Виталиј волович класифициран пол. „Волович?“ Напредна медицина. Гагарин “
Во Кремlin, Виталиј Волович беше награден со „Суверен орел“ и Орден Starвезда - атрибути на Меѓународната награда на Свети Андреј Првоповиканиот „За вера и лојалност“. Ова е само мал дел од сè што направи оваа неверојатна личност во својот живот. Кругот на неговите интереси и кругот на неговите пријатели е обемен, можете да пишувате и да зборувате за него долго време. Но, ние ќе се ограничиме на нејзините најголеми и најистакнати дела и настани, оттогаш просторот во оваа публикација сепак ќе биде мал.
|
Познат поларен истражувач и истражувач Виталиј Волович и не помалку познат поларен истражувач Владимир Чуков
Одморалиште, син на главниот лекар на Кисловодск, Виталиј Волович студирал во училиштето Кисловодск број 1. Во врска со преселбата на неговите родители на ново работно место, тој завршил средно училиште во Сочи на 20 јуни 1941 година, а на почетокот на Големата патриотска војна влегол во воената медицинска медицина во Ленинград Академија именувана по С.М.Киров. Кадетот Волович во септември - ноември 1941 година, учествуваше во одбраната на Ленинград. Тој бил на должност на покривите на куќите, заедно со другите питомци излегол со запаливи бомби и фатил диверзанти кои со фенери и ракети од покривите на куќите давале сигнали и насочувале германски бомбардери кон цели. По дипломирањето на Воено-медицинската академија. ЦМ. Киров (веќе во Самарканд), каде што дипломираше Виталиј Георгиевич во 1946 година, беше назначен за чин капетан на медицинската служба во воздухопловните трупи во градот Ефремов во близина на Тула, на функцијата лекар на 351-от баталјон на Воздухопловните трупи. Во баталјонот третираше војници и офицери, скокна со падобран. Еден ден, одејќи во Тула со старата „медицинска сестра“ за лекови, тој не се сомневаше дека денес ќе добие билет за рајот. Младиот доктор на полкот долго време сонувал за падобран. Додека го чекаше началникот на медицинскиот баталјон, се појави висок, фер-коса мајор. Ние се претставивме едни на други: "Капетанот Волович од гардата!" - „Буренин“. Се покажа дека ова е истиот познат Павел Иванович Буренин, кој во 1946 година прв скокна на островот Бунге на Арктикот, што го инспирираше поетот Маршак да напише поема. „Дали сте биле на Арктикот? - праша Буренин. „Не“. - "Дали би сакал да?" - "Високо!" - "Скокнавте со падобран?" - "74 скокови!" - "Дали ја знаете операцијата?" - "Знам!" - "Се бореше?" - такво прашање го поставија мажите во повоените години. Звучеше како лозинка. Позитивниот одговор автоматски значеше: „свој човек“.
„Да“. „Putе ставам со еден збор. - Неколку месеци подоцна, властите го повикуваат Виталиј Георгиевич. Командантот прашува: "Дали сте биле на Северниот пол?" - "Никогаш!" - „Подгответе се, заминете за еден час“. И првиот кому му падна во рацете беше познатиот пилот Михаил Васи Vasевич Водопјанов. „Вашата работа е да играте брза помош. Вие ќе бидете Склифосовски. Само имајте на ум: тоа е крајно тајна! “ Волович беше назначен за главен лекар на експедицијата. Во случај на авионска несреќа, тој мораше да скокне со падобран и да им пружи прва помош на пилотите. Во 1949 г. Виталиј Георгиевич беше испратен во Генералниот директорат на Северноморската рута како предводник на лекар (Врвниот лекар е одговорен за медицинскиот оддел, и физички и хигиенски. Тој бара мерки за зачувување на здравјето на тимовите за време на кампањата за спречување на болести). Волович мораше да ги лекува членовите на експедицијата, но главната работа беше & 8213, доколку е потребно, да им се обезбеди итна помош на екипажите на авионите во случај на несреќа или вонредно слетување на лебдечка лед, и од тоа време, тој го поврзуваше својот живот со Арктикот многу години. Во 1949 и 1950 година учествувал во воздушни експедиции на голема ширина во Централниот поларен басен.
Еднаш во експедицијата на Северноморскиот пат, падобранот по пат ја исполни особено важната државна задача: на 9 мај 1949 година, заедно со А.П. Медведев, направи скок со падобран на Северниот пол. За првиот скок со падобран на светот на Северниот пол, тие беа наградени со Орден на црвениот знаме.
|
Лебдат станица "Северен пол" -3 - "мајчин" куќа на В. Волович
Како главен лекар, Волович учествуваше во експедициите на голема географска ширина „Север-4“ и „Север-5“. Во 1952 година В.Г. Волович отиде да работи во Државниот институт за истражување и тестирање на авијатичката медицина на Министерството за одбрана на СССР, каде што започна во лабораторијата за шок преоптоварувања за решавање на проблемот со животната поддршка за екипажот на летот и космонаутите по присилното напуштање на авионите и развојот на опрема за спасување на летачкиот персонал на авиони од разни видови. Како шеф на лабораторијата за преживување, Волович организираше десетици предизвикувачки експедиции на Арктикот, тајгата, пустините, планините, џунглите на Виетнам, во тропската зона на Индискиот, Пацифичкиот и Атлантскиот океан. Таму, во услови на автономно постоење, што е можно поблиску до реалните, беа извршени најсложените експерименти за преживување. За време на овие тестови, се испитуваше однесувањето на човекот во екстремни услови на животната средина, беа тестирани особеностите на влијанието врз телото на разни неповолни природни фактори, стандардната и експерименталната опрема за итни случаи, итни оброци за храна итн. Добиените материјали овозможија развој на белешки, упатства за пилоти и космонаути, препораки за однесување и употреба на природните ресурси за одржување на животот во екстремни услови. Повеќе од 40 години, Виталиј Георгиевич се занимава со преживување на пилотите, астронаутите и, воопшто, на сите луѓе кои се наоѓаат во екстремни услови. Волович е автор на медицинско истражување за преживување на луѓето, спроведено во услови на автономна навигација на спасувачки пловни објекти во тропската зона на три океани. Тој надгледуваше и директно учествуваше во студии насочени кон проучување на можностите за автономно постоење во услови на пустини и џунгли, подготвувајќи ги првите руски космонаути што ќе преживеат во случај на слетување во некоја вон-дизајн област. По наредба на авијацијата на флотата, тој разви технологии за спасување на пилотите од ајкули. И во Авганистан нашите војници и офицери преживеаја според методите на Волович. Друга - и не помалку позната - страница во биографијата на В.Г. Волович беше работата во Истражувачкиот институт за авијација, решавање на проблемите за преживување на пилотите по итни случаи. Подоцна, оваа активност го доведе до старателство и испитувања на првите кандидати за астронаути. (Овој дел од активноста на Волович стана причина за друга, иако не сосема официјална, но инхерентно цврста дефиниција - В.Г. Волович - ова е Таткото на медицината за преживување. Во 1959 г. Виталиј Георгиевич беше префрлен во специјална истражувачка лабораторија која се занимаваше со проблемите на преживување на пилотите, а подоцна и на космонаутите, по присилното слетување и распрснување. Во 1960 година, тој организираше и предводеше група падобранци да обезбедат медицинска помош и медицински преглед на астронаутите на местото на слетување. Во 1960 г. В.Г. Волович беше на чело на група падобранци кои учествуваа во операциите за потрага и спасување на астронаутите. Виталиј Георгиевич беше првиот лекар кој изврши медицински преглед на Јуриј Гагарин по неговото враќање на Земјата. Тој ги прегледа космонаутите А.Николајев и В.Биковски на местото на слетувањето, спуштајќи се со нив со падобран.
|
Медицински преглед од страна на Јуриј Гагарин во авионот по летот во вселената. Лево - доктор Гагарин - В.Г.Волович
Од 1971 година Виталиј Георгиевич беше на чело на истражувачката лабораторија и под негово водство и директно учество, како експериментатор и инженер за тестирање, беа извршени над 40 експедиции на Арктикот, Арктикот, тајгата, пустините и планините. По демобилизацијата во 1983 година Виталиј Георгиевич замина на работа во Институтот за биомедицински проблеми како виш истражувач, каде што беше одговорен за голем број научни теми поврзани со проблемот со човечката животна поддршка во екстремни услови на жешката пустина и Арктикот, учествуваше во тестирање и развој на специјална опрема за итни случаи. Спроведе научно управување со научни и спортски експедиции: „Човекот и пустината“, „Комсомолскаја правда“, „Советска Русија“, „Метелица“, постојано спроведуваше тренинг сесии со космонаутите за преживување во пустината, планинскиот терен и подвижни терени. 1988-1991 година В.Г.Волович го надгледуваше спроведувањето на заедничкиот советско-индиски експеримент „Кимдом“ - „Физиолошки реакции на човечкото тело на брзата промена на климата од тропско во арктичко“, што беше спроведено во Индија и на Арктикот Кола со учество на индиски воен персонал. Во 1999 г. Поминаа 50 години од историскиот скок на Пол. Виктор Георгиевич Волович го забележа овој настан на Северниот пол меѓу мразот и снегот на Арктикот. Од 1999 година до крајот на животот В.Г. Волович работел во Државниот институт за истражување за тестирање на воена медицина. Во 1998-2000 година редовно предавал на Факултетот за основна медицина на Московскиот државен универзитет. МВ Ломоносов во курсевите за обука „Медицинска екологија“ и „Вселенска медицина“. Тој даваше извештаи на сите унија и меѓународни конференции за авијација и вселенска биологија и медицина. Постојано патувал во странство како дел од научните експедиции за да спроведе истражување за преживувањето на персоналот на летот и астронаутите и да тестира специјална опрема во џунглата и тропските океани. Перу Виталиј Георгиевич поседува повеќе од 250 објавени научни дела, вклучително и 15 монографии, како и коавтори на учебници и наставни средства за авијација и вселенска медицина. Најпознати од нив се „supportивотна поддршка на авионските екипи по присилно слетување и распрснување на вода“, „Човек во екстремни услови“, „Еден на еден со природата“, „Академија за преживување“. Тој е еден од коавторите на заедничката советско-американска работа Основи на вселенската биологија и медицина. Тој напиша голем број научни и уметнички приказни: „30-ти меридијан“, „Година на пол“, „На работ на ризик“ и многу други. На крајот на 1998 година беше објавена неговата драматична приказна за неговата работа на лебдат станица „Северен пол-2“ - „Таен пол“.
|
|
|
|
Во никој случај не сите книги напишани од В.Г.Волович
Во својата повеќеслојна активност, В.Г.Волович некогаш имаше шанса да стане ... филмски актер (!). Снимен е документарниот филм „Историски детектив“ (Таен дневник на Народниот комесар). Во овој филм беа откриени непознати детали од животот и трагичната смрт на познатиот поларен истражувач, Народен комесар на морнарицата на СССР, Пјотр Ширшов. Овој човек учествувал во епот на Челјускин, летал на станицата „Северен пол-1“. Сепак, неговата слава на национално ниво не го спречи Сталин да ја уапси сопругата на народниот комесар, актерката Евгениј Гаркуш. Поларниот истражувач стана заложник на водачот и почина под чудни околности ... В.Г. Волович глумеше во улогата на народен комесар Ширшов
|
Поларниот истражувач Виталиј Волович како народен комесар Пјотр Ширшов.
Еден од дописниците на „Росијскаја газета“ го праша Виталиј Георгиевич: „Се обидов да ги избројам сите ваши професии: професионален војник, падобран, доктор, истражувач на пола, писател, научник. Дали сте пропуштиле нешто? “ Виталиј Волович: „Работев и како готвач. Немој да се смееш - јас сум доста сериозен. На истражувачката станица „Северен пол-2“, и мојата позиција беше официјално „лекар-готвач“. „Дали знаевте да готвите? Волович: „Значи, и Михаил Василевич Водопјанов, поканувајќи го на станица, праша за ова. Јас велам, инаку! - Можам да ги пржам јајцата. Но, тој се прилагоди: се хранеше и лекуваше. Летаа на ледена пловечка плоча во Арктичкиот океан, на 76-та географска ширина. Немаше доволно бензин и бензин, шаторите протекуваа, ноќе во внатрешноста на шаторот температурата беше до минус 25 °. Никој од роднините не знаеше каде сме. Сè беше класифицирано “. „А скокот до пол? Волович: „Имаше студена војна. Познати научници, најдобрите пилоти беа испратени на експедицијата со голема географска ширина „Север-4“ со задача да добијат одговор на прашањето: како да се заштити Арктикот? Централниот камп се наоѓаше на 80 километри од пол, имавме два авиона. Бев лекар на површина од 20 милиони квадратни метри. км. Немаше други лекари таму. „Дали се добри шансите за доктор во тие географски широчини да слета жив покрај пациент? Волович: „Ризикот е огромен. Тогаш сè уште немаше топла и лесна опрема, водени падобрани. Да не ги скршите нозете при слетување на hummocks е голем успех. Но, знаев за што одам. И така, на 9 мај, веќе го славиме празникот, кога одеднаш ме повикаа во шаторот на главата на експедицијата: дали сакате да учествувате во скокот на Северниот пол? Секако дека сакам! Општо, во авионот - тогаш имавме американски Ц-47 - и до пол! Двајца скокнаа: Андреј Медведев и Виталиј Волович. Избравме соодветно место, фрливме димни бомби и го напуштивме американскиот Даглас од 600 метри. Точно време: 9.05.1949 г., 05.13. “ „И како се прослави настанот? Волович: "Но како! Зедов со мене во авионот колба алкохол, кромид и парче сланина. Се сликавме едни со други со мојот FED, иако тоа беше забрането - сè беше класифицирано. Да нагласам: ова не беше наш личен рекорд со Медведев. Ова е рекорд и приоритет на земјата “ П.П.Захаров (врз основа на материјали од Информативниот центар на порталот за падобрански книги, книги на В.Г. Волович, публикации на Е. Светлова, хостирање од uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su. Фото : архива на В.Г. Волович, Агенција „Фото ИТАР-ТАСС“, публикации на Интернет).
На модерната поларна одисеја и претходеа истражувања од првата половина на минатиот век. „СП-32“ и пионерите - познатите жители на Папанин, кои живееја на мразот, соодветно 11 и 9 месеци, ја поминаа приближно истата патека, надминаа 2850 и 2500 км. И на двата тима на поларни истражувачи им требаше помош при евакуација.
И имаше други меѓу нив. И ако во 1937 - 1938 година. целата земја го следеше лебдатот на хероите СП-1 - Папанин, тогаш дури ни роднините на поларните истражувачи не знаеја за првата повоена лебдат станица „СП-2“. Таа не се појави во ниту еден документ. Целата преписка беше шифрирана. Тоа беше „таен столб“, како што еден од членовите на експедицијата ја нарече својата книга мемоари за работата на станицата, објавена скоро половина век подоцна.
Само до крајот на минатиот век почнаа да се појавуваат приказни за „СП-2“. Некои тврдеа дека е создаден како мост во центарот на Арктикот за напад врз Америка, како да е заснован на 4 стратешки бомбардери „Ту-4“. Други пишуваат: собраните податоци биле толку тајни што по презимувањето биле изгорени, па дури и немало научни публикации. Други, пак, велат дека пред да полета на Арктикот, шефот на СП-2, Михаил Михаилович Сомов, добил наредба: ако станицата се приближи до бреговите на Америка и Јенки го детектираат, разнесете ја ледената пловечка и уништете ги сите поларни истражувачи ...
Сега можете да раскажете какви било приказни. Навистина, од сите оние кои зимаа пред половина век на СП-2, останаа само професорот Гудкович и доктор Волович.
„Главсевморпут имаше Ту-4, само разоружан“, рече Гудкович. - Ги летавме за извидување од мраз. Тие можеа да останат во воздухот еден ден без полнење гориво. Но, ваквите тешки „летечки тврдини“ со четири мотори никогаш не слетале на кревки лебдат мраз. Немаше да ги издржи. Па, што се однесува до научните резултати, има дури четири тома, и тие, се разбира, се објавени. И многу повеќе статии се објавени во разни научни списанија. Тогаш успеавме да собереме многу вреден материјал.
Неодамна, луѓето, главно непознати со Арктикот, сакаат да пишуваат дека порано сите поларни истражувачи работеле „за војна“, а Арктичкиот океан бил проучен само за да може да стане арена на непријателства. Нашите податоци, се разбира, беа користени од војската, на многу станици имаше хидроакустика кои се обидоа да следат подморници - советски и американски ... Но, нашите експедиции на Арктикот, дури и за време на Студената војна, работеа за наука и практична употреба на Арктичкиот океан и морињата на Советскиот Арктик, по кој помина и сега поминува нашиот национален транспортен автопат - Северноморскиот пат.
Друг член на експедицијата СП-2, Виталиј Волович, смета дека операцијата била од воен карактер.
Тогаш не знаевме за тоа, рече тој. - Тогаш тие никаде не разговараа за тоа. Сè беше „крајно тајно“. Фотографии од тоа време имам - ништо. Немаше камера и таа „не се препорачува“. Само што започнав тетратка и за прв пат во мојот живот почнав да водам дневник. Имаше чаршав, кој подоцна ми го зедоа. Имаше пет „крајно тајни“ печати. Сепак, во почетокот тие ги одзедоа сите записи, но кога лебдатот на станицата беше прогласен за отворен (во 1955 година), момците од првиот оддел на КГБ ме поканија и свечено го презентираа мојот дневник.
За 376 дена, станицата Северен пол-2 поминала околу 2,5 илјади км, во просек ликвидација околу 7 км на ден. И по целата должина на оваа намотна патека, беа направени уникатни набудувања. Научните истражувања во овој том никогаш не биле спроведени на Северниот пол во текот на целата година. За време на презимувањето, СП-2 успеа да собере толку многу податоци за струите, да земе толку многу примероци вода и да ги следи температурата и соленоста на океанот долж целата патека за ликвидација, што овозможи да се претстави сосема поинаква слика за струите и движењето на мразот. Според овие податоци, менувајќи ја идејата за Арктичкиот океан, се покажало дека меѓу бреговите на Источен Сибир, Алјаска и Северниот пол, вртлогот вози мраз во огромен круг со дијаметар од 1,5 илјади км.
Херојското истражување на Арктикот од страна на советските поларни истражувачи во голема мера беше принудно. И не само затоа што значителен дел од територијата на СССР припаѓа на поларните земји. Советското раководство разбра дека во случај на воен конфликт, потенцијален противник лесно ќе ги „затвори портите“ на главните морски патишта - на Балтикот и во Босфорскиот теснец од Црното Море до Средоземното Море. Во тие години, Советскиот Сојуз за прв пат мораше да размисли за развој на Северноморскиот пат - пловен автопат низ Арктичките мориња, давајќи им можност на морнарицата да маневрира.
Виталиј Волович рече:
Арктичкиот океан требаше да стане еден вид Средоземно море на третата светска војна. И, беше потребно да се знае сè за природата на Централниот поларен басен.
И професорот Гудкович извади брошура со зелена боја со марки „Највисока тајна“, „За службена употреба“, бројни шифрирани броеви нацртани со црвен молив и насмевки, сеќавајќи се дека неодамна беше декласификувана тезата на неговиот кандидат. Дисертацијата е насловена „Леден нанос во централниот арктички слив“. Кога започнав да работам на СП-2, не мислев дека оваа работа ќе стане основа за мојата дисертација. На крајот на краиштата, тој започна на станицата ... како мускулест - водач на санки за кучиња.
Фактот дека поларните истражувачи се занимавале не само со наука, сведочи и следниов факт: биле забранети непотребни разговори со копното со радио-операторите на станицата. Секој збор испратен во воздух беше осмислен. Класифицираната станица се вртеше близу до Американците. И тоа беа денови на Студената војна, а во Кореја имаше и жешка војна. Москва стравуваше дека Американците ќе го најдат СП-2 од своите авиони или ќе го забележат на воздухот. На поларните истражувачи им било забрането да разговараат со куќата, а роднините во Ленинград не можеле да контактираат со ледената плоча. Еднаш месечно, од радио центарот на институтот доаѓаше кодирана порака до ледената плоча дека роднините на поларните истражувачи се здрави и здрави, а истиот слаб радиограм е испратен до Институтот за Арктик. Дури и за време на експедицијата, на поларните истражувачи им беше строго забрането да водат дневници, за да не остават докази за работа на станицата. Точно, некои табуа беа прекршени и евиденцијата се чуваше тајно. Благодарение на нив, подоцна беа објавени неколку книги-мемоари на винари на првата повоена лебдат станица.
Залман Гудкович многу жалеше што беше дисциплиниран и не ја прекрши забраната. И, лекарот и готвач со скратено работно време на станицата, Виталиј Волович, напротив, водеше евиденција. Неговиот дневник започна на 28 октомври 1950 година и заврши на 11 април 1951 година. Благодарение на него, знаеме како живееле истражувачите на „СП-2“.
Нешто се случи таму. Еднаш за време на полетувањето на Си-47, дел од ледената површина на аеродромот се распадна под носот на леталото кое трчаше по пистата. Авионот сепак успеал да полета. Но, штом се искачи 10 метри, моторот одлета од авионот, автомобилот излета на мразот.
Добро е што друг авион полета 10 минути пред тоа. Неговиот командант бил известен за катастрофата преку радио. Тој веднаш ја сврте крилестата машина, ги стави на мразот и ги однесе ранетите на копното, вклучително и шефот на воздушната експедиција, учесник во спасувањето на Чеlyускинитите, херојот на Советскиот сојуз Михаил Водопјанов.
Еднаш тие скоро останаа без радио комуникација. Шаторот на радио-операторите се запали од гас со керозин. Покрај радиото, во него имало и куфери со дневници за набудување. Успеаа да ги извадат, но радиото не беше зачувано. Комуникацијата е изгубена. Ако нешто се случеше, никој не ни знаеше за судбината на станицата. Но, од изгорените остатоци и предавателите отстранети од аеролошките сонди, радио операторите успеаја да соберат ново радио за неколку дена. И „СП-2“ повторно доби врска со копното.
И колку пати е скршен мразот! Еднаш кампот остана на мал фрагмент - 30 на 40 метри!
„СП-2“ леташе во источниот дел на Арктикот, на растојание од не повеќе од 1000 км од брегот на Алјаска. Мисијата на членовите на оваа експедиција станува јасна ако се сетиме на ситуацијата во тие години. Почетокот на „студената војна“ и како што САД и СССР акумулираат нуклеарно оружје, расте опасноста од нејзина транзиција кон „жешка“. Двете страни активно развиваа планови за изведување нуклеарни напади на територијата на „потенцијалниот непријател“. И возилата за испорака во тоа време очигледно заостануваа зад можностите на оружјето. Во 1950 година, ниту Америка, ниту Советскиот Сојуз немаа авиони способни да ја покријат растојанието до точката на напад и да се вратат без полнење гориво. Затоа, во 1950-тите. обете земји активно ја истражуваа можноста за создавање на таканаречени скокови аеродроми во мразот на Арктикот.
Познато е дека по иницијатива и под водство на мајорот на американското воено воздухопловство Фличер во 1952 година беше извршена операцијата „Икула“. Целосна лебдечка воздушна база (кодно име Т-3) беше создадена на џиновската лебдечка лед, способна да прими тешки авиони. Може да се претпостави дека задачите на „СП-2“ донекаде ги повторуваа функциите на подредените на мајор Фличер.
Виталиј Волович верува дека Арктикот - „тоа беше само краток пат по кој требаше да бидат насочени борбените сили на двете држави“.
Нормално, во таква ситуација, требаше темелно да ја проучиме не само природата на Арктикот, не само неговите параметри, туку и можностите да летаме авиони таму, да скокаме со падобран и да слетуваме тешки машини на неподготвени ледени плочи на мраз. Спроведете воздушна навигација ...
Метеоролошките, хидролошките и аеронаутичките набудувања се сè повредни колку подолго се вршат постојано. Од оваа гледна точка, лебдат станица дава непроценливи можности. А, податоците на метеоролозите се временска прогноза не само за граѓаните, туку и за воената авијација и морнарицата. Подводни и под-мраз струи истражени од хидролози овозможуваат попрецизно зацртување на текот на подморниците.
Виталиј Волович, учесник во таа поларна експедиција, е сигурен дека „тогаш само се подготвувавме за војна на Север и преку Север. Таму требаше да бидете во можност да летате, да навигирате, да бомбардирате, да комуницирате, да скокате со падобран. И воопшто - да се бориме “.
Очигледно, во раните 1950-ти, СП-2 изврши важна стратешка задача - ја докажа можноста за испорака на опрема и товар до ледените аеродроми. Судејќи според фактот дека следните две експедиции - „СП-3“ и „СП-4“ - широко го користеа овој метод, тестовите беа успешни.
Патем, во април 1954 година беше забележана невидена концентрација на советски истражувачи на Арктикот. Две лебдат станици беа основани одеднаш во различни региони - "СП-3" и "СП-4". Во тие години, Соединетите Држави и СССР активно ги проучуваа можностите за појавата на нуклеарна подморничка флота под ледената кора на Арктичкиот океан. Подоцна, советските и американските подморници цврсто ги совладаа длабочините под мразот, а лебдат станиците имаа друга задача. Познато е дека долж арктичкиот брег на СССР имаше густ кордон американски нуклеарни подморници со задача да ги следат сите движења на нашите бродови. За истата цел е изградена цела мрежа на хидроакустични станици за следење. На експедициите на Северниот пол им беше доверено делумно да ги контролираат активностите на целиот тој огромен систем.
Покрај тоа, лебдат станиците служеа како референтни точки за нашите подморници за време на нивното пловење со мраз. За таа цел, на секое „заедничко вложување“ беше инсталиран посебен уред - „носач на бучава“, кој даваше условни сигнали, потсетувајќи на природните звуци на морските и ледените полиња.
Забележете дека војната на Арктикот може да изгледа „најбезбедна“ (велат тие, луѓето не живеат таму) само за целосен лаик. Последиците од борбите на Северниот пол наскоро ќе ги почувствува целата планета. Една или две "случајни" нуклеарни експлозии се доволни за мразот на Арктикот да започне да се топи, загадувајќи го Арктичкиот океан со радиоактивни материи. Нивото на Светскиот океан би се зголемило, поплавувајќи ги големите градови на крајбрежјето ...
За среќа, ова не се случи, и се надевам дека нема да се случи во иднина. Но, кон крајот на 1940-тите, Соединетите држави и СССР сериозно се подготвуваа за трета светска војна.
Американците, фрлајќи атомски бомби врз јапонските градови, напорно ги подобруваа средствата за нивно доставување до непријателската територија, што значи СССР. Според нивната нова „арктичка доктрина“, Централниот поларен басен требаше да стане театар на воени операции. Имаше најкратка рута за бомбардирање и ракетни напади врз виталните центри на Советскиот Сојуз.
„Ако избувне нова светска војна, модерните видови на оружје - авиони со авион, интерконтинентални ракети, подморници кои носат ракети - ќе го претворат Арктичкиот океан во Средоземното море на Трета светска војна“, сметаат американските стратези. И тие интензивно го проучуваа Арктикот.
Неколку пати неделно, авионите Б-29 на Специјалниот одред на американското воено воздухопловство летаа со Фербенкс - Аклавик - Северен пол - Кејп Барој - Фербенкс. Во согласност со тајната мисија, Белиот еребица, за време на овие летови од 13-19 часа, спроведе метеоролошки опсервации, ја испитуваше циркулацијата и топлинскиот баланс на атмосферата, тестираше нови уреди, опрема, облека и храна за војската. Лебдечките острови откриени на Арктикот беа особено изучувани за нивна употреба како воздушни бази.
Јасната закана не му остави на Советскиот Сојуз друг избор освен итен одговор. Затоа, прашањата за националната безбедност беа додадени на чисто научните функции на станиците на Советскиот лебдат. Кога во 1991 година беше евакуиран последниот од нив СП-31 и практично беше ликвидирана експедицијата на Советскиот арктик, тоа беше повеќе политички чекор отколку принуден од недостаток на пари.
Во тоа време на сите им се чинеше дека „студената војна“ и акутното ривалство, вооружената конфронтација меѓу САД и СССР, засекогаш заостануваат. Можеби ликвидацијата на „СП-31“ стана елемент на политиката за разоружување што ја водеше Советскиот Сојуз и затворањето на станицата беше еден од условите под кои државите се согласија да и обезбедат економска помош на нашата земја? Како што навистина беше, веројатно нема да знаеме ...
На 25 април 2003 година, нашата земја се врати во „круната“ на планетата. 32-та и прва руска лебдат станица „Северен пол“ не „преживеаја“ доста пред затворањето на 32-та и прва руска дрифт-станица, закажана за крајот на март 2004 година. До 6 март, кога шахтата шахта практично го уништи „СП-32“ за половина час, научните опсервации беа генерално завршени, резултатите - дискети, компјутери, записи - беа спакувани. 12 поларни истражувачи и еден тон товар (практично целата „наука“) беа спасени со хеликоптери.
Изјавата на учесниците на експедицијата СП-32 за огромното геополитичко значење на враќањето на Русија на Арктикот инспирира надеж дека националната безбедност на нашата Татковина ќе се обезбеди во оваа витална област.
Лудаците ја разгоруваат патеката
на кој ќе следи разумниот.Ф.М. Достоевски
Виталиј Георгиевич Волович (20.08.1923 - 05.05.2013.) - познат поларен истражувач, учесник на четири арктички експедиции, главен доктор на воздушни експедиции на голема географска ширина, учесник на првиот скок со падобран во светот на Северниот пол (1949); воен лекар - тој прв го испита Јуриј Гагарин по враќањето од вселената, основач на медицината за преживување во СССР, автор на бројни книги и дневници.
Постојат многу легендарни имиња во историјата на развојот на Арктикот. Но, некои од нив ги слуша „пошироката јавност“ (Г. Ја. Седов, ИД Папанин, О. Ју. Шмит, поларни пилоти од триесеттите години на минатиот век), додека други ги почитуваат само познавачите на историјата на „кралството на вечниот мраз“. И не затоа што ние сме „Иванови кои не се сеќаваат на сродство“: факт е дека повеќето поларни операции во кои учествуваа беа од таен карактер. Во Виталиј Волович, ова е името на една од неговите книги - „Тајниот пол“, а тој самиот се жалеше дека едно време не можел да се пофали ниту со државните награди што ги добил (тие ги наградија хероите на Арктикот „на тивок начин“). И Виталиј Георгиевич ги има многу: тој е носител на Ордените на Ленин, Црвениот знаме, Црвениот знаме на трудот, Патриотската војна, три ордени на Црвена звезда (војник од прва линија!). Во 21 век, кога етикетата за тајност беше отстранета од повеќето операции, Виталиј Георгиевич беше јавно награден со „Суверен орел“ и Орденската Starвезда на Свети Андреј Првоповикан (главниот руски поредок, утврден од Петар Велики). Покрај тоа, В.Г. Волович - доктор на медицински науки, професор, редовен член на Руската академија за космонаутика. К.Е. Циолковски, член на Сојузот на новинари на Русија.
Историчарите биографијата на Виталиј Волович би ја нарекле „контекстуална“, односно впишана во контекстот на неговото време. Тој, како и сите момчиња од таа генерација, сонуваше за небото и патувањата, но по училиштето влезе во Воено-медицинската академија во Ленинград. Но, топчето за матура на училиште се совпадна со почетокот на Големата патриотска војна и затоа кадетот Волович и неговите студенти изгасија „запалки“ на покривите на куќите во Ленинград и фатија диверзанти. Виталиј завршил на Академијата по војната, со чин капетан на медицинската служба и бил распореден во десантните трупи во близина на Тула. Веројатно, тој ќе служеше во улога на воен лекар, обучувајќи падобранци и понатаму, но „несреќата на Неговото Височество“ интервенираше. Неговата судбина беше решена со состанокот со Павел Иванович Буренин, кој во 1946 година на централниот дел на Арктикот прв слета од летачкиот брод СССР N-341. Потоа капетанот на медицинската служба. Буренин ја извршил својата службена должност - скокнал со падобран за да спаси пациент на поларната станица. Во 1948 година, Буренин можеше да го препознае својот наследник во неговиот млад колега. Виталиј Волович беше испратен во воздухопловната експедиција Север-4 со голема географска ширина. Виталиј Георгиевич подоцна се присети: „Бев лекар на површина од 20 милиони квадратни метри. км ". Задачата на лекарот е да му помогне на пациентот кога авионот не е во можност да слета, што значи - во тешки временски услови или во отсуство на рамна платформа. Младиот воен лекар трезвено ја проценил ситуацијата: „Ризикот е огромен. Да не ги скршам нозете при слетување на hummocks е голем успех, но ... знаев за што сакам “.
Слетување на „круната на планетата“
Веднаш штом раните од Втората светска војна почнаа да лекуваат (трагична и херојска страница во историјата на Арктикот!), „Hotешката“ беше заменета со „студената војна“, а поларниот свет стана арена на борба меѓу поранешните сојузници. Интересно е тоа што Соединетите држави не спроведоа експедиции на голема ширина на Арктикот, сожалувајќи ги своите сограѓани (живеењето во отсуство на топлина и комуникации се сметаше за „нехумано“ херојство). Државниците извршија разузнавање со авиони, редовно летајќи од нивното копно кон Пол. Еден таков напуштен авион, полнет со најнова опрема за извидување за тие времиња, го пронајдоа нашите поларни истражувачи. Советскиот народ беше способен за повеќе. Вклучувајќи - подвиг на познавање на непознатото. На пример, слетување на „круната на планетата“. Забележете дека Американците го сторија истото само триесет години подоцна - во 1981 година.
Водач на експедицијата Север-4 беше легендарниот генерал Александар Алексеевич Кузнецов (со прекар „најтивкиот“ - не креваше глас на никого, дури и ги караше своите подредени). И тој беше тој што донесе одлука да изврши операција за слетување на столбот и избра кандидати: искусен падобран Андреј Медведев (скокови со падобран од 749!) И дваесет и петгодишен воен лекар Виталиј Волович (во тоа време - 74 скокови, а во целиот свој живот В.Г.) скокови, и во најекстремни услови). Имаше некои куриозитети. Сè беше класифицирано така што во телеграмата со инструкции на А. Медведев да се појави на неговата дестинација, беше напишано „да пристигнете со вашиот фотоапарат“. Медведев беше прилично изненаден: личната фотографска опрема беше строго забранета! Се испостави дека откупниот софтвер навести уште едно парче опрема - падобран!
Историското слетување требаше да се совпадне со Денот на победата. На 9.05.1949 година напладне, авион од поларна авијација Ц-47, управуван од екипажот на Н. Метлитски (копилот В. Шчербина, навигатор М. Шчерпаков) полетал од базата број два, а еден час подоцна Волович и Медведев скокнале на географска точка каде компасот, каде и да го свртиш, секогаш покажува на југ ...
Ние слетавме, или поточно - „замрзнавме“ безбедно. Како што се сеќава Виталиј Волович, тие биле фотографирани од неговиот ФЕТ, и покрај забраните. Потоа следуваше „мал банкет“: испија голтка од колба, јадеа маст и кромид. Наскоро пристигна авион за пионерите во освојувањето на Полјакот со падобран. Виталиј Волович беше награден со Орден на црвениот знаме за „исполнување на специјална владина задача“. Но - тајно! И, што е уште понавредливо, до денес во Гинисовата книга на рекорди пишува дека „најсеверниот скок“ првпат го направија Американците Jackек Вилер и Роки Парсонс на 15 април 1981 година.
Експедициите со голема географска ширина на Главсевморпт докажаа дека е можно да се работи на Арктикот. Втората лебдат станица по Папанински беше испратена на Арктикот. Точно, за разлика од СП-1, работата на станицата СП-2 беше од таен карактер. Толку тајна што дури и неговото име во документите беше поинакво - „Точка 36“. Го дал поларниот авијатичар Виктор Михајлович Перов, кој пронашол пакет лед (неговиот број на картата бил 36) за да ја лоцира станицата. Ледениот пловец верно им служеше на поларните истражувачи цела година (од 1 април 1950 до 11 април 1951 година), а потоа, како и во првата експедиција, пукнатините се зголемија толку многу што мораа итно да ја напуштат точката 36. На оваа ледена плочка, членовите на експедицијата поминаа 2600 км, преживувајќи ги сите сезони и секакви временски услови. Виталиј Георгиевич Волович работеше на станицата повеќе од шест месеци како лекар и готвач.
Експедицијата „Северен пол-2“ во многу аспекти ја повтори легендарната на мразот 1937-1938 година.
Сепак, СП-2 имаше свои разлики. Целиот свет го следеше епот на Папанин, „четворицата храбри“ (петмината, ако го сметате кучето весело) беа популарно сакани херои. Но, работата на станицата „Северен пол-2“ не само што не се рефлектира во постерите и поштенските коверти од тоа време - дури и семејствата на поларните истражувачи не знаеја за експедицијата. Шефот на заедничкото вложување беше Михаил Михаилович Сомов, потомок на втората Данза на Пушкин. Но, за разлика од предците на периодот на романтизмот, Михаил Сомов мораше да сноси страшен товар на одговорност за судбината на експедицијата. Страшно не заради опасностите од Арктикот, туку затоа што ако ледената пловечка лета се носеше во водите на Соединетите држави (и тие почнаа да се оддалечуваат во близина на Беринговиот теснец), тоа ќе мора да се уништи заедно со тимот. Михаил Михаилович му го призна ова на Волович во време кога веќе немаше никаква опасност од лебдат на бреговите на Соединетите држави ...
Готвењето на станицата СП-2 му беше доделено на д-р Виталиј Волович. Виталиј Георгиевич се присети на своето „деби на готвач“: „Не сметајќи на талентите на мојот готвач, се потпрев на закуски, поставувајќи ја трпезата со сите видови конзервирана храна од свежо донесените материјали“. „Постепено ги учам основите на кулинарската уметност. Додека кнедлите подготвени во огромни количини ми помагаат “, призна Волович. Како и да е, менито на членовите на дрифтинг станицата вклучува не само „кнедли во супа, пржени кнедли“, туку и „украински борш, супа од зелка од зелка од зелка со слабина, чорба од живина“, па дури и „омлет од меланж“, риба супа од нелма и други кулинарски задоволства ... И во новогодишното мени имаше дури и грануларен кавијар, сурова чадена колбас и чоколади. Така, храната на лебдат станицата „Северен пол-2“, иако се разликуваше во помала разновидност и количина од онаа во, сепак беше доста избалансирана и рационална.
Креативен човек, Волович состави полу-шеги правила за поларните петли, кои ги вклучуваа следниве точки:
„1. Тие не се родени со поларно коко. Тој е назначен од неговите претпоставени, без оглед на знаењето, способностите и главната специјалност.
2. Критиката е движечка сила зад кулинарските уметности. Запомнете дека јадечот е секогаш во право, дури и ако греши.
4. Создадете, експериментирајте, не штедете ги стомаците за вашите трошоци.
6. Кога подготвувате кнедли - запомнете: тие, како подморница, мора да излезат на површина.
13. Не штеди на шеќер за компот, бидејќи тој, како бакнеж, треба да биде не само врел, туку и сладок “.
Сите шеги, но поларниот готвач мораше да се крене пред некој друг, да започне со работа во галијата, каде утринската температура беше -30 ° -40 °, и да нахрани единаесет уморни и замрзнати мажи три пати на ден. Лекарот готвеше, доколку е потребно, го лекуваше телото, но почесто душата.
„Докторот погоди акорд, а шокираните поларни мечки плачат од воодушевување“.
Кога се наведени потешкотиите во животот на Арктикот, тие обично ги именуваат студот, ветровите, темнината на поларната ноќ, средби со диви животни. Но, тие забораваат на друга опасност, со која е многу потешко да се справат отколку со мраз. Тоа е сетилен глад. Монотонијата и монотонијата на животот, изолацијата од светот, недостатокот на позитивни емоции и други фактори доведуваат до ментални нарушувања. Не случајно случаите на самоубиство меѓу радио-операторите и поларните истражувачи на оддалечените станици не се невообичаени на Арктикот. И за оние што лебдат на СП-2, главниот депресивен момент беше „радио тишина“, целосна изолација од светот. Немаше врска со роднините, се пренесуваа само услужни пораки. Тоа е, имаше радио, поларните истражувачи можеа дури и да слушаат вести и музички програми. Но, строго беше забрането самите да стапиме во контакт. Виталиј Георгиевич, како лекар, презеде превентивни мерки против можна депресија. Со цел да го ослободи психолошкиот стрес, тој наоѓа нешто да направи за себе и за своите колеги. На пример, тој го изградил „познатиот иски на Еским, испеан од поларните светилници Амундсен, Расмусен, Стафансон“. Изградбата се покажа како доста успешна и им донесе многу позитивни емоции на поларните истражувачи. Друг „лек за меланхолија“ беа вечерните часови со пријателите. „Вечерните собири се најдобриот лек за нервите. … Голема кутија цигари е покриена со чиста крпа, остатоците од московски производи се вадат од продавницата, се сече тврда пушена колбас, на масата се појавуваат свежи кромид и лук “, пишува Воловиќ во своите дневници. Самоиницијативно за Нова Година (а празниците се најдоброто психолошко олеснување за зимниците), членовите на станицата издадоа wallиден весник. Тие го нарекоа „Во мразот“. Весникот имаше само една статија напишана од М. Сомов и цртежи што ги отсликуваа новогодишните соништа - соништата на секој член на експедицијата.
Патем, се оствари сонот на самиот Виталиј Георгиевич, и тој сонуваше дека ќе биде предаден на мразот ... пијано! Отпрвин, тие се обидоа да ги убедат залихите да ја достават алатката („Пијано? Двесте педесет килограми!“), Насликајќи им срцевострасна слика: „Околу нив има вечен мраз .. лекарот зема акорд, а шокираните поларни мечки воздивнуваат со воодушевување“. Аргументите не вродија со плод: „добро, нека плачат, бидејќи се толку чувствителни“. Ситуацијата е сменета ... песната! Беше вака: на 12 јули 1950 година се случи итен случај во СП-2. Поради неисправен керозин гас (ги загреваа шаторите). Оваа тажна приказна, сепак, стана причина за шеги. Виталиј Георгиевич, играјќи ја ситуацијата, ја обнови песната на Утиосов за „Убавото маркизе“ на арктички начин. Во неговата пародија, имаше радио разговор помеѓу шефот на Главсевморпут и М.М. Сомов, ака Михх. Миха.
- Здраво, Мика. Мика! Кои вести?
Како лебдиш?
Се надевам дека сè ќе помине без инциденти
А, верната пловечка мраз е безбедна?
Песната заврши вака:
- Здраво, Мика. Мика, Главсевморпут во тага.
Тешко е за сите газди, -
Како се појавивте во страшна неволја?
Како се случи сето ова?
- Го чистевме аеродромот,
Одеднаш се случи страшна грмотевица
Пукна некаде по рабовите,
И ледениот брег пукна во пеколот,
Дојдов притисок до радиото,
Торба падна врз гасот со керозин
И се разгоре во еден момент
Зад него е церада од шатор.
Бевме на далечната страна
Одеднаш гледаме - радиото гори;
Додека се тркавме со полна брзина
Огнот проголта сè и згасна,
Моторот имаше време да се стопи
И капакот изгоре на моторот.
А остатокот на ледена пловечка во океанот
Сè е добро, сè е добро.
Песната отиде на копното, па дури и самиот Леонид Утиосов ја отпеа. Па, Волович го доби посакуваното пијано ...
Се разбира, лекарот имаше и повеќе пикантни шеги и практични шеги. На пример, тој успеа да убеди еден од неговите колеги дека фабриката во Ленинград „Црвениот триаголник“ ќе произведува не само галоши, туку и гумени жени (лица, фигури како филмски starsвезди се полни со топла вода), а наскоро неколку примероци ќе бидат префрлени на станицата. И ова не е забава - ова е експеримент, ќе биде потребно да се напишат извештаи за тестирање на прототипови ...
Во исто време, искусни поларни истражувачи, како што се Папанин и Водопјанов, го почитуваа „музичарот и главниот пејач“ Волович за „цврстината во опасност, храброста во смелите претпријатија“. „Виталиј Волович? - Ова е нашата легенда! “ - напиша во својата книга „Белешки за поларен пилот“ од асот на арктичката авијација Михаил Каминској.
„Напредна медицина. Гагарин “
После работата во арктичките експедиции, Виталиј Волович се занимаваше со подготовка и адаптација на космонаутите по летот. Тој беше многу загрижен за вселенските пионери: „Удобноста на првите вселенски бродови беше споредлива само со лименка. Гагарин, Титов, Попович не можеа да мрднат со рака “. Највозбудливиот настан во неговиот живот беше неговата средба со Јуриј Гагарин, кој се врати од орбитата. Д-р Волович беше првиот што го испита космонаутот: „Слушнав, го измерив притисокот: 130 до 75, пулс 60 отчукувања во минута. Како да не го освојуваше просторот, но леташе од Сочи до Москва “. Јури потпиша автограм на неговиот лекар: „Напредна медицина. Гагарин “.
Во следните години, Виталиј Георгиевич работел на Институтот за воздушна медицина. Тој спроведе повеќе од 40 експедиции во различни делови на светот, проучувајќи модели на опстанок на човекот во екстремни услови. Виталиј Георгиевич рече дека биле фрлени од авион во океанот (Индија, Пацифик, Атлантик) или планини (Памир, Тиен Шан, Кавказ) и биле оставени да се борат за живот. Авторот на овие редови видел во куќите на д-р Волович вилици од ајкула и други трофеи од екстремни слетувања. Истражувањето резултирало во пишани книги, прирачници и филмови. Значи, во СССР се роди нова наука - медицина за преживување.
Виталиј Георгиевич се пензионираше на 89 години. Во последната година од својот живот, тој сè уште доброволно комуницираше со новинари, издавачи на неговите книги, загрижен за тоа што учебниците користат учениците за да учат за безбедноста на животот ... Во едно од своите интервјуа тој напиша: „Ние мора да ги сакаме луѓето. Ние мора да се обидеме да помогнеме “. Ова беше мотото на неговиот живот, животот „под наслов на тајност“.
Книги од В.Г. Волович:
Пензиониран полковник на медицинската служба, доктор на медицина, професор. Првата личност во светот што скокна со падобран на Северниот пол во 1949 година, заедно со А.П. Медведев.
Биографија
Студирал во училиштето Кисловодск број 1. Во врска со преселбата на неговите родители на ново работно место, тој завршил средно училиште во Сочи на 20 јуни 1941 година, а два дена подоцна, на почетокот на Големата патриотска војна, влегол во воената медицинска академија во Ленинград. С.М.Киров.
Од септември до ноември 1941 година, како кадет, учествувал во одбраната на Ленинград. Тој бил на должност на покривите на куќите, заедно со другите питомци излегол со запаливи бомби и фатил диверзанти кои со фенери и ракети од покривите на куќите им давале сигнали и назнаки на целите на германските бомбардери. Во ноември, академијата беше пренесена во Самарканд, каде што дипломираше Виталиј Георгиевич во 1946 година, откако беше назначен од страна на капетанот на медицинската служба на десантните сили во градот Ефремов во близина на Тула, на функцијата доктор на баталјонот на 351-та ПДВ. Во баталјонот третираше војници и офицери, скокна со падобран. Една година подоцна, тој имаше 74 скокови. Тој има 175 од нив.
Од 1959 година, Виталиј Георгиевич беше префрлен во специјална истражувачка лабораторија која се занимаваше со проблемите на преживување на пилотите, а потоа и на космонаутите, по присилното слетување и распрснување. Во 1960 година, тој организираше и предводеше група падобранци да обезбедат медицинска помош и медицински преглед на астронаутите на местото на слетување. Јас лично извршив медицински прегледи на космонаутите Јуриј Гагарин, Германец Титов, Андријан Николаев и Валери Биковски.
Од 1971 година, Виталиј Георгиевич беше на чело на истражувачката лабораторија и под негово водство и директно учество, како експериментатор и тестер, беа спроведени над 40 експедиции на Арктикот, Арктикот, тајгата, пустините и планините.
По демобилизацијата во 1983 година, Виталиј Георгиевич замина да работи на позицијата постар истражувач, каде што беше одговорен за голем број научни теми поврзани со проблемот на поддршка на животот на луѓето во екстремни услови на жешката пустина и Арктикот, учествуваше во тестирање и развој на специјална опрема за итни случаи. Изврши научно управување со научни и спортски експедиции: „Човекот и пустината“, „Комсомолскаја правда“, „Советска Русија“, „Метелица“, постојано спроведуваше тренинг сесии со космонаутите за преживување во пустината, планинскиот терен и подвижни терени.
Во 1988-1991 година, тој го надгледуваше спроведувањето на заедничкиот советско-индиски експеримент „Кимдом“ - „Физиолошки реакции на човечкото тело на брза промена од тропска клима во арктичка“, што беше спроведено во Индија и Арктикот Кола со учество на индиски војници.
Од 1999 година до крајот на својот живот, В.Г.Волович работел во Државниот институт за истражување и тестирање на воена медицина. Во 1998-2000 година редовно предавал на Факултетот за основна медицина на Московскиот државен универзитет. МВ Ломоносов во курсевите за обука „Медицинска екологија“ и „Вселенска медицина“. Тој даваше извештаи на сите унија и меѓународни конференции за авијација и вселенска биологија и медицина. Постојано патувал во странство како дел од научните експедиции за да спроведе истражување за преживувањето на персоналот за летање и астронаутите и да тестира специјална опрема во џунглата и тропската зона на океаните. Почина на 5 септември 2013 година во 91. година од животот.
Зборник на трудови
Автор е на 19 книги и на околу 300 научни трудови. Најпознати од нив се „supportивотна поддршка на авионските екипи по присилно слетување и распрснување на вода“, „Човек во екстремни услови“, „Еден на еден со природата“, „Академија за преживување“. Тој е еден од коавторите на заедничкото советско-американско дело „Основи на вселенската биологија и медицина“.
