"Волович? "Құпия полюс Полярлық зерттеуші Волович құпия полюсті жүктеп алу epub
Ақымақтар жол ашады
Оған парасаттылар ереді.Ф.М. Достоевский
Виталий Георгиевич Волович (20 тамыз 1923 ж. - 5 қыркүйек 2013 ж.) - атақты полярлық зерттеуші, төрт Арктикалық экспедицияға қатысушы, жоғары ендік әуе экспедицияларының флагмандық дәрігері, әлемдегі бірінші Солтүстік полюске парашютпен секіруге қатысушы (1949). ; әскери дәрігер - ол КСРО-да тірі қалу медицинасының негізін салушы, көптеген кітаптар мен күнделіктердің авторы Юрий Гагаринді ғарыштан оралғаннан кейін бірінші болып тексерді.
Арктиканы барлау тарихында аңызға айналған есімдер көп. Бірақ олардың кейбіреулері «жалпы жұртшылыққа» белгілі (Г.Я.Седов, И.Д. Папанин, О.Ю. Шмидт, 1930 жылдардағы полярлық ұшқыштар), ал басқалары «патшалық» тарихындағы мамандардың құрметіне ғана ие. мәңгілік мұз». Біз «туыстық қарым-қатынасты есіне алмайтын Ивандар» болғандықтан емес: олар қатысқан полярлық операциялардың көпшілігі құпия сипатта болған. Виталий Воловичтің «Құпия полюс» атты бір кітабына осындай атау берілген, оның өзі де бір кездері үкіметтік наградаларды алғанымен мақтана алмайтынына шағымданған (Арктика батырлары «тыныш» марапатталған). Ал Виталий Георгиевичте олардың қатары көп: ол Ленин, Қызыл Ту, Еңбек Қызыл Ту, Отан соғысы, үш Қызыл Жұлдыз ордендерінің (майдандағы жауынгер!) иегері. 21 ғасырда, көптеген операциялардан құпиялылық мөрі жойылған кезде, Виталий Георгиевич көпшілік алдында Егемендік Бүркітпен және Бірінші шақырылған Әулие Андрей орденінің жұлдызымен марапатталды (Петр Бірінші бекіткен негізгі орыс ордені). Сонымен қатар, В.Г. Волович – медицина ғылымдарының докторы, профессор, Ресей космонавтика академиясының толық мүшесі. Қ.Е. Циолковский, Ресей Журналистер одағының мүшесі.
Виталий Воловичтің өмірбаянын тарихшылар «контекстік», яғни өз заманының контекстінде жазылған деп атайтын еді. Ол да сол ұрпақтың барлық ұлдары сияқты аспан мен саяхатты армандады, бірақ мектептен кейін Ленинград әскери-медициналық академиясына оқуға түседі. Бірақ мектептегі бітіру кеші Ұлы Отан соғысының басталуымен тұспа-тұс келді, сондықтан курсант Волович пен оның курстастары Ленинградтағы үйлердің төбесіндегі «отылғыларды» өшіріп, диверсанттарды ұстады. Виталий соғыстан кейін академияны медицина қызметінің капитаны шенімен бітіріп, Тула маңындағы десанттық әскерге жіберілді. Бәлкім, ол әскери дәрігер болып, десантшыларды дайындап, әрі қарай қызмет етер еді, бірақ «Мәртебелі іс» араша түсті. Оның тағдырын 1946 жылы Орталық Арктикаға КСРО-дан N-341 ұшатын қайығынан бірінші болып қонған Павел Иванович Буренинмен кездесуі шешті. Одан кейін медицина қызметінің капитаны. Буренин өз міндетін орындады - полярлық станцияда науқасты құтқару үшін парашютпен секірді. 1948 жылы Буренин өзінің ізбасарын жас әріптесінен ажырата алды. Виталий Волович «Солтүстік-4» жоғары ендік авиаэкспедициясына жіберілді. Кейін Виталий Георгиевич былай деп есіне алды: «Мен 20 миллион шаршы метр аумақта дәрігер болдым. км. Дәрігердің міндеті - ұшақтың қонуы мүмкін болмаған кезде науқасқа көмекке келу, яғни қиын ауа-райында немесе тегіс аймақ болмаған кезде. Жас әскери дәрігер жағдайды байсалды түрде бағалады: «Тәуекел өте үлкен. Төбешіктерге қонған аяғымды сындырмау - бұл үлкен жетістік, бірақ ... мен не істеп жатқанымды білдім.
«Планета шыңына» қону
Екінші дүниежүзілік соғыстың жаралары (Арктика тарихындағы қасіретті де қаһармандық парақ!) енді ғана жазыла бастады, бұл кезде «ыстық» соғыс «қырғи-қабақ соғысқа» ауыстырылып, полярлық әлем күрес алаңына айналды. бұрынғы одақтастар арасында. Бір қызығы, Америка Құрама Штаттары Арктикада жоғары ендік экспедицияларын жүргізбеді, өз азаматтарын аяды (жылу мен байланыссыз өмір сүру «адамгершілікке жатпайтын» ерлік деп саналды). Мемлекет қайраткерлері өздерінің материгінен полякқа үнемі ұшып бара жатқан ұшақтармен барлау жүргізді. Сол кездегі ең соңғы барлау құралдарымен толтырылған осындай қараусыз қалған ұшақтардың бірін полярлық зерттеушілеріміз тапты. Кеңес халқы бұдан да көп нәрсеге қабілетті болды. Соның ішінде – белгісізді білу ерлігі туралы. Мысалы, «планета тәжіне» қону. Айта кетейік, американдықтар дәл осылай отыз жылдан кейін ғана - 1981 жылы жасады.
«Солтүстік-4» экспедициясын аты аңызға айналған генерал Александр Алексеевич Кузнецов («Ең тыныш» деген лақап аты бар – ол ешкімге дауыс көтермейтін, тіпті қарамағындағыларды сөгетін) басқарды. Ол полякқа қонуға операция жасауды шешіп, үміткерлерді таңдады: тәжірибелі десантшы Андрей Медведев (749 парашютпен секірді!) және жиырма бес жастағы әскери дәрігер Виталий Волович (осы уақытқа дейін - 74). секірді, ал бүкіл өмірінде В.Г.Волович 175 рет секірді және ең экстремалды жағдайларда). Қызықтар болған жоқ. Барлығының құпия болғаны сонша, А.Медведевке діттеген жеріне келуді бұйырған жеделхатта «камераңмен кел» деп жазылған. Медведев қатты таң қалды: жеке фототехникаға қатаң тыйым салынды! Анықталғандай, «шифрлар» басқа техникаға – парашютке меңзеген!
Тарихи десант Жеңіс күніне орайластырылды. 1949 жылы 9 мамырда түскі уақытта Н.Метлицкийдің (екінші ұшқыш В.Щербина, штурман М.Щерпаков) экипажы басқарған Си-47 полярлық авиация ұшағы №2 базадан ұшып шықты, ал бір сағаттан кейін Волович пен В. Медведев географиялық нүктеге секірді, онда компас қай жерде бұрылса да, әрқашан оңтүстікті көрсетеді ...
Біз аман-есен қондық, дәлірек айтсақ, «тоңып» қалдық. Виталий Волович есіне алғанда, олар тыйымдарға қарамастан, оны FET-пен суретке түсірді. Бұдан кейін «шағын банкет» өтті: олар колбадан бір жұтым алды, пияз қосылған беконды жеді. Көп ұзамай полякты парашютпен жаулап алудың пионерлері үшін ұшақ келді. «Арнайы үкіметтік тапсырманы орындағаны үшін» Виталий Волович Қызыл Ту орденімен марапатталды. Бірақ жасырын! Одан да қорлайтыны, Гиннестің рекордтар кітабында «ең солтүстікке секіруді» алғаш рет 1981 жылы 15 сәуірде американдықтар Джек Уилер мен Рокки Парсонс жасағаны жазылған.
Негізгі Солтүстік теңіз жолының жоғары ендіктегі әуе экспедициялары Арктикада жұмыс істеуге болатынын дәлелдеді. Папаниндіктерден кейінгі екінші дрейфтік станция Арктикаға жіберілді. Рас, СП-1-ден айырмашылығы, СП-2 станциясының жұмысы құпия сипатта болды. Құпия болғаны сонша, оның құжаттардағы аты да басқаша болды – «36-тармақ». Оны полярлық ұшқыш Виктор Михайлович Перов берді, ол станцияны орналастыру үшін мұз қабатын (картадағы оның саны 36 болды) тапты. Мұз қабаты полярлық зерттеушілерге бір жыл бойы адал қызмет етті (1950 жылдың 1 сәуірінен 1951 жылдың 11 сәуіріне дейін), содан кейін бірінші экспедициядағыдай жарықтар соншалықты үлкен болды, сондықтан 36-тармақты шұғыл түрде қалдыруға тура келді. Бұл мұз айдынында экспедиция мүшелері 2600 км жол жүріп, барлық маусымдар мен ауа-райының барлық түрінен аман өтті. Виталий Георгиевич Волович станцияда алты айдан астам дәрігер және аспаз болып жұмыс істеді.
«Солтүстік полюс-2» экспедициясы 1937-1938 жылдардағы аңызға айналған мұз айдынын көп жағынан қайталады.
Дегенмен, SP-2-нің өзіндік айырмашылықтары болды. Бүкіл әлем Папанин эпопеясын ұстанды, «төрт ержүрек» (Весёлы итті санасаңыз, бес) халық сүйікті қаһармандары болды. Бірақ «Солтүстік полюс-2» станциясының жұмысы сол кездегі плакаттар мен пошта конверттерінде көрсетілмеген - тіпті полярлық зерттеушілердің отбасылары экспедиция туралы білмеген. Бірлескен кәсіпорын басшысы Пушкиннің екінші Данзасының ұрпағы Михаил Михайлович Сомов болды. Бірақ романтизм кезеңінің ата-бабаларынан айырмашылығы, Михаил Сомов экспедиция тағдыры үшін ауыр жауапкершілік жүгін көтеруге мәжбүр болды. Арктиканың қауіп-қатерінен емес, егер мұз қабаты Америка Құрама Штаттарының суларына тасымалданса (және олар Беринг бұғазының маңында қозғала бастаса), оны командамен бірге жою керек еді. Михаил Михайлович мұны Воловичке Америка Құрама Штаттарының жағаларына ағып кету қаупі жоқ кезде мойындады ...
СП-2 станциясында тамақ дайындау дәрігер Виталий Воловичке жүктелді. Виталий Георгиевич өзінің «аспаздық дебютін» есіне алды: «Аспаздық қабілетіммен санаспастан, мен жаңадан әкелінген қорлардан консервілердің барлық түрлерімен дастархан жайып, жеңіл тағамдарға сүйендім». «Мен аспаздық өнердің қыр-сырын біртіндеп үйреніп жатырмын. Әзірге маған көп мөлшерде дайындалған тұшпара көмектесуде », - деп мойындады Волович. Дегенмен, дрифттік станция мүшелерінің мәзірінде тек «сорпадағы тұшпара, қуырылған тұшпара» ғана емес, сонымен қатар «украин борщы, ет қосылған ашытылған қырыққабат сорпасы», тіпті «меланж омлеті», нельма балық сорпасы және басқа да аспаздық тағамдар бар. қуантады. Ал жаңа жылдық ас мәзірінде тіпті түйіршіктелген уылдырық, ысталған шұжық және шоколадтар болды. Осылайша, «Солтүстік полюс-2» дрейфтік станциясындағы тағам әртүрлілігі мен саны жағынан азырақ ерекшеленсе де, соған қарамастан өте теңгерімді және ұтымды болды.
Шығармашылық тұлға Волович полярлық кокостарға арналған жартылай әзіл ережелерін құрастырды, онда келесі тармақтар бар:
«бір. Полярлық көк тумайды. Оны біліміне, қабілетіне және негізгі мамандығына қарамастан уәкілетті органдар тағайындайды.
2. Сын – аспаздық өнердің қозғаушы күші. Есіңізде болсын, жейтін адам қателессе де әрқашан дұрыс.
4. Жасаңыз, тәжірибе жасаңыз, палаталарыңыздың қарындарын аямаңыз.
6. Тұшпара дайындаған кезде - есте сақтаңыз: олар суасты қайық сияқты, міндетті түрде суға түсуі керек.
13. Компот үшін қантты аямаңыз, өйткені поцелу сияқты, ол тек ыстық емес, сонымен қатар тәтті болуы керек.
Қалжыңы былай тұрсын, полярлық аспаз бәрінен бұрын тұрып, таңғы ауа температурасы -30 ° -40 ° болатын камбузда жұмысқа кірісіп, он бір шаршаған және тоңазытқышты күніне үш рет тамақтандыруы керек еді. Дәрігер тамақ пісірді, қажет болса, денені сауықтырды, бірақ көбінесе жанды емдеді.
«Дәрігер дірілдейді, ал шок ақ аюлар қуаныштан жылайды»
Олар Арктикадағы өмірдің қиындықтарын тізгенде, әдетте суық, жел, полярлық түннің қараңғылығы, жабайы жануарлармен кездесулер туралы айтады. Бірақ олар тағы бір қауіпті ұмытады, бұл аязға қарағанда әлдеқайда қиын. Бұл сенсорлық аштық. Өмірдің монотондылығы мен монотондылығы, әлемнен оқшаулану, жағымды эмоциялардың болмауы және басқа факторлар психикалық бұзылуларға әкеледі. Арктикада шалғай станциялардағы радиооператорлар мен полярлық зерттеушілердің өз-өзіне қол жұмсау жағдайлары кездейсоқ емес. Ал SP-2-де дрейфте жүргендер үшін ең басты күйзелтуші сәт «радио тыныштық», әлемнен толық оқшаулану болды. Туыстарымен байланыс болмады, тек ресми радиограммалар жіберілді. Яғни, радио, полярлық зерттеушілер тіпті жаңалықтар мен музыкалық бағдарламаларды тыңдай алатын болды. Бірақ байланысқа шығуға қатаң тыйым салынды. Виталий Георгиевич дәрігер ретінде мүмкін болатын депрессияның алдын алу шараларын жүргізді. Психологиялық күйзелістен арылу үшін өзіне де, әріптестеріне де айналысатын нәрсе табады. Мысалы, ол «полярлық шамдар Амундсен, Расмуссен, Стаффансон жырлаған атақты эскимос инесін» салған. Құрылыс өте сәтті болды және полярлық зерттеушілерге көптеген жағымды эмоциялар әкелді. Достармен кештер тағы бір «сағыныштың емі» болды. «Жүйкеге қарсы ең жақсы дәрі – кешкі жиындар. ...Үлкен темекі қорабы таза сүлгімен жабылған, мәскеулік өнімдердің қалдықтары қоймадан шығарылады, қатты ысталған шұжық кесіледі, үстелде жаңа пияз мен сарымсақ пайда болады », - деп жазады Волович күнделіктерінде. Оның жеке бастамасымен Жаңа жылға қарай (және мерекелер қыстаушылар үшін ең жақсы психологиялық жеңілдік болып табылады) станция мүшелері қабырға газетін шығарды. Олар оны «Мұзда» деп атады. Газетте М.Сомов жазған бір ғана мақала және жаңа жылдық армандарды бейнелейтін суреттер – экспедиция мүшелерінің әрқайсысының армандары болды.
Айтпақшы, Виталий Георгиевичтің арманы орындалып, оған мұз айдынында фортепиано жеткізілсе екен деп армандады! Алдымен олар жеткізушілерді аспапты жеткізуге көндіруге тырысты («Фортепиано? Екі жүз елу килограмм!»), Оларға сентименталды суретті салып: «Айналада мәңгілік мұз бар .. дәрігер аккордты қабылдайды, ал шок поляр. қуаныштан жылайды». Аргументтер нәтиже бермеді: «жақсы, олар өте сезімтал болғандықтан, олар жыла берсін». Жағдай керісінше болды... ән! Бұл былай болды: 1950 жылы 12 шілдеде СП-2-де төтенше жағдай болды. Ақаулы керосин газына байланысты (олармен шатырлар жылытылды). Бұл қайғылы оқиға әзіл-қалжыңға айналды. Виталий Георгиевич жағдайды ойнай отырып, Утёсовтың «Әдемі маркиза» туралы әнін арктикалық әдіспен қайта жасады. Оның пародиясында Главсевморпут басшысы мен Мих есімді М.М.Сомов арасында радио арқылы сөйлесу болды. Мих.
Сәлем, Мич. Мих! Қандай жаңалық?
Дрифинг бизнесі қалай?
Барлығы оқиғасыз өтеді деп үміттенемін
Ал мұз қабаты бүтін бе?
Ән былай аяқталды:
Сәлем, Мич. Мих., Главсевморпут қайғыда.
Барлық бастықтарға қиын, -
Сіз қорқынышты қиындыққа қалай тап болдыңыз?
Мұның бәрі қалай болды?
- Біз аэродромды тазаладық,
Кенеттен қорқынышты күн күркіреп,
Шетінен бір жерге жүгірді,
Ал мұздар тозаққа дейін жарылып кетті
Радиоға итермелеу келді,
Керогаға қап түсті,
Және бір сәтте жанып кетті
Оның артында брезент бар.
Біз арғы жағында болдық
Кенеттен біз көреміз - радио өртеніп жатыр;
Біз бар жылдамдықпен жарысқанда,
От бәрін жалмап, сөнді,
Қозғалтқыш еріп кетті
Ал қозғалтқыш қақпағы жанып кеткен.
Ал қалғандары мұхиттағы мұз айдынында
Бәрі жақсы, бәрі жақсы.
Ән материкке кетті, тіпті Леонид Утёсовтың өзі де айтты. Волович фортепианоға ие болды...
Әрине, дәрігердің де өткір әзілдері мен практикалық әзілдері болды. Мысалы, ол өзінің әріптестерінің бірін Ленинградтағы «Қызыл үшбұрыш» фабрикасы тек галоштарды ғана емес, сонымен қатар резеңке әйелдерді де (беттері, кино жұлдыздары сияқты фигуралар ыстық сумен толтырады) шығаратынына сендіре алды және көп ұзамай бірнеше данасы шығады. станциясына ауыстырылады. Бұл ойын-сауық емес - бұл эксперимент, прототиптерді сынау туралы есептерді жазу қажет болады ...
Сонымен бірге Папанин, Водопьянов сияқты тәжірибелі поляршылар «музыкант және жетекші әнші» Воловичті «қауіп-қатерге беріктігі, батыл кәсіпорындардағы батылдығы үшін» құрметтейтін. «Виталий Волович? «Бұл біздің аңыз!» – Михаил Каминской «Полярлық ұшқыштың жазбалары» кітабында Арктикалық авиация деп жазды.
«Жетілдірілген медицина. Гагарин»
Арктикалық экспедицияларда жұмыс істегеннен кейін Виталий Волович ғарышкерлерді дайындау және ұшудан кейінгі бейімделумен айналысты. Ол ғарыштың ізашарлары үшін қатты алаңдады: «Алғашқы ғарыш кемесінің ыңғайлылығын тек қаңылтыр банкамен салыстыруға болатын. Гагарин, Титов, Поповичтер қолдарын қозғалта алмады. Оның өміріндегі ең қызықты оқиға - орбитадан оралған Юрий Гагаринмен кездесу. Ғарышкерді бірінші болып дәрігер Волович тексерді: «Мен тыңдадым, қысымды өлшедім: 75-тен астам 130, пульс минутына 60 соққы. Ол ғарышты бағындырмай, Сочиден Мәскеуге ұшып кеткендей». Юрий дәрігеріне қолтаңба алып берді: «Жетілдірілген медицина. Гагарин.
Одан кейінгі жылдары Виталий Георгиевич Аэроғарыш медицинасы институтында жұмыс істеді. Ол жер шарының әртүрлі бөліктеріне 40-тан астам экспедиция жүргізіп, адамның экстремалды жағдайларда аман қалу үлгілерін зерттеді. Виталий Георгиевич оларды ұшақтан мұхитқа (Үнді, Тынық мұхит, Атлант) немесе тауларға (Памир, Тянь-Шань, Кавказ) лақтырып, өмір үшін күресуге кеткенін айтты. Бұл жолдардың авторы доктор Воловичтің үйіндегі экстремалды қонулардан акуланың жақтарын және басқа олжаларды көрді. Зерттеу нәтижелері жазылған кітаптар, оқу құралдары, түсірілген фильмдер болды. Осылайша КСРО-да жаңа ғылым – өмір сүру медицинасы дүниеге келді.
Виталий Георгиевич 89 жасында зейнеткерлікке шықты. Өмірінің соңғы жылында ол әлі күнге дейін журналистермен, кітаптарын шығарушылармен байланыста болды, студенттер өмір қауіпсіздігін зерттеу үшін қандай оқулықтарды пайдаланады деп алаңдады ... Сұхбаттардың бірінде ол былай деп жазды: «Адамдарды сүю керек. Біз көмектесуге тырысуымыз керек ». Бұл оның өмірінің ұраны, «құпиялылық мөрі астындағы» өмір болды.
Кітаптары В.Г. Волович:
Кремльде Виталий Воловичке «Егемендік қыран» ордені және «Сенім мен адалдық үшін» Бірінші шақырылған Әулие Эндрю халықаралық сыйлығының атрибуттары – орден жұлдызы табыс етілді. Бұл таңғажайып адамның өмірінде жасаған барлық істерінің кішкене бөлігі ғана. Оның қызығушылықтары мен достарының шеңбері кең, ол туралы ұзақ уақыт жазуға және айтуға болады. Бірақ біз оның ең үлкен және ең көрнекті істері мен оқиғаларымен шектелеміз, өйткені. бұл жарияланымдағы орын әлі де аз болады.
|
Әйгілі полярлық зерттеуші және зерттеуші Виталий Волович және одан кем емес әйгілі поляр зерттеушісі Владимир Чуков
Курорт баласы, Кисловодск қаласының бас дәрігерінің ұлы Виталий Волович Кисловодск қаласының №1 мектебінде оқиды. Ата-анасының жаңа жұмыс орнына көшуіне байланысты 1941 жылы 20 маусымда Сочидегі орта мектепті бітірді. , және Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде ол Ленинград әскери-медициналық академиясына оқуға түсті. С.М.Киров. Кадет Волович 1941 жылдың қыркүйек-қараша айларында Ленинградты қорғауға қатысты. Ол басқа курсанттармен бірге үйлердің төбесінде кезекшілік атқарып, тұтандырғыш бомбаларды сөндірді және үйлердің төбесінен фонарлармен және зымырандарымен сигнал беріп, неміс бомбалаушы ұшақтарын нысанаға бағыттаған диверсанттарды ұстады. Әскери-медициналық академияны бітіргеннен кейін. СМ. 1946 жылы Виталий Георгиевич бітірген Киров (қазірдің өзінде Самарқандта), қазірдің өзінде Тула маңындағы Ефремов қаласындағы десанттық әскерлерге медициналық қызмет капитаны шенімен, 351-ші батальонның дәрігері лауазымына тағайындалды. парашют әскерлері. Батальонда солдаттар мен офицерлерді емдеді, парашютпен секірді. Бір күні Тулаға ескі «медбикемен» дәрі-дәрмекке бара жатып, бүгін жәннатқа жолдама алады деп күдіктенбеді. Жас полк дәрігері парашютпен секіруді көптен армандаған. Медициналық батальон бастығын күтіп тұрғанда ұзын бойлы, ақшыл майор жақындап қалды. Олар бір-біріне: «Гвардия капитаны Волович!» деп таныстырды. - Буренин. Бұл 1946 жылы Арктикадағы Бунге аралына бірінші болып секіріп, Маршак ақынды өлең жазуға шабыттандырған атақты Павел Иванович Буренин екені белгілі болды. «Сіз Арктикада болдыңыз ба? — деп сұрады Буренин. «Жоқ». - «Сен ... келеді ме?» - «Өте!» - "Сіз парашютпен секірдіңіз бе?" - «74 секіру!» - Операцияны білесіз бе? - «Мен білемін!» - «Сіз ұрыстыңыз ба?» – деген сұрақты соғыстан кейінгі жылдарда ер адамдар бір-біріне қоятын. Құпия сөз сияқты естіледі. Оң жауап автоматты түрде: «өз адамы» дегенді білдіреді.
«Иә». «Мен бір сөзді айтамын». – Бірнеше айдан кейін Виталий Георгиевич билікке телефон соғады. Командир: «Ол Солтүстік полюсте болды ма?» деп сұрайды. - «Ешқашан!» «Дайын бол, бір сағаттан кейін кетеміз». Оның бірінші қолына атақты ұшқыш Михаил Васильевич Водопьянов түсті. «Сіздің міндеттеріңіз – жедел жәрдем көлігін бейнелеу. Сіз Склифосовский боласыз. Есіңізде болсын: бұл өте құпия!» Волович экспедицияның флагман дәрігері болып тағайындалды. Ұшақ құлаған жағдайда парашютпен секіріп, ұшқыштарға алғашқы медициналық көмек көрсетуі керек еді. 1949 жылыВиталий Георгиевич Солтүстік теңіз жолы бас басқармасына флагмандық дәрігер ретінде жіберілді (Флагман дәрігер медициналық бөлімге медициналық және гигиеналық жағынан да жауапты. Ол науқан кезінде денсаулықты сақтау және сақтау шараларын іздейді. аурулардың алдын алу бойынша топтар). Воловичке экспедиция мүшелерін емдеуге тура келді, бірақ ең бастысы &8213, қажет болған жағдайда апатқа ұшыраған немесе жүзіп бара жатқан мұз қабатына мәжбүрлі қонған жағдайда ұшақ экипаждарына шұғыл көмек көрсету және сол уақыттан бастап ол өз өмірін көп жылдар бойы Арктика. 1949 және 1950 жылдары Орталық полярлық бассейнде жоғары ендіктегі авиациялық экспедицияларға қатысты.
Солтүстік теңіз жолы экспедициясының құрамында бола отырып, десантшы бір мезгілде аса маңызды мемлекеттік тапсырманы орындады: 1949 жылы 9 мамырда А.П.Медведевпен бірге Солтүстік полюске парашютпен секірді. Әлемдегі тұңғыш рет Солтүстік полюске парашютпен секіргені үшін олар Қызыл Ту орденімен марапатталды.
|
«Солтүстік полюс»-3 дрифттік станциясы – В.Воловичтің «туған» үйі
Флагман дәрігері ретінде Волович «Солтүстік-4» және «Солтүстік-5» жоғары ендік экспедицияларына қатысты. 1952 жылыВ.Г. Волович КСРО Қорғаныс Министрлігінің Авиация медицинасының Мемлекеттік ғылыми-зерттеу сынақ институтына жұмысқа орналасты, онда әуе кемелерін мәжбүрлеп тастағаннан кейін ұшу экипаждары мен ғарышкерлердің өмірін қамтамасыз ету мәселесін шешу үшін соққының шамадан тыс жүктемелері зертханасында жұмыс істей бастады. әртүрлі үлгідегі әуе кемелерінің ұшу персоналын құтқару құралдарын әзірлеу. Тірі қалу зертханасын басқара отырып, Волович Вьетнамның Арктикасына, тайгаларына, шөлдеріне, тауларына, джунглилеріне, Үнді, Тынық және Атлант мұхиттарының тропиктік аймағына ондаған күрделі экспедициялар ұйымдастырды. Онда автономды өмір сүру жағдайында, мүмкіндігінше шынайыға жақын өмір сүру бойынша ең күрделі эксперименттер жүргізілді. Бұл сынақтар барысында адамның табиғи ортаның экстремалды жағдайларындағы мінез-құлқы зерттелді, әртүрлі қолайсыз табиғи факторлардың организмге әсер ету ерекшеліктері, стандартты және тәжірибелік авариялық жабдықтар, апаттық тамақтану рациондары және т.б. Алынған материалдар жадынамалар, ұшқыштар мен ғарышкерлерге арналған нұсқаулықтар, төтенше жағдайларда өмірді сақтау үшін табиғи құралдарды пайдалану және мінез-құлық бойынша ұсыныстар әзірлеуге мүмкіндік берді. 40 жылдан астам уақыт бойы Виталий Георгиевич ұшқыштардың, ғарышкерлердің және жалпы алғанда, төтенше жағдайда қалған кез келген адамдардың аман қалуымен айналысты. Волович үш мұхиттың тропикалық аймағындағы құтқару қайықтарында автономды навигация жағдайында жүргізілген адамның өмір сүруіне арналған медициналық зерттеулерге ие. Шөлдер мен джунглилерде автономды тіршілік ету мүмкіндіктерін зерттеуге бағытталған зерттеулерге жетекшілік етті және тікелей қатысты, ресейлік бірінші ғарышкерлерді жобадан тыс жерге қонған жағдайда аман қалуға үйретті. Флоттық авиацияның тапсырысы бойынша ол ұшқыштарды акулалардан құтқару технологияларын әзірледі. Ал Ауғанстанда Воловичтің әдісімен солдаттар мен офицерлер аман қалды. В.Г.Воловичтің өмірбаянындағы тағы бір және одан кем емес танымал бет оның авиациялық медицина ғылыми-зерттеу институтындағы төтенше жағдайлардан кейін ұшқыштардың аман қалу мәселелерін шешкен жұмысы болды. Кейінірек бұл қызмет оны бірінші ғарышкер үміткерлердің қамқорлығына және емтиханына әкелді. (Волович қызметінің бұл бөлігі ресми емес болса да, басқа бір анықтамаға себеп болды - В.Г. Волович. Өмір сүру медицинасының атасы. 1959 жылыВиталий Георгиевич ұшқыштардың, кейінірек ғарышкерлердің мәжбүрлі қонудан және шашыраудан кейін тірі қалу мәселелерімен айналысатын арнайы ғылыми зертханаға ауыстырылды. 1960 жылы қону алаңында ғарышкерлерге медициналық көмек көрсету және медициналық тексеруден өту үшін десантшы-дәрігерлер тобын ұйымдастырып, басқарды. 1960 жылыВ.Г. Волович ғарышкерлерді іздестіру-құтқару жұмыстарына қатысқан десантшылар тобын басқарды. Виталий Георгиевич Юрий Гагарин Жерге оралғаннан кейін оны медициналық тексеруден өткізген алғашқы дәрігер болды. Ол қону алаңында ғарышкерлер А.Николаев пен В.Быковскийге парашютпен түсіру жұмыстарын жүргізді.
|
Ю.А.Гагаринді ұшақта, ғарышқа ұшқаннан кейін медициналық тексеру. Сол жақта – Гагарин дәрігері – В.Г.Волович
1971 жылдан бастапВиталий Георгиевич ғылыми-зерттеу зертханасын басқарды және оның басшылығымен және тікелей қатысуымен экспериментатор және сынаушы ретінде Арктикаға, Арктикаға, тайгаға, шөлдерге, тауларға 40-тан астам экспедициялар жүргізілді. Демобилизациядан кейін 1983 жВиталий Георгиевич Биомедициналық мәселелер институтына аға ғылыми қызметкер болып жұмысқа барды, онда ыстық шөл мен Арктиканың төтенше жағдайларында адам өмірін қамтамасыз ету мәселесіне қатысты бірқатар ғылыми тақырыптардың жауапты орындаушысы болды және арнайы авариялық жабдықтарды сынауға және әзірлеуге қатысу. «Адам және шөл», «Комсомольская правда», «Советская Россия», «Метелица» ғылыми және спорттық экспедицияларға ғылыми жетекшілік жасады, шөлде, тауда және суда тірі қалу бойынша ғарышкерлермен бірнеше рет оқу-жаттығу жиындарын өткізді. 1988-1991 жжВ.Г.Волович Үндістанда және Кола Арктикада үнді әскери қызметкерлерінің қатысуымен жүргізілген «Химдом» - «Адам ағзасының климаттың тропиктіктен арктикаға қарай жылдам өзгеруіне физиологиялық реакциялары» бірлескен кеңес-үнді экспериментінің орындалуына жетекшілік етті. 1999 жылыПолюске тарихи секіруден бері 50 жыл өтті. Виктор Георгиевич Волович бұл оқиғаны Солтүстік полюсте Арктикадағы мұз бен қардың арасында атап өтті. 1999 жылдан өмірінің соңына дейінВ.Г.Волович Мемлекеттік әскери медицина ғылыми-зерттеу және сынақ институтында жұмыс істеді. 1998-2000 жылдары Ломоносов атындағы Мәскеу мемлекеттік университетінің іргелі медицина факультетінде үнемі дәріс оқыды. Ломоносов «Медициналық экология» және «Ғарыш медицинасы» оқу курстарында М.В. Авиация және ғарыш биологиясы мен медицинасы бойынша бүкілодақтық және халықаралық конференцияларда баяндамалар жасады. Ол бірнеше рет ғылыми экспедициялар құрамында ұшу экипаждары мен ғарышкерлердің аман қалуы бойынша зерттеулер жүргізіп, джунгли мен тропикалық мұхиттарда арнайы техниканы сынақтан өткізу үшін шетелге сапар шекті. Перу Виталий Георгиевичтің 250-ден астам жарияланған ғылыми жұмыстары, оның ішінде 15 монография, сондай-ақ авиация және ғарыш медицинасы бойынша бірлескен авторлық оқулықтар мен оқу құралдары бар. Олардың ең танымалдары «Мәжбүрлеп қонғаннан кейін ұшақ экипаждарының өмірін қамтамасыз ету», «Төтенше жағдайдағы адам», «Табиғатпен бірге», «Тірі қалу академиясы». «Ғарыштық биология және медицина негіздері» бірлескен кеңестік-американдық жұмыстың авторларының бірі. Ол бірқатар ғылыми-көркем әңгімелер жазды: «30-шы меридиан», «Полюсте бір жыл», «Тәуекелдің шетінде» және тағы басқалар. 1998 жылдың соңында оның «Солтүстік полюс-2» дрифттік станциясындағы жұмысы туралы драмалық әңгімесі - «Құпия полюс» жарияланды.
|
|
|
|
В.Г.Волович жазған барлық кітаптар емес
Өзінің жан-жақты қызметінде В.Г.Волович бір кездері... киноактер (!) болды. «Тарихи детектив» (Наркомның құпия күнделігі) деректі фильмі түсірілді. Бұл фильм әйгілі полярлық зерттеуші, КСРО Әскери-теңіз флотының халық комиссары Петр Ширшовтың өмірі мен қайғылы өлімінің белгісіз жай-жапсарын ашты. Бұл адам Челюскин эпопеясына қатысқан, Солтүстік полюс-1 станциясында дрейфтелген. Алайда оның бүкілхалықтық атақ-даңқы Сталинге наркомның әйелі, актриса Евгения Гаркушаны тұтқындауға кедергі болмады. Қаһарман полярлық зерттеуші көсемнің кепіліне айналып, оғаш жағдайда қайтыс болды ... В.Г.Волович нарком Ширшов қызметін атқарды.
|
Полярлық зерттеуші Виталий Волович халық комиссары Петр Ширшов рөлінде.
«Российская газета» тілшілерінің бірі Виталий Георгиевичке: «Мен сіздің барлық мамандықтарыңызды санауға тырыстым: кәсіби әскери адам, парашютші, дәрігер, полярлық зерттеуші, жазушы, ғалым. Ештеңені жіберіп алған жоқсыз ба? Виталий Волович:«Мен аспаз болып та жұмыс істедім. Күлмеңіз - мен өте байсалдымын. «Солтүстік полюс-2» ғылыми-зерттеу станциясында, ал менің лауазымым «дәрігер аспаз» болды. «Сіз тамақ жасауды білдіңіз бе?» Волович:«Сонымен, Михаил Васильевич Водопьяновты вокзалға шақырып, бұл туралы сұрады. Мен айтамын, сосын! - Мен жұмыртқа қуыра аламын. Бірақ ол бейімделді: тамақтандырды және емдеді. Біз Солтүстік Мұзды мұхиттағы, 76-шы ендіктегі мұз қабатында дрифтпен өттік. Газ бен бензин жетіспеді, шатырлар ағып жатты, түнде шатыр ішіндегі температура минус 25 ° C-қа дейін төмендеді. Туыстарымыздың ешқайсысы қайда екенімізді білмеді. Барлығы құпия болды ». «Ал полюске секіру?» Волович:«Қырғи қабақ соғыс болды. Солтүстік-4 биік ендік экспедициясына Арктиканы қалай қорғау керек деген сұраққа жауап алу міндетімен атақты ғалымдар, үздік ұшқыштар жіберілді. Орталық лагерь полюстен 80 шақырым жерде орналасқан, бізде екі ұшақ болған. Мен 20 миллион шаршы метр аумақта дәрігер болдым. км. Ол жерде басқа дәрігерлер болған жоқ. «Осы ендіктердегі дәрігердің науқастың қасына тірі қонуға мүмкіндігі бар ма?» Волович: «Тәуекел өте үлкен. Содан кейін жылы және жеңіл техника, басқарылатын парашюттер болмады. Төбешіктерге қонған аяқты сындырмау - үлкен жетістік. Бірақ мен немен айналысатынымды білдім. Ал енді, 9 мамырда біз мерекені тойлағалы жатырмыз, кенеттен олар мені экспедиция жетекшісінің шатырына шақырды: Солтүстік полюске секіруге қатысқыңыз келе ме? Әрине қалаймын! Жалпы, ұшақта - бізде американдық С-47 болды - және полюске! Екі адам секірді: Андрей Медведев пен Виталий Волович. Олар қолайлы жерді таңдап, түтін бомбаларын лақтырып, американдық Дугласты 600 метрден қалдырды. Нақты уақыты: 1949 жылдың 9 мамыры, 13.05. «Оқиғаны қалай атап өттіңіз?» Волович:«Әлбетте! Ұшақпен бірге бір колба спирт, бір пияз, бір кесек шошқа майын алып кеттім. Олар бір-бірін менің FED-пен бірге суретке түсірді, дегенмен бұл тыйым салынған - бәрі құпия болды. Айта кетейін: бұл біздің Медведевпен жеке рекордымыз емес еді. Бұл рекордтық көрсеткіш және ел үшін басымдық». П.П.Захаров (Парашют порталының Ақпараттық орталығының материалдары негізінде, В.Г. Воловичтің кітаптары, Е. Светлованың басылымдары, uCoz хостингі, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su Фото : В.Г.Волович мұрағаты, «Фото ИТАР-ТАСС» агенттігі, интернет-басылымдар).
Қазіргі полярлық одиссей өткен ғасырдың бірінші жартысындағы зерттеулерден бұрын болды. «СП-32» және пионерлер – атақты Папаниндер мұз айдынында 11 және 9 ай өмір сүрген, сәйкесінше шамамен бірдей жолмен жүріп, 2850 және 2500 шақырымды жүріп өтті. Полярлық зерттеушілердің екі командасы эвакуацияда көмекке мұқтаж болды.
Арасында басқалары да болды. Ал егер 1937-1938 жж. бүкіл ел Папанин батырларының СП-1 дрейфін тамашалады, тіпті полярлық зерттеушілердің туыстары да соғыстан кейінгі алғашқы СП-2 дрейфтік станциясы туралы білмеді. Ол ешбір құжатта көрсетілмеген. Барлық хат алмасу шифрланған. Бұл «құпия тірек» болды, экспедиция мүшелерінің бірі өзінің станциядағы жұмысы туралы жарты ғасырдан кейін жарық көрген естеліктер кітабын атады.
Өткен ғасырдың аяғында ғана СП-2 туралы ертегілер шыға бастады. Кейбіреулер оны Америкаға шабуыл жасау үшін Арктиканың орталығында трамплин ретінде жасалған деп санайды, оның негізінде 4 стратегиялық Ту-4 бомбалаушы ұшағы бар сияқты. Басқалары жазады: жиналған деректер соншалықты құпия болды, олар қыстағаннан кейін өртеніп кетті, тіпті ғылыми басылымдар да болмады. Тағы басқалары, Арктикаға ұшар алдында СП-2 басшысы Михаил Михайлович Сомов бұйрық алғанын айтады: егер станция Америка жағалауларына жақындап, янкилер оны байқаса, мұзды жарып жіберіңіз және барлық полярлық зерттеушілерді жойыңыз. ..
Енді сіз кез келген фантастиканы айта аласыз. Өйткені жарты ғасыр бұрын СП-2-де қыстағандардың ішінде профессор Гудкович пен дәрігер Волович қана қалды.
– Главсевморпуттағы «Ту-4» тек қарусыздандырылды, – деді Гудкович. – Біз оларды мұзды барлау үшін ұшырдық. Олар жанармай құймай-ақ ауада бір күн тұра алатын. Бірақ мұндай ауыр төрт қозғалтқышты «ұшатын бекіністер» ешқашан нәзік мұзға қонған емес. Ол олардан аман қалмас еді. Ал, ғылыми нәтижелерге келетін болсақ, олардың төрт томдығы бар және олар, әрине, жарық көрді. Әртүрлі ғылыми журналдарда тағы да көптеген мақалалар жарияланды. Біз сол кезде өте құнды материал жинай алдық.
Жақында, негізінен Арктикамен таныс емес адамдар, бұрын барлық полярлық зерттеушілер «соғыс үшін» жұмыс істегенін, ал Солтүстік Мұзды мұхит тек соғыс қимылдарының аренасына айналуы үшін ғана зерттелгенін жазғанды ұнатады. Біздің деректерімізді, әрине, әскерилер пайдаланды, гидроакустика көптеген станцияларда суасты қайықтарын бақылауға тырысты - кеңестік және американдық ... Бірақ біздің Арктикадағы экспедицияларымыз, тіпті қырғи-қабақ соғыс кезінде де, ғылым мен тәжірибе үшін жұмыс істеді. Солтүстік Мұзды мұхит пен Кеңес Арктикасының теңіздері, олардың бойымен біздің ұлттық көлік магистралі Солтүстік теңіз жолы өткен және қазір де өтіп жатыр.
СП-2 экспедициясының тағы бір мүшесі Виталий Волович операция әскери сипатта болды деп есептейді.
Ол кезде біз мұны білмедік, деді ол. «Сосын олар бұл туралы еш жерде айтпады. Барлығы «өте құпия» болды. Менде ол кездегі фотосуреттер жоқ. Камера болмады және «ұсынылмайды». Мен енді ғана дәптерді бастадым және өмірімде бірінші рет күнделік жүргізе бастадым. Бір парақ болды, содан кейін оны менен алып кетті. Бес «өте құпия» мөр болды. Әйтсе де, әуелі барлық жазбаларды тәркілеп алды, бірақ вокзал дрейфі ашық деп жарияланғанда (1955 жылы) КГБ-ның бірінші бөлімінің жігіттері мені шақырып, күнделігімді салтанатты түрде тапсырды.
376 күн ішінде «Солтүстік полюс-2» станциясы 2,5 мың км-ге жуық жолды жүріп өтті, орташа есеппен тәулігіне 7 км-дей орамалды. Және осы орамды жолда бірегей бақылаулар жасалды. Бұрын-соңды Солтүстік полюсте жыл бойы мұндай көлемде ғылыми зерттеулер жүргізілген емес. Қыстау кезінде СП-2 ағындар туралы соншалықты көп деректерді жинай алды, көптеген су үлгілерін алды, мұхиттың температурасы мен тұздылығын бүкіл орама жол бойымен бақылауға алды, бұл ағындардың мүлде басқа бейнесін ұсынуға мүмкіндік берді. мұз қозғалысы. Солтүстік Мұзды мұхит идеясын өзгертетін бұл деректерге сәйкес, Шығыс Сібір, Аляска және Солтүстік полюс жағалаулары арасында құйынды диаметрі 1,5 мың км болатын үлкен шеңбер бойымен мұзды айдайтыны анықталды.
Кеңес полярлық зерттеушілерінің Арктиканы ерлікпен барлауы негізінен мәжбүр болды. КСРО территориясының едәуір бөлігі полярлық жерлерге тиесілі болғандықтан ғана емес. Кеңес басшылығы әскери қақтығыс болған жағдайда әлеуетті жау негізгі теңіз жолдарында – Балтық және Босфор бұғазында Қарадан Жерорта теңізіне дейінгі аралықта оңай «қақпаларын қағатынын» түсінді. Сол жылдары Кеңес Одағына алғаш рет Солтүстік теңіз жолын - теңіз флотының маневр жасауына мүмкіндік беретін Арктика теңіздері арқылы кеме қатынасын дамыту туралы ойлануға тура келді.
Виталий Волович былай деді:
Солтүстік Мұзды мұхит үшінші дүниежүзілік соғыстың өзіндік Жерорта теңізіне айналуы керек еді. Ал Орталық полярлық ойпаттың табиғаты туралы бәрін білу қажет болды.
Ал профессор Гудкович «Аса құпия», «Қызметтік пайдалану үшін» маркалары, қызыл қарындашпен сызылған көптеген сандар-кодтар және күлімсіреген жасыл түсті тігілген кітапшаны алып, кандидаттық диссертациясының жақында құпиясыздандырылғанын есіне алды. Диссертация «Арктика бассейнінің орталық бөлігіндегі мұздың жылжуы» деп аталады. СП-2-де жұмыс істей бастағанда бұл жұмыс диссертацияма негіз болады деп ойламадым. Өйткені, ол вокзалда ... мұжық - ит бригадасының жетекшісі болып бастады.
Полярлық зерттеушілердің тек ғылыммен ғана айналыспағанын келесі факт дәлелдейді: станцияның радиооператорларына материкпен қажетсіз сөйлесуге тыйым салынды. Эфирге жіберілген әрбір сөз ойланып қалды. Құпия станция американдықтар жағында айналды. Ал ол «қырғи-қабақ соғыс» заманы еді, тіпті «ыстық» соғыс болды – Кореяда. Мәскеу американдықтар SP-2 ұшағын ұшақтарынан тауып алады немесе эфирде байқайды деп қорықты. Полярлық зерттеушілерге үймен сөйлесуге тыйым салынды, ал Ленинградтағы туыстары мұз қабатымен байланыса алмады. Айына бір рет мұз айдынына институттың радиоорталығынан полярлық зерттеушілердің туыстары аман-сау екендігі туралы шифрланған хабарлама келіп тұрды, сол азғантай радиограмма Арктика институтына жіберілді. Экспедиция кезінде полярлық зерттеушілерге станцияда жұмыс туралы ешқандай дәлел қалдырмау үшін тіпті күнделік жүргізуге қатаң тыйым салынды. Рас, кейбір тыйымдар бұзылып, жазбалар қулықпен жүргізілді. Солардың арқасында кейінірек соғыстан кейінгі бірінші дрейфтік станцияның қыстауларының естеліктерінің бірнеше кітабы жарық көрді.
Залман Гудкович тәртіпке бағынып, тыйымды бұзбағанына қатты өкінді. Ал, стансаның дәрігері және штаттан тыс аспазшысы Виталий Волович, керісінше, есеп жүргізді. Оның күнделігі 1950 жылы 28 қазанда басталып, 1951 жылы 11 сәуірде аяқталды. Оның арқасында біз зерттеушілердің СП-2-де қалай өмір сүргенін білеміз.
Бәрі сонда болды. Қалай болғанда да, С-47 ұшағы көтерілу кезінде аэродромның мұз аймағының бір бөлігі ұшу-қону жолағында жүгіріп келе жатқан ұшақтың дәл мұрнының астынан жарылып кетті. Ұшақ әлі де көтеріле алды. Бірақ ол 10 метр биіктікке көтерілген бойда қозғалтқышы ұшақтан ұшып кетті, көлік мұзға құлады.
Оған 10 минут қалғанда тағы бір ұшақ аспанға көтерілгені жақсы. Оның командиріне апат туралы радио хабарлаған. Ол дереу қанатты машинаны шығарып, мұзға отырғызып, әуе экспедициясының бастығы, челюскіндіктерді құтқаруға қатысушы, Кеңес Одағының Батыры Михаил Водопьяновты қоса алғанда, жаралыларды құрлыққа алып кетті.
Бір күні радиобайланысты үзіп кете жаздадық. Керосин газынан радиооператорлардың шатыры отқа оранды. Онда рациядан басқа бақылау журналдары бар чемодандар болған. Оларды шығарып үлгерді, бірақ радио сақталмады. Байланыс жоғалды. Бірдеңе бола қалса, стансаның тағдырын ешкім білмес еді. Бірақ күйген қалдықтар мен аэрозондтардан алынған таратқыштардан радиооператорлар бірнеше күн ішінде жаңа рация құрастырып үлгерді. Ал «СП-2» қайтадан материкпен байланысқа шықты.
Ал мұз қатпары қанша рет жарылған! Бірде лагерь кішкентай фрагментте қалды - 30-дан 40 метрге!
«СП-2» Арктиканың шығыс бөлігінде, Аляска жағалауынан 1000 км-ден аспайтын қашықтықта дрейфті болды. Сол жылдардағы жағдайды еске түсірсек, бұл экспедицияға қатысушылардың миссиясы айқындала түседі. «Қырғи-қабақ соғыстың» басталуы және АҚШ пен КСРО ядролық қаруды жинақтаған сайын оның «ыстық» соғысқа өту қаупі күшейе түсті. Екі жақ та «әлеуетті жау» аумағына ядролық соққы беру жоспарларын белсенді түрде әзірледі. Ал жеткізу құралдары сол кездегі қарудың мүмкіндіктерінен анық артта қалды. 1950 жылы Америкада да, Кеңес Одағында да соққы нүктесіне дейінгі қашықтықты еңсеру және кері қайтару үшін жанармай құюсыз бомбалай алатын ұшақтар болмады. Сондықтан 1950 ж. Екі ел де Арктика мұзында секіру аэродромдарын құру мүмкіндігін белсенді түрде зерттеді.
АҚШ Әскери-әуе күштерінің майоры Флитчердің бастамасымен және басшылығымен 1952 жылы «Айсикль» операциясы жүргізілгені белгілі. Ауыр ұшақтарды қабылдауға қабілетті алып мұз қабатында тұтас қалқымалы әуе базасы (код атауы Т-3) жасалды. «СП-2» міндеттері майор Флитчердің бағыныштыларының функцияларымен ортақ нәрсе болды деп болжауға болады.
Виталий Волович Арктика – «бұл екі мемлекеттің жауынгерлік күштері жіберілетін қысқа жол ғана болды» деп санайды.
Әрине, мұндай жағдайда бізге Арктиканың табиғатын, оның параметрлерін ғана емес, сонымен бірге ол жерде ұшақтарды басқару, парашютпен секіру, ауыр көліктерді дайын емес мұз қабаттарына қондыру мүмкіндіктерін де мұқият зерделеуге тура келді. Аэронавигацияны жүргізу...
Метеорологиялық, гидрологиялық және аэронавигациялық бақылаулар неғұрлым ұзақ уақыт үздіксіз жүргізілсе, соғұрлым құнды болады. Осы тұрғыдан алғанда дрейфтік станция баға жетпес мүмкіндіктер береді. Ал метеорологтардың мәліметтері азаматтар үшін ғана емес, әскери авиация мен флот үшін де ауа райы болжамы болып табылады. Гидрологтар зерттеген су асты және мұз асты ағындары суасты қайықтарының бағытын дәлірек құруға мүмкіндік береді.
Сол полярлық экспедицияның мүшесі Виталий Волович «ол кезде олар Солтүстік пен Солтүстікте жай ғана соғысқа дайындалып жатқанына сенімді. Онда парашютпен ұшу, навигация, бомбалау, қарым-қатынас жасау, секіру керек болды. Ал жалпы - күресу.
Шамасы, 1950 жылдардың басында СП-2 ең маңызды стратегиялық тапсырманы орындады - бұл мұз аэродромдарына жабдықтар мен жүктерді жеткізу мүмкіндігін дәлелдеді. Келесі екі экспедиция – «СП-3» және «СП-4» бұл әдісті кеңінен қолданғанына қарағанда, сынақтар сәтті өтті.
Айтпақшы, 1954 жылдың сәуірінде Арктикада кеңес зерттеушілерінің бұрын-соңды болмаған шоғырлануы байқалды. Әртүрлі аудандарда бірден екі дрейфтік станция құрылды - «СП-3» және «СП-4». Сол жылдары Америка Құрама Штаттары мен КСРО Солтүстік Мұзды мұхиттың мұз қыртысының астында пайда болған атомдық сүңгуір қайық флотының әрекеттерінің мүмкіндіктерін белсенді түрде зерттеді. Кейінірек кеңестік және американдық сүңгуір қайықтар мұз астындағы тереңдіктерді нық игерді, ал дрейфтік станцияларға тағы бір міндет жүктелді. КСРО-ның Арктикалық жағалауында біздің қайықтардың барлық қозғалысын қадағалау міндеті бар американдық атомдық сүңгуір қайықтардың тығыз қоршауы болғаны белгілі. Осы мақсатта гидроакустикалық бақылау станцияларының тұтас желісі салынды. Солтүстік полюс экспедицияларына сол үлкен жүйенің қызметін ішінара бақылау тапсырылды.
Сонымен қатар, дрифттік станциялар мұз астындағы навигация кезінде біздің сүңгуір қайықтар үшін тірек пункті болды. Ол үшін әрбір «БК-ға» теңіз бен мұзды алқаптардың табиғи шуларына ұқсайтын шартты сигналдар беретін арнайы құрылғы – «шумер» орнатылды.
Назар аударыңыз, Арктикадағы соғыс «ең қауіпсіз» болып көрінуі мүмкін (айталық, адамдар онда тұрмайды) тек қарапайым адам үшін. Солтүстік полюстегі соғыс қимылдарының салдары жақын арада бүкіл планетаға сезіледі. Солтүстік Мұзды мұхитты радиоактивті заттармен ластап, Арктиканың мұзы ери бастауы үшін бір-екі «кездейсоқ» ядролық жарылыс жеткілікті. Мұхиттардың деңгейі көтеріліп, жағалаудағы ірі қалаларды су басқан еді...
Бақытымызға орай, бұл болған жоқ және болашақта да болмайды деп үміттенеміз. Бірақ 1940 жылдардың аяғында АҚШ пен КСРО үшінші дүниежүзілік соғысқа шындап дайындалды.
Жапон қалаларына атом бомбаларын тастаған американдықтар оларды жау территориясына жеткізу құралдарын, яғни КСРО-ны қарқынды түрде жетілдірді. Олардың жаңа «Арктикалық доктринасы» бойынша Орталық полярлық бассейн әскери қимылдар театрына айналуы керек еді. Онда Кеңес Одағының маңызды орталықтарына бомбалау мен зымырандық шабуылдардың ең қысқа жолы болды.
«Егер жаңа дүниежүзілік соғыс басталса, қазіргі заманғы қару-жарақ - реактивті ұшақтар, құрлықаралық зымырандар, зымырандық сүңгуір қайықтар Солтүстік Мұзды мұхитты Үшінші дүниежүзілік соғыстың Жерорта теңізіне айналдырады», - деп сенді АҚШ стратегтері. Арктиканы қарқынды түрде зерттеді.
Аптасына бірнеше рет АҚШ Әскери-әуе күштерінің В-29 арнайы отрядының ұшағы Фэрбенкс – Акклавик – Солтүстік полюс – Кейп Баррой – Фэрбенкс бағыты бойынша ұшатын. «Ақ кекілік» құпия миссиясына сәйкес осы 13-19 сағаттық ұшулар кезінде метеорологиялық бақылаулар жүргізілді, атмосфераның айналымы мен жылу балансы зерттелді, жаңа аспаптар, құрал-жабдықтар, әскерилердің киімдері мен азық-түлік рациондары тексерілді. . Арктикада табылған дрейфтік аралдар әуе базасы ретінде пайдалану үшін ерекше зерттелген.
Ашық қауіп Кеңес Одағына дереу жауап беруден басқа ештеңе қалдырмады. Сондықтан кеңестік дрифттік станциялардың таза ғылыми функцияларына ұлттық қауіпсіздік мәселелері қосылды. 1991 жылы олардың соңғысы СП-31 эвакуацияланып, кеңестік арктикалық экспедиция іс жүзінде жойылғанда, бұл ақша тапшылығына байланысты мәжбүрлі қадамнан гөрі саяси қадам болды.
Ол кезде барлығына қырғи-қабақ соғыс пен өткір бақталастық, АҚШ пен КСРО арасындағы қарулы текетірес мәңгі артта қалғандай көрінетін. Бәлкім, СП-31-нің жойылуы Кеңес Одағы жүргізген қарусыздану саясатының элементі болды және станцияның жабылуы мемлекеттердің біздің елімізге экономикалық көмек көрсетуге келіскен шарттарының бірі болды ма? Шындығында болғандай, біз білмейтін шығармыз ...
2003 жылы 25 сәуірде еліміз планетаның «тәжіне» қайта оралды. 2004 жылдың наурыз айының соңына жоспарланған 32-ші және бірінші ресейлік дрифттік «Солтүстік полюс» станциясы жабылғанға дейін біршама «аман қалған» жоқ. 6 наурызда дөңес толқындар СП-32-ні жарты сағат ішінде іс жүзінде жойып жіберген кезде, ғылыми бақылаулар толығымен аяқталды, нәтижелер - дискеттер, компьютерлер, жазбалар жиналды. 12 полярлық зерттеуші мен бір тонна жүк (барлық дерлік «ғылым») тікұшақтармен құтқарылды.
СП-32 экспедициясына қатысушылардың Ресейдің Арктикаға оралуының орасан зор геосаяси маңызы туралы мәлімдемесі осы өмірлік маңызды салада Отанымыздың ұлттық қауіпсіздігі қамтамасыз етіледі деген үмітті оятады.
Виталий Георгиевич Волович (20.08.1923 – 5.09.2013) – Ұлы Отан соғысына қатысушы, отставкадағы медицина қызметінің полковнигі, медицина ғылымының докторы, профессор. Әлемдегі бірінші адам 1949 жылы А.П.Медведевпен бірге Солтүстік полюске парашютпен секірді.
Ресей космонавтика академиясының белсенді мүшесі. К.Е.Циолковский, Орыс географиялық қоғамының мүшесі, Зерттеушілер клубының (АҚШ) мүшесі, Ресей Журналистер одағының мүшесі, құрметті поляр зерттеушісі, парашютпен секіру бойынша нұсқаушы, Мэй Хуа Бан Кунг-фу федерациясының сарапшылар кеңесінің төрағасы «Экстремалды жағдайларда аман қалу» курсы.
Гаграда (Абхазия Социалистік Кеңестік Республикасы) туған. Кисловодск қаласындағы №1 мектепте оқыды.Ата-анасының жаңа жұмыс орнына көшуіне байланысты 1941 жылы 20 маусымда, ал екі күннен кейін, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Сочидегі орта мектепті бітірді. , Ленинград әскери-медициналық академиясына оқуға түсті. С.М.Киров.
1941 жылдың қыркүйегінен қарашасына дейін курсант ретінде Ленинградты қорғауға қатысты. 1949 жылы Виталий Георгиевич Солтүстік теңіз жолының бас басқармасына флагмандық дәрігер ретінде жіберілді. Ол экспедиция мүшелерін емдеуге мәжбүр болды, бірақ ең бастысы, қажет болған жағдайда, апатқа ұшыраған немесе жүзіп бара жатқан мұз қабатына мәжбүрлі қонған жағдайда ұшақ экипаждарына шұғыл көмек көрсетуі керек еді.
Солтүстік теңіз жолы экспедициясының құрамында бола отырып, десантшы бір мезгілде аса маңызды мемлекеттік тапсырманы орындады: 1949 жылы 9 мамырда ол А.П.Медведевпен бірге Солтүстік полюске парашютпен қонды. Әлемдегі тұңғыш рет Солтүстік полюске парашютпен секіргені үшін олар Қызыл Ту орденімен марапатталды.
1960 жылы қону алаңында ғарышкерлерге медициналық көмек көрсету және медициналық тексеруден өту үшін десантшы-дәрігерлер тобын ұйымдастырып, басқарды. Ол ғарышкерлер Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев және Валерий Быковскийді медициналық тексеруден өткізген.
1971 жылдан бастап Виталий Георгиевич ғылыми-зерттеу зертханасын басқарды және оның басшылығымен және тікелей қатысуымен экспериментатор және сынаушы ретінде Арктикаға, Арктикаға, тайгаға, шөлдерге, тауларға 40-тан астам экспедициялар жүргізілді.
1983 жылы демобилизациядан кейін Виталий Георгиевич биомедициналық мәселелер институтына аға ғылыми қызметкер болып жұмысқа орналасты.
1999 жылдан өмірінің соңына дейін В.Г.Волович Мемлекеттік әскери медицина ғылыми-зерттеу және сынақ институтында жұмыс істеді.
19 кітап пен 300-ге жуық ғылыми еңбектің авторы. Олардың ең танымалдары «Мәжбүрлеп қонғаннан кейін ұшақ экипаждарының өмірін қамтамасыз ету», «Төтенше жағдайдағы адам», «Табиғатпен бірге», «Тірі қалу академиясы».
