"Волович? "Таен полюс Полярен изследовател Волович таен полюс изтегляне epub
Глупаците проправят пътя
които благоразумните ще следват.Ф.М. Достоевски
Виталий Георгиевич Волович (20 август 1923 г. - 5 септември 2013 г.) - известен полярен изследовател, участник в четири арктически експедиции, водещ лекар на въздушните експедиции във високи ширини, участник в първия в света скок с парашут до Северния полюс (1949 г.) ; военен лекар - той е първият, който изследва Юрий Гагарин след завръщането си от космоса, основателят на медицината за оцеляване в СССР, автор на множество книги и дневници.
Има много легендарни имена в историята на изследването на Арктика. Но някои от тях са известни на „широката публика“ (Г. Я. Седов, И. Д. Папанин, О. Ю. Шмит, полярни пилоти от 30-те години на миналия век), докато други са почитани само от експерти по историята на „царството на вечен лед”. И не защото сме „Ивани, които не помнят родство“: факт е, че повечето от полярните операции, в които са участвали, са били от таен характер. Виталий Волович има това име за една от книгите си - "Тайният полюс", а самият той се оплака, че дори не може да се похвали, че е получавал правителствени награди по едно време (героите на Арктика бяха наградени "тихо"). И Виталий Георгиевич има много от тях: той е носител на ордените на Ленин, Червеното знаме, Червеното знаме на труда, Отечествената война, три ордена на Червената звезда (фронтов войник!). През 21-ви век, когато печата за секретност е премахнат от повечето операции, Виталий Георгиевич е публично награден със Суверенния орел и ордена на звездата на Свети Андрей Първозвани (основният руски орден, създаден от Петър Велики). Освен това В.Г. Волович - доктор на медицинските науки, професор, редовен член на Руската академия по космонавтика. К.Е. Циолковски, член на Съюза на журналистите на Русия.
Историците биха нарекли биографията на Виталий Волович „контекстуална“, тоест вписана в контекста на неговото време. Той, като всички момчета от това поколение, мечтаеше за небето и пътуването, но след училище влезе в Ленинградската военномедицинска академия. Но абитуриентският бал в училището съвпадна с началото на Великата отечествена война и затова кадетът Волович и неговите състуденти пуснаха „запалки“ на покривите на къщи в Ленинград и хванаха диверсанти. Виталий завършва академията след войната с чин капитан на медицинската служба и е назначен в десантните войски край Тула. Вероятно той щеше да служи като военен лекар, да обучава парашутисти и по-нататък, но „Негово Величество случаят“ се намеси. Съдбата му е решена от среща с Павел Иванович Буренин, който през 1946 г. в централната Арктика пръв кацна от летящата лодка N-341 на СССР. След това капитанът на медицинската служба. Буренин изпълни дълга си - скочи с парашут, за да спаси пациента на полярната станция. През 1948 г. Буренин успява да различи своя наследник в млад колега. Виталий Волович е командирован във въздушната експедиция на високи ширини "Север-4". По-късно Виталий Георгиевич си спомня: „Бях лекар на площ от 20 милиона квадратни метра. км. Задачата на лекаря е да се притече на помощ на пациента, когато кацането на самолета е невъзможно, което означава - при трудни метеорологични условия или при липса на равна зона. Младият военен лекар трезво оцени ситуацията: „Рискът е огромен. Да не си счупя краката при кацане на хълмове е голям успех, но ... знаех какво правя.
Кацане на "върха на планетата"
Раните от Втората световна война (трагична и героична страница от историята на Арктика!) тъкмо започнаха да заздравяват, когато „горещата“ война беше заменена от „студената война“, а полярният свят стана арена на борбата между бившите съюзници. Интересното е, че Съединените щати не провеждаха експедиции на високи ширини в Арктика, съжалявайки за своите съграждани (живеят при липса на топлина и комуникации се смяташе за „нечовешки“ героизъм). Държавните мъже провеждаха разузнаване със самолети, редовно курсиращи от континента си до полюса. Един такъв изоставен самолет, натъпкан с най-новата за онова време разузнавателна техника, беше открит от нашите полярни изследователи. Съветските хора бяха способни на повече. Включително – върху подвига на познаването на непознатото. Например кацане на "короната на планетата". Обърнете внимание, че американците направиха същото само тридесет години по-късно - през 1981 г.
Експедицията "Север-4" беше ръководена от легендарния генерал Александър Алексеевич Кузнецов (наричан "най-тихият" - той не повиши глас на никого, дори се скара на подчинените си). И именно той реши да извърши операция за кацане на полюса и подбра кандидати: опитен парашутист Андрей Медведев (749 скока с парашут!) И двадесет и пет годишен военен лекар Виталий Волович (до този момент - 74 скокове, а през целия си живот В. Г. Волович прави 175 скока и то в най-екстремни условия). Нямаше любопитства. Всичко беше толкова тайно, че в телеграмата, нареждаща на А. Медведев да дойде на местоназначението си, пишеше „да пристигнеш с твоя фотоапарат“. Медведев беше доста изненадан: личното фотографско оборудване беше строго забранено! Оказа се, че „шифрите“ намекват за друго оборудване – парашут!
Историческото кацане беше насрочено да съвпадне с Деня на победата. По обяд на 9 май 1949 г. самолетът на полярната авиация Si-47, пилотиран от екипажа на Н. Метлицки (втори пилот В. Щербина, щурман М. Щерпаков), излита от база номер две, а час по-късно Волович и Медведев направи скок в географска точка, където компасът, където и да го завъртите, винаги сочи на юг...
Приземихме се, или по-скоро „замръзнахме“ благополучно. Както си спомня Виталий Волович, те го снимаха с FET, въпреки забраните. Последва „малък банкет“: отпиваха глътка от колба, ядоха бекон с лук. Скоро пристигна самолет за пионерите на парашутното завладяване на полюса. За "изпълнение на специално правителствено задание" Виталий Волович е награден с орден на Червеното знаме. Но тайно! И което е още по-обидно, и до днес Книгата на рекордите на Гинес записва, че „най-северният скок“ е направен за първи път от американците Джак Уилър и Роки Парсънс на 15 април 1981 г.
Въздушните експедиции във високите ширини на главния северен морски път доказаха, че е възможно да се работи в Арктика. Втората дрейфуваща станция след папанитите е изпратена в Арктика. Вярно е, че за разлика от СП-1, работата на станцията СП-2 имаше таен характер. Толкова тайна, че дори името му в документите беше различно - "Точка 36". Даден е от полярния летец Виктор Михайлович Перов, който открива леден лед (номерът му на картата е 36) за настаняване на станцията. Леденото рифе служи вярно на полярните изследователи цяла година (от 1 април 1950 г. до 11 април 1951 г.), а след това, както при първата експедиция, пукнатините нараснаха толкова големи, че точка 36 трябваше спешно да бъде напусната. По тази леда членовете на експедицията изминаха 2600 км, преживели всички сезони и всякакви метеорологични условия. Виталий Георгиевич Волович работи на гарата повече от шест месеца като лекар и готвач.
Експедицията "Северен полюс-2" в много отношения повтори легендарното на леда от 1937-1938 г.
SP-2 обаче имаше свои собствени различия. Целият свят следваше епоса на Папанин, "четиримата смели" (пет, ако броим кучето Весьоли) бяха всеобщо обичани герои. Но работата на станцията "Северен полюс-2" не само не е отразена в плакатите и пощенските пликове от онова време - дори семействата на полярните изследователи не знаеха за експедицията. Ръководител на съвместното предприятие беше Михаил Михайлович Сомов, потомък на втория Данза на Пушкин. Но за разлика от предците от периода на романтизма, Михаил Сомов трябваше да понесе ужасно бреме на отговорност за съдбата на експедицията. Ужасно не заради опасностите от Арктика, а защото ако леденото рифе бъде пренесено във водите на Съединените щати (и те започнаха да се носят близо до Беринговия проток), то ще трябва да бъде унищожено заедно с екипа. Михаил Михайлович призна това на Волович в момент, когато вече нямаше опасност да се отнесе към бреговете на Съединените щати ...
Готвенето на станция SP-2 беше възложено на д-р Виталий Волович. Виталий Георгиевич си спомня своя „готвенски дебют“: „Не разчитайки на моите готварски таланти, се опирах на закуски, подреждайки масата с всякакви консерви от прясно донесени запаси“. „Постепенно научавам основите на кулинарното изкуство. Засега ми помагат кнедли, приготвени в огромни количества “, призна Волович. В менюто на членовете на дрифт станцията обаче са включени не само „кнедли в бульон, пържени кнедли“, но и „украински борш, супа от кисело зеле с филе, еленска яхния“ и дори „меланж омлет“, рибена чорба нелма и други кулинарни изкушения. удоволствия . А в новогодишното меню имаше дори гранулиран хайвер, пушена наденица и шоколади. По този начин храната на дрейфуващата станция "Северен полюс-2", въпреки че се различаваше в по-малко разнообразие и количество, отколкото на, все пак беше доста балансирана и рационална.
Творчески човек, Волович състави полушеговито правила за полярните кокоси, които включват следните точки:
„един. Polar Kok не се раждат. Той се назначава от властите, независимо от знанията, способностите и основната специалност.
2. Критиката е движещата сила зад кулинарното изкуство. Не забравяйте, че ядещият винаги е прав, дори и да греши.
4. Създавайте, експериментирайте, не щадете стомасите на подопечните си.
6. Когато приготвяте кнедли - запомнете: те, като подводница, задължително трябва да изплуват.
13. Не пестете захар за компот, защото, като целувка, той трябва да е не само горещ, но и сладък.
Шегата настрана, полярният готвач трябваше да стане преди всеки друг, да започне работа в камбуза, където сутрешната температура беше -30 ° -40 °, и да нахрани единадесет уморени и студени мъже три пъти на ден. Лекарят готвеше, ако е необходимо, лекуваше тялото, но по-често душата.
"Докторът удря акорд и шокираните бели мечки ридаят от наслада"
Когато изброяват трудностите на живота в Арктика, обикновено споменават студ, ветрове, тъмнина на полярната нощ, срещи с диви животни. Но забравят за друга опасност, с която е много по-трудно да се справим, отколкото със замръзване. Това е сензорен глад. Еднообразието и монотонността на живота, изолацията от света, липсата на положителни емоции и други фактори водят до психични разстройства. Неслучайно случаите на самоубийство сред радиооператори и полярни изследователи на отдалечени станции не са рядкост в Арктика. А за тези, които дрейфат на SP-2, основният депресиращ момент беше „радиотишината“, пълна изолация от света. Нямаше комуникация с роднини, предадени са само официални радиограми. Тоест имаше радио, полярните изследователи можеха дори да слушат новини и музикални програми. Но беше строго забранено да се свързваме. Виталий Георгиевич като лекар предприе превантивни мерки срещу възможна депресия. За да облекчи психологическия стрес, той намира какво да направи за себе си и за колегите си. Например, той построи „известната ескимосска игла, възпята от полярните светила Амундсен, Расмусен, Стафансон“. Конструкцията се оказа доста успешна и донесе много положителни емоции на полярните изследователи. Вечерите с приятели бяха още едно „лекарство за копнеж“. „Най-доброто лекарство за нерви са вечерните събирания. ... Голяма кутия цигари се покрива с чиста кърпа, остатъците от московски продукти се изваждат от скривалището, нарязва се твърдо опушена наденица, на масата се появяват пресен лук и чесън “, пише Волович в дневниците си. По негова инициатива до Нова година (а празниците са най-доброто психологическо облекчение за зимуващите) членовете на станцията издадоха стенен вестник. Наричаха го "В леда". Във вестника имаше само една статия, написана от М. Сомов, и рисунки, изобразяващи новогодишните мечти – мечтите на всеки член на експедицията.
Между другото, мечтата на самия Виталий Георгиевич се сбъдна и той мечтаеше, че пиано ще му бъде доставено на леда! Първоначално те се опитаха да убедят доставчиците да доставят инструмента („Пиано? Двеста и петдесет килограма!“), рисувайки им сантиментална картина: „наоколо има вечен лед .. докторът взема акорд и шокираният полярен мечките ридаят от наслада.” Аргументите не проработиха: „е, нека ридаят, тъй като са толкова чувствителни“. Ситуацията беше обратна ... песента! Беше така: на 12 юли 1950 г. в СП-2 се случи авария. Поради дефектен газ керосин (палатки се отопляваха с тях). Тази тъжна история обаче се превърна в повод за шеги. Виталий Георгиевич, обигравайки ситуацията, преработи песента на Утьосов за „Красивата маркиза“ по арктически начин. В неговата пародия имаше радиоразговор между шефа на Главсевморпут и М. М. Сомов, известен още като Мих. Мих.
Здравей, Мич. Мих! Какви новини?
Как върви дрифт бизнеса?
Надявам се всичко да мине без инциденти
И ледника е непокътнат?
Песента завърши така:
Здравей, Мич. Мих., Glavsevmorput в скръб.
Трудно е за всички шефове, -
Как попаднахте в ужасна беда?
Как се случи всичко това?
- Почистихме летището,
Когато изведнъж се разнесе ужасен гръм,
Тичаше някъде по ръбовете,
И ледената плоча се пръсна в ада
Натискът дойде до радиото,
Върху керогата падна чувал,
И пламна в един момент
Зад него има брезент.
Бяхме от далечната страна
Изведнъж виждаме – радиото гори;
Докато се състезавахме с пълна скорост,
Огънят погълна всичко и угасна,
Двигателят се е стопил
И на капака на двигателя изгоря.
А останалата част на леда в океана
Всичко е добре, всичко е наред.
Песента отиде на континента и дори самият Леонид Утьосов я изпя. Е, Волович получи желаното пиано...
Разбира се, докторът имаше и по-пикантни шеги и практични шеги. Например, той успя да убеди един от колегите си, че ленинградската фабрика „Червен триъгълник“ ще произвежда не само галоши, но и гумени жени (лица, фигури като тези на филмовите звезди са пълни с гореща вода) и скоро няколко екземпляра ще бъдат да бъде прехвърлен на гарата. И това не е забавление - това е експеримент, ще е необходимо да се пишат доклади за тестване на прототипи ...
В същото време опитни полярни изследователи, като Папанин и Водопянов, уважаваха „музиканта и вокалист“ Волович за „твърдост в опасност, смелост в дръзки начинания“. „Виталий Волович? "Това е нашата легенда!" - пише Михаил Каминской в книгата си "Записки на полярен пилот" като арктична авиация.
„Напреднала медицина. Гагарин"
След като работи в арктическите експедиции, Виталий Волович се занимава с подготовката и следполетната адаптация на астронавтите. Той беше много притеснен за пионерите на космоса: „Комфортът на първия космически кораб беше сравним само с тенекиена кутия. Гагарин, Титов, Попович не можеха да мръднат ръцете си. Най-вълнуващото събитие в живота му е срещата с Юрий Гагарин, който се завърна от орбита. Д-р Волович пръв прегледа космонавта: „Слушах, измерих налягането: 130 на 75, пулс 60 удара в минута. Сякаш не е покорил космоса, а е летял от Сочи до Москва. Юри даде автограф на лекаря си: „Напреднала медицина. Гагарин.
През следващите години Виталий Георгиевич работи в Института по аерокосмическа медицина. Той е провел повече от 40 експедиции в различни части на земното кълбо, изучавайки модели за оцеляване на човека в екстремни условия. Виталий Георгиевич каза, че са били хвърлени от самолет в океана (Индийския, Тихия, Атлантическия) или планините (Памир, Тиен Шан, Кавказ) и са оставени да се бият за живот. Авторът на тези редове видя челюсти на акули и други трофеи от екстремни кацания в къщата на д-р Волович. Резултатите от изследването са написани книги, ръководства, заснети филми. Така в СССР се ражда нова наука - медицината за оцеляване.
Виталий Георгиевич се пенсионира на 89-годишна възраст. През последната година от живота си той все още охотно общува с журналисти, издатели на книгите си, притеснявайки се какви учебници използват студентите, за да изучават безопасността на живота... В едно от интервютата той написа: „Трябва да обичаш хората. Трябва да се опитаме да помогнем." Това беше мотото на живота му, живот „под печата на тайната“.
Книги от V.G. Волович:
В Кремъл Виталий Волович беше награден със Суверенен орел и орденска звезда - атрибути на Международната награда на Свети Андрей Първозвани „За вяра и лоялност“. Това е само малка част от всичко, което този невероятен човек е правил в живота си. Кръгът на неговите интереси и кръгът на приятелите му е обширен, за него може да се пише и говори дълго. Но ние ще се ограничим до неговите най-големи и най-забележителни дела и събития, т.к. пространството в тази публикация все още ще бъде малко.
|
Известният полярен изследовател и изследовател Виталий Волович и не по-малко известният полярен изследовател Владимир Чуков
Момче от курорта, син на главния лекар на Кисловодск, Виталий Волович учи в Кисловодско училище № 1. Във връзка с преместването на родителите му на ново място на работа той завършва гимназия в Сочи на 20 юни 1941 г. , а по време на началото на Втората световна война постъпва в Ленинградската военномедицинска академия. С. М. Киров. Кадет Волович през септември - ноември 1941 г. участва в отбраната на Ленинград. Той дежури по покривите на къщите, заедно с други кадети, гаси запалителни бомби и хващаше диверсанти, които с фенерчета и ракети от покривите на къщите подават сигнали и насочват германски бомбардировачи към цели. След завършване на ВМА. СМ. Киров (вече в Самарканд), където Виталий Георгиевич го завършва през 1946 г., вече е назначен с чин капитан на медицинската служба на десантните войски в град Ефремов край Тула, на длъжността лекар на 351-ви батальон на парашутните войски. В батальона той лекуваше войници и офицери, скачаше с парашут. Един ден, отивайки в Тула със стара "медицинска сестра" за лекарства, той не подозираше, че днес ще получи билет за рая. Младият полков лекар отдавна мечтаеше да скочи с парашут. Докато чакаше началника на медицинския батальон, се приближи висок светлокос майор. Те се представиха един на друг: „Гвардейски капитан Волович!“ - Буренин. Оказа се, че това е същият известен Павел Иванович Буренин, който през 1946 г. пръв скочи на остров Бунге в Арктика, което вдъхнови поета Маршак да напише стихотворение. — Бил ли си в Арктика? — попита Буренин. "Не". - "Би ли искал?" - "Много!" - "Скочил ли си с парашут?" - "74 скока!" - Знаеш ли хирургията? - "Знам!" - "Били ли сте се?" - такъв въпрос си задаваха мъже в следвоенните години. Звучеше като парола. Положителният отговор автоматично означаваше: „собствен човек“.
„Да“. — Ще вметна една дума. - Няколко месеца по-късно Виталий Георгиевич се обажда на властите. Командирът пита: "Той беше ли на Северния полюс?" - "Никога!" — Пригответе се, тръгваме след час. И първият, на когото попадна в ръцете, беше известният пилот Михаил Василиевич Водопянов. „Вашите задължения са да изобразите линейка. Вие ще бъдете Склифосовски. Само имайте предвид: това е строго секретно!" Волович е назначен за водещ лекар на експедицията. В случай на самолетна катастрофа той е трябвало да скочи с парашут и да окаже първа помощ на пилотите. През 1949гВиталий Георгиевич е командирован на разположение на Главното управление на Северния морски път като водещ лекар (Флагманският лекар отговаря за медицинското отделение, както в медицинско, така и в хигиенно отношение. Той търси мерки за поддържане и по време на кампанията здравето на екипи за предотвратяване на заболявания). Волович трябваше да лекува членовете на експедицията, но най-важното &8213, ако е необходимо, да осигури спешна помощ на екипажите на самолета в случай на авария или принудително кацане на плаващо ледо и от този момент нататък той свърза живота си с Арктика в продължение на много години. През 1949 и 1950 г. участва във въздушни експедиции на високи ширини в Централния полярен басейн.
Като част от експедицията по Северния морски път, парашутистът едновременно изпълни особено важна държавна задача: на 9 май 1949 г., заедно с А. П. Медведев, той направи скок с парашут до Северния полюс. За първия в света скок с парашут до Северния полюс те бяха наградени с орден на Червеното знаме.
|
Дрифтаща станция "Северен полюс"-3 - "родният" дом на В. Волович
Като водещ лекар Волович участва в експедицията на високи ширини "Север-4" и "Север-5". През 1952гВ.Г. Волович постъпва на работа в Държавния изследователски изпитателен институт по авиационна медицина на Министерството на отбраната на СССР, където започва работа в лабораторията за ударни претоварвания, за да реши проблема с поддържането на живота на летателните екипажи и астронавтите след принудителното изоставяне на самолети и разработването на средства за спасяване на летателния персонал на самолети от различни типове. След като оглави лабораторията за оцеляване, Волович организира десетки сложни експедиции до Арктика, тайга, пустини, планини, джунгли на Виетнам, до тропическата зона на Индийския, Тихия и Атлантическия океан. Там, в условия на автономно съществуване, максимално близки до реалните, се провеждаха най-сложните експерименти за оцеляване. По време на тези тестове е изследвано човешкото поведение в екстремни условия на природната среда, тествани са особеностите на влиянието на различни неблагоприятни природни фактори върху организма, стандартно и експериментално аварийно оборудване, спешни хранителни дажби и др. Получените материали позволиха да се разработят бележки, инструкции за пилоти и космонавти, препоръки за поведението и използването на естествени средства за поддържане на живота в екстремни условия. Повече от 40 години Виталий Георгиевич се е занимавал с оцеляването на пилоти, астронавти и като цяло всички хора, които се намират в екстремни условия. Волович притежава медицински изследвания за оцеляването на човека, извършени в условия на автономна навигация на спасителни лодки в тропическата зона на три океана. Ръководил и пряко участвал в изследвания, насочени към изучаване на възможностите за автономно съществуване в пустини и джунгли, обучавал първите руски космонавти да оцелеят в случай на кацане в непроектирана зона. По поръчка на авиацията на флота той разработи технологии за спасяване на пилоти от акули. А в Афганистан нашите войници и офицери оцеляха по методите на Волович. Друга - и не по-малко известна - страница от биографията на В. Г. Волович беше работата му в Изследователския институт по авиационна медицина, решаваща проблемите на оцеляването на пилотите след извънредни ситуации. По-късно тази дейност го довежда до настойничеството и проверката на първите кандидати за космонавти. (Тази част от дейността на Волович стана причина за друго, макар и не съвсем официално, но по своята същност твърдо определение - В. Г. Волович е Баща на медицината за оцеляване. През 1959гВиталий Георгиевич беше преместен в специална изследователска лаборатория, която се занимаваше с проблемите на оцеляването на пилоти, а по-късно и космонавти, след принудително кацане и разпръскване. През 1960 г. той организира и ръководи група лекари парашутисти за оказване на медицинска помощ и медицински преглед на астронавтите на мястото за кацане. През 1960гВ.Г. Волович ръководи група лекари парашутисти, които участваха в операции по търсене и спасяване на астронавти. Виталий Георгиевич е първият лекар, който провежда медицински преглед на Юрий Гагарин след завръщането му на Земята. Той проведе проучване на космонавтите А. Николаев и В. Биковски на мястото на кацане, спускайки се до тях с парашут.
|
Медицински преглед на Ю. А. Гагарин в самолета, след космическия полет. Вляво - лекарят на Гагарин - В. Г. Волович
От 1971гВиталий Георгиевич ръководи изследователската лаборатория и под негово ръководство и пряко участие, като експериментатор и изпитател, бяха проведени повече от 40 експедиции в Арктика, Арктика, тайга, пустини, планини. След демобилизацията през 1983гВиталий Георгиевич постъпва на работа в Института по биомедицински проблеми като старши научен сътрудник, където е отговорен изпълнител на редица научни теми, свързани с проблема за поддържане на човешкия живот в екстремни условия на горещата пустиня и Арктика, и поема участие в тестването и разработването на специално аварийно оборудване. Осъществява научно ръководство на научни и спортни експедиции: „Човекът и пустинята“, „Комсомолская правда“, „Съветска Русия“, „Метелица“, многократно провежда тренировки с астронавти за оцеляване в пустинята, планините и на повърхността. През 1988-1991гВ. Г. Волович ръководи изпълнението на съвместния съветско-индийски експеримент "Химдом" - "Физиологични реакции на човешкото тяло към бърза промяна на климата от тропически към арктически", проведен в Индия и в Арктика Кола с участието на индийски военни. През 1999гИзминаха 50 години от историческия скок до полюса. Виктор Георгиевич Волович отбеляза това събитие на Северния полюс сред леда и снега на Арктика. От 1999 г. до края на животаВ. Г. Волович е работил в Държавния изследователски и изпитателен институт по военна медицина. През 1998-2000 г. той редовно изнася лекции във Факултета по фундаментална медицина на Московския държавен университет „Ломоносов“. М. В. Ломоносов в курсовете за обучение "Медицинска екология" и "Космична медицина". Прави презентации на всесъюзни и международни конференции по авиационна и космическа биология и медицина. Той многократно е пътувал в чужбина като част от научни експедиции, за да провежда изследвания за оцеляването на полетните екипажи и астронавтите и да изпробва специално оборудване в джунглата и тропическите океани. Перу Виталий Георгиевич притежава повече от 250 публикувани научни статии, включително 15 монографии, както и съавторски учебници и ръководства по авиационна и космическа медицина. Най-известните от тях са „Поддръжка на живота на екипажите на самолети след принудително кацане и разплискване“, „Човек в екстремни условия“, „Един на един с природата“, „Академия за оцеляване“. Той е един от съавторите на съвместния съветско-американски труд „Основи на космическата биология и медицина“. Написва редица научни и художествени разкази: „30-ти меридиан”, „Година на полюса”, „На ръба на риска” и много други. В края на 1998 г. излиза драматичният му разказ за работата му в дрейфуващата станция „Северен полюс-2” – „Тайният полюс”.
|
|
|
|
Не всички книги, написани от В. Г. Волович
В своята многостранна дейност В. Г. Волович веднъж стана ... филмов актьор (!). Заснет е документалният филм "Исторически детектив" (Таен дневник на Народния комиссар). Този филм разкри неизвестни подробности от живота и трагичната смърт на известния полярен изследовател, народен комисар на ВМС на СССР Пьотр Ширшов. Този човек участва в епопеята на Челюскин, дрейфувайки на станция Северен полюс-1. Всенародната му слава обаче не попречи на Сталин да арестува съпругата на народния комисар, актрисата Евгения Гаркуша. Героят-полярен изследовател става заложник на лидера и умира при странни обстоятелства ... В. Г. Волович действа като народен комисар Ширшов
|
Полярният изследовател Виталий Волович като народен комисар Пьотър Ширшов.
Един от кореспондентите на „Российская газета“ попита Виталий Георгиевич: „Опитах се да преброя всичките ви професии: професионален военен, парашутист, лекар, полярен изследовател, писател, учен. Не сте пропуснали нищо? Виталий Волович:„Работих и като готвач. Не се смейте - съвсем сериозен съм. В изследователската станция "Северен полюс-2" и официалната ми длъжност беше "доктор готвач". „Знаехте ли как да готвите?“ Волович:„Така че Михаил Василиевич Водопянов, като го покани на гарата, също попита за това. Казвам, и тогава! - Мога да изпържа едно яйце. Но той се адаптира: хранеше и лекуваше. Носехме се на леден лед в Северния ледовит океан, на 76-та географска ширина. Нямаше достатъчно газ и бензин, палатките течаха, през нощта температурата вътре в палатката падаше до минус 25°C. Никой от роднините не знаеше къде сме. Всичко беше класифицирано." — А скокът до стълба? Волович:„Студената война започна. Известни учени, най-добрите пилоти, бяха изпратени в експедицията на високите ширини на Север-4 със задачата да получат отговор на въпроса: как да защитим Арктика? Централният лагер се намираше на 80 км от полюса, имахме два самолета. Бях лекар на площ от 20 милиона квадратни метра. км. Там нямаше други лекари. „Има ли шанс лекар в тези географски ширини да кацне жив до пациент?“ Волович: „Рискът е огромен. Тогава нямаше топла и лека техника, управлявани парашути. Да не си счупиш краката, ако кацнеш на хълмове, е голям успех. Но знаех в какво се забърквам. И сега, на 9 май, вече ще празнуваме празника, когато изведнъж ме викат в палатката на ръководителя на експедицията: искаш ли да участваш в скока до Северния полюс? Разбира се че искам! Изобщо в самолета - тогава имахме американски C-47 - и до полюса! Двама души скочиха: Андрей Медведев и Виталий Волович. Избраха подходящо място, хвърлиха димни бомби и напуснаха американеца Дъглас от 600 метра. Точно време: 9 май 1949 г., 13.05. — И как отпразнувахте събитието? Волович:"Но как! Взех със себе си в самолета флакон алкохол, лук, парче свинска мас. Те се снимаха на свой ред с моя FED, въпреки че това беше забранено - всичко беше секретно. Нека подчертая: това не беше нашият личен рекорд с Медведев. Това е рекорд и приоритет за страната.” PPZakharov (въз основа на материалите на Информационния център на Парашутния портал, книги от В. Г. Волович, публикации на Е. Светлова, Хостинг от uCoz, А..RU, Q.ksam.chuk, Wikipedia RU, sport-aktive.su Снимка: архив на В. Г. Волович, Агенция "Фото ИТАР-ТАСС", интернет публикации).
Съвременната полярна одисея е предшествана от изследвания от първата половина на миналия век. "SP-32" и пионерите - известните папанини, преживели съответно 11 и 9 месеца на ледника, изминаха приблизително същия път, изминавайки 2850 и 2500 км. И двата екипа полярни изследователи се нуждаеха от помощ при евакуацията.
А между тях имаше и други. И ако през 1937 - 1938г. цялата страна наблюдаваше дрейфа на SP-1 на героите на Папанин, дори роднините на полярните изследователи не знаеха за първата следвоенна дрейфуваща станция SP-2. Тя не беше посочена в никакви документи. Цялата кореспонденция беше криптирана. Това беше „таен стълб“, както един от членовете на експедицията нарече книгата си с мемоари за работата на гарата, публикувана почти половин век по-късно.
Едва към края на миналия век започват да се появяват приказки за SP-2. Някои твърдяха, че е създаден като трамплин в центъра на Арктика за атака на Америка, сякаш 4 стратегически бомбардировача Ту-4 са базирани на него. Други пишат: събраните данни са били толкова секретни, че са били изгорени след зимуване и дори нямало научни публикации. Други казват, че преди да лети за Арктика, ръководителят на SP-2, Михаил Михайлович Сомов, е получил заповед: ако станцията се приближи до бреговете на Америка и янките я забележат, взривете ледника и унищожете всички полярни изследователи. ..
Сега можете да кажете всяка измислица. В крайна сметка от всички, които зимуваха на SP-2 преди половин век, останаха само професор Гудкович и доктор Волович.
- "Ту-4" на Главсевморпут бяха само разоръжени, - каза Гудкович. - Ние ги летяхме за ледено разузнаване. Те можеха да останат във въздуха един ден без презареждане. Но такива тежки четиримоторни „летящи крепости“ никога не са кацали върху крехък плаващ лед. Нямаше да ги преживее. Що се отнася до научните резултати, има четири тома от тях и те, разбира се, са публикувани. И още много статии са публикувани в различни научни списания. Успяхме да съберем много ценен материал по това време.
Напоследък хората, предимно незапознати с Арктика, обичат да пишат, че преди всички полярни изследователи са работили "за война", а Северният ледовит океан е бил изследван само за да може да се превърне в арена на военни действия. Нашите данни, разбира се, бяха използвани от военните, хидроакустиците седяха на много станции, опитвайки се да наблюдават подводници - съветски и американски... Но нашите експедиции в Арктика, дори по време на Студената война, работеха за науката и практическото използване на Северния ледовит океан и моретата на съветската Арктика, по които минаваше и сега минава нашата национална транспортна магистрала, Северният морски път.
Друг член на експедицията SP-2, Виталий Волович, смята, че операцията е от военен характер.
Тогава не знаехме това, каза той. „Тогава никъде не говореха за това. Всичко беше "строго секретно". Нямам снимки от онова време. Нямаше камера и „не се препоръчва“. Току-що започнах тетрадка и за първи път в живота си започнах да водя дневник. Имаше един чаршаф, който след това ми отнеха. Имаше пет "строго секретни" печата. Първоначално обаче конфискуваха всички записи, но когато дрифтът на станцията беше обявен за отворен (през 1955 г.), момчетата от първия отдел на КГБ ме поканиха и тържествено ми предадоха дневника.
За 376 дни станцията "Северен полюс-2" измина около 2,5 хиляди км, като средно се навиваше около 7 км на ден. И по тази криволичеща пътека бяха направени уникални наблюдения. Никога досега не са извършвани научни изследвания на Северния полюс в такъв обем през цялата година. По време на зимуването SP-2 успя да събере толкова много данни за течения, да вземе толкова много водни проби, да направи наблюдения на температурата и солеността на океана по целия криволичещ път, което направи възможно да се представи напълно различна картина на теченията и движение на лед. Според тези данни, които променят представата за Северния ледовит океан, се оказа, че между бреговете на Източен Сибир, Аляска и Северния полюс вихърът задвижва лед по огромен кръг с диаметър 1,5 хиляди км.
Героичното изследване на Арктика от съветските полярни изследователи беше до голяма степен принудено. И не само защото значителна част от територията на СССР принадлежи към полярните земи. Съветското ръководство разбираше, че в случай на военен конфликт потенциалният враг лесно ще „затръшне портите“ на главните морски пътища - в Балтийско море и в пролива Босфора от Черно до Средиземно море. В онези години Съветският съюз за първи път трябваше да помисли за развитието на Северния морски път - корабен път през арктическите морета, който дава възможност на флота да маневрира.
Виталий Волович каза:
Северният ледовит океан трябваше да се превърне в своеобразно Средиземно море от Третата световна война. И беше необходимо да се знае всичко за природата на Централния полярен басейн.
И професор Гудкович извади брошура в зелена подвързия с печати „Строго секретно“, „За служебно ползване“, множество цифри-кодове, нарисувани с червен молив и усмивки, спомняйки си, че кандидатската му теза беше разсекретена съвсем наскоро. Дисертацията се нарича "Ледоход в централната част на Арктическия басейн". Когато започнах работа в СП-2, не мислех, че тази работа ще стане в основата на моята дисертация. В края на краищата той започна на гарата ... като касьор - ръководител на кучешки отбор.
Фактът, че полярните изследователи са се занимавали не само с наука, се доказва от следния факт: ненужните разговори със сушата бяха забранени на радиооператорите на станцията. Всяка дума, изпратена в ефир, беше обмислена. Тайната станция се въртеше на страната на американците. И това бяха времената на "студената война", и дори имаше "гореща" война - в Корея. Москва се страхуваше, че американците ще открият SP-2 от техните самолети или ще го забележат в ефир. На полярните изследователи беше забранено да разговарят с къщата, а роднините в Ленинград не можеха да се свържат с ледника. Веднъж месечно на леда идваше кодирано съобщение от радиоцентъра на института, че роднините на полярните изследователи са живи и здрави, същата оскъдна радиограма беше изпратена до Арктическия институт. На полярните изследователи било строго забранено дори да водят дневници по време на експедицията, за да не оставят никакви доказателства за работа на станцията. Вярно е, че някои табута бяха нарушени и записи се водеха тайно. Благодарение на тях по-късно са публикувани няколко книги с мемоари на зимници от първата следвоенна дрейфуваща станция.
Залман Гудкович силно съжалява, че е дисциплиниран и не е нарушил забраната. А лекарят и готвач на непълно работно време на гарата Виталий Волович, напротив, водеше записи. Дневникът му започва на 28 октомври 1950 г. и завършва на 11 април 1951 г. Благодарение на него знаем как са живели изследователите в SP-2.
Всичко се случи там. Някак си по време на излитането на C-47 част от ледената зона на летището се откъсна точно под носа на самолет, минаващ по пистата. Самолетът все пак успя да излети. Но щом се изкачи на 10 метра, двигателят излетя от самолета, колата се разби върху леда.
Добре, че 10 минути преди това в небето излетя друг самолет. Неговият командир е уведомен по радиото за бедствието. Той незабавно разгърна крилата кола, постави на леда и отведе ранените на континента, включително ръководителя на въздушната експедиция, участник в спасяването на челюскините, Герой на Съветския съюз Михаил Водопянов.
Един ден почти загубихме радиовръзка. Палатката на радистите се запали от газа керосин. Освен уоки-токито в него имаше куфари с дневници за наблюдение. Успели да ги извадят, но радиото не било спасено. Комуникацията е загубена. Ако нещо се случи, никой дори нямаше да знае за съдбата на станцията. Но от изгорелите останки и предавателите, извадени от аерологичните сонди, радиистите успяха да сглобят ново уоки-токи за няколко дни. И "СП-2" отново се свърза с континента.
И колко пъти се счупи леда! Веднъж лагерът беше оставен на мъничък фрагмент - 30 на 40 метра!
"СП-2" дрейфаше в източната част на Арктика, на разстояние не повече от 1000 км от бреговете на Аляска. Мисията на участниците в тази експедиция става ясна, ако си припомним ситуацията от онези години. Началото на „студената война“ и с натрупването на ядрени оръжия на САЩ и СССР заплахата от преминаването й към „гореща“ нараства. И двете страни активно разработваха планове за нанасяне на ядрени удари на територията на „потенциалния враг“. А средствата за доставка по това време явно изоставаха от възможностите на оръжията. През 1950 г. нито Америка, нито Съветският съюз притежават самолети, способни да бомбардират без зареждане с гориво, за да покрият разстоянието до точката на удара и да се върнат обратно. Следователно през 50-те години на ХХ в. и двете страни активно проучваха възможността за създаване на така наречените летища за скачане в ледовете на Арктика.
Известно е, че по инициатива и под ръководството на майор от военновъздушните сили на САЩ Фличър през 1952 г. е извършена операция "Ледулка". Цяла плаваща авиобаза (с кодово име Т-3) е създадена върху гигантско ледо, способно да приема тежки самолети. Може да се предположи, че задачите на "СП-2" са имали нещо общо с функциите на подчинените на майор Флитчър.
Виталий Волович смята, че Арктика – „това беше просто кратък път, по който трябваше да бъдат изпратени бойните сили на двете държави“.
Естествено, в такава ситуация трябваше задълбочено да проучим не само природата на Арктика, не само нейните параметри, но и възможността за пилотиране на самолети там, спускане с парашут, кацане на тежки превозни средства върху неподготвени ледени плочи. Провеждане на въздушна навигация...
Метеорологичните, хидрологичните и аеронавигационните наблюдения са толкова по-ценни, колкото по-дълго се извършват непрекъснато. От тази гледна точка дрейфущата станция предоставя безценни възможности. А данните на метеоролозите са прогноза за времето не само за гражданите, но и за военната авиация и флота. Подводните и подледните течения, изследвани от хидролозите, позволяват по-точно да се начертае хода на подводниците.
Виталий Волович, член на тази полярна експедиция, е сигурен, че „по това време те просто се подготвяха за война на север и на север. Там трябваше да можеш да летиш, да се ориентираш, да бомбардираш, да общуваш, да скачаш с парашут. И въобще – да се бори.
Очевидно в началото на 50-те години SP-2 изпълнява най-важната стратегическа задача - доказва възможността за доставка на оборудване и товари до ледените летища. Съдейки по факта, че следващите две експедиции - "СП-3" и "СП-4" - широко използваха този метод, изпитанията бяха успешни.
Между другото, през април 1954 г. в Арктика се наблюдава безпрецедентна концентрация на съветски изследователи. В различни райони бяха основани наведнъж две дрейфуващи станции - "SP-3" и "SP-4". В онези години САЩ и СССР активно изучаваха възможностите на действията на зараждащия се атомен подводен флот под ледената кора на Северния ледовит океан. По-късно съветските и американските подводници твърдо овладяха подледните дълбини, а дрейфуващите станции имаха още една задача. Известно е, че по арктическия бряг на СССР е имало плътен кордон от американски атомни подводници със задачата да проследяват всички движения на нашите лодки. За същата цел е изградена цяла мрежа от хидроакустични проследяващи станции. Експедициите на Северния полюс бяха поверени да контролират частично дейността на цялата тази огромна система.
Освен това дрейфуващите станции служеха като референтни точки за нашите подводници по време на тяхната подледна навигация. За това на всеки „СП“ е монтирано специално устройство – „шумогенератор“, който даваше условни сигнали, наподобяващи естествените шумове на морето и ледените полета.
Обърнете внимание, че войната в Арктика може да изглежда „най-безопасната“ (да речем, че хората не живеят там) само за пълен лаик. Последиците от военните действия на Северния полюс скоро ще бъдат усетени от цялата планета. Една или две „случайни“ ядрени експлозии са достатъчни, за да започне да се топи ледът на Арктика, замърсявайки Северния ледовит океан с радиоактивни вещества. Нивото на океаните ще се повиши, наводнявайки големите градове по крайбрежието...
За щастие това не се случи и да се надяваме, че няма да се случи в бъдеще. Но в края на 40-те години на миналия век САЩ и СССР сериозно се подготвяха за трета световна война.
Американците, като хвърлиха атомни бомби върху японски градове, интензивно усъвършенстваха средствата за доставянето им на вражеска територия, т.е. СССР. Според новата им „Арктическа доктрина” Централният полярен басейн е трябвало да се превърне в театър на военните действия. Там лежеше най-краткият път за бомбардировки и ракетни атаки срещу жизненоважните центрове на Съветския съюз.
„Ако избухне нова световна война, съвременните оръжия – реактивни самолети, междуконтинентални ракети, ракетни подводници – ще превърнат Северния ледовит океан в Средиземно море на Третата световна война“, смятат американските стратези. И интензивно изучава Арктика.
Няколко пъти седмично самолети от специалния отряд B-29 на ВВС на САЩ летяха по маршрута Феърбанкс – Акклавик – Северен полюс – Кейп Барой – Феърбанкс. В съответствие с тайната мисия "Бялата яребица" по време на тези 13-19-часови полети бяха направени метеорологични наблюдения, изследвания на циркулацията и топлинния баланс на атмосферата, бяха тествани нови инструменти, оборудване, облекло и хранителни дажби на военните. . Дрейфиращите острови, открити в Арктика, бяха специално проучени за използването им като въздушни бази.
Ясната заплаха остави Съветския съюз без нищо друго освен незабавен отговор. Следователно въпросите на националната сигурност бяха добавени към чисто научните функции на съветските дрейфуващи станции. Когато през 1991 г. последният от тях SP-31 беше евакуиран и съветската арктическа експедиция беше практически елиминирана, това беше по-скоро политическа, отколкото принудителна стъпка поради липса на пари.
Тогава на всички изглеждаше, че Студената война и острото съперничество, въоръжената конфронтация между САЩ и СССР са оставени завинаги. Може би ликвидирането на SP-31 се превърна в елемент от политиката на разоръжаване, провеждана от Съветския съюз и затварянето на станцията беше едно от условията, при които държавите се съгласиха да предоставят икономическа помощ на страната ни? Както беше в действителност, вероятно няма да знаем ...
На 25 април 2003 г. страната ни се завърна в "короната" на планетата. Преди затварянето на 32-ра и първата руска дрейфуваща станция "Северен полюс", планирано за края на март 2004 г., не "оцеля" съвсем малко. До 6 март, когато вълна от хълмове на практика унищожи SP-32 за половин час, научните наблюдения като цяло бяха завършени, резултатите - дискети, компютри, записи - бяха опаковани. 12 полярни изследователи и един тон товар (почти цялата „наука“) бяха спасени с хеликоптери.
Изявлението на участниците в експедицията SP-32 за огромното геополитическо значение на завръщането на Русия в Арктика вдъхва надежда, че националната сигурност на нашето Отечество ще бъде осигурена в тази жизнено важна зона.
Виталий Георгиевич Волович (20 август 1923 - 5 септември 2013) - участник във Великата отечествена война, пенсиониран полковник от медицинската служба, доктор на медицинските науки, професор. Първият човек в света, който направи през 1949 г., заедно с А. П. Медведев, скок с парашут до Северния полюс.
Активен член на Руската академия по космонавтика. К. Е. Циолковски, член на Руското географско дружество, член на Клуба на изследователите (САЩ), член на Съюза на журналистите на Русия, почетен полярен изследовател, инструктор по парашутизъм, председател на експертния съвет на федерацията Mei Hua Ban Kung Fu по курс "Оцеляване в екстремни ситуации".
Роден в Гагра (Социалистическа съветска република Абхазия). Учи в Кисловодско училище № 1. Във връзка с преместването на родителите му на ново място на работа завършва гимназия в Сочи на 20 юни 1941 г. и два дни по-късно, в началото на Втората световна война той постъпва в Ленинградската военномедицинска академия. С. М. Киров.
От септември до ноември 1941 г. като юнкер участва в отбраната на Ленинград. През 1949 г. Виталий Георгиевич е командирован в Главното управление на Северния морски път като водещ лекар. Той трябваше да лекува членовете на експедицията, но най-важното е, ако е необходимо, да осигури спешна помощ на екипажите на самолетите в случай на инцидент или принудително кацане на плаващо ледо.
Като част от експедицията по Северния морски път, парашутистът едновременно изпълни особено важна държавна задача: на 9 май 1949 г. той, заедно с А. П. Медведев, кацна с парашут на Северния полюс. За първия в света скок с парашут до Северния полюс те бяха наградени с орден на Червеното знаме.
През 1960 г. той организира и ръководи група лекари парашутисти за оказване на медицинска помощ и медицински преглед на астронавтите на мястото за кацане. Той лично проведе медицински преглед на космонавтите Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев и Валери Биковски.
От 1971 г. Виталий Георгиевич ръководи изследователската лаборатория и под негово ръководство и пряко участие, като експериментатор и изпитател, бяха проведени повече от 40 експедиции в Арктика, Арктика, тайга, пустини, планини.
След демобилизацията през 1983 г. Виталий Георгиевич отива на работа в Института по биомедицински проблеми като старши научен сътрудник.
От 1999 г. до края на живота си В. Г. Волович работи в Държавния изследователски и изпитателен институт по военна медицина.
Автор на 19 книги и около 300 научни труда. Най-известните от тях са „Поддръжка на живота на екипажите на самолети след принудително кацане и разплискване“, „Човек в екстремни условия“, „Един на един с природата“, „Академия за оцеляване“.
