"ভোলোভিচ?" গোপন মেরু পোলার এক্সপ্লোরার ভলোভিচ গোপন মেরু ডাউনলোড epub

মূর্খরা পথ তৈরি করে
যা বিবেকবানরা অনুসরণ করবে।

F.M. দস্তয়েভস্কি

ভিটালি জর্জিভিচ ভোলোভিচ (আগস্ট 20, 1923 - 5 সেপ্টেম্বর, 2013।) - বিখ্যাত মেরু অভিযাত্রী, চারটি আর্কটিক অভিযানে অংশগ্রহণকারী, উচ্চ-অক্ষাংশ এয়ার অভিযানের ফ্ল্যাগশিপ ডাক্তার, উত্তর মেরুতে বিশ্বের প্রথম প্যারাসুট জাম্পে অংশগ্রহণকারী (1949) ; সামরিক ডাক্তার - মহাকাশ থেকে ফিরে আসার পরে তিনিই প্রথম ইউরি গ্যাগারিনকে পরীক্ষা করেছিলেন, ইউএসএসআর-এ বেঁচে থাকার ওষুধের প্রতিষ্ঠাতা, অসংখ্য বই এবং ডায়েরির লেখক।

আর্কটিক অনুসন্ধানের ইতিহাসে অনেক কিংবদন্তি নাম রয়েছে। কিন্তু তাদের মধ্যে কিছু "সাধারণ জনগণের" কাছে পরিচিত (G.Ya. Sedov, ID Papanin, O.Yu. Schmidt, 1930 এর মেরু পাইলট), অন্যরা শুধুমাত্র "রাজ্যের ইতিহাসে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সম্মানিত চিরন্তন বরফ"। এবং এই কারণে নয় যে আমরা "ইভান যারা আত্মীয়তার কথা মনে রাখে না": আসল বিষয়টি হল যে বেশিরভাগ মেরু অপারেশনে তারা অংশ নিয়েছিল গোপন প্রকৃতির। ভিটালি ভোলোভিচের এই নামটি তার একটি বইয়ের জন্য রয়েছে - "দ্য সিক্রেট পোল", এবং তিনি নিজেই অভিযোগ করেছিলেন যে তিনি এক সময়ে সরকারী পুরষ্কার পাওয়ার জন্য গর্ব করতেও পারেননি (আর্কটিকের নায়কদের "চুপচাপ" পুরস্কৃত করা হয়েছিল)। এবং ভিটালি জর্জিভিচের অনেকগুলি রয়েছে: তিনি লেনিনের আদেশের ধারক, লাল ব্যানার, শ্রমের লাল ব্যানার, দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, রেড স্টারের তিনটি আদেশ (সামনের সারির সৈনিক!)। 21শ শতাব্দীতে, যখন বেশিরভাগ অপারেশন থেকে গোপনীয়তার স্ট্যাম্পটি সরানো হয়েছিল, তখন ভিটালি জর্জিভিচকে সার্বজনীনভাবে সার্বভৌম ঈগল এবং সেন্ট অ্যান্ড্রু দ্য ফার্স্ট-কল্ডের অর্ডার স্টার (প্রধান রাশিয়ান আদেশ, পিটার দ্য গ্রেট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত) পুরস্কৃত করা হয়েছিল। উপরন্তু, ভি.জি. ভলোভিচ - চিকিৎসা বিজ্ঞানের ডাক্তার, অধ্যাপক, রাশিয়ান একাডেমি অফ কসমোনটিক্সের পূর্ণ সদস্য। কে.ই. সিওলকোভস্কি, রাশিয়ার সাংবাদিক ইউনিয়নের সদস্য।

ইতিহাসবিদরা ভিটালি ভোলোভিচের জীবনীকে "প্রসঙ্গিক" বলে অভিহিত করবেন, যা তার সময়ের প্রেক্ষাপটে খোদাই করা হয়েছে। তিনি, সেই প্রজন্মের সমস্ত ছেলেদের মতো, আকাশ এবং ভ্রমণের স্বপ্ন দেখেছিলেন, তবে স্কুলের পরে তিনি লেনিনগ্রাদ মিলিটারি মেডিকেল একাডেমিতে প্রবেশ করেছিলেন। তবে স্কুলে স্নাতক বলটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সূচনার সাথে মিলে যায়, এবং সেইজন্য ক্যাডেট ভলোভিচ এবং তার সহকর্মীরা লেনিনগ্রাদের বাড়ির ছাদে "লাইটার" ফেলেন এবং নাশকতাকারীদের ধরে ফেলে। ভিটালি যুদ্ধের পরে একাডেমি থেকে স্নাতক হন, মেডিকেল সার্ভিসের ক্যাপ্টেন পদে এবং তুলার কাছে অবতরণকারী সৈন্যদের দায়িত্ব দেওয়া হয়। সম্ভবত, তিনি একজন সামরিক ডাক্তার, প্যারাট্রুপারদের প্রশিক্ষণ এবং আরও অনেক কিছু হিসাবে কাজ করতেন, কিন্তু "মহামহিম দ্য কেস" হস্তক্ষেপ করেছিলেন। পাভেল ইভানোভিচ বুরেনিনের সাথে একটি বৈঠকের মাধ্যমে তার ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল, যিনি 1946 সালে মধ্য আর্কটিক ইউএসএসআর এন-341 উড়ন্ত নৌকা থেকে প্রথম অবতরণ করেছিলেন। এরপর চিকিৎসা সেবার ক্যাপ্টেন ডা. বুরেনিন তার দায়িত্ব পালন করেছিলেন - তিনি পোলার স্টেশনে রোগীকে বাঁচাতে প্যারাসুট দিয়ে লাফিয়েছিলেন। 1948 সালে, বুরেনিন একজন তরুণ সহকর্মীর মধ্যে তার উত্তরসূরি নির্ধারণ করতে সক্ষম হন। ভিটালি ভোলোভিচকে উচ্চ-অক্ষাংশের বিমান অভিযান "উত্তর-4"-এ দ্বিতীয় দেওয়া হয়েছিল। ভিটালি জর্জিভিচ পরে স্মরণ করেছিলেন: "আমি 20 মিলিয়ন বর্গ মিটার এলাকায় একজন ডাক্তার ছিলাম। কিমি ডাক্তারের কাজ হল রোগীর সাহায্যে আসা যখন বিমানের অবতরণ অসম্ভব, যার মানে কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বা সমতল অঞ্চলের অনুপস্থিতিতে। যুবক সামরিক ডাক্তার পরিস্থিতিটি নির্ভুলভাবে মূল্যায়ন করেছিলেন: “ঝুঁকিটি বিশাল। আমার পা না ভাঙ্গা হুমকসে অবতরণ একটি দুর্দান্ত সাফল্য, কিন্তু ... আমি জানতাম আমি কি করছিলাম।

"গ্রহের শীর্ষে" অবতরণ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্ষতগুলি (আর্কটিকের ইতিহাসে একটি দুঃখজনক এবং বীরত্বপূর্ণ পৃষ্ঠা!) সবেমাত্র নিরাময় শুরু হয়েছিল, যখন "গরম" যুদ্ধ "ঠান্ডা যুদ্ধ" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং মেরু বিশ্ব সংগ্রামের ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে। সাবেক মিত্রদের মধ্যে। মজার বিষয় হল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আর্কটিকের উচ্চ-অক্ষাংশ অভিযান পরিচালনা করেনি, তার সহ নাগরিকদের জন্য করুণা করে (তাপ এবং যোগাযোগের অনুপস্থিতিতে বসবাস করা "অমানবিক" বীরত্ব হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল)। স্টেটসম্যানরা তাদের মূল ভূখণ্ড থেকে মেরুতে নিয়মিত উড়োজাহাজ দিয়ে অনুসন্ধান চালাত। এইরকম একটি পরিত্যক্ত বিমান, সেই সময়ের জন্য অত্যাধুনিক রিকনেসান্স সরঞ্জামে ঠাসা, আমাদের মেরু অভিযাত্রীরা খুঁজে পেয়েছেন। সোভিয়েত জনগণ আরও বেশি সক্ষম ছিল। সহ-অজানা জানার কীর্তি। উদাহরণস্বরূপ, "গ্রহের মুকুট" এ অবতরণ। উল্লেখ্য যে আমেরিকানরা একই কাজ করেছিল মাত্র ত্রিশ বছর পরে - 1981 সালে।

"উত্তর -4" অভিযানটি কিংবদন্তি জেনারেল আলেকজান্ডার আলেক্সেভিচ কুজনেটসভের নেতৃত্বে ছিল (যার ডাকনাম "শান্ততম" - তিনি কারও কাছে তার আওয়াজ তোলেননি, এমনকি তার অধীনস্থদেরও তিরস্কার করেননি)। এবং তিনিই মেরুতে অবতরণ করার জন্য একটি অপারেশন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং প্রার্থীদের নির্বাচিত করেছিলেন: একজন অভিজ্ঞ প্যারাট্রুপার আন্দ্রেই মেদভেদেভ (749 প্যারাসুট জাম্প!) এবং একজন পঁচিশ বছর বয়সী সামরিক ডাক্তার ভিটালি ভোলোভিচ (এই সময়ের মধ্যে - 74) লাফ দেয়, এবং তার পুরো জীবনে ভিজি ভোলোভিচ 175টি লাফ দিয়েছিল এবং সবচেয়ে চরম পরিস্থিতিতে)। কোন কৌতূহল ছিল না. সবকিছু এতটাই গোপন ছিল যে টেলিগ্রামে এ. মেদভেদেভকে তার গন্তব্যে আসার নির্দেশ দিয়ে লেখা ছিল "আপনার ক্যামেরা নিয়ে পৌঁছাতে।" মেদভেদেভ বেশ অবাক হয়েছিলেন: ব্যক্তিগত ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল! দেখা গেল যে "সাইফার" অন্যান্য সরঞ্জামের দিকে ইঙ্গিত করেছে - একটি প্যারাসুট!

ঐতিহাসিক অবতরণ বিজয় দিবসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। 9 মে, 1949-এর দুপুরে, এন. মেটলিটস্কির ক্রু দ্বারা চালিত Si-47 পোলার এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট (সহ-পাইলট ভি. শেরবিনা, নেভিগেটর এম. শেরপাকভ) বেস নম্বর দুই থেকে উড্ডয়ন করে এবং এক ঘন্টা পরে ভোলোভিচ এবং মেদভেদেভ একটি ভৌগোলিক পয়েন্টে লাফ দিয়েছিলেন যেখানে কম্পাস, আপনি এটিকে যেদিকেই ঘুরান না কেন, সর্বদা দক্ষিণ দিকে নির্দেশ করে ...

আমরা নিরাপদে অবতরণ করেছি, বা বরং, "হিমায়িত" করেছি। ভিটালি ভোলোভিচ যেমন স্মরণ করেন, নিষেধাজ্ঞা থাকা সত্ত্বেও তারা FET এর সাথে তার ছবি তুলেছিল। এটি একটি "ছোট ভোজ" দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল: তারা একটি ফ্লাস্ক থেকে একটি চুমুক নিয়েছিল, পেঁয়াজের সাথে বেকন খেয়েছিল। শীঘ্রই একটি বিমান মেরুতে প্যারাসুট বিজয়ের পথপ্রদর্শকদের জন্য এসেছিল। "একটি বিশেষ সরকারী দায়িত্ব পূর্ণ করার জন্য" ভিটালি ভোলোভিচকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল। কিন্তু গোপনে! এবং, আরও বেশি আপত্তিকর কি, আজ পর্যন্ত, গিনেস বুক অফ রেকর্ডস রেকর্ড করে যে "উত্তরতম লাফ" প্রথম আমেরিকান জ্যাক হুইলার এবং রকি পার্সন 15 এপ্রিল, 1981 সালে করেছিলেন।

প্রধান উত্তর সাগর রুটের উচ্চ-অক্ষাংশের বায়ু অভিযানগুলি প্রমাণ করেছে যে আর্কটিকেতে কাজ করা সম্ভব। পাপানিনাইটদের পরে দ্বিতীয় ড্রিফটিং স্টেশনটি আর্কটিকে পাঠানো হয়েছিল। সত্য, SP-1 এর বিপরীতে, SP-2 স্টেশনের অপারেশনটি একটি গোপন প্রকৃতির ছিল। এতটাই গোপন যে এমনকি নথিতে এর নামও আলাদা ছিল - "পয়েন্ট 36"। এটি পোলার অ্যাভিয়টর ভিক্টর মিখাইলোভিচ পেরভ দ্বারা দেওয়া হয়েছিল, যিনি স্টেশনটি মিটমাট করার জন্য একটি প্যাক বরফের ফ্লো (মানচিত্রে এর সংখ্যা ছিল 36) খুঁজে পেয়েছিলেন। বরফের ফ্লো পুরো এক বছর (1 এপ্রিল, 1950 থেকে 11 এপ্রিল, 1951 পর্যন্ত) মেরু অভিযাত্রীদের বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করেছিল এবং তারপরে, প্রথম অভিযানের মতো, ফাটলগুলি এত বড় হয়ে গিয়েছিল যে পয়েন্ট 36টি জরুরিভাবে ছেড়ে যেতে হয়েছিল। এই বরফের ফ্লোতে, অভিযানের সদস্যরা 2600 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন, সমস্ত ঋতু এবং সমস্ত ধরণের আবহাওয়ার অবস্থা থেকে বেঁচে ছিলেন। ভিটালি জর্জিভিচ ভলোভিচ ছয় মাসেরও বেশি সময় ধরে স্টেশনে ডাক্তার এবং বাবুর্চি হিসাবে কাজ করেছিলেন।

"উত্তর মেরু -2" অভিযানটি অনেক ক্ষেত্রে 1937-1938 সালের বরফের ফ্লোতে কিংবদন্তির পুনরাবৃত্তি করেছিল।

যাইহোক, SP-2 এর নিজস্ব পার্থক্য ছিল। পুরো বিশ্ব পাপানিনের মহাকাব্য দেখেছে, "চার সাহসী" (পাঁচটি, যদি আপনি কুকুর মেরি গণনা করেন) জনপ্রিয় প্রিয় নায়ক ছিলেন। তবে "উত্তর মেরু -2" স্টেশনের কাজটি কেবল সেই সময়ের পোস্টার এবং পোস্টাল খামেই প্রতিফলিত হয়নি - এমনকি মেরু অভিযাত্রীদের পরিবারগুলিও এই অভিযান সম্পর্কে জানত না। যৌথ উদ্যোগের প্রধান ছিলেন মিখাইল মিখাইলোভিচ সোমভ, পুশকিনের দ্বিতীয় দানজাসের বংশধর। তবে রোমান্টিকতার সময়ের পূর্বপুরুষদের বিপরীতে, মিখাইল সোমভকে অভিযানের ভাগ্যের জন্য দায়িত্বের একটি ভয়ানক বোঝা বহন করতে হয়েছিল। আর্কটিক বিপদের কারণে ভয়ানক নয়, কিন্তু কারণ যদি বরফের ফ্লো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জলে নিয়ে যাওয়া হয় (এবং তারা বেরিং স্ট্রেইটের কাছে প্রবাহিত হতে শুরু করে), তবে এটিকে দলের সাথে ধ্বংস করতে হবে। মিখাইল মিখাইলোভিচ এমন এক সময়ে ভলোভিচের কাছে এটি স্বীকার করেছিলেন যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে ভেসে যাওয়ার আর কোনও বিপদ ছিল না ...

SP-2 স্টেশনে রান্নার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল ডাঃ ভিটালি ভলোভিচকে। ভিটালি জর্জিভিচ তার "রান্নার অভিষেক" স্মরণ করেছেন: "আমার রান্নার প্রতিভার উপর নির্ভর না করে, আমি স্ন্যাক্সের দিকে ঝুঁকেছিলাম, নতুন করে আনা স্টক থেকে সব ধরণের টিনজাত খাবার দিয়ে টেবিল সেট করেছি।" “আমি ধীরে ধীরে রন্ধনশিল্পের মৌলিক বিষয়গুলো শিখছি। এখনও অবধি, প্রচুর পরিমাণে প্রস্তুত ডাম্পলিং আমাকে সাহায্য করছে, ”ভোলোভিচ স্বীকার করেছেন। যাইহোক, ড্রিফটিং স্টেশনের সদস্যদের মেনুতে কেবল "ঝোলের ডাম্পলিংস, ভাজা ডাম্পলিংস" নয়, তবে "ইউক্রেনীয় বোর্শট, কটি সহ সাউরক্রট স্যুপ, ভেনিসন স্টু" এমনকি "মেলাঞ্জ অমলেট", নেলমা মাছের স্যুপ এবং অন্যান্য রন্ধনসম্পর্কীয় খাবারও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আনন্দিত এবং নতুন বছরের মেনুতে এমনকি দানাদার ক্যাভিয়ার, স্মোকড সসেজ এবং চকোলেট ছিল। এইভাবে, ড্রিফটিং স্টেশন "উত্তর মেরু -2" এর খাবার যদিও এর তুলনায় কম বৈচিত্র্য এবং পরিমাণে ভিন্ন, তবুও বেশ ভারসাম্যপূর্ণ এবং যুক্তিসঙ্গত ছিল।

একজন সৃজনশীল ব্যক্তি, ভলোভিচ পোলার কোকোসের জন্য অর্ধ-ঠাট্টা করার নিয়ম রচনা করেছিলেন, যার মধ্যে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল:

"এক. পোলার কোক জন্মায় না। তিনি জ্ঞান, ক্ষমতা এবং প্রধান বিশেষত্ব নির্বিশেষে কর্তৃপক্ষ দ্বারা নিযুক্ত করা হয়।

2. সমালোচনা হল রন্ধনশিল্পের মূল চালিকাশক্তি। মনে রাখবেন যে ভক্ষণকারী সর্বদা সঠিক, যদিও সে ভুল হয়।

4. তৈরি করুন, পরীক্ষা করুন, আপনার ওয়ার্ডের পেটকে রেহাই দেবেন না।

6. ডাম্পলিং প্রস্তুত করার সময় - মনে রাখবেন: তারা, একটি সাবমেরিনের মত, অবশ্যই পৃষ্ঠ হতে হবে।

13. কমপোটের জন্য চিনি ছাড়বেন না, কারণ, চুম্বনের মতো, এটি কেবল গরমই নয়, মিষ্টিও হওয়া উচিত।

একদিকে তামাশা করে, পোলার রাঁধুনিকে অন্য কারও আগে উঠতে হয়েছিল, গ্যালিতে কাজ শুরু করতে হয়েছিল, যেখানে সকালের তাপমাত্রা ছিল -30 ° -40 °, এবং এগারোজন ক্লান্ত এবং ঠান্ডা মানুষকে দিনে তিনবার খাওয়াতে হয়েছিল। ডাক্তার রান্না করেন, যদি প্রয়োজন হয়, শরীর নিরাময় করেন, তবে প্রায়শই আত্মা।

"ডাক্তার একটি জ্যা মারেন, এবং হতবাক মেরু ভাল্লুক আনন্দে কাঁদে"

যখন তারা আর্কটিকের জীবনের অসুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করে, তখন তারা সাধারণত ঠান্ডা, বাতাস, মেরু রাতের অন্ধকার, বন্য প্রাণীদের মুখোমুখি হওয়ার কথা উল্লেখ করে। তবে তারা আরেকটি বিপদের কথা ভুলে যায়, যা হিমের চেয়ে মোকাবেলা করা অনেক বেশি কঠিন। এটি সংবেদনশীল ক্ষুধা। জীবনের একঘেয়েমি এবং একঘেয়েমি, পৃথিবী থেকে বিচ্ছিন্নতা, ইতিবাচক আবেগের অভাব এবং অন্যান্য কারণগুলি মানসিক ব্যাধির দিকে পরিচালিত করে। এটি কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে দূরবর্তী স্টেশনগুলিতে রেডিও অপারেটর এবং মেরু অভিযাত্রীদের মধ্যে আত্মহত্যার ঘটনা আর্কটিকে অস্বাভাবিক নয়। এবং যারা SP-2 তে ভেসে যাচ্ছে তাদের জন্য, প্রধান হতাশাজনক মুহূর্ত ছিল "রেডিও নীরবতা", বিশ্ব থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা। আত্মীয়দের সাথে কোন যোগাযোগ ছিল না, শুধুমাত্র সরকারী রেডিওগ্রাম প্রেরণ করা হয়েছিল। যে, একটি রেডিও ছিল, মেরু অভিযাত্রীরা এমনকি খবর এবং সঙ্গীত প্রোগ্রাম শুনতে পারে. তবে যোগাযোগ করতে কঠোরভাবে নিষেধ করা হয়েছিল। Vitaly Georgievich, একজন ডাক্তার হিসাবে, সম্ভাব্য বিষণ্নতার বিরুদ্ধে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিলেন। মনস্তাত্ত্বিক চাপ থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য, তিনি নিজের এবং তার সহকর্মীদের জন্য কিছু করার সন্ধান করেন। উদাহরণস্বরূপ, তিনি "বিখ্যাত এস্কিমো সুই তৈরি করেছিলেন, যা মেরু আলোকিত ব্যক্তিদের দ্বারা গেয়েছিলেন অ্যামুন্ডসেন, রাসমুসেন, স্টাফানসন।" নির্মাণটি বেশ সফল হয়ে উঠেছে এবং মেরু অভিযাত্রীদের কাছে অনেক ইতিবাচক আবেগ নিয়ে এসেছে। বন্ধুদের সাথে সন্ধ্যা ছিল আরেকটি "আকাঙ্ক্ষার প্রতিকার"। "স্নায়ুর জন্য সেরা ওষুধ হল সন্ধ্যায় জমায়েত। ... সিগারেটের একটি বড় বাক্স একটি পরিষ্কার তোয়ালে দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়, মস্কোর পণ্যগুলির অবশিষ্টাংশগুলি লুকিয়ে রাখা হয়, কঠোর ধূমপান করা সসেজ কাটা হয়, তাজা পেঁয়াজ এবং রসুন টেবিলে উপস্থিত হয়, ”ভোলোভিচ তার ডায়েরিতে লিখেছেন। তার নিজের উদ্যোগে, নববর্ষে (এবং ছুটির দিনগুলি শীতকালীনদের জন্য সেরা মানসিক স্বস্তি), স্টেশনের সদস্যরা একটি প্রাচীর সংবাদপত্র প্রকাশ করেছিলেন। তারা একে "ইন দ্য আইস" বলে ডাকে। সংবাদপত্রে শুধুমাত্র একটি নিবন্ধ ছিল, এম. সোমভের লেখা, এবং নতুন বছরের স্বপ্নকে চিত্রিত করা আঁকা - অভিযানের প্রতিটি সদস্যের স্বপ্ন।

যাইহোক, ভিটালি জর্জিভিচের স্বপ্ন নিজেই সত্য হয়েছিল, এবং তিনি স্বপ্ন দেখেছিলেন যে একটি বরফের ফ্লোতে একটি পিয়ানো তার কাছে পৌঁছে দেওয়া হবে! প্রথমে, তারা সরবরাহকারীদের যন্ত্রটি সরবরাহ করার জন্য বোঝানোর চেষ্টা করেছিল (“পিয়ানো? আড়াইশত কিলোগ্রাম!”), তাদের একটি অনুভূতিপূর্ণ ছবি আঁকা: “চারপাশে চিরন্তন বরফ রয়েছে .. ডাক্তার একটি জ্যা নেয়, এবং হতবাক পোলার আনন্দে কাঁদে।" যুক্তিগুলি কাজ করেনি: "আচ্ছা, তাদের কাঁদতে দিন, যেহেতু তারা খুব সংবেদনশীল।" পরিস্থিতি উল্টে গেল... গান! এটি এরকম ছিল: 12 জুলাই, 1950-এ, SP-2 এ একটি জরুরি অবস্থা ঘটেছিল। ত্রুটিপূর্ণ কেরোসিন গ্যাসের কারণে (তাঁবুগুলি তাদের দিয়ে গরম করা হয়েছিল)। এই দুঃখজনক গল্পটি অবশ্য রসিকতার উপলক্ষ হয়ে উঠেছে। ভিটালি জর্জিভিচ, পরিস্থিতির উপর বাজিয়ে, আর্কটিক উপায়ে "সুন্দর মারকুইস" সম্পর্কে উতিওসভের গানটি পুনরায় তৈরি করেছিলেন। তার প্যারোডিতে, গ্লাভসেভমোরপুট এবং এম এম সোমভ ওরফে মিখের মধ্যে একটি রেডিও কথোপকথন ছিল। মিচ

হ্যালো, মিচ. মিচ ! কি খবর?

প্রবাহিত ব্যবসা কেমন?

আমি আশা করি ঘটনা ছাড়াই সবকিছু হবে

আর বরফের ভাঁজ কি অক্ষত?

গানটি শেষ হয়েছে এভাবে:

হ্যালো, মিচ. মিখ।, গ্লাভসেভমরপুট দুঃখে।

এটা সব বসদের জন্য কঠিন, -

কিভাবে আপনি ভয়ানক সমস্যা পেতে?

কিভাবে এটি সব ঘটেছে?

- আমরা এয়ারফিল্ড পরিষ্কার করেছি,

যখন হঠাৎ একটা ভয়ানক বজ্রপাত হল,

কিনারা ধরে কোথাও দৌড়ে গেল,

এবং বরফ ফ্লো নরকে ফেটে যায়

ধাক্কা রেডিওতে এলো,

কেরোগাসের উপর একটা বস্তা পড়ল,

এবং এক মুহূর্তে জ্বলে উঠল

তার পিছনে একটি তিরপাল।

আমরা দূরে ছিলাম

হঠাৎ দেখি- রেডিওতে আগুন জ্বলছে;

আমরা যখন পূর্ণ গতিতে দৌড়াচ্ছিলাম,

আগুন সবকিছু গ্রাস করে নিভে গেল,

ইঞ্জিন গলে গেছে

আর ইঞ্জিনের কভারে পুড়ে যায়।

আর বাকিটা সাগরে বরফের তলায়

সব ঠিক আছে, সব ঠিক আছে.

গানটি মূল ভূখণ্ডে গিয়েছিল এবং এমনকি লিওনিড ইউটিওসভ নিজেই এটি গেয়েছিলেন। ঠিক আছে, ভোলোভিচ লোভনীয় পিয়ানো পেয়েছেন...

অবশ্যই, ডাক্তারের আরও জোকস রসিকতা এবং ব্যবহারিক রসিকতা ছিল। উদাহরণস্বরূপ, তিনি তার একজন সহকর্মীকে বোঝাতে সক্ষম হন যে লেনিনগ্রাদের ফ্যাক্টরি "রেড ট্রায়াঙ্গেল" শুধুমাত্র গ্যালোশই তৈরি করবে না, রাবার মহিলাদেরও (মুখ, চিত্র তারকাদের মতো গরম জলে ভরা) এবং শীঘ্রই বেশ কয়েকটি কপি তৈরি হবে। স্টেশনে স্থানান্তর করা হবে। এবং এটি বিনোদন নয় - এটি একটি পরীক্ষা, এটি পরীক্ষার প্রোটোটাইপগুলিতে প্রতিবেদন লেখার প্রয়োজন হবে ...

একই সময়ে, পাপানিন এবং ভোডোপিয়ানভের মতো অভিজ্ঞ মেরু অভিযাত্রীরা "সংগীতশিল্পী এবং প্রধান গায়ক" ভলোভিচকে "বিপদে দৃঢ়তা, সাহসী উদ্যোগে সাহস" এর জন্য সম্মান করেছিলেন। "ভিটালি ভোলোভিচ? "এটি আমাদের কিংবদন্তি!" - মিখাইল কামিনস্কয় তার বই "নোটস অফ আ পোলার পাইলট" এ আর্কটিক এভিয়েশন হিসাবে লিখেছেন।

"উন্নত ওষুধ। গ্যাগারিন"

আর্কটিক অভিযানে কাজ করার পরে, ভিটালি ভোলোভিচ মহাকাশচারীদের প্রস্তুতি এবং ফ্লাইট-পরবর্তী অভিযোজনে নিযুক্ত ছিলেন। তিনি মহাকাশের পথপ্রদর্শকদের সম্পর্কে খুব চিন্তিত ছিলেন: “প্রথম মহাকাশযানের আরাম কেবল একটি টিনের ক্যানের সাথে তুলনীয় ছিল। গাগারিন, টিটোভ, পপোভিচ হাত সরাতে পারেননি। তার জীবনের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ ঘটনা হল কক্ষপথ থেকে ফিরে আসা ইউরি গ্যাগারিনের সাথে একটি সাক্ষাৎ। ডঃ ভলোভিচই প্রথম মহাকাশচারীকে পরীক্ষা করেন: “আমি শুনেছি, চাপ পরিমাপ করেছি: 130 ওভার 75, পালস 60 বিট প্রতি মিনিটে। যেন সে মহাকাশ জয় করেনি, কিন্তু সোচি থেকে মস্কোতে উড়ে গেছে।” ইউরি তার ডাক্তারের কাছে একটি অটোগ্রাফ এনেছে: "উন্নত ওষুধ। গ্যাগারিন।

পরবর্তী বছরগুলিতে, ভিটালি জর্জিভিচ অ্যারোস্পেস মেডিসিন ইনস্টিটিউটে কাজ করেছিলেন। তিনি বিশ্বের বিভিন্ন অংশে 40 টিরও বেশি অভিযান পরিচালনা করেছেন, চরম পরিস্থিতিতে মানুষের বেঁচে থাকার মডেলগুলি অধ্যয়ন করেছেন। ভিটালি জর্জিভিচ বলেছিলেন যে তাদের একটি বিমান থেকে সমুদ্রে (ভারতীয়, প্রশান্ত মহাসাগর, আটলান্টিক) বা পর্বতমালায় (পামির, তিয়েন শান, ককেশাস) নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং জীবনের লড়াইয়ের জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। এই লাইনের লেখক ডক্টর ভলোভিচের বাড়িতে চরম অবতরণ থেকে হাঙ্গরের চোয়াল এবং অন্যান্য ট্রফি দেখেছেন। গবেষণার ফলাফল ছিল লেখা বই, ম্যানুয়াল, ফিল্ম তৈরি। সুতরাং, ইউএসএসআর-এ একটি নতুন বিজ্ঞানের জন্ম হয়েছিল - বেঁচে থাকার ওষুধ।

Vitaly Georgievich 89 বছর বয়সে অবসর নেন। জীবনের শেষ বছরে, তিনি এখনও সাংবাদিকদের সাথে, তার বইয়ের প্রকাশকদের সাথে স্বেচ্ছায় যোগাযোগ করেছিলেন, শিক্ষার্থীরা জীবনের নিরাপত্তা অধ্যয়নের জন্য পাঠ্যপুস্তকগুলি কী ব্যবহার করে তা নিয়ে চিন্তিত ... একটি সাক্ষাত্কারে, তিনি লিখেছেন: "আপনাকে মানুষকে ভালবাসতে হবে। আমাদের সাহায্য করার চেষ্টা করতে হবে।" এটি ছিল তার জীবনের মূলমন্ত্র, জীবন "গোপনতার স্ট্যাম্পের নীচে।"

V.G দ্বারা বই ভলোভিচ:

ভিটালি জর্জিভিচ ভলোভিচ(1923, গাগরা, জর্জিয়ান এসএসআর - 2013, মস্কো) - মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী, চিকিৎসা সেবার অবসরপ্রাপ্ত কর্নেল, চিকিৎসা বিজ্ঞানের ডাক্তার, অধ্যাপক। রাশিয়ান একাডেমি অফ কসমোনটিক্সের সক্রিয় সদস্য। K. E. Tsiolkovsky অনারারি পোলার এক্সপ্লোরার। রাশিয়ার সাংবাদিক ইউনিয়নের সদস্য। এক্সপ্লোরার্স ক্লাবের (ইউএসএ) সদস্য, চরম পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার জন্য মেই হুয়া বান কুং ফু ফেডারেশনের বিশেষজ্ঞ কাউন্সিলের চেয়ারম্যান। শুভেচ্ছা দূত WFF, WFF লাইফ সাপোর্টার. প্যারাশুটিং প্রশিক্ষক। বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি যিনি 1949 সালে এপির সাথে একত্রে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলেন। মেদভেদেভ, প্যারাসুট উত্তর মেরুতে লাফ দেন (ভোলোভিচের মোট 175টি লাফ)। সরকারী দায়িত্ব সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য, ভিজি ভলোভিচকে অর্ডার অফ লেনিন, রেড ব্যানার, শ্রমের লাল ব্যানার, দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, রেড স্টারের তিনটি অর্ডার এবং 20টি পদক, ইউ.এ ডিপ্লোমা প্রদান করা হয়েছিল। গ্যাগারিন, মহাকাশ ফ্লাইটের প্রস্তুতিতে সরাসরি অংশগ্রহণের জন্য ফেডারেশন অফ কসমোনটিক্স অ্যান্ড দ্য অর্ডার অফ বেরেগোভয় (বেরেগোভয় সোসাইটি) এর 5টি পদক।
ক্রেমলিনে, ভিটালি ভোলোভিচকে সার্বভৌম ঈগল এবং একটি অর্ডার তারকা - সেন্ট অ্যান্ড্রু দ্য প্রথম-কথিত "বিশ্বাস এবং আনুগত্যের জন্য" আন্তর্জাতিক পুরস্কারের গুণাবলীতে ভূষিত করা হয়েছিল। এই আশ্চর্যজনক ব্যক্তি তার জীবনে যা করেছেন তার এটি কেবলমাত্র একটি ছোট অংশ। তার আগ্রহের বৃত্ত এবং তার বন্ধুদের চেনাশোনা বিস্তৃত, কেউ তাকে নিয়ে দীর্ঘ সময় লিখতে এবং কথা বলতে পারে। কিন্তু আমরা নিজেদেরকে এর সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে অসামান্য কাজ এবং ইভেন্টে সীমাবদ্ধ রাখব, কারণ। এই প্রকাশনার স্থান এখনও ছোট হবে।

বিখ্যাত পোলার এক্সপ্লোরার এবং এক্সপ্লোরার ভিটালি ভোলোভিচ এবং কম বিখ্যাত পোলার এক্সপ্লোরার ভ্লাদিমির চুকভ

একটি রিসর্ট ছেলে, কিসলোভডস্কের প্রধান চিকিত্সকের ছেলে, ভিটালি ভোলোভিচ কিসলোভডস্ক স্কুল নং 1 এ অধ্যয়ন করেছিলেন। তার বাবা-মায়ের একটি নতুন কাজের জায়গায় যাওয়ার কারণে, তিনি 20 জুন, 1941 সালে সোচির উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন। , এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, তিনি লেনিনগ্রাদ মিলিটারি মেডিকেল একাডেমিতে প্রবেশ করেন। এস এম কিরভ। ক্যাডেট ভলোভিচ সেপ্টেম্বর - নভেম্বর 1941 সালে লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন। তিনি অন্যান্য ক্যাডেটদের সাথে বাড়ির ছাদে ডিউটিতে ছিলেন, আগুনের বোমা নিভিয়েছিলেন এবং নাশকতাকারীদের ধরেছিলেন যারা বাড়ির ছাদ থেকে ফ্ল্যাশলাইট এবং রকেট দিয়ে সংকেত দিয়েছিলেন এবং জার্মান বোমারু বিমানকে লক্ষ্যবস্তুতে নির্দেশ করেছিলেন। মিলিটারি মেডিকেল একাডেমি থেকে স্নাতক হওয়ার পর। সেমি. কিরভ (ইতিমধ্যে সমরকন্দে), যেখানে ভিটালি জর্জিভিচ 1946 সালে এটি থেকে স্নাতক হয়েছিলেন, ইতিমধ্যেই তুলার কাছে এফ্রেমভ শহরে অবতরণকারী সেনাদের 351 তম ব্যাটালিয়নের ডাক্তারের পদে চিকিৎসা পরিষেবার ক্যাপ্টেন পদে অর্পণ করা হয়েছিল। প্যারাসুট ট্রুপস। ব্যাটালিয়নে, তিনি সৈন্য এবং অফিসারদের চিকিত্সা করেছিলেন, প্যারাসুট দিয়ে লাফিয়েছিলেন। একদিন, ওষুধের জন্য একটি বৃদ্ধ "নার্স" তুলায় গিয়ে, তিনি সন্দেহ করেননি যে আজ তিনি স্বর্গের টিকিট পাবেন। তরুণ রেজিমেন্টাল ডাক্তার প্যারাসুটিং করার স্বপ্ন দেখেছিলেন। মেডিকেল ব্যাটালিয়নের প্রধানের জন্য অপেক্ষা করার সময়, লম্বা, ফর্সা কেশিক মেজর কাছে এসেছিলেন। তারা একে অপরের সাথে নিজেদের পরিচয় করিয়ে দিল: "গার্ড ক্যাপ্টেন ভলোভিচ!" - বুরেনিন। দেখা গেল যে এটি সেই একই বিখ্যাত পাভেল ইভানোভিচ বুরেনিন, যিনি 1946 সালে আর্কটিকের বুঞ্জ দ্বীপে প্রথম লাফ দিয়েছিলেন, যা কবি মার্শাককে একটি কবিতা লিখতে অনুপ্রাণিত করেছিল। "আপনি কি আর্কটিক গিয়েছেন?" বুরেনিন জিজ্ঞেস করলেন। "না". - "আপনি কি পছন্দ করবেন?" -"খুব!" -"প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিয়েছো?" - "৭৪ লাফ! - আপনি সার্জারি জানেন? - "আমি জানি!" -"ঝগড়া করেছিস?" - যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে পুরুষদের দ্বারা এই জাতীয় প্রশ্ন একে অপরকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। এটি একটি পাসওয়ার্ড মত শোনাল. একটি ইতিবাচক উত্তর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বোঝায়: "নিজের ব্যক্তি।"
"হ্যাঁ". "আমি একটা কথা বলবো।" - কয়েক মাস পরে, ভিটালি জর্জিভিচ কর্তৃপক্ষকে কল করে। কমান্ডার জিজ্ঞাসা করলেন: "সে কি উত্তর মেরুতে ছিল?" -"কখনো না!" "তৈরি হও, আমরা এক ঘন্টার মধ্যে চলে যাচ্ছি।" এবং প্রথম যার হাতে তিনি পড়েছিলেন তিনি হলেন বিখ্যাত পাইলট মিখাইল ভ্যাসিলিভিচ ভোডোপিয়ানভ। "আপনার কর্তব্য হল একটি অ্যাম্বুলেন্স চিত্রিত করা। আপনি Sklifosovsky হবে. শুধু মনে রাখবেন: এটি শীর্ষ গোপন!" ভোলোভিচকে অভিযানের ফ্ল্যাগশিপ ডাক্তার নিযুক্ত করা হয়েছিল। বিমান দুর্ঘটনায় তার প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিয়ে পাইলটদের প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়ার কথা ছিল। 1949 সালেভিটালি জর্জিভিচকে একজন ফ্ল্যাগশিপ ডাক্তার হিসাবে উত্তর সাগর রুটের প্রধান অধিদপ্তরের নিষ্পত্তির জন্য সমর্থন দেওয়া হয়েছিল (ফ্ল্যাগশিপ ডাক্তার চিকিত্সা এবং স্বাস্থ্যকর উভয় ক্ষেত্রেই চিকিৎসা বিভাগের দায়িত্বে রয়েছেন। তিনি প্রচারের সময় স্বাস্থ্য সংরক্ষণের ব্যবস্থা চান। রোগ প্রতিরোধের দল)। ভোলোভিচকে অভিযানের সদস্যদের সাথে চিকিত্সা করতে হয়েছিল, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে &8213, প্রয়োজনে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে বিমানের ক্রুদের জরুরী সহায়তা প্রদান করে বা একটি ভাসমান বরফের ফ্লোতে বাধ্য হয়ে অবতরণ করে এবং সেই সময় থেকে, তিনি তার জীবনকে সংযুক্ত করেছিলেন বহু বছর ধরে আর্কটিক। 1949 এবং 1950 সালে তিনি সেন্ট্রাল পোলার বেসিনে উচ্চ-অক্ষাংশের বিমান অভিযানে অংশগ্রহণ করেছিলেন।
উত্তর সাগর রুট অভিযানের অংশ হওয়ায়, প্যারাট্রুপার একই সাথে একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রীয় কাজ সম্পন্ন করেছিল: 9 মে, 1949 এ, এপি মেদভেদেভের সাথে, তিনি উত্তর মেরুতে প্যারাসুট জাম্প করেছিলেন। বিশ্বের এই প্রথম প্যারাসুট উত্তর মেরুতে লাফ দেওয়ার জন্য, তারা অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত হয়েছিল।

এ.পি. মেদভেদেভ (বাম) একজন খেলাধুলার মাস্টার, একজন বিখ্যাত প্যারাসুটিস্ট যিনি সেদিন 750টি লাফ দিয়েছিলেন এবং ভিজি ভলোভিচ (ডানে) একজন প্যারাট্রুপার ডাক্তার 75টি লাফের অভিজ্ঞতার সাথে, উত্তর মেরুতে একটি ভাসমান বরফের ফ্লোতে "অবতরণ" করার পরে (9 মে) 1949)। উভয় প্যারাট্রুপারই নির্বাচিত বিন্দুতে ঠিক নেমেছিল, ইউএসএসআরের পতাকা সেট করেছিল। তারপরে তাদের একটি Li-2 বিমান দ্বারা নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যা কাছাকাছি একটি বরফের ফ্লোতে অবতরণ করেছিল। এটি প্রশ্ন তোলে - এটি কীভাবে ঘটতে পারে? ঠিক আছে, প্রথমত, এটি একটি সামরিক গোপনীয়তা ছিল (এমনকি আমেরিকানরাও এটি সম্পর্কে জানত না) এবং এর অভিনয়কারীরা নিজেরা, এমনকি তাদের আত্মীয়দের মধ্যেও এই কৃতিত্বের গর্ব করতে পারেনি। সোভিয়েত প্যারাট্রুপারদের অবতরণের একটি সরকারী আইন রয়েছে, তবে এটি সরকারী ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল। ভোলোভিচকে পরবর্তীতে যুদ্ধে নীরবে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়। যারা আগ্রহী তাদের জন্য, গিনেস বুক দেখুন, যেখানে ডক্টর জ্যাক হুইলার এবং পাইলট রকি পার্সনের জন্য সবচেয়ে উত্তরের লাফ রেকর্ড করা হয়েছে। উভয়ই আমেরিকান, তারা 1981 সালে লাফিয়েছিলেন। দুটি সোভিয়েত মানুষ প্যারাশুট নিয়ে মেরুতে অবতরণ করার 32 বছর পর শুধুমাত্র তারা উত্তর মেরু অঞ্চলে লাফ দিয়েছিল: এপি মেদভেদেভ এবং ভিজি ভলোভিচ। ভলোভিচ একবার ন্যায়বিচার পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করেছিলেন, আইনজীবীরা দীর্ঘদিন ধরে ব্রিটিশদের সাথে লড়াই করেছিলেন, কিন্তু রাষ্ট্রীয় সমর্থন ছাড়া কিছুই হয়নি - তারা "রেকর্ড হোল্ডার" রয়ে গেছে - ডি. হুইলার এবং আর. পার্সনস

ড্রিফটিং স্টেশন "উত্তর মেরু" -3 - ভি. ভলোভিচের "নেটিভ" বাড়ি

একজন ফ্ল্যাগশিপ ডাক্তার হিসাবে, ভোলোভিচ "উত্তর-4" এবং "উত্তর-5" উচ্চ-অক্ষাংশ অভিযানে অংশগ্রহণ করেছিলেন। 1952 সালেভি.জি. ভোলোভিচ ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের এভিয়েশন মেডিসিনের স্টেট রিসার্চ টেস্টিং ইনস্টিটিউটে কাজ করতে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি বিমানের জোরপূর্বক পরিত্যাগের পরে ফ্লাইট ক্রু এবং নভোচারীদের জীবন সমর্থনের সমস্যা সমাধানের জন্য শক ওভারলোডের পরীক্ষাগারে কাজ শুরু করেছিলেন এবং বিভিন্ন ধরণের বিমানের ফ্লাইট কর্মীদের উদ্ধারের উপায়গুলির বিকাশ। সারভাইভাল ল্যাবরেটরিতে নেতৃত্ব দিয়ে, ভলোভিচ আর্কটিক, তাইগা, মরুভূমি, পাহাড়, ভিয়েতনামের জঙ্গল, ভারতীয়, প্রশান্ত মহাসাগর এবং আটলান্টিক মহাসাগরের গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে কয়েক ডজন জটিল অভিযান পরিচালনা করেছিলেন। সেখানে, স্বায়ত্তশাসিত অস্তিত্বের পরিস্থিতিতে, যতটা সম্ভব বাস্তবের কাছাকাছি, বেঁচে থাকার সবচেয়ে জটিল পরীক্ষাগুলি করা হয়েছিল। এই পরীক্ষার সময়, প্রাকৃতিক পরিবেশের চরম পরিস্থিতিতে মানুষের আচরণ অধ্যয়ন করা হয়েছিল, শরীরের উপর বিভিন্ন প্রতিকূল প্রাকৃতিক কারণের প্রভাবের বৈশিষ্ট্যগুলি, স্ট্যান্ডার্ড এবং পরীক্ষামূলক জরুরী সরঞ্জাম, জরুরী খাদ্য রেশন ইত্যাদি পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রাপ্ত উপকরণগুলি মেমো, পাইলট এবং মহাকাশচারীদের জন্য নির্দেশাবলী, আচরণের সুপারিশ এবং চরম পরিস্থিতিতে জীবন বজায় রাখার জন্য প্রাকৃতিক উপায়ের ব্যবহার তৈরি করা সম্ভব করেছে। 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে, ভিটালি জর্জিভিচ পাইলট, মহাকাশচারী এবং সাধারণভাবে, যে কোনও ব্যক্তি যারা নিজেকে চরম পরিস্থিতিতে খুঁজে পান তাদের বেঁচে থাকার সাথে মোকাবিলা করেছেন। ভলোভিচ মানুষের বেঁচে থাকার উপর চিকিৎসা গবেষণার মালিক, যা তিনটি মহাসাগরের গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে উদ্ধারকারী নৌকাগুলিতে স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনের শর্তে পরিচালিত হয়েছিল। মরুভূমি এবং জঙ্গলে স্বায়ত্তশাসিত অস্তিত্বের সম্ভাবনাগুলি অধ্যয়নের লক্ষ্যে তত্ত্বাবধানে এবং সরাসরি গবেষণায় অংশগ্রহণ করে, অফ-ডিজাইন এলাকায় অবতরণের ক্ষেত্রে বেঁচে থাকার জন্য প্রথম রাশিয়ান মহাকাশচারীদের প্রশিক্ষণ দেয়। ফ্লিট এভিয়েশনের আদেশে, তিনি হাঙ্গর থেকে পাইলটদের উদ্ধার করার জন্য প্রযুক্তি তৈরি করেছিলেন। এবং আফগানিস্তানে, আমাদের সৈন্য এবং অফিসাররা ভলোভিচের পদ্ধতি অনুসারে বেঁচে গিয়েছিল। ভিজি ভোলোভিচের জীবনীতে আরেকটি - এবং কম বিখ্যাত - পৃষ্ঠাটি ছিল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ এভিয়েশন মেডিসিনে তার কাজ, জরুরী অবস্থার পরে পাইলটদের বেঁচে থাকার সমস্যাগুলি সমাধান করা। পরে, এই কার্যকলাপ তাকে অভিভাবকত্ব এবং প্রথম মহাকাশচারী প্রার্থীদের পরীক্ষায় নিয়ে যায়। (ভোলোভিচের ক্রিয়াকলাপের এই অংশটি অন্যটির কারণ হয়ে উঠেছে, যদিও পুরোপুরি আনুষ্ঠানিক নয়, তবে অন্তর্নিহিতভাবে দৃঢ় সংজ্ঞা - ভিজি ভোলোভিচ বেঁচে থাকার ওষুধের জনক। 1959 সালেভিটালি জর্জিভিচকে একটি বিশেষ গবেষণা ল্যাবরেটরিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যা বাধ্যতামূলক অবতরণ এবং স্প্ল্যাশডাউনের পরে পাইলট এবং পরে মহাকাশচারীদের বেঁচে থাকার সমস্যাগুলি মোকাবেলা করেছিল। 1960 সালে, তিনি ল্যান্ডিং সাইটে মহাকাশচারীদের চিকিৎসা সেবা এবং চিকিৎসা পরীক্ষা প্রদানের জন্য প্যারাট্রুপার ডাক্তারদের একটি দল সংগঠিত ও নেতৃত্ব দেন। 1960 সালেভি.জি. ভলোভিচ প্যারাট্রুপারদের একটি দলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যারা মহাকাশচারীদের জন্য অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযানে অংশ নিয়েছিল। ভিটালি জর্জিভিচ হলেন প্রথম ডাক্তার যিনি ইউরি গ্যাগারিনের পৃথিবীতে ফিরে আসার পরে তার একটি মেডিকেল পরীক্ষা করেছিলেন। তিনি ল্যান্ডিং সাইটে মহাকাশচারী এ. নিকোলায়েভ এবং ভি. বাইকভস্কির একটি জরিপ পরিচালনা করেন, প্যারাসুটের মাধ্যমে তাদের কাছে নেমে আসেন।

মহাকাশ উড্ডয়নের পর বিমানে ইউ.এ. গ্যাগারিনের মেডিকেল পরীক্ষা। বাম দিকে - গ্যাগারিনের ডাক্তার - ভিজি ভলোভিচ

1971 সাল থেকেভিটালি জর্জিভিচ গবেষণা গবেষণাগারের নেতৃত্ব দেন এবং তার নেতৃত্বে এবং সরাসরি অংশগ্রহণে, একজন পরীক্ষার্থী এবং পরীক্ষক হিসাবে, আর্কটিক, আর্কটিক, তাইগা, মরুভূমি, পর্বতমালায় 40 টিরও বেশি অভিযান পরিচালিত হয়েছিল। 1983 সালে demobilization পরেভিটালি জর্জিভিচ একজন সিনিয়র গবেষক হিসাবে ইনস্টিটিউট অফ বায়োমেডিকেল প্রবলেম-এ কাজ করতে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি উত্তপ্ত মরুভূমি এবং আর্কটিকের চরম পরিস্থিতিতে মানব জীবন সমর্থনের সমস্যা সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বৈজ্ঞানিক বিষয়ের দায়িত্বশীল নির্বাহক ছিলেন এবং গ্রহণ করেছিলেন। বিশেষ জরুরী সরঞ্জাম পরীক্ষা এবং বিকাশের অংশ। বৈজ্ঞানিক এবং ক্রীড়া অভিযানের বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করেছে: "মানুষ এবং মরুভূমি", "কোমসোমলস্কায়া প্রাভদা", "সোভিয়েত রাশিয়া", "মেটেলিটসা", বারবার মরুভূমি, পাহাড় এবং ভাসমানে বেঁচে থাকার বিষয়ে নভোচারীদের সাথে প্রশিক্ষণ সেশন পরিচালনা করেছে। 1988-1991 সালেভিজি ভোলোভিচ যৌথ সোভিয়েত-ভারতীয় পরীক্ষা "খিমডম" - "গ্রীষ্মমন্ডলীয় থেকে আর্কটিক পর্যন্ত দ্রুত জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতি মানবদেহের শারীরবৃত্তীয় প্রতিক্রিয়া", ভারতীয় সামরিক কর্মীদের অংশগ্রহণে ভারতে এবং কোলা আর্কটিকেতে পরিচালিত তত্ত্বাবধান করেন। 1999 সালেমেরুতে ঐতিহাসিক লাফের 50 বছর পেরিয়ে গেছে। ভিক্টর জর্জিভিচ ভোলোভিচ আর্কটিকের বরফ এবং তুষার মধ্যে উত্তর মেরুতে এই ঘটনাটি উল্লেখ করেছেন। 1999 থেকে জীবনের শেষ অবধিভিজি ভোলোভিচ রাষ্ট্রীয় গবেষণা ও পরীক্ষামূলক ইনস্টিটিউট অফ মিলিটারি মেডিসিনে কাজ করেছেন। 1998-2000 সালে, তিনি লোমোনোসভ মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটির ফান্ডামেন্টাল মেডিসিন অনুষদে নিয়মিত বক্তৃতা দেন। এম ভি লোমোনোসভ "মেডিকেল ইকোলজি" এবং "স্পেস মেডিসিন" প্রশিক্ষণ কোর্সে। তিনি এভিয়েশন এবং স্পেস বায়োলজি এবং মেডিসিন বিষয়ে সর্ব-ইউনিয়ন এবং আন্তর্জাতিক সম্মেলনে উপস্থাপনা করেছেন। তিনি ফ্লাইট ক্রু এবং নভোচারীদের বেঁচে থাকার বিষয়ে গবেষণা পরিচালনা করতে এবং জঙ্গল এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় মহাসাগরে বিশেষ সরঞ্জাম পরীক্ষা করার জন্য বৈজ্ঞানিক অভিযানের অংশ হিসাবে বারবার বিদেশ ভ্রমণ করেছিলেন। পেরু ভিটালি জর্জিভিচ 250 টিরও বেশি প্রকাশিত বৈজ্ঞানিক গবেষণাপত্রের মালিক, যার মধ্যে 15টি মনোগ্রাফ, পাশাপাশি সহ-লেখিত পাঠ্যপুস্তক এবং বিমানচালনা এবং মহাকাশ চিকিৎসা সংক্রান্ত ম্যানুয়াল রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল "জোরপূর্বক অবতরণ এবং স্প্ল্যাশডাউনের পরে বিমানের ক্রুদের জন্য জীবন সমর্থন", "চরম পরিস্থিতিতে মানুষ", "প্রকৃতির সাথে একের সাথে", "সারভাইভাল একাডেমি"। তিনি যৌথ সোভিয়েত-আমেরিকান কাজের ফান্ডামেন্টালস অফ স্পেস বায়োলজি অ্যান্ড মেডিসিনের অন্যতম সহ-লেখক। তিনি বেশ কয়েকটি বৈজ্ঞানিক এবং শৈল্পিক গল্প লিখেছেন: "30th Meridian", "A Year at the Pole", "On the Edge of Risk" এবং আরও অনেক কিছু। 1998 সালের শেষের দিকে, ড্রিফটিং স্টেশন "উত্তর মেরু -2" - "দ্য সিক্রেট পোল" এ তার কাজ সম্পর্কে তার নাটকীয় গল্প প্রকাশিত হয়েছিল।

ভিজি ভলোভিচের লেখা সব বই নয়

তার বহুমুখী কার্যকলাপে, ভিজি ভলোভিচ একবার হয়েছিলেন ... একজন চলচ্চিত্র অভিনেতা (!)। ডকুমেন্টারি ফিল্ম "ঐতিহাসিক গোয়েন্দা" (পিপলস কমিসারের গোপন ডায়েরি) চিত্রায়িত হয়েছিল। এই ফিল্মটি বিখ্যাত মেরু অভিযাত্রী, ইউএসএসআর পিয়ত্র শিরশভের নৌবাহিনীর পিপলস কমিসারের জীবন এবং দুঃখজনক মৃত্যুর অজানা বিবরণ প্রকাশ করেছে। এই মানুষটি চেলিউস্কিন মহাকাব্যে অংশ নিয়েছিল, উত্তর মেরু -1 স্টেশনে প্রবাহিত হয়েছিল। যাইহোক, তার দেশব্যাপী খ্যাতি স্ট্যালিনকে পিপলস কমিসারের স্ত্রী অভিনেত্রী ইয়েভজেনিয়া গারকুশাকে গ্রেপ্তার করতে বাধা দেয়নি। নায়ক-মেরু অভিযাত্রী নেতার জিম্মি হয়েছিলেন এবং অদ্ভুত পরিস্থিতিতে মারা যান ... ভিজি ভলোভিচ পিপলস কমিসার শিরশভের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন

পোলার এক্সপ্লোরার ভিটালি ভোলোভিচ পিপলস কমিসার পিওত্র শিরশভের ভূমিকায়।

রসিয়েস্কায়া গেজেটার একজন সংবাদদাতা ভিটালি জর্জিভিচকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন: “আমি আপনার সমস্ত পেশা গণনা করার চেষ্টা করেছি: একজন পেশাদার সামরিক ব্যক্তি, একজন প্যারাসুটিস্ট, একজন ডাক্তার, একজন মেরু অভিযাত্রী, একজন লেখক, একজন বিজ্ঞানী। কিছুই মিস? ভিটালি ভোলোভিচ:“আমি রান্নার কাজও করতাম। হাসবেন না - আমি বেশ সিরিয়াস। গবেষণা কেন্দ্র "উত্তর মেরু-2" এ, এবং আমার অফিসিয়াল পদ ছিল "ডাক্তার কুক"। "আপনি কি রান্না করতে জানেন?" ভলোভিচ:“সুতরাং মিখাইল ভ্যাসিলিভিচ ভোডোপিয়ানভ, তাকে স্টেশনে আমন্ত্রণ জানিয়েও এই বিষয়ে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। আমি বলি, তারপর! - আমি একটা ডিম ভাজতে পারি। কিন্তু তিনি মানিয়ে নিয়েছেন: তিনি খাওয়ালেন এবং চিকিত্সা করলেন। আমরা আর্কটিক মহাসাগরে 76 তম অক্ষাংশে একটি বরফের ফ্লোতে ভেসেছি। পর্যাপ্ত গ্যাস এবং পেট্রল ছিল না, তাঁবুগুলি ফুটো হচ্ছিল, রাতে তাঁবুর ভিতরের তাপমাত্রা মাইনাস 25 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে গিয়েছিল। আত্মীয়স্বজন কেউ জানত না আমরা কোথায় আছি। সবকিছু শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।" "আর মেরুতে ঝাঁপ দাও?" ভলোভিচ:"শীতল যুদ্ধ চলছিল। বিখ্যাত বিজ্ঞানী, সেরা পাইলটদের উত্তর-4 উচ্চ-অক্ষাংশ অভিযানে পাঠানো হয়েছিল এই প্রশ্নের উত্তর পাওয়ার জন্য: আর্কটিককে কীভাবে রক্ষা করা যায়? কেন্দ্রীয় শিবিরটি মেরু থেকে 80 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ছিল, আমাদের দুটি বিমান ছিল। আমি 20 মিলিয়ন বর্গ মিটার এলাকায় একজন ডাক্তার ছিলাম। কিমি সেখানে অন্য কোনো চিকিৎসক ছিলেন না। "এই অক্ষাংশে একজন ডাক্তারের কি রোগীর পাশে জীবিত অবতরণ করার কোন সম্ভাবনা আছে?" ভলোভিচ: "ঝুঁকিটি বিশাল। তখন কোন উষ্ণ এবং হালকা সরঞ্জাম ছিল না, নিয়ন্ত্রিত প্যারাসুট ছিল। hummocks উপর অবতরণ আপনার পা না ভাঙ্গা একটি মহান সাফল্য. কিন্তু আমি জানতাম যে আমি কি পেয়েছিলাম। এবং এখন, 9 মে, আমরা ইতিমধ্যেই ছুটি উদযাপন করতে যাচ্ছি, যখন হঠাৎ তারা আমাকে অভিযানের প্রধানের তাঁবুতে ডাকে: আপনি কি উত্তর মেরুতে লাফিয়ে অংশ নিতে চান? অবশ্যই চাই! সাধারণভাবে, বিমানে - আমাদের তখন একটি আমেরিকান সি-47 ছিল - এবং মেরুতে! দুই ব্যক্তি লাফিয়েছিলেন: আন্দ্রে মেদভেদেভ এবং ভিটালি ভোলোভিচ। তারা একটি উপযুক্ত স্থান বেছে নেয়, ধোঁয়া বোমা নিক্ষেপ করে এবং 600 মিটার দূরে থেকে আমেরিকান ডগলাসকে ছেড়ে দেয়। সঠিক সময়: 9 মে, 1949, 13.05। "এবং আপনি কীভাবে অনুষ্ঠানটি উদযাপন করেছিলেন?" ভলোভিচ:"কিন্তু কিভাবে! আমি আমার সাথে প্লেনে নিয়েছিলাম অ্যালকোহলের ফ্লাস্ক, একটি পেঁয়াজ, এক টুকরো লার্ড। তারা আমার FED এর সাথে একে অপরের ছবি তোলে, যদিও এটি নিষিদ্ধ ছিল - সবকিছু শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। আমাকে জোর দেওয়া যাক: এটি মেদভেদেভের সাথে আমাদের ব্যক্তিগত রেকর্ড ছিল না। এটি দেশের জন্য একটি রেকর্ড এবং অগ্রাধিকার।" পিপিজাখারভ (প্যারাসুট পোর্টালের তথ্য কেন্দ্রের উপকরণের উপর ভিত্তি করে, ভিজি ভোলোভিচের বই, ই. স্বেতলোভার প্রকাশনা, ইউকোজ থেকে হোস্টিং, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su ছবি : ভিজি ভোলোভিচের আর্কাইভ, এজেন্সি "ফটো ITAR-TASS", ইন্টারনেট প্রকাশনা)।

আধুনিক মেরু অডিসি গত শতাব্দীর প্রথমার্ধের অধ্যয়নের আগে ছিল। "SP-32" এবং অগ্রগামীরা - বিখ্যাত পাপানিনরা, যথাক্রমে 11 এবং 9 মাস বরফের ফ্লোতে বসবাস করে, প্রায় 2850 এবং 2500 কিমি জুড়ে প্রায় একই পথ ভ্রমণ করেছিল। মেরু অভিযাত্রীদের উভয় দলেরই উচ্ছেদের জন্য সাহায্য প্রয়োজন।

এবং এর মধ্যে অন্যরাও ছিলেন। এবং যদি 1937 - 1938 সালে। পুরো দেশ পাপানিন বীরদের এসপি -1 এর প্রবাহ দেখছিল, এমনকি মেরু অভিযাত্রীদের আত্মীয়রাও যুদ্ধোত্তর প্রথম ড্রিফটিং স্টেশন এসপি -2 সম্পর্কে জানত না। তাকে কোনো নথিতে তালিকাভুক্ত করা হয়নি। সমস্ত চিঠিপত্র এনক্রিপ্ট করা হয়েছে. এটি একটি "গোপন মেরু" ছিল, কারণ অভিযানের একজন সদস্য স্টেশনে কাজ সম্পর্কে তার স্মৃতিকথার বই বলেছিল, যা প্রায় অর্ধ শতাব্দী পরে প্রকাশিত হয়েছিল।

এটি শুধুমাত্র গত শতাব্দীর শেষের দিকে যে এসপি -2 সম্পর্কে গল্পগুলি সামনে আসতে শুরু করে। কেউ কেউ যুক্তি দিয়েছিলেন যে এটি আমেরিকাকে আক্রমণ করার জন্য আর্কটিকের কেন্দ্রে একটি স্প্রিংবোর্ড হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যেন 4 টি টিউ -4 কৌশলগত বোমারু বিমান এটির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। অন্যরা লিখেছেন: সংগৃহীত ডেটা এতটাই গোপন ছিল যে শীতের পরে সেগুলি পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল, এমনকি কোনও বৈজ্ঞানিক প্রকাশনাও ছিল না। এখনও অন্যরা বলে যে আর্কটিকে উড়ে যাওয়ার আগে, SP-2 এর প্রধান, মিখাইল মিখাইলোভিচ সোমভ, একটি আদেশ পেয়েছিলেন: যদি স্টেশনটি আমেরিকার উপকূলে আসে এবং ইয়াঙ্কিরা এটি দেখতে পায় তবে বরফের ফ্লো উড়িয়ে দিন এবং সমস্ত মেরু অভিযাত্রীদের ধ্বংস করুন। ..

এখন আপনি যেকোন কথাসাহিত্য বলতে পারেন। সর্বোপরি, অর্ধ শতাব্দী আগে যারা SP-2 তে শীত করেছিলেন তাদের মধ্যে কেবল অধ্যাপক গুডকোভিচ এবং ডাক্তার ভলোভিচ রয়ে গেছেন।

- Glavsevmorput এ "Tu-4" শুধুমাত্র নিরস্ত্র ছিল, - Gudkovich বলেন. - আমরা বরফ অনুসন্ধানের জন্য তাদের উড়ে এসেছি। তারা জ্বালানি ছাড়াই একদিনের জন্য বাতাসে থাকতে পারে। কিন্তু এই ধরনের ভারী চার ইঞ্জিনের "উড়ন্ত দুর্গ" কখনোই ভঙ্গুর বরফের উপর অবতরণ করেনি। তিনি তাদের বেঁচে থাকতেন না. ঠিক আছে, বৈজ্ঞানিক ফলাফলের জন্য, তাদের চারটি খণ্ড রয়েছে এবং সেগুলি অবশ্যই প্রকাশিত হয়েছে। এবং আরও অনেক প্রবন্ধ বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক জার্নালে প্রকাশিত হয়েছে। আমরা সেই সময়ে খুব মূল্যবান সামগ্রী সংগ্রহ করতে পেরেছিলাম।

সম্প্রতি, লোকেরা, বেশিরভাগই আর্কটিকের সাথে অপরিচিত, লিখতে পছন্দ করে যে সমস্ত মেরু অভিযাত্রীরা "যুদ্ধের জন্য" কাজ করার আগে, এবং আর্কটিক মহাসাগরকে শুধুমাত্র অধ্যয়ন করা হয়েছিল যাতে এটি শত্রুতার ক্ষেত্র হয়ে উঠতে পারে। আমাদের ডেটা, অবশ্যই, সামরিক দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিকগুলি অনেক স্টেশনে বসে সাবমেরিনগুলি নিরীক্ষণ করার চেষ্টা করেছিল - সোভিয়েত এবং আমেরিকান ... তবে আর্কটিকে আমাদের অভিযানগুলি, এমনকি শীতল যুদ্ধের সময়ও, বিজ্ঞান এবং ব্যবহারিক ব্যবহারের জন্য কাজ করেছিল আর্কটিক মহাসাগর এবং সোভিয়েত আর্কটিকের সমুদ্র, যার সাথে আমাদের জাতীয় পরিবহন মহাসড়ক, উত্তর সাগর রুট, পেরিয়ে গেছে এবং এখন যায়।

এসপি-২ অভিযানের আরেক সদস্য ভিটালি ভোলোভিচ বিশ্বাস করেন যে অপারেশনটি সামরিক প্রকৃতির ছিল।

তিনি বলেন, আমরা তখন তা জানতাম না। “তারপর তারা কোথাও এ বিষয়ে কথা বলেনি। সবকিছুই ছিল ‘টপ সিক্রেট’। সেই সময়ের কোনো ছবি আমার কাছে নেই। কোন ক্যামেরা ছিল না, এবং "প্রস্তাবিত নয়"। আমি সবেমাত্র একটি নোটবুক শুরু করেছি এবং আমার জীবনে প্রথমবারের মতো একটি ডায়েরি রাখতে শুরু করেছি। একটা চাদর ছিল, যেটা তখন আমার কাছ থেকে কেড়ে নেওয়া হয়েছিল। পাঁচটি "টপ সিক্রেট" সিল ছিল। যাইহোক, প্রথমে তারা সমস্ত রেকর্ড বাজেয়াপ্ত করেছিল, কিন্তু যখন স্টেশন ড্রিফ্ট খোলা ঘোষণা করা হয়েছিল (1955 সালে), কেজিবির প্রথম বিভাগের লোকেরা আমাকে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল এবং গম্ভীরভাবে আমার ডায়েরি হস্তান্তর করেছিল।

376 দিনের জন্য, "উত্তর মেরু -2" স্টেশনটি প্রায় 2.5 হাজার কিমি কভার করেছে, প্রতিদিন গড়ে প্রায় 7 কিমি ঘুরছে। এবং এই ঘুরপথ বরাবর, অনন্য পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। সারা বছর ধরে এত আয়তনে উত্তর মেরুতে এর আগে কখনও বৈজ্ঞানিক গবেষণা করা হয়নি। শীতকালে, SP-2 স্রোতের উপর এত বেশি তথ্য সংগ্রহ করতে, এত জলের নমুনা নিতে, সমগ্র ঘুরপথে সমুদ্রের তাপমাত্রা এবং লবণাক্ততা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যার ফলে স্রোতের সম্পূর্ণ ভিন্ন চিত্র উপস্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল। বরফ আন্দোলন। এই তথ্য অনুসারে, যা আর্কটিক মহাসাগরের ধারণা পরিবর্তন করে, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে পূর্ব সাইবেরিয়া, আলাস্কা এবং উত্তর মেরুর উপকূলের মধ্যে, ঘূর্ণিটি 1.5 হাজার কিলোমিটার ব্যাস সহ একটি বিশাল বৃত্ত বরাবর বরফ চালায়।

সোভিয়েত মেরু অভিযাত্রীদের দ্বারা আর্কটিকের বীরত্বপূর্ণ অনুসন্ধান মূলত বাধ্য করা হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র এই কারণেই নয় যে ইউএসএসআর অঞ্চলের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ মেরুভূমির অন্তর্গত। সোভিয়েত নেতৃত্ব বুঝতে পেরেছিল যে একটি সামরিক সংঘাতের ক্ষেত্রে, একটি সম্ভাব্য শত্রু সহজেই প্রধান সমুদ্র রুটে "গেটগুলি স্লাম" করবে - বাল্টিক এবং বসফরাস স্ট্রেটে কালো থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত। সেই বছরগুলিতে, সোভিয়েত ইউনিয়নকে প্রথমবারের মতো উত্তর সাগর রুটের বিকাশের কথা ভাবতে হয়েছিল - আর্কটিক সমুদ্রের মধ্য দিয়ে একটি শিপিং রুট, যা নৌবাহিনীর পক্ষে কৌশল চালানো সম্ভব করে।

ভিটালি ভোলোভিচ বলেছেন:

আর্কটিক মহাসাগর তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধের এক ধরনের ভূমধ্যসাগরে পরিণত হওয়ার কথা ছিল। আর সেন্ট্রাল পোলার বেসিনের প্রকৃতি সম্পর্কে সবকিছু জানা দরকার ছিল।

এবং প্রফেসর গুডকোভিচ "টপ সিক্রেট", "অফিসিয়াল ব্যবহারের জন্য", লাল পেন্সিল এবং হাসিতে আঁকা অসংখ্য নম্বর-কোড স্ট্যাম্প সহ একটি সবুজ-বাউন্ড ব্রোশিওর বের করেছেন, মনে রাখবেন যে তার প্রার্থীর থিসিসটি বেশ সম্প্রতি প্রকাশ করা হয়েছে। প্রবন্ধটির নাম "আর্কটিক বেসিনের কেন্দ্রীয় অংশে বরফের প্রবাহ"। আমি যখন SP-2 এ কাজ শুরু করি, তখন ভাবিনি যে এই কাজটি আমার গবেষণার ভিত্তি হয়ে উঠবে। সর্বোপরি, তিনি স্টেশনে শুরু করেছিলেন ... একজন মুশার হিসাবে - একটি কুকুর দলের নেতা।

মেরু অভিযাত্রীরা যে কেবল বিজ্ঞানে নিযুক্ত ছিলেন না তা নিম্নলিখিত তথ্য দ্বারা প্রমাণিত: মূল ভূখণ্ডের সাথে অপ্রয়োজনীয় কথোপকথন স্টেশনের রেডিও অপারেটরদের জন্য নিষিদ্ধ ছিল। বাতাসে পাঠানো প্রতিটি শব্দ চিন্তা করা হয়েছিল। গোপন স্টেশনটি আমেরিকানদের পাশে ঘুরছিল। এবং সেগুলি "ঠান্ডা যুদ্ধ" এর সময় ছিল এবং এমনকি একটি "গরম" যুদ্ধও হয়েছিল - কোরিয়াতে। মস্কো ভয় পেয়েছিল যে আমেরিকানরা তাদের প্লেন থেকে এসপি -2 সনাক্ত করবে বা এটি আকাশে স্পট করবে। পোলার এক্সপ্লোরারদের বাড়ির সাথে কথা বলতে নিষেধ করা হয়েছিল, এবং লেনিনগ্রাদের আত্মীয়রা বরফের ফ্লোর সাথে যোগাযোগ করতে পারেনি। মাসে একবার, ইনস্টিটিউটের রেডিও সেন্টার থেকে বরফের ফ্লোতে একটি কোডেড বার্তা এসেছিল যে মেরু অভিযাত্রীদের আত্মীয়রা জীবিত এবং ভাল আছে, একই নগণ্য রেডিওগ্রামটি আর্কটিক ইনস্টিটিউটে পাঠানো হয়েছিল। পোলার এক্সপ্লোরারদের জন্য অভিযানের সময় ডায়েরি রাখা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল, যাতে স্টেশনে কাজের কোনো প্রমাণ না থাকে। সত্য, কিছু নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন করা হয়েছিল এবং নথিগুলি ছদ্মবেশে রাখা হয়েছিল। তাদের ধন্যবাদ, প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী ড্রিফটিং স্টেশনের শীতকালীনদের স্মৃতিকথার বেশ কয়েকটি বই পরে প্রকাশিত হয়েছিল।

জালমান গুডকোভিচ অত্যন্ত অনুশোচনা করেছিলেন যে তিনি শৃঙ্খলাবদ্ধ ছিলেন এবং নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন করেননি। এবং, স্টেশনের ডাক্তার এবং খণ্ডকালীন বাবুর্চি ভিটালি ভোলোভিচ, বিপরীতে, রেকর্ড রেখেছিলেন। তার ডায়েরি 28 অক্টোবর, 1950 এ শুরু হয়েছিল এবং 11 এপ্রিল, 1951 এ শেষ হয়েছিল। তাকে ধন্যবাদ, আমরা জানি কিভাবে গবেষকরা SP-2 এ বসবাস করতেন।

সেখানেই সবকিছু ঘটেছে। কোনোভাবে, C-47-এর টেকঅফের সময়, এয়ারফিল্ডের বরফ এলাকার কিছু অংশ রানওয়ে ধরে চলমান একটি বিমানের নাকের নীচে ভেঙে যায়। বিমানটি তখনও টেক অফ করতে সক্ষম হয়। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি তিনি 10 মিটার আরোহণ করেন, ইঞ্জিনটি বিমান থেকে উড়ে যায়, গাড়িটি বরফের উপর বিধ্বস্ত হয়।

এটা ভালো যে তার 10 মিনিট আগে, আরেকটি বিমান আকাশে উড্ডয়ন করেছিল। তার কমান্ডারকে রেডিওর মাধ্যমে বিপর্যয়ের কথা জানানো হয়েছিল। তিনি অবিলম্বে একটি ডানাযুক্ত গাড়ি মোতায়েন করেছিলেন, বরফের উপর রেখেছিলেন এবং আহতদের মূল ভূখণ্ডে নিয়ে যান, যার মধ্যে বিমান অভিযানের প্রধান, চেলিউস্কিনাইটদের উদ্ধারে অংশগ্রহণকারী, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক মিখাইল ভোডোপিয়ানভ।

একদিন আমরা প্রায় রেডিও যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছিলাম। কেরোসিন গ্যাস থেকে রেডিও অপারেটরদের তাঁবুতে আগুন ধরে যায়। ওয়াকি-টকি ছাড়াও, এতে পর্যবেক্ষণ লগ সহ স্যুটকেস ছিল। তারা তাদের টেনে বের করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু রেডিওটি সংরক্ষণ করা হয়নি। যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। কিছু ঘটলে স্টেশনের ভাগ্যের কথাও কেউ জানত না। কিন্তু পোড়া দেহাবশেষ এবং বায়বীয় প্রোব থেকে সরানো ট্রান্সমিটার থেকে, রেডিও অপারেটররা কয়েক দিনের মধ্যে একটি নতুন ওয়াকি-টকি একত্রিত করতে সক্ষম হয়। আর ‘এসপি-টু’ আবারও মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে যোগাযোগ করে।

আর কতবার বরফের ভাঁজ ভেঙেছে! একবার শিবিরটি একটি ছোট খণ্ডের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল - 30 বাই 40 মিটার!

"SP-2" আলাস্কার উপকূল থেকে 1000 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে আর্কটিকের পূর্ব অংশে ভেসে গেছে। সেই বছরের পরিস্থিতির কথা স্মরণ করলে এই অভিযানে অংশগ্রহণকারীদের মিশন পরিষ্কার হয়ে যায়। "ঠান্ডা যুদ্ধ" এর সূচনা এবং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর পারমাণবিক অস্ত্র জমা করার সাথে সাথে এটির "গরম" তে রূপান্তরের হুমকি বেড়েছে। উভয় পক্ষ সক্রিয়ভাবে "সম্ভাব্য শত্রু" এর এলাকায় পারমাণবিক হামলা চালানোর পরিকল্পনা তৈরি করেছে। এবং সেই সময়ে সরবরাহের উপায়গুলি অস্ত্রের সক্ষমতা থেকে স্পষ্টতই পিছিয়ে ছিল। 1950 সালে, আমেরিকা বা সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে আঘাতের বিন্দু পর্যন্ত দূরত্ব কাভার করতে এবং ফিরে আসার জন্য জ্বালানি ছাড়াই বোমাবর্ষণ করতে সক্ষম বিমান ছিল না। অতএব, 1950 এর দশকে। উভয় দেশ সক্রিয়ভাবে আর্কটিকের বরফে তথাকথিত জাম্প এয়ারফিল্ড তৈরির সম্ভাবনা নিয়ে গবেষণা করেছে।

এটি জানা যায় যে 1952 সালে মার্কিন বিমান বাহিনীর মেজর ফ্লিচারের উদ্যোগে এবং নেতৃত্বে অপারেশন আইসিকল পরিচালিত হয়েছিল। একটি সম্পূর্ণ ভাসমান বিমান ঘাঁটি (কোডনাম T-3) একটি বিশাল বরফের ফ্লোতে তৈরি করা হয়েছিল, যা ভারী বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম। এটি অনুমান করা যেতে পারে যে "SP-2" এর কাজগুলির সাথে মেজর ফ্লিচারের অধস্তনদের কাজের সাথে কিছু মিল ছিল।

ভিটালি ভোলোভিচ বিশ্বাস করেন যে আর্কটিক - "এটি ছিল একটি ছোট রাস্তা যার পাশে উভয় রাজ্যের যুদ্ধ বাহিনী পাঠানো হবে।"

স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আমাদের কেবল আর্কটিকের প্রকৃতিই নয়, এর পরামিতিগুলিই নয়, সেখানে বিমান চালানো, প্যারাশুটিং, অপ্রস্তুত বরফের ফ্লোয়ে ভারী যানবাহন অবতরণ করার সম্ভাবনাও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অধ্যয়ন করতে হয়েছিল। এয়ার নেভিগেশন পরিচালনা করুন...

আবহাওয়া, জলবিদ্যা এবং বৈমানিক পর্যবেক্ষণগুলি যত বেশি সময় ধরে চালানো হয় তত বেশি মূল্যবান। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, ড্রিফটিং স্টেশন অমূল্য সুযোগ প্রদান করে। এবং আবহাওয়াবিদদের তথ্য শুধুমাত্র নাগরিকদের জন্যই নয়, সামরিক বিমান ও নৌবাহিনীর জন্যও আবহাওয়ার পূর্বাভাস। জলবিদদের দ্বারা অন্বেষণ করা জলের নীচে এবং বরফের স্রোতগুলি সাবমেরিনগুলির গতিপথ আরও সঠিকভাবে প্লট করা সম্ভব করে তোলে৷

ভিটালি ভোলোভিচ, সেই মেরু অভিযানের সদস্য, নিশ্চিত যে "সেই সময়ে তারা কেবল উত্তর এবং উত্তর জুড়ে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল। সেখানে আপনাকে প্যারাসুট দিয়ে উড়তে, নেভিগেট, বোমা, যোগাযোগ, লাফ দিতে সক্ষম হতে হবে। এবং সাধারণভাবে - লড়াই করা।

স্পষ্টতই, 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে, SP-2 সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত কাজ সম্পাদন করেছিল - এটি বরফের এয়ারফিল্ডে সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার সরবরাহ করার সম্ভাবনা প্রমাণ করেছিল। পরের দুটি অভিযান - "SP-3" এবং "SP-4" - এই পদ্ধতিটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছে তা বিচার করে, পরীক্ষাগুলি সফল হয়েছিল।

যাইহোক, এপ্রিল 1954 সালে, আর্কটিকেতে সোভিয়েত গবেষকদের একটি অভূতপূর্ব ঘনত্ব পরিলক্ষিত হয়েছিল। বিভিন্ন এলাকায়, দুটি ড্রিফটিং স্টেশন একসাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - "SP-3" এবং "SP-4"। সেই বছরগুলিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর সক্রিয়ভাবে আর্কটিক মহাসাগরের বরফের ভূত্বকের নীচে উদীয়মান পারমাণবিক সাবমেরিন বহরের ক্রিয়াকলাপের সম্ভাবনাগুলি অধ্যয়ন করছিল। পরে, সোভিয়েত এবং আমেরিকান সাবমেরিনগুলি দৃঢ়ভাবে বরফের গভীরতা আয়ত্ত করেছিল এবং প্রবাহিত স্টেশনগুলির আরও একটি কাজ ছিল। এটি জানা যায় যে ইউএসএসআর এর আর্কটিক উপকূলে আমাদের নৌকাগুলির সমস্ত গতিবিধি ট্র্যাক করার কাজ সহ আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির একটি ঘন কর্ডন ছিল। একই উদ্দেশ্যে, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক ট্র্যাকিং স্টেশনগুলির একটি সম্পূর্ণ নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছিল। উত্তর মেরু অভিযানগুলিকে সেই সমগ্র বিশাল ব্যবস্থার কার্যক্রম আংশিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

এছাড়াও, ড্রিফটিং স্টেশনগুলি আমাদের সাবমেরিনগুলির জন্য তাদের বরফের নীচে নেভিগেশনের সময় রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে কাজ করেছিল। এর জন্য, প্রতিটি "এসপি"-তে একটি বিশেষ ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল - একটি "শব্দ প্রস্তুতকারক", যা সমুদ্র এবং বরফ ক্ষেত্রগুলির প্রাকৃতিক শব্দের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত শর্তযুক্ত সংকেত দেয়।

উল্লেখ্য যে আর্কটিকের যুদ্ধকে একজন সম্পূর্ণ সাধারণ মানুষের কাছে "সবচেয়ে নিরাপদ" (বলুন, সেখানে মানুষ বাস করে না) বলে মনে হতে পারে। উত্তর মেরুতে শত্রুতার পরিণতি শীঘ্রই সমগ্র গ্রহ দ্বারা অনুভূত হবে। আর্কটিকের বরফ গলতে শুরু করার জন্য এক বা দুটি "দুর্ঘটনাজনিত" পারমাণবিক বিস্ফোরণই যথেষ্ট, যা আর্কটিক মহাসাগরকে তেজস্ক্রিয় পদার্থ দিয়ে দূষিত করে। সমুদ্রের স্তর বাড়বে, উপকূল বরাবর প্রধান শহরগুলিকে প্লাবিত করবে...

ভাগ্যক্রমে, এটি ঘটেনি, এবং আশা করি ভবিষ্যতেও ঘটবে না। কিন্তু 1940 এর দশকের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর গুরুতরভাবে তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল।

আমেরিকানরা, জাপানের শহরগুলিতে পারমাণবিক বোমা ফেলে, তাদের শত্রু অঞ্চলে পৌঁছে দেওয়ার উপায়গুলি নিবিড়ভাবে উন্নত করেছিল, যার অর্থ ইউএসএসআর। তাদের নতুন "আর্কটিক মতবাদ" অনুসারে, কেন্দ্রীয় মেরু অববাহিকা সামরিক অভিযানের থিয়েটার হওয়ার কথা ছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রগুলিতে বোমা হামলা এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলার জন্য সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত পথ ছিল।

"যদি একটি নতুন বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, আধুনিক অস্ত্র - জেট বিমান, আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র, ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন - আর্কটিক মহাসাগরকে তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধের ভূমধ্যসাগরে পরিণত করবে," মার্কিন কৌশলবিদরা বিশ্বাস করেছিলেন। এবং নিবিড়ভাবে আর্কটিক অধ্যয়ন.

সপ্তাহে বেশ কয়েকবার, ইউএস এয়ার ফোর্সের স্পেশাল ডিটাচমেন্ট B-29 এর বিমান ফেয়ারব্যাঙ্কস - আক্লাভিক - উত্তর মেরু - কেপ ব্যারয় - ফেয়ারব্যাঙ্কস রুটে উড়েছিল। গোপন মিশন "হোয়াইট পার্টট্রিজ" অনুসারে, এই 13-19-ঘন্টার ফ্লাইটের সময়, আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল, বায়ুমণ্ডলের সঞ্চালন এবং তাপের ভারসাম্যের অধ্যয়ন, সামরিক বাহিনীর নতুন যন্ত্র, সরঞ্জাম, পোশাক এবং খাবারের রেশন পরীক্ষা করা হয়েছিল। . আর্কটিকে আবিষ্কৃত প্রবাহিত দ্বীপগুলি বিশেষ করে বিমান ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহারের জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছিল।

সুস্পষ্ট হুমকি সোভিয়েত ইউনিয়নকে তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া ছাড়া আর কিছুই দেয়নি। সুতরাং, সোভিয়েত ড্রিফটিং স্টেশনগুলির বিশুদ্ধভাবে বৈজ্ঞানিক ফাংশনে জাতীয় নিরাপত্তার বিষয়গুলি যুক্ত করা হয়েছিল। 1991 সালে যখন তাদের মধ্যে শেষটি, SP-31, উচ্ছেদ করা হয়েছিল এবং সোভিয়েত আর্কটিক অভিযানকে কার্যত নির্মূল করা হয়েছিল, তখন এটি অর্থের অভাবে জোরপূর্বক পদক্ষেপের চেয়ে একটি রাজনৈতিক পদক্ষেপ ছিল।

সেই সময়ে, সবার কাছে মনে হয়েছিল যে শীতল যুদ্ধ এবং তীক্ষ্ণ প্রতিদ্বন্দ্বিতা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআরের মধ্যে সশস্ত্র সংঘর্ষ চিরকালের জন্য পিছনে ছিল। সম্ভবত SP-31 এর লিকুইডেশন সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা অনুসৃত নিরস্ত্রীকরণ নীতির একটি উপাদান হয়ে উঠেছে এবং স্টেশনটি বন্ধ করা এমন একটি শর্ত ছিল যার ভিত্তিতে রাষ্ট্রগুলি আমাদের দেশে অর্থনৈতিক সহায়তা দিতে সম্মত হয়েছিল? এটি বাস্তবে যেমন ছিল, আমরা সম্ভবত জানব না ...

25 এপ্রিল, 2003 এ, আমাদের দেশ গ্রহের "মুকুট" এ ফিরে এসেছিল। 32 তম এবং প্রথম রাশিয়ান ড্রিফটিং স্টেশন "উত্তর মেরু" বন্ধ হওয়ার আগে, 2004 সালের মার্চের শেষের জন্য নির্ধারিত, বেশ কিছুটা "বেঁচে" যায়নি। 6 মার্চের মধ্যে, যখন হুমকসের একটি তরঙ্গ কার্যত আধা ঘন্টার মধ্যে SP-32 ধ্বংস করে দেয়, তখন বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণগুলি সাধারণত সম্পন্ন হয়, ফলাফল - ডিস্কেট, কম্পিউটার, রেকর্ড - প্যাক করা হয়। হেলিকপ্টার দ্বারা 12 মেরু অভিযাত্রী এবং এক টন কার্গো (প্রায় সমস্ত "বিজ্ঞান") উদ্ধার করা হয়েছিল।

আর্কটিকে রাশিয়ার প্রত্যাবর্তনের বিশাল ভূ-রাজনৈতিক তাত্পর্যের SP-32 অভিযানের অংশগ্রহণকারীদের বিবৃতিটি আশা করে যে আমাদের পিতৃভূমির জাতীয় নিরাপত্তা এই গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলে নিশ্চিত করা হবে।

ভিটালি জর্জিভিচ ভোলোভিচ (আগস্ট 20, 1923 - 5 সেপ্টেম্বর, 2013) - মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী, চিকিৎসা সেবার অবসরপ্রাপ্ত কর্নেল, চিকিৎসা বিজ্ঞানের ডাক্তার, অধ্যাপক। বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি যিনি 1949 সালে এপি মেদভেদেভের সাথে উত্তর মেরুতে প্যারাসুট লাফ দিয়েছিলেন।

রাশিয়ান একাডেমি অফ কসমোনটিক্সের সক্রিয় সদস্য। কে সিওলকোভস্কি, রাশিয়ান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটির সদস্য, এক্সপ্লোরার্স ক্লাব (ইউএসএ) এর সদস্য, রাশিয়ার সাংবাদিক ইউনিয়নের সদস্য, সম্মানসূচক পোলার এক্সপ্লোরার, প্যারাশুটিং প্রশিক্ষক, মেই হুয়া বান কুং ফু ফেডারেশনের বিশেষজ্ঞ কাউন্সিলের চেয়ারম্যান কোর্স "চরম পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকা।"

গাগ্রায় (আবখাজিয়া সমাজতান্ত্রিক সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র) জন্মগ্রহণ করেন। তিনি কিসলোভডস্ক স্কুল নং 1 এ অধ্যয়ন করেন। তার বাবা-মাকে একটি নতুন কাজের জায়গায় স্থানান্তরিত করার জন্য, তিনি 20 জুন, 1941 সালে সোচির হাই স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং দুই দিন পরে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে , তিনি লেনিনগ্রাদ মিলিটারি মেডিকেল একাডেমিতে প্রবেশ করেন। এস এম কিরভ।

1941 সালের সেপ্টেম্বর থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, ক্যাডেট হিসাবে, তিনি লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিলেন। 1949 সালে, ভিটালি জর্জিভিচকে ফ্ল্যাগশিপ ডাক্তার হিসাবে উত্তর সাগর রুটের প্রধান অধিদপ্তরে নিযুক্ত করা হয়েছিল। তাকে অভিযানের সদস্যদের চিকিত্সা করতে হয়েছিল, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, প্রয়োজনে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে বিমানের ক্রুদের জরুরী সহায়তা প্রদান করা বা প্রবাহিত বরফের ফ্লোতে জোরপূর্বক অবতরণ করা।

উত্তর সাগর রুট অভিযানের অংশ হওয়ায়, প্যারাট্রুপার একই সাথে একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রীয় কাজ সম্পন্ন করেছিল: 9 মে, 1949-এ, তিনি, এপি মেদভেদেভের সাথে, উত্তর মেরুতে একটি প্যারাসুট নিয়ে অবতরণ করেছিলেন। বিশ্বের এই প্রথম প্যারাসুট উত্তর মেরুতে লাফ দেওয়ার জন্য, তারা অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত হয়েছিল।

1960 সালে, তিনি ল্যান্ডিং সাইটে মহাকাশচারীদের চিকিৎসা সেবা এবং চিকিৎসা পরীক্ষা প্রদানের জন্য প্যারাট্রুপার ডাক্তারদের একটি দল সংগঠিত ও নেতৃত্ব দেন। তিনি ব্যক্তিগতভাবে মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিন, জার্মান টিটোভ, আন্দ্রিয়ান নিকোলাভ এবং ভ্যালেরি বাইকভস্কির একটি মেডিকেল পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন।

1971 সাল থেকে, ভিটালি জর্জিভিচ গবেষণা গবেষণাগারের নেতৃত্ব দেন এবং তার নেতৃত্বে এবং সরাসরি অংশগ্রহণে, একজন পরীক্ষক এবং পরীক্ষক হিসাবে, আর্কটিক, আর্কটিক, তাইগা, মরুভূমি, পর্বতমালায় 40 টিরও বেশি অভিযান পরিচালিত হয়েছিল।

1983 সালে ডিমোবিলাইজেশনের পর, ভিটালি জর্জিভিচ ইনস্টিটিউট অফ বায়োমেডিকাল প্রবলেম-এ একজন সিনিয়র গবেষক হিসাবে কাজ করতে যান।

1999 থেকে তার জীবনের শেষ পর্যন্ত, ভিজি ভলোভিচ সামরিক মেডিসিনের স্টেট রিসার্চ অ্যান্ড টেস্টিং ইনস্টিটিউটে কাজ করেছিলেন।

19টি বই এবং প্রায় 300টি বৈজ্ঞানিক গবেষণাপত্রের লেখক। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল "জোরপূর্বক অবতরণ এবং স্প্ল্যাশডাউনের পরে বিমানের ক্রুদের জন্য জীবন সমর্থন", "চরম পরিস্থিতিতে মানুষ", "প্রকৃতির সাথে একের সাথে", "সারভাইভাল একাডেমি"।