Найстрашніші катастрофи 01з цунамі хвилі вбивці. Хвилі – цунамі. Як же так? Повинна бути якась причина

Слово "цунамі" прийшло з японської мови і означає "хвиля в бухті", оскільки цунамі - це низка гігантських океанських хвиль, які накочують на лінію берега. Слово має японське походження тому, що саме в Японії відбувається більша кількість цунамі у світі.

Хвиля цунамі може мати 100 км завдовжки і пересуватися океаном зі швидкістю до 800 км за годину. Іноді цунамі є цілою низкою хвиль, які обрушуються на узбережжя протягом періоду від 10 до 60 хвилин.

Через величезний розмір і неймовірну силу хвилі цунамі іноді також називають «приливними хвилями». Протягом усієї історії людини, у мистецтві, на телебаченні та в кіно, цунамі зображували як жахливе, катастрофічне явище, що нагадує кінець світу.

Що викликає цунамі

Цунамі виникають внаслідок раптових коливань земної кори під дном океану. Причиною найбільш руйнівних цунамі, як правило, стають землетруси. Крім того, причиною може стати виверження вулкана, зсув або навіть падіння в океан комети.

Зсуви викликають цунамі у випадках, коли у воду обрушується величезна маса зруйнованих порід. Викликаний ефект нагадує ефект від кинутого в калюжу великого каменю, коли калюжею пробігає зяб і йдуть хвилі. Але коли це відбувається у морі, куди обрушуються тисячі тонн гірської породи та землі, виникає величезна хвиля, що нагадує приливну. Вона рухається морем і, нарешті, досягає суші, де й перетворюється на хвилю цунамі.

Виверження вулкана може призвести до виникнення цунамі. При цьому вулкан може бути розташований на суші або під водою – так званий «підводний вулкан». Якщо виверження вулкана відбувається на суші, цунамі виникає внаслідок потрапляння в океан лави та уламків породи, що спричиняють велику хвилю.

Якщо виверження відбувається під водою, цей потужний вибух призводить до коливань земної кори і розриває товщу води. При цьому утворюються величезні хвилі, які подорожують океаном доти, доки не зустрінуть на своєму шляху сушу. І тоді починається цунамі.

Як виникають землетруси під океаном

Найчастіше причиною виникнення цунамі бувають землетруси. Саме землетрус став причиною цунамі, що стався 26 грудня 2004 року, у День Подарунків, в Індійському океані, а також цунамі, яке відбулося 2011 року в Японії.

Щоб зрозуміти, яким чином землетруси викликають цунамі, потрібно спочатку розібратися, що саме викликає сам землетрус, наслідком якого є цунамі. Земна кора складається з приблизно дванадцяти тектонічних плит. Це величезні шматки твердої породи, які перебувають у постійному русі і щільно прилягають одна до одної, наче частини мозаїки.

Землетрус під морським дном відбувається тоді, коли одна з тектонічних плит стикається з іншою. Іноді плити зчеплюються, і важча плита може прослизнути під легшу. Це призводить до зростання тиску і викликає сабдукцію, або подвиг плити.

Тяжка плита продовжує підсуватися під легшу, змушуючи останню прогинатися. Коли легша плита більше не може витримувати тиск починає, вона пружинить і різко повертається у свій вихідний стан.

Неймовірна сила, з якою тектонічна плита, що виривається на свободу, розсуває океанські води, призводить до різкого підвищення рівня води в океані. Величезна маса води злітає вгору, наче гігантська водяна гора.

Як утворюється цунамі

Всім відомо, що піднімається вгору, наступного моменту починає падати вниз. І особливо це стосується води, яка завжди прагне утворення бездоганно гладкої поверхні. Тому після зльоту величезної маси води наступним етапом буде її падіння та повернення до звичайного рівня.

Водяна гора починає опускатися, і вода, що знаходиться під нею, виштовхується у різні боки. Сила руху води, що переміщається океаном, пробуджує ті сили, які дрімають по худої океанської води, і хвилі, що утворюються, проходять тисячі кілометрів. Швидкість такої хвилі може досягати 800 км/год. Але сила, що рухає нею, знаходиться під водою і на поверхні моря така хвиля непомітна.

Нарешті, ця сила досягає морського узбережжя, де морське дно піднімається і вода стає дрібною. Проте, енергія води досі величезна. У результаті вона «стискається», і вода виштовхується нагору. Таким чином, прихована сила перетворюється на хвилі на поверхні моря.

Чи можна якось протистояти цьому

На жаль, запобігти цунамі неможливо. Але у світі існує кілька організацій, які за допомогою складних технологій здійснюють моніторинг рухів земної кори та раптових змін у русі води в океані. Також у країнах, де цунамі відбувається найчастіше, наприклад, у Японії та на Гавайських островах, існує порядок аварійного попередження та аварійної евакуації.

Будь-який землетрус, який відбувається під водою, одразу ж реєструється. Це стосується і землетрус, що виникають на суші. Сила останніх вимірюється за шкалою Ріхтера. Якщо такий вчений реєструє такий землетрус, спрацьовує система оповіщення, що означає необхідність евакуації людей з цього регіону.

Майже завжди, коли говорять про цунамі, мають на увазі морські (найчастіше океанські) цунамі, що з'явилися в результаті підводних землетрусів. Спочатку японське слово «цунамі», що означає «хвиля в бухті, в порту», ​​застосовувалося саме до таких хвиль. Сьогодні ж під цунамі мають на увазі довгу хвилю в будь-якій водоймі, яка виникла внаслідок того чи іншого потужного впливу на товщу води. Цунамі, незважаючи на свій, здавалося б, елементарний характер і походження, досі є одним із найцікавіших для дослідників та небезпечних для звичайного населення природних феноменів.

Якщо вас спіткала хвиля цунамі, не намагайтеся боротися з нею, знайдіть уламок, за який можна зачепитися і рухайтеся разом з хвилею.

Деякі цікаві факти щодо цунамі:

• насправді цунамі є не однією довгою хвилею, серією послідовних поверхневих хвиль, що йдуть одна за одною. При цьому ці поверхневі хвилі можуть йти на невеликій відстані і через незначний часовий проміжок, а можуть «наздоганяти» один одного через кілька годин;
• специфіка цунамі полягає в тому, що складові його хвилі небезпечні лише на мілководді. Там, де глибина велика, тобто у відкритому морі, океані, хвилі цунамі являють собою хвилі, що швидко переміщаються (швидкість може сягати кількох сотень кілометрів на годину), але при цьому незначної висоти, близько одного метра, майже невиразні з боку. Коли ж цунамі доходить до мілководдя, то ці хвилі суттєво уповільнюються, але при цьому утворюють водні вали великої висоти;
• науковий опис цунамі вперше дав у 1586 році великий іспанський історик і географ Хосе де Акоста, який спостерігав руйнівний цунамі, перебуваючи у Південній Америці, майбутній столиці Перу, місті Ліма. Але вже давньогрецький історик Фукідід у своїх творах висловлював здогад, що причиною високих морських хвиль можуть бути підводні землетруси;
• основне джерело цунамі – це землетруси, проте довгі хвилі породжуються й іншими факторами. Серед них можуть бути тропічні урагани, виверження вулканів, падіння метеоритів, зсув зсувів тощо. Наприклад, 1934 року на узбережжі Норвегії хвиля заввишки сорок метрів виникла тому, що від скелі відколовся і впав у воду уламок вагою три мільйони тонн. Виникло цунамі знищило розташоване на березі рибальське поселення;
• понад 80% всіх цунамі посідає акваторію Тихого океану. Ця обставина пояснюється двома причинами: по-перше, дно Тихого океану одна із найбільш нестабільних у тектонічному плані ділянок земної кори; по-друге, величезні простори Тихого океану, позбавлені великої кількості великих островів, надають хвиль можливість набрати швидкість і тим самим накопичити енергію для перетворення на мілководді в особливо великі і сильні цунамі;
• найбільші цунамі, які називають експертами суперцунамі, зазвичай породжуються не землетрусами, а «бомбардуванням» товщі води;
• хвилі найбільшого сейсмічного, тобто викликаного землетрусом, цунамі, повідомлення про яке дійшли до нашого дня, досягали висоти 75 метрів і були зафіксовані 1771 року в Японії. Тим часом висота хвиль найбільшого з відомих цунамі в історії становила 524 метри. Цей цунамі стався в 1958 році на Алясці і був викликаний сильним зсувом скелястої породи. Від скелі, розташованої на висоті понад кілометр над рівнем моря, відокремився фрагмент більш ніж 30 мільйонів кубометрів каменю – ця маса, що набрала велике прискорення при падінні з істотної висоти, і послужила джерелом таких високих хвиль, що обрушилися на узбережжя;
• з цунамі пов'язане одне з імен, наданих астероїдам. У 2004 році під час сумно знаменитого цунамі в Індійському океані дівчинка Тіллі Сміт, яка відпочивала на одному з пляжів Південно-Східної Азії, помітила наближену хвилю, згадала почуті в школі рекомендації щодо порятунку від цунамі і попередила рідних і знайомих, що потрібно відійти подалі від берега. Тим самим було врятовано багато життів і на честь дівчинки було названо астероїд «20002 Тіллісміт»;
• вчені досі не створили механізм прогнозування виникнення цунамі, оскільки фактори, що породжують довгі хвилі, є короткостроковими, тому в даний час ніхто не здатний точно передбачити, де виникне цунамі. Водночас існує система відстеження вже існуючих цунамі – це розосереджені по тій чи іншій ділянці моря чи океану спеціальні датчики, що фіксують показники тиску води та передають їх у центр управління;
• японський підліток Місакі Муракамі отримав назад свій футбольний м'яч, загублений ним під час руйнівного цунамі в Японії у березні 2011 року. Через рік м'яч із написаним на ньому ім'ям Муракамі було виявлено біля узбережжя Аляски та повернуто власнику.

«Хвиля-вбивця» – це не журналістська вигадка, а серйозний науковий термін. Про те, чим такі хвилі відрізняються від цунамі, і чого варто боятися на пляжі, розповідає GEO лауреат премії «Для жінок у науці» Ірина Діденкулова

текст: Каріна Назаретян

Zacarias Pereira da Mata Shutterstock

Що таке хвилі-вбивці?

Журналісти часто плутають їх із цунамі, але це зовсім інше явище. Ось, наприклад, Ви стоїте на березі і спостерігаєте за хвилями. Всі хвилі трохи різні: одна трохи більше, інша - трохи менше. І раптом у цьому випадковому полі з'являється дуже велика хвиля. З'являється вона випадково, без будь-якої очевидної передумови. Такі хвилі прийнято називати хвилями-вбивцями.

А як відрізнити хвилю-вбивцю від просто великої хвилі?

Візьмемо інтервал часу (наприклад, 20 хвилин), який міститься більше сотні хвиль. Ви відбираєте з них третину найбільших і знаходите їхню середню висоту. Хвиля-вбивця має бути як мінімум удвічі вищою за цю середню висоту найбільших хвиль.

За такого визначення, звичайно ж, далеко не кожна хвиля-вбивця може когось «вбити». Якщо загальне фонове хвилювання слабеньке, то й «вбивця» буде невеликою. Тому хвилі-вбивці найнебезпечніше під час шторму, коли фонове хвилювання і без того значне. Причому головна їхня небезпека – у несподіванці. Вони не мають джерела як такого, і через це їх не можна передбачити.

Як же так? Чи має бути якась причина?

Існує багато причин. Наприклад, коли хвилі рухаються назустріч течії. Воно поступово загальмовує хвилі, і в якийсь момент відбувається сплеск. Інший механізм – це різні фокусування. Наприклад, коли хвилі рухаються із різними швидкостями. Якоїсь миті вони всі зустрічаються і складаються в одну велику хвилю.

Ще є механізм модуляційної нестійкості хвиль. Це коли послідовність майже однакових хвиль поступово розбивається на групи великих та дуже енергійних хвиль, і вже у цих групах зароджуються хвилі-вбивці. Можна сказати, що хвилі люблять жити гуртами.

Є взаємодія хвиль та атмосфери. На мілководді хвилі складно взаємодіють як між собою, так і з морським дном і берегом, і це теж породжує хвилі-вбивці.

І це зовсім не можна передбачити?

Для цього потрібна складна система, але таку загальну систему побудувати, як мені здається, не можна. До того ж треба розрізняти хвилі у відкритому океані, біля берега та на самому березі. Якщо говорити про хвилі на березі, то потрібно, щоб на кожному пляжі був встановлений датчик, який відловлював би ці хвилі. І ще щоб була людина, яка б увесь час за цим стежила. Тобто поки що слабко віриться, що це можна впровадити.

Реалістичнішим мені здається імовірнісний підхід. Можна виявляти умови, що сприяють появі хвиль-вбивць. І коли ми знаємо, що ймовірність їх появи велика, оголошувати попередження. Наприклад, таблички «Небезпечно» та «Бійся хвилі-вбивці». Або виставляти червоні прапорці під час купання.

Ну і третя можливість – це комбінація цих двох підходів: починати особливо уважно стежити за датчиком, коли ймовірність появи хвилі-вбивці є великою.

А якби можна було розставити на пляжі датчики, то можна було б точно пророкувати хвилі-вбивці?

Не пророкувати, а фіксувати. Але якщо людина досить далеко її зафіксує – за п'ять-десять хвилин від берега – цього достатньо, щоб люди відійшли від води.

Чи допоможе ваша робота запобігати катастрофам, викликаним хвилями-вбивцями?

Звичайно, для цього все робиться. Моя частина – берегова: те, що відбувається у прибережній зоні. Напевно, наша заслуга в тому, що ми стали наполягати: біля берега також бувають хвилі-вбивці. До корабельних аварій прибережні хвилі не мають відношення, але вони відповідальні за загибель людей на березі - коли когось змиває хвилею. Таке буває досить часто.

Зараз ми дивимося, які берегові конструкції небезпечніші. Схоже, деякі з них - наприклад, парапети, - ніби провокують появу хвиль-вбивць під час шторму. Тому так багато смертей трапляється на крутих укосах та на парапетах.

Ще тут дуже важливим є питання освіти. Потрібно, щоб люди розуміли, що може статися, чого чекати від моря, як поводитись на березі. Цього теж поки що не вистачає.

До речі, чи правда, що бувають цунамі в річках та озерах?

Так. Якщо ми визначаємо цунамі як довгу хвилю, то нам все одно, де зійшов зсув: у морі, океані чи в річці чи озері – він і там, і там викличе цю велику хвилю. Справа тільки в масштабах: зрозуміло, що в озері просто не так багато води, щоб завдати великої шкоди.

З озером ми маємо гарний приклад на Камчатці - озеро Каримське. Це вулканічне озеро, і всередині нього, під товщею водою, в 1996 відбулося виверження вулкана. Хвиля на березі сягала 30 метрів.

А з річками є чудовий історичний нижегородський приклад. Ми знайшли його за літописом. В 1597 цілий Печерський монастир зійшов у Волгу. Внаслідок цього утворилася хвиля цунамі, яка викинула човни на 40 метрів від берега. До речі, цей монастир у нас і зараз стоїть, щоправда, вже новий: його потім багато разів знову відбудовували.

Що складніше прогнозувати – хвилі-вбивці чи цунамі?

Це різні явища, тут і масштаб лих різний. Цунамі - це божевільна з енергетики хвиля. Від неї дуже багато руйнувань. З хвилями-вбивцями негаразд: вони від звичайних хвиль амплітудою. Їхня небезпека - у несподіванці.

Звісно, ​​цунамі легше прогнозувати. І вже зараз роблять це у всякому разі, ті цунамі, що викликані землетрусами. Відбувається землетрус, далі оцінюються його параметри. На основі цих розрахунків дивляться, яка може бути згенерована хвиля цунамі, та розраховують поширення цієї хвилі.

Але це із цунамі від землетрусів. А, наприклад, для цунамі, викликаних зсувами, жодних прогнозів поки що не робиться.

Моя робота допомагає оцінити висоту хвилі на березі. Зокрема, ми проводили аналіз того, яка хвиля небезпечніша, яка - менша. І чи можна, приблизно знаючи форму хвилі, робити якісь висновки про дальність її накату і про те, наскільки сильною буде повінь. Хотілося б, звісно, ​​щоб це колись використовувалося практично.

А як ви вважаєте, коли це буде використано?

Це не залежить від нас. Наука дуже далеко зробила крок за останні десять років. Але за оперативні системи відповідають не вчені, за них відповідають інші державні структури – такі, наприклад, як МНС. І вони живуть за своїми законами, часто мало цікавлячись сучасними можливостями та розробками. І це не лише у нашій країні, це взагалі у світі.

Наприклад, у середземноморській системі оповіщення про цунамі досі користуються матрицею прийняття рішення, яка ґрунтується виключно на магнітуді землетрусу. При магнітудах землетрусу більше 6.5 оголошується тривога цунамі, при магнітудах від 6 до 6.5 – попередження. Зрозуміло, що такий метод неточний і веде до серйозних прорахунків та помилок. Але в той же час він зручний своєю простотою, тому від нього важко відмовитись навіть в ім'я значних покращень.

А як змінити систему оповіщення? Потрібно посадити на місцях людей, що розбираються?

Так звичайно. Насамперед треба, щоб людина була більш кваліфікованою, вміла працювати з новою системою, яка явно складніша за таблички. Ну і, звичайно, потрібно впровадити відповідну систему – те, з чим людина працюватиме.

Розкажіть, будь ласка, про каталог хвиль-вбивць у Світовому океані, який ви склали.

Це цікава іграшка, мені вона подобається – несподівано багато вдалося витягти фактично з нічого. Ми збирали інформацію із засобів масової інформації: газети, ролики YouTube, навігаційні сайти. Отримували інформацію і просто від людей із особистих розмов. Я спробувала це вперше у 2005 році, але тоді вдалося відібрати лише дев'ять подій. Це небагато, але вже щось, бо спроб упорядкувати аварії, які траплялися з вини хвиль-вбивць, до цього не було.

Проте за наступні п'ять років вдалося зібрати майже сто подій, з яких ми витягли максимум інформації: на якій глибині була хвиля, коли, де, за яких умов. З різних боків подивилися і вийшла досить цікава статистика. Її справді всі люблять: вчені за те, що там є, над чим подумати, а журналісти – бо там зібрано такі страшилки.

Коли все-таки можна буде передбачати цунамі та хвилі-вбивці?

Взагалі, на розробку та впровадження будь-якої системи витрачаються роки. Спочатку її потрібно вигадати, потім запустити, тестувати, поки вона не почне працювати у штатному режимі. Треба брати п'ять років, як мінімум.

Якщо говорити про цунамі, то є система попередження про цунамі на тихоокеанському узбережжі на Далекому Сході, а, наприклад, на Чорному та Каспійському морях – немає. При цьому просто повністю перекласти далекосхідний досвід на Чорне та Каспійське моря теж не можна: особливості у цих басейнів різні, треба їх враховувати та систему налагоджувати відповідним способом. Ну а про недосконалість існуючих систем я вже говорила. Проте щоб щось покращувати, завжди краще, щоб щось уже було.

По хвилях-вбивцям поки що зовсім нічого немає.

А коли це вдасться зробити?

Скажімо так: я сподіваюся, що за своє життя я це застану. Зрештою, все рано чи пізно має зрушуватися з мертвої точки.

Ірина Діденкулова, старший науковий співробітник кафедри "Прикладна математика" Нижегородського державного технічного університету ім. Р. Є. Алексєєва, лауреат премії Л'Ореаль-ЮНЕСКО «Для жінок у науці».

Важковантажний танкер «Сінклер» розпорював носом водну гладь океану біля берегів Південної Африки. Команда неспішно кріпила вантажі на палубі: за кілька годин за прогнозами синоптиків корабель мав увійти до зони шторму. І раптом палубні матроси завмерли з жахом. При повному безвітря на танкер насувалася з величезною швидкістю жахлива хвиля висотою з десятиповерховий будинок. Тікати було пізно. Люди хапалися, за що потрапило. Маса води впала на палубу. Потужний танкер закрутився у вирі, як тріска. Коли хвиля схлинула, деяких моряків не дорахувалися, багато хто був поранений.

В арсеналах грецького бога морів Посейдона та його давньоримського побратима Нептуна припасено багато чого для залякування тих, хто непроханими гостями з'являється у їхніх водних володіннях. Шторми, тайфуни, цунамі - далеко не повний перелік проявів крутої вдачі богів. Однак одним із найнезбагненніших явищ, що хвилюють світовий океан, а заодно й уми вчених, є «водяні гори» або «хвилі-людожери», гігантські самотні хвилі, що несподівано виростають посеред океанської гладі.

Канули в безодні

Протягом століть мореплавці передавали з вуст у вуста страшні історії про хвилі-вбивці. Але навіть бувалими моряками, не говорячи вже про вчених чоловіків, вони сприймалися виключно як льодові кров вигадки. Ще 1840 року французькому мореплавцю Дюмону-Дюрвілю вдалося бачити гігантську хвилю заввишки близько 35 м, проте його повідомлення на засіданні Французького географічного товариства викликало лише іронічний сміх.

1979 року відбулася історія з танкером «Сінклер», що залишила, на щастя, велику кількість очевидців загадкового явища. Це змусило багатьох вчених переглянути несерйозне ставлення до морських страшилок. Однак і тоді дослідники стверджували, що навіть якщо подібні хвилі виникають, то це відбувається не частіше ніж один раз на 10 тисяч років. Всерйоз за вивчення незрозумілого явища взялися тільки після того, як 1980 року біля берегів Японії пішов на дно англійський суховантаж «Дербішир» . Численні перевірки встановили, що судно завдовжки майже 300 метрів занапастила гігантська хвиля, яка пробила головний вантажний люк і залила трюм. При цьому загинули 44 особи. У тому ж році в районі південно-східного узбережжя Африки з хвилею-вбивцею зіткнувся нафтовий танкер Ессо Лангедок. Помічник капітана Філіп Ліжура встиг сфотографувати на фотоапараті всю міць водяного валу, що злетів не менше ніж на 30 метрів. Танкер пощастило: він залишився на плаву. До вивчення хвиль-гігантів підійшли впритул.

У 1995 році жертвами хвилі-вбивці стали один за одним британський круїзний лайнер "Королева Єлизавета II" та норвезька нафтова платформа, що працювала в Північному морі. Капітан лайнера, який щасливо випадково отримав незначні пошкодження, дуже точно описав страшну зустріч: «У якийсь момент мені здалося, що сталася жахлива навігаційна помилка, і ми на всьому ходу зараз вріжемося в крейдяну скелю тридцятиметрової. Але за мить «скеля», обернувшись гігантською хвилею, звалилася всією своєю масою на палуби судна». На нафтовій платформі було встановлено лазерний радар, який точно зафіксував висоту водної «гори» - 26 метрів. Покручена платформа вціліла, а вчені отримали незаперечні дані про існування морських монстрів.

Під тиском транснаціональних судноплавних компаній Євросоюз у 2000 році взявся за розробку проекту з поглибленого вивчення «суперхвиль».

Вбивці з нізвідки

У ході реалізації проекту було озвучено статистику, яка виявилася ще страшнішою, ніж самі смертоносні вали. Тільки за тридцять останніх років пішли у вир океанських вод або отримали серйозні пошкодження близько 200 суден, серед яких понад двадцять супертанкерів, яким, як вважалося «море по коліно» і ніякий шторм не страшний. При цьому загиблих моряків налічується кілька сотень. А скільки серед цієї кількості дрібних траулерів, яхт, що зникли без сліду, підрахувати взагалі неможливо!

Експерти виділяють «класичні аномальні» хвилі, тобто хвилі великих амплітуд (найбільша зафіксована хвиля спостерігалася в 1971 році у Японських островів і мала висоту 85 метрів), які можуть бути передбачені в рамках теорії вітрових процесів та власне хвилі-вбивці, поява яких не вписується у існуючі теорії випадковостей. Важлива обставина, що дозволяє виділити феномен в окрему наукову та практичну лінію, – поява хвиль-вбивць із нізвідки.

Сьогодні океанологи і фізики змогли лише скласти приблизну карту небезпечних районів. Це узбережжя Південної Африки, Біскайська затока, Північне море. Однак планетарний феномен, як то кажуть, має місце і в інших куточках планети. «Монстрів» бачили навіть на Чорному морі, і хоча їхня висота сягала лише 10 метрів, цього було достатньо, щоб потопити кілька невеликих траулерів.

На початку вважалося, що хвилі-«дурні» (їх і так називають) виникають під час шторму в районах із сильними течіями. Той «дев'ятий вал», якого так побоюються моряки. Хвилі хіба що вбирають у собі підводну енергію і народжують велетня, що руйнує все своєму шляху. За основу теорії прийняли те, що найчастіше такі хвилі з'являються біля мису Доброї Надії, де поєднуються теплі і холодні потоки. Саме там «прописані» «три сестри», явище гігантських хвиль, що йдуть одна за одною, попавшись у полон яких, важкі супертанкери, переламуються під власною вагою, як утлі суденці. Однак більш рідкісні, і набагато небезпечніші хвилі-вбивці з'являються за досить спокійної погоди. Причому й інших морях і океанах….

Сьогодні хвилі фіксуються супутниками з космосу, створюються їхні комп'ютерні моделі, проте досі ніхто не може пояснити причини всіх випадків хвилі-вбивць. Мало того, навіть систему раннього попередження створити на сьогоднішній момент неможливо. Шведський професор Маттіас Марклунд, який очолює європейський проект розгадки аномального явища, вважає, що оскільки гігантська хвиля виникає миттєво, навіть за найдосконаліших навігаційних систем, немає сенсу сповіщати кораблі про народження «монстра», вона все одно наздожене і вдарить. Все що змогли дослідники поки зробити, так це створити докладну карту «трикутників смерті» у Світовому океані, де у певний час і за певних обставин можлива поява кровожерливих велетнів.

У 1806 році ірландським гідрографом і адміралом британського флоту Френсісом Бофортом (1774-1875) було запроваджено спеціальну шкалу, за якою погода на морі класифікувалася залежно від ступеня впливу вітру на водну поверхню. Вона була розбита на дванадцять ступенів: від нуля (повний штиль) до 12 балів (ураган). У ХХ столітті, із деякими змінами, її прийняв Міжнародний метеорологічний комітет. З тих пір перед моряком, що пройшов 12-бальне «хвилювання», мимоволі знімають капелюхи - вистояти серед величезних водних валів, що здіймаються, вершини яких ураганний вітер роздмухує в суцільні хмари бризок і піни, дано далеко не кожному.

Ті, що біжать один за одним

На відміну від «хвиль з нізвідки», причини, що викликають найстрашніші та руйнівні морські хвилі – цунамі, давно встановлені та вивчені. Їхня поява - суто результат катастрофічних геофізичних подій. Старожили Приморського краю кажуть, що цунамі можна побачити лише раз. Адже потрапити до полону гігантських морських валів і після цього вижити практично неможливо. Приклад тому – цунамі наприкінці 2004 року у Південно-Східній Азії. Гігантська хвиля змітала все на своєму шляху, розходячись Індійським океаном. Постраждали Суматра та Ява, Шрі-Ланка, Індія та Бангладеш, Таїланд, хвиля дійшла навіть до східного узбережжя Африки. В результаті загинуло понад 230 тисяч людей. Ця трагедія – одна з наймасштабніших природних катастроф в історії людства.

"Висока хвиля в порту" - так з японської перекладається слово "цунамі". У 85% випадків стихійне лихо виникає внаслідок підводного землетрусу. Навіть невеликий, всього на кілька метрів, зсув океанського дна викликає хвилю, що розбігається від епіцентру по колу, на величезній площі. І це при тому, що в енергію цунамі переходить лише близько 1% енергії землетрусу. У відкритому морі швидкість хвилі, як у реактивного лайнера - до 800 км/год, але помітити її часом неможливо. Через малу висоту і довжину (відстань між її гребенями), яка іноді становить 1000 км, цунамі в океані залишається практично непомітною. Корабель, під яким вона пронесеться, лише трохи хитне. Ситуація різко змінюється, коли хвиля наближається до берега, на мілководді. Її швидкість і довжина різко падають, задні хвилі наздоганяють передні, в результаті зростає висота - до семи, десяти і більше метрів (відомі випадки 80-метрових цунамі). Вона вривається на сушу всією своєю величезною енергією (під час шторму рух приходить лише приповерхневий шар води, під час цунамі - вся товща) і може пройти по землі кілька сотень, а іноді й тисяч метрів. Кожне цунамі б'є двічі. Спочатку – коли обрушується на берег, затоплюючи його. А потім - коли вода починає повертатися в море, забираючи зворотним потоком тих, хто вижив після першого удару.

Історія катастроф

Цунами, які входять до літопису як колосальне стихійне лихо, відбуваються з періодичністю приблизно раз на 150-200 років. Перше історично зафіксоване цунамі сталося у 365 році н.е. в Олександрії (Єгипет), де хвилі занапастили 5000 людей. У 1755 році викликане руйнівним землетрусом цунамі забрало життя 40 тисяч португальців. Грізний океанський вал обрушився Японію 15 червня 1896 року: висота хвилі досягала 35 метрів, тоді загинуло 27 тисяч жителів, проте прибережні містечка і села у 800 км смузі припинили своє існування. Минулорічний землетрус біля східного узбережжя острова Хонсю в Японії (11 березня 2011 року) викликав сильне цунамі, яке спричинило масові руйнування на північних островах японського архіпелагу. Землетрус стався на відстані близько 70 км. від найближчої точки узбережжя Японії. Початковий підрахунок показав, що хвилі цунамі знадобилися від 10 до 30 хвилин, щоб досягти перших постраждалих областей Японії. За 69 хвилин після землетрусу цунамі затопило аеропорт Сендай. Цунамі поширилося по всьому Тихому океану; у багатьох прибережних країнах, у тому числі по всьому тихоокеанському узбережжю Північної та Південної Америки від Аляски до Чилі, було оголошено попередження та проводилася евакуація. Однак коли цунамі дійшло до багатьох із цих місць, воно викликало лише відносно незначні наслідки. На узбережжі Чилі, яке знаходиться далі від тихоокеанського узбережжя Японії (близько 17 000 км), зафіксовані хвилі до 2 метрів у висоту.

Але цунамі можуть викликатися не лише землетрусами. Близько 10 відсотків їх відбувається через вулканічні виверження. Вибух у 1883 році вулкана Кракатау викликав хвилю, яка обрушилася на острови Ява та Суматра, змивши понад 5000 рибальських суден, близько 300 сіл і занапастивши понад 36000 людей. А в затоці Литуя (Південно-Східна частина Аляски) влітку 1958 цунамі викликав зсув, що обрушив у море схил гори з висоти 900 метрів. На очах вражених людей вгору здійнялася величезна хвиля, яка поглинула підніжжя гори в іншій частині затоки. Після цього вона прокотилася затокою, здираючи дерева зі схилів гір на висоті до 600 метрів; обрушилася водяною горою на острів Кенотафія, перекотилася через його максимальну за висотою точку, що височіла на 50 м над рівнем моря.




Цунами своїми руками

У середині ХХ століття внаслідок створення термоядерної зброї стало можливим створення рукотворних цунамі. Приклад - відомий ядерний вибух США під водою 1946 року в атола Бікіні. Внаслідок вибуху виникла ціла серія хвиль на воді. Приблизно через 11 секунд після вибуху перша хвиля мала максимальну висоту 28 метрів і була на відстані півкілометра від епіцентру вибуху. Причому вона рухалася зі швидкістю близько 25 м/сек. На початку 60-х років минулого століття в СРСР було створено термоядерну супербомбу потужністю до 100 Мт. Її параметри: довжина – близько 8 метрів, діаметр – 3 метри, маса – приблизно 30 тонн. Жодна бойова ракета не здатна була нести такий вантаж. Як у разі розв'язання війни доставити бомбу до противника? Розповідають, що тоді батько радянської водневої бомби Андрій Сахаров висунув ідею прихованого буксирування зброї підводним човном до берегів агресора та його підрив поблизу військово-морської бази супротивника. Якщо припустити, що її б підірвали на відстані кілометра від берега, де глибина моря - 100 м., згідно з розрахунками, висота хвилі, що утворилася, склала б 80 м. Яких збитків противнику вона б завдала, важко уявити. На щастя, далі за проекти справа не пішла.


Не оминула водна стихія і нашу країну. Перші згадки відносяться до 1737 року, коли експедиція російського мореплавця Степана Петровича Крашенінникова на власні очі спостерігала жахливий моретрус на східному узбережжі Камчатки: «…Півночі о третій годині на морі вчинився страшний шум і раптом вивалилося на береги води у висоту сажня стоячи, втекла в море. З чверть години після того послідували вали жахливого і незрівнянного трясіння, а при тому валилося води на берег у висоту вже сажня 30. Від цієї повені тамтешні жителі зовсім розорилися, а багато хто померли живіт свій ... » По висоті хвиль цей моретрус вважається до цих пір пір одним з найсильніших. У 1952 році цунамі заввишки 18 м зруйнувало місто Північно-Курильськ, розташоване на острові Парамушир, найпівнічнішому острові Курильської гряди. Рано-вранці мешканці невеликого містечка були розбуджені семибальним землетрусом… Старожили, незважаючи на спокійне море, після першого поштовху кинулися до гор. Через 45 хв після початку землетрусу почувся гучний гул з боку океану, і за кілька секунд на місто обрушилася висока хвиля, що рухалася з величезною швидкістю і мала висоту понад 5 метрів у центральній частині міста, де вона котилася долиною річки. За кілька хвилин хвиля відринула в море, несучи з собою все зруйноване. Відступ хвилі був настільки інтенсивним, що оголилося дно протягом кількох сотень метрів. Настало затишшя. Через 15 хв місто обрушилася друга хвиля; вона досягла висоти 10 м… Протягом кількох хвилин у цьому вирі загинула чи не половина мешканців. А ось дані про таке природне явище на Чорному та Азовському морях нечисленні. Ці цунамі схожі на сильні шторми і не викликають серйозних руйнувань. Мабуть, найяскравішим прикладом чорноморських цунамі є те, що сталося восени 1854 року. Йшла кримська війна, об'єднана англо-французька ескадра висадила десант у Євпаторії та готувалася до облоги Севастополя. Несподівано хмари заволокли небо, піднявся шквальний вітер, хвилі досягли величезної висоти... Наслідки бурі були фатальні: затонуло 34 військові кораблі, загинули 1500 людей, збитки становили 60 млн. франків. У Франції загибель флоту спричинила організацію першої регулярної служби погоди.


Кілька років тому сейсмологи С. Уорд (США) і С. Дей (Великобританія) передбачили, що руйнування вулкана Кумбре В'єха, що діє, на одному з Канарських островів може викликати катастрофу планетарного масштабу. Струс земної кори цілком спровокує обвал гігантського обсягу гірських порід. Маса близько трильйона тонн впаде у води Атлантичного океану і утворює водяний купол заввишки до кілометра. Ця купол породить мегацунамі висотою понад 150 м. Його швидкість перевищить 200 м/с. Насамперед хвиля обрушиться на узбережжя Африки, потім на Південну Англію і пізніше досягне Карибських островів та східного узбережжя Америки. За розрахунками сейсмологів, висота цунамі тут складатиме 20-50 м. Цього достатньо, щоб зруйнувати та затопити Майамі, Філадельфію, Вашингтон, Нью-Йорк. Число жертв може досягти десятків мільйонів. Коли станеться катастрофа, точно вчені сказати не можуть. Проте їхні опоненти з вченого світу вважають, що масштаби катастрофи дуже перебільшені.

Невідворотна небезпека

Чи можна передбачати цунамі та попереджати жителів небезпечної зони про небезпеку? На жаль, система сповіщення про цунамі хоч і існує у природі, але є не скрізь і працює не завжди. Та й передбачити день і годину землетрусу сучасна наука поки що не в змозі. Крім того, при деяких землетрусах смертоносні хвилі приходять майже миттєво. У умовах ефективність будь-яких служб попередження виявляється нульової. А це означає, що можуть врятуватися лише ті, хто живе за старим японським принципом: «Почувши про землетрус, думай про цунамі, побачивши цунамі - біжи в гори». Звичайно, в момент, коли земля встає дибки, і руйнуються вдома, важко дотримуватися цього афоризму, але іншого поки що вчені планети запропонувати не можуть.

Інопланетні провокатори

Ми, земляни, живемо, якщо можна так сказати, на стрільбищі. Раз у «виску» планети проносяться космічно «кулі»: від маленьких, з піщинку, до дуже значних. На щастя, невеликі - повністю руйнуються в атмосфері, а чим серйозніший розмір прибульця, тим рідше він потрапляє на планету. Падіння великих астероїдів Землю таки іноді відбувається, викликаючи планетарні катаклізми. Швидкість космічних тіл величезна: приблизно від 10 до 70 км/с. Їхнє зіткнення з планетою призводить до вибуху і сильних землетрусів. При цьому маса зруйнованої речовини планети в сотні разів перевищує масу тіла, що впало. Тому попадання астероїда в океан або море викликає цунамі такої руйнівної сили, що та сама катастрофа в Південно-Східній Азії 2004 року здасться легкою розминкою небесних сил. Про те, що в доісторичні часи в океан падали астероїди, свідчать кратери на дні Світового океану (зараз їх досліджено близько 20). Наприклад, кратер Мьолнір у Баренцевому морі діаметром близько 40 км виник у результаті падіння астероїда діаметром 1-3 км у море на глибину 300-500 м. Це сталося приблизно 140 млн років тому. Астероїд на відстані тисячі кілометрів викликав цунамі заввишки понад 100 м. Або кратер Елтанін, розташований у Тихому океані на глибині приблизно 5 км. Виник у результаті падіння 2,2 млн років тому астероїда діаметром 0,5-2 км, що призвів до утворення цунамі висотою близько 200 м на відстані 1 тис. км від епіцентру. Деякі їх могли впасти в море зовсім недавно (5-10 тис. років тому). За однією з версій, всесвітній потоп, викладений у легендах різних народів, міг бути викликаний цунамі внаслідок падіння в Середземне або Чорне море невеликого астероїда. А загадкова квітуча країна Гіперборея, уламком якої сьогодні є Гренландія, за версією сучасних учених, пішла під воду через падіння астероїда 8000 років тому.

За тисячі років мореплавання люди навчилися боротися із небезпеками водної стихії. Лоції вказують на безпечний шлях, синоптики попереджають про шторми, супутники спостерігають за айсбергами та іншими небезпечними об'єктами. Однак досі незрозуміло, як уберегтися від тридцятиметрової хвилі, яка зненацька виникає без видимих ​​причин. Ще п'ятнадцять років тому загадкові хвилі-вбивці вважалися вигадкою.

Іноді поява гігантських хвиль на поверхні океану цілком зрозуміла і очікувана, але іноді вони справжня загадка. Найчастіше така хвиля — смертний вирок будь-якого судна. Ім'я цим загадкам – хвилі-вбивці.

Навряд чи ви знайдете моряка, який не пройшов би хрещення штормом. Оскільки, перефразовуючи відому приказку, бурі боятися — у море не виходити. З зорі мореплавання шторм був найкращим іспитом і на мужність, і на професіоналізм. І якщо улюблена тема спогадів ветеранів воєн — колишні битви, то «морські вовки» неодмінно розкажуть вам про свистячий вітер, що зриває радіоантени і радари, і величезні хвилі, що ледь не поглинули їх корабель. Який, можливо, був "самим-самим".

Але вже 200 років тому виникла потреба уточнити силу шторму. Тому в 1806 ірландським гідрографом і адміралом британського флоту Френсісом Бофортом (Francis Beaufort, 1774-1875) була введена спеціальна шкала, за якою погода на морі класифікувалася в залежності від ступеня впливу вітру на водну поверхню. Вона була розбита на тринадцять ступенів: від нуля (повний штиль) до 12 балів (ураган). У ХХ столітті, з деякими змінами (1946 року вона була 17-бальною), її прийняв Міжнародний метеорологічний комітет — у тому числі й для класифікації вітрів на суші. З того часу перед моряком, що пройшов 12-бальне «хвилювання», мимоволі знімали капелюхи — оскільки були хоч чути, що це таке: величезні вали, що здіймаються, вершини яких ураганний вітер роздмухує в суцільні хмари бризок і піни.

Однак для страшного явища, яке регулярно обрушується на Південно-Східний край Північноамериканського континенту, в 1920 довелося придумати нову шкалу. Це п'ятибальна шкала ураганів Саффіра-Сімпсона, яка оцінює не так саму силу стихії, як руйнування, які вона виробляє.

Згідно з цією шкалою, ураган першої категорії (швидкість вітру 119-153 км/год) ламає гілки дерев і завдає деяких пошкоджень невеликим суднам біля причалу. Ураган третьої категорії (179-209 км/год) валить дерева, зриває дахи та руйнує легкі збірні будинки, затоплює берегову лінію. Найстрашніший ураган п'ятої категорії (понад 255 км/год) руйнує більшу частину будівель і викликає серйозні повені — ганяючи на сушу великі маси води. Саме таким був сумнозвісний ураган «Катріна», який у 2005 році обрушився на Новий Орлеан.

Карибське море, де щорічно в період з 1 червня по 30 листопада проносяться до десяти ураганів, що формуються в Атлантиці, здавна вважалося одним з найнебезпечніших районів для мореплавання. Та й жити на островах цього басейну аж ніяк не безпечно — особливо в такій бідній країні, як Гаїті, де немає нормальної служби попередження, ні можливості евакуюватися з небезпечного узбережжя. 2004 року під час урагану «Дженні» там загинули 1316 людей. Реве як ескадрилія реактивних літаків вітер здував старі хатини разом з їхніми мешканцями, обрушував на голови людей пальми. А з моря на них накочувалися вали, що пінилися.

Можна тільки уявити собі, що відчуває команда корабля, який потрапив до «самого пекла» такого урагану. Проте трапляється, що кораблі гинуть не під час шторму.

У квітні 2005 року круїзний лайнер «Norwegian Dawn», залишивши казкові Багамські острови, прямував до гавані Нью-Йорка. Море злегка штормило, проте величезний 300-метровий корабель міг собі дозволити не помічати таке хвилювання. Дві з половиною тисячі пасажирів весело відтягувалися у ресторанах, гуляли палубами та фотографувалися на згадку.

Раптом лайнер різко нахилився, а наступні секунди гігантська хвиля обрушилася на його борт, вибиваючи ілюмінатори кают. Вона пронеслася через корабель, змітаючи на своєму шляху шезлонги, перевертаючи шлюпки та встановлені на 12-й палубі джакузі, збиваючи з ніг пасажирів та матросів.

«Це було справжнє пекло, — розповідав Джеймс Фрейлі, один із пасажирів, який відзначав на лайнері медовий місяць зі своєю дружиною. — Потік води перекочувався через палуби. Ми почали дзвонити рідним та близьким, щоб попрощатися, вирішивши, що корабель гине».

Так "Norwegian Dawn" зіткнувся з однією з найзагадковіших і найжахливіших океанських аномалій - гігантською хвилею-вбивцею. На Заході вони отримали різні назви: freak, rogue, rabid-dog, giant waves, cape rollers, steep wave events та ін.

Кораблю дуже пощастило - він відбувся лише невеликими пошкодженнями корпусу, змитим за борт майном та пораненими пасажирами. Але хвиля, що раптово обрушилася на нього, не дарма отримала своє зловісне прізвисько. Лайнер цілком могла спіткати доля голлівудського «Посейдона», що перекинувся вгору дном в однойменному фільмі. Або, що ще гірше — просто переламатися навпіл і втопитися, ставши другим «Титаніком».

Ще в 1840 році під час своєї експедиції французький мореплавець Дюмон Дюрвіль (Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville, 1792-1842) спостерігав гігантську хвилю заввишки близько 35 м. Але його повідомлення на засіданні Французького географічного товариства викликало лише іронічний сміх. Ніхто з вчених чоловіків не міг повірити, що такі хвилі можуть існувати.

Всерйоз за вивчення цього явища взялися тільки після того, як у 1980 році біля берегів Японії пішов на дно англійське суховантажне судно «Дербішир» (Derbyshire). Як показало обстеження, судно завдовжки майже 300 метрів занапастила гігантська хвиля, яка пробила головний вантажний люк і залила трюм. Загинули 44 особи. У тому ж році на схід від узбережжя ПАР із хвилею-вбивцею зіткнувся нафтовий танкер «Ессо Лангедок» (Esso Languedoc).

«Штормило, але несильно, — наводив розповідь старшого помічника капітана Філіпа Ліжура (Philippe Lijour) англійський журнал New Scientist, — Раптом з боку корми з'явилася величезна хвиля, у багато разів вища за решту. Вона накрила все судно, під водою зникли навіть щогли».

Поки вода прокочувалася палубою, Філіп встиг схопити сфотографувати її. За його оцінкою, вал злетів не менше ніж на 30 метрів. Танкер пощастило — він залишився на плаву. Однак ці два випадки стали останньою краплею, яка змусили запанікувати компанії, що займаються експортом-імпортом сировини. Адже вважалося, що перевозити його на гігантських судах не лише економічно вигідніше, а й безпечніше — мовляв, таким кораблям, яким море по коліно, не страшний жодний шторм.

На жаль! Тільки в період з 1969 по 1994 роки в Тихому та Атлантичному океанах при зустрічі з подібними хвилями затонули або зазнали серйозних пошкоджень двадцять два супертанкери - при цьому загинули п'ятсот двадцять п'ять людей. Ще дванадцять таких трагедій за цей час сталося в Індійському океані. Страждають від них і морські нафтові платформи. Так, 15 лютого 1982 року хвиля-вбивця перевернула бурову вишку компанії «Mobil Oil» в районі Ньюфаундлендської банки, забравши життя вісімдесяти чотирьох робітників.

Але ще більша кількість дрібних суден (траулери, яхти для прогулянок) при зустрічі з хвилями-вбивцями просто зникають без сліду, навіть не встигнувши послати сигнал лиха. Гігантські водні вали заввишки з п'ятнадцятиповерховий будинок зминали або розбивали суденця. Не рятувала й майстерність кермових: якщо комусь вдавалося встигнути розвернутися носом до хвилі, то його доля була такою самою, як і у нещасних рибалок у фільмі «Ідеальний шторм»: кораблик, намагаючись піднятися на гребінь, ставав у вертикальне положення — і зривався вниз, падаючи в безодню кілем догори.

Зазвичай хвилі-вбивці виникають під час шторму. Це той самий «дев'ятий вал», якого так бояться моряки, але зіткнутися з ним, на щастя, трапляється не всім. Якщо висота звичайних штормових гребенів в середньому становить 4-6 метрів (10-15 при урагані), то хвиля, що раптово виникає серед них, може досягати висоти 25-30 метрів.

Проте більш рідкісні і набагато небезпечніші хвилі-вбивці з'являються за досить спокійної погоди — інакше, як аномалією, це не називають. Спочатку їх намагалися обгрунтувати зіткненням морських течій: найчастіше такі хвилі з'являються біля мису Доброї Надії (південний край Африки), де з'єднуються теплі та холодні потоки. Саме там часом виникають т.зв. «три сестри» — наступні одна за одною три гігантські хвилі, піднявшись на які, переламуються під власною вагою супертанкери.

Але повідомлення про смертоносні вали надходили і з інших куточків планети. У тому числі їх бачили на Чорному морі — всього десятиметрової висоти, але цього було достатньо, щоб перевернути кілька невеликих траулерів. У 2006 році така хвиля обрушилася на британську пором «Понт-Авен» (Pont-Aven), що прямував по протоці Па-де-Кале. Вона розбила вікна на висоті шостої палуби, завдавши поранень кільком пасажирам.

Що спонукає морську гладь раптово піднятися гігантським валом? І серйозні вчені, і теоретики-аматори виробляють різні гіпотези. Хвилі фіксують супутниками з космосу, створюються їх моделі у дослідницьких басейнах, проте досі не можуть пояснити причини всіх випадків виникнення хвиль-вбивць.

Зате давно встановлені та вивчені причини, що викликають найстрашніші та найруйнівніші морські хвилі — цунамі.

Приморські курорти не завжди бувають райським куточком планети. Іноді вони стають справжнім пеклом — коли на них зненацька, в ясну та сонячну погоду, обрушуються гігантські водні вали, змиваючи на своєму шляху цілі міста.

…Ці кадри обійшли весь світ: туристи, які нічого не підозрюють, які з цікавості вийшли на дно моря, що раптово відхлинуло — підібрати кілька черепашок і морських зірок. І раптом вони помічають, як на горизонті виникає хвиля, що стрімко наближається. Бідолахи намагаються втекти, але каламутний потік наздоганяє і захоплює їх, а потім мчить до будинків, що біліють на узбережжі.

Катастрофа, що вибухнула 26 грудня 2004 року в Південно-Східній Азії, вразила людство. Гігантська хвиля змітала все на своєму шляху, розходячись Індійським океаном. Постраждали Суматра та Ява, Шрі-Ланка, Індія та Бангладеш, Таїланд, хвиля дійшла навіть до східного узбережжя Африки. Андаманські острови на кілька годин пішли під воду і місцеві аборигени дивом вижили, рятуючись на верхівках дерев. Внаслідок катастрофи загинуло понад 230 тисяч людей — на пошук та поховання всіх їх пішло більше місяця. Мільйони людей залишилися без даху над головою і засобів до існування. Трагедія виявилася однією з наймасштабніших і найтрагічніших природних катастроф в історії людства.

«Висока хвиля, що входить у гавань» — так з японської перекладається слово «цунамі». У 99% випадків цунамі виникають внаслідок землетрусу океанського дна, коли воно різко опускається або піднімається. Всього на кілька метрів, але на величезній площі — і цього достатньо, щоб викликати хвилю, що розбігається від епіцентру по колу. У відкритому морі її швидкість сягає 800 км/год, але помітити практично неможливо, оскільки її висота становить лише близько одного, максимум двох метрів — але за довжині до кількох кілометрів. Корабель, під яким вона пронесеться, лише трохи хитне — саме тому, отримавши попередження, судна прагнуть покинути порти і вийти якнайдалі в море.

Ситуація змінюється, коли хвиля наближається до берега, на мілководді (заходить у гавань). Її швидкість і довжина різко падають, зате зростає висота — до семи, десяти і більше метрів (відомі випадки 40-метрових цунамі). Вона вривається на сушу суцільною стіною і має величезну енергію — ось чому цунамі настільки руйнівні і можуть пройти по землі кілька сотень, а іноді й тисяч метрів. Причому кожне цунамі б'є двічі. Спочатку коли обрушується на берег, затоплюючи його. А потім — коли вода починає повертатися в море, забираючи зворотним потоком тих, хто вижив після першого удару.

У 1755 році викликане руйнівним землетрусом цунамі забрало життя 40 тисяч португальців. Грізний океанський вал обрушився Японію 15 червня 1896 року: висота хвилі досягала 35 метрів, тоді загинуло 27 тисяч жителів, проте прибережні містечка і села у 800 км смузі припинили своє існування. 1992 року від цунамі загинули 2 000 жителів островів Індонезії.

Досвідчені жителі приморських міст і селищ сейсмічно небезпечних районів знають: щойно починається землетрус, а після нього — раптовий і швидкий відлив, треба кидати все і без огляду бігти на височину чи вглиб суші. У ряді ж регіонів, які регулярно страждають від цунамі (Японія, Сахалін, Гаваї), створені спеціальні служби попередження. Вони фіксують землетрус в океані і тут же дають досі всім ЗМІ і через вуличні гучномовці сигнал тривоги.

Але цунамі можуть викликатися не лише землетрусами. Вибух у 1883 році вулкана Кракатау викликав хвилю, яка обрушилася на острови Ява та Суматра, змивши понад 5000 рибальських суден, близько 300 сіл і занапастивши понад 36 000 людей. А в затоці Литуя (Аляска) цунамі викликав зсув, що обрушив у море схил гори. Хвиля поширилася на обмеженій території, зате її висота була грандіозною — понад триста метрів, при цьому, обрушившись на протилежний берег, вона злизала чагарник на висоті 580 метрів!

Однак і це не межа. Найбільші та руйнівні хвилі народжуються при падінні в океан великих метеоритів чи астероїдів. Щоправда, на щастя, це буває вкрай рідко — раз на кілька мільйонів років. Але цей катаклізм набуває масштабів воістину всепланетного потопу. Наприклад, німецькі вчені встановили, що близько 200 мільйонів років тому Землю врізалося велике космічне тіло. Воно підняло цунамі заввишки понад один кілометр, який увірвався на материкові рівнини, знищуючи все живе на своєму шляху.

Хвилі-вбивці не слід плутати з цунамі: цунамі виникають в результаті сейсмічних явищ і набирають велику висоту лише поблизу берега, тоді як хвилі-вбивці можуть з'являтися без відомих причин, практично на будь-якій ділянці моря, при слабкому вітрі та відносно невеликому хвилюванні. Цунами небезпечні для берегових споруд та суден, що стоять близько до берега, тоді як хвиля-вбивця може занапастити будь-яке судно або морську споруду, яка їй підвернеться.

Звідки беруться ці монстри? Донедавна океанографи вважали, що вони формуються в результаті добре відомих лінійних процесів. Згідно з існуючою теорією великі хвилі просто є продуктом інтерференції, в рамках якої малі хвилі об'єднуються в одну велику.

У деяких випадках саме так і відбувається. Хорошим прикладом служать води біля мису Ігольного, найпівденнішої точки африканського континенту. Там стикуються Атлантичний та Індійський океани. На судна, що огинають мис, регулярно нападають величезні хвилі, які утворюються в результаті зіткнення швидкого перебігу Агульясова і вітрів, що дмуть з півдня. Рух води сповільнюється, а хвилі починають нагромаджуватися один на одного, утворюючи величезні вали. Крім цього суперхвилі часто можна зустріти в Гольфстрімі, на протязі Куросіо на південь від берегів Японії і в водах, що користуються похмурою славою, у мису Горн, де відбувається те ж саме — швидкі течії стикаються з протидіючими вітрами.

Однак механізм інтерференції не підходить до всіх хвиль-велетнів. По-перше, він не годиться для того, щоб обґрунтувати появу гігантських хвиль у таких місцях, як Північне море. Там швидких течій немає і близько.

По-друге, навіть якщо інтерференція має місце, хвилі-гіганти не повинні зустрічатися так часто. Їхня абсолютна більшість має тяжіти до середньої висоти — одні трохи вище, інші трохи нижче. Велети подвійного розміру повинні з'являтися не частіше одного разу протягом людського життя. Проте насправді все зовсім по-іншому. Спостереження океанографів наводять на думку, що більшість хвиль за розміром менше середнього, а справжні велетні зустрічаються набагато частіше, ніж ми думаємо. Ортодоксальна океанографія отримує пробоїну нижче за ватерлінію.

Зазвичай хвиля-вбивця описується як водяна стіна величезної висоти, що швидко наближається. Перед нею рухається западина завглибшки кілька метрів - "дірка в морі". Висота хвилі зазвичай вказується саме як відстань від найвищої точки гребеня до нижчої точки западини. На вигляд "хвилі-вбивці" діляться на три основні типи: "біла стіна", "три сестри" (група з трьох хвиль), одиночна хвиля ("одинакова вежа").

Щоб оцінити, що вони можуть, достатньо подивитися на фотографію "Вільстара" вище. Поверхня, на яку обрушується така хвиля, може зазнавати тиску до ста тонн на квадратний метр (близько 980 кілопаскалей). Типова дванадцятиметрова хвиля загрожує лише шістьма тоннами на квадратний метр. Більшість сучасних кораблів може витримати до 15 тонн на квадратний метр.

За спостереженнями Національного управління океанічних і атмосферних досліджень США (NOAA), хвилі-вбивці бувають розсіюються і не розсіюються. Ті, що не розсіюються, можуть пройти морем довгий шлях: від шести до десяти миль. Якщо судно помічає хвилю здалеку, можна встигнути вжити якихось заходів. А ті, що розсіюються, з'являються буквально нізвідки (мабуть, така хвиля атакувала "Таганрозьку затоку"), обрушуються і зникають.

На думку деяких експертів, хвилі-вбивці небезпечні навіть для гелікоптерів, що низько літають над морем: насамперед, рятувальних. Незважаючи на малоймовірність такої події, автори гіпотези вважають, що її не можна виключати і що як мінімум два випадки загибелі рятувальних вертольотів схожі на результат удару гігантської хвилі.

Вчені намагаються з'ясувати, як енергія в океані перерозподіляється таким чином, що утворення хвиль-вбивць стає можливим. Поведінку нелінійних систем, подібних до морської поверхні, описати вкрай складно. Деякі теорії використовують для опису виникнення хвиль нелінійне рівняння Шредінгера. Деякі намагаються застосувати існуючі описи солітонів - одиночних хвиль незвичайної природи. У ході останнього дослідження на цю тему вченим вдалося відтворити дуже схоже явище в електромагнітних хвилях, проте до практичних результатів це не призвело.

Деякі емпіричні дані про те, в яких умовах виникнення хвиль-вбивць більш імовірно, все ж таки відомі. Так, якщо вітер жене хвилі проти сильної течії, це може призвести до появи високих крутих хвиль. Цим сумно відомо, наприклад, перебіг Голкового мису (у якому постраждав "Вільстар"). Іншими зонами підвищеної небезпеки є течія Куросіо, Гольфстрім, Північне море та прилеглі райони.

Експерти називають такі передумови для виникнення хвилі-вбивці:

1. область зниженого тиску;
2. вітер, що дме в одному напрямку понад 12 годин поспіль;
3. хвилі, що рухаються з тією ж швидкістю, як і область зниженого тиску;
4. хвилі, що рухаються проти сильної течії;
5. швидкі хвилі, що наздоганяють повільніші хвилі і зливаються з ними разом.

Безглуздий характер хвиль-вбивць, однак, проявляється в тому, що вони можуть виникати і тоді, коли перелічені умови не виконуються. У цій непередбачуваності полягає основна загадка для вчених і небезпека для моряків.

Їм вдалося врятуватися

1943, Північна Атлантика. Круїзний лайнер „Куїн Елізабет“ потрапляє у глибоку улоговину та зазнає двох потужних хвильових ударів поспіль, які завдають серйозних пошкоджень на містку — на висоті двадцять метрів над ватерлінією.

1944 рік. Індійський океан. Крейсер британських ВМС „Бірмінгем“ провалюється у глибоку яму, після чого на його носову частину обрушується гігантська хвиля. Згідно з записами командира корабля палуба, що знаходиться на висоті вісімнадцять метрів від рівня моря, залита водою по коліна.

1966, Північна Атлантика. На шляху до Нью-Йорка італійський пароплав „Мікеланджело“ отримує удар від хвилі заввишки вісімнадцять метрів. Вода вривається на місток і в каюти першого класу, внаслідок чого гинуть два пасажири та один член екіпажу.

1995, Північне море. Серйозне ушкодження від гігантської хвилі отримує плавуча бурова установка „Веслефрик Б”, що належить компанії Statoil. За свідченням одного із членів екіпажу, за кілька хвилин до удару він бачив „стіну води“.

1995 рік. Північної Атлантики. При переході до Нью-Йорка круїзний лайнер „Квін Елізабет-2“ потрапляє в ураган і приймає на носову частину удар хвилі заввишки двадцять дев'ять метрів. „Відчуття було таке, що ми врізаємось у Білі скелі Дувру“, — розповідає капітан Рональд Уоррік.

1998, Північна Атлантика. Плавуча експлуатаційна платформа „Шихелліон“ компанії ВР Amoco зазнає удару гігантської хвилі, яка розносить її бакову надбудову на висоті вісімнадцять метрів від рівня води.

2000, Північна Атлантика. Прийнявши сигнал лиха від яхти на відстані 600 миль від ірландського порту Корк, британський круїзний лайнер „Оріана“ отримує удар хвилі заввишки двадцять один метр.

Мелодичне японське слово "цунамі" означає "хвиля в гавані". Це здавна несе людям страшні руйнації і смерть: про нього згадується в хроніках багатовікової давності. В середньому за сторіччя на Землі походить від семи до десяти руйнівних цунамі.

Від Ромула до наших днів

Грецький історик Фукідід, який жив у V столітті до нашої ери, можливо, першим висловив здогад, що велетенський хвилі, що накочують на берег і змітають все на своєму шляху, породжені підводними землетрусами. І справді, цунамі - це величезна океанська хвиля, що виникла внаслідок землетрусу в глибинах океану або прибережній зоні. Подібна хвиля може утворитися і внаслідок величезних зсувів, сходу льодовиків або падіння великого метеориту. Її швидкість може сягати 1000 км/год. У осередку зародження висота хвилі може бути лише від півметра до 5 м. У прибережній зоні її швидкість значно падає, але розміри при цьому можуть досягти неймовірних величин – від 10 до 50 м.

Літописи кажуть: у 1540 році цунамі, що виник у результаті землетрусу, накрило оточену з усіх боків морем Венецію. Місто було ґрунтовно зруйноване, загинуло близько 1000 його мешканців. Через два з лишком століття трапилася нова трагедія: 1 листопада 1775 року в центрі Атлантичного океану стався потужний землетрус, після чого 20-метрові хвилі обрушилися на столицю Португалії. Протягом кількох хвилин Лісабон практично був стертий з лиця землі, понад 100 тисяч людей втратили життя. Хвилі досягли навіть іспанських і африканських берегів, завдавши чимало нещасть людям, які жили на них. Силу руйнівної стихії зазнала і наша країна: 1952 року майже 20-метрові хвилі обрушилися на Сахалін, Курильські острови та Камчатку. Практично повністю було знищено найбільше з острівних міст Північно-Курильськ, постраждав Петропавловськ Камчатський. Жертвами катастрофи стали 2300 людей.

Страшні рекорди

Рекордним за висотою стало цунамі у північно-східній частині Тихого океану. У затоці Литуя, що біля південного узбережжя Аляски, 9 липня 1958 року на самій кромці берега стався сильний землетрус, внаслідок якого майже з кілометрової висоти води затоки обрушилося понад 30 мільйонів кубометрів скельних порід і льоду. Хвиля заввишки 524 метри (!) знесла з високих берегів всю рослинність і навіть ґрунт. Численні людські жертви вдалося уникнути лише тому, що людей на цьому пустельному березі практично не було. На жаль, малі людські втрати при цунамі – скоріше виняток, ніж правило.

1960 року стався Великий Чилійський землетрус. Народжені біля берегів Чилі 25-метрові хвилі через весь безмежний океан докотилися до Гаваїв та Японії. Ця катастрофа забрала понад 6000 людських життів.

16 серпня 1976 року величезна хвиля виникла у філіппінській затоці Моро всього за кілька десятків кілометрів від густонаселеного узбережжя. Дуже небагатьом з тих, хто був поблизу берега, вдалося врятуватися. Число жертв перевищило 5000 людей.
До певного часу мирно поводився Індійський океан. Але настав грудень 2004 року. У той трагічний день ніщо не віщувало біди, ніяких повідомлень про стихію, що насувається, не надходило. Цунамі було спровоковано сильним землетрусом на дні Індійського океану, проте для жителів Тайланду і численних туристів початок катастрофи став раптовим, оскільки поштовхів землетрусу, здатних попередити про лихо, що насувається, майже не відчувалося. Люди відчули недобре лише тоді, коли морська вода раптом почала відходити від узбережжя, оголюючи дно. Через якісь хвилини вона повернулася у вигляді 15-метрової хвилі, що насувалася на берег єдиним широким фронтом. Помітити її з берега було важко - хвиля не мала пінного гребеня і довгий час зливалася з гладдю моря. Коли її побачили, було вже надто пізно. На жаль, люди мали лише кілька хвилин, щоб залишити небезпечне місце. Хвиля-вбивця залишила по собі страшну картину: були повністю зруйновані практично всі будівлі. Загальна кількість жертв перевищила 230 тисяч осіб. Внаслідок природної катастрофи серйозно постраждала економіка країни, насамперед - рибальство та туризм, що позбавило коштів для існування багато таїландських родин. Більшою чи меншою мірою катаклізм торкнувся 14 країн басейну Індійського океану.

Хто справжній убивця?

Аналіз показує, що частота виникнення цунамі, а також масштаб лих останніми роками помітно зросли. І багато фахівців почали висловлювати припущення про рукотворні причини виникнення хвиль-вбивць. Деякі експерти говорять, що причиною цунамі можуть бути випробування сейсмічної зброї. І треба сказати, для таких висновків є підстави. Ідея створення сейсмічної бомби народилася в Англії ще під час Другої світової війни. Потужна бомба з дуже міцним обтічним корпусом скидалася з великої висоти. Завдяки солідній масі та високій швидкості падіння вона значно заглиблювалася в ґрунт, де й вибухала, руйнуючи навіть дуже глибокі та захищені підземні комунікації та споруди. За таким же принципом можуть діяти боєголовки деяких сучасних бомб та балістичних ракет. З огляду на потужність сучасних ядерних зарядів, рукотворний землетрус не здається нездійсненним завданням. Вчені говорять уже й про тектонічну зброю, щоправда, поки що, гіпотетичну. Таким називають пристрої чи системи, з яких можна штучно викликати у заданих регіонах планети землетрусу, виверження вулканів чи схожі явища шляхом на природні геологічні процеси. Наскільки подібне завдання близьке до реалізації, сказати важко. Натомість відомо, що ідея використовувати штучне цунамі для удару по потенційному противнику всерйоз розглядалася в Радянському Союзі в другій половині 50-х років минулого століття в ході створення першого радянського атомного підводного човна проекту 627. Одночасно з ним створювалися нові види ядерної зброї, і виникла думка об'єднати ці дві новинки. Автором ідеї був академік А. Д. Сахаров. Було спроектовано спеціальну торпеду Т-15. При заданій дальності стрілянини за 30 км вийшов монстр довжиною 23 м, діаметром півтора метри і вагою 40 тонн. Через її гігантські розміри підводний корабель міг брати на борт лише одну таку торпеду. Стратегія передбачала прихований підхід радянських човнів одразу до двох узбереж американського континенту - східного та західного - і одночасний залп з кількох човнів торпедами Т-15. Вибух мегатонних ядерних зарядів мав статися під водою за кілька кілометрів від берега. Передбачалося, що величезні рукотворні цунамі, що виникли після вибуху, зметуть усі на обох узбережжях Америки (наприклад, Нью-Йорк, Бостон, Філадельфію на сході, Лос-Анджелес і Сан-Франциско на заході). На щастя, цим планам не судилося збутися. Згідно з легендою, під час обговорення проекту нібито один з адміралів заявив: «Ми, військові моряки, звикли воювати зі озброєним противником, а не з мирним населенням міст». Ніхто сьогодні не доручиться, що такі слова пролунали, але так чи інакше перший атомний підводний човен озброїли звичайними протикорабельними торпедами. І справді, людству з лишком вистачає лих, які приносить йому стихія.

P.S. 7 червня 1692 року землетрус і цунамі, що послідувало за ним, знищили столицю острова Порт-Ройал. Невелике місто лише формально вважалося володінням англійської корони. На практиці це була вотчина піратів, у свій час його віце-губернатором був навіть знаменитий флібустьєр Генрі Морган. Піратська столиця була зруйнована повністю - одна його половина пішла під воду з першими ударами підземної стихії, а друга була затоплена і знищена цунамі. Загинуло від 5 до 10 тисяч мешканців. З 50 кораблів, що знаходилися в гавані, жоден не вцілів. Зникла та могила знаменитого пірата.
***
Руйнівні цунамі біля Японських островів бувають у середньому через кожні сім років. Серйозним потрясінням для людства стало цунамі 11 березня 2011 року, коли 40-метрові хвилі обрушилися на береги Японії. Головним словом у ті дні стало «Фукусіма». Японська АЕС, що носить це ім'я, сильно постраждала від руйнівного впливу величезної хвилі. Наслідки катастрофи відчуваються й досі. Говорили навіть про «другий Чорнобиль», щоправда, це було сильним перебільшенням.