে না।

বিখ্যাত স্তম্ভ।
এটি বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা চালানোর জন্য যে আমাদের Il-18D দক্ষিণ ভৌগলিক মেরুতে উড়েছিল। প্রস্থান করার আগে, বিজ্ঞানীরা এসেছিলেন এবং যন্ত্রগুলি ইনস্টল করতে শুরু করেছিলেন। আমি কোথায় খাবার পেতে পারি? আমি কোথায় অ্যান্টেনার সাথে সংযোগ করতে পারি? আমরা একটি Il-18D দিয়ে এলাকাটি ফিল্ম করতে চেয়েছিলাম, এবং ফেরার পথে দেখা গেল যে সম্পূর্ণ চিত্রগ্রহণটি অর্ধ বছরে একটি Il-14 এ চিত্রগ্রহণের সমান ছিল।

এই পর্বগুলো কি বলে? প্রথমত, অ্যান্টার্কটিক অভিযানের কাজে বিমান চলাচলের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা সম্পর্কে। উইংড যানবাহন শীতকালে প্রয়োজনীয় পণ্যসম্ভার সরবরাহ করে, উপকূলীয় অঞ্চলে বরফের অনুসন্ধান পরিচালনা করে এবং বিমান থেকে বায়বীয় ফটোগ্রাফি এবং অ্যারোম্যাগনেটিক জরিপ পরিচালনা করে। বিমান চালনা ভূতত্ত্ববিদ, ভূ-পদার্থবিদ এবং হিমবাহবিদদের সাহায্য করে। এই কাজের তালিকা অবশ্য সম্পূর্ণ নয়।
এই ফ্লাইটটি, ষষ্ঠ মহাদেশের উন্নয়নের ইতিহাসে অভূতপূর্ব, ইউএসএসআর স্টেট কমিটি ফর হাইড্রোমেটিওরোলজি অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল, যা সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক স্টেশনগুলির দায়িত্বে রয়েছে এবং বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক। অ্যান্টার্কটিকার আকাশে সমস্ত ফ্লাইট এবং তাদের স্বদেশে প্রত্যাবর্তন বিবেচনায় নিয়ে, অভিযানের সময় ইলিউশিনের মোট ফ্লাইট সময় ছিল 45 হাজার 660 কিমি

এল.আই.ডুব্রোভিন
ডিজিটাইজেশন এবং প্রুফরিডিং: ইগর ভি. কাপুস্টিন

অ্যান্টার্কটিক আবহাওয়া কেন্দ্র যুবক।
সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক অভিযানের মূল ঘাঁটি কসমোনট সাগরের আলাশেয়েভ উপসাগরের দক্ষিণ তীরে এন্ডারবি ল্যান্ডের পশ্চিম অংশে অবস্থিত।
বৈজ্ঞানিক গ্রামটি একটি ছোট উপকূলীয় মরূদ্যানে (তালা পাহাড়), উপকূল থেকে 0.5 - 0.6 কিমি দূরে অবস্থিত। আশেপাশের এলাকাটি একটি পাহাড়ি এলাকা যেখানে বরফের শিলা- এবং তুষার-বিহীন শিলাগুলি তুষার-ঢাকা বিষণ্নতা দ্বারা পৃথক করা হয়েছে।
গ্রামের দক্ষিণে, প্রায় 1 কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, বরফের শীটের পৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি পায় এবং সমুদ্রতীর থেকে 10 কিলোমিটার দূরে এটি প্রায় 500 মিটার।
মরূদ্যান অঞ্চলে অনেক হ্রদ রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি, লেগারনয়ে, গ্রামের জন্য জল সরবরাহের উত্স হিসাবে কাজ করে।
মোলোডেজনায়া অঞ্চলের জলবায়ু, মির্নি অঞ্চলের মতো, প্রায় সারা বছর ধরে নেতিবাচক বায়ুর তাপমাত্রার পাশাপাশি ঘন ঘন শক্তিশালী বাতাস এবং হারিকেন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। গড় বার্ষিক বায়ু তাপমাত্রা 11 "সে., সর্বনিম্ন 42" সেঃ, সর্বোচ্চ 9 "সেঃ।
গড় বার্ষিক বাতাসের গতি 10 m/s, সর্বোচ্চ 40 m/s এর বেশি। মেরু রাত্রি 15 থেকে 30 জুন পর্যন্ত অর্ধ মাস স্থায়ী হয় এবং মেরু দিনটি ডিসেম্বরের শুরু থেকে জানুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত প্রায় দেড় মাস স্থায়ী হয়।
বছরের বেশির ভাগ সময়, মোলোডেজনায়া অঞ্চলের মহাকাশচারী সাগরটি বরফে ঢাকা থাকে। শীতের শেষে, দ্রুত বরফের কিনারা উপকূল থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার দূরে।
স্টেশন এলাকায় সাধারণত অনেক আইসবার্গ থাকে।
সোভিয়েত গবেষকরা প্রথম 1957 সালে এন্ডারবি ল্যান্ডের কঠোর উপকূল দেখেছিলেন, যখন 2য় SAE ডিজেল-ইলেকট্রিক জাহাজের অভিযাত্রী জাহাজটি এখানে উপস্থিত হয়েছিল। ও.এ. বোর্শেভস্কির নেতৃত্বে, জাহাজ থেকে রুট এরিয়াল ফটোগ্রাফি এবং হাইড্রোগ্রাফিক সাউন্ডিং করা হয়েছিল।
এই কাজের ফলস্বরূপ, আলাশিভা উপসাগর, খমরি উপসাগর, সাকেল্লারি উপদ্বীপ, লেনা বে, ইত্যাদির মতো বস্তুগুলি পরে, ফ্রীথ উপসাগরের পশ্চিমে অবস্থিত উপদ্বীপ, যার উত্তর প্রান্তে স্ভিরিডভ পাহাড়। , Molodezhnaya থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, কালো হয়ে গেছে, Borshchevsky এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল।
6 মার্চ, 1961-এ, লাজারেভ স্টেশন থেকে মিরনি যাওয়ার পথে, একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক জাহাজ আলাশেয়েভ উপসাগরে প্রবেশ করেছিল। একটি মোটর বোট নামানো হয়েছিল, এবং 5 তম এবং 6 তম SAE থেকে অংশগ্রহণকারীদের একটি দল, 5 তম SAE এর প্রধান, E.S Korotkevich, পরিকল্পিত স্থানটি পরিদর্শনের জন্য তীরে রওনা হয়েছিল
একটি নতুন সোভিয়েত বৈজ্ঞানিক অ্যান্টার্কটিক স্টেশন নির্মাণ। পুনর্বিবেচনা দলটি নিশ্চিত হয়েছিল যে এই এলাকায় একটি নতুন স্টেশন তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত শর্ত রয়েছে, যেমন, একটি বৈজ্ঞানিক গ্রাম স্থাপনের জন্য বরফমুক্ত এলাকা, অভিযাত্রী জাহাজগুলি মুরিং এবং আনলোড করার জন্য উপযুক্ত একটি কম বরফের বাধা, মিষ্টি জলের হ্রদ। জল সরবরাহের জন্য, রানওয়ে সজ্জিত করার জন্য সমতল সাইট এবং ভবিষ্যতের স্লেজ-ক্যাটারপিলার ট্রেনের জন্য মূল ভূখণ্ডের অভ্যন্তরে নিরাপদ উত্তরণের জন্য শর্ত।
12 জানুয়ারী, 1962-এ, একটি ডিজেল-ইলেকট্রিক জাহাজ আবার আলাশিভ উপসাগরে উপস্থিত হয়েছিল। L.V. ক্লিমভের নেতৃত্বে একটি ভূতাত্ত্বিক এবং ভূতাত্ত্বিক বিচ্ছিন্নতা তীরে অবতরণ করে, সেইসাথে অভিজ্ঞ পোলার এক্সপ্লোরার V.S. সিডোরভের নেতৃত্বে একটি ছোট দল স্টেশন নির্মাণ শুরু করে।
23 ফেব্রুয়ারি, সোভিয়েত ইউনিয়নের রাষ্ট্রীয় পতাকা নতুন স্টেশনের উপরে উত্থাপিত হয়।
প্রথমটি আসন্ন শীতের জন্য প্রস্তুত করার জন্য সম্ভাব্য সবকিছু করেছিল এবং শীতের জন্য থাকার এবং বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার প্রবল ইচ্ছা প্রকাশ করেছিল, কিন্তু নতুন স্টেশনটি এখনও দুর্বলভাবে সজ্জিত এবং সরবরাহ করা হয়নি এবং অস্থায়ীভাবে মথবল করতে হয়েছিল।
21 মার্চ, ভূতাত্ত্বিক এবং ভিএস সিডোরভের দল বাড়িতে গিয়েছিল।
সেই বছর, 7 তম SAE-এর মৌসুমী বিচ্ছিন্নতা নতুন স্টেশনের এলাকায় বায়বীয় ফটোগ্রাফি, ভূতাত্ত্বিক, মহাকর্ষীয়, জ্যোতির্বিদ্যা-জিওডেটিক এবং হাইড্রোগ্রাফিক কাজ করে। বায়বীয় ফটোগ্রাফি এবং স্থল-ভিত্তিক জ্যোতির্বিদ্যা, জিওডেটিক এবং হাইড্রোগ্রাফিক কাজের উপকরণের উপর ভিত্তি করে, নতুন মানচিত্র সংকলিত হয়েছিল, যার উপর মাউন্ট গোরোদকোভা, কেপ গার্নেট, ডুবিনিন দ্বীপ এবং অন্যান্য ভৌগলিক বস্তু উপস্থিত হয়েছিল।
14 জানুয়ারী, 1963-এ, স্টেশনটি পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল এবং এটিতে নিয়মিত বছরব্যাপী বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণ করা শুরু হয়েছিল। 1964 সালে, মোলোডেজনায়া স্টেশনে নিবিড় নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যেহেতু এটি পরবর্তীতে মিরনি অবজারভেটরি প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল।
স্টেশনটি ধীরে ধীরে সম্প্রসারিত হয়েছে, সর্বশেষ বৈজ্ঞানিক গবেষণা সুবিধা দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং পূর্ব অ্যান্টার্কটিকার সংলগ্ন এবং মহাদেশীয় অঞ্চলে মাঠ রুটের কাজের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
1966 সালের শুরুতে, মোলোদেজনায় একটি তেল ডিপো নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল। ৩ মার্চ এখানে একটি ট্যাঙ্কার আসে। তিনি যে জ্বালানি সরবরাহ করেছিলেন তা স্টেশনের ট্যাঙ্কগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। তারপর থেকে, এটি ট্যাঙ্কার দ্বারা জ্বালানী সরবরাহ করা হয়।
24 ডিসেম্বর, 1970-এ, মোলোডেজনায়া সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক আবহাওয়া কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল - সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক অভিযানের প্রধান ভিত্তি। আইজি পেট্রোভের নেতৃত্বে 16 তম SAE থেকে শুরু করে, শীতকালীন অভিযানের নেতারা মোলোডেজনায়া এএমসির প্রধান হতে শুরু করেছিলেন। 70 এর দশকে, মোলোডেজনায়া এএমসি সমগ্র অ্যান্টার্কটিক মহাদেশের বৃহত্তম বসতি এবং গবেষণা কেন্দ্র হয়ে ওঠে। SAE এর মূল ঘাঁটির কাঠামো 1 কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত।
গ্রামের কেন্দ্রীয় অংশে, লেক লেগারনি এবং অপাসনায়া উপসাগরের মধ্যে তুলনামূলকভাবে সমতল পাথুরে এলাকায় অবস্থিত, এম, সোমোভা স্ট্রিট রয়েছে। এই রাস্তায় অবস্থিত আবাসিক ভবন, একটি মেস হল, একটি কম্পিউটার সেন্টার ভবন, একটি বাথহাউস-লন্ড্রি এবং অন্যান্য পরিষেবা প্রাঙ্গণগুলি একটি গাদা ভিত্তির উপর স্থাপন করা হয়েছে।
দক্ষিণে, ওজারনায়া পাহাড়ের চূড়ায়, গ্রামের উপরে উঠে, বায়ুমণ্ডলের জন্য একটি রকেট সাউন্ডিং স্টেশন রয়েছে এবং লেগারনয়ে লেকের উঁচু খাড়া তীরে একটি রিসিভিং রেডিও স্টেশন রয়েছে। গ্রামের উত্তর অংশে, সোমোভা স্ট্রিট থেকে প্রায় 0.5 কিলোমিটার দূরে, একটি ট্রান্সমিটিং রেডিও স্টেশন, একটি ওয়ার্কশপ সহ একটি গ্যারেজ এবং প্রতিটি 320 কিলোওয়াট ক্ষমতার চারটি ডিজেল জেনারেটর সহ একটি পাওয়ার স্টেশন রয়েছে।
Molodezhnaya থেকে পনের কিলোমিটার পূর্বে মাউন্ট ভেচেরনিয়ায়, বিমানক্ষেত্রে পরিচর্যাকারী কর্মীদের জন্য একটি দূরবর্তী ঘাঁটি তৈরি করা হয়েছিল। মোলোদেজনায় স্থল পরিবহনের মধ্যে রয়েছে ট্র্যাক করা ট্রাক্টর এবং সর্ব-ভূখণ্ডের যানবাহন, ট্রাক্টর, বুলডোজার, সেইসাথে তুষার পৃষ্ঠ এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া সমতল করার জন্য মেশিন এবং সরঞ্জাম।
সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক অভিযানের মূল ভিত্তিতে, সমুদ্রতাত্ত্বিক, হিমবাহিক এবং জৈবিক পর্যবেক্ষণগুলি সঞ্চালিত হয়, সেইসাথে বায়ুমণ্ডলতাত্ত্বিক এবং ভূতাত্ত্বিক পর্যবেক্ষণের সম্পূর্ণ পরিসীমা (বিশেষত, উল্কা পথের রকেট শব্দ ইত্যাদি) এবং চিকিৎসা গবেষণা পরিচালিত হয়।
তুষার এয়ারফিল্ড এবং কৃত্রিম বরফের স্তম্ভ তৈরির শর্তগুলি সনাক্ত করার জন্য, প্রকৌশল হিমবিদ্যায় গবেষণা ব্যাপকভাবে পরিচালিত হয়েছে। এছাড়াও, সমস্ত সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক স্টেশনগুলি থেকে আসা আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহ এবং প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ এবং অ্যান্টার্কটিকায় চালিত জাহাজ এবং বিমানের অপারেশনাল বৈজ্ঞানিক রক্ষণাবেক্ষণ এখানে করা হয়।

Molodezhnaya স্টেশনে 17 তম SAE-এর অংশগ্রহণকারী ইউরি বাবায়েভের ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি:
(ছেলের পাঠানো - বাবাভ ভ্যালেরি)

নিবন্ধটিতে অ্যান্টার্কটিকার মেরু স্টেশন সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। মেরু অভিযাত্রীদের বসবাস এবং কাজের অবস্থা বর্ণনা করে। মহাদেশের বিকাশের ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তগুলির সাথে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক তথ্য রয়েছে।

অ্যান্টার্কটিকায় বৈজ্ঞানিক স্টেশন

মেরু স্টেশনগুলির বেশিরভাগই মহাদেশের উপকূলীয় অঞ্চলে অবস্থিত এবং তাদের মধ্যে মাত্র তিনটি অভ্যন্তরীণ অবস্থিত:

• আমেরিকান ঘাঁটি "Amundsen-Scott";
• ফ্রাঙ্কো-ইতালীয় কনকর্ডিয়া বেস;
• রাশিয়ান ঘাঁটি "ভোস্টক"।

ভাত। 1. রাশিয়ান বেস "ভোস্টক"।

ভোস্টক স্টেশনটি যে অঞ্চলে অবস্থিত সেটিকে আবহাওয়া এবং জলবায়ুর দৃষ্টিকোণ থেকে বিশেষভাবে কঠোর বলে মনে করা হয়।

অ্যান্টার্কটিকার ভস্টক স্টেশন খোলার সাথে একটি আকর্ষণীয় গল্প যুক্ত রয়েছে। গত শতাব্দীর 50 এর দশকের গোড়ার দিকে, ফ্রান্সে একটি সভায়, শীতলতম মহাদেশের বিকাশের বিষয়ে কাজগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল। ইউএসএসআর থেকে একজন প্রতিনিধি দলিলের অসুবিধার কারণে বৈঠকে দেরি করেছিলেন। একেবারে দক্ষিণ ভৌগলিক মেরুতে স্টেশনের জন্য সাইটটি আমেরিকানদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।

ভস্টক স্টেশন 1957 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

ইউএসএসআর দক্ষিণ ভূ-চৌম্বকীয় মেরু এবং দুর্গম মেরু পেয়েছে।

শীর্ষ 1 নিবন্ধযারা এর সাথে পড়ছেন

অর্ধ শতাব্দী পরে, বিজ্ঞানীরা একটি ভূগর্ভস্থ হ্রদ থেকে জলের নমুনা পেতে সক্ষম হন, যা স্টেশনের নীচেই ছিল।

একই নামের হ্রদটি স্বাদু পানির আয়তনের দিক থেকে পঞ্চম বৃহত্তম। এটি প্রায় 4000 মিটার গভীরতায় বরফের নীচে অবস্থিত।

নাম এবং সংখ্যার ইতিহাস

মোলোডেজনায়া স্টেশনটি অ্যান্টার্কটিকার "প্রাক্তন রাজধানী" এর গর্বিত নাম বহন করে।

স্টেশনটি ছিল এই ধরনের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী ভবন। বেসটিতে একবার প্রায় সত্তরটি বিল্ডিং ছিল যা রাস্তার অবকাঠামোর প্রতিলিপি তৈরি করেছিল। এটিতে রাখা হয়েছে: আবাসিক ভবন, বৈজ্ঞানিক ও গবেষণাগার, সেইসাথে একটি তেল ডিপো এবং একটি এয়ারফিল্ড যা IL-76 এর মতো বড় বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম।

স্টেশনটি 1962 সাল থেকে সম্পূর্ণরূপে চালু হয়েছে। এর অঞ্চলটি একযোগে দেড় শতাধিক লোককে মিটমাট করতে পারে। কিন্তু 90 এর দশকের শেষের দিকে (1999 সালে) রাশিয়ান তেরঙ্গা নামানো হয়েছিল। 2006 সালে, বেস, যা সারা বছর কাজ করে, একটি মৌসুমী সুবিধা হয়ে ওঠে।

মিরনি ঘাঁটিটির নামটি এসেছে নৌকা থেকে, বেলিংশউসেন এবং লাজারেভ অভিযানের জাহাজ থেকে। গোড়ায় প্রথম মানমন্দির খোলা হয়।

মোট, অ্যান্টার্কটিকায় 5টি রাশিয়ান ঘাঁটি রয়েছে যা ক্রমাগত কাজ করে:

• "বেলিংশউসেন"
• "শান্তিপূর্ণ",
• "পূর্ব",
• "অগ্রগতি",
• "নোভোলাজারেভস্কায়া"।

বিজ্ঞানীরা বায়ুমণ্ডল, আবহাওয়া, বরফ এবং পৃথিবীর ভূত্বকের গতিবিধি অধ্যয়ন করেন। সব ঘাঁটিতে বেশ আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছে। নভোলাজারেভস্কায়া ঘাঁটির বিজ্ঞানীদের নিকটতম প্রতিবেশীরা হলেন ভারতের বিশেষজ্ঞরা।

বেলিংশাউসেন হল অ্যান্টার্কটিকার একমাত্র পোলার স্টেশন যেটির ভূখণ্ডে একটি অর্থোডক্স চার্চ রয়েছে।

ভাত। 2. বেলিংশউসেন স্টেশনে মন্দির।

আজ, প্রধান রাশিয়ান মেরু স্টেশন হল অগ্রগতি। প্রাথমিকভাবে এটি একটি মৌসুমী হিসাবে খোলা হয়েছিল (1989 সালে), কিন্তু পরে স্থায়ী মর্যাদা লাভ করে।

সম্প্রতি, বেসটি বেশিরভাগ ফাংশন দখল করেছে যা একবার মির্নি এবং মোলোডেজনায়া দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল। স্টেশনটি রাশিয়ান অ্যান্টার্কটিকার একটি প্রশাসনিক, বৈজ্ঞানিক এবং লজিস্টিক পয়েন্ট।

ভাত। 3. স্টেশন "প্রগতি.

"Akademik Vernadsky" হল একটি প্রাক্তন ব্রিটিশ স্টেশন যা ইউক্রেন 1 পাউন্ড স্টার্লিং এর নামমাত্র ফি দিয়ে কিনেছিল।

আমরা কি শিখেছি?

আমরা খুঁজে পেয়েছি যে মেরু স্টেশনগুলির মধ্যে কোনটি বৃহত্তম। আমরা রাশিয়ার কতগুলি স্টেশন অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে তা খুঁজে পেয়েছি। কোন ঘাঁটি সবচেয়ে গুরুতর এবং গুরুতর আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে কাজ করে চলেছে সে সম্পর্কে আমরা তথ্য পেয়েছি। আমরা খুঁজে পেয়েছি কোন গবেষণা সুবিধা অন্যদের থেকে সবচেয়ে বেশি দূরত্বে অবস্থিত। মহাদেশের শীতলতম অঞ্চলে গবেষকরা কী ধরণের বৈজ্ঞানিক গবেষণা করছেন তা আমরা খুঁজে পেয়েছি।

বিষয়ে পরীক্ষা

প্রতিবেদনের মূল্যায়ন

গড় রেটিং: 4.6। মোট প্রাপ্ত রেটিং: 66।

14 জানুয়ারী, 2003 পূর্ব অ্যান্টার্কটিকার (এন্ডারবি ল্যান্ড) উপকূলে সোভিয়েত বৈজ্ঞানিক স্টেশন "মোলোডেজনায়া" খোলার 40 তম বার্ষিকী, যা বহু বছর ধরে সোভিয়েতের "রাজধানী" হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং 1991 সালের পরে, রাশিয়ান মেরু অভিযাত্রীরা। .

স্টেশনটিতে 70 টিরও বেশি বিভিন্ন কাঠামো ছিল। আবাসিক ভবন, বৈজ্ঞানিক গবেষণাগার এবং প্যাভিলিয়ন, একটি শক্তিশালী রেডিও সেন্টার, একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট, একটি রকেট সাউন্ডিং স্টেশন, গুদাম, একটি জ্বালানী ডিপো, আলাশিভ উপসাগরের (সাগরের সমুদ্র) উপকূলীয় একটি ছোট উপকূলীয় অ্যান্টার্কটিক মরূদ্যানে বরফমুক্ত মাটিতে অবস্থিত মহাকাশচারী)।

ষষ্ঠ মহাদেশে রাশিয়ান বিজ্ঞানের মূল ভিত্তিতে সম্পাদিত কাজের পরিসীমা ছিল অত্যন্ত বিস্তৃত এবং এতে বরফের পুনরুদ্ধার এবং বরফের অবস্থার ম্যাপিং, উপকূলীয় তুষার এবং বরফ পর্যবেক্ষণ, আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল।

মোলোডেজনায়া তুলনামূলকভাবে হালকা জলবায়ু পরিস্থিতিতে অবস্থিত হওয়া সত্ত্বেও (সর্বনিম্ন তাপমাত্রা মাইনাস 15 ডিগ্রি সেলসিয়াস, সর্বাধিক প্লাস সাত, ভোস্টক স্টেশনের বিপরীতে, যেখানে 21 জুলাই, 1983 তারিখে, পৃথিবীর পৃষ্ঠে রেকর্ড কম তাপমাত্রা ছিল। রেকর্ড করা হয়েছিল - মাইনাস 89.2 ডিগ্রি/, সবাই তাদের সহ্য করতে পারে না। এইভাবে, অনেক অভিযানে অংশগ্রহণকারীদের মতে, "শীতকালে বাতাস এত বেশি প্রবাহিত হয় যে আপনার পায়ে দাঁড়ানো অসম্ভব।" তদতিরিক্ত, এটি পাওয়া গেছে যে এমন মৃদু তাপমাত্রার শাসনামলেও, শরীরের রোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা মারাত্মক দুর্বল হওয়ার কারণে একজন ব্যক্তির পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে অ্যান্টার্কটিকায় বসবাস করা নিষিদ্ধ।

স্টেশনের নামের সঙ্গে জড়িয়ে আছে অনেক রেকর্ড ও অর্জন। এইভাবে, ফেব্রুয়ারী 10, 1980-এ, একটি Il-18D বিমানে মস্কো-মোলোদেজনায় রুটে একটি বিমান ফ্লাইট হয়েছিল: ই. বুনচিন এবং এ. ডেনিসভের ক্রুরা 26 ফ্লাইট ঘন্টায় 16 হাজার কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করেছিল।

লিওনিড সের্গেভিচ আলেকসিভের নেতৃত্বে মোলোদেজনায় 44 তম বৈজ্ঞানিক অভিযানটি ছিল শেষ: 9 জুলাই, 1999-এ, স্টেশনে রাশিয়ান পতাকা অর্ধ-মাস্টে নামানো হয়েছিল, তারপরে শীতকালীন ক্রুরা একাডেমিক ফেডোরভ জাহাজে রওনা হয়েছিল এবং স্টেশন নিজেই। mothballed ছিল. 2001 সালের শেষের তথ্য অনুসারে, রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্তর্গত শুধুমাত্র চারটি স্টেশন এবং দুটি ঘাঁটি অ্যান্টার্কটিকায় রয়ে গেছে, যখন, উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিনটি স্থির ঘাঁটি এবং 18টি মৌসুমী ঘাঁটি ছিল।

বর্তমানে, রাশিয়ান মেরু গবেষকদের "রাজধানী" হল অগ্রগতি স্টেশন, তবে এটি দক্ষিণ মহাদেশের অধ্যয়নের সাথে যুক্ত সংখ্যক সমস্যার সমাধান করে না। একা "মোলোডেজনায়া" এর "সংরক্ষণ" এর মধ্যে রয়েছে, বিশেষত, সরঞ্জামগুলি ভেঙে ফেলা এবং এটিকে একটি নতুন স্থানে সরবরাহ করা, আবাসন এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার স্টোরেজ, সেইসাথে আবাসস্থল এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশন অনুসারে নিষ্পত্তি / পরিবেশগত সুরক্ষার প্রোটোকল / বিভিন্ন ধরণের আবর্জনা এবং বর্জ্য।

এইভাবে, অপারেটিং রাশিয়ান স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, বেলিংশাউসেন, মৌসুমী অপারেশনে স্যুইচ করেছে; শীতকালে বাকি তিনটি স্টেশনে মোট প্রায় 100 জন লোক থাকে।

এছাড়াও বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমস্যা রয়েছে যা বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং অন্যান্য কাজের সর্বোত্তম পরিচালনাকে বাধাগ্রস্ত করে, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক এবং পরিবেশ বান্ধবগুলির সাথে পুরানো যন্ত্রপাতি প্রতিস্থাপন এবং বিমান বহরের আধুনিকীকরণ এবং পুনরায় পূরণ করা (রাশিয়ান পোলার এভিয়েশন) প্রধানত হালকা বিমান নিয়ে গঠিত)।

Nikolay, RW6ACM RI1ANA হিসাবে ডিসেম্বর 2017 থেকে ফেব্রুয়ারি 2018 পর্যন্ত Molodezhnaya স্টেশন, IOTA AN - 016, Antarctica থেকে সক্রিয় থাকবে।
তিনি HF ব্যান্ড CW, SSB, এবং ডিজিটাল মোডে কাজ করবেন।
সর্বশেষ DX স্পট RI1ANA
RN1ON, ClubLog OQRS, LOTW এর মাধ্যমে QSL।
পূর্ববর্তী কার্যকলাপ:
Oleg, ZS1OIN RI1ANA হিসাবে ডিসেম্বর 2016 থেকে 1 এপ্রিল, 2017 পর্যন্ত Molodezhnaya স্টেশন, অ্যান্টার্কটিকার থেকে সক্রিয় থাকবে৷
এটি 160 - 10m ব্যান্ডে কাজ করবে।
যদি সম্ভব হয়, তিনি কেপ টাউন থেকে মোলোডেজনায়া স্টেশনে যাওয়ার পথে গবেষণা জাহাজ Akademik Fedorov থেকে UA3HK/MM হিসাবে কাজ করবেন৷
ZS1OIN এর মাধ্যমে QSL।
সরাসরি QSL-এর ঠিকানা:
Oleg Neruchev, P.O.Box 808, West Beach Vill, 7433, Cape Town, South Africa.

মোলোডেজনায়া স্টেশন: তুষার-সাদা মরুভূমিতে জীবন

Molodezhnaya স্টেশনটি 1962 সালে খোলা হয়েছিল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য রাশিয়ান অ্যান্টার্কটিকের রাজধানী হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটি কসমোনট সাগরের দক্ষিণ উপকূলে এন্ডারবি ল্যান্ডের পশ্চিম অংশে অবস্থিত। 1999 সালে, রাশিয়ান পতাকাটি এখানে নামানো হয়েছিল: পরবর্তী কয়েক বছর স্টেশনটি ব্যবহার করা হয়নি। 2006 সালে "এটি পুনরায় খোলার" সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, এটি রাশিয়া এবং বেলারুশের বিজ্ঞানীদের সাধারণ গবেষণার জন্য একটি মৌসুমী ভিত্তি হয়ে ওঠে।

বরফে হারিয়ে গেছে

মোলোডেজনায়া স্টেশনটি সমুদ্র উপকূল থেকে 600 মিটার দূরে একটি পাহাড়ে অবস্থিত 1 হেক্টর অঞ্চলের একটি সম্পূর্ণ বৈজ্ঞানিক শহর। এর জল সরবরাহের নিজস্ব উৎস রয়েছে: লেক লেগারনয়ে।

এখানকার সমস্ত বিল্ডিং স্টিল্টে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ অ্যান্টার্কটিকায় সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষাটি তীব্র তুষারপাত নয়, তবে বাতাস। ভবনগুলির এই নকশাটি নিশ্চিত করে যে সমস্ত বায়ু প্রবাহ নীচের দিক থেকে চলে যাবে এবং বিল্ডিংগুলিকে কোনওভাবেই হুমকি দেবে না। যদিও এখানে প্রথম ঘরগুলি ভিন্নভাবে তৈরি করার চেষ্টা করেছিল: তারা তাদের মাটিতে খনন করেছিল। এই সমস্ত কিছু এই সত্যের সাথে শেষ হয়েছিল যে খারাপ আবহাওয়ার সময় বিল্ডিংগুলি তুষার দিয়ে ভেসে গিয়েছিল এবং এমন অনুপাতের বরফের ভূত্বকে আচ্ছাদিত হয়েছিল যে ছাদ দিয়ে প্রস্থান করা প্রয়োজন ছিল। যখন মেরু অভিযাত্রীরা নিয়মিত বাধা অতিক্রম করে ক্লান্ত হয়ে পড়েন, তখন স্টিলের উপর ঘর তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

RI1ANO. মোলোডেজনায়া স্টেশন, অ্যান্টার্কটিকা। QSL.

"তুষারময়" শহর

অ্যান্টার্কটিকায় একটি আধুনিক সোভিয়েত স্টেশন নির্মাণের ধারণাটি 1957 সালে বোর্শেভস্কির নেতৃত্বে একটি গবেষণা দলের দ্বারা এন্ডারবি ল্যান্ডে একটি অভিযানের সময় জন্মগ্রহণ করেছিল। 1961 সালে, দ্বিতীয় অভিযানের অংশগ্রহণকারীরা ইতিমধ্যেই তীরে অবতরণ করেছিল তা নিশ্চিত করার জন্য যে স্টেশন স্থাপনের জন্য শর্ত রয়েছে। 1962 সালের জানুয়ারীতে, মোলোডেজনায়ার নির্মাণ শুরু হয়েছিল। দেড় মাস পরে, সমস্ত কাজ শেষ হয়েছিল, এবং তরুণ মেরু অভিযাত্রীরা শীতের জন্য এখানে থাকার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। কিন্তু যেহেতু স্টেশনে যন্ত্রপাতি এখনও কঠিন ছিল, তাই সিদ্ধান্তটি এক বছরের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। 1963 সালে, বিজ্ঞানীদের প্রথম অভিযান এখানে বসতি স্থাপন করেছিল, যারা বছরব্যাপী পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করতে হয়েছিল।

"যৌবন" দ্রুত বিচলিত হয়ে ওঠে। একটি তেলের ডিপো তৈরি করা হয়েছিল যেখানে আগত ট্যাঙ্কার থেকে জ্বালানী নিষ্কাশন করা হয়েছিল। 20 শতকের 70 এর দশকে, স্টেশনটি অ্যান্টার্কটিকার বৃহত্তম "জনবসতিপূর্ণ" পয়েন্টে পরিণত হয়েছিল। শহরের কেন্দ্রীয় অংশের এমনকি নাম সহ নিজস্ব রাস্তা ছিল। শুধু আবাসিক ভবন নয়, অর্থনৈতিক কাঠামোও এখানে অবস্থিত ছিল। মোট, 70টি বিল্ডিং, একটি রেডিও সেন্টার, গুদাম এবং একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল।

অ্যান্টার্কটিক আবহাওয়ার বিপদ

যে এলাকায় মোলোডেজনায়া স্টেশনটি অবস্থিত সেখানে আবহাওয়ার অবস্থাকে অ্যান্টার্কটিকার সবচেয়ে মৃদু বলে মনে করা হয়। এখানে সবসময় হিম এবং প্রবল বাতাস থাকে। সর্বনিম্ন রেকর্ড করা তাপমাত্রা ছিল -42 সে, এবং সর্বোচ্চ +9 সে। গড়ে, জুলাই-আগস্টে এখানে 20-ডিগ্রি তুষারপাত হয় এবং গ্রীষ্মে বাতাস শূন্য পর্যন্ত উষ্ণ হতে পারে। সমুদ্রের সান্নিধ্যের জন্য ধন্যবাদ, জলবায়ুটি অনেক বেশি মৃদু, উদাহরণস্বরূপ, "কঠোর" অপারেটিং স্টেশন "ভোস্টক" এ, যেখানে বাতাসে কার্বন ডাই অক্সাইডের নিয়মিত অভাবের সাথে হিম কখনও কখনও 90 সেন্টিগ্রেডে পৌঁছায়।

কিন্তু অ্যান্টার্কটিক জলবায়ুর বিপদ ঝড়ো বাতাসের মধ্যে রয়েছে। Molodezhnaya এ তারা 70 ms পৌঁছায়। এটি একটি হারিকেন যা দশ টন কাঠামো ভেঙে ফেলতে সক্ষম। যদি বাতাসটি তুষারঝড়ের সাথে থাকে, তবে অভিজ্ঞ মেরু অভিযাত্রীরা "অবিস্মরণীয় ছাপ" দাবি করেন: আপনি এমনকি সার্চলাইটের আলোও দেখতে পারবেন না এবং আপনি দুধে আছেন এমন একটি অবিচ্ছিন্ন অনুভূতি রয়েছে। এই ধরনের আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, গবেষককে একা প্রাঙ্গণ ছেড়ে যেতে নিষেধ করা হয়েছে। আপনি শুধুমাত্র জোড়া বা তিন জোড়ায় বেরিয়ে যেতে পারেন, একে অপরকে এবং দড়িকে শক্তভাবে ধরে রেখে, "জোড়াভাবে" চালিত দণ্ডে।

পেঙ্গুইন এবং মেরু অভিযাত্রীদের কঠোর ভূমি

এমনকি অ্যান্টার্কটিকার জন্য অপেক্ষাকৃত হালকা জলবায়ু পরিস্থিতিতে, এটি বিশ্বাস করা হয় যে মানবদেহ গুরুতর চাপ সহ্য করতে বাধ্য হয়। অতএব, এক ঋতুর বেশি স্টেশনে থাকার সুপারিশ করা হয় না। এবং পূর্ববর্তী সময়ে, এটি ঘটেছে যে এখানে অভিযানগুলি দেড় থেকে দুই বছর বিলম্বিত হয়েছিল। তারপরে ডাক্তাররা দেখতে পান যে পাঁচ বছর ধরে অ্যান্টার্কটিক বরফ অঞ্চলে থাকা শরীরের প্রতিরক্ষা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করতে পারে। তদতিরিক্ত, সবাই মনস্তাত্ত্বিক চাপের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না: আপনি যখন অনেক সপ্তাহ ধরে একঘেয়ে প্রাকৃতিক দৃশ্য দেখেন এবং মেরু দিনের দেড় মাস সহ্য করেন, তখন অভিযানের শেষে বিপদের অনুভূতি নিস্তেজ হয়ে যায়। এবং এটি ট্র্যাজেডিতে পরিপূর্ণ।

Molodezhnaya-এর গবেষকরা নিজেদের যতটা সম্ভব বিনোদন দিচ্ছেন। এমনকি তারা ফুটবল প্রতিযোগিতার আয়োজন করে। আর দর্শকরা...পেঙ্গুইন। এই মহৎ পাখিগুলি, নিয়মিত অভিযানের স্টক থেকে মাছ খাওয়ানো, বিজ্ঞানীদের পাশে বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে, এমনকি "খারাপ" যা চুরি করতেও দ্বিধা করে না।

প্রতি বছর, যখন স্টেশনে ঋতুভিত্তিক পুনরায় খোলার জন্য পৌঁছান, মেরু অভিযাত্রীরা আবিষ্কার করেন যে কিছু ভবন শীতকালীন হারিকেনের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অতএব, প্রথমে, অঞ্চলটি পুনরুদ্ধার এবং উন্নত করার জন্য কাজ করা হয়। আজ মৌসুমী গবেষণা চলাকালীন, রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বেলারুশের 15-20 জন গবেষণা বিজ্ঞানী মোলোদেজনায় অবস্থান করছেন।