Papaninas, ką jis atrado geografijoje. Įdomūs faktai iš Ivano Papanino biografijos. Partizaninio judėjimo priešakyje

Mūsų valstybės istorijoje yra žmonių, kurių vardai įkūnija visą epochą. Jų veikla yra ne tik indėlis į tam tikrą pramonės šaką, bet ir tam tikro laikotarpio simbolis. Kelioms sovietinių žmonių kartoms toks simbolis buvo Ivano Dmitrijevičiaus Papanino, legendinio sovietinio poliarinio tyrinėtojo, savo gyvenimą paskyrusio Arkties tyrinėjimams, vardas. Ir šio legendinio žmogaus biografija daugeliu atžvilgių yra panaši į kitų iškilių šio laikotarpio žmonių biografijas.

Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Dmitrijevičius Papaninas gimė 1894 m. lapkričio 14 d. jūreivio šeimoje Sevastopolio mieste. Jis baigė zemstvo mokyklą ir išvyko dirbti į dokus, kur sugebėjo įgyti tekintojo profesiją. 1914 m. buvo pašauktas į karinę tarnybą ir iki 1917 m. tarnavo jūreiviu. Per karą suartėjo su revoliuciškai nusiteikusiais jūreiviais, o po Spalio revoliucijos tapo Raudonosios armijos kovotoju, kovojančiu Kryme su baltagvardiečiais ir intervencionieriais. Dalyvavo partizaniniame judėjime Kryme.

Galutinai įsitvirtinus sovietų valdžiai, I. D. Papaninas buvo RVS komisaras ir narys, desantinio būrio komendantas ir vadas, čekos būrio vadas, Juodosios jūros laivyno karinių jūrų pajėgų RVS sekretorius ir desantininkų komisaras. jūrų pajėgų ekonominė administracija. Dažnai nevaržomas savo veiksmų ir pareiškimų, Papaninas buvo atleistas iš karinės tarnybos Juodojoje jūroje ir tęsė savo veiklą Šiaurėje, kur, būdamas Pašto ir telegrafo liaudies komisariato viršininko pavaduotojas, dalyvavo organizuojant pašto ir telegrafo ryšius. Jakutija. Vėliau ėjo Liaudies komisariato sukarintos apsaugos viršininko pareigas, dalyvavo slaptoje aukso kasyklų organizavimo ekspedicijoje Aldane, organizavo ten radijo stotį.

Beveik dešimt metų, pradedant 1932 m. balandžio mėn., Ivanas Dmitrijevičius vadovavo ekspedicijoms tyrinėti Tolimąją Šiaurę. Jam tiesiogiai dalyvaujant, buvo sukurtos kelios pirmosios poliarinės stotys - Franzo Josefo žemėje Tikhaya įlankoje, Čeliuskino kyšulyje. Tačiau poliarinė stotis „Šiaurės ašigalis-1“ tapo labiausiai legendine. 247 dienas keturi bebaimiai SP-1 stoties darbuotojai dreifavo ant ledo sangrūdos ir stebėjo Žemės magnetinį lauką bei procesus Arkties vandenyno atmosferoje ir hidrosferoje. Dreifo metu buvo vykdomas aktyvus ir vaisingas darbas tiriant poliarinį baseiną didelėse platumose. Poliariniai tyrinėtojai buvo atsakingi už Didžiojo povandeninio kalnagūbrio atradimą ir Arkties orų žemėlapio sukūrimą. Šios ekspedicijos rezultatais tapo galimybė XXI amžiuje paskelbti Rusijos teises į dalį Arkties vandenyno šelfo.

Už nesavanaudišką darbą sunkiomis Arkties sąlygomis visi ekspedicijos nariai: okeanologas Piotras Petrovičius Širšovas, geofizikas Jevgenijus Konstantinovičius Fiodorovas, radijo operatorius Ernstas Teodorovičius Krenkelis ir ekspedicijos vadovas Ivanas Dmitrijevičius Papaninas gavo Sovietų Sąjungos didvyrio vardą. taip pat moksliniai pavadinimai. Jie buvo apdovanoti Lenino ordinu, o kiek vėliau tapo Auksinės žvaigždės medalio savininkais. 1939 m. pabaigoje – 1940 m. pradžioje Ivanas Dmitrijevičius Papaninas surengė sėkmingą ekspediciją gelbėti iš ledo nelaisvės po 812 dienų trukusio ledlaužio Georgijaus Sedovo dreifo, už kurį Papaninas buvo apdovanotas antruoju auksinės žvaigždės medaliu ir pakartotinai apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulas .

Didžiojo Tėvynės karo metu garsusis poliarinis tyrinėtojas ėjo Pagrindinio Šiaurės jūrų kelio (svarbiausio strateginio jūrų kelio mūsų Tėvynei) vadovo ir Valstybės gynimo komiteto įgaliotojo atstovo gabenimui į Šiaurę pareigas. Jis organizavo krovinių iš Anglijos ir Amerikos priėmimą ir pristatymą į frontą, už tai 1943 metais gavo kontradmirolo laipsnį.

1949–1951 metais Ivanas Dmitrijevičius Papaninas buvo SSRS mokslų akademijos Okeanologijos instituto direktoriaus pavaduotojas ekspedicijoms. Nuo 1951 m. iki gyvenimo pabaigos vadovavo SSRS mokslų akademijos prezidiumo Jūrų ekspedicinių darbų skyriui. Nuo 1956 m. SSRS mokslų akademijos Vidaus vandenų biologijos instituto Boroko kaime, Nekouzsky rajone, Jaroslavlio srityje, direktorius, SSRS geografų draugijos Maskvos skyriaus pirmininkas.

Išskirtinis poliarinis tyrinėtojas parašė dvi nuostabias knygas „Gyvenimas ant ledo lyties“ ir „Ledas ir ugnis“, kurias iki šiol skaito jaunoji karta ir tie, kurie puoselėja šlovingo mūsų šalies kelio atminimą.

Ivanas Dmitrijevičius mirė 1986 m. sausio 30 d. Maskvoje ir buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse. Per savo gyvenimą jam pavyko tapti vienu metu keturių miestų garbės piliečiu: gimtojo Sevastopolio, taip pat Archangelsko, Murmansko ir Lipecko – ir net vieno regiono – Jaroslavlio. Jo vardu buvo pavadintas Taimyre esantis kyšulys, kalnai Antarktidoje ir povandeninis kalnas Ramiajame vandenyne, taip pat sala Azovo jūroje. Ir vis dėlto Papaninas turėjo ypatingų jausmų Murmanskui, kuris paprastai ir aiškiai išreiškiamas žodžiais: „Visi mano keliai į Arktį ėjo per Murmanską“.

Ivanas Dmitrievichas Papaninas yra liaudies akademikas. Būdamas berniukas, pradinėje mokykloje mokėsi tik 4 metus. Augalas tapo tikra garsiojo poliarinio tyrinėtojo „gyvenimo mokykla“. Tik dirbdamas Ryšių liaudies komisariate Papaninas baigė Aukštuosius ryšių kursus. Tačiau tinkamo išsilavinimo stoka nesutrukdė 1938 m. tapti mokslų daktaru: šį laipsnį jis gavo už SP-1 stoties darbo rezultatus. Vėliau jis galėjo tapti SSRS mokslų akademijos akademiku, taip pat SSRS mokslų akademijos Okeanologijos instituto direktoriaus pavaduotoju ekspedicijoms ir SSRS mokslų akademijos Vidaus vandens biologijos instituto direktoriumi. Ne kiekvienas gali pasiekti tokią sėkmę, turėdamas tinkamą išsilavinimą. Tą patį galima pasakyti ir apie jo karinį laipsnį. 1943 m. Papaninas tapo kontradmirolu už išskirtines nuopelnus Tėvynei. Prieš tai Pirmojo pasaulinio karo metais buvo tik eilinis jūreivis, jokio specialaus karinio išsilavinimo neturėjo.

Poliarinis tyrinėtojas Nr.1

Pirmosios sovietinės dreifuojančios stoties „SP-1“ („Šiaurės ašigalis-1“) darbas pradėjo sistemingą poliarinio baseino aukštųjų platumų regionų tyrimą navigacijos, hidrologijos ir meteorologijos tikslais. 1937 metų birželio 6 dieną prasidėjęs stoties dreifas truko 9 mėnesius (274 dienas) ir baigėsi 1938 metų vasario 16 dieną Grenlandijos jūroje. Per šį laiką ledo sangrūda, ant kurios buvo stotis, nuplaukė 2100 kilometrų. Šios poliarinės ekspedicijos dalyviams neįtikėtinai sunkiomis darbo sąlygomis pavyko surinkti ir susisteminti unikalią medžiagą apie Arkties vandenyno aukštųjų platumų prigimtį.

Galbūt joks įvykis tarp dviejų pasaulinių karų nesulaukė tiek visuomenės dėmesio, kiek „Papaninų ketverto“ dreifas Arktyje. Iš pradžių jie dreifavo ant didžiulės ledo sangrūdos, kurios plotas siekė kelis kvadratinius kilometrus. Tačiau tuo metu, kai ekspedicija buvo baigta, ledo lyta jau nebeviršijo tinklinio aikštelės dydžio. Tuo metu visas pasaulis stebėjo sovietų poliarinių tyrinėtojų likimą, linkėdamas jiems tik vieno – iš šios ekspedicijos grįžti gyviems.

Fragmentas (Darbuotojų ir studentų konferencija, 2018-01-25)

„MSTU prekės ženklo plėtra ir Universiteto pripažinimo lygio didinimas.

Renginio tikslas – sukurti teigiamą Universiteto įvaizdį mokslo, švietimo ir socialinėje-ekonominėje erdvėje, atspindintį universiteto savęs identifikavimą perspektyviame plėtros modelyje.

Praktikoje tai reiškia co-branding technologijos (prekių ženklų derinimo) naudojimą, kai naujo universiteto įvaizdžio ir prekės ženklo formavimas grindžiamas istorinėmis MSTU, kaip žinomos ir pripažintos, veiklos tradicijomis ir įvaizdžiu. jūrų inžinerijos ir technikos universitetas, rengiantis įvairiausių jūrinių specialybių specialistus ir naujas modernus Universiteto įvaizdis tiksliniame trokštamos ateities modelyje – daugiadalykiu universiteto moksliniu ir edukaciniu jūrinės srities kompetencijų, inovacijų ir technologijų centru. ekonominė veikla Arkties regionine kryptimi - FSBEI HE „MSTU“, pavadintas I. D. Papanino vardu.

Legendinio sovietinio Arkties tyrinėtojo, du kartus Sovietų Sąjungos didvyrio, kontradmirolo, geografijos mokslų daktaro I. D. Papanino vardu pavadintas universitetas prisidės prie atpažįstamo universiteto prekės ženklo formavimo ir Arkties įvaizdžio populiarinimo. Universiteto nacionalinėje ir tarptautinėje mokslo ir edukacinėje erdvėje.

Universiteto vardo suteikimas I. D. Papanino vardu yra laikomas atskiru projektu, kuris, be kita ko, apima MSTU miestelio architektūrinio vaizdo atnaujinimą:

• universiteto komplekso išorinio fasado modernizavimas, įskaitant dekoratyvinio apšvietimo įrengimą;
• mažųjų architektūrinių formų, paminklų, teminių instaliacijų, skirtų Arkties tyrinėjimų istorijai, įrengimas.

Tikėtini Rezultatai: teigiamas, atpažįstamas Universiteto įvaizdis padės padidinti jo konkurencines pozicijas švietimo paslaugų rinkoje ir pritraukti stojančiųjų iš kitų regionų, Rusijos ir užsienio verslo bei akademinių partnerių.

Sprendimas dėl „Peticijos steigėjui - Rusijos Federacijos švietimo ir mokslo ministerijai dėl dvigubo Sovietų Sąjungos didvyrio I. D. garbės vardo suteikimo FSBEI HE „MSTU“. Papanin“ priimtas Universiteto darbuotojų ir studentų konferencijoje 2018 m. sausio 25 d. (protokolas Nr. 1).

Ivanas Dmitrijevičius Papaninas

Pagrindiniai biografijos etapai

1906–1915 m - tekintojo, tekintojo, mechaniko mokinys jūrų uosto dirbtuvėse.

1915–1917 m – karinė tarnyba Juodosios jūros laivyne.

1917–1920 m – tarnyba Raudonojoje gvardijoje: šarvuočių dirbtuvių viršininkas, Pietvakarių fronto jūrų ir upių pajėgų štabo komisaras, partizaninio judėjimo Kryme organizatorius.

1920–1923 m - Krymčeko komendantas.

1923–1932 m – Maskvos ryšių liaudies komisariato saugumo vadovas; studijuodamas Liaudies komisariato aukštesniuose kursuose.

1925–1926 m – Radijo stoties statybos Aldano kasyklose Jakutijoje vadovo pavaduotojas.

1931 m – pašto viršininkas laive „Malygin“ ekspedicijos į Franz Josef Land metu

1932–1933 m – poliarinės observatorijos Tikhaya įlankoje (Franz Josef Land) vadovas.

1933–1934 m – Čeliuskino kyšulio (Taimyro pusiasalis) poliarinės observatorijos vadovas.

1936 m – garlaivių „Rusanov“ ir „Herzen“ jūrinės ekspedicijos saloje vadovas. Rudolfas (Franz Josef Land).

1937–1938 m – pirmosios dreifuojančios stoties „Šiaurės ašigalis“ vadovas, apdovanotas Auksine žvaigžde ir dviem Lenino ordinais.

1938–1946 m – Pagrindinio Šiaurės jūrų kelio viršininko pavaduotojas, viršininkas (nuo 1939 m.).

1939 m – jūrų operacijų vakariniame Arkties sektoriuje vadovas; pirmasis dvigubas pravažiavimas Šiaurės jūros keliu ledlaužiu „Stalinas“.

1939–1940 m – jūrinės ekspedicijos ledlaužyje „Stalinas“ garlaivui „Sedov“ atgauti iš dreifavimo vadovas; apdovanotas antrąja Auksine žvaigžde ir Lenino ordinu.

1941–1945 m – įgaliotas Valstybės gynybos komitetas transportui iškrauti Archangelsko ir Murmansko uostuose; suteikdamas kontradmirolo laipsnį.

1946 m – Atleistas iš Pagrindinio Šiaurės jūros maršruto vadovo pareigų dėl išėjimo į pensiją dėl sveikatos.

1948–1951 m – Maskvos Okeanologijos instituto ekspedicinio darbo skyriaus vedėjas.

1951–1977 m – SSRS mokslų akademijos Jūrų ekspedicinių darbų skyriaus vedėjas.

1952–1977 m – SSRS mokslų akademijos Vidaus vandenų biologijos instituto Jaroslavlio srities Boroko kaime direktorius (ne visą darbo dieną).

1945–1977 m – SSRS geografų draugijos Maskvos skyriaus vadovas (savanoriškai).

Stoties vadovas I.D. Papaninas

Ivanas Dmitrijevičius Papaninas gimė 1894 m. Sevastopolyje (dabar Ukraina), neturtingoje darbininkų šeimoje. Savo darbinį gyvenimą jis pradėjo būdamas 12 metų, būdamas tekintoju mokiniu karinio uosto dirbtuvėse. Greitai įvaldė šį amatą ir tapo kvalifikuotu darbuotoju. Po ketverių metų jis galėjo dirbti su bet kokia mašina, išardyti ir surinkti bet kokį variklį.

1915 metais Ivanas buvo pašauktas į karinę tarnybą Juodosios jūros laivyne, o 1917 metų gruodį prisijungė prie Raudonosios gvardijos būrio. Netrukus jis tapo 58-osios armijos šarvuotų dirbtuvių vadovu, vėliau - Pietvakarių fronto jūrų ir upių pajėgų štabo komisaru.

1918 metais vokiečiai okupavo Ukrainą. Papaninas kalbėjo apie laivus su raginimu pašalinti karo laivus iš Sevastopolio, kad jie nepatektų priešui. Netrukus du mūšio laivai ir keli minininkai išvyko į Novorosijską. Sunkią 1919 metų vasarą Papaninui buvo pavesta suremontuoti sugadintus šarvuotus traukinius. Jis įrengė dirbtuves apleistoje geležinkelio stotyje ir netrukus traukiniai išvažiavo į frontą.

Kai baltoji gvardija pasitraukė į Krymą, fronto vadovybė pasiuntė Papaniną organizuoti partizaninį judėjimą Vrangelio gale. Mažu laivu su saujele kovotojų jis nusileidžia ant Krymo pakrantės uolų. Po mėnesio partizanų būriai pradėjo rimtai persekioti barono kariuomenę. Vrangelio kariuomenės užnugaryje veikiančios sukilėlių armijos vadas A. V. Mokrousovas nusprendė nusiųsti Papaniną į Pietų fronto štabą pas M. V. Frunzei pranešti apie situaciją ir gauti pinigų, ginklų ir amunicijos. Ivanas Dmitrijevičius susitarė su kontrabandininkais, kad „felucca“ būtų pristatytas iš Krymo į Turkiją. Jis buvo įdėtas į miltų maišą ir nuneštas pro muitininkus. Pakeliui sugedo felucca variklis ir tik Papaninas sugebėjo jį sutvarkyti. Galbūt tai ir prisidėjo prie to, kad kontrabandininkai jį pristatė į tam skirtą vietą, o ne išmetė už borto. Pasiuntinys turėjo vaikščioti dvylika dienų, kad patektų į Pietų fronto štabą. Tada valtimi su amunicija jis pasiekė Krymo pakrantę ir vėl kovojo partizanų būryje. Išlaisvinus pusiasalį, Ivanas Dmitrijevičius eina Krymčeko komendanto pareigas.

1923 m., demobilizuotas iš armijos, Papaninas pradėjo dirbti SSRS ryšių liaudies komisariato Maskvoje apsaugos viršininku. Tačiau ramus gyvenimas jį slėgė. Ir kai 1925 m. Liaudies komisariatas nusprendė atidaryti pirmąją stacionarią radijo stotį Jakutijoje, besivystančiose Aldano aukso kasyklose, Ivanas Dmitrijevičius paprašė būti išsiųstas į šią statybą ir tapo viršininko pavaduotoju tiekimo klausimais. Užduotis buvo sėkmingai atlikta, nors iki Aldan iš Transsibiro geležinkelio arkliu per atokią taigą, kur klajojo baltosios gvardijos gaujų likučiai, prireikė beveik mėnesio.

Stotis buvo pastatyta per metus, o ne dvejus, o Papaninas, grįžęs į Maskvą, išvyko studijuoti į Planavimo akademiją. Juk jam už nugaros liko tik ketveri pradinės mokyklos metai. Tačiau jis negalėjo baigti viso akademijos kurso.

1931 metais spaudoje pasirodė pranešimų, kad Vakarai dirižabliu Graf Zeppelin ruošia didelę ekspediciją į Arktį. Vokietijos vyriausybė kreipėsi dėl leidimo skristi virš Franzo Josefo žemės, Novaja Žemlijos, Severnaja Zemlijos ir Taimyro. Ekspedicijos tikslas buvo ištirti ledo dangos pasiskirstymą ir išsiaiškinti salų geografinę padėtį.

Sovietų valdžia sutiko su sąlyga, kad mūsų mokslininkai dalyvaus skrydyje, o mokslinės medžiagos ir aeronuotraukų kopijos bus perduotos SSRS. Iš viso ekspedicijoje dalyvavo aštuoni mokslininkai, tarp jų du sovietiniai – R.L. Samoilovičius ir P.A. Molchanovas ir radijo operatorius E. T. buvo įtrauktas į įgulą. Krenkelis ir inžinierius F.F. Assbergas. Pasaulinėje spaudoje kilo didelis ažiotažas dėl skrydžio. „Intourist“ kartu su Arkties institutu tapo ledą laužančio garlaivio „Malygin“ kelionės į Franz Josef Land, kur Tikhaya įlankoje turėjo susitikti su dirižabliu ir su juo apsikeisti paštu, organizatoriumi. Buvo išleisti specialūs pašto ženklai, vokai, kortelės ir pašto ženklai, kurių pardavimas padengė jūrų ekspedicijos išlaidas. Į Malyginą buvo išsiųsti du Pašto tarnybos liaudies komisariato darbuotojai, vienas iš jų buvo pradedantysis poliarinis tyrinėtojas Papaninas. Jis vadovavo laivo ryšių skyriui.

Ivanas Dmitrijevičius ir jo padėjėjas K. Petrovas į Archangelską atgabeno 15 tūkstančių vokų ir pašto ženklų. Visos laivo kajutės buvo užimtos, o filmo kūrėjus teko išstumti. Liepos 19 dieną „Malygin“ pajudėjo Dvina prie Baltosios jūros. Laivui vadovavo jaunas, bet gana patyręs kapitonas D.T. Čertkovo, mokslinei daliai vadovavo Arkties instituto direktoriaus pavaduotojas V.Yu. Wiese, o jo padėjėjas N.V. Pineginas – menininkas, žymus Arkties tyrinėtojas, dalyvavęs 1912–1914 m. Sedovo ekspedicijoje.

Tarp keleivių buvo ir garsusis Umberto Nobile, 1928 metais dirižabliu „Italia“ vadovavęs tragiškai ekspedicijai. Dabar jis padėjo sukurti naujus dirižablius SSRS ir nepraleido progos aplankyti Franz Josef Land, tikėdamasis rasti savo dingusių kompanionų pėdsakus. Laive taip pat buvo korespondentai iš pirmaujančių laikraščių „Pravda“, „Izvestija“ ir „Komsomolskaja Pravda“.

Liepos 25 dieną „Malygin“ pasiekė Tikhajos įlanką. Pirmoji poliarinių tyrinėtojų pamaina, čia dirbusi apie metus, džiugiai sutiko ekspedicijos dalyvius. Kitą dieną, apie pietus, čia atvyko dirižablis Graf Zeppelin ir nusileido įlankos paviršiuje.

Pasakoja I.D. Papaninas:

„Laivas stovėjo pasiruošęs. Greitai susinešėme į jį visą paštą – aštuonis maišus – ir patys nušokome. Kartu su mumis į valtį įlipo Nobile, operatorius ir fotožurnalistai. Greitai nuskubėjome iš prieplaukos į dirižablią.

Ant vandens gulėjo dirižablis – didžiulė, nuolat siūbuojanti krūva. Jis reagavo į bet kokį, net ir labai silpną vėją. Pašto siuntimo procedūra buvo trumpa. Pakrovėme jiems savo paštą, vokiečiai įmetė savąjį į mūsų valtį. Tą dieną mane labiausiai jaudino tai, kad vokiečiai išsiuntė mūsų paštą be kvito ir visiškai netvarkingai. Tikriausiai niekam tai nerūpėjo, išskyrus mane, bet man patiko, kad viskas buvo taip, kaip turi būti.

Kai tik paštas buvo pristatytas į Malyginą, mes su Kostja pradėjome dirbti - išmontavome, perdavėme keleiviams, o kiti laiškai liko laukti žemyne. (Papaninas, 1977).

Reikia pridurti, kad krepšius su korespondencija jam iš dirižablio gondolos perdavė radistas E.T. Krenkel. Taip įvyko pirmasis šių žmonių susitikimas, po šešerių metų jie pirmieji nusileido driftingo stotyje „Šiaurės ašigalis-l“.

Orlaivio skrydžio istorija yra tokia. Liepos 24 d. pakilo iš Vokietijos miesto Friedrichshafen ir per Berlyną bei Leningradą skrido į Franz Josefo žemę. Liepos 27 d. įvyko susitikimas su „Malygin“. Nufotografavęs salyno salas iš oro, oro milžinas patraukė į Severnaja Zemliją, iš ten į Taimyrą, tada vėl pasuko į šiaurę ir išilgai savo ilgosios ašies kirto Novaja Zemliją. Toliau – Archangelskas, Leningradas, Berlynas, kur liepos 31 dieną nusileido Zepelinas, įveikęs 31 tūkstantį kilometrų.

Ir vėl I.D. Papaninas:

„Tai buvo tikrai išskirtinis skrydis, kuris įrodė galimybę panaudoti dirižablią Arktyje moksliniais tikslais.

Tačiau ši istorija turėjo savo tęsinį: vokiečiai, kaip buvo numatyta, Sovietų Sąjungai perdavė stebėjimo medžiagą, išskyrus... aerofotografiją. Jie nurodė, kad turėjo sugedusią plėvelę. Kaip vėliau paaiškėjo – po karo – filmas buvo geras, o aerofotografija – puiki, tačiau tik skrydžio režisierius visą filmą perdavė vokiečių generaliniam štabui. Nors tai buvo dveji metai iki Hitlerio atėjimo į valdžią, matyt, Vokietijos kariuomenė aktyviai rinko žvalgybos duomenis. Arktinės aerofotografijos medžiagos buvo iškeltos į dienos šviesą ir panaudotos fašistinio generalinio štabo po dešimties metų, kai Hitlerio ordos įsiveržė į mūsų Tėvynę ir prasidėjo kovos Tolimojoje Šiaurėje. (Papaninas, 1977).

Tai Papanino versija. „Malygin“ skrydis buvo skirtas mėnesiui, todėl susitikęs su dirižabliu jis aplankė dar kelias Franz Josef Land salas. Papaninas mielai dalyvavo visuose iškrovimuose į krantą. Jam patiko šiaurė ir jis pradėjo galvoti apie ateitį. Tikhaya įlankoje Ivanas Dmitrijevičius išsamiai ištyrė poliarinę stotį ir padarė išvadą, kad ją reikia išplėsti ir patobulinti. Pokalbiuose su ekspedicijos vadovu V.Yu. Jis pasidalino šiomis mintimis su Wiese ir pasiūlė savo paslaugas. Jie nusprendė pokalbį atidėti žemynui.

Iš skrydžio dalyvio N.V. atsiminimų. Pinegina:

„Pirmą kartą sutikau šį žmogų 1931 m. pašto kabinoje Malygin laive. Jis turėjo kažkokią paslaptį suburti žmones į artimas grupes. Medžiotojams nespėjus išsakyti savo svajonės gauti odas ir kitus trofėjus, Papaninas išrikiavo visus, kurie trokšta meškos kraujo, išlygino juos, ištiesino nukarusius smakrus, dalijo ginklus šovinio segtuku ir paskelbė kolektyvinės medžioklės taisykles, tarsi. jis pats prieš tai praleido visą savo gyvenimą ir tai padarė, medžiojo baltuosius lokius...

Kai stovėjome prie šiaurinio Novaja Zemljos kranto, Papaninui nutiko incidentas, kuris galėjo blogai baigtis kam nors kitam. Išneštas medžiojamų elnių, jis pateko į centrinę salos dalį. Grįždami atgal medžiotojai, nusprendę eiti tiesiai į krantą, atsidūrė nuo jo atkirsti nepravažiuojamo tarpeklio ir audringos upės. Teko grįžti daugiau nei 20 km atgal ir tik iš ten eiti ledlaužio stovėjimo aikštelės kryptimi. Malyginoje didelį susirūpinimą sukėlė nepaaiškinamas medžiotojų, kurie lengvai išvyko dviem dienoms, nebuvimas. Prie viso to pasklido rūkas. „Malygin“ sproginėjo ragais. Kai rūkas išsisklaidė, krante pasirodė sunkiai kojas kilnojęs vyras, o paskui jį tolumoje dar dvi. Papaninas ėjo priekyje; už jo pečių, be kuprinės, buvo matyti dvi poros elnio ragų ir jo bendražygių šautuvai. Sunkiai sėdėdamas ant kėdės Papaninas trumpais žodžiais kalbėjo apie nuostabią beveik šimto kilometrų kelionę. Jo bendražygiai buvo visiškai išsekę – jie net negalėjo neštis ginklų. (Pinegin, 1952).

...Išminčius laikėsi žodžio ir rekomendavo Papanino kandidatūrą Arkties instituto direktoriui R.L. Samoilovičius ir Arkties komisijos prie SSRS liaudies komisarų tarybos pirmininkas S.S. Kamenevas. Papaninas buvo paskirtas poliarinės stoties Tichajos įlankoje viršininku ir po metų vėl ten išvyko ledą laužančio garlaivio Malygin laive. Šiai stočiai buvo suteikta didelė reikšmė Antrųjų tarptautinių poliarinių metų, vykusių 1932–1933 m., programoje. Ji turėjo būti paversta didele observatorija, kurioje atliekami įvairūs tyrimai. 1932 m. pradžioje Papaninas persikėlė į Leningradą ir buvo įtrauktas į Arkties instituto darbuotojus. Jis ištisas dienas praleido Arcticsnab sandėliuose, rinkdamasis reikiamą įrangą ir įrangą bei atidžiai apžiūrinėdamas „personalą“. Instituto koridoriuose jis sutiko liesą jaunuolį, baigusį Leningrado universiteto fizikos katedrą. Taip prasidėjo jo ilgametė draugystė su E.K. Fiodorovas, būsimasis akademikas ir Valstybinio hidrometeorologijos komiteto vadovas. Pirmasis jo poliarinės biografijos puslapis buvo jo žiemojimas Tikhaya įlankoje.

Iš viso Franzo Josefo žemėje buvo atrinkti 32 žmonės, tarp jų 12 mokslininkų. Tai daugiausia buvo jauni specialistai – Leningrado universiteto ir Maskvos hidrometeorologijos instituto absolventai. Be to, Papaninas su savimi pasiėmė žmoną žiemai, kas tais laikais buvo reta.

Kapitonas D.T. Čertkovas turėjo du kartus keliauti Malyginu iš Archangelsko į Tikhaya įlanką, kad atvežtų viską, ko jam reikia. Pirmuoju skrydžiu atvykusi statybų komanda iškart kibo į darbą. Prieš tai stotyje buvo tik vienas namas ir tolumoje esantis magnetinis paviljonas. Dabar teko pastatyti dar vieną gyvenamąjį pastatą, radijo stotį, mechanines dirbtuves, elektrinę, įrengti mokslo paviljonus, meteorologinę stotį. Be to, Rudolfo saloje – šiauriniame salyno gale – jie pasistatė dar vieną namą, atvežė ten įrangą ir keturis žiemkenčius, sukurdami observatorijos filialą. Jai vadovavo K. Raschepkinas.

Žodis iš N. V., antrosios kelionės „Malygina“ dalyvio. Pineginas:

„Žvelgdamas į krantą pro žiūronus, grupėje žmonių atpažinau neaukštą ir judrią naujosios observatorijos ir visos Franzo Josefo žemės vadovo I. D. Papanino figūrą. Jis, matyt, ruošėsi prisijungti prie mūsų, bet negalėjo atsiplėšti. Pakeliui sutikęs vyrą, jis buvo įtrauktas į kažkokį skubų reikalą. Ne kartą žengiau kelis žingsnius prieplaukos link ir vėl grįžau.

Laivas su kapitonu atplaukė tik po pusvalandžio. Jis pakilo audros kopėčiomis ant denio ir prabilo, įveikdamas pavargusį užkimimą balse:

- Sveiki, broliai!.. Kodėl vėluojate? Mes tavęs čia laukiame – bėda. Trūksta lentų. Ši skylė – angaras – viską suvalgė; Standartas po standarto tęsiasi, ir pabaigos nematyti. Kiek atsinešei?

Ir kai jis tai sužinojo, jis sušuko:

- Taip, kodėl jūs, mano brangieji, norite mane nužudyti? Man neužtenka kalnų stoties... Ech, sąžininga mama!

Kapitonas teisinosi:

– Bet laivas ne iš gumos.

- Ir tu turėtum eiti į didesnį denį, į denį!... Na, gerai, nereikia verkti. Pakalbėkime apie iškrovimą... Tai rimtas reikalas... Einam į kajutę, kapitone, ir gerai praleisime laiką...

Maždaug po keturiasdešimties minučių mūsų svečias vėl buvo krante. Ten, pasinėręs į krovinius pernešančių žmonių konvejerio grandinę, jis paėmė dėžę; Po minutės pamačiau šį aktyvų žmogų ant gegnių, o dar po penkių minučių - tarp ažūrinio bokšto apkaustų ant vėjo malūno...

Išlipau į krantą pažiūrėti statybų Tikhaya įlankoje. Apžiūrėjome seną namą, naujas erdvias patalpas įvairiems biurams ir laboratorijoms, atskirus paviljonus įvairiems mokslo darbams. Viskas buvo padaryta solidžiai, ekonomiškai, apdairiai...

Darbas buvo gerai organizuotas: buvo nepaprastai daug šurmulio. Tarp bendros darbininkų masės mokslininkų nebuvo galima atskirti nuo krautuvų, stalių ir dažytojų. Naujajam viršininkui pavyko pasirinkti nuostabiai gerai koordinuojančią įmonę. Net virėjas buvo mobilizuotas statyboms, jį pakeitė viršininko žmona, kuri maitino visą būrį...

Baigę mokslinį darbą, rugsėjo antroje pusėje vėl aplankėme Tikhaya įlanką. Šį kartą valtis nuo kranto nevėlavo. Iškart pasirodė Papaninas. Ir jis tuoj pat pareiškė pretenzijas į visas Malyginos bunkeriuose esančias anglis, išskyrus tai, ko ledlaužiui reikėjo kelionei atgal.

- Ne, nesiginčyk dėl to. Kaip galiu palengvinti mokslininkų darbą, jei nepakanka kuro? O jei dar metus pasiliksime žiemą? Tai viskas, drauge, - atsisuko į mane Papaninas. - Bėda! Sako, maišų nebeužtenka. Yra daug – bet suplyšę. Nėra ko krauti anglies. Taigi, padėk man. Ne už tarnybą, o už draugystę: įtikinkite savo jaunas damas mobilizuotis proveržiui, pasiūti maišelius. Galėtume tai padaryti patys, bet jūs suprantate: siuvimas nėra vyriškas darbas. Kol spygliais skinsime, sudeginsite apie penkiasdešimt tonų anglies. Įtikinti! Vėliau pavaišinsiu juos šokoladu. (Pinegin, 1952).

Ėmęsi atlikti mokslinių stebėjimų pagal Tarptautinių poliarinių metų programą, Tikhaya įlankos observatorijos darbuotojai pradėjo įvaldyti atmosferos radijo garsą. Jaunam aerologui I. Gutermanui teko derinti reguliarius zondų paleidimus iš žemės, kad nustatytų ribą tarp troposferos ir stratosferos. E. K. tyrinėjo magnetinį lauką. Fiodorovas, radijo bangų sklidimo ypatybės - pagrindinis specialistas B.F. Archangelskas. Labiausiai patyręs observatorijos mokslininkas buvo biologas L.I. Leonovas, tyrinėjęs Franzo Josefo žemės florą ir fauną.

Kai stacionarūs stebėjimai buvo sureguliuoti, jaunieji mokslininkai nusprendė pradėti ekspedicinius stebėjimus atokiuose salyno taškuose. Tuo tikslu 1933 metų pavasarį ir vasarą buvo surengtos kelios kelionės šunų kinkiniais. E.K. Fiodorovas dar 1932 m. spalį lankėsi saloje su lydinčiu žvejybos laivu „Smolny“. Rudolfas, o po šešių mėnesių kartu su mušeriu Kunaševu ten pateko rogutėmis, per 22 dienas įveikęs daugiau nei 300 kilometrų. Pakeliui jie nustatė keletą astronominių taškų, juos surišo ir patikslino pakrančių bei sąsiaurių kontūrus. Prie kun. Rudolfas atrado keletą mažų salelių, vadinamų Spaliais.

Iš Fiodorovo atsiminimų:

„Pozicija, kurią Ivanas Dmitrijevičius išreiškė per pirmąjį susitikimą su juo: „Kad mokslas nenukentėtų“, buvo ryžtingai įkūnyta gyvenime įvairiomis formomis. Jis pats neturėjo jokio sisteminio išsilavinimo. Tačiau nuolat lankydamas visas laboratorijas ir sistemingai kalbėdamas su kiekvienu iš mūsų, jis greitai suprato pagrindines užduotis ir observatorijoje atliekamų tyrimų prasmę. Jis nesistengė gilintis į smulkmenas, tačiau, būdamas iš prigimties protingas ir įžvalgus žmogus, pirmiausia norėjo suprasti, kiek kiekvienas specialistas yra kvalifikuotas, domisi savo darbu ir jam atsidavęs.

Įsitikinęs, kad visi jo vadovaujami mokslininkai – ir seni, ir jauni – stengiasi kuo geriau atlikti savo užduotis, nebelaikė reikalo kištis į jų darbą, nebandė įsakinėti, o nukreipė visą dėmesį. jiems padėti. Metalo ir dailidžių dirbtuvės greitai įvykdė mūsų užsakymus įvairiausiems prietaisams: buvo pastatyti įvairūs prietaisai ir kabinos prietaisų jutikliams talpinti, patogios lentynos ir laikikliai laboratorijose.

Kartu su savo pagrindiniu darbu visi be išimties darbuotojai ir pavyzdžiu vadovaujamas Papaninas atliko kai kurias namų ruošos pareigas. (Fedorovas, 1979).

Iš profesoriaus V.Yu atsiminimų. Wiese:

„Pirmą kartą sutikau šį nuostabų žmogų, bolševiką ir buvusį raudonąjį partizaną, 1931 m., kai vadovavau ekspedicijai Malygine į Franz Josefo žemę. Tais metais Arktyje įvyko pirmasis dirižablio Graf Zeppelin susitikimas su ledlaužiu. Šiam įvykiui paminėti SSRS buvo išleisti specialūs pašto ženklai. Ir dirižablyje, ir Malygine buvo pašto skyriai, o Malygino skyriui vadovavo I. D. Papaninas. Arktis iš karto užfiksavo šį žmogų, kuriame buvo perpildytas nepaprastos veiklos troškulys.

Idėja praleisti metus Tikhaya įlankoje, kur įvyko Cepelino susitikimas su ledlaužiu, tvirtai įstrigo Ivano Dmitrijevičiaus galvoje. Žvelgdamas į tuomet kuklią tyrimų stotį Franzo Juozapo žemėje, Papaninas sapnuose ją matė kitaip. Jo nuomone, čia turėjo būti visas kaimas, kuriame mokslininkams būtų sudarytos visos reikalingos sąlygos ir patogumai jų darbui, kur būtų oro bazė su angaru, vėjo jėgainė, aprūpinanti kaimą elektra. energija, telefonas, tvartas ir kt.

Ivanas Dmitrijevičius entuziastingai parengė savo planą statyti Franzo Josefo žemėje Malyginų žmonių akivaizdoje. „Tikhaya įlanka turėtų būti ne tik šiauriausia stotis pasaulyje, bet ir geriausia. Tai turėtų tapti pavyzdine poliarine observatorija“, – tokią išvadą padarė Ivanas Dmitrijevičius. Tokiems žmonėms kaip Papaninas žodžiai yra darbai. Kitais metais jis visiškai įgyvendino savo statybos planą Tikhaya įlankoje.

Tuo metu vyko Antrieji tarptautiniai poliariniai metai. Plati darbo programa Franz Josef Land, kurią pasiūlė I.D. Papaninai, tai negalėjo ateiti tinkamiausiu metu ir buvo suteiktos reikalingos paskolos stotis Tikhaya įlankoje dislokuoti poliarinei observatorijai. Išskirtinis Papanino efektyvumas, sugebėjimas suburti aplink save esančią komandą ir užkrėsti jį savo entuziazmu lėmė, kad po metų stotis Franzo Juozapo žemėje tapo neatpažįstama. (Išmintingas, 1946).

Antrąją poliarinio laivo pamainą Tikhaya įlankoje 1933 m. vasaros pabaigoje išvežė ledą laužantis garlaivis „Taimyr“ (atsitiktinai Taimyro įgula evakavo „Papanin four“ iš dreifuojančios stoties SP-1 four. po pusantrų metų). Pranešęs Arkties institutui apie atliktą darbą, Papaninas išėjo atostogų, o vėliau vėl pasirodė V. Yu biure. Wiese. Žodis I.D. Papaninas:

- Taigi, - pasakė Vladimiras Julijevičius, - nusprendėme išsiųsti jus kaip Čeliuskino kyšulio poliarinės stoties viršininką. Ar sutinki? „Ir, nesuteikęs man galimybės atsakyti, jis tęsė: „Ten yra maža poliarinė stotis. Tačiau tai neatitinka šiuolaikinių reikalavimų. Praėjusiais metais jūsų komanda sukūrė puikią observatoriją Tikhaya įlankoje. Tas pats darbas dar turi būti atliktas Čeliuskino kyšulyje. (Papaninas, 1977).

Per keturis mėnesius reikėjo atrinkti 34 žmonių stoties personalą, į Archangelską pristatyti surenkamus namus, mokslo paviljonus, angarą, vėjo jėgainę, visureigius, radijo stotį ir daug kitų dalykų. E. K. sutiko vykti su Papaninu. Fiodorovas su jauna žmona, Arkties instituto hidrologu V.P.Meleško, Tichajos įlankos observatorijos darbuotojais V.Storožko ir F.Zujevu.

1934 m. liepą ekspedicija išvyko į Čeliuskino kyšulį ledą laužančiu garlaiviu Sibiryakov, kuriam tuo metu vadovavo Yu.K. Chlebnikovas, kuris anksčiau ėjo vyresniojo padėjėjo pareigas. Diksono saloje turėjome likti dvi savaites, nes kelią į Vilkitsky sąsiaurį užtvėrė ledas. Tai suteikė Papaninui galimybę užpulti vietinius sandėlius ir pasiimti ką nors savo stočiai.

Čeliuskino kyšulyje taip pat buvo įspūdingas greitas pakrantės ledas, dėl kurio buvo galima išsikrauti tiesiai ant ledo. Iš viso 900 tonų sveriantį krovinį teko nutempti į krantą už trijų kilometrų, o tai užtruko dvi savaites. Per tą laiką prie kyšulio priplaukė ledlaužis „Ermak“ su garlaiviu „Baikal“ ir vilkiku „Partizan Shchetinkin“, taip pat ledlaužis „Litke“. Papaninui pavyko pritraukti savo įgulas išsikrauti. Šis epizodas vertas dėmesio: du jaunuoliai iš ledo pjaustytuvo priėjo prie Papanino, prisistatė hidrobiologais ir paprašė apžiūrėti stotį. Papaninas tai leido, bet tuo pačiu pasiūlė į statybvietę atvežti neblogą rąstą.

Lygiagrečiai su iškrovimu sezoninė statybininkų komanda pradėjo statyti gyvenamuosius pastatus, mokslo paviljonus, sandėlius ir vėjo jėgainę. Rugsėjo pabaigoje viskas buvo paruošta, beliko tik nuleisti krosnis. Todėl, kad nevėluotų laivo, Papaninas paliko krosnelę žiemai ir paleido likusius darbuotojus. Mokslininkai pradėjo visą parą stebimus stebėjimus, reguliariai siųsdami ataskaitas Arkties institutui, o likusieji pradėjo ruoštis pavasario ekspedicijoms: tikrino roges ir įrangą, atliko trumpų distancijų žygius rogutėmis, įrengė tarpines bazes.

Iš profesoriaus V. Yu Wiese, Litke kampanijos vadovo 1934 m., prisiminimų:

„Jis prižiūrėjo statybas Čeliuskino kyšulyje I.D. Papaninas, naujasis žiemos kvartalo vadovas... Čeliuskino kyšulyje Papaninas ėmėsi darbo su tokiu pat užsidegimu kaip ir Franzo Juozapo žemėje. Kartu su juo beveik visa jėga žiemojo jo draugai Tikhaya įlankoje. Savanaudiškai dirbdamas, statybų karštinės beveik nemiegodamas, Papaninas reikalavo to paties darbo iš savo pavaldinių. Ir vis dėlto, pirmą kartą Papaninui pakvietus, senieji žiemotojai nedvejodami vėl nusekė kartu su Ivanu Dmitrijevičiumi; jo žmona liko žiemoti Čeliuskino kyšulyje. (Išmintingas, 1946).

Pavasarį, susilpnėjus šalnoms ir atėjus 24 valandų dienoms, Fiodorovas, Libinas ir Storožko šunų rogėmis išvyko į ilgą kelionę prie Taimyro ežero. O Papaninas ir Meleško pajudėjo Vilkitsky sąsiauriu. Jų kelionė buvo kupina nuotykių. Skubėdamas Ivanas Dmitrijevičius stotyje pamiršo apsauginius akinius ir nuo ryškios Saulės gavo sniego aklumą. Jo bendražygiui buvo sunku. Pasidarė blogas oras, pradėjo snigti, prasidėjo pūga. Šunims buvo sunku vilkti roges, ant kurių Meleshko paguldė viršininką. Taip jie įveikė beveik 60 km iki stoties, kur ligonis dar savaitę turėjo gulėti užrištomis akimis.

Penki kilometrai nuo stoties poliariniai tyrinėtojai pasistatė nedidelę trobelę, kurioje galėjo sėdėti esant blogam orui. Staiga tai išpopuliarėjo ir visi paeiliui eidavo ten pailsėti ir pamedžioti. Kita pamaina šią trobelę ir ją priglaudusią pakrantės atbrailą pavadino Papanino kyšuliu.

Ledas sąsiauryje pradėjo judėti tik pirmosiomis rugpjūčio dienomis, tačiau skaidrus vanduo nusistovėjo tik vasaros pabaigoje. Ledus laužantis garlaivis „Sibiryakov“ paliko Diksoną su nauja žiemotojų pamaina. Papaninas džiaugėsi tuo, kas padaryta: sukurta moderni observatorija ir radijo centras, mokslininkai surinko vertingos medžiagos. Gyvenamajame pastate ir paviljonuose viešpatavo švara ir komfortas, o tai buvo didelis nuopelnas Papanino ir Fiodorovo žmonoms. Galina Kirillovna dirbo meteorologe ir bibliotekininke, o Anna Kirillovna buvo geofizikė ir kultūros organizatorė. Tada poliarinėse stotyse esančias moteris buvo galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų: be dviejų minėtųjų, Uelene buvo ir radistas Liudmila Shrader, tai viskas. Tiesa, meteorologė Olga Komova su vyru keliavo Čeliuškinu, tačiau prieš kun. Jie taip ir nepasiekė Vrangelio.

Netrukus Sibiryakovas pristatė naują pamainą, iškrovė maistą ir pajudėjo toliau į rytus, į kitas poliarines stotis. Jis turėjo pasiimti Papanins pakeliui atgal. Žinoma, buvo neprotinga vienoje stotyje grūstis dviem pamainoms, senbuviai norėjo grįžti namo pas savo šeimas, todėl Papaninas pasinaudojo Anadyro garlaivio praplaukimu pro Čeliuskino kyšulį, plaukdamas į Igarką ir įtikino jį. kapitonas P.G. Milovzorovas paimtų juos su savimi. Taip baigėsi Papanino darbas Čeliuskino kyšulyje...

I. D. Papaninas sėkmingai baigė šią ekspediciją. Dabar jis mėgavosi pelnytu autoritetu pagrindiniame Šiaurės jūros kelyje. Todėl, kai buvo sprendžiamas pirmosios sovietų ekspedicijos į Šiaurės ašigalį vadovo klausimas, o V.Yu.Wieso kandidatūra buvo atrinkta pagal amžių ir sveikatos būklę, vyriausybinė komisija apsistojo ties Papaninu. Be dviejų žiemojimo Arktyje patirties, akivaizdžiai jam įtakos turėjo ir KGB praeitis, kuri ypač patiko NKVD.

Žodis iš paties Ivano Dmitrijevičiaus:

„Vieną dieną Vlasas Jakovlevičius Chubaras, kurį gerai pažinojau iš pilietinio karo laikų, dirbantis Ukrainoje ir Kryme, pasikvietė mane pas save. Dabar jis ėjo aukštas SSRS bolševikų komunistų partijos Centro komiteto politinio biuro nario pareigas, buvo SSRS liaudies komisarų tarybos pirmininko pavaduotojas ir finansų liaudies komisaras. Plačiapečiai, aukšti, tinkami, jis pasodino mane į kėdę, paliko stalą ir atsisėdo priešais mane.

- Ivanai, turiu tau pasakyti...

Iš karto pajutau šaltį. Žinojau, kad iš manęs tikimasi poliarinės stoties viršininko, bet kaip ten bebūtų – tai buvo vienintelė mintis, su kuria gyvenau. Ir taip…

– Vakar buvo Politinio biuro posėdis. Nuspręsta: tu esi Šiaurės ašigalio galva. (Papaninas, 1977).

Mėnesiai prasidėjo kupini nuolatinių rūpesčių. Būtinų dalykų sąrašas vis didėjo.

„Iš pradžių pagrindinio Šiaurės jūros kelio pastate Razin gatvėje jaučiausi nejaukiai: ten tekėjo daugiasluoksnis gyvenimas, kupinas rūpesčių, problemų ir bėdų. Mano atvejis buvo vienas iš daugelio, ir kartais pajutau, kad į mane žiūri susierzinęs – jis vaikšto, atima laiką. Pasėdėjęs įvairių skyrių vedėjų priėmimo kambariuose, maištavau... Teko reikalauti: tegul man suteikia atitinkami įgaliojimai. Dėl to stotis SP-1 gavo atskirą sąskaitą Valstybės banke, o aš gavau visišką veiksmų laisvę. Leiskite iš karto padaryti išlygą: stengiausi taupyti vyriausybės lėšas, kur tik galėjau. Kartais nusiderėdavau, kad tai, ko mums reikia prie stulpo, būtų pagaminta vienodai kokybiškai, bet pigiau. Girdėjau daug kaltinimų šykštumu“. (Papaninas, 1977).

Ivanui Dmitrievičiui buvo patikėta ne tik dreifuojančios stoties įrangos, įrangos ir maisto ruošimas, bet ir oro bazės Rudolfo saloje, iš kurios lėktuvai turėjo skristi į Šiaurės ašigalį, statyba 1936 m.

Papaninas su jam būdingu ryžtu įsitraukė į stoties darbuotojų atranką. Tačiau iš savo kompanionų iš ankstesnių žiemojimų jam pavyko apginti tik Fiodorovą. Krenkelio ir Širšovo kandidatūras pasiūlė ekspedicijos vadovas O.Yu. Schmidtas, kuris juos gerai pažinojo iš Sibirjakovo ir Čeliuškino kampanijų. Papaninas buvo ambicingas ir vėliau, pačiame įkarštyje, dažnai juos vadino „schmidtitais“. Buvo pasirinkta ir mechaniko Mekhrengino kandidatūra, tačiau vėliau jo teko atsisakyti dėl lėktuvų perkrovos.

Ištisus metus būsimos Šiaurės ašigalio stoties komanda ruošėsi darbams ant ledo sangrūdos. Išimtis buvo padaryta tik Krenkeliui, kuris tuo metu žiemojo Severnaja Zemlijoje. Papaninas trumpai peržvelgė poliarinių tyrinėtojų darbus. Jis drąsiai ėmėsi naujos projektavimo ir esamos įrangos keitimo. Nenorėdamas „nusilenkti“ Arkties institutui, kur dėl Wiese buvo įžeistas, Ivanas Dmitrijevičius atsisakė patyrusių tiekėjų pagalbos. Kaip vėliau paaiškėjo, ne visos naujovės buvo sėkmingos ir ant ledo stulpo dalyviai dažnai jausdavo nepatogumus bei klaidingų skaičiavimų pasekmes.

„Ivanas Dmitrijevičius padarė daug rūpesčių Kaučuko gamyklai, užsisakęs mūsų gyvenamąją palapinę. Jie supjaustė brezentą, siuvo, išbandė sumaniai sukurtus apvalkalus ant aliuminio rėmo. Reikalavimai buvo rimti. Namas turi būti šiltas, ilgaamžis, greitai surenkamas ir išardomas, toks lengvas, kad surinkus galėtų greitai jį perkelti keturi žmonės.

Palapinė buvo daug kartų perdaryta, kol Ivanas Dmitrijevičius liko patenkintas. Paskutinis papildymas buvo daugybė kišenių prie vidinių sienų ir vestibiulis, kuriame galite nusiauti batus. Namas pasirodė nuostabus“. (Fedorovas, 1979).

Iš atsiminimų apie I. D. Papanina:

„Be apšvietimo ant ledo sangrūdos niekur negali eiti. Krenkeliui pirmiausia reikia elektros. Radijo ryšys kas tris valandas. Su savimi pasiimti baterijas sunku, o šaltu oru jos yra nepatikimos. Benzino, mazuto – kiek reikia! Kad ir kaip žiūrėtum, vėjo malūno reikia. Vėjo malūnai nepretenzingi, nebijo šalnų, retai genda. Bet jie buvo dideli ir sunkūs. Lengviausias – amerikietiškas – svėrė 200 kg. Pagalvojau: 100 kg mums per daug, dėl konstrukcijos ir medžiagų reikia net pusę šių 100 kg nuimti. Turėjau būti gudrus. Penkiasdešimt yra tinkamas skaičius, tačiau jis turi vieną trūkumą - jis yra apvalus ir dėl tam tikrų priežasčių dizaineriams tai nepatinka. Važiavau į Charkovą ir Leningradą.

– Maksimalus vėjo malūno svoris – 53 kg.

Jie žiūrėjo į mane apgailestaudami – sakė, kad išprotėjau. Visgi Leningrado meistrai pasiekė rekordą: pagal Charkovo dizainerio inžinieriaus Perlio projektą sukūrė 54 kg sveriantį vėjo malūną. (Papaninas, 1977).

Maisto paslaugų inžinierių institutas sukūrė liofilizuotų maisto produktų, kuriuose yra daug kalorijų ir daug vitaminų, rinkinį. Tarp jų buvo sriubos kubeliai, vytinta mėsa milteliuose ir kubeliuose, ekstraktai, mėsos padaže mirkyti krekeriai ir ryžių pudingai. Visas maisto atsargas svėrė 1,3 tonos, tačiau jame buvo daug tonų mėsos, daržovių ir vaisių. Visi gaminiai buvo supakuoti ir supakuoti į specialias skardines, po vieną skardinę dešimčiai dienų keturiems žmonėms. Kiekvienos skardinės svoris 44 kg. Ekspedicija paėmė 135 skardines, iš kurių pusė buvo palikta rezerve saloje. Rudolfas.

Skrydžio į ašigalį pradžios taškas buvo Rudolfo sala – šiauriausias Franzo Josefo žemės taškas. Nuo čia iki tikslo tik 900 km. Tačiau buvo tik mažas namas, kuriame žiemojo trys poliariniai tyrinėtojai. Oro ekspedicijai reikėjo pastatyti pagrindinį ir pakaitinį aerodromą, gyvenamąsias patalpas, garažą traktoriams, sandėlius technikoms. Be to, atneškite šimtus barelių degalų.

Dėl pareigų pasiskirstymo O.Yu. Schmidtas ir M.I. Ševelevas dalyvavo oro ekspedicijoje, o I.D. Papaninas – driftingo stoties įrangos paruošimo ir paramos bazės saloje sukūrimo klausimai. Rudolfas. 1936 m. vasario mėn. pilotai Vodopjanovas ir Makhotkinas dviem R-5 orlaiviais skrido į Franz Josef Land, kad nustatytų oro maršrutą, apžiūrėtų ir ištirtų tarpines ir galutines nusileidimo vietas. Vos tik per radiją iš jų buvo gauta teigiama išvada, prasidėjo jūrų ekspedicija.

I.D. Papaninas, būsimos oro bazės Ya.S. vadovas. Libinas su statybininkų komanda su reikiamu kroviniu iš Archangelsko išvyko į kun. Rudolfas laivuose „Rusanov“ ir „Herzen“. Laikas buvo labai anksti; ledas pakeliui pasitiko karavaną. Tik „Rusanov“ pasiekė galutinį tikslą, o „Herzen“ sustojo Tikhaya įlankoje. Krovinį iš jo papildomu skrydžiu turėjo pasiimti Rusanovas.

Įsitikinęs, kad viskas įsibėgėjo - buvo statomi namai, radijo stotis, radijo švyturys, dirbtuvės, sandėliai, mašinų skyrius, pirtis - Papaninas išvyko į žemyną. Ya.Libinas ir statybininkai liko saloje.

„Dešimt tonų krovinių keturiems. Ar tai daug? Viena radijo įranga – 500 kg. Šiandieniniai poliariniai tyrinėtojai, dirbantys „SP“, turi tas pačias 10 tonų, tik vienam žmogui. Stengėmės pateikti kiekvieną smulkmeną. Tie patys lempos stiklai. Kaip mes juos vėliau prakeikėme! Kai tik užsidedi, pažiūri, suskilo. Arba primycnye galvos. Kuras guminėse bagažinėse, vaistai, sąsiuviniai ir dienoraščiai, kastuvai, kirtikliai, kirviai, laužtuvai, ginklai, pūstuvai, fanera, muilas, žiebtuvėliai, rogutės, šachmatai, knygos. Ar įmanoma ką nors išmesti? O kaip apie apatinius, aukštus batus iš šuns kailio, veltinius su kaliošais, kumštines pirštines, kailinius kombinezonus? O kaip su aukštais odiniais batais, pavyzdžiui, medžiokliniais? Kokie jie buvo naudingi vėliau! (Papaninas, 1977).

Būsimos driftingo stoties darbuotojai pradėjo ruoštis generalinei repeticijai. Vasario 19-ąją Maskvos gatvėmis važiavo nepaprastas sunkvežimis su ryšuliais, dėžėmis ir aliuminio vamzdžiais. Maždaug už 15 kilometrų nuo miesto automobilis sustojo atvirame lauke, kur jo laukė Papanino vyrai ir O.Yu.Schmidtas. Diena buvo šalta, vėjas mums į veidus metė dygliuotą sniegą.

Žodis I.D. Papaninas:

„Atėjome išbandyti savo būsto, gyventi taip, kaip turėjome gyventi ant ledo lynos. Iš pradžių ant sniego užklojo brezentą, paskui antrą, surinko lengvą aliuminio karkasą, „aprengė“ drobe, paskui – uždangalu su dviem sluoksniais pūkų. Viršuje vėl brezento sluoksnis ir juodo šilko (kad geriau šildytų saulė) dangtelis su užrašu ant stogo: „SSRS - Šiaurės jūros kelio pagrindinės direkcijos dreifavimo stotis“. Mūsų namo matmenys: plotis – 2,5 m, ilgis – 3,7, aukštis – 2 metrai. Bendras gyvenamasis plotas 9,25 kv. metrų. Viduje dvi dviaukštės lovos ir sulankstomas stalas. Prie palapinės buvo pritvirtintas prieangis, kad atidarius duris vėjas neišpūstų karščio. Grindys buvo pripučiamos, oro pagalvės storis 15 cm.Tokią dovaną gavome iš Maskvos Kaučuko gamyklos. Mūsų namas svėrė 160 kg, tad keturiese galėjome jį pakelti ir perkelti... Savaime suprantama, palapinė nebuvo šildoma. Vienintelis šilumos šaltinis – dvidešimties linijų žibalinė lempa. (Papaninas, 1977).

Taip praėjo kelios dienos. Iš anksto susitarus, jų niekas neatvyko, su išoriniu pasauliu ryšys buvo palaikomas radijo ryšiu. Vanduo buvo šildomas nuo sniego. Papaninas surinko ir surašė visus savo bendražygių komentarus, kad artimiausiu metu būtų pašalinti trūkumai.

Apie stoties nusileidimą Šiaurės ašigalyje parašyta pirmoje mūsų knygos dalyje, todėl to nekartosime.

Ant ledo slėnio Papaninas kiekvieną dieną rašė dienoraštį, kuriame išsamiai aprašo komandos gyvenimą. Kai kurie skaitytojai gali pastebėti, kad stoties viršininkas daug dėmesio skyrė iš pažiūros nereikšmingiems įvykiams. Jis aprašė, ką gamino pietums, kaip laikė maistą, remontavo įrangą, augino šunį Veselį. Tačiau šios detalės suformavo stoties gyvenimą.

Iš I. D. dienoraščio. Papanina:

„Pjotras Petrovičius išmatavo vandenyno gylį – 4290 m. Iš dugno iškėlė dumblą – ploną, žalsvai pilką. Vėl atidaroma! Atradimai sekė vienas po kito. Petrovičius turėjo daug mėgintuvėlių ir kolbų. Viskas, ką jis ištraukė iš vandens, turėjo būti užkonservuota alkoholyje. Tačiau bėda ta, kad alkoholio atsargos liko Rudolfo saloje. Turėjome statinę konjako. Sunku pasakyti, kas suklydo. Ko nepadarysi vardan mokslo? Apsidengiau skarda, vamzdžiais, replėmis, užsidegiau pūtiklį ir pastatiau mėnesieną. Iš dviejų litrų konjako išėjo litras alkoholio...

...Daugiau nei hidrologiniai darbai mūsų ant ledo lyties nenualino, buvo taip varginantis ir varginantis.

Gervė stovėjo virš lede padarytos skylės. Valas yra metalinis, pakankamai tvirtas, kad išlaikytų savo svorį. Padauginkite skerspjūvio plotą iš linijos ilgio, tada iš geležies savitojo svorio - 5,7 gramo kubiniame centimetre. Ir visa tai reikėjo nuleisti, bet atsargiai, kad nebūtų trūkčiojimų, kitaip valas nutrūktų. Tada - pakilti. Nė vienas nebuvome užsiėmę sunkiąja atletika... Dviese sukome gervės rankenas 15–20 minučių iš eilės, be pertraukos. Tavo rankos drebėjo, kol nukraujavo, akyse matėsi juodi ratilai, o tu sukiesi, sukiesi, sukiesi ir net stengiesi atrodyti linksma... Ir niekas nesiskundė: kam Širšovui reikėjo tiek stočių, būtų gailėjosi kitų, jie juos šiek tiek sumažino. Ir nors Petrovičių vadinome „pagrindiniu išnaudotoju“, padėjome jam be priekaištų...

Tokioje situacijoje, kokioje mes gyvenome, kolektyve turėjo būti sveikos darbo etikos žmogus. Kalbant apie personalą, taip pat pagal amžių – buvau vyresnis už visus kitus – jie turėjo būti aš. O kokiais titulais mane vadino draugai, juokdamiesi! Buvau pirmasis Šiaurės ašigalio kontrabandininkas, pirmasis kirpėjas, pirmasis lituoklis, pirmasis virėjas – ir taip be galo. Kartu su draugais kaldavome trijų metrų ledą, sukome radijo ryšio „kareivio variklį“, daug valandų iš eilės sukome gervę. Tačiau viena iš pirmųjų pareigų – stebėti ledo sangrūdą. Pertraukos dažniausiai prasideda nuo smulkmenų – įtrūkimo, kurio kartais net nepastebi.

...Iš Pagrindinio Šiaurės jūros kelio politinio skyriaus atkeliavo telegrama, kad ledo sangrūdoje kuriama partija-komjaunimo grupė, o aš patvirtintas vakarėlio organizatoriumi. Jo sudėtis buvo tokia:

TSKP nariai (b) – I.D. Papaninas – 25 proc.

Kandidatai į TSKP narius (b) – E.T. Krenkelis – 25 proc.

Komjaunimo nariai – E.K. Fiodorovas – 25 proc.

Nepartinis – P.P. Širšovas – 25 proc. (Papaninas, 1977).

Sukūrus partijos-komjaunimo grupę, jos posėdžiai buvo pradėti reguliariai rengti. Papaninas šiuo atžvilgiu buvo atsargus ir po kiekvienos radiogramos su įsakymu aptarti kitą antipartinę organizaciją (tai buvo 1937 m.) subūrė savo grupę ir ją aptarė.

Iš I. D. dienoraščio. Papanina:

« rugsėjo 1 d. Nuolatinis drėgnumas pasijuto ir pasigavome reumatą. Mus pralinksmino daktaras Novodenežkinas iš Rudolfo salos, į kurį kreipėmės patarimo. Ernstas perskaitė rekomendacijas juokais: naktimis išsimaudyti karštoje vonioje, paskui sąnarius patrinti ichtiolio tepalu su kokiu mišiniu, miegoti su pirštinėmis, ryte nusiplauti rankas muiluotu spiritu...

Krenkelis pasiūlė atsakymo radijo telegramos tekstą: „Pirma, nėra vonios, antra, tepalo sudėtis neaiški, trečia, jei bus rasta alkoholio, net muiluoto, naudosime jį viduje“.

rugsėjo 21 d. Keturių mėnesių viešnagės Šiaurės ašigalio driftingo stotyje metines paminėjome savaip: nusiprausėme, persirengėme. Vakare nusiskutau, įkaitinau vandens virdulį, nusirengiau iki „mažos iškirptės“, kaip sakė Krenkelis, ir nusiprausiau. Petrovičius padėjo. Nors buvo 20 laipsnių šalčio, teko ištverti: šventės proga tvirtai nusprendėme susitvarkyti.

Tada per radiją klausėmės naujausių žinių. Buvo malonu, žmonės Maskvoje mus prisiminė ir siuntė žodžius, kupinus šilumos, dėmesio ir meilės. (Papaninas, 1938).

Čia turime atsižvelgti į tai, kad Ivanas Dmitrijevičius nebuvo mokslo specialistas ir dažnai turėjo būti „vietoje“ - virtuvėje ir dirbtuvėse. Tai nėra įžeidimas, be jo du jauni mokslininkai nebūtų galėję užbaigti plačios mokslinės programos. Užtenka prisiminti, kad viena hidrologinė stotis Širšovui užtruko iki keturiasdešimties valandų nepertraukiamo darbo. Ir be apsauginio tinklo, be kolektyvinio giliavandenių instrumentų atsukimo, be karšto maisto prie pat skylės jis būtų sudegęs per porą mėnesių.

Tuo pačiu metu Papaninas formavo komandos atmosferą. Štai kaip apie jį kalbėjo E. K. Fiodorovas:

„Visiškai neturėdamas jokių ambicijų, jis matė savo tikslą ne įsakydamas ir disponuodamas, o tame, ką kas turi daryti. Atrinkdamas personalą, tai yra mes trise, jis iš anksto įsitikino, kad tai nėra būtina. Kiekvienas supratome, ką reikia padaryti, ir stengėmės.

Dmitričius mums padėjo. Ir tuo pat metu jis vadovavo ir tiesiogine prasme ugdė tai, ką būtų galima pavadinti kolektyvo dvasia: visada pasirengimą ateiti į pagalbą bendražygiui, santūrumą nesėkmingo kaimyno poelgio ar žodžio atžvilgiu ir draugiškumas. Jis, vadovas, puikiai suvokė, kad reikia nuolat palaikyti ir stiprinti, kaip dabar sakoma, visų kelių ekspedicijos dalyvių suderinamumą ir buvo visiškai teisus, visas savo dideles dvasines jėgas skyręs šiai gyvenimo pusei. (Fedorovas, 1979).

Bet štai E.K. dienoraščio įrašai. Tų dienų Fiodorovas:

« rugsėjo 7 d. Jie atsuko didelę telegramą Ivanui Dmitrijevičiui ant „kareivio variklio“. Jis dirba tol, kol labai pavargsta ir tada nesijaučia gerai. Neblogai miega.

rugsėjo 22 d. Ivanui Dmitrijevičiui nuolat atrodo, kad jis dirba mažiau nei kiti, todėl jam kažkaip gėda miegoti per jam priklausantį poilsį. Jis daug dirba, ypač kai reikia padėti atlikti stebėjimus, ką nors taisyti ar organizuoti namų ruošos darbus.

spalio 13 d. Ivanas Dmitrijevičius triūsia virtuvėje prie savo darbo stalo su labai sudėtingu detaliu hidrologiniu patefonu, iš esmės gamindamas jį iš naujo, o jame yra daug smulkių dalių. Reikalingas tikslus montavimas. Tam naudojamas koks nors atsitiktinai rastas plieninis kaištis. Jis sušąla, įeina pasišildyti.

lapkričio 15 d. Ivanas Dmitrijevičius šiandien yra šiek tiek rūgštus. Peršalau virtuvėje, gamindama dalį patefonui. Prieš pietus įlipau į krepšį ir pasimatavau temperatūrą. Padidėjęs. Gerklės skausmas. Matyt, jam peršalo galva. Dabar jis krepšyje. Petya uždėjo jam ant galvos butelį karšto vandens...

Ivanas Dmitrijevičius išlipa iš maišo...

- Dmitrikai, tau nėra prasmės dabar išeiti. Šiandien sėdėčiau maiše.

- Nesvarbu. Kol nepabaigsiu šios prakeiktos dėžutės, vis tiek nenusiraminsiu...

lapkričio 21 d. Iš mūsų palapinės pakilo ryški liepsna – išsigandę greitai nuėjome į stovyklą. Priartėję pastebėjome liepsnų fone bėgiojančią juodą figūrą. Ar tikrai gaisras? Kaip tik dabar, sėdėdami ant rogių, su Ernstu galvojome, kaip čia iš esmės būtų ramu gyventi. Dabar mano galvoje sukosi skubios mintys. Priėję nusiraminome – liepsnos užgeso ir viskas atrodė normaliai. Neramus Ivanas Dmitrijevičius per dieną pakankamai išsimiegojo, išlipo iš maišo ir pradėjo bandyti ką nors virti su pūstuvu, kad tai įvyktų greičiau. Būtent ji davė tokią ryškią liepsną. Iš virtuvės sklido garų debesis. (Fedorovas, 1979).

Devyni mėnesiai dreifavimo ant ledo praskriejo. Šio epo detalės aprašytos pirmame skyriuje. Pažvelkime į asmeninius Papanino įspūdžius apie grįžimą į ekspediciją:

„Kovo 17 d., ketvirtą valandą po pietų, atvykome į Maskvą. Vėl mūsų laukė kelias, nusėtas gėlėmis.

Taip ir atvykome į Raudonąją aikštę. Kremliaus komendantas paprašė palaukti. Galbūt jis norėjo, kad šiek tiek nurimtume, susimąstytume. Laukėme, o aš karštligiškai galvojau, kiek daug man reikia pasakyti mūsų partijos politiniam biurui, visiems, kurie mus išsiuntė į sunkų ledo dreifą ir palaikė visos ledo ekspedicijos metu.

Jurgio salės durys atsivėrė. Pamatėme akinančiai putojančią salę, ilgas gražiai išpuoštų stalų eiles. Iš visų pusių į mus buvo nukreipti besišypsantys, draugiški veidai. „Hurray“ šūksniai. Ėjau laikydamas rankose stulpą su mūsų vėliava, atvežta iš stulpo. Mane sekė Širšovas, Krenkelis, Fiodorovas.

Ir staiga pasigirdo naujas plojimų pliūpsnis. Į salę įėjo politinio biuro nariai. Stalinas mane apkabino ir giliai pabučiavo...

Pasibaigus sveikinimo kalboms, Stalinas paklausė:

– Kodėl draugiškuose animaciniuose filmuose Papaninas vaizduojamas kaip storas? Jis liesas!

Kai atvažiavau ant ledo slėnio, svėriau 90 kg. O kai grįžęs atsistojau ant svarstyklių, paaiškėjo, kad 60. Ir niekas nepasvers (tokių svarstyklių nėra), kiek nervinės įtampos mums visiems keturiems kainavo gyvenimas ant ledo slėnio...

Iškilmingas ir nuoširdus susitikimas Kremliuje su partijos ir vyriausybės vadovais padarė mums neišdildomą įspūdį. Atsisveikindamas J. V. Stalinas pasakė:

O dabar atsiųsime jus ilsėtis su šeimomis. Kai mums jūsų prireiks, mes jums paskambinsime.

Ir mus išsiuntė į sanatoriją netoli Maskvos.

Vieną vakarą sanatorijos direktorius man pasakė:

– Jie skambino iš Maskvos. Esate skubiai iškviestas į Kremlių.

- Kaip man ten patekti?

– Galiu parūpinti tik automobilį pienui vežti. Jau vėlu, kitų mašinų nėra.