Стоянки «тільки для службових авто» визнали незаконними. Парковка для власників паркувальних дозволів Тільки для власників паркувальних дозволів штраф

Розміщення особового транспортного засобу на території платних ділянок, особливо на території столиці РФ, пов'язане зі значними витратами. Щоб уникнути їх проживають в Москві або інших містах вдаються до оформлення резидентного паркувального дозволу. Така дія допускається при наявності документального підтвердження факту проживання або реєстрації на території, які відносять на те місто, де водій бажає безкоштовно паркувати машину.

Суть паркувального дозволу

Отримане автомобілістом дозвіл резидента надає можливість безкоштовно розміщувати машину на території паркінгу окремо взятого населеного пункту. Найчастіше до їх оформлення вдаються громадяни, які володіють автомобілями і проживають на території столиці. Це пов'язано з досить високими тарифами, що діють на ділянках окремих стоянок міста, які періодично змінюються в сторону зростання.

Це цікаво. Парковка для власників паркувальних дозволів за умови оформлення такого права безкоштовно допускається тільки у часовий проміжок з 8 вечора до 8 ранку. Якщо автомобіліст побажає ставити машину цілодобово без перерахування коштів, йому знадобиться внести додаткову абонентську плату. Розмір її визначається сумою в 3 тис. Рублів на рік і максимально тривалий період, на який його можна оформити, становить 3 роки.

Хто може виступати заявником

Перелік осіб, які мають можливість звертатися за отриманням такого документа, представлений наступними позиціями:

1. Власники об'єктів нерухомості в окремих районах міста.
2. Громадяни, які орендують квартиру від власника за умови наявності укладеної угоди, оформленого в письмовому вигляді.
3. Автомобілісти, які мають офіційну реєстрацію на території міста.
4. Наймачі квартири, що мають укладений договір соціального або службового найму.

Слід знати. Звернення для отримання дозволу резидента визначає право паркінгу транспортного засобу в межах того району, в якому проживає або зареєстрований звернувся. На території інших стоянок водій змушений оплачувати паркінг згідно з діючим тарифом і тому проміжку часу, яке машина проведе на паркінгу.

Окремим моментом є необхідність врахування існуючого обмеження. Отримати такий дозвіл не зможуть ті автомобілісти, у яких присутні заборгованості по оплаті штрафів. Вони повинні бути нараховані за порушення правил дорожнього руху, які були зафіксовані співробітниками ДІБДР або засобами автоматичного відеоспостереження.

Важлива інформація. На один об'єкт нерухомості діючими правилами визначено можливість реєстрації документа по відношенню до двом машинам. Всі інші авто, якими буде користуватися проживає водій, вимагають перерахування коштів згідно з чинними тарифами. При цьому окремі ділянки визначають можливість стоянки тільки для власників паркувальних дозволів без права зупинки на них автомобілів інших водіїв.

Перелік необхідної документації

Щоб оформити дозвіл, власнику авто знадобиться надати наступне:

1. Заповнену форму заяви, якщо звернення відбувається не за допомогою інтернет-з'єднання.
2. Паспорт особи.
3. Документи, що свідчать про реєстрацію громадянина за певною адресою, що підтверджують оренду об'єкта нерухомості, квартири, виписку з будинкової книги і т.д.
4. Посвідчення особи офіційного представника і довіреність за умови, що звертається немає сам заявник.

Це цікаво. При визначенні необхідного переліку документації варто спиратися на підставу для проживання автомобіліста на певній території.

Спосіб поводження і перевірка готовності

Щоб звернутися за отриманням документів власник авто може використовувати один з наступних способів:

1. Особисто звернутися в стаціонарно розташований центр державних послуг.
2. ЛОДА заяву на офіційному порталі населеного пункту. При необхідності оформлення в межах Москви, користувач проходить за адресою mos.ru.

Важливо. Незалежно від обраного способу отримання дозволу транспортний засіб заявника буде внесено до загального реєстру не пізніше, ніж через 6 днів.

Багато автомобілістів, щоб упевнитися в тому, що всі документи оформлені правильно, часто задаються питанням - як перевірити паркувальне дозвіл. Результатом внесення даних по машині стане отримане заявником повідомлення. Власник авто ще при подачі документів самостійно вказує той спосіб, за допомогою якого таке повідомлення до нього буде доставлено:

1. За допомогою електронної пошти.
2. За допомогою повідомлення на вказаний номер мобільного оператора.
3. Надходження в особистий кабінет користувача, зареєстрованого на офіційному сайті Москви.

При наявності необхідності автомобіліст може також додатково отримати і паперову версію посвідчення в тому, що авто було внесено до реєстру.

припинення дії

Варто знати, що в певних ситуаціях паркувальне дозвіл може бути анульовано. Така ситуація може бути присутнім в наступних випадках:

1. За умови розірвання договору, який став підтвердженням проживання заявника на території одного з районів Москви.
2. У разі продажу авто чи іншому переході права власності.
3. При знятті водія з реєстраційного обліку.
4. З особистих причин автомобіліста за умови подання відповідної заяви.

Це цікаво. За умови анулювання дозволу незалежно від строку дії оплата за цілодобову паркування не повертається.

Отримання паркувального дозволу - процедура, яка дає можливість автомобілістам економити власні кошти при паркінгу авто. Варто розуміти, що автоматично транспортні засоби не вносяться до реєстру при реєстрації чи інших діях. Власник авто в обов'язковому порядку повинен направити заяву і упевнитися, що його документи були прийняті.

З 15 березня на 22 вулицях в центрі Москви в зоні платного паркування з'явилися 95 місць тільки для стоянки місцевих жителів. Пільгові машино-місця позначені знаками 8.9.1 «Стоянка тільки для власників паркувальних дозволів», а також інформаційними щитами. Пілотний проект торкнувся поки чотирьох районів ЦАО: Тверського, Міщанського, Пресненського і Арбата. До кінця поточного року вирішать, прижилося нововведення і чи слід цю практику розширювати.

Нагадаємо, що право на паркувальне резидентное місце мають власники і офіційні орендарі житла. Резидентне дозвіл видається терміном на один рік і дає право на безкоштовну стоянку з 20.00 до 8.00 щодня. За 3 тис. Руб. в рік парковка для місцевих жителів безкоштовна цілодобово. Паркуватися на пільгових місцях можуть тільки ті автовласники, у кого є такий дозвіл, і лише в своєму районі проживання.

Примітно, що стоянка «тільки для резидентів» призначена, незважаючи на назву таблички, далеко не тільки для місцевих жителів. Так, паркувальними місцями на тих же підставах можуть користуватися водії таксі, резиденти - ветерани ВВВ і Герої СРСР, члени багатодітних сімей, а також користувачі каршерінга - сервісу прокату автомобілів.

Як переконався кореспондент «Газети.Ru» в перший день роботи пілотного проекту, багато автомобілістів з числа нерезидентів або ще не розібралися з нововведеннями, або свідомо вирішили ігнорувати нові правила паркування в Москві.

На кількох вулицях, які увійшли до пілотного проекту, на відокремлених для резидентів місцях зустрічалися машини із закритими номерними знаками, а також, наприклад, з відкритими багажниками, щоб Паркон не зміг зафіксувати задній номерний знак порушника.

При цьому, як пояснили «Газеті.Ru» у прес-службі ЦКУ «Центр організації дорожнього руху» (ЦОДД), Паркон НЕ будуть фіксувати номери автомобілів, що стоять на парковках для резидентів. Ця функція покладена виключно на піших інспекторів «Московського паркінгу».

На пільгових паркувальних місцях можна було зустріти і автомобілі з підмосковним номерами, власники яких навряд чи є при цьому жителями центру столиці.

Що стосується інших машин, припаркованих у вівторок на пільгових місцях, то встановити, чи належать вони резидентам і оформлені автовласниками резидентні паркувальні дозволу, неозброєним оком не можна. Це можуть зробити тільки вже згадані співробітники «Адміністратора московського паркувального простору» (АМПП) з планшетом. Штраф для порушників - 2,5 тис. Руб.

При цьому інспектори АМПП будуть лише фіксувати порушення і передавати інформацію в. Тільки співробітники Державтоінспекції мають право виписувати штраф за дане порушення - для цього його спеціально прописали в ПДД РФ.

Евакуювати транспортний засіб автомобіліста, який не є резидентом, влада не зможе

Обов'язкових для цього табличок «Працює евакуатор» перед ділянками вулиць з пільговими місцями не встановлено.

Раніше в «Газеті.Ru» заступник мера Москви з транспортних питань пояснював, що пілотний проект буде тривати 6-9 місяців.

«В основному ці місця будуть створені там, де альтернативи у жителя, крім як залишити машину на вулиці, немає,

- анонсував нововведення Ліксутов. - Це в основному Стара Москва, Замоскворіччя, де вузькі вулиці і повна відсутність і можливість, найголовніше, створити або підземний, або надземний гараж. Особливо в умовах історичної забудови. Це робиться в першу чергу для місцевих жителів, і для них ця парковка буде безкоштовною ».

За його словами, успішність нововведення буде визначатися результатами моніторингу завантаженості доріг, а також задоволеністю самих резидентів, за заявками яких і визначалися ділянки вулиць для пілотного проекту.

У вівторок в прес-службі АМПП «Газеті.Ru» уточнили, що під час роботи проекту планується проводити опитування місцевих жителів, за підсумками яких буде прийнято рішення про те, чи потрібно вводити цю ініціативу на постійній основі. «Крім опитувань будуть проводитися дослідження заповнюваності місць, типів паркуються на місцях автомобілів, інших транспортних показників», - зазначили у відомстві.

Можливо, в центрі Москви у жителів певних будинків дійсно існує гострий дефіцит простору.

Однак викликає сумніви, що на цю проблему могли поскаржитися автовласники, наприклад, живуть в будинку 29/36 на Кухарський вулиці, поруч з яким для резидентів виділили аж вісім паркувальних місць.

Проїзд у двір цього будинку для чужинців перегороджує шлагбаум, а в самому дворі навскидку можна припаркувати не менше трьох десятків автомобілів.

При цьому вільних паркувальних місць «для всіх» на Кухарський в понеділок вранці знайти практично неможливо. Схожа ситуація і в Великому Девятінскій провулку, де чотири паркувальних місця для резидентів розташовані біля будинку №3. Двір, також закритий шлагбаумом, тут дійсно невеликий - максимум на десять машин, однак поряд з проїжджою частиною облаштована велика площинна парковка, на якій, судячи з усього, і залишають свій транспорт місцеві автомобілісти.

В районі Патріарших ставків місця для резидентів з'явилися на Спиридоновке і в двох сусідніх провулках - Спірідоньевском і Великому Патріаршому. Співробітники АМПП готували необхідні дорожні знаки тут в ніч на вівторок. На деяких навіть не встигли до кінця відірвати чорну поліетиленову плівку, яка закривала їх до сьогоднішнього дня. Всі 11 пільгових паркувальних місць на трьох згаданих вулицях у вівторок вдень були зайняті. При цьому серед припаркованих машин було і кілька з номерами інших регіонів. Ні співробітників АМПП, ні тим більше інспекторів ДАІ поблизу помічено не було.

З проблемою припаркувати свій автомобіль стикається кожен водій. Місць і так немає, а тут вічно натикаєшся на таблички із серії «тільки для клієнтів бутика Модні майки» або «для автотранспорту НДІ гіт». «Комсомолка» вирішила розібратися, чи законно це і що буде, якщо поставиш машину на таку парковку. Визначити легальність шлагбаума або ланцюжка на око не вийде

Традиційно хворе місце всіх городян - парковка у дворах, особливо якщо мова йде про центр міста. Ситуацію погіршує не тільки невелику кількість паркувальних місць у дворах старих будинків, а й те, що там же ставлять свої машини співробітники прилеглих офісів. Дорожні знаки, що забороняють в'їзд, як правило, не працюють: у кожного двору даішника не поставиш. Тому мешканці багатьох будинків обмежують в'їзд до себе у двір різними ланцюжками або шлагбаумами. І такі пристрої можуть поставити як законно, так і самовільно. І найцікавіше, що неозброєним оком це не визначиш.

Для того щоб закрити двір для чужих за всіма правилами, необхідно обійти безліч інстанцій і зібрати кілограми документів, - розповіла «Комсомолці» голова одного з товариств власників Наталія Іванюк. - По-перше, організувати власну парковку можна тільки в тому випадку, якщо двір знаходиться на обслуговуванні житлово-будівельного кооперативу або товариства власників. Потім потрібно отримати згоду абсолютно всіх мешканців. Після цього необхідно пройти процедуру відведення землі. Потім узгодити зі всілякими інстанціями. Після - розробити проектно-кошторисну документацію. Потім зібрати гроші і сплатити роботи по влаштуванню парковки. Зрештою, для такої парковки підійде не кожен двір: необхідно щоб був забезпечений безперешкодний проїзд спецтранспорту. За моїми даними, легально оформлених парковок в Мінську - лічені одиниці.

Виходить, що дізнатися, чи легально встановлено шлагбаум або повішена ланцюжок в тому чи іншому дворі, можна, лише звернувшись до відповідних інстанцій, наприклад в Інспекцію по здійсненню державного контролю за використанням та охороною земель землевпорядної служби Мінського міського виконавчого комітету. «Раз огорожі стоять, значить, так треба»

Ще одна перешкода, що виникає на шляху автомобіліста, - дерев'яні або пластикові таблички на парковках уздовж вулиць з написами з серії «парковка тільки для клієнтів ...». Ми прокотилися по центральних вулицях Мінська і спробували дізнатися в адміністраціях закладів: на підставі чого вони відгородили для себе частину громадської паркування.

Перше таке місце, зустрів нас, було перед будівлею Міністерства енергетики на вулиці Карла Маркса. Кілька порожніх місць для паркування обгороджені жовтими металевими стійками. Офіційних знаків, що забороняють парковку, немає.

А як би мені у вас тут припаркуватися, - питаю міліціонера, що чергує на прохідній міністерства.

А тут місця заброньовані для керівництва і різних делегацій.

Я теж хочу забронювати собі місце, куди звернутися?

Зачекайте хвилинку, зараз поїде ось той сірий мікроавтобус, і я вам дозволяю встати замість нього.

А якщо завтра місць не буде, з ким мені домовлятися?

Послухайте, якщо стоять такі стійки - значить, так треба, вони не для вас, - відрізає міліціонер. На моє прохання показати якісь документи, що регулюють процедуру парковки перед міністерством, міліціонер посилається на якісь внутрішні розпорядження та інструкції, подивитися які простим смертним не представляється можливим.

Якщо ви чимось незадоволені, ви можете скаржитися в установленому законодавством порядку, - відрізає він. Втім, через кілька хвилин він погоджується з тим, що офіційно, звичайно, паркуватися тут може будь-хто, але «раз огорожі стоять, значить, так треба».

Нічим не змогли аргументувати легальність своїх дій і співробітники інших об'єктів, куди зверталася «Комсомолка».

Звичайно, якщо ви станете на нашому паркувальному місці і підете, я ганятися за вами не буду, - каже менеджер бутика, розташованого в центрі міста. - Але взагалі у нас парковка тільки для наших відвідувачів.

На прохання показати якісь документи на парковку, продавець відповіла, що якщо якісь документи і є, то вони у директора, а його зараз немає.

ДУМКА ДАІ

Водій може ігнорувати табличку «парковка тільки для клієнтів»

Водій зобов'язаний керуватися дорожніми знаками, розміткою та іншими технічними засобами організації дорожнього руху, - розповів «Комсомолці» старший інженер з організації дорожнього руху ДАІ Фрунзенського району Олег Шкурскій. - Загородки, що виставляються на проїжджу частину, до таких засобів не відносяться. Іншими словами, водій має повне право їх ігнорувати.

ОФІЦІЙНО

До речі, законом передбачена відповідальність за виставлення таких перешкод. За «умисне блокування транспортних комунікацій шляхом створення перешкод, встановлення постів або іншим способом» статтею 18.1 КоАП передбачено штраф від 900 000 до 1 500 000 рублів. А якщо «порушення правил утримання доріг в безпечному для руху стані» призведе до аварії з менш тяжким тілесним ушкодженням або збитком в особливо великому розмірі, відповідальне за безпеку дороги особа може отримати штраф до 150 мільйонів, або виправні роботи або обмеження волі на строк до двох років. Якщо в результаті аварії потерпілий отримає тяжке тілесне ушкодження або загине, відповідальна особа може сісти у в'язницю на термін до семи років.

ТІЛЬКИ ЦИФРИ

Скільки коштує припаркуватися в центрі Мінська

Підземний паркінг ТЦ «Столиця»:

До 1 години - 25.000, до 2 годин - 30.000, до 3 годин 35.000 рублів

Парковка за ТЦ «Московсько-Віденським» (заїзд з гейкало):

7.000 рублів за годину.

Багаторівнева парковка ТЦ «Паркінг»:

10.000 на годину

Багаторівнева парковка ТЦ «Силует»:

Перша година - 13.000, кожний наступний - 3.000 рублів

Парковка біля ТЦ «Coolman» (вулиця Кульман):

5.000 в годину.

Парковка «Мінськ-Арени» (під час заходів):

20.000 (за в'їзд)

Парковка на площі Свободи (Верхнє місто):

10.000 на годину

Парковка уздовж ТД «На Немизі» (під навісом):

До 20 хвилин - 2.000

Від 21 хвилини до години - 5.000 рублів,

За кожну наступну годину - 5.000 рублів

Постійне, безперервне рух транспортного засобу неможливо: і водій, і техніка повинні відпочивати. Або, іншими словами, переходити в режим зупинки або стоянки.

Зауважимо тільки одну важливу обставину: наявність і знаків, і розмітки - це незрівнянне благо для водія. А все тому, що вони є досить наочним способом регулювання зупинки і стоянки, і автовласник на власні очі може переконатися в правильності (або, на жаль, неправильності) своїх дій.

Однак наявністю або відсутністю зазначених раніше знаків і розмітки ще не вичерпуються принципи зупинки і стоянки, для яких виділено спеціальний розділ в ПДД.

12 розділ ПДР: загальні принципи зупинки і стоянки

12-й розділ ПДР спеціально присвячений правилам здійснення зупинки і стоянки (в тому випадку, якщо вони не заборонені вже розглянутими знаками і розміткою).

Отже, водієві потрібно свято пам'ятати « золоте правило»: і зупинка, і стоянка дозволені на правій стороні дороги - на узбіччі.

При будь-яких обставинах автовласник, плануючи парковку, може зробити її саме тут (якщо це, звичайно, не заборонено іншими вимоги ПДР).

Однак у великих і середніх населених пунктах узбіччя, як правило, відсутня. У таких випадках Правила дозволяють здійснювати зупинку і стоянку на правій стороні дороги - на краю проїжджої частини.

Водій повинен чітко усвідомити, що при наявності узбіччя і можливості здійснити зупинку і стоянку на ній, йому забороняється використовувати для цих цілей проїжджу частину.

Така тактика буде грубим порушенням ПДР, і найчастіше водії скоюють його при русі поза населеним пунктом. Тим самим вони не тільки формують перешкоди для руху інших транспортних засобів, а й сприяють створенню аварійної ситуації в умовах швидкісного руху.

Правилами передбачено зупинка і стоянка не тільки на правій стороні дороги. У двох випадках дозволено паркуватися і на лівій її стороні. Але обидва ці варіанти безпосередньо пов'язані з ділянками доріг населеного пункту.

1. Двухполосная дорога (по одній смузі для кожного напрямку), на якій відсутні трамвайні колії посередині.

Зупинка і стоянка на лівій стороні таких доріг, на перший погляд, виглядає небезпечною. Адже виїзд з такого паркування буде здійснюватися з смуги зустрічного руху. Однак в населеному пункті - в умовах діючого обмеження швидкісного режиму - це небезпека не представляється такою вже серйозною. А от необхідність пошуку паркувального місця - навпроти - виглядає досить актуальною проблемою.

Стає цілком зрозумілим вимога про відсутність трамвайних колій посередині дороги.

Просто в цьому випадку виїзд транспортного засобу з парковки на лівій стороні досить широкою дороги буде вже небезпечним.

2. Дорога з одностороннім рухом.

Право зупинятися на лівому боці дороги з одностороннім рухом не повинно викликати скепсису або неприйняття, адже рух по всій ширині проїзної частини здійснюється в одному напрямку.

Правда, водіям вантажних автомобілів, чия дозволена максимальна маса перевищує 3,5 т, необхідно пам'ятати, що їм в даних умовах дозволена тільки зупинка і виключно для завантаження-розвантаження транспортного засобу.

Що стосується ситуації поза населеним пунктом, то тут будь-який водій повинен утриматися від здійснення зупинки на лівій стороні дороги, а також від тривалої стоянки (для тривалого відпочинку, ночівлі та ін.) В межах дороги. Йому слід знайти спеціальний майданчик, передбачену для стоянки або виїхати за межі дороги.

Ця вимога має на меті забезпечення максимальної безпеки як нерухомого транспортного засобу, так і рухаються по дорозі. У непередбачених випадках узбіччя може стати ділянкою, завдяки якому можна уникнути зіткнення, вирулювавши на нього. Тому узбіччі поза населеним пунктом бажано бути вільною.

А ось на «Автомагістралі» (5.1), наприклад, як на чи М4, і «Дорозі для автомобілів» (5.3), зупинка і стоянка, взагалі, дозволені тільки на спеціальних майданчиках, які до того ж повинні бути позначені відповідними знаками, що вказують на можливість парковки.

В межах такої дороги - і на проїжджій частині, і на узбіччі - зупинка і стоянка категорично заборонені. Це обмеження пов'язане і з інтенсивністю руху на таких ділянках дороги, і з на них.

Розташування ТЗ при парковці

При розташуванні транспортного засобу в умовах зупинки і стоянки необхідно пам'ятати ще одне «золоте правило»: транспортний засіб дозволяється ставити тільки в один ряд і тільки паралельно проїжджій частині. Виняток з цього правила становлять лише двоколісні транспортні засоби, які можна ставити в два ряди.

Інший спосіб парковки допускається лише при відповідному вказівці на нього табличками «Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку», а також лініями горизонтальної дорожньої розмітки, які позначають паркувальні «бокси».

У цьому випадку допускається здійснювати зупинки і стоянку під кутом до проїжджої частини і навіть з використанням тротуарного простору. Але в цьому випадку має бути відповідна вказівка \u200b\u200bтаблички на такий спосіб постановки.

У даних умовах водій повинен пам'ятати ще одну вимогу: ставити під кутом до проїжджої частини або на тротуарі Правила дозволяють тільки легкові автомобілі, мотоцикли, мопеди і велосипеди. Інші транспортні засоби ставити під кутом до проїжджої частини або з використання тротуарного простору забороняється.

Всім іншим ТЗ такі способи парковки недоступні. Вони можуть здійснювати зупинку і стоянку тільки паралельно проїжджій частині і тільки тоді, коли такий спосіб допускається.

Таким чином, розташування транспортного засобу при парковці щодо проїжджої частини має бути паралельним, якщо знаками та / або розміткою не вказано інший спосіб постановки ТЗ на стоянку.

Де заборонено зупинку та стоянку транспортних засобів

Особливі випадки заборони зупинки

Пункт 12.4 ПДР присвячений випадкам, коли водіям категорично заборонено зупинку (а, отже, і стоянка). Всі ці випадки, передбачені Правилами, об'єднує одна загальна властивість: на таких ділянках вчинення зупинки і стоянки не є безпечним.

1. Зупинка забороняється на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому зупинилося ТС створить якісь перешкоди для руху трамвая.

Заборона на зупинку в таких місцях пов'язаний з неможливістю продовження руху рейкових транспортних засобів, адже трамвай не зможе об'їхати виникло на його рейках перешкода.

2. Зупинка заборонена на залізничних переїздах.

Навряд чи розсудлива людина буде заперечувати проти заборони зупинки на ж / д шляхах, які є особливо небезпечною ділянкою дороги. Водій повинен пам'ятати, що кордони ж / д переїзду обмежуються шлагбаумами або знаками «Одноколійна залізниця» (1.3.1) або «Багатоколійна залізниця» (1.3.2), встановленими на в'їзді на переїзд і виїзді з нього. Саме тут заборонена зупинка.

3. Зупинка заборонена в тунелях.

Як правило, тунельні портали - не настільки широкі, і зупинка тут буде створювати перешкоди для безперешкодного і безпечного руху інших транспортних засобів. Та й самі водії прагнуть проїхати обмежені простору тунелів якомога швидше.

4. Зупинка заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (є виняток).

Заборона зупинки на штучних прогонових спорудах визначено низкою обставин:

• обмеженість простору;
• небезпека розміщення тут великої кількості транспортних засобів, що створюють тиск на опорні конструкції споруди тощо.

Заборона ж зупинки під такими штучно створеними об'єктами обумовлюється такою ж обмеженістю простору.

Однак водій повинен пам'ятати важливе виключення з цього правила.

Якщо НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) в даному напрямку є не менше трьох смуг для руху, то зупинка і стоянка НА таких спорудах вирішуються.

5. Зупинка заборонена на ділянках, на яких відстань між зупинився ТЗ і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїзної частини або розділювальною смугою становить менше 3 метрів.

Розберемося в хитросплетіннях цього положення.

Відсутність 3-метрового інтервалу між зупиненими транспортними засобами і суцільною лінією розмітки робить вельми скрутним їх об'їзд без порушення ПДР для інших. Вони будуть змушені порушувати Правила.

Те ж саме обставина діє і у випадку з розділювальною смугою і протилежним краєм проїзної частини, коли водії інших ТЗ і фізично (через бордюру), і юридично не зможуть об'їхати зупинився транспорт.

6. Зупинка заборонена на пішохідних переходах, а також ближче, ніж за 5 метрів перед ними.

Заборона зупинки і стоянки на пішохідному переході зрозумілий: в іншому випадку будуть створюватися перешкоди руху пішоходів, які на цій ділянці користуються перевагою.

Необхідна ж 5-метрова дистанція перед пішохідним переходом повинна забезпечити видимість водієві наближається транспортного засобу. В цьому випадку виходить на пішохідний перехід пішоходи не буде неприємною несподіванкою для водіїв.

7. Зупинка заборонена на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості (менше 100 метрів в обидва напрямки).

Дане обмеження зупинки і стоянки вводиться для того, щоб в складних дорожніх умовах на проїжджій частині не було перешкод в особі зупинилися транспортних засобів. Дана обставина істотно ускладнює зустрічний роз'їзд. Але таке правило діє тільки на.

На узбіччі зупинка і стоянка не заборонені.

8. Зупинка заборонена на перетинах проїжджих частин і за 5 метрів до і після них (є виняток).

Заборона зупинки і стоянки на перетинах проїжджих частин цілком закономірно. Адже як в такому випадку будуть рухатися інші учасники дорожнього руху?

Дуже важлива обставина. Деякі водії говорять про те, що зупинка і стоянка заборонені. Це неправильно: саме на пересічних проїжджих частин і за 5 метрів до і після них. І це принципово!

Звернімося до такого прикладу.

Перед нами - перехрестя з круговим рухом. Він утворений трьома перетинами проїжджих частин. І зупинка (зі стоянкою) на такому перехресті дозволені, але при дотриманні 5-метрової дистанції до кожного перетину.

Важливо зауважити, що з цього правила є один виняток: на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділовою смугою) навпроти бокового проїзду зупинка і стоянка дозволені. Природно, при дотриманні 3-метрового інтервалу до суцільної лінії (або розділювальної смуги).

Таке виключення можна пояснити. При суцільної лінії (або розділювальній смузі) на такому перехресті заборонені повороти наліво і розвороти. Тому стоїть навпроти бокового проїзду транспортний засіб не буде створювати перешкод для прямолінійного руху інших ТЗ.

І, навпаки, переривчаста лінія розмітки на перехресті створить штовханину і призведе до затору.

9. Зупинка заборонена в місцях зупинок громадського транспорту (маршрутних транспортних засобів) і стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до і після них (є виняток).

Подібне обмеження зупинки і стоянки пояснюється необхідністю безперешкодного руху маршрутних транспортних засобів і легкових таксі.

А що стосується 15-метрової дистанції до і після таких місць, то це вимогою пов'язано з перспективою безперешкодного виїзду такого транспорту з зазначених ділянок дороги.

При наявності розмітки «жовтої ламаної» (1.18) водій повинен відміряти покладені 15 метрів з кожного боку від нанесення лінії розмітки. А при відсутності розмітки - від знаків 5.16 - 5.18.

Виняток з розглянутого правила полягає в наступному: водіям дозволяється здійснювати зупинку в місцях зупинок громадського транспорту та стоянок легкових таксі тільки при дотриманні двох умов (одночасно):

• для посадки і висадки пасажира;
• за умови нестворення перешкод маршрутним транспортним засобам і легковим таксі.

Тому зовсім не обов'язково при посадці-висадці пасажирів на автобусній зупинці. Головне - не створити перешкод «маршруткам», висаджуючи або саджаючи пасажирів.

10. Зупинка заборонена в тих місцях, де зупинилося ТС унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора).

Така заборона очевидний.

Наприклад, водій вантажного автомобіля закрив для інших водіїв видимість дорожнього знака «Зупинка заборонена».

А з цією ситуацією потрібно дуже довго розбиратися. Правопорушників тут багато. Тільки ось як їм вдасться роз'їхатися.

11. Зупинка заборонена на смузі для велосипедистів.

Тут все зрозуміло і без коментарів. Це - смуга тільки для велосипедистів, і водіям механічних транспортних засобів на ній робити нічого: ні для руху, ні для зупинки або стоянки.

Особливі випадки заборони стоянки

Згідно ПДР, стоянка забороняється в тих місцях, де забороняється зупинка. Ця обставина цілком логічно, бо, як уже зазначалося раніше, неможливо зробити стоянку, попередньо не зробивши зупинки (хоча б на 5 хвилин).

Отже, стоянка (як і зупинка) забороняється:

1) на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому зупинилося ТС створить якісь перешкоди для руху трамвая;

2) на залізничних переїздах;

3) в тунелях;

4) на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (крім випадків, коли НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) в даному напрямку є не менше трьох смуг для руху);

5) на ділянках, на яких відстань між зупинився ТЗ і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїзної частини або розділювальною смугою становить менше 3 метрів;

6) на пішохідних переходах, а також ближче, ніж за 5 метрів перед ними;

7) на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості (менше 100 метрів в обидва напрямки);

8) на перетинах проїжджих частин і за 5 метрів до і після них (крім випадку стоянки на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділовою смугою) навпроти бокового проїзду);

9) в місцях зупинок громадського транспорту (маршрутних транспортних засобів) і стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до і після них;

10) в тих місцях, де зупинилося ТС унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора);

11) на смузі для велосипедистів.

Крім цих випадків, стоянка заборонена ще на двох ділянках.

1. Стоянка заборонена поза населеним пунктом на проїжджій частині доріг, позначених знаком «Головна дорога» (2.1).

Заборона на стоянку на такій ділянці дороги обумовлений високою швидкістю руху поза населеним пунктом. Особливо, якщо рух здійснюється по головній дорозі. У подібних умовах стоїть на проїжджій частині транспортний засіб буде явною перешкодою. І якщо короткочасна зупинка тут допускається, то стоянка з використанням проїзної частини Правилами виключена з міркувань елементарної безпеки.

Отже, поза населеним пунктом на проїжджій частині дороги, позначеної знаком «Головна дорога», стоянка дозволяється виключно на узбіччі або за межами дороги.

2. Стоянка заборонена в 50-метровій зоні до і після залізничних переїздів.

Стоянка, як і зупинка, заборонена на залізничному переїзді. Це не обговорюється. Але стоянку можна здійснювати ще і на відстані 50 метрів до і після переїзду.

Така заборона пояснюється небезпекою даної ділянки дороги, що знаходиться в безпосередній близькості від залізничних колій.

Дії водія і пасажирів при зупинці і стоянці

При здійсненні зупинки або стоянки водієві та пасажирам забороняється відкривати двері ТС, якщо ці дії створять перешкоди іншим учасникам руху.

Погодьтеся, хрестоматійний приклад і вельми поширена помилка і водіїв, і пасажирів.

У тому випадку якщо водій збирається покинути транспортний засіб і залишити його без нагляду, він зобов'язаний зробити все можливе, щоб виключити можливість мимовільного руху ТЗ, а також його несанкціоноване використання.

Це означає, що слід обмежити доступ сторонніх осіб в транспортний засіб (закрити замки дверей і багажника, задіяти передбачену конструкцією протиугінну систему, поставити автомобіль на сигналізацію і ін.).

Таким чином, знання водієм правил здійснення зупинки і стоянки транспортних засобів дозволить, з одного боку, уникнути покарання відповідно до чинного законодавства (у вигляді адміністративного штрафу і), а з іншого, - зберегти свій транспортний засіб у недоторканності (або хоча б ускладнити несанкціоноване проникнення в нього і незаконне заволодіння ним).

Відео - ПДР зупинка і стоянка - докладне пояснення:

Може зацікавити:

Дізнатися ціни на будь-яку модель автомобіля

Сканер для самостійної діагностики автомобіля

Відеореєстратор - незамінний гаджет для автолюбителя

Як швидко позбутися від подряпин на кузові авто

Схожі статті

Коментарі до статті:

Віталій

В Європі для мікроавтомобіль (наприклад Smart), щоб прищепити до них інтерес, зроблений певні поблажки орієнтації авто при стоянці: 2 машини на одне місце, дозвіл ставити поперек і т.п. Мені здається, що подібне непогано б ввести і в наші ПДР - дивись, народ і пересяде зі своїх величезних машин, звільнивши купу місця!

Дмитро Борисович

Згоден з Віталієм, Коли біля знака парковка на узбіччі стоїть Тундра, то на душі не спокійно.
А взагалі знати правила паркування потрібно, наші ДПСники люблять виписувати штрафи нібито за неправильну парковку. Не кожен має при собі ПДР і здатний заперечити інспекторам.

Олексій

З парковками для інвалідів у нас біда. Займають цілком здорові люди. Сам я 2 тижні тому оплатив паркування. Встав на територію платної стоянки. Але машину відвіз евакуатор, а я потрапив на штраф за стоянку на місцях для інвалідів. На дорожньому покритті розмітка «Для інвалідів» була відсутня, лише знак «Паркування для інвалідів», прихований в листі дерева. Ось так попався за свою неуважність. Виявляється, товариству інвалідів здалося мало паркувальних місць в місті, на вимогу їх збільшили на 10%, а розмітку не встигли оновити.

Оксана

Часто перечитую в інтернеті інформацію про дорожні знаки і розмітку. Нововведення можуть вступити в силу і можна не впізнати про них! Кожен водій повинен бути завжди обізнаний про правила, а повторення, як то кажуть, мать учения!

Олександра

Сама їжджу на Тойота IQ, було б здорово, якщо б і в нашій країні узаконили подібні поблажки для міні-машин. Взагалі, сумно з паркуванням все, постійно бачу машини, що стоять прям під знаками і нічого .. тільки в центрі міста ще якось даішники ходять і евакуатор працює

Вадим

Найболючіша тема як для автолюбителів так і для пішоходів. Зараз з введенням платної стоянки варіантів не так багато де залишити автомобіль. Раніше часто їздив в Європу, а там давно можна залишати свій Smart Mini по сусідству з такою ж Mini на одне місце. Скоріше б і в Росії такий закон прийняли, дивись деякі пересіли б на Smart Mini.

Ольга

Шкода, що не всі знають правила правильної парковки, а ставлять машини де хочуть, а потім скаржаться що на штрафмайданчик забрали. У курортних містах евакуатори активно працюють, а у нас постійно пробки через тих кому лінь пройти зайвих 50 метрів від парковки.
І частіше треба знання про ПДР оновлювати, а то від зайвих штрафів не звільнишся.

Едуард

Стояв якось в пробці і бачу, як деякі автомобілісти об'їжджають ряд по узбіччю. Обурливо. Що за це їм може загрожувати? Прав звичайно навряд чи позбавлять, думаю випишуть штраф, якщо так, то в якому розмірі?

Галина

Прочитала статтю і вирішила, що ПДР потрібно перегорнути заново. Згодом інформація забувається, зараз орієнтуюся тільки в звичайних дорожніх ситуаціях.

Павло

Був в Санкт-Петербурзі, у музеїв зупинитися практично ніде, доводилося залишати машину далеко по дорозі, так помітив, що даішники з рулеткою вимірювали відстань від машин до перехресть і пішохідних переходів. Пол-метра заїхав і на евакуатор!

Миколай

Одного разу доводив свою правоту інспектору. Зупинився на мосту, вид був гарний на місто, вирішив сфотографувати. Під'їхав автомобіль ДАІ та інспектор насів на мене, що зупинка в цьому місці заборонена. Було три смуги в одну сторону, тим більше, я часто бачив, що машини тут зупинялися. Вдалині виднівся знак, який, за словами інспектора, забороняє тут зупинку. Довелося пройтися, переконатися, що видніється знак не належить до даної ділянки. В результаті роз'їхалися без штрафу, але інспектор пообіцяв виловити мене в іншому місці. Років десять з тих пір пройшло, я його більше не бачив.

Марія

Особливо напружують знаки стоянки за часом і по парних і непарних числах. Переплутала дату, шукала машину. Думала викрали, а це евакуатор відвіз

Іванович

У минулі, добрі часи, коли автомобілів на дорогах було значно менше, вже тоді порушення правил зупинки і стоянки було не рідкістю. Найпоширенішими порушеннями були: зупинка за містом на лівій стороні дороги, вивантаження пасажирів на проїжджу частину дороги. Багато водіїв не розуміли в чому різниця дії знаків «зупинка заборонена» і «стоянка заборонена». Часто зупинку водії здійснювали в заборонених місцях, ускладнюючи рух іншим автомобілям. В даний час ситуація різко загострилася, особливо, в великих містах, Та вже й в районних центрах. Машин, що беруть участь в русі стільки, що постійною проблемою є облаштування організованих стоянок та порушення правил парковки. Утворилася каста нахабних водіїв, улюбленою звичкою яких є зупинка транспортного засобу на проїжджій частині, прикриваючись включеною аварійкою.

Володимир

Автомобілів на дорозі з кожним днем \u200b\u200bстає все більше і більше, а ось число грамотних водіїв на жаль прогресивно зменшується. У мене вже не викликає здивування припаркований автомобіль поперек розмітки паркінгу.

Тетяна

Коли отримала права не могла ніяк запам'ятати який знак стоянка, а який зупинка. Та ще плутала де в парні і непарні, у вихідні дні заборонено паркуватися. Періодично теж перечитую про знаки, щоб не упустити нового.

Сергій

В недалекому майбутньому все регулювання повинні перевести на камери відеоспостереження, природно чисельність співробітників ГИБДД скоротять. Якщо наприклад у мене вимушена зупинка в недозволеному місці - поломка, погане самопочуття і.т.п. У звичайному випадку ти зможеш стояти скільки завгодно поки на усунеш проблему або поки тебе не помітять співробітники ГИБДД, але в цьому випадку свого не винність можна довести на місці. А як бути з камерами спостереження, після того як прийде штраф, адже в більшості випадків доказательна база може бути відсутнім з багатьох причин.

Іван

За останній місяць, три штрафу, за парковку в недозволених місцях. І як бачу, в одному місці, поліція була не права.

Леха

Незважаючи на солідний стаж водіння, парковка в місті до цих пір викликає певні труднощі. Транспорту багато, все більш-менш підходящі місця забиті, розмітка найчастіше або дуже мудрі, або затерта від старості, інспектора обожнюють відловлювати порушників і не завжди вдається довести свою правоту, враховуючи досить складне регламентування в ПДР, масу нюансів, які, якщо чесно, мало , хто знає. Іноді простіше кілометр пішки пройти, ніж мучитися, намагаючись влізти в звільнилися «кишені». За межами населених пунктів простіше, але при стоянці на «спритних» автомагістралях, звичайно, дуже бажано від'їхати подалі від узбіччя, а то багато неприємних історій трапляється, починаючи штрафами, закінчуючи ДТП.

Галина

Парковки це серйозна проблема наших доріг і дворів. Якщо на дорога правила парковки ще сяк-так дотримуються, то у дворах з цим біда. Паркуються де хочуть, на дитячих майданчиках, на клумбах.

Олег

Ось читаю всі відгуки і дивуюся, більшість скаржиться на те, що знак зупинки їх напружує. Часто бачу таку ситуацію: під'їжджає водій туди де зупинка заборонена, включає аварійки і пішов у своїх справах. Спеціально засікав час, іноді доходило до півгодини. Ну і про яку культуру можна тоді взагалі говорити. І правильно, що відвозять на евакуатори, а потім скаржимося, що машину треба шукати. Давайте дотримуватися вимог і тоді всім буде щастя.

Петро

Останнім часом платні парковки біля ТЦ, масових заходів тощо до кінця не отрегламентіровани і часто просто напівпорожні. Водіям доводиться робити обхідні маневри в інших безкоштовних місцях і створювати незручності як самим собі, так і іншим. Я, наприклад не хочу платити халявникам. І таким чином адміністрація міста спільно з ГИБДД з метою наживи, через яке ІП створює аварійні обстановки і сприяє порушенням ПДР отримуючи прибуток навіть в рахунок штрафів і евакуації.

Леонід

Зупинився для фотографування на греблі через жовту суцільну лінію, тут же під'їхали ГИБДД і стали виписувати штраф! Але хто визначив, що я стою більше 5 хвилин і як довести мою правоту, чи є така можливість?

Олег

Щоб не з'ясовувати стосунки з ГИБДД, коли їду по трасі М2, то найчастіше використовують не узбіччя, а з'їзди в ліс або в поле, там вже ці правила не діють і причепитися ГІБДДешнікам практично ні до чого. Та й самому спокійніше, мимо не летять фури.

Іванович

Ось буквально вчора. Їду по вулиці, звичайна триметрова ширина дороги. Попереду їде автомобіль. Я тримаю дистанцію. Раптом він починає гальмувати і не з'їжджаючи на узбіччя зупиняється. Я вирішую з якого боку об'їхати, як раптом зупинився автомобіль починає рух заднім ходом прямо на мене. Ледве встиг ухилитися. Ось що значить порушення правил зупинки. Спочатку хотів побити водія, який виправдовувався, що не побачив мене. Баран.

Сергій Сергійович

Ось же розумні люди - придумали знак для зупинки / стоянки «місце відпочинку», ось тільки забули вказати радіус дії. Що тільки не придумають - де б працювати, аби не працювати. За всіма заміських трасах я маю право робити зупинку де мені завгодно за кордоном дорожнього полотна, на будь-який узбіччі, де немає заборонних знаків. По цьому, для чого потрібен такий знак.

Артем

Що таке зупинка і стоянка мені зрозуміло, не лякають і знаки позначають місця стоянок, парковок і організованих місць відпочинку. А ось заборонні знаки доставляють чимало клопоту, особливо не люблю жовту розмітку, краще б знак висів.

Антон

Як завжди несподівано прийшла зима. У нашому місті, та й в інших, напевно, виконання правил зупинки і стоянки ускладнюються через покриття їх снігом. Організовані стоянки навіть вночі комунальники не можуть почистити, так як вони зайняті автомобілями. З цієї причини, сніг накочується і стає все вище і вище. При першій відлиги притоптаний сніг перетворюється в кашу. На стоянку складно заїхати і не так просто виїхати, автомобіль буксує. Як вирішувати цю проблему не можу зрозуміти, адже винуватці такого становища навіть не міська влада, а ми, водії.

Віктор

Так, взимку дотримуватися правил паркування автомобіля іноді неможливо через замети. а на трасі і зовсім біда. Тільки «аварійка» виручає.

Михайло

У Москві стільки неадекватних місць де встановлений знак 3.27, я маю на увазі місця, де зупинка або стоянка автомобіля нікому не заважає, та ще всі двори шлагбаумами перекрили, як би милостиво запрошують скористатися громадським транспортом, а моя ластівка нехай стоїть біля будинку на платній парковці.

Таня

У мене є сусідка, який чхати хотів на всі правила, ставить машину і наполовину на бордюр, і на смуги, і на стоянки для інвалідів, і поперек на дві стоянки відразу-і, наскільки знаю, крім словесного невдоволення, нічого йому не робиться ( ні штрафів, ні відбирання прав, ні-чо-го).

Ігор Ч.

Гарна стаття для тих, хто ПДР не читав жодного разу. Не розумію захоплення в коментах. Адже це все прописні істини. Невже правил не читали і вперше про це чуєте? Ну так купите брошурку «ПДР з коментарями» і відкрийте для себе ще купу нового, про що повинні були б знати ще не сідаючи за кермо. Ошалеть. За кермом їздимо, а правила доучуватися по статейки в тирнет.

Володимир

Навіть не мрійте запам'ятати все ПДР і правила зупинки та паркування в тому числі. І якщо спочатку, після здачі іспитів ви всі пам'ятаєте, то пройде пару років і забудеться 80%.
Нам інструктор казав: «Запам'ятайте просте правило: хрест - це і нам хрест». Тобто зупинятися не можна. І ось це я запам'ятав на все життя.
А так, у нас байдуже ставляться до парковці. Можуть навіть на трамвайних коліях кинути машину або перекрити їх, а вже про парковку на газонах і тротуарах, я взагалі не говорю. Зараз добре що евакуювати стали, може чогось навчать.

Максим

Є нюанси які відокремлюють добропорядного водія від порушника правил дорожнього руху. Я зустрічав в Москві дуже цікаві місця, такі можна назвати пасткою для водія. Варто знак забороняє зупинку, після нього немає перехрестя або жовтої лінії, ну або таблички протяжності його дії, зате важить знак місця для паркування, весь гумор в тому, що цей знак не скасовує дію знака 3.27, а значить, водій, скориставшись такою парковкою, може влетіти на штраф.

Антон

В країні люди до всього ставляться байдуже, невже ситуація з парковками, зупинками і так далі для вас в подив? По-моєму є причина - людям плювати один на одного, і наслідок - величезна кількість аварій і конфліктів. Особливо на дорозі люди не поважають один одного. Сьогодні був свідком зіткнення трьох автомобілів, з неповагу одного водія постраждали ще двоє людей

Миколай

Добре, нагадали всі ці нюанси з зупинкою та стоянкою, у мене хоч і стаж двадцять років, але зайвий раз освіжити в пам'яті ці правила не зайве. Я, якщо не впевнений щось не паркуюся, шукаю місце де точно можна припаркуватися без загрози для гаманця.

Валерій

От мені цікаво, якщо встановлено знак забороняє зупинку, від нього на асфальті йде жовта розмітка 1.4, але попереду автобусна зупинка з розміткою 1.17 і розмітка 1.4 переривається на автобусній зупинці, але відновлюється після неї, чи можу я зупинитися на зупинці для висадки або посадки пасажирів ?

Ілля

Проблема то ще в тому, що знання поступово вивітрюються і потім просто реально не пам'ятаєш, скільки там метрів до пішохідного, скільки після і т.п. Ти б і радий не порушувати, але просто реально не пам'ятаєш.

Дівчата взагалі паркуються так, як зручно їм. Там знаки не діють. Я взагалі вважаю, що законодавство у нас м'яке. Я б штрафи за неправильну парковку збільшив раз в 5. А якщо ще й громадський перегородили, там відразу позбавлення прав.

Сергій

Мене особисто дратують такі персонажі, які в місцях де стоянка заборонена, включають аварійку і вирішують свої дрібні побутові питання, наприклад йдуть в магазин або просто стоять, розмовляючи з кимось. Я працюю водієм автобуса і регулярно стикаюся з ситуацією, коли в кишені зупинки громадського транспорту стоять кілька легкових автомобілів один за одним. І ось щоб зробити посадку пасажирів, доводиться проїжджати далі від зупинки. Потрібно внести якісь зміни в ПДР, щоб карати таких водіїв, яким так по скотськи відносяться до інших учасників дорожнього руху.

Ірина

Ох вже ця поправка в «Зупинка заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (є виняток)»! Ми буквально позавчора про таке «виключення» трохи машину не розбили! Варто на мосту (в кінці розгінної смуги), з відкритою задньою в салоні копошиться! Сутінки, видимість огидна, ледве помітили! Не повинно бути можливості для стоянки на мосту, це аварійно небезпечних!