Віталій Волович засекречений полюс. "Волович?« Передовий медицині. Гагарін »
У Кремлі Віталію Воловичу вручили «Державного орла» і орденську зірку - атрибути Міжнародної премії Андрія Первозванного «За Віру і Вірність». Це тільки мала дещиця всього того, чим в житті займався ця дивовижна людина. Коло його інтересів і коло його друзів великий, про нього можна багато і довго писати і говорити. Але ми обмежимося його найбільшими і видатними справами і подіями, тому що місця в даній публікації все одно буде мало.
|
Знаменитий полярник і дослідник Віталій Волович і не менш відомий полярний мандрівник Володимир Чуков
Курортний хлопчик, син головлікаря Кисловодська, Віталій Волович навчався в Кисловодській школі № 1. У зв'язку з переїздом батьків до нового місця роботи, середню школу закінчував в Сочі 20 червня 1941 року, а в момент початку Великої Вітчизняної війни - надходив в Ленінградську Військово-медичну академію ім. С. М. Кірова. Курсант Волович у вересні - листопаді 1941 року, брав участь в обороні Ленінграда. Ніс чергування на дахах будинків, разом з іншими курсантами гасив запалювальні бомби і ловив диверсантів, які ліхтариками і ракетами з дахів будинків подавали сигнали і наводили на цілі німецькі бомбардувальники. Після закінчення Військово-медичної академії ім. С.М. Кірова (вже в Самарканді), де Віталій Георгійович закінчив її в 1946 році, потрапив за розподілом вже в званні капітана медичної служби в десантні війська в містечко Єфремов під Тулою, на посаду лікаря 351 -го батальйону Парашутно-десантних військ. У батальйоні він лікував бійців і офіцерів, стрибав з парашутом. В один із днів, вирушаючи на старій «санітарки» за медикаментами в Тулу, він не підозрював, що саме сьогодні отримає путівку в небо. Молодий полковий лікар давно мріяв парашутним спортом. Поки чекав начальника медсанбату, підійшов високий світловолосий майор. Представилися один одному: «Гвардії капітан Волович!» - «Буренін». Виявилося, це той самий, знаменитий Павло Іванович Буренін, який в 1946 році першим стрибнув на острів Бунге в Арктиці, ніж надихнув поета Маршака написати поему. «Ти в Арктиці був?» - запитав Буренін. «Ні». - "А хотів би?" - «Дуже!» - «З парашутом стрибав?» - «74 стрибка!» - «Хірургію знаєш?» - «Знаю!» - «Воював?» - таке питання ставили один одному чоловіки в післявоєнні роки. Звучало як пароль. Позитивна відповідь автоматично означав: «своя людина».
«Так». «Я замовлю слівце». - Через кілька місяців, Віталія Георгійовича викликає начальство. Командувач запитує: «На Північному полюсі був?» - «Ніколи!» - «Збирайся, через годину відправлення». І перший, кому він потрапив в руки, був знаменитий льотчик Михайло Васильович Водоп'янов. «Твої обов'язки - зображувати швидку допомогу. Ти будеш Скліфосовський. Тільки май на увазі: це цілком таємно! ». Воловича призначили флагманським лікарем експедиції. У разі катастрофи літака він повинен був стрибнути з парашутом і надати першу допомогу льотчикам. У 1949 році Віталій Георгійович був відряджений в розпорядження Головного управління Північного морського шляху в якості флагманського лікаря (Флагманський лікар-завідує медичної частини, як у лікарському, так і в гігієнічному відношенні. Він вишукує заходи для збереження і під час кампанії здоров'я команд для попередження хвороб). Воловичу належало лікувати учасників експедиції, але головне & 8213 при необхідності надавати невідкладну допомогу екіпажам літаків в разі аварії або вимушеної посадки на дрейфуючій крижину і з цієї пори на багато років пов'язав своє життя з Арктикою. У 1949 і 1950 роках брав участь в високоширотних повітряних експедиціях в Центральному полярному басейні.
Опинившись в складі експедиції Севморпуті, лікар-десантник попутно виконав особливо важливе державне завдання: 9 травня 1949 він разом з А. П. Медведєвим здійснив стрибок з парашутом на Північний полюс. За цей перший в світі стрибок з парашутом на Північний полюс їх нагородили орденами Червоного Прапора.
|
Дрейфу станція «Північний полюс» -3 - «рідний» будинок В.Воловіча
Як флагманський лікар Волович брав участь в високоширотних експедиціях «Північ-4» і «Північ-5». У 1952 році В.Г. Волович перейшов на роботу в Державний науково-дослідний випробувальний інститут авіаційної медицини Міністерства оборони СРСР, де приступив до лабораторій ударних перевантажень до вирішення проблеми життєзабезпечення льотних екіпажів і космонавтів після вимушеного покидання літальних апаратів і розробці засобів порятунку льотного складу повітряних суден різного типу. Очоливши лабораторію виживання, Волович організував десятки складних експедицій в Арктику, тайгу, пустелі, гори, джунглі В'єтнаму, в тропічну зону Індійського, Тихого і Атлантичного океанів. Там в умовах автономного існування, максимально наближених до реальних, були проведені складні експерименти з виживання. Під час цих випробувань вивчалося поведінка людини в екстремальних умовах природного середовища, особливості впливу на організм різних несприятливих природних факторів, відчувалося штатний і експериментальне аварійне спорядження, аварійні харчові раціони і т.д. Отримані матеріали дозволили розробити пам'ятки, інструкції для льотчиків і космонавтів, рекомендації по поведінці і використанню природних засобів, для підтримки життєдіяльності в екстремальних умовах. Більше 40 років Віталій Георгійович займався питаннями виживанням льотчиків, космонавтів і взагалі будь-яких людей, що опинилися в екстремальних умовах. Воловичу належать медичні дослідження по виживанню людини, виконані в умовах автономного плавання на рятувальних плавзасобах в тропічній зоні трьох океанів. Керував і безпосередньо брав участь в дослідженнях, спрямованих на вивчення можливостей автономного існування в умовах пустель і джунглів готував перших російських космонавтів з виживання на випадок посадки у внерасчетном районі. На замовлення авіації флоту розробляв технології порятунку льотчиків від акул. І в Афганістані наші солдати і офіцери виживали за методиками Воловича. Ще однією - і не менш знаменитої - сторінкою в біографії В.Г.Воловіча стала робота в НДІ авіаційної медицини, рішення задач виживання льотчиків після аварійних ситуацій. Пізніше ця діяльність призвела його до опіки і обстеженням перших кандидатів в космонавти. (Ця частина діяльності Воловича стала причиною ще одного, нехай не зовсім офіційного, але твердого за своєю суттю визначення - В.Г.Воловіч - це Батько медицини виживання. У 1959 році Віталій Георгійович був переведений в спеціальну науково-дослідну лабораторію, яка займалася проблемами виживання льотчиків, а згодом і космонавтів, після вимушеного приземлення і приводнення. У 1960 році він організував і очолив групу лікарів-парашутистів для надання медичної допомоги та медичного обстеження космонавтів на місці приземлення. У 1960 році В.Г. Волович очолив групу лікарів-парашутистів, які брали участь в операціях з пошуку і порятунку космонавтів. Віталій Георгійович був першим лікарем, який провів медичний огляд Юрія Гагаріна після його повернення на Землю. Він провів обстеження космонавтів А. Миколаєва та В. Биковського на місці приземлення, спустившись до них на парашуті.
|
Медогляд Ю.Гагаріна в літаку, після космічного польоту. Зліва - лікар Гагаріна - В.Г.Воловіч
З 1971 року Віталій Георгійович очолив науково-дослідну лабораторію і під його керівництвом і безпосередній участі, як експериментатора і випробувача, було проведено понад 40 експедицій в Арктику, Заполяр'я, тайгу, пустелі, гори. Після демобілізації в 1983 році Віталій Георгійович перейшов на роботу в Інститут медико-біологічних проблем на посаду старшого наукового співробітника, де був відповідальним виконавцем ряду наукових тем, пов'язаних з проблемою життєзабезпечення людини в екстремальних умовах спекотної пустелі і Арктики, брав участь у випробуваннях і розробці спеціального аварійного спорядження. Здійснював наукове керівництво науково-спортивними експедиціями: «Людина і пустеля», «Комсомольська правда», «Радянська Росія», «Метелиця», неодноразово проводив тренувальні заняття з космонавтами з виживання в пустелі, гірській місцевості і на плаву. У 1988-1991 роках В.Г.Воловіч керував здійсненням спільного радянсько-індійського експерименту «Хімдом» - «Фізіологічні реакції людського організму на швидку зміну клімату з тропічного на арктичний», що проводився в Індії і в Кольському Заполяр'ї за участю індійських військовослужбовців. У 1999 році виповнилося 50 років з дня історичного стрибка на Полюс. Ця подія Віктор Георгійович Волович зазначив на Північному Полюсі серед льодів і снігів Арктики. З 1999 року і до кінця життя В. Г. Волович працював в Державному науково-дослідному випробувальному інституті військової медицини. У 1998-2000 роках регулярно читав лекції на факультеті фундаментальної медицини Московського державного університету ім. М. В. Ломоносова в навчальних курсах «Медична екологія» і «Космічна медицина». Виступав з доповідями на всесоюзних і міжнародних конференціях з авіаційної та космічної біології і медицини. Неодноразово виїжджав за кордон у складі наукових експедицій для проведення досліджень з питань виживання льотного складу і космонавтів і випробування спеціального спорядження в джунглях і тропічної зоні океанів. Перу Віталія Георгійовича належать понад 250 опублікованих наукових робіт, в тому числі 15 монографій, а також у співавторстві підручники і навчальні посібники з авіаційної та космічної медицини. Найбільш відомі з них «Життєзабезпечення екіпажів літальних апаратів після вимушеного приземлення і приводнення», «Людина в екстремальних умовах», «З природою один на один», «Академія виживання». Він один із співавторів спільного Радянсько-американського праці «Основи космічної біології і медицини». Його перу належить ряд науково-художніх повістей: «30-й меридіан», «Рік на полюсі», «На межі ризику» і багато інших. В кінці 1998 року вийшла його драматична повість про роботу на дрейфуючій станції «Північний Полюс-2» - «Засекречений Полюс».
|
|
|
|
Далеко не всі книги, написані В.Г.Воловічем
У багатогранній своєї діяльності В.Г.Воловічу одного разу довелося стати ... кіноактором (!). Знімався документальний фільм «Історичний детектив» (Таємний щоденник Наркома). У цьому фільмі розкривалися невідомі подробиці життя і трагічної смерті знаменитого полярного дослідника, наркома морського флоту СРСР Петра Ширшова. Ця людина брав участь в Челюскінской епопеї, дрейфував на станції «Північний полюс-1». Однак його всенародна слава не завадила Сталіну заарештувати дружину наркома - актрису Євгену Гаркушу. Герой-полярник став заручником вождя і помер за дивних обставин ... У ролі наркома Ширшова знімався В.Г.Воловіч
|
Полярний дослідник Віталій Волович в ролі наркома Петра Ширшова.
Один з кореспондентів «Російської газети» запитав у Віталія Георгійовича: «Я ось спробував підрахувати всі ваші професії: професійний військовий, парашутист, лікар, полярник, письменник, вчений. Нічого не упустив? » Віталій Волович: «Ще кухарем працював. Не смійтеся - я цілком серйозно. На дослідницької станції «Північний полюс-2», а моя посада офіційно звучала - «лікар-кухар». «А готувати вміли?» Волович: «Ось і Михайло Васильович Водоп'янов, запрошуючи на станцію, теж про це питав. Кажу, а то! - яєчню підсмажити можу. Але пристосувався: і годував, і лікував. Дрейфували на крижині в Північному Льодовитому океані, на 76-й широті. Не вистачало газу і бензину, намети продірявилися, вночі всередині намету температура до мінус 25 °. Ніхто з родичів не знав, де ми. Все було засекречено ». «А стрибок на полюс?». Волович: «Йшла« холодна війна ». Знаменитих вчених, найкращих льотчиків відправили в високоширотну експедицію «Північ-4» з завданням отримати відповідь на питання: як захищати Арктику? Центральний табір розмістився в 80 км від полюса, у нас було два літаки. Я був лікарем на площі 20 млн кв. км. Інших лікарів там не було. «Чи великі шанси лікаря в тих широтах живим приземлитися поруч з пацієнтом?» Волович: «Ризик величезний. Тоді ще не було теплого і легкого спорядження, керованих парашутів. Чи не переламати ніг, приземляючись на тороси, - велика удача. Але я знав, на що йду. І ось, 9 травня ми вже збираємося відзначити свято, як раптом мене викликають в намет начальника експедиції: хочеш взяти участь в стрибку на Північний полюс? Звісно хочу! Загалом, в літак - у нас тоді був американський Сі-47 - і на полюс! Стрибали двоє: Андрій Медведєв і Віталій Волович. Вибрали відповідний майданчик, кинули димові шашки, з 600 метрів покинули борт американського «Дугласа». Точне час: 9 травня 1949 року, 13.05. » «А подія як то відзначили?» Волович: "А як же! Я взяв з собою в літак флягу зі спиртом, цибулину, шматочок сала. Сфотографували один одного по черзі моїм ФЕДом, хоча це заборонялося - все було засекречено. Підкреслю: це був не наш з Медведєвим особистий рекорд. Це рекорд і пріоритет країни » П.П.Захаров (на основі матеріалів Інформцентру Парашутного Порталу, книг В.Г.Воловіча, публікацій Е. Світловий, Хостинг від uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su. Фото : архів В.Г.Воловіча, Агентства «Фото ІТАР-ТАРС», публікації Інтернету).
Сучасній полярної одіссеї передували дослідження першої половини минулого століття. «СП-32» і першопрохідці - знамениті папанінці, проживши на крижині відповідно 11 і 9 місяців, пройшли приблизно один і той же шлях, подолавши 2850 і 2500 км. Обом командам полярників знадобилася допомога в евакуації.
А між ними були інші. І якщо в 1937 - 1938 рр. за дрейфом «СП-1» героїв-папанинцев стежила вся країна, то про першої післявоєнної дрейфуючій станції «СП-2» не знали навіть рідні полярників. Вона не значилася в яких документах. Все листування була зашифрована. То був «засекречений полюс», як назвав свою видану майже через півстоліття книгу спогадів про роботу на станції один з учасників експедиції.
Лише до кінця минулого століття стали спливати були-небилиці про «СП-2». Одні стверджували, що вона була створена як плацдарм в центрі Арктики для атаки на Америку, нібито на ній базувалися 4 стратегічні бомбардувальники «Ту-4». Інші пишуть: зібрані дані були настільки секретними, що після зимівлі їх спалили, і навіть ніяких наукових публікацій не було. Треті розповідають, ніби перед вильотом в Арктику начальник «СП-2» Михайло Михайлович Сомов отримав наказ: якщо станція наблизиться до берегів Америки і її засекут янкі, крижину підірвати і всіх полярників знищити ...
Зараз можна розповідати будь-які були-небилиці. Адже з усіх, хто півстоліття тому зимував на «СП-2», залишилися лише професор Гудкович і лікар Волович.
- «Ту-4» у Главсевморпути були, тільки роззброєні, - розповідав Гудкович. - Ми літали на них на льодову розвідку. Вони могли добу пробути в повітрі без дозаправки. Але такі важкі чотиримоторні «літаючі фортеці» ніколи не сідали на крихкий дрейфуючий лід. Він би їх не витримав. Ну а що стосується наукових результатів, то їх цілих чотири томи, і вони, звичайно, видані. І ще опубліковано безліч статей в різних наукових журналах. Матеріал нам вдалося тоді зібрати дуже цінний.
Останнім часом людям, в основному з Арктикою малознайомим, подобається писати, що раніше всі полярники працювали «на війну», а Льодовитий океан вивчали тільки для того, щоб він міг стати ареною бойових дій. Наші дані, звичайно, використовували військові, на багатьох станціях сиділи гідроакустики, які намагалися стежити за підводними човнами - радянськими і американськими ... Але наші експедиції в Арктиці навіть в період «холодної війни» працювали для науки і практичного використання Льодовитого океану і морів радянської Арктики, за якими проходила і зараз проходить наша національна транспортна магістраль - Північний морський шлях.
Інший учасник експедиції «СП-2» Віталій Волович вважає, що операція мала військовий характер.
Цього ми тоді не знали, розповідав він. - Тоді про це ніде не говорили. Все було «цілком таємно». Фотографій тієї пори у мене - всього нічого. Фотоапарата не було, та й «не рекомендувалося». Я просто завів зошит і вперше в житті став вести щоденник. Був лист, який у мене потім забрали. Там було п'ять печаток «цілком таємно». Втім, вилучили спочатку все записи, але коли оголосили дрейф станції відкритим (в 1955 році), мене запросили хлопці з першого відділу КДБ і урочисто вручили мій щоденник.
За 376 днів станція «Північний полюс-2» пройшла близько 2,5 тисячі км, в середньому намотуючи за добу близько 7 км. І на цьому звивистому шляху були проведені унікальні спостереження. Ніколи на Північному полюсі протягом року в такому обсязі не велися наукові дослідження. Під час зимівлі «СП-2» вдалося зібрати таку кількість даних про течії, взяти таку кількість проб води, провести спостереження за температурою і солоністю океану по всьому звивистому шляху, що це дало можливість представити зовсім іншу картину течій і руху льодів. За цими даними, змінює уявлення про Льодовитому океані, виходило, що між берегами Східного Сибіру, \u200b\u200bАляски і Північним полюсом вихор жене льоди по величезному колу діаметром 1,5 тисячі км.
Героїчне освоєння Арктики радянськими полярниками було багато в чому вимушеним. І не тільки тому, що значна частина території СРСР відноситься до полярних земель. Радянське керівництво розуміло, що в разі військового конфлікту потенційний противник легко «закриє хвіртки» на основних морських шляхах - на Балтиці і в Босфорській протоці з Чорного в Середземне море. У ті роки Радянського Союзу вперше довелося задуматися про освоєння Північного морського шляху - судноплавної магістралі через арктичні моря, що дає можливість маневру військовому флоту.
Віталій Волович розповідав:
Льодовитий океан повинен був стати своєрідним Середземним морем третьої світової війни. І треба було знати все про природу Центрального полярного басейну.
А професор Гудкович дістав із шафи брошуру в зеленій палітурці зі штампами «Цілком таємно», «Для службового користування», численними виведеними червоним олівцем номерами-кодами і посміхається, згадуючи, що розсекретили його кандидатську зовсім недавно. Дисертація називається «Дрейф льодів в центральній частині Арктичного басейну». Коли починав роботу на «СП-2», про те, що ця робота стане основою дисертації, не думав. Адже починав він на станції ... Каюров - вожатим собачої упряжки.
Про те, що полярники займалися не тільки наукою, говорить такий факт: зайві розмови з Великою землею радистам станції заборонялися. Кожне надіслане в ефір слово продумували. Засекречена станція крутилася під боком у американців. А то були часи «холодної війни», та ще йшла війна «гаряча» - в Кореї. Москва боялася, що американці виявлять «СП-2» зі своїх літаків або засекут її в ефірі. Полярникам заборонялися розмови з будинком, і близькі в Ленінграді зв'язатися з крижиною не могли. Раз на місяць з інститутського радіоцентру на крижину приходило закодоване повідомлення, що родичі полярників живі-здорові, така ж скуповуючи радіограма відправлялася в Арктичний інститут. Навіть вести щоденникові записи під час експедиції полярникам суворо заборонялося, щоб не залишати ніяких свідоцтв роботи на станції. Правда, деякі табу порушили і записи нишком вели. Завдяки їм пізніше вийшли кілька книг-спогадів зимівників першої післявоєнної дрейфуючій станції.
Залман Гудкович здорово шкодував, що був дисциплінований і заборона не порушував. А, доктор і за сумісництвом кухар станції Віталій Волович, навпаки, записи вів. Його щоденник розпочатий 28 жовтня 1950 року і закінчено 11 квітня 1951-го. Завдяки йому ми знаємо, чим жили дослідники на «СП-2».
Там бувало всяке. Якось під час зльоту «Сі-47» частина льодового майданчика аеродрому відкололася прямо під носом біжить по смузі літака. Злетіти літак все ж встиг. Але лише піднявся метрів на 10, як в сторону від літака відлетів мотор, машина звалилася на лід.
Добре, що хвилин за 10 до цього в небо піднявся інший літак. Його командиру по рації повідомили про катастрофу. Він тут же розгорнув крилату машину, посадив на лід і забрав на Велику землю поранених, в тому числі і начальника повітряної експедиції, учасники порятунку челюскінців, Героя Радянського Союзу Михайла Водоп'янова.
Одного разу мало не залишилися без радіозв'язку. Від керогази загорілася намет радистів. У ній крім рації були валізи з журналами спостережень. Їх встигли витягнути, а рацію не врятували. Зв'язок був втрачений. Якщо щось трапиться - ніхто навіть не дізнався б про долю станції. Але з обгорілих залишків і знятих з аерологічних зондів передавачів радисти зуміли за кілька днів зібрати нову рацію. І «СП-2» знову отримала зв'язок з Великою землею.
А скільки разів крижину ламало! Одного разу табір залишився на крихітному уламку - 30 на 40 метрів!
«СП-2» дрейфувала в східній частині Арктики, на відстані не більше 1000 км від берегів Аляски. Місія учасників цієї експедиції стає ясна, якщо згадати про обстановку тих років. Початок «холодної війни» і в міру накопичення США і СРСР ядерних боєприпасів наростання загрози її переходу в «гарячу». Обидві сторони активно розробляли плани нанесення по території «потенційного супротивника» ядерних ударів. А кошти доставки в той час явно відставали від можливостей зброї. У 1950 р ні Америка, ні Радянський Союз не мали літаками, здатними з бомбовим навантаженням без дозаправки подолати відстань до точки нанесення удару і повернутися назад. Тому в 1950-і рр. обидві країни активно вивчали можливості створення в льодах Арктики так званих аеродромів підскоку.
Відомо, що з ініціативи та під керівництвом майора ВПС США Флітчера в 1952 р проведена операція «Бурулька». На гігантській крижині була створена ціла плавуча авіабаза (кодове найменування Т-3), здатна приймати важкі літаки. Можна припустити, що завдання «СП-2» чимось перегукувалися з функціями підлеглих майора Флітчера.
Віталій Волович вважає, що Арктика - «це просто була коротка дорога, по якій повинні були направлятися бойові сили обох держав».
Природно, що при такій ситуації ми повинні були гарненько вивчити не тільки природу Арктики, не тільки її параметри, але і можливості пілотувати там літаки, стрибати з парашутом, сідати важким машинам на непідготовлені крижини. Вести аеронавігації ...
Метеорологічні, гідрологічні та аеронавігаційні спостереження тим цінніші, чим довше вони проводяться безперервно. З цієї точки зору дрейфу станція надає неоціненні можливості. А дані метеорологів - прогноз погоди не тільки для громадян, але і для військових авіації і флоту. Розвідані гідрологами підводні і підлідні течії дозволяють точніше прокладати курс підводних човнів.
Учасник тієї полярної експедиції Віталій Волович впевнений, що «тоді просто готувалися до війни на Півночі і через Північ. Там треба було вміти літати, орієнтуватися, бомбити, зв'язуватися, стрибати з парашутом. І взагалі - воювати ».
Мабуть, на початку 1950-х СП-2 виконувала найважливішу стратегічну задачу - доводила можливість доставки техніки і вантажів на льодові аеродроми. Судячи з того, що дві наступні експедиції - «СП-3» і «СП-4» - широко використовували цей метод, випробування пройшли успішно.
До слова, в квітні 1954 р Арктиці був небувалий концентрація радянських дослідників. У різних районах заснували відразу дві дрейфуючі станції - «СП-3» і «СП-4». У ті роки США і СРСР активно вивчали можливості дій народжувалося атомного підводного флоту під крижаною корою Північного Льодовитого океану. Пізніше радянські і американські підводні човни міцно освоїли підлідні глибини, і у дрейфуючих станцій з'явилася ще одна задача. Відомо, що уздовж арктичного узбережжя СРСР стояв щільний кордон американських атомних субмарин з завданням - відстежувати всі переміщення наших човнів. З тією ж метою була побудована ціла мережа гідроакустичних станцій спостереження. Частково контролювати діяльність всієї тієї величезної системи доручили експедиціям «Північний полюс».
Крім того, що дрейфують станції служили орієнтирами для наших субмарин під час їх підлідного плавання. Для цього на кожній «СП» було встановлено спеціальний пристрій - «шумелка», яке подавало умовні сигнали, що нагадували природні шуми моря і льодових полів.
Зауважимо, що війна в Арктиці могла здатися «найбезпечнішою» (мовляв, там не живуть люди) тільки повного профану. Наслідки бойових дій на Північному полюсі незабаром відчула б вся планета. Досить одного - двох «випадкових» ядерних вибухів, щоб льоди Арктики почали танути, заражаючи радіоактивними речовинами Північний Льодовитий океан. Піднявся б рівень Світового океану, затоплюючи великі міста на узбережжі ...
На щастя, цього не сталося, і будемо сподіватися, не станеться в майбутньому. Але в кінці 1940-х США і СРСР всерйоз готувалися до третьої світової війни.
Американці, скинувши атомні бомби на японські міста, посилено вдосконалювали засоби їх доставки на ворожу територію, маючи на увазі під нею СРСР. За їх нової «арктичної доктрині» театром військових дій мав стати саме Центральний полярний басейн. Там пролягав найкоротший шлях для нанесення бомбових і ракетних ударів по життєво важливих центрів Радянського Союзу.
«Якщо виникне нова світова війна, сучасні види зброї - реактивна авіація, міжконтинентальні ракети, підводні човни-ракетоносці - перетворять Льодовитий океан в Середземне море Третьої світової війни», - вважали стратеги США. І інтенсивно вивчали Арктику.
Декілька разів на тиждень літаки спеціального загону ВПС США Б-29 літали по маршруту Фербенкс - Акклавік - Північний полюс - мис Барpоy - Фербенкс. Відповідно до секретною місією «Біла куріпка» під час цих 13-19-годинних польотів вели метеорологічні спостереження, дослідження циркуляції і теплового балансу атмосфери, випробовували нові прилади, обладнання, одяг і харчові раціони військових. Особливо вивчали виявлені в Арктиці дрейфують острова для використання їх в якості авіаційних баз.
Явна загроза не залишила Радянському Союзу нічого іншого, крім негайної відповіді. Тому до суто науковим функцій радянських дрейфуючих станцій приростали питання національної безпеки. Коли в 1991 р остання з них «СП-31» була евакуйована і радянська арктична експедиція практично ліквідована, це був скоріше політичний, ніж вимушений, від безгрошів'я, крок.
У той час всім здавалося, що «холодна війна» і гостре суперництво, збройне протистояння США і СРСР, назавжди залишилося позаду. Можливо, ліквідація «СП-31» стала елементом проведеної Радянським Союзом політики роззброєння і закриття станції було однією з умов, на яких Штати погоджувалися надати нашій країні економічну допомогу? Як було насправді, ми, напевно, не дізнаємося ...
25 квітня 2003 року наша країна повернулася на «верхівку» планети. До наміченого на кінець березня 2004 р закриття 32-а за рахунком і перша російська дрейфу станція «Північний полюс» не "дожила» зовсім небагато. До 6 березня, коли вал торосів за півгодини практично знищив «СП-32», наукові спостереження були в цілому завершені, результати - дискети, комп'ютери, записи - упаковані. 12 полярників і тонну вантажу (практично всю «науку») вдалося врятувати вертольотами.
Констатація учасниками експедиції «СП-32» величезного геополітичного сенсу повернення Росії в Арктику вселяє надію, що на цьому життєво важливому напрямку буде забезпечена національна безпека нашої Батьківщини.
Божевільні прокладають шляхи,
за якими слідом підуть розважливі.Ф.М. Достоєвський
Віталій Георгійович Волович (20.8.1923 - 5.9.2013.) - знаменитий полярник, учасник чотирьох арктичних експедицій, флагманський лікар високоширотну повітряних експедицій, учасник першого в світі стрибка з парашутом на Північний полюс (1949 г.); військовий лікар - він першим оглянув Юрія Гагаріна після повернення з космосу, основоположник медицини виживання в СРСР, автор численних книг і щоденників.
В історії освоєння Арктики чимало легендарних імен. Але одні з них на слуху у «широкої публіки» (Г.Я. Сєдов, І.Д. Папанін, О.Ю. Шмідт, полярні льотчики 1930-х років), а інших шанують лише знавці історії «царства вічної криги». І не тому, що ми - «Івани, безбатченки»: справа в тому, що більшість полярних операцій, в яких вони брали участь, носило секретний характер. У Віталія Воловича так називається одна з його книг - «Засекречений полюс», і сам він нарікав, що не міг свого часу навіть похвалитися отриманими урядовими нагородами (нагороджували героїв Арктики «по-тихому»). А їх у Віталія Георгійовича чимало: він кавалер орденів Леніна, Червоного Прапора, Трудового Червоного прапора, Вітчизняної війни, трьох орденів Червоної зірки (фронтовик!). У ХХI столітті, коли гриф секретності зняли з більшості операцій, Віталію Георгійовичу публічно вручили «Державного орла» і орденську зірку Андрія Первозванного (головний російський орден, заснований ще Петром Великим). Крім того, В.Г. Волович - доктор медичних наук, професор, дійсний член Російської академії космонавтики ім. К.Е. Ціолковського, член Спілки журналістів Росії.
Біографію Віталія Воловича історики назвали б «контекстуальної», тобто вписаною в контекст свого часу. Він, як і всі хлопчаки того покоління, марив небом і подорожами, але після школи вступив до Ленінградської військово-медичну академію. Ось тільки випускний бал в школі збігся з початком Великої Вітчизняної війни, і тому курсант Волович з однокурсниками гасив «запальнички» на дахах будинків в Ленінграді і ловив диверсантів. Закінчував Академію Віталій вже після війни, в званні капітана медичної служби, і був розподілений в десантні війська під Тулу. Ймовірно, служив би він в ролі військового лікаря, тренуючи парашутистів, і далі, але втрутився «його величність випадок». Його долю вирішила зустріч з Павлом Івановичем Буреніна, який в 1946 році в центральній Арктиці першим здійснив десантування з човна, що літає СРСР Н-341. Тоді капітан медичної служби. Буренін виконував службовий обов'язок - він стрибав з парашутом для порятунку хворого на полярній станції. У 1948 р Буренін зумів розгледіти в молодому колезі свого наступника. Віталій Волович був відряджений до складу високоширотної повітряної експедиції «Північ-4». Віталій Георгійович згадував пізніше: «Я був лікарем на площі 20 млн.кв. км ». Завдання лікаря - прийти на допомогу хворому, коли посадка літака неможлива, значить - в складних метеоумовах або при відсутності рівного майданчика. Молодий військовий лікар тверезо оцінював ситуацію: «Ризик величезний. Чи не переламати ніг, приземляючись на тороси, - велика удача, але ... я знав, на що йду ».
Десантування на «верхівку планети»
Тільки почали затягуватися рани Другої світової війни (трагічна і героїчна сторінка історії Арктики!), Як на зміну «гарячої» прийшла «холодна війна», і полярний світ став ареною боротьби між колишніми союзниками. Цікаво, що США не проводили в Арктиці високоширотних експедицій, шкодуючи своїх співгромадян (жити в умовах відсутності тепла і комунікацій вважалося «нелюдським» героїзмом). Штатовци вели розвідку літаками, регулярно курсуючи від свого материка до Полюса. Один такий кинутий літак, начинений новітньою на той час розвідувальної апаратурою, знайшли наші полярники. Радянські люди були здатні на більше. У тому числі - на подвиг пізнання незвіданого. Наприклад, на десантування на «верхівку планети». Зауважимо, що американці зробили те ж саме тільки тридцять років потому - в 1981 році.
Керував експедицією «Північ-4» легендарний генерал Олександр Олексійович Кузнєцов (на прізвисько «Найтихіший» - він ні на кого не піднімав голосу, навіть Лаючи підлеглих). І саме він прийняв рішення провести операцію з десантування на полюс і підібрав кандидатури: досвідченого десантника Андрія Медведєва (749 стрибків з парашутом!) І двадцятип'ятирічного військлікаря Віталій Воловича (до цього часу - 74 стрибка, а за все життя В.Г.Воловіч зробив 175 стрибків, причому в самих екстремальних умовах). Не обійшлося без курйозів. Все було настільки засекречено, що в телеграмі, розпорядчої А. Медведєву з'явитися до місця призначення, значилося «прибути зі своїм фотоапаратом». Медведєв був вельми здивований: особиста фотоапаратура була строго заборонена! З'ясувалося, що «шифрувальники» натякали на іншу апаратуру - парашут!
Історичний десант приурочили до Дня Перемоги. Опівдні 9 травня 1949 року літак полярної авіації Сі-47, пілотований екіпажем Н. Метлицького (другий пілот В. Щербина, штурман М. Щерпаков) вилетів з «Бази номер два», а вже через годину Волович і Медведєв здійснили стрибок в географічній точці , де компас, куди б його не повернули, завжди вказує на південь ...
Приземлилися, точніше - «пріледнілісь» благополучно. Як згадує Віталій Волович, сфотографувалися його ФЕТом, незважаючи на заборони. Далі пішов «маленький банкет»: зробили по ковтку з фляжки, закусили салом з цибулею. Незабаром за піонерами парашутного підкорення Полюса прибув літак. За «виконання особливого урядового завдання» Віталій Волович був нагороджений орденом Червоного Прапора. Але - таємно! І, що ще образливіше, по цю пору в книзі рекордів Гіннеса записано, що «найпівнічніший стрибок» вперше здійснили американці Джек Уїллер і Рокі Парсонс 15 квітня 1981 року.
Високоширотні повітряні експедиції Главсевморпути довели, що працювати в Арктиці можна. В Арктику було відправлено другу після папанинцев дрейфу станція. Правда, на відміну від СП-1, робота станції СП-2 носила секретний характер. Настільки секретний, що навіть назва її в документах було інше - «Точка 36». Воно було дано полярним авіатором Віктором Михайловичем Пєровим, що знайшли паків крижину (її номер на мапі був 36) для розміщення станції. Крижина прослужила полярникам вірою і правдою цілий рік (з 1 квітня 1950 по 11 квітня 1951), а потім, як і в першій експедиції, тріщини настільки розрослися, що довелося «Точку 36» терміново залишати. На цій крижині члени експедиції пройшли складає 2600 км, переживши усі пори року і всілякі погодні умови. Віталій Георгійович Волович працював на станції понад півроку в ролі лікаря і кухарі.
Експедиція «Північний Полюс-2» багато в чому повторювала легендарний на крижині 1937-1938 рр.
Однак СП-2 мала і свої відмінності. За папанінской епопеєю стежив увесь світ, "четвірка відважних" (п'ятірка, якщо вважати пса Веселого) були всенародно улюбленими героями. А ось робота станції «Північний полюс-2» не тільки не відображена в плакатах і поштових конвертах того часу - про експедицію не знали навіть сім'ї полярників. Начальником СП був Михайло Михайлович Сомов, нащадок секунданта Пушкіна Данзас. Але на відміну від предків періоду романтизму Михайлу Сомову довелося нести страшний тягар відповідальності за долю експедиції. Страшний не через арктичних небезпек, а тому, що в разі, якби крижину віднесло в води США (а починали вони дрейф неподалік від Берингової протоки), її довелося б знищити разом з командою. У цьому Михайло Михайлович зізнався Воловичу в той момент, коли небезпеки дрейфу до берегів США вже не було ...
Приготування їжі на станції СП-2 було зобов'язано доктору Віталію Воловичу. Віталій Георгійович згадував про своє «кухарському дебюті»: «Не розраховуючи на свої кухарські таланти, я наліг на закуски, втупивши стіл всілякої консервної їжею з свежепрівезённих запасів». «Я поступово осягаю ази кулінарного мистецтва. Поки мене виручають пельмені, заготовлені у величезній кількості », - зізнавався Волович. Однак в меню членів дрейфуючій станції фігурують не тільки «пельмені в бульйоні, пельмені смажені», а й «борщ український, щі з квашеної капусти з корейкой, рагу з оленини» і навіть «омлет з меланжу», юшка з нельми і інші кулінарні шедеври . А в новорічному меню були присутні навіть ікра зерниста, ковбаса сирокопчена і шоколадні цукерки. Таким чином, харчування на дрейфуючій станції «Північний полюс-2», хоча і відрізнялося меншим розмаїттям і кількістю, ніж у, проте було достатньо збалансовано і раціонально.
Людина творча, Волович склав напівжартівливі правила для полярних коків, де були такі пункти:
«1. Полярним коком не народжуються. Його призначає начальство незалежно від знань, здібностей і основним фахом.
2. Критика - рушійна сила кулінарного мистецтва. Пам'ятай, що їдець завжди правий, навіть якщо він не правий.
4. Твори, експериментуй, не будеш до шлунки своїх підопічних.
6. Готуючи пельмені - пам'ятай: вони, подібно підводному човні, обов'язково повинні спливти.
13. Не шкодуй цукру для компоту, бо він, як поцілунок, повинен бути не тільки гарячим, але і солодким ».
Жарти жартами, але полярному коку доводилося підніматися раніше всіх, починати роботу на камбузі, де ранкова температура була -30 ° -40 °, і тричі в день годувати одинадцять втомлених і замерзлих чоловіків. Доктор готував, при необхідності лікував тіло, але частіше - душу.
«Доктор бере акорд, і вражені білі ведмеді ридають від захвату»
Коли перераховують труднощі життя в Арктиці, зазвичай називають холод, вітер, темряву полярної ночі, зустрічі з дикими тваринами. Але забувають про ще одну небезпеку, впоратися з якою значно важче, ніж з морозом. Це сенсорний голод. Одноманітність і монотонність життя, ізольованість від світу, недолік позитивних емоцій і інші фактори призводять до порушень психіки. Невипадково нерідкі в Арктиці випадки самогубств серед радистів і полярників на віддалених станціях. А для дрейфували на СП-2 головним гнітючим моментом було «радіомовчання», повна ізоляція від світу. Не було зв'язку з рідними, радіограми передавалися тільки службові. Тобто радіо було, полярники навіть могли слухати новини і музичні передачі. Але виходити на зв'язок самим було строго заборонено. Віталій Георгійович як лікар вживав заходів профілактики проти можливої \u200b\u200bдепресії. Щоб зняти психологічну напругу, він знаходить заняття для себе і колег. Наприклад, побудував «знамениту ескімоську голку, оспівану полярними корифеями Амундсеном, Расмуссеном, Стафанссоном». Споруда вийшла цілком вдалою і принесла масу позитивних емоцій полярникам. Ще одним «засобом від туги» були вечори в колі друзів. «Найкращими ліками для нервів служать вечірні посиденьки. ... Великий ящик з-під цигарок накривається чистим рушником, зі схованки дістаються залишки московських продуктів, ріжеться твёрдокопчёная ковбаса, на столі з'являється свіжа цибуля і часник », - пише в своїх щоденниках Волович. За його ж ініціативою до Нового року (а свята - найкраща психологічне розвантаження для зимівників) члени станції випустили стінгазету. Назвали її «У льодах». У газеті була всього одна стаття, написана М. Сомовим, і малюнки, що зображають новорічні сни - мрії кожного з членів експедиції.
До речі, мрія самого Віталія Георгійовича збулася, а мріяв він, щоб на крижину йому доставили ... піаніно! Спочатку намагалися переконати доставити інструмент постачальників ( «Піаніно? Двісті п'ятдесят кілограмів!»), Малюючи їм жалісну картину: «навколо вічна крига .. доктор бере акорд, і вражені білі ведмеді ридають від захвату». Аргументи не діяли: «ну і нехай ридають, раз такі чутливі». Ситуацію переламала ... пісня! Справа був так: 12 июля 1950 року СП-2 сталася НП. Через несправний керогази (ними обігрівалися намети). Ця сумна історія, проте, стала приводом для жартів. Віталій Георгійович, обігруючи ситуацію, переробив пісню Утьосова про «Прекрасну Маркіза» на арктичний лад. У його пародії йшов радіоразговор між начальником Главсевморпути і М. М. Сомовим, він же Мих. Мих.
- Алло, Мих. Мих! Які вести?
Як на дрейфуючій справи?
Сподіваюся, все йде без пригод
І крижина вірна ціла?
Закінчувалася пісенька так:
- Алло, Мих. Мих., Главсевморпуть в печалі.
Всьому начальству важко, -
Як ви в біду жахливу потрапили?
Як це все сталося?
- Ми чистили аеродром,
Як раптом пролунав страшний грім,
Рвонуло десь по краях,
І крижина лопнула під три чорти,
Дійшов до рації поштовх,
На керогаз впав мішок,
І запалав в один момент
За ним наметове брезент.
Ми були в дальній стороні,
Раптом бачимо - рація в огні
Поки ми мчали щодуху,
Вогонь все з'їв і потух,
Движок розплавитися встиг,
І на движку чохол згорів.
А в іншому на крижині в океані
Все добре, все добре.
Пісня пішла на материк, і навіть сам Леонід Утьосов співав її. Ну, а Волович отримав-таки заповітне піаніно ...
Звичайно, були у лікаря і більш пікантні жарти та розіграші. Наприклад, він зумів переконати одного з колег, що ленінградська фабрика «Червоний трикутник» буде випускати не тільки калоші, а й гумових жінок (особи, фігури як у кінозірок, заливаються гарячою водою), і незабаром кілька примірників будуть передані на станцію. І це не розвага - це експеримент, треба буде писати звіти про випробування дослідних зразків ...
При цьому досвідчені полярники, такі як Папанін і Водоп'янов, поважали «музиканта і заспівувача» Воловича за «твердість в небезпеці, відвагу в зухвалих витівках». «Віталій Волович? - Це наша легенда! » - писав у своїй книзі «Записки полярного льотчика» ас арктичної авіації Михайло Камінської.
«Передовий медицині. Гагарін »
Після роботи в арктичних експедиціях Віталій Волович займався підготовкою і послеполётной адаптацією космонавтів. Він дуже переживав за піонерів космосу: «Комфортабельність перших космічних кораблів була порівнянна хіба що з консервною банкою. Гагарін, Титов, Попович не могли рукою ворухнути ». Саме хвилююче подія в його житті - зустріч з повернулися з орбіти Юрієм Гагаріним. Доктор Волович першим обстежив космонавта: «послухав, поміряв тиск: 130 на 75, пульс 60 ударів в хвилину. Ніби й не космос підкорив, а перелетів з Сочі до Москви ». Юрій вивів автограф свого лікаря: «Передовий медицині. Гагарін ».
У наступні роки Віталій Георгійович працював в Інституті авіаційно-космічної медицини. Він провів більше 40 експедицій в різні точки земної кулі, вивчаючи моделі виживання людини в екстремальних умовах. Віталій Георгійович розповідав, що їх скидали з літака в океан (Індійський, Тихий, Атлантичний) або гори (Памір, Тянь-Шань, Кавказ) і залишали боротися за життя. Автор цих рядків бачила у доктора Воловича будинку акулячі щелепи та інші трофеї з екстремальних десантів. Результатом досліджень стали написані книги, посібники, зняті фільми. Так народилася в СРСР нова наука - медицина виживання.
Віталій Георгійович вийшов на пенсію в 89 років. В останній рік свого життя він все ще охоче спілкувався з журналістами, видавцями своїх книг, турбувався про те, за якими підручниками вивчають студенти безпеку життєдіяльності ... В одному з інтерв'ю він писав: «Треба любити людей. Треба намагатися допомогти ». Це і було девізом його життя, життя «під грифом секретності».
Книги В.Г. Воловича:
Полковник медичної служби у відставці, доктор медичних наук, професор. Перша людина в світі, що зробив в 1949 році, разом з А. П. Медведєвим, стрибок на парашуті на Північний полюс.
біографія
Навчався в Кисловодській школі № 1. У зв'язку з переїздом батьків до нового місця роботи, середню школу закінчував в Сочі 20 червня 1941 року, а через два дні, в момент початку Великої Вітчизняної війни - надходив в Ленінградську Військово-медичну академію ім. С. М. Кірова.
З вересня по листопад 1941 року, будучи курсантом, брав участь в обороні Ленінграда. Ніс чергування на дахах будинків, разом з іншими курсантами гасив запалювальні бомби і ловив диверсантів, які ліхтариками і ракетами з дахів будинків подавали сигнали і цілевказівки німецьким бомбардувальникам. У листопаді академію перевели в Самарканд, де Віталій Георгійович закінчив її в 1946 році, потрапивши з розподілу капітаном медичної служби в десантні війська в містечко Єфремов під Тулою, на посаду лікаря батальйону 351-го ПДВ. У батальйоні він лікував бійців і офіцерів, стрибав з парашутом. Через рік у нього було вже 74 стрибка. Всього їх у нього 175.
З 1959 року Віталій Георгійович був переведений в спеціальну науково-дослідну лабораторію, яка займалася проблемами виживання льотчиків, а згодом і космонавтів, після вимушеного приземлення і приводнення. У 1960 році він організував і очолив групу лікарів-парашутистів для надання медичної допомоги та медичного обстеження космонавтів на місці приземлення. Особисто проводив медичне обстеження космонавтів Юрія Гагаріна, Германа Титова, Андріяна Ніколаєва та Валерія Биковського.
З 1971 року Віталій Георгійович очолив науково-дослідну лабораторію і під його керівництвом і безпосередній участі, як експериментатора і випробувача, було проведено понад 40 експедицій в Арктику, Заполяр'я, тайгу, пустелі, гори.
Після демобілізації в 1983 році Віталій Георгійович перейшов на роботу в на посаду старшого наукового співробітника, де був відповідальним виконавцем ряду наукових тем, пов'язаних з проблемою життєзабезпечення людини в екстремальних умовах спекотної пустелі і Арктики, брав участь у випробуваннях і розробці спеціального аварійного спорядження. Здійснював наукове керівництво науково-спортивними експедиціями: «Людина і пустеля», «Комсомольська правда», «Радянська Росія», «Метелиця», неодноразово проводив тренувальні заняття з космонавтами з виживання в пустелі, гірській місцевості і на плаву.
У 1988-1991 роках керував здійсненням спільного радянсько-індійського експерименту «Хімдом» - «Фізіологічні реакції людського організму на швидку зміну з тропічного клімату на арктичний», що проводився в Індії і Кольському Заполяр'ї за участю індійських військовослужбовців.
З 1999 року і до кінця життя В. Г. Волович працював в Державному науково-дослідному випробувальному інституті військової медицини. У 1998-2000 роках регулярно читав лекції на факультеті фундаментальної медицини Московського державного університету ім. М. В. Ломоносова в навчальних курсах «Медична екологія» і «Космічна медицина». Виступав з доповідями на всесоюзних і міжнародних конференціях з авіаційної та космічної біології і медицини. Неодноразово виїжджав за кордон у складі наукових експедицій для проведення досліджень з питань виживання льотного складу і космонавтів і випробування спецспорядження в джунглях і тропічної зоні океанів. Помер 5 вересня 2013 року на 91-му році життя.
праці
Автор 19 книг і близько 300 наукових робіт. Найбільш відомі з них «Життєзабезпечення екіпажів літальних апаратів після вимушеного приземлення і приводнення», «Людина в екстремальних умовах», «З природою один на один», «Академія виживання». Є одним із співавторів спільного радянсько-американського праці «Основи космічної біології і медицини».
