Głębokowodna platforma horyzontalna w Meksyku. Zatoka Meksykańska to katastrofa ekologiczna XXI wieku. Linki do aplikacji

Od tej Katastrofy na skalę planetarną minęły prawie 2 lata!
Ale to nie koniec w Zatoce Meksykańskiej.Nawzajem! To wszystko dopiero się zaczyna! Wysiłki lekkomyślnych osobistości ze „rządu światowego” spowodowały katastrofę na taką skalę, że nawet nie możemy sobie wyobrazić…
Konsekwencje wycieku ropy są coraz bardziej katastrofalne.
Każdego dnia do wód Zatoki Meksykańskiej wlewa się 800 tysięcy litrów ropy. To najgorsza rzecz, jaka przydarzyła się ludzkości w całej historii wydobycia ropy. Ale media oczywiście jak zawsze milczą na ten temat i kłamią, i będą kłamać dalej...

Co było przyczyną tak strasznego wypadku?

Tak zwana „przypadkowa eksplozja” w Zatoce Meksykańskiej jest atakiem „Transoceaniczny”, „Haliburton”, Brytyjska ropa naftowa I Goldman Sachs– ostatnia z serii potwornych zbrodni wojennych popełnionych przez bankierów anglo-amerykańskiego sojuszu Rothschildów.

Pomyśl o „bankierach inwestycyjnych”, którzy zarządzają giełdami, których „nie obchodzi”, ile gatunków, łącznie z tobą i mną, wyginie w rezultacie. „Jeśli chcesz wiedzieć, co Bóg myśli o pieniądzach, spójrz tylko na ludzi, którym je daje”.

W dzisiejszych czasach, oprócz generowania zysków, jak udowodniono poniżej, sojusz Rothschildów, który od wieków dominuje w światowej gospodarce, włącza nas, narody, w manipulację świadomością mas, wyludnianie i niszczenie środowiska. W końcu, cokolwiek by się nie mówiło, my, niczym śpiący olbrzym, stopniowo się budzimy. A nasz „nacisk” zagraża ich planowi całkowitej globalnej kontroli…

„Programowanie” wiadomości i sieci to propaganda prania mózgu prowadzona przez „partnerów” związku bankowego Rothschildów, w tym Goldman Sachs, „JP Morgan” I UBS, menedżerowie Brytyjska ropa naftowa, „Transoceaniczny”, „Haliburton”, kapitaliści likwidacyjni, dostawcy Corexit, a nawet przyczepy kempingowe wykorzystywane przez grupy reagujące na wycieki ropy za pośrednictwem współinwestorów aktywnie reprezentowanych w Partnerstwie na rzecz Nowego Jorku (PFNYC), założonym przez Davida Rockefellera i ustanowionym przez angielską rodzinę królewską. Razem ci „partnerzy” mają największą siłę gospodarczą w historii świata.

"Prawda zawsze wychodzi na jaw, niezależnie od tego, jak sprytnie jest ukryta. Zatem „katastrofa" w Zatoce Meksykańskiej otrzymała bardzo realne wyjaśnienie. Stało się jasne, dlaczego zatonęła nietonąca platforma i dlaczego wszystko zostało zatrute Corexitem. ..” Tylko ślepy nie zrozumie, B. O CO CHODZI...

Wyciek ropy na platformie Deepwater Horizon... Wybuch platformy wiertniczej, kwiecień 2010 r

Dla znających język angielski - seria filmów Deepwater Says Plague ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=spokrewniony)? oraz wywiad z byłą prawniczką British Petroleum Kindrą Arnesen – w 6 częściach – „Znikająca Ameryka” (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Oto aktualna mapa. Co z tego wynika? A wynika z tego, że ropę można rozprzestrzenić po całym Atlantyku! Zwróć uwagę na czerwoną „pętlę”. To subtropikalna cyrkulacja Prądu Zatokowego. Oznacza to, że olej, który nie wypłynie do góry, zostanie przeciągnięty wzdłuż strzałek. A po drodze będzie pływać, pływać i pływać....

Proces jest w toku.

Nikt nie chce pływać w koktajlu naftowo-korzeniowym?

Model rozprzestrzeniania się plam ropy z Zatoki Meksykańskiej, 4 miesiące po katastrofie.

A potem, 5 miesięcy później, na plaży w Wielkiej Brytanii odkryto ropę naftową... 6 stycznia 2011 roku na brytyjskim wybrzeżu znaleziono około 40 000 martwych krabów... 15 stycznia śmierć fok (dorosłych i młodych ), szpaki, płomykówki, niezidentyfikowane ptaki i ryby. 25 stycznia na dwóch brytyjskich plażach odnotowano setki śledzi.

Deszcz oleju z toksyczną substancją chemiczną Corexit-9500.

Teraz w istniejącym wcześniej ciągłym przepływie powstała luka – w wyniku wycieku ropy prąd w zatoce zamknął się w pierścień i sam się nagrzewa, a do głównego Prądu Zatokowego w Atlantyk, niż powinien. Wszystko jest wyraźnie widoczne na mapach. (Format PDF): Toksyczny deszcz we wschodnich Stanach Zjednoczonych.
10 lipca: Zawartość wody deszczowej toksyczne substancje śmiertelnego Corexitu wynoszą 150 dawek śmiertelnych dla ryb! Z czego wynika, że ​​w małych zbiornikach wodnych, gdzie nie będzie deszczu.

platformę do wydobycia ropy naftowej, której eksplozja doprowadziła do katastrofy ekologicznej w Zatoce Meksykańskiej w 2010 roku

Platforma wiertnicza Deepwater Horizon oraz historia jej powstania i eksploatacji, eksplozja na platformie wiertniczej Deepwater Horizon, która spowodowała poważną katastrofę ekologiczną w Zatoce Meksykańskiej, przyczyny eksplozji na platformie Deepwater Horizon oraz likwidacja konsekwencje

Rozwiń zawartość

Zwiń zawartość

Głębokowodny horyzont - definicja

Olej półzanurzalna platforma do wydobycia ropy naftowej, zbudowana w Korei Południowej przez Hyundai Heavy Industries i oddana do użytku przez Transocean w 2001 roku. Platforma wiertnicza Deepwater Horizon znana jest z eksplozji, która miała na niej miejsce w kwietniu 2010 roku i następującej po niej poważnej katastrofy ekologicznej.

Półzanurzalny statek głębokowodny z systemem dynamicznego pozycjonowania, zbudowany w 2001 roku przez południowokoreańską firmę stoczniową Hyundai Heavy Industries.

Sekundy przed katastrofą „Głęboki horyzont”.

Platforma Deepwater Horizon jest platformę wiertniczą należącą do brytyjskiego koncernu naftowego British Petroleum (BP).

eksplozja na Deepwater Horizon

Platforma została położona 21 marca 2000 roku w Ulsan (35°33’00” N; 129°19’00” E) w największej stoczni świata przez południowokoreańską firmę stoczniową Hyundai Heavy Industries. Platforma została przyjęta do eksploatacji 21 lutego 2001 roku przez firmę Transocean.

Horizon Deepwater

Platforma Deepwater Horizon jest platforma, która z sukcesem działała na polach naftowych Atlantis (BP 56%, Petroleum Deepwater 44%) i Thunder Horse (BP 75%, ExxonMobil 25%) w Zatoce Meksykańskiej. W 2006 roku przy jego pomocy odkryto ropę na złożu Kaskida, a we wrześniu 2009 roku platforma wiertnicza Deepwater Horizon wykonała najgłębszy wówczas odwiert w Zatoce Meksykańskiej w pobliżu gigantycznego złoża Tybru, osiągając głębokość 10 680 m, z czego 1259 m stanowiła woda.

katastrofa na platformie wiertniczej Deepwater Horizon

Deepwater Horizon jest głębokowodna platforma wiertnicza obsługiwana przez brytyjski BP.

Horizon Deepwater

Deepwater Horizon jest głębokowodna platforma wiertnicza, która eksplodowała w Zatoce Meksykańskiej.

platforma spalania Platforma wydobycia ropy naftowej Deepwater Horizon

Platforma wydobywcza ropy naftowej Głębokowodny horyzont to operatora BP, który prowadził wiercenia w Zatoce Meksykańskiej, kiedy doszło do eksplozji, powodując jeden z największych wycieków ropy w historii świata.

Wypadek w Zatoce Meksykańskiej

Deepwater Horizon jest operator BP prowadził wiercenia w Zatoce Meksykańskiej, kiedy doszło do eksplozji, powodując jeden z największych wycieków ropy w historii świata.

gaszenie pożaru na Deepwater Horizon

Platforma wydobywcza ropy naftowej Głębokowodny horyzont to głębokowodna, dynamiczna, półzanurzalna platforma wiertnicza należąca do Transocean. Został zbudowany w 2001 roku w Korei Południowej przez Hyundai Heavy Industries dla R&B Falcon, który później stał się częścią Transocean. Od 2001 roku jest wynajmowany firmie BP.

Katastrofa w Zatoce Meksykańskiej

Historia platformy Deepwater Horizon

Półzanurzalna platforma wiertnicza Platforma do wydobycia ropy Głębokowodna platforma wiertnicza z systemem dynamicznego pozycjonowania została zbudowana przez południowokoreańską firmę stoczniową Hyundai Heavy Industries na zlecenie R&B Falcon, która w 2001 roku stała się częścią Transocean Ltd. Platforma wiertnicza Platforma wiertnicza Deepwater Horizon została położona 21 marca 2000 r. i zwodowana 23 lutego 2001 r.

Platforma wiertnicza Deepwater Horizon przed eksplozją

Parametry techniczne platformy są następujące: długość – 112 m, szerokość – 78 m, wysokość – 97,4 m; średnie zanurzenie – 23 m; wyporność - 52587 ton; ładowność - 32588 ton; elektrownia – spalinowo-elektryczna o mocy 42 MW; prędkość – 4 węzły; załoga - 146 osób.

Wypadek na platformie wiertniczej Deepwater Horizon

Platforma Deepwater Horizon została wydzierżawiona firmie BP na trzy lata w 2001 roku, a w lipcu 2001 roku dotarła do Zatoki Meksykańskiej, następnie dzierżawa była kilkakrotnie przedłużana, tak że w 2005 roku została ponownie podpisana na okres od września 2005 do września następnie został ponownie przedłużony na okres od września 2010 r. do września 2013 r.

platforma Platforma Głęboki horyzont

W lutym 2010 roku platforma wiertnicza Deepwater Horizon rozpoczęła wiercenie odwiertu na złożu Macondo na głębokości 1500 metrów. Zagospodarowanie pola Macondo zostało sprzedane spółce BP w marcu 2008 r., następnie spółka sprzedała 25% spółce Anadarko i 10% spółce MOEX Offshore 2007 LLC (spółce zależnej Mitsui).

Pożar Deepwater Horizon

Eksplozja platformy wiertniczej Deepwater Horizon

Eksplozja platformy wiertniczej Deepwater Horizon wypadek (eksplozja i pożar), który miał miejsce 20 kwietnia 2010 r., 80 kilometrów od wybrzeży Luizjany w Zatoce Meksykańskiej, na platformie wydobywczej ropy naftowej Deepwater Horizon na złożu Macondo.

eksplozja na platformie Deepwater Horizon

Wyciek ropy, który nastąpił po wypadku, stał się największym w historii i zamienił wypadek w jedną z największych katastrof spowodowanych przez człowieka pod względem jego negatywnego wpływu na sytuację środowiskową.

Katastrofa w Zatoce Meksykańskiej

W wyniku eksplozji na platformie wiertniczej Deepwater Horizon zginęło 11 osób, a 17 ze 126 osób na platformie zostało rannych. Pod koniec czerwca 2010 roku pojawiły się doniesienia o śmierci kolejnych 2 osób w trakcie likwidacji skutków katastrofy.

W wyniku uszkodzenia rur odwiertów na głębokości 1500 metrów do Zatoki Meksykańskiej w ciągu 152 dni przedostało się około 5 milionów baryłek ropy, a plama ropy osiągnęła powierzchnię 75 tysięcy kilometrów kwadratowych.

Gaszenie pożarów na Deepwater Horizon

W dniu 20 kwietnia 2010 r. o godzinie 22:00 czasu lokalnego lub o godzinie 7:00 MSK (UTC+4) W dniu 21 kwietnia 2010 r. na platformie wiertniczej Deepwater Horizon nastąpiła eksplozja, którą podoficer amerykańskiej straży przybrzeżnej Blair Doten opisuje następująco :

„Najlepszym sposobem na opisanie tego jest duża chmura grzybów, jakby wybuchła bomba”.

gaszenie pożaru na platformie wiertniczej Głęboki horyzont

Po eksplozji na platformie wybuchł pożar, który bezskutecznie próbowano ugasić z łodzi strażackich, a słup dymu uniósł się na wysokość 3 kilometrów. Pożar trwał 36 godzin i 22 kwietnia 2010 roku zatonęła platforma wiertnicza Deepwater Horizon.

BP osiąga porozumienie z ofiarami wycieku ropy

Według Roberta Bee, profesora Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley, pęcherzyki metanu powstały na dużych głębokościach w wyniku nagrzania, jakie nastąpiło w wyniku reakcji chemicznej podczas cementowania odwiertów – jednej ze standardowych reakcji przy wierceniach podwodnych. Wzrost temperatury spowodował przejście metanu ze stanu ciekłego w stan gazowy, po czym pęcherzyk, zwiększając swój rozmiar w miarę wznoszenia się z głębokości i spadku ciśnienia, przedarł się przez bariery na swojej drodze i wydostał się na powierzchnię.

wypadek na głębokowodnym horyzoncie platformy wiertniczej

Zdaniem profesora do pierwszej eksplozji najprawdopodobniej doszło w silnikach zainstalowanych na platformie wiertniczej, które pod wpływem przedostającego się do nich gazu pracowały z niezwykle dużymi prędkościami. Powstały pożar doprowadził do eksplozji mieszaniny olejów, która została wyrzucona na powierzchnię wraz z metanem.

Eksplozja Deepwater Horizon

Kronika wydarzeń na Deepwater Horizon

Problemy na platformie zaczęły się niemal od pierwszego dnia jej instalacji, czyli od początku lutego 2010 roku. Odwiert wiercono w pośpiechu, a powód jest prosty i banalny: platforma wiertnicza Deepwater Horizon została przejęta przez BP w Rentau i kosztowała pół miliona dziennie!

pożar na platformie Deepwater Horizon

Wiele platform roboczych do rana 20 kwietnia nie wiedziało o zmianach w procedurze prób ciśnieniowych (badania szczelności) odwiertów, które decydują o bezpieczeństwie dalszej pracy platformy. Byli zaskoczeni, że BP zdecydowało się usunąć ze odwiertu niezwykle dużą ilość gęstej płuczki wiertniczej (płynu) przed testami. Stosowane są najbardziej zaawansowane technologie. BP wykorzystuje jedne z najszybszych komputerów na świecie do eksploracji złóż ropy. Podwodne roboty pracują w studniach głębokich na kilka mil. Ale prawda o współczesnym przemyśle naftowym jest taka, że ​​często opiera się on na ludzkich opiniach i instynktach. Trzeba słuchać studni – mówią. 20 kwietnia niewielka grupa mężczyzn na platformie wiertniczej Deepwater Horizon słuchała prawie ukończonego odwiertu i nie rozumiała, co chciała im powiedzieć.

Wypadek w Zatoce Meksykańskiej zniszczy południowe Stany Zjednoczone

Zatoka Meksykańska: przepływ ropy, BP tanieje

Ale tego dnia słońce wzeszło nad spokojnym morzem i wydawało się, że ten koszmar wkrótce się skończy. Robotnicy zakończyli wiercenie studni 11 dni wcześniej i obecnie wzmacniają ją stalą i cementem. Niewiele pozostało do zrobienia, a pracownicy zaczęli już martwić się o kolejne zadanie – Morel powiedział później BP podczas wewnętrznego dochodzenia po wypadku. Zanim jednak personel platformy wiertniczej Deepwater Horizon mógł zająć się innymi pracami, przeprowadzono próbę szczelności, aby upewnić się, że cement i stal mają dobry kontakt, zapobiegając możliwości wycieku gazu. Jeśli test zakończy się pomyślnie, na odwiercie zostaną zainstalowane gigantyczne zatyczki cementowe (wielkości boiska piłkarskiego), które tymczasowo zostaną zamknięte do czasu, aż BP będzie gotowe do wypompowywania z niego ropy i gazu.

widok na platformę platforma wiertnicza głębokowodny horyzont

Pomimo jego znaczenia, przeprowadzenie tego testu i jego interpretację pozostawiono w gestii personelu platformy. Różne platformy wiertnicze mają różne procedury. Zwykle płuczkę wiertniczą usuwa się najpierw około 90 m poniżej urządzenia przeciwerupcyjnego i zastępuje ją wodą morską. Ponieważ rozwiązanie to wytrąca gaz przed usunięciem jego dużych ilości, firmy zazwyczaj testują odwiert, aby upewnić się, że jest on chroniony przed napływem gazu. Jednak inżynierowie BP w Houston, w tym Morel i jego kolega Mark Hafle, zdecydowali się zainstalować korek cementowy znacznie głębiej niż zwykle i usunąć 10 razy więcej roztworu przed testami. Było to niezwykłe, ale BP twierdzi, że zmieniło procedurę, aby uniknąć wycieku.

Wypadek w Zatoce Meksykańskiej pozbawił Stany Zjednoczone nadziei

Sepulvado, który tego dnia przebywał na lądzie z wyłączonym telefonem, przyznał w oświadczeniu pod przysięgą, że nigdy nie przeprowadzał testu polegającego na usunięciu takich ilości płuczki wiertniczej i nie słyszał o żadnym takim przypadku w BP. Spółka twierdzi, że zmiana procedury została uzgodniona z organem regulacyjnym. Rzeczywiście, 16 kwietnia BP zwróciło się do federalnych organów regulacyjnych o pozwolenie na użycie głębszego korka cementowego i otrzymało zgodę zaledwie 20 minut później. Ale pracownicy platformy dowiedzieli się o tym dopiero w dniu testów, rankiem 20 kwietnia.

Kiedy kierownik dziennej zmiany BP, Robert Calusa, ogłosił to podczas codziennego spotkania o godzinie 11:00 w sali kinowej platformy, zaprotestował Jimmy Wayne Harrell, lider zespołu Transocean i najbardziej doświadczony pracownik platformy. Według jednego ze świadków Harrell i Calusa kłócili się w sprawie „negatywnego testu”. „Tak to zostanie zrobione” – stwierdził Calusa, zgodnie z oświadczeniem świadka, a Harrell „niechętnie się zgodził”. Sam w oświadczeniu zaprzeczył, jakoby kłócił się z Calusą. Jednak według jego prawnika Pata Fanninga Harrell powiedział Calusie, że nie chce usuwać tak dużej ilości rozwiązania przed testami, ale został pokonany. Nie udało nam się uzyskać komentarza od Calusy.

Pracownicy koncernu naftowego BP oskarżeni o zabicie 11 osób

Wkrótce na platformie wylądował helikopter, na który przylecieli przedstawiciele zarządu Transocean i BP – menadżerowie chcieli tylko obejrzeć platformę. Przez większą część dnia pracy Harrell pokazywał im platformę. Według chronologii wydarzeń odtworzonej przez BP, o godzinie 17:00 pracownicy Transocean usunęli już większość płuczki wiertniczej i rozpoczęli próby ciśnieniowe odwiertu. Kontrola nie powiodła się. Ciśnienie nagle wzrosło i nikt nie wiedział dlaczego. Pracownicy zlokalizowani w centralnej „chacie wiertniczej” (coś w rodzaju pokoju) nie byli w stanie zinterpretować odczytów przyrządu. Następnie wszedł Harrell i jego świta VIP, ale menedżerowie szybko wyszli, a Harrell został. Nie widział większego problemu, ale nakazał jednemu z pracowników dokręcić zawór u góry zabezpieczenia przeciwerupcyjnego, czyli urządzenia, które w sytuacji awaryjnej ma uszczelnić głowicę odwiertu, aby zapobiec spływaniu płuczki wiertniczej z góry. Jak się wtedy wydawało, to rozwiązało problem. Harrell zeznał, że jest zadowolony z wyników testów i wrócił do gości. Drugi po Harrellu członek zespołu, Randy Ezell, spędził jeszcze kilka minut w „chacie wiertniczej”, ale wkrótce także wyszedł, aby towarzyszyć gościom. Później zeznał przed wspólnym panelem Straży Przybrzeżnej i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, że gdyby nie goście, spędziłby więcej czasu na dotarciu do sedna sytuacji.

Po odejściu Harrella kontrowersje trwały nadal. Wyman Wheeler, brygadzista wiertniczy na dziennej zmianie, nie był przekonany, czy wszystko jest w porządku. Wheeler kierował ekipą wiertniczą przez 12 godzin dziennie. „Wyman był przekonany, że coś jest nie tak” – zeznał Christopher Pleasant, inny pracownik Transocean. Nie udało nam się uzyskać komentarza od Wheelera.

Ropa naftowa Czarnobyl

Zmiana Wheelera zakończyła się o szóstej wieczorem 20 kwietnia. Jason Anderson przejął obowiązki, a Pleasant powiedział, że ma własną interpretację wyników testu. Anderson był szanowany przez swoich kolegów i zapewniał ich, że nie ma nic niezwykłego w odczytach ciśnienia krwi. Calusa postanowił sprawdzić, czy to prawda, kontaktując się z Donaldem Vidrinem, doświadczonym menedżerem BP, który zmienił Calusę o 18:00. Dwóch pracowników BP naradzało się przez godzinę. Vidrine bombardowała Calusę pytaniami i nie była usatysfakcjonowana odpowiedziami. „Chciałem dokonać kolejnego przeglądu” – powiedział, zgodnie z notatkami z wewnętrznego dochodzenia zweryfikowanymi przez WSJ.

Pracownicy ponownie przeprowadzili test szczelności, ale tym razem wyniki były jeszcze bardziej zagmatwane. Według wstępnych ustaleń z wewnętrznego dochodzenia BP odczyty z małej rury wychodzącej ze odwiertu były normalne, ale czujniki na głównej rurze wykazały podwyższone ciśnienie. Ale obie rury były połączone i powinny wykazywać to samo ciśnienie. Nie było jasne, co dzieje się w studni. W końcu około 19:50 Vidrine – powiedział Pleasant – podjął decyzję: zwrócił się do swojego kolegi Calusy i powiedział mu, że powinien zadzwonić do inżynierów BP w Houston i powiedzieć im, że jest zadowolony z wyników testów. Sam Vidrine, za pośrednictwem swojego prawnika, odmówił komentarza. Były też inne oznaki wskazujące, że odwiert wymknął się spod kontroli: według odczytów elektronicznych sprawdzonych przez śledczych po eksplozji ze odwiertu zaczęło wyciekać więcej płynu, niż zostało do niego wpompowane.

Platforma sprzętowa Deepwater Horizon

Jednak żaden z pracowników Transocean monitorujących studnię nie zauważył tych znaków.

Około dziewiątej wieczorem zakończyła się wizyta najwyższej kadry menedżerskiej. Niektórzy z nich udali się na mostek odwiertu, gdzie pokazano im symulator – grę wideo, która pozwalała członkom załogi ćwiczyć utrzymywanie platformy wydobywczej Deepwater Horizon we właściwej pozycji w trudnych warunkach pogodowych. Wśród osób, które się zwróciły, był niedawno mianowany wiceprezes BP ds. operacji wiertniczych w Zatoce Meksykańskiej, Pat O'Bryan, który uzyskał doktorat na Uniwersytecie Stanowym Luizjany za pracę polegającą na pomiarze wycieków gazu z szybu naftowego. się działo, a O'Bryan stał na moście w pobliżu symulatora wideo.

schemat wierceń Platforma Deepwater Horizon

Z zeznań złożonych w maju śledczym wynika, że ​​Ezell, drugi pod względem rangi pracownik platformy, leżał w łóżku i oglądał telewizję, gdy zadzwonił jego telefon. Na zegarze była 21.50. „Mamy poważną sytuację” – powiedział mu Steve Curtis, asystent wiertnika. „Randy, potrzebujemy twojej pomocy”. Ezell wstał, ubrał się i sięgał po hełm, gdy usłyszał alarm. Zanim zdążył podnieść hełm, platforma wstrząsnęła pierwszą z dwóch potężnych eksplozji.

gaszenie pożaru na platformie wiertniczej Deepwater Horizon

W ciągu następnych kilku minut Anderson i Curtis zginęli, a Wheeler został poważnie ranny. Zabezpieczenie przed wydmuchem nie zadziałało. A większość z tych, którzy 20 kwietnia podjęli ważne decyzje, ratowała im życie.

pracować nad Deepwater Horizon

Calusa odmówił również składania zeznań przed federalną komisją śledczą, powołując się na swoje prawa wynikające z Piątej Poprawki. Z tą samą wzmianką Morel odmówił również składania zeznań przed federalną komisją śledczą. Prawnik Morela odmówił komentarza na temat tej historii.

Ofiary i ranni w wyniku eksplozji

W momencie eksplozji na platformie wiertniczej Deepwater Horizon znajdowało się 126 osób, w tym 79 pracowników Transocean Ltd. (w tym dowódca platformy kpt. Curt Kuchta), 7 pracowników BP, reszta to pracownicy Anadarko, Halliburton i M-I SWACO.

ofiar eksplozji na głębokowodnym horyzoncie platformy wydobywczej ropy naftowej

W wyniku eksplozji zaginęło 11 osób (początkowo uznano za zaginięcie 15), a poszukiwania zakończono w nocy 24 kwietnia 2010 roku. Wśród zabitych, którzy byli lokalnymi mieszkańcami, było 9 pracowników Transocean Ltd. oraz 2 pracowników M-I SWACO.

Tragedia w Zatoce Meksykańskiej w 2010 roku

Ewakuowano 115 osób, w tym 17 rannych, których ewakuowano helikopterem. Według stanu na 23 kwietnia 2010 roku w szpitalach przebywały tylko dwie ofiary, ich stan zdrowia nie budził niepokoju lekarzy.

Pod koniec czerwca 2010 roku pojawiły się doniesienia o śmierci kolejnych 2 osób w trakcie likwidacji skutków katastrofy.

Hayward: Wypadek w Zatoce Meksykańskiej to osobista tragedia

Wyciek ropy w wyniku wypadku na platformie Deepwater Horizon

Według wstępnych szacunków do wód Zatoki Meksykańskiej wyciekało 1000 baryłek ropy dziennie, później do końca kwietnia 2010 roku wielkość wycieku szacowano na 5000 baryłek ropy dziennie.

Według danych USGS opublikowanych 10 czerwca 2010 r. ilość ropy, która wyciekła do 3 czerwca, wahała się od 20 000 do 40 000 baryłek ropy.

BP informuje o usunięciu wycieku ropy w Zatoce Meksykańskiej

Walka z rozprzestrzenianiem się wycieku ropy

Reakcję na wyciek ropy koordynował specjalny zespół kierowany przez amerykańską straż przybrzeżną, w skład którego wchodzili przedstawiciele różnych agencji federalnych.

Według stanu na dzień 29 kwietnia 2010 roku w akcji ratowniczej brała udział flotylla BP składająca się z 49 holowników, barek, łodzi ratowniczych i innych jednostek pływających, a także wykorzystano 4 łodzie podwodne. 2 maja 2010 r. w operacji wzięło już udział 76 okrętów, 5 samolotów, około 1100 osób, zaangażowano także 6000 żołnierzy Gwardii Narodowej USA, personel i sprzęt wojskowy Marynarki Wojennej USA i Sił Powietrznych USA.

Proces wymagał wypompowania oleju Akcja gaśnicza na platformie Deepwater Horizon

Raport BP

W dniu 8 września 2010 roku o godzinie 15:00 MSK spółka BP opublikowała 193-stronicowy raport z śledztwa w sprawie przyczyn eksplozji na platformie wiertniczej Deepwater Horizon, który przygotowywał przez cztery miesiące zespół ponad 50 specjalistów pod przewodnictwem przez Marka Bligha, dyrektora ds. bezpieczeństwa operacyjnego w BP.

Według raportu BP przyczyną wypadku były czynniki ludzkie, w szczególności błędne decyzje personelu, problemy techniczne i wady konstrukcyjne platformy wiertniczej; w sumie wymieniono sześć głównych przyczyn katastrofy.

Z raportu wynika, że ​​podkładka cementowa na dnie odwiertu nie była w stanie zatrzymać węglowodorów w złożu, dlatego przedostawał się przez nią gaz i kondensat do przewodu wiertniczego. Następnie specjaliści z BP i Transocean Ltd. błędnie zinterpretował pomiary ciśnienia w odwiercie podczas sprawdzania odwiertu pod kątem wycieków. Następnie w ciągu 40 minut specjaliści Transocean Ltd. nie zauważył wypływu węglowodorów z odwiertu. Gaz, który mógł wydostać się za burtę, rozprzestrzenił się po platformie wiertniczej za pośrednictwem systemu wentylacji i systemów przeciwpożarowych, nie był w stanie zapobiec jego rozprzestrzenianiu się. Po eksplozji, z powodu nieprawidłowego działania mechanizmów, nie zadziałał bezpiecznik przeciwwyładowczy, który w razie wypadku miał automatycznie zatkać studnię i zapobiec wyciekowi oleju.

Raport BOEMRE i amerykańskiej straży przybrzeżnej

W sumie w raporcie wskazano 35 przyczyn, które doprowadziły do ​​eksplozji, pożaru i wycieku ropy. W 21 przypadkach BP jest jedynym winowajcą, w 8 przypadkach uznano, że BP ponosi częściową winę. Wina została także stwierdzona w działaniach spółki Transocean Ltd. (właściciel platformy) i Halliburton (wykonawca głębokowodnego cementowania odwiertu).

przełom w studni Macondo

Jedyną osobą wymienioną w raporcie jest inżynier BP Mark Haifle, który zdecydował się nie przeprowadzać analizy mającej na celu określenie jakości cementu i odmówił zbadania anomalii wykrytych w innej ważnej analizie.

Źródła i linki

Źródła tekstów, zdjęć i filmów

ru.wikipedia.org – wolna encyklopedia Wikipedia

mdservices.kz – strona poświęcona wierceniom i sprzętowi wiertniczemu

industrial-disasters.ru – strona poświęcona katastrofom spowodowanym przez człowieka

eco-pravda.ru – gazeta internetowa Prawda Ekologiczna

novostienergetiki.ru – portal z wiadomościami energetycznymi

astrokras.narod.ru – strona astrologiczna w Krasnojarsku

top.rbc.ru – serwis informacyjno-aktualnościowy agencji RBC

neftegaz.ru – strona informacyjna o ropie i gazie

neftegaz.ru – serwis informacyjny i aktualności na temat ropy i gazu

welkat.org – witryna internetowa Encyklopedia katastrof

gosnadzor.info - strona internetowa Organizacji Promocji Bezpieczeństwa Środowiskowego

Riskprom.ru - strona poświęcona analizie zagrożeń i ocenie zagrożeń spowodowanych przez człowieka

dok20580.livejournal.com - blog na LiveJournal

westi.ru - gazeta internetowa „Vesti”

dp.ru - portal informacyjny i informacyjny

ria.ru - portal informacyjny i informacyjny RIA-Novosti

newstube.ru - hosting wideo z wiadomościami

youtube.com – hosting wideo

Źródła usług internetowych

wordstat.yandex.ru - usługa Yandex, która umożliwia analizę zapytań

video.yandex.ru - szukaj filmów w Internecie za pośrednictwem Yandex

obrazy.yandex.ru - wyszukiwanie obrazów w serwisie Yandex

maps.yandex.ru - mapy Yandex do wyszukiwania miejsc opisanych w materiale

Linki do aplikacji

Windows.microsoft.com - witryna firmy Microsoft, która stworzyła system operacyjny Windows

office.microsoft.com - witryna korporacji, która stworzyła pakiet Microsoft Office

chrome.google.ru - często używana przeglądarka do pracy ze stronami internetowymi

hyperionics.com - strona twórców programu do zrzutów ekranu HyperSnap

getpaint.net - darmowe oprogramowanie do pracy z obrazami

Platforma wiertnicza Piper Alpha została zbudowana w 1976 roku. Współpracowała z dwiema innymi platformami i przepompowywała przez siebie na brzeg około 25% ropy wydobywanej na Morzu Północnym. Do katastrofy doszło 6 lipca 1988 r. W momencie zdarzenia na platformie pracowało 226 osób, 167 z nich zginęło.

Platforma Piper Alpha została pierwotnie zaprojektowana jako platforma wiertnicza, ale później została przekształcona w platformę do produkcji gazu. Na platformie zainstalowano dwie pompy tłoczące kondensat gazowy na brzeg. Rano jeden z nich został zatrzymany w celu rutynowych prac konserwacyjnych. Zawór bezpieczeństwa został usunięty i zamontowany korek. Ale pierwsza zmiana nie miała czasu na dokończenie całej pracy, nastąpiła zmiana zmiany. I wtedy włączyła się druga pompa. Jest zatkany hydratami gazów, które krystalizują w określonej temperaturze i ciśnieniu. O godzinie 21:55 dyżurny włączył pierwszą pompę. Z powodu braku zaworu bezpieczeństwa ciśnienie zaczęło gwałtownie rosnąć, korek został wybity i nastąpiła eksplozja. Nastąpiła druga eksplozja.

Biuro kontroli platformy znajdowało się za ścianą pomp i magazynów gazu. Po pierwszej eksplozji zniszczeniu uległ system monitoringu alarmowego, a także system łączności z brzegiem i innymi platformami wiertniczymi. Plan ewakuacyjno-ratowniczy zakładał, że wszyscy mieszkańcy bloków mieszkalnych mieli pozostać na swoich miejscach do czasu otrzymania nakazu ewakuacji. Ale biuro kontroli zostało zniszczone przez eksplozję, więc nie wydano instrukcji ewakuacji. Uratowano jedynie tych, którym udało się skoczyć do morza i na powierzchnię, a następnie zabrali ich ratownicy.

Z powodu braku komunikacji z Piper Alpha, już płonąca platforma była pompowana ropą i gazem z odległych platform. Ogień szalejący na platformie tylko się wzmógł. W rezultacie platforma Piper Alpha została zniszczona. Platforma wiertnicza była własnością Occidental Petroleum. Wszystkie ubezpieczone straty wyniosły około 3,4 miliarda dolarów.

Odpowiedź redaktora

22 kwietnia 2010 roku doszło do wypadku na platformie wiertniczej Deepwater Horizon, wykorzystywanej przez BP do wydobywania ropy w Zatoce Meksykańskiej. W wyniku katastrofy zginęło 11 osób, a do morza wyciekły setki tysięcy ton ropy. W związku z ogromnymi stratami poniesionymi w wyniku zdarzenia, BP było zmuszone do sprzedaży aktywów na całym świecie.

Do Zatoki Meksykańskiej wyciekło około 5 milionów baryłek ropy.

Gaszenie platformy w Zatoce Meksykańskiej. kwiecień 2010 Zdjęcie: Commons.wikimedia.org

Ultragłęboka platforma wiertnicza Deepwater Horizon została zbudowana przez firmę stoczniową Hundai Industries (Korea Południowa) na zlecenie R&B Falcon (Transocean Ltd.). Platforma ta została uruchomiona w 2001 roku, a jakiś czas później została wydzierżawiona brytyjskiemu koncernowi naftowo-gazowemu British Petroleum (BP). Okres najmu był kilkakrotnie przedłużany, ostatnio do początku 2013 roku.

W lutym 2010 roku BP rozpoczęło zagospodarowanie złoża Macondo w Zatoce Meksykańskiej. Na głębokości 1500 metrów wykonano studnię.

Eksplozja platformy wiertniczej

20 kwietnia 2010 roku, 80 km od wybrzeży amerykańskiego stanu Luizjana, na platformie wiertniczej Deepwater Horizon doszło do pożaru i eksplozji. Pożar trwał ponad 35 godzin, jednostki straży pożarnej, które przybyły na miejsce wypadku, bezskutecznie próbowały go ugasić. 22 kwietnia platforma zatonęła w wodach Zatoki Meksykańskiej.

W wyniku wypadku zaginęło 11 osób, których poszukiwania trwały do ​​24 kwietnia 2010 roku i nie przyniosły żadnych rezultatów. Z platformy ewakuowano 115 osób, w tym 17 zostało rannych. Następnie światowe agencje informacyjne podały, że podczas likwidacji skutków wypadku zginęły kolejne dwie osoby.

Wyciek oleju

Od 20 kwietnia do 19 września trwała likwidacja skutków wypadku. Tymczasem, według niektórych ekspertów, codziennie do wody przedostawało się około 5 tysięcy baryłek ropy. Według innych źródeł do wody przedostawało się do 100 000 baryłek dziennie, jak stwierdził Sekretarz Spraw Wewnętrznych USA w maju 2010 roku.

Pod koniec kwietnia plama ropy dotarła do ujścia rzeki Missisipi, a w lipcu 2010 roku na plażach amerykańskiego stanu Teksas odkryto ropę naftową. Ponadto podwodny pióropusz ropy rozciągał się na długości 35 km i na głębokości ponad 1000 metrów.

W ciągu 152 dni około 5 milionów baryłek ropy przedostało się do wód Zatoki Meksykańskiej przez uszkodzone rury odwiertowe. Obszar wycieku ropy wynosił 75 tys. km².

Zdjęcie: www.globallookpress.com

Eliminacja konsekwencji

Po zatonięciu platformy Deepwater Horizon podjęto wysiłki, aby uszczelnić odwiert, a późniejsze prace związane z usuwaniem wycieków ropy zaczęto ograniczać rozprzestrzenianie się plamy ropy.

Niemal natychmiast po wypadku specjaliści zakorkowali uszkodzoną rurę i rozpoczęli prace przy montażu stalowej kopuły, która miała zakryć uszkodzoną platformę i zapobiec wyciekowi oleju. Pierwsza próba montażu zakończyła się niepowodzeniem i 13 maja podjęto decyzję o montażu mniejszej kopuły. Wyciek oleju został całkowicie usunięty dopiero 4 sierpnia, dzięki temu, że... Aby całkowicie uszczelnić odwiert, konieczne było wywiercenie dwóch dodatkowych studni odciążających, do których wpompowano także cement. Pełne uszczelnienie ogłoszono 19 września 2010 r.

Aby wyeliminować skutki, podniesiono holowniki, barki, łodzie ratownicze i okręty podwodne BP. Pomagały im statki, samoloty i sprzęt morski Marynarki Wojennej i Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. W likwidacji skutków wzięło udział ponad 1000 osób, zaangażowano około 6000 żołnierzy Gwardii Narodowej USA. Aby ograniczyć powierzchnię plamy oleju, rozpylono dyspergatory (substancje aktywne stosowane do osadzania plam ropy). Zainstalowano także wysięgniki, aby zabezpieczyć obszar wycieku. Stosowano mechaniczną zbiórkę oleju, zarówno przy pomocy specjalnych statków, jak i ręcznie – przez wolontariuszy na wybrzeżu USA. Ponadto eksperci postanowili zastosować kontrolowane spalanie wycieków ropy.

Zdjęcie: www.globallookpress.com

Śledztwo w sprawie wypadku

Według wewnętrznego dochodzenia przeprowadzonego przez urzędników BP ds. bezpieczeństwa, za wypadek przypisano błędy pracowników, usterki techniczne i wady konstrukcyjne samej platformy wiertniczej. W sporządzonym raporcie wskazano, że personel wiertniczy błędnie zinterpretował pomiary ciśnienia podczas próby szczelności odwiertu, w wyniku czego strumień węglowodorów unoszący się z dna odwiertu wypełnił platformę wiertniczą poprzez otwór wentylacyjny. Po eksplozji, w wyniku usterek technicznych platformy, nie zadziałał bezpiecznik przeciwresetowy, który miał automatycznie zatykać szyb naftowy.

W połowie września 2010 roku opublikowano raport Biura ds. Zarządzania Zasobami Oceanicznymi, Regulacji i Ochrony oraz Amerykańskiej Straży Przybrzeżnej. Zawierało 35 przyczyn wypadku, w 21 z nich BP został wskazany jako jedyny sprawca. W szczególności jako główny powód podano zaniedbanie norm bezpieczeństwa w celu zmniejszenia kosztów rozwoju odwiertów. Dodatkowo pracownicy platformy nie otrzymali kompleksowej informacji na temat prac przy odwiercie, w efekcie na ich niewiedzę nałożyły się inne błędy, co doprowadziło do powszechnie znanych konsekwencji. Ponadto jako przyczyny podano złą konstrukcję odwiertu, która nie zapewniała wystarczających barier dla ropy i gazu, a także niewystarczające cementowanie i zmiany wprowadzone w projekcie zagospodarowania odwiertu w ostatniej chwili.

Częściowo winni zostali Transocean Ltd, właściciele platformy wiertniczej, oraz Halliburton, który przeprowadził podwodne cementowanie odwiertu.

Sprawy sądowe i odszkodowania

25 lutego 2013 roku w Nowym Orleanie (USA) rozpoczął się meksykański proces dotyczący wycieku ropy przeciwko brytyjskiej firmie BP. Oprócz roszczeń władz federalnych, brytyjskiej firmie wytoczono roszczenia z amerykańskich stanów i gmin.

Sąd federalny w Nowym Orleanie zatwierdził wysokość grzywien, jakie BP musi zapłacić za wypadek w Zatoce Meksykańskiej w 2010 roku. Kara wyniesie 4,5 miliarda dolarów. BP zapłaci tę kwotę w ciągu pięciu lat. Prawie 2,4 miliarda dolarów zostanie przekazane amerykańskiej Narodowej Fundacji Rybołówstwa i Dzikiej Przyrody, a 350 milionów dolarów Narodowej Akademii Nauk. Ponadto w ciągu trzech lat na podstawie roszczeń amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd zostanie wypłacone 525 milionów dolarów.

25 grudnia 2013 roku Sąd Apelacyjny Stanów Zjednoczonych orzekł, że pomimo złożonych apelacji brytyjski koncern BP musi w dalszym ciągu wypłacać odszkodowania organizacjom i osobom fizycznym, pomimo niepotwierdzonych faktów dotyczących strat w wyniku wycieku ropy. Początkowo BP przyznało się do winy za incydent tylko częściowo, zrzucając część odpowiedzialności na operatora platformy Transocean i podwykonawcę Halliburton. Transocean zgodził się na to w grudniu 2012 r., ale w dalszym ciągu nalega, aby BP ponosiło pełną odpowiedzialność za wypadek na platformie.

Implikacje dla środowiska

Po wypadku jedna trzecia Zatoki Meksykańskiej została zamknięta dla rybołówstwa i wprowadzono niemal całkowity zakaz połowów.

Zdjęcie: www.globallookpress.com

Zanieczyszczone zostało 1500 mil wybrzeża stanu od Florydy po Luizjanę, a na brzegu stale znajdowano martwe życie morskie. W szczególności znaleziono martwe około 600 żółwi morskich, 100 delfinów, ponad 6000 ptaków i wiele innych ssaków. W wyniku wycieku ropy w kolejnych latach wzrosła śmiertelność wśród wielorybów i delfinów. Według ekologów śmiertelność delfinów butlonose wzrosła 50-krotnie.

Ogromnym zniszczeniom uległy także tropikalne rafy koralowe znajdujące się w wodach Zatoki Meksykańskiej.

Ropa przedostała się nawet do wód przybrzeżnych rezerwatów i bagien, które odgrywają ważną rolę w wspieraniu dzikiej przyrody i ptaków wędrownych.

Według ostatnich badań Zatoka Meksykańska niemal całkowicie podniosła się po szkodach, jakie poniosła. Amerykańscy oceanolodzy monitorowali wzrost koralowców tworzących rafy, które nie mogą żyć w zanieczyszczonej wodzie, i odkryli, że korale rozmnażają się i rosną w swoim zwykłym rytmie. Biolodzy zauważają niewielki wzrost średniej temperatury wody w Zatoce Meksykańskiej.

Niektórzy badacze wyrazili obawy dotyczące wpływu wypadku naftowego na klimatyczny Prąd Zatokowy. Sugerowano, że prąd ochłodził się o 10 stopni i zaczął rozpadać się na osobne prądy dolne. Rzeczywiście, od czasu wycieku ropy wystąpiły pewne anomalie pogodowe (takie jak silne zimowe przymrozki w Europie). Jednak naukowcy nadal nie są zgodni co do tego, czy katastrofa w Zatoce Meksykańskiej jest główną przyczyną zmian klimatycznych i czy miała ona wpływ na Prąd Zatokowy.

Eksplozja na platformie wiertniczej Deepwater Horizon w Zatoce Meksykańskiej, do której doszło 20 kwietnia br. Powstały wyciek został zatrzymany dopiero 4 sierpnia, kiedy do wód zatoki przedostało się już 4,9 mln baryłek ropy.

Przez długi czas ignorowaliśmy wydarzenia w Zatoce Meksykańskiej i nie bez powodu – trudność w zrozumieniu prawdziwych przyczyn katastrofy. Czy przyczyną był człowiek, czy ludzka nieostrożność? A może pod wodą krył się czynnik naturalny? Nie było to dla nas jasne i postanowiliśmy poczekać.

Ale wydarzenia się rozwinęły i pojawiły się nowe interesujące fakty i pytania. Po katastrofie Deepwater Horizon nastąpiły inne, mniej hałaśliwe wypadki, które szybko pojawiały się i znikały w otchłani informacji.

Jest mało prawdopodobne, aby faktyczne przyczyny zostały upublicznione, choć niedawno (8 września) BP to stwierdziło odkryli przyczynę eksplozji i zalania platformy - całą winę zrzucono na czynniki ludzkie, technologiczne oraz błędy projektowe.

Chociaż spójrzmy na wydarzenia, które potem nastąpiły Po Katastrofy Deepwater Horizon.

Wyciek ropy w pobliżu odwiertu awaryjnego ma przyczyny naturalne

Odnotowano wyciek ropy w Zatoce Meksykańskiej przyczyny naturalne i nie ma związku ze studnią awaryjną, w której zainstalowano wtyczkę – podała w poniedziałek agencja, powołując się na przedstawicieli firmy BP.

Tydzień temu zamontowano nowy korek w miejsce poprzedniego, który nie sprostał swojemu zadaniu zatrzymywania oleju i został wyjęty ze studni 10 lipca. W tym czasie do zatoki mogło przelać się około 120 tysięcy baryłek ropy. Specjaliści BP stwierdzili 16 lipca, że ​​od kwietniowego wypadku.

Jednak wcześniej w poniedziałek szef działań ratowniczych na miejscu wypadku, admirał Ted Allen, w piśmie do BP zgłosił „niezidentyfikowane anomalie w funkcjonowaniu wtyczki”.

Zdaniem ekspertów wyciek zlokalizowany jest w dużej odległości trzy kilometry ze studni awaryjnej.

Po przeanalizowaniu sytuacji BP stwierdziło, że w tym czasie na powierzchnię wypłynie ropa nie połączony ze studnią awaryjną.

„Naukowcy doszli do wniosku, że wyciek ropy jest spowodowany przyczynami naturalnymi” – powiedział agencji rzecznik BP Mark Proegler.

Obsługiwana przez BP platforma Deepwater Horizon zatonęła w Zatoce Meksykańskiej u wybrzeży Luizjany 22 kwietnia po 36-godzinnym pożarze, który nastąpił po potężnej eksplozji, w której zginęło 11 osób. , która rozpoczęła się następnie i trwa do dziś, wyrządziła już szkody w amerykańskich stanach Luizjana, Alabama, Mississippi, Floryda i Teksas oraz grozi regionowi katastrofą ekologiczną.

Incydent w Zatoce Meksykańskiej był największym wyciekiem ropy w Stanach Zjednoczonych od czasu zatonięcia tankowca Exxon Valdez u wybrzeży Alaski w 1989 roku. Następnie z osieroconego statku wyciekło około 260 tysięcy baryłek ropy.

Koszty usunięcia przez brytyjski koncern naftowy BP skutków wycieku ropy w Zatoce Meksykańskiej już poniesiono. Kwota ta obejmuje koszt oczyszczenia wycieku, koszt budowy dodatkowych studni nadmiarowych, uszczelnienia studni, dotacje dla krajów nadbrzeżnych oraz roszczenia o płatności. Do firmy wpłynęło już co najmniej 116 tys. roszczeń od ofiar, a 67,5 tys. z nich otrzymało wypłaty na kwotę 207 mln dolarów.

Wyciek ropy z pęknięć w dnie morskim

Wybuchy zaczynają się w 20 sekundzie filmu.

Cóż, geologia i dlaczego wszystko jest takie złe

Ze źródła można zobaczyć kolejne ilustrowane etapy.
Należy zaznaczyć, że jest to jedynie wersja próbująca wyjaśnić pochodzenie naturalnych emisji ropy naftowej ze szczelin w dnie morskim.

Platforma do produkcji gazu zatonęła u wybrzeży Wenezueli

13 maja 2010. Platforma do produkcji gazu Aban Pearl zatonęła u wybrzeży Wenezueli na Morzu Karaibskim; żaden z 95 pracowników nie odniósł obrażeń – podaje RIA Novosti, cytując lokalną gazetę El Universal.

Do zdarzenia doszło w stanie Sucre w północno-wschodniej części kraju. „Wiesz, to jest pływająca platforma. O północy pochyliła się i nabrała wody. Wszelkie prace zostały zawieszone i przeprowadzono ewakuację” – napisał prezydent Hugo Chavez na swoim blogu na Twitterze. Szef Wenezueli zauważył również, że na platformę skierowały się dwa statki patrolowe Marynarki Wojennej tego kraju. Jednocześnie stwierdził, że wypadek nie jest powodem do pozbawienia spółki wydobywczej Pdvsa prawa do poszukiwania i zagospodarowania złóż gazu na wodach przybrzeżnych Wenezueli.

Wenezuelski minister ropy Rafael Ramirez wykluczył możliwość wycieków gazu z odwiertów wierconych z platformy. Potwierdził jednak, że zalanie platformy nie stwarza zagrożenia dla dna morskiego.

Chavez otworzył swój blog w serwisie społecznościowym Twitter 27 kwietnia. Następnie powiedział, że zdecydował się zarejestrować w serwisie, aby walczyć z opozycją, która aktywnie korzysta z platformy.

Przypomnijmy, że 20 kwietnia doszło do eksplozji na platformie wiertniczej Deepwater Horizon w Zatoce Meksykańskiej. W wyniku katastrofy zginęło 11 osób. Podczas zalania platforma uszkodziła studnię, z której zaczęła wypływać ropa naftowa. Do 4 maja plama ropy dotarła do wybrzeży Luizjany.

Jako osobną kwestię wyróżnia się ciekawe wydarzenie w Arkansas. w pobliżu Zatoki Meksykańskiej.

14 czerwca. Wylewającej się z brzegów rzece towarzyszyły 7,5-metrowe fale pływowe, które całkowicie zniszczyły ośrodki wypoczynkowe zlokalizowane wzdłuż brzegów rzeki. Ratownicy nadal podejmują desperackie próby odnalezienia dziesięciu zaginionych osób. Wykorzystuje się do tego wszelkie możliwe środki: kajaki, quady i patrole konne.

Nowy wyciek w Zatoce Meksykańskiej

28 lipca2010 . Do kolejnego wycieku ropy doszło w Zatoce Meksykańskiej. Co prawda, tym razem nie z powodu platformy wiertniczej BP, ale z powodu starego holownika i opuszczonej platformy wiertniczej.

Do zdarzenia doszło w Luizjanie, w pobliżu miejsca, w którym od trzech miesięcy trwają prace związane z usuwaniem wycieków ropy. Na Mud Lake holownik uderzył w sprzęt produkcyjny w spółce Cedyco Corporation z siedzibą w Houston. Tym razem na powierzchni wody utworzył się pasek filmu olejowego, którego szerokość wynosi 50 m, a długość 2 km. Kapitan statku stwierdził, że studnia nie była dostatecznie oświetlona, ​​jak wymagają tego przepisy. Obecnie trwają prace nad usunięciem skutków wypadku. Zainstalowano już specjalne bariery zapobiegające wzrostowi i rozprzestrzenianiu się plamy ropy. Ilość „czarnego złota”, które wyciekło ze studni, jest nadal nieznana.

Według władz USA porównywanie zniszczeń powstałych w tym wypadku z tym, który miał miejsce pod koniec kwietnia, nie ma jeszcze sensu. Zdarzenie ma charakter lokalny. Przypomnijmy, że 20 kwietnia 2010 roku miał miejsce wypadek w spółce należącej do koncernu BP. Następnie, według różnych źródeł, do wód Zatoki Meksykańskiej spadło od 354 mln do 698 mln ton ropy, co stało się największą katastrofą naftową w historii USA. W rezultacie ekosystemy czterech państw zostały zniszczone.

Tymczasem plama ropy spowodowana przez BP samozalewa ciepłe wody Zatoki Meksykańskiej. Jak niedawno poinformowała Jane Lubchenko, dyrektor Narodowej Administracji Oceanicznej i Atmosferycznej, „coraz trudniej jest znaleźć ropę na powierzchni wody”. Według niej duże ilości ropy zostały rozproszone na powierzchni oceanu, a następnie wchłonięte przez bakterie. Konsekwencje tego nie zostały jeszcze zbadane, dlatego władze amerykańskie obawiają się szkód, jakie zostaną wyrządzone środowisku.

Plaże Goa zaczęły zalewać się ropą

2 września. Pomimo szybko rozpoczętych prac nad oczyszczaniem wody u wybrzeży najpopularniejszych indyjskich kurortów, błyskawicznie przybywają tysiące kul olejowych. Sytuację komplikuje fakt, że nadal nie jest znana lokalizacja źródła ropy, a władze były zupełnie nieprzygotowane na taki problem. Nie ma specjalnego sprzętu, olej zbierany jest wzdłuż brzegu przez zwykłych pracowników za pomocą szczotek. Co przygotować dla tych, którzy planowali spędzić wakacje na piaszczystych plażach Goa, radio Vesti FM dowiedziało się od dyrektor wykonawczej Stowarzyszenia Organizatorów Turystyki Rosji Mayi Lomidze.

Vesti FM: Dzień dobry!

Lomidze: Witam!

„Vesti FM”: Czy wiadomo, jak bardzo ucierpiały plaże i ocean?

Lomidze: Z informacji, które obecnie posiadamy, na plaży, którą tradycyjnie wybierają nasi turyści, nie odnotowano żadnych wycieków ropy, więc nasi ludzie jeszcze stamtąd nie wracają. Niemniej jednak, nastąpił już niewielki spadek zainteresowania tym regionem i rozpoczęły się odmowy. To prawda, że ​​​​są odizolowani, ale istnieją.

„Vesti FM”: Tutaj możemy mieć tylko nadzieję, że do tego czasu władzom uda się jakoś uporać z problemem. Czy próbowałeś poznać jakąś wersję tego, co się dzieje? Skąd może pochodzić ropa na piaszczystych plażach?

Lomidze: Kraj jest dość specyficzny i trudno jest tam uzyskać informacje. Nie mamy informacji gdzie doszło do wycieku i z jakiego powodu.

Vesti FM: Eksperci uważają, że smuga ropy może pochodzić z wyciekającego tankowca. Ropa może przedostać się na głębokość, a w przyszłości może zostać wypłukana u wybrzeży.

Lomidze: Teoretycznie jest to możliwe, ale nigdzie w mediach nie było takiej informacji. Nie wiemy też, czy jakiś cysterna miała wyciek.